title: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/502, annettu 28 päivänä helmikuuta 2018, ajopiirturien ja niiden osien rakentamisesta, testaamisesta, asentamisesta, käytöstä ja korjaamisesta annetun täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

text:
                  28.3.2018

                  FI

                  Euroopan unionin virallinen lehti

                  L 85/1

            KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2018/502,
      annettu 28 päivänä helmikuuta 2018,
      ajopiirturien ja niiden osien rakentamisesta, testaamisesta, asentamisesta, käytöstä ja korjaamisesta annetun täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 muuttamisesta
      (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
      EUROOPAN KOMISSIO, joka
      ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
      ottaa huomioon tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista 4 päivänä helmikuuta 2014 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 (1) ja erityisesti sen 11 artiklan ja 12 artiklan 7 kohdan,
      sekä katsoo seuraavaa:

                  (1)

                  Asetuksella (EU) N:o 165/2014 otetaan käyttöön älykkäät ajopiirturit eli toisen sukupolven digitaaliset ajopiirturit, joissa on yhteys maailmanlaajuiseen satelliittinavigointijärjestelmään, jäljempänä ’GNSS’, sekä varhaiseen havaitsemiseen tarkoitettu etäyhteyslaitteisto ja valinnainen ITS-rajapinta.

                  (2)

                  Ajopiirtureiden ja niiden osien rakentamista, testausta, asennusta, käyttöä ja korjausta koskevat tekniset vaatimukset vahvistetaan komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2016/799 (2).

                  (3)

                  Asetuksen (EU) N:o 165/2014 8, 9 ja 10 artiklan mukaisesti ajoneuvoihin, jotka on rekisteröity ensimmäisen kerran 15 päivänä kesäkuuta 2019 tai sen jälkeen, on asennettava älykkäät ajopiirturit. Täytäntöönpanoasetusta (EU) 2016/799 on sen vuoksi muutettava, jotta siinä vahvistettuja teknisiä määräyksiä sovelletaan kyseisestä päivästä lähtien.

                  (4)

                  Jotta noudatettaisiin asetuksen (EU) N:o 165/2014 8 artiklaa, jonka mukaan ajoneuvon sijainti on kirjattava kertyneellä yhteenlasketulla ajoajalla kolmen tunnin välein, olisi täytäntöönpanoasetusta (EU) 2016/799 muutettava siten, että ajoneuvon sijaintitiedot voidaan tallentaa kolmen tunnin välein mittarilla, jota ei voida nollata, ja että vältetään sekaannus ”keskeytymättömän ajoajan” kanssa, joka on eri tarkoitusta varten oleva mittari.

                  (5)

                  Ajoneuvoyksikkö voi koostua yhdestä laitteesta tai useista eri puolilla ajoneuvoa olevista laitteista. GNSS ja lyhyen kantaman tiedonsiirtojärjestelmä (DSRC) voivat siten olla sisäisiä tai ulkoisia ajoneuvoyksikön päärunkoon nähden. Kun ne ovat ulkoisia, sekä järjestelmän laitteet että ajoneuvoyksikön päärunko olisi voitava tyyppihyväksyttää osina, jotta älykkään ajopiirturin tyyppihyväksyntäprosessi voidaan mukauttaa markkinoiden tarpeisiin.

                  (6)

                  Aikojen päällekkäisyys -tapahtumien ja ajan asetusten tallentamista koskevia sääntöjä on muutettava, jotta voidaan erottaa ajopiirturin mahdollisen peukalointiyrityksen tai toimintahäiriön seurauksena käynnistyneet automaattiset ajan asetukset muista syistä, kuten huoltotöistä, johtuvista ajan asetuksista.

                  (7)

                  Tietojen tunnisteiden pitäisi pystyä erottamaan älykkäästä ajopiirturista kopioidut tiedot ja edellisen sukupolven ajopiirturista kopioidut tiedot.

                  (8)

                  Yrityskortin voimassaoloaikaa on pidennettävä kahdesta vuodesta viiteen vuoteen, jotta se voidaan yhdenmukaistaa kuljettajakortin voimassaoloajan kanssa.

                  (9)

                  Tiettyjen vikojen ja tapahtumien kuvaukset, päivän työajan aloitus- ja/tai päättymispaikkatietojen validointi sekä älykkään liikennejärjestelmän (ITS) rajapintaan liittyvän kuljettajan suostumuksen käyttö, kun ajoneuvoyksikkö välittää nämä tiedot ajoneuvoverkon kautta, ja muut tekniset kysymykset olisi määriteltävä paremmin.

                  (10)

                  Ajopiirturin sinettien sertifioinnin ajantasaisuuden varmistamiseksi sinetit on mukautettava ajopiirtureissa käytettävien mekaanisten sinettien turvallisuutta koskevaan uuteen standardiin.

                  (11)

                  Tämä asetus koskee sellaisten järjestelmien rakentamista, testausta, asennusta ja käyttöä, jotka koostuvat myös radiolaitteista, joista säädetään Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2014/53/EU (3). Direktiivillä säännellään radioaaltoja viestintään ja/tai radiomääritykseen käyttävien sähkö- ja elektroniikkalaitteiden markkinoille saattamista ja käyttöönottoa horisontaalisella tasolla, ja siinä kiinnitetään erityisesti huomiota sähköturvallisuuteen, yhteensopivuuteen muiden järjestelmien kanssa, radiotaajuuksien saatavuuteen, hätäpalveluihin ja/tai delegoituihin lisäsäännöksiin. Tällä asetuksella ei saisi rajoittaa mainittua direktiiviä, jotta voidaan taata radiotaajuuksien tehokas käyttö, estää haitalliset radiotaajuuksien häiriöt, varmistaa radiolaitteiden turvallisuus ja sähkömagneettinen yhteensopivuus ja mahdollistaa muut erityiset delegoidut vaatimukset.

                  (12)

                  Sen vuoksi täytäntöönpanoasetusta (EU) 2016/799 olisi muutettava.

                  (13)

                  Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat asetuksen (EU) N:o 165/2014 42 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun komitean lausunnon mukaiset,

            ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
      1 artikla
      Muutetaan täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/799 seuraavasti:

                  1)

                  Muutetaan 1 artikla seuraavasti:

                              a)

                              Korvataan 2 ja 3 kohta seuraavasti:
                              ”2.   Älykkäiden ajopiirturien ja niiden osien rakentamisen, testaamisen, asentamisen, tarkastamisen, käytön ja korjaamisen on tapahduttava tämän asetuksen liitteessä I C säädettyjä teknisiä vaatimuksia noudattaen.
                              3.   Muiden kuin älykkäiden ajopiirturien rakentamisen, testaamisen, asentamisen, tarkastamisen, käytön ja korjaamisen on edelleen tapahduttava soveltuvin osin joko asetuksen (EU) N:o 165/2014 liitteen I tai neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 (*1) liitteen I B vaatimusten mukaisesti.

