title: A BIZOTTSÁG (EU) .../... FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ IRÁNYELVE a 2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének a tudományos és műszaki fejlődéshez való hozzáigazítás céljából, a közös zajértékelési módszerek tekintetében történő módosításáról

text:
               INDOKOLÁS

               1.A FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ JOGI AKTUS HÁTTERE

               A környezeti zajról szóló irányelv (2002/49/EK irányelv) célja az emberi egészség védelme a fontosabb közutakról, fontosabb vasutakról, fontosabb repülőterekről származó, valamint az agglomerációkon belüli ipari tevékenységekből, közúti, vasúti és légi közlekedésből származó zaj által okozott betegségekkel szemben. Ennek érdekében arra kötelezi az illetékes helyi, regionális vagy nemzeti hatóságokat, hogy a zajszintek kiszámításához egy nagyon speciális módszertan alapján zajtérképeket készítsenek, majd mérjék fel az egészségügyi hatásokat (ischaemiás szívbetegségek, nagy mértékű alvászavar, nagy mértékű zavarás), végül pedig dolgozzanak ki cselekvési terveket ezen – egészséggel összefüggő – probléma kezelésére.

               A zajvédelmi irányelv (2002/49/EK irányelv) azt is előírja, hogy a Bizottság igazítsa a műszaki és tudományos fejlődéshez a zajszintek kiszámításának módszerét tartalmazó II. mellékletet, amely az eljárások technikai részleteit tartalmazza és a zajszintek kiszámításához szükséges képleteket és bemenő értékeket meghatározza.

               Ez a felhatalmazáson alapuló bizottsági irányelv a műszaki fejlődéshez való hozzáigazítás céljából a környezeti zaj értékelése és kezelése tekintetében módosítja a 2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletét.

               Erre a kiigazításra azért van szükség, mert a módszertan végfelhasználói az elmúlt évek során több nem egyértelmű elemet, illetve hibát azonosítottak, valamint megállapították az új tudományos eredményekhez való hozzáigazítás szükségességét. A tagállamoknak a frissített módszertant 2021. december 31-től, az ezen irányelvben foglaltaknak megfelelően kell alkalmazniuk. A tagállamok részéről már meg is kezdődött az e felhatalmazáson alapuló bizottsági irányelv helyes átültetésére és végrehajtására irányuló előzetes munka, konkrét adatok gyűjtésével és a szakértők megbízásához szükséges eljárások előkészítésével. Következésképpen a tagállamok azt várják a Bizottságtól, hogy mielőbb fogadja el ezt a jogi aktust.

               2.AZ AKTUS ELFOGADÁSÁT MEGELŐZŐ KONZULTÁCIÓK

               Az elmúlt három évben a tagállamok és az ágazat műszaki szakértői azon dolgoztak, hogy meghatározzák a szükséges technikai kiigazításokat. Ez a munka a szoftverfejlesztők, a tudósok és a tagállamok képviselői által a zajszakértői csoportban elvégzett teszteket követően történt, és a vonatkozó képletek és táblázatok pontosítását és frissítését eredményezte. A Bizottság ezeket a kiigazításokat beépítette e jogi aktus (a 2002/49/EK irányelvet módosító, felhatalmazáson alapuló bizottsági irányelv) tervezetébe. A módosításokat a zajszakértői csoport több ülésén is megvitatták 2016 és 2020 között. Összességében konszenzus alakult ki a módosításokkal kapcsolatban, és megfogalmazódott néhány olyan kérdés, amelyek közül a legfontosabbak a lakók lakóépületeken belüli eloszlása és az útparaméterek voltak.

               Két szakértői csoporttal történt konzultáció: az egyikkel a közúti, vasúti és ipari zaj forrásának és terjedésének meghatározásáról, valamint a lakók lakásokhoz való hozzárendeléséről egy adott épületen belül; a másikkal a légi járművek által keltett zaj forrásának és terjedésének meghatározásáról.

               A tagállamok 2016-ban műszaki szakértői csoportot hoztak létre azzal a megbízással, hogy értékelje a közúti, vasúti és ipari zaj forrásának és terjedésének meghatározását, valamint a lakók lakásokhoz való hozzárendelését egy adott épületen belül. E csoport nyitva állt minden érdekelt fél előtt, és különböző tagállamokból való szakértőkből állt. Feladatait 2018 és 2019 között végezte, és három alkalommal ült össze. A munka eredményeit később a holland Infrastrukturális és Vízgazdálkodási Minisztérium égisze alatt működő Holland Nemzeti Népegészségügyi és Környezetvédelmi Intézet foglalta össze a Zajszakértői Központ tevékenysége keretében.

               Ezzel párhuzamosan az Európai Polgári Repülési Konferencia (ECAC) AIRMOD („Aircraft Modelling”) elnevezésű szakértői csoportja – amelynek a Bizottság és az uniós tagállamokbeli érdekelt felek is tagjai – elfogadta az ECAC zajszámítási módszerének új változatát, melyet az ECAC 29. számú dokumentumának 4. verziójában tettek közzé. A zajszakértői csoport felkérte a Bizottságot, hogy hangolja össze az ECAC módszerét és a 2002/49/EK irányelv II. mellékletében szereplő módszert.

               A Bizottság a képletek és táblázatok pontosítását és frissítését érintő kiigazításokat beépítette e jogi aktus (a 2002/49/EK irányelvet módosító, felhatalmazáson alapuló bizottsági irányelv) tervezetébe.

               A Bizottság a minőségi jogalkotásra vonatkozó iránymutatásnak megfelelően a felhatalmazáson alapuló irányelv tervezetét 2020. augusztus 5-től szeptember 2-ig tartó négyhetes nyilvános konzultációs időszakra közzétette a minőségi jogalkotási portálon. 54 hozzászólás érkezett, melyekben elsősorban az a kérés szerepelt, hogy a számítási módszer vegye figyelembe a szélerőműparkok által keltett zajt is. A módszer valójában eleve is nyitott a szélerőműparkok zajának kiszámítására, amennyiben azt ipari zajnak tekintjük. Volt nyolc olyan észrevétel, melyek hatására még finomításra kerültek kisebb elemek: ezek főként az agglomerációkban található közutak és vasutak meghatározását és a lakások eloszlását érintették.

               Végül a Bizottság 2020. október 12-én konzultált a felhatalmazáson alapuló jogi aktusok tekintetében illetékes zajszakértői csoporttal. A szakértők csekély számú végső pontosítást követően egyetértettek a Bizottság által ismertetett tervezettel, és a csoport kedvező véleményt fogalmazott meg. A Tanács és az Európai Parlament a szakértői csoportok belső nyilvántartásán keresztül kapott értesítést.

               3.A FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ JOGI AKTUS JOGI ELEMEI

               A felhatalmazáson alapuló irányelv kiigazítja a 2002/49/EK irányelv II. mellékletét.

               A jogi eszköz a 2002/49/EK irányelv rendelkezéseinek és különösen a 12. és 12a. cikkében foglalt vonatkozó követelményeknek megfelelően felhatalmazáson alapuló irányelv.

               A felhatalmazáson alapuló irányelv célja, hogy hozzájáruljon az emberi egészség és a környezet védelméhez, és nagyobb összhangba hozza a belső piac működésére vonatkozó rendelkezéseket a környezeti zajvédelem területén azáltal, hogy lehetővé teszi a környezeti zajnak az egész EU-ban egységes és kiemelten pontos, a 2002/49/EK irányelv II. mellékletének a tudományos és műszaki fejlődéshez való hozzáigazítása révén kialakított módszertan szerinti kiszámítását.

               A módosítások a zajszintekre vonatkozó eltérő számítási eredményekben tükröződnek, ugyanakkor ami a melléklet jelenlegi változata szerint elvégzendő gyakorlati munkát illeti, a számításokat végzőknek nem kell az eddigieknél több munkát végezniük, csupán annyit kell tenniük, hogy frissítik az általuk használt szoftvert a legújabb változatokkal, többek között a felülvizsgált képletekkel.

               Ezért az arányosság elvének megfelelően az intézkedés nem lépi túl a céljának eléréséhez szükséges mértéket.

               A javaslat nincs hatással az uniós költségvetésre.

               A tagállamoknak és a Bizottságnak a magyarázó dokumentumokról szóló, 2011. szeptember 28-i együttes politikai nyilatkozatával összhangban a tagállamoknak nem szükséges az átültető intézkedéseikről szóló értesítéshez egy vagy több olyan dokumentumot mellékelniük, amely megmagyarázza az irányelv elemei és az azt átültető nemzeti jogi eszközök megfelelő részei közötti kapcsolatot. Ennek az az oka, hogy ez az irányelv csak néhány olyan, a módszerekben már szereplő speciális képletet és számot módosít, amelyeket már beépítettek a nemzeti átültető intézkedésekbe.

               A BIZOTTSÁG (EU) .../... FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ IRÁNYELVE

               (2020.12.21.)

               a 2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének a tudományos és műszaki fejlődéshez való hozzáigazítás céljából, a közös zajértékelési módszerek tekintetében történő módosításáról

               (EGT-vonatkozású szöveg)

               AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

               tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

               tekintettel a környezeti zaj értékeléséről és kezeléséről szóló, 2002. június 25-i 2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre
                  1
                és különösen annak 12. cikkére,

               mivel:

               (1)A 2002/49/EK irányelv II. melléklete meghatározza a tagállamok által a környezeti zajjal és annak az egészségre gyakorolt hatásaival, különösen a zajtérképezéssel kapcsolatos információkra, valamint a zajtérképezés eredményein alapuló cselekvési tervek elfogadására alkalmazandó közös értékelési módszereket. A szóban forgó mellékletet a műszaki és tudományos fejlődés figyelembevétele érdekében ki kell igazítani.

               (2)2016 és 2020 között a Bizottság együttműködött a tagállamok műszaki és tudományos szakértőivel annak felmérésében, hogy milyen kiigazításokra van szükség, figyelembe véve a környezetizajszint-számításban elért műszaki és tudományos eredményeket. Ez a folyamat a tagállamok, az Európai Parlament, az ágazati érdekelt felek, a tagállami hatóságok, a nem kormányzati szervezetek, a polgárok és a tudományos körök képviselőiből álló zajszakértői csoporttal szoros együttműködésben zajlott.

               (3)E felhatalmazáson alapuló irányelv melléklete meghatározza a közös értékelési módszerek szükséges kiigazításait, amelyek magukban foglalják a zajterjedési képletek pontosítását, a táblázatoknak a legújabb ismeretekhez való hozzáigazítását, valamint a számítási lépések leírásában eszközölt javításokat. Mindezek befolyásolják a közúti zajra, a vasúti zajra, az ipari zajra és a légi járművek keltette zajra vonatkozó számításokat. A tagállamoknak ezeket a módszereket legkésőbb 2021. december 31-től kell alkalmazniuk.

               (4)A 2002/49/EK irányelv II. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell.

               (5)Az ebben az irányelvben előírt intézkedések összhangban vannak a zajszakértői csoport 2020. október 12-én kialakított véleményével,

               ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:

               1. cikk

               A 2002/49/EK irányelv II. melléklete ezen irányelv mellékletének megfelelően módosul.

               2. cikk

               (1)A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 2021. december 31-ig megfeleljenek. Az intézkedések szövegét haladéktalanul megküldik a Bizottság számára.

               Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.

               (2)A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguk azon főbb rendelkezéseinek szövegét, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.

               3. cikk

               Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.

               4. cikk

               Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

               Kelt Brüsszelben, 2020.12.21-én.

                     a Bizottság részéről

                     elnök
                     Ursula VON DER LEYEN

                     (1)

                        HL L 189., 2002.7.18., 12. o.

    ---documentbreak---

               MELLÉKLET

               A II. melléklet a következőképpen módosul:

               1.A 2.1.1. pont második bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:

               „A számításokat a közúti és a vasúti forgalom zaja, valamint az ipari zaj esetében oktávsáv alkalmazásával kell végezni, kivéve a vasúti zajforrások hangteljesítményét, amelynél tercsáv használatos. A közúti és vasúti forgalom zaja, valamint az ipari zaj esetében az I. mellékletben, valamint a 2002/49/EK irányelv 5. cikkében említett A-súlyozott hosszú távú átlagos hangnyomásszintet a nappali, esti és éjszakai időszakra ezen oktávsávos eredmények alapján, a 2.1.2., a 2.2., a 2.3., a 2.4. és a 2.5. pontban leírt módszerrel kell kiszámítani. Az agglomerációk közúti és vasúti forgalma esetében az A-súlyozott hosszú távú átlagos hangnyomásszintet az agglomerációban található – a fontosabb közutakat és fontosabb vasutakat is magukban foglaló – közúti és vasúti szegmensek hozzájárulása alapján kell meghatározni.”

               2.A 2.2.1. pont a következőképpen módosul:

               a)„Az egyenértékű hangforrások száma és elhelyezkedése” alcím alatt a bekezdés első albekezdésének helyébe a következő szöveg lép:

               „E modellnél mindegyik járművet (1., 2., 3., 4. és 5. kategória) egyetlen pontszerű hangforrással kell helyettesíteni, amely egyenletesen sugároz. A modell az útfelületről történő első visszaverődést implicit módon kezeli. Ahogy a [2.2.a] ábrán látható, a pontforrás az útfelület felett 0,05 m-re helyezkedik el.”;

               b)a „Kibocsátott hangteljesítmény” alcím alatti bekezdésben a „Forgalom” alcím alatti utolsó előtti albekezdés helyébe a következő szöveg lép:

               „A vm sebesség egy jármű-kategóriánkénti reprezentatív sebességérték: legtöbb esetben az útszakaszon megengedett maximális sebesség, illetve a járműkategória vonatkozásában megengedett maximális sebesség közül általában az alacsonyabb értékkel egyenlő.”;

               c)a „Kibocsátott hangteljesítmény” alcím alatti bekezdésben a „Különálló jármű” alcím alatti első albekezdés helyébe a következő szöveg lép:

               „A forgalomban közlekedő minden m kategóriájú járműről feltételezni kell, hogy azonos vm sebességgel halad.”

               3.A 2.3.b táblázat a következőképpen módosul:

               a)a harmadik sorban a negyedik oszlopban („3”) található szöveg helyébe a következő szöveg lép:

               „A »dinamikai« merevséget mutatja”;

               b)a hatodik sorban a negyedik oszlopban („3”) található szöveg helyébe a következő szöveg lép:

               „H

               Kemény (800–1 000 MN/m)”.

               4.A 2.3.2. pont a következőképpen módosul:

               a)a „Forgalom” alcím alatti bekezdésben a negyedik albekezdés (2.3.2.) egyenletének második franciabekezdése helyébe a következő szöveg lép:

               „– v a járművek sebessége [km/h] a j-edik pályaszakaszon t járműtípust és s átlagos vonatsebességet feltételezve”;

               b)a „Csikorgás” alcím alatti bekezdés helyébe az alábbi szöveg lép:

               „Az ívben haladó vasúti járművek által keltett csikorgás olyan speciális zajforrás, amely csak az ívekre jellemző, ezért lokalizált jellegű. Az ívben haladó vasúti járművek által keltett csikorgás általánosságban az ív görbületétől, a súrlódási viszonyoktól, a vonat sebességétől, a pálya-kerék geometriától és a dinamikától függ. Mivel jelentős lehet, ezért megfelelően le kell írni. Azokon a helyeken, ahol csikorgás fordul elő, általában a vasúti kitérők íveinél és váltóinál, a forrásteljesítményhez megfelelő többletzajteljesítmény-spektrumot kell hozzáadni. A többletzaj egyes vasúti járműtípusokra jellemző lehet, mivel egyes kerék- és forgóváztípusok jóval kevésbé hajlamosak a csikorgásra a többi típushoz képest. Ha rendelkezésre állnak a többletzaj olyan mérései, amelyek kellőképpen figyelembe veszik a csikorgás sztochasztikus jellegét, akkor ezek használata megengedett.

               Ha nem állnak rendelkezésre megfelelő mérések, egyszerűsített megközelítés alkalmazható. Ekkor a csikorgás zaját úgy kell figyelembe venni, hogy a gördülési zaj hangteljesítmény-spektrumához minden frekvenciánál hozzá kell adni a következő többletértékeket.

                        Vonat

                        5 dB, ha az ív esetében 300 m < R ≤ 500 m és ltrack ≥ 50 m

                        8 dB, ha az ív esetében R ≤ 300 m és ltrack ≥ 50 m

                        8 dB, ha a váltó esetében R ≤ 300 m

                        0 dB egyéb esetekben

                        Villamos

                        5 dB, ha az ív vagy váltó esetében R ≤ 200 m

                        0 dB egyéb esetekben

               Ahol ltrack a pálya hossza az ív mentén, R pedig az ív sugara.

               E hangteljesítményspektrumok és többletértékek alkalmazhatóságát általában a helyszínen kell ellenőrizni, különösen a villamosok esetében, valamint azokon a helyeken, ahol az íveken vagy váltókon csikorgásgátlást alkalmaznak.”;

               c)„A forrás irányítottsága” alcím alatti bekezdés közvetlenül a (2.3.15.) egyenlet után a következővel egészül ki:

               „A hidaknál jellemző zaj modellezése az A (h = 1) forrásnál történik, amelyet minden irányba sugárzónak kell feltételezni.”;

               d)„A forrás irányítottsága” alcím alatt bekezdésben a második albekezdés szövegének helyébe a (2.3.16.) egyenlettel bezárólag a következő szöveg lép:

               „A függőleges irányítottság (ΔL W,dir,ver,i) megadása a függőleges síkban történik, az A forrásra (h = 1), az egyes i-edik frekvenciasávok fc,i sávközép-frekvenciájának függvényeként:

                        0 < ψ < π/2 esetében a következő összefüggéssel:

                        – π/2< ψ <= 0 esetében a következő összefüggéssel:

                        (2.3.16.)

               ”

               5.A 2.3.3. pontban a „Korrekció a szerkezetekről történő lesugárzás figyelembevételére (hidak és viaduktok)” alcím alatti bekezdés helyébe a következő szöveg lép:

               „Korrekció a szerkezetekről történő lesugárzás figyelembevételére (hidak és viaduktok)

               Ha a pályaszakasz hídon helyezkedik el, akkor figyelembe kell venni a hídnak a vonat jelenléte miatti gerjesztés okozta rezgéséből eredő zajtöbbletet is. A híd zaját kiegészítő forrásként kell modellezni, amelynek az egy járműre jutó hangteljesítményét a következőképpen kell kiszámítani:

                        (2.3.18.)

               ahol LH,bridge,i a híd átviteli függvénye. A híd LW,0,bridge,i zaja csak a hídszerkezet által sugárzott hangot jelenti. A hídon haladó jármű gördülési zaját a (2.3.8.)–(2.3.10.) egyenletekkel kell kiszámítani, a hídon található pályarendszernek megfelelő pálya átviteli függvényének kiválasztásával. A híd szélén elhelyezkedő akadályokat általában nem kell figyelembe venni.”

               6.A 2.4.1. pont a következőképpen módosul:

               a)a „Kibocsátott hangteljesítmény – Általános megállapítások” alcím alatti bekezdés második albekezdésében a lista teljes negyedik eleme – beleértve a (2.4.1.) egyenletet is – helyébe a következő szöveg lép:

               „– a mozgó járműveket reprezentáló vonalforrásokat a (2.2.1.) egyenlettel kell kiszámítani;”

               b)a (2.4.2.) egyenlet számának helyébe a következő szöveg lép:

               „(2.4.1.)”.

               7.A 2.5.1. pont hetedik bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:

               „A függőlegeshez képest 15°-nál nagyobb lejtésű objektumok nem tekintendők hangvisszaverőknek, azonban a terjedés minden más aspektusánál, például a földhatásoknál és a diffrakciónál is figyelembe kell venni őket.”

               8.A 2.5.5. pont a következőképpen módosul:

               a)a „Hangnyomásszint kedvező körülmények között (LF) az (S,R) útvonalra” alcím alatti bekezdésben a (2.5.6.) egyenlet helyébe a következő szöveg lép:

               „

                        (2.5.6.)

               ”

               b)a „Hosszú idejű egyenértékű A-hangnyomásszint az R pontban (dBA)” alcím alatti bekezdésben a (2.5.11.) egyenlet alatti első albekezdés végének helyébe a következő szöveg lép:

               „ahol i a frekvenciasáv indexe, AWC pedig az A-súlyozású korrekció az alábbiak szerint:

                        Frekvencia [Hz]

                        63

                        125

                        250

                        500

                        1 000

                        2 000

                        4 000

                        8 000

                        AWCf,I [dB]

                        –26,2

                        –16,1

                        –8,6

                        –3,2

                        0

                        1,2

                        1,0

                        –1,1

               ”

               9.A 2.5.6. pont a következőképpen módosul:

               a)a szakasz közvetlenül a 2.5.b ábra alatt az alábbi mondattal egészül ki:

               „A dn távolságokat a vízszintes síkra eső kétdimenziós vetület alapján kell meghatározni.”;

               b)a „Számítás kedvező körülmények között” alcím alatti albekezdés a következőképpen módosul:

               1.az a) pont első mondata helyébe a következő szöveg lép:

               „A (2.5.15.) egyenletben (Aground,H) a zs és zr magasságokat sorrendben a zs + δ zs + δ zT és zr + δ zr + δ zT magasságok helyettesítik, ahol”;

               2.a b) pont első mondata helyébe a következő szöveg lép:

               „Az Aground,F (módosítás nélküli magasságokkal számított) alsó határa az útvonal geometriájától függ.”;

               c)a „Diffrakció” alcím alatti bekezdés második albekezdésének helyébe a következő szöveg lép:

               „A gyakorlatban az alábbi technikai szempontokat kell figyelembe venni a forrást és a megítélési pontot egyaránt tartalmazó egyedi függőleges síkban (a visszaverődést is magában foglaló útvonal esetében egy kinyitott spanyolfalhoz hasonló síkban). A forrástól a megítélési pontig vezető közvetlen sugár egy egyenes vonal homogén terjedési körülmények között és egy ívelt vonal (az egyenes sugár hosszától függő sugarú ív) kedvező terjedési körülmények között.

