title: 2015 m. gegužės 19 d. Komisijos direktyva (ES) 2015/996, kuria pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2002/49/EB nustatomi bendrieji triukšmo įvertinimo metodai (Tekstas svarbus EEE)

text:
1.7.2015

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 168/1

         KOMISIJOS DIREKTYVA (ES) 2015/996
   2015 m. gegužės 19 d.
   kuria pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2002/49/EB nustatomi bendrieji triukšmo įvertinimo metodai
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
   atsižvelgdama į 2002 m. birželio 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2002/49/EB dėl aplinkos triukšmo įvertinimo ir valdymo (1), ypač į jos 6 straipsnio 2 pastraipą,
   kadangi:

               (1)

               pagal Direktyvos 2002/49/EB 1 straipsnį jos tikslas – apibūdinti bendras procedūras, kuriomis siekiama atitinkamai pagal numatytus prioritetus išvengti, sumažinti, ar apsaugoti nuo aplinkos triukšmo kenksmingo poveikio, įskaitant dirginimą, pasekmių. Todėl valstybės narės, laikydamosi bendrų įvertinimo metodų, kartografavimo būdu nustato aplinkos triukšmo poveikį, užtikrina, kad informacija apie aplinkos triukšmą ir jo poveikį būtų pateikta visuomenei, ir pagal triukšmo kartografavimo rezultatus patvirtina veiksmų planus, kaip užkirsti kelią aplinkos triukšmui ar prireikus bent jį sumažinti atitinkamose vietovėse, ypač ten, kur poveikio lygiai gali pakenkti žmonių sveikatai, ir kaip aplinkos triukšmo lygį išlaikyti tinkamą ten, kur jis toks yra;

               (2)

               pagal Direktyvos 2002/49/EB 5 straipsnį, valstybės narės, rengdamos ir tikslindamos strateginį triukšmo kartografavimą pagal 7 straipsnio nuostatas, taiko tos direktyvos I priede nurodytus triukšmo rodiklius (Ldvn ir Lnakties);

               (3)

               pagal Direktyvos 2002/49/EB 6 straipsnį Ldvn ir Lnakties vertės turi būti nustatytos taikant tos direktyvos II priede nurodytus įvertinimo metodus;

               (4)

               pagal Direktyvos 2002/49/EB 6 straipsnį Komisija, taisydama II priedą, įteisina bendruosius įvertinimo metodus, kaip nustatyti Ldvn ir Lnakties vertes;

               (5)

               pagal Direktyvos 2002/49/EB 7 straipsnį valstybės narės užtikrina, kad strateginiai triukšmo žemėlapiai būtų sudaryti iki 2007 m. birželio 30 d. ir iki 2012 m. birželio 30 d., o vėliau – kas penkerius metus jie būtų peržiūrimi ir prireikus pataisomi;

               (6)

               Direktyvoje 2002/49/EB numatyta veiksmų planus pagrįsti strateginiais triukšmo žemėlapiais. Strateginiai triukšmo žemėlapiai sudaromi taikant valstybių narių priimtus bendruosius įvertinimo metodus. Parengti priemones, kuriomis sprendžiami bendraisiais metodais nustatyti prioritetiniai klausimai, taip pat įvertinti kitas nacionalines priemones, kuriomis išvengiama aplinkos triukšmo arba jis mažinamas, valstybės narės gali kitais metodais;

               (7)

               Triukšmo įvertinimo metodų pagrindus rengti Komisija ėmėsi 2008 m. pradėjusi vykdyti jos Jungtinio tyrimų centro vadovaujamą projektą „Bendrieji triukšmo įvertinimo metodai Europos Sąjungoje“ (CNOSSOS-EU). Projektas vykdytas aktyviai konsultuojantis su komitetu, įsteigtu pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/14/EB (2) 18 straipsnį, ir su kitais valstybių narių ekspertais. Projekto rezultatai paskelbti Jungtinio tyrimų centro informacinėje ataskaitoje CNOSSOS-EU (3);

               (8)

               bendrieji įvertinimo metodai pateikti šios Komisijos direktyvos priede. Reikalaujama, kad juos valstybės narės taikytų nuo 2018 m. gruodžio 31 d.;

               (9)

               šios direktyvos priede numatyti metodai pagal jos 2 straipsnio 1 dalį turi būti priimti iki 2018 m. gruodžio 31 d.; iki tos dienos valstybės narės gali, laikydamosi Direktyvos 2002/49/EB 6 straipsnio 2 dalies, toliau taikyti galiojančius įvertinimo metodus, kuriuos jos anksčiau priėmė nacionaliniu lygiu;

               (10)

               pagal Direktyvos 2002/49/EB 12 straipsnį Komisija II priedą suderina su technikos ir mokslo pažanga;

               (11)

               be derinimo su technikos ir mokslo pažanga pagal Direktyvos 2002/49/EB 12 straipsnį, Komisija stengiasi priedą keisti pagal valstybių narių patirtį;

               (12)

               bendrieji įvertinimo metodai turi būti naudojami kituose ES teisės aktuose, kai juose daroma nuoroda į Direktyvos 2002/49/EB II priedą;

               (13)

               šioje direktyvoje nustatytos priemonės atitinka pagal Direktyvos 2002/49/EB 13 straipsnį įsteigto komiteto nuomonę,

         PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
   1 straipsnis
   Direktyvos 2002/49/EB II priedas pakeičiamas šios direktyvos priedo tekstu.
   2 straipsnis
   1.   Valstybės narės užtikrina, kad įsigaliotų įstatymai ir kiti teisės aktai, būtini, kad šios direktyvos būtų laikomasi ne vėliau kaip nuo 2018 m. gruodžio 31 d. Jos nedelsdamos pateikia Komisijai tų teisės aktų nuostatų tekstą.
   Valstybės narės, priimdamos tas nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.
   2.   Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.
   3 straipsnis
   Ši direktyva įsigalioja kitą dieną po jos paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
   4 straipsnis
   Ši direktyva skirta valstybėms narėms.

      Priimta Briuselyje 2015 m. gegužės 19 d.

            Komisijos vardu

            Pirmininko vardu

         Karmenu VELLA

            Komisijos narys

      (1)  OL L 189, 2002 7 18, p. 12

      (2)  2000 m. gegužės 8 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/14/EB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių lauko sąlygomis naudojamos įrangos į aplinką skleidžiamą triukšmą, suderinimo (OL L 162, 2000 7 3, p. 1).

      (3)  Jungtinio tyrimų centro informacinė ataskaita „Bendrieji triukšmo įvertinimo metodai Europos Sąjungoje (CNOSSOS-EU)“, EUR 25379 EN. Europos Sąjungos leidinių biuras, Liuksemburgas 2012 m., ISBN 978-92-79-25281-5.

      PRIEDAS

         TRIUKŠMO RODIKLIŲ VERTINIMO METODAI

      (Nurodyti Direktyvos 2002/49/EB 6 straipsnyje)
      1.   ĮVADAS
      Ldvn ir Lnakties vertės nustatomos vertinimo vietose, skaičiuojant 2 skyriuje nustatytais metodais pagal 3 skyriuje aprašytus duomenis. Matavimus galima atlikti pagal 4 skyriaus nuostatas.
      2.   BENDRIEJI TRIUKŠMO VERTINIMO METODAI
      2.1.   Bendrosios nuostatos. Kelių eismo, geležinkelių ir pramoninis triukšmas

      2.1.1.   Rodiklių, dažnių intervalo ir dažnių juostos apibrėžtys

      Triukšmo skaičiavimo metodai nustatomi taikant 63 Hz–8 kHz dažnių intervalą. Dažnių juostų rezultatai pateikiami atitinkamame dažnių intervale.
      Kelių eismo triukšmo, geležinkelių eismo triukšmo ir pramoninio triukšmo apskaičiavimai atliekami taikant oktavos juostas, išskyrus geležinkelių eismo triukšmo šaltinių skleidžiamo garso galią, kuri skaičiuojama oktavos trečdalio juostose. Remiantis minėtais oktavos juostų rezultatais I priede apibrėžtas ir Direktyvos 2002/49/EB 5 straipsnyje nurodytas kelių eismo triukšmo, geležinkelių triukšmo ir pramoninio triukšmo A svertinis ilgalaikis vidutinis dienos, vakaro ir nakties laikotarpio garso slėgio lygis apskaičiuojamas sudedant visus dažnius atitinkančias vertes:

                     (2.1.1)

            čia:

                     Ai
                      žymi A svertinę pataisą pagal IEC 61672-1,

                     i = dažnių juostos indeksas,

                     T – dieną, vakarą ar naktį atitinkantis laikotarpis.

            Triukšmo parametrai:

                     Lp

                  Akimirkinis garso slėgio lygis

                  [dB]
                  (atskaitos lygis 2 10– 5 Pa)

                     LAeq,LT

                  Bendras ilgalaikis visų tikrųjų ir tariamųjų šaltinių garso lygis L
                     Aeq taške R

                  [dB]
                  (atskaitos lygis 2 10– 5 Pa)

                     LW

                  Taškinio triukšmo šaltinio (judriojo ar pastovaus) garso galios lygis in situ

                  [dB]
                  (atskaitos lygis 10– 12 W)

                     LW,i,dir

                     i dažnių juostos kryptinės garso galios lygis in situ

                  [dB]
                  (atskaitos lygis 10– 12 W)

                     LW'

                  Vidutinis metrinės linijinio šaltinio atkarpos skleidžiamo garso galios lygis in situ

                  [dB/m]
                  (atskaitos lygis 10– 12 W)

            Kiti fiziniai parametrai:

                     p

                  Akimirkinio garso slėgio vidutinė kvadratinė vertė

                  [Pa]

                     p
                     0

                  Etaloninis garso slėgis = 2 10– 5 Pa

                  [Pa]

                     W
                     0

                  Etaloninė garso galia = 10– 12 W

                  [vatas]

            2.1.2.   Kokybės sistema

         Įvesties verčių tikslumas

      Visos įvesties vertės, nuo kurių priklauso šaltinio skleidžiamo triukšmo lygis, nustatomos bent tokiu tikslumu, kuris atitinka šaltinio skleidžiamo triukšmo lygio ± 2 dB(A) neapibrėžtį (kai visi kiti parametrai nekinta).

         Numatytųjų verčių naudojimas

      Taikant metodą įvesties duomenys turi būti grindžiami faktiniu naudojimu. Apskritai neturi būti kliaujamasi numatytosiomis įvesties vertėmis ar prielaidomis. Numatytąsias įvesties vertes arba prielaidas leidžiama taikyti, jeigu tikrųjų duomenų rinkimas yra susijęs su neproporcingai didelėmis išlaidomis.

         Skaičiavimams naudojamos programinės įrangos kokybė

      Skaičiavimams atlikti naudojama programinė įranga turi atitikti šiame dokumente aprašytus metodus, o jos atitiktis patvirtinama sertifikuotais bandymų rezultatais.
      2.2.   Kelių eismo triukšmas

      2.2.1.   Šaltinio aprašymas

         Transporto priemonių klasifikavimas

      Kelių eismo triukšmo šaltinis nustatomas sudedant kiekvienos kelių eismo srautą sudarančios pavienės transporto priemonės skleidžiamą triukšmą. Atsižvelgiant į jų triukšmo skleidimo charakteristikas šios transporto priemonės skirstomos į penkias atskiras kategorijas:

                  1 kategorija

                  –

                  lengvosios variklinės transporto priemonės

                  2 kategorija

                  –

                  vidutinės sunkiasvorės transporto priemonės

                  3 kategorija

                  –

                  sunkiasvorės transporto priemonės

                  4 kategorija

                  –

                  dviratės variklinės transporto priemonės

                  5 kategorija

                  –

                  atviroji kategorija.

            Skiriami du atskiri dviračių variklinių transporto priemonių poklasiai, t. y. mopedų ir galingesnių motociklų, nes jais važinėjama labai skirtingais režimais ir jų skaičius paprastai gerokai skiriasi.
      Naudojamos pirmosios keturios kategorijos, o penktoji kategorija laikoma pasirenkamąja. Ji numatyta dėl būsimų naujų transporto priemonių, kurios gali būti sukurtos ateityje ir kurių skleidžiamas triukšmas gali skirtis tiek, kad reikės papildomos kategorijos. Šiai kategorijai, pavyzdžiui, galėtų būti priskiriamos elektrinės arba hibridinės transporto priemonės ar bet kokia kita transporto priemonė, kuri galėtų būti sukurta ateityje ir kuri iš esmės skirtųsi nuo 1–4 kategorijų transporto priemonių.
      Išsami informacija apie skirtingas transporto priemonių klases pateikta 2.2.a lentelėje.

         2.2.a lentelė

         Transporto priemonių klasės

                  Kategorija

                  Pavadinimas

                  Aprašas

                  Transporto priemonės kategorija EB
                  Visos transporto priemonės tipo patvirtinimas (1)

                  1

                  Lengvosios variklinės transporto priemonės

                  Keleiviniai automobiliai, krovinių pristatymo furgonai ≤ 3,5 tonos, sportiniai automobiliai (SUV) (2), universaliosios paskirties transporto priemonės (MPV) (3), įskaitant priekabas ir priekabinius namelius

                  M1 ir N1

                  2

                  Vidutinės sunkiasvorės transporto priemonės

                  Dviejų tiltų ir su dvigubomis užpakalinio tilto padangomis vidutinės sunkiasvorės transporto priemonės, krovinių pristatymo furgonai > 3,5 tonos, autobusai, poilsinės transporto priemonės ir kt.

                  M2, M3 ir N2, N3

                  3

                  Sunkiasvorės transporto priemonės

                  Trijų ar daugiau tiltų didelės galios sunkiasvorės transporto priemonės, atvirieji turistiniai automobiliai, autobusai

                  M2 ir N2 su priekaba, M3 ir N3

                  4

                  Dviratės variklinės transporto priemonės

                  4a

                  Dviračiai, triračiai ir keturračiai mopedai

                  L1, L2, L6

                  4b

                  Motociklai su priekaba ar be jos, triračiai ir keturračiai

                  L3, L4, L5, L7

                  5

                  Atviroji kategorija

                  Bus apibrėžta atsižvelgiant į būsimus poreikius

                  Netaikoma

         Lygiaverčių triukšmo šaltinių skaičius ir vieta

      Taikant šį metodą kiekvieną (1, 2, 3, 4 ir 5 kategorijų) transporto priemonę atitinka vienas taškinis triukšmo šaltinis, tolygiai skleidžiantis garsą į 2–π puserdvę virš žemės paviršiaus. Pirmasis atspindys nuo kelio paviršiaus vertinamas netiesiogiai. Kaip parodyta 2.2.a pav., šis taškinis triukšmo šaltinis yra 0,05 m virš kelio paviršiaus.

         2.2.a pav.

         Lengvųjų (1 kategorijos), sunkiasvorių (2 ir 3 kategorijų) ir dviračių transporto priemonių (4 kategorijos) lygiaverčio taškinio triukšmo šaltinio vieta

      Kelių eismo srautas laikomas linijiniu šaltiniu. Modeliuojant kelią, kuriame yra kelios eismo juostos, kiekviena eismo juosta turėtų būti laikoma linijiniu šaltiniu, kuris yra eismo juostos viduryje. Tačiau galima modeliuoti linijinį šaltinį dviejų eismo juostų kelio viduryje arba po vieną linijinį šaltinį kiekvienoje važiuojamoje kelio dalyje, kraštinėje daugiajuostės važiuojamosios dalies eismo juostoje.

         Spinduliuojamo garso galia

            Bendrosios pastabos

      Šaltinio spinduliuojamo garso galia apibrėžiama „pusiau laisvame lauke“, todėl į garso galią įtraukiamas atspindys nuo žemės paviršiaus, esančio tiesiai po modeliuojamu šaltiniu, kur nėra kliūčių, bet neįtraukiamas atspindys nuo kelio paviršiaus, kuris yra ne tiesiai po modeliuojamu šaltiniu.

            Kelių eismo srautas

      Kelių eismo srauto skleidžiamas triukšmas tapatinamas su atitinkamu linijiniu šaltiniu, apibūdinamu metrui tenkančia jo kryptine garso galia dažnių juostoje. Šis triukšmas atitinka pavienių kelių eismo srauto transporto priemonių skleidžiamo garso sumą, atsižvelgiant į tai, kiek laiko transporto priemonė išbūna nagrinėjamoje kelio atkarpoje. Norint pavienę transporto priemonę įtraukti į eismo srautą būtina taikyti eismo srauto modelį.
      Jei laikoma, kad pastovus m kategorijos transporto priemonių valandinis eismo srautas yra Qm
         , o srauto vidutinis greitis – vm
          (km/h), i dažnių juostoje metrui tenkanti linijinio šaltinio kryptinė garso galia LW′,eq,line,i,m
          apibrėžiama taip:

                  (2.2.1)

            čia LW,i,m
          – pavienės transporto priemonės kryptinė garso galia. LW′,m
          vertė nurodoma dB (atskaitos lygis 10– 12 W/m). Šie garso galios lygiai apskaičiuojami kiekvienoje i oktavos juostoje, nuo 125 Hz iki 4 kHz.
      Eismo srauto duomenys Qm
          išreiškiami metiniu vidurkiu per valandą, per laikotarpį (diena–vakaras–naktis), transporto priemonės klasei ir linijiniam šaltiniui. Visoms kategorijoms turi būti naudojami eismo srauto įvesties duomenys, nustatyti skaičiuojant eismo srauto transporto priemones arba modeliuojant eismą.
      Greitis vm
          – reprezentatyvusis tam tikros kategorijos transporto priemonių greitis; dažniausiai šis greitis yra mažesnioji iš verčių: didžiausias kelio atkarpoje leidžiamas greitis arba didžiausias transporto priemonės leidžiamasis greitis. Jeigu vietos matavimo duomenų neturima, naudojamas atitinkamos kategorijos transporto priemonių didžiausias leidžiamasis greitis.

            Pavienė transporto priemonė

      Tariama, kad visos m kategorijos transporto priemonės eismo sraute važiuoja vienodu greičiu, t. y. vm
         , šios kategorijos transporto priemonių srauto vidutiniu greičiu.
      Kelių eismo transporto priemonė modeliuojama naudojat matematinių lygčių rinkinį, apibūdinantį du pagrindinius triukšmo šaltinius:

                  1.

                  riedėjimo triukšmą dėl padangos ir kelio paviršiaus sąveikos;

                  2.

                  varos triukšmą, kurį sukelia transporto priemonės transmisija (variklis, dujų išmetimo sistema ir t. t.).

            Aerodinaminis triukšmas įtraukiamas į riedėjimo triukšmo šaltinį.
      Lengvųjų, vidutinių ir sunkiasvorių variklinių transporto priemonių (1, 2 ir 3 kategorijų) bendrą garso galią sudaro riedėjimo triukšmo ir varos triukšmo energija. Vadinasi, linijinio šaltinio m = 1, 2 arba 3 bendrasis garso galios lygis apibrėžiamas taip:

                  (2.2.2)

            čia LWR,i,m
          – riedėjimo triukšmo garso galios lygis, LWP,i,m
          – varos triukšmo garso galios lygis. Ši lygtis taikoma visiems greičio intervalams. Mažesnėms kaip 20 km/h greičio vertėms garso galios lygis yra toks pat, kaip nustatytas pagal formulę su vm = 20 km/h verte.
      Į dviračių transporto priemonių (4 kategorijos) šaltinį įtraukiamas tik varos triukšmas:

                     LW,i,m = 4
                     (vm = 4
                     ) = LWP,i,m = 4
                     (vm = 4
                     )

                  (2.2.3)

            Ši lygtis taikoma visiems greičio intervalams. Mažesnėms kaip 20 km/h greičio vertėms garso galios lygis yra toks pat, kaip nustatytas pagal formulę su vm = 20 km/h verte.
      2.2.2.   Etaloninės sąlygos

      Šaltinio lygtys ir koeficientai galioja šiomis etaloninėmis sąlygomis:

                  —

                  pastovus transporto priemonės greitis,

                  —

                  horizontalus kelio paviršius,

                  —

                  aplinkos oro temperatūra τref. = 20 °C,

                  —

                  virtualusis etaloninis kelio paviršius, sudarytas vidutiniškai iš tankaus asfaltbetonio 0/11 ir akmens asfalto mastikos 0/11, 2–7 metų senumo ir prižiūrėtas laikantis įprastų techninės priežiūros reikalavimų,

                  —

                  sausas kelio paviršius,

                  —

                  nedygliuotosios padangos.

            2.2.3.   Riedėjimo triukšmas

         Bendroji lygtis

      M = 1, 2 arba 3 klasės transporto priemonės riedėjimo triukšmo galios lygis i dažnių juostoje apibrėžiamas taip:

                  (2.2.4)

            Kiekvienos transporto priemonės kategorijos koeficientai AR,i,m
          ir BR,i,m
          nurodyti oktavos juostose etaloniniam greičiui vref.
          = 70 km/h. ΔLWR,i,m
          atitinka sumą pataisų, taikytinų riedėjimo triukšmui konkrečiomis etaloninių sąlygų neatitinkančiomis kelio ar transporto priemonės sąlygomis:

                     ΔLWR,i,m = ΔLWR,road,i,m + ΔLstuddedtyres,i,m + ΔLWR,acc,i,m + ΔLW,temp

                  (2.2.5)

            Taikant pataisą ΔLWR,road,i,m
          atsižvelgiama į poveikį, kurį 2.2.2 skyriuje apibrėžto virtualiojo etaloninio paviršiaus akustinių savybių neatitinkantis kelio paviršius daro riedėjimo triukšmui. Jis apima poveikį sklidimui ir atsiradimui.

         ΔLstuddedtyres.,i,m
          – pataisa, kuria atsižvelgiama į tai, kad lengvųjų transporto priemonių su dygliuotomis padangomis riedėjimo triukšmas didesnis.

         ΔLWR,acc,i,m
          – apibūdina šviesoforo signalais reguliuojamos sankryžos arba žiedinės sankryžos poveikį riedėjimo triukšmui. Ja atsižvelgiama į greičio pokyčių poveikį triukšmui.

         ΔLW,temp
          – pataisa, kuria atsižvelgiama į tai, kad vidutinė temperatūra τ skiriasi nuo etaloninės temperatūros τref
          = 20 °C.

         Pataisa dėl dygliuotų padangų

      Jeigu kiekvienų metų kelis mėnesius kelių eismo sraute daug lengvųjų transporto priemonių važiuoja su dygliuotomis padangomis, atsižvelgiama į šių padangų poveikį riedėjimo triukšmui. Kiekvienos m = 1 kategorijos transporto priemonės su dygliuotomis padangomis nuo greičio priklausantis riedėjimo triukšmo padidėjimas apskaičiuojamas taip:

                     Δstud,i
                     (v) =

                     a
                     i + b
                     i × lg(50/70) for v < 50 km/h

                  (2.2.6)

                     a
                     i + b
                     i × lg(v/70) for 50 ≤ v ≤ 90 km/h

                     a
                     i + b
                     i × lg(90/70) for v > 90 km/h

            čia koeficientai ai
          ir bi
          nurodyti kiekvienai oktavos juostai.
      Į riedėjimo triukšmo padidėjimą atsižvelgiama tik proporcingai lengvųjų transporto priemonių su dygliuotomis padangomis daliai ir ribotą metų laikotarpį Ts
          (mėnesiais). Jeigu Qstud,ratio
          yra vidutinė lengvųjų transporto priemonių su dygliuotomis padangomis dalis bendrame lengvųjų transporto priemonių skaičiuje per laikotarpį Ts
          (mėnesiais), metinė vidutinė transporto priemonių su dygliuotomis padangomis dalis ps
          apskaičiuojama taip:

                  (2.2.7)

            M = 1 kategorijos transporto priemonių, kurios važiuoja su dygliuotomis padangomis, i dažnių juostoje skleidžiamo riedėjimo triukšmo galiai taikytina pataisa apskaičiuojama taip:

                     (2.2.8)

            Visų kitų kategorijų transporto priemonėms pataisa netaikoma:

                     ΔLstuddedtyres,i,m ≠ 1
                      = 0

                     (2.2.9)

         Aplinkos oro temperatūros poveikis riedėjimo triukšmo pataisai

      Riedėjimo triukšmas priklauso nuo aplinkos oro temperatūros; aplinkos oro temperatūrai didėjant riedėjimo garso galios lygis mažėja. Į šį poveikį atsižvelgiama taikant kelio paviršiaus pataisą. Kelio paviršiaus pataisa paprastai nustatoma esant aplinkos oro temperatūrai τref
          = 20 °C. Jeigu aplinkos oro temperatūros metinė vidutinė vertė yra kitokia, kelio paviršiaus dangos skleidžiamo triukšmo vertė patikslinama pagal šią lygtį:

                     ΔLW,temp,m
                     (τ) = Km
                      × (τref – τ)

                     (2.2.10)

            Kai aplinkos oro temperatūra yra žemesnė nei 20 °C, pataisos vertė yra teigiama (t. y. triukšmas didėja), o kai aukštesnė – neigiama (t. y. triukšmas mažėja). Koeficientas K priklauso nuo kelio paviršiaus, padangų charakteristikų ir apskritai šiek tiek priklauso nuo dažnio. Bendrasis koeficientas Km = 1 = 0,08 dB/°C taikomas lengvosioms transporto priemonėms (1 kategorijos), o koeficientas Km = 2 = Km = 3 = 0,04 dB/°C – sunkiasvorėms transporto priemonėms (2 ir 3 kategorijų) ir visų tipų kelio paviršiams. Pataisa vienodai taikoma visoms oktavos juostoms nuo 63 iki 8 000 Hz.
      2.2.4.   Varos triukšmas

         Bendroji lygtis

      Varos triukšmas apima visą variklio, dujų išmetimo sistemos, pavarų, oro įsiurbimo triukšmą ir t. t. M klasės transporto priemonės i dažnių juostoje skleidžiamo varos triukšmo garso galios lygis apskaičiuojamas taip:

                  (2.2.11)

            Kiekvienos kategorijos transporto priemonių AP,i,m
          ir BP,i,m
          koeficientai nurodyti oktavos juostose etaloniniam greičiui vref
          = 70 km/h.
      Pataisa ΔLWP,i,m
          atitinka sumą pataisų, taikytinų konkrečiomis etaloninių sąlygų neatitinkančiomis važiavimo arba regiono sąlygomis:

                     ΔLWP,i,m = ΔLWP,road,i,m + ΔLWP,grad,i,m + ΔLWP,acc,i,m

                  (2.2.12)

            Pataisa ΔLWP,road,i,m
          įvertinamas kelio paviršiaus daromas varos triukšmo sugerties poveikis. Skaičiuojama pagal 2.2.6 skyrių.
      Pataisomis ΔLWP,acc,i,m
          ir ΔLWP,grad,i,m
          įvertinamas kelio nuolydžio poveikis ir transporto priemonės greitėjimo ir lėtėjimo vieno lygio kelių sankryžose poveikis. Jos apskaičiuojamos atitinkamai pagal 2.2.4 ir 2.2.5 skyrius.

         Kelio nuolydžių poveikis

      Kelio nuolydžio poveikis transporto priemonės skleidžiamam triukšmui yra dvejopas: pirma, jis daro poveikį transporto priemonės greičiui, taigi ir transporto priemonės skleidžiamam riedėjimo ir varos triukšmui; antra, jis veikia variklio apkrovą ir jo sūkių dažnį, nes tenka perjunginėti pavaras, vadinasi, jis daro poveikį transporto priemonės skleidžiamam varos triukšmui. Šiame skirsnyje poveikis varos triukšmui nagrinėjamas darant prielaidą, kad greitis yra pastovus.
      Kelio išilginio nuolydžio poveikis varos triukšmui įvertinamas taikant pataisą ΔLWP,grad,m
         , kuri priklauso nuo nuolydžio s (%), transporto priemonės greičio vm
          (km/h) ir transporto priemonės klasės m. Jeigu eismo srautas yra dvikryptis, jį reikia padalyti į dvi dalis ir vienai jų taikyti įkalnės, o kitai – nuokalnės pataisą. Pataisa vienodai taikoma visoms oktavos juostoms:

                  Kai m = 1:

                                 ΔLWP,grad,i,m = 1
                                 (vm
                                 ) =

                                 kai s < – 6 %

                              (2.2.13)

                              0

                                 kai – 6 % ≤ s ≤ 2 %

                                 kai s > 2 %

                  Kai m = 2:

                                 ΔLWP,grad,i,m = 2
                                 (vm
                                 ) =

                                 kai s < – 4 %

                              (2.2.14)

                              0

                                 kai – 4 % ≤ s ≤ 0 %

                                 kai s > 0 %

                  Kai m = 3:

                                 ΔLWP,grad,i,m = 3
                                 (vm
                                 ) =

                                 kai s < – 4 %

                              (2.2.15)

                              0

                                 kai – 4 % ≤ s ≤ 0 %

                                 kai s > 0 %

                  Kai m = 4:

                                 ΔLWP,grad,i,m = 4
                                  = 0

                              (2.2.16)

            Taikant pataisą ΔLWP,grad,m
          netiesiogiai atsižvelgiama į kelio nuolydžio poveikį greičiui.
      2.2.5.   Transporto priemonių greitėjimo ir lėtėjimo poveikis

      Prieš šviesoforo signalais reguliuojamas vieno lygio sankryžas ir už jų, taip pat prieš žiedines sankryžas ir už jų taikoma pataisa, kuria įvertinamas lėtėjimo ir greitėjimo poveikis.
      Riedėjimo triukšmo pataisa ΔLWR,acc,m,k
          ir varos triukšmo pataisa ΔLWP,acc,m,k
          tiesiškai priklauso nuo taškinio triukšmo šaltinio nuotolio x (metrais) iki arčiausio atitinkamo linijinio šaltinio susikirtimo su kitu linijiniu šaltiniu vietos. Šios pataisos visoms oktavos juostoms taikomos vienodai:

                  (2.2.17)

                  (2.2.18)

         CR,m,k
          ir CP,m,k
          koeficientai priklauso nuo kelių mazgo tipo k (k = 1 taikoma šviesoforo signalais reguliuojamoms sankryžoms, k = 2 – žiedinėms sankryžoms) ir nurodyti kiekvienai transporto priemonių kategorijai. Pataisa atsižvelgiama į greičio pokyčio poveikį artėjant prie vieno lygio sankryžų arba žiedinių sankryžų ir nuo jų tolstant.
      Atkreiptinas dėmesys, kad kai nuotolis |x| ≥ 100 m, ΔLWR,acc,m,k
          = ΔLWP,acc,m,k
          = 0.
      2.2.6.   Kelio paviršiaus tipo poveikis

         Bendrieji principai

      Jeigu kelio paviršiaus akustinės savybės neatitinka etaloninio paviršiaus akustinių savybių, riedėjimo triukšmui ir varos triukšmui taikoma spektrinė pataisa.
      Riedėjimo triukšmo pataisa dėl kelio paviršiaus apskaičiuojama taip:

                  (2.2.19)

            čia:

            αi,m

         – spektrinė pataisa (dB) etaloniniam greičiui vref
         , taikoma m kategorijai (1, 2 arba 3) ir i spektro juostai.

            βm

         – m (1, 2 arba 3) kategorijos transporto priemonių greičio poveikis riedėjimo triukšmo mažėjimui, vienodas visose dažnių juostose.
      Varos triukšmo pataisa dėl kelio paviršiaus apskaičiuojama taip:

                     ΔLWP,road,i,m
                      = min{αi,m
                     ;0}

                  (2.2.20)

            Sugeriantieji paviršiai varos triukšmą mažina, o nesugeriantieji paviršiai jo nedidina.

         Kelio paviršiaus senėjimo poveikis triukšmo savybėms

      Kelio paviršiaus triukšmo savybės priklauso nuo dangos senumo ir techninės priežiūros lygio; ilgainiui triukšmas didėja. Taikant šį metodą būdingieji kelio paviršiaus parametrai išvesti taip, kad atitiktų tam tikro tipo kelio paviršiaus vidutines akustines savybes per tipinį jo naudojimo laikotarpį ir darant prielaidą, kad tinkamai atliekama kelio techninė priežiūra.
      2.3.   Geležinkelių triukšmas

      2.3.1.   Šaltinio aprašymas

         Geležinkelio riedmenų klasifikavimas

            Geležinkelio riedmens ir traukinio apibrėžtis

      Taikant šį triukšmo skaičiavimo metodą geležinkelio riedmeniu laikoma bet kokia pavienė sudedamoji traukinio dalis (paprastai lokomotyvas, variklinis vagonas, traukiamasis vagonas ar krovininis vagonas), kuri gali judėti nepriklausomai ir kurią įmanoma atskirti nuo likusios traukinio dalies. Nagrinėjant neišardomąjį junginį sudarančias traukinio sudedamąsias dalis, pavyzdžiui, kurias jungia vienas vežimėlis, gali tekti nagrinėti specifines aplinkybes. Taikant šį skaičiavimo metodą visos minėtos sudedamosios dalys grupuojamos ir laikomos vienu geležinkelio riedmeniu.
      Taikant šį skaičiavimo metodą laikoma, kad traukinį sudaro sujungtų geležinkelio riedmenų grupė.
      2.3.a lentelėje pateiktos bendrosios sąvokos, kuriomis apibūdinami į šaltinio duomenų bazę įtraukti geležinkelio riedmenų tipai. Joje nurodyti atitinkami deskriptoriai, vartotini išsamiai klasifikuojant geležinkelio riedmenis. Šie deskriptoriai atitinka tas geležinkelio riedmens savybes, kurios daro poveikį modeliuojamo lygiaverčio linijinio šaltinio kryptinei garso galiai (vertinamas metro ilgio šaltinio atkarpos poveikis).
      Kiekvieno tipo geležinkelio riedmenų skaičius nustatomas kiekvienoje geležinkelio kelio atkarpoje per tam tikrą triukšmo vertinimo laikotarpį. Jis išreiškiamas vidutiniu geležinkelio riedmenų skaičiumi per valandą, gaunamu dalijant bendrą per tam tikrą laikotarpį pravažiuojančių geležinkelio riedmenų skaičių iš to laikotarpio trukmės (valandomis) (pvz., 24 geležinkelio riedmenys per 4 valandas, t. y. 6 geležinkelio riedmenys per valandą). Skaičiuojami visų tipų geležinkelio riedmenys, važiuojantys kiekviena geležinkelio kelio atkarpa.

         2.3.a lentelė

         Geležinkelio riedmenų klasifikavimas ir deskriptoriai

                     Skaitmuo

                     1

                     2

                     3

                     4

                     Deskriptorius

                     Geležinkelio riedmens tipas

                     Geležinkelio riedmens ašių skaičius

                     Stabdžio tipas

                     Ratų triukšmo mažinimo priemonė

                     Deskriptoriaus paaiškinimas

                  Tipą apibūdinanti raidė

                  Tikrasis ašių skaičius

                  Stabdžio tipą apibūdinanti raidė

                  Triukšmo mažinimo priemonę apibūdinanti raidė

                     Galimi terminai

                     h

                  greitasis geležinkelio riedmuo (>200 km/h)

                     1

                     c

                  ketaus trinkelė

                     n

                  netaikoma jokia priemonė

                     m

                  variklinis keleivinis vagonas

                     2

                     k

                  kompozitinė arba sukepintojo metalo trinkelė

                     d

                  slopintuvai

                     p

                  traukiamasis keleivinis vagonas

                     3

                     n

                  ne važiuojamojo paviršiaus stabdys, pavyzdžiui, diskinis, būgninis, magnetinis

                     s

                  ekranai

                     c

                  miesto tramvajaus arba lengvojo metro variklinis arba nevariklinis vagonas

                     4

                     o

                  kita

                     d

                  dyzelinis lokomotyvas

                  ir t. t.

                     e

                  elektrinis lokomotyvas

                     a

                  bet koks prekinis geležinkelio riedmuo

                     o

                  kitas (t. y. techninės priežiūros geležinkelio riedmuo ir t. t.)

         Geležinkelio kelių ir atraminių konstrukcijų klasifikavimas

      Esami geležinkelio keliai gali skirtis, nes yra keletas elementų, nuo kurių priklauso šių geležinkelio kelių akustinės savybės ir kurie tas savybes apibūdina. Taikant šį metodą naudojami geležinkelio kelių tipai išvardyti toliau pateiktoje 2.3.b lentelėje. Nuo kai kurių elementų akustinės savybės priklauso labai, o nuo kitų – tik iš dalies. Apskritai geležinkelio triukšmas labiausiai priklauso nuo šių elementų: bėgio galvutės šiurkštumo, bėgio pagrindo standumo, kelio pagrindo, bėgių sandūrų ir geležinkelio kelio išlinkio. Arba galima apibrėžti bendrąsias geležinkelio kelio savybes – šiuo atveju du esminiai akustinių savybių parametrai yra bėgio galvutės šiurkštumas ir geležinkelio kelio slopinimo koeficientas pagal standartą ISO 3095, taip pat geležinkelio kelio kreivės spindulys.
      Geležinkelio kelio atkarpa – geležinkelio linijos, geležinkelio stoties ar depo vienkelis ruožas, kuriame geležinkelio kelio fizinės savybės ir pagrindiniai komponentai nekinta.
      2.3.b lentelėje pateiktos bendrosios sąvokos, kuriomis apibrėžiami į šaltinio duomenų bazę įtraukti geležinkelio kelių tipai.

         2.3.b lentelė

                     Skaitmuo

                     1

                     2

                     3

                     4

                     5

                     6

                     Deskriptorius

                     Kelio pagrindas

                     Bėgio galvutės šiurkštumas

                     Bėgio pagrindo tipas

                     Papildomos priemonės

                     Bėgių sandūros

                     Geležinkelio kelio išlinkis

                     Deskriptoriaus paaiškinimas

                  Kelio pagrindo tipas

                  Šiurkštumo rodiklis

                  Nurodo „akustinį“ standumą

                  Akustinę priemonę apibūdinanti raidė

                  Sandūrų buvimas ir išdėstymo tankis

                  Nurodo geležinkelio kelio kreivės spindulį (m)

                     Leidžiami kodai

                     B

                  Balastas

                     E

                  Tinkamai prižiūrėtas ir labai lygus

                     S

                  Minkštas
                  (150–250 MN/m)

                     N

                  Nėra

                     N

                  Nėra

                     N

                  Tiesioji geležinkelio kelio atkarpa

                     S

                  Plokštėmis klotas geležinkelio kelias

                     M

                  Techninė priežiūra buvo atliekama pagal reikalavimus

                     M

                  Vidutinis
                  (250–800 MN/m)

                     D

                  Bėgio virpesių slopintuvas

                     S

                  Pavienė bėgių sandūra ar iešmas

                     L

                  Nedidelis
                  (spindulys 1 000–500 m)

                     L

                  Balastuotasis tiltas

                     N

                  Atliekant techninę priežiūrą reikalavimų laikytasi tik iš dalies

                     H

                  Standus
                  (800–1 000 MN/m)

                     B

                  Žemas barjeras

                     D

                  Dvi bėgių sandūros arba iešmai 100 m

                     M

                  Vidutinis
                  (spindulys mažesnis kaip 500 m, bet didesnis kaip 300 m)

                     N

                  Nebalastuotasis tiltas

                     B

                  Techninė priežiūra nebuvo atliekama ir būklė neatitinka reikalavimų

                     A

                  Plokštėmis kloto bėgių kelio slopintuvo plokštė

                     M

                  Daugiau negu dvi bėgių sandūros arba iešmai 100 m

                     H

                  Didelis
                  (spindulys mažesnis kaip 300 m)

                     T

                  Įleistasis geležinkelio kelias

                     E

                  Įleistasis bėgis

                     O

                  Kiti

                     O

                  Kiti

         Lygiaverčių triukšmo šaltinių skaičius ir vieta

         2.3.a pav.

         Lygiaverčių triukšmo šaltinių vieta

      Skirtingi linijiniai lygiaverčiai triukšmo šaltiniai išdėstomi nevienodame aukštyje geležinkelio kelio viduryje. Visi aukščiai nurodomi pagal abiejų bėgių viršutinių paviršių liestinę plokštumą.
      Lygiaverčiai šaltiniai apima įvairius fizinius šaltinius (p indeksas). Šie fiziniai šaltiniai priskiriami prie skirtingų kategorijų pagal triukšmo generavimo mechanizmą ir yra: 1) riedėjimo triukšmas (įskaitant ne tik bėgio ir kelio pagrindo virpesius bei rato virpesius, bet ir, jeigu yra, prekinių vagonų kėbulo rėmo skleidžiamą triukšmą); 2) traukos riedmenų triukšmas; 3) aerodinaminis triukšmas; 4) smūgių triukšmas (iš kryžmių, iešmų ir bėgių sandūrų); 5) cypimo triukšmas; 6) papildomo poveikio, pavyzdžiui, tiltų ir viadukų sukeltas triukšmas.

                  1)

                  Riedėjimo triukšmą sudaro dėl ratų ir bėgių galvutės šiurkštumo kylantys virpesiai, plintantys į spinduliavimo paviršius (bėgių, ratų ir kėbulo rėmo) trimis keliais. Šis triukšmas priskiriamas h = 0,5 m aukštyje esančiam šaltiniui (spinduliavimo paviršiai A), kad būtų atsižvelgiama į geležinkelio kelio ir jo paviršiaus, ypač plokštėmis kloto geležinkelio kelio (pagal sklidimo dedamąją), ratų ir geležinkelio riedmens kėbulo rėmo (prekinių traukinių) skleidžiamo triukšmo dedamąsias.

                  2)

                  Priklausomai nuo fizinės atitinkamų komponentų vietos, lygiaverčio traukos riedmenų triukšmo šaltinio aukštis gali būti įvairus – nuo 0,5 m (A šaltinis) iki 4,0 m (B šaltinis). Tam tikri šaltiniai, pavyzdžiui, krumplinės pavaros ir elektros varikliai, dažnai būna ašies, t. y. 0,5 m, aukštyje (A šaltinis). Ventiliacijos grotelės ir aušinimo angos gali būti įvairiame aukštyje; dyzelinių traukos riedmenų išmetimo vamzdis dažnai būna stogo, t. y. 4,0 m, aukštyje (B šaltinis). Kiti su traukos riedmenimis susiję šaltiniai, pavyzdžiui, ventiliatoriai ar dyzelinių variklių blokai gali būti 0,5 m (A šaltinis) arba 4,0 m aukštyje (B šaltinis). Jeigu tikslus triukšmo šaltinio aukštis yra tarp modelio aukščių, garso energija proporcingai paskirstoma arčiausiai pagal aukštį esantiems šaltiniams.
                  Todėl šiame metode numatyti du šaltinio aukščiai – 0,5 m (A šaltinis) ir 4,0 m (B šaltinis) ir su kiekvienu iš šių aukščių siejama lygiavertė garso galia paskirstoma abiem šaltiniams, priklausomai nuo konkrečios to tipo riedmens šaltinių konfigūracijos.

                  3)

                  Aerodinaminio triukšmo poveikis siejamas su 0,5 m aukštyje esančiu šaltiniu (atitinka gaubtus ir ekranus, A šaltinis) ir su 4,0 m aukštyje esančiu šaltiniu (modeliuojami visi ant stogo esantys įrenginiai ir pantografas, B šaltinis). Pantografą atitinkančio šaltinio aukštis 4,0 m yra paprastas modelis, todėl jei modeliavimo tikslas – nustatyti triukšmo barjero aukštį, šį pasirinkimą reikėtų svarstyti atidžiau.

                  4)

                  Smūgių triukšmas siejamas su 0,5 m aukštyje esančiu triukšmo šaltiniu (A šaltinis).

                  5)

                  Cypimo triukšmas siejamas su 0,5 m aukštyje esančiu triukšmo šaltiniu (A šaltinis).

                  6)

                  Tiltų triukšmas siejamas su 0,5 m aukštyje esančiu triukšmo šaltiniu (A šaltinis).

            2.3.2.   Spinduliuojamo garso galia

         Bendrosios lygtys

            Pavienis geležinkelio riedmuo

      Taikant geležinkelių triukšmo modelį, kaip ir kelių eismo triukšmo modelyje, apibūdinama konkretaus tipo geležinkelio riedmenų ir tam tikro geležinkelio kelio derinio, atitinkančio geležinkelių riedmenų ir geležinkelio kelių klasifikacijoje nustatytų reikalavimų rinkinį, kiekvieno riedmens skleidžiamo triukšmo garso galia (LW,0).

            Eismo srautas

      Eismo srauto kiekviename geležinkelio kelyje skleidžiamas triukšmas modeliuojamas 2 linijiniais šaltiniais, kurių kiekvienas apibūdinamas metrinės atkarpos kryptine garso galia kiekvienoje dažnių juostoje. Ši garso galia atitinka eismo srautą sudarančių pavienių geležinkelio riedmenų skleidžiamo triukšmo sumą ir, konkrečiu stovinčių riedmenų atveju, atsižvelgiama į tai, kiek laiko geležinkelio riedmenys išbuvo nagrinėjamoje geležinkelio kelio atkarpoje.
      Tam tikro geležinkelio kelio tipo kiekviena j atkarpa važiuojančių visų geležinkelio riedmenų linijinio garso šaltinio metrinės atkarpos kryptinė garso galia dažnių juostoje apibrėžiama:

                  —

                  kiekvienoje (i) dažnių juostoje,

                  —

                  kiekviename (h) šaltinio aukštyje (kai šaltinis yra 0,5 m aukštyje, h = 1, o kai 4,0 m aukštyje – h = 2);

            ir ją sudaro visų konkrečioje (j) geležinkelio kelio atkarpoje važiuojančių geležinkelio riedmenų poveikio suminė energija. Nagrinėjamos dedamosios:

                  —

                  visų (t) tipų geležinkelio riedmenų,

                  —

                  riedmenims važiuojant įvairiais (s) greičiais,

                  —

                  konkrečiomis (c) važiavimo sąlygomis (pastoviu greičiu),

                  —

                  kiekvieno (p) fizinio garso šaltinio tipo (riedėjimo, smūgių, cypimo, traukos, aerodinaminio ir papildomo poveikio šaltinių, pvz., tiltų triukšmas).

            Geležinkelio kelio j atkarpoje vidutinio mišraus eismo srauto kryptinė garso galia metro nuotoliu (sklidimo dedamosios pradiniai duomenys) apskaičiuojama taip:

                     (2.3.1)

            čia:

                        Tref

                  =

                  atskaitos laikotarpis, per kurį nustatomas eismo vidurkis;

                           X

                  =

                  kiekvienos geležinkelio kelio j atkarpos bendras esamų i, t, s, c, p derinių skaičius;

                        t

                  =

                  geležinkelio riedmenų tipo kiekvienoje geležinkelio kelio j atkarpoje indeksas;

                        s

                  =

                  traukinio greičio indeksas; naudojama tiek indeksų, kiek geležinkelio kelio j atkarpai būdinga skirtingų vidutinių traukinio greičių;

                        c

                  =

                  važiavimo sąlygų indeksas: 1 (pastovus greitis), 2 (tuščioji eiga);

                        p

                  =

                  fizinių šaltinių tipo koeficientas: 1 (riedėjimo ir smūgių triukšmas), 2 (cypimo triukšmas kreivėse), 3 (traukos riedmenų triukšmas), 4 (aerodinaminis triukšmas), 5 (papildomas poveikis);

                        LW′,eq,line,x

                  =

                  linijinio garso šaltinio, kurį sudaro vienas t, s, c, p derinys kiekvienoje geležinkelio kelio j atkarpoje, metrinės atkarpos x kryptinė garso galia.

            Jeigu daroma prielaida, kad vidutiniu greičiu v važiuojančių geležinkelio riedmenų eismo srautas Q per valandą yra tolygus, vidutiniškai kiekvienu momentu geležinkelio kelio atkarpoje bus atitinkamas geležinkelio riedmenų skaičius Q/v. Geležinkelio riedmenų eismo srauto skleidžiamas triukšmas (apibūdinamas šių riedmenų eismo srauto metrinės atkarpos kryptine garso galia) LW′ ,eq,line
          (išreikšta dB/m (atskaitos lygis 10– 12 W)) įtraukiamas apskaičiuojant pagal šią lygtį:

                     (kai c = 1)

                  (2.3.2)

            čia:
      —
            Q
         – vidutinis
            t
          tipo geležinkelio riedmenų skaičius geležinkelio kelio j atkarpoje per valandą, kai vidutinis traukinio greitis
            s
          ir važiavimo sąlygos
            c
         ,
      —

               v

         –
            t
          tipo geležinkelio riedmenų greitis geležinkelio kelio j atkarpoje, kai vidutinis traukinio greitis
            s
         ,
      —
            LW,0,dir

         – vieno geležinkelio riedmens tam tikros rūšies triukšmo (riedėjimo, smūgių, cypimo, stabdymo, traukos, aerodinaminio, kito poveikio triukšmo) kryptinės garso galios lygis ψ, φ kryptimis, nustatytomis riedmens važiavimo krypties atžvilgiu (žr. 2.3.b pav.).
      Kai šaltinis nejuda, pavyzdžiui, riedmeniui veikiant tuščiąja eiga, daroma prielaida, kad ne trumpesnį laikotarpį kaip T
         idle geležinkelio riedmuo stovi vietoje, kuri yra L ilgio geležinkelio kelio atkarpoje. Todėl vertinant triukšmą, kai etaloninis laikotarpis yra Tref
          (pvz., 12, 4, 8 h), kryptinė garso galia geležinkelio kelio atkarpos ilgio vienetui apibrėžiama taip:

                     (kai c = 2)

                  (2.3.4)

            Apskritai kiekvieno konkretaus šaltinio kryptinė garso galia nustatoma pagal šią lygtį:

                     LW,0,dir,i
                     (ψ,φ) = LW,0,i + ΔLW,dir,vert,i + ΔLW,dir,hor,i

                  (2.3.5)

            čia:
      —

               ΔLW,dir,vert,i

         – ψ vertikaliojo kryptingumo pataisos (nedimensinė) funkcija (2.3.b pav.),
      —

               ΔLW,dir,vert,i

         – φ horizontaliojo kryptingumo pataisos (nedimensinė) funkcija (2.3.b pav.).
      Ir, jeigu 1/3 oktavos juostose išvestas LW,0,dir,i
         (ψ,φ) vertes reikia išreikšti oktavos juostų vertėmis, atitinkamoje oktavoje sumuojamos kiekvienos susijusios 1/3 oktavos juostos energijos vertės.

         2.3.b pav.

         Geometrinė apibrėžtis

      Skaičiuojant garso šaltinio stipris išreiškiamas kryptine garso galia LW′ ,tot,dir,i
          vienam geležinkelio kelio atkarpos metrui ir, taikant papildomas pataisas, atsižvelgiama į šaltinių kryptingumą jų vertikaliąja ir horizontaliąja kryptimis.
      Kiekvienam geležinkelio riedmens/geležinkelio kelio/greičio/važiavimo sąlygų deriniui nagrinėjamos kelios LW,0,dir,i
          (ψ,φ)vertės:

                  —

                  1/3 oktavos (
                        i
                     ) dažnių juostoje,

                  —

                  kiekvienoje geležinkelio kelio (
                        j
                     ) atkarpoje,

                  —

                  esant (
                        h
                     ) šaltinio aukščiui (kai šaltinis 0,5 m aukštyje, h = 1, o kai 4,0 m aukštyje – h = 2),

                  —

                  esant (
                        d
                     ) šaltinio kryptingumui.

            Nagrinėjamas kiekvieno geležinkelio riedmens/geležinkelio kelio/greičio/važiavimo sąlygų derinio, kiekvienos geležinkelio kelio atkarpos, h = 1 ir h = 2 vertes atitinkančių aukščių ir kryptingumo LW,0,dir,i
          (ψ,φ) verčių rinkinys.

         Riedėjimo triukšmas

      Geležinkelio riedmens ir geležinkelio kelio poveikį riedėjimo triukšmui sudaro keturios esminės dalys: rato šiurkštumas, bėgio šiurkštumas, geležinkelio riedmens perdavimo ratams ir kėbulo rėmui funkcija bei geležinkelio kelio perdavimo funkcija. Dėl rato ir bėgio šiurkštumo rato ir bėgio sąlyčio vietoje kyla virpesiai, o perdavimo funkcijos – tai dvi empirinės ar sumodeliuotos funkcijos, kuriomis išreiškiamas visas sudėtingas mechaninių virpesių ir garso generavimo rato, bėgių, pabėgių ir geležinkelio kelio pagrindo paviršiais reiškinys. Toks skirstymas grindžiamas fiziniais įrodymais, kad bėgio šiurkštumas gali sukelti bėgio virpesius, tačiau sukels ir rato virpesius, ir atvirkščiai. Neįtraukus vieno iš šių keturių parametrų nepavyktų atsieti pagal klasifikaciją geležinkelio kelių ir traukinių.

         Rato ir bėgio šiurkštumas

      Riedėjimo triukšmą, kurio bangos ilgio intervalas 5–500 mm, daugiausia sukelia geležinkelio bėgio ir rato šiurkštumas.

            Apibrėžtis

      Šiurkštumo lygis Lr
          apibrėžiamas kaip dešimt bėgio arba rato važiuojamojo paviršiaus šiurkštumo važiavimo kryptimi (išilginio lygio) vidutinės kvadratinės vertės r
         2, išmatuotos (μm) tam tikroje bėgio ilgio atkarpoje arba per visą rato skersmenį ir padalytos iš etaloninės vertės kvadrato , dešimtainių logaritmų:

                     dB

                  (2.3.6)

            čia:

                  r0

                  =

                  1 μm;

                     r

                  =

                  sąlyčio paviršiaus vertikaliojo poslinkio nuo vidutinio lygio vidutinė kvadratinė vertė.

            Šiurkštumo lygis Lr
          paprastai nustatomas kaip bangos ilgio λ spektras ir perskaičiuojamas į dažnių spektrą f = v/λ, čia f – konkrečios 1/3 oktavos juostos centrinis dažnis (Hz), λ – bangos ilgis (metrais), v – traukinio greitis (km/h). Šiurkštumo spektras, kaip dažnio funkcija, esant skirtingiems greičiams yra skirtingose dažnių ašies vietose. Paprastai pagal greitį perskaičiavus į dažnių spektrą būtina nustatyti naujas 1/3 oktavos juostos spektro vertes, apskaičiuojant dviejų atitinkamų 1/3 oktavos juostų vidurkį bangų ilgio intervale. Norint įvertinti bendrą efektinį šiurkštumo dažnių spektrą, atitinkantį tam tikrą traukinio greitį, proporcingai apskaičiuojamas bangų ilgio intervale apibrėžtų dviejų atitinkamų 1/3 oktavos juostų energinis vidurkis.

            Bėgio šiurkštumo lygis
          (geležinkelio kelio šiurkštumas) i bangos skaičių juostoje apibrėžiamas kaip Lr,TR,i
         .
      Analogiškai
            geležinkelio riedmens rato šiurkštumas
          (geležinkelio riedmens šiurkštumas) i bangos skaičių juostoje apibrėžiamas kaip Lr,VEH,i
         .

            Bendras efektyvusis šiurkštumo lygis
          (LR,tot,i
         ) (nurodomas dB) apibrėžiamas kaip bėgio ir rato šiurkštumo lygių energinė suma, pridedant rato ir bėgio sąlyčio filtro vertę, kad būtų atsižvelgta į rato ir bėgio sąlyčio ploto filtruojamąjį poveikį:

                  (2.3.7)

            čia išreikšta kaip i bangos skaičių juostos, atitinkančios bangos ilgį λ, funkcija.
      Sąlyčio filtras priklauso nuo bėgio ir rato tipų ir apkrovos.
      Taikant metodą turi būti naudojamas geležinkelio kelio j atkarpos ir kiekvieno t tipo geležinkelio riedmens bendras efektyvusis šiurkštumas, atitinkantis greitį v.

         Geležinkelio riedmens, geležinkelio kelio ir kėbulo rėmo perdavimo funkcija

      Apibrėžiamos trys nuo greičio nepriklausomos funkcijos, t. y. LH,TR,i
         , LH,VEH,i
          ir LH,VEH,SUP,i
         : pirmoji kiekvienai geležinkelio kelio j atkarpai, o kitos dvi – kiekvienam t geležinkelio riedmens tipui. Jomis bendras efektyvusis bėgio ir rato šiurkštumas susiejamas su geležinkelio kelio, ratų ir kėbulo rėmo skleidžiamo garso galia.
      Atsižvelgiama tik į prekinių vagonų kėbulo rėmo dedamąją, t. y. tik „a“ tipo geležinkelio riedmenų.
      Todėl šios perdavimo funkcijos ir bendras efektyvusis šiurkštumo lygis visiškai apibūdina geležinkelio kelio ir riedmens dedamąsias, kurios sudaro riedėjimo triukšmą. Kai traukinys nevažiuoja, į riedėjimo triukšmą neatsižvelgiama.
      Nustatant kiekvieno geležinkelio riedmens garso galią, triukšmas skaičiuojamas ašies aukštyje pagal bendrą efektyvųjį bėgio ir rato šiurkštumo lygį LR,TOT,i
         , kaip geležinkelio riedmens greičio v, geležinkelio kelio, geležinkelio riedmens ir kėbulo rėmo perdavimo funkcijų LH,TR,i
         , LH,VEH,i
          ir LH,VEH,SUP,i
          ir bendro ašių skaičiaus Na
          funkcija.
      Kai h = 1:

                     LW,0,TR,i = LR,TOT,i + LH,TR,i
                      + 10 × lg(Na
                     )

                  dB

                  (2.3.8)

                     LW,0,VEH,i = LR,TOT,i + LH,VEH,i
                      + 10 × lg(Na
                     )

                  dB

                  (2.3.9)

                     LW,0,VEHSUP,i = LR,TOT,i + LH,VEHSUP,i
                      + 10 × lg(Na
                     )

                  dB

                  (2.3.10)

            čia Na
          yra t tipo geležinkelio riedmens ašių skaičius.

         2.3.c pav.

         Įvairių šiurkštumo ir perdavimo funkcijų apibrėžčių sąsajos

      Siekiant išvengti galimos paklaidos dėl supaprastintų riedėjimo triukšmo, stabdymo triukšmo ir smūgių triukšmo važiuojant per kryžmes ir iešmus apibrėžčių, bendras efektyvusis šiurkštumas, taigi ir geležinkelio riedmenų garso galia, skaičiuojami pagal mažiausią 50 km/h greitį (30 km/h taikoma tik tramvajaus ir lengvojo metro riedmenims) (geležinkelio riedmenų eismo srauto skaičiavimui ši greičio vertė poveikio nedaro).

         Smūgių triukšmas (kryžmės, iešmai ir sandūros)

      Smūgių triukšmas kyla geležinkelio riedmeniui važiuojant per kryžmes, iešmus, bėgių sandūras ar smailes. Jis gali būti įvairaus stiprumo ir sudaryti pagrindinę riedėjimo triukšmo dalį. Į smūgių triukšmą atsižvelgiama nagrinėjant sandūrinį geležinkelio kelią. Neturėtų būti modeliuojamas smūgių triukšmas važiuojant per iešmus, kryžmes ir sandūras geležinkelio kelio atkarpose, kuriose leidžiama važiuoti mažesniu nei 50 km/h greičiu (30 km/h taikoma tik tramvajui ir lengvajam metro), nes siekiant atsižvelgti į įvairių rūšių poveikį pagal riedėjimo triukšmo skyriuje pateiktą aprašą taikomas mažiausias 50 km/h greitis (30 km/h taikoma tik tramvajui ir lengvajam metro). Smūgių triukšmas neturėtų būti modeliuojamas ir tuomet, kai važiavimo sąlyga c = 2 (tuščioji eiga).
      Smūgių triukšmo vertė (energija) įtraukiama į riedėjimo triukšmo lygties narį, prie bendro efektyviojo šiurkštumo lygio geležinkelio kelio j atkarpoje pridedant papildomą fiktyvų smūgių šiurkštumo lygį, jei smūgių triukšmas tai atkarpai būdingas. Šiuo atveju vietoj LR,TOT,i
          naudojamas naujas LR,TOT + IMPACT,i
          ir išreiškiamas taip:

                  dB

                  (2.3.11)

         LR,IMPACT,i
          – 1/3 oktavos juostos spektras (kaip dažnio funkcija). Norint nustatyti šį dažnių spektrą, jis pateikiamas kaip bangos ilgio λ funkcija ir į reikiamą spektrą perskaičiuojamas kaip dažnio funkcija santykiu λ = v/f, čia f – 1/3 oktavos juostos centrinis dažnis (Hz), o v – geležinkelio riedmens (t tipo riedmens) s greitis (km/h).
      Smūgių triukšmas priklausys nuo ilgio vienetui tenkančių smūgių skaičiaus ir jų stiprumo arba sandūrų tankio, todėl kai smūgiai daugybiniai, minėtoje lygtyje naudotinas smūgių šiurkštumo lygis apskaičiuojamas taip:

                  dB

                  (2.3.12)

            čia LR,IMPACT–SINGLE,i
          – nurodytas pavienio smūgio šiurkštumo lygis, o nl
          – sandūrų tankis.
      Numatytasis smūgių šiurkštumo lygis nurodytas sandūrų tankiui nl
          = 0,01 m– 1, t. y. viena sandūra geležinkelio kelio 100 m atkarpoje. Kai bėgių sandūrų skaičius kitoks, sandūrų tankio vertė nl
          patikslinama. Pabrėžtina, kad, modeliuojant geležinkelio kelių išdėstymą ir suskirstymą ruožais, turi būti atsižvelgiama į bėgių sandūrų tankį, t. y. gali reikėti taikyti atskirą linijinio triukšmo šaltinio ruožą geležinkelio kelio atkarpoje, kurioje yra daugiau sandūrų. Geležinkelio kelio LW,0
         , rato/vežimėlio ir kėbulo rėmo dedamosios didinamos taikant LR,IMPACT,i
          (+/– 50 m prieš bėgių sandūrą ir už jos). Jeigu bėgių sandūros yra kelios, padidinimas taikomas nuo – 50 m prieš pirmą sandūrą iki + 50 m už paskutinės sandūros.
      Ar taikytinas šis garso galios spektras, paprastai tikrinama vietoje.
      Sandūriniam geležinkelio keliui taikoma numatytoji nl
          0,01 vertė.

         Cypimas

      Cypimas kreivėse – specialus tik kreivėms būdingas šaltinis, nustatomas konkrečioje vietoje. Jis gali būti stiprus, todėl jį reikia tinkamai aprašyti. Cypimas kreivėse paprastai priklauso nuo išlinkio, trinties sąlygų, traukinio greičio ir geležinkelio kelio/rato geometrinių parametrų bei dinaminių charakteristikų. Taikytinas skleidžiamo triukšmo lygis nustatomas 500 m ir mažesnio spindulio kreivėms, taip pat kreivėms bei iešmų atšakiniams keliams, kurių spindulys mažesnis negu 300 m. Skleidžiamas triukšmas turėtų būti nustatomas kiekvienam geležinkelio riedmenų tipui, nes tam tikrų tipų ratų ir vežimėlių cypimas kreivėse gali būti kur kas mažesnis.
      Ar taikytinas šis garso galios spektras, paprastai tikrinama vietoje, ypač tramvajui.
      Pagal paprastą metodą į cypimą kreivėse atsižvelgiama prie riedėjimo triukšmo garso galios spektro visais dažniais pridedant 8 dB kai R < 300 m ir 5 dB, kai 300 m < R < 500 m. Cypimo dedamoji taikoma geležinkelio kelio atkarpose, kuriose kreivės spindulio vertė minėtą intervalą atitinka ne mažesnėje kaip 50 m ilgio atkarpoje.

         Traukos riedmenų triukšmas

      Nors traukos riedmenų triukšmas apskritai yra susijęs su kiekvienu važiavimo sąlygų parametru, pavyzdžiui, pastoviu greičiu, lėtėjimu, greitėjimu ir tuščiąja eiga, modeliuojamos tik pastovaus greičio (taikoma ir traukiniui lėtėjant arba greitėjant) ir tuščiosios eigos sąlygos. Modeliuojamo šaltinio stiprumas atitinka tik didžiausios apkrovos sąlygas ir taip gaunamos vertės LW,0,const,i
          = LW,0,idling,i
         . Be to, LW,0,idling,i
          atitinka visų tam tikro geležinkelio riedmens fizinių šaltinių dedamąsias tam tikrame aukštyje, kaip aprašyta 2.3.1 skirsnyje.

         LW,0,idling,i
          išreiškiamas kaip statinis triukšmo šaltinis, kuris yra veikimo tuščiąja eiga vietoje ir kurio veikimo trukmė atitinka tuščiosios eigos trukmę, ir turi būti modeliuojamas kaip stacionarus taškinis šaltinis (žr. aprašą kitame skyriuje apie pramoninį triukšmą). Į jį atsižvelgiama tik tuo atveju, jeigu traukinių tuščioji eiga trunka ilgiau nei 0,5 h.
      Šiuos dydžius galima nustatyti atlikus visų šaltinių matavimą kiekvienomis važiavimo sąlygomis arba pavienius šaltinius apibūdinti atskirai, nustatant jų parametrų priklausomybę ir santykinį šaltinio stiprumą. Tuo tikslu galima atlikti stovinčio geležinkelio riedmens matavimus pagal standartą ISO 3095:2005 keičiant traukos įrenginio veleno sūkių dažnį. Jeigu reikia, apibūdinami keli traukos riedmens triukšmo šaltiniai, kai kurie iš jų gali nebūti tiesiogiai priklausomi nuo traukinio greičio:

                  —

                  galios pavaros, pavyzdžiui, dyzelinių variklių (įskaitant įsiurbimo ir išmetimo sistemas bei variklio bloką), krumplinių pavarų, elektros generatorių skleidžiamas triukšmas daugiausiai priklauso nuo variklio sūkių dažnio (min– 1) o elektros šaltinių, pavyzdžiui, keitiklių, triukšmas gali daugiausiai priklausyti nuo apkrovos,

                  —

                  ventiliatorių ir aušinimo sistemų skleidžiamas triukšmas priklauso nuo ventiliatorių sūkių dažnio; tam tikrais atvejais ventiliatoriai gali būti tiesiogiai sujungti su transmisija,

                  —

                  trūkieji šaltiniai, pavyzdžiui, kompresoriai, vožtuvai ir kiti įrenginiai, kuriems būdinga veikimo trukmė ir atitinkamas triukšmo skleidimo ciklas.

            Kiekvieno iš šių šaltinių poveikis gali būti skirtingas vienokiomis ar kitokiomis veikimo sąlygomis, todėl traukos riedmenų triukšmas turi būti atitinkamai apibrėžiamas. Šaltinio stiprumas nustatomas atliekant matavimus kontroliuojamomis sąlygomis. Apskritai lokomotyvų apkrova gali skirtis labiau, nes traukiamų geležinkelio riedmenų skaičius, taigi ir lokomotyvo atiduodama galia gali gerokai skirtis, o pastovios sudėties traukinių, pavyzdžiui, elektrinių variklinių vagonų traukinių, dyzelinių variklinių vagonų traukinių ir greitųjų traukinių apkrova apibrėžta tiksliau.
      Šaltinio garso galia nėra iš anksto paskirstyta pagal šaltinio buvimo aukštį ir šis pasirinkimas priklauso nuo konkretaus triukšmo ir vertinamo geležinkelio riedmens. Modeliuojamas triukšmas iš šaltinių A (h = 1) ir B (h = 2).

