title: 2003 m. birželio 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva dėl civilinės aviacijos įvykių pranešimų

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

32003L0042

Oficialusis leidinys L 167 , 04/07/2003 p. 0023 - 0036

		Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (2003/42/EB)2003 m. birželio 13 d.dėl civilinės aviacijos įvykių pranešimųEUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,atsižvelgdami į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 80 straipsnio 2 dalį,atsižvelgdami į Komisijos pasiūlymą [1],atsižvelgdami į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [2],pasikonsultavę su Regionų komitetu,Sutarties 251 straipsnyje nustatyta tvarka [3], atsižvelgdami į 2003 m. balandžio 9 d. Taikinimo komiteto patvirtintą bendrą tekstą,kadangi:(1) Pastarąjį dešimtmetį civilinės aviacijos avarijų skaičius išliko pakankamai stabilus; nepaisant to yra susirūpinimo, kad dėl numatomo eismo išaugimo artimoje ateityje avarijų skaičius gali padidėti.(2) 1994 m. lapkričio 21 d. Tarybos direktyva 94/56/EEB, nustatanti civilinės aviacijos avarijų ir incidentų tyrimo pagrindinius principus [4], siekia užkirsti kelią avarijoms, kad būtų lengviau atlikti operatyvų tyrimą.(3) Patirtis rodo, kad dažnai, prieš įvykstant avarijai, keletas incidentų ir daug kitų trūkumų rodė, kad yra pavojaus saugai.(4) Civilinės aviacijos saugai pagerinti būtina geriau išnagrinėti tokius įvykius analizei ir tendencijų stebėsenai palengvinti siekiant pradėti taisomuosius veiksmus.(5) Kai įvykis susijęs su valstybėje narėje registruotu arba valstybėje narėje registruotos įmonės naudojamu orlaiviu, apie tokį įvykį turėtų būti pranešama, net jei jis įvyko ne Bendrijos teritorijoje.(6) Kiekviena valstybė narė turi įdiegti privalomosios atskaitomybės sistemas.(7) Avarijų prevencijos tikslais įvykius stebi įvairių kategorijų civilinės aviacijos personalas, todėl jis ir turi teikti ataskaitas.(8) Galimo pavojaus aptikimo veiksmingumą galėtų labai padidinti keitimasis informacija apie tokius įvykius.(9) Būtina informacijos keitimosi tarp skirtingų sistemų programinė įranga.(10) Saugos informacija turi būti prieinama civilinės aviacijos saugą reglamentuojančioms ar avarijas ir incidentus tiriančioms institucijoms Bendrijoje ir, kai taikytina, žmonėms, kurie gali iš jų pasimokyti ir imtis būtinųjų veiksmų saugai didinti arba juos inicijuoti.(11) Saugos informacija yra neprieštaringa tuo požiūriu, kad jos surinkimo užtikrinimo būdas yra garantuoti jos konfidencialumą, šaltinio apsaugą ir civilinės aviacijos srityje dirbančio personalo pasitikėjimą.(12) Visuomenei turėtų būti teikiama bendroji informacija apie aviacijos saugos lygį.(13) Reikia imtis atitinkamų priemonių konfidencialioms atskaitomybės sistemoms įdiegti.(14) Šiai direktyvai įgyvendinti būtinos priemonės turi būti patvirtintos pagal 1999 m. birželio 28 d. Tarybos sprendimą 1999/468/EB, nustatantį Komisijos naudojimosi jai suteiktais įgyvendinimo įgaliojimais tvarką [5].(15) Reikėtų užtikrinti derinimąsi su nacionalinių ekspertų iš Eurocontrol ir Jungtinės aviacijos institucijų organizacijos parengtais techninės atskaitomybės reikalavimais. Sudarant praneštinų įvykių sąrašą reikėtų atsižvelgti į šių dviejų Europos organizacijų darbą. Taip pat reikėtų atsižvelgti į Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos sprendimus.(16) Kadangi pasiūlytų veiksmų - pagerinti aviacijos saugą - pakankamai gero tikslo negali pasiekti valstybės narės ir valstybių narių turimos atskiros atskaitomybės sistemos yra mažiau veiksmingos už koordinuotą keitimosi informacija tinklą, leidžiantį anksčiau nustatyti galimas saugos problemas, todėl veiksmų masto ir padarinių jo geriau siekti Bendrijos lygiu; Bendrija gali patvirtinti priemones pagal Sutarties 5 straipsnyje nustatytą subsidiarumo principą. Pagal tame straipsnyje išdėstytą proporcingumo principą ši direktyva nenumato nieko, ko nėra būtina siekiant siūlomos priemonės tikslo,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisTikslasŠios direktyvos tikslas - prisidėti prie aviacijos saugos didinimo užtikrinant, kad būtų pranešama, renkama, laikoma, saugoma ir platinama reikiama informacija apie saugą.Vienintelis atskaitomybės apie įvykius tikslas yra avarijų ir incidentų prevencija, o ne kaltės ar atsakomybės priskyrimas.2 straipsnisApibrėžimaiŠioje direktyvoje taikomi tokie apibrėžimai:1. "įvykis" - tai nustojusi veikti įranga, jos defektas, gedimas ar kitokia neįprasta aplinkybė, kuri turėjo arba galėjo turėti įtakos skrydžio saugai, bet nesukėlė avarijos arba pavojingo incidento (toliau - avarija arba pavojingas incidentas), kaip apibrėžta Direktyvos 94/56/EB 3 straipsnio a ir k punktuose;2. "tapatybės panaikinimas" - tai visų asmeninių duomenų apie pranešėją ir techninių duomenų, kurie gali padėti nustatyti pranešėjo arba trečiųjų šalių, kurias galima numanyti pagal informaciją, tapatybę, pašalinimas iš pateiktų ataskaitų.3 straipsnisTaikymo sritis1. Ši direktyva taikoma įvykiams, kurie kelia pavojų arba kurie, nesiėmus taisomųjų veiksmų, gali sukelti pavojų orlaiviui, jame esantiems žmonėms ar bet kokiam kitam asmeniui. Tokių įvykių sąrašas pateikiamas I ir II prieduose.2. Komisija 10 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka gali nuspręsti iš dalies pakeisti priedus taip papildydama arba pakeisdama pavyzdžius.3. Gibraltaro oro uostui ši direktyva taikoma nepažeidžiant atitinkamų Ispanijos Karalystės ir Jungtinės Karalystės teisinių nuostatų, susijusių su ginču dėl teritorijos, kurioje yra oro uostas, suvereniteto.4. Šios direktyvos taikymas Gibraltaro oro uostui atidedamas iki pradės veikti 1987 m. gruodžio 2 d. Ispanijos Karalystės ir Jungtinės Karalystės užsienio reikalų ministrų priimtos Jungtinės deklaracijos susitarimai.4 straipsnisPrivalomoji atskaitomybė1. Valstybės narės reikalauja, kad apie 3 straipsnyje nurodytus įvykius 5 straipsnio 1 dalyje nurodytoms institucijoms praneštų kiekvienas toliau nurodytas asmuo, einantis savo pareigas:a) naudotojo, kurio veiksmų saugos priežiūrą užtikrina valstybė narė, naudojamo turbininio ar viešojo transporto orlaivio valdytojas arba vadas;b) asmuo, kuris užsiima valstybės narės prižiūrimo turbininio ar viešojo transporto orlaivio arba bet kokios jo įrangos ar dalies projektavimu, gamyba, technine priežiūra ar modifikavimu;c) asmuo, kuris pasirašo valstybės narės prižiūrimo turbininio ar viešojo transporto orlaivio arba bet kurios jo įrangos ar dalies techninės priežiūros apžvalgos arba atidavimo naudoti pažymėjimą;d) asmuo, kuriam valstybė narė turi suteikti oro eismo kontrolieriaus arba skrydžių informacijos pareigūno įgaliojimus;e) oro uosto, reglamentuojamo 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamentu (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus [6], vadovas;f) asmuo, kurio pareigos yra susijusios su skrydžio navigacijos įrangos, už kurią atsako valstybė narė, įrengimu, modifikavimu, technine priežiūra, remontu, revizija, tikrinimu skrendant ar inspektavimu;g) asmuo, kurio pareigos yra susijusios su antžeminėmis orlaivio paslaugomis, įskaitant degalų pripylimą, įrangos priežiūrą, krovinio važtaraščio parengimą, pakrovimą, apšalimo pašalinimą ir vilkimą oro uoste pagal Reglamentą (EEB) Nr. 2408/92.2. Valstybės narės gali skatinti savanorišką atskaitomybę apie 3 straipsnio 1 dalyje nurodytus įvykius iš bet kurio asmens, kuris atlieka kitas civilinės aviacijos srities funkcijas, panašias į išvardytąsias šio straipsnio 1 dalyje.5 straipsnisInformacijos surinkimas ir laikymas1. Valstybės narės paskiria vieną ar daugiau kompetentingų institucijų, kurios parengtų informacijos apie pagal 4 straipsnį praneštus įvykius surinkimo, įvertinimo, apdorojimo ir laikymo mechanizmą.