title: 1998 m. lapkričio 30 d. Komisijos Direktyva 98/90/EB, derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 70/387/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių garsinio signalizavimo įtaisus, suderinimoTekstas svarbus EEE.

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31998L0090

Oficialusis leidinys L 337 , 12/12/1998 p. 0029 - 0039

		Komisijos Direktyva 98/90/EB1998 m. lapkričio 30 d.derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 70/387/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių garsinio signalizavimo įtaisus, suderinimo(tekstas svarbus EEE)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvą 70/156/EEB dėl valstybių narių teisės aktų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo [1], su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 98/14/EEB [2], ypač į jos 13 straipsnio 2 dalį,atsižvelgdama į 1970 m. liepos 27 d. Tarybos direktyvą 70/387/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su motorinių transporto priemonių ir jų priekabų durimis, suderinimo [3], su paskutiniais pakeitimais, padarytais Danijos, Airijos ir Jungtinės Karalystės stojimo aktu, ypač į jos 3 straipsnį,kadangi Direktyva 70/387/EEB yra viena iš EB tipo patvirtinimo tvarkos, kuri buvo įdiegta Tarybos direktyva 70/156/EEB, atskirųjų direktyvų; kadangi dėl tos priežasties Direktyvoje 70/156/EEB dėl transporto priemonių sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių agregatų išdėstytos nuostatos yra taikytinos šiai direktyvai;kadangi Tarybos direktyvą 70/387/EEB galima dar labiau suderinti su technikos pažanga padidinant įlipančių ir išlipančių iš kai kurių sunkiųjų krovininių transporto priemonių vairuotojo kabinos asmenų saugą;kadangi Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalyje ir 4 straipsnio 3 dalyje reikalaujama, kad kiekvienoje atskirojoje direktyvoje būtų nurodytas informacinis dokumentas, kuriame būtų išdėstyti reikiami direktyvos I priedo punktai, ir tipo patvirtinimo liudijimas pagal jos VI priedo reikalavimus, kad tipo patvirtinimą galima būtų kompiuterizuoti;kadangi atsižvelgiant į praktinį Direktyvos 70/387/EEB taikymą būtina užtikrinti, kad visose valstybėse narėse galiotų vienodos nuostatos;kadangi šioje direktyvoje numatytoms priemonėms pritaria Direktyva 70/156/EEB įkurtas Derinimo su technikos pažanga komitetas,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyva 70/387/EEB iš dalies keičiama taip:1. 1 straipsnyje žodžiai "žemės ūkio traktorius" keičiami į "žemės bei miškų ūkio traktorius", o žodžiai "mašinas bei viešųjų darbų transporto priemones" – į "visą mobiliąją įrangą".2. Priedai keičiami pagal šios direktyvos priedą.2 straipsnis1. Nuo 1999 m. sausio 1 d. valstybės narės neturi teisės dėl su transporto priemonių durimis susijusių priežasčių:- atsisakyti transporto priemonėms suteikti EB tipo patvirtinimą arba nacionalinį tipo patvirtinimąarba- uždrausti registruoti, prekiauti ar naudoti transporto priemones,jei tos transporto priemonės atitinka Direktyvos 70/387/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus.2. Nuo 2000 m. spalio 1 d. valstybės narės:- nebesuteikia transporto priemonės EB tipo patvirtinimoir- atsisako suteikti nacionalinį tipo patvirtinimąvisiems transporto priemonių tipams dėl su transporto priemonių durimis susijusių priežasčių, jei jos neatitinka Direktyvos 70/387/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų.3 straipsnis1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 1998 m. gruodžio 31 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.4 straipsnisŠi direktyva įsigalioja septintą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.5 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1998 m. lapkričio 30 d.Komisijos varduMartin BangemannKomisijos narys[1] OL L 42, 1970 2 23, p. 1.[2] OL L 91, 1998 3 25, p. 1.[3] OL L 176, 1970 8 10, p. 5.--------------------------------------------------PRIEDAS1. Prieš Direktyvos 70/387/EEB priedus įterpiamas toks priedų sąrašas:PRIEDŲ SĄRAŠAS1. | I PRIEDAS: | Taikymo sritis, apibrėžimai, bendrieji reikalavimai, paraiškos EB tipo patvirtinimui gauti, EB tipo patvirtinimo suteikimas, tipo modifikacijos ir patvirtinimų pakeitimai, produkcijos atitiktis |1 priedėlis: | Informacinis dokumentas |2 priedėlis: | Tipo patvirtinimo liudijimas |2. | II PRIEDAS: | Bandymų ataskaita. |3. | III priedas: | Įlipimo ir išlipimo iš vairuotojo kabinos durų reikalavimai. |2. I priedas pakeičiamas ir išdėstomas taip:I PRIEDASSCOPE, DEFINITIONS, GENERAL REQUIREMENTS, APPLICATION FOR EC TYPE-APPROVAL, GRANTING OF EC