         Aerodinaminis triukšmas

      Aerodinaminis triukšmas svarbus tik važiuojant didesniu kaip 200 km/h greičiu, todėl pirmiausia reikia patikrinti, ar būtina atsižvelgti į šį triukšmą. Jeigu riedėjimo triukšmą lemiantis šiurkštumas ir perdavimo funkcijos yra žinomi, jį galima ekstrapoliuoti didesniems greičiams ir palyginti su turimais greitųjų geležinkelių riedmenų duomenimis siekiant nustatyti, ar aerodinaminio triukšmo lygis yra didelis. Jeigu traukinio greitis geležinkelių tinkle yra didesnis kaip 200 km/h, tačiau neviršija 250 km/h, tam tikrais atvejais, priklausomai nuo riedmenų konstrukcijos, gali nereikėti atsižvelgti į aerodinaminį triukšmą.
      Aerodinaminio triukšmo dedamoji priklauso nuo greičio:

                  dB

                  kai h = 1

                  (2.3.13)

                  dB

                  kai h = 2

                  (2.3.14)

            čia:

            v
            0
         – greitis, kuriuo važiuojant aerodinaminis triukšmas dominuoja; jo vertė – 300 km/h;

            LW,0,1,i

         – šaltinių, kurių buvimo vietos aukštis žinomas, pavyzdžiui, pirmojo vežimėlio, etaloninė garso galia, nustatyta pagal du arba daugiau matavimo taškų;

            LW,0,2,i

         – šaltinių, kurių buvimo vietos aukštis žinomas, pavyzdžiui, pantografo įdubos, etaloninė garso galia, nustatyta pagal du arba daugiau matavimo taškų;

            α1,i

         – šaltiniams, kurių buvimo vietos aukštis žinomas, pavyzdžiui, pirmajam vežimėliui, taikomas koeficientas, nustatytas pagal du arba daugiau matavimo taškų;

            α2,i

         – šaltiniams, kurių buvimo vietos aukštis žinomas, pavyzdžiui, pantografo įdubai, taikomas koeficientas, nustatytas pagal du arba daugiau matavimo taškų.

         Šaltinio kryptingumas

            Horizontalusis kryptingumas ΔLW,dir,hor,i
          (dB) nurodomas horizontalioje plokštumoje ir paprastai galima daryti prielaidą, kad riedėjimo, smūgių (bėgių sandūrų ir t. t.), cypimo, stabdymo, ventiliatorių ir aerodinaminio poveikio triukšmo horizontalusis kryptingumas yra dipolinis ir kiekvienoje i dažnių juostoje skaičiuojamas taip:

                     ΔLW,dir,hor,i
                      = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin2
                     φ)

                  (2.3.15)

            Vertikalusis kryptingumas ΔLW,dir,ver,i
          (dB); nurodomas A (h = 1) šaltinio kryptingumas vertikalioje plokštumoje kaip kiekvienos i dažnių juostos centrinio dažnio fc,i
          funkcija, kai – π/2 < ψ < π/2, taip:

                  (2.3.16)

            Aerodinaminio poveikio B (h = 2) šaltinio:

                     ΔLW,dir,ver,i
                      = 10 × lg(cos2
                     ψ)

                  jei ψ < 0

                  (2.3.17)

         ΔLW,dir,ver,i
          = 0 kitur
      Į kitų rūšių poveikio B (h = 2) šaltinio kryptingumą ΔLdir,ver,i
          neatsižvelgiama, nes daroma prielaida, kad šioje vietoje tie šaltiniai yra visakrypčiai.
      2.3.3.   Papildomas poveikis

         Pataisa dėl konstrukcijos spinduliuotės (tiltų ir viadukų)

      Jeigu geležinkelio kelio atkarpa yra ant tilto, būtina atsižvelgti į papildomą triukšmą, kurį skleidžia virpantis tiltas, kai ant jo yra traukinys. Tiltų formos sudėtingos, ir modeliuoti tilto spinduliuotę kaip papildomą šaltinį sunku, todėl siekiant atsižvelgti į tilto skleidžiamą triukšmą padidinama riedėjimo triukšmo vertė. Padidėjimas modeliuojamas pridedant fiksuotą triukšmo garso galios vertę kiekvienoje oktavos trečdalio dažnių juostoje. Darant šią pataisą keičiama tik riedėjimo triukšmo garso galia ir vietoj LW,0,rolling-only,i
          naudojamas LW,0,,rolling-and-bridge,i
         :

                     LW,0,rolling–and–bridge,i = LW,0,rolling–only,i + Cbridge

                  dB

                  (2.3.18)

            čia Cbridge
          – nuo tilto tipo priklausanti konstanta, LW,0,,rolling-only,i
          – ant tam tikro tilto atsižvelgiant tik į geležinkelio riedmens ir geležinkelio kelio savybes nustatyta riedėjimo triukšmo garso galia.

         Kitų su geležinkeliu susijusių triukšmo šaltinių pataisa

      Gali būti įvairių su geležinkelio triukšmu susijusių garso šaltinių, pavyzdžiui, geležinkelio depai, pakrovimo/iškrovimo zonos, stotys, garsinė signalizacija, stočių garsiakalbiai ir t. t. Šie garso šaltiniai laikytini pramoninio triukšmo šaltiniais (stacionarieji triukšmo šaltiniai) ir jų poveikis prireikus modeliuojamas pagal toliau pateiktą pramoninio triukšmo skyrių.
      2.4.   Pramoninis triukšmas

      2.4.1.   Šaltinio aprašas

         Šaltinių tipų klasifikavimas (taškiniai, linijiniai, plotiniai)

      Pramoninio triukšmo šaltiniai yra labai įvairių matmenų. Tai gali būti dideli pramonės įrenginiai ir maži sutelktieji šaltiniai, pavyzdžiui, smulkūs įrankiai ar gamyklose naudojamos mašinos. Todėl konkrečiam vertinamam šaltiniui būtina taikyti tinkamą modeliavimo metodiką. Priklausomai nuo kelių pavienių šaltinių matmenų ir pasiskirstymo tam tikroje zonoje, kai kiekvienas iš jų priklauso tam pačiam pramonės objektui, juos galima laikyti taškiniais, linijiniais arba plotiniais šaltiniais. Paprastai triukšmo poveikis visada skaičiuojamas remiantis taškiniais triukšmo šaltiniais, tačiau keliais taškiniais triukšmo šaltiniais galima modeliuoti realų sudėtingą triukšmo šaltinį, kuris daugiausiai išdėstytas eilėje ar tam tikroje srityje.

         Lygiaverčių triukšmo šaltinių skaičius ir vieta

      Tikrieji garso šaltiniai modeliuojami naudojant lygiaverčius triukšmo šaltinius, kuriuos sudaro vienas ar daugiau taškinių triukšmo šaltinių, kad bendra tikrojo šaltinio garso galia atitiktų atskirų taškinių šaltinių garso galių sumą.
      Nustatant taškinių šaltinių skaičių taikomos šios bendrosios taisyklės:

                  —

                  linijinius arba paviršinius garso šaltinius, kurių didžiausias matmuo yra mažesnis nei 1/2 nuotolio tarp garso šaltinio ir veikiamojo subjekto, galima laikyti pavieniais taškiniais šaltiniais,

                  —

                  šaltiniai, kurių didžiausias matmuo yra didesnis nei 1/2 nuotolio tarp šaltinio ir veikiamojo subjekto, turėtų būti laikomi eilėje arba srityje išdėstytų nekoherentinių taškinių triukšmo šaltinių grupe, o kiekvienas iš tų šaltinių turi atitikti 1/2 matmens sąlygą. Paskirstymas tam tikroje srityje gali apimti vertikalų šaltinių paskirstymą,

                  —

                  jei šaltinio didžiausias aukštis viršija 2 m arba šaltinis yra arti žemės paviršiaus, ypač atidžiai reikia atsižvelgti į šaltinio aukštį. Padvigubinus šaltinių skaičių ar perskirsčius juos z ašyje, rezultatas gali pagerėti nedaug,

                  —

                  modeliuojant bet kokį šaltinį, padvigubinus jo plote išdėstytų šaltinių skaičių (pagal visus matmenis), rezultatas gali pagerėti nedaug.

            Negalima nustatyti fiksuotos lygiaverčių garso šaltinių vietos, nes pramonės objektas gali būti labai įvairios konfigūracijos. Paprastai remiamasi geriausia patirtimi.

         Skleidžiamo garso galia

            Bendrieji dalykai

      Toliau pateikiamas išsamus įvesties duomenų rinkinys garso sklidimui skaičiuoti ir triukšmo kartografavimo būdai:

                  —

                  spinduliuojamo garso galios lygio spektras oktavos juostose,

                  —

                  darbo valandos (diena, vakaras, naktis, pagal metinį vidurkį),

                  —

                  triukšmo šaltinio vieta (x, y koordinatės) ir aukštis virš jūros lygio (z),

                  —

                  triukšmo šaltinio tipas (taškinis, linijinis, plotinis),

                  —

                  matmenys ir orientacija,

                  —

                  šaltinio naudojimo sąlygos,

                  —

                  šaltinio kryptingumas.

            Taškinio, linijinio ar plotinio šaltinio garso galia turi būti apibrėžiama taip:

                  —

                  taškinis šaltinis apibūdinamas garso galia LW
                      ir kryptingumu kaip trijų stačiakampių koordinačių (x, y, z) funkcija,

                  —

                  galima apibrėžti dviejų tipų linijinius šaltinius:

                  —

                  linijiniai šaltiniai, kuriais modeliuojamos konvejerių juostos, vamzdynai ir t. t., apibūdinami garso galia metro ilgio atkarpai LW′
                      ir kryptingumu kaip dviejų stačiakampių koordinačių, statmenų linijinio triukšmo šaltinio ašiai, funkcija,

                  —

                  linijiniai šaltiniai, kuriais modeliuojamos važiuojančios transporto priemonės, kurių kiekviena siejama su garso galia LW
                      ir kryptingumu kaip dviejų stačiakampių koordinačių, statmenų linijinio triukšmo šaltinio ašiai, funkcija, apibūdinami garso galia metro ilgio atkarpai LW
                     , išvesta pagal dieną, vakare ir naktį ta linija važiuojančių transporto priemonių greitį ir skaičių. Darbo valandų pataisa CW
                      (dB), kuri turi būti pridedama prie šaltinio garso galios vertės patikslintai garso galiai, naudojamai kiekvieno laikotarpio skaičiavimuose, nustatyti, apskaičiuojama taip:

                              (2.4.1)

                        čia:

                              V

                              –

                              transporto priemonės greitis [km/h];

                              n

                              –

                              per laikotarpį pravažiuojančių transporto priemonių skaičius [-];

                              l

                              –

                              bendras triukšmo šaltinio ilgis [m],

                  —

                  plotinis šaltinis apibūdinamas garso galia iš kvadratinio metro LW/m2
                      nenurodant kryptingumo (gali būti horizontalus arba vertikalus).

            Apskaičiuojant triukšmo lygius svarbus parametras yra darbo valandos. Nurodomos dienos, vakaro ir nakties laikotarpio darbo valandos ir, jeigu sklidimas apibūdinamas pagal įvairias meteorologines klases kiekvienu dienos, nakties ir vakaro laikotarpiu, darbo valandų pasiskirstymas nurodomas smulkiau, pagal trumpesnius laikotarpius, atitinkančius skirstymą į meteorologines klases. Ši informacija grindžiama metiniu vidurkiu.
      Darbo valandų pataisa CW
          (dB), kuri turi būti pridedama prie šaltinio garso galios vertės patikslintai garso galiai, naudojamai kiekvieno laikotarpio skaičiavimuose, nustatyti, apskaičiuojama taip:

                  (2.4.2)

            čia:

            T
         – triukšmo šaltinio aktyvumo laikas per nagrinėjamą laikotarpį, pagal metinį vidurkį (valandomis);

            T
            ref.
         – etaloninis laikotarpis (valandomis) (pvz., diena – 12 h, vakaras – 4 h, naktis – 8 h).
      Siekiant priimtino tikslumo, labiau dominuojančių triukšmo šaltinių metinio vidutinio darbo valandų skaičiaus pataisa nustatoma bent 0,5 dB leidžiamąja paklaida (tai atitinka mažesnę kaip 10 % šaltinio veikimo laikotarpio neapibrėžtį).

         Šaltinio kryptingumas

      Šaltinio kryptingumas labai susijęs su lygiaverčio triukšmo šaltinio vieta gretimų paviršių atžvilgiu. Pagal sklidimo metodą atsižvelgiama į atspindį nuo gretimo paviršiaus ir garso sugėrimą šiuo paviršiumi, todėl būtina nuodugniai atsižvelgti į gretimų paviršių vietą. Apskritai visada skiriami šie du atvejai:

                  —

                  šaltinio garso galia ir kryptingumas apibrėžiami ir nurodomi pagal konkretų tikrąjį garso šaltinį laisvajame lauke (reljefo poveikio nepaisoma). Tai atitinka sklidimo apibrėžtis, jeigu daroma prielaida, kad arčiau kaip 0,01 m nuo triukšmo šaltinio paviršių nėra ir kad sklidimo skaičiavime atsižvelgiama į 0,01 m ar didesniu nuotoliu esančius paviršius,

                  —

                  šaltinio garso galia ir kryptingumas apibrėžiami ir nurodomi pagal konkretų tikrąjį garso šaltinį konkrečioje vietoje, todėl šaltinio garso galia ir kryptingumas yra lygiaverčiai, nes modeliuojant atsižvelgiama į gretimų paviršių poveikį. Pagal sklidimo apibrėžtis tai vadinama „pusiau laisvu lauku“. Šiuo atveju gretimų paviršių modeliai į sklidimo skaičiavimą neįtraukiami.

            Skaičiuojant kryptingumas išreiškiamas koeficientu ΔLW,dir,xyz
          (x, y, z), kuris pridedamas prie garso galios ir taip nustatoma tikroji etaloninio garso šaltinio kryptinė garso galia tam tikra garso sklidimo kryptimi. Koeficientas gali būti nurodomas kaip krypties vektoriaus, apibrėžiamo (x, y, z) koordinatėmis, kai , funkcija. Kryptingumas gali būti apibūdinamas ir kitose, pavyzdžiui, kampinėse koordinačių sistemose.
      2.5.   Kelių eismo, geležinkelių ir pramoninių šaltinių triukšmo sklidimo skaičiavimas

      2.5.1.   Metodo apimtis ir taikomumas

      Šiame dokumente pateikiamas lauke sklindančio triukšmo silpimo skaičiavimo metodas. Jeigu žinomos triukšmo šaltinio charakteristikos, šiuo metodu nustatomas lygiavertis nenutrūkstamo garso slėgio lygis veikiamojo subjekto taške, atitinkantis du konkrečius atmosferos sąlygų tipus:

                  —

                  refrakcijos žemyn sąlygos, kai nuo šaltinio link veikiamojo subjekto sklindančios garso bangos užlinksta žemyn (teigiamas vertikalusis garso efektyviojo greičio gradientas),

                  —

                  vienalytės atmosferos sąlygos (nulinis vertikalusis garso efektyviojo greičio gradientas) visame sklidimo plote.

            Šiame dokumente aprašytas skaičiavimo metodas taikomas pramonės infrastruktūros objektams ir sausumos transporto infrastruktūros objektams. Todėl jis visų pirma taikomas sausumos kelių ir geležinkelių infrastruktūros objektams. Metodas taikomas oro transporto antžeminių operacijų triukšmui, bet neapima kilimo ir tūpimo operacijų triukšmo.
      Pramonės infrastruktūros objektams, skleidžiantiems impulsinį ar stiprų toninį triukšmą, aprašytą standarte ISO 1996–2:2007, šis metodas netaikomas.
      Šiuo skaičiavimo metodu negaunami rezultatai refrakcijos į viršų sąlygomis, kai garso bangos užlinksta aukštyn (neigiamas vertikalusis garso efektyviojo greičio gradientas), tačiau apskaičiuojant Ldvn šios sąlygos artimos vienalytėms sąlygoms.
      Skaičiuojant transporto infrastruktūros objekto triukšmo silpimą dėl atmosferos sugerties, temperatūros ir drėgnumo sąlygos apskaičiuojamos pagal standartą ISO 9613-1:1996.
      Taikant metodą rezultatai nustatomi oktavos juostose, nuo 63 iki 8 000 Hz. Skaičiuojama pagal kiekvienos juostos centrinį dažnį.
      Pagal šį skaičiavimo metodą neatsižvelgiama į dalinius gaubtus ir kliūtis, kurių nuožulniosios plokštumos su vertikale sudaro didesnį nei 15 laipsnių kampą.
      Pavienio ekrano rezultatai skaičiuojami kaip vienas difrakcijos objektas, o du ar daugiau sklidimo kryptimi esančių ekranų laikomi nuosekliu pavienių difrakcijos objektų rinkiniu.
      2.5.2.   Apibrėžtys

      Visi nuotoliai, aukščiai, matmenys ir aukščiai virš jūros lygio šiame dokumente nurodomi metrais (m).
      Žyma MM̂N nurodo nuotolį trimatėje erdvėje (3D) tarp M ir N taškų, išmatuotą išilgai šiuos taškus jungiančios tiesės.
      Žyma M̂N nurodo M ir N taškus jungiančią kreivę palankiausiomis sąlygomis.
      Tikrojo aukščio vertes įprasta matuoti vertikaliai, statmena horizontaliai plokštumai kryptimi. Taškų aukštis vienoje ar kitoje vietoje virš žemės paviršiaus žymimas h, taškų aukštis virš jūros lygio ir absoliutusis aukštis virš žemės paviršiaus žymimas H.
      Kad būtų atsižvelgta į tikrąjį žemės paviršiaus profilį garso sklidimo kryptimi, taikoma sąvoka „lygiavertis aukštis“ (žymimas raide z). Šis aukštis naudojamas vietoje tikrojo aukščio žemės paviršiaus poveikio skaičiavimo lygtyse.
      Didžiąja raide L žymimi garso lygiai, nurodomi decibelais (dB) kiekvienoje dažnių juostoje, jeigu indeksas A praleistas. Garso lygiai decibelais dB(A) nurodomi su indeksu A.
      Nekoherentinių šaltinių garso lygių suma žymima ženklu pagal šią  lygtį:

                  (2.5.1)

            2.5.3.   Geometriniai parametrai

         Šaltinių skaidymas

      Tikrieji triukšmo šaltiniai modeliuojami taškinių triukšmo šaltinių rinkiniu arba – geležinkelių eismo ir kelių eismo – nekoherentiniais linijiniais triukšmo šaltiniais. Taikant sklidimo metodą daroma prielaida, kad linijiniai arba plotiniai triukšmo šaltiniai buvo iš anksto suskaidyti į lygiaverčių taškinių triukšmo šaltinių rinkinį. Ši procedūra galėjo būti atlikta iš anksto apdorojant triukšmo šaltinio duomenis arba gali būti atliekama skaičiavimo programinės įrangos vedliu. Šios procedūros atlikimo būdai šioje metodikoje nenagrinėjami.

         Sklidimo kelias

      Metodas grindžiamas geometriniu modeliu, kurį sudaro susietų žemės paviršiaus ir kliūčių paviršių rinkinys. Vertikalus sklidimo kelias išdėstomas vienoje ar daugiau vertikalių plokštumų horizontalios plokštumos atžvilgiu. Trajektorijoms, apimančioms atspindžius į vertikaliuosius paviršius, kurie nėra statmeni triukšmo kritimo plokštumai, nagrinėjama kita vertikalioji plokštuma, apimanti atspindžio sklidimo kelią. Šiais atvejais, jeigu visai trajektorijai nuo triukšmo šaltinio iki veikiamojo subjekto buvimo vietos apibūdinti naudojama daugiau vertikalių plokštumų, jos suglaudžiamos.

         Didelis aukštis virš žemės paviršiaus

      Lygiaverčiai aukščiai nustatomi pagal žemės paviršiaus vidurkio plokštumą tarp triukšmo šaltinio ir veikiamojo subjekto. Taip tikrasis žemės paviršius pakeičiamas tariamąja plokštuma, atitinkančia žemės paviršiaus profilio vidurkį.

         2.5.a pav.

         Lygiaverčiai aukščiai žemės paviršiaus atžvilgiu

                  1

                  :

                  Tikrasis reljefas

                  2

                  :

                  Vidurkio plokštuma

            Lygiavertis taško aukštis – jo aukštis nuo žemės paviršiaus vidurkio plokštumos statmena tai plokštumai kryptimi. Todėl galima apibrėžti lygiavertį triukšmo šaltinio aukštį zs ir lygiavertį veikiamojo subjekto aukštį zr. Nuotolis tarp triukšmo šaltinio ir veikiamojo subjekto projekcijoje į žemės paviršiaus vidurkio plokštumą žymimas d
         p.
      Jeigu taško lygiaverčio aukščio vertė neigiama, t. y. jeigu taškas yra žemiau žemės paviršiaus vidurkio plokštumos, išlaikoma nulinė aukščio vertė ir šiuo atveju lygiavertis taškas laikomas tapačiu savo galimam atvaizdui.

         Vidurkio plokštumos apskaičiavimas

      Sklidimo kelio plokštumoje reljefą (vietovę, kauburius, pylimus ir kitas dirbtines kliūtis, statinius ir kt.) galima apibūdinti tvarkingu diskrečių taškų (xk, Hk
         ); k є {1,…,n} rinkiniu. Šiuo taškų rinkiniu apibrėžiama laužtinė (tiesių atkarpų seka) Hk
          = akx + bk
         , x є [xk
         , xk

         + 1]; k є {1,….n}, čia:

                     ak
                      = (Hk + 1 – Hk
                     )/(xk + 1 – xk
                     )

                  (2.5.2)

                     bk
                      = (Hk · xk + 1 – Hk + 1 · xk
                     )/(xk + 1 – xk
                     )

            Vidurkio plokštumą atitinka tiesė Z = ax + b; x є [x
         1, xn
         ], kuri laužtinės atžvilgiu tikslinama taikant mažiausių kvadratų aproksimaciją. Vidurkio linijos lygtį galima išvesti analitiškai.
      Kai

                  (2.5.3)

            Tiesės koeficientai nustatomi taip:

                  (2.5.4)

            Sprendžiant 2.5.3 lygtis į xk+ 1 = xk narius neatsižvelgiama.

         Atspindžiai nuo pastatų fasadų ir kitų vertikalių kliūčių

      Į atspindžių poveikį atsižvelgiama taikant tariamuosius triukšmo šaltinius (žr. toliau).
      2.5.4.   Garso sklidimo modelis

      Veikiamojo subjekto R apskaičiavimai atliekami šiais etapais:

                  1)

                  kiekviename sklidimo kelyje:

                              —

                              silpimo skaičiavimas palankiomis sąlygomis,

                              —

                              silpimo skaičiavimas vienalytėmis sąlygomis,

                              —

                              ilgalaikio garso lygio kiekviename sklidimo kelyje skaičiavimas;

                  2)

                  duomenų apie ilgalaikius garso lygius, veikiančius nagrinėjamą subjektą visais garso sklidimo keliais, kaupimas, kad matavimo vietoje būtų galima apskaičiuoti bendrą garso lygį.

            Pabrėžtina, kad nuo meteorologinių sąlygų priklauso tik žemės paviršiaus (Aground
         ) ir difrakcijos (Adif
         ) poveikis garso silpimui.
      2.5.5.   Skaičiavimo procesas

      Taškinio triukšmo šaltinio S, kurio kryptinė garso galia Lw,0,dir
         , tam tikroje dažnių juostoje lygiavertis nenutrūkstamo garso slėgio lygis veikiamojo subjekto buvimo vietoje R tam tikromis aplinkos sąlygomis apskaičiuojamas pagal toliau nurodytas lygtis.

         Garso lygis sklidimo kelyje (S, R) palankiomis sąlygomis (LF)

                     LF = LW,0,dir – AF

                  (2.5.5)

            Narys AF
          žymi bendrą silpimą išilgai garso sklidimo kelio palankiomis sąlygomis ir skaidomas taip:

                     LF = Adiv + Aatm + Aboundary,F

                  (2.5.6)

            čia:

                     Adiv
                      silpimas dėl geometrinės skėsties;

                     Aatm
                      silpimas dėl atmosferos sugerties;

                     Aboundary,F
                      silpimas dėl sklidimo palankiomis sąlygomis terpės ribos. Šį narį gali sudaryti:

                                 Aground,F
                                  silpimas dėl žemės paviršiaus palankiomis sąlygomis;

                                 Adif,F
                                  silpimas dėl difrakcijos palankiomis sąlygomis.

            Tam tikrame sklidimo kelyje ir dažnių juostoje galimi du scenarijai:

                  —

                  arba Aground,F
                      apskaičiuojamas be difrakcijos (Adif,F
                      = 0 dB) ir Aboundary,F
                      = Aground,F
                     ;

                  —

                  arba skaičiuojamas Adif,F
                     . Į žemės paviršiaus poveikį atsižvelgiama pačioje Adif,F
                      lygtyje (Aground,F
                      = 0 dB). Todėl gauname, kad Aboundary,F
                      = Adif,F
                     .

         Garso lygis sklidimo kelyje (S, R) vienalytėmis sąlygomis (LH)

      Procedūra visiškai tapati pirmesniame skirsnyje nurodytam palankių sąlygų atvejui.

                     LH = LW,0,dir – AH

                  (2.5.7)

            Narys AH
          žymi bendrą silpimą išilgai sklidimo kelio vienalytėmis sąlygomis ir skaidomas taip:

                     AH = Adiv + Aatm + Aboundary,H

                  (2.5.8)

            čia:

            Adiv

         – silpimas dėl geometrinės skėsties;

            Αatm

         – silpimas dėl atmosferos sugerties;

            Aboundary,H

         – silpimas dėl sklidimo vienalytėmis sąlygomis terpės ribos. Šį narį gali sudaryti:

            Aground,H

         – silpimas dėl žemės paviršiaus vienalytėmis sąlygomis;

            Adif,H

         – silpimas dėl difrakcijos vienalytėms sąlygomis.
      Tam tikrame sklidimo kelyje ir dažnių juostoje galimi du scenarijai:

                  —

                  arba Αground,H
                      (Adif,H
                      = 0 dB) apskaičiuojamas be difrakcijos ir Aboundary,H
                      = Αground,H
                     ;

                  —

                  arba skaičiuojamas Adif,H
                      (Αground,H
                      = 0 dB). Į žemės paviršiaus poveikį atsižvelgiama pačioje Adif,H
                      lygtyje. Todėl gauname, kad Aboundary,H
                      = Adif,H
                     .

         Statistinis metodas, taikomas sklidimo keliui (S, R) miesto teritorijoje

      Apskaičiuojant garso sklidimą už pirmosios pastatų linijos miesto teritorijoje taip pat leidžiama taikyti statistinį metodą, jeigu jis tinkamai pagrindžiamas dokumentais, įskaitant informaciją apie metodo kokybę. Taikant šį metodą galima užuot skaičiavus Aboundary,H ir Aboundary,F, atlikti bendrą garso silpimo tiesioginiame sklidimo kelyje ir visų atspindžių aproksimaciją. Skaičiuojama remiantis pastatų tankio vidurkiu ir visų tame rajone esančių pastatų aukščio vidurkiu.

         Ilgalaikis garso lygis sklidimo kelyje (S, R)

      Ilgalaikis garso lygis kelyje nuo tam tikro taškinio šaltinio nustatomas iš garso energijos vienalytėmis sąlygomis ir garso energijos palankiomis sąlygomis svertinės sumos logaritmų.
      Svertinis šių garso lygių vertinimas atliekamas pagal vidutinę palankių sąlygų sklidimo kelyje (S, R) tikimybę p:

                  (2.5.9)

         Pastaba. Tikimybės p vertės išreiškiamos procentiniu dydžiu. Pavyzdžiui, jeigu įvykio tikimybė yra 82 %, lygtyje (2.5.9) naudojama p = 0,82 vertė.

         Ilgalaikis garso lygis R taške, apskaičiuotas atsižvelgiant į visus sklidimo kelius

      Bendras ilgalaikis garso lygis dažnių juostoje veikiamojo subjekto buvimo vietoje nustatomas sudedant visų tipų garso sklidimo N kelių energijos dėmenis:

                  (2.5.10)

            čia:

         n garso sklidimo nuo S iki R kelio indeksas.
      Toliau aprašyta, kaip atsižvelgiama į atspindžius remiantis tariamaisiais triukšmo šaltiniais. Palankių sąlygų tikimybės procentinė dalis garso atspindžio nuo vertikalios kliūties kelyje laikoma tapačia šių sąlygų tikimybės tiesioginiame kelyje procentinei daliai.
      Jeigu triukšmo šaltinis S′ yra tariamasis S triukšmo šaltinis, daroma prielaida, kad tikimybės vertė p′ garso sklidimo kelyje (S′, R) yra lygiavertė tikimybės vertei p garso sklidimo kelyje (Si,R).

         Ilgalaikis garso lygis R taške A svertinės skalės decibelais (dBA)

      Bendras garso lygis A svertinės skalės decibelais (dBA) nustatomas sudedant kiekvienos dažnių juostos lygius:

                  (2.5.11)

            čia i – dažnių juostos indeksas. AWC – A svertinė pataisa pagal tarptautinį standartą IEC 61672-1:2003.
      Šis LAeq,LT
          lygis yra galutinis rezultatas, t. y. ilgalaikis A svertinis garso slėgio lygis veikiamojo subjekto buvimo vietoje per tam tikrą atskaitos laiko intervalą (pvz., dieną, vakare, naktį ar trumpesnį dienos, vakaro ar nakties laikotarpį).
      2.5.6.   Kelių eismo, geležinkelių ir pramoninių šaltinių triukšmo sklidimo skaičiavimas

         Geometrinė skėstis

      Silpimas dėl geometrinės skėsties Adiv atitinka garso lygio mažėjimą dėl sklidimo nuotolio. Taškinio triukšmo šaltinio skleidžiamo garso silpimas (dB) laisvajame lauke apskaičiuojamas taip:

                     Adiv
                      = 20 × lg(d) + 11

                  (2.5.12)

            čia d – tiesioginis atstumas tarp triukšmo šaltinio ir veikiamojo subjekto trimatėje erdvėje.

         Atmosferos sugertis

      Silpimas dėl atmosferos sugerties A
         atm (dB), kai garsas įveikia d nuotolį, apskaičiuojamas pagal šią lygtį:

                     Aatm
                      = αatm · d/1 000

                  (2.5.13)

            čia:

                     d tiesioginis atstumas (m) tarp triukšmo šaltinio ir veikiamojo subjekto trimatėje erdvėje;

                     αatm
                      atmosferinio silpimo koeficientas (dB/km) kiekvienos dažnių juostos vardiniu centriniu dažniu, pagal standartą ISO 9613-1.

            Koeficiento αatm
          vertės nurodytos esant 15 °C temperatūrai, 70 % santykiniam drėgnumui ir 101 325 Pa atmosferos slėgiui. Jos apskaičiuotos pagal tikslias dažnių juostų centrinio dažnio vertes. Šios vertės atitinka nustatytąsias standarte ISO 9613-1. Jeigu turimi meteorologiniai duomenys, naudojamas ilgojo laikotarpio meteorologinis vidurkis.

         Žemės paviršiaus poveikis

      Silpimą dėl žemės paviršiaus poveikio iš esmės sukelia atspindėto garso ir nuo triukšmo šaltinio iki veikiamojo subjekto tiesiogiai sklindančio garso interferencija. Šis poveikis fiziškai susijęs su žemės paviršiaus, virš kurio sklinda garso banga, akustine sugertimi. Tačiau jis taip pat labai priklauso nuo sklidimo atmosferos sąlygų, nes dėl spindulių užlinkimo kinta sklidimo kelio aukštis nuo žemės paviršiaus, todėl žemės paviršiaus ir arti šaltinio esančio žemės ploto poveikis gali tapti daugiau arba mažiau svarbus.
      Jeigu garso sklidimui tarp garso šaltinio ir veikiamojo subjekto daro poveikį bet kokia kita sklidimo plokštumoje esanti kliūtis, žemės paviršiaus poveikis sklindančiam garsui atskirai skaičiuojamas garso šaltinio pusėje ir veikiamojo subjekto pusėje. Šiuo atveju zs ir zr žymi lygiaverčio triukšmo šaltinio ir (arba) veikiamojo subjekto buvimo vietą, kaip nurodyta toliau, kur pateikiamas difrakcijos Adif
          skaičiavimas.

         Akustinės žemės paviršiaus charakteristikos

      Žemės paviršiaus akustinės sugerties savybės daugiausia yra susijusios su jo akytumu. Paprastai tankus žemės paviršius garsą atspindi, o akytas – sugeria.
      Atliekant skaičiavimą žemės paviršiaus akustinė sugertis apibūdinama nedimensiniu koeficientu G, kurio vertė gali būti nuo 0 iki 1. Su dažniu G nesusijęs. 2.5.a lentelėje pateiktos žemės paviršiaus G vertės lauke. Apskritai vidutinė koeficiento G vertė garso sklidimo kelyje įgauna vertes nuo 0 iki 1.

         2.5.a lentelė

         Skirtingų tipų žemės paviršių G vertės

                  Aprašas

                  Tipas

                  (kPa·s/m2)

                     G vertė

                  Labai minkštas (sniegas arba samanos)

                  A

                  12,5

                  1

                  Minkšta miško paklotė (trumpi, tankūs šiliniai viržiai ar tankios samanos)

                  B

                  31,5

                  1

                  Nesuspaustas laisvas gruntas (durpės, žolė, birus dirvožemis)

                  C

                  80

                  1

                  Įprastas nesuspaustos žemės paviršius (miško paklotės, ganyklos)

                  D

                  200

                  1

                  Suspaustos žemės laukas ir žvyras (sutankintos vejos, parko plotas)

                  E

                  500

                  0,7

                  Suspaustas didelio tankio gruntas (žvyrkelis, automobilių stovėjimo aikštelė)

                  F

                  2 000

                  0,3

                  Kietieji paviršiai (įprastas asfaltas, betonas)

                  G

                  20 000

                  0

                  Labai kieti ir didelio tankio paviršiai (tankusis asfaltas, betonas, vanduo)

                  H

                  200 000

                  0

         Gpath
          apibrėžiamas kaip sugeriančio žemės paviršiaus dalis visame garso sklidimo kelyje.
      Jeigu triukšmo šaltinis ir veikiamasis subjektas yra taip arti vienas kito, kad dp
          ≤ 30(zs + zr
         ), į žemės paviršiaus prie triukšmo šaltinio ir prie veikiamojo subjekto tipų skirtumus neatsižvelgiama. Kad būtų atsižvelgiama į šią pastabą, žemės paviršiaus koeficientas Gpath
          galiausiai patikslinamas taip:

                     G′path
                      =

                     jei d
                     p ≤ 30(z
                     s + z
                     r)

                  (2.5.14)

                     Gpath

                     kitaip

            čia Gs – triukšmo šaltinio plote esančio žemės paviršiaus koeficientas. Gs = 0, jei tai kelio platforma (4) ar plokštėmis klotas geležinkelio kelias. Gs = 1, jei tai balastuotas kelias. Dėl pramoninių šaltinių ir objektų bendro atsakymo nėra.

         G galima sieti su srauto pasipriešinimu.

         2.5.b pav.

         Žemės paviršiaus koeficiento Gpath nustatymas sklidimo kelyje

      Toliau pateikiamuose dviejuose skaičiavimo vienalytėmis ir palankiomis sąlygomis skirsniuose žemės paviršiaus sugertis bendrai žymima Ḡw
          ir. Ḡm
         . 2.5.b lentelėje nurodoma šių dydžių ir Gpath
          bei G′path
          kintamųjų atitiktis.

         2.5.b lentelė

         Ḡw ir Ḡm bei (Gpath, G′path) atitiktis

                  Vienalytės sąlygos

                  Palankios sąlygos

                     Aground

                     Δground (S, O)

                     Δground (O, R)

                     Aground

                     Δground (S, O)

                     Δground (O, R)

                     Ḡw

                     G′path

                     Gpath

                     Ḡm

                     G′path

                     Gpath

                     G′path

                     Gpath

         Skaičiavimas vienalytėmis sąlygomis

      Silpimas dėl žemės paviršiaus poveikio vienalytėmis sąlygomis apskaičiuojamas pagal šias lygtis:
      jei Gpath
          ≠ 0

                  (2.5.15)

            čia:

         fm
          dažnių juostos vardinis centrinis dažnis (Hz), c – garso greitis ore (340 m/s), Cf
          nustatomas taip:

                  (2.5.16)

            šiuo atveju w vertės nustatomos pagal šią lygtį:

                  (2.5.17)

         Ḡw
          gali būti lygus Gpath
          arba G′path
         , priklausomai nuo to, ar skaičiuojant žemės paviršiaus poveikį atsižvelgiama į difrakciją, ir nuo žemės paviršiaus po triukšmo šaltiniu (tikruoju ar paveiktu difrakcijos) pobūdžio. Šie principai išdėstyti tolesniuose skirsniuose ir apibendrinti 2.5.b lentelėje.

                  (2.5.18)

            yra apatinė Aground,H
          riba.
      Sklidimo kelyje (Si,R) vienalytėmis sąlygomis be difrakcijos:

                     Ḡw
                      = G′path

                     Ḡm
                      = G′path

            Jeigu atsižvelgiama į difrakciją, Ḡw
          ir Ḡ
            m
          nustatomi pagal skirsnį apie difrakciją.
      jei Gpath
          = 0, Aground,H
          = –3 dB
      Nariu – 3(1 – Ḡm
         ) atsižvelgiama į tai, kad kai triukšmo šaltinis ir veikiamasis subjektas yra toli vienas nuo kito, pirmas atspindys šaltinio pusėje yra ne nuo platformos, o nuo žemės paviršiaus.

         Skaičiavimas palankiomis sąlygomis

      Žemės paviršiaus poveikis palankiomis sąlygomis apskaičiuojamas pagal Aground,H
          lygtį, tačiau būtina atlikti šiuos pakeitimus:

                  Jei Gpath
                      ≠ 0

                              a)

                              lygtyje Aground,H
                                  aukščiai zs
                                  ir zr
                                  atitinkamai keičiami zs + δ zs + δ zT
                                  ir zr + δ zr + δ zT
                                 , čia

                                          (2.5.19)

                                 ao
                                  =2 × 10– 4 m– 1 – kreivės spinduliui atvirkštinis dydis

                              b)

                              apatinė Aground,F
                                  vertė priklauso nuo sklidimo kelio geometrinių parametrų:

                                          (2.5.20)

                  Jei Gpath
                      = 0

                     A
                     ground,F
                     = Aground,F,min

            Aukščio pataisomis δ zs
          ir δ zr
          atsižvelgiama į garso spindulio užlinkimo efektą. Pataisa δ zT
          atsižvelgiama į sūkurių poveikį.

         Ḡm
          taip pat gali būti lygus Gpath
          arba G′path
         , priklausomai nuo to, ar skaičiuojant žemės paviršiaus poveikį atsižvelgiama į difrakciją, ir nuo žemės paviršiaus po triukšmo šaltiniu (tikruoju ar paveiktu difrakcijos) pobūdžio. Šie principai aprašyti tolesniuose skirsniuose.
      Sklidimo kelyje (S
         i, R) palankiomis sąlygomis be difrakcijos:

                     Ḡw
                      = Gpath
                      lygtyje (2.5.17);

                     Ḡm
                      = G′path

            Jeigu atsižvelgiama į difrakciją, Ḡw ir Ḡm
          nustatomi kaip aprašyta kitame skirsnyje.

         Difrakcija

      Paprastai nagrinėjama difrakcija ties kiekvienos garso sklidimo kelyje esančios kliūties viršutine dalimi. Jeigu sklidimo kelias yra pakankamai aukštai virš difrakcijos briaunos, galima nustatyti Adif
          = 0 ir skaičiuoti pagal tiesioginį nuotolį, visų pirma vertinant Aground
         .
      Paprastai sklidimo kelių skirtumas δ kiekvienos dažnių juostos centriniu dažniu lyginamas su – λ/20 dydžiu. Jeigu kliūtis nesukelia difrakcijos (nustatoma, pvz., remiantis Reilėjaus kriterijumi), nagrinėjamoje dažnių juostoje nebūtina skaičiuoti Adif
         . Kitaip tariant, šiuo atveju Adif
          = 0. Antraip skaičiuojama Adif
         , kaip aprašyta likusioje šio skirsnio dalyje. Ši taisyklė taikoma vienalytėmis ir palankiomis sąlygomis, pavienei ir daugybinei difrakcijai.
      Jeigu tam tikroje dažnių juostoje skaičiavimas atliekamas pagal šiame skirsnyje aprašytą procedūrą, skaičiuojant bendrą silpimą laikoma, kad Aground
          = 0 dB. Į žemės paviršiaus poveikį sklindančiam garsui tiesiogiai atsižvelgiama bendrojoje difrakcijos apskaičiavimo lygtyje.
      Pagal šiame skirsnyje pasiūlytas lygtis skaičiuojama plonų ir storų ekranų, pastatų, žemės bermų (natūralių ar dirbtinių) ir pylimų briaunų, iškasų ir viadukų sukeliama difrakcija.
      Jeigu garso sklidimo kelyje yra kelios difrakciją sukeliančios kliūtys, jos laikomos daugybinę difrakciją sukeliančiomis kliūtimis ir šiuo atveju taikoma tolesniame skirsnyje aprašyta sklidimo kelių skirtumo apskaičiavimo procedūra.
      Pagal šiame skirsnyje aprašytas procedūras skaičiuojamas silpimas ir vienalytėmis, ir palankiomis sąlygomis. Į spindulių užlinkimą atsižvelgiama skaičiuojant sklidimo kelių skirtumą ir žemės paviršiaus poveikį prieš difrakciją ir po jos.

         Bendrieji principai

      2.5.c pav. pateikta silpimo dėl difrakcijos apskaičiavimo bendrojo metodo schema. Pagal šį metodą sklidimo kelias skirstomas į dvi dalis: tarp šaltinio ir difrakcijos taško esantį „šaltinio pusės“ sklidimo kelią ir tarp difrakcijos taško ir veikiamojo subjekto esantį „veikiamojo subjekto pusės“ sklidimo kelią.
      Apskaičiuojama:

                  —

                  žemės paviršiaus poveikis šaltinio pusėje, Δ
                        ground (S, O)

                  —

                  žemės paviršiaus poveikis veikiamojo subjekto pusėje, Δ
                        ground (O, R)

                  —

                  ir trys difrakcijos poveikiai:

                              —

                              tarp garso šaltinio S ir veikiamojo subjekto R: Δ
                                    dif(S, R)

                              —

                              tarp tariamojo garso šaltinio S′ ir R: Δ
                                    dif(S′ , R)

                              —

                              tarp S ir tariamojo veikiamojo subjekto R′: Δ
                                    dif(S, R′)
                                 .

         2.5.c pav.

         Apskaičiuojant silpimą dėl difrakcijos taikomi geometriniai parametrai

                  1.

                  Šaltinio pusė

                  2.

                  Veikiamojo subjekto pusė

            čia:

            S
         – garso šaltinis;

            R
         – veikiamasis subjektas;

            S′
         – tariamasis šaltinis žemės paviršiaus vidurkio plokštumos atžvilgiu šaltinio pusėje;

            R′
         – tariamasis veikiamasis subjektas žemės paviršiaus vidurkio plokštumos atžvilgiu veikiamojo subjekto pusėje;

            O
         – difrakcijos taškas;

            zs

         – lygiavertis garso šaltinio S aukštis nuo vidurkio plokštumos šaltinio pusėje;

            zo,s

         – lygiavertis difrakcijos taško O aukštis nuo žemės paviršiaus vidurkio plokštumos šaltinio pusėje;

            zs

         – lygiavertis veikiamojo subjekto R aukštis nuo vidurkio plokštumos veikiamojo subjekto pusėje;

            zo,r

         – lygiavertis difrakcijos taško O aukštis nuo žemės paviršiaus vidurkio plokštumos veikiamojo subjekto pusėje.
      Į žemės paviršiaus tarp šaltinio ir difrakcijos taško bei tarp difrakcijos taško ir veikiamojo subjekto nelygumą atsižvelgiama taikant lygiaverčių aukščių vertes, apskaičiuojamas pagal didelių aukščių virš žemės paviršiaus poskyryje aprašytą metodą ir atsižvelgiant į žemės paviršiaus vidurkio plokštumą šaltinio pusėje ir veikiamojo subjekto pusėje (dvi žemės paviršiaus vidurkio plokštumas).

         Difrakcija be žemės paviršiaus poveikio

      Silpimas dėl difrakcijos be žemės paviršiaus poveikio skaičiuojamas pagal šią lygtį:

                     Δdif
                      =

                  jeigu

                  (2.5.21)

                  0

                     kitaip

            čia:

                  Ch = 1

                  (2.5.22)

               λ –
          nagrinėjamos dažnių juostos vardinio centrinio dažnio bangos ilgis;

               δ –
          tiesioginio ir difraguoto garso sklidimo kelių skirtumas (žr. kitą skirsnį apie garso sklidimo kelių skirtumo apskaičiavimą);

               C″ –
          koeficientas, kuriuo atsižvelgiama į daugybinę difrakciją:

               C″ =
          1 kai difrakcija pavienė.
      Daugybinės difrakcijos atveju, kai e – bendras nuotolis išilgai garso sklidimo kelio, O1–O2 + O2–O3 + O3–O4 pagal „guminės juostelės“ metodą (žr. 2.5.d ir 2.5.f pav.) ir e vertė didesnė kaip 0,3 m (antraip C″ = 1), šis koeficientas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:

                  (2.5.23)

            Δdif vertės apribojamos taip:

                  —

                  jei Δ
                        dif
                      < 0: Δ
                        dif
                      = 0 dB

                  —

                  jei Δ
                        dif
                      < 25: Δ
                        dif
                      = 25 dB, kai difrakciją sukelia horizontali briauna ir tik nariui Δdif, pagal kurį skaičiuojama Adif
                     . Ši viršutinė riba netaikoma Δdif nariams, pagal kuriuos skaičiuojama Δ
                        ground
                      ar kai difrakciją sukelia vertikali briauna (šoninę difrakciją), kartografuojant pramoninį triukšmą.

         Sklidimo kelių skirtumo apskaičiavimas

      Sklidimo kelių skirtumas δ apskaičiuojamas vertikalioje plokštumoje, kurioje yra garso šaltinis ir veikiamasis subjektas. Tai Ferma principo aproksimacija. Aproksimacija šiuo atveju taikytina (linijiniai šaltiniai). Sklidimo kelių skirtumas δ apskaičiuojamas kaip pavaizduota tolesniuose paveiksluose pagal konkrečias situacijas.

         Vienalytės sąlygos

         2.5.d pav.

         Sklidimo kelių skirtumo apskaičiavimas vienalytėmis sąlygomis. O, O1 ir O2 – difrakcijos taškai

         Pastaba. Pateikiama kiekvienos konfigūracijos δ išraiška.

         Palankios sąlygos

         2.5.e pav.

         Sklidimo kelių skirtumo apskaičiavimas palankiomis sąlygomis (pavienė difrakcija)

      Palankiomis sąlygomis laikoma, kad trijų išlenktų garso spindulių SO, OR ir SR kreivės spindulys Γ yra tas pats ir nustatomas taip:

                  Γ = max(100 0,8d)

                  (2.5.24)

            Garso spindulio kreivės MN ilgis palankiomis sąlygomis žymimas M̂N. Jo vertė:

                  (2.5.25)

            Skaičiuojant sklidimo palankiomis sąlygomis kelių skirtumą δF
          iš esmės turėtų būti nagrinėjami trys scenarijai (žr. 2.5.e pav.). Paprastai pakanka dviejų lygčių:

                  —

                  jeigu tiesi garso linija SR susiduria su kliūtimi (1 ir 2 atvejai, žr. 2.5.e pav.):

                              (2.5.26)

                  —

                  jeigu tiesi garso linija SR su kliūtimi nesusiduria (3 atvejis, žr. 2.5.e pav.):

                              (2.5.27)

            čia A – tiesios garso linijos SR sankirta su difrakciją sukeliančios kliūties tąsa.
      Daugybinė difrakcija palankiomis sąlygomis:

                  —

                  nustatomas išgaubtas lankas pagal įvairias galimas difrakcijos briaunas,

                  —

                  atmetamos difrakcijos briaunos, kurios nėra išgaubto lanko ribose,

                  —

                  apskaičiuojamas δF
                      pagal išlenkto garso spindulio atkarpas, skaidant difrakcinį sklidimo kelią į reikiamą skaičių lenktų atkarpų (žr. 2.5.f pav.)

                              (2.5.28)

         2.5.f pav.

         Sklidimo palankiomis sąlygomis kelių skirtumo apskaičiavimo pavyzdys (daugybinė difrakcija)

      Pagal 2.5.f pav. pateiktą scenarijų sklidimo kelių skirtumas yra:

                  (2.5.29)

         Silpimo Adif
             apskaičiavimas

      Silpimas dėl difrakcijos, atsižvelgiant į žemės paviršiaus poveikį šaltinio pusėje ir veikiamojo subjekto pusėje, apskaičiuojamas pagal šias bendrąsias lygtis:

                  (2.5.30)

            čia:
      —   Δ
               dif (S, R)

         – silpimas dėl difrakcijos tarp garso šaltinio S ir veikiamojo subjekto R,
      —   Δ
               ground(S, O)

         – silpimas dėl žemės paviršiaus poveikio šaltinio pusėje, įvertintas pagal difrakciją šaltinio pusėje; kai difrakcija daugybinė, laikoma, kad O = O1, kaip pavaizduota 2.5.f pav..,
      —   Δ
               ground(O, R)

         – silpimas dėl žemės paviršiaus poveikio veikiamojo subjekto pusėje, įvertintas pagal difrakciją veikiamojo subjekto pusėje (nario Δground (O, R) skaičiavimo metodą žr. kitame skirsnyje).

         Nario Δground (S, O) apskaičiavimas

                  (2.5.31)

            čia:

                  —

                     Aground (S, O)
                      – silpimas dėl žemės paviršiaus poveikio tarp šaltinio S ir difrakcijos taško O. Šis narys apskaičiuojamas kaip nurodyta ankstesniuose skirsniuose apie skaičiavimą vienalytėmis ir palankiomis sąlygomis, darant šias prielaidas:

                     z
                     r = zo,s
                     ,

                  —

                     Gpath
                      apskaičiuojamas tarp S ir O,

                  —

                  vienalytėmis sąlygomis: Ḡ
                        w
                      = G′path
                      lygtyje (2.5.17), Ḡ
                        m
                      = G′path
                      lygtyje (2.5.18),

                  —

                  palankiomis sąlygomis: Ḡ
                        w
                      = Gpath
                      lygtyje (2.5.17), Ḡ
                        m
                      = G′path
                      lygtyje (2.5.20),

                  —

                  Δ
                        dif (S′, R)
                      – silpimas dėl difrakcijos tarp tariamojo šaltinio S′ ir R, apskaičiuojamas kaip nurodyta ankstesniame skirsnyje (žr. difrakcija be žemės paviršiaus poveikio),

                  —

                  Δ
                        dif (S, R)
                      – silpimas dėl difrakcijos tarp S ir R, apskaičiuotas kaip nurodyta VI.4.4.b skirsnyje.

         Nario Δground (O, R) apskaičiavimas

                  (2.5.32)

            čia:

                  —

                     Aground (O, R)
                      – silpimas dėl žemės paviršiaus poveikio tarp difrakcijos taško O ir veikiamojo subjekto R. Šis narys apskaičiuojamas kaip nurodyta ankstesniuose skirsniuose apie skaičiavimą vienalytėmis ir palankiomis sąlygomis, darant šias prielaidas:

                     z
                     s = zo,r

                  —

                     Gpath
                      apskaičiuojamas tarp O ir R.

            Šiuo atveju į pataisą G′path
          atsižvelgti nebūtina, nes nagrinėjamas šaltinis yra difrakcijos taškas. Todėl Gpath
          naudojamas skaičiuojant žemės paviršiaus poveikį, įskaitant apatinį susijusį lygties narį, kuris tampa -3(1- Gpath
         ).

                  —

                  Vienalytėmis sąlygomis Ḡw
                      = Gpath
                      lygtyje (2.5.17) ir Ḡm
                      = Gpath
                      lygtyje (2.5.18),

                  —

                  palankiomis sąlygomis Ḡw
                      = Gpath
                      lygtyje (2.5.17) ir Ḡm
                      = Gpath
                      lygtyje (2.5.20),

                  —

                  Δ
                        dif (S, R′)
                      – silpimas dėl difrakcijos tarp S ir tariamojo veikiamojo subjekto R′, apskaičiuojamas kaip nurodyta ankstesniame skirsnyje (žr. difrakcija be žemės paviršiaus poveikio),

                  —

                  Δ
                        dif (S, R)
                      – silpimas dėl difrakcijos tarp S ir R, apskaičiuojamas kaip nurodyta ankstesniame skirsnyje (žr. difrakcija be žemės paviršiaus poveikio).

         Vertikalios briaunos scenarijus

      Pagal lygtį (2.5.21) galima skaičiuoti pramoninio triukšmo vertikalių briaunų sukeltą (šoninę) difrakciją. Šiuo atveju laikoma, kad Adif
          = Δ
            dif (S, R)
         , o narys Aground
          išlieka. Be to, Aatm
          ir Aground
          apskaičiuojami pagal visą sklidimo kelio ilgį. Adiv
          vis tiek skaičiuojamas pagal tiesioginį nuotolį d. Vadinasi, lygtys (2.5.8) ir (2.5.6) atitinkamai išreiškiamos:

                  (2.5.33)

                  (2.5.34)

            Δ
            dif
          naudojama vienalytėmis sąlygomis lygtyje (2.5.34).

         Atspindžiai nuo vertikalių kliūčių

            Silpimas dėl sugerties

      Į atspindžius nuo vertikalių kliūčių atsižvelgiama taikant tariamuosius šaltinius. Taip įvertinami atspindžiai nuo pastatų fasadų ir triukšmo užtvarų.
      Laikoma, kad kliūtis yra vertikali, jeigu jos nuožulnioji plokštuma su vertikale sudaro mažesnį nei 15° kampą.
      Nagrinėjant atspindžius neatsižvelgiama į objektus, kurių nuožulnioji plokštuma su vertikale sudaro 15° ar didesnį kampą.
      Į kliūtis, kurių bent vienas matmuo mažesnis kaip 0,5 m, skaičiuojant atspindžius neatsižvelgiama, išskyrus specialiąsias konfigūracijas (5).
      Atkreipkite dėmesį, kad šiuo atveju atspindžiai nuo žemės paviršiaus nenagrinėjami. Į juos atsižvelgiama apskaičiuojant silpimą dėl ribos (žemės paviršiaus, difrakcijos).
      Jeigu LWS
          – garso šaltinio S galios lygis, o αr
          – standarte EN 1793-1:2013 nustatytas kliūties paviršiaus sugerties koeficientas, garso tariamojo šaltinio S′ galios lygis apskaičiuojamas pagal šią lygtį:

                     LWS′
                      = LWS
                      + 10 · lg(1 – αr
                     ) = LWS + Arefl

                  (2.5.35)

            čia 0 ≤ αr
          < 1
      Toliau šiame sklidimo kelyje (tariamasis šaltinis–veikiamasis subjektas), kaip ir tiesioginiame sklidimo kelyje, taikomas pirmiau aprašytas sklidimo silpimas.

         2.5.g pav.

         Veidrodinis atspindys nuo kliūties įvertinamas tariamojo šaltinio metodu (S – šaltinis, S′ – tariamasis šaltinis, R – veikiamasis subjektas)

            Silpimas dėl retrodifrakcijos

      Nagrinėjant sklidimo kelių geometrinius parametrus, kai garsą atspindi vertikalioji kliūtis (užtvaro siena, pastatas), spindulio kritimo vieta šios kliūties viršutinės briaunos atžvilgiu lemia tai, kad veiksmingai atspindima didesnė ar mažesnė energijos dalis. Toks garso energijos praradimas atsispindint vadinamas silpimu dėl retrodifrakcijos.
      Jeigu tarp dviejų vertikaliųjų sienų atspindžiai gali būti daugybiniai, atsižvelgiama bent į pirmąjį atspindį.
      Nagrinėjant atspindžius griovyje (žr., pvz., 2.5.h pav.), silpimas dėl retrodifrakcijos taikomas kiekvienam atspindžiui nuo atraminių sienų.

         2.5.h pav.

         Garso spindulys griovio kelyje atspindėtas 4 kartus: tikrasis skerspjūvis (viršuje) ir išskleistas skerspjūvis (apačioje)

      Pagal šį modelį garso spinduliai veikiamąjį subjektą pasiekia „nuosekliai pereidami“ atramines griovio sienas, todėl jas galima prilyginti angoms.
      Skaičiuojant sklidimą pro angą, garso laukas prie veikiamojo subjekto yra tiesioginio lauko ir angos briaunų difraguoto lauko suma. Šis difraguotas laukas užtikrina tolygų perėjimą iš laisvosios srities į šešėlinę. Spinduliui priartėjus prie angos briaunos tiesioginis laukas susilpnėja. Skaičiuojama taip pat, kaip silpimas dėl užtvaro laisvojoje srityje.
      Su kiekviena retrodifrakcija siejamas sklidimo kelių skirtumas δ′ yra priešingas sklidimo kelių tarp S ir R skirtumui ties kiekviena viršutine briauna O, kaip matyti išskleistame skerspjūvyje (žr. 2.5.i pav.).

                     δ′ = – (SO + OR – SR)

                  (2.5.36)

         2.5.i pav.

         Antrojo atspindžio sklidimo kelių skirtumas

      Lygties (2.5.36) minuso ženklas reiškia, kad veikiamasis subjektas laikomas esąs laisvojoje srityje.
      Silpimas dėl retrodifrakcijos Δ
            retrodif
          nustatomas pagal lygtį (2.5.37), panašią į (2.5.21) su pertvarkytais žymenimis.

                     Δretrodif
                      =

                  jei

                  (2.5.37)

                  0

                     kitaip

            Šis tiesioginio spindulio silpimas taikomas kiekvieną kartą, kai spindulys „pereina“ sieną ar pastatą (nuo jų atsispindi). Todėl tariamojo šaltinio S′ galios lygis tampa:

                     LW′
                      = LW
                      + 10 × lg(1 – αr
                     ) – Δretrodif

                  (2.5.38)

            Jeigu garso sklidimo kelių konfigūracija sudėtinga, difrakcija gali pasireikšti tarp atspindžių arba tarp veikiamojo subjekto ir atspindžių. Šiuo atveju retrodifrakcija nuo sienų nustatoma pagal kelią tarp garso šaltinio ir pirmojo difrakcijos taško R′ (lygtyje (2.5.36) laikomo veikiamuoju subjektu). Šis principas pavaizduotas 2.5.j pav.

         2.5.j pav.

         Sklidimo kelių skirtumas esant difrakcijai: tikrasis skerspjūvis (viršutinė dalis) ir išskleistas skerspjūvis (apatinė dalis)

      Kai atspindžiai daugybiniai, visi pavieniai atspindžiai sudedami.
      2.6.   Orlaivių triukšmas. Bendrosios nuostatos

      2.6.1.   Apibrėžtys ir simboliai

      Šiame skirsnyje apibrėžti kai kurie svarbūs terminai ir nurodoma reikšmė, kuria jie vartojami šiame dokumente. Sąrašas neišsamus; į jį įtraukti tik dažnai vartojami posakiai ir santrumpos. Kiti terminai apibūdinami pavartojus juos pirmą kartą.
      Matematiniai simboliai (išvardyti po terminų) yra pagrindiniai tekste pateiktų lygčių simboliai. Kiti simboliai, pateikti tam tikrose teksto vietose ir priedėliuose, apibrėžti juos pirmą kartą pavartojus.
      Skaitytojui kartkartėmis primename, kad šiame dokumente žodžiai garsas ir triukšmas yra lygiaverčiai. Nors žodžiui triukšmas būdinga subjektyvi konotacija, akustikos specialistai šį žodį paprastai apibrėžia kaip „nepageidaujamą garsą“, o orlaivių triukšmo mažinimo srityje jis reiškia tik garsą – oru sklindančią akustinių bangų energiją. Simbolis → žymi nuorodą į kitą šio sąrašo terminą.

         Terminai

                  AIP

                  Oro navigacijos informacinis rinkinys

                  Orlaivio konfigūracija

                  Priešsparnių, užsparnių ir važiuoklės padėtis.

                  Orlaivio kilimas arba tūpimas

                  Orlaivio atskridimas, išskridimas ar kitas veiksmas, nuo kurio priklauso aplink aerodromą girdimas triukšmas.

                  Orlaivio skleidžiamo triukšmo ir eksploatacinių parametrų duomenys

                  Skirtingų tipų lėktuvų akustines ir eksploatacines charakteristikas apibūdinantys duomenys, būtini modeliavimo procese. Šie duomenys apima → NPD (triukšmo/galios/nuotolio) santykius ir informaciją, kuri būtina norint variklio traukos/galios santykį apskaičiuoti kaip → skrydžio konfigūracijos funkciją. Duomenis paprastai pateikia orlaivio gamintojas, tačiau kai šių duomenų taip gauti neįmanoma, jie gaunami iš kitų šaltinių. Jeigu duomenų neturima, atitinkamas orlaivis paprastai apibūdinamas pritaikant panašaus orlaivio duomenis; šis procesas vadinamas pakeitimu.

                  Absoliutusis aukštis

                  Aukštis virš vidutinio jūros lygio.

                  ANP duomenų bazė

                  Orlaivių triukšmo ir eksploatacinių parametrų duomenų bazė, įtraukta į I priedėlį.

                  A svertinis garso lygis, LA

                  Pagrindinė garso/triukšmo lygio skalė, pagal kurią matuojamas aplinkos, taip pat ir orlaivių skleidžiamas, triukšmas ir kuria grindžiama triukšmo kontūro metrika.

                  Pagrindinė antžeminė trajektorijos projekcija

                  Reprezentatyvioji ar vardinė antžeminė trajektorijos projekcija, kuria apibrėžiamas skrydžio trajektorijų rinkinio centras.

                  Bazinis triukšmo įvykio lygis

                  Triukšmo įvykio lygio vertė, nuskaitoma iš NPD duomenų bazės.

                  Stabdžių atleidimas

                  → Riedėjimo pradžios vieta

                  Patikslintoji grynoji trauka

                  Esant tam tikram galios nuostačiui (pvz., EPR arba N
                     1), grynoji trauka mažėja mažėjant oro tankiui, taigi didėjant absoliučiajam aukščiui; patikslintoji grynoji trauka yra trauka jūros lygio aukštyje.

                  Suminis garso/triukšmo lygis

                  Per nurodytą laikotarpį arti uosto esančiame taške girdimo triukšmo, kurį sukelia lėktuvų eismas, vykstantis įprastomis sąlygomis ir skrydžio trajektorijomis, matas decibelais. Šis lygis apskaičiuojamas tam tikru būdu sudedant tame taške nustatytus triukšmo/garso įvykių lygius.

                  Decibelų suma arba vidurkis

                  Dar vadinama „energine“ arba „logaritmine“ (ne aritmetine) verte. Prireikus naudojama sumuojant su energija susijusius dydžius arba skaičiuojant jų vidurkį, pavyzdžiui,

                  Energijos dalis, F

                  Iš ruožo gautos garso energijos ir iš begalinės skrydžio trajektorijos gautos energijos verčių santykis.

                  Variklio galios nuostatis

                  → Triukšminio galios parametro vertė, kuri naudojama skleidžiamam triukšmui nustatyti ir yra nurodyta NPD duomenų bazėje.

                  Lygiavertis (nenutrūkstamo) garso lygis, Leq

                  Ilgalaikio garso matas. Tariamojo nuolatinio garso, kurio bendra energija per tam tikrą laikotarpį yra lygi tikrojo kintamo garso energijai per tą patį laikotarpį, lygis.

                  Įvykio garso/triukšmo lygis

                  Baigtinis girdimo praskrendančio lėktuvo garso (arba triukšmo) matas decibelais → garso poveikio lygis

                  Skrydžio konfigūracija

                  = → Orlaivio konfigūracija + → Skrydžio parametrai

                  Skrydžio parametrai

                  Orlaivio galios nuostatis, greitis, posvyrio kampas ir masė.

                  Skrydžio trajektorija

                  Trimatėje erdvėje apibrėžtas lėktuvo kelias ore; paprastai atskaitos taškas yra kilimo riedėjimo pradžios vieta arba tūpimo slenkstis .

                  Skrydžio trajektorijos ruožas

                  Orlaivio skrydžio trajektorijos dalis, kuri yra baigtinio ilgio tiesi linija, pasirenkama triukšmo modeliavimo tikslais.

                  Skrydžio procedūra

                  Orlaivio įgulos arba skrydžio valdymo sistemos vykdoma veiksmų seka, apibūdinama skrydžio konfigūracijos pakeitimais išilgai antžeminės trajektorijos projekcijos.

                  Skrydžio profilis

                  Lėktuvo aukščio kitimas išilgai antžeminės trajektorijos projekcijos (kartais apima ir → skrydžio konfigūracijos pakeitimus), apibūdinamas → profilio taškų rinkiniu.

                  Žemės paviršiaus plokštuma

                  (arba vardinė žemės paviršiaus plokštuma) Horizontalioji žemės paviršiaus plokštuma, kertanti aerodromo kontrolės tašką, pagal kurį paprastai skaičiuojami kontūrai.

                  Kelio greitis

                  Orlaivio greitis nejudamo taško žemės paviršiuje atžvilgiu.

                  Antžeminė trajektorijos projekcija

                  Skrydžio trajektorijos horizontalioji projekcija žemės paviršiaus plokštumoje.

                  Aukštis

                  Vertikalusis nuotolis tarp orlaivio ir → žemės paviršiaus plokštumos.

                  Integruotas garso lygis

                  Kitaip → pavienio įvykio garso poveikio lygis

                  ISA

                  ICAO apibrėžta tarptautinė standartinė atmosfera. Apibrėžia aplinkos oro temperatūros, slėgio ir tankio pokyčius priklausomai nuo aukščio virš vidutinio jūros lygio. Naudojama siekiant normalizuoti orlaivio konstrukcijos apskaičiavimus ir bandymo duomenų analizės rezultatus.

                  Šoninis garso silpimas

                  Perteklinis garso silpimas tolstant, tiesiogiai ar netiesiogiai priklausantis nuo to, ar yra žemės paviršius. Didelis esant mažam pakilimo (orlaivio nuo žemės paviršiaus plokštumos) kampui.

                  Didžiausias triukšmo/garso lygis

                  Didžiausia per įvykį pasiekta garso lygio vertė.

                  Vidutinis jūros lygis, MSL

                  Standartinis žemės paviršiaus aukštis, su kuriuo siejama → ISA.

                  Grynoji trauka

                  Varos jėga, kurią sukuria prie orlaivio sklandmens pritvirtintas variklis.

                  Triukšmas

                  Triukšmas apibrėžiamas kaip nepageidaujamas garsas. Tačiau tokiais matais kaip A svertinis garso lygis (LA
                     ) ir efektyvusis suvokiamas triukšmo lygis (ESTL) garso lygiai iš esmės paverčiami triukšmo lygiais. Nors tai ne visai tikslu, terminai garsas ir triukšmas šiame dokumente retkarčiais vartojami kaip lygiaverčiai, ypač kartu su žodžiu lygis.

                  Triukšmo kontūras

                  Pastovios suminės orlaivio triukšmo lygio arba triukšmo rodiklio apie oro uostą vertės linija.

                  Triukšmo poveikis

                  Neigiamas triukšmo poveikis jį girdintiems asmenims; daroma svarbi prielaida, kad triukšmo metrika yra triukšmo poveikio rodikliai.

