title: 1987 m. rugsėjo 9 d. Komisijos direktyva, iš dalies keičianti Tarybos direktyvas 66/401/EEB dėl prekybos pašarinių augalų sėkla ir 69/208/EEB dėl prekybos aliejinių bei pluoštinių augalų sėkla

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31987L0480

Oficialusis leidinys L 273 , 26/09/1987 p. 0043 - 0044 specialusis leidimas suomių kalba: skyrius 3 tomas 24 p. 0131  specialusis leidimas švedų kalba: skyrius 3 tomas 24 p. 0131

		Komisijos direktyva1987 m. rugsėjo 9 d.iš dalies keičianti Tarybos direktyvas 66/401/EEB dėl prekybos pašarinių augalų sėkla ir 69/208/EEB dėl prekybos aliejinių bei pluoštinių augalų sėkla(87/480/EEB)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į 1966 m. birželio 14 d. Tarybos direktyvą 66/401/EEB dėl prekybos pašarinių augalų sėkla [1] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 87/120/EEB [2], ypač į jos 21a straipsnį,atsižvelgdama į 1969 m. birželio 30 d. Tarybos direktyvą 69/208/EEB dėl prekybos aliejinių bei pluoštinių augalų sėkla [3] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 87/120/EEB, ypač į jos 20a straipsnį,kadangi atsižvelgiant į mokslo ir technikos žinių raidą, reikėtų iš dalies pakeisti Direktyvos 66/401/EEB II priedą ir Direktyvos 69/208/EEB II priedą siekiant patikslinti standartus, kuriuos turi atitikti tam tikrų pašarinių augalų rūšių sėkla ir tam tikrų aliejinių bei pluoštinių augalų sėkla dėl didžiausio Rumex spp., išskyrus Rumex acetosella, sėklos ir, jei tai pašariniai augalai, Rumex maritimus kiekio;kadangi šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Žemės ūkio, sodininkystės, daržininkystės ir miškininkystės sėklos bei dauginamosios medžiagos nuolatinio komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyva 66/401/EEB iš dalies keičiama taip:1) Prie toliau kairėje pusėje išvardytų rūšių II priedo (I) (2) A dalies lentelės 14 stulpelyje esantys įrašai pakeičiami šiais dešinėje nurodytais įrašais:Alopecurus pratensis | 5(n) |Arrhenatherum elatius | 5(n) |Dactylis glomerata | 5(n) |Festuca arundinacea | 5(n) |Festuca ovina | 5(n) |Festuca pratensis | 5(n) |Festuca rubra | 5(n) |Lolium multiflorum | 5(n) |Lolium perenne | 5(n) |Lolium × boucheanum | 5(n) |Phalaris aquatica | 5 |Hedysarum coronarium | 5 |Lupinus albus | 5(n) |Lupinus angustifolius | 5(n) |Lupinus luteus | 5(n) |Medicago lupulina | 10 |Medicago sativa | 10 |Medicago × varia | 10 |Onobrychis viciifolia | 5 |Pisum sativum | 5(n) |Trifolium alexandrinum | 10 |Trifolium incarnatum | 10 |Trifolium pratense | 10 |Trigonella foenum-graecum | 5 |Vicia faba | 5(n) |Vicia pannonica | 5(n) |Vicia sativa | 5(n) |Vicia villosa | 5(n) |Brassica napus var. napobrassica | 5 |Brassica oleracea convar. acephala var. medullosa + var. viridis | 10 |Raphanus sativus var. oleiformis | 5 |2) Prie toliau karėje pusėje išvardytų rūšių II priedo (II) (2) A dalies lentelės 4 stulpelyje esantys įrašai pakeičiami šiais dešinėje nurodytais įrašais:Alopecurus pratensis | 2 |Arrhenatherum elatius | 2 |Dactylis glomerata | 2 |Festuca arundinacea | 2 |Festuca ovina | 2 |Festuca pratensis | 2 |Festuca rubra | 2 |Lolium multiflorum | 2 |Lolium perenne | 2 |Lolium × boucheanum | 2 |Phalaris aquatica | 2 |Hedysarum coronarium | 2 |Loyus corniculatus | 3 |Lupinus albus | 2 |Lupinus angustifolius | 2 |Lupinus luteus | 2 |Medicago sativa | 3 |Medicago × varia | 3 |Onobrychis viciifolia | 2 |Pisum sativum | 2 |Trifolium alexandrinum | 3 |Trifolium hybridum | 3 |Trifolium incarnatum | 3 |Trifolium resupinatum | 3 |Trigonella foenum-graecum | 2 |Vicia faba | 2 |Vicia pannonica | 2 |Vicia sativa | 2 |Vicia villosa | 2 |Brassica napus var. napobrassica | 2 |Brassica oleracea convar. acephala var. medullosa + var. viridis | 3 |Raphanus sativus var. oleiformis | 2 |2 straipsnisDirektyva 69/208/EEB iš dalies keičiama taip:Prie toliau kairėje pusėje išvardytų rūšių II priedo (I) (2) A dalies lentelės 9 stulpelyje esantys įrašai pakeičiami šiais dešinėje nurodytais įrašais:Brassica spp.—elitinė sėkla | 2 |—sertifikuota sėkla | 5 |Sinapis alba—elitinė sėkla | 2 |—sertifikuota sėkla | 5 |3 straipsnisValstybės narės patvirtina priemones, kurios, įsigaliojusios ne vėliau kaip 1990 m. liepos 1 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.4 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1987 m. rugsėjo 9 d.Komisijos varduFrans AndriessenPirmininko pavaduotojas[1] OL 125, 1966 7 11, p. 2298/66.[2] OL L 49, 1987 2 18, p. 39.[3] OL L 169, 1969 7 10, p. 3.--------------------------------------------------


title: 1993 m. birželio 14 d. Tarybos direktyva 93/33/EEB dėl sergėjimo įtaisų, skirtų užkirsti kelią neteisėtam dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių naudojimui

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31993L0033

Oficialusis leidinys L 188 , 29/07/1993 p. 0032 - 0037 specialusis leidimas suomių kalba: skyrius 7 tomas 4 p. 0238  specialusis leidimas švedų kalba: skyrius 7 tomas 4 p. 0238

