title: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1264/2013, annettu 3 päivänä joulukuuta 2013 , yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevasta yhteisön luettelosta annetun asetuksen (EY) N:o 474/2006 muuttamisesta  ETA:n kannalta merkityksellinen teksti

text:
               6.12.2013

               FI

               Euroopan unionin virallinen lehti

               L 326/7

         KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) N:o 1264/2013,
   annettu 3 päivänä joulukuuta 2013,
   yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevasta yhteisön luettelosta annetun asetuksen (EY) N:o 474/2006 muuttamisesta
   (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
   EUROOPAN KOMISSIO, joka
   ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
   ottaa huomioon yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevan yhteisön luettelon laatimisesta ja lennon suorittavan lentoliikenteen harjoittajan ilmoittamisesta lentomatkustajille sekä direktiivin 2004/36/EY 9 artiklan kumoamisesta 14 päivänä joulukuuta 2005 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 (1) ja erityisesti sen 4 artiklan (2),
   sekä katsoo seuraavaa:

               (1)

               Komission asetuksessa (EY) N:o 474/2006 (3) vahvistetaan asetuksen (EY) N:o 2111/2005 II luvussa tarkoitettu yhteisön luettelo niistä lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa.

               (2)

               Eräät jäsenvaltiot ja Euroopan lentoturvallisuusvirasto, jäljempänä ’EASA’, ovat toimittaneet asetuksen (EY) N:o 2111/2005 4 artiklan 3 kohdan mukaisesti komissiolle tietoja, jotka ovat olennaisia yhteisön luettelon ajantasaistamiseksi. Asian kannalta olennaisia tietoja on saatu myös EU:n ulkopuolisilta mailta. Yhteisön luettelo olisi saatettava ajan tasalle näiden tietojen pohjalta.

               (3)

               Komissio on ilmoittanut kaikille kyseisille lentoliikenteen harjoittajille suoraan tai niiden valvonnasta vastaavien viranomaisten välityksellä ne olennaiset tosiseikat ja näkemykset, joiden perusteella tehdään päätös lentoliikenteen harjoittajien asettamisesta toimintakieltoon unionissa tai yhteisön luetteloon sisällytetylle lentoliikenteen harjoittajalle asetetun toimintakiellon ehtojen muuttamisesta.

               (4)

               Komissio on antanut kyseisille lentoliikenteen harjoittajille mahdollisuuden tutustua jäsenvaltioiden toimittamiin asiakirjoihin, toimittaa kirjalliset huomautuksensa ja esittää kantansa asiassa suullisesti komissiolle sekä neuvoston asetuksella (ETY) N:o 3922/1991 (4) perustetulle lentoturvallisuuskomitealle.

               (5)

               Lentoturvallisuuskomitea on saanut komissiolta ajantasaiset tiedot asetuksen (EY) N:o 2111/2005 ja sen täytäntöönpanoasetuksen (EY) N:o 473/2006 mukaisesti aloitetuista neuvotteluista, joita käydään parhaillaan seuraavien valtioiden toimivaltaisten viranomaisten ja lentoliikenteen harjoittajien kanssa: Filippiinit, Guinean tasavalta, Indonesia, Iran, Kazakstan, Kirgisia, Libanon, Madagaskar, Mauritanian islamilainen tasavalta, Mosambik, Nepal ja Sambia. Lentoturvallisuuskomitea sai komissiolta myös Albaniaa, Intiaa, Jemeniä ja Zimbabwea koskevat tiedot. Lentoturvallisuuskomitea on saanut komissiolta myös ajantasaiset tiedot Venäjän federaation kanssa käydyistä teknisistä neuvotteluista ja Libyan seurannasta.

               (6)

               Lentoturvallisuuskomitea on kuullut EASAa Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön, jäljempänä ’ICAO’, yleisen turvallisuusvalvonnan arviointiohjelman (USOAP) puitteissa tekemien tarkastusraporttien analyysin tuloksista. Jäsenvaltioita kehotettiin kohdentamaan asematasotarkastukset ensisijaisesti sellaisissa valtioissa toimilupansa saaneisiin lentoliikenteen harjoittajiin, joiden osalta ICAO on todennut merkittäviä turvallisuusongelmia (Significant Safety Concerns, SSC) tai joiden turvallisuudenvalvontajärjestelmässä on EASAn mukaan merkittäviä puutteita. Kun asematasotarkastukset kohdennetaan, saadaan kyseisissä valtioissa toimilupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuustasosta lisätietoja, jotka täydentävät komission asetuksen (EY) N:o 2111/2005 mukaisesti käynnistämiä neuvotteluja.

               (7)

               Lentoturvallisuuskomitea on kuullut EASAa ulkomaisten ilma-alusten turvallisuuden arviointiohjelman (SAFA) mukaisten asematasotarkastusten tuloksista komission asetuksen (EU) N:o 965/2012 (5) mukaisesti.

               (8)

               Lentoturvallisuuskomitea on myös kuullut EASAa niissä valtioissa toteutettavista teknisen avun hankkeista, joihin asetuksen (EY) N:o 2111/2005 mukaisia toimenpiteitä tai seurantatoimia sovelletaan. Sille ilmoitettiin EASAn suunnitelmista ja siviili-ilmailuviranomaisten pyynnöistä, jotka koskevat hallinnollisten ja teknisten valmiuksien parantamiseen tähtäävää muuta teknistä apua ja yhteistyötä, jonka tarkoituksena on auttaa ratkaisemaan tapaukset, joissa ei noudateta sovellettavia kansainvälisiä vaatimuksia. Jäsenvaltioita myös kehotettiin vastaamaan kyseisiin pyyntöihin kahdenväliseltä pohjalta yhteistyössä komission ja EASAn kanssa. Komissio korosti tässä yhteydessä sitä, miten hyödyllistä on antaa kansainväliselle ilmailuyhteisölle tietoa – erityisesti ICAOn SCAN-tietokannan välityksellä – unionin ja sen jäsenvaltioiden antamasta teknisestä avusta ilmailun turvallisuuden parantamiseksi koko maailmassa.

               (9)

               Eurocontrol niin ikään esitteli lentoturvallisuuskomitealle EU:n SAFA-ohjelmaa tukevan hälytysjärjestelmän nykytilannetta ja kehitystä. Erityistä huomiota kiinnitettiin tilastotietoihin toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevista varoitusviesteistä sekä mahdollisiin järjestelmäparannuksiin.

               (10)

               Unionin lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksiin kohdistettujen SAFA-asematasotarkastusten tai EASAn toteuttamien standardointitarkastusten tuloksista laaditun EASAn analyysin sekä kansallisten ilmailuviranomaisten suorittamien aluekohtaisten tarkastusten seurauksena useat jäsenvaltiot ovat toteuttaneet tiettyjä täytäntöönpanotoimenpiteitä ja ilmoittaneet niistä komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle. Romania ilmoitti, että lentoliikenteen harjoittaja Jetran Airin lentotoimintalupa oli peruutettu, ja Espanja ilmoitti, että IMD Airwaysin lentotoimintaluvan voimassaolo oli päättynyt ja lupaa ollaan peruuttamassa.

               (11)

               Sen varalta, että asiaankuuluvat turvallisuustiedot osoittavat, että välittömiä turvallisuusriskejä ilmenee, koska unionin lentoliikenteen harjoittajat eivät noudateta asianmukaisia turvallisuusnormeja, jäsenvaltiot toistivat olevansa valmiita toimimaan tarpeen mukaan.

               (12)

               Kuten Brysselissä tammikuussa 2013 pidetyssä kokouksessa todettiin, Guinean tasavallan toimivaltaiset viranomaiset (DNAC) ovat säännöllisesti toimittaneet tietoja siitä, miten ICAOn joulukuussa 2012 hyväksymää korjaussuunnitelmaa (Corrective Action Plan, CAP) toteutetaan parhaillaan, sekä korjaussuunnitelmaan liittyvistä toimista.

               (13)

               Viimeisin edistymisraportti saatiin 15 päivänä lokakuuta 2013, ja siinä esitetään yksityiskohtaista tietoa tuoreimmista toimista, joita on toteutettu korjaussuunnitelman panemiseksi täytäntöön. Guinean tasavallan siviili-ilmailusäännösten (jotka perustuvat suurelta osin englanninkielisten naapurimaiden nykyiseen sääntelyyn) ranskankielinen käännös valmistui elokuun 2013 alussa. Tarkistettu siviili-ilmailulaki toimitettiin parlamentille hyväksyntää varten 21 päivänä elokuuta 2013. Banjul Accord Group Aviation Safety Oversight -järjestön (BAGASOO) ehdottama tarkastajien koulutusjärjestelmä hyväksyttiin. Guinea nimesi vaarallisten tavaroiden koordinointikeskuksen ja teki siitä ilmoituksen ICAOlle 3 päivänä syyskuuta 2013.

               (14)

               DNAC toimitti tarkistetun ja päivitetyn korjaussuunnitelman ICAOlle 30 päivänä elokuuta 2013. Kaikki vuodelle 2012 ja vuoden 2013 alkupuoliskolle suunnitellut korjaavat toimet on toteutettu ja vuoden 2013 kolmannelle ja neljännelle vuosineljännekselle suunnitellut toimet ovat käynnissä. ICAOn validointia näille toimille odotetaan.

               (15)

               Koska kaikkien aiempien lentotoimintalupien voimassaolo oli keskeytetty maaliskuun 2013 lopussa, kansallisen lentoliikenteen harjoittajan (PROBIZ Guinée, joka liikennöi yhdellä Beechcraft King Air 90 -lentoaluksella) täysimääräinen ICAO-vaatimusten mukainen (viisivaiheinen) sertifiointi on käynnissä. Apuna ja tukena tehdään erityinen CAFAC/BAGASOO-tarkastuskäynti, ja samaan aikaan DNAC:n tarkastajille annetaan koko prosessiin liittyvää työssäoppimiskoulutusta. PROBIZ ei liikennöi unioniin.

               (16)

               DNAC on pyytänyt koordinoidun varmistuskäynnin (Coordinated Validation Mission, ICVM) tekemistä korjaussuunnitelman toteutuksessa tapahtuneen edistymisen validoimiseksi, ja ICAO aikoo tehdä kyseisen käynnin toukokuussa 2014.

               (17)

               Jos turvallisuustiedoista käy ilmi välittömiä turvallisuusriskejä, jotka aiheutuvat kansainvälisten turvallisuusnormien noudattamatta jättämisestä, komission on toteutettava toimia asetuksen (EY) N:o 2111/2005 mukaisesti.

               (18)

               Komissio totesi, että Intian viranomaisten kanssa oli oltu jatkuvassa yhteydessä maan lentoliikenteen harjoittajien valvonnan osalta. Komissio kirjoitti lokakuussa 2007 ja tammikuussa 2010 Intian siviili-ilmailuhallinnolle (DGCA) joistakin lentoliikenteen harjoittajista, joiden osalta DGCAlla on sääntelyvastuu, ja se oli tyytyväinen saamiinsa vastauksiin.