TYPE-APPROVAL, MODIFICATIONS OF THE TYPE AND AMENDMENTS TO APPROVALS, CONFORMITY OF PRODUCTION1. TAIKYMO SRITIS1.1. Ši direktyva taikoma M1 ir N [1]2. APIBRĖŽIMAIŠioje direktyvoje:2.1. "transporto priemonės patvirtinimas" – tai transporto priemonių tipo patvirtinimas atsižvelgiant į duris ir joms taikytinas savybes;2.2. "transporto priemonių tipas" – tai transporto priemonės, kurios iš esmės nesiskiria tokiomis pagrindinėmis savybėmis:- II priede minimų transporto priemonių durų užraktų ir vyrių konstrukcija ir atsparumu,- transporto priemonių, kurioms netaikomos III priedo nuostatos, paminų ir laiptelių konstrukcija ir tvirtinimo reikalavimais,- III priede minimų transporto priemonių įlipimo laiptelių ir laikymosi rankenų padėtimi ir geometrinėmis savybėmis,kiek šios savybės yra susijusios su šios direktyvos reikalavimais.3. BENDRIEJI REIKALAVIMAI3.1. Konstrukcija3.1.1. Transporto priemonės konstrukcija turi būti tokia, kad į ją įlipti ir iš jos išlipti būtų galima visiškai saugiai.3.1.2. N2 kategorijos transporto priemonės, kurių didžiausia masė viršija 7,5 tonų, ir N3 kategorijos transporto priemonės laikomos atitinkančiomis pirmiau minėtus reikalavimus, jei jos atitinka III priedo reikalavimus.3.2. Durys, įlipimo ir išlipimo vietos3.2.1. Durys, įlipimo ir išlipimo vietos turi būti tokios, kad jomis būtų galima naudotis lengvai ir saugiai.3.3. Durys ir užraktai3.3.1. Durys ir užraktai turi būti tokios konstrukcijos, kad uždarant duris nesigirdėtų erzinančio garso.3.3.2. Durų užraktai turi būti tokios konstrukcijos, kad durys negalėtų atsidaryti savaime.3.4. Užraktai ir vyriai (konstrukcijos ir tvirtinimo reikalavimai)3.4.1. Transporto priemonių šonuose tvirtinamų varstomųjų durų (išskyrus sulankstomąsias duris) vyriai turi būti priekiniame durų šone važiavimo pirmyn kryptimi. Jei durys dvigubos, šis reikalavimas taikomas pirmiau atsidarančiai durų daliai; kitą durų dalį turi būti įmanoma pritvirtinti varžtais.3.4.2. M1 kategorijos transporto priemonių šoninių durų užraktai ir vyriai turi atitikti šios direktyvos II priedo reikalavimus.3.5. Paminos ir laipteliai (konstrukcijos ir tvirtinimo reikalavimai)3.5.1. Pagal šios direktyvos nuostatas ratų stebulė, ratlankiai ir kitos rato dalys nelaikomos paminomis ir laipteliais, išskyrus tuos atvejus, kai dėl konstrukcijos ar naudojimo ypatybių neįmanoma pritvirtinti paminų ar laiptelių kitose transporto priemonės vietose.3.5.2. ĮLIPIMO IR IŠLIPIMO PRO N2 KATEGORIJOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ, KURIŲ DIDŽIAUSIA MASĖ VIRŠIJA 7,5 TONŲ, IR N3 KATEGORIJOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ VAIRUOTOJO KABINOS DURIS REIKALAVIMAI3.5.2.1. Direktyvos 70/156/EEB II priedo A dalyje apibrėžtose visureigėse transporto priemonėse leistinas įlipimo vietos aukštis nuo žemės gali būti padidintas iki 700 mm.3.5.2.2. Paminos ir laipteliai turi būti neslidūs.4. PARAIŠKA DĖL TRANSPORTO PRIEMONĖS EB TIPO PATVIRTINIMO4.1. Paraišką dėl transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į duris pateikia gamintojas.4.2. Informacinio dokumento pavyzdys pateiktas 1 priedėlyje.4.3. Už tipo patvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai būtina pateikti tvirtintino tipo pavyzdinę transporto priemonę.5. TRANSPORTO PRIEMONIŲ EB TIPO PATVIRTINIMO SUTEIKIMAS5.1. Jei transporto priemonė atitinka taikomus reikalavimus, suteikiamas EB tipo patvirtinimas, kaip nurodyta Direktyvos 70/156/EEB 4 straipsnio 3 dalyje.5.2. EB tipo patvirtinimo liudijimo pavyzdys pateiktas 2 priedėlyje.5.3. Kiekvienam patvirtintam transporto priemonių tipui, laikantis Direktyvos 70/156/EEB VII priedo nuostatų, suteikiamas tipo patvirtinimo numeris. Ta pati valstybė narė negali priskirti to paties numerio kitų tipų transporto priemonėms.6. TIPO MODIFIKACIJOS IR PATVIRTINIMŲ PAKEITIMAI6.1. Modifikavus pagal šią direktyvą patvirtintus tipus, galioja Direktyvos 70/156/EEB 5 straipsnio nuostatos.7. PRODUKCIJOS ATITIKTIS7.1. Būtina imtis priemonių produkcijos atitikčiai užtikrinti pagal Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnį.1. PRIEDAS+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++2 priedėlis+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++3. II priedas iš dalies keičiamas taip:a) pavadinime žodžiai "PRIVAČIŲ AUTOMOBILIŲ" keičiami į "M1 KATEGORIJOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ";b) 1.1 punkte žodis "direktyva" keičiamas į "priedas".4. Pridedamas toks III priedas:[1] Kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB II priedo A dalyje.--------------------------------------------------


