title: Direttiva 2011/94/UE della Commissione, del 28 novembre 2011 , recante modifica della direttiva 2006/126/CE del Parlamento europeo e del Consiglio concernente la patente di guida

text:
               29.11.2011

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               L 314/31

         DIRETTIVA 2011/94/UE DELLA COMMISSIONE
   del 28 novembre 2011
   recante modifica della direttiva 2006/126/CE del Parlamento europeo e del Consiglio concernente la patente di guida
   LA COMMISSIONE EUROPEA,
   visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
   vista la direttiva 2006/126/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 dicembre 2006, concernente la patente di guida (1), in particolare l’articolo 8,
   considerando quanto segue:

               (1)

               L’allegato I alla direttiva 2006/126/CE stabilisce il modello per l’introduzione da parte degli Stati membri delle patenti di guida nazionali. Con l’entrata in vigore del trattato di Lisbona, il 1o dicembre 2009, il riferimento alla Comunità sulla patente di guida deve essere sostituito dal riferimento all’Unione europea. Il modello deve inoltre essere aggiornato in modo da tener conto dell’adesione della Bulgaria e della Romania all’Unione europea.

               (2)

               In conformità all’allegato I della direttiva 2006/126/CE il modello della patente di guida dell’Unione europea deve indicare la categoria del veicolo che il titolare è abilitato a guidare.

               (3)

               È necessario aggiornare la patente di guida dell’Unione europea alla luce delle nuove categorie di veicoli introdotte dalla direttiva 2006/126/CE. In particolare sono state introdotte le patenti di guida per la categoria AM (ciclomotori) e la categoria A2 (motocicli), che saranno applicabili dal 19 gennaio 2013. Pertanto, è necessario adeguare di conseguenza il modello UE.

               (4)

               È pertanto opportuno modificare di conseguenza la direttiva 2006/126/CE.

               (5)

               Gli Stati membri sono incoraggiati a redigere e rendere pubblico, nell’interesse proprio e dell’Unione, un prospetto indicante, per quanto possibile, la concordanza tra la presente direttiva e i provvedimenti di recepimento.

               (6)

               Le misure previste dalla presente direttiva sono conformi al parere del comitato per le patenti di guida,

         HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
   Articolo 1
   L’allegato I della direttiva 2006/126/CE è modificato conformemente all’allegato della presente direttiva.
   Articolo 2
   Recepimento
   1.   Gli Stati membri adottano e pubblicano, entro il 30 giugno 2012, le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva. Essi ne informano immediatamente la Commissione.
   Essi applicano tali disposizioni a decorrere dal 19 gennaio 2013.
   Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.
   2.   Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni essenziali di diritto interno adottate nella materia disciplinata dalla presente direttiva.
   Articolo 3
   La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

   Articolo 4
   Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.

      Fatto a Bruxelles, il 28 novembre 2011

            Per la Commissione

            Il presidente

         José Manuel BARROSO

      (1)  GU L 403 del 30.12.2006, pag. 18.

      ALLEGATO
      L’allegato I della direttiva 2006/126/CE è così modificato:

                  1.

                  il titolo è sostituito dal seguente:
                  «DISPOSIZIONI RELATIVE AL MODELLO UE DI PATENTE DI GUIDA»;

                  2.

                  al punto 1 le parole «modello comunitario di patente di guida» vengono sostituite dalle parole «modello UE di patente di guida»;

                  3.

                  al punto 3, la lettera c) è sostituita dalla seguente:

                              «c)

                              la sigla distintiva dello Stato membro che rilascia la patente, stampata in negativo in un rettangolo blu e circondata da dodici stelle gialle; le sigle distintive sono le seguenti:
                              BE: Belgio
                              BG: Bulgaria
                              CZ: Repubblica ceca
                              DK: Danimarca
                              D: Germania
                              EST: Estonia
                              GR: Grecia
                              E: Spagna
                              F: Francia
                              IRL: Irlanda
                              I: Italia
                              CY: Cipro
                              LV: Lettonia
                              LT: Lituania
                              L: Lussemburgo
                              H:: Ungheria
                              M: Malta
                              NL: Paesi Bassi
                              A: Austria
                              PL: Polonia
                              P: Portogallo
                              RO: Romania
                              SLO: Slovenia
                              SK: Slovacchia
                              FIN: Finlandia
                              S: Svezia
                              UK: Regno Unito»;

                  4.

                  al punto 3, relativo alla pagina 1 della patente di guida, la lettera e) è sostituita dalla seguente:

                              «e)

                              la dicitura «modello UE» nella lingua o nelle lingue dello Stato membro che rilascia la patente e la dicitura «patente di guida» nelle altre lingue dell’Unione europea, stampate in rosa in modo da costituire lo sfondo della patente:

                                          Свидетелство за управление на МПС

                                          Permiso de Conducción

                                          Řidičský průkaz

                                          Kørekort

                                          Führerschein

                                          Juhiluba

                                          Άδεια Οδήγησης

                                          Driving Licence

                                          Permis de conduire

                                          Ceadúas Tiomána

                                          Patente di guida

                                          Vadītāja apliecība

                                          Vairuotojo pažymėjimas

                                          Vezetői engedély

                                          Liċenzja tas-Sewqan

                                          Rijbewijs

                                          Prawo Jazdy

                                          Carta de Condução

                                          Permis de conducere

                                          Vodičský preukaz

                                          Vozniško dovoljenje

                                          Ajokortti

                                          Körkort;»

                  5.

                  al punto 3, riguardo alla pagina 2 della patente di guida:

                              —

                              le lettere a)10 e a)11 sono sostituite dalle seguenti:

                                          «10.

                                          la data del primo rilascio per ciascuna categoria (questa data deve essere ritrascritta sulla nuova patente ad ogni ulteriore sostituzione o cambio); ogni campo relativo alla data viene scritto in due cifre e nella sequenza seguente: giorno.mese.anno (GG.MM.AA);

                                          11.

                                          la data di scadenza per ciascuna categoria; ogni campo relativo alla data viene scritto in due cifre e nella sequenza seguente: giorno.mese.anno (GG.MM.AA);»,

                              —

                              alla lettera a)12, primo trattino, «codici comunitari armonizzati» viene sostituito da «codici unionali armonizzati»,

                              —

                              alla lettera a)12, il codice 95 è sostituito dal seguente:

                                 «Il conducente titolare di CQC (carta di qualificazione del conducente) in regola con l’obbligo di idoneità professionale di cui alla direttiva 2003/59/CE fino a… [ad esempio: 95(01.01.12)]»,

                              —

                              la lettera b) è sostituita dalla seguente:

                                          «b)

                                          la spiegazione delle seguenti rubriche numerate che si trovano a pagina 1 e 2 della patente; 1, 2, 3, 4a), 4b), 4c), 5, 10, 11 e 12.
                                          Lo Stato membro che desideri redigere tali rubriche in una lingua nazionale diversa da una delle lingue seguenti: bulgaro, ceco, danese, estone, finlandese, francese, greco, inglese, italiano, lettone, lituano, maltese, olandese, polacco, portoghese, rumeno, slovacco, sloveno, spagnolo, svedese, tedesco, ungherese, redige una versione bilingue della patente usando una delle lingue succitate, fatte salve le altre disposizioni del presente allegato;»,

                              —

                              alla lettera c), le parole «modello comunitario di patente di guida» vengono sostituite dalle parole «modello UE di patente di guida»;

                  6.

                  al punto 4 è aggiunta la seguente lettera c):

                              «c)

                              Le informazioni contenute nella parte anteriore e posteriore della patente devono essere leggibili a occhio nudo, utilizzando un carattere di minimo 5 punti per le voci 9-12 sulla parte posteriore.»;

                  7.

                  la patente di guida di modello comunitario è sostituita dalla seguente:
                  «MODELLO UE DI PATENTE DI GUIDA

                     Pagina 1

                     Pagina 2

                     »;

                  8.

                  l’esempio di patente di guida secondo il modello è soppresso.


Avis juridique important

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31993L0002

Direttiva 93/2/CEE della Commissione, del 28 gennaio 1993, che modifica l'allegato II della direttiva 66/402/CEE del Consiglio relativa alla commercializzazione delle sementi di cereali

Gazzetta ufficiale n. L 054 del 05/03/1993 pag. 0020 - 0020 edizione speciale finlandese: capitolo 3 tomo 48 pag. 0154  edizione speciale svedese/ capitolo 3 tomo 48 pag. 0154

DIRETTIVA 93/2/CEE DELLA COMMISSIONE del 28 gennaio 1993 che modifica l'allegato  II della direttiva 66/402/CEE del Consiglio relativa alla commercializzazione delle sementi di  cerealiLA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il Trattato che istituisce la Comunità economica europea, vista la direttiva 66/402/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1966, relativa alla commercializzazione  delle sementi di cereali  (1), modificata da ultimo dalla direttiva 90/654/CEE  (2), in particolare  l'articolo 21 bis, considerando che, secondo le attuali conoscenze tecniche e scientifiche, alcune varietà di avena  (Avena sativa) del tipo «  avena nuda  » appaiono particolarmente adatte all'alimentazione  animale; considerando che è tuttavia difficile produrre sementi di queste varietà che abbiano una facoltà  germinativa pari a quella normalmente raggiunta dalle sementi di altre varietà di avena; considerando che nella direttiva 88/506/CEE  (3) la Commissione ha dichiarato che, alla luce degli  sviluppi delle conoscenze tecniche e scientifiche, era opportuno ridurre al 75  %, per le varietà  di avena del tipo «  avena nuda  », la facoltà germinativa minima dell'85  % del seme puro prevista  per l'avena nell'allegato II della direttiva 66/402/CEE; considerando che tale riduzione doveva applicarsi soltanto fino al 31 dicembre 1992 per dare la  possibilità di raccogliere e valutare altri dati tecnici sulle varietà in questione; considerando che dati tecnici supplementari hanno dimostrato l'opportunità di mantenere a tempo  indeterminato questa riduzione; considerando che le misure previste dalla presente direttiva sono conformi al parere del comitato  permanente per le sementi e i materiali di moltiplicazione agricoli, orticoli e forestali, HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: Articolo 1 Nell'allegato II, punto 2, parte B della direttiva 66/402/CEE, il  testo della lettera (d) è modificato come segue: «  (d)  nel caso delle varietà di Avena sativa ufficialmente classificate come varietà del tipo  "avena nuda", la facoltà germinativa minima è ridotta al 75  % del seme puro. In tal caso,  l'etichetta ufficiale reca l'indicazione "facoltà germinativa minima 75  %".  » Articolo 2 1.  Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari ed  amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 31 maggio 1993. Essi ne  informano immediatamente la Commissione. Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente  direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le  modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri. 2.  Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni di diritto interno da  essi adottate nel settore disciplinato dalla presente direttiva. Articolo 3 Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva. Fatto a Bruxelles, il 28 gennaio 1993. Per la Commissione René STEICHEN Membro della Commissione


Avis juridique important

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32004L0070

Direttiva 2004/70/CE della Commissione, del 28 aprile 2004, che modifica la direttiva 2000/29/CE del Consiglio concernente le misure di protezione contro l'introduzione nella Comunità di organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali e contro la loro diffusione nella Comunità (Testo rilevante ai fini del SEE)

