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31976L0758

Direttiva 76/758/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1976, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri relative alle luci d'ingombro, alle luci di posizione anteriori, alle luci di posizione posteriori e alle luci di arresto dei veicoli a motore e dei loro rimorchi

Gazzetta ufficiale n. L 262 del 27/09/1976 pag. 0054 - 0070 edizione speciale finlandese: capitolo 13 tomo 5 pag. 0083  edizione speciale greca: capitolo 13 tomo 4 pag. 0025  edizione speciale svedese/ capitolo 13 tomo 5 pag. 0083  edizione speciale spagnola: capitolo 13 tomo 5 pag. 0093  edizione speciale portoghese: capitolo 13 tomo 5 pag. 0093

++++DIRETTIVA DEL CONSIGLIO  del 27 luglio 1976  per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle luci d ' ingombro , alle luci di posizioni anteriori , alle luci di posizione posteriori e alle luci di arresto dei veicoli a motore e dei loro rimorchi  ( 76/758/CEE )  LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE ,  visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l ' articolo 100 ,  vista la proposta della Commissione ,  visto il parere del Parlamento europeo ( 1 ) ,  visto il parere del Comitato economico e sociale ( 2 ) ,  considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali concernono tra l ' altro le luci d ' ingombro , le luci di posizione anteriori , le luci di posizione posteriori e le luci di arresto ;  considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro dall ' altro ; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni siano adottate da tutti gli Stati membri , a titolo complementare ovvero in sostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati segnatamente al fine di permettere l ' applicazione , per ogni tipo di veicolo , della procedura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva 70/156/CEE del Consiglio , del 6 febbraio 1970 , per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all ' omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ( 3 ) ;  considerando che , con direttiva 76/156/CEE ( 4 ) , il Consiglio ha adottato le disposizioni comuni concernenti l ' installazione dei dispositivi d ' illuminazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ;  considerando che , nell ' ambito di una procedura di omologazione armonizzata relativa alle luci di posizione anteriori , alle luci di posizione posteriori e alle luci di arresto , ogni Stato membro ha la possibilità di costatare l ' osservanza delle prescrizioni comuni di costruzione e di collaudo e di informare gli altri Stati membri della costatazione fatta tramite invio di una copia della scheda di omologazione compilata per ogni tipo di luce di posizione anteriore , di luce di posizione di un marchio di omologazione CEE su tutti i dispositivi fabbricati in conformità del tipo omologato rende inutile il controllo tecnico di tali dispositivi negli altri Stati membri ;  considerando che occorre tener conto di talune prescrizioni tecniche adottate dalla Commissione economica per l ' Europa dell ' ONU nel regolamento n . 7 ( Prescriptions uniformes relatives a l ' homologation des feux de position , des feux rouges arrière et des feux-stop des vùhicule à moteur - à l ' exception des motocycles - et de leurs remorques ) ( 5 ) , allegato all ' accordo del 20 marzo 1958 , relativo all ' adozione di condizioni uniformi di omologazione e al reciproco riconoscimento dell ' omologazione degli equipaggiamenti e degli elementi dei veicoli a motore ;  considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative ai veicoli a motore comporta un riconoscimento fra gli Stati membri dei controlli effettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizioni comuni ,  HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :  Articolo 1  1 . Ogni Stato membro procede su richiesta all ' omologazione CEE di qualunque tipo di luce di posizione anteriore , di luce di posizione posteriore e di luce di arresto conforme alle prescrizioni di costruzione e di collaudo di cui allegati 0 , I , III , IV e V .  2 . La Stato membro che ha rilasciato l ' omologazione CEE adotta le misure necessarie per controllare , ovo occorre , l conformità della fabbricazione al tipo omologato , se necessario in collaborazione con le autorità competenti degli altri Stati membri . Tale controllo si effettua per sondaggio .  Articolo 2  Gli Stati membri rilasciano al fabbricante o al suo mandatario un marchio di omologazione CEE  conforme al modello previsto nell ' allegato III per ogni tipo di luce di posizione anteriore , di luce di posizione posteriore e di luce di arresto da essi omologato a norma dell ' articolo 1 .  Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni atte ad impedire l ' utilizzazione di marchi che possano creare confusione tra le luci di posizione anteriori , le luci di posizione posteriori e le luci di arresto di un tipo omologato a norma dell ' articolo 1 ed altri dispositivi .  Articolo 3  1 . Gli Stati membri non possono vietare la commercializzazione di luci di posizione anteriori , di luci di posizione posteriori e di luci di arresto per motivi concernenti la costruzione o il funzionamento , se queste recano il marchio di omologazione CEE .  2 . Tuttavia uno Stato membro può vietare la commercializzazione di luci di posizione anteriori , di luci di posizione posteriori e di luci di arresto recanti il marchio di omologazione CEE che , sistematicamente , non siano conformi al tipo omologato .  Questo Stato informa immediatamente gli altri Stati membri e la Commissione circa le misure adottate , precisando i motivi della decisione .  Articolo 4  Entro il termine di un mese le autorità competenti di ogni Stato membro inviano a quelle degli altri Stati membri copia delle schede di omologazione , il cui modello figura nell ' allegato II , compilate per ogni tipo di luce di posizione anteriore , di luce di posizione posteriore e di luce di arresto che esse omologato o rifiutano di omologare .  Articolo 5  1 . Se lo Stato membro che ha proceduto all ' omologazione CEE costata la non conformità al tipo che ha omologato di diverse luci di posizione anteriori , luci di posizione posteriori e luci di arresto munite dello stesso marchio di omologazione , esso adotta i provvedimenti necessari onde garantire la conformità della fabbricazione al tipo omologato . Le autorità competenti di detto Stato informano quelle degli altri Stati membri delle misure adottate , le quali possono giungere , in caso di non conformità sistematica , fino alla revoca dell ' omologazione CEE . Dette autorità adottano le stesse disposizioni se vengono informate dalle autorità competenti di un altro Stato membro dell ' esistenza di una tale mancanza di conformità .  2 . Le autorità competenti degli Stati membri si informano reciprocamente , entro un mese , della revoca di una omologazione CEE accordata , come pure dei motivi di tale misura .  Articolo 6  Ogni decisione di rifiuto o revoca di omologazione o divieto di commercializzazione o di utilizzazione , presa in base alle disposizioni adottate in applicazione della presente direttiva , va motivata in maniera precisa . Essa viene notificata all ' interessato con l ' indicazione delle vie di ricorso aperte dalle legislazioni in vigore negli stati membri e del termine entro il quale tali ricorsi possono essere presentati .  Articolo 7  Gli Stati membri non possono rifiutare l ' omologazione CEE nù l ' omologazione di portata nazionale di un veicolo per motivi concernenti le luci d ' ingombro , le luci  di posizione anteriori , le luci di posizione posteriori e le luci di arresto se queste recano il marchio di omologazione CEE e sono montate in conformità delle prescrizioni della direttiva 76/156/CEE .  Articolo 8  Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita , l ' immatricolazione , la messa in circolazione o l ' utilizzazione dei veicoli per motivi concernenti le luci d ' ingombro , le luci di posizione anteriori , le luci di posizione posteriori e le luci di arresto se queste recano il marchio di omologazione CEE e sono montate in conformità delle prescrizioni della direttiva 76/156/CEE .  Articolo 9  Ai sensi della presente direttiva , si intende per veicolo ogni veicolo a motore destinato a circolare su strada , con o senza carrosseria , che abbia almeno quattro ruote e una velocità massima per costruzione superiore ai 25 km/h , come pure i suoi rimorchi , ad eccezione dei veicoli che si spostano su rotaie , delle trattici e macchine agricole e delle macchine operatrici .  Articolo 10  Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecnico le prescrizioni degli allegati sono adottate a norma della procedura prevista dall ' articolo 13 della direttiva 70/156/CEE .  Articolo 11  1 . Gli Stati membri adottano e pubblicano entro il 1° luglio 1977 le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva e ne informano immediatamente la Commissione . Essi applicano queste disposizioni a partire dal 1° ottobre 1977 al più tardi .  2 . Sin dalla notifica della presente direttiva , gli Stati membri sono tenuti ad informare la Commissione , in tempo utile per permetterle di presentare le sue osservazioni , di qualsiasi progetto relativo alle disposizioni di ordine legislativo , regolamentare o ammnistrativo che essi intendano adottare nel settore disciplinato dalla presente direttiva .  Articolo 12  Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .  Fatto a Bruxelles , addì 27 luglio 1976 .  Per il Consiglio  Il Presidente  M . van der STOEL  ( 1 ) GU n . C 76 del 7 . 4 . 1975 , pag . 37 .  ( 2 ) GU n . C 255 del 7 . 11 . 1975 , pag . 3 .  ( 3 ) GU  n . L 42 del 23 . 2 . 1970 , pag . 1 .  ( 4 ) Vedi pag . 1 della presente Gazzetta ufficiale .  ( 5 ) Documento della Commissione economica per l ' Europa E/ECE/324 ADD 6 del 22 maggio 1967 + Err . Corr . 1 del 9 febbraio 1971 .  