title: Direttiva 2013/15/UE del Consiglio, del 13 maggio 2013 , che adegua determinate direttive in materia di libera circolazione delle merci a motivo dell’adesione della Repubblica di Croazia

text:
               10.6.2013

               IT

               Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

               L 158/172

         DIRETTIVA 2013/15/UE DEL CONSIGLIO
   del 13 maggio 2013
   che adegua determinate direttive in materia di libera circolazione delle merci a motivo dell’adesione della Repubblica di Croazia
   IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,
   visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
   visto il trattato di adesione della Croazia, in particolare l’articolo 3, paragrafo 4,
   visto l’atto di adesione della Croazia, in particolare l’articolo 50,
   vista la proposta della Commissione europea,
   considerando quanto segue:

               (1)

               A norma dell’articolo 50 dell’atto di adesione della Croazia, quando gli atti delle istituzioni adottati anteriormente all’adesione richiedono adattamenti a motivo dell’adesione e gli adattamenti necessari non sono contemplati in detto atto di adesione o negli allegati dello stesso, il Consiglio, deliberando a maggioranza qualificata su proposta della Commissione, adotta gli atti necessari a tal fine se l’atto iniziale non è stato adottato dalla Commissione.

               (2)

               Come risulta dall’atto finale della conferenza che ha elaborato e adottato il trattato di adesione della Croazia, le Alte Parti contraenti hanno raggiunto un accordo politico su una serie di adattamenti degli atti adottati dalle istituzioni, resi necessari dall’adesione, e hanno invitato il Consiglio e la Commissione ad adottare detti adattamenti prima dell’adesione, integrandoli e aggiornandoli, all’occorrenza, per tener conto dell’evoluzione del diritto dell’Unione.

               (3)

               È opportuno pertanto modificare di conseguenza le direttive nel settore della libera circolazione delle merci di cui alla presente direttiva,

         HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
   Articolo 1
   Le seguenti direttive sono modificate conformemente all’allegato della presente direttiva:

               1)

               nel settore della libera circolazione dei veicoli a motore:

                           —

                           direttiva 70/157/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al livello sonoro ammissibile e al dispositivo di scappamento dei veicoli a motore (1);

                           —

                           direttiva 70/221/CEE del Consiglio, del 20 marzo 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai serbatoi di carburante liquido e ai dispositivi di protezione posteriore antincastro dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (2),

                           —

                           direttiva 70/388/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1970, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al segnalatore acustico dei veicoli a motore (3),

                           —

                           direttiva 71/320/CEE del Consiglio, del 26 luglio 1971, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla frenatura di talune categorie di veicoli a motore e dei loro rimorchi (4),

                           —

                           direttiva 72/245/CEE del Consiglio, del 20 giugno 1972, relativa alle perturbazioni radioelettriche (compatibilità elettromagnetica) dei veicoli a motore (5),

                           —

                           direttiva 74/61/CEE del Consiglio, del 17 dicembre 1973, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato dei veicoli a motore (6),

                           —

                           direttiva 74/408/CEE del Consiglio, del 22 luglio 1974, relativa ai sedili, ai loro ancoraggi e ai poggiatesta dei veicoli a motore (7),

                           —

                           direttiva 74/483/CEE del Consiglio, del 17 settembre 1974, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle sporgenze esterne dei veicoli a motore (8),

                           —

                           direttiva 76/114/CEE del Consiglio, del 18 dicembre 1975, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle targhette ed alle iscrizioni regolamentari nonché alla loro posizione e modo di fissaggio per i veicoli a motore e i loro rimorchi (9),

                           —

                           direttiva 76/757/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1976, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (10),

                           —

                           direttiva 76/758/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1976, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle luci d’ingombro, alle luci di posizione anteriori, alle luci di posizione posteriori, alle luci di arresto, alle luci di marcia diurna e alle luci di posizione laterali dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (11),

                           —

                           direttiva 76/759/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1976, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative agli indicatori luminosi di direzione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (12),

                           —

                           direttiva 76/760/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1976, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai dispositivi d’illuminazione della targa d’immatricolazione posteriore dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (13),

                           —

                           direttiva 76/761/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1976, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai proiettori dei veicoli a motore con funzione di fari abbaglianti e/o anabbaglianti e alle sorgenti luminose (lampade a incandescenza e altre) da utilizzare nei dispositivi omologati di illuminazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (14),

                           —

                           direttiva 76/762/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1976, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai proiettori fendinebbia anteriori dei veicoli a motore (15),

                           —

                           direttiva 77/538/CEE del Consiglio, del 28 giugno 1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai proiettori fendinebbia posteriori dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (16),

                           —

                           direttiva 77/539/CEE del Consiglio, del 28 giugno 1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai proiettori di retromarcia dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (17),

                           —

                           direttiva 77/540/CEE del Consiglio, del 28 giugno 1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle luci di stazionamento dei veicoli a motore (18),

                           —

                           direttiva 77/541/CEE del Consiglio, del 28 giugno 1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore (19),

                           —

                           direttiva 78/318/CEE del Consiglio, del 21 dicembre 1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai tergicristallo e ai lavacristallo dei veicoli a motore (20),

                           —

                           direttiva 78/764/CEE del Consiglio, del 25 luglio 1978, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al sedile del conducente dei trattori agricoli o forestali a ruote (21),

                           —

                           direttiva 78/932/CEE del Consiglio, del 16 ottobre 1978, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai poggiatesta dei sedili dei veicoli a motore (22),

                           —

                           direttiva 86/298/CEE del Consiglio, del 26 maggio 1986, relativa ai dispositivi di protezione, del tipo a due montanti posteriori, in caso di capovolgimento dei trattori agricoli o forestali a ruote a carreggiata stretta (23),

                           —

                           direttiva 87/402/CEE del Consiglio, del 25 giugno 1987, relativa ai dispositivi di protezione, in caso di capovolgimento dei trattori agricoli o forestali a ruote, a carreggiata stretta, montati anteriormente (24),

                           —

                           direttiva 94/20/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 30 maggio 1994, concernente i dispositivi di attacco meccanico dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ed il loro agganciamento a detti veicoli (25),

                           —

                           direttiva 95/28/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 24 ottobre 1995, relativa al comportamento alla combustione dei materiali usati per l’allestimento interno di talune categorie di veicoli a motore (26),

                           —

                           direttiva 2000/25/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 22 maggio 2000, relativa a misure contro l’emissione di inquinanti gassosi e particolato inquinante prodotti dai motori destinati alla propulsione dei trattori agricoli o forestali (27),

                           —

                           direttiva 2000/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 giugno 2000, sul ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai dispositivi di protezione antincastro anteriori dei veicoli a motore (28),

                           —

                           direttiva 2001/56/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 settembre 2001, relativa al riscaldamento dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (29),

                           —

                           direttiva 2001/85/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 novembre 2001, relativa alle disposizioni speciali da applicare ai veicoli adibiti al trasporto passeggeri aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente (30),

                           —

                           direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 marzo 2002, relativa all’omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote (31),

                           —

                           direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 maggio 2003, relativa all’omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro macchine intercambiabili trainate, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche di tali veicoli (32),

                           —

                           direttiva 2003/97/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 novembre 2003, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei dispositivi per la visione indiretta e dei veicoli muniti di tali dispositivi (33),

                           —

                           direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli (direttiva quadro) (34),

                           —

                           direttiva 2009/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 luglio 2009, relativa ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento dei trattori agricoli o forestali a ruote (35),

                           —

                           direttiva 2009/64/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 luglio 2009, relativa alla soppressione dei disturbi radioelettrici (compatibilità elettromagnetica) provocati dai trattori agricoli o forestali a ruote (36),

                           —

                           direttiva 2009/75/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 luglio 2009, relativa ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento dei trattori agricoli o forestali a ruote (prove statiche) (37), e

                           —

                           direttiva 2009/144/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 30 novembre 2009, relativa a taluni elementi e caratteristiche dei trattori agricoli o forestali a ruote (38);

               2)

               nel settore della libera circolazione delle calzature: direttiva 94/11/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 marzo 1994, sul ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari e amministrative degli Stati membri concernenti l’etichettatura dei materiali usati nelle principali componenti delle calzature destinate alla vendita al consumatore (39).

         Articolo 2
   1.   Gli Stati membri adottano e pubblicano, entro la data di adesione della Croazia all’Unione, le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva. Essi comunicano immediatamente alla Commissione il testo di tali disposizioni.
   Essi applicano le disposizioni suddette a decorrere dalla data di adesione della Croazia all’Unione.
   Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità di tale riferimento sono decise dagli Stati membri.
   2.   Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva.
   Articolo 3
   La presente direttiva entra in vigore, con riserva dell’entrata in vigore del trattato di adesione della Croazia, alla data di entrata in vigore dello stesso.
   Articolo 4
   Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.

