title: KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) …/…, täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1152 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse tiettyjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen luokkien WLTP-pohjaisten hiilidioksidipäästöarvojen määrittämisestä ja ilmoittamisesta sekä korrelaatiovälineen syöttötietojen muuttamisesta

text:
               KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) …/…,

               annettu 31.10.2019,

               täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1152 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse tiettyjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen luokkien WLTP-pohjaisten hiilidioksidipäästöarvojen määrittämisestä ja ilmoittamisesta sekä korrelaatiovälineen syöttötietojen muuttamisesta

               (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

               EUROOPAN KOMISSIO, joka

               ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

               ottaa huomioon päästönormien asettamisesta uusille kevyille kuljetusajoneuvoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 11 päivänä toukokuuta 2011 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011
                  1
                ja erityisesti sen 8 artiklan 9 kohdan ensimmäisen alakohdan ja 13 artiklan 6 kohdan kolmannen alakohdan

               sekä katsoo seuraavaa:

               (1)Kevyitä hyötyajoneuvoja, joille on myönnetty tyyppihyväksyntä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009
                  2
                mukaisesti ja joiden tyyppihyväksyntää on laajennettu mainitun asetuksen 2 artiklan neljännen kohdan nojalla, voidaan saattaa markkinoille vuonna 2020 ja sarjan viimeisinä ajoneuvoina kesäkuuhun 2022 saakka siten, että niiden hiilidioksidipäästöarvot on määritetty uuden eurooppalaisen ajosyklin (NEDC) mukaisesti.

               (2)Nämä ajoneuvot olisi kuitenkin otettava asianmukaisesti huomioon laskettaessa valmistajiin vuodesta 2021 vuoteen 2024 sovellettavia hiilidioksidipäästötavoitteita ja tarkastettaessa näiden tavoitteiden noudattaminen vuosina 2021 ja 2022 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631
                  3
                liitteessä I olevan B osan 1–5 kohdan mukaisesti.

               (3)Komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 2017/1152
                  4
                vahvistetaan menetelmä, jolla muodostetaan korrelaatio NEDC-pohjaisten hiilidioksidipäästöarvojen ja niiden hiilidioksidipäästöarvojen välille, jotka on määritetty yhdenmukaistetun kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälisen testimenetelmän (WLTP) mukaisesti komission asetuksessa (EU) 2017/1151
                  5
                vahvistetulla tavalla. Sen vuoksi on aiheellista selventää asetuksessa (EU) 2017/1152, mitä WLTP-pohjaisia hiilidioksidipäästöarvoja olisi sovellettava tähän nimenomaiseen kevyiden hyötyajoneuvojen ryhmään, jotta voidaan varmistaa, että näissä arvoissa otetaan huomioon ne hiilidioksidipäästöarvot, jotka on 1 päivästä tammikuuta 2021 määritettävä tälle ajoneuvoryhmälle asetuksen (EU) N:o 582/2011
                  6
                liitteen VIII mukaisesti.

               (4)Asetuksessa (EU) 2019/631 säädetään, että EU:n koko ajoneuvokantaa koskevat uusien kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästötavoitteet vuosille 2025 ja 2030 lasketaan käyttämällä perusteena vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista kevyistä hyötyajoneuvoista asetuksen (EU) 2017/1151 mukaisesti mitattuja hiilidioksidipäästöjä, jäljempänä ’mitatut hiilidioksidipäästöarvot’.

               (5)Täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2017/1152 vahvistetaan säännöt sille, miten valmistajat laskevat ja ilmoittavat nämä mitatut hiilidioksidipäästöarvot. On kuitenkin tarpeen tarkentaa, miten nämä arvot määritetään etenkin silloin, kun kyse on vain sisäisesti ladattavista hybridisähköajoneuvoista (NOVC-HEV) ja ulkopuolelta ladattavista hybridisähköajoneuvoista (OVC-HEV).

               (6)Lisäksi olisi selkeytettävä, miten mitatut hiilidioksidipäästöarvot määritetään, kun tyyppihyväksyntää varten tehdään useita hiilidioksidipäästötestejä.