                                 (*1)  Neuvoston asetus (ETY) N:o 3821/85, annettu 20 päivänä joulukuuta 1985, tieliikenteen valvontalaitteista (EYVL L 370, 31.12.1985, s. 8).”"

                              b)

                              Lisätään 5 kohta seuraavasti:
                              ”5.   Tämä asetus ei rajoita Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/53/EU (*2) soveltamista.

                                 (*2)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/53/EU, annettu 16 päivänä huhtikuuta 2014, radiolaitteiden asettamista saataville markkinoilla koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön yhdenmukaistamisesta ja direktiivin 1999/5/EY kumoamisesta ETA:n kannalta merkityksellinen teksti (EUVL L 153, 22.5.2014, s. 62).”"

                  2)

                  Muutetaan 2 artikla seuraavasti:

                              a)

                              Korvataan määritelmä 3 seuraavasti:

                                          ”3)

                                          ’valmistusasiakirjoilla’ täydellistä sähköistä tai paperimuotoista asiakirja-aineistoa, jossa on kaikki tiedot, jotka valmistaja tai sen edustaja on toimittanut tyyppihyväksyntäviranomaiselle ajopiirturin tai sen osan tyyppihyväksyntää varten, mukaan lukien asetuksen (EU) N:o 165/2014 12 artiklan 3 kohdassa tarkoitetut todistukset, ja tämän asetuksen liitteessä I C määriteltyjen testien tekemistä varten, sekä piirrokset, valokuvat ja muut asiaankuuluvat asiakirjat;”

                              b)

                              Korvataan määritelmä 7 seuraavasti:

                                          ”7)

                                          ’älykkäällä ajopiirturilla’ tai ’toisen sukupolven ajopiirturilla’ asetuksen (EU) N:o 165/2014 8, 9 ja 10 artiklan ja tämän asetuksen liitteen I C mukaista digitaalista ajopiirturia;”

                              c)

                              Korvataan määritelmä 8 seuraavasti:

                                          ”8)

                                          ’ajopiirturin osalla’ seuraavia: ajoneuvoyksikkö, liiketunnistin, piirturilevy, ulkoinen GNSS-laitteisto ja varhaiseen havaitsemiseen tarkoitettu ulkoinen etäyhteyslaitteisto;”

                              d)

                              Lisätään määritelmä 10 seuraavasti:

                                          ”10)

                                          ’ajoneuvoyksiköllä’ ajopiirturia ilman liiketunnistinta ja sen liitäntäkaapeleita.
                                          Se voi koostua yhdestä laitteesta tai useista eri puolilla ajoneuvoa olevista laitteista ja sisältää muun muassa keskusyksikön, datamuistin, ajanmittaustoiminnon, kaksi älykortin liitäntälaitetta kuljettajalle ja apukuljettajalle, tulostimen, näytön, liittimet sekä laitteet, joilla käyttäjä voi syöttää tietoja, GNSS-vastaanottimen ja etäviestintälaitteiston.
                                          Ajoneuvoyksikkö voi koostua seuraavista, tyyppihyväksynnän alaisista osista:

                                                      —

                                                      ajoneuvoyksikkö, erillisenä osana (mukaan lukien GNSS-vastaanotin ja etäviestintälaitteisto)

                                                      —

                                                      ajoneuvoyksikön päärunko (mukaan lukien etäviestintälaitteisto) ja ulkoinen GNSS-laitteisto

                                                      —

                                                      ajoneuvoyksikön päärunko (mukaan lukien GNSS-vastaanotin) ja ulkoinen etäviestintälaitteisto

                                                      —

                                                      ajoneuvoyksikön päärunko, ulkoinen GNSS-laitteisto ja ulkoinen etäviestintälaitteisto.

                                                Jos ajoneuvoyksikkö koostuu useista eri puolilla ajoneuvoa olevista laitteista, ajoneuvoyksikön päärunko on yksikkö, joka sisältää prosessointiyksikön, datamuistin ja ajanmittaustoiminnon.
                                          ’Ajoneuvoyksikkö’ tarkoittaa ’ajoneuvoyksikköä’ tai ’ajoneuvoyksikön päärunkoa’.”

                  3)

                  Korvataan 6 artiklan kolmas alakohta seuraavasti:
                  ”Liitettä I C sovelletaan kuitenkin 15 päivästä kesäkuuta 2019, lukuun ottamatta lisäystä 16, jota sovelletaan 2 päivästä maaliskuuta 2016.”

                  4)

                  Muutetaan liite I C tämän asetuksen liitteen I mukaisesti.

                  5)

                  Muutetaan liite II tämän asetuksen liitteen II mukaisesti.

            2 artikla
      Voimaantulo
      Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

         Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
         Tehty Brysselissä 28 päivänä helmikuuta 2018.

               Komission puolesta

               Puheenjohtaja

            Jean-Claude JUNCKER

         (1)  EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1.

         (2)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/799, annettu 18 päivänä maaliskuuta 2016, ajopiirturien ja niiden osien rakentamista, testaamista, asentamista, käyttöä ja korjaamista koskevan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 täytäntöönpanemisesta (EUVL L 139, 26.5.2016, s. 1).

         (3)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/53/EU, annettu 16 päivänä huhtikuuta 2014, radiolaitteiden asettamista saataville markkinoilla koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön yhdenmukaistamisesta ja direktiivin 1999/5/EY kumoamisesta (EUVL L 153, 22.5.2014, s. 62).

