title: A Tanács 92/24/EGK irányelve (1992. március 31.) egyes gépjármű-kategóriák sebességkorlátozó készülékeiről vagy az ehhez hasonló sebességkorlátozó fedélzeti rendszereiről

text:
Fontos jogi nyilatkozat

|

31992L0024

Hivatalos Lap L 129 , 14/05/1992 o. 0154 - 0174 finn különkiadás fejezet 13 kötet 22 o. 0195  svéd különkiadás fejezet 13 kötet 22 o. 0195

		A Tanács 92/24/EGK irányelve(1992. március 31.)egyes gépjármű-kategóriák sebességkorlátozó készülékeiről vagy az ehhez hasonló sebességkorlátozó fedélzeti rendszereirőlAZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100a. cikkére,tekintettel a Bizottság javaslatára [1],az Európai Parlamenttel együttműködve [2],tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [3],mivel az 1992. december 31-ig fokozatosan megvalósítandó belső piac létrehozásához egyes intézkedések elfogadása döntő fontosságú; mivel a belső piac egy olyan, belső határok nélküli térség, amelyben biztosított az áruk, a személyek, a szolgáltatások és a tőke szabad mozgása;mivel azok a műszaki előírások, amelyeknek a nemzeti jog előírásai értelmében a gépjárműveknek meg kell felelniük, többek között az egyes jármű-kategóriákra vonatkozó sebességkorlátozással kapcsolatosak;mivel ezen előírások tagállamonként eltérőek; mivel ezért valamennyi tagállamnak - a jelenlegi nemzeti szabályozás kiegészítéseként vagy akár azt felváltva - ugyanazon előírásokat kell elfogadnia, különösen azért, hogy a 70/156/EGK irányelvben [4]meghatározott EGK-típusjóváhagyási eljárás valamennyi járműtípus esetében alkalmazható legyen;mivel a közúti biztonság javítása, valamint a nehéz tehergépjárművek és autóbuszok súlyos sérülésekkel járó baleseteinek csökkentése céljából e gépjármű-kategóriákat sürgősen el kell látni sebességkorlátozó készülékekkel;mivel ezzel - a környezetvédelem és a gazdaságosság tekintetében - a légszennyezés és a tüzelőanyag-fogyasztás is csökkenthető;mivel minden olyan esetben, amikor a Tanács felruházza a Bizottságot a gépjármű-ágazatra megállapított szabályok végrehajtásával, célszerű előírni egy előzetes konzultációs eljárást, amelyet a Bizottság és a tagállamok között, egy tanácsadó bizottság keretében kell lefolytatni;mivel célszerű és hasznos - a Drive-program keretében - egy rugalmas, az út- és forgalmi viszonyoknak megfelelően működtethető sebességkorlátozó rendszer kifejlesztésére irányuló kutatási tevékenység folytatása,ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:1. cikkEnnek az irányelvnek az alkalmazásában:- "jármű": az N2 és az M3 kategóriába tartozó minden olyan, a közúti forgalomban részt vevő gépjármű, amelynek mindenkori legnagyobb össztömege meghaladja a 10 tonnát, valamint az N3 kategória azon legalább négykerekű gépjárművei, amelyek tervezett legnagyobb sebessége meghaladja a 25 km/h-t, e kategóriákat a 70/156/EGK irányelv I. melléklete határozza meg,- "sebességkorlátozó készülék": minden olyan sebességkorlátozó készülék, amelyre a 70/156/EGK irányelv 9a. cikke szerinti önálló műszaki egységként típusjóváhagyás adható. A legnagyobb sebességet gyárilag korlátozó rendszereknek, amelyek a jármű tervezésétől fogva eredetileg részei annak, ugyanazon követelményeknek kell eleget tenniük, mint a sebességkorlátozó készülékeknek.2. cikkA tagállamok:- nem tagadhatják meg egy jármű EGK- vagy nemzeti típusjóváhagyását, nem tagadhatják vagy tilthatják meg egy jármű értékesítését, nyilvántartásba vételét, üzembe helyezését vagy használatát a sebességkorlátozó készülékével kapcsolatos indokokkal,- nem tagadhatják meg egy műszaki egység EGK-típusjóváhagyását vagy egy sebességkorlátozó készülék nemzeti típusjóváhagyását, és nem tilthatják meg egy sebességkorlátozó készülék értékesítését vagy használatát,ha teljesülnek az ezen irányelv mellékleteiben foglalt előírások.3. cikkAz ezen irányelv mellékleteiben foglalt előírásoknak a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításához szükséges módosításokat a 70/156/EGK irányelv 13. cikkében meghatározott eljárásnak megfelelően kell elfogadni.4. cikkA tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 1993. január 1-je előtt megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.Amikor a tagállamok elfogadják e rendelkezéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.5. cikk1994. január 1-jétől kezdődően a tagállamok:- többé nem bocsáthatnak ki a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének harmadik francia bekezdésében előírt dokumentumot olyan járművek esetében, amelyek sebességkorlátozó készüléke nem felel meg ezen irányelv előírásainak,- megtagadhatják olyan járművek nemzeti típusjóváhagyását, amelyek sebességkorlátozó készüléke nem felel meg ezen irányelv előírásainak.1994. október 1-jétől kezdődően a tagállamok megtilthatják olyan járművek forgalomba helyezését, amelyek sebességkorlátozó készüléke nem felel meg ezen irányelv előírásainak.6. cikkEnnek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.Kelt Brüsszelben, 1992. március 31-én.a Tanács részérőlaz elnökVitor Martins[1] HL C 229., 1991.9.4., 5. o.[2] HL C 13., 1992.1.20., 505. o.; ésHL C 67., 1992.3.16.[3] HL C 40., 1992.2.17., 54. o.[4] A gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyásáral vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv (HL L 42., 1970.2.23., 1. o.). A legutóbb a 87/403/EGK irányelvvel (HL L 220., 1987.8.8., 44. o.)módosított irányelv.--------------------------------------------------I. MELLÉKLET1. HATÁLY1.1. Ezen irányelv hatálya olyan sebességkorlátozó készülékekre terjed ki, amelyekre az 1. cikkben foglaltak szerint adtak ki - a gépjárművek önálló műszaki egységeire és tartozékaira vonatkozó - EGK-típusjóváhagyást, s mindemellett e jóváhagyott készülékek vagy az ezekhez hasonló sebességkorlátozó rendszerek az ezen irányelv mellékleteiben foglalt előírásoknak is eleget tesznek.Azokat a gépjárműveket, amelyek legnagyobb tervezett sebessége kisebb, mint a Közösségben egyes gépjármű-kategóriákra sebességkorlátozó készülékek felszereléséről és használatáról szóló, 1992. február 10-i 92/6/EGK tanácsi irányelvben [1] megállapított sebesség, nem kell sebességkorlátozó készülékkel vagy rendszerrel ellátni.Ezen irányelv célja a nehéz tehergépjárművek és a személyszállító járművek legnagyobb közúti sebességének korlátozása egy bizonyos értékre. E cél sebességkorlátozó készülék vagy fedélzeti sebességkorlátozó rendszer beépítésével érhető el, amelynek elsődleges feladata a motor tüzelőanyag-ellátásának ellenőrzése.2. FOGALOMMEGHATÁROZÁS2.1. Ezen irányelv alkalmazásában:2.2. "V sebességkorlátozás": a jármű azon legnagyobb sebessége, amelynek elérése után - a jármű tervezéséből vagy szerelvényezettségéből fakadóan - nem követi reakció a gázpedál lenyomását;2.3. "zabályozott sebesség (Vbeállítás)": a stabil körülmények között haladó jármű előírt átlagsebessége;2.4. "stabilizált sebesség (stabilizált)": a III. melléklet 1.1.4.2.3. pontjában meghatározott körülmények között haladó jármű sebessége;2.5. "sebességkorlátozó készülék": az a készülék, amelynek elsődleges feladata a motor tüzelőanyag-ellátásának szabályozása, hogy ezáltal a jármű sebességét az előírt értékre korlátozza;2.6. "terheletlen tömeg": a jármű menetkész állapotában hűtőfolyadékkal, kenőanyagokkal, tüzelőanyaggal, a járművön lévő szokásos szerszámokkal és - adott esetben - a jármű pótkerekével együtt mért tömege;2.7. "járműtípus": azok a járművek, amelyek az alábbi, lényeges szempontok tekintetében nem különböznek egymástól:2.7.1. - sebességkorlátozó rendszer vagy sebességkorlátozó készülék - ha ezzel ellátták - gyártmánya és típusa,2.7.2. - sebességtartomány, a vizsgált jármű sebességének azon intervalluma, amelyen belül meghatározható a sebességkorlátozás mértéke,2.7.3. - a motornak a terheletlen tömeghez viszonyított legnagyobb teljesítménye kisebb a vizsgált járműénél vagy megegyezik azzal, és2.7.4. - a legnagyobb sebességfokozatban a motor legnagyobb fordulatszámának a jármű sebességéhez viszonyított áttételi aránya kisebb, mint a vizsgált jármű esetében;2.8. "sebességkorlátozó készülék típusa": azok a sebességkorlátozó készülékek, amelyek az alábbi lényeges szempontok tekintetében nem különböznek egymástól:- a készülék gyártmánya és típusa,- az a sebességtartomány, amely intervallumra a sebességkorlátozó készülék beállítható,- a motor tüzelőanyag-ellátásszabályozó módszere.3. JÁRMŰVEK EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSA IRÁNTI KÉRELEM3.1. Egy járműtípusnak a sebességkorlátozás tekintetében történő típusjóváhagyása iránti kérelmet a jármű gyártója vagy megbízottja nyújtja be.3.2. A kérelemhez az alábbiakban felsorolt dokumentumokat kell három példányban csatolni és a következő információkat kell megadni:3.2.1. a járműtípus és a sebességkorlátozással kapcsolatos alkatrészek részletes leírása, beleértve a II. melléklet I. függelékben említett információkat és dokumentumokat;3.2.2. a jóváhagyandó járműtípus egy reprezentatív darabját be kell mutatni a típusjóváhagyási vizsgálatot végző műszaki szolgálatnak;3.2.3. bevizsgálható a típus egyes alkotórészei közül némelyet nem tartalmazó jármű is, amennyiben a kérelmező az illetékes hatóságnak kielégítően bizonyítja, hogy a kérdéses alkatrészek hiánya - az ezen irányelvben foglalt előírások tekintetében - nem befolyásolja a vizsgálati eredményeket.3.3. Az illetékes hatóságnak az EGK-típusjóváhagyás megadása előtt meg kell vizsgálnia, hogy a gyártás-megfelelőség hatékony ellenőrzéséhez szükséges előkészületeket megtették-e.4. EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS4.1. Ha egy, az ezen irányelv szerint típusjóváhagyásra bemutatott jármű megfelel az alábbi, 7. pontban felsorolt előírásoknak, akkor a járműtípusra megadják a típusjóváhagyást.Egy járműtípus ezen irányelv alapján megadott, kiterjesztett vagy elutasított típusjóváhagyásáról a tagállamokat az ezen irányelv II. mellékletének 2.függelékében található mintának megfelelő formanyomtatványon értesítik.4.2. Minden jóváhagyott típushoz egy jóváhagyási számot rendelnek. Ugyanaz a tagállam nem rendelheti ugyanazt a számot egy másik járműtípushoz.5. SEBESSÉGKORLÁTOZÓ KÉSZÜLÉK MINT ÖNÁLLÓ MŰSZAKI EGYSÉG EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSA IRÁNTI KÉRELEM5.1. A sebességkorlátozó készülék mint önálló műszaki egység EGK-típusjóváhagyása iránti kérelmet a sebességkorlátozó készülék gyártója vagy annak meghatalmazottja nyújtja be.5.2. A kérelemhez a sebességkorlátozó készülékek valamennyi típusa esetében a következőket kell mellékelni:5.2.1. a sebességkorlátozó készülék műszaki jellemzőit és az egy vagy több típusba történő beépítésének módját ismertető dokumentáció, három példányban;5.2.2. a sebességkorlátozó készülék öt mintadarabja, amelyeknek világosan kivehetően és eltávolíthatatlanul kell viselniük a kérelmező kereskedelmi megjelölését vagy márkajelét, valamint a típusmegnevezést;5.2.3. egy olyan jármű vagy motor (ha a vizsgálatot motorfékpadon végzik), amelybe az engedélyezendő sebességkorlátozó készüléket beépítették és amelyet a kérelmező, az illetékes műszaki szolgálattal egyetértésben választ ki.5.3. Az illetékes hatóságnak az EGK-típusjóváhagyás megadása előtt ellenőriznie kell, hogy megvannak-e a gyártás-megfelelőség hatékony ellenőrzéséhez szükséges megfelelő rendelkezések.6. JÓVÁHAGYÁS6.1. Ha az ezen irányelv szerint típusjóváhagyásra benyújtott sebességkorlátozó készülék megfelel az alábbi 7. pont előírásainak, az ilyen típusú sebességkorlátozó készülékre megadják a típusjóváhagyást.6.2. A sebességkorlátozó készülékek valamennyi jóváhagyott típusához egy jóváhagyási számot kell rendelni. E szám első két számjegye (00 az eredeti formájában megjelent irányelv esetében) jelzi az irányelvnek a jóváhagyás kiadásakor érvényes legutóbbi lényeges műszaki módosításait. Egy tagállam nem rendelheti ugyanazt a számot a sebességkorlátozó készülék egy másik típusához.6.3. Egy sebességkorlátozó készüléknek egy adott típusára megadott, kibővített vagy elutasított típusjóváhagyásáról az ezen