Gazzetta ufficiale n. L 127 del 29/04/2004 pag. 0097 - 0103

Direttiva 2004/70/CE della Commissionedel 28 aprile 2004che modifica la direttiva 2000/29/CE del Consiglio concernente le misure di protezione contro l'introduzione nella Comunità di organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali e contro la loro diffusione nella Comunità(Testo rilevante ai fini del SEE)LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,visto il trattato che istituisce la Comunità europea,vista la direttiva 2000/29/CE del Consiglio, dell'8 maggio 2000, concernente le misure di protezione contro l'introduzione nella Comunità di organismi nocivi ai vegetali o ai prodotti vegetali e contro la loro diffusione nella Comunità(1), in particolare l'articolo 14, secondo comma, lettere c) e d),considerando quanto segue:(1) L'articolo 20 dell'Atto di adesione del 2003 rimanda all'allegato II dello stesso, nel quale sono elencati gli adattamenti dell'acquis in funzione dell'adesione. L'allegato II prende tuttavia in considerazione, in linea di massima, unicamente gli adattamenti di atti adottati prima della data limite dei negoziati di adesione, ovvero il 1o novembre 2002.(2) Si rendono comunque necessari ulteriori adattamenti dell'acquis, in particolare di atti adottati successivamente alla data di cui sopra nonché di atti che non è stato possibile inserire nell'allegato II o che necessitano nuove modifiche, in seguito ad un cambiamento delle circostanze.(3) La direttiva 2000/29/CE ha subito diverse modifiche dopo il 1o novembre 2002 riguardo ad alcune disposizioni già oggetto di adattamenti nell'Atto di adesione del 2003.(4) L'Atto di adesione del 2003 riconosceva alla Lituania lo status di zona protetta nei confronti del Beet necrotic yellow vein virus per un periodo limitato con scadenza al 31 marzo 2006. Risulta opportuno modificare il testo di cui all'allegato IV onde tener conto dei cambiamenti apportati dall'Atto di adesione.(5) L'Atto di adesione del 2003 riconosceva alla Lettonia, alla Slovenia e alla Slovacchia lo status di zona protetta nei confronti della Globodera pallida (Stone) Behrens per un periodo limitato fino al 31 marzo 2006. Risulta opportuno modificare il testo di cui all'allegato IV onde tener conto dei cambiamenti apportati dall'Atto di adesione.(6) L'Atto di adesione del 2003 riconosceva a Malta lo status di zona protetta nei confronti del Citrus tristeza virus (varietà europee) per un periodo limitato fino al 31 marzo 2006. Risulta opportuno modificare il testo di cui all'allegato IV onde tener conto dei cambiamenti apportati dall'Atto di adesione.(7) Ai fini della chiarezza, è auspicabile riunire in un testo unico alcune delle modifiche apportate dal 1o novembre 2002. È opportuno che gli Stati membri dispongano di un congruo lasso di tempo per l'attuazione delle disposizioni di cui alla presente direttiva che si discostano dalla normativa in vigore.(8) La direttiva 2000/29/CE deve pertanto essere modificata in conformità.(9) Le misure previste dalla presente direttiva risultano conformi al parere del comitato fitosanitario permanente,HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:Articolo 1La direttiva 2000/29/CE è modificata come segue:1) gli allegati I, II, III e IV sono modificati conformemente all'allegato I della presente direttiva;2) l'allegato IV, parte B, è modificato conformemente all'allegato II della presente direttiva.Articolo 2Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari ed amministrative necessarie per conformarsi all'allegato II della presente direttiva entro il 1ogiugno 2004. Essi comunicano immediatamente alla Commissione il testo di tali disposizioni nonché una tavola di concordanza tra quest'ultime e la presente direttiva.Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.Articolo 3La presente direttiva entra in vigore, con riserva dell'entrata in vigore del trattato di adesione della Repubblica ceca, dell'Estonia, di Cipro, della Lettonia, della Lituania, dell'Ungheria, di Malta, della Polonia, della Slovenia e della Slovacca, alla data di entrata in vigore dello stesso.Articolo 4Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.Fatto a Bruxelles, il 28 aprile 2004.Per la CommissioneDavid ByrneMembro della Commissione(1) GU L 169 del 10.7.2000, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2004/31/CE della Commissione (GU L 85 del 23.3.2004, pag. 18).ALLEGATO IGli allegati I, II, III e IV della direttiva 2000/29/CE sono modificati come segue:1) il testo di cui all'allegato I, parte B, lettera b), punto 1, è sostituito dal seguente:">SPAZIO PER TABELLA>"2) Il testo di cui all'allegato II, parte B, lettera b), punto 2, è sostituito dal seguente:">SPAZIO PER TABELLA>"3) La parte B dell'allegato III è modificata come segue:a) il testo di cui al punto 1 è sostituito dal seguente:">SPAZIO PER TABELLA>"b) il testo di cui al punto 2 è sostituito dal seguente:">SPAZIO PER TABELLA>"4) La parte B dell'allegato IV è modificata come segue:a) al punto 20.1, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), UK (Irlanda del Nord)"b) al punto 20.2, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), UK (Irlanda del Nord)"c) il testo di cui al punto 21 è sostituito dal seguente:">SPAZIO PER TABELLA>"d) il testo di cui al punto 21.3 è sostituito dal seguente:">SPAZIO PER TABELLA>"e) al punto 22, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), UK (Irlanda del Nord)"f) al punto 23, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), UK (Irlanda del Nord)"g) al punto 25, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), UK (Irlanda del Nord)"h) al punto 26, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), UK (Irlanda del Nord)"i) al punto 27.1, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), UK (Irlanda del Nord)"j) al punto 27.2, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), UK (Irlanda del Nord)"k) al punto 30, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), UK (Irlanda del Nord)"ALLEGATO IIL'allegato IV, parte B della direttiva 2000/29/CE è modificato come segue:a) al punto 20.1, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), LT, UK (Irlanda del Nord)"b) al punto 20.2, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), LT, UK (Irlanda del Nord)"c) al punto 20.3, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"LV, SI, SK, FI"d) al punto 22, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), LT, UK (Irlanda del Nord)"e) al punto 23, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), LT, UK (Irlanda del Nord)"f) al punto 25, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), LT, UK (Irlanda del Nord)"g) al punto 26, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), LT, UK (Irlanda del Nord)"h) al punto 27.1, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), LT, UK (Irlanda del Nord)"i) al punto 27.2, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), LT, UK (Irlanda del Nord)"j) al punto 30, il testo della colonna di destra è sostituito dal seguente:"DK, F (Bretagna), FI, IRL, P (Azzorre), LT, UK (Irlanda del Nord)"k) il testo di cui al punto 31 è sostituito dal seguente:">SPAZIO PER TABELLA>"


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31996L0047

Direttiva 96/47/CE del Consiglio del 23 luglio 1996 che modifica la direttiva 91/439/CEE concernente la patente di guida