      Fatto a Bruxelles, il 13 maggio 2013

            Per il Consiglio

            Il presidente

         S. COVENEY

      (1)  GU L 42 del 23.2.1970, pag. 16.

      (2)  GU L 76 del 6.4.1970, pag. 23.

      (3)  GU L 176 del 10.8.1970, pag. 12.

      (4)  GU L 202 del 6.9.1971, pag. 37.

      (5)  GU L 152 del 6.7.1972, pag. 15.

      (6)  GU L 38 dell’11.2.1974, pag. 22.

      (7)  GU L 221 del 12.8.1974, pag. 1.

      (8)  GU L 266 del 2.10.1974, pag. 4.

      (9)  GU L 24 del 30.1.1976, pag. 1.

      (10)  GU L 262 del 27.9.1976, pag. 32.

      (11)  GU L 262 del 27.9.1976, pag. 54.

      (12)  GU L 262 del 27.9.1976, pag. 71.

      (13)  GU L 262 del 27.9.1976, pag. 85.

      (14)  GU L 262 del 27.9.1976, pag. 96.

      (15)  GU L 262 del 27.9.1976, pag. 122.

      (16)  GU L 220 del 29.8.1977, pag. 60.

      (17)  GU L 220 del 29.8.1977, pag. 72.

      (18)  GU L 220 del 29.8.1977, pag. 83.

      (19)  GU L 220 del 29.8.1977, pag. 95.

      (20)  GU L 81 del 28.3.1978, pag. 49.

      (21)  GU L 255 del 18.9.1978, pag. 1.

      (22)  GU L 325 del 20.11.1978, pag. 1.

      (23)  GU L 186 dell’8.7.1986, pag. 26.

      (24)  GU L 220 dell’8.8.1987, pag. 1.

      (25)  GU L 195 del 29.7.1994, pag. 1.

      (26)  GU L 281 del 23.11.1995, pag. 1.

      (27)  GU L 173 del 12.7.2000, pag. 1.

      (28)  GU L 203 del 10.8.2000, pag. 9.

      (29)  GU L 292 del 9.11.2001, pag. 21.

      (30)  GU L 42 del 13.2.2002, pag. 1.

      (31)  GU L 124 del 9.5.2002, pag. 1.

      (32)  GU L 171 del 9.7.2003, pag. 1.

      (33)  GU L 25 del 29.1.2004, pag. 1.

      (34)  GU L 263 del 9.10.2007, pag. 1.

      (35)  GU L 261 del 3.10.2009, pag. 1.

      (36)  GU L 216 del 20.8.2009, pag. 1.

      (37)  GU L 261 del 3.10.2009, pag. 40.

      (38)  GU L 27 del 30.1.2010, pag. 33.

      (39)  GU L 100 del 19.4.1994, pag. 37.

      ALLEGATO
      PARTE A

         VEICOLI A MOTORE

                  1.

                  Nell’allegato II della direttiva 70/157/CEE, nell’elenco, al punto 4.2, dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                  « “25” per la Croazia».

                  2.

                  Nell’allegato II della direttiva 70/221/CEE, nell’elenco, al punto 6.2, dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  3.

                  Nell’allegato I della direttiva 70/388/CEE, al punto 1.4.1, al testo tra parentesi è aggiunto quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  4.

                  Nell’allegato XV della direttiva 71/320/CEE, nell’elenco, al punto 4.4.2 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  5.

                  Nell’allegato I della direttiva 72/245/CEE, nell’elenco, al punto 5.2 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  6.

                  Nell’allegato I della direttiva 74/61/CEE, nell’elenco, al punto 5.1.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  « “25” per la Croazia».

                  7.

                  Nell’allegato I della direttiva 74/408/CEE, nell’elenco, al punto 6.2.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  8.

                  Nell’allegato I della direttiva 74/483/CEE, nella nota in calce 1 relativa al punto 3.2.2.2, è aggiunto quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  9.

                  Nell’allegato della direttiva 76/114/CEE, al punto 2.1.2, al testo fra parentesi è aggiunto quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  10.

                  Nell’allegato I della direttiva 76/757/CEE, nell’elenco, al punto 4.2.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  11.

                  Nell’allegato I della direttiva 76/758/CEE, nell’elenco, al punto 5.2.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  12.

                  Nell’allegato I della direttiva 76/759/CEE, nell’elenco, al punto 4.2.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  13.

                  Nell’allegato I della direttiva 76/760/CEE, nell’elenco, al punto 4.2.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  14.

                  L’allegato I della direttiva 76/761/CEE, è così modificato:

                              a)

                              nell’elenco, al punto 5.2.1 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                              «25 per la Croazia»;

                              b)

                              nell’elenco, al punto 6.2.1 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                              «25 per la Croazia».

                  15.

                  Nell’allegato I della direttiva 76/762/CEE, nell’elenco, al punto 4.2.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  16.

                  Nell’allegato I della direttiva 77/538/CEE, nell’elenco, al punto 4.2.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  17.

                  Nell’allegato I della direttiva 77/539/CEE, nell’elenco, al punto 4.2.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  18.

                  Nell’allegato I della direttiva 77/540/CEE, nell’elenco, al punto 4.2.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  19.

                  Nell’allegato III della direttiva 77/541/CEE, nell’elenco, al punto 1.1.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia,».

                  20.

                  Nell’allegato I della direttiva 78/318/CEE, nell’elenco, al punto 7.2 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia,».

                  21.

                  Nell’allegato II della direttiva 78/764/CEE, al punto 3.5.2.1 è aggiunto quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  22.

                  Nell’allegato VI della direttiva 78/932/CEE, al punto 1.1.1 è aggiunto quanto segue:
                  «25 per la Croazia;».

                  23.

                  Nell’allegato VI della direttiva 86/298/CEE, al primo trattino è aggiunto quanto segue:
                  «25 per la Croazia,».

                  24.

                  Nell’allegato VII della direttiva 87/402/CEE, al primo trattino dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia,».

                  25.

                  Nell’allegato I della direttiva 94/20/CE, nell’elenco, al punto 3.3.4 dopo la voce relativa al Portogallo, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  26.

                  Nell’allegato I della direttiva 95/28/CE, nell’elenco, al punto 6.1.1 dopo la voce relativa alla Grecia, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  27.

                  Nell’appendice 4 dell’allegato I della direttiva 2000/25/CE, nell’elenco, alla sezione 1 del punto 1 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                  « “25” per la Croazia».

                  28.

                  Nell’allegato I della direttiva 2000/40/CE, nell’elenco, al punto 3.2 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  29.

                  Nell’appendice 5 dell’allegato I della direttiva 2001/56/CE, nell’elenco, al punto 1.1.1 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  30.

                  L’allegato I della direttiva 2001/85/CE è così modificato:

                              a)

                              al punto 7.6.11.1, nell’elenco è aggiunto quanto segue:
                              «Izlaz u slučaju opasnosti»;

                              b)

                              al punto 7.7.9.1, nell’elenco è aggiunto quanto segue:
                              «Autobus se zaustavlja».

                  31.

                  La direttiva 2002/24/CE è così modificata:

                              a)

                              alla parte A dell’allegato IV, il punto 47 della pagina 2 del modello è sostituito dal seguente:

                                          «47.

                                          Potenza fiscale o numero(i) di codice del paese, se applicabile:

                                                      Belgio: …

                                                      Bulgaria: …

                                                      Repubblica ceca: …

                                                      Danimarca: …

                                                      Germania: …

                                                      Estonia: …

                                                      Irlanda: …

                                                      Grecia: …

                                                      Spagna: …

                                                      Francia: …

                                                      Croazia: …

                                                      Italia: …

                                                      Cipro: …

                                                      Lettonia: …

                                                      Lituania: …

                                                      Lussemburgo: …

                                                      Ungheria: …

                                                      Malta: …

                                                      Paesi Bassi: …

                                                      Austria: …

                                                      Polonia: …

                                                      Portogallo: …

                                                      Romania: …

                                                      Slovenia: …

                                                      Slovacchia: …

                                                      Finlandia: …

                                                      Svezia: …

                                                      Regno Unito: …»

                              b)

                              l’allegato V è così modificato:

                                          i)

                                          nel punto 1 della parte A, nell’elenco, alla sezione 1 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                                          «25 per la Croazia;»

                                          ii)

                                          nella parte B, nell’elenco, al punto 1.1 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:

                                                      «—

                                                      25 per la Croazia».