Elenco degli allegati  Allegato 0 ( * ) : Definizioni , disposizioni generali , intensità della luce emessa , modalità delle prove , colore della luce emessa , conformità della produzione , osservazione sul colore  Allegato I ( * ) : Luci di posizione anteriori , luci di posizione posteriori e luci di arresto : Angoli minimi richiesti per la ripartizione luminosa spaziale  Allegato II : Modello di scheda di omologazione CEE  Allegato III : Condizioni d ' omologazione CEE e marcatura  Appendice : Esempi di marchi d ' omologazione CEE  Allegato IV ( * ) : Misure fotomeriche  Allegato V ( * ) : Colore della luce emessa : coordinate tricromatiche  ( * ) I requisiti tecnici di questo allegato sono analoghi a quelli del regolamento n . 7 della Commissione economica per l ' Europa ; in particolare , le suddivisioni in punti sono le medesime . Per questo motivo un punto del regolamento n .  7 ha corrispondente nella presente direttiva il suo numero è indicato fra parentesi per memoria .  ALLEGATO 0  DEFINIZIONI , DISPOSIZIONI GENERALI , INTENSITÀ DELLA LUCE EMESSA , MODALITÀ DELLE PROVE , COLORE DELLA LUCE EMESSA , CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE , OSSERVAZIONE SUL COLORE  1 . DEFINIZIONI  1.0 . « Luce d ' ingombro »  Per « luce d ' ingombro » si intende la luce , disposta presso l ' estremità fuori tutto della larghezza e quanto più vicino possibile all  ' altezza del veicolo , che serve ad indicarne chiaramente la larghezza fuori tutto ; questo segnale è destinato a completare , su certi veicoli a motore e rimorchi , le luci di posizione del veicolo , attirando particolaremente l ' attenzione sul suo ingombro .  1.1 . « Luce di posizione anteriore »  Per « luce di posizione anteriore » si intende le luce che serve a segnelare contemporaneamente la presenza e la larhgezza del veicolo visto dalla parte anteriore .  1.2 . « Luce di posizione posteriore »  Per « luce di posizione posteriore » si intende la luce che serve a segnalare contemporaneamente la presenza e la larghezza del veicolo visto dalla parte posteriore .  1.3 . « Luce di arresto »  Per « luce di arresto » si intende la luce che serve indicare agli altri utenti della strada che si trovino dietro al veicolo , che il conducente di questo aziona il freno di servizio .  1.4 . « Dispositivo »  Per « dispositivo » si intende l ' apparecchio di illuninazione o di segnalazione che comprende la sorgente luminosa ( e , all ' occorrenza , un sistema ottico ) , la superficie luminosa ed il contenitore . Un dispositivo può comportare una o più comportare una o più « luci » , nel qual caso queste possono essere raggruppate , combinate o incorporate mutuamente .  1.4.1 . « Luci raggruppate »  Per « luci raggruppate » si intendono apparecchi che hanno superfici luminose e sorgenti luminose distinte , ma inserite in un unico contenitore .  1.4.2 . « Luci combinate »  Per « luci combinate » si intendono apparecchi che hanno superfici luminose ma sorgenti luminosa e contenitore in comune .  1.4.3 . « Luci incorporate mutuamente »  Per « luci incorporate mutuamente » si intendono apparecchi che hanno sorgenti luminose distinte ( o una sorgente luminosa unica funzionante in condizioni diverse ) , ma superfici luminose totalmente e parzialmente in comune e contenitore in comune .  1.5 . « Luce unica »  Per « luce unica » si intende qualsiasi combinazione di due o più luci , identiche o no , ma che abbiano la stessa funzione e che emettano una luce dello stesso colore , costituita da apparecchi tali che le superfici luminose delle luci su uno stesso piano trasversale occupino almeno il 60 % della superficie del rettangolo più piccolo circoscritto alle superfici luminose di tali luci , a condizione che tale combinazione sia omologata quale luce unica , qualora sia richiesta l ' omologazione .  1.6 . « Coppia di luci » o « numero pari di luci »  Per « coppia di luci » o « numero pari di luci » si intende una sola superficie luminosa delle luci a forma di fascia disposta simmetricamente rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo e estendentesi almeno fino a 400 mm dall ' estremità della larghezza fuori tutto del veicolo , da ciascun lato di quest ' ultimo , per una lunghezza minima di 800 mm . L ' illuminazione di questa superficie deve essere assicurata da almeno due sorgenti luminose situate il più vicino possibile alle sue estremità . La superficie luminosa della luce può essere costituita da un insieme di elementi giustapposti , semprechù le superfici luminose delle luci elementati su uno stesso piano trasversale occupino il 60 % della superficie del rettangolo più piccolo ad esse circoscritto .  ( 2 . )  ( 3 . )  ( 4 . )  5 . DISPOSIZIONI GENERALI  5.1 . Ciascuno dei campioni deve soddisfare alle disposizioni di cui ai successivi punti 6 e 8 .  5.2 . I dispositivi devono essere progettati e costituiti in modo tale che , nelle normali condizioni di impiego e malgrado le vibrazioni alle quali possono essere sottoposti in tali condizioni , il loro buon funzionamento resti assicurato ed essi mantengano le caratteristiche imposte dalla presente direttiva .  5.3 . Le luci omologate come luci di posizione anteriori sono considerate anche luci d ' ingombro .  5.4 . Le luci omologate come luci di posizione posteriori sono considerate anche luci d ' ingombro .  5.5 . Possono essere utilizzate come luci d ' ingombro anche alcune combinazioni di luci di posizione anteriori e di luci di posizione posteriori che siano situate in un unico contenitore .  6 . INTENSITÀ DELLA LUCE EMESSA  6.1 . Lungo l ' asse di riferimento , l ' intensità della luce emessa da ciascuno dei due campioni deve essere almeno uguale ai minimi e non superiore ai massimi qui sotto definiti :   * Minimo ( cd ) * Massimo ( cd ) *  6.1.1 . Luce di posizione anteriore : * 4 * 60 *  6.1.2 . Luce di posizione posteriore : * 2 * 12 *  6.1.3 . Luce di arresto : * 40 * 100 *  6.2 . Fuori dell ' asse di riferimento , all ' interno dei campi definiti negli schemi dell ' allegato I , d ' intensità della luce emessa da ciascuno dei due campioni :  6.2.1 . in ogni direzione corrispondente ai punti del quadro di ripartizione luminosa di cui all ' allegato IV , essa deve essere almeno uguale al prodotto del minimo di cui al punto 6.1 per la precentuale indicata nel quadro suddetto per quella determinata direzione ;  6.2.2 . in ogni direzione dello spazio da cui la luce può essere osservata , essa non deve superare il massimo menzionato al precedente punto 6.1 ;  6.2.3 . tuttavia , un ' intensità luminosa di 60 cd è ammessa per le luci di posizione posteriori incorporate mutuamente con le luci di arresto ( vedi precedente punto 6.1.2 ) al di sotto di un  piano che , rispetto al piano orizzontale , forma un angolo di 5° verso il basso .  6.2.4 . Inoltre :  6.2.4.1 . in tutta l ' estensione dei campi definiti dagli schemi dell ' allegato I , l ' intensità della luce emessa deve essere almeno pari a 0,05 ce per le luci di posizione anteriori e per quelle posteriori ; 3,3 cd per le luci di arresto ;  6.2.4.2 . qualora una luce di posizione posteriore sia mutuamente incorporata con una luce di arresto , il rapporto tra l ' intensità luminosa realmente misurata sui due dispositivi accesi simultaneamente e l ' intensità della luce di posizione posteriore accesa da sola deve essere almeno di 5 : 1 nel campo delimitato dalle rette orizzontali passanti per i punti + 5° e - 5° V e delle rette verticali passanti per i punti + 10° H del quadro di ripartizione luminosa ;  6.2.4.3 . le prescrizioni del punto 2.2 dell ' allegato IV sulle variazioni locali d ' intensità devono essere rispettate .  6.3 . le intensità vanno misurate con lampada o lampade permanentemente accese e , qualora si tratti di dispositivi emettenti luce di colore giallo selettivo o rosso , con la luce colorata .  6.4 . L ' allegato IV citato al precedente punto 6.2.1 contiene precisazioni sui metodi di misura da applicare .  7 . MODALITÀ DELLE PROVE  Tutte le misure vanno effettuate con lampade campione incolori del tipo previsto per il dispositivo e regolate in modo da emettere il normale flusso luminoso prescritto per questi tipi di lampade .  8 . COLORE DELLA LUCE EMESSA  Il colore della luce emessa , misurato utilizzando una sorgente luminosa avente una temperatura di colore di 2854 K corrispondente all ' illuminante A della Commissione internazionale per l ' illuminazione ( CIE ) , deve rientrare nei limiti delle coordinate prescritte per quel determinato colore nell ' allegato V .  9 . CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE  Ogni dispositivo recante un marchio di omologazione CEE dev essere conforme a tipo omologato e soddisfare alle prescrizioni fotometriche indicate ai precedenti punti 6 e 8 . Tuttavia per un qualsiasi dispositivo prelevato da una fabbricazione di serie , i requisiti relativi al minimo di intensità della luce emessa ( misurata con la lampada campione di cui al precedente punto 7 ) possono limitarsi , in ogni direzione , all ' 80 % dei valori minimi prescritti ai punti 6.1 e 6.2 .  ( 10 . )  11 . OSSERVAZIONE SUL COLORE  L ' omologazione CEE è rilasciata se il colore della luce emessa dai dispositivi è conforme alle prescrizioni di cui al punto 3.13 dell ' allegato I della direttiva 76/756/CEE .  ( 12 . )  ALLEGATO I  LUCI DI POSIZIONE ANTERIORI , LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI E LUCI DI ARRESTO  ANGOLI MINIMI RICHIESTI PER LA RIPARTIZIONE LUMINOSA SPAZIALE  ( * )  Sedile : vedi : G.U .  ALLEGATO II  MODELLO DI SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE  Formato massimo : A 4 ( 210 × 297 mm )  Indicazione dell ' amministrazione  Comunicazione concernente l ' omologazione CEE , il rifiuto , la revoca dell ' omologazione CEE oppure l ' estensione dell ' omologazione CEE , il rifiuto , la revoca dell ' estensione dell ' omologazione CEE di un tipo di luce d ' ingombro , di luce di posizione anteriore , di luce di posizione posteriore , di luce d ' arresto  N . di omologazione :  1 . Dispositivo ( * ) :  - luce d ' ingombro  - luce di posizione anteriore  - luce di posizione posteriore  - luce di arresto  2 . Tipo e numero delle lampade :  $3 . Colore della luce emessa : rosso , giallo selettivo , bianco ( * )  4 . Marchio di fabbrica o commerciale :  5 . Nome e indirizzo del costruttore :  6 . Eventualmente , nome e indirizzo del suo mandatario :  7 . Presentato all ' omologazione CEE il  8 . Servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione CEE :  9 . Data del verbale rilasciato da questo servizio :  10 . Numero del verbale rilasciato da questo servizio :  11 . Data dell 'l omologazione/del rifiuto/della revoca dell ' omologazione CEE ( * )  12 . Estensione dell ' omologazione ai dispositivi che emettono una luce rossa/gialla selettiva/bianca ( * ) :  13 . Data dell ' estensione dell ' omologazione CEE/del rifiuto /della revoca dell ' estensione dell ' omologazione CEE ( * ) :  14 . Omologazione CEE unica rilasciata , in base al punto 3.3 dell ' allegato III , ad un dispositivo di illuminazione e di segnalazione luminosa comprendente più luci , in particolare :  15 . Data del rifiuto/della revoca ( * ) dell ' omologazione CEE unica :  16 . Luogo :  17 . Data :  18 . Firma :  19 . Il disegno n . ... qui allegato indica le caratteristiche e le condizioni geometriche di montaggio del dispositivo sul veicolo , nonchù l ' asse di riferimento ed il centro di riferimento del dispositivo  20 . Eventuali osservazioni :  ( * ) Cancellare le menzioni inutili .  