Ši atsakomybė gali būti patikėta tokioms nešališkai dirbančioms institucijoms:a) nacionalinei civilinės aviacijos institucijai ir (arba)b) tyrimo institucijai ar subjektui, įsteigtam pagal Direktyvos 94/56/EB 6 straipsnį; ir (arba)c) kiekvienai kitai nepriklausomai institucijai ar subjektui, kuriems patikima tokia funkcija.Jei valstybė narė paskiria daugiau kaip vieną instituciją ar subjektą, vieną iš jų ji turi paskirti atstovu keistis 6 straipsnio 1 dalyje nurodyta informacija.2. Kompetentingos institucijos laiko surinktas ataskaitas savo duomenų bazėse.3. Šiose duomenų bazėse taip pat laikoma informacija apie avarijas ir pavojingus incidentus.6 straipsnisKeitimasis informacija1. Valstybės narės dalyvauja keisdamosi informacija ir sudarydamos galimybę kitų valstybių narių kompetentingoms institucijoms bei Komisijai naudotis visa reikiama su sauga susijusia informacija, laikoma 5 straipsnio 2 dalyje nurodytose duomenų bazėse.Duomenų bazės turi būti suderinamos su šio straipsnio 3 dalyje aprašyta programine įranga.2. Pagal 5 straipsnio 1 dalį paskirta kompetentinga institucija, gavusi ataskaitą apie įvykį, įrašo ją į duomenų bazes ir, kai reikia, praneša orlaivio įvykio, jo registravimo, pagaminimo ir (arba) orlaivio naudotojo sertifikavimo valstybės narės kompetentingai institucijai.3. Komisija šios direktyvos tikslais sukuria specialią programinę įrangą. Tai darydama ji atsižvelgia į valstybėse narėse esančios programinės įrangos suderinamumo poreikį. Kompetentingos institucijos gali naudoti šią programinę įrangą nuosavoms duomenų bazėms aptarnauti.4. Komisija 10 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka imasi reikiamų priemonių šio straipsnio 1 dalyje paminėtam keitimuisi informacija palengvinti.7 straipsnisInformacijos skleidimas1. Subjektas, kuriam patikėta reglamentuoti civilinės aviacijos saugą ar tirti civilinės aviacijos avarijas ir incidentus Bendrijoje, turi turėti prieigą prie informacijos apie įvykius, surinktos ir pasikeistos pagal 5 ir 6 straipsnius, kad galėtų pagal praneštus įvykius išplėsti saugos žinias.2. Nepažeidžiant visuomenės teisės į galimybę susipažinti su Komisijos dokumentais, nustatytos 2001 m. gegužės 30 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 1049/2001 dėl galimybės visuomenei susipažinti su Europos Parlamento, Tarybos ir Komisijos dokumentais [7], Komisija savo iniciatyva 10 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka patvirtina šio straipsnio 1 dalyje nurodytos informacijos skleidimo suinteresuotoms šalims priemones ir su tuo susijusius reikalavimus. Tokios priemonės, kurios gali būti bendrosios ir atskirosios, turi būti paremtos poreikiu:- suteikti asmenims ir organizacijoms informaciją, kurioms jiems reikia civilinės aviacijos saugai gerinti,- apriboti informacijos skleidimą taip, kad būtų teikiama tik ta dalis, kuri absoliučiai būtina jos vartotojams, kad būtų užtikrintas reikiamas tos informacijos konfidencialumas.Sprendimas skleisti informaciją pagal šią straipsnio dalį taikomas tik tai jos daliai, kuri absoliučiai būtina jos vartotojui, nepažeidžiant 8 straipsnio nuostatų.3. Valstybės narės bent kartą per metus gali skelbti saugos apžvalgą, kurioje pateikiama informacija apie jų nacionalinės įvykių privalomosios atskaitomybės sistemos užregistruotų įvykius tipus ir visuomenę informuoti apie civilinės aviacijos saugos lygį. Valstybės narės taip pat gali skelbti panaikintos tapatybės ataskaitas.8 straipsnisInformacijos apsauga1. Valstybės narės pagal savo nacionalinius teisės aktus imasi būtinų priemonių užtikrinti reikiamą jų pagal 6 straipsnio 1 dalį ir 7 straipsnio 1 dalį gautos informacijos konfidencialumą. Jos naudoja tokią informaciją tik šios direktyvos tikslu.2. Neatsižvelgiant į įvykio ir avarijos ar pavojingo incidento tipą arba klasifikaciją, 5 straipsnio 2 dalyje paminėtoje duomenų bazėje niekuomet neregistruojami atskirų asmenų vardai, pavardės ar adresai.3. Nepažeidžiant taikytinų baudžiamojo kodekso nuostatų, valstybės narės susilaiko nuo teisminio persekiojimo dėl nesąmoningo ar netyčinio įstatymų pažeidimo, kuris užfiksuojamas tik todėl, kad apie jį pranešama pagal nacionalinę privalomąją atskaitomybės sistemą, išskyrus didelio aplaidumo atvejus.4. Laikydamosi nacionaliniuose teisės aktuose nustatytos tvarkos, valstybės narės užtikrina, kad darbuotojai, kurie praneša apie jiems žinomus incidentus nebūtų baudžiami darbdavio.5. Šis straipsnis taikomas nepažeidžiant nacionalinių taisyklių dėl teisminių institucijų galimybės gauti informaciją.9 straipsnisSavanoriška atskaitomybė1. Be pagal 4 ir 5 straipsnius įdiegiamos privalomosios atskaitomybės sistemos, valstybės narės gali paskirti vieną ar daugiau institucijų ar subjektų, kurie įdiegtų savanoriškos atskaitomybės sistemą, skirtą rinkti ir analizuoti pastebėtų aviacijos trūkumų informaciją, apie kuriuos neprivalu pranešti pagal privalomosios atskaitomybės sistemą, tačiau juos pranešantysis suvokia kaip esamą arba galimą pavojų.2. Jei valstybė narė nusprendžia įdiegti savanoriškos atskaitomybės sistemą, ji turi nustatyti savo pagal šio straipsnio 1 dalį paskirtos vienos ar kelių institucijų ar subjektų atliekamo pagal tokią sistemą pateiktų savanoriškų ataskaitų tapatybės panaikinimo reikalavimus.3. Valstybės narės užtikrina, kad atitinkama panaikintos tapatybės saugos informacija, gauta iš konfidencialių ataskaitų analizės, būtų laikoma ir prieinama visoms šalims, kad ja būtų galima pasinaudoti aviacijos saugai gerinti.10 straipsnisKomitetas1. Komisijai padeda pagal 1991 m. gruodžio 16 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 3922/91 dėl techninių reikalavimų ir administracinės tvarkos suderinimo civilinės aviacijos srityje [8] 12 straipsnį įkurtas komitetas.2. Darant nuorodą į šį straipsnį, taikomi Sprendimo 1999/468/EB 5 ir 7 straipsniai ir atsižvelgiama į minėto sprendimo 8 straipsnį.Sprendimo 1999/468/EB 5 straipsnio 6 dalyje nustatytas laikotarpis - trys mėnesiai.3. Komitetas patvirtina darbo tvarkos taisykles.11 straipsnisĮgyvendinimas1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 2005 m. liepos 4 d., įgyvendina šią direktyvą. Jos nedelsdamos apie tai praneša Komisijai.Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.12 straipsnisĮsigaliojimasŠi direktyva įsigalioja jos paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje dieną.13 straipsnisAdresataiŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Liuksemburge, 2003 m. birželio 13 d.Europos Parlamento varduPirmininkasP. CoxTarybos varduPirmininkasV. Papandreou[1] OL C 120 E, 2001 4 24, p. 148 ir OL C 332 E, 2001 11 27, p. 320.[2] OL C 311, 2001 11 7, p. 8.[3] 2001 m. birželio 14 d. Europos Parlamento nuomonė (OL C 53 E, 2002 2 28, p. 324), 2002 m. birželio 17 d. Tarybos bendroji pozicija (OL C 197 E, 2002 8 20, p. 16) ir 2002 m. spalio 23 d. Europos Parlamento sprendimas (dar nepaskelbtas Oficialiajame leidinyje). 2003 m. gegužės 13 d. Europos Parlamento sprendimas ir 2003 m. gegužės 13 d. Tarybos sprendimas.[4] OL L 319, 1994 12 12, p. 14.[5] OL L 184, 1999 7 17, p. 23.[6] OL L 240, 1992 8 24, p. 8. Reglamentas su paskutiniais pakeitimais, padarytais 1994 m. Stojimo aktu.[7] OL L 145, 2001 5 31, p. 43.