                  Triukšmo rodiklis

                  Ilgalaikio arba suminio garso matas, susijęs su to garso poveikiu žmonėms (t. y. laikoma, kad pagal jį galima tą poveikį numatyti). Jis gali būti nustatomas ne tik pagal garso stiprį, bet ir iš dalies atsižvelgiant į kitus veiksnius (visų pirma paros metą). Pavyzdžiui, dienos/vakaro/nakties lygis LDVN
                     .

                  Triukšmo lygis

                  Garso matas decibelais pagal garsumo arba triukšmingumo skalę. Paprastai naudojamos dvi orlaivio į aplinką skleidžiamo triukšmo skalės – A svertinio garso lygio ir suvokiamojo triukšmo lygio. Šiose skalėse skirtingų dažnių garsui taikomi skirtingi svoriniai koeficientai – taip imituojamas žmogaus girdimo garso suvokimas.

                  Triukšmo metrika

                  Šiuo terminu apibūdinamas bet koks kiekybinis triukšmo veikiamojo subjekto buvimo vietoje matas, nesvarbu ar tai pavienis įvykis, ar suminis triukšmo poveikis per ilgesnį laiką. Pavienio įvykio triukšmas paprastai matuojamas dviem matais: per įvykį pasiektu didžiausiu lygiu arba jo garso poveikio lygiu – bendros per laiką integruotos garso energijos matu.

                  Triukšmo/galios/nuotolio (NPD) santykiai/duomenys

                  Triukšmo įvykių lygiai, pateikti lentelėje kaip nuotolio po etaloninėje atmosferoje etaloniniu greičiu horizontaliai skrendančiu lėktuvu funkcija, pagal kiekvieną taikomą → variklio galios nuostatį. Rengiant duomenis atsižvelgiama į garso silpimą dėl sferinio bangos sklidimo (atvirkštinių kvadratų dėsnis) ir atmosferos sugerties. Nuotolis apibrėžiamas kaip lėktuvo skrydžio trajektorijai ir orlaivio sparno ašiai statmena linija (t. y. vertikaliai apačioje po orlaiviu, kai jis skrenda nepasviręs).

                  Triukšminis galios parametras

                  Parametras, kuriuo apibūdinama ar nurodoma orlaivio variklio sukuriama varos jėga ir su kuriuo logiškai galima sieti skleidžiamą akustinę galią; paprastai laikoma, kad šis parametras yra → patikslintoji grynoji trauka. Tekste dar vadinama „galia“ arba „galios nuostatis“.

                  Triukšmo svarba

                  Skrydžio trajektorijos ruožo triukšmo dedamoji yra svarbi, jeigu įvykio triukšmo lygį paveikia taip, kad šį poveikį įmanoma nustatyti. Atmetant nesvarbius triukšmo poveikiui ruožus pavyksta išvengti daug kompiuterinio apdorojimo.

                  Stebėtojas

                  →Veikiamasis subjektas

                  Procedūros etapai

                  Su skrydžio profiliu susiję nurodymai – šie etapai apima greičio ir (arba) aukščio pakeitimus.

                  Profilio taškas

                  Skrydžio trajektorijos ruožo pabaigos taško aukštis vertikalioje plokštumoje virš antžeminės trajektorijos projekcijos.

                  Veikiamasis subjektas

                  Šaltinio skleidžiamo triukšmo veikiamas subjektas; ant žemės paviršiaus ar arti jo esantis taškas.

                  Etaloninė atmosfera

                  Lentelėje pateikti garso sugerties koeficientai, naudojami NPD duomenims standartizuoti (žr. D priedėlį).

                  Etaloninė diena

                  Atmosferos sąlygų, pagal kurias standartizuojami ANP duomenys, rinkinys.

                  Etaloninė trukmė

                  Vardinis laiko intervalas, naudojamas pavienio įvykio garso poveikio lygio matavimams standartizuoti; matuojant → SEL jo vertė yra 1 sekundė.

                  Etaloninis greitis

                  Lėktuvo kelio greitis, pagal kurį normalizuojami NPD → SEL duomenys.

                     SEL

                  → Garso poveikio lygis

                  Pavienio įvykio garso poveikio lygis

                  Garso lygis, kuris būtų būdingas įvykiui, jeigu visa jo garso energija būtų tolygiai paskirstyta per standartinį laiko intervalą, vadinamąją → etaloninę trukmę.

                  Minkštasis žemės paviršius

                  Žemės paviršius, kuris yra akustiškai „minkštas“, paprastai žole apaugęs paviršius aplink daugelį aerodromų. Akustiškai kietas, t. y. garso bangas atspindintis, žemės paviršius yra, pavyzdžiui, betonas ir vanduo. Šiame dokumente aprašyta triukšmo kontūro metodika taikoma minkštojo žemės paviršiaus sąlygomis.

                  Garsas

                  Ausimi juntama energija, kurią perduoda oru sklindančios (išilginės) bangos.

                  Garso silpimas

                  Garso stiprio mažėjimas išilgai sklidimo kelio. Orlaivio triukšmo silpimo priežastys yra, pavyzdžiui, sferinis bangos sklidimas, atmosferos sugertis ir → šoninis silpimas.

                  Garso poveikis

                  Bendros per laiko intervalą veikiančios garso energijos matas.

                  Garso poveikio lygis, LAE

                  (Santrumpa SEL) Standarte ISO 1996-1 arba ISO 3891 nustatytas matas, t. y. A svertinis pavienio įvykio triukšmo poveikio lygis per 1 sekundę.

                  Garso stipris

                  Tam tikrame taške veikiančio garso stipris, susijęs su akustine energija (ir nurodomas matuojant garso lygį).

                  Garso lygis

                  Decibelais išreikštas garso energijos matas. Suvokiamasis garsas matuojamas taikant svorinius dažnio koeficientus arba jų netaikant; taikant svorinius koeficientus išmatuoti lygiai dažnai vadinami → triukšmo lygiais.

                  Etapo/kelionės ilgis

                  Nuotolis iki pirmosios išskrendančio orlaivio paskirties vietos; laikomas orlaivio masės rodikliu.

                  Riedėjimo pradžios vieta, SOR

                  Kilimo ir tūpimo tako taškas, nuo kurio išskrendantis orlaivis pradeda kilti. Dar vadinamas „stabdžių atleidimo tašku“.

                  Tikrasis oro greitis

                  Tikrasis orlaivio greitis oro atžvilgiu (= kelio greitis nejudančiame ore).

                  Svertinis lygiavertis garso lygis, Leq,W

                  Modifikuota Leq
                      versija, kurioje skirtingais dienos laikotarpiais (paprastai dieną, vakare ir naktį) triukšmui priskiriami skirtingi svoriniai daugikliai.

         Simboliai

                     d

                  Trumpiausias nuotolis nuo stebėjimo taško iki skrydžio trajektorijos ruožo

                     dp

                  Nuotolis nuo stebėjimo taško iki skrydžio trajektorijos statmena trajektorijai kryptimi (nuožulnusis nuotolis arba nuožulnusis intervalas)

                     dl

                  Pagal mastelį patikslintas nuotolis

                     Fn

                  Tikroji grynoji vieno variklio trauka

                     Fn/δ

                  Patikslintoji grynoji vieno variklio trauka

                     h

                  Orlaivio absoliutusis aukštis (virš MSL)

                     L

                  Įvykio triukšmo lygis (skalė nenurodyta)

                     L(t)

                  Garso lygis t momentu (skalė nenurodyta)

                     LA, LA(t)

                  A svertinis garso slėgio lygis (t momentu), išmatuotas pagal lėtojo garso lygio matuoklio skalę

                     LAE

                  Garso poveikio lygis (SEL)

                     LAmax

                  Didžiausia LA(t) vertė per įvykį

                     LE

                  Pavienio įvykio garso poveikio lygis

                     LE∞

                  Pavienio įvykio garso poveikio lygis, nustatytas iš NPD duomenų bazės

                     LEPN

                  Efektyvusis suvokiamasis triukšmo lygis

                     Leq

                  Lygiavertis (nenutrūkstamo) garso lygis

                     Lmax

                  Didžiausia L(t) vertė per įvykį

                     Lmax,seg

                  Didžiausias ruože generuojamas lygis

                  

                  Nuotolis nuo stebėjimo taško iki antžeminės trajektorijos projekcijos statmena tai projekcijai kryptimi

                  lg

                  Dešimtainis logaritmas

                     N

                  Ruožų arba poruožių skaičius

                     NAT

                  Įvykių, kurių Lmax
                      viršija nustatytą ribinį lygį, skaičius

                     P

                  Galios parametras, pagal kurį nustatomas NPD kintamasis L(P, d)

                     Pseg

                  Su tam tikru ruožu siejamas galios parametras

                     q

                  Nuotolis nuo ruožo pradžios iki didžiausio priartėjimo taško

                     R

                  Posūkio spindulys

                     S

                  Standartinis nuokrypis

                     s

                  Nuotolis išilgai antžeminės trajektorijos projekcijos

                     sRWY

                  Kilimo ir tūpimo tako ilgis

                     t

                  Laikas

                     te

                  Efektinė pavienio garso įvykio trukmė

                     t
                     0

                  Integruoto garso lygio atskaitos momentas

                     V

                  Kelio greitis

                     Vseg

                  Lygiavertis kelio greitis tam tikrame ruože

                     Vref

                  Etaloninis kelio greitis, pagal kurį nustatomi NPD duomenys

                     x, y, z

                  Vietos koordinatės

                     x′, y′, z′

                  Orlaivio koordinatės

                     XARP, YARP, ZARP

                  Aerodromo kontrolės taško geografinės koordinatės

                     z

                  Orlaivio aukštis virš žemės paviršiaus plokštumos/aerodromo kontrolės taško

                  α

                  Parametras, taikomas apskaičiuojant baigtinio ruožo pataisą Δ
                        F

                  β

                  Vietos kampas (orlaivio pakilimo virš žemės paviršiaus plokštumos kampas)

                  ε

                  Orlaivio posvyrio kampas

                  γ

                  Aukštėjimo/žemėjimo kampas

                  φ

                  Nuosvyrio kampas (garso šoninio kryptingumo parametras)

                  l

                  Bendras ruožo ilgis

                  ψ

                  Kampas tarp orlaivio judėjimo krypties ir krypties į stebėtoją

                  ξ

                  Orlaivio kursas, išmatuotas laikrodžio rodyklės judėjimo kryptimi nuo magnetinio šiaurės poliaus

                  Λ(β, )

                  Šoninis silpimas oras/žemė

                  Λ(β)

                  Tolimasis šoninis silpimas oras/žemė

                  Γ()

                  Šoninio silpimo nuotolio koeficientas

                  Δ

                  Kiekybinės vertės pokytis arba pataisa (kaip nurodyta tekste)

                  Δ
                        F

                  Baigtinio ruožo pataisa

                  Δ
                        I

                  Variklio montavimo padėties pataisa

                  Δ
                        i

                  Paros i laikotarpio svorinis koeficientas, dB

                  Δ
                        rev

                  Atgalinė trauka

                  Δ
                        SOR

                  Riedėjimo pradžios vietos pataisa

                  Δ
                        V

                  Trukmės (greičio) pataisa

         Apatiniai indeksai

                  1, 2

                  Intervalo ar ruožo pradžios ir pabaigos vertes žymintys indeksai

                     E

                  Poveikis

                     i

                  Orlaivio tipo/kategorijos sumavimo indeksas

                     j

                  Antžeminės trajektorijos/subtrajektorijos projekcijos sumavimo indeksas

                     k

                  Ruožo sumavimo indeksas

                     max

                  Didžiausia

                     ref

                  Etaloninė vertė

                     seg

                  Ruožui būdinga vertė

                     SOR

                  Susijęs su riedėjimo pradžios vieta

                     TO

                  Kilimas

            2.6.2.   Kokybės sistema

         Įvesties verčių tikslumas

      Visos įvesties vertės, nuo kurių priklauso šaltinio skleidžiamo triukšmo lygis, taip pat triukšmo šaltinio padėtis, nustatomos bent tokiu tikslumu, kad jų paklaidos (nekeičiant visų kitų parametrų) nulemta šaltinio skleidžiamo triukšmo lygio neapibrėžtis būtų ne didesnė kaip ± 2dB(A).

         Numatytųjų verčių naudojimas

      Taikant metodą įvesties duomenys turi būti grindžiami tikruoju naudojimu. Apskritai neturi būti kliaujamasi numatytosiomis įvesties vertėmis ar prielaidomis. Visų pirma, visada turi būti naudojamos skrydžio trajektorijos, parengtos pagal radaro duomenis trajektorijoms rengti, jeigu jie yra ir jų kokybė atitinka reikalavimus. Numatytąsias įvesties vertes ir prielaidas leidžiama taikyti, pavyzdžiui, naudoti maršrutų modeliuose, o ne pagal radaro duomenis parengtas skrydžio trajektorijas, jeigu tikrųjų duomenų rinkimas susijęs su neproporcingai didelėmis sąnaudomis.

         Skaičiavimams naudojamos programinės įrangos kokybė

      Skaičiavimams naudojama programinė įranga turi atitikti šiame dokumente aprašytus metodus, o jos atitiktis patvirtinama sertifikuotais bandymų rezultatais.
      2.7.   Orlaivių triukšmas

      2.7.1.   Dokumento tikslas ir taikymo sritis

      Kontūrų žemėlapiai naudojami nurodant aplink oro uostus orlaivių skleidžiamo triukšmo poveikio aprėptį ir stiprumą; šis poveikis išreiškiamas nustatytos triukšmo metrikos ar rodiklio vertėmis. Kontūras yra linija, išilgai kurios rodiklio vertė nekinta. Rodiklio vertė tam tikru būdu apima visus pavienius orlaivių triukšmo įvykius per tam tikrą laikotarpį, paprastai matuojamą dienomis ar mėnesiais.
      Iš netoliese esančio aerodromo išskrendančių ar į jį atskrendančių orlaivių triukšmas tam tikruose žemės paviršiaus taškuose priklauso nuo daugelio veiksnių. Svarbiausi iš jų – lėktuvų ir jų jėgainės tipas, pačiuose lėktuvuose taikomos galios, užsparnių ir oro greičio valdymo procedūros, nuotoliai nuo atitinkamų taškų iki įvairių skrydžio trajektorijų ir vietos reljefas bei aplinkos oro sąlygos. Oro uoste vykdomi skrydžiai paprastai apima įvairių tipų lėktuvus, įvairias skrydžių procedūras ir eksploatacinės masės vertes.
      Kontūrai apibrėžiami matematiniais metodais apskaičiuojant paviršius, atitinkančius tam tikras vietos triukšmo rodiklio vertes. Šiame dokumente išsamiai paaiškinama, kaip viename stebėtojo taške apskaičiuoti pavienio orlaivio sukeliamo triukšmo įvykio, kiekvieno konkretaus orlaivio skrydžio ar skrydžio tipo lygius, kurie vėliau tuo pačiu būdu yra sumuojami arba skaičiuojamas jų vidurkis ir taip gaunamos to taško rodiklio vertės. Rodiklio vertes atitinkantis paviršius nustatomas prireikus kartojant apskaičiavimus įvairiems orlaivių kilimams ir tūpimams, o kad būtų užtikrinamas kuo didesnis efektyvumas, nepaisoma įvykių, kurie triukšmo atžvilgiu yra nesvarbūs (t. y. kurių indėlis į bendrą sumą nedidelis).
      Jeigu nuo tam tikros su oro uosto operacijomis susijusios veiklos keliamo triukšmo bendras gyventojus veikiančio triukšmo lygis ir atitinkami triukšmo kontūrai beveik nepriklauso, į tą veiklą galima neatsižvelgti. Prie tokios veiklos priskiriama: sraigtasparniai, riedėjimas, variklių bandymas ir pagalbinių jėgainių naudojimas. Tai nereiškia, kad jų poveikis visada nesvarbus ir, jeigu yra atitinkamos aplinkybės, triukšmo šaltinių vertinimą galima atlikti pagal 2.7.21 ir 2.7.22 dalių nuostatas.
      2.7.2.   Dokumento apibūdinimas

      Triukšmo kontūrų rengimo proceso schema pateikta 2.7.a pav. Kontūrai rengiami įvairiais tikslais ir nuo jų priklauso triukšmo šaltiniams keliami reikalavimai ir pradinis įvesties duomenų apdorojimas. Ankstesnį triukšmo poveikį apibūdinančius kontūrus galima rengti pagal faktinius orlaivių operacijų įrašus – kilimus, tūpimus, masę, radaru išmatuotas skrydžio trajektorijas ir t. t. Kontūrai, naudojami būsimiems planavimo tikslams, dažniausiai rengiami remiantis numatomu oro eismu ir skrydžių maršrutais bei būsimų orlaivių eksploataciniais parametrais ir akustinėmis charakteristikomis.

         2.7.a pav.

         Triukšmo kontūrų rengimo procesas

      Kad ir koks būtų skrydžių duomenų šaltinis, kiekvienas orlaivio kilimas ar tūpimas apibrėžiamas skrydžio trajektorijos geometriniais parametrais ir šia trajektorija skrendančio orlaivio skleidžiamu triukšmu (į orlaivių kilimus ir tūpimus, per kuriuos skleidžiamas triukšmas ir kurių skrydžio trajektorija yra iš esmės tapatūs, atsižvelgiama paprastai dauginant). Skleidžiamas triukšmas priklauso nuo orlaivio charakteristikų, daugiausia nuo jo variklių sukuriamos galios. Taikant rekomenduojamą metodiką skrydžio trajektorija dalijama į ruožus. 2.7.3–2.7.6 skirsniuose išdėstomos metodikos dalys ir paaiškinamas skirstymo į ruožus principas, kuriuo ji grindžiama; nustatytas įvykio triukšmo lygis – tai visų „triukšmo atžvilgiu svarbių“ skrydžio trajektorijos ruožų poveikių, kuriuos galima apskaičiuoti atskirai, suma. 2.7.3–2.7.6 skirsniuose pateikiami ir įvesties duomenų reikalavimai, taikomi rengiant triukšmo kontūrų rinkinį. Išsamios būtinų darbinių duomenų specifikacijos pateiktos A priedėlyje.

         2.7.7–2.7.13 skirsniuose aprašoma, kaip pagal apdorotus įvesties duomenis apskaičiuojami skrydžio trajektorijos ruožai. Šiuo tikslu nagrinėjami orlaivio skrydžio parametrai ir taikomos B priedėlyje pateiktos lygtys. Skrydžio trajektorijos gali būti iš esmės keičiamos – bet kokiu maršrutu skrendantį orlaivį galima nukreipti į bet kurią iš rinkinį sudarančių trajektorijų, priklausomai nuo atmosferos sąlygų, orlaivio masės ar skrydžio procedūrų, oro transporto eismo apribojimų ir t. t. Į šiuos veiksnius atsižvelgiama kiekvieną skrydžio trajektoriją apibūdinant statistiniais duomenimis, t. y. tam tikrą trajektoriją laikant centrine ar „pagrindine“ trajektorija, su kuria siejamas išsklaidytų trajektorijų rinkinys. Šie dalykai taip pat paaiškinti 2.7.7–2.7.13 skirsniuose ir pateikiama nuoroda į C priedėlyje pateiktą papildomą informaciją.

         2.7.14–2.7.19 skirsniuose nurodyti pavienio įvykio garso lygio – triukšmo, kuris generuojamas žemės paviršiuje vienam orlaiviui kylant ar tupiant, – apskaičiavimo veiksmai. D priedėlyje pateiktas NPD duomenų perskaičiavimo neetaloninėmis sąlygomis metodas. E priedėlyje aprašytas dipolinis triukšmo šaltinis, naudojamas modeliuojant iš baigtinio ilgio skrydžio trajektorijos ruožo spinduliuojamą garsą.
      Taikant 3 ir 4 skyriuose aprašytus modeliavimo santykius būtini ne tik susiję skrydžio trajektorijų, bet ir atitinkami nagrinėjamo orlaivio triukšmo ir eksploataciniai duomenys.
      Pagrindinis skaičiavimas – įvykio garso lygio pavienio veikiamojo subjekto taške apskaičiavimas orlaiviui kylant ar tupiant. Jis turi būti kartojamas visiems orlaivių kilimams ir tūpimams kiekviename nustatytame taškų masyve pagal numatomą būtinų triukšmo kontūrų aprėptį. Kiekviename taške įvykio lygiai vienaip ar kitaip sumuojami arba skaičiuojamas jų vidurkis ir taip nustatomas suminis lygis arba triukšmo rodiklio vertė. Ši proceso dalis aprašyta 2.7.20 ir 2.7.23–2.7.25 skirsniuose.

         2.7.26–2.7.28 skirsniuose pateikiamos triukšmo kontūrų suderinimo su triukšmo rodiklio verčių masyvais variantai ir reikalavimai. Juose pateiktos kontūrų rengimo ir tolesnio apdorojimo gairės.
      2.7.3.   Skirstymo į ruožus koncepcija

      Duomenų bazėje pateikiami kiekvieno konkretaus orlaivio pagrindiniai triukšmo/galios/nuotolio (NPD) santykiai. Jais apibrėžiami – nustatytomis etaloninės atmosferos sąlygomis skrendant tiesiai etaloniniu greičiu ir taikant nurodytą skrydžio konfigūraciją – tiesiai po orlaiviu (6) registruojami didžiausi ir per laiką integruoti garso įvykio lygiai kaip nuotolio funkcija. Rengiant triukšmo modelius svarbiausias parametras – varos galia – apibūdinamas triukšminiu galios parametru; paprastai naudojamas patikslintosios grynosios traukos parametras. Iš duomenų bazės nustatyti pradiniai įvykių lygiai tikslinami atsižvelgiant, pirma, į tikrųjų (t. y. modeliuojamų) ir etaloninių atmosferos sąlygų skirtumus bei (jei tai garso poveikio lygiai) orlaivio greičio skirtumus ir, antra, matavimo taškuose, kurie nėra tiesiai po orlaiviu, žemyn ir į šoną spinduliuojamo triukšmo skirtumus. Šis skirtumas atsiranda dėl šoninio kryptingumo (priklausomai nuo variklių montavimo vietos) ir šoninio silpimo. Tačiau taip patikslinti įvykio garso lygiai iki šiol taikomi tik bendrajam triukšmui, kurį skleidžia tiesia linija horizontaliai skrendantis orlaivis.

         Skirstymas į ruožus – procesas, per kurį prie rekomenduojamo triukšmo kontūro modelio pritaikomi begalinės skrydžio trajektorijos NPD ir šoninio silpimo duomenys siekiant apskaičiuoti triukšmą, kuris veikiamąjį subjektą pasiekia orlaiviui skrendant nevienalyte skrydžio trajektorija, t. y. tokia, kurioje orlaivio skrydžio konfigūracija gali būti keičiama. Siekiant apskaičiuoti orlaivio kilimo ar tūpimo įvykio garso lygį, skrydžio trajektorija apibūdinama rinkiniu nenutrūkstamų tiesių ruožų, kurių kiekvieną galima laikyti baigtine begalinės skrydžio trajektorijos, kurios NPD ir šoninės pataisos yra žinomi, dalimi. Didžiausias įvykio garso lygis – didžiausioji iš visų ruožų verčių. Per laiką integruotas viso triukšmo įvykio lygis apskaičiuojamas sumuojant pakankamo ruožų skaičiaus triukšmo vertes, t. y. tų ruožų, kurie sudaro didžiausią bendro įvykio triukšmo dalį.
      Bendras vieno baigtinio ruožo triukšmo lygis nustatomas empiriškai. Energijos dalis F – ruožo triukšmas, išreikštas kaip bendro begalinės skrydžio trajektorijos triukšmo dalis, – apibūdinama paprasta lygtimi, kurioje atsižvelgiama į išilginį orlaivio skleidžiamo triukšmo kryptingumą ir tai, kaip veikiamasis subjektas ruožą „mato“. Viena iš priežasčių, kodėl empirinis metodas dažniausiai yra tinkamas, – didžioji triukšmo dalis sklinda iš arčiausio, paprastai gretimo ruožo, kuriame (ne viename iš ruožo galų) yra didžiausio priartėjimo prie veikiamojo subjekto taškas (CAP). Vadinasi, ne gretimų vis tolesnių nuo veikiamojo subjekto ruožų triukšmą galima vertinti vis labiau apytiksliai pernelyg nepabloginant tikslumo.
      2.7.4.   Skrydžio trajektorijos. Projekcijos ir profiliai

      Rengiant modelius skrydžio trajektorija – išsamus orlaivio judėjimo erdvėje tam tikrą laiką aprašymas (7). Ši informacija, kartu su varos trauka (arba kitu triukšminiu galios parametru), būtina norint apskaičiuoti generuojamą triukšmą. Antžeminė trajektorijos projekcija – horizontalioji trajektorijos projekcija lygiame žemės paviršiuje. Antžeminė trajektorijos projekcija ir vertikalusis skrydžio profilis naudojami kuriant trimatę skrydžio trajektoriją. Modeliuojant ruožus būtina užtikrinti, kad orlaivio kilimas ar tūpimas būtų apibūdinamas susijusių tiesių ruožų rinkiniu. Skirstymo į ruožus metodas pasirenkamas siekiant užtikrinti tikslumo ir efektyvumo pusiausvyrą, todėl tikrąją posūkio trajektoriją būtina aproksimuoti pakankamai tiksliai, kartu kuo labiau sumažinant skaičiavimo naštą ir paprastinant duomenų reikalavimus. Kiekvienas ruožas turi būti apibrėžiamas geometrinėmis jo galinių taškų koordinatėmis ir susijusiais orlaivio greičio ir variklio galios parametrais (nuo kurių priklauso skleidžiamas triukšmas). Skrydžio trajektorijas ir variklio galią galima apibrėžti įvairiais būdais, tačiau pagrindiniai iš jų grindžiami: a) rengimu pagal procedūrinių etapų seką ir b) išmatuotų skrydžio profilio duomenų nagrinėjimu.

         Rengiant skrydžio trajektoriją (a) būtina žinoti antžemines trajektorijų projekcijas (ar jų prielaidas) ir jų šoninį išsibarstymą, orlaivio masę, greitį, užsparnių ir variklio traukos valdymo procedūras, oro uosto aukštį virš jūros lygio, vėjo duomenis ir aplinkos oro temperatūrą. Skrydžio profilio apskaičiavimo pagal būtinus varos ir aerodinaminius parametrus lygtys pateiktos B priedėlyje. Į kiekvieną lygtį įtraukti koeficientai (ir (arba) konstantos), pagrįsti konkretaus tipo orlaivių empiriniais duomenimis. Pagal B priedėlyje pateiktas aerodinaminių parametrų lygtis galima nagrinėti bet kokį orlaivio eksploatacinės masės ir skrydžio procedūros derinį, įskaitant skrydžius esant skirtingai bendrajai orlaivio kilimo masei.
      Išmatuotų duomenų, pavyzdžiui, skrydžio duomenų savirašio, radaro ar kitos orlaivių sekimo įrangos, nagrinėjimas (b) apima „apgrąžos inžineriją“, t. y. priešingą rengimui (a) procesą. Užuot pagal sklandmenį veikiančias traukos ir aerodinamines jėgas vertinus orlaivio ir jo jėgainės būklę skrydžio ruožų galuose, jėgos nustatomos diferencijuojant sklandmens aukščio ir greičio pokyčius. Trajektorijos informacijos apdorojimo procedūros aprašytos 2.7.12 skirsnyje.
      Taikant išsamiausią triukšmo modeliavimo metodą teoriškai būtų galima atskirai apibūdinti kiekvieną pavienį skrydį; šiuo atveju būtų tiksliai atsižvelgiama į erdvinį skrydžio trajektorijų išsibarstymą, kuris gali būti pakankamai didelis. Tačiau siekiant apriboti duomenų rengimo ir skaičiavimų trukmę įprasta skrydžio projekcijų rinkinius apibūdinti keliomis gretutinėmis subtrajektorijomis (vertikalusis išsibarstymas paprastai tinkamai apibūdinamas atsižvelgiant į skirtingos orlaivio masės poveikį vertikaliesiems profiliams).
      2.7.5.   Orlaivio triukšmas ir eksploataciniai parametrai

      I priedėlyje pateikta ANP duomenų bazė apima daugumą naudojamų orlaivių tipų. Orlaivių tipai ar variantai, kurių duomenų šiuo metu sąraše nėra, gali būti tinkamiausiai apibūdinti pagal panašių į sąrašą įtrauktų orlaivių duomenis.
      Į ANP duomenų bazę įtraukti numatytieji „procedūros etapai“ siekiant užtikrinti, kad būtų galima parengti bent vienos bendros triukšmo mažinimo išskridimo procedūros skrydžio profilius. Naujesni duomenų bazės įrašai apima dvi skirtingas triukšmo mažinimo išskridimo procedūras.
      2.7.6.   Oro uosto ir orlaivio operacijos

      Konkretaus oro uosto triukšmo kontūras apskaičiuojamas pagal toliau nurodytus konkrečius duomenis.

         Bendrieji oro uosto duomenys

                  —

                  Aerodromo kontrolės taškas (kad būtų galima nurodyti atitinkamas aerodromo geografines koordinates). Kontrolės taškas nustatomas kaip vietinės stačiakampių koordinačių sistemos pradžios taškas.

                  —

                  Aerodromo etaloninis aukštis virš jūros lygio (= aerodromo kontrolės taško aukštis virš jūros lygio). Tai vardinis žemės paviršiaus plokštumos, kurioje brėžiamas triukšmo kontūras be topografinių pataisų, absoliutusis aukštis.

                  —

                  Meteorologinės sąlygos (temperatūra, santykinis drėgnis, vidutinis vėjo greitis ir kryptis) aerodromo kontrolės taške ar arti jo.

         Kilimo ir tūpimo tako duomenys

      Kiekvieno kilimo ir tūpimo tako:

                  —

                  kilimo ir tūpimo tako žyma,

                  —

                  kilimo ir tūpimo tako kontrolinis taškas (kilimo ir tūpimo tako centro koordinatės vietinėje koordinačių sistemoje),

                  —

                  kilimo ir tūpimo tako ilgis, kryptis ir vidutinis nuolydis,

                  —

                  riedėjimo pradžios taškas ir tūpimo slenkstis (8).

         Antžeminės trajektorijos projekcijos duomenys

      Antžemines trajektorijų projekcijas galima apibūdinti koordinačių horizontaliojoje žemės paviršiaus plokštumoje rinkiniais. Antžeminės trajektorijos projekcijos duomenų šaltinis pasirenkamas priklausomai nuo to, ar yra atitinkami radaro duomenys. Jeigu radaro duomenys yra, atlikus statistinę jų analizę nustatoma patikima pagrindinė trajektorija ir susijusios (išsibarsčiusios) subtrajektorijos. Jeigu minėtų duomenų nėra, pagrindinės trajektorijos paprastai rengiamos pagal atitinkamų procedūrų informaciją, pavyzdžiui, remiantis standartinėmis oro navigacijos informaciniuose rinkiniuose pateiktomis išskridimo pagal prietaisus procedūromis. Tokiame aprašyme paprastai pateikiama ši informacija:

                  —

                  kilimo ir tūpimo tako, nuo kurio prasideda skrydžio trajektorija, žymuo,

                  —

                  trajektorijos pradžios aprašymas (riedėjimo pradžios taškas, tūpimo slenkstis),

                  —

                  ruožų ilgis (arba posūkio spindulys ir krypties pokytis).

            Tai būtinoji informacija centrinei (pagrindinei) trajektorijai apibrėžti. Tačiau skaičiuojant vidutinius triukšmo lygius padarius prielaidą, kad orlaivis skrenda tiksliai vardine trajektorija, gali būti gaunama vietinė kelių decibelų vertės paklaida. Todėl turi būti atsižvelgiama į šoninį trajektorijų išsibarstymą ir pateikiama ši papildoma informacija:

                  —

                  trajektorijų rinkinio plotis (ar kiti išsibarstymo statistiniai duomenys) kiekvieno ruožo pabaigoje,

                  —

                  subtrajektorijų skaičius,

                  —

                  kilimų ir tūpimų pasiskirstymas statmenai pagrindinei trajektorijai.

         Oro eismo duomenys

      Oro eismo duomenys:

                  —

                  su duomenimis susijęs laikotarpis,

                  —

                  kiekvieno tipo orlaivių kilimų ir tūpimų kiekviena trajektorija skaičius, suskirstytas pagal: 1) laiką, jeigu reikia konkrečiam triukšmo deskriptoriui; 2) išskrendančių orlaivių eksploatacinę masę arba skrydžio etapų ilgius ir 3) jeigu būtina, veiklos procedūras.

            Daugumai triukšmo deskriptorių būtina, kad įvykiai (t. y. orlaivių kilimai ir tūpimai) būtų apibrėžiami kaip konkretaus paros laikotarpio (pvz., dienos, vakaro ir nakties) vidutinės vertės, žr. 2.7.23–2.7.25 skirsnius.

         Topografiniai duomenys

      Žemės paviršius aplink oro uostus dažniausiai būna gana lygus. Tačiau šis teiginys ne visada yra teisingas, todėl kartais gali tekti atsižvelgti į teritorijos aukščio ir etaloninio oro uosto aukščio virš jūros lygio skirtumus. Teritorijos aukščio virš jūros lygio poveikis gali būti ypač svarbus prie artėjimo tūpti trajektorijų, kur orlaiviai skrenda palyginti mažame aukštyje.
      Teritorijos aukščio virš jūros lygio duomenys paprastai pateikiami kaip tam tikro dydžio langelių tinklelio taškų koordinatės (x, y, z). Tačiau tikėtina, kad šio tinklelio parametrai skirsis nuo triukšmo verčių skaičiavimo tinklelio parametrų. Šiuo atveju pastarojo tinklelio z koordinatės gali būti tiesiškai interpoliuojamos.
      Išsamus ypač raižyto žemės paviršiaus poveikio sklindančiam garsui nagrinėjimas yra sudėtingas ir į šio metodo taikymo sritį neįtrauktas. Į nedidelį žemės paviršiaus nelygumą galima atsižvelgti darant prielaidą, kad žemės paviršius „tariamai lygus“, t. y. lygią žemės paviršiaus plokštumą kiekviename matavimo taške tiesiog pakeliant ar nuleidžiant iki vietos žemės paviršiaus plokštumos aukščio (etaloninės žemės paviršiaus plokštumos atžvilgiu) (žr. 2.7.4. skirsnį).

         Etaloninės sąlygos

      Tarptautiniai orlaivių triukšmo ir eksploatacinių parametrų (ANP) duomenys yra normalizuoti pagal etalonines sąlygas, kurios dažnai taikomos atliekant oro uostų triukšmo tyrimus (žr. D priedėlį).

            Etaloninės su NPD duomenimis siejamos sąlygos

      1)   Atmosferos slėgis: 101,325 kPa (1 013,25 mb)
      2)   Atmosferos sugertis: silpimo laipsniai išvardyti D priedėlio D-1 lentelėje

      3)   Krituliai: nėra
      4)   Vėjo greitis: mažesnis negu 8 m/s (15 mazgų)
      5)   Kelio greitis: 160 mazgų
      6)   Vietos reljefas: lygus minkštas žemės paviršius be didelių statinių ar kitų atspindinčiųjų objektų kelių kilometrų nuotoliu nuo orlaivių antžeminių trajektorijų projekcijų.
      Standartizuoti orlaivio garso matavimai atliekami 1,2 m aukštyje virš žemės paviršiaus. Tačiau modeliuojant į tai atsižvelgti nebūtina, nes galima daryti prielaidą, kad įvykio garso lygiai menkai priklauso nuo veikiamojo subjekto buvimo vietos aukščio (9).
      Palyginus apskaičiuotus ir išmatuotus oro uosto triukšmo lygius galima tvirtinti, kad NPD duomenys taikytini, jeigu vidutinės sąlygos arti žemės paviršiaus atitinka toliau nurodytąsias:

                  —

                  aplinkos oro temperatūra žemesnė negu 30 °C,

                  —

                  aplinkos oro temperatūros (°C) ir santykinio drėgnio (procentais) sandauga didesnė nei 500,

                  —

                  vėjo greitis mažesnis negu 8 metrai per sekundę (15 mazgų).

            Manoma, kad šis sąlygų rinkinys apima daugumos pagrindinių pasaulio oro uostų sąlygas. D priedėlyje išdėstytas NPD duomenų perskaičiavimo pagal šio intervalo neatitinkančias vidutines vietos sąlygas metodas, tačiau ypatingais atvejais rekomenduojama pasitarti su atitinkamų orlaivių gamintojais.

            Etaloninės sąlygos, susijusios su lėktuvų aerodinaminiais parametrais ir variklių duomenimis

      1)   Kilimo ir tūpimo tako aukštis virš jūros lygio: vidutinis jūros lygis;
      2)   aplinkos oro temperatūra: 15 °C;
      3)   bendroji kilimo masė: ANP duomenų bazėje apibrėžta kaip etapo ilgio funkcija;
      4)   bendroji tūpimo masė: 90 % didžiausios bendrosios tūpimo masės;
      5)   trauką sukuriančių variklių skaičius: visi.
      Nors ANP aerodinaminiai ir variklių duomenys grindžiami šiomis sąlygomis, nurodytus lentelėje juos leidžiama taikyti tais atvejais, kai kilimo ir tūpimo tako aukštis virš jūros lygio neatitinka etaloninių reikalavimų ir vidutinėmis Europos civilinės aviacijos konferencijos (ECAC) valstybių narių aplinkos oro temperatūromis, nes šiuo atveju beveik nebūtų paveikiamas apskaičiuotų suminio vidutinio garso lygio kontūrų tikslumas (žr. B priedėlį).
      ANP duomenų bazės lentelėse aerodinaminiai duomenys pateikiami pagal orlaivio kilimo ir tūpimo bendrąją masę, nurodytą 3 ir 4 dalyse. Nors atliekant suminio triukšmo skaičiavimus pačių aerodinaminių duomenų nereikia tikslinti pagal kitas bendrosios masės vertes, kilimo ir aukštėjimo skrydžio profilių skaičiavimas pagal B priedėlyje aprašytas procedūras turi būti grindžiamas atitinkamomis tikrosios kilimo bendrosios masės vertėmis.
      2.7.7.   Skrydžio trajektorijos aprašymas

      Modeliuojant triukšmą kiekvienas orlaivio kilimas ar tūpimas turi būti aprašomas trimate skrydžio trajektorija ir kintančia variklio galia bei kintančiu skridimo šia trajektorija greičiu. Paprastai vienas orlaivio kilimo ar tūpimo modelis yra bendro oro uosto eismo dalis, pavyzdžiui, (tariamų) to paties tipo ir masės orlaivių tapačių kilimų ir tūpimų pagal tą pačią skrydžio procedūrą toje pačioje antžeminėje trajektorijos projekcijoje skaičius. Ši trajektorija gali būti viena iš kelių išsibarsčiusių modelio subtrajektorijų; šios subtrajektorijos yra vieno paskirto maršruto trajektorijų rinkinys. Antžeminių trajektorijos projekcijų rinkinys, vertikalieji profiliai ir orlaivio eksploataciniai parametrai apibrėžiami pagal įvesties scenarijaus duomenis, kartu su orlaivio duomenimis iš ANP duomenų bazės.
      Triukšmo/galios/nuotolio duomenys (ANP duomenų bazėje) apibūdina triukšmą, kurį skleidžia orlaivis, skrisdamas idealiąja horizontalia begaline skrydžio trajektorija pastoviu greičiu ir jo varikliams veikiant pastovia galia. Siekiant šiuos duomenis pritaikyti prie aerodromo rajono skrydžių trajektorijų, kuriose dažnai keičiama galia ir greitis, kiekviena trajektorija suskirstoma į baigtinius tiesius ruožus; vėliau kiekviename iš šių ruožų skleidžiamas triukšmas sumuojamas veikiamojo subjekto buvimo vietoje.
      2.7.8.   Skrydžio trajektorijos ir skrydžio konfigūracijos sąsajos

      Trimatė skrydžio trajektorija orlaiviui kylant ar tupiant nulemia garso spinduliavimo geometrinius parametrus ir sklidimą nuo orlaivio iki veikiamojo subjekto. Esant tam tikrai orlaivio masei ir konkrečiomis atmosferos sąlygomis skrydžio trajektorija visiškai priklauso nuo piloto (arba automatinės skrydžio valdymo sistemos) parenkamų galios, užsparnių ir aukščio nuostačių, kad būtų laikomasi skrydžio maršruto ir pagal orlaivio naudotojo standartines veiklos procedūras skrydžių valdymo centro nustatytų aukščio ir greičio, sekos. Šiais nurodymais ir veiksmais skrydžio trajektorija suskirstoma į atskirus etapus, t. y. trajektorijos ruožus. Horizontalioje plokštumoje jie sudaro tiesius skrydžio ruožus, kurie apibūdinami nurodant nuotolį iki kito posūkio, ir posūkius, kurie apibrėžiami nurodant spindulį ir kurso pokytį. Vertikalioje plokštumoje ruožai apibrėžiami trukmės ir (arba) nuotolio, kurių reikia norint pasiekti reikiamą orlaivio greičio ir (arba) aukščio pasikeitimą esant nurodytiems galios ir užsparnių padėties nuostačiams, vertėmis. Atitinkamos vertikaliosios koordinatės dažnai vadinamos profilio taškais.
      Modeliuojant triukšmą skrydžio trajektorijos informacija gaunama rengiant trajektoriją pagal procedūros etapų duomenis (t. y. etapų, kuriuos vykdo pilotas) arba nagrinėjant radaro duomenis – fizinius faktinių skrydžių trajektorijų matavimus. Kad ir koks metodas būtų taikomas, horizontalioji ir vertikalioji skrydžio trajektorijos formos skaidomos į ruožus. Horizontalioji forma (t. y. dvimatė trajektorijos projekcija žemės paviršiuje) yra antžeminė trajektorijos projekcija, apibrėžta atskrendančio ir išskrendančio orlaivio maršruto parinkimu. Jos vertikalioji forma, nustatoma profilio taškais, ir susiję skrydžio parametrai – greitis, posvyrio kampas ir galios nuostatis – kartu apibrėžia skrydžio profilį, kuris priklauso nuo skrydžio procedūros, kurią paprastai nustato orlaivio gamintojas ir (arba) naudotojas. Skrydžio projekcija sudaroma dvimatį skrydžio profilį jungiant su dvimate antžemine trajektorijos projekcija ir taip parengiama trimatės skrydžio trajektorijos ruožų seka.
      Pabrėžtina, kad nustatyto procedūros etapų rinkinio profilis priklauso nuo antžeminės trajektorijos projekcijos, pavyzdžiui, esant tiems patiems variklio traukos ir greičio nuostačiams orlaivio aukštėjimo greitis posūkiuose mažesnis nei skrendant tiesia linija. Nors šiose gairėse paaiškinama, kaip atsižvelgti į minėtą priklausomybę, tenka pripažinti, kad tuo tikslu reikėtų atlikti labai daug skaičiavimų ir naudotojai gali veikiau norėti daryti prielaidą, kad, modeliuojant triukšmą, skrydžio profilį ir antžeminę trajektorijos projekciją galima laikyti nepriklausomais nariais, t. y. kad aukštėjimo profilis nuo posūkių nepriklauso. Tačiau svarbu nustatyti posvyrio kampo pakeitimus, be kurių orlaivis negalėtų atlikti posūkių, nes nuo šių pakeitimų labai priklauso skleidžiamo garso kryptingumas.
      Iš skrydžio trajektorijos ruožo sklindantis triukšmas priklauso nuo šio ruožo geometrinių parametrų veikiamojo subjekto atžvilgiu ir orlaivio skrydžio konfigūracijos. Tačiau pastarieji yra susiję – pakitus vienam kinta ir kitas, todėl būtina užtikrinti, kad visuose skrydžio trajektorijos taškuose orlaivio konfigūracija atitiktų jo judėjimą išilgai trajektorijos.
      Rengiant skrydžio trajektoriją, t. y. sudarant trajektoriją pagal procedūros etapus, kuriuose nustatoma piloto pasirenkama variklio galia, užsparnių palenkimo kampas ir pagreitis/vertikalusis greitis, turi būti apskaičiuojamas judėjimas. Nagrinėjant skrydžio trajektoriją atliekami priešingi veiksmai: variklio galios nuostačiai turi būti įvertinami pagal stebimą lėktuvo judėjimą, nustatytą pagal radaro duomenis arba tam tikrais atvejais specialiai nagrinėjant orlaivio savirašio duomenis (nors pastaruoju atveju variklio galia paprastai būna įtraukta į duomenis). Bet kuriuo atveju triukšmo skaičiavimai turi būti atliekami pagal visų ruožų pabaigos taškų koordinates ir skrydžio parametrus.

         B priedėlyje pateikiamos su orlaivį ir jo judėjimą veikiančiomis jėgomis susijusios lygtys ir paaiškinami jų sprendimo būdai siekiant apibrėžti skrydžio trajektorijas sudarančių ruožų savybes. Skirtingų tipų ruožai (ir šiems ruožams skirti B priedėlio skirsniai) – riedėjimas orlaiviui kylant (B5), aukštėjimas tolygiu greičiu (B6), staigus galios sumažinimas (B7), aukštėjimas greitėjant ir užsparnių įtraukimas (B8), aukštėjimas greitėjant ir įtraukus užsparnius (B9), žemėjimas ir lėtėjimas (10) ir galutinis artėjimas tūpti (B11).
      Praktinis modeliavimas neįmanomas be paprastinimo – šios procedūros reikalavimai priklauso nuo taikymo pobūdžio, rezultatų svarbumo ir turimų išteklių. Bendroji paprastinimo prielaida, daroma net sudėtingiausiais taikymo atvejais, kad atsižvelgiant į skrydžio trajektorijų išsibarstymą skrydžio profiliai ir konfigūracijos visose subtrajektorijose yra tokie patys kaip pagrindinėje trajektorijoje. Kadangi skaičiavimai turi būti atliekami ne mažiau kaip 6 subtrajektorijose (žr. 2.7.11 skirsnį), taip gerokai sumažinama skaičiavimo apimtis, o tikslumas pablogėja visai nedaug.
      2.7.9.   Skrydžio trajektorijos duomenų šaltiniai

         Radaro duomenys

      Orlaivio skrydžio duomenų savirašiai registruoja itin aukštos kokybės duomenis, tačiau modeliuojant triukšmą šiuos duomenis gauti sunku, todėl lengviausiai prieinamu informacijos apie tikrąsias skrydžių trajektorijas oro uostuose (10) šaltiniu turi būti laikomi radaro duomenys. Radaro duomenis paprastai galima gauti iš oro uosto triukšmo ir skrydžio trajektorijos stebėjimo sistemų, todėl jie vis dažniau naudojami triukšmo modeliavimo tikslais.
      Antrinis apžvalgos radaras orlaivio skrydžio trajektoriją pateikia kaip padėties koordinačių seką intervalais, kurių trukmė atitinka radaro antenos sukimosi periodą (paprastai apie 4 sekundes). Orlaivio padėtis virš žemės paviršiaus nustatoma pagal radijo aidą polinėmis koordinatėmis – nuotoliu ir azimutu (nors stebėjimo sistema šiuos parametrus perskaičiuoja į stačiakampes koordinates); lėktuvo (11) aukštį išmatuoja paties lėktuvo aukščiamatis ir aukščio parametro vertę ATC kompiuteriui perduoda radaro sužadintas atsakiklis. Tačiau dėl radijo trukdžių ir ribotos duomenų skyros atsiranda palyginti didelė būdingoji padėties nustatymo paklaida (numatytiems oro eismo valdymo tikslams šie veiksniai nedaro poveikio). Vadinasi, jeigu būtina parengti orlaivio konkretaus kilimo ar tūpimo trajektoriją, duomenis reikia vidurkinti pagal tinkamą kreivių aproksimacijos metodiką. Tačiau modeliuojant triukšmą paprastai reikalaujama skrydžių trajektorijas apibūdinti trajektorijų rinkinio statistiniais duomenimis, pavyzdžiui, visų kilimų ar tūpimų tam tikru maršrutu arba tik konkretaus tipo orlaivių kilimų ar tūpimų. Taip apskaičiuojant vidurkį su atitinkamais statistiniais duomenimis susijusias matavimo paklaidas galima sumažinti tiek, kad jų būtų galima nepaisyti.

         Procedūros etapai

      Daugeliu atvejų skrydžio trajektorijų negalima modeliuoti remiantis radaro duomenimis, nes neturima būtinų išteklių arba nagrinėjamas ateities scenarijus, su kuriuo susijusių radaro duomenų nėra.
      Neturint radaro duomenų arba kai jų naudojimas nepriimtinas, skrydžio trajektorijas reikia vertinti remiantis rekomendacinio pobūdžio veiklos gairėmis, pavyzdžiui, nurodymais skrydžio įguloms, pateikiamais oro navigacijos informaciniame rinkinyje ir orlaivių naudojimo vadovuose – toliau jie vadinami procedūros etapais. Prireikus šios medžiagos interpretavimo rekomendacijas galėtų pateikti oro eismo kontrolės institucijos ir orlaivių naudotojai.
      2.7.10.   Koordinačių sistemos

         Vietos koordinačių sistema

      Vietos koordinačių sistema (x, y, z) – stačiakampių koordinačių sistema, kurios atskaitos taškas (0,0,0) sutampa su aerodromo kontrolės tašku (XARP, YARP, ZARP
         ), čia ZARP
          – etaloninis oro uosto aukštis virš jūros lygio, z = 0 apibrėžia vardinę žemės paviršiaus plokštumą, kurioje paprastai skaičiuojami kontūrai. Orlaivio kursas ξ plokštumoje xy matuojamas pagal laikrodžio rodyklę nuo magnetinio šiaurės poliaus (žr. 2.7.b pav.). Visos veikiamojo subjekto buvimo vietos, pagrindinis apskaičiavimo tinklelis ir triukšmo kontūro taškai nurodomi vietos koordinačių sistemos koordinatėmis (12).

         2.7.b pav.

         Vietos koordinačių sistema (x, y, z) ir su antžeminės trajektorijos projekcija susieta koordinatė s

         Su antžemine trajektorijos projekcija susieta koordinačių sistema

      Ši koordinačių sistema būdinga kiekvienai antžeminei trajektorijos projekcijai ir apibūdina nuotolį s, išmatuotą išilgai trajektorijos projekcijos skrydžio kryptimi. Išskridimo trajektorijos s matuojamas nuo riedėjimo pradžios taško, o artėjimo tūpti trajektorijos – nuo tūpimo slenksčio. Vadinasi, s įgauna neigiamą reikšmę šiose zonose:

                  —

                  išskridimo trajektorijose – prieš riedėjimo pradžios tašką,

                  —

                  artėjimo tūpti trajektorijose – prieš tūpimo slenkstį.

            Skrydžio darbiniai parametrai, pavyzdžiui, aukštis, greitis ir galios nuostačiai, išreiškiami kaip s funkcijos.

         Orlaivio koordinačių sistema

      Su orlaiviu susietos stačiakampių koordinačių sistemos (x′, y′, z′) pradžia yra faktinė orlaivio buvimo vieta. Ašių sistema apibrėžiama aukštėjimo kampu γ, skrydžio kryptimi ξ ir posvyrio kampu ε (žr. 2.7.c pav.).

         2.7.c pav.

         Su orlaiviu susieta koordinačių sistema (x′, y′, z′)

         Atsižvelgimas į reljefo parametrus

      Jeigu reikia atsižvelgti į reljefo parametrus (žr. 2.7.6 skirsnį), nustatant garso sklidimo nuotolį d orlaivio aukščio koordinatė z turi būti pakeičiama z′ = z – zo
          (čia zo
          – O veikiamojo subjekto buvimo vietos z koordinatė). Geometrinė orlaivio ir veikiamojo subjekto padėtis pavaizduota 2.7.d pav. D ir  apibrėžtis žr. 2.7.14–2.7.19 skirsniuose (13).

         2.7.d pav.

         Žemės paviršiaus aukštis virš jūros lygio išilgai antžeminei trajektorijos projekcijai (kairėje) ir kampu į šią projekciją (dešinėje)

      (Vardinė žemės paviršiaus plokštuma z = 0 kerta aerodromo kontrolės tašką. O – veikiamojo subjekto buvimo vieta)
      2.7.11.   Antžeminės trajektorijos projekcijos

         Pagrindinės trajektorijos

      Pagrindine trajektorija nustatomas tam tikru maršrutu skrendančių orlaivių trajektorijų rinkinio centras. Orlaivių triukšmo modeliavimo tikslais pagrindinė trajektorija apibrėžiama i) privalomais nurodymais, pavyzd-iui, pilotams pateikiamais AIP, arba ii) statistikos metodais nagrinėjant radaro duomenis (žr. paaiškinimą 2.7.9 skirsnyje), jeigu jie turimi ir yra tinkami modeliavimo tyrimo tikslais. Parengti skrydžio maršrutą remiantis veiklos nurodymais nesunku, nes juose apibūdinami tiesūs skrydžio ruožai (nusakomi ilgiu ir kursu) ir lankai (nusakomi posūkio spinduliu ir kurso pasikeitimu), žr. 2.7.e pav.

         2.7.e. pav.

         Antžeminės trajektorijos projekcijos posūkiai ir tiesūs ruožai

      Pagrindinę trajektoriją pritaikyti prie radaro duomenų yra kur kas sunkesnė užduotis, nes, pirma, darant tikruosius posūkius posūkio spindulys kinta, ir, antra, liniją sunku nustatyti dėl duomenų išsibarstymo. Kaip minėta, formalizuotos procedūros kol kas neparengtos, todėl tiesūs ruožai ir posūkiai dažniausiai pritaikomi prie vidutinės padėties, apskaičiuotos pagal radaro trajektorijų skerspjūvį tam tikrais intervalais išilgai maršruto. Tikėtina, kad ateityje bus sukurti kompiuteriniai algoritmai šiai užduočiai atlikti, tačiau šiuo metu modeliuotojas turi apsispręsti, kaip geriausiai panaudoti turimus duomenis. Svarbiausias veiksnys yra tai, kad orlaivio greitis ir posūkio spindulys lemia orlaivio posvyrio kampą ir, kaip nurodoma 2.7.19 skirsnyje, triukšmas ant žemės priklauso nuo garso spinduliavimo aplink skrydžio trajektoriją asimetrijos ir pačios skrydžio trajektorijos padėties.
      Teoriškai, užbaigus skrydį tiesiu ruožu ir pradedant daryti posūkį, iškart tektų nustatyti posvyrio kampą ε, o toks manevras neįmanomas dėl fizinių priežasčių. Faktiškai posvyrio kampo vertė, būtina norint išlaikyti numatytąjį greitį ir posūkio spindulį r, pasiekiama per baigtinę laiko atkarpą, per kurią posūkio spindulys mažėja nuo begalybės iki r. Modeliuojant galima nepaisyti spindulio pokyčio ir daryti prielaidą, kad posvyrio kampas didėja nuosekliai nuo 0 (ar kitos pradinės vertės) iki ε posūkio pradžioje ir iki kitos ε vertės posūkio pabaigoje (14).

         Trajektorijų išsibarstymas

      Jeigu įmanoma, trajektorijų šoninis išsibarstymas ir būdingosios subtrajektorijos apibrėžiami remiantis atitinkamais ankstesniais nagrinėjamo uosto duomenimis; paprastai tuo tikslu nagrinėjami radaro duomenys. Pirmiausia duomenys grupuojami pagal maršrutus. Išskridimo trajektorijoms būdingas didesnis šoninis išsibarstymas ir tiksliai modeliuojant į jį turi būti atsižvelgiama. Atvykimo maršrutai paprastai susilieja į labai siaurą zoną apie galutinio artėjimo tūpti trajektoriją, todėl paprastai pakanka, kad visi atvykimo maršrutai būtų laikomi viena trajektorija. Tačiau jeigu artėjimo tūpti trajektorijos plačiai išsibarsčiusios triukšmo kontūro zonoje, jas gali reikėti aprašyti naudojant subtrajektorijas, kaip ir išskridimo maršrutų atveju.
      Tam tikro maršruto duomenys paprastai traktuojami kaip tam tikros populiacijos ėminys, t. y. aprašoma viena pagrindinė trajektorija ir vienas išsibarsčiusių subtrajektorijų rinkinys. Tačiau, jeigu patikrinus nustatoma, kad skirtingų kategorijų orlaivių arba kilimų ir tūpimų duomenys iš esmės skiriasi (pvz., didelių ir mažų lėktuvų daromo posūkio spinduliai skiriasi iš esmės), duomenis gali tekti skirstyti papildomai į skirtingas trajektorijų grupes. Kiekvienos trajektorijų grupės šoninis išsibarstymas apibrėžiamas kaip nuotolio nuo pradinės padėties funkcija; tuomet remiantis statistiniais duomenimis orlaivių kilimai ir tūpimai atitinkamai priskiriami pagrindinei trajektorijai ir subtrajektorijoms.
      Nepaisyti trajektorijų išsibarstymo poveikio nerekomenduojama, todėl, jeigu matavimo duomenų apie trajektorijų grupę neturima, vardinis šoninis pasiskirstymas pagrindinei trajektorijai statmena kryptimi apibrėžiamas normaliojo skirstinio funkcija. Apskaičiuotos triukšmo rodiklių vertės nėra labai glaudžiai susijusios su tikslia šoninio pasiskirstymo forma: normaliuoju (Gauso) skirstiniu galima tinkamai apibūdinti daugumą radaru išmatuotų trajektorijų grupių.
      Paprastai taikoma 7 taškų diskrečioji aproksimacija (t. y. šoninis išsibarstymas aprašomas šešių tolygiai apie pagrindinę trajektoriją išdėstytų subtrajektorijų rinkiniu). Subtrajektorijų išdėstymas viena kitos atžvilgiu priklauso nuo šonininio išsibarstymo funkcijos standartinio nuokrypio.
      Esant standartiniam nuokrypiui S, 98,8 % normaliojo skirstinio trajektorijų yra išsidėsčiusios ± 2,5·S ribose. 2.7.a lentelėje nurodomas šešių subtrajektorijų pasiskirstymo nuotolis ir kiekvienai jų priskiriama orlaivių kilimų ir tūpimų procentinė dalis. C priedėlyje pateiktos kito subtrajektorijų skaičiaus vertės.

         2.7.a lentelė

         Orlaivių kilimų ir tūpimų paskirstymo į 7 subtrajektorijas (pagrindinė trajektorija laikoma 1-a subtrajektorija) procentinė dalis taikant normaliojo skirstinio funkciją ir standartinį nuokrypį S

                  Subtrajektorijos numeris

                  Subtrajektorijos vieta

                  Subtrajektorijai tenkanti orlaivių kilimų ir tūpimų procentinė dalis

                  7

                  - 2,14 S

                  3 %

                  5

                  - 1,43 S

                  11 %

                  3

                  - 0,71 S

                  22 %

                  1

                  0

                  28 %

                  2

                  0,71 S

                  22 %

                  4

                  1,43 S

                  11 %

                  6

                  2,14 S

                  3 %

            Standartinis nuokrypis S yra koordinatės s funkcija išilgai skrydžio pagrindinės trajektorijos. Jį galima nurodyti – kartu su pagrindinės trajektorijos aprašymu – skrydžio trajektorijos duomenų lape, kuris pateiktas A3 priedėlyje. Jeigu standartinio nuokrypio indikatorių, pavyzdžiui, palyginamas skrydžių trajektorijas apibūdinančių radaro duomenų, neturima, rekomenduojama naudoti šias vertes:

                  trajektorijoms, kuriose yra mažesni nei 45 laipsnių posūkiai:

                                 S(s) = 0,055 · s – 150

                              kai 2 700 m ≤ s ≤30 000 m

                              (2.7.1)

                                 S(s) = 1 500

                              kai s > 30 000 m

                  trajektorijoms, kuriose yra didesni nei 45 laipsnių posūkiai:

                                 S(s) = 0,128 · s – 420

                              kai 3 300 m ≤ s ≤15 000 m

                              (2.7.2)

                                 S(s) = 1 500 m

                              kai s > 15 000 m

            Dėl praktinių priežasčių tariama, kad S(s) vertė lygi nuliui nuo riedėjimo pradžios taško iki s = 2 700 m arba s = 3 300 m, priklausomai nuo posūkio dydžio. Maršrutams, kuriuose yra daugiau nei vienas posūkis, taikoma (2.7.2) lygtis. Nuotoliu iki 6 000 m nuo tūpimo taško į šoninį atskridimo trajektorijų išsibarstymą galima neatsižvelgti.
      2.7.12.   Skrydžio profiliai

      Skrydžio profilis – orlaivio judėjimo vertikalioje plokštumoje virš antžeminės trajektorijos projekcijos aprašymas nurodant orlaivio padėtį, greitį, posvyrio kampą ir variklio galios nuostatį. Vienas iš pagrindinių modelio naudotojui tenkančių uždavinių – veiksmingai, negaištant pernelyg daug laiko ir nenaudojant nebūtinų išteklių apibrėžti orlaivių skrydžio profilius, kurie tinkamai atitiktų modeliavimo programos reikalavimus. Suprantama, kad, siekiant užtikrinti didelį tikslumą, profiliai turi pakankamai tiksliai atitikti apibūdinamus orlaivių skrydžius. Šiam tikslui būtina patikima informacija apie atmosferos sąlygas, orlaivių tipus ir variantus, eksploatacinę masę ir skrydžių procedūras – variklio traukos ir užsparnių nuostačius bei lyginamąją aukščio ir greičio pokyčių analizę – visos vertės atitinkamai vidurkinamos per nagrinėjamą (-us) laikotarpį (-ius). Dažnai tokios išsamios informacijos nėra, tačiau tai nebūtinai yra kliūtis; net jei minėtos informacijos trūkumas kelia sunkumų, modelio rengėjas turi siekti užtikrinti tinkamą įvesties informacijos tikslumo bei išsamumo ir rengiamo kontūro poreikio bei panaudojimo pusiausvyrą.
      Skrydžio profilių rengimas pagal procedūros etapus, nustatytus iš ANP duomenų bazės arba nurodytus orlaivių naudotojų, aprašytas B priedėlio 2.7.13 skirsnyje. Per šį procesą, kuris paprastai būna vienintelis modelio kūrėjui prieinamas išteklius kai radaro duomenų neturima, nustatomi skrydžio trajektorijos parametrai ir susijusios greičio bei variklio traukos vertės. Paprastai daroma prielaida, kad visi trajektorijų grupės (panašūs) orlaiviai, priskirti tiek pagrindinei trajektorijai, tiek išsibarsčiusioms subtrajektorijoms, laikosi pagrindinės trajektorijos skrydžio profilio.
      Be ANP duomenų bazės, kurioje pateikiama informacija apie procedūros etapus, geriausias patikimos informacijos, t. y. taikomų procedūrų ir tipinės orlaivių masės duomenų, šaltinis yra orlaivių naudotojai. Patikimiausias pavienių skrydžių informacijos šaltinis yra orlaivių skrydžio duomenų savirašis (FDR), kuriame kaupiama visa svarbi informacija. Tačiau net turint šiuos duomenis pradinio apdorojimo užduotis yra sunkiai įveikiama. Todėl atsižvelgiant į būtinybę užtikrinti kuo mažesnes modelio rengimo sąnaudas paprastai pasirenkamas kitas praktinis sprendimas, t. y. daromos pagrįstos prielaidos apie vidutinės masės vertes ir skrydžių procedūras.
      Prieš imantis pritaikyti ANP duomenų bazėje numatytuosius procedūros etapus (paprastai taikomi, jeigu tikrosios procedūros nežinomos) reikia elgtis apdairiai. Tai standartizuotos dažnai taikomos procedūros, tačiau konkrečiais atvejais operatoriai gali jas taikyti arba jų netaikyti. Pagrindinis veiksnys šiuo atveju – kilimo (kartais aukštėjimo) traukos vertės, kuri gali priklausyti nuo esamų aplinkybių, nustatymas. Visų pirma paprastai siekiama sumažinti traukos lygius (pradedant nuo didžiausio galimo) orlaiviui išskrendant, kad būtų pailginama variklio naudojimo trukmė. B priedėlyje išdėstytos būdingosios praktikos aprašymo gairės; taip paprastai parengiami kur kas tikroviškesni kontūrai negu darant visos variklio traukos prielaidą. Tačiau, jeigu, pavyzdžiui, kilimo ir tūpimo takas nėra ilgas, o vidutinė aplinkos oro temperatūra aukšta, priimtinesnė būtų visos variklio traukos prielaida.
      Modeliuojant tikruosius scenarijus didesnį tikslumą galima užtikrinti naudojant radaro duomenis, kuriais būtų papildoma ar pakeičiama minėta vardinė informacija. Skrydžio profilius galima parengti naudojant radaro duomenis taip pat, kaip nustatomos šoninės pagrindinės trajektorijos, tačiau prieš tai eismas suskirstomas pagal orlaivių tipą ir variantus ir kartais pagal jų masę ar etapo ilgį (bet ne pagal išsibarstymą), kad būtų galima parengti kiekvieno pogrupio vidutinį aukščio ir greičio profilį pagal įveiktą antžeminį nuotolį. Paskui jungiant su antžeminėmis trajektorijos projekcijomis šis pavienis profilis vienodai priskiriamas ir pagrindinei trajektorijai, ir subtrajektorijoms.
      Žinant orlaivio masę ir nuosekliai sprendžiant judėjimą apibūdinančias lygtis galima apskaičiuoti greičio ir varos traukos pokyčius. Prieš tai naudinga atlikti pradinį duomenų apdorojimą, kad būtų sumažintas radaro paklaidų poveikis, dėl kurio greitėjimas gali būti nustatomas netiksliai. Pirmasis etapas kiekvienu atveju – iš naujo apibrėžti profilį pritaikant tiesius ruožus prie susijusių skrydžio etapų; kiekvienas ruožas turi būti atitinkamai klasifikuojamas, t. y. riedėjimo, aukštėjimo arba žemėjimo tolygiu greičiu, staigaus variklio traukos mažinimo arba greitėjimo/lėtėjimo keičiant užsparnių palenkimo kampą ar jo nekeičiant. Orlaivio masė ir atmosferos būklė taip pat yra būtina įvesties informacija.
      2.7.11 skirsnyje aiškiai nustatyta, kad būtina specialiai atsižvelgti į šonininį trajektorijų išsibarstymą apie vardinę arba pagrindinę trajektoriją. Radaro duomenų ėminiams būdingas panašus trajektorijų išsibarstymas vertikalioje plokštumoje. Tačiau vertikalus išsibarstymas retai modeliuojamas kaip nepriklausomas kintamasis; jis dažniausiai atsiranda dėl orlaivių masės ir skrydžio procedūrų skirtumų, į kuriuos atsižvelgiama atliekant pradinį oro eismo įvesties duomenų apdorojimą.
      2.7.13.   Skrydžio trajektorijos ruožų formavimas

      Kiekviena skrydžio trajektorija turi būti apibrėžiama ruožų koordinačių (taškų) ir skrydžio parametrų rinkiniu. Pirmiausia nustatomos antžeminės trajektorijos projekcijos ruožų koordinatės. Paskui apskaičiuojamas skrydžio profilis – pažymėtina, kad tam tikro procedūros etapų rinkinio profilis priklauso nuo antžeminės trajektorijos projekcijos, pavyzdžiui, kai variklio traukos ir greičio nuostačiai tie patys, orlaivio aukštėjimo sparta posūkiuose yra mažesnė negu skrendant tiesia linija. Galiausiai formuojami trimatės skrydžio trajektorijos ruožai dvimatį skrydžio profilį sujungiant su dvimate antžemine trajektorijos projekcija (15).

