title: 1975 m. liepos 25 d. Komisijos direktyva, derinanti su technikos pažanga 1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvą 71/320/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių tam tikrų kategorijų transporto priemonių ir jų priekabų stabdžių sistemas, suderinimo

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31975L0524

Oficialusis leidinys L 236 , 08/09/1975 p. 0003 - 0016 specialusis leidimas suomių kalba: skyrius 13 tomas 4 p. 0161  specialusis leidimas graikų k.: skyrius 13 tomas 3 p. 0130  specialusis leidimas švedų kalba: skyrius 13 tomas 4 p. 0161  specialusis leidimas ispanų kalba: skyrius 13 tomas 4 p. 0157  specialusis leidimas portugalų kalba skyrius 13 tomas 4 p. 0157

		Komisijos direktyva1975 m. liepos 25 d.derinanti su technikos pažanga 1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvą 71/320/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių tam tikrų kategorijų transporto priemonių ir jų priekabų stabdžių sistemas, suderinimo(75/524/EEB)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvą 70/156/EEB [1] dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo su pakeitimais, padarytais Aktu [2] prie Sutarties dėl naujų valstybių narių stojimo į EEB ir EAPB, pasirašytos 1972 m. sausio 22 d. Briuselyje, ypač į jos 11, 12 ir 13 straipsnius,atsižvelgdama į 1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvą 71/320/EEB [3] dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių tam tikrų kategorijų transporto priemonių ir jų priekabų stabdžių sistemas, suderinimo su pakeitimais, padarytais Aktu [4] prie Sutarties dėl naujų valstybių narių stojimo į EEB ir EAPB, pasirašytos 1972 m. sausio 22 d. Briuselyje, ypač į jos 5 straipsnį,kadangi 1974 m. vasario 11 d. Direktyva 74/132/EEB [5]Komisija priėmė nuostatas, derinančias su technikos pažanga pirmiau nurodytą 1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvą; kadangi šios nuostatos yra susijusios tik su stabdymo slėgio skirstytuvais, taigi nereglamentuoja suderinamumo sąlygų; kadangi, siekiant išvengti tam tikrų transporto priemonių derinių (tempiančios ir tempiamos transporto priemonės), kurios greičiausiai negalės užtikrinti saugumo stabdymo metu, šios nuostatos turėtų priklausyti nuo tempiančių ir tempiamų transporto priemonių suderinamumo sąlygų; kadangi technikos pažanga dabar leidžia ne tik priimti nuostatas dėl suderinamumo, bet ir jas teisingai įgyvendinti;kadangi priimant nuostatas dėl suderinamumo sąlygų būtina pakeisti nuostatas dėl prietaiso, leidžiančio stabdymo slėgį pritaikyti prie apkrovos, išdėstytas Tarybos direktyvos 74/132/EEB priede;kadangi nuostatas dėl ratų atblokavimo sistemų yra planuojama priimti vėliau; kadangi iki šių nuostatų įsigaliojimo būtina numatyti, kad visų kategorijų transporto priemonėms, išskyrus O1 ir O2 kategorijų transporto priemones, taikomos šios direktyvos nuostatos, net jeigu transporto priemonėse yra įrengtos ratų atblokavimo sistemos;kadangi ši direktyva numato ankstesnę pakeistų nuostatų įsigaliojimo datą ir todėl nėra pagrindo palikti galioti Komisijos direktyvos 74/132/EEB 2 straipsnio 2 ir 3 dalių nuostatas;kadangi šios direktyvos nuostatos atitinka Direktyvų dėl techninių kliūčių panaikinimo transporto priemonių prekybos srityje derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnis1974 m. vasario 11 d. Komisijos direktyvos 74/132/EEB, derinančios su technikos pažanga 1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvą dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių tam tikrų kategorijų transporto priemonių ir jų priekabų stabdžių sistemas, suderinimo, 2 straipsnio 2 ir 3 dalys panaikinamos nuo šios direktyvos priėmimo dienos.2 straipsnis1. 1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvos 71/320/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių tam tikrų kategorijų transporto priemonių ir jų priekabų stabdžių sistemas, suderinimo, pakeistos 1974 m. vasario 11 d. Komisijos direktyva 74/132/EEB, I, II ir IX priedai keičiami pagal šios direktyvos priedą.2. Iki tol, kol įsigalios specialūs reikalavimai ratų atblokavimo sistemoms, M1, M2, M3, N1, N2, N3, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonėms, kuriose įrengtos tokios sistemos, taikomi šios direktyvos reikalavimai.3 straipsnis1. Nuo 1976 m. sausio 1 d. nė viena valstybė narė dėl priežasčių, susijusių su stabdžių sistemomis, negali:- atsisakyti transporto priemonei suteikti EEB tipo patvirtinimą, pateikti dokumentus, minimus 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnio 1 dalies paskutinėje įtraukoje, ar atsisakyti transporto priemonei suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą,- drausti eksploatuoti transporto priemones,jei šios kategorijos transporto priemonės ar transporto priemonių stabdžių sistemos atitinka 1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvos 71/320/EEB nuostatas su paskutiniais pakeitimais, padarytais šia direktyva.2. Nuo 1976 m. spalio 1 d. valstybės narės:- nebeteikia 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnio 1 dalies paskutinėje įtraukoje minimo dokumento tos kategorijos transporto priemonėms, kurių stabdžių sistemos neatitinka 1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvos 71/320/EEB nuostatų su paskutiniais pakeitimais, padarytais šia direktyva,- gali atsisakyti suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą tos kategorijos transporto priemonei, kurios stabdžių sistemos neatitinka 1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvos 71/320/EEB nuostatų su paskutiniais pakeitimais, padarytais šia direktyva.3. Nuo 1976 m. spalio 1 d. valstybės narės gali uždrausti eksploatuoti tas transporto priemones, kurių stabdžių sistemos neatitinka 1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvos 71/320/EEB nuostatų su paskutiniais pakeitimais, padarytais šia direktyva.4. Valstybės narės priima ir paskelbia nuostatas, kurios, įsigaliojusios ne vėliau kaip nuo 1976 m. sausio 1 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.4 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1975 m. liepos 25 d.Komisijos varduPirmininkasFrançois-Xavier Ortoli[1] OL L 42, 1970 2 23, p. 1.[2] OL L 73, 1972 3 27, p. 115 ir 157.[3] OL L 202, 1971 9 6, p. 37.[4] OL L 73, 1972 3 27, p. 118, 119 ir 158.[5] OL L 74, 1974 3 19, p. 7--------------------------------------------------PRIEDAS1971 m. liepos 26 d. Tarybos direktyvos 71/320/EEB priedų pakeitimaiI PRIEDAS:APIBRĖŽIMAI, REIKALAVIMAI, KONSTRUKCIJA IR ĮRENGIMAS2.2.1.12.2. punktą rašyti taip: "apie hidraulinės pavaros sudedamosios dalies gedimą vairuotojui turi signalizuoti įtaisas, kurio raudonos spalvos įspėjamasis signalas įsižiebia įjungus valdiklį. Tačiau taip pat leidžiama naudoti įtaisą, kurio raudonos spalvos įspėjamasis signalas įsižiebia tuomet, kai jo talpyklose esančio skysčio lygis nukrenta žemiau gamintojo nurodyto lygio. Šviesa turi būti matoma net dieną ir vairuotojui turi būti įmanoma lengvai patikrinti, ar šviesa dega. Bet kokios pavaros sudedamosios dalies gedimas neturi sutrikdyti visos stabdžių sistemos veiklos."II PRIEDAS:STABDŽIŲ PATIKRA IR STABDŽIŲ SISTEMOS VEIKLA1.1.3.4. punktą rašyti taip:"Nepažeidžiant toliau nurodytų 1.1.4.2. punkto reikalavimų, kelio paviršius turi būti toks, kad būtų užtikrintas geras ratų sukibimas su kelio paviršiumi."Po 1.1.4.1. punkto įrašyti šį punktą:"1.1.4.2. M1, M2, M3, N1, N2, N3, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonių veikimas ant sumažinto sukibimo kelio paviršiaus turi atitikti priedėlyje išdėstytus reikalavimus."Priedėlis (žr. 1.1.4.2.):STABDYMO ĮTEMPIMO PASISKIRSTYMAS TARP TRANSPORTO PRIEMONĖS TILTŲ1. BENDRIEJI REIKALAVIMAIM1, M2, M3, N1, N2, N3, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonės turi atitikti šio priedo reikalavimus. Jeigu naudojamas specialus įtaisas, jis turi veikti automatiškai.2. SIMBOLIAIi = tilto indeksas (i = 1, priekinis tiltas; i = 2, galinis tiltas);Pi = įprastinė kelio paviršiaus sąveika su i tiltu statinėmis sąlygomis;Ni = įprastinė kelio paviršiaus sąveika su i tiltu, stabdant transporto priemonę;Ti = jėga, kuria stabdžiai veikia i tiltą [1];fi = Ti/Ni sukibimas, kurį naudoja i tiltas;J = transporto priemonės lėtinimas;g = sunkio akceleracija g = 10 m/s2;z = transporto priemonės stabdymo greitis = J/g [2];P = transporto priemonės svoris;h = sunkio centro aukštis;E = važiuoklės bazė;k = teorinis padangos ir kelio paviršiaus sukibimo koeficientas;Kc = korekcinis veiksnys – pakrauta puspriekabė;Kv = korekcinis veiksnys – nepakrauta puspriekabė;TM = stabdymo jėgų priekabas ar puspriekabes tempiančių transporto priemonių ratų periferijoje suma;PM = bendra įprastinė statinė reakcija tarp kelio paviršiaus ir priekabas ar puspriekabes tempiančių transporto priemonių, kaip numatyta 3.1.4. ir 3.1.5. punktuose;Pm = slėgis judėjimo linijos jungiančioje galvutėje;TR = stabdymo jėgų visų priekabos ar puspriekabės ratų periferijoje suma;PR = bendra įprastinė kelio paviršiaus statinė reakcija priekabos ar puspriekabės ratams;PRmax = PR dydis esant didžiausiam puspriekabės svoriui;ER = atstumas tarp puspriekabės tilto ar tiltų centro ir centrinio elemento;hR = aukštis virš puspriekabės sunkio centro pagrindo.3. REIKALAVIMAI TRANSPORTO PRIEMONĖMS3.1. Transporto priemonės su dviem tiltais3.1.1. [3] Visiems transporto priemonių tipams k dydžiams nuo 0,2 ir 0,8;z ≥ 0,1 + 0,85k − 0,2Visomis transporto priemonės pakrovimo sąlygomis priekinių ratų sukibimo kreivė turi būti virš galinių ratų kreivės:- visiems stabdymo greičiams nuo 0,15 ir 0,8, kai transporto priemonė yra M1 kategorijos.Tačiau šios kategorijos transporto priemonėms z dydžių intervale nuo 0,3 ir 0,45 leidžiama sukibimo panaudojimo kreivių inversija tik tuo atveju, jei galinio tilto sukibimo panaudojimo kreivė neviršija daugiau kaip 0,05 linijos, apibrėžtos formule k = z (idealaus sukibimo panaudojimo tiesė – žr. 1A diagramą);- visiems stabdymo greičiams nuo 0,15 ir 0,30 – kitų kategorijų transporto priemonėms. Laikoma, kad ši sąlyga įvykdyta ir tuomet, jeigu kiekvieno tilto sukibimo panaudojimo kreivės nuo 0,15 ir 0,30 yra išdėstytos tarp dviejų idealaus sukibimo