title: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/2217, annettu 1 päivänä joulukuuta 2017, tietyistä Euroopan yhteisön ja Irakin talous- ja rahoitussuhteita koskevista erityisrajoituksista annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1210/2003 muuttamisesta

text:
               2.12.2017

               FI

               Euroopan unionin virallinen lehti

               L 318/23

         KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2017/2217,
   annettu 1 päivänä joulukuuta 2017,
   tietyistä Euroopan yhteisön ja Irakin talous- ja rahoitussuhteita koskevista erityisrajoituksista annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1210/2003 muuttamisesta
   EUROOPAN KOMISSIO, joka
   ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
   ottaa huomioon tietyistä Euroopan yhteisön ja Irakin talous- ja rahoitussuhteita koskevista erityisrajoituksista ja asetuksen (EY) N:o 2465/96 kumoamisesta 7 päivänä heinäkuuta 2003 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1210/2003 (1) ja erityisesti sen 11 artiklan b alakohdan,
   sekä katsoo seuraavaa:

               (1)

               Asetuksen (EY) N:o 1210/2003 liitteessä III luetellaan Irakin entisen hallituksen julkisyhteisöt, yhtiöt ja virastot sekä luonnolliset henkilöt, oikeushenkilöt, elimet ja yhteisöt, joille kuuluvat, Irakin ulkopuolella 22 päivänä toukokuuta 2003 olleet varat ja muut taloudelliset resurssit jäädytetään kyseisen asetuksen nojalla.

               (2)

               Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston pakotekomitea päätti 24 päivänä marraskuuta 2017 poistaa yhden kohdan niiden henkilöiden tai yhteisöjen luettelosta, joiden varat ja muut taloudelliset resurssit olisi jäädytettävä.

               (3)

               Sen vuoksi asetuksen (EY) N:o 1210/2003 liitettä III olisi muutettava,

         ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
   1 artikla
   Muutetaan asetuksen (EY) N:o 1210/2003 liite III tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
   2 artikla
   Tämä asetus tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

      Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
      Tehty Brysselissä 1 päivänä joulukuuta 2017.

            Komission puolesta,

            puheenjohtajan nimissä

            Ulkopolitiikan välineiden hallinnon päällikkö

      (1)  EUVL L 169, 8.7.2003, s. 6.

      LIITE
      Poistetaan neuvoston asetuksen (EY) N:o 1210/2003 liitteestä III seuraava kohta:

                     ”2)

                     Iraq Re-insurance Company, Al Khalani Square, Bagdad, Irak.”


title: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/2215, annettu 30 päivänä marraskuuta 2017, asetuksen (EY) N:o 474/2006 muuttamisesta unionissa toimintakieltoon asetettujen tai toimintarajoitusten kohteena olevien lentoliikenteen harjoittajien luettelon osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti. )

text:
               2.12.2017

               FI

               Euroopan unionin virallinen lehti

               L 318/1

         KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2017/2215,
   annettu 30 päivänä marraskuuta 2017,
   asetuksen (EY) N:o 474/2006 muuttamisesta unionissa toimintakieltoon asetettujen tai toimintarajoitusten kohteena olevien lentoliikenteen harjoittajien luettelon osalta
   (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
   EUROOPAN KOMISSIO, joka
   ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
   ottaa huomioon yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevan yhteisön luettelon laatimisesta ja lennon suorittavan lentoliikenteen harjoittajan ilmoittamisesta lentomatkustajille sekä direktiivin 2004/36/EY 9 artiklan kumoamisesta 14 päivänä joulukuuta 2005 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 (1) ja erityisesti sen 4 artiklan 2 kohdan,
   sekä katsoo seuraavaa:

               (1)

               Komission asetuksessa (EY) N:o 474/2006 (2) vahvistetaan asetuksen (EY) N:o 2111/2005 II luvussa tarkoitettu luettelo niistä lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa.

               (2)

               Eräät jäsenvaltiot ja Euroopan lentoturvallisuusvirasto, jäljempänä ’EASA’, ovat toimittaneet asetuksen (EY) N:o 2111/2005 4 artiklan 3 kohdan mukaisesti komissiolle tietoja, jotka ovat olennaisia kyseisen luettelon ajantasaistamiseksi. Olennaisia tietoja on saatu myös kolmansilta mailta ja kansainvälisiltä organisaatioilta. Luettelo olisi saatettava ajan tasalle näiden tietojen pohjalta.

               (3)

               Komissio on ilmoittanut kaikille kyseisille lentoliikenteen harjoittajille suoraan tai niiden valvonnasta vastaavien viranomaisten välityksellä ne olennaiset tosiseikat ja näkemykset, joiden perusteella tehdään päätös lentoliikenteen harjoittajien asettamisesta toimintakieltoon unionissa tai luetteloon sisällytetylle lentoliikenteen harjoittajalle asetetun toimintakiellon ehtojen muuttamisesta.

               (4)

               Komissio on antanut kyseisille lentoliikenteen harjoittajille mahdollisuuden tutustua jäsenvaltioiden toimittamiin asiakirjoihin, toimittaa kirjalliset huomautuksensa ja esittää kantansa asiassa suullisesti komissiolle sekä neuvoston asetuksella (ETY) N:o 3922/91 (3) perustetulle lentoturvallisuuskomitealle.

               (5)

               Komissio on tiedottanut lentoturvallisuuskomitealle yhteisistä kuulemisista, joita käydään asetuksen (EY) N:o 2111/2005 ja komission asetuksen (EY) N:o 473/2006 (4) puitteissa Päiväntasaajan Guinean, Nepalin, Nigerian, Saint Vincent ja Grenadiinien, Thaimaan, Ukrainan ja Venezuelan toimivaltaisten viranomaisten jalentoliikenteen harjoittajien kanssa. Komissio toimitti lentoturvallisuuskomitealle myös Afganistanin, Bolivian, Intian, Indonesian, Irakin, Kazakstanin, Libyan, Moldovan, Mosambikin ja Sambian lentoturvallisuustilannetta ja Venäjän kanssa käytäviä teknisiä kuulemisia koskevat tiedot.

               (6)

               EASA on esittänyt komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle niiden raporttien analysoinnin tulokset, joita Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö, jäljempänä ’ICAO’, on laatinut yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman puitteissa tekemistään tarkastuksista. Jäsenvaltioita kehotettiin tässä yhteydessä kohdentamaan asematasotarkastukset ensisijaisesti sellaisissa kolmansissa maissa lentotoimintaluvan saaneisiin lentoliikenteen harjoittajiin, joiden osalta ICAO on todennut merkittäviä turvallisuusongelmia tai joiden turvallisuusvalvontajärjestelmässä on EASAn mukaan merkittäviä puutteita. Asematasotarkastusten kohdentamisella saadaan kyseisissä kolmansissa maissa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuustasosta lisätietoja, jotka täydentävät komission asetuksen (EY) N:o 2111/2005 perusteella käynnistämiä kuulemisia.

               (7)

               EASA myös ilmoitti komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle ulkomaisten ilma-alusten turvallisuuden arviointiohjelman (SAFA) mukaisten asematasotarkastusten tulokset komission asetuksen (EU) N:o 965/2012 (5) mukaisesti.

               (8)

               Lisäksi EASA tiedotti komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle niissä kolmansissa maissa toteutettavista teknisen avun hankkeista, joihin sovelletaan asetuksen (EY) N:o 2111/2005 mukaisia toimenpiteitä tai seurantaa. Se antoi tietoja suunnitelmista ja pyynnöistä, jotka koskevat teknistä lisäapua ja yhteistyötä siviili-ilmailuviranomaisten hallinnollisten ja teknisten valmiuksien parantamiseksi, jotta voidaan helpommin ratkaista kaikkia sovellettavien kansainvälisten siviili-ilmailuvaatimusten noudattamiseen liittyviä ongelmia. Jäsenvaltioita kehotettiin vastaamaan tällaisiin pyyntöihin kahdenväliseltä pohjalta yhteistyössä komission ja EASAn kanssa. Komissio korosti tässä yhteydessä sitä, miten hyödyllistä on antaa kansainväliselle ilmailuyhteisölle tietoa – erityisesti ICAOn SCAN-tietokannan (Safety Collaborative Assistance Network) välityksellä – unionin ja sen jäsenvaltioiden antamasta teknisestä avusta ilmailun turvallisuuden parantamiseksi koko maailmassa.

               (9)

               Eurocontrol toimitti komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle ajantasaiset tiedot SAFA-ohjelmaan sisältyvän hälytysjärjestelmän nykytilanteesta ja toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevien varoitusviestien uusimmista tilastoista.

      Unionin lentoliikenteen harjoittajat

               (10)

               EASA on laatinut analyysin unionin lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksille tehtyjen asematasotarkastusten ja toteuttamiensa standardointitarkastusten tuloksista sekä kansallisten ilmailuviranomaisten suorittamista erityistarkastuksista. Useat jäsenvaltiot ovat toteuttaneet analyysin tulosten pohjalta tiettyjä täytäntöönpanotoimenpiteitä ja ilmoittaneet niistä komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle.

               (11)

               Jäsenvaltiot toistivat olevansa valmiita toimimaan tarpeen mukaan, jos asiaankuuluvat turvallisuustiedot viittaavat välittömiin turvallisuusriskeihin, jotka johtuvat siitä, että unionin lentoliikenteen harjoittajat eivät täytä asianmukaisia turvallisuusvaatimuksia.

      Päiväntasaajan Guineasta tulevat lentoliikenteen harjoittajat

               (12)

               Komission ja EASAn edustajat tapasivat Päiväntasaajan Guinean ilmailuviranomaisen (Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial, jäljempänä ’AAGE’) edustajia 7 päivänä kesäkuuta 2017. Tapaamisen tarkoituksena oli jatkaa kuulemista siitä, mihin viimeisessä kokouksessa vuonna 2013 jäätiin. AAGE kertoi komissiolle ja EASAlle toimista, joita on toteutettu turvallisuusvalvontajärjestelmää koskevien ICAOn vaatimusten noudattamisen parantamiseksi, ja korosti poliittisia pyrkimyksiä toteuttaa uudistuksia.

               (13)

               AAGE tunnusti tapaamisessa 7 päivänä kesäkuuta 2017, että Päiväntasaajan Guinean lentoliikenteen harjoittajien lentotoimintalupia ei ollut aikaisemmin myönnetty ICAOn vaatimusten mukaisesti. Tästä syystä AAGE kumosi useille lentoliikenteen harjoittajille maassa myönnetyt lentotoimintaluvat ja käynnisti uuden myöntämisprosessin muille lentoliikenteen harjoittajille. AAGE antoi tietoja myös organisaation henkilöstösuunnittelusta ja henkilöstön työhönotosta, ilma-alusrekisteristä, lentoliikenteen harjoittajien lentotoimintalupien uusintaohjelmasta ja turvallisuusvalvontaohjelmasta.