title: 2000 m. birželio 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2000/30/EB dėl Bendrijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

32000L0030

Oficialusis leidinys L 203 , 10/08/2000 p. 0001 - 0008

		Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2000/30/EB2000 m. birželio 6 d.dėl Bendrijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo keliuoseEUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,atsižvelgdami į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 71 straipsnio 1 dalies c ir d punktus,atsižvelgdami į Komisijos pasiūlymą [1],atsižvelgdami į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [2],pasitarę su Regionų komitetu,veikdami pagal Sutarties 251 straipsnyje nustatytą tvarką [3],kadangi:(1) Intensyvėjantis eismas visoms valstybėms narėms kelia panašaus pobūdžio ir svarbos saugumo ir aplinkosaugos problemų.(2) Siekiant saugumo keliuose, aplinkos apsaugos ir lygiateisės konkurencijos, komercines transporto priemones būtų galima naudoti tik tada, kai jų priežiūra užtikrina gerą techninę būklę.(3) Remiantis 1996 m. gruodžio 20 d. Direktyva 96/96/EB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninę apžiūrą, suderinimo [4], kiekvienais metais įgaliotoji institucija atlieka komercinių transporto priemonių apžiūrą.(4) Direktyvos 94/12/EB [5] 4 straipsnyje numatomas daugiakryptis kelių transporto priemonių keliamos taršos mažinimo priemonių ekonominio efektyvumo principas; kadangi tas principas buvo įtrauktas į Europos "Auto-oil I" programą, objektyviai įvertinančią visas naudingiausias transporto priemonių technologijos, degalų kokybės, monitoringo ir techninės priežiūros priemones, taip pat netechninio pobūdžio priemones, siekiant mažinti kelių transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį.(5) Atsižvelgdami į tą principą, Europos Parlamentas ir Taryba priėmė Direktyvą 98/70/EB [6], skirtą degalų kokybei gerinti, o siekdami nustatyti griežtesnes išmetamųjų teršalų normas, priėmė Direktyvą 98/69/EB [7], taikomą lengviesiems automobiliams ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms, bei Direktyvą 1999/96/EB [8], taikomą sunkiasvorių krovinių transporto priemonėms.(6) Ši direktyva yra to paties principo dalis, tačiau atrodo, kad šiuo metu aplinkos apsaugos atžvilgiu būtų veiksmingiau ne griežtinti Direktyvoje 96/96/EB nustatytus techninių apžiūrų standartus, bet numatyti techninės būklės patikrinimus keliuose, siekiant užtikrinti tos direktyvos taikymą visus metus.(7) Reglamentuotoji kasmetinė techninė apžiūra iš esmės nepakankamai užtikrina, kad patikrintos komercinės transporto priemonės per visus metus išlieka geros techninės būklės.(8) Veiksmingas vykdymas taikant tikslinius papildomus techninės būklės patikrinimus keliuose yra svarbi ekonominio efektyvumo priemonė, siekiant kontroliuoti keliais važinėjančių komercinių transporto priemonių techninės priežiūros lygį.(9) Techninės apžiūros keliuose turėtų būti atliekamos neatsižvelgiant į vairuotojo pilietybę ar komercinės transporto priemonės registracijos šalį arba eksploatacijos pradžios datą.(10) Metodas, taikomas pasirenkant tikrintinas transporto priemones turėtų būti pagrįstas tiksliniu principu, labiausiai siekiant atpažinti transporto priemones, kurių techninė priežiūra tikriausiai yra prasčiausia, tokiu būdu padidinant institucijų veiklos efektyvumą ir iki minimumo sumažinant vairuotojų ir operatorių patiriamas sąnaudas ir gaišatį.(11) Jeigu patikrintoje transporto priemonėje aptikta rimtų trūkumų, turi būti suteikta galimybė paprašyti valstybės narės, kurioje transporto priemonė registruota arba buvo pateikta eksploatuoti, kompetentingų institucijų imtis atitinkamų priemonių ir informuoti prašančiąją valstybę narę apie visas vėlesnes priemones, kurių buvo imtasi.(12) Šiai direktyvai įgyvendinti būtinos priemonės turi būti patvirtintos atsižvelgiant į 1999 m. birželio 28 d. Tarybos sprendimą 1999/468/EB, nustatantį Komisijos naudojimosi jai suteiktais įgyvendinimo įgaliojimais tvarką [9].(13) Pagal Sutarties 5 straipsnyje išdėstytus subsidiarumo ir proporcingumo principus valstybės narės negali iki galo įvykdyti pasiūlytų veiksmų - įvesti Bendrijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių patikrinimų keliuose tvarką, todėl atsižvelgiant į veiksmų mastą, juos geriau įvykdytų Bendrija; ši direktyva neapima platesnės nei tuo tikslu būtina srities,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnis1. Siekiant pagerinti saugumą keliuose ir aplinkos apsaugą, šios direktyvos tikslas yra užtikrinti, kad Bendrijos valstybių narių teritorijose važinėjančios komercinės transporto priemonės labiau atitiktų tam tikras technines sąlygas, nustatytas Direktyva 96/96/EB.2. Šioje direktyvoje nustatomos tam tikros Bendrijos teritorijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninės būklės patikrinimų keliuose sąlygos.3. Nepažeidžiant Bendrijos teisės aktų, ši direktyva neturi įtakos valstybių narių teisei atlikti patikrinimus, kuriems ši direktyva netaikoma arba atlikti kitokio pobūdžio kelių transporto priemonių patikrinimus, ypač su komercinėmis transporto priemonėmis susijusias apžiūras. Kita vertus, atliekant į šios direktyvos taikymo sritį nepatenkančius patikrinimus, valstybei narei niekas netrukdo ne valstybinės reikšmės kelyje patikrinti I priede išvardytus dalykus.2 straipsnisŠioje direktyvoje:"komercinė transporto priemonė"  reiškia motorines transporto priemones ir priekabas, patenkančias į Direktyvos 96/96/EB I priede apibrėžtas 1, 2 ir 3 kategorijas;"techninės būklės patikrinimas keliuose"  reiškia valstybės narės teritorijoje važinėjančios komercinės transporto priemonės techninio pobūdžio patikrinimą, apie kurį valdžios institucijos nepraneša ir todėl jis yra netikėtas, valstybinės reikšmės keliuose atliekamas valdžios institucijų ar joms prižiūrint;"techninė apžiūra"  reiškia transporto priemonės techninės būklės patikrinimą, numatytą Direktyvos 96/96/EB II priede.3 straipsnis1. Kiekviena valstybė narė įveda komercinių transporto priemonių, kurioms taikoma ši direktyva, techninės būklės patikrinimus keliuose, leidžiančius pasiekti 1 straipsnyje įvardytų tikslų, atsižvelgiant į nacionalines priemones, taikomas tokioms transporto priemonėms pagal Direktyvą 96/96/EB.2. Kiekvienas techninės būklės patikrinimas keliuose atliekamas neatsižvelgiant į vairuotojo pilietybę, komercinės transporto priemonės registracijos šalį ar eksploatacijos pradžios datą, atkreipiant dėmesį į tai, kad reikia iki minimumo sumažinti vairuotojų ir operatorių patiriamas sąnaudas ir