ALLEGATO III  CONDIZIONI D ' OMOLOGAZIONE CEE E MARCATURA  1 . DOMANDA DI OMOLOGAZINE CEE  1.1 . La domanda d ' omologazione CEE viene presentata dal titolare del marchio di fabbrica o commerciale , o dal suo mandatario .  1.2 . Nel caso di una luce di posizione anteriore , la domanda di omologazione CEE deve precisare se essa è destinata ad emettere luce bianca o di colore giallo selettivo .  1.3 . Per ciascun tipo di luce di posizione anteriore , di luce di posizione posteriore e di luce di arresto , la domanda deve essere corredata :  1.3.1 . da una descrizione tecnica succinta che precisi , in particolare , il tipo della lampada o delle lampade previste ;  1.3.2 . da disegni , in tre esemplari , sufficientemente particolareggiati per permettere l ' identificazione del tipo di dispositivo , nei quali siano precisate le condizioni geometriche per l ' applicazione sul veicolo , nonchù l ' asse di osservazione che deve essere assunto nelle prove come asse di riferimento ( angolo orizzontale H = 0° , angolo verticale V = 0° ) ed il punto che deve essere preso come centro di riferimento per le prove stesse ;  1.3.3 . da due campioni ; nel caso in cui il dispositivo non possa essere montato indifferentemente sulla parte destra o sulla parte sinistra del veicolo , i due campioni presentati possono essere identici e adatti soltanto alla parte destra oppure alla parte sinistra del veicolo .  2 . ISCRIZIONI  2.1 . I dispositivi presentati all ' omologazione CEE :  2.1.1 . debbono recare il marchio di fabbrica o commerciale del richiedente ; detto marchio deve essere chiaramente leggibile e indelebile ;  2.1.2 . debbono recare l ' indicazione , chiaramente leggibile ed indelebile , del tipo di lampada o dei tipi di lampade previsti ;  2.1.3 . debbono presentare un spazio sufficiente per l ' apposizione del marchio di omologazione CEE e per i simboli aggiuntivi previsti dal successivo punto 4.3 . Questo spazio deve essere indicato nei disegni di cui al precedente punto 1.3.2 .  3 . OMOLOGAZIONE CEE  3.1 . Se tutti i campioni presentati conformemente alle disposizioni del punto 1 , sono conformi ai punti 5 , 6 , 7 e 8 dell ' allegato 0 , l ' omologazione CEE viene rilasciata e viene attribuito un numero d ' omologazione .  3.2 . Questo numero non viene più attribuito ad un altro tipo di luce di posizione anteriore , di luce di posizione posteriore o di luce di arresto salvo in caso di estensione dell ' omologazione CEE ad un altro tipo di dispositivo che si differenzi dal primo soltanto per il colore della luce emessa .  3.3 . Quando l ' omologazione CEE viene richiesta per un tipo di dispositivo d ' illuminazione e di segnalazione luminosa comprendente una luce di posizione anteriore , una luce di posizione posteriore o una luce di arresto ed altre luci , si può attribuire un marchio d ' omologazione CEE unico , a condizione che la luce sia conforme alle prescrizioni della presente direttiva e che ciascuna delle altre luci , che fanno parte del tipo di dispositivo d ' illuminazione e di segnalazione luminosa per il quale è stata richiesta l ' omologazione CEE , sia conforme alla direttiva particolare ad essa applicabile .  4 . MARCATURA  4.1 . Ogni luce di posizione anteriore , ogni luce di posizione posteriore ed ogni luce di arresto conforme al tipo omologato in applicazione della presente direttiva deve recare un marchio d ' omologazione CEE .  4.2 . Tale marchio è costituito  - da un rettangolo all ' interno del quale è iscritta la lettera « e » minuscola , seguita dal numero o dal gruppo di lettere distintivo dello Stato membro che ha rilasciato l ' omologazione :  1 per la Germania  2 per la Francia  3 per l ' Italia  4 per i Paesi Bassi  6 per il Belgio  11 per il Regno Unito  13 per il Lussemburgo  DK per la Danimarca  IRL per l ' Irlanda  - da un numero d ' omologazione CEE , corrispondente al numero della scheda d ' omologazine CEE compilata per il tipo d luce .  4.3 . Il marchi d ' omologazione CEE è completato dal o dai seguenti simboli aggiuntivi :  4.3.1 . sui dispositivi che soddisfano alle prescrizioni della presente direttiva per le luci di posizione anteriori , si appone la lettera « A » ;  4.3.2 .  sui dispositivi che soddisfano alle prescrizioni della presente direttiva per le luci di posizione posteriori , si appone la lettera « R » ;  4.3.3 . sui dispositivi che soddisfano alle prescrizioni della presente direttiva per le luci di arresto , si appone la lettera « S » ;  4.3.4 . sui dispositivi composti da una luce di posizione posteriore e da una luce di arresto che soddisfano alle prescrizioni della presente direttiva , si appongono le lettere « R » e « S » separate da un trattino orizzontale ;  4.3.5 . sui dispositivi di luce di posizione anteriore o di luce posizione posteriore i cui angoli di visibilità geometrica sono asimmetrici rispetto all ' asse di riferimento orizzontale , si appone una freccia la cui punta à orientata verso il lato in cui i requisiti fotometrici imposti sono soddisfatti sino ad un angolo di 80° H .  4.4 Il numero d ' omologazione CEE deve essere apposto in prossimità del rettangolo circoscritto alla lettera « e » in una posizione qualsiasi rispetto ad esso .  4.5 . Il marchio d ' omologazione CEE ed i simboli aggiuntivi debbono essere apposti sulla superficie luminosa o su una delle superficie luminose in modo indelebile o in modo che siano ben leggibili anche quando le luci montate sul veicolo .  4.6 . In appendice sono forniti esempi di marchi d ' omologazione CEE completi di simboli aggiuntivi .  4.7 . Nel caso di assegnazione di  un numero di omologazione CEE unico come previsto dal punto 3.3 per un tipo di dispositivo d ' illuminazione e di segnalazione luminosa comprendente una luce di posizione anteriore , una luce di posizione posteriore od una luce d ' arresto e altre luci , può essere apposto un unico marchio d ' omologazione CEE costituito da quanto segue :  - un rettangolo all ' interno del quale è iscritta la lettera « e » seguita dal numero o dal gruppo di lettere distintivo dello Stato membro che ha rilasciato l ' omologazione ,  - un numero d ' omologazione CEE ,  - i simboli aggiuntivi previsti dalle varie direttive a norma delle quali è stata rilasciata l ' omologazione CEE .  4.8 . Le dimensioni dei vari elementi di questo marchio non devono essere inferiori alle maggiore delle dimensioni minime prescritte , per la marcatura singola , delle direttive a titolo delle quali l ' omologazione CEE è stata rilasciata .  APPENDICE  ESEMPI DI MARCHI DI OMOLOGAZIONE CEE  Sedile : vedi : G.U .  ALLEGATO IV  MISURE FOTOMETRICI  1 . METODI DI MISURA  1.1 . Durante le misure fotometriche , un ' adeguata schermatura deve evitare riflessi parassiti .  1.2 . In caso di contestazione sui risultati delle misure , queste ultime debbono essere eseguite in modo tale che :  1.2.1 . la distanza di misura sia tale che si possa applicare la legge dell ' inverso del quadrato della distanza ;  1.2.2 . l ' apparecchiatura di misura sia tale che l ' apertura angolare del ricevitore visto dal centro di riferimento della luce sua compresa tra 10' e 1° ;  1.2.3 . l ' intensità minima prescritta per una determinata direzione di osservazione è soddisfatta qualora questa intensità venga ottenuta in una direzione che non si discosti di più di 15' dalla direzione di osservazione medesima .  2 . QUADRO DI RIPARTIZIONE LUMINOSA SPAZIALE NORMALIZZATA  Sedile : vedi : G.U .  2.1 . Le direzione H = 0° e V = 0° , corrispondente all ' asse di riferimento ( sul veicolo essa è orizzontale , parallela al piano longitudinale mediano del veicolo ed orientata nel senso di visibilità richiesto ) . Essa passa per il centro di riferimento . I valori indicati nel quadro danno , per le varie direzioni di misura , le intensità minime in % del minimo richiesto per ogni luce sull ' asse ( in direzione H = 0° e V = 0° ) .  2.2 . Qualora , all ' esame visivo , una luce sembri presentare notevoli variazioni locali dell ' intensità luminosa , si deve verificare che nessuna intensità , misurata tra due delle direzione di misura di cui al punto 2.1 , sia :  2.2.1 . per una prescrizione minima , inferiore al 50 % dell ' intensità minima più debole tra le due prescritte per le direzioni di misura in questione ;  2.2.2 . per una prescrizione massima , superiore all ' intensità massima più debole tra le due prescritte per le direzioni di misura in questione aumentata di una frazione della differenza fra le intensità prescritte per dette direzioni di misura , essendo questa frazione una funzione lineare della differenza .  ALLEGATO V  COLORE DELLA LUCE EMESSA  COORDINATE TRICROMATICHE  ROSSO : limite verso il giallo : y * 0,335  limite verso il propora : z * 0,008  BIANCIO : limite verso il blu : x * 0,310  limite verso il giallo : x * 0,500  limite verso il verde : y * 0,150 + 0,640 x  limite verso il verde : y * 0,440  limite verso il propora : y * 0,050 + 0,750 x  limite verso il rosso : y * 0,382  GIALLO SELETTIVO : limite verso il rosso : y * 0,138 + 0,580 x  limite verso il verde : y * 1,29 x - 0,100  limite verso il bianco : y * - x + 0,966  limite verso il valore spettrale : y * - x + 0,992  Per la verifica di queste caratteristiche colorimetriche viene impiegata una sorgente luminosa con temperatura di colore di 2854 K corrispondente all ' illuminante A della Commissione internazionale per l ' illuminazione ( CIE ) .