               (14)

               Kuten ICAOn helmikuussa 2017 suorittaman tarkastuksen yhteydessä havaittiin, AAGE saavutti ilmailun kansainvälisten turvallisuusvaatimusten tosiasiallisessa täytäntöönpanossa 62,5 prosentin tason, kun se ennen oli noin 10 prosenttia.

               (15)

               Päiväntasaajan Guineaan tehtiin 16 päivän ja 20 päivän lokakuuta 2017 välisenä aikana unionin arviointikäynti, johon osallistui asiantuntijoita komissiosta, EASAsta ja jäsenvaltioista. Käynnin aikana arvioitiin AAGEn työtä, joka todennettiin vierailuilla kahden Päiväntasaajan Guineassa lentotoimintaluvan saaneen aktiivisen lentoliikenteen harjoittajan tiloihin. Kävi ilmi, että hiljattain perustetun riippumattoman ja itsenäisen, vuonna 2012 turvallisuusvalvontatoiminnan aloittaneen siviili-ilmailuviranomaisen AAGEn organisaatiorakenne on Päiväntasaajan Guinean ilmailutoiminnan tasoon nähden tarkoituksenmukainen. Kävi myös ilmi, että AAGE kattaa kaikki siviili-ilmailun osa-alueet ja sillä on oma talousarvio ja omat resurssit. Käynnillä havaittiin kuitenkin myös, että AAGE tarvitsee tarkastajia, joilla on asianmukainen pätevyys, erityisesti lentotoiminnan alalla ja kaupallisen ilmakuljetuksen osalta, jotta Päiväntasaajan Guinean lentotoimintaluvan saaneisiin lentoliikenteen harjoittajiin voitaisiin kohdistaa asianmukaista ja tosiasiallista lentoturvallisuusvalvontaa.

               (16)

               Käynnillä kävi ilmi myös se, että Päiväntasaajan Guineassa on vahvistettu kattava sääntelyjärjestelmä. AAGE ajantasaistaa parhaillaan säännöksiä, jotta ne olisivat kansainvälisten turvallisuusmääräysten uusimpien muutosten mukaisia. AAGE luottaa kuitenkin suurelta osin muiden viranomaisten ja organisaatioiden myöntämiin lentotoimintalupiin, toimilupiin ja hyväksyntiin tarkastamatta niitä itse, vaikka tällainen itse tarkastaminen on olennainen osa AAGEn turvallisuusvalvontatehtäviä. Tarkastusprosessi olisi otettava osaksi AAGEn menettelyjä ja pantava täytäntöön asianmukaisesti.

               (17)

               AAGE kertoi käynnin aikana, että Päiväntasaajan Guineassa on tällä hetkellä ainoastaan kaksi lentoliikenteen harjoittajaa, joille on myönnetty lentotoimintalupa, CEIBA Intercontinental ja Cronos Airlines. Lentoliikenteen harjoittajien Punto Azul ja Tango Airways lentotoimintaluvat on peruttu.

               (18)

               Unionin tarkastuskäyntiin kuuluneen CEIBA Intercontinentalin tiloihin tehdyn vierailun aikana havaittiin, että se harjoittaa edelleen toimintaa vanhan lentotoimintaluvan perusteella ja on edennyt nykyisen lentotoimintalupamenettelyn viidestä vaiheesta vasta toiseen. CEIBA Intercontinentalissa tehdään parhaillaan paljon muutoksia, minkä vuoksi olennaiset lentotoimintaa ja huoltoa koskevat käsikirjat ja muut asiakirjat eivät ole ajan tasalla ja niistä puuttuvat hyväksynnät. Käsikirjoja ja asiakirjoja ei myöskään ole sovitettu kyseisen lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaan eikä ilma-aluksiin. Sen turvallisuushallintajärjestelmä on kehitteillä ja tarkoituksenmukainen riskianalyysi vielä tekemättä. Lentoliikenteen harjoittajan turvallisuuspolitiikka on luonnosteltu ja hyväksytty, mutta siitä ei ole tiedotettu selkeästi eikä laajasti organisaatiossa. Myös laatujärjestelmää on vielä kehitettävä.

               (19)

               Lentoliikenteen harjoittaja Cronos Airlinesin tiloihin tehdyllä käynnillä kävi ilmi, että siellä ollaan tietoisia Päiväntasaajan Guineassa sovellettavista säädöksistä ja pyritään noudattamaan kyseisiä ilmailustandardeja. Yritys on läpäissyt nykyisen lentotoimintalupamenettelyn viisi vaihetta, ja sen lentotoimintalupa uusittiin tammikuussa 2017. Havaittiin kuitenkin, että useita käsikirjoja ei ollut sovitettu lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaan ja että sen laatujärjestelmä oli keskeneräinen. Kävi ilmi myös, että Cronos Airlinesin turvallisuushallintajärjestelmä oli vielä kehitteillä ja sen täytäntöönpanossa oltiin tuolloin toisessa neljästä toteutusvaiheesta. Turvallisuuspolitiikka on laadittu ja vahvistettu, ja siitä on myös tiedotettu selkeästi ja laajasti organisaatiossa. Yritys on vapaaehtoisesti liittynyt ilma-alustensa lentotietojen seurantaohjelmaan.

               (20)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea kuulivat AAGEa, CEIBA Intercontinentalia ja Cronos Airlinesia 14 päivänä marraskuuta 2017 asetuksen (EY) N:o 2111/2005 7 artiklan mukaisesti. Päiväntasaajan Guinean hallituksen edustaja esitti kuulemisessa hallituksen vahvan sitoumuksen kehittää Päiväntasaajan Guinean ilmailun turvallisuutta edelleen hyvien kotimaisten ja alueellisten kulkuyhteyksien tarjoamiseksi. AAGE antoi kuulemisessa tietoja korjaavista toimista, joita oli toteutettu unionin tarkastuskäynnin aikana esiin nousseiden ongelmien ratkaisemiseksi. Toimien täytäntöönpanoon menee AAGEn arvion mukaan yksi vuosi.

               (21)

               CEIBA Intercontinental esitti kuulemisessa tietoja korjaavia toimia koskevasta suunnitelmasta, jonka mukaisesti ratkaistaisiin tarkastuskäynnillä esiin nostetut ongelmat, mutta tiedoista ei käynyt ilmi, että lentoliikenteen harjoittaja olisi analysoinut ongelmien perussyitä. Tiedot osoittivat myös, että ainoastaan välittömiä korjauksia oli tehty, muttei ehkäiseviä pitkän aikavälin toimenpiteitä.

               (22)

               Cronos Airlines puolestaan antoi kuulemisessa tietoja korjaavista toimista, joilla puututtiin unionin tarkastuskäynnillä esiin tulleisiin ongelmiin, ja kävi ilmi, että yrityksessä oli analysoitu ongelmien perussyitä ja toteutettu sekä välittömiä korjaavia toimia että esiin tulleiden ongelmien toistumista estäviä toimia.

               (23)

               Kun otetaan huomioon kaikki käytettävissä olevat tiedot, joihin sisältyvät unionin tarkastuskäynnin tulokset ja 14 päivänä marraskuuta 2017 järjestetyssä kuulemisessa saadut tiedot, katsotaan, että AAGE:n Päiväntasaajan Guinean ilmailun turvallisuusvalvontajärjestelmään tekemistä huomattavista parannuksista huolimatta siinä on edelleen merkittäviä puutteita. Arvioiden mukaan AAGElla ei vielä ole valmiuksia hoitaa Päiväntasaajan Guineassa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien valvontaa koskevia velvollisuuksiaan. Tästä on osoituksena se, että lentoliikenteen harjoittajille myönnetään lentotoimintalupia ja ilmailun turvallisuutta valvotaan ilman vaadittavalla tavalla päteviä tarkastajia. Puutteellisuuden osoittaa myös se, että AAGE ei ollut lentotoimintalupien myöntämiseen ja turvallisuusvalvontaan liittyvissä toimissaan itse havainnut ongelmia, joita unionin tarkastuskäynnillä todettiin. Näin ollen tällä hetkellä ei ole riittävää näyttöä tukemaan päätöstä peruuttaa tai muuttaa kaikkien Päiväntasaajan Guineassa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien toimintakieltoa. Koska kaikkien lentoliikenteen harjoittajien lentotoimintaluvat on peruttu, lentoliikenteen harjoittajat Punto Azul ja Tango Airways olisi kuitenkin poistettava toimintakiellossa olevien lentoliikenteen harjoittajien luettelosta.

               (24)

               Asetuksen (EY) N:o 2111/2005 liitteessä vahvistettujen yhteisten perusteiden mukaisesti katsotaan sen vuoksi, että luetteloa lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa, olisi muutettava siten, että Punto Azul ja Tango Airways poistetaan asetuksen (EY) N:o 474/2006 liitteestä A.

      Nepalista tulevat lentoliikenteen harjoittajat

               (25)

               Nepalin siviili-ilmailuviranomainen (Civil Aviation Authority of Nepal, jäljempänä ’CAAN’) kirjoitti 5 päivänä maaliskuuta 2017 komissiolle kirjeen, johon sisältyi tietoja Nepalin turvallisuusvalvontajärjestelmän nykytilasta. Nepalissa kaikkien lentoliikenteen harjoittajien lentotoimintaluvat uusittiin vuonna 2015, ja vuonna 2016 CAAN teki saman uudelleen ICAOn avulla, jotta lentotoimintaluvat validoitaisiin vielä kerran.

               (26)

               Nepalin ulkoministeriö toimitti unionin edustustoon Kathmanduun, Nepaliin, 13 päivänä maaliskuuta 2017 lisää asiakirjoja, joissa kuvataan saavutettua edistystä ja esitetään ote ICAOn yhdistetyn toimintaryhmän (ICAO Combined Action Team) Nepaliin tekemän vierailun tuloksista. ICAOn yhdistetty toimintaryhmä teki lentotoiminnan ja lentokelpoisuuden saralla useita havaintoja. Havainnot olivat samoja, joita oli tehty jo aikaisemmilla käynneillä, kuten unionin tarkastuskäynnillä helmikuussa 2014 ja unionin teknisellä avustuskäynnillä lokakuussa 2015. Tästä syystä komissio pyysi CAANilta lisätietoja 4 päivänä heinäkuuta 2017.

               (27)

               ICAO suoritti Nepaliin koordinoidun validointikäynnin (ICAO Coordinated Validation Mission) 4 päivän ja 11 päivän heinäkuuta 2017 välisenä aikana. Käynnin tulosten perusteella ICAO ilmoitti 27 päivänä heinäkuuta 2017, että Nepalin toimivaltaiset viranomaiset olivat ratkaisseet lentoliikenteen harjoittajien lentotoimintalupien myöntämistä koskevat merkittävät turvallisuusongelmat.