gaišatį.4 straipsnis1. Techninės būklės patikrinimą keliuose sudaro vienas, du arba visi šie aspektai:a) vizualinis stovinčios komercinės transporto priemonės techninės priežiūros būklės įvertinimas;b) 5 straipsnyje nurodytos paskutinio techninės būklės patikrinimo keliuose ataskaitos tikrinimas arba transporto priemonės techninę būklę patvirtinančių dokumentų ir, ypač jeigu transporto priemonė registruota arba eksploatuota valstybėje narėje, įrodymas, kad komercinės transporto priemonės atžvilgiu buvo atlikta įstatymais įtvirtinta techninė apžiūra pagal Direktyvą 96/96/EB;c) patikrinimas ieškant pažeidimų, susijusių su vienu, daugiau negu vienu arba visais I priedo 10 punkte išvardytais dalykais, kuriuos reikia tikrinti.2. Stabdžių sistemos ir išmetamųjų dujų kiekio patikrinimas atliekamas laikantis II priede nustatytų taisyklių.3. Prieš atlikdamas I priedo 10 punkte išvardytų dalykų patikrinimą, inspektorius išnagrinėja paskutinį techninės apžiūros pažymėjimą ir (arba) paskutinę techninės būklės patikrinimo keliuose ataskaitą, kurią gali pateikti vairuotojas.Inspektorius taip pat gali išnagrinėti visus kitus saugos sertifikatus, išduotus patvirtintųjų institucijų ir tam tikrais atvejais, pateiktus vairuotojo.Jeigu iš šių sertifikatų ir (arba) ataskaitos matyti, kad vienas iš I priedo 10 punkte išvardytų dalykų buvo patikrintas per ankstesnius tris mėnesius, tas dalykas dar kartą netikrinamas, išskyrus atvejus, kai trūkumas ir (arba) pažeidimas akivaizdus.5 straipsnis1. Techninės būklės patikrinimo keliuose ataskaitą dėl 4 straipsnio 1 dalies c punkte nurodyto patikrinimo sudaro tą patikrinimą atlikusi valdžios institucija arba inspektorius. Ataskaitos pavyzdys pateiktas I priede, kurio 10 punkte yra tikrinamų dalykų sąrašas. Valdžios institucija arba inspektorius turi pažymėti atitinkamus laukelius. Ataskaita turi būti pateikta komercinės transporto priemonės vairuotojui.2. Jeigu valdžios institucija arba inspektorius mano, kad komercinės transporto priemonės techninės priežiūros trūkumai, ypač stabdžių sistemos trūkumai, gali kelti tokį pavojų saugumui, kad reiktų atlikti papildomą patikrinimą, komercinė transporto priemonė, remiantis Direktyvos 96/96/EB 2 straipsniu, gali būti nuodugniau apžiūrėta artimiausiame valstybės narės nurodytame apžiūrų centre.Jei techninės būklės patikrinimo keliuose, nurodyto 4 straipsnio 1 dalyje, arba nuodugnesnės apžiūros, minėtos šios dalies pirmojoje pastraipoje, metu tampa aišku, kad komercinė transporto priemonė kelia rimtą grėsmę joje esantiems keleiviams arba kitiems eismo dalyviams, gali būti uždrausta naudoti tą transporto priemonę iki to laiko, kol bus pašalinti pastebėtieji pavojingi trūkumai.6 straipsnisKas dveji metai iki kovo 31 d. valstybės narės praneša Komisijai surinktus ankstesnių dvejų metų duomenis apie patikrintų komercinių transporto priemonių, klasifikuojamų pagal kategorijas, apibrėžtas I priedo 6 punkte, ir pagal registracijos šalį, skaičių bei patikrintus dalykus ir rastus trūkumus remiantis I priedo 10 punktu.Pirmieji pateikiami duomenys apima dvejų metų laikotarpį, kuris prasideda 2003 m. sausio 1 d.Komisija šią informaciją toliau perduoda Europos Parlamentui.7 straipsnis1. Taikydamos šią direktyvą valstybės narės padeda viena kitai. Jos ypač suteikia viena kitai išsamios informacijos apie tarnybą (-as), atsakingą už patikrinimų vykdymą ir praneša asmenų pasiteirauti pavardes.2. Apie rimtus nerezidentui priklausančios komercinės transporto priemonės trūkumus, ypač jeigu dėl jų naudoti tą transporto priemonę uždraudžiama, pranešama valstybės narės, kurioje transporto priemonė yra registruota arba eksploatuota, kompetentingoms institucijoms, pateikiant ataskaitą, kurios pavyzdys pateiktas I priede, tačiau neapribojant patraukimo baudžiamojon atsakomybėn pagal valstybės narės, kurioje buvo nustatyti trūkumai, galiojančius teisės aktus.Nepažeidžiant 5 straipsnio, valstybės narės, kurioje nerezidentui priklausančioje komercinėje transporto priemonėje pastebėtas rimtas trūkumas, kompetentingos institucijos gali kreiptis į valstybės narės, kurioje transporto priemonė yra registruota arba eksploatuota, kompetentingas institucijas prašydamos pažeidėjui pritaikyti atitinkamas priemones, pavyzdžiui, atlikti papildomą transporto priemonės techninį patikrinimą.Kompetentingos institucijos, kurioms adresuotas toks prašymas, informuoja valstybės narės, kurioje buvo nustatyti komercinės transporto priemonės trūkumai, kompetentingas institucijas apie visas pažeidėjui pritaikytas priemones.8 straipsnisVisi pakeitimai, reikalingi, kad I priedas arba II priede nustatyti techniniai standartai būtų suderinti su technikos pažanga, priimami laikantis 9 straipsnio 2 dalyje nustatytos tvarkos.Tačiau tokiais pakeitimais neturi būti išplečiama šios direktyvos taikymo sritis.9 straipsnis1. Komisijai padeda Derinimo su technikos pažanga komitetas, įkurtas Direktyvos 96/96/EB 8 straipsniu (toliau? komitetas).2. Kai į šią pastraipą daroma nuoroda, taikomi Sprendimo 1999/468/EB 5 ir 7 straipsniai, įgyvendinantys to sprendimo 8 straipsnio nuostatas.Sprendimo 1999/468/EB 5 straipsnio 6 dalyje numatytas laikotarpis prilyginamas trims mėnesiams.3. Komitetas priima savo darbo reglamentą.10 straipsnisValstybės narės nustato su baudomis susijusias priemones, kurios turi būti taikomos, jeigu vairuotojas arba operatorius nesilaiko techninių reikalavimų, tikrinamų remiantis šia direktyva.Jos imasi visų būtinų priemonių siekiant užtikrinti, kad tos baudos būtų pritaikytos. Tokiu būdu numatytos baudos yra veiksmingos, atitinkančios pažeidimą ir atgrasančios.11 straipsnisPer metus nuo tada, kai iš valstybių narių gauti 6 straipsnyje nurodyti duomenys, Komisija pateikia Tarybai ataskaitą dėl šios direktyvos taikymo kartu su pasiektų rezultatų santrauka.Į pirmąją ataskaitą įtraukiami dvejų metų laikotarpio, prasidedančio 2003 m. sausio 1 d., duomenys.12 straipsnis1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 2002 m. rugpjūčio 10 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.2. Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.3. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.13 straipsnisŠi direktyva įsigalioja jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje dieną.14 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Liuksemburge, 2000 m. birželio 6 d.Europos Parlamento varduPirmininkasN. FontaineTarybos varduPirmininkasE. Ferro Rodrigues[1] OL C 190, 1998 6 18, p. 10 ir OL C 116E, 2000 4 26, p. 7.[2] OL C 407, 1998 12 28, p. 112.