         LIITE I
         Muutetaan asetuksen (EU) 2016/799 liite I C seuraavasti:

                     1)

                     Muutetaan sisällysluettelo seuraavasti:

                                 a)

                                 Korvataan 3.12.5 kohta seuraavasti:
                                 ”3.12.5   Paikat ja sijainnit, joissa päivän työaika alkaa, loppuu ja/tai jossa kolmen tunnin yhteenlaskettu ajoaika saavutetaan”

                                 b)

                                 Korvataan 4.5.3.2.16 kohta seuraavasti:
                                 ”4.5.3.2.16   Kolmen tunnin yhteenlaskettua ajoa koskevat paikkatiedot”

                                 c)

                                 Korvataan 4.5.4.2.14 kohta seuraavasti:
                                 ”4.5.4.2.14   Kolmen tunnin yhteenlaskettua ajoa koskevat paikkatiedot”

                                 d)

                                 Korvataan 6.2 kohta seuraavasti:
                                 ”6.2   Uusien tai korjattujen osien tarkastaminen”

                     2)

                     Muutetaan 1 kohta seuraavasti:

                                 a)

                                 Korvataan määritelmä ll seuraavasti:

                                             ”ll)

                                             ”etäviestintälaitteistolla” tai ”varhaiseen havaitsemiseen tarkoitetulla etäyhteyslaitteistolla”
                                             ajoneuvoyksikön laitteita, joita käytetään kohdistettujen tienvarsitarkastusten tekemiseen”

                                 b)

                                 Korvataan määritelmä tt seuraavasti:

                                             ”tt)

                                             ”ajan asetuksella”
                                             kuluvan ajan asetusta; tämä asetus voi olla automaattinen, säännöllisin väliajoin tapahtuva asetus, jossa käytetään GNSS-vastaanottimen antamaa aikaa viiteaikana, tai se voidaan tehdä kalibrointitilassa;”

                                 c)

                                 Korvataan määritelmän yy ensimmäinen luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”—

                                             asennettu M1- ja N1-luokan ajoneuvoon ja jota käytetään ainoastaan M1- ja N1-luokan ajoneuvoissa (siten kuin ne on määritelty Euroopan parlamentin ja direktiivin 2007/46/EY (*) liitteessä II, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna),”

                                 d)

                                 Lisätään uusi määritelmä fff:

                                             ”fff)

                                             ”yhteenlasketulla ajoajalla”
                                             arvoa, joka vastaa tietyn ajoneuvon yhteenlaskettuja ajominuutteja.
                                             Yhteenlasketun ajoajan arvo on kaikkien niiden vapaasti kuluvien minuuttien määrä, jotka valvontalaitteen suorittamassa ajotoimintojen seurannassa on katsottu kuluneeksi DRIVING-toiminnassa, ja sitä käytetään vain ajoneuvon sijainnin tallentamiseen aina, kun kolme tuntia yhteenlaskettua ajoaikaa on tullut täyteen. Kertyminen alkaa, kun valvontalaite aktivoidaan. Arvoon eivät vaikuta mitkään muut olosuhteet, kuten out of scope -olosuhteet (pois julkisilta teiltä) tai lautta-/junakuljetus.
                                             Yhteenlasketun ajoajan arvoa ei ole tarkoitus näyttää, tulostaa tai kopioida.”

                     3)

                     Korvataan 2.3 kohdan 13 alakohdan viimeinen luetelmakohta seuraavasti:

                                 ”—

                                 ajoneuvoyksikköjen tavanomainen käyttöaika on 15 vuotta ajoneuvoyksikön todistusten voimaantulopäivästä lähtien, mutta ajoneuvoyksikköjä voidaan käyttää vielä kolme kuukautta yksinomaan datan kopioimiseen.”

                     4)

                     Korvataan 2.4 kohdan ensimmäinen kohta seuraavasti:
                     ”Järjestelmän tietoturvan tavoitteena on suojata datamuistia siten, että se ehkäisee tietojen luvattoman käytön ja muuttamisen sekä havaitsee näiden yritykset, suojaa liiketunnistimen ja ajoneuvoyksikön välillä siirrettävien tietojen eheyttä ja muuttamattomuutta, suojaa valvontalaitteen ja ajopiirturikorttien välillä siirrettävien tietojen eheyttä ja muuttamattomuutta, suojelee ajoneuvoyksikön ja mahdollisen ulkoisen GNSS-laitteiston välillä siirrettävien tietojen eheyttä ja muuttumattomuutta, suojelee varhaiseen havaitsemiseen tarkoitetun etäyhteyslukijan välityksellä valvontatarkoituksessa siirrettävien tietojen luottamuksellisuutta, eheyttä ja muuttamattomuutta sekä varmistaa kopioitavien tietojen eheyden ja muuttamattomuuden.”

                     5)

                     Korvataan 3.2 kohdan 27 alakohdan toinen luetelmakohta seuraavasti:

                                 ”—

                                 sijainnit, joissa yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson,”

                     6)

                     Korvataan 3.4 kohdan 49 alakohta seuraavasti:

                                 ”49)

                                 Ensimmäinen BREAK/REST-toiminnan tai AVAILABILITY-toiminnan muutos, joka tapahtuu 120 sekunnin kuluessa siitä, kun ajoneuvon pysäyttäminen aiheutti WORK-toiminnan automaattisen valinnan, katsotaan tapahtuneeksi sillä hetkellä, kun ajoneuvo pysähtyi (ja sen vuoksi tämä toiminta mahdollisesti peruuttaa valinnan WORK).”

                     7)

                     Korvataan 3.6.1 kohdan 59 alakohta seuraavasti:

                                 ”59)

                                 Kuljettaja syöttää sen jälkeen ajoneuvon senhetkisen paikkatiedon, jota pidetään tilapäisenä tietona.
                                 Tilapäinen tieto, joka syötetään kortin viimeisen poistamisen yhteydessä, vahvistetaan (eli sitä ei enää korvata) seuraavin ehdoin:

                                             —

                                             tieto paikasta, jossa nykyinen päivän työaika alkaa, kun tietoja syötetään käsin vaatimuksen 61 mukaisesti;

                                             —

                                             seuraava tieto paikasta, jossa nykyinen päivän työaika alkaa, jos kortin haltija ei syötä mitään paikkaa, jossa työaika alkaa tai päättyi, kun tietoja syötetään käsin vaatimuksen 61 mukaisesti.

                                       Tilapäinen tieto, joka syötetään kortin viimeisen poistamisen yhteydessä, korvataan ja uusi arvo vahvistetaan seuraavin ehdoin:

                                             —

                                             seuraava tieto paikasta, jossa nykyinen päivän työaika päättyy, jos kortin haltija ei syötä mitään paikkaa, jossa työaika alkaa tai päättyi, kun tietoja syötetään käsin vaatimuksen 61 mukaisesti”.

                     8)

                     Korvataan 3.6.2 kohdan kuudes ja seitsemäs luetelmakohta seuraavasti:

                                 ”—

                                 paikka, jossa edellinen päivän työaika päättyi, asiaankuuluvaan aikaan liittyvänä (eli kortin viimeisimmän poiston yhteydessä syötettyjen tietojen päälle kirjoitetaan uusi tieto, joka vahvistetaan),

                                 —

                                 paikka, jossa nykyinen päivän työaika alkaa, asiaankuuluvaan aikaan liittyvänä (eli kortin viimeisimmän poiston yhteydessä syötetty tilapäinen tieto vahvistetaan).”