[8] OL L 373, 1991 12 31, p. 4. Reglamentas su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos reglamentu (EB) Nr. 2871/2000 (OL L 333, 2000 12 29, p. 47).--------------------------------------------------I PRIEDASĮvykių, susijusių su orlaivio naudojimu, technine priežiūra, remontu ir gamyba, apie kuriuos turi būti pranešama, sąrašas1 pastaba: Nors šiame priede išvardijama dauguma įvykių, apie kuriuos reikia pranešti, šis sąrašas negali būti visiškai išsamus. Turėtų būti pranešama ir apie kitus įvykius, kurie, liudininkų vertinimu, atitinka kriterijus.2 pastaba: Į šį priedą neįtrauktos avarijos. Be kitų taikomų avarijų pranešimų reikalavimų avarijas taip pat reikia registruoti 5 straipsnio 2 dalyje nurodytoje duomenų bazėje.3 pastaba: Šiame priede pateikti atskaitomybės reikalavimai, taikomi orlaivių naudojimui, techninei priežiūrai, remontui ir gamybai.4 pastaba: Turi būti pranešama apie tuos įvykius, dėl kurių buvo ar galėjo kilti pavojus naudojamo orlaivio saugai, arba jie galėjo sukelti nesaugias sąlygas. Jei, pranešėjo nuomone, įvykis nesukėlė pavojaus naudojamo orlaivio saugai, tačiau pasikartojęs kitokiomis ir tikėtinomis aplinkybėmis, galėtų sukelti pavojų, tuomet apie jį turi būti pranešama. Tai, apie ką turėtų būti pranešama kalbant apie vienos klasės gaminį, dalį ar įrenginį, kitiems gali būti netaikoma, o vieno veiksnio (žmogiškojo ar techniškojo) nebuvimas ar buvimas gali transformuoti įvykį į avariją ar pavojingą incidentą.5 pastaba: Specialieji naudojimo patvirtinimai, pvz., RVSM, ETOPS, RNAV ar projektavimo arba techninės priežiūros programa gali turėti specialių atskaitomybės reikalavimų dėl gedimų ar sutrikimų, susijusių su tuo patvirtinimu arba programa.TURINYSA:B:C:D:A. ORLAIVIO SKRYDŽIO OPERACIJOSi) Orlaivio naudojimasa) Išvengiamieji manevrai:- susidūrimo su kitu orlaiviu, vietove ar kitu objektu pavojus arba nesaugi padėtis, kai tiktų imtis išvengiamųjų veiksmų,- išvengiamasis manevras, reikalingas išvengti susidūrimo su kitu orlaiviu, vietove ar kitu objektu,- išvengiamasis manevras, reikalingas kitoms nesaugioms padėtims išvengti.b) Kilimo ir tūpimo incidentai, įskaitant atsargumo arba priverstinius tūpimus. Tokie incidentai: nepakankamas pakilimas, išriedėsimas už kilimo ir tūpimo tako įsiriedėjimo zonos ribų arba nuriedėjimas nuo kilimo ir tūpimo tako. Kilimas, nutrauktasis kilimas, tūpimas ar bandymas tūpti ant uždaryto, užimto ar ne to kilimo ir tūpimo tako. Įsibrovimas į kilimo ir tūpimo taką.c) Negalėjimas pasiekti numatytų charakteristikų kilimo arba pradinio kilimo metu.d) Kritiškai mažas degalų kiekis, negalėjimas tiekti degalų arba išnaudoti visą kiekį išnaudotinų degalų.e) Valdymo praradimas (įskaitant dalinį arba laikinąjį), neatsižvelgiant į priežastį.f) Įvykiai priartėjus arba viršijus V1 dėl arba sukeliantys pavojingą arba potencialiai pavojingą padėtį (pvz., nutrauktas kilimas, uodegos sutrikimas, variklio galios netekimas ir kt.).g) Pakartotinis artėjimas tūpti sukeliant pavojingą arba potencialiai pavojingą padėtį.h) Netyčinis didelis nukrypimas nuo skrydžio greičio, numatyto maršruto arba aukščio (daugiau kaip 90 m), neatsižvelgiant į priežastį.i) Nužemėjimas žemiau apsisprendimo priėmimo aukščio arba mažiausiojo leidimosi aukščio be vizualiosios atskaitos.j) Tikrosios padėties arba padėties kito orlaivio atžvilgiu suvokimo praradimas.k) Ryšio nutrūkimas tarp skrydžio įgulos (CRM) arba skrydžio įgulos ir kitų šalių (įgulos kabinoje, ATC, inžinierių).l) Sunkus nusileidimas - nusileidimas, po kurio reikalingas "sunkaus nusileidimo patikrinimas".m) Degalų disbalanso ribų viršijimas.n) Neteisingas SSR kodo arba aukščiamačio poskalės nustatymas.o) Neteisingas navigacijos ar charakteristikų skaičiavimo įrangos užprogramavimas arba klaidinga įvestis į ją arba neteisingų duomenų naudojimas.p) Neteisingas radijo telefonijos pranešimų priėmimas ar interpretavimas.q) Degalų sistemos sutrikimai ar defektai, kurie turėjo įtakos degalų tiekimui ir (arba) paskirstymui.r) Orlaivio netyčinis nuriedėjimas nuo grįsto paviršiaus.s) Orlaivio susidūrimas su bet kuriuo kitu orlaiviu, transporto priemone ar kitu antžeminiu objektu.t) Netyčinis ir (arba) neteisingas bet kurių vairų veikimas.u) Negalėjimas pasiekti numatytos orlaivio konfigūracijos bet kuriame skrydžio etape (pvz., važiuoklė arba važiuoklės užsklanda, užsparniai, stabilizatoriai, priešsparniai ir kt.).v) Pavojus arba potencialus pavojus, kilęs dėl bet kurio tyčinio sutrikimo būsenos imitavimo treniruojantis, tikrinant sistemą arba mokymo tikslais.w) Neįprasta vibracija.x) Bet kurios pagrindinės perspėjamosios sistemos, susijusios su orlaivio manevravimu, pvz., perspėjimas dėl konfigūracijos, perspėjimas dėl strigimo (vairalazdės kratiklis), perspėjimo dėl greičio viršijimo ir kt., suveikimas, nebent:1. įgula po to nustatė, kad perspėjimas buvo klaidingas ir jis nesukėlė sunkumų ar pavojaus dėl įgulos reagavimo į perspėjimą;2. ji suveikė treniravimosi arba bandymo tikslais.y) Paviršiaus artėjimo sistemos (GPWS/TAWS) perspėjimas, kai:1. orlaivis priartėja prie žemės arčiau, nei buvo planuota ar numatyta; arba2. perspėjimas buvo gautas skrendant aklojo skrydžio meteorologinėmis sąlygomis arba naktį ir buvo nustatyta, kad jis buvo duotas dėl staigaus leidimosi (1 režimas); arba3. perspėjimas buvo duotas dėl važiuoklės arba leidimosi užsparnių neįjungimo reikiamu artėjimo tūpti momentu (4 režimas); arba4. iškyla bet koks sunkumas ar pavojus dėl įgulos reagavimo į perspėjimą, pvz., galimas priartėjimas prie kitų orlaivių. Tai gali aprėpti bet kurio režimo ar tipo perspėjimą, pvz., tikrąjį, trukdantįjį arba klaidingąjį.z) Paviršiaus artėjimo sistemos (GPWS/TAWS) aliarmas, kai kyla ar galėjo kilti kokių nors keblumų ar pavojus dėl įgulos reagavimo į aliarmą.aa) ACAS nurodymai.bb) Variklio arba oro sraigto keliamo srauto incidentai, sukeliantys pavojingus gedimus ar sužalojimus.ii) Avarinės situacijosa) Gaisras, sprogimas, dūmai arba toksiški ar nuodingi garai, net jei ugnis užgesinama.b) Bet kuri nestandartinė skrydžio ar kabinos įgulos procedūra kovojant su avarine situacija, kai:1. procedūra egzistuoja, bet nėra taikoma;2. procedūra neegzistuoja;3. procedūra egzistuoja, bet yra neišsami ar netinkama;4. procedūra yra netinkama;5. naudojama netinkama procedūra.c) Bet kurių avarinėms situacijoms skirtų procedūrų netinkamumas, įskaitant jų taikymą techninės priežiūros, treniravimo ar bandymų tikslais.d) Įvykis, sukėlęs avarinę evakuaciją.e) Išsihermetizavimas.f) Bet kurios avarinės įrangos ar nustatytų avarinių procedūrų taikymas situacijai ištaisyti.g) Įvykis, dėl kurio skelbiama avarinė situacija ("SOS").h) Bet kurios avarinės sistemos ar įrangos netinkamas veikimas, įskaitant visas duris ir apšvietimą, taip pat ir naudojant sistemą techninės priežiūros, treniravimo ar bandymų tikslais.i) Įvykiai, dėl kurių bet kuriam įgulos nariui reikia pasinaudoti avariniu deguonies tiekimu.iii) Įgulos negalėjimas veiktia) Bet kurio skrydžio įgulos nario negalėjimas veikti, įskaitant tokį, kuris atsiranda prieš išskridimą, jei jis laikomas negalėjimu veikti po pakilimo.b) Bet kurio įgulos nario negalėjimas veikti, dėl ko jis negali atlikti pagrindinių pareigų avarijos atveju.iv) SužalojimasĮvykiai, sukėlę arba galėję sukelti sunkius keleivių ar įgulos sužalojimus, tačiau nėra laikomi praneštinais kaip avarija.v) Meteorologijaa) Žaibo smūgis, dėl kurio orlaivis sugadintas, prarado bet kurią svarbiausią funkciją arba ji sutriko.b) Krušos smūgis, dėl kurio orlaivis sugadintas, neteko arba sutriko bet kuri svarbiausia jo funkcija.c) Susidūrimas su