               (19)

               Hiljattaisempien tapahtumien osalta voidaan todeta, että ICAO teki koordinoidun varmistuskäynnin joulukuussa 2012. Käynnin yhteydessä todettiin kaksi merkittävää turvallisuusongelmaa, joista ensimmäinen liittyi lentotoimintalupien myöntämistä koskevaan sertifiointiprosessiin ja toinen Intiassa rekisteröityjen, ulkomailla tyyppihyväksyttyjen ilma-alusten muutosten ja korjausten hyväksyntään. Komissio kirjoitti uudelleen Intian viranomaisille 30 päivänä huhtikuuta 2013 saadakseen lisätietoa näistä merkittävistä turvallisuusongelmista sekä ottaakseen esille muita kysymyksiä, jotka liittyvät EASAn harjoittamaan turvallisuustietojen rutiiniseurantaan, kun kyseessä on turvallisuusvalvonta Intiassa. DGCA vastasi 10 päivänä toukokuuta 2013 ja esitti yksityiskohtaista tietoa merkittävien turvallisuusongelmien osalta toteutetuista korjaavista toimista. ICAO teki elokuussa 2013 toisen koordinoidun varmistuskäynnin Intiaan todentaakseen, oliko Intia toteuttanut onnistuneesti ICAOn kanssa sovitut korjaavat toimet. Kyseisen koordinoidun varmistuskäynnin jälkeen ICAO lopetti kyseisiä merkittäviä turvallisuusongelmia koskevan tutkinnan. Koordinoitua varmistuskäyntiä koskeva koko raportti ei ole vielä saatavilla.

               (20)

               Merkityksellinen seikka on myös se, että Yhdysvaltain ilmailuhallinto (FAA) teki kansainvälisen lentoturvallisuuden arviointiohjelman (IASA) mukaisen tarkastuskäynnin elokuussa 2013. Nykytilanteessa Intian valtio on säilyttänyt Yhdysvaltain ilmailuhallinnon luokan 1 noudattamistason. Jos tämä taso kuitenkin heikkenee tulevaisuudessa, komission on harkittava asianmukaisesti virallisten neuvottelujen aloittamista Intian viranomaisten kanssa asetuksen (EY) N:o 473/2006 3 artiklan 2 kohdan mukaisesti.

               (21)

               Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset tarkastavat asianmukaisten turvallisuusnormien tosiasiallisen noudattamisen kohdentamalla asematasotarkastukset ensisijaisesti intialaisiin lentoliikenteen harjoittajiin asetuksen (EU) N:o 965/2012 nojalla.

               (22)

               Indonesian toimivaltaisten viranomaisten (DGCA) kuulemisia jatketaan. Tarkoituksena on seurata DGCA:n edistymistä sen varmistamisessa, että kaikkien Indonesiassa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuutta valvotaan kansainvälisten turvallisuusnormien mukaisesti.

               (23)

               PT. Citilink Indonesia -lentoyhtiö kirjoitti komissiolle 2 päivänä elokuuta 2013 ja pyysi, että se poistettaisiin liitteestä A. Kirjeen mukana esitettiin laaja asiakirja-aineisto viisivaiheisen sertifiointiprosessin läpikäymisestä.

               (24)

               Brysselissä järjestettiin lentoyhtiön toimittaman laajan asiakirja-aineiston tarkastelemiseksi 5 päivänä marraskuuta 2013 tekninen kokous, johon osallistuivat Citilink Indonesia, komissio, EASA ja jäsenvaltiot. Kokoukseen oli kutsuttu myös DGCA, joka kuitenkin katsoi, ettei sen osallistuminen ollut välttämätöntä tuossa vaiheessa. Kokousten tulosten perusteella komissio tapaa DGCA:n saadakseen kaikki tarvittavat lisäselvennykset, jotta se voi päättää, voiko se ehdottaa Citilink Indonesiaa koskevien rajoitusten poistamista ja milloin tämä olisi mahdollista.

               (25)

               Lisäksi DGCA antoi 23 päivänä lokakuuta 2013 päivätyssä kirjeessään ajantasaista tietoa muista sen valvonnassa olevista lentoyhtiöistä. Se ilmoitti komissiolle, että PT Batik Air Indonesialle oli 23 päivänä huhtikuuta 2013 myönnetty lentotoimintalupa nro 121-050. Koska DGCA ei kuitenkaan toimittanut todisteita siitä, että kyseisen lentoliikenteen harjoittajan turvallisuutta valvotaan kansainvälisten turvallisuusnormien mukaisesti, on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että kyseinen lentoliikenteen harjoittaja olisi sisällytettävä liitteeseen A.

               (26)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea kannustavat edelleen DGCA:ta pyrkimään tavoitteeseensa, joka on täysin ICAOn standardien mukainen ilmailujärjestelmä.

               (27)

               Komissio on aktiivisesti kuullut Kazakstanin toimivaltaisia viranomaisia. Tarkoituksena on saada tietoa ja seurata kyseisten viranomaisten edistymistä näiden pitkän aikavälin pyrkimyksessä varmistaa, että kaikkien Kazakstanissa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuutta valvotaan kansainvälisten turvallisuusnormien mukaisesti.

               (28)

               Kazakstanin siviili-ilmailukomissio (Civil Aviation Commission, CAC) ilmoitti eritoten 8 päivänä elokuuta 2013 päivätyssä kirjeessään, että uudelleensertifiointitoimet ovat käynnissä ja että niiden tarkoituksena on saada Kazakstanissa lentotoimintalupien myöntämiseen ja valvontaan sovelletut menettelyt ja käytännöt vastaamaan ICAOn menettelyjä ja käytäntöjä. Siviili-ilmailukomissio ilmoitti myös, että tämän vuoksi useiden lentoliikenteen harjoittajien lupien voimassaolo oli keskeytetty tai luvat oli peruttu.

               (29)

               Komissio vastaanotti 18 päivänä lokakuuta 2013 asiakirjat, jotka vahvistavat, että kuuden lentoliikenteen harjoittajan lentotoimintaluvat oli peruutettu. Kyseiset lentoliikenteen harjoittajat ovat Mega, Samal, Euro-Asia Air International, Asia Continental Airlines, Deta Air ja Kazair West (oli jo uudelleensertifioitu lentotyön osalta ja poistettu luettelosta A (6)). Samalla saatiin vahvistus sille, että Semeyavian ja Irtysh Airin lentotoimintalupien voimassaolo oli keskeytetty 4 päivään elokuuta 2013 saakka. Tämän jälkeen CAC myös ilmoitti, että Semeyavian lentotoimintaluvan voimassaolo oli sittemmin päättynyt ja ettei lentoyhtiö ollut hakenut voimassaolon pidennystä tai luvan uusimista. Irtysh Airin lentotoimintaluvan voimassaolo pidettiin edelleen keskeytettynä määrittämättömäksi ajaksi. Koska lentotoimintaluvan voimassaolon keskeyttäminen on väliaikainen toimenpide, joka ei välttämättä merkitse lentoliikenteen harjoittajan lentotoiminnan päättymistä, Irtysh Air olisi edelleen säilytettävä liitteessä A. Yhteisten perusteiden mukaisesti arvioidaan näin ollen, että kuusi lentoliikenteen harjoittajaa eli Mega, Samal, Euro-Asia Air International, Asia Continental Airlines, Deta Air ja Semeyavia olisi poistettava liitteestä A.

               (30)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea tukevat toimenpiteitä, joita Kazakstanin toimivaltaiset viranomaiset ovat toteuttaneet kansainvälisten turvallisuusnormien mukaisen siviili-ilmailun valvontajärjestelmän perustamiseksi. Tältä osin se kehottaa niitä nopeuttamaan ja tiivistämään toimiaan ICAOn kanssa sovitun korjaussuunnitelman panemiseksi täytäntöön keskittyen siihen, että kaksi merkittävää turvallisuusongelmaa saataisiin heti ratkaistua. Komissio myös kannustaa Kazakstania osallistumaan aktiivisesti unionin TRACECA-lentoturvallisuushankkeeseen, jotta Kazakstanin siviili-ilmailukomission turvallisuustarkastajien tietämys paranisi ja kokemus lisääntyisi.

               (31)

               Komissio on edelleen sitoutunut järjestämään EASAn avustuksella ja jäsenvaltioiden tuella paikalla tehtävän tarkastuskäynnin Kazakstanissa ja valmistelemaan lentoturvallisuuskomitean tekemää tapauksen uudelleentarkastelua, kunhan havaittujen turvallisuuspuutteiden ratkaisemisessa on edistytty riittävästi.

               (32)

               Kun kyseessä on Air Astanan lentotoiminta unioniin, jäsenvaltiot ja EASA vahvistivat, ettei unionin lentoasemilla SAFA-ohjelmassa tehdyissä asematasotarkastuksissa ole ilmennyt erityisiä ongelmia. Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset tarkastavat jatkossakin asianmukaisten turvallisuusnormien tosiasiallisen noudattamisen kohdentamalla asematasotarkastukset ensisijaisesti Air Astanan ilma-aluksiin asetuksen (EU) N:o 965/2012 nojalla. Komissio tekee tältä perustalta valmistelut, jotta Air Astanan toimintoja koskevia nykyisiä rajoituksia voidaan tarkastella uudelleen seuraavassa lentoturvallisuuskomitean kokouksessa.

               (33)

               Komissio kuulee parhaillaan Kirgisian toimivaltaisia viranomaisia, jotta voitaisiin yksilöidä sellaiset lentoliikenteen harjoittajat, joiden sertifiointi ja toiminnan valvonta on kansainvälisten turvallisuusnormien mukaista ja joiden osalta rajoituksia voitaisiin harkita löyhennettävän asteittain.

               (34)

               Kirgisian viranomaiset eivät toimittaneet lentoturvallisuuskomitean marraskuussa 2013 pitämää kokousta varten kirjallisia huomautuksia, joiden perusteella komissio olisi voinut valmistella tapauksen uudelleentarkastelua, kuten ne eivät olleet toimittaneet niitä myöskään lentoturvallisuuskomitean kesäkuussa 2013 pitämää kokousta varten. Koska Kirgisia ei ole toimittanut todisteita, komissio ei voi myöskään ehdottaa, että yhteisön luettelosta poistettaisiin ne kirgisialaiset lentoliikenteen harjoittajat, joiden lentotoimintaluvat eivät mahdollista niiden kaupallista ilmakuljetustoimintaa.