irányelv II. mellékletének 4. függelékében közzétett mintának megfelelő formanyomtatványon értesítik a tagállamokat.6.4. Az ezen irányelv szerint jóváhagyott típusba tartozó valamennyi sebességkorlátozó készüléket a típusbizonyítványban megadott, könnyen hozzáférhető helyen, jól kivehetően el kell látni egy nemzetközi típusjóváhagyási jellel, amely a következőkből áll:6.4.1. egy "e" betűt körülvevő téglalap, amelyet a típusjóváhagyást megadó tagállam azonosító száma követ, és6.4.2. a típusjóváhagyási szám, ahogy az EGK-típusbizonyítványban szerepel (lásd a II. melléklet 4. függelékét) a jóváhagyási jel téglalapja mellett.6.5. A jóváhagyási jelnek világosan kivehetőnek és eltávolíthatatlannak kell lennie.6.6. Ezen irányelv II. mellékletének 5. függeléke tartalmaz egy példát a típusjóváhagyási jel felépítésére.7. ELŐÍRÁSOK7.1. Általános előírások7.1.1. A sebességkorlátozásnak olyannak kell lennie, hogy a jármű a rendes használata során és az esetleges rázkódások ellenére is megfeleljen ezen irányelv rendelkezéseinek. A járművekbe beépítendő sebességkorlátozó készülék konstrukciójának, felépítésének és összeállításának - a jármű szokásos használata során - meg kell felelnie ezen irányelv rendelkezéseinek.7.1.2. A sebességkorlátozó készüléket különösen úgy kell megtervezni, legyártani és felszerelni, hogy ellenálljon a korrodálódásnak, kopásnak, amelynek ki lehet téve, és az illetéktelen beavatkozásoknak is.7.1.2.1. A rögzített sebességhatárt semmilyen esetben sem szabad megemelni, illetve átmenetileg vagy tartósan kiiktatni a használatban lévő járműveken. A szerkezet illetéktelen beavatkozás elleni védettségét a műszaki szolgálat számára egy olyan, a meghibásodást elemző dokumentációval kell szemléltetni, amelyben a rendszert egészében vizsgálják.Az elemzésnek, a rendszer különféle működési állapotait figyelembe véve, jeleznie kell a bemeneti és kimeneti állapotmódosítás működésre gyakorolt hatásait, e módosítások üzemzavar vagy illetéktelen beavatkozás eredményezte lehetőségeit, valamint ezek bekövetkeztének eshetőségét. Az elemzést mindig az első üzemzavartól kell kezdeni.7.1.2.2. A sebességkorlátozó funkciót, a sebességkorlátozó készüléket, valamint a működéséhez szükséges csatlakozókat - azok kivételével, amelyek a jármű működéséhez nélkülözhetetlenek - plomba vagy pedig különleges célszerszámokat igénylő zárszerkezet felszerelésével kell védeni minden engedély nélküli változtatástól és az energiaellátása megszakításától.7.1.3. A sebességkorlátozó funkció és a sebességkorlátozó készülék nem gyakorolhat hatást a jármű üzemi fékrendszerére. Tartós működésű fék (pl. retarder) csupán akkor illeszthető a rendszerbe, ha az csak azután lép működésbe, hogy a sebességkorlátozó készülék a tüzelőanyag-ellátást a legalacsonyabb szintre csökkentette.7.1.4. A sebességkorlátozó funkciót vagy a sebességkorlátozó készüléket úgy kell kialakítani, hogy az a gázpedál lenyomásakor ne legyen hatással a szabályozott sebességgel mozgó jármű haladási sebességére.7.1.5. A sebességkorlátozó funkciónak vagy a sebességkorlátozó készüléknek a sebességváltáshoz lehetővé kell tennie a gázpedál szokásos működtetését.7.1.6. Zavar vagy illetéktelen beavatkozás nem vezethet a motor - a gázpedál adott állásához tartozó szinten fölüli - teljesítménynövekedéséhez.7.1.7. Még ha a vezetőülésből működtethető több gázpedál található is a járműben, a sebességkorlátozó funkciónak attól függetlenül is meg kell valósulnia, hogy éppen melyik gázpedált hozzák működésbe.7.1.8. A sebességkorlátozási funkciónak vagy a sebességkorlátozó készüléknek megfelelően kell működnie saját elektromágneses környezetén belül anélkül, hogy elfogadhatatlan elektromágneses zavart okozna a körülötte található alkatrészek körében.7.1.9. A sebességkorlátozó funkció vagy a sebességkorlátozó készülék teljes körű működéséhez szükséges valamennyi alkatrész áram alatt van a jármű haladása közben.7.2. Különleges előírások7.2.1. Egyes gépjármű-kategóriák V sebességkorlátozásának mértékét a 92/6/EGK irányelvnek megfelelően kell meghatározni.7.2.2. A sebességkorlátozás elérhető a gépjárműveknek egy EGK-típusjóváhagyással rendelkező sebességkorlátozó készülékkel vagy ahhoz hasonló, ugyanolyan sebességkorlátozási funkciót betöltő rendszerekkel való felszerelésével.7.2.3. A szabályozott sebességet a járművek vezetőfülkéjében, jól látható helyre erősített táblán kell jelezni.8. VIZSGÁLATA sebességkorlátozással összefüggő vizsgálatokat, amelyeknek az EGK-típusjóváhagyás során a járművet vagy a sebességkorlátozó készüléket alávetik, valamint ez előírt sebességkorlátozási teljesítményértékeket ezen irányelv III. melléklete adja meg.A gyártó kérésére, a jóváhagyó hatóság hozzájárulásával azokat a járműveket, amelyek nem korlátozott legnagyobb tervezési sebessége nem haladja meg az ilyen járművekre meghatározott szabályozott sebességet, mentesíteni lehet a III. mellékletben leírt vizsgálatok alól, feltéve, hogy ezen irányelv követelményei teljesülnek.9. A JÁRMŰ- VAGY A SEBESSÉGKORLÁTOZÓ KÉSZÜLÉK TÍPUSÁNAK MÓDOSÍTÁSA ÉS AZ EGK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE9.1. A jármű vagy a sebességkorlátozó készülék típusának valamennyi módosításáról tájékoztatni kell az eredeti járműtípust jóváhagyó hatóságot. E hatóság ekkor a következőt teheti:9.1.1. vagy úgy véli, hogy a végrehajtott módosítások valószínűleg nem gyakorolnak említésre méltó, kedvezőtlen hatásokat és a jármű vagy a sebességkorlátozó készülék mindenképpen továbbra is megfelel az előírásoknak; vagy9.1.2. požádat technickou zkušebnu odpovědnou za zkoušky o nový protokol o zkoušce.9.2. A jóváhagyás visszaigazolásáról vagy elutasításáról, a módosítások ismertetésével, a fenti 4.1. pontban ismertetett eljárás szerint kell tájékoztatni a tagállamokat.9.3. A típusjóváhagyás kiterjesztését engedélyező hatóság valamennyi ilyen jellegű közleményéhez sorszámot rendel.10. GYÁRTÁS-MEGFELELŐSÉG10.1. Valamennyi, ezen irányelv szerint jóváhagyott járművet vagy sebességkorlátozó készüléket úgy kell előállítani, hogy azok megegyezzenek a jóváhagyott típussal és megfeleljenek a fenti 7. pont előírásainak.10.2. A gyártás megfelelő felügyelete szükséges ahhoz, hogy 10.1. pont követelményeit szavatolhassák.10.3. A jóváhagyás jogosultjának különösen:10.3.1. biztosítania kell a jármű vagy sebességkorlátozó készülékek gyártásának hatékony minőségellenőrzéséhez szükséges eljárások létét;10.3.2. hozzá kell férnie a jóváhagyott típusok megfelelőségének ellenőrzéséhez szükséges vizsgálóberendezésekhez;10.3.3. biztosítania kell, hogy a vizsgálati eredményeket rögzítsék, és - a közigazgatási szervvel egyetértésben megállapított időszakban - a csatolt dokumentumok rendelkezésre álljanak;10.3.4. elemeznie kell valamennyi vizsgálati módszer eredményeit, hogy ellenőrizzék és biztosítsák - az ipari gyártás menetében megengedett eltérések figyelembevételével - a jármű vagy sebességkorlátozó készülék jellemzőinek változatlanságát;10.3.5. biztosítania kell valamennyi járműtípus vagy sebességkorlátozó készülék - illetékes hatósággal egyeztetett eljárásoknak megfelelő - kellő számú ellenőrzését és vizsgálatát;10.3.6. biztosítania kell, hogy minden olyan mintára vagy próbadarabra vonatkozóan, amelyről bebizonyosodik, hogy nem felel meg a kérdéses vizsgálati típus előírásainak, további mintavételt és vizsgálatot végezzenek. Minden szükséges lépést meg kell tenni a megfelelő gyártási folyamat helyreállítása érdekében.10.4. A típusjóváhagyást kiadó illetékes hatóság bármikor ellenőrizheti a gyártás-megfelelőség egyes termelőegységekben alkalmazott ellenőrzési módszereit.10.4.1. Valamennyi ellenőrzés alkalmával be kell mutatni az ellenőrnek a vizsgálati és gyártási jegyzőkönyveket.10.4.2. Az ellenőr szúrópróbával mintát vehet, amelyet a gyártó próbatermében bevizsgáltat. A minták legalacsonyabb száma a gyártó által végzett ellenőrzések eredményei függvényében határozható meg.10.4.3. Ha a minőségi színvonal nem tűnik kielégítőnek vagy szükségesnek látszik a 10.4.2. pont alkalmazásában végrehajtott vizsgálatok érvényességének ellenőrzése, akkor az ellenőrnek mintákat kell vennie, és azokat meg kell küldenie a típusjóváhagyási vizsgálatokat eredetileg elvégző műszaki szolgálatnak.10.4.4. Az illetékes hatóság az ezen irányelvben előírt bármely vizsgálatot elvégezheti. Az illetékes hatóság által engedélyezett vizsgálatok rendes gyakorisága kétévente egy alkalom. Amennyiben egy ellenőrzés nem megfelelő eredménnyel zárul, az illetékes hatóságnak biztosítania kell, hogy a gyártás megfelelőségét helyreállító intézkedéseket mielőbb meghozzák.11. SZANKCIÓK A GYÁRTÁS NEM-MEGFELELŐSÉGE ESETÉRE11.1. Az ezen irányelvben foglaltak alapján egy járműtípus vagy sebességkorlátozó készülék típusjóváhagyása visszavonható, ha nem teljesülnek a fenti, 7. cikkben meghatározott előírások.11.2. Ha egy tagállam visszavon egy korábban megadott EGK-típusjóváhagyást, akkor erről azonnal tájékoztatnia kell a többi tagállamot a II. melléklet 2. vagy 4. függelékében megadott mintának megfelelő EGK-típusbizonyítvány egy példányának megküldésével.[1] HL L 57., 1992.3.2., 27. o.--------------------------------------------------II. MELLÉKLET--------------------------------------------------III. MELLÉKLETVIZSGÁLATOK ÉS TELJESÍTMÉNYÉRTÉKEK1. SEBESSÉGKORLÁTOZÓ KÉSZÜLÉK VIZSGÁLATAIA típusjóváhagyást kérelmező kérésére a vizsgálatokat az alábbi 1.1. vagy 1.2. vagy 1.3. ponttal összhangban kell elvégezni.1.1. Mérés próbapályán1.1.1. Járműfelkészítés1.1.1.1. A jóváhagyandó járműtípus vagy sebességkorlátozó készülék egy reprezentatív darabját át kell adni a műszaki szolgálatnak.1.1.1.2. A vizsgált jármű motorja beállításának - különösen, ami a tüzelőanyag-ellátás rendszerét (porlasztó vagy befecskendező rendszer) illeti - meg kell felelnie a gyártó által meghatározott előírásoknak.1.1.1.3. A bejáratott gumiabroncsok nyomásának meg kell felelnie a jármű gyártója által meghatározott értéknek.1.1.1.4. A jármű tömegének meg kell egyeznie a gyártó által megadott terheletlen tömeggel.1.1.2. A próbapálya jellemzői1.1.2.1. A próbapálya egyenetlenségektől mentes felületének alkalmasnak kell lennie állandó sebesség fenntartására. A meredekség nem haladhatja meg a 2 %-ot és - az ívelés hatásaitól eltekintve - nem változhat 1 %-nál nagyobb mértékben.1.1.2.2. A próbapálya felületének víztócsáktól, hótól vagy jégtől mentesnek kell lennie.1.1.3 A környezet időjárási feltételei1.1.3.1. A szél talajszint felett legalább 1 méter magasságban mért sebességének 6 m/sec-nál, míg széllökések esetén 10 m/sec-nál kisebbnek kell lennie.1.1.4. Gyorsulási vizsgálati módszer1.1.4.1. A szabályozott sebességnél 10 km/h-val lassabban haladó járművet a gázpedál teljes lenyomásával fel kell gyorsítani.E tevékenységet a jármű sebességének stabilizálódása után legalább 30 másodpercig kell folytatni. A vizsgálat során a jármű mindenkori pillanatnyi sebességét jegyzőkönyvben kell rögzíteni a sebesség-idő grafikon elkészítése céljából, valamint az esettől függően a sebességkorlátozó funkció, illetve a sebességkorlátozó készülék működése során. A sebességmérés pontosságának +1 %-nak kell lennie. Az időt 0,1 sec-os pontossággal kell mérni.1.1.4.2. A gyorsulási vizsgálat jóváhagyási kritériumaiA vizsgálat az alábbi feltételek teljesülése esetében minősül kielégítőnek:1.1.4.2.1. A jármű által elért stabilizált sebességnek (Vstab) meg kell egyeznie vagy kisebbnek kell lennie a szabályozott sebességnél (Vset). A Vset-érték legfeljebb 5 %, vagy 5 km/h - a magasabb értéket alapul véve - tűréssel fogadható el.1.1.4.2.2. Átmeneti viselkedés (lásd a függelék 2.