didele turbulencija, dėl kurio buvo sužaloti orlaivyje esantys žmonės arba prireikė orlaivio turbulencinio patikrinimo.d) Susidūrimas su vėjo gūsiu.e) Apledėjimas, dėl kurio atsirado valdymo sunkumų, orlaivis buvo apgadintas, neteko arba sutriko bet kuri svarbiausia jo funkcija.vi) Saugumasa) Neteisėtas įsibrovimas į orlaivį, įskaitant grasinimą susprogdinti arba užgrobimą.b) Sunkumai suvaldant apsvaigusius, smurtingus ar nepaklusnius keleivius.c) Keleivių be bilieto aptikimas.vii) Kiti įvykiaia) Pasikartojantys tam tikros rūšies įvykiai, kurie atskirai nelaikomi "praneštinais", tačiau dėl savo dažnio kelia potencialų pavojų.b) Paukščio atsitrenkimas, dėl kurio orlaivis apgadintas, neteko arba sutriko bet kuri svarbiausia jo funkcija.c) Susidūrimas su turbulenciniu pėdsaku.d) Kitas bet kurio tipo įvykis, kuris, manoma, sukėlė arba galėjo sukelti pavojų orlaiviui, jame arba ant žemės esantiems žmonėms.B. ORLAIVIO TECHNINĖ ĮRANGAi) KonstrukcinėNe apie visus konstrukcijos sutrikimus būtina pranešti. Reikia įvertinti inžineriškai, kad būtų nuspręsta, ar sutrikimas yra pakankamai pavojingas, kad apie jį reikėtų pranešti. Galima vadovautis tokiais pavyzdžiais:a) pagrindinio konstrukcijos elemento (PKE), kuris nėra atsparus gedimams (riboto ilgaamžiškumo elementai). PKE - tai tokie elementai, kurie laiko pagrindines skridimo, leidimosi ir hermetizavimo apkrovas ir kurių sugadinimas gali sukelti orlaivio avariją;b) defektas ar pažeidimas, viršijantis leistinąsias ribas, nustatytas atspariam pažeidimams PKE;c) konstrukcijos elemento, kurio gedimas gali sumažinti konstrukcijos atsparumą tiek, kad nebesilaikoma vibracijos, divergencijos arba valdymo grįžtamumo apribojimų, gedimas arba defektas, viršijantys leistinuosius nuokrypius;d) konstrukcijos elemento gedimas arba defektas, dėl kurio gali atsipalaiduoti objektai, kurių masė pakankama orlaivyje esantiems žmonėms sužeisti;e) konstrukcijos elemento gedimas arba defektas, dėl kurio gali netinkamai veikti sistemos. Žr. ii punktą;f) bet kurios orlaivio konstrukcijos dalies netekimas skrendant.ii) SistemosSiūlomi tokie bendrieji kriterijai, taikytini visoms sistemoms:a) bet kokios sistemos, posistemės ar įrangos komplekto netekimas, didelis sutrikimas ar defektas, dėl kurio nebegalima tinkamai vykdyti naudojimo procedūrų, mokymų ir kt.;b) įgulos negalėjimas valdyti sistemos, pavyzdžiui:1. savaiminis veikimas;2. netinkama ir (arba) nepakankama reakcija, įskaitant judesio ar standumo apribojimą;3. nesuvaldymas;4. mechaninis atsijungimas ar sutrikimas;c) išskirtinės (-ių) sistemos funkcijos (-ų) sutrikimas ar gedimas (viena sistema gali aprėpti keletą funkcijų);d) trukdžiai sistemoje arba tarp sistemų;e) su sistema susijusio apsauginio įtaiso ar avarinės sistemos sutrikimas ar gedimas;f) sistemos dubliavimo netekimas;g) bet kuris įvykis dėl nenumatyto sistemos veikimo;h) orlaivių tipams su pavienėmis pagrindinėmis sistemomis, posistemėmis ar įrangos komplektais:bet kurios pagrindinės sistemos, posistemės ar įrangos komplekto netekimas, pavojingas sutrikimas ar defektas;i) orlaivių tipams su keletu nepriklausomų pagrindinių sistemų, posistemių ar įrangos komplektų:daugiau kaip vienos pagrindinės sistemos, posistemės ar įrangos komplekto netekimas, pavojingas sutrikimas ar defektas;j) bet kurios pagrindinės perspėjamosios sistemos, susijusios su orlaivio sistemomis ar įranga, suveikimas, nebent įgula po to nustatė, kad perspėjimas buvo klaidingas ir jis nesukėlė sunkumų ar pavojaus dėl įgulos reagavimo į perspėjimą;k) hidraulinių skysčių, degalų, alyvos ar kitų skysčių nuotėkis, dėl ko kilo gaisro ar galimo pavojingo orlaivio konstrukcijos, sistemų ar įrangos užteršimo pavojus arba rizika orlaivyje esantiems žmonėms;l) rodytuvų sistemos sutrikimas ar defektas, dėl kurio įgulai galėtų būti rodomi neteisingi rodmenys;m) kiekvienas sutrikimas, gedimas ar defektas, pasireiškiantis svarbiausiu skrydžio etapu ir svarbus sistemos funkcionavimui;n) žymus charakteristikų nepakankamumas palyginti su patvirtintomis vertėmis, dėl ko susidarė pavojinga padėtis (atsižvelgiant charakteristikų skaičiavimo metodo tikslumą), įskaitant stabdymą, degalų sunaudojimą ir kt.;o) skrydžio valdymo įtaisų, pvz., užsparnių, priešsparnių, spoilerių ir kt., asimetrija;Šio priedo priedėlyje pateikiamas praneštinų įvykių, nustatytų taikant šiuos bendruosius kriterijus konkrečioms sistemoms, pavyzdžių sąrašas.iii) Varomosios jėgos (įskaitant variklius, oro sraigtus ir rotorių sistemas) ir pagalbiniai galios įrenginiai (PGĮ)a) Bet kurio variklio sustojimas, išsijungimas ar sutrikimas.b) Bet kurio didelio apsisukimų dažnio komponento (pvz., PGĮ, variklio užvedimo ore įrenginio, oro cirkuliacijos įrenginio, oro turbinos variklio, propelerio ar rotoriaus) viršgreitis arba negalėjimas valdyti greičio.c) Bet kurios variklio ar jėgainės dalies sutrikimas ar gedimas, kuris sukelia:1. komponentų (nuolaužų) nesulaikymą;2. nevaldomą išorinį arba vidinį gaisrą arba karštų dujų išsiveržimą;3. varomąją jėgą skirtinga nei piloto norima kryptimi;4. reverso sistemos sugedimą arba netyčinį veikimą;5. negalėjimą valdyti galią, varomąją jėgą arba sukimosi dažnį;6. variklio montavimo konstrukcijos gedimą;7. svarbios jėgainės dalies dalinį arba visišką netekimą;8. tankius matomus dūmus ar pakankamą toksiškų produktų koncentraciją, sukeliančius įgulos ar keleivių negalėjimą veikti;9. negalėjimą įprasta tvarka išjungti variklį;10. negalėjimą iš naujo užvesti iš esmės tinkamai veikiantį variklį.d) Nenurodytas varomosios jėgos (galios) netekimas, pasikeitimas ar svyravimas, kuris priskiriamas varomosios jėgos ar galios valdymo netekimui (LOTC):1. kai orlaivis yra su vienu varikliu arba2. kuris laikomas pernelyg didelis sistemai; arba3. kai tai gali paveikti daugiau kaip vieną orlaivio su keliais varikliais variklį, ypač - dviejų variklių orlaivio atveju; arba4. kai orlaivis yra su keliais varikliais ir panašaus arba to paties tipo varikliai naudojami sistemoje, kurioje toks įvykis būtų laikomas pavojingu arba kritiniu.e) Kiekvienas kontroliuojamo ilgaamžiškumo dalies defektas, dėl kurio ją reikia pašalinti nesibaigus jos tarnavimo laikui.f) Bendrosios kilmės defektai, kurie sukelia tokio dažnio variklio užgesimus skrydžio metu, jog yra galimybė, kad per tą patį skrydį išsijungs daugiau kaip vienas variklis.g) Variklio ribotuvas arba valdymo įtaisas neveikia, kai reikia, arba suveikia netyčia.h) Variklio parametrų viršijimas.i) Pašalinių objektų nuolaužų sukeltas apgadinimas.Oro sraigtai ir transmisijaj) Bet kurios oro sraigto ar jėgainės dalies sutrikimas ar gedimas, kuris sukelia vieną ar daugiau tokių dalykų:1. propelerio viršgreitį;2. per didelio oro pasipriešinimo susidarymą;3. varomąją jėgą skirtinga nei piloto norima kryptimi;4. oro sraigto ar bet kurios svarbios jo dalies atitrūkimą;5. sutrikimą, kuris sukelia per didelį disbalansą;6. nelauktą oro sraigto menčių judėjimą žemiau nustatyto mažiausiojo menčių pasukimo kampo padėties skrendant;7. negalėjimą pasukti oro sraigto menčių skiausčiai;8. negalėjimą pakeisti oro sraigto menčių pasukimo kampo;9. savaiminį menčių pasukimo kampo pasikeitimą;10. nevaldomą sukamąjį momentą ar greičio svyravimus;11. mažos energijos dalių atitrūkimą.Rotoriai ir transmisijak) Pagrindinės rotoriaus pavarų dėžės (tvirtinimo elementų) gedimas arba defektas, dėl kurio skrydžio metu gali atitrūkti rotoriaus junginys ir (arba) sutrikti rotoriaus valdymas.l) Uodegos rotoriaus, transmisijos ar lygiaverčių sistemų gedimas.PGĮm) Išsijungimas