               (35)

               Komissio sai 24 päivänä lokakuuta 2013 jäljennökset hiljattain lentotoimintaluvan saaneen TEZ JETin lentotoimintaluvasta ja toimintaehdoista. Kyseinen lentoliikenteen harjoittaja oli aloittanut kaupalliset lennot 1 päivänä elokuuta 2013. Lentotoimintaluvan ovat hiljattain saaneet myös kolme muuta lentotoiminnan harjoittajaa eli Kyrgyz Airlines, S. Group International ja Heli Sky, jotka on lisätty Kirgisian toimivaltaisen viranomaisen virallisille verkkosivuille. Komissio ei ole kuitenkaan saanut niihin liittyvien asiakirjojen jäljennöksiä. Koska Kirgisian toimivaltaiset viranomaiset eivät ole pystyneet toimittamaan todisteita siitä, että kyseisten neljän lentoliikenteen harjoittajan turvallisuutta valvotaan kansainvälisten turvallisuusnormien mukaisesti, on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että TEZ JET, Kyrgyz Airlines, S. Group International ja Heli Sky olisi sisällytettävä liitteeseen A.

               (36)

               Komissio kehottaa Kirgisian toimivaltaisia viranomaisia vauhdittamaan pyrkimyksiään ratkaista turvallisuuspuutteet, mukaan lukien ICAOn havaitsemat puutteet, ja tiedottamaan komissiolle säännöllisesti edistymisestään Kirgisiassa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvonnassa, jotta komissio voisi lopulta ehdottaa lentoturvallisuuskomitealle tapauksen uudelleentarkastelua. Tällä edellytyksellä komissio on edelleen sitoutunut järjestämään EASAn avustuksella ja jäsenvaltioiden tuella turvallisuusarviointikäynnin varmistaakseen, että Kirgisian toimivaltaiset viranomaiset pystyvät harjoittamaan valvontaa kansainvälisten normien mukaisesti, sekä valmistellakseen tapauksen lentoturvallisuuskomiteassa tapahtuvaa uudelleenkäsittelyä.

               (37)

               ICAO teki 5–11 päivänä joulukuuta 2012 koordinoidun varmistuskäynnin Libanonissa ja tarkasteli edistymistä, jota oli tapahtunut ICAOn Libanonin siviili-ilmailujärjestelmälle 1–9 päivänä heinäkuuta 2008 tekemän USOAP-tarkastuksen aikana havaittujen puutteiden korjaamisessa. Kyseisen koordinoidun varmistuskäynnin jälkeen todettiin, että kahdeksan kriittisen elementin (Critical Elements, CE) täytäntöönpano oli parantunut hieman.

               (38)

               Varmistuskäynnin tehnyt ryhmä havaitsi käynnin aikana lentoliikenteen harjoittajien sertifiointiprosessiin liittyvän merkittävän turvallisuusongelman. Havaittiin, että Libanon oli myöntänyt tai uusinut lentotoimintaluvat ja toimintaehdot kahdelle kansainväliselle reittiliikenteenharjoittajalle ja useammalle pienemmälle lentotoimintaluvan haltijalle, jotka harjoittavat kansainvälistä lentotoimintaa, tekemättä mitään vaadittuja sertifiointitoimia. Merkittäviä turvallisuusongelmia käsittelevä ICAOn validointikomitea vahvisti 31 päivänä tammikuuta 2013 kyseisen ongelman jatkumisen.

               (39)

               Komissio, EASA ja jäsenvaltiot analysoivat ICAOn joulukuussa 2012 tekemästä koordinoidusta varmistuskäynnistä laadittua loppuraporttia. Kyseinen analyysi viittaa siihen, että Libanonilla on tosiaankin ongelmia varmistaa normien ja suositeltujen käytäntöjen tehokas täytäntöönpano kahdella analysoidulla USOAP-alalla, jotka ovat lentokelpoisuus ja onnettomuustutkinta. Lisäksi neljällä muulla analysoidulla USOAP-alalla on tehty merkittäviä havaintoja, jotka näyttävät vaikuttavan maan valmiuksiin.

               (40)

               Komissio kutsui 12 päivänä marraskuuta 2013 Libanonin toimivaltaiset viranomaiset tekniseen kokoukseen, johon osallistuivat myös EASA ja yhden EU:n jäsenvaltion edustaja. Kokouksen aikana Libanonin toimivaltaiset viranomaiset kertoivat tulevasta uudesta ilmailulaista (laki N:o 481/2002), jossa säädetään riippumattoman siviili-ilmailuviranomaisen perustamisesta mutta jota ei ole vielä hyväksytty maan poliittisesti epävakaan tilanteen vuoksi. Hyväksyntä riippuu siitä, saadaanko maahan uusi hallitus, minkä ansiosta viranomaiselle voitaisiin nimittää hallitus, toiveiden mukaan vuonna 2014. Toimivaltaiset viranomaiset totesivat suorittaneensa pikaisesti tehtävät, joita tarvitaan ICAOn korjaussuunnitelmassa havaittujen puutteiden korjaamiseksi. Kokouksen perusteella Libanonin toimivaltaisia viranomaisia pyydettiin toimittamaan tietoja maan lentoliikenteen harjoittajien valvonnasta. Komissio ja EASA arvioivat saatavat asiakirjat ottaen huomioon ICAOn antamat lisätiedot toimista, joita on toteutettu merkittävän turvallisuusongelman ratkaisemiseksi. Lisäksi komissio kannustaa Libanonia osallistumaan aktiivisesti Välimeren alueen ilmailun turvallisuutta käsittelevään unionin turvallisuusryhmään (Mediterranean Aviation Safety Cell, MACS) kansallisen turvallisuusohjelman (State Safety Programme, SSP) luomiseksi ja ilmailun turvallisuuden sääntelykehyksen parantamiseksi Libanonissa.

               (41)

               Johdanto-osan 37–40 kappaleessa kuvatun tilanteen perusteella komissio ja lentoturvallisuuskomitea katsovat tarpeelliseksi jatkaa Libanonin viranomaisten kanssa asetuksen (EY) N:o 473/2006 3 artiklan 2 kohdan mukaisia neuvotteluja.

               (42)

               Libyan toimivaltaisten viranomaisten (LYCAA) kanssa käytävät neuvottelut jatkuvat, ja niiden tavoitteena on varmistaa, että Libyan siviili-ilmailun turvallisuusjärjestelmän uudistustyöt etenevät ja etenkin, että kaikkien Libyassa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvonta on kansainvälisten turvallisuusnormien mukaista.

               (43)

               Komissio kirjoitti 7 päivänä lokakuuta 2013 LYCAAlle ja pyysi tietojen saattamista ajan tasalle libyalaisten lentoliikenteen harjoittajien uudelleensertifioinnista. LYCAA toivoi 29 päivänä lokakuuta 2013 antamassaan vastauksessa, että se voisi esitellä edistymistään komission kanssa pidettävässä kokouksessa ja tulla lentoturvallisuuskomiteaan kuultavaksi marraskuussa.

               (44)

               LYCAA vahvisti 29 päivänä lokakuuta 2013 päivätyssä kirjeessään komissiolle, että se pitäisi voimassa nykyiset unionin liikennöimistä koskevat rajoitukset kaikkien ilma-alusten osalta ja että kaikista näiden rajoitusten muutoksista sovittaisiin ensin LYCAAn, komission ja lentoturvallisuuskomitean kesken.

               (45)

               Komissio, EASA ja jäsenvaltioiden edustajat keskustelivat 7 päivänä marraskuuta 2013 pidetyssä kokouksessa LYCAAn ja lentoliikenteen harjoittajien Libyan Airlines ja Afriqyiah Airways kanssa. Näiden keskustelujen kuluessa LYCAA totesi, että sen mielestä viisivaiheinen uudelleensertifiointiprosessi oli nyt suoritettu loppuun Libyan Airlinesin osalta ja että kyseisen lentoyhtiön olisi saatava lupa liikennöidä unioniin. Komissiolle esiteltiin kokouksessa asiakirjat LYCAAn uudelleensertifioimisprosessissa toteuttamista toimista.

               (46)

               LYCAA ja Libyan Airlines olivat lentoturvallisuuskomitean kuultavina 19 päivänä marraskuuta 2013. LYCAA ilmoitti lentoturvallisuuskomitealle, että viisivaiheinen uudelleensertifiointiprosessi oli nyt saatu loppuun Libyan Airlinesin osalta ja että kyseisen lentoyhtiön pitäisi LYCAAn mielestä saada liikennöidä unioniin johtavilla reiteillä.

               (47)

               LYCAA kuitenkin nimenomaisesti vahvisti komissiolle ja lentoturvallisuuskomitealle, että kaikista unioniin liikennöintiä koskevien nykyisten rajoitusten muutoksista tehtäisiin ensin LYCAAn, komission ja lentoturvallisuuskomitean välinen sopimus.

               (48)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea totesivat seuraavaa:

                           —

                           Libyan Airlinesin uudelleensertifioinnin tukena komissiolle esitettyjä asiakirjoja ei ehditty analysoida riittävästi ennen komitean kokousta.

                           —

                           Komitean jäsenten esittämien kysymysten jälkeen vaikutti siltä, että LYCAAn tarkastajien määrä on riittämätön viranomaisen tehtäviä ajatellen.

                           —

                           LYCAA ei ollut rajoittanut riittävästi libyalaisten toimijoiden kaupallisia lentoambulanssilentoja unionin ilmatilaan, mikä oli vastoin LYCAAn, komission ja lentoturvallisuuskomitean sopimusta.

                           —

                           Joillekin näistä lennoista tehtiin asematasotarkastuksia ja merkittäviä puutteita havaittiin useaan otteeseen.

               (49)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea totesivat, että ennen kuin LYCAA voi harkita luvan antamista lentoliikenteen harjoittajilleen liikennöidä unioniin sen olisi osoitettava komissiota ja lentoturvallisuuskomiteaa tyydyttävällä tavalla, että uudelleensertifiointiprosessi on tosiasiallisesti suoritettu ja että kestävää jatkuvaa valvontaa toteutetaan ICAOn normien mukaisesti. Jos näin ei kuitenkaan osoiteta komissiota ja lentoturvallisuuskomiteaa tyydyttävällä tavalla, komission on välittömästi toteutettava toimia estääkseen lentoliikenteen harjoittajia liikennöimästä unioniin.

               (50)

               Jäsenvaltiot ovat asetuksen (EU) N:o 965/2012 mukaisesti tarkastaneet asianomaisten turvallisuusnormien tosiasiallisen noudattamisen tekemällä asematasotarkastuksia Mauritaniassa toimiluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksille. EASAn tuorein SAFA-analyysi osoittaa, että Mauritania Airlines Internationalin (MAI) ilma-aluksille tehtiin viisi tarkastusta. EASAn analyysi näiden SAFA-tarkastusten aikana havaituista puutteista osoittaa epäsuotavaa kehitystä. Tarkastukset toivat esille useita puutteita, joista osa vaikuttaa turvallisuuteen, erityisesti huolto-olosuhteiden suhteen. Analyysin jälkeen tehtiin lokakuussa 2013 kaksi uutta tarkastusta, jotka vahvistivat havaitun kehityksen ja puutteiden luonteen.

