title: Direttiva 2013/22/UE del Consiglio, del 13 maggio 2013 , che adegua determinate direttive in materia di politica dei trasporti a motivo dell’adesione della Repubblica di Croazia

text:
               10.6.2013

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               L 158/356

         DIRETTIVA 2013/22/UE DEL CONSIGLIO
   del 13 maggio 2013
   che adegua determinate direttive in materia di politica dei trasporti a motivo dell’adesione della Repubblica di Croazia
   IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,
   visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
   visto il trattato di adesione della Croazia, in particolare l’articolo 3, paragrafo 4,
   visto l’atto di adesione della Croazia, in particolare l’articolo 50,
   vista la proposta della Commissione europea,
   considerando quanto segue:

               (1)

               A norma dell’articolo 50 dell’atto di adesione della Croazia, quando gli atti delle istituzioni adottati anteriormente all’adesione richiedono adattamenti a motivo dell’adesione e gli adattamenti necessari non sono contemplati in tale atto di adesione o nei suoi allegati, il Consiglio, deliberando a maggioranza qualificata su proposta della Commissione, adotta gli atti necessari a tal fine se l’atto iniziale non è stato adottato dalla Commissione.

               (2)

               Come risulta dall’atto finale della conferenza che ha elaborato e adottato il trattato di adesione della Croazia, le Alte Parti contraenti hanno raggiunto un accordo politico su una serie di adattamenti degli atti adottati dalle istituzioni, resi necessari dall’adesione, e hanno invitato il Consiglio e la Commissione ad adottare detti adattamenti prima dell’adesione, integrandoli e aggiornandoli, all’occorrenza, per tener conto dell’evoluzione del diritto dell’Unione.

               (3)

               È opportuno pertanto modificare di conseguenza le direttive 91/672/CEE (1), 92/106/CEE (2), 1999/37/CE (3), 1999/62/CE (4), 2003/59/CE (5), 2006/87/CE (6) e 2006/126/CE (7),

         HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
   Articolo 1
   Le direttive 91/672/CEE, 92/106/CEE, 1999/37/CE, 1999/62/CE, 2003/59/CE, 2006/87/CE e 2006/126/CE sono modificate conformemente all’allegato della presente direttiva.
   Articolo 2
   1.   Gli Stati membri adottano e pubblicano, entro la data di adesione della Croazia all’Unione, le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva. Essi comunicano immediatamente alla Commissione il testo di tali disposizioni.
   Essi applicano tali disposizioni a decorrere dalla data di adesione della Croazia all’Unione.
   Le disposizioni adottate dagli Stati membri contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di tale riferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.
   2.   Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni fondamentali di diritto interno che adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva.
   Articolo 3
   La presente direttiva entra in vigore, con riserva dell’entrata in vigore del trattato di adesione della Croazia, alla data di entrata in vigore dello stesso.
   Articolo 4
   Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.

      Fatto a Bruxelles, il 13 maggio 2013

            Per il Consiglio

            Il presidente

         S. COVENEY

      (1)  Direttiva 91/672/CEE del Consiglio, del 16 dicembre 1991, sul riconoscimento reciproco dei certificati nazionali di conduzione di navi per il trasporto di merci e di persone nel settore della navigazione interna (GU L 373 del 31.12.1991, pag. 29).

      (2)  Direttiva 92/106/CEE del Consiglio, del 7 dicembre 1992, relativa alla fissazione di norme comuni per taluni trasporti combinati di merci tra Stati membri (GU L 368 del 17.12.1992, pag. 38).

      (3)  Direttiva 1999/37/CE del Consiglio, del 29 aprile 1999, relativa ai documenti di immatricolazione dei veicoli (GU L 138 dell’1.6.1999, pag. 57).

      (4)  Direttiva 1999/62/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giugno 1999, relativa alla tassazione a carico di autoveicoli pesanti adibiti al trasporto di merci su strada per l'uso di alcune infrastrutture (GU L 187 del 20.7.1999, pag. 42).

      (5)  Direttiva 2003/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 luglio 2003, sulla qualificazione iniziale e formazione periodica dei conducenti di taluni veicoli stradali adibiti al trasporto di merci o passeggeri (GU L 226 del 10.9.2003, pag. 4).

      (6)  Direttiva 2006/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 12 dicembre 2006, che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna (GU L 389 del 30.12.2006, pag. 1).

      (7)  Direttiva 2006/126/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 dicembre 2006, concernente la patente di guida (GU L 403 del 30.12.2006, pag. 18).

      ALLEGATO
      PARTE A

         TRASPORTI SU STRADA

                  1.

                  All’articolo 6, paragrafo 3, della direttiva 92/106/CEE, nell'elenco, dopo la voce relativa alla Francia, è inserita la voce seguente:

                              «—

                              Croazia:
                              godišnja naknada za uporabu javnih cesta koja se plaća pri registraciji motornih i priključnih vozila;».

                  2.

                  La direttiva 1999/37/CE è così modificata:

                              a)

                              l’allegato I è così modificato:

                                          i)

                                          al punto II.4, secondo trattino, nell'elenco, dopo la voce relativa alla Francia, è inserito quanto segue:

                                                      «HR

                                                      :

                                                      Croazia»;

                                          ii)

                                          al punto III.1.A, lettera b), nell'elenco, dopo la voce relativa alla Francia, è inserito quanto segue:

                                                      «HR

                                                      Croazia»;

                              b)

                              l’allegato II è così modificato:

                                          i)

                                          al punto II.4, secondo trattino, nell'elenco, dopo la voce relativa alla Francia, è inserito quanto segue:

                                                      «HR

                                                      :

                                                      Croazia»;

                                          ii)

                                          al punto III.1.A, lettera b), nell'elenco, dopo la voce relativa alla Francia, è inserito quanto segue:

                                                      «HR

                                                      Croazia».

                  3.

                  All’articolo 3, paragrafo 1, della direttiva 1999/62/CE, nell'elenco, dopo la voce relativa alla Francia, è inserito quanto segue:

                              «—

                              Croazia:
                              godišnja naknada za uporabu javnih cesta koja se plaća pri registraciji motornih i priključnih vozila;».

                  4.

                  L’allegato II, punto 2, della direttiva 2003/59/CE è così modificato:

                              a)

                              alla lettera c), al di sotto dei termini «La facciata 1 contiene:», nell'elenco, dopo la voce relativa alla Francia, è inserito quanto segue:

                                          «HR

                                          :

                                          Croazia»;

                              b)

                              alla lettera e), al di sotto dei termini «La facciata 1 contiene:», nell'elenco, dopo la voce «cárta cáilíochta tiomána», è inserito quanto segue:
                              «kvalifikacijska kartica vozača»;

                              c)

                              alla lettera b), al di sotto dei termini «La facciata 2 contiene:», il secondo capoverso è sostituito da quanto segue:
                              «Lo Stato membro che desideri redigere tali rubriche in una lingua nazionale diversa da una delle lingue seguenti: bulgaro, ceco, croato, danese, estone, finlandese, francese, greco, inglese, italiano, lettone, lituano, maltese, neerlandese, polacco, portoghese, rumeno, slovacco, sloveno, spagnolo, svedese, tedesco e ungherese, redige una versione bilingue della carta utilizzando una di tali lingue, fatte salve le altre disposizioni del presente allegato.»

                  5.

                  L’allegato I, punto 3, della direttiva 2006/126/CE è così modificato:

                              a)

                              alla lettera c), al di sotto dei termini «La pagina 1 contiene:», nell'elenco, dopo la voce relativa alla Francia, è inserito quanto segue:

                                          «HR

                                          :

                                          Croazia»;

                              b)

                              alla lettera e), al di sotto dei termini «La pagina 1 contiene:», nell'elenco, dopo la voce «Ceadúas Tiomána», è inserito quanto segue:
                              «Vozačka dozvola»;

                              c)

                              alla lettera b), al di sotto dei termini «La pagina 2 contiene:», il secondo capoverso è sostituito da quanto segue:
                              «Lo Stato membro che desideri redigere le scritte in una lingua nazionale diversa dalle lingue seguenti: bulgaro, ceco, croato, danese, estone, finlandese, francese, greco, inglese, italiano, lettone, lituano, maltese, neerlandese, polacco, portoghese, rumeno, slovacco, sloveno, spagnolo, svedese, tedesco o ungherese redige una versione bilingue della patente utilizzando una di tali lingue succitate, fatte salve le altre disposizioni del presente allegato.»

            PARTE B

         TRASPORTO PER VIE NAVIGABILI INTERNE

                  1.

                  All’allegato I della direttiva 91/672/CEE, dopo la sezione «GRUPPO B», è aggiunto quanto segue:
                  «Repubblica di Croazia

                              —

                              Svjedodžba o stručnoj osposobljenosti/Befähigungszeugnis
                              Zapovjednik - vrsta A/Schiffsführer – Klasse A
                              (certificato di qualifica professionale — Conduttore di navi — tipo “A”)

                              —

                              Svjedodžba o stručnoj osposobljenosti/Befähigungszeugnis
                              Zapovjednik - vrsta B/Schiffsführer – Klasse B
                              (certificato di qualifica professionale — Conduttore di navi — tipo “B”)
                              (in conformità dell’ordinanza sui titoli e le qualifiche professionali dei battellieri, Gazzetta Ufficiale n. 73/09)».

                  2.