[3] 1999 m. vasario 9 d. pareikšta Europos Parlamento nuomonė (OL C 150, 1999 5 28, p. 27), 1999 m. gruodžio 2 d. pareikšta bendroji Tarybos pozicija ir 2000 m. kovo 14 d. Europos Parlamento sprendimas (dar nepaskelbtas Oficialiajame leidinyje). 2000 m. balandžio 13 d. Tarybos sprendimas.[4] OL L 46, 1997 2 17, p. 1. Direktyva su pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 1999/52/EB (OL L 142, 1999 6 5, p. 26).[5] 1994 m. kovo 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 94/12/EB dėl priemonių, kurių būtina imtis oro apsaugai nuo motorinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų, iš dalies keičianti Direktyvą 70/220/EEB (OL L 100, 1994 4 19, p. 42).[6] 1998 m. spalio 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 98/70/EB dėl benzino ir dyzelinių degalų kokybės, iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 93/12/EEB (OL L 350, 1998 12 28, p. 58).[7] 1998 m. spalio 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 98/69/EB dėl priemonių, kurių būtina imtis oro apsaugai nuo motorinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų, iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 70/220/EEB (OL L 350, 1998 12 28, p. 1).[8] 1999 m. gruodžio 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 1999/96/EB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių priemones, kurių būtina imtis mažinant transporto priemonėse naudojamų uždegimo suspaudimu variklių išmetamuosius dujinius bei kietųjų dalelių teršalus ir transporto priemonėse naudojamų kibirkštinio uždegimo variklių, kaip kurą vartojančių gamtines dujas ir suskystintas naftos dujas, išmetamuosius dujinius teršalus, suderinimo ir iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 88/77/EEB (OL L 44, 2000 2 16, p. 1).[9] OL L 184, 1999 7 17, p. 23.--------------------------------------------------I PRIEDAS+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------II PRIEDASSTABDŽIŲ SISTEMŲ IR IŠMETAMŲJŲ DUJŲ TIKRINIMO IR/ARBA KONTROLĖS TAISYKLĖS1. Ypatingosios stabdžių tikrinimo sąlygosBūtina, kad visos stabdžių sistemos dalys bei jos veikimas būtų tvarkingi ir tinkamai sureguliuoti.Transporto priemonės stabdžiai turi atlikti šias stabdymo funkcijas:a) motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei puspriekabių kojinis stabdys turi saugiai, greitai ir veiksmingai sulėtinti transporto priemonę ir ją sustabdyti, neatsižvelgiant į tai, kiek ta transporto priemonė yra pakrauta ir koks yra kelio, kuriuo ji važiuoja, statumas arba nuolydis;b) motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei puspriekabių stovėjimo stabdys turi nejudamai išlaikyti transporto priemonę vietoje, neatsižvelgiant į tai, kiek ta transporto priemonė yra pakrauta ir koks yra kelio statumas arba nuolydis.2. Specifinės išmetamųjų dujų tikrinimo sąlygos2.1. Motorinės transporto priemonės su kibirkštinio uždegimo (benzininiais) varikliaisa) jeigu išmetamųjų dujų nereguliuoja pažangi išmetamųjų teršalų kontrolės sistema, pavyzdžiui, lambda zondo valdomas tripusis katalizinis konverteris:1) vizualinis išmetamųjų dujų sistemos patikrinimas dėl nuotėkio;2) prireikus atliekamas vizualinis išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos patikrinimas dėl būtinos įrangos sumontavimo;3) įjungus variklį ir palaukus tam tikrą laiką (atsižvelgiant į transporto priemonės gamintojo rekomendacijas), išmatuojamas tuščiąja eiga (be apkrovos) dirbančio variklio išmetamose dujose esančio anglies monoksido (CO) kiekis.Didžiausias leistinas CO kiekis išmetamosiose dujose turi neviršyti šių dydžių:- transporto priemonės, pirmą kartą registruotos arba pradėtos eksploatuoti nuo tos dienos, kai valstybės narės pareikalavo, kad transporto priemonės atitiktų Direktyvą 70/220/EEB [1] iki 1986 m. spalio 1 d.: CO kiekis neturi viršyti 4,5 % tūrio,- transporto priemonės, pirmą kartą registruotos arba pradėtos eksploatuoti nuo 1986 m. spalio 1 d.: CO kiekis neturi viršyti 3,5 % tūrio.b) jeigu išmetamųjų dujų kiekį reguliuoja pažangi išmetamųjų teršalų kontrolės sistema, pavyzdžiui, lambda zondo valdomas tripusis katalizinis konverteris:1) vizualinis išmetamųjų dujų sistemos patikrinimas siekiant nustatyti ar nėra nuotėkių ir ar netrūksta jokių dalių;2) vizualinis išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos patikrinimas siekiant nustatyti ar sumontuota būtina įranga;3) transporto priemonės išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos efektyvumo nustatymas pagal 4 skirsnio reikalavimus matuojant lambda vertę ir CO kiekį išmetamosiose dujose;4) iš išmetamųjų dujų vamzdžio išmetami teršalai - ribinės vertės- matavimas varikliui dirbant tuščiąja eiga:Didžiausias leistinas CO kiekis išmetamosiose dujose neturi viršyti 0,5 % tūrio,- matavimas varikliui veikiant tuščiąja eiga (be apkrovos) didelėmis apsukomis, variklio apsukos turi būti ne mažesnės negu 2000 min−1:CO kiekis: ne daugiau kaip 0,3 % tūrio,Lambda: 1 ± 0,03 arba tokia, kokia nurodyta gamintojo pateiktose specifikacijose.2.2. Motorinės transporto priemonės su slėginio uždegimo (dyzeliniais) varikliaisIšmetamųjų dujų drumstumo matavimas didinant laisva eiga dirbančio variklio apsukas (didinant be apkrovos veikiančio variklio apsukas nuo mažiausios iki ribinės didžiausios vertės). Koncentracijos lygis neturi viršyti [2] šių ribinių absorbcijos koeficiento verčių:- paprasti dyzeliniai varikliai: 2,5 m−1,- turbininiai dyzeliniai varikliai: 3,0 m−1,arba atitinkamos vertės, jeigu naudojamos įrangos tipas skiriasi nuo įrangos, atitinkančios šiuos reikalavimus, tipo.Transporto priemonėms, pirmą kartą registruotoms arba pradėtoms eksploatuoti iki 1980 m. sausio 1 d., šie reikalavimai netaikomi.2.3. Bandymų įrangaTransporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekis matuojamas naudojant įrangą, pritaikytą tiksliai nustatyti, ar neviršijamos nustatytos arba gamintojo nurodytos ribinės vertės.[1] 1970 m. kovo 20 d. Tarybos direktyva 70/220/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių priemones, kurių būtina imtis oro apsaugai nuo motorinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų, suderinimo (OL L 76, 1970 4 6, p. 1). Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 1999/102/EB (OL 334, 1999 12 28, p. 43).[2] 1972 m. rugpjūčio 2 d. Tarybos direktyva 72/306/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių priemones, kurių būtina imtis dėl transporto priemonių dyzelinių variklių išmetamųjų teršalų, suderinimo (OL L 190, 1972 8 20, p. 1). Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 97/20/EB (OL L 125, 1997 5 16, p. 2).--------------------------------------------------


