title: A Bizottság (EU) 2015/1100 végrehajtási rendelete (2015. július 7.) a vasúti piac nyomon követése keretében fennálló tagállami jelentéstételi kötelezettségekről (EGT-vonatkozású szöveg)

text:
               9.7.2015

               HU

               Az Európai Unió Hivatalos Lapja

               L 181/1

         A BIZOTTSÁG (EU) 2015/1100 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
   (2015. július 7.)
   a vasúti piac nyomon követése keretében fennálló tagállami jelentéstételi kötelezettségekről
   (EGT-vonatkozású szöveg)
   AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
   tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
   tekintettel az egységes európai vasúti térség létrehozásáról szóló, 2012. november 21-i 2012/34/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvre (1) és különösen annak 15. cikke (6) bekezdésére,
   mivel:

               (1)

               A vasúti piac nyomon követése céljából a 2012/34/EU irányelv 15. cikkének (5) bekezdése jelentéstételi kötelezettséget ró a tagállamokra a hálózatok használatával és a vasúti ágazat keretfeltételeinek alakulásával kapcsolatban.

               (2)

               A tagállamok által nyújtott információk alapján a Bizottságnak kétévente jelentést kell készítenie az Európai Parlament és a Tanács részére a 2012/34/EU irányelv 15. cikkének (4) bekezdésében szereplő témákról.

               (3)

               A tagállamok már több éve önkéntes jelleggel a Bizottság rendelkezésére bocsátják a szükséges információkat. A tagállamok által benyújtott adatok egységességének és összehasonlíthatóságának biztosítása érdekében részletes szabályokra van szükség ezen adatok tartalmára és formátumára vonatkozóan.

               (4)

               Ez a rendelet egy olyan kérdőívet vezet be, amelyet a tagállamoknak évente ki kell tölteniük az Unió vasúti közlekedési ágazatára vonatkozó műszaki és gazdasági feltételek és a piaci fejlemények nyomon követése céljából.

               (5)

               A kérdőívben szükséges adatok összegyűjtése érdekében a tagállamoknak nemzeti szinten együtt kell működniük a szociális partnerekkel, a használókkal, az igazgatási szervezetekkel és más illetékes hatóságokkal.

               (6)

               A kérdőívben szolgáltatandó adatok tartalmának meghatározása során a Bizottság figyelembe vette a meglévő adatforrásokat és a jelenlegi jelentéstételi kötelezettség keretében benyújtásra kerülő adatokat annak érdekében, hogy csökkentse a vasúti ágazatra és a tagállamokra háruló többletterhet. A Bizottság minden lehetséges esetben felhasználja az alábbi jogszabályok keretében bejelentett adatokat:

                           —

                           az 1108/70/EGK tanácsi rendelet (2), a vasútiinfrastruktúra-beruházásokra vonatkozó adatok tekintetében,

                           —

                           az Európai Parlament és a Tanács 91/2003/EK rendelete (3), a vasúthálózat forgalmának adatai és a baleseti adatok tekintetében,

                           —

                           a Bizottság 1708/2005/EK rendelete (4), különösen annak I. és II. mellékletei a vasúti személyszállításra vonatkozó adatok tekintetében,

                           —

                           az Európai Parlament és a Tanács 1371/2007/EK rendelete (5), a vasúttársaságok által a szolgáltatások minőségi előírásainak teljesítéséről közzétett éves jelentés tekintetében, valamint

                           —

                           az Európai Bizottság 1300/2014/EU rendelete (6), az uniós vasúti rendszernek a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek általi hozzáférhetőségének nyomon követésére és értékelésére a tagállamok által létrehozandó eszköznyilvántartás tekintetében.

               (7)

               A vasúti igazgatási szervezetek európai hálózatát szorosan be kell vonni a 2012/34/EU irányelv 15. cikke szerinti jelentéstételi kötelezettségek teljesítésébe, valamint az adatgyűjtés módszereinek aktualizálásába.

               (8)

               A mellékletben található kérdőívet a 2015-ös jelentési évtől kezdődően kell adatgyűjtés céljából használni. Az első két jelentési évben átmeneti időszakra van szükség, mivel a tagállamoknak a rendelet hatálybalépését követően adott esetben módosítaniuk kell a jelenlegi adatgyűjtési mechanizmusokat. A félreértelmezések elkerülése végett az átmeneti időszakban fontos, hogy a tagállamok tájékoztassák a Bizottságot a kérdőív megfelelő részeiben az adatok tartalmában és formátumában fennálló eltérésekről.

               (9)

               Az adott vasúttársaság kérésére, valamint amennyiben azt az üzleti titoktartás megköveteli, a tagállamok álnéven is benyújthatják a Bizottságnak a kérdőív 7. pontjában kért adatokat.

               (10)

               Az e rendelet keretében gyűjtött adatokat minden érdekelt fél részére hozzáférhetővé kell tenni, kivéve akkor, amikor azt az üzleti titoktartás szükségessége kizárja.

               (11)

               Az adatgyűjtés módszerei, meghatározásai és módjai a műszaki és tudományos haladás következtében idővel változhatnak. Ennek megfelelően a vasúti piac fejleményei és az adatok rendelkezésre állásának javulása szükségessé teheti a kérdőív hatókörének szűkítését vagy kiszélesítését. E rendelet mellékletét ezért e fejlemények figyelembevétele érdekében a 2012/34/EU irányelv 62. cikkének (3) bekezdésében szereplő vizsgálóbizottsági eljárással összhangban rendszeresen aktualizálni kell.

               (12)

               A Bizottság a vasúti piac nyomon követésével foglalkozó munkacsoporton keresztül konzultált a vasúti ágazat szociális partnereivel és használóival. A vasúti igazgatási szervezetek európai hálózatával szintén konzultált.

               (13)

               Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 2012/34/EU irányelv 62. cikkének (1) bekezdésében említett bizottság véleményével,

         ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
   1. cikk
   Tárgy
   E rendelet meghatározza a tagállamok által a Bizottság részére a jelentéstételi kötelezettségeik keretében a vasúti piac nyomon követése céljából benyújtandó adatok tartalmát és formátumát.
   2. cikk
   Fogalommeghatározások
   E rendelet alkalmazásában az 1370/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (7) 2. cikkének e) bekezdésében, a 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (8) 2. cikke (2) bekezdésének a) pontjában, valamint a 2012/34/EU irányelv 3. cikkében található fogalommeghatározásokat kell alkalmazni.
   E rendelet alkalmazásában továbbá:
   a)   „pályahasználati díjak”: a 2012/34/EU irányelv II. mellékletének 1. pontjában említett minimális szolgáltatáscsomagért beszedett díjak;
   b)   „nagysebességű szolgáltatások”: azok a nagysebességű járművek – beleértve a billenőszekrényes vonatokat – által biztosított vasúti személyszállítási szolgáltatások, amelyek a szolgáltatás legalább egy részében legalább 200 km/h sebességgel közlekednek; nem szükséges minden esetben a nagy sebességű infrastruktúra használata;
   c)   „hagyományos távolsági szolgáltatások”: azok a vasúti személyszállítási szolgáltatások, amelyek nem városi, elővárosi, regionális vagy nagysebességű szolgáltatások;
   d)   „állomás”: olyan vasúti létesítmény, ahol a személyszállító vonatok megkezdhetik útjukat, megállhatnak vagy befejezhetik útjukat;
   e)   „áruterminál”: intermodális szállítási egységek átrakása és tárolása céljából felszerelt hely, amely esetében a vasúti szállítás jelenti legalább az egyik közlekedési módot;
   f)   „teljes állami kompenzáció”: a szerződéses megállapodásokkal összefüggésben az a teljes összeg, amelyet az állam a szerződés teljes időtartama alatt megállapodás szerint támogatásként fizet a pályahálózat működtetőjének;
   g)   „ellenőrző testület”: az a testület, amely a nemzeti jogszabályok szerint ellenőrzi, hogy a pályahálózat működtetője betartja-e a szerződéses megállapodást;
   h)   „pálya”: az a sínpár, amelyen vasúti járművek közlekedhetnek;
   i)   „nagy sebességre tervezett vonal”: az a vonal, amelyet speciálisan úgy építettek, hogy fő szakaszain lehetővé tegye általában a 250 km/h sebességgel, vagy e sebesség felett való közlekedést; tartalmazhat olyan összekötő szakaszokat, ahol a helyi feltételek miatt csökken a sebesség;
   j)   „csomópont”: a vasúti hálózat jelentős pontja, ahol több vasútvonal kapcsolódik egymáshoz;
   k)   „nemzetközi személyszállítási szolgáltatás”: olyan személyszállítási szolgáltatás, amelynek keretében a vonat legalább egy tagállam határát keresztezi, és amikor az utasokat különböző államokban található állomások között szállítják;
   l)   „belföldi személyszállítási szolgáltatás”: kizárólag egy tagállam határain belül üzemeltetett személyszállítási szolgáltatás;
   m)   „belföldi árufuvarozási szolgáltatás”: kizárólag egy tagállam határain belül üzemeltetett árufuvarozási szolgáltatás;
   n)   „menetvonal-elosztás”: az egyes vasúti menetvonal(ak) elosztásáról hozott döntés; minden egyes, menetrend szerinti rendszeres szolgáltatás részeként működő vonat menetvonal-elosztása külön menetvonal-elosztásnak számít;
   o)   „menetrendi menetvonal”: a 2012/34/EU irányelv 45. cikkében előírt menetrendszerkesztési szabályok szerint kiosztott menetvonal;
   p)   „eseti menetvonal”: a 2012/34/EU irányelv 48. cikkében előírt menetvonal-igények szerint kiosztott menetvonal;
   q)   „elutasított menetvonal-igény”: a 2012/34/EU irányelv 46. cikkének (1) bekezdésében meghatározott összehangolási eljárást követően a pályahálózat-működtető által elutasított menetvonal-kérelem; a menetrend szerinti rendszeres szolgáltatás részeként működő minden egyes vonat törlése elutasított menetvonal-elosztásnak számít;
   r)   „karbantartás”: az a nem tőkejellegű kiadás, amelyet a pályahálózat-működtető végez a meglévő pályahálózat állapotának és alkalmasságának fenntartására;
   s)   „felújítás”: a jelenlegi pályahálózaton végzett cserére irányuló nagyobb munkálatra fordított tőkekiadás, amely nem módosítja annak általános teljesítményét;
   t)   „fejlesztés”: a jelenlegi pályahálózat módosítására irányuló nagyobb munkálatra fordított tőkekiadás, amely javítja annak általános teljesítményét;
   u)   „új pályahálózat”: új pályahálózati berendezések építését célzó projektre fordított tőkekiadás;
   v)   „állami finanszírozás”: a pályahálózatra fordított kiadásokkal összefüggésben azok a támogatások, amelyek közvetlenül állami beruházási támogatásból származnak;
   w)   „saját forrás”: a pályahálózat-működtetőknek vagy a kiszolgáló létesítmények üzemeltetőinek a pályahasználati díjakból vagy egyéb módon befolyt jövedelméből származó forrás;
   x)   „bevétel”: a jelentéstételi időszakban a vasúti közlekedési szolgáltatások biztosításából beszedett összes díj; nem tartoznak ide az egyéb bevételek, mint például a vendéglátásból, az állomási szolgáltatásokból és a fedélzeti szolgáltatásokból származó bevételek;
   y)   „tranzit”: egy adott ország területén keresztül való közlekedés, amikor mind a berakodás/beszállás helye, mind pedig a kirakodás/kiszállás helye az adott ország területén kívül helyezkedik el;
   z)   „vasúti közlekedés egy adott tagállam területén belül”: vasúti járművek bármely mozgása egy adott ország határain belül, függetlenül attól, hogy a járműveket mely országban tartják nyilván;
   aa)   „késés”: egy vonat menetrendjében meghatározott idő és a vonat útvonalán lévő olyan meghatározott helyen való áthaladásának tényleges ideje közötti különbség, amelyen a közlekedési adatokat rögzítik;
   bb)   „kimaradó szolgáltatások”: vasúti szolgáltatáshoz kapcsolódó okok miatt az üzemelési időszakban kimaradó vonat, beleértve egy menetrendben szereplő állomás kihagyását, amennyiben a vonatot más útvonalra terelik vagy a vasúti szolgáltatást közúti szolgáltatással pótolják;
   cc)   „menetrend szerinti átlagsebesség”: az út teljes hosszának az út menetrend szerinti várható időtartamával való elosztása útján kiszámított sebesség;
   dd)   „közszolgáltatási kompenzáció”: a jelentéstételi időszakban az illetékes hatóság által állami finanszírozásból a vasúti szolgáltatások közszolgáltatási kötelezettség keretében való működtetésére közvetlenül vagy közvetve biztosított pénzügyi hozzájárulások;
   ee)   „piaci szolgáltatások”: minden olyan személyszállítási szolgáltatás, amely nem tartozik a közszolgáltatási kötelezettség keretében nyújtott szolgáltatások közé;
   ff)   „fő vállalkozó vasúti társaság”: az utaskilométer vagy tonnakilométer tekintetében legnagyobb vállalkozás;
   gg)   „aktív engedély”: egy olyan vállalkozó vasúti társaságnak adott engedély, amely az adott tagállam által, a 2012/34/EU irányelv 24. cikke (4) bekezdésének megfelelően meghatározott időszakban megkezdte, és nem szüneteltette tevékenységét;
   hh)   „passzív engedély”: egy olyan vállalkozó vasúti társaságnak adott engedély, amely az adott tagállam által, a 2012/34/EU irányelv 24. cikke (4) bekezdésének megfelelően meghatározott időszakban nem kezdte meg, vagy szüneteltette tevékenységét, illetve olyan engedélyek, amelyeket felfüggesztettek vagy visszavontak;
   ii)   „engedély megszerzéséért fizetett díj”: minden olyan díj, amelyet az engedélyt kiadó hatóság számít fel a kérelem elbírálásához kapcsolódóan;
   jj)   „engedély megszerzéséhez szükséges idő”: az engedély megszerzése irányuló hiánytalan kérelem benyújásának dátuma és a végső döntés dátuma között eltelt idő;
   kk)   „teljes munkaidős egyenérték”: az adott munkakörben egy év alatt az összes ledolgozott óraszám, beleértve a túlórák számát, osztva az egy év alatt teljes munkaidőben ledolgozott órák átlagával;
   ll)   „rendező-pályaudvar”: az a létesítmény, vagy annak egy része, amely a rendezési tevékenységek végzése céljából (beleértve a kitérő-állítást is) számos vágánnyal vagy más berendezéssel rendelkezik.
   3. cikk
   Adatgyűjtés és adatszolgáltatás
   (1)   A tagállamok minden év december 31-ig az előző évre vonatkozóan benyújtják a Bizottságnak a mellékletben található kérdőívben meghatározott adatokat.
   (2)   A Bizottságnak minden tagállam a területén történt vasúti szállításra vonatkozó adatokat nyújtja be.
   (3)   Amennyiben egy vállalkozó vasúti társaság egynél több tagállamban működik, a nemzeti hatóságokhoz a működési területéhez tartozó minden tagállam esetében külön adatot kell benyújtania.
   (4)   A tagállamok a szükséges adatokat az alábbi források kombinációiból is beszerezhetik:

               a)

               kötelező felmérések;

               b)

               közigazgatási adatok, beleértve a statisztikai hivatalok és egyéb hatóságok által begyűjtött adatokat;

               c)

               statisztikai becslések, az alkalmazott módszerek ismertetésével;

               d)

               az érdekelt ágazati szervezetek által vagy más érintett felek által szolgáltatott adatok; valamint

               e)

               eseti tanulmányok.

         A megfelelő adatokkal rendelkező egységek az adatokat kérésre rendelkezésre bocsátják.
   (5)   Annak érdekében, hogy a tagállamok biztosíthassák adataik minőségét és összehasonlíthatóságát, a Bizottság módszertani útmutatókat dolgozhat ki, amelyek figyelembe veszik a nemzeti hatóságok és a vasúti ágazatban tevékenykedő szakmai szervezetek által elfogadott bevált módszereket.
   (6)   A tagállamok a Bizottsághoz az adatokat a Bizottság honlapján közzétett kérdőív útján elektronikus formátumban nyújtják be.
   (7)   A tagállamok és a Bizottság betartják a rendelkezésükre bocsátott adatokkal kapcsolatos üzleti titkokra vonatkozó előírásokat.
   4. cikk
   Átmeneti rendelkezések
   (1)   A tagállamok biztosítják, hogy az adatgyűjtésre vonatkozó rendelkezéseik legkésőbb a 2017-es évben lehetővé tegyék az adatoknak a mellékletben meghatározott tartalom és formátum szerinti jelentését. Amennyiben a tagállamok jelentős nehézségekbe ütköznek az adatgyűjtésre vonatkozó rendelkezéseik kiigazítása során, vagy aggodalmukat fejezik ki a bizonyos adatkategóriák relevanciája vagy szükségessége terén, meg kell vizsgálni, hogy szükséges-e módosítani a mellékletet.
   (2)   Amennyiben az átmeneti időszakban a tagállamok az adatokat nem tudják a mellékletben meghatározott tartalom és formátum szerint biztosítani, akkor az adatokat a rendelkezésre álló leghasonlóbb formátumban kell benyújtaniuk, és az adatok benyújtása során jelezniük kell az eltéréseket.
   5. cikk
   Hatálybalépés és alkalmazás
   Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
   2016. január 1-jétől kezdve alkalmazandó.

      Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
      Kelt Brüsszelben, 2015. július 7-én.

            a Bizottság részéről

            az elnök

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  HL L 343., 2012.12.14., 32. o.

      (2)  A Tanács 1970. június 4-i 1108/70/EGK rendelete a vasúti, közúti és belvízi közlekedéssel kapcsolatos infrastrukturális kiadásokra vonatkozó elszámolási rend bevezetéséről (HL L 130., 1970.6.15., 4. o.).

      (3)  Az Európai Parlament és a Tanács 2002. december 16-i 91/2003/EK rendelete a vasúti közlekedés statisztikájáról (HL L 14., 2003.1.21., 1. o.)