                  La direttiva 2006/87/CE è così modificata:

                              a)

                              l’allegato I è così modificato:

                                          i)

                                          nel capo 2, zona 3, dopo la voce relativa alla Repubblica francese, è inserito quanto segue:
                                          «Repubblica di Croazia
                                          Danubio: dal km 1 295 + 500 al km 1 433
                                          Fiume Drava: dal km 0 al km 198 + 600
                                          Fiume Sava: dal km 211 al km 594
                                          Fiume Kupa: dal km 0 al km 5 + 900
                                          Fiume Una: dal km 0 al km 15»;

                                          ii)

                                          nel capo 3, zona 4, dopo la voce relativa alla Repubblica francese, è inserito quanto segue:
                                          «Repubblica di Croazia
                                          Tutte le vie navigabili non comprese nella zona 3»;

                              b)

                              all’allegato II, appendice VI, parte IV, nell'elenco del punto 1, sezione 1, dopo la voce relativa all'Irlanda, è inserito quanto segue:
                              «25 per la Croazia»;

                              c)

                              l’allegato IX è così modificato:

                                          i)

                                          nella parte I, articolo 7, paragrafo 2, nell'elenco, dopo la voce relativa all'Irlanda, è inserito quanto segue:
                                          «25= Croazia»;

                                          ii)

                                          nella parte II, articolo 1.06, paragrafo 2, nell'elenco, dopo la voce relativa all'Irlanda, è inserito quanto segue:
                                          «25= Croazia»;

                                          iii)

                                          la parte V è così modificata:

                                                      —

                                                      la tabella al punto 1 è sostituita dalla seguente:

                                                                     «Paese

                                                                     Nome

                                                                     Indirizzo

                                                                     Numero di telefono

                                                                     Indirizzo di posta elettronica

                                                                     Belgio

                                                                     Bulgaria

                                                                     Danimarca

                                                                     Germania

                                                                     Estonia

                                                                     Finlandia

                                                                     Francia

                                                                     Grecia

                                                                     Italia

                                                                     Irlanda

                                                                     Croazia

                                                                     Lettonia

                                                                     Lituania

                                                                     Lussemburgo

                                                                     Malta

                                                                     Paesi Bassi

                                                                     Austria

                                                                     Polonia

                                                                     Portogallo

                                                                     Romania

                                                                     Svezia

                                                                     Svizzera

                                                                     Spagna

                                                                     Slovacchia

                                                                     Slovenia

                                                                     Repubblica ceca

                                                                     Ungheria

                                                                     Regno Unito

                                                                     Cipro

                                                                     Se manca l’autorità competente significa che non è stata specificata dal paese in questione.»;

                                                      —

                                                      al punto 4, dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:

                                                         «Croazia

                                                                     Voce

                                                                     Nome

                                                                     Indirizzo

                                                                     Numero di telefono

                                                                     Indirizzo di posta elettronica

                                                                     Se non viene specificata un’impresa autorizzata significa che nel paese in questione non sono state rilasciate autorizzazioni.»


Avis juridique important

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31989L0516

Direttiva 89/516/CEE della Commissione del 1g agosto 1989 che adegua al progresso tecnico la direttiva del Consiglio 76/758/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri relative alle luci d'ingombro, alle luci di posizione anteriori e posteriori nonché alle luci di arresto dei veicoli a motore e dei loro rimorchi

Gazzetta ufficiale n. L 265 del 12/09/1989 pag. 0001 - 0014 edizione speciale finlandese: capitolo 13 tomo 19 pag. 0063  edizione speciale svedese/ capitolo 13 tomo 19 pag. 0063