                  32.

                  La direttiva 2003/37/CE è così modificata:

                              a)

                              nell’appendice 1 al capitolo C dell’allegato II, al primo trattino del punto 1 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                              «25 per la Croazia;»

                              b)

                              l’allegato III è così modificato:

                                          i)

                                          nella parte I, il punto 16 di «A — Trattori completi/completati», è sostituito dal seguente:

                                                      «16.

                                                      Potenza(e) o categoria(e) fiscale(i)

                                                                  Belgio: …

                                                                  Bulgaria: …

                                                                  Repubblica ceca: …

                                                                  Danimarca: …

                                                                  Germania: …

                                                                  Estonia: …

                                                                  Irlanda: …

                                                                  Grecia: …

                                                                  Spagna: …

                                                                  Francia: …

                                                                  Croazia: …

                                                                  Italia: …

                                                                  Cipro: …

                                                                  Lettonia: …

                                                                  Lituania: …

                                                                  Lussemburgo: …

                                                                  Ungheria: …

                                                                  Malta: …

                                                                  Paesi Bassi: …

                                                                  Austria: …

                                                                  Polonia: …

                                                                  Portogallo: …

                                                                  Romania: …

                                                                  Slovenia: …

                                                                  Slovacchia: …

                                                                  Finlandia: …

                                                                  Svezia: …

                                                                  Regno Unito: …»

                                          ii)

                                          nella parte I, il punto 16 di «B — Rimorchi agricoli o forestali completi/completati» è sostituito dal seguente:

                                                      «16.

                                                      Potenza(e) (o categoria(e)) fiscale(i)

                                                                  Belgio: …

                                                                  Bulgaria: …

                                                                  Repubblica ceca: …

                                                                  Danimarca: …

                                                                  Germania: …

                                                                  Estonia: …

                                                                  Irlanda: …

                                                                  Grecia: …

                                                                  Spagna: …

                                                                  Francia: …

                                                                  Croazia: …

                                                                  Italia: …

                                                                  Cipro: …

                                                                  Lettonia: …

                                                                  Lituania: …

                                                                  Lussemburgo: …

                                                                  Ungheria: …

                                                                  Malta: …

                                                                  Paesi Bassi: …

                                                                  Austria: …

                                                                  Polonia: …

                                                                  Portogallo: …

                                                                  Romania: …

                                                                  Slovenia: …

                                                                  Slovacchia: …

                                                                  Finlandia: …

                                                                  Svezia: …

                                                                  Regno Unito: …»

                                          iii)

                                          nella parte I, il punto 16 di «C — Macchine intercambiabili trainate — complete/completate» è sostituito dal seguente:

                                                      «16.

                                                      Potenza(e) [o categoria(e)] fiscale(i) (se applicabile)

                                                                  Belgio: …

                                                                  Bulgaria: …

                                                                  Repubblica ceca: …

                                                                  Danimarca: …

                                                                  Germania: …

                                                                  Estonia: …

                                                                  Irlanda: …

                                                                  Grecia: …

                                                                  Spagna: …

                                                                  Francia: …

                                                                  Croazia: …

                                                                  Italia: …

                                                                  Cipro: …

                                                                  Lettonia: …

                                                                  Lituania: …

                                                                  Lussemburgo: …

                                                                  Ungheria: …

                                                                  Malta: …

                                                                  Paesi Bassi: …

                                                                  Austria: …

                                                                  Polonia: …

                                                                  Portogallo: …

                                                                  Romania: …

                                                                  Slovenia: …

                                                                  Slovacchia: …

                                                                  Finlandia: …

                                                                  Svezia: …

                                                                  Regno Unito: …»

                                          iv)

                                          nella parte II, il punto 16 di «A — Rimorchi agricoli o forestali — incompleti» è sostituito dal seguente:

                                                      «16.

                                                      Potenza(e) [o categoria(e)] fiscale(i) (se applicabile)

                                                                  Belgio: …

                                                                  Bulgaria: …

                                                                  Repubblica ceca: …

                                                                  Danimarca: …

                                                                  Germania: …

                                                                  Estonia: …

                                                                  Irlanda: …

                                                                  Grecia: …

                                                                  Spagna: …

                                                                  Francia: …

                                                                  Croazia: …

                                                                  Italia: …

                                                                  Cipro: …

                                                                  Lettonia: …

                                                                  Lituania: …

                                                                  Lussemburgo: …

                                                                  Ungheria: …

                                                                  Malta: …

                                                                  Paesi Bassi: …

                                                                  Austria: …

                                                                  Polonia: …

                                                                  Portogallo: …

                                                                  Romania: …

                                                                  Slovenia: …

                                                                  Slovacchia: …

                                                                  Finlandia: …

                                                                  Svezia: …

                                                                  Regno Unito: …»

                                          v)

                                          nella parte II, il punto 16 di «B — Macchine intercambiabili trainate — incomplete» è sostituito dal seguente:

                                                      «16.

                                                      Potenza(e) [o categoria(e)] fiscale(i) (se applicabile)

                                                                  Belgio: …

                                                                  Bulgaria: …

                                                                  Repubblica ceca: …

                                                                  Danimarca: …

                                                                  Germania: …

                                                                  Estonia: …

                                                                  Irlanda: …

                                                                  Grecia: …

                                                                  Spagna: …

                                                                  Francia: …

                                                                  Croazia: …

                                                                  Italia: …

                                                                  Cipro: …

                                                                  Lettonia: …

                                                                  Lituania: …

                                                                  Lussemburgo: …

                                                                  Ungheria: …

                                                                  Malta: …

                                                                  Paesi Bassi: …

                                                                  Austria: …

                                                                  Polonia: …

                                                                  Portogallo: …

                                                                  Romania: …

                                                                  Slovenia: …

                                                                  Slovacchia: …

                                                                  Finlandia: …

                                                                  Svezia: …

                                                                  Regno Unito: …»

                  33.

                  Nell’appendice 5 dell’allegato I della direttiva 2003/97/CE, nel punto 1.1 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia,».

                  34.

                  L’allegato VII della direttiva 2007/46/CE è così modificato:

                              a)

                              nell’elenco dopo la voce relativa all’Irlanda, alla sezione 1 del punto 1, è inserito quanto segue:
                              «25 per la Croazia,»;

                              b)

                              nell’elenco dopo la voce relativa all’Irlanda, al punto 1.1 dell’appendice, è inserito quanto segue:
                              «25 per la Croazia,».

                  35.

                  Nell’allegato VI della direttiva 2009/57/CE, nell’elenco dopo la voce relativa all’Irlanda, al primo capoverso è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  36.

                  Nell’allegato I della direttiva 2009/64/CE, nell’elenco dei numeri distintivi dopo la voce relativa all’Irlanda, al punto 5.2 è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia;».

                  37.

                  Nell’allegato VI della direttiva 2009/75/CE, nell’elenco dopo la voce relativa all’Irlanda, al primo capoverso è inserito quanto segue:
                  «25 per la Croazia».

                  38.

                  La direttiva 2009/144/CE è così modificata:

                              a)

                              all’allegato III A, nella nota in calce 1 relativa al punto 5.4.1 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                              «25 per la Croazia,»;

                              b)

                              all’appendice 4 dell’allegato IV, al primo trattino, dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                              «25 per la Croazia;»

                              c)

                              all’allegato V, nell’elenco dei codici distintivi, al punto 2.1.3 dopo la voce relativa all’Irlanda, è inserito quanto segue:
                              «25 per la Croazia;».

            PARTE B

         CALZATURE

      L’allegato I della direttiva 94/11/CE è così modificato:

                  a)

                  il punto 1 è modificato come segue:

                              i)

                              alla lettera a), nell’elenco dell’«Informazione scritta», è aggiunto quanto segue:

                                          «HR

                                          Gornjište»;

                              ii)

                              alla lettera b), nell’elenco dell’«Informazione scritta», è aggiunto quanto segue:

                                          «HR

                                          Podstava i uložna tabanica»;

                              iii)

                              alla lettera c), nell’elenco dell’«Informazione scritta», è aggiunto quanto segue:

                                          «HR

                                          Potplat (donjište)»;

                  b)

                  il punto 2 è modificato come segue:

                              i)

                              alla lettera a), punto i), nell’elenco dell’«Informazione scritta», è aggiunto quanto segue:

                                          «HR

                                          Koža»;

                              ii)

                              alla lettera a), punto ii), nell’elenco dell’«Informazione scritta», è aggiunto quanto segue:

                                          «HR

                                          Koža korigiranog lica»;

                              iii)

                              alla lettera b), nell’elenco dell’«Informazione scritta», è aggiunto quanto segue:

                                          «HR

                                          Tekstil»;

                              iv)

                              alla lettera c), nell’elenco dell’«Informazione scritta», è aggiunto quanto segue:

                                          «HR

                                          Drugi materijali».