arba sutrikimas, kai PGĮ, pvz., ETOPS, MEL, turi veikti pagal naudojimo reikalavimus.n) Negalėjimas išjungti PGĮ.o) Viršgreitis.p) Negalėjimas paleisti PGĮ, kai reikia juo naudotis.iv) Žmogaus veiksniaiKiekvienas incidentas, kai dėl bet kurios orlaivio konstrukcijos funkcijos ar netinkamumo buvo pasinaudota klaidingai, ir tai galėjo sukelti pavojingus arba avarijos padarinius.v) Kiti įvykiaia) Kiekvienas incidentas, kai dėl bet kurios orlaivio konstrukcijos funkcijos ar netinkamumo buvo pasinaudota klaidingai, kad galėjo sukelti pavojingus arba avarijos padarinius.b) Įvykis, kuris paprastai nelaikomas praneštinu (pvz., dėl apstatymo ir kabinos įrangos, vandens sistemų), jei dėl aplinkybių kilo pavojus orlaiviui ar jame esantiems žmonėms.c) Gaisras, sprogimas, dūmai arba toksiški ar nuodingi garai.d) Kiekvienas kitas įvykis, kuris galėjo sukelti pavojų orlaiviui arba pakenkti orlaivyje esančių žmonių arba netoli orlaivio ar ant žemės esančių žmonių ar nuosavybės saugai.e) Kreipimosi į keleivius sistemos sutrikimas ar defektas, dėl kurio sistema nebeveikia arba yra negirdima.f) Piloto krėslo reguliavimo gedimas skrendant.C. ORLAIVIO TECHNINĖ PRIEŽIŪRA IR REMONTASi) Netinkamas orlaivio dalių ar komponentų sumontavimas, aptiktas atliekant inspektavimą ar bandymo procedūrą, neskirtą tam konkrečiam tikslui.ii) Karšto išmetamojo oro nuotėkis, dėl kurio sugadinta konstrukcija.iii) Kiekvienas kontroliuojamo ilgaamžiškumo dalies defektas, dėl kurio ją reikia pašalinti nesibaigus jos tarnavimo laikui.iv) Kiekvienas tokių komponentų gedimas ar sugadinimas (pvz., įtrūkiai, įskilimai, korozija, atsilupimas, atsiklijavimas ir kt.) dėl bet kokios priežasties (pvz., vibracijos, standumo praradimo ar konstrukcijos sulūžimo):a) pagrindinės konstrukcijos arba PKE (pagal gamintojo remonto vadovo apibrėžimą), jei toks gedimas ar apgadinimas viršija remonto vadove nustatytas leistinąsias ribas ir dėl to reikia remonto arba visiško ar dalinio pakeitimo;b) pagalbinės konstrukcijos, ir dėl to iškilo ar galėjo iškilti pavojus orlaiviui;c) variklio, oro sraigto ar sraigtasparnio rotoriaus sistemos.v) Kiekvienas bet kurios sistemos ar įrangos sutrikimas, gedimas ar defektas, pažeidimas arba sugadinimas, nustatytas laikantis tinkamumo skraidyti direktyvos ar kitos privalomosios instrukcijos ir išleistos reglamentavimo institucijos, kai:a) pirmą kartą tai nustato atitiktį tikrinančioji institucija;b) bet kurį kitą kartą vykdant reikalavimus viršijamos instrukcijoje nurodytos leistinos ribos ir (arba) nėra publikuotos remonto (taisymo) procedūros.vi) Bet kurios avarinės sistemos ar įrangos netinkamas veikimas, įskaitant visas duris ir apšvietimą, įskaitant naudojimą techninės priežiūros, treniravimo ar bandymų tikslais.vii) Reikalaujamų techninės priežiūros procedūrų nesilaikymas arba pavojingi trūkumai.viii) Nežinomos arba įtartinos kilmės gaminiai, dalys, prietaisai ir medžiagos.ix) Klaidinantys, neteisingi ar nepakankami techninės priežiūros duomenys ar procedūros, kurios gali sukelti techninės priežiūros klaidas.x) Kiekvienas antžeminės įrangos, naudojamos orlaivio sistemoms ir įrangai bandyti ar tikrinti, sutrikimas, gedimas ar defektas, kai reikalaujamos įprastos inspektavimo ir bandymų procedūros aiškiai nenustatė nesklandumo ir tai sukelia pavojingą padėtį.D. SKRYDŽIO NAVIGACIJOS PASLAUGOS, ĮRANGA IR ANTŽEMINĖS PASLAUGOSi) Skrydžio navigacijos paslaugos (SNP)Praneštinų su SNP susijusių įvykių sąrašas pateikiamas II priede.ii) Oro uostas ir oro uosto įrangaa) Didelis nuotėkis pilant degalus.b) Netinkamo degalų kiekio įpylimas, galintis turėti didelės įtakos orlaivio patvarumui, charakteristikoms, balansui ar konstrukcijos atsparumui.iii) Keleivių aptarnavimas ir bagažo bei krovinių paslaugosa) Pavojingas orlaivio konstrukcijos, sistemų ir įrangos užteršimas, atsiradęs dėl bagažo ar krovinių vežimo.b) Netinkamas keleivių susodinimas, bagažo ar krovinių sukrovimas, kuris galėtų turėti didelės įtakos orlaivio masei ir (arba) balansui.c) Netinkamas bagažo ar krovinių (įskaitant rankinį bagažą) sudėjimas, kuris galėtų sukelti pavojų orlaiviui, jo įrangai ar jame esantiems žmonėms arba avarinės evakuacijos sunkumų.d) Netinkamas krovinių konteinerių ar kitų stambesnių krovinių sukrovimas.e) Pavojingų krovinių vežimas arba bandymas juos vežti nesilaikant taikytinų nuostatų, įskaitant netinkamą pavojingų krovinių ženklinimą ir supakavimą.iv) Orlaivio antžeminės paslaugosa) Antžeminės įrangos, naudojamos orlaivio sistemoms ir įrangai bandyti ar tikrinti, sutrikimas, gedimas ar defektas, kai reikalaujamomis įprastomis inspektavimo ir bandymų procedūromis aiškiai nebuvo nustatytas nesklandumas ir tai kelia grėsmę.b) Reikalaujamų techninės priežiūros procedūrų nesilaikymas arba dideli trūkumai.c) Užterštų ar netinkamo tipo degalų arba kitų skysčių (įskaitant deguonį ir geriamąjį vandenį) pripylimas.--------------------------------------------------II PRIEDASĮvykių, susijusių su skrydžio navigacijos paslaugomis, apie kuriuos turi būti pranešama, sąrašas1 pastaba: Nors šiame priede išvardijama dauguma įvykių, apie kuriuos reikia pranešti, šis sąrašas negali būti visiškai išsamus. Turėtų būti pranešama ir apie kitus įvykius, kurie, liudininkų vertinimu, atitinka kriterijus.2 pastaba: Į šį priedą neįtrauktos avarijos ar pavojingieji incidentai. Be kitų teikiamų avarijų pranešimų taikomų reikalavimų avarijas taip pat reikėtų registruoti 5 straipsnio 2 dalyje nurodytoje duomenų bazėje.3 pastaba: Šiame priede pateikti SNP įvykiai, kurie kelia tikrą arba potencialų pavojų skrydžio saugai arba gali sutrikdyti saugių SNP teikimą.4 pastaba: Šio priedo turinys neapriboja galimybės pranešti apie kiekvieną įvykį, padėtį ar būseną, kurie, pasikartoję kitokiomis, tačiau tikėtinomis aplinkybėmis, arba kuriems leidžiama tęstis, galėtų sukelti pavojų orlaivio saugai.i) Pavojingo priartėjimo incidentai (aprėpiantys savitas padėtis, kuomet vienas orlaivis ir kitas orlaivis, žemė, transporto priemonė, asmuo ar objektas laikomi esantys per arti vienas kito):a) mažiausiojo atstumo reikalavimo pažeidimas;b) nepakankamas atstumas;c) beveik valdomas skridimas į vietovę (beveik CFIT);d) įriedėjimas į kilimo ir tūpimo taką, kuomet reikėjo imtis išvengiamųjų veiksmų.ii) Susidūrimo arba pavojingo priartėjimo galimybė (aprėpianti savitas padėtis, kurios gali pasibaigti avarija arba pavojingu priartėjimu, jei netoli yra kitas orlaivis):a) įriedėjimas į kilimo ir tūpimo taką, kuomet reikėjo imtis išvengiamųjų veiksmų.b) išriedėjimas iš kilimo ir tūpimo tako;c) orlaivio nukrypimas nuo ATC tarpo;d) orlaivio nesilaikymas taikytinų oro eismo vadybos (ATM) nuostatų:1. orlaivio nesilaikymas taikytinų paskelbtųjų ATM procedūrų;2. neleistinas įskridimas į oro erdvę;3. orlaivio su ATM susijusių reikalavimų dėl įrangos gabenimo ir operacijų, privalomų pagal taikytinas nuostatas, nesilaikymas.iii) Su ATM susiję įvykiai (aprėpiantys tas padėtis, kai pakenkiama gebėjimui teikti saugias ATM paslaugas, įskaitant padėtis, kuomet atsitiktinai orlaivio naudojimo saugai nebuvo pakenkta). Tai aprėpia tokius įvykius:a) negalėjimas teikti ATM paslaugų:1. negalėjimas teikti oro eismo paslaugų;2. negalėjimas teikti oro erdvės vadybos paslaugų;3. negalėjimas teikti oro eismo srauto vadybos paslaugų;b) Ryšio funkcijos sutrikimas;c) Stebėjimo funkcijos sutrikimas;d) Duomenų apdorojimo ir paskirstymo funkcijos sutrikimas;e) Navigacijos funkcijos sutrikimas;f) ATM sistemos apsauga.--------------------------------------------------