panaudojimo tiesės, apskaičiuojamos lygtimi k = z ± 0,08, paralelių, kaip parodyta 1B diagramoje, o galinio tilto sukibimo panaudojimo kreivė, kai stabdymo greitis yra z ≥ 0,3, atitinka šį santykį:z ≥ 0,3 + 0,74k − 0,383.1.2. Transporto priemonės, kuri turi leidimą tempti priekabą, kurioje įrengti oro stabdžiai, jungiančios galvutės slėgio neturi veikti slėgio reguliavimo prietaisų ant tempiančios transporto priemonės tiltų veikimas.3.1.3. Tam, kad būtų patikrinta, ar įvykdytas 3.1.1. punkto reikalavimas, gamintojas pateikia priekinio ir galinio tiltų sukibimo panaudojimo kreives, kurios apskaičiuojamos pagal šias formules:f1 = T1N1 = T1P1 + z hE P | f2 = T2N2 = T2P2 − z hE P |3.1.4. Transporto priemonės, išskyrus puspriekabių traukiamuosius vienetus.3.1.4.1. Grafikai nubrėžiami abiems nurodytoms pakrovimo sąlygoms:- nepakrauta transporto priemonė, kurią eksploatuoja joje sėdintis vairuotojas,- pakrauta transporto priemonė. Jeigu numatytos kelios apkrovos paskirstymo galimybės, atsižvelgiama į tą, kai priekinis tiltas yra labiausiai apkrautas.Sunkio centro aukštį nurodo gamintojas.Jeigu transporto priemonėje – priekaboje ar transporto priemonėje, kuriai suteiktas leidimas tempti priekabą – yra įrengti oro stabdžiai, leistinas santykis tarp stabdymo greičio TR/PR ar TM/PM ir slėgio pm – tai santykis tarp 2 diagramoje pavaizduotų plotų.3.1.5. Puspriekabių traukiamieji vienetai.3.1.5.1. Traukiamieji vienetai su nepakrauta puspriekabeNepakrautas šarnyrinis junginys yra laikomas traukiamuoju vienetu, kuris veikia vairuotojui sėdint transporto priemonėje ir kuris sujungtas su pakrauta puspriekabe. Ant traukiamosios dalies pritvirtintos puspriekabės dinaminę apkrovą parodo jungties centriniam elementui taikomas statinis svoris, kuris yra lygus 15 % didžiausio svorio, esančio ant jungties.Savarankiško traukiamojo vieneto sunkio centro aukštis – tai aukštis, kurį nurodo gamintojas. Stabdymo jėgos turi būti toliau valdomos tarp traukiamojo vieneto su puspriekabe (nepakrauto) ir savarankiško traukiamojo vieneto būsenų; stabdymo jėgos, susijusios su savarankišku traukiamuoju vienetu, turi būti patikrintos.3.1.5.2. Traukiamieji vienetai su pakrauta puspriekabePakrautas šarnyrinis junginys yra laikomas traukiamuoju vienetu, kuris veikia vairuotojui sėdint transporto priemonėje ir kuris sujungtas su pakrauta puspriekabe. Ant traukiamosios dalies pritvirtintos puspriekabės dinaminę apkrovą parodo jungties centriniam elementui taikomas statinis svoris Ps, kuris yra lygus:P= Pso1 + 0,45 zkur Pso žymi skirtumą tarp pakrauto traukiamojo vieneto didžiausio svorio ir nepakrauto jo svorio.h =hP+ hPsPkai– ho yra traukiamojo vieneto sunkio centro aukštis;– hs yra jungties, ant kurios laikosi puspriekabė, sienelės aukštis;– Po yra nepakrauto savarankiško traukiamojo vieneto svoris;P = P+ P= P+ P.3.1.5.3. Jeigu transporto priemonėje yra įrengta suslėgtojo oro stabdžių sistema, leistinas santykis tarp stabdymo greičio TM/PM ir slėgio pm – tai santykis tarp 3 diagramoje pavaizduotų plotų.3.2. Transporto priemonės su daugiau negu dviem tiltais3.1. punkto reikalavimai taikomi transporto priemonėms su daugiau negu dviem tiltais. Laikoma, kad 3.1.1. punkto reikalavimai dėl raktų užrakinimo eiliškumo įvykdyti, jeigu tuomet, kai stabdymo greitis yra tarp 0,15 ir 0,30, sukibimas, kurį naudoja bent vienas iš priekinių tiltų, yra didesnis už kurio nors vieno galinio tilto naudojamą sukibimą.4. REIKALAVIMAI PUSPRIEKABĖMSPuspriekabėms su suslėgtojo oro stabdžių sistemomis:leistinas santykis tarp stabdymo greičio TR/PR ir slėgio pm turi būti dviejuose plotuose, gautuose iš 4A ir 4B diagramų pakrautai ir nepakrautai būsenai. Šis reikalavimas taikomas visoms leistinoms puspriekabių tiltų apkrovos sąlygoms.5. REIKALAVIMAI PRIEKABOMS5.1. Šie reikalavimai taikomi tik toms priekaboms, kuriose įrengti oro stabdžiai. Jie netaikomi priekaboms su vienu ir dviem tiltais, kai tilto plotis yra mažesnis negu 2 metrai.5.2. 3.1. punkto reikalavimai taikomi priekaboms su dviem tiltais, išskyrus priekabas, kurioms netaikomi 5.1. punkto reikalavimai.5.3. Priekaboms, turinčioms daugiau nei 2 tiltus, taikomi 3.2. punkto reikalavimai.6. REIKALAVIMAI, KURIŲ TURI BŪTI LAIKOMASI, JEIGU NEVEIKIA STABDYMO PASISKIRSTYMO SISTEMAKai šio priedėlio reikalavimai vykdomi naudojant specialų prietaisą (pvz., prietaisą, valdomą mechaniniu būdu stabdant transporto priemonę), o šis prietaisas ar jo valdiklis neveikia, transporto priemonę galima stabdyti tomis sąlygomis, kokios numatytos stabdant transporto priemones; priekabų ir puspriekabių atveju, jeigu neveikia valdiklis, turi būti pasiektas judėjimo stabdymo greitis, kuris sudaro ne mažiau 30 % stabdymo greičio, numatyto atitinkamai transporto priemonei.7. ŽYMOS7.1. Transporto priemonės, išskyrus M1 kategorijos transporto priemones, kurios atitinka šio priedėlio reikalavimus, naudodamos specialų prietaisą, kuris yra valdomas mechaniniu būdu stabdant transporto priemonę, žymimos taip, kad būtų matoma prietaiso naudingoji eiga tarp pozicijų, kurios atitinkamai žymi pakrautos ir nepakrautos transporto priemonės būseną.7.2. Kai šio priedėlio reikalavimai vykdomi naudojant prietaisą, paleidžiamą suslėgtu oru, transporto priemonė žymima taip, kad būtų matomi slėgio parodymai prietaiso išeigos pusėje visiškai stabdant tiek pakrautą, tiek nepakrautą transporto priemonę.7.3. 7.1. ir 7.2. punktuose nurodytos žymos nenuplaunamai pritvirtinamos matomoje vietoje.8. TRANSPORTO PRIEMONĖS APŽIŪRAAtlikdama transporto priemonės EEB tipo patvirtinimo bandymą, techninės apžiūros institucija patikrina, kaip laikomasi šio priedėlio reikalavimų, ir vykdo visus kitus bandymus, kuriuos mano esant būtinus. Ataskaita apie atliktus papildomus bandymus pridedama prie EEB tipo patvirtinimo liudijimo.1A DIAGRAMAM1 KATEGORIJOS TRANSPORTO PRIEMONĖS(žr. 3.1.1. punktą)+++++ TIFF +++++1B DIAGRAMATRANSPORTO PRIEMONĖS, IŠSKYRUS M1 KATEGORIJOS TRANSPORTO PRIEMONES(žr. 3.1.1. punktą)+++++ TIFF +++++2 DIAGRAMATEMPIANČIOS TRANSPORTO PRIEMONĖS IR PRIEKABOS(žr. 3.1.4.1. punktą)+++++ TIFF +++++Pastaba:= 0= 0,1= 0= 0,1TMPMTRPRbūtų proporcingas valdymo slėgiui, išmatuotam jungiančioje galvutėje.3 DIAGRAMAPUSPRIEKABIŲ TRAUKIAMIEJI VIENETAI(žr. 3.1.5. punktą)+++++ TIFF +++++Pastaba:1. = 0= 0,1TMPMbūtų proporcingas valdymo slėgiui, išmatuotam jungiančioje galvutėje.2. Diagramos reikalaujami santykiai taikomi progresyviai tarpinėms pakrovimo būsenoms tarp pakrautos ir nepakrautos priemonės ir gaunami automatinėmis priemonėmis.4A DIAGRAMAPUSPRIEKABĖS(žr. 4 punktą)+++++ TIFF +++++TRPRir valdymo linijos slėgio pakrautoje ir nepakrautoje puspriekabėje nustatomas taip:Koeficientai Kc (pakrauta) ir Kv (nepakrauta) gaunami atsižvelgiant į 4B diagramą.Nubrėžkite juostas, žyminčias pakrautą ir nepakrautą puspriekabę ir padauginkite 4A diagramoje pavaizduotos juostos viršutinę ir apatinę ribas iš dviejų gautų koeficientų – Kc ir Kv.4B DIAGRAMA(žr. 4 punktą)+++++ TIFF +++++Aiškinamoji pastaba dėl 4B diagramos naudojimo1. 4B diagrama gaunama pagal šią formulę:K =PR0,961,0 +−PRh− 1,02,52. Panaudojimo būdo aprašymas pateikiant pavyzdį.2.1. 4B diagramoje pavaizduotos punktyrinės linijos žymi šios transporto priemonės koeficientus Kc ir Kv, kur:| Pakrauta | Nepakrauta |P | 24 t | 4,2 t |PR | 15 t | 3 t |PRmax | 15 t | 15 t |hR | 1,8 m | 1,4 m |ER | 6,0 m | 6,0 m |Toliau pateiktų punktų skliausteliuose esantys skaičiai yra susiję tik su transporto priemone, kuri naudojama siekiant pailiustruoti 4B diagramos panaudojimo būdą.2.2. Apskaičiuoti santykius:a) PPRpakrauta (= 1,6)b) PPRnepakrauta (= 1,4)c) PRPRmax nepakrauta (= 0,2)2.3. Pakrautos transporto priemonės koeficiento Kc apskaičiavimas:a) pradėti, kai yra tinkamas hR (hR = 1,8 m);b) judėti horizontaliai iki tinkamos P/PR linijos (P/PR = 1,6);c) judėti vertikaliai iki tinkamos ER linijos (ER = 6,0) m;d) judėti horizontaliai iki Kc skalės, Kc yra reikiamas pakrautos transporto priemonės koeficientas (Kc = 1,04).2.4. Nepakrautos transporto priemonės koeficiento Kv apskaičiavimas.2.4.1. K2 koeficiento apskaičiavimas:a) pradėti, kai yra tinkamas hR (hR = 1,4) m;b) judėti horizontaliai iki tinkamos PR/PRmax linijos kreivių, esančių arčiausiai prie vertikalios ašies, grupėje (PR/PRmax = 0,2);c) judėti vertikaliai iki horizontalios ašies ir pažymėti K2 dydį (K2 = 0,13 m).2.4.2. K1 koeficiento apskaičiavimas:a) pradėti, kai yra tinkamas hR (hR = 1,4 m);b) judėti horizontaliai iki tinkamos P/PR linijos (P/PR = 1,4);c) judėti vertikaliai iki tinkamos ER linijos (ER = 6,0 m);d) judėti horizontaliai iki tinkamos PR/PRmax linijos kreivių, esančių toliausiai nuo vertikalios ašies, grupėje.(PR/PRmax = 0,2);e) judėti vertikaliai iki horizontalios ašies ir pažymėti K1 dydį (K1 = 1,79).2.4.3. Kv koeficiento apskaičiavimas:Nepakrautos transporto priemonės koeficientas Kv gaunamas tokiu būdu:K= K− K.[1] Kiekvieno tilto naudojamos sukibimo kreivės – tai kreivės, parodančios sukibimą, kurį naudoja i tiltas, nubrėžtos lyginant su transporto priemonės stabdymo greičiu, kai yra konkrečios apkrovos sąlygos.[2] Puspriekabėms z – tai stabdymo jėga, padalinta iš statinio svorio ant priekabos tilto (-ų).[3] 3.1.1. punkto nuostatos neturi poveikio II priedo reikalavimams dėl stabdymo veiksmingumo. Jeigu tikrinant 3.1.1. punkto nuostatų laikymąsi gaunami didesni stabdymo veiksmingumo dydžiai už numatytus II priede, nuostatos, reglamentuojančios sukibimo panaudojimo kreivę, taikomos diagramų IA ir IB plotuose, žymimuose tiesėmis k = 0,8 ir z = 0,8.--------------------------------------------------IX PRIEDASPRANEŠIMAS DĖL TRANSPORTO PRIEMONĖS TIPO PATVIRTINIMO ATSIŽVELGIANT Į JOS STABDŽIŲ SISTEMĄPo 17 punkto įrašyti šiuos naujus punktus 17 a ir 17 a 1:"17 a) Stabdymo pasiskirstymas tarp transporto priemonės tiltų.17 a) 1. Ar transporto priemonė atitinka priedėlyje išdėstytus reikalavimus (žr. 1.1.4.2 punktą)….taip (ne) (4)."--------------------------------------------------


title: 1982 m. sausio 19 d. Tarybos direktyva iš dalies keičianti 1962 m. liepos 23 d. Pirmąją Tarybos direktyvą, nustatančią bendrąsias tam tikrų krovinių vežimo rūšių keliais tarp valstybių narių taisykles