      (4)  A Bizottság 2005. október 19-i 1708/2005/EK rendelete a harmonizált fogyasztói árindexek közös bázisidőszaka tekintetében a 2494/95/EK tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról és a 2214/96/EK rendelet módosításáról (HL L 274., 2005.10.20., 9. o.).

      (5)  Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1371/2007/EK rendelete a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről (HL L 315., 2007.12.3., 14. o.).

      (6)  A Bizottság 2014. november 18-i 1300/2014/EU rendelete az uniós vasúti rendszernek a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek általi hozzáférhetőségével kapcsolatos átjárhatósági műszaki előírásokról (HL L 356., 2014.12.12., 110. o.).

      (7)  Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1370/2007/EK rendelete a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2007.12.3., 1. o.).

      (8)  Az Európai Parlament és a Tanács 2010. szeptember 22-i 913/2010/EU rendelete a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról (HL L 276., 2010.10.20., 22. o.)

      MELLÉKLET

         KÉRDŐÍV A VASÚTI SZEKTOR NYOMON KÖVETÉSÉHEZ

         Háttér-információk

                     Tagállam:

                  ☐ BE ☐ BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK
                  ☐ NO

                     Jelentéstételi időszak: ☐☐/☐☐/☐☐ – ☐☐/☐☐/☐☐
                  A felelős hatóság:
                  Kapcsolattartási e-mail cím:

            Azon tagállamoknak, amelyeknek nem euró a nemzeti valutájuk, az átlagárfolyamot kell alkalmazniuk a jelentéstételi időszakban a pénzben kifejezett értékek saját valutájukról euróra történő átváltása esetén. Az alkalmazott árfolyamot az alábbiakban kell megadni.

                  1 ☐☐☐ = ☐,☐☐☐☐ EUR

            A csillaggal (*) jelölt kérdések megválaszolása nem kötelező.
      Amennyiben az e mellékletben előírt jelentéstételi kötelezettség vállalkozó vasúti társaságokra utal, az a 2012/34/EU irányelv 2. cikke (1) bekezdésének megfelelően nem vonatkozik a csak városi, elővárosi vagy regionális szolgáltatásokat különálló helyi és regionális hálózatokon nyújtó vállalkozó vasúti társaságokra.
      1.   Infrastruktúradíjak

      1.1.   Átlagos pályahasználati díjak vonatkilométerenként a különböző vonattípusok esetén

      A táblázatot csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni. Amennyiben számtani átlag nem számítható, a különböző kategóriájú vonatok esetében a pályahasználati díjakat becsléssel kell megadni. A pályahasználati díjak kiszámítására vagy becslésére használt módszert az 1.5. (1) rovatban kell ismertetni.

                  Vonatkategória

                     (csak ha a jelentéstevő tagállamban használt)

                  Pályahasználati díj, felár nélkül

                     (euró/vonatkilométer)

                     Személyszállítási szolgáltatások:

                  Elővárosi és regionális szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat

                  ☐☐☐,☐☐

                  Hagyományos távolsági szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat

                  ☐☐☐,☐☐

                  Nagy sebességre tervezett vonalakon nagysebességű szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat

                  ☐☐☐,☐☐

                     Árufuvarozási szolgáltatások:

                  Árufuvarozó vonat (1 000 bruttótonna)

                  ☐☐☐,☐☐

                  Árufuvarozó vonat (1 600 bruttótonna)

                  ☐☐☐,☐☐

                  Árufuvarozó vonat (6 000 bruttótonna)

                  ☐☐☐,☐☐

            1.2.   A pályahálózat-működtetőknek az infrastruktúrából, az állomás- és termináldíjakból származó bevétele

      Csak a pályahálózat-működtetők által beszedett díjakat kell jelenteni. Ide tartoznak a pályahálózat-működtetők tulajdonában vagy működtetésében lévő állomási létesítmények és áruterminálok után szedett díjak.

                  Bevétel

                     (ezer euró)

                     Személyszállítási szolgáltatások:

                  Teljes bevétel a pályahasználati díjakból, beleértve a felárakat

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Teljes bevétel az állomáshasználati díjakból

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     Ebből:

                  Az elővárosi és regionális vonatok állomáshasználati díjai (*)

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  A hagyományos távolsági és nagysebességű vonatok állomáshasználati díjai (*)

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  A személyszállító vonatok üzemeltetőitől beszedett egyéb díjak

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     Árufuvarozási szolgáltatások:

                  Teljes bevétel a pályahasználati díjakból, beleértve a felárakat

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Teljes bevétel az áruterminál-díjakból

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Az árufuvarozó vonatok üzemeltetőitől beszedett egyéb díjak

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     A pályahálózat-működtetők által beszedett összes bevétel

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

            1.3.   A 2012/34/EU irányelv 30. cikke (2) bekezdésének megfelelően megkötött szerződéses megállapodások fő jellemzői

                  Pályahálózat-működtető

                     (név)

                  Az érintett hálózat hossza

                     (km)

                  Kezdő dátum

                  Záró dátum

                  Történt-e megegyezés a teljesítménymutatókról (2)?
                  Ha igen, fejtse ki

                  Teljes állami kompenzáció (ezer euró)

                  Kapcsolódik-e ellenőrző szerv a szerződéshez?
                  Ha igen, adja meg

                     (név)

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐☐☐☐☐☐

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐☐☐☐☐☐

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐☐☐☐☐☐

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐☐☐☐☐☐

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐☐☐☐☐☐

                  ☐ IGEN ☐ NEM

            1.4.   Zajcsökkentés

      Vannak-e kötelező (akár hatályos, akár a jövőben életbe lépő) szabályok, amelyek arra kötelezik a vállalkozó vasúti társaságokat és/vagy a pályahálózat-működtetőket, hogy tegyenek intézkedéseket a lakosság vasúti zaj általi terhelésének csökkentésére? Ezen intézkedések közé tartozhatnak a közlekedés volumenének korlátozása, a zajvédő falak vagy a zajhatások alapján differenciált pályahasználati díjak annak érdekében, hogy felgyorsítsák a tehervagonok „csendes” féktuskókkal való felszerelését.
      ☐ IGEN ☐ NEM

                  Ha igen, adja meg:

            1.5.   További megjegyzések (*):

      Kérem, adja meg további észrevételeit az alábbi pontokról:

                  —

                  E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

                  —

                  Ismertesse, hogy az 1.1. táblázatban feltüntetett vonatkilométerenkénti átlagos pályahasználati díjak hogyan lettek kiszámítva, és hogy a díjak mely összetevőit tartalmazzák

                  —

                  Adja meg, hogy alkalmaztak-e felárat a jelentésben szereplő pályahasználati díjakon felül.

                  —

                  Amennyiben mintavételt vagy becsléseket alkalmaztak az adatok meghatározása érdekében, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

                  —

                  Jelezze, hogy az ERTMS (3) alapján differenciált pályahasználati díjakat alkalmaztak-e.

            2.   Kapacitáselosztás

      2.1.   Az infrastruktúra túlterhelt szakaszai

      Kérem, adja meg a 2012/34/EU irányelv 47. cikke (1) bekezdése szerinti túlterhelt szakaszokra vonatkozó, a jelentéstételi időszak végén érvényes alábbi információkat.

                     A túlterheltség által érintett pályák teljes hossza (km)

                  ☐☐☐☐☐☐

                     Ebből:

                  Nagy sebességre tervezett vonalak (km)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  Vasúti árufuvarozási folyosók (km)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  A túlterhelt csomópontok száma

                  ☐☐☐

            2.2.   Elsőbbséget élvező szolgáltatások

      Kérem, adja meg a vasúti szolgáltatások rangsorolását (az 1-es jelenti a legmagasabb prioritást), amelyet a jelentéstevő tagállam a pályahálózat kapacitásának elosztásakor alkalmaz, pl. a menetrendszerkesztés és az összehangolási eljárás keretében, illetve az időszakos kapacitáscsökkenések vagy zavarok esetében. Amennyiben a felsorolt szolgáltatások valamelyike esetében nem alkalmazhatók a prioritási szabályok, kérem, tegyen X-et a megfelelő négyzetbe.

                              ☐

                              A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított szolgáltatások

                              ☐

                              Belföldi nagysebességű szolgáltatások

                              ☐

                              Egyéb belföldi személyszállítási szolgáltatások

                              ☐

                              Nemzetközi személyszállítási szolgáltatások

                              ☐

                              Belföldi árufuvarozási szolgáltatások

                              ☐

                              Nemzetközi árufuvarozási szolgáltatások

                              ☐

                              Egyéb

                  Nevezze meg:

            2.3.   Kiutalt és elutasított menetvonal-igények a különböző szolgáltatások esetében

      A táblázatot csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni. Kérem, adja meg a 2012/34/EU irányelv 45. és 46. cikkében meghatározott, a menetrendszerkesztést és az összehangolási eljárásokat követő helyzetre vonatkozó alábbi információkat.