		Tarybos direktyva 93/33/EEB1993 m. birželio 14 d.dėl sergėjimo įtaisų, skirtų užkirsti kelią neteisėtam dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių naudojimuiEUROPOS BENDRIJŲ TARYBA,atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 100a straipsnį,atsižvelgdama į 1992 m. birželio 30 d. Tarybos direktyvą 92/61/EEB dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo [1],atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą [2],bendradarbiaudama su Europos Parlamentu [3],atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [4],kadangi vidaus rinką sudaro vidaus sienų neturinti erdvė, kurioje užtikrinamas laisvas prekių, asmenų, paslaugų ir kapitalo judėjimas; kadangi dėl to turėtų būti patvirtintos būtinos tam tikslui priemonės;kadangi, siekiant užtikrinti galimybę įrengti sergėjimo įtaisus, skirtus užkirsti kelią neteisėtam naudojimui, kiekvienoje valstybėje narėje dviratės ir triratės motorinės transporto priemonės turi atitikti tam tikras technines charakteristikas, nustatytas privalomose nuostatose, kurios įvairiose valstybėse narėse yra skirtingos; kadangi dėl jų skirtumų šios nuostatos trukdo prekybai Bendrijoje;kadangi šias vidaus rinkos kūrimo ir veikimo kliūtis galima pašalinti, jei visos valstybės narės vietoje nacionalinių taisyklių priims vienodus reikalavimus;kadangi būtina parengti suderintus reikalavimus sergėjimo įtaisams, skirtiems užkirsti kelią neteisėtam dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių naudojimui, kad būtų sudaryta galimybė kiekvienam šių transporto priemonių tipui taikyti Direktyvoje 92/61/EEB nustatytą tipo patvirtinimo ir komponentų tipo patvirtinimo tvarką;kadangi, atsižvelgiant į siūlomo minėtame sektoriuje veiksmo mastą arba poveikį, šioje direktyvoje numatytos Bendrijos priemonės yra būtinos, iš tiesų esminės iškeltam tikslui pasiekti, t. y. nustatant Bendrijos transporto priemonių tipo patvirtinimą; kadangi valstybės narės pačios negali tinkamai šio tikslo pasiekti;kadangi, siekiant palengvinti patekimą į Bendrijai nepriklausančių valstybių rinkas, atrodo, kad vertėtų pasiekti šios direktyvos ir Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos Reglamento Nr. 62 reikalavimų lygiavertiškumą,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisŠi direktyva ir jos priedai taikomi sergėjimo įtaisams, skirtiems užkirsti kelią neteisėtam visų tipų transporto priemonių, kurios apibrėžtos Direktyvos 92/61/EEB 1 straipsnyje, naudojimui.2 straipsnisSergėjimo įtaiso, skirto užkirsti kelią neteisėtam dviračių ar triračių motorinių transporto priemonių naudojimui, komponentų tipo patvirtinimo tvarka bei laisvo šių transporto priemonių judėjimo sąlygos nustatytos Direktyvos 92/61/EEB II ir III skyriuose.3 straipsnisPagal Direktyvos 92/61/EEB 11 straipsnį pripažįstamas šios direktyvos ir Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos reglamento Nr. 62 (E/ECE/TRANS/505 — Add. 61/Amend. 1) reikalavimų lygiavertiškumas.Komponentų tipo patvirtinimą suteikiančios valstybių narių institucijos pripažįsta patvirtinimus, suteiktus pagal pirmiau minėto Reglamento Nr. 62 reikalavimus, bei komponentų tipo patvirtinimo žymenis kaip pagal šios direktyvos reikalavimus suteiktų patvirtinimų ir žymenų alternatyvas.4 straipsnisŠi direktyva gali būti iš dalies keičiama Direktyvos 70/156/EEB [5] 13 straipsnyje nustatyta tvarka, kad:- būtų atsižvelgta į 3 straipsnyje nurodytus Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos reglamento pakeitimus,- priedai būtų suderinti su technikos pažanga.5 straipsnis1. Valstybės narės priima ir paskelbia nuostatas, būtinas šios direktyvos įgyvendinimui, ne vėliau kaip iki 1994 m. gruodžio 14 d. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.Valstybės narės, priimdamos šias nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.Nuo pirmojoje pastraipoje minėtos dienos valstybės narės negali drausti pradėti eksploatuoti šios direktyvos reikalavimus atitinkančias transporto priemones dėl priežasčių, susijusių su sergėjimo įtaisu, skirtu užkirsti kelią jų neteisėtam naudojimui.Pirmojoje pastraipoje minėtas nuostatas jos pradės taikyti nuo 1995 m. birželio 14 d.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų nuostatų tekstus.6 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Liuksemburge, 1993 m. birželio 14 d.Tarybos varduPirmininkasJ. TRØJBORG[1] OL L 225, 1992 8 10, p. 72.[2] OL C 293, 1992 11 9, p. 32.[3] OL C 337, 1992 12 21, p. 103 ir OL C 176, 1993 6 28.[4] OL C 73, 1993 3 15, p. 22.[5] OL L 42, 1970 2 23, p. 1. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 92/53/EEB (OL L 225, 1992 8 10, p. 1).--------------------------------------------------I PRIEDASTAIKYMO SRITIS — SĄVOKŲ APIBRĖŽIMAI — BENDRIEJI IR KONKRETŪS REIKALAVIMAI1. TAIKYMO SRITIS1.1. Ši direktyva taikoma sergėjimo įtaisams, skirtiems užkirsti kelią neteisėtam dviračių motorinių transporto priemonių su šonine priekaba ir be jos bei triračių motorinių transporto priemonių naudojimui.2. SĄVOKŲ APIBRĖŽIMAI2.1. Šioje direktyvoje:2.2. "Komponento tipo patvirtinimas" — tai komponento tipo patvirtinimas dėl apsaugos nuo neteisėto transporto priemonės tipo naudojimo.2.3. "Transporto priemonės tipas" — tai esminių skirtumų neturinčios motorinės transporto priemonės, kurios iš esmės nesiskiria pagal šiuos požymius:2.3.1. Gamintojo pateikta informacija apie transporto priemonės tipą.2.3.2. Transporto priemonės, kurioje veikia sergėjimo įtaisas, komponento ar komponentų išdėstymas ir forma.2.3.3. Sergėjimo įtaiso tipas.2.4. "Sergėjimo įtaisas" — tai sistema, skirta užkirsti kelią neteisėtam transporto priemonės naudojimui užrakinant vairą ir (arba) transmisiją; sistema gali:2.4.1. Veikti vien tik vairą (1 tipo įtaisas).2.4.2. Veikti vairą ir tuo pat metu veikti įtaisą, kuris išjungia transporto priemonės variklį (2 tipo įtaisas).2.4.3. Esant išankstinei apkrovai, veikti vairą ir tuo pat metu įtaisą, kuris išjungia transporto priemonės variklį (3 tipo įtaisas).2.4.4. Veikti transmisiją (4 tipo įtaisas).2.5. "Vairavimo įtaisas" — tai vairuotojo tiesiogiai valdoma vairavimo mechanizmo dalis (dviračio (motociklo) vairas arba vairaratis), vairo galvutė ir visos papildomos detalės ar kiti komponentai, nuo kurių tiesiogiai priklauso sergėjimo įtaiso veiksmingumas.2.6. "Kombinacija" — tai blokavimo sistemai specialiai skirtas ir jai pagamintas variantas, kuris, tinkamai jį naudojant, leidžia eksploatuoti tą blokavimo sistemą.2.7. "Raktas" — tai bet koks įtaisas, kuris suprojektuotas ir pagamintas įjungti blokavimo sistemą, kuri suprojektuota ir pagaminta taip, kad ją būtų galima įjungti tik tuo įtaisu.3. BENDRIEJI REIKALAVIMAI3.1. Visos dviratės ir triratės motorinės transporto priemonės, išskyrus mopedus, turi turėti sergėjimo įtaisą, kuris skirtas užkirsti kelią neteisėtam naudojimui ir atitinka šioje direktyvoje nustatytus reikalavimus. Mopeduose įrengiami sergėjimo įtaisai, skirti užkirsti kelią neteisėtam naudojimui, turi atitikti šios direktyvos reikalavimus.3.2. Sergėjimo įtaisas turi būti toks, kad:3.2.1. Norint nukreipti, vairuoti ar stumti transporto priemonę pirmyn, sergėjimo įtaisą reikėtų išjungti.3.2.2. 4 tipo įtaiso atveju, būtina išjungti šį įtaisą norint išlaisvinti transmisiją. Jei šis įtaisas įsijungia nuo stovėjimo svirties, jis turi suveikti kartu su įtaisu, kuris sustabdo transporto priemonės variklį.3.2.3. Raktą būtų galima ištraukti tik tada, kai skląstis yra visiškai užsklęstas arba atsklęstas. Turi būti neįmanoma pasukti raktą į kokią nors tarpinę padėtį, kurioje jis gali užsklęsti skląstį, net ir naudojant sergėjimo įtaiso raktą.3.3. Skirsnio 3.2 reikalavimuose nurodytos būsenos turi būti pasiekiamos raktelį pasukus vieną kartą.3.4. 3.1 skirsnyje minėtas sergėjimo įtaisas ir jį valdančios transporto priemonės detalės turi būti suprojektuotos taip, kad būtų neįmanoma jas greitai ir nepatraukiant dėmesio atidaryti, išjungti ar sugadinti, pavyzdžiui, naudojant paprastus pigius įrankius, įrangą ar instrumentus, kuriuos lengva paslėpti.3.5. Sergėjimo įtaisas turi būti transporto priemonės originalios įrangos komponentas (t. y. jis turi būti įrengtas gamintojo prieš pirminį pardavimą mažmeninėje prekyboje). Spyna turi būti gerai pritvirtinta prie sergėjimo įtaiso. (Jei spyną galima ištraukti naudojant raktą prieš tai nuėmus dangtį ar kitą laikantįjį įrenginį, tai neprieštarauja šiam reikalavimui).3.6. Rakto blokavimo sistema turi turėti ne mažiau kaip 1000 skirtingų kombinacijų arba tiek kombinacijų, kiek per metus pagaminamų transporto priemonių, jei pagaminamų transporto priemonių skaičius yra mažesnis kaip 1000. Konkretaus transporto priemonės tipo kombinacijos pasikartojimas turi būti maždaug 1 iš 1000.3.7. Raktas ir spynos kodas neturi būti matomi.3.8. Spyna turi būti suprojektuota, pagaminta ir sumontuota taip, kad ją užrakinus būtų neįmanoma pasukti cilindro, taikant mažesnį kaip 0,245 m daN sukimo momentą, naudojant ne atitinkamą raktą, o kokį nors kitą daiktą ir3.8.1. Jei cilindras yra piršto tipo, greta vienas kito negali būti daugiau kaip du viena kryptimi veikiantys identiški grioveliai, o iš viso identiškų griovelių neturi būti daugiau kaip 60 %.3.8.2. Jei cilindras yra disko tipo, greta vienas kito negali būti daugiau kaip du viena kryptimi veikiantys identiški grioveliai, o identiškų įpjovų neturi būti daugiau kaip 50 %.3.9. Sergėjimo įtaisai turi būti tokie, kad transporto priemonei pradėjus judėti ir varikliui sukantis nebūtų tikimybės, kad įtaisas netyčia užsikirs ir todėl iškils pavojus saugumui.3.10. Įjungus 1, 2 arba 3 tipo sergėjimo įtaisą, jis, nesugadindamas vairavimo įtaiso ir nepakenkdamas saugumui, turi būti pajėgus atlaikyti abiem kryptimis ir esant statiškoms sąlygoms išilgai vairo veleno ašies taikomą 20 m daN sukimo momentą.3.11. 1, 2 arba 3 tipo sergėjimo įtaisas turi būti suprojektuotas taip, kad vairą būtų galima užrakinti tik ne mažesniu kaip 20º kampu į kairę ir (arba) dešinę tiesiosios eigos krypties atžvilgiu.3.12. Taikant traukos variklio maksimalų sukimo momentą, užrakintas 4 tipo sergėjimo įtaisas neturi leisti suktis varančiajam ratui.4. KONKRETŪS REIKALAVIMAI4.1. Sergėjimo įtaisas turi atitikti ne tik 3 skirsnyje nurodytus bendruosius reikalavimus, bet ir žemiau pateiktus konkrečius reikalavimus:4.1.1. 1 arba 2 tipo sergėjimo įtaisų atveju spynos neturi būti įmanoma atrakinti kokiu nors kitu būdu, išskyrus pasukant raktą, kai 2.5 skirsnyje minėto vairavimo įtaiso padėtis yra tokia, kad skląstis užsifiksuotų atitinkamoje įgriovoje.4.1.2. 3 tipo sergėjimo įtaisų atveju transporto priemonės vairuotojui sukant raktą neturi būti įmanoma skląsčiui suteikti išankstinę apkrovą arba suteikti ją kitu veiksmu sukant raktą. Suteikus skląsčiui išankstinę apkrovą, raktą galima ištraukti tik esant 3.2.3 skirsnyje nurodytoms būsenoms.4.2. 2 ir 3 tipo sergėjimo įtaisų atveju, neturi būti įmanoma užsklęsti skląsčio, jeigu įtaisas yra padėtyje, kai galima įjungti transporto priemonės variklį.4.3. Užrakinus 3 tipo sergėjimo įtaisą, neturi būti įmanoma jį išjungti.4.4. Atliekant II priede nurodytą bandymą, po 2500 blokavimo ciklų kiekviena kryptimi 3 tipo sergėjimo įtaisai turi išlikti geros darbinės būklės, t. y. jie turi toliau atitikti 3.8, 3.9, 3.10 ir 4.3 skirsnių reikalavimus.--------------------------------------------------II PRIEDAS3 TIPO SERGĖJIMO ĮTAISŲ DĖVĖJIMOSI BANDYMAS1. BANDYMO ĮRANGA1.1. Bandymo įrangą sudaro:1.1.1. Įranga, ant kurios galima montuoti vairo mazgo su sergėjimo įtaisu, kaip apibrėžta I priedo 2.4 skirsnyje, pavyzdį.1.1.2. Sistema įtaisui įjungti ir išjungti, įskaitant rakto panaudojimą.1.1.3. Sistema, kurios paskirtis sukti vairo veleną, susijusį su sergėjimo įtaisu.2. BANDYMO METODAS2.1. Vairo mazgo pavyzdys su sergėjimo įtaisu montuojamas ant 1.1.1 skirsnyje nurodytos įrangos.2.2. Bandymo ciklo metu atliekami šie veiksmai:2.2.1. Pradinė padėtis:sergėjimo įtaisas išjungiamas, vairo velenas pastatomas į tokią padėtį, kuri neleidžia įjungti sergėjimo įtaiso.2.2.2. Užrakinimas:sergėjimo įtaisas užrakinamas pasukant raktą.2.2.3. Įjungimas:vairo velenas pasukamas taip, kad jam tenkantis sukimo momentas, esant užrakintam sergėjimo įtaisui, būtų 5,88 Nm ± 0,25.2.2.4. Išjungimas:sergėjimo įtaisas išjungiamas įprastu būdu, sukimo momentą sumažinant iki 0, kad būtų lengviau išjungti.2.2.5. Grįžtamoji padėtis:vairo velenas sukamas tol, kol jo padėtis neleidžia įjungti sergėjimo įtaiso.2.2.6. Sukimasis priešinga kryptimi:2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 ir 2.2.5 papunkčiuose minėti veiksmai kartojami priešinga vairo veleno sukimosi kryptimi.2.2.7. Laiko tarpas tarp dviejų įtaiso įjungimų iš eilės turi būti ne mažiau kaip 10 sekundžių.2.3. Dėvėjimosi ciklas kartojamas tiek kartų, kiek numatyta I priedo 4.4 skirsnyje.--------------------------------------------------III PRIEDAS--------------------------------------------------


title: 2003 m. kovo 21 d. Komisijos Direktyva 2003/19/EB iš dalies keičianti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 97/27/EB dėl tam tikrų kategorijų motorinių transporto priemonių ir jų priekabų masės ir matmenų siekiant suderinti su technikos pažangaTekstas svarbus EEE.

