title: A Bizottság 2007/9/EK irányelve ( 2007. február 20. ) a 90/642/EGK tanácsi irányelv mellékletének az aldikarb megengedett maximális szermaradványszintje tekintetében történő módosításáról (EGT vonatkozású szöveg )

text:
               1.3.2007

               HU

               Az Európai Unió Hivatalos Lapja

               L 63/17

      A BIZOTTSÁG 2007/9/EK IRÁNYELVE

   (2007. február 20.)
   a 90/642/EGK tanácsi irányelv mellékletének az aldikarb megengedett maximális szermaradványszintje tekintetében történő módosításáról
   (EGT vonatkozású szöveg)
   AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,
   tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,
   tekintettel az egyes növényi eredetű termékekben – többek között a gyümölcsökben és zöldségekben –, illetve azok felületén található peszticid-szermaradványok megengedett legmagasabb mértékének meghatározásáról szóló, 1990. november 27-i 90/642/EGK tanácsi irányelvre (1) és különösen annak 7. cikkére,
   mivel:

               (1)

               Gabonafélék és növényi eredetű termékek esetében, a gyümölcsöket és a zöldségeket is beleértve, a szermaradványértékek a hatásos növényvédelemhez szükséges legkisebb peszticidmennyiségek felhasználását tükrözik; az alkalmazás oly módon történik, hogy a szermaradványérték gyakorlati szempontból a lehető legalacsonyabb és toxikológiailag még elfogadható legyen, különös tekintettel a környezet védelmére és a fogyasztók becsült étrendi bevitelének mértékére. A Közösségben megengedett maximális szermaradványérték (MRL) az ilyen szermaradványok azon maximális mennyiségét jelenti, amely az áruban a helyes mezőgazdasági gyakorlat betartása mellett előfordulhat.

               (2)

               A peszticidekre vonatkozó megengedett maximális szermaradványértékeket folyamatosan felülvizsgálják és az újonnan felmerülő információkhoz és adatokhoz igazítják. A megengedett maximális szermaradványértékeket az analitikailag kimutatható legalacsonyabb értéken állapítják meg abban az esetben, ha a növényvédő szerek engedélyezett használata nem eredményez kimutatható mértékű peszticid-szermaradványt az élelmiszer-ipari termékben vagy annak felületén, illetve ha a növényvédő szer használata nem engedélyezett, vagy ha a tagállamok által engedélyezett használatot nem támasztják alá a szükséges adatok, vagy ha harmadik országokban történő használat a Közösség piacán forgalomba hozható élelmiszerekben vagy azok felületén szermaradványokat eredményez, és e használatot nem támasztják alá a szükséges adatok.

               (3)

               Egy tagállam tájékoztatta a Bizottságot azon szándékáról, hogy a fogyasztói bevitellel kapcsolatos aggályok miatt a 90/642/EGK irányelv 8. cikkével összhangban felülvizsgálja a nemzeti megengedett maximális szermaradványértékeket. A Bizottsághoz javaslatok érkeztek a Közösségben megengedett maximális szermaradványértékek felülvizsgálatára.

               (4)

               A közösségi eljárásokkal és módszerekkel összhangban – figyelembe véve az Egészségügyi Világszervezet által közzétett iránymutatásokat (2) is – megtörtént annak újbóli felmérése és értékelése, hogy az ezen irányelvben említett peszticidek élelmiszer-ipari termékekben való előfordulása élethosszig tartó, illetve rövid távú expozíció esetén milyen hatással van a fogyasztókra. Ezek alapján indokolt olyan új szermaradványértékek megállapítása, amelyek nem vezethetnek ahhoz, hogy a fogyasztók elfogadhatatlan hatásoknak legyenek kitéve.

               (5)

               Megfelelő esetekben sor került annak – a közösségi eljárásokkal és módszerekkel összhangban, illetve az Egészségügyi Világszervezet által közzétett iránymutatások figyelembe vételével végzett – felmérésére és értékelésére, hogy e peszticidek milyen hatással vannak a fogyasztókra, ha azok szermaradványokat esetlegesen tartalmazó egyes élelmiszer-ipari termékek révén e peszticideknek akut formában ki vannak téve. Megállapítást nyert, hogy a peszticid-szermaradványoknak az új megengedett maximális szermaradványértékeket meg nem haladó mértékű előfordulása nem vált ki akut toxikus hatást.

               (6)

               A Kereskedelmi Világszervezet útján konzultációra került sor az új szermaradványértékekről a Közösség kereskedelmi partnereivel; az ezen értékekkel kapcsolatos észrevételek figyelembevétele megtörtént.

               (7)

               A Bizottság felkérésére az Európai Élelmiszer-biztonsági Hatóság (3) szakvéleményt adott ki azokról a kockázatokról, amelyeket az aldikarbnak az ebben az irányelvben megállapított megengedett maximális szermaradványértékei jelenthetnek.

               (8)

               A 90/642/EGK irányelv mellékleteit ezért ennek megfelelően módosítani kell.

               (9)

               Az ezen irányelvben előírt intézkedések összhangban vannak az Élelmiszerlánc- és Állategészségügyi Állandó Bizottság véleményével,

         ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
   1. cikk
   A 90/642/EGK irányelv II. mellékletének A. része az ezen irányelv mellékletében foglaltaknak megfelelően módosul.
   2. cikk
   A tagállamok legkésőbb 2007. szeptember 1-jéig elfogadják és kihirdetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek. E rendelkezések szövegét, valamint az e rendelkezések és az irányelv közötti megfelelést bemutató táblázatot haladéktalanul megküldik a Bizottságnak.
   E rendelkezéseket 2007. szeptember 2-től kell alkalmazni.
   Ezen rendelkezések elfogadásakor a tagállamoknak hivatkozniuk kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.
   A tagállamok megküldik a Bizottságnak nemzeti joguk azon főbb rendelkezéseinek szövegét, amelyeket az ezen irányelv hatálya alá tartozó területen fogadtak el.
   3. cikk
   Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
   4. cikk
   Ezen irányelv címzettjei a tagállamok.

      Kelt Brüsszelben, 2007. február 20-án.

            a Bizottság részéről

         Markos KYPRIANOU

            a Bizottság tagja

      (1)  HL L 350., 1990.12.14., 71. o. A legutóbb a 2006/92/EK bizottsági irányelvvel (HL L 311., 2006.11.10., 31. o.) módosított irányelv.

      (2)  Guidelines for predicting dietary intake of pesticide residues (Irányelvek a peszticid-szermaradványok étrendi bevitelének előrejelzéséhez) (átdolgozott kiadás), készítette a GEMS/Food Programme együttműködésben a Codex Committee on Pesticide Residues bizottsággal, kiadta az Egészségügyi Világszervezet 1997-ben (WHO/FSF/FOS/97.7).

      (3)  The EFSA Journal (2006) 409, 1–23. o.

      MELLÉKLET
      A 90/642/EGK irányelv II. mellékletének A. részében az aldikarbra vonatkozó sorok helyébe a következők lépnek:

                     Peszticid-szermaradványok és a szermaradvány maximális értéke (mg/kg)

                     Az érintett növénycsoportok és növényi termékek, amelyekre az MRL vonatkozik

                     Aldikarb: az aldikarb, valamint szulfoxidjának és szulfonjának aldikarbként kifejezett összege

                                 „1.

                                 Hozzáadott cukor nélküli friss, szárított vagy nyers, fagyasztással tartósított gyümölcs; héjas gyümölcsűek

                     0,02 (1)

                                 i.

                                 CITRUSFÉLÉK

                     Grépfrút

                     Citrom

                     Zöld citrom

                     Mandarin (beleértve a klementint és más hibrideket is)

                     Narancs

                     Pomelo

                     Egyéb

                                 ii.

                                 FÁN TERMŐ HÉJAS GYÜMÖLCSŰEK (héjjal vagy héj nélkül)

                     Mandula

                     Brazil dió

                     Kesudió

                     Gesztenye

                     Kókuszdió

                     Mogyoró

                     Ausztráliai mogyoró

                     Pekándió

                     Píneamag

                     Pisztácia

                     Dió

                     Egyéb

                                 iii.

                                 ALMATERMÉSŰEK

                     Alma

                     Körte

                     Birsalma

                     Egyéb

                                 iv.

                                 CSONTHÉJASOK

                     Sárgabarack

                     Cseresznye és meggy

                     Őszibarack (beleértve a nektarint és a hasonló hibrideket is)

                     Szilva

                     Egyéb

                                 v.

