title: 1994 m. lapkričio 21 d. Tarybos direktyva 94/55/EB dėl valstybių narių teisės aktų, susijusių su pavojingų krovinių vežimu keliais, suderinimo

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31994L0055

Oficialusis leidinys L 319 , 12/12/1994 p. 0007 - 0013 specialusis leidimas suomių kalba: skyrius 7 tomas 5 p. 0165  specialusis leidimas švedų kalba: skyrius 7 tomas 5 p. 0165  L 275 28/10/1996 P. 0001

		Tarybos direktyva 94/55/EB1994 m. lapkričio 21 d.dėl valstybių narių teisės aktų, susijusių su pavojingų krovinių vežimu keliais, suderinimoEUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 75 straipsnį,atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą [1],atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [2],laikydamasi Sutarties 189 c straipsnyje nustatytos tvarkos [3],(1) kadangi per pastaruosius metus gerokai padaugėjo pavojingų krovinių nacionalinių ir tarptautinių vežimų keliais, o tai didina pavojų, jeigu įvyktų avarija;(2) kadangi visos valstybės narės, išskyrus Airiją, yra Europos sutartis dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais (ADR) Susitariančios šalys, o ši sutartis geografiniu požiūriu taikoma plačiau, ne tik Bendrijoje, ir ji nustato vieningas pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais taisykles; kadangi dėl to pageidautina, kad, siekiant visoje Bendrijoje suderinti sąlygas, kuriomis pavojingi kroviniai galėtų būti vežami kelių transportu, tokios taisyklės būtų taikomos ir nacionaliniam eismui;(3) kadangi jokie Bendrijos įstatymai neapima visų priemonių, reikalingų pavojingų krovinių vežimo saugai užtikrinti, ir atitinkamos nacionalinės priemonės atskirose valstybėse narėse yra skirtingos; kadangi tie skirtumai trukdo laisvai teikti transporto paslaugas, o taip pat laisvai judėti transporto priemonėms ir transporto įrangai; kadangi, siekiant įveikti šią kliūtį, turėtų būti nustatytos vienodos taisyklės, taikytinos Bendrijos vidaus transportui;(4) kadangi Bendrijos lygiu būtina imtis veiksmų, kurie užtikrintų suderinamumą su kitais Bendrijos teisės aktais, užtikrintų pakankamą suderinamumo lygį, kad būtų palengvintas laisvas krovinių ir paslaugų judėjimas, ir užtikrintų nacionalinio ir tarptautinio transporto operacijų saugą;(5) kadangi šios direktyvos nuostatos nepažeidžia Bendrijos ir jos valstybių narių prisiimtų įsipareigojimų, atitinkančių tikslus, nustatytus UNCED konferencijoje, vykusioje Rio de Žaneire 1992 m. birželį, Darbotvarkės 21 19 skyriuje, siekti toliau vienodinti pavojingų medžiagų klasifikacijos sistemas;(6) kadangi iki šiol joks Bendrijos teisės aktas nereglamentuoja saugos sąlygų, kuriomis turėtų būti vežamos biologinės medžiagos ir genetiškai modifikuoti mikroorganizmai, reglamentuojami Tarybos direktyvos 90/219/EEB4, 90/220/EEB [4], 90/220/EEK [5] ir 90/679/EEB [6];(7) kadangi šioje direktyvoje atsižvelgiama į Bendrijos politiką darbuotojų saugos, transporto priemonių konstrukcijos ir aplinkos apsaugos srityse;(8) kadangi valstybės narės gali laisvai reguliuoti visą pavojingų krovinių vežimą savo teritorijoje transporto priemonėmis, kurios nėra aptartos šioje direktyvoje, nepriklausomai nuo to, kur jos yra registruotos;(9) kadangi būtina užtikrinti, kad valstybės narės galėtų taikyti specifines kelių eismo taisykles visam pavojingų krovinių vežimui jų teritorijomis;(10) kadangi būtina užtikrinti, kad valstybės narės galėtų taikyti savo kokybės kontrolės reikalavimus tam tikram nacionaliniam vežimui tol, kol Komisija praneš Tarybai apie šiuos atvejus;(11) kadangi ADR nuostatos netrukdo sudaryti sutarčių, leidžiančių nukrypti nuo ADR, ir kadangi daugelis tarp valstybių narių sudarytų sutarčių trukdo laisvai teikti pavojingų krovinių vežimo paslaugas; kadangi į šios direktyvos priedus įtraukus reikalingas nuostatas, turėtų nebelikti tokių nukrypti leidžiančių nuostatų poreikio; kadangi turėtų būti numatytos nuostatos pereinamajam laikotarpiui, kai valstybės narės galėtų tarpusavyje toliau taikyti esančius susitarimus;(12) kadangi būtina į Bendrijos teisės aktus perkelti ADR nuostatas, įskaitant reikalavimus, keliamus pavojingus krovinius vežančių transporto priemonių konstrukcijai; kadangi tuomet turi būti numatyta nuostata pereinamajam laikotarpiui, kad valstybės narės galėtų savo valstybėje registruotoms transporto priemonėms laikinai taikyti kai kuriuos nacionalinius reikalavimus konstrukcijai;(13) kadangi, siekiant padidinti skaidrumą visiems ekonominės veiklos vykdytojams, turi būti laikomasi egzistuojančios informavimo apie atitinkamų nacionalinių įstatymų siūlymus tvarkos;(14) kadangi valstybės narės turi išlaikyti teisę nacionaliniam vežimui taikyti taisykles, atitinkančias Jungtinių Tautų multimodalaus pavojingų krovinių vežimo rekomendacijas tokiu mastu, kokiu ADR dar nėra suderinta su tomis taisyklėmis, kurių paskirtis — palengvinti kombinuotą pavojingų krovinių vežimą;(15) kadangi valstybės narės turi turėti galimybę reguliuoti kai kurių pavojingų krovinių vežimą arba uždrausti jas vežti savo teritorijoje keliais ne dėl eismo saugos, o dėl visai kitų priežasčių; kadangi tuomet valstybės narės gali išlaikyti teisę reikalauti, kad kai kurios labai pavojingos medžiagos būtų vežamos geležinkeliu arba vidaus vandenimis arba kai kurioms labai pavojingoms medžiagoms būtų naudojama labai speciali pakuotė;(16) kadangi šiai direktyvai įgyvendinti valstybės narės turi turėti galimybę savo teritorijose kai kuriems vežimams jose registruotomis transporto priemonėmis taikyti griežtesnes ar mažiau griežtas taisykles;(17) kadangi derinant sąlygas būtina atsižvelgti į konkrečias nacionalines aplinkybes ir todėl ši direktyva turi būti pakankamai lanksčiai taikoma, kad valstybėms narėms būtų suteikta galimybė taikyti kai kurias nukrypti leidžiančias nuostatas; kadangi neturi būti trukdoma taikyti naujų technologijų ir pramonės laimėjimų ir todėl turi būti priimta nuostata dėl laikinų nukrypti leidžiančių nuostatų;(18) kadangi transporto priemonėms, registruotoms ne valstybėse narėse, jeigu jos atitinka ADR nuostatas, turi būti leista atlikti tarptautinius vežimus valstybėse narėse;(19) kadangi turi būti galimybė šią direktyvą greitai derinti su technikos pažanga, kad būtų atsižvelgiama į naujas į ADR įtrauktas nuostatas ir nuspręsta dėl neatidėliotinų priemonių avarijos ar autoįvykio atveju taikymo ir įgyvendinimo; kadangi šiuo tikslu turėtų būti sudarytas komitetas ir nustatyta glaudaus valstybių narių ir Komisijos bendradarbiavimo komitete tvarka;(20) kadangi šios direktyvos prieduose yra nuostatos dėl kai kurių pavojingus krovinius keliais vežančių transporto priemonių vairuotojų profesinio mokymo; kadangi dėl to turėtų būti panaikinta 1994 m. gruodžio 21 d. Tarybos direktyva 89/684/EEB dėl pavojingus krovinius keliais vežančių transporto priemonių vairuotojų profesinio mokymo [7],PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:I SKYRIUSTaikymo sritis, apibrėžimai ir bendrosios nuostatos1 straipsnis1. Ši direktyva taikoma pavojingų krovinių vežimui kelių transportu valstybėse narėse ar iš vienos į kitą. Ji netaikoma pavojingų krovinių vežimui transporto priemonėmis, kurios priklauso karinėms pajėgoms ar už kurias jos yra atsakingos.2. Tačiau ši direktyva nepažeidžia valstybių narių teisės, deramai atsižvelgiant į Bendrijos teisės aktus, nustatyti reikalavimus:a) nacionaliniams ir tarptautiniams pavojingų krovinių vežimams savo teritorijoje transporto priemonėmis, kurioms ši direktyva netaikoma;b) specifinėms pavojingų krovinių nacionalinių ir tarptautinių vežimų kelių eismo taisyklėms;c) įmonių kokybės kontrolei pagal ISO 9001 ir 9002 standartus, jeigu jos nacionaliniu lygiu veža:i) sprogstamąsias medžiagas ir I klasės krovinius, jeigu sprogstamosios medžiagos kiekis viename transporto vienete viršija:- 1.1 poklasio — 1000 kg arba- 1.2 poklasio — 3000 kg arba- 1.3 ir 1.5 poklasių — 5000 kg;ii) šias labai pavojingas medžiagas cisternose ar konteinerinėse cisternose, kurių bendra talpa yra didesnė kaip 3000 litrų:- 2 klasės medžiagas,dujas, priskiriamas grupei | at |bt |b |ct |c |- 7° b ir 8° b labai atšaldytas suskystintas dujas,- 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1 ir 8 klasių medžiagas,- tų klasių medžiagas, nepriskirtas pavojaus laipsniams, pažymėtiems raidėmis b) ar c) arba- čia išvardytas medžiagas, tačiau kurių pavojaus rūšies identifikacinis numeris susideda iš trijų ar daugiau reikšminių skaičių (be nulių);iii) šios pakuotės 7 klasei (radioaktyvios medžiagos): pakuotės daliosioms medžiagoms, B(U) tipo pakuotės, B(M) tipo pakuotės.Nacionalinių nuostatų, susijusių su šiais reikalavimais, taikymo sritis negali būti išplėsta.Šios nuostatos nebetaikomos, jeigu tokios priemonės tampa privalomos pagal Bendrijos nuostatas.Komisija iki 1998 m. gruodžio 31 d. pateikia Tarybai ataskaitą, kurioje įvertinami šiose nuostatose aptariami saugos aspektai, bei atitinkamos rekomendacijos dėl jų tolesnio taikymo ar panaikinimo.2 straipsnisŠioje Direktyvoje:- "ADR" — tai Europos sutartis dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais, sudaryta 1957 m. rugsėjo 30 d. Ženevoje, su pakeitimais,- "transporto priemonė" — tai bet kuri motorinė transporto priemonė, skirta važinėti keliais, visiškai arba iš dalies sukomplektuota, turinti mažiausiai keturis ratus ir didžiausią konstrukcinį greitį didesnį kaip 25 km/h, ir jos priekabos, išskyrus bėgines transporto priemones, žemės ūkio ir miškų traktorius bei visus mobilius mechanizmus,- "pavojingi kroviniai" — tai medžiagos ir gaminiai, kuriuos vežti kelių transportu draudžiama arba leidžiama šios direktyvos A ir B prieduose nurodytomis tam tikromis aplinkybėmis,- "vežimas" — tai bet kuri kelių transporto operacija, atliekama transporto priemone visiškai ar iš dalies viešaisiais keliais valstybės narės teritorijoje, įskaitant pakrovimą ir iškrovimą, kuriems taikomi A ir B priedai, nepažeidžiant valstybių narių įstatymų dėl atsakomybės už tokias operacijas, nuostatų.