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

32003L0019

Oficialusis leidinys L 079 , 26/03/2003 p. 0006 - 0013

		Komisijos direktyva 2003/19/EB2003 m. kovo 21 d.iš dalies keičianti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 97/27/EB dėl tam tikrų kategorijų motorinių transporto priemonių ir jų priekabų masės ir matmenų siekiant suderinti su technikos pažanga(tekstas svarbus EEE)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos Bendrijų steigimo sutartį,atsižvelgdama į 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvą 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo [1] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 2001/116/EB [2], ypač į jos 13 straipsnio 2 dalį,kadangi:(1) 1997 m. liepos 22 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 97/27/EB dėl tam tikrų kategorijų motorinių transporto priemonių ir jų priekabų masės ir matmenų, iš dalies keičianti Direktyvą 70/156/EEB [3] su pakeitimais, padarytais Direktyva 2001/85/EB [4], yra viena iš atskirų direktyvų, galiojančių pagal Direktyvoje 70/156/EEB nustatytą EK tipo patvirtinimo tvarką. Todėl Direktyvos 70/156/EEB nuostatos dėl transporto priemonių sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių vienetų galioja Direktyvai 97/27/EB.(2) Atsižvelgiant į sukauptą patirtį taikant Direktyvą 97/27/EB, būtina pakeisti ir tiksliau apibrėžti tam tikras, joje esančias nuostatas siekiant užtikrinti, kad ji vienodai būtų aiškinama visose valstybėse narėse.(3) 1996 m. liepos 25 d. Tarybos direktyva 96/53/EB, nustatanti tam tikrų Bendrijoje nacionaliniam ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausius leistinus matmenis ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausią leistiną masę [5] su pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2002/7/EB [6], padidina tam tikrų motorinių transporto priemonių leistinus matmenis, ypač didžiausią leistiną autobusų ir tolimojo susisiekimo autobusų ilgį. Būtina atitinkamai pakeisti Direktyvos 97/27/EB reikalavimus, kad pagal EB transporto priemonių tipo patvirtinimo tvarką būtų patvirtintas didžiausias leistinas ilgis.(4) Šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Direktyva 70/156/EEB įkurto Derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyvos 97/27/EB I ir IV priedai pakeičiami šios direktyvos priede nustatyta tvarka.2 straipsnis1. Nuo 2003 m. spalio 1 d., jei transporto priemonės atitinka Direktyvos 97/27/EB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus, valstybės narės dėl masės ir matmenų negali:a) nesuteikti EK tipo patvirtinimo arba nacionalinio tipo patvirtinimo M2, M3, N arba O kategorijos motorinių transporto priemonių tipui;b) atsakyti nustatyti registracijos (eksploatavimo) masę IV priede nustatyta tvarka (jeigu reikia) M2, M3, N arba O kategorijos motorinių transporto priemonių tipui; arbac) uždrausti registruoti tokias transporto priemones, jas pardavinėti arba eksploatuoti.2. Nuo 2003 m. spalio 1 d. valstybės narės nesuteikia EK tipo patvirtinimo arba gali atsisakyti suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą M2, M3, N arba O kategorijos motorinių transporto priemonių tipui dėl masės ir matmenų, jeigu nesilaikoma Direktyvos 97/27/EB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų.3 straipsnisŠi direktyva nepanaikina jokių Direktyva 97/27/EB remiantis suteiktų patvirtinimų ir neužkerta kelio pratęsti tokius patvirtinimus direktyvos, pagal kurią jie buvo suteikti, nustatyta tvarka.4 straipsnisJungtinė Karalystė ir Portugalija savo teritorijoje nuo 2005 m. kovo 9 d. gali atsisakyti suteikti transporto priemonės tipo patvirtinimą arba uždrausti parduoti, registruoti, eksploatuoti arba naudoti transporto priemonę, arba gali laikyti jos atitikties liudijimą negaliojančiu, kaip apibrėžta Direktyvos 70/156/EEB 7 straipsnio 1 dalyje, jei transporto priemonė neatitinka Direktyvos 96/53/EB 8 straipsnio a dalyje nustatytų manevringumo kriterijų.5 straipsnis1. Valstybės narės patvirtina įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję vėliausiai iki 2003 m. rugsėjo 30 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.6 straipsnisŠi direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.7 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 2003 m. kovo 21 d.Komisijos varduErkki LiikanenKomisijos narys[1] OL L 42, 1970 2 23, p. 1.[2] OL L 18, 2002 1 21, p. 1.[3] OL L 233, 1997 8 25, p. 1.[4] OL L 42, 2002 2 13, p. 1.[5] OL L 235, 1996 9 17, p. 59.[6] OL L 67, 2002 3 9, p. 47.--------------------------------------------------PRIEDASDIREKTYVOS 97/27/EB I IR IV PRIEDAI IŠ DALIES KEIČIAMI TAIP:A. I priedas iš dalies keičiamas taip:1. 2 skirsnyje po antrašte įterpiama:"Direktyvos 70/156/EEB I priede (įskaitant išnašas) ir II priede nustatyti sąvokų apibrėžimai taikomi šioje direktyvoje."2. 2 skirsnio 4 straipsnio 1 dalis keičiama taip:a) šeštoji ir septintoji įtraukos keičiamos taip:"— netiesioginio vaizdo veidrodžiai ir kitos priemonės,— pagalbinės stebėjimo priemonės,"b) dešimtoji, vienuoliktoji ir dvyliktoji įtraukos keičiamos taip:"— laipteliai ir turėklai,— rankenų gumos ir panaši įranga,— gerai veikiančios kėlimo platformos, rampos ir kita įranga, neviršijanti 300 mm, jeigu transporto priemonės apkrovimas nėra didinamas;"c) pridedamos keturioliktoji ir penkioliktoji įtraukos:"— elektra varomų transporto priemonių kranų strėlės,— išorinis saulės skydelis."3. 2 skirsnio 4 straipsnio 2 dalis keičiama taip:a) septintoji įtrauka keičiama taip:"— netiesioginio vaizdo veidrodžiai ir kitos priemonės,"b) pridedamos vienuoliktoji ir dvyliktoji įtraukos:"— pagalbinės stebėjimo priemonės,— autobusų ir tolimojo susisiekimo autobusų įtraukiamos šoninės valdymo priemonės, skirtos naudoti valdomų autobusų sistemose, jei jos nėra įtrauktos."4. 2 skirsnio 4 straipsnio 3 dalis keičiama taip:"— pakelti pantografai arba kranų strėlės."5. 2 skirsnio 4 straipsnio 4 dalies antroji įtrauka keičiama taip:"— 2 skirsnio 4 straipsnio 1 dalyje nurodytos priemonės".6. 2 skirsnio 5 straipsnis keičiamas taip:"2.5. "Gerai veikiančios transporto priemonės masė" – tai Direktyvos 70/156/EEB I priedo 2 skirsnio 6 straipsnyje nurodyta masė."7. 2 skirsnio 6 straipsnyje antrasis sakinys pakeičiamas taip:"Transporto priemonės kategorija nustatoma Direktyvos 70/156/EEB II priede nustatyta tvarka."8. 2 skirsnio 7 straipsnis, 2 skirsnio 8 straipsnis ir 2 skirsnio 9 straipsnis pakeičiami taip:"2.7. "Didžiausia techniškai leistina ašiai tenkanti masė (m)" – tai masė, atitinkanti maksimalią leistiną vertikalią apkrovą, kuria ašis veikia kelio paviršių, atsižvelgiant į transporto priemonės ir ašies konstrukciją bei transporto priemonės gamintojo pateiktą informaciją.N1 kategorijos transporto priemonėse didžiausią techniškai leistiną masę, tenkančią galinei (-ėms) ašiai (-ims), galima viršyti ne daugiau nei 15 %, o didžiausios techniškai leistinos transporto priemonės krūvio masės negalima viršyti daugiau nei 10 % arba 100 kg (apskaičiavus taikomas mažesnis svoris), ir tai taikoma tik vilkikams, jei jų važiavimo greitis ne didesnis nei 80 km/h.Transporto priemonės gamintojas nurodo tokius greičio apribojimus ir kitas eksploatacijos sąlygas savininko instrukcijoje.2.8. "Didžiausia techniškai leistina ašių grupei tenkanti masė (μ)" – tai masė, atitinkanti maksimalią leistiną vertikalią apkrovą, kuria ašių grupė veikia kelio paviršių, atsižvelgiant į transporto priemonės ir ašių grupės konstrukciją bei transporto priemonės gamintojo pateiktą informaciją.2.9. "Velkamoji masė"– tai visa apkrova, kuria velkamos (-ų) transporto priemonės (-ių) ašis (-ys) veikia kelio paviršių."9. 2 skirsnio 11 straipsnis pakeičiamas taip:"2.11. "Didžiausia techniškai leistina masė, tenkanti transporto priemonės sujungimui" – tai masė, atitinkanti didžiausią leistiną, sujungimui tenkančią statinę vertikalią apkrovą atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukciją ir (arba) sukabintuvą bei gamintojo pateiktą informaciją. Remiantis sąvokos apibrėžimu į šią masę neįskaičiuojama transporto priemonės sujungimo įrenginio masė."10. 2 skirsnio 13 straipsnis pakeičiamas taip:"2.13. Didžiausia techniškai leistina kombinacijos masė (MC) – tai gamintojo nurodyta bendra motorinės transporto priemonės ir priekabos (-ų) kombinacijos masė. Maksimali techniškai leistina priekabos ašiai tenkanti masė turi būti naudojama vietoj maksimalios techniškai leistinos krūvio masės M, kai sąstatas sudarytas iš puspriekabių ir priekabų su centrine ašimi."11. 2 skirsnio 19 straipsnis pakeičiamas taip:"2.19. "Transporto priemonės tipas" – tai transporto priemonės, kurios nuo kitų nesiskiria šiais esminiais požymiais:- gamintojas,- esminiai konstrukcijos ir dizaino požymiai, pavyzdžiui:- M2 ir M3 kategorijų transporto priemonės:- važiuoklė (kėbulas), vienas (du) aukštai, standusis (lankstinis) sujungimas (akivaizdūs, esminiai skirtumai),- ašių skaičius,- N kategorijos transporto priemonės:- važiuoklė (dugnas) (akivaizdūs ir esminiai skirtumai),- ašių skaičius,- O kategorijos transporto priemonės:- važiuoklė (kėbulas), (akivaizdūs ir esminiai skirtumai), dviašė priekaba (puspriekabė, priekaba su centrine ašimi),- stabdymo sistema: nesustabdyta, inertiška, tolydi,- ašių skaičius.Šiame skirsnyje nelaikomi svarbiausiais konstrukcijos ir dizaino aspektai, ypač važiuoklės bazė, ašių dizainas, stabdymas, vairavimas, padangos ir atitinkamos ašių stabdžių valdymo sistemos modifikacijos, redukcinių vožtuvų papildymas arba slopinimas dėl traktorių su puspriekabėmis ir sunkvežimių konfigūracijų, įranga susijusi su važiuokle (pvz., variklis, kuro bakai, pavarų dėžė)."12. 7 skirsnio 2 straipsnis pakeičiamas taip:"7.2. Matmenų matavimasBendras ilgis, plotis ir aukštis matuojami remiantis 2 skirsnio 4 straipsnio nuostatomis dėl 3 skirsnio 3 straipsnyje nustatyta tvarka užregistruotos (-ų), gerai veikiančios (-ių) transporto priemonės (-ių).Jeigu nustatyti matmenys daugiau nei 1 % skiriasi nuo gamintojo pateiktų tipo atitinkamų techninių konfigūracijų, nustatyti matmenys naudojami toliau pateikiamuose reikalavimuose, ir tada techninė tarnyba gali, jeigu būtina, papildomai išmatuoti kitas, 3 skirsnio 3 straipsnyje nustatyta tvarka neužregistruotas transporto priemones. Tačiau negalima viršyti Direktyvos 96/53/EB I priede nurodytų ribinių verčių."13. 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipa ir 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipos 1 punktas pakeičiamas taip:"7.4.2.5. Kai transporto priemonė pakrauta M kategorijoje nurodyta mase bet kurioje iš 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipos 1 punkte ir 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipos 2 punkte nurodytų situacijų, masė, atitinkanti "i" ašiai tenkančią apkrovą neturi viršyti šiai ašiai tenkančios masės Mi, o masė, atitinkanti vienai šiai arba ašių grupei "j" tenkančią apkrovą, neturi viršyti masės μj.7.4.2.5.1. Vienodas masės paskirstymas – tai gerai veikianti M kategorijos mase pakrauta transporto priemonė, kurioje 75 kg tenka kiekvienai keleivio vietai, naudingoji apkrova vienodai paskirstyta prekių pervežimui skirtame plote."14. 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipos 1 punkto 1 papunktis ir 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipos 1 punkto 2 papunktis panaikinami.15. 