Avis juridique important

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31974L0297

Direttiva 74/297/CEE del Consiglio, del 4 giugno 1974, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri relative alle finiture interne dei veicoli a motore (Comportamento del dispositivo di guida in caso di urto)

Gazzetta ufficiale n. L 165 del 20/06/1974 pag. 0016 - 0025 edizione speciale finlandese: capitolo 13 tomo 4 pag. 0012  edizione speciale greca: capitolo 13 tomo 2 pag. 0247  edizione speciale svedese/ capitolo 13 tomo 4 pag. 0012  edizione speciale spagnola: capitolo 13 tomo 3 pag. 0230  edizione speciale portoghese: capitolo 13 tomo 3 pag. 0230

++++ ( 1 ) GU n . C 14 del 27 . 3 . 1973 , pag . 18 .   ( 2 ) GU n . C 60 del 26 . 7 . 1973 , pag . 13 .   ( 3 ) GU n . L 42 del 23 . 2 . 1970 , pag . 1 .   ( 4 ) GU n . L 68 del 22 . 3 . 1971 , pag . 1 .   ( 5 ) GU n . L 38 dell'11 . 2 . 1974 , pag . 2 .   ( 6 ) Documento ECE di Ginevra E/ECE/324/Add . 11 .  DIRETTIVA DEL CONSIGLIO  del 4 giugno 1974  concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle finiture interne dei veicoli a motore ( Comportamento del dispositivo di guida in caso di urto )   ( 74/297/CEE )  IL CONSIGLIO DELLE COMUNITA EUROPEE ,  visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l'articolo 100 ,  vista la proposta della Commissione ,  visto il parere del Parlamento europeo ( 1 ) ,  visto il parere del Comitato economico e sociale ( 2 ) ,  considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali concernono , tra l'altro , il comportamento del dispositivo di guida in caso d'urto ;  considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro all'altro ; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni siano adottate da tutti gli Stati membri , a titolo complementare ovvero in sostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati , segnatamente al fine di permettere l'applicazione , per ogni tipo di veicolo , della procedura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva del Consiglio del 6 febbraio 1970 , concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ( 3 ) ;  considerando che prescrizioni comuni sono state previste dalla direttiva del Consiglio del 1 marzo 1971 ( 4 ) per i retrovisori interni e dalla direttiva del Consiglio del 17 dicembre 1973 ( 5 ) per le parti interne dell'abitacolo , la disposizione dei comandi , il tetto , lo schienale e la parte posteriore dei sedili ; che verranno adottate ulteriormente le prescrizioni riguardanti le altre finiture interne come gli attacchi per le cinture di sicurezza e dei sedili , il poggiatesta e l'identificazione dei comandi ;  considerando che le prescrizioni armonizzate devono ridurre il rischio o la gravità delle lesioni di cui possono essere vittime i conducenti dei veicoli a motore e garantire la sicurezza della circolazione stradale in tutta la Comunità ;  considerando che , per quanto riguarda le prescrizioni tecniche , è opportuno riprendere sostanzialmente quelle adottate dalla Commissione economica per l'Europa dell'ONU nel regolamento n . 12 ( " Prescrizioni uniformi relative all'omologazione dei veicoli per quanto riguarda la protezione del conducente contro il dispositivo di guida in caso d'urto " ( 6 ) che è allegato all'accordo , del 20 marzo 1958 , relativo all'adozione di condizioni uniformi di omologazione e al riconoscimento reciproco dell'omologazione degli equipaggiamenti e degli elementi dei veicoli a motore ,  HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :  Articolo 1  Ai sensi della presente direttiva si intende per veicolo ogni veicolo a motore della categoria M1 ( definita nell'allegato I della direttiva del 6 febbraio 1970 ) , destinato a circolare su strada con o senza carrozzeria , che abbia un minimo di quattro ruote ed una velocità massima superiore per costruzione a 25 km / h , ad eccezione dei veicoli a guida avanzata come definiti al punto 2.7 dell'allegato I .  Articolo 2  Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologazione CEE né l'omologazione di portata nazionale per motivi concernenti il comportamento del dispositivo di guida in caso d'urto , quando risponda alle prescrizioni di cui agli allegati I , II e III .  Articolo 3  Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita , l'immatricolazione , la messa in circolazione o l'uso dei veicoli per motivi concernenti il comportamento del dispositivo di guida in caso d'urto , quando risponda alle prescrizioni di cui agli allegati I , II e III .  Articolo 4  Lo Stato membro che ha proceduto all'omologazione adotta le misure necessarie per essere informato circa qualsiasi modifica di uno degli elementi o di una delle caratteristiche di cui all'allegato I , punto 2.2 . Le autorità competenti di questo Stato giudicano se sul tipo di veicolo modificato debbano essere condotte nuove prove accompagnate da un nuovo verbale . Se dalle prove risulta che le prescrizioni della presente direttiva non sono osservate , la modifica non è autorizzata .  Articolo 5  Le modifiche che sono necessarie per adeguare al progresso tecnico le prescrizioni degli allegati I , II , III e IV sono adottate a norma della procedura prevista all'articolo 13 della direttiva del Consiglio , del 6 febbraio 1970 , concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi .  Articolo 6  1 . Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro un termine di diciotto mesi a decorrere dalla sua notifica e ne informano immediatamente la Commissione .  2 . Gli Stati membri prendono cura di comunicare alla Commissione il testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi adottano nel settore contemplato dalla presente direttiva .  Articolo 7  Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .  Fatto a Lussemburgo , addì 4 giugno 1974 .  Per il Consiglio  Il Presidente  H . D . GENSCHER  ALLEGATO I ( * )  DEFINIZIONI , DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE , OMOLOGAZIONE CEE , SPECIFICHE , PROVE , CONFORMITA DELLA PRODUZIONE   ( 1 )  2 . DEFINIZIONI  Ai sensi della presente direttiva :  2.1 . per " comportamento del dispositivo di guida in caso d'urto " , si intende il comportamento di tale dispositivo per effetto di due tipi di forze , ossia  2.1.1 . quelle provocate da una collisione frontale che possono produrre uno spostamento all'indietro del comando dello sterzo ,  2.1.2 . quelle dovute all'inerzia della massa del conducente in caso d'urto contro il comando dello sterzo in una collisione frontale ;  2.2 . Per " tipo di veicolo " , si intendono i veicoli a motore che non differiscono sostanzialmente fra loro per quanto riguarda , in particolare , i seguenti punti :  2.2.1 . strutture , dimensioni , forma e materiali della parte del veicolo situata anteriormente al comando dello sterzo  2.2.2 . peso massimo autorizzato del veicolo ;  2.3 . per " comando dello sterzo " , si intende l'organo dello sterzo azionato dal conducente , generalmente il volante ;  2.4 . per " colonna dello sterzo " , si intende il carter che avvolge l'albero dello sterzo ;  2.5 . per " albero dello sterzo " , si intende l'elemento che trasmette alla scatola dello sterzo la coppia esercitata sul comando dello sterzo ;  2.6 . per " dispositivo di guida " , si intende il volante , la colonna dello sterzo e i suoi elementi connessi di rivestimento , l'albero comando dello sterzo , la scatola sterzo , nonché tutti gli altri elementi , quali ad esempio quelli destinati a contribuire a dissipare l'energia in caso d'urto contro il volante ;  2.7 . per " guida avanzata " , si intende una sistemazione del veicolo in cui più della metà della lunghezza del motore si trova posteriormente al punto più avanzato della base del parabrezza , e in cui il centro del comando dello sterzo si trova nel primo quarto della lunghezza del veicolo .  