                     9)

                     Korvataan 3.9.15 kohta seuraavasti:
                     ”3.9.15   ”Aikojen päällekkäisyys” -tapahtuma

                                 86)

                                 Tämä tapahtuma syntyy, kun yksikkö ei ole kalibrointitilassa, jos ajoneuvoyksikkö havaitsee yli minuutin kestoisen poikkeaman ajoneuvoyksikön ajanmittaustoiminnon ja GNSS-vastaanottimesta peräisin olevan ajan välillä. Tämä tapahtuma tallennetaan yhdessä ajoneuvoyksikön sisäisen kellon arvon kanssa ja yhdessä automaattisen ajansäädön kanssa. Kun aikojen päällekkäisyys -tapahtuma on syntynyt, ajoneuvoyksikkö ei tuota muita aikojen päällekkäisyys -tapahtumia seuraavaan 12 tuntiin. Tämä tapahtuma ei synny tapauksissa, joissa GNSS-vastaanotin ei havainnoinut mitään kelvollista GNSS-signaalia vähintään 30 päivään.”

                     10)

                     Lisätään 3.9.17 kohtaan seuraava luetelmakohta:

                                 ”—

                                 ITS-järjestelmän rajapintaan liittyvä vika (tarvittaessa)”

                     11)

                     Muutetaan 3.10 kohta seuraavasti:

                                 i)

                                 Korvataan ennen 89 alakohdassa olevaa taulukkoa oleva teksti seuraavasti:
                                 ”Valvontalaitteen on havaittava viat itse suorittamiensa ja sisäänrakennettujen testien avulla seuraavan taulukon mukaisesti:”

                                 ii)

                                 Lisätään taulukkoon rivi seuraavasti:

                                             ”ITS-rajapinta (valinnainen)

                                             Virheetön toiminta”

                     12)

                     Korvataan 3.12 kohdan toinen luetelmakohta seuraavasti:

                                 ”—

                                 keskimääräinen sijaintitietojen määrä päivässä määritellään vähintään kuuteen sijaintiin, kun päivän työaika alkaa, kuuteen sijaintiin, kun yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson ja kuuteen sijaintiin, kun päivittäinen työaika päättyy, joten ”365 päivää” sisältää vähintään 6570 sijaintitietoa,”

                     13)

                     Muutetaan 3.12.5 kohta seuraavasti:

                                 a)

                                 Korvataan otsikko ja 108 alakohta seuraavasti:
                                 ”3.12.5   Paikat ja sijainnit, joissa päivän työaika alkaa, loppuu ja/tai jossa kolmen tunnin yhteenlaskettu ajoaika saavutetaan

                                             108)

                                             Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan:

                                                         —

                                                         paikat ja sijainnit, joissa kuljettajan ja/tai apukuljettajan päivän työaika alkaa;

                                                         —

                                                         sijainnit, joissa yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson;

                                                         —

                                                         paikat ja sijainnit, joissa kuljettajan ja/tai apukuljettajan päivän työaika päättyy.”

                                 b)

                                 Korvataan 110 alakohdan neljäs luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”—

                                             syötetyn tiedon tyyppi (alkamis- tai päättymistieto tai kolmen tunnin yhteenlaskettu ajoaika),”

                                 c)

                                 Korvataan 111 alakohta seuraavasti:

                                             ”111)

                                             Datamuistin on kyettävä säilyttämään 365 päivän ajan paikka- ja sijaintitiedot päivän työajan alkamisesta, päättymisestä ja/tai kun saavutetaan 3 tunnin yhteenlaskettu ajoaika.”

                     14)

                     Korvataan 3.12.7 kohdan 116 alakohta seuraavasti:

                                 ”116)

                                 Valvontalaitteen on tallennettava ja säilytettävä datamuistissaan ajoneuvon hetkellinen nopeus ja sitä vastaava päivämäärä ja aika kerran sekunnissa vähintään viimeisen 24 sellaisen tunnin ajalta, jolloin ajoneuvo on ollut liikkeessä.”

                     15)

                     Muutetaan 3.12.8 kohdan taulukko seuraavasti:

                                 a)

                                 Lisätään seuraava kohta kohtien ”Sijaintitietojen puuttuminen GNSS-vastaanottimesta” ja ”Virhe liikedatassa” väliin:

                                             ”Virhe viestinnässä ulkoisen GNSS-laitteiston kanssa

                                                         —

                                                         pisimpään kestänyt tapahtuma kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapahtumia sattui,

                                                         —

                                                         viisi pisimpään kestänyttä tapahtumaa viimeisen 365 vuorokauden aikana.

                                                         —

                                                         tapahtuman alkamispäivämäärä ja -aika,

                                                         —

                                                         tapahtuman päättymispäivämäärä ja -aika,

                                                         —

                                                         tapahtuman alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetetun kortin korttityyppi, numero, kortin myöntänyt jäsenvaltio ja kortin luominen,

                                                         —

                                                         kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapahtumien lukumäärä.”

                                 b)

                                 Korvataan kohta ”Aikojen päällekkäisyys” seuraavasti:

                                             ”Aikojen päällekkäisyys

                                                         —

                                                         vakavin tapahtuma kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapahtumia sattui (eli tapahtuma, jossa on suurin ero valvontalaitteen päivämäärän ja ajan sekä GNSS-laitteiston päivämäärän ja ajan välillä).

                                                         —

                                                         viisi vakavinta tapahtumaa viimeisen 365 vuorokauden aikana.

                                                         —

                                                         valvontalaitteen päivämäärä ja aika

                                                         —

                                                         GNSS-laitteiston päivämäärä ja aika,

                                                         —

                                                         tapahtuman alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetetun kortin korttityyppi, numero, kortin myöntänyt jäsenvaltio ja kortin luominen,

                                                         —

                                                         kyseisenä päivänä sattuneiden vastaavien tapahtumien lukumäärä.”