Ši direktyva netaikoma vežimui, kuris visas vyksta uždaroje teritorijoje.3 straipsnis1. Nepažeidžiant 6 straipsnio, pavojingi kroviniai, kuriuos vežti draudžiama pagal šios direktyvos A ir B priedus, kelių transportu neturi būti vežami.2. Jeigu šioje direktyvoje nenurodyta kitaip, A priede išvardytus kitus pavojingus krovinius galima vežti tik įvykdžius A ir B prieduose nurodytus reikalavimus, ypač keliamus:a) tų krovinių pakuotėms ir ženklinimui irb) tuos krovinius vežančių transporto priemonių konstrukcijai, įrangai ir tinkamam eksploatavimui.II SKYRIUSNukrypti leidžiančios nuostatos, apribojimai ir išimtys4 straipsnisTik nacionaliniams vežimams savo teritorijoje registruotomis transporto priemonėmis kiekviena valstybė narė gali ir toliau taikyti nacionalines pavojingų krovinių vežimo nuostatas, atitinkančias JT pavojingų krovinių vežimo rekomendacijas tol, kol šios direktyvos A ir B priedų nuostatos bus pakeistos taip, kad atitiktų tas rekomendacijas. Apie tai atitinkamos valstybės narės praneša Komisijai.5 straipsnis1. Nepažeisdama Bendrijos teisės aktų, ypač susijusių su patekimu į rinką, dėl tokių priežasčių, kaip nacionalinis saugumas ar aplinkos apsauga, bet ne sauga vežant, kiekviena valstybė narė turi teisę reglamentuoti arba drausti vežti tam tikrus pavojingus krovinius savo teritorijoje.2. Visos taisyklės, kurias valstybė narė taiko tarptautiniams vežimams savo teritorijoje ir kurias leidžiama taikyti pagal B priedo kraštinį numerį 10 599, turi būti taikomos apibrėžtai vietai ir nediskriminuojant galioti tiek nacionaliniams, tiek tarptautiniams vežimams.3. a) Kiekviena valstybė narė vežimui transporto priemonėmis, registruotomis ir išleistomis į apyvartą savo teritorijoje, gali taikyti griežtesnes taisykles, išskyrus reikalavimus konstrukcijai.b) Tačiau valstybės narės gali taikyti specifinius nacionalinius reikalavimus savo teritorijoje registruotų autocisternų svorio centrams, kol bus pakeistas, jeigu taip įvyktų, šios direktyvos B priedo kraštinis numeris 211 128, tačiau jokiu būdu ne ilgiau kaip iki 1998 m. gruodžio 31 d.4. Jeigu, valstybės narės nuomone, galiojančios saugos nuostatos yra nepakankamos, kad avarijos ar autoįvykio atveju būtų sumažinta su transportu susijusi žala, ir jeigu būtina neatidėliojant imtis veiksmų, ji dar planavimo metu Komisijai praneša, kokių siūlo imtis priemonių. Laikydamasi 9 straipsnyje nustatytos tvarkos Komisija nusprendžia, ar turėtų būti leidžiama įgyvendinti tas priemones, ir nustato jų trukmę.5. Valstybės narės gali taikyti visas nacionalines priemones, galiojančias 1996 m. gruodžio 31 d., skirtas:- 1.1 klasės medžiagų vežimui,- 2 klasės toksiškų, nepatvarių ir (arba) liepsnių dujų vežimui,- medžiagų, turinčių dioksinų ir furanų, vežimui,- 3, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1 arba 8 klasių skysčių, nepriskirtų pavojaus laipsniams, pažymėtiems raidėmis b) ir c), vežimui cisternose ir konteinerinėse cisternose, kurių talpa didesnė kaip 3000 litrų.Tokiomis nuostatomis gali būti tik:- draudžiama vežti keliais, jeigu gali būti vežama geležinkeliu ar plukdoma vidaus vandens keliais,- reikalaujama laikytis tam tikrų maršrutų,- bet kokios kitos nuostatos dėl medžiagų, kuriose yra dioksinų ar furanų, pakavimo.Šios nuostatos negali būti plečiamos ar griežtinamos. Valstybės narės apie nacionalines nuostatas praneša Komisijai, o ši atitinkamai informuoja kitas valstybes nares.6 straipsnis1. Kiekviena valstybė narė gali leisti vežti savo teritorijos keliais pavojingus krovinius, kurie yra suklasifikuoti, supakuoti ir paženklinti pagal tarptautinius reikalavimus jūrų ar oro transportui, kai vežimas yra susijęs su vežimu jūra ar oru.2. A ir B priedų nuostatos dėl kalbų vartojimo atitinkamuose žymenyse ar dokumentuose netaikomos vežimui vienos valstybės narės teritorijoje. Kai vežama savo teritorijoje valstybės narės gali leisti vartoti kitas, prieduose nenurodytas kalbas.3. Savo teritorijoje valstybė narė gali leisti naudoti iki 1997 m. sausio 1 d. pagamintas transporto priemones, kurios neatitinka šios direktyvos nuostatų, tačiau buvo sukonstruotos pagal nacionalinius reikalavimus, galiojusius 1996 m. gruodžio 31 d., jeigu tokios transporto priemonės atitinka reikalaujamą saugos lygį.4. Kiekviena valstybė gali taikyti nacionalinių teisės aktų, galiojusių 1996 m. gruodžio 31 d., nuostatas, susijusias su naujų talpyklų, apibrėžtų A priedo kraštiniame numeryje 2 212, ir naujų cisternų, kurios neatitinka A ir B priedų reikalavimų, konstrukcija, naudojimu ir vežimo sąlygomis, kol prie šios direktyvos A ir B priedų bus pridėtos nuorodos, tokios pat privalomos, kaip ir šios direktyvos nuostatos, dėl cisternų ir talpyklų konstrukcijos ir naudojimo, tačiau jokiu būdu ne vėliau kaip iki 1998 m. gruodžio 31 d. Talpyklas ir cisternas, pagamintas iki 1999 m. sausio 1 d. ir atitinkančias reikalaujamus saugos standartus, galima ir toliau naudoti iš pradžių nustatytomis sąlygomis.5. Kiekviena valstybė narė gali taikyti kitas, neišdėstytas A ir B prieduose, nacionalines nuostatas, susijusias su bazine temperatūra jos teritorija vežant suskystintas dujas ir suskystintų dujų mišinius tol, kol į Europos standartus bus įtrauktos nuostatos, susijusios su atitinkamomis bazinėmis temperatūromis, nustatytomis atskiroms klimato zonoms, o nuorodos į tuos standartus bus pridėtos prie A ir B priedų.6. Kiekviena valstybė narė, laikydamasi žemiau išdėstytos tvarkos, gali leisti savo teritorija vežti pakuotes, pagamintas pagal ADR nuostatas iki 1997 m. sausio 1 d., tačiau nesertifikuotas, jeigu ant pakuotės matyti pagaminimo data, ir jeigu ji išlaiko bandymus, nustatytus nacionaliniuose įstatymuose ir galiojusius 1996 m. gruodžio 31 d. ir jeigu visos tokios pakuotės laikomos pagal joms keliamus saugos reikalavimus (prireikus įskaitant bandymus ir patikras): didesnės kaip 50 litrų talpos metalinius vidutinės talpos konteinerius (IBC) ir metalinius bidonus iki 15 metų nuo pagaminimo dienos; kitas metalines pakuotes ir visas plastmasines pakuotes iki penkerių metų nuo pagaminimo dienos, bet ne ilgiau kaip iki 1998 m. gruodžio 31 d.7. Kiekviena valstybė narė gali iki 1998 m. gruodžio 31 d. leisti savo teritorija vežti pavojingus krovinius, supakuotus iki 1997 m. sausio 1 d., jeigu tie kroviniai yra suklasifikuoti, supakuoti ir paženklinti pagal nacionalinių įstatymų, galiojusių iki 1997 m. sausio 1 d., reikalavimus.8. Kiekviena valstybė narė gali taikyti nacionalinių teisės aktų, galiojusių 1996 m. gruodžio 31 d., nuostatas, leidžiančias vietoj B priede nurodyto pavojaus identifikacinio numerio naudoti ypatingiems atvejams skirtą kodą, kai pavojingi kroviniai vežami vienos valstybės teritorija toje teritorijoje registruotomis transporto priemonėmis.9. Kiekviena valstybė narė, pasikonsultavusi su Komisija, tam tikrų pavojingų krovinių, vežamų nedideliais kiekiais, išskyrus aukšto ir vidutinio radioaktyvumo lygio medžiagas, vežimui savo teritorija gali taikyti ne tokias griežtas, kaip išdėstytos šios direktyvos A ir B prieduose, taisykles.10. Jeigu nesumažėja sauga, valstybės narės gali leisti laikinai nesilaikyti A ir B priedų reikalavimų savo teritorijose atliekant bandymus, reikalingus tų priedų pakeitimams padaryti, kad jie būtų suderinti su technologijų ir pramoninės raida. Apie tai informuojama Komisija, kuri atitinkamai informuoja kitas valstybes nares.Laikinai nukrypti leidžiančios nuostatos, dėl kurių A ir B priedų kraštinių numerių 2010 ir 10602 pagrindu susitaria valstybių narių kompetentingos institucijos, išdėstomos daugiašaliame susitarime, kurį inicijuojanti valdžios institucija siūlo visoms valstybių narių kompetentingoms institucijoms. Apie tai informuojama Komisija.Visos nukrypti leidžiančios nuostatos, pavyzdžiui, paiminėtos pirmojoje ir antrojoje pastraipose, taikomos nediskriminuojant dėl nacionalinės priklausomybės ar krovinių siuntėjo, vežėjo ar gavėjo įsisteigimo vietos; jos gali būti taikomos iki penkerių metų ir nėra atnaujinamos.11. Kiekviena valstybė narė gali leisti vežti pavienėmis siuntomis pavojingus krovinius, kurie yra draudžiami vežti pagal A ir B priedus, arba kurių vežimo sąlygos yra kitokios, negu nustatyta A ir B prieduose.12. Nepažeisdama šio straipsnio 2 dalies nuostatų, kiekviena valstybė narė gali ne ilgiau kaip iki 1998 m. gruodžio 31 d. taikyti esančius susitarimus su kitomis valstybėmis narėmis, jeigu jos atitinka ADR, nediskriminuodamos dėl nacionalinės priklausomybės, krovinių siuntėjo, vežėjo ar gavėjo įsisteigimo vietos. Bet kurios kitos nukrypti leidžiančios nuostatos, leistinos pagal A ir B priedų kraštinius numerius 2010 it 10 602, turi atitikti 10 punktą.7 straipsnisPagal nacionalines ar Bendrijos rinkos atvėrimo nuostatas, transporto priemonėms, registruotomis ar išleistomis į apyvartą ne valstybėse narėse, leidžiama Bendrijoje vežti tarptautines pavojingų krovinių siuntas, jei tos transporto priemonės atitinka ADR reikalavimus.III DALISBaigiamosios nuostatos8 straipsnisPakeitimai, kuriuos reikia padaryti A ir B prieduose, kad jie būtų suderinti su mokslo ir technikos pažanga šios direktyvos taikymo srityse, kad būtų atsižvelgiama į ADR priedus, priimami 9 straipsnyje nustatyta tvarka.9 straipsnis1. Komisijai padeda Pavojingų krovinių vežimo komitetas, toliau vadinamas "Komitetu", kurį sudaro valstybių narių atstovai ir kuriam vadovauja Komisijos atstovas.2. Komisijos atstovas pateikia komitetui priemonių, kurių turi būti imtasi, projektą. Komitetas savo nuomonę dėl projekto pareiškia per tokį laiką, kurį nustato pirmininkas, atsižvelgdamas į klausimo skubumą. Nuomonė pareiškiama balsų dauguma, kuri yra nustatyta Sutarties 148 straipsnio 2 dalyje tiems atvejams, kai Taryba turi priimti sprendimą Komisijos siūlymu. Valstybių narių atstovų Komitete balsai paskirstomi taip, kaip nustatyta tame straipsnyje. Pirmininkas nebalsuoja.3. a) Komisija patvirtina numatytas priemones, jeigu jos atitinka Komiteto nuomonę.b) Kai numatytos priemonės neatitinka Komiteto nuomonės arba nuomonė nepareiškiama, Komisija nedelsdama pateikia Tarybai pasiūlymą dėl priemonių, kurių turi būti imtasi. Taryba sprendžia kvalifikuota balsų dauguma.Jeigu, gavusi pasiūlymą, Taryba per tris mėnesius nepriima jokio sprendimo, pasiūlytas priemones patvirtina Komisija.10 straipsnis1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, būtinus šios direktyvos įgyvendinimui, iki 1997 m. sausio 1 d. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.Valstybės narės, priimdamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų pagrindinių nacionalinės teisės aktų nuostatų tekstus.11 straipsnis1. Direktyva 89/684/EEB panaikinama pasibaigus šios direktyvos perkėlimo į nacionalinę teisę terminui.2. Laikinieji sertifikatai, kuriuos valstybės narės išdavė nacionaliniam transportui pagal tos direktyvos 4 straipsnio 2 dalį, galioja tik iki 1996 m. gruodžio 31 d. Sertifikatai, išduoti pagal to direktyvos 4 straipsnio 4 dalį, cisternose vežamiems pavojingiems kroviniams arba sprogstamosioms medžiagoms gali būti ir toliau naudojami iki jų galiojimo laiko pabaigos, bet ne ilgiau kaip iki 1997 m. liepos 1 d., o kitiems pavojingiems kroviniams — ne ilgiau kaip iki 2000 m. sausio 1 d.12 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1994 m. lapkričio 21 d.Tarybos varduPirmininkasM. Wissmann[1] OL C 17, 1994 1 20, p. 6.[2] OL C 195, 1994 7 18, p. 15.[3] 1994 m. gegužės 3 d. Europos Parlamento nuomonė (OL C 205, 1994 7 25, p. 54), 1994 m. rugsėjo 19 d. Tarybos bendroji pozicija (OL C 301, 1994 10 27, p. 25) ir 1994 m. lapkričio 17 d. Europos Parlamento sprendimas (dar neskelbtas Oficialiajame leidinyje).[4] OL L 117, 1990 5 8, p. 1.[5] OL L 117, 1990 5 8, p. 15.[6] OL L 374, 1990 12 31, p. 1.[7] OL L 398, 1989 12 30, p. 33.--------------------------------------------------A PRIEDASN.B.Tekstai visomis oficialiomis Bendrijos kalbomis bus paskelbti, kai tik bus parengtas konsoliduotas tekstas ir užbaigti vertimai.(žr. Komisijos direktyvą 2003/28/EB, OL L 90, 2003 4 8, p.45).--------------------------------------------------B PRIEDASN.B.Tekstai visomis oficialiomis Bendrijos kalbomis bus paskelbti, kai tik bus parengtas konsoliduotas tekstas ir užbaigti vertimai.(žr. Komisijos direktyvą 2003/28/EB, OL L 90, 2003 4 8, p.45).--------------------------------------------------