         Antžeminė trajektorijos projekcija

      Tiek pagrindinės trajektorijos, tiek subtrajektorijos antžeminė projekcija apibrėžiama koordinatėmis (x, y) žemės paviršiaus plokštumoje (pvz., remiantis radaro informacija) arba vektorinių komandų seka, kuria apibūdinami tiesūs ruožai ir apskritimų lankai (nustatyto r spindulio posūkiai ir kurso pokytis Δξ).
      Modeliuojant ruožus lankas apibūdinamas kaip polankiais sujungtų tiesių ruožų seka. Nors antžeminės trajektorijos projekcijos ruožuose jie neišskiriami, jų būtinumą lemia orlaivio posvyris posūkiuose. B4 priedėlyje paaiškinama, kaip apskaičiuoti orlaivio posvyrio kampus tolygiuose posūkiuose, tačiau orlaivis pasvyra tuo kampu per tam tikrą laiką. Perėjimo iš tiesaus ruožo į posūkį ar iš vieno posūkio iškart į kitą tvarka nenustatyta. Paprastai naudotojo nuožiūrai palikti elementai (žr. 2.7.11 skirsnį) nedaro didelio poveikio galutiniams kontūrams; pagrindinis reikalavimas – vengti staigių netolydumų posūkio pradžioje ir pabaigoje – nesunkiai įvykdomas, pavyzdžiui, numatant trumpus pereinamuosius ruožus, kuriuose posvyrio kampas per tam tikrą nuotolį kinta tiesiškai. Tik specialiu atveju kai nuo konkretaus posūkio labai priklauso galutiniai kontūrai, perėjimą tektų modeliuoti tikroviškiau, kad posvyrio kampas būtų siejamas su tam tikrais orlaivių tipais ir pasirenkama atitinkama posvyrio sparta. Kol kas pakanka nurodyti, kad bet kokio posūkio galiniai polankiai Δξtrans priklauso nuo posvyrio kampo kitimo reikalavimų. Likusioji lanko dalis, kurioje kurso pokytis Δξ – 2·Δξtrans (laipsniais), padalijama į nsub
          polankių pagal šią lygtį:

                     nsub
                      = int(1 + (Δξ – 2 · Δξtrans
                     )/30)

                  (2.7.3)

            čia int(x) – x skaičiaus sveikosios dalies funkcija. Kiekvieno polankio kurso pokytis Δξ
            sub
          apskaičiuojamas pagal šią formulę:

                     Δξsub
                      = (Δξ – 2 · Δξtrans
                     )/nsub

                  (2.7.4)

            čia nsub
          vertė turi būti pakankamai didelė siekiant užtikrinti, kad Δξ
            sub
          ≤ 30 laipsnių. Lanko skirstymas į ruožus (išskyrus baigiamuosius perėjimo poruožius) parodytas 2.7.f pav
          (16).

         2.7.f pav.

         Skrydžio trajektorijos ruožų formavimas posūkį skirstant į Δs ilgio ruožus (viršutinis vaizdas horizontalioje plokštumoje, apatinis – vertikalioje)

         Skrydžio profilis

      Kiekvieną skrydžio profilio ruožą apibūdinantys parametrai ruožo pradžioje (1 indeksas) ir pabaigoje (2 indeksas):

                     s1, s2

                  nuotolis išilgai antžeminės trajektorijos projekcijos;

                     z1, z2

                  lėktuvo aukštis;

                     V1
                     , V2

                  kelio greitis;

                     P1
                     , P2

                  triukšminis galios parametras (tas pats, kurį naudojant apibrėžtos NPD kreivės),

                  ε1, ε2

                  posvyrio kampas.

            Rengiant skrydžio profilį pagal procedūros etapų rinkinį (skrydžio trajektorijos rengimas) ruožai formuojami paeiliui, kad pabaigos taškuose būtų pasiektos reikiamos sąlygos. Kiekvieno ruožo pabaigos parametrai tampa kito ruožo pradžios parametrais. Apskaičiuojant kiekvieną ruožą parametrai žinomi iš pradžių; reikiamos sąlygos ruožo pabaigoje nustatytos procedūros etape. Patys etapai nustatomi pagal ANP numatytąsias vertes arba juos nustato naudotojas (pvz., iš orlaivio naudojimo vadovo). Ruožo pabaigos sąlygos – paprastai aukštis ir greitis; profilio kūrimo užduotis – nustatyti ruožo ilgį, per kurį pasiekiamos minėtos sąlygos. Neapibrėžti parametrai nustatomi atliekant skrydžio charakteristikų skaičiavimus (žr. B priedėlį).
      Jeigu antžeminė trajektorijos projekcija yra tiesi linija, profilio taškus ir susijusius skrydžio parametrus galima apibrėžti neatsižvelgiant į antžeminę trajektorijos projekciją (posvyrio kampo vertė visada lygi 0). Tačiau antžeminės trajektorijos projekcijos retai būna tiesios linijos; paprastai jose yra posūkių ir siekiant užtikrinti geriausius rezultatus į šiuos posūkius būtina atsižvelgti rengiant dvimatį skrydžio profilį, prireikus skaidant profilio ruožus antžeminės trajektorijos projekcijos jungiamuosiuose taškuose ir įterpiant posvyrio kampo pokyčius. Kito ruožo ilgis iš pradžių dažniausiai būna nežinomas; jis apskaičiuojamas padarius laikiną prielaidą, kad posvyrio kampas nepakito. Jeigu paskui nustatoma, kad laikinasis ruožas apima vieną ar daugiau antžeminės trajektorijos projekcijos jungiamųjų taškų, o pirmasis jų – s, t. y. s1
          < s < s2
         , ruožas trumpinamas ties s ir parametrai toje vietoje apskaičiuojami interpoliuojant (žr. toliau). Pastarieji tampa einamojo ruožo pabaigos parametrais ir naujojo ruožo, kuriame vis dar taikomos tos pačios tikslinės pabaigos sąlygos, pradžios parametrais. Jeigu antžeminėje trajektorijos projekcijoje nėra tarpinio jungiamojo taško, laikinasis ruožas patvirtinamas.
      Jeigu į posūkių poveikį skrydžio profiliui atsižvelgti nereikia, priimamas skrydžio tiesia linija pavienio ruožo sprendimas, nors informacija apie posvyrio kampą išlaikoma, kad ją būtų galima naudoti vėliau.
      Nepaisant to, ar posūkių poveikis modeliuojamas išsamiai, kiekviena trimatė skrydžio trajektorija parengiama jos dvimatį skrydžio profilį sujungiant su dvimate antžemine trajektorijos projekcija. Taip gaunamos koordinačių rinkinių (x, y, z) sekos, iš kurių kiekviena yra arba ruožais suskirstytos antžeminės trajektorijos projekcijos jungiamasis taškas, arba skrydžio profilio sujungimo taškas, arba ir vienas, ir kitas, o su profilio taškais yra susijusios atitinkamos aukščio z, kelio greičio V, posvyrio kampo ε ir variklio galios P vertės. Trajektorijos taške (x, y), kuris yra tarp skrydžio profilio ruožo galinių taškų, skrydžio parametrai interpoliuojami pagal šią lygtį:

                     z = z1 + f · (z2 – z1)

                  (2.7.5)

                  (2.7.6)

                     ε = ε1 + f · (ε2 – ε1)

                  (2.7.7)

                  (2.7.8)

            čia:

                     f = (s – s1)/(s2 – s1)

                  (2.7.9)

            Atkreipkite dėmesį – daroma prielaida, kad z ir ε tiesiškai kinta per nuotolį, o V ir P – per laiką (t. y. tolygus greitėjimas (17)).
      Skrydžio profilio ruožus derinant su radaro duomenimis (skrydžio trajektorijos nagrinėjimas) visi nuotoliai, aukščiai, greičiai ir posvyrio kampai galiniuose taškuose nustatomi tiesiogiai iš radaro duomenų; tik galios nuostačiai turi būti apskaičiuojami pagal charakteristikų lygtis. Antžemines trajektorijos projekcijas ir skrydžio profilio koordinates taip pat įmanoma atitinkamai susieti, todėl tai atlikti gana paprasta.

         Kilimo riedos skirstymas į ruožus

      Orlaiviui kylant, kai jis greitėja nuo stabdžių atleidimo taško (arba riedėjimo pradžios taško, SOR) iki atsiplėšimo vietos, greitis orlaiviui nuriedant 1 500–2 500 m nuotolį labai pasikeičia, t. y. nuo 0 iki maždaug 80–100 m/s.
      Todėl kilimo rieda skirstoma į skirtingo ilgio ruožus ir kiekviename iš šių ruožų orlaivio greitis padidėja tam tikra ne didesne kaip 10 m/s (apie 20 mazgų) verte ΔV. Nors ši vertė orlaiviui riedant prieš kilimą faktiškai kinta, šiuo tikslu galima daryti prielaidą, kad greitėjimas yra tolygus. Tuomet kilimo etape V1 – pradinis greitis, V2 – kilimo greitis, nTO – kilimo ruožų skaičius, sTO – lygiavertis kilimo nuotolis. Kai lygiavertis kilimo nuotolis sTO
          (žr. B priedėlį), pradinis greitis V1 ir kilimo greitis V2
         , riedėjimo žeme ruožų skaičius nTO
         :

                     nTO
                      = int(1 + (V2 – V1
                     )/10)

                  (2.7.10)

            vadinasi, greičio pokytis ruože

                     ΔV = (V2 – V1)/nTO

                  (2.7.11)

            ir laikas Δt kiekviename ruože (daroma prielaida, kad greitėjimas yra tolygus)

                  (2.7.12)

            Tada kilimo riedos ruožo k ilgis sTO,k k (1 ≤ k ≤ nTO):

                  (2.7.13)

         Pavyzdys

      Jei kilimo nuotolis sTO
          = 1 600 m, V1 = 0 m/s ir V2
          = 75 m/s, tai nTO
          = 8 ruožai, kurių ilgis nuo 25 iki 375 metrų (žr. 2.7.g pav.):

         2.7.g pav.

         Kilimo riedos skirstymas į ruožus (8 ruožų pavyzdys)

      Tolygus orlaivio traukos padidėjimas ΔP kiekviename ruože, panašiai kaip greičio padidėjimas, apskaičiuojamas pagal formulę:

                     ΔP = (PTO – Pinit)/nTO

                  (2.7.14)

            čia PTO
          ir P
            init
          – orlaivio trauka atitinkamai atsiplėšimo taške ir kilimo riedos pradžios taške.
      Taikant šį tolygų traukos vertės padidėjimą (užuot taikius kvadratinę lygtį 2.7.8) siekiama, kad šis prieaugis būtų suderinamas su tiesiniu variklio traukos ir greičio santykiu, jei jis taikomas orlaiviui su reaktyviniu varikliu (B-1 lygtis).

         Pradinio aukštėjimo ruožo skirstymas į poruožius

      Pradinio aukštėjimo ruože geometriniai parametrai sparčiai kinta, ypač veikiamojo subjekto buvimo vietos atžvilgiu, kai jis yra šalia skrydžio trajektorijos, kur beta kampas greitai kinta, kai orlaivis aukštėja šiuo pradiniu ruožu. Atlikus palyginimą su labai trumpų ruožų apskaičiavimais paaiškėjo, kad suformavus pavienį aukštėjimo ruožą gaunamas netikslus triukšmo į trajektorijos šoną aproksimavimas, netinkamas bendrosios metrikos reikmėms. Apskaičiavimo tikslumas padidėja suskirsčius pirmąjį atsiplėšimo ruožą į poruožius. Kiekvieno ruožo ilgis ir jų skaičius labai priklauso nuo šoninio silpimo. Žinant orlaivių, kurių varikliai pritvirtinti prie liemens, bendro šoninio silpimo išraišką galima įrodyti, kad, siekiant užtikrinti ne didesnį kaip 1,5 dB šoninio silpimo pokytį kiekviename ruože, pradinis aukštėjimo ruožas turi būti skirstomas į poruožius pagal šį aukščio verčių rinkinį:

         z = {18,9; 41,5; 68,3; 102,1; 147,5; 214,9; 334,9; 609,6; 1 289,6} (metrais) arba

         z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} (pėdomis)

      Šios aukščio vertės taikomos nustačius, kuri iš jų labiausiai atitinka esamą ruožo galinį tašką. Tada tikrieji poruožio aukščiai apskaičiuojami pagal šią lygtį:

                     z′i = z [zi/zN] (i = 1…N)

                  (2.7.15)

            čia z – pradinis ruožo pabaigos aukštis, zi – aukščio verčių rinkinio i narys ir zN – artimiausia z aukščiui viršutinė riba. Šis procesas užtikrina vienodą šoninio silpimo pokytį kiekviename poruožyje, todėl sukuriami tikslesni kontūrai, bet nereikia naudoti labai trumpų ruožų.

         Pavyzdys

      Jeigu pradinis ruožo galinio taško aukštis z = 304,8 m, pagal aukščio verčių rinkinį 214,9 < 304,8 < 334,9, taigi aukščiui z = 304,8 m artimiausia viršutinė riba yra z7 = 334,9 m. Poruožio galinių taškų aukščiai apskaičiuojami pagal šią lygtį:

         zi′ = 304,8 [zi/334,9] (i = 1…N)

      Vadinasi, z1′ turėtų būti 17,2 m, z2′ – 37,8 m ir t. t.
      Greičio ir variklio galios vertės įterptuose taškuose interpoliuojamos atitinkamai pagal lygtis (2.7.11) ir (2.7.13).

         Oro ruožų skirstymas į poruožius

      Parengus į ruožus suskirstytą skrydžio trajektoriją pagal 2.7.13 skirsnyje aprašytą procedūrą ir atlikus aprašytą skirstymą į poruožius, gali reikėti patikslinti skirstymą į ruožus. Toks patikslinimas apima:

                  —

                  pernelyg arti vienas kito esančių trajektorijos taškų pašalinimą ir

                  —

                  papildomų taškų įterpimą pernelyg didelio greičio kitimo ruožuose.

            Jeigu gretimi taškai yra ne toliau kaip 10 metrų vienas nuo kito ir jeigu susijusios greičio ir variklio traukos vertės yra vienodos, vienas iš tų taškų pašalinamas.
      Jeigu viename iš oro ruožų greičio vertės pokytis yra didelis, šis ruožas skirstomas į poruožius taip, kaip skirstomas riedos ruožas, t. y.

                  (2.7.16)

            čia V1 ir V2 – atitinkamai greitis ruožo pradžioje ir pabaigoje. Pagal 2.7.11–2.7.13 lygtis atitinkami poruožių parametrai apskaičiuojami taip pat kaip kilimo riedos poruožių parametrai.

         Tūpimo rieda

      Nors tūpimo rieda iš esmės yra kilimo riedai priešingas procesas, ypatingą dėmesį reikia atkreipti į:

                  —

                     atgalinę trauką, kuri kartais naudojama orlaiviui sulėtinti, ir

                  —

                  lėtėjimą užbaigusius kilimo ir tūpimo taką paliekančius orlaivius (kilimo ir tūpimo taką paliekantys orlaiviai nėra oro triukšmo dedamoji dalis, nes į riedančio orlaivio triukšmą neatsižvelgiama).

            Priešingai negu kilimo riedos nuotolis, kuris nustatomas remiantis orlaivio eksploataciniais parametrais, sustabdymo nuotolis sstop
          (t. y. nuotolis nuo tūpimo taško iki vietos, kurioje orlaivis palieka kilimo ir tūpimo taką) priklauso ne vien nuo orlaivio. Nors trumpiausią sustabdymo nuotolį galima apskaičiuoti pagal orlaivio masę ir eksploatacinius parametrus (ir galimą atgalinę trauką), tikrasis sustabdymo nuotolis taip pat priklauso nuo riedėjimo takų vietos, eismo būklės ir atgalinės traukos naudojimo tam tikrame oro uoste taisyklių.
      Atgalinės traukos naudojimas nėra įprasta procedūra – ji naudojama tik tuo atveju, jeigu būtino lėtėjimo neįmanoma užtikrinti ratų stabdžiais (atgalinė trauka gali sukelti ypač didelį triukšmą, nes tuščiąja eiga veikiančiam varikliui staiga pradėjus veikti atgaline trauka susidaro staigus garso protrūkis).
      Tačiau dauguma kilimo ir tūpimo takų naudojami orlaiviams kilti ir tūpti, todėl atgalinės traukos poveikis triukšmo kontūrams nėra didelis, nes didelę bendros garso energijos greta kilimo ir tūpimo takų dalį lemia orlaivių kilimo operacijos. Atgalinės traukos poveikis triukšmo kontūrams gali būti didelis tik jeigu kilimo ir tūpimo takas naudojamas tik orlaiviams tūpti.
      Atbulinės traukos skleidžiamas triukšmas fiziškai yra labai sudėtingas procesas, tačiau jo poveikis orlaivių triukšmo kontūrams palyginti nedidelis, todėl šios rūšies triukšmą galima modeliuoti supaprastintai – į staigų variklio galios pasikeitimą atsižvelgiama tinkamai suskirstant riedą į ruožus.
      Akivaizdu, kad tūpimo riedos triukšmo modeliavimas yra gerokai paprastesnė užduotis nei kilimo riedos triukšmo modeliavimas. Jeigu išsamios informacijos neturima, rekomenduojama daryti šias supaprastinto modeliavimo prielaidas (žr. 2.7.h. pav.).

         2.7.h pav.

         Tūpimo riedos triukšmo modeliavimas

      Lėktuvas nutupia už 300 metrų nuo tūpimo slenksčio (pastarojo koordinatė s = 0 išilgai orlaivio artėjimo tūpti antžeminės trajektorijos projekcijos). Per visą sustabdymo nuotolį sstop
          – konkrečios kiekvieno orlaivio vertės pateikiamos ANP duomenų bazėje – orlaivis nuo priartėjimo tūpti greičio Vfinal
          sulėtinamas iki 15 m/s. Kadangi šiame ruože greitis staigiai mažėja, pagal 2.7.10–2.7.13 lygtis šis ruožas skirstomas į poruožius taip pat, kaip kilimo riedos ruožas (ar oro ruožai, kuriuose staigiai kinta greičio vertė).
      Variklio galia nuo artėjimo tūpti galios orlaivio tūpimo taške iki atgalinės traukos galios nuostačio Prev
          pakinta per nuotolį 0,1×sstop
         , tada per likusią 90 % sustabdymo nuotolio dalį sumažėja iki 10 % didžiausios turimosios galios vertės. Iki kilimo ir tūpimo tako galo (s = – s
         RWY) orlaivio greitis išlieka pastovus.
      Atgalinės traukos NPD kreivės šiuo metu ANP duomenų bazėje nepateikiamos, todėl modeliuojant šį poveikį tenka remtis įprastomis kreivėmis. Atgalinės traukos galia Prev
          paprastai sudaro apie 20 % visos galios nuostačio ir šią vertę rekomenduojama taikyti kai neturima faktinės informacijos. Tačiau esant tam tikram galios nuostačiui atgalinė trauka sukelia gerokai stipresnį triukšmą nei tiesioginė trauka, todėl įvykio lygiui, nustatytam iš NPD, taikoma ΔL pataisa, kuri per 0,1×sstop
          atkarpą didėja nuo 0 iki ΔLrev
          (laikinai rekomenduojama 5 dB (18)), o likusioje stabdymo nuotolio dalyje tiesiškai mažėja iki 0.
      2.7.14.   Pavienio įvykio triukšmo apskaičiavimas

      Šiame skirsnyje aprašyto modeliavimo proceso pagrindinė dalis – įvykio triukšmo lygio apskaičiavimas remiantis 2.7.7–2.7.13 skirsniuose aprašyta skrydžio trajektorijos informacija.
      2.7.15.   Pavienio įvykio metrika

      Triukšmas, kurį kylantis arba tupiantis orlaivis sukelia veikiamojo subjekto buvimo vietoje, išreiškiamas pavienio įvykio garso (arba triukšmo) lygiu, t. y. dydžiu, kuris yra triukšmo poveikio žmogui rodiklis. Girdimasis garsas matuojamas triukšmo vienetais naudojant paprastą decibelų skalę L(t), kurioje taikomas svertinis dažnių vertinimas (arba filtras) siekiant imituoti žmogaus klausos charakteristikas. Modeliuojant orlaivių skleidžiamo triukšmo kontūrą svarbiausia skalė yra A svertinis garso lygis LA
         .
      Apibūdinant visus įvykius dažniausiai taikoma metrika – pavienio įvykio garso (ar triukšmo) poveikio lygiai LE
         , kuriuos nustatant atsižvelgiama į visą įvykių garso energiją (arba didžiąją jos dalį). Numatant tuo tikslu būtinas integravimo per laiką nuostatas kyla ruožų modeliavimo sunkumų. Paprasčiau modeliuoti alternatyvų matą Lmax
         , kuris yra didžiausias per įvykį nustatytas akimirkinis lygis, tačiau būtent LE
          yra daugumos modernių orlaivių triukšmo indeksų pagrindinė sudedamoji dalis ir galima manyti, kad ateityje parengti praktiniai modeliai gali apimti ir Lmax
         , ir LE
         . Ir vieną, ir kitą galima išmatuoti skirtingose triukšmo skalėse; šiame dokumente nagrinėjamas tik A svertinis triukšmo lygis. Skalė paprastai žymima nurodant pridedamąjį mato indeksą, t. y. LAE
         , LAmax
         .
      Pavienio įvykio garso (ar triukšmo) poveikio lygis tiksliai išreiškiamas taip:

                  (2.7.17)

            čia t
         0 – atskaitos laikas. Integravimo intervalas [t1,t2] pasirinktas siekiant užtikrinti, kad būtų apimamas beveik visas stiprus įvykio garsas. Labai dažnai ribinės vertės t1
          ir t2
          pasirenkamos siekiant apimti laikotarpį, per kurį L(t) lygis ne daugiau kaip 10 dB skiriasi nuo Lmax
         . Ši trukmė vadinama „10 dB mažiau“ (angl. „10-dB down“) laikotarpiu. Garso (triukšmo) poveikio lygiai, nurodyti ANP duomenų bazėje, yra „10 dB mažiau“ vertės (19).
      Modeliuojant orlaivio triukšmo kontūrą lygtis 2.7.17 visų pirma naudojama įprastam matui garso poveikio lygiui LAE
          (santrumpa SEL) nustatyti:

                     kai t
                  0 = 1 s

                  (2.7.18)

            Pagal šias poveikio lygio lygtis galima nustatyti poveikio lygius kai L(t) yra žinomas visą ankstesnį laiką. Pagal rekomenduojamą triukšmo modeliavimo metodiką ši ankstesnė trukmė neapibrėžiama; įvykio garso poveikio lygiai apskaičiuojami sumuojant ruožų vertes – dalinius įvykio garso lygius, kurių kiekvienas yra pavienio baigtinio skrydžio trajektorijos ruožo dedamoji.
      2.7.16.   Įvykio garso lygių nustatymas remiantis NPD duomenimis

      Pagrindinis orlaivio triukšmo duomenų šaltinis yra tarptautinė Orlaivių triukšmo ir eksploatacinių parametrų (ANP) duomenų bazė. Joje lentelių forma pateiktos konkrečių tipų, variantų, skrydžio konfigūracijų (artėjimo tūpti, išskridimo, užsparnių nuostačių) ir galios nuostačių P orlaivių Lmax
          ir LE
          vertės kaip garso sklidimo nuotolio d funkcija. Jos atitinka skrydį tam tikru etaloniniu greičiu Vref begaline tiesia trajektorija (20).
      Nepriklausomų kintamųjų P ir d verčių nurodymo būdas aprašytas toliau. Pavienio nustatymo pagal įvesties vertes P ir d būtinas rezultatas yra baziniai lygiai Lmax(P, d) ir (arba) LE∞(P, d) (begalinėje trajektorijoje). Jeigu lentelėse tikslios P ir (arba) d vertės nepateiktos, įvykio garso lygį (-ius) tenka nustatyti interpoliuojant. Lentelėje pateiktos galios nuostačių vertės interpoliuojamos tiesiškai, o nuotolio vertės – logaritmiškai (žr. 2.7.i pav.).

         2.7.i pav.

         Garso, galios ir nuotolio kreivių interpoliavimas

      Jeigu Pi
          ir Pi + 1
          yra variklio galios vertės, kurias atitinkantis triukšmo lygis pateikiamas lentelėje pagal nuotolio duomenis, triukšmo lygis L(P) nurodytu nuotoliu, kai tarpinė galia yra P, tarp Pi
          ir Pi + 1
          apskaičiuojamas pagal šią lygtį:

                  (2.7.19)

            Jeigu esant bet kokiam galios nuostačiui di
          ir di + 1
          yra nuotoliai, kuriuos atitinkantys triukšmo duomenys pateikiami lentelėje, tarpinį nuotolį d tarp di
          ir di + 1
          atitinkantis garso lygis L(d) apskaičiuojamas pagal šią lygtį:

                  (2.7.20)

            Pagal (2.7.19) ir (2.7.20) lygtis triukšmo lygį L(P, d) galima apskaičiuoti bet kuriam į NPD duomenų bazę įtrauktam galios P nuostačiui ir bet kokiam nuotoliui d.
      Jei nuotolis d yra už NPD ribų, pagal 2.7.20 lygtį ekstrapoliuojamos dvi paskutinės vertės, t. y. į vidų nuo L(d1) ir L(d2) arba į išorę nuo L(dI - 1) ir L(dI), čia I – bendras NPD taškų skaičius kreivėje. Vadinasi

                  Į vidų:

                  (2.7.21)

                  Į išorę:

                  (2.7.22)

            Kai nuotolis d trumpas, triukšmo lygiai sklidimo nuotoliui trumpėjant didėja labai greitai, todėl rekomenduojama taikyti 30 m apatinę d ribą, t. y. d = max(d, 30 m).

         Standartinių NPD duomenų pataisa dėl pilnutinės akustinės varžos

      ANP duomenų bazėje pateikti NPD duomenys normalizuoti pagal tam tikras atmosferos sąlygas (temperatūra 25 °C ir slėgis 101,325 kPa). Prieš imantis taikyti pirmiau aprašytą interpoliacijos/ekstrapoliacijos metodą šie standartiniai NPD duomenys tikslinami atsižvelgiant į pilnutinę akustinę varžą.
      Pilnutinė akustinė varža yra susijusi su garso bangų sklidimu akustinėje terpėje ir apibrėžiama oro tankio ir garso greičio sandauga. Su tam tikru garso stipriu (galia į ploto vienetą), suvokiamu tam tikru nuotoliu nuo šaltinio, susijęs garso slėgis (naudojamas apibrėžiant SEL ir LAmax) priklauso nuo pilnutinės oro akustinės varžos matavimo vietoje. Ji priklauso nuo aplinkos oro temperatūros, atmosferos slėgio (ir netiesiogiai nuo aukščio virš jūros lygio). Todėl standartinius ANP duomenų bazės NPD duomenis būtina tikslinti, atsižvelgiant į tikrąsias aplinkos oro temperatūros ir slėgio sąlygas matavimo taške, nes šie duomenys paprastai skiriasi nuo normalizuotų sąlygų, siejamų su ANP duomenimis.
      Standartiniams NPD lygiams taikytina pilnutinės akustinės varžos pataisa išreiškiama taip:

                  (2.7.23)

            čia:

                  Δ
                        Impedance

                  Pilnutinės akustinės varžos pataisa atsižvelgiant į atmosferos sąlygas matavimo taške (dB)

                     ρ·c

                  Pilnutinė oro akustinė varža (niutonsekundėmis/m3) veikiamojo subjekto buvimo vietoje (409,81 yra pilnutinė oro varža su ANP duomenų bazės NPD duomenimis siejamomis etaloninės atmosferos sąlygomis).

            Pilnutinė varža ρ·c apskaičiuojama pagal šią lygtį:

                  (2.7.24)

                     δ

                     p/po
                      – aplinkos oro slėgio veikiamojo subjekto buvimo vietos aukštyje ir standartinio oro slėgio vidutinio jūros lygio aukštyje santykis: po
                      = 101,325 kPa (arba 1 013,25 mb)

                     θ

                  (T + 273,15)/(T0 + 273,15) oro temperatūros veikiamojo subjekto buvimo vietos aukštyje ir standartinės oro temperatūros vidutinio jūros lygio aukštyje santykis: T0
                      = 15,0 °C

            Pilnutinės akustinės varžos pataisa paprastai yra mažesnė nei kelios dešimtosios vieno dB dalys. Visų pirma pabrėžtina, kad norminėmis atmosferos sąlygomis (po
          = 101,325 kPa ir T0
          = 15,0 °C) pilnutinės akustinės varžos pataisa yra mažesnė nei 0,1 dB (0,074 dB). Tačiau, jeigu aplinkos oro temperatūra ir atmosferos slėgis gerokai skiriasi nuo etaloninės atmosferos sąlygų, su kuriomis siejami NPD duomenys, pataisa gali būti didesnė.
      2.7.17.   Bendrosios išraiškos

         Ruožo įvykio garso lygis Lseg

      Ruožų vertės nustatomos taikant bazinių verčių (begalinės trajektorijos), kurios paimamos iš NPD duomenų, pataisas. Vieno skrydžio trajektorijos ruožo didžiausią garso lygį Lmax,seg.
          galima bendrai išreikšti šia lygtimi:

                  (2.7.25)

            ir trajektorijos vieno ruožo indėlis į LE
          išreiškiamas taip:

                  (2.7.26)

            2.7.25 ir 2.7.26 lygčių pataisos nariai išsamiai aprašyti 2.7.19 skirsnyje ir jais įvertinami šie poveikiai:

                  Δ
                        V

                     Trukmės pataisa: NPD duomenys siejami su skrydžiu etaloniniu greičiu. Šiuo nariu patikslinami poveikio lygiai, atitinkantys neetaloninį greitį. (Jis netaikomas Lmax,seg.
                     )

                  Δ
                        I
                      (φ)

                     Variklių montavimo vietos poveikis: apibūdina šoninio kryptingumo pokyčius dėl ekranavimo, refrakcijos ir atspindėjimo, kuriuos sukelia sklandmuo, varikliai ir aplinkinių srautų laukai.

                  Λ(β,)

                     Šoninis garso silpimas: jo vertė didelė garsui sklindant mažu kampu žemės paviršiaus atžvilgiu; juo atsižvelgiama į tiesioginių ir atspindėtų garso bangų sąveiką (žemės paviršiaus poveikį) ir į atmosferos sąlygų netolygumo (visų pirma dėl žemės paviršiaus) sukeltą garso bangų, sklindančių į šoną nuo skrydžio trajektorijos link veikiamojo subjekto, refrakciją.

                  Δ
                        F

                     Baigtinio ruožo pataisa (triukšmo dalis): ja atsižvelgiama į tai, kad ruožo ilgis yra baigtinis ir todėl iš jo sklinda mažesnis triukšmas nei iš begalinio ruožo. Taikoma tik poveikio metrikai.

            Jeigu ruožas yra kilimo ar tūpimo riedos dalis ir jeigu veikiamasis subjektas yra už nagrinėjamo ruožo, imamasi specialių veiksmų siekiant atsižvelgti į reaktyvinio variklio skleidžiamo triukšmo kryptingumą, aiškiai juntamą už orlaivio, kuris rengiasi kilti. Atlikus šiuos veiksmus gaunama speciali triukšmo išraiškos forma poveikio lygiui apskaičiuoti:

                  (2.7.27)

                  (2.7.28)

                  Δ′
                        F

                  –

                  speciali ruožo pataisos forma

                     ΔSOR

                  –

                     kryptingumo pataisa, susijusi su aiškiai juntamu reaktyvinio variklio skleidžiamo triukšmo kryptingumu už riedėjimo ruožo

            Riedėjimo ruožų vertinimas išsamiai aprašytas 2.7.19 skirsnyje.
      Tolesniuose skirsniuose aprašytas iš ruožo sklindančio triukšmo lygių apskaičiavimas.

         Kylančio ar tupiančio orlaivio įvykio triukšmo lygis L

         Didžiausias lygis
         Lmax
          – didžiausia iš ruožų Lmax seg.
          verčių (žr. 2.7.25 ir 2.7.27 lygtis)

                     Lmax
                      = max(Lmax,seg
                     )

                  (2.7.29)

            čia kiekvieno ruožo vertė nustatoma iš orlaivio NPD duomenų pagal galios P ir nuotolio d vertes. Šie parametrai ir pataisos ΔI (φ) ir Λ(β,) paaiškinti toliau.

         Poveikio lygis
         LE
          apskaičiuojamas kaip visų skrydžio trajektorijos ruožų, iš kurių sklinda stiprus triukšmas, poveikių LE,seg
          decibelų suma, t. y.:

                  (2.7.30)

            Nuosekliai sumuojamos visų trajektorijos ruožų vertės.
      Likusioje šio skyriaus dalyje aptariamas ruožo triukšmo lygių Lmax seg.
          ir LE,seg
          nustatymas.
      2.7.18.   Skrydžio trajektorijos ruožo parametrai

      Galia P ir nuotolis d, kuriuos atitinkantys baziniai lygiai Lmax seg.(P, d) ir LE∞(P, d) nustatomi interpoliuojant NPD lentelėse nurodytas vertes, nustatomi iš geometrinių ir darbinių ruožą apibūdinančių parametrų. Šis procesas aprašytas toliau, pateikiant schemas, kuriose nurodoma ruožo ir veikiamojo subjekto plokštuma.

         Geometriniai parametrai

         2.7.j–2.7.l pav. nurodyti garso kelio nuo šaltinio iki veikiamojo subjekto geometriniai parametrai, kai veikiamasis subjektas O yra a) už S1S2
          ruožo, b) greta ruožo ir c) prieš ruožą (orlaivio skrydžio kryptis yra iš S1
          į S2
         ). Šiose schemose:

                     O

                  veikiamojo subjekto buvimo vieta

                     S1, S2

                  ruožo pradžia ir pabaiga

                     Sp

                  ruože ar jo tęsinyje esantis didžiausio priartėjimo prie veikiamojo subjekto statmena trajektorijai kryptimi taškas

                     d
                     1, d
                     2

                  nuotolis atitinkamai nuo ruožo pradžios ir pabaigos iki veikiamojo subjekto

                     ds

                  trumpiausias nuotolis tarp veikiamojo subjekto ir ruožo

                     dp

                  nuotolis tarp veikiamojo subjekto ir ruožo tęsinio statmena ruožui kryptimi (trumpiausias nuožulnusis intervalas)

                     λ

                  skrydžio trajektorijos ruožo ilgis

                     q

                  nuotolis nuo S1
                      iki Sp
                      (jo vertė neigiama, jeigu veikiamojo subjekto buvimo vieta yra už ruožo)

         2.7.j pav.

         Skrydžio trajektorijos ruožo geometriniai parametrai (veikiamasis subjektas yra už ruožo)

         2.7.k pav.

         Skrydžio trajektorijos ruožo geometriniai parametrai (veikiamasis subjektas yra greta ruožo)

         2.7.l pav.

         Skrydžio trajektorijos ruožo geometriniai parametrai (veikiamasis subjektas yra prieš ruožą)

      Skrydžio trajektorijos ruožas pažymėtas stora juoda linija. Taškinė linija – skrydžio trajektorijos tęsinys, abiem kryptimis nutįstantis į begalybę. Oro ruožų, kai įvykio metrika yra poveikio lygis LE
         , NPD nuotolio parametras d – nuotolis tarp Sp
          ir veikiamojo subjekto, vadinamasis trumpiausias nuožulnusis intervalas (t. y. nuotolis nuo veikiamojo subjekto iki ruožo ar jo tęsinio, kitaip tariant, iki (tariamosios) begalinės skrydžio trajektorijos, kurios dalimi laikomas ruožas, statmena ruožui kryptimi).
      Tačiau poveikio lygio metrikai, kai veikiamojo subjekto buvimo vieta yra už antžeminių kilimo riedos ruožų arba prieš antžeminius tūpimo riedos ruožus, NPD nuotolio parametras d tampa nuotoliu ds
          – trumpiausiu nuotoliu nuo veikiamojo subjekto iki ruožo (t. y. tokiu pačiu kaip vertinant didžiausio lygio metriką).
      Didžiausio lygio metrikai NPD nuotolio parametras d yra ds
         , t. y. trumpiausias nuotolis nuo veikiamojo subjekto iki ruožo.

         Ruožo galia P

      Lentelėje pateiktais NPD duomenimis apibūdinamas tolygiu greičiu tiesia linija begaline trajektorija skrendančio orlaivio, t. y. varikliui veikiant pastovia galia P, skleidžiamas triukšmas. Taikant rekomenduojamą metodiką tikrosios skrydžio trajektorijos, kuriose greičio vertė ir skrydžio kryptis kinta, suskirstomos į tam tikrą skaičių baigtinių ruožų, iš kurių kiekvienas laikomas vienalytės begalinės skrydžio trajektorijos dalimi, kurioje galioja NPD duomenys. Tačiau metodikoje numatyta, kad galios vertė ruože gali kisti; daroma prielaida, kad galia kinta tiesiškai nuo P1
          ruožo pradžioje iki P2
          pabaigoje. Todėl reikia nustatyti lygiavertę pastovią ruožo vertę P. Pastarąja laikoma arčiausiai veikiamojo subjekto esantį ruožo tašką atitinkanti vertė. Jeigu veikiamasis subjektas yra greta ruožo (2.7.k pav.), ši vertė nustatoma interpoliuojant galinių taškų vertes, kaip nurodyta 2.7.8 lygtyje, t. y.:

                  (2.7.31)

            Jeigu veikiamasis subjektas yra už ruožo ar prieš ruožą, šia verte laikoma artimiausio galinio taško vertė P1
          arba P2
         .
      2.7.19.   Ruožo įvykio lygio pataisos nariai

      NPD duomenyse triukšmo įvykio lygiai apibrėžiami kaip nuotolio iš apačios statmena idealiajai tiesiai begalinei skrydžio trajektorijai, išilgai kurios orlaivis skrenda nustatytu etaloniniu greičiu ir varikliams veikiant pastovia galia, kryptimi funkcija (21). Įvykio lygis, interpoliuotas pagal NPD lentelės duomenis ir konkretų galios nuostatį bei nuožulnųjį nuotolį, vadinamas baziniu lygiu. Jis taikomas begalinei skrydžio trajektorijai ir turi būti tikslinamas atsižvelgiant į šiuos veiksnius: 1) neetaloninį greitį, 2) variklio montavimo vietos poveikį (šoninį kryptingumą), 3) šoninį silpimą, 4) baigtinį ruožo ilgį ir 5) išilginį kryptingumą už kilimo riedos – žr. 2.7.25 ir 2.7.26 lygtis.

         Trukmės pataisa ΔV (tik LE poveikio lygiai)

      Šia pataisa (22) atsižvelgiama į poveikio lygių pokytį, kai tikrasis ruožu skrendančio orlaivio kelio greitis skiriasi nuo etaloninio greičio Vref, su kuriuo siejami pagrindiniai NPD duomenys. Greitis, kaip ir variklio galia, išilgai ruožo gali kisti (kelio greitis kinta nuo V1 iki V2), todėl reikia nustatyti lygiavertį ruožo greitį Vseg
         , turint omenyje, kad ruožas yra pakrypęs į žemės paviršiaus plokštumą, t. y.

                     Vseg
                      = V/cosγ

                  (2.7.32)

            čia V – lygiavertis kelio greitis tam tikrame ruože (informacijos tikslais žr. B-22 lygtį, kur V išreiškiamas kalibruotuoju oro greičiu Vc) ir

                  (2.7.33)

            Oro ruožuose greičiu V laikomas kelio greitis didžiausio priartėjimo taške
            S
          – interpoliuotas pagal galinių ruožo taškų vertes ir padarius prielaidą, kad ilgainiui jis kinta tiesiškai, t. y. kai veikiamasis subjektas yra greta ruožo:

                  (2.7.34)

            Jeigu veikiamasis subjektas yra už ruožo ar prieš ruožą, šia verte laikoma artimiausią galinį tašką atitinkanti vertė V1
          arba V2
         .
      Kilimo ir tūpimo tako ruožuose (kilimo ir tūpimo riedos dalys, kuriose γ = 0) Vseg
          prilyginamas ruožo pradžios ir pabaigos greičių vidurkiui, t. y.

                     V
                     seg = (V
                     1 + V
                     2)/2

                  (2.7.35)

            Ir vienu, ir kitu atveju suminė trukmės pataisa:

                     ΔV
                      = 10 · lg(Vref/Vseg
                     )

                  (2.7.36)

         Garso sklidimo geometriniai parametrai

         2.7.1 pav. pateikti pagrindiniai geometriniai parametrai statmenoje orlaivio skrydžio trajektorijai plokštumoje. Žemės paviršiaus linija – tos statmenos plokštumos ir horizontalios žemės paviršiaus plokštumos sankirta. (Jeigu skrydžio trajektorija horizontali, žemės paviršiaus linija yra galinis žemės paviršiaus plokštumos vaizdas.) Orlaivio posvyrio kampas ε matuojamas prieš laikrodžio rodyklę apie išilginę orlaivio sukimosi ašį (t. y. dešinysis orlaivio sparnas į viršų). Todėl šis posvyrio kampas darant kairiuosius posūkius yra teigiamas, o dešiniuosius – neigiamas.

         2.7.m pav.

         Orlaivio ir veikiamojo subjekto kampai statmenoje skrydžio trajektorijai plokštumoje

                  —

                     Vietos kampas β (nuo 0 iki 90°) tarp tiesioginio garso sklidimo kelio ir horizontalios žemės paviršiaus plokštumo linijos (23) lemia, kartu su skrydžio trajektorijos pokrypiu ir veikiamojo subjekto šoniniu poslinkiu  nuo antžeminės trajektorijos projekcijos, šoninį silpimą.

                  —

                     Nuosvyrio kampas φ tarp sparno plokštumos ir garso sklidimo kelio lemia variklio montavimo vietos poveikį. Posvyrio kampo atžvilgiu φ = β ± ε dešinėje orlaivio pusėje esančiam veikiamajam subjektui vertė yra teigiama, o kairėje pusėje – neigiama.

         Variklio montavimo vietos pataisa ΔI

      Skrendantis orlaivis yra sudėtingas garso šaltinis. Be to, kad variklis (ir sklandmuo) yra sudėtingos konstrukcijos garso šaltiniai, sklandmens konfigūracija, visų pirma variklių montavimo vieta, daro poveikį garso spinduliavimui dėl atspindėjimo, refrakcijos ir sklaidos, kuriuos sukelia kietieji paviršiai ir aerodinaminių srautų laukai. Dėl šių priežasčių garsas į šonus apie išilginę orlaivio sukimosi ašį spinduliuojamas netolygiai, t. y. pasireiškia vadinamasis šoninis kryptingumas.
      Orlaivių, kurių varikliai pritvirtinti prie liemens, ir orlaivių, kurių varikliai pritvirtinti prie sparnų, šoninis kryptingumas labai skiriasi ir į šį skirtumą atsižvelgiama pagal šią lygtį:

                  dB

                  (2.7.37)

            čia Δ
            I
          (φ) – nuosvyrio kampo φ pataisa (dB) (žr. 2.7.m pav.);

                     a = 0,00384,

                     b = 0,0621,

                     c = 0,8786

                  kai varikliai pritvirtinti prie sparnų ir

                     a = 0,1225,

                     b = 0,3290,

                     c = 1

                  kai varikliai pritvirtinti prie liemens.

            Orsraigčiais varomų orlaivių triukšmas iš esmės nekryptinis, todėl galima laikyti, kad

                     Δ
                     I(φ) = 0

                  (2.7.38)

         2.7.n pav. nurodyta, kaip Δ
            I
         (φ) kinta aplink orlaivio posvyrio ašį (su trimis varikliais). Šiuos empirinius santykius nustatė SAE iš eksperimentinių matavimų, daugiausiai po sparnais. Kol nebus išnagrinėti matavimų virš sparnų duomenys, rekomenduojama visiems montavimo variantams, kai φ yra neigiamas, laikyti, kad ΔI(φ) = ΔI(0).

         2.7.n pav.

         Montavimo vietos poveikis šoniniam kryptingumui

      Daroma prielaida, kad Δ
            I
          (φ) yra dvimatis, t. y. nepriklauso nuo jokio kito parametro ir, visų pirma, nepriklauso nuo išilginio nuotolio tarp veikiamojo subjekto ir orlaivio. Vadinasi, vietos kampas β (atsižvelgiant į Δ
            I
          (φ)) apibrėžiamas kaip β = tan– 1(z/). Ši išraiška taikoma modeliavimo patogumo sumetimais, kol bus išsamiau perprastas mechanizmas; realiai montavimo vietos poveikis yra trimatis. Tačiau dvimačio modelio naudojimas pateisinamas tuo, kad įvykio lygiai labiausiai priklauso nuo triukšmo, spinduliuojamo į šonus iš artimiausio ruožo.

         Šoninis silpimas Λ(β,) (begalinė skrydžio trajektorija)

      Lentelėse pateikti NPD įvykio lygiai atitinka horizontalų orlaivio skrydį pastoviu greičiu ir paprastai grindžiami matavimais, atliktais 1,2 m aukštyje virš minkšto žemės paviršiaus, po orlaiviu; nuotolio parametras yra aukštis virš žemės paviršiaus. Laikoma, kad bet koks paviršiaus poveikis įvykio triukšmo lygiams po orlaiviu, dėl kurio lentelėje pateikti lygiai gali skirtis nuo laisvojo lauko verčių (24), į šiuos duomenis (t. y. lygio ir nuotolio santykį) jau įtrauktas.
      Skrydžio trajektorijos šone nuotolio parametras yra mažiausias nuožulnusis nuotolis – statmens iš veikiamojo subjekto buvimo vietos į skrydžio trajektoriją ilgis. Bet kurioje šoninėje padėtyje triukšmo lygis paprastai būna mažesnis, nei lygis tuo pačiu nuotoliu tiesiai po orlaiviu. Be pirmiau aprašyto šoninio kryptingumo ir montavimo vietos poveikio, jį lemia ir perteklinis šoninis silpimas, dėl kurio garso lygio vertė didėjant nuotoliui mažėja sparčiau, nei nurodyta NPD kreivėmis. Anksčiau plačiai taikytą orlaivių triukšmo šoninio sklidimo modeliavimo metodą buvo sukūrusi Automobilių inžinierių sąjunga (SAE), žr. AIR-1751, o toliau aprašyti algoritmai grindžiami SAE dabar rekomenduojamais patobulinimais, pateiktais AIR-5662. Šoninis garso silpimas yra atspindžio poveikis, kurį sukelia tiesiogiai spinduliuojamo garso ir nuo paviršiaus atspindėto garso sąveika. Jis priklauso nuo paviršiaus pobūdžio ir dėl šio reiškinio garso lygiai gali būti gerokai mažesni, kai vietos kampas nedidelis. Šoniniam garso silpimui labai didelį poveikį daro pastovi ir kintama garso refrakcija dėl vėjo, temperatūros gradiento ir oro sūkurių, o šie reiškiniai siejami su paviršiaus buvimu (25). Atspindėjimo nuo paviršiaus reiškinys išnagrinėtas išsamiai, ir vienalytėmis atmosferos ir paviršiaus sąlygomis jį galima palyginti tiksliai teoriškai aprašyti. Tačiau atmosferos ir paviršiaus nevienalytiškumas, kurį sunku teoriškai išnagrinėti, daro stiprų poveikį atspindėjimo procesui, jį „paskleidžia“ didesniais vietos kampais; vadinasi, šią teoriją įmanoma taikyti tik iš dalies. SAE toliau siekia geriau suprasti paviršiaus poveikį ir tikimasi, kad ilgainiui bus parengti tinkamesni modeliai. Kol šie modeliai bus parengti, apskaičiuojant šoninį silpimą rekomenduojama taikyti AIR-5662 išdėstytą metodiką. Ši metodika apima tik garso sklidimą virš minkšto žemės paviršiaus ir yra tinkama daugumai civilinių oro uostų. Pataisos, kuriomis būtų atsižvelgiama į kieto žemės (arba vandens, nes jis yra akustiškai lygiavertis) paviršiaus poveikį, kol kas vis dar rengiamos.
      Metodika pagrįsta išsamiais eksperimentiniais duomenimis apie tiesia trajektorija (be posūkių) horizontaliai pastoviu greičiu skrendančių orlaivių, kurių varikliai pritvirtinti prie liemens, skleidžiamą garsą (šie duomenys pirmą kartą pateikti AIR-1751). Padarius prielaidą, kad skrendant horizontaliai iš oro link žemės paviršiaus sklindančio triukšmo silpimas priklauso nuo i) vietos kampo β, matuojamo vertikalioje plokštumoje, ir ii) šoninio poslinkio nuo antžeminės trajektorijos projekcijos , duomenys išnagrinėti siekiant nustatyti empirinę bendros šoninės pataisos funkciją Λ
            T
         (β,) (= įvykio lygis šone minus lygis tuo pačiu nuotoliu po orlaiviu).
      Nariu Λ
            T
         (β,) atsižvelgiama į šoninį kryptingumą ir šoninį silpimą, todėl pastarojo vertę galima gauti atimant. Šoninį kryptingumą nustatant pagal 2.7.37 lygtį, taikant variklio tvirtinimo prie liemens koeficientus ir φ pakeičiant β (taikoma skrydžiui be posūkių), šoninį silpimą galima apskaičiuoti taip:

                  (2.7.39)

            čia β ir  išmatuoti kaip nurodyta 2.7.m pav., begalinei skrydžio trajektorijai statmenoje plokštumoje, kuri, kai skrendama horizontaliai, yra ir vertikali.
      Nors Λ(β,) galima apskaičiuoti tiesiogiai pagal 2.7.39 lygtį su Λ
            T
         (β,), paimtu iš AIR-1751, rekomenduojama rinktis veiksmingesnį santykį. Toliau pateikiama iš AIR-5662 pritaikyta empirinė aproksimacija:

                  (2.7.40)

            čia Γ() – nuotolio koeficientas, apskaičiuotas taip:

                  kai 0 ≤  ≤ 914 m

                  (2.7.41)

                  kai  > 914 m

                  (2.7.42)

            Λ(β) – tolimasis šoninis silpimas garsui sklindant iš oro link žemės paviršiaus, apskaičiuotas taip:

                  Λ(β) = 1,137 – 0,0229β + 9,72 · exp(– 0,142β)

                  kai 0o ≤ β ≤ 50o

                  (2.7.43)

                  Λ(β) = 0

                  kai 50o ≤ β ≤ 90o

                  (2.7.44)

            Šoninio silpimo Λ(β,) išraiška, 2.7.40 lygtis, kurią, kaip manoma, galima taikyti visiems orlaiviams, t. y. orsraigčiu varomiems orlaiviams ir reaktyviniams orlaiviams, kurių varikliai pritvirtinti prie liemens arba prie sparnų, grafiškai pavaizduota 2.7.o pav.
      Tam tikromis aplinkybėmis (priklausomai nuo reljefo) įmanoma, kad β vertė būtų mažesnė kaip 0. Šiais atvejais rekomenduojama Λ(β) = 10,57.

         2.7.o pav.

         Šoninio silpimo Λ(β,) priklausomybė nuo vietos kampo ir nuotolio

         Baigtiniam ruožui taikomas šoninis silpimas

      2.7.41–2.7.44 lygtimis apibūdinamas garso šoninis silpimas Λ(β,), kai veikiamąjį subjektą pasiekia garsas, kurį skleidžia tolygiu greičiu išilgai begalinės horizontalios trajektorijos skrendantis orlaivis. Taikant šias lygtis baigtiniams nehorizontaliems ruožams šoninis silpimas turi būti skaičiuojamas lygiavertei horizontaliai trajektorijai, nes skaičiuojant pagal arčiausią tašką nuožulniojo ruožo tęsinyje (kuris tam tikrame taške kerta žemės paviršiaus plokštumą) paprastai negaunamas tinkamas vietos kampas β.
      Baigtinių ruožų šoninio silpimo nustatymas Lmax
          ir LE
          metrikoms gerokai skiriasi. Ruožų didžiausi lygiai Lmax
          kaip sklidimo nuotolio d nuo ruožo artimiausio taško funkcija nustatomi iš NPD duomenų; pataisų, kad būtų atsižvelgiama į ruožo matmenis, taikyti nereikia. Panašiai daroma prielaida, kad Lmax
          šoninis silpimas priklauso tik nuo to paties taško vietos kampo ir antžeminio nuotolio. Vadinasi, būtinos tik to taško koordinatės. Tačiau LE
          skaičiuojamas pagal sudėtingesnę procedūrą.
      Nors bazinis įvykio lygis LE (P, d) iš NPD duomenų nustatomas pagal baigtinio ruožo parametrus, jis taikomas begalinei skrydžio trajektorijai. Akivaizdu, kad įvykio poveikio lygis ruože LE,seg
          yra mažesnis negu bazinis lygis; šis vertės sumažėjimas atitinka baigtinio ruožo pataisą, apibrėžtą 2.7.19 skirsnyje. Ta pataisa, priklausanti nuo 2.7.j–2.7.l pav. pavaizduotų trikampių OS1S2 geometrinių parametrų, rodo, kokią visos begalinės trajektorijos triukšmo energijos O taške dalį sudaro iš ruožo atsklidusi energija; ta pati pataisa taikoma neatsižvelgiant į šoninį silpimą. Tačiau šoninis silpimas skaičiuojamas begalinei trajektorijai, t. y. kaip jos, o ne baigtinio ruožo, poslinkio ir pakilimo funkcija.
      Pridėjus pataisas Δ
            V
          ir Δ
            I
          ir iš NPD bazinio lygio atėmus šoninį silpimą Λ(β, ) gaunamas patikslintasis įvykio triukšmo lygis, atitinkantis lygiavertį orlaivio skrydį pastoviu greičiu gretima tiesia horizontalia begaline trajektorija. Tačiau modeliuojami faktiniai trajektorijos ruožai, nuo kurių priklauso triukšmo kontūrai, retai būna horizontalūs; orlaivis paprastai aukštėja arba žemėja.

         2.7.p pav. pavaizduotas orlaivio išskridimo ruožas S1S2
          – orlaivis aukštėja γ kampu – tačiau principas labai panašus į orlaivio atvykimo ruožo. Likusioji „tikrosios“ skrydžio trajektorijos dalis nepavaizduota; pakanka nurodyti, kad S1S2
          yra tik dalis visos trajektorijos (pastaroji paprastai yra kreivė). Šiuo atveju veikiamojo subjekto buvimo vieta O yra kairėje ruožo pusėje. Orlaivis yra pasviręs (prieš laikrodžio rodyklę apie skrydžio trajektoriją) į skersinę horizontalią ašį kampu ε. Nuosvyrio kampas φ tarp sparno plokštumos ir garso sklidimo kelio, nuo kurio priklauso montavimo vietos poveikio pataisa Δ
            I
          (2.7.39 lygtis), yra skrydžio trajektorijai statmenoje plokštumoje, kurioje apibrėžiamas kampas ε. Vadinasi, φ = β – ε, čia β = tan– 1(h/), o  yra nuotolis OR nuo veikiamojo subjekto iki antžeminės trajektorijos projekcijos statmena jai kryptimi, t. y. veikiamojo subjekto šoninis poslinkis (26). Lėktuvo didžiausio priartėjimo prie veikiamojo subjekto taškas S nustatomas pagal statmenį OS, kurio ilgis (nuožulnusis nuotolis) dp
         . Trikampis OS1S2
          dera su ruožo pataisos Δ
            F
          apskaičiavimo geometrinių parametrų schema, pateikta 2.7.k pav.

         2.7.p pav.

         Veikiamasis subjektas greta ruožo

      Skaičiuojant šoninį silpimą pagal 2.7.40 lygtį (kai β matuojamas vertikalioje plokštumoje) lygiavertė horizontali skrydžio trajektorija apibrėžiama vertikalioje plokštumoje per S1S2
          ir tuo pačiu nuožulniuoju nuotoliu dp
          iki veikiamojo subjekto statmena trajektorijai kryptimi. Tai galima pavaizduoti pasukant trikampį ORS ir su juos susietą skrydžio trajektoriją γ kampu apie OR (žr. 2.7.p pav.) ir taip suformuojant trikampį ORS′. Šios lygiavertės horizontalios trajektorijos (dabar vertikalioje plokštumoje) vietos kampas yra β = tan– 1(h/) ( lieka nepakitęs). Šiuo atveju veikiamasis subjektas yra greta, o šoninis garso silpimas Λ(β,) LE
          ir Lmax
          metrikoms yra tas pats.

         2.7.q pav. pavaizduota padėtis, kai veikiamojo subjekto buvimo vietos taškas O yra už baigtinio ruožo, o ne greta jo. Šiuo atveju ruožas matomas kaip labiau nutolusi begalinės trajektorijos dalis; statmenį galima nubrėžti tik iki ruožo tęsinyje esančio taško Sp
         . Trikampis OS1S2
          dera su ruožo pataisos Δ
            F
          skaičiavimo schema, pateikta 2.7.j pav. Tačiau šiuo atveju šoninio kryptingumo ir šoninio silpimo parametrai mažiau akivaizdūs.

         2.7.q pav.

         Veikiamasis subjektas už ruožo

      Turint omenyje, kad modeliavimo tikslais šoninis kryptingumas (montavimo vietos poveikis) yra dvimatis, nuosvyrio kampas φ matuojamas į šoną nuo orlaivio sparno plokštumos. (Bazinis įvykio lygis vis dar yra tas, kurį sukuria orlaivis, skrendantis begaline trajektorija, gauta pratęsus ruožą). Vadinasi, nuosvyrio kampas nustatomas didžiausio priartėjimo taške, t. y. φ = βp – ε, čia βp
          yra kampas SpOC.
      Didžiausio lygio metrikai NPD nuotolio parametras laikomas trumpiausiu nuotoliu iki ruožo, t. y. d = d
         1. Poveikio lygio metrikai tai yra trumpiausias nuotolis dp
          nuo O iki Sp
          pratęstoje skrydžio trajektorijoje, t. y. iš NPD lentelės interpoliuotas lygis yra LE∞
          (P
         1, dp
         ).
      Šoninio silpimo geometriniai parametrai skiriasi ir skaičiuojant didžiausią bei poveikio lygį. Didžiausio lygio metrikos pataisa Λ(β, ) nustatoma pagal 2.7.40 lygtį, kai β = β
            1
          = sin– 1(z1/d1) ir , čia β
         1 ir d1
          apibrėžiami trikampiu OC1S1
          vertikalioje plokštumoje per O ir S1
         .
      Skaičiuojant tik oro ruožų šoninį silpimą ir poveikio lygio metriką,  išlieka trumpiausias šonininis poslinkis nuo ruožo tęsinio (OC). Tačiau norint nustatyti tinkamą β vertę reikia dar kartą įsivaizduoti (begalinę) lygiavertę horizontalią skrydžio trajektoriją, kurios dalimi galima laikyti ruožą. Ji brėžiama per S1′ , h aukštyje nuo žemės paviršiaus, kai h yra lygus RS1
          ilgiui statmena antžeminei trajektorijos projekcijai kryptimi. Tai atitinka skrydžio trajektorijos tikrojo tęsinio pasukimą γ kampu apie R tašką (žr. 2.7.q pav.). Jei R taškas yra statmenyje į S1
         , arčiausiai O esantį ruožo tašką, lygiavertė horizontali trajektorija brėžiama taip pat, kaip O esant greta ruožo.
      Lygiavertės horizontalios trajektorijos didžiausio priartėjimo prie veikiamojo subjekto O taškas yra S′, nuožulnusis nuotolis d, todėl taip vertikalioje plokštumoje suformuotas trikampis OCS′ apibrėžia vietos kampą β = cos– 1(/d). Nors tokia transformacija gali atrodyti paini, vis dėlto pabrėžtina, kad esminiai šaltinio geometriniai parametrai (d1
         , d2
          ir φ) išlieka nepakitę, o garsas iš ruožo link veikiamojo subjekto sklinda taip, kaip jis sklistų tuo atveju, jeigu visas skrydis išilgai iki begalybės ištęsto nuožulniojo ruožo (kurio dalis modeliavimo tikslais yra nagrinėjamas ruožas) būtų vykdomas pastoviu greičiu V ir galia P1
         . Kita vertus, veikiamąjį subjektą pasiekiančio iš ruožo sklindančio garso šoninis silpimas yra susijęs su β, lygiavertės horizontalios trajektorijos vietos kampu, o ne su β p
         , trajektorijos tęsinio vietos kampu.
      Prieš ruožą esančio veikiamojo subjekto atvejis atskirai nenagrinėjamas; akivaizdu, kad šis atvejis iš esmės yra toks pats, kaip veikiamajam subjektui esant už ruožo.
      Tačiau poveikio lygio metrikai, kai kylančiam orlaiviui riedant veikiamojo subjekto buvimo vieta yra už antžeminio ruožo ir kai tupiančiam orlaiviui riedant veikiamojo subjekto buvimo vieta yra prieš antžeminį ruožą, β vertė tampa tokia pati kaip didžiausio lygio metrikai, t. y. β = β 1
          = sin– 1(z1/d1) ir.

         Baigtinio ruožo pataisa ΔF (tik poveikio lygiai LE)

      Patikslintasis bazinis triukšmo poveikio lygis siejamas su ištisine tiesia horizontalia trajektorija pastoviu greičiu skrendančiu orlaiviu (nors ir esant posvyrio kampui ε, kuris yra nesuderinamas su skrydžiu tiesia linija). Taikant (neigiamą) baigtinio ruožo pataisą Δ
            F
          = 10×lg(F), čia F – energijos dalis, lygis dar patikslinamas, tarsi orlaivis skristų tik baigtiniu ruožu (arba likusioje begalinės skrydžio trajektorijos dalyje būtų skrendama visiškai tyliai).
      Energijos dalies nariu atsižvelgiama į akivaizdų išilginį orlaivio triukšmo kryptingumą ir kampą, kurį ruožas sudaro veikiamojo subjekto buvimo vietoje. Nors kryptingumą lemiantys procesai yra labai sudėtingi, tyrimais įrodyta, kad gaunami triukšmo kontūrai nėra labai jautrūs priimtoms tikslioms kryptingumo charakteristikoms. Toliau pateikta Δ
            F
          išraiška pagrįsta bikvadratiniu 90 laipsnių dipolinio garso spinduliavimo modeliu. Daroma prielaida, kad šoninis kryptingumas ir šoninis silpimas jam nedaro poveikio. Kaip apskaičiuoti šią pataisą išsamiai nurodyta E priedėlyje.
      Energijos dalis F – tai 2.7.j–2.7.l pav. apibrėžto trikampio OS1S2
         „vaizdo“ funkcija, t. y.:

                  (2.7.45)

            čia

                     ;

                     ;

                     ;

                     .
            čia dλ
          – vadinamasis pagal mastelį patikslintas nuotolis (žr. E priedėlį). Atkreipkite dėmesį, kad Lmax(P, dp) yra didžiausias lygis, nustatytas iš NPD duomenų pagal statmenąjį nuotolį dp
         , o NE ruožo didžiausias lygis Lmax
         .
      Rekomenduojama taikyti apatinę Δ
            F
          ribą – 150 dB.
      Konkrečiu atveju, kai veikiamojo subjekto buvimo vieta yra už kylančio orlaivio kiekvieno riedos ruožo ir nutūpusio orlaivio kiekvieno riedos ruožo, taikoma supaprastinta 2.7.45 lygtimi išreikštos triukšmo dalies forma, atitinkanti specialų atvejį q = 0. Skaičiuojama taip:

                  (2.7.46)

            čia α2 = l/dl ir ΔSOR – riedėjimo pradžios taško kryptingumo funkcija, apibrėžta 2.7.51 ir 2.7.52 lygtimis.
      Šios specialios triukšmo dalies formos taikymas išsamiau pagrįstas tolesniame skirsnyje apie riedėjimo pradžios taško kryptingumo taikymo metodą.

         Specialus riedos ruožų nagrinėjimas taikant kryptingumo riedėjimo pradžios taške funkciją ΔSOR

      Riedos orlaiviui kylant ir nutūpus ruožai išsamiai nagrinėjami kaip aprašyta toliau.

         Kryptingumo riedėjimo pradžios taške funkcija ΔSOR

      Reaktyvinio orlaivio, ypač su žemesnio dvikontūriškumo laipsnio turboreaktyviniais varikliais, triukšmas sklinda atgal išgaubtu lanku, būdingu reaktyvinio variklio skleidžiamam triukšmui. Ši garso lauko forma juntama tuo aiškiau, kuo didesnis reaktyvinio variklio srauto greitis ir kuo mažesnis orlaivio greitis. Ši savybė ypač svarbi, kai veikiamojo subjekto buvimo vieta yra už riedėjimo pradžios taško, kur galioja abi šios sąlygos. Į šį poveikį atsižvelgiama taikant kryptingumo funkciją Δ
            SOR
         .
      Δ
            SOR
          funkcija išvesta atlikus kelis triukšmo matavimo mikrofonais, tinkamai išdėstytais už išskrendančio reaktyvinio orlaivio SOR taško ir greta SOR taško, tyrimus.

         2.7.r pav. pateikti atitinkami geometriniai parametrai. Azimuto kampas ψ tarp orlaivio išilginės ašies ir vektoriaus į veikiamąjį subjektą apibrėžiamas taip:

                     .

                  (2.7.47)

            Santykinis nuotolis q yra neigiamas (žr. 2.7.j pav.), todėl ψ vertė gali būti nuo 0° orlaivio kurso kryptimi iki 180 priešinga kryptimi.

         2.7.r pav.

         Orlaivio ir veikiamojo subjekto padėties geometriniai parametrai žemės paviršiaus plokštumoje kryptingumo pataisai nustatyti

      Δ
            SOR
          funkcija yra už riedėjimo pradžios taško orlaiviui kylant išmatuoto bendro triukšmo ir greta riedėjimo pradžios taško tuo pačiu atstumu išmatuoto bendro triukšmo skirtumas.

                     LTGR(dSOR,ψ) = LTGR(dSOR,90°) + ΔSOR(dSOR,ψ)

                  (2.7.48)

            čia LTGR
         (dSOR
         ,90°) – bendras visuose kylančio orlaivio riedos ruožuose dSOR
          atstumu į šoną nuo SOR sukelto triukšmo lygis. Kai nuotolis dSOR
          trumpesnis nei normalizuotasis nuotolis dSOR,0
         , SOR kryptingumo funkcija apskaičiuojama taip:

                  jei 90° ≤ ψ < 148,4

                  (2.7.49)

                  jei 148,4° ≤ ψ ≤ 180°

                  (2.7.50)

            Kai dSOR
          yra didesnis už normalizuotąjį nuotolį dSOR,0
         , kryptingumo pataisa dauginama iš pataisos koeficiento, kad būtų atsižvelgiama į tai, jog kryptingumas didesniais nuotoliais nuo orlaivio nėra toks akivaizdus, t. y.

                  jei dSOR ≤ dSOR,0

                  (2.7.51)

                  jei dSOR > dSOR,0

                  (2.7.52)

            Normalizuotasis nuotolis dSOR,0
          yra 762 m (2 500 pėdų).