                  Szolgáltatás

                  Menetrendi menetvonalak

                  Eseti menetvonalak

                  Kiutalt menetvonal-igény

                     (szám)

                  Elutasított menetvonal-igény

                     (szám)

                  Kiutalt menetvonal-igény

                     (szám)

                  Elutasított menetvonal-igény

                     (szám)

                     Személyszállítási szolgáltatások összesen:

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Belföldi elővárosi és regionális

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Belföldi hagyományos távolsági

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Belföldi nagysebességű

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Nemzetközi

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     Árufuvarozási szolgáltatások összesen:

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Belföldi árufuvarozás

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Nemzetközi árufuvarozás

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     Ebből:

                  A vasúti árufuvarozási folyosók egyablakos ügyintézési rendszere által kiutalt menetvonalak

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

            2.4.   További megjegyzések (*):

      Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

                  —

                  E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

                  —

                  Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

                  —

                  Foglalja össze röviden a pályahálózat-működtetők által a menetvonal-elosztások esetében alkalmazott kritériumokat azon körülmények vonatkozásában, amelyek során e kritériumok alkalmazásra kerülnek, pl. a menetrendszerkesztési és az összehangolási eljárás keretében, és az időszakos kapacitáscsökkenések vagy zavarok esetében.

                  —

                  Adja meg, hogy a 2012/34/EU irányelv 31. cikkének (4) bekezdésében említett kapacitáshiány esetén alkalmazandó díjat alkalmazták-e.

                  —

                  Adja meg, hogy a 2012/34/EU irányelv 51. cikkében említett kapacitásbővítési tervet elkészítették-e és végrehajtották-e.

            3.   Pályahálózati kiadások

      Kérem, adja meg a jelentéstételi időszakban a fő vasúti pályahálózat-működtetőknél, valamint az állomások és áruterminálok tulajdonosainál keletkezett infrastrukturális kiadásokat. Széttöredezett piacokon a jelentéstétel célja a nagyobb állomások és áruterminálok tulajdonosainak kiadásaira korlátozható (4). Az intermodális állomások és terminálok esetében csak a vasúti közlekedésre eső részt kell megadni.
      3.1.   Áttekintés a vasúti pályahálózati kiadásokról

                  (ezer EUR)

                  Karbantartás

                  Felújítás

                  Fejlesztés

                  Új infrastruktúra

                  Hagyományos vonalak

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Nagy sebességre tervezett vonalak

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Nagy állomások

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Nagy áruterminálok

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     Kiadások összesen

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

            3.2.   A pályahálózat különböző összetevői kiadásainak finanszírozási forrása
          (5)

                  (ezer EUR)

                  Állami finanszírozás

                  Uniós alapok

                  Saját források

                     Meglévő infrastruktúra, beleértve a nagy állomásokat és áruterminálokat

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     Új pályahálózat

                  Hagyományos és nagy sebességre tervezett vonalak

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Nagy állomások

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Nagy áruterminálok

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     Kiadások összesen

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

            3.3.   További megjegyzések (*):

      Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

                  —

                  E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

                  —

                  Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

                  —

                  Hivatkozzon a 2012/34/EU irányelv 8. cikke (1) bekezdésének megfelelően közzétett, a pályahálózat fejlesztésére vonatkozó nemzeti stratégiára.

            4.   Bevétel és a közlekedés volumenei

      4.1.   A személyszállítási és árufuvarozási szolgáltatások bevétele és volumene

      Annak érdekében, hogy a szolgáltatások volumene és a jelentett bevétele megfeleltethető legyen, e táblázatban csak az adott tagállam területén belüli vasúti közlekedésből származó bevételt kell feltüntetni. Szükség esetén statisztikai becslést is lehet alkalmazni. Amennyiben a közlekedés volumenének hivatalos statisztikái még nem állnak rendelkezésre, ideiglenes értékek is megadhatók, amelyeket egy későbbi időpontban ki kell igazítani.

                     Személyszállítási szolgáltatások:

                     A vállalkozó vasúti társaságoknak a szállítási szolgáltatásokból származó teljes bevétele (ezer euró)

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     A szolgáltatások összvolumene (ezer vonatkilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                     A szolgáltatások összvolumene (millió utaskilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  A belföldi szolgáltatások volumene (millió utaskilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  A nemzetközi szolgáltatások volumene (millió utaskilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  A tranzitszolgáltatások volumene (*) (millió utaskilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                     A közszolgáltatási és piaci szolgáltatások bevétele és volumene

                        Közszolgáltatások:

                  A viteldíjakból származó bevételek (ezer euró)

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  A közszolgáltatások kompenzációja (ezer euró)
                      (6)

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  A szolgáltatások volumene (millió utaskilométer)
                      (7)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                        Piaci szolgáltatások:

                  A viteldíjakból származó bevételek (ezer euró)

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  A szolgáltatások volumene (millió utaskilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                     Árufuvarozási szolgáltatások:

                     A vállalkozó vasúti társaságoknak a szállítási szolgáltatásokból származó teljes bevétele (ezer euró)

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     A szolgáltatások összvolumene (ezer vonatkilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                     A szolgáltatások összvolumene (millió tonnakilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  A belföldi szolgáltatások volumene (millió tonnakilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  A nemzetközi szolgáltatások volumene (millió tonnakilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  A tranzitszolgáltatások volumene (*) (millió tonnakilométer)

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

            4.2.   További megjegyzések (*):

      Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

                  —

                  E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

                  —

                  Adja meg, hogy az adott tagállam területén belüli vasúti közlekedéséből származó bevétel értékei jelentett vagy becsült adatok. Amennyiben mintavételt vagy becsléseket alkalmaztak, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

                  —

                  Adja meg, hogy az adatok tartalmaztak-e hiányosságokat vagy ellentmondást.

            5.   A vasúti szolgáltatások minősége

      A táblázatokat csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni.
      5.1.   A személyszállítási szolgáltatások pontossága és kimaradásai

                  Személyszállítási szolgáltatások:

                  Szolgáltatások száma összesen

                  A pontos vonatok száma
                  (maximum 5 perces késés)

                  A kimaradt szolgáltatások száma

                  Elővárosi és regionális szolgáltatások

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Hagyományos távolsági és nagysebességű szolgáltatások

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

            5.2.   Az árufuvarozási szolgáltatások pontossága és kimaradásai
          (8)

                  Árufuvarozási szolgáltatások:

                  Szolgáltatások száma összesen

                  A pontos vonatok száma
                  (maximum 15 perces késés)

                  A kimaradt szolgáltatások száma

                  Belföldi szolgáltatások

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Nemzetközi szolgáltatások

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

            5.3.   Az árufuvarozási szolgáltatások menetrend szerinti átlagsebessége (*)

                  Árufuvarozási szolgáltatások:

                  Menetrend szerinti átlagsebesség (km/h)

                  Belföldi szolgáltatások

                  ☐☐☐

                  Nemzetközi szolgáltatások

                  ☐☐☐

            5.4.   További megjegyzések (*):

      Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

                  —

                  E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

                  —

                  Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

                  —

                  Ismertesse, hogy a vonatok „késését” hogyan mérték (pl. csak a végállomáson vagy az összes menetrend szerinti állomás átlagaként).

                  —

                  Adjon meg hivatkozásokat a 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (9) 19. cikkének megfelelően az árufuvarozási folyosó ügyvivő testülete által közzétett teljesítményjelentéshez és a felhasználók elégedettségéről végzett felméréshez.

                  —

                  Adjon meg hivatkozást az árufuvarozási és személyszállítási szolgáltatások minőségéről készült minden egyéb nemrég végzett felméréshez.

            6.   Közszolgáltatási kötelezettségek

      6.1.   A különböző piaci szegmensekben nyújtott szolgáltatások és a közszolgáltatási kötelezettség keretében kifizetett kompenzáció mértéke

      A táblázatot csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni.

                  A szolgáltatások volumene

                     (millió utaskilométer)

                  A szolgáltatások volumene (ezer vasúti km)

                  Közszolgáltatási kompenzáció (10)
                     (ezer euró)

                  Összesen

                     Ebből:

                  Versenypályázat útján odaítélt

                  Közvetlenül odaítélt

                  A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított szolgáltatások összesen

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     Ebből:

                  Elővárosi és regionális

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Hagyományos távolsági

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                  Nagysebességű

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

                     Ebből:

                  A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított nemzetközi szolgáltatások

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐,☐

                  ☐☐☐☐☐☐☐☐☐

            6.2.   A vasúti járművekhez való hozzáférés a közszolgáltatási kötelezettségek keretében

      Kérem, adja meg a jelentéstételi időszakban odaítélt egyes közszolgáltatási szerződésekkel kapcsolatos alábbi információkat.

                  Ismertetés (az érintett régiók vagy vonalak)

                  Időtartam (év)

                  A szerződés volumene (ezer vonatkm/év)

                  Üzemeltető (név)

                  A szerződés versenypályázat útján lett odaítélve?

                  Megállapodás a vasúti járművek rendelkezésre bocsátásáról

                  Meg van határozva az ajánlattételi dokumentációban?

                  Leírás (11)

                  1.

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  2.

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  3.