title: 1997 m. balandžio 18 d. Komisijos direktyva 97/19/EB, derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 70/221/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su motorinių transporto priemonių ir jų priekabų skystųjų degalų bakais ir galinės apsaugos įtaisais, suderinimoTekstas svarbus EEE.

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31997L0019

Oficialusis leidinys L 125 , 16/05/1997 p. 0001 - 0020

		Komisijos direktyva 97/19/EB1997 m. balandžio 18 d.derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 70/221/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su motorinių transporto priemonių ir jų priekabų skystųjų degalų bakais ir galinės apsaugos įtaisais, suderinimo(tekstas svarbus EEE)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į 1970 m. kovo 20 d. Tarybos direktyvą 70/221/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su motorinių transporto priemonių ir jų priekabų skystųjų degalų bakais ir galinės apsaugos įtaisais, suderinimo [1] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 81/333/EEB [2], ypač jos 3 straipsnį,kadangi Direktyva 70/221/EEB – tai 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyva 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipų patvirtinimą, suderinimo [3] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 96/79/EB [4] nustatytos EB tipo patvirtinimo tvarkos viena iš atskirųjų direktyvų; kadangi dėl to su transporto priemonės sistemomis, sudėtinėmis dalimis ir atskiraisiais techniniais mazgais susijusios Direktyva 70/156/EEB nustatytos nuostatos taikomos Direktyvai 70/221/EEB;kadangi pagal Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalį ir 4 straipsnio 3 dalį pirmiausia būtina, kad kiekviena atskiroji direktyva turėtų prie jos pridėtą informacinį dokumentą, kuriame būtų pateiktos Direktyvos 70/156/EEB I priedo atitinkamos antraštės, ir taip pat pagal Direktyvos 70/156/EEB VI priedą parengtą tipo patvirtinimo liudijimą, siekiant, jog tipo patvirtinimą būtų galima kompiuterizuoti;kadangi šie pakeitimai susiję tik su administracinėmis Direktyvoje 70/221/EEB pateiktomis nuostatomis; kadangi dėl to pagal Direktyvą 70/221/EEB suteiktų galiojančių patvirtinimų nebūtina skelbti netekusiais galios arba neleisti registruoti, parduoti ir pradėti eksploatuoti tų naujų transporto priemonių, kurioms taikomi tie patvirtinimai;kadangi šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Direktyva 70/156/EEB įsteigto Derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyva 70/221/EEB iš dalies keičiama taip:1) 1 straipsnis pakeičiamas taip:"1 straipsnisŠioje direktyvoje "transporto priemonė" – tai bet kokia skirta naudoti keliuose, turinti kėbulą arba be jo, bent keturis ratus turinti motorinė transporto priemonė, kurios maksimalus konstrukcinis greitis viršija 25 km/h, ir jos priekabos, išskyrus bėgiais važiuojančias transporto priemones, žemės arba miškų ūkio traktorius ir visas savaeiges mašinas."2) 2 straipsnis iš dalies keičiamas taip:a) 2 dalyje:"kaip Direktyvos 70/156/EEB 9a straipsnyje apibrėžtam… ir kuris buvo pritvirtintas pagal priedo II.5 punkto reikalavimus"pakeičiama:"kaip Direktyvos 70/156/EEB 2 straipsnyje apibrėžtam… ir kuris buvo pritvirtintas pagal II priedo 5 punkto reikalavimus.";b) 3 dalyje:"pagal Direktyvos 70/156/EEB 9a straipsnyje pateiktą apibrėžimą… ir jeigu atitinka priede nustatytus atitinkamus reikalavimus."pakeičiama:"kaip Direktyvos 70/156/EEB 2 straipsnyje pateiktą apibrėžimą… ir jeigu atitinka II priede nustatytus atitinkamus reikalavimus.";3) 2a straipsnis iš dalies keičiamas taip:a) 2 dalyje:"kaip Direktyvos 70/156/EEB 9a straipsnyje apibrėžtam… ir kuris buvo pritvirtintas pagal priedo II.5 punkto reikalavimus."pakeičiama:"kaip Direktyvos 70/156/EEB 2 straipsnyje apibrėžtam… ir kuris buvo pritvirtintas pagal II priedo 5 punkte nustatytus reikalavimus";b) 3 dalyje "9a straipsnį" pakeičiama "2 straipsnį";4) 2b straipsnyje "priedo II.2.1 ir II.2.2 punktuose" pakeičiama "II priedo 2.1 ir 2.2 punktuose";5) 3 straipsnyje "I antraštėje" pakeičiama "I priede";6) priedas pakeičiamas šios direktyvos priedu.2 straipsnisNuo 1997 m. spalio 1 d. valstybės narės:- nebesuteikia EB tipo patvirtinimo pagal Direktyvos 70/156/EEB 4 straipsnio 1 dalį ir, kai taikoma, 4 straipsnio 4 dalį ir- gali atsisakyti sutiekti nacionalinį tipo patvirtinimą,naujo tipo transporto priemonei, remdamosi su skystųjų degalų bakais ir galiniu apsaugos įtaisu susijusiomis priežastimis arba naujo tipo galiniam apsaugos įtaisui kaip atskirajam techniniam mazgui, jeigu jis neatitinka Direktyvos 70/221/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų.Ši direktyva nepanaikina pagal Direktyvą 70/221/EEB pirmiau suteikto jokio patvirtinimo, nedraudžia išplėsti tų patvirtinimų taikymo pagal tos direktyvos, atsižvelgiant į kurią jie buvo suteikti iš pradžių, sąlygas.3 straipsnis1. Valstybes narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 1997 m. rugsėjo 30 d., įgyvendina šia direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.4 straipsnisŠi direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.5 straipsnisŠi direktyva yra skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1997 m. balandžio 18 d.Komisijos varduMartin BangemannKomisijos narys[1] OL L 76, 1970 4 6, p. 23.[2] OL L 131, 1981 5 18, p. 4.[3] OL L 42, 1970 2 23, p. 1.[4] OL L 18, 1997 1 21, p. 7.--------------------------------------------------PRIEDŲ SĄRAŠASI priedas: | Skystųjų degalų bakai |1 priedėlis: | Informacinis dokumentas |2 priedėlis: | EB tipo patvirtinimo liudijimas |II priedas: | Galinis apsaugos įtaisas |1 priedėlis: | Informacinis dokumentas (transporto priemonė) |2 priedėlis: | Informacinis dokumentas (atskirasis techninis mazgas) |3 priedėlis: | EB tipo patvirtinimo liudijimas (transporto priemonė) |4 priedėlis: | EB tipo patvirtinimo liudijimas (atskirasis techninis mazgas) |5 priedėlis: | EB tipo patvirtinimo ženklas |--------------------------------------------------I PRIEDASSKYSTŲJŲ DEGALŲ BAKAI1. TAIKYMO SRITIS1.1. Šis priedas taikomas transporto priemonėms, kurioms galioja Direktyva 70/156/EEB.2. SĄVOKŲ APIBRĖŽIMAIŠioje direktyvoje:2.1. "transporto priemonės tipas atsižvelgiant į degalų bakus" – tai transporto priemonės, kurios iš esmės nesiskiria šiais dalykais:2.1.1. degalų bako (-ų) konstrukcija, forma, matmenimis ir medžiagomis;2.1.2. degalų bako (-ų) padėtimi transporto priemonėje (iš dešinės ir (arba) kairės, priekyje, gale, viduryje.2.2. "Degalų bakas" – tai pirmiausia transporto priemonei varyti 2.3 punkte apibrėžtiems skystiesiems degalams laikyti skirtas (-i) degalų bakas (-ai), išskyrus bako (-ų) pagalbinius reikmenis (pripylimo vamzdį (jei tai yra atskirasis elementas), pripylimo angą, dangtelį, degalų lygio matuoklį, baką su varikliu jungiantį arba viršslėgį bake kompensuojantį vamzdyną ir t. t.).2.3. "Skystieji degalai" – tai įprastomis aplinkos sąlygomis skystos būklės degalai.3. PARAIŠKA SUTEIKTI EB TIPO PATVIRTINIMĄ3.1. Paraišką transporto priemonei pagal Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalį suteikti tipo patvirtinimą atsižvelgiant į jos degalų bakus įteikia transporto priemonės gamintojas.3.2. Informacinio dokumento pavyzdys pateiktas 1 priedėlyje.3.3. Už tipo patvirtinimo bandymų atlikimą atsakingai techninei tarnybai turi būti pristatyta:3.3.1. patvirtintiną tipą atitinkanti transporto priemonė arba transporto priemonės sudėtinės dalys, kurias techninė tarnyba laiko būtinomis patvirtinimo bandymams.4. EB TIPO PATVIRTINIMO SUTEIKIMAS4.1. Jeigu laikomasi atitinkamų reikalavimų, pagal Direktyvos 70/156/EEB 4 straipsnio 3 dalį ir, jeigu taikoma, 4 straipsnio 4 dalį, suteikiamas EB tipo patvirtinimas.4.2. EB tipo patvirtinimo liudijimo pavyzdys pateiktas 2 priedėlyje.4.3. Kiekvienam patvirtintam transporto priemonės tipui pagal Direktyvos 70/156/EEB VII priedą skiriamas patvirtinimo numeris. Ta pati valstybė narė to paties numerio neskiria kitam transporto priemonės tipui.5. TECHNINIAI REIKALAVIMAI5.1. Degalų bakai turi būti pagaminti taip, kad būtų atsparūs korozijai. Jie turi atitikti gamintojo atliekamų sandarumo bandymų, kuriems naudojamas už darbinį du kartus didesnis, tačiau jokiu atveju ne mažesnis nei 1,3 baro slėgis, nustatytuosius reikalavimus. Bet koks viršslėgis arba darbinį slėgį viršijantis slėgis turi būti automatiškai kompensuotas tinkamais įtaisais (alsuokliais, apsauginiais vožtuvais ir t. t.). Alsuokliai turi būti suprojektuoti taip, kad būtų pašalintas bet koks pavojus kilti gaisrui. Per degalų bako dangtį arba viršslėgiui kompensuoti numatytus įtaisus neturi tekėti degalai net ir visiškai apvertus degalų baką: leidžiama, kad lašėtų degalai.5.2. Degalų bakai turi būti sumontuoti taip, kad būtų apsaugoti nuo transporto priemonės priekinės arba galinės dalies smūginės apkrovos padarinių; prie degalų bankų neturi būti kyšančių dalių, aštrių briaunų ir t. t.6. TIPO KEITIMAI IR DALINIAI PATVIRTINIMŲ PAKEITIMAI6.1. Jei keičiamas pagal šią direktyvą patvirtintas tipas, taikomos Direktyvos 70/156/EEB 5 straipsnio nuostatos.7. PRODUKCIJOS ATITIKTIS7.1. Paprastai produkcijos atitiktį užtikrinančių priemonių imamasi Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnyje numatyta tvarka.