title: 1983 m. kovo 30 d. Antroji Komisijos direktyva, derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvos 76/768/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su kosmetikos gaminiais, suderinimo II, III, IV ir V priedus

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31983L0191

Oficialusis leidinys L 109 , 26/04/1983 p. 0025 - 0027 specialusis leidimas ispanų kalba: skyrius 15 tomas 4 p. 0124  specialusis leidimas portugalų kalba skyrius 15 tomas 4 p. 0124  specialusis leidimas suomių kalba: skyrius 13 tomas 12 p. 0171  specialusis leidimas švedų kalba: skyrius 13 tomas 12 p. 0171

		Antroji Komisijos direktyva1983 m. kovo 30 d.derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvos 76/768/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su kosmetikos gaminiais, suderinimo II, III, IV ir V priedus(83/191/EEB)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į 1976 m. liepos 27 d. Tarybos direktyvą 76/768/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su kosmetikos gaminiais, suderinimo [1] su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 82/368/EEB [2], ypač į jos 8 straipsnio 2 dalį,kadangi, atsižvelgiant į padarytus tyrimus, galima leisti naudoti tik ribotą skaičių bario, stroncio ir cirkonio lakų, druskų ir pigmentų dažiklių;kadangi, remiantis turima moksline informacija, kosmetikos gaminiuose galima leisti tam tikromis sąlygomis naudoti 6-metilkumariną;kadangi, siekiant apsaugoti visuomenės sveikatą, turėtų būti imtasi priemonių dėl sidabro nitrato;kadangi atsižvelgiant į gautą informaciją, tam tikrus cirkonio kompleksus laikinai galima leisti tam tikromis sąlygomis naudoti kaip antiperspirantus;kadangi prancūziškoje ir itališkoje Direktyvos 76/768/EEB priedų redakcijose yra spausdinimo klaidų, kurios turėtų būti ištaisytos;šioje direktyvoje numatytos priemonės atitinka Direktyvų dėl techninių kliūčių panaikinimo kosmetikos gaminių prekybos srityje derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyva 76/768/EEB iš dalies keičiama taip:1. II priede formuluotė, susijusi su medžiaga Nr. 46, pakeičiama taip:"46. Bario druskos, išskyrus bario sulfatą, bario sulfidą III priedo 1 dalyje nustatytoms sąlygoms, ir lakus, druskas bei pigmentus, pagamintus iš dažiklių, išvardytų III priedo 2 dalyje ir IV priedo 2 dalyje, prie kurių yra išnaša (5)."2. III priedo 1 dalis papildoma taip:"Nuorodos Nr. | Medžiaga | Apribojimai | Naudojimo sąlygos bei įspėjimai, kurie turi būti išspausdinti etiketėje |a | b | Vartojimo ir (arba) naudojimo sritis | Didžiausia leidžiama koncentracija gatavame kosmetikos gaminyje | Kiti apribojimai ir reikalavimai | f |c | d | e |46 | 6-metilkumarinas | Burnos higienos priemonės | 0,003 %" | |3. III priedo 2 dalis iš dalies keičiama taip:- išbraukiami šie spalvos indekso numeriai:15630: 1 (Ba)15630: 3 (Sr)15865: 3 (Sr),- eilutėje "45170: 1 (Ba)" išbraukiama "(Ba)",- išnaša(5) įrašoma po šių spalvos indekso numerių:12085 | 10316 | 42051 |15585 | 12075 | |15630 | 15510 | |15850 | 15985 | |15865 | 19140 | |16255 | | |45170 | | |45370 | | |45380 | | |45410 | | |45430 | | |- įrašoma ši išnaša:"(5) Taip pat turi būti leidžiama naudoti šių dažiklių netirpius bario, stroncio ir cirkonio lakus, druskas ir pigmentus. Jie turi atitikti netirpumo, nustatomo pagal 8 straipsnyje nurodytą metodiką, bandymą."4. IV priedo 1 dalis papildoma šiuo tekstu:"Nuorodos Nr. | Medžiaga | Apribojimai | Naudojimo sąlygos bei įspėjimai, kurie turi būti išspausdinti etiketėje |a | b | Vartojimo ir (arba) naudojimo sritis | Didžiausia leidžiama koncentracija gatavame kosmetikos gaminyje | Kiti apribojimai ir reikalavimai | f |c | d | e |6 | Sidabro nitratas | Tik blakstienoms ir antakiams dažyti skirti gaminiai | 4 % | | Turi sidabro nitratoGaminiui patekus į akis, nedelsiant praplauti vandeniu |7 | Aliuminio-cirkonio chlorido hidroksokompleksai AlxZr(OH)yCIz ir aliuminio-cirkonio chlorido glicino hidroksokompleksai | Antiperspirantai | 20 %, kaip bevandenio aliuminio-cirkonio hidroksochlorido 5,4 % kaip cirkonio | 1.Aliuminio ir cirkonio atomų skaičiaus santykis turi būti 2–102.(Al + Zr) atomų ir chloro atomų skaičiaus santykis turi būti 0,9–2,13.Draudžiama naudoti aerozoliuose." | |5. IV priedo 2 dalis iš dalies keičiama taip:- išbraukiamas šis spalvos indekso numeris:15585: 1 (Ba)- išnaša (5) įrašoma po šio spalvos indekso numerio: 27290- įrašoma ši išnaša:"(5) Taip pat turi būti leidžiama naudoti šių dažiklių netirpius bario, stroncio ir cirkonio lakus, druskas ir pigmentus. Jie turi atitikti netirpumo, nustatomo pagal 8 straipsnyje nurodytą metodiką, bandymą."6. IV priedo 3B dalis iš dalies keičiama taip:- "dispersinė violetinė 23", kurio antraštė "violetinės, rudos, juodos ir baltos", pakeičiamas "60724".7. V priede 5 ir 6 numeriais pažymėtų medžiagų formuluotė pakeičiama taip:"5. Stroncis ir jo junginiai, išskyrus stroncio sulfidą III priedo 1 dalyje nustatytoms sąlygoms, ir stroncio druskas, lakus bei pigmentus, pagamintus iš dažiklių, išvardytų III priedo 2 dalyje, prie kurių yra išnaša(5).6. Cirkonis ir jo junginiai, išskyrus kompleksus, nurodytus IV priedo 1 dalies 7 eilutėje, ir cirkonio lakus, druskas bei pigmentus, pagamintus iš dažiklių, išvardytų III priedo 2 dalyje ir IV priedo 2 dalyje, prie kurių yra išnaša (5)."2 straipsnis1. Direktyvos 76/768/EEB prancūziškos redakcijos IV priedo 1 dalis pataisoma taip:- d skiltyje, susijusioje su 4 numeriu pažymėta medžiaga, vietoj "3,5 %" turi būti "35 %";- b skiltyje, susijusioje su 5 numeriu pažymėta medžiaga, vietoj "Tribomsalan" turi būti "Tribromsalan".2. Direktyvos 76/768/EEB itališkos redakcijos III priedo 1 dalies ir IV priedo 2 dalies išnašoje (3) turėtų būti parašyta taip:"(3) Sono ammessi anche le lacche o i sali di tali coloranti che contengono sostanze non vietate dall’allegato II o non escluse dal campo di applicazione della direttiva in base all’allegato V."3 straipsnisValstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję ne vėliau kaip 1984 m. gruodžio 31 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.4 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1983 m. kovo 30 d.Komisijos varduKarl-Heinz narjesKomisijos narys[1] OL L 262, 1976 9 27, p. 169.[2] OL L 167, 1982 6 15, p. 1.--------------------------------------------------


title: 2006 m. gruodžio 22 d. Komisijos direktyva 2006/142/EB, iš dalies keičianti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/13/EB III a priedą, kuriame pateiktas sudedamųjų dalių, kurios bet kokiu atveju turi būti nurodytos maisto produktų etiketėse, sąrašas   (Tekstas svarbus EEE)

text:
23.12.2006

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 368/110

      KOMISIJOS DIREKTYVA 2006/142/EB
   2006 m. gruodžio 22 d.
   iš dalies keičianti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/13/EB III a priedą, kuriame pateiktas sudedamųjų dalių, kurios bet kokiu atveju turi būti nurodytos maisto produktų etiketėse, sąrašas
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,
   atsižvelgdama į 2000 m. kovo 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2000/13/EB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių maisto produktų ženklinimą, pateikimą ir reklamavimą, derinimo (1), ypač į jos 6 straipsnio 11 dalies 3 pastraipą,
   atsižvelgdama į Europos maisto saugos tarnybos 2005 m. gruodžio 6 d. ir 2006 m. vasario 15 d. nuomones,
   kadangi:

               (1)

               Direktyvos 2000/13/EB III a priede pateiktas sudedamųjų dalių, kurios bet kokiu atveju turi būti nurodytos maisto produktų etiketėse, nes jautriems žmonėms jos gali sukelti nepageidaujamą poveikį, sąrašas.

               (2)

               Minėtosios direktyvos 6 straipsnio 11 dalies pirmojoje pastraipoje nustatyta, kad III a priede pateiktas sąrašas yra nuolat persvarstomas ir, jei reikia, atnaujinamas remiantis naujausiomis mokslo žiniomis.

               (3)

               Persvarstydama šį sąrašą, Komisija paprašė Europos maisto saugos tarnybos (EMST) pateikti nuomonę apie tam tikrų papildomų produktų galimą įtraukimą į III a sąrašą.

               (4)

               Lubino atžvilgiu, EMST 2005 m. gruodžio 6 d. nuomonėje pabrėžė, kad šis ankštinis augalas, kurio yra apie 450 rūšių, jau seniai yra vartojamas, bet tik prieš keletą metų lubinų miltai pradėti dėti į kviečių miltus kepant konditerijos gaminius. Buvo užregistruota kartais net sunkių tiesioginės alergijos atvejų, o tyrimų rezultatai parodė, kad 30 %–60 % žemės riešutams alergiškų asmenų gresia gana didelis kryžminės alergijos nuo lubinų pavojus.