title: 2007 m. vasario 14 d. Komisijos direktyva 2007/6/EB, iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 91/414/EEB, įtraukiant veikliąsias medžiagas metrafenoną, Bacillus subtilis , spinozadą ir tiametoksamą (Tekstas svarbus EEE )

text:
15.2.2007

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 43/13

      KOMISIJOS DIREKTYVA 2007/6/EB
   2007 m. vasario 14 d.
   iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 91/414/EEB, įtraukiant veikliąsias medžiagas metrafenoną, Bacillus subtilis, spinozadą ir tiametoksamą
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,
   atsižvelgdama į 1991 m. liepos 15 d. Tarybos direktyvą 91/414/EEB dėl augalų apsaugos produktų pateikimo į rinką (1), ypač į jos 6 straipsnio 1 dalį,
   kadangi:

               (1)

               Pagal Direktyvos 91/414/EEB 6 straipsnio 2 dalį 2002 m. birželio 4 d. Jungtinė Karalystė gavo BASF AG, Belgija, paraišką įtraukti veikliąją medžiagą metrafenoną į Direktyvos 91/414/EEB I priedą. Komisijos sprendimu 2003/105/EB (2) patvirtinta, kad dokumentų rinkinys parengtas taip, kad jį galima būtų laikyti iš esmės atitinkančiu duomenims ir informacijai keliamus reikalavimus, išdėstytus Direktyvos 91/414/EEB II ir III prieduose.

               (2)

               Pagal Direktyvos 91/414/EEB 6 straipsnio 2 dalį 2000 m. balandžio 19 d. Vokietija gavo „AgraQuest“ paraišką įtraukti Bacillus subtilis štamo QST 713 veikliąją medžiagą (toliau – Bacillus subtilis) į Direktyvos 91/414/EEB I priedą. Komisijos sprendimu 2001/6/EB (3) patvirtinta, kad dokumentų rinkinys parengtas taip, kad jį galima būtų laikyti iš esmės atitinkančiu duomenims ir informacijai keliamus reikalavimus, išdėstytus Direktyvos 91/414/EEB II ir III prieduose.

               (3)

               Pagal Direktyvos 91/414/EEB 6 straipsnio 2 dalį 1999 m. liepos 19 d. Nyderlandai gavo „Dow AgroSciences“ paraišką įtraukti veikliąją medžiagą spinozadą į Direktyvos 91/414/EEB I priedą. Komisijos sprendimu 2000/210/EB (4) patvirtinta, kad dokumentų rinkinys parengtas taip, kad jį galima būtų laikyti iš esmės atitinkančiu duomenims ir informacijai keliamus reikalavimus, išdėstytus Direktyvos 91/414/EEB II ir III prieduose.

               (4)

               Pagal Direktyvos 91/414/EEB 6 straipsnio 2 dalį 1999 m. kovo 17 d. Ispanija gavo „Novartis Crop Protection AG“ (šiuo metu – Syngenta) paraišką įrašyti veikliąją medžiagą tiametoksamą į Direktyvos 91/414/EEB I priedą. Komisijos sprendimu 2000/181/EB (5) patvirtinta, kad dokumentų rinkinys parengtas taip, kad jį galima būtų laikyti iš esmės atitinkančiu duomenims ir informacijai keliamus reikalavimus, išdėstytus Direktyvos 91/414/EEB II ir III prieduose.

               (5)

               Šių veikliųjų medžiagų poveikis žmonių sveikatai ir aplinkai pareiškėjų pasiūlytais naudojimo atvejais buvo įvertintas pagal Direktyvos 91/414/EEB 6 straipsnio 2 ir 4 dalių nuostatas. Paskirtosios valstybės narės vertinimo ataskaitų rengėjos pateikė šių medžiagų įvertinimo ataskaitų projektus: Europos maisto saugos tarnybai (EMST) 2003 m. spalio 31 d. dėl metrafenono ir Komisijai 2001 m. gegužės 15 d. dėl Bacillus subtilis, 2001 m. kovo 5 d. dėl spinozado ir 2002 m. sausio 21 d. dėl tiametoksamo.

               (6)

               Valstybės narės ir EFSA darbo grupės vertinimo posėdyje kartu persvarstė metrafenono įvertinimo ataskaitą ir 2005 m. sausio 18 d. pateikė Komisijai kaip EFSA mokslinę ataskaitą dėl metrafenono (6). Šią ataskaitą valstybės narės ir Komisija persvarstė Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatiniame komitete. Bacillus subtilis, spinozado ir tiametoksamo įvertinimo ataskaitų projektus valstybės narės ir Komisija persvarstė Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatiniame komitete. Šis svarstymas buvo baigtas 2006 m. liepos 14 d. parengus Komisijos metrafenono, Bacillus subtilis, spinozado ir tiametoksamo peržiūros ataskaitas.