--------------------------------------------------1 priedėlisToliau nurodyti duomenys, jeigu būtina, turi būti pateikti trijuose egzemplioriuose ir su jais įteikiamas turinys. Visi brėžiniai A4 dydžio lapuose arba A4 formato aplanke turi būti atitinkamo mastelio ir pakankamai išsamūs. Fotografijos, jeigu įteikiamos, turi būti pakankamai išsamios.Jeigu sistemos, sudėtinės dalys arba atskirieji techniniai mazgai turi elektroninius valdiklius, turi būti pateikta informacija apie tų valdiklių darbinius parametrus.0. BENDROJI DALIS0.1. Gamyklinė markė (gamintojo prekės pavadinimas):0.2. Tipas ir bendras komercinis (-iai) aprašymas (-ai):0.3. Tipo atpažinimo priemonės, jeigu pažymėtos ant transporto priemonės (b):0.3.1. To ženklinimo vieta:0.4. Transporto priemonės kategorija (c):0.5. Gamintojo pavadinimas ir adresas:0.8 Surinkimo gamyklos (-ų) adresas (-ai):1. BENDROS KONSTRUKCINĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS CHARAKTERISTIKOS1.1. Tipinės transporto priemonės fotografijos ir (arba) brėžiniai (tik skirtingos kėbulo formos):3. JĖGAINĖ (q)3.2.2. Degalai: dyzelinas/benzinas/suskystintos naftos dujos [1]3.2.3. Degalų bakas (-ai)3.2.3.1. Pagrindinis (-iai) degalų bakas (-ai)3.2.3.1.1. Kiekis, talpa, medžiaga:3.2.3.1.2. Degalų bako (-ų) su visomis jungtimis bei alsuoklių ir vėdinimo sistemos vamzdynų, užraktų, vožtuvų, tvirtinimo įtaisų brėžinys ir techninis aprašymas:.3.2.3.1.3. Brėžinys, kuriame aiškiai nurodyta degalų bako (-ų) padėtis transporto priemonėje:3.2.3.2. Atsarginis (-iai) degalų bakas (-ai)3.2.3.2.1. Kiekis, talpa, medžiaga:3.2.3.2.2. Degalų bako (-ų) su visomis jungtimis bei alsuoklių ir vėdinimo sistemos vamzdynų, užraktų, vožtuvų, tvirtinimo įtaisų brėžinys ir techninis aprašymas:.3.2.3.2.3. Brėžinys, kuriame aiškiai nurodyta degalų bako (-ų) padėtis transporto priemonėje:.(Data, dokumentas)[1] Nereikalingą išbraukti.--------------------------------------------------2 priedėlisEB TIPO PATVIRTINIMO LIUDIJIMASAdministracijos antspaudasPranešimas dėl:- tipo patvirtinimo [1],- tipo patvirtinimo išplėtimo [2],- atsisakymo suteikti tipo patvirtinimą [3],- tipo patvirtinimo paskelbimo netekusiu galios [4],transporto priemonės tipui/sudėtinei daliai/atskirajam techniniam mazgui [5] atsižvelgiant į Direktyvą…/…/EEB su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva…/…/EB.Tipo patvirtinimo numeris:Išplėtimo priežastis:I SKIRSNIS0.1. Gamyklinė markė (gamintojo prekės pavadinimas):0.2. Tipas ir bendras (-i) komercinis (-iai) aprašymai:0.3. Tipo atpažinimo priemonės, jeigu paženklintos ant transporto priemonės/sudėtinės dalies/atskirojo techninio mazgo [6] [7]:0.3.1. To ženklinimo vieta:0.4. Transporto priemonės kategorija [8] [9]:0.5. Gamintojo pavadinimas ir adresas:0.7. Jei tai yra sudėtinė dalis ir atskirasis techninis mazgas, EB patvirtinimo ženklo pritvirtinimo vieta ir metodas:0.8. Surinkimo gamyklos (-ų) adresas (-ai):II SKIRSNIS1. Papildoma informacija (jeigu taikoma): žr. papildymą2. Už bandymų atlikimą atsakinga techninė tarnyba:3. Bandymo ataskaitos pateikimo data:4. Bandymo ataskaitos numeris:5. Pastabos (jeigu buvo pareikštos): žr. papildymą6. Vieta:7. Data:8. Parašas:9. Pridedama tipo patvirtinimo institucijai įteikto informacijos paketo, kurį galima gauti pateikus prašymą, rodyklė.1. Papildoma informacija1.1. Medžiaga:1.2. Talpa:1.3. Vieta (-os):1.4. Degalai: dyzelinas/benzinas/bet koks kitas [10]5. Pastabos:[1] Nereikalingą išbraukti.[2] Nereikalingą išbraukti.[3] Nereikalingą išbraukti.[4] Nereikalingą išbraukti.[5] Nereikalingą išbraukti.[6] Nereikalingą išbraukti.[7] Jeigu tipas identifikuojamas raidėmis, kurios nėra svarbios transporto priemonės, komponento ir atskirojo techninio mazgo tipams, kuriems taikomas šis tipo patvirtinimo liudijimas, apibūdinti, tokias raides dokumentuose simbolizuoja,,?“ ženklas. (pvz., ABC??123??).[8] Nereikalingą išbraukti.[9] Apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB II priedo A skirsnyje.[10] Nereikalingą išbraukti.--------------------------------------------------II PRIEDASGALINIS APSAUGOS ĮTAISAS1. BENDROJI DALISTransporto priemonės, kurioms taikoma ši direktyva, turi būti suprojektuotos taip, kad būtų numatyta veiksminga apsauga, užtikrinanti jog M1 ir N1 kategorijų [1] transporto priemonės nepakliūtų po pirmiau minėtų transporto priemonių galine dalimi.2. SĄVOKŲ APIBRĖŽIMAI2.1. Transporto priemonės tipas atsižvelgiant į galinį apsaugos įtaisąTerminas "transporto priemonės tipas atsižvelgiant į galinį apsaugos įtaisą" įvardija transporto priemones, kurios nesiskiria toliau išvardytų pagrindinių charakteristikų požiūriu:2.1.1. galinės ašies pločiu, transporto priemonės galinės dalies konstrukcija, matmenimis, forma ir medžiagomis tiek, kiek jos yra pagrįstos 5.1–5.4.5.5 punktų reikalavimais;2.1.2. pakabos charakteristikomis tiek, kiek jos pagrįstos 5.1–5.4.5.5 punktų reikalavimais;2.1.3. galinio apsaugos įtaiso, jeigu jis sumontuotas, tipu.2.2. Galinio apsaugos įtaiso tipasTerminas "galinio apsaugos įtaiso tipas" įvardija įtaisus, kurie nesiskiria toliau išvardytų pagrindinių charakteristikų požiūriu:2.2.1. forma;2.2.2. matmenimis;2.2.3. pritvirtinimu;2.2.4. medžiagomis.3. PARAIŠKA SUTEIKTI EEB TIPO PATVIRTINIMĄ3.1. Paraiška suteikti EEB tipo patvirtinimą transporto priemonės tipui3.1.1. Paraišką suteikti EEB tipo patvirtinimą pagal Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalį transporto priemonės tipui atsižvelgiant į galinį apsaugos įtaisą įteikia transporto priemonės gamintojas.3.1.2. Informacijos dokumento pavyzdys pateiktas 1 priedėlyje.3.1.3. Patvirtintiną tipą atitinkanti transporto priemonė pristatoma už tipo patvirtinimo bandymų atlikimą atsakingai techninei tarnybai.3.2. Paraiška suteikti EEB tipo patvirtinimą galiniam apsaugos įtaisui, kuris laikomas atskiruoju techniniu mazgu3.2.1. Paraišką pagal Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalį suteikti EEB tipo patvirtinimą galiniam apsaugos įtaisui, kuris pagal tos direktyvos 2 straipsnyje pateiktą apibrėžimą laikomas techniniu mazgu, įteikia transporto priemonės arba galinio apsaugos įtaiso gamintojas.3.2.2. Informacijos dokumento pavyzdys pateiktas 2 priedėlyje.3.2.3. Patvirtintino tipo galinio apsaugos įtaiso pavyzdys įteikiamas už bandymų atlikimą atsakingai techninei tarnybai. Jeigu ta tarnyba nusprendžia, ji gali prašyti kito pavyzdžio. Jie turi būti aiškiai ir nenutrinamai paženklinti pareiškėjo prekės pavadinimu arba ženklu ir tipo ženklinimu.4. EB TIPO PATVIRTINIMO SUTEIKIMAS4.1. Jeigu laikomasi atitinkamų reikalavimų, pagal Direktyvos 70/156/EEB 4 straipsnio 3 dalį ir, jeigu taikoma, 4 straipsnio 4 dalį suteikiamas EB tipo patvirtinimas.4.2. EB tipo patvirtinimo liudijimo pavyzdys yra pateiktas:4.2.1. 3.1 punkte nurodytas paraiškų 3 priedėlis ir4.2.2. 3.2 punkte nurodytas paraiškų 4 priedėlis.4.3. Kiekvienam patvirtintam transporto priemonės arba galinio apsaugos įtaiso tipui pagal Direktyvos 70/156/EEB VII priedą skiriamas patvirtinimo numeris. Ta pati valstybė narė to paties numerio neskiria kitam transporto priemonės arba galinio apsaugos įtaiso tipui.5. TECHNINIAI REIKALAVIMAI5.1. Visos transporto priemonės turi būti surinktos taip ir (arba) jose turi būti sumontuota tokia įranga, kad būtų numatyta veiksminga apsauga, užtikrinanti jog M1 ir N1 kategorijų [2] transporto priemonės nepakliūtų po pirmiau minėtų transporto priemonių galine dalimi.5.2. Kiekviena vienos iš M1, M2, M3, N1, O1 arba O2 [3] kategorijos transporto priemonė laikoma atitinkančia 5.1 punkte nustatytas sąlygas, jeigu:- ji atitinka 5.3 punkte nustatytas sąlygas arba- nepakrautos transporto priemonės galinės dalies prošvaisa per plotį, kuris už galinės ašies plotį iš abiejų pusių ne mažesnis nei 10 cm (išskyrus bet kokius padangos išsipūtimus prie žemės), ne didesnė nei 55 cm.Jeigu yra daugiau nei viena galinė ašis, turi būti atsižvelgiama į plačiausią ašį.