3 . DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE  3.1 . La domanda di omologazione CEE di un tipo di veicolo deve essere presentata dal costruttore del veicolo o dal suo mandatario .  3.2 . Essa deve essere accompagnata dai documenti in triplice copia appresso indicati e dalle indicazione seguenti :  3.2.1 . descrizione particolareggiata del tipo di veicolo per quanto riguarda la struttura , le dim ensioni , la forma e i materiali della parte del veicolo situata anteriormente al comando dello sterzo ;  3.2.2 . disegni del dispositivo di guida e della sua fissazione alla carrozzeria e alla cassa del veicolo su scala adatta , con sufficienti dettagli ;   ( * ) Il testo degli allegati è sostanzialmente analogo a quello del regolamento n . 12 della Commissione economica per l'Europa dell'ONU , ad eccezione del punto 2.1 ; la suddivisione dei punti è la stessa ; se un punto del regolamento n . 12 non ha il corrispondente nella presente direttiva , il suo numero è indicato fra parentesi , come richiamo .  3.2.3 . descrizione tecnica del dispositivo .  3.3 . Occorre presentare al servizio tecnico incaricato delle prove :  3.3.1 . un veicolo rappresentativo del tipo di veicolo da omologare , per la prova di cui al punto 5.1 ,  3.3.2 . a discrezione del costruttore , un secondo veicolo , o le parti del veicolo che si considerano essenziali per la prova di cui al punto 5.2 .  4 . OMOLOGAZIONE CEE   ( 4.1 . )   ( 4.2 . )  4.3 . Si acclude alla scheda di omologazione CEE una scheda conforme al modello indicato all'allegato IV .   ( 4.4 . )   ( 4.5 . )   ( 4.6 . )  5 . SPECIFICHE  5.1 . Nella prova di collisione dell'autoveicolo a vuoto , senza manichino , contro una barriera alla velocità di 48,3 km / ora , la parte superiore della colonna dello sterzo e del suo alberonon devono spostarsi verso l'indietro orizzontalmente e parallelamente all'asse longitudinale del veicolo di oltre 12,7 cm rispetto ad un punto del veicolo non interessato dall'urto e tale distanza verrà determinata con misure dinamiche .  5.2 . Quando il comando dello sterzo viene urtato da un blocco di prova lanciato contro tale comando ad una velocità relativa di almeno 24,1 km / ora , la forza esercitata sul " petto " del blocco di prova dal comando dello sterzo non deve superare 1 111 daN .  5.2.1 . Il comando dello sterzo deve essere concepito , costruito e montato in modo da non presentare né asperità pericolose né spigoli vivi che rischino di accrescere il pericolo o la gravità di lesioni del conducente in caso d'urto .  5.2.2 . Il comando dello sterzo deve essere concepito , costruito e montato in modo da non comportare elementi o accessori , compreso il comando del segnalatore acustico e gli elementi di rivestimento , sui quali si possa impigliare l'abbigliamento del conducente durante le normali operazioni di guida .  6 . PROVE  Il controllo dell'osservanza delle prescrizioni del punto 5 viene effettuato conformemente ai metodi indicati negli allegati II e III .  7 . CONFORMITA DELLA PRODUZIONE   ( 7.1 . )  7.2 . Per verificare la conformità si procede a un numero sufficiente di controlli per sondaggio sui veicoli di serie .  7.3 . In generale , tali verifiche si limitano a misure dimensionali . Se necessario i veicoli vengono tuttavia sottoposti alla prova relativa alle prescrizioni di cui al punto 5 .   ( 8 . )   ( 9 . )  ALLEGATO II  PROVE D'URTO ANTERIORE CONTRO LA BARRIERA  1 . OGGETTO  La prova ha lo scopo di verificare se il veicolo soddisfa alle condizioni di cui al punto 5.1 dell'allegato I .  2 . INSTALLAZIONE , PROCEDURE E APPARECCHI DI MISURA  2.1 . Luogo della prova  Il luogo dove verrà effettuata la prova deve presentare una superficie sufficiente affinché si possa sistemare la pista di lancio dei veicoli , la barriera e gli impianti tecnici necessari per la prova . La parte finale della pista , almeno 5 m prima della barriera , deve essere orizzontale , piana e stabilizzata .  2.2 . Barriera  La barriera è costituita da un blocco di cemento armato della larghezza minima di 3 m e dell'altezza minima di 1,5 m , con uno spessore minimo di 0,6 m . La parete da urtare deve essere perpendicolare alla parte finale della pista di lancio e deve essere ricoperta di tavole di compensato dello spessore di 2 cm . Dietro il blocco di cemento armato è necessario sistemare almeno 90 tonnellate di terra . La barriera di cemento armato e di terra puo essere sostituita da ostacoli aventi la stessa superficie frontale , che forniscono risultati equivalenti .  2.3 . Propulsione del veicolo  Al momento dell'urto il veicolo deve avanzare liberamente per inerzia e deve raggiungere l'ostacolo con una traiettoria perpendicolare alla parere da urtare ; la massima divergenza d'allineamento laterale ammessa fra la linea mediana verticale della parete anteriore del veicolo e la linea mediana verticale della parete da urtare è di più o meno 30 cm .  2.4 . Stato del veicolo  Al momento della prova il veicolo deve essere completo di tutte le sue parti e di tutta l'attrezzatura normale . Inoltre , gli oggetti contenuti nell'abitacolo , non devono urtare accidentalmente contro il volante ( sedile inclinabile del conducente , imbottitura del sedile posteriore ecc . ) .  2.5 . Velocità  La velocità al momento dell'urto deve essere compresa fra 48,3 km / ora e 53,1 km / ora .  2.6 . Apparecchi di misura  2.6.1 . L'apparecchio da utilizzare per la registrazione di cui al punto 3.1 deve consentire di effettuare le misure con il seguente grado di precisione :  2.6.1.1 . Velocità del veicolo con l'approssimazione di 1/100 .  2.6.1.2 . La registrazione del tempo deve consentire di apprezzare il millesimo di secondo .  2.6.1.3 . L'inizio dell'urto al momento del primo contatto del veicolo con l'ostacolo viene individuato sulle registrazioni e sui film che servono per lo spoglio dei risultati della prova .  2.6.2 . La misura della distanza di cui al punto 3.1 deve essere effettuata con un'approssimazione di più o meno 5 mm .  3 . RISULTATI  3.1 . Per determinare lo spostamento all'indietro del comando dello sterzo si effettua , durante la collisione , una registrazione ( 1 ) della variazione della distanza misurata in senso orizzontale e parallelamente all'asse longitudinale del veicolo fra la parte superiore della colonna dello sterzo ( e del suo albero ) e un punto del veicolo non interessato dall'urto . Se la velocità misurata supera la velocità nominale di 48,3 km / ora , tale spostamento viene ricondotto al valore corretto , corrispondente alla velocità nominale , moltiplicandolo per il quadrato del rapporto fra tale velocità nominale e la velocità misurata .  