                                 BOGYÓSGYÜMÖLCSÖK

                                 a)

                                 Csemege- és borszőlő

                     Csemegeszőlő

                     Borszőlő

                                 b)

                                 Eper (termesztett)

                                 c)

                                 Félcserjén termő bogyósok (termesztett)

                     Fekete szeder

                     Hamvas szeder

                     Kaliforniai málna

                     Málna

                     Egyéb

                                 d)

                                 Egyéb bogyós gyümölcsök (termesztett)

                     Fekete áfonya

                     Tőzegáfonya

                     Ribizli (piros, fekete és fehér)

                     Pöszméte

                     Egyéb

                                 e)

                                 Vadon termő bogyósok és vadon termő gyümölcs

                                 vi.

                                 EGYÉB

                     Avokádó

                     Banán

                     Datolya

                     Füge

                     Kivi

                     Kamkvat

                     Licsiszilva

                     Mangó

                     Olajbogyó (közvetlen fogyasztásra)

                     Olajbogyó (olaj előállítására)

                     Papaja

                     Marakuja

                     Ananász

                     Gránátalma

                     Egyéb

                                 2.

                                 Friss vagy nyers, fagyasztott vagy szárított zöldségek

                                 i.

                                 GYÖKÉR- ÉS GUMÓS ZÖLDSÉGEK

                     0,02 (1)

                     Cékla

                     Sárgarépa

                     Manióka

                     Gumós zeller

                     Torma

                     Csicsóka

                     Paszternák

                     Petrezselyemgyökér

                     Retek

                     Saláta bakszakáll

                     Édesburgonya

                     Karórépa

                     Tarlórépa

                     Jamgyökér

                     Egyéb

                                 ii.

                                 HAGYMAFÉLÉK

                     0,05

                     Fokhagyma

                     Vöröshagyma

                     Mogyoróhagyma

                     Újhagyma

                     Egyéb

                                 iii.

                                 TERMÉSÜKÉRT TERMESZTETT ZÖLDSÉGEK

                     0,02 (1)

                                 a)

                                 Burgonyafélék

                     Paradicsom

                     Paprika

                     Padlizsán

                     Okra

                     Egyéb

                                 b)

                                 Kabakosok – ehető héjúak

                     Uborka

                     Apró uborka

                     Cukkini

                     Egyéb

                                 c)

                                 Kabakosok – nem ehető héjúak

                     Sárgadinnye

                     Tök

                     Görögdinnye

                     Egyéb

                                 d)

                                 Csemegekukorica

                                 iv.

                                 KÁPOSZTAFÉLÉK

                     0,02 (1)

                                 a)

                                 Virágjukért termesztett káposztafélék

                     Brokkoli

                     Karfiol

                     Egyéb

                                 b)

                                 Fejesedő káposztafélék

                     Kelbimbó

                     Fejeskáposzta

                     Egyéb

                                 c)

                                 Leveles káposzta

                     Kínai kel

                     Kelkáposzta

                     Egyéb

                                 d)

                                 Karalábé

                                 v.

                                 LEVELES ZÖLDSÉGEK ÉS FRISS FŰSZERNÖVÉNYEK

                     0,02 (1)

                                 a)

                                 Salátafélék

                     Zsázsa

                     Galambbegy saláta

                     Fejes saláta

                     Széles levelű endívia

                     Borsmustár (ruccola)

                     Káposztafélék levele és szára

                     Egyéb

                                 b)

                                 Spenótfélék

                     Spenót

                     Mangold

                     Egyéb

                                 c)

                                 Vízitorma

                                 d)

                                 Endíviasaláta

                                 e)

                                 Fűszernövények

                     Turbolya

                     Metélőhagyma

                     Petrezselyem

                     Zellerlevél

                     Egyéb

                                 vi.

                                 HÜVELYES ZÖLDSÉGEK (friss)

                     0,02 (1)

                     Bab (hüvelyben)

                     Bab (hüvely nélkül)

                     Borsó (hüvelyben)

                     Borsó (hüvely nélkül)

                     Egyéb

                                 vii.

                                 SZÁRUKÉRT TERMESZTETT ZÖLDSÉGEK (friss)

                     0,02 (1)

                     Spárga

                     Kardonna

                     Zeller

                     Édeskömény

                     Articsóka

                     Póréhagyma

                     Rebarbara

                     Egyéb

                                 viii.

                                 GOMBÁK

                     0,02 (1)

                                 a)

                                 Termesztett gomba

                                 b)

                                 Vadon termő gombák

                                 3.

                                 Hüvelyesek

                     0,02 (1)

                     Bab

                     Lencse

                     Borsó

                     Csillagfürt

                     Egyéb

                                 4.

                                 Olajos magvak

                     0,05 (1)

                     Lenmag

                     Földimogyoró

                     Mák

                     Szezámmag

                     Napraforgómag

                     Repcemag

                     Szójabab

                     Mustármag

                     Gyapotmag

                     Kendermag

                     Egyéb

                                 5.

                                 Burgonya

                     0,02 (1)

                     Újburgonya

                     Étkezési burgonya

                                 6.

                                 Tea (szárított levelek és szárak, erjesztve vagy másképpen, a Camellia sinensis leveléből)

                     0,05 (1)

                                 7.

                                 Komló (szárított), beleértve a granulált és a be nem sűrített port

                     0,05 (1)

         (1)  Az analitikailag kimutatható legalacsonyabb érték.”


title: Az Európai Parlament és a Tanács 2014/46/EU irányelve ( 2014. április 3. ) a járművek nyilvántartásba vételéhez kapcsolódó okmányokról szóló 1999/37/EK tanácsi irányelv módosításáról

text:
                  29.4.2014

                  HU

                  Az Európai Unió Hivatalos Lapja

                  L 127/129

            AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2014/46/EU IRÁNYELVE
      (2014. április 3.)
      a járművek nyilvántartásba vételéhez kapcsolódó okmányokról szóló 1999/37/EK tanácsi irányelv módosításáról
      AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
      tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 91. cikkére,
      tekintettel az Európai Bizottság javaslatára,
      a jogalkotási aktus tervezete nemzeti parlamenteknek való megküldését követően,
      tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (1),
      a Régiók Bizottságával folytatott konzultációt követően,
      rendes jogalkotási eljárás keretében (2),
      mivel:

                  (1)

                  A műszaki vizsgálat azon szélesebb körű rendszer része, amelynek célja annak biztosítása, hogy a gépjárművek használatuk során biztonságos és környezetvédelmi szempontból megfelelő állapotban legyenek. E rendszernek ki kell terjednie a járműveket érintő rendszeres időszakos műszaki vizsgálatra és a kereskedelmi célú közúti fuvarozásra használt járműveket érintő közúti műszaki ellenőrzésekre, valamint a járművek nyilvántartásbavételi eljárására annak érdekében, hogy fel lehessen függeszteni a közúti közlekedés biztonságára közvetlen veszélyt jelentő járművek közúti forgalomban való részvételének jogát.

                  (2)

                  A nyilvántartásba vétel a gépjárművek a közúti közlekedésben való részvétel céljára történő forgalomba helyezésének hatósági engedélyezése. Az 1999/37/EK tanácsi irányelv (3) kizárólag a forgalmi engedély kiadásáról rendelkezik. Azonban különösen olyan esetekben, amikor a gépjármű közutakon történő használata – műszaki állapotából adódóan – kockázatot jelent, indokolt lehetővé tenni a jármű közúti forgalomban való részvétele jogának bizonyos időre szóló felfüggesztését. A felfüggesztésből adódó adminisztratív terhek csökkentése érdekében célszerű úgy rendelkezni, hogy annak megszüntetésekor ne kelljen újabb nyilvántartásbavételi eljárást lefolytatni.

                  (3)

                  Kötelezettséget kell bevezetni arra vonatkozóan, hogy a 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (4) értelmében elhasználódott járműnek minősített járművet véglegesen töröljék a nyilvántartásból. A tagállamoknak lehetőségük van arra, hogy a nemzeti jogszabályokban meghatározzák a jármű nyilvántartásból való törlésének esetleges más indokait.

                  (4)

                  Ha törlik is a járművet a nyilvántartásból, megtartható egy bejegyzés a nyilvántartásba vételről.

                  (5)

                  Az adminisztratív terhek csökkentése, és a tagállamok közötti információcsere megkönnyítése érdekében a járművekre vonatkozó adatokat a nyilvántartási rendszerekben célszerű elektronikus formában tárolni.