Šio reikalavimo turi būti laikomasi bent prie linijos, kuri yra 45 cm atstumu nuo galinio kraštinio transporto priemonės taško.5.3. Kiekviena vienos iš N2, N3, O3 arba O4 kategorijų [4] transporto priemonė laikoma atitinkančia 5.1 punkte nustatytas sąlygas, jeigu:- transporto priemonėje pagal 5.4 punkto reikalavimus sumontuotas specialus galinis apsaugos įtaisas arba- transporto priemonė yra sukonstruota taip ir (arba) galinė jos dalis sumontuota taip, kad tos galinės dalies sudedamuosius komponentus formos ir charakteristikų požiūriu galima laikyti pakeičiančiais galinį apsaugos įtaisą. Sudedamieji komponentai, kurių vykdomos funkcijos atitinka 5.4 punkto reikalavimus, laikomi sudarančiais galinį apsaugos įtaisą.5.4. Įtaisas, apsaugantis, kad transporto priemonė nepakliūtų po kitos transporto priemonės galu, (toliau – įtaisas) paprastai yra sudarytas iš skersinio ir su važiuoklės šoninėmis dalimis (lonžeronais) arba bet kokiais jas pakeičiančiais elementais sujungtų jungiamųjų sudedamųjų komponentų.Įtaisui turi būti būdingos šios charakteristikos:5.4.1. įtaisas turi būti sumontuotas kuo arčiau transporto priemonės galo. Jei transporto priemonė nepakrauta [5], įtaiso apatinis kraštas jokioje vietoje neturi būti aukščiau nei 55 cm virš žemės;5.4.2. įtaiso plotis jokioje vietoje neturi būti didesnis už labiausiai nutolusiuose ratų taškuose išmatuotą galinės ašies plotį, išskyrus padangų išsipūtimus prie žemės, arba tas įtaisas abiejuose kraštuose negali būti siauresnis daugiau nei 10 cm. Jeigu yra daugiau nei viena galinė ašis, atsižvelgiama į plačiausios ašies plotį;5.4.3. skersinių profilio aukštis neturi būti mažesnis nei 10 cm. Šoniniai kraštiniai skersinio galai neturi būti atlenkti atgal arba turėti aštrių išorinių briaunų; šios sąlygos laikomasi, jeigu šoniniai kraštiniai skersinio galai išorėje yra suapvalinti ir jeigu jų kreivio spindulys ne mažesnis nei 2,5 mm;5.4.4. įtaisas gali būti suprojektuotas taip, kad jo padėtį galinėje transporto priemonės dalyje būtų galima keisti. Šiuo atveju turi būti numatytas metodas tą įtaisą įtvirtinti eksploatuoti tinkamoje padėtyje, kad niekaip nebūtų įmanoma netyčia pakeisti jo padėties. Turi būti įmanoma, kad vairuotojas galėtų pakeisti įtaiso padėtį nenaudodamas didesnės nei 40 daN jėgos;5.4.5. įtaisas turi būti tinkamas išlaikyti lygiagrečiai išilginei transporto priemonės ašiai veikiančių atitinkamų jėgų apkrovą ir būti pritaikytas sujungti, kai nustatytas į eksploatavimo padėtį, su lonžeronais arba kitais juos pakeičiančiais įtaisais.Tariama, kad šio reikalavimo yra laikomasi, jeigu įrodoma, jog veikiant jėgai ir jai nustojus veikti horizontalus atstumas tarp įtaiso galinės dalies ir transporto priemonės galinės dalies tolimiausios iškyšos bet kokiame P1, P2 ir P3 taške neviršija 40 cm. Matuojant šį atstumą neturi būti paisoma visų transporto priemonės dalių, kurios yra aukščiau nei 3 m virš žemės, kai transporto priemonė nepakrauta;5.4.5.1. P1 taškai yra per 30 cm nuo galinės ašies ratų išorinių kraštų išilginių liečiamųjų plokštumų; ant P1 taškus jungiančios linijos esantys P2 taškai nuo vidinės išilginės transporto priemonės plokštumos išdėstyti vienodu atstumu ir 70–100 cm imtinai atstumu vienas nuo kito, tačiau tikslią jų padėtį nurodo gamintojas. P1 ir P2 taškų aukštį virš žemės turi nustatyti transporto priemonės gamintojas, atsižvelgdamas į linijas, kurios įtaisą apriboja horizontaliai. Tačiau neturi būti didesnis nei 60 cm, jeigu transporto priemonė nepakrauta. P3 – tai P2 taškus jungiančios tiesios linijos centrinis taškas;5.4.5.2. P1 ir P3 taškai paeiliui turi būti veikiami horizontalia jėga, kurios dydis sudaro 12,5 % didžiausio techniškai leidžiamo transporto priemonės svorio, tačiau neviršija 2,5 × 104 N;5.4.5.3. abu P2 taškai paeiliui turi būti veikiami horizontalia jėga, kurios dydis sudaro 50 % didžiausio techniškai leidžiamo transporto priemonės svorio, tačiau neviršija 10 × 104 N;5.4.5.4. Pirmiau 5.4.5.2 ir 5.4.5.3 punktuose nurodytos jėgos turi būti naudojamos atskirai. Jų taikymo eiliškumą gali nustatyti gamintojas;5.4.5.5. jeigu atliekamas praktinis bandymas, kuriuo nustatoma, ar laikomasi pirmiau minėtų reikalavimų, turi būti vykdomos toliau nurodytos sąlygos:5.4.5.5.1. Įtaisas turi būti sujungtas su lonžeronais arba juos pakeičiančiomis dalimis;5.4.5.5.2. nustatytos jėgos, kurios turi būti lygiagrečios vidurinei išilginei transporto priemonės plokštumai, jos turi būti taikomos naudojant tinkamai sujungtas tvokles (pvz., sujungtas universaliosiomis jungtimis), kuriomis veikiamas ne didesnio nei 25 cm aukščio (tikslų aukštį turi nurodyti gamintojas) ir 20 cm pločio paviršius, kurio vertikalių briaunų išlinkio spindulys yra 5 ± 1 mm; paviršiaus centras paeiliui nustatomas P1, P2 ir P3 taškuose.5.5. Nukrypstant nuo pirmiau minėtų reikalavimų, toliau nurodytų kategorijų transporto priemonės neprivalo atitikti šio priedo reikalavimų atsižvelgiant į galinį apsaugos įtaisą:- puspriekabių vilkikai,- "priekabos kybantiems (pakabintiems virvėmis ar lynais) kroviniams pervežti" ir kitos panašios priekabos rąstams arba kitiems labai ilgiems kroviniams vežti,- transporto priemonės, su kurių naudojimu nesuderinamas galinis apsaugos įtaisai.6. EB TIPO PATVIRTINIMO ŽENKLINIMAS6.1. Kiekvienas galinis apsaugos įtaisas, atitinkantis tipą, kuris pagal šią direktyvą buvo patvirtintas kaip atskirasis techninis mazgas, privalo turėti EB tipo patvirtinimo ženklą.6.2. Tas ženklas sudarytas iš stačiakampiu apibrėžtos "e" raidės, po kurio eina tipo patvirtinimą suteikusios valstybės narės skiriamasis numeris arba raidės:1  – Vokietija2  – Prancūzija3  – Italija4  – Nyderlandai5  – Švedija6  – Belgija9  – Ispanija11  – Jungtinė Karalystė12  – Austrija13  – Liuksemburgas17  – Suomija18  – Danija21  – Portugalija23  – GraiIRL  – AirijaTame ženkle, prie stačiakampio taip pat turi būti pateiktas Direktyvos 70/156/EEB VII priede nurodyto tipo patvirtinimo numerio 4 skirsnyje esantis "pagrindinis patvirtinimo numeris", prieš kurį eina du skaičiai, reiškiantys eilės numerį, suteiktą paskutiniam esminiam techniniam Direktyvos 70/221/EEB pakeitimui EB tipo patvirtinimo suteikimo dieną. Šioje direktyvoje eilės numeris – tai "00".6.3. EB tipo patvirtinimo ženklas prie galinio apsaugos įtaiso turi būti pritvirtintas taip, kad jo nebūtų įmanoma nutrinti ir kad jis būtų aiškiai įskaitomas net ir tada, jeigu tas įtaisas būtų sumontuotas transporto priemonėje.6.4. EB tipo patvirtinimo ženklas pateiktas 5 priedėlyje.7. TIPO KEITIMAI IR DALINIAI PATVIRTINIMŲ KEITIMAI7.1. Jeigu keičiamas pagal šią direktyvą patvirtintas tipas, taikomos Direktyvos 70/156/EEB 5 straipsnio nuostatos.8. PRODUKCIJOS ATITIKTIS8.1. Paprastai produkcijos atitiktį užtikrinančių priemonių imamasi Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnyje numatyta tvarka.[1] Kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB II priedo A skirsnyje.[2] Kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB II priedo A skirsnyje.[3] Kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB II priedo A skirsnyje.[4] Kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB II priedo A skirsnyje.[5] Kaip apibrėžta I priedėlio 2.6 punkte.