               (7)

               Po įvairiapusių tyrimų nustatyta, kad atitinkamų veikliųjų medžiagų turintys augalų apsaugos produktai gali būti laikomi iš esmės atitinkančiais reikalavimus, nustatytus Direktyvos 91/414/EEB 5 straipsnio 1 dalies a ir b punktuose ir 5 straipsnio 3 dalyje, visų pirma dėl naudojimo, kuris buvo ištirtas ir išsamiai pateiktas Komisijos peržiūros ataskaitoje. Todėl tikslinga įtraukti metrafenoną, Bacillus subtilis, spinozadą ir tiametoksamą į tos direktyvos I priedą siekiant užtikrinti, kad augalų apsaugos produktai, kurių sudėtyje yra minėtų veikliųjų medžiagų, visose valstybėse narėse būtų registruojami vadovaujantis tos direktyvos nuostatomis.

               (8)

               Nepažeidžiant Direktyvoje 91/414/EEB apibrėžtų reikalavimų, įtraukus veikliąją medžiagą į I priedą, valstybėms narėms turėtų būti suteiktas šešių mėnesių laikotarpis nuo tos medžiagos įtraukimo, per kurį jos persvarstytų galiojančias augalų apsaugos produktų, kurių sudėtyje yra metrafenono, Bacillus subtilis, spinozado ir tiametoksamo, laikinąją registraciją, siekdamos įsitikinti, kad laikomasi Direktyvoje 91/414/EEB, ypač jos 13 straipsnyje, nustatytų reikalavimų ir I priede išdėstytų atitinkamų sąlygų. Valstybės narės turėtų pakeisti galiojančias laikinąsias registracijas nuolat galiojančiomis registracijomis, jas iš dalies keisti arba panaikinti pagal Direktyvos 91/414/EEB nuostatas. Nukrypstant nuo pirmiau minėto galutinio termino, reikėtų suteikti ilgesnį laikotarpį, per kurį laikantis Direktyvoje 91/414/EEB nustatytų vienodų principų kiekvienu numatytu naudojimo atveju būtų pateikiamas ir įvertinamas III priede nurodytas visas kiekvieno augalų apsaugos produkto dokumentų rinkinys.

               (9)

               Todėl Direktyvą 91/414/EEB reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti.

               (10)

               Šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatinio komiteto nuomonę,

         PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
   1 straipsnis
   Direktyvos 91/414/EEB I priedas iš dalies keičiamas pagal šios direktyvos priedą.
   2 straipsnis
   1.   Valstybės narės ne vėliau kaip iki 2007 m. liepos 31 d. priima ir paskelbia įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie įsigalioję įgyvendina šią direktyvą. Jos nedelsdamos pateikia Komisijai tų nuostatų tekstus ir tų nuostatų bei šios direktyvos koreliacijos lentelę.
   Tas nuostatas jos taiko nuo 2007 m. rugpjūčio 1 d.
   Valstybės narės, priimdamos šias nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Valstybės narės nustato tokios nuorodos darymo tvarką.
   2.   Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.
   3 straipsnis
   1.   Vadovaudamosi Direktyva 91/414/EEB, valstybės narės, jei būtina, iki 2007 m. liepos 31 d. iš dalies keičia arba panaikina esamą registraciją augalų apsaugos produktams, kurių sudėtyje yra veikliųjų medžiagų metrafenono, Bacillus subtilis, spinozado ir tiametoksamo. Iki tos dienos jos pirmiausia tikrina, ar laikomasi tos direktyvos I priede nurodytų sąlygų, atitinkamai susijusių su metrafenonu, Bacillus subtilis, spinozadu ir tiametoksamu, išskyrus įrašo B dalyje apibrėžtus su šia veikliąja medžiaga susijusius reikalavimus, ir ar registracijos turėtojas turi arba gali naudotis visu dokumentų rinkiniu, atitinkančiu tos direktyvos II priedo reikalavimus pagal 13 straipsnio 2 dalyje išdėstytas sąlygas.
   2.   Nukrypdamos nuo 1 dalies nuostatų, valstybės narės iš naujo, pagal Direktyvos 91/414/EEB VI priede numatytus vienodus principus, vadovaudamosi tos direktyvos III priedo reikalavimus atitinkančiu dokumentų rinkiniu, ir atsižvelgdamos į jos I priedo įrašo B dalį, susijusią su metrafenonu, Bacillus subtilis, spinozadu ir tiametoksamu, įvertina kiekvieną registruotą augalų apsaugos produktą, kurio sudėtyje metrafenonas, Bacillus subtilis, spinozadas ir tiametoksamas yra vienintelė veiklioji medžiaga, arba viena iš keleto į Direktyvos 91/414/EEB I priedą ne vėliau kaip iki 2007 m. sausio 31 d. įtrauktų veikliųjų medžiagų. Remdamosi tuo vertinimu jos nustato, ar produktas atitinka Direktyvos 91/414/EEB 4 straipsnio 1 dalies b, c, d ir e punktuose išdėstytus reikalavimus.
   Tai nustačiusios, valstybės narės:

               a)

               jei būtina, ne vėliau kaip iki 2008 m. liepos 31 d. iš dalies keičia arba panaikina produkto, kurio sudėtyje metrafenonas, Bacillus subtilis, spinozadas arba tiametoksamas yra vienintelė veiklioji medžiaga, registraciją arba

               b)

               jei būtina, iš dalies keičia arba panaikina produkto, kurio sudėtyje metrafenonas, Bacillus subtilis, spinozadas arba tiametoksamas yra viena iš kelių veikliųjų medžiagų, registraciją iki 2008 m. liepos 31 d. arba iki tokiam pakeitimui ar panaikinimui skirtos dienos, nustatytos atitinkama direktyva arba direktyvomis, kuriomis atitinkama medžiaga ar medžiagos buvo įtrauktos į Direktyvos 91/414/EEB I priedą, pasirinkdamos vėliausią datą.

         4 straipsnis
   Ši direktyva įsigalioja 2007 m. vasario 1 d.
   5 straipsnis
   Ši direktyva skirta valstybėms narėms.

      Priimta Briuselyje, 2007 m. vasario 14 d.

            Komisijos vardu

         Markos KYPRIANOU

            Komisijos narys

      (1)  OL L 230, 1991 8 19, p. 1. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 2006/136/EB (OL L 349, 2006 12 12, p. 42).

      (2)  OL L 43, 2003 2 18, p. 45.

      (3)  OL L 2, 2001 1 5, p. 25.

      (4)  OL L 64, 2000 3 11, p. 24.