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipos 2 punktas pakeičiamas taip:"7.4.2.5.2. Jeigu masė paskirstoma netolygiai (nevientisa apkrova), gamintojas turi nurodyti kraštutines leistinas galimas padėtis nuo naudingosios apkrovos ir (arba) kėbulo, ir (arba) įrangos, arba vidinių detalių svorio centro (pavyzdžiui, nuo 0,50 m iki 1,30 m į priekį nuo pirmosios galinės ašies), gerai veikiančioje transporto priemonėje, kurioje 75 kg tenka kiekvienai keleivio vietai ir kuri pakrauta M kategorijos mase."16. Panaikinama nuo 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipos 2 punkto 1 papunkčio iki 7 skirsnio 4 straipsnio 2 dalies 5 pastraipos 3 punkto 2 papunkčio.17. 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 2 pastraipa pakeičiama taip:"7.4.3.2. Gerai veikiančios transporto priemonės masė, Q masė, padauginta iš sėdinčių ir stovinčių keleivių skaičiaus, WP, B ir BX masės, kaip 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 3 pastraipos 1 punkte, ir techniškai leistina didžiausia sujungimo masė, jei sujungimas įtaisytas gamintojo, – visos kartu neviršija masės M."18. 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 3 pastraipos 1 punktas pakeičiamas taip:"7.4.3.3.1. Gerai veikianti transporto priemonės yra pakrauta: mase, atitinkančia sėdinčių keleivių skaičių P, sudarantį masę Q; mase, atitinkančia stovinčių keleivių skaičių SP, sudarantį masę Q, tolygiai paskirstytą stovintiems keleiviams skirtame plote S1; tam tikrais atvejais mase WP, tolygiai apskirstyta kiekviename, asmens su negalia vežimėliui skirtame plote; B (kg) lygia mase, tolygiai paskirstyta bagažo skyriuose; BX (kg) lygia mase, tolygiai paskirstyta plote ant stogo, kuris pritaikytas bagažo gabenimui, kur:P – sėdimų vietų skaičius.S1 – stovintiems keleiviams skirtas plotas. III arba B klasių transporto priemonėse S1 = 0.Gamintojo nurodyta SP neturi viršyti S1/Ssp vertės, kur Ssp yra įprastinis, vienam stovinčiam keleiviui skiriamas plotas, nurodytas toliau esančioje lentelėje.WP (kg) yra asmenų su negalia vežimėliams skirtų vietų skaičius padaugintas iš 250 kg, t. y. vežimėlio ir jo vartotojo masės.Gamintojo nurodyta B (kg) skaitmeninė vertė turi būti ne mažesnė nei 100 × V. Tai apima bagažo skyrius arba regztis bagažui, kurios gali būti pritvirtintos transporto priemonės išorėje.V yra bendra bagažo skyrių apimtis kubiniais metrais. Patvirtinant I arba A klasės transporto priemonę, neatsižvelgiama į tik iš transporto priemonės išlipus prieinamų bagažo skyrių apimtį.Gamintojo nurodyta BX skaitmeninė vertė neturi būti mažesnė nei 75 kg/m2. Dviaukštės transporto priemonės nėra pritaikytos gabenti bagažą ant stogo, todėl dviaukščių transporto priemonių BX yra nulinis.Q ir Ssp vertės nurodytos šioje lentelėje:Transporto priemonės klasė | Vieno keleivio masė Q (kg) | Įprastinis, vienam stovinčiam keleiviui skiriamas plotas Ssp (m2/keleivis) |I ir A klasės | 68 | 0,125 |II klasė | 71 | 0,15 |III ir B klasės | 71 | Nėra" |19. Nuo 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 3 pastraipos 2 punkto iki 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 3 pastraipos 2 punkto 3 papunkčio įterpiama:"7.4.3.3.2. Kai transporto priemonėje yra skirtingo tipo vietos keleiviams, stovintiems keleiviams skirtas plotas ir (arba) asmenų su negalia vežimėliams pritaikytas plotas (S1), 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 2 pastraipos ir 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 3 pastraipos reikalavimai nustatomi atsižvelgiant į kiekvieną tolesnę sąlygą, kai ji taikoma.7.4.3.3.2.1. Kai užimtos visos galimos sėdimos vietos, užimamas likęs, stovintiems keleiviams skirtas plotas (iki gamintojo nurodytos, stovinčių keleivių skaičiui taikomos ribos, jei ji pasiekiama) ir, jei lieka vietos, asmenų su negalia vežimėliams skirtos vietos.7.4.3.3.2.2. Kai užimtos visos galimos stovintiems keleiviams skirtos vietos (iki gamintojo nurodytos, stovinčių keleivių skaičiui taikomos ribos), užimamos likusios, sėdintiems keleiviams skirtos vietos ir, jeigu lieka vietos, asmenų su negalia vežimėliams skirtos vietos.7.4.3.3.2.3. Kai užimtos visos galimos asmenų su negalia vežimėliams skirtos vietos, užimamas likęs, stovintiems keleiviams skirtas plotas (iki gamintojo nurodytos, stovinčių keleivių skaičiui taikomos ribos, jei ji pasiekiama), o po to likusios vietos."20. 7.4.3.4. skirsnis pakeičiamas taip:"7.4.3.4. Kai transporto priemonė gerai veikia arba yra pakrauta kaip nurodyta 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 3 pastraipos 1 punkte, masė, atitinkanti priekinei ašiai arba ašių grupei tenkančią apkrovą, neturi būti mažesnė nei gerai veikiančios transporto priemonės masės procentinis dydis arba techniškai leistinos maksimalios apkrovimo masės "M" procentinis dydis, nurodytas šioje lentelėje:I ir A klasės | II klasė | III ir B klasės |Standusis | Lankstinis | Standusis | Lankstinis | Standusis | Lankstinis |20 | 20 | 25 | 20 | 25 | 20" |21. Įterpiama ši 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 5 pastraipa:"7.4.3.5. Kai transporto priemonė turi būti patvirtinta esanti daugiau nei vienos klasės, kiekvienai klasei taikomos 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 2 pastraipa ir 7 skirsnio 4 straipsnio 3 dalies 3 pastraipa."22. 7 skirsnio 4 straipsnio 4 dalies pavadinimas pakeičiamas taip:"7.4.4. Reikalavimai namelių tipo autopriekaboms".23. 7 skirsnio 6 straipsnio1 dalyje antrasis sakinys pakeičiamas taip:"Kalbant apie motorines transporto priemones ir puspriekabes su ašies pakeliamaisiais įrenginiais (žr. 2 skirsnio 14 straipsnį), šis reikalavimas taip pat taikomas esant pakeltai (-oms) įtraukiamai (-oms) ašiai (-ims) arba neapkrautai (-oms) kraunamai (-oms) ašiai (-ims). Pagalbinėms paleidimo priemonėms kaip įtraukiamos ašys, kurios atitinka IV priedo 3 skirsnio 5 straipsnio reikalavimus, šis reikalavimas netaikomas."24. Skirsniai 7 skirsnio 6 straipsnio 2 dalis, 7 skirsnio 6 straipsnio 3 dalis ir 7 skirsnio 6 straipsnio 4 dalis pakeičiamos taip:"7.6.2. Papildomi reikalavimai N kategorijos transporto priemonėms:Kai transporto priemonė stovi ir jos valdomieji ratai taip nukreipti, kad jei transporto priemonė pajudėtų, jos tolimiausias priekinis taškas apibrėžtų 12,50 m spindulio apskritimą, šalia transporto priemonės esančią vertikalią projekcijos liestinę, kuri išeina iš apskritimo, galima nustatyti pažymėjus liniją ant žemės.Kai transporto priemonė juda į priekį į bet kurią pusę 12,50 m spindulio apskritimu, jokia jos dalis negali išsikišti už vertikalios projekcijos daugiau nei 0,80 m (žr. B brėžinį).Kalbant apie transporto priemones su ašies pakeliamuoju įrenginiu, šis reikalavimas taip pat taikomas esant pakeltai (-oms) ašiai (-ims) (kaip apibrėžta 2 skirsnio 14 straipsnyje). N kategorijos transporto priemonėms su pakeltomis įtraukiamomis ašimis arba neapkrautomis kraunamomis ašimis vietoj 0,80 m taikoma 1,00 m.7.6.3. Papildomi reikalavimai M2 arba M3 kategorijų transporto priemonėms:Kai transporto priemonė nejuda, šalia transporto priemonės esanti vertikali projekcijos liestinė, kuri išeina iš apskritimo, nustatoma ant žemės pažymint liniją. Kai tikrinama lankstinė transporto priemonė, dvi standžiosios dalys išrikiuojamos palei projekciją. Kai transporto priemonė juda nuo tiesios linijos priėjimo į apskritąjį plotą, nurodytą 7 skirsnio 6 straipsnio 1 dalyje, nei viena jos dalis negali išsikišti už vertikalios projekcijos daugiau nei 0,60 m (žr. C ir D brėžinius).7.6.4. Gamintojo prašymu atitikimas reikalavimams, nurodytiems nuo 7 skirsnio 6 straipsnio 1 dalies iki 7 skirsnio 6 straipsnio 3 dalies, taip pat gali būti tvirtinamas atliekant atitinkamus ekvivalento skaičiavimus arba geometrinę demonstraciją.Jeigu gamintojo prašymu N kategorijos transporto priemonės be valdomų galinių ašių tvirtinamos remiantis jų geometrinėmis ypatybėmis: laikoma, kad transporto priemonė atitinka pirmiau minėtos 7 skirsnio 6 straipsnio 2 dalies reikalavimus, jeigu jos galinė iškyša neviršija 60 % transporto priemonės važiuoklės bazės."25. 7 skirsnio 6 straipsnio 3 dalyje brėžinys C pakeičiamas taip:+++++ TIFF +++++C brėžinysR = 12,5 mr = 5,3 mU = daugiausia 0,626. 7 skirsnio 6 straipsnio 3 dalyje pridedamas D brėžinys:+++++ TIFF +++++C brėžinysR = 12,5 mr = 5,3 mU = daugiausia 0,627. Įterpiama 7 skirsnio 6 straipsnio 5 dalis:"7.6.5. Kai transporto priemonė nėra visiškai sukomplektuota, gamintojas turi nurodyti maksimalius leistinius matmenis ir turi būti patikrinta, ar tie transporto priemonės metmenys atitinka reikalavimus, nurodytus nuo 7 skirsnio 6 straipsnio 1 dalies iki 7 skirsnio 6 straipsnio 3 dalies."28. 7 skirsnio 8 straipsnio 1 dalis ir 7 skirsnio 8 straipsnio 2 dalis pakeičiamos taip:"7.8.1. Didžiausia techniškai leistina masė, tenkanti sujungimui transporto priemonės, kuri pritaikyta traukti priekabą su centrine ašimi ir kurios didžiausia techniškai leistina traukiamoji masė viršija 3,5 tonos, turi prilygti bent 10 % jos didžiausios techniškai leistinos traukiamosios masės arba 1000 kg, taikoma mažesnė masė.7.8.2. Didžiausia techniškai leistina masė, tenkanti sujungimui transporto priemonės, kuri pritaikyta traukti priekabą su centrine ašimi ir kurios didžiausia techniškai leistina traukiamoji masė neviršija 3,5 tonos, turi prilygti bent 4 % jos didžiausios techniškai leistinos traukiamosios masės arba 25 kg, taikoma didesnė masė."29. 7 skirsnio 10 straipsnis pakeičiamas taip:"7.10. Variklio galingumo ir didžiausios masės santykisTransporto priemonių variklio galingumas turi būti mažiausiai 5 kW/t didžiausios techniškai leistinos kombinacijos krūvio masės. Nevikšrinio traktoriaus variklio galingumas turi būti mažiausiai 2,2 kW/t. Variklio galingumas matuojamas Tarybos Direktyvos 80/1269/EEB nuostatose nustatyta tvarka [3].".B. II priedas iš dalies keičiamas taip:1. 0.2 skirsnis pakeičiamas taip:"0.2. Tipas"2. 13 skirsnis iš dalies pakeičiamas taip:+++++ TIFF +++++C. III priedas iš dalies keičiamas taip:Priede įterpiama 1 skirsnio 24 straipsnio 3 dalis:"1.24.3. Asmenims su negalia skirtų vietų skaičius M2 ir M3 transporto priemonėse (2):"D. IV priedas iš dalies keičiamas taip:1. Panaikinama 1 skirsnio 3 straipsnio 3 dalis.2. 2 skirsnio 2 straipsnio 1 dalis pakeičiama taip:a) c punktas pakeičiamas taip:"c) transporto priemonės, kurių didžiausia masė neviršija 3,5 t ir kurios skirtos tik traukti priekabas su inertiškomis (perviršis) stabdžių sistemomis: transporto priemonės registracijos (eksploatacijos) didžiausia leistina krūvio masė arba, jeigu tai visureigė transporto priemonė (žr. I priedo 7 skirsnio 5 straipsnį), 1,5 karto didesnė nei ši masė neviršijant 3,5 t;"b) e punktas pakeičiamas taip:"e) transporto priemonės, skirtos traukti priekabas, ne puspriekabes, su tolydžia stabdžių sistema: 1,5 karto didesnė nei transporto priemonės registracijos (eksploatacijos) didžiausia leistina krūvio masė."3. Panaikinama 2 skirsnio 2 straipsnio 1 dalies pirmosios pastraipos paskutinė eilutė: "jeigu įvykdomos visos atitinkamos Direktyvos 96/53/EB techninės nuostatos".4. 3 skirsnio 2 straipsnyje antrasis sakinys pakeičiamas taip:"Todėl įtraukiamoji arba kraunamoji ašis turi nusileisti iki žemės arba turi būti pakrauta automatiškai, jeigu artimiausia (-ios) grupės ašis (-ys) arba motorinės transporto priemonės priekinė ašis yra apkrauta (-os) registracijos (eksploatacijos) didžiausia (-iomis) leistina (-omis) mase (-ėmis)."5. Panaikinamas 3 skirsnio 3 straipsnis.6. 3 skirsnio 5 straipsnio 1 dalies ketvirta įtrauka pakeičiama taip:"— kai motorinė transporto priemonė pajuda ir dar nepasiekia 30 km/h, ašis turi vėl automatiškai nusileisti iki žemės arba būti iš naujo apkrauta."[3] OL L 375, 1980 12 31, p. 46--------------------------------------------------