               (28)

               CAAN toimitti komission pyytämät tiedot 3 päivänä elokuuta 2017. Tietoihin sisältyi muun muassa tietoja lentotoimintaluvan haltijoista, turvallisuusvalvontatoimien tuloksista, Nepaliin rekisteröidyistä ilma-aluksista, onnettomuuksista ja vakavista vaaratilanteista, sääntöjen noudattamisen valvontatoimista, organisaatiosta ja sääntelystä sekä teknisen avun toimista Nepalissa. CAAN ei kuitenkaan toimittanut tietoja julkaistuissa onnettomuustutkintaraporteissa esitettyjen suositusten jatkotoimista.

               (29)

               CAAN toimitti 7 päivänä 2017 4 päivän ja 11 päivän heinäkuuta 2017 välisenä aikana suoritetun ICAOn koordinoidun validointikäynnin loppuraportin, joka osoittaa ilmailun kansainvälisten turvallisuusvaatimusten tosiasiallisen täytäntöönpanon asteen nousseen 66 prosenttiin. Raportista käy kuitenkin ilmi myös, että parannukset ovat tarpeen pätevän teknisen henkilöstön ja turvallisuusongelmien ratkaisun osalta. ICAO ei arvioinut ohjaamomiehistön lupakirjoja myöntävää henkilöstöä, vaikka se oli yksi unionin tarkastuskäynnillä helmikuussa 2014 esiin nousseista ongelma-alueista.

               (30)

               Tällä hetkellä käytettävissä olevien tietojen perusteella näyttää siltä, että CAANin ilmailun kansainvälisten turvallisuusvaatimusten täytäntöönpanossa saavuttamasta tietystä edistyksestä huolimatta Nepalin ilmailun turvallisuusvalvontajärjestelmä on edelleen puutteellinen. Tästä on osoituksena myös se, ettei edes viime vuosina tapahtuneiden kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien jälkeen ole ryhdytty vaikuttaviin toimiin niiden toistumisen estämiseksi.

               (31)

               Asetuksen (EY) N:o 2111/2005 liitteessä vahvistettujen yhteisten perusteiden mukaisesti katsotaan sen vuoksi, ettei tässä vaiheessa ole perusteita muuttaa luetteloa niistä lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa, Nepalista tulevien lentoliikenteen harjoittajien osalta.

      Nigeriasta tulevat lentoliikenteen harjoittajat

               (32)

               Komissio jatkaa Nigeriassa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien tiivistä seurantaa EASAn tuella. Komissio korosti 15 päivänä toukokuuta ja 20 päivänä kesäkuuta 2017 lähettämissään kirjeissä Nigerian siviili-ilmailuviranomaisen (Civil Aviation Authority of Nigeria, jäljempänä ’NCAA’) tarvetta seurata tiiviisti kaikkia Nigeriassa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien EASAlle tekemiä kolmannen maan lentotoiminnan harjoittajan (’TCO’) hyväksyntää koskevia hakemuksia.

               (33)

               NCAA ilmoitti kirjeellään 30 päivänä toukokuuta 2017 komissiolle aikomuksestaan suorittaa kattava tarkastus Nigeriaan rekisteröidyn lentoliikenteen harjoittajan Med-View Airlinen toimintaan sekä muihin Nigerian lentoliikenteen harjoittajiin liittyvistä NCAA:n toimista.

               (34)

               Komissio korosti kirjeessään 10 päivänä lokakuuta 2017, etteivät kyseiset toimet ole sovellettavien vaatimusten osalta ja Nigerian ilmailun odotetun kasvun vuoksi riittäviä. Se ilmoitti NCAAlle, että asetuksen (EY) N:o 473/2006 3 artiklan 2 kohdan mukaiset kuulemiset on käynnistetty.

               (35)

               Komission ja EASAn edustajat tapasivat NCAA:n johtotason edustajia 30 päivänä lokakuuta 2017 teknistä kuulemista varten. Tapaamisen tarkoituksena oli, että NCAA selittää Med-View Airlinen ja muiden Nigeriassa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien osalta suorittamiaan korjaavia ja ehkäiseviä toimenpiteitä. NCAA:n tapaamisessa tekemän esittelyn tukena oli näyttöä siitä, että Nigerian viranomaisten vastuulla sovellettavien kansainvälisten sääntöjen mukaisesti olevien lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvonnassa on saavutettu tiettyä parannusta.

               (36)

               NCAA kertoi komissiolle ja EASAlle tapaamisessa toimista, joihin on ryhdytty turvallisuusvalvontajärjestelmää koskevien ICAOn vaatimusten noudattamiseksi. NCAA antoi tietoja myös Med-View Airlinen ja muiden Nigeriassa rekisteröityjen lentoliikenteen harjoittajien, joita ovat Arik Air, Air Peace ja Kabo Air, tarkastuksesta sekä NCAA:n henkilöstömääristä, tarkastajien koulutuksesta ja pätevyydestä sekä turvallisuusvalvontaohjelmasta. NCAA on laatinut lentotoiminnan ja lentokelpoisuuden valvontaohjelman, jolla varmistetaan sääntöjen jatkuva noudattaminen, ja panee sitä parhaillaan täytäntöön. Nigeria toteuttaa parhaillaan valtion turvallisuusohjelmaa, joka on määrä saattaa kokonaisuudessaan täytäntöön vuoden 2018 loppuun mennessä.

               (37)

               Tällä hetkellä käytettävissä olevat tiedot, joihin sisältyvät 30 päivänä lokakuuta 2017 järjestetyssä tapaamisessa saadut tiedot, osoittavat, että Nigerian ilmailun turvallisuusvalvontaa parannetaan. On selvää, että tällainen parantaminen on olennaisen tärkeää. On erityisen tärkeää, että NCAA on tietoinen sen valvonnan alaisuudessa olevien lentoliikenteen harjoittajien suunnittelemista toimista sekä sen turvallisuusvalvontaohjelman tosiasiallisesta täytäntöönpanosta, täytäntöönpanon yhteydessä tehtyjen havaintojen hallinta mukaan lukien. Komissio pyysi 1 päivänä marraskuuta 2017 asiasta lisätietoja. Komissio pyysi NCAA:ta myös hillitsemään Nigerian lentoliikenteen harjoittajia hakemasta EASAlta TCO-hyväksyntiä, kunnes NCAA voi täysin luottaa siihen, että kyseiset lentoliikenteen harjoittajat noudattavat sovellettavia ilmailun kansainvälisiä turvallisuusvaatimuksia.

               (38)

               Asetuksen (EY) N:o 2111/2005 liitteessä vahvistettujen yhteisten perusteiden mukaisesti katsotaan sen vuoksi, ettei tässä vaiheessa ole perusteita muuttaa luetteloa niistä lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa, Nigeriasta tulevien lentoliikenteen harjoittajien osalta.

               (39)

               Jos turvallisuustiedoista käy ilmi välittömiä turvallisuusriskejä, jotka aiheutuvat ilmailun kansainvälisten turvallisuusvaatimusten noudattamatta jättämisestä, komission voi olla pakko ryhtyä lisätoimiin asetuksen (EY) N:o 2111/2005 perusteella.

      Venäjältä tulevat lentoliikenteen harjoittajat

               (40)

               Komissio, EASA ja jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset seuraavat edelleenkin tiiviisti Venäjällä lentotoimintaluvan saaneiden ja unionissa liikennöivien lentoliikenteen harjoittajien turvallisuustasoa muun muassa kohdentamalla asematasotarkastukset ensisijaisesti tiettyihin venäläisiin lentoliikenteen harjoittajiin asetuksen (EU) N:o 965/2012 mukaisesti.

               (41)

               Komission, EASAn ja yhden jäsenvaltion edustajat tapasivat 20 päivänä lokakuuta 2017 Venäjän federaation lentoliikenneviraston, jäljempänä ’FATA’, edustajia. Kokouksen tarkoituksena oli tarkastella Venäjällä lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuustasoa 6 päivän lokakuuta 2016 ja 5 päivän lokakuuta 2017 välisenä aikana tehtyjen asematasotarkastusten raporttien pohjalta ja kartoittaa tapauksia, joissa FATAn valvontaa voisi tehostaa.

               (42)

               Komissio tarkasteli kokouksessa yksityiskohtaisemmin neljän Venäjällä lentotoimintaluvan saaneen lentoliikenteen harjoittajan SAFA-asematasotarkastusten tuloksia. Vaikka turvallisuusongelmia ei todettu, FATA kertoi komissiolle omista turvallisuusvalvontatoimistaan kyseisten lentoliikenteen harjoittajien suhteen.

               (43)

               Nyt saatavilla olevien tietojen, myös FATAn teknisissä neuvotteluissa 20 päivänä lokakuuta 2017 antamien tietojen perusteella katsotaan, ettei FATAlta puutu kykyä eikä halua käsitellä Venäjällä lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuuspuutteita. Tällä perusteella komissio päätteli, ettei komission ja lentoturvallisuuskomitean tarvinnut kuulla Venäjän ilmailuviranomaisia eikä Venäjällä lentotoimintaluvan saaneita lentoliikenteen harjoittajia.

               (44)

               Asetuksen (EY) N:o 2111/2005 liitteessä vahvistettujen yhteisten perusteiden mukaisesti katsotaan sen vuoksi, ettei tässä vaiheessa ole perusteita muuttaa luetteloa niistä lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa, sisällyttämällä siihen Venäjältä tulevia lentoliikenteen harjoittajia.

               (45)

               Jäsenvaltioiden on jatkossakin asetuksen (EU) N:o 965/2012 mukaisesti ensisijaisesti asematasotarkastuksia tekemällä tarkastettava, että Venäjältä tulevat lentoliikenteen harjoittajat tosiasiallisesti noudattavat ilmailun kansainvälisiä turvallisuusvaatimuksia.

               (46)

               Jos nämä tarkastukset viittaavat välittömään turvallisuusriskiin, joka aiheutuu kansainvälisten turvallisuusvaatimuksien noudattamatta jättämisestä, komission voi olla pakko toteuttaa Venäjältä tuleviin lentoliikenteen harjoittajiin toimia asetuksen (EY) N:o 2111/2005 perusteella.

      Saint Vincent ja Grenadiineilta tulevat lentoliikenteen harjoittajat

               (47)

               Saint Vincent ja Grenadiineilla lentotoimintaluvan saanut lentoliikenteen harjoittaja Mustique Airways haki 2 päivänä helmikuuta 2017 uudelleen EASAlta TCO-hyväksyntää. Tätä uutta hakemusta aikaisemmin oli tehty TCO-hakemus, jonka EASA oli hylännyt turvallisuusseikkojen perusteella. EASA arvioi uuden hakemuksen komission asetuksen (EU) N:o 452/2014 (6) vaatimusten mukaisesti.