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  …

                  ☐ IGEN ☐ NEM

                  ☐ IGEN ☐ NEM

            6.3.   További megjegyzések (*):

      Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

                  —

                  E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

                  —

                  Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

            7.   A piacnyitás mértéke

      Sorolja fel azokat a vállalkozó vasúti társaságokat, amelyek piaci részesedése legalább 1 %. Amennyiben tíznél több legalább 1 % piaci részesedésű társaság van, csak a 10 legnagyobbat kell felsorolni. A többi vállalkozó vasúti társaság piaci részesedését összesítve az „Egyéb” alatt kell megadni.
      Amennyiben a vállalkozó vasúti társaság neve üzleti titoktartás miatt nem adható meg, kérem, használjon álnevet, pl. „VT 1”, „VT 2”. Amennyiben ez a titoktartás érdekében nem elegendő, az adott vállalkozó vasúti társaságok piaci részesedései – kivéve a fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok esetében – összesíthetők.
      7.1.   Személyszállítási piac – közszolgáltatások

                  Vállalkozó vasúti társaság

                     (név vagy álnév)

                  A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított szolgáltatások piaci részesedése

                     (százalék)
                      (12)

                  Fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok:

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  Egyéb vállalkozó vasúti társaságok:

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  Egyéb:

                  ☐☐☐,☐ %

            7.2.   Személyszállítási piac – piaci szolgáltatások

                  Vállalkozó vasúti társaság

                     (név vagy álnév)

                  A piaci szolgáltatások piaci részesedése

                     (százalék)
                      (13)

                  Fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok:

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  Más vállalkozó vasúti társaságok:

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  Egyéb:

                  ☐☐☐,☐ %

            7.3.   Árufuvarozási piac

                  Vállalkozó vasúti társaság

                     (név vagy álnév)

                  Az árufuvarozási szolgáltatások piaci részesedése

                     (százalék)
                      (14)

                  Fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok:

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  Egyéb vállalkozó vasúti társaságok:

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  Egyéb:

                  ☐☐☐,☐ %

            7.4.   További megjegyzések (*):

      Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

                  —

                  E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

                  —

                  Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

                  —

                  Adja meg, hogy a jelentéstételi időszakban lépett-e be jelentős új vállalkozó vasúti társaság a személyszállítási vagy árufuvarozási piacra.

            8.   A jogharmonizáció mértéke és jogalkotási fejlemények (*)
      A jogharmonizáció mértékéről szóló információk már a Bizottság rendelkezésére állnak, mivel a tagállamok értesítik a Bizottságot a jogszabályok átültetéséről.
      A tagállamoknak ebben a szakaszban lehetőségük van arra, hogy észrevételeket tegyenek az EU vasúti ágazatával vagy a vasutakról szóló nemzeti szabályozások alakulásával kapcsolatos kiemelkedő jelentőségű témákhoz.
      8.1.   További megjegyzések (*):

            9.   Engedélyezés

      9.1.   A vállalkozó vasúti társaságok részére kiadott engedélyek száma
          (15)

                  Az aktív engedélyek száma a jelentéstételi időszak elején (A)

                  ☐☐☐☐

                  A jelentéstételi időszak folyamán felfüggesztett vagy visszavont engedélyek száma (16) (B)

                  ☐☐☐☐

                  A jelentéstételi időszak folyamán kiadott engedélyek száma (C)

                  ☐☐☐☐

                  Az aktív engedélyek száma a jelentéstételi időszak végén (A – B + C)

                  ☐☐☐☐

                  A passzív engedélyek száma a jelentéstételi időszak végén

                  ☐☐☐☐

            9.2.   Az engedély megszerzéséért fizetett díjak és az engedély megszerzéséhez szükséges idő

                  Az engedély megszerzésének átlagos díja (euró)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  Az engedély megszerzésének átlagos időtartama (naptári napok)

                  ☐☐☐

            9.3.   További megjegyzések (*):

      Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

                  —

                  E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

                  —

                  Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

            10.   Foglalkoztatás és társadalmi feltételek

      10.1.   A vasúti ágazat alkalmazottai nemek és korcsoportok szerinti lebontásban

      Kérem, adja meg a helyzettel kapcsolatos következő információkat a jelentéstételi időszak végére vonatkozóan. Amennyiben valamelyik társaság a vasúti ágazattól eltérő ágazatokban is nyújt szolgáltatásokat, az alkalmazottak száma a vasúthoz kapcsolódó szolgáltatások nyújtásában érintett alkalmazottak becsült aránya alapján adható meg.

                  Összesen

                     (teljes munkaidős egyenértékben)

                  Férfiak (%)

                  Nők (%)

                  < 30 év (%)

                  30–50 év (%)

                  > 50 év (%)

                  Az inkumbens vagy más fő vállalkozó vasúti társaságok teljes személyi állománya (17)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                     Ebből:

                  mozdonyvezetők

                  ☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  Az egyéb vállalkozó vasúti társaságok teljes személyi állománya

                  ☐☐☐☐☐☐

                     Ebből:

                  mozdonyvezetők

                  ☐☐☐☐☐☐

                  A fő pályahálózat-működtetők teljes személyi állománya

                  ☐☐☐☐☐☐

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  Az egyéb pályahálózat-működtetők teljes személyi állománya

                  ☐☐☐☐☐☐

                  A vasúti közlekedéshez kapcsolódó szolgáltatásokat nyújtó egyéb vállalatok személyi állománya (*) (18)

                  ☐☐☐☐☐☐

                     Ebből:

                  Állomások (*)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  Áruterminálok (*)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  Vasúti járművek karbantartása (*)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  Pályahálózat karbantartása (*)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  Szakosított képzési szervezetek (*)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  Mozdonyvezető-kölcsönzés (*)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  Energiaellátás (*)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  Vasúti járművek takarítása (*)

                  ☐☐☐☐☐☐

                  Egyéb (*)

                  ☐☐☐☐☐☐

            10.2.   Alkalmazottak a szerződés típusa szerint

      Kérem, adja meg a helyzettel kapcsolatos következő információkat a jelentéstételi időszak végére vonatkozóan.

                  Határozatlan idejű szerződések
                  A (19)

                     (%)

                  Határozott idejű szerződések
                  B

                     (%)

                  Részidős szerződések

                     (%)

                  Szakiskolások és gyakornokok

                     (%)

                  Az inkumbens vagy más fő vállalkozó vasúti társaságok teljes személyi állománya (20)

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                     Ebből:

                  mozdonyvezetők

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  A pályahálózat-működtetők teljes személyi állománya

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

                  ☐☐,☐ %

            10.3.   További megjegyzések (*):

      Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

                  —

                  E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

                  —

                  Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést.

                  —

                  Részletezze a vasúti munkavállalókra irányuló képzési programokat vagy tevékenységeket.

                  —

                  Adja meg, hogy az illetékes hatóság élt-e az 1370/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (21) 4. cikke (5) bekezdésében meghatározott jogával a közszolgáltatók esetében alkalmazandó személyzeti jogok és szociális normák tekintetében.

                  —

                  Amennyiben a 10.1. táblázatban „a vasúti közlekedéshez kapcsolódó szolgáltatásokat nyújtó egyéb vállalatok személyi állományára” vonatkozó adatot jelentettek, röviden ismertesse, hogy az mely vállalatokat érinti.

            11.   Kiszolgáló létesítmények

      11.1.   A fő kiszolgáló létesítmények tulajdonosai és üzemeltetése

      Ezen kérdőív vonatkozásában a kiszolgáló létesítményeket a 2012/34/EU irányelv II. melléklete határozza meg. Kérem, adja meg az egyes tulajdonosi vagy üzemeltetői típusok keretében üzemeltetett létesítmények számát.

                  Infrastruktúra-létesítmény

                  Tulajdonjog

                  Üzemeltető

                  Inkumbens vállalkozó vasúti társaságok és kapcsolt vállalkozások (22)

                  Egyéb vállalatok

                  Inkumbens vállalkozó vasúti társaságok és kapcsolt vállalkozások

                  Egyéb vállalatok

                  Pályahálózat-működtetők

                  Vállalkozó vasúti társaságok

                  Integrált társaságok (23)

                  Kormányzat (24)

                  Egyéb

                  Pályahálózat-működtetők

                  Vállalkozó vasút társaságok

                  Integrált társaságok

                  Kormányzat

                  Egyéb

                     Állomások összesen

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  Több mint napi 25 000 utast kiszolgáló állomások

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  Napi 10 000–25 000 közötti utast kiszolgáló állomások

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  Napi 1 000–10 000 közötti utast kiszolgáló állomások

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  Kevesebb mint napi 1 000 utast kiszolgáló állomások

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  Áruterminálok

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  Rendező pályaudvarok

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  Karbantartó létesítmények

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  A vasúti szolgáltatásokhoz kapcsolódó tengeri és belvízi kikötői létesítmények

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  Üzemanyagtöltő létesítmények

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

                  ☐☐☐

            11.2.   A kiszolgáló létesítményekkel kapcsolatos panaszok száma

      Kérem, adja meg a létesítményekhez való hozzáféréssel, a díjak mértékével vagy a nyújtott szolgáltatásokkal kapcsolatos panaszok számát.

                  Az igazgatási szervezet által jelenleg feldolgozás alatt lévő panaszok

                  ☐☐☐

                  A jelentéstételi időszakban a panaszokról hozott döntések

                  ☐☐☐

            11.3.   Panaszok leírása

      Kérem, adja meg azon fő (maximum tíz) esetek rövid és általános leírását, amelyekről a jelentéstételi időszakban döntés született. Adja meg, hogy a panaszok közül bármelyik esetében felmerült-e az európai vasúti vívmányok értelmezésével kapcsolatos kérdés, és vázolja a helyzet orvoslása érdekében javasolt intézkedéseket.