               (7)NOVC-HEV- ja OVC-HEV-ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä koskeva korrelaatio olisi muodostettava ajoneuvoille tehtävien fyysisten testien eikä korrelaatiovälineellä tehtyjen simulaatioiden perusteella, koska on monimutkaista mukauttaa korrelaatioväline sellaiseksi, että tällainen ajoneuvoteknologia voitaisiin ottaa siinä huomioon. Jotta korrelaatiotulokset voitaisiin todentaa tehokkaasti, komissiolle olisi toimitettava tällaisiin ajoneuvoihin liittyvät tekniset testaustiedot samaan tapaan kuin tavanomaistenkin ajoneuvojen osalta.

               (8)Sen vuoksi täytäntöönpanoasetusta (EU) 2017/1152 olisi muutettava.

               (9)Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat ilmastonmuutoskomitean lausunnon mukaiset,

               ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

               1 artikla

               Muutetaan täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1152 seuraavasti:

               (1)Korvataan 3 artiklan 1 kohdan d alakohta seuraavasti:

               ”d)
                     direktiivin 2007/46/EY 27 artiklassa tarkoitettujen sarjan viimeisten ajoneuvojen sekä sellaisten luokan N1 ajoneuvojen, joiden vertailumassa on 2 380–2 610 kg ja joille asetuksen (EY) N:o 595/2009 mukaisesti niiden moottorien osalta myönnettyjä tyyppihyväksyntiä on laajennettu mainitun asetuksen 2 artiklan neljännen kohdan mukaisesti, jäljempänä ’raskaaseen hyötyajoneuvoon perustuvat luokan N1 ajoneuvot’, mitatut NEDC-pohjaiset hiilidioksidipäästöarvot ja jos saatavissa, NEDC-pohjaiset hiilidioksidipäästöarvot.”

               (2)Muutetaan 4 artikla seuraavasti:

               (a)Lisätään 1 a kohta seuraavasti:

               ”1 a.
                     Kun kyse on vuonna 2020 rekisteröidyistä raskaaseen hyötyajoneuvoon perustuvista luokan N1 ajoneuvoista, joiden hiilidioksidipäästöarvot on määritetty UNECE-säännön nro 101 mukaisesti, kuten sääntöön viitataan asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä VIII, sellaisena kuin asetus oli muutettuna 31 päivänä tammikuuta 2014, sovelletaan seuraavaa:

               (a)Jos asetuksen (EY) N:o 595/2009 mukaisesti myönnettyä tyyppihyväksyntää on laajennettu 31 päivään joulukuuta 2020 mennessä ja WLTP-hiilidioksidipäästöarvo on määritetty asetuksen (EU) 2017/1151, luettuna yhdessä asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteen VIII kanssa, mukaisesti, on vuonna 2020 rekisteröidylle raskaaseen hyötyajoneuvoon perustuvalle luokan N1 ajoneuvolle osoitettava kyseinen WLTP-hiilidioksidipäästöarvo, jos kyseisen ajoneuvon tyyppi-variantti-versiotunnus on sama kuin se, joka on kirjattu asianomaista tyyppihyväksynnän laajennusta koskevaan tyyppihyväksyntätodistukseen.

               Valmistajan on viimeistään 28 päivänä helmikuuta 2021 toimitettava komissiolle kustakin tämän kohdan soveltamisalaan kuuluvasta ajoneuvosta seuraavat tiedot:

               i)ajoneuvon valmistenumero;

               ii)tyyppi-variantti-versiotunnus;

               iii)typpihyväksyntänumero, myös hyväksynnän laajennuksen numero;

               iv)tyyppihyväksyntätodistuksen kopio.

               (b)Jos asetuksen (EY) N:o 595/2009 mukaista tyyppihyväksyntää ei ole laajennettu 31 päivään joulukuuta 2020 mennessä, on kullekin raskaaseen hyötyajoneuvoon perustuvalle luokan N1 ajoneuvolle osoitettava seuraava WLTP-hiilidioksidipäästöarvo:

               WLTPCO2 =

               jossa

               NEDCind
                     on yksittäisen ajoneuvon mitattu NEDC-hiilidioksidipäästöarvo vuonna 2020;

               NEDC2020
                     on valmistajan vuoden 2020 keskimääräiset hiilidioksidipäästöt määritettynä tämän asetuksen mukaisesti ja laskettuna asetuksen (EU) 2019/631 4 artiklan 3 kohdan toisen luetelmakohdan mukaisesti ilman mainitun asetuksen 11 artiklan soveltamisen tuloksena saatuja hiilidioksidisäästöjä

               WLTP2020
                     on valmistajan vuoden 2020 keskimääräiset hiilidioksidipäästöt määritettynä asetuksen (EU) 2017/1151 tai tämän kohdan a alakohdan mukaisesti ja laskettuna asetuksen (EU) 2019/631 4 artiklan 3 kohdan toisen luetelmakohdan mukaisesti ilman mainitun asetuksen 11 artiklan soveltamisen tuloksena saatuja hiilidioksidisäästöjä.