Gazzetta ufficiale n. L 235 del 17/09/1996 pag. 0001 - 0005

DIRETTIVA 96/47/CE DEL CONSIGLIO del 23 luglio 1996 che modifica la direttiva 91/439/CEE concernente la patente di guida IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 75,vista la proposta della Commissione (1),visto il parere del Comitato economico e sociale (2),deliberando conformemente alla procedura di cui all'articolo 189 C del trattato (3),considerando che la direttiva 91/439/CEE del Consiglio, del 29 luglio 1991, concernente la patente di guida (4), prevede che le patenti nazionali di guida siano istituite secondo il modello comunitario descritto nell'allegato I della direttiva medesima;considerando che è opportuno introdurre un'alternativa al suddetto modello per tener conto delle prassi esistenti e per soddisfare le richieste di taluni Stati membri;considerando che, nel quadro del reciproco riconoscimento delle patenti, è opportuno garantire la compatibilità e l'interoperabilità delle patenti stesse nell'insieme della Comunità; che occorre a tal fine evitare l'introduzione, a titolo individuale, di tecnologie informatizzate nel modello comunitario di patente, mantenendo nel contempo sul medesimo uno spazio per l'eventuale introduzione successiva di un microprocessore o di un dispositivo informatizzato equivalente;considerando che occorre lasciare agli Stati membri la possibilità di menzionare, in un apposito spazio, informazioni non connesse alla gestione della patente di guida o alla sicurezza stradale, subordinate però al consenso scritto specifico dell'interessato;considerando che, per quanto riguarda le specificazioni tecniche del modello comunitario di patente di guida, la presente direttiva si basa sul nuovo approccio in materia di armonizzazione tecnica, poiché stabilisce l'ambito generale delle specificazioni, lasciando alle procedure di normalizzazione industriale il compito di disciplinarne le disposizioni specifiche,HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:Articolo 1La direttiva 91/439/CEE è modificata come segue:1) all'articolo 1, paragrafo 1, e all'articolo 2, paragrafo 3, sono aggiunte le parole «o I bis» dopo le parole «allegato I»;2) all'articolo 2 è aggiunto il paragrafo seguente:«4. Fatte salve le disposizioni adottate dal Consiglio nella materia, i modelli definiti negli allegati I e I bis non possono contenere dispositivi elettronici informatici.»;3) è aggiunto l'allegato I bis, riportato nell'allegato della presente direttiva.Articolo 21. Gli Stati membri mettono in vigore, previa consultazione con la Commissione, le disposizioni legislative, regolamentari o amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 1° luglio 1996. Essi ne informano immediatamente la Commissione.Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste devono contenere un riferimento alla presente direttiva o essere corredate di siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità relative al riferimento sono stabilite dagli Stati membri.2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva.Articolo 3La presente direttiva entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee.Articolo 4Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.Fatto a Bruxelles, addì 23 luglio 1996.Per il ConsiglioIl PresidenteI. YATES(1) GU n. C 21 del 25. 1. 1996, pag. 4 e GU n. C 54 del 23. 2. 1996, pag. 5.(2) GU n. C 301 del 13. 11. 1995, pag. 22 e GU n. C 204 del 15. 7. 1996, pag. 20.(3) Parere del Parlamento europeo del 16 novembre 1995 (GU n. C 323 del 4. 12. 1995, pag. 109), posizione comune del Consiglio del 26 febbraio 1996 (GU n. C 120 del 24. 4. 1996, pag. 1) e decisione del Parlamento europeo del 6 giugno 1996 (GU n. C 181 del 24. 6. 1996, pag. 16).(4) GU n. L 237 del 24. 8. 1991, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 94/72/CE (GU n. L 337 del 24. 12. 1994, pag. 86).ALLEGATO «ALLEGATO I bisDISPOSIZIONI RELATIVE AL MODELLO COMUNITARIO DI PATENTE DI GUIDA(Modello alternativo al modello dell'allegato I)1. Le caratteristiche fisiche della scheda del modello comunitario di patente di guida sono conformi alle norme ISO 7810 e ISO 7816-1.I metodi per la verifica delle caratteristiche delle patenti di guida, destinati a garantire la loro conformità alle norme internazionali, sono conformi alla norma ISO 10373.2. La patente si compone di due facciate:La pagina 1 contiene:a) la dicitura "patente di guida" stampata in grassetto nella lingua o nelle lingue dello Stato membro che rilascia la patente;b) la menzione (facoltativa) del nome dello Stato membro che rilascia la patente;c) la sigla distintiva dello Stato membro che rilascia la patente, stampata in negativo in un rettangolo blu e circondata da dodici stelle gialle; le sigle distintive sono le seguenti:B: BelgioDK: DanimarcaD: GermaniaGR: GreciaE: SpagnaF: FranciaIRL: IrlandaI: Italia:L: LussemburgoNL: Paesi BassiA: AustriaP: PortogalloFIN: FinlandiaS: SveziaUK: Regno Unitod) le informazioni specifiche relative alla patente rilasciata, numerate come segue:1) cognome del titolare;2) nome del titolare;3) data e luogo di nascita del titolare;4) a) data di rilascio della patente;b) data di scadenza della validità amministrativa della patente oppure un trattino qualora la durata del documento sia illimitata;c) designazione dell'autorità competente che rilascia la patente (può essere stampata nella seconda pagina);d) numero diverso da quello di cui al punto 5, utile per la gestione della patente (menzione facoltativa);5) numero della patente;6) fotografia del titolare;7) firma del titolare;8) residenza, domicilio o indirizzo postale (menzione facoltativa);9) le categorie o sottocategorie di veicoli che il titolare è autorizzato a guidare (le categorie nazionali sono stampate in un tipo di carattere diverso da quello delle categorie armonizzate);e) la dicitura "modello delle Comunità europee" nella lingua o nelle lingue dello Stato membro che rilascia la patente e la dicitura "patente di guida" nelle altre lingue della Comunità, stampate in rosa in modo da costituire lo sfondo della patente:Permiso de ConducciónKørekortFührerschein¶äåéá ÏäÞãçóçòDriving LicenceAjokorttiPermis de conduireCeadúnas TiománaPatente di guidaRijbewijsCarta de ConduçãoKörkort;f) colori di riferimento:- blu: Pantone Reflex Blue,- giallo: Pantone Yellow.La pagina 2 contiene:a) 9) le categorie o sottocategorie di veicoli che il titolare è autorizzato a guidare (le categorie nazionali sono stampate in un tipo di carattere diverso da quello delle categorie armonizzate);10) la data del primo rilascio per ciascuna categoria o sottocategoria (questa data deve essere ritrascritta sulla nuova patente ad ogni ulteriore sostituzione o cambio);11) la data di scadenza della validità per ciascuna categoria o sottocategoria;12) le eventuali indicazioni supplementari o restrittive, in forma codificata, a fronte di ciascuna categoria o sottocategoria interessata.I codici sono stabiliti nel modo seguente:>SPAZIO PER TABELLA>Se un codice si applica a tutte le categorie o sottocategorie per le quali è rilasciata la patente, può essere stampato nello spazio sotto le colonne 9, 10 e 11;13) uno spazio riservato per l'eventuale iscrizione da parte dello Stato membro ospitante, nel quadro dell'applicazione del punto 3, lettera a) del presente allegato, delle indicazioni indispensabili alla gestione della patente;14) uno spazio riservato per l'eventuale iscrizione da parte dello Stato membro che rilascia la patente delle indicazioni indispensabili alla gestione della stessa o relative alla sicurezza stradale (menzione facoltativa). Qualora la menzione rientrasse in una rubrica definita nel presente allegato, dovrà essere preceduta dal numero della rubrica corrispondente.Previo consenso scritto specifico del titolare, possono essere riportate in questo spazio anche menzioni non connesse alla gestione della patente di guida o alla sicurezza stradale; l'aggiunta di tali menzioni non condiziona assolutamente l'uso del modello come patente di guida.b) Una spiegazione delle rubriche numerate che si trovano sulle pagine 1 e 2 della patente (almeno delle rubriche 1, 2, 3, 4 a), 4 b), 4 c), 5, 10, 11 e 12).Lo Stato membro che desideri redigere tali rubriche in una lingua nazionale diversa da una delle lingue seguenti: danese, finlandese, francese, greco, inglese, italiano, olandese, portoghese, spagnolo, svedese e tedesco, redige una versione bilingue della patente usando una delle lingue succitate, fatte salve le altre disposizioni del presente allegato.c) Sul modello comunitario di patente di guida deve essere riservato uno spazio per potervi eventualmente inserire un microprocessore o un altro dispositivo informatizzato equivalente.3. Disposizioni particolaria) Allorché il titolare di una patente di guida rilasciata da uno Stato membro in conformità del presente allegato ha preso la sua residenza normale in un altro Stato membro, quest'ultimo può indicare nella patente le menzioni indispensabili alla gestione della stessa, sempre che iscriva questo tipo di indicazioni anche nelle patenti che rilascia e disponga, a tal fine, dello spazio necessario.b) Previa consultazione della Commissione, gli Stati membri possono aggiungere colori o marcature come il codice a barre, simboli nazionali e elementi di sicurezza, fatte salve le altre disposizioni del presente allegato.Nel quadro del reciproco riconoscimento delle patenti, il codice a barre non può contenere informazioni diverse da quelle che già figurano in modo leggibile sulla patente o che sono indispensabili per la procedura di rilascio della stessa.MODELLO COMUNITARIO DI PATENTE DI GUIDA >RIFERIMENTO A UN GRAFICO>ESEMPIO DI PATENTE DI GUIDA SECONDO IL MODELLO COMUNITARIO Patente belga (a titolo indicativo) >RIFERIMENTO A UN GRAFICO>»


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32003L0059

Direttiva 2003/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 luglio 2003, sulla qualificazione iniziale e formazione periodica dei conducenti di taluni veicoli stradali adibiti al trasporto di merci o passeggeri, che modifica il regolamento (CEE) 3820/85 del Consiglio e la direttiva 91/439/CEE del Consiglio e che abroga la direttiva 76/914/CEE del Consiglio