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31998L0101

Direttiva 98/101/CE della Commissione del 22 dicembre 1998 che adegua al progresso tecnico la direttiva del Consiglio 91/157/CEE relativa alle pile ed agli accumulatori contenenti sostanze pericolose (Testo rilevante ai fini del SEE)

Gazzetta ufficiale n. L 001 del 05/01/1999 pag. 0001 - 0002

DIRETTIVA 98/101/CE DELLA COMMISSIONE del 22 dicembre 1998 che adegua al progresso tecnico la direttiva del Consiglio 91/157/CEE relativa alle pile ed agli accumulatori contenenti sostanze pericolose (Testo rilevante ai fini del SEE)LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,visto il trattato che istituisce la Comunità europea,vista la direttiva 91/157/CEE del Consiglio, del 18 marzo 1991, relativa alle pile e agli accumulatori contenenti sostanze pericolose (1), in particolare l'articolo 10,considerando che nel quadro del trattato di adesione all'Unione europea dell'Austria, della Finlandia e della Svezia, in particolare gli articoli 69 e 112, è previsto il riesame, conformemente alle procedure comunitarie entro un periodo di 4 anni dalla data di adesione delle disposizioni concernenti le batterie contenenti mercurio di cui all'articolo 3 della direttiva 91/157/CEE;considerando che per conseguire un elevato livello di protezione dell'ambiente, deve essere vietata la commercializzazione di alcuni tipi di pile e accumulatori, data la quantità di mercurio in esse contenuta; che questo divieto, per avere pieno effetto sull'ambiente deve comprendere gli apparecchi in cui tali pile e accumulatori sono incorporati; che questo divieto può avere un impatto positivo nel senso di facilitare il recupero delle pile/batterie;considerando che si deve tener conto dello sviluppo tecnico di nuove pile senza metalli pesanti;considerando che la direttiva 91/157/CEE deve essere modificata in conformità;considerando che le misure previste dalla presente direttiva sono conformi al parere espresso dal comitato istituito dall'articolo 18 della direttiva 75/442/CEE del Consiglio (2), modificata da ultimo dalla decisione 96/350/CE della Commissione (3),HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:Articolo 1 La direttiva 91/157/CEE è così modificata:1. All'articolo 3, il paragrafo 1 è sostituito dal seguente:«1. A partire dal 1° gennaio 2000 al più tardi, gli Stati membri vietano la commercializzazione di pile e di accumulatori contenenti più dello 0,0005 % in peso di mercurio, anche nel caso in cui tali pile ed accumulatori siano incorporati in apparecchi. Tale divieto non si applica alle pile del tipo a bottone, alle pile composte da elementi a bottone con un tenore di mercurio in peso non superiore al 2 %».2. L'allegato I è sostituito dall'allegato alla presente direttiva:Articolo 2 Gli Stati membri adottano e pubblicano entro il 1° gennaio 2000 le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva. Esse ne informano immediatamente la Commissione.Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate da un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.Articolo 3 La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee.Articolo 4 Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.Fatto a Bruxelles, il 22 dicembre 1998.Per la CommissioneRitt BJERREGAARDMembro della Commissione(1) GU L 78 del 26. 3. 1991, pag. 38.(2) GU L 194 del 25. 7. 1975, pag. 47.(3) GU L 135 del 6. 6. 1996, pag. 32.ALLEGATO «ALLEGATO ILa presente direttiva concerne le pile e gli accumulatori seguenti:1. Pile e accumulatori immessi sul mercato a decorrere dal 1° gennaio 1999 e contenenti più dello 0,0005 % in peso di mercurio.2. Pile e accumulatori immessi sul mercato a decorrere dal 18 settembre 1992 e contenenti:- oltre 25 mg di mercurio per elemento ad eccezione delle pile alcaline al manganese,- oltre lo 0,025 % in peso di cadmio,- oltre lo 0,4 % in peso di piombo.3. Le pile alcaline al manganese contenenti oltre lo 0,025 % in peso di mercurio immesse sul mercato a decorrere dal 18 settembre 1992.»