title: 1989 m. balandžio 13 d. Tarybos direktyva dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių tam tikrų motorinių transporto priemonių ir jų priekabų šoninės apsaugos priemones (šoniniais atitvarais), suderinimo

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31989L0297

Oficialusis leidinys L 124 , 05/05/1989 p. 0001 - 0007 specialusis leidimas suomių kalba: skyrius 13 tomas 18 p. 0234  specialusis leidimas švedų kalba: skyrius 13 tomas 18 p. 0234

		Tarybos direktyva1989 m. balandžio 13 d.dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių tam tikrų motorinių transporto priemonių ir jų priekabų šoninės apsaugos priemones (šoniniais atitvarais), suderinimo(89/297/EEB)EUROPOS BENDRIJŲ TARYBA,atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį, ypač jos 100a straipsnį,atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą [1],bendradarbiaudama su Europos Parlamentu [2],atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [3],kadangi svarbu, kad būtų priimtos priemonės, kuriomis siekiama iki 1992 m. gruodžio 31 d. palaipsniui sukurti bendrąją rinką; kadangi vidaus rinką sudaro vidaus sienų neturinti erdvė, kurioje užtikrinamas laisvas prekių, asmenų, paslaugų ir kapitalo judėjimas;kadangi techniniai reikalavimai, kuriuos transporto priemonės privalo atitikti pagal nacionalines teisės normas, be kita ko, siejasi su šoniniais motorinių transporto priemonių ir jų priekabų atitvarais;kadangi šie reikalavimai pavienėse valstybėse narėse skiriasi; kadangi dėl to būtina, kad visos valstybės narės arba papildytų, arba vietoje galiojančių jose nuostatų priimtų vienodus reikalavimus ypač siekdamos, kad EEB tipo patvirtinimo tvarka, kuri buvo svarstoma 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvoje 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų [4] tipo patvirtinimą, suderinimo, su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 87/403/EEB [5], galėtų būti taikoma kiekvienam transporto priemonės tipui;kadangi, siekiant pagerinti kelių eismo saugumą, būtina šonines apsaugas įrengti visose didesnės masės kategorijos transporto priemonėse, kad būtų veiksmingai užtikrinta, jog neapsaugotiems kelių eismo dalyviams (pėstiesiems, dviratininkams, motociklininkams) negrėstų pavojus pakliūti po tų transporto priemonių šonais;kadangi dėl praktinių priežasčių laikoma, kad yra būtina nustatyti skirtingus laikotarpius pateikti paraiškas visų naujų transporto priemonių naujo tipo patvirtinimams išduoti;kadangi nacionalinių įstatymų, susijusių su motorinėmis transporto priemonėmis, derinimas apima abipusį kiekvienos valstybės narės pagal bendruosius reikalavimus atliktų patikrų pripažinimą,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisŠioje direktyvoje "transporto priemonė" – tai kiekviena Direktyvos 70/156/EEB 1 priede apibrėžta N2 ir N3 kategorijų motorinė transporto priemonė bei 03 ir 04 kategorijų priekaba, skirta naudoti kelyje, su kėbulu arba be jo, kurios maksimalus konstrukcinis greitis viršija 25 km/h.2 straipsnis1. Jokia valstybė narė dėl priežasčių, susijusių su šoninėmis apsaugos priemonėmis, negali atsisakyti suteikti EEB tipo patvirtinimą arba nacionalinį tipo patvirtinimą transporto priemonei, jeigu ji atitinka priede nurodytus reikalavimus.2. Jokia valstybė narė dėl priežasčių, susijusių su šoninėmis apsaugos priemonėmis, negali atsisakyti arba uždrausti parduoti, registruoti, pradėti eksploatuoti ar naudoti transporto priemonę, jeigu ji atitinka priede nurodytus reikalavimus.3 straipsnisEEB tipo patvirtinimą suteikusi valstybė narė imasi būtinų priemonių, kad būtų užtikrinta, jog jai būtų pranešta apie kiekvieną priede nurodytos sudėtinės dalies arba techninės charakteristikos pakeitimą. Tos valstybės narės kompetentingos institucijos sprendžia, ar su modifikuotu tipu turėtų būti daromi nauji bandymai ir ar turėtų būti parengta nauja ataskaita. Jeigu tų bandymų metu nustatoma, kad šios direktyvos reikalavimų nesilaikoma, leidimas taikyti pakeitimą neišduodamas.4 straipsnis1. Nuo 1990 m. birželio 1 d. valstybės narės:- tam tikro tipo transporto priemonei, kurios šoniniai apsaugos įtaisai neatitinka šios direktyvos reikalavimų, nebegali išduoti Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnio 1 dalies 3 įtraukoje numatyto dokumento,- tam tikro tipo transporto priemonei, kurios šoniniai apsaugos įtaisai neatitinka šios direktyvos reikalavimų, gali atsisakyti išduoti nacionalinį tipo patvirtinimą.2. Nuo 1991 m. gegužės 1 d. valstybės narės gali uždrausti pradėti eksploatuoti transporto priemones, kurių šoniniai apsaugos įtaisai neatitinka šios direktyvos nuostatų.5 straipsnisVisi būtini pakeitimai, kad priedų reikalavimai būtų sutvarkyti taip, jog būtų atsižvelgta į technikos pažangą, priimami pagal Direktyvos 70/156/EEB 13 straipsnyje nustatytą tvarką.6 straipsnis1. Valstybės narės priima nuostatas, kurios, įsigaliojusios ne vėliau kaip nuo 1989 m. spalio 30 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų pagrindinių nacionalinių įstatymų nuostatų tekstus.7 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Liuksemburge, 1989 m. balandžio 13 d.Tarybos varduPirmininkasP. Solbes[1] OL C 265, 1987 10 5, p. 21.[2] OL C 94, 1988 4 11, p. 23.[3] OL C 80, 1988 3 28, p. 17.[4] OL L 42, 1970 2 23, p. 1.[5] OL L 220, 1987 8 8, p. 44.--------------------------------------------------PRIEDASTECHNINIAI ŠONINIŲ APSAUGOS PRIEMONIŲ REIKALAVIMAI1. Bendrieji nurodymai ir apibrėžimai1.1. Kiekviena N2, N3, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonė pagaminama ir (arba) įrengiama taip, kad visiškai surinkta tokia transporto priemonė veiksmingai užtikrintų, jog neapsaugotiems kelių eismo dalyviams (pėstiesiems, dviratininkams, motociklininkams) negresia pavojus pakliūti po transporto priemonės kraštais arba jog jie nebūtų įtraukti po ratais [1].Direktyva netaikoma:- puspriekabių vilkikams,- priekaboms, kurios specialiai sukonstruotos labai ilgiems nedalomojo ilgio kroviniams vežti, pavyzdžiui, rąstams, plieno strypams ir t. t.,- specialiems tikslams sukonstruotoms ir pagamintoms transporto priemonėms, jeigu dėl praktinių priežasčių tų šoninių apsaugos priemonių įrengti neįmanoma.1.2. Laikoma, kad transporto priemonė 1.1 punkte nurodytus reikalavimus atitinka, jeigu šoninės jos dalys užtikrina apsaugą, kuri atitinka toliau pateiktose dalyse nurodytas nuostatas.1.3. Apibrėžimai1.3.1. Transporto priemonės tipas pagal šoninės apsaugos preimonesTerminas "transporto priemonės tipas pagal šoninės apsaugos priemones" apibūdina transporto priemones, kurios nesiskiria tokiomis toliau pateiktomis pagrindinėmis techninėmis charakteristikomis:galinio tilto pločiu, važiuoklės bei kėbulo konstrukcija, matmenimis, forma ir medžiagomis, techninėmis transporto priemonės pakabos charakteristikomis tiek, kiek jos siejasi su 2 punkto reikalavimais.1.3.2. "Nepakrautos transporto priemonės masė" – tai parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė, be vairuotojo ir be krovinio, tačiau su aušinimo skysčiu, degalais, tepimo įrankiais ir atsarginiu ratu, jeigu tą ratą transporto priemonės gamintojas pristato kaip etaloninę įrangą.1.4. Transporto priemonės pastatymasNustatant, ar transporto priemonė atitinka 2 punkte nurodytus techninius reikalavimus, ji pastatoma:- ant horizontalaus ir lygaus paviršiaus,- vairuojamieji transporto priemonės ratai lygiagretūs su jos išilgine ašimi,- transporto priemonė nepakrauta,- puspriekabės ant savo atramų pastatomos taip, kad plotas kroviniams sukrauti būtų horizontalus.2. Šoninė apsauga, kurią užtikrina konkretus įtaisas (šoninis atitvaras)2.1. Įrengus įtaisą gabaritinis transporto priemonės plotis nepadidėja ir pagrindinė to įtaiso išorinio paviršiaus dalis nuo tolimiausios išorinės transporto priemonės plokštumos (didžiausio jos pločio) į transporto priemonės vidų nutolusi ne daugiau kaip 120 mm. Priekinį to įtaiso galą tam tikrose transporto priemonėse pagal 2.4.2 ir 2.4.3 punktus galima palenkti į jos vidų. Bent 250 mm ilgio galinė to įtaiso atkarpa nuo tolimiausio galinių padangų krašto (padangų išsipūtimo prie žemės nepaisoma) yra ne daugiau kaip per 300 mm į transporto priemonės vidų.2.2. Išorinis įtaiso paviršius yra lygus, visiškai plokščias arba horizontaliai raukšlėtas ir nuo priekio iki galo pagal galimybes ištisinis; gretimos dalys viena ant kitos gali užeiti, jeigu vienas ant kito užeinantys paviršiai nukreipti į viršų ar apačią arba galima palikti ne didesnį kaip 25 mm išilgine kryptimi išmatuotą tarpelį, jeigu galinė dalis į išorę neišsikiša už priekinės dalies; gaubtelinės varžtų galvutės arba kniedės virš paviršiaus gali kyšoti ne daugiau kaip 10 mm bei kitos dalys gali kyšoti tiek pat, jeigu jie yra lygūs ir panašiai suapvalinti; visi išoriniai kraštai ir kampai suapvalinami ne mažesniu kaip 2,5 mm spinduliu (patikrinama pagal Direktyvą 74/483/EEB [2]).2.3. Įtaisas gali būti sudarytas iš ištisinio plokščio paviršiaus arba 1 ar daugiau horizontalių strypų arba iš paviršiaus ir strypų derinio; jeigu taikomi strypai, tarp jų yra ne didesnis kaip 300 mm tarpas ir jie:- ne žemesni kaip 50 mm, jei tai yra N2 ir O3 kategorijų transporto priemonės,- ne žemesni kaip 100 mm ir visiškai plokšti, jei tai yra N3 ir O4 kategorijų transporto priemonės.Tačiau paviršių ir strypų derinys sudaro ištisinį šoninį atitvarą pagal 2.2 punkto nuostatas.2.4. Priekinis šoninio atitvaro kraštas įrengiamas taip:2.4.1. Jo vieta:2.4.1.1. motorinėje transporto priemonėje: ne daugiau kaip 300 mm prieš galinę iš karto prieš atitvarą esančio rato padangos dalį liečiančią skersinę vertikalią plokštumą;2.4.1.2. priekaboje: ne daugiau kaip 500 mm už 2.4.1.1 punkte apibrėžtos plokštumos;2.4.1.3. puspriekabėje: ne daugiau kaip 250 mm prieš skersinę vidurinę puspriekabės stovėjimo atramų, jei tos atramos įrengtos, plokštumą, tačiau jokiu būdu atstumas nuo priekinio krašto iki puspriekabės šerdeso, kai jis yra galinėje padėtyje, centrą kertančios skersinės plokštumos negali būti didesnis kaip 2,7 m.2.4.2. Jeigu priekinis kraštas yra kitoje atviroje erdvėje, tas kraštas sudarytas iš ištisinės per visą atitvaro aukštį besitęsiančios vertikalios sudėtinės dalies; išorinis ir priekinis tos sudėtinės dalies paviršiai galinėje dalyje yra bent 50 mm ir, jei tai yra N2 ir O3 kategorijų transporto priemonės, ta sudėtinė dalis 100 mm pasukta į vidų, o jei tai yra N3 ir O4 kategorijų transporto priemonės – vertikalios sudėtinės dalies galinė dalis yra 100 mm ir ji 100 mm pasukta į vidų.2.4.3. Motorinėse transporto priemonėse, jeigu 2.4.1.1 punkte nurodytas 300 mm matmuo tenka kabinai, atitvaras įrengiamas taip, kad jis sutaptų su kabinos plokštėmis, ir jeigu reikia, tą atitvarą 45º kampu galima pasukti į vidų. Jei tai yra atverčiamosios arba pakabą turinčios kabinos, tarp priekinio krašto ir kabinos plokščių galima palikti 100 mm ilgio tarpą. Šiuo atveju 2.4.2 punkto nuostatos netaikomos.2.4.4. Motorinėse transporto priemonėse, kuriose 2.4.1.1 punkte nurodytas 300 mm matmuo yra už kabinos ir kuriose šoninį atitvarą gamintojas savo nuožiūra pailgina pagal 2.4.3 punktą, turi būti laikomasi 2.4.3 punkto reikalavimų.2.5. Galinis šoninio atitvaro kraštas yra ne daugiau kaip 300 mm prieš priekinę iš karto už atitvaro esančio rato padangos dalį liečiančią skersinę vertikalią plokštumą; galiniame krašte ištisinės vertikalios sudėtinės dalies įrengti nebūtina.2.6. Apatinis šoninio atitvaro kraštas jokiame taške nėra aukščiau kaip 550 mm virš žemės.2.7. Viršutinis atitvaro kraštas nėra žemiau kaip 350 mm nuo tos transporto priemonės konstrukcijos dalies, kurią kerta arba su kuria liečiasi vertikali plokštuma taip pat liečianti ir išorinį padangų paviršių, padangos išsipūtimo arti žemės nepaisoma, išskyrus tokius atvejus:2.7.1. jeigu 2.7 punkte nurodyta plokštuma transporto priemonės konstrukcijos nekerta, viršutinis atitvaro kraštas sutampa su krovininės platformos paviršiumi arba yra 950 mm virš žemės (taikomas mažesnis dydis);2.7.2. jeigu 2.7 punkte nurodyta plokštuma transporto priemonės konstrukciją kerta didesniame kaip 1,3 m aukštyje virš žemės, viršutinis šoninio atitvaro kraštas nėra didesniame kaip 950 mm aukštyje virš žemės;2.7.3. specialiai konteineriui vežti suprojektuotoje ir surinktoje, konteineriui vežti paprasčiausiai pritaikyta transporto priemonė čia nepriskiriama, arba keičiamąjį kėbulą turinčioje transporto priemonėje viršutinį atitvaro kraštą galima nustatyti pagal 2.7.1 ir 2.7.2 punktus, konteineris arba keičiamasis kėbulas laikomi transporto priemonės dalimi.2.8. Šoniniai atitvarai yra labai standūs, stipriai pritvirtinti (transporto priemonę eksploatuojant įprastu būdu, tų atitvarų tvirtinimo detalės dėl vibracijos neatsipalaiduoja) ir, išskyrus 2.9 punkte išvardytas detales, pagaminti iš metalo arba kokios kitos tinkamos medžiagos.Šoninis atitvaras laikomas atitinkančiu reikalavimus, jeigu jis atlaiko horizontalią statinę 1 kN apkrovos jėgą, kuri tą atitvarą bet kokioje išorinio jo paviršiaus dalyje veikia statmenai ir kurią perduoda apskrita bei plokščia 220 mm ± 10 mm skersmens tvoklė, ir jeigu ta jėga veikiamas atitvaras nukrypsta ne daugiau kaip:- galinė 250 mm atitvaro atkarpa – 30 mm, ir- likusioji atitvaro dalis – 150 mm.2.8.1. Ar laikomasi pirmiau minėtų reikalavimų, galima patikrinti atliekant reikiamus apskaičiavimus.2.9. Su transporto priemone neišardomai sujungtas sudėtines dalis, pavyzdžiui, akumuliatorių baterijos dėžę, oro rezervuarus, degalų bakus, žibintus, atšvaitus, atsarginius ratus ir įrankių dėžes, galima naudoti kaip šoninį atitvarą, jeigu tos sudėtinės dalys atitinka šios direktyvos matmenų reikalavimus. Tarpams taikomi 2.2 punkte nustatyti reikalavimai.2.10. Prie šoninio atitvaro negalima tvirtinti stabdžių, oro arba hidraulinio vamzdyno.3. Pirmiau minėtoms nuostatoms taikant išlygas, toliau nurodytų tipų transporto priemonės tik kiekvienu nurodytu atveju nustatytų reikalavimų gali neatitikti:3.1. keičiamosios bazės priekaba, kai jos bazė mažiausia, atitinka visus 2 punkto reikalavimus; kai tos priekabos bazė nėra mažiausia, priekaba atitinka 2.6, 2.7 ir 2.8 bei 2.4 arba 2.5, tačiau nebūtinai tų abiejų, punktų reikalavimus; priekabos bazę padidinus, šoniniuose atitvaruose neatsiranda tarpų;3.2. automobilinėje cisternoje – tik skystoms medžiagoms uždarame rezervuare, kuris neišardomai pritvirtintas prie transporto priemonės, vežti suprojektuotoje transporto priemonėje, turinčioje vamzdžius ir jų jungtis, kad cisterną būtų galima pripildyti skystomis medžiagomis ir jas išpilti, įrengiami šoniniai atitvarai, kurie tiek, kiek tai yra praktiškai įmanoma, atitinka visus 2 punkto reikalavimus; griežto tų reikalavimų laikymosi galima nereikalauti, jeigu tą daryti būtina atsižvelgiant į eksploatavimo reikalavimus;3.3. atliekant krovos arba kitas pagal transporto priemonės paskirtį numatytas operacijas, papildomą stabilumą užtikrinančias ištraukiamąsias atramas turinčiose transporto priemonėse šoninį atitvarą galima įrengti su papildomais tarpais, jeigu jie būtini ištraukiamosioms atramoms parengti;3.4. pritvirtinimo taškus turinčių transporto priemonių, kad jas būtų galima naudoti krovinius su riedmenimis gabenančiuose laivuose, šoniniame atitvare leidžiama palikti tarpus, jog per juos būtų galima prakišti ir įtempti tvirtinamuosius lynus.4. Jeigu transporto priemonės šonai suprojektuoti ir (arba) įrengti taip, kad tie šonai dėl formos ir visų jų sudedamųjų dalių techninių charakteristikų atitinka 2 punkto reikalavimus, galima laikyti, kad tie kraštai atstoja šoninius atitvarus.5. Paraiška suteikti EEB tipo patvirtinimą5.1. Paraišką transporto priemonės tipui, atsižvelgiant į šoninės apsaugos priemones, suteikti EEB tipo patvirtinimą įteikia transporto priemonės gamintojas arba įgaliotasis jo atstovas.5.2. Su paraiška turi būti įteikta po 3 toliau nurodytų dokumentų egzempliorius ir nurodoma tokia informacija:5.2.1. transporto priemonės aprašas pagal 1.4.1 punkte nurodytus kriterijus, brėžiniai pagal mastelį bei transporto priemonės šonų nuotraukos arba trimatis vaizdas. Taip pat turi būti pateikti transporto priemonės tipą identifikuojantys skaičiai ir (arba) simboliai;5.2.2. techninis šoninę apsaugą užtikrinančių sudėtinių dalių aprašas bei pakankamai išsami informacija.5.3. Už tipo patvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai turi būti pristatyta tipo, kuris turi būti patvirtintas, reikalavimus atitinkanti pavyzdinė transporto priemonė.6. EEB tipo patvirtinimas6.1. Su transporto priemonės EEB tipo patvirtinimo liudijimu pagal priedėlyje nurodytą pavyzdį turi būti parengtas priedas.[1] Ši direktyva jokiai šaliai nedraudžia priimti papildomų reikalavimų dėl prieš priekinius ratus ir už galinių ratų esančių transporto priemonės sudėtinių dalių.[2] OL L 266, 1974 10 2, p. 4.--------------------------------------------------Priedėlis+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------Pavyzdys+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