                              1.

                              2.

                              3.

                              4.

                              5.

                              6.

                              7.

                              8.

                              9.

                              10.

            11.4.   További megjegyzések (*):

      Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:

                  —

                  E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak.

                  —

                  Adja meg, hogy bármely esetben történt-e konzultáció más tagállamok igazgatási szervezeteivel.

         (1)  A pályahasználati díjak sokféle kiszámítási lehetőségére tekintettel, az e táblázatban a különböző tagállamok által megadott adatok nem feltétlenül hasonlíthatók össze, és elsősorban az egyes tagállamokon belüli tendenciák nyomon követése céljára szolgálnak.

         (2)  A 2012/34/EK irányelv V. mellékletének 3. pontjában foglaltak szerint.

         (3)  Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer.

         (4)  E kérdőívben a hétköznapokon több mint 10 000 utast kiszolgáló állomások tekinthetők „nagy állomásoknak”, és az évi 100 000 darab konténer vagy 1 millió tonna feletti kapacitású áruterminálok tekinthetők „nagy árutermináloknak”

         (5)  A 3.1. és a 3.2. táblázatban jelentett kiadások végösszegeinek megközelítőleg meg kell egyezniük.

         (6)  Az itt szereplő adatnak meg kell egyeznie a 6.1. táblázatban jelentett adattal. Az üzemeltetőtől egy hatósághoz irányuló koncessziós kifizetéseket „negatív” közszolgáltatási kompenzációként kell kezelni.

         (7)  Az itt szereplő adatnak meg kell egyeznie a 6.1. táblázatban jelentett adattal.

         (8)  Csak a menetrendi szolgáltatások esetén.

         (9)  Az Európai Parlament és a Tanács 2010. szeptember 22-i 913/2010/EU rendelete a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról (HL L 276., 2010.10.20., 22. o.).

         (10)  Az üzemeltetőtől egy hatósághoz irányuló koncessziós kifizetéseket „negatív” közszolgáltatási kompenzációként kell kezelni.

         (11)  Megkötött megállapodás a vasúti járművek rendelkezésre bocsátásáról, pl. a kiíró tulajdonában van, általa támogatott vagy biztosított; a vállalkozó vasúti társaság által biztosított vagy bérelt.

         (12)  Az adott tagállam területén a jelentéstételi időszakban teljesített utaskilométer alapján. Az oszlopnak összesítve 100 %-ot kell kiadnia.

         (13)  Az adott tagállam területén a jelentéstételi időszakban teljesített utaskilométer alapján. Az oszlopnak összesítve 100 %-ot kell kiadnia.

         (14)  Az adott tagállam területén a jelentéstételi időszakban teljesített árutonnakilométer alapján. Az oszlopnak összesítve 100 %-ot kell kiadnia.

         (15)  Kivéve a jelentéstételi időszak folyamán újból érvényesített engedélyeket.

         (16)  E rész kitöltése nem lesz kötelező, amikor minden tagállam számára hozzáférhető lesz a vállalkozó vasúti társaságok engedélyeit tartalmazó adatbázis az Európai Vasúti Ügynökség interoperabilitási és biztonsági adatbázisában (European Railway Agency Database of Interoperability and Safety – ERADIS).

         (17)  A jelentésnek a piac legalább 50 %-át le kell fednie (utaskilométer és árutonna-kilométer alapján).

         (18)  Amennyiben a vállalkozó vasúti társaságok vagy a pályahálózat-működtetők személyi állománya nem tartalmazza.

         (19)  A + B = 100 %

         (20)  A jelentésnek a piac legalább 50 %-át le kell fednie (utaskilométer és árutonna-kilométer alapján).

         (21)  Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1370/2007/EK rendelete a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2007.12.3., 1. o.).

         (22)  Beleértve az integrált pályahálózat-működtetőket és holdingtársaságokat.

         (23)  Beleértve azokat a nem inkumbens vállalkozó vasúti társaságokat és pályahálózat-működtetőket, amelyek egy integrált társaság részei.

         (24)  Nemzeti, regionális vagy helyi kormányzat.


title: A Tanács 469/2011/EU végrehajtási rendelete ( 2011. május 13. ) az Indiából származó polietilén-tereftalát (PET) fólia behozatalára vonatkozó végleges dömpingellenes vám kivetéséről szóló 1292/2007/EK rendelet módosításáról

text:
               17.5.2011

               HU

               Az Európai Unió Hivatalos Lapja

               L 129/1

         A TANÁCS 469/2011/EU VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
   (2011. május 13.)
   az Indiából származó polietilén-tereftalát (PET) fólia behozatalára vonatkozó végleges dömpingellenes vám kivetéséről szóló 1292/2007/EK rendelet módosításáról
   AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
   tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
   tekintettel az Európai Közösségben tagsággal nem rendelkező országokból érkező dömpingelt behozatallal szembeni védelemről szóló, 2009. november 30-i 1225/2009/EK tanácsi rendeletre (1) (a továbbiakban: alaprendelet) és különösen annak 9. cikke (4) bekezdésére és 14. cikke (1) bekezdésére,
   tekintettel az Európai Közösségben tagsággal nem rendelkező országokból érkező támogatott behozatallal szembeni védelemről szóló, 2009. június 11-i 597/2009/EK tanácsi rendeletre (2) (a továbbiakban: szubvencióellenes alaprendelet) és különösen annak 18. cikke (1) bekezdésére,
   tekintettel a tanácsadó bizottsággal folytatott konzultációt követően az Európai Bizottság (a továbbiakban: Bizottság) által benyújtott javaslatra,
   mivel:
   1.   AZ ELJÁRÁS

               (1)

               1999. december 10-én egy vizsgálatot követően (a továbbiakban: az eredeti szubvencióellenes vizsgálat) a Tanács a 2597/1999/EK rendelettel (3) végleges kiegyenlítő vámot vetett ki az Indiából származó polietilén-tereftalát (PET) fólia behozatalára. Dömpingellenes vizsgálatot (a továbbiakban: az eredeti dömpingellenes vizsgálat), valamint azt követően, hogy 2001. február 24-én a 367/2001/EK bizottsági rendelettel (4) ideiglenes dömpingellenes vám kivetésére került sor, az 1676/2001/EK tanácsi rendelet (5) végleges dömpingellenes vámot vetett ki az Indiából származó polietilén-tereftalát (PET) fólia behozatalára.

               (2)

               2006. március 8-án két tanácsi rendelet került kihirdetésre az Indiából származó PET-fólia behozatalainak vonatkozásában: a hatályvesztési felülvizsgálatot követő, a végleges kiegyenlítő vámot fenntartó 367/2006/EK rendelet (6) (a továbbiakban: a hatályvesztési felülvizsgálatot követő szubvencióellenes rendelet), valamint a részleges időközi felülvizsgálatot követő, a végleges dömpingellenes vámot az érintett behozatalok tekintetében módosító 366/2006/EK rendelet (7) (a továbbiakban: módosító dömpingellenes rendelet).

               (3)

               2007. november 6-án hatályvesztési felülvizsgálatot követően az 1292/2007/EK tanácsi rendelet (8) végleges dömpingellenes vámot vetett ki az Indiából származó polietilén-tereftalát (PET) fólia behozatalára.

               (4)

               2010. május 20-án értesítés (9) került közzétételre az Európai Unió Hivatalos Lapjában. Az értesítésben tájékoztatták az érdekelt feleket, hogy figyelembe véve a Törvényszék 2009. november 17-i, a T-143/06. sz. ügyben hozott ítéletét (10) (a továbbiakban: ítélet), az MTZ Polyfilms Ltd. (a továbbiakban: MTZ Polyfilms) által gyártott PET-fóliának az Európai Unióba való behozatalára nem vonatkoznak a módosító dömpingellenes rendelettel és az 1292/2007/EK rendelettel elrendelt dömpingellenes intézkedések, és az MTZ Polyfilms behozatalaira kivetett, az említett rendeleteknek megfelelően fizetett végleges dömpingellenes vámokat vissza kell fizetni vagy el kell engedni. Az értesítés emellett – a Törvényszék fent említett ítéletének az MTZ Polyfilms vonatkozásában történő végrehajtása érdekében – részlegesen újraindította a vonatkozó dömpingellenes felülvizsgálatot a többek között Indiából származó PET-fólia behozatalai tekintetében.

               (5)

               A hatályvesztési felülvizsgálatot követő szubvencióellenes rendelettel kivetett kiegyenlítő vám a szubvencióellenes alaprendelet 18. cikke (1) bekezdésének megfelelően 2011. március 9-én hatályát vesztette (11). Azzal az elvvel összhangban, miszerint egyetlen termékre sem vethetők ki egyszerre dömpingellenes és kiegyenlítő vámok a dömpingből vagy exporttámogatásból felmerülő egy és ugyanazon helyzet kezelése céljából, az 1292/2007/EK rendelettel kivetett dömpingellenes vámtételek szintjét a hatályvesztési felülvizsgálatot követő szubvencióellenes rendelettel kivetett kiegyenlítő vám összegét figyelembe véve határozták meg, a dömpingellenes alaprendelet 14. cikke (1) bekezdésének megfelelően. Tekintettel a kiegyenlítő vám hatályvesztésére, szükségessé vált a dömpingellenes vámtételek kiigazítása.