               Arvojen NEDC2020 ja WLTP2020 laskemisessa otetaan huomioon vain ne ajoneuvot, joiden WLTP-hiilidioksidipäästöarvo on määritetty asetuksen (EU) 2017/1151 tai tämän kohdan a alakohdan mukaisesti.

               Valmistajan on viimeistään 28 päivänä helmikuuta 2021 toimitettava komissiolle kullekin tämän kohdan soveltamisalaan kuuluvalle ajoneuvolle annettu vaatimustenmukaisuustodistus.

               Jos valmistaja ei toimita a ja b alakohdassa tarkoitettuja tietoja ja asiakirjoja, asianomaisille ajoneuvoille osoitetaan WLTP-hiilidioksidipäästöarvo tämän artiklan 2 kohdan a alakohdan mukaisesti.”

               (b)Muutetaan 2 kohta seuraavasti:

               i)Korvataan johdantokappale seuraavasti:

               ”Kun kyse on sarjan viimeisistä ajoneuvoista, joita ei ole tyyppihyväksytty komission asetuksen (EU) 2017/1151 mukaisesti mutta jotka rekisteröidään vuonna 2020, osoitetaan kullekin rekisteröidylle ajoneuvolle seuraavat WLTP-hiilidioksidiarvot:”

               ii)Lisätään alakohta seuraavasti:

               ”Kun kyse on vuosina 2021 ja 2022 rekisteröidyistä sarjan viimeisistä ajoneuvoista, on kullekin tällaiselle ajoneuvolle osoitettava tämän artiklan 1 a kohdan b alakohdan mukaisesti määritetty WLTP-hiilidioksidipäästöarvo.”

               (3)Muutetaan 6 a artikla seuraavasti:

               (a)Korvataan 1 kohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:

               ”Valmistajien on laskettava kunkin uuden vuonna 2020 rekisteröidyn kevyen hyötyajoneuvon yhdistetyt tai tapauksen mukaan painotetut yhdistetyt hiilidioksidipäästöarvot, jotka määritetään arvona MCO2 measured, seuraavien mukaisesti:

               (a)täyspolttomoottoriajoneuvot:

               asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 7 olevan 3.2.3.2.4 kohdan toisessa alakohdassa esitetty yhtälö, jolla lasketaan arvo MCO2-ind ja jossa tekijät MCO2-H ja MCO2-L korvataan asianomaisen interpolointiperheen osalta arvoilla MCO2,C,5 (yhdistetyt), jotka saadaan asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 4 olevan mallin mukaisen EY-tyyppihyväksyntätodistuksen kohdista 2.5.1.1.3 (ajoneuvo H) ja 2.5.1.2.3 (ajoneuvo L);

               (b)vain sisäisesti ladattavat hybridisähköajoneuvot (NOVC-HEV):

               yhtälö MCO2-measured = MCO2-L,C,5 + Kind x (MCO2-H,C,5 – MCO2-L,C,5)

               jossa

               MCO2-L,C,5
                     on asianomaista interpolointiperhettä koskeva arvo MCO2,C,5 (yhdistetyt), joka saadaan asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 4 olevan mallin mukaisen EY-tyyppihyväksyntätodistuksen kohdasta 2.5.1.2.3;

               Kind
                     on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 8 olevassa 4.5.3 kohdassa täsmennetyn mukaisesti;

               MCO2-H,C,5
                     on asianomaista interpolointiperhettä koskeva arvo MCO2,C,5 (yhdistetyt), joka saadaan asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 4 olevan mallin mukaisen EY-tyyppihyväksyntätodistuksen kohdasta 2.5.1.1.3;