                  (6)

                  Ez az irányelv nem akadályozza meg a tagállamokat abban, hogy az illetékes hatóságaik által vezetett elektronikus adatbázist tekintsék a területükön nyilvántartásba vett járműre vonatkozó információk fő forrásának. A tagállamok használhatnak elektronikus hálózatot, amely a nemzeti elektronikus adatbázisokból nyeri ki az adatokat az információcsere megkönnyítése érdekében.

                  (7)

                  Ha a műszaki vizsgálat során veszélyes hiányosságot fedeznek fel, és a jármű közúti forgalomban való részvételének jogát felfüggesztik, a felfüggesztést mindaddig rögzítik, amíg a jármű sikeresen nem teljesíti az újabb műszaki vizsgálatot.

                  (8)

                  Az 1999/37/EK irányelv I. és II. melléklete II.4. pontja második franciabekezdésének és III.1. pontja A. alpontja b) alpontjának az Unió bővülése esetén történő módosítása érdekében, illetve az I. melléklet nem kötelező tételekhez kapcsolódó II.6. pontjának módosítása érdekében az idevágó uniós típus-jóváhagyási jogszabályok megfelelőségi nyilatkozattal kapcsolatos meghatározásainak vagy tartalmának módosulása esetén a Bizottságnak felhatalmazást kell kapnia arra, hogy az Európai Unió működéséről szóló szerződés 290. cikkének megfelelően jogi aktusokat fogadjon el. Különösen fontos, hogy a Bizottság az előkészítő munka során megfelelő konzultációkat folytasson, többek között szakértői szinten is. A felhatalmazáson alapuló jogi aktus elkészítésekor és szövegezésekor a Bizottságnak gondoskodnia kell a vonatkozó dokumentumoknak az Európai Parlament és a Tanács részére történő egyidejű, időben történő és megfelelő továbbításáról.

                  (9)

                  Az 1999/37/EK irányelvet ezért ennek megfelelően módosítani kell,

            ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
      1. cikk
      Az 1999/37/EK irányelv módosítása
      Az 1999/37/EK irányelv a következőképpen módosul:

                  1.

                  Az 1. cikk első mondata helyébe a következő szöveg lép:
                  „Ezt az irányelvet a tagállamokban a járművek nyilvántartásba vételéhez kapcsolódóan kiadott okmányokra kell alkalmazni.”;

                  2.

                  A 2. cikk a következő pontokkal egészül ki:
                  „e)   »felfüggesztés«: az a korlátozott időtartam, amely alatt a tagállam rendelkezésére a jármű nem vehet részt a közúti forgalomban, amelynek leteltével – amennyiben a felfüggesztés okai megszűnnek – a jármű közúti forgalomban való részvétele újból engedélyezhető, anélkül, hogy újabb nyilvántartásbavételi eljárást kellene lefolytatni;
                  f)   »forgalomban való részvétel jogának törlése«: a tagállam jármű közúti közlekedésben való használatára irányuló engedélyének törlése.”;

                  3.

                  Az 3. cikk a következő bekezdésekkel egészül ki:
                  „(4)   A tagállamok a területükön nyilvántartásba vett összes járművel kapcsolatos adatokat elektronikusan rögzítik. Az adatoknak a következőket kell tartalmazniuk:

                              a)

                              az I. melléklet II.5. pontjával összhangban az összes kötelező tételt, valamint az említett melléklet II.6. pontjának (J), (V.7.) és (V.9.) alpontjában szereplő tételeket, ha ezek az adatok rendelkezésre állnak;

                              b)

                              lehetőség szerint az I. mellékletben felsorolt egyéb nem kötelező adatokat vagy a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben (*) előírt megfelelőségi nyilatkozat adatait;

                              c)

                              a 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv (**) alapján végzett kötelező időszakos műszaki vizsgálatok eredményét, valamint a műszaki vizsgálati bizonyítvány érvényességének időtartamát.

                        A személyes adatoknak az ezen irányelv keretében való feldolgozását a 95/46/EK (***) és a 2002/58/EK (****) európai parlamenti és tanácsi irányelvnek megfelelően kell végezni.
                  (5)   A járművekre vonatkozó műszaki adatokat az illetékes hatóságok vagy a vizsgálóállomások rendelkezésére kell bocsátani az időszakos műszaki vizsgálat céljából. A tagállamok korlátozhatják az ilyen adatok vizsgálóállomások általi felhasználását és terjesztését az azokkal való visszaélés megelőzése érdekében.

                     (*)  Az Európai Parlament és a Tanács 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK irányelve a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.)."

                     (**)  Az Európai Parlament és a Tanács 2014/45/EU irányelve (2014. április 3.) a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 127, 2014.4.29., 51. o.)."

                     (***)  Az Európai Parlament és a Tanács 1995. október 24-i 95/46/EK irányelve a személyes adatok feldolgozása vonatkozásában az egyének védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról (HL L 281., 1995.11.23., 31. o.)."

                     (****)  Az Európai Parlament és a Tanács 2002. július 12-i 2002/58/EK irányelve az elektronikus hírközlési ágazatban a személyes adatok kezeléséről, feldolgozásáról és a magánélet védelméről (HL L 201., 2002.7.31., 37. o.).”;"

                  4.

                  A szöveg a következő cikkel egészül ki:
                  „3a. cikk
                  (1)   Ha az illetékes tagállami hatóság értesítést kap arról, hogy időszakos műszaki vizsgálat alapján a 2014/45/EU irányelv 9. cikke szerint egy adott jármű közúti közlekedésben való részvételére irányuló engedélye felfüggesztésre került a felfüggesztést elektronikusan rögzíteni kell, és újabb műszaki vizsgálatot kell lefolytatni.
                  A felfüggesztés mindaddig érvényes, amíg az érintett jármű sikeresen nem teljesíti az újabb műszaki vizsgálatot. A műszaki vizsgálat sikeres teljesítését követően az illetékes hatóság haladéktalanul újból engedélyezi a jármű közúti közlekedésben való használatát. Új nyilvántartásbavételi eljárás nem szükséges.
                  A tagállamok vagy az illetékes hatóságaik elfogadhatnak az olyan járművek újabb vizsgálatának megkönnyítését célzó intézkedéseket, amelyek közúti forgalomban való részvételének jogát felfüggesztették. Ezen intézkedések közé tartozhat a javítás helye és a vizsgálóállomás között a műszaki vizsgálat céljára történő közúti közlekedés engedélyezése.
                  (2)   A tagállam lehetővé teheti a forgalmi engedély jogosultja számára, hogy a forgalmi engedélynek a jármű új tulajdonosára való átruházására irányuló kérelmet nyújtson be az illetékes hatósághoz.
                  (3)   Amikor egy tagállami illetékes hatóság értesítést kap arról, hogy egy járművet a 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (*****) értelmében elhasználódott járműnek minősítettek, végleg törli a jármű forgalomban való részvételének jogát, és ezt az információt feltünteti az elektronikus nyilvántartásában.

                     (*****)  Az Európai Parlament és a Tanács 2000. szeptember 18-i 2000/53/EK irányelve az elhasználódott járművekről (HL L 269., 2000.10.21., 34. o.).”;"

                  5.

                  Az 5. cikk a következő bekezdéssel egészül ki:
                  „(3)   A 2014/45/EU irányelv 5. cikke (4) bekezdésének és 8. cikke (3) bekezdésének sérelme nélkül a tagállamok elvileg elismerhetik a műszaki vizsgálati bizonyítvány érvényességét, amennyiben az időszakos műszaki vizsgálatról érvényes igazolással rendelkező jármű tulajdonosa megváltozik.”;

                  6.

                  A 6. és 7. cikk helyébe a következő szöveg lép:
                  „6. cikk
                  A Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 7. cikknek megfelelően felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el a következők módosítása céljából:

                              —

                              az I. és II. melléklet II.4. pontjának második francia bekezdése és III.1. pontja A. alpontjának b) alpontja az Unió bővülése esetén,

                              —

                              az I. melléklet nem kötelező tételekhez kapcsolódó II.6. pontja az idevágó uniós típus-jóváhagyási jogszabályok megfelelőségi nyilatkozattal kapcsolatos meghatározásainak vagy tartalmának módosulása esetén.