Avis juridique important

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31979L1066

Prima direttiva 79/1066/CEE della Commissione, del 13 novembre 1979, recante fissazione dei metodi di analisi comunitari per il controllo degli estratti di caffè e degli estratti di cicoria

Gazzetta ufficiale n. L 327 del 24/12/1979 pag. 0017 - 0028 edizione speciale finlandese: capitolo 13 tomo 10 pag. 0138  edizione speciale greca: capitolo 13 tomo 9 pag. 0040  edizione speciale svedese/ capitolo 13 tomo 10 pag. 0138  edizione speciale spagnola: capitolo 13 tomo 10 pag. 0252  edizione speciale portoghese: capitolo 13 tomo 10 pag. 0252

++++COMMISSIONE  PRIMA DIRETTIVA DELLA COMMISSIONE  del 13 novembre 1979  recante fissazione dei metodi di analisi comunitari per il controllo degli estratti di caffè e degli estratti di cicoria  ( 79/1066/CEE )  LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE ,  visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea ,  vista la direttiva 77/436/CEE del Consiglio , del 27 giugno 1977 , relativa al ravvicinamento delle legislazioni dei paesi membri in materia di estratti di caffè e di estratti di cicoria ( 1 ) , in particolare l 'articolo 8 ,  considerando che , a norma dell 'articolo 8 della direttiva 77/436/CEE , la composizione e le caratteristiche degli estratti di caffè e degli estratti di cicoria debbono essere determinati con metodi di analisi comunitari ;  considerando che è opportuno adottare una prima serie di metodi ampiamente sperimentati ;  considerando che le misure previste dalla presente direttiva sono conformi al parere del comitato permanente per i prodotti alimentari ,  HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :  Articolo 1  Gli Stati membri curano che le analisi necessarie per la verifica dei criteri di cui all ' allegato I vengano eseguite in conformità con i metodi descritti nell ' allegato II .  Articolo 2  Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative , regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro un termine di 18 mesi a decorrere dalla sua notifica . Essi ne informano immediatamente la Commissione .  Articolo 3  Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .  Fatto a Bruxelles , il 13 novembre 1979 .  Per la Commissione  Étienne DAVIGNON  Membro della Commissione  ( 1 ) GU n . L 172 del 12 . 7 . 1977 , pag . 20 .  ALLEGATO I  CAMPO D ' APPLICAZIONE DELLA PRIMA DIRETTIVA SUI METODI DI ANALISI COMUNITARI PER GLI ESTRATTI DI CAFFÈ E GLI ESTRATTI DI CICORIA  I . Disposizioni generali  II . Determinazione del tenore di caffeina negli estratti di caffè decaffeinato con il metodo 1 , allegato II  III . Determinazione del tenore di materia secca negli estratti di caffè e di cicoria , nell ' estratto di caffè solubile , nel caffè e cicoria solubili , e nel caffè e cicoria istantanei , con il metodo 2 , allegato II  IV . Determinazione del tenore di materia secca nell ' estratto di caffè liquido , nell ' estratto di cicoria liquido , nell ' estratto di caffè in pasta e nell ' estratto di cicoria in pasta con il metodo 3 , allegato II  ALLEGATO II  METODI DI ANALISI DEGLI ESTRATTI DI CAFFÈ E DEGLI ESTRATTI DI CICORIA  DISPOSIZIONI GENERALI  1 . PREPARAZIONE DEL CAMPIONE DA SOTTOPORRE AD ANALISI  1.1 . Osservazioni generali  La massa del campione consegnata al laboratorio per l ' analisi deve essere di almeno 50 g .  1.2 . Preparazione del campione per l' analisi chimica  1.2.1 . Miscelazione  Mescolare sempre il campione prima di prelevare e di pesare le quantità destinate all ' analisi .  1.2.1.1 . Togliere dal contenitore i campioni in forma di polvere o di pasta , sciogliere eventuali grumi , mescolare opportunamente il campione e sistemarlo in un apposito contenitore .  1.2.1.2 . Rimestare i campioni in forma liquida per ben mescolarli .  1.3 . Contenitori  Tenere sempre il campione in un contenitore impermeabile all ' aria ed all ' umidità .  2 . REAGENTI  2.1 . Acqua  2.1.1 . Ogni qualvolta si parli di acqua per soluzione , diluizione o lavaggio , è necessario usare acqua distillata o demineralizzata o di purezza almeno equivalente .  2.1.2 . Per « soluzione » o « diluizione » senza ulteriori si intende « soluzione in acqua » o « diluizione con acqua » .  2.2 . Sostanze chimiche  Tutte le sostanze chimiche impiegate devono essere di purezza analitica riconosciuta , se non specificato altrimenti .  3 . APPARECCHIATURA  3.1 . Elenchi delle apparecchiature  Gli elenchi delle apparecchiature comprendono unicamente apparecchi per uso specializzato e con caratteristiche speciali .  3.2 . Bilancia analitica  Per bilancia analitica si intende una bilancia della sensibilità di almeno 0,1 mg .  4 . ESPRESSIONE DEI RISULTATI  4.1 . Risultati  I risultati esposti nel bollettino di analisi rappresentano la media di almeno due determinazioni la cui riproducibilità sia soddisfacente .  4.2 . Calcolo della percentuale  Il risultato sarà calcolato in percentuale di massa del campione , salvo indicazioni in contrario .  4.3 . Numero di cifre significative  Il risultato non deve contenere più cifre insignificative di quante ne giustifichi la precisione del metodo di analisi impiegato .  5 . RELAZIONE DELL ' ANALISI  La relazione deve precisare il metodo d ' analisi impiegato ed i risultati ottenuti . Essa deve inoltre menzionare tutti i particolari del procedimento non specificati nel metodo d ' analisi o facoltativi , nonchù ogni circonstanza che possa avere influenzato i risultati ottenuti .  La relazione dovrà fornire tutti i dati necessari per identificare completamente il campione .  METODO 1 - DETERMINAZIONE DEL TENORE DI CAFFEINA  1 . OGGETTO E CAMPO D ' APPLICAZIONE  Il presente metodo serve a determinare il tenore di caffeina negli estratti di caffè decaffeinato .  2 . DEFINIZIONE  Per « tenore di caffeina » si intende il continuto di caffeina determinato con il metodo specificato .  3 . PRINCIPO  La caffeina si estrae da una porzione del campione in ambiente ammoniacale . Essa viene successivamente purificata con etere etilico su due colonne cromatografiche , la prima in ambiente alcalino e la seconda in ambiente acido . La caffeina viene quindi eluita dalla colonna mediante cloroformio e determinata col metodo spettrofotometrico .  4 . REAGENTI  4.1 . Acido solforico , in soluzione di 2 M .  4.2 . Idrossido di sodio , in soluzione di 2 M .  4.3 . Celite 545 o equivalente .  4.4 . Soluzione di ammoniaca , contenente circa 4 M ( 1 volume di ammoniaca concentrata *20 = circa 0,9 g/ml più 2 volumi d ' acqua ) .  4.5 . Etere etilico , puro o ripurificato per cromatografia su colonna di ossido di alluminio basico , grado di attività 1 .  Far passare 800 ml di etere etilico in una colonna riempita con 100 g di ossido di alluminio . L ' etere così purificato deve essere conservato in flaconi di vetro scuro sino al momento del suo impiego .  Invece dell ' etere etilico purificato mediante cromatografia , si può anche usare l ' etere etilico con acqua , distillato di recente e esente di perossidi .  Saturare l ' etere etilico con acqua .  4.6 . Caffeina ( 1 , 3 , 7-trimetil-2,6 di idrossipurina ) pura , anidra ( C8H10N4O2 )  4.7 . Cloroformio , puro o ripurificato mediante cromatografia secondo il metodo descritto al punto 4.5 e saturato con acqua .  5 . APPARECCHIATURA  5.1 . Colonne cromatografiche ( vedi figura 1 ) , aventi approssimativamente 250 mm di altezza , con un diametro interno rispettivamente di 21 mm ( colonna I ) e di 17 mm ( colonna II ) , munite di rubinetti di arresto .  5.2 . Spettrofotometro ad assorbimento dell ' ultravioletto  Lo spettrofotometro deve avere una precisione di 0,004 unità di assorbenza nella gamma impiegata .  5.3 . Cuvette di quarzo con 10 mm di traiettoria ottica .  5.4 . Materiale corrente per laboratorio , in particolare :  5.4.1 . bagnomaria bollente ,  5.4.2 . palloni tarati ad una tacca , da 50 , 100 e 1 000 ml , conformi all ' ISO 1 042 ,  5.4.3 . pipette tarate ad una tacca , da 2 a 5 ml , conformi all ' ISO 648 ,  5.4.4 . bilancia analitica .  6 . PROCEDIMENTO  6.1 . Preparazione del campione  Pesare, con un ' approssimazione di almeno 0,1 mg , circa 0,5 g di campione di estratto di caffè essicato , da 0,5 a 0,7 g di campione di estratto di caffè in pasta e da 0,8 a 3,2 g di campione di estratto di caffè liquido . Questi ultimi due pesi devono essere scelti in modo che le sostanze da sottoporre ad analisi contengano approssimativamente 0,5 g di estratto di caffè essicato . trasferire il campione in un bicchiere da 100 ml , aggiungendo 5 ml di soluzione bollente ( 5.4.1 ) . Aggiungere 6 g di celite ( 4.3 ) e mescolare accuratamente .  6.2 . Riempimento delle colonne  6.2.1 . Colonna I ( colonna alcalina )  Fase A . Mescolare accuratamente , servendosi della lama di una spatola flessibile , 3 g di celite ( 4.3 ) e 2 ml di soluzione di idrossido di sodio ( 4.2 ) , sino ad amalgamarli completamente ( di veda la nota di seguito ) . Si ottiene in tal modo una polverina leggermente umida . Trasferire questa polvere , in piccole frazioni ( di circa 2 g ) , in una colonna cromatografica ( 5.1 ) , applicando alla parte inferiore di quest ' ultima un piccolo tampone di cotone o lana di vetro . Dopo ciascuna aggiunta comprimere leggermente la miscela servendosi di un agitatore di vetro appiattito ad un ' estremità ( che deve avere lo stesso diametro della colonna ) , sino ad ottenere uno strato omogeneo e compatto . Sullo strato A si può collocare un piccolo tampone di cotone o di lana di vetro .  Nota : Il materiale di riempimento della colonna può essere preparato in anticipo in forte quantità e conservato in recipienti chiusi .  Fase B : Trasferire la miscela celite campione ( 6.1 ) nella colonna sullo strato A . Essiccare due volte il bicchiere che aveva contenuto il campione , insieme a porzioni di celite ( 4.3 ) di 1 g circa , trasferendo la celite nella colonna . Comprimere fino ad ottenere una massa ommogenea e collocare un tampone di cotone o di lana di vetro sopra lo strato B .  6.2.2 . Colonna II ( colonna acida )  Mettere in una seconda colonna , provvista nella parte inferiore di un piccolo tampone di cotone o di lana di vetro , 3 g di celite ( 4.3 ) e 3 ml di soluzione di acido solforico ( 4.1 ) , accuratamente mescolati come descritto al punto 6.2.1 per lo strato A ( verdi la nota relativa ) . Collocare un tampone di cotone o di lana di vetro sopra lo strato per evitarne l ' erosione .  6.3 . Cromatografia  Montare le colonne una sopra l ' altra in modo che l ' effluente possa sgocciolare direttamente dalla colonna I alla II . Far passare 150 ml di etere etilico ( 4.5 ) attraverso le due colonne . Lasciare aperto il rubinetto della colonna I . Regolare il rubinetto della colonna II in modo che un certo quantitativo di sopranatante copra la fase .  Ritirare la colonna I . Far passare 50 ml di etere etilico ( 4.5 ) attraverso la colonna II , impiegandone una prima parte per lavare l ' estremità della colonna I e facendola quindi passare nella colonna II . Scartare il liquido defluito dalla colonna II .  Nota : L ' etere etilico scartato può essere recuperato purificandolo per agitazzione con solfato di ferro ( II ) .  Tenedo aperto il rubinetto , insufflare aria dal culmine della colonna II ( servendosi ad esempio di un pallone di gomma gonfiato ) , fino a cessazione del deflusso di etere e scomparsa pressochù completa del suo odore dall ' aria che fuoriesce ( vedi la nota di seguito ) . Eluire la colonna II con 45/50 ml di cloroformio ( 4.7 ) . Raccogliere l ' eluato in un pallone tarato da 50 ml ( 5.4.2 ) , portare a volume con cloroformio ( 4.7 ) e mescolare bene .  La portata dell ' etere e del cloroformio in condizioni di deflusso per gravità dovrebbe oscillare dai 1,5 ai 3 ml/min . Oltre questi valori si deve sospettare che il riempimento non sia compatto .  Nota : Questa operazione dev ' essere effettuata sotto una cappa ad efficace tiraggio per evitare la possibilità di respirare vapori di solvente e per prevenire rischi di esplosione .  6.4 . Misurazione spettrofotometrica ( vedi figura 2 )  6.4.1 . Misurazione sulla soluzione in esame  Per evitare errori dovuti all ' evaporazione del cloroformio , misurare la densità ottica a 276 mm ( assorbimento massimo ) della soluzione cloroformica di caffeina ( 6.3 ) rispetto al cloroformio ( 4.7 ) , impiegando di quarzo ( 5.3 ) . Misurare inoltre la densità ottica a 246 mm ( assorbimento minimo ) e a 306 mm , per verificare la purezza della caffeina ottenuta .  Se la densità ottica a 276 mm supera il valore di 1,3 ripetere la misurazione con un quantitativo diluito della soluzione . In tal caso occorre tener conto del fattore di diluzione , pertanto , gli opportuni fattori delle formule di cui al punto 7.1 dovranno essere modificati di conseguenza . Se la densità ottica misurata a 276 mm è inferiore a 0,2 , ripetere la misurazione impiegando un quantitativo superiore .  