DIRETTIVA DELLA COMMISSIONE del 1g agosto 1989 che adegua al progresso tecnico la direttiva del Consiglio 76/758/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle luci d'ingombro, alle luci di posizione anteriori e  posteriori nonché alle luci di arresto dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (89/516/CEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,  visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea,  vista la direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (1), modificata da ultimo dalla direttiva 87/403/CEE  (2), in particolare l'articolo 11,  vista la direttiva 76/758/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1976, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle luci d'ingombro, alle luci di posizione anteriori, alle luci di posizione posteriori ed alle luci di arresto dei  veicoli a motore e dei loro rimorchi (3), modificata da ultimo dalla direttiva 87/354/CEE (4), in particolare l'articolo 10,  considerando che, in virtù dell'esperienza acquisita, è ora possibile procedere ad una semplificazione del marchio di omologazione CEE di dette luci qualora siano raggruppate, combinate o mutuamente incorporate ad altre luci e modificare talune  prescrizioni, tenuto conto del progresso tecnico che nel frattempo ha avuto luogo;  considerando che i provvedimenti previsti dalla presente direttiva sono conformi al parere del comitato per l'adeguamento al progresso tecnico delle direttive volte ad eliminare gli ostacoli tecnici agli scambi nel settore dei veicoli a motore,   HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:    Articolo 1 L'elenco degli allegati e gli allegati 0, I, II e III della direttiva 76/758/CEE sono modificati conformemente all'allegato della presente direttiva.  Articolo 2 1.  A decorrere dal 1g gennaio 1990 gli Stati membri non possono:  a)  - né negare per un determinato tipo di veicolo a motore l'omologazione CEE, o il rilascio del documento di cui all'articolo 10, paragrafo 1, terzo trattino della direttiva 70/156/CEE, o l'omologazione di portata nazionale,  - né vietare la prima messa in circolazione dei vei- coli,  per motivi attinenti alle luci d'ingombro, alle luci di posizione anteriori e posteriori nonché alle luci di arresto, se le stesse sono conformi alle prescrizioni della presente direttiva;  b)  - né negare l'omologazione CEE o di portata nazionale di un determinato tipo di luci d'ingombro, di luci di posizione anteriori, di luci di posizione posteriori e di luci di arresto, se tali luci d'ingombro, luci di posizione anteriori, luci di  posizione posteriori e luci di arresto sono conformi alle prescrizioni della presente direttiva,  - né vietare la commercializzazione di luci d'ingombro, luci di posizione anteriori, luci di posizione posteriori e luci di arresto che rechino il marchio d'omologazione CEE rilasciato in base alle prescrizioni della presente direttiva.  2.  A decorrere dal 1g luglio 1990 gli Stati membri:  a)  - non possono più rilasciare il documento di cui all'articolo 10, paragrafo 1, terzo trattino della direttiva 70/156/CEE per un tipo di veicolo le cui luci d'ingombro, luci di posizione anteriori, luci di posizione posteriori e luci di arresto non  siano conformi alle prescrizioni della presente direttiva:  - possono negare l'omologazione di portata nazionale per un tipo di veicolo le cui luci d'ingombro, luci di posizione anteriori, luci di posizione posteriori e luci di arresto non siano conformi alle prescrizioni della presente direttiva;  b)  - non possono più rilasciare l'omologazione CEE per un tipo di luci d'ingombro, luci di posizione anteriore, luci di posizione posteriore e luci di arresto che non sia conforme alle prescrizioni della presente direttiva;  - possono negare l'omologazione di portata nazionale per un tipo di luci di posizione anteriore, luci di posizione posteriore e luci d'arresto che non sia conforme alle prescrizioni della presente direttiva.  3.  A decorrere dal 1g ottobre 1995 gli Stati membri possono vietare la prima messa in circolazione dei veicoli le cui luci d'ingombro, luci di posizione anteriori, luci di posizione posteriori e luci di arresto non siano conformi alle prescrizioni  della presente direttiva e la commercializzazione di luci che non rechino il marchio d'omologazione rilasciato in base alle prescrizioni della presente direttiva.  4.  In deroga alle disposizioni del paragrafo 2, lettera b), gli Stati membri continuano a riconoscere l'omologazione CEE attribuita a un tipo di luci d'ingombro, luci di posizione anteriore, luci di posizione posteriore o luci di arresto in base alle prescrizioni della direttiva 76/758/CEE per i dispositivi destinati ad essere montati sui veicoli già in circolazione e  possono inoltre rilasciare l'omlogazione CEE per un tipo di luci d'ingombro, luci di posizione anteriore, luci di posizione posteriore o luci di arresto in base alle prescrizioni della direttiva 76/758/CEE purché questi dispositivi siano destinati alla  sostituzione su veicoli già in circolazione e non sia tecnicamente possibile che essi soddisfino alle prescrizioni della presente direttiva.  Articolo 3 Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 31 dicembre 1989. Essi ne informano immediatamente la Commissione.  Le disposizioni adottate in forza del primo comma fanno espresso riferimento alla presente direttiva.  Articolo 4 Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.   Fatto a Bruxelles, il 1g agosto 1989.  Per la Commissione Martin BANGEMANN Vicepresidente  (1) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1. (2) GU n. L 220 dell'8. 8. 1987, pag. 44. (3) GU n. L 262 del 27. 9. 1976, pag. 54. (4) GU n. L 192 dell'11. 7. 1987, pag. 43.   ALLEGATO  L'elenco degli allegati è modificato nel modo seguente:  Il testo relativo all'allegato I è sostituito dal seguente:  «- Luci di posizione anteriori, luci di posizione posteriori, luci di arresto e luci d'ingombro: angoli minimi richiesti per la ripartizione della luce nello spazio».  Il testo dell'allegato 0 è modificato nel modo seguente:  Il punto 1.4 è soppresso.  In punti 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.5 e 1.6 vengono soppressi.  Inserire i seguenti nuovi punti 1.4 ed 1.5:  «1.4.  Definizioni Le definizioni contenute nella direttiva 76/756/CEE e concernenti:  - sorgente luminosa per le lampade a incandescenza,  - luci indipendenti,  - luci raggruppate,  - luci combinate,  - luci mutuamente incorporate,  - dispositivo,  - luce semplice,  - luce unica,  - coppia di luci o numero pari di luci,  - superficie illuminante,  - superficie illuminante di una luce di segnalazione diversa da un catadiottro,  - superficie apparente,  - asse di riferimento,  - centro di riferimento,  si applicano anche nell'ambito della presente direttiva.  «1.5.  Con il termine "luce di posizione anteriore e posteriore, luce di arresto e luce d'ingombro di tipi differenti'' si intendono lampade delle varie categorie menzionate che differiscano per caratteristiche fondamentali quali:  - il nome od il marchio commerciale;  - le caratteristiche del sistema ottico (livelli di intensità luminosa, angoli di distribuzione della luce, tipo di lampada a filamento, ecc);  - il sistema impiegato per ridurre l'illuminazione durante le ore notturne nel caso di luci di arresto a due livelli d'intensità».  Al punto 5.5 si legga:  «5.5.  Le luci di posizione anteriori e posteriori che siano raggruppate, combinate o mutuamente incorporate possono venir impiegate anche quali luci d'ingombro».  I punti da 6 a 9 vengono sostituiti dai seguenti:  «6.  INTENSITÀ DELLA LUCE EMESSA «6.1.  Lungo l'asse di riferimento l'intensità della luce emessa da ciascuno dei due campioni non deve risultare inferiore all'intensità minima o superiore all'intensità massima specificate nella tabella sottostante:    (¹) Intensità minime cd Valori massimi in cd per l'impiego in quanto Luce semplice Luce semplice marcata "D" (allegato III,  punto 4.3.6) Totale per un insieme di due lampade (allegato III,  punto 4.3.6) 6.1.1.  Luci di posizione anteriori,  luce d'ingombro anteriore   4  60 (²)  42 (²)  84 (²) 6.1.2.  Luci di posizione anteriori incorporate nei proiettori   4 100 (²) - - 6.1.3.  Luci di posizione posteriori,  luce d'ingombro posteriore   4  12 (²)   8,5 (²),5  17 (²) 6.1.4.  Luci d'arresto   4  60 (²)  42 (²)  84 (²) 6.1.4.1.  ad un livello d'intensità  40 100 (²)  70 (²) 140 (²) 6.1.4.2.  a due livelli d'intensità  40 100 (²)  70 (²) 140 (²) 6.1.4.2.1.  nelle ore diurne 130 520 (²) 364 (²) 728 (²) 6.1.4.2.2.  nelle ore notturne  30  80 (²)  56 (²) 112 (²) (¹) L'installazione dei dispositivi sopra menzionati nei veicoli a motore e nei loro rimorchi è prevista dalla direttiva concernente l'installazione dei dispositivi d'illuminazione e di segnalazione luminosa (76/756/CEE).  (²) Il valore complessivo dell'intensità massima applicabile ad un gruppo di due luci si ottiene moltiplicando per 1,4 il valore prescritto per una luce semplice.  Quando due luci semplici dotate della stessa funzione, identiche o meno, sono raggruppate in un dispositivo cosicché le proiezioni delle superfici illuminanti delle luci semplici su un piano verticale e perpendicolare al piano longitudinale mediano del  veicolo occupino non meno del 60 % del più piccolo rettangolo nel quale sia possibile inserire le proiezioni delle suddette superfici illuminanti, il gruppo ottico in questione verrà considerato una luce ai fini dell'installazione su un veicolo. In tale  caso ogni luce semplice dovrà ottemperare alle prescrizioni in tema d'intensità minima e l'intensità massima ammissibile non dovrà venir superata dall'insieme delle due luci (ultima colonna della tabella precedente).  Nel caso di una luce semplice che contenga più di una sorgente luminosa, tale luce dovrà ottemperare alle prescrizioni in fatto d'intensità minima anche quando una delle sorgenti luminose venga meno, e quando tutte le fonti di luce sono in funzione  l'intensità massima prescritta per una luce semplice potrà venir superata purché la luce semplice in questione non sia marcata "D" e non venga superata l'intensità massima prescritta per un insieme di due lampade (ultima colonna della tabella).   6.2.  Al di fuori dell'asse di riferimento ed all'interno delle aperture definite nei diagrammi dell'allegato I l'intensità della luce emessa da ciascuno dei due campioni forniti deve:  6.2.1.  non risultare, in ciascuna direzione corrispondente ai punti della tabella di distribuzione della luce riprodotta nell'allegato IV, inferiore al prodotto del minimo precisato al precedente paragrafo 6.1 per la percentuale specificata dalla tabella  suddetta per la direzione in questione;  6.2.2.  non superare in nessuna direzione, all'interno dello spazio dal quale il dispositivo di segnalazione luminosa risulta visibile, il massimo precisato al precedente paragrafo 6.1.;  6.2.3.  un'intensità luminosa di 60 cd è tuttavia consentita nel caso di luci di posizione posteriori mutuamente incorporate con luci d'arresto (vedi paragrafo 6.1.3 più sopra) al di sotto di un piano che formi verso il basso un angolo di 5g con il piano  orizzontale.  6.2.4.  Inoltre:  6.2.4.1.  nell'ambito di tutte le aperture definite nei diagrammi dell'allegato I, l'intensità della luce emessa non deve risultare inferiore a 0,05 cd per le luci di posizione anteriori e posteriori e per le luci d'ingombro, né inferiore a 0,3 cd per le luci  d'arresto ad un livello di intensità, né a 0,3 cd nelle ore diurne ed a 0,07 cd nelle ore notturne per le luci d'arresto a due livelli di intensità;  6.2.4.2.  nel caso in cui una luce di posizione posteriore sia mutuamente incorporata con una luce d'arresto il rapporto tra le intensità luminose effettivamente misurate delle due luci accese contemporaneamente e l'intensità della luce posteriore di posizione  accesa da sola dovrà risultare pari ad almeno 5:1 nel campo delimitato dalle rette orizzontali passanti a p 5gV e dalle rette verticali passanti a p 10gH della tabella di distribuzione della luce. Nel caso di una luce di arresto a due livelli  d'intensità, tale prescrizione deve essere soddisfatta in condizioni d'impiego notturno;  6.2.4.3.  andrà osservato quanto disposto dal paragrafo 2.2 dell'allegato IV in merito a variazioni locali dell'intensità.  6.3.  Le intensità andranno misurate con le lampade accese in modo continuo e, nel caso di dispositivi che emettono luce gialla selettiva o rossa, in luce colorata.  6.4.  Nel caso di una luce d'arresto che fornisca due livelli di intensità il tempo trascorso tra l'azionamento dell'interruttore ed il momento in cui la luce prodotta, misurata sull'asse di riferimento, raggiunge il 90 % del valore misurato conformemente a  quanto disposto dal precedente paragrafo 6.3, andrà misurato in relazione alle condizioni d'impiego tanto diurno quanto notturno. Il tempo rilevato per le condizioni d'impiego notturno non dovrà risultare superiore a quello relativo alle condizioni  d'impiego diurno.  6.5.  L'allegato IV, cui si fa riferimento al precedente paragrafo 6.2.1, fornisce particolari in merito ai metodi di misurazione da utilizzare.  7.  MODALITÀ DELLE PROVE 7.1.  Tutte le misure vanno effettuate con lampade campione incolori della categoria prescritta per il dispositivo in esame; la tensione della corrente di alimentazione andrà regolata così da produrre il flusso luminoso nominale prescritto per tale categoria  di lampade.  7.2.  Nel caso tuttavia di luci d'arresto che facciano uso di un sistema aggiuntivo per ottenere l'intensità prevista per le ore notturne, la tensione applicata al sistema per misurare l'intensità prevista per le ore notturne sarà quella applicata alla  lampada per misurare l'intensità per le ore diurne (1).  7.3.  Nel caso in cui una luce di posizione posteriore sia mutuamente incorporata con una luce d'arresto a due intensità e sia prevista per funzionare permanentemente facendo uso di un sistema aggiuntivo che regoli l'intensità della luce emessa, la  misurazione della luce emessa verrà effettuata applicando al sistema la stessa tensione che, applicata alla lampada, consentirebbe a questa stessa lampada di produrre il flusso luminoso nominale prescritto.  7.4.  I margini verticali ed orizzontali della superficie illuminante di un dispositivo di segnalazione luminosa diverso da un catadiottro verranno determinati e misurati in rapporto al centro di riferimento.  8.  COLORE DELLA LUCE EMESSA Il colore della luce emessa deve rientrare entro i limiti delle specifiche prescritte nell'allegato V alla presente direttiva per il colore in questione.  9.  CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE Ogni dispositivo recante un marchio d'omologazione (CEE) relativa ad un componente deve risultare conforme al tipo approvato ed ottemperare alle condizioni fotometriche di cui alle sezioni 6 ed 8. Ciononostante nel caso di un dispositivo prelevato in  modo casuale dalla produzione di serie i requisiti relativi al minimo d'intensità della luce emessa (misurata con la lampada campione di cui alla precedente sezione 7) possono limitarsi in ogni direzione all'80 % dei valori minimi prescritti nei punti  6.1 e 6.2.    .  L'allegato I è modificato nel modo seguente:  Il titolo diventa:  «LUCI DI POSIZIONE ANTERIORI, LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI, LUCI DI ARRESTO E LUCI D'INGOMBRO ANGOLI MINIMI PRESCRITTI PER LA DISTRIBUZIONE DELLA LUCE NELLO SPAZIO (*)» Nei titoli dei due primi diagrammi aggiungere «Luci d'ingombro» dopo «Luci di posizione anteriori» e «Luci di posizione posteriori».  L'allegato II è sostituito dal seguente:  «ALLEGATO II MODELLO DI CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE CEE RELATIVA AD UN COMPONENTE [Formato massimo: A 4 (210 mm × 297 mm)]   Denominazione dell'amministrazione  Notifica concernente la concessione, il rifiuto o la revoca dell'omologazione CEE relativa ad un componente, oppure la concessione, il rifiuto o la revoca della proroga dell'omologazione CEE relativa ad un componente in rapporto ad un tipo di luce  d'ingombro, luce di posizione anteriore, luce di posizione posteriore o luce di arresto Omologazione relativa ad un componente n. ....................   1.  Tipo di lthpse Preoisto per l'impiego in thn grthppo ottipso psomposto da dthe lampade Luce di posizione anteriore Sì/no (*) Luce di posizione posteriore Sì/no (*) Luce di arresto Sì/no, un/due (*) livello (i) d'intensità Luce d'ingombro Sì/no (*)   2.  Tipo e numero delle lampade a incandescenza .   3.  Colore della luce emessa: rosso/giallo selettivo/bianco (*) .   4.  Marchio di fabbrica o commerciale .   5.  Nome e indirizzo del costruttore .   6.  Eventualmente nome ed indirizzo del suo mandatario .  .   7.  Presentato alle prove per l'omologazione CEE relativa ad un componente il .   8.  Servizio tecnico che svolge le prove di omologazione CEE relative ad un componente .   9.  Data del verbale rilasciato da detto servizio .  10.  Numero del verbale rilasciato da detto servizio .  11.  Data della concessione/del rifiuto/della revoca dell'omologazione CEE relativa ad un componente (*) .  12.  Estensione dell'omologazione CEE relativa ad un componente a dispositivi che emettono una luce di colore rosso/giallo selettivo/bianco (*) .  13.  Data della concessione/del rifiuto/della revoca dell'estensione dell'omologazione CEE relativa ad un componente (*) .  14.  Omologazione CEE unica relativa ad un componente, concessa in base al paragrafo 3.3 dell'allegato III, per un dispositivo d'illuminazione e di segnalazione luminosa che comprenda diverse luci, ed in particolare  .  15. Nel caso in cui una luce di posizione posteriore sia mutuamente incorporata con una luce di arresto a due intensità, dichiarare se esiste un sistema di adeguamento della tensione, ed in caso affermativo descriverne lecaratteristiche .  .  16.  Omologazione concessa unicamente per la sostituzione sui veicoli in servizio: sì/no (*) .  17.  Per luci di arresto a due livelli d'intensità indicare il sistema utilizzato per ottenere l'intensità destinata alle ore notturne (precisare le caratteristiche principali) .  18.  Data della concessione/revoca di una omologazione CEE unica relativa ad un componente (*) .  19.  Luogo .  20.  Data .  21.  Firma .  22.  L'accluso disegno n. . . . indica la posizione geometrica in cui il dispositivo va montato sul veicolo, nonché l'asse di riferimento ed il centro di riferimento del dispositivo stesso .  23.  Eventuali osservazioni .  (*) Cancellare la dicitura inutile.» «Appendice 1  ESEMPI DI MARCHI DI OMOLOGAZIONE CEE Dopo l'appendice 1 si aggiunta la seguente nuova appendice 2:  «Appendice 2  ESEMPI DI MARCHI SEMPLIFICATI PER LUCI RAGGRUPPATE, COMBINATE O MUTUAMENTE INCORPORATE Nota: Negli esempi precedenti le linee verticali ed orizzontali schematizzano la forma generale di un insieme di luci e non fanno parte del marchio di omologazione.  I tre esempi di marchi di omologazione CEE modelli A, B e C rappresentano tre possibili varianti del marchio applicabile ad un dispositivo di segnalazione luminosa nel caso in cui due o più luci formino parte dello stesso dispositivo.  Il marchio di omologazione CEE qui raffigurato indica che il dispositivo ha ricevuto l'omologazione CEE nei Paesi Bassi (e 4) col numero 3333, ed è composto di:  - un catadiottro della classe I A, omologato CEE conformemente alla direttiva 76/757/CEE;  - un indicatore luminoso posteriore di direzione della categoria 2a, omologato CEE conformemente alla direttiva 76/759/EWG;  - una luce di posizione posteriore rossa (R) omologata CEE conformemente alla presente direttiva;  - un proiettore fendinebbia posteriore (F) omologato CEE conformemente alla direttiva 77/538/CEE;  - un proiettore di retromarcia (AR) omologato CEE conformemente alla direttiva 77/539/CEE;  - una luce di arresto (S 1) a un livello di intensità omologata CEE conformemente alla presente direttiva».   (1) Le condizioni di funzionamento e d'installazione di tali sistemi aggiuntivi saranno definite mediante disposizioni speciali».