               (48)

               EASA piti hyväksyttävänä korjaavia toimia koskevaa suunnitelmaa, jolla puututaan Mustique Airwaysin aikaisemman TCO-hyväksyntähakemuksen yhteydessä havaittuihin ongelmiin, ja päätti jatkaa hakemuksen arviointia, kunnes kaikki havainnot on käsitelty. EASA tiedotti 11 päivänä syyskuuta 2017 komissiolle käsitelleensä kaikki kyseiset havainnot ja voivansa sen perusteella myöntää hyväksynnän, jos lentoliikenteen harjoittaja poistettaisiin lentoturvallisuusluettelosta.

               (49)

               Komissio kutsui tämän tiedon valossa Mustique Airwaysin kuulemiseen, jotta se voisi esitellä toteutetut korjaavat toimet ja antaa tietoja toimenpiteistä, joihin se on ryhtynyt estääkseen EASAn TCO-hyväksyntää koskevassa arvioinnissa yksilöimien turvallisuuspuutteiden toistumisen. Mustique Airways esitteli komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle tällaiset korjaavat toimet 14 päivänä marraskuuta 2017. Niihin kuuluu merkittäviä muutoksia turvallisuuden hallintajärjestelmän organisoinnissa ja toteuttamisessa, jonka tukena ovat uusi verkkopohjainen väline ja uusi turvallisuuspolitiikka. Toimien avulla Mustique Airways voi ratkaista puutteiden perussyyt ja estää niiden toistumisen.

               (50)

               Mustique Airways toimitti kuulemisessa tietoja myös useista toimenpiteistä, joilla se aikoo luoda organisaatioonsa ilmailun turvallisuuskulttuurin. Tällaisia toimenpiteitä ovat muun muassa säännölliset turvallisuuskokoukset sekä johdon että henkilöstön tasolla, jotta Mustique Airways voi lisätä tietoisuutta turvallisuuskysymyksistä henkilöstön keskuudessa ja parantaa raportointia turvallisuuteen liittyvistä tapahtumista.

               (51)

               Kun otetaan huomioon kaikki tällä hetkellä käytettävissä olevat tiedot, EASAn tekemä arviointi ja kuulemisessa saadut tiedot mukaan lukien, on katsottava, että Mustique Airways on ratkaissut todetut turvallisuusongelmat ja että Mustique Airways on kykenevä käsittelemään mahdollisia tulevia turvallisuusongelmia.

               (52)

               Asetuksen (EY) N:o 2111/2005 liitteessä vahvistettujen yhteisten perusteiden mukaisesti katsotaan sen vuoksi, että luetteloa niistä lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa, olisi muutettava lentoliikenteen harjoittajan Mustique Airways poistamiseksi asetuksen (EY) N:o 474/2006 liitteestä A.

               (53)

               Jäsenvaltioiden on jatkossakin tarkastettava asianmukaisten turvallisuusnormien tosiasiallinen noudattaminen kohdentamalla asematasotarkastukset ensisijaisesti Saint Vincent ja Grenadiineilla lentotoimintaluvan saaneisiin lentoliikenteen harjoittajiin asetuksen (EU) N:o 965/2012 mukaisesti.

               (54)

               Jos turvallisuustiedoista käy ilmi välittömiä turvallisuusriskejä, jotka aiheutuvat ilmailun kansainvälisten turvallisuusvaatimusten noudattamatta jättämisestä, komission voi olla pakko ryhtyä lisätoimiin asetuksen (EY) N:o 2111/2005 perusteella.

      Thaimaasta tulevat lentoliikenteen harjoittajat

               (55)

               ICAO suoritti 20 päivän ja 27 päivän syyskuuta 2017 välisenä aikana koordinoidun validointikäynnin (ICAO Coordinated Validation Mission) Thaimaahan tarkastellakseen arviointikysymyksiä, jotka olivat merkittävän turvallisuusongelman perustana Thaimaassa. Thaimaan siviili-ilmailuviranomaisen (Civil Aviation Authority of Thailand, jäljempänä ’CAAT’) toteuttamien korjaavien toimien katsottiin olevan riittävät ratkaisemaan merkittävän turvallisuusongelman, ja ilmailun kansainvälisten turvallisuusvaatimusten tosiasiallisen täytäntöönpanon aste nousi noin 41 prosenttiin. Lisätyö on kuitenkin käynnissä täytäntöönpanoasteen nostamiseksi, ja CAAT vastaanottaa vuonna 2018 ICAOn koordinoidun validointikäynnin, joka kattaa kaikki siviili-ilmailun turvallisuusvalvonnan näkökohdat.

               (56)

               CAAT kutsuttiin 13 päivänä marraskuuta 2017 kuulemiseen, jossa se antoi komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle ajantasaisia tietoja Thaimaan ilmailun turvallisuustilanteen parantamiseksi toteutetuista korjaavista toimista.

               (57)

               CAAT antoi kuulemisessa tietoja siviili-ilmailualan koosta ja toimista Thaimaassa ja ICAOn koordinoidun validointikäynnin tuloksista, mukaan lukien tieto siitä, että merkittävä turvallisuusongelma oli ratkaistu. CAAT raportoi myös edenneensä kestävyyssuunnitelman täytäntöönpanossa, johon sisältyvät lähitulevaisuudessa strategisen suunnitelman laadinta, lainsäädännön ja säännöstön ajantasaistaminen, viranomaisen organisaatioon ja henkilöstöön liittyviä kysymyksiä, viranomaistoimintojen rahoitus sekä IT-järjestelmät, joita CAAT käyttää toimintojensa tukena. Se toimitti tietoja myös Thaimaassa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien valvontatoimistaan. Komissio kannusti CAATia jatkamaan työtään Thaimaan ilmailun turvallisuusparannusten kestävyyden varmistamiseksi.

               (58)

               Käytettävissä olleista tiedoista kävi ilmi, että Thaimaan turvallisuusvalvontajärjestelmä on parantunut. CAAT on esittänyt erityisesti näyttöä siitä, että asiassa on edistytty viimeksi kuluneen puolen vuoden aikana. Thaimaassa lentotoimintaluvan saaneista lentoliikenteen harjoittajista nykyisin saatavilla olevat tiedot eivät tue toimintakiellon tai tiettyjen rajoitusten asettamista näille lentoliikenteen harjoittajille.

               (59)

               Jotta tilannetta voidaan seurata tiiviisti, neuvotteluja Thaimaan viranomaisten kanssa on jatkettava asetuksen (EY) N:o 473/2006 3 artiklan 2 kohdan mukaisesti.

               (60)

               Asetuksen (EY) N:o 2111/2005 liitteessä vahvistettujen yhteisten perusteiden mukaisesti katsotaan sen vuoksi, ettei tässä vaiheessa ole perusteita muuttaa luetteloa niistä lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa, Thaimaasta tulevien lentoliikenteen harjoittajien osalta.

               (61)

               Jäsenvaltioiden on jatkossakin tarkastettava asianmukaisten turvallisuusvaatimusten tosiasiallinen noudattaminen kohdentamalla asematasotarkastukset ensisijaisesti Thaimaassa lentotoimintaluvan saaneisiin lentoliikenteen harjoittajiin asetuksen (EU) N:o 965/2012 mukaisesti.

               (62)

               Jos turvallisuustiedoista käy ilmi välittömiä turvallisuusriskejä, jotka aiheutuvat ilmailun kansainvälisten turvallisuusvaatimusten noudattamatta jättämisestä, komission voi olla pakko ryhtyä lisätoimiin asetuksen (EY) N:o 2111/2005 perusteella.

      Ukrainasta tulevat lentoliikenteen harjoittajat

               (63)

               Ukrainassa rekisteröity lentoliikenteen harjoittaja International Joint-Stock Aviation Company ”URGA” haki uudelleen 19 päivänä huhtikuuta 2017 EASAlta TCO-hyväksyntää. EASA hylkäsi ensimmäisen TCO-hyväksyntää koskevan hakemuksen turvallisuuskysymysten vuoksi ja arvioi tätä uutta hakemusta asetuksen (EU) N:o 452/2014 vaatimusten mukaisesti.

               (64)

               EASA järjesti tarkastuskäynnin 28 ja 29 päivänä kesäkuuta 2017 International Joint-Stock Aviation Company ”URGAn” pääkonttoriin. Tarkastuksessa käsiteltiin loppuun ensimmäisen hakemuksen yhteydessä yksilöidyt havainnot mutta havaittiin myös viisi uutta seikkaa, jotka liittyvät erityisesti lentokelpoisuuteen. International Joint-Stock Aviation Company ”URGA” toimitti tämän jälkeen EASAlle korjaavia toimia koskevan suunnitelman, jolla puututaan uusiin havaintoihin. EASA piti mainittua korjaavia toimia koskevaa suunnitelmaa kaikilta osin tyydyttävänä ja saattoi kaikkien havaintojen käsittelyn loppuun 4 päivänä lokakuuta 2017. EASA tiedotti tästä komissiolle ja ilmoitti voivansa sen perusteella myöntää hyväksynnän, jos lentoliikenteen harjoittaja poistettaisiin lentoturvallisuusluettelosta.

               (65)

               International Joint-Stock Aviation Company ”URGA” kutsuttiin tältä pohjalta komission ja lentoturvallisuuskomitean kuulemiseen, joka järjestettiin 13 päivänä marraskuuta 2017. Lentoliikenteen harjoittaja antoi yksityiskohtaisia tietoja EASAn kesäkuussa 2017 tekemän tarkastuskäynnin aikana tehtyihin havaintoihin puuttumiseksi laaditun korjaavia toimia koskevan suunnitelman täytäntöönpanosta. Yritys selitti myös, että sen organisaatioon ja menettelytapoihin on tehty merkittäviä muutoksia, joilla vahvistetaan sen valmiuksia noudattaa ilmailun kansainvälisiä turvallisuusvaatimuksia. Näiden toimenpiteiden kestävyyden varmistamiseksi ja toimintojensa toimivan valvonnan mahdollistamiseksi International Joint-Stock Aviation Company ”URGA” uudisti myös sisäisen laatujärjestelmänsä rakenteen.

               (66)

               Kun otetaan huomioon kaikki tällä hetkellä käytettävissä olevat tiedot, EASAn tekemä arviointi ja kuulemisessa saadut tiedot mukaan lukien, olisi katsottava, että International Joint-Stock Aviation Company ”URGA” on ratkaissut yksilöidyt turvallisuusongelmat ja että International Joint-Stock Aviation Company ”URGA” on kykenevä käsittelemään mahdollisia tulevia turvallisuusongelmia.