                     16)

                     Korvataan 3.20 kohdan 200 alakohta seuraavasti:

                                 ”200)

                                 Valvontalaitteet voidaan varustaa standardien mukaisilla rajapinnoilla, jotka mahdollistavat sen, että ajopiirturin kirjaamia tai tuottamia tietoja voidaan käyttää kalibrointi- tai normaalitilassa ulkoisessa laitteistossa.
                                 Lisäyksessä 13 määritellään ja standardoidaan vaihtoehtoinen ITS-rajapinta. Muita ajoneuvoyksikön rajapintoja voi esiintyä samaan aikaan, jos ne täyttävät täysin lisäyksen 13 vaatimukset tietoja, turvallisuutta ja kuljettajan suostumusta koskevasta vähimmäisluettelosta.
                                 Kuljettajan suostumusta ei vaadita niiden tietojen yhteydessä, jotka valvontalaite lähettää ajoneuvoverkkoon. Jos ajoneuvoverkossa annettuja henkilötietoja käsitellään ajoneuvoverkon ulkopuolella, ajoneuvon valmistaja on vastuussa siitä, että henkilötietojen käsittely noudattaa asetusta (EU) 2016/679 (yleinen tietosuoja-asetus).
                                 Kuljettajan suostumus ei koske ajopiirturitietoja, jotka on kopioitu etäyritykselle (vaatimus 193), koska toimintoa valvotaan yrityskortin käyttöoikeuksilla.
                                 Seuraavia vaatimuksia sovelletaan ITS-tietoihin, jotka on asetettu saataville kyseisen rajapinnan kautta:

                                             —

                                             nämä tiedot ovat sarja ajopiirtureiden tietohakemiston valittuja olemassa olevia tietoja (lisäys 1),

                                             —

                                             näiden valittujen tietojen osajoukko merkitään henkilötiedoiksi,

                                             —

                                             henkilötietoja koskeva osajoukko on saatavilla vain, jos voidaan todentaa kuljettajan suostumus siihen, että hänen henkilötietoja saadaan välittää ajoneuvoverkon ulkopuolelle,

                                             —

                                             kuljettajan suostumus voidaan millä hetkellä tahansa ottaa käyttöön tai poistaa käytöstä valikkokomennoilla, jos kuljettajakortti on asetettu yksikköön,

                                             —

                                             tietojoukko ja tietojen osajoukko lähetetään langattomalla Bluetooth-yhteyskäytännöllä ajoneuvon ohjaamon lähistössä, ja sen virkistystaajuus on 1 minuutti,

                                             —

                                             ulkoisen laitteen liittämistä ITS-rajapintaan suojataan tiettyyn käyttöön varatulla ja sattumanvaraisella vähintään neljän numeron PIN-koodilla, joka tallennetaan kuhunkin ajoneuvoyksikköön ja on saatavilla sen näytöllä,

                                             —

                                             ITS-rajapinnan olemassaolo ei saa missään tilanteessa häiritä ajoneuvoyksikön asianmukaista toimintaa ja turvallisuutta tai vaikuttaa siihen.

                                       Valittujen olemassa olevien tietojoukkojen, jotka katsotaan vähimmäisluetteloksi, lisäksi voidaan tulostaa myös muita tietoja, mikäli niitä ei voida pitää henkilötietoina.
                                 Valvontalaitteen on kyettävä lähettämään tieto kuljettajan suostumuksen tilasta ajoneuvoverkon muihin alustoihin.
                                 Kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on ON-asennossa, laitteen on tulostettava näitä tietoja jatkuvasti sarjaliitäntäporttiin.”

                     17)

                     Korvataan 3.23 kohdan 211 alakohta seuraavasti:

                                 ”211)

                                 Ajoneuvoyksikön sisäistä kelloa säädetään automaattisesti uudelleen 12 tunnin välein. Jos tämä uudelleensäätö ei ole mahdollinen, koska GNSS-signaalia ei ole käytettävissä, ajan säätäminen suoritetaan heti, kun ajoneuvoyksikkö saa GNSS-vastaanottimesta oikean aikatiedon ajoneuvon sytytysvirtaa koskevien olosuhteiden perusteella. Ajoneuvoyksikön sisäisen kellon automaattisen ajan asetuksen aikaviite saadaan GNSS-vastaanottimesta.”

                     18)

                     Korvataan 3.26 kohdan 225 ja 226 alakohdat seuraavasti:

                                 ”225)

                                 Jokaiseen valvontalaitteen erilliseen osaan on kiinnitettävä tunnistekilpi, josta ilmenevät seuraavat tiedot:

                                             —

                                             valmistajan nimi ja osoite,

                                             —

                                             valmistajan osanumero sekä valmistusvuosi,

                                             —

                                             sarjanumero,

                                             —

                                             tyyppihyväksyntätunnus.

                                 226)

                                 Jos tila ei riitä kaikkien edellä mainittujen tietojen näyttämiseen, tunnistekilvestä on ilmettävä ainakin valmistajan nimi tai liiketunnus sekä osanumero.”

                     19)

                     Korvataan 4.1 kohdassa kuljettajakortin etu- ja kääntöpuolia vastaava piirros seuraavasti:”Teksti kuva

                        ”
                        ”
                     ”

                     20)

                     Korvataan 4.5.3.1.8 kohdan 263 alakohdan ensimmäinen luetelmakohta seuraavasti:

                                 ”—

                                 korttivika (jos tässä kortissa on vikaa),”

                     21)

                     Korvataan 4.5.3.2.8 kohdan 288 alakohdan ensimmäinen luetelmakohta seuraavasti:

                                 ”—

                                 korttivika (jos tässä kortissa on vikaa),”

                     22)

                     Korvataan 4.5.3.2.16 kohta seuraavasti:
                     ”4.5.3.2.16   Kolmen tunnin yhteenlaskettua ajoa koskevat paikkatiedot

                                 305)

                                 Kuljettajakortin on voitava tallentaa seuraavat tiedot, jotka liittyvät ajoneuvon sijaintiin, kun yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson:

                                             —

                                             päivämäärä ja aika, jolloin yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson,

                                             —

                                             ajoneuvon sijainti,

                                             —

                                             GNSS-laitteiston tarkkuus, päivämäärä ja kellonaika, jolloin sijainti määritettiin,

                                             —

                                             ajoneuvon matkamittarin lukema.

                                 306)

                                 Kuljettajakortin on kyettävä tallentamaan vähintään 252 tällaista tietuetta.”

                     23)

                     Korvataan 4.5.4.2.14 kohta seuraavasti:
                     ”4.5.4.2.14   Kolmen tunnin yhteenlaskettua ajoa koskevat paikkatiedot

                                 353)

                                 Korjaamokortin on voitava tallentaa seuraavat tiedot, jotka liittyvät ajoneuvon sijaintiin, kun yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson:

                                             —

                                             päivämäärä ja aika, jolloin yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson,

                                             —

                                             ajoneuvon sijainti,

                                             —

                                             GNSS-laitteiston tarkkuus, päivämäärä ja kellonaika, jolloin sijainti määritettiin,

                                             —

                                             ajoneuvon matkamittarin lukema.

                                 354)

                                 Korjaamokortin on kyettävä tallentamaan vähintään 18 tällaista tietuetta.”