               (c)ulkopuolelta ladattavat hybridisähköajoneuvot (OVC-HEV):

               yhtälö MCO2-measured = MCO2-L,C,5 + Kind x (MCO2-H,C,5 – MCO2-L,C,5)

               jossa

               MCO2-L,C,5, MCO2-H,C,5
                     määritetään asianomaisen interpolointiperheen osalta asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 8 olevassa 4.1.3.1 kohdassa esitetyllä kaavalla, jossa tekijä Mi,CDj korvataan arvolla MCO2,CD (yhdistetyt), joka saadaan EY-tyyppihyväksyntätodistuksen kohdasta 2.5.3.2 tapauksen mukaan ajoneuvolle H tai L, ja jossa tekijä Mi,CS korvataan arvolla MCO2,C,5 (yhdistetyt), joka saadaan EY-tyyppihyväksyntätodistuksen kohdasta 2.5.3.1 tapauksen mukaan ajoneuvolle H, L, tai M;

               Kind
                     on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 8 olevassa 4.5.3 kohdassa määritellyn mukaisesti.”

               (b) Lisätään 1 a kohta seuraavasti:

               ”1 a. Jos EY-tyyppihyväksyntätodistuksen kohtaan 2.5.1.1.3, 2.5.1.2.3, 2.5.3.1 tai 2.5.3.2 on kirjattu useampia kuin yksi mittaus, määritetään 1 kohdassa tarkoitettu arvo MCO2,C,5  tai MCO2,CD  tämän säännöksen soveltamiseksi seuraavasti:

               (a)kun mittauksia on yksi: testiä 1 varten kirjattu yhdistetty arvo;

               (b)kun mittauksia on kaksi: testejä 1 ja 2 varten kirjattujen kahden yhdistetyn arvon keskiarvo;

               (c)kun mittauksia on kolme: testejä 1, 2 ja 3 varten kirjattujen kolmen yhdistetyn arvon keskiarvo.”

               (4)Muutetaan liite I seuraavasti:

               (a)korvataan 2.1 kohdan toisen kappaleen viimeinen virke seuraavasti:

               ”Kun kyse on vain sisäisesti ladattavista hybridisähköajoneuvoista (NOVC-HEV) ja ulkopuolelta ladattavista hybridiajoneuvoista (OVC-HEV), määritetään 3 jaksoa sovellettaessa vertailuarvoina käytettävät NEDC-hiilidioksidipäästöarvot korrelaatiovälineellä tehtävien simulaatioiden asemesta ajoneuvolle tehtävillä fyysisillä testeillä. Fyysiset mittaukset on tehtävä tässä liitteessä vahvistettujen, ajoneuvoille tehtäviä fyysisiä testejä koskevien säännösten mukaisesti. Ajoneuvoille tehtävien fyysisten testien syöttötiedot on määritettävä ja toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle tai tapauksen mukaan tutkimuslaitokselle 2.4 kohdan mukaisesti.”

               (b)Korvataan 2.2 a kohdan a alakohta seuraavasti:

                ”a) Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteen 6 lisäyksen 2 ja alaliitteen 8 lisäyksen 2 mukaista WLTP-testeissä saatujen hiilidioksidipäästöjen massaa koskevien tulosten korjausta on sovellettava kaikkiin tällaisiin testituloksiin sen estämättä, mitä mainitun asetuksen liitteen XXI alaliitteen 6 lisäyksessä 2 olevan 3.4.4 kohdan a alakohdassa ja liitteen XXI alaliitteen 8 lisäyksessä 2 olevan 1.1.4 kohdan a alakohdassa säädetään.”

               (c)Muutetaan 2.4 kohdassa oleva taulukko 1 seuraavasti:

               i)Korvataan kohdan 24 toisessa sarakkeessa ”Korrelaatiovälineen syöttöparametrit” oleva teksti ilmaisulla ”Käyttöakun kapasiteetti”.

               ii) Korvataan 38–41 kohta seuraavasti:

                        ”38

                        WLTP:n mukainen CO2-arvo, vaihe 1 (varausta ylläpitävä arvo NOVC- ja OVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa)

                        g CO2/km

                        Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 8 a oleva 2.1.1.2.1 kohta

                        Hidas vaihe, korjaamaton mitattu arvo MCO2,p,1

                        39

                        WLTP:n mukainen CO2-arvo, vaihe 2 (varausta ylläpitävä arvo NOVC- ja OVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa)

                        g CO2/km

                        Sama kuin edellä.