               (67)

               Asetuksen (EY) N:o 2111/2005 liitteessä vahvistettujen yhteisten perusteiden mukaisesti katsotaan sen vuoksi, että luetteloa niistä lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa, olisi muutettava lentoliikenteen harjoittajan International Joint-Stock Aviation Company ”URGA” poistamiseksi asetuksen (EY) N:o 474/2006 liitteestä A.

               (68)

               Jäsenvaltioiden on jatkossakin tarkastettava asianmukaisten turvallisuusvaatimusten tosiasiallinen noudattaminen kohdentamalla asematasotarkastukset ensisijaisesti Ukrainassa lentotoimintaluvan saaneisiin lentoliikenteen harjoittajiin asetuksen (EU) N:o 965/2012 mukaisesti.

               (69)

               Jos turvallisuustiedoista käy ilmi välittömiä turvallisuusriskejä, jotka aiheutuvat ilmailun kansainvälisten turvallisuusvaatimusten noudattamatta jättämisestä, komission voi olla pakko ryhtyä lisätoimiin asetuksen (EY) N:o 2111/2005 perusteella.

      Venezuelasta tulevat lentoliikenteen harjoittajat

               (70)

               Venezuelassa lentotoimintaluvan saanut lentoliikenteen harjoittaja Avior Airlines haki 6 päivänä maaliskuuta 2017 EASAlta TCO-hyväksyntää. EASA arvioi hakemuksen komission asetuksen (EU) N:o 452/2014 vaatimusten mukaisesti.

               (71)

               Avior Airlinesin TCO-turvallisuusarviointia tehdessään EASA nosti esiin huolen siitä, ettei Avior Airlines osoita noudattavansa sovellettavia vaatimuksia. EASA tuli siihen tulokseen, ettei arvioinnin jatkaminen johtaisi TCO-hyväksynnän myöntämiseen Avior Airlinesille eikä kyseinen lentoliikenteen harjoittaja täytä sovellettavia asetuksen (EU) N:o 452/2014 vaatimuksia. Sen vuoksi EASA hylkäsi 4 päivänä lokakuuta 2017 Avior Airlinesin TCO-hakemuksen turvallisuussyistä.

               (72)

               Komissio pyysi 10 päivänä lokakuuta 2017 Venezuelan siviili-ilmailuviranomaiselta, jäljempänä ’INAC’, tietoja toimenpiteistä, joita se oli toteuttanut EASAn hylättyä lentoliikenteen harjoittajan Avior Airlines TCO-hakemuksen. Kirje käynnisti Venezuelassa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien toiminnan lakisääteisestä valvonnasta vastaavien viranomaisten asetuksen (EY) N:o 473/2006 3 artiklan 2 kohdan mukaisen kuulemisen. Koska EASAn lentoliikenteen harjoittajasta Avior Airlines tekemästä TCO-turvallisuusarvioinnista tuloksena olevia turvallisuuskysymyksiä ei ole ratkaistu, sekä INACille että Avior Airlinesille annettiin tilaisuus esittää näkökantojaan komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle asetuksen (EY) N:o 2111/2005 7 artiklan mukaisesti.

               (73)

               INAC toimitti 13 päivänä marraskuuta 2017 komissiolle tietoja Venezuelassa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien valvonnasta viime vuosina sekä kuvauksen lentoliikenteen harjoittajan Avior Airlines valvonnasta.

               (74)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea saivat INACilta 14 päivänä marraskuuta 2017 järjestetyssä kuulemisessa tietoja INACin rakenteesta, toiminnoista, toimivallasta ja resursseista, vaaratilanteiden ja onnettomuuksien määristä ilmailussa, ilmailun kansainvälisten turvallisuusvaatimusten tosiasiallisesta täytäntöönpanoasteesta, INACin asemasta FAA:n kansainvälisen ilmailun turvallisuusarviointiohjelmassa sekä sen valvonnan alaisuudessa olevien organisaatioiden lukumäärästä ja tyypistä. INAC selitti myös valvontaprosessiaan ja esitti Avior Airlinesin turvallisuusvalvontaa koskevista toimista viime vuosina saadut tulokset. Se ilmoitti lisänneensä Avior Airlinesiin kohdistuvien tarkastusten lukumäärää, koska kyseinen lentoliikenteen harjoittaja oli lisännyt lentokalustonsa määrää. Lisäyksestä oli seurauksena, että Avior Airlinesin osalta yksilöitiin huomattava määrä turvallisuuspuutteita, joita havaittiin erityisesti henkilöstön koulutuksessa, muutosjohtamisessa ja asiakirjavalvontajärjestelmässä.

               (75)

               INAC kertoi, ettei se ollut tietoinen Venezuelassa lentotoimintalupansa saaneisiin lentoliikenteen harjoittajiin kohdistuneiden jäsenvaltioiden asematasotarkastusten yhteydessä tehdyistä havainnoista, ja ilmaisi aikomuksensa tehdä yhteistyötä EASAn kanssa, jotta se voisi varmistaa näiden havaintojen asianmukaisen seurannan.

               (76)

               Saadut tiedot osoittavat, että INACin olisi edelleen kehitettävä tarkastusvalmiuksiaan vastuullaan olevien lentoliikenteen harjoittajien osalta.

               (77)

               Kuulemisen aikana Avior Airlines tiedotti komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle korjaavista toimenpiteistä, joita oli toteutettu niiden vakavien ongelmien ratkaisemiseksi, joita EASA oli yksilöinyt TCO-hyväksyntää koskevan arvioinnin yhteydessä. Tällaisia olivat esimerkiksi lentokelpoisuuden ja huoltotoiminnan valvonta, lentokelpoisuusmääräysten täytäntöönpano ja seuranta sekä turvallisuuden ja laadun hallintajärjestelmä. Avior Airlines ei kuitenkaan ollut selvästikään täysin tietoinen EASAn esittämistä ja jäsenvaltioiden asematasotarkastuksissaan yksilöimistä turvallisuusongelmista eikä ollut ymmärtänyt niiden vakavuutta. Avior Airlines ei myöskään ollut tehnyt kunnollista perussyyanalyysia eikä korjaavia toimia koskevaa suunnitelmaa ehkäistäkseen samanlaisten tai samankaltaisten vaatimustenvastaisuuksien toistumisen.

               (78)

               Tällä hetkellä saatavilla olevat tiedot, jotka perustuvat EASAn TCO-hyväksyntää koskevaan arviointiin, jäsenvaltioiden suorittamiin asematasotarkastuksiin sekä INACin ja Avior Airlinesin antamiin tietoihin, osoittavat, että Avior Airlinesilla on todistetusti vakavia turvallisuuspuutteita. Tiedoista käy ilmi myös se, ettei Avior Airlines kykene korjaamaan näitä turvallisuuspuutteita. Tästä ovat osoituksena muun muassa epäasianmukainen ja puutteellinen korjaavia toimia koskeva suunnitelma, jonka Avior Airlines esitti vastauksena EASAn yksilöimiin havaintoihin, sekä riittämätön reagointi jäsenvaltioiden suorittamissa asematasotarkastuksissa esiin tulleisiin ongelmiin.

               (79)

               Asetuksen (EY) N:o 2111/2005 liitteessä vahvistettujen yhteisten perusteiden mukaisesti katsotaan sen vuoksi, että luetteloa niistä lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa, olisi muutettava lentoliikenteen harjoittajan Avior Airlines sisällyttämiseksi asetuksen (EY) N:o 474/2006 liitteeseen A.

               (80)

               Jäsenvaltioiden on jatkossakin tarkastettava asianmukaisten turvallisuusvaatimusten tosiasiallinen noudattaminen kohdentamalla asematasotarkastukset ensisijaisesti Venezuelassa lentotoimintaluvan saaneisiin lentoliikenteen harjoittajiin asetuksen (EU) N:o 965/2012 mukaisesti.

               (81)

               Jos turvallisuustiedoista käy ilmi välittömiä turvallisuusriskejä, jotka aiheutuvat ilmailun kansainvälisten turvallisuusvaatimusten noudattamatta jättämisestä, komission voi olla pakko ryhtyä lisätoimiin asetuksen (EY) N:o 2111/2005 perusteella.

               (82)

               Tämän vuoksi asetusta (EY) N:o 474/2006 olisi muutettava.

               (83)

               Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat lentoturvallisuuskomitean lausunnon mukaiset,

         ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
   1 artikla
   Muutetaan asetus (EY) N:o 474/2006 seuraavasti:

               1)

               Korvataan liite A tämän asetuksen liitteessä I olevalla tekstillä;

               2)

               korvataan liite B tämän asetuksen liitteessä II olevalla tekstillä.

         2 artikla
   Tämä asetus tulee voimaan seuraavana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

      Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
      Tehty Brysselissä 30 päivänä marraskuuta 2017.

            Komission puolesta,

            puheenjohtajan nimissä

         Violeta BULC

            Komission jäsen

      (1)  EUVL L 344, 27.12.2005, s. 15.

      (2)  Komission asetus (EY) N:o 474/2006, annettu 22 päivänä maaliskuuta 2006, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevasta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 luvussa II tarkoitetusta yhteisön luettelosta (EUVL L 84, 23.3.2006, s. 14).

      (3)  Neuvoston asetus (ETY) N:o 3922/91, annettu 16 päivänä joulukuuta 1991, teknisten sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla (EYVL L 373, 31.12.1991, s. 4).

      (4)  Komission asetus (EY) N:o 473/2006, annettu 22 päivänä maaliskuuta 2006, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 II luvussa tarkoitetun yhteisön luettelon laatimissäännöistä (EUVL L 84, 23.3.2006, s. 8).

      (5)  Komission asetus (EU) N:o 965/2012, annettu 5 päivänä lokakuuta 2012, lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 296, 25.10.2012, s. 1).

      (6)  Komission asetus (EU) N:o 452/2014, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2014, kolmansien maiden lentotoiminnan harjoittajien lentotoimintaan liittyvien teknisten vaatimusten ja hallinnollisten menettelyjen vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 133, 6.5.2014, s. 12).