               (51)

               EASA ilmoitti Mauritanian kansallisille viranomaisille (ANAC) näistä alle optimaalisen tason jääneistä SAFA-tuloksista. ANAC:tä kehotettiin toteuttamaan korjaavia toimia ja ilmoittamaan niistä virastolle. ANAC vastasi 14 päivänä lokakuuta 2013 ja totesi, että ensimmäinen lento Eurooppaan tehtiin 8 päivänä toukokuuta 2013 ja että sen indikaattorin mukaan kehitystä oli tapahtunut. ANAC:n turvallisuustarkastajille annettiin nimenomaiset ohjeet kieltää liikennöinti Eurooppaan ilma-aluksilla, joista on tehty luokan 2 tai 3 SAFA-havainto.

               (52)

               Espanja ilmoitti lentoturvallisuuskomitealle, että se oli hiljattain perehdyttänyt vielä neljä ANAC:n tarkastajaa SAFA-tarkastuksiin, minkä pitäisi kohentaa tilannetta.

               (53)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea panivat merkille, että ANAC:n ja MAIn on jatkettava tilanteen kohentamista. Komissio aikoo myös muistuttaa uudelleen Mauritanialle niiden sitoumusten merkityksestä, jotka se teki korjaussuunnitelmansa osalta, ja tarpeesta tehdä ongelmien taustalla olevien syiden analyysi, ja se pyytää ANAC:tä ja MAIta raportoimaan asiasta säännöllisesti.

               (54)

               Jos tulevien SAFA-asematasotarkastusten tulokset tai mitkä tahansa muut turvallisuustiedot osoittavat, että kansainvälisten turvallisuusnormien noudattamisessa on tapahtunut heikentymistä alle hyväksyttävän tason, komission on harkittava asetuksen (EY) N:o 2111/2005 mukaisten toimien toteuttamista.

               (55)

               Mosambikin toimivaltaiset viranomaiset (IACM) ovat ilmoittaneet, että ICAOlle esitetyn ja sen hyväksymän korjaussuunnitelman toteutus on parhaillaan käynnissä. Viimeisin edistymisraportti saatiin 29 päivänä lokakuuta 2013, ja siitä käy ilmi, että IACM on jatkanut asiaan liittyvissä arviointikysymyksissä tehtyjen, avoinna olevien USOAP-havaintojen käsittelyä. ICAOn validointia raportoidulle edistymiselle odotetaan edelleen, ja siitä ilmoitetaan mahdollisimman pian. IACM on laatinut koulutuspolitiikan, ja vastaava koulutusohjelma on käynnissä.

               (56)

               IACM raportoi samassa yhteydessä, että se on jatkanut lentoliikenteen harjoittajien uudelleensertifiointiprosessia noudattaen täysimääräisesti turvallisuuteen liittyviä ICAOn standardeja ja suositeltuja menettelytapoja, ja tähän mennessä on uudelleensertifioitu 12 lentoliikenteen harjoittajaa (CFM – Transportes e Trabalho Aéreo S.A., Coastal Aviation, CR Aviation, ETA- Air Charter, Helicópteros Capital, Kaya Airlines Lda, Linhas Aéreas de Moçambique LAM, Moçambique Expresso SARL Mex, OHI, Safari Air, Solenta Aviation (entinen CFA-Mozambique) ja TTA SARL), kuten IACM:n toimittamasta luettelosta ilmenee. Koska Mosambikin toimivaltaiset viranomaiset eivät ole pystyneet toimittamaan todisteita siitä, että kyseisten 12 lentoliikenteen harjoittajan turvallisuutta valvotaan kansainvälisten turvallisuusnormien mukaisesti, on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että CFM – Transportes e Trabalho Aéreo S.A., Coastal Aviation, CR Aviation, ETA- Air Charter, Helicópteros Capital, Kaya Airlines Lda, Linhas Aéreas de Moçambique LAM, Moçambique Expresso SARL Mex, OHI, Safari Air, Solenta Aviation (entinen CFA-Mozambique) ja TTA SARL olisi sisällytettävä liitteeseen A.

               (57)

               Muita liitteeseen A aiemmin sisällytettyjä viittä lentoliikenteen harjoittajaa (Aero-Serviços SARL, Aerovisão de Moçambique, Emílio Air Charter Lda, Unique Air Charter ja VR Cropsprayers Lda) ei ole uudelleensertifioitu. Kyseiset viisi lentoliikenteen harjoittajaa mainitaan edelleen IACM:n verkkosivustolla, vaikka niitä ei ole sisällytetty viranomaisten toimittamaan luetteloon uudelleensertifioiduista lentoliikenteen harjoittajista. Koska Mosambikin toimivaltaiset viranomaiset eivät ole pystyneet toimittamaan todisteita siitä, että kyseisten viiden lentoliikenteen harjoittajan turvallisuutta valvotaan kansainvälisten turvallisuusnormien mukaisesti, on yhteisten perusteiden nojalla katsottava, että Aero-Serviços SARL, Aerovisão de Moçambique, Emílio Air Charter Lda, Unique Air Charter ja VR Cropsprayers Lda olisi edelleen säilytettävä liitteessä A.

               (58)

               Valmiuksien kehittämistä on jatkettu palkkaamalla mosambikilaisia ammattilaisia. Ennen vuoden 2013 loppua on tarkoitus palkata kaiken kaikkiaan 15 henkilöä (vahvistamaan seuraavia toimintoja: lentotoiminta ja lupamenettelyt, lentosuunnistus ja lentopaikat, lentokelpoisuus, sääntöjen laadinta ja täytäntöönpanon valvonta, lentoliikennesopimukset ja hallinto), ja vuonna 2014 palkataan vielä 4 henkilöä (lentosuunnistus ja lentopaikat). Käyttöön asetettiin AGA-asiantuntija (lentopaikat, lentoreitit ja maalaitteet) ICAOn sponsoroiman hankkeen myötä lokakuussa 2013 kyseisen alan vahvistamiseksi.

               (59)

               IACM ilmoitti myös, että lentoliikenteen harjoittaja Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) on jatkanut turvallisuudenhallintajärjestelmänsä (Safety Management System, SMS) sisältämien edistyneiden vaiheiden, lähinnä vaiheen III, täytäntöönpanoa. Kaikille toiminta-aloille on nimitetty turvallisuusjohtajat ja turvallisuusvirkailijat. Turvallisuudenhallintajärjestelmästä ja tietotekniikkalaitteiden hankinnasta annetaan koulutusta tavoitteena laatujärjestelmän integroiminen turvallisuudenhallintajärjestelmään. Sen jälkeen, kun kesäkuussa 2013 tehtiin menestyksekäs tarkastus, LAM on samaan aikaan uusinut IOSA-sertifiointinsa (IATA Operational Safety Audit Programme), joka on nyt voimassa lokakuuhun 2015 saakka. Myös LAM:n laatujärjestelmä tarkastettiin menestyksekkäästi elokuussa 2013, ja sen ISO 9001 -sertifiointi uusittiin.

               (60)

               ICAM on pyytänyt koordinoidun varmistuskäynnin tekemistä korjaussuunnitelman toteutuksessa tapahtuneen edistymisen validoimiseksi, ja ICAO aikoo tehdä kyseisen käynnin huhtikuussa 2014.

               (61)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea olivat tyytyväisiä Mosambikin toimivaltaisten viranomaisten raportoimaan edistymiseen ICAOn havaitsemien puutteiden korjaamisessa, erityisesti sisäisten valmiuksien kehittämisessä, ja kehottivat viemään päätökseen työt ilmailujärjestelmän saattamiseksi täysin ICAOn normien mukaiseksi.

               (62)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea myös totesivat tyytyväisinä, että LAM on saanut aikaan pysyviä parannuksia jatkuvissa pyrkimyksissään ottaa käyttöön ja noudattaa kansainvälisiä turvallisuusnormeja.

               (63)

               Toukokuussa 2009 ICAOn tarkastuksessa havaittiin, että kansainvälisten turvallisuusnormien täytäntöönpano oli Nepalissa suhteessa huomattavasti alle maailman keskiarvon.

               (64)

               Tarkastuksessa ilmeni, että Nepalin toimivaltainen viranomainen (CAAN) ei pystynyt varmistamaan kansainvälisten turvallisuusnormien tosiasiallista noudattamista lentotoiminnan, lentokelpoisuuden ja onnettomuustutkinnan osalta. Havaittiin myös merkittäviä puutteita, jotka vaikuttavat Nepalin valmiuksiin toimia ilmailua koskevan peruslainsäädännön, siviili-ilmailusäännösten, siviili-ilmailun organisaation ja henkilöstön lupakirjojen ja koulutuksen osalta.

               (65)

               Nepalissa on tapahtunut kahden vuoden sisällä (elokuusta 2010 syyskuuhun 2012) viisi ihmishenkiä, myös unionin kansalaisten, vaatinutta onnettomuutta, joissa on ollut osallisena Nepalissa lentotoimintaluvan saaneita lentoliikenteen harjoittajia. Lisäksi vuonna 2013 tapahtui kolme muuta onnettomuutta. Onnettomuuksien suuri määrä tuntuisi viittaavan järjestelmällisiin puutteisiin turvallisuudessa.

               (66)

               CAAN:n, komission ja EASAn välisistä neuvotteluista peräisin olevien tietojen perusteella lentoturvallisuuskomitea tarkasteli Nepalin lentoturvallisuustilannetta uudelleen ensimmäisen kerran komitean kesäkuussa 2013 pitämässä kokouksessa.

               (67)

               Vaikka vakavia puutteita oli havaittu ja lento-onnettomuuksia oli tapahtunut paljon, lentoturvallisuuskomitea oli ilahtunut toimivaltaisten viranomaisten tekemistä aloitteista mutta totesi, että ICAOn tekemän koordinoidun varmistuskäynnin tulokset ja muut turvallisuustiedot voisivat johtaa siihen, että komissio toteuttaa asetuksen (EY) N:o 2111/2005 mukaisia toimia.

               (68)

               ICAO teki heinäkuussa 2013 koordinoidun varmistuskäynnin, joka johti lentotoimintaan liittyvän merkittävän turvallisuusongelman toteamiseen. CAAN:n ICAOlle toimittamaa, todetun merkittävän turvallisuusongelman korjaamiseksi laadittua alkuperäistä korjaussuunnitelmaa ei ollut toteutettu määräajassa, ja merkittävä turvallisuusongelma oli edelleen olemassa. Koordinoitua varmistuskäyntiä koskeva koko raportti ei ole vielä saatavilla.

               (69)

               Lentoturvallisuuskomitea kuuli 19 päivänä marraskuuta 2013 CAAN:n selvitykset siitä, mitä toimia se oli toteuttanut lentoturvallisuuden parantamiseksi Nepalissa. Komissio ja lentoturvallisuuskomitea totesivat, että vaikka CAAN oli toteuttanut huomattavia toimia, on yhä merkittävää huolta siitä, etteivät ilmailun turvallisuusriskit ole riittävän kurissa.