ábráját)Amikor a stabilizált sebességet első ízben érték el:a) a legnagyobb sebesség nem haladhatja meg 5 %-nál nagyobb mértékben a Vstab értéket;b) a sebességváltozás mértéke nem haladhatja meg a 0,5 m/sec2 értéket, ha a mérést 0,1 sec-ot meghaladó időtartam alatt végezték; ésc) a stabilizált sebesség 1.1.4.2.3. pontban meghatározott feltételeinek a stabilizált sebesség (Vstab) első elérésétől számított 10 sec-on belül teljesülniük kell.1.1.4.2.3. Stabilizált sebesség (lásd a függelék 2. ábráját)A stabil sebesség elérésekor:a) a sebesség 4 % vagy 2 km/h-nál nagyobb mértékben - a magasabb értéket alapul véve - nem térhet el a Vstab-értéktől;b) a sebességváltozás nem haladhatja meg a 0,2 m/sec2 értéket, ha a mérést 0,1 sec-ot meghaladó időtartam alatt végezték; ésc) a stabilizált sebesség (Vstab) a stabilizált sebesség elérését követő 10 másodperc után kezdődő, legalább 20 másodperces időtartam alatt fenntartott átlagsebesség.1.1.4.2.4. A gyorsulási vizsgálatokat végre kell hajtani, és a típusjóváhagyási kritériumokat ellenőrizni kell a sebességváltó valamennyi - a sebességkorlátozás túllépését lehetővé tévő - fokozatára vonatkozóan.1.1.5. Vizsgálati módszer állandó sebesség mellett1.1.5.1. A járművet az állandó sebesség eléréséig gyorsítani kell, s a vizsgálati feltételek bárminemű változtatása nélkül, legalább 400 méteren keresztül tartani kell az elért sebességet. Végül, a jármű átlagsebességének mérését azonos vizsgálati feltételek mellett, ugyanazon módszerrel az ellenkező irányban is meg kell ismételni.Az előre megállapított stabilizált sebesség a vizsgálati feltételek mellett megtett oda- és visszaúton mért két átlagsebesség középértéke. A teljes vizsgálatot, beleértve a stabilizációs sebesség kiszámítását is, öt alkalommal kell elvégezni. A sebességmérés pontosságának ± 1 %-nak, az időmérésnek pedig 0,1 sec pontosságúnak kell lennie.1.1.5.2. Az állandó sebesség vizsgálatának jóváhagyási kritériumaiA vizsgálat az alábbi feltételek teljesülése esetén minősül kielégítőnek:1.1.5.2.1. A vizsgálatok során az elért stabilizált sebesség (Vstab) sosem haladhatja meg a szabályozott sebességet (Vset). Azonban a Vset-érték legfeljebb 5 % vagy 5 km/h - a magasabb értéket alapul véve - tűréssel fogadható el.1.1.5.2.2. A vizsgálatok során elért stabilizált sebesség szélső értékei közötti eltérés nem haladhatja meg a 3 km/h-t.1.1.5.2.3. Az állandó sebesség melletti vizsgálatokat el kell végezni, és a jóváhagyási kritériumok teljesülését ellenőrizni kell a sebességváltó valamennyi - a sebességkorlátozás túllépését elvileg lehetővé tévő - fokozatára vonatkozóan.1.2. Járműdinamikai próbapadon végzett vizsgálatok1.2.1. A járműdinamikai próbapad jellemzőiA jármű tömegéből fakadó tehetetlenségét ± 10 %-os pontossággal kell reprodukálni. A jármű sebességét ± 1 %-os pontossággal kell mérni. Az időmérés pontosságának 0,1 sec-osnak kell lennie.1.2.2. A gyorsulási vizsgálat eljárása1.2.2.1. A járműdinamikai próbapad fékteljesítményét a vizsgálat során úgy állítják be, hogy az megfeleljen a jármű vizsgált sebesség(ek) melletti elmozdulással szemben tanúsított ellenállásának. Ezt a kiszámítható fékteljesítményt ± 10 %-os pontossággal kell beállítani. A kérelmező kérésére és az illetékes hatóság hozzájárulásával a fékteljesítmény alternatív módon 0,4 Pmax-értékre állítható be (a Pmax a motor maximális teljesítményét jelöli). A szabályozott sebességnél 10 km/h-val lassabban haladó járművet a gázpedál teljes lenyomásával, a motor maximális teljesítményéig kell gyorsítani. Az így beállt állapotot - a jármű sebességének stabilizálódását követően - legalább 20 másodpercig kell fenntartani. A vizsgálat során a jármű mindenkori pillanatnyi sebességét jegyzőkönyvben kell rögzíteni a sebesség-idő grafikon elkészítése céljából, a sebességkorlátozó készülék működésekor.1.2.2.2. A gyorsulási vizsgálat jóváhagyási kritériumaiA vizsgálat az alábbi feltételek teljesülése esetén minősül kielégítőnek:1.2.2.2.1. A jármű által elért stabilizált sebesség (Vstab) megegyezik a szabályozott sebességgel (Vset), vagy kisebb annál. A Vset-érték legfeljebb 5 % vagy 5 km/h - a magasabb értéket alapul véve - tűréssel fogadható el.1.2.2.2.2. Átmeneti viselkedés (lásd a függelék 2.ábráját)Amikor a stabilizált sebességet első ízben érték el:a) a legnagyobb sebesség nem haladhatja meg 5 %-nál nagyobb mértékben a Vstab-értéket;b) a sebességváltozás nem haladhatja meg a 0,5 m/sec2 értéket, ha a mérést 0,1 sec-ot meghaladó időtartam alatt végezték; ésc) podmínek stabilizované rychlosti podle bodu 1.2.2.2.3 se musí dosáhnout do 10 s od prvého dosažení stabilizované rychlosti Vstab.1.2.2.2.3. Stabilizált sebesség (lásd a függelék 2. ábráját)A stabil sebesség elérésekor:a) a sebesség 4 %-nál többel vagy 2 km/h-nál nagyobb mértékben - a magasabb értéket alapul véve - nem térhet el a stabilizált Vstab-értéktől;b) a sebességváltozás nem haladhatja meg a 0,2 m/sec2 értéket, ha a mérést 0,1 sec-ot meghaladó időtartam alatt végezték.1.2.2.2.4. A gyorsulási vizsgálatokat végre kell hajtani, és a típusjóváhagyási kritériumok teljesülését ellenőrizni kell a sebességváltó valamennyi - a sebességkorlátozás túllépését elvileg lehetővé tévő - fokozatára vonatkozóan.1.2.3. Vizsgálati módszer állandó sebesség mellett1.2.3.1. A járművet járműdinamikai próbapadra kell állítani. A próbapad fékteljesítményének - amelyet a maximális Pmax teljesítménytől fokozatosan 0,2 Pmax-ig csökkentenek - az alábbi jóváhagyási kritériumoknak kell megfelelniük. A jármű sebességét a fent meghatározott teljes féktartományon belül fel kell jegyezni. A jármű legnagyobb sebességét e tartományban kell meghatározni. A fenti vizsgálatot és adatrögzítést öt alkalommal kell elvégezni.1.2.3.2 Az állandó sebesség vizsgálatának jóváhagyási kritériumaiA vizsgálat az alábbi feltételek teljesülése esetén minősül kielégítőnek:1.2.3.2.1. A stabilizációs sebesség (Vstab) egyik elért értéke sem haladhatja meg a szabályozott sebességet (Vset). Azonban a Vset-érték legfeljebb 5 % vagy 5 km/h - a magasabb értéket alapul véve - mértékű tűrése még megengedhető.1.2.3.2.2. A vizsgálatok során elért stabilizált sebesség szélső értékei közötti eltérés nem haladhatja meg a 3 km/h-t.1.2.3.2.3. Az állandó sebesség melletti vizsgálatokat el kell végezni, és a jóváhagyási kritériumok teljesülését ellenőrizni kell a sebességváltó valamennyi - a sebességkorlátozás túllépését elvileg lehetővé tévő - fokozatára vonatkozóan.1.3. Vizsgálat motorfékpadonEz a vizsgálati eljárás kizárólag akkor alkalmazható, ha a kérelmező a műszaki szolgálatnak bizonyítani tudja, hogy ez a módszer egyenértékű a próbapályán végzett mérésekkel.2. TARTÓSSÁGI VIZSGÁLATA sebességkorlátozó készüléket alá kell vetni az alábbiakban leírt tartóssági vizsgálatnak. Ez azonban elhagyható, ha a kérelmező bizonyítja az öregedésállóságot.2.1. A készüléket a próbapadon egy meghatározott számú működési ciklusnak vetik alá, szimulálva a sebességkorlátozó készülék azon viselkedését és mozgását, amelyeknek a járműben ki van téve.2.2. Egy működési ciklust a gyártó által szállított vezérlőrendszerrel kell fenntartani. A ciklus diagramja a következő:+++++ TIFF +++++to - t1 - t2 - t3 - t4 - t5 - t6 - t7: az e művelet elvégzéséhez szükséges időt1- t2= 2 másodperct3 - t4= 1 másodperct5 - t6= 2 másodperct7 - t8= 1 másodpercAz alábbiakban ötféle környezeti feltétel került meghatározásra. A típusjóváhagyásra bemutatott sebességkorlátozó készülék (SKK) típusmintáit - az alábbi táblázatnak megfelelően - a következő környezeti feltételek szerinti eljárásnak kell alávetni:| | 1. Első SKK | 2. Második SKK | 3. Harmadik SKK | 4. Negyedik SKK |1. kondicionálás | x | | | | |2. kondicionálás | | x | | | |3. kondicionálás | | x | | | |4. kondicionálás | | | x | | |Klimatotechnologická zkouška 5 | | | | x | |2.2.1. 1. kondicionálás: vizsgálat környezeti hőmérsékleten (293 K + 2K); a ciklusok száma: 50000.2.2.2. 2. kondicionálás: vizsgálat magas hőmérsékleten.2.2.2.1 Elektronikus alkatrészekAz elektronikus alkatrészek működési ciklusainak teljes egészében klímakamrában kell lezajlaniuk. A teljes időtartam alatt 338K +5K hőmérsékletet kell fenntartani. A ciklusok száma: 12500.2.2.2.2 Mechanikai alkatrészekA mechanikai alkatrészek működési ciklusainak teljes egészében klímakamrában kell lezajlaniuk. Egész idő alatt 373K+5K hőmérsékletet kell fenntartani. A ciklusok száma: 12500.2.2.3. 3. kondicionálás: vizsgálat alacsony hőmérsékleten.A 2. kondicionáláshoz használt klímakamrában a teljes időtartam alatt 253K+5K hőmérsékletet kell fenntartani. A ciklusok száma: 12500.2.2.4. 4. kondicionálás: vizsgálat sós levegőben. Csak az útviszonyoknak kitett alkatrészeket kell vizsgálni.A készülék működési ciklusainak sós levegőjű kamrában kell lezajlaniuk. A nátriumklorid-koncentráció 5 %-os és a klímakamra belső hőmérséklete 308K+2K. A ciklusok száma: 12500.2.2.5. 5. kondicionálás: lengésvizsgálat2.2.5.1. A sebességkorlátozó készüléket a járművön szokásos felszerelési módhoz hasonlóan kell rögzíteni.2.2.5.2. A készüléket mindhárom síkban szinusz formájú lengéseknek teszik ki; a logaritmikus elhajlás 1 oktáv/perc.2.2.5.2.1. Első vizsgálat: frekvenciatartomány 10-24 Hz, +2 mm amplitúdó.2.2.5.2.2. Második vizsgálat: frekvenciatartomány 24-1000 Hz az alvázra és a vezetőfülkére szerelendő műszaki egységek esetében, bemenőjel 2,5g. A motorra szerelendő műszaki egységeknél a bemenőjel nagysága 5 g.2.3. A tartóssági vizsgálatok jóváhagyási kritériumai2.3.1. A tartóssági vizsgálatok lezárulásával a készülék teljesítménye nem módosulhat a szabályozott sebesség tekintetében.2.3.2. Ha azonban a tartóssági vizsgálatok során a készülék meghibásodik, a gyártó kérésére egy második készülék is bevizsgálható.--------------------------------------------------


title: A Bizottság 2001/3/EK irányelve (2001. január 8.) a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok típusjóváhagyásáról szóló 74/150/EGK tanácsi irányelvnek, valamint a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorokba szerelt külső gyújású motorok által előidézett rádiózavarok szűréséről szóló 75/322/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításárólEGT vonatkozású szöveg.

text:
Fontos jogi nyilatkozat

|

32001L0003

Hivatalos Lap L 028 , 30/01/2001 o. 0001 - 0042

		A Bizottság 2001/3/EK irányelve(2001. január 8.)a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok típusjóváhagyásáról szóló 74/150/EGK tanácsi irányelvnek, valamint a kerekes mezőgazdasági vagy erdészeti traktorokba szerelt külső gyújású motorok által előidézett rádiózavarok szűréséről szóló 75/322/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról(EGT vonatkozású szöveg)AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,tekintettel a legutóbb a 2000/25/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [1] módosított, a kerekes mezőgazdasági és erdészeti traktorok típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1974. március 4-i 74/150/EGK tanácsi irányelvre [2] és különösen annak 11. cikkére,mivel:(1) Szükséges a 74/150/EGK irányelv bizonyos cikkeinek pontosítása, és az irányelv mellékleteinek összhangba hozása a legutóbb a 2000/40/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [3] módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv [4] mellékleteivel, valamint a legutóbb a 2000/7/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [5] módosított, a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló, 1992. június 30-i 92/61/EGK tanácsi irányelv [6] mellékleteivel.(2) A legutóbb a 2000/2/EK bizottsági irányelvvel [7] módosított 75/322/EGK tanácsi irányelv [8] tartalmaz egy adatközlő lapot, amelyet újra kell számozni az ezen irányelvben bevezetett számozási rendszernek megfelelően.(3) A 74/150/EGK és a 75/322/EGK irányelvet ennek megfelelően kell módosítani.