      LIITE I
      ”
            LIITE A

               LUETTELO TOIMINTAKIELLOSSA UNIONISSA OLEVISTA LENTOLIIKENTEEN HARJOITTAJISTA, TIETYIN POIKKEUKSIN
                (1)

                        Lentoliikenteen harjoittajan virallinen nimi sellaisena kuin se ilmoitetaan lentotoimintaluvassa (ja toiminimi, jos se on muu kuin virallinen nimi)

                        Lentotoimintaluvan (AOC) tai liikenneluvan numero

                        Kolmikirjaiminen ICAO-tunnus

                        Ilma-aluksen käyttäjän kotivaltio

                           AVIOR AIRLINES

                        ROI-RNR-011

                        ROI

                        Venezuela

                           BLUE WING AIRLINES

                        SRBWA-01/2002

                        BWI

                        Surinam

                           IRAN ASEMAN AIRLINES

                        FS-102

                        IRC

                        Iranin islamilainen tasavalta

                           IRAQI AIRWAYS

                        001

                        IAW

                        Irak

                           MED-VIEW AIRLINE

                        MVA/AOC/10–12/05

                        MEV

                        Nigeria

                           AIR ZIMBABWE (PVT) LTD

                        177/04

                        AZW

                        Zimbabwe

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Afganistanin viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Afganistanin islamilainen tasavalta

                           AFGHAN JET INTERNATIONAL AIRLINES

                        AOC 008

                        AJA

                        Afganistanin islamilainen tasavalta

                           ARIANA AFGHAN AIRLINES

                        AOC 009

                        AFG

                        Afganistanin islamilainen tasavalta

                           EAST HORIZON AIRLINES

                        AOC 1013

                        EHN

                        Afganistanin islamilainen tasavalta

                           KAM AIR

                        AOC 001

                        KMF

                        Afganistanin islamilainen tasavalta

                           SAFI AIRWAYS

                        AOC 181

                        SFW

                        Afganistanin islamilainen tasavalta

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Angolan viranomaisilta, lukuun ottamatta liitteeseen B sisältyvää TAAG Angola Airlines, mukaan lukien:

                           Angolan tasavalta

                           AEROJET

                        AO 008–01/11

                        TEJ

                        Angolan tasavalta

                           AIR GICANGO

                        009

                        Tuntematon

                        Angolan tasavalta

                           AIR JET

                        AO 006–01/11-MBC

                        MBC

                        Angolan tasavalta

                           AIR NAVE

                        017

                        Tuntematon

                        Angolan tasavalta

                           AIR26

                        AO 003–01/11-DCD

                        DCD

                        Angolan tasavalta

                           ANGOLA AIR SERVICES

                        006

                        Tuntematon

                        Angolan tasavalta

                           DIEXIM

                        007

                        Tuntematon

                        Angolan tasavalta

                           FLY540

                        AO 004–01 FLYA

                        Tuntematon

                        Angolan tasavalta

                           GIRA GLOBO

                        008

                        GGL

                        Angolan tasavalta

                           HELIANG

                        010

                        Tuntematon

                        Angolan tasavalta

                           HELIMALONGO

                        AO 005–01/11

                        Tuntematon

                        Angolan tasavalta

                           MAVEWA

                        016

                        Tuntematon

                        Angolan tasavalta

                           SONAIR

                        AO 002–01/10-SOR

                        SOR

                        Angolan tasavalta

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kongon tasavallan viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Kongon tasavalta

                           AERO SERVICE

                        RAC06-002

                        RSR

                        Kongon tasavalta

                           CANADIAN AIRWAYS CONGO

                        RAC06-012

                        Tuntematon

                        Kongon tasavalta

                           EMERAUDE

                        RAC06-008

                        Tuntematon

                        Kongon tasavalta

                           EQUAFLIGHT SERVICES

                        RAC 06–003

                        EKA

                        Kongon tasavalta

                           EQUAJET

                        RAC06-007

                        EKJ

                        Kongon tasavalta

                           EQUATORIAL CONGO AIRLINES SA.

                        RAC 06–014

                        Tuntematon

                        Kongon tasavalta

                           MISTRAL AVIATION

                        RAC06-011

                        Tuntematon

                        Kongon tasavalta

                           TRANS AIR CONGO

                        RAC 06–001

                        TSG

                        Kongon tasavalta

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintalupansa niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kongon demokraattisen tasavallan viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Kongon demokraattinen tasavalta

                           AIR FAST CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           AIR KASAI

                        409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           AIR KATANGA

                        409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           AIR TROPIQUES

                        409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           BLUE AIRLINES

                        106/CAB/MIN/TVC/2012

                        BUL

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           BLUE SKY

                        409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           BUSY BEE CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                        409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           CONGO AIRWAYS

                        019/CAB/MIN/TVC/2015

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           DAKOTA SPRL

                        409/CAB/MIN/TVC/071/2011

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           DOREN AIR CONGO

                        102/CAB/MIN/TVC/2012

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           GOMAIR

                        409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           KIN AVIA

                        409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           KORONGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                        KGO

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           MALU AVIATION

                        098/CAB/MIN/TVC/2012

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           MANGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           SERVE AIR

                        004/CAB/MIN/TVC/2015

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           SERVICES AIR

                        103/CAB/MIN/TVC/2012

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           SWALA AVIATION

                        409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           TRANSAIR CARGO SERVICES

                        409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           WILL AIRLIFT

                        409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                        Tuntematon

                        Kongon demokraattinen tasavalta

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Djiboutin viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Djibouti

                           DAALLO AIRLINES

                        Tuntematon

                        DAO

                        Djibouti

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Päiväntasaajan Guinean viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Päiväntasaajan Guinea

                           CEIBA INTERCONTINENTAL

                        2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                        CEL

                        Päiväntasaajan Guinea

                           CRONOS AIRLINES

                        2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                        Tuntematon

                        Päiväntasaajan Guinea

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Eritrean viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Eritrea

                           ERITREAN AIRLINES

                        AOC 004

                        ERT

                        Eritrea

                           NASAIR ERITREA

                        AOC 005

                        NAS

                        Eritrea

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Gabonin tasavallan viranomaisilta, lukuun ottamatta liitteeseen B sisältyviä Afrijetia ja SN2AG:tä, mukaan lukien:

                           Gabonin tasavalta

                           AFRIC AVIATION

                        010/MTAC/ANAC-G/DSA

                        EKG

                        Gabonin tasavalta

                           ALLEGIANCE AIR TOURIST

                        007/MTAC/ANAC-G/DSA

                        LGE

                        Gabonin tasavalta

                           NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)

                        008/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NRG

                        Gabonin tasavalta

                           SKY GABON

                        009/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SKG

                        Gabonin tasavalta

                           SOLENTA AVIATION GABON

                        006/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SVG

                        Gabonin tasavalta

                           TROPICAL AIR-GABON

                        011/MTAC/ANAC-G/DSA

                        Tuntematon

                        Gabonin tasavalta

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Indonesian viranomaisilta, lukuun ottamatta yhtiöitä Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air ja Batik Air, mukaan lukien:

                           Indonesian tasavalta

                           AIR BORN INDONESIA

                        135–055

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           AIR PACIFIC UTAMA

                        135–020

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           ALDA TRANS PAPUA

                        135–056

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           ALFA TRANS DIRGANTARA

                        135–012

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           AMA

                        135–054

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           ANGKASA SUPER SERVICE

                        135–050

                        LBZ

                        Indonesian tasavalta

                           ASI PUDJIASTUTI

                        135–028

                        SQS

                        Indonesian tasavalta

                           AVIASTAR MANDIRI

                        135–029

                        VIT

                        Indonesian tasavalta

                           DABI AIR NUSANTARA

                        135–030

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           DERAYA AIR TAXI

                        135–013

                        DRY

                        Indonesian tasavalta

                           DERAZONA AIR SERVICE

                        135–010

                        DRZ

                        Indonesian tasavalta

                           EASTINDO

                        135–038

                        ESD

                        Indonesian tasavalta

                           ELANG LINTAS INDONESIA

                        135–052

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           ELANG NUSANTARA AIR

                        135–053

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           ENGGANG AIR SERVICE

                        135–045

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           ERSA EASTERN AVIATION

                        135–047

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           GATARI AIR SERVICE

                        135–018

                        GHS

                        Indonesian tasavalta

                           HEVILIFT AVIATION

                        135–042

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                        121–054

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           INDONESIA AIR TRANSPORT

                        121–034

                        IDA

                        Indonesian tasavalta

                           INDO STAR AVIATION

                        135–057

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                        135–019

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                        121–044

                        JWD

                        Indonesian tasavalta

                           JOHNLIN AIR TRANSPORT

                        135–043

                        JLB

                        Indonesian tasavalta

                           KAL STAR AVIATION

                        121–037

                        KLS

                        Indonesian tasavalta

                           KARTIKA AIRLINES

                        121–003

                        KAE

                        Indonesian tasavalta

                           KOMALA INDONESIA

                        135–051

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           KURA-KURA AVIATION

                        135–016

                        KUR

                        Indonesian tasavalta

                           MARTA BUANA ABADI

                        135–049

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           MATTHEW AIR NUSANTARA

                        135–048

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           MIMIKA AIR

                        135–007

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           MY INDO AIRLINES

                        121–042

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           NAM AIR

                        121–058

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                        135–011

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           NUSANTARA AIR CHARTER

                        121–022

                        SJK

                        Indonesian tasavalta

                           PEGASUS AIR SERVICES

                        135–036

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           PELITA AIR SERVICE

                        121–008

                        PAS

                        Indonesian tasavalta

                           PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                        135–026

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           PURA WISATA BARUNA

                        135–025

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           RIAU AIRLINES

                        121–016

                        RIU

                        Indonesian tasavalta

                           SAYAP GARUDA INDAH

                        135–004

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           SMAC

                        135–015

                        SMC

                        Indonesian tasavalta

                           SPIRIT AVIATION SENTOSA

                        135–058

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           SRIWIJAYA AIR

                        121–035

                        SJY

                        Indonesian tasavalta

                           SURYA AIR

                        135–046

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                        121–048

                        TNU

                        Indonesian tasavalta

                           TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                        135–021

                        TWT

                        Indonesian tasavalta

                           TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                        121–038

                        XAR

                        Indonesian tasavalta

                           TRAVIRA UTAMA

                        135–009

                        TVV

                        Indonesian tasavalta

                           TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                        121–018

                        TMG

                        Indonesian tasavalta

                           TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                        135–037

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           TRIGANA AIR SERVICE

                        121–006

                        TGN

                        Indonesian tasavalta

                           UNINDO

                        135–040

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           WESTSTAR AVIATION INDONESIA

                        135–059

                        Tuntematon

                        Indonesian tasavalta

                           WING ABADI AIRLINES

                        121–012

                        WON

                        Indonesian tasavalta

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Kirgisian tasavallan viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Kirgisian tasavalta

                           AIR BISHKEK (entinen EASTOK AVIA)

                        15

                        EAA

                        Kirgisian tasavalta

                           AIR MANAS

                        17

                        MBB

                        Kirgisian tasavalta

                           AVIA TRAFFIC COMPANY

                        23

                        AVJ

                        Kirgisian tasavalta

                           CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                        13

                        CBK

                        Kirgisian tasavalta

                           HELI SKY

                        47

                        HAC

                        Kirgisian tasavalta

                           AIR KYRGYZSTAN

                        03

                        LYN

                        Kirgisian tasavalta

                           MANAS AIRWAYS

                        42

                        BAM

                        Kirgisian tasavalta

                           S GROUP INTERNATIONAL (entinen S GROUP AVIATION)

                        45

                        IND

                        Kirgisian tasavalta

                           SKY BISHKEK

                        43

                        BIS

                        Kirgisian tasavalta

                           SKY KG AIRLINES

                        41

                        KGK

                        Kirgisian tasavalta

                           SKY WAY AIR

                        39

                        SAB

                        Kirgisian tasavalta

                           TEZ JET

                        46

                        TEZ

                        Kirgisian tasavalta

                           VALOR AIR

                        07

                        VAC

                        Kirgisian tasavalta

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Liberian viranomaisilta

                           Liberia

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Libyan viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Libya

                           AFRIQIYAH AIRWAYS

                        007/01

                        AAW

                        Libya

                           AIR LIBYA

                        004/01

                        TLR

                        Libya

                           BURAQ AIR

                        002/01

                        BRQ

                        Libya

                           GHADAMES AIR TRANSPORT

                        012/05

                        GHT

                        Libya

                           GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                        008/05

                        GAK

                        Libya

                           LIBYAN AIRLINES

                        001/01

                        LAA

                        Libya

                           PETRO AIR

                        025/08

                        PEO

                        Libya

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Nepalin viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Nepalin tasavalta

                           AIR DYNASTY HELI. S.