title: Direttiva 2011/15/UE della Commissione, del 23 febbraio 2011 , recante modifica della direttiva 2002/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all'istituzione di un sistema comunitario di monitoraggio del traffico navale e d'informazione  Testo rilevante ai fini del SEE

text:
               24.2.2011

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               L 49/33

         DIRETTIVA 2011/15/UE DELLA COMMISSIONE
   del 23 febbraio 2011
   recante modifica della direttiva 2002/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all'istituzione di un sistema comunitario di monitoraggio del traffico navale e d'informazione
   (Testo rilevante ai fini del SEE)
   LA COMMISSIONE EUROPEA,
   visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
   vista la direttiva 2002/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 giugno 2002, relativa all’istituzione di un sistema comunitario di monitoraggio del traffico navale e d’informazione e che abroga la direttiva 93/75/CEE del Consiglio (1), in particolare l’articolo 27,
   considerando quanto segue:

               (1)

               La risoluzione MSC.150(77) dell’Organizzazione marittima internazionale (IMO) è stata revocata e sostituita dalla risoluzione MSC.286(86) dell’IMO con effetto a decorrere dal 1o luglio 2009. Occorre pertanto aggiornare l’articolo 12 della direttiva 2002/59/CE, che fa riferimento alla risoluzione IMO revocata.

               (2)

               Le prescrizioni relative all’installazione a bordo dei sistemi di identificazione automatica (Automatic Identification System — AIS) e dei registratori dei dati di viaggio (Voyage Data Recorder — VDR) devono essere aggiornate in linea con le modifiche che sono state apportate alla convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS), tenendo conto dello sviluppo di VDR semplificati approvato dall’IMO. Il campo di applicazione delle deroghe per le piccole navi passeggeri su brevi distanze deve essere inoltre precisato e adattato a tali viaggi.

               (3)

               I poteri di intervento degli Stati membri a seguito di un sinistro marittimo devono essere definiti più chiaramente. In particolare, deve essere stabilito con chiarezza che gli Stati membri possono impartire istruzioni alle società di assistenza, salvataggio o rimorchio per prevenire un pericolo grave e imminente che minaccia il litorale o interessi connessi, la sicurezza di altre navi e dei loro equipaggi e passeggeri o quella di persone a terra o per proteggere l’ambiente marino.

               (4)

               Le misure di cui alla presente direttiva sono conformi al parere del comitato per la sicurezza marittima e la prevenzione dell’inquinamento provocato dalle navi,

         HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
   Articolo 1
   Modifiche
   La direttiva 2002/59/CE è modificata come segue:

               1)

               all’articolo 12, paragrafo 1, la lettera b) è sostituita dalla seguente:

                           «b)

                           per le sostanze di cui all’allegato I della convenzione MARPOL, la scheda dei dati di sicurezza che specifica le caratteristiche fisico-chimiche dei prodotti, compresa, ove applicabile, la viscosità espressa in cSt a 50 °C e la densità a 15 °C, nonché gli altri dati che figurano sulla scheda dei dati di sicurezza conformemente alla risoluzione dell’IMO MSC.286(86).»;

               2)

               l’allegato II è sostituito dall’allegato I della presente direttiva;

               3)

               l’allegato IV è sostituito dall’allegato II della presente direttiva.

         Articolo 2
   Attuazione
   1.   Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro 12 mesi dalla sua entrata in vigore, ferma restando la data di attuazione di cui all’articolo 2, paragrafo 1, della direttiva 2009/17/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (2) per quanto riguarda i pescherecci. Essi comunicano immediatamente alla Commissione il testo di tali disposizioni. Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.
   2.   Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni essenziali di diritto interno adottate nella materia disciplinata dalla presente direttiva.
   Articolo 3
   La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
   Articolo 4
   Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.

      Fatto a Bruxelles, il 23 febbraio 2011.

            Per la Commissione

            Il presidente

         José Manuel BARROSO

      (1)  GU L 208 del 5.8.2002, pag. 10.

      (2)  GU L 131 del 28.5.2009, pag. 101.

      ALLEGATO I

            «ALLEGATO II

               Obblighi riguardanti le apparecchiature di bordo

            I.   PESCHERECCI
            I pescherecci di lunghezza fuori tutto superiore a 15 metri devono essere dotati di un sistema di identificazione automatica (AIS) di cui all’articolo 6 bis secondo il seguente calendario:

                        —

                        pescherecci di lunghezza fuori tutto superiore o pari a 24 metri e inferiore a 45 metri: entro il 31 maggio 2012,

                        —

                        pescherecci di lunghezza fuori tutto superiore o pari a 18 metri e inferiore a 24 metri: entro il 31 maggio 2013,

                        —

                        pescherecci di lunghezza fuori tutto superiore a 15 metri e inferiore a 18 metri: entro il 31 maggio 2014,

                        —

                        pescherecci di nuova costruzione di lunghezza fuori tutto superiore a 15 metri sono soggetti all’obbligo di installare a bordo le apparecchiature di cui all’articolo 6 bis a decorrere dal 30 novembre 2010.