         2.   DÖMPINGELLENES VÁMTÉTELEK AZ UGYANAZON BEHOZATALOKRA VONATKOZÓ KIEGYENLÍTŐ VÁM HATÁLYVESZTÉSÉT KÖVETŐEN

               (6)

               Az (5) preambulumbekezdésben jelzetteknek megfelelően az Indiából származó PET-fólia behozatalára vonatkozó kiegyenlítő vám 2011. március 9-én bekövetkező hatályvesztését követően ki kell igazítani a dömpingellenes vámtételeket. Az 1292/2007/EK rendelettel megállapított dömpingellenes vám a dömpingkülönbözetből áll, kivonva belőle az exporttámogatásokhoz kapcsolódó szubvenciókülönbözetet. Mivel a kiegyenlítő vám hatályát vesztette, újra meg kell határozni a dömpingellenes vámok szintjét.

               (7)

               A dömpingellenes alaprendelet 9. cikkének (4) bekezdése értelmében a dömpingellenes vám összege nem haladhatja meg a megállapított dömpingkülönbözetet, de a különbözetnél alacsonyabbnak kell lennie, ha az ilyen kisebb összegű vám is elegendő az uniós gazdasági ágazatnak okozott kár megszüntetéséhez. Ennek következtében a vám szintjét a dömpingkülönbözet legalacsonyabb szintjén és a kár megszüntetéséhez szükséges legalacsonyabb szinten kell megállapítani.

               (8)

               E tekintetben fel kell idézni, hogy az eredeti dömpingellenes vizsgálatban a kár megszüntetéséhez szükséges szint minden esetben meghaladta a dömpingkülönbözeteket, amint azt a 367/2001/EK rendelet (195) preambulumbekezdése meghatározta és az 1676/2001/EK rendelet (74) preambulumbekezdése megerősítette. Ennek megfelelően a dömpingellenes vámot a különböző indiai gyártók vonatkozásában megállapított következő dömpingkülönbözetek szintjén kell meghatározni:

                           Vállalat

                           Dömpingkülönbözet és dömpingellenes vámtétel

                           Hivatkozás

                           Ester Industries Limited

                           29,3 %

                           366/2006/EK rendelet

                           Garware Polyester Limited

                           0 %

                           38/2011/EU végrehajtási rendelet (12)

                           Jindal Poly Films Limited

                           0 %

                           1676/2001/EK rendelet (15)

                           Polyplex Corporation Limited

                           3,7 %

                           366/2006/EK rendelet

                           SRF Limited

                           15,5 %

                           1424/2006/EK rendelet (13)

                           Uflex Limited

                           3,2 %

                           366/2006/EK rendelet (16)

                           Vacmet India Limited

                           0 %

                           205/2011/EU végrehajtási rendelet (14)

                           Összes többi vállalat (az MTZ Polyfilms kivételével)

                           29,3 %

                           366/2006/EK rendelet

               (9)

               A PET-fólia minden ismert indiai exportáló gyártóját, az indiai hatóságokat és a PET-fólia uniós gazdasági ágazatát tájékoztatták a fenti intézkedésekről.

               (10)

               E tájékoztatást követően több indiai vállalat állította, hogy mivel nem nyújtottak be a kiegyenlítő intézkedések tekintetében hatályvesztési felülvizsgálat iránti kérelmet, az uniós gazdasági ágazat helyzete vélhetően jó, ezért a dömpingellenes intézkedéseket is hatályon kívül kellene helyezni. Emellett az egyik exportáló gyártó azt állította, hogy a minta átlagos dömpingkülönbözetét is újból ki kell számítani, mivel a közelmúltban, egy időközi felülvizsgálatot követően a mintába felvett egyik vállalat – a Garware Polyester Limited – esetében felülvizsgált egyedi dömpingkülönbözetet állapítottak meg. Meg kell jegyezni, hogy mindkét állítás túllépi a jelenlegi rendelet korlátozott hatályát, amely rendelet mindössze a meglévő dömpingellenes vámok szintjét kívánja kiigazítani azt követően, hogy az ugyanazon behozatalokra egyidejűleg elrendelt kiegyenlítő intézkedéseket hatályon kívül helyezték. A körülmények állítólagos megváltozásának nyomán a dömpingellenes vámtételek szintjének módosítására irányuló kérelmeket az alaprendelet 11. cikkének (3) bekezdése szerint kellene benyújtani. Ezért ezeket az állításokat el kell utasítani.

               (11)

               Az egyik indiai exportáló gyártó azt állította, hogy – mivel a kiegyenlítő vámok hatályukat vesztették – a Bizottságnak árkiigazítást kellene biztosítania a DEFB rendszert használó indiai exportőrök számára; ezt a Bizottság az eredeti vizsgálatban és az időközi felülvizsgálatban elutasította. Annak sérelme nélkül, hogy ez az állítás megvizsgálható a jelenlegi módosító rendelet összefüggésében, meg kell jegyezni, hogy a 367/2001/EK rendelet (50) preambulumbekezdésében és a módosító dömpingellenes rendelet (47) preambulumbekezdésében összefoglaltaknak megfelelően a DEPB-vel kapcsolatos árkiigazítás nem került elfogadásra, mivel az érintett gyártók nem bizonyították, hogy a belföldi és az uniós eladási árak közötti összehasonlíthatóságot befolyásolják a DEPB nyújtotta előnyök. A helyzet a kiegyenlítő vám hatályvesztésével nem változott, ezért ezt az állítást el kell utasítani.

               (12)

               Nem érkezett további lényeges észrevétel. Ennek következtében a fenti (8) preambulumbekezdésben jelzetteknek megfelelően a vámtételeket a dömpingkülönbözetek szintjének megfelelően felül kell vizsgálni,

         ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
   1. cikk
   Az 1292/2007/EK rendelet az alábbiak szerint módosul:
   A 2. cikk (2) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:

      „(2)   A vámkezelés előtti, uniós határparitáson számított nettó árra alkalmazandó végleges dömpingellenes vám szintje az alább felsorolt vállalatok által gyártott termékek esetében a következő:

                  Vállalat

                  Végleges vám
                  (%)

                  TARIC kiegészítő kód

                              Ester Industries Limited

                              75-76, Amrit Nagar,

                              Behind South Extension Part-1,

                              New Delhi – 110 003,

                              India

                  29,3

                  A026

                              Garware Polyester Limited

                              Garware House,

                              50-A, Swami Nityanand Marg,

                              Vile Parle (East),

                              Mumbai 400 057,

                              India

                  0

                  A028

                              Jindal Poly Films Limited

                              56 Hanuman Road,

                              New Delhi 110 001,

                              India

                  0

                  A030

                              Polyplex Corporation Limited

                              B-37, Sector-1,

                              Noida 201 301,

                              Dist. Gautam Budh Nagar,

                              Uttar Pradesh,

                              India

                  3,7

                  A032

                              SRF Limited

                              Block C, Sector 45,

                              Greenwood City,

                              Gurgaon 122 003, Haryana,

                              India

                  15,5

                  A753

                              Uflex Limited

                              A-1, Sector 60,

                              Noida 201 301, (U.P.),

                              India

                  3,2

                  A027

                              Vacmet India Limited

                              Anant Plaza, IInd Floor, 4/117-2A,

                              Civil Lines, Church Road,

                              Agra 282 002, Uttar Pradesh,

                              India

                  0

                  A992

                  Összes többi vállalat (az MTZ Polyfilms kivételével – TARIC kiegészítő kód A031 (17))

                  29,3

                  A999

   2. cikk
   Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.

      Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
      Kelt Brüsszelben, 2011. május 13-án.

            a Tanács részéről

            az elnök

         MARTONYI J.

      (1)  HL L 343., 2009.12.22., 51. o.

      (2)  HL L 188., 2009.7.18., 93. o.

      (3)  HL L 316., 1999.12.10., 1. o.

      (4)  HL L 55., 2001.2.24., 16. o.

      (5)  HL L 227., 2001.8.23., 1. o.

      (6)  HL L 68., 2006.3.8., 15. o.

      (7)  HL L 68., 2006.3.8., 6. o.

      (8)  HL L 288., 2007.11.6., 1. o.

      (9)  HL C 131., 2010.5.20., 3. o.

      (10)  Európai Bírósági Határozatok Tára 2009., II-04133. o.

      (11)  Értesítés hatályvesztésről, HL C 68., 2011.3.3., 6. o.

      (12)  HL L 15., 2011.1.20., 1. o.

      (13)  HL L 270., 2006.9.29., 1. o.

      (14)  HL L 58., 2011.3.3., 14. o.

      (15)  A Jindal Poly Films Limited neve az adott időpontban Jindal Polyester Limited volt.

      (16)  Az Uflex Limited neve az adott időpontban Flex Industries Limited volt.