title: 2006 m. gruodžio 12 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2006/113/EB dėl vandenų, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, kokybės (kodifikuota redakcija)

text:
27.12.2006

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 376/14

      EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVA 2006/113/EB

   2006 m. gruodžio 12 d.
   dėl vandenų, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, kokybės
   (kodifikuota redakcija)
   EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,
   atsižvelgdami į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 175 straipsnio 1 dalį,
   atsižvelgdami į Komisijos pasiūlymą,
   atsižvelgdami į Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę,
   pasikonsultavę su Regionų komitetu,
   laikydamiesi Sutarties 251 straipsnyje nustatytos tvarkos (1),
   kadangi:

               (1)

               1979 m. spalio 30 d. Tarybos direktyva 79/923/EEB dėl vandenų, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, kokybės (2) buvo iš esmės keičiama (3). Siekiant aiškumo ir racionalumo minėta direktyva turėtų būti kodifikuota.

               (2)

               Aplinkos apsauga ir jos kokybės gerinimas skatina priimti konkrečias priemones, reikalingas apsaugoti vandenis nuo taršos, įskaitant vandenis, kuriuose veisiasi vėžiagyviai.

               (3)

               Būtina apsaugoti tam tikras vėžiagyvių populiacijas nuo įvairių žalingų padarinių, atsirandančių dėl į jūrą išliejamų taršą sukeliančių medžiagų.

               (4)

               2002 m. liepos 22 d. Europos Parlamento ir Tarybos sprendime Nr. 1600/2002/EB, nustatančiame šeštąją Bendrijos aplinkosaugos veiksmų programą (4), numatyta, kad kokybės tikslų turi būti siekiama kartu nustatant įvairius reikalavimus, kuriuos turi atitikti aplinka, inter alia, nustatant parametrus vandenims, įskaitant tuos, kuriuose veisiasi vėžiagyviai.

               (5)

               Įvairiose valstybėse narėse galiojančių nuostatų dėl vandenų, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, kokybės reikalavimų skirtumų gali susidaryti skirtingos konkurencijos sąlygos ir tokiu būdu turėti tiesioginę įtaką vidaus rinkos funkcionavimui.

               (6)

               Direktyvos tikslams įgyvendinti valstybės narės turi priskirti vandenis, kuriems taikys šią direktyvą ir nustatyti tam tikrus parametrus atitinkančias ribines vertes. Taip priskirti vandenys šias vertes turės atitikti šešerius metus nuo priskyrimo pradžios.

               (7)

               Tikrinant vandenų, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, kokybę turės būti imamas mažiausias mėginių kiekis ir atliekami I priede nurodytų parametrų matavimai. Tokių mėginių ėmimas gali būti sumažintas arba sustabdomas atsižvelgiant į matavimų duomenis.

               (8)

               Tam tikrų gamtinių sąlygų valstybės narės negali kontroliuoti, ir todėl yra būtina numatyti galimybę tam tikrais atvejais nukrypti nuo šios direktyvos.

               (9)

               Technikos ir mokslo pažanga gali paskatinti daryti skubias kai kurių I priede nustatytų reikalavimų pataisas. Kad būtų palengvintas šiam tikslui reikalingų tokių priemonių įdiegimas, turėtų būti nustatyta tvarka, sukurianti glaudų bendradarbiavimą tarp valstybių narių ir Komisijos. Toks bendradarbiavimas turėtų vykti Derinimo su technikos ir mokslo pažanga komitete, įsteigtame pagal 2006 m. rugsėjo 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/44/EB dėl gėlojo vandens, kuriam reikalinga apsauga arba kurį reikia gerinti, kad jame galėtų gyventi žuvys, kokybės (5) 13 straipsnio 1 dalį.

               (10)

               Ši direktyva neturėtų pažeisti valstybių narių įsipareigojimų, susijusių su direktyvų perkėlimo į nacionalinę teisę terminais, numatytais II priedo B dalyje,

         PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
   1 straipsnis
   Ši direktyva reglamentuoja vandens, kuriame veisiasi vėžiagyviai, kokybę, ir ji yra taikoma tiems pakrančių ir sūriems vandenims, kuriuos valstybės narės priskiria vandenims, kuriems reikalinga apsauga arba kokybės pagerinimas, kad būtų palaikoma vėžiagyvių (dvigeldžių ir pilvakojų moliuskų) gyvybė ir prieauglis, ir tokiu būdu būtų prisidedama prie žmogaus tiesiogiai valgomų iš vėžiagyvių pagamintų produktų aukštos kokybės.
   2 straipsnis
   Vandenims, kuriuos priskiria valstybės narės, taikytini parametrai yra išvardyti I priede.
   3 straipsnis
   1.   Valstybės narės nustato priskirtiesiems vandenims taikomas I priedo G arba I skiltyje išvardytų parametrų vertes. Šios vertės atitinka abiejose skiltyse pateiktas pastabas.
   2.   Valstybės narės nenustato mažesnių verčių nei pateikta I priedo I skiltyje ir stengiasi laikytis G skiltyje nurodytų verčių, atsižvelgdamos į 8 straipsnyje išdėstytus pricipus.
   3.   Išleidžiant nuotekas, turinčias „organinių halogenintų medžiagų“ ir „metalų“ grupėms priklausančių medžiagų, nuotekų išleidimo normos, valstybių narių nustatytos pagal 2006 m. vasario 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2006/11/EB dėl tam tikrų į Bendrijos vandenis išleidžiamų pavojingų medžiagų sukeltos taršos (6), turi būti taikomos tuo pačiu metu kaip ir kokybės tikslai ir kiti iš šios direktyvos kylantys įsipareigojimai, ypač susijusieji su mėginių ėmimu.
   4 straipsnis
   1.   Valstybės narės priskiria vandenis, kuriuose gali gyventi ir veistis vėžiagyviai, ir gali vėliau priskirti kitus vandenis.
   2.   Valstybės narės gali iš naujo išnagrinėti tam tikrų vandenų priskyrimą, ypač dėl veiksnių, nenumatytų priskyrimo metu, atsižvelgdamos į 8 straipsnyje nurodytą principą.
   5 straipsnis
   Valstybės narės sudaro programas siekdamos mažinti taršą ir užtikrinti, jog priskirtieji vandenys pagal 4 straipsnį per šešerius metus nuo priskyrimo atitiktų tiek valstybių narių pagal 3 straipsnį nustatytas vertes, tiek I priedo G ir I skiltyse pateiktas pastabas.
   6 straipsnis
   1.   Kad būtų įgyvendintas 5 straipsnis, priskirtieji vandenys laikomi atitinkančiais šios direktyvos nuostatas, jeigu tokių vandenų mėginiai, per 12 mėnesių paimti I priede nustatytais mažiausiais laiko intervalais ir toje pat mėginių ėmimo vietoje rodo, kad jie atitinka valstybių narių pagal 3 straipsnį nustatytas vertes ir I priedo G ir I skiltyse pateiktas pastabas, t. y.:

               a)

               100 % mėginių pagal parametrus, priklausančius „organinių halogenintų medžiagų“ ir „metalų“ grupėms;

               b)

               95 % mėginių pagal parametrus „druskingumas“ ir „ištirpęs deguonis“;

               c)

               75 % mėginių kitiems I priede išvardytiems parametrams.