                  II.   NAVI CHE OPERANO SU ROTTE INTERNAZIONALI
            Le navi da passeggeri, indipendentemente dalle loro dimensioni, e tutte le navi diverse da quelle passeggeri con una stazza lorda pari o superiore a 300 tonnellate, che operano su rotte internazionali e che effettuano scalo in un porto di uno Stato membro devono essere dotate di un sistema di identificazione automatica (AIS) in conformità alle norme tecniche e di funzionamento stabilite nel capitolo V della convenzione SOLAS. Le navi da passeggeri, indipendentemente dalle loro dimensioni, e tutte le navi diverse da quelle passeggeri con una stazza lorda pari o superiore a 3 000 tonnellate, che operano su rotte internazionali e che effettuano scalo in un porto di uno Stato membro devono essere dotate di un registratore dei dati di viaggio (VDR) in conformità alle norme tecniche e di funzionamento stabilite nel capitolo V della convenzione SOLAS. Per le navi da carico costruite prima del 1o luglio 2002, il VDR può essere un registratore dei dati di viaggio semplificato (S-VDR) conforme alle norme tecniche e di funzionamento elaborate in conformità al capitolo V della convenzione SOLAS.
            III.   NAVI CHE NON OPERANO SU ROTTE INTERNAZIONALI
            1.   Sistemi di identificazione automatica (AIS)

            Le navi da passeggeri, indipendentemente dalle loro dimensioni, e tutte le altre navi con una stazza lorda pari o superiore a 300 tonnellate, che non operano su rotte internazionali devono essere dotate di un sistema di identificazione automatica (AIS) conforme alle norme tecniche e di funzionamento stabilite nel capitolo V della convenzione SOLAS.
            2.   Registratori dei dati di viaggio (sistemi VDR)

                        a)

                        Le navi da passeggeri, indipendentemente dalle loro dimensioni, e tutte le navi diverse da quelle passeggeri con una stazza lorda pari o superiore a 3 000 tonnellate, costruite il 1o luglio 2002 o dopo tale data e non operanti su rotte internazionali devono essere dotate di un registratore dei dati di viaggio (VDR) conforme alle norme tecniche e di funzionamento elaborate in conformità al capitolo V della convenzione SOLAS.

                        b)

                        Le navi da carico di stazza lorda pari o superiore a 3 000 tonnellate, costruite prima del 1o luglio 2002 e non operanti su rotte internazionali devono essere dotate di un registratore dei dati di viaggio (VDR) o di un registratore dei dati di viaggio semplificato (S-VDR) conforme alle norme tecniche e di funzionamento elaborate in conformità al capitolo V della convenzione SOLAS.

                  IV.   ESENZIONI
            1.   Esenzioni dall’obbligo di installazione a bordo di un AIS

                        a)

                        Stati membri possono esonerare dagli obblighi relativi all’AIS stabiliti nel presente allegato le navi da passeggeri di lunghezza inferiore a 15 metri o di stazza lorda inferiore a 300 tonnellate non operanti su rotte internazionali.

                        b)

                        Gli Stati membri possono esonerare dagli obblighi relativi all’AIS stabiliti nel presente allegato le navi diverse da quelle passeggeri con una stazza lorda pari o superiore a 300 ma inferiore a 500 tonnellate che operano esclusivamente nelle acque interne di uno Stato membro e al di fuori delle rotte normalmente utilizzate da altre navi dotate di un sistema AIS.

                  2.   Esenzioni dall’obbligo di installazione a bordo di un sistema VDR o S-VDR

            Gli Stati membri possono concedere esenzioni dall’obbligo di installare un sistema VDR o S-VDR come di seguito specificato:

                        a)

                        le navi da passeggeri solo per viaggi in tratti di mare diversi da quelli contemplati dalla classe A di cui all’articolo 4 della direttiva 2009/45/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (1) possono essere esonerate dall’obbligo di installare un sistema VDR;

                        b)

                        le navi diverse dalle navi ro/ro da passeggeri costruite prima del 1o luglio 2002 possono essere esonerate dall’obbligo di installare un sistema VDR se è possibile dimostrare che non sarebbe ragionevole o fattibile installare un’interfaccia tra un sistema VDR e le apparecchiature esistenti sulla nave;

                        c)

                        le navi da carico costruite prima del 1o luglio 2002, operanti o meno su rotte internazionali, possono essere esentate dall’obbligo di installare a bordo un sistema S-VDR se sono destinate a essere ritirate dal servizio in via permanente entro due anni dalla data di attuazione di cui al capitolo V della convenzione SOLAS.

         (1)  GU L 163 del 25.6.2009, pag. 1.»

      ALLEGATO II

            «ALLEGATO IV

               Misure che gli Stati membri possono adottare in presenza di una minaccia per la sicurezza della navigazione e per l’ambiente

            (in applicazione dell’articolo 19, paragrafo 1)
            Qualora, in seguito a un incidente o in presenza delle circostanze descritte all’articolo 17, riguardanti una nave, l’autorità competente dello Stato membro interessato ritenga, nell’ambito del diritto internazionale, che sia necessario allontanare, attenuare o eliminare un pericolo grave e imminente che minaccia il suo litorale o interessi connessi, la sicurezza di altre navi, del loro equipaggio e dei loro passeggeri o delle persone che si trovano a terra oppure che sia necessario proteggere l’ambiente marino, tale autorità può, in particolare:

                        a)

                        limitare i movimenti della nave o dirigerla su una data rotta. Questa prescrizione lascia impregiudicata la responsabilità del comandante per la conduzione in sicurezza della nave;

                        b)

                        ordinare al comandante della nave di far cessare il rischio per l’ambiente o per la sicurezza della navigazione;

                        c)

                        inviare a bordo della nave una squadra di esperti per valutare il grado di rischio, assistere il comandante nel rimediare alla situazione e tenere informata la stazione costiera competente;

                        d)

                        ordinare al comandante di recarsi in un luogo di rifugio in caso di pericolo imminente od ordinare che la nave sia pilotata o rimorchiata.

                  Se una nave è rimorchiata nell’ambito di un accordo di rimorchio o di salvataggio, le misure di cui alle lettere a) e d) adottate dall’autorità competente di uno Stato membro possono essere applicate anche alle società di assistenza, salvataggio e rimorchio coinvolte.»


Avis juridique important

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32001L0092

Direttiva 2001/92/CE della Commissione, del 30 ottobre 2001, che adegua al progresso tecnico la direttiva 92/22/CEE del Consiglio relativa ai vetri di sicurezza ed ai materiali per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi e la direttiva 70/156/CEE del Consiglio relativa all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (Testo rilevante ai fini del SEE)