                        035/2001

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           AIR KASTHAMANDAP

                        051/2009

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           BUDDHA AIR

                        014/1996

                        BHA

                        Nepalin tasavalta

                           FISHTAIL AIR

                        017/2001

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           GOMA AIR

                        064/2010

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           HIMALAYA AIRLINES

                        084/2015

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           MAKALU AIR

                        057A/2009

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           MANANG AIR PVT LTD

                        082/2014

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           MOUNTAIN HELICOPTERS

                        055/2009

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           MUKTINATH AIRLINES

                        081/2013

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           NEPAL AIRLINES CORPORATION

                        003/2000

                        RNA

                        Nepalin tasavalta

                           SAURYA AIRLINES

                        083/2014

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           SHREE AIRLINES

                        030/2002

                        SHA

                        Nepalin tasavalta

                           SIMRIK AIR

                        034/2000

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           SIMRIK AIRLINES

                        052/2009

                        RMK

                        Nepalin tasavalta

                           SITA AIR

                        033/2000

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           TARA AIR

                        053/2009

                        Tuntematon

                        Nepalin tasavalta

                           YETI AIRLINES DOMESTIC

                        037/2004

                        NYT

                        Nepalin tasavalta

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta São Tomén ja Príncipen viranomaisilta, mukaan lukien:

                           São Tomé ja Príncipe

                           AFRICA'S CONNECTION

                        10/AOC/2008

                        ACH

                        São Tomé ja Príncipe

                           STP AIRWAYS

                        03/AOC/2006

                        STP

                        São Tomé ja Príncipe

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Sierra Leonen viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Sierra Leone

                           AIR RUM, LTD

                        Tuntematon

                        RUM

                        Sierra Leone

                           DESTINY AIR SERVICES, LTD

                        Tuntematon

                        DTY

                        Sierra Leone

                           HEAVYLIFT CARGO

                        Tuntematon

                        Tuntematon

                        Sierra Leone

                           ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                        Tuntematon

                        ORJ

                        Sierra Leone

                           PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                        Tuntematon

                        PRR

                        Sierra Leone

                           SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                        Tuntematon

                        SVT

                        Sierra Leone

                           TEEBAH AIRWAYS

                        Tuntematon

                        Tuntematon

                        Sierra Leone

                           Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Sudanin viranomaisilta, mukaan lukien:

                           Sudanin tasavalta

                           ALFA AIRLINES SD

                        54

                        AAJ

                        Sudanin tasavalta

                           BADR AIRLINES

                        35

                        BDR

                        Sudanin tasavalta

                           BLUE BIRD AVIATION

                        11

                        BLB

                        Sudanin tasavalta

                           ELDINDER AVIATION

                        8

                        DND

                        Sudanin tasavalta

                           GREEN FLAG AVIATION

                        17

                        Tuntematon

                        Sudanin tasavalta

                           HELEJETIC AIR

                        57

                        HJT

                        Sudanin tasavalta

                           KATA AIR TRANSPORT

                        9

                        KTV

                        Sudanin tasavalta

                           KUSH AVIATION CO.

                        60

                        KUH

                        Sudanin tasavalta

                           NOVA AIRWAYS

                        46

                        NOV

                        Sudanin tasavalta

                           SUDAN AIRWAYS CO.

                        1

                        SUD

                        Sudanin tasavalta

                           SUN AIR

                        51

                        SNR

                        Sudanin tasavalta

                           TARCO AIR

                        56

                        TRQ

                        Sudanin tasavalta

                  ”

         (1)  Liitteessä A mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen että asiaankuuluvia turvallisuusvaatimuksia noudatetaan.

      LIITE II
      ”
            LIITE B

               LUETTELO LENTOLIIKENTEEN HARJOITTAJISTA, JOIDEN TOIMINTAA UNIONISSA RAJOITETAAN
                (1)

                        Lentoliikenteen harjoittajan virallinen nimi sellaisena kuin se ilmoitetaan lentotoimintaluvassa (ja toiminimi, jos se on muu kuin virallinen nimi)

                        Lentotoimintaluvan (AOC) numero

                        Kolmikirjaiminen ICAO-tunnus

                        Ilma-aluksen käyttäjän kotivaltio

                        Ilma-alustyyppi, johon sovelletaan rajoituksia

                        Ilma-aluksen rekisteritunnus/-tunnukset ja, jos saatavilla, sarjanumero/-numerot

                        Rekisteröintivaltio

                           TAAG ANGOLA AIRLINES

                        001

                        DTA

                        Angolan tasavalta

                        Koko kalusto, paitsi: Tyyppien Boeing B737-700, Boeing B777-200, Boeing B777-300 ja Boeing B777-300ER ilma-alukset.

                        Koko kalusto, paitsi: lentotoimintaluvassa mainitut ilma-alukset Boeing B737 700 -kalustossa; lentotoimintaluvassa mainitut ilma-alukset Boeing B777 200 -kalustossa; lentotoimintaluvassa mainitut ilma-alukset Boeing B777 300 -kalustossa ja lentotoimintaluvassa mainitut ilma-alukset Boeing B777 300ER -kalustossa.

                        Angolan tasavalta

                           AIR SERVICE COMORES

                        06–819/TA-15/DGACM

                        KMD

                        Komorit

                        Koko kalusto, paitsi: LET 410 UVP.

                        Koko kalusto, paitsi: D6-CAM (851336).

                        Komorit

                           AFRIJET BUSINESS SERVICE
                            (2)

                        002/MTAC/ANAC-G/DSA

                        ABS

                        Gabonin tasavalta

                        Koko kalusto, paitsi: 2 Falcon 50 -tyypin ilma-alusta, 2 Falcon 900 -tyypin ilma-alusta.

                        Koko kalusto, paitsi: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

                        Gabonin tasavalta

                           NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                        003/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NVS

                        Gabonin tasavalta

                        Koko kalusto, paitsi: 1 Challenger CL-601 -tyypin ilma-alus, 1 HS-125-800 -tyypin ilma-alus.

                        Koko kalusto, paitsi: TR-AAG, ZS-AFG.

                        Gabonin tasavalta; Etelä-Afrikan tasavalta

                           IRAN AIR

                        FS100

                        IRA

                        Iranin islamilainen tasavalta

                        Kaikki Fokker F100- ja Boeing B747 -tyypin ilma-alukset

                        Lentotoimintaluvassa mainitut Fokker F100 -tyypin ilma-alukset; lentotoimintaluvassa mainitut Boeing B747 -tyypin ilma-alukset

                        Iranin islamilainen tasavalta

                           AIR KORYO

                        GAC-AOC/KOR-01

                        KOR

                        Korean demokraattinen kansantasavalta

                        Koko kalusto, paitsi: 2 TU- 204 -tyypin ilma-alusta.

                        Koko kalusto, paitsi: P-632, P-633.

                        Korean demokraattinen kansantasavalta

                  ”

         (1)  Liitteessä B mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen että asiaankuuluvia turvallisuusvaatimuksia noudatetaan.

         (2)  Afrijet saa toistaiseksi unionissa toimiessaan käyttää ainoastaan mainittuja poikkeusluvan saaneita ilma-aluksia.


title: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/2216, annettu 1 päivänä joulukuuta 2017, tiettyjen nimitysten rekisteröimisestä aitojen perinteisten tuotteiden rekisteriin ”Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” (APT) ja ”Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” (APT)

text:
               2.12.2017

               FI

               Euroopan unionin virallinen lehti

               L 318/21

         KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2017/2216,
   annettu 1 päivänä joulukuuta 2017,
   tiettyjen nimitysten rekisteröimisestä aitojen perinteisten tuotteiden rekisteriin ”Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” (APT) ja ”Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” (APT)
   EUROOPAN KOMISSIO, joka
   ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
   ottaa huomioon maataloustuotteiden ja elintarvikkeiden laatujärjestelmistä 21 päivänä marraskuuta 2012 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1151/2012 (1) ja erityisesti sen 26 artiklan ja 52 artiklan 2 kohdan,
   sekä katsoo seuraavaa:

               (1)

               Belgia esitti asetuksen (EU) N:o 1151/2012 26 artiklan mukaisesti nimet ”Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” ja ”Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek”, jotta ne voidaan kirjata asetuksen (EU) N:o 1151/2012 22 artiklassa säädettyyn aitojen perinteisten tuotteiden rekisteriin nimen varauksen kanssa.

               (2)

               Nimet ”Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” ja ”Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” oli aiemmin rekisteröity (2) aitoina perinteisinä tuotteina neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2082/92 (3), joka korvattiin sittemmin neuvoston asetuksella (EY) N:o 509/2006 (4), 13 artiklan 1 kohdan mukaisesti ja suojattu mainitun asetuksen 13 artiklan 1 kohdan mukaisesti ilman nimen varaamista aitoina perinteisinä tuotteina.

               (3)

               Komissio tarkasteli nimien ”Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” ja ”Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” esittämistä ja julkaisi ne sen jälkeen Euroopan unionin virallisessa lehdessä
                   (5).