      (17)  Az MTZ Polyfilms Limited (New India Centre, 5th Floor, 17 Co-operage Road, Mumbai 400039, India) tekintetében a közzétett értesítésre kell hivatkozni (HL C 131., 2010.5.20., 3. o.).”


title: A Bizottság 406/2013/EU végrehajtási rendelete ( 2013. május 2. ) a farmakológiai hatóanyagokról és az állati eredetű élelmiszerekben előforduló maximális maradékanyag-határértékek szerinti osztályozásukról szóló 37/2010/EU rendelet mellékletének a prednizolon nevű anyag tekintetében történő módosításáról  EGT-vonatkozású szöveg

text:
               3.5.2013

               HU

               Az Európai Unió Hivatalos Lapja

               L 121/42

         A BIZOTTSÁG 406/2013/EU VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
   (2013. május 2.)
   a farmakológiai hatóanyagokról és az állati eredetű élelmiszerekben előforduló maximális maradékanyag-határértékek szerinti osztályozásukról szóló 37/2010/EU rendelet mellékletének a prednizolon nevű anyag tekintetében történő módosításáról
   (EGT-vonatkozású szöveg)
   AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
   tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
   tekintettel az állati eredetű élelmiszerekben előforduló farmakológiai hatóanyagok maradékanyag-határértékeinek meghatározására irányuló közösségi eljárásokról, a 2377/90/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről és a 2001/82/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, valamint a 726/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról szóló, 2009. május 6-i 470/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 17. cikkével összefüggésben értelmezett 14. cikkére,
   tekintettel az Európai Gyógyszerügynökségnek az állatgyógyászati készítmények bizottsága által megfogalmazott véleményére,
   mivel:

               (1)

               Az élelmiszer-termelő állatoknak szánt állatgyógyászati készítményekben vagy az állattenyésztésben használt biocid termékekben a 470/2009/EK rendeletnek megfelelően kell megállapítani az Európai Unióban használni kívánt farmakológiai hatóanyagok maximális maradékanyag-határértékeit (a továbbiakban: MRL).

               (2)

               A farmakológiai hatóanyagokat és az állati eredetű élelmiszerekre vonatkozó MRL-eik szerinti osztályozásukat a 37/2010/EU bizottsági rendelet (2) melléklete tartalmazza.

               (3)

               A prednizolon a szarvasmarhafélék izom-, zsír-, máj- és veseszövetei, valamint teje vonatkozásában engedélyezett anyagként már szerepel a 37/2010/EU rendelet mellékletének 1. táblázatában.

               (4)

               Az Európai Gyógyszerügynökséghez arra irányuló kérelem érkezett, hogy a prednizolonra vonatkozó meglévő bejegyzést terjesszék ki a lófélékre is.

               (5)

               Az állatgyógyászati készítmények bizottsága MRL megállapítását javasolta a prednizolon lófélék izom-, zsír-, máj- és veseszöveteiben történő előfordulására.

               (6)

               A 37/2010/EU rendelet mellékletének 1. táblázatában a prednizolonra vonatkozó bejegyzést ezért módosítani kell oly módon, hogy a lófélékre vonatkozó MRL-t is tartalmazza.

               (7)

               Az érdekelt felek számára ésszerű időkeretet kell biztosítani az újonnan megállapított MRL-hez való alkalmazkodáshoz szükséges intézkedések meghozatalára.

               (8)

               Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az Állatgyógyászati Készítmények Állandó Bizottságának véleményével,

         ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
   1. cikk
   A 37/2010/EU rendelet melléklete e rendelet mellékletének megfelelően módosul.
   2. cikk
   Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
   Ezt a rendeletet 2013. július 3-tól kell alkalmazni.

      Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
      Kelt Brüsszelben, 2013. május 2-án.

            a Bizottság részéről

            az elnök

         José Manuel BARROSO

      (1)  HL L 152., 2009.6.16., 11. o.

      (2)  HL L 15., 2010.1.20., 1. o.

      MELLÉKLET
      A 37/2010/EU rendelet mellékletének 1. táblázatában a prednizolonra vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép:

                     Farmakológiai hatóanyag

                     Jelző maradékanyag

                     Állatfajok

                     Maximális maradékanyag-határérték

                     Célszövetek

                     Egyéb rendelkezések (a 470/2009/EK rendelet 14. cikke (7) bekezdésének megfelelően)

                     Terápiás osztályozás

                     „Prednizolon

                     Prednizolon

                     Szarvasmarhafélék

                     4 μg/kg

                     Izom

                     NINCS ADAT

                     Kortikoidok/glükokortikoidok”

                     4 μg/kg

                     Zsír

                     10 μg/kg

                     Máj

                     10 μg/kg

                     Vese

                     6 μg/kg

                     Tej

                        Lófélék

                     4 μg/kg

                     Izom

                     8 μg/kg

                     Zsír

                     6 μg/kg

                     Máj

                     15 μg/kg

                     Vese


title: A Bizottság 1201/2012/EU végrehajtási rendelete ( 2012. december 13. ) a cukorágazat egyes termékeire a 2012/13-as gazdasági évben alkalmazandó, a 892/2012/EU végrehajtási rendeletben rögzített irányadó árak és kiegészítő importvámok módosításáról

text:
               14.12.2012

               HU

               Az Európai Unió Hivatalos Lapja

               L 342/38

         A BIZOTTSÁG 1201/2012/EU VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
   (2012. december 13.)
   a cukorágazat egyes termékeire a 2012/13-as gazdasági évben alkalmazandó, a 892/2012/EU végrehajtási rendeletben rögzített irányadó árak és kiegészítő importvámok módosításáról
   AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
   tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
   tekintettel a mezőgazdasági piacok közös szervezésének létrehozásáról, valamint egyes mezőgazdasági termékekre vonatkozó egyedi rendelkezésekről szóló, 2007. október 22-i 1234/2007/EK tanácsi rendeletre (az egységes közös piacszervezésről szóló rendelet) (1),
   tekintettel a cukorágazatban harmadik országokkal folytatott kereskedelem tekintetében a 318/2006/EK tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló, 2006. június 30-i 951/2006/EK bizottsági rendeletre (2) és különösen annak 36. cikke (2) bekezdése második albekezdésének második mondatára,
   mivel:

               (1)

               A 892/2012/EU bizottsági végrehajtási rendelet (3) a 2012/13-as gazdasági évre megállapította a fehér cukorra, a nyerscukorra és a szirupok bizonyos fajtáira alkalmazandó irányadó árakat és kiegészítő importvámokat. Ezeket az árakat és vámokat legutóbb a 1103/2012/EU bizottsági végrehajtási rendelet (4) módosította.

               (2)

               A Bizottság rendelkezésére álló adatok alapján az említett összegek a 951/2006/EK rendelet 36. cikkének megfelelően módosításra szorulnak.

               (3)

               Tekintettel annak szükségességére, hogy az intézkedés alkalmazása a frissített adatok rendelkezésre bocsátását követően mihamarabb megkezdődjék, indokolt e rendeletet kihirdetése napján hatályba léptetni,

         ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
   1. cikk
   A 951/2006/EK rendelet 36. cikkében említett termékek behozatalára a 2012/13-as gazdasági évben alkalmazandó, a 892/2012/EU végrehajtási rendeletben megállapított irányadó árak és kiegészítő vámok e rendelet melléklete szerint módosulnak.
   2. cikk
   Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételének napján lép hatályba.

      Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
      Kelt Brüsszelben, 2012. december 13-án.

            a Bizottság részéről, az elnök nevében,
         José Manuel SILVA RODRÍGUEZ

            mezőgazdasági és vidékfejlesztési főigazgató

      (1)  HL L 299., 2007.11.16., 1. o.

      (2)  HL L 178., 2006.7.1., 24. o.

      (3)  HL L 263., 2012.9.28., 37. o.

      (4)  HL L 327., 2012.11.27., 22. o.

      MELLÉKLET

         A fehér cukor, a nyerscukor és a 1702 90 95 KN-kód alá tartozó termékek behozatalára vonatkozó irányadó árak és kiegészítő importvámok 2012. december 14-től alkalmazandó módosított összegei

                  (EUR)

                  KN-kód

                  Az adott termék nettó 100 kg-jára vonatkozó irányadó ár összege

                  Az adott termék nettó 100 kg-jára vonatkozó kiegészítő vám összege

                  1701 12 10 (1)

                  33,26

                  1,17

                  1701 12 90 (1)

                  33,26

                  4,63

                  1701 13 10 (1)

                  33,26

                  1,31

                  1701 13 90 (1)

                  33,26

                  4,93

                  1701 14 10 (1)

                  33,26

                  1,31

                  1701 14 90 (1)

                  33,26

                  4,93

                  1701 91 00 (2)

                  38,40

                  6,03

                  1701 99 10 (2)

                  38,40

                  2,82

                  1701 99 90 (2)

                  38,40

                  2,82

                  1702 90 95 (3)

                  0,38

                  0,29

         (1)  Az 1234/2007/EK rendelet IV. mellékletének III. pontjában meghatározott szabványos minőségre megállapítva.

         (2)  Az 1234/2007/EK rendelet IV. mellékletének II. pontjában meghatározott szabványos minőségre megállapítva.

         (3)  A szacharóztartalom 1 %-ára megállapítva.