(4) Ennek az irányelvnek a rendelkezései összhangban vannak a 74/150/EGK irányelv 12. cikke által létrehozott, az irányelveknek a műszaki fejlődéshez való hozzáigazításával foglalkozó bizottság véleményével,ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:1. cikkA 74/150/EGK irányelv a következőképpen módosul:1. A (2) cikk b) pontjában a "külön irányelvek" szavak helyébe a "a II. mellékletben felsorolt külön irányelvek" szavak lépnek.2. A 3. cikk második mondata helyébe a következő szöveg lép:"A kérelemhez csatolni kell egy teljes körű információs listát, vagy egy adatközlő lapot – amelynek mintáit az I. melléklet tartalmazza –, továbbá az ott említett dokumentumokat."3. A 4. cikk (1) bekezdésében a bevezető szöveg helyébe a következő szöveg lép:"A tagállam jóváhagy minden olyan traktortípust (meghatározás a vonatkozó kategóriával együtt a II. mellékletben található), amely megfelel az alábbi feltételeknek:"4. A mellékletek helyébe ezen irányelv I. mellékletében szereplő szöveg lép.2. cikkA 75/322/EGK irányelv IIA. mellékletének helyébe (a függelékek kivételével) az ezen irányelv II. mellékletében feltüntetett szöveg lép.3. cikkA tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 2002. június 30-ig megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.4. cikkEz az irányelv az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő 20. napon lép hatályba.5. cikkEnnek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.Kelt Brüsszelben, 2001. január 8-án.a Bizottság részérőlErkki Liikanena Bizottság tagja[1] HL L 173., 2000.7.12., 1. o.[2] HL L 84., 1974.3.28., 10. o.[3] HL L 203., 2000.8.10., 9. o.[4] HL L 42., 1970.2.23., 1. o.[5] HL L 106., 2000.5.3., 1. o.[6] HL L 225., 1992.8.10., 72. o.[7] HL L 21., 2000.1.26., 23. o.[8] HL L 147., 1975.6.9., 28. o.--------------------------------------------------I. MELLÉKLET"A MELLÉKLETEK LISTÁJAI.I. MELLÉKLET | Adatközlőlap-minta |II. MELLÉKLET | A. fejezet | A traktorkategóriák és -típusok meghatározása |B. fejezet | A traktorok EK-típusjóváhagyására vonatkozó követelmények listája |1. függelék: | A T4 sajátos célú traktorok és használatuk feltételeinek meghatározása |2. függelék: | A traktorok EK-típusjóváhagyása során követendő eljárások |C. fejezet | Traktorok EK-típusbizonyítványa |1. függelék: | A típusbizonyítvány számozási rendszere |III. MELLÉKLET | Megfelelőségi tanúsítvány |I. MELLÉKLETADATKÖZLŐLAP-MINTA(Az irányelvben és a külön irányelvekben említett adatközlő lapok kizárólag az alábbi teljes jegyzék kivonataiból állhatnak, és kizárólag az abban szereplő számozást tartalmazhatják.)Az alábbi információkat, szükség szerint, három példányban, tartalomjegyzékkel együtt kell benyújtani. A rajzokat megfelelő méretben, kellő részletességgel, A4-es méretben vagy A4-esre összehajtogatott formátumban kell beadni. Amennyiben vannak fényképek, azoknak megfelelően részletesnek kell lenniük.A. MINTATeljes jegyzékAz A. mintát a külön irányelv értelmében kiállított típusbizonyítvány vagy alkatrész-típusbizonyítvány hiányában kell alkalmazni.0. ÁLTALÁNOS LEÍRÁS0.1. Gyártmány(ok) (a gyártó által bejegyzett védjegy): …0.2. Típus (a pontos változat vagy verzió meghatározásával): …0.2.1. Kereskedelmi név (adott esetben): …0.3. Típusazonosítási jelek, amennyiben feltüntetik a traktoron: …0.3.1. Gyári adattábla (helye, rögzítés módja): …0.3.2. Alvázszám (helye): …0.4. Traktorkategória (4): …0.5. Gyártó neve és címe: …0.6. Az előírt adattáblák és feliratok elhelyezése és rögzítési módja (fényképek vagy rajzok): …0.7. Rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek EK-típus-jóváhagyási jeleinek helye, rögzítési módja: …0.8. Összeszerelő üzem(ek) neve és címe: …1. A TRAKTOR ÁLTALÁNOS SZERKEZETI JELLEMZŐI(egy reprezentatív jármű 3/4-es elöl- és hátulnézeti fényképét vagy rajzát, valamint az egész traktor méretezett rajzát kell csatolni)1.1. Tengelyek és kerekek szám: …1.1.1. Szükség szerint az ikerkerekes tengelyek száma és pozíciója (ha van): …1.1.2. Kormányzott tengelyek száma és helyzete: …1.1.3. Meghajtott tengelyek (szám, helyzet, kölcsönös kapcsolat): …1.1.4. Fékezett tengelyek (szám, helyzet): …1.2. Motor helye és elrendezése: …1.3. Kormánykerék elhelyezése: jobb/bal/közép (1)1.4. Megfordítható vezetőhely: igen/nem (1)1.5. Alváz: központi csőváz/alváz kereszt-tartókkal/csuklós alváz/egyéb (1)1.6. Tervezett menetirány szerinti közlekedési oldal: jobb/bal (1)2. TÖMEGEK ÉS MÉRETEK (5) (kg-ban és mm-ben)(szükség szerint hivatkozzon a rajzokra)2.1. Terheletlen tömeg2.1.1. A menetkész traktor terheletlen tömege (15) (a külön irányelvek referenciapontja) (tartalmazza a borulásvédő-szerkezetet, nem tartalmazza a választható kiegészítőket, de hűtőfolyadékkal, kenőanyagokkal, tüzelőanyaggal feltöltve, szerszámokkal és vezetővel együtt) (6):- legnagyobb: …- legkisebb: …2.1.1.1. A tömeg megoszlása a tengelyek között: …2.2. Gyártó által meghatározott műszakilag megengedett össztömeg: …2.2.1. A traktor megengedett legnagyobb össztömege a gumiabroncs terhelhetőségével összhangban:: …2.2.2. A tömeg megoszlása a tengelyek között: …2.2.3. A tengelyek közötti össztömegmegoszlás határértékei (meg kell adni %-ban a legkisebb értéket a mellső és hátsó tengelyre)2.2.3.1. Tömeg(ek) és gumiabroncs(ok):+++++ TIFF +++++2.2.4. Hasznos teher (15): …2.3. Póttömeg (teljes súly, anyag, darabszám): …2.3.1. A tömeg megoszlása a tengelyek között: …2.4. Műszakilag megengedett vontatható tömeg (a vonószerkezet típusa szerint)2.4.1. Fékezetlen vontatmány megengedett legnagyobb tömege: …2.4.2. Függetlenül fékezett vontatmány megengedett legnagyobb tömege: …2.4.3. Ráfutófékkel fékezett vontatmány megengedett legnagyobb tömege: …2.4.4. Átmenő fékberendezéssel (hidraulikusan vagy pneumatikusan) fékezett vontatmány legnagyobb tömege: …2.4.5. A traktorpótkocsi-szerelvény műszakilag megengedett össztömege a pótkocsi fékezésének módja szerint: …2.4.6. Vonószerkezet elhelyezése2.4.6.1. Talajszint feletti magasság:2.4.6.1.1. legnagyobb: …2.4.6.1.2. legkisebb: …2.4.6.2. A vonószerkezet kapcsolási középpontja és a hátsó tengely középvonalán áthaladó függőleges sík távolsága: …2.5. Tengelytáv (7): …2.6. Legnagyobb és legkisebb nyomtáv tengelyenként (előírás szerint szerelt szimpla vagy ikerkerekek szimmetriasíkjai között mért távolság) (a gyártó adja meg) (8): …2.7. A traktor fő méretei a vonószerkezettel együtt2.7.1. Hosszúság közúti használatban (9):- legnagyobb: …- legkisebb: …2.7.2. Szélesség közúti használatban (10):- legnagyobb: …- legkisebb: …2.7.3. Magasság közúti használatban (11):- legnagyobb: …- legkisebb: …2.7.4. Mellső kinyúlás (12):- legnagyobb: …- legkisebb: …2.7.5. Hátsó kinyúlás (13):- legnagyobb: …- legkisebb: …2.7.6. Szabad magasság (14):- legnagyobb: …- legkisebb: …3. MOTOR3.1. 1. rész – Általános adatok3.1.1. Alapmotor/motor típusa (1) (20)A gyártó védjegye(i): …3.1.2. Az alapmotor és (szükség szerint) a motorcsalád(ok) típusa és kereskedelmi megnevezése (1): …3.1.3. Amennyiben a motoron (motorokon) van típusazonosító jel, annak kialakítása és rögzítése:3.1.3.1. Motortípus azonosító jeleinek helye, azonosítási módja és rögzítése: …3.1.3.2. EK-típus-jóváhagyási szám helye és rögzítési módja: …3.1.4. A gyártó neve és címe: …3.1.5. Összeszerelő üzemek címei: …3.1.6. Működési elv:- szikragyújtás/kompressziós gyújtás (1)- közvetlen/közvetett befecskendezés (1)- kétütemű/négyütemű (1)3.1.7. Tüzelőanyag:gázolaj/benzin/LPG/egyéb (1)3.2. 2. rész – MotortípusA motortípus legfontosabb jellemzői3.2.1. A kompressziós gyújtású motor leírása3.2.1.1. Gyártó: …3.2.1.2. A gyártó által feltüntetett motortípus: …3.2.1.3. Működési elv: négyütemű/kétütemű (1)3.2.1.4. Furat: … mm3.2.1.5. Löket: … mm3.2.1.6. Hengerek száma és elrendezése: …3.2.1.7. Motor lökettérfogata: … cm33.2.1.8. Névleges fordulatszám: … min−13.2.1.9. Legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszám: … min−13.2.1.10. Sűrítési arány (2): …3.2.1.11. Az égéstér rendszere: …3.2.1.12. Az égéstér és a dugattyútető rajza(i): …3.2.1.13. A szívó- és kipufogócsövek legkisebb keresztmetszete: …3.2.1.14. Hűtőrendszer3.2.1.14.1. Folyadékhűtés3.2.1.14.1.1. Hűtőfolyadék fajtája: …3.2.1.14.1.2. Keringtető szivattyú(k): igen/nem (1)3.2.1.14.1.3. Gyártmány(ok), típus(ok) jellemzői (szükség szerint): …3.2.1.14.1.4. Áttételi arány(ok) (szükség szerint): …3.2.1.14.2. Léghűtés3.2.1.14.2.1. Hűtőventillátor: igen/nem (1)3.2.1.14.2.2. Gyártmány(ok), típus(ok) jellemzői (szükség szerint): …3.2.1.14.2.3. Áttételi viszony(ok) (szükség szerint): …3.2.1.15. A gyártó által megengedett hőmérséklet:3.2.1.15.1. Folyadékhűtés: legnagyobb hőmérséklet a motorból való kiömlésnél: … K3.2.1.15.2. Léghűtés: referenciapont: …Legnagyobb hőmérséklet a referenciapontban: … K3.2.1.15.3. A levegő legnagyobb hőmérséklete a közbenső levegőhűtő kilépési nyílásánál (szükség szerint): … K3.2.1.15.4. A kipufogógáz legnagyobb hőmérséklete a kipufogó-gyűjtőcső karimája közelében: … K3.2.1.15.5. Kenőanyag hőmérséklete: legkisebb: … K, legnagyobb.: … K3.2.1.16. Töltőkompresszor: igen/nem (1)3.2.1.16.1. Gyártmány: …3.2.1.16.2. Típus: …3.2.1.16.3. A rendszer leírása (pl. legnagyobb nyomás, leeresztő szelep, szükség szerint): …3.2.1.16.4. Közbenső hűtő: igen/nem (1)3.2.1.17. Szívórendszer: legnagyobb megengedett szívócső depresszió (vákuum ) névleges fordulatszám mellett: … kPa3.2.1.18. Kipufogó rendszer: legnagyobb megengedett ellennyomás névleges fordulatszám mellett: … kPa3.2.2. Kiegészítő légszennyezés-csökkentő berendezések (szükség szerint, és ha más pont nem tartalmazza)Leírás és/vagy ábrák: …3.2.3. Tüzelőanyag-ellátás3.2.3.1. Tüzelőanyag-szivattyúNyomás (2) vagy szállítási-jelleggörbe: … kPa3.2.3.2. Befecskendező rendszer3.2.3.2.1. Szivattyú3.2.3.2.1.1. Gyártmány: …3.2.3.2.1.2. Típus(ok): …3.2.3.2.1.3. Legnagyobb befecskendezett mennyiség: … mm3 (2) löketenként vagy ciklusonként, … min−1 névleges szivattyú-fordulatszámon, illetve … min−1 a legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszámon, vagy szállítási jelleggörbe:IMérési módszer: motoron/próbapadon (1)3.2.3.2.1.4. Előbefecskendezés3.2.3.2.1.4.1. Előbefecskendezési görbe (2): …3.2.3.2.1.4.2. Időzítés (2): …3.2.3.2.2. Befecskendező csövek3.2.3.2.2.1. Hossz(ak): … mm3.2.3.2.2.2. Belső átmérő: … mm3.2.3.2.3. Befecskendező(k)3.2.3.2.3.1. Gyártmány: …3.2.3.2.3.2. Típus(ok): …3.2.3.2.3.3. Indítási nyomás (2) vagy diagram (1): …3.2.3.2.4. Fordulatszám-szabályozó3.2.3.2.4.1. Gyártmány: …3.2.3.2.4.2. Típus(ok): …3.2.3.2.4.3. Leszabályozás kezdetéhez tartozó fordulatszám teljes terhelésen (2): … min−13.2.3.2.4.4. Legnagyobb alapjárati sebesség (2): … min−13.2.3.2.4.5. Alapjárati fordulatszám (2): … min−13.2.3.3. Hidegindító rendszer3.2.3.3.1. Gyártmány: …3.2.3.3.2. Típus(ok): …3.2.3.3.3. Leírás: …3.2.4. Szelepvezérlés3.2.4.1. Legnagyobb szelepemelés, nyitási és zárási szögek a felső holtponthoz képest, vagy vezérlési diagram: …3.2.4.2. Szelephézag és/vagy beállítási tartomány (1)3.2.5. Elektronikus vezérlési funkciókAmennyiben a motor rendelkezik elektronikus vezérlési funkciókkal, meg kell adni a vonatkozó teljesítményadatokat, különösen a következőket:3.2.5.1. Gyártmány: …3.2.5.2. Típus: …3.2.5.3. Alkatrészszám: …3.2.5.4. Elektronikus szabályozó egység elhelyezése: …3.2.5.4.1. Érzékelt alkatrészek: …3.2.5.4.2. Vezérelt alkatrészek: …3.3 3. rész – Kompressziós gyújtású motorcsaládA motorcsalád legfontosabb jellemzői3.3.1. A családhoz tartozó motortípusok jegyzéke3.3.1.1. A motorcsalád neve: …3.3.1.2. A családhoz tartozó motortípusok leírása+++++ TIFF +++++3.4. 