         Už kiekvieno kylančio ir nutūpusio orlaivio riedos ruožo esančių veikiamųjų subjektų vertinimas

      Aprašytoji Δ
            SOR
          funkcija daugiausia apibūdina minėtą kryptingumo poveikį pradinėje kylančio orlaivio riedos dalyje už SOR (nes ji yra arčiausiai veikiamųjų subjektų, o srauto ir orlaivio greičių santykis čia didžiausias). Tačiau čia apibūdintos Δ
            SOR
          naudojimas yra „apibendrintas“ buvimo vietoms už kiekvieno pavienio riedos ruožo (ir kilimo, ir tūpimo), taigi ne vien buvimo vietoms, kurios yra už kylančio orlaivio riedėjimo pradžios taško.
      Parametrai dS
          ir ψ apskaičiuojami kiekvieno pavienio riedos ruožo pradžios atžvilgiu.
      Įvykio lygis Lseg
          buvimo vietoje už tam tikro kilimo ar tūpimo riedos ruožo apskaičiuojamas laikantis Δ
            SOR
          funkcijos formalizmo: iš esmės jis skaičiuojamas atskaitos taške, esančiame į šoną nuo ruožo pradžios taško, tuo pačiu nuotoliu dS
          kaip tikrasis taškas, ir patikslinamas taikant Δ
            SOR
         , kad būtų gautas įvykio lygis tikrajame taške.
      Vadinasi, skirtingiems toliau nurodytų lygčių pataisos nariams naudojami geometriniai parametrai atitinka šį atskaitos tašką, kuris yra į šoną nuo pradžios taško.

                     Lmax,seg = Lmax(P,d = ds) + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + ΔSOR

                  (2.7.53)

                     LE,seg = LE,∞(P,d = ds) + ΔV + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + Δ′F + ΔSOR

                  (2.7.54)

            čia Δ′
            F
          – triukšmo dalies supaprastinta forma, išreikšta lygtimi (2.7.46), kai q = 0 (atskaitos taškas yra į šoną nuo pradinio taško) ir turint omenyje, kad dl apskaičiuojamas pagal dS
          (o ne dp
         ):

                  (2.7.55)

            2.7.20.   Įvykio garso lygis L kylant arba tupiant bendrosios aviacijos orlaiviui

      2.7.19 skirsnyje aprašytas metodas taikomas bendrosios aviacijos orlaiviams su orsraigčių varikliais, jeigu dėl variklio montavimo vietos poveikio jie laikomi orlaiviais su orsraigčiais.
      Į ANP duomenų bazę įtraukti kelių bendrosios aviacijos orlaivių įrašai. Nors šie orlaiviai vieni iš dažniausiai naudojamų bendrosios aviacijos orlaivių, tam tikrais atvejais gali reikėti papildomų duomenų.
      Jeigu tam tikras bendrosios aviacijos orlaivis nežinomas arba neįtrauktas į ANP duomenų bazę, rekomenduojama naudoti bendresnio pobūdžio orlaivių duomenis, atitinkamai GASEPF ir GASEPV. Šiais duomenų rinkiniais apibūdinami nedideli vienmotoriai bendrosios aviacijos orlaiviai su fiksuotojo žingsnio orsraigčiu ir su kintamojo žingsnio orsraigčiu. Įrašų lentelės pateiktos I priede (I-11, I-17 lentelės).
      2.7.21.   Sraigtasparnių triukšmo apskaičiavimo metodas

      Sraigtasparnių triukšmą galima skaičiuoti tuo pačiu metodu, pagal kurį skaičiuojamas orlaivių su pastoviaisiais sparnais skleidžiamas triukšmas (žr. 2.7.14 skirsnį), su sąlyga, kad sraigtasparnis laikomas orlaiviu su orsraigčiu ir jam netaikomas reaktyviniams orlaiviams būdingas variklio montavimo vietos poveikis. Dviejų skirtingų duomenų rinkinių įrašų lentelės pateiktos I priede (I-18, I-27 lentelės).
      2.7.22.   Su variklio bandymo (veikimo patikrinimo) operacijomis, riedėjimu ir pagalbinėmis jėgainėmis susijęs triukšmas

      Tais atvejais, kai laikoma, kad turi būti modeliuojamas su variklių bandymu ir pagalbinėmis jėgainėmis susijęs triukšmas, triukšmo modelis rengiamas pagal pramoninio triukšmo skyriuje išdėstytas nuostatas. Nors tai ne visada aktualu, triukšmo poveikis oro uostuose gali priklausyti nuo orlaivių variklių bandymo (ši procedūra dar vadinama variklio veikimo patikrinimu). Minėta procedūra paprastai atliekama tikrinant variklio eksploatacinius parametrus; orlaivis statomas į saugią vietą, atokiai nuo statinių, orlaivių, transporto priemonių eismo ir (arba) darbuotojų vaikščiojimo maršrutų siekiant išvengti žalos, kurią galėtų padaryti reaktyvinio variklio srautas.
      Oro uostuose, ypač kuriuose yra techninės priežiūros objektų, kuriuose gali būti dažnai atliekami variklių bandymai, dėl papildomų su sauga ir triukšmo mažinimu susijusių priežasčių galima įrengti vadinamuosius „triukšmo aptvarus“ – užtvarus iš 3 pusių, specialiai skirtus reaktyvinio variklio srautui ir triukšmui nukreipti ir išsklaidyti. Nagrinėjant šių objektų skleidžiamo triukšmo, kurį galima toliau slopinti ir mažinti papildomais pylimais ar didelėmis triukšmo užtvaromis, poveikį geriausių rezultatų pasiekiama triukšmo aptvarą laikant pramoninio triukšmo šaltiniu ir taikant tinkamą triukšmo ir garso sklidimo modelį.
      2.7.23.   Suminių lygių skaičiavimas

      2.7.14–2.7.19 skirsniuose aprašytas įvykio garso, kurį pavienėje veikiamojo subjekto buvimo vietoje skleidžia pavienis kylantis arba tupiantis orlaivis, lygio apskaičiavimas. Bendras triukšmo poveikis toje vietoje apskaičiuojamas sumuojant visų svarbių triukšmo atžvilgiu orlaivių kilimų ir tūpimų įvykių lygius, t. y. atsižvelgiant į visus atskrendančių ir išskrendančių orlaivių kilimus ir tūpimus, nuo kurių priklauso suminis lygis.
      2.7.24.   Svertiniai lygiaverčiai garso lygiai

      Įvertinti laiko atžvilgiu lygiaverčiai garso lygiai, apimantys visą svarbią gautą orlaivių skleidžiamo garso energiją, bendruoju atveju išreiškiami taip:

                  (2.7.56)

            Sumuojami visi N triukšmo įvykiai per laikotarpį T
         0, kuriam taikomas triukšmo rodiklis. LE,i
          – pavienio i įvykio triukšmo poveikio lygis; gi
          – su laiku siejamas svorio koeficientas (paprastai nustatomas dienos, vakaro ir nakties laikotarpiams). Iš esmės gi
          – konkrečiais laikotarpiais vykstančių orlaivių skrydžių skaičiaus daugiklis. Konstantos C reikšmės gali būti skirtingos (normalizavimo konstanta, sezoninė pataisa ir t. t.).
      Taikant santykį:

      kai Δi yra i laikotarpio svertinis įvertis decibelais, 2.7.56 lygtį galima perrašyti taip:

                  (2.7.57)

            t. y. paros laiko svertinis vertinimas išreiškiamas papildomu lygio poslinkiu.
      2.7.25.   Svertinis skrydžių skaičius

      Suminis triukšmo lygis nustatomas sumuojant visų skirtingų tipų ar kategorijų orlaivių, skirtingais maršrutais išskrendančių iš oro uosto ar į jį atskrendančių, dedamąsias.
      Šis sumavimo procesas aprašomas naudojant šiuos apatinius indeksus:

                     i

                  orlaivio tipo ar kategorijos indeksas;

                     j

                  skrydžio trajektorijos ar subtrajektorijos indeksas (jei subtrajektorijos yra nustatytos);

                     k

                  trajektorijos ruožo indeksas.

            Apibrėžiant daugumą triukšmo indeksų, ypač lygiaverčių garso lygių, taikomi svertiniai paros laiko koeficientai gi
          (2.7.56 ir 2.7.57 lygtys).
      Sumavimo procesą galima paprastinti taikant „svertinį operacijų skaičių“:

                     Mij
                      = (gday · Nij,day + gevening · Nij,evening + gnight · Nij,night
                     )

                  (2.7.58)

            Vertė Nij
          nusako i tipo/kategorijos orlaiviu j trajektorija (ar subtrajektorija) atitinkamai dienos, vakaro ir nakties laikotarpiu atliktų kilimų ir tūpimų skaičių (27).
      Iš lygties (2.7.57) (bendrasis) suminis lygiavertis garso lygis Leq
          stebėjimo vietoje (x, y) yra:

                  (2.7.59)

            T
            0
         – atskaitos laikotarpis. Kaip ir svoriniai koeficientai gi
         , jis priklauso nuo konkrečios naudojamo svorinio indekso apibrėžties (pvz., LDVN
         ). LE,ijk
          – pavienio įvykio triukšmo lygio indėlis iš j trajektorijos ar subtrajektorijos k ruožo, kuriuo skrenda arba rieda i kategorijos orlaivis. LE,ijk
          nustatymas išsamiai aprašytas 2.7.14–2.7.19 skirsniuose.
      2.7.26.   Standartinio tinklelio skaičiavimas ir tikslinimas

      Kai triukšmo kontūrai nustatomi interpoliuojant rodiklio vertes stačiakampio tinklelio taškuose, šių kontūrų tikslumas priklauso nuo pasirinkto tinklelio žingsnio (arba langelio dydžio) ΔG
         , ypač tuose langeliuose, kuriuose dėl didelių rodiklio erdvinio pasiskirstymo gradientų kontūrų kreivės yra labai išlenktos (žr. 2.7.s pav.). Interpoliavimo paklaidos mažinamos mažinant tinklelio žingsnį, tačiau dėl to didėja tinklelio taškų skaičius, vadinasi, skaičiavimas užtrunka ilgiau. Optimizuojant reguliarųjį tinklelį užtikrinama modeliavimo tikslumo ir trukmės pusiausvyra.

         2.7.s pav.

         Standartinis tinklelis ir jo tankinimas

      Skaičiavimo našumas gerokai padidėja ir gaunami tikslesni rezultatai, jeigu naudojamas nereguliarusis tinklelis siekiant pagerinti interpoliaciją kritiniuose langeliuose. 2.7.s pav. pateiktas metodikos pavyzdys – tinklelis sutankinamas tam tikroje vietoje, o kita jo dalis paliekama nepakeista. Ši procedūra labai paprasta ir atliekama etapais:

                  1.

                  Nustatoma tinklelio tankinimo slenkstinė triukšmo rodiklio skirtumo ΔLR
                      vertė.

                  2.

                  Apskaičiuojamas bazinis ΔG
                      žingsnio tinklelis.

                  3.

                  Patikrinamas gretimų tinklelio taškų rodiklio verčių skirtumas ΔL.

                  4.

                  Jeigu yra skirtumo verčių ΔL > ΔLR
                     , brėžiamas naujas ΔG
                     /2 žingsnio tinklelis ir nustatomi naujų taškų lygiai:

                              Jeigu

                                 ΔL ≤ ΔLR

                              nauja vertė nustatoma

                              tiesiškai interpoliu ojant gretimus taškus

                                 ΔL > ΔLR

                              iš naujo pagal pagrindini us įvesties duomenis

                  5.

                  1–4 etapai kartojami, kol visos skirtumo vertės taps mažesnės už ribinę.

                  6.

                  Tiesiškai interpoliuojant nustatomi kontūrai.

            Jeigu rodiklio verčių masyvas turi būti jungiamas su kitais masyvais (pvz., apskaičiuojant svertinius rodiklius, kai sumuojami atskiri dienos, vakaro ir nakties kontūrai), būtina užtikrinti, kad visi tinkleliai būtų vienodi.
      2.7.27.   Pasukto tinklelio naudojimas

      Daugeliu praktinių atvejų tikroji triukšmo kontūro forma dažniausiai simetriškai gaubia antžeminę trajektorijos projekciją. Tačiau jeigu trajektorijos projekcijos kryptis nesutampa su skaičiavimo tinkleliu, gali būti gaunamas nesimetriškas kontūras.

         2.7.t pav.

         Pasukto tinklelio naudojimas

      Paprasčiausias būdas išvengti šio poveikio – sutankinti tinklelį. Tačiau taip pailgėja skaičiavimo trukmė. Paprastesnis sprendimas – skaičiavimo tinklelį pasukti taip, kad jo kryptis būtų lygiagreti su pagrindinėmis antžeminėmis trajektorijų projekcijomis žemės paviršiuje (t. y. paprastai lygiagrečiai su pagrindiniu kilimo ir tūpimo taku). 2.7.t pav. pavaizduotas tinklelio pasukimo poveikis kontūro formai.
      2.7.28.   Triukšmo kontūrų brėžimas

      Gerokai laiko sutaupantis algoritmas, kuri naudojant nereikia skaičiuoti viso tinklelio rodiklio verčių masyvo, nors skaičiavimai tampa šiek tiek sudėtingesni, yra kontūro trajektorijos brėžimas paeiliui apskaičiuojant jo taškus. Tuo tikslu atliekami ir kartojami du veiksmai (žr. 2.7.u pav.).

         2.7.u pav.

         Triukšmo kontūro brėžimo algoritmo koncepcija

      Pirmas veiksmas – nustatyti pirmą kontūro tašką P1
         . Tai atliekama skaičiuojant triukšmo rodiklio lygį L lygiomis atkarpomis išilgai „paieškos spindulio“, kuris, kaip tikimasi, turėtų kirsti ieškomą LC
          lygio kontūrą. Kertant kontūrą pasikeičia skirtumo δ = LC
          – L ženklas. Jei taip nutinka, žingsnis išilgai spindulio mažinamas perpus ir paieškos kryptis apgręžiama. Ši procedūra kartojama tol, kol δ pasidaro mažesnis nei iš anksto nustatytas tikslumo slenkstis.
      Antras veiksmas, kuris kartojamas tol, kol kontūrą pavyksta pakankamai tiksliai apibrėžti, –nustatyti kitą kontūro LC
          tašką, kuris nuo esamo taško tiesia linija yra nutolęs r atstumu. Nuosekliai keičiant kampą apskaičiuojamas rodiklio lygis ir δ skirtumas vektorių, apibrėžiančių r spindulio lanką, galuose. Panašiai perpus mažinant vektoriaus krypties kampo padidėjimą ir keičiant padidinimo kryptį nustatomas kitas kontūro taškas iš anksto apibrėžtu tikslumu.

         2.7.v pav.

         Geometriniai parametrai, kuriais nustatomos kontūro brėžimo algoritmo sąlygos

      Taikomi tam tikri apribojimai siekiant užtikrinti, kad kontūras būtų nustatomas pakankamai tiksliai (žr. 2.7.v pav.):

                  1.

                  Stygos Δc (nuotolis tarp dviejų kontūro taškų) ilgis turi atitikti intervalą [Δcmin, Δcmax
                     ], pavyzdžiui, [10 m, 200 m].

                  2.

                  Dviejų gretimų stygų, kurių ilgis Δcn
                      ir Δcn + 1
                     , ilgių santykis turi būti ribotas, pavyzdžiui, 0,5 < Δcn
                      /Δcn + 1
                      < 2.

                  3.

                  Siekiant užtikrinti, kad stygos ilgis tinkamai derėtų su kontūro kreive, turi būti laikomasi šios sąlygos:

                     Φn
                     · max(Δcn – 1
                     , Δcn
                     ) ≤ ε(ε≈ 15 m)
                  čia f
                        n
                      – stygų krypčių skirtumas.

            Taikant šį algoritmą paaiškėjo, kad norint kontūro tašką nustatyti ne mažesniu negu 0,01 dB tikslumu vidutiniškai reikia apskaičiuoti 2–3 rodiklio vertes.
      Taikant šį algoritmą apskaičiavimo trukmė labai sutrumpinama, ypač skaičiuojant didelius kontūrus. Tačiau pabrėžtina, kad taikant šį algoritmą būtina patirtis, visų pirma kai kontūras suskyla į atskiras „salas“.
      2.8.   Triukšmo lygių ir žmonių skaičiaus pastatuose nustatymas

      Vertinant triukšmo poveikį žmonėms nagrinėjami tik gyvenamieji pastatai. Kitiems pastatams, kurie nelaikomi gyvenamaisiais, pavyzdžiui, mokykloms, ligoninėms, biurų pastatams ar gamykloms, žmonių nepriskiriama. Priskiriant žmones gyvenamiesiems pastatams remiamasi naujausiais oficialiais duomenimis (pagal atitinkamas valstybės narės taisykles).
      Kadangi orlaivių skaičiavimai atliekami naudojant 100 m x 100 m skyros tinklelį, konkrečiu orlaivių triukšmo atveju lygiai interpoliuojami iš artimiausių tinklelį atitinkančių triukšmo lygių.

         Pastato gyventojų skaičiaus nustatymas

      Vertinant triukšmo poveikį gyventojų skaičius gyvenamajame name yra svarbus tarpinis parametras. Deja, šio parametro duomenys turimi ne visada. Toliau nurodoma, kaip šio parametro vertę galima išvesti pagal lengviau prieinamus duomenis.
      Naudojami simboliai:

                     BA

                  =

                  pastato pagrindo plotas

                     DFS

                  =

                  gyvenamasis plotas

                     DUFS

                  =

                  atskirojo gyvenamojo vieneto plotas

                     H

                  =

                  pastato aukštis

                     FSI

                  =

                  gyvenamojo ploto kiekis gyventojui

                     Inh

                  =

                  gyventojų skaičius

                     NF

                  =

                  aukštų skaičius

                     V

                  =

                  gyvenamųjų pastatų tūris

            Priklausomai nuo turimų duomenų, nustatant gyventojų skaičių taikoma toliau nurodyta 1 arba 2 atvejo procedūra.

         1 ATVEJIS. Duomenys apie gyventojų skaičių turimi

         1A. Gyventojų skaičius yra žinomas arba buvo nustatytas pagal gyvenamuosius vienetus. Šiuo atveju pastato gyventojų skaičius – jo gyvenamųjų vienetų gyventojų skaičiaus suma.

         1B. Turima duomenų tik apie didesnių negu pastatas vienetų, pavyzdžiui, miesto kvartalų dalių, miestų kvartalų, rajonų ar net visos savivaldybės, gyventojų skaičių. Šiuo atveju pastato gyventojų skaičius nustatomas pagal pastato tūrį:
      Šios lygties indeksas total siejamas su nagrinėjamu vienetu. Pastato tūris – jo pagrindo ploto ir aukščio sandauga:
      Jeigu pastato aukštis nežinomas, jis nustatomas pagal aukštų skaičių NFbuilding
         , darant prielaidą, kad vidutinis vieno aukšto aukštis – 3 m:
      Jeigu nežinomas ir aukštų skaičius, taikoma numatytoji aukštų skaičiaus vertė, būdinga rajonui arba miesteliui.
      Nagrinėjamo vieneto gyvenamųjų pastatų bendras tūris Vtotal
          apskaičiuojamas kaip visų vieneto gyvenamųjų pastatų tūrių suma:

         2 ATVEJIS. Duomenų apie gyventojų skaičių neturima

      Šiuo atveju gyventojų skaičius nustatomas pagal vidutinį vienam gyventojui tenkantį gyvenamąjį plotą (FSI). Jeigu šio parametro vertė nežinoma, taikoma šalies numatytoji vertė.

         2A. Gyvenamasis plotas nustatytas pagal gyvenamųjų vienetų duomenis. Šiuo atveju gyventojų skaičius kiekviename gyvenamajame vienete nustatomas pagal šią lygtį:
      Tuomet pastato gyventojų skaičių galima nustatyti pagal 1A atvejį.

         2B. Žinomas viso pastato gyvenamasis plotas, t. y. žinoma visų pastato gyvenamųjų vienetų gyvenamojo ploto suma. Šiuo atveju gyventojų skaičius nustatomas pagal šią lygtį:

         2C. Turima duomenų tik apie didesnių negu pastatas vienetų, pavyzdžiui, miesto kvartalų dalių, miesto kvartalų, rajonų ar net visos savivaldybės, gyvenamąjį plotą.
      Šiuo atveju pastato gyventojų skaičius nustatomas pagal pastato tūrį, kaip aprašyta 1B atvejyje, o bendras gyventojų skaičius nustatomas pagal šią lygtį:

         2D. Gyvenamasis plotas nežinomas. Šiuo atveju pastato gyventojų skaičius nustatomas kaip aprašyta 2B atvejyje, o gyvenamasis plotas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
      Koeficientas 0,8 – bendro patalpų ploto → gyvenamojo ploto perskaičiavimo koeficientas. Jeigu žinoma, kad būdingas kitoks perskaičiavimo koeficientas, naudojama žinoma jo vertė ir tinkamai pagrindžiama dokumentais.
      Jeigu pastato aukštų skaičius nežinomas, jis nustatomas pagal pastato aukštį, Hbuilding
          (skaičiavimo rezultatas paprastai būna ne sveikasis skaičius):
      Jeigu nei pastato aukštis, nei aukštų skaičius nežinomi, taikoma numatytoji aukštų skaičiaus vertė, būdinga rajonui arba miesteliui.

         Matavimo taškų priskyrimas pastatų fasadams

      Triukšmo poveikis gyventojams nustatomas pagal 4 m aukštyje virš vietovės reljefo lygio priešais gyvenamųjų pastatų fasadus išdėstytus matavimo taškus.
      Nagrinėjant antžeminius triukšmo šaltinius gyventojų skaičius nustatomas pagal toliau nurodytą 1 arba 2 atvejo procedūrą. Pagal 2.6 apskaičiavus orlaivių triukšmą visas pastato gyventojų skaičius siejamas su arčiausiai esančiu triukšmo skaičiavimo tinklelio tašku.

         1 ATVEJIS

         A pav.

         Matavimo taškų išdėstymo aplink pastatą pavyzdys pagal 1 atvejo procedūrą

                  a)

                  Didesnio negu 5 m ilgio ruožai skaidomi į kuo didesnio vienodo ilgio, bet ne ilgesnes kaip 5 m atkarpas. Matavimo taškai išdėstomi kiekvienos tokios atkarpos viduryje.

                  b)

                  Likusiose ilgesnėse nei 2,5 m atkarpose numatoma po vieną matavimo tašką kiekvienos atkarpos viduryje.

                  c)

                  Likusios gretimos atkarpos, kurių bendras ilgis didesnis kaip 5 m, laikomos laužtinėmis linijomis ir nagrinėjamos panašiu į a ir b dalyse aprašytąjį būdu.

                  d)

                  Su matavimo tašku siejamam gyventojų skaičiui taikomas su tašku siejamo fasado ilgio svorinis koeficientas, kad susumavus su visais matavimo taškais siejamą gyventojų skaičių būtų gautas bendras gyventojų skaičius.

                  e)

                  Tik pastatų, iš kurių aukšto ploto galima spręsti, kad aukšte yra tik vienas butas, labiausiai triukšmo veikiamo fasado triukšmo lygio vertė yra tiesiogiai naudojama statistikai ir siejama su gyventojų skaičiumi.

         2 ATVEJIS

         B pav.

         Matavimo taškų išdėstymo aplink pastatą pavyzdys pagal 2 atvejo procedūrą

                  a)

                  Fasadai nagrinėjami atskirai arba skirstomi kas 5 m nuo pradinės padėties, o matavimo taškas numatomas fasado arba 5 m atkarpos viduryje.

                  b)

                  Kitose atkarpose matavimo taškai išdėstomi atkarpos viduryje.

                  c)

                  Su matavimo tašku siejamam gyventojų skaičiui taikomas su tašku siejamo fasado ilgio svorinis koeficientas, kad susumavus su visais matavimo taškais siejamą gyventojų skaičių būtų gautas bendras gyventojų skaičius.

                  d)

                  Tik pastatų, iš kurių aukšto ploto galima spręsti, kad aukšte yra tik vienas butas, labiausiai triukšmo veikiamo fasado triukšmo lygio vertė yra tiesiogiai naudojama statistikai ir siejama su gyventojų skaičiumi.

            3.   ĮVESTIES DUOMENYS
      Įvesties duomenys, prireikus naudotini taikant pirmiau aprašytus metodus, pateikti F–I priedėliuose.
      Jei F–I priedėliuose pateikti įvesties duomenys netaikytini arba pagal juos gaunami nuokrypiai nuo tikrosios vertės, neatitinkantys 2.1.2 ir 2.6.2 nustatytų sąlygų, galima naudoti kitas vertes, jeigu jos ir jų nustatymo metodika tinkamai pagrindžiamos dokumentais ir įrodomas jų tinkamumas. Ši informacija skelbiama viešai.
      4.   MATAVIMO METODAI
      Jei dėl kokios nors priežasties atliekami matavimai, jie atliekami pagal standartuose ISO 1996-1:2003 ir ISO 1996-2:2007 arba (orlaivių triukšmo) ISO 20906:2009 nustatytus ilgojo laikotarpio vidurkio matavimo principus.

         (1)  2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, nustatanti motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (OL L 263, 2007 10 9, p. 1).

         (2)  Sportiniai automobiliai.

         (3)  Universaliosios paskirties transporto priemonės

         (4)  Į akytąsias kelio dangas atsižvelgiama spinduliuotės modelyje.

         (5)  Specialiosios konfigūracijos pavyzdys – plokštumoje vienodais intervalais išdėstytų mažų kliūčių rinkinys.

         (6)  Tiesiai po orlaiviu, statmenai sparnų ašiai ir skrydžio krypčiai; laikoma, kad taškas yra vertikaliai po tiesiai skrendančiu (t. y. nepasvirusiu) orlaiviu.

         (7)  Į laiką atsižvelgiama per orlaivio greitį.

         (8)  Į paslinktuosius slenksčius galima atsižvelgti apibrėžiant papildomus kilimo ir tūpimo takus.

         (9)  Kartais prašoma pateikti 4 m arba didesniame aukštyje apskaičiuotus lygius. Palyginus 1,2 ir 10 m aukštyje atliktus matavimus ir remiantis teoriniais apskaičiavimais galima tvirtinti, kad A svertinio garso poveikio lygiai nedaug priklauso nuo veikiamojo subjekto buvimo vietos aukščio. Apskritai minėti skirtumai būna mažesni nei vienas decibelas, išskyrus kai didžiausias garso kritimo kampas yra mažesnis nei 10° ir A svertinio spektro didžiausia vertė ties veikiamuoju subjektu yra 200–500 Hz intervale. Toks vyraujančių žemųjų dažnių spektras sukuriamas, pavyzdžiui, ilgais nuotoliais mažo dvikontūriškumo varikliais ir orsraigčių varikliais, kurie skleidžia pavienius žemo dažnio tonus.

         (10)  Orlaivio skrydžio duomenų savirašiai registruoja išsamius skrydžių duomenis. Tačiau šie duomenys sunkiai prieinami ir jų pateikimas susijęs su didelėmis išlaidomis, todėl triukšmo modeliavimo tikslais šie duomenys paprastai naudojami tik įgyvendinant specialius projektus ir atliekant modelio tobulinimo tyrimus.

         (11)  Paprastai matuojamas kaip aukštis virš vidutinio jūros lygio (MSL) (t. y. 1 013 mB atžvilgiu) ir patikslinamas atsižvelgiant į oro uosto aukštį virš jūros lygio (tai atlieka oro uosto stebėjimo sistema).

         (12)  Vietos koordinačių sistemos ašys paprastai būna lygiagrečios žemėlapio, ant kurio brėžiami kontūrai, ašiai. Tačiau kartais tikslinga pasirinkti kilimo ir tūpimo takui lygiagrečią x ašį, kad simetriškus kontūrus būtų galima parengti nenaudojant smulkaus skaičiavimo tinklelio (žr. 2.7.26–2.7.28 skirsnius).

         (13)  Jei žemės paviršius nelygus, veikiamasis subjektas gali būti virš orlaivio, todėl apskaičiuojant garso sklidimą z′ (ir atitinkamo vietos kampo β, žr. 4 skyrių) vertė prilyginama 0.

         (14)  Geriausią šios nuostatos įgyvendinimo būdą pasirenka vartotojas, nes šio būdo pasirinkimas priklauso nuo posūkio spindulio apibrėžimo metodo. Jeigu pradinis variantas yra tiesių ir apskritimo lanko ruožų seka, galima rinktis gana paprastą variantą – posūkio pradžioje ir pabaigoje įterpti perėjimo į posvyrio kampą ruožus, kuriuose orlaivis svyra tolygiu greičiu (pvz., išreiškiamu °/m arba °/s).

         (15)  Šiuo tikslu bendrasis antžeminės trajektorijos projekcijos ilgis visada turėtų būti ilgesnis negu skrydžio profilis. Šio reikalavimo laikymąsi, jeigu būtina, galima užtikrinti prie antžeminės trajektorijos projekcijos paskutinio ruožo pridedant atitinkamo ilgio tiesius ruožus.

         (16)  Taip paprastai apibrėžtos į ruožus suskirstytos trajektorijos bendras ilgis yra šiek tiek mažesnis negu lanko formos trajektorijos. Tačiau dėl to gaunama kontūro paklaida yra nedidelė, jeigu kampas suskirstomas į mažesnius kaip 30° segmentus.

         (17)  Net jei variklio galios nuostačiai ruože nekeičiami, kintant oro tankiui varos jėga ir greitėjimas gali kisti, kai orlaivis kyla į didesnį aukštį. Tačiau rengiant garso sklidimo modelį į šiuos pokyčius neatsižvelgiama.

         (18)  Ši vertė buvo rekomenduota ankstesniame ECAC Doc 29 leidinyje, tačiau ji vis dar laikoma laikinąja, kol bus parengti kiti patvirtinamieji eksperimentiniai duomenys.

         (19)  „10 dB mažiau“LE
          gali būti iki 0,5 dB mažesnis nei LE
         , vertintas per ilgesnį laikotarpį. Tačiau išskyrus trumpus nuožulniuosius nuotolius, kuriuose įvykio lygiai yra aukšti, pašalinis aplinkos triukšmas dažnai lemia, kad ilgesnių matavimo intervalų taikyti neįmanoma, ir „10 dB mažiau“ vertes naudoti įprasta. Atliekant triukšmo poveikio tyrimus („kalibruojant“ triukšmo kontūrus) taip pat linkstama remtis „10 dB mažiau“ vertėmis, todėl ANP lentelėse pateikiamos vertės laikomos visiškai tinkamomis.

         (20)  Nors begalinio ilgio skrydžio trajektorijos sąvoka apibrėžiant įvykio garso poveikio lygį LE
          yra svarbi, ji nėra tiek svarbi kalbant apie įvykio garso didžiausią lygį Lmax
         , kuris priklauso nuo orlaivio skleidžiamo garso, kai orlaivis yra tam tikroje vietoje, labiausiai priartėjęs prie veikiamojo subjekto buvimo vietos. Modeliuojant laikoma, kad NPD nuotolis yra mažiausias nuotolis tarp veikiamojo subjekto ir ruožo.

         (21)  NPD specifikacijose reikalaujama, kad duomenys būtų grindžiami orlaivio skrydžio tiesia linija pastoviu greičiu, bet nebūtinai horizontaliai, matavimais; siekiant sukurti reikiamas skrydžio sąlygas, bandomoji orlaivio skrydžio trajektorija gali būti pakreipta horizontalios plokštumos atžvilgiu. Tačiau, kaip paaiškės toliau, pakreiptos trajektorijos apsunkina skaičiavimus ir, kai duomenys naudojami modeliuojant, patogiau šaltinio trajektorijas vaizduoti tiesiomis horizontaliomis linijomis.

         (22)  Pastaroji vadinama trukmės pataisa, nes ja atsižvelgiama į orlaivio greičio poveikį garso įvykio trukmei – taip įgyvendinama paprasta prielaida, kad, kai kiti veiksniai nekinta, trukmė, vadinasi, ir gauta įvykio garso energija, yra atvirkščiai proporcinga šaltinio greičiui.

         (23)  Jei vietovės žemės paviršius nelygus, vietos kampas gali būti įvairus. Šiuo atveju jį lemia orlaivio aukštis virš stebėjimo taško ir nuožulnusis nuotolis, t. y. vietovės žemės paviršiaus nuolydžio ir garso sklidimo kelyje esančių kliūčių nepaisoma (žr. 2.7.6 ir 2.7.10 skirsnius). Jeigu dėl žemės paviršiaus aukščio veikiamojo subjekto buvimo vieta yra virš orlaivio, vietos kampas β prilyginamas 0.

         (24)  Lygis „laisvajame lauke“ yra toks, koks būtų nustatomas, jeigu nebūtų žemės paviršiaus.

         (25)  Vėjas ir temperatūros gradientai bei sūkuriavimas iš dalies priklauso nuo paviršiaus šiurkštumo ir jam būdingų šilumos perdavimo charakteristikų.

         (26)  Kai veikiamasis subjektas yra ruožo dešinėje, φ tampa β + ε (žr. 2.7.19 skirsnį).

         (27)  Priklausomai nuo taikomo triukšmo rodiklio apibrėžties laikotarpiai gali būti kitokie nei trys nurodytieji.

         A priedėlis

            Duomenų reikalavimai

         Pagrindinio teksto 2.7.6 skirsnyje bendrai aprašyti oro uostą ir jame vykdomą veiklą, į kurią atsižvelgiama apskaičiuojant triukšmo kontūrą, apibūdinančių su konkrečiu atveju susijusių duomenų reikalavimai. Toliau pateiktuose duomenų lapuose nurodyti būdingieji tariamojo oro uosto duomenys. Konkretūs duomenų formatai paprastai priklauso nuo konkrečios triukšmo modeliavimo sistemos reikalavimų ir tyrimų scenarijaus.

            PastabaRekomenduojama, kad geografinė informacija (kontrolės taškai ir t. t.) būtų nurodoma naudojant Dekarto koordinačių sistemą. Konkreti koordinačių sistema paprastai pasirenkama atsižvelgiant į turimus žemėlapius.
         A1   BENDRIEJI ORO UOSTO DUOMENYS

         A2   KILIMO IR TŪPIMO TAKO APRAŠYMAS

         Paslinktuosius slenksčius galima aprašyti pakartojant kilimo ir tūpimo tako aprašymą arba aprašyti skyriuje, kuriame apibūdinama antžeminė trajektorijos projekcija.
         A3   ANTŽEMINĖS TRAJEKTORIJOS PROJEKCIJOS APRAŠYMAS
         Jeigu neturima radaro duomenų, aprašant konkrečias antžemines trajektorijos projekcijas būtina toliau pateikta informacija.

         A4   ORO EISMO APRAŠYMAS

         A5   SKRYDŽIO PROCEDŪROS DUOMENŲ LAPAS
         3 skyriuje naudojamas tipinis orlaivio „Boeing 727-200“ pavyzdys, parengtas pagal radaro duomenis ir remiantis pagrindinio teksto 2.7.9 skirsnyje išdėstytomis gairėmis.

         Procedūros etapų profilis grindžiamas ANP duomenų bazėje esančiais A/C duomenimis:

         B priedėlis

            Skrydžio charakteristikų apskaičiavimas

            Terminai ir simboliai

         Šiame priedėlyje vartojami terminai ir simboliai atitinka orlaivių eksploatacinių charakteristikų inžinierių įprastai vartojamus terminus ir simbolius. Toliau trumpai paaiškinti kai kurie pagrindiniai terminai siekiant padėti naudotojams, kurie nėra su jais susipažinę. Kad neatitiktis pagrindiniam metodo aprašymui būtų kuo mažesnė, dauguma simbolių apibrėžti atskirai šiame priedėlyje. Pagrindiniame metodo aprašyme nurodytiems dydžiams priskiriami bendri simboliai; keli ženklai, kurie šiame priedėlyje naudojami kita reikšme, pažymėti žvaigždute (*). Kai kurie JAV ir SI vienetai gretinami; taip siekiama išsaugoti naudotojams iš kitų disciplinų įprastą tvarką.

            Terminai

                     Variklio traukos mažėjimo pradžios taškas

                     Žr. „Vardinės variklio traukos užtikrinimo kritinė oro temperatūra“

                     Kalibruotasis oro greitis

                     (kitaip – lygiavertis oro greitis arba oro greitis pagal prietaisus). Orlaivio kalibruotojo prietaiso pateikiamas oro greičio rodmuo. Tikrąjį oro greitį, kuris paprastai būna didesnis, galima apskaičiuoti pagal kalibruotojo oro greičio vertę, jeigu žinomas oro tankis.

                     Patikslintoji grynoji variklio trauka

                     Grynoji trauka yra varos jėga, kurią sukuria prie orlaivio sklandmens pritvirtintas variklis. Taikant tam tikrą galios nuostatį (EPR arba N
                        1), ši jėga mažėja, kai didėjant aukščiui mažėja oro tankis; patikslintoji grynoji trauka yra trauka jūros lygio aukštyje.

                     Vardinės variklio traukos užtikrinimo kritinė oro temperatūra

                     Jei tam tikrų komponentų temperatūra yra maksimali, variklio trauka ima mažėti, kai aplinkos oro temperatūra didėja, ir atvirkščiai. Vadinasi, yra kritinė oro temperatūros vertė, kurią viršijus neįmanoma užtikrinti vardinės variklio traukos. Ši daugumos šiuolaikinių variklių vertė vadinama „vardinės variklio traukos užtikrinimo kritine oro temperatūra“, nes žemoje aplinkos oro temperatūroje variklio traukia yra savaime ribojama iki vardinės traukos vertės siekiant prailginti eksploatavimo trukmę. Variklio trauka vis tiek mažėja, jeigu temperatūros vertė viršija vardinės variklio traukos užtikrinimo kritinę oro temperatūrą; ši temperatūra dažnai vadinama variklio traukos mažėjimo pradžios tašku arba vardinės variklio traukos užtikrinimo kritinę oro temperatūrą viršijančia temperatūros verte, kuriai esant mažėja variklio trauka.

                     Greitis

                     Orlaivio greičio vektoriaus dydis (aerodromo koordinačių sistemos atžvilgiu)

                     Vardinė variklio trauka

                     Orlaivio variklio naudojimo trukmė labai priklauso nuo jo komponentų darbinės temperatūros verčių. Kuo didesnė galia arba trauka sukuriama, tuo aukštesnės temperatūros vertės ir trumpesnė naudojimo trukmė. Siekiant eksploatacines charakteristikas suderinti su naudojimo trukmės reikalavimais apribotos didžiausios sukuriamos traukos varikliams nustatomi variklio traukos režimai orlaiviui kylant, aukštėjant ir skrendant kreiseriniu režimu, kuriais apibrėžiami įprasti didžiausi galios nuostačiai.

                     Variklio traukos nuostačio parametras

                     Pilotas negali pasirinkti tam tikros variklio traukos; veikiau jis renkasi atitinkamą šio parametro nuostatį, kuris rodomas pilotų kabinoje. Šis parametras dažniausiai būna arba variklio suspaudimo laipsnis (EPR) arba mažo slėgio rotoriaus (arba menčių) sūkių dažnis (N
                        1).

            Simboliai

         Dydžiai yra nedimensiniai, jeigu nenurodyta kitaip. Jeigu simbolių ir santrumpų toliau nepateikta, jie naudojami tik tam tikroje vietoje ir apibrėžti tekste. Apatiniai indeksai 1 ir 2 atitinkamai žymi sąlygas ruožo pradžioje ir pabaigoje. Brūkšneliai virš simbolių žymi vidutines ruožo vertes, t. y. pradinės ir galutinės verčių vidurkį.

                        a

                     vidutinis greitėjimas, pėdos/s2

                        amax

                     Didžiausias įmanomas greitėjimas, pėdos/s2

                        A, B, C, D

                     Užsparnio koeficientai

                        E, F, GA,B, H

                     Variklio traukos koeficientai

                        Fn

                     Grynoji vieno variklio trauka, jėgos svarais

                        Fn
                        /δ

                     Patikslintoji grynoji variklio trauka, jėgos svarais

                        G

                     Aukštėjimo laipsnis

                        G′

                     Aukštėjimo laipsnis neveikiant vienam varikliui

                        GR

                     Vidutinis kilimo ir tūpimo tako nuolydis; teigiamas į įkalnę

                        g

                     Gravitacinis greitėjimas, pėdos/s2

                        ISA

                     Tarptautinė standartinė atmosfera

                        N *

                     Trauką sukuriančių variklių skaičius

                        R

                     Aerodinaminė kokybė CD/CL

                        ROC

                     Aukštėjimo sparta ruože (pėdos/min.)

                        s

                     Antžeminis nuotolis išilgai antžeminės trajektorijos projekcijos, pėdomis

                        sTO8

                     Kilimo atstumas (pėdomis) pučiant 8 mazgų priešiniam vėjui

                        sTOG

                     Patikslintasis kilimo nuotolis atsižvelgiant į w ir GR
                        , pėdomis

                        sTOw

                     Kilimo nuotolis pučiant priešiniam vėjui w, pėdomis

                     T

                     Aplinkos oro temperatūra, °C

                        TB

                     Variklio traukos mažėjimo pradžios taško temperatūra, °C

                        V

                     Kelio greitis, mazgais

                        VC

                     Kalibruotasis oro greitis, mazgais

                        VT

                     Tikrasis oro greitis, mazgais

                        W

                     Lėktuvo masė, svarais

                        w

                     Priešinio vėjo greitis, mazgais

                        Δs

                     Nesutrikdytojo oro ruožo ilgio projekcija žemės paviršiuje, pėdomis

                        Δsw

                     Pagal priešinį vėją patikslinta ruožo ilgio projekcija žemės paviršiuje, pėdomis

                        δ

                        p/po
                        , aplinkos oro prie lėktuvo slėgio santykis su įprastu oro slėgiu vidutiniame jūros lygio aukštyje: po
                         = 101,325 kPa (arba 1 013,25 mb)

                        ε

                     Posvyrio kampas, radianais

                        γ

                     Aukštėjimo/žemėjimo kampas, radianais

                        θ

                     (T + 273,15)/(T0 + 273,15) oro temperatūros aukštyje santykis su įprasta oro temperatūra vidutiniame jūros lygio aukštyje: T0
                         = 15,0 °C

                        σ *

                     ρ/ρ0 = oro tankio aukštyje santykis su oro tankio verte vidutiniame jūros lygio aukštyje (taip pat σ = δ/θ)

               B1   ĮVADAS

            Skrydžio trajektorijos sintezė

         Šiame priedėlyje pateikta rekomenduojama lėktuvo skrydžio profilio apskaičiavimo procedūra remiantis nustatytais aerodinaminiais ir lėktuvo jėgainės parametrais ir atsižvelgiant į orlaivio masę, atmosferos sąlygas, antžeminę trajektorijos projekciją ir eksploatavimo procedūrą (skrydžio konfigūraciją, galios nuostačius, horizontalųjį greitį, vertikalųjį greitį ir t. t.). Skrydžio procedūra apibūdinama procedūros etapais, kuriuose apibrėžiama, kaip skristi pagal profilio reikalavimus.
         Orlaiviui kylant ar artėjant tūpti skrydžio profilį sudaro keli tiesios linijos ruožai, kurių pabaigos vadinamos profilio taškais. Jis apskaičiuojamas naudojant aerodinamines ir traukos lygtis su daugybe konkretaus žinomo orlaivių ir variklių derinio koeficientų ir konstantų. Tekste šis skaičiavimas aprašytas kaip skrydžio trajektorijos sintezė.
         Be orlaivio eksploatacinių parametrų, kuriuos galima susižinoti ANP duomenų bazėje, šioms lygtims reikia kiekvieno ruožo kilimo ir artėjimo tūpti etapo: 1) bendrosios lėktuvo masės, 2) variklių skaičiaus, 3) aplinkos oro temperatūros, 4) kilimo ir tūpimo tako vietos aukščio ir 5) procedūros etapų (kuriems apibūdinti naudojami galios nuostačiai, užsparnio palenkimo kampai, oro greitis ir greitėjimo etapo aukštėjimo/žemėjimo sparta). Tada kiekvienas ruožas skirstomas į riedėjimą žeme, kilimą arba tūpimą, tolygaus greičio aukštėjimą, staigų traukos sumažinimą, greitėjantį aukštėjimą neįtraukus užsparnio ar jį įtraukus, žemėjimą su lėtėjimu arba be jo ir (arba) išleidus užsparnį arba galutinį artėjimą tūpti. Skrydžio profilis kuriamas etapais, kiekvieno ruožo pradžios parametrai yra tapatūs ankstesniojo ruožo pabaigos parametrams.
         ANP duomenų bazėje pateikti aerodinaminių charakteristikų parametrai laikomi ganėtinai tiksliai atitinkančiais lėktuvo tikrąją skrydžio trajektoriją nustatytomis etaloninėmis sąlygomis (žr. pagrindinio teksto 2.7.6 skirsnį). Tačiau įrodyta, kad aerodinaminiai parametrai ir variklio koeficientai yra pritaikyti ne aukštesnei kaip 43 °C oro temperatūrai, ne didesniam kaip 4 000 pėdų aerodromo aukščiui ir ANP duomenų bazėje nurodytam masės intervalui. Vadinasi, naudojant šias lygtis galima apskaičiuoti skrydžio trajektorijas kitomis sąlygomis, t. y. naudojant ne etaloninę lėktuvo masę, ne etaloninį vėjo greitį, ne etaloninę oro temperatūrą ir ne etaloninį kilimo bei tūpimo tako aukštį (oro slėgį) ganėtinai tiksliai apskaičiuoti vidutinio triukšmo lygius aplink oro uostą.

            B-4 skirsnyje paaiškinta, kaip atsižvelgiama į skrydžio kreivąja trajektorija poveikį orlaiviams išskrendant. Taip įmanoma atsižvelgti į posvyrio kampą, kai apskaičiuojamas šoninio kryptingumo poveikis (jėgainės įrengimo poveikis). Taip pat orlaiviui skrendant kreivąja trajektorija aukštėjimo laipsniai paprastai yra sumažinami atsižvelgiant į posūkio spindulį ir lėktuvo greitį. (Posūkių, kurie daromi artėjant tūpti, poveikis yra gerokai sudėtingesnis, todėl šiame dokumente jis neaptariamas. Tačiau šio poveikio reikšmė triukšmo kontūrui retai būna bent kiek didesnė).

            B-5–B-9 skirsniuose aprašoma rekomenduojama išskridimo skrydžio profilių parengimo remiantis ANP duomenų bazėje pateiktais koeficientais ir procedūros etapais metodika.

            B-10 ir B-11 skirsniuose aprašytas artėjimo tūpti skrydžio profilių parengimas remiantis ANP duomenų bazėje pateiktais koeficientais ir skrydžių procedūromis.

            B-12 skirsnyje pateikti skaičiavimo pavyzdžiai.
         Pateiktas atskiras lygčių rinkinys, naudojamas apskaičiuojant atitinkamai reaktyvinių variklių ir oro sraigtų sukuriamą grynąją trauką. Jeigu nenurodyta kitaip, lėktuvo aerodinaminės charakteristikos vienodai taikomos ir reaktyviniais varikliais, ir orsraigtiniais varikliais varomiems lėktuvams.
         Naudojami matematiniai simboliai apibrėžti šio priedėlio pradžioje ir (arba) apibrėžiami tada, kai pateikiami pirmą kartą. Koeficientų ir konstantų matavimo vienetai visose lygtyse, be abejonės, turi būti tapatūs atitinkamų parametrų ir kintamųjų matavimo vienetams. Siekiant užtikrinti suderinamumą su ANP duomenų baze, šiame priedėlyje naudojami su orlaivio eksploatacinių parametrų užtikrinimu susiję sutartiniai ženklai; nuotoliai ir aukščiai nurodomi pėdomis (pėd.), greičio vertė pateikiama mazgais (mazg.), masė – svarais (svar.), jėga – jėgos svarais (pagal aukštą temperatūrą patikslintoji grynoji variklio trauka) ir t. t. – net tuo atveju, kai tam tikri dydžiai (pvz., atmosferos) yra išreiškiami SI vienetais. Kitas matavimo vienetų sistemas naudojantys modelių rengėjai turėtų būti labai apdairūs taikydami atitinkamus perskaičiavimo koeficientus, kai lygtis jie priima savo reikmėms.

            Skrydžio trajektorijos analizė

         Naudojant tam tikras modeliavimo programas skrydžio trajektorijos informacija pateikiama ne kaip procedūros etapų informacija, o kaip padėties ir laiko koordinatės, kurios paprastai nustatomos pagal radaro duomenų nagrinėjimo rezultatus. Šie dalykai aptarti pagrindinio teksto 2.7.7 skirsnyje. Tokiu atveju šiame priedėlyje pateiktos lygtys yra naudojamos „atvirkščiai“; variklio traukos parametrai nustatomi atsižvelgiant į orlaivio judėjimą, o ne atvirkščiai. Apskritai, kai randamas skrydžio trajektorijos duomenų vidurkis ir priskiriamas kiekvienam ruožui, tada kiekvienas ruožas apibūdinamas aukštėjimo arba žemėjimo, greitėjimo arba lėtėjimo, variklio traukos ir užsparnių padėties keitimo duomenimis; šis būdas yra gana nesudėtingas, palyginti su sinteze, kuriai dažnai reikia iteracinių procesų.
         B2   VARIKLIO TRAUKA
         Kiekvieno variklio sukuriama varos jėga yra vienas iš penkių dydžių, kuriuos privaloma apibrėžti kiekvieno skrydžio trajektorijos ruožo galuose (kiti dydžiai – aukštis, greitis, galios nuostačiai ir posvyrio kampas). Grynoji trauka yra variklių sukuriamos bendrosios traukos dalis, kurią galima naudoti užtikrinant slenkamąjį orlaivių judėjimą. Atliekant aerodinaminius ir akustinius skaičiavimus grynosios traukos vertė nurodoma atsižvelgiant į standartinį oro slėgį vidutiniame jūros lygio aukštyje. Ji vadinama patikslintąja grynąja variklio trauka, Fn
            /δ
         Patikslintoji grynoji variklio trauka – naudojant konkretų nustatytąjį variklio traukos režimą sukuriama grynoji trauka arba grynoji trauka, užtikrinama pasirinkus konkrečią variklio traukos nuostačio vertę. Turboreaktyvinio ar turboventiliatorinio variklio, kuris eksploatuojamas pasirinkus konkretų variklio trauko režimą, patikslintoji grynoji trauka apskaičiuojama pagal šią lygtį:

                        Fn/δ = E + F · Vc + GA· h + GB· h2 + H · T

                     (B-1)

               čia:

                        Fn

                     grynoji variklio trauka, jėgos svarais;

                     δ

                     aplinkos oro prie lėktuvo slėgio santykis su įprastu oro slėgiu vidutiniame jūros lygio aukštyje, t. y. 101,325 kPa (arba 1 013,25 mb) [1 nuor.];

                        Fn
                        /δ

                     patikslintoji grynoji variklio trauka, jėgos svarais;

                        VC

                     kalibruotasis oro greitis, mazgais;

                        T

                     aplinkos oro temperatūra, kurioje naudojamas lėktuvas, °C; ir

                        E, F, GA, GB, H

                     variklio traukos konstantos arba koeficientai, kai temperatūra yra žemesnė už vardinės variklio traukos užtikrinimo kritinę oro temperatūrą naudojant nustatytąjį variklio traukos režimą (kilimo/aukštėjimo arba artėjimo tūpti trajektorijoje), svar.sek./pėd., svar./pėd., svar./pėd.2, svar./°C. Pateikti ANP duomenų bazėje.

               ANP duomenų bazėje taip pat pateikiami duomenys, kad ne vardinę variklio trauką būtų įmanoma apskaičiuoti kaip variklio traukos nuostačio parametro funkciją. Juos kai kurie gamintojai apibrėžia kaip variklio suspaudimo laipsnį EPR, o kiti – kaip mažo slėgio rotoriaus sūkių dažnį arba menčių sūkių dažnį, N1
            . Jeigu naudojamas EPR parametras, tada B-1 lygtis pakeičiama šia lygtimi:

                        Fn/δ = E + F · VC + GA · h + GB · h2 + H · T + K1 · EPR + K2 · EPR2

                     (B-2)

               čia K
            1 ir K
            2 – ANP duomenų bazės koeficientai, kuriais susiejama patikslintoji grynoji variklio trauka ir variklio suspaudimo laipsnis iš dominančios variklio suspaudimo laipsnio srities, atitinkančios tam tikrą Macho skaičių.
         Jeigu nustatydama variklio trauką orlaivio įgula sūkių dažnį N1
             naudoja kaip parametrą, apibendrinta variklio traukos lygtis rašoma taip:

                     (B-3)

               čia:

                        N1

                     variklio mažo slėgio kompresoriaus (arba menčių) sūkių dažnis ir turbinos pakopos, %;

                     θ

                     = (T + 273)/288,15, absoliučiosios bendros variklio įleidimo angos temperatūros santykis su absoliučiąja standartine oro temperatūra vidutiniame jūros lygio aukštyje [1 nuor.];

                     patikslintas mažo slėgio rotoriaus sūkių dažnis, %; ir

                        K3, K4

                     konstantos, nustatytos naudojant įvestus variklio duomenis, apimančius atitinkamus N1
                         sūkių dažnius.

               Atkreipkite dėmesį, kad B-2 ir B-3 lygtyse konkretaus lėktuvo E, F, GA, GB
             ir H vertės gali būti skirtingos negu lygtyje B-1.
         Ne kiekvienas lygties narys visada bus svarbus. Pavyzdžiui, apribotos traukos varikliams, veikiantiems žemesnėje aplinkos oro temperatūroje negu variklio traukos mažėjimo pradžios taškas (paprastai 30°C), temperatūros dydis gali būti nereikalingas. Jei variklių trauka neapribota, nustatant vardinę variklio trauką turi būti atsižvelgiama į aplinkos oro temperatūrą. Kai temperatūra yra aukštesnė už vardinės variklio traukos užtikrinimo kritinę oro temperatūrą, nustatant prieinamą variklio traukos lygį turi būti naudojamas skirtingas variklio traukos koeficientų rinkinys (E, F, GA, GB
             ir H)
               high
            . Paprastai šiuo atveju Fn
            /δ apskaičiuojamas naudojant žemos ir aukštos temperatūros koeficientus ir naudojant didesnį variklio traukos lygį, jei temperatūra yra žemesnė už vardinės variklio traukos užtikrinimo kritinę oro temperatūrą, ir naudojant mažesnį apskaičiuotą variklio traukos lygį, jei temperatūra yra aukštesnė už vardinės variklio traukos užtikrinimo kritinę oro temperatūrą.
         Jeigu yra tik žemos temperatūros variklio traukos koeficientai, galima taikyti šią lygtį:

                        (Fn/δ)high
                         = F · VC
                         + (E + H · TB
                        )·(1 – 0,006 · T)/(1 – 0,006 · TB
                        )

                     (B-4)

               čia:

                     (Fn
                        /δ)
                           high

                     pagal aukštą temperatūrą patikslintoji grynoji variklio trauka (jėgos svarais);

                        TB

                     variklio traukos mažėjimo pradžios taškas (jeigu nėra galutinės vertės, taikoma tipinė 30 °C vertė).

               ANP duomenų bazėje pateikiamos lygčių nuo B-1 iki B-4 konstantų ir koeficientų vertės.
         Orsraigčiu varomų lėktuvų patikslintoji grynoji variklio trauka turėtų būti nustatoma naudojantis diagramomis arba apskaičiuojama pagal šią lygtį:

                        Fn/δ = (326 · η · Pp/VT
                        )/δ

                     (B-5)

               čia:

                        η

                     tam tikrame orasraigčio įrenginyje naudojamo orasraigčio veiksmingumas, kuris yra orasraigčio sūkių dažnio ir lėktuvo skrydžio greičio funkcija;

                        VT

                     tikrasis oro greitis, mazgais;

                        Pp

                     grynoji varos galia nustatytomis skrydžio sąlygomis, pavyzdžiui, didžiausia kilimo arba didžiausia aukštėjimo galia, AG.

               ANP duomenų bazėje pateikti didžiausi orlaivio kilimo variklio traukos nuostačiai ir didžiausi orlaiviui aukštėjimo variklio traukos nuostačiai, naudojami B-5 lygtyje.
         Tikrasis oro greitis VT
             apskaičiuojamas naudojant kalibruotojo oro greičio VC
             vertę ir taikant lygtį:

                     (B-6)

               čia σ yra oro tankio prie lėktuvo vertės ir oro tankio vidutiniame jūros lygio aukštyje vertės santykis.

            Darbo gairės, kai orlaivio kilimo variklio trauka sumažinta

         Jeigu naudojama didžiausia kilimo traukos vertė, orlaivio kilimo masė dažnai būna mažesnė negu didžiausia leidžiamoji kilimo masė ir (arba) turimo kilimo ir tūpimo tako ilgis viršija trumpiausią būtiną šio tako ilgį. Šiais atvejais variklio trauka dažniausiai mažinama, kad neviršytų didžiausių jos lygių siekiant pailginti variklio naudojimo trukmę ir kartais norint sumažinti skleidžiamą triukšmą. Variklio trauką leidžiama mažinti tiek, kad būtų užtikrinama privaloma saugos atsarga. Oro vežėjų naudojama sumažintinos variklio traukos apskaičiavimo procedūra yra reguliuojama atitinkamai: minėta procedūra yra sudėtinga ir ją taikant atsižvelgiama į įvairius veiksnius, įskaitant orlaivio kilimo masę, aplinkos oro temperatūrą, paskelbtus kilimo ir tūpimo takų ilgius, kilimo ir tūpimo tako vietos aukštį ir nustatytojo atstumo nuo kliūčių iki kilimo ir tūpimo tako kriterijus. Todėl vykdant kiekvieną skrydį pasirenkama vis kitokia sumažinta variklio trauka.
         Kadangi nuo modelių rengėjų daugiausia priklauso išskrendančio orlaivio triukšmo kontūrai, jie turėtų pagrįstai atsižvelgti į skrydžius sumažinta variklio trauka ir, kad nustatytų geriausią įmanomą tvarką, jie turėtų kreiptis rekomendacijų į oro vežėjus.
         Jeigu rekomendacijų nėra, vis tiek patartina padaryti tam tikrą patikslinimą alternatyviomis priemonėmis. Kuriant triukšmo sklidimo modelius nepraktiška naudotis oro vežėjų atliktais apskaičiavimais; kita vertus, šiais apskaičiavimais nebūtų tinkama remtis kartu su įprastais supaprastinimais ir aproksimacijomis, kurios taikomos apskaičiuojant ilgalaikius vidurinius triukšmo lygius. Toliau pateikiamos pritaikytos naudoti gairės. Pabrėžtina, kad šioje srityje atliekami išsamūs moksliniai tyrimai, todėl šios gairės gali būti iš dalies keičiamos.
         Išnagrinėjus skrydžio duomenų savirašio (FDR) duomenis nustatyta, kad variklio traukos sumažinimas yra tiesiogiai susijęs su orlaivio kilimo tikrosios masės ir didžiausios leidžiamosios kilimo masės (RTOW) santykiu, t. y. iki tam tikros nustatytos mažiausios ribinės vertės (1); t. y.

                        Fn/δ = (Fn/δ)
                           max
                         · W/WRTOW

                     (B-7)

               čia (Fn
            /δ)
               max
             – didžiausia vardinė variklio traukos vertė, W – tikroji bendra orlaivio kilimo masė ir WRTOW
             – didžiausia leidžiamoji orlaivio kilimo masė.
         RTOW – didžiausia leidžiamoji orlaivio kilimo masė, kurią galima saugiai pasirinkti, tačiau tuo pačiu metu laikantis kilimo ir tūpimo tako ilgio, neveikiant vienam orlaivio varikliui taikomų reikalavimų ir nustatytojo atstumo nuo kliūčių iki kilimo ir tūpimo tako reikalavimų. RTOW yra esamo kilimo ir tūpimo tako ilgio, aerodromo vietos aukščio, temperatūros, priešinio vėjo ir užsparnio palenkimo kampo funkcija. Šią informaciją galima susižinoti iš oro vežėjų ir ji turėtų būti lengviau prieinama negu duomenys apie tikruosius sumažintos variklio traukos lygius. Antraip, šią informaciją galima parengti naudojant orlaivio skrydžio vadovuose išdėstytus duomenis.

            Sumažinta orlaivio aukštėjimo variklio trauka

         Naudodami sumažintą orlaivio kilimo variklio trauką oro vežėjai dažnai, tačiau ne visada, sumažina orlaivio aukštėjimo variklio trauką daugiau negu nustatytieji didžiausi lygiai (2). Taip pavyksta užtikrinti, kad pradinio aukštėjimo pabaigoje, kai orlaiviui kylant naudojama variklio trauka, nereikėtų didinti galios, nors ji veikiau turėtų būti mažinama. Tačiau šiuo atveju yra kur kas sunkiau pateikti bendrąjį pagrindą paremiančius teiginius. Kai kurie oro vežėjai naudoja fiksuotas užkirtiklio padėtis, kuriose nustatomos mažesnės negu didžiausia variklio traukos orlaiviui aukštėjant vertė (jos kartais vadinamos Aukštėjimas 1 ir Aukštėjimas 2); šiose padėtyse orlaivio aukštėjimo variklio traukos vertė, palyginti su didžiausia verte, paprastai sumažinama atitinkamai 10 ir 20 %. Rekomenduojama, kad kiekvieną kartą, kai naudojama sumažinta orlaivio kilimo variklio trauka, orlaivio aukštėjimo variklio trauka taip pat būtų sumažinama 10 %.
         B3   VERTIKALIEJI APLINKOS ORO TEMPERATŪROS, SLĖGIO, TANKIO IR VĖJO GREIČIO PROFILIAI
         Šiame dokumente laikoma, kad temperatūros, slėgio ir tankio svyravimas, atsižvelgiant į aukštį virš vidutinį jūros lygio aukštį, yra tapatus nurodytajam tarptautinėje standartinėje atmosferoje. Toliau aprašomos metodikos buvo patvirtintos esančios tinkamos taikyti ne didesniame negu 4 000 pėdų virš jūros lygio aukštyje esančiuose aerodromuose ir tais atvejais, jeigu temperatūra nėra aukštesnė negu 43 °C (109 °F).
         Vis dėlto vidutinis vėjo greitis kinta atsižvelgiant į aukštį ir laiką, todėl modeliuojant triukšmo kontūrą į vėjo greitį ne visada įmanoma atsižvelgti. Vietoj to toliau pateiktose skrydžio charakteristikas apibrėžiančiose lygtyse remiamasi bendrąja prielaida, kad lėktuvas visais atvejais skrenda tiesiai į 8 mazgų greičiu pučiantį priešinį vėją – nepaisant kompaso pelengo (nors atliekant garso sklidimo apskaičiavimus nėra aiškiai atsižvelgiama į vidutinį vėjo greitį). Pateikiami rezultatų patikslinimo, jeigu buvo naudotos kitos priešinio vėjo greičio vertės, metodai.
         B4   ORLAIVIO POSŪKIŲ POVEIKIS
         Likusioje šio priedėlio dalyje paaiškinama, kaip apskaičiuoti vertikaliojoje plokštumoje virš antžeminės trajektorijos dvimatę skrydžio trajektoriją apibrėžiančius profilio taškus s, z jungiančių ruožų būtinąsias charakteristikas. Ruožai yra apibrėžiami paeiliui, judėjimo kryptimi. Bet kurio vieno ruožo pabaigoje (arba riedėjimo pradžios taške, jeigu ruožas yra pirmas orlaiviui išskrendant), kur apibrėžiami eksploataciniai parametrai ir kitas procedūros etapas, būtina apskaičiuoti aukštėjimo kampą ir nuskristą nuotolį iki taško, kuriame pasiekiamas būtinas aukštis ir (arba) greitis.
         Jeigu trajektorija yra tiesi, jai apibūdinti bus naudojamas vienas profilio ruožas, kurio geometrinę formą galima apibrėžti tiesiogiai (nors ir kartais pasitelkiant tam tikrą kartojimo laipsnį). Tačiau jeigu prieš užtikrinant būtinas galutines sąlygas prasideda posūkio pradžia ar pabaiga arba keičiasi spindulio dydis ar kryptis, vieno ruožo nepakaktų, nes šiuo atveju keičiasi orlaivio keliamoji jėga ir priekinio pasipriešinimo vertė ir posvyrio kampas. Siekiant atsižvelgti į poveikį, kuris daromas aukštėjančiam orlaiviui atliekant posūkį, būtina naudoti papildomus profilio ruožus, kad būtų įgyvendinti procedūros etapai – žr. toliau.
         Antžeminės trajektorijos projekcijos kūrimas aprašytas 2.7.13 skirsnyje. Šis procesas atliekamas neatsižvelgiant į jokį orlaivio skrydžio profilį (tačiau šiuo atveju siekiama neapibrėžti posūkių, kurių nebūtų įmanoma atlikti esant įprastiems eksploataciniams apribojimams). Tačiau skrydžio profilis – aukštis ir greitis, kurie yra nuskristo nuotolio funkcija – priklauso nuo posūkių, todėl skrydžio profilio neįmanoma apibrėžti neatsižvelgiant į antžeminę trajektorijos funkciją.
         Orlaiviui atliekant posūkį, kad būtų išlaikytas greitis, aerodinaminė keliamoji sparno jėga turi būti padidinta ir užtikrinta išcentrinės jėgos ir orlaivio masės pusiausvyra. Savo ruožtu padidėja priekinis pasipriešinimas, todėl būtina didesnė varos trauka. Atliekamo posūkio poveikis, kuris yra posvyrio kampo ε funkcija, apibūdinamas eksploatacinių charakteristikų lygtimis, jeigu orlaivis tolygiu greičiu skrenda horizontalia plokštuma ir posūkį atlieka apskritimo formos trajektorija; minėtas kampas apskaičiuojamas taip:

                     (B-8)

                     čia:

                     V

                     kelio greitis, mazgais,

                     r

                     posūkio spindulys, pėdomis

                     ir

                     g

                     gravitacinis pagreitis, pėd./s2

               Daroma prielaida, kad visų posūkių spindulys yra vienodas ir kad nepaisoma nehorizontalios skrydžio trajektorijos antrinio poveikio; posvyrio kampai grindžiami tik antžeminės trajektorijos projekcijos posūkio spinduliu r.
         Kad būtų įgyvendintas procedūros etapas, pagal posvyrio kampą ε pradiniame taške – kaip B-8 lygtyje nustatyta trajektorijos ruožo spinduliui r – pirmiausia apskaičiuojamas pirminis profilio ruožas. Jeigu apskaičiuotas pirminio ruožo ilgis toks, kad ruožas nekerta posūkio pradžios arba pabaigos, šis pirminis ruožas yra patvirtinamas ir pereinama prie kito etapo.
         Tačiau jeigu pirminis ruožas kerta vieno arba daugiau posūkių pradžią arba pabaigą (kur ε keičiasi) (3), skrydžio parametrai pirmame iš šių taškų įvertinami interpoliacijos būdu (žr. 2.7.13 skirsnį), taško koordinatės išsaugomos kaip pabaigos taško vertės, o ruožas sutrumpinamas. Tada nuo minėto taško taikoma antroji procedūros etapo dalis – dar kartą daroma pirminė prielaida, kad šią dalį galima užbaigti naudojant vieną ruožą tomis pačiomis galutinėmis sąlygomis, tačiau naudojant naują pradžios tašką ir naują posvyrio kampą. Jeigu šis antras ruožas eina per posūkio spindulio/krypties pokyčio vietą, reikia trečio ruožo ir t. t., kol pasiekiamos galutinės sąlygos.