Gazzetta ufficiale n. L 226 del 10/09/2003 pag. 0004 - 0017

Direttiva 2003/59/CE del Parlamento europeo e del Consigliodel 15 luglio 2003sulla qualificazione iniziale e formazione periodica dei conducenti di taluni veicoli stradali adibiti al trasporto di merci o passeggeri, che modifica il regolamento (CEE) 3820/85 del Consiglio e la direttiva 91/439/CEE del Consiglio e che abroga la direttiva 76/914/CEE del ConsiglioIL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 71,vista la proposta della Commissione(1),visto il parere del Comitato economico e sociale europeo(2),visto il parere del Comitato delle regioni,deliberando secondo la procedura di cui all'articolo 251 del trattato(3),considerando quanto segue:(1) All'articolo 5 del regolamento (CEE) n. 3820/85(4) i paragrafi 1, 2 e 4 prevedono che taluni conducenti addetti ai trasporti di merci o di viaggiatori su strada debbano essere, in funzione della loro età, della categoria di veicoli utilizzata e della lunghezza del percorso, titolari di un certificato di idoneità professionale, conformemente alla normativa comunitaria sul livello minimo di formazione di taluni conducenti di veicoli adibiti al trasporto su strada. Tale livello minimo è determinato dalla direttiva 76/914/CEE(5).(2) Dato che le disposizioni del regolamento (CEE) n. 3820/85 si applicano ad una scarsissima percentuale di conducenti e che attualmente una formazione obbligatoria di conducente è prevista solo da alcuni Stati membri, la maggioranza dei conducenti che attualmente guidano sul territorio della Comunità esercita il proprio mestiere soltanto sulla base della patente di guida.(3) Per consentire ai conducenti di conformarsi alle nuove esigenze che comporta l'evoluzione del mercato dei trasporti su strada, è opportuno applicare a tutti i conducenti, indipendentemente dal fatto che guidino a titolo indipendente o subordinato, per conto proprio o per conto terzi, la normativa comunitaria.(4) La fissazione di nuove norme comunitarie è intesa a garantire che il conducente tramite la sua qualificazione possieda il livello necessario sia per l'accesso sia per l'esercizio dell'attività di guida.(5) In particolare, l'obbligo di una qualificazione iniziale e di una formazione periodica è intesa a migliorare la sicurezza stradale e la sicurezza del conducente, anche in occasione di operazioni effettuate dal conducente con il veicolo in sosta. Inoltre, la modernità del lavoro di conducente dovrebbe destare interesse per tale mestiere presso i giovani, il che dovrebbe contribuire all'assunzione di nuovi conducenti in un'epoca di penuria.(6) Per evitare disparità nelle condizioni di concorrenza, la presente direttiva dovrebbe applicarsi all'attività di guida sia dei cittadini di uno Stato membro sia dei cittadini di paesi terzi, dipendenti o utilizzati da un'impresa stabilita in uno Stato membro.(7) Per stabilire che il conducente rispetta i suoi obblighi, gli Stati membri dovrebbero rilasciare al conducente un certificato di idoneità professionale, in seguito denominata "CAP", comprovante la sua qualificazione iniziale o la sua formazione periodica.(8) Alla luce delle differenze tra i sistemi attualmente esistenti in alcuni Stati membri, gli Stati membri, al fine di agevolare l'attuazione delle disposizioni relative alla qualificazione iniziale, dovrebbero poter scegliere tra varie opzioni.(9) Al fine di mantenere la qualificazione di conducenti, i conducenti in attività dovrebbero essere obbligati a svolgere una riqualificazione periodica delle conoscenze essenziali per la loro professione.(10) I requisiti minimi da soddisfare nel quadro della qualificazione iniziale e della formazione periodica riguardano le norme di sicurezza da rispettare durante la guida e quando il veicolo è in sosta. Lo sviluppo della guida preventiva - anticipazione dei rischi, presa in considerazione degli altri utenti stradali - da attuare congiuntamente alla razionalizzazione del consumo di carburante, avrà effetti positivi sia per la società sia per lo stesso settore dei trasporti stradali.(11) La presente direttiva non dovrebbe pregiudicare i diritti acquisiti dal conducente che sia divenuto titolare della patente di guida necessaria all'esercizio dell'attività di guida in una data anteriore a quella prevista per ottenere il CAP comprovante la qualificazione iniziale o la formazione periodica corrispondenti.(12) Soltanto i centri di formazione che hanno ottenuto un'autorizzazione rilasciata dalle autorità competenti degli Stati membri dovrebbero poter organizzare i corsi di formazione previsti nell'ambito della qualificazione iniziale e della formazione periodica. Al fine di garantire la qualità di tali centri autorizzati, le autorità competenti dovrebbero fissare criteri armonizzati di autorizzazione, fra cui quello di una consolidata professionalità.(13) È opportuno affidare non solo alle autorità competenti degli Stati membri, ma anche a qualsiasi entità da esse designata, il compito di organizzare gli esami previsti nell'ambito della qualificazione iniziale e della formazione periodica. Alla luce dell'importanza che la presente direttiva riveste per la sicurezza stradale e per l'uguaglianza delle condizioni di concorrenza, le autorità competenti degli Stati membri dovrebbero controllare tali esami.(14) È opportuno che gli Stati membri impongano la prima formazione periodica e rilascino al conducente il CAP corrispondente entro i cinque anni successivi o alla data di rilascio del CAP comprovante la qualificazione iniziale o allo scadere della data limite fissata affinché i conducenti facciano valere i loro diritti acquisiti. Dovrebbero essere consentite anche riduzioni o proroghe di tali termini. Dopo la prima formazione periodica, il conducente dovrebbe seguire una formazione periodica ogni cinque anni.(15) Per attestare che il conducente cittadino di uno Stato membro è titolare di uno dei CAP previsti dalla presente direttiva e per agevolare il riconoscimento reciproco dei vari CAP, gli Stati membri dovrebbero apporre il codice comunitario armonizzato previsto a tal fine, corredato della data di scadenza del codice, sulla patente di guida oppure sulla nuova "carta di qualificazione del conducente", reciprocamente riconosciuta dagli Stati membri, secondo il modello armonizzato previsto dalla presente direttiva. Tale carta dovrebbe soddisfare gli stessi requisiti in materia di sicurezza della patente di guida, data l'importanza dei diritti che essa conferisce per la sicurezza stradale e l'uguaglianza delle condizioni di concorrenza. La possibilità offerta agli Stati membri di apporre il codice comunitario sulla nuova carta dovrebbe consentire a tali Stati di prevedere una durata di validità delle patenti di guida che non coincide con la data di fine di validità di una formazione periodica, dato che la direttiva 91/439/CEE(6) stabilisce che ogni Stato membro deve conservare il diritto di fissare, secondo i criteri nazionali, il periodo di validità delle patenti che rilascia.(16) È opportuno modificare l'allegato I e l'allegato I bis della direttiva 91/439/CEE al fine di aggiungere all'elenco dei codici armonizzati di cui ai suddetti allegati il nuovo codice comunitario che fissa la data fino alla quale il conducente ottempera all'obbligo di idoneità professionale, per quanto riguarda sia la qualificazione iniziale sia la formazione periodica.(17) Per quanto riguarda i conducenti cittadini di un paese terzo cui si applica la presente direttiva, andrebbero previste disposizioni specifiche di certificazione.(18) È opportuno che la Commissione controlli l'attuazione della presente direttiva, alla luce in particolare dei diversi sistemi di qualificazione iniziale che essa prevede, e che essa presenti al Parlamento europeo, al Consiglio, al Comitato economico e sociale ed al Comitato delle regioni una relazione in materia.(19) Dato il considerevole numero di conducenti cui si applica la presente direttiva, è opportuno prevedere l'applicazione in due fasi delle disposizioni relative alla qualificazione iniziale, a seconda che si tratti di trasporto di passeggeri oppure di trasporto di merci. L'applicazione graduale della presente direttiva in merito alla qualificazione iniziale per i conducenti di veicoli adibiti al trasporto di merci e di passeggeri dovrebbe inoltre consentire una graduale istituzione della formazione periodica.(20) Le misure necessarie per l'attuazione della presente direttiva sono adottate secondo la decisione 1999/468/CE del Consiglio, del 28 giugno 1999, recante modalità per l'esercizio delle competenze di esecuzione conferite alla Commissione(7).(21) Per tener conto dell'applicazione in due date differenti delle disposizioni relative alla qualificazione iniziale, è opportuno abrogare le disposizioni pertinenti del regolamento (CEE) n. 3820/85 e la direttiva 76/914/CEE.(22) Tuttavia, è auspicabile, in ossequio ai principi del diritto comunitario, esonerare dall'applicazione della presente direttiva i conducenti dei veicoli utilizzati per effettuare trasporti il cui impatto sulla sicurezza stradale è considerato minimo ovvero laddove i requisiti della presente direttiva impongano un onere economico o sociale sproporzionato.(23) Dato che l'obiettivo dell'azione proposta, vale a dire l'istituzione di una qualificazione iniziale e di una formazione periodica obbligatoria non può essere sufficientemente realizzato dagli Stati membri e può dunque, a motivo delle dimensioni o degli effetti dell'azione proposta, essere realizzato meglio a livello comunitario, la Comunità può adottare misure conformemente al principio di sussidiarietà di cui all'articolo 5 del trattato. Conformemente al principio di proporzionalità quale enunciato nel suddetto articolo, la presente direttiva non va al di là di quanto necessario per il raggiungimento di tale obiettivo,HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:Articolo 1Campo di applicazioneLa presente direttiva si applica all'attività di guida:a) dei cittadini di uno Stato membro;b) dei cittadini di un paese terzo dipendenti di un'impresa stabilita in uno Stato membro o impiegati presso la stessa,in seguito denominati "conducenti", che effettuano trasporti su strada all'interno della Comunità, su strade aperte all'uso pubblico per mezzo di:- veicoli per i quali è necessaria una patente di guida di categoria C1, C1+E, C, C+E, quali definite dalla direttiva 91/439/CEE o una patente di guida riconosciuta come equivalente,- veicoli per i quali è necessaria una patente di categoria D1, D1+E, D, D+E, quali definite dalla direttiva 91/439/CEE o una patente di guida riconosciuta come equivalente.Articolo 2DerogheLa presente direttiva non si applica ai conducenti:a) dei veicoli la cui velocità massima autorizzata non supera i 45 km/h;b) dei veicoli ad uso delle forze armate, della protezione civile, dei pompieri e delle forze responsabili del mantenimento dell'ordine pubblico, o messi a loro disposizione;c) dei veicoli sottoposti a prove su strada a fini di perfezionamento tecnico, riparazione o manutenzione, e dei veicoli nuovi o trasformati non ancora immessi in circolazione;d) dei veicoli utilizzati per stati di emergenza o destinati a missioni di salvataggio;e) dei veicoli utilizzati per le lezioni di guida ai fini del conseguimento della patente di guida o del CAP, di cui all'articolo 6 e all'articolo 8, paragrafo 1;f) dei veicoli utilizzati per il trasporto di passeggeri o di merci a fini privati e non commerciali;g) dei veicoli che trasportano materiale o attrezzature, utilizzati dal conducente nell'esercizio della propria attività, a condizione che la guida del veicolo non costituisca l'attività principale del conducente.Articolo 3Qualificazione e formazione1. L'attività di guida, definita all'articolo 1, è subordinata ad un obbligo di qualificazione iniziale ed a un obbligo di formazione periodica. A tal fine gli Stati membri prevedono:a) un sistema di qualificazione inizialeGli Stati membri scelgono una delle due opzioni seguenti:i) opzione che prevede al contempo la frequenza di corsi e un esameA norma dell'allegato I, sezione 2, punto 2.1, questo tipo di qualificazione iniziale prevede la frequenza obbligatoria di corsi aventi una durata determinata. Essa si conclude con un esame. In caso di superamento di tale esame, essa è certificata dal rilascio del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 1, lettera a);ii) opzione che prevede solo esamiA norma dell'allegato I, sezione 2, punto 2.2, questo tipo di qualificazione iniziale non prevede la frequenza obbligatoria di corsi, bensì soltanto degli esami, teorici e pratici. In caso di superamento degli esami, essa è certificata dal rilascio del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 1, lettera b).Tuttavia, uno Stato membro può autorizzare il conducente, per un periodo