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31982L0050

Oficialusis leidinys L 027 , 04/02/1982 p. 0022 - 0023 specialusis leidimas suomių kalba: skyrius 7 tomas 2 p. 0192  specialusis leidimas ispanų kalba: skyrius 07 tomas 3 p. 0038  specialusis leidimas švedų kalba: skyrius 7 tomas 2 p. 0192  specialusis leidimas portugalų kalba skyrius 07 tomas 3 p. 0038

		Tarybos direktyva1982 m. sausio 19 d.iš dalies keičianti 1962 m. liepos 23 d. Pirmąją Tarybos direktyvą, nustatančią bendrąsias tam tikrų krovinių vežimo rūšių keliais tarp valstybių narių taisykles(82/50/EEB)EUROPOS BENDRIJŲ TARYBA,atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 75 straipsnio 1 dalį,atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą,atsižvelgdama į Europos Parlamento nuomonę [1],atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [2],kadangi tikslinga numatyti, kad tam tikroms vežimo rūšims, kurioms pagal 1962 m. liepos 23 d. Pirmąją direktyvą [3] su paskutiniais pakeitimas, padarytais Direktyva 80/79/EEB [4], netaikoma kvotų sistema, turėtų būti netaikoma ir leidimų sistema;kadangi tam tikroms kitoms vežimo rūšims galima netaikyti kvotų ar leidimų sistemos;PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnis1. "14. Atsarginių dalių vežimas jūrų laivams ir orlaiviams.15. Nepakrautos kroviniams vežti naudojamos transporto priemonės, kuria ketinama pakeisti sugedusią transporto priemonę valstybėje narėje, kurioje ji nėra registruota, tranzitas ir tolesnis vežimas pagal leidimą, išduotą sugedusiai transporto priemonei.16. Meno dirbinių ir kūrinių vežimas į parodą arba komerciniais tikslais.17. Nereguliarus gaminių ir medžiagų vežimas išimtinai reklamos ir informavimo tikslais.18. Medžiagų, rekvizitų ir gyvūnų vežimas į teatro spektaklius, muzikinius, kino ar sporto renginius, cirkus, parodas ar muges, ar į radijo, televizijos ar filmų programų kūrimo vietas ir iš jų."2. 1962 m. liepos 23 d. pirmosios direktyvos II priedas pakeičiamas taip:a) 2 punkto tekstas pakeičiamas taip:"2. Produktų, kurie sudaro jūrų laivų ir orlaivių atsargas, vežimas."b) 3, 5 ir 6 punktai išbraukiami.2 straipsnisValstybės narės patvirtina priemones, kurios, įsigaliojusios iki 1983 m. sausio 1 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos praneša Komisijai iki 1982 m. liepos 1 d.3 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1982 m. sausio 19 d.Tarybos varduPirmininkasP. de Keersmaeker[1] OL C 327, 1980 12 15, p. 65.[2] OL C 138, 1981 6 9, p. 56.[3] OL 70, 1962 8 6, p. 2005/62.[4] OL L 18, 1980 1 24, p. 23.--------------------------------------------------


title: 1998 m. balandžio 8 d. Komisijos direktyva 98/21/EB iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 93/16/EEB, skirtą padėti laisvam gydytojų judėjimui ir jų diplomų, pažymėjimų ir kitų oficialią kvalifikaciją patvirtinančių dokumentų abipusiam pripažinimuitekstas svarbus EEE.

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31998L0021

Oficialusis leidinys L 119 , 22/04/1998 p. 0015 - 0015

		Komisijos direktyva 98/21/EB1998 m. balandžio 8 d.iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 93/16/EEB, skirtą padėti laisvam gydytojų judėjimui ir jų diplomų, pažymėjimų ir kitų oficialią kvalifikaciją patvirtinančių dokumentų abipusiam pripažinimui(tekstas svarbus EEE)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 49 straipsnį, 57 straipsnio 1 dalį ir 2 dalies pirmą bei trečią sakinius ir 66 straipsnį,atsižvelgdama į 1993 m. balandžio 5 d. Tarybos Direktyvą 93/16/EEB, skirtą padėti laisvam gydytojų judėjimui ir jų diplomų, pažymėjimų ir kitų oficialią kvalifikaciją patvirtinančių dokumentų abipusiam pripažinimui [1] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos Direktyva 97/50/EB [2], ypač į jos 44a straipsnį,kadangi Nyderlandai yra pateikę pagrįstą prašymą iš dalies pakeisti tos valstybės narės profesinės medicinos pavadinimą specializuotos medicinos pavadinimų, vartojamų tik dviejų ar daugiau valstybių narių, sąraše;kadangi Belgija ir Liuksemburgas yra pateikę pagrįstus prašymus įtraukti tų valstybių narių profesinę mediciną į specializuotos medicinos pavadinimų, vartojamų tik dviejų ar daugiau valstybių narių, sąrašą;kadangi Švedija yra pateikusi pagrįstą prašymą įtraukti tos valstybės narės socialinę mediciną į specializuotos medicinos pavadinimų, vartojamų tik dviejų ar daugiau valstybių narių, sąrašą;kadangi šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Visuomenės sveikatos vyresniųjų pareigūnų komiteto, įsteigto Tarybos sprendimu 75/365/EEB [3], nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyvos 93/16/EEB 7 straipsnio 2 dalis iš dalies keičiama taip:a) pozicija"profesinė medicina"papildoma šiuo įrašu:"Belgija: médecine du travail/arbeidsgeneeskunde,Liuksemburgas: médecine du travail";b) pozicijoje "profesinė medicina" pavadinimas "arbeids- en bedrijfsgeneeskunde", esantis ties įrašu "Nyderlandai", pakeičiamas pavadinimu "arbeid en gezondheid";c) pozicija"socialinė medicina"papildoma šiuo įrašu:"Švedija: Socialmedicin."2 straipsnis1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 1998 m. gruodžio 31 d., įgyvendina šia direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.Nuostatose, priimtose vadovaujantis šia dalimi, daroma nuoroda į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų nuostatų tekstus.3 straipsnisŠi direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.4 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1998 m. balandžio 8 d.Komisijos varduMario MontiKomisijos narys[1] OL L 165, 1993 7 7, p. 1.[2] OL L 291, 1997 10 24, p. 35.[3] OL L 167, 1975 6 30, p. 19.--------------------------------------------------


title: 1998 m. lapkričio 20 d. Komisijos Direktyva 98/89/EB, derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 74/152/EEB dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių didžiausio projektinio greičio ir jų krovininių kėbulųTekstas svarbus EEE.

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31998L0089

Oficialusis leidinys L 322 , 01/12/1998 p. 0040 - 0041

		Komisijos Direktyva 98/89/EB1998 m. lapkričio 20 d.derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 74/152/EEB dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių didžiausio projektinio greičio ir jų krovininių kėbulų(tekstas svarbus EEE)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į 1974 m. kovo 4 d. Tarybos direktyvą 74/150/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ar miškų ūkio traktorių tipo patvirtinimą, suderinimo [1] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 97/54/EB [2], ypač į jos 13 straipsnį,atsižvelgdama į 1974 m. kovo 4 d. Tarybos direktyvą 74/152/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių didžiausią projektinį greitį ir jų krovininius kėbulus, suderinimo [3] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 97/54/EB, ypač į jos 5 straipsnį,kadangi, atsižvelgiant į didžiausio projektinio greičio padidėjimą iki 40 km/h ir modernių technologijų plėtrą, dabar tiktų suderinti Direktyvos 74/152/EEB priedo 1.5 punkte nurodytą reikalavimą dėl greičio matavimo leistinosios paklaidos;kadangi šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Direktyva 74/150/EEB įsteigto Derinimo su technine pažanga komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyvos 74/152/EEB priedo 1.5 punktas iš dalies keičiamas taip: "kad išmatuotas greitis viršys didžiausio projektinio greičio vertę 3 km/h".2 straipsnis1. Nuo 2000 m. sausio 1 d. nė viena valstybė narė neturi teisės:- atsisakyti tam tikram traktorių tipui suteikti EB tipo patvirtinimą, išduoti Direktyvos 74/150/EEB 10 straipsnio 1 dalies trečioje įtraukoje nurodytą dokumentą arba suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą,- uždrausti pradėti eksploatuoti traktorius,jei tie traktoriai atitinka Direktyvos 74/152/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus.2. Nuo 2004 m. spalio 1 d. valstybės narės:- jokiam traktorių tipui nebeišduoda Direktyvos 74/150/EEB 10 straipsnio 1 dalies trečioje įtraukoje nurodyto dokumento, jei tas tipas neatitinka Direktyvos 74/152/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų,- gali atsisakyti suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą traktorių tipui, jei jis neatitinka Direktyvos 74/152/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų.3 straipsnis1. Valstybes narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 1999 m. gruodžio 31 d., įgyvendina šia direktyvą. Jos nedelsdamos apie tai praneša Komisijai.Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų pagrindinių nacionalinės teisės nuostatų tekstus.4 straipsnisŠi direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų Oficialiajame leidinyje.5 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1998 m. lapkričio 20 d.Komisijos varduMartin BangemannKomisijos narys[1] OL L 84, 1974 3 28, p. 10.[2] OL L 277, 1997 10 10, p. 24.[3] OL L 84, 1974 3 28, p. 33.--------------------------------------------------


title: 1996 m. birželio 17 d. Komisijos direktyva 96/36/EB, derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 77/541/EEB dėl motorinių transporto priemonių saugos diržų ir keleivio apsaugos sistemųTekstas svarbus EEE