            Artutinis metodas

         Aišku, kad siekiant visiškai atsižvelgti į posūkių poveikį (žr. pirmiau pateiktą aprašymą), reikia atlikti sudėtingą skaičiavimą, nes kiekvieno orlaivio aukštėjimo profilis turi būti atskirai apskaičiuojamas kiekvienai antžeminei trajektorijos projekcijai. Tačiau posūkių sukelti vertikaliojo profilio pokyčiai paprastai daro gerokai mažesnį poveikį kontūrams negu tie pokyčiai, kurie atsiranda pakeitus posvyrio kampą, todėl kai kurie naudotojai verčiau apeina sudėtingą skaičiavimą – šiuo atveju iš dalies sumažėtų tikslumas – ir nepaiso posūkių poveikio profiliams, o šoninį garso skleidimą (žr. 2.7.19 skirsnį) apskaičiuoja remdamiesi šoniniu posvyriu. Pagal šį artutinį profilį konkretaus orlaivio naudojimo profilio taškai apskaičiuojami tik vieną kartą, darant prielaidą, kad antžeminė trajektorijos projekcija yra tiesi linija (kurios ε = 0).
         B5   RIEDĖJIMAS ŽEME IKI PAKILIMO
         Dėl kilimo traukos kilimo ir tūpimo taku riedantis lėktuvas įsibėgėja, kol atsiplėšia nuo tako. Daroma prielaida, kad kalibruotasis oro greitis pradinėje aukštėjimo dalyje yra pastovus. Daroma prielaida, kad važiuoklė, jeigu ji yra įtraukiamoji, netrukus po atsiplėšimo nuo kilimo ir tūpimo tako yra įtraukiama.
         Šiame dokumente tikrasis riedėjimas žeme iki pakilimo laikomas apytiksliai tapačiu kilimo nuotoliui (kai pučia tipinis 8 mazgų priešinis vėjas), sTO8
            , apibrėžiamam taip, kaip parodyta B-1 pav., t. y. nuotolis išilgai kilimo ir tūpimo tako nuo stabdžių atleidimo vietos iki tos vietos, kurioje pratęsta pradinio važiuoklės įtraukimo tiesi linija aukštėjimo skrydžio trajektorijoje kerta kilimo ir tūpimo taką.

            B-1 pav.

            Lygiavertis nuotolis iki pakilimo

         Horizontaliame kilimo ir tūpimo take lygiavertis riedėjimo žeme iki pakilimo nuotolis sTO8
             (pėdomis) nustatomas taikant šią lygtį:

                     (B-9)

               čia:

                        B8

                     koeficientas, pritaikytas konkrečiam lėktuvo/užsparnių palenkimo kampo deriniui etaloninėmis tarptautinės standartinės atmosferos (ISA) sąlygomis, įskaitant 8 mazgų priešinį vėją, pėd./jėgos svar.;

                        W

                     bendroji lėktuvo masė atleidžiant stabdžius, jėgos svar.;

                        N

                     trauką sukuriančių variklių skaičius.

            PastabaB-9 lygtyje atsižvelgiama į variklio traukos pokytį, palyginti su oro greičiu ir su kilimo ir tūpimo tako vietos aukščiu, todėl tam tikro lėktuvo B8
             koeficientas priklauso tik nuo užsparnio palenkimo kampo.
         Jeigu priešinio vėjo greičio vertė yra kitokia, o ne tipiniai 8 mazgai, riedėjimo žeme iki pakilimo nuotolio vertė pataisoma pagal šią lygtį:

                     (B-10)

               čia:

                        STOw

                     pagal priešinį vėją (w) patikslinta riedėjimo žeme nuotolio (pėdomis) vertė;

                        VC

                     (šioje lygtyje) kalibruotasis greitis priekinės važiuoklės atsiplėšimo nuo žemės momentu, mazgais;

                        w

                     priešinis vėjas, mazgais.

               Riedėjimo žeme iki pakilimo nuotolis taip pat patikslinamas pagal kilimo ir tūpimo tako nuolydį:

                     (B-11)

               čia:

                        STOG

                     pagal priešinį vėją, taip pat kilimo ir tūpimo tako nuolydį patikslintas riedėjimo žeme nuotolis, pėdomis;

                        a

                     vidutinis pagreitis kilimo ir tūpimo take, lygus , pėd./s2;

                        GR

                     kilimo ir tūpimo tako nuolydis; teigiamas, jeigu orlaivis kyla kilimo ir tūpimo tako įkalne.

               B6   AUKŠTĖJIMAS TOLYGIU GREIČIU
         Šio tipo ruožas apibrėžiamas orlaivio kalibruotojo oro greičio, užsparnio nuostačio, taip aukščio ir posvyrio kampo ruožo pabaigoje ir priešinio vėjo greičio (tipinė jo vertė yra 8 mazgai) sąvokomis. Kaip ir kiekviename ruože, ruožo pradžios parametrai, įskaitant patikslintąją grynosios variklio traukos vertę, prilyginami ankstesniojo ruožo pabaigos parametrams – nėra jokio netolydumo (išskyrus užsparnio palenkimo kampo ir posvyrio kampo vertes; atliekant šiuos skaičiavimus jas leidžiama palaipsniui keisti). Variklio grynosios traukos vertės ruožo pabaigoje pirmiausia apskaičiuojamos taikant atitinkamas B-1–B-5 lygtis. Vidutinis geometrinis aukštėjimo kampas g(žr. B-1 pav.) gaunamas iš šios lygties:

                     (B-12)

               čia brūkšnelis virš simbolių žymi ruožo vidurio vertes (= vidutinės pradžios taško ir pabaigos taško vertės – paprastai ruožo vidurio vertės) ir

                        K

                     nuo greičio priklausoma konstanta, kurios vertė yra 1,01, kai VC
                         ≤ 200 mazgų, arba 0,95 kitais atvejais. Ši konstanta susijusi su orlaivio aukštėjimo laipsniu pučiant 8 mazgų priešiniam vėjui ir pagreičiu, kai orlaivis aukštėja tolygiu kalibruotuoju oro greičiu (tikrasis greitis didėja, nes didėjant aukščiui mažėja oro tankis);

                        R

                     lėktuvo priekinio pasipriešinimo koeficiento santykis su jo keliamosios jėgos koeficientu atsižvelgiant į atitinkamą užsparnio nuostatį. Tariama, kad važiuoklė yra įtraukta;

                        ε

                     Posvyrio kampas, radianais

               Aukštėjimo kampo vertė patikslinama pagal priešinį vėją w ir taikant šią lygtį:

                     (B-13)

               čia γ
               w
             – pagal priešinį vėją patikslinta vidutinė aukštėjimo kampo vertė.
         Nuotolis, kurį lėktuvas nuskrenda išilgai antžeminės trajektorijos projekcijos, Δs, kai kampu γ
               w
             iš pradinio aukščio h
            1 aukštėja į galutinį aukštį h
            2, apskaičiuojamas taikant šią lygtį:

                     (B-14)

               Paprastai į orlaivio išskridimo profilį įtraukiami du skirtingi aukštėjimo etapai tolygiu oro greičiu. Pirmasis etapas, kartais vadinamas pradinio aukštėjimo ruožu, prasideda iš karto, kai orlaivis atsiplėšia nuo kilimo ir tūpimo tako; šiuo atveju pagal saugos reikalavimus būtina, kad orlaivio oro greitis atitiktų bent saugų orlaivio kilimo greitį. Pastarasis greitis yra reguliuojamasis greitis, todėl jis turėtų būti pasiekiamas 35 pėdų aukštyje virš kilimo ir tūpimo tako, jeigu orlaivis kyla įprastai. Tačiau beveik visada stengiamasi orlaivio pradinio aukštėjimo greitį išlaikyti šiek tiek (10–20 mazgų) didesnį negu saugus kilimo greitis, nes tada įmanoma užtikrinti geresnį pradinį aukštėjimo laipsnį. Antras etapas, kuris prasideda po užsparnio įtraukimo ir pradinio greitėjimo, yra vadinamasis nenutrūkstamuoju aukštėjimu.

            Pradinio aukštėjimo etapu oro greitis yra tiesiogiai susijęs su užsparnio nuostačiu lėktuvui kylant ir lėktuvo bendrąja mase. Koreguotasis pradinio aukštėjimo greitis VCTO
             apskaičiuojamas naudojant pirmosios eilės aproksimaciją:

                     (B-15)

               čia C yra iš ANP duomenų bazės paimtas atitinkamas užsparnio nuostačio (mazg./Öjėgos svar.) koeficientas.
         Jei tai nenutrūkstamasis aukštėjimas po greitėjimo etapo, kalibruotasis oro greitis yra vartotojo įvedamas parametras.
         B7   STAIGUS GALIOS SUMAŽINIMAS (PEREINAMASIS RUOŽAS)
         Siekiant prailginti variklio naudojimo trukmę ir sumažinti kai kuriose zonose skleidžiamą triukšmą, galia, palyginti su pasirinktąją kilimo galios verte, yra sumažinama tam tikrą akimirką po pakilimo. Variklio trauka paprastai sumažinama tolygaus greičio aukštėjimo ruože (B6 skirsnis) arba greitėjimo ruože (B8 skirsnis). Minėtų ruožų trukmė yra ganėtinai maža, paprastai tik 3–5 sekundės, todėl rengiant jų modelius į pirminį ruožą įterpiamas „pereinamasis ruožas“. Paprastai tariama, kad jis nėra ilgesnis negu 1 000 pėdų (305 m) horizontalus antžeminis nuotolis.

            Variklio traukos mažinimo dydis

         Įprastomis naudojimo sąlygomis variklio trauka mažinama tiek, kad jos dydis atitiktų didžiausią variklio traukos orlaiviui aukštėjant nuostatį. Variklio trauką orlaiviui aukštėjant, priešingai negu variklio trauką orlaiviui kylant, galima išlaikyti neribotą laiką ir paprastai ji išlaikoma tol, kol orlaivis pakyla į pradinį kreiserinį aukštį. Didžiausias variklio traukos lygis orlaiviui aukštėjant nustatomas taikant B-1 lygtį, į kurią įtraukiami gamintojo nurodyti didžiausi variklio traukos koeficientai. Tačiau atsižvelgiant į skleidžiamo triukšmo mažinimo reikalavimus gali tekti dar labiau riboti variklio trauką (šis mažinimas kartais vadinamas esminiu mažinimu (angl. deep cutback). Didžiausias variklio traukos mažinimas saugumo sumetimais yra ribojamas (4) taip, kad variklio trauka nebūtų mažesnė už tą trauką, kuri nustatoma atsižvelgiant į lėktuvo naudojimo parametrus ir variklių skaičių.
         Mažiausias sumažintos variklio traukos lygis kartais vadinamas sumažinta variklių trauka neveikiant vienam varikliui (angl. engine-out reduced thrust):

                     (B-16)

               čia:

                        δ2

                     slėgių santykis h2 aukštyje;

                        G′

                     procentinė aukštėjimo laipsnio dalis neveikiant vienam varikliui:

                                 = 0 % lėktuvų su automatinėmis variklio traukos atkūrimo sistemomis, antraip,

                                 = 1,2 % dviejų variklių lėktuvų,

                                 = 1,5 % trijų variklių lėktuvų,

                                 = 1,7 % keturių variklių lėktuvų.

            Tolygaus greičio aukštėjimo ruožas su variklio traukos sumažinimu

         Aukštėjimo ruožo laipsnis apskaičiuojamas taikant B-12 lygtį, o variklio trauka apskaičiuojama taikant B-1 lygtį su didžiausiais aukštėjimo koeficientais arba B-16 lygtį, jeigu variklių trauka yra sumažinama. Aukštėjimo ruožas suskirstomas į du poruožius, kurių aukštėjimo kampas yra vienodas. Tai pavaizduota B-2 pav.

            B-2 pav.

            Tolygaus greičio aukštėjimo ruožas su variklio traukos sumažinimu (paveikslas neatitinka mastelio)

         Pirmajam poruožiui priskiriamas 1 000 pėdų (304 m) antžeminis nuotolis, o patikslintoji grynoji kiekvieno variklio trauka 1 000 pėdų pabaigoje prilyginama variklio traukos mažinimo vertei. (Jeigu pradinis horizontalusis nuotolis yra mažesnis negu 2 000 pėdų, tada sumažinant variklio trauką naudojama pusė ruožo). Galutinė variklio trauka antrame poruožyje nustatoma taip pat prilyginama variklio traukos sumažinimo vertei. Vadinasi, orlaivis antrajame poruožyje skrenda tolygia variklio trauka.
         B8   GREITĖJANTIS AUKŠTĖJIMAS IR UŽSPARNIO ĮTRAUKIMAS
         Šis etapas paprastai skiriamas po pradinio aukštėjimo. Visų skrydžio ruožų pradžios taško aukščio h1
            , tikrojo oro greičio VT1
             ir variklio traukos (Fn
            /δ)1 vertės yra pirmesnio ruožo pabaigos vertės. Pabaigos taške kalibruotojo oro greičio vertė VC2
             ir vidutinės aukštėjimo spartos ROC vertė yra vartotojo įvedamos vertės (posvyrio kampas ε yra greičio ir posūkio spindulio funkcija). Ruožo pabaigos aukštis h2
            , ruožo pabaigos tikrasis oro greitis VT2
            , ruožo pabaigos variklio trauka (Fn
            /δ)
               2
             ir ruožo trajektorijos ilgis Δs yra tarpusavyje susiję, todėl jie turi būti apskaičiuojami taikant iteraciją; iš pradžių naudojama spėjamoji ruožo pabaigos aukščio vertė h
            2, kuri taikant B-16 ir B-17 lygtis pakartotinai perskaičiuojama tol, kol paskesnių įverčių skirtumas pasidaro mažesnis negu nurodyta leidžiamoji nuokrypa, pvz., viena pėda. Tinkamas naudoti pradinis įvertis yra h
            2 = h
            1 + 250 pėdų.
         Ruožo trajektorijos ilgis (nuskristas horizontalus nuotolis) apskaičiuojamas taikant šią lygtį:

                     (B-17)

               čia:

                     0,95

                     koeficientas, į kurį turi būti atsižvelgiama, jeigu orlaiviui aukštėjant 160 mazgų greičiu pučia 8 mazgų priešinis vėjas;

                        k

                     konstanta, naudojama mazgams perskaičiuoti į pėdas per sekundę = 1,688 pėdų per sekundę mazgui;

                        VT2

                     = tikrasis oro greitis ruožo pabaigoje, mazg.:,
                     čia σ2 yra oro tankio santykis galutiniame aukštyje h
                        2;

                        αmax

                     = didžiausias horizontaliojo skrydžio pagreitis (pėd./s2)
                     =

                     G

                     = aukštėjimo laipsnis
                     čia ROC = aukštėjimo sparta, pėd./min.

               Naudojant įvertį Δs galutinis aukštis h
            2′ iš naujo apskaičiuojamas taikant šią lygtį:

                        h2′ = h
                        1 + s · G/0,95

                     (B-18)

               Jeigu paklaidos  vertė neatitinka nustatytos leidžiamosios nuokrypos, B-17 ir B-18 etapai kartojami naudojant einamąją ruožo pabaigos aukščio h
            2 vertę, tikrojo oro greičio vertę VT2
            , kiekvieno variklio patikslintosios grynosios variklio traukos vertę (Fn
            /δ)2. Jeigu paklaidos vertė atitinka leidžiamosios nuokrypos vertę, iteracinis ciklas nutraukiamas ir greitėjimo ruožas apibrėžiamas taikant galutines ruožo pabaigos vertes.

            PastabaJeigu taikant iteracijos procesą (amax – G·g) < 0,02 g, pagreitis gali būti per mažas, kad per pakankamą atstumą būtų užtikrinamas norimas VC2
            . Šiuo atveju aukštėjimo laipsnio vertę galima apriboti iki G = amax
            /g – 0,02, faktiškai – sumažinti norimą aukštėjimo spartą, kad būtų išlaikytas priimtinas pagreitis. Jeigu G < 0,01, turėtų būti daroma išvada, kad pagreičiui ir nustatytai aukštėjimo spartai užtikrinti neužtenka variklio traukos; apskaičiavimas turėtų būti nutraukiamas ir persvarstomi procedūros etapai (5).
         Greitėjimo ruožo ilgio vertė patikslinama pagal priešinį vėją w ir šiuo tikslu taikoma ši lygtis:

                     (B-19)

            Greitėjimo ruožas su variklio traukos mažinimu

         Šis variklio traukos mažinimas į greitėjimo ruožus įterpiamas taip pat, kaip jis įterpiamas į tolygaus greičio ruožą; pirmoji jo dalis paverčiama pereinamuoju ruožu. Variklio traukos lygio mažinimas apskaičiuojamas taip pat, kaip jis skaičiuojamas tolygaus greičio variklio traukos mažinimo procedūrai ir šiuo tikslu taikoma tik B-1 lygtis. Reikia atkreipti dėmesį, kad greitėjimo ir aukštėjimo neįmanoma apskritai užtikrinti, jeigu neveikiant vienam varikliui išlaikomas mažiausias variklio traukos nuostatis. Variklio traukos keitimo ruožui skiriamas 1 000 pėdų (305 m) antžeminis nuotolis, o kiekvieno variklio patikslintoji grynoji variklio trauka 1 000 pėdų pabaigoje prilyginama variklio traukos mažinimo vertei. Greitis ruožo pabaigoje nustatomas naudojant iteraciją 1 000 pėdų ilgio ruože. (Jeigu pradinis horizontalusis nuotolis yra mažesnis negu 2 000 pėdų, tada keičiant variklio trauką naudojama pusė ruožo). Galutinė variklio trauka antrame poruožyje nustatoma taip pat prilyginama variklio traukos sumažinimo vertei. Vadinasi, orlaivis antrajame poruožyje skrenda tolygia variklio trauka.
         B9   PAPILDOMI AUKŠTĖJIMO IR GREITĖJIMO RUOŽAI ĮTRAUKUS UŽSPARNĮ
         Jeigu į aukštėjimo skrydžio trajektoriją įtraukiami papildomi greitėjimo ruožai, vėl naudojamos B-12–B-19 lygtys apskaičiuoti nuskristą antžeminį nuotolį, vidutinį aukštėjimo kampą ir su kiekvienu iš jų susijusį aukščio padidėjimą. Kaip ir anksčiau, naudojant iteraciją turi būti įvertinamas galutinis ruožo aukštis.
         B10   ŽEMĖJIMAS IR LĖTĖJIMAS
         Artėjančio tūpti lėktuvo skrydžio aukštis ir greitis paprastai turi būti mažinami rengiantis priartėti prie galutinio artėjimo tūpti ruožo, kuriame išleidžiamas lėktuvo artėjimo tūpti užsparnis ir išleidžiama lėktuvo važiuoklė. Skrydžio mechanika yra tokia pati kaip išskridimo; pagrindinis skirtumas yra tas, kad aukščio ir greičio profilis yra paprastai žinomas, o variklio traukos lygius reikia įvertinti kiekviename ruože. Pagrindinė jėgos pusiausvyros lygtis:

                     (B-20)

               Lygtį B-20 galima naudoti dviem skirtingais būdais. Pirmiausia galima apibrėžti lėktuvo greitį ruožo pradžioje ir pabaigoje, taip pat žemėjimo kampą (arba horizontalaus ruožo ilgį) ir pradinio bei galutinio ruožo aukščius. Šiuo atveju lėtėjimą galima apskaičiuoti pagal šią formulę:

                     (B-21)

               čia Δs – antžeminis nuotolis, V
            1 ir V
            2 – pradinis ir galutinis kelio greitis, apskaičiuotas pagal šią formulę:

                     (B-22)

               Taikant B-20, B-21 ir B-22 lygtis patvirtinama, kad dėl stipresnio priešinio vėjo reikia didesnės variklio traukos, kad būtų išlaikomas toks pats lėtėjimas, jeigu lėtėjama nustatytame nuotolyje ir jeigu žemėjimo sparta yra tolygi, o jeigu pučia pavėjis, užtenka mažesnės variklio traukos, kad būtų išlaikomas toks pats lėtėjimas.
         Iš tikrųjų, artėjimo tūpti lėtėjimas dažniausiai (arba beveik visada) vyksta naudojantis tuščiąja eiga veikiančio variklio sukuriama trauka. Vadinasi, kai B-20 lygtis taikoma antrą kartą, variklio trauka apibrėžiama kaip variklio tuščiosios eigos nuostatis, o lygtis sprendžiama kelis kartus siekiant apskaičiuoti 1) lėtėjimą ir 2) aukštį lėtėjimo ruožo pabaigoje – panašiai kaip išskridimo greitėjimo ruožų. Šiuo atveju lėtėjimo nuotolis gali gerokai skirtis atsižvelgiant į pučiantį priešinį vėją arba pavėjį, todėl kartais būtina sumažinti žemėjimo kampą siekiant gauti pagrįstus rezultatus.
         Daugumos lėktuvų varikliui veikiant tuščiąja eiga jo traukos vertė nėra nulinė ir daugelyje lėktuvų ši vertė yra skrydžio greičio funkcija. Todėl, kai taikomas lėtėjimas, B-20 lygtis sprendžiama įvedant varikliui veikiant tuščiąja eiga sukuriamos traukos vertę; varikliui veikiant tuščiąja eiga sukuriama trauka apskaičiuojama pagal šią lygtį:

                     (Fn
                        /δ)
                           idle
                         = Eidle + Fidle · VC + GA,idle · h + GB,idle · h2 + Hidle · T

                     (B-23)

               čia (Eidle, Fidle, GA,idle, GB,idle
             ir Hidle
            ) yra varikliui veikiant tuščiąja eiga sukuriamos traukos koeficientai iš ANP duomenų bazės.
         B11   ARTĖJIMAS TŪPTI
         Artėjimo tūpti kalibruotasis oro greitis V
               CA
             yra lygtimi, panašia į B-11 lygtį, susietas su lėktuvo tūpimo bendrąja mase, t. y.

                     (B-24)

               čia koeficientas D (mazgų/√jėgos svarų) atitinka užsparnio nuostatį orlaiviui tupiant.
         Kiekvieno variklio patikslintoji grynoji variklio trauka, kai lėktuvas žemėja artėjimo tūpti tūptinės kampu, apskaičiuojamas taikant B-12 lygtį; šiuo atveju tūpimo masė W ir aerodinaminė kokybė R atitinka užsparnio nuostatį, kai važiuoklė yra išleista. Užsparnio nuostatis turėtų būti toks, koks paprastai iš tiesų pasirenkamas atliekant skrydžius. Galima daryti prielaidą, kad artėjant tūpti tūptinės žemėjimo kampas γ nekinta. Reaktyviniais varikliais varomų ir keliais orsraigtiniais varikliais varomų lėktuvų g vertė paprastai būna – 3°. Vienu orsraigtiniu varikliu varomų lėktuvų g vertė paprastai būna – 5°.
         Vidutinė patikslintoji grynoji variklio trauka apskaičiuojama apverčiant lygtį B-12 ir šiuo tikslu naudojant K = 1,03, kad būtų atsižvelgiama į lėtėjimą, būdingą skrendant žemėjančia skrydžio trajektorija prieš etaloninį 8 mazgų priešinį vėją, jeigu skrendama tolygiu kalibruotuoju oro greičiu, apskaičiuotu pagal lygtį B-24, t. y.

                     (B-25)

               Jeigu priešinio vėjo vertė yra ne 8 mazgai, vidutinė patikslintoji grynoji variklio trauka apskaičiuojama pagal šią formulę:

                     (B-26)

               Nuskristas horizontalusis nuotolis apskaičiuojamas šia formule:

                     (B-27)

               (teigiama, nes h1
             > h2
            , o γ yra neigiamas)

            (1)  Dažnai ši vertė būna 25 % mažesnė negu didžiausia leidžiamoji vertė.

            (2)  Iki jų variklio traukos vertė yra sumažinama po pradinio aukštėjimo, kai naudojama orlaivio kilimo galia.

            (3)  Siekiant išvengti kontūro netolydumų, kuriuos sukelia akimirkinis posvyrio kampo pokytis tiesios skrydžio trajektorijos ir kreivosios skrydžio trajektorijos sandūros vietose, į triukšmo apskaičiavimą įtraukiami poruožiai, kad būtų užtikrinamas posvyrio kampo tiesinis pokytis per posūkio pirmus ir paskutinius 5°.Jie nebūtinai įtraukiami į techninių charakteristikų apskaičiavimą; posvyrio kampas visada nustatomas pagal B-8 lygtį.

            (4)  Noise Abatement Procedures, ICAO Document 8168 PANS-OPS Vol.1 Part V, Chapter 3, ICAO 2004.

            (5)  Bet kuriuo atveju kompiuterinis modelis turėtų būti programuojamas taip, kad naudotojui būtų pranešama apie nenuoseklumą.

         C priedėlis

            Antžeminės trajektorijos projekcijos šoninės sklaidos modeliavimas

         Rekomenduojama, kad be radaro duomenų antžeminės trajektorijos projekcijos šoninės sklaidos modelis būtų kuriamas padarius prielaidą, kad pagrindinei trajektorijai statmenos trajektorijos pasklinda pagal normalųjį (Gauso) skirstinį. Patirtis rodo, kad daugeliu atvejų ši prielaida laikytina pagrįsta.
         Darant prielaidą, kad su normaliuoju (Gauso) skirstiniu taikomas įprastas nuokrypis S
            (žr. C-1 pav.), apie 98,8 % viso judėjimo vyksta ±2,5×S ribose (t. y. 5×S pločio rėžyje).

            C-1 pav.

            Antžeminės trajektorijos skirstymas į 7 subtrajektorijas

         (Rėžio plotis 5 kartus didesnis negu įprastas antžeminės trajektorijos sklaidos nuokrypis)
         Normalųjį (Gauso) skirstinį įmanoma parengti įprastu būdu, jeigu tinkamai naudojamos 7 pavienės subtrajektorijos, tolygiai išdėstytos tarp rėžio ± 2,5×S ribų, kaip nurodyta C-1 pav.

         Tačiau aproksimacijos tinkamumas priklauso nuo trajektorijos dalijimo į subtrajektorijas santykio su orlaivio aukščiu. Gali būti, kad (jei trajektorijos pasklidusios labai siaurai ar labai plačiai) kitoks subtrajektorijų skaičius bus tinkamesnis. Jeigu subtrajektorijų yra per mažai, kontūre atsiranda „pirštų“. C-1 ir C-2 lentelėse pateikti skirstymo į 5 ir 13 subtrajektorijų parametrai. C-1 lentelėje nurodyta konkrečių subtrajektorijų vieta, o C-2 lentelėje – atitinkama kiekvienai subtrajektorijai tenkanti procentinė judėjimo dalis.

            C-1 lentelė

            5, 7, 9, 11 arba 13 subtrajektorijų vieta

         (Visas ruožo zonos plotis (apimantis 98 % viso judėjimo) yra 5 kartus platesnis negu įprastas nuokrypis)

                     Subtrajektorijos numeris

                     Subtrajektorijų vieta skirstant į

                     5 subtrajektorijas

                     7 subtrajektorijas

                     9 subtrajektorijas

                     11 subtrajektorijų

                     13 subtrajektorijų

                        12/13

                     ± 2,31·S

                        10/11

                     ± 2,27·S

                     ± 1,92·S

                        8/9

                     ± 2,22·S

                     ± 1,82·S

                     ± 1,54·S

                        6/7

                     ± 2,14·S

                     ± 1,67·S

                     ± 1,36·S

                     ± 1,15·S

                        4/5

                     ± 2,00·S

                     ± 1,43·S

                     ± 1,11·S

                     ± 0,91·S

                     ± 0,77·S

                        2/3

                     ± 1,00·S

                     ± 0,71·S

                     ± 0,56·S

                     ± 0,45·S

                     ± 0,38·S

                        1

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

            C-2 lentelė

            Procentinė judėjimo dalis 5, 7, 9, 11 arba 13 subtrajektorijų

         (Visas ruožo zonos plotis (apimantis 98 % viso judėjimo) yra 5 kartus platesnis negu įprastas nuokrypis)

                     Subtrajektorijos numeris

                     Subtrajektorijai tenkanti procentinė judėjimo dalis skirstant į

                     5 subtrajektorijas

                     7 subtrajektorijas

                     9 subtrajektorijas

                     11 subtrajektorijų

                     13 subtrajektorijas

                        12/13

                     1,1 %

                        10/11

                     1,4 %

                     2,5 %

                        8/9

                     2,0 %

                     3,5 %

                     4,7 %

                        6/7

                     3,1 %

                     5,7 %

                     7,1 %

                     8,0 %

                        4/5

                     6,3 %

                     10,6 %

                     12,1 %

                     12,1 %

                     11,5 %

                        2/3

                     24,4 %

                     22,2 %

                     19,1 %

                     16,6 %

                     14,4 %

                        1

                     38,6 %

                     28,2 %

                     22,2 %

                     18,6 %

                     15,6 %

         D priedėlis

            NPD duomenų perskaičiavimas neetaloninėmis sąlygomis

         Skrydžio trajektorijos kiekvieno ruožo sandai triukšmo lygyje apskaičiuojamas naudojant NPD duomenis, kurie laikomi tarptautinėje ANP duomenų bazėje. Tačiau pabrėžtina, kad šie duomenys buvo normalizuoti taikant SAE AIR-1845 apibrėžtus vidutinius atmosferinio silpimo koeficientus.Šie koeficientai yra vidurkiai, nustatyti per orlaivių triukšmingumo sertifikavimo bandymus Europoje ir JAV. Skirtingos bandymų atmosferos sąlygos (temperatūra ir santykinis drėgnumas) parodytos D-1 pav.

            D–1 pav.

            Per triukšmingumo sertifikavimo bandymus užregistruotos meteorologinės sąlygos

            D-1 pav. pateiktos kreivės apskaičiuotos naudojant pramoninį standartinį atmosferinio silpimo modelį ARP 866A; jos rodo, kad bandymo sąlygomis dera tikėtis esminių aukšto dažnio (8 kHz) garso sugėrimo pokyčių (nors bendrojo sugėrimo pokytis turėtų būti mažas).

            D-1 lentelėje pateiktos vidutinės aritmetinės silpimo koeficientų vertės, todėl viso rinkinio neįmanoma sieti su viena etalonine atmosfera (t. y. su konkrečiomis temperatūros ir santykinio drėgnumo vertėmis). Jas galima laikyti grynai teorinės atmosferos, kuri vadinama „AIR-1845 atmosfera“, savybėmis.

            D-1 lentelė

            Normalizuojant ANP duomenų bazės NPD duomenis naudojami vidutiniai atmosferinio silpimo koeficientai

                     1/3 oktavos juostos [Hz] centrinis dažnis

                     Silpimo koeficientas [dB/100 m]

                     1/3 oktavos juostos [Hz] centrinis dažnis

                     Silpimo koeficientas [dB/100 m]

                     50

                     0,033

                     800

                     0,459

                     63

                     0,033

                     1 000

                     0,590

                     80

                     0,033

                     1 250

                     0,754

                     100

                     0,066

                     1 600

                     0,983

                     125

                     0,066

                     2 000

                     1,311

                     160

                     0,098

                     2 500

                     1,705

                     200

                     0,131

                     3 150

                     2,295

                     250

                     0,131

                     4 000

                     3,115

                     315

                     0,197

                     5 000

                     3,607

                     400

                     0,230

                     6 300

                     5,246

                     500

                     0,295

                     8 000

                     7,213

                     630

                     0,361

                     10 000

                     9,836

            D-1 lentelėje pateiktus silpimo koeficientus galima laikyti galiojančiais pagrįstiems temperatūros ir drėgnumo intervalams. Tačiau norint patikrinti, ar būtina daryti patikslinimą, modelis ARP-866A turėtų būti naudojamas vidutiniam atmosferos absorbcijos koeficientui apskaičiuoti, kai vidutinė oro uosto aplinkos oro temperatūra T, o santykinis drėgnumas RH. Jeigu minėtas vertes palyginus su pateiktosiomis D-1 lentelėje nusprendžiama, kad patikslinimą daryti būtina, turėtų būti taikoma toliau aprašyta metodika.
         ANP duomenų bazėje pateikiami šie kiekvieno galios nuostačio NPD duomenys:

                     —

                     didžiausias triukšmo lygis, palyginti su nuožulniuoju nuotoliu, Lmax(d),

                     —

                     per laiką integruotas lygis, palyginti su nuotoliu, kuriame taikoma etaloninio oro greičio vertė, LE(d), ir

                     —

                     nesvertinis etaloninis garso spektras nuožulniajame 305 m (1 000 pėdų) nuotolyje, Ln,ref(dref), čia n = dažnių juosta (nuo 1 iki 24 1/3 oktavos juostos, kai centrinis dažnis yra 50 Hz–10 kHz),

               visi duomenys yra normalizuoti pagal AIR-1845 atmosferą.
         NPD kreivių tikslinimas atsižvelgiant į naudotojui būdingas sąlygas T ir RH atliekamas trimis etapais.

                     1.

                     Pirmiausia patikslinamas etaloninis spektras – pašalinamas SAE AIR-1845 atmosferinis silpimas α
                           n,ref
                        .

                                    Ln(dref) = Ln,ref(dref) + αn,ref · dref

                                 (D-1)

                           čia Ln(dref) yra nesusilpnintas spektras dref
                         = 305 m, o α
                           n,ref
                         – iš D-1 lentelės paimtas n dažnių juostos atmosferos absorbcijos koeficientas (tačiau išreikštas dB/m).

                     2.

                     Tada patikslintas spektras koreguojamas atsižvelgiant į kiekvieną iš dešimties įprastų NPD nuotolių di; tam naudojami: i) SAE AIR-1845 atmosferos ir ii) naudotojo atmosferos (remiantis SAE ARP-866A) silpimo koeficientai.

                                 i)

                                 SAE AIR-1845 atmosferai galioja:

                                                Ln,ref(di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,ref · di

                                             (D-2)

                                 ii)

                                 Naudotojo atmosferai galioja:

                                                Ln,866A(T,RH,di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,866A(T,RH) · di

                                             (D-3)

                           čia α
                           n,866A
                         yra n dažnių juostos (išreikštos dB/m) atmosferos absorbcijos koeficientas, apskaičiuotas naudojant SAE ARP-866A, kai temperatūra T, o santykinis drėgnumas RH.

                     3.

                     Atliekamas kiekvieno NPD nuotolio di
                         dviejų spektrų A svertinis įvertinimas ir sudedami decibelai siekiant nustatyti A svertinius lygius LA,866A
                         ir LA,ref
                        , kurių aritmetinės vertės yra atimamos viena iš kitos:

                                 (D-4)

               Padidėjimas ΔL yra naudotojo atmosferoje ir etaloninėje atmosferoje nustatytų NPD verčių skirtumas. Jis įtraukiamas į ANP duomenų bazės NPD duomenų vertę siekiant parengti patikslintus NPD duomenis.
         Taikant ΔL, kai tikslinama NPD Lmax
             ir LE
            , iš tikrųjų daroma prielaida, kad skirtingos atmosferos sąlygos daro poveikį tik etaloniniam spektrui ir kad jos neveikia lygio ir laiko diagramos formos. Galima laikyti, kad ši nuostata galioja būdingiems sklidimo intervalams ir tipinėms atmosferos sąlygoms.

         E priedėlis

            Baigtinio ruožo tikslinimas

         Šiame priedėlyje išdėstytas baigtinio ruožo tikslinimo procesas ir 2.7.19 skirsnyje aprašytas susijęs energijos dalies algoritmas.
         E1   GEOMETRIJA
         Energijos dalies algoritmas grindžiamas garso spinduliavimu iš bikvadratinio 90 laipsnių dipolio garso šaltinio. Jam būdingos kryptinės charakteristikos, kurios apytiksliai atitinka reaktyvinio orlaivio skleidžiamą garsą bent jau kampinėje srityje, kuri daro didžiausią poveikį garso įvykio lygiams po orlaivio skrydžio trajektorija ir jos šone.

            E-1 pav.

            Skrydžio trajektorijos ir stebėjimo vietos O geometrija

            E-1 pav. parodyta garso sklidimo tarp skrydžio trajektorijos ir stebėjimo vietos O geometrija. P taške orlaivis skrenda nesutrikdytuoju tolygiu oru tolygiu greičiu tiesia linija horizontaliai. Arčiausio praskridimo pro stebėjimo vietą taškas yra Pp
            . Parametrai:

                        d

                     nuotolis nuo stebėjimo vietos iki orlaivio

                        dp

                     statmenasis nuotolis nuo stebėjimo vietos iki skrydžio trajektorijos (nuožulnusis nuotolis)

                        q

                     nuotolis nuo P iki Pp
                         = – V · τ

                        V

                     orlaivio greitis

                        t

                     laikas, kai orlaivis yra taške P

                        tp

                     laikas, kai orlaivis yra arčiausio praskridimo pro stebėjimo vietą taške Pp

                     τ

                     skrydžio trukmė = laikas, palyginti su laiku taške Pp
                         = t – tp

                     ψ

                     kampas tarp skrydžio trajektorijos ir orlaivio stebėjimo vietos vektoriaus

               Pabrėžtina, kad skrydžio trukmė τ arčiausio praskridimo pro stebėjimo vietą taško atžvilgiu yra neigiama, kai orlaivis yra prieš stebėjimo vietą (kaip nurodyta E-1 pav.), todėl santykinis nuotolis q iki arčiausio praskridimo pro stebėjimo vietą taško šiuo atveju gauna teigiamą reikšmę. Jeigu orlaivis yra prieš stebėjimo vietą, q gauna neigiamą reikšmę.
         E2   ENERGIJOS DALIES ĮVERTIS
         Energijos dalies koncepcijos esmė yra išreikšti triukšmo poveikį E, kuris į stebėjimo vietą atsklinda iš skrydžio trajektorijos ruožo P1P2
             (pradžios taškas P
               1
             ir pabaigos taškas P2
            ); tam visos begalinės praskridimo trajektorijos poveikis E∞
             padauginamas iš paprasto (energijos dalies) koeficiento F.

                        E = F · E∞

                     (E-1)

               Poveikį galima išreikšti vidutinio kvadratinio (svertinio) garso slėgio lygio laikiniu integralu, t. y.

                     (E-2)

               todėl poveikiui E apskaičiuoti vidutinis kvadratinis garso slėgis turi būti išreikštas kaip žinomų geometrinių ir eksploatacinių parametrų funkcija. Jei tai 90 laipsnių dipolio šaltinis,

                     (E-3)

               čia p
            2 ir pp

            2 yra stebimo vidutinio kvadratinio garso slėgio vertės, kai lėktuvas kerta taškus P ir Pp
            .
         Įsitikinta, kad šis palyginti paprastas santykis gerai modeliuoja reaktyvinio orlaivio skleidžiamą triukšmą net tuo atveju, kai tikrieji mechanizmai yra ypač sudėtingi. E-3 lygties nariu dp
               2/d2
             apibūdinamas taškinį triukšmo šaltinį, nebaigtinį garso greitį ir vientisą nesklaidančiąją atmosferą atitinkantis sferinės sklaidos mechanizmas. Visus kitus fizinius poveikius – triukšmo šaltinio kryptingumą, baigtinį garso greitį, atmosferos absorbciją, Doplerio poslinkį – visiškai aprėpia lygties narys sin2ψ. Dėl šio koeficiento vidutinis kvadratinis slėgis mažėja atvirkščiai kaip d4
             (todėl vartojamas posakis „bikvadratinis šaltinis“).
         Atlikus pakeitimą

             and
         vidutinį kvadratinį slėgį galima išreikšti kaip laiko funkciją (ir šį kartą neatsižvelgiant į garso sklidimo trukmę):

                     (E-4)

               Šį narį įvedus į lygtį (E-2) ir atlikus pakeitimą

                     (E-5)

               pasinaudojus praskridimo laiko atkarpa [τ1
            ,τ2
            ], garso poveikį stebėjimo vietoje galima išreikšti kaip:

                     (E-6)

               Šis integralas sprendžiamas taip:

                     (E-7)

               Atlikus intervalo [–∞,+∞] integravimą (t. y. visoje begalinėje skrydžio trajektorijoje) gaunama ši lygtis, apibrėžianti bendrą poveikį E
            ∞:

                     (E-8)

               todėl energijos dalis pagal E-1 lygtį yra:

                     (E-9)

               E3   DIDŽIAUSIOS IR LAIKO ATŽVILGIU INTEGRUOTŲ VERČIŲ NUOSEKLUMAS. MASTELINIS NUOTOLIS
         Jeigu energijos daliai apibrėžti pasirenkamas paprastas dipolis modelis, vadinasi, tarp įvykio triukšmo lygių Lmax
             ir LE
             tam tikras teorinis skirtumas ΔL. Kad kontūro modelis būtų be vidinių prieštaravimų, ši padėtis turi prilygti atsižvelgiant į NPD kreives nustatytų verčių skirtumui. Keblumų kyla todėl, kad NPD duomenys gaunami iš tikro orlaivių skleidžiamo triukšmo matavimo rezultatų, kurie nebūtinai suderinami su paprastąja teorija. Todėl teoriją būtina taikyti lanksčiau. Tačiau kintamieji α
            1 ir α
            2 iš esmės yra apibrėžiami atsižvelgiant į geometriją ir orlaivio greitį, todėl pasirinkimo laisvės nelieka. Sprendimas užtikrinamas pasirinkus mastelinio nuotolio d
            λ koncepciją (žr. toliau).
         Poveikio lygį LE,∞
            , kuris etaloniniam greičiui Vref
            , ANP duomenų bazėje lentelės forma susietas su dp
            , galima išreikšti taip:

                     (E-10)

               čia p
            0 yra standartinis etaloninis slėgis, o tref
             yra etaloninė trukmė (= 1 s, jei tai SEL). Tikrajam greičiui V gaunama:

                     (E-11)

               Panašiai galima išreikšti didžiausią įvykio lygį Lmax
            :

                     (E-12)

               Jeigu šaltinis yra dipolis, taikant E-8, E-11 ir E-12 lygtis ir turint omenyje, kad (pagal E-2 ir E-8 lygtis) , skirtumą ΔL galima išreikšti:

                     (E-13)

               Jį galima prilyginti tik ΔL vertei, nustatytai remiantis NPD duomenimis, jeigu apskaičiuojant energijos dalį naudotas nuožulnusis nuotolis dp
             pakeičiamas masteliniu nuotoliu d
            λ, apskaičiuotu pagal formulę:

                     (E-14a)

               arba

                        with

                     (E-14b)

               Lygtyje E-5 vietoj dp
             įrašius d
            λ ir naudojant E-1 pav. pateiktą apibrėžtį q = Vτ, E-9 lygties parametrus α1 ir α2 galima išreikšti kaip (q = q
            1 nukeliant į skrydžio trajektorijos, kurios ilgis λ, ruožo pradžios tašką, o q – λ = q
            2 – į šio ruožo pabaigos tašką):

                        and

                     (E-15)

               Nuožulnųjį nuotolį pakeitus masteliniu nuotoliu sumažinamas bikvadratinio 90 laipsnių dipolio modelio paprastumas. Tačiau jis veiksmingai kalibruojamas in situ naudojant atlikus matavimą gautus duomenimis, todėl energijos dalies algoritmą galima laikyti pusiau empiriniu, o ne grynai teoriniu.

         F priedėlis

            Šaltinio „kelių eismas“ duomenų bazė

         Šiame priedėlyje pateikta duomenų bazė, kurioje įrašytų daugumos triukšmo keliuose šaltinių duomenys naudojami kelių eismo triukšmui apskaičiuoti 2.2 skirsnio „Kelių eismo triukšmas“ metodu.

            F-1 lentelė

            Riedėjimo triukšmo koeficientai AR,i,m
                ir BR,i,m
               , varos triukšmo koeficientai A
               P,i,m ir B
               P,i,m

                     Kategorija

                     Koeficientas

                     63

                     125

                     250

                     500

                     1 000

                     2 000

                     4 000

                     8 000

                     1

                     AR

                     79,7

                     85,7

                     84,5

                     90,2

                     97,3

                     93,9

                     84,1

                     74,3

                     BR

                     30

                     41,5

                     38,9

                     25,7

                     32,5

                     37,2

                     39

                     40

                     AP

                     94,5

                     89,2

                     88

                     85,9

                     84,2

                     86,9

                     83,3

                     76,1

                     BP

                     – 1,3

                     7,2

                     7,7

                     8

                     8

                     8

                     8

                     8

                     2

                     AR

                     84

                     88,7

                     91,5

                     96,7

                     97,4

                     90,9

                     83,8

                     80,5

                     BR

                     30

                     35,8

                     32,6

                     23,8

                     30,1

                     36,2

                     38,3

                     40,1

                     AP

                     101

                     96,5

                     98,8

                     96,8

                     98,6

                     95,2

                     88,8

                     82,7

                     BP

                     – 1,9

                     4,7

                     6,4

                     6,5

                     6,5

                     6,5

                     6,5

                     6,5

                     3

                     AR

                     87

                     91,7

                     94,1

                     100,7

                     100,8

                     94,3

                     87,1

                     82,5

                     BR

                     30

                     33,5

                     31,3

                     25,4

                     31,8

                     37,1

                     38,6

                     40,6

                     AP

                     104,4

                     100,6

                     101,7

                     101

                     100,1

                     95,9

                     91,3

                     85,3

                     BP

                     0

                     3

                     4,6

                     5

                     5

                     5

                     5

                     5

                     4a

                     AR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     BR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     AP

                     88

                     87,5

                     89,5

                     93,7

                     96,6

                     98,8

                     93,9

                     88,7

                     BP

                     4,2

                     7,4

                     9,8

                     11,6

                     15,7

                     18,9

                     20,3

                     20,6

                     4b

                     AR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     BR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     AP

                     95

                     97,2

                     92,7

                     92,9

                     94,7

                     93,2

                     90,1

                     86,5

                     BP

                     3,2

                     5,9

                     11,9

                     11,6

                     11,5

                     12,6

                     11,1

                     12

                     5

                     AR

                     BR

                     AP

                     BP

            F-2 lentelė

            Dygliuotųjų padangų koeficientai ai
                ir bi

                     Kategorija

                     Koeficientas

                     63

                     125

                     250

                     500

                     1 000

                     2 000

                     4 000

                     8 000

                     1

                     ai

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     2,6

                     2,9

                     1,5

                     2,3

                     9,2

                     bi

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     – 3,1

                     – 6,4

                     – 14,0

                     – 22,4

                     – 11,4

            F-3 lentelė

            Greitėjimo ir lėtėjimo koeficientai CR,m,k ir CP,m,k

                     Kategorija

                     k

                     Cr

                     Cp

                     1

                     1= sankryža

                     – 4,5

                     5,5

                     2= žiedinė sankryža

                     – 4,4

                     3,1

                     2

                     1= sankryža

                     – 4

                     9

                     2= žiedinė sankryža

                     – 2,3

                     6,7

                     3

                     1= sankryža

                     – 4

                     9

                     2= žiedinė sankryža

                     – 2,3

                     6,7

                     4a

                     1= sankryža

                     0

                     0

                     2= žiedinė sankryža

                     0

                     0

                     4b

                     1= sankryža

                     0

                     0

                     2= žiedinė sankryža

                     0

                     0

                     5

                     1= sankryža

                     2= žiedinė sankryža

            F-4 lentelė

            Kelio paviršiaus koeficientai αi,m ir βm

                     Aprašas

                     Mažiausias greitis, kuriam esant galioja koeficientas
                     [km/h]

                     Didžiausias greitis, kuriam esant galioja koeficientas
                     [km/h]

                     Kategorija

                     αm

                     (63 Hz)

                     αm

                     (125 Hz)

                     αm

                     (250 Hz)

                     αm

                     (500 Hz)

                     αm

                     (1 kHz)

                     αm

                     (2 kHz)

                     αm

                     (4 kHz)

                     αm

                     (8 kHz)

                     ßm

                     Etaloninis kelio paviršius

                     —

                     —

                     1

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     2

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     3

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Vienasluoksnis ZOAB

                     50

                     130

                     1

                     0,5

                     3,3

                     2,4

                     3,2

                     – 1,3

                     – 3,5

                     – 2,6

                     0,5

                     – 6,5

                     2

                     0,9

                     1,4

                     1,8

                     – 0,4

                     – 5,2

                     – 4,6

                     – 3,0

                     – 1,4

                     0,2

                     3

                     0,9

                     1,4

                     1,8

                     – 0,4

                     – 5,2

                     – 4,6

                     – 3,0

                     – 1,4

                     0,2

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Dvisluoksnis ZOAB

                     50

                     130

                     1

                     0,4

                     2,4

                     0,2

                     – 3,1

                     – 4,2

                     – 6,3

                     – 4,8

                     – 2,0

                     – 3,0

                     2

                     0,4

                     0,2

                     – 0,7

                     – 5,4

                     – 6,3

                     – 6,3

                     – 4,7

                     – 3,7

                     4,7

                     3

                     0,4

                     0,2

                     – 0,7

                     – 5,4

                     – 6,3

                     – 6,3

                     – 4,7

                     – 3,7

                     4,7

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Dvisluoksnis ZOAB (smulkus)

                     80

                     130

                     1

                     – 1,0

                     1,7

                     – 1,5

                     – 5,3

                     – 6,3

                     – 8,5

                     – 5,3

                     – 2,4

                     – 0,1

                     2

                     1,0

                     0,1

                     – 1,8

                     – 5,9

                     – 6,1

                     – 6,7

                     – 4,8

                     – 3,8

                     – 0,8

                     3

                     1,0

                     0,1

                     – 1,8

                     – 5,9

                     – 6,1

                     – 6,7

                     – 4,8

                     – 3,8

                     – 0,8

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     SMA-NL5

                     40

                     80

                     1

                     1,1

                     – 1,0

                     0,2

                     1,3

                     – 1,9

                     – 2,8

                     – 2,1

                     – 1,4

                     – 1,0

                     2

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     3

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     SMA-NL8

                     40

                     80

                     1

                     0,3

                     0,0

                     0,0

                     – 0,1

                     – 0,7

                     – 1,3

                     – 0,8

                     – 0,8

                     – 1,0

                     2

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     3

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Šepečiu apdorotas betonas

                     70

                     120

                     1

                     1,1

                     – 0,4

                     1,3

                     2,2

                     2,5

                     0,8

                     – 0,2

                     – 0,1

                     1,4

                     2

                     0,0

                     1,1

                     0,4

                     – 0,3

                     – 0,2

                     – 0,7

                     – 1,1

                     – 1,0

                     4,4

                     3

                     0,0

                     1,1

                     0,4

                     – 0,3

                     – 0,2

                     – 0,7

                     – 1,1

                     – 1,0

                     4,4

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Šepečiu apdorotas optimalios sudėties betonas

                     70

                     80

                     1

                     – 0,2

                     – 0,7

                     0,6

                     1,0

                     1,1

                     – 1,5

                     – 2,0

                     – 1,8

                     1,0

                     2

                     – 0,3

                     1,0

                     – 1,7

                     – 1,2

                     – 1,6

                     – 2,4

                     – 1,7

                     – 1,7

                     – 6,6

                     3

                     – 0,3

                     1,0

                     – 1,7

                     – 1,2

                     – 1,6

                     – 2,4

                     – 1,7

                     – 1,7

                     – 6,6

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Smulkių virbų šluota apdorotas betonas

                     70

                     120

                     1

                     1,1

                     – 0,5

                     2,7

                     2,1

                     1,6

                     2,7

                     1,3

                     – 0,4

                     7,7

                     2

                     0,0

                     3,3

                     2,4

                     1,9

                     2,0

                     1,2

                     0,1

                     0,0

                     3,7

                     3

                     0,0

                     3,3

                     2,4

                     1,9

                     2,0

                     1,2

                     0,1

                     0,0

                     3,7

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Apdorotasis paviršius

                     50

                     130

                     1

                     1,1

                     1,0

                     2,6

                     4,0

                     4,0

                     0,1

                     – 1,0

                     – 0,8

                     – 0,2

                     2

                     0,0

                     2,0

                     1,8

                     1,0

                     – 0,7

                     – 2,1

                     – 1,9

                     – 1,7

                     1,7

                     3

                     0,0

                     2,0

                     1,8

                     1,0

                     – 0,7

                     – 2,1

                     – 1,9

                     – 1,7

                     1,7

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Eglute išdėstyti kietieji elementai

                     30

                     60

                     1

                     8,3

                     8,7

                     7,8

                     5,0

                     3,0

                     – 0,7

                     0,8

                     1,8

                     2,5

                     2

                     8,3

                     8,7

                     7,8

                     5,0

                     3,0

                     – 0,7

                     0,8

                     1,8

                     2,5

                     3

                     8,3

                     8,7

                     7,8

                     5,0

                     3,0

                     – 0,7

                     0,8

                     1,8

                     2,5

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Ne eglute išdėstyti kietieji elementai

                     30

                     60

                     1

                     12,3

                     11,9

                     9,7

                     7,1

                     7,1

                     2,8

                     4,7

                     4,5

                     2,9

                     2

                     12,3

                     11,9

                     9,7

                     7,1

                     7,1

                     2,8

                     4,7

                     4,5

                     2,9

                     3

                     12,3

                     11,9

                     9,7

                     7,1

                     7,1

                     2,8

                     4,7

                     4,5

                     2,9

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Tylieji kietieji elementai

                     30

                     60

                     1

                     7,8

                     6,3

                     5,2

                     2,8

                     – 1,9

                     – 6,0

                     – 3,0

                     – 0,1

                     – 1,7

                     2

                     0,2

                     0,7

                     0,7

                     1,1

                     1,8

                     1,2

                     1,1

                     0,2

                     0,0

                     3

                     0,2

                     0,7

                     0,7

                     1,1

                     1,8

                     1,2

                     1,1

                     0,2

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Plonasis sluoksnis A

                     40

                     130

                     1

                     1,1

                     0,1

                     – 0,7

                     – 1,3

                     – 3,1

                     – 4,9

                     – 3,5

                     – 1,5

                     – 2,5

                     2

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     3

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Plonasis sluoksnis B

                     40

                     130

                     1

                     0,4

                     – 1,3

                     – 1,3

                     – 0,4

                     – 5,0

                     – 7,1

                     – 4,9

                     – 3,3

                     – 1,5

                     2

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     3

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

         G priedėlis

            Šaltinio „Geležinkeliai“ duomenų bazė

         Šiame priedėlyje pateikta duomenų bazė, kurioje įrašytų daugumos geležinkelių triukšmo šaltinių duomenys naudojami geležinkelių triukšmui apskaičiuoti 2.3 skirsnio „Geležinkelių triukšmas“ metodu.

            G-1 lentelė

            Bėgio ir rato šiurkštumo koeficientai Lr,TR,i ir Lr,VEH,i

                     Bangos ilgis

                     Lr,VEH,i

                     Maž.

                     Didž.

                     Ketaus stabdžių trinkelės, veikiančios rato riedėjimo paviršių

                     Kompozicinės stabdžių trinkelės

                     Diskiniai stabdžiai

                     1 000 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     800 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     630 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     500 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     400 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     315 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     250 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     2,3

                     200 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     2,8

                     160 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,4

                     – 4,0

                     2,6

                     120 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,6

                     – 4,0

                     1,2

                     100 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,6

                     – 4,0

                     2,1

                     80 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     5,8

                     – 4,3

                     0,9

                     63 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     8,8

                     – 4,6

                     – 0,3

                     50 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     11,1

                     – 4,9

                     – 1,6

                     40 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     11,0

                     – 5,2

                     – 2,9

                     31,5 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     9,8

                     – 6,3

                     – 4,9

                     25 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     7,5

                     – 6,8

                     – 7,0

                     20 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     5,1

                     – 7,2

                     – 8,6

                     16 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,0

                     – 7,3

                     – 9,3

                     12 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     1,3

                     – 7,3

                     – 9,5

                     10 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,2

                     – 7,1

                     – 10,1

                     8 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     – 0,7

                     – 6,9

                     – 10,3

                     6,3 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     – 1,2

                     – 6,7

                     – 10,3

                     5 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     – 1,0

                     – 6,0

                     – 10,8

                     4 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,3

                     – 3,7

                     – 10,9

                     3,2 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,2

                     – 2,4

                     – 9,5

                     2,5 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     1,3

                     – 2,6

                     – 9,5

                     2 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     1,6 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     1,2 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     1 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     0,8 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     Bangos ilgis

                     Lr,VEH,i

                     Maž.

                     Didž.

                     EN ISO 3095:2013
                     (Tinkamai prižiūrėtas ir ypač lygus)

                     Vidutinis tinklas
                     (prižiūrėtas pagal reikalavimus, lygus)

                     1 000 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     800 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     630 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     500 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     400 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     315 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     15,0

                     10,0

                     250 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     13,0

                     9,0

                     200 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     11,0

                     8,0

                     160 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     9,0

                     7,0

                     120 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     7,0

                     6,0

                     100 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     4,9

                     5,0

                     80 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     2,9

                     4,0

                     63 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     0,9

                     3,0

                     50 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 1,1

                     2,0

                     40 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 3,2

                     1,0

                     31,5 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 5,0

                     0,0

                     25 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 5,6

                     – 1,0

                     20 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 6,2

                     – 2,0

                     16 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 6,8

                     – 3,0

                     12 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 7,4

                     – 4,0

                     10 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 8,0

                     – 5,0

                     8 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 8,6

                     – 6,0

                     6,3 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 9,2

                     – 7,0

                     5 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 9,8

                     – 8,0

                     4 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 10,4

                     – 9,0

                     3,2 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 11,0

                     – 10,0

                     2,5 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 11,6

                     – 11,0

                     2 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 12,2

                     – 12,0

                     1,6 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 12,8

                     – 13,0

                     1,2 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 13,4

                     – 14,0

                     1 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 14,0

                     – 15,0

                     0,8 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 14,0

                     – 15,0

            G-2 lentelė

            Rato ir bėgio sąlyčio filtro koeficientai A3,i

                     Bangos ilgis

                     A3,i

                     Maž.

                     Didž.

                     Ašies apkrova 50 kN, rato skersmuo 360 mm

                     Ašies apkrova 50 kN, rato skersmuo 680 mm

                     Ašies apkrova 25 kN, rato skersmuo 920 mm

                     Ašies apkrova 50 kN, rato skersmuo 920 mm

                     Ašies apkrova 100 kN, rato skersmuo 920 mm

                     1 000 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     800 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     630 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     500 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     400 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     315 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     250 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     200 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     160 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     120 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     100 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     80 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     – 0,2

                     – 0,2

                     63 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     – 0,2

                     – 0,2

                     – 0,5

                     – 0,6

                     50 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 0,2

                     – 0,4

                     – 0,5

                     – 0,9

                     – 1,3

                     40 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 0,5

                     – 0,7

                     – 0,9

                     – 1,6

                     – 2,2

                     31,5 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 1,2

                     – 1,5

                     – 1,6

                     – 2,5

                     – 3,7

                     25 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 2,0

                     – 2,8

                     – 2,5

                     – 3,8

                     – 5,8

                     20 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 3,0

                     – 4,5

                     – 3,8

                     – 5,8

                     – 9,0

                     16 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 4,3

                     – 7,0

                     – 5,8

                     – 8,5

                     – 11,5

                     12 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 6,0

                     – 10,3

                     – 8,5

                     – 11,4

                     – 12,5

                     10 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 8,4

                     – 12,0

                     – 12,0

                     – 12,0

                     – 12,0

                     8 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 12,0

                     – 12,5

                     – 12,6

                     – 13,5

                     – 14,0

                     6,3 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 11,5

                     – 13,5

                     – 13,5

                     – 14,5

                     – 15,0

                     5 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 12,5

                     – 16,0

                     – 14,5

                     – 16,0

                     – 17,0

                     4 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 13,9

                     – 16,0

                     – 16,0

                     – 16,5

                     – 18,4

                     3,2 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 14,7

                     – 16,5

                     – 16,5

                     – 17,7

                     – 19,5

                     2,5 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 15,6

                     – 17,0

                     – 17,7

                     – 18,6

                     – 20,5

                     2 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 16,6

                     – 18,0

                     – 18,6

                     – 19,6

                     – 21,5

                     1,6 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 17,6

                     – 19,0

                     – 19,6

                     – 20,6

                     – 22,4

                     1,2 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 18,6

                     – 20,2

                     – 20,6

                     – 21,6

                     – 23,5

                     1 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 19,6

                     – 21,2

                     – 21,6

                     – 22,6

                     – 24,5

                     0,8 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 20,6

                     – 22,2

                     – 22,6

                     – 23,6

                     – 25,4

            G-3 lentelė

            Perdavimo funkcijų koeficientai LH,TR,i LH,VEH,i
                ir LH,VEH,SUP

         (Vertės išreikštos ašies garso galios lygiu)

                     Dažnis

                     LH,TR,i

                     Maž.

                     Didž.

                     Vieno bloko pabėgis su minkštu bėgio tarpikliu

                     Vieno bloko pabėgis su vidutinio standumo bėgio tarpikliu

                     Vieno bloko pabėgis su kietu bėgio tarpikliu

                     Dviejų blokų pabėgis su minkštu bėgio tarpikliu

                     Dviejų blokų pabėgis su vidutinio standumo bėgio tarpikliu

                     Dviejų blokų pabėgis su kietu bėgio tarpikliu

                     Mediniai pabėgiai

                     50 Hz

                     0,0

                     140,0

                     53,3

                     50,9

                     50,1

                     50,9

                     50,0

                     49,8

                     44,0

                     63 Hz

                     0,0

                     140,0

                     59,3

                     57,8

                     57,2

                     56,6

                     56,1

                     55,9

                     51,0

                     80 Hz

                     0,0

                     140,0

                     67,2

                     66,5

                     66,3

                     64,3

                     64,1

                     64,0

                     59,9

                     100 Hz

                     0,0

                     140,0

                     75,9

                     76,8

                     77,2

                     72,3

                     72,5

                     72,5

                     70,8

                     125 Hz

                     0,0

                     140,0

                     79,2

                     80,9

                     81,6

                     75,4

                     75,8

                     75,9

                     75,1

                     160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     81,8

                     83,3

                     84,0

                     78,5

                     79,1

                     79,4

                     76,9

                     200 Hz

                     0,0

                     140,0

                     84,2

                     85,8

                     86,5

                     81,8

                     83,6

                     84,4

                     77,2

                     250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     88,6

                     90,0

                     90,7

                     86,6

                     88,7

                     89,7

                     80,9

                     316 Hz

                     0,0

                     140,0

                     91,0

                     91,6

                     92,1

                     89,1

                     89,6

                     90,2

                     85,3

                     400 Hz

                     0,0

                     140,0

                     94,5

                     93,9

                     94,3

                     91,9

                     89,7

                     90,2

                     92,5

                     500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     97,0

                     95,6

                     95,8

                     94,5

                     90,6

                     90,8

                     97,0

                     630 Hz

                     0,0

                     140,0

                     99,2

                     97,4

                     97,0

                     97,5

                     93,8

                     93,1

                     98,7

                     800 Hz

                     0,0

                     140,0

                     104,0

                     101,7

                     100,3

                     104,0

                     100,6

                     97,9

                     102,8

                     1 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     107,1

                     104,4

                     102,5

                     107,9

                     104,7

                     101,1

                     105,4

                     1 250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     108,3

                     106,0

                     104,2

                     108,9

                     106,3

                     103,4

                     106,5

                     1 600 Hz

                     0,0

                     140,0

                     108,5

                     106,8

                     105,4

                     108,8

                     107,1

                     105,4

                     106,4

                     2 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     109,7

                     108,3

                     107,1

                     109,8

                     108,8

                     107,7

                     107,5

                     2 500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     108,9

                     107,9

                     110,2

                     109,3

                     108,5

                     108,1

                     3 160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     109,1

                     108,2

                     110,1

                     109,4

                     108,7

                     108,4

                     4 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     109,4

                     108,7

                     110,1

                     109,7

                     109,1

                     108,7

                     5 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,3

                     109,9

                     109,4

                     110,3

                     110,0

                     109,6

                     109,1

                     6 350 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     109,9

                     109,7

                     109,9

                     109,8

                     109,6

                     109,1

                     8 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,1

                     110,3

                     110,4

                     110,0

                     110,0

                     109,9

                     109,5

                     10 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,6

                     111,0

                     111,4

                     110,4

                     110,5

                     110,6

                     110,2

                     Dažnis

                     LH,VEH,i

                     Maž.

                     Didž.

                     920 mm skersmens ratas, be priemonių

                     840 mm skersmens ratas, be priemonių

                     680 mm skersmens ratas, be priemonių

                     1 200 mm skersmens ratas, be priemonių

                     50 Hz

                     60,0

                     140,0

                     75,4

                     75,4

                     75,4

                     75,4

                     63 Hz

                     60,0

                     140,0

                     77,3

                     77,3

                     77,3

                     77,3

                     80 Hz

                     60,0

                     140,0

                     81,1

                     81,1

                     81,1

                     81,1

                     100 Hz

                     60,0

                     140,0

                     84,1

                     84,1

                     84,1

                     84,1

                     125 Hz

                     60,0

                     140,0

                     83,3

                     82,8

                     82,8

                     82,8

                     160 Hz

                     60,0

                     140,0

                     84,3

                     83,3

                     83,3

                     83,3

                     200 Hz

                     60,0

                     140,0

                     86,0

                     84,1

                     83,9

                     84,5

                     250 Hz

                     60,0

                     140,0

                     90,1

                     86,9

                     86,3

                     90,4

                     316 Hz

                     60,0

                     140,0

                     89,8

                     87,9

                     88,0

                     90,4

                     400 Hz

                     60,0

                     140,0

                     89,0

                     89,9

                     92,2

                     89,9

                     500 Hz

                     60,0

                     140,0

                     88,8

                     90,9

                     93,9

                     90,1

                     630 Hz

                     60,0

                     140,0

                     90,4

                     91,5

                     92,5

                     91,3

                     800 Hz

                     60,0

                     140,0

                     92,4

                     91,5

                     90,9

                     91,5

                     1 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     94,9

                     93,0

                     90,4

                     93,6

                     1 250 Hz

                     60,0

                     140,0

                     100,4

                     98,7

                     93,2

                     100,5

                     1 600 Hz

                     60,0

                     140,0

                     104,6

                     101,6

                     93,5

                     104,6

                     2 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     109,6

                     107,6

                     99,6

                     115,6

                     2 500 Hz

                     60,0

                     140,0

                     114,9

                     111,9

                     104,9

                     115,9

                     3 160 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,0

                     114,5

                     108,0

                     116,0

                     4 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,0

                     114,5

                     111,0

                     116,0

                     5 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,5

                     115,0

                     111,5

                     116,5

                     6 350 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,6

                     115,1

                     111,6

                     116,6

                     8 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     116,0

                     115,5

                     112,0

                     117,0

                     10 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     116,7

                     116,2

                     112,7

                     117,7

                     Dažnis

                     LH,VEH,SUP,i

                     Maž.

                     Didž.

                     ES standartas

                     50 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     63 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     80 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     100 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     125 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     200 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     316 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     400 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     630 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     800 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     1 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     1 250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     1 600 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     2 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     2 500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     3 160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     4 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     5 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     6 350 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     8 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     10 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

            G-4 lentelė

            Impulsinio triukšmo koeficientai LR,IMPACT,i

                     Bangos ilgis

                     LR,IMPACT,i

                     Maž.

                     Didž.