Gazzetta ufficiale n. L 291 del 08/11/2001 pag. 0024 - 0047

Direttiva 2001/92/CE della Commissionedel 30 ottobre 2001che adegua al progresso tecnico la direttiva 92/22/CEE del Consiglio relativa ai vetri di sicurezza ed ai materiali per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi e la direttiva 70/156/CEE del Consiglio relativa all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi(Testo rilevante ai fini del SEE)LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,visto il trattato che istituisce la Comunità europea,vista la direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi(1), modificata da ultimo dalla direttiva 2000/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio(2), in particolare l'articolo 13, paragrafo 2,considerando quanto segue:(1) La direttiva 92/22/CEE del Consiglio, del 31 marzo 1992, relativa ai vetri di sicurezza ed ai materiali per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi(3), modificata dall'atto di adesione dell'Austria, della Finlandia e della Svezia, è una delle direttive particolari riguardanti il procedimento di omologazione CE, istituito dalla direttiva 70/156/CEE. Alla direttiva 92/22/CEE si applicano perciò le norme della direttiva 70/156/CEE relative ai sistemi, ai componenti e alle entità tecniche.(2) Per armonizzare l'omologazione comunitaria è necessario introdurre la scheda informativa prevista dalla direttiva 70/156/CEE e modificare la scheda di omologazione basata sull'allegato VI della medesima direttiva.(3) Le procedure di omologazione devono essere inoltre semplificate per mantenere in essere l'alternativa, prevista all'articolo 9, paragrafo 2, della direttiva 70/156/CEE, tra talune direttive particolari e i corrispondenti regolamenti della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (CEE-ONU). In un primo tempo è opportuno sostituire le prescrizioni tecniche della direttiva 92/22/CEE con quelle del regolamento CEE-ONU n. 43.(4) Le direttive 92/22/CEE e 70/156/CEE devono essere modificate in conformità.(5) Le misure previste dalla presente direttiva sono conformi al parere del comitato per l'adeguamento al progresso tecnico istituito dalla direttiva 70/156/CEE,HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:Articolo 1La direttiva 92/22/CEE è così modificata:1) Il paragrafo 1 dell'articolo 1 è sostituito dal seguente: "1. Ogni Stato membro effettua l'omologazione CE di ogni tipo di vetro di sicurezza e di ogni materiale per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi, se risulta conforme alle prescrizioni di costruzione e di prova stabilite negli allegati."2) All'articolo 2, il primo comma, è sostituito dal seguente: "Ogni domanda di omologazione CE è presentata ad uno Stato membro dal fabbricante o dal suo mandatario. Gli Stati membri attribuiscono al fabbricante o al suo mandatario un marchio di omologazione CE conforme al modello riportato nell'allegato II A, per ogni tipo di vetro di sicurezza o di materiale per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi, da essi omologato ai sensi dell'articolo 1."3) All'articolo 4 è aggiunto il seguente secondo comma: "Le autorità competenti degli Stati membri si informano reciprocamente, secondo la procedura di cui all'articolo 4, paragrafo 6, della direttiva 70/156/CEE, di ogni omologazione rilasciata, negata o revocata in applicazione della presente direttiva."4) L'articolo 8 è sostituito dal seguente: "Articolo 8Ai sensi della presente direttiva, per veicolo si intende qualsiasi veicolo a motore destinato a circolare su strada, con o senza carrozzeria, avente almeno quattro ruote e una velocità massima per costruzione superiore a 25 km/h, nonché i suoi rimorchi, ad eccezione dei veicoli che si spostano su rotaia, dei trattori agricoli e forestali e di tutte le macchine mobili."5) Gli allegati sono così modificati:a) L'elenco degli allegati nonché gli allegati I e II sono sostituiti dall'allegato della presente direttiva;b) l'appendice dell'allegato III è soppressa.Articolo 21. A decorrere dal 1o luglio 2002 gli Stati membri non possono:- negare l'omologazione CE o l'omologazione di portata nazionale di un tipo di veicolo dei vetri di sicurezza e dei materiali per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi, né- negare l'immatricolazione e vietare la vendita o la messa in circolazione di veicoli, nonché la vendita o la messa in servizio di vetri di sicurezza e di materiali per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi,per motivi concernenti i vetri di sicurezza e i materiali per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi, se questi sono conformi alle prescrizioni della direttiva 92/22/CEE, come modificata dalla presente direttiva.2. A decorrere dal 1o ottobre 2002 gli Stati membri:- non possono più rilasciare l'omologazione CE,- possono negare l'omologazione di portata nazionale,di qualsiasi tipo di veicolo, per motivi concernenti qualsiasi tipo di vetro di sicurezza o di materiale per vetri sui veicoli e sui loro rimorchi, se le prescrizioni della direttiva 92/22/CEE, modificata dalla presente direttiva, non sono soddisfatte.3. A decorrere dal 1o luglio 2003 le prescrizioni della direttiva 92/22/CEE relative ai vetri di sicurezza in quanto componenti, quali risultano dalla presente direttiva, si applicano ai fini dell'articolo 7, paragrafo 2, della direttiva 70/156/CEE.4. In deroga al paragrafo 3, gli Stati membri possono, per quanto riguarda i pezzi di ricambio, continuare a concedere l'omologazione CE ed autorizzare la vendita e la messa in servizio di vetri di sicurezza o di materiali per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi conformi alle disposizioni della direttiva 92/22/CEE vigenti prima dell'entrata in vigore della presente direttiva, a condizione che detti vetri o materiali:- siano destinati a veicoli già in circolazione e- soddisfino le prescrizioni della direttiva applicabili alla data della prima immatricolazione del veicolo.Articolo 3Nell'allegato I della direttiva 70/156/CEE è inserito il seguente punto 9.5.1.5: "9.5.1.5. Equipaggiamento complementare del parabrezza e relativa posizione e breve descrizione degli eventuali componenti elettrici/elettronici".Articolo 41. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 30 giugno 2002. Essi ne informano immediatamente la Commissione.Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate da un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle principali disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva.Articolo 5La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee.Articolo 6Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.Fatto a Bruxelles, il 30 ottobre 2001.Per la CommissioneErkki LiikanenMembro della Commissione(1) GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1.(2) GU L 203 del 10.8.2000, pag. 9.(3) GU L 129 del 14.5.1992, pag. 11.ALLEGATO"ELENCO DEGLI ALLEGATI>SPAZIO PER TABELLA>"ALLEGATO IDISPOSIZIONI AMMINISTRATIVE RELATIVE ALL'OMOLOGAZIONE CE1. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CE DI UN TIPO DI COMPONENTE1.1. Conformemente all'articolo 3, paragrafo 4, della direttiva 70/156/CEE, la domanda di omologazione per un tipo di vetro è presentata dal fabbricante dei vetri di sicurezza.1.2. Il modello di scheda informativa figura nell'appendice 1 del presente allegato.1.3. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione deve essere presentato:1.3.1. un numero sufficiente di provette o di campioni di vetri finiti dei modelli considerati, stabilito se necessario con il servizio tecnico incaricato delle prove.2. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CE DI UN TIPO DI VEICOLO2.1. Conformemente all'articolo 3, paragrafo 4, della direttiva 70/156/CEE, la domanda di omologazione per un tipo di veicolo relativamente ai vetri di sicurezza è presentata dal costruttore del veicolo.2.2. Il modello di scheda informativa figura nell'appendice 3 del presente allegato.2.3. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione deve essere presentato:2.3.1. un veicolo rappresentativo del tipo da omologare, stabilito se necessario con il servizio tecnico incaricato delle prove.3. RILASCIO DELL'OMOLOGAZIONE CE PER UN TIPO DI VETRO DI SICUREZZA O UN TIPO DI VEICOLO3.1. Se sono soddisfatti i requisiti applicabili è concessa l'omologazione CE del tipo prevista all'articolo 4, paragrafo 3 e, se del caso, all'articolo 4, paragrafo 4, della direttiva 70/156/CEE.3.2. Il modello di scheda di omologazione CE con i relativi addendum figurano:- nell'appendice 2 del presente allegato per l'applicazione del punto 1.1,- nell'appendice 4 del presente allegato per l'applicazione del punto 2.1.3.3. A ogni tipo di vetro o tipo di veicolo è attribuito un numero di omologazione conformemente all'allegato VII della direttiva 70/156/CEE. Uno Stato membro non può attribuire lo stesso numero ad un altro tipo di vetro o tipo di veicolo.4. MODIFICHE DEL TIPO E DELLE OMOLOGAZIONE4.1. In caso di modifica del tipo di veicolo omologato ai sensi della presente direttiva, si applicano le disposizioni dell'articolo 5 della direttiva 70/156/CEE.5. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE5.1. I provvedimenti intesi a garantire la conformità della produzione sono presi a norma dell'articolo 10 della direttiva 70/156/CEE.Appendice 1>PIC FILE= "L_2001291IT.002802.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.002901.TIF">Appendice 2Scheda di omologazione CEMODELLO[formato massimo: A4 (210 x 297 mm)]>PIC FILE= "L_2001291IT.003002.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.003101.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.003201.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.003301.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.003401.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.003501.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.003601.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.003701.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.003702.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.003801.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.003901.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.004001.TIF">Appendice 3>PIC FILE= "L_2001291IT.004102.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.004201.TIF">Appendice 4MODELLO[formato massimo: A4 (210 x 297 mm)]>PIC FILE= "L_2001291IT.004302.TIF">>PIC FILE= "L_2001291IT.004401.TIF">ALLEGATO IICAMPO D'APPLICAZIONE E DEFINIZIONI1. Campo d'applicazioneLa presente direttiva si applica ai vetri di sicurezza e ai materiali per vetri destinati a parabrezza, a vetri d'altro tipo o a divisori sui veicoli a motore e sui loro rimorchi, nonché alla loro installazione, esclusi i vetri per dispositivi di illuminazione, di segnalazione luminosa e per il cruscotto, i vetri speciali di protezione contro le aggressioni, i parabrezza temperati e quelli destinati a veicoli per terreni accidentati, con una velocità massima di 40 km/h.2. DefinizioniGli elementi sono quelli contenuti nel paragrafo 2 del regolamento n. 43 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite, nell'ultima versione adottata dalla Comunità europea.ALLEGATO II AMARCHI DI OMOLOGAZIONE CE1. Tutti i vetri di sicurezza, compresi i campioni e le provette presentati per l'omologazione, devono recare il marchio di fabbrica o commerciale del fabbricante. Il marchio deve essere chiaramente leggibile, indelebile e visibile.2. Oltre agli elementi di cui al punto 3.3 dell'allegato I, vanno apposti dei simboli complementari, conformi a quelli definiti dal regolamento n. 43 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite, nell'ultima versione adottata dalla Comunità europea.ALLEGATO II BSPECIFICAZIONI GENERALI E PARTICOLARI, PROVE E REQUISITI TECNICISalvo per quelle concernenti i parabrezza in vetro temperato (che non rientrano nel campo di applicazione della presente direttiva) le disposizioni concernenti le specificazioni generali e particolari, le prove e i requisiti tecnici sono quelle fissate dal regolamento n. 43 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite, nell'ultima versione adottata dalla Comunità europea.


title: Direttiva 2010/23/UE del Consiglio, del 16 marzo 2010 , recante modifica della direttiva 2006/112/CE relativa al sistema comune di imposta sul valore aggiunto per quanto concerne l’applicazione facoltativa e temporanea del meccanismo dell’inversione contabile alla prestazione di determinati servizi a rischio di frodi

text:
               20.3.2010

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               L 72/1

         DIRETTIVA 2010/23/UE DEL CONSIGLIO
   del 16 marzo 2010
   recante modifica della direttiva 2006/112/CE relativa al sistema comune di imposta sul valore aggiunto per quanto concerne l’applicazione facoltativa e temporanea del meccanismo dell’inversione contabile alla prestazione di determinati servizi a rischio di frodi
   IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,
   visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 113,
   vista la proposta della Commissione europea,
   visto il parere del Parlamento europeo (1),
   visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (2),
   deliberando secondo una procedura legislativa speciale,
   considerando quanto segue:

               (1)

               A norma della direttiva 2006/112/CE del Consiglio (3), i soggetti passivi che effettuano operazioni comportanti cessioni di beni o prestazioni di servizi imponibili sono tenuti a versare l’imposta sul valore aggiunto (IVA). Tuttavia, nel caso delle operazioni transfrontaliere e di alcuni settori nazionali ad alto rischio, come quello della costruzione o dei rifiuti, è previsto che l’obbligo di versare l’IVA spetti al destinatario della cessione di beni o della prestazione di servizi.

               (2)

               Tenuto conto della gravità delle frodi in materia di IVA, è opportuno che gli Stati membri siano autorizzati, a titolo temporaneo, ad applicare un meccanismo in base al quale l’obbligo di versare l’IVA spetti al soggetto al quale sono trasferite le quote di emissioni di gas a effetto serra definite all’articolo 3 della direttiva 2003/87/CE (4) e altre unità che possono essere utilizzate per conformarsi alla stessa direttiva.