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31996L0036

Oficialusis leidinys L 178 , 17/07/1996 p. 0015 - 0030

		Komisijos direktyva 96/36/EB1996 m. birželio 17 d.derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 77/541/EEB dėl motorinių transporto priemonių saugos diržų ir keleivio apsaugos sistemų(tekstas svarbus EEE)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvą 70/156/EEB dėl transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimo [1] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 95/54/EB [2], ypač į jos 13 straipsnio 2 dalį,atsižvelgdama į 1977 m. birželio 28 d. Tarybos direktyvą 77/541/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių saugos diržus ir keleivio apsaugos sistemas, suderinimo [3] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 90/628/EEB [4], ypač į jos 10 straipsnį,kadangi Direktyva 77/541/EEB yra viena iš atskirųjų direktyvų, nustatančių EEB tipo patvirtinimo tvarką, kuri buvo įvesta Direktyva 70/156/EEB; kadangi dėl tos priežasties Direktyvoje 70/156/EEB dėl transporto priemonių sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų išdėstytos nuostatos taikomos šiai direktyvai;kadangi, ypač dėl Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalies ir 4 straipsnio 3 dalies nuostatų, tam, kad tipo patvirtinimą galima būtų kompiuterizuoti, būtina, kad prie kiekvienos atskirosios direktyvos būtų pridedamas informacinis dokumentas, kuriame būtų įtrauktos visos susijusios tos direktyvos I priedo dalys ir tipo patvirtinimo liudijimas, nustatytas jos VI priede;kadangi atsižvelgiant į technikos pažangą galima patobulinti keleivių apsaugos priemones, pareikalaujant M1 kategorijos motorinėse transporto priemonėse prie užpakalinių šoninių sėdynių sumontuoti trijų taškų diržus su diržo įtraukimo įtaisu;kadangi visose keleiviams skirtose vietose, kur sumontuotos oro pagalvės, turi būti įspėjamieji ženklai, informuojantys transporto priemone besinaudojančius asmenis, kad čia įtaisyta oro pagalvė ir todėl toje sėdynėje nereikėtų įtaisyti atgal nukreiptų vaikų tvirtinimo priemonių; kadangi ši direktyva vėliau, kai tarptautiniu mastu bus priimtas optimalus piktogramos eskizas, turėtų būti iš dalies pakeista;kadangi galima patobulinti priemones, avarijos metu saugančias keleivius nuo pavojaus iškristi iš transporto priemonės, pareikalaujant M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėse visose tiek į priekį, tiek atgal nukreiptose sėdimose vietose įtaisyti bent juosmens diržus, o tam tikrose M2 kategorijos transporto priemonėse – juosmens ir įstrižus diržus, kaip numatyta Direktyvoje 90/628/EEB (išskyrus tas transporto priemones, kurios skirtos važiuoti mieste ir vežti stovinčius keleivius);kadangi šios direktyvos pakeitimo, kuriame reikalaujama įtaisyti tokius diržus M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėse, įsigaliojimas priklauso nuo to, kada su technine pažanga bus suderinta Tarybos direktyva 76/115/EEB dėl saugos diržų įrengimo [5] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 90/629/EEB [6] dėl saugos diržų tvirtinimo ir Tarybos direktyva 74/408/EEB dėl sėdynių stiprumo [7];kadangi būtina patobulinti priemones, avarijos metu saugančias keleivius, ypač sėdinčius užpakalinėse centrinėse sėdynėse, nuo pavojaus staiga pajudėti į priekį ir iškristi iš transporto priemonės, ir siekiant šio tikslo direktyvoje turėtų būti padaryta papildomų pakeitimų;kadangi šioje direktyvoje nurodytų priemonių, padidinančių miesto ir tarpmiestinių autobusų keleivių saugumą, veiksmingumas priklauso nuo to, ar naudojami nurodyti diržai; kadangi šią direktyvą reikia papildyti Tarybos direktyvos 91/671/EEB [8] dėl saugos diržų naudojimo pakeitimu;kadangi daroma nuoroda į Tarybos direktyvą 74/60/EEB [9] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 78/632/EEB [10], dėl transporto priemonių vidinės įrangos;kadangi šios direktyvos nuostatos atitinka Direktyva 70/156/EEB įkurto Derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyva 77/541/EEB iš dalies keičiama taip:1. - 2 straipsnio pirmoje pastraipoje žodžiai "…, arba savo įgaliotajam atstovui,…" išbraukiami,- 4 straipsnis pakeičiamas taip:"4 straipsnisLaikydamosi Direktyvos 70/156/EEB 4 straipsnio 6 dalyje nustatytos tvarkos kompetentingos valstybių narių institucijos informuoja viena kitą apie kiekvieną saugos diržų ir tvirtinimo sistemų tipą, kuriam patvirtinimas suteiktas, nesuteiktas arba panaikintas.,"- 9 straipsnyje tekstas "I priedas" pakeičiamas tekstu "II A priedas".2. Pridedamas priedų sąrašas, o Direktyvos 77/541/EEB priedai iš dalies keičiami remiantis šios direktyvos priedu.3. Kitose kalbose anksčiau vartotas terminas, reiškiantis "tipo patvirtinimą", pakeičiamas nauju terminu.2 straipsnis1. Nuo 1997 m. sausio 1 d. jokia valstybė narė, remdamasi priežastimis, susijusiomis su saugos diržais ir apsaugos sistemomis, negali:- atsisakyti patvirtinti transporto priemonių, saugos diržų ar tvirtinimo sistemų EB tipą ar valstybės vidaus tipą arba- uždrausti registruoti, pardavinėti ar pradėti eksploatuoti transporto priemones arba pardavinėti ar pradėti eksploatuoti saugos diržus ar tvirtinimo sistemas,jeigu tie saugos diržai bei tvirtinimo sistemos tenkina Direktyvos 77/541/EEB reikalavimus su pakeitimais, padarytais šia direktyva.2. Nuo 1999 m. spalio 1 d. M2 kategorijos 3,5 tonos ir lengvesnėms transporto priemonėms, o visoms kitoms transporto priemonėms nuo 1997 m. spalio 1 d. valstybės narės, pagal 5 dalies nuostatas:- nebesuteikia EB tipo patvirtinimo ir- gali atsisakyti suteikti valstybės vidaus tipo patvirtinimątransporto priemonės tipui remdamosi priežastimis, susijusiomis su saugos diržais ir tvirtinimo sistemomis, jeigu netenkinami Direktyvos 77/541/EEB reikalavimai su pakeitimais, padarytais šia direktyva.3. 1. Nuo 2001 m. spalio 1 d. M2 kategorijos transporto priemonėms, kurių didžiausia masė neviršija 3500 kg, ir visoms kitoms M kategorijos transporto priemonėms nuo 1999 m. spalio 1 d. valstybės narės, pagal 5 dalies nuostatas:- laiko, kad atitikties liudijimai, pagal Direktyvos 70/156/EEB nuostatas suteikti naujoms transporto priemonėms, nebegalioja siekiant tos direktyvos 7 straipsnio 1 dalies nuostatomis apibrėžto tikslo ir- gali atsisakyti registruoti, pardavinėti arba leisti pradėti eksploatuoti naujas transporto priemones, kurioms pagal Direktyvos 70/156/EEB reikalavimus nesuteiktas atitikties liudijimas, ir- gali atsisakyti pardavinėti arba leisti pradėti eksploatuoti naujus saugos diržus bei tvirtinimo priemones,remdamosi priežastimis, susijusiomis su saugos diržais ir tvirtinimo sistemoms, jeigu netenkinami Direktyvos 77/541/EEB reikalavimai su pakeitimais, padarytais šia direktyva.2. Nuo 1999 m. sausio 1 d. Direktyvos 77/541/EEB reikalavimai su pakeitimais, padarytais šia direktyva, taikomi siekiant Direktyvos 70/156/EEB 7 straipsnio 2 dalies nuostatomis apibrėžto tikslo.4. Nepaisant 2 ir 3.2 dalių, atsarginėms dalims valstybės narės toliau suteikia EB tipo patvirtinimus ir leidžia pardavinėti ir pradėti eksploatuoti saugos diržus ir tvirtinimo sistemas, tenkinančias ankstesnių Direktyvos 77/541/EEB variantų reikalavimus, jeigu tokie saugos diržai ar tvirtinimo sistemos:- skirti sumontuoti jau naudojamose transporto priemonėse ir- atitinka tos direktyvos reikalavimus, kuri buvo taikoma tada, kai tos transporto priemonės buvo pirmą kartą įregistruotos.5. Nepaisant 2 ir 3.1 dalių reikalavimų, nuo 1997 m. sausio 1 d. tų dalių nuostatos taikomos tais atvejais, kurie susiję su I priedo 3.1.11 punkto reikalavimu naudoti ženklą, įspėjantį apie įmontuotą oro pagalvę.3 straipsnis1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 1996 m. gruodžio 31 d., įgyvendina šią direktyvą ir nedelsdamos apie tai praneša Komisijai.Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.4 straipsnisŠi direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.5 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1996 m. birželio 17 d.Komisijos varduMartin bangemannKomisijos narys[1] OL L 42, 1970 2 23, p. 1.[2] OL L 266, 1995 11 8, p. 1.[3] OL L 220, 1977 8 29, p. 95.[4] OL L 341, 1990 12 6, p. 1.[5] OL L 24, 1976 1 30, p. 6.[6] OL L 341, 1990 12 6, p. 14.[7] OL L 221, 1974 8 12, p. 1.[8] OL L 373, 1991 12 31, p. 26.[9] OL L 38, 1974 2 11, p. 2.[10] OL L 206, 1978 7 29, p. 26.--------------------------------------------------PRIEDASĮterpiamas toks priedų sąrašas:PRIEDŲ SĄRAŠASI PRIEDAS: | Taikymo sritis, apibrėžimai, EEB sudėtinės dalies tipo patvirtinimas, įrengimui taikomi reikalavimai |II PRIEDAS: | Tipo patvirtinimo dokumentai 1 priedėlis.Informacinis dokumentas (dalis)2 priedėlis.Informacinis dokumentas (transporto priemonė)3 priedėlis.Tipo patvirtinimo liudijimas (dalis)4 priedėlis.Tipo patvirtinimo liudijimas (transporto priemonė) |III PRIEDAS: | EEB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklas |IV PRIEDAS: | Diržo įtraukimo mechanizmo patvarumui išbandyti skirtos įrangos pavyzdys |V PRIEDAS: | Avarinį blokavimo mechanizmą turintiems diržo įtraukimo įtaisams patikrinti skirto įrenginio pavyzdys |VI PRIEDAS: | Diržo įtraukimo mechanizmo atsparumo dulkėms bandymui atlikti skirto įrenginio pavyzdys |VII PRIEDAS: | Vežimėlio, sėdynės, tvirtinimo įtaisų ir stabdymo įtaiso aprašymas |VIII PRIEDAS: | Manekeno aprašymas |IX PRIEDAS: | Vežimėlio lėtėjimo kreivė |X PRIEDAS: | Naudojimo nurodymai |XI PRIEDAS: | Dvigubo veikimo užrakto bandymas |XII PRIEDAS: | Dilimo ir trumpojo saugos diržo poslinkio bandymai |XIII PRIEDAS: | Korozijos bandymas |XIV PRIEDAS: | Chronologinė bandymų tvarka |XV PRIEDAS: | Saugos diržų įrengimas nurodant diržų ir diržo įtraukimo mechanizmų rūšis |XVI PRIEDAS: | Gamybos atitiktis |I priedas iš dalies keičiamas taip:- 0 punktas iš dalies keičiamas taip:"0. Taikymo sritisŠi direktyva taikoma saugos diržams ir tvirtinimo sistemoms, kurios įrengiamos transporto priemonėse, atitinkančiose 9 straipsnyje pateiktą apibrėžimą, ir skirtose atskiram naudojimui, t. y. kad jas naudotų priekinėse arba atgal nukreiptose sėdynėse sėdintys suaugusio žmogaus kūno sudėjimo asmenys.",- po 1.22 punkto įterpiami penki nauji punktai:"1.23. "Atskaitos zona", – tai erdvė tarp dviejų vertikalių išilginių plokštumų, esančių 400 mm atstumu viena nuo kitos ir simetriškų H taškui, kurią apibrėžia aparato apsukimas iš vertikalios padėties į horizontalią, apibūdintas Direktyvos 74/60/EEB II priede. Aparato padėtis nustatoma laikantis tame priede pateikto aprašymo, o jo didžiausias ilgis yra 840 mm.1.24. "Oro pagalvės komplektas", – tai įtaisas, kuris variklio varomose transporto priemonėse įrengiamas kaip papildantis saugos diržus ir tvirtinimo sistemas, t. y. sistemos, kurios automobilį paveikiančio stipraus smūgio atveju automatiškai išskleidžia lanksčią struktūrą, skirtą jos viduje esančių dujų