                     Pavienis iešmas/bėgių sandūra/kelių sankirta/100m

                     1 000 mm

                     – 40

                     30

                     22,4

                     800 mm

                     – 40

                     30

                     22,4

                     630 mm

                     – 40

                     30

                     22,4

                     500 mm

                     – 40

                     30

                     23,8

                     400 mm

                     – 40

                     30

                     24,7

                     315 mm

                     – 40

                     30

                     24,7

                     250 mm

                     – 40

                     30

                     23,4

                     200 mm

                     – 40

                     30

                     21,7

                     160 mm

                     – 40

                     30

                     20,2

                     120 mm

                     – 40

                     30

                     20,4

                     100 mm

                     – 40

                     30

                     20,8

                     80 mm

                     – 40

                     30

                     20,9

                     63 mm

                     – 40

                     30

                     19,8

                     50 mm

                     – 40

                     30

                     18

                     40 mm

                     – 40

                     30

                     16

                     31,5 mm

                     – 40

                     30

                     13

                     25 mm

                     – 40

                     30

                     10

                     20 mm

                     – 40

                     30

                     6

                     16 mm

                     – 40

                     30

                     1

                     12 mm

                     – 40

                     30

                     – 4

                     10 mm

                     – 40

                     30

                     – 11

                     8 mm

                     – 40

                     30

                     – 16,5

                     6,3 mm

                     – 40

                     30

                     – 18,5

                     5 mm

                     – 40

                     30

                     – 21

                     4 mm

                     – 40

                     30

                     – 22,5

                     3,2 mm

                     – 40

                     30

                     – 24,7

                     2,5 mm

                     – 40

                     30

                     – 26,6

                     2 mm

                     – 40

                     30

                     – 28,6

                     1,6 mm

                     – 40

                     30

                     – 30,6

                     1,2 mm

                     – 40

                     30

                     – 32,6

                     1 mm

                     – 40

                     30

                     – 34

                     0,8 mm

                     – 40

                     30

                     – 34

            G-5 lentelė

            Traukos riedmenų triukšmo koeficientai LW,0,idling

         (Vertės išreikštos transporto priemonės garso galios lygiu)

                     Dažnis

                     LW,0,idling

                     Maž.

                     Didž.

                     Dyzelinis lokomotyvas (~ 800 kW)

                     Dyzelinis lokomotyvas (~ 2 200 kW)

                     Dyzelinis sudėtinis riedmenų vienetas

                     Elektrinis lokomotyvas

                     Elektrinis sudėtinis riedmenų vienetas

                     A šaltinis

                     B šaltinis

                     A šaltinis

                     B šaltinis

                     A šaltinis

                     B šaltinis

                     A šaltinis

                     B šaltinis

                     A šaltinis

                     B šaltinis

                     A šaltinis

                     B šaltinis

                     A šaltinis

                     B šaltinis

                     50 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     98,9

                     103,2

                     99,4

                     103,7

                     82,6

                     86,9

                     87,9

                     92,2

                     80,5

                     84,8

                     63 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,8

                     100,0

                     107,3

                     112,5

                     82,5

                     87,7

                     90,8

                     96,0

                     81,4

                     86,6

                     80 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,6

                     95,5

                     103,1

                     106,0

                     89,3

                     92,2

                     91,6

                     94,5

                     80,5

                     83,4

                     100 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,6

                     94,0

                     102,1

                     101,5

                     90,3

                     89,7

                     94,6

                     94,0

                     82,2

                     81,6

                     125 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,8

                     93,3

                     99,3

                     99,8

                     93,5

                     94,0

                     94,8

                     95,3

                     80,0

                     80,5

                     160 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,8

                     93,6

                     99,3

                     100,1

                     99,5

                     100,3

                     96,8

                     97,6

                     79,7

                     80,5

                     200 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     93,0

                     92,9

                     99,5

                     99,4

                     98,7

                     98,6

                     104,0

                     103,9

                     79,6

                     79,5

                     250 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,8

                     92,7

                     101,3

                     99,2

                     95,5

                     93,4

                     100,8

                     98,7

                     96,4

                     94,3

                     316 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,6

                     92,4

                     101,1

                     98,9

                     90,3

                     88,1

                     99,6

                     97,4

                     80,5

                     78,3

                     400 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,7

                     92,8

                     102,2

                     99,3

                     91,4

                     88,5

                     101,7

                     98,8

                     81,3

                     78,4

                     500 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,6

                     92,8

                     102,1

                     99,3

                     91,3

                     88,5

                     98,6

                     95,8

                     97,2

                     94,4

                     630 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     98,6

                     96,8

                     101,1

                     99,3

                     90,3

                     88,5

                     95,6

                     93,8

                     79,5

                     77,7

                     800 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,2

                     92,7

                     101,7

                     99,2

                     90,9

                     88,4

                     95,2

                     92,7

                     79,8

                     77,3

                     1 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,1

                     93,0

                     101,6

                     99,5

                     91,8

                     89,7

                     96,1

                     94,0

                     86,7

                     84,6

                     1 250 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,1

                     92,9

                     99,3

                     97,1

                     92,8

                     90,6

                     92,1

                     89,9

                     81,7

                     79,5

                     1 600 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,1

                     93,1

                     96,0

                     95,0

                     92,8

                     91,8

                     89,1

                     88,1

                     82,7

                     81,7

                     2 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,1

                     93,2

                     93,7

                     92,8

                     90,8

                     89,9

                     87,1

                     86,2

                     80,7

                     79,8

                     2 500 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     99,4

                     98,3

                     101,9

                     100,8

                     88,1

                     87,0

                     85,4

                     84,3

                     78,0

                     76,9

                     3 160 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,5

                     91,5

                     89,5

                     88,5

                     85,2

                     84,2

                     83,5

                     82,5

                     75,1

                     74,1

                     4 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     89,5

                     88,7

                     87,1

                     86,3

                     83,2

                     82,4

                     81,5

                     80,7

                     72,1

                     71,3

                     5 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     87,0

                     86,0

                     90,5

                     89,5

                     81,7

                     80,7

                     80,0

                     79,0

                     69,6

                     68,6

                     6 350 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     84,1

                     83,4

                     31,4

                     30,7

                     78,8

                     78,1

                     78,1

                     77,4

                     66,7

                     66,0

                     8 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     81,5

                     80,9

                     81,2

                     80,6

                     76,2

                     75,6

                     76,5

                     75,9

                     64,1

                     63,5

                     10 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     79,2

                     78,7

                     79,6

                     79,1

                     73,9

                     73,4

                     75,2

                     74,7

                     61,8

                     61,3

            G-6 lentelė

            Aerodinaminio triukšmo koeficientai LW,0,1
               , LW,0,2
               , α1
               , α2

         (Vertės išreikštos 20 m ilgio transporto priemonės garso galios lygiu)

                     Dažnis

                     Maž.

                     Didž.

                     Aerodinaminis triukšmas, kai greitis 300 km/h

                     α1

                     α2

                     α1

                     α2

                     α1

                     α2

                     0

                     0

                     100

                     100

                     50

                     50

                     LW,0,1

                     LW,0,2

                     LW,0,1

                     LW,0,2

                     LW,0,1

                     LW,0,2

                     50 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     112,6

                     36,7

                     63 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     113,2

                     38,5

                     80 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,7

                     39,0

                     100 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     117,4

                     37,5

                     125 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,3

                     36,8

                     160 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,0

                     37,1

                     200 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,9

                     36,4

                     250 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     116,4

                     36,2

                     316 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,9

                     35,9

                     400 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     116,3

                     36,3

                     500 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     116,2

                     36,3

                     630 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,2

                     36,3

                     800 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,8

                     36,2

                     1 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,7

                     36,5

                     1 250 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,7

                     36,4

                     1 600 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,7

                     105,2

                     2 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,7

                     110,3

                     2 500 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,0

                     110,4

                     3 160 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,5

                     105,6

                     4 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     113,1

                     37,2

                     5 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     112,1

                     37,5

                     6 350 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     110,6

                     37,9

                     8 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     109,6

                     38,4

                     10 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     108,8

                     39,2

            G-7 lentelė

            Infrastruktūros objektų triukšmo koeficientai Cbridge

                     Cbridge

                     Maž.

                     Didž.

                     Daugiausia betoniniai arba akmeniniai tiltai su įvairių formų keliu

                     Daugiausia plieniniai tiltai su balastuotu keliu

                     0

                     9

                     1

                     4

         H priedėlis

            Šaltinio „Pramonė“ duomenų bazė

         Šiame priedėlyje pateiktos kelios kai kurių pramoninių triukšmo šaltinių įvesties vertės, kurias galima naudoti pramoniniam triukšmui apskaičiuoti 2.4 skirsnio „Pramoninis triukšmas“ metodu. Kiekvienas pramonės objektas turi tik jam būdingus pramoninius triukšmo šaltinius, todėl reikiamos vertės gaunamos atitinkamai iš vietinių, nacionalinių arba tarptautinių duomenų bazių arba yra matuojamos.

            H-1 lentelė

            Garso galios koeficientai LW
               , LW'
                ir ΔLW,dir,xyz
                (x, y, z)

         ΔLW,dir,xyz (x, y, z)=0
         LW' – linijinio šaltinio garso galia iš metro atkarpos arba stambiojo šaltinio garso galia iš kvadratinio metro.

                     Aprašas

                     Triukšmo šaltinio tipas

                     Triukšmo šaltinio kryptingumas

                     63

                     125

                     250

                     500

                     1 000

                     2 000

                     4 000

                     8 000

                     Žvirgždasrautis valymas lauke su tūta

                     Taškinis šaltinis

                     Laisvasis laukas

                     108,77

                     110,37

                     112,77

                     107,77

                     104,37

                     98,07

                     97,07

                     86,97

                     Sukamoji krosnis

                     Linijinis šaltinis

                     Laisvasis laukas

                     79,27

                     84,17

                     86,67

                     89,27

                     93,07

                     93,47

                     92,07

                     87,77

                     Laivų statykla

                     Stambusis triukšmo šaltinis

                     Pusiau sferinis

                     67,17

                     69,07

                     74,57

                     62,17

                     63,97

                     66,77

                     70,97

                     68,07

                     Dujų terminalas

                     Stambusis triukšmo šaltinis

                     Pusiau sferinis

                     74,17

                     70,07

                     65,57

                     64,17

                     59,97

                     57,77

                     51,97

                     56,07

         I priedėlis

            Šaltinio „Orlaiviai“ duomenų bazė. NPD duomenys

         Šiame priedėlyje pateikta duomenų bazė, kurioje įrašytų daugumos orlaivių triukšmo šaltinių duomenys naudojami orlaivių triukšmui apskaičiuoti 2.6 skirsnio „Orlaivių triukšmas“ metodu.

            I-1 lentelė

            Aerodinaminiai koeficientai

                     ACFT_ID

                     OP_TYPE

                     FLAP_ID

                     B (pėdos/svarui)

                     C (mazgai/√svarų)

                     D (mazgai/√svarų)

                     R

                     1900D

                     A

                     35-A

                     0,915858

                     0,130495

                     1900D

                     A

                     A_40D

                     0,416345

                     0,140491

                     1900D

                     A

                     ZERO-A

                     0,106643

                     1900D

                     D

                     17-D

                     0,060076

                     0,858496

                     0,072968

                     1900D

                     D

                     ZERO-D

                     0,094383

                     707320

                     A

                     D-25

                     0,307537

                     0,107756

                     707320

                     A

                     D-40

                     0,279116

                     0,134567

                     707320

                     A

                     D-50

                     0,275511

                     0,15472

                     707320

                     A

                     U-25

                     0,098219

                     707320

                     D

                     14

                     0,004514

                     0,312431

                     0,089316

                     707320

                     D

                     INT

                     0,072743

                     707320

                     D

                     ZERO

                     0,05617

                     707QN

                     A

                     D-25

                     0,307537

                     0,107756

                     707QN

                     A

                     D-40

                     0,279116

                     0,134567

                     707QN

                     A

                     D-50

                     0,275511

                     0,15472

                     707QN

                     A

                     U-25

                     0,098219

                     707QN

                     D

                     14

                     0,004514

                     0,312431

                     0,089316

                     707QN

                     D

                     INT

                     0,072743

                     707QN

                     D

                     ZERO

                     0,05617

                     717200

                     A

                     A_0U

                     0,06456

                     717200

                     A

                     A_13D

                     0,109249

                     717200

                     A

                     A_13U

                     0,095353

                     717200

                     A

                     A_18D

                     0,11009

                     717200

                     A

                     A_18U

                     0,095015

                     717200

                     A

                     A_40D

                     0,416345

                     0,140491

                     717200

                     D

                     T_00B

                     0,06

                     717200

                     D

                     T_00C

                     0,06

                     717200

                     D

                     T_05H

                     0,011607

                     0,483254

                     0,075

                     717200

                     D

                     T_05M

                     0,011795

                     0,489068

                     0,075

                     717200

                     D

                     T_13A

                     0,010862

                     0,469923

                     0,078

                     720B

                     A

                     D-30

                     0,350247

                     0,109478

                     720B

                     A

                     D-50

                     0,339412

                     0,148843

                     720B

                     A

                     U-30

                     0,09805

                     720B

                     D

                     20

                     0,00573

                     0,356426

                     0,091933

                     720B

                     D

                     30

                     0,005238

                     0,340735

                     0,104243

                     720B

                     D

                     INT

                     0,074052

                     720B

                     D

                     ZERO

                     0,05617

                     727100

                     A

                     D-25

                     0,350485

                     0,128359

                     727100

                     A

                     D-30

                     0,343897

                     0,145903

                     727100

                     A

                     D-40

                     0,335992

                     0,186604

                     727100

                     A

                     U-15

                     0,090698

                     727100

                     A

                     U-25

                     0,113154

                     727100

                     D

                     2

                     0,0857

                     727100

                     D

                     5

                     0,008692

                     0,415048

                     0,088916

                     727100

                     D

                     15

                     0,008301

                     0,392649

                     0,095459

                     727100

                     D

                     25

                     0,007389

                     0,371567

                     0,115623

                     727100

                     D

                     ZERO

                     0,0636

                     727D15

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,109535

                     727D15

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727D15

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727D15

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727D15

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727D15

                     D

                     2

                     0,0857

                     727D15

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727D15

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727D15

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727D15

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727D15

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727D17

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,124821

                     727D17

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727D17

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727D17

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727D17

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727D17

                     D

                     2

                     0,0857

                     727D17

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727D17

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727D17

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727D17

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727D17

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727EM1

                     A

                     D-25

                     0,350485

                     0,128359

                     727EM1

                     A

                     D-30

                     0,343897

                     0,145903

                     727EM1

                     A

                     D-40

                     0,335992

                     0,186604

                     727EM1

                     A

                     U-15

                     0,090698

                     727EM1

                     A

                     U-25

                     0,113154

                     727EM1

                     D

                     2

                     0,0857

                     727EM1

                     D

                     5

                     0,008692

                     0,415048

                     0,088916

                     727EM1

                     D

                     15

                     0,008301

                     0,392649

                     0,095459

                     727EM1

                     D

                     25

                     0,007389

                     0,371567

                     0,115623

                     727EM1

                     D

                     ZERO

                     0,0636

                     727EM2

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,109535

                     727EM2

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727EM2

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727EM2

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727EM2

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727EM2

                     D

                     2

                     0,0857

                     727EM2

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727EM2

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727EM2

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727EM2

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727EM2

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727Q15

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,109535

                     727Q15

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727Q15

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727Q15

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727Q15

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727Q15

                     D

                     2

                     0,0857

                     727Q15

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727Q15

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727Q15

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727Q15

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727Q15

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727Q7

                     A

                     D-25

                     0,350485

                     0,128359

                     727Q7

                     A

                     D-30

                     0,343897

                     0,145903

                     727Q7

                     A

                     D-40

                     0,335992

                     0,186604

                     727Q7

                     A

                     U-15

                     0,090698

                     727Q7

                     A

                     U-25

                     0,113154

                     727Q7

                     D

                     2

                     0,0857

                     727Q7

                     D

                     5

                     0,008692

                     0,415048

                     0,088916

                     727Q7

                     D

                     15

                     0,008301

                     0,392649

                     0,095459

                     727Q7

                     D

                     25

                     0,007389

                     0,371567

                     0,115623

                     727Q7

                     D

                     ZERO

                     0,0636

                     727Q9

                     A

                     D-25

                     0,372885

                     0,124565

                     727Q9

                     A

                     D-30

                     0,367614

                     0,142606

                     727Q9

                     A

                     D-40

                     0,359182

                     0,184273

                     727Q9

                     A

                     U-15

                     0,090523

                     727Q9

                     A

                     U-25

                     0,109315

                     727Q9

                     D

                     2

                     0,0857

                     727Q9

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727Q9

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727Q9

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727Q9

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727Q9

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727QF

                     A

                     D-15

                     0,1182

                     727QF

                     A

                     D-25

                     0,1359

                     727QF

                     A

                     D-30

                     0,3658

                     0,1602

                     727QF

                     A

                     D-40

                     0,3568

                     0,2003

                     727QF

                     A

                     U-05

                     0,08709

                     727QF

                     A

                     U-15

                     0,09676

                     727QF

                     A

                     U-25

                     0,1201

                     727QF

                     A

                     U-ZERO

                     0,06027

                     727QF

                     D

                     2

                     0,081

                     727QF

                     D

                     5

                     0,00849

                     0,4242

                     0,0921

                     727QF

                     D

                     15

                     0,007525

                     0,412

                     0,1005

                     727QF

                     D

                     25

                     0,0069

                     0,3885

                     0,1222

                     727QF

                     D

                     ZERO

                     0,06599

                     737

                     A

                     D-25

                     0,452885

                     0,113106

                     737

                     A

                     D-30

                     0,442783

                     0,124898

                     737

                     A

                     D-40

                     0,432682

                     0,155057

                     737

                     A

                     U-15

                     0,088617

                     737

                     A

                     U-25

                     0,097687

                     737

                     D

                     5

                     0,011593

                     0,475473

                     0,085235

                     737

                     D

                     10

                     0,010935

                     0,457438

                     0,093192

                     737

                     D

                     25

                     0,010293

                     0,436124

                     0,109993

                     737

                     D

                     INT

                     0,07477

                     737

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737300

                     A

                     D-15

                     0,4639

                     0,1103

                     737300

                     A

                     D-30

                     0,434

                     0,1247

                     737300

                     A

                     D-40

                     0,4215

                     0,1471

                     737300

                     D

                     1

                     0,0126

                     0,4958

                     0,069

                     737300

                     D

                     5

                     0,0116

                     0,477215

                     0,0742

                     737300

                     D

                     15

                     0,0111

                     0,4572

                     0,0872

                     737300

                     D

                     ZERO

                     0,062

                     7373B2

                     A

                     D-15

                     0,4639

                     0,1103

                     7373B2

                     A

                     D-30

                     0,434

                     0,1247

                     7373B2

                     A

                     D-40

                     0,4215

                     0,1471

                     7373B2

                     D

                     1

                     0,0124

                     0,4958

                     0,0761

                     7373B2

                     D

                     5

                     0,011511

                     0,477758

                     0,0794

                     7373B2

                     D

                     15

                     0,011

                     0,4575

                     0,0872

                     7373B2

                     D

                     T_01

                     0,067

                     7373B2

                     D

                     T_05

                     0,074679

                     7373B2

                     D

                     ZERO

                     0,062

                     737400

                     A

                     D-15

                     0,4779

                     0,1079

                     737400

                     A

                     D-30

                     0,4338

                     0,1251

                     737400

                     A

                     D-40

                     0,423

                     0,151

                     737400

                     D

                     1

                     0,0713

                     737400

                     D

                     5

                     0,0117

                     0,4834

                     0,0798

                     737400

                     D

                     15

                     0,0109

                     0,4596

                     0,0924

                     737400

                     D

                     ZERO

                     0,0628

                     737500

                     A

                     D-15

                     0,4538

                     0,1084

                     737500

                     A

                     D-30

                     0,4281

                     0,1253

                     737500

                     A

                     D-40

                     0,4166

                     0,151

                     737500

                     D

                     1

                     0,0712

                     737500

                     D

                     5

                     0,01138

                     0,474697

                     0,0803

                     737500

                     D

                     15

                     0,0109

                     0,4541

                     0,0925

                     737500

                     D

                     ZERO

                     0,061

                     737700

                     A

                     A_15

                     0,4122

                     0,1048

                     737700

                     A

                     A_30

                     0,3986

                     0,1194

                     737700

                     A

                     A_40

                     0,3907

                     0,1434

                     737700

                     D

                     T_00H

                     0,063

                     737700

                     D

                     T_01

                     0,0097

                     0,4329

                     0,062

                     737700

                     D

                     T_05A

                     0,07

                     737700

                     D

                     T_10

                     0,0089

                     0,4112

                     0,0858

                     737700

                     D

                     T_15

                     0,0087

                     0,406

                     0,0889

                     737700

                     D

                     T_25

                     0,0086

                     0,4021

                     0,0932

                     737700

                     D

                     T_5

                     0,0093

                     0,4251

                     0,0749

                     737700

                     D

                     T_ZERO

                     0,0552

                     737800

                     D

                     T_00

                     0,05625

                     737800

                     D

                     T_01

                     0,06253

                     737800

                     D

                     T_05

                     0,009633

                     0,435043

                     0,0737

                     737D17

                     A

                     D-25

                     0,451848

                     0,113169

                     737D17

                     A

                     D-30

                     0,443779

                     0,125252

                     737D17

                     A

                     D-40

                     0,434096

                     0,156502

                     737D17

                     A

                     U-15

                     0,106085

                     737D17

                     A

                     U-25

                     0,097127

                     737D17

                     D

                     5

                     0,011677

                     0,473007

                     0,087424

                     737D17

                     D

                     10

                     0,010956

                     0,456114

                     0,096364

                     737D17

                     D

                     25

                     0,010406

                     0,436124

                     0,10878

                     737D17

                     D

                     INT

                     0,07586

                     737D17

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737N17

                     A

                     D-25

                     0,451848

                     0,113169

                     737N17

                     A

                     D-30

                     0,443779

                     0,125252

                     737N17

                     A

                     D-40

                     0,434096

                     0,156502

                     737N17

                     A

                     U-15

                     0,106085

                     737N17

                     A

                     U-25

                     0,097127

                     737N17

                     D

                     5

                     0,011677

                     0,473007

                     0,087424

                     737N17

                     D

                     10

                     0,010956

                     0,456114

                     0,096364

                     737N17

                     D

                     25

                     0,010406

                     0,436124

                     0,10878

                     737N17

                     D

                     INT

                     0,07586

                     737N17

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737N9

                     A

                     D-25

                     0,452885

                     0,113106

                     737N9

                     A

                     D-30

                     0,442783

                     0,124898

                     737N9

                     A

                     D-40

                     0,432682

                     0,155057

                     737N9

                     A

                     U-15

                     0,088617

                     737N9

                     A

                     U-25

                     0,097687

                     737N9

                     D

                     5

                     0,011593

                     0,475473

                     0,085235

                     737N9

                     D

                     10

                     0,010935

                     0,457438

                     0,093192

                     737N9

                     D

                     25

                     0,010293

                     0,436124

                     0,109993

                     737N9

                     D

                     INT

                     0,07477

                     737N9

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737QN

                     A

                     D-25

                     0,452885

                     0,113106

                     737QN

                     A

                     D-30

                     0,442783

                     0,124898

                     737QN

                     A

                     D-40

                     0,432682

                     0,155057

                     737QN

                     A

                     U-15

                     0,088617

                     737QN

                     A

                     U-25

                     0,097687

                     737QN

                     D

                     5

                     0,011593

                     0,475473

                     0,085235

                     737QN

                     D

                     10

                     0,010935

                     0,457438

                     0,093192

                     737QN

                     D

                     25

                     0,010293

                     0,436124

                     0,109993

                     737QN

                     D

                     INT

                     0,07477

                     737QN

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     74710Q

                     A

                     D-20

                     0,217555

                     0,109467

                     74710Q

                     A

                     D-25

                     0,210537

                     0,116953

                     74710Q

                     A

                     D-30

                     0,202116

                     0,142564

                     74710Q

                     A

                     U-20

                     0,091737

                     74710Q

                     D

                     5

                     0,07456

                     74710Q

                     D

                     10

                     0,002333

                     0,212212

                     0,092196

                     74710Q

                     D

                     20

                     0,002187

                     0,202456

                     0,099504

                     74710Q

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     747200

                     A

                     D-20

                     0,217555

                     0,109467

                     747200

                     A

                     D-25

                     0,210537

                     0,116953

                     747200

                     A

                     D-30

                     0,202116

                     0,142564

                     747200

                     A

                     U-20

                     0,091737

                     747200

                     D

                     5

                     0,074042

                     747200

                     D

                     10

                     0,00235

                     0,211659

                     0,091154

                     747200

                     D

                     20

                     0,002207

                     0,203133

                     0,098616

                     747200

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     74720A

                     A

                     D-25

                     0,2105

                     0,118

                     74720A

                     A

                     D-30

                     0,2017

                     0,1438

                     74720A

                     D

                     5

                     0,0722

                     74720A

                     D

                     10

                     0,00234

                     0,2115

                     0,08917

                     74720A

                     D

                     20

                     0,002186

                     0,2029

                     0,09728

                     74720A

                     D

                     ZERO

                     0,05524

                     74720B

                     A

                     D-25

                     0,2113

                     0,1207

                     74720B

                     A

                     D-30

                     0,2016

                     0,1444

                     74720B

                     D

                     5

                     0,07276

                     74720B

                     D

                     10

                     0,002351

                     0,213

                     0,0886

                     74720B

                     D

                     20

                     0,002196

                     0,2045

                     0,09867

                     74720B

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     747400

                     A

                     D-25

                     0,2143

                     0,1171

                     747400

                     A

                     D-30

                     0,2064

                     0,141

                     747400

                     D

                     5

                     0,069

                     747400

                     D

                     10

                     0,002104

                     0,21338

                     0,0823

                     747400

                     D

                     20

                     0,0021

                     0,2062

                     0,0916

                     747400

                     D

                     T_00H

                     0,053

                     747400

                     D

                     T_01

                     0,057691

                     747400

                     D

                     T_05

                     0,071

                     747400

                     D

                     T_05C

                     0,057569

                     747400

                     D

                     T_10

                     0,002101

                     0,207131

                     0,110782

                     747400

                     D

                     T_10H

                     0,1

                     747400

                     D

                     ZERO

                     0,3111

                     0,0508

                     7478

                     A

                     F_20

                     0,192660

                     0,128462

                     7478

                     A

                     F_30

                     0,189605

                     0,143406

                     7478

                     D

                     F_0

                     0,052717

                     7478

                     D

                     F_1

                     0,064841

                     7478

                     D

                     F_10

                     0,002000

                     0,204760

                     0,083321

                     7478

                     D

                     F_5

                     0,073443

                     747SP

                     A

                     D-20

                     0,216415

                     0,110347

                     747SP

                     A

                     D-25

                     0,209991

                     0,116897

                     747SP

                     A

                     D-30

                     0,202497

                     0,143096

                     747SP

                     A

                     U-20

                     0,092569

                     747SP

                     D

                     5

                     0,076123

                     747SP

                     D

                     10

                     0,002357

                     0,210572

                     0,095316

                     747SP

                     D

                     20

                     0,002179

                     0,201901

                     0,103296

                     747SP

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     757300

                     D

                     T_00

                     0,05554

                     757300

                     D

                     T_01

                     0,05943

                     757300

                     D

                     T_05

                     0,006931

                     0,38754

                     0,07993

                     757PW

                     A

                     D-25

                     0,3234

                     0,1186

                     757PW

                     A

                     D-30

                     0,3179

                     0,1342

                     757PW

                     D

                     5

                     0,006243

                     0,360271

                     0,0722

                     757PW

                     D

                     15

                     0,00611

                     0,3454

                     0,0782

                     757PW

                     D

                     20

                     0,00573

                     0,33

                     0,0864

                     757PW

                     D

                     T_00

                     0,055346

                     757PW

                     D

                     T_01

                     0,0609

                     757PW

                     D

                     T_05

                     0,360271

                     0,0682

                     757PW

                     D

                     ZERO

                     0,4699

                     0,0548

                     757RR

                     A

                     D-25

                     0,3238

                     0,1178

                     757RR

                     A

                     D-30

                     0,3191

                     0,1337

                     757RR

                     D

                     5

                     0,006319

                     0,36165

                     0,07

                     757RR

                     D

                     15

                     0,00614

                     0,3454

                     0,0758

                     757RR

                     D

                     20

                     0,0057

                     0,33

                     0,0847

                     757RR

                     D

                     INT

                     0,0621

                     757RR

                     D

                     T_00

                     0,0525

                     757RR

                     D

                     T_01

                     0,058316

                     757RR

                     D

                     T_05

                     0,0635

                     757RR

                     D

                     ZERO

                     0,4699

                     0,0541

                     767300

                     A

                     D-25

                     0,2627

                     0,121

                     767300

                     A

                     D-30

                     0,2555

                     0,1329

                     767300

                     D

                     5

                     0,00409

                     0,297

                     0,075

                     767300

                     D

                     15

                     0,00381

                     0,2853

                     0,0824

                     767300

                     D

                     20

                     0,00367

                     0,2788

                     0,0866

                     767300

                     D

                     INT

                     0,0641

                     767300

                     D

                     ZERO

                     0,0531

                     767400

                     A

                     L_25_D

                     0,2601

                     0,1156

                     767400

                     A

                     L_30_D

                     0,2536

                     0,1265

                     767400

                     D

                     T_00_U

                     0,0492

                     767400

                     D

                     T_05_U

                     0,0043

                     0,2972

                     0,0674

                     767400

                     D

                     T_05A

                     0,055

                     767400

                     D

                     T_05B

                     0,06

                     767400

                     D

                     T_15_U

                     0,0041

                     0,2876

                     0,0736

                     767400

                     D

                     T_20_U

                     0,003624

                     0,2775

                     0,0794

                     767CF6

                     A

                     D-25

                     0,29009

                     0,1075

                     767CF6

                     A

                     D-30

                     0,28096

                     0,1232

                     767CF6

                     D

                     1

                     0,00557

                     0,31625

                     0,0646

                     767CF6

                     D

                     5

                     0,0053

                     0,30576

                     0,0685

                     767CF6

                     D

                     15

                     0,00504

                     0,29249

                     0,074

                     767CF6

                     D

                     20

                     0,0049

                     0,28496

                     0,0779

                     767CF6

                     D

                     ZERO

                     0,0489

                     767JT9

                     A

                     D-25

                     0,29009

                     0,1085

                     767JT9

                     A

                     D-30

                     0,28096

                     0,1258

                     767JT9

                     D

                     1

                     0,00504

                     0,31625

                     0,0658

                     767JT9

                     D

                     5

                     0,00472

                     0,30576

                     0,0705

                     767JT9

                     D

                     15

                     0,00436

                     0,29249

                     0,0756

                     767JT9

                     D

                     20

                     0,00417

                     0,28496

                     0,0802

                     767JT9

                     D

                     ZERO

                     0,052

                     777200

                     A

                     D20

                     0,2204

                     0,09765

                     777200

                     A

                     D25

                     0,2133

                     0,1158

                     777200

                     A

                     D30

                     0,203

                     0,133

                     777200

                     D

                     15

                     0,002867

                     0,2299

                     0,07432

                     777200

                     D

                     20

                     0,002751

                     0,2239

                     0,08186

                     777200

                     D

                     T_00

                     0,3218

                     0,05065

                     777200

                     D

                     T_00H

                     0,052

                     777200

                     D

                     T_00L

                     0,048

                     777200

                     D

                     T_01

                     0,2921

                     0,05555

                     777200

                     D

                     T_01H

                     0,06

                     777200

                     D

                     T_05

                     0,002475

                     0,239429

                     0,06898

                     777200

                     D

                     T_05A

                     0,063456

                     777200

                     D

                     T_05C

                     0,092

                     777200

                     D

                     T_05CH

                     0,085

                     777300

                     A

                     L_25_D

                     0,2156

                     0,116

                     777300

                     A

                     L_30_D

                     0,2071

                     0,1322

                     777300

                     D

                     T_00_U

                     0,0504

                     777300

                     D

                     T_05_U

                     0,0031

                     0,2586

                     0,0645

                     777300

                     D

                     T_15_U

                     0,0028

                     0,2454

                     0,0704

                     777300

                     D

                     T_20_U

                     0,0027

                     0,2363

                     0,0783

                     7773ER

                     A

                     F_20

                     0,225340

                     0,104970

                     7773ER

                     A

                     F_30

                     0,209490

                     0,134910

                     7773ER

                     D

                     FLAP_0

                     0,050171

                     7773ER

                     D

                     FLAP_1

                     0,054934

                     7773ER

                     D

                     FLAP_5

                     0,002710

                     0,240000

                     0,066100

                     7878R

                     A

                     F_00

                     0,393870

                     0,045060

                     7878R

                     A

                     F_01

                     0,329760

                     0,047700

                     7878R

                     A

                     F_05

                     0,288410

                     0,067150

                     7878R

                     A

                     FLAP20

                     0,260280

                     0,088050

                     7878R

                     A

                     FLAP30

                     0,246840

                     0,105000

                     7878R

                     D

                     FLAP_0

                     0,050055

                     7878R

                     D

                     FLAP_1

                     0,052026

                     7878R

                     D

                     FLAP_5

                     0,002949

                     0,256410

                     0,071636

                     A300-622R

                     A

                     1

                     0,071539

                     A300-622R

                     A

                     2_D

                     0,094763

                     A300-622R

                     A

                     2_U

                     0,072592

                     A300-622R

                     A

                     3_D

                     0,274926

                     0,102372

                     A300-622R

                     A

                     FULL_D

                     0,253296

                     0,125036

                     A300-622R

                     A

                     ZERO

                     0,052053

                     A300-622R

                     D

                     0

                     0,053127

                     A300-622R

                     D

                     1500

                     0,004121

                     0,292

                     0,072348

                     A300B4-203

                     A

                     D-15

                     0,28237

                     0,10607

                     A300B4-203

                     A

                     D-25

                     0,27151

                     0,125568

                     A300B4-203

                     D

                     1

                     0,005307

                     0,324359

                     0,090223

                     A300B4-203

                     D

                     8

                     0,004239

                     0,291059

                     0,093067

                     A300B4-203

                     D

                     15

                     0,00402

                     0,278999

                     0,102935

                     A300B4-203

                     D

                     ZERO

                     0,063491

                     A310-304

                     A

                     1

                     0,068197

                     A310-304

                     A

                     2_D

                     0,096731

                     A310-304

                     A

                     2_U

                     0,072778

                     A310-304

                     A

                     3_D

                     0,274926

                     0,106084

                     A310-304

                     A

                     FULL_D

                     0,253296

                     0,129438

                     A310-304

                     A

                     ZERO

                     0,054935

                     A310-304

                     D

                     0

                     0,055191

                     A310-304

                     D

                     1500

                     0,004875

                     0,313705

                     0,072016

                     A319-131

                     A

                     1_A

                     0,06317

                     A319-131

                     A

                     2_D

                     0,098119

                     A319-131

                     A

                     2_U

                     0,071826

                     A319-131

                     A

                     3_D

                     0,379931

                     0,098121

                     A319-131

                     A

                     FULL_D

                     0,355927

                     0,124534

                     A319-131

                     A

                     ZERO_A

                     0,056446

                     A319-131

                     D

                     1

                     0,071598

                     A319-131

                     D

                     1+F

                     0,007077

                     0,376764

                     0,072635

                     A319-131

                     D

                     ZERO

                     0,05429

                     A320-211

                     A

                     1_A

                     0,061662

                     A320-211

                     A

                     2_D

                     0,096267

                     A320-211

                     A

                     2_U

                     0,067463

                     A320-211

                     A

                     3_D

                     0,385223

                     0,101204

                     A320-211

                     A

                     FULL_D

                     0,37052

                     0,11586

                     A320-211

                     A

                     ZERO_A

                     0,057558

                     A320-211

                     D

                     1

                     0,066827

                     A320-211

                     D

                     1+F

                     0,007701

                     0,394884

                     0,071403

                     A320-211

                     D

                     ZERO

                     0,056281

                     A320-232

                     A

                     1_A

                     0,059086

                     A320-232

                     A

                     2_D

                     0,095899

                     A320-232

                     A

                     2_U

                     0,06679

                     A320-232

                     A

                     3_D

                     0,379853

                     0,100263

                     A320-232

                     A

                     FULL_D

                     0,369833

                     0,121141

                     A320-232

                     A

                     ZERO_A

                     0,054309

                     A320-232

                     D

                     1

                     0,065822

                     A320-232

                     D

                     1+F

                     0,007626

                     0,395674

                     0,069873

                     A320-232

                     D

                     ZERO

                     0,05332

                     A321-232

                     A

                     1_A

                     0,064258

                     A321-232

                     A

                     2_D

                     0,101798

                     A321-232

                     A

                     2_U

                     0,074849

                     A321-232

                     A

                     3_D

                     0,368096

                     0,112676

                     A321-232

                     A

                     FULL_D

                     0,357761

                     0,119073

                     A321-232

                     A

                     ZERO_A

                     0,057183

                     A321-232

                     D

                     1

                     0,071631

                     A321-232

                     D

                     1+F

                     0,007524

                     0,390238

                     0,075946

                     A321-232

                     D

                     ZERO

                     0,056647

                     A330-301

                     A

                     1_A

                     0,057783

                     A330-301

                     A

                     2_D

                     0,081654

                     A330-301

                     A

                     2_U

                     0,064098

                     A330-301

                     A

                     3_D

                     0,229065

                     0,092737

                     A330-301

                     A

                     FULL_D

                     0,222802

                     0,100779

                     A330-301

                     A

                     ZERO_A

                     0,047685

                     A330-301

                     D

                     1

                     0,059866

                     A330-301

                     D

                     1+F

                     0,002905

                     0,247076

                     0,061736

                     A330-301

                     D

                     ZERO

                     0,046057

                     A330-343

                     A

                     1_A

                     0,055464

                     A330-343

                     A

                     2_D

                     0,083569

                     A330-343

                     A

                     2_U

                     0,063042

                     A330-343

                     A

                     3_D

                     0,229705

                     0,092555

                     A330-343

                     A

                     FULL_D

                     0,222498

                     0,10202

                     A330-343

                     A

                     ZERO_A

                     0,046224

                     A330-343

                     D

                     1

                     0,05926

                     A330-343

                     D

                     1+F

                     0,0029

                     0,245211

                     0,062365

                     A330-343

                     D

                     ZERO

                     0,044593

                     A340-211

                     A

                     1_A

                     0,063657

                     A340-211

                     A

                     2_D

                     0,092945

                     A340-211

                     A

                     2_U

                     0,071673

                     A340-211

                     A

                     3_D

                     0,224603

                     0,101734

                     A340-211

                     A

                     FULL_D

                     0,220432

                     0,108554

                     A340-211

                     A

                     ZERO_A

                     0,051221

                     A340-211

                     D

                     1

                     0,068547

                     A340-211

                     D

                     1+F

                     0,002605

                     0,223635

                     0,073134

                     A340-211

                     D

                     ZERO

                     0,048646

                     A340-642

                     A

                     1_A

                     0,054416

                     A340-642

                     A

                     2_D

                     0,087508

                     A340-642

                     A

                     2_U

                     0,067996

                     A340-642

                     A

                     3_D

                     0,213821

                     0,100473

                     A340-642

                     A

                     FULL_D

                     0,20733

                     0,105616

                     A340-642

                     A

                     ZERO_A

                     0,051608

                     A340-642

                     D

                     1

                     0,06118

                     A340-642

                     D

                     1+F

                     0,002423

                     0,225716

                     0,06743

                     A340-642

                     D

                     ZERO

                     0,051433

                     A380-841

                     A

                     A_1+F

                     0,055657

                     A380-841

                     A

                     A_2_D

                     0,081906

                     A380-841

                     A

                     A_2_U

                     0,064109

                     A380-841

                     A

                     A_3_D

                     0,154745

                     0,101662

                     A380-841

                     A

                     A_FULL

                     0,154745

                     0,107331

                     A380-841

                     A

                     ZERO_A

                     0,050279

                     A380-841

                     D

                     D_1

                     0,053173

                     A380-841

                     D

                     D_1+F

                     0,00125

                     0,159626

                     0,068055

                     A380-841

                     D

                     ZERO

                     0,050472

                     A380-861

                     A

                     A_1+F

                     0,058557

                     A380-861

                     A

                     A_2_D

                     0,081967

                     A380-861

                     A

                     A_2_U

                     0,06558

                     A380-861

                     A

                     A_3_D

                     0,154745

                     0,101738

                     A380-861

                     A

                     A_FULL

                     0,154745

                     0,108118

                     A380-861

                     A

                     ZERO_A

                     0,048776

                     A380-861

                     D

                     D_1

                     0,053241

                     A380-861

                     D

                     D_1+F

                     0,00125

                     0,159567

                     0,070602

                     A380-861

                     D

                     ZERO

                     0,049623

                     BAC111

                     A

                     D-45

                     0,49076

                     0,139207

                     BAC111

                     A

                     U-INT

                     0,106398

                     BAC111

                     D

                     8

                     0,01569

                     0,54382

                     0,082179

                     BAC111

                     D

                     INT1

                     0,07359

                     BAC111

                     D

                     ZERO

                     0,065

                     BAE146

                     A

                     D-18

                     0,61667

                     0,119715

                     BAE146

                     A

                     D-24

                     0,61667

                     0,138371

                     BAE146

                     A

                     D-33

                     0,45555

                     0,153186

                     BAE146

                     A

                     U-18

                     0,0818

                     BAE146

                     A

                     U-24

                     0,095298

                     BAE146

                     D

                     18

                     0,009678

                     0,49296

                     0,13241

                     BAE146

                     D

                     24

                     0,008979

                     0,45846

                     0,1412

                     BAE146

                     D

                     30

                     0,008173

                     0,43179

                     0,15287

                     BAE146

                     D

                     ZERO

                     0,083096

                     BAE300

                     A

                     D-18

                     0,60557

                     0,116925

                     BAE300

                     A

                     D-24

                     0,60557

                     0,134808

                     BAE300

                     A

                     D-33

                     0,4511

                     0,149009

                     BAE300

                     A

                     U-18

                     0,08058

                     BAE300

                     A

                     U-24

                     0,093519

                     BAE300

                     D

                     18

                     0,009449

                     0,49847

                     0,1279

                     BAE300

                     D

                     24

                     0,008341

                     0,462

                     0,1352

                     BAE300

                     D

                     30

                     0,00775

                     0,43351

                     0,14711

                     BAE300

                     D

                     ZERO

                     0,081866

                     BEC58P

                     A

                     D-15

                     0,14885

                     BEC58P

                     A

                     D-30

                     1,33492

                     0,16

                     BEC58P

                     D

                     TO

                     0,100258

                     1,28098

                     0,1377

                     BEC58P

                     D

                     ZERO

                     0,125381

                     CIT3

                     A

                     D-40

                     0,966375

                     0,147159

                     CIT3

                     A

                     D-INTR

                     0,130842

                     CIT3

                     D

                     10

                     0,092263

                     CIT3

                     D

                     20

                     0,04284

                     0,947523

                     0,114525

                     CIT3

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CL600

                     A

                     D-45

                     0,766248

                     0,169002

                     CL600

                     A

                     D-INTR

                     0,128747

                     CL600

                     D

                     10

                     0,079246

                     CL600

                     D

                     20

                     0,028225

                     0,780719

                     0,088492

                     CL600

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CL601

                     A

                     D-45

                     0,769487

                     0,163669

                     CL601

                     A

                     D-INTR

                     0,122639

                     CL601

                     D

                     10

                     0,075805

                     CL601

                     D

                     20

                     0,032183

                     0,780565

                     0,081609

                     CL601

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CNA172

                     A

                     10-D

                     1,3132

                     0,0994

                     CNA172

                     A

                     30-D

                     1,2526

                     0,1516

                     CNA172

                     A

                     ZERO-D

                     0,096

                     CNA172

                     D

                     10-C

                     0,0992

                     1,0304

                     0,1446

                     CNA172

                     D

                     CRUISE

                     0,096

                     CNA172

                     D

                     ZERO-C

                     0,1025

                     1,1112

                     0,0831

                     CNA182

                     A

                     F10APP

                     0,122

                     CNA182

                     A

                     F30APP

                     1,285

                     0,151

                     CNA182

                     D

                     F-20D

                     0,058

                     1,204

                     0,17

                     CNA182

                     D

                     ZERO

                     0,127

                     CNA182

                     D

                     ZERO-A

                     0,127

                     CNA182

                     D

                     ZERO-C

                     0,097

                     CNA182

                     D

                     ZERO-T

                     0,103

                     CNA206

                     A

                     10_D

                     0,105632

                     CNA206

                     A

                     40_D

                     1,23852

                     0,169084

                     CNA206

                     D

                     20_T

                     0,055005

                     1,02562

                     0,136998

                     CNA206

                     D

                     ZERO_C

                     0,09563

                     CNA206

                     D

                     ZERO_T

                     0,055005

                     1,02562

                     0,106327

                     CNA208

                     A

                     F30APP

                     0,867722

                     0,099468

                     CNA208

                     A

                     ZERO-A

                     0,089802

                     CNA208

                     D

                     F-20D

                     0,033202

                     0,74833

                     0,105087

                     CNA208

                     D

                     ZERO

                     0,05003

                     0,887307

                     0,089802

                     CNA208

                     D

                     ZERO-C

                     0,087252

                     CNA208

                     D

                     ZERO-T

                     0,060282

                     CNA20T

                     A

                     10_D

                     0,109615

                     CNA20T

                     A

                     40_D

                     1,32574

                     0,211577

                     CNA20T

                     D

                     20_T

                     0,054669

                     1,045287

                     0,13795

                     CNA20T

                     D

                     ZERO_C

                     0,101535

                     CNA20T

                     D

                     ZERO_T

                     0,054669

                     0,959417

                     0,099791

                     CNA441

                     A

                     D-INTR

                     0,141579

                     CNA441

                     A

                     D-L

                     1,02329

                     0,162936

                     CNA441

                     D

                     TO

                     0,072722

                     1,10834

                     0,120222

                     CNA441

                     D

                     ZERO

                     0,096518

                     CNA500

                     A

                     D-35

                     0,991547

                     0,147335

                     CNA500

                     A

                     D-INTR

                     0,113809

                     CNA500

                     D

                     1

                     0,080282

                     CNA500

                     D

                     12

                     0,054342

                     0,956752

                     0,090564

                     CNA500

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CNA510

                     A

                     A_15

                     1,073624

                     0,088506

                     CNA510

                     A

                     A_35

                     1,002913

                     0,126185

                     CNA510

                     D

                     D_15

                     0,07051

                     1,179843

                     0,097415

                     CNA510

                     D

                     ZERO_C

                     0,088914

                     CNA510

                     D

                     ZERO_D

                     0,090811

                     1,347624

                     0,103158

                     CNA525C

                     A

                     A_15

                     1,012614

                     0,106795

                     CNA525C

                     A

                     A_35

                     0,946574

                     0,126615

                     CNA525C

                     D

                     D-15

                     0,053355

                     0,993147

                     0,096525

                     CNA525C

                     D

                     ZERO_C

                     0,085

                     CNA525C

                     D

                     ZERO_D

                     0,061279

                     1,065348

                     0,09129

                     CNA55B

                     A

                     A_15

                     1,01427

                     0,118086

                     CNA55B

                     A

                     A_35

                     0,9553

                     0,200794

                     CNA55B

                     D

                     D_15

                     0,05628

                     1,080923

                     0,128052

                     CNA55B

                     D

                     ZERO_C

                     0,10833

                     CNA55B

                     D

                     ZERO_D

                     0,063189

                     1,159835

                     0,119835

                     CNA560E

                     D

                     15

                     0,054336

                     1,014289

                     0,122203

                     CNA560E

                     A

                     15 U

                     0,919106

                     0,099403

                     CNA560E

                     A

                     35 D

                     0,870372

                     0,130841

                     CNA560E

                     D

                     7

                     0,059522

                     1,061591

                     0,11951

                     CNA560E

                     D

                     ZERO

                     0,122635

                     CNA560U

                     D

                     15

                     0,038136

                     1,069934

                     0,13523

                     CNA560U

                     D

                     7

                     0,041179

                     1,10518

                     0,12699

                     CNA560U

                     A

                     7_APP

                     0,12699

                     CNA560U

                     A

                     D 15

                     0,86464

                     0,088125

                     CNA560U

                     A

                     D 35

                     0,811918

                     0,132402

                     CNA560U

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CNA560XL

                     D

                     15

                     0,030657

                     1,045811

                     0,13852

                     CNA560XL

                     D

                     7

                     0,035712

                     1,095308

                     0,13505

                     CNA560XL

                     A

                     D 15U

                     0,91189

                     0,08555

                     CNA560XL

                     A

                     D 35D

                     0,86179

                     0,126192

                     CNA560XL

                     D

                     ZERO

                     0,074551

                     CNA680

                     D

                     15

                     0,027468

                     0,725152

                     0,127804

                     CNA680

                     A

                     15 GU

                     0,717794

                     0,093247

                     CNA680

                     A

                     35 GD

                     0,662727

                     0,146827

                     CNA680

                     D

                     7

                     0,030105

                     0,764412

                     0,122083

                     CNA680

                     D

                     ZERO

                     0,105329

                     CNA750

                     A

                     15_GD

                     0,753068

                     0,174519

                     CNA750

                     A

                     15_GU

                     0,753068

                     0,146147

                     CNA750

                     A

                     35_GD

                     0,714646

                     0,250382

                     CNA750

                     A

                     5_GU

                     0,799175

                     0,118139

                     CNA750

                     D

                     5

                     0,038446

                     0,82511

                     0,122657

                     CNA750

                     D

                     15

                     0,034761

                     0,787004

                     0,12822

                     CNA750

                     D

                     ZERO

                     0,096475

                     CONCRD

                     A

                     D-L

                     0,349148

                     0,205927

                     CONCRD

                     A

                     U-L

                     0,183067

                     CONCRD

                     D

                     CL1

                     0,13294

                     CONCRD

                     D

                     TO

                     0,008051

                     0,338363

                     0,13294

                     CONCRD

                     D

                     ZERO

                     0,13294

                     CRJ9-ER

                     A

                     20

                     0,0976

                     CRJ9-ER

                     A

                     D-45

                     0,5801

                     0,1551

                     CRJ9-ER

                     A

                     U-45

                     0,1504

                     CRJ9-ER

                     A

                     ZERO

                     0,0655

                     CRJ9-ER

                     D

                     0-204

                     0,0599

                     CRJ9-ER

                     D

                     0-250

                     0,0641

                     CRJ9-ER

                     D

                     D-8

                     0,0177

                     0,5902

                     0,0978

                     CRJ9-ER

                     D

                     U-8

                     0,0775

                     CRJ9-LR

                     A

                     20

                     0,0976

                     CRJ9-LR

                     A

                     D-45

                     0,5801

                     0,1551

                     CRJ9-LR

                     A

                     U-45

                     0,1504

                     CRJ9-LR

                     A

                     ZERO

                     0,0655

                     CRJ9-LR

                     D

                     0-204

                     0,0599

                     CRJ9-LR

                     D

                     0-250

                     0,0641

                     CRJ9-LR

                     D

                     D-8

                     0,0177

                     0,5902

                     0,0978

                     CRJ9-LR

                     D

                     U-8

                     0,0775

                     CVR580

                     A

                     D-28

                     0,51972

                     0,118937

                     CVR580

                     A

                     D-40

                     0,49138

                     0,124222

                     CVR580

                     D

                     10

                     0,028303

                     0,540116

                     0,130717

                     CVR580

                     D

                     INTR

                     0,102858

                     CVR580

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DC1010

                     A

                     D-35

                     0,251236

                     0,132645

                     DC1010

                     A

                     D-50

                     0,244243

                     0,164729

                     DC1010

                     A

                     U-35

                     0,127457

                     DC1010

                     A

                     U-50

                     0,161155

                     DC1010

                     D

                     5

                     0,079893

                     DC1010

                     D

                     10

                     0,00356

                     0,261942

                     0,101376

                     DC1010

                     D

                     INT

                     0,068522

                     DC1010

                     D

                     ZERO

                     0,057149

                     DC1030

                     A

                     D-35

                     0,2534

                     0,13

                     DC1030

                     A

                     U-20

                     0,104

                     DC1030

                     D

                     20

                     0,003091

                     0,2434

                     0,104

                     DC1030

                     D

                     INT1

                     0,09454

                     DC1030

                     D

                     INT2

                     0,07307

                     DC1030

                     D

                     ZERO

                     0,06519

                     DC1040

                     A

                     D-35

                     0,254879

                     0,121114

                     DC1040

                     A

                     D-50

                     0,247241

                     0,151007

                     DC1040

                     A

                     U-35

                     0,114222

                     DC1040

                     A

                     U-50

                     0,145481

                     DC1040

                     D

                     5

                     0,082503

                     DC1040

                     D

                     15

                     0,004009

                     0,272697

                     0,111044

                     DC1040

                     D

                     INT

                     0,071264

                     DC1040

                     D

                     ZERO

                     0,060025

                     DC3

                     A

                     D-45

                     0,597793

                     0,155222

                     DC3

                     A

                     U-INT

                     0,133361

                     DC3

                     D

                     TO

                     0,019837

                     0,619256

                     0,123784

                     DC3

                     D

                     ZERO

                     0,1115

                     DC6

                     A

                     D-INTR

                     0,10199

                     DC6

                     A

                     D-L

                     0,294594

                     0,125979

                     DC6

                     D

                     TO

                     0,007829

                     0,430006

                     0,08204

                     DC6

                     D

                     ZERO

                     0,078

                     DC850

                     A

                     D-35

                     0,328558

                     0,129965

                     DC850

                     A

                     D-50

                     0,313281

                     0,149354

                     DC850

                     A

                     U-35

                     0,126751

                     DC850

                     A

                     U-50

                     0,145337

                     DC850

                     D

                     15

                     0,005206

                     0,323443

                     0,090417

                     DC850

                     D

                     25

                     0,004708

                     0,315832

                     0,103092

                     DC850

                     D

                     INT

                     0,074401

                     DC850

                     D

                     ZERO

                     0,058535

                     DC860

                     A

                     D-35

                     0,312879

                     0,117758

                     DC860

                     A

                     D-50

                     0,304526

                     0,130913

                     DC860

                     A

                     U-35

                     0,115049

                     DC860

                     A

                     U-50

                     0,12766

                     DC860

                     D

                     12

                     0,004899

                     0,320082

                     0,090214

                     DC860

                     D

                     23

                     0,004572

                     0,304797

                     0,095953

                     DC860

                     D

                     INT

                     0,071703

                     DC860

                     D

                     ZERO

                     0,05319

                     DC870

                     A

                     D-35

                     0,312879

                     0,117758

                     DC870

                     A

                     D-50

                     0,304526

                     0,130913

                     DC870

                     A

                     U-35

                     0,115049

                     DC870

                     A

                     U-50

                     0,12766

                     DC870

                     D

                     12

                     0,004899

                     0,320082

                     0,090214

                     DC870

                     D

                     23

                     0,004572

                     0,304797

                     0,095953

                     DC870

                     D

                     INT

                     0,071703

                     DC870

                     D

                     ZERO

                     0,05319

                     DC8QN

                     A

                     D-35

                     0,312879

                     0,117758

                     DC8QN

                     A

                     D-50

                     0,304526

                     0,130913

                     DC8QN

                     A

                     U-35

                     0,115049

                     DC8QN

                     A

                     U-50

                     0,12766

                     DC8QN

                     D

                     12

                     0,004899

                     0,320082

                     0,090214

                     DC8QN

                     D

                     23

                     0,004572

                     0,304797

                     0,095953

                     DC8QN

                     D

                     INT

                     0,071703

                     DC8QN

                     D

                     ZERO

                     0,05319

                     DC910

                     A

                     D-35

                     0,480101

                     0,134177

                     DC910

                     A

                     D-50

                     0,445486

                     0,157948

                     DC910

                     A

                     U-15

                     0,087963

                     DC910

                     A

                     U-35

                     0,130625

                     DC910

                     A

                     U-50

                     0,153365

                     DC910

                     D

                     5

                     0,012996

                     0,49557

                     0,07757

                     DC910

                     D

                     15

                     0,010618

                     0,477234

                     0,087963

                     DC910

                     D

                     INT

                     0,076753

                     DC910

                     D

                     ZERO

                     0,075935

                     DC930

                     A

                     D-35

                     0,470211

                     0,135075

                     DC930

                     A

                     D-50

                     0,438965

                     0,165052

                     DC930

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC930

                     A

                     U-35

                     0,131559

                     DC930

                     A

                     U-50

                     0,155925

                     DC930

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC930

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC930

                     D

                     INT

                     0,076701

                     DC930

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC93LW

                     A

                     D-35

                     0,470211

                     0,135075

                     DC93LW

                     A

                     D-50

                     0,438965

                     0,165052

                     DC93LW

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC93LW

                     A

                     U-35

                     0,131559

                     DC93LW

                     A

                     U-50

                     0,155925

                     DC93LW

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC93LW

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC93LW

                     D

                     INT

                     0,076701

                     DC93LW

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC950

                     A

                     D-35

                     0,468147

                     0,135234

                     DC950

                     A

                     D-50

                     0,442406

                     0,160018

                     DC950

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC950

                     A

                     U-35

                     0,131677

                     DC950

                     A

                     U-50

                     0,155399

                     DC950

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC950

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC950

                     D

                     INTR

                     0,076701

                     DC950

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC95HW

                     A

                     D-35

                     0,468147

                     0,135234

                     DC95HW

                     A

                     D-50

                     0,442406

                     0,160018

                     DC95HW

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC95HW

                     A

                     U-35

                     0,131677

                     DC95HW

                     A

                     U-50

                     0,155399

                     DC95HW

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC95HW

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC95HW

                     D

                     INTR

                     0,076701

                     DC95HW

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC9Q7

                     A

                     D-35

                     0,480101

                     0,134177

                     DC9Q7

                     A

                     D-50

                     0,445486

                     0,157948

                     DC9Q7

                     A

                     U-15

                     0,087963

                     DC9Q7

                     A

                     U-35

                     0,130625

                     DC9Q7

                     A

                     U-50

                     0,153365

                     DC9Q7

                     D

                     5

                     0,012996

                     0,49557

                     0,07757

                     DC9Q7

                     D

                     15

                     0,010618

                     0,477234

                     0,087963

                     DC9Q7

                     D

                     INT

                     0,076753

                     DC9Q7

                     D

                     ZERO

                     0,075935

                     DC9Q9

                     A

                     D-35

                     0,470211

                     0,135075

                     DC9Q9

                     A

                     D-50

                     0,438965

                     0,165052

                     DC9Q9

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC9Q9

                     A

                     U-35

                     0,131559

                     DC9Q9

                     A

                     U-50

                     0,155925

                     DC9Q9

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC9Q9

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC9Q9

                     D

                     INT

                     0,076701

                     DC9Q9

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DHC6

                     A

                     D-INTR

                     0,125975

                     DHC6

                     A

                     D-L

                     0,577068

                     0,176949

                     DHC6

                     D

                     INTR

                     0,090222

                     DHC6

                     D

                     TO

                     0,031032

                     0,787095

                     0,105443

                     DHC6

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DHC6QP

                     A

                     D-INTR

                     0,125975

                     DHC6QP

                     A

                     D-L

                     0,577068

                     0,176949

                     DHC6QP

                     D

                     INTR

                     0,090222

                     DHC6QP

                     D

                     TO

                     0,031032

                     0,787095

                     0,105443

                     DHC6QP

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DHC7

                     A

                     D-25

                     0,51353

                     0,127688

                     DHC7

                     A

                     D-INTR

                     0,117133

                     DHC7

                     D

                     10

                     0,117133

                     DHC7

                     D

                     25

                     0,009556

                     0,466702

                     0,159266

                     DHC7

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DHC8

                     A

                     D-15

                     0,54969

                     0,092335

                     DHC8

                     A

                     D-35

                     0,50961

                     0,10086

                     DHC8

                     A

                     D-5

                     0,60123

                     0,087745

                     DHC8

                     A

                     U-15

                     0,080204

                     DHC8

                     A

                     U-5

                     0,073647

                     DHC8

                     D

                     5

                     0,017289

                     0,61342

                     0,07808

                     DHC8

                     D

                     15

                     0,017361

                     0,56668

                     0,08519

                     DHC8

                     D

                     ZERO

                     0,072424

                     DHC830

                     A

                     D-10

                     0,62986

                     0,091024

                     DHC830

                     A

                     D-15

                     0,60123

                     0,094958

                     DHC830

                     A

                     D-35

                     0,55542

                     0,103483

                     DHC830

                     A

                     U-10

                     0,079221

                     DHC830

                     A

                     U-15

                     0,084139

                     DHC830

                     D

                     5

                     0,017836

                     0,61764

                     0,070652

                     DHC830

                     D

                     10

                     0,015165

                     0,570532

                     0,076309

                     DHC830

                     D

                     15

                     0,014403

                     0,549595

                     0,080292

                     DHC830

                     D

                     INT

                     0,019987

                     0,659514

                     0,067572

                     DHC830

                     D

                     ZERO

                     0,068308

                     DO228

                     A

                     F30APP

                     0,75885

                     0,11911

                     DO228

                     A

                     ZERO-A

                     0,10717

                     DO228

                     D

                     FLAPS1

                     0,02196

                     0,80401

                     0,09042

                     DO228

                     D

                     ZERO

                     0,02745

                     0,86388

                     0,10717

                     DO228

                     D

                     ZERO-C

                     0,14459

                     DO228

                     D

                     ZERO-T

                     0,09218

                     DO328

                     A

                     F32APP

                     0,638

                     0,0961

                     DO328

                     A

                     ZERO-A

                     0,0916

                     DO328

                     D

                     F12-D

                     0,016

                     0,666

                     0,0664

                     DO328

                     D

                     ZERO

                     0,0916

                     DO328

                     D

                     ZERO-C

                     0,1206

                     ECLIPSE500

                     A

                     A_A_DN

                     1,273746

                     0,133462

                     ECLIPSE500

                     A

                     A_T_DN

                     0,178304

                     ECLIPSE500

                     D

                     TO_DN

                     0,100203

                     1,381422

                     0,105314

                     ECLIPSE500

                     D

                     TO_UP

                     1,381422

                     0,086185

                     ECLIPSE500

                     D

                     UP_DN

                     1,690947

                     0,103009

                     ECLIPSE500

                     D

                     UP_UP

                     1,690947

                     0,073313

                     EMB120

                     A

                     D-25

                     0,837

                     0,0801

                     EMB120

                     A

                     D-45

                     0,782

                     0,1305

                     EMB120

                     D

                     15

                     0,0297

                     0,82

                     0,1014

                     EMB120

                     D

                     ZERO

                     0,929

                     0,0834

                     EMB145

                     A

                     D-22

                     0,6836

                     0,1291

                     EMB145

                     A

                     D-45

                     0,6811

                     0,1809

                     EMB145

                     D

                     9

                     0,6503

                     0,0825

                     EMB145

                     D

                     9-GEAR

                     0,0218

                     0,6562

                     0,1048

                     EMB145

                     D

                     ZERO

                     0,0691

                     EMB14L

                     A

                     D-22

                     0,6836

                     0,1291

                     EMB14L

                     D

                     9

                     0,6503

                     0,083

                     EMB14L

                     D

                     9-GEAR

                     0,0212

                     0,6562

                     0,083

                     EMB14L

                     D

                     D-45

                     0,6811

                     0,1809

                     EMB14L

                     D

                     ZERO

                     0,0694

                     EMB170

                     D

                     1

                     0,015720

                     0,579870

                     0,076830

                     EMB170

                     A

                     FULL

                     0,498900

                     0,145550

                     EMB170

                     D

                     ZERO

                     0,066180

                     EMB175

                     D

                     1

                     0,015900

                     0,578990

                     0,077300

                     EMB175

                     A

                     FULL

                     0,498200

                     0,145800

                     EMB175

                     D

                     ZERO

                     0,066000

                     EMB190

                     D

                     1

                     0,012300

                     0,494610

                     0,082600

                     EMB190

                     A

                     FULL

                     0,434400

                     0,137100

                     EMB190

                     D

                     ZERO

                     0,066400

                     EMB195

                     D

                     1

                     0,012200

                     0,494520

                     0,083100

                     EMB195

                     A

                     FULL

                     0,433600

                     0,137400

                     EMB195

                     D

                     ZERO

                     0,067400

                     F10062

                     A

                     D-42

                     0,4731

                     0,1565

                     F10062

                     A

                     U-INT

                     0,1124

                     F10062

                     D

                     INT2

                     0,0904

                     F10062

                     D

                     TO

                     0,0122

                     0,5162

                     0,0683

                     F10062

                     D

                     ZERO

                     0,0683

                     F10065

                     A

                     D-42

                     0,4731

                     0,1565

                     F10065

                     A

                     U-INT

                     0,1129

                     F10065

                     D

                     INT2

                     0,0911

                     F10065

                     D

                     TO

                     0,0123

                     0,521

                     0,0693

                     F10065

                     D

                     ZERO

                     0,0693

                     F28MK2

                     A

                     D-42

                     0,5334

                     0,1677

                     F28MK2

                     A

                     U-INTR

                     0,1248

                     F28MK2

                     D

                     6

                     0,0171

                     0,6027

                     0,0793

                     F28MK2

                     D

                     INT2

                     0,1033

                     F28MK2

                     D

                     ZERO

                     0,0819

                     F28MK4

                     A

                     D-42

                     0,5149

                     0,1619

                     F28MK4

                     A

                     U-INTR

                     0,1187

                     F28MK4

                     D

                     6

                     0,01515

                     0,5731

                     0,0749

                     F28MK4

                     D

                     INT2

                     0,0971

                     F28MK4

                     D

                     ZERO

                     0,0755

                     FAL20

                     A

                     D-25

                     0,804634

                     0,117238

                     FAL20

                     A

                     D-40

                     0,792624

                     0,136348

                     FAL20

                     D

                     10

                     0,035696

                     0,807797

                     0,098781

                     FAL20

                     D

                     INTR

                     0,084391

                     FAL20

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     GII

                     A

                     L-0-U

                     0,0751

                     GII

                     A

                     L-10-U

                     0,0852

                     GII

                     D

                     L-20-D

                     0,1138

                     GII

                     D

                     L-39-D

                     0,5822

                     0,1742

                     GII

                     D

                     T-0-U

                     0,0814

                     GII

                     D

                     T-10-U

                     0,0884

                     GII

                     D

                     T-20-D

                     0,02

                     0,634

                     0,1159

                     GIIB

                     A

                     L-0-U

                     0,0722

                     GIIB

                     A

                     L-10-U

                     0,0735

                     GIIB

                     D

                     L-20-D

                     0,1091

                     GIIB

                     D

                     L-39-D

                     0,562984

                     0,1509

                     GIIB

                     D

                     T-0-U

                     0,0738

                     GIIB

                     D

                     T-10-U

                     0,0729

                     GIIB

                     D

                     T-20-D

                     0,0162

                     0,583

                     0,1063

                     GIV

                     A

                     L-0-U

                     0,06

                     GIV

                     A

                     L-39-D

                     0,5805

                     0,1403

                     GIV

                     D

                     L-20-D

                     0,1063

                     GIV

                     D

                     T-0-U

                     0,0586

                     GIV

                     D

                     T-10-U

                     0,0666

                     GIV

                     D

                     T-20-D

                     0,0146

                     0,5798

                     0,1035

                     GIV

                     D

                     T-20-U

                     0,0797

                     GV

                     A

                     L-20-D

                     0,0974

                     GV

                     A

                     L-20-U

                     0,0749

                     GV

                     A

                     L-39-D

                     0,4908

                     0,1328

                     GV

                     D

                     L-0-U

                     0,0617

                     GV

                     D

                     T-0-U

                     0,058

                     GV

                     D

                     T-10-U

                     0,0606

                     GV

                     D

                     T-20-D

                     0,01178

                     0,516

                     0,0953

                     GV

                     D

                     T-20-U

                     0,0743

                     HS748A

                     A

                     D-30

                     0,45813

                     0,13849

                     HS748A

                     A

                     D-INTR

                     0,106745

                     HS748A

                     D

                     INTR

                     0,088176

                     HS748A

                     D

                     TO

                     0,012271

                     0,542574

                     0,101351

                     HS748A

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     IA1125

                     A

                     D-40

                     0,967478

                     0,136393

                     IA1125

                     A

                     D-INTR

                     0,118618

                     IA1125

                     D

                     12

                     0,040745

                     0,963488

                     0,100843

                     IA1125

                     D

                     INTR

                     0,085422

                     IA1125

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     L1011

                     A

                     D-33

                     0,286984

                     0,137671

                     L1011

                     A

                     D-42

                     0,256389

                     0,155717

                     L1011

                     D

                     10

                     0,004561

                     0,265314

                     0,093396

                     L1011

                     D

                     22

                     0,004759

                     0,251916

                     0,105083

                     L1011

                     D

                     INTR

                     0,07959

                     L1011

                     D

                     ZERO

                     0,06243

                     L10115

                     A

                     D-33

                     0,262728

                     0,140162

                     L10115

                     A

                     D-42

                     0,256123

                     0,155644

                     L10115

                     D

                     10

                     0,004499

                     0,265314

                     0,093396

                     L10115

                     D

                     22

                     0,004695

                     0,251916

                     0,105083

                     L10115

                     D

                     INTR

                     0,07959

                     L10115

                     D

                     ZERO

                     0,06243

                     L188

                     A

                     D-100

                     0,436792

                     0,174786

                     L188

                     A

                     D-78-%

                     0,456156

                     0,122326

                     L188

                     D

                     39-%

                     0,009995

                     0,420533

                     0,142992

                     L188

                     D

                     78-%

                     0,010265

                     0,404302

                     0,159974

                     L188

                     D

                     INTR

                     0,120987

                     L188

                     D

                     ZERO

                     0,082

                     LEAR25

                     A

                     D-40

                     1,28239

                     0,176632

                     LEAR25

                     A

                     D-INTR

                     0,149986

                     LEAR25

                     D

                     10

                     0,09667

                     LEAR25

                     D

                     20

                     0,082866

                     1,27373

                     0,12334

                     LEAR25

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     LEAR35

                     A

                     D-40

                     1,08756

                     0,150688

                     LEAR35

                     A

                     D-INTR

                     0,129456

                     LEAR35

                     D

                     10

                     0,089112

                     LEAR35

                     D

                     20

                     0,043803

                     1,05985

                     0,108224

                     LEAR35

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     MD11GE

                     D

                     10

                     0,003812

                     0,2648

                     0,0843

                     MD11GE

                     D

                     15

                     0,003625

                     0,2578

                     0,0891

                     MD11GE

                     D

                     20

                     0,003509

                     0,2524

                     0,0947

                     MD11GE

                     D

                     25

                     0,003443

                     0,2481

                     0,1016

                     MD11GE

                     D

                     0/EXT

                     0,0692

                     MD11GE

                     D

                     0/RET

                     0,0551

                     MD11GE

                     D

                     ZERO

                     0,0551

                     MD11PW

                     D

                     10

                     0,003829

                     0,265

                     0,08425

                     MD11PW

                     D

                     15

                     0,003675

                     0,2576

                     0,08877

                     MD11PW

                     D

                     20

                     0,003545

                     0,2526

                     0,09472

                     MD11PW

                     D

                     25

                     0,003494

                     0,2487

                     0,1018

                     MD11PW

                     D

                     0/EXT

                     0,0691

                     MD11PW

                     D

                     0/RET

                     0,05512

                     MD11PW

                     D

                     ZERO

                     0,05512

                     MD81

                     D

                     11

                     0,009276

                     0,4247

                     0,07719

                     MD81

                     D

                     INT1

                     0,07643

                     MD81

                     D

                     INT2

                     0,06313

                     MD81

                     D

                     INT3

                     0,06156

                     MD81

                     D

                     INT4

                     0,06366

                     MD81

                     D

                     T_15

                     0,009369

                     0,420798

                     0,0857

                     MD81

                     D

                     T_INT

                     0,0701

                     MD81

                     D

                     T_ZERO

                     0,061

                     MD81

                     D

                     ZERO

                     0,06761

                     MD82

                     D

                     11

                     0,009248

                     0,4236

                     0,07969

                     MD82

                     D

                     INT1

                     0,07625

                     MD82

                     D

                     INT2

                     0,06337

                     MD82

                     D

                     INT3

                     0,06196

                     MD82

                     D

                     INT4

                     0,0634

                     MD82

                     D

                     T_15

                     0,009267

                     0,420216

                     0,086

                     MD82

                     D

                     T_INT

                     0,065

                     MD82

                     D

                     T_ZERO

                     0,061

                     MD82

                     D

                     ZERO

                     0,06643

                     MD83

                     D

                     11

                     0,009301

                     0,4227

                     0,0798

                     MD83

                     D

                     INT1

                     0,07666

                     MD83

                     D

                     INT2

                     0,0664

                     MD83

                     D

                     INT3

                     0,06247

                     MD83

                     D

                     INT4

                     0,06236

                     MD83

                     D

                     T_15

                     0,009384

                     0,420307

                     0,086

                     MD83

                     D

                     T_INT

                     0,0664

                     MD83

                     D

                     T_ZERO

                     0,0611

                     MD83

                     D

                     ZERO

                     0,06573

                     MD9025

                     A

                     D-28

                     0,4118

                     0,1181

                     MD9025

                     A

                     D-40

                     0,4003

                     0,1412

                     MD9025

                     A

                     U-0

                     0,4744

                     0,0876

                     MD9025

                     D

                     EXT/06

                     0,010708

                     0,458611

                     0,070601

                     MD9025

                     D

                     EXT/11

                     0,009927

                     0,441118

                     0,073655

                     MD9025

                     D

                     EXT/18

                     0,009203

                     0,421346

                     0,083277

                     MD9025

                     D

                     EXT/24

                     0,008712

                     0,408301

                     0,090279

                     MD9025

                     D

                     RET/0

                     0,05186

                     MD9028

                     A

                     D-28

                     0,4118

                     0,1181

                     MD9028

                     A

                     D-40

                     0,4003

                     0,1412

                     MD9028

                     A

                     U-0

                     0,4744

                     0,0876

                     MD9028

                     D

                     EXT/06

                     0,010993

                     0,463088

                     0,070248

                     MD9028

                     D

                     EXT/11

                     0,010269

                     0,446501

                     0,072708

                     MD9028

                     D

                     EXT/18

                     0,009514

                     0,426673

                     0,082666

                     MD9028

                     D

                     EXT/24

                     0,008991

                     0,413409

                     0,090018

                     MD9028

                     D

                     RET/0

                     0,05025

                     MU3001

                     A

                     D-30

                     1,07308

                     0,147487

                     MU3001

                     A

                     D-INTR

                     0,114684

                     MU3001

                     D

                     1

                     0,065703

                     1,1529

                     0,08188

                     MU3001

                     D

                     10

                     0,055318

                     1,0729

                     0,09285

                     MU3001

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     PA30

                     A

                     27-A

                     1,316667

                     0,104586

                     PA30

                     A

                     ZERO-A

                     0,078131

                     PA30

                     D

                     15-D

                     0,100146

                     1,166667

                     0,154071

                     PA30

                     D

                     ZERO-D

                     0,067504

                     PA42

                     A

                     30-DN

                     1,09213

                     0,14679

                     PA42

                     A

                     ZERO-A

                     0,087856

                     PA42

                     D

                     ZER-DN

                     0,06796

                     1,011055

                     0,08088

                     PA42

                     D

                     ZERO

                     0,087856

                     PA42

                     D

                     ZERO-C

                     0,139096

                     PA42

                     D

                     ZERO-T

                     0,07651

                     SD330

                     A

                     D-15

                     0,746802

                     0,109263

                     SD330

                     A

                     D-35

                     0,702872

                     0,143475

                     SD330

                     D

                     10

                     0,031762

                     0,727556

                     0,138193

                     SD330

                     D

                     INTR

                     0,106596

                     SD330

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     SF340

                     A

                     D-35

                     0,75674

                     0,147912

                     SF340

                     A

                     D-INTR

                     0,111456

                     SF340

                     D

                     5

                     0,105831

                     SF340

                     D

                     15

                     0,026303

                     0,746174

                     0,136662

                     SF340

                     D

                     ZERO

                     0,075

            I-2 lentelė

            Orlaiviai

                     ACFTID

                     Orlaivio aprašas

                     Variklio tipas

                     Variklių skaičius

                     Masės klasė

                     Savininko kategorija

                     MGTOW (svarai)