               (70)

               Lentoturvallisuuskomitea kuuli myös Nepalin lentoliikenteen harjoittajien yhdistyksen (Airlines Operator Association of Nepal), Nepal Airlinesin, Buddha Airin, Yeti Airlinesin, Tara Airin ja Shree Airlinesin selvitykset.

               (71)

               Lentoliikenteen harjoittajien selvityksissä käsiteltiin pääasiassa turvallisuudenhallintaa ja lentäjien koulutusta, ja lentoturvallisuuskomitea oli tyytyväinen lentoyhtiöiden ammattimaiseen asenteeseen ilmailun yleisen turvallisuuden suhteen.

               (72)

               CAAN:n toteuttamista toimista huolimatta ei ole riittäviä todisteita selkeästä ja kestävästä parannuksesta. Tätä havaintoa tukee se, että ICAO on todennut merkittävän turvallisuusongelman olemassaolon, ja se, ettei ICAOn toteamia ongelmia ole pystytty tosiasiallisesti korjaamaan.

               (73)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea totesivat, että vaikka ne katsovat, että CAAN on valmiuksien kehittämisvaiheessa, CAAN:llä ei kuitenkaan ole tarvittavia valmiuksia varmistaa kansainvälisten velvoitteidensa täyttyminen.

               (74)

               Vaikka osalla lentoliikenteen harjoittajista voi olla riittävät resurssit hallita turvallisuutta velvoitteidensa mukaisesti, komissio ja lentoturvallisuuskomitea katsovat, että CAAN:n heikkoudet johtavat tilanteeseen, jossa se ei voi taata lentoliikenteen harjoittajiensa turvallista toimintaa.

               (75)

               Johdanto-osan 63–74 kappaleessa kuvatun tilanteen perusteella ja yhteisten perusteiden nojalla arvioidaan, ettei yksikään Nepalissa lentotoimintaluvan saanut lentoliikenteen harjoittaja täytä asiaankuuluvia turvallisuusnormeja ja että ne olisi kaikki asetettava toimintakieltoon ja lisättävä liitteeseen A.

               (76)

               Komissio on EASAn avustuksella ja jäsenvaltioiden tuella valmis käynnistämään paikalla tehtävän tarkastuskäynnin Nepalissa – jos mahdollista jo ennen lentoturvallisuuskomitean seuraavaa kokousta – tehdäkseen CAAN:n ja Nepalin tärkeimpien lentoliikenteen harjoittajien valmiuksille lisäarvion ja tarkastellakseen, voidaanko toimintakieltoa mahdollisesti höllentää.

               (77)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea panevat merkille CAAN:n kohtaamat vaikeudet ja tarkastelevat mahdollisuuksia laajentaa CAAN:n ja EASAn välillä jo harjoitettavaa teknistä yhteistyöohjelmaa.

               (78)

               Cebu Pacific päätti olla osallistumatta lentoturvallisuuskomitean kesäkuiseen kokoukseen, koska sille tapahtui 2 päivänä kesäkuuta 2013 Davaon kansainvälisellä lentoasemalla onnettomuus, joka johti ajautumiseen ulos kiitotieltä.

               (79)

               Lentoturvallisuuskomitean kesäkuisen kokouksen jälkeen Filippiinien siviili-ilmailuviranomainen (CAAP) ja lentoliikenteen harjoittaja Cebu Pacific ovat toimittaneet eräitä asiakirjoja, jotta komissio saisi selkeämmän kuvan turvallisuustoimista, joita Cebu Pacific ja CAAP ovat toteuttaneet onnettomuuden vuoksi. Komissio ja lentoturvallisuuskomitea panivat merkille CAAP:n toimien jatkumisen myönteisinä ja olivat tyytyväisiä siihen, että onnettomuutta käsiteltiin avoimesti komission kanssa.

               (80)

               Komissio on pyytänyt CAAP:n ja Cebu Pacificin edustajat tekniseen kokoukseen, jossa käsitellään tarkemmin näitä turvallisuustoimia ja muita onnettomuuden kannalta merkityksellisiä tekijöitä.

               (81)

               Jäsenvaltiot panivat merkille, että Philippine Airlines oli aloittanut uudelleen liikennöinnin unioniin 4 päivänä marraskuuta 2013 sen jälkeen kun se oli poistettu EU:n turvallisuusluettelon liitteestä A heinäkuussa 2013. Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset tarkastavat jatkossakin asianmukaisten turvallisuusnormien tosiasiallisen noudattamisen kohdentamalla asematasotarkastukset asetuksen (EU) N:o 965/2012 nojalla.

               (82)

               Eräille Venäjän federaatiossa lentotoimintalupansa saaneille lentoliikenteen harjoittajille, jotka liikennöivät unionin lentoasemille, tehdään SAFA-asematasotarkastuksia sen tarkistamiseksi, miten ne noudattavat kansainvälisiä turvallisuusnormeja. Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset ja EASA ilmoittavat jatkossakin havaituista ongelmista Venäjän federaation vastaaville viranomaisille ja pyytävät niitä toteuttamaan toimia ICAOn standardien noudattamatta jättämisen korjaamiseksi.

               (83)

               Samaan aikaan komissio jatkaa Venäjän federaation toimivaltaisten viranomaisten kanssa keskustelua ilmailun turvallisuuskysymyksistä erityisesti sen varmistamiseksi, että Venäjän federaatiossa lentotoimintalupansa saaneiden lentoliikenteen harjoittajien huonosta turvallisuustasosta johtuvat riskit torjutaan asianmukaisesti.

               (84)

               Komissio järjesti EASAn ja useiden jäsenvaltioiden avustuksella 7 päivänä marraskuuta 2013 kokouksen Venäjän federaation lentoliikenneviraston (FATA) edustajien kanssa. Kokouksessa FATA kertoi toimenpiteistä, joita se ja asianomaiset lentoliikenteen harjoittajat olivat toteuttaneet SAFA-asematasotarkastuksissa havaittujen puutteiden korjaamiseksi. Erityisesti FATA ilmoitti, että se valvoo lentoliikenteen harjoittajien suorituskykyä ja on tarvittaessa valmis puuttumaan tilanteeseen. Se käyttää säännöllisesti SAFA-tarkastusten tuloksia sertifiointitarkastuksissa tai antaessaan erityisiä hyväksyntöjä lentoliikenteen harjoittajien normienmukaisuuden todentamiseksi.

               (85)

               SAFA-tarkastusten tuntuvaan lisääntymiseen liittyvien kysymysten ratkaisemiseksi 7 päivänä marraskuuta 2013 pidettyyn kokoukseen kutsuttiin myös Kogalymavian edustajat. Venäjän toimivaltainen viranomainen ilmoitti, että se teki Kogalymavialle ylimääräisen tarkastuksen, jossa havaittiin lentokelpoisuuden, lentotoiminnan ja turvallisuudenhallinnan aloilla huomattavia ongelmia. Lentoliikenteen harjoittajalle annettiin kuukausi aikaa korjata kaikki havaitut ongelmat. Tämän jälkeen FATA suorittaa kahden viikon kuluessa jälkitarkastuksen ja päättää, onko lentotoimintalupaa rajoitettava, sen voimassaolo keskeytettävä tai lupa peruutettava. Komissio huomautti, että kyseisen lentoliikenteen harjoittajan kalustoa ja toimia on tarkasteltava huolellisesti uudelleen ja että samalla sen valvontaa on lisättävä, jotta voidaan varmistaa, että lentokoneiden tekninen kunto ja lentojen turvallisuus paranevat nopeasti. Jos Kogalymavian tilanne ei parane tai viranomaisten toimenpiteet eivät ole riittäviä, komissio ryhtyy tarvittaviin toimiin. Koska osa kalustosta on rekisteröity Irlannissa, Irlannin toimivaltainen viranomainen (IAA) toteuttaa aiheelliset toimenpiteet.

               (86)

               Komissio ja EASA seuraavat jatkossakin tiiviisti unioniin liikennöivien, Venäjän federaatiossa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajan turvallisuustasoa. Tätä varten jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset tarkastavat asianmukaisten turvallisuusnormien tosiasiallisen noudattamisen kohdentamalla asematasotarkastukset ensisijaisesti kyseisten lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksiin asetuksen (EU) N:o 965/2012 nojalla. Komissio vaihtaa edelleen turvallisuuteen liittyviä tietoja Venäjän toimivaltaisten viranomaisten kanssa sen varmistamiseksi, että asianomaiset lentoliikenteen harjoittajat ovat ottaneet SAFA-asematasotarkastusten tulokset asianmukaisesti huomioon.

               (87)

               Jos asematasotarkastusten tulokset tai mitkä tahansa muut turvallisuustiedot osoittavat, että kansainväliset turvallisuusnormit eivät täyty, komission on toteutettava toimia asetuksen (EY) N:o 2111/2005 mukaisesti.

               (88)

               Yemen Airways -lentoyhtiölle (Yemenia) Moronissa Komoreilla 29 päivänä kesäkuuta 2009 (2254 UTC) tapahtunutta onnettomuutta koskeva tutkintaraportti julkaistiin 25 päivänä kesäkuuta 2013. Kansainvälisten normien mukaisesti Komorit julkaisi raportin muiden valtioiden, esimerkiksi Ranskan, Yhdysvaltojen ja Jemenin, avustuksella. Jotkin tahot ovat olleet huolestuneita siitä, kuinka pitkä aika on kulunut itse onnettomuuden ja loppuraportin julkaisemisen välillä.

               (89)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea olivat tyytyväisiä, kun loppuraportti julkaistiin. Raportin päätelmissä todetaan Yemenian osalta, että onnettomuus johtui miehistön epäasianmukaisista toimista ilma-aluksen lentoradan hallinnassa, minkä vuoksi ilma-alus sakkasi pystymättä oikaisemaan itseään ja iskeytyi mereen. Sakkausta edelsi hallitsematon näkölento-osuus öisen kiertolähestymisen aikana. Raportissa todetaan, ettei Yemenian miehistöllä todennäköisesti ollut valmiuksia reagoida asianmukaisella tavalla ohjaamon eri hälytyksiin. Lisäksi raportissa todettiin, ettei ollut selkeästi määriteltyä menettelyä, jota miehistön olisi noudatettava, jos toinen tai molemmat kiitotielinjavalot ovat epäkunnassa.

               (90)

               Onnettomuusraportissa esitettiin kolme keskeistä suositusta: ensinnäkin Komorien viranomaisten olisi otettava käyttöön pysyvät etsintä- ja pelastustoimenpiteet merellä lähellä lentoasemia tapahtuvien lento-onnettomuuksien varalta, toiseksi Jemenin viranomaisten olisi varmistettava, että Moroniin lentävien ilma-alusten koko henkilökunta on saanut asianmukaisen koulutuksen näkölentämiseen määrättyä lentorataa pitkin (Visual Manoeuvring with Prescribed Track, MVI), ja kolmanneksi Jemenin viranomaisten olisi tarkasteltava uudelleen Yemenian lentäjien koulutusta erityisesti sen suhteen, miten lentäjät pystyvät reagoimaan hätätilanteissa.