suspaudimo būdu sušvelninti transporto priemonės keleivio kūno dalies ar kelių kūno dalių susidūrimą su keleivių salono vidumi.1.25. "Keleivio oro pagalvė", – tai oro pagalvės komplektas, skirtas apsaugoti ne vairuotojo vietoje sėdinčius keleivius priekinio susidūrimo atveju.1.26. "Vaiko tvirtinimas", – tai dalių visuma, kurią gali sudaryti diržų arba lanksčių dalių derinys su fiksavimo užraktu, reguliavimo bei tvirtinimo įtaisais, o tam tikrais atvejais – papildomu kėdute ir (arba) apsauga nuo susidūrimo, kurį galima pritvirtinti prie motorinės transporto priemonės. Jis taip pat numatytas tam, kad apribodamas naudotojo kūno slankumą, sumažintų pavojų jam susižeisti, jeigu transporto priemonė susidurtų su kliūtimi arba būtų staigiai stabdoma.1.27. "Atgal nukreiptas", – nukreiptas į priešingą įprastinei transporto priemonės judėjimo krypčiai pusę.",- 1.8.4.1 ir 1.8.4.2 punktai iš dalies keičiami taip:"1.8.4.1. Kai transporto priemonė stabdoma (blokavimo mechanizmas įsijungia veikiant vienam faktoriui).1.8.4.2. Kai derinamas transporto priemonės stabdymas, diržų judėjimas arba bet kokios kitos automatinės priemonės (blokavimo mechanizmas įsijungia veikiant daugiau kaip vienam faktoriui).",- 2.1.1 punktas iš dalies keičiamas taip:"2.1.1. Paraišką suteikti saugos diržo tipo EEB sudėtinės dalies tipo patvirtinimą pagal Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalį įteikia gamintojas.Paraišką suteikti tvirtinimo sistemos tipo EEB sudėtinės dalies tipo patvirtinimą pagal Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalį įteikia gamintojas arba transporto priemonės, kurioje ji turi būti įrengta, gamintojas.",- 2.1.2 punktas iš dalies pakeičiamas taip:"2.1.2. Informacinio dokumento pavyzdys pateikiamas II priedo 1 priedėlyje. Tipo patvirtinimo bandymus atliekančiai techninei tarnybai turi būti pateikiami toliau nurodyti pavyzdžiai:",- 2.1.2.1 punktas išbraukiamas,- 2.1.2.2, 2.1.2.3 ir 2.1.2.4 punktai sunumeruojami atitinkamai 2.1.2.1, 2.1.2.2 ir 2.1.2.3,- 2.1.3 punktas iš dalies pakeičiamas taip:"2.1.3. Tvirtinimo sistemų atveju pareiškėjas tvirtinimo sistemos patvirtinimo bandymus atliekančiai techninei tarnybai pateikia du pavyzdžius. Tai gali apimti du iš 2.1.2.1 punkte paminėtų diržų pavyzdžius ir gamintojo nuožiūra pateikia patvirtintino tipo reikalavimus atitinkančią transporto priemonę arba transporto priemonės dalį ar dalis, kurią (-ias) tarnyba laiko svarbia (-iomis).",- po 2.4.1.4 punkto įterpiamas šis punktas:"2.4.1.5. Medžiagas, kurių savybės vandens sulaikymo požiūriu yra tokios pat, kaip poliamido 6, draudžiama naudoti visoms mechaninėms dalims, kurių veikimui toks reiškinys gali turėti neigiamos įtakos.",- 2.4.5.2.1 punktas iš dalies pakeičiamas įterpiant jo pabaigoje:"Jei blokavimo mechanizmas įsijungia veikiant vienam faktoriui, pagal 1.8.4.1 punktą, galioja tik su transporto priemonės lėtėjimu susijusios specifikacijos.",- 2.4.5.2.1.5 punktas iš dalies pakeičiamas įterpiant jo pabaigoje:"Tačiau šio reikalavimo nereikia įvykdyti diržo įtraukimo įtaiso, kurio blokavimo mechanizmas įsijungia veikiant daugiau kaip vienam faktoriui, atveju, jeigu tik vienas blokavimo mechanizmo įsijungimo faktorius priklauso nuo išorinio signalo arba energijos šaltinio ir signalo arba energijos šaltinio gedimas vairuotojui nurodomas optinėmis ir (arba) akustinėmis priemonėmis.",- 2.4.5.2.2 punktas iš dalies pakeičiamas taip:"2.4.5.2.2. avarinį blokavimo mechanizmą, kuris įsijungia veikiant daugiau kaip vienam faktoriui, įskaitant diržo ištraukimą, turintis įtraukimo įtaisas, išbandytas pagal 2.7.7.2 punktą, atitinka nurodytus reikalavimus ir užblokuojamas, kai ištraukiamo diržo pagreitis, išmatuotas ištraukimo kryptimi, yra ne mažesnis kaip 2,0 g.",- po 2.6.1.4.2. punkto įterpiamas toks naujas punktas:"2.6.1.5. Taikant leidžiančią nukrypti nuostatą, jei taikoma tvirtinimo sistema, poslinkiai gali būti didesni, nei nurodytieji 2.6.1.3.2 punkte, jeigu viršutinėms sėdynių fiksavimo sistemoms taikoma leidžianti nukrypti nuostata, numatyta Direktyvos 76/115/EEB I priedo 5.5.4. punkte. Išsamūs duomenys apie atitinkamą tvirtinimo sistemą įtraukiami į II priedo 3 ir 4 priedėliuose nurodyto tipo patvirtinimo liudijimo priedą.",- 2.7.3 punkte "2.1.2.4" pakeičiama "2.1.2.2",- 2.7.10 punkto (bandymo ataskaita) numeris, kuris nebuvo pakeistas Direktyva 90/628/EEB, pakeičiamas numeriu 2.7.11,- 2.7.11 punkto paskutinis sakinys iš dalies keičiamas taip:"Jeigu manekeno poslinkis į priekį viršija 2.6.1.3.2 punkte nustatytas vertes, ataskaitoje nurodoma, ar įvykdyti 2.6.1.4.1 punkto reikalavimai",- 2.8.3 punktas iš dalies keičiamas taip:"2.8.3. Paprastai gamybos atitikties užtikrinimo priemonių imamasi pagal Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnio nuostatas.",- 2.8.3.1 punktas iš dalies keičiamas taip:"2.8.3.1. Specialiosios nuostatos, kuriose išsamiai nurodomi atliktini bandymai ir bandymų dažnumas, nustatyti šios direktyvos XVI priede.",- 2.8.3.2–2.8.4.5 punktai išbraukiami,- 3.1.1 punktas iš dalies keičiamas taip:"3.1.1. M ir N kategorijų transporto priemonių (išskyrus M2 ir M3 kategorijų transporto priemones, skirtas naudoti mieste ir vežti stovinčius keleivius), kurioms taikomas 9 straipsnis, sėdynėms, išskyrus sulankstomas sėdynes (kaip apibrėžta Direktyvoje 76/115/EEB) ir sėdimąsias vietas, skirtas naudoti tik toms transporto priemonėms stovint, turi būti įrengti šios direktyvos reikalavimus atitinkantys saugos diržai arba tvirtinimo sistemos.",- 3.1.3. punktas iš dalies keičiamas taip:"3.1.3. … leidžiama įrengti Br4m tipo juosmens diržus… (išbraukiama "B, Br3 arba".),"- po 3.1.9 įterpiami keturi nauji punktai:"3.1.10. Kiekvienoje sėdimojoje vietoje, XV priede pažymėtoje+++++ TIFF +++++simboliu, numatomi XV priede nurodyto tipo trijų taškų saugos diržai, nebent būtų įvykdyta viena iš šių sąlygų:- tiesiai priešais yra sėdynė arba kita transporto priemonės dalis, atitinkanti Direktyvos 74/408/EEB III priedo 1 priedėlio 3.5 punkto reikalavimus, arba- jokia transporto priemonės dalis nėra arba, jei transporto priemonė juda, negali būti atskaitos zonoje, arba- minėtoje atskaitos zonoje esančios transporto priemonės dalys atitinka Direktyvos 74/408/EEB III priedo 6 priedėlyje išdėstytus energijos sugėrimo reikalavimus;šiuo atveju gali būti numatomi XV priede nurodyto tipo dviejų taškų saugos diržai.3.1.11. Išskyrus 3.1.12 punkte numatytus atvejus, kiekvienoje sėdimojoje vietoje, kurioje įrengta oro pagalvė, numatomas įspėjimas dėl atgal nukreipto vaiko tvirtinimo toje sėdynėje. Įspėjimo ženklas, kurį sudaro piktograma, kurioje gali būti paaiškinantis tekstas, tvirtai pritvirtinama tokioje vietoje, kad būtų gerai matoma asmeniui, ketinančiam pritvirtinti atgal nukreiptą vaiko tvirtinimą atitinkamoje sėdynėje. Galimos piktogramos pavyzdys pateikiamas 1 pav. Nuolatinė nuoroda turėtų būti nuolat matoma, jeigu įspėjimas nėra matomas uždarius duris.+++++ TIFF +++++Piktograma3.1.12. 3.1.11 punkto reikalavimai netaikomi, jeigu transporto priemonėje įrengtas mechanizmas, kuris automatiškai registruoja atgal nukreipto vaiko tvirtinimo buvimą ir užtikrina, kad oro pagalvė neišsiskleistų, kai įrengiamas toks vaiko tvirtinimas.3.1.13. Sėdynių, kurias galima pasukti arba kitaip pakeisti jų poziciją, atveju, jei jos taip naudojamos transporto priemonei stovint, 3.1.1 punkto reikalavimai taikomi tik toms pozicijoms, kurios yra skirtos įprastiniam naudojimui, kai transporto priemonė važiuoja keliu, kaip nustatyta šioje Direktyvoje. Informaciniame dokumente įtraukiama pastaba šiuo klausimu.,"- po 3.2.2.4. punkto įterpiamas toks punktas:"3.2.2.5. Techninė tarnyba patikrina, ar, kai liežuvėlis yra sukabintas su užraktu, o sėdynėje nėra keleivio,- galimas diržo laisvumas nekliudo teisingai įrengti gamintojo rekomenduojamų vaiko tvirtinimo sistemų ir- trijų taškų diržo atveju tempiant įstrižąją diržo dalį gali būti pasiekiamas 50 N saugos diržo juosmens dalies įtempimas.",- įterpiami trys nauji punktai:"4. Paraiška suteikti transporto priemonės tipo saugos diržų ir tvirtinimo sistemų įrengimo EEB tipo patvirtinimą4.1. Paraišką suteikti transporto priemonės tipo saugos diržų ir tvirtinimo sistemų įrengimo patvirtinimą pagal Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalį pateikia transporto priemonės gamintojas.4.2. Informacinio dokumento pavyzdys pateikiamas II priedo 2 priedėlyje.4.3. Patvirtintino tipo reikalavimus atitinkanti transporto priemonė pateikiama tipo patvirtinimą atliekančiai techninei tarnybai.5. EEB tipo patvirtinimo suteikimas5.1. Įvykdžius atitinkamus reikalavimus, pagal 4 straipsnio 3 dalį ir, tam tikrais atvejais, 4 straipsnio 4 dalį, suteikiamas EEB tipo patvirtinimas.5.2. EEB tipo patvirtinimo liudijimo pavyzdys pateikiamas:5.2.1. 2.1 punkte nurodytų paraiškų atveju – II priedo 3 priedėlyje;5.2.2. 4 punkte nurodytų paraiškų atveju – II priedo 4 priedėlyje.5.3. Kiekvienam patvirtintam saugos diržo arba tvirtinimo sistemos tipui ir kiekvienam patvirtintam transporto priemonės tipui pagal Direktyvos 70/156/EEB VII priedą suteikiamas patvirtinimo numeris. Ta pati valstybė narė nesuteikia to paties numerio kitam saugos diržo ar tvirtinimo sistemos tipui arba kitam transporto priemonės tipui.6. Tipo ir patvirtinimo keitimas6.1. Pakeitus pagal šia direktyvą patvirtintą transporto priemonės tipą arba saugos diržą ar tvirtinimo sistemą, taikomos Direktyvos 70/156/EEB 5 straipsnio nuostatos."II priedas pakeičiamas šiuo II priedu:"II PRIEDASTIPO PATVIRTINIMO DOKUMENTAI1 priedėlis+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++2 priedėlis+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++3 priedėlis+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++4 priedėlis+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++"III priedas iš dalies keičiamas taip:- 1.1.2 punktas iš dalies keičiamas taip:"1.1.2. šalia stačiakampio "pagrindinis patvirtinimo numeris",, nurodytas tipo patvirtinimo numerio, nurodyto Direktyvos 70/156/EEB VII priede, 4 segmente, prieš kurį nurodomi du skaitmenys, nurodantys eilės numerį, paskirtą Direktyvos 77/541/EEB vėliausiam techniniam pakeitimui tą dieną, kai suteikiamas EEB sudėtinės dalies tipo patvirtinimas. Šioje Direktyvoje eilės numeris yra 04.",- 2 punkte visose keturiose diagramose, skaičius "2439" pakeičiamas skaičiumi "042439",- 2.1, 2.2, 2.3 ir 2.4 punktuose "patvirtinimo numeris 2439" pakeičiamas "pagal šią direktyvą (04) pagrindinis patvirtinimo numeris 2439",- išnaša III priedo pabaigoje iš dalies pakeičiama taip:pagrindinis patvirtinimo numeris ir simbolis (-iai) nurodomi šalia stačiakampio.XV priedas (žr. Direktyvą 90/628/EEB) iš dalies keičiamas taip:Lentelė ir paaiškinančiosios pastabos iš dalies keičiamos taip:"XV PRIEDAS+++++ TIFF +++++"--------------------------------------------------