               Ha a közvetlen sugár nem ütközik akadályba, a D peremet kell megkeresni, amely a legnagyobb δ útvonalhossz-különbséget eredményezi (a legkisebb abszolút értéket kell venni, mivel az útvonalhossz-különbségek negatívak). A diffrakciót akkor kell figyelembe venni, ha

               - az említett útvonalhossz-különbség nagyobb, mint –λ/20, és

               - ha a Rayleigh-kritérium teljesül.

               Ez az eset áll fenn, ha δ nagyobb, mint λ/4 – δ*, ahol δ* az ugyanazon D peremmel számított útvonalhossz-különbség, de a forrásoldali talajközépsíkkal számított S* tükörforráshoz és a megítélési oldali talajközépsíkkal számított R* megítélési tükörponthoz viszonyítva. A δ* kiszámításához csak az S*, a D és az R* pontokat kell figyelembe venni – az S*->D->R* útvonalon akadályt képező egyéb peremeket figyelmen kívül kell hagyni. A fenti megfontolások céljából a λ hullámhosszt a névleges középfrekvenciával és 340 m/s hangsebességgel kell kiszámítani.

               Ha ez a két feltétel teljesül, a D perem elválasztja a forrásoldalt a megítélési oldaltól, két külön talajközépsíkot kell kiszámítani, és az Adif értékét az e szakasz további részében leírtak szerint kell kiszámítani. Ellenkező esetben erre az útvonalra nem kell figyelembe venni a diffrakció által okozott csökkenést, az S -> R útvonalra közös talajközépsíkot kell számítani, és az Aground értékét diffrakció nélkül kell kiszámítani (Adif = 0 dB). Ez a szabály homogén és kedvező körülmények között egyaránt alkalmazandó.”;

               d)a „Tiszta diffrakció” alcím alatti bekezdés második albekezdésének helyébe a következő szöveg lép:

               „Többszörös diffrakció esetén, ha »e« az első és az utolsó diffrakciós pont közötti teljes útvonalhossz (kedvező körülmények esetén görbült sugarak használatával), és ha e meghaladja a 0,3 m-t (ha ez nem így van, akkor C” = 1), ezt az együtthatót a következő egyenlettel kell meghatározni:

                        (2.5.23.)

               ”;

               a)a 2.5.d ábra helyébe a következő ábra lép:
                  „

               ”;

               f)a „Kedvező körülmények” alcím alatti bekezdésben a 2.5.e ábra alatti első albekezdés helyébe a következő szöveg lép:

               „Kedvező körülmények között a három görbült hangsugár, SO, OR és SR Γ görbületi sugara azonos, és a következő összefüggés határozza meg:

                        (2.5.24.)

               ahol d a kiegyenesített útvonal forrása és megítélési pontja közötti háromdimenziós távolság.”;

               g)a „Kedvező körülmények” alcím alatti bekezdésben a (2.5.28.) és a (2.5.29.) egyenlet közötti albekezdések (a két egyenletet is beleértve) helyébe a következő szöveg lép:

               „

                        (2.5.28.)

               Kedvező körülmények között a függőleges terjedési síkban a terjedési útvonal mindig egy olyan kör szegmenseiből áll, amelynek sugarát a forrás és a megítélési pont közötti háromdimenziós távolság adja, azaz a terjedési útvonal valamennyi szegmense azonos görbületi sugárral rendelkezik. Ha a forrás és a megítélési pont közötti közvetlen ív akadályba ütközik, a terjedési útvonal az összes akadályt körülvevő ívek legrövidebb, konvex kombinációja. Ebben az összefüggésben a konvex jelző azt jelenti, hogy a kimenő sugárszegmens valamennyi diffrakciós ponton lefelé hajlik a bejövő sugárszegmenshez képest.

               2.5.f ábra

               Példa az útvonalkülönbség számítására kedvező körülmények között, többszörös diffrakció esetén

               A 2.5.f ábrán látható forgatókönyv esetében az útvonalkülönbség:

                        (2.5.29.)

               ”;

               h)az „A Δground(S,O) tag számítása” és „A Δground(O, R) tag számítása” alcímek alatti bekezdések helyébe a következő szöveg lép:

               „A ∆ground(S,O) tag kiszámítása

                        (2.5.31.)

               ahol:

               ·Az Aground(S,O) a földhatás okozta csökkenés az S forrás és az O diffrakciós pont között. E tagot a homogén körülmények között érvényes számításokról szóló korábbi alpont, valamint a kedvező körülmények között érvényes számításokról szóló korábbi alpont szerint kell kiszámítani, a következő hipotézisekkel:

               ·zr=zo,s;

               ·a Gpath az S és az O között kerül kiszámításra;

               ·homogén körülmények között: = G'path a (2.5.17.) egyenletben, = G'path a (2.5.18.) egyenletben;

               ·kedvező körülmények között: = Gpath a (2.5.17.) egyenletben, = G'path a (2.5.20.) egyenletben;

               ·∆dif(S',R) a diffrakció okozta csökkenés az S’ tükörforrás és az R között, a tiszta diffrakcióról szóló korábbi alpont szerint számítva,

               ·∆dif(S,R) a diffrakció okozta csökkenés az S és az R között, a tiszta diffrakcióról szóló korábbi alpont szerint számítva.

               Abban a különleges esetben, ha a forrás a talajközépsík alatt helyezkedik el: ∆dif(S,R)= ∆dif(S',R) és

               A ∆ground(O, R) tag kiszámítása

                        (2.5.32.)

               ahol:

               ·Az Aground (O,R) a földhatás okozta csökkenés az O diffrakciós pont és az R megítélési pont között. E tagot a homogén körülmények között érvényes számításokról szóló korábbi alpont, valamint a kedvező körülmények között érvényes számításokról szóló korábbi alpont szerint kell kiszámítani, a következő hipotézisekkel:

               ·zs = zo,r;

               ·a Gpath az O és az R között kerül kiszámításra.

               A G'path korrekciót itt nem kell figyelembe venni, mivel a diffrakciós pont számít forrásnak. A Gpath azonban felhasználásra kerül a földhatások számításában, az egyenlet alsó küszöbtagjánál is, amely –3(1– Gpath)).

               ·Homogén körülmények között =Gpath a (2.5.17.) egyenletben és =Gpath a (2.5.18.) egyenletben.

               ·Kedvező körülmények között =Gpath a (2.5.17.) egyenletben és =Gpath a (2.5.20.) egyenletben.

               ·∆dif(S,R') a diffrakció okozta csökkenés az S és az R′ megítélési pont tükörképe között, a tiszta diffrakcióról szóló korábbi pont szerint számítva.

               ·∆dif(S,R) a diffrakció okozta csökkenés az S és az R között, a tiszta diffrakcióról szóló korábbi alpont szerint számítva.

               Abban a különleges esetben, ha a megítélési pont a talajközépsík alatt helyezkedik el: ∆dif(S,R’)= ∆dif(S,R) és ”;

               i)a 2.5.6. pontban a „Függőleges peremre vonatkozó forgatókönyvek” alcím alatti bekezdés helyébe a következő szöveg lép:

               „Függőleges peremre vonatkozó forgatókönyvek

               A (2.5.21.) egyenlet ipari zaj esetében felhasználható a függőleges peremeken keletkező diffrakciók (oldalirányú diffrakciók) számítására is. Ilyen esetben az Adif = Δdif(S,R) összefüggést tételezzük fel, és az Aground tag megmarad. Ezenkívül az Aatm és az Aground értékét a terjedési útvonal teljes hosszából kell kiszámítani. Az Adiv értékét továbbra is a d közvetlen távolságból kell kiszámítani. A (2.5.8.) és (2.5.6.) egyenlet sorrendben a következő alakot öltik:

               A Δdif felhasználásra kerül homogén körülmények esetén a (2.5.34.) egyenletben.

                        (2.5.33.)

                        (2.5.34.)

               Az oldalirányú diffrakciót csak a következő feltételek teljesülése esetén kell figyelembe venni:

                  A forrás valódi pontforrás, azaz nem egy kiterjesztett forrás (például vonal- vagy felületi forrás) szegmentálásával állították elő.

                  A forrás nem a visszaverődés kiszámítása céljából létrehozott tükörforrás.

                  A forrás és a megítélési pont közötti közvetlen sugár teljes mértékben a terepprofil felett van.

                  Az S-t és R-t tartalmazó függőleges síkban a δ útvonalhossz-különbség nagyobb, mint 0, azaz a közvetlen sugár akadályba ütközik. Ezért bizonyos helyzetekben az oldalirányú diffrakciót homogén terjedési körülmények között figyelembe lehet venni, de kedvező terjedési körülmények között nem.

               Ha a fenti feltételek mindegyike teljesül, legfeljebb két oldalirányú diffrakciós terjedési útvonalat kell figyelembe venni a forrást és a megítélési pontot tartalmazó függőleges síkban található diffrakciós terjedési útvonalon kívül. Az oldalirányú sík a függőleges síkra merőleges azon sík, amely a forrást és a megítélési pontot is magában foglalja. Az ezen oldalirányú síkkal képzett metszési szakaszokat azok az akadályok hozzák létre, amelyeken a közvetlen sugár a forrástól a megítélési pontig áthatol. Az oldalirányú síkban a forrás és a megítélési pont közötti legrövidebb konvex összeköttetés, amely egyenes szegmensekből áll, és magában foglalja ezeket a metszési szakaszokat, határozza meg azokat a függőleges peremeket, amelyeket az oldalirányú diffrakciós terjedési útvonal szerkesztésekor figyelembe kell venni.

               Az oldalirányú diffrakciós terjedési útvonalra vonatkozó, földhatás okozta csökkenés meghatározásához a forrás és a megítélési pont közötti talajközépsíkot a terjedési útvonal alatt függőlegesen elhelyezkedő talajprofil figyelembevételével kell kiszámítani. Ha a vízszintes síkra eső vetületen az oldalirányú terjedési útvonal metszi egy épület vetületét, ezt figyelembe kell venni a path számításánál (általában = 0 értékkel) és a talajközépsík számításánál az épület függőleges magasságával.”;

               j)a „Visszaverődések függőleges akadályokon – Elnyelés miatti csökkenés” alcím alatti bekezdés második és harmadik albekezdése helyébe a következő szöveg lép:

               „Az objektumok felülete csak akkor tekinthető hangvisszaverőnek, ha lejtésük a függőlegeshez képest 15°-nál kisebb. A visszaverődéseket csak a függőleges terjedési síkban található útvonalak esetében kell figyelembe venni, azaz az oldalirányú diffrakciós útvonalak esetében nem. A beesési és a visszavert útvonalak esetében, és feltételezve, hogy a visszaverő felület függőleges, a visszaverődési pontot (amely a visszaverő objektumon található) homogén terjedési körülmények között egyenes vonalakkal, kedvező terjedési körülmények között pedig ívelt vonalakkal kell meghatározni. A hangvisszaverő magasságának a visszaverődési ponton keresztül mérve és a beesési sugár irányából nézve legalább 0,5 m-nek kell lennie. A vízszintes síkra való kivetítést követően a hangvisszaverő szélességének a visszaverődési ponton keresztül és a beesési sugár irányából nézve legalább 0,5 m-nek kell lennie.”;

               k)a „Retrodiffrakció miatti csökkenés” alcím alatti bekezdés a következő szöveggel egészül ki:

               „Ha a vasúti pálya közelében hangvisszaverő akadály található, a forrásból származó hangsugarakat egymás után ez az akadály és a vasúti jármű oldalsó felülete is visszaveri. Ilyen körülmények között a hangsugarak áthaladnak az akadály és a vasúti jármű felépítménye között az akadály felső peremén történő diffrakció előtt.

               A vasúti jármű és a közeli akadály közötti többszörös visszaverődés figyelembevétele érdekében egyetlen egyenértékű forrás hangteljesítményét kell kiszámítani. Ebben a számításban a földhatásokat figyelmen kívül kell hagyni.

               Az egyenértékű forrás hangteljesítményének megállapításához a következő meghatározásokat kell alkalmazni:

               ·a koordináta-rendszer origója a külső sínfej;

               ·a valós forrás elhelyezkedése: S (ds=0, hs), ahol hs a forrásnak a sínfejhez viszonyított magassága;

               ·a h =0 sík határozza meg a vasúti kocsik felépítményét;

               ·egy függőleges akadály tetejének elhelyezkedése: B (dB, hb);

               ·az akadály mögött dR > 0 távolságra egy megítélési pont található, melynél R koordinátái: (dB+dR, hR).

               Az akadály belső oldala oktávsávonként  elnyelési együtthatóval rendelkezik. A vasúti jármű felépítménye Cref egyenértékű visszaverődési együtthatóval rendelkezik. A Cref értéke általában 1. Csak a nyitott, lapos felületű tehervagonok esetében használható a 0 érték. Ha dB>5hB vagy > 0,8, akkor a vasúti jármű és az akadály közötti kölcsönhatást nem kell figyelembe venni.

               Ebben a konfigurációban a vasúti jármű felépítménye és az akadály közötti többszörös visszaverődés az , n = 0,1,2,...,N pozíciókban elhelyezett tükörforrásokkal számítható ki, amint az a 2.5.k ábrán látható.

               2.5.k ábra

               Az egyenértékű forrás hangteljesítményét a következő egyenlet adja meg:

                        (2.5.39.)

               A részforrások hangteljesítményét a következő egyenletek adják meg:

               ahol:

                     a valós forrás hangteljesítménye

                  a gömbi csillapításra vonatkozó korrekciós tényező

                     az akadály tetejénél jelentkező diffrakcióra vonatkozó korrekciós tényező

                  az akadály belső oldalánál jellemző elnyelésre vonatkozó korrekciós tényező

                     a vasúti jármű felépítménye általi visszaverődésre vonatkozó korrekciós tényező

                  a visszaverőként funkcionáló akadály véges magasságára vonatkozó korrekciós tényező

               A gömbi csillapításra vonatkozó korrekciót az alábbi egyenlet adja meg:

                        (2.5.40.)

                        (2.5.41.)

               Az akadály tetejénél keletkező diffrakcióra vonatkozó korrekciót az alábbi egyenlet adja meg:

               (2.5.42.)

                        (2.5.42.)

               Ahol  a (2.5.21.) egyenlettel kiszámított, diffrakció okozta csökkenés, ahol , az  forrás és az R megítélési pont közötti útvonal tekintetében, figyelembe véve a B akadály tetejénél jelentkező diffrakciót:

                        (2.5.43.)

               Az akadály belső oldalánál jellemző elnyelésre vonatkozó korrekciót a következő egyenlet adja meg:

                        (2.5.44.)

               A vasúti jármű felépítménye általi visszaverődésre vonatkozó korrekciót a következő egyenlet adja meg:

                        (2.5.45.)

               A visszaverő akadály véges magasságára vonatkozó korrekciót a retrodiffrakció révén kell figyelembe venni. Az  sorszámú tükörképnek megfelelő sugár útvonalát az akadály n-szer veri vissza. A keresztmetszetben ezekre a visszaverődésekre a következő távolságokban kerül sor:

               . Ebben az összefüggésben  e visszaverő felületek csúcsát jelenti. E pontok mindegyikén a korrekciós tényezőt a következőképpen kell kiszámítani:

                        (2.5.46.)

               Ahol  értékét ki kell számítani az  helyzetben található forrásra, az akadály  csúcsára és az R’ helyzetben található megítélési pontra. Az R’ egyenértékű megítélési pont helyzetét az R’=R összefüggés adja meg, ha a megítélési pont az  és B közötti látóvonal felett helyezkedik el; ellenkező esetben az egyenértékű megítélési pont helyzetét függőlegesen a valós megítélési pont felett kell felvenni; mégpedig a következőképpen:

                        (2.5.47.)

                        (2.5.48.)

               ”

               10.A 2.7.5. „Repülőgépzaj és -teljesítmény” című pont helyébe a következő szöveg lép:

               „2.7.5. Repülőgépzaj és -teljesítmény

               Az I. függelékben található ANP adatbázis a légi járművek és hajtóművek teljesítmény-együtthatóit, az indulási és megközelítési profilokat, valamint az NPD-kapcsolatokat tartalmazza az Európai Unió repülőtereiről üzemeltetett polgári légi járművek jelentős részére vonatkozóan. Az olyan légijármű-típusok, illetve -változatok, amelyekhez jelen pillanatban még nem szerepelnek adatok, a legkielégítőbben más, általánosságban hasonló, az adatbázisban szereplő légi járművek adataival reprezentálhatók.

               Ezen adatokat az átlagos vagy reprezentatív repülőtéri járműállományra és forgalmi összetételre vonatkozó zaj-izovonalak kiszámítása céljából állították össze. Az adatok nem feltétlenül használhatók az egyes légijármű-modellek abszolút zajszintjének megbecsülésére, és nem alkalmasak az egyes légijármű-típusok, -modellek vagy -állományok zajszintjének és jellemzőinek összehasonlítására. Ehelyett annak meghatározásához, hogy mely légijármű-típusok, -modellek vagy -állományok bocsátják ki a legtöbb zajt, a zajbizonyítványokat kell megvizsgálni.

               Az ANP adatbázis minden felsorolt légijármű-típus esetében egy vagy több alapértelmezett felszállási és leszállási profilt ad meg. Meg kell vizsgálni e profiloknak a konkrét repülőterekre való alkalmazhatóságát, és meg kell határozni az adott repülőtér repülési műveleteit legjobban reprezentáló fixpont-profilokat vagy eljárási lépéseket.”

               11.A 2.7.11. pontban a „Pályavetület szóródás” alcím alatti második bekezdés címének helyébe a következő szöveg lép:

               „Oldalirányú pályavetület-szóródás”.

               12.A 2.7.12. pont a hatodik albekezdés után, a hetedik – egyben utolsó – albekezdés előtt a következő albekezdéssel egészül ki:

               „A légi jármű zajforrását a repülőtér szintje vagy adott esetben a kifutópálya tengerszinthez viszonyított magassága fölött legalább 1,0 m (3,3 láb) magasságban kell megadni.”

               13.A 2.7.13. „Repülési útvonalszegmensek megszerkesztése” című pont helyébe a következő szöveg lép:

               „

               2.7.13. A repülési útvonalszegmensek megszerkesztése

               Minden repülési útvonalat szegmens-koordináták (csomópontok) és repülési paraméterek halmazával kell meghatározni.  A kiindulópont a pályavetület-szegmensek koordinátáinak megállapítása.  Ezt követően számítható ki a repülési profil, szem előtt tartva, hogy egy adott eljárási lépéssorozat alkalmazása esetén a repülési profil a pályavetülettől függ, például azonos tolóerő és sebesség mellett az emelkedés sebessége alacsonyabb a fordulóban történő repülés esetében, mint egyenes repülés közben. Ezt követően el kell végezni az alszegmensekre bontást a futópályán lévő légi járműre (felszállás vagy leszállás közbeni földi gurulás) és a futópálya közelében lévő légi járműre (kezdeti emelkedés vagy végső megközelítés) vonatkozóan. A kezdő- és végpontjukon jelentősen eltérő sebességű repülési szegmenseket ezután alszegmensekre kell bontani. A háromdimenziós repülési útvonalszegmensek összeállításához meg kell határozni a pályavetület-szegmensek
                  1
                kétdimenziós koordinátáit, és össze kell vonni őket a kétdimenziós repülési profillal. Végül minden olyan repülési útvonalpontot el kell távolítani, amelyek túl közel vannak egymáshoz.

               Repülési profil

               A repülési profil egyes szegmenseit leíró paraméterek a szegmens kezdeténél (1. index) és végénél (2. index) a következők:

               s1, s2
                     a pályavetület mentén mért távolság,

               z1, z2
                     a repülőgép magassága;

               V1, V2
                     a föld feletti sebesség;

               P1, P2
                     a zajjal kapcsolatos teljesítmény-paraméter (amely megfeleltethető annak, amelyre meg vannak határozva az NPD-görbék);

               ε1, ε 2
                     bedőlési szög.