4. rész – Motortípus a családon belülA család jellemző motortípusának legfontosabb jellemzői (20)3.4.1. A kompressziós gyújtású motor leírása3.4.1.1. Gyártó: …3.4.1.2. A gyártó által feltüntetett motortípus: …3.4.1.3. Négyütemű/kétütemű (1)3.4.1.4. Furat: … mm3.4.1.5. Löket: … mm3.4.1.6. Hengerek száma és elrendezése:3.4.1.7. Motor lökettérfogata: … cm33.4.1.8. Névleges fordulatszám: … min−13.4.1.9. Legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszám: … min−13.4.1.10. Sűrítési arány (2):3.4.1.11. Égési rendszer: …3.4.1.12. Égéstér és a dugattyútető rajza(i):3.4.1.13. Szívó- és kipufogócsövek legkisebb keresztmetszete: …3.4.1.14. Hűtési rendszer3.4.1.14.1. Folyadékhűtés3.4.1.14.1.1. Hűtőfolyadék fajtája: …3.4.1.14.1.2. Keringtető szivattyú(k): igen/nem (1)3.4.1.14.1.3. Gyártmány(ok) és típus(ok) jellemzői (szükség szerint): …3.4.1.14.1.4. Áttételi arány(ok) (szükség szerint): …3.4.1.14.2. Léghűtés3.4.1.14.2.1. Hűtőventillátor: igen/nem (1)3.4.1.14.2.2. Gyártmány(ok) és típus(ok) jellemzői(szükség esetén): …3.4.1.14.2.3. Áttételi viszony(ok) (amennyiben jellemző): …3.4.1.15. A gyártó által megengedett hőmérséklet3.4.1.15.1. Folyadékhűtés: legnagyobb hőmérséklet a motorból való kiömlésnél: … K3.4.1.15.2. Léghűtés: referenciapont: …Legnagyobb hőmérséklet a referenciapontban: … K3.4.1.15.3. A levegő legnagyobb hőmérséklete a közbenső hűtő kilépési nyílásánál (szükség esetén): … K3.4.1.15.4. A kipufogógáz legnagyobb hőmérséklete a kipufogó gyűjtőcső karimája közelében: … K3.4.1.15.5. Kenőanyag hőmérséklete: legkisebb: … K, legnagyobb: … K3.4.1.16. Töltőkompresszor: igen/nem (1)3.4.1.16.1. Gyártmány: …3.4.1.16.2. Típus: …3.4.1.16.3. A rendszer leírása (pl. legnagyobb nyomás, leeresztő szelep, szükség szerint): …3.4.1.16.4. Közbenső hűtő: igen/nem (1)3.4.1.17. Szívórendszer: legnagyobb megengedett szívócső-depresszió (vákuum) névleges fordulatszámon: … kPa3.4.1.18. Kipufogó rendszer: legnagyobb megengedett ellennyomás névleges fordulatszámon: … kPa3.4.2. Kiegészítő légszennyezés-csökkentő berendezések (szükség szerint, és ha más pontban nem szerepelnek)Leírás és/vagy (1) ábrák: …3.4.3. Tüzelőanyag-ellátás3.4.3.1. Tüzelőanyag-szivattyúNyomás- (2) vagy szállítási jelleggörbe: … kPa3.4.3.2. Befecskendező rendszer3.4.3.2.1. Szivattyú3.4.3.2.1.1. Gyártmány: …3.4.3.2.1.2. Gyártmány: …3.4.3.2.1.3. Legnagyobb befecskendezési mennyiség: … mm3 (2) löketenként vagy ciklusonként … min−1 névleges szivattyú-fordulatszámon, illetve … min−1 a legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszámon, vagy szállítási jelleggörbeMérési módszer: motoron/próbapadon (1)3.4.3.2.1.4. Előbefecskendezés: …3.4.3.2.1.4.1. Előbefecskendezési görbe (2): …3.4.3.2.1.4.2. Időzítés (2): …3.4.3.2.2. Befecskendező csövek3.4.3.2.2.1. Hossz(ak): … mm3.4.3.2.2.2. Belső átmérő: … mm3.4.3.2.3. Befecskendező(k):3.4.3.2.3.1. Gyártmány: …3.4.3.2.3.2. Típus(ok): …3.4.3.2.3.3. Indítási nyomás (2) vagy diagram:3.4.3.2.4. Fordulatszám-szabályozó3.4.3.2.4.1. Gyártmány: …3.4.3.2.4.2. Típus(ok): …3.4.3.2.4.3. Leszabályozás kezdetéhez tartozó fordulatszám teljes terhelésen (2): … min−13.4.3.2.4.4. Legnagyobb alapjárati sebesség (2): … min−13.4.3.2.4.5. Alapjárati fordulatszám (2): … min−13.4.3.3. Hidegindító rendszer3.4.3.3.1. Gyártmány: …3.4.3.3.2. Típus(ok): …3.4.3.3.3. Leírás: …3.4.4. Szelepvezérlés3.4.4.1. Legnagyobb szelepemelés, nyitási és zárási szög a felső holtponthoz képest, vagy vezérlési diagram: …3.4.4.2. Szelephézag és/vagy beállítási tartomány (1): …3.4.5. Elektronikus vezérlési funkciókAmennyiben a motor rendelkezik elektronikus vezérlési funkciókkal, meg kell adni a vonatkozó teljesítményadatokat, különösen a következőket:3.4.5.1. Gyártmány: …3.4.5.2. Típus: …3.4.5.3. Alkatrészszám: …3.4.5.4. Elektronikus vezérlő egység elhelyezése3.4.5.4.1. Érzékelt alkatrészek: …3.4.5.4.2. Vezérelt alkatrészek: …3.5. Tüzelőanyag-tartály(ok)3.5.1. Szám, térfogat, anyagok: …3.5.2. A tartály(ok) elhelyezését egyértelműen bemutató rajz, fénykép vagy leírás:3.5.3. Tartalék tüzelőanyag-tartály(ok)3.5.3.1. Szám, térfogat, anyagok: …3.5.3.2. A tartály(ok) elhelyezését egyértelműen bemutató rajz, fénykép vagy leírás3.6. Névleges teljesítmény: … kW … min−1 fordulatszámon normál beállítás mellett [a 97/68/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek megfelelően (HL L 59., 1998.2.27, 1. o.)]3.6.1. Teljesítmény a teljesítmény-leadó tengelycsonkon (TLT), (az OECD vagy ISO 789-10 1. vagy 2. hivatkozási száma szerint), szükség szerint, névleges fordulatszámonTLT névleges fordulatszáma (min−1) | Ehhez tartozó motorfordulatszám (min−1) | Teljesítmény (kW) |1-540 | … | … |2-1000 | … | … |3.7. Legnagyobb forgatónyomaték: … N.m … min−1 fordulatszámon (a 97/68/EK irányelvnek megfelelően)3.8. Egyéb hajtóegységek illetve motorok (szikragyújtású, stb.) vagy azok kombinációi (komponensek jellemzői): …3.9. Légszűrő3.9.1. Gyártmány: …3.9.2. Típus(ok): …3.9.3. Megengedett depresszió a legnagyobb teljesítménynél (2): … kPa3.10. Kipufogó rendszer3.10.1. Leírás és diagramok: …3.10.2. Gyártmány: …3.10.3. Típus(ok): …3.11. Elektromos rendszer3.11.1. Névleges feszültség, pozitív/negatív földelés (1) … V3.11.2. Generátor3.11.2.1. Típus: …3.11.2.2. Névleges teljesítmény: … VA4. ERŐÁTVITEL (15)4.1. Az erőátviteli rendszer diagramja: …4.2. Típus (mechanikus, hidraulikus, elektromos, stb.): …4.2.1. Az elektromos/elektronikus alkatrészek rövid bemutatása (szükség szerint): …4.3. Motor lendkerekének tehetetlenségi nyomatéka: …4.3.1. További tehetetlenségi nyomaték sebességfokozatba való kapcsolás nélkül: …4.4. Tengelykapcsoló (típus) (szükség szerint): …4.4.1. Legnagyobb nyomaték-váltás (szükség szerint): …4.5. Sebességváltó (típus, közvetlen kapcsolás, vezérlés módja) (ha van): …4.6. Sebességváltó áttétele osztóművel (szükség szerint) vagy anélkül (16)4.6.1. A hajtott tengelyekre szerelhető gumiabroncsok legnagyobb mérete: …+++++ TIFF +++++4.7. A legnagyobb számított tervezési sebessége a legmagasabb fokozatban (meg kell adni a számításnál használt tényezőket) (16): … km/h4.7.1. Mért legnagyobb sebesség: … km/h4.8. Hajtott kerekek egy teljes fordulatával megtett úthossz: …4.9. Sebesség-szabályzás: igen/nem (1)4.9.1. Leírás: …4.10. Sebességmérő, fordulatszámérő és üzemóra-számláló (amennyiben felszerelték)4.10.1. Sebességmérő (szükség szerint)4.10.1.1. Működés módja, meghajtás leírása:: …4.10.1.2. Műszerállandó: …4.10.1.3. Mérőmechanizmus tűrése: …4.10.1.4. Teljes átviteli arány: …4.10.1.5. Számlap vagy egyéb leolvasási eszköz kialakítása: …4.10.1.6. Elektromos/elektronikus alkatrészek rövid leírása: …4.10.2. Fordulatszámmérő és üzemóra-számláló (amennyiben felszerelték): igen/nem (1)4.11. Differenciálzár (amennyiben felszerelték): igen/nem (1)4.12. Teljesítményleadó tengelycsonkok (fordulatszám per perc és ennek viszonya a motorfordulathoz) (szám, típus és elhelyezés)4.12.1. Legfontosabb teljesítményleadó tengelycsonk(ok): …4.12.2. Egyéb teljesítményleadó tengelycsonk(ok): …4.12.3. Teljesítményleadó tengelycsonk(ok) védőberendezése(i) (leírás, méretek, fényképek):4.13. Motoralkatrészek, kinyúló részek és kerekek védőberendezései (leírás, rajzok, vázlatok, fényképek)4.13.1. Egyoldali védelem: …4.13.2. Többoldali védelem: …4.13.3. Teljes burkolás: …4.14. Elektromos/elektronikus alkatrészek rövid leírása (ha van): …5. TENGELYEK5.1. Az egyes tengelyek leírása: …5.2. Gyártmány (adott esetben): …5.3. Típus (adott esetben): …6. FELFÜGGESZTÉS (adott esetben)6.1. Szükség szerint a még felszerelhető (legnagyobb-legkisebb) gumiabroncs/kerék-kombinációk (méretek, műszaki adatok, gumiabroncsnyomás közúti használathoz, legnagyobb megengedett terhelés, kerékméretek és mellső/hátsó kombinációk): …6.2. Szükség szerint a felfüggesztés típusa minden tengely vagy kerék esetében: …6.2.1. Szintszabályozás: igen/nem/választható (1)6.2.2. Elektromos/elektronikus alkatrészek rövid leírása (ha van): …6.3. Egyéb szerkezetek (ha vannak): …7. KORMÁNYZÁS (vázlatrajz)7.1. Kormányzás módja: izomerős/rásegítős/szervo-kormányzás (1)7.1.1. Megfordítható vezetőülés (leírás): …7.2. Erőátvitel és vezérlés7.2.1. Kormányzás erőátvitelének típusa (külön az elülső és hátsó tengelyre, adott esetben): …7.2.2. Erőátvitel szervei a kerekekig (nem mechanikus megoldások is; külön az elülső és hátsó tengelyre, adott esetben): …7.2.2.1. Elektromos/elektronikus alkatrészek rövid leírása (szükség szerint): …7.2.3. Rásegítés módja, ha van: …7.2.3.1. Működés módja és ábrája, gyártmány és típus: …7.2.4. A teljes kormányberendezés ábrája, feltüntetve a kormányzást befolyásoló valamennyi szerkezet elhelyezkedését a traktoron: …7.2.5. Kormány vezérlésének vázlata(i): …7.2.6. Kormányvezérlés beállításának tartománya és módja, szükség szerint: …7.3. Kerekek legnagyobb elfordulási szöge (szükség szerint):7.3.1. Jobbra: … fok, kormánykerék-fordulat: …7.3.2. Balra: … fok, kormánykerék-fordulat: …7.4. Legkisebb fordulási kör (fékezés nélkül) (17):7.4.1. Jobbra: … mm7.4.2. Balra: … mm7.5. Kormányvezérlő beállítási módja (adott esetben): …7.6. Elektromos/elektronikus alkatrészek rövid leírása (szükség szerint): …8. FÉKEK (általános rajz és működési vázlat) (18)8.1. Üzemi fékrendszer: …8.2. Biztonsági fékrendszer (ha van): …8.3. Rögzítő fék: …8.4. Egyéb kiegészítő fékszerkezet(ek) (különösen a retardátor): …8.5. Blokkolásgátló fékrendszerrel ellátott traktorok esetén a rendszer működésének leírása (beleértve az esetleges elektronikát is), elektromos blokkvázlat, hidraulikus és pneumatikus vázlat: …8.6. Fékrendszer részegységeinek jegyzéke, megfelelő azonosítással: …8.7. Fékezett tengelyekre szerelhető gumiabroncsok megengedett legnagyobb méretei: …8.8. Fékrendszer hatásosságának számítása (a fékpedálra ható erő és a kereken keletkező fékerő arányának meghatározása): …8.9. Bal- és jobboldali fékvezérlés lezárása: …8.10. Külső energiaforrás (ha van)(műszaki adatok, energiatárolók kapacitása, legnagyobb és legkisebb nyomás, nyomásmérő és nyomásesést jelző műszer a műszerfalon, vákuumtartályok és tápszelep, légsűrítők, összhangban a nyomásszabályozó szerkezettel): …8.11. Pótkocsifékező szerkezettel felszerelt traktorok8.11.1. Pótkocsi fékét működtető szerkezet (leírás, műszaki adatok): …8.11.2. Mechanikus/hidraulikus/pneumatikus kapcsolat (1)8.11.3. Csatlakozók, tengelykapcsolók, biztonsági szerkezetek (leírás, rajzok, vázlatok): …8.11.4. Egy- vagy kétvezetékes csatlakozások (1)8.11.4.1. Hálózati túlnyomás (1-vezetékes): … kPa8.11.4.2. Hálózati túlnyomás (2-vezetékes): … kPa9. LÁTÓMEZŐ, ABLAKOK, ABLAKTÖRLŐK ÉS VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK9.1. Látómező9.1.1. Az előrelátás látómezejébe eső alkatrészek helyzetét szemléltető rajz(ok) vagy fénykép(ek): …9.2. Ablakok9.2.1. A referenciapont gyors azonosítását szolgáló adatok: …9.2.2. Szélvédő(k)9.2.2.1. Használt anyag(ok): …9.2.2.2. Rögzítés módja: …9.2.2.3. Dőlésszög(ek): … fok9.2.2.4. Alkatrész-típus-jóváhagyási jel(ek): …9.2.2.5. Szélvédők kiegészítői, azok elhelyezkedése, elektromos/elektronikus alkatrészek átfogó leírása: …9.2.3. Egyéb ablak(ok)9.2.3.1. Elhelyezkedés(ük): …9.2.3.2. Használt anyag(ok): …9.2.3.3. Alkatrész-típus-jóváhagyási jel(ek): …9.2.3.4. Oldalablak-emelő mechanizmus elektromos/elektronikus alkatrészeinek rövid leírása (ha vannak): …9.3. Ablaktörlők: igen/nem (1) (leírás, szám, működési frekvencia): …9.4. Visszapillantó tükör (tükrök)9.4.1. Osztály: …9.4.2. Alkatrész-típus-jóváhagyási jel(ek): …9.4.3. Elhelyezés(ük) a traktoron (rajzok): …9.4.4. Rögzítési mód(ok): …9.4.5. Kiegészítő felszerelések, amelyek korlátozhatják a hátsó látóteret csökkenti: …9.4.6. Beállító rendszer elektromos/elektronikus alkatrészeinek rövid leírása (ha vannak): …9.5. Jég- és páramentesítő:9.5.1. Műszaki leírás: …10. BORULÁS HATÁSA ELLENI VÉDŐSZERKEZET, IDŐJÁRÁS-VÉDELEM, ÜLÉSEK, RAKFELÜLETEK10.1. Borulás hatása elleni védőszerkezet (adott esetben méretezett rajzok, fényképek, leírás: …10.1.1. Vázszerkezet(ek)10.1.1.1. Védjegy(ek): …10.1.1.2. Alkatrész-típus-jóváhagyási jel(ek): …10.1.1.3. Belső és külső méretek: …10.1.1.4. Szerkezeti anyag(ok) és építési mód: …10.1.2. Vezetőfülke(fülkék)10.1.2.1. Védjegy(ek): …10.1.2.2. Alkatrész-típus-jóváhagyási jel(ek): …10.1.2.3. Ajtók (száma, mérete, nyitási irány, zárak és pántok): …10.1.2.4. Ablakok és vészkijárat(ok) (száma, mérete, elhelyezkedése): …10.1.2.5. Egyéb időjárás ellen védő felszerelés (leírás): …10.1.2.6. Belső és külső méretek: …10.1.3. Bukóív(ívek) elöl/hátul (1), lehajtható vagy nem (1)10.1.3.1. Leírás (elhelyezés, rögzítés, stb.): …10.1.3.2. Védjegy(ek) vagy megnevezés: …10.1.3.3. Alkatrész-típus-jóváhagyási jel(ek): …10.1.3.4. Méretek: …10.1.3.5. Szerkezeti anyag(ok) és építési mód: …10.2. Kezelőtér és a vezetőfülke megközelítése (leírás, műszaki adatok, vagy méretezett rajzok): …10.3. Ülések és lábtámaszok10.3.1. Vezetőülés(ek) (rajzok, fényképek, leírás): …10.3.1.1. Védjegy(ek) vagy megnevezés: …10.3.1.2. Alkatrész-típus-jóváhagyási jel: …10.3.1.3. Üléstípus kategória: A kategória I/II/III. osztály, B kategória (1)10.3.1.4. Elhelyezése és fő műszaki adatok: …10.3.1.5. Beállítási