title: 1999 m. birželio 3 d. Komisijos direktyva 1999/56/EB derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 78/933/EEB dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių apšvietimo ir šviesos signalų įtaisų sumontavimoTekstas svarbus EEE.

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31999L0056

Oficialusis leidinys L 146 , 11/06/1999 p. 0031 - 0032

		Komisijos direktyva 1999/56/EB1999 m. birželio 3 d.derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 78/933/EEB dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių apšvietimo ir šviesos signalų įtaisų sumontavimo(tekstas svarbus EEE)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į 1974 m. kovo 4 d. Tarybos direktyvą 74/150/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ar miškų ūkio traktorių tipo patvirtinimą, suderinimo [1] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 97/54/EB [2], ypač į jos 11 straipsnį,atsižvelgdama į 1978 m. spalio 17 d. Tarybos direktyvą 78/933/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių apšvietimo ir šviesos signalų įtaisų sumontavimu, suderinimo [3] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 97/54/EB, ypač į jos 5 straipsnį,(1) kadangi, siekiant padidinti saugą, dabar būtina nurodyti, kaip turi būti įrengti apšvietimo ir šviesos signalų įtaisai;(2) kadangi šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Tarybos direktyvos 74/150/EEB 12 straipsniu įsteigto Derinimo su technine pažanga komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyvos 78/933/EEB priedai iš dalies keičiami kaip nurodyta šios direktyvos priede.2 straipsnis1. Nuo 2000 m. liepos 1 d. nė viena valstybė narė neturi teisės:- atsisakyti tam tikram traktorių tipui suteikti EB tipo patvirtinimą, išduoti Tarybos direktyvos 74/150/EEB 10 straipsnio 1 dalies trečioje įtraukoje nurodytą dokumentą arba suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą,- uždrausti pradėti eksploatuoti traktorius,jei tie traktoriai atitinka Direktyvos 78/933/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus.2. Nuo 2001 m. sausio1 d. valstybės narės:- jokiam traktorių tipui nebeišduoda Tarybos direktyvos 74/150/EEB 10 straipsnio 1 dalies trečioje įtraukoje nurodyto dokumento, jei tas tipas neatitinka Direktyvos 78/933/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų,- gali atsisakyti suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą bet kuriam traktorių tipui, jei jis neatitinka Direktyvos 78/933/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų.3 straipsnis1. Valstybes narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 2000 m. birželio 30 d., įgyvendina šią direktyvą. Jos nedelsdamos apie tai praneša Komisijai.Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų pagrindinių nacionalinės teisės nuostatų tekstus.4 straipsnisŠi direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.5 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1999 m. birželio 3 d.Komisijos varduMartin BangemannKomisijos narys[1] OL L 84, 1974 3 28, p. 10.[2] OL L 277, 1997 10 10, p. 24.[3] OL L 325, 1978 11 20, p. 16.--------------------------------------------------PRIEDASDirektyvos 78/933/EEB priedai iš dalies keičiami taip:1. I priedas iš dalies keičiamas taip:a)3.13 punkte:—panaikinamos visos nuorodos į "pasirinktą geltoną spalvą",—devintoje įtraukoje panaikinama visa po žodžio "balta" esanti sakinio dalis,—panaikinama paskutinė pastraipa;b) 4.2.4.2.2 punktas pakeičiamas taip:"4.2.4.2.2. jei traktoriaus priekis pritaikytas pritvirtinti kilnojamuosius įrenginius, be 4.2.4.2.1 punkte minėtų žibintų ne didesniame kaip 3000 mm aukštyje leidžiama sumontuoti du papildomus priekinius artimųjų šviesų žibintus, jei elektros jungtys yra tokios, kad dviejų priekinių artimųjų šviesų žibintų porų negalima įjungti vienu metu.";c) 4.7.1 punkte žodis "neprivalomas" pakeičiamas į "privalomas";d) 4.9.4.2 punkte "2100 mm" pakeičiama į "2300 mm";2. II priedas iš dalies keičiamas taip:a)po pavadinimo esantis tekstas:"1974 m. kovo 4 d. Tarybos direktyvos 74/150/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių, kurių didžiausias projektinis greitis yra nuo 6 iki 25 km/h, tipo patvirtinimą, suderinimo 4 straipsnio 2 dalis ir 10 straipsnis" pakeičiamas tokiu tekstu:"Tarybos direktyvos 74/150/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ar miškų ūkio ratinių traktorių tipo patvirtinimą, suderinimo 4 straipsnio 2 dalis ir 10 straipsnis";b) (1) išnašos gale esanti frazė "kurių didžiausias projektinis greitis yra 6-25 km/h" panaikinama.--------------------------------------------------


title: 2000 m. birželio 30 d. Tarybos direktyva 2000/44/EB iš dalies keičianti Direktyvos 92/12/EEB nuostatas dėl į Švediją iš kitų valstybių narių įvežamų akcizais apmokestinamų produktų laikinų kiekybinių apribojimų

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

32000L0044

Oficialusis leidinys L 161 , 01/07/2000 p. 0082 - 0083

		Tarybos direktyva 2000/44/EB2000 m. birželio 30 d.iš dalies keičianti Direktyvos 92/12/EEB nuostatas dėl į Švediją iš kitų valstybių narių įvežamų akcizais apmokestinamų produktų laikinų kiekybinių apribojimųEUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 93 straipsnį,atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą,atsižvelgdama į Europos Parlamento nuomonę [1],atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto konsultaciją,kadangi:(1) 1992 m. vasario 25 d. Tarybos direktyva 92/12/EEB dėl bendrųjų procedūrų, susijusių su akcizais apmokestinamais produktais ir dėl tokių produktų laikymo, judėjimo ir kontrolės [2], suteikia Švedijai teisę ir toliau, iki 2000 m. birželio 30 d., taikyti tuos pačius 1994 metų Švedijos stojimo akte nustatytus apribojimus dėl alkoholinių gėrimų ir tabako produktų kiekio, kurį be papildomo akcizo mokesčio gali įsivežti į Švedijos teritoriją privatūs asmenys savo pačių reikmėms.(2) Ši leidžianti nukrypti nuostata suteikta dėl tos priežasties, kad Europoje be sienų, kurioje vyrauja didelė akcizų tarifų įvairovė, neatidėliotinas visiškas akcizo apribojimų panaikinimas būtų sukėlęs nepriimtiną prekybos ir pajamų nevienodumą ir konkurencijos iškraipymą Švedijoje, kuri čia minimiems produktams tradiciškai taikė didelius akcizo mokesčius tiek dėl to, kad jie yra svarbus valstybės pajamų šaltinis, tiek ir siekdama apsaugoti žmonių sveikatą bei jų socialinę gerovę.(3) Suomijai ir Danijai suteikta teisė taikyti panašius apribojimus iki 2003 m. gruodžio 31 d.(4) Švedija paprašė leidimo pratęsti šių apribojimų galiojimo laiką tam pačiam laikotarpiui, kuris skirtas Suomijai ir Danijai, nes jai reikia daugiau laiko priderinti savo alkoholio politiką prie situacijos be apribojimų.(5) Tuo pačiu metu Švedija įsipareigoja per keletą etapų padidinti iš valstybių narių į Švedijos teritoriją įvežamų alkoholinių gėrimų ir tabako produktų dabartinius kiekybinius limitus, kad galėtų palaipsniui prisiderinti prie Direktyvos 92/12/EEB 8 ir 9 straipsniais nustatytų Bendrijos taisyklių ir užtikrinti šiems produktams Bendrijos viduje taikomų apribojimų visišką panaikinimą iki 2003 m. gruodžio 31 d.(6) Direktyvos 92/12/EEB 26 straipsnyje įtvirtinta nuostata, leidžianti nukrypti nuo vieno pagrindinių vidaus rinkos principų, konkrečiai, nuo jos piliečių teisės gabenti savo pačių reikmėms įsigytas prekes visoje Bendrijos teritorijoje be prievolės mokėti naujus akcizo mokesčius, ir todėl būtina kiek įmanoma apriboti šios nuostatos poveikį.(7) Todėl tikslinga skirti šių klausimų sureguliavimui Švedijoje daugiau laiko pratęsiant Direktyvos 92/12/EEB 26 straipsnio 3 dalyje nustatytą galutinį terminą toliau neatnaujinamam laikotarpiui iki 2003 m. gruodžio 31 d. ir nustatyti apribojimų laipsniško liberalizavimo etapus, vedančius prie visiško jų panaikinimo iki tos datos.(8) Atsižvelgiant į šios direktyvos ekonominę svarbą, būtina pritaikyti Amsterdamo sutarties Protokolo dėl nacionalinių parlamentų vaidmens I punkto 3 dalyje nurodytą skubos tvarką,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyva 92/12/EEB iš dalies keičiama taip:1. 26 straipsnio 3 dalis pakeičiama taip:"3. Nepažeidžiant 8 straipsnio Švedijai leidžiama taikyti priede nurodytus apribojimus dėl alkoholinių gėrimų ir tabako produktų kiekio.Šis leidimas susijęs su alkoholinių gėrimų ir tabako produktų kiekiais, kuriuos į Švedijos teritoriją gali įvežti privatūs asmenys savo pačių reikmėms nemokėdami papildomo akcizo mokesčio.Leidimas galioja iki 2003 m. gruodžio 31 d."2. Pridedamas šios direktyvos priede pateiktas priedas.2 straipsnis1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 2000 m. liepos 1 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.Valstybės narės, tvirtindamos šias nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.3 straipsnisŠi direktyva įsigalioja 2000 m. liepos 1 d.4 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 2000 m. birželio 30 d.Tarybos varduPirmininkasJ. Gama[1] 2000 m. birželio 15 d. pareikšta nuomonė (dar nepaskelbta Oficialiajame leidinyje).[2] OL L 76, 1992 3 23, p. 1. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 96/99/EB (OL L 8, 1997 1 11, p. 12).--------------------------------------------------PRIEDAS"PRIEDAS26 straipsnio 3 dalisAlkoholinių gėrimų ir tabako produktų kiekiai, kuriuos į Švedijos teritoriją gali įsivežti privatūs asmenys savo pačių reikmėms nemokėdami papildomo akcizo mokesčioAlkoholiniai gėrimai| Nuo 2000 m. liepos 1 d. | Nuo 2001 m. sausio 1 d. | Nuo 2002 m. sausio 1 d. | Nuo 2003 m. sausio 1 d. |Spiritiniai gėrimai | 1 l | 1 l | 2 l | 5 l |Tarpiniai produktai | 3 l | 3 l | 3 l | 3 l |Vynas (įskaitant putojantį) | 20 l | 26 l | 26 l | 52 l |Alus | 24 l | 32 l | 32 l | 64 l |Tabako produktai| Nuo 2000 m. liepos 1 d. |Cigaretės arba | 400 |cigarilės, arba | 200 |cigarai, arba | 100 |rūkomasis tabakas | 550 g |"--------------------------------------------------


title: 1997 m. birželio 11 d. Komisijos direktyva 97/31/EB, derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 76/760/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų galinio registracinio numerio ženklo žibintus, suderinimoTekstas svarbus EEE.