               (3)

               Contrariamente ad un’applicazione generale, l’introduzione di un meccanismo mirato a tali servizi che, secondo l’esperienza più recente, sono particolarmente esposti alle frodi, non dovrebbe influire negativamente sui principi fondamentali del regime dell’IVA, quali i pagamenti frazionati.

               (4)

               Gli Stati membri dovrebbero redigere una relazione di valutazione sull’applicazione del meccanismo in modo da consentire una valutazione della sua efficacia.

               (5)

               Per valutare in modo trasparente l’effetto dell’applicazione del meccanismo sulle attività fraudolente è opportuno che le relazioni di valutazione degli Stati membri siano basate su criteri predefiniti stabiliti dagli stessi. Tale valutazione dovrebbe indicare chiaramente il livello della frode prima e dopo l’applicazione del meccanismo ed eventuali conseguenti trasferimenti di attività fraudolente verso altri servizi. È inoltre opportuno che la relazione valuti i costi di adeguamento alla misura per i soggetti passivi.

               (6)

               È opportuno che ogni Stato membro che ha individuato un trasferimento delle attività fraudolente nel proprio territorio in relazione ai servizi contemplati dalla presente direttiva presenti una relazione al riguardo.

               (7)

               Per offrire a tutti gli Stati membri l’opzione di applicare tale meccanismo è necessario apportare una modifica specifica alla direttiva 2006/112/CE.

               (8)

               Poiché l’obiettivo della presente direttiva, vale a dire combattere le frodi ai danni dell’IVA mediante una misura temporanea che deroga alle norme vigenti nell’Unione, non può essere realizzato in misura sufficiente dagli Stati membri, e può dunque essere realizzato meglio a livello dell’Unione, l’Unione può intervenire, in base al principio di sussidiarietà sancito dall’articolo 5 del trattato sull’Unione europea. La presente direttiva si limita a quanto è necessario per conseguire tali obiettivi in ottemperanza al principio di proporzionalità enunciato nello stesso articolo.

               (9)

               È pertanto opportuno modificare di conseguenza la direttiva 2006/112/CE,

         HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
   Articolo 1
   Nella direttiva 2006/112/CE è inserito il seguente articolo:

      «Articolo 199 bis

      1.   Fino al 30 giugno 2015 e per un periodo minimo di due anni gli Stati membri possono stabilire che il soggetto tenuto al pagamento dell’IVA sia il soggetto passivo nei cui confronti sono effettuate le seguenti operazioni:

                  a)

                  trasferimenti di quote di emissioni di gas a effetto serra definiti all’articolo 3 della direttiva 2003/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 ottobre 2003, che istituisce un sistema per lo scambio di quote di emissioni dei gas a effetto serra nella Comunità (5), trasferibili a norma dell’articolo 12 di tale direttiva;

                  b)

                  trasferimenti di altre unità che possono essere utilizzate dai gestori per conformarsi alla stessa direttiva.

            2.   Gli Stati membri informano la Commissione in merito all’applicazione del meccanismo di cui al paragrafo 1 in occasione della sua introduzione e le forniscono le seguenti informazioni:

                  a)

                  una dichiarazione relativa all’ambito di applicazione della misura che attua il meccanismo e una descrizione particolareggiata delle misure di accompagnamento, inclusi qualsiasi obbligo dei soggetti passivi in materia di comunicazione delle informazioni e qualsiasi misura di controllo;

                  b)

                  criteri di valutazione che consentano il confronto fra le attività fraudolente che interessano i servizi elencati al paragrafo 1 prima e dopo l’applicazione del meccanismo, le attività fraudolente che interessano altri servizi prima e dopo l’applicazione del meccanismo ed eventuali aumenti di altri tipi di attività fraudolente prima e dopo l’applicazione del meccanismo;

                  c)

                  la data di inizio e il periodo di validità della misura che attua il meccanismo.

            3.   Gli Stati membri che applicano il meccanismo di cui al paragrafo 1 presentano alla Commissione una relazione, basata sui criteri di valutazione di cui al paragrafo 2, lettera b), entro il 30 giugno 2014. La relazione menziona chiaramente le informazioni da considerare riservate e quelle che possono essere pubblicate.
      La relazione fornisce una valutazione dettagliata dell’efficacia e dell’efficienza globali della misura, in particolare con riguardo ai seguenti aspetti:

                  a)

                  l’impatto sulle attività fraudolente inerenti alle prestazioni di servizi contemplate nella misura;

                  b)

                  il possibile trasferimento delle attività fraudolente ai beni o ad altri servizi;

                  c)

                  i costi di adeguamento alla misura per i soggetti passivi.

            4.   Ogni Stato membro che, a decorrere dall’entrata in vigore del presente articolo, ha individuato un trasferimento di attività fraudolente nel proprio territorio in relazione ai servizi elencati al paragrafo 1 presenta alla Commissione una relazione al riguardo entro il 30 giugno 2014.

   Articolo 2
   Gli Stati membri che scelgono di applicare il meccanismo di cui all’articolo 199 bis, paragrafo 1, della direttiva 2006/112/CE, comunicano alla Commissione le disposizioni della misura di applicazione del meccanismo al momento dell’avvio di quest’ultimo.
   Articolo 3
   La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
   Articolo 4
   La presente direttiva si applica fino al 30 giugno 2015.
   Articolo 5
   Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
   Articolo 6
   La presente direttiva è pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

      Fatto a Bruxelles, addì 16 marzo 2010.

            Per il Consiglio

            La presidente

         E. SALGADO

      (1)  Parere del 10 febbraio 2010 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale).

      (2)  Parere del 21 gennaio 2010 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale).

      (3)  GU L 347 dell’11.12.2006, pag. 1.

      (4)  Direttiva 2003/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 ottobre 2003, che istituisce un sistema per lo scambio di quote di emissioni dei gas a effetto serra nella Comunità (GU L 275 del 25.10.2003, pag. 32).

      (5)  GU L 275 del 25.10.2003, pag. 32.»


title: Direttiva 2012/43/UE della Commissione, del 26 novembre 2012 , recante modifica di talune rubriche dell’allegato I della direttiva 98/8/CE del Parlamento europeo e del Consiglio  Testo rilevante ai fini del SEE

text:
               27.11.2012

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               L 327/34

         DIRETTIVA 2012/43/UE DELLA COMMISSIONE
   del 26 novembre 2012
   recante modifica di talune rubriche dell’allegato I della direttiva 98/8/CE del Parlamento europeo e del Consiglio
   (Testo rilevante ai fini del SEE)
   LA COMMISSIONE EUROPEA,
   visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
   vista la direttiva 98/8/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 febbraio 1998, relativa all’immissione sul mercato dei biocidi (1), in particolare gli articoli 11, paragrafo 4, e 16, paragrafo 2,
   considerando quanto segue:

               (1)

               Il regolamento (CE) n. 1451/2007 della Commissione, del 4 dicembre 2007, concernente la seconda fase del programma di lavoro decennale di cui all’articolo 16, paragrafo 2, della direttiva 98/8/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all’immissione sul mercato dei biocidi (2), stabilisce norme dettagliate in materia di valutazione dei principi attivi esistenti. L’articolo 15, paragrafo 2, del regolamento prevede verifiche inter pares da parte di esperti degli Stati membri prima che la Commissione decida l’iscrizione nell’allegato I.

               (2)

               A norma dell’articolo 10, paragrafo 2, lettera i), della direttiva 98/8/CE l’iscrizione di un principio attivo nell’allegato I è eventualmente subordinata a requisiti concernenti il livello minimo di purezza nonché la natura e il tenore massimo di talune impurità.

               (3)

               La prima iscrizione nell’allegato I è stata decisa con la direttiva 2006/140/CE della Commissione, del 20 dicembre 2006, che modifica la direttiva 98/8/CE del Parlamento europeo e del Consiglio al fine di includere il fluoruro di solforile come principio attivo nell’allegato I della direttiva (3). Detta direttiva ha definito le rubriche dell’allegato I della direttiva 98/8/CE, tra le quali figura la «Purezza minima del principio attivo nel biocida immesso sul mercato».

               (4)

               Nell’ambito delle verifiche inter pares di cui all’articolo 15, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 1451/2007, gli Stati membri hanno messo a punto un metodo per determinare la somiglianza in termini di composizione chimica e profilo di pericolosità, nota come «equivalenza tecnica», di principi che rientrano nella stessa definizione ma che sono prodotti da fonti o processi di fabbricazione diversi. A tal fine, il grado di purezza è solo uno dei fattori che possono essere decisivi. Inoltre, il grado inferiore di purezza di un principio attivo non altera necessariamente il suo profilo di pericolosità.

               (5)

               È pertanto opportuno sostituire gli attuali riferimenti alla purezza minima, nelle rubriche dell’allegato I della direttiva 98/8/CE, con un riferimento al grado minimo di purezza del principio attivo utilizzato per effettuare la valutazione a norma dell’articolo 11 della direttiva, e indicare che nel prodotto immesso sul mercato il principio attivo può avere purezza diversa se ne è provata l’equivalenza tecnica con il principio valutato.

               (6)

               La prima riga dell’allegato I della direttiva 98/8/CE, stabilito dalla direttiva 2006/140/CE contiene anche la rubrica «Termine per conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3 (ad eccezione dei prodotti contenenti più di un principio attivo, per i quali il termine per conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, è quello fissato nelle ultime decisioni di iscrizione relative ai suoi principi attivi)».