--------------------------------------------------1 priedėlisToliau nurodyti duomenys, jeigu būtina, turi būti pateikti trijuose egzemplioriuose ir su jais įteikiamas turinys. Visi brėžiniai A4 dydžio lapuose arba A4 formato aplanke turi būti atitinkamo mastelio ir pakankamai išsamūs. Fotografijos, jeigu įteikiamos, turi būti pakankamai išsamios.Jeigu sistemos, sudėtinės dalys arba atskirieji techniniai mazgai turi elektroninius valdiklius, turi būti pateikta informacija apie tų valdiklių darbinius parametrus.0. BENDROJI DALIS0.1. Gamyklinė markė (gamintojo prekės pavadinimas):0.2. Tipas ir bendras komercinis (-iai) aprašymas (-ai):0.3. Tipo atpažinimo priemonės, jeigu pažymėtos ant transporto priemonės (b):0.3.1. To ženklinimo vieta:0.4. Transporto priemonės kategorija (c):0.5. Gamintojo pavadinimas ir adresas:0.8 Surinkimo gamyklos (-ų) adresas (-ai):1. BENDROSIOS KONSTRUKCINĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS CHARAKTERISTIKOS1.1. Tipinės transporto priemonės fotografijos ir (arba) brėžiniai:1.5. Išilginių sijų (lonžeronų) medžiaga (d):2. MASĖS IR MATMENYS (e) (kg ir mm) (nurodomas brėžinys, jeigu būtina)2.3.3 Plačiausios galinės ašies plotis:2.4. Gabaritinių matmenų intervalas2.4.1. Važiuoklė (be kėbulo)2.4.1.2. Plotis (k):2.4.2. Važiuoklė (su kėbulu)2.4.2.2. Plotis (k):2.6. Parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė su kėbulu ir sukabintuvu, jei tai yra ne M1, o kitos kategorijos vilkikas, arba važiuoklės masė su kabina, jeigu gamintojas nepritvirtina kėbulo ir (arba) sukabintuvu (įskaitant aušinimo skystį, tepalus, degalus, 100 % kitų skysčių, išskyrus panaudotą vandenį, įrankius, atsarginį ratą ir vairuotoją bei, jei tai yra miesto arba tolimojo susisiekimo autobusai, įgulos nario masė (75 kg), jeigu transporto priemonėje yra sėdynė įgulos nariui (o) (p):.2.8. Didžiausia techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė, kurią yra nurodęs gamintojas (y) (didžiausia ir mažiausia):9. KĖBULAS9.1. Kėbulo tipas [1]:9.2. Naudotos medžiagos ir konstravimo metodai [2]:9.15. Galinis apsaugos įtaisas9.15.1. Su galiniu apsaugos įtaisu susijusių transporto priemonės sudėtinių dalių brėžinys, t. y. transporto priemonės ir (arba) važiuoklės brėžinys su galinės ašies padėtimi bei montavimu, galinio apsaugos įtaiso montavimo ir (arba) tvirtinimo brėžinys. Jeigu galinis apsaugos įtaisas – tai ne specialus įtaisas, brėžinyje turi būti aiškiai parodyta, jog laikomasi privalomų matmenų:9.15.2. Jeigu galinis apsaugos įtaisas – tai specialus įtaisas, išsamus to įtaiso aprašymas ir (arba) brėžinys (įskaitant montavimą ir tvirtinimą) arba, jeigu tai kaip atskirasis techninis agregatas patvirtintas įtaisas, tipo patvirtinimo numeris:.(Data, dokumentas)[1] Jeigu taikoma, kai kėbulo dalis sudaro galinio apsaugos įtaiso dalį.[2] Jeigu taikoma, kai kėbulo dalis sudaro galinio apsaugos įtaiso dalį.--------------------------------------------------2 priedėlisToliau nurodyti duomenys, jeigu būtina, turi būti pateikti trijuose egzemplioriuose ir su jais įteikiamas turinys. Visi brėžiniai A4 dydžio lapuose arba A4 formato aplanke turi būti atitinkamo mastelio ir pakankamai išsamūs. Fotografijos, jeigu įteikiamos, turi būti pakankamai išsamios.Jeigu sistemos, sudėtinės dalys arba atskirieji techniniai mazgai turi elektroninius valdiklius, turi būti pateikta informacija apie tų valdiklių darbinius parametrus.0. BENDROJI DALIS0.1. Gamyklinė markė (gamintojo prekės pavadinimas):0.2. Tipas ir bendras komercinis (-iai) aprašymas (-ai):0.5. Gamintojo pavadinimas ir adresas:0.7. Jei tai yra sudėtinės dalys ir atskirieji techniniai mazgai, EB patvirtinimo ženklo tvirtinimo vieta ir metodas:0.8. Surinkimo gamyklos (-ų) adresas (-ai):1. BENDROSIOS KONSTRUKCINĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS (-IŲ), kurioje (-iose) numatyta sumontuoti įtaisą, charakteristikos tiek, kiek jos susijusios su apsauga, užtikrinančia, kad transporto priemonė nepakliūtų po kitos transporto priemonės galu (pridedamos fotografijos ir (arba) brėžiniai):1.1. Mažiausia inercijos momentų suma horizontalioje važiuoklės lonžeronų ašyje (skersiniame pjūvyje):1.2. Atstumas tarp važiuoklės lonžeronų ir įtaiso tvirtinimo taškų:.2. MASĖS IR MATMENYS2.1. Didžiausia techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė:3. KĖBULAS3.1. Išsamus galinio apsaugos įtaiso aprašymas ir (arba) to įtaiso brėžinys (įskaitant montavimą ir tvirtinimą):.(Data, dokumentas)--------------------------------------------------3 priedėlisEB TIPO PATVIRTINIMO LIUDIJIMASAdministracijos antspaudasPranešimas dėl:- tipo patvirtinimo [1],- tipo patvirtinimo išplėtimo [2],- atsisakymo suteikti tipo patvirtinimą [3],- tipo patvirtinimo paskelbimo netekusiu galios [4],transporto priemonės tipui/sudėtinei daliai/atskirajam techniniam mazgui [5] atsižvelgiant į Direktyvą…/…/EEB su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva…/…/EB.Tipo patvirtinimo numeris:Išplėtimo priežastis:I SKIRSNIS0.1. Gamyklinė markė (gamintojo prekės pavadinimas):0.2. Tipas ir bendras (-i) komercinis (-iai) aprašymai:0.3. Tipo atpažinimo priemonės, jeigu paženklintos ant transporto priemonės/sudėtinės dalies/atskirojo techninio mazgo [6] [7]:0.3.1. To ženklinimo vieta:0.4. Transporto priemonės kategorija [8] [9]:0.5. Gamintojo pavadinimas ir adresas:0.7. Jei tai yra sudėtinė dalis ir atskirasis techninis mazgas, EB patvirtinimo ženklo pritvirtinimo vieta ir metodas:0.8. Surinkimo gamyklos (-ų) adresas (-ai):II SKIRSNIS1. Papildoma informacija (jeigu taikoma): žr. papildymą2. Už bandymų atlikimą atsakinga techninė tarnyba:3. Bandymo ataskaitos pateikimo data:4. Bandymo ataskaitos numeris:5. Pastabos (jeigu buvo pareikštos): žr. papildymą6. Vieta:7. Data:8. Parašas:9. Pridedama tipo patvirtinimo institucijai įteikto informacijos paketo, kurį galima gauti pateikus prašymą, rodyklė.1. Papildoma informacija1.1. Transporto priemonės kategorija:1.2. Transporto priemonėje nesumontuotas galinis apsaugos įtaisas [10]1.3. Transporto priemonėje sumontuotas galinis apsaugos įtaisas [11]1.3.1. Įtaisas buvo patvirtintas kaip atskirasis techninis mazgas [12]- atstumas nuo žemės ir transporto priemonės galinės dalies:- patvirtinimo ženklas:1.3.2. Įtaisas nebuvo patvirtintas kaip atskirasis techninis mazgas [13]- plotis, skerspjūvio gylis, atstumas nuo žemės ir nuo transporto priemonės galinės dalies:- pritvirtinimo metodas:5. Pastabos:[1] Nereikalingą išbraukti.[2] Nereikalingą išbraukti.[3] Nereikalingą išbraukti.[4] Nereikalingą išbraukti.[5] Nereikalingą išbraukti.[6] Nereikalingą išbraukti.[7] Jeigu tipas identifikuojamas raidėmis, kurios nėra svarbios transporto priemonės, komponento ir atskirojo techninio mazgo tipams, kuriems taikomas šis tipo patvirtinimo liudijimas, apibūdinti, tokias raides dokumentuose simbolizuoja,,?“ ženklas. (pvz., ABC??123??).[8] Nereikalingą išbraukti.[9] Kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB II priedo A skirsnyje[10] Nereikalingą išbraukti.[11] Nereikalingą išbraukti.[12] Nereikalingą išbraukti.[13] Nereikalingą išbraukti.--------------------------------------------------4 priedėlisEB TIPO PATVIRTINIMO LIUDIJIMASAdministracijos antspaudasPranešimas dėl:- tipo patvirtinimo [1],- tipo patvirtinimo išplėtimo [2],- atsisakymo suteikti tipo patvirtinimą [3],- tipo patvirtinimo paskelbimo netekusiu galios [4],transporto priemonės tipui/sudėtinei daliai/atskirajam techniniam mazgui [5] atsižvelgiant į Direktyvą…/…/EEB su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva…/…/EB.Tipo patvirtinimo numeris:Išplėtimo priežastis:I SKIRSNIS0.1. Gamyklinė markė (gamintojo prekės pavadinimas):0.2. Tipas ir bendras (-i) komercinis (-iai) aprašymai:0.3. Tipo atpažinimo priemonės, jeigu paženklintos ant transporto priemonės/sudėtinės dalies/atskirojo techninio mazgo [6] [7]:0.3.1. To ženklinimo vieta:0.4. Transporto priemonės kategorija [8] [9]:0.5. Gamintojo pavadinimas ir adresas:0.7. Jei tai yra sudėtinės dalys ir atskirieji techniniai mazgai, EB patvirtinimo ženklo pritvirtinimo vieta ir metodas:0.8. Surinkimo gamyklos (-ų) adresas (-ai):II SKIRSNIS1. Papildoma informacija (jeigu taikoma): žr. papildymą2. Už bandymų atlikimą atsakinga techninė tarnyba:3. Bandymo ataskaitos pateikimo data:4. Bandymo ataskaitos numeris:5. Pastabos (jeigu buvo pareikštos): žr. papildymą6. Vieta:7. Data:8. Parašas:9. Pridedama tipo patvirtinimo institucijai įteikto informacijos paketo, kurį galima gauti pateikus prašymą, rodyklė.1. Papildoma informacija1.1. Konstrukcija1.1.1. Medžiaga:1.1.2. Pritvirtinimo metodas:1.1.3. Įtaiso matmenys:1.2. Didžiausia techniškai leidžiama transporto priemonės, prie kurios turi būti pritvirtintas įtaisas, masė:.1.3. Įtaiso naudojimo apribojimai (jeigu buvo nustatyti):5. Pastabos:[1] Nereikalingą išbraukti.[2] Nereikalingą išbraukti.[3] Nereikalingą išbraukti.[4] Nereikalingą išbraukti.[5] Nereikalingą išbraukti.[6] Nereikalingą išbraukti.[7] Jeigu tipas identifikuojamas raidėmis, kurios nėra svarbios transporto priemonės, komponento ir atskirojo techninio mazgo tipams, kuriems taikomas šis tipo patvirtinimo liudijimas, apibūdinti, tokias raides dokumentuose simbolizuoja,,?“ ženklas. (pvz., ABC??123??).[8] Nereikalingą išbraukti.[9] Kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB II priedo A skirsnyje--------------------------------------------------5 priedėlis+++++ TIFF +++++Pirmiau nurodytą EB tipo patvirtinimo ženklą turintis galinis apsaugos įtaisas – tai atsižvelgiant į šią direktyvą (00) Ispanijos (e 9) patvirtintas įtaisas, kuriam suteiktas 0148 pagrindinis patvirtinimo numeris.Pateikti skaičiai tėra informacinio pobūdžio.--------------------------------------------------