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31997L0031

Oficialusis leidinys L 171 , 30/06/1997 p. 0049 - 0062

		Komisijos direktyva 97/31/EB1997 m. birželio 11 d.derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 76/760/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų galinio registracinio numerio ženklo žibintus, suderinimo(tekstas svarbus EEE)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į Tarybos direktyvą 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo [1] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 96/79/EB [2], ypač į jos 13 straipsnio 2 dalį,atsižvelgdama į 1976 m. liepos 27 d. Tarybos direktyvą 76/760/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų galinio registracinio numerio ženklo žibintus, suderinimo [3] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Austrijos, Suomijos ir Švedijos stojimo aktu, ypač į jos 10 straipsnį,kadangi Direktyva 76/760/EEB yra viena iš atskirų EEB tipo patvirtinimo tvarkos, nustatytos Direktyva 70/156/EEB, direktyvų; kadangi todėl nuostatos, priimtos Direktyva 70/156/EEB dėl transporto priemonių sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų, tinka šiai direktyvai;kadangi visų pirma Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalis ir 4 straipsnio 3 dalis reikalauja, kad prie kiekvienos atskiros direktyvos būtų pridėtas informacinis dokumentas bei tipo patvirtinimo liudijimas, pagrįsti tos direktyvos VI priedu, kad būtų galima tipo patvirtinimą kompiuterizuoti; kadangi reikia atitinkamai iš dalies pakeisti tipo patvirtinimo liudijimą (-us), numatytą (-us) Direktyvoje 76/760/EEB;kadangi reikia supaprastinti procedūras siekiant išlaikyti Direktyvos 70/156/EEB 9 straipsnio 2 dalimi nustatytą tam tikrų atskirų direktyvų ir atitinkamų Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos reglamentų atitiktį, kai tokie reglamentai iš dalies keičiami; kadangi, žengiant pirmąjį žingsnį, techniniai Direktyvos 76/760/EEB reikalavimai turi būti pakeisti Reglamento Nr. 4 reikalavimais kryžminės nuorodos būdu;kadangi padaryta nuoroda į Tarybos direktyvą 76/756/EEB [4] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 97/28/EB [5], ir į Direktyvą 76/761/EEB [6] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Austrijos, Suomijos ir Švedijos stojimu aktu;kadangi šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Direktyva 70/156/EEB įkurto Derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyva 76/760/EEB iš dalies keičiama taip:1. 1 straipsnio 1 dalis pakeičiama taip:"1. Valstybės narės suteikia EEB sudėtinės dalies tipo patvirtinimą bet kokio tipo galinio registracinio numerio ženklo žibintui, kuris atitinka konstrukcijos ir patikros reikalavimus, nustatytus atitinkamuose prieduose"2. 2 straipsnio pirmoji pastraipa pakeičiama taip:"Valstybės narės kiekvieno galinio registracinio numerio ženklo žibinto tipo, kurį jos patvirtina pagal 1 straipsnį, gamintojui išduoda EEB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo liudijimą, atitinkantį pavyzdį, parodytą 1 priede, 3 priedėlyje"3. 4 straipsnis pakeičiamas taip:"4 straipsnisKompetentingos valstybių narių institucijos Direktyvos 70/156/EEB 4 straipsnio 6 dalyje nurodyta tvarka informuoja viena kitą apie kiekvieną patvirtinimą, kurį jos suteikė, atsisakė suteikti ar paskelbė netekusiu galios pagal šią direktyvą"4. 9 straipsnis pakeičiamas taip:"9 straipsnisŠioje direktyvoje "transporto priemonė" – tai bet kokia motorinė transporto priemonė, skirta naudoti kelyje, su kėbulu ar be jo, turinti mažiausiai keturis ratus, kurios maksimalus konstrukcinis greitis yra didesnis nei 25 km/h, ir jos priekabos, išskyrus transporto priemones, važiuojančios bėgiais, žemės ūkio ar miškų ūkio traktoriai ir visos mobilios mašinos"5. Priedai pakeičiami šios direktyvos priedu.2 straipsnis1. Nuo 1998 m. sausio 1 d. arba, jei 3 straipsnyje minimi tekstai bus paskelbti vėliau nei 1997 m. liepos 1 d., praėjus šešiems mėnesiams nuo tikrosios šių tekstų paskelbimo datos, valstybės narės negali dėl priežasčių, susijusių su galiniu registracinio numerio ženklu:- atsisakyti išduoti EB tipo patvirtinimą arba nacionalinį tipo patvirtinimą pirmiau minėtiems transporto priemonių ar žibintų tipams, arba- drausti registruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti transporto priemones arba parduoti ar pradėti eksploatuoti galinio registracinio numerio ženklo žibintus,jei tokie žibintai atitinka Direktyvos 76/760/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus, ir jei jie įmontuoti transporto priemonėse laikantis Direktyvoje 76/756/EEB nustatytų reikalavimų.2. Nuo 1998 m. spalio 1 d. valstybės narės:- nebeišduoda EB tipo patvirtinimo ir- gali atsisakyti išduoti nacionalinį tipo patvirtinimąbet kokio tipo transporto priemonei dėl priežasčių, susijusių su galinio registracinio numerio ženklo žibintais, ir bet kokio tipo galiniam registracinio numerio ženklo žibintui, jei nevykdomi Direktyvos 76/760/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimai.3. Nuo 1999 m. spalio 1 d. Direktyvos 76/760/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimai, susiję su galinio registracinio numerio ženklo žibintais kaip sudėtinėmis dalimis, taikomi Direktyvos 70/156/EEB 7 straipsnio 2 dalyje.4. Nepaisant 2 ir 3 straipsnio dalių, keičiamosioms dalims valstybės narės ir toliau išduoda EB galinio registracinio numerio ženklo žibintų tipo patvirtinimą ir leidžia juos parduoti bei pradėti eksploatuoti pagal ankstesnius Direktyvos 76/760/EEB variantus, jei tokie žibintai:- skirti tvirtinti prie jau naudojamų transporto priemonių ir- atitinka reikalavimus tos direktyvos, kuri buvo taikoma tuo metu, kai ta transporto priemonė buvo pirmąsyk registruojama.3 straipsnisJT/EEK reglamento Nr. 4 straipsnio dalys ir priedai, nurodyti II priedo 2.1 punkte, turi būti paskelbti Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje iki 1997 m. liepos 1 d.4 straipsnis1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 1998 m. sausio 1 d., įgyvendina šia direktyvą; tačiau jei 3 straipsnyje nurodyti tekstai nepaskelbiami iki 1997 m. liepos 1 d., valstybės narės atlieka šią prievolę praėjus šešiems mėnesiams nuo tikrosios šių tekstų paskelbimo datos. Jos nedelsdamos apie tai praneša Komisijai.Valstybės narės taiko šias nuostatas nuo 1998 m. sausio 1 d. arba, jei 3 straipsnyje nurodyti tekstai nepaskelbiami iki 1997 m. liepos 1 d., jos įgyvendina šias nuostatas praėjus šešiems mėnesiams nuo tikrosios šių tekstų paskelbimo datos.Valstybės narės, tvirtindamos šias nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.5 straipsnisŠi direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.6 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1997 m. birželio 11 d.Komisijos varduMartin BangemannKomisijos narys[1] OL L 42, 1970 2 23, p. 1.[2] OL L 18, 1997 1 21, p. 7.[3] OL L 262, 1976 9 27, p. 85.[4] OL L 262, 1976 9 27, p. 1.[5] OL L 171, 1997 6 30, p. 1.[6] OL L 262, 1976 9 27, p. 96.--------------------------------------------------PRIEDAS"PRIEDŲ SĄRAŠASI PRIEDAS: | Teisės aktai tipo patvirtinimui gauti |1 priedėlis: | Informacinis dokumentas |2 priedėlis: | Tipo patvirtinimo liudijimas |3 priedėlis: | EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklo pavyzdžiai |II PRIEDAS: | Taikymo sritis ir techniniai reikalavimai |I PRIEDASTEISĖS AKTAI TIPO PATVIRTINIMUI GAUTI1. PARAIŠKA PATVIRTINTI EB SUDĖTINĖS DALIES TIPĄ1.1. Remiantis Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalimi, paraišką galinio registracinio numerio ženklo žibintą patvirtinti kaip EB sudėtinės dalies tipą pateikia gamintojas.1.2. Informacinio dokumento pavyzdys pateikiamas 1 priedėlyje.1.3. Techninės priežiūros tarnybai, atsakingai už tipo patvirtinimo patikros vykdymą, reikia pateikti:1.3.1. du pavyzdžius su rekomenduojamu žibintu ar žibintais.2. ŽENKLINIMAS2.1. Įtaisuose, pateikiamuose EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimui gauti, turi būti nurodyta:2.1.1. gamintojo prekės pavadinimas ar ženklas;2.1.2. jei pateikiamas žibintas su keičiamaisiais šviesos šaltiniais: kaitinamosios lempos tipas (-ai);2.1.3. jei pateikiamas žibintas su nekeičiamaisiais šviesos šaltiniais: vardinė įtampa ir galia.2.2. Šie ženklai turi būti aiškiai įskaitomi ir nenutrinami, jie turi būti ant šviesą spinduliuojančio įtaiso paviršiaus arba vieno iš šviesą spinduliuojančių paviršių. Jie turi matytis iš išorės, kai įtaisas įmontuojamas į transporto priemonę.2.3. Kiekviename įtaise turi būti pakankamai vietos sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklui. Kiek vietos reikia, nurodoma 1 priedėlyje minimuose brėžiniuose.3. EB SUDĖTINĖS DALIES TIPO PATVIRTINIMO SUTEIKIMAS3.1. Jei tenkinami atitinkami reikalavimai, suteikiamas EB tipo patvirtinimas pagal Direktyvos 70/156/EEB 4 straipsnio 3 dalį ir, jei tinka, 4 straipsnio 4 dalį.3.2. EB tipo patvirtinimo liudijimo pavyzdys pateikiamas 2 priedėlyje.3.3. Patvirtinimo numeris, remiantis Direktyvos 70/156/EEB VII priedu, priskiriamas kiekvienam patvirtintam galinio registracinio numerio ženklo žibintui. Ta pati valstybė narė negali priskirti tokio pat numerio kitam galinio registracinio numerio ženklo žibinto tipui.3.4. Kai EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo prašoma apšvietimo bei šviesos signaliniam įtaisui, kuriame yra galinio registracinio numerio ženklo žibintas ir kiti žibintai, galima priskirti bendrą EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo numerį, jeigu galinio registracinio numerio ženklo žibintas atitinka šios direktyvos reikalavimus ir jeigu kiti apšvietimo bei šviesos signalinį įtaisą, kuriam prašoma suteikti EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimą, sudarantys žibintai atitinka atskiras jiems taikomas direktyvas.4. EB SUDĖTINĖS DALIES TIPO PATVIRTINIMO ŽENKLAS4.1. Be ženklų, nurodytų 2.1 punkte, kiekvienas galinio registracinio numerio ženklo žibintas, atitinkantis pagal šią direktyvą patvirtintą tipą, turi būti pažymėtas EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu.4.2. Šį ženklą sudaro:4.2.1. stačiakampis, į kurį įrašyta mažoji raidė "e", po kurio eina valstybės narės, išdavusios tipo patvirtinimą, skiriamasis numeris ar raidės:1  Vokietija2  Prancūzija3  Italija4  Nyderlandai5  Švedija6  Belgija9  Ispanija11  Jungtinė Karalystė12  Austrija13  Liuksemburgas17  Suomija18  Danija21  Portugalija23  GraikijaIRL  Airija;4.2.2. greta stačiakampio – pirminis patvirtinimo numeris, esantis tipo patvirtinimo numerio, nurodyto Direktyvos 70/156/EEB VII priede, 4 dalyje, prieš kurį yra du skaičiai, rodantys sekos numerį, priskirtą naujausiam svarbesniam techniniam Direktyvos 76/760/EEB keitimui tą dieną, kai EEB tipo patvirtinimas buvo išduotas. Šioje direktyvoje sekos numeris yra 00;4.2.3. papildomas simbolis: raidė "L".4.3. EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklas tvirtinamas prie žibinto sklaidytuvo ar vieno iš sklaidytuvų taip, kad būtų nenutrinamas ir aiškiai įskaitomas net ir tada, kai žibintai įmontuojami transporto priemonėje.4.4. EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklo pavyzdžiai pateikti 3 priedėlyje, 1 paveiksle.4.5. Kai išduodamas bendras EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo numeris, kaip nurodyta 3.4 punkte, bet kokio tipo apšvietimo bei šviesos signaliniams įtaisui, kuriame yra galinio registracinio numerio ženklo žibintas ir kiti žibintai, gali būti pritvirtinamas bendras EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklas, kuriame yra:4.5.1. stačiakampis, į kurį įrašyta mažoji raidė "e", po kurio eina valstybės narės, išdavusios tipo patvirtinimą, skiriamasis numeris ar raidės (žr. punktą 4.2.1);4.5.2. pirminis patvirtinimo numeris (žr. 4.2.2 punktą, pirmą sakinio dalį);4.5.3. prireikus reikalaujama rodyklė, jei ji siejasi su žibintų komplektu kaip visuma.4.6. Šis ženklas gali būti bet kurioje žibintų, kurie yra sugrupuoti, kombinuoti