               (91)

               Raportin julkaisemisen jälkeen komissio järjesti 1 päivänä heinäkuuta 2013 Brysselissä kokouksen, jossa oli mukana arabimaiden siviili-ilmailukomitean (ACAC) ja Jemenin siviili-ilmailu- ja sääpalveluviranomaisen (CAMA) edustajia. Kokous järjestettiin, jotta CAMA pystyi esittämään näkemyksensä onnettomuusraportin keskeisistä päätelmistä ja suosituksista. Komissio totesi 10 päivänä syyskuuta päivätyssä kirjeessä, että vaikka se ei halunnut puuttua onnettomuusraportin teknisiin yksityiskohtiin, se halusi keskittyä Yemenian turvallisuustasoon ja Yemeniaan sovellettuun turvallisuusvalvontaan, erityisesti sen vuoksi, että kyseinen lentoliikenteen harjoittaja kuljettaa säännöllisesti Euroopan kansalaisia. Tarkemmin sanottuna komissio ilmoitti, että se halusi tietää enemmän toimista, jotka CAMA ja Yemenia ovat toteuttaneet onnettomuusraportin julkaisemisen jälkeen.

               (92)

               Koska vastausta ei saatu, komissio lähetti 30 päivänä lokakuuta 2013 uuden kirjeen, jossa korostettiin, että komission aiempiin tiedusteluihin oli vastattava kiireellisesti, jottei asetuksen (EY) N:o 2111/2005 7 artiklan mukaista menettelyä tarvitsisi käynnistää.

               (93)

               CAMA vastasi 7 päivänä marraskuuta 2013 päivätyllä kirjeellä, jossa esitettiin hieman yksityiskohtaista tietoa onnettomuuden vuoksi toteutetuista turvallisuustoimista. Näiden tietojen perustalta järjestetään kokous CAMAn ja Yemenian edustajien kanssa. Kokouksen tuloksista riippuen komissio joko jatkaa virallisia keskusteluja Jemenissä lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien valvonnasta vastaavien tahojen ja Yemenian kanssa tai komission on harkittava asetuksen (EY) N:o 2111/2005 7 artiklan mukaisen menettelyn käynnistämistä.

               (94)

               Asetuksen (EY) N:o 474/2006 muuttamisesta 13 päivänä heinäkuuta 2009 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 619/2009 todetaan, että kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Sambian viranomaisilta, olisi sisällytettävä liitteeseen A.

               (95)

               Asetuksessa (EY) N:o 2111/2005 vahvistettujen yhteisten perusteiden mukaisen luetteloon sisällyttämisen tukena oli todisteita, muun muassa helmikuulta 2009 ICAOn USOAP-ohjelman mukaiset tarkastustulokset, joiden vuoksi todettiin merkittävä lentotoimintaa ja Sambian siviili-ilmailuviranomaisen harjoittamia sertifiointi- ja valvontatoimia koskeva turvallisuusongelma.

               (96)

               Tämän jälkeen ICAO vieraili joulukuussa 2012 Sambiassa ja teki koordinoidun varmistuskäynnin. Koordinoitu varmistuskäynti koski alkuperäistä merkittävää turvallisuusongelmaa, joka oli tuotu esille helmikuussa 2009 tehdyn ICAOn USOAP-tarkastuksen aikana, ja Sambian asian osalta esittämiä korjaavia toimia. Merkittäviä turvallisuusongelmia käsittelevä ICAOn validointikomitea totesi koordinoidun varmistuskäynnin jälkeen, että merkittävä turvallisuusongelma voitiin katsoa ratkaistuksi.

               (97)

               Komissio toimitti lentoturvallisuuskomitealle viimeisimmän kirjeenvaihdon, jota se oli käynyt Sambian viranomaisten kanssa.

               (98)

               Komissio ja lentoturvallisuuskomitea olivat ilahtuneita Sambian siviili-ilmailuhallinnon saavuttamasta edistyksestä ja kannustivat Sambian viranomaisia jatkamaan toimiaan, jotta tarkoituksenmukaisella hetkellä ja tarvittavan tarkastuksen jälkeen voitaisiin harkita nykyisten toimintarajoitusten höllentämistä.

               (99)

               Asetuksen (EY) N:o 2111/2005 8 artiklan 2 kohdassa todetaan, että päätöksiä on tarpeen tehdä nopeasti ja tarvittaessa kiireellisesti ottaen huomioon turvallisuusvaikutukset. Sen vuoksi on olennaisen tärkeää arkaluonteisten tietojen suojaamiseksi ja kaupallisten vaikutusten minimoimiseksi, että niitä lentoliikenteen harjoittajia, jotka on unionissa asetettu toimintakieltoon tai joiden toimintaa on rajoitettu, koskevan luettelon päivittämiseen liittyvät päätökset julkaistaan ja että ne tulevat voimaan heti hyväksymisen jälkeen.

               (100)

               Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 474/2006 olisi muutettava.

               (101)

               Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat lentoturvallisuuskomitean lausunnon mukaiset,

         ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
   1 artikla
   Muutetaan asetus (EY) N:o 474/2006 seuraavasti:

               1.

               Korvataan liite A tämän asetuksen liitteessä A olevalla tekstillä.

               2.

               Korvataan liite B tämän asetuksen liitteessä B olevalla tekstillä.

         2 artikla
   Tämä asetus tulee voimaan seuraavana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

      Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
      Tehty Brysselissä 3 päivänä joulukuuta 2013.

            Komission puolesta, puheenjohtajan nimissä

         Siim KALLAS

            Varapuheenjohtaja

      (1)  EUVL L 344, 27.12.2005, s. 15.

      (2)  EUVL L 143, 30.4.2004, s. 76.

      (3)  Komission asetus (EY) N:o 474/2006, annettu 22 päivänä maaliskuuta 2006, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevasta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 luvussa II tarkoitetusta yhteisön luettelosta, EUVL L 84, 23.3.2006, s. 14.

      (4)  Asetus (ETY) N:o 3922/1991, annettu 16 päivänä joulukuuta 1991, teknisten sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla, EYVL L 373, 31.12.1991, s. 4.

      (5)  Komission asetus (EU) N:o 965/2012, annettu 5 päivänä lokakuuta 2012, lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti, EUVL L 296, 25.10.2012, s. 1.

      (6)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1146/2012, annettu 3 päivänä joulukuuta 2012 (EUVL L 333, 5.12.2012, s. 7).

      LIITE A

         LUETTELO TÄYDELLISESSÄ TOIMINTAKIELLOSSA EU:SSA OLEVISTA LENTOLIIKENTEEN HARJOITTAJISTA
          (1)

                  Lentoliikenteen harjoittajan virallinen nimi sellaisena kuin se ilmoitetaan lentotoimintaluvassa (ja toiminimi, jos se on muu kuin virallinen nimi)

                  Lentotoimintaluvan (AOC) tai toimiluvan numero

                  ICAO-tunniste

                  Lentoliikenteen harjoittajan kotivaltio

                  BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Suriname

                  MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  AOC 023

                  MAG

                  Ghanan tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Afganistanin viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Afganistanin islamilainen tasavalta

                  ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  AOC 009

                  AFG

                  Afganistanin islamilainen tasavalta

                  KAM AIR

                  AOC 001

                  KMF

                  Afganistanin islamilainen tasavalta

                  PAMIR AIRLINES

                  Tuntematon

                  PIR

                  Afganistanin islamilainen tasavalta

                  SAFI AIRWAYS

                  AOC 181

                  SFW

                  Afganistanin islamilainen tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Angolan viranomaisilta, lukuun ottamatta liitteeseen B sisältyvää TAAG Angola Airlinesia, mukaan lukien:

                     Angolan tasavalta

                  AEROJET

                  AO 008-01/11

                  TEJ

                  Angolan tasavalta

                  AIR GICANGO

                  009

                  Tuntematon

                  Angolan tasavalta

                  AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  Angolan tasavalta

                  AIR NAVE

                  017

                  Tuntematon

                  Angolan tasavalta

                  AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  Angolan tasavalta

                  ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  Tuntematon

                  Angolan tasavalta

                  DIEXIM

                  007

                  Tuntematon

                  Angolan tasavalta

                  FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  Tuntematon

                  Angolan tasavalta

                  GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Angolan tasavalta

                  HELIANG

                  010

                  Tuntematon

                  Angolan tasavalta

                  HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  Tuntematon

                  Angolan tasavalta

                  MAVEWA

                  016

                  Tuntematon

                  Angolan tasavalta

                  SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  Angolan tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Beninin viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Beninin tasavalta

                  AERO BENIN

                  PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  Beninin tasavalta

                  AFRICA AIRWAYS

                  Tuntematon

                  AFF

                  Beninin tasavalta

                  ALAFIA JET

                  PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  Tuntematon

                  Beninin tasavalta

                  BENIN GOLF AIR

                  PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  BGL

                  Beninin tasavalta

                  BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  LTL

                  Beninin tasavalta

                  COTAIR

                  PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  COB

                  Beninin tasavalta

                  ROYAL AIR

                  PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Beninin tasavalta

                  TRANS AIR BENIN

                  PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  Beninin tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kongon tasavallan viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Kongon tasavalta

                  AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Kongon tasavalta

                  CANADIAN AIRWAYS CONGO

                  RAC06-012

                  Tuntematon

                  Kongon tasavalta

                  EMERAUDE

                  RAC06-008

                  Tuntematon

                  Kongon tasavalta

                  EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  Kongon tasavalta

                  EQUAJET

                  RAC06-007

                  EKJ

                  Kongon tasavalta

                  EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  Tuntematon

                  Kongon tasavalta

                  MISTRAL AVIATION

                  RAC06-011

                  Tuntematon

                  Kongon tasavalta

                  TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  TSG

                  Kongon tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintalupansa niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kongon demokraattisen tasavallan viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Kongon demokraattinen tasavalta

                  AFRICAN AIR SERVICE COMMUTER

                  104/CAB/MIN/TVC/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  AIR BARAKA

                  409/CAB/MIN/TVC/002/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  AIR CASTILLA

                  409/CAB/MIN/TVC/007/2010

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  AIR FAST CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  AIR MALEBO

                  409/CAB/MIN/TVC/0122/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  ARMI GLOBAL BUSINESS AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/029/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  BIEGA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/051/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  BLUE AIRLINES

                  106/CAB/MIN/TVC/2012

                  BUL

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  BLUE SKY

                  409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  CETRACA

                  105/CAB/MIN/TVC/2012

                  CER

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0078/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  CONGO EXPRESS AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/059/2012