                        7. cikk
                  (1)   A Bizottság az e cikkben meghatározott feltételek mellett felhatalmazást kap felhatalmazáson alapuló jogi aktus elfogadására.
                  (2)   A Bizottság 6. cikkben említett, felhatalmazáson alapuló jogi aktus elfogadására vonatkozó felhatalmazása ötéves időtartamra szól 2014. május 19-től kezdődő hatállyal. A Bizottság legkésőbb kilenc hónappal az ötéves időtartam vége előtt jelentést készít a felhatalmazásról. Amennyiben az Európai Parlament vagy a Tanács nem ellenzi a meghosszabbítást legkésőbb három hónappal az egyes időtartamok vége előtt, akkor a felhatalmazás hallgatólagosan meghosszabbodik a korábbival megegyező időtartamra.
                  (3)   Az Európai Parlament vagy a Tanács bármikor visszavonhatja a 6. cikkben említett felhatalmazást. A visszavonásról szóló határozat megszünteti az abban megjelölt felhatalmazást. A határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon, vagy a benne megjelölt későbbi időpontban lép hatályba. A határozat nem érinti a már hatályban lévő felhatalmazáson alapuló jogi aktusok érvényességét.
                  (4)   A Bizottság a felhatalmazáson alapuló jogi aktus elfogadását követően haladéktalanul és egyidejűleg értesíti az Európai Parlamentet és a Tanácsot a jogi aktus elfogadásáról.
                  (5)   A 6. cikk értelmében elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktus csak akkor lép hatályba, ha az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak a jogi aktusról való értesítését követő két hónapon belül sem az Európai Parlament, sem a Tanács nem emelt ellene kifogást, illetve ha az említett időtartam lejártát megelőzően mind az Európai Parlament, mind a Tanács arról tájékoztatta a Bizottságot, hogy nem fog kifogást emelni. Az Európai Parlament vagy a Tanács kezdeményezésére ez az időtartam két hónappal meghosszabbodik.”;

                  7.

                  A 9. cikk helyébe az alábbi szöveg lép:
                  „9. cikk
                  A tagállamok segítik egymást ennek az irányelvnek a végrehajtásában. Két- és többoldalú szinten cserélhetik ki információikat különösen abból a célból, hogy még mielőtt a jármű bármilyen nyilvántartásba vétele megtörténne, szükség esetén tisztázzák a jármű jogi helyzetét abban a tagállamban, ahol azt előzőleg nyilvántartásba vették. E tisztázás különösen magában foglalhatja elektronikus hálózat használatát, amely a nemzeti elektronikus adatbázisokból nyeri ki az adatokat az információcsere megkönnyítése érdekében.”;

                  8.

                  Az I. melléklet II.6. pontja az alábbi ponttal egészül ki:

                              „(X)

                              a műszaki vizsgálaton való megfelelés igazolása, a következő műszaki vizsgálat időpontja vagy a jelenlegi engedély érvényességének lejárta”.

            2. cikk
      Átültetés
      (1)   A tagállamok legkésőbb 2017. május 20-ig elfogadják és kihirdetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
      Ezeket a rendelkezéseket 2018. május 20-tól alkalmazzák.
      Amikor a tagállamok elfogadják ezeket a rendelkezéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.
      (2)   A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguk azon főbb rendelkezéseinek szövegét, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.
      3. cikk
      Hatálybalépés
      Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
      4. cikk
      Címzettek
      Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

         Kelt Brüsszelben, 2014. április 3-án.

               az Európai Parlament részéről

               az elnök

            M. SCHULZ

               a Tanács részéről

               az elnök

            D. KOURKOULAS

         (1)  HL C 44., 2013.2.15., 128. o.

         (2)  Az Európai Parlament 2014. március 11-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2014. március 24-i határozata.

         (3)  A Tanács 1999. április 29-i 1999/37/EK irányelve a járművek nyilvántartásba vételéhez kapcsolódó okmányokról (HL L 138., 1999.6.1., 57. o.).

         (4)  Az Európai Parlament és a Tanács 2000. szeptember 18-i 2000/53/EK irányelve az elhasználódott járművekről (HL L 269., 2000.10.21., 34. o.).


title: A Tanács 2004/76/EK irányelve (2004. április 29.) a 2003/49/EK irányelvnek a különböző tagállambeli társult vállalkozások közötti kamat- és jogdíjfizetések közös adózási rendszerének alkalmazására vonatkozó átmeneti időszakoknak egyes tagállamok általi alkalmazási lehetősége tekintetében történő módosításáról