         Jeigu pagal 7 straipsnio 2 dalį mėginiai pagal visus I priede išvardytus parametrus, išskyrus parametrus, priklausančius „organinių halogenintų medžiagų“ ir „metalų“ grupėms, imami rečiau negu nurodyta I priede, visi mėginiai turi atitikti šios dalies pirmoje pastraipoje minėtas vertes ir pastabas.
   2.   Skaičiuojant 1 dalyje numatytus procentinius santykius, neatsižvelgiama į valstybių narių pagal 3 straipsnį nustatytų verčių arba I priedo G ir I skiltyse pateiktų pastabų neatitinkančius pavyzdžius, kai šie pavyzdžiai gauti dėl stichinių nelaimių.
   7 straipsnis
   1.   Kompetentingos institucijos valstybėse narėse mėginius paima ne rečiau, kaip nustatyta I priede.
   2.   Jeigu kompetentinga institucija užregistruoja, kad priskirtų vandenų kokybė daug geresnė už tą, kuri būtų laikantis reikalavimų vertėms, nustatytoms pagal 3 straipsnyje numatytą tvarką, ir laikantis I priedo G ir I skiltyse pateiktų pastabų, mėginius galima paimti rečiau. Kai vanduo neteršiamas arba kai nėra pavojaus, kad vandenų kokybė galėtų blogėti, atitinkamos kompetentingos institucijos gali nuspręsti, jog mėginių imti nebūtina.
   3.   Jeigu imant mėginius nustatoma, kad nesilaikoma pagal 3 straipsnį nustatytos vertės arba I priedo G arba I skiltyse pateiktų pastabų, kompetentinga institucija nustato, ar tai atsitiktinis rezultatas, natūralus reiškinys ar tarša, ir patvirtina atitinkamas priemones.
   4.   Tikslią mėginių ėmimo vietą, artimiausią atstumą nuo šios vietos iki tos vietos, kur buvo išleisti teršalai, bei gylį, kuriame turi būti imami mėginiai, nustato kiekvienos valstybės narės kompetentinga institucija, ypač remdamasi vietos aplinkos sąlygomis.
   5.   Naudotini pamatiniai analizės metodai konkrečių parametrų vertėms apskaičiuoti yra pateikti I priede. Laboratorijos, taikančios kitus metodus, užtikrina, kad gautieji rezultatai bus lygiaverčiai arba panašūs į apibrėžtuosius I priede.
   8 straipsnis
   Priemonių, kurių imamasi pagal šią direktyvą, įgyvendinimas jokiu būdu negali nei tiesiogiai, nei netiesiogiai tapti pakrančių ir sūrių vandenų padidėjusios taršos priežastimi.
   9 straipsnis
   Valstybės narės priskirtiesiems vandenims bet kuriuo metu gali nustatyti griežtesnes reikalaujamas vertes už nustatytąsias šioje direktyvoje. Jos taip pat gali nustatyti reikalavimus ir kitiems parametrams nei numatyta šioje direktyvoje.
   10 straipsnis
   Jeigu valstybė narė numato priskirti vandenis, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, visai greta kitos valstybės narės sienos, šios valstybės konsultuojasi, kad nustatytų tuos vandens ruožus, kuriems galėtų būti taikoma ši direktyva, bei tokių bendrai siekiamų kokybinių tikslų padarinius; po oficialių konsultacijų kiekviena suinteresuota valstybė narė apibrėžia tokius padarinius. Komisija gali dalyvauti šiuose svarstymuose.
   11 straipsnis
   Valstybės narės, susidarius ypatingoms oro arba geografinėms sąlygoms, gali nukrypti nuo šios direktyvos.
   12 straipsnis
   Tokius pakeitimus, kurie reikalingi priede esančioms parametrinėms G vertėms ir analizės metodams suderinti su technikos ir mokslo pažanga, priima komitetas, įsteigtas pagal Direktyvos 2006/44/EB 13 straipsnio 1 dalį, tos direktyvos 13 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka.
   13 straipsnis
   1.   Valstybės narės, taikydamos šią direktyvą, pateikia Komisijai informaciją apie:

               a)

               vandenis, priskirtus pagal 4 straipsnio 1 dalį santraukos forma;

               b)

               tam tikrų vandenų priskyrimo peržiūros rezultatus pagal 4 straipsnio 2 dalį;

               c)

               nuostatas, kurios nustatytos naujiems parametrams parengti, pagal 9 straipsnį.

         2.   Jeigu valstybė narė taiko 11 straipsnio nuostatas, apie tai ji nedelsdama praneša Komisijai, nurodydama priežastis ir numatomus laikotarpius.
   3.   Apskritai valstybės narės Komisijai, pastarajai pateikus pagrįstą prašymą, teikia visą šiai direktyvai taikyti reikiamą informaciją.
   14 straipsnis
   Kas trejus metus, o pirmą kartą 1993–1995 metais imtinai, valstybės narės siunčia Komisijai informaciją apie šios direktyvos įgyvendinimą pagal sektorius, kuri taip pat apima ir kitas su aplinkos apsauga susijusias Bendrijos direktyvas. Tokia ataskaita parengiama pagal klausimyną ar gaires, kurias Komisija sudaro 1991 m. gruodžio 23 d. Tarybos direktyvos 91/692/EEB, standartizuojančios ir racionalizuojančios ataskaitas apie tam tikrų su aplinka susijusių direktyvų įgyvendinimą (7), 6 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka. Toks klausimynas ar gairės valstybėms narėms atsiunčiamas prieš šešis mėnesius iki laikotarpio, nurodyto ataskaitoje. Ataskaita nusiunčiama Komisijai per devynis mėnesius nuo ja apimamo trejų metų trukmės ataskaitinio laikotarpio pabaigos.
   Komisija per devynis mėnesius po valstybių narių ataskaitų gavimo paskelbia Bendrijos pranešimą apie šios direktyvos įgyvendinimą.
   15 straipsnis
   Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.
   16 straipsnis
   Direktyva 79/923/EEB yra panaikinama nepažeidžiant valstybių narių įsipareigojimų, susijusių su direktyvų perkėlimo į nacionalinę teisę terminais, numatytais II priedo B dalyje.
   Nuorodos į panaikintą direktyvą laikomos nuorodomis į šią direktyvą ir skaitomos pagal III priede pateiktą atitikmenų lentelę.
   17 straipsnis
   Ši direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną nuo jos paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
   18 straipsnis
   Ši direktyva skirta valstybėms narėms.

      Priimta Strasbūre, 2006 m. gruodžio 12 d.

            Europos Parlamento vardu

            Pirmininkas

         J. BORRELL FONTELLES

            Tarybos vardu

            Pirmininkas

         M. PEKKARINEN

      (1)  2006 m. spalio 12 d. Europos Parlamento nuomonė (dar nepaskelbta Oficialiajame leidinyje) ir 2006 m. lapkričio 30 d. Tarybos sprendimas.

      (2)  OL L 281, 1979 11 10, p. 47. Direktyva su pakeitimais, padarytais Direktyva 91/692/EEB (OL L 377, 1991 12 31, p. 48).

      (3)  Žr. II priedo A dalį.

      (4)  OL L 242, 2002 9 10, p. 1.

      (5)  OL L 264, 2006 9 25, p. 20.

      (6)  OL L 64, 2006 3 4, p. 52.

      (7)  OL L 377, 1991 12 31, p. 48. Direktyva su pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (EB) Nr. 1882/2003 (OL L 284, 2003 10 31, p. 1).

      I PRIEDAS
      VANDENŲ, KURIUOSE VEISIASI VĖŽIAGYVIAI, KOKYBĖ

                  Parametras

                  G

                  I

                  Pamatinis analizės metodas

                  Mažiausias mėginių ėmimo ir matavimo dažnumas

                  1.

                  pH,
                  pH vienetas

                  7-9

                              —

                              Elektrometrija.
                              Matuojama vietoje mėginio ėmimo metu

                  Kas ketvirtį

                  2.

                  Temperatūra, oC

                  Išpylimas, turintis įtakos vandenims, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, neturi padidinti šių vandenų temperatūros daugiau nei 2 oC, palyginti su nepaveiktais vandenimis

                              —

                              Termometrija.
                              Matuojama vietoje mėginio ėmimo metu

                  Kas ketvirtį

                  3.

                  Spalvos (po filtravimo), mg dalelių/l

                  Dėl išpylimo, turinčio įtakos vandenims, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, vandens po filtravimo spalva neturi skirtis daugiau nei 10 mg dalelių/l nuo nepaveikto vandens

                              —

                              Filtruojama per 0,45 μm membraną.
                              Fotometrinis metodas, naudojant platinos/kobalto skalę

                  Kas ketvirtį

                  4.

                  Suspenduotos kietosios dalelės, mg/l

                  Dėl išpylimo, turinčio įtakos vandenims, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, suspenduotų kietųjų dalelių kiekis vandenyje neturi viršyti daugiau nei 30 % nepaveikto vandens kiekio

                              —

                              Filtruojama per 0,45 μm membraną, džiovinama 105 oC temperatūroje ir sveriama.

                              —

                              Centrifuguojama (ne trumpiau kaip 5 minutes vidutiniu pagreičiu nuo 2 800 iki 3 200 g), džiovinama 105 oC temperatūroje ir sveriama

                  Kas ketvirtį

                  5.

                  Druskingumas, proc.

                  12–38 %

                  ≤ 40 %.
                  Dėl išpylimo, turinčio įtakos vandenims, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, jų druskingumas neturi viršyti daugiau nei 10 % nepaveikto vandens druskingumo

                  Laidumo matavimas

                  Kas mėnesį

                  6.

                  Vandens prisotinimas deguonimi,
                  proc.

                  ≥ 80 %

                  ≥ 70 % (vidutinė vertė),
                  jeigu atskirų matavimų metu gautoji vertė mažesnė nei 70 %, matavimai turi būti pakartoti,
                  atskiro matavimo metu negali būti gaunama mažesnė nei 60 % vertė, jeigu vėžiagyvių kolonijai plėstis nesukeliami pavojingi padariniai

                     Winkler metodas.
                  Elektrocheminis metodas

                  Kas mėnesį, imant ne mažiau kaip vieną mėginį, kuris yra mažo deguonies kiekio pavyzdys, mėginio ėmimo dieną. Tačiau, jeigu įtariama, kad gali būti ženklūs paros svyravimai, kartą per dieną turi būti imami ne mažiau kaip du mėginiai

                  7.

                  Naftos angliavandeniliai

                  Vandenyse, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, angliavandenilių kiekis negali būti toks, kad:

                              —

                              ant vandens susidarytų matoma plėvelė ir (arba) jie nusėstų ant vėžiagyvių,

                              —

                              pakenktų vėžiagyviams

                  Vizualus apžiūrėjimas

                  Kas ketvirtį

                  .8.

                  Organinės halogenintos medžiagos

                  Kiekvienos vėžiagyvio mėsoje esančios medžiagos koncentracija turi būti taip apribota, kad ji pagal 1 straipsnį prisidėtų prie aukštos vėžiagyvių gaminių kokybės

                  Kiekvienos vandenyse, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, arba vėžiagyvio mėsoje esančios medžiagos koncentracija neturi pasiekti arba viršyti bet kurio vėžiagyviams ir lervoms pavojingo lygio

                  Dujinė chromatografija, ekstrahavus atitinkamais tirpikliais ir išgryninus

                  Kas pusę metų

                  9.

                     Metalai

                  Kiekvienos vėžiagyvio mėsoje esančios medžiagos koncentracija turi būti taip apribota, kad ji pagal 1 straipsnį prisidėtų prie aukštos vėžiagyvių gaminių kokybės

                  Kiekvienos vandenyse, kuriuose veisiasi vėžiagyviai, arba vėžiagyvio mėsoje esančios medžiagos koncentracija neturi pasiekti arba viršyti bet kurio vėžiagyviams ir lervoms pavojingo lygio.
                  Turi būti atsižvelgta į šių metalų sinergizmo efektus

                  Atomų absorbcijos spektrometrija, atitinkamais atvejais su prieš tai atliekamu koncentravimu ir (arba) ekstrahavimu

                  Kas pusę metų

                  Sidabras

                  Ag

                  Arsenas

                  As

                  Kadmis

                  Cd

                  Chromas

                  Cr

                  Varis

                  Cu

                  Gyvsidabris

                  Hg

                  Nikelis

                  Ni

                  Švinas

                  Pb

                  Cinkas

                  Zn

                  mg/l

                  .10.

                  Fekalinės žarnyno lazdelės/100 ml

                  ≤ 300 vėžiagyvių mėsoje ir geldutės skystyje

                  Metodas: praskiedimas su fermentacija skystuose substratuose ne mažiau kaip trijuose vamzdeliuose su trimis praskiedimais. Teigiamų vamzdelių subkultūros auginimas patvirtinimo terpėje. Apskaičiuojama pagal MPN (labiausiai tikėtinas skaičius). Inkubavimo temperatūra -44 oC ± 0,5 oC

                  Kas ketvirtį

                  11.

                  Medžiagos, turinčios įtakos vėžiagyvių skoniui

                  Žemesnė koncentracija gali turėti įtakos vėžiagyvio skoniui

                  Vėžiagyvio patikrinimas jį ragaujant, jeigu manoma, kad jame gali būti viena iš medžiagų

                  12.

                  Saksitoksinas (gaminamas dinoflagelatų)

                  Santrumpos:

                              G

                              =

                              rekomenduojamoji vertė

                              I

                              =

                              privalomoji vertė

      II PRIEDAS
      A DALIS
      Panaikinama direktyva su pakeitimu

                  Tarybos direktyva 79/923/EEB
                  (OL L 281, 1979 11 10, p. 47)

                  Tarybos direktyva 91/692/EEB
                  (OL L 377, 1991 12 31, p. 48)

                  tik I priedo e punktas

            B DALIS
      Perkėlimo į nacionalinę teisę terminai

         (nurodyta 16 straipsnyje)

                  Direktyva

                  Perkėlimo terminas

                  79/923/EEB

                  1981 m. lapkričio 6 d.

                  91/692/EEB

                  1993 m. sausio 1 d.