                        Keskinopea vaihe, korjaamaton mitattu arvo MCO2,p,1

                        40

                        WLTP:n mukainen CO2-arvo, vaihe 3 (varausta ylläpitävä arvo NOVC- ja OVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa)

                        g CO2/km

                        Sama kuin edellä.

                        Nopea vaihe, korjaamaton mitattu arvo MCO2,p,1

                        41

                        WLTP:n mukainen CO2-arvo, vaihe 4 (varausta ylläpitävä arvo NOVC- ja OVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa)

                        g CO2/km

                        Sama kuin edellä.

                        Moottoritievaihe, korjaamaton mitattu arvo MCO2,p,1”

               iii)Korvataan kohdan 60 toisessa sarakkeessa ”Korrelaatiovälineen syöttöparametrit” oleva teksti ilmaisulla ”WLTP – generaattorin virta (tasavirtamuunnin – pienjännitepuoli – NOVC- ja OVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa)”.

               iv)Korvataan kohdan 61 toisessa sarakkeessa ”Korrelaatiovälineen syöttöparametrit” oleva teksti ilmaisulla ”Käyttöakun virta”.

               v)Poistetaan kohta 75.

               vi)Korvataan kohta 77 seuraavasti:

                        77

                        Ajoneuvon H ja/tai L WLTP-pohjainen mitattu ja korjattu CO2-arvo (varausta ylläpitävä arvo NOVC- ja OVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa)

                        g/km

                        Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 8 a oleva 2.1.1.2.1 kohta

                        Ajoneuvojen H ja L yhdistetyt mitatut CO2-päästöt kaikkien sovellettavien korjausten jälkeen, MCO2,C,5. Jos WLTP-testejä on tehty 2 tai 3, ilmoitetaan kaikki mitatut tulokset (lukuun ottamatta NOVC- ja OVC-HEV-ajoneuvoja, joista ilmoitetaan vain lopullinen tyyppihyväksyntäarvo).”

               vii)Lisätään kohdat 79–101 seuraavasti:

                        79

                        WLTP-pohjaiset varausta purkavien testien CO2-arvot (yhdistetyt)

                        g CO2/km

                        Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 4 oleva 2.5.3.2 kohta

                        Yhdistetyt varausta purkavien testien CO2-päästöjen massa-arvot MCO2,CD (2 ja 3 testin tapauksessa keskiarvot) tyyppi I -testissä laskettuna asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 8 olevan 4.1.2 kohdan mukaisesti (ainoastaan OVC-HEV-ajoneuvot)

                        80

                        WLTP-pohjaiset käyttötekijäpainotetut CO2-päästöt (mitatut)

                        g CO2/km

                        Laskettuna asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 8 olevan 4.1.3.1 kohdan mukaisesti

                        Lasketut painotetut yhdistetyt tulokset (mitatut) tämän asetuksen 7 a artiklan 1 kohdan c alakohdan mukaisesti (ainoastaan OVC-HEV-ajoneuvot)

                        81

                        WLTP-pohjaiset käyttötekijäpainotetut CO2-päästöt (ilmoitetut)

                        g CO2/km

                        EY-tyyppihyväksyntätodistuksen kohta 2.5.3.3

                        Lasketut painotetut yhdistetyt tulokset (ilmoitetut) EY-tyyppihyväksyntätodistuksen kohdasta 2.5.3.3 (ainoastaan OVC-HEV-ajoneuvot)

                        82

                        WLTP-pohjainen vastaava sähkökäyttöinen toimintasäde (EAER), yhdistetty

                        km

                        EY-tyyppihyväksyntätodistuksen kohta 2.5.3.7.2 (EAER)

                        Vastaava sähkökäyttöinen toimintasäde (EAER) (ainoastaan OVC-HEV-ajoneuvot)

                        83

                        Siirtymäsyklin indeksinumero

                        –

                        Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 8 a oleva 2.1.1.4.1.4 kohta

                        OVC-HEV-ajoneuvojen tapauksessa ilmoitetaan siirtymäsyklin indeksinumero

                        84

                        Kunkin varausta purkavan testin suhteellinen sähköenergianmuutos REECi

                        –

                        Laskettuna asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 8 olevan 3.2.4.5.2 kohdan mukaisesti