                     24)

                     Korvataan 5.2 kohdan 396 alakohta seuraavasti:

                                 ”396)

                                 Kilvestä on käytävä ilmi ainakin seuraavat tiedot:

                                             —

                                             hyväksytyn asentajan tai korjaamon nimi, osoite tai tavaramerkki,

                                             —

                                             ajoneuvon ominaiskerroin muodossa ”w = … imp/km”,

                                             —

                                             valvontalaitteen vakio muodossa ”k = … imp/km”,

                                             —

                                             pyörien renkaiden tehollinen ympärysmitta muodossa ”l = … mm”,

                                             —

                                             rengaskoko,

                                             —

                                             päivämäärä, jolloin ajoneuvon ominaiskerroin ja pyörien renkaiden tehollinen ympärysmitta on mitattu,

                                             —

                                             ajoneuvon valmistenumero,

                                             —

                                             se, onko käytössä ulkoista GNSS-laitteistoa,

                                             —

                                             ulkoisen GNSS-laitteiston sarjanumero, tarvittaessa,

                                             —

                                             mahdollinen etäviestintälaitteen sarjanumero,

                                             —

                                             kaikkien käytössä olevien sinetöintien sarjanumerot,

                                             —

                                             ajoneuvon osa, johon muunnin on asennettu, jos ajoneuvossa on sellainen,

                                             —

                                             ajoneuvon osa, johon liiketunnistin on asennettu, jos sitä ei ole liitetty vaihdelaatikkoon tai ei käytetä muunninta,

                                             —

                                             sen kaapelin väri, joka yhdistää muuntimen syöttöimpulsseja tuottavaan ajoneuvon osaan,

                                             —

                                             muuntimeen sulautetun liiketunnistimen sarjanumero.”

                     25)

                     Muutetaan 5.3 kohta seuraavasti:

                                 a)

                                 Lisätään 398 alakohdan jälkeen uusi alakohta 398 a seuraavasti:

                                             ”398 a)

                                             Edellä mainitut sinetit on sertifioitava standardin EN 16882:2016 mukaisesti.”

                                 b)

                                 Korvataan 401 kohdan toinen alakohta seuraavasti:
                                 ”Tämä yksilöllinen tunnistenumero määritellään seuraavasti: MMNNNNNNNN ei-irrotettavalla merkinnällä, jossa MM on yksilöllinen valmistajan tunnistusmerkintä (EY:n hallinnoima tietokannan rekisteröinti) ja NNNNNNNN sinetin aakkosnumeerinen merkki, joka yksilöi valmistajan verkkotunnuksen.”

                                 c)

                                 Korvataan 403 alakohta seuraavasti:

                                             ”403)

                                             Sinetinvalmistajat on rekisteröitävä erityiseen tietokantaan, kun ne sertifioivat sinettimallin standardin EN 16882:2016 mukaisesti, ja niiden on julkistettava tunnisteina käytettävien sinettien numerot Euroopan komission vahvistaman menettelyn mukaisesti.”

                                 d)

                                 Korvataan 404 alakohta seuraavasti:

                                             ”404)

                                             Hyväksyttyjen korjaamojen ja ajoneuvojen valmistajien pitää käyttää asetuksen (EU) N:o 165/2014 mukaisesti ainoastaan sinettejä, jotka on sertifioitu standardin EN 16882:2016 mukaisesti ja jotka ovat peräisin edellä mainitussa tietokannassa luetelluilta valmistajilta.”

                     26)

                     Korvataan 6.2 kohta seuraavasti:
                     ”6.2   Uusien tai korjattujen osien tarkastaminen

                                 407)

                                 Jokaisen uuden tai korjatun laitteen moitteeton toiminta ja sen lukemien ja tallennusten tarkkuus suhteessa 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 ja 3.3 kohdassa annettuihin rajoihin on tarkastettava.”

                     27)

                     Korvataan 6.3 kohdan 408 alakohta seuraavasti:

                                 ”408)

                                 Ajoneuvoon asentamisen jälkeen koko laitteiston (valvontalaite mukaan lukien) on oltava 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 ja 3.3 kohdassa esitettyjen enimmäisvirherajoihin liittyvien määräysten mukainen. Koko laitteisto on sinetöitävä 5.3 luvun mukaisesti, ja siihen on sisällyttävä kalibrointi.”

                     28)

                     Muutetaan 8.1 kohta seuraavasti:

                                 a)

                                 Korvataan 8.1 kohdan johdantokappale ennen 425 alakohtaa seuraavasti:
                                 ”Tässä luvussa valvontalaitteella tarkoitetaan valvontalaitetta tai sen osia. Mitään tyyppihyväksyntää ei vaadita kaapeleille, jotka yhdistävät liiketunnistimen ajoneuvoyksikköön, ulkoisen GNSS-laitteiston ajoneuvoyksikköön tai ulkoisen etäviestintälaitteiston ajoneuvoyksikköön. Valvontalaitteen käyttämä paperi katsotaan valvontalaitteen osaksi.
                                 Valmistajat voivat pyytää valvontalaitteen osien tyyppihyväksyntää yhdessä muiden valvontalaitteiden osien kanssa edellyttäen, että osat ovat tämän liitteen vaatimusten mukaisia. Vaihtoehtoisesti valmistajat voivat myös pyytää valvontalaitteen tyyppihyväksyntää.
                                 Tämän asetuksen 2 artiklan 10 kohdassa olevassa määritelmässä kuvatulla tavalla ajoneuvoyksiköissä on vaihtelevuutta osien kokoonpanossa. Riippumatta ajoneuvoyksikön osien kokoonpanosta GNSS-vastaanottimeen tai etäviestintälaitteistoon kytketty ulkoinen antenni ja (mahdollinen) haaroitin eivät ole osa ajoneuvon tyyppihyväksyntää.
                                 Valmistajien, jotka ovat saaneet tyyppihyväksynnän valvontalaitteelle, on kuitenkin pidettävä julkisesti saatavissa olevaa luetteloa yhteensopivista antenneista ja haaroittimista kullekin tyyppihyväksytylle ajoneuvoyksikölle, ulkoiselle GNSS-laitteistolle ja ulkoiselle etäviestintälaitteistolle.”

                                 b)

                                 Korvataan 427 alakohta seuraavasti:

                                             ”427)

                                             Jäsenvaltioiden tyyppihyväksyntäviranomaiset eivät myönnä tyyppihyväksyntää, jos heillä ei ole käytettävissään

                                                         —

                                                         tietoturvavarmennetta (jos tässä liitteessä niin vaaditaan),

                                                         —

                                                         toiminnallisuustodistusta,

                                                         —

                                                         ja yhteentoimivuustodistusta (jos tässä liitteessä niin vaaditaan)

                                                   valvontalaitteelle tai ajopiirturikortille, jolle tyyppihyväksyntää anotaan.”