      III PRIEDAS
      ATITIKMENŲ LENTELĖ

                  Direktyva 79/923/EEB

                  Ši direktyva

                  1 straipsnis

                  1 straipsnis

                  2 straipsnis

                  2 straipsnis

                  3 straipsnis

                  3 straipsnis

                  4 straipsnio 1 ir 2 dalys

                  4 straipsnio 1 dalis

                  4 straipsnio 3 dalis

                  4 straipsnio 2 dalis

                  5 straipsnis

                  5 straipsnis

                  6 straipsnio 1 dalies pirmos pastraipos įvadinė frazė

                  6 straipsnio 1 dalies pirmos pastraipos įvadinė frazė

                  6 straipsnio 1 dalies pirmos pastraipos pirma įtrauka

                  6 straipsnio 1 dalies pirmos pastraipos a punktas

                  6 straipsnio 1 dalies pirmos pastraipos antra įtrauka

                  6 straipsnio 1 dalies pirmos pastraipos b punktas

                  6 straipsnio 1 dalies pirmos pastraipos trečia įtrauka

                  6 straipsnio 1 dalies pirmos pastraipos c punktas

                  6 straipsnio 1 dalies antra pastraipa

                  6 straipsnio 1 dalies antra pastraipa

                  6 straipsnio 2 dalis

                  6 straipsnio 2 dalis

                  7 straipsnis

                  7 straipsnis

                  8 straipsnis

                  8 straipsnis

                  9 straipsnis

                  9 straipsnis

                  10 straipsnis

                  10 straipsnis

                  11 straipsnis

                  11 straipsnis

                  12 straipsnis

                  12 straipsnis

                  13 straipsnio pirmos pastraipos įvadinė frazė

                  13 straipsnio 1 dalies įvadinė frazė

                  13 straipsnio pirmos pastraipos pirma įtrauka

                  13 straipsnio 1 dalies a punktas

                  13 straipsnio pirmos pastraipos antra įtrauka

                  13 straipsnio 1 dalies b punktas

                  13 straipsnio pirmos pastraipos trečia įtrauka

                  13 straipsnio 1 dalies c punktas

                  13 straipsnio antra pastraipa

                  13 straipsnio 2 dalis

                  13 straipsnio trečia pastraipa

                  13 straipsnio 3 dalis

                  14 straipsnis

                  14 straipsnis

                  15 straipsnio 1 dalis

                  —

                  15 straipsnio 2 dalis

                  15 straipsnis

                  —

                  16 straipsnis

                  —

                  17 straipsnis

                  16 straipsnis

                  18 straipsnis

                  Priedas

                  I priedas

                  —

                  II priedas

                  —

                  III priedas


title: 1997 m. birželio 11 d. Komisijos direktyva 97/28/EB, derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 76/756/EEB dėl apšvietimo bei šviesos signalinių įtaisų sumontavimo transporto priemonėse ir jų priekaboseTekstas svarbus EEE.

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31997L0028

Oficialusis leidinys L 171 , 30/06/1997 p. 0001 - 0010

		Komisijos direktyva 97/28/EB1997 m. birželio 11 d.derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 76/756/EEB dėl apšvietimo bei šviesos signalinių įtaisų sumontavimo transporto priemonėse ir jų priekabose(tekstas svarbus EEE)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į Tarybos direktyvą 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo [1] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 96/79/EB [2], ypač į jos 13 straipsnio 2 dalį,atsižvelgdama į 1976 m. liepos 27 d. Tarybos direktyvą 76/756/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų sumontavimą transporto priemonėse ir jų priekabose, suderinimo [3] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 91/663/EEB [4], ypač į jos 5 straipsnį,kadangi Direktyva 76/756/EEB yra viena iš atskirųjų EEB tipo patvirtinimo tvarkos, pradėtos Direktyva 70/156/EEB, direktyvų; kadangi todėl nuostatos, priimtos Direktyva 70/156/EEB dėl transporto priemonių sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų, tinka šiai direktyvai;kadangi Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalis ir 4 straipsnio 3 dalis reikalauja, kad prie kiekvienos atskiros direktyvos būtų pridėtas informacinis dokumentas bei tipo patvirtinimo liudijimas, pagrįsti tos direktyvos VI priedu, kad tipo patvirtinimą būtų galima kompiuterizuoti; kadangi reikia atitinkamai iš dalies pakeisti tipo patvirtinimo liudijimą, numatytą Direktyvoje 76/756/EEB;kadangi reikia supaprastinti procedūras siekiant išlaikyti Direktyvos 70/156/EEB 9 straipsnio 2 dalimi nustatytą tam tikrų atskirų direktyvų ir atitinkamų Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos reglamentų atitiktį, kai tokie reglamentai iš dalies keičiami; kadangi pirmiausia techniniai Direktyvos 76/756/EEB reikalavimai turi būti pakeisti Reglamento Nr. 48 reikalavimais kryžminės nuorodos būdu;kadangi siekiant padidinti kelių eismo saugumą, inter alia, nuspręsta reikalauti sumontuoti trečiąjį stabdymo signalo žibintą M1 kategorijos transporto priemonėse bei leisti sumontuoti dieninio eksploatavimo žibintus motorinėse transporto priemonėse;kadangi reikia toliau tirti neprivalomas nuostatas, susijusias su atskirų apšvietimo bei šviesos signalinių įtaisų veikimo reikalavimais bei jų montavimu transporto priemonėse ir jų priekabose; kadangi labai svarbu baigti būtiną techninį darbą ir įtraukti į Direktyvą 70/156/EEB tolesnius dalinius pakeitimus;kadangi padaryta nuoroda į Tarybos direktyvą 76/757/EEB [5] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 97/29/EB [6];kadangi šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Direktyva 70/156/EEB įkurto Derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyva 76/756/EEB iš dalies keičiama taip:1. Pirmas 4 straipsnio sakinys pakeičiamas taip:"Valstybė narė, kuri suteikė EB tipo patvirtinimą, imasi būtinų priemonių užtikrinti, kad ji yra informuota apie bet kokius dalinius pakeitimus bet kokios dalies ar charakteristikų, minimų transporto priemonės tipo apibrėžime ir susijusių su apšvietimo bei šviesos signalinių įtaisų sumontavimu."2. Priedai pakeičiami šios direktyvos priedais.2 straipsnis1. Nuo 1998 m. sausio 1 d. arba, jei 3 straipsnyje minimi tekstai bus paskelbti vėliau nei 1997 m. liepos 1 d., praėjus šešiems mėnesiams nuo tikrosios šių tekstų paskelbimo datos, valstybės narės negali dėl priežasčių, susijusių su apšvietimo bei šviesos signalinių įtaisų sumontavimu:- atsisakyti išduoti EB tipo patvirtinimą arba nacionalinį tipo patvirtinimą transporto priemonių tipui, arba- drausti registruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti transporto priemones,jei tos transporto priemonės atitinka Direktyvos 76/756/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus.2. Nuo 1998 m. spalio 1 d. valstybės narės:- nebeišduoda EB tipo patvirtinimo ir- gali atsisakyti išduoti nacionalinį tipo patvirtinimąbet kokio tipo transporto priemonei dėl priežasčių, susijusių su apšvietimo bei šviesos signalinių įtaisų montavimu, jei nevykdomi Direktyvos 76/756/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimai.3. Nuo 2000 m. spalio 1 d. valstybės narės:- laikys atitikties liudijimus, lydinčius naujas transporto priemones remiantis Direktyvos 70/156/EEB nuostatomis, nebegaliojančiais tos direktyvos 7 straipsnio 1 daliai ir- gali atsisakyti registruoti, leisti parduoti ar pradėti eksploatuoti naujas transporto priemones, kurių nelydi atitikties liudijimas remiantis Direktyva 70/156/EEB,dėl priežasčių susijusių su apšvietimo bei šviesos signalinių įtaisais, jei nevykdomi Direktyvos 76/756/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimai.3 straipsnisJT-EEK reglamento Nr. 48 straipsnio dalys ir priedai, nurodyti II priedo 1 punkte, paskelbiami Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje iki 1997 m. liepos 1 d.4 straipsnis1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 1998 m. sausio 1 d., įgyvendina šia direktyvą; tačiau jei 3 straipsnyje nurodyti tekstai nepaskelbiami iki 1997 m. liepos 1 d., valstybės narės atlieka šį įpareigojimą praėjus šešiems mėnesiams nuo tikrosios šių tekstų paskelbimo datos. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.Valstybės narės taiko šias nuostatas nuo 1998 m. sausio 1 d. arba, jei 3 straipsnyje nurodyti tekstai nepaskelbiami iki 1997 m. liepos 1 d., praėjus šešiems mėnesiams nuo tikrosios šių tekstų paskelbimo datos.Valstybės narės, tvirtindamos šias nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.5 straipsnisŠi direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.6 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1997 m. birželio 11 d.Komisijos varduMartin bangemannKomisijos narys[1] OL L 42, 1970 2 23, p. 1.[2] OL L 18, 1997 1 21, p. 7.[3] OL L 262, 1976 9 27, p. 1.[4] OL L 366, 1991 12 31, p. 17.[5] OL L 262, 1976 9 27, p. 32.[6] OL L 171, 1997 6 30, p. 11.--------------------------------------------------PRIEDAS"PRIEDŲ SĄRAŠASI PRIEDAS: | Teisės aktai tipo patvirtinimui gauti |1 priedėlis: Informacinis dokumentas |2 priedėlis: Tipo patvirtinimo liudijimas |II PRIEDAS: | Techniniai reikalavimai |I PRIEDASTEISĖS AKTAI TIPO PATVIRTINIMUI GAUTI1. PARAIŠKA PATVIRTINTI EB SUDĖTINĖS DALIES TIPĄ1.1. Remiantis Direktyvos 70/156/EEB 3 straipsnio 4 dalimi, paraišką transporto priemonės apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų sumontavimą patvirtinti kaip EB tipą pateikia gamintojas.1.2. Informacinio dokumento pavyzdys pateikiamas 1 priedėlyje.1.3. Techninės priežiūros tarnybai, atsakingai už tipo patvirtinimo patikrą, reikia pateikti:1.3.1. transporto priemonę, atstovaujančią tvirtinamajam tipui.2. EB SUDEDAMOSIOS DALIES TIPO PATVIRTINIMO SUTEIKIMAS2.1. Jei tenkinami atitinkami reikalavimai, suteikiamas EB tipo patvirtinimas pagal Direktyvos 70/156/EEB 4 straipsnio 3 dalį.2.2. EB tipo patvirtinimo liudijimo pavyzdys pateikiamas 2 priedėlyje.2.3. Patvirtinimo numeris, remiantis Direktyvos 70/156/EEB VII priedu, priskiriamas kiekvienam patvirtintam transporto priemonės tipui. Ta pati valstybė narė negali priskirti tokio pat numerio kitam transporto priemonės tipui.3. TIPO MODIFIKACIJOS IR DALINIAI PATVIRTINIMŲ KEITIMAI3.1. Jei tipas, patvirtintas laikantis šios direktyvos, yra modifikuojamas, turi būti laikomasi Direktyvos 70/156/EEB 5 straipsnio nuostatų.4. PRODUKCIJOS ATITIKTIS4.1. Kaip įprasta, priemonių produkcijos atitikčiai užtikrinti imamasi laikantis nuostatų, pateiktų Direktyvos 70/156/EEB 10 straipsnyje.4.2. Specifiniai su atliekamomis patikromis susiję reikalavimai pateikti dokumentų, nurodytų šios direktyvos II priedo 1 punkte, 9 priede.1 priedėlis+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++2 priedėlis+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Papildymas+++++ TIFF +++++II PRIEDASTECHNINIAI REIKALAVIMAI1. Techniniai reikalavimai, išdėstyti JT-EEK reglamento Nr. 48 priedų nuo 3 iki 9 straipsnio dalyse 2, 2.2–2.25.2, 5 ir 6, ir tai yra tokių dokumentų rinkinys:- pakeitimų serija 01, įskaitant pataisymus [1],- 2 pataisymas pakeitimų serijai 01 [2],- 1 papildymas pakeitimų serijai 01, įskaitant pataisymus pakeitimų serijai 01 ir 1 pataisymą Reglamento Nr. 48 1 peržiūrai [3],- 4 pataisymas pakeitimų serijai 01 [4],išskyrus:1.1. straipsnio dalis 2.4 suprantama taip:"Nepakrauta transporto priemonė" reiškia eksploatavimo būklės transporto priemonę, kaip apibrėžta šios direktyvos I priedo 1 priedėlio 2.6 punkte, tačiau be vairuotojo.1.2. 2 nuoroda į išnašą 2.7.24 straipsnio dalyje ir pati išnaša išbraukiamos.1.3. Terminas "informavimo forma (1 priedo 10.1 punktas)", minimas 5.19.1 straipsnio dalyje, suprantamas kaip "tipo patvirtinimo liudijimas (šios direktyvos I priedo 2 priedėlio priedo punktas 5.1)".1.4. 4 išnašoje 6.2.9 straipsnio dalyje, įtrauktoje nuorodinio dokumento (3), "Atitinkamų reglamentų perkančiosios šalys" suprantama kaip "valstybės narės".1.5. Straipsnio dalyse 6.14.2, 6.15.2, 6.16.2 ir 6.17.2 "Reglamentas Nr. 3" suprantama kaip "Direktyva 76/757/EEB".1.6. 5 nuoroda į išnašą 6.19 straipsnio dalyje ir pati išnaša išbraukiamos.1.7. 1 išnaša 5 priede suprantama taip:"Dėl kategorijų apibrėžimų žr. Direktyvos 70/156/EEB II A priedą".2. Nepažeidžiant Direktyvos 70/156/EEB 8 straipsnio, ypač 2a, 2c ir 3, reikalavimų, šio priedo reikalavimų ir bet kokių bet kurios atskiros direktyvos reikalavimų, sumontuoti bet kokius kitus apšvietimo bei šviesos signalinius įtaisus, nei nurodyta dokumentų, minimų 1 punkte pirmiau, straipsnio dalyse nuo 2.7.1 iki 2.7.24, yra draudžiama."[1] [2] [3] [4] --------------------------------------------------