                  EXY

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  DOREN AIR CONGO

                  102/CAB/MIN/TVC/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  EAGLES SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/0196/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  EPHRATA AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/040/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  FILAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/2008

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  FLY CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0126/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/0027/2008

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/0082/2010

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0051/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  GTRA

                  409/CAB/MIN/TVC/0060/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/0065/2010

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  JET CONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0011/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  KATANGA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0083/2010

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  KATANGA WINGS

                  409/CAB/MIN/TVC/0092/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)

                  Ministerin lupa (ordonnance 78/205)

                  LCG

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  MANGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  MAVIVI AIR TRADE

                  409/CAB/MIN/TVC/00/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  OKAPI AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/086/2011

                  OKP

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  PATRON AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/0066/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  PEGASUS

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  SAFE AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2008

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  SERVICES AIR

                  103/CAB/MIN/TVC/2012

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  SION AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0081/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  STELLAR AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/056/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  TRACEP CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0085/2010

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  TRANSAIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  WALTAIR AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/004/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  WILL AIRLIFT

                  409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                  Tuntematon

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                  WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/2008

                  WDA

                  Kongon demokraattinen tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Djiboutin viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Djibouti

                  DAALLO AIRLINES

                  Tuntematon

                  DAO

                  Djibouti

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Päiväntasaajan Guinean viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Päiväntasaajan Guinea

                  CEIBA INTERCONTINENTAL

                  2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  CEL

                  Päiväntasaajan Guinea

                  CRONOS AIRLINES

                  2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Tuntematon

                  Päiväntasaajan Guinea

                  PUNTO AZUL

                  2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Tuntematon

                  Päiväntasaajan Guinea

                  TANGO AIRWAYS

                  Tuntematon

                  Tuntematon

                  Päiväntasaajan Guinea

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Eritrean viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Eritrea

                  ERITREAN AIRLINES

                  AOC No 004

                  ERT

                  Eritrea

                  NASAIR ERITREA

                  AOC No 005

                  NAS

                  Eritrea

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Gabonin tasavallan viranomaisilta, lukuun ottamatta liitteeseen B sisältyviä Gabon Airlinesia, Afrijetia ja SN2AG:tä, mukaan lukien:

                     Gabonin tasavalta

                  AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  EKG

                  Gabonin tasavalta

                  AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Gabonin tasavalta

                  AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Gabonin tasavalta

                  NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Gabonin tasavalta

                  SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Gabonin tasavalta

                  SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Gabonin tasavalta

                  SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SVG

                  Gabonin tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Indonesian viranomaisilta, lukuun ottamatta Garuda Indonesiaa, Airfast Indonesiaa, Mandala Airlinesia, Ekspres Transportasi Antarbenuaa ja Indonesian Air Asiaa, mukaan lukien:

                     Indonesian tasavalta

                  AIR BORN INDONESIA

                  135-055

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  ANGKASA SUPER SERVICES

                  135-050

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  BATIK AIR

                  121-050

                  BTK

                  Indonesian tasavalta

                  CITILINK INDONESIA

                  121-046

                  CTV

                  Indonesian tasavalta

                  DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  Indonesian tasavalta

                  DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  Indonesian tasavalta

                  DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  Indonesian tasavalta

                  EASTINDO

                  135-038

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  ENGGANG AIR SERVICE

                  135-045

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  ERSA EASTERN AVIATION

                  135-047

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  Indonesian tasavalta

                  HEAVY LIFT

                  135-042

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  INDONESIA AIR TRANSPORT

                  121-034

                  IDA

                  Indonesian tasavalta

                  INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                  121-044

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  JLB

                  Indonesian tasavalta

                  KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  Indonesian tasavalta

                  KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  Indonesian tasavalta

                  KOMALA INDONESIA

                  135-051

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  Indonesian tasavalta

                  LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  Indonesian tasavalta

                  MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  MARTABUANA ABADION

                  135-049

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  MATTHEW AIR NUSANTARA

                  135-048

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  Indonesian tasavalta

                  MIMIKA AIR

                  135-007

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  PACIFIC ROYALE AIRWAYS

                  121-045

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  PEGASUS AIR SERVICES

                  135-036

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  Indonesian tasavalta

                  PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  Indonesian tasavalta

                  SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  SKY AVIATION

                  135-044

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  SMAC

                  135-015

                  SMC

                  Indonesian tasavalta

                  SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  Indonesian tasavalta

                  SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  SURYA AIR

                  135-046

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                  121-048

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  Indonesian tasavalta

                  TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  Indonesian tasavalta

                  TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  Indonesian tasavalta

                  UNINDO

                  135-040

                  Tuntematon

                  Indonesian tasavalta

                  WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  Indonesian tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kazakstanin viranomaisilta, lukuun ottamatta Air Astanaa, mukaan lukien:

                     Kazakstanin tasavalta

                  AIR ALMATY

                  AK-0453-11

                  LMY

                  Kazakstanin tasavalta

                  AIR TRUST AIRCOMPANY

                  AK-0455-12

                  RTR

                  Kazakstanin tasavalta

                  ATMA AIRLINES

                  AK-0437-10

                  AMA

                  Kazakstanin tasavalta

                  AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR

                  AK-067-12

                  SAP

                  Kazakstanin tasavalta

                  BEK AIR

                  AK-0463-12

                  BEK

                  Kazakstanin tasavalta

                  BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0442-11

                  BBS

                  Kazakstanin tasavalta

                  BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  AK-0456-12

                  BRY

                  Kazakstanin tasavalta

                  COMLUX-KZ

                  AK-0449-11

                  KAZ

                  Kazakstanin tasavalta

                  EAST WING

                  AK-0465-12

                  EWZ

                  Kazakstanin tasavalta

                  EURO-ASIA AIR

                  AK-0441-11

                  EAK

                  Kazakstanin tasavalta

                  FLY JET KZ

                  AK-0446-11

                  FJK

                  Kazakstanin tasavalta

                  INVESTAVIA

                  AK-0447-11

                  TLG

                  Kazakstanin tasavalta

                  IRTYSH AIR

                  AK-0439-11

                  MZA

                  Kazakstanin tasavalta

                  JET AIRLINES

                  AK-0459-12

                  SOZ

                  Kazakstanin tasavalta

                  JET ONE

                  AK-0468-12

                  JKZ

                  Kazakstanin tasavalta

                  KAZAIR JET

                  AK-0442-11

                  KEJ

                  Kazakstanin tasavalta

                  KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0466-12

                  KUY

                  Kazakstanin tasavalta

                  KAZAVIASPAS

                  AK-0452-11

                  KZS

                  Kazakstanin tasavalta

                  LUK AERO (ENTINEN EASTERN EXPRESS)

                  AK-0464-12

                  LIS

                  Kazakstanin tasavalta

                  PRIME AVIATION

                  AK-0448-11

                  PKZ

                  Kazakstanin tasavalta

                  SCAT

                  AK-0460-12

                  VSV

                  Kazakstanin tasavalta

                  ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0438-11

                  JTU

                  Kazakstanin tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Kirgisian viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Kirgisian tasavalta

                  AIR BISHKEK (ENTINEN EASTOK AVIA)

                  15

                  EAA

                  Kirgisian tasavalta

                  AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Kirgisian tasavalta

                  AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  Kirgisian tasavalta

                  CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CRS

                  Kirgisian tasavalta

                  CLICK AIRWAYS

                  11

                  CGK

                  Kirgisian tasavalta

                  HELI SKY

                  Tuntematon

                  HAC

                  Kirgisian tasavalta

                  KYRGYZ TRANS AVIA

                  31

                  CCC

                  Kirgisian tasavalta

                  KYRGYZ AIRLINES

                  Tuntematon

                  KGZ

                  Kirgisian tasavalta

                  KYRGYZSTAN

                  03

                  LYN

                  Kirgisian tasavalta

                  MANAS AIRWAYS

                  42

                  BAM

                  Kirgisian tasavalta

                  S GROUP AVIATION

                  6

                  SGL

                  Kirgisian tasavalta

                  S GROUP INTERNATIONAL

                  Tuntematon

                  IND

                  Kirgisian tasavalta

                  SKY BISHKEK

                  Tuntematon

                  BIS

                  Kirgisian tasavalta

                  SKY KG AIRLINES

                  41

                  KGK

                  Kirgisian tasavalta

                  SKY WAY AIR

                  39

                  SAB

                  Kirgisian tasavalta

                  STATE AVIATION ENTERPRISE UNDER THE MINISTRY OF EMERGENCY SITUATIONS (SAEMES)

                  20

                  DAM

                  Kirgisian tasavalta

                  SUPREME AVIATION

                  40

                  SGK

                  Kirgisian tasavalta

                  TEZ JET

                  46

                  TEZ

                  Kirgisian tasavalta

                  VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Kirgisian tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Liberian viranomaisilta

                     Liberia

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Mosambikin tasavallan viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Mosambikin tasavalta

                  AERO-SERVICOS SARL

                  MOZ-08

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  AEROVISAO DE MOZAMBIQUE

                  Tuntematon

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  CFM-TRANSPORTES E TRABALHO AEREO SA

                  MOZ-07

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  COASTAL AVIATION

                  MOZ-15

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  CR AVIATION

                  MOZ-14

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  EMILIO AIR CHARTER LDA

                  MOZ-05

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  ETA - AIR CHARTER

                  MOZ-04

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  HELICOPTEROS CAPITAL

                  MOZ-11

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  KAYA AIRLINES, LDA

                  MOZ-09

                  KYY

                  Mosambikin tasavalta

                  MOZAMBIQUE AIRLINES (LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE LAM, S.A.)

                  MOZ-01

                  LAM

                  Mosambikin tasavalta

                  MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

                  MOZ-02

                  MEX

                  Mosambikin tasavalta

                  OHI

                  MOZ-17

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  SAFARI AIR

                  MOZ-12

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  SOLENTA AVIATION (entinen CFA – MOZAMBIQUE, SA)

                  MOZ-10

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  TTA SARL

                  MOZ-16

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  UNIQUE AIR CHARTER

                  MOZ-13

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                  VR CROPSPRAYERS LDA

                  MOZ-06

                  Tuntematon

                  Mosambikin tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Nepalin viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Nepalin tasavalta

                  AIR DYNASTY HELI. S.