rendszer: …10.3.1.6. Mozgató és rögzítő rendszer: …10.3.2. Utasülések (száma, mérete, elhelyezése és jellemzői): …10.3.3. Lábtámaszok (száma, mérete és elhelyezése): …10.4. Rakfelület10.4.1. Méretek: … mm10.4.2. Elhelyezés: …10.4.3. Műszakilag megengedett terhelés: … kg10.4.4. Terhelés megoszlása a tengelyek között: … kg10.5. Rádió zavarszűrés10.5.1. A motorházat alkotó fém alkatrészek és a csatlakozó utastérrészek kialakítása és anyagai – leírás, valamint rajzok/fényképek: …10.5.2. Motorházban elhelyezett fém alkatrészek (pl. fűtőberendezések, pótkerék, légszűrő, kormányberendezés, stb.) elhelyezkedése – rajzok vagy fényképek: …10.5.3. Rádióinterferenciát csökkentő berendezések táblázata és rajza: …10.5.4. Egyenáramú ellenállások névleges értéke, rezisztív gyújtókábelek esetén azok névleges fajlagos ellenállása: …11. VILÁGÍTÓ ÉS FÉNYJELZŐ BERENDEZÉSEK (a traktor méretezett külső vázlata az összes berendezés fénykibocsátó felületének feltüntetésével; azok száma, kábelezése, típus-jóváhagyási jele, fényszíne)11.1. Kötelező berendezések11.1.1. Tompított fényszórók: …11.1.2. Mellső (oldalsó) helyzetjelzők: …11.1.3. Első helyzetjelzők: …11.1.4. Irányjelzők:- első: …- hátsó: …- oldalsó: …11.1.5. Hátsó fényvisszaverők: …11.1.6. Hátsó rendszámtábla-fények: …11.1.7. Féklámpák: …11.1.8. Elakadásjelző berendezés: …11.2. Kiegészítő berendezések11.2.1. Távolsági fényszórók: …11.2.2. Első ködlámpák: …11.2.3. Hátsó ködlámpák: …11.2.4. Tolató lámpák: …11.2.5. Munkafények: …11.2.6. Várakozást jelző lámpa: …11.2.7. Hátsó kontúr fények: …11.2.8. Pótkocsi irányjelzőinek figyelmeztető fénye(i): …11.3. Lámpáktól különböző elektromos/elektronikus alkatrészek rövid leírása (ha vannak): …12. VEGYES12.1. Hangjelző berendezés(ek) (elhelyezkedés): …12.1.1. Alkatrész-típus-jóváhagyási jele: …12.2. Mechanikus vonószerkezet a traktor és a pótkocsi között12.2.1. Vonószerkezet típusa(i): …12.2.2. Védjegy(ek): …12.2.3. CAlkatrész-típus-jóváhagyási jele: …12.2.4. Legnagyobb megengedett vízszintes terhelés … kg; legnagyobb megengedett függőleges terhelés (szükség szerint) … kg (19)12.3. Hidraulikus emelő: hárompontos csatlakozás: van/nincs (1)12.4. Pótkocsi világító és fényjelző berendezéseinek elektromos csatlakozása (leírás): …12.5. Vezérlők felszerelése, elhelyezése, működése és jelölése (leírás, fényképek vagy ábrák): …12.6. Hátsó rendszámtábla elhelyezése (alak és méret): …12.7. Elülső csatlakozás (méretezett rajz): …12.8. Járműre szerelt vagy vontatott gép működtetését és vezérlését szolgáló fedélzeti elektronika leírása: …Jegyzetek() A nem kívánt rész törlendő.() A tűrésthatárt fel kell tüntetni.() Ha egy alkatrész rendelkezik típusengedéllyel, akkor az ilyen alkatrészt nem kell leírni, amennyiben hivatkozás történik a vonatkozó engedélyre. Hasonlóképpen nem szükséges leírni azokat az alkatrészeket, amelyek kialakítása egyértelműen látható a csatolt ábrákból vagy rajzokból.Minden címsornál fel kell tüntetni a kapcsolódó mellékletek számát, ahová a fényképeket vagy rajzokat csatolni kell.() Besorolás a II. mellékletben foglalt meghatározások szerint.() ISO 612 – 1978 és 1176 – 1990 szabvány.() A vezető tömegét 75 kg-nak kell feltételezni. A "szerszámok""szerszámos ládát" jelentenek.() ISO 612 – 1978 szabvány (6.4. pont).() ISO 4004 – 1983 szabvány.() ISO 612 – 1978 szabvány (6.1. pont).() ISO 612 – 1978 szabvány (6.2. pont).() ISO 612 – 1978 szabvány (6.3. pont).() ISO 612 – 1978 szabvány (6.6. pont).() ISO 612 – 1978 szabvány (6.7. pont).() ISO 612 – 1978 szabvány (8. pont).() A kért információt minden lehetséges változathoz meg kell adni.() A megengedett tűrés 5 %. Ezt az előírást legfeljebb 43 km/h mért sebesség mellett kell alkalmazni, 3 km/h tűrés figyelembevételével. [Lásd 98/89/EK bizottsági irányelv (HL L 322., 1998.12.1., 40. o.)].() ISO 789/3 – 1993 szabvány.() A következő adatokat kell megadni minden fékberendezéshez:- a fék típusa és kialakítása (méretezett vázlat) (fékdob vagy tárcsa, stb., fékezett kerekek, erőátvitel ezekhez a kerekekhez, súrlódó felületek, azok jellemzői és hatásos felülete, fékdobok, fékpofák vagy féktárcsák sugara, fékdobok súlya, hézagállító eszközök),- erőátvitel és vezérlés (kapcsolási vázlatot csatolni kell) (szerkezeti felépítés, beállítás, karáttételek, a kezelőszervek hozzáférhetősége és elhelyezése, mechanikus erőátvitel esetén a reteszelés vezérlői, az erőátvitel fő alkatrészeinek jellemzői, vezérlőhengerek és dugattyúk, fékhengerek).() Az értékek a vonószerkezet mechanikai szilárdságától függően.() Több alapmotor esetén mindegyikhez külön adatlapot kell beadni.B. MINTAEgyszerűsített adatközlő lap a traktorok EK-típusjóváhagyásáhozI. részA B. mintát akkor kell alkalmazni, amikor rendelkezésre áll egy vagy több, más irányelvekkel összhangban kiállított típusbizonyítvány vagy alkatrész-típusbizonyítvány.A vonatkozó típusbizonyítványok vagy alkatrész-típusbizonyítványok számát a III. részben található táblázatban kell megadni.A III. mellékletben említett adatokat (megfelelőségi tanúsítvány) meg kell adni az alábbi, 1-12. fejezethez és a traktor minden típusához/változatához/verziójához.Ha nem áll rendelkezésre más irányelvvel összhangban kiállított típusbizonyítvány vagy alkatrész-típusbizonyítvány, akkor a megfelelő fejezetekben meg kell adni az adatközlő lap A. mintájában említett adatokat is.0. ÁLTALÁNOS LEÍRÁS0.1. Gyártmány (a gyártó által bejegyzett védjegy): …0.2. Típus (a pontos változat vagy verzió meghatározásával): …0.2.1. Kereskedelmi név(nevek) (adott esetben): …0.3. Gyártó típuskódja, ha fel van tüntetve a traktoron0.3.1. Gyári adattábla (helye, a rögzítés módja): …0.3.2. Alvázszám (helye): …0.4. Traktorkategória (1): …0.5. Gyártó neve és címe:: …0.7. Alkatrészek és különálló műszaki egységek esetén az EK-jóváhagyási jel helye és rögzítési módja: …0.8. Összeszerelő üzem(ek) neve(i) és címe(i): …1. A TRAKTOR ÁLTALÁNOS SZERKEZETI JELLEMZŐI(csatolni kell egy reprezentatív változat 3/4-es elöl- és hátulnézeti fényképét vagy rajzát és az egész traktor méretezett rajzát)2. TÖMEGEK ÉS MÉRETEK3. MOTOR4. ERŐÁTVITEL5. TENGELYEK6. FELFÜGGESZTÉS7. KORMÁNYZÁS8. FÉKEK9. LÁTÓMEZŐ, ABLAKOK, ABLAKTÖRLŐK ÉS VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK10. BORULÁS HATÁSA ELLENI VÉDŐSZERKEZET, IDŐJÁRÁS-VÉDELEM, ÜLÉSEK, RAKFELÜLETEK11. VILÁGÍTÓ ÉS FÉNYJELZŐ BERENDEZÉSEK12. EGYEBEKII. részAz I. részben több bejegyzést kapott tételek különböző változatainak jóváhagyott kombinációit összegző táblázat. Minden ilyen alkatrész minden egyes bejegyzését el kell látni egy betűvel, amely a táblázatban azonosítja az adott változatra jellemző alkatrész vagy alkatrészek bejegyzését vagy bejegyzéseit.A típus minden változatához külön táblázatot kell összeállítani.A változaton belül korlátozás nélkül kombinálható többszörös bejegyzéseket a "valamennyi verzió" oszlopban kell feltüntetni.+++++ TIFF +++++Ezeket az adatokat más formában vagy elrendezésben is be lehet nyújtani, azzal a feltétellel, hogy azok eredeti feladatukat betöltik.Minden változatot és verziót el kell látni egy numerikus vagy alfanumerikus kóddal, amelyet az adott traktor megfelelőségi tanúsítványában (III. melléklet) is fel kell tüntetni.III. részA külön irányelvekre vonatkozó típus-jóváhagyási számokKözölni kell a traktorra vonatkozó, az alábbi szempontokból [1] kért információkat.Az EK-típusjóváhagyás céljából az összes típus- és alkatrész-típusbizonyítványt (a mellékletekkel együtt) csatolni kell, és be kell nyújtani a jóváhagyó hatósághoz.+++++ TIFF +++++Aláírás:Beosztás:Dátum:II. MELLÉKLETA. FEJEZETA traktorkategóriák és -típusok meghatározása1. A TRAKTORKATEGÓRIÁK MEGHATÁROZÁSA A KÖVETKEZŐ:T1 kategória : kerekes traktorok 40 km/h-t meg nem haladó legnagyobb tervezési sebességgel, legalább egy tengelyen nem kevesebb, mint 1150 mm minimális nyomtávval, 600 kg-ot meghaladó menetkész tömeggel és legfeljebb 1000 mm szabad magassággal.T2 kategória : kerekes traktorok 40 km/h-t meg nem haladó legnagyobb tervezési sebességgel, 1150 mm-nél kisebb minimális nyomtávval, 600 kg-ot meghaladó menetkész tömeggel és legfeljebb 600 mm szabad magassággal. Amennyiben azonban a traktor tömegközéppontjának (talajszinttől mért) magassága [1] és osztva a tengelyek átlagos minimális nyomtávjának hányadosa meghaladja a 0,90-os értéket, akkor a legnagyobb tervezési sebesség nem haladhatja meg a 30 km/h-t.T3 kategória : kerekes traktorok 40 km/h-t meg nem haladó legnagyobb tervezési sebességgel és 600 kg-ot meg nem haladó menetkész tömeggel.T4 kategória : egyéb kerekes traktorok 40 km/h-t meg nem haladó legnagyobb tervezési sebességgel (az 1. függelék meghatározása szerint).2. A TRAKTORTÍPUSOK MEGHATÁROZÁSA:"típus": ugyanazon kategóriába sorolt traktorok összessége, amelyek legalább a következő fő jellemzőkben megegyeznek:- gyártó,- gyártó típusjelzése,- főbb szerkezeti és tervezési jellemzők:- gerinces alváz/alvázhossztartókkal/csuklós alváz (nyilvánvaló és alapvető különbségek),- motor (belső égésű/elekromos/hibrid),- tengelyek (száma),"változat": ugyanazon típusba sorolt traktorok összessége, amelyek legalább a következő jellemzőkben megegyeznek:- motor,- működési elv,- hengerek száma és elrendezése,- 30 %-ot meg nem haladó teljesítménykülönbség (a legnagyobb teljesítmény nem nagyobb, mint a legalacsonyabb teljesítmény 1,3-szerese),- 20 %-ot meg nem haladó hengerűrtartalom-különbség (a legnagyobb érték nem nagyobb, mint a legalacsonyabb érték 1,2-szerese),- hajtott tengelyek (szám, elhelyezés, összekapcsolás),- kormányzott tengelyek (szám, elhelyezés),- legnagyobb össztömeg nem mutat 10 %-nál nagyobb eltérést,- erőátvitel (típusa),- borulás hatása elleni védőszerkezet,- fékezett tengelyek (száma),egy változat "verziója": olyan traktorok összessége, amelyek az I. melléklet szerinti információs csomagban jelzett tételkombinációkból állnak.B. FEJEZETTRAKTOROK EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK LISTÁJAI.I RÉSZA külön irányelvek jegyzéke(Szükség esetén figyelembe véve az összes alábbi külön irányelv tárgyi hatályát és utolsó módosításait)X = az irányelv jelenlegi formájában alkalmazandó– = nem alkalmazható.sorszám | tárgy | alapirányelv és melléklete | Hivatalos Lap (HL) L | Alkalmazási kör (a T4-gyel kapcsolatban lásd az 1. függeléket) |T1 | T2 | T3 |1.1 | legnagyobb össztömeg | 74/151/EGK I. | 84., 1974.3.28., 25. o. | X | X | X |1.2 | rendszámtábla | 74/151/EGK II. | – | X | X | X |1.3 | tüzelőanyag-tartály | 74/151/EGK III. | – | X | X | X |1.4 | póttömeg | 74/151/EGK IV. | – | X | X | X |1.5 | hangjelző készülék | 74/151/EGK V. | – | X | X | X |1.6 | zajszint (külső) | 74/151/EGK VI. | – | X | X | X |2.1 | legnagyobb sebesség | 74/152/EGK (1) bekezdés | 84., 1974.3.28., 33. o. | X | X | X |2.2 | rakfelületek | 74/152/EGK (2) bekezdés | – | X | X | X |3.1 | visszapillantó tükrök | 74/346/EGK | 191., 1974.7.15., 1. o. | X | X | X |4.1 | látómező és ablaktörlők | 74/347/EGK | 191., 1974.7.15., 5. o. | X | X | X |5.1 | kormányzás | 75/321/EGK | 147., 1975.6.9., 24. o. | X | X | X |6.1 | rádió-zavarszűrés | 75/322/EGK | 147., 1975.6.9., 28. o. | X | X | X |7.1 | fékek | 76/432/EGK | 122., 1976.5.8., 1. o. | X | X | X |8.1 | utasülések | 76/763/EGK | 262., 1976.9.27., 135. o. | X | – | X |9.1 | zajszint (belső) | 77/311/EGK | 105., 1977.4.28., 1. o. | X | X | X |10.1 | borulás hatása elleni védőszerkezetek (ROPS) | 77/536/EGK | 220., 1977.8.29., 1. o. | X | – | – |11.1 | dízel kibocsátás (füstölés) | 77/537/EGK | 220., 1977.8.29., 38. o. | X | X | X |12.1 | vezetőülés | 78/764/EGK | 255., 1978.9.18., 1. o. | X | X | X |13.1 | világító berendezések | 78/933/EGK | 325., 1978.11.20., 16. o. | X | X | X |14.1 | világító és fényjelző berendezések | 79/532/EGK | 145., 1979.6.13., 16. o. | X | X | X |15.1 | vontató és hátrameneti berendezés | 79/533/EGK | 145., 1979.6.13., 20. o. | X | X | X |16.1 | ROPS (statikus tesztelés) | 79/622/EGK | 179., 1979.7.17., 1. o. | X | – | – |17.1 | kezelőtér, a vezetőülés megközelítése | 80/720/EGK | 194., 