               A repülési útvonal eljárási lépéssorból történő felépítéséhez (a repülési útvonal szintetizálásához) a szegmenseket sorrendbe kell szerkeszteni úgy, hogy a végpontoknál teljesüljenek a szükséges feltételek.  Az egyes szegmensek végpont-paraméterei lesznek a következő szegmensek kezdőpont-paraméterei.  Minden szegmens számításánál a kezdeti paraméterek ismertek, a szükséges végső feltételeket pedig az eljárási lépés határozza meg.  Magukat a lépéseket vagy az ANP szerinti alapértelmezett érték, vagy a felhasználó határozza meg (például a repülőgépek üzemeltetési kézikönyvei alapján).  A végső feltételek általában a magasság és a sebesség; a profil felépítésének feladata az adott feltételek elérése során megtett távolság magállapításában rejlik.  A meg nem határozott paraméterek megállapítása a B. függelékben ismertetett, repülési teljesítményre vonatkozó számításokkal történik.

               Amennyiben a pályavetület egyenes, a profil pontjai és a hozzájuk kapcsolódó repülési paraméterek a pályavetülettől függetlenül is megállapíthatók (a bedőlési szög mindig nulla).  A pályavetületek azonban ritkán egyenesek, általában fordulókat is tartalmaznak, és a legjobb eredmények elérése érdekében ezeket számításba kell venni a kétdimenziós repülési profil megállapítása során, a pályavetület-csomópontoknál szükség szerint felbontva a profilszegmenseket, hogy be lehessen illeszteni a bedőlési szög változásait.  Rendszerint a következő szegmens hossza kezdetben ismeretlen, így kiszámítása feltételesen, a bedőlési szög változásának feltételezése nélkül történik.  Amennyiben a feltételes szegmensről utóbb kiderül, hogy egy vagy több pályavetület-csomópontot is átfog, és közülük az első s-nél található, ahol s1 < s < s2, akkor a szegmenst s-nél csonkítani kell, az ottani paramétereket pedig interpolálással kell kiszámítani (lásd lent).  Ezekből lesznek az aktuális szegmens végponti paraméterei, illetve az új – még mindig ugyanazokkal a célzott végső feltételekkel rendelkező – szegmens kezdőponti paraméterei.  A feltételes szegmens megerősíthető, ha nincs közbeiktatott pályavetület-csomópont.

               Amennyiben a fordulók repülési profilra gyakorolt hatásai figyelmen kívül hagyhatók, akkor az egyenes repülést és egy szegmenst magában foglaló megoldást kell alkalmazni, de a bedőlési szögre vonatkozó információkat későbbi felhasználás céljából ilyenkor is meg kell őrizni.

               Függetlenül attól, hogy a fordulók hatásait teljeskörűen modellezik-e, mindegyik háromdimenziós repülési útvonal létrehozása úgy történik, hogy a kétdimenziós repülési profilt egyesítik a kétdimenziós pályavetületével.  Az eredmény koordináta-halmazok sorozata (x,y,z), amelyek mindegyike vagy a szegmentált pályavetület egyik csomópontja, vagy a repülési profil egyik csomópontja, vagy mindkettő; a repülési profil pontjait pedig a hozzájuk tartozó z magasság-, V föld feletti sebesség-, ε bedőlési szög és P hajtómű-teljesítmény értékek kísérik. Olyan pályavetületpontok (x,y) esetében, amelyek egy repülésiprofil-szegmens két végpontja között fekszenek, a repülési paraméterek interpolálása az alábbiak szerint történik:

                        (2.7.3.)

                        (2.7.4.)

                        (2.7.5.)

                        (2.7.6.)

               ahol:

                        (2.7.7.)

               Figyeljük meg, hogy miközben a z és ε értékeiről feltételezzük, hogy a távolsággal egyenes arányban változnak, a V és P értékekről azt feltételezzük, hogy az idővel egyenes arányban változnak (azaz a gyorsulás állandó
                  2
               ).

               A repülésiprofil-szegmensek radaradatoknak való megfeleltetése során (a repülési útvonal elemzése) az összes végponthoz tartozó távolságot, magasságot, sebességet és bedőlési szöget közvetlenül az adatokból kell megállapítani, csak a teljesítménybeállításokat kell kiszámítani a teljesítményegyenletek használatával.  Mivel a pályavetület és a repülési profil koordinátái pontosan megfeleltethetők, ez általában egyértelmű feladat.

               Felszállás közbeni földi gurulás

               Felszálláskor, amint a légi jármű a fék kioldási pontja (más néven a start-of-roll, SOR, azaz a felszállás közbeni földi gurulás kezdete) és az elemelkedés pontja között gyorsul, a sebesség 1 500–2 500 m távolság alatt drámai mértékben változik, nulláról nagyjából 80 és 100 m/s közé.

               A felszállás közbeni gurulást így változó hosszúságú szegmensekre kell osztani, és e távolságok mindegyike alatt a légi jármű sebessége konkrét, legfeljebb 10 m/s (kb. 20 kt) ΔV növekménnyel változik.  Noha a gyorsulás valójában változik a felszállás közbeni gurulás közben, a célnak mégis megfelel az állandó gyorsulás feltételezése.  Ekkor a felszállási szakasz esetében V1 a kezdősebesség, V2 a felszállósebesség, nTO a felszállási szegmens száma, sTO pedig az ekvivalens felszállási távolság. Az sTO ekvivalens felszállási távolság (lásd a B. függeléket), a V1 és VTO felszállósebesség esetében a földi gurulás szegmenseinek nTO száma a következő:

                        (2.7.8.)

               így tehát egy szegmensen belül a sebesség változása:

                        (2.7.9.)

               és az egyes szegmensekben töltött Δt idő (állandó gyorsulást feltételezve):

                        (2.7.10.)

               Az sTO,k hossza a k (1 ≤ k ≤ nTO) szegmens esetében tehát:

                        (2.7.11.)

               Példa:
                     sTO = 1 600 m felszállási távolságot, V1 = 0 m/s és V2 = 75 m/s sebességet felvéve nTO = 8 szegmenst kapunk, melyek hossza 25 és 375 méter között változik (lásd a 2.7.g ábrát):

               2.7.g ábra

               A felszállás közbeni gurulás szegmentálása (8 szegmens esetére vonatkozó példa)

               A sebességváltozásokhoz hasonlóan a légi jármű tolóereje minden szegmensben állandó ΔP növekménnyel változik, amelynek számítása a következő:

                        (2.7.12.)

               ahol PTO és Pinit jelölik a légi jármű elemelkedési pontján mért tolóerejét, illetve a légi járműnek a felszállás közbeni gurulás kezdetén mért tolóerejét.

               Ennek az állandó tolóerő-növekménynek a használata (a 2.7.6. egyenlet szerinti másodfokú egyenlet használata helyett) azt célozza, hogy eleget lehessen tenni a sugárhajtóműves légi járművek esetében a tolóerő és sebesség között fennálló egyenes arányosságnak

               Fontos megjegyzés: A fenti egyenletek és példák hallgatólagosan feltételezik, hogy a légi jármű kezdősebessége a felszállási szakasz kezdetén nulla. Ez megfelel annak a szokásos helyzetnek, amikor a légi jármű a fékkioldási ponttól kezd gurulni és gyorsulni. Vannak azonban olyan helyzetek is, amikor a légi jármű a gurulási sebességéről kezdheti a gyorsítást anélkül, hogy megállna a futópályaküszöbnél. A nem nulla Vinit kezdősebesség esetében a 2.7.8., a 2.7.9., a 2.7.10. és a 2.7.11. egyenlet helyett a következő »általánosított« egyenleteket kell használni.

                        (2.7.13.)

               Ebben az esetben a felszállási szakasz tekintetében V1 felel meg a Vinit kezdősebességnek, V2 a VTO felszállósebességnek, n az nTO felszállási szegmens számának, s az sTO ekvivalens felszállási távolságnak és sk a k (1 [Symbol] k [Symbol] n) szegmens sTO,k hosszának.

               Leszállás közbeni földi gurulás

               Noha a leszállás közbeni földi gurulás alapvetően a felszállás közbeni földi gurulás fordítottja, külön számításba kell venni a

               ·negatív tolóerőt (tolóerő-fordítást), amelyet időnként alkalmaznak a repülőgép lelassításához, és

               ·a lelassulás után a futópályát elhagyó repülőgépeket (a futópályát elhagyó légi járművek már nem járulnak hozzá a légköri zajhoz, mivel a gurulásból [taxi] származó zajt figyelmen kívül hagyjuk).

               A felszállás közbeni gurulási távolsággal ellentétben, amelyet a légi jármű teljesítményparamétereiből kell származtatni, az sstop megálláshoz szükséges távolság (azaz a földet érés és a futópálya elhagyásának pontja közötti távolság) nem pusztán repülőgépspecifikus.  Noha a légi jármű tömegéből és teljesítményéből (és a rendelkezésre álló negatív tolóerőből) megbecsülhető a megálláshoz szükséges távolság minimuma, a tényleges távolság függ a gurulóutak elhelyezkedésétől, a forgalmi helyzettől és a tolóerő-fordításra vonatkozó repülőtérspecifikus szabályzatoktól is.

               A tolóerő-fordítás használata nem szabványos gyakorlat: csak akkor alkalmazzák, ha a szükséges lassulás a kerékfékek használatával nem érhető el.  (A tolóerő-fordítás kimagaslóan zavaró is lehet, mivel a hajtómű-teljesítménynek az alapjáratról a fordított beállításhoz tartozó értékre történő gyors változtatása hirtelen zajnövekedést eredményez.)

               Azonban a legtöbb futópálya induláshoz és leszálláshoz egyaránt használatos, így a tolóerő-fordítás nagyon kis hatással van a zaj-izovonalakra, hiszen a futópálya közelében uralkodó teljes hangenergiában a felszállási műveletek során keletkező zaj a meghatározó. A negatív tolóerő zaj-izovonalakhoz való hozzájárulása csak akkor jelentős, amikor a futópálya használata a leszállási műveletekre korlátozódik.

               Fizikai értelemben a tolóerő-fordítás, azaz a negatív tolóerő zaja nagyon összetett folyamat, de a zaj-izovonalak alakulása szempontjából mutatott aránylag kis jelentősége miatt mégis egyszerűsítetten modellezhető: a hajtómű-teljesítmény gyors változását megfelelő szegmentálással kell számításba venni.

               A leszállás közbeni földi gurulás zajmodellezése kevésbe magától értetődő, mint a felszállás közbeni gurulás zajának modellezése.  A következő egyszerűsített modellezési feltételek ajánlottak általános használatra olyankor, amikor részletes információk nem állnak rendelkezésre (lásd a 2.7.h.1. ábrát).

               2.7.h.1. ábra

               A leszállás közbeni földi gurulás zajmodellezése

               A légi jármű 50 láb magasságban halad át a leszállási küszöbön (amelynek koordinátája s = 0 a megközelítési pályavetület mentén), majd tovább süllyed a siklópályán, amíg a földet nem ér a kifutópályán. 3°-os siklópálya esetében a földetérési pont 291 m-rel a leszállási küszöb után található (lásd a 2.7.h.1. ábrát). A repülőgépet ezután az sstop megálláshoz szükséges távolság alatt lassítják le – ennek légijármű-specifikus értékeit az ANP-adatbázis adja meg – a Vfinal végső megközelítési sebességről 15 m/s-ra. Az ebben a szegmensben előforduló gyors ütemű sebességváltozások miatt a szegmenst ugyanúgy kell alszegmensekre bontani, mint a felszállás közbeni földi gurulást (vagy a gyors ütemű sebességváltozásokat tartalmazó repülési szegmenseket), vagyis a 2.7.13. számú, általános egyenletek használatával (mivel a gurulási sebesség nem egyenlő nullával). A hajtómű-teljesítmény a földet éréskor a végső megközelítési fokozatról 0,1·sstop távolság alatt a negatív tolóerőt jelentő Prev teljesítményfokozatra változik, majd a megálláshoz szükséges távolság fennmaradó 90 százalékában a maximális elérhető teljesítmény 10 %-ára csökken.  A futópálya végéig (ennek helye: s = -sRWY) a légi jármű sebessége állandó marad (RWY: runway, futópálya).

               A negatív tolóerőre vonatkozó NPD-görbék jelenleg nem találhatók meg az ANP-adatbázisban, ezért tehát hagyományos görbékre kell hagyatkozni e hatás modellezése során.  A Prev negatív tolóerő-teljesítmény jellemzően a maximális teljesítmény 20 %-a körül mozog, így ezt ajánlott figyelembe venni, amikor nem áll rendelkezésre üzemeltetési információ.  Azonban adott teljesítményfokozatnál a tolóerő-fordítás rendszerint jelentősen nagyobb zajt kelt, mint az előremeneti tolóerő, ezért a ΔL növekményt kell alkalmazni az NPD-ből származtatott eseményszintre, így nulláról ΔLrev (ideiglenesen 5 dB ajánlott
                  3
               ) értékre kell növelni 0,1·sstop  alatt, majd lineárisan nullára kell csökkenteni a megálláshoz szükséges fennmaradó távolság alatt.

               A kezdeti emelkedési és a végső megközelítési szakasz szegmentálása

               A szegmens és a megítélési pont közötti geometria gyorsan változik a kezdeti emelkedési és a végső megközelítési repülési szegmensben, különösen a repülési pályától oldalirányban található megfigyelői helyek tekintetében, ahol a magassági szög (béta szög) is gyorsan változik, miközben a légi jármű e kezdeti/végső szegmensek során emelkedik vagy süllyed. A nagyon kis méretű szegmensre vonatkozó számításokkal való összehasonlításokból kiderül, hogy ha egyetlen (vagy korlátozott számú) emelkedési vagy megközelítési repülési szegmenst használnak egy bizonyos (a kifutópályához viszonyított) magasság alatt, az nem eredményez kielégítő közelítést a repülési pályától oldalirányban elhelyezkedő megfigyelők vonatkozásában az integrált zajmérőszámok tekintetében. Ennek oka, hogy minden szegmensben csak egyszer alkalmaznak oldalirányú csillapítást, amely a magassági szög egyetlen szegmensspecifikus értékének felel meg, miközben e paraméter gyors változása az oldalirányú csillapító hatás jelentős változását eredményezi az egyes szegmensek során. A számítási pontosságot javítja a kezdeti emelkedési és a végső megközelítési repülési szegmensek alszegmensekre való felbontása. Az alszegmensek száma és az egyes alszegmensek hossza határozza meg az oldalirányú csillapítás változásának részletességét. Tekintetbe véve a géptörzsre erősített hajtóművekkel ellátott légi járművek teljes oldalirányú csillapítását, az oldalirányú csillapítás alszegmensenként alkalmazott 1,5 dB értékű, korlátozott megváltoztatása esetén kimutatható, hogy a kifutópálya felett mért 1 289,6 méternél (4 231 lábnál) alacsonyabb magasságú emelkedési és megközelítési repülési szegmenseket az alábbi magasságérték-halmaz alapján alszegmensekre kell bontani:

               z = {18,9, 41,5, 68,3, 102,1, 147,5, 214,9, 334,9, 609,6, 1 289,6 méter, vagy

               z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} láb.

               Az 1 289,6 méter (4 231 láb) alatti eredeti szegmensek esetében a fenti magasságokat annak meghatározásával kell alkalmazni, hogy a fenti halmazból melyik magasság áll a legközelebb az eredeti végpont magasságához (emelkedési szegmens esetében) vagy a kezdőpont magasságához (megközelítési szegmens esetében). A tényleges zi alszegmensmagasságokat ezt követően az alábbi képlettel kell kiszámítani:

               zi = ze [z’i / z’N] (i = k...N)

               ahol:

                        ze

                        az eredeti szegmens végpontjának magassága (emelkedés esetében) vagy kezdőpontjának magassága (megközelítés esetében)

                        z’i

                        a fent felsorolt magassági értékek i sorszámú tagja

                        z’N

                        a fent felsorolt magassági értékek közül a ze magassághoz legközelebb eső magasság

                        k

                        azon magasságértékek első tagjának indexét jelöli, amelyek esetében a számított zk szigorúan nagyobb, mint azon előző, eredeti emelkedési szegmens végpontjának magassága vagy azon következő, eredeti megközelítési szegmens kezdőpontjának magassága, amely az alszegmensre bontás tárgyát képezi

                        A kezdeti emelkedési szegmens vagy az utolsó megközelítési szegmens konkrét esetében k = 1, de azokban az általánosabb esetekben, amikor a repülési szegmens nem kapcsolódik a futópályához, k nagyobb, mint 1.

               Példa egy kezdeti emelkedési szegmensre:

               Ha az eredeti szegmens végpontjának magassága ze = 304,8 m, akkor a magasságérték-halmaz tekintetében a 214,9 m < ze < 334,9 m megállapítás érvényes, a ze-hez pedig a z’7 = 334,9 m magasság esik legközelebb a halmazból. Az alszegmens végpontjának magasságát ezután így lehet kiszámítani:

               zi = 304,8 [z’i / 334,9] ahol i = 1...7

               (figyelembe véve, hogy ebben az esetben k = 1, mivel kezdeti emelkedési szegmensről van szó)

               Ezért z1 egyenlő 17,2 m, z2 egyenlő 37,8 m stb.

               A repülési szegmensek kialakítása

               Azokat a repülési szegmenseket, amelyeknél jelentős sebességváltozás fordul elő a szegmens során, a földi guruláshoz hasonlóan fel kell bontani a következőképpen:

                        (2.7.14.)

               ahol a V1 és a V2 a szegmens kezdetén és végén mért sebességek, ebben a sorrendben.  A kapcsolódó alszegmens-paramétereket a felszállás előtti földi gurulásnál használt módszerhez hasonlóan kell kiszámítani, a 2.7.9–2.7.11. egyenletek használatával.

               Pályavetület

               A pályavetület – legyen akár gerinc-pályavetület, akár a pályaszóródás miatti részpályavetület – a talajsíkban lévő (például radarinformációkból származó) (x,y) koordináták sorozataként vagy egyenes szegmenseket és köríveket (meghatározott r sugarú fordulókat és Δξ irányváltoztatásokat) leíró földi irányítási parancsok sorozataként van meghatározva.

               A szegmentálás modellezésekor az íveket ívrészekre illesztett egyenes szegmensek sorozataként kell megjeleníteni. Noha ez kifejezetten nem jelenik meg a pályavetület-szegmensekben, a légi járművek forduló közbeni, hossztengely menti elfordulása befolyásolja a szegmensek meghatározását. A B4. függelék elmagyarázza, hogyan kell bedőlési szögeket számítani egyenletes fordulók közben, de természetesen ezek tényleges alkalmazására vagy eltávolítására nem azonnal kerül sor. Az egyenes és fordulórepülés, avagy két, egymást rögtön követő forduló közötti átmenetek kezelésére nincs előírás. Általában véve megállapítható, hogy a felhasználóra bízott részleteknek (lásd a 2.7.11. pontot) várhatóan elhanyagolható hatása lesz a végső zaj-izovonalakra: a követelmény leginkább úgy szól, hogy kerülni kell a fordulók végi éles töréseket, ez például olyan, rövid átmeneti szegmensek felvételével kerülhető el, amelyekben a bedőlés szöge a távolsággal egyenes arányban változik. Csak abban a speciális esetben lenne szükség az átmenet dinamikájának valósághűbb modellezésére, azaz a bedőlési szögnek az adott légijármű-típusokhoz rendelt megadására, és megfelelő hossztengely menti elfordulási ráták alkalmazására, ha egy bizonyos forduló várhatóan lényeges hatást gyakorolna a végső zaj-izovonalakra. Jelen összefüggésben elégséges kijelenteni, hogy bármely forduló végén a Δξtrans részíveket a bedőlési szög változására vonatkozó követelmények szabják meg. A Δξ – 2·Δξtrans fokos irányváltású ív fennmaradó részét nsub részívre kell osztani az alábbi egyenlet szerint:

                        (2.7.15.)

               ahol az int(x) az a függvény, amely az x egész-szám részét adja meg. Ezután az egyes részívek Δξsub irányváltását kell kiszámítani az alábbiak szerint:

                        (2.7.16.)

               ahol az nsub-nak kellően nagynak kell lennie annak biztosításához, hogy Δξsub ≤ 10 fok legyen. Az ívek (a végeiken lévő átmeneti alszegmensek nélküli) szegmentálását a 2.7.h.2. ábra
                  4
                mutatja be.

               2.7.h.2. ábra

               A fordulókat Δs hosszúságú szegmensekre osztó repülésiútvonal-szegmensek szerkesztése (a felső nézet a vízszintes síkban, az alsó nézet a függőleges síkban)

               Miután meghatározták a pályavetületi szegmenseket az x-y síkban, rájuk kell illeszteni a repülési profil szegmenseit (az s-z síkban) a háromdimenziós (x, y, z) pályaszegmensek előállítása céljából.

               A pályavetületnek mindig a futópályától a számítási rácson túlra kell nyúlnia. Szükség esetén ez úgy érhető el, hogy a pályavetület utolsó szegmenséhez megfelelő hosszúságú egyenes szegmenst adnak hozzá.