               (4)

               Koska komissio ei ole saanut asetuksen (EU) N:o 1151/2012 51 artiklan mukaisia perusteltuja vastaväitteitä, nimet ”Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” ja ”Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” olisi kirjattava rekisteriin nimen varauksen kanssa,

         ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
   1 artikla
   Rekisteröidään nimitykset ”Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” (APT) ja ”Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” (APT) nimen varauksen kanssa.
   APT:eiden ”Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” ja ”Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek” tuote-eritelmät katsotaan asetuksen (EU) N:o 1151/2012 19 artiklassa tarkoitetuiksi eritelmiksi APT:eille ”Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek” ja ”Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek”, ja ne suojataan nimen varauksen kanssa.
   Ensimmäisessä kohdassa tarkoitetut nimitykset liittyvät komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 668/2014 (6) liitteessä XI mainitun luokan 2.22 tuotteeseen.
   2 artikla
   Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

      Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
      Tehty Brysselissä 1 päivänä joulukuuta 2017.

            Komission puolesta

            Puheenjohtaja

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  EUVL L 343, 14.12.2012, s. 1.

      (2)  Komission asetus (EY) N:o 2301/97, annettu 20 päivänä marraskuuta 1997, tiettyjen nimitysten kirjaamisesta maataloustuotteiden ja elintarvikkeiden erityisluonnetta koskevista todistuksista annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 2082/92 säädettyyn erityisluonnetta koskevien todistusten rekisteriin (EYVL L 319, 21.11.1997, s. 8).

      (3)  Neuvoston asetus (ETY) N:o 2082/92, annettu 14 päivänä heinäkuuta 1992, maataloustuotteiden ja elintarvikkeiden erityisluonnetta koskevista todistuksista (EYVL L 208, 24.7.1992, s. 9).

      (4)  Neuvoston asetus (EY) N:o 509/2006, annettu 20 päivänä maaliskuuta 2006, maataloustuotteiden ja elintarvikkeiden rekisteröimisestä aidoiksi perinteisiksi tuotteiksi (EUVL L 93, 31.3.2006, s. 1). Asetus on kumottu ja korvattu asetuksella (EU) N:o 1151/2012.

      (5)  EUVL C 174, 14.5.2016, s. 24.

      (6)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 668/2014, annettu 13 päivänä kesäkuuta 2014, maataloustuotteiden ja elintarvikkeiden laatujärjestelmistä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1151/2012 soveltamissäännöistä (EUVL L 179, 19.6.2014, s. 36).


title: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/2233, annettu 4 päivänä joulukuuta 2017, asetuksen (EY) N:o 900/2009 muuttamisesta Saccharomyces cerevisiae CNCM I-3399:n tuottaman selenometioniinin kuvauksen osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti. )

text:
               5.12.2017

               FI

               Euroopan unionin virallinen lehti

               L 319/78

         KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2017/2233,
   annettu 4 päivänä joulukuuta 2017,
   asetuksen (EY) N:o 900/2009 muuttamisesta Saccharomyces cerevisiae CNCM I-3399:n tuottaman selenometioniinin kuvauksen osalta
   (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
   EUROOPAN KOMISSIO, joka
   ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
   ottaa huomioon eläinten ruokinnassa käytettävistä lisäaineista 22 päivänä syyskuuta 2003 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1831/2003 (1) ja erityisesti sen 13 artiklan 2 kohdan,
   sekä katsoo seuraavaa:

               (1)

               Komission asetuksella (EY) N:o 900/2009 (2), sellaisena kuin se on muutettuna komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) N:o 427/2013 (3), hyväksytään Saccharomyces cerevisiae CNCM I-3399:n tuottama selenometioniini rehun lisäaineena.

               (2)

               Komissio on saanut hakemuksen, jossa pyydetään hyväksynnän edellytysten muuttamista tämän rehun lisäaineen kuvauksen osalta. Hakemuksen mukana toimitettiin tarvittavat hakemusta tukevat tiedot. Komissio toimitti hakemuksen edelleen Euroopan elintarviketurvallisuusviranomaiselle, jäljempänä ’elintarviketurvallisuusviranomainen’.

               (3)

               Elintarviketurvallisuusviranomainen totesi 5 päivänä heinäkuuta 2017 antamassaan lausunnossa (4), ettei pyydetyllä muutoksella ole haitallisia vaikutuksia tuotteen turvallisuuteen ja tehokkuuteen, ja muistutti samalla tuotteen käyttäjien turvallisuuteen liittyvästä riskistä. Nykyisessä hyväksymissäädöksessä on säännös, jossa käsitellään asianmukaisesti kyseistä riskiä. Elintarviketurvallisuusviranomainen ehdottaa, että selenokysteiinipitoisuus sisällytetään lisäaineen kuvaukseen, mutta selenokysteiinin analyysimenetelmän puuttumisen vuoksi tätä ehdotusta ei voida toteuttaa.

               (4)

               Muutetun valmisteen arviointi osoittaa, että asetuksen (EY) N:o 1831/2003 5 artiklassa säädetyt hyväksynnän edellytykset täyttyvät.

               (5)

               Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 900/2009 olisi muutettava.

               (6)

               Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat pysyvän kasvi-, eläin-, elintarvike- ja rehukomitean lausunnon mukaiset,

         ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
   1 artikla
   Asetuksen (EY) N:o 900/2009 muuttaminen
   Korvataan asetuksen (EY) N:o 900/2009 liitteen neljännessä sarakkeessa otsakkeiden ”Lisäaineen kuvaus” ja ”Tehoaineen ominaispiirteiden kuvaus” välissä oleva teksti seuraavasti:

      ”Orgaaninen seleeni, joka on pääasiassa selenometioniinia (63 %) ja sisältää 2 000–3 500 mg Se/kg (97–99 % orgaanista seleeniä)”.

   2 artikla
   Voimaantulo
   Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

      Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
      Tehty Brysselissä 4 päivänä joulukuuta 2017.

            Komission puolesta

            Puheenjohtaja

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  EUVL L 268, 18.10.2003, s. 29.

      (2)  Komission asetus (EY) N:o 900/2009, annettu 25 päivänä syyskuuta 2009, Saccharomyces cerevisiae CNCM I-3399:n tuottaman selenometioniinin hyväksymisestä rehun lisäaineena (EUVL L 256, 29.9.2009, s. 12).

      (3)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 427/2013, annettu 8 päivänä toukokuuta 2013, Saccharomyces cerevisiae NCYC R646:n tuottaman selenometioniinin hyväksymisestä kaikkien eläinlajien rehun lisäaineena ja asetusten (EY) N:o 1750/2006, (EY) N:o 634/2007 ja (EY) N:o 900/2009 muuttamisesta lisätyn seleenihiivan enimmäismäärän osalta (EUVL L 127, 9.5.2013, s. 20).

      (4)  EFSA Journal 2017; 15(7):4937.


title: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/2231, annettu 4 päivänä joulukuuta 2017, täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/329 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse 6-fytaasin hyväksynnän haltijan nimestä (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti. )

text:
               5.12.2017

               FI

               Euroopan unionin virallinen lehti

               L 319/28

         KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2017/2231,
   annettu 4 päivänä joulukuuta 2017,
   täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/329 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse 6-fytaasin hyväksynnän haltijan nimestä
   (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
   EUROOPAN KOMISSIO, joka
   ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
   ottaa huomioon eläinten ruokinnassa käytettävistä lisäaineista 22 päivänä syyskuuta 2003 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1831/2003 (1) ja erityisesti sen 13 artiklan 3 kohdan,
   sekä katsoo seuraavaa:

               (1)

               Kaesler Nutrition GmbH on jättänyt hakemuksen asetuksen (EY) N:o 1831/2003 13 artiklan 3 kohdan mukaisesti ja esittänyt komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2016/329 (2) vahvistetun hyväksynnän haltijan nimen muuttamista.

               (2)

               Rehun lisäaine 6-fytaasin hyväksynnän haltija Lohmann Animal Nutrition GmbH muutti toiminimensä muotoon ”Kaesler Nutrition GmbH”3 päivästä heinäkuuta 2017 alkaen. Hakija on esittänyt pyyntöään tukevat olennaiset tiedot.

               (3)

               Ehdotettu hyväksynnän haltijan muutos on luonteeltaan täysin hallinnollinen eikä vaadi kyseessä olevien lisäaineiden uutta arviointia. Euroopan elintarviketurvallisuusviranomaiselle on ilmoitettu hakemuksesta.

               (4)

               Jotta Kaesler Nutrition GmbH voi hyödyntää markkinointioikeuksiaan, on tarpeen muuttaa hyväksynnän haltijan nimi. Sen vuoksi täytäntööpanoasetusta (EU) 2016/329 olisi muutettava.

               (5)

               Koska turvallisuusnäkökohdat eivät edellytä tässä asetuksessa säädettyjen muutosten välitöntä soveltamista, on aiheellista säätää siirtymäajasta, jonka kuluessa rehun lisäaine 6-fytaasia sekä kyseistä rehun lisäainetta sisältäviä esiseoksia ja rehuseoksia, jotka täyttävät ennen tämän asetuksen voimaantuloa sovellettavat säännökset, voidaan edelleen saattaa markkinoille ja käyttää niiden olemassa olevien varastojen loppumiseen saakka.

               (6)

               Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat pysyvän kasvi-, eläin-, elintarvike- ja rehukomitean lausunnon mukaiset,

         ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
   1 artikla
   Täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/329 muuttaminen
   Muutetaan täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/329 seuraavasti:

               1)

               Korvataan otsikossa ilmaisu ”hyväksynnän haltija Lohmann Animal Nutrition GmbH” ilmaisulla ”hyväksynnän haltija Kaesler Nutrition GmbH”.

               2)

               Korvataan liitteessä olevan taulukon toisessa sarakkeessa, jonka otsikkona on ’Hyväksynnän haltijan nimi’, ilmaisu ”Lohmann Animal Nutrition GmbH” ilmaisulla ”Kaesler Nutrition GmbH”.

         2 artikla
   Siirtymätoimenpiteet
   Rehun lisäainetta 6-fytaasi, sellaisena kuin se on esitettynä täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/329 liitteessä, sekä kyseistä lisäainetta sisältäviä esiseoksia ja rehuseoksia, jotka on valmistettu ja varustettu merkinnöillä ennen 25 päivää joulukuuta 2017 ennen 25 päivää joulukuuta 2017 voimassa olleiden sääntöjen mukaisesti, voidaan edelleen saattaa markkinoille ja käyttää niiden olemassa olevien varastojen loppumiseen saakka.
   3 artikla
   Voimaantulo
   Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

      Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
      Tehty Brysselissä 4 päivänä joulukuuta 2017.

            Komission puolesta

            Puheenjohtaja

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  EUVL L 268, 18.10.2003, s. 29.

      (2)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/329, annettu 8 päivänä maaliskuuta 2016, 6-fytaasin hyväksymisestä rehun lisäaineena kaikkien lintulajien sekä vieroitettujen porsaiden, lihasikojen, emakkojen ja toissijaisten sikaeläinten ruokinnassa (hyväksynnän haltija Lohmann Animal Nutrition GmbH) (EUVL L 62, 9.3.2016, s. 5).