3.2 . Dopo la prova i danni subiti dal veicolo vengono indicati in un rapporto scritto ; occorre prendere almeno una fotografia di ognuna delle viste seguenti del veicolo :  3.2.1 . laterali ( destra e sinistra ) ,  3.2.2 . anteriore ,  3.2.3 . inferiore ,  3.2.4 . della zona interessata all'interno dell'abitacolo .  4 . METODI EQUIVALENTI DI PROVA  Sono ammessi metodi equivalenti di prova non distruttivi , purché i risultati di cui al punto 3 possano essere ottenuti integralmente mediante una prova di sostituzione , o tramite calcoli in base ai risultati di detta prova . Se si impiega un metodo diverso da quello descritto ai punti 2 e 3 è necessario dimostrarne l'equivalenza .   ( 1 ) Tale registrazione puo essere sostituita da una misura della cresta .  ALLEGATO III  PROVA DI DISSIPAZIONE DELL'ENERGIA IN CASO D'URTO CONTRO IL COMANDO DELLO STERZO  1 . OGGETTO  La prova ha lo scopo di verificare se il veicolo soddisfa alle condizioni di cui al punto 5.2 dell'allegato I .  2 . IMPIANTI , PROCEDURE E APPARECCHIATURE DI MISURA  2.1 . Montaggio del comando dello sterzo  2.1.1 . Il comando deve essere montato sul tronco anteriore del veicolo , ottenuto sezionando la scocca trasversalmente all'altezza dei sedili anteriori , con la possibilità di escludere il tetto , il parabrezza e le porte . Il tronco deve essere fissato in modo rigido al banco di prova , affinché non si sposti sotto l'urto del blocco di prova .  2.1.2 . Tuttavia , su richiesta del costruttore , il comando dello sterzo puo essere montato su un'armatura analoga che simuli il montaggio del dispositivo di guida , purché il complesso " armatura / dispositivo " presenti rispetto al complesso reale " tronco anteriore della scocca / dispositivo " ,  2.1.2.1 . la medesima disposizione geometrica ,  2.1.2.2 . una maggiore rigidità .  2.2 . Nella prima prova il comando dello sterzo è orientato in modo che il raggio più rigido si trovi in corrispondenza del punto di contatto del blocco di prova ; se il comando dello sterzo è un volante , la prova viene ripetuta in modo che la parte più sensibile del cerchio del volante si trovi in corrispondenza del suddetto punto di contatto . In caso di comando dello sterzo a posizione regolabile , le due prove di cui sopra devono essere effettuate nella posizione media consentita dalle regolazioni .  2.3 . Blocco di prova  Il blocco di prova ha la forma , le dimensioni , il peso e le caratteristiche indicate nell'appendice del presente allegato .  2.4 . Misura delle forze  2.4.1 . Si misura la forza massima in direzione orizzontale , parallela all'asse longitudinale del veicolo , applicata al blocco di prova in seguito all'urto contro il comando dello sterzo .  2.4.2 . Tale forza puo essere misurata direttamente o indirettamente , o calcolata in base ai valori misurati durante la prova .  2.5 . Propulsione del blocco di prova  E accettabile qualsiasi metodo di propulsione , purché sia concepito in modo che , quando il blocco di prova tocca il comando dello sterzo sia libero da qualsiasi legame con il dispositivo di propulsione . Il blocco di prova deve toccare il comando dopo aver effettuato una traiettoria praticamente rettilinea , parallela all'asse longitudinale del tronco anteriore del veicolo . Il contatto iniziale del blocco di prova con il comando dello sterzo deve aver luogo nel punto in cui si produce normalmente quando un uomo del peso di 75,3 kg e delle dimensioni di 1,73 m ( 1 ) seduto sul sedile di guida del veicolo ( sistemato nella posizione più avanzata ) è spostato in avanti parallelamente all'asse longitudinale del veicolo fino a toccare il volante .  2.6 . Velocità  Il blocco di prova deve urtare il comando dello sterzo ad una velocità almeno uguale a 24,1 km / ora e quanto più possibile vicina a questo valore .   ( 1 ) Tali dimensioni corrispondono al manichino di 50 percentili con le caratteristiche del " National Center for Health Statistics , Series 11 , No 8 " , United States of America Center for Health , Education and Welfare , 12 maggio 1967 .  2.7 . Apparecchio di misura  2.7.1 . L'apparecchio da impiegare per la registrazione di cui al punto 3.2 deve consentire di effettuare le misure con la seguente precisione :  2.7.1.1 . Velocità del blocco di prova : con l'approssimazione di 2/100 .  2.7.1.2 . La registrazione del tempo deve consentire di apprezzare il millesimo di secondo .  2.7.1.3 . L'inizio dell'urto all'istante del primo contatto del blocco di prova con il comando dello sterzo viene individuato sulle registrazioni e sui film che servono per lo spoglio dei risultati della prova .  2.7.1.4 . Misura della forza : il campo della misura è di 3 920 daN . Tale forza deve essere registrata senza distorsioni per fenomeni fino ad una frequenza di 1 000 Hz , con una precisione del 2,5 % del campo della misura massima , o del più o meno 5 % del valore reale .  2.7.1.5 . Sensibilità trasversale : inferiore al 5 % del campo della misura .  3 . RISULTATI  3.1 . Dopo la prova i danni subiti dal dispositivo di guida vengono costatati e indicati in un rapporto scritto ; occorre prendere almeno una fotografia laterale ed una fotografia frontale della zona " comando dello sterzo / colonna di sterzo / cruscotto " .  3.2 . Si effettua una registrazione , durante la collisione , delle forze complessive esercitate sul " petto " del blocco di prova dal comando dello sterzo , misurate come indicato al punto 2.7 .  4 . METODI EQUIVALENTI DI PROVA  Sono ammessi i metodi equivalenti di prova non distruttivi , purché i risultati di cui al punto 3 possano essere ottenuti integralmente mediante una prova di sostituzione o tramite calcoli in base ai risultati di detta prova . Se si impiega un metodo diverso da quello descritto ai punti 2 e 3 è necessario dimostrarne l'equivalenza .  vedi figura : J.O .  ALLEGATO IV  Indicazione dell'amministrazione  Comunicazione relativa all'omologazione ( o al rifiuto o al ritiro dell'omologazione ) di un tipo di veicolo per quanto riguarda il comportamento del dispositivo di guida in caso d'urto  Numero di omologazione : ...  1 . Marchio di fabbrica o di commercio del veicolo a motore : ...  2 . Tipo del veicolo : ...  3 . Nome e indirizzo del costruttore : ...  4 . Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore : ...  5 . Descrizione sommaria del dispositivo di guida e degli elementi del veicolo che riguardano il comportamento del dispositivo di guida in caso d'urto : ...  6 . Veicolo presentato all'omologazione il ...  7 . Servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione : ...  8 . Data del verbale rilasciato dal servizio : ...  9 . Numero del verbale rilasciato da tale servizio : ...  10 . L'omologazione per quanto riguarda il comportamento del dispositivo di guida in caso d'urto è concessa / rifiutata / ritirata ( 1 )  11 . Località : ...  12 . Data : ...  13 . Firma : ...  14 . Sono acclusi alla presente comunicazione i seguenti documenti , con il numero di omologazione sopraindicato :   ... disegni , schemi e piani del dispositivo di guida   ... fotografie del dispositivo di guida e degli altri elementi relativi al comportamento del dispositivo di guida in caso d'urto .   ( 1 ) Depennare la dicitura inutile .