text:
09/2. kötet          HU                               Az Európai Unió Hivatalos Lapja                                                      23
32004L0076
L 157/106                                        AZ EURÓPAI UNIÓ HIVATALOS LAPJA                                                   2004.4.30.
                                                  A TANÁCS 2004/76/EK IRÁNYELVE
                                                            (2004. április 29.)
             a 2003/49/EK irányelvnek a különböző tagállambeli társult vállalkozások közötti kamat- és jogdíjfizetések
             közös adózási rendszerének alkalmazására vonatkozó átmeneti időszakoknak egyes tagállamok általi
                                        alkalmazási lehetősége tekintetében történő módosításáról
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,                                                 (6)     Ezen irányelv rendelkezéseit az új tagállamok csatlakozá-
                                                                                sának időpontjától kell alkalmazni. Az ügy sürgős jellege
                                                                                indokolja a nemzeti parlamentek az Európai Unióban
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö-                 betöltött szerepéről szóló jegyzőkönyv I.3. pontjában
nösen annak 94. cikkére,                                                         meghatározott hathetes időszak alóli kivételt,
tekintettel a Bizottság javaslatára (1),
                                                                         ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
tekintettel az Európai Parlament véleményére (1),
                                                                                1. cikk
tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság
                                                                         A 2003/49/EK irányelv 6. cikke a következőképpen módosul:
véleményére (1),
                                                                         1. A cím helyébe a következő lép:
mivel:
                                                                             „A Cseh Köztársaságra, Görögországra, Spanyolországra, Let-
                                                                             tországra, Litvániára, Lengyelországra, Portugáliára és Szlová-
(1)    A különböző tagállambeli társult vállalkozások közötti                kiára vonatkozó átmeneti szabályok”
       kamat- és jogdíjfizetések közös adózási rendszeréről szóló,
       2003. június 3-i 2003/49/EK tanácsi irányelv (2) előírja e        2. Az (1), (2) és (3) bekezdés helyébe a következő lép:
       kifizetések utáni adózás eltörlését a felmerülésük szerinti
       tagállamban, azonban ugyanakkor biztosítja, hogy e kifi-              „(1) Görögország, Lettország, Lengyelország és Portugália
       zetéseket egyszer valamely tagállamban megadóztassák.                       engedélyt kap arra, hogy ne alkalmazza az 1. cikk rendel-
                                                                                kezéseit a megtakarításokból származó kamatjövedelem
                                                                                adóztatásáról szóló, 2003. június 3-i 2003/48/EK taná-
(2)    A 2003/49/EK irányelv alkalmazása alkalmas arra, hogy                       csi irányelv (*) 17. cikkének (2) és (3) bekezdésében emlí-
       költségvetési nehézségeket idézzen elő a Cseh Köztársaság,                  tett alkalmazási időpontig. A fent említett időpontban
       Lettország, Litvánia, Lengyelország és Szlovákia számára a                  kezdődő nyolc éves átmeneti időszak alatt egy másik tag-
       nemzeti jog szerint alkalmazott forrásadó mértékére tekin-                  állam társult vállalkozása számára, vagy egy tagállam tár-
       tettel, valamint a jövedelem- és tőkeadóztatásról szóló                     sult vállalkozásának egy másik tagállamban levő állandó
       egyezmények és az így összegyűjtött bevételek alapján.                      telephelye számára teljesített kamat- vagy jogdíjfizetése-
                                                                                ket terhelő adó mértéke nem haladhatja meg a 10 %-ot az
(3)    E csatlakozó államok számára ezért ideiglenesen lehetővé                    első négy évben, illetve az 5 %-ot az utolsó négy évben.
       kell tenni, hogy a megtakarításokból származó kamatjöve-
       delem adóztatásáról szóló, 2003. június 3-i 2003/48/EK                      Litvánia engedélyt kap, hogy az 1. cikk rendelkezéseit a
       tanácsi irányelv (3) 17. cikkének (2) és (3) bekezdésében                   2003/48/EK tanácsi irányelv 17. cikkének (2) és (3)
       említett alkalmazási időpontig ne alkalmazzák a                             bekezdésében említett alkalmazási időpontig ne alkal-
       2003/49/EK irányelv egyes, a Lettország és Litvánia eseté-                  mazza. A fent említett időpontban kezdődő hatéves
       ben kamat- és jogdíjfizetésekre, a Cseh Köztársaság, Len-                   átmeneti időszak alatt egy másik tagállam társult vállal-
       gyelország és Szlovákia esetében pedig csak a jogdíjfizeté-                 kozása számára, vagy egy tagállam társult vállalkozá-
       sekre vonatkozó rendelkezéseit.                                             sának egy másik tagállamban levő állandó telephelye szá-
                                                                                mára teljesített jogdíjfizetéseket terhelő adó mértéke nem
                                                                                haladhatja meg a 10 %-ot. A hatéves átmeneti időszak
(4)    Az ezen irányelvben meghatározott intézkedés a 2003. évi                    első négy évében egy másik tagállam társult vállalkozása
       csatlakozási okmány 57. cikke értelmében nem kiigazítás.                    számára vagy egy másik tagállamban levő állandó telep-
                                                                                hely számára teljesített kamatfizetéseket terhelő adó mér-
                                                                                téke nem haladhatja meg a 10 %-ot; a következő két
(5)    Mivel a tagállamoknak meg kell hitelezniük a kamat- és                      évben pedig az ilyen kamatfizetéseket terhelő adó mér-
       jogdíjfizetésekből levont adót, szükség van annak biztosí-                  téke nem haladhatja meg az 5 %-ot.
       tására, hogy ezen irányelvet a 2003. évi csatlakozási
       okmány hatálybalépéséig átültessék.                                         Spanyolország és a Cseh Köztársaság kizárólag a jogdíj-
                                                                                fizetésekre vonatkozóan engedélyt kap, hogy az 1. cikk
(1) HL L                                                                           rendelkezéseit a 2003/48/EK tanácsi irányelv 17. cikké-
(2) HL L 157., 2003.6.26., 49. o.                                                  nek (2) és (3) bekezdésében említett alkalmazási időpon-
(3) HL L 157., 2003.6.26., 38. o.                                                  tig ne alkalmazza. A fent említett időpontban kezdődő
 ---pagebreak--- 24                  HU                              Az Európai Unió Hivatalos Lapja                                            09/2. kötet
       hatéves átmeneti időszak alatt egy másik tagállam társult           (3) A (2) bekezdésben előírt levonásnak nem kell meghalad-
       vállalkozása számára vagy egy tagállam társult vállalko-                nia a következők közül az alacsonyabb mértékűt:
       zásának egy másik tagállamban levő állandó telephelye
                                                                               a) az ilyen jövedelem után az (1) bekezdés szerint a Cseh
       számára teljesített jogdíjfizetéseket terhelő adó mértéke
                                                                                Köztársaságban, Görögországban, Spanyolországban,
       nem haladhatja meg a 10 %-ot. Szlovákia kizárólag a jog-
                                                                                Lettországban, Litvániában, Lengyelországban, Portu-
       díjfizetésekre vonatkozóan engedélyt kap, hogy az 1. cikk
                                                                                gáliában vagy Szlovákiában fizetendő adó;
       rendelkezéseit a 2004. május 1-jén kezdődő kétéves
       átmeneti időszak alatt ne alkalmazza.                                       vagy
                                                                               b) a kamatot vagy jogdíjakat kapott vállalkozásnak vagy
       Ezen átmeneti szabályoknak azonban az a feltétele, hogy                     állandó telephelynek a levonás megítélése előtt számí-
       a Cseh Köztársaság, Görögország, Spanyolország, Lettor-                     tott jövedelemadójából azon rész, amelyet azon tag-
       szág, Litvánia, Lengyelország, Portugália vagy Szlovákia                    állam hazai joga szerint e kifizetéseknek lehet tulajdo-
       és más tagállamok között megkötött kétoldalú egyezmé-                       nítani, amelybe a vállalkozás tartozik, vagy amelyben
       nyekben előírt, az első, második és harmadik albekezdé-                     az állandó telephely található.
       sekben említett adómértékeknél továbbra is alacsonyabb
       mértékű adót alkalmazzanak. Az e bekezdésben említett
       átmeneti időszakok vége előtt a Tanács a Bizottság javas-          (*) HL L 157., 2003.6.26., 38. o.”
       latára egyhangúlag határozatot hozhat az említett átme-                                       2. cikk
       neti időszakok lehetséges meghosszabbításáról.
                                                                      (1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és
                                                                      közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy
   (2) Ha egy tagállam vállalkozása vagy egy tagállam vállalko-       ennek az irányelvnek a hatálybalépésétől megfeleljenek. Haladék-
       zásának e tagállamban található állandó telephelye:            talanul közlik a Bizottsággal ezen rendelkezéseket, valamint a
                                                                      Bizottság számára megküldenek egy táblázatot az azon rendelke-
       – Görögország, Lettország, Litvánia, Lengyelország vagy        zések és ezen irányelv közötti megfelelésről.
           Portugália egy társult vállalkozásától kamatot vagy        Amikor a tagállamok elfogadják ezeket a rendelkezéseket, azok-
           jogdíjakat kap,                                            ban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos
                                                                      kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás
       – a Cseh Köztársaság, Spanyolország vagy Szlovákia egy         módját a tagállamok határozzák meg.
           társult vállalkozásától jogdíjakat kap,                    (2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat
                                                                      a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályo-
       – egy tagállam társult vállalkozásának Görögországban,         zott területen fogadnak el.
           Lettországban, Litvániában, Lengyelországban vagy
           Portugáliában található állandó telephelyétől kamatot                                     3. cikk
           vagy jogdíjakat kap,                                       Ez az irányelv a Cseh Köztársaság, Észtország, Ciprus, Lettország,
                                                                      Litvánia, Magyarország, Málta, Lengyelország, Szlovénia és
           vagy                                                       Szlovákia csatlakozási szerződésére is figyelemmel és annak
                                                                      hatálybalépése napján lép hatályba.
       – egy tagállam társult vállalkozásának a Cseh Köztársa-
           ságban, Spanyolországban vagy Szlovákiában talál-
           ható állandó telephelyétől jogdíjakat kap,                                                4. cikk
                                                                      Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
       akkor az említett jövedelmet kapó vállalkozás vagy
       állandó telephely jövedelemadójából az első tagállam
       levonást engedélyez, amelynek összege megegyezik az            Kelt Luxembourgban, 2004. április 29-én.
       említett jövedelem után az (1) bekezdés szerint a Cseh
                                                                                a Tanács részéről
       Köztársaságban, Görögországban, Spanyolországban,
       Lettországban, Litvániában, Lengyelországban, Portugáli-                                              az elnök
       ában vagy Szlovákiában fizetett adóval.                                                            M. McDOWELL


title: A Tanács 1999/49/EK irányelve (1999. május 25.) a közös hozzáadottértékadó-rendszerről szóló 77/388/EGK irányelvnek az általános adómérték tekintetében történő módosításáról

text:
Fontos jogi nyilatkozat

|

31999L0049

Hivatalos Lap L 139 , 02/06/1999 o. 0027 - 0028

		A Tanács 1999/49/EK irányelve(1999. május 25.)a közös hozzáadottértékadó-rendszerről szóló 77/388/EGK irányelvnek az általános adómérték tekintetében történő módosításárólAZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 93. cikkére,tekintettel a Bizottság javaslatára [1],tekintettel az Európai Parlament véleményére [2],tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [3],(1) mivel a tagállamok forgalmi adóra vonatkozó jogszabályainak összehangolásáról – közös hozzáadottértékadó-rendszer: egységes adóalap-megállapítás – szóló, 1977. május 17-i 77/388/EGK hatodik tanácsi irányelv [4] 12. cikke (3) bekezdésének a) pontja megállapítja, hogy a Tanács dönt az 1998. december 31. után alkalmazandó általános adómérték szintjéről; mivel a hozzáadottérték-adó általános szintjét minden tagállam az adóalap százalékában határozza meg, és ez azonos a termékértékesítésekre és a szolgáltatások nyújtására is; mivel 1993. január 1-jétől 1998. december 31-ig e százalék nem lehet kevesebb mint 15 %;(2) mivel a tapasztalatok azt mutatják, hogy a hozzáadottérték-adónak a tagállamokban jelenleg hatályban lévő általános adómértéke az átmeneti rendszerrel kombinálva biztosítja, hogy ezen átmeneti rendszer kielégítően működjék; mivel ezért az általános adómérték tekintetében helyénvalónak tűnik fenntartani az általános adómértéket egy további időtartamra;(3) mivel azonban a Bizottság adómértékekre vonatkozó jelentése rávilágít azon tényre, hogy a verseny torzulása fennáll, és azt valószínűleg kiélezi majd a közös valuta bevezetése; mivel az általános adómérték alkalmazásának időtartamát két évre kell korlátozni, hogy a Tanács később határozhasson az általános és a kedvezményes adómérték vagy adómértékek szintjéről,ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:1. cikk"a) A hozzáadottérték-adó általános mértékét minden tagállam az adóalap százalékában határozza meg, és ez azonos a termék értékesítésére és a szolgáltatások nyújtására is. 1999. január 1-jétől 2000. december 31-ig e százalék nem lehet kevesebb, mint 15 %.A Bizottság javaslatára, az Európai Parlamenttel és a Gazdasági és Szociális Bizottsággal folytatott konzultációt követően a Tanács egyhangúlag határoz a 2000. december 31. után alkalmazandó általános adómértékről.A tagállamok alkalmazhatnak egy vagy két kedvezményes adómértéket is. Ezen adómértékeket, amelyek nem lehetnek 5 %-nál kisebbek, az adóalap százalékában határozzák meg, és csak a H. mellékletben meghatározott termékértékesítések és szolgáltatásnyújtások kategóriáira lehet alkalmazni."2. cikk(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti, és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 1999. január 1-jéig megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.3. cikkEz az irányelv az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetése napján lép hatályba.Ezt az irányelvet 1999. január 1-jétől kell alkalmazni.4. cikkEnnek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.Kelt Brüsszelben, 1999. május 25-én.a Tanács részérőlaz elnökH. Eichel[1] HL C 409., 1998.12.30., 13. o.[2] 1999. március 23-i vélemény (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).[3] HL C 101., 1999.4.12., 73. o.[4] HL L 145., 1977.6.13., 1. o. A legutóbb a 98/80/EK irányelvvel (HL L 281., 1998.10.17., 31. o.) módosított irányelv.--------------------------------------------------