ar tarpusavyje sujungti, vietoje, jeigu:4.6.1. jis matomas įmontavus žibintus;4.6.2. jokios sugrupuotų, kombinuotų ar tarpusavyje sujungtų žibintų šviesą praleidžiančios dalys negali būti išimtos kartu išimant patvirtinimo žymenį.4.7. Kiekvieno žibinto identifikavimo simbolis, atitinkantis kiekvieną direktyvą, kuria remiantis EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimas buvo suteiktas, kartu su sekos numeriu (žr. 4.2.2 punktą, antrą sakinio dalį) ir prireikus raide "D" bei reikalaujamąja rodykle pažymimi:4.7.1. arba ant atitinkamo šviesą spinduliuojančio paviršiaus;4.7.2. arba grupėje taip, kad kiekvieno iš sugrupuotų, kombinuotų ar tarpusavyje sujungtų žibintų tapatybė galėtų būti aiškiai nustatoma.4.8. Šio ženklo sudėtinių dalių matmenys negali būti mažesni už mažiausius leistinus matmenis, nustatytus atskiriems ženklams įvairiomis direktyvomis, kuriomis remiantis EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimas buvo suteiktas.4.9. EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklo žibintui, kuris yra sugrupuotas, kombinuotas ar tarpusavyje sujungtas su kitais žibintais, pavyzdžiai pateikti 6 priedėlyje, 2 paveiksle.5. TIPO MODIFIKACIJOS PAKEITIMAI IR DALINIAI PATVIRTINIMŲ PAKEITIMAI5.1. Jei tipas, patvirtintas laikantis šios direktyvos, yra modifikuojamas, turi būti laikomasi Direktyvos 70/156/EEB 5 straipsnio nuostatų.6. PRODUKCIJOS ATITIKTIS6.1. Kaip įprasta, priemonių produkcijos atitikčiai užtikrinti imamasi laikantis nuostatų, numatytų Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnyje.6.2. Bet kurio įtaiso, atsitiktinės atrankos būdu išrinkto iš serijiniu būdu pagamintos įtaisų siuntos, skaistis B negali būti mažesnis nei 2 cd/m2, o formulėje gradientui apskaičiuoti koeficientą 2 galima pakeisti koeficientu 3 (žr. 9 skirsnio dalį dokumentų, nurodytų šios direktyvos II priedo 2.1 punkte).1 priedėlisTokia informacija, jei taikoma, turi būti pateikiama trimis egzemplioriais ir turėti turinį. Bet kokie brėžiniai turi būti pateikiami tinkamu masteliu ir pakankamo dydžio, atitikti A4 formatą arba būti pateikti A4 formato aplanke. Jei yra nuotraukų, jose turi matytis pakankamai detalių.Jei sistemos, sudėtinės dalys ar atskiri techniniai mazgai yra valdomi elektroniškai, turi būti pateikiama informacija apie jų veikimą.0. BENDRA INFORMACIJA0.1. Markė (gamintojo prekės pavadinimas): …0.2. Tipas ir bendras komercinis aprašas (-ai): …0.5. Gamintojo pavadinimas ir adresas: …0.7. Sudėtinėms dalims ir atskiriems techniniams mazgams – EB patvirtinimo ženklo vieta ir tvirtinimo būdas: …0.8. Surinkimo įmonės (-ių) adresas (-ai): …1. ĮTAISO APRAŠAS1.1. Įtaiso tipas: …1.1.1. Įtaiso funkcija (-os): …1.1.2. Įtaiso kategorija arba klasė: …1.1.3. Spinduliuojamos arba atspindimos šviesos spalva: …1.2. Brėžinys (-iai), pakankamai detalus (-ūs) įtaiso tipui nustatyti ir rodantis (-ys):1.2.1. kokioje geometrinėje padėtyje įtaisą reikia montuoti transporto priemonėje (galinio registracinio numerio ženklų žibintams netaikoma): …1.2.2. stebėjimo ašį, naudotiną kaip atskaitinę ašį patikros metu (horizontalus kampas H = 0o, vertikalus kampas V = 0o), ir tašką, atliekant minėtas patikras taikomą kaip atskaitos centrą (netaikoma šviesą atspindintiems įtaisams ir galinio registracinio numerio ženklo žibintams): …1.2.3. padėtį, numatytą EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklui: …1.2.4. galinio registracinio numerio ženklo žibintams: geometrinę padėtį, kurioje įtaisą reikia tvirtinti atsižvelgiant į erdvę, kuri turi būti skirta registraciniam numerio ženklui, bei tinkamai apšviesto ploto kontūrus: …1.2.5. dienos žibintams ir rūko žibintams – žibintų vaizdą iš priekio su sklaidytuvų liejiniais (jei yra) bei skersiniu pjūviu: …1.3. Trumpas techninis aprašas, nurodantis, išskyrus žibintus su nekeičiamaisiais šviesos šaltiniais, kategoriją ar kategorijas reikiamų šviesos šaltinių, kurie turi būti vienas ar keli iš minimų Direktyvoje 76/761/EEB (netaikoma šviesą atspindintiems įtaisams): ……1.4. Specifinė informacija1.4.1. Galinio registracinio numerio žibintams: nurodymas, ar šis įtaisas skirtas plačiam/aukštam/plačiam ir aukštam ženklui apšviesti: …1.4.2. Dienos žibintams1.4.2.1. informacija apie tai, ar dienos žibintas skirtas ir artimajai, ir tolimajai šviesai skleisti, ar tik vienai iš jų: …1.4.2.2. jei dienos žibintas skirtas artimajai šviesai skleisti, informacija apie tai, ar jis skirtas ir kairiąja važiuojamosios dalies juosta, ir dešiniąja tos dalies juosta vykstančiam transporto priemonių eismui, ar tik kairiąja važiuojamosios dalies juosta arba tik dešiniąja tos dalies juosta vykstančiam transporto priemonių eismui: …1.4.2.3. jei dienos žibintas turi reguliuojamąjį atšvaitą, dienos žibinto montavimo padėties (-ių) nurodymas transporto priemonės pagrindo bei išilginės vidutinės plokštumos atžvilgiu, jei dienos žibintas skirtas naudoti tik toje (tose) padėtyje (-yse): …1.4.3. Gabaritiniams žibintams, stabdymo signalo žibintams ir posūkių rodikliams:1.4.3.1. ar įtaisas taip pat gali būti naudojamas dviejų tos pačios kategorijos žibintų komplekte: …1.4.3.2. įtaisams su dviem intensyvumo lygiais (stabdymo signalo žibintai ir 2b kategorijos posūkių rodikliai) – išdėstymo schema bei tikslus dviejų lygių intensyvumą užtikrinančios sistemos savybių aprašas: …1.4.4. Šviesą atspindintiems įtaisams – trumpas aprašas, pateikiantis atspindinčiojo optinio mazgo medžiagų technines specifikacijas: …1.4.5. Atbulinės eigos žibintams – nurodymas, ar įtaisas numatytas montuoti transporto priemonėje tik įtaisų poroje: …2 priedėlisEB TIPO PATVIRTINIMO LIUDIJIMASAdministracijos antspaudasPranešimas apie:- tipo patvirtinimą [1]- tipo patvirtinimo pratęsimą [2]- atsisakymą išduoti tipo patvirtinimą [3]- tipo patvirtinimo paskelbimą netekusiu galios [4]transporto priemonės/sudėtinės dalies/atskiro techninio mazgo [5], atsižvelgiant į Direktyvą 76/760/EEB su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva …/…/EBTipo patvirtinimo numeris: …Pratęsimo priežastis: …I DALIS0.1. Markė (gamintojo prekės pavadinimas): …0.2. Tipas ir bendras komercinis aprašas (-ai): …0.3. Tipo nustatymo priemonės, jei pažymėta transporto priemonėje/sudėtinėje dalyje/atskirame techniniame mazge [6] [7]: …0.3.1. Tokio ženklo vieta: …0.4. Transporto priemonės kategorija [8] [9]: …0.5. Gamintojo pavadinimas ir adresas: …0.7. Sudėtinėms dalims ir atskiriems techniniams mazgams – EB patvirtinimo ženklo vieta ir tvirtinimo būdas: …0.8. Surinkimo įmonės (-ių) adresas (-ai): …II DALIS1. Papildoma informacija (jei taikoma): žr. papildymą.2. Techninės priežiūros tarnyba, atsakinga už patikrų atlikimą: …3. Patikros ataskaitos data: …4. Patikros ataskaitos numeris: …5. Pastabos (jei yra): žr. papildymą.6. Vieta: …7. Data: …8. Parašas: …9. Informacinių dokumentų, kuriuos pateikia tvirtinanti institucija ir kuriuos, jeigu pageidaujama, galima gauti, rodyklė yra pridedama.1. PAPILDOMA INFORMACIJA1.1. Jei taikoma, nurodyti kiekvieno žibinto1.1.1. Įtaiso (-ų) kategoriją (-as): …1.1.2. Šviesos šaltinių numerį ir kategoriją (netaikoma šviesą atspindintiems įtaisams) [10]: …1.1.3. Spinduliuojamos ar atspindimos šviesos spalvą: …1.1.4. Patvirtinimas išduotas tik naudoti kaip keičiamąją dalį jau eksploatuojamose transporto priemonėse: Taip/Ne [11]1.2. Specifinė informacija tam tikriems apšvietimo bei šviesos signalinių įtaisų tipams: …1.2.1. Šviesą atspindintiems įtaisams: atskirai/dalis įtaisų komplekto [12]: …1.2.2. Galinio registracinio numerio ženklo žibintams: įtaisas aukštam ženklui/plačiam ženklui apšviesti [13]: …1.2.3. Dienos žibintams: jei turi reguliuojamąjį atšvaitą, dienos žibinto montavimo padėtis (-ys) transporto priemonės pagrindo bei išilginės vidutinės plokštumos atžvilgiu, jei dienos žibintas skirtas naudoti tik toje (tose) padėtyje (-yse): …1.2.4. Atbulinės eigos žibintams: šis įtaisas montuojamas transporto priemonėje tik kaip įtaisų poros dalis: Taip/Ne [14]…5. PASTABOS5.1. Brėžiniai5.1.1. Galinio registracinio numerio ženklo žibintams: pridėtas brėžinys Nr. … rodo geometrinę padėtį, kurioje įtaisą reikia tvirtinti atsižvelgiant į erdvę, kuri turi būti skirta registraciniam numerio ženklui, bei tinkamai apšviesto ploto kontūrą.5.1.2. Šviesą atspindintiems įtaisams: pridėtas brėžinys Nr. … rodo geometrinę padėtį, kurioje įtaisą reikia tvirtinti prie transporto priemonės.5.1.3. Visiems kitiems apšvietimo bei šviesos signaliniams įtaisams: pridėtas brėžinys Nr. … rodo geometrinę padėtį, kurioje įtaisą reikia tvirtinti prie transporto priemonės, įtaiso atskaitos ašį ir atskaitos centrą.5.2. Dienos žibintams: patikros metu naudotas eksploatavimo būdas (Direktyvos 76/761/EEB I priedo 5.2.3.9 punktas): …3 priedėlisEB SUDĖTINĖS DALIES TIPO PATVIRTINIMO ŽENKLO PAVYZDŽIAI+++++ TIFF +++++Čia parodytas įtaisas, turintis EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklą, yra galinio registracinio numerio ženklo žibintas; šis tipas patvirtintas Vokietijoje (e1) laikantis šios direktyvos (00), jo pirminis patvirtinimo numeris 1471.+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Pastaba.Šie trys tvirtinimo ženklų pavyzdžiai A, B ir C vaizduoja tris galimus apšvietimo bei šviesos signalinio įtaiso ženklinimo variantus, kai du ar daugiau žibintų sudaro tą patį sugrupuotų, kombinuotų ar tarpusavyje sujungtų žibintų vienetą. Šis tvirtinimo ženklas rodo, kad šis įtaisas buvo patvirtintas Vokietijoje (e1), jo pirminis patvirtinimo numeris yra 1712 ir jis apima:- šviesą atspindintį atšvaitą, 1A klasės, patvirtintą remiantis Tarybos direktyva 76/757/EEB (OL L 262, 1976 9 27, p. 32), sekos Nr. 02,- galinį krypties rodiklį, 2a kategorijos, patvirtintą remiantis Tarybos direktyva 76/759/EEB (OL L 262, 1976 9 27, p. 71), sekos Nr. 01,- raudoną galinį gabaritinį žibintą (R), patvirtintą remiantis Tarybos direktyvos 76/758/EEB II priedu (OL L 262, 1976 9 27, p. 54), sekos Nr. 02,- galinį rūko žibintą (F), patvirtintą remiantis Tarybos direktyva 77/538/EEB (OL L 220, 1977 8 29, p. 60), sekos Nr. 00,- atbulinės eigos žibintą (AR), patvirtintą remiantis Tarybos direktyva 77/539/EEB (OL L 220, 1977 8 29, p. 72), sekos Nr. 00,- stabdymo signalo žibintą su dviem intensyvumo lygiais (S2), patvirtintą remiantis Direktyvos 76/758/EEB II priedu, sekos Nr. 02,- galinio registracinio numerio ženklo žibintą (L), patvirtintą remiantis Direktyva 76/760/EEB, sekos Nr. 00.II PRIEDASTAIKYMO SRITIS IR TECHNINIAI REIKALAVIMAI1. TAIKYMO SRITISŠi direktyva taikoma motorinių transporto priemonių ir jų priekabų galinio registracinio numerio ženklo žibintams.2. TECHNINIAI REIKALAVIMAI2.1. Techniniai reikalavimai išdėstyti JT/EEK reglamento Nr. 4 3–5 priedų 1 ir 5–9 straipsnio dalyse, ir tai yra tokių dokumentų rinkinys:- Reglamentas originalia forma (00) [1],- Reglamento Nr. 4 [2] 1 papildymas,- Reglamento Nr. 4 [3] 2 papildymas,- Reglamento Nr. 4 [4] 3 ir 4 papildymai,- Reglamento Nr. 4 [5] 5 papildymas,išskyrus tokius atvejus:2.1.1. nuoroda į "Reglamentą Nr. 48" reiškia "Direktyvą 76/756/EEB";2.1.2. nuoroda į "Reglamentą Nr. 37" reiškia "Direktyvos 76/761/EEB VII priedą"."[1] Nereikalingą išbraukti.[2] Nereikalingą išbraukti.[3] Nereikalingą išbraukti.[4] Nereikalingą išbraukti.[5] Nereikalingą išbraukti.[6] Nereikalingą išbraukti.[7] Jei tipo identifikavimo priemonėse yra ženklų, netinkančių konkrečios transporto priemonės, sudėtinės dalies ar atskiro techninio mazgo tipams, kuriems taikoma šis tipo patvirtinimas, apibūdinti, tokie ženklai dokumentacijoje vaizduojami simboliu "?" (pvz., ABC??123???).[8] Nereikalingą išbraukti.[9] Kaip nurodyta Direktyvos 70/156/EEB II A priede.[10] Žibintams su nekeičiamaisiais šviesos šaltiniais nurodyti šviesos šaltinių numerį ir bendrą galią.[11] Nereikalingą išbraukti.[12] Nereikalingą išbraukti.[13] Nereikalingą išbraukti.[14] Nereikalingą išbraukti.[1] [2] [3] [4] [5] TRANS/WP.29/447.--------------------------------------------------