                  035-01

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  AIR KASTHAMANDAP

                  051/2009

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  BUDDHA AIR

                  014/96

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  BUDDHA AIR (INTERNATIONAL OPERATIONS)

                  058/2010

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  FISHTAIL AIR

                  017/01

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  GOMA AIR

                  064/2010

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  MAKALU AIR

                  057A/2009

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  MOUNTAIN HELICOPTERS

                  055/2009

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  MUKTINATH AIRLINES

                  081/2013

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  NEPAL AIRLINES CORPORTATION

                  003/2000

                  RNA

                  Nepalin tasavalta

                  SHREE AIRLINES

                  030/02

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  SHREE AIRLINES (INTERNATIONAL OPERATIONS)

                  059/2010

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  SIMRIK AIR

                  034/00

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  SIMRIK AIRLINES

                  052/2009

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  SITA AIR

                  033/2000

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                  TARA AIR

                  053/2009

                  MNA

                  Nepalin tasavalta

                  YETI AIRLINES DOMESTIC

                  037/2004

                  Tuntematon

                  Nepalin tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Filippiinien viranomaisilta, lukuun ottamatta Philippine Airlinesia, mukaan lukien:

                     Filippiinien tasavalta

                  AEROEQUIPEMENT AVIATION

                  2010037

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  AIR ASIA PHILIPPINES

                  2012047

                  APG

                  Filippiinien tasavalta

                  AIR JUAN AVIATION

                  2013053

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  Filippiinien tasavalta

                  ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  2012048

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  ASIAN AEROSPACE CORPORATION

                  2012050

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  ASTRO AIR INTERNATIONAL

                  2012049

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  2010026

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  CEBU PACIFIC AIR

                  2009002

                  CEB

                  Filippiinien tasavalta

                  CM AERO SERVICES

                  20110401

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  CYCLONE AIRWAYS

                  2010034

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  INAEC AVIATION CORP.

                  2010028

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  INTERISLAND AIRLINES

                  2010023

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  Filippiinien tasavalta

                  ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  LION AIR

                  2009019

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  MAGNUM AIR

                  2012051

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  NORTHSKY AIR INC.

                  2011042

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  SOUTH EAST ASIAN AIRLINES

                  2009 004

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL

                  2012052

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

                  2011045

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  SUBIC SEAPLANE, INC.

                  2011035

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  Tuntematon

                  Filippiinien tasavalta

                  ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  EZD

                  Filippiinien tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta São Tomén ja Príncipen viranomaisilta, mukaan lukien:

                     São Tomé ja Príncipe

                  AFRICA CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  ACH

                  São Tomé ja Príncipe

                  BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

                  01/AOC/2007

                  BGI

                  São Tomé ja Príncipe

                  EXECUTIVE JET SERVICES

                  03/AOC/2006

                  EJZ

                  São Tomé ja Príncipe

                  GLOBAL AVIATION OPERATION

                  04/AOC/2006

                  Tuntematon

                  São Tomé ja Príncipe

                  GOLIAF AIR

                  05/AOC/2001

                  GLE

                  São Tomé ja Príncipe

                  ISLAND OIL EXPLORATION

                  01/AOC/2008

                  Tuntematon

                  São Tomé ja Príncipe

                  STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  São Tomé ja Príncipe

                  TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

                  02/AOC/2002

                  TFK

                  São Tomé ja Príncipe

                  TRANSCARG

                  01/AOC/2009

                  Tuntematon

                  São Tomé ja Príncipe

                  TRANSLIZ AVIATION (TMS)

                  02/AOC/2007

                  TLZ

                  São Tomé ja Príncipe

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Sierra Leonen viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Sierra Leone

                  AIR RUM, LTD

                  Tuntematon

                  RUM

                  Sierra Leone

                  DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  Tuntematon

                  DTY

                  Sierra Leone

                  HEAVYLIFT CARGO

                  Tuntematon

                  Tuntematon

                  Sierra Leone

                  ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  Tuntematon

                  ORJ

                  Sierra Leone

                  PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  Tuntematon

                  PRR

                  Sierra Leone

                  SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  Tuntematon

                  SVT

                  Sierra Leone

                  TEEBAH AIRWAYS

                  Tuntematon

                  Tuntematon

                  Sierra Leone

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Sudanin viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Sudanin tasavalta

                  ALFA AIRLINES

                  054

                  AAJ

                  Sudanin tasavalta

                  ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  015

                  MGG

                  Sudanin tasavalta

                  BADER AIRLINES

                  035

                  BDR

                  Sudanin tasavalta

                  BENTIU AIR TRANSPORT

                  029

                  BNT

                  Sudanin tasavalta

                  BLUE BIRD AVIATION

                  011

                  BLB

                  Sudanin tasavalta

                  DOVE AIRLINES

                  052

                  DOV

                  Sudanin tasavalta

                  ELIDINER AVIATION

                  008

                  DND

                  Sudanin tasavalta

                  FOURTY EIGHT AVIATION

                  053

                  WHB

                  Sudanin tasavalta

                  GREEN FLAG AVIATION

                  017

                  Tuntematon

                  Sudanin tasavalta

                  HELEJETIC AIR

                  057

                  HJT

                  Sudanin tasavalta

                  KATA AIR TRANSPORT

                  009

                  KTV

                  Sudanin tasavalta

                  KUSH AVIATION

                  060

                  KUH

                  Sudanin tasavalta

                  MARSLAND COMPANY

                  040

                  MSL

                  Sudanin tasavalta

                  MID AIRLINES

                  025

                  NYL

                  Sudanin tasavalta

                  NOVA AIRLINES

                  046

                  NOV

                  Sudanin tasavalta

                  SUDAN AIRWAYS

                  001

                  SUD

                  Sudanin tasavalta

                  SUN AIR COMPANY

                  051

                  SNR

                  Sudanin tasavalta

                  TARCO AIRLINES

                  056

                  TRQ

                  Sudanin tasavalta

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Swazimaan viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Swazimaa

                  SWAZILAND AIRLINK

                  Tuntematon

                  SZL

                  Swazimaa

                     Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Sambian viranomaisilta, mukaan lukien:

                     Sambia

                  ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Sambia

         (1)  Liitteessä A mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen että asiaankuuluvia turvallisuusnormeja noudatetaan.

      LIITE B

         LUETTELO LENTOLIIKENTEEN HARJOITTAJISTA, JOIDEN TOIMINTAA EU:SSA RAJOITETAAN
          (1)

                  Lentoliikenteen harjoittajan virallinen nimi sellaisena kuin se ilmoitetaan lentotoimintaluvassa (ja toiminimi, jos se on muu kuin virallinen nimi)

                  Lentotoimintaluvan (AOC) numero

                  ICAO-tunniste

                  Lentoliikenteen harjoittajan kotivaltio

                  Ilma-alustyyppi

                  Rekisteritunnus ja, jos saatavilla, sarjanumero

                  Rekisteröintivaltio

                  TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Angolan tasavalta

                  Koko kalusto, paitsi: 5 Boeing B777 -ilma-alusta ja 4 Boeing B737-700 -ilma-alusta

                  Koko kalusto, paitsi: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ

                  Angolan tasavalta

                  AIR ASTANA (2)

                  AK-0443-11

                  KZR

                  Kazakstan

                  Koko kalusto, paitsi: Boeing B767 -ilma-alus, Boeing B757 -ilma-alus, Airbus A319/320/321 -ilma-alus

                  Koko kalusto, paitsi: lentotoimintaluvassa mainittu ilma-alus Boeing B-767 -kalustossa; lentotoimintaluvassa mainittu ilma-alus Boeing B-757 -kalustossa; lentotoimintaluvassa mainittu ilma-alus Airbus A319/320/321 -kalustossa

                  Aruba (Alankomaiden kuningaskunta)

                  AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Komorit

                  Koko kalusto, paitsi: LET 410 UVP

                  Koko kalusto, paitsi: D6-CAM (851336)

                  Komorit

                  AFRIJET (3)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Gabonin tasavalta

                  Koko kalusto, paitsi: 2 Falcon 50 -ilma-alusta, 2 Falcon 900 -ilma-alusta

                  Koko kalusto, paitsi: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

                  Gabonin tasavalta

                  GABON AIRLINES (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Gabonin tasavalta

                  Koko kalusto, paitsi: 1 Boeing B767-200 -ilma-alus

                  Koko kalusto, paitsi: TR-LHP

                  Gabonin tasavalta

                  NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Gabonin tasavalta

                  Koko kalusto, paitsi: 1 Challen-ger CL-601 -ilma-alus, 1 HS-125-800 -ilma-alus

                  Koko kalusto, paitsi: TR-AAG, ZS-AFG

                  Gabonin tasavalta; Etelä-Afrikan tasavalta

                  AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                  AOC 017

                  ALE

                  Ghanan tasavalta

                  Koko kalusto, paitsi: 2 DC8-63F-tyyppistä ilma-alusta

                  Koko kalusto, paitsi: 9G-TOP ja 9G-RAC

                  Ghanan tasavalta

                  IRAN AIR (5)

                  FS100

                  IRA

                  Iranin islamilainen tasavalta

                  Koko kalusto, paitsi: 14 Airbus A-300 -ilma-alusta, 8 Airbus A-310 -ilma-alusta, 1 Boeing B-737 -ilma-alus

                  Koko kalusto, paitsi:

                              EP-IBA

                              EP-IBB

                              EP-IBC

                              EP-IBD

                              EP-IBG

                              EP-IBH

                              EP-IBI

                              EP-IBJ

                              EP-IBM

                              EP-IBN

                              EP-IBO

                              EP-IBS

                              EP-IBT

                              EP-IBV

                              EP-IBX

                              EP-IBZ

                              EP-ICE

                              EP-ICF

                              EP-IBK

                              EP-IBL

                              EP-IBP

                              EP-IBQ

                              EP-AGA

                  Iranin islamilainen tasavalta

                  AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  Korean demokraat- tinen kansantasa-valta

                  Koko kalusto, paitsi: 2 TU 204 -ilma-alusta

                  Koko kalusto, paitsi: P-632, P-633

                  Korean demokraat-tinen kansan- tasavalta

                  AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Madagaskar

                  Koko kalusto, paitsi: 3 Boeing B737-300 -ilma-alusta, 2 ATR 72-500 -ilma-alusta, 1 ATR 42-500 -ilma-alus, 1ATR 42-320 -ilma-alus ja 3 DHC 6-300 -ilma-alusta

                  Koko kalusto, paitsi: 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MFL, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF

                  Madagas- karin tasavalta

         (1)  Liitteessä B mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen että asiaankuuluvia turvallisuusnormeja noudatetaan.

         (2)  Air Astanan sallitaan käyttää nykyisessä toiminnassaan unionissa ainoastaan mainittuja ilma-alustyyppejä, edellyttäen että ne on rekisteröity Arubassa ja kaikista lentotoimintalupaan tehtävistä muutoksista ilmoitetaan komissiolle ja Eurocontrolille hyvissä ajoin.

         (3)  Afrijet saa toistaiseksi Euroopan unionissa toimiessaan käyttää ainoastaan mainittuja poikkeusluvan saaneita ilma-aluksia.

         (4)  Gabon Airlines saa toistaiseksi unionissa toimiessaan käyttää ainoastaan mainittuja poikkeusluvan saaneita ilma-aluksia.

         (5)  Iran Air saa liikennöidä unioniin tietyillä ilma-aluksilla asetuksen (EU) N:o 590/2010 johdanto-osan 69 kappaleessa vahvistetuin edellytyksin, EUVL L 170, 6.7.2010, s. 15.