title: A Bizottság 95/48/EK irányelve (1995. szeptember 20.) az M1 kategóriájú gépjárművek tömegéről és méreteiről szóló 92/21/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításárólEGT vonatkozású szöveg.

text:
Fontos jogi nyilatkozat

|

31995L0048

Hivatalos Lap L 233 , 30/09/1995 o. 0073 - 0085

		A Bizottság 95/48/EK irányelve(1995. szeptember 20.)az M1 kategóriájú gépjárművek tömegéről és méreteiről szóló 92/21/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról(EGT vonatkozású szöveg)AZ EURÓPAI UNIÓ BIZOTTSÁGA,tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,tekintettel a legutóbb a 93/81/EGK bizottsági irányelvvel [1] módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelvre [2] és különösen annak 13. cikke (2) bekezdésére,tekintettel az M1 kategóriájú gépjárművek tömegéről és méreteiről szóló, 1992. március 31-i 92/21/EGK tanácsi irányelvre [3] és különösen annak 3. cikkére,mivel a 92/21/EGK irányelv egyike a 70/156/EGK irányelvvel létrehozott, az EGK-típus-jóváhagyási eljárásra vonatkozó külön irányelveknek; mivel, következésképpen, a járműrendszerekkel, alkatrészekkel és önálló szerelési egységekkel kapcsolatos 70/156/EGK irányelvben megállapított rendelkezéseket alkalmazni kell erre az irányelvre;mivel hivatkozás történik a legutóbb a 90/630/EGK bizottsági irányelvvel [4] módosított 77/649/EGK tanácsi irányelvre [5], amely eljárást tartalmaz a gépjárművek ülőhelyeire vonatkozó referenciapont meghatározásáról és, következésképpen, nem szükséges megismételni ezen irányelvben; mivel hivatkozás történik a 92/23/EGK tanácsi irányelvre [6] is;mivel a 92/21/EGK irányelv gyakorlati alkalmazásával kapcsolatban eddig szerzett tapasztalatok fényében szükséges pontosabban megfogalmazni az abban foglalt egyes rendelkezéseket, az összes tagállamban való egységes értelmezés érdekében;mivel a jövőben szükséges különleges terhelési feltételeket megállapítani olyan ülésekre vonatkozóan, amelyeket nem felnőtt utasok elhelyezésére terveztek, illetve erre nem alkalmasak; mivel azonban az ilyen ülések fogalmi meghatározása és a terhelési feltételek előírása további vizsgálatokat igényel; mivel ezért a megfelelő módosításokat egy későbbi időpontra kell elhalasztani;mivel az ezen irányelvben foglalt rendelkezések összhangban vannak a 70/156/EGK irányelv által létrehozott, az irányelveknek a műszaki fejlődéshez való hozzáigazításával foglalkozó bizottság véleményével,ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:1. cikk(1) A 92/21/EGK irányelv 1. cikkében a "70/156/EGK irányelv I. melléklete" helyébe "a 70/156/EGK irányelv II.A melléklete" lép.(2) A 92/21/EGK irányelv mellékletei helyébe ezen irányelv mellékletei lépnek, valamint az irányelv a rendelkező rész és az I. melléklet között a mellékletek jegyzékével egészül ki.2. cikk(1) 1996. január 1-jétől kezdve a tagállamok a tömeg- és méretadatokra való hivatkozással:- nem tagadhatják meg az M1 kategóriájú gépjárművek tekintetében az EGK-típusjóváhagyás, vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását, illetve- nem tilthatják meg az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését,ha a járművek megfelelnek az ezen irányelvvel módosított 92/21/EGK irányelvben foglalt követelményeknek.(2) 1997. január 1-jétől kezdve a tagállamok a tömeg- és méretadatokra való hivatkozással:- nem adják meg az EGK-típusjóváhagyást, és- megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyás megadásátaz M1 kategóriájú gépjármű típusoknak, ha az ezen irányelvvel módosított 92/21/EGK irányelvben foglalt követelmények nem teljesülnek.3. cikk(1) A tagállamok legkésőbb 1996. január 1-jéig hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.(2) Amikor a tagállamok elfogadják ezeket a rendelkezéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.(3) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguk azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.4. cikkEz az irányelv az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetésének napját követő huszadik napon lép hatályba.5. cikkEnnek a határozatnak a tagállamok a címzettjei.Kelt Brüsszelben, 1995. szeptember 20-án.a Bizottság részérőlMartin Bangemanna Bizottság tagja[1] HL L 264., 1993.10.23., 49. o[2] HL L 42., 1970.2.23., 1. o.[3] HL L 129., 1992.5.14., 1. o.[4] HL L 341., 1990.12.6., 20. o.[5] HL L 267., 1977.10.19., 1. o.[6] HL L 129., 1992.5.14., 95. o.--------------------------------------------------MELLÉKLETEK JEGYZÉKEI. melléklet: | A típusjóváhagyásra vonatkozó közigazgatási rendelkezések 1. függelékAdatközlő lap2. függelékTípusbizonyítvány |II. melléklet: | Hatály, fogalommeghatározások, követelmények FüggelékEljárás az M1 kategóriájú gépjárművek tömegének és tengelyterhelésének ellenőrzésére |--------------------------------------------------I. MELLÉKLETA TÍPUSJÓVÁHAGYÁSRA VONATKOZÓ KÖZIGAZGATÁSI RENDELKEZÉSEK1. Egy járműtípus EGK-típusjóváhagyásának kérelmezése1.1. Az M1 kategóriájú gépjármű típus 70/156/EGK irányelv 3. cikke (4) bekezdésének megfelelő, a tömeg- és méretadatokra alapozott EGK-típusjóváhagyás iránti kérelmét a gyártónak kell benyújtania.1.2. Az adatközlő lap egy mintája az 1. függelékben található.1.3. A típus-jóváhagyási vizsgálatok lefolytatását végző műszaki szolgálathoz a következőket kell benyújtani:1.3.1. egy, a jóváhagyandó típusra jellemző jármű.2. Egy járműtípus EGK-típusjóváhagyásának megadása2.1. A vonatkozó követelmények teljesülése esetén meg kell adni a 70/156/EGK irányelv 3. cikke (4) bekezdésének megfelelő típusjóváhagyást.2.2. Az EGK-típusbizonyítvány mintája a 2. függelékben található.2.3. Minden jóváhagyott járműtípushoz egy, a 70/156/EGK irányelv VII. mellékletének megfelelő jóváhagyási számot kell rendelni. Egy tagállam nem rendeli ugyanazt a számot egy másik járműtípushoz is.3. Típusmódosítások és a jóváhagyások módosításai3.1. Az ezen irányelv szerint jóváhagyott járműtípus módosításai esetén a 70/156/EGK irányelv 5. cikkében foglalt rendelkezések alkalmazzák.4. Gyártásmegfelelőség4.1. Általános szabályként a gyártásmegfelelőség biztosításához szükséges intézkedéseket a 70/156/EGK irányelv 10. cikkében megállapított rendelkezéseknek megfelelően kell foganatosítani.1. Függelék+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++2. Függelék+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------1. Függelék+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------2. Függelék+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------II. MELLÉKLETHATÁLY, FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK, KÖVETELÉNYEK1. HatályEzen irányelv az 1. cikkben meghatározott M1 kategóriájú gépjárművek tömegére és méreteire vonatkozik.2. Fogalommeghatározások2.1. A 70/156/EGK irányelv I. mellékletében (beleértve a lábjegyzeteket is) és II. mellékletében megállapított vonatkozó fogalommeghatározások ezen irányelvre is vonatkoznak.2.2. "Hagyományos terhelési tömeg": az utas ülés helyek gyártó által megadott számával (ideértve a