               A repülési profil teljes hosszának a pályavetülettel való összevonást követően a szintén futópályától a számítási rácson túlra kell nyúlnia. Ez szükség esetén további profilpont hozzáadásával érhető el:

               ·a pontot hozzá lehet adni az indulási profil végéhez, ekkor a sebesség és tolóerő értékei megegyeznek az utolsó indulási profilpont értékeivel, a magasságot pedig az utolsó és az utolsó előtti profilpontokból kell lineárisan extrapolálni; vagy

               ·hozzá lehet adni a leszállási profil végéhez, ekkor a sebesség és tolóerő értékei megegyeznek az első leszállási profilpont értékeivel, a magasságot pedig az első és a második profilpontokból kell visszafelé lineárisan extrapolálni.

               A repülési szegmensek szegmentálásának módosítása

               Miután meghatározták a háromdimenziós repülésipálya-szegmenseket a 2.7.13. pontban leírt eljárásnak megfelelően, további szegmentálási kiigazításokra lehet szükség az egymáshoz túl közel lévő repülésipálya-pontok eltávolításához.

               Amennyiben a szomszédos pontok egymástól 10 méteren belül helyezkednek el, és a hozzájuk rendelt sebességek és tolóerők azonosak, az egyik pontot törölni kell.”

               14.1.A 2.7.16. „Eseményszintek meghatározása NPD-adatokból” című pont helyébe a következő szöveg lép:

               „2.7.16. Eseményszintek meghatározása NPD-adatokból

               A légijármű-zajadatok elsődleges forrása a repülőgépek zajteljesítményére vonatkozó nemzetközi adatbázis (international Aircraft Noise and Performance (ANP) database). Az adatbázis az Lmax és LE szinteket a d terjedési távolság függvényeként foglalja táblázatba, konkrét légijármű-típusok, -változatok, repülési konfigurációk (megközelítés, indulás, féklapbeállítások) és P teljesítménybeállítások szerint. Az adatok egyenletes, konkrét Vref vonatkoztatási sebességre, elméletben végtelen, egyenes repülési útvonal
                  5
                mentén történő repülésre vonatkoznak.

               A P és d független változók értékeinek meghatározása a későbbiekben kerül bemutatásra.  Egyszeri adatválogatás során a P és d bemenő értékeket használva a szükséges kimenő értékek az Lmax(P,d) és/vagy LE∞(P,d) alapértékek (végtelen repülési útvonal esetében).  Hacsak az értékek nem pontosan P-re és/vagy d-re megadva szerepelnek a táblázatban, úgy általában interpolálással kell megbecsülni az események szükséges zajszintjeit. A táblázatban szereplő teljesítménybeállítások között lineáris interpolációt, míg a táblázatban szereplő távolságok esetében logaritmikus interpolációt kell használni (lásd a 2.7.i ábrát).

               2.7.i ábra

               Interpoláció zaj-teljesítmény-távolság görbékben

               Amennyiben a Pi és Pi+1 olyan hajtóműteljesítmény-értékek, amelyekre a táblázat távolsággal arányosított zajszintadatokat ad meg, úgy adott távolságban, a Pi és Pi+1 , közötti P közepes teljesítmény mellett az L(P) zajszintet az alábbi egyenlet adja meg:

                        (2.7.19.)

               Ha bármilyen teljesítménybeállításnál a di és di+1 olyan távolságok, amelyekre a táblázat megad zajadatokat, úgy az L(d) zajszint a di és di+1 közötti d közepes távolságra nézve az alábbiak szerint adódik:

                        (2.7.20.)

               A (2.7.19.) és (2.7.20.) egyenletek használatával bármilyen P teljesítménybeállításhoz, illetve bármely, az NPD adatbázis keretébe tartozó d távolságra megkaphatjuk az L(P,d) zajszintet.

               Az NPD adatbázison kívüli d távolságok esetében a 2.7.20. egyenlet használatával kell extrapolálni az utolsó két értékből, tehát azL(d1) és L(d2) szintektől befelé vagy az L(dI-1) és L(dI) szintektől kifelé, ahol I a görbén lévő NPD pontok száma összesen. Eszerint

               Befelé:

                        (2.7.21.)

               Kifelé:

                        (2.7.22.)

               Mivel a rövid d távolságokban a zajszintek a csökkenő terjedési távolság nyomán nagyon gyors ütemben emelkednek, ajánlatos a d-re egy 30 m-es alsó korlátot szabni, tehát a d = max(d, 30 m).

                  A standard NPD-adatok impedanciakorrekciója

               Az ANP-adatbázisban szereplő NPD-adatok vonatkoztatási légköri viszonyokra vannak normalizálva (25 °C hőmérséklet és 101,325 kPa nyomás). A korábban ismertetett interpolációs vagy extrapolációs módszer alkalmazása előtt az ilyen standard NPD-adatok esetében el kell végezni az akusztikus impedancia korrekcióját.

               Az akusztikus impedancia a hanghullámok akusztikus közegben történő terjedésével függ össze, és a légsűrűség, valamint a hangsebesség szorzataként kell értelmezni. A forrástól adott távolságban kialakuló hangintenzitás (felületegységre számított fajlagos akusztikai teljesítmény) mellett fellépő, a SEL és LAmax zajmérőszámok meghatározásakor is alkalmazott hangnyomás a levegőnek a mérési helyszínen jellemző akusztikus impedanciájától függ.  Az akusztikai impedancia a hőmérséklet, valamint a légköri nyomás (és közvetve a magasság) függvénye. Ezért tehát a megítélési ponton fennálló tényleges hőmérséklet- és nyomásviszonyok számításba vételéhez korrigálni kell az ANP adatbázis standard NPD-adatait, mivel ezek általában eltérnek az ANP-adatok normalizált körülményeitől.

               A standard NPD-szintekre alkalmazandó impedanciakorrekció a következőképpen fejezhető ki:

                        (2.7.23.)

               ahol:

                        ΔImpedance

                        a megítélési pont tényleges légköri viszonyai szerinti impedanciakorrekció (dB)

                        ρ·c

                        a levegő akusztikus impedanciája (newton ∙ secundum/m3) a repülőtér tengerszinthez viszonyított magasságán (az ANP adatbázisban lévő NPD-adatok a vonatkoztatási légköri viszonyokra vonatkoznak, ekkor a levegő akusztikai impedanciája 409,81 newton ∙ secundum/m3).

               A ρ·c impedanciát az alábbiak szerint kell kiszámítani:

                        (2.7.24.)

                        p/po, a megfigyelési magasságon mért környezeti légnyomás és a közepes tengerszinten mért standard légnyomás aránya: p0 = 101,325 kPa (vagy 1 013,25 mb)

                        (T + 273,15)/(T0 + 273,15) a megfigyelési magasságon mért léghőmérséklet és a közepes tengerszinten mért standard léghőmérséklet aránya: T0 = 15,0 °C

               Az akusztikus impedancia korrekciója általában kevesebb, mint néhány tized dB. Meg kell jegyezni különösen, hogy standard légköri viszonyok mellett (p0 = 101,325 kPa és T0 = 15,0 °C), az impedanciakorrekció kevesebb, mint 0,1 dB (0,074 dB). Azonban amikor a hőmérséklet és a légköri nyomás az NPD-adatok vonatkoztatási légköri viszonyaihoz képest jelentős varianciát mutat, számottevőbb lehet a korrekció.”

               15. A 2.7.18. „ Repülési útvonal szegmens paraméterek” című pontban a „Szegmensteljesítmény, P” alcím alatti bekezdés helyébe a következő szöveg lép:

               „

               Szegmensteljesítmény, P

               A táblázatba foglalt NPD-adatok az egyenes, végtelen repülési útvonalon P állandó hajtómű-teljesítménnyel repülő légi jármű zaját írják le. Az ajánlott módszertan a tényleges repülési útvonalakat, amelyek mentén a sebesség és az irány változó, számos véges szegmensre bontja le, majd ezek mindegyikét egy olyan fentebb körülírt, egyenletes, végtelen repülési útvonal részének tekinti, amelyre érvényesek az NPD-adatok.  A módszertan viszont számításba veszi a szegmens hossza mentén bekövetkező teljesítményváltozásokat: ezekre úgy tekint, mint amelyek a távolsággal négyzetes arányban változnak a kezdeti P1-ről a szegmens végi P2-re.  Ezért tehát meg kell határozni egy ekvivalens egyenletes szegmensértéket, a P-t. Ezt kell a megfigyelőhöz legközelebbi pontnál fennálló értéknek tekinteni. Amennyiben a megfigyelő a szegmens mellett tartózkodik (2.7.k ábra), úgy a P-t interpolálással kapjuk meg, a 2.7.8. egyenletben megadottak szerint, a végponti értékek között, azaz:

                        (2.7.31.)

               Amennyiben a megfigyelő a szegmens mögött vagy az előtt tartózkodik, úgy a hozzá legközelebb eső végpontnál jellemző P1 vagy P2 értéket kell venni.”

               16.A 2.7.19. pont a következőképpen módosul:

               a)„Az időtartam korrekció, ΔV (csak LE zajesemény szinteknél)” alcím alatti bekezdés helyébe – a 2.7.34. egyenlettel bezárólag – a következő szöveg lép:

               „Időtartam-korrekció, ΔV (csak az LE zajeseményszinteknél)

               Ez a korrekció
                  6
                akkor alkalmazandó, ha a tényleges szegmensben a légi jármű föld feletti sebessége eltér a légi jármű Vref vonatkoztatási sebességétől, amelyre az NPD-alapadatok vonatkoznak.

               A hajtómű-teljesítményhez hasonlóan a sebesség is változik a repülési útvonalszegmens mentén (VT1-ről VT2-re, melyek a B. függelék alapján vett vagy egy előzetesen kiszámított repülési profilból származó kimenő sebességek).

               A repülési szegmensek esetében a Vseg a szegmens sebessége a megközelítés legközelebbi pontján, S-nél, a szegmens végponti értékei között interpolálva, feltételezve, hogy az idővel négyzetes arányban változik; nevezetesen, ha a megfigyelő a szegmens mellett tartózkodik:

                        (2.7.32.)

               ”

               b)a (2.7.35.), a (2.7.36.) és a (2.7.37.) egyenlet sorszámai helyébe a következő számok lépnek:

               „(2.7.33.)”, „(2.7.34.)” és „(2.7.35.)”;

               c)„A hangterjedés geometriája” alcím alatti bekezdés első három szava helyébe a következő szöveg lép:

               „A 2.7.m ábra”;

               d)a második albekezdésben szereplő táblázat helyébe a következő szöveg lép:

               „

                        a = 0,00384

                         b = 0,0621

                         c = 0,8786

                        a szárnyra erősített hajtóművek esetében, és

                        (2.7.36.)

                        a = 0,1225

                         b = 0,3290

                         c = 1

                        a géptörzsre erősített hajtóművek esetében

                        (2.7.37.)

               ”

               e)a 2.7.p ábra alatti szöveg helyébe a következő szöveg lép:

               „Az oldalirányú csillapítás (2.7.40.) egyenlettel történő kiszámításához (ahol a β-t a függőleges síkban mérik) meghosszabbított vízszintes repülési útvonal alkalmazása javasolt. A függőleges síkban S1S2 határozza meg a meghosszabbított vízszintes repülési útvonalat, amelyre a megfigyelőtől mért azonos dp merőleges átlós távolság jellemző. Ezt úgy tudjuk elképzelni, ha az ORS háromszöget a hozzá tartozó repülési útvonalával együtt γ szögben elforgatjuk az OR körül (lásd a 2.7.p ábrát), ezáltal kialakítva az ORS′ háromszöget. Ennek (az immáron függőleges síkban elhelyezkedő) ekvivalens vízszintes útvonalnak a magassági szöge = β = tan–1(h/ℓ) (ℓ változatlan marad). Ebben az esetben, ha a megfigyelő oldalt helyezkedik el, a β szög és az ebből eredő Λ(β, ℓ) oldalirányú csillapítás azonos az LE és az Lmax mérőszám esetében.

               A 2.7.r ábra azt a helyzetet illusztrálja, amikor az O megfigyelési pont a véges szegmens mögött, nem pedig mellette található.  Ilyenkor a szegmenst egy végtelen útvonal távolabb eső részeként figyeljük meg: merőlegest csak a meghosszabbításán fekvő Sp pontig lehet felvenni.  Az OS1S2 háromszög a 2.7.j ábrával vág egybe, amely a ΔF szegmenskorrekciót határozza meg.  Ebben az esetben viszont az oldalirányú irányítottság és csillapítás paraméterei kevésbé nyilvánvalóak.

               2.7.r ábra

               A megfigyelő a szegmens mögött helyezkedik el

               A legnagyobb hangnyomásszint mérőszámai esetében az NPD távolságparaméter a szegmensig tartó legrövidebb távolság, azaz d = d1 lesz.  A zajeseményszint-mérőszámok esetében az O és az Sp közötti, a meghosszabbított repülési útvonalon felvett legrövidebb dp távolság; azaz az NPD-táblázatból interpolált szint az LE∞ (P1, dp).

               Az oldalirányú csillapítás geometriai paraméterei eltérőek a legnagyobb hangnyomásszintre és a zajeseményszintre vonatkozó számításoknál. A legnagyobb hangnyomásszint mérőszámainál a Λ(β,ℓ) módosítást a 2.7.40. egyenlet adja meg, amelyben  és , ahol β1-et és d1-et az OC1S1 háromszög határozza meg a függőleges síkban az O és az S1 révén.

               Amikor csak a repülési szegmensekre vonatkozó oldalirányú csillapítást és a zajeseményszint-mérőszámokat számítjuk, az ℓ marad a szegmens meghosszabbításától mért legrövidebb oldalirányú elmozdulás (OC).  Ám a β megfelelő értékének meghatározásához ismét egy (végtelen) ekvivalens repülési útvonalat kell elképzelni, amely részének tekinthető a szegmens.  Ezt az S1’-en keresztül, a felszín felett h magasságban kell felvenni, ahol a h megegyezik az RS1-gyel, a pályavetület és a szegmens között húzódó merőleges hosszával.  Ez egyenértékű azzal, mint ha a tényleges meghosszabbított repülési útvonalat elforgatnánk γ szöggel az R pont körül (lásd a 2.7.q ábrát).  Amennyiben az R az S1 merőlegesén fekvő, O-hoz legközelebb eső pont a szegmensen, úgy az ekvivalens vízszintes útvonal szerkesztése ugyanúgy történik, mint amikor az O a szegmens mellett található.

               Az ekvivalens vízszintes útvonalnak az O megfigyelőhöz legközelebb eső megközelítési pontja az S´-hez esik d átlós távolságra úgy, hogy a függőleges síkban ezáltal kialakult OCS´ háromszög határozza meg a magassági szöget: .  Noha ez a transzformáció meglehetősen összetettnek tűnhet, meg kell jegyezni, hogy az alapvető forrásgeometria (amelyet d1, d2 és ϕhatároz meg) érintetlen marad, a szegmens felől a megfigyelő irányába haladó hang egyszerűen az, amely akkor lenne, ha a végtelenül meghosszabbított ferde síkú szegmensen (amelynek a szegmens a modellezés céljából a részét képezi) keresztüli teljes repülés állandó V sebességgel és P1 teljesítménnyel történne.  A szegmens felől a megfigyelőhöz érkező hang oldalirányú csillapítása viszont nem a βp-vel, a meghosszabbított útvonal magassági szögével, hanem az ekvivalens vízszintes útvonal β szögével függ össze.

               Szem előtt tartva, hogy modellezési célokból a hajtómű ΔI beépítési hatása kétdimenziós, a meghatározó ϕ depressziós szöget továbbra is oldalirányban kell mérni a légi jármű szárnyának síkjától (a bázis zajeseményszint még mindig az a szint, amelyet a meghosszabbított szegmens által képviselt végtelen repülési útvonalon haladó légi jármű generál). Ezért a depressziós szöget a megközelítés legközelebbi pontjánál kell meghatározni, azaz ϕ = βp − ε , ahol βp azonos az SpOC szöggel.

               A szegmens előtt elhelyezkedő megfigyelő esetét nem szükséges külön ismertetni: nyilvánvaló, hogy ez alapvetően megegyezik a szegmens mögötti megfigyelő esetével.

               Azonban olyan zajeseményszint-mérőszámok esetében, amelyeknél a megfigyelő a felszállás közbeni gurulást magukban foglaló földi szegmensek mögött, illetve a leszállás közbeni gurulást magukban foglaló földi szegmensek előtt helyezkedik el, a β értéke ugyanaz lesz, mint a legnagyobb hangnyomásszintre vonatkozó mérőszámoknál.

               A felszállás közbeni gurulási szegmensek mögötti helyek esetében:

                és

               A leszállás közbeni gurulási szegmensek előtti helyek esetében:

                és

               E konkrét kifejezések használatának indoka a felszállás közbeni gurulási szegmensek mögött a gurulás kezdetére vonatkozó irányítottsági függvény, illetve a leszállás közbeni gurulási szegmensek előtt a félköríves irányítottsági feltételezés alkalmazása.

               A véges szegmensek ΔF korrekciója (csak az LE zajeseményszinteknél)

               A korrigált bázis zajeseményszint a folyamatos, egyenes és egyenletes, vízszintes repülést végző légi járművekre vonatkozik (ugyan az egyenes repüléssel összeegyeztethetetlen ε bedőlési szöggel). A ΔF = 10·lg(F) (negatív) véges szegmensre vonatkozó korrekció (ahol F az energiatöredék) alkalmazása tovább korrigálja a szintet aszerint, hogy mi lenne, ha a légi jármű csak a véges szegmensen haladna (vagy teljesen csendes maradna a végtelen repülési útvonal fennmaradó részében).

               Az energiatöredék elem a légi jármű zajának hangsúlyos hosszanti irányítottságát, illetve a szegmens által a megfigyelő pozíciójánál bezárt szöget veszi figyelembe. Jóllehet az irányítottságot okozó folyamatok nagyon összetettek, a tanulmányok kimutatták, hogy az eredő zaj-izovonalak meglehetősen érzéketlenek a feltételezett precíz irányjellemzőkkel szemben. A ΔF lenti kifejezése negyedik hatványú 90 fokos dipól hangsugárzási modellen alapszik.  Feltételezzük, hogy nem hat rá az oldalirányú irányítottság és csillapítás. Az E. függelék részletesen ismerteti ennek a korrekciónak a levezetését.

               Az F energiatöredék az OS1S2 »nézeti« háromszögnek a függvénye, amelyet a 2.7.j–2.7.l ábrák határoznak meg a következők szerint:

                        (2.7.45.)

               ahol:

               .

               ahol dλ a »skálázott távolság« (lásd az E. függeléket) és Vref = 270,05 láb/s (a 160 csomós referenciasebesség mellett).  Meg kell jegyezni, hogy az Lmax(P, dp) a dp merőleges távolságra vonatkozó, NPD-adatokból vett legnagyobb hangnyomásszint, NEM pedig a szegmensre vonatkozó Lmax.A ΔF-re ajánlott –150 dB-es alsó korlátot alkalmazni.

               Abban a sajátos esetben, ha minden felszállás közbeni kigurulási szegmens mögött megfigyelési helyszín található, a 2.7.45. egyenletben kifejezett zajtöredék csökkentett alakját kell használni, amely a q = 0 specifikus esetnek felel meg.

               Ezt fejezi ki a , amelyben a »d« az indulási műveletekre való alkalmazást jelzi, és amelyet a következőképpen kell kiszámítani:

                        (2.7.46.a)

               ahol:
                     α2  =  λ / dλ.

               A zajtöredék e sajátos formáját a gurulás kezdetére vonatkozó irányítottsági függvénnyel együtt használják, amelynek alkalmazási módszerét az alábbi pont fejti ki részletesebben.

               Abban a sajátos esetben, ha minden leszállás közbeni kigurulási szegmens előtt megfigyelési helyszín található, a 2.7.45. egyenletben kifejezett zajtöredék csökkentett alakját kell használni, amely a q = λ specifikus esetnek felel meg. Ezt fejezi ki a Δ’F,a, amelyben az »a« az érkezési műveletekre való alkalmazást jelzi, és amelyet a következőképpen kell kiszámítani:

                        (2.7.46.b)

               ahol:
                     α1  =  -λ / dλ.

               E forma alkalmazása további vízszintes irányítottsági kiigazítás alkalmazása nélkül (a felszállás közbeni földi gurulási szegmensek mögötti helyek esetétől eltérően – lásd a gurulás kezdetének irányítottságára vonatkozó szakaszt) hallgatólagosan félköríves vízszintes irányítottságot feltételez a leszállás közbeni földi gurulási szegmensek előtt.

               A gurulás kezdetére vonatkozó irányítottsági függvény (ΔSOR)

               A sugárhajtóműves légi járművek zaja – különösen az alacsonyabb kétáramúsági fokkal rendelkező hajtóművekkel felszerelteké – karéjos sugárzási mintát mutat a hátra irányuló íven, ami jellemző a sugárhajtóműből kiömlő gáz zajára.  Ez a minta annál hangsúlyosabb, minél magasabb a sugár sebessége és minél alacsonyabb a légi jármű sebessége.  Mindennek a gurulás kezdete mögött elhelyezkedő megfigyelő esetében van jelentősége, mert ott mindkét feltétel teljesül.  Ezt a hatást egy irányítottsági függvény, a ΔSOR révén kell figyelembe venni.