1980.7.28., 1. o. | X | – | X |18.1 | teljesítmény-leadó tengelycsonk | 86/297/EGK | 186., 1986.7.8., 19. o. | X | X | X |19.1 | hátsó ROPS (keskeny nyomtávú traktorok) | 86/298/EGK | 186., 1986.7.8., 26. o. | – | X | – |20.1 | kezelőszervek elhelyezése | 86/415/EGK | 240., 1986.8.26., 1. o. | X | X | X |21.1 | elülső ROPS (keskeny nyomtávú traktorok) | 87/402/EGK | 220., 1987.8.8., 1. o. | – | X | – |22.1 | méretek és vontatható tömeg | 89/173/EGK I. | 67., 1989.3.10., 1. o. | X | X | X |22.2 | ablakok | 89/173/EGK III. | – | X | X | X |22.3 | sebességszabályzó | 89/173/EGK II., 1. | – | X | X | X |22.4 | meghajtó részek védelme | 89/173/EGK II., 2. | – | X | X | X |22.5 | mechanikai kapcsolatok | 89/173/EGK IV. | – | X | X | X |22.6 | rendszámtábla | 89/173/EGK V. | – | X | X | X |22.7 | pótkocsifék-csatlakozó | 89/173/EGK VI. | – | X | X | X |23.1 | károsanyag-kibocsátás | 2000/25/EK | 173., 2000.7.12., 1. o. | X | X | X |II. RÉSZA következő táblázat azon a gépjárművekre vonatkozó (legfrissebb) külön irányelveknek a műszaki követelményeit tartalmazza, amelyeket a mezőgazdasági traktorokra vonatkozó megfelelő irányelvek előírásai helyett alkalmazni lehet.Az I. részben szereplő táblázatban a mezőgazdasági traktorokra vonatkozó irányelvnek adott szám és az irányelv tárgya | A gépjárművekre vonatkozó alapirányelv száma | Hivatalos Lap L || |1.5. | hangjelző berendezés | 70/388/EGK | 329., 1982.11.25., 31. o. |1.6. | zajkibocsátás (külső) | 70/157/EGK | 42., 1970.2.23., 16. o. |4.1. | látómező és ablaktörlők | 77/649/EGK | 284., 1978.10.10., 11. o. |5.1. | kormányzás | 70/311/EGK | 133., 1970.6.18., 10. o. |6.1. | rádió zavarszűrés | 72/245/EGK | 152., 1972.7.6, 15. o. |7.1. | fékek | 71/320/EGK | 202., 1971.9.6., 37. o. |11.1. | dízel kibocsátás (füstölés) | 72/306/EGK | 190., 1972.8.20., 1. o. |14.1. | hátsó fényvisszaverők | 76/757/EGK | 262., 1976.9.27., 32. o. |14.1. | hátsó lámpák | 76/758/EGK | 262., 1976.9.27., 54. o. |14.1. | irányjelző | 76/759/EGK | 262., 1976.9.27., 71. o. |14.1. | rendszámtábla megvilágítás | 76/760/EGK | 262., 1976.9.27., 85. o. |14.1. | fényszórók | 76/761/EGK | 262., 1976.9.27., 96. o. |14.1. | tompított fényszórók | 76/761/EGK | – |14.1. | elülső ködlámpa | 76/762/EGK | 262., 1976.9.27., 122. o. |14.1. | hátsó ködlámpa | 77/538/EGK | 220., 1977.8.29., 60. o. |14.1. | hátrameneti lámpa | 77/539/EGK | 220., 1977.8.29., 72. o. |22.2. | biztonsági üvegek | 92/22/EGK | 129., 1992.5.14., 11. o. |23.1. | károsanyag-kibocsátása | 88/77/EGK | 36., 1988.2.9, 33. o. |1. függelékI. részA T4 traktorok és használatuk feltételeinek meghatározása1. T4 kategóriájú traktorok1.1. T4.1 Nagy szabadmagasságú traktorok:Magasra növő ültetvényeken, pl. szőlőültetvényeken való használatra tervezett traktorok. Alvázuk vagy alvázszakaszuk magasra emelt, így bal és jobb oldali kerekeikkel az ültetvény egy vagy több sorának két oldalán, az ültetvénnyel párhuzamosan haladhatnak. Szerszámok hordozására vagy működtetésére szolgálnak, amelyek elhelyezhetők a jármű elején, a tengelyei között, hátul, vagy külön alapzaton. Működési helyzetben a traktor ültetvénysorra merőleges szabad magassága meghaladja az 1000 mm-t. Ha a traktor tömegközéppontjának (rendesen felszerelt kerekekkel, talajszinttől mért) magassága [2] és a tengelyek átlagos minimális nyomtávjának hányada meghaladja a 0,90-os értéket, akkor a legnagyobb tervezési sebesség nem haladhatja meg a 30 km/h-t.1.2. T4.2 Extra széles traktorok:Nagy méretű traktorok, amelyeket elsősorban nagy kiterjedésű termőföldterületek megművelésénél alkalmaznak.II. részA külön irányelvek alkalmazása T4 traktorokraX = az irányelvet kell alkalmazni.(X) = az irányelvet módosított formában kell alkalmazniDP = külön irányelvet igényel.– = nem alkalmazható.sorszám | tárgy | irányelv és melléklete | alkalmazási kör |T4.1 | T4.2 |1.1 | legnagyobb össztömeg | 74/151/EGK I. | X | (X) |1.2 | rendszámtábla | 74/151/EGK II. | X | X |1.3 | tüzelőanyag-tartály | 74/151/EGK III. | X | X |1.4 | póttömeg | 74/151/EGK IV. | X | X |1.5 | hangjelző berendezés | 74/151/EGK V. | X | X |1.6 | zajszint (külső) | 74/151/EGK VI. | X | X |2.1 | legnagyobb sebesség | 74/152/EGK (1) bekezdés | X | X |2.2 | rakfelületek | 74/152/EGK (2) bekezdés | (X) | X |3.1 | visszapillantó tükrök | 74/346/EGK | (X) | X |4.1 | látómező és ablaktörlők | 74/347/EGK | (X) | (X) |5.1 | kormányzás | 75/321/EGK | X | X |6.1 | rádió-zavarszűrés | 75/322/EGK | X | X |7.1 | fékek | 76/432/EGK | (X) | X |8.1 | utasülések | 76/763/EGK | X | X |9.1 | zajszint (belső) | 77/311/EGK | X | X |10.1 | borulás hatása elleni védőszerkezetek (ROPS) | 77/536/EGK | SD | X |11.1 | dízelkibocsátás (füstölés) | 77/537/EGK | X | X |12.1 | vezetőülés | 78/764/EGK | (X) | X |13.1 | világító berendezések | 78/933/EGK | (X) | (X) |14.1 | világító- és fényjelző berendezések | 79/532/EGK | X | X |15.1 | vontató és hátrameneti berendezés | 79/533/EGK | (X) | X |16.1 | ROPS (statikus vizsgálat) | 79/622/EGK | SD | X |17.1 | kezelőtér, a vezetőülés elérése | 80/720/EGK | (X) | (X) |18.1 | teljesítményleadó tengelycsonk | 86/297/EGK | X | X |19.1 | hátsó ROPS (keskeny nyomtávú traktorok) | 86/298/EGK | – | – |20.1 | kezelőszervek elhelyezése | 86/415/EGK | X | X |21.1 | elülső ROPS (keskeny nyomtávú traktorok) | 87/402/EGK | – | – |22.1 | méretek és vontatható tömeg | 89/173/EGK I. | (X) | (X) |22.2 | ablakok | 89/173/EGK III. | X | X |22.3 | sebességszabályzó | 89/173/EGK II., I. | X | X |22.4 | meghajtó részek védelme | 89/173/EGK II., 2. | (X) | X |22.5 | mechanikus kapcsolatok | 89/173/EGK IV. | X | (X) |22.6 | rendszámtábla | 89/173/EGK V. | X | X |22.7 | pótkocsifék-csatlakozó | 89/173/EGK VI. | X | (X) |23.1 | károsanyag-kibocsátás | 2000/25/EK | X | X |2. FÜGGELÉKA traktorok EK-típusjóváhagyása során követendő eljárások1. A 3. pont (I. melléklet, B. minta) szerint benyújtott kérelem esetén a jóváhagyó hatóság:a) ellenőrzi, hogy alkalmazhatók-e a külön irányelvek alapján kiállított alkatrész-típusjóváhagyások és típusjóváhagyások, továbbá gondoskodik róla, hogy az egyes külön irányelvek által megkövetelt, és a jóváhagyások által nem tartalmazott vizsgálatokat, illetve ellenőrzéseket végrehajtsák;b) a dokumentációra hivatkozással biztosítja, hogy a traktor adatközlő lapjának I. részében található traktorjellemzők és -adatok megjelenjenek az információs csomagok, illetve a megfelelő külön irányelvi jóváhagyások számára készített típusbizonyítvány adatai között, és amennyiben az adatközlő lap I. részében szereplő valamely tételszám nincs feltüntetve egyik külön irányelv információs csomagjában sem, megerősíti, hogy az illető alkatrész vagy tulajdonság megfelel az információs dossziéban szereplő adatoknak;c) a jóváhagyásra szánt traktortípus kiválasztott mintáján elvégzett vagy elvégeztetett alkatrész- és rendszervizsgálatokkal ellenőrzi, hogy a traktor(ok) szerkezete valóban megfelel-e az összes külön irányelvi jóváhagyás hitelesített információs csomagjában szereplő vonatkozó adatoknak;d) szükség esetén elvégzi vagy elvégezteti az önálló műszaki egységek megfelelő berendezés-ellenőrzését.2. Az 1. pont c) alpontjában említett vizsgálat esetén elegendő számú traktort kell biztosítani az alábbi szempontok szerint jóváhagyásra kerülő különféle kombinációk megfelelő ellenőrzéséhez:- motor,- sebességváltó,- hajtott tengelyek (szám, elhelyezés, összekapcsolás),- kormányzott tengelyek (szám, elhelyezés),- fékezett tengelyek (száma),- borulás hatása elleni védőszerkezet.3. A 3. pont (I. melléklet, A minta) szerint benyújtott kérelem esetén a jóváhagyó hatóság:a) gondoskodik a vonatkozó külön irányelvek által megkövetelt, szükséges kísérletek és vizsgálatok elvégzéséről;b) ellenőrzi, hogy a traktor megfelel-e a traktor információs dossziéjában foglalt adatoknak és a vonatkozó külön irányelvek műszaki követelményeinek;c) szükség esetén elvégzi vagy elvégezteti az önálló műszaki egységek megfelelő berendezés-ellenőrzését.C. FEJEZETTraktorok EK-típusbizonyítványai.I RÉSZMINTA: (legnagyobb méret: A4 (210 × 297 mm) vagy A4 méretre összehajtogatva)A hatóság pecsétjének helyeÉrtesítés egy traktortípus:- jóváhagyásáról [3]- a jóváhagyás kiterjesztéséről [4]- a jóváhagyás elutasításáról [5]- a jóváhagyás visszavonásáról [6]az utoljára a …/ …/EK irányelvvel módosított 74/150/EGK irányelv értelmébenTípus-jóváhagyási szám: …A kiterjesztés oka: …0. ÁLTALÁNOS ADATOK0.1. Gyártmány (gyártó által bejegyzett): …0.2. Típus (a pontos változat és verzió megjelölésével): …0.2.1. Védjegy (adott esetben): …0.3. Típusazonosítók, amennyiben fel vannak tüntetve a traktoron: …0.3.1. Gyári adattábla (helye, a rögzítés módja): …0.3.2. Alvázszám (helye): …0.4. Traktorkategória: …0.5. Gyártó neve, címe: …0.8. Összeszerelő üzem(ek) neve és címe: …Alulírott ezúton igazolom, hogy a gyártó adatközlő lapján található, a fent leírt traktor(ok)ra vonatkozó leírása megfelel a valóságnak, valamint hogy a csatolt vizsgálati eredmények a nevezett traktortípusra vonatkoznak.A traktortípus megfelel/nem felel meg [7] a vonatkozó külön irányelvek követelményeinek.A típusjóváhagyás megadva/elutasítva/visszavonva. [8]… | … | … |(hely) | (dátum) | (aláírás) |Mellékletek:Adatközlő csomag [beleértve az adatközlő lapok B mintájának II. és III. részét is (ha szükséges)].Vizsgálati eredményekA megfelelőségi tanúsítvány aláírására jogosult személy(ek) neve és aláírás mintája, nyilatkozat a személy(ek) szervezeten belüli beosztásáról.II. RÉSZVizsgálati eredmények(a jóváhagyó hatóság tölti ki, és csatolja a traktor típus-jóváhagyási jelentéséhez)1. A zajszintvizsgálat eredményei (74/151/EGK)A típusjóváhagyásra vonatkozó alapirányelv és utolsó módosításának száma. Két vagy több átültetési szakasszal rendelkező irányelv esetén jelölje meg az átültetési szakaszt: …változat/verzió: | … | … | … |– elhaladási zaj: | … dB(A) | … dB(A) | … dB(A) |– állóhelyi zaj: | … dB(A) | … dB(A) | … dB(A) |– motor fordulatszám: | … min−1 | … min−1 | … min−1 |2. A szennyező anyag-kibocsátási vizsgálat eredményeA típusjóváhagyásra vonatkozó alapirányelv és utolsó módosításának száma. Két vagy több átültetési szakasszal rendelkező irányelv esetén jelölje meg az átültetési szakaszt: …változat/verzió: | … | … | … |1.eredmények– CO: | … g/kWh | … g/kWh | … g/kWh |– HC: | … g/kWh | … g/kWh | … g/kWh |– NOx: | … g/kWh | … g/kWh | … g/kWh |– részecskék: | … g/kWh | … g/kWh | … g/kWh |– füst: | … min−1 | … min−1 | … min−1 |2.eredmények– CO: | … g/kWh | … g/kWh | … g/kWh |– NOx: | … g/kWh | … g/kWh | … g/kWh |– NMHC: | … g/kWh | … g/kWh | … g/kWh |– CH4: | … g/kWh | … g/kWh | … g/kWh |– részecskék: | … g/kWh | … g/kWh | … g/kWh |változat/verzió: | … dB(A) | … dB(A) | … dB(A) |1. FÜGGELÉKAz EK-típus-jóváhagyási jelentések számozási rendszere1. Az alábbi követelményeknek megfelelően az engedélyszám teljes traktor esetén négy részből, rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek esetén öt elemből áll. Az alkatrészeket és az önálló műszaki egységeket a vonatkozó külön irányelvben foglalt előírásoknak megfelelően kell jelölni. Az egyes részeket minden esetben csillag jellel választják el egymástól.1. elem : kis "e" betű, amit a jóváhagyást kiállító tagállam megkülönböztető betűjelei vagy száma követ:1 – Németország esetében; 2 – Franciaország esetében; 3 – Olaszország esetében; 4 – Hollandia esetében; 5 – Svédország esetében; 6 – Belgium esetében; 9 – Spanyolország esetében; 11 – Egyesült Királyság esetében; 12 – Ausztria esetében; 13 – Luxemburg esetében; 17 – Finnország esetében; 18 – Dánia esetében; 21 – Portugália esetében; 23 – Görögország esetében; 24 – Írország esetében.2. elem : az alapirányelv száma.3. elem : a jóváhagyásra vonatkozó utolsó módosító irányelv száma.Traktorok jóváhagyása esetén ez a 74/150/EGK irányelv valamely cikkét módosító utolsó irányelv.Több külön irányelv értelmében történő jóváhagyás esetén ez az az utolsó irányelv, amely olyan sajátos előírásokat tartalmaz, amelynek a rendszer, az alkatrész vagy önálló műszaki