felhajtható támlájú üléseket is) beszorzott 75 kg-os tömeg.2.3. "Többletterhelés tömege": a műszakilag megengedett legnagyobb terhelés és a jármű hagyományos terhelési tömeggel megnövelt menetkész tömege közötti különbség. A többletterhelés tömege magában foglalhatja az opcionális (külön kérésre beszerelt) berendezések (napfénytető, légkondicionáló, kapcsoló berendezés) tömegét is.2.4. "Kapcsoló berendezés tömege": magának a kapcsoló berendezésnek és a hozzá adott, a gyártó által meghatározott eszközök tömege.2.5. "Legnagyobb statikus függőleges irányú terhelés a kapcsolási pontnál": az a műszakilag megengedett függőleges irányú terhelés, ami – statikus jármű esetén – a pótkocsi vonórúdjánál a jármű kapcsoló berendezésének átadódik és a kapcsoló berendezés középpontján keresztül hat. Ezt a terhelési értéket a gyártó határozza meg.2.6. "Vontatható tömeg": a vontatott járműnek a vontató jármű kapcsoló berendezésére ható függőleges irányú terhelés nélkül vett tömege.2.7. "Felhajtható támlájú ülés": az eseti használatra szánt pótülés, amit rendszerint fel/lehajtott helyzetben tartanak.3. Követelmények3.1. Méretek3.1.1. A jármű megengedett legnagyobb befoglaló méretei a következők:3.1.1.1. Hosszúság: 12000 mm3.1.1.2. Szélesség: 2500 m3.1.1.3. Magasság: 4000 mm3.2. Tömeg és tengelyterhelés3.2.1. A műszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelések összege nem lehet kevesebb a jármű műszakilag megengedett legnagyobb terhelésnél.A jármű műszakilag megengedett legnagyobb tömege nem lehet kevesebb, mint a jármű hagyományos terhelési tömegével megnövelt menetkész tömege.Ha a jármű a 3.2.2. és 3.2.3. pontnak megfelelően a műszakilag megengedett legnagyobb terhelés mértékéig meg van terhelve, akkor az egyes tengelyekre ható terhelés nem haladhatja meg az adott tengelyre vonatkozó műszakilag megengedett legnagyobb terhelést.Ha a jármű és ezzel egyidejűleg a jármű hátsó tengelye a műszakilag megengedett legnagyobb terhelésnek megfelelően van terhelve, akkor az első tengelyre jutó terhelés nem lehet kevesebb a jármű műszakilag megengedett tömegének 30 %-ánál.3.2.2. A 3.2.1. pont harmadik bekezdésében megállapított követelmények teljesülésének vizsgálatakor az utasok, a poggyász és a hagyományos terhelési tömeget meghaladó többletterhelés tömegét a függelékben előírtak szerint kell elhelyezni. A tömegadatok ellenőrzésére szolgáló módszer leírása a függelékben található. A kiszerelhető ülésekkel ellátott járművek esetében a vizsgálati eljárás a beszerelt ülések legnagyobb száma esetének vizsgálatára kell korlátozni.3.2.3. Ha egy járművet pótkocsi rendeltetésszerű vontatására terveztek, akkor a 3.2.1. pont harmadik bekezdésének és a 3.2.2. pontnak megfelelően két további vizsgálatot kell elvégezni:a) a vizsgálatba bevonva a kapcsoló berendezés legnagyobb tömegét; ésb) b) a vizsgálatba bevonva mind a kapcsoló berendezés legnagyobb tömegét, mind a legnagyobb statikus függőleges irányú terhelés kapcsolási pontnál adódó tömegét. Az utóbbi vizsgálatok alkalmazásában:3.2.3.1. A hátsó tengelyre/tengelyekre ható műszakilag megengedett legnagyobb tömeget 15 %-nál nagyobb mértékben nem szabad túllépni, míg a jármű műszakilag megengedett legnagyobb terhelési tömegét legfeljebb 10 %-kal, vagy – ha ez a kisebb – 100 kg-mal szabad túllépni, csakis ennek a sajátos használatnak az esetében, feltéve, hogy az üzemi sebességet 100 km/órára, vagy ez alatti értékre korlátozták.3.2.3.2. A terhelés és a tömeg fent említett túllépéseit az ezen irányelvben szabályozott jóváhagyások esetein kívül nem kell figyelembe venni, kivéve, ha ez kifejezetten nincs meghatározva a vonatkozó irányelvben.3.2.3.3. A gyártó a 3.2.3.1. pontban említett bármely sebességkorlátozást, vagy más üzemeltetési feltételt a kezelői utasításban ismertet.3.2.4. Ha a jármű gyártója a járművet kapcsoló berendezéssel szereli fel, akkor a berendezésen, vagy annak közelében a járművön fel kell tüntetnie a kapcsolási pontnál fellépő legnagyobb statikus függőleges irányú terhelés értékét.3.3. Vontatható tömeg és kapcsoló berendezésnél fellépő statikus függőleges irányú terhelés.3.3.1. A műszakilag megengedett legnagyobb vontatható tömeget a gyártó adja meg.3.3.1.1. Üzemi fékrendszerrel felszerelt pótkocsi vontatására szánt járművel vontatható tömeg. (A vontatható tömeg kiszámításának céljára nem kell számításba venni a jármű műszakilag megengedett legnagyobb terhelési tömege bármilyen, a 3.2.3.1. pontban említett túllépését.)3.3.1.1.1. A jármű legnagyobb megengedett vontatható tömege az alábbi két lehetőség közül a kisebbik értéknek felel meg:a) a jármű kialakítására alapozott műszakilag megengedett legnagyobb vontatható tömeg és/vagy a mechanikus kapcsoló berendezés szilárdsága; vagyb) a vontató jármű (gépjármű) műszakilag megengedett legnagyobb tömege, vagy a 70/156/EGK irányelvben meghatározottaknak megfelelő terepjáró járművek esetében e tömeg másfélszerese.3.3.1.1.2. A pótkocsi műszakilag megengedett legnagyobb tömege azonban semmi esetre sem lehet nagyobb 3500 kilogrammnál.3.3.1.2. Üzemi fékrendszerrel fel nem szerelt pótkocsi vontatására szolgáló járművel vontatható tömeg.3.3.1.2.1. A megengedett vontatható tömeg a műszakilag megengedett legnagyobb vontatható tömeg, illetve a menetkész állapotban lévő vontató jármű tömegének a fele közül a kisebbik érték.3.3.1.2.2. A műszakilag megengedett legnagyobb vontatható tömeg semmiképp sem lehet nagyobb 750 kilogrammnál.3.3.2. A kapcsoló berendezésnél fellépő műszakilag megengedett statikus függőleges irányú terhelés értékét a gyártó adja meg; ez a terhelés nem lehet kevesebb a megengedett legnagyobb vontatható tömeg 4 %-ánál és nem lehet kevesebb 25 kilogrammnál. A gyártónak a használati utasításban meg kell határoznia a kapcsolási pontnál fellépő legnagyobb statikus függőleges irányú terhelést, a kapcsoló berendezés felszerelési pontját a gépjárművön, és a kapcsoló berendezés legnagyobb megengedett túlnyúlását.3.3.3. A pótkocsit vontató járműnek képesnek kell lennie arra, hogy legalább 12 %-os emelkedőn öt percen belül ötször mozgásba hozza a megengedett legnagyobb tömegnek megfelelően leterhelt járműszerelvényt.3.4. Az utasülések gyártó által megadott legnagyobb száma nem függ attól, hogy a jármű vontat-e pótkocsit, vagy sem.FüggelékEljárás az M1 kategóriájú gépjárművek tömegének és tengelyterhelésének ellenőrzésére1. A jármű tömegét a következőképpen kell ellenőrizni:1.1. üresen, azaz az I. melléklet 1. függelékének 2.6. pontjában leírt menetkész állapotban, de járművezető nélkül.