title: 2009 m. kovo 12 d. Komisijos direktyva 2009/19/EB, kuria iš dalies keičiamos Tarybos direktyvos 72/245/EEB nuostatos dėl transporto priemonių radijo trukdžių (elektromagnetinio suderinamumo), siekiant ją suderinti su technikos pažanga (Tekstas svarbus EEE)

text:
14.3.2009

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 70/17

      KOMISIJOS DIREKTYVA 2009/19/EB
   2009 m. kovo 12 d.
   kuria iš dalies keičiamos Tarybos direktyvos 72/245/EEB nuostatos dėl transporto priemonių radijo trukdžių (elektromagnetinio suderinamumo), siekiant ją suderinti su technikos pažanga
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,
   atsižvelgdama į 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2007/46/EB, nustatančią motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (Pagrindų direktyvą) (1), ypač į jos 39 straipsnio 2 dalį,
   kadangi:

               (1)

               1972 m. birželio 20 d. Tarybos direktyva 72/245/EEB, susijusi su transporto priemonių radijo trukdžiais (elektromagnetiniu suderinamumu) (2) – viena iš atskirųjų direktyvų, susijusių su EB tipo patvirtinimo procedūra, nustatyta 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyva 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo (3). Todėl Direktyvos 70/156/EEB nuostatos dėl transporto priemonių sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų, taikomos Direktyvai 72/245/EEB.

               (2)

               Remiantis Direktyvos 72/245/EEB I priedo 3.2.9 punktu, rinkoje parduodamoms motorinių transporto priemonių sudėtinėms dalims nebūtinas tipo patvirtinimas, jei jos nėra susijusios su atsparumą užtikrinančiomis funkcijomis. Nustatytas pereinamasis laikotarpis, prasidedantis 2004 m. gruodžio 3 d., per kurį techninė tarnyba turi nustatyti, ar į rinką teikiama sudėtinė dalis yra susijusi su atsparumu, ar ne, ir išduoti pagal III C priede pateiktą pavyzdį parengtą patvirtinimą. Reikalaujama, kad valstybės narės praneštų Europos Komisijai apie visus atvejus, kai tokį patvirtinimą atsisakoma išduoti dėl saugos sumetimų. Pagal šią nuostatą Komisija, remdamasi praktine šio reikalavimo taikymo patirtimi ir valstybių narių pateiktomis ataskaitomis, iki pereinamojo laikotarpio pabaigos turi nuspręsti, ar tebereikėtų reikalauti ne vien atitikties deklaracijos, bet ir minėto patvirtinimo.

               (3)

               Kaip numatyta Direktyvos 72/245/EEB I priedo 3.2.9 punkte ir atsižvelgiant į tai, kad Europos Komisija negavo valstybių narių atsisakymo išduoti patvirtinimą atvejų ataskaitų, siūloma, kad techninė tarnyba nedalyvautų vertinant rinkoje parduodamas motorinių transporto priemonių sudėtines dalis, jei jos nėra susijusios su atsparumą užtikrinančiomis funkcijomis, be to, siūloma nereikalauti patvirtinimo, parengto pagal III C priede pateiktą pavyzdį, kaip nustatyta I priedo 3.2.9 punkte.

               (4)

               Todėl Direktyvą 72/245/EEB reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti.

               (5)

               Šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Motorinių transporto priemonių techninio komiteto nuomonę,

         PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
   1 straipsnis
   Direktyva 72/245/EEB iš dalies keičiama taip:

               1.

               Iš priedų sąrašo išbraukiama nuoroda į III C priedą:

                           „III C PRIEDAS.

                           Patvirtinimo pagal I priedo 3.2.9 punktą pavyzdys.“

               2.

               I priedo 3.2.9 punkto antroji pastraipa išbraukiama.

               3.

               III C priedas išbraukiamas.

         2 straipsnis
   1.   Valstybės narės ne vėliau kaip iki 2009 m. spalio 1 d. priima ir paskelbia įstatymus ir kitus teisės aktus, reikalingus šiai direktyvai įgyvendinti. Jos nedelsdamos pateikia Komisijai tų nuostatų tekstą.
   Jos pradeda taikyti šias nuostatas nuo 2009 m. spalio 2 d.
   Priimdamos šias nuostatas valstybės narės daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Tokios nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.
   2.   Valstybės narės pateikia Komisijai priimtų šios direktyvos taikymo srities pagrindinių nacionalinės teisės aktų nuostatų tekstus.
   3 straipsnis
   Ši direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną nuo jos paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
   4 straipsnis
   Ši direktyva skirta valstybėms narėms.

      Priimta Briuselyje, 2009 m. kovo 12 d.

            Komisijos vardu

         Günter VERHEUGEN

            Pirmininko pavaduotojas

      (1)  OL L 263, 2007 10 9, p. 1.

      (2)  OL L 152, 1972 7 6, p. 15.

      (3)  OL L 42, 1970 2 23, p. 1.


title: 1986 m. balandžio 22 d. Tarybos direktyva, iš dalies keičianti tam tikras direktyvas dėl prekybos sėkla ir augalais įstojus Ispanijai ir Portugalijai

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31986L0155

Oficialusis leidinys L 118 , 07/05/1986 p. 0023 - 0027 specialusis leidimas suomių kalba: skyrius 3 tomas 20 p. 0208  specialusis leidimas švedų kalba: skyrius 3 tomas 20 p. 0208