egység meg kell hogy feleljen.Amennyiben egy irányelv több átültetési időpontot tartalmaz, amelyek különféle műszaki szabványokra vonatkoznak, akkor hozzá kell rendelni az ábécé egy betűjét. Ez a betű azonosítja azt a konkrét műszaki követelményt, amelynek alapján a jóváhagyást megadták.4. elem : négyjegyű sorszám (szükség esetén bevezető nullákkal), amely az alap-jóváhagyási számot jelöli. A sorozat minden alapirányelv esetén 0001-től kezdődik.5. elem : kétjegyű sorszám (szükség esetén bevezető nullával), amely a kiterjesztésre utal. A sorozat minden alap-jóváhagyási szám esetén 00-tól indul.2. Traktor típusjóváhagyása esetén a 2. elemet ki kell hagyni.3. Az ötödik elemet a kötelezően elhelyezendő táblá(k)ról, és csak onnan, el kell hagyni.4. Példa: Franciaországban a kezelőtér szabad magasságról és a megközelítésről szóló irányelv szerint hármas sorszámmal megadott típusjóváhagyás (amelyet eddig még nem terjesztettek ki):e 2*80/720*88/414*0003*00vagye 2*88/77*91/542A*0003*00abban az esetben, ha az irányelvnek két végrehajtási szakasza van: A és B.5. Példa: az Egyesült Királyságban négyes sorszámmal kiadott traktor-típusjóváhagyás második alkalommal történő meghosszabbítására:e 11*97/54*0004*02amikor a 97/54/EK irányelv módosította utoljára a 74/150/EGK irányelv cikkeit.6. Példa: a traktor kötelezően felszerelendő tábláján/tábláin feltüntetett jóváhagyási szám:e 11*97/54*0004III. MELLÉKLETEK MEGFELELŐSÉGI TANÚSÍTVÁNYI. RÉSZMINTA: (legnagyobb méret: A4 (210 × 297 mm) vagy A4 méretre összehajtogatva)Alulírott: …(teljes név)ezúton igazolom, hogy az alábbi traktor:0.1. Gyártmány (gyártó által bejegyzett): …0.2. Típus (a pontos változat és verzió megjelölésével): …0.2.1. Védjegy (ha van): …0.3. Gyártó típuskódja, amennyiben feltüntették a traktoron: …0.3.1. Gyári adattábla (helye, a rögzítés módja): …0.3.2. Alvázszám (helye): …0.4. Traktorkategória: …0.5. Gyártó neve és címe: …0.6. A kötelező táblák helye: …A traktor azonosító száma: …Numerikus vagy alfanumerikus azonosító kód: …a jóváhagyás(ok)ban leírt traktortípus(ok) szerint, minden tekintetben megfelel a következőben leírt típusnak: …- Típus-jóváhagyási szám: …- Kelt: …A traktor minden további jóváhagyás nélkül állandó jelleggel nyilvántartásba vehető jobb/bal [1] oldali közlekedésre.… | … |(hely) | (dátum) |… | … |(aláírás) | (beosztás) |1. A TRAKTOR ÁLTALÁNOS SZERKEZETI JELLEMZŐI1.1. Tengelyek és kerekek száma:: …amelyek közül1.1.3. Hajtott tengely: …1.1.4. Fékezett tengely: …1.4. Megfordítható vezetőhely: igen/nem [2]1.6. Tervezett menetirány szerinti közlekedési oldal: jobb/bal [3]2. TÖMEGEK ÉS MÉRETEK2.1.1. Menetkész terheletlen tömeg: …- legnagyobb: …- legkisebb: …2.2.1. A traktor legnagyobb össztömege a gumiabroncs terhelhetőségével összhangban: …2.2.2. A fenti tömeg megoszlása a tengelyek között: …2.2.3.1. Tömeg(ek) és gumiabroncs(ok): …+++++ TIFF +++++2.3. Póttömeg: (teljes súly, anyag, komponensek száma): …2.4. Műszakilag megengedett vontatható tömeg: …2.4.1. Fékezetlen pótkocsi: … kg2.4.2. Független fékrendszerrel felszerelt pótkocsi: … kg2.4.3. Ráfutófékkel ellátott pótkocsi: … kg2.4.4 Rásegítő fékkel ellátott pótkocsi: … kg2.4.5. Traktorpótkocsi szerelvény teljes tömege (minden pótkocsi-fékrendszer konfigurációra): … kg2.4.6. Kapcsolási pont elhelyezése2.4.6.1. Kapcsolási pont talajszint fölötti magassága:2.4.6.1.1. Legnagyobb: … mm2.4.6.1.2. Legkisebb: … mm2.4.6.2. A vonószerkezet kapcsolási középpontja és a hátsó tengely középvonalán áthaladó függőleges sík távolsága: … mm2.5. Tengelytáv: … mm [4]2.6. Legkisebb és legnagyobb nyomtáv: …/ … mm [5]2.7.1. Hossz: … mm [6]2.7.2. Szélesség: … mm [7]2.7.3. Magasság: … mm [8]3. MOTOR3.1.1. Gyártmány: …3.1.3. Típusazonosítás eszköze, a rögzítés módja, helye …3.1.6. Működési elv:- szikragyújtás/kompressziós gyújtás [9]- közvetlen/közvetett befecskendezés [10]- kétütemű/négyütemű [11]3.1.7. Tüzelőanyag:dízel/benzin/LPG/egyéb [12]3.2.1.2. Típus-jóváhagyási szám: …3.2.1.6. Hengerek száma: …3.2.1.7. Motor-lökettérfogat: … cm33.6. Névleges teljesítmény: … kW at … min−1 fordulatszámon [13]3.6.1. Teljesítményleadó tengelycsonkon leadott teljesítmény: … kW [14] … min−1 (névleges fordulatszám PTO)4. ERŐÁTVITEL4.5. SebességváltóFokozatok száma:- előre: …- hátra: …4.7. Számított legnagyobb tervezési sebesség: … km/h4.7.1. Mért legnagyobb sebesség: … km/h7. KORMÁNYZÁS7.1. Kormányzás módja: izomerős/rásegítős/szervomotoros kormányzás [15]8. FÉKEK (a fékrendszer rövid leírása):8.11.4.1. Túlnyomás a kapcsolófejnél: (egyvezetékes): … kPa8.11.4.2. Túlnyomás a kapcsolófejnél: (kétvezetékes): … kPa10. BORULÁS HATÁSA ELLENI VÉDŐSZERKEZETEK, ÜLÉSEK, RAKFELÜLET10.1. Keret/fülke [16]– gyártmány: | … | … |– típus-jóváhagyási jel: | … | … |10.1.3. Borulásvédő keret- első/hátsó [17]- lehajtható/rögzített [18]– gyártmány: | … | … |– típus-jóváhagyási jel: | … | … |10.3.2. Utas ülés(ek):- Száma: …10.4. Rakfelület10.4.1. Méretek: … mm10.4.3. Műszakilag megengedett terhelés: … kg11. VILÁGÍTÓ- ÉS FÉNYJELZŐ BERENDEZÉSEK11.2. Kiegészítő berendezések …12. EGYEBEK12.2. Mechanical coupling between the tractor and the trailer:12.2.1. | Típus: | … | … |12.2.2. | Gyártmány: | … | … |12.2.3. | Típus-jóváhagyási jel: | … | … |12.2.4. | Legnagyobb vízszintes terhelés (kg) | … | … |Legnagyobb függőleges terhelés (kg) (ha jellemző) | … | … |12.3. Hidraulikus emelő: hárompont-függesztő berendezés: van/nincs [19]13. KÜLSŐ ZAJSZINTA típusjóváhagyásra vonatkozó alapirányelv és utolsó módosításának száma. Két vagy több alkalmazási szakasszal rendelkező irányelv esetén meg kell jelölni az alkalmazott szakaszt:13.1. álló helyzetben: …dB(A)13.2. elhaladási za: …dB(A)14. A VEZETŐRE HATÓ ZAJSZINTA típusjóváhagyásra vonatkozó alapirányelv és utolsó módosításának száma. Két vagy több alkalmazási szakasszal rendelkező irányelv esetén meg kell jelölni az alkalmazott szakaszt: …dB(A)15. SZENNYEZŐANYAG-KIBOCSÁTÁS [20]A típusjóváhagyásra vonatkozó alapirányelv és utolsó módosításának száma. Két vagy több alkalmazási szakasszal rendelkező irányelv esetén meg kell jelölni az alkalmazott szakaszt: …15.1. Vizsgálati eredményekCO: … g/kWh | HC: … g/kWh | NOx: … g/kWh |Részecskék: … g/kWh | Füst (x): … m−1 | |15.2. Vizsgálati eredmények (*)CO: … g/kWh | NOx: … g/kWh | NMHC: … g/kWh |CH4: … g/kWh | Részecskék: … g/kWh | |16. ADÓZÁS ALAPJÁUL SZOLGÁLÓ TELJESÍTMÉNY VAGY ADÓOSZTÁLY(OK)- Olaszország: …- Belgium: …- Dánia: …- Egyesült Királyság: …- Ausztria: …- Franciaország: …- Németország: …- Hollandia: …- Írország: …- Finnország: …- Spanyolország: …- Luxembourg: …- Görögország: …- Portugália: …- Svédország: …17. MEGJEGYZÉSEK [21]……"[1] A készülékek jóváhagyási bizonyítványán feltüntetett információkat nem szükséges megismételni.[1] Az ISO 789 szabvány 6. részének megfelelően.[2] Az ISO 789 szabvány 6. részének megfelelően.[3] A nem kívánt rész törlendő.[4] A nem kívánt rész törlendő.[5] A nem kívánt rész törlendő.[6] A nem kívánt rész törlendő.[7] A nem kívánt rész törlendő.[8] A nem kívánt rész törlendő.[1] A nem kívánt rész törlendő.[2] A nem kívánt rész törlendő.[3] A nem kívánt rész törlendő.[4] A nem kívánt rész törlendő.[5] A nem kívánt rész törlendő.[6] A nem kívánt rész törlendő.[7] A nem kívánt rész törlendő.[8] A nem kívánt rész törlendő.[9] A nem kívánt rész törlendő.[10] A nem kívánt rész törlendő.[11] A nem kívánt rész törlendő.[12] A nem kívánt rész törlendő.[13] A legkisebb értéket meg kell adni.[14] A legkisebb értéket meg kell adni.[15] A nem kívánt rész törlendő.[16] A nem kívánt rész törlendő.[17] A nem kívánt rész törlendő.[18] A nem kívánt rész törlendő.[19] A nem kívánt rész törlendő.[20] A vizsgàlati mó[21] Bármilyen információ, amelyre a különféle területekkel vagy értékekkel és a kölcsönösen összefüggő viszonyokkal kapcsolatban szükség lehet. (adott esetben jellemző, táblázat formájában).--------------------------------------------------II. MELLÉKLET"IIA. MELLÉKLET… sz. adatközlő lap a legutóbb a 2000/2/EK irányelvvel módosított, a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok EK-típusjóváhagyásáról szóló 74/150/EGK irányelv I. melléklete szerint, tekintettel az elektromágneses kompatibilitásra (75/322/EGK)Az alábbi információkat, szükség szerint három példányban, tartalomjegyzékkel ellátva kell benyújtani. A rajzokat megfelelő méretben, kellő részletességgel, A4-es méretben vagy A4-esre összehajtogatott formátumban kell beadniAmennyiben vannak fényképek, azoknak megfelelően részletesnek kell lenniük. Részletesen be kell mutatni minden elektronikus vezérlésű rendszer, alkatrész és műszaki egység működését.0. Általános leírás0.1. Gyártmány (a gyártó által bejegyzett védjegy):0.2. Típus (a pontos változat és verzió megjelölésével):0.3. Típusazonosító jel(ek), amennyiben feltüntették a járművön:0.3.1. Gyári adattábla (helye, a rögzítés módja):0.4. Járműkategória:0.5. Gyártó neve és címe:0.8. Összeszerelő üzem(ek) neve és címe:1. A jármű általános szerkezeti jellemzőiEgy reprezentatív járműről készült fényképe(k) és/vagy rajz(ok):1.2. A motor helye és elrendezése:3. Motor3.1.2. Az alapmotor típusa és kereskedelmi megnevezés (a motoron található jelzés vagy egyéb azonosítás szerint):3.1.4. Gyártó neve és címe:3.1.6. Működési elv:- szikragyújtás/kompressziós gyújtás [1]- közvetlen befecskendezés/befecskendezés [2]- négyütemű/kétütemű [3]3.2.1.6. Hengerek száma és elrendezése:3.2.1.9. Legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszám: … min−13.2.3. Tüzelőanyag ellátás:3.2.3.1. Tüzelőanyag-szivattyú:Nyomás [4] vagy szállítási jelleggörbe … kPa3.2.3.2. Befecskendező rendszer:3.2.4.2.1. A rendszer leírása:3.2.5. Elektronikus szabályozás:A rendszer leírása:3.11. Elektromos rendszer:3.11.1. Névleges feszültség …, pozitív/negatív földelés [5]3.11.2. Generátor:3.11.2.1. Típus3.11.2.2. Névleges teljesítményr: VA4. Erőátvitel4.2. Típus (mechanikus, hidraulikus, elektromos stb.):4.2.1. Elektromos/elektronikus alkatrészek rövid leírása (szükség szerint):6. Felfüggesztés (adott esetben)6.2.2. Elektromos/elektronikus alkatrészek rövid leírása (szükség szerint):7. Kormányzás7.2.2.1. Elektromos/elektronikus alkatrészek rövid leírása (szükség szerint):7.2.6. Kormányvezérlés beállításának tartománya és módja, ha van:8. Fékek8.5. Blokkolásgátló fékrendszerrel felszerelt traktorok esetén a rendszer működésének leírása (beleértve az esetleges elektronikát is), elektromos kapcsolási vázlat, hidraulikus és pneumatikus körök bemutatása:9. Látómező, ablakok, ablaktörlők és visszapillantó tükrök9.2. Ablakok:9.2.3.4. Az ablakemelő mechanizmus elektromos/elektronikus alkatrészeinek rövid leírása (szükség szerint):9.3. Ablaktörlők:Műszaki leírás:9.4. Visszapillantó tükrök (elhelyezésük egyenként):9.4.6. Beállító rendszer elektromos/elektronikus alkatrészeinek rövid leírása (szükség szerint):9.5. Jég- és páramentesítő:9.5.1. Műszaki leírás:10. Borulás hatása elleni védőszerkezet, időjárás-védelem, ülések, rakfelületek10.3. Ülések és lábtámaszok:10.3.1.4. Elhelyezése és fő műszaki adatok:10.3.1.5. Beállítási rendszer:10.3.1.6. Mozgató és rögzítő rendszer:10.5. Rádió zavarszűrés:10.5.1. Motorházat alkotó motortér és a csatlakozó utastérrészek felépítménye és anyagai – leírás, rajzok/fényképek:10.5.2. Motorházban elhelyezett fém alkatrészek (pl. fűtőberendezések, pótkerék, légszűrő, kormányberendezés stb.) elhelyezkedése – rajzok vagy fényképek:10.5.3. Rádió zavarszűrést csökkentő berendezések táblázata és rajza:10.5.4. Egyenáramú ellenállások névleges értéke, rezisztív gyújtókábelek esetén azok névleges fajlagos ellenállása:11. Világító és fényjelző berendezések11.3. Lámpáktól különböző elektromos/elektronikus alkatrészek rövid leírása (szükség szerint):12. Egyebek12.8. Járműre szerelt vagy vontatott eszközök működtetését és vezérlését szolgáló fedélzeti elektronika leírása:"[1] A nem kívánt rész törlendő.[2] A nem kívánt rész törlendő.[3] A nem kívánt rész törlendő.[4] A tűrést meg kell adni.[5] A nem kívánt rész törlendő.--------------------------------------------------