                        Ilmoitetaan kunkin varausta purkavan testin REECi-arvo

                        85

                        NEDC-pohjainen varausta ylläpitävän testin CO2-päästö (ilmoitettu, olosuhteet B)

                        g CO2/km

                        Ilmoituslomake (asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäys 3)

                        (NOVC-HEV-ajoneuvot, kohta 3.5.7.2.1, OVC-HEV-ajoneuvot, kohta 3.5.7.2.2)

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        NOVC-HEV-ajoneuvot: ilmoitettu yhdistetty NEDC-pohjainen CO2-arvo; OVC-HEV-ajoneuvot: ilmoitettu yhdistetty varausta ylläpitävän testin CO2-päästöjen massa (NEDC, olosuhteet B).

                        86

                        NEDC-pohjainen varausta purkavan testin CO2-päästö (ilmoitettu, olosuhteet A)

                        g CO2/km

                        Ilmoituslomake (asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 3 oleva 3.5.7.2.3 kohta)

                        Yhdistetyt varausta purkavan testin CO2-päästöt, alkuperäisen laitevalmistajan ilmoittamat (ainoastaan OVC-HEV-ajoneuvot)

                        87

                        NEDC-pohjaiset painotetut yhdistetyt CO2-päästöt (ilmoitetut)

                        g CO2/km

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus (ainoastaan OVC-HEV-ajoneuvot)

                        88

                        OVC-HEV-ajoneuvon NEDC-pohjainen sähkökäyttöinen toimintasäde (ilmoitettu)

                        km

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus (ainoastaan OVC-HEV-ajoneuvot)

                        89

                        Latausta ylläpitävää tilaa koskeva KCO2-korjauskerroin

                        (g/km) / (Wh/km)

                         Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteen 8 lisäyksessä 2  oleva 2.3.2 kohta

                        NOVC- ja OVC-HEV-ajoneuvojen CO2-päästöjen massaan sovellettava RCB-korjauskerroin

                        90

                        Hybridiajoneuvon konfiguraatio (P0, P1, P2, planetaarinen P2 , P3 tai P4)***

                        –

                        Onko ajoneuvossa sähkökone, jota käytetään ajoneuvon käyttövoiman ja sähköenergian tuottamiseen konfiguraatiossa P0, P1, P2, planetaarinen P2, P3 tai P4 tai niiden yhdistelmässä?

                         Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        91

                        Kunkin sähkökoneen suurin antoteho (P0, P1, P2, planetaarinen P2, P3 tai P4)***

                        kW

                        Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 3 oleva 3.3.1.1.1 kohta

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        92

                        Kunkin sähkökoneen suurin vääntömomentti (P0, P1, P2, planetaarinen P2, P3 tai P4)***

                        Nm

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        93

                        Kunkin sähkökoneen osalta sähkökoneen pyörimisnopeuden ja vertailupyörimisnopeuden suhde  (P0, P1, P2, planetaarinen P2, P3 tai P4)***

                        –

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        94

                        Ajo-REESS-järjestelmän kapasiteetti

                        Ah

                        Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 3 oleva 3.3.2.3 kohta

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        95

                        Ajo-REESS-järjestelmän virta

                        A

                        Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteen 8 lisäys 3

                        Testeissä käytetyt 20 Hz:n aikasarja-arvot muunnettuna 1 Hz:n taajuudelle

                        96

                        Ajo-REESS-järjestelmän teknologian tyyppi

                        –

                        Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 8 a oleva 1.1.10 kohta

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        97

                        Ajo-REESS-järjestelmän alkulataustila

                        %

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        98

                        REESS-järjestelmän kennojen lukumäärä

                        Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen I lisäyksessä 3 oleva 3.3.2.1 kohta

                        Alkuperäisen laitevalmistajan ilmoitus

                        99

                        Ajo-REESS-järjestelmän jännite, nimellisarvo/aikasarja-arvo

                        V

                        Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteen 8 lisäys 3

                        Testissä käytetty nimellis- tai aikasarja-arvo (vähintään 20 Hz)

                        100

                        Moottorin joutokäyntirullaustoiminto

                        –

                        Kyllä/ei

                        Onko ajoneuvossa joutokäyntirullaustoiminto (moottori voi käydä ajoneuvon rullatessa joutokäynnillä polttoaineen säästämiseksi)?