Önjáró lakókocsi esetében a 90 %-ig feltöltött ivóvíz és PB-gáz-tartályoknak megfelelő tömeget is be kell számítani;1.2. teljes terheléssel (a II. melléklet 3.2.1. és 3.2.3. pontjában említett feltételek mellett), számítással, a következők figyelembe vételével:- az ülést, ha beállítható, akkor különösképpen a gyártó által megjelölt leghátsó rendes vezetési, illetve ülő helyzetbe kell mozdítani, miközben csak az ülés hosszirányú beállítását kell figyelembe venni, a nem rendes vezető-, illetve ülőhelyeket figyelmen kívül kell hagyni. Ha az ülést másképp is lehet állítani (függőleges irányban, szögben, háttámla döntéssel, stb.), akkor a gyártó által meghatározott helyzeteket kell beállítani. Rugózott ülések esetében az ülést a gyártó által megadott rendes vezetési helyzetben kell rögzíteni,- a tömeg adatokat az alábbiak szerint kell figyelembe venni:- minden személyre (a vezetőt is beleértve) 68 kg-nyi tömege,- minden személyre (a vezetőt is beleértve) 7 kg-nyi csomag tömege,- minden személy tömege egy, a hosszirányban beállítható ülések esetében az R-pont [1] előtt 100 milliméterrel, míg minden más ülés esetében az R-pont [2] előtt 50 milliméterrel elhelyezkedő ponton keresztül függőleges irányban hat. Az egyes személyek poggyászának tömegét a jármű hosszirányú középsíkjában elhelyezkedő csomagtér legnagyobb hasznos hossza vízszintes síkjára kivetített közepén keresztül ható függőleges irányú erő képviseli.Különleges célú jármű esetében a poggyász tömegét a gyártó előírásainak megfelelően és a műszaki szolgálattal egyetértésben kell elhelyezni,- a hagyományos terhelési tömegen felüli bármely tömeget a gyártó előírásai szerint és a műszaki szolgálattal egyetértésben kell elosztani, figyelembe véve a berendezések különböző szintjeit, és azok tömegét és elhelyezkedését,- önjáró lakókocsi esetében a többletterhelés tömegének legalább a következővel kell egyenlőnek lennie: (10 kg x N) + (10 kg x L), ahol "L" a lakókocsi teljes hossza, "N" pedig az utasok gyártó által megadott száma, beleértve a járművezetőt is.A többletterhelés tömegét az összes poggyásztérben a gyártó előírásai szerint és a műszaki szolgálattal egyetértésben kell elosztani;1.3. Az előírt tömegek és tengelyterhelések meghatározása a következő táblázat szerint történik:+++++ TIFF +++++2. Az ellenőrzés eredményei(Amennyiben egynél több értéket is megadtak az adatközlő lap 2.8. és 2.9. pontjában, az eredményeket minden egyes értékre ellenőrizni kell.)Az eredmények megfelelőek amennyiben:- az üres gépjármű tömeg és tengelyterhelési adatai ([a] oszlop) megfelelnek a gyártó által meghatározottaknak +/- 5 %-os tűréshatáron belül; (ebben az esetben a gyártó által meghatározott tömegadatokat kell felhasználni a b), illetve a c) oszlopban szereplő tömegadatok kiszámításához),- a b) illetve c) oszlopban említett feltételek alapján ellenőrzött tömeg, és tengelyterhelések nem haladhatják meg a gyártó által meghatározott engedélyezett legnagyobb tömegadatokat,- a II. melléklet 4. bekezdése 3.2.1. pontjában meghatározott követelmények teljesülnek,- a gyártó által meghatározott tömegek és tengelyterhelések a 92/23/EGK irányelv IV. melléklete 3.7.3. pontjában a vontató járműre megállapított bármely jármű sebességkorlátozás figyelembevételével összeegyeztethetők az adott gépjárműtípus terhelési jellemzőivel.[1] Meghatározása a 77/649/EGK irányelv III. mellékletében foglalt rendelkezéseknek megfelelően történik.[2] Meghatározása a 77/649/EGK irányelv III. mellékletében foglalt rendelkezéseknek megfelelően történik.--------------------------------------------------FüggelékEljárás az M1 kategóriájú gépjárművek tömegének és tengelyterhelésének ellenőrzésére1. A jármű tömegét a következőképpen kell ellenőrizni:1.1. üresen, azaz az I. melléklet 1. függelékének 2.6. pontjában leírt menetkész állapotban, de járművezető nélkül.Önjáró lakókocsi esetében a 90 %-ig feltöltött ivóvíz és PB-gáz-tartályoknak megfelelő tömeget is be kell számítani;1.2. teljes terheléssel (a II. melléklet 3.2.1. és 3.2.3. pontjában említett feltételek mellett), számítással, a következők figyelembe vételével:- az ülést, ha beállítható, akkor különösképpen a gyártó által megjelölt leghátsó rendes vezetési, illetve ülő helyzetbe kell mozdítani, miközben csak az ülés hosszirányú beállítását kell figyelembe venni, a nem rendes vezető-, illetve ülőhelyeket figyelmen kívül kell hagyni. Ha az ülést másképp is lehet állítani (függőleges irányban, szögben, háttámla döntéssel, stb.), akkor a gyártó által meghatározott helyzeteket kell beállítani. Rugózott ülések esetében az ülést a gyártó által megadott rendes vezetési helyzetben kell rögzíteni,- a tömeg adatokat az alábbiak szerint kell figyelembe venni:- minden személyre (a vezetőt is beleértve) 68 kg-nyi tömege,- minden személyre (a vezetőt is beleértve) 7 kg-nyi csomag tömege,- minden személy tömege egy, a hosszirányban beállítható ülések esetében az R-pont [1] előtt 100 milliméterrel, míg minden más ülés esetében az R-pont [2] előtt 50 milliméterrel elhelyezkedő ponton keresztül függőleges irányban hat. Az egyes személyek poggyászának tömegét a jármű hosszirányú középsíkjában elhelyezkedő csomagtér legnagyobb hasznos hossza vízszintes síkjára kivetített közepén keresztül ható függőleges irányú erő képviseli.Különleges célú jármű esetében a poggyász tömegét a gyártó előírásainak megfelelően és a műszaki szolgálattal egyetértésben kell elhelyezni,- a hagyományos terhelési tömegen felüli bármely tömeget a gyártó előírásai szerint és a műszaki szolgálattal egyetértésben kell elosztani, figyelembe véve a berendezések különböző szintjeit, és azok tömegét és elhelyezkedését,- önjáró lakókocsi esetében a többletterhelés tömegének legalább a következővel kell egyenlőnek lennie: (10 kg x N) + (10 kg x L), ahol "L" a lakókocsi teljes hossza, "N" pedig az utasok gyártó által megadott száma, beleértve a járművezetőt is.A többletterhelés tömegét az összes poggyásztérben a gyártó előírásai szerint és a műszaki szolgálattal egyetértésben kell elosztani;1.3. Az előírt tömegek és tengelyterhelések meghatározása a következő táblázat szerint történik:+++++ TIFF +++++2. Az ellenőrzés eredményei(Amennyiben egynél több értéket is megadtak az adatközlő lap 2.8. és 2.9. pontjában, az eredményeket minden egyes értékre ellenőrizni kell.)Az eredmények megfelelőek amennyiben:- az üres gépjármű tömeg és tengelyterhelési adatai ([a] oszlop) megfelelnek a gyártó által meghatározottaknak +/- 5 %-os tűréshatáron belül; (ebben az esetben a gyártó által meghatározott tömegadatokat kell felhasználni a b), illetve a c) oszlopban szereplő tömegadatok kiszámításához),- a b) illetve c) oszlopban említett feltételek alapján ellenőrzött tömeg, és tengelyterhelések nem haladhatják meg a gyártó által meghatározott engedélyezett legnagyobb tömegadatokat,- a II. melléklet 4. bekezdése 3.2.1. pontjában meghatározott követelmények teljesülnek,- a gyártó által meghatározott tömegek és tengelyterhelések a 92/23/EGK irányelv IV. melléklete 3.7.3. pontjában a vontató járműre megállapított bármely jármű sebességkorlátozás figyelembevételével összeegyeztethetők az adott gépjárműtípus terhelési jellemzőivel.[1] Meghatározása a 77/649/EGK irányelv III. mellékletében foglalt rendelkezéseknek megfelelően történik.[2] Meghatározása a 77/649/EGK irányelv III. mellékletében foglalt rendelkezéseknek megfelelően történik.--------------------------------------------------