                     29)

                     Muutetaan lisäys 1 seuraavasti:

                                 a)

                                 Muutetaan sisällysluettelo seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan 2.63 kohta seuraavasti:
                                             ”2.63   Varattu myöhempään käyttöön”

                                             ii)

                                             Korvataan 2.78 kohta seuraavasti:
                                             ”2.78   GNSSAccumulatedDriving”

                                             iii)

                                             Korvataan 2.79 kohta seuraavasti:
                                             ”2.79   GNSSAccumulatedDrivingRecord”

                                             iv)

                                             Korvataan 2.111 kohta seuraavasti:
                                             ”2.111   NoOfGNSSADRecords”

                                             v)

                                             Korvataan 2.160 kohta seuraavasti:
                                             ”2.160   Varattu myöhempään käyttöön”

                                             vi)

                                             Korvataan 2.203 kohta seuraavasti:
                                             ”2.203   VuGNSSADRecord”

                                             vii)

                                             Korvataan 2.204 kohta seuraavasti:
                                             ”2.204   VuGNSSADRecordArray”

                                             viii)

                                             Korvataan 2.230 kohta seuraavasti:
                                             ”2.230   Varattu myöhempään käyttöön”

                                             ix)

                                             Korvataan 2.231 kohta seuraavasti:
                                             ”2.231   Varattu myöhempään käyttöön”

                                 b)

                                 Lisätään 2 kohtaan seuraava teksti ennen 2.1 kohtaa:
                                 ”Sukupolven 1 ja sukupolven 2 laitteissa käytettävien korttien datatyyppien osalta tässä lisäyksessä määritetty koko koskee sukupolven 2 laitetta. Lukijan oletetaan jo tietävän, mitä kokoa sukupolven 1 laitteessa käytetään. Tällaisiin datatyyppeihin liittyvät liitteessä I C olevat vaatimusnumerot kattavat sekä sukupolven 1 että sukupolven 2 laitteet.”

                                 c)

                                 Korvataan 2.19 kohta seuraavasti:
                                 ”2.19   CardEventData

                                 Sukupolvi 1:
                                 Kuljettaja- tai korjaamokortille tallennetut tiedot, jotka liittyvät kortin haltijaa koskeviin tapahtumiin (liitteen I C vaatimukset 260 ja 318).
                                 Teksti kuva

                                    CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(6) OF {
                                    cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF
                                    CardEventRecord
                                    }

                                    CardEventData on sarja cardEventRecords-tietueita järjestettynä nousevaan järjestykseen EventFaultType-muuttujan arvon mukaan (paitsi tietoturvan murtoyritykset, jotka kerätään tietuesarjan viimeiseen osaan).

                                    cardEventRecords on sarja tietyn tyypin tapahtumiin liittyviä tietueita (tai tietoturvan murtoyrityksiin liittyvä tapahtumaluokka).
                                 Sukupolvi 2:
                                 Kuljettaja- tai korjaamokortille tallennetut tiedot, jotka liittyvät kortin haltijaa koskeviin tapahtumiin (liitteen I C vaatimukset 285 ja 341).
                                 Teksti kuva

                                    CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(11) OF {
                                    cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF
                                    CardEventRecord
                                    }

                                    CardEventData on sarja cardEventRecords-tietueita järjestettynä nousevaan järjestykseen EventFaultType-muuttujan arvon mukaan (paitsi tietoturvan murtoyritykset, jotka kerätään tietuesarjan viimeiseen osaan).

                                    cardEventRecords on sarja tietyn tyypin tapahtumiin liittyviä tietueita (tai tietoturvan murtoyrityksiin liittyvä tapahtumaluokka)”.

                                 d)

                                 Korvataan 2.30 kohta seuraavasti:
                                 ”2.30   CardRenewalIndex

                                 Kortin uusintanumero (määritelmä i).
                                 Teksti kuva

                                    CardRenewalIndex::= IA5String(SIZE(1))

                                    Asetettava arvo: (ks. tämän liitteen 7 luku).

                                             ’0’

                                             Ensi kerran myönnetty.

                                       Suurennusjärjestys: ’0, …, 9, A, …, Z’ ”

                                 e)

                                 Korvataan 2.61 kohdassa otsakkeen ”Sukupolvi 2” jälkeinen teksti seuraavasti:”Teksti kuva

                                    ”DriverCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
                                    typeOfTachographCardId
                                    EquipmentType,
                                    cardStructureVersion
                                    CardStructureVersion,
                                    noOfEventsPerType
                                    NoOfEventsPerType,
                                    noOfFaultsPerType
                                    NoOfFaultsPerType,
                                    activityStructureLength
                                    CardActivityLengthRange,
                                    noOfCardVehicleRecords
                                    NoOfCardVehicleRecords,
                                    noOfCardPlaceRecords
                                    NoOfCardPlaceRecords,
                                    noOfGNSSADRecords
                                    NoOfGNSSADRecords,
                                    noOfSpecificConditionRecords
                                    NoOfSpecificConditionRecords
                                    noOfCardVehicleUnitRecords
                                    NoOfCardVehicleUnitRecords
                                    }

                                 Sukupolven 1 arvojen lisäksi käytetään seuraavia dataelementtejä:

                                    noOfGNSSADRecords on kortille tallennettavissa olevien yhteenlaskettua ajoaikaa koskevien GNSS-tietueiden määrä.

                                    noOfSpecificConditionRecords on kortille tallennettavissa olevien erityisolosuhteisiin liittyvien tietueiden määrä.

                                    noOfCardVehicleUnitRecords on kortille tallennettavissa olevien ajoneuvoyksikköjen käyttämien tietueiden määrä.”

                                 f)

                                 Korvataan 2.63 kohta seuraavasti:
                                 ”2.63   Varattu myöhempään käyttöön”

                                 g)

                                 Korvataan 2.67 kohdassa otsakkeen ”Sukupolvi 2” jälkeinen teksti seuraavasti:
                                 ”Seuraavissa lisäyksissä käytetään samoja arvoja kuin sukupolven 1 tapauksessa:
                                 Teksti kuva

                                    –GNSS Facility
                                    (8),
                                    –Remote Communication Module
                                    (9),
                                    –ITS interface module
                                    (10),
                                    –Plaque
                                    (11),–may be used in SealRecord
                                    –M1/N1 Adapter
                                    (12),–may be used in SealRecord
                                    –European Root CA (ERCA)
                                    (13),
                                    –Member State CA (MSCA)
                                    (14),
                                    –External GNSS connection
                                    (15),–may be used in SealRecord
                                    –Unused
                                    (16),–used in SealDataVu
                                    –Driver Card (Sign)
                                    (17),–only to be used in the CHA field of a signing certificate
                                    –Workshop Card (Sign)
                                    (18), –only to be used in the CHA field of a signing certificate
                                    –Vehicle Unit (Sign)
                                    (19), –only to be used in the CHA field of a signing certificate
                                    –RFU
                                    (20..255)

                                                Huomautus 1:

                                             SealRecord-tietuesarjassa voidaan tarvittaessa käyttää sukupolven 2 arvoja kilvelle, muuntimelle ja ulkoiselle GNSS-yhteydelle sekä sukupolven 1 arvoja ajoneuvoyksikölle ja liiketunnistimelle.