               (7)

               In conformità dell’articolo 4, paragrafo 1, della direttiva 98/8/CE, uno Stato membro che riceve una domanda di riconoscimento reciproco di un’autorizzazione esistente dispone di un periodo di 120 giorni per autorizzare il prodotto mediante il riconoscimento reciproco. Tuttavia, se la prima autorizzazione di un prodotto è concessa meno di 120 giorni prima della scadenza del termine per conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, della direttiva per tale prodotto, uno Stato membro che riceve una domanda completa di riconoscimento reciproco di detta autorizzazione non può rispettare detto termine se utilizza il periodo di 120 giorni di cui all’articolo 4, paragrafo 1, della direttiva, anche nel caso la domanda completa di riconoscimento reciproco sia stata presentata immediatamente dopo la concessione della prima autorizzazione.

               (8)

               Per i prodotti per i quali la concessione della prima autorizzazione ha avuto luogo oltre 120 giorni prima del termine iniziale per conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, della direttiva 98/8/CE, è pertanto opportuno portare a 120 giorni dalla presentazione della domanda completa di riconoscimento reciproco il termine entro il quale gli Stati membri devono conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, della direttiva attraverso il riconoscimento reciproco della prima autorizzazione, a condizione che la domanda completa di riconoscimento reciproco sia stata presentata entro 60 giorni dalla concessione della prima autorizzazione.

               (9)

               Inoltre, qualora uno Stato membro proponga, entro il termine per conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, della direttiva 98/8/CE, di derogare a norma dell’articolo 4, paragrafo 4, della direttiva al riconoscimento reciproco di un’autorizzazione, può risultare impossibile per detto Stato membro conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, della direttiva entro il termine in questione in quanto ciò dipende dalla data in cui la decisione della Commissione in materia è adottata a norma dell’articolo 4, paragrafo 4, secondo comma, della direttiva. In questi casi il termine dovrebbe pertanto essere sospeso per un periodo ragionevole a decorrere dalla data di adozione della decisione della Commissione.

               (10)

               Per i prodotti per i quali uno o più Stati membri hanno proposto di derogare al reciproco riconoscimento a norma dell’articolo 4, paragrafo 4, della direttiva 98/8/CE, è pertanto opportuno portare a 30 giorni dall’adozione della decisione della Commissione il termine entro il quale gli Stati membri devono conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, della direttiva attraverso il riconoscimento reciproco della prima autorizzazione.

               (11)

               Le misure di cui alla presente direttiva sono conformi al parere del comitato permanente sui biocidi,

         HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
   Articolo 1
   L’allegato I della direttiva 98/8/CE è modificato in conformità dell’allegato della presente direttiva.
   Articolo 2
   1.   Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 31 marzo 2013. Essi comunicano immediatamente alla Commissione il testo di tali disposizioni.
   Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.
   2.   Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni essenziali di diritto interno adottate nella materia disciplinata dalla presente direttiva.
   Articolo 3
   La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
   Articolo 4
   Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.

      Fatto a Bruxelles, il 26 novembre 2012

            Per la Commissione

            Il presidente

         José Manuel BARROSO

      (1)  GU L 123 del 24.4.1998, pag. 1.

      (2)  GU L 325 dell’11.12.2007, pag. 3.

      (3)  GU L 414 del 30.12.2006, pag. 78.

      ALLEGATO
      La prima riga dell’allegato I della direttiva 98/8/CE, in cui sono riportate le rubriche relative a tutte le voci, è sostituita dal testo seguente:

                     «N.

                     Nome comune

                     Denominazione IUPAC
                     Numeri di identificazione

                     Grado minimo di purezza del principio attivo (1)

                     Data di iscrizione

                     Termine per conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, tranne qualora si applichi una delle eccezioni indicate nella nota alla presente voce (2)

                     Scadenza dell’iscrizione

                     Tipo di prodotto

                     Disposizioni specifiche (3)

         (1)  La purezza indicata in questa colonna è il grado minimo di purezza del principio attivo utilizzato per la valutazione in conformità dell’articolo 11. Il principio attivo nel prodotto immesso sul mercato può essere di pari o diversa purezza se ne è stata provata l’equivalenza tecnica con il principio valutato.

         (2)  Per i prodotti contenenti più di un principio attivo cui si applica l’articolo 16, paragrafo 2, il termine per conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, è quello che si applica all’ultimo dei suoi principi attivi iscritto nel presente allegato. Per i prodotti per i quali la prima autorizzazione è stata concessa oltre 120 giorni prima della scadenza del termine per conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, ed è stata presentata una domanda completa di riconoscimento reciproco in conformità dell’articolo 4, paragrafo 1, entro 60 giorni dalla concessione della prima autorizzazione, il termine per conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, in relazione a detta domanda è portato a 120 giorni dalla data in cui è stata ricevuta la domanda completa di riconoscimento reciproco. Per i prodotti per i quali uno Stato membro ha proposto di derogare al reciproco riconoscimento in conformità dell’articolo 4, paragrafo 4, il termine per conformarsi all’articolo 16, paragrafo 3, è portato a 30 giorni dalla data di adozione della decisione della Commissione a norma dell’articolo 4, paragrafo 4, secondo comma.

         (3)  Per l’attuazione dei principi comuni dell’allegato VI, il contenuto e le conclusioni delle relazioni di valutazione sono disponibili sul sito della Commissione: http://ec.europa.eu/comm/environment/biocides/index.htm»


Avis juridique important

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32002L0068

Direttiva 2002/68/CE del Consiglio, del 19 luglio 2002, che modifica la direttiva 2002/57/CE relativa alla commercializzazione delle sementi di piante oleaginose e da fibra

Gazzetta ufficiale n. L 195 del 24/07/2002 pag. 0032 - 0033

Direttiva 2002/68/CE del Consigliodel 19 luglio 2002che modifica la direttiva 2002/57/CE relativa alla commercializzazione delle sementi di piante oleaginose e da fibraIL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 37,vista la proposta della Commissione,visto il parere del Parlamento europeo(1),visto il parere del Comitato economico e sociale(2),considerando quanto segue:(1) Le sementi di associazioni varietali di specie di piante oleaginose e da fibra dovrebbero essere incluse nel campo di applicazione della direttiva 2002/57/CE(3). Dovrebbero essere anche definite le condizioni cui devono soddisfare le associazioni varietali, compreso il colore dell'etichetta ufficiale prevista per gli imballaggi di sementi certificate di associazioni varietali.(2) A causa della maggiore importanza che hanno assunto nella Comunità, anche le sementi di varietà ibride di specie di piante oleaginose e da fibra dovrebbero essere incluse nel campo d'applicazione di talune definizioni della direttiva 2002/57/CE, in aggiunta a quelle di girasole.(3) La direttiva 2002/57/CE dovrebbe essere pertanto modificata di conseguenza.(4) Data la maggiore importanza assunta da queste sementi nella Comunità, la Commissione ha adottato la decisione 95/232/CE(4) allo scopo di determinare le condizioni cui devono soddisfare le sementi di ibridi e di associazioni varietali di colza e di ravizzone. Detta decisione è scaduta il 30 giugno 2002. È pertanto opportuno mantenere le condizioni in vigore nella Comunità relative alla commercializzazione di tali sementi in attesa che siano applicate le nuove disposizioni,HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:Articolo 1La direttiva 2002/57/CE è modificata come segue:1) all'articolo 2 è aggiunto il paragrafo seguente: "3 bis. Le modifiche da apportare al paragrafo 1, lettere c) e d), per includere gli ibridi di piante oleaginose e da fibra diverse dal girasole nel campo d'applicazione della presente direttiva, sono adottate conformemente alla procedura di cui all'articolo 25, paragrafo 2.";2) all'articolo 12, paragrafo 1, lettera a), dopo la seconda frase è aggiunto il testo seguente: "Per le sementi certificate di un'associazione varietale, l'etichetta è di colore blu con una striscia diagonale verde.";3) è inserito il seguente articolo: "Articolo 19 bis1. Gli Stati membri autorizzano la commercializzazione di sementi di specie di piante oleaginose e da fibra nella forma di associazione varietale.2. Ai fini del paragrafo 1, si intende per:a) 'associazione varietale': un'associazione di sementi certificate di un determinato ibrido impollinatore-dipendente ufficialmente ammesso a norma della direttiva 2002/53/CE con sementi certificate di uno o più determinati impollinatori, egualmente ammessi, e miscelate meccanicamente in proporzioni stabilite congiuntamente dai responsabili della conservazione di questi componenti; tale combinazione deve essere stata notificata all'autorità di certificazione;b) 'ibrido impollinatore-dipendente': il componente maschiosterile dell''associazione varietale' (componente femminile);c) 'impollinatore': il componente che emette polline nell''associazione varietale' (componente maschile).3. Le sementi dei componenti femminile e maschile sono trattate con conce di colore differente."Articolo 2All'articolo 5, paragrafo 5, della decisione 95/232/CE la data "30 giugno 2002" è sostituita dalla data "30 giugno 2003".Articolo 31. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 30 giugno 2003. Essi ne informano immediatamente la Commissione.Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità di tale riferimento sono decise dagli Stati membri.2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva.Articolo 4La presente direttiva entra in vigore il settimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee.L'articolo 2 si applica dal 1o luglio 2002.Articolo 5Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.Fatto a Bruxelles, addì 19 luglio 2002.Per il ConsiglioIl PresidenteT. Pedersen(1) Parere espresso il 2.7.2002 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale).(2) Parere espresso il 17.7.2002 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale).(3) GU L 193 del 20.7.2002, pag. 74.(4) GU L 154 del 5.7.1995, p. 22. Decisione modificata da ultimo dalla decisione 2001/18/CE (GU L 4 del 9.1.2001, pag. 36).