               (5)

               Moliuskų (pilvakojų, dvigeldžių ar galvakojų) atžvilgiu, EMST 2006 m. vasario 15 d. nuomonėje pabrėžė, kad dažniausiai jie vartojami vieni, tačiau juos perdirbus taip pat yra naudojami kaip sudedamosios dalys kai kuriuose preparatuose ir tokiuose produktuose kaip surimis. Kartais net labai sunki alerginė reakcija gresia iki 0,4 % gyventojų, t. y. 20 % visų alergijos jūros gėrybėms atvejų. Pagrindinio moliuskuose esančio baltymo alergeno tropomiozino yra ir vėžiagyviuose, todėl kryžminės alergijos moliuskams ir vėžiagyviams atvejai yra dažni.

               (6)

               Iš šių teiginių galima daryti išvadą, kad lubiną ir moliuskus reikia įtraukti į Direktyvos 2000/13/EB III a priede pateiktą sąrašą.

               (7)

               Šioje direktyvoje nustatytos priemonės atitinka Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatinio komiteto nuomonę,

         PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
   1 straipsnis
   Į Direktyvos 2000/13/EB III a priedą įtraukiamos šios sudedamosios dalys:

      „Lubinai ir jų produktai
      moliuskai ir jų produktai“.

   2 straipsnis
   1.   Valstybės narės leidžia prekiauti maisto produktais, atitinkančiais šios direktyvos reikalavimus, nuo 2007 m. gruodžio 23 d.
   2.   Valstybės narės draudžia prekiauti maisto produktais, neatitinkančiais šios direktyvos reikalavimų, nuo 2008 m. gruodžio 23 d. Tačiau prekiauti maisto produktais, neatitinkančiais šios direktyvos reikalavimų, bet paženklintais etiketėmis iki pirmiau nurodytos dienos, leidžiama, kol pasibaigs jų atsargos.
   3 straipsnis
   1.   Valstybės narės ne vėliau kaip iki 2007 m. gruodžio 23 d. priima ir paskelbia įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie įsigalioję įgyvendina šią direktyvą. Jos nedelsdamos pateikia Komisijai tų nuostatų tekstus bei tų nuostatų ir šios direktyvos koreliacijos lentelę.
   Valstybės narės, priimdamos šias nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Valstybės narės nustato tokios nuorodos darymo tvarką.
   2.   Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.
   4 straipsnis
   Ši direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
   5 straipsnis
   Ši direktyva skirta valstybėms narėms.

      Priimta Briuselyje, 2006 m. gruodžio 22 d.

            Komisijos vardu

         Markos KYPRIANOU

            Komisijos narys

      (1)  OL L 109, 2000 5 6, p. 29. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 2003/89/EB (OL L 308, 2003 11 25, p. 15).


title: 2007 m. rugsėjo 26 d. Tarybos direktyva 2007/61/EB, iš dalies keičianti Direktyvą 2001/114/EB dėl žmonėms vartoti skirto tam tikro iš dalies arba visiškai dehidratuoto konservuoto pieno

text:
4.10.2007

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 258/27

      TARYBOS DIREKTYVA 2007/61/EB
   2007 m. rugsėjo 26 d.
   iš dalies keičianti Direktyvą 2001/114/EB dėl žmonėms vartoti skirto tam tikro iš dalies arba visiškai dehidratuoto konservuoto pieno
   EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,
   atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 37 straipsnį,
   atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą,
   atsižvelgdama į Europos Parlamento nuomonę (1),
   kadangi:

               (1)

               Atsižvelgiant į didėjančią būtinybę suderinti pieno ir pieno produktų tarptautinės prekybos nuostatas, reikėtų įvesti nuostatą, pagal kurią būtų galima nustatyti mažiausią standartinį 34 % masės baltymų kiekį, skaičiuojant sausojoje neriebalinėje medžiagoje, tam tikrame iš dalies arba visiškai dehidratuotame konservuotame piene.

               (2)

               Įvedant standartą būtina nustatyti baltymų kiekio reguliavimui naudojamas žaliavas ir žaliavų sudėtį.

               (3)

               2006 m. gruodžio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (EB) Nr. 1925/2006 dėl maisto produktų papildymo vitaminais ir mineralais bei tam tikromis kitomis medžiagomis (2) siekiama reguliuoti maisto produktų papildymą tokiomis medžiagomis ir nustatomas vitaminų ir mineralų, kuriais galima papildyti maisto produktus, sąrašas. Todėl reikėtų iš dalies pakeisti Tarybos direktyvą 2001/114/EB (3), kad būtų leidžiama maisto produktus papildyti vitaminais ir mineralais, kaip nustatyta Reglamente (EB) Nr. 1925/2006.

               (4)

               Direktyva 2001/114/EB turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeista,

         PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
   1 straipsnis
   Direktyva 2001/114/EB iš dalies keičiama taip:

               1.

               2 straipsnis išbraukiamas.

               2.

               I priedas iš dalies keičiamas pagal šios direktyvos priedą.

         2 straipsnis
   1.   Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję ne vėliau kaip iki 2008 m. rugpjūčio 31 d., įgyvendina šią direktyvą. Jos nedelsdamos pateikia Komisijai tokių įstatymų ir kitų teisės aktų nuostatų tekstus kartu su lentele, pateikiančia atitikmenis tarp jų ir šios direktyvos.
   Valstybės narės, patvirtindamos tas priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.
   2.   Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės pagrindinių nuostatų tekstus.
   3 straipsnis
   Ši direktyva įsigalioja trečią dieną nuo jos paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
   4 straipsnis
   Ši direktyva skirta valstybėms narėms.

      Priimta Briuselyje, 2007 m. rugsėjo 26 d.

            Tarybos vardu

            Pirmininkas

         J. SILVA

      (1)  2007 m. rugsėjo 5 d. nuomonė (dar nepaskelbta Oficialiajam leidinyje).

      (2)  OL L 404, 2006 12 30, p. 26.

      (3)  OL L 15, 2002 1 17, p 19. Direktyva iš dalies pakeista 2003 m. stojimo aktu.

      PRIEDAS
      Direktyvos 2001/114/EB I priedas iš dalies keičiamas taip:

                  1.

                  1 dalies „Iš dalies dehidratuotas pienas“ pirma pastraipa pakeičiama taip:
                  „Tai saldintas arba nesaldintas skystas gaminys, gaunamas pašalinant dalį vandens iš nenugriebto pieno, nugriebto pieno arba iš dalies nugriebto pieno arba jų mišinio, į kurį gali būti primaišyta grietinėlės, visiškai dehidratuoto pieno arba jų abiejų; pridedamo dehidratuoto pieno kiekis turi neviršyti 25 % galutinio gaminio sausųjų pieno medžiagų kiekio.“

                  2.

                  2 dalies „Visiškai dehidratuotas pienas“ pirma pastraipa pakeičiama taip:
                  „Tai sausas gaminys, kurio drėgmė sudaro ne daugiau kaip 5 % galutinio gaminio masės, gaunamas šalinant vandenį iš nenugriebto pieno, nugriebto pieno arba iš dalies nugriebto pieno, grietinėlės arba iš jų mišinio.“

                  3.

                  3 dalis „Apdorojimas“ iš dalies keičiama taip:

                              a)

                              b punkto įvadiniai žodžiai pakeičiami taip:
                              „Nepažeidžiant 2004 m. balandžio 29 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 853/2004, nustatančio konkrečius gyvūninės kilmės maisto produktų higienos reikalavimus (1), 1 ir 2 dalyse nurodyti produktai konservuojami šiais būdais:

                              b)

                              Įrašomas c punktas:

                                          „c)

                                          Nepažeidžiant šio priedo 1 ir 2 dalyse nurodytų sudėties reikalavimų, baltymų kiekis piene gali būti keičiamas taip, kad jų kiekis (išreikštas neriebaline sausąja medžiaga) būtų mažiausiai 34 % masės, ir gaunamas pridedant ir (arba) pašalinant pieno sudedamąsias dalis taip, kad nepasikeistų išrūgų baltymų ir kazeino santykis piene.“

                  4.

                  4 dalis „Leistini priedai“ pakeičiama taip:
                  „4.   Leistini priedai ir žaliavos

                              a)

                              Vitaminai ir mineralai pagal 2006 m. gruodžio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1925/2006 dėl maisto produktų papildymo vitaminais ir mineralais bei tam tikromis kitomis medžiagomis (2).

                              b)

                              Pagal 3 dalies c punktą reguliuojant baltymų kiekį leidžiama dėti šių žaliavų:

                                          i)

                                          pieno baltymų koncentrato (retentato)
                                          Pieno baltymų koncentratas – tai gaminys, gaunamas nenugriebto, iš dalies nugriebto pieno arba nugriebto pieno baltymus koncentruojant ultrafiltravimo būdu;

                                          ii)

                                          pieno filtrato (permeato)
                                          Pieno filtratas – tai gaminys, gaunamas ultrafiltravimo būdu iš nenugriebto pieno, iš dalies nugriebto pieno arba nugriebto pieno pašalinus pieno riebalus ir baltymus; ir

                                          iii)

                                          laktozės
                                          Laktozė – tai natūrali pieno sudedamoji dalis, paprastai gaunama iš išrūgų, ir kurioje bevandenės laktozės kiekis yra ne mažesnis kaip 99,0 % m/m, išreikštas sausąja medžiaga. Ji gali būti bevandenė arba turėti vieną kristalizacinio vandens molekulę arba būti abiejų variantų mišinys.