6.4.2 . Preparazione e misurazione di una soluzione di riferimento  Preparare una soluzione di riferimento di caffeina nel modo seguente :  Pesare con l ' approssimazione di 0,1 mg , 100 ( ± 20 ) mg di caffeina pura anidra ( 4.6 ) e collocarla in un pallone tarato di 1 000 ml ( 5.4.2 ) , scioglierla in cloroformio e portare a volume . Con una pipetta tarata ( 5.4.3 ) , prelevare 5 ml di questa soluzione e portarla a 50 ml con cloroformio .  Misurare la densità ottica di questa soluzione come indicato al punto 6.4.1 . L ' assorbanza corretta della soluzione di riferimento dovrebbe essere dell ' ordine di 0,4 .  6.5 . Numero di determinazione  Effettuate almeno due determinazioni sul medesimo campione preparato .  6.6 . Prova in bianco  Effettuare una prova in bianco sui reagenti secondo il procedimento sopra descritto , ma senza la sostanza da analizzare . Prima di usare i reagenti ripurificati ( vedi i punti 4.5 e 4.7 ) , ripetere la prova in bianco per verificarne la purezza .  7 . ESPRESSIONE DEI RISULTATI  7.1 . Metodo di calcolo e formule  Il tenore di caffeina , come percentuale in massa di sostanze anidra nel campione , è espresso dalla formule :  5 × 105 × C × A1/A2 × m × p  dove :  C = concentrazione di caffeina nella soluzione di riferimento ( 6.4.2 ) espressa in g/ml ;  A1 = densità ottica corretta dell ' estratto purificato ( 6.4.1 ) [ cioè assorbanza 276 mm - 0,5 ( densità ottica a 246 mm più densità ottica a 306 mm ) ] ;  A2 = densità ottica corretta della soluzione di riferimento di caffeina ( 6.4.2 ) [ cioè assorbanza 276 mm - 0,5 ( densità ottica a 246 mm più densità ottica a 306 mm ) ]  m = massa espressa in g del campione usato ;  p = tenore di materia secca , espresso come percentuale in massa , del campione determinato secondo i metodi 2 o 3 , allegato II .  7.2 . Ripetibilità  La differenza tra i risultati di due determinazioni , effettuate simultaneamente o in rapida successione dallo stesso analista sullo stesso campione e nelle stesse condizioni , non deve superare lo 0,01 g di caffeina per 100 g del prodotto .  Figura 1 : vedi G.U .  Colonne cromatografiche  Figura 2 : vedi G.U .  Misurazione spettrofotometrica  METODO 2 - DETERMINAZIONE DEL TENORE DI SOSTANZA ANIDRA  1 . OGGETTO E CAMPO DI APPLICAZIONE  Il presente metodo serve a determinare il tenore di materia secca nei seguenti prodotti : estratto di caffè e di cicoria , estratto di caffè solubile , caffè e cicoria solubili , caffè e cicoria istantanei .  2 . DEFINIZIONE  Per tenore di materia secca si intende il contenuto di materia secca con il metodo specificato .  3 . PRINCIPIO  La massa residua di una sostanza viene determinata dopo 16 ore di essiccazione in una stufa a vuoto alla temperatura di 70° C e alla pressione di 5,0 k Pa e viene calcolata come percentuale in massa del campione .  4 . APPARECCHIATURA  4.1 . Capsule , di forma piatta , resistenti all ' attacco da parte del campione ed alle condizioni dell ' analisi , di circa 50 mm di diametro e 30 mm di altezza , con coperchio a perfetta tenuta . Materiali particolarmente adatti cono l ' alluminio e l ' acciaio inossidabile .  4.2 . Stufa da vuoto , riscaldata elettricamente , termostatata a 70 ± 1° C per tutto il suo volume , fornita di un termometro con un certificato di precisione a 70° C per indicare la temperatura nell ' immediata prossimità del sostegno e di un monometro che indichi la pressione assoluta interna espressa in k Pa . All ' interno di questa stufa la distribuzione della temperatura deve essere uniforme e i sostegni essere costruiti e montati in modo da garantire una buona trasmissione del calore alle capsule ( 4.1 ) .  4.3 . Stufa da essiccazione riscaldata elettricamente , termostata a 102 ± 2° C in tutto il suo volume .  4.4 . Pompa da vuoto capace di portare la stufa da vuoto ( 4.2 ) ad una pressione assoluta interna pari o inferiore a 5,0 k Pa .  4.5 . Batteria d ' essiccazione per l ' aria , formata da due bottiglie di lavaggio di vetro riempite di glicerolo e collegate in serie ( batteria di gorgogliamento ) e da due torri da essiccazione di vetro riempite di gel silice attivat di recente e contenente un indicatore dell ' umidità .  Le batterie di gorgogliamento e di essiccazione vengono connesse in serie con la stufa da vuoto ( 4.2 ) , collocando le torri d ' essiccazione tra la stufa e la batteria di gorgogliamento .  4.6 . Essicatore , contenente gel di silice appena attivato ( od un essiccante equivalente ) , con un indicatore per il tenore di umidità .  4.7 . Bilancia analitica .  5 . MODO DI OPERARE  5.1 . Preparazione delle capsule  Collocare per un ' ora i coperchi e le capsule vuote , pulite ed asciutte in una stufa di essiccazione ( 4.3 ) termostata a 102 ± 2° C . I coperti devono essere collocati accanto alle capsule perchù tutte le superfici risultino essicate .  Togliere le capsule ed i coperchi dalla stufa e collocarli in essiccatore ( 4.6 ) . Far raffreddare e pesare capsule e coperchi con un ' approssimazione di 0,1 mg ( M0 ) .  5.2 . Sostanza da analizzare  Togliere il coperchio dalla capsula preparata ( 5.1 ) . Introdure nel modo più rapido possibile circa 3 g di campione nella capsula , distribuendo uniformemente la sostanza sulla superficie della capsula . Coprire la capsula con il corrispondente coperchio e passare il tutto , con l ' approssimazione di 0,1 mg ( M2 ) . Se è necessario effettuare più di una pesata , collocare le capsule con i rispettivi coperchi nell ' essicatore finchù tutti i campioni non siano stati pesati e siano pronti per essere collocati nella stufa .  5.3 . Collocare le capsule con i loro coperchi separatamente nella stufa da vuoto ( 4.2 ) .  5.4 . Chiudere la stufa e ridurre lentamente la pressione a 5,0 ± 0,1 k Pa .  5.5 . Fare entrare lentamente aria secca nella stufa attraverso le torri di essiccamento e la batteria di gorgogliamento ( 4.5 ) , con il ritmo di circa 1 bolla al secondo , da osservarsi nel liquido della batteria di gorgogliamento .  5.6 . Far essicare nella stufa da vuoto a 70° C ± 1° C per 16 ± 0,5 ore mantenendo la corrente d ' aria .  5.7 . Alla fine del periodo di essiccazione fare entrare lentamente l ' aria nella stufa ( per 3-3 minuti ) in modo da evitare che la turbolenza dell ' aria causi la dispersione di parte del campione .  Collocare il coperchio sulle capsule ; mettere le capsule coperte nell ' essicatore ( 4.6 ) e lasciare raffreddare a temperatura ambiente .  5.8 . Pesare con una approssimazione di 0,1 mg il pesafiltri coperto ed il suo contenuto ( M1 ) .  6 . ESPRESSIONE DEI RISULTATI  6.1 . Formula e metodo di calcolo  Il tenore di sostanza anidra viene calcolato come percentuale in massa del campione preparato e viene espresso dalla seguente formula :  M1 - M0/M2 - M0 × 100  dove :  M0 = massa della capsule asciutta preparata e del coperchio ;  M1 = massa della capsula , del coperchio e del campione da analizzare dopo l ' essiccazione ;  M2 = massa della capsula , del coperchio e del campione da analizzare prima dell ' essiccazione .  Si assuma come risultato la media aritmetica dei risultati di due determinazioni a condizione che sia soddisfatta la condizione relativa alla ripertibilità ( 6.2 ) .  6.2 . Ripetibilità  La differenza tra i risultati di due determinazioni , effettuate simultaneamente o in rapida successione dallo stesso analista sullo stesso campione e nelle stesse condizioni , non deve superare lo 0,06 g di materia secca per 100 g di prodotto .  METODO 3 - DETERMINAZIONE DEL TENORE DI SOSTANZA ANIDRA  1 . OGGETTO E CAMPO DI APPLICAZIONE  Il presente metodo serve a determinare il tenore della sostanza anidra nelle seguenti sostanze :  - estratto di caffè liquido ,  - estratto di cicoria liquida ,  - estratto di caffè in pasta ,  - estratto di cicoria in pasta .  2 . DEFINIZIONE  Per « tenore di sostanza anidra » s ' intende il contenuto di sostanza anidra con il metodo specificato .  3 . PRINCIPIO  Alcuni quantitativi dei campioni vengono mescolati con sabbia marina e quindi essiccati per 16 ore in una stufa da vuoto ad una temperatura di 70° C e ad una pressione di 5 k Pa . La massa residua viene calcolata come percentuale in massa del campione .  4 . REAGENTI  Sabbia marina lavata con acido e quindi con acqua sino all ' eliminazione dell ' acido , e quindi cacinata .  5 . APPARECCHIATURA  5.1 . Capsule a fondo piatto , resistenti all 'attacco da parte del campione ed alle condizioni dell ' analisi , del diametro di circa 80 mm , provviste di coperchi a perfetta tenuta .  5.2 . Bacchette di vetro di lunghezza tale da poter essere introdotte interamente nelle capsule ( 5.1 ) , per esempio dai 50 ai 75 mm .  5.3 . Stufa da vuoto , riscaldata elettricamente e termostatata a 70 ± 1° C in tutto il suo volume , fornita di termometro con certificato di precisione a 70° C , per indicare la temperatura nell ' immediata prossimità del sostegno , e di un manometro che indichi la pressione assoluta interna , espressa in k Pa .  All ' interno della stufa la distribuzione della temperatura deve essere uniforme . I sostegni devono essere costruiti e montati in modo da garantire una buona trasmissione del calore alle capsule ( 5.1 ) .  5.4 . Pompa da vuoto , capace di portare la stufa da vuoto ( 5.3 ) ad una pressione interna uguale o inferiore a 5,0 k Pa .  5.5 . Batteria d ' essiccazione per l ' aria , formata da due bottiglie di lavaggio riempite di glicerolo e collegate in serie ( batteria di gorgogliamento ) e due torri da essiccazione di vetro riempite di gel di silice attivato , e contenente un indicatore dell ' umidità . Le colonne di gorgogliamento sono connesse in serie con la stufa da vuoto ( 5.3 ) , collocando le torri d ' essiccazione tra la stufa e la batteria di gorgogliamento .  5.6 . Essicatore , contenente gel di silice di recente ( o un essiccante equivalente ) , con un indicatore del tenore di umidità .  5.7 . Bilancia analitica .  5.8 . Bagnomaria , bollente .  6 . MODO DI OPERARE  6.1 . Preparazione della capsula di pesata  Introdurre dai 25 ai 35 g di sabbia marina ( 4 ) in una capsula ( 5.1 ) insieme con una bacchetta di vetro ( 5.2 ) e pesare . Collocare la capsula con la sabbia marina , il coperchio e la bacchetta nella stufa da vuoto ( 5.3 ) .  Il coperchio deve essere situato accanto alla capsula perchù tutte le superfici risultano essiccate .  Togliere dalla stufa la capsula con il suo contenuto ed il coperchio , e collocare il tutto in essiccatore ( 5.6 ) .  Far raffreddare e pesare capsula , contenuto e coperchio , con un ' approssimazione di 0,1 mg , ripertendo l ' operazion sino ad un peso costante ( M0 ) .  6.2 . Campione da analizzare  Togliere il coperchio dalle capsule ( 6.1 ) . Aggiungere , il più rapidamente possibile , un quantitativo del campione con un contenuto di materia secca dell ' ordine di 0,1 - 1 g .  Pesare con un ' approssimazione di 0,1 mg la capsula , il contenuto , compresa la sostanza da analizzare , ed il coperchio ( M2 ) .  6.3 . Mescolare accuratamente la sabbia marina ed il campione con la bacchetta di vetro ( 5.2 ) . Qualora non fosse possibile , mescolare di tanto in tanto sino ad ottenere un miscuglio completamente omogeno .  Qualora il miscuglio avesse tendenza ad agglomerarsi o a formare crosta , rimestare o schiacciare costantemente per prevenire qualsiasi agglomerato .  6.4 . Collocare separtamente la capsula ed il suo coperchio nella stufa da vuoto ( 5.3 ) .  6.5 . Chiudere la stufa e ridurre lentamente la pressione a 5,0 ± 0,1 k Pa ( impiegando per l ' operazione 2-2,5 minuti ) .  6.6 . Far entrare lentamente nella stufa l ' aria secca proveniente dalle torri d ' essiccamento e dalla batteria d ' essiccazione ( 5.5 ) con un ritmo di circa una bolla al secondo , come osservato nel liquido della batteria di gorgogliamento .  6.7 . Essiccare nella stufa a vuoto a 70 ± 1° C per 16 ± 0,5 ore mantenendo la corrente d ' aria .  6.8 . Alla fine del periodo di essiccazione far entrare l ' aria lentamente nella stufa ( per 2 o 3 minuti )  per evitare che la turbolenza dell ' aria possa causare la dispersione di parte del campione .  Rimettere il coperchio sulla capsula , collocarlo nell ' essiccatore ( 5.6 ) e far raffreddare a temperatura ambiente .  6.9 . Pesare , con approssimazione di 0,1 mg , il pesafiltri coperto e il contenuto ( M1 ) .  7 . ESPRESSIONE DEI RISULTATI  7.1 . Formula e metodo di calcolo  Il tenore di sostanza anidra , calcolata come percentuale in massa del campione preparato , viene espresso dalla seguente formula :  M1 - M0/M2 - M0 × 100  dove :  M0 = massa della capsula preparata , con il coperchio ,  M1 = massa della capsula , del coperchio e del campione da analizzare dopo l ' essiccazione ,  M2 = massa della capsula , del coperchio e del campione da analizzare prima dell ' essiccazione  .  Si assuma come risultato la media aritmetica dei risultati di due determinazioni , a condizione che sia soddisfatta la condizione riguardante la ripertibilità .  7.2 . Ripetibilità  La differenza tra il risultato di due determinazioni , effettuate simultaneamente o in rapida successione dallo stesso analista sullo stesso campione e nelle condizioni , non deve superare 0,06 g di materia secca per 100 g di prodotto .