massimo di tre anni, a guidare nel proprio territorio prima di aver ottenuto il CAP, qualora stia partecipando ad un corso di istruzione professionale della durata minima di sei mesi. Nell'ambito di tale corso di istruzione professionale, gli esami di cui ai punti i) e ii) possono essere effettuati per stadi.b) un sistema di formazione periodicaA norma dell'allegato I, sezione 4, la formazione periodica prevede la frequenza obbligatoria di corsi ed è sancita dal rilascio del CAP di cui all'articolo 8, paragrafo 1.2. Gli Stati membri possono inoltre prevedere un sistema di qualificazione iniziale accelerata per consentire al conducente di guidare nei casi di cui all'articolo 5, paragrafo 2, lettera a), punto ii) e lettera b), e all'articolo 5, paragrafo 3, lettera a), punto i) e lettera b).A norma dell'allegato I, sezione 3, la qualificazione iniziale accelerata prevede la frequenza obbligatoria di corsi. Essa si conclude con un esame. In caso di superamento di tale esame, essa è sancita dal rilascio del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 2.3. Gli Stati membri possono esonerare il conducente che ha ottenuto il certificato di idoneità professionale di cui alla direttiva 96/26/CE(8) dagli esami di cui al paragrafo 1, lettera a), punti i) e ii), ed al paragrafo 2 per le materie incluse nell'esame previsto ai sensi della suddetta direttiva e, se del caso, dall'obbligo di frequentare la parte dei corsi riguardante tali materie.Articolo 4Diritti acquisitiSono esentati dall'obbligo di qualificazione iniziale i conducenti:a) titolari di una patente di guida di categoria D1, D1+E, D o D+E o di una patente di guida riconosciuta equivalente, rilasciata al più tardi due anni dopo la data limite di recepimento della presente direttiva;b) titolari di una patente di guida di categoria C1, C1+E, C o C+E o di una patente di guida riconosciuta equivalente, rilasciata al più tardi tre anni dopo la data limite di recepimento della presente direttiva.Articolo 5Qualificazione iniziale1. Per accedere alla qualificazione iniziale non è richiesto il previo possesso della patente di guida corrispondente.2. Il conducente di un veicolo adibito al trasporto di merci può guidare:a) a partire dai 18 anni di età:i) veicoli delle categorie di patente di guida C e C+E, a condizione di essere titolare del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 1;ii) veicoli delle categorie di patente di guida C1 e C1+E, a condizione di essere titolare del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 2;b) a partire dai 21 anni di età, veicoli delle categorie di patente di guida C e C+E, a condizione di essere titolare del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 2.3. Il conducente di un veicolo adibito al trasporto di passeggeri può guidare:a) a partire dai 21 anni di età:i) veicoli delle categorie di patente di guida D e D+E, per effettuare il trasporto di passeggeri per servizi di linea con percorrenza non superiore a 50 chilometri, nonché veicoli delle categorie di patente di guida D1 e D1+E, a condizione di essere titolare del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 2.Gli Stati membri possono autorizzare il conducente dei veicoli di una delle categorie summenzionate a guidare nel loro territorio tali veicoli a partire dai 18 anni di età, a condizione che questi sia titolare del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 1;ii) veicoli delle categorie di patente di guida D e D+E, a condizione che questi sia titolare del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 1.Gli Stati membri possono autorizzare il conducente dei veicoli di una delle categorie summenzionate a guidare nel loro territorio tali veicoli a partire dai 20 anni di età, a condizione che questi sia titolare del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 1. L'età può essere ridotta a 18 anni per la guida di tali veicoli senza passeggeri;b) a partire dai 23 anni di età, veicoli delle categorie di patente di guida D e D+E, a condizione che questi sia titolare del CAP di cui all'articolo 6, paragrafo 2.4. Fatti salvi i limiti di età di cui al paragrafo 2, i conducenti che effettuano trasporti di merci e che siano titolari di un CAP di cui all'articolo 6 per una delle categorie di cui al paragrafo 2 del presente articolo sono esentati da tale CAP per tutte le categorie di veicoli di cui al paragrafo stesso.Queste disposizioni si applicano in modo analogo ai conducenti che effettuano trasporti di passeggeri per la categoria di veicoli di cui al paragrafo 3.5. I conducenti che effettuano trasporti di merci che ampliano o cambiano la propria attività per effettuare trasporti di passeggeri, o viceversa, e che sono titolari del CAP di cui all'articolo 6, non sono tenuti a ripetere le sezioni comuni delle qualificazioni iniziali, ma unicamente le sezioni specifiche attinenti alla nuova qualificazione.Articolo 6CAP comprovante la qualificazione iniziale1. CAP comprovante una qualificazione inizialea) CAP rilasciato sulla base della frequenza di corsi e di un esameA norma dell'articolo 3, paragrafo 1, lettera a), punto i), lo Stato membro impone all'aspirante conducente la frequenza di corsi presso un centro di formazione autorizzato dalle autorità competenti ai sensi dell'allegato I, sezione 5, in seguito denominato "centro di formazione autorizzato". Tali corsi vertono su tutte le materie indicate nella sezione 1 dell'allegato I. La formazione si conclude con il superamento dell'esame di cui all'allegato I, sezione 2, punto 2.1. Le autorità competenti degli Stati membri o qualsiasi entità da esse designata organizzano tale esame al fine di verificare se l'aspirante conducente possiede il livello di conoscenze delle materie succitate richiesto dall'allegato I, sezione 1. Le autorità o le entità summenzionate sorvegliano l'esame e, in caso di superamento, rilasciano al conducente un CAP comprovante una qualificazione iniziale.b) CAP rilasciato sulla base di esamiA norma dell'articolo 3, paragrafo 1, lettera a), punto ii), lo Stato membro impone all'aspirante conducente il superamento degli esami, teorici e pratici, di cui all'allegato I, sezione 2, punto 2.2. Le autorità competenti degli Stati membri o qualsiasi entità da esse designata organizzano tali esami al fine di verificare se l'aspirante conducente possiede il livello di conoscenze delle materie succitate richiesto dall'allegato I, sezione 1. Tali autorità o entità sorvegliano gli esami e, in caso di superamento, rilasciano al conducente un CAP comprovante una qualificazione iniziale.2. CAP comprovante una qualificazione iniziale accelerataA norma dell'articolo 3, paragrafo 2, lo Stato membro impone all'aspirante conducente la frequenza di corsi presso un centro di formazione autorizzato. Tali corsi vertono su tutte le materie di cui all'allegato I, sezione 1.Tale formazione si conclude con l'esame di cui all'allegato I, sezione 3. Le autorità competenti degli Stati membri o qualsiasi entità da esse designata organizzano tale esame al fine di verificare se l'aspirante conducente possiede il livello di conoscenze delle materie succitate richiesto dall'allegato I, sezione 1. Tali autorità o entità sorvegliano l'esame e, in caso di superamento, rilasciano al conducente un CAP comprovante una qualificazione iniziale accelerata.Articolo 7Formazione periodicaLa formazione periodica consiste in un aggiornamento professionale che consente ai titolari del CAP di cui all'articolo 6 nonché ai conducenti di cui all'articolo 4 di perfezionare le conoscenze essenziali per lo svolgimento delle loro funzioni, con particolare enfasi sulla sicurezza stradale e sulla razionalizzazione del consumo di carburante.Tale formazione è organizzata da un centro di formazione autorizzato a norma dell'allegato I, sezione 5. In caso di trasferimento in un'altra impresa, occorre tener conto della formazione periodica già effettuata dal conducente.La formazione periodica mira ad approfondire e a rivedere alcune delle materie di cui all'allegato I, sezione 1.Articolo 8CAP comprovante la formazione periodica1. Al termine della formazione periodica di cui all'articolo 7, le autorità competenti degli Stati membri o il centro di formazione autorizzato rilasciano al conducente un CAP comprovante la formazione periodica.2. Un primo corso di formazione periodica deve essere frequentato:a) dal titolare del CAP di cui all'articolo 6 nei cinque anni successivi alla data di rilascio del CAP;b) dai conducenti di cui all'articolo 4, nei cinque anni successivi rispettivamente alle date di cui all'articolo 14, paragrafo 2, sulla base di un calendario stabilito dagli Stati membri.Gli Stati membri possono ridurre o prorogare i termini di cui alle lettere a) e b), in particolare allo scopo di farli coincidere con la data di scadenza della validità della patente di guida o di consentire un'introduzione graduale della formazione periodica. Tuttavia, tale termine non può essere né inferiore a tre anni né superiore a sette anni.3. Il conducente che ha concluso la prima fase di formazione periodica di cui al paragrafo 2 segue una formazione periodica ogni cinque anni prima della scadenza del periodo di validità del CAP comprovante la formazione periodica.4. Il titolare del CAP di cui all'articolo 6 o del CAP di cui al paragrafo 1 del presente articolo, nonché il conducente di cui all'articolo 4 che non esercitano più la professione e non rispondono ai requisiti di cui ai paragrafi 1, 2 e 3 devono seguire un corso di formazione periodica prima di riprendere l'esercizio della professione.5. I conducenti che effettuano trasporti di merci o passeggeri su strada che hanno seguito un corso di formazione periodica per una delle categorie di patenti di cui all'articolo 5, paragrafi 2 e 3, sono esentati dall'obbligo di frequenza di un corso di formazione periodica per un'altra delle categorie previste nei suddetti paragrafi.Articolo 9Luogo di svolgimento della formazioneI conducenti di cui all'articolo 1, lettera a), acquisiscono la qualificazione iniziale di cui all'articolo 5 nello Stato membro di residenza quale definita all'articolo 14 del regolamento (CEE) n. 3821/85(9).I conducenti di cui all'articolo 1, lettera b), acquisiscono tale qualificazione nello Stato membro in cui è stabilita l'impresa o nello Stato membro che ha rilasciato loro un permesso di lavoro.I conducenti di cui all'articolo 1, lettera a), e all'articolo 1, lettera b), seguono i corsi di formazione periodica di cui all'articolo 7 nello Stato membro di residenza o nello Stato membro nel quale lavorano.Articolo 10Codice comunitario1. Sulla base del CAP di cui all'articolo 6 e del CAP di cui all'articolo 8, paragrafo 1, le autorità competenti degli Stati membri appongono, tenendo conto delle disposizioni di cui all'articolo 5, paragrafi 2 e 3, e all'articolo 8, il codice comunitario di cui al paragrafo 2 del presente articolo accanto alle corrispondenti categorie di patenti di guida:- sulla patente di guida,- oppure sulla carta di qualificazione del conducente elaborata secondo il modello di cui all'allegato II.Gli Stati membri riconoscono reciprocamente la carta di qualificazione del conducente da essi rilasciata. Al momento del rilascio della carta, le autorità competenti accertano che la patente di guida il cui numero è indicato sulla carta è in corso di validità.2. Il seguente codice comunitario è aggiunto all'elenco dei codici comunitari armonizzati di cui agli allegati I e I bis della direttiva 91/439/CEE:"95. Conducente titolare di CAP in regola con l'obbligo di idoneità professionale di cui all'articolo 3 fino a ... (ad esempio: 95. 01.01.2012)."3. a) I conducenti di cui all'articolo 1, lettera b), che guidano veicoli adibiti al trasporto stradale di merci comprovano la qualificazione e la formazione previste dalla presente direttiva mediante l'attestato di conducente previsto dal regolamento (CE) n. 484/2002(10).Lo Stato membro può, a integrazione di detto attestato, rilasciare al conducente la carta di qualificazione del conducente di cui all'allegato II apponendovi il codice comunitario corrispondente.b) I conducenti di cui all'articolo 1, lettera b), che guidano veicoli adibiti al trasporto stradale di passeggeri comprovano la qualificazione e la formazione previste dalla presente direttiva mediante:- il codice comunitario apposto sulla patente di guida modello comunitario di cui il conducente è titolare, o- la carta di qualificazione del conducente di cui all'allegato II su cui è apposto il codice comunitario corrispondente, o- il certificato nazionale di cui gli Stati membri riconoscono reciprocamente la validità sul loro territorio.Articolo 11Adeguamento al progresso scientifico e tecnicoLe modifiche necessarie per adeguare gli allegati I e II al progresso scientifico e tecnico sono adottate secondo la procedura di cui all'articolo 12, paragrafo 2.Articolo 12Procedura del comitato1. La Commissione è assistita da un comitato.2. Nei casi in cui è fatto riferimento al presente paragrafo, si applicano gli articoli 5 e 7 della decisione 1999/468/CE, tenendo conto delle disposizioni dell'articolo 8 della stessa.Il periodo di cui all'articolo 5, paragrafo 6, della decisione 1999/468/CE è fissato a tre mesi.3. Il comitato adotta il proprio regolamento interno.Articolo 13RelazioneEntro il 10 settembre 2011 la Commissione presenta al Parlamento europeo, al Consiglio, al Comitato economico e sociale e al Comitato delle regioni una relazione che contiene una prima valutazione dell'attuazione della presente direttiva, in particolare per quanto riguarda l'equivalenza dei vari sistemi di qualificazione iniziale di cui all'articolo 3 e la loro efficienza nel conseguire il livello di qualificazione perseguito. Tale relazione è corredata, se del caso, di adeguate proposte.Articolo 14Recepimento e attuazione1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 10 settembre 2006. Essi ne informano immediatamente la Commissione.Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità di tale riferimento sono decise dagli Stati membri.2. Gli Stati membri applicano tali disposizioni:- per quanto riguarda la qualificazione iniziale per la guida di veicoli delle patenti delle categorie D1, D1+E, D e D+E, a decorrere dal 10 settembre 2008,- per quanto riguarda la qualificazione iniziale per la guida di veicoli delle patenti delle categorie C1, C1+E, C e C+E, a decorrere dal 10 settembre 2009.Gli Stati membri ne informano immediatamente la Commissione e si prestano reciproca assistenza per l'applicazione delle presenti disposizioni.Articolo 15Abrogazione1. L'articolo 5 del regolamento (CEE) n. 3820/85 è modificato come segue:a) il paragrafo 1 è abrogato con efficacia a partire dal 10 settembre 2009;b) i paragrafi 2 e 4 sono abrogati con efficacia a partire dal 10 settembre 2008;2. La direttiva 76/914/CEE è abrogata con efficacia a partire dal 10 settembre 2009.3. Le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative adottate per conformarsi alla direttiva 76/914/CEE non si applicano più:- a decorrere dal 10 settembre 2008 ai conducenti di veicoli adibiti al trasporto su strada di passeggeri,- a decorrere dal 10 settembre 2009 ai conducenti di veicoli adibiti al trasporto su strada di merci.Articolo 16Entrata in vigoreLa presente direttiva entra in vigore il giorno della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.Articolo 17DestinatariGli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.Fatto a Bruxelles, addì 15 luglio 2003.Per il Parlamento europeoIl PresidenteP. CoxPer il ConsiglioIl PresidenteG. Tremonti(1) GU C 154 E del 29.5.2001, pag. 258 e GU C 20 E del 28.1.2003, pag. 263.(2) GU C 260 del 17.9.2001, pag. 90.(3) Parere del Parlamento europeo del 17 gennaio 2002 (GU C 271 E del 7.11.2002, pag. 381), posizione comune del Consiglio del 5 dicembre 2002 (GU C 32 E dell'11.2.2003, pag. 9) e decisione del Parlamento europeo dell'8 aprile 2003 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale). Decisione del Consiglio del 13 giugno 2003.(4) Regolamento (CEE) n. 3820/85 del Consiglio, del 20 dicembre 1985, relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada (GU L 370 del 31.12.1985, pag. 1).(5) Direttiva 76/914/CEE del Consiglio, del 16 dicembre 1976, sul livello minimo di formazione di alcuni conducenti di veicoli adibiti al trasporto su strada (GU L 357 del 29.12.1976, pag. 36).(6) Direttiva 91/439/CEE del Consiglio, del 29 luglio 1991, concernente la patente di guida (GU L 237 del 24.8.1991, pag. 1). Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2000/56/CE della Commissione (GU L 237 del 21.9.2000, pag. 45).(7) GU L 184 del 17.7.1999, pag. 23.(8) Direttiva 96/26/CE del Consiglio, del 29 aprile 1996, riguardante l'accesso alla professione di trasportatore su strada di merci e di viaggiatori, nonché il riconoscimento reciproco di diplomi, certificati e altri titoli allo scopo di favorire l'esercizio della libertà di stabilimento di detti trasportatori nel settore dei trasporti nazionali e internazionali (GU L 124 del 23.5.1996, pag. 1). Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 98/76/CE (GU L 277 del 14.10.1998, pag. 17).(9) Regolamento (CEE) n. 3821/85 del Consiglio, del 20 dicembre 1985, relativo all'apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada (GU L 370 del 31.12.1985, pag. 8). Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 1360/2002 della Commissione (GU L 207 del 5.8.2002, pag. 1).(10) Regolamento (CE) n. 484/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 1o marzo 2002, che modifica il regolamento (CEE) n. 881/92 del Consiglio e il regolamento (CEE) n. 3118/93 del Consiglio al fine di istituire un attestato di conducente (GU L 76 del 19.3.2002, pag. 1).ALLEGATO IREQUISITI MINIMI DELLA QUALIFICAZIONE E DELLA FORMAZIONESezione 1: Elenco delle materieLe conoscenze da prendere in considerazione per l'accertamento della qualificazione iniziale e della formazione periodica del conducente da parte degli Stati membri devono vertere almeno sulle materie indicate nel presente elenco. Gli aspiranti conducenti devono possedere il livello di conoscenze e di attitudini pratiche necessarie per guidare in sicurezza i veicoli della relativa categoria di patenti.Il livello minimo di conoscenze non può essere inferiore al livello 2 della struttura dei livelli di formazione di cui all'allegato I della decisione 85/368/CEE(1), vale a dire al livello raggiunto nel corso dell'istruzione obbligatoria completata da una formazione professionale.1. Perfezionamento per una guida razionale sulla base delle norme di sicurezzaTutte le patenti di guida1.1. Obiettivo: conoscenza delle caratteristiche del sistema di trasmissione per usarlo in maniera ottimale.Curve di coppia, di potenza e di consumo specifico del motore, zona di uso ottimale del contagiri, diagrammi di ricoprimento dei rapporti di trasmissione.1.2. Obiettivo: conoscenza delle caratteristiche tecniche e del funzionamento dei dispositivi di sicurezza per poter controllare il veicolo, minimizzarne l'usura e prevenire le anomalie di funzionamento.Peculiarità del circuito di frenatura oleo-pneumatico, limiti dell'utilizzo di freni e rallentatori, uso combinato di freni e rallentatore, ricerca del miglior compromesso fra velocità e rapporto del cambio, ricorso all'inerzia del veicolo, utilizzo dei dispositivi di rallentamento e frenatura in discesa, condotta in caso di avaria.1.3. Obiettivo: capacità di ottimizzare il consumo di carburante.Ottimizzazione del consumo di carburante mediante attuazione delle cognizioni di cui ai punti 1.1 e 1.2.Patenti di guida C, C+E, C1, C1+E1.4. Obiettivo: capacità di caricare il veicolo rispettando i principi di sicurezza e di corretta utilizzazione del veicolo.Forze agenti sui veicoli in movimento, uso dei rapporti del cambio di velocità in funzione del carico del veicolo e delle caratteristiche stradali, calcolo del carico utile di un veicolo o di un complesso di veicoli, calcolo del volume totale, ripartizione del carico, conseguenze del sovraccarico assiale, stabilità del veicolo e baricentro, tipi di imballaggio e supporto del carico.Principali categorie di merci bisognose di stivaggio, tecniche di ancoraggio e di stivaggio, uso delle cinghie di stivaggio, verifica dei dispositivi di stivaggio, uso delle attrezzature di movimentazione, montaggio e smontaggio delle coperture telate.Patenti di guida D, D+E, D1, D1+E1.5. Obiettivo: capacità di assicurare la sicurezza e il comfort dei passeggeri.Calibrazione dei movimenti longitudinali e trasversali, ripartizione della rete stradale, posizionamento sul fondo stradale, fluidità della frenata, dinamica dello sbalzo, uso d'infrastrutture specifiche (spazi pubblici, corsie riservate), gestione delle situazione di conflitto fra la guida in sicurezza e le altre funzioni del conducente, interazione con i passeggeri, specificità del trasporto di determinati gruppi di persone (portatori di handicap, bambini).1.6. Obiettivo: capacità di caricare il veicolo rispettando i principi di sicurezza e di corretta utilizzazione del veicolo.Forze agenti sui veicoli in movimento, uso dei rapporti del cambio di velocità in funzione del carico del veicolo e delle caratteristiche stradali, calcolo del carico utile di un veicolo o di un complesso di veicoli, ripartizione del carico, conseguenze del sovraccarico assiale, stabilità del veicolo e baricentro.2. Applicazione della normativaTutte le patenti di guida2.1. Obiettivo: conoscenza del contesto sociale dell'autotrasporto e della relativa regolamentazione.Durata massima della prestazione lavorativa nei trasporti; principi, applicazione e conseguenze dei regolamenti (CEE) n. 3820/85 e (CEE) n. 3821/85; sanzioni per omissione di uso, uso illecito o manomissione del cronotachigrafo; conoscenza del contesto sociale dell'autotrasporto: diritti e doveri del conducente in materia di qualificazione iniziale e formazione permanente.Patenti di guida C, C+E, C1, C1+E2.2. Obiettivo: conoscenza della regolamentazione relativa al trasporto di merci.Licenze per l'esercizio dell'attività, obblighi previsti dai contratti standard per il trasporto di merci, redazione dei documenti che costituiscono il contratto di trasporto, autorizzazioni al trasporto internazionale, obblighi previsti dalla convenzione relativa al contratto di trasporto internazionale di merci su strada (CMR), redazione della lettera di vettura internazionale, attraversamento delle frontiere, commissionari di trasporto, documenti particolari di accompagnamento delle merci.Patenti di guida D, D+E, D1, D1+E2.3. Obiettivo: conoscenza della regolamentazione relativa al trasporto di persone.Trasporto di gruppi specifici di persone, dotazioni di sicurezza a bordo di autobus, cinture di sicurezza, carico del veicolo.3. Salute, sicurezza stradale e sicurezza ambientale, servizi, logisticaTutte le patenti di guida3.1. Obiettivo: sensibilizzazione ai pericoli della strada e agli infortuni sul lavoro.Tipologia degli infortuni sul lavoro nel settore dei trasporti, statistiche sugli incidenti stradali, percentuale di automezzi pesanti/autobus coinvolti, perdite in termini umani e danni materiali ed economici.3.2. Obiettivo: capacità di prevenire la criminalità ed il traffico di clandestini.Informazioni generali, implicazioni per i conducenti, misure preventive, promemoria verifiche, normativa in materia di responsabilità degli autotrasportatori.3.3. Obiettivo: capacità di prevenire i rischi fisici.Principi di ergonomia: movimenti e posture a rischio, condizione fisica, esercizi di mantenimento, protezione individuale.3.4. Obiettivo: consapevolezza dell'importanza dell'idoneità fisica e mentale.Principi di un'alimentazione sana ed equilibrata, effetti dell'alcool, dei farmaci e di tutte le sostanze che inducono stati di alterazione; sintomi, cause ed effetti dell'affaticamento e dello stress, ruolo fondamentale del ciclo di base attività lavorativa/riposo.3.5. Obiettivo: capacità di valutare le situazioni d'emergenza.Condotta in situazione di emergenza: valutare la situazione, evitare di aggravare l'incidente, chiamare soccorsi, prestare assistenza e primo soccorso ai feriti, condotta in caso di incendio, evacuazione degli occupanti del mezzo pesante/dei passeggeri dell'autobus, garantire la sicurezza di tutti i passeggeri, condotta in caso di aggressione; principi di base per la compilazione del verbale di incidente.3.6. Obiettivo: capacità di comportarsi in modo da valorizzare l'immagine dell'azienda.Condotta del conducente e immagine aziendale: importanza della qualità della prestazione del conducente per l'impresa, pluralità dei ruoli e degli interlocutori del conducente, manutenzione del veicolo, organizzazione del lavoro, conseguenze delle vertenze sul piano commerciale e finanziario.Patenti di guida C, C+E, C1, C1+E3.7. Obiettivo: conoscenza del contesto economico dell'autotrasporto di merci e dell'organizzazione del mercato.L'autotrasporto rispetto agli altri modi di trasporto (concorrenza, spedizionieri), diverse attività connesse all'autotrasporto (trasporti per conto terzi, in conto proprio, attività ausiliare di trasporto), organizzazione dei principali tipi di impresa di trasporti o di attività ausiliare di trasporto, diversi trasporti specializzati (trasporti su strada con autocisterna, a temperatura controllata, ecc.), evoluzioni del settore (diversificazione dell'offerta, strada-ferrovia, subappalto ecc.).Patenti di guida D, D+E, D1, D1+E3.8. Obiettivo: conoscenza del contesto economico dell'autotrasporto di persone e dell'organizzazione del mercato.L'autotrasporto di persone rispetto ai diversi modi di trasporto di persone (ferrovia, autovetture private), diverse