         (1)  OL L 139, 2004 4 30, p. 55. Pataisyta OL L 226, 2004 6 25, p. 22.“;

         (2)  OL L 404, 2006 12 30, p. 26.“


title: 2005 m. kovo 21 d. Komisijos direktyva 2005/26/EB, nustatanti laikinai iš Direktyvos 2000/13/EB IIIa priedo išbraukiamų maisto ingredientų ar medžiagų sąrašąTekstas svarbus EEE

text:
22.3.2005

               LT

               Europos Sąjungos oficialusis leidinys

               L 75/33

      KOMISIJOS DIREKTYVA 2005/26/EB
   2005 m. kovo 21 d.
   nustatanti laikinai iš Direktyvos 2000/13/EB IIIa priedo išbraukiamų maisto ingredientų ar medžiagų sąrašą
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,
   atsižvelgdama į 2000 m. kovo 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2000/13/EB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių maisto produktų ženklinimą, pateikimą ir reklamavimą, derinimo (1), ypač į jos 6 straipsnio 11 dalies antrą pastraipą,
   kadangi:

               (1)

               Direktyvos 2000/13/EB IIIa priede pateikiamas maisto ingredientų, kurie turi būti pažymėti etiketėje, nes gali sukelti nepageidaujamą jautrių vartotojų organizmo reakciją, sąrašas.

               (2)

               Remdamasi Direktyva 2000/13/EB, Komisija gali laikinai išbraukti kai kuriuos ingredientus ar šiuos ingredientus sudarančius produktus iš direktyvos IIIa priedo, kol maisto gamintojai ar jų asociacijos atlieka mokslinius tyrimus, siekdami nustatyti, ar šie ingredientai ar produktai atitinka sąlygas, leidžiančias juos galutinai išbraukti iš šio priedo.

               (3)

               Komisija gavo 27 paraiškas dėl 34 ingredientų ar jų produktų, iš kurių 32 atitinka šios direktyvos sąlygas ir buvo pateikti Europos maisto saugos tarnybos (EFSA) moksliniam įvertinimui.

               (4)

               Remdamasi pareiškėjo pateikta ar kitaip gauta informacija, EFSA nusprendė, kad kai kurie ingredientų produktai nesukelia, ar greičiausiai nesukelia, nepageidaujamos jautrių vartotojų organizmo reakcijos. Tam tikrais atvejais EFSA negalėjo pateikti galutinės išvados, nors pranešimų apie tokios reakcijos atvejus nėra.

               (5)

               Todėl šias aplinkybes atitinkantys produktai ar ingredientai turėtų būti laikinai išbraukti iš 2000/13/EB IIIa priedo,

         PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
   1 straipsnis
   Šios direktyvos priede išvardyti ingredientai ar medžiagos iki 2007 m. lapkričio 25 d. išbraukiami iš Direktyvos 2000/13/EB IIIa priedo.
   2 straipsnis
   1.   Valstybės narės priima ir paskelbia įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję ne vėliau kaip iki 2005 m. rugsėjo 21 d., įgyvendina šią direktyvą. Jos nedelsdamos pateikia Komisijai tų nuostatų tekstus bei tų nuostatų ir šios direktyvos koreliacijos lentelę.
   Jos taiko tas nuostatas nuo 2005 m. lapkričio 25 d.
   Valstybės narės, tvirtindamos šias nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.
   2.   Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų pagrindinių nacionalinės teisės nuostatų tekstus.
   3 straipsnis
   Ši direktyva įsigalioja pirmą dieną nuo jos paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
   4 straipsnis
   Ši direktyva skirta valstybėms narėms.

      Priimta Briuselyje, 2005 m. kovo 21 d.

            Komisijos vardu

         Markos KYPRIANOU

            Komisijos narys

      (1)  OL L 109, 2000 5 6, p. 29. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 2003/89/EB (OL L 308, 2003 11 25, p. 15).

      PRIEDAS
      nustatanti laikinai iš Direktyvos 2000/13/EB IIIa priedo išbraukiamų maisto ingredientų ar medžiagų sąrašą

                  Ingredientai

                  Laikinai išbraukiami juos sudarantys produktai

                  Glitimo turintys javai

                              —

                              Kviečių pagrindu pagaminti gliukozės sirupai, turintys dekstrozės (1)

                              —

                              Kviečių pagrindu pagaminti maltodekstrinai (1)

                              —

                              Miežių pagrindu pagaminti gliukozės sirupai

                              —

                              Alkoholio distilatams naudojami javai

                  Kiaušiniai

                              —

                              Lizocimas (pagamintas iš kiaušinių), naudojamas vynui

                              —

                              Albuminas (pagamintas iš kiaušinių), naudojamas vyno ir sidro skaidrinimui

                  Žuvis

                              —

                              Žuvies želatina, naudojama kaip vitaminų ir aromatinių medžiagų nešėjas

                              —

                              Žuvies želatina ar žuvų klijai, naudojami alaus, sidro ir vyno skaidrinimui

                  Sojų pupelės

                              —

                              Rafinuoti sojų pupelių aliejus ir riebala (1)

                              —

                              Natūralūs maišyti tokoferoliai (E306), natūralus d-alfa tokoferolis, natūralus d-alfa tokoferolacetatas, natūralus d-alfa tokoferolio sukcinatas iš sojų pupelių

                              —

                              Iš sojos pupelių aliejaus gauti fitosteroliai ir fotsterolio esteriai

                              —

                              Augaliniai stanoliai, pagaminti iš sojos pupelių aliejaus sterolių

                  Pienas

                              —

                              Alkoholio distilatams naudojamos išrūgos

                              —

                              Laktitolis

                              —

                              Pieno (kazeino) produktai naudojami sidro ir vyno skaidrinimui

                  Riešutai

                              —

                              Alkoholio distilatams naudojami riešutai

                              —

                              Riešutai (migdolai, graikiniai riešutai) aromatui naudojami alkoholinių gėrimų gamyboje

                  Salieras

                              —

                              Salierų lapai ir sėklų aliejus

                              —

                              Salierų sėklų oleogumos

                  Garstyčios

                              —

                              Garstyčių aliejus

                              —

                              Garstyčių sėklų aliejus

                              —

                              Garstyčių sėklų oleogumos

         (1)  ar iš jų pagaminti produktai, jei dėl apdirbimo proceso nepadidėja alergeniškumas, kurį EFSA nustatė tam produktui, iš kurio jie pagaminti.


title: 1996 m. gruodžio 13 d., Komisijos direktyva 96/87/EB su technikos pažanga derinanti Tarybos direktyvą 96/49/EB dėl valstybių narių teisės aktų, susijusių su pavojingų krovinių vežimu geležinkeliais, suderinimotekstas svarbus EEE.

text:
Svarbus teisinis pranešimas

|

31996L0087

Oficialusis leidinys L 335 , 24/12/1996 p. 0045 - 0045

		Komisijos direktyva 96/87/EB1996 m. gruodžio 13 d.su technikos pažanga derinanti Tarybos direktyvą 96/49/EB dėl valstybių narių teisės aktų, susijusių su pavojingų krovinių vežimu geležinkeliais, suderinimo(tekstas svarbus EEE)EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį,atsižvelgdama į 1996 m. liepos 23 d. Tarybos direktyvą 96/49/EB dėl valstybių narių teisės aktų, susijusių su pavojingų krovinių vežimu geležinkeliais, suderinimo [1], ypač į jos 8 straipsnį,kadangi Tarptautinio pavojingų krovinių vežimo geležinkeliais taisykles, vadinamas RID, su padarytais pakeitimais reikėtų prijungti prie Direktyvos 96/49/EB kaip priedą ir taikyti ne tik tarptautiniam vežimui, bet ir vežimui atskirose valstybėse narėse;kadangi Direktyvos 96/49/EB priede pateiktas RID taikomas nuo 1995 m. sausio 1 d.;kadangi RID yra atnaujinamas kas dveji metai ir todėl pakeista redakcija įsigalios nuo 1997 m. sausio 1 d.;kadangi pagal 8 straipsnį visus pakeitimus, būtinus siekiant tos direktyvos nuostatas suderinti su srities, kuriai taikoma ši direktyva, technikos ir mokslo pažanga bei suvienodinti su naujomis taisyklėmis, reikia patvirtinti 9 straipsnyje nustatyta tvarka;kadangi šią sritį būtina suderinti su naujomis RID taisyklėmis, todėl reikia iš dalies pakeisti Direktyvos 96/49/EB priedą;kadangi direktyvoje numatytos priemonės atitinka Direktyvos 96/49/EB 9 straipsnyje numatyto Komiteto nuomonę,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyvos 96/49/EB priedas keičiamas taip:"Šis priedas apima nuo 1997 m. sausio 1 d. taikomas Tarptautinio pavojingų krovinių vežimo geležinkeliais taisyklių (RID) nuostatas, pateiktas Cotif I priedo B priedėlyje, suprantant, kad žodžiai "Susitariančioji šalis" ir "valstybės ar geležinkeliai" pakeičiami žodžiais "valstybės narės".NB:RID redakcijos visomis oficialiomis Bendrijos kalbomis bus paskelbtos, kai tik bus parengtas suvienodintas tekstas visomis kalbomis."2 straipsnis1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 1997 m. sausio 1 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų nuostatų tekstus.3 straipsnisŠi direktyva įsigalioja kitą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiame leidinyje.4 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 1996 m. gruodžio 13 d.Komisijos varduNeil KinnockKomisijos narys[1] OL L 235, 1996 9 17, p. 25.--------------------------------------------------