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31994L0056

Direttiva 94/56/CE del Consiglio, del 21 novembre 1994, che stabilisce i principi fondamentali in materia di inchieste su incidenti e inconvenienti nel settore dell'aviazione civile

Gazzetta ufficiale n. L 319 del 12/12/1994 pag. 0014 - 0019 edizione speciale finlandese: capitolo 7 tomo 5 pag. 0172  edizione speciale svedese/ capitolo 7 tomo 5 pag. 0172

DIRETTIVA 94/56/CE DEL CONSIGLIO del 21 novembre 1994 che stabilisce i principi fondamentali in materia di inchieste su incidenti e inconvenienti nel settore dell'aviazione civileIL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,  visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 84, paragrafo 2,  vista la proposta della Commissione (1),  visto il parere del Comitato economico e sociale (2),  deliberando in conformità della procedura di cui all'articolo 189 C (3),  considerando che occorre mantenere un elevato livello di sicurezza dell'aviazione civile in Europa e fare quanto possibile per ridurre il numero di incidenti e di inconvenienti;  considerando che un rapido svolgimento delle inchieste tecniche sugli incidenti e gli inconvenienti nel settore dell'aviazione civile migliora la sicurezza del volo contribuendo a prevenire tali incidenti e inconvenienti;  considerando che si dovrebbe tener conto della Convenzione sull'aviazione civile internazionale, firmata a Chicago il 7 dicembre 1944, che prevede l'attuazione delle misure necessarie per garantire la sicurezza della navigazione aerea; che si deve in  particolare tener conto dell'allegato 13 di detta Convenzione che prevede standard e pratiche raccomandate internazionali per le inchieste sugli incidenti aerei;  considerando che, a norma degli standard internazionali dell'allegato 13 precitato le inchieste sugli incidenti sono svolte sotto la responsabilità dello Stato nel quale l'incidente è accaduto;  considerando che, qualora in caso di inconvenienti gravi lo Stato nel quale l'inconveniente è accaduto non effettui inchieste, l'inchiesta deve essere condotta dallo Stato di immatricolazione;  considerando che le inchieste sugli inconvenienti gravi dovrebbero essere condotte secondo gli stessi principi applicati per quelle sugli incidenti;  considerando che l'ampiezza delle inchieste deve tener conto degli insegnamenti che se ne potranno trarre per migliorare la sicurezza;  considerando che, ai fini della sicurezza del volo, le inchieste devono essere svolte nel più breve tempo possibile;  considerando che gli investigatori dovrebbero poter espletare i loro compiti con la necessaria indipendenza;  considerando che gli Stati membri devono provvedere, salva la legislazione in vigore per quanto riguarda le competenze delle autorità responsabili dell'inchiesta giudiziaria e all'occorrenza in stretta collaborazione con esse, affinché i responsabili  dell'inchiesta tecnica possano svolgere i loro compiti nelle migliori condizioni;  considerando che le inchieste sugli incidenti e sugli inconvenienti nel settore dell'aviazione civile dovrebbero essere svolte da un organismo o da un ente indipendente o sotto il controllo di detto organismo o ente per evitare qualsiasi conflitto di  interessi e ogni eventuale coinvolgimento nelle cause dell'evento oggetto dell'inchiesta;  considerando che tale organismo o ente dovrebbe essere dotato di mezzi adeguati e includere eventualmente tra i suoi compiti anche altre attività di prevenzione;  considerando che gli Stati membri dovrebbero adottare misure al fine di prestarsi mutua assistenza, in caso di necessità, per la realizzazione delle inchieste;  considerando che uno Stato membro può delegare un altro Stato membro a svolgere l'inchiesta;  considerando che ai fini della prevenzione degli incidenti è importante rendere pubbliche le conclusioni delle inchieste quanto prima possibile;  considerando che nel diffondere le conclusioni delle inchieste sugli inconvenienti si dovrebbe tener conto del carattere particolare di questi ultimi;  considerando che le raccomandazioni in materia di sicurezza formulate in seguito alle inchieste su incidenti o inconvenienti devono essere prese nella debita considerazione dagli Stati membri;  considerando che il solo obiettivo dell'inchiesta tecnica è trarre degli insegnamenti che consentano di prevenire futuri incidenti e inconvenienti e che, pertanto, l'analisi dell'evento, le conclusioni e le raccomandazioni di sicurezza formulate non  mirano a stabilire errori o a valutare responsabilità,  HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:   Articolo 1  Obiettivo La presente direttiva è intesa a migliorare la sicurezza del volo facilitando il rapido svolgimento delle inchieste tecniche il cui unico fine consiste nella prevenzione di futuri incidenti o inconvenienti.   Articolo 2  Campo di applicazione 1.  La presente direttiva si applica alle inchieste sugli incidenti e sugli inconvenienti nel settore dell'aviazione civile occorsi nel territorio della Comunità tenuto conto degli obblighi internazionali degli Stati membri.  2.  La presente direttiva si applica inoltre fuori del territorio della Comunità:  i) alle inchieste su incidenti occorsi ad aeromobili immatricolati in uno Stato membro qualora l'inchiesta non sia effettuata da un altro Stato;  ii) alle inchieste sugli inconvenienti gravi occorsi ad aeromobili immatricolati in uno Stato membro o gestiti da una compagnia stabilita in uno Stato membro, qualora l'inchiesta non sia effettuata da un altro Stato.   Articolo 3  Definizioni Ai fini della presente direttiva si intende per:  a) «incidente», un evento, associato all'impiego di un aeromobile, che si verifica fra il momento in cui una persona si imbarca con l'intento di compiere un volo e il momento in cui tutte le persone che si sono imbarcate con la stessa intenzione  sbarcano e nel quale:  1) una persona riporti lesioni gravi o mortali per il fatto di:  - essere dentro l'aeromobile, o - venire in contatto diretto con una parte qualsiasi dell'aeromobile, comprese parti staccatesi dall'aeromobile stesso, oppure - essere direttamente esposta al getto dei reattori,  fatta eccezione per i casi in cui le lesioni siano dovute a cause naturali, o siano procurate alla persona da sé medesima o da altre persone, oppure siano riportate da passeggeri clandestini nascosti fuori delle zone normalmente accessibili ai  passeggeri e all'equipaggio; oppure 2) l'aeromobile riporti un danno o un'avaria strutturale che:  - comprometta la resistenza strutturale, le prestazioni o le caratteristiche di volo dell'aeromobile, e - richieda generalmente una riparazione importante o la sostituzione dell'elemento danneggiato,  fatta eccezione per i guasti o avarie al motore, quando il danno sia limitato al motore stesso, alla cappottatura o agli accessori, oppure per i danni limitati alle eliche, alle estremità alari, alle antenne, ai pneumatici, ai dispositivi di frenatura,  alla carenatura, a piccole ammaccature o fori nel rivestimento dell'aeromobile; oppure 3) l'aeromobile sia scomparso o completamente inaccessibile;  b) «lesione grave», una lesione riportata da una persona in un incidente, che:  1) richieda una degenza ospedaliera di oltre 48 ore, con inizio entro sette giorni dalla data in cui è stata riportata; oppure 2) comporti una frattura ossea (tranne le fratture semplici delle dita delle mani e dei piedi, o del naso); oppure 3) comporti lacerazioni che provochino gravi emorragie o lesioni a nervi, muscoli o tendini; oppure 4) comporti lesioni a qualsiasi organo interno; oppure 5) comporti ustioni di secondo o terzo grado o estese su più del 5% della superficie corporea; oppure 6) comporti un'esposizione accertata a sostanze infettive o a radiazioni nocive;  c) «lesione mortale», una lesione riportata da una persona in un incidente che abbia come conseguenza la morte entro 30 giorni dalla data dell'incidente;  d) «cause», la (le) azione(i), la (le) omissione(i), l' (gli) evento(i), la (le) condizione(i), o una combinazione di tali fattori, che hanno dato luogo all'incidente o all'inconveniente;  e) «inchiesta», un insieme di operazioni svolte ai fini della prevenzione degli incidenti ed inconvenienti, che comprende la raccolta e l'analisi di dati, l'elaborazione di conclusioni, la determinazione delle cause e, ove opportuno, la formulazione di  raccomandazioni in materia di sicurezza;  f) «investigatore incaricato», una persona preposta, sulla base delle sue qualificazioni, all'organizzazione, allo svolgimento e al controllo di un'inchiesta;  g) «registratore di volo», qualsiasi tipo di registratore installato a bordo di un aeromobile per agevolare l'inchiesta sull'incidente/inconveniente;  h) «impresa», qualsiasi persona fisica, o giuridica, con o senza fini di lucro, o qualsiasi organismo ufficiale, dotato di personalità giuridica propria o meno;  i) «esercente», la persona, l'organismo o l'impresa che gestisce o intende gestire uno o più aeromobili;  j) «inconveniente», un evento, diverso dall'incidente, associato all'impiego di un aeromobile, che pregiudichi o possa pregiudicare la sicurezza delle operazioni;  k) «inconveniente grave», un inconveniente le cui circostanze rivelino che è stato sfiorato l'incidente (l'elenco di esempi di inconvenienti gravi figura nell'allegato);  l) «raccomandazione di sicurezza», una proposta dell'organismo investigativo dello Stato responsabile dell'inchiesta tecnica, formulata sulla base dei dati emersi dall'inchiesta, ai fini della prevenzione di incidenti ed inconvenienti.   Articolo 4  Obbligo d'inchiesta 1.  Ogni incidente aereo o inconveniente grave è sottoposto ad inchiesta.  Tuttavia gli Stati membri possono prendere misure per svolgere inchieste su inconvenienti non contemplati al primo comma qualora l'organismo investigativo ritenga di trarne insegnamenti utili ai fini della sicurezza del volo.  2.  L'ampiezza dell'inchiesta e la relativa procedura sono determinate dall'organismo investigativo tenuto conto dei principi e dell'obiettivo della presente direttiva e in funzione degli insegnamenti che esso intende trarre dall'incidente o  dall'inconveniente grave per migliorare la sicurezza.  3.  Le inchieste di cui al paragrafo 1 non riguardano in alcun caso la determinazione delle colpe o delle responsabilità.   Articolo 5  Status dell'inchiesta 1.  Gli Stati membri definiscono, nel quadro dei rispettivi ordinamenti giuridici interni, uno status giuridico dell'inchiesta che conferisca agli investigatori incaricati i poteri necessari per svolgere il loro compito nel modo più efficiente e nel più  breve tempo possibile.  2.  Conformemente alla legislazione vigente negli Stati membri e, eventualmente, in collaborazione con le autorità responsabili dell'inchiesta giudiziaria, gli investigatori sono autorizzati in particolare a:  a) aver libero accesso al luogo dell'incidente o dell'inconveniente, nonché all'aeromobile, al suo contenuto o al relitto;  b) effettuare l'immediato rilevamento degli indizi e il prelievo sotto controllo di rottami o di pezzi a fini di esami o di analisi;  c) avere accesso immediato ai registratori di volo e a qualsiasi altra registrazione e utilizzazione del relativo contenuto;  d) avere accesso ai risultati dell'esame o dei prelievi effettuati sui corpi delle vittime;  e) avere accesso immediato ai risultati dell'esame o dei prelievi effettuati sulle persone coinvolte nell'impiego dell'aeromobile;  f) procedere all'ascolto dei testimoni;  g) avere libero accesso a qualsiasi informazione pertinente in possesso del proprietario, dell'esercente o del costruttore dell'aeromobile e delle autorità preposte all'aviazione civile o alla gestione dell'aeroporto.   Articolo 6  Organismo o ente investigativo 1.  Ciascuno Stato membro garantisce che le inchieste tecniche siano effettuate da un organismo o da un ente aeronautico civile permanente oppure sotto il controllo di detto organismo o ente. Tale organismo o ente è indipendente sul piano funzionale, in  particolare nei confronti delle autorità aeronautiche nazionali competenti per la navigabilità, l'omologazione, le operazioni di volo, la manutenzione, il rilascio delle licenze, il controllo del traffico aereo o la gestione degli aeroporti e in  generale nei confronti di qualsiasi altra parte i cui interessi possano entrare in conflitto con la missione assegnatagli.  2.  In deroga al paragrafo 1, i compiti affidati al suddetto organismo o ente possono essere estesi alla raccolta e all'analisi di dati relativi alla sicurezza del volo in particolare ai fini di prevenzione, nella misura in cui queste attività non  compromettano la sua indipendenza e non comportino alcuna responsabilità di carattere regolamentare, normativo o amministrativo.  3.  L'organismo o l'ente di cui al paragrafo 1 viene dotato dei mezzi necessari per adempiere alle sue responsabilità indipendentemente dalle autorità di cui al paragrafo 1 e deve poter ottenere a tal fine sufficienti risorse. Gli investigatori godono  di uno status che conferisce loro le garanzie di indipendenza necessarie. Esso comprende almeno un investigatore in grado di esercitare la funzione di investigatore incaricato in caso di incidente o di inconveniente aeronautico grave.  4.  Se necessario, l'organismo o l'ente investigativo può chiedere l'assistenza di organismi o enti di altri Stati membri volta a fornire:  a) gli impianti, le attrezzature e gli strumenti per consentire:  - di effettuare l'esame tecnico delle parti di un relitto e degli equipaggiamenti dell'aeromobile, nonché degli altri oggetti interessanti ai fini dell'inchiesta;  - di sfruttare le indicazioni fornite dai registratori di volo;  - di memorizzare e di valutare elettronicamente i dati relativi agli incidenti aerei;  b) gli esperti specializzati in questo tipo di inchieste per affidare loro lavori specifici, unicamente però nel caso di un'inchiesta aperta in seguito ad un incidente di gravi proporzioni.  Questa assistenza dovrebbe essere fornita gratuitamente nella misura del possibile.  5.  Uno Stato membro può delegare un altro Stato membro a svolgere un'inchiesta su un incidente o un inconveniente.   Articolo 7  Relazione di incidente 1.  Qualsiasi inchiesta su un incidente forma oggetto di una relazione redatta in forma appropriata al tipo e alla gravità dell'incidente. La relazione mette in evidenza il fine esclusivo dell'inchiesta di cui all'articolo 1 e contiene, ove opportuno,  raccomandazioni di sicurezza.  2.  L'organismo o ente investigativo rende pubblica la relazione finale nel più breve tempo possibile cercando di non superare i dodici mesi dalla data dell'incidente.   Articolo 8  Rapporto di inconvenienti 1.  Qualsiasi inchiesta su un inconveniente forma oggetto di un rapporto redatto in forma appropriata al tipo e alla gravità dell'evento. Il rapporto contiene, ove opportuno, le pertinenti raccomandazioni di sicurezza. Il rapporto garantisce l'anonimato  delle persone coinvolte nell'inconveniente.  2.  Il rapporto è distribuito alle parti che possono trarre un vantaggio in materia di sicurezza dalle conclusioni in esso contenute.   Articolo 9  Raccomandazioni di sicurezza Le relazioni, i rapporti e le raccomandazioni di sicurezza di cui agli articoli 7 e 8 sono trasmesse alle imprese o alle autorità aeronautiche nazionali interessate. Copie di esse sono inviate alla Commissione.  Gli Stati membri prendono le misure necessarie per garantire che le raccomandazioni di sicurezza formulate dagli organismi o enti investigativi siano debitamente prese in considerazione e attuate, ove opportuno, senza pregiudicare il diritto  comunitario.   Articolo 10  Una raccomandazione di sicurezza non crea di per sé una presunzione di colpa o responsabilità per un incidente o inconveniente.   Articolo 11  La direttiva 80/1266/CEE del Consiglio, del 16 dicembre 1980, sulla cooperazione futura e sulla reciproca assistenza tra Stati membri in materia di indagini in caso di incidenti aerei (4) è abrogata.   Articolo 12  1.  Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva al più tardi il 21 novembre 1996. Essi ne informano immediatamente la Commissione.  2.  Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate da un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità di tale riferimento sono decise dagli Stati  membri.   Articolo 13  Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.  Fatto a Bruxelles, addì 21 novembre 1994.  Per il Consiglio Il Presidente M. WISSMANN  (1) GU n. C 257 del 22. 9. 1993, pag. 8 e GU n. C 109 del 19. 4. 1994, pag. 14.(2) GU n. C 34 del 2. 2. 1994, pag. 18.(3) Parere del Parlamento europeo del 9 marzo 1993 (GU n. C 91 del 28. 3. 1994, pag. 123), posizione comune del Consiglio del  16 maggio 1994 (GU n. C 172 del 24. 6. 1994, pag. 46) e decisione del Parlamento europeo del 26 ottobre 1994 (GU n. C 323 del 21. 11. 1994).(4) GU n. L 375 del 31. 12. 1980, pag. 32.    ALLEGATO   ESEMPI DI INCONVENIENTI GRAVI  Gli eventi elencati sono tipici esempi di inconvenienti gravi. L'elenco non è esauriente e serve soltanto da orientamento ai fini della definizione di «inconveniente grave».  - Mancata collisione che abbia richiesto una manovra di scampo per evitare una collisione o una situazione di pericolo.  - Volo controllato fin quasi all'urto contro il terreno (CFIT), evitato di misura.  - Decollo interrotto su pista chiusa o occupata, oppure decollo da una tale pista con separazione marginale dagli ostacoli.  - Atterraggio o tentativo di atterraggio su pista chiusa o occupata.  - Grave insufficienza nel raggiungimento delle prestazioni previste durante il decollo o la salita iniziale.  - Tutti i casi di incendio e presenza di fumo nella cabina passeggeri o nel vano bagagli o di incendio al motore, anche se spenti mediante agenti estinguenti.  - Qualsiasi evento che abbia richiesto l'uso di ossigeno di emergenza da parte dell'equipaggio.  - Avaria strutturale dell'aeromobile o disintegrazione del motore non classificata come incidente.  - Malfunzionamento multiplo di uno o più sistemi di bordo che ne comprometta gravemente l'operatività.  - Qualsiasi caso di inabilità fisica dell'equipaggio in volo.  - Qualsiasi circostanza relativa al carburante che richieda la dichiarazione di emergenza da parte del pilota.  - Inconvenienti in sede di decollo o atterraggio. Inconvenienti quali atterraggio prima della soglia di pista o dopo la fine pista o sconfinamento laterale.  - Avaria ai sistemi, fenomeni meteorologici, operazioni oltre i limiti dell'inviluppo di volo approvato o altri eventi che possono aver causato difficoltà nel controllo dell'aeromobile.  - Avaria di più di un impianto a ridondanza obbligatorio per la condotta del volo e la navigazione.