Avis juridique important

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31991L0630

Direttiva 91/630/CEE del Consiglio, del 19 novembre 1991, che stabilisce le norme minime per la protezione dei suini

Gazzetta ufficiale n. L 340 del 11/12/1991 pag. 0033 - 0038 edizione speciale finlandese: capitolo 3 tomo 39 pag. 0202  edizione speciale svedese/ capitolo 3 tomo 39 pag. 0202

DIRETTIVA DEL CONSIGLIOdel 19 novembre 1991che stabilisce  le norme minime per la protezione dei suini(91/630/CEE)IL CONSIGLIO DELLE  COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l'articolo 43, vista la proposta della Commissione (1), visto il parere del Parlamento europeo (2), visto il parere del Comitato economico e sociale (3), considerando che tutti gli Stati membri hanno ratificato la convenzione europea sulla protezione  degli animali negli allevamenti; che anche la Comunità ha approvato tale convenzione con la  decisione 78/923/CEE (4) ed ha depositato il proprio strumento di approvazione; considerando che il Parlamento europeo, nella risoluzione del 20 febbraio 1987 sulla politica in  materia di benessere degli animali (5), ha invitato la Commissione a presentare proposte su norme  minime da rispettare negli allevamenti intensivi di suini da macello; considerando che i suini sono compresi, in quanto animali vivi, nell'elenco dei prodotti che figura  nell'allegato II del trattato; considerando che l'allevamento dei suini costituisce parte integrante dell'agricoltura; che esso  rappresenta una fonte di reddito per una parte della popolazione agricola; considerando che le differenze suscettibili di comportare distorsioni nelle condizioni di  concorrenza hanno un'incidenza sul corretto funzionamento dell'organizzazione del mercato comune  dei suini e dei prodotti da essi derivati; considerando che è quindi indispensabile stabilire le norme minime comuni per la protezione dei  suini d'allevamento e da ingrasso allo scopo di garantire un razionale sviluppo della produzione; considerando che occorre che i servizi ufficiali, i produttori, i consumatori ed altri operatori  siano tenuti al corrente degli sviluppi in questo settore; che la Commissione dovrebbe pertanto,  sulla base di una relazione del comitato scientifico veterinario, proseguire attivamente le  ricerche scientifiche sul o sui migliori sistemi di allevamento che permettano di garantire il  benessere dei suini; che è pertanto opportuno prevedere un periodo provvisorio allo scopo di  permettere alla Commissione di svolgere tale compito nel migliore dei modi, HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: Articolo 1La presente direttiva stabilisce le norme minime per la protezione  dei suini confinati per l'allevamento e l'ingrasso. Articolo 2Ai sensi della presente direttiva, si intende per:  1)  suino: un animale della specie suina, di qualsiasi età, allevato per la riproduzione o  l'ingrasso;  2)verro: un suino di sesso maschile che ha raggiunto la pubertà ed è destinato alla  riproduzione;  3)scrofetta: un suino di sesso femminile che ha raggiunto la pubertà, ma non ha ancora  partorito;  4)scrofa: un suino di sesso femminile che ha già partorito una prima volta;  5)scrofa in allattamento: un suino di sesso femminile nel periodo tra la fase perinatale e lo  svezzamento dei lattonzoli;  6)scrofa asciutta e gravida: una scrofa nel periodo tra lo svezzamento e la fase perinatale;  7)lattonzolo: un suino dalla nascita allo svezzamento;  8)suinetto: un suino dallo svezzamento all'età di 10 settimane;  9)suino all'ingrasso: un suino dal'età di 10 settimane alla macellazione o all'impiego come  riproduttore; 10)autorità competente: l'autorità competente ai sensi dell'articolo 2, punto 6 della direttiva  90/425/CEE (6). Articolo 3Gli Stati membri vigilano affinché: 1)  - a decorrere dal 1o gennaio 1994; tutte le aziende di nuova costruzione o ricostruite e/o  messe in funzione per la prima volta dopo tale data soddisfino almeno i requisiti seguenti: la superficie libera disponibile per ciascun suinetto o suino all'ingrasso allevato in gruppo deve  essere pari almeno a: - 0,15 m$ per i suini di peso medio pari o inferiore a 10 kg, - 0,20 m$ per i suini di peso medio compreso tra 10 e 20 kg, - 0,30 m$ per i suini di peso medio compreso tra 20 e 30 kg, - 0,40 m$ per i suini di peso medio compreso tra 30 e 50 kg, - 0,55 m$ per i suini di peso medio compreso tra 50 e 85 kg, - 0,65 m$ per i suini di peso medio compreso tra 85 e 110 kg, - 1,00 m$ per i suini di peso medio superiore a 110 kg; - a decorrere dal 1o gennaio 1998 le norme minime di cui sopra si applichino a tutte le aziende; 2)  la costruzione o la sistemazione degli impianti in cui sono utilizzati attacchi per le scrofe e  le scrofette sia vietata dopo il 31 dicembre 1995. Tuttavia l'utilizzazione degli impianti costruiti anteriormente al 1o gennaio 1996 e che non  soddisfano i requisiti di cui al punto 1 può essere autorizzata dall'autorità competente sulla  scorta dei risultati delle ispezioni previste dall'articolo 7, paragrafo 1 per un periodo che non  oltrepassi in nessun caso il 31 dicembre 2005. Le disposizioni del presente articolo non si applicano alle aziende con meno di sei suini o cinque  scrofe con i loro lattonzoli. Articolo 41.  Gli Stati membri vigilano affinché le condizioni relative all'allevamento di suini  siano conformi alle disposizioni generali stabilite nell'allegato. Tuttavia, sino al 30 giugno 1995, l'autorità competente degli Stati membri può autorizzare una  deroga alle disposizioni enunciate al capitolo I, paragrafi 3, 5, 8 e 11 di detto allegato. 2.  Inoltre, anteriormente all'entrata in vigore della presente direttiva, la Commissione, in  collaborazione con gli Stati membri, determina - sotto forma di raccomandazione - eventuali  requisiti minimi complementari a quelli figuranti nell'allegato per quanto riguarda la protezione  dei suini. Articolo 5Le prescrizioni contenute nell'allegato possono essere modificate secondo la procedura  prevista all'articolo 10, per tener conto dei progressi scientifici. Articolo 6Il 1o ottobre 1997 al più tardi, la Commissione presenta al Consiglio una relazione,  elaborata in base ad un parere del comitato scientifico veterinario, sul/sui sistema/i di  allevamento intensivo che rispettano i requisiti relativi al benessere dei suini da un punto di  vista patologico, zootecnico, fisiologico e comportamentale, nonché sulle implicazioni  socioeconomiche dei diversi sistemi. Tale relazione dovrà in particolare prendere in considerazione  il benessere delle scrofe allevate in maggiore o minore isolamento e in gruppo e sarà corredata  delle opportune proposte che tengano conto delle conclusioni di tale relazione. Il Consiglio delibera a maggioranza qualificata su tali proposte, al più tardi tre mesi dopo la  loro presentazione. Articolo 71.  Gli Stati membri provvedono affinché siano effettuate ispezioni sotto la  responsabilità della competente autorità, per accertare l'osservanza delle disposizioni della  presente direttiva e del suo allegato. Queste ispezioni, che possono essere effettuate in concomitanza di controlli attuati per altri  fini, riguardano ogni anno un campione statisticamente rappresentativo dei vari sistemi di  allevamento in ciascuno Stato membro. 2.  La Commissione, conformemente alla procedura prevista all'articolo 10, elabora un codice  contenente le regole da seguire nelle ispezioni previste al paragrafo 1. 3.  Ogni due anni, prima dell'ultimo giorno feriale del mese di aprile e, per la prima volta, prima  del 30 aprile 1996, gli Stati membri informano la Commissione in merito ai risultati delle  ispezioni effettuate nei due esercizi precedenti conformemente al presente articolo, compreso il  numero delle ispezioni effettuate rispetto al numero degli impianti situati nel loro territorio. Articolo 8Per essere importati nella Comunità, gli animali provenienti da un paese terzo devono  essere accompagnati da un certificato rilasciato dall'autorità competente di questo paese, il quale  attesta che hanno beneficiato di un trattamento almeno equivalente a quello accordato agli animali  di origine comunitaria, quale quello previsto dalla presente direttiva. Articolo 9Esperti veterinari della Commissione possono, nella misura in cui lo esiga  l'applicazione uniforme della presente direttiva, effettuare ispezioni in loco con la  collaborazione delle autorità competenti. In tale occasione i controllori devono osservare  particolari misure di igiene onde escludere qualsiasi rischio di trasmissione di malattie. Lo Stato membro sul cui territorio viene effettuato un controllo fornisce agli esperti tutta  l'assistenza necessaria per l'espletamento dei loro compiti. La Commissione comunica i risultati  dei controlli effettuati all'autorità competente dello Stato membro interessato. L'autorità competente dello Stato membro interessato prende le misure necessarie per tener conto  dei risultati di questo controllo. Per quanto riguarda le relazioni con i paesi terzi, si applicano le disposizioni del capitolo III  della direttiva 91/496/CEE (1). Le disposizioni generali per l'applicazione del presente articolo sono adottate secondo la  procedura prevista all'articolo 10. Articolo 101.  Qualora sia fatto riferimento alla procedura di cui al presente articolo, il  comitato veterinario permanente, istituito con la decisione 68/361/CEE (2), in appresso denominato  «comitato», viene interpellato immediatamente dal presidente, su iniziativa di quest'ultimo o su  richiesta del rappresentante di uno Stato membro. 2.  Il rappresentante della Commissione sottopone al comitato un progetto delle misure da prendere.  Il comitato formula il proprio parere sul progetto entro un termine che sarà fissato dal presidente  in funzione dell'urgenza della questione in esame. Il parere è formulato alla maggioranza prevista  all'articolo 148, paragrafo 2 del trattato per l'adozione delle decisioni che il Consiglio deve  prendere su proposta della Commissione. Nelle votazioni in seno al comitato, ai voti dei  rappresentanti degli Stati membri è attribuita la ponderazione fissata nell'articolo precitato. Il  presidente non partecipa al voto. 3.  La Commissione adotta le misure previste se sono conformi al parere del comitato. 4.  