attività connesse all'autotrasporto di persone, attraversamento delle frontiere (trasporto internazionale), organizzazione dei principali tipi di impresa di autotrasporto di persone.Sezione 2: Qualificazione iniziale obbligatoria di cui all'articolo 3, paragrafo 1, lettera a)2.1. Opzione che prevede sia la frequenza di corsi sia un esameLa qualificazione iniziale deve comprendere l'insegnamento di tutte le materie comprese nell'elenco previsto alla sezione 1. La durata di tale qualificazione iniziale dev'essere di 280 ore.L'aspirante conducente deve effettuare almeno venti ore di guida individuale su un veicolo della pertinente categoria che soddisfi almeno i criteri dei veicoli d'esame definiti nella direttiva 91/439/CEE.Durante la guida individuale di cui sopra, l'aspirante conducente è assistito da un istruttore alle dipendenze di un centro di formazione autorizzato. Ogni conducente può effettuare al massimo 8 ore delle 20 ore di guida individuale su un terreno speciale oppure in un simulatore di alta qualità, per valutare il perfezionamento a una guida razionale improntata alle norme di sicurezza e, in particolare, per valutare il controllo del veicolo in rapporto alle diverse condizioni del fondo stradale e al loro variare in funzione delle condizioni atmosferiche e dell'ora del giorno o della notte.Per i conducenti di cui all'articolo 5, paragrafo 5, la durata della qualificazione iniziale è di 70 ore, di cui 5 ore di guida individuale.A formazione conclusa, le autorità competenti degli Stati membri o l'entità da esse designata sottopongono il conducente a un esame scritto oppure orale. L'esame comporta almeno una domanda per ciascuno degli obiettivi indicati nell'elenco delle materie di cui alla sezione 1.2.2. Opzione con esameLe autorità competenti degli Stati membri o l'entità da esse designata organizzano gli esami di teoria e di pratica specificati qui di seguito, per accertare che l'aspirante conducente possieda il livello di conoscenze richiesto dalla sezione 1 per gli obiettivi e nelle materie ivi indicati.a) L'esame di teoria consta di almeno due prove:i) domande con risposta a scelta multipla, risposta diretta o una combinazione di entrambe;ii) analisi di un caso specifico.La durata minima dell'esame di teoria è di quattro ore.b) L'esame di pratica consta di due prove:i) prova di guida volta a valutare il perfezionamento per una guida razionale improntata alle norme di sicurezza. Se possibile, tale prova è effettuata su strade extraurbane, su strade a scorrimento veloce e in autostrada (o simile), come pure su tutti i tipi di strada urbana che presentino i diversi tipi di difficoltà che il conducente potrebbe incontrare. Sarebbe preferibile che la prova fosse effettuata in diverse condizioni di densità di traffico. I tempi di guida su strada devono essere sfruttati in modo ottimale per poter valutare l'aspirante conducente in tutte le probabili aree di circolazione. La durata minima di questa prova è di 90 minuti;ii) una prova pratica relativa almeno ai punti 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 e 3.5.La durata minima di questa prova è di 30 minuti.I veicoli utilizzati per gli esami di pratica soddisfano almeno i criteri dei veicoli d'esame definiti nella direttiva 91/439/CEE.L'esame di pratica può essere completato da una terza prova, effettuata su un terreno speciale oppure in un simulatore di alta qualità, per valutare il perfezionamento a una guida razionale improntata alle norme di sicurezza, in particolare per quanto riguarda il controllo del veicolo in rapporto alle diverse condizioni del fondo stradale e al loro variare in funzione delle condizioni atmosferiche e dell'ora del giorno o della notte.Per detta prova facoltativa non è fissata nessuna durata. Se l'aspirante conducente fosse sottoposto ad essa, la durata della prova potrebbe essere dedotta, per un massimo di 30 minuti, dai 90 minuti previsti per la prova di guida di cui al punto i).Per i conducenti di cui all'articolo 5, paragrafo 5, l'esame di teoria è limitato alle materie, fra quelle previste alla sezione 1, che riguardano i veicoli sui quali verte la nuova qualificazione iniziale. Detti conducenti devono comunque effettuare l'esame di pratica nella sua integralità.Sezione 3: Qualificazione iniziale accelerata di cui all'articolo 3, paragrafo 2La qualificazione iniziale accelerata comporta l'insegnamento di tutte le materie comprese nell'elenco di cui alla sezione 1. La sua durata è di 140 ore.L'aspirante conducente deve effettuare almeno dieci ore di guida individuale su un veicolo della pertinente categoria che soddisfi almeno i criteri dei veicoli d'esame definiti nella direttiva 91/439/CEE.Durante la guida individuale di cui sopra, l'aspirante conducente è assistito da un istruttore alle dipendenze di un centro di formazione autorizzato. Il conducente può effettuare un massimo di 4 delle 10 ore di guida individuale su un terreno speciale oppure in un simulatore di alta qualità, per valutare il perfezionamento a una guida razionale improntata alle norme di sicurezza, in particolare per quanto riguarda il controllo del veicolo in rapporto alle diverse condizioni del fondo stradale e al loro variare in funzione delle condizioni atmosferiche e dell'ora del giorno o della notte.Per i conducenti di cui all'articolo 5, paragrafo 5, la durata della qualificazione iniziale accelerata è di 35 ore, di cui 2 ore e mezza di guida individuale.A formazione conclusa, le autorità competenti degli Stati membri o l'entità da esse designata sottopongono il conducente a un esame scritto oppure orale. L'esame comporta almeno una domanda per ciascuno degli obiettivi indicati nell'elenco delle materie di cui alla sezione 1.Sezione 4: Obbligo di formazione periodica di cui all'articolo 3, paragrafo 1, lettera b)Corsi obbligatori di formazione periodica sono organizzati da un centro di formazione autorizzato. La durata di tali corsi è di 35 ore ogni cinque anni, suddivisi per periodi di almeno sette ore. Tale formazione periodica può essere parzialmente impartita in un simulatore di alta qualità.Sezione 5: Autorizzazione della qualificazione iniziale e della formazione periodica5.1. I centri di formazione responsabili della qualificazione iniziale e della formazione periodica devono essere autorizzati dalle autorità competenti degli Stati membri. L'autorizzazione è concessa solo su richiesta scritta. La richiesta di autorizzazione deve essere corredata di documenti che attestino:5.1.1. un programma di qualificazione e formazione adeguato che specifichi le materie di insegnamento, il programma didattico e i metodi didattici previsti;5.1.2. qualifiche e settori di attività degli insegnanti;5.1.3. informazioni sulle sedi di svolgimento dei corsi, sul materiale didattico, sui mezzi messi a disposizione per le esercitazioni pratiche, sul parco veicoli utilizzato;5.1.4. le condizioni di partecipazione ai corsi (numero dei partecipanti).5.2. L'autorità competente rilascia l'autorizzazione per iscritto purché sussistano le seguenti condizioni:5.2.1. i corsi di formazione devono essere impartiti conformemente ai documenti che corredano la domanda;5.2.2. le autorità competenti possono inviare persone autorizzate ad assistere ai corsi di formazione e controllare i centri autorizzati relativamente alle risorse utilizzate ed al corretto svolgimento dei corsi e degli esami;5.2.3. l'autorizzazione può essere revocata o sospesa se le relative condizioni non sono più soddisfatte.Il centro autorizzato garantisce che gli istruttori conoscano e tengano conto degli ultimi sviluppi nell'ambito delle normative. Come parte di una procedura di selezione specifica, gli istruttori devono presentare attestati che ne provino le cognizioni di attività didattiche e pedagogiche. Quanto alla parte pratica della formazione, gli istruttori devono dimostrare, con attestati, di avere maturato esperienza come conducente professionista o un'analoga esperienza di guida, quale quella di istruttore di guida di autoveicoli pesanti.Il programma didattico si attiene a quello autorizzato e verte sulle materie comprese nell'elenco di cui alla sezione 1.(1) Decisione 85/368/CEE del Consiglio, del 16 luglio 1985, relativa alla corrispondenza delle qualifiche di formazione professionale tra gli Stati membri delle Comunità europee (GU L 199 del 31.7.1985, pag. 56).ALLEGATO IIREQUISITI RELATIVI AL MODELLO DELLE COMUNITÀ EUROPEE DI CARTA DI QUALIFICAZIONE DEL CONDUCENTE1. Le caratteristiche fisiche della carta sono conformi alle norme ISO 7810 e ISO 7816-1.I metodi per la verifica delle caratteristiche fisiche della carta destinate a garantire la loro conformità alle norme internazionali sono conformi alla norma ISO 10373.2. La carta si compone di due facciate:La facciata 1 contiene:a) la dicitura "carta di qualificazione del conducente" stampata in caratteri di grandi dimensioni nella lingua o nelle lingue dello Stato membro che rilascia la carta;b) la menzione (facoltativa) del nome dello Stato membro che rilascia la carta;c) la sigla distintiva dello Stato membro che rilascia la carta, stampata in negativo in un rettangolo blu e circondata da dodici stelle gialle; le sigle distintive sono le seguenti:B: BelgioDK: DanimarcaD: GermaniaGR: GreciaE: SpagnaF: FranciaIRL: IrlandaI: ItaliaL: LussemburgoNL: Paesi BassiA: AustriaP: PortogalloFIN: FinlandiaS: SveziaUK: Regno Unitod) le informazioni specifiche della carta, numerate come segue:1. cognome del titolare;2. nome del titolare;3. data e luogo di nascita del titolare;4. a) data di rilascio;b) data di scadenza;c) designazione dell'autorità che rilascia la carta (può essere stampata sulla facciata 2);d) numero diverso da quello della patente di guida per scopi amministrativi (menzione facoltativa);5. a) numero della patente;b) numero di serie;6. fotografia del titolare;7. firma del titolare;8. luogo di residenza o indirizzo postale del titolare (menzione facoltativa);9. categorie o sottocategorie di veicoli per i quali il conducente risponde agli obblighi di qualificazione iniziale e di formazione periodica;e) la dicitura "modello delle Comunità europee" nella lingua o nelle lingue dello Stato membro che rilascia la carta e la dicitura "carta di qualificazione del conducente" nelle altre lingue della Comunità, stampate in blu in modo da costituire lo sfondo della carta:tarjeta de cualificación del conductorchaufføruddannelsesbevisFahrerqualifizierungsnachweisδελτίο επιμόρφωσης οδηγούdriver qualification cardcarte de qualification de conducteurcárta cáilíochta tiománacarta di qualificazione del conducentekwalificatiekaart bestuurdercarta de qualificação do motoristakuljettajan ammattipätevyyskorttiyrkeskompetensbevis för föraref) colori di riferimento:- blu: Pantone Reflex blue,- giallo: Pantone yellow.La facciata 2 contiene:a) 9. le categorie o sottocategorie di veicoli per le quali il conducente risponde agli obblighi di qualificazione iniziale e di formazione periodica;10. il codice comunitario di cui all'articolo 10 della presente direttiva;11. uno spazio riservato allo Stato membro che rilascia la carta per eventuali indicazioni indispensabili alla gestione della stessa o relative alla sicurezza stradale (menzione facoltativa). Qualora la menzione rientrasse in una rubrica definita nel presente allegato, dovrà essere preceduta dal numero della rubrica corrispondente.b) Una spiegazione delle rubriche numerate che si trovano sulle facciate 1 e 2 della carta [almeno delle rubriche 1, 2, 3, 4 a), 4 b), 4 c), 5 a), 5 b) e 10].Lo Stato membro che desideri redigere tali rubriche in una lingua nazionale diversa da una delle lingue seguenti: danese, finlandese, francese, greco, inglese, italiano, olandese, portoghese, spagnolo, svedese e tedesco, redige una versione bilingue della carta usando una delle lingue succitate, fatte salve le altre disposizioni del presente allegato.3. Sicurezza, compresa la protezione dei datiI diversi elementi costitutivi della carta sono volti ad evitare qualsiasi falsificazione o manipolazione e a rilevare qualsiasi tentativo in tal senso.Lo Stato membro provvede affinché il livello di sicurezza della carta sia per lo meno comparabile a quello della patente di guida.4. Disposizioni particolariPrevia consultazione della Commissione, gli Stati membri possono aggiungere colori o marcature come il codice a barre, simboli nazionali e elementi di sicurezza, fatte salve le altre disposizioni del presente allegato.Nel quadro del reciproco riconoscimento delle carte, il codice a barre non può contenere informazioni diverse da quelle che già figurano in modo leggibile sulla carta di qualificazione del conducente, o che sono indispensabili per la procedura di rilascio della stessa.MODELLO DELLE COMUNITÀ EUROPEE DI CARTA DI QUALIFICAZIONE DEL CONDUCENTE>PIC FILE= "L_2003226IT.001701.TIF">