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31988L0288

Direttiva 88/288/CEE del Consiglio del 3 maggio 1988 che modifica la direttiva 64/433/CEE relativa a problemi sanitari in materia di scambi intracomunitari di carni fresche

Gazzetta ufficiale n. L 124 del 18/05/1988 pag. 0028 - 0030 edizione speciale finlandese: capitolo 3 tomo 26 pag. 0174  edizione speciale svedese/ capitolo 3 tomo 26 pag. 0174

*****DIRETTIVA  DEL CONSIGLIO  del 3 maggio 1988  che modifica la direttiva 64/433/CEE relativa a problemi sanitari in materia di scambi intracomunitari di carni fresche  (88/288/CEE)  IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,  visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l'articolo 43,  vista la proposta della Commissione (1),  visto il parere del Parlamento europeo (2),  visto il parere del Comitato economico e sociale (3),  considerando che fintantoché il commercio intracomunitario delle carni sarà ostacolato dalle divergenze esistenti in materia di requisiti sanitari degli Stati membri, il funzionamento armonioso del mercato comune, in particolare delle organizzazioni comuni dei mercati, non avrà gli effetti scontati e potranno sorgere distorsioni negli scambi;  considerando che, sebbene la direttiva 64/433/CEE (4), modificata da ultimo dal regolamento (CEE) n. 3805/87 (5), abbia fissato le basi per tale ravvicinamento, alcuni punti devono essere ancora armonizzati;  considerando che è opportuno a tale scopo armonizzare le condizioni supplementari a cui devono essere conformi le carni congelate e stabilire le condizioni igieniche da rispettare negli scambi intracomunitari di frattaglie affettate;  considerando che può essere necessario prevedere altri esami nel quadro delle ispezioni sanitarie ante e post mortem per tener conto di particolari situazioni locali; che tali norme devono essere stabilite secondo una procedura comunitaria nell'ambito del comitato veterinario permanente,  HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:  Articolo 1  La direttiva 64/443/CEE è modificata come segue:  1) All'articolo 3, paragrafo 1, punto C sono aggiunte le frasi seguenti:  « Le frattaglie non possono essere effettuate, fatta eccezione per i fegati dei bovini che siano affettati in laboratori di sezionamento approvati. L'estensione di questa deroga ai fegati di animali di altre specie può essere decisa dal Consiglio che delibera a maggioranza qualificata su proposta della Commissione. »  2) Il testo dell'articolo 3, paragrafo 1, punto D è sostituito dal testo seguente:  « D. Le carni fresche che sono state immagazzinate, conformemente alla presente direttiva, in un magazzino frigorifero riconosciuto di uno Stato membro e non sono state da allora sottoposte ad alcuna manipolazione, salvo per magazzinaggio, devono:  a) soddisfare alle condizioni fissate al punto A, lettere c), e), g) e h) e ai punti B e C o essere importate in provenienza dai paesi terzi conformemente alla regolamentazione comunitaria;  b) essere accompagnate da un certificato conforme al modello dell'allegato II durante il trasporto verso il paese destinatario.  Questo certificato è elaborato dal veterinario ufficiale in base a certificati di sanità allegati alle spedizioni di carni fresche al momento dell'ammissione al magazzinaggio e deve, in caso d'importazione, precisare l'origine delle carni fresche. »  3) All'articolo 3, paragrafo 1 è aggiunto il punto seguente:  « E. Le carni fresche che sono state immagazzinate in un magazzino frigorifero approvato di un paese terzo, conformemente alla direttiva 72/462/CEE, sotto controllo doganale e che non sono state da allora sottoposte ad alcuna manipolazione, salvo per magazzinaggio, devono:  a) soddisfare alle condizioni dei punti A, B e C;  b) essere accompagnate da un certificato conforme ad un modello che sarà elaborato secondo la procedura prevista all'articolo 16.  Le garanzie particolari concernenti il controllo e la certificazione del rispetto delle condizioni di magazzinaggio e di trasporto e le garanzie concernenti il rilascio del certificato sono adottate secondo la procedura prevista all'arti-  colo 16. »  4) All'articolo 5:  - il testo delle ultime cinque righe della lettera a) è sostituito dal testo seguente:  « salvo che siano destinate ad un trattamento previsto dalla direttiva 77/99/CEE e siano munite di un bollo speciale stabilito con la decisione 84/371/CEE (1);  (1) GU n. L 196 del 26. 7. 1984, pag. 46. »  - il testo della lettera c) è sostituito dal testo seguente:  « c) carni fresche:  i) provenienti da animali cui siano state somministrate sostanze vietate in applicazione delle direttive 81/602/CEE e 88/146/CEE (*);  ii) contenenti residui di sostanze ormoniche autorizzate conformemente alle eccezioni di cui all'articolo 4 della direttiva 81/602/CEE e agli articoli 2 e 7 della direttiva 88/146/CEE, residui di antibiotici, antiparassitari o altre sostanze . . . (resto immutato).  (*) GU n. L 70 del 16. 3. 1988, pag. 16. »  5) È inserito l'articolo seguente:  « Articolo 6 bis  Gli Stati membri affidano a un servizio o organismo centrale il compito di raccogliere e utilizzare i risultati dei controlli ante e post mortem effettuati dal veterinario ufficiale sui casi di diagnosi di malattie trasmissibili all'uomo.  Qualora venga diagnosticata una tale malattia, i risultati del caso specifico sono comunicati al più presto alle autorità veterinarie competenti che hanno sotto il loro controllo la mandria da cui provengono gli animali.  Gli Stati membri sottopongono alla Commissione le informazioni relative a talune malattie, in particolare nei casi di diagnosi di malattie trasmissibili all'uomo.  La Commissione adotta, secondo la procedura prevista all'articolo 16, le modalità di applicazione del presente articolo, in particolare:  - la periodicità secondo cui le informazioni dovranno essere sottoposte alla Commissione,  - la natura delle informazioni,  - le malattie sulle quali dovrà vertere la raccolta delle informazioni,  - le procedure di raccolta e di utilizzazione delle informazioni. »  6) L'articolo 7, paragrafo 1 è sopresso.  7) All'articolo 13 è aggiunta la frase seguente:  « Secondo la stessa procedura possono essere decisi requisiti supplementari adattati alla situazione specifica di taluni Stati membri al riguardo di determinate malattie che possano compromettere la salute umana. »  8) L'allegato I è modificato come segue:  a) al punto 1 è aggiunta la lettera seguente:  « g) un soffitto pulito e facile da mantenere pulito; laddove esso manchi, la superficie interna del tetto di copertura deve soddisfare queste condizioni »;  b) il testo del punto 5, seconda frase è sostituito dal testo seguente:  « Queste attrezzature devono essere provviste di un sistema di drenaggio che permetta l'evacuazione dell'acqua condensata in modo che non comporti rischi di contaminazione delle carni. »  c) il punto 11, penultima frase è completato dalle parole seguenti « o a braccio »;  d) il testo del capitolo VII, punto 41 è sostituito dal testo seguente:  « E. I risultati delle ispezioni sanitarie ante e post mortem vengono registrati dal veterinario ufficiale e, in caso di diagnosi di una malattia trasmissibile all'uomo, di cui all'articolo 6 bis, vengono comunicati alle autorità veterinarie competenti, preposte al controllo della mandria da cui provengono gli animali e al responsabile della stessa mandria. »  e) il testo del capitolo VIII, punto 42 è sostituito dal testo seguente:  « 42. Il sezionamento in pezzi più piccoli di quelli di cui all'articolo 3, paragrafo 1, punto A, il disossamento o il sezionamento di fegati di bovini è autorizzato soltanto nei laboratori di sezionamento riconosciuti »; f) al capitolo VIII, punto 45, lettera b), è aggiunta la frase seguente:  « Durante le operazioni di sezionamento, confezionamento e imballaggio, i fegati di bovini devono essere mantenuti costantemente ad una temperatura interna inferiore o uguale a + 3°C. »  g) al capitolo X, punto 54 i termini « di cui ai punti 51 e 52 » sono sostituiti dai termini « di cui al punto 51, secondo comma e al punto 52, compresi i fegati sezionati di bovini »;  h) al capitolo XI, punto 59, è aggiunto il testo seguente:  « I fegati sezionati dei bovini devono essere confezionati individualmente. Un imballaggio può contenere soltanto un organo completo, affettato e presentato nella sua forma originale. »  i) il testo del capitolo XIII, punto 65, secondo trattino è sostituito dal testo seguente:  « - le carni fresche destinate ad essere congelate devono provenire da un macello o da un laboratorio di sezionamento riconosciuti.  Le carni fresche possono essere congelate, per mezzo di attrezzature idonee, soltanto nei locali del laboratorio in cui sono state ottenute o sezionate o in magazzini frigoriferi riconosciuti.  I pezzi di cui all'articolo 3, paragrafo 1, punto A, i pezzi di cui al punto 52 e le frattaglie destinate ad essere congelate devono essere sottoposte a congelamento senza ritardi, eccetto quando la maturazione sia necessaria per motivi sanitari. In questo caso essi debbono essere immediatamente congelati dopo la maturazione.  Le carcasse, le mezzene e i quarti destinati ad essere congelati devono essere sottoposti a congelamento senza indebiti ritardi dopo un periodo di stabilizzazione.  Le carni in pezzi destinate ad essere congelate devono essere sottoposte a congelamento senza indebiti ritardi dopo essere state sezionate.  Le carni congelate devono raggiungere una temperatura interna inferiore o uguale a  12°C ed essere poi immagazzinate a temperature non superiori.  Sulle carni fresche sottoposte a congelamento devono essere indicati il mese e l'anno in cui sono state congelate. »  Articolo 2  Il Consiglio procede a un riesame dei requisiti previsti in materia di ispezione ante e post mortem in base ad una relazione della Commissione redatta prima del 1° gennaio 1991 secondo le informazioni raccolte ai sensi dell'articolo 6 bis e accompagnata da eventuali proposte su metodi di controllo alternativi, in particolare a livello della produzione, che offrano garanzie equivalenti.  Articolo 3  Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 1o gennaio 1989 e ne informano immediatamente la Commissione.  Articolo 4  Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.  Fatto a Bruxelles, addì 3 maggio 1988.  Per il Consiglio  Il Presidente  M. BANGEMANN  (1) GU n. C 276 dell'1. 11. 1986, pag. 11.  (2) GU n. C 156 del 15. 6. 1987, pag. 190.  (3) GU n. C 68 del 16. 3. 1987, pag. 2.  (4) GU n. 121 del 29. 7. 1964, pag. 2012/64.  (5) GU n. L 357 del 19. 12. 1987, pag. 1.