Se le misure previste non sono conformi al parere del comitato o in mancanza di un parere, la  Commissione presenta senza indugio al Consiglio una proposta relativa alle misure da prendere. Il  Consiglio delibera a maggioranza qualificata. Se il Consiglio non ha deliberato entro un termine di tre mesi, dalla data in cui è stato adito, la  Commissione adotta le misure proposte, salvo se il Consiglio si sia pronunciato a maggioranza  semplice contro tali misure. Articolo 111.  Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e  amministrative, comprese le eventuali sanzioni del caso, necessarie per conformarsi alla presente  direttiva entro il 1o gennaio 1994. Essi ne informano immediatamente la Commissione. Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente  direttiva o sono corredate da un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le  modalità di tale riferimento sono decise dagli Stati membri. 2.  Tuttavia, a decorrere dalla data prevista al paragrafo 1, per quanto riguarda la protezione dei  suini, gli Stati membri possono mantenere o applicare nel loro territorio disposizioni più severe  di quelle previste dalla presente direttiva, nel rispetto delle regole generali del trattato. Essi  informano la Commissione di qualsiasi provvedimento preso in tal senso. Articolo 12Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva. Fatto a Bruxelles, addì 19 novembre 1991. Per il ConsiglioIl PresidenteP. BUKMAN(1) GU n. C 214 del 21. 8. 1989, pag.  31. (2) GU n. C 113 del 7. 5. 1990, pag. 183. (3) GU n. C 62 del 12. 3. 1990, pag. 40. (4) GU n. L 323 del 17. 11. 1978, pag. 12. (5) GU n. C 76 del 23. 3. 1987, pag. 185. (6) GU n. L 224 del 18. 8. 1990, pag. 29. Direttiva, modificata, da ultimo, dalla direttiva  91/496/CEE (GU n. L 268 del 24. 9. 1991, pag. 56). (1) GU n. L 268 del 24. 9. 1991, pag. 56. (2) GU n. 255 del 18. 10. 1968, pag. 23.  ALLEGATO CAPITOLO I CONDIZIONI GENERALI  1.  I materiali utilizzati per la costruzione  dei locali di stabulazione, e in particolare dei recinti e delle attrezzature con i quali i suini  possono venire a contatto, non devono essere nocivi per i suini e devono poter essere accuratamente  puliti e disinfettati.  2. Fino all'istituzione di regole comunitarie in materia, l'installazione delle apparecchiature e dei  circuiti elettrici deve essere conforme alla regolamentazione nazionale in vigore volta ad evitare  qualsiasi scossa elettrica.  3. L'isolamento termico, il riscaldamento e la ventilazione devono consentire di mantenere entro  limiti non dannosi per i suini la circolazione dell'aria, la quantità di polvere, la temparatura,  l'umidità relativa dell'aria e le concentrazioni di gas.  4. Ogni impianto automatico o meccanico indispensabili per la salute ed il benessere dei suini deve  essere ispezionato almeno una volta al giorno. Gli eventuali difetti riscontrati devono essere  eliminati immediatamente; se ciò non fosse possibile, occorre prendere le misure adeguate per  salvaguardare la salute ed il benessere dei suini fino a che non sia effettuata la riparazione,  ricorrendo in particolare a metodi alternativi di alimentazione e provvedendo a mantenere  condizioni ambientali soddisfacenti. Se si utilizza un impianto di ventilazione artificiale,  occorre prevedere un adeguato impianto sostitutivo che permetta un ricambio di aria sufficiente per  preservare la salute e il benessere dei suini in caso di guasti all'impianto, nonché un sistema di  allarme che segnali i guasti all'allevatore. Il sistema di allarme deve essere verificato  regolarmente.  5. I suini non devono restare continuamente al buio. A tal fine, onde soddisfare le loro esigenze  comportamentali e fisiologiche, è opportuno prevedere, date le diverse condizioni climatiche degli  Stati membri, un'illuminazione adeguata naturale o artificiale che, in quest'ultimo caso, dovrà  essere almeno equivalente alla durata di illuminazione naturale normalmente disponibile tra le ore  9.00 e le 17.00. Dovrà inoltre essere disponibile un'illuminazione adeguata (fissa o mobile) di  intensità sufficiente per consentire di controllare i suini in qualsiasi momento.  6. Tutti i suini allevati in gruppo o in recinti devono essere controllati almeno una volta al giorno  dal proprietario o dal responsabile degli animali. Gli eventuali suini malati o feriti devono  ricevere immediatamente le opportune cure. I suini malati o feriti devono, se necessario, poter  essere isolati in locali appropriati con lettiera asciutta e confortevole. Qualora i suini non  reagiscano alle cure dell'allevatore, occorre chiedere al più presto il parere del veterinario.  7. Qualora i suini vengano tenuti in gruppo, occorre prendere misure opportune per evitare lotte che  vadano al di là di un comportamento normale. I suini che presentano una costante aggressività nei  confronti degli altri o sono vittime dell'aggressitivà vanno isolati o allontanati dal gruppo.  8. I locali di stabulazione devono essere costruiti in modo da consentire ad ogni suino: - di coricarsi, giacere ed alzarsi senza difficoltà; - di disporre di una zona pulita adibita al riposo; - di vedere altri suini.  9. Se si utilizza un attacco, questo non deve provocare lesioni al suino e deve essere regolarmente  esaminato ed eventualmente aggiustato in modo da assicurare una posizione confortevole. Ogni  attacco deve essere sufficientemente lungo per consentire ai suini di muoversi secondo quanto  disposto al paragrafo 8. Esso deve essere concepito in modo da evitare, per quanto possibile,  qualsiasi rischio di strangolamento e di ferimento. 10. La stalla, i recinti, le attrezzature e gli utensili destinati ai suini devono essere puliti e  disinfettati regolarmente in modo da prevenire infezioni incrociate o lo sviluppo di organismi  infettivi. Gli escrementi, l'urina e i foraggi che non sono stati mangiati o che sono caduti sul  pavimento devono essere eliminati con la dovuta regolarità per ridurre gli odori e la presenza di  mosche o roditori. 11. I pavimenti devono essere non sdrucciolevoli e senza asperità per evitare lesioni ai suini e devono  essere costruiti in modo da consentire loro di stare in piedi o coricarsi senza subire lesioni o  sofferenze. Essi devono essere adeguati alle dimensioni ed al peso dei suini e costituire una  superficie rigida, piana e stabile. La zona in cui i suini si coricano deve essere confortevole,  pulita, adeguatamente prosciugata e non dannosa per i suini. Qualora sia prevista una lettiera,  deve essere pulita, asciutta e non dannosa per i suini. 12. A tutti i suini devono essere forniti ogni giorno un'alimentazione adeguata alla loro età ed al  loro peso e conforme alle loro esigenze comportamentali e fisiologiche, onde favorire buone  condizioni di salute e di benessere. 13. Tutti i suini devono essere nutriti almeno una volta al giorno. Se i suini sono stabulati in gruppo  e non sono alimentati «ad libitum» o mediante un sistema automatico di alimentazione, ciascun suino  deve avere accesso agli alimenti contemporaneamente agli altri suini del gruppo. 14.  A partire dalla seconda settimana di età, ogni suino deve poter disporre di acqua fresca  adeguata e sufficiente, oppure poter soddisfare il proprio bisogno di liquidi bevendo altre  bevande. 15. Le attrezzature per la somministrazione di mangimi e di acqua devono essere concepite, costruite,  installate e mantenute in modo da ridurre al minimo le possibilità di contaminazione degli alimenti  o dell'acqua destinata ai suini. 16. Tenuto conto delle condizioni ambientali e della densità degli animali, oltre alle misure  normalmente adottate per evitare i morsi alle code e altri comportamenti anormali e per permettere  loro di soddisfare le proprie esigenze comportamentali, tutti i suini devono poter disporre di  paglia o altro materiale oppure di un altro oggetto sostitutivo. CAPITOLO II DISPOSIZIONI SPECIFICHE PER LE VARIE CATEGORIE DI SUINI I.  VERRII recinti per i  verri devono essere sistemati e costruiti in modo da permettere all'animale di girarsi e di avere  il contatto uditivo, olfattivo e visivo con gli altri suini e devono comprendere una zona pulita  per il riposo. La zona in cui l'animale può coricarsi deve essere asciutta e confortevole. Inoltre  la superficie minima di un recinto per verro adulto è di 6 m$. Occorre tuttavia prevedere una  superficie maggiore qualora i recinti siano utilizzati per l'accoppiamento. II. SCROFE E SCROFETTE1.  Le scrofe gravide e le scrofette devono, se necessario, essere sottoposte a  trattamento contro i parassiti interni o esterni. Esse devono, se sono sistemate negli stalli da  parto, essere pulite. 2. Devono disporre di una zona per coricarsi pulita, adeguatamente prosciugata e confortevole e, se  necessario, deve essere loro fornita una lettiera adeguata. 3. Dietro alla scrofa o alla scrofetta deve essere prevista una zona libera che renda agevole il parto  naturale o assistito. 4. Le porcilaie da parto in cui le scrofe possono muoversi liberamente devono essere provviste di  strutture (quali ad esempio apposite sbarre) destinate a proteggere i lattonzoli. III. LATTONZOLI1. Ove necessario i lattonzoli devono disporre di una fonte di calore e di una zona solida, asciutta e  confortevole, separata da quella occupata dalla scrofa, nella quale potersi coricare e riposare  tutti contemporaneamente. 2. Nel caso si usi una gabbia da parto, i lattonzoli devono disporre di spazio sufficiente per poter  essere allattati senza difficoltà. 3. Qualora sia praticata, la castrazione di suini di sesso maschile di più di quattro settimane deve  essere effettuata, sotto anestesia, da un veterinario o da altra persona qualificata,  nell'osservanza della legislazione nazionale. 4. Il mozzamento della coda e dei denti non deve essere effettuato in modo sistematico, ma soltanto  quando nell'allevamento si constatino lesioni alle mammelle delle scrofe, alle orecchie o alle code  dei suini le quali possono essere evitate soltanto con tali operazioni. Se la troncatura dei denti  è necessaria, deve venire asportata solo la parte terminale degli incisivi e l'operazione deve aver  luogo entro i primi sette giorni di vita. 5. I lattonzoli non devono essere staccati dalla scrofa prima che abbiano raggiunto un'età di tre  settimane, a meno che la permanenza presso la madre influenzi negativamente il benessere oppure la  salute loro o di quest'ultima. IV. SUINETTI E SUINI ALL'INGRASSOOccorre formare i gruppi di suini quanto prima dopo lo svezzamento. I  suini dovrebbero essere tenuti in gruppi stabili, riducendo il più possibile le commistioni.