Avis juridique important

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32001L0091

Direttiva 2001/91/CE della Commissione, del 29 ottobre 2001, che adegua per la ottava volta al progresso tecnico l'allegato I della direttiva 76/769/CEE del Consiglio concernente il ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari e amministrative degli Stati membri relative alle restrizioni in materia di immissione sul mercato e di uso di talune sostanze e preparati pericolosi (esacloroetano) (Testo rilevante ai fini del SEE)

Gazzetta ufficiale n. L 286 del 30/10/2001 pag. 0027 - 0028

Direttiva 2001/91/CE della Commissionedel 29 ottobre 2001che adegua per la ottava volta al progresso tecnico l'allegato I della direttiva 76/769/CEE del Consiglio concernente il ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari e amministrative degli Stati membri relative alle restrizioni in materia di immissione sul mercato e di uso di talune sostanze e preparati pericolosi (esacloroetano)(Testo rilevante ai fini del SEE)LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,visto il trattato che istituisce la Comunità europea,vista la direttiva 76/769/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1976, concernente il ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari e amministrative degli Stati membri relative alle restrizioni in materia di immissione sul mercato e di uso di talune sostanze e preparati pericolosi(1), quale da ultimo modificata dalla direttiva 2001/90/CE della Commissione(2), ed in particolare l'articolo 2 bis inseritovi dalla direttiva 89/678/CEE del Consiglio(3) e direttiva 97/16/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 aprile 1997, recante quindicesima modifica della direttiva 76/769/CEE concernente la limitazione dell'immissione sul mercato e dell'uso di talune sostanze e preparati pericolosi(4),considerando quanto segue:(1) La direttiva 97/16/CE ha vietato l'impiego dell'esacloroetano nella produzione e nella lavorazione di metalli non ferrosi, pur consentendo agli Stati membri a titolo di deroga di continuare a permetterne l'impiego, a determinate condizioni, nelle fonderie non integrate che producono colate di alluminio e per alcune leghe di magnesio.(2) La necessità di deroghe è venuta meno e l'allegato I della direttiva 76/769/CEE va quindi adeguato al processo tecnico per quanto riguarda l'esacloroetano con l'abolizione di dette deroghe.(3) Le restrizioni all'impiego dell'esacloroetano disposte dalla presente direttiva tengono conto dello stadio attuale delle conoscenze e delle tecniche in rapporto alla disponibilità di alternative adeguate.(4) La presente direttiva non ha alcuna ripercussione sulla legislazione comunitaria che stabilisce prescrizioni di minima per la tutela dei lavoratori contenuta nella direttiva 89/391/CEE del Consiglio(5), e nelle singole direttive su di essa basate, con particolare riferimento alla direttiva 90/394/CEE del Consiglio(6), modificato da ultimo dalla direttiva 1999/38/CE(7).(5) I provvedimenti disposti dalla presente direttiva risultano conformi al parere del comitato per l'adeguamento al progresso tecnico delle direttive sull'eliminazione degli ostacoli tecnici agli scambi di sostanze e preparati pericolosi,HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:Articolo 1L'allegato I della direttiva 76/769/CEE è adeguato al progresso tecnico secondo quanto specificato nell'allegato alla presente direttiva.Articolo 2Gli Stati membri pongono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 31 dicembre 2002 e ne informano immediatamente la Commissione. Essi applicano dette disposizioni a partire dal 30 giugno 2003.Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate da un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.Articolo 3La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee.Articolo 4Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.Fatto a Bruxelles, il 29 ottobre 2001.Per la CommissioneErkki LiikanenMembro della Commissione(1) GU L 262 del 27.9.1976, pag. 24.(2) GU L 283 del 27.10.2001, pag. 41.(3) GU L 398 del 30.12.1989, pag. 24.(4) GU L 116 del 6.5.1997, pag. 31.(5) GU L 183 del 29.6.1989, pag. 1.(6) GU L 196 del 26.7.1990, pag. 1.(7) GU L 138 dell'1.6.1999, pag. 66.ALLEGATONell'allegato I della direttiva 76/769/CEE, il punto 41 è sostituito dal seguente: >SPAZIO PER TABELLA>


title: Direttiva 2005/91/CE della Commissione, del  16 dicembre 2005 , che modifica la direttiva 2003/90/CE che stabilisce modalità di applicazione dell’articolo 7 della direttiva 2002/53/CE del Consiglio per quanto riguarda i caratteri minimi sui quali deve vertere l’esame e le condizioni minime per l’esame di alcune varietà delle specie di piante agricole   (Testo rilevante ai fini del SEE)

text:
               17.12.2005

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               L 331/24

         DIRETTIVA 2005/91/CE DELLA COMMISSIONE
   del 16 dicembre 2005
   che modifica la direttiva 2003/90/CE che stabilisce modalità di applicazione dell’articolo 7 della direttiva 2002/53/CE del Consiglio per quanto riguarda i caratteri minimi sui quali deve vertere l’esame e le condizioni minime per l’esame di alcune varietà delle specie di piante agricole
   (Testo rilevante ai fini del SEE)
   LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
   visto il trattato che istituisce la Comunità europea,
   vista la direttiva 2002/53/CE del Consiglio, del 13 giugno 2002, relativa al catalogo comune delle varietà delle specie di piante agricole (1), in particolare l’articolo 7, paragrafo 2, lettere a) e b),
   considerando quanto segue:

               (1)

               La direttiva 2003/90/CE della Commissione (2) è stata adottata per garantire che le varietà che gli Stati membri inseriscono nei rispettivi cataloghi nazionali siano conformi alle linee direttrici emanate dall’Ufficio comunitario delle varietà vegetali (UCVV) per quanto riguarda i caratteri minimi sui quali deve vertere l’esame e le condizioni minime per l’esame delle varietà, nella misura in cui tali linee direttrici esistono. Per le altre varietà, la direttiva prevede che si applichino le linee direttrici dell’Unione internazionale per la protezione delle novità vegetali (UPOV).

               (2)

               L’UCVV ha nel frattempo emanato ulteriori linee direttrici per diverse altre specie.

               (3)

               Occorre pertanto modificare la direttiva 2003/90/CE.

               (4)

               Le misure di cui alla presente direttiva sono conformi al parere del comitato permanente per le sementi e i materiali di moltiplicazione agricoli, orticoli e forestali,

         HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
   Articolo 1
   Gli allegati I e II della direttiva 2003/90/CE sono sostituiti dal testo dell’allegato della presente direttiva.
   Articolo 2
   Per gli esami iniziati prima del 1o aprile 2006 gli Stati membri possono decidere di applicare il testo della direttiva 2003/90/CE vigente prima della modifica apportata dalla presente direttiva.
   Articolo 3
   Gli Stati membri adottano e pubblicano, entro il 31 marzo 2006, le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva. Essi comunicano immediatamente alla Commissione il testo di tali disposizioni nonché una tavola di concordanza tra queste ultime e la presente direttiva.
   Essi applicano tali disposizioni a decorrere dal 1o aprile 2006.
   Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del suddetto riferimento sono decise dagli Stati membri.
   Articolo 4
   La presente direttiva entra in vigore il settimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
   Articolo 5
   Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.

      Fatto a Bruxelles, il 16 dicembre 2005.

            Per la Commissione

         Markos KYPRIANOU

            Membro della Commissione

      (1)  GU L 193 del 20.7.2002, pag. 1. Direttiva modificata dal regolamento (CE) n. 1829/2003 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 268 del 18.10.2003, pag. 1).

      (2)  GU L 254 dell’8.10.2003, pag. 7.

      ALLEGATO
      «
            ALLEGATO I
            Elenco delle specie che devono essere conformi alle linee direttrici dell’UCVV

                        Specie elencate nel catalogo comune

                        Protocollo dell’UCVV

                        Pisello da foraggio

                        Pisello, TP 7/1 del 6.11.2003

                        Colza

                        Colza, TP 36/1 del 25.3.2004

                        Girasole

                        Girasole, TP 81/1 del 31.10.2002

                        Avena

                        Avena, TP 20/1 del 6.11.2003

                        Orzo

                        Orzo, TP 19/2 del 6.11.2003

                        Riso

                        Riso, TP 16/1 del 18.11.2004

                        Segale

                        Segale, TP 58/1 del 31.10.2002

                        Triticale

                        Triticale, TP 121/1 del 6.11.2003

                        Frumento

                        Frumento, TP 3/3 del 6.11.2003

                        Frumento duro

                        Frumento duro, TP 120/2 del 6.11.2003

                        Granturco

                        Granturco, TP 2/2 del 15.11.2001

                        Patata

                        Patata, TP 23/1 del 27.3.2002

                  Il testo dei protocolli può essere consultato sul sito web dell’UCVV (www.cpvo.eu.int).

            ALLEGATO II
            Elenco delle specie che devono essere conformi alle linee direttrici dell’UPOV

                        Specie elencate nel catalogo comune

                        Linee direttrici dell’UPOV

                        Barbabietola da foraggio

                        Barbabietola da foraggio, linea direttrice TG/150/3 del 4.11.1994

                        Agrostide canina

                        Agrostide, linea direttrice TG/30/6 del 12.10.1990

                        Agrostide gigantea

                        Agrostide, linea direttrice TG/30/6 del 12.10.1990

                        Agrostide stolonifera

                        Agrostide, linea direttrice TG/30/6 del 12.10.1990

                        Agrostide tenue

                        Agrostide, linea direttrice TG/30/6 del 12.10.1990

                        Bromo

                        Bromo, linea direttrice TG/180/3 del 4.4.2001

                        Bromo dell’Alaska

                        Bromo dell’Alaska, linea direttrice TG/180/3 del 4.4.2001

                        Dactilis o pannocchina

                        Dactilis o pannocchina, linea direttrice TG/31/8 del 17.4.2002

                        Festuca arundinacea

                        Festuca arundinacea, linea direttrice TG/39/8 del 17.4.2002

                        Festuca ovina

                        Festuca ovina, linea direttrice TG/67/4 del 12.11.1980

                        Festuca dei prati

                        Festuca dei prati, linea direttrice TG/39/8 del 17.4.2002

                        Festuca rossa

                        Festuca rossa, linea direttrice TG/67/4 del 12.11.1980

                        Loglio d’Italia

                        Loglio, linea direttrice TG/4/7 del 12.10.1990

                        Loglio inglese

                        Loglio, linea direttrice TG/4/7 del 12.10.1990

                        Loglio ibrido

                        Loglio, linea direttrice TG/4/7 del 12.10.1990

                        Fleolo

                        Fleolo, linea direttrice TG/34/6 del 7.11.1984

                        Fienarola

                        Gramigna dei prati del Kentucky, linea direttrice TG/33/6 del 12.10.1990

                        Lupino bianco

                        Lupino bianco, linea direttrice TG/66/4 del 31.3.2004

                        Lupino azzurro

                        Lupino azzurro, linea direttrice TG/66/4 del 31.3.2004

                        Lupino giallo

                        Lupino giallo, linea direttrice TG/66/4 del 31.3.2004

                        Erba medica

                        Erba medica, linea direttrice TG/6/5 del 6.4.2005

                        Trifoglio violetto

                        Trifoglio violetto, linea direttrice TG/5/7 del 4.4.2001

                        Trifoglio bianco

                        Trifoglio bianco, linea direttrice TG/38/7 del 9.4.2003

                        Favino

                        Favino, linea direttrice TG/8/6 del 17.4.2002

                        Veccia comune

                        Veccia comune, linea direttrice TG/32/6 del 21.10.1988

                        Navone

                        Navone, linea direttrice TG/89/6 del 4.4.2001

                        Rafano oleifero

                        Rafano oleifero, linea direttrice TG/178/3 del 4.4.2001

                        Arachide

                        Arachide, linea direttrice TG/93/3 del 13.11.1985

                        Ravizzone

                        Ravizzone, linea direttrice TG/185/3 del 17.4.2002

                        Cartamo

                        Cartamo, linea direttrice TG/134/3 del 12.10.1990

                        Cotone

                        Cotone, linea direttrice TG/88/6 del 4.4.2001

                        Lino

                        Lino, linea direttrice TG/57/6 del 20.10.1995

                        Papavero

                        Papavero, linea direttrice TG/166/3 del 24.3.1999

                        Senape bianca

                        Senape bianca, linea direttrice TG/179/3 del 4.4.2001

                        Semi di soia

                        Soia, linea direttrice TG/80/6 dell’1.4.1998

                        Sorgo

                        Sorgo, linea direttrice TG/122/3 del 6.10.1989

                  Il testo delle linee direttrici può essere consultato sul sito web dell’UPOV (www.upov.int).
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