                                                Huomautus 2:

                                             Sukupolven 2 todistuksen CardHolderAuthorisation (CHA) -kentässä arvot (1), (2) ja (6) on katsottava vastaavan laitetyypin molemminpuolisen todentamisen todistukseksi. Digitaalisen allekirjoituksen luomista varten tarvittavan todistuksen osoittamiseksi on käytettävä arvoja (17), (18) tai (19).”

                                 h)

                                 Korvataan 2.70 kohdassa otsakkeen ”Sukupolvi 2” jälkeinen teksti seuraavasti:
                                 ”Sukupolvi 2:

                                             Luonteeltaan yleiset tapahtumat,
                                             Ei lisätietoja,
                                             Ei voimassa olevan kortin asettaminen laitteeseen,
                                             Korttiristiriita,
                                             Aikojen päällekkäisyys,
                                             Ajo ilman asianmukaista korttia,
                                             Kortin paikoilleen asettaminen ajon aikana,
                                             Edellistä kortin käyttöjaksoa ei lopetettu oikein,
                                             Ylinopeus,
                                             Keskeytynyt virransyöttö,
                                             Virhe liikedatassa,
                                             Ajoneuvon liikeristiriita,
                                             Aikojen päällekkäisyys (GNSS-laitteiston/ajoneuvoyksikön sisäinen kello),
                                             Virhe yhteydessä etäviestintälaitteistoon,
                                             Sijaintitietojen puuttuminen GNSS-vastaanottimesta,
                                             Virhe viestinnässä ulkoisen GNSS-laitteiston kanssa,
                                             Varattu tulevaan käyttöön,

                                             Ajoneuvoyksikköön liittyvät tietoturvan murtoyritykset,
                                             Ei lisätietoja,
                                             Liiketunnistimen tunnistaminen epäonnistui,
                                             Ajopiirturikortin tunnistaminen epäonnistui,
                                             Liiketunnistimen luvaton vaihtaminen,
                                             Virhe kortille syötettävien tietojen eheydessä
                                             Virhe tallennettujen käyttäjään liittyvien tietojen eheydessä,
                                             Virhe sisäisessä tiedonsiirrossa,
                                             Laitteen kotelon luvaton avaaminen,
                                             Laitteiden tahallinen vahingoittaminen,
                                             GNSS-laitteistoon kajoamisen havaitseminen,
                                             Ulkoisen GNSS-laitteiston tunnistaminen epäonnistui,
                                             Ulkoisen GNSS-laitteiston varmenteen voimassaoloajan päättyminen,
                                             Varattu tulevaan käyttöön,

                                             Liiketunnistimeen liittyvät tietoturvan murtoyritykset,
                                             Ei lisätietoja,
                                             Tunnistaminen epäonnistui,
                                             Virhe tallennettujen tietojen eheydessä,
                                             Virhe sisäisessä tiedonsiirrossa,
                                             Laitteen kotelon luvaton avaaminen,
                                             Laitteiden tahallinen vahingoittaminen,
                                             Varattu tulevaan käyttöön,

                                             Valvontalaiteviat,
                                             Ei lisätietoja,
                                             Vika ajoneuvoyksikön sisällä,
                                             Vika tulostimessa,
                                             Vika näytössä,
                                             Tietojen kopioimiseen liittyvä vika,
                                             Vika tunnistimessa,
                                             Sisäinen GNSS-vastaanotin,
                                             Ulkoinen GNSS-laitteisto,
                                             Etäviestintälaitteisto,
                                             ITS-rajapinta,
                                             Varattu tulevaan käyttöön,

                                             Korttiviat,
                                             Ei lisätietoja,
                                             Varattu tulevaan käyttöön,

                                             Varattu tulevaan käyttöön,

                                             Arvo määräytyy valmistajan mukaan.”;

                                 i)

                                 Korvataan 2.71 kohta seuraavasti:
                                 ”2.71   ExtendedSealIdentifier

                                 Sukupolvi 2:
                                 Laajennettu sinetin tunniste yksilöi sinetin (liitteen I C vaatimus 401).
                                 Teksti kuva

                                    ExtendedSealIdentifier ::= SEQUENCE{
                                    manufacturerCode OCTET STRING (SIZE(2)),
                                    sealIdentifier OCTET STRING (SIZE(8))
                                    }

                                    manufacturerCode on sinetin valmistajan tunniste.

                                    sealIdentifier on valmistajakohtainen tunniste sinetille.”

                                 j)

                                 Korvataan 2.78 kohta ja 2.79 kohta seuraavasti:
                                 ”2.78   GNSSAccumulatedDriving

                                 Sukupolvi 2:
                                 Tiedot, jotka on tallennettu kuljettaja- tai korjaamokortille ja jotka liittyvät ajoneuvon GNSS-sijaintiin, jos yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson (liitteen I C vaatimukset 306 ja 354).
                                 Teksti kuva

                                    GNSSAccumulatedDriving := SEQUENCE {
                                    gnssADPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfGNSSADRecords -1),
                                    gnssAccumulatedDrivingRecords SET SIZE(NoOfGNSSADRecords) OF
                                    GNSSAccumulatedDrivingRecord
                                    }

                                    gnssADPointerNewestRecord on indeksi viimeksi päivitetylle yhteenlaskettua ajoaikaa koskevalle GNSS-tietueelle.

                                    Asetettava arvo on numero, joka vastaa yhteenlaskettua ajoaikaa koskevan GNSS-tietueen järjestysnumeroa, alkaen numerosta ’0’ ensimmäiselle yhteenlaskettua ajoaikaa koskevalle GNSS-tietueelle datarakenteessa.

                                    gnssAccumulatedDrivingRecords on tietuesarja, johon sisältyy päivämäärä ja aika yhteenlasketusta ajosta, joka saavuttaa yli kolmen tunnin jakson, ja tiedot ajoneuvon sijainnista.
                                 2.79   GNSSAccumulatedDrivingRecord

                                 Sukupolvi 2:
                                 Tiedot, jotka on tallennettu kuljettaja- tai korjaamokortille ja jotka liittyvät ajoneuvon GNSS-sijaintiin, jos yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson (liitteen I