                        101

                        Moottorin sammutus rullauksen aikana

                        -

                        Kyllä/ei

                        Onko ajoneuvossa toiminto, joka sammuttaa moottorin rullauksen ajaksi (moottori voi sammua ajoneuvon rullatessa polttoaineen säästämiseksi)?

               ***P0: Sähkökone on kytketty moottorin käyttöhihnaan, joten sen vertailunopeus on moottorin pyörimisnopeus.

               P1: Sähkökone on kytketty moottorin kampiakseliin, joten sen vertailunopeus on moottorin pyörimisnopeus.

               P2: Sähkökone on asennettu heti vaihteiston etupuolelle (vaihdelaatikko tai portaattomasti säätyvä vaihteisto), joten sen vertailunopeus on vaihteiston käyttönopeus.

               Planetaarinen P2: Sähkökone on kytketty sellaiseen planeettapyörästön pyörään, jota ei ole kytketty polttomoottorin tai vetopyörästön puolelle; tästä puolesta käytetään tässä nimitystä planeettapuoli. Ilmoitettava nopeussuhde on tässä tapauksessa sähkökoneen pyörimisnopeuden ja planeettapuolen pyörimisnopeuden (vertailunopeus) suhde, joka edustaa nopeutta lisäävää/vähentävää alennusvaihteen vaikutusta.

               P3: Sähkökone sijaitsee välittömästi ennen vetävän akselin vetopyörästöä, joten sen vertailunopeutena on vetopyörästön käyttöpyörimisnopeus (koskee myös sähkökoneita, jotka on asennettu planeettapyörästön vaihteeseen vetopyörästön puolelle). Ajoneuvossa voi olla enintään kaksi konfiguraation P3 konetta (yksi etuakselilla (P3a) ja yksi taka-akselilla (P3b)).

               P4: Sähkökone on sijoitettu vetopyörästön jälkeen, joten sen vertailunopeus on pyörän pyörimisnopeus. Ajoneuvossa voi olla enintään neljä konfiguraation P4 moottoria (yksi kutakin pyörää kohti, jolloin P4a tarkoittaa etu- ja P4b takapyöriä).

               Näistä syöttötiedoista on annettava tarkemmat tiedot korrelaatiovälineen syöttötietolomakkeessa.”

               (d)Lisätään 4.2.1.4.2 kohdan toiseen kappaleeseen virke seuraavasti:

               ”Kun kyse on d alakohdassa tarkoitetusta tapauksesta, jossa ajovastusmatriisiperheen ajovastuskertoimet on määritetty 2.3.8.2.1 kohdan a alakohdan mukaisesti, yksittäisen ajoneuvon ajovastuskertoimet voidaan määrittää 4.2.1.5 kohdan toisessa alakohdassa esitettyjen kaavojen mukaisesti.”

               2 artikla

               Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

               Asetuksen 1 artiklan 4 kohdan c alakohtaa sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2020.

               Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

               Tehty Brysselissä 31.10.2019

                     Komission puolesta

                     Puheenjohtaja
                     Jean-Claude JUNCKER

                     (1)

                        EUVL L 145, 31.5.2011, s. 1.

                     (2)

                        Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 595/2009, annettu 18 päivänä kesäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnästä raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta ja asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta sekä direktiivien 80/1269/ETY, 2005/55/EY ja 2005/78/EY kumoamisesta (EUVL L 188, 18.7.2009, s. 1).

                     (3)

                        Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2019/631, annettu 17 päivänä huhtikuuta 2019, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta (EUVL L 111, 25.4.2019, s. 13).

                     (4)

                        Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1152, annettu 2 päivänä kesäkuuta 2017, menetelmän vahvistamisesta sääntömääräisen testausmenettelyn muuttumisen huomioon ottamiseksi tarvittavien korrelaatioparametrien määrittämiseksi kevyiden hyötyajoneuvojen osalta ja täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 293/2012 muuttamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 644).

                     (5)

                        Komission asetus (EU) 2017/1151, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2017, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 ja komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 muuttamisesta ja asetuksen (EY) N:o 692/2008 kumoamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 1–643).

                     (6)

                        Komission asetus (EU) N:o 582/2011, annettu 25 päivänä toukokuuta 2011, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I ja III muuttamisesta (EUVL L 167, 25.6.2011, s. 1).