      (5)  OL L 57, 2000 3 2, p. 35.

      (6)  EFSA mokslinė ataskaita (2006) 58, 1–72, Conclusion regarding the peer review of the pesticide risk assessment of the active substance metrafenone (Išvada dėl veikliosios medžiagos pesticido metrafenono rizikos įvertinimo bendros peržiūros, pateikta 2006 m. sausio 13 d.).

      PRIEDAS
      Direktyvos 91/414/EEB I priedo lentelės pabaigoje pridedamos šios eilutės:

                     Nr.

                     Bendrinis pavadinimas, identifikacijos Nr.

                     IUPAC pavadinimas

                     Grynumas (1)

                     Įsigaliojimas

                     Įtraukimo galiojimo pabaiga

                     Specialiosios nuostatos

                     „139

                     Metrafenonas
                     CAS Nr. 220899-03-6
                     CIPAC Nr. 752

                     3-bromo-2,3,4,6-tetrametoksi-2,6-dimetilbenzfenonas

                     ≥ 940 g/kg

                     2007 m. vasario 1 d.

                     2017 m. sausio 31 d.

                     A   DALIS
                     Leidžiama naudoti tik kaip fungicidą.
                     B   DALIS
                     Įgyvendinant VI priede numatytus vienodus principus, atsižvelgiama į metrafenono peržiūros ataskaitos išvadas, ypač į jos I ir II priedėlius, priimtus Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatiniame komitete 2006 m. liepos 14 d.
                     Pagal 13 straipsnio 5 dalį valstybės narės informuoja Komisiją apie pagamintos techninės medžiagos specifikaciją.

                     140

                        Bacillus subtilis

                     (Cohn 1872)
                     Štamas QST 713, tolygus štamui AQ 713
                     Kultūros kolekcinis Nr. NRRL B -21661
                     CIPAC Nr. Neskiriamas

                     Netaikytina

                     2007 m. vasario 1 d.

                     2017 m. sausio 31 d.

                     A   DALIS
                     Leidžiama naudoti tik kaip fungicidą.
                     B   DALIS
                     Įgyvendinant VI priede numatytus vienodus principus, atsižvelgiama į Bacillus subtilis peržiūros ataskaitos išvadas, ypač į jos I ir II priedėlius, priimtus Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatiniame komitete 2006 m. liepos 14 d.

                     141

                     Spinozadas
                     CAS Nr. 131929-60-7 (Spinozinas A)
                     131929-63-0 (Spinozinas D)
                     CIPAC Nr. 636

                                    Spinozinas A:

                                 (2R,3aS,5aR,5bS,9S,13S,14R,16aS,16bR)-2-(6-deoksi-2,3,4-tri-O-metil-α-L-manopiranosiloksi)-13-(4-dimetilamino-2,3,4,6-tetradeoksi-ß-D-eritropiranosiloksi)-9-etil-2,3,3a,5a,5b,6,7,9,10,11,12,13,14,15,16a,16b-heksadekahidro-14-metil-1H-8-oksaciklododeka[b]as-indasen-7,15-dionas

                                    Spinozinas D:

                                 (2S,3aR,5aS,5bS,9S,13S,14R,16aS,16bS)-2-(6-deoksi-2,3,4-tri-O-metil-α-L-manopiranosiloksi)-13-(4-dimetilamino-2,3,4,6-tetradeoksi-ß-D-eritropiranosiloksi)-9-etil-2,3,3a,5a,5b,6,7,9,10,11,12,13,14,15,16a,16b-heksadekahidro-4,14-dimetil-1H-8-oksaciklododeka[b]as-indasen-7,15-dionas

                           Spinozadas yra 50–95 % spinozino A ir 5–50 % spinozino D mišinys

                     ≥ 850 g/kg

                     2007 m. vasario 1 d.

                     2017 m. sausio 31 d.

                     A   DALIS
                     Leidžiama naudoti tik kaip insekticidą.
                     B   DALIS
                     Įgyvendinant VI priede numatytus vienodus principus, atsižvelgiama į spinozado peržiūros ataskaitos išvadas, ypač į jos I ir II priedėlius, priimtus Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatiniame komitete 2006 m. liepos 14 d.
                     Atlikdamos šį bendrą įvertinimą, valstybės narės:

                                 —

                                 privalo ypatingą dėmesį skirti vandens organizmų apsaugai,

                                 —

                                 privalo ypatingą dėmesį skirti į sliekams kylantį pavojų, kai medžiagos naudojamos šiltnamiuose.

                           Sąlygose prireikus turėtų būti numatytos rizikos sumažinimo priemonės.

                     142

                     Tiametoksamas
                     CAS Nr. 153719-23-4
                     CIPAC Nr. 637

                     (E,Z)-3-(2-chloro-tiazol-5-ilmetil)-5-metil-[1,3,5]oksadiazinan-4-iliden-N-nitroaminas

                     ≥ 980 g/kg

                     2007 m. vasario 1 d.

                     2017 m. sausio 31 d.

                     A   DALIS
                     Leidžiama naudoti tik kaip insekticidą.
                     B   DALIS
                     Įgyvendinant VI priede numatytus vienodus principus, atsižvelgiama į tiametoksamo peržiūros ataskaitos išvadas, ypač į jos I ir II priedėlius, priimtus Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatiniame komitete 2006 m. liepos 14 d.
                     Atlikdamos šį bendrą įvertinimą, valstybės narės:

                                 —

                                 privalo ypatingą dėmesį skirti galimai požeminio vandens taršai, ypač dėl veikliosios medžiagos ir ją sudarančių metabolitų NOA 459602, SYN 501406 ir CGA 322704, kai veiklioji medžiaga naudojama vietovėse, kurių dirvožemio ir (arba) klimato sąlygos yra lengvai pažeidžiamos,

                                 —

                                 privalo ypatingą dėmesį skirti vandens organizmų apsaugai,

                                 —

                                 privalo ypatingą dėmesį skirti į smulkiems žolėdžiams gyvūnams kylantį ilgalaikį pavojų, kai medžiagos naudojamos sėkloms beicuoti.

                           Sąlygose prireikus turėtų būti numatytos rizikos sumažinimo priemonės.“

         (1)  Išsamesnės informacijos apie veikliųjų medžiagų tapatumą ir specifikaciją pateikta peržiūros ataskaitoje.