		Tarybos direktyva1986 m. balandžio 22 d.iš dalies keičianti tam tikras direktyvas dėl prekybos sėkla ir augalais įstojus Ispanijai ir Portugalijai(86/155/EEB)EUROPOS BENDRIJŲ TARYBA,atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 43 straipsnį,atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą,atsižvelgdama į Europos Parlamento nuomonę [1],kadangi Taryba, remdamasi įvairiomis direktyvomis, sukūrė sistemą, taikomą prekybai sėkla ir dauginamąja medžiaga;kadangi Ispanijos ir Portugalijos stojimo akte Portugalijai yra nustatytas šioje srityje taikomas pereinamojo laikotarpio režimas;kadangi Ispanijos atžvilgiu reikėtų padaryti šių direktyvų adaptacijas, remiantis stojimo derybose nustatytomis gairėmis:- 1966 m. birželio 14 d. Tarybos direktyvos 66/401/EEB dėl prekybos pašarinių augalų sėkla [2] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EEB) Nr. 3768/85 [3],- 1966 m. birželio 14 d. Tarybos direktyvos 66/402/EEB dėl prekybos javų sėkla [4] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EEB) Nr. 3768/85,- 1968 m. balandžio 9 d. Tarybos direktyvos 68/193/EEB dėl prekybos vynmedžių vegetatyvine dauginamąja medžiaga [5] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EEB) Nr. 3768/85,- 1969 m. birželio 30 d. Tarybos direktyvos 69/208/EEB dėl prekybos aliejinių ir pluoštinių augalų sėkla [6] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EEB) Nr. 3768/85,- 1970 m. rugsėjo 29 d. Tarybos direktyva 70/457/EEB dėl Bendrojo žemės ūkio augalų veislių katalogo [7] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EEB) Nr. 3768/85,- 1970 m. rugsėjo 29 d. Tarybos direktyva 70/458/EEB dėl prekybos daržovių sėkla [8] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EEB) Nr. 3768/85;kadangi tikroji knisažolė, Hardingo žolė (Phalaris), sorgas, sudaninis sorgas, dygminas, moliūgas ir dygusis artišokas yra svarbios rūšys išsiplėtusioje Bendrijoje auginant žemės ūkio augalus arba daržoves, todėl jos turi būti įtrauktos į minėtų direktyvų taikymo sritį;kadangi norint sudaryti sąlygas imtis priemonių, kurios yra būtinos įdiegiant liucernos, pašarinio kopūsto ir pašarinio ridiko sėklų privalomo veislės sertifikavimo sistemą, Ispanijos karalystei dėl šių sėklų turėtų būti leista atidėti Direktyva 66/401/EEB nustatyto įsipareigojimo prekiauti tik sėkla, kuri oficialiai yra sertifikuota kaip "elitinė sėkla" arba "sertifikuota sėkla", vykdymą;kadangi išsiplėtusioje Bendrijoje medvilnės sėklos poreikis yra toks, kad reikėtų iš dalies pakeisti Direktyvą 69/208/EEB, kad būtų galima prekiauti sertifikuota antrosios reprodukcijos medvilnės sėkla;kadangi norint sudaryti sąlygas Ispanijos Karalystei imtis priemonių, reikalingų jos sėklos ir dauginamosios medžiagos gamybos bei prekybos sąlygoms suderinti su Bendrijos sistemos reikalavimais dėl veislių katalogų, šiai valstybei narei reikėtų leisti atidėti tam tikrų nuostatų dėl Vynmedžių veislių nacionalinio katalogo, Bendrojo žemės ūkio augalų veislių katalogo ir Bendrojo daržovių veislių katalogo taikymą visoms arba tam tikroms rūšims,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyva 66/401/EEB iš dalies keičiama taip:1) 2 straipsnio 1 dalies A punkto a papunktyje:—po žodžių | |„Arrhenatherum elatius (L.) Beauv. ex. J. et K. Pres | Aukštoji avižuolė“ |įrašomi žodžiai | |„Cynodon dactylon (L.) Pers. | Tikroji knisažolė,“ |—po žodžių | |„Lolium × hybridum Hausskn | Hibridinė daugiametė svidrė“ |įrašomi žodžiai | |„Phalaris aquatica L. | Hardingo žolė“. |2) 3 straipsnis papildomas šia straipsnio dalimi:"1a. 21 straipsnyje nustatyta tvarka Ispanijos Karalystei iki 1989 m. gruodžio 31 d. gali būti leista numatyti nuostatas, leidžiančias nukrypti nuo 1 dalies, dėl Medicago sativa, Brassica oleracea convar. acephala ir Raphanus sativus sėklos."3) II priedo (I) (2) A punkte po eilučiųArrhenatherum elatiusirLolium × hybridumatitinkamai įrašomos šios eilutės:"1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |Cynodon dactylon | 70 a | | 90 | 2,0 | 1,0 | 0,3 | 0,3 | | | | 0 | 0 j k | 2" | |ir"Phalaris aquatica L. | 75 a | | 96 | 1,5 | 1,0 | 0,3 | 0,3 | | | | 0 | 0 j k | 20" | |4) II priedo (II) (2) A punkte po eilučiųArrhenatherum elatiusirLolium × hybridumatitinkamai įrašomos šios eilutės:"1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |Cynodon dactylon | 0,3 | 20 a | 1 | 1 | 1 | | j" |ir"Phalaris aquatica L. | 0,3 | 20 | 5 | 5 | 5 | | j" |5) III priede po eilučiųArrhenatherum elatiusirLolium × hybridumatitinkamai įrašomos šios eilutės:"1 | 2 | 3 | 4 |Cynodon dactylon | 10 | 50 | 5" |ir"Phalaris aquatica L. | 10 | 100 | 50" |2 straipsnisDirektyva 66/402/EEB iš dalies keičiama taip:1) 2 straipsnio 1 dalies A punkte po žodžių:"„Secale cereale L Įrašomi žodžiai „Sorghum bicolor (L.) Moench | Rugiai“ Sorgas“ |„Sorghum sudanense (Piper) Stapf | Sudaninis sorgas“." |2) 2 straipsnio 1 dalies B punkte po žodžio "kukurūzų" įrašomi žodžiai "ir Sorghum spp."3) 2 straipsnio 1 dalies D punkte po žodžio "kukurūzų" įrašomi žodžiai "Sorghum spp."4) 2 straipsnio 2 dalies E punkte po žodžių "dryžučio" įrašomi žodžiai "Sorghum spp."5) I priedo 2 skirsnyje prieš lentelę įrašoma:"ypač sorgo, išauginto iš Sorghum halepense, atveju."6) I priedo 2 skirsnio lentelėje priešZea maysįrašoma:"Sorghum spp. | 300 m" |7) I priedo 3 skirsnio pirmojoje ir antrojoje pastraipoje bei įvadiniame trečiosios pastraipos tekste prieš žodžius Zea mays visais atvejais įrašomi žodžiai "Sorghum spp. ir".8) I priedo 3 skirsnio trečiojoje pastraipoje įrašoma:"C. Sorghum spp.a) Sorghum rūšies augalų, išskyrus pastebimų inbredinės linijos ar komponento požymių aiškiai neatitinkančių pasėlių ar augalų rūšių, skaičiaus procentinė dalis neviršija:aa) auginant elitinę sėklą:i) žydint: 0,1 %;ii) subrendus: 0,1 %;bb) auginant sertifikuotą sėklą:i) vyriškojo komponento augalų, kurie barsto žiedadulkes, kai moteriškojo komponento augalai atveria žiedadulkes priimančias purkas: 0,1 %;ii) moteriškojo komponento augalų;- žydint: 0,3 %;- subrendus: 0,1 %;b) auginant sertifikuotą sėklą laikomasi šių standartų arba kitų reikalavimų:aa) vyriškojo komponento augalai išbarsto pakankamą kiekį žiedadulkių, kai moteriškojo komponento augalai atveria žiedadulkes priimančias purkas;bb) jei moteriškojo komponento augalai atveria žiedadulkes priimančias purkas, žiedadulkes barsčiusio arba barstančio komponento augalų procentinė dalis turi neviršyti 0,1 %."9) I priedo 5 skirsnio B punkto b papunktyje prieš žodžius Zea mays visais atvejais įrašomi žodžiai "Sorghum spp. ir".10) II priedo 1 skyriaus pirmajame ir antrajame sakinyje prieš žodžius Zea mays visais atvejais įrašomi žodžiai "Sorghum spp. ir".11) II priedo 1 skyriaus B punkte prieš žodžius Zea mays įrašomi žodžiai "Sorghum spp. ir".12) II priedo 2 skyriaus A punkte po eilutėsSecale cerealeįrašoma:"1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |Sorghum spp. | 80 | 98 | 0" | | | | | | |13) III priede po eilutėsOryza sativaįrašoma:"1 | 2 | 3 | 4 |Sorghum spp. | 10 | 1 000 | 900" |14) IV priedo A dalies a punkto 5 papunktyje įrašoma "ir Sorghum spp."15) IV priedo A dalies a punkto 9 papunktyje išbraukiamas žodis "kukurūzų".3 straipsnisDirektyvos 68/193/EEB 5 straipsnis papildomas šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystei pirmiau nurodyta 1971 m. gruodžio 31 d. data pakeičiama į 1986 m. vasario 28 d."4 straipsnisDirektyva 69/208/EEB iš dalies keičiama taip:1) 2 straipsnio 1 dalies A punkte po žodžių"„Cannabis sativa L. Įrašomi žodžiai | Kanapė“ |„Carthamus tinctorius L. | Dažinis dygminas“." |2) 2 straipsnio 1 dalies C punkte po žodžių "dvinamė kanapė" įrašomi žodžiai "dažinis dygminas".3) 2 straipsnio 1 dalies C punkte žodis "medvilnė" išbraukiamas.4) 2 straipsnio 1 dalies D punkte po žodžio "soja" įrašomas žodis "medvilnė".5) 2 straipsnio 1 dalies E punkte po žodžio "soja" įrašomas žodis "medvilnė".6) 3 straipsnio 1 dalyje po žodžių "Cannabis sativa L." įrašomi žodžiai "Carthamus tinctorius L."7) I priedo 2 skyriaus lentelės 1 stulpelyje po žodžių "Cannabis sativa, išskyrus vienanamę kanapę", įrašomi žodžiai Carthamus tinctorius.8) I priedo 3 skyriuje po žodžių Cannabis sativa įrašomi žodžiai Carthamus tinctorius.9) II priedo I skyriaus 2 punkto A papunktyje po eilutėsCannabis sativaįrašoma ši eilutė:"1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |Carthamus tinctorius | 75 | 98 | – | 5 | 0 | 0 c | | | | | e" |10) III priede po eilutėsCannabis sativaįrašoma ši eilutė:"1 | 2 | 3 | 4 |Carthamus tinctorius | 10 | 900 | 900" |5 straipsnisDirektyva 70/457/EEB iš dalies keičiama taip:1) 3 straipsnio 3 dalis papildoma šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystės atveju pirmajame sakinyje nurodytos 1972 m. liepos 1 d. ir 1980 m. birželio 30 d. atitinkamai pakeičiamos 1986 m. kovo 1 d. ir 1990 m. gruodžio 31 d. šioms rūšims:Agrostis stoloniferaAgrostis tenuisPhleum pratensePoa PratensisHedysarum coronariumLotus corniculatusLupinus angustifoliumLupinus luteusOnobrychis viciifoliaTrifolium alexandrinumTrifolium pratenseVicia villosaBrassica napus var. napobrassicaBrassica oleracea convar. acephalaRaphanus sativus ssp. oleifera irArachis hypogaea."2) 15 straipsnio 1 dalis papildoma šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystės atveju pirmajame sakinyje nurodyta 1972 m. liepos 1 d. pakeičiama 1986 m. kovo 1 d. veislėms, išskyrus 1986 m. kovo 1 d. oficialiai įtrauktas į tos valstybės narės katalogą ir tą dieną įtrauktas į vienos arba kelių Dešimties Bendrijos valstybių narių katalogą, nepažeidžiant konkrečių nuostatų, taikomų tam tikroms rūšims, nurodytoms 5 pastraipos antrajame ir trečiajame sakiniuose."3) 16 straipsnis papildomas šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystės atveju pirmajame sakinyje nurodyta 1972 m. liepos 1 d. pakeičiama 1986 m. kovo 1 d."4) 17 straipsnis papildomas šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystės atveju pirmajame sakinyje nurodyta 1972 m. liepos 1 d. pakeičiama 1986 m. kovo 1 d."6 straipsnisDirektyva 70/458/EEB iš dalies keičiama taip:1) 2 straipsnio 1 dalies A punkte po žodžių"„Cucumis sativus L. Įrašomi žodžiai | Agurkas, dygliuotasis agurkas“ |„Cucurbita maxima Duchesne | Moliūgas“" |ir po žodžių"„Cucurbita pepo L. Įrašomi žodžiai | Agurotis“ |„Cynara cardunculus L. | Dygusis artišokas“." |2) 2 straipsnio 1 dalies F punkto b papunktyje po žodžio "melionas" įrašomas žodis "moliūgas".3) 9 straipsnio 1 dalis papildoma šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystės atveju pirmajame sakinyje nurodytos 1972 m. liepos 1 d. ir 1975 m. birželio 30 d. atitinkamai pakeičiamos 1986 m. kovo 1 d. ir 1988 m. gruodžio 31 d. šioms rūšims:Apium graveolensBeta vulgaris var. esculentaBrassica oleraceaCichorium endiviaCucurbita pepoPetroselinum endivia crispumPhaseolus coccineusRaphanus sativusScorzonera hispanica."4) 9 straipsnio 2 dalis papildoma šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystės atveju pirmajame sakinyje nurodytos 1972 m. liepos 1 d. ir 1980 m. birželio 30 d. atitinkamai pakeičiamos 1986 m. kovo 1 d. ir 1993 m. gruodžio 31 d. rūšims, nurodytoms 1 pastraipos paskutiniajame sakinyje."5) 9 straipsnio 3 dalis papildoma šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystės atveju pirmiau nurodytos 1975 m. birželio 30 d. ir 1972 m. liepos 1 d. atitinkamai pakeičiamos 1988 m. gruodžio 31 d. ir 1986 m. kovo 1 d. rūšims, nurodytoms 1 pastraipos paskutiniajame sakinyje."6) 12 straipsnio 1 dalis papildoma šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystės atveju antrajame sakinyje nurodyta 1970 m. liepos 1 d. pakeičiama 1986 m. kovo 1 d."7) 16 straipsnio 4 dalis papildoma šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystės atveju pirmajame sakinyje nurodyta 1972 m. liepos 1 d. pakeičiama 1986 m. kovo 1 d."8) 26 straipsnio 2 dalis papildoma šiuo sakiniu:"Ispanijos Karalystės atveju pirmajame sakinyje nurodyta 1970 m. liepos 1 d. pakeičiama 1986 m. kovo 1 d."9) II priedo 3 skirsnio a punkte po eilučiųCucumis sativusirCucurbita pepoatitinkamai įrašomos šios eilutės:"Cucurbita maxima | 98 | 0,1 | 80" |ir"Cynara cardunculus | 96 | 0,5 | 65" |10) III priedo 2 skirsnyje po eilučiųCucumis sativusirCucurbita pepoatitinkamai įrašomos šios eilutės:"Cucurbita maxima | 250" |ir"Cynara cardunculus | 50" |7 straipsnisValstybės narės imasi būtinų priemonių, kurios, įsigaliojusios:- 1986 m. kovo 1 d., įgyvendina 1 straipsnio 2 dalį, 3 straipsnį, 4 straipsnio 3, 4 ir 5 dalis, 5 straipsnį ir 6 straipsnio 3–8 dalis,- ne vėliau kaip 1987 m. liepos 1 d. – kitas šios direktyvos nuostatas.Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.8 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Liuksemburge, 1986 m. balandžio 22 d.Tarybos varduPirmininkasH. van den Broek[1] OL C 68, 1986 3 24.[2] OL 125, 1966 7 11, p. 2298/66.[3] OL L 362, 1985 12 31, p. 8.[4] OL 125, 1966 7 11, p. 2309/66.[5] OL L 93, 1968 4 17, p. 15.[6] OL L 169, 1969 7 10, p. 3.[7] OL L 225, 1970 10 12, p. 1.[8] OL L 225, 1970 10 12, p. 7.--------------------------------------------------