                     MGLW (svarai)

                     Didžiausias tūpimo nuotolis (pėdos)

                     Didžiausia statinė trauka jūros lygyje (svarai)

                     Triukšmo skyrius

                     NPD_ID

                     Galios parametras

                     Artėjimo tūpti spektrinės klasės ID

                     Išskridimo spektrinės klasės ID

                     Šoninio kryptingumo identifikatorius

                     1900D

                     Beech 1900D/PT6A67

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     16 950

                     14 940

                     1 696

                     3 367

                     1

                     PT6A67

                     CNT (lb)

                     213

                     109

                     Sraigtas

                     707

                     Boeing 707-120/JT3C

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     302 400

                     188 900

                     6 682

                     10 120

                     1

                     JT4A

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Sparnas

                     707120

                     Boeing 707-120B/JT3D-3

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     302 400

                     188 900

                     6 893

                     14 850

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Sparnas

                     707320

                     Boeing 707-320B/JT3D-7

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     334 000

                     247 000

                     5 622

                     19 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Sparnas

                     707QN

                     Boeing 707-320B/JT3D-7QN

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     334 000

                     247 000

                     5 622

                     19 000

                     2

                     JT3DQ

                     CNT (lb)

                     208

                     106

                     Sparnas

                     717200

                     Boeing 717-200/BR 715

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     121 000

                     110 000

                     4 600

                     18 000

                     3

                     BR715

                     CNT (lb)

                     203

                     105

                     Liemuo

                     720

                     Boeing 720/JT3C

                     Reaktyvinis

                     4

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     223 500

                     155 600

                     4 871

                     10 120

                     1

                     JT4A

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Sparnas

                     720B

                     Boeing 720B/JT3D-3

                     Reaktyvinis

                     4

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     234 000

                     175 000

                     5 717

                     18 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Sparnas

                     727100

                     Boeing 727-100/JT8D-7

                     Reaktyvinis

                     3

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     169 500

                     142 500

                     4 867

                     14 000

                     1

                     3JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     727200

                     Boeing 727-200/JT8D-7

                     Reaktyvinis

                     3

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     217 600

                     163 300

                     5 571

                     11 895

                     1

                     3JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     727D15

                     Boeing 727-200/JT8D-15

                     Reaktyvinis

                     3

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     208 000

                     169 000

                     4 922

                     15 500

                     1

                     3JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     727D17

                     Boeing 727-200/JT8D-17

                     Reaktyvinis

                     3

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     208 000

                     169 000

                     5 444

                     16 000

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     727EM1

                     FEDX 727-100/JT8D-7

                     Reaktyvinis

                     3

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     169 500

                     142 500

                     4 867

                     14 000

                     3

                     3JT8E7

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     727EM2

                     FEDX 727-200/JT8D-15

                     Reaktyvinis

                     3

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     208 000

                     169 000

                     4 922

                     15 500

                     3

                     3JT8E5

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     727Q15

                     Boeing 727-200/JT8D-15QN

                     Reaktyvinis

                     3

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     208 000

                     169 000

                     4 922

                     15 500

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     727Q7

                     Boeing 727-100/JT8D-7QN

                     Reaktyvinis

                     3

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     169 500

                     142 500

                     4 867

                     14 000

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     727Q9

                     Boeing 727-200/JT8D-9

                     Reaktyvinis

                     3

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     191 000

                     160 000

                     5 444

                     14 500

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     727QF

                     UPS 727-100 22C 25C

                     Reaktyvinis

                     3

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     169 000

                     142 500

                     4 448

                     15 380

                     3

                     TAY651

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     737

                     Boeing 737/JT8D-9

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     109 000

                     98 000

                     3 900

                     14 500

                     1

                     2JT8DW

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Sparnas

                     737300

                     Boeing 737-300/CFM56-3B-1

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     135 000

                     114 000

                     4 580

                     20 000

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Sparnas

                     7373B2

                     Boeing 737-300/CFM56-3B-2

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     139 500

                     114 000

                     4 580

                     22 000

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Sparnas

                     737400

                     Boeing 737-400/CFM56-3C-1

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     150 000

                     124 000

                     5 062

                     23 500

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Sparnas

                     737500

                     Boeing 737-500/CFM56-3C-1

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     133 500

                     111 000

                     4 551

                     20 000

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Sparnas

                     737700

                     Boeing 737-700/CFM56-7B24

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     154 500

                     129 200

                     4 445

                     24 000

                     3

                     CF567B

                     CNT (lb)

                     203

                     104

                     Sparnas

                     737800

                     Boeing 737-800/CFM56-7B26

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     174 200

                     146 300

                     5 435

                     26 300

                     3

                     CF567B

                     CNT (lb)

                     203

                     104

                     Sparnas

                     737D17

                     Boeing 737-200/JT8D-17

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     124 000

                     107 000

                     4 244

                     16 000

                     2

                     2JT8QW

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Sparnas

                     737N17

                     Boeing 737-200/JT8D-17 Nordam B737 LGW Hushkit

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     124 000

                     107 000

                     4 244

                     16 000

                     3

                     2JT8DN

                     CNT (lb)

                     202

                     104

                     Sparnas

                     737N9

                     Boeing 737/JT8D-9 Nordam B737 LGW Hushkit

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     109 000

                     98 000

                     3 900

                     14 500

                     3

                     2JT8DN

                     CNT (lb)

                     202

                     104

                     Sparnas

                     737QN

                     Boeing 737/JT8D-9QN

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     109 000

                     98 000

                     3 900

                     14 500

                     2

                     2JT8QW

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Sparnas

                     747100

                     Boeing 747-100/JT9DBD

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     733 000

                     516 600

                     5 727

                     33 042

                     2

                     JT9DBD

                     CNT (lb)

                     209

                     107

                     Sparnas

                     74710Q

                     Boeing 747-100/JT9D-7QN

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     733 000

                     564 000

                     6 200

                     45 500

                     3

                     JT9DFL

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Sparnas

                     747200

                     Boeing 747-200/JT9D-7

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     775 000

                     564 000

                     6 200

                     45 500

                     3

                     JT9DFL

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Sparnas

                     74720A

                     Boeing 747-200/JT9D-7A

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     785 000

                     564 000

                     6 200

                     46 300

                     3

                     JT9D7Q

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Sparnas

                     74720B

                     Boeing 747-200/JT9D-7Q

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     800 000

                     630 000

                     6 200

                     53 000

                     3

                     JT9D7Q

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Sparnas

                     747400

                     Boeing 747-400/PW4056

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     875 000

                     652 000

                     6 989

                     56 800

                     3

                     PW4056

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Sparnas

                     7478

                     Boeing 747-8F/GEnx-2B67

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     987 000

                     757 000

                     7 900

                     68 000

                     4

                     GENX67

                     CNT (lb)

                     205

                     107

                     Sparnas

                     747SP

                     Boeing 747SP/JT9D-7

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     702 000

                     475 000

                     5 911

                     45 500

                     3

                     JT9DFL

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Sparnas

                     757300

                     Boeing 757-300/RB211-535E4B

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     275 000

                     224 000

                     5 651

                     43 100

                     3

                     RR535E

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Sparnas

                     757PW

                     Boeing 757-200/PW2037

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     255 000

                     210 000

                     4 790

                     38 300

                     3

                     PW2037

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Sparnas

                     757RR

                     Boeing 757-200/RB211-535E4

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     255 000

                     210 000

                     4 640

                     40 100

                     3

                     RR535E

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Sparnas

                     767300

                     Boeing 767-300/PW4060

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     407 000

                     320 000

                     4 710

                     60 000

                     3

                     2CF680

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Sparnas

                     767400

                     Boeing 767-400ER/CF6-80C2B(F)

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     450 000

                     340 000

                     6 000

                     58 685

                     3

                     CF680C

                     CNT (lb)

                     205

                     102

                     Sparnas

                     767CF6

                     Boeing 767-200/CF6-80A

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     315 500

                     270 000

                     4 700

                     48 000

                     3

                     2CF680

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Sparnas

                     767JT9

                     Boeing 767-200/JT9D-7R4D

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     351 000

                     270 000

                     4 744

                     48 000

                     3

                     2CF680

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Sparnas

                     777200

                     Boeing 777-200/GE90-76B

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     656 000

                     470 000

                     4 450

                     90 000

                     3

                     GE90

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Sparnas

                     777300

                     Boeing 777-300/Trent 892

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     660 000

                     524 000

                     6 012

                     77 000

                     0

                     TRENT8

                     CNT (lb)

                     203

                     105

                     Sparnas

                     7773ER

                     Boeing 777-300ER/GE90-115B-EIS

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     775 000

                     554 000

                     5 805

                     115 000

                     3

                     GE9015

                     CNT (lb)

                     204

                     107

                     Sparnas

                     7878R

                     Boeing 787-8/T1000-C/01 Family Plan Cert

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     502 500

                     380 000

                     5 090

                     70 000

                     4

                     T1KBFP

                     CNT (lb)

                     205

                     103

                     Sparnas

                     A300-622R

                     Airbus A300-622R/PW4158

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     378 533

                     308 647

                     4 735

                     58 000

                     3

                     PW4158

                     CNT (lb)

                     202

                     103

                     Sparnas

                     A300B4-203

                     Airbus A300B4-200/CF6-50C2

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     364 000

                     295 000

                     5 367

                     52 500

                     3

                     2CF650

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Sparnas

                     A310-304

                     Airbus A310-304/GE CF6-80C2A2

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     346 126

                     273 373

                     4 682

                     53 500

                     3

                     A310

                     CNT (lb)

                     204

                     103

                     Sparnas

                     A319-131

                     Airbus A319-131/V2522-A5

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     166 449

                     137 789

                     4 364

                     22 000

                     3

                     V2522A

                     CNT (lb)

                     205

                     103

                     Sparnas

                     A320-211

                     Airbus A320-211/CFM56-5A1

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     169 756

                     142 198

                     4 753

                     25 000

                     3

                     CFM565

                     CNT (lb)

                     202

                     103

                     Sparnas

                     A320-232

                     Airbus A320-232/V2527-A5

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     169 756

                     145 505

                     4 917

                     26 500

                     3

                     V2527A

                     CNT (lb)

                     205

                     103

                     Sparnas

                     A321-232

                     Airbus A321-232/IAE V2530-A5

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     196 211

                     166 449

                     5 587

                     30 000

                     3

                     V2530

                     CNT (lb)

                     202

                     103

                     Sparnas

                     A330-301

                     Airbus A330-301/GE CF6-80 E1A2

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     478 400

                     383 604

                     5 966

                     67 500

                     3

                     CF680E

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Sparnas

                     A330-343

                     Airbus A330-343/RR Trent 772B

                     Reaktyvinis

                     2

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     513 677

                     412 264

                     5 512

                     71 100

                     3

                     TRENT7

                     CNT (lb)

                     205

                     102

                     Sparnas

                     A340-211

                     Airbus A340-211/CFM56-5C2

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     573 200

                     399 036

                     5 900

                     31 200

                     3

                     CF565C

                     CNT (lb)

                     206

                     107

                     Sparnas

                     A340-642

                     Airbus A340-642/RR Trent 556

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     804 687

                     564 383

                     6 919

                     56 000

                     4

                     TRENT5

                     CNT (lb)

                     205

                     102

                     Sparnas

                     A380-841

                     Airbus A380-841/RR Trent 970

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     1 254 430

                     862 007

                     6 752

                     70 000

                     4

                     TRENT9

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Sparnas

                     A380-861

                     Airbus A380-861/EA GP7270

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     1 254 430

                     862 007

                     6 837

                     70 000

                     4

                     GP7270

                     CNT (lb)

                     206

                     105

                     Sparnas

                     BAC111

                     BAC 111/SPEY MK511-14

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     89 600

                     82 000

                     4 449

                     11 400

                     2

                     2JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     BAE146

                     BAe 146-200/ALF502R-5

                     Reaktyvinis

                     4

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     93 000

                     81 000

                     3 770

                     6 970

                     3

                     AL502R

                     CNT (lb)

                     206

                     108

                     Sparnas

                     BAE300

                     BAe 146-300/ALF502R-5

                     Reaktyvinis

                     4

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     97 500

                     84 500

                     3 960

                     6 970

                     3

                     AL502R

                     CNT (lb)

                     206

                     108

                     Sparnas

                     BEC58P

                     Raytheon BARON 58P/TS10-520-L

                     Stūmoklinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     6 100

                     6 100

                     2 733

                     779

                     0

                     TSIO52

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     215

                     109

                     Sraigtas

                     CIT3

                     Cessna Citation III/TFE731-3-100S

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     20 000

                     17 000

                     2 770

                     3 650

                     3

                     TF7313

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Liemuo

                     CL600

                     Canadair CL-600/ALF502L

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     36 000

                     33 000

                     3 300

                     7 500

                     3

                     AL502L

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Liemuo

                     CL601

                     Canadair CL-601/CF34-3A

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     43 100

                     36 000

                     3 550

                     9 220

                     3

                     CF34

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Liemuo

                     CNA172

                     Cessna 172R/Lycoming IO-360-L2A

                     Stūmoklinis

                     1

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     2 450

                     2 450

                     1 695

                     436

                     0

                     IO360L

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     215

                     109

                     Sraigtas

                     CNA182

                     Cessna 182H/Continental O-470-R

                     Stūmoklinis

                     1

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     2 800

                     2 800

                     1 544

                     965

                     2

                     O470R

                     CNT (lb)

                     215

                     113

                     Sraigtas

                     CNA206

                     Cessna 206H/Lycoming IO-540-AC

                     Stūmoklinis

                     1

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     3 600

                     3 600

                     1 880

                     798

                     0

                     IO540

                     Kita (RPM)

                     215

                     109

                     Sraigtas

                     CNA208

                     Cessna 208/PT6A-114

                     Turbosraigtinis

                     1

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     8 750

                     8 500

                     1 740

                     2 300

                     3

                     PT6A114

                     CNT (lb)

                     210

                     109

                     Sraigtas

                     CNA20T

                     Cessna T206H/Lycoming TIO-540-AJ1A

                     Stūmoklinis

                     1

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     3 600

                     3 600

                     1 880

                     825

                     0

                     TIO540

                     Kita (RPM)

                     215

                     109

                     Sraigtas

                     CNA441

                     Cessna CONQUEST II /TPE331-8

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Komercinė

                     9 900

                     9 400

                     1 939

                     1 535

                     0

                     TPE331

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     210

                     111

                     Sraigtas

                     CNA500

                     Cessna Citation II/JT15D-4

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     14 700

                     14 000

                     3 050

                     2 500

                     3

                     JT15D1

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Liemuo

                     CNA510

                     Cessna Mustang Model 510/PW615F

                     Reaktyvinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Komercinė

                     8 645

                     7 200

                     3 010

                     1 466

                     0

                     PW615F

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Liemuo

                     CNA525C

                     Cessna Citation CJ4 525C /FJ44-4A

                     Reaktyvinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Komercinė

                     16 950

                     15 500

                     3 010

                     3 600

                     4

                     FJ44-4

                     CNT (lb)

                     235

                     136

                     Liemuo

                     CNA55B

                     Cessna 550 Citation Bravo/PW530A

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     14 800

                     13 500

                     3 010

                     2 863

                     0

                     PW530A

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Liemuo

                     CNA560E

                     Cessna Citation Encore 560/PW535A

                     Reaktyvinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Komercinė

                     16 300

                     13 680

                     3 000

                     3 313

                     3

                     2PW535

                     CNT (lb)

                     238

                     138

                     Liemuo

                     CNA560U

                     Cessna Citation Ultra 560/JT15D-5D

                     Reaktyvinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Komercinė

                     16 300

                     13 680

                     2 700

                     3 029

                     3

                     2J155D

                     CNT (lb)

                     237

                     113

                     Liemuo

                     CNA560XL

                     Cessna Citation Excel 560/PW545A

                     Reaktyvinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Komercinė

                     20 000

                     16 830

                     3 000

                     3 824

                     3

                     PW545A

                     CNT (lb)

                     238

                     137

                     Liemuo

                     CNA680

                     Cessna Citation Sovereign 680/PW306C

                     Reaktyvinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Komercinė

                     30 000

                     24 390

                     3 010

                     5 749

                     3

                     PW306C

                     CNT (lb)

                     236

                     136

                     Liemuo

                     CNA750

                     Cessna Citation X/Rolls Royce Allison AE3007C

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     35 700

                     31 800

                     3 500

                     6 407

                     3

                     AE300C

                     CNT (lb)

                     202

                     105

                     Liemuo

                     CONCRD

                     Concorde/OLY593

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     400 000

                     245 000

                     10 600

                     38 100

                     0

                     OLY593

                     CNT (lb)

                     206

                     106

                     Sparnas

                     CRJ9-ER

                     Bombardier CL-600-2D15/CL-600-2D24/CF34-8C5

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     82 500

                     73 500

                     5 779

                     13 525

                     3

                     CF348C5

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Liemuo

                     CRJ9-LR

                     Bombardier CL-600-2D15/CL-600-2D24/CF34-8C5

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     84 500

                     75 100

                     5 680

                     13 525

                     3

                     CF348C5

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Liemuo

                     CVR580

                     Convair CV-580/ALL 501-D15

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     58 000

                     52 000

                     4 256

                     8 100

                     0

                     501D13

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     214

                     112

                     Sraigtas

                     DC1010

                     McDonnell Douglas DC10-10/CF6-6D

                     Reaktyvinis

                     3

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     455 000

                     363 000

                     5 820

                     40 000

                     3

                     CF66D

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Sparnas

                     DC1030

                     McDonnell Douglas DC10-30/CF6-50C2

                     Reaktyvinis

                     3

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     572 000

                     403 000

                     5 418

                     53 200

                     3

                     CF66D

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Sparnas

                     DC1040

                     McDonnell Douglas DC10-40/JT9D-20

                     Reaktyvinis

                     3

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     555 000

                     403 000

                     6 020

                     49 400

                     3

                     CF66D

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Sparnas

                     DC3

                     Douglas DC-3/R1820-86

                     Stūmoklinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     28 000

                     24 500

                     2 222

                     3 120

                     0

                     2R2800

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     213

                     110

                     Sraigtas

                     DC6

                     Douglas DC-6/R2800-CB17

                     Stūmoklinis

                     4

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     106 000

                     95 000

                     3 010

                     4 180

                     0

                     4R2800

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     213

                     110

                     Sraigtas

                     DC820

                     Douglas DC-8-20/JT4A

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     317 600

                     194 400

                     6 527

                     11 850

                     1

                     JT4A

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Sparnas

                     DC850

                     Douglas DC-8-50/JT3D-3B

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     325 000

                     240 000

                     5 400

                     18 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Sparnas

                     DC860

                     Douglas DC-8-60/JT3D-7

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     355 000

                     275 000

                     5 310

                     19 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Sparnas

                     DC870

                     Douglas DC-8-70/CFM56-2C-5

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     355 000

                     258 000

                     6 500

                     22 000

                     3

                     CFM562

                     CNT (lb)

                     206

                     106

                     Sparnas

                     DC8QN

                     Douglas DC-8-60/JT8D-7QN

                     Reaktyvinis

                     4

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     355 000

                     275 000

                     5 310

                     19 000

                     2

                     JT3DQ

                     CNT (lb)

                     208

                     106

                     Sparnas

                     DC910

                     McDonnell Douglas DC-9-10/JT8D-7

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     90 700

                     81 700

                     5 030

                     14 000

                     1

                     2JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     DC930

                     McDonnell Douglas DC-9-30/JT8D-9

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     114 000

                     102 000

                     4 680

                     14 500

                     1

                     2JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     DC93LW

                     McDonnell Douglas DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS Lightweight hushkit

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     114 000

                     102 000

                     4 680

                     14 500

                     3

                     2JT8DL

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     DC950

                     McDonnell Douglas DC-9-50/JT8D-17

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     121 000

                     110 000

                     4 880

                     16 000

                     2

                     2JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     DC95HW

                     McDonnell Douglas DC-9-50/JT8D17 w/ ABS Heavyweight hushkit

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     121 000

                     110 000

                     4 880

                     16 000

                     3

                     2JT8DH

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     DC9Q7

                     McDonnell Douglas DC-9-10/JT8D-7QN

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     90 700

                     81 700

                     5 030

                     14 000

                     2

                     2JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     DC9Q9

                     McDonnell Douglas DC-9-30/JT8D-9QN

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     114 000

                     102 000

                     4 680

                     14 500

                     2

                     2JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     DHC6

                     De Havilland DASH 6/PT6A-27

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Komercinė

                     12 500

                     12 300

                     1 500

                     2 000

                     0

                     PT6A27

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     210

                     109

                     Sraigtas

                     DHC6QP

                     De Havilland DASH 6/PT6A-27 Raisbeck Quiet PropMod

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Komercinė

                     12 500

                     12 300

                     1 500

                     2 000

                     0

                     RAISQP

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     210

                     109

                     Sraigtas

                     DHC7

                     De Havilland DASH 7/PT6A-50

                     Turbosraigtinis

                     4

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     41 000

                     39 000

                     2 150

                     2 850

                     3

                     PT6A50

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     213

                     112

                     Sraigtas

                     DHC8

                     Bombardier de Havilland DASH 8-100/PW121

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     34 500

                     33 900

                     3 000

                     4 750

                     3

                     PW120

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     213

                     112

                     Sraigtas

                     DHC830

                     Bombardier de Havilland DASH 8-300/PW123

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     43 000

                     42 000

                     3 500

                     4 918

                     3

                     PW120

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     213

                     112

                     Sraigtas

                     DO228

                     Dornier 228-202/TPE 311-5

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     13 669

                     13 448

                     2 375

                     2 240

                     3

                     TPE331-5

                     CNT (lb)

                     216

                     110

                     Sraigtas

                     DO328

                     Dornier 328-100/PW119C

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     30 843

                     29 167

                     3 825

                     6 745

                     3

                     PW119C

                     CNT (lb)

                     214

                     109

                     Sraigtas

                     ECLIPSE500

                     Eclipse 500/PW610F

                     Reaktyvinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     6 000

                     5 600

                     2 389

                     1 031

                     3

                     PW610F

                     CNT (lb)

                     201

                     103

                     Liemuo

                     EMB120

                     Embraer 120 ER/Pratt & Whitney PW118

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     26 433

                     25 794

                     5 571

                     4 000

                     3

                     EPW118

                     CNT (lb)

                     213

                     109

                     Sraigtas

                     EMB145

                     Embraer 145 ER/Allison AE3007

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     45 420

                     41 230

                     4 232

                     7 500

                     3

                     AE3007

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Liemuo

                     EMB14L

                     Embraer 145 LR/Allison AE3007A1

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     48 500

                     42 550

                     4 232

                     7 500

                     3

                     AE3007

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Liemuo

                     EMB170

                     Embraer ERJ170-100

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     82 012

                     72 312

                     4 029

                     13 800

                     3

                     CF348E

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Sparnas

                     EMB175

                     Embraer ERJ170-200

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     85 517

                     74 957

                     4 130

                     13 800

                     3

                     CF348E

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Sparnas

                     EMB190

                     Embraer ERJ190-100

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     114 199

                     97 003

                     4 081

                     18 500

                     3

                     CF3410E

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Sparnas

                     EMB195

                     Embraer ERJ190-200

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     115 280

                     100 972

                     4 183

                     18 500

                     3

                     CF3410E

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Sparnas

                     F10062

                     Fokker 100/TAY 620-15

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     95 000

                     85 500

                     4 560

                     13 900

                     3

                     TAY620

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     F10065

                     Fokker 100/TAY 650-15

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     98 000

                     88 000

                     4 704

                     15 100

                     3

                     TAY650

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Liemuo

                     F28MK2

                     Fokker F-28-2000/RB183MK555

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     65 000

                     59 000

                     3 540

                     9 850

                     2

                     RB183

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Liemuo

                     F28MK4

                     Fokker F-28-4000/RB183MK555

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     73 000

                     64 000

                     3 546

                     9 900

                     2

                     RB183P

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Liemuo

                     FAL20

                     Dassault FALCON 20/CF700-2D-2

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     28 700

                     27 300

                     2 490

                     4 500

                     2

                     CF700

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Liemuo

                     GII

                     Gulfstream GII/SPEY 511-8

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     64 800

                     58 500

                     3 200

                     11 400

                     2

                     SPEYHK

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Liemuo

                     GIIB

                     Gulfstream GIIB/GIII — SPEY 511-8

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     69 700

                     58 500

                     3 250

                     11 400

                     2

                     SPEYHK

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Liemuo

                     GIV

                     Gulfstream GIV-SP/TAY 611-8

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     74 600

                     66 000

                     3 190

                     13 850

                     3

                     TAYGIV

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Liemuo

                     GV

                     Gulfstream GV/BR 710

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     90 500

                     75 300

                     2 760

                     14 750

                     3

                     BR710

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Liemuo

                     HS748A

                     Hawker Siddeley HS-748/DART MK532-2

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     46 500

                     43 000

                     3 360

                     5 150

                     2

                     RDA532

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     212

                     110

                     Sraigtas

                     IA1125

                     IAI-1125 ASTRA/TFE731-3A

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     23 500

                     20 700

                     3 689

                     3 700

                     3

                     TF7313

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Liemuo

                     L1011

                     Lockheed Martin L-1011/RB211-22B

                     Reaktyvinis

                     3

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     430 000

                     358 000

                     5 693

                     42 000

                     3

                     RB2112

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Sparnas

                     L10115

                     Lockheed Martin L-1011-500/RB211-224B

                     Reaktyvinis

                     3

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     510 000

                     368 000

                     6 800

                     50 000

                     3

                     RB2112

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Sparnas

                     L188

                     Lockheed L-188C/ALL 501-D13

                     Turbosraigtinis

                     4

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     116 000

                     98 100

                     4 960

                     8 000

                     0

                     T56A7

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     214

                     112

                     Sraigtas

                     LEAR25

                     Learjet 25/CJ610-8

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     15 000

                     13 500

                     2 620

                     2 950

                     2

                     CJ610

                     CNT (lb)

                     202

                     113

                     Liemuo

                     LEAR35

                     Learjet 36/TFE731-2

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     18 300

                     15 300

                     3 076

                     3 500

                     3

                     TF7312

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Liemuo

                     MD11GE

                     McDonnell Douglas MD-11/CF6-80C2D1F

                     Reaktyvinis

                     3

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     682 400

                     433 300

                     5 131

                     61 500

                     3

                     2CF68D

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Sparnas

                     MD11PW

                     McDonnell Douglas MD-11/PW 4460

                     Reaktyvinis

                     3

                     Sunkieji orlaiviai

                     Komercinė

                     682 400

                     433 300

                     4 681

                     60 000

                     3

                     PW4460

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Sparnas

                     MD81

                     McDonnell Douglas MD-81/JT8D-209

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     140 000

                     128 000

                     4 860

                     19 300

                     3

                     2JT8D2

                     CNT (lb)

                     204

                     104

                     Liemuo

                     MD82

                     McDonnell Douglas MD-82/JT8D-217A

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     149 500

                     130 000

                     4 920

                     20 900

                     3

                     2JT8D2

                     CNT (lb)

                     204

                     104

                     Liemuo

                     MD83

                     McDonnell Douglas MD-83/JT8D-219

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     160 000

                     139 500

                     5 200

                     21 700

                     3

                     2JT8D2

                     CNT (lb)

                     204

                     104

                     Liemuo

                     MD9025

                     McDonnell Douglas MD-90/V2525-D5

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     156 000

                     142 000

                     3 000

                     25 000

                     3

                     V2525

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Liemuo

                     MD9028

                     McDonnell Douglas MD-90/V2528-D5

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     156 000

                     142 000

                     3 000

                     28 000

                     3

                     V2525

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Liemuo

                     MU3001

                     Mitsubishi MU300-10 Diamond II/JT15D-5

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     14 100

                     13 200

                     2 800

                     2 500

                     3

                     JT15D5

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Liemuo

                     PA28

                     Piper Warrior PA-28-161/O-320-D3G

                     Stūmoklinis

                     1

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     2 325

                     2 325

                     1 695

                     400

                     0

                     O320D3

                     Kita (RPM)

                     213

                     113

                     Sraigtas

                     PA30

                     Piper Twin Comanche PA-30/IO-320-B1A

                     Stūmoklinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     3 600

                     3 600

                     1 654

                     777

                     0

                     IO320B

                     CNT (lb)

                     213

                     113

                     Sraigtas

                     PA31

                     Piper Navajo Chieftain PA-31-350/TIO-5

                     Stūmoklinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     7 000

                     7 000

                     1 850

                     1 481

                     0

                     TIO542

                     Kita (RPM)

                     213

                     109

                     Sraigtas

                     PA42

                     Piper PA-42/PT6A-41

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Mažieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     11 200

                     10 330

                     3 300

                     1 800

                     3

                     PT6A41

                     CNT (lb)

                     213

                     109

                     Sraigtas

                     SABR80

                     NA Sabreliner 80

                     Reaktyvinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Bendroji aviacija

                     33 720

                     27 290

                     2 490

                     3 962

                     2

                     CF700

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Liemuo

                     SD330

                     Short SD3-30/PT6A-45AR

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     22 900

                     22 600

                     3 650

                     2 670

                     3

                     PT6A45

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     211

                     109

                     Sraigtas

                     SF340

                     Saab SF340B/CT7-9B

                     Turbosraigtinis

                     2

                     Didieji orlaiviai

                     Komercinė

                     27 300

                     26 500

                     3 470

                     4 067

                     3

                     CT75

                     CNT (didžiausios statinės traukos proc.)

                     211

                     110

                     Sraigtas

            I-3 lentelė

            Numatytieji procedūriniai artėjimo tūpti etapai

                     ACFTID

                     Profilio_ID

                     Etapo numeris

                     Etapo tipas

                     Užsparnio_ID

                     Pradinis aukštis (pėdos)

                     Pradinis CAS (mazgai)

                     Leidimosi kampas (laipsniai)

                     Tūpimo riedėjimas (pėdos)

                     Nuotolis (pėdos)

                     Pradinė variklio trauka (didžiausios traukos proc.)

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     1 500,0

                     146,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     35-A

                     1 000,0

                     118,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     35-A

                     57,2

                     1900D

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     84,0

                     515,2

                     40,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     14

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     145,0

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-40

                     1 000,0

                     131,6

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-40

                     410,6

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     124,9

                     3 695,4

                     40,0

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     14

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     145,0

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-40

                     1 000,0

                     131,6

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-40

                     410,6

                     707QN

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     124,9

                     3 695,4

                     40,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     717200

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     A_0U

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     A_18U

                     3 000,0

                     190,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     A_18D

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     A_40D

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     A_40D

                     318,6

                     717200

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     130,0

                     2 867,4

                     40,0

                     717200

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     8,6

                     720B

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     20

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-30

                     1 500,0

                     149,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     139,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     419,1

                     720B

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     131,9

                     3 771,9

                     40,0

                     720B

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727100

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     125,5

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     123,2

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     342,6

                     727100

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     116,8

                     3 083,4

                     40,0

                     727100

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     347,6

                     727D15

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     140,0

                     3 128,4

                     40,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     394,6

                     727D17

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     140,0

                     3 551,4

                     40,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     125,5

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     123,2

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     342,6

                     727EM1

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     116,8

                     3 083,4

                     40,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     347,6

                     727EM2

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     140,0

                     3 128,4

                     40,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     347,6

                     727Q15

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     140,0

                     3 128,4

                     40,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     125,5

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     123,2

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     342,6

                     727Q7

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     116,8

                     3 083,4

                     40,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     145,4

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     143,4

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     394,6

                     727Q9

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     136,0

                     3 551,4

                     40,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     U-ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     U-05

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     131,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     363,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     121,0

                     2 686,0

                     40,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     60,0

                     0,0

                     10,0

                     737

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     131,5

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     255,6

                     737

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     124,8

                     2 300,4

                     40,0

                     737

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737300

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     148,6

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     139,0

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     316,8

                     737300

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     131,9

                     2 851,2

                     40,0

                     737300

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     148,6

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     139,0

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     316,8

                     7373B2

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     131,9

                     2 851,2

                     40,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737400

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     159,7

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     144,9

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     360,2

                     737400

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     137,5

                     3 241,8

                     40,0

                     737400

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737500

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     143,4

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     135,3

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     314,2

                     737500

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     128,4

                     2 827,8

                     40,0

                     737500

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737700

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     T_ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     T_5

                     3 000,0

                     171,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     A_15

                     1 500,0

                     140,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     A_40

                     1 000,0

                     133,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     A_40

                     304,7

                     737700

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     116,0

                     2 741,9

                     40,0

                     737700

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     137,7

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     286,6

                     737D17

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     130,7

                     2 579,4

                     40,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     137,7

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     286,6

                     737N17

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     130,7

                     2 579,4

                     40,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     131,5

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     255,6

                     737N9

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     124,8

                     2 300,4

                     40,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     131,5

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     255,6

                     737QN

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     124,8

                     2 300,4

                     40,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-20

                     1 500,0

                     155,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     144,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     462,6

                     74710Q

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     136,6

                     4 163,4

                     10,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     747200

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-20

                     1 500,0

                     155,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     144,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     462,6

                     747200

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     136,6

                     4 163,4

                     10,0

                     747200

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     163,7

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     143,7

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     462,6

                     74720A

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     136,3

                     4 163,4

                     10,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     171,9

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     158,5

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     151,9

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     462,6

                     74720B

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     144,1

                     4 163,4

                     10,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     747400

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     5

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     175,4

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     161,4

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     155,4

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     533,6

                     747400

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     147,5

                     4 802,4

                     10,0

                     747400

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7478

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     278,8

                     3,0

                     7478

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     279,5

                     30 000,0

                     7478

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     218,3

                     10 000,0

                     7478

                     DEFAULT

                     4

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     186,1

                     3 050,0

                     7478

                     DEFAULT

                     5

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     174,6

                     4 500,0

                     7478

                     DEFAULT

                     6

                     Horizontalusis skrydis

                     F_10

                     3 000,0

                     162,3

                     2 069,0

                     7478

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas

                     F_30

                     3 000,0

                     157,4

                     3,0

                     7478

                     DEFAULT

                     8

                     Tūpimas

                     F_30

                     615,6

                     7478

                     DEFAULT

                     9

                     Lėtėjimas

                     150,4

                     5 540,4

                     10,0

                     7478

                     DEFAULT

                     10

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-20

                     1 500,0

                     141,5

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     132,4

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     436,6

                     747SP

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     125,6

                     3 929,4

                     10,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     136,5

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     134,2

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     335,7

                     757PW

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     127,3

                     3 021,3

                     40,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     136,7

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     134,7

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     322,2

                     757RR

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     127,8

                     2 899,8

                     40,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     767300

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     167,0

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     141,0

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     137,1

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     328,5

                     767300

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     130,1

                     2 956,5

                     10,0

                     767300

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     1

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     168,5

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     143,0

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     138,5

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     327,6

                     767CF6

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     131,4

                     2 948,4

                     10,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     168,5

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     143,0

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     138,5

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     331,6

                     767JT9

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     131,4

                     2 984,4

                     10,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     249,9

                     3,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     249,9

                     20 776,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     210,6

                     10 088,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     4

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     185,4

                     5 926,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     170,4

                     3,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas

                     F_30

                     2 700,0

                     147,8

                     3,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     7

                     Tūpimas

                     F_30

                     427,1

                     7773ER

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     140,8

                     3 843,5

                     10,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     9

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     249,0

                     3,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     249,5

                     20 950,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     214,3

                     10 000,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     4

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     178,9

                     5 000,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     157,0

                     3,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas

                     FLAP30

                     2 725,0

                     142,3

                     3,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     7

                     Tūpimas

                     FLAP30

                     362,7

                     7878R

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     135,3

                     3 264,3

                     10,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     9

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     14 583,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     210,9

                     7 398,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     185,1

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 417,0

                     175,9

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     1 818,0

                     149,0

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     1 615,0

                     133,5

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     50,0

                     133,5

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     9

                     Tūpimas

                     FULL_D

                     305,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     10

                     Lėtėjimas

                     130,5

                     2 747,8

                     10,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     1

                     3 000,0

                     158,5

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     148,5

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-25

                     387,6

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     132,8

                     3 488,4

                     40,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,2

                     A310-304

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     14 609,6

                     A310-304

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     211,6

                     8 736,9

                     A310-304

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     180,6

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 551,0

                     169,3

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 147,0

                     148,0

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     2 000,0

                     134,6

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     50,0

                     134,6

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     9

                     Tūpimas

                     FULL_D

                     302,9

                     A310-304

                     DEFAULT

                     10

                     Lėtėjimas

                     131,6

                     2 726,6

                     10,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,1

                     A319-131

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     19 940,9

                     A319-131

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     197,5

                     4 813,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     181,4

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 610,0

                     167,7

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 114,0

                     138,4

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     1 971,0

                     125,3

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     50,0

                     125,3

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     9

                     Tūpimas

                     FULL_D

                     152,3

                     A319-131

                     DEFAULT

                     10

                     Lėtėjimas

                     122,3

                     1 370,6

                     40,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,5

                     A320-211

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     16 811,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     201,1

                     5 547,9

                     A320-211

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     182,2

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 614,0

                     173,7

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     1 942,0

                     141,0

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     1 823,0

                     132,6

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     50,0

                     132,6

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     9

                     Tūpimas

                     FULL_D

                     303,5

                     A320-211

                     DEFAULT

                     10

                     Lėtėjimas

                     129,6

                     2 731,6

                     40,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     2,8

                     A320-232

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     20 003,3

                     A320-232

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     198,7

                     4 629,3

                     A320-232

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     183,5

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 613,0

                     172,8

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 033,0

                     142,2

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     1 819,0

                     133,8

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     50,0

                     133,8

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     9

                     Tūpimas

                     FULL_D

                     311,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     10

                     Lėtėjimas

                     130,8

                     2 799,4

                     40,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,1

                     A321-232

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     14 717,8

                     A321-232

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     211,2

                     6 135,2

                     A321-232

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     191,6

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 530,0

                     175,2

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 133,0

                     149,8

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     2 003,0

                     138,5

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     50,0

                     138,5

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     9

                     Tūpimas

                     FULL_D

                     345,2

                     A321-232

                     DEFAULT

                     10

                     Lėtėjimas

                     135,5

                     3 106,8

                     40,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,1

                     A330-301

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     19 547,2

                     A330-301

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     200,9

                     10 029,5

                     A330-301

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     166,0

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 547,0

                     154,0

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 292,0

                     140,5

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     2 144,0

                     130,9

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     50,0

                     130,9

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     9

                     Tūpimas

                     FULL_D

                     210,4

                     A330-301

                     DEFAULT

                     10

                     Lėtėjimas

                     127,9

                     1 893,8

                     10,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     2,4

                     A330-343

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     20 711,9

                     A330-343

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     207,9

                     11 430,4

                     A330-343

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     174,4

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 517,0

                     165,0

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 431,0

                     161,7

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 113,0

                     146,6

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     1 938,0

                     135,5

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     9

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     50,0

                     135,5

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     10

                     Tūpimas

                     FULL_D

                     378,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     132,5

                     3 402,6

                     10,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     12

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,3

                     A340-211

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     14 038,7

                     A340-211

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     212,7

                     10 866,1

                     A340-211

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     175,6

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 471,0

                     160,3

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 336,0

                     153,8

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 066,0

                     138,5

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     1 976,0

                     132,1

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     9

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     50,0

                     132,1

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     10

                     Tūpimas

                     FULL_D

                     381,8

                     A340-211

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     129,1

                     3 436,6

                     10,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     12

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     2,8

                     A340-642

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     15 853,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     212,1

                     9 839,2

                     A340-642

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     188,5

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 333,0

                     178,1

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 191,0

                     173,2

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     1 805,0

                     155,5

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     1 650,0

                     147,8

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     9

                     Žemėjimas

                     FULL_D

                     50,0

                     147,8

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     10

                     Tūpimas

                     FULL_D

                     280,7

                     A340-642

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     144,8

                     2 526,5

                     10,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     12

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     18 044,6

                     A380-841

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis

                     A_1+F

                     3 000,0

                     11 893,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     4

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     205,0

                     9 691,6

                     A380-841

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     172,6

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 446,0

                     161,2

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas

                     A_FULL

                     1 976,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     A_FULL

                     50,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     9

                     Tūpimas

                     A_FULL

                     636,8

                     A380-841

                     DEFAULT

                     10

                     Lėtėjimas

                     136,3

                     5 731,3

                     10,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     2,7

                     A380-861

                     DEFAULT

                     2

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     250,0

                     20 036,1

                     A380-861

                     DEFAULT

                     3

                     Horizontalusis skrydis

                     A_1+F

                     3 000,0

                     11 896,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     4

                     Horizontalusis skrydis, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     205,0

                     10 213,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     172,6

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 445,0

                     161,2

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     7

                     Žemėjimas

                     A_FULL

                     1 976,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     8

                     Žemėjimas

                     A_FULL

                     50,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     9

                     Tūpimas

                     A_FULL

                     636,8

                     A380-861

                     DEFAULT

                     10

                     Lėtėjimas

                     136,3

                     5 731,3

                     10,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     11

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT1

                     3 000,0

                     153,3

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-INT

                     1 500,0

                     143,3

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-45

                     1 000,0

                     133,3

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-45

                     305,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     126,5

                     2 745,0

                     40,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     18

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-24

                     1 500,0

                     166,5

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-33

                     1 000,0

                     123,0

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-33

                     243,9

                     BAE146

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     116,7

                     2 195,1

                     40,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     18

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-24

                     1 500,0

                     167,0

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-33

                     1 000,0

                     124,4

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-33

                     261,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     118,0

                     2 349,0

                     40,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     130,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     TO

                     3 000,0

                     119,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     109,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     99,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     188,8

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     93,9

                     1 699,2

                     40,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     130,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     2

                     Žemėjimas

                     TO

                     3 000,0

                     119,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     109,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     99,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     188,8

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     6

                     Lėtėjimas

                     93,9

                     1 699,2

                     40,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     130,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     2

                     Žemėjimas

                     TO

                     3 000,0

                     119,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     109,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     99,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     188,8

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     6

                     Lėtėjimas

                     93,9

                     1 699,2

                     40,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     139,5

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     129,5

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-40

                     1 000,0

                     119,5

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-40

                     153,9

                     CIT3

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     113,4

                     1 385,1

                     40,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     152,1

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     142,1

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-45

                     1 000,0

                     132,1

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-45

                     201,6

                     CL600

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     125,3

                     1 814,4

                     40,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     158,5

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     148,5

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-45

                     1 000,0

                     138,5

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-45

                     224,1

                     CL601

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     131,4

                     2 016,9

                     40,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO-D

                     6 000,0

                     100,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO-D

                     4 000,0

                     100,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     ZERO-D

                     3 000,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     10-D

                     1 000,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas

                     10-D

                     600,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas

                     10-D

                     500,0

                     70,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     7

                     Tūpimas

                     10-D

                     30,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     62,0

                     530,0

                     10,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     9

                     Lėtėjimas

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     110,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     90,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     70,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     F10APP

                     1 000,0

                     70,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas

                     F30APP

                     500,0

                     65,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     6

                     Tūpimas

                     F30APP

                     30,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     65,0

                     560,0

                     10,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     140,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     124,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     108,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     F30APP

                     1 000,0

                     100,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas

                     F30APP

                     500,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     6

                     Tūpimas

                     F30APP

                     100,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     78,0

                     815,0

                     10,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     TO

                     3 000,0

                     113,9

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     103,9

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-L

                     1 000,0

                     93,9

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-L

                     79,1

                     CNA441

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     89,1

                     711,9

                     40,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     1

                     3 000,0

                     131,3

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     121,3

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     111,3

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     179,1

                     CNA500

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     105,6

                     1 611,9

                     40,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO_C

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO_C

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     A_15

                     1 500,0

                     91,1

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     A_35

                     1 000,0

                     85,1

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     A_35

                     175,5

                     CNA510

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     78,1

                     1 579,5

                     40,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO_C

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO_C

                     3 000,0

                     130,0

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     A_15

                     1 500,0

                     119,7

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     A_35

                     1 000,0

                     111,8

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     A_35

                     200,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO_C

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO_C

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     A_15

                     1 500,0

                     111,8

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     A_35

                     1 000,0

                     105,3

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     A_35

                     175,5

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     100,0

                     1 580,0

                     40,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     15 U

                     3 000,0

                     107,5

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     35 D

                     1 500,0

                     101,8

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     35 D

                     1 000,0

                     101,8

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     35 D

                     200,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     100,0

                     1 000,0

                     60,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     7

                     3 000,0

                     120,0

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D 15

                     1 500,0

                     110,0

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D 35

                     1 000,0

                     101,8

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D 35

                     175,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     93,0

                     1 385,1

                     60,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     3 000,0

                     132,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D 15U

                     1 500,0

                     122,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D 35D

                     1 000,0

                     112,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D 35D

                     500,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     108,0

                     2 700,0

                     60,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     15 GU

                     1 500,0

                     112,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     35 GD

                     1 000,0

                     105,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     35 GD

                     200,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     100,0

                     1 580,0

                     60,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     15_GU

                     3 000,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     35_GD

                     1 500,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     35_GD

                     1 000,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     35_GD

                     200,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     2

                     Žemėjimas

                     15_GU

                     3 000,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     3

                     Žemėjimas

                     35_GD

                     1 500,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     4

                     Žemėjimas

                     35_GD

                     1 000,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     5

                     Tūpimas

                     35_GD

                     200,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     6

                     Lėtėjimas

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     2

                     Žemėjimas

                     5_GU

                     3 000,0

                     135,2

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     3

                     Žemėjimas

                     15_GD

                     1 500,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     4

                     Žemėjimas

                     15_GD

                     1 000,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     5

                     Tūpimas

                     15_GD

                     200,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     6

                     Lėtėjimas

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     CL1

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     3 000,0

                     194,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-L

                     1 500,0

                     184,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-L

                     1 000,0

                     164,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-L

                     858,6

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     155,5

                     7 727,4

                     40,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     20

                     3 500,0

                     170,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-45

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-45

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-45

                     415,8

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     143,0

                     2 528,0

                     10,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     20

                     3 500,0

                     170,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-45

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-45

                     1 000,0

                     141,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-45

                     424,7

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     144,0

                     2 577,0

                     10,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INTR

                     3 000,0

                     146,3

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-28

                     1 500,0

                     112,4

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-40

                     1 000,0

                     106,3

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-40

                     287,6

                     CVR580

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     100,9

                     2 588,4

                     40,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT

                     3 000,0

                     163,7

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-35

                     1 500,0

                     153,7

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     143,7

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     428,4

                     DC1010

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     136,3

                     3 855,6

                     10,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT2

                     3 000,0

                     172,6

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-20

                     1 500,0

                     162,6

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     152,6

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     392,2

                     DC1030

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     144,8

                     3 529,8

                     10,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     173,5

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-35

                     1 500,0

                     163,5

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     153,5

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     446,4

                     DC1040

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     145,6

                     4 017,6

                     10,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     140,0

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     TO

                     3 000,0

                     109,0

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-INT

                     1 500,0

                     99,0

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-45

                     1 000,0

                     88,9

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-45

                     104,6

                     DC3

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     84,3

                     941,4

                     34,3

                     DC3

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     TO

                     3 000,0

                     106,1

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     96,1

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-L

                     1 000,0

                     86,1

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-L

                     175,5

                     DC6

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     81,7

                     1 579,5

                     40,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT

                     3 000,0

                     165,6

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 500,0

                     152,7

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-50

                     1 000,0

                     145,6

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-50

                     390,6

                     DC850

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     138,1

                     3 515,4

                     40,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT

                     3 000,0

                     161,5

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 500,0

                     155,7

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-50

                     1 000,0

                     151,5

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-50

                     382,5

                     DC860

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     143,7

                     3 442,5

                     40,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT

                     3 000,0

                     166,7

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 500,0

                     150,8

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-50

                     1 000,0

                     146,7

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-50

                     489,6

                     DC870

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     139,2

                     4 406,4

                     40,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT

                     3 000,0

                     161,5

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 500,0

                     155,7

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-50

                     1 000,0

                     151,5

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-50

                     382,5

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     143,7

                     3 442,5

                     40,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     150,2

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-15

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     130,2

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     357,3

                     DC910

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     123,5

                     3 215,7

                     40,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     162,5

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-15

                     1 500,0

                     152,5

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     142,5

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     325,8

                     DC930

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     135,2

                     2 932,2

                     40,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     162,5

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-15

                     1 500,0

                     152,5

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     142,5

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     325,8

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     135,2

                     2 932,2

                     40,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     167,3

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-15

                     1 500,0

                     157,3

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     147,3

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     343,8

                     DC950

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     139,7

                     3 094,2

                     40,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     167,3

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-15

                     1 500,0

                     157,3

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     147,3

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     343,8

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     139,7

                     3 094,2

                     40,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     150,2

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-15

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     130,2

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     357,3

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     123,5

                     3 215,7

                     40,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     162,5

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-15

                     1 500,0

                     152,5

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     142,5

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     325,8

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     135,2

                     2 932,2

                     40,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     120,0

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INTR

                     3 000,0

                     80,7

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     70,7

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-L

                     1 000,0

                     60,7

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-L

                     39,6

                     DHC6

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     57,6

                     356,4

                     40,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     120,0

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INTR

                     3 000,0

                     80,7

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     70,7

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-L

                     1 000,0

                     60,7

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-L

                     39,6

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     57,6

                     356,4

                     40,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     116,2

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     106,2

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 000,0

                     96,2

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-25

                     98,1

                     DHC7

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     91,3

                     882,9

                     40,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     165,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     109,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     96,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     89,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     174,6

                     DHC8

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     84,4

                     1 571,4

                     24,6

                     DHC8

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     4,1

                     DHC830

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     179,0

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     128,0

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     116,9

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     108,0

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     219,6

                     DHC830

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     102,5

                     1 976,4

                     26,1

                     DHC830

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     4,4

                     DO228

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     160,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     120,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     F30APP

                     1 000,0

                     100,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas

                     F30APP

                     50,0

                     88,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     6

                     Tūpimas

                     F30APP

                     100,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     80,0

                     1 320,9

                     10,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     175,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     150,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     F32APP

                     1 000,0

                     109,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas

                     F32APP

                     500,0

                     109,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     6

                     Tūpimas

                     F32APP

                     50,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     109,0

                     2 216,0

                     10,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     A_T_DN

                     6 000,0

                     170,0

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     A_T_DN

                     5 000,0

                     160,0

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     A_A_DN

                     3 000,0

                     100,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     A_A_DN

                     2 000,0

                     100,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas

                     A_A_DN

                     1 000,0

                     100,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     6

                     Žemėjimas

                     A_A_DN

                     100,0

                     90,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     7

                     Tūpimas

                     A_A_DN

                     144,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     70,0

                     1 291,0

                     10,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     9

                     Lėtėjimas

                     20,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     141,5

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     15

                     3 000,0

                     132,3

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     127,4

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-45

                     1 000,0

                     119,3

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-45

                     95,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     116,1

                     855,0

                     40,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     D-22

                     3 000,0

                     150,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-45

                     1 500,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-45

                     1 000,0

                     134,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-45

                     285,5

                     EMB145

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     130,0

                     2 569,5

                     40,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     D-22

                     1 500,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-45

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-45

                     500,0

                     138,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-45

                     285,5

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     132,0

                     2 569,5

                     40,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     FULL

                     267,2

                     EMB170

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     120,0

                     2 405,0

                     40,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     FULL

                     276,3

                     EMB175

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     120,0

                     2 487,0

                     40,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     FULL

                     271,9

                     EMB190

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     120,0

                     2 447,0

                     40,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     FULL

                     281,1

                     EMB195

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     120,0

                     2 530,0

                     40,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     TO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT2

                     3 000,0

                     161,3

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-INT

                     1 500,0

                     141,3

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-42

                     1 000,0

                     131,3

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-42

                     315,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     124,5

                     2 835,0

                     40,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     TO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT2

                     3 000,0

                     163,1

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-INT

                     1 500,0

                     143,1

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-42

                     1 000,0

                     133,1

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-42

                     328,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     126,3

                     2 952,0

                     40,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT2

                     3 000,0

                     152,9

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-INTR

                     1 500,0

                     132,9

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-42

                     1 000,0

                     122,9

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-42

                     223,2

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     116,6

                     2 008,8

                     40,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INT2

                     3 000,0

                     153,6

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     U-INTR

                     1 500,0

                     133,6

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-42

                     1 000,0

                     123,6

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-42

                     223,7

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     117,2

                     2 013,3

                     40,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INTR

                     3 000,0

                     142,2

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-25

                     1 500,0

                     126,1

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-40

                     1 000,0

                     124,2

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-40

                     128,7

                     FAL20

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     117,9

                     1 158,3

                     40,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     GII

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     L-0-U

                     6 000,0

                     230,0

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     L-10-U

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     L-20-D

                     1 500,0

                     153,6

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     L-20-D

                     1 000,0

                     153,6

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas

                     L-39-D

                     200,0

                     143,6

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     6

                     Tūpimas

                     L-39-D

                     790,0

                     GII

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     117,0

                     760,0

                     40,0

                     GII

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     20,0

                     0,0

                     10,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     L-0-U

                     6 000,0

                     230,0

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     L-10-U

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     L-20-D

                     1 500,0

                     149,2

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     L-20-D

                     1 000,0

                     149,2

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas

                     L-39-D

                     200,0

                     139,2

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     6

                     Tūpimas

                     L-39-D

                     790,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     113,0

                     760,0

                     40,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     20,0

                     0,0

                     10,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     L-0-U

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     L-0-U

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     L-20-D

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     L-39-D

                     1 000,0

                     151,5

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     L-39-D

                     298,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     80,0

                     982,0

                     40,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     20,0

                     0,0

                     4,0

                     GV

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     L-0-U

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     L-20-U

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     L-20-D

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     L-39-D

                     1 000,0

                     137,8

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     L-39-D

                     300,0

                     GV

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     107,0

                     1 157,0

                     40,0

                     GV

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     20,0

                     0,0

                     4,6

                     HS748A

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INTR

                     3 000,0

                     110,1

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     100,1

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     90,1

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     207,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     85,5

                     1 863,0

                     40,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INTR

                     3 000,0

                     152,1

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     142,1

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-40

                     1 000,0

                     132,1

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-40

                     236,6

                     IA1125

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     125,3

                     2 129,4

                     40,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     160,5

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-33

                     1 500,0

                     162,9

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-42

                     1 000,0

                     145,5

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-42

                     417,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     138,1

                     3 753,0

                     10,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     162,4

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-33

                     1 500,0

                     151,2

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-42

                     1 000,0

                     147,4

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-42

                     516,6

                     L10115

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     139,8

                     4 649,4

                     10,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     L188

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INTR

                     3 000,0

                     147,5

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-78-%

                     1 500,0

                     135,6

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-100

                     1 000,0

                     129,8

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-100

                     351,0

                     L188

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     123,1

                     3 159,0

                     40,0

                     L188

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     161,6

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     151,6

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-40

                     1 000,0

                     141,7

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-40

                     140,4

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     134,4

                     1 263,6

                     40,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     10

                     3 000,0

                     144,5

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-40

                     1 000,0

                     127,8

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-40

                     181,4

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     121,2

                     1 632,6

                     40,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     U-0

                     6 000,0

                     185,0

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     D-28

                     3 000,0

                     154,0

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-28

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-40

                     1 000,0

                     145,3

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-40

                     346,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     130,0

                     2 100,0

                     40,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     9,6

                     MD9028

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     U-0

                     6 000,0

                     185,0

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     D-28

                     3 000,0

                     154,0

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-28

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-40

                     1 000,0

                     145,3

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-40

                     346,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     130,0

                     2 100,0

                     40,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     8,6

                     MU3001

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     1

                     3 000,0

                     133,8

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     123,8

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-30

                     1 000,0

                     117,1

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-30

                     156,6

                     MU3001

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     111,1

                     1 409,4

                     40,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     120,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     27-A

                     3 000,0

                     109,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     27-A

                     1 500,0

                     96,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     27-A

                     1 000,0

                     87,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     27-A

                     53,5

                     PA30

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     70,0

                     481,1

                     10,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     151,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     135,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     119,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     30-DN

                     1 000,0

                     111,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     5

                     Žemėjimas

                     30-DN

                     50,0

                     111,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     6

                     Tūpimas

                     30-DN

                     100,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     111,0

                     2 245,9

                     10,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     8

                     Lėtėjimas

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     INTR

                     3 000,0

                     120,2

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-15

                     1 500,0

                     106,5

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     100,2

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     233,1

                     SD330

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     95,1

                     2 097,9

                     40,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     1

                     Žemėjimas

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     2

                     Žemėjimas

                     5

                     3 000,0

                     136,9

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     3

                     Žemėjimas

                     D-INTR

                     1 500,0

                     126,9

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     4

                     Žemėjimas

                     D-35

                     1 000,0

                     116,9

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     5

                     Tūpimas

                     D-35

                     216,9

                     SF340

                     DEFAULT

                     6

                     Lėtėjimas

                     110,9

                     1 952,1

                     40,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     7

                     Lėtėjimas

                     30,0

                     0,0

                     10,0

            I-4 lentelė (1 dalis)

            Numatytieji procedūriniai išskridimo etapai

                     ACFTID

                     Profilio_ID

                     Etapo ilgis

                     Etapo numeris

                     Etapo tipas

                     Traukos režimas

                     Užsparnio_ID

                     Galutinio taško aukštis (pėdos)

                     Aukštėjimo sparta (pėdos/min)

                     Galutinio taško CAS (mazgai)

                     Greitėjimo_procentas (proc.)

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     17-D

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     17-D

                     400

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     17-D

                     2 750

                     128

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     2 950

                     138

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     3 000

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     1 500

                     160

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     7

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     5 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     8

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     7 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     9

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     10 000

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     17-D

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     17-D

                     400

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     17-D

                     2 400

                     128

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     2 650

                     138

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     3 000

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     1 500

                     160

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     7

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     5 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     8

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     7 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     9

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO-D

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     2 047

                     175

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     INT

                     1 000

                     195

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     7

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     8

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     9

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 905

                     179

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     INT

                     1 000

                     199

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     7

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     8

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     9

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 793

                     183

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     INT

                     1 000

                     203

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     7

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     8

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     9

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 624

                     189

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     INT

                     1 000

                     209

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     7

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     8

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     9

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 430

                     197

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     INT

                     1 000

                     217

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     7

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     8

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     9

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 259

                     205

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     INT

                     800

                     225

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     800

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     7

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     8

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     9

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 151

                     209

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     INT

                     800

                     229

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     800

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     7

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     8

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     9

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     2 047

                     175

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     INT

                     1 000

                     195

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     7

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     8

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     7 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     9

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     1

                     Kilimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     2

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     3

                     Greitėjimas

                     Didžiausia kilimo trauka

                     14

                     1 905

                     179

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     4

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     INT

                     1 000

                     199

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     5

                     Aukštėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     6

                     Greitėjimas

                     Didžiausia aukštėjimo trauka

                     ZERO

                     1 000

                     250
[cell cut: 10557450 characters, first 2000000 kept]