               A ΔSOR függvény számos zajmérési kampány eredménye, melyeket a felszálló sugárhajtóműves légi járművek mögött és mellett megfelelően elhelyezett mikrofonokkal végeztek el.

               A 2.7.r ábra mutatja be az idevágó geometriát.  A légi jármű hossztengelye, illetve a megfigyelő felé mutató vektor közötti Ψ irányszöget a következőképpen kell meghatározni:

                        .

                        (2.7.47.)

               A q relatív távolság negatív (lásd a 2.7.j ábrát), így tehát a Ψ a légi jármű előremeneti irányának 90 °-ától az ellentétes irány 180°-áig tart.

               2.7.r ábra

               A légi jármű és a megfigyelő geometriája az irányítottsági korrekció becsléséhez

               A ΔSOR függvény a felszállás közbeni földi gurulás során kisugárzott, a gurulás kezdete mögött mért zaj változását képviseli a felszállás közbeni földi gurulásból származó, az SOR oldalán azonos távolságban mért teljes zajhoz viszonyítva:

                     (2.7.48.)

               ahol LTGR(dSOR,90°) a felszállás közbeni földi gurulásból származó teljes zajszint az SOR oldalán dSOR távolságra található pontban. A ΔSOR az egy repülésiútvonal-szegmensből származó zajszint (például Lmax,seg vagy LE,seg) kiigazításaként kell alkalmazni, a 2.7.28. egyenletben leírtak szerint.

               A turbóventilátoros sugárhajtású légi járművek esetében a decibelben kifejezett SOR irányítottsági függvényt a következő egyenlet adja meg:

               Ha 90° ≤ Ψ < 180°, akkor:

                        (2.7.49.)

               A turbólégcsavaros sugárhajtású légi járművek esetében a decibelben kifejezett SOR irányítottsági függvényt a következő egyenlet adja meg:

               Ha 90° ≤ Ψ < 180°, akkor:

                        (2.7.50.)

               Amennyiben dSOR távolság meghaladja a dSOR,0 normalizálási távolságot, úgy az irányítottsági korrekciót meg kell szorozni egy korrekciós tényezővel, figyelemmel arra, hogy az irányítottság a légi járműtől mért egyre nagyobb távolságokban egyre kevésbe hangsúlyos; azaz

                        (2.7.51.)

                        (2.7.52.)

               A dSOR,0 normalizálási távolság 762 méterrel (2 500 lábbal) egyenlő.

               A fent ismertetett ΔSOR függvény leginkább a felszállás közbeni gurulás kezdeti részének hangsúlyos irányítottsági hatását rögzíti az SOR mögötti helyszíneken (minthogy a megítélési pontokhoz ezek vannak a legközelebb, és ekkor a legnagyobb a sugár sebességének és a légi jármű sebességének a hányadosa). Az így kapott ΔSOR alkalmazása »általános«: érvényes minden egyes felszállás közbeni földi gurulási szegmens mögötti helyzetre, nem csak a gurulás kezdete mögötti helyzetekre (felszállás esetén). A kapott ΔSOR nem vonatkozik sem a felszállás közbeni földi gurulási szegmensek előtti helyzetekre, sem a leszállás közbeni földi gurulási szegmensek mögötti vagy előtti helyzetekre.

               A dSOR és ψ paramétereket az egyes földi gurulási szegmensek kezdőpontjához viszonyítva kell kiszámítani. A valamely adott felszállás közbeni földi gurulási szegmens mögötti helyre vonatkozó LSEG zajeseményszint kiszámítását a ΔSOR függvénynek formailag megfelelve kell elvégezni: alapvetően a szegmens kezdőpontja oldalán elhelyezkedő referenciapontra nézve kell kiszámítani, amely ugyanakkora dSOR távolságban van, mint a tényleges pont, majd korrigálni kell a ΔSOR-rel, hogy megkapjuk a zajeseményszintet a tényleges ponton.

               Megjegyzés: e melléklet legutóbbi módosítása keretében a (2.7.53.), a (2.7.54.) és a (2.7.55.) egyenlet törlésre került.”

               17.(1)A 2.8. pont helyébe a következő szöveg lép:

               „2.8. A zajnak való kitettség

               A zajnak kitett terület meghatározása

               A zajnak kitett terület értékelése a talajszint felett 4 ± 0,2 m magasságban lévő zajértékelési pontokon alapul, amelyek megfelelnek a 2.5., a 2.6. és a 2.7. pontban meghatározott megítélési pontoknak, és amelyeket az egyes forrásokra vonatkozó rácson számítanak ki.

               Az épületeken belül elhelyezkedő rácspontokhoz oly módon kell zajszinteredményt kapcsolni, hogy hozzájuk rendelik az épületeken kívüli legcsendesebb megítélési pontokat, kivéve a légi járművek által keltett zajt, ahol a számítást az épületek figyelembevétele nélkül kell elvégezni, és ahol közvetlenül az épületen belüli megítélési pontot kell használni.

               A rács felbontásától függően a megfelelő területet hozzá kell rendelni a rács minden egyes számítási pontjához. Például egy 10 m x 10 m-es rácshálózat esetében minden értékelési pont egy 100 négyzetméteres, a kiszámított zajszintnek kitett területet jelent.

               Zajértékelési pontok hozzárendelése a lakásokhoz

               A lakásokat nem tartalmazó épületek, például az iskolák és a kórházak zajnak való kitettségének értékelése a talajszint felett 4 ± 0,2 m magasságban lévő zajértékelési pontokon alapul, amelyek megfelelnek a 2.5., a 2.6. és a 2.7. pontban meghatározott megítélési pontoknak.

               A lakásokat nem tartalmazó és a légi járművek által keltett zajnak kitett épületek értékeléséhez minden épületet hozzá kell rendelni az épületen belüli, vagy ha ott nincs ilyen, az épületet körülvevő rácson belüli legzajosabb megítélési ponthoz.

               A lakásokat nem tartalmazó és földi zajforrásoknak kitett épületek értékeléséhez a megítélési pontokat körülbelül 0,1 m-rel az épület homlokzata előtt kell meghatározni. A homlokzatról történő visszaverődéseket ki kell zárni a számításból. Az épületet ezután hozzá kell rendelni a homlokzat legzajosabb megítélési pontjához.

               A zajnak kitett lakások és lakóik meghatározása

               A lakások és lakóik zajnak való kitettsége értékeléséhez kizárólag a lakóépületeket kell figyelembe venni. Egyéb, nem lakáscélú épületekhez, például a kizárólag iskolaként, kórházként, irodaként vagy gyárként használt épületekhez nem lehet lakást vagy lakót hozzárendelni. A lakásoknak és lakóiknak a lakóépületekhez való hozzárendelését a legfrissebb hivatalos adatok alapján kell elvégezni (a tagállam idevágó jogszabályai alapján).

               A lakóépületekben található lakások és a lakásokban élők száma fontos közbenső paraméter a zajnak való kitettség becsléséhez. Az e paraméterekre vonatkozó adatok sajnálatos módon nem mindig állnak rendelkezésre. Az alábbi rész bemutatja, hogy miként lehet e paramétereket származtatni a könnyebben hozzáférhető adatokból.

               Az alábbiakban használt jelek jelentése a következő:

               BA = az épület alapterülete

               DFS = lakáscélú alapterület

               DUFS = lakóegység-alapterület

               H = az épület magassága

               FSI = a lakásokban élő lakókra jutó lakáscélú alapterület

               Dw = a lakások száma

               Inh = a lakásokban élő lakók száma

               NF = az emeletek száma

               V = a lakóépületek térfogata

               A lakások számának és a lakásokban élő lakók számának kiszámításához vagy az alábbi 1. eset szerinti eljárást, vagy a 2. eset szerinti eljárást kell követni, a rendelkezésre álló adatok függvényében.

               1. eset: a lakások és a lakásban élő lakók számára vonatkozó adatok rendelkezésre állnak

               1A. eset:

               A lakásokban élő lakók száma ismert vagy a lakóegységek száma alapján megbecsülhető. Ebben az esetben az épület lakásaiban élő lakók száma az épületben található összes lakóegység lakójának összesítésével határozható meg.

                        (2.8.1)

               1B. eset:

               A lakások száma vagy a lakásokban élő lakók száma csak az épületeknél nagyobb egységek, például népszámlálási kerületek, háztömbök, kerületek vagy egész települések szintjén ismert. Ebben az esetben a lakások és a lakásokban élő lakók számát az épület térfogata alapján kell megbecsülni:

                        (2.8.2a)

                        (2.8.2b)

               Ebben az esetben a »total« index az adott vizsgált egységre vonatkozik. Az épület térfogata az alapterületének és magasságának szorzata:

                        (2.8.3)

               Amennyiben az épület magassága nem ismert, a magasságot az épület emeleteinek száma (NFbuilding) alapján kell megbecsülni, feltételezve, hogy emeletenként 3 m az átlagmagasság:

                        (2.8.4)

               Amennyiben az emeletek száma is ismeretlen, a kerület vagy a környék épületeire jellemző emeletszám alapértelmezett értékét kell használni. A vizsgált egység lakóépületeinek Vtotal össztérfogatát az egységben található valamennyi lakóépület térfogatának összegeként kell kiszámítani:

                    (2.8.5)

                        (2.8.5)

               2. eset: a lakásban élő lakók számára vonatkozó adatok nem állnak rendelkezésre

               Ebben az esetben a lakásokban élő lakók számát az FSI, tehát a lakásokban élő lakókra jutó átlagos lakáscélú alapterület alapján kell megbecsülni. Amennyiben ez a paraméter nem ismert, alapértelmezett értéket kell használni.

               2A. eset:

               A lakóegységek alapján ismert a lakáscélú alapterület.

               Ebben az esetben az egyes lakóegységekben élő lakók számát az alábbiak szerint kell megbecsülni:

                        (2.8.6.)

               Így az épület lakásaiban élő összes lakó száma már megbecsülhető a fenti 1A. esetnek megfelelően.

               2B. eset:

               Az épület egészére nézve ismert a lakáscélú alapterület, azaz ismert az épületben található valamennyi lakóegység lakáscélú alapterülete.

               Ebben az esetben a lakásokban élő lakók számát az alábbiak szerint kell megbecsülni:

                        (2.8.7.)

               2C. eset:

               A lakáscélú alapterület csak az épületeknél nagyobb egységek, például népszámlálási kerületek, háztömbök, kerületek vagy egész települések szintjén ismert.

               Ebben az esetben az épület lakásaiban élő lakók számát a fenti 1B. esetben leírtaknak megfelelően az épület térfogata alapján, a lakásokban élő összes lakó számát pedig a következők szerint kell megbecsülni:

                        (2.8.8.)

               2D. eset:

               A lakáscélú alapterület nem ismert.

               Ebben az esetben az épület lakásaiban élő lakók számát a fenti 2B. esetben leírtaknak megfelelően, a lakáscélú alapterületet pedig a következők szerint kell megbecsülni:

               (2.8.9.)

                        (2.8.9.)

               A 0,8 együttható a bruttó alapterület → lakáscélú alapterület közötti váltótényező. Amennyiben ismert, hogy ettől eltérő együttható jellemző a területre, akkor azt kell használni, és ezt egyértelműen dokumentálni kell. Amennyiben az épület emeleteinek száma nem ismert, azt az épület magassága alapján (Hbuilding) kell megbecsülni, ami jellemzően nem egész emeletszámot eredményez:

                        (2.8.10.)

               Amennyiben sem az épület magassága, sem az emeletek száma nem ismert, a kerület vagy a környék épületeire jellemző emeletszám alapértelmezett értékét kell használni.

               Zajértékelési pontok hozzárendelése a lakásokhoz és a lakásokban élő lakókhoz

               A lakóépületek és lakóik zajnak való kitettségének értékelése a talajszint felett 4 ± 0,2 m magasságban lévő zajértékelési pontokon alapul, amelyek megfelelnek a 2.5., a 2.6. és a 2.7. pontban meghatározott megítélési pontoknak.

               A lakások számának és a lakásokban élő lakók számának a légi járművek zaja összefüggésében történő kiszámításához az épületen belüli összes lakást és a lakásokban élő lakókat hozzá kell rendelni az épületen belüli, vagy ha ott nincs ilyen, az épületet körülvevő rácson belüli legzajosabb megítélési ponthoz.

               A lakások számának és a lakásokban élő lakók számának a földi zajforrások összefüggésében történő kiszámításához a megítélési pontokat körülbelül 0,1 m-rel a lakóépületek homlokzata előtt kell meghatározni. A homlokzatról történő visszaverődéseket ki kell zárni a számításból. A megítélési pontok meghatározása céljából vagy a következő 1. eset szerinti eljárást, vagy a 2. eset szerinti eljárást kell alkalmazni.

               1. eset: minden homlokzat felosztása szabályos szakaszokra

               2.8.a ábra

               Példa a megítélési pontok elhelyezésére egy épület körül az 1. eset szerinti eljárás követése esetén

               a) Az 5 m-nél hosszabb szegmenseket a lehető leghosszabb, de legfeljebb 5 m-es szabályos szakaszokra kell osztani. A megítélési pontokat minden egyes szabályos szakasz közepén kell elhelyezni.

               b) A 2,5 m-nél hosszabb fennmaradó szegmenseket egy, a közepükön elhelyezett megítélési pont képviseli.

               c) A fennmaradó szomszédos szegmenseket, amelyek hossza összesen meghaladja az 5 m-t, az a) és b) pontokban ismertetettekhez hasonlóan, töröttvonal-objektumokként kell kezelni.

               2. eset: a homlokzatok felosztása a sokszög kezdetétől meghatározott távolságban

               2.8.b ábra

               Példa a megítélési pontok elhelyezésére egy épület körül a 2. eset szerinti eljárás követése esetén

               a) A homlokzatokat vagy külön kell vizsgálni, vagy a kezdőpozíciótól folytatólagosan, 5 m-enként fel kell osztani, és a homlokzat vagy az 5 m-es szegmens felezőtávjánál kell elhelyezni a megítélési pontokat.

               b) A fennmaradó szegmensnél a felezőpontra kell helyezni a megítélési pontot.

               A lakások és a lakásban élő lakók hozzárendelése a megítélési pontokhoz

               Amennyiben a lakásoknak az épület alaprajzán belüli elhelyezkedésére vonatkozó információ rendelkezésre áll, az adott lakást és az abban élő lakókat a lakás leginkább kitett homlokzatán lévő megítélési ponthoz kell hozzárendelni. Példa erre a családi házak, az ikerházak és a sorházak vagy a társasházak esete, ahol az épület belső felosztása ismert, vagy az olyan épületek esete, ahol az emeletek területéből kiderül, hogy emeletenként egy lakás található bennük, vagy az olyan épületek esete, ahol az emeletek területéből és a magasságból kiderül, hogy az épületben egyetlen lakás található.

               Amennyiben nem áll rendelkezésre a fentiekhez hasonló információ a lakásoknak az épületek alaprajzán belüli elhelyezkedéséről, a következő két módszer egyikét kell az adott esetnek megfelelően, épületenként alkalmazni az épületeken belüli lakások és a lakásokban élő lakók zajnak való kitettségének becslése céljából.

               a) A rendelkezésre álló információk azt mutatják, hogy egy társasházban úgy helyezkednek el a lakások, hogy egyetlen, zajnak kitett homlokzattal rendelkeznek.

               Ebben az esetben a megítélési pontokhoz hozzárendelt lakások számát és lakásokban élő lakók számát a képviselt homlokzat hosszával kell súlyozni az 1. vagy a 2. eset szerinti eljárásnak megfelelően, hogy az összes megítélési pont száma az épülethez rendelt lakások és lakásokban élő lakók teljes számát képviselje.

               b) A rendelkezésre álló információk azt mutatják, hogy egy társasházban úgy helyezkednek el a lakások, hogy egynél több, zajnak kitett homlokzattal rendelkeznek, vagy nem áll rendelkezésre információ arról, hogy a lakások hány homlokzata van kitéve zajnak.

               Ebben az esetben minden épület esetében a megítélési pontok hozzárendelt helyeinek számát az egyes épületek számított értékelési szintjeinek mediánértéke
                  7
                alapján egy alsó és felső félre kell bontani. Páratlan számú megítélési pont esetén az eljárást a legalacsonyabb zajszintű megítélési pont elhelyezése nélkül kell alkalmazni.

               Minden egyes, az adatkészlet felső felében található megítélési pont esetében egyenlően kell elosztani a lakások számát és a lakásokban élő lakók számát, oly módon, hogy az adatkészlet felső felében lévő összes megítélési pont száma tükrözze a lakások és a lakásokban élő lakók teljes számát. Az adatkészlet alsó felében
                  8
                található megítélési pontokhoz nem kell lakást vagy lakásban élő lakót hozzárendelni.”

               18.A D. függelék a következőképpen módosul:

               a)a D-1. táblázat alatti első albekezdés helyébe a következő szöveg lép:

               „A D-1. táblázatban megadott csillapítási együtthatók észszerű hőmérséklet-és páratartalom-határokon belül tekinthetők érvényesnek. Mindazonáltal annak ellenőrzéséhez, hogy szükség van-e korrekcióra, az SAE ARP-5534 modelljének segítségével ki kell számítani az átlagos atmoszferikus csillapítási együtthatókat az átlagos repülőtéri T hőmérséklethez és RH relatív páratartalomhoz. Valahányszor ezeknek a D-1. táblázatban szereplő értékekkel történő összevetéséből az derül ki, hogy szükség lehet korrekcióra, a következő módszertant célszerű alkalmazni. ”;

               b)a D-1. táblázat alatti harmadik albekezdés 2. és 3. pontja helyébe a következő szöveg lép:

               „2. Ezután a korrigált spektrumot hozzá kell igazítani a tíz di standard NPD-távolság mindegyikéhez, i. az SAE AIR-1845 atmoszférához és ii. a felhasználó által meghatározott atmoszférához tartozó csillapítási tényezők alkalmazásával (az SAE ARP-5534 alapján).

               i. Az SAE AIR-1845 atmoszféra esetében:

                        (D-2)

               ii. A felhasználó által meghatározott atmoszféra esetében:

                        (D-3)

               ahol αn,5534 az atmoszferikus elnyelés együtthatója az n frekvenciasávra (dB/m-ben kifejezve), amelyet az SAE ARP-5534 segítségével kell kiszámítani T hőmérséklet és RH relatív páratartalom alkalmazásával.

               3. Minden egyes di NPD-távolság esetében a két spektrumra A-súlyozást és decibelösszegzést kell alkalmazni a keresett A-súlyozott LA,5534 és LA,ref szintek meghatározásához – amelyeket ezután ki kell vonni egymásból:

                        (D-4)

               ”

               19.Az F. függelék a következőképpen módosul:

               a)az F-1. táblázat helyébe a következő táblázat lép:

               „

                        Kategória

                        Együttható

                        63

                        125

                        250

                        500

                        1 000

                        2 000

                        4 000

                        8 000

                        1

                        83,1

                        89,2

                        87,7

                        93,1

                        100,1

                        96,7

                        86,8

                        76,2

                        30,0

                        41,5

                        38,9

                        25,7

                        32,5

                        37,2

                        39,0

                        40,0

                        97,9

                        92,5

                        90,7

                        87,2

                        84,7

                        88,0

                        84,4

                        77,1

                        –1,3

                        7,2

                        7,7

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        2

                        88,7

                        93,2

                        95,7

                        100,9

                        101,7

                        95,1

                        87,8

                        83,6

                        30,0

                        35,8

                        32,6

                        23,8

                        30,1

                        36,2

                        38,3

                        40,1

                        105,5

                        100,2

                        100,5

                        98,7

                        101,0

                        97,8

                        91,2

                        85,0

                        –1,9

                        4,7

                        6,4

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        3

                        91,7

                        96,2

                        98,2

                        104,9

                        105,1

                        98,5

                        91,1

                        85,6

                        30,0

                        33,5

                        31,3

                        25,4

                        31,8

                        37,1

                        38,6

                        40,6

                        108,8

                        104,2

                        103,5

                        102,9

                        102,6

                        98,5

                        93,8

                        87,5

                        0,0

                        3,0

                        4,6

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        4a

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        93,0

                        93,0

                        93,5

                        95,3

                        97,2

                        100,4

                        95,8

                        90,9

                        4,2

                        7,4

                        9,8

                        11,6

                        15,7

                        18,9

                        20,3

                        20,6

                        4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        99,9

                        101,9

                        96,7

                        94,4

                        95,2

                        94,7

                        92,1

                        88,6

                        3,2

                        5,9

                        11,9

                        11,6

                        11,5

                        12,6

                        11,1

                        12,0

                        5

               ”

               b)az F-4. táblázat helyébe a következő táblázat lép:

               „

                        Megnevezés

                        Legkisebb sebesség [km/h], amelynél érvényes az érték

                        Legnagyobb sebesség [km/h], amelynél érvényes az érték

                        Kate-

                        gória

                        (63 Hz)

                        (125 Hz)

                        (250 Hz)

                        (500 Hz)

                        (1 kHz)

                        (2 kHz)

                        (4 kHz)

                        (8 kHz)

                        Vonatkoztatási útfelület

                        --

                        --

                        1

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Egyrétegű porózus aszfalt (ZOAB)

                        50

                        130

                        1

                        0,0

                        5,4

                        4,3

                        4,2

                        –1,0

                        –3,2

                        –2,6

                        0,8

                        –6,5

                        2

                        7,9

                        4,3

                        5,3

                        –0,4

                        –5,2

                        –4,6

                        –3,0

                        –1,4

                        0,2

                        3

                        9,3

                        5,0

                        5,5

                        –0,4

                        –5,2

                        –4,6

                        –3,0

                        –1,4

                        0,2

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kétrétegű porózus aszfalt (ZOAB)

                        50

                        130

                        1

                        1,6

                        4,0

                        0,3

                        –3,0

                        –4,0

                        –6,2

                        –4,8

                        –2,0

                        –3,0

                        2

                        7,3

                        2,0

                        –0,3

                        –5,2

                        –6,1

                        –6,0

                        –4,4

                        –3,5

                        4,7

                        3

                        8,3

                        2,2

                        –0,4

                        –5,2

                        –6,2

                        –6,1

                        –4,5

                        –3,5

                        4,7

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kétrétegű porózus aszfalt (ZOAB, finom)

                        80

                        130

                        1

                        –1,0

                        3,0

                        –1,5

                        –5,3

                        –6,3

                        –8,5

                        –5,3

                        –2,4

                        –0,1

                        2

                        7,9

                        0,1

                        –1,9

                        –5,9

                        –6,1

                        –6,8

                        –4,9

                        –3,8

                        –0,8

                        3

                        9,4

                        0,2

                        –1,9

                        –5,9

                        –6,1

                        –6,7

                        –4,8

                        –3,8

                        –0,9

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        SMA-NL5

                        40

                        80

                        1

                        10,3

                        –0,9

                        0,9

                        1,8

                        –1,8

                        –2,7

                        –2,0

                        –1,3

                        –1,6

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        SMA-NL8

                        40

                        80

                        1

                        6,0

                        0,3

                        0,3

                        0,0

                        –0,6

                        –1,2

                        –0,7

                        –0,7

                        –1,4

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Mosott felületképzésű betonburkolat

                        70

                        120

                        1

                        8,2

                        –0,4

                        2,8

                        2,7

                        2,5

                        0,8

                        –0,3

                        –0,1

                        1,4

                        2

                        0,3

                        4,5

                        2,5

                        –0,2

                        –0,1

                        –0,5

                        –0,9

                        –0,8

                        5,0

                        3

                        0,2

                        5,3

                        2,5

                        –0,2

                        –0,1

                        –0,6

                        –1,0

                        –0,9

                        5,5

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Optimalizált mosott felületképzésű betonburkolat

                        70

                        80

                        1

                        –0,2

                        –0,7

                        1,4

                        1,2

                        1,1

                        –1,6

                        –2,0

                        –1,8

                        1,0

                        2

                        –0,7

                        3,0

                        –2,0

                        –1,4

                        –1,8

                        –2,7

                        –2,0

                        –1,9

                        –6,6

                        3

                        –0,5

                        4,2

                        –1,9

                        –1,3

                        –1,7

                        –2,5

                        –1,8

                        –1,8

                        –6,6

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Fésűs felületképzésű betonburkolat

                        70

                        120

                        1

                        8,0

                        –0,7

                        4,8

                        2,2

                        1,2

                        2,6

                        1,5

                        –0,6

                        7,6

                        2

                        0,2

                        8,6

                        7,1

                        3,2

                        3,6

                        3,1

                        0,7

                        0,1

                        3,2

                        3

                        0,1

                        9,8

                        7,4

                        3,2

                        3,1

                        2,4

                        0,4

                        0,0

                        2,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Megmunkált útpálya

                        50

                        130

                        1

                        8,3

                        2,3

                        5,1

                        4,8

                        4,1

                        0,1

                        –1,0

                        –0,8

                        –0,3

                        2

                        0,1

                        6,3

                        5,8

                        1,8

                        –0,6

                        –2,0

                        –1,8

                        –1,6

                        1,7

                        3

                        0,0

                        7,4

                        6,2

                        1,8

                        –0,7

                        –2,1

                        –1,9

                        –1,7

                        1,4

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Halszálkamintában fektetett kőburkolat

                        30

                        60

                        1

                        27,0

                        16,2

                        14,7

                        6,1

                        3,0

                        –1,0

                        1,2

                        4,5

                        2,5

                        2

                        29,5

                        20,0

                        17,6

                        8,0

                        6,2

                        –1,0

                        3,1

                        5,2

                        2,5

                        3

                        29,4

                        21,2

                        18,2

                        8,4

                        5,6

                        –1,0

                        3,0

                        5,8

                        2,5

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Nem halszálkamintában fektetett kőburkolat

                        30

                        60

                        1

                        31,4

                        19,7

                        16,8

                        8,4

                        7,2

                        3,3

                        7,8

                        9,1

                        2,9

                        2

                        34,0

                        23,6

                        19,8

                        10,5

                        11,7

                        8,2

                        12,2

                        10,0

                        2,9

                        3

                        33,8

                        24,7

                        20,4

                        10,9

                        10,9

                        6,8

                        12,0

                        10,8

                        2,9

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Csendes kőburkolatok

                        30

                        60

                        1

                        26,8

                        13,7

                        11,9

                        3,9

                        –1,8

                        –5,8

                        –2,7

                        0,2

                        –1,7

                        2

                        9,2

                        5,7

                        4,8

                        2,3

                        4,4

                        5,1

                        5,4

                        0,9

                        0,0

                        3

                        9,1

                        6,6

                        5,2

                        2,6

                        3,9

                        3,9

                        5,2

                        1,1

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        „A” típusú vékony réteg

                        40

                        130

                        1

                        10,4

                        0,7

                        –0,6

                        –1,2

                        –3,0

                        –4,8

                        –3,4

                        –1,4

                        –2,9

                        2

                        13,8

                        5,4

                        3,9

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,5

                        3

                        14,1

                        6,1

                        4,1

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,3

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        „B” típusú vékony réteg

                        40

                        130

                        1

                        6,8

                        –1,2

                        –1,2

                        –0,3

                        –4,9

                        –7,0

                        –4,8

                        –3,2

                        –1,8

                        2

                        13,8

                        5,4

                        3,9

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,5

                        3

                        14,1

                        6,1

                        4,1

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,3

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

               ”

               20.A G. függelék a következőképpen módosul:

               a)a G–1. táblázatnál a második táblázat helyébe a következő szöveg lép:

               „

                        Lr,TR,i

                        Hullámhossz

                        A sín érdessége

                        E

                        M

                        EN ISO 3095:2013 (jól karbantartott, nagyon sima)

                        Átlagos hálózat (rendesen karbantartott, sima)

                        2 000 mm

                        17,1

                        35,0

                        1 600 mm

                        17,1

                        31,0

                        1 250 mm

                        17,1

                        28,0

                        1 000 mm

                        17,1

                        25,0

                        800 mm

                        17,1

                        23,0

                        630 mm

                        17,1

                        20,0

                        500 mm

                        17,1

                        17,0

                        400 mm

                        17,1

                        13,5

                        315 mm

                        15,0

                        10,5

                        250 mm

                        13,0

                        9,0

                        200 mm

                        11,0

                        6,5

                        160 mm

                        9,0

                        5,5

                        125 mm

                        7,0

                        5,0

                        100 mm

                        4,9

                        3,5

                        80 mm

                        2,9

                        2,0

                        63 mm

                        0,9

                        0,1

                        50 mm

                        –1,1

                        –0,2

                        40 mm

                        –3,2

                        –0,3

                        31,5 mm

                        –5,0

                        –0,8

                        25 mm

                        –5,6

                        –3,0

                        20 mm

                        –6,2

                        –5,0

                        16 mm

                        –6,8

                        –7,0

                        12,5 mm

                        –7,4

                        –8,0

                        10 mm

                        –8,0

                        –9,0

                        8 mm

                        –8,6

                        –10,0

                        6,3 mm

                        –9,2

                        –12,0

                        5 mm

                        –9,8

                        –13,0

                        4 mm

                        –10,4

                        –14,0

                        3,15 mm

                        –11,0

                        –15,0

                        2,5 mm

                        –11,6

                        –16,0

                        2 mm

                        –12,2

                        –17,0

                        1,6 mm

                        –12,8

                        –18,0

                        1,25 mm

                        –13,4

                        –19,0

                        1 mm

                        –14,0

                        –19,0

                        0,8 mm

                        –14,0

                        –19,0

               ”

               b)a G–2. táblázat helyébe a következő táblázat lép:

               „

                        A3,i

                        1.1.Hullámhossz

                        Kerékterhelés: 50 kN – kerékátmérő: 360 mm

                        Kerékterhelés: 50 kN – kerékátmérő: 680 mm

                        Kerékterhelés: 50 kN – kerékátmérő: 920 mm

                        Kerékterhelés: 25 kN – kerékátmérő: 920 mm

                                 Kerékterhelés: 100 kN – kerékátmérő: 920 mm

                        2 000 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 600 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 250 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 000 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        800 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        630 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        500 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        400 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        315 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        250 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        200 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        160 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        –0,1

                        125 mm

                        0,0

                        0,0

                        –0,1

                        0,0

                        –0,2

                        100 mm

                        0,0

                        –0,1

                        –0,1

                        0,0

                        –0,3

                        80 mm

                        –0,1

                        –0,2

                        –0,3

                        –0,1

                        –0,6

                        63 mm

                        –0,2

                        –0,3

                        –0,6

                        –0,3

                        –1,0

                        50 mm

                        –0,3

                        –0,7

                        –1,1

                        –0,5

                        –1,8

                        40 mm

                        –0,6

                        –1,2

                        –1,3

                        –1,1

                        –3,2

                        31,5 mm

                        –1,0

                        –2,0

                        –3,5

                        –1,8

                        –5,4

                        25 mm

                        –1,8

                        –4,1

                        –5,3

                        –3,3

                        –8,7

                        20 mm

                        –3,2

                        –6,0

                        –8,0

                        –5,3

                        –12,2

                        16 mm

                        –5,4

                        –9,2

                        –12,0

                        –7,9

                        –16,7

                        12,5 mm

                        –8,7

                        –13,8

                        –16,8

                        –12,8

                        –17,7

                        10 mm

                        –12,2

                        –17,2

                        –17,7

                        –16,8

                        –17,8

                        8 mm

                        –16,7

                        –17,7

                        –18,0

                        –17,7

                        –20,7

                        6,3 mm

                        –17,7

                        –18,6

                        –21,5

                        –18,2

                        –22,1

                        5 mm

                        –17,8

                        –21,5

                        –21,8

                        –20,5

                        –22,8

                        4 mm

                        –20,7

                        –22,3

                        –22,8

                        –22,0

                        –24,0

                        3,15 mm

                        –22,1

                        –23,1

                        –24,0

                        –22,8

                        –24,5

                        2,5 mm

                        –22,8

                        –24,4

                        –24,5

                        –24,2

                        –24,7

                        2 mm

                        –24,0

                        –24,5

                        –25,0

                        –24,5

                        –27,0

                        1,6 mm

                        –24,5

                        –25,0

                        –27,3

                        –25,0

                        –27,8

                        1,25 mm

                        –24,7

                        –28,0

                        –28,1

                        –27,4

                        –28,6

                        1 mm

                        –27,0

                        –28,8

                        –28,9

                        –28,2

                        –29,4

                        0,8 mm

                        –27,8

                        –29,6

                        –29,7

                        –29,0

                        –30,2

               ”

               c)a G–3. táblázatnál az első táblázat helyébe a következő szöveg lép:
                  „

                        LH,TR,i

                        Frekvencia

                        Pályaalap/közbetétlemez típusa

                        M/S

                        M/M

                        M/H

                        B/S

                        B/M

                        B/H

                        W

                        D

                        Monoblokk alj puha közbetétlemezen

                        Monoblokk alj közepesen merev közbetétlemezen

                        Monoblokk alj kemény közbetétlemezen

                        Ikerblokk alj puha közbetétlemezen

                        Ikerblokk alj közepesen merev közbetétlemezen

                        Ikerblokk alj kemény közbetétlemezen

                        Faalj

                        Közvetlen rögzítés hidakon

                        50 Hz

                        53,3

                        50,9

                        50,1

                        50,9

                        50,0

                        49,8

                        44,0

                        75,4

                        63 Hz

                        59,3

                        57,8

                        57,2

                        56,6

                        56,1

                        55,9

                        51,0

                        77,4

                        80 Hz

                        67,2

                        66,5

                        66,3

                        64,3

                        64,1

                        64,0

                        59,9

                        81,4

                        100 Hz

                        75,9

                        76,8

                        77,2

                        72,3

                        72,5

                        72,5

                        70,8

                        87,1

                        125 Hz

                        79,2

                        80,9

                        81,6

                        75,4

                        75,8

                        75,9

                        75,1

                        88,0

                        160 Hz

                        81,8

                        83,3

                        84,0

                        78,5

                        79,1

                        79,4

                        76,9

                        89,7

                        200 Hz

                        84,2

                        85,8

                        86,5

                        81,8

                        83,6

                        84,4

                        77,2

                        83,4

                        250 Hz

                        88,6

                        90,0

                        90,7

                        86,6

                        88,7

                        89,7

                        80,9

                        87,7

                        315 Hz

                        91,0

                        91,6

                        92,1

                        89,1

                        89,6

                        90,2

                        85,3

                        89,8

                        400 Hz

                        94,5

                        93,9

                        94,3

                        91,9

                        89,7

                        90,2

                        92,5

                        97,5

                        500 Hz

                        97,0

                        95,6

                        95,8

                        94,5

                        90,6

                        90,8

                        97,0

                        99,0

                        630 Hz

                        99,2

                        97,4

                        97,0

                        97,5

                        93,8

                        93,1

                        98,7

                        100,8

                        800 Hz

                        104,0

                        101,7

                        100,3

                        104,0

                        100,6

                        97,9

                        102,8

                        104,9

                        1 000 Hz

                        107,1

                        104,4

                        102,5

                        107,9

                        104,7

                        101,1

                        105,4

                        111,8

                        1 250 Hz

                        108,3

                        106,0

                        104,2

                        108,9

                        106,3

                        103,4

                        106,5

                        113,9

                        1 600 Hz

                        108,5

                        106,8

                        105,4

                        108,8

                        107,1

                        105,4

                        106,4

                        115,5

                        2 000 Hz

                        109,7

                        108,3

                        107,1

                        109,8

                        108,8

                        107,7

                        107,5

                        114,9

                        2 500 Hz

                        110,0

                        108,9

                        107,9

                        110,2

                        109,3

                        108,5

                        108,1

                        118,2

                        3 150 Hz

                        110,0

                        109,1

                        108,2

                        110,1

                        109,4

                        108,7

                        108,4

                        118,3

                        4 000 Hz

                        110,0

                        109,4

                        108,7

                        110,1

                        109,7

                        109,1

                        108,7

                        118,4

                        5 000 Hz

                        110,3

                        109,9

                        109,4

                        110,3

                        110,0

                        109,6

                        109,1

                        118,9

                        6 300 Hz

                        110,0

                        109,9

                        109,7

                        109,9

                        109,8

                        109,6

                        109,1

                        117,5

                        8 000 Hz

                        110,1

                        110,3

                        110,4

                        110,0

                        110,0

                        109,9

                        109,5

                        117,9

                        10 000 Hz

                        110,6

                        111,0

                        111,4

                        110,4

                        110,5

                        110,6

                        110,2

                        118,6

               ”

               d)a G–3. táblázat a következőképpen módosul:

               –az „LH,VEH,i” szakasz 1. oszlopában:

               a 11. sor helyébe a következő szöveg lép: „315 Hz”;

               a 21. sor helyébe a következő szöveg lép: „3 150 Hz”;

               a 24. sor helyébe a következő szöveg lép: „6 300 Hz”;

               –az „LH,VEH,SUP,i” szakasz 1. oszlopában:

               a 11. sor helyébe a következő szöveg lép: „315 Hz”;

               a 21. sor helyébe a következő szöveg lép: „3 150 Hz”;

               a 24. sor helyébe a következő szöveg lép: „6 300 Hz”;

               e)a G–4. táblázat helyébe a következő táblázat lép:

               „

                        LR,IMPACT,i

                        Hullámhossz

                        Egyedi váltó/illesztés/kereszteződés/100 m

                        2 000 mm

                        22,0

                        1 600 mm

                        22,0

                        1 250 mm

                        22,0

                        1 000 mm

                        22,0

                        800 mm

                        22,0

                        630 mm

                        20,0

                        500 mm

                        16,0

                        400 mm

                        15,0

                        315 mm

                        14,0

                        250 mm

                        15,0

                        200 mm

                        14,0

                        160 mm

                        12,0

                        125 mm

                        11,0

                        100 mm

                        10,0

                        80 mm

                        9,0

                        63 mm

                        8,0

                        50 mm

                        6,0

                        40 mm

                        3,0

                        31,5 mm

                        2,0

                        25 mm

                        –3,0

                        20 mm

                        –8,0

                        16 mm

                        –13,0

                        12,5 mm

                        –17,0

                        10 mm

                        –19,0

                        8 mm

                        –22,0

                        6,3 mm

                        –25,0

                        5 mm

                        –26,0

                        4 mm

                        –32,0

                        3,15 mm

                        –35,0

                        2,5 mm

                        –40,0

                        2 mm

                        –43,0

                        1,6 mm

                        –45,0

                        1,25 mm

                        –47,0

                        1 mm

                        –49,0

                        0,8 mm

                        –50,0

               ”

               f)a G–5. táblázatban:

               az 1. oszlop 12. sora helyébe a következő szöveg lép: „315 Hz”;

               az 1. oszlop 22. sora helyébe a következő szöveg lép: „3 150 Hz”;

               az 1. oszlop 25. sora helyébe a következő szöveg lép: „6 300 Hz”;

               a 4. oszlop 25. sora helyébe a következő szöveg lép: „81,4’;

               az 5. oszlop 25. sora helyébe a következő szöveg lép: „80,7’;

               g)a G–6. táblázat 1. oszlopában:

               a 11. sor helyébe a következő szöveg lép: „315 Hz”;

               a 21. sor helyébe a következő szöveg lép: „3 150 Hz”;

               a 24. sor helyébe a következő szöveg lép: „6 300 Hz”;

               h)a G–7. táblázat helyébe a következő táblázat lép:

               „

                        LH,bridge,i

                        Frekvencia

                        +10 dB(A)

                        +15 dB(A)

                        50 Hz

                        85,2

                        90,1

                        63 Hz

                        87,1

                        92,1

                        80 Hz

                        91,0

                        96,0

                        100 Hz

                        94,0

                        99,5

                        125 Hz

                        94,4

                        99,9

                        160 Hz

                        96,0

                        101,5

                        200 Hz

                        92,5

                        99,6

                        250 Hz

                        96,7

                        103,8

                        315 Hz

                        97,4

                        104,5

                        400 Hz

                        99,4

                        106,5

                        500 Hz

                        100,7

                        107,8

                        630 Hz

                        102,5

                        109,6

                        800 Hz

                        107,1

                        116,1

                        1 000 Hz

                        109,8

                        118,8

                        1 250 Hz

                        112,0

                        120,9

                        1 600 Hz

                        107,2

                        109,5

                        2 000 Hz

                        106,8

                        109,1

                        2 500 Hz

                        107,3

                        109,6

                        3 150 Hz

                        99,3

                        102,0

                        4 000 Hz

                        91,4

                        94,1

                        5 000 Hz

                        86,9

                        89,6

                        6 300 Hz

                        79,7

                        83,6

                        8 000 Hz

                        75,1

                        79,0

                        10 000 Hz

                        70,8

                        74,7

               ”

               21.Az I. függelék a következőképpen módosul:

               a)a függelék címének helyébe a következő cím lép:

               „I. függelék:
                     A légi járművek keltette zajforrások adatbázisa – zaj- és teljesítményadatok (ANP-adatok)”

               b)az I-1. táblázatban a következő sortól kezdődő „

                        F10062

                        A

                        D-42

                        0

                        0

                        0,4731

                        0,1565

               ”

                és a táblázat utolsó soráig tartó sorok helyébe a következő szöveg lép:

               „

                        737800

                        A

                        A_00

                        0,0596977

                        737800

                        A

                        A_01

                        0,066122

                        737800

                        A

                        A_05

                        0,078996

                        737800

                        A

                        A_15

                        0,111985

                        737800

                        A

                        A_30

                        0,383611

                        0,117166

                        7378MAX

                        A

                        A_00

                        0

                        0

                        0

                        0,076682

                        7378MAX

                        A

                        A_00

                        0,056009

                        7378MAX

                        A

                        A_01

                        0

                        0

                        0

                        0,091438

                        7378MAX

                        A

                        A_01

                        0,066859

                        7378MAX

                        A

                        A_05

                        0

                        0

                        0

                        0,106627

                        7378MAX

                        A

                        A_05

                        0,077189

                        7378MAX

                        A

                        A_15

                        0

                        0

                        0,395117

                        0,165812

                        7378MAX

                        A

                        A_15

                        0,106525

                        7378MAX

                        A

                        A_30

                        0,375612

                        0,116638

                        7378MAX

                        A

                        A_40

                        0

                        0

                        0,375646

                        0,189672

                        7378MAX

                        D

                        D_00

                        0

                        0

                        0

                        0,074217

                        7378MAX

                        D

                        D_00

                        0,05418

                        7378MAX

                        D

                        D_01

                        0

                        0

                        0

                        0,085464

                        7378MAX

                        D

                        D_01

                        0,062526

                        7378MAX

                        D

                        D_05

                        0,00823

                        0,41332

                        0

                        0,101356

                        7378MAX

                        D

                        D_05

                        0,0079701

                        0,40898

                        0,074014

                        A350-941

                        A

                        A_1_U

                        0

                        0

                        0

                        0,05873

                        A350-941

                        A

                        A_1_U

                        0,056319

                        A350-941

                        A

                        A_2_D

                        0

                        0

                        0

                        0,083834

                        A350-941

                        A

                        A_2_D

                        0,081415

                        A350-941

                        A

                        A_2_U

                        0

                        0

                        0

                        0,06183

                        A350-941

                        A

                        A_2_U

                        0,059857

                        A350-941

                        A

                        A_3_D

                        0

                        0

                        0,219605

                        0,092731

                        A350-941

                        A

                        A_3_D

                        0,225785

                        0,092557

                        A350-941

                        A

                        A_FULL_D

                        0

                        0

                        0,214867

                        0,106381

                        A350-941

                        A

                        A_FULL_D

                        0,214862

                        0,106058

                        A350-941

                        A

                        A_ZERO

                        0

                        0

                        0

                        0,049173

                        A350-941

                        A

                        A_ZERO

                        0,048841

                        A350-941

                        D

                        D_1

                        0

                        0

                        0

                        0,052403

                        A350-941

                        D

                        D_1_U

                        0,058754

                        A350-941

                        D

                        D_1+F

                        0,00325

                        0,234635

                        0

                        0,06129

                        A350-941

                        D

                        D_1+F_D

                        0,002722

                        0,233179

                        0,098533

                        A350-941

                        D

                        D_1+F_U

                        0,062824

                        A350-941

                        D

                        D_ZERO

                        0

                        0

                        0

                        0,048142

                        A350-941

                        D

                        D_ZERO

                        0,048126

                        ATR72

                        A

                        15-A-G

                        0,0803

                        ATR72

                        A

                        33-A-G

                        0,55608

                        0,105

                        ATR72

                        A

                        ZERO-A

                        0,09027

                        ATR72

                        D

                        15

                        0,013155

                        0,538

                        0,08142

                        ATR72

                        D

                        INTR

                        0,07826

                        ATR72

                        D

                        ZERO

                        0,0708

                        F10062

                        A

                        D-42

                        0

                        0

                        0,4731

                        0,1565

                        F10062

                        A

                        INT2

                        0,0904

                        F10062

                        A

                        TO

                        0,0683

                        F10062

                        A

                        U-INT

                        0,1124

                        F10062

                        D

                        INT2

                        0,0904

                        F10062

                        D

                        TO

                        0,0122

                        0,5162

                        0,0683

                        F10062

                        D

                        ZERO

                        0,0683

                        F10065

                        A

                        D-42

                        0,4731

                        0,1565

                        F10065

                        A

                        INT2

                        0,0911

                        F10065

                        A

                        TO

                        0,0693

                        F10065

                        A

                        U-INT

                        0,1129

                        F10065

                        D

                        INT2

                        0,0911

                        F10065

                        D

                        TO

                        0,0123

                        0,521

                        0,0693

                        F10065

                        D

                        ZERO

                        0,0693

                        F28MK2

                        A

                        D-42

                        0,5334

                        0,1677

                        F28MK2

                        A

                        INT2

                        0,1033

                        F28MK2

                        A

                        U-INTR

                        0,1248

                        F28MK2

                        A

                        ZERO

                        0,0819

                        F28MK2

                        D

                        6

                        0,0171

                        0,6027

                        0,0793

                        F28MK2

                        D

                        INT2

                        0,1033

                        F28MK2

                        D

                        ZERO

                        0,0819

                        F28MK4

                        A

                        D-42

                        0,5149

                        0,1619

                        F28MK4

                        A

                        INT2

                        0,0971

                        F28MK4

                        A

                        U-INTR

                        0,1187

                        F28MK4

                        A

                        ZERO

                        0,0755

                        F28MK4

                        D

                        6

                        0,01515

                        0,5731

                        0,0749

                        F28MK4

                        D

                        INT2

                        0,0971

                        F28MK4

                        D

                        ZERO

                        0,0755

                        FAL20

                        A

                        D-25

                        0,804634

                        0,117238

                        FAL20

                        A

                        D-40

                        0,792624

                        0,136348

                        FAL20

                        A

                        INTR

                        0,084391

                        FAL20

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        FAL20

                        D

                        10

                        0,035696

                        0,807797

                        0,098781

                        FAL20

                        D

                        INTR

                        0,084391

                        FAL20

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        GII

                        A

                        L-0-U

                        0,0751

                        GII

                        A

                        L-10-U

                        0,0852

                        GII

                        A

                        L-20-D

                        0,1138

                        GII

                        A

                        L-39-D

                        0,5822

                        0,1742

                        GII

                        D

                        T-0-U

                        0,0814

                        GII

                        D

                        T-10-U

                        0,0884

                        GII

                        D

                        T-20-D

                        0,02

                        0,634

                        0,1159

                        GIIB

                        A

                        L-0-U

                        0,0722

                        GIIB

                        A

                        L-10-U

                        0,0735

                        GIIB

                        A

                        L-20-D

                        0,1091

                        GIIB

                        A

                        L-39-D

                        0,562984

                        0,1509

                        GIIB

                        D

                        T-0-U

                        0,0738

                        GIIB

                        D

                        T-10-U

                        0,0729

                        GIIB

                        D

                        T-20-D

                        0,0162

                        0,583

                        0,1063

                        GIV

                        A

                        L-0-U

                        0,06

                        GIV

                        A

                        L-20-D

                        0,1063

                        GIV

                        A

                        L-39-D

                        0,5805

                        0,1403

                        GIV

                        D

                        T-0-U

                        0,0586

                        GIV

                        D

                        T-10-U

                        0,0666

                        GIV

                        D

                        T-20-D

                        0,0146

                        0,5798

                        0,1035

                        GIV

                        D

                        T-20-U

                        0,0797

                        GV

                        A

                        L-0-U

                        0,0617

                        GV

                        A

                        L-20-D

                        0,0974

                        GV

                        A

                        L-20-U

                        0,0749

                        GV

                        A

                        L-39-D

                        0,4908

                        0,1328

                        GV

                        D

                        T-0-U

                        0,058

                        GV

                        D

                        T-10-U

                        0,0606

                        GV

                        D

                        T-20-D

                        0,01178

                        0,516

                        0,0953

                        GV

                        D

                        T-20-U

                        0,0743

                        HS748A

                        A

                        D-30

                        0,45813

                        0,13849

                        HS748A

                        A

                        D-INTR

                        0,106745

                        HS748A

                        A

                        INTR

                        0,088176

                        HS748A

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        HS748A

                        D

                        INTR

                        0,088176

                        HS748A

                        D

                        TO

                        0,012271

                        0,542574

                        0,101351

                        HS748A

                        D

                        ZERO

                        0,075

                        IA1125

                        A

                        D-40

                        0,967478

                        0,136393

                        IA1125

                        A

                        D-INTR

                        0,118618

                        IA1125

                        A

                        INTR

                        0,085422

                        IA1125

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        IA1125

                        D

                        12

                        0,040745

                        0,963488

                        0,100843

                        IA1125

                        D

                        INTR

                        0,085422

                        IA1125

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        L1011

                        A

                        10

                        0,093396

                        L1011

                        A

                        D-33

                        0,286984

                        0,137671

                        L1011

                        A

                        D-42

                        0,256389

                        0,155717

                        L1011

                        A

                        ZERO

                        0,06243

                        L1011

                        D

                        10

                        0,004561

                        0,265314

                        0,093396

                        L1011

                        D

                        22

                        0,004759

                        0,251916

                        0,105083

                        L1011

                        D

                        INTR

                        0,07959

                        L1011

                        D

                        ZERO

                        0,06243

                        L10115

                        A

                        10

                        0,093396

                        L10115

                        A

                        D-33

                        0,262728

                        0,140162

                        L10115

                        A

                        D-42

                        0,256123

                        0,155644

                        L10115

                        A

                        ZERO

                        0,06243

                        L10115

                        D

                        10

                        0,004499

                        0,265314

                        0,093396

                        L10115

                        D

                        22

                        0,004695

                        0,251916

                        0,105083

                        L10115

                        D

                        INTR

                        0,07959

                        L10115

                        D

                        ZERO

                        0,06243

                        L188

                        A

                        D-100

                        0,436792

                        0,174786

                        L188

                        A

                        D-78-%

                        0,456156

                        0,122326

                        L188

                        A

                        INTR

                        0,120987

                        L188

                        A

                        ZERO

                        0,082

                        L188

                        D

                        39-%

                        0,009995

                        0,420533

                        0,142992

                        L188

                        D

                        78-%

                        0,010265

                        0,404302

                        0,159974

                        L188

                        D

                        INTR

                        0,120987

                        L188

                        D

                        ZERO

                        0,082

                        LEAR25

                        A

                        10

                        0,09667

                        LEAR25

                        A

                        D-40

                        1,28239

                        0,176632

                        LEAR25

                        A

                        D-INTR

                        0,149986

                        LEAR25

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR25

                        D

                        10

                        0,09667

                        LEAR25

                        D

                        20

                        0,082866

                        1,27373

                        0,12334

                        LEAR25

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR35

                        A

                        10

                        0,089112

                        LEAR35

                        A

                        D-40

                        1,08756

                        0,150688

                        LEAR35

                        A

                        D-INTR

                        0,129456

                        LEAR35

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR35

                        D

                        10

                        0,089112

                        LEAR35

                        D

                        20

                        0,043803

                        1,05985

                        0,108224

                        LEAR35

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        MD11GE

                        D

                        10

                        0,003812

                        0,2648

                        0,0843

                        MD11GE

                        D

                        15

                        0,003625

                        0,2578

                        0,0891

                        MD11GE

                        D

                        20

                        0,003509

                        0,2524

                        0,0947

                        MD11GE

                        D

                        25

                        0,003443

                        0,2481

                        0,1016

                        MD11GE

                        D

                        0/EXT

                        0,0692

                        MD11GE

                        D

                        0/RET

                        0,0551

                        MD11GE

                        D

                        ZERO

                        0,0551

                        MD11PW

                        D

                        10

                        0,003829

                        0,265

                        0,08425

                        MD11PW

                        D

                        15

                        0,003675

                        0,2576

                        0,08877

                        MD11PW

                        D

                        20

                        0,003545

                        0,2526

                        0,09472

                        MD11PW

                        D

                        25

                        0,003494

                        0,2487

                        0,1018

                        MD11PW

                        D

                        0/EXT

                        0,0691

                        MD11PW

                        D

                        0/RET

                        0,05512

                        MD11PW

                        D

                        ZERO

                        0,05512

                        MD81

                        D

                        11

                        0,009276

                        0,4247

                        0,07719

                        MD81

                        D

                        INT1

                        0,07643

                        MD81

                        D

                        INT2

                        0,06313

                        MD81

                        D

                        INT3

                        0,06156

                        MD81

                        D

                        INT4

                        0,06366

                        MD81

                        D

                        T_15

                        0,009369

                        0,420798

                        0,0857

                        MD81

                        D

                        T_INT

                        0,0701

                        MD81

                        D

                        T_ZERO

                        0,061

                        MD81

                        D

                        ZERO

                        0,06761

                        MD82

                        D

                        11

                        0,009248

                        0,4236

                        0,07969

                        MD82

                        D

                        INT1

                        0,07625

                        MD82

                        D

                        INT2

                        0,06337

                        MD82

                        D

                        INT3

                        0,06196

                        MD82

                        D

                        INT4

                        0,0634

                        MD82

                        D

                        T_15

                        0,009267

                        0,420216

                        0,086

                        MD82

                        D

                        T_INT

                        0,065

                        MD82

                        D

                        T_ZERO

                        0,061

                        MD82

                        D

                        ZERO

                        0,06643

                        MD83

                        D

                        11

                        0,009301

                        0,4227

                        0,0798

                        MD83

                        D

                        INT1

                        0,07666

                        MD83

                        D

                        INT2

                        0,0664

                        MD83

                        D

                        INT3

                        0,06247

                        MD83

                        D

                        INT4

                        0,06236

                        MD83

                        D

                        T_15

                        0,009384

                        0,420307

                        0,086

                        MD83

                        D

                        T_INT

                        0,0664

                        MD83

                        D

                        T_ZERO

                        0,0611

                        MD83

                        D

                        ZERO

                        0,06573

                        MD9025

                        A

                        D-28

                        0,4118

                        0,1181

                        MD9025

                        A

                        D-40

                        0,4003

                        0,1412

                        MD9025

                        A

                        U-0

                        0,4744

                        0,0876

                        MD9025

                        D

                        EXT/06

                        0,010708

                        0,458611

                        0,070601

                        MD9025

                        D

                        EXT/11

                        0,009927

                        0,441118

                        0,073655

                        MD9025

                        D

                        EXT/18

                        0,009203

                        0,421346

                        0,083277

                        MD9025

                        D

                        EXT/24

                        0,008712

                        0,408301

                        0,090279

                        MD9025

                        D

                        RET/0

                        0,05186

                        MD9028

                        A

                        D-28

                        0,4118

                        0,1181

                        MD9028

                        A

                        D-40

                        0,4003

                        0,1412

                        MD9028

                        A

                        U-0

                        0,4744

                        0,0876

                        MD9028

                        D

                        EXT/06

                        0,010993

                        0,463088

                        0,070248

                        MD9028

                        D

                        EXT/11

                        0,010269

                        0,446501

                        0,072708

                        MD9028

                        D

                        EXT/18

                        0,009514

                        0,426673

                        0,082666

                        MD9028

                        D

                        EXT/24

                        0,008991

                        0,413409

                        0,090018

                        MD9028

                        D

                        RET/0

                        0,05025

                        MU3001

                        A

                        1

                        0,08188

                        MU3001

                        A

                        D-30

                        1,07308

                        0,147487

                        MU3001

                        A

                        D-INTR

                        0,114684

                        MU3001

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        MU3001

                        D

                        1

                        0,065703

                        1,1529

                        0,08188

                        MU3001

                        D

                        10

                        0,055318

                        1,0729

                        0,09285

                        MU3001

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        PA30

                        A

                        27-A

                        1,316667

                        0,104586

                        PA30

                        A

                        ZERO-A

                        0,078131

                        PA30

                        D

                        15-D

                        0,100146

                        1,166667

                        0,154071

                        PA30

                        D

                        ZERO-D

                        0,067504

                        PA42

                        A

                        30-DN

                        1,09213

                        0,14679

                        PA42

                        A

                        ZERO-A

                        0,087856

                        PA42

                        D

                        ZER-DN

                        0,06796

                        1,011055

                        0,08088

                        PA42

                        D

                        ZERO

                        0,087856

                        PA42

                        D

                        ZERO-C

                        0,139096

                        PA42

                        D

                        ZERO-T

                        0,07651

                        SD330

                        A

                        D-15

                        0,746802

                        0,109263

                        SD330

                        A

                        D-35

                        0,702872

                        0,143475

                        SD330

                        A

                        INTR

                        0,106596

                        SD330

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        SD330

                        D

                        10

                        0,031762

                        0,727556

                        0,138193

                        SD330

                        D

                        INTR

                        0,106596

                        SD330

                        D

                        ZERO

                        0,075

                        SF340

                        A

                        5

                        0,105831

                        SF340

                        A

                        D-35

                        0,75674

                        0,147912

                        SF340

                        A

                        D-INTR

                        0,111456

                        SF340

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        SF340

                        D

                        5

                        0,105831

                        SF340

                        D

                        15

                        0,026303

                        0,746174

                        0,136662

                        SF340

                        D

                        ZERO

                        0,075

               ”

               c)az I-2. táblázatban a 737700 és 737800 számú légijármű-típusra vonatkozó sorok helyébe ennek megfelelően a következő sorok lépnek:

               „

                        737700

                        Boeing 737-700/CFM56-7B24

                        Sugárhajtású

                        2

                        Nagy

                        Kereskedelmi

                        154 500

                        129 200

                        4 445

                        24 000

                        3

                        CF567B

                        CNT (lb)

                        206

                        104

                        Szárny

                        737800

                        Boeing 737-800 / CFM56-7B26

                        Sugárhajtású

                        2

                        Nagy

                        Kereskedelmi

                        174 200

                        146 300

                        5 435

                        26 300

                        3

                        CF567B

                        CNT (lb)

                        206

                        104

                        Szárny

               ”

               d)az I-2. táblázat a következő sorokkal egészül ki:

               „

                        7378MAX

                        Boeing 737 MAX 8 / CFM Leap1B-27

                        Sugárhajtású

                        2

                        Nagy

                        Kereskedelmi

                        181 200

                        152 800

                        4 965

                        26 400

                        4

                        7378MAX

                        CNT (lb)

                        216

                        103

                        Szárny

                        A350-941

                        Airbus A350-941 / RR Trent XWB-84

                        Sugárhajtású

                        2

                        Nehéz

                        Kereskedelmi

                        610 681

                        456 356

                        6 558

                        84 200

                        4

                        A350-941

                        CNT (lb)

                        239

                        139

                        Szárny

                        ATR72

                        Avions de Transport Regional ATR 72-212A / PW127F

                        Turbólégcsavaros

                        2

                        Nagy

                        Kereskedelmi

                        50 710

                        49 270

                        3 360

                        7 587

                        4

                        ATR72

                        CNT (lb)

                        240

                        140

                        Légcsavar

               ”

               e)az I-3. táblázat a következő sorokkal egészül ki:

               „

                        737800

                        DEFAULT

                        1

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_00

                        6 000

                        248,93

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        2

                        Rep. szint.-Alapjárat

                        A_00

                        3 000

                        249,5

                        25 437

                        737800

                        DEFAULT

                        3

                        Rep. szint.-Alapjárat

                        A_01

                        3 000

                        187,18

                        3 671

                        737800

                        DEFAULT

                        4

                        Rep. szint.-Alapjárat

                        A_05

                        3 000

                        174,66

                        5 209

                        737800

                        DEFAULT

                        5

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_15

                        3 000

                        151,41

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        6

                        Ereszkedés

                        A_30

                        2 817

                        139,11

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        7

                        Leszállás

                        A_30

                        393,8

                        737800

                        DEFAULT

                        8

                        Lassítás

                        A_30

                        139

                        3 837,5

                        40

                        737800

                        DEFAULT

                        9

                        Lassítás

                        A_30

                        30

                        0

                        10

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_00

                        6 000

                        249,2

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        Rep. szint.-Alapjárat

                        A_00

                        3 000

                        249,7

                        24 557

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        Rep. szint.-Alapjárat

                        A_01

                        3 000

                        188,5

                        4 678

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        Rep. szint.-Alapjárat

                        A_05

                        3 000

                        173,7

                        4 907

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_15

                        3 000

                        152

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        Ereszkedés

                        A_30

                        2 817

                        139

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        7

                        Leszállás

                        A_30

                        393,8

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        8

                        Lassítás

                        A_30

                        139

                        3 837,5

                        40

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        9

                        Lassítás

                        A_30

                        30

                        0

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        1

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_ZERO

                        6 000

                        250

                        2,74

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        2

                        Rep. szint.-Alapjárat

                        A_ZERO

                        3 000

                        250

                        26 122

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        3

                        Rep. szint.-Alapjárat

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        6 397,6

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        4

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_1_U

                        3 000

                        168,4

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        5

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_2_D

                        2 709

                        161,9

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        6

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_3_D

                        2 494

                        155,2

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        7

                        Ereszkedés

                        A_FULL_D

                        2 180

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        8

                        Ereszkedés

                        A_FULL_D

                        50

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        9

                        Leszállás

                        A_FULL_D

                        556,1

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        10

                        Lassítás

                        A_FULL_D

                        137,5

                        5 004,9

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        11

                        Lassítás

                        A_FULL_D

                        30

                        0

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        1

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_ZERO

                        6 000

                        250

                        2,74

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        2

                        Rep. szint.-Alapjárat

                        A_ZERO

                        3 000

                        250

                        26 122

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        3

                        Rep. szint.

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        20 219,8

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        4

                        Rep. szint.-Alapjárat

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        6 049,9

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        5

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_1_U

                        3 000

                        168,3

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        6

                        Ereszk.-Alapjárat

                        A_2_D

                        2 709

                        161,8

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        7

                        Ereszkedés

                        A_FULL_D

                        2 180

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        8

                        Ereszkedés

                        A_FULL_D

                        50

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        9

                        Leszállás

                        A_FULL_D

                        556,1

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        10

                        Lassítás

                        A_FULL_D

                        137,5

                        5 004,9

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        11

                        Lassítás

                        A_FULL_D

                        30

                        0

                        10

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        Ereszkedés

                        ZERO-A

                        6 000

                        238

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        Rep. szint.-Lassítás

                        ZERO-A

                        3 000

                        238

                        17 085

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        Rep. szint.-Lassítás

                        15-A-G

                        3 000

                        158,3

                        3 236

                        ATR72

                        DEFAULT

                        4

                        Rep. szint.

                        15-A-G

                        3 000

                        139

                        3 521

                        ATR72

                        DEFAULT

                        5

                        Rep. szint.

                        33-A-G

                        3 000

                        139

                        3 522

                        ATR72

                        DEFAULT

                        6

                        Ereszk.-Lassítás

                        33-A-G

                        3 000

                        139

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        7

                        Ereszkedés

                        33-A-G

                        2 802

                        117,1

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        8

                        Ereszkedés

                        33-A-G

                        50

                        117,1

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        9

                        Leszállás

                        33-A-G

                        50

                        ATR72

                        DEFAULT

                        10

                        Lassítás

                        33-A-G

                        114,2

                        1 218

                        75,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        11

                        Lassítás

                        33-A-G

                        30

                        0

                        5,7

               ”

               f)az I-4. táblázat (1. rész) a következő sorokkal egészül ki:

               „

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        1 336

                        174

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 799

                        205

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 681

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        1 284

                        176

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 651

                        208

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 619

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        1 229

                        177

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 510

                        210

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 544

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        1 144

                        181

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 268

                        213

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 414

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        1 032

                        184

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 150

                        217

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 292

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        1 001

                        185

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 120

                        219

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 263

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        951

                        188

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 058

                        221

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 196

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        1 300

                        174

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 667

                        205

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        2 370

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        1 243

                        174

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 524

                        207

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        2 190

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        1 190

                        176

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 331

                        210

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        2 131

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        1 098

                        180

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 221

                        211

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 883

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        988

                        183

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 101

                        216

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 730

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        964

                        185

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 073

                        217

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 588

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_05

                        911

                        187

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_01

                        1 012

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 163

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_01

                        1 734

                        178

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_00

                        2 595

                        205

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 671

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_01

                        1 682

                        179

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_00

                        2 477

                        208

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 610

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_01

                        1 616

                        180

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_00

                        2 280

                        210

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 545

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_01

                        1 509

                        184

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_00

                        2 103

                        214

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 589

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_01

                        1 388

                        188

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_00

                        1 753

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 295

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_01

                        1 345

                        188

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_00

                        1 634

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 262

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_01

                        1 287

                        191

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_00

                        1 426

                        225

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        1 196

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_00

                        10 000

               ”

               g)az I-4. táblázat (2. rész) a következő sorokkal egészül ki:

               „

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        1 323,2

                        171

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 353,1

                        189,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 514,1

                        213,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 673,8

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        1 265,7

                        173,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 315,1

                        191,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 466,2

                        214,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 619,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        1 214,3

                        175,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 276,7

                        193

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 418,4

                        215,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 565

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        1 138,4

                        180,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 212,8

                        196,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 340,5

                        217

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 476,4

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        1 066,3

                        185,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 139,9

                        200,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 252,3

                        219,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 374,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        994,4

                        191,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 064,9

                        204,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 165,9

                        222,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 275,1

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        927

                        197,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        994,4

                        209,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 085,3

                        225,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 181

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        862,4

                        204,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        927,4

                        214,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 009,2

                        229,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 091,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        823,3

                        208,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        886,5

                        218,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        963,5

                        232

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 036,9

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

               ”

               h)az I-4. táblázat (3. rész) a következő sorokkal egészül ki:

               „

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        1 323,2

                        171

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 353,1

                        189,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 514,1

                        213,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 673,8

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        1 265,7

                        173,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 315,1

                        191,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 466,2

                        214,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 619,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        1 214,3

                        175,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 276,7

                        193

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 418,4

                        215,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 565

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        1 138,4

                        180,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 212,8

                        196,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 340,5

                        217

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 476,4

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        1 066,3

                        185,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 139,9

                        200,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 252,3

                        219,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 374,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        994,4

                        191,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        1 064,9

                        204,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 165,9

                        222,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 275,1

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        927

                        197,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        994,4

                        209,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 085,3

                        225,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 181

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        862,4

                        204,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        927,4

                        214,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 009,2

                        229,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 091,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1+F_U

                        823,3

                        208,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_1_U

                        886,5

                        218,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        963,5

                        232

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 036,9

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        D_ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        INTR

                        885

                        133,3

                        39,1

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        1 040

                        142,4

                        35,6

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        964

                        168,3

                        38,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        INTR

                        900

                        138

                        31,7

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        995

                        147,3

                        32,2

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        962

                        168,3

                        32,1

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Felszállás

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Emelkedés

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        INTR

                        890

                        139,8

                        24,5

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        942

                        149,2

                        27,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Gyorsulás

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        907

                        168,3

                        27,8

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        8

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        9

                        Emelkedés

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        ZERO

                        10 000

               ”

               i)az I-6. táblázat a következő sorokkal egészül ki:

               „

                        7378MAX

                        1

                        140 000

                        7378MAX

                        2

                        144 600

                        7378MAX

                        3

                        149 600

                        7378MAX

                        4

                        159 300

                        7378MAX

                        5

                        171 300

                        7378MAX

                        6

                        174 500

                        7378MAX

                        M

                        181 200

                        A350-941

                        1

                        421 680

                        A350-941

                        2

                        433 189

                        A350-941

                        3

                        445 270

                        A350-941

                        4

                        466 326

                        A350-941

                        5

                        493 412

                        A350-941

                        6

                        522 377

                        A350-941

                        7

                        552 871

                        A350-941

                        8

                        585 147

                        A350-941

                        M

                        606 271

                        ATR72

                        1

                        44 750

                        ATR72

                        2

                        47 620

                        ATR72

                        3

                        50 710

               ”

               j)az I-7. táblázat a következő sor után

               „

                        737800

                        Maximális felszállási, magas hőmérsékletnél (MaxTkoffHiTemp)

                        30 143,2

                        –29,773

                        –0,029

                        0

                        –145,2

               ”

               a következő sorokkal egészül ki:

               „

                        737800

                        Alapjárati megközelítési (IdleApproach)

                        649,0

                        –3,3

                        0,0118

                        0

                        0

                        7378MAX

                        Alapjárati megközelítési (IdleApproach)

                        1 046

                        –4,6

                        0,0147

                        0

                        0

                        7378MAX

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        21 736

                        –28,6

                        0,3333

                        –3,28E-06

                        0

                        7378MAX

                        Maximális emelkedési, magas hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)

                        23 323

                        –15,1

                        –0,09821

                        6,40E-06

                        –142,0575

                        7378MAX

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        26 375

                        –32,3

                        0,07827

                        8,81E-07

                        0

                        7378MAX

                        Maximális felszállási, magas hőmérsékletnél (MaxTkoffHiTemp)

                        30 839

                        –27,1

                        –0,06346

                        –8,23E-06

                        –183,1101

                        A350-941

                        Alapjárati megközelítési (IdleApproach)

                        5 473,2

                        –24,305716

                        0,0631198

                        –4,21E-06

                        0

                        A350-941

                        Alapjárati megközelítési, magas hőmérsékletnél (IdleApproachHiTemp)

                        5 473,2

                        –24,305716

                        0,0631198

                        –4,21E-06

                        0

                        A350-941

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        67 210,9

                        –82,703367

                        1,18939

                        –0,000012074

                        0

                        A350-941

                        Maximális emelkedési, magas hőmérsékletnél (MaxClimbHiTemp)

                        76 854 6

                        –75,672429

                        0

                        0

                        –466

                        A350-941

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        84 912,8

                        –101,986997

                        0,940876

                        –8,31E-06

                        0

                        A350-941

                        Maximális felszállási, magas hőmérsékletnél (MaxTkoffHiTemp)

                        96 170,0

                        –101,339623

                        0

                        0

                        –394

                        ATR72

                        Maximális emelkedési (MaxClimb)

                        5 635,2

                        –9,5

                        0,01127

                        0,00000027

                        0

                        ATR72

                        Maximális felszállási (MaxTakeoff)

                        7 583,5

                        –20,3

                        0,137399

                        –0,00000604

                        0

               ”

               k)az I-9. táblázat a következő sorokkal egészül ki:

               „

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        3 000

                        90,4

                        83,4

                        78,7

                        73,8

                        65,9

                        57,1

                        50,7

                        43,6

                        36,5

                        29,7

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        4 000

                        90,5

                        83,4

                        78,8

                        73,8

                        65,9

                        57,1

                        50,6

                        43,5

                        36,4

                        29,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        5 000

                        90,7

                        83,7

                        79

                        74,1

                        66,1

                        57,2

                        50,7

                        43,6

                        36,5

                        29,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        6 000

                        91

                        84

                        79,4

                        74,4

                        66,5

                        57,6

                        51

                        43,9

                        36,7

                        29,9

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        7 000

                        91,5

                        84,4

                        79,8

                        74,8

                        66,9

                        58

                        51,5

                        44,3

                        37,1

                        30,2

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        10 000

                        92,4

                        85,8

                        81,4

                        76,6

                        68,9

                        60,2

                        53,9

                        46,8

                        39,7

                        33

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        13 000

                        94,2

                        87,7

                        83,2

                        78,4

                        70,7

                        62

                        55,6

                        48,5

                        41,4

                        34,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        16 000

                        96

                        89,4

                        84,9

                        80,1

                        72,4

                        63,7

                        57,3

                        50,3

                        43,2

                        36,5

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        19 000

                        97,6

                        91

                        86,5

                        81,8

                        74

                        65,3

                        59

                        52,1

                        45,1

                        38,4

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        22 000

                        99,2

                        92,6

                        88,1

                        83,4

                        75,6

                        67

                        60,8

                        54

                        47,1

                        40,5

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        24 500

                        100,6

                        94

                        89,5

                        84,8

                        77

                        68,5

                        62,4

                        55,7

                        48,9

                        42,5

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        3 000

                        92,6

                        88,4

                        85,6

                        82,4

                        77,2

                        70,9

                        66,1

                        60,8

                        55,4

                        50,2

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        4 000

                        92,7

                        88,6

                        85,8

                        82,6

                        77,3

                        71

                        66,2

                        60,9

                        55,5

                        50,4

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        5 000

                        93

                        88,9

                        86,1

                        82,9

                        77,6

                        71,3

                        66,5

                        61,1

                        55,7

                        50,6

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        6 000

                        93,3

                        89,3

                        86,4

                        83,2

                        77,9

                        71,6

                        66,8

                        61,4

                        56

                        50,8

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        7 000

                        93,7

                        89,6

                        86,8

                        83,6

                        78,3

                        72

                        67,1

                        61,8

                        56,3

                        51,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        10 000

                        94,3

                        90,4

                        87,6

                        84,5

                        79,1

                        72,9

                        68,3

                        63,2

                        58

                        53,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        13 000

                        96,1

                        92,2

                        89,4

                        86,3

                        80,8

                        74,5

                        69,9

                        64,8

                        59,6

                        54,8

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        16 000

                        97,6

                        93,7

                        90,9

                        87,8

                        82,5

                        76,3

                        71,7

                        66,7

                        61,6

                        56,9

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        19 000

                        98,8

                        95

                        92,3

                        89,3

                        84

                        78

                        73,6

                        68,7

                        63,8

                        59,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        22 000

                        100

                        96,2

                        93,6

                        90,6

                        85,6

                        79,8

                        75,5

                        70,8

                        66,1

                        61,7

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        24 500

                        100,9

                        97,2

                        94,6

                        91,7

                        86,9

                        81,4

                        77,4

                        72,8

                        68,3

                        64,1

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        1 000

                        91,21

                        84,42

                        79,83

                        74,97

                        67,15

                        58,68

                        52,65

                        46,06

                        38,92

                        31,73

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        10 000

                        92,16

                        85,43

                        80,83

                        75,99

                        68,31

                        59,92

                        53,97

                        47,34

                        40,08

                        32,68

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        17 000

                        94,76

                        87,92

                        83,18

                        78,16

                        70,23

                        61,75

                        55,72

                        49,06

                        41,55

                        33,91

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        25 000

                        92,83

                        85,22

                        80,6

                        75,75

                        68,22

                        60

                        54,03

                        47,27

                        39,73

                        31,65

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        35 000

                        95,16

                        88,13

                        83,33

                        78,27

                        70,38

                        61,9

                        55,87

                        49,15

                        41,66

                        33,82

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        50 000

                        99,67

                        92,61

                        87,75

                        82,5

                        74,45

                        66,01

                        60

                        53,34

                        45,7

                        37,42

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        70 000

                        103,74

                        96,78

                        91,98

                        86,87

                        78,8

                        70,01

                        63,7

                        56,71

                        48,8

                        40,63

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        1 000

                        94,18

                        89,98

                        86,96

                        83,74

                        78,42

                        72,25

                        67,64

                        62,45

                        56,7

                        50,92

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        10 000

                        95,52

                        91,32

                        88,29

                        85,06

                        79,78

                        73,75

                        69,24

                        64,17

                        58,36

                        52,34

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        17 000

                        97,74

                        93,39

                        90,3

                        87,01

                        81,68

                        75,62

                        71,18

                        66,09

                        60,23

                        54

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        25 000

                        95,67

                        90,95

                        87,67

                        84,23

                        78,73

                        72,73

                        68,33

                        63,24

                        57,19

                        50,52

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        35 000

                        97,28

                        92,81

                        89,7

                        86,39

                        81,04

                        75,18

                        70,92

                        65,83

                        59,85

                        53,36

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        50 000

                        100,98

                        96,76

                        93,79

                        90,43

                        85,11

                        79,2

                        74,81

                        69,77

                        63,84

                        57,37

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        70 000

                        104,66

                        100,74

                        97,82

                        94,68

                        89,49

                        83,56

                        79,09

                        73,94

                        67,84

                        61,27

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        890

                        86,6

                        79,4

                        74,4

                        69,2

                        61,1

                        52,5

                        46,6

                        40

                        32,7

                        25

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        900

                        86,6

                        79,4

                        74,4

                        69,2

                        61,1

                        52,5

                        46,6

                        40

                        32,7

                        25

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        1 250

                        86,7

                        79,5

                        74,5

                        69,3

                        61,2

                        52,6

                        46,6

                        40

                        32,6

                        24,8

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        1 600

                        87,5

                        80,2

                        75,1

                        69,9

                        61,9

                        53,4

                        47,4

                        40,8

                        33,4

                        25,7

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        3 000

                        87,7

                        81,1

                        76,7

                        71,9

                        64,4

                        56,7

                        50,9

                        44,1

                        37,2

                        29,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        3 600

                        89,4

                        82,8

                        78,6

                        73,9

                        66,3

                        58

                        52,2

                        45,5

                        38,8

                        31,5

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 200

                        91,1

                        84,5

                        80,6

                        75,9

                        68,2

                        59,8

                        53,9

                        47,1

                        40,2

                        32,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 800

                        92,8

                        86,3

                        82,5

                        77,9

                        70,1

                        62,1

                        56

                        48,8

                        41,5

                        33,8

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 900

                        94,6

                        88,2

                        84

                        79,7

                        72,9

                        65,7

                        60,8

                        55,3

                        50

                        43,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        5 300

                        95,7

                        89,5

                        85,2

                        81

                        74,3

                        67,3

                        62,4

                        57

                        51,7

                        45,6

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        5 310

                        95,7

                        89,5

                        85,2

                        81

                        74,3

                        67,3

                        62,4

                        57

                        51,7

                        45,6

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        890

                        89,7

                        85

                        81,7

                        78,2

                        72,8

                        66,9

                        62,6

                        57,7

                        52,1

                        45,9

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        900

                        89,7

                        85

                        81,7

                        78,2

                        72,8

                        66,9

                        62,6

                        57,7

                        52,1

                        45,9

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        1 250

                        89,4

                        84,7

                        81,5

                        78,1

                        72,8

                        66,8

                        62,5

                        57,6

                        51,8

                        45,6

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        1 600

                        89,7

                        85,1

                        81,8

                        78,4

                        73,1

                        67,3

                        63

                        58,1

                        52,4

                        46,2

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        3 000

                        88,9

                        84,8

                        82

                        79

                        74,3

                        68,9

                        64,9

                        60

                        54,6

                        48,6

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        3 600

                        90

                        85,9

                        83,2

                        80,3

                        75,5

                        70,3

                        66,4

                        61,6

                        56,4

                        50,5

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 200

                        91,1

                        87,1

                        84,4

                        81,6

                        77

                        71,9

                        67,9

                        63

                        57,8

                        51,9

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 800

                        92,2

                        88,2

                        85,6

                        82,9

                        78,8

                        73,8

                        69,6

                        64,4

                        58,8

                        52,7

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 900

                        92,9

                        89,4

                        86,9

                        84,3

                        80,3

                        75,9

                        72,9

                        69,3

                        65,5

                        61,3

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        5 300

                        93,7

                        90,2

                        87,7

                        85,2

                        81,4

                        77,1

                        74,1

                        70,6

                        66,8

                        62,6

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        5 310

                        93,7

                        90,2

                        87,7

                        85,2

                        81,4

                        77,1

                        74,1

                        70,6

                        66,8

                        62,6

               ”

               l)az I-10. táblázat a 138. számú spektrális osztályazonosító sora után a következő sorokkal egészül ki:

               „

                        139

                        Indulás

                        2-Motor.MagasKétáram.Tlapát

                        71,4

                        67,4

                        59,1

                        69,3

                        75,3

                        76,7

                        72,6

                        69,3

                        76,4

                        71,2

                        71,8

                        140

                        Indulás

                        2-Motor.Tlégcs.

                        63,5

                        62,8

                        71,0

                        87,4

                        78,5

                        76,8

                        74,6

                        77,4

                        79,8

                        74,3

                        75,4

               ”

               m)az I-10. táblázat a következő sorokkal egészül ki:

               „

                        239

                        Megközelítés

                        2-Motor.MagasKétáram.Tlapát

                        71,0

                        65,0

                        60,7

                        70,7

                        74,8

                        76,5

                        73,2

                        71,8

                        75,9

                        73,0

                        71,1

                        240

                        Megközelítés

                        2-Motor.Tlégcs.

                        65,9

                        68,0

                        66,9

                        80,0

                        77,1

                        78,5

                        73,9

                        75,6

                        77,7

                        73,6

                        73,3

               ”

                     (1)

                        E célból a pályavetület teljes hosszának minden esetben meg kell haladnia a repülési profil hosszát. Szükség esetén ez úgy érhető el, hogy a pályavetület utolsó szegmenséhez megfelelő hosszúságú egyenes szegmenseket adnak hozzá.

                     (2)

                        Még ha a hajtómű teljesítményfokozata állandó is marad egy szegmens során, a hajtóerő és a gyorsulás a légsűrűség magasság szerinti váltakozása miatt megváltozhat.  Azonban a zajmodellezés alkalmazásában ezek a változások általában elhanyagolhatók.

                     (3)

                        A 29. sz. ECAC-dokumentum előző kiadásában ez az ajánlás szerepelt, de továbbra is ideiglenesnek tekinthető, a további alátámasztó kísérleti adatok megszületéséig.

                     (4)

                        Ilyen egyszerűsített módon meghatározva a szegmentált útvonal teljes hossza valamivel kisebb, mint a körkörös útvonalé. Az ebből következő izovonalhiba azonban elhanyagolható, ha a szögértékek növekménye 30°-nál kisebb.

                     (5)

                        Noha a végtelenül hosszú repülési útvonal fogalma fontos az esemény LE zajeseményszintjének meghatározásához, relevanciája alacsonyabb az Lmax legnagyobb hangnyomásszint esetében, mert erre nézve a megfigyelő megközelítésének legközelebbi pontján vagy ennek közelében, adott pozícióban lévő légi jármű által kibocsátott zaj a meghatározó.  Modellezési célokra az NPD távolsági paramétert a megfigyelő és a szegmens közötti minimumtávolságban kell meghatározni.

                     (6)

                        Ez az úgynevezett időtartam-korrekció, mivel tekintetbe veszi a légi jármű sebességének a hangesemény időtartamára gyakorolt hatását, azt az egyszerű feltételezést alkalmazva, miszerint ha minden más egyenlő, akkor az időtartam, és így a kapott esemény-hangenergia is a fordítottan arányos a forrás sebességével.

                     (7)

                        A mediánérték az az érték, amely elválasztja az adatkészlet felső felét (50 %) az alsó felétől (50 %).

                     (8)

                        Az adatkészlet alsó fele a homlokzatok viszonylagos nyugodtságával kapcsolható össze. Amennyiben előre ismert – például az épületeknek a domináns zajforrásokhoz viszonyított elhelyezkedése alapján –, hogy a legmagasabb/legalacsonyabb zajszint melyik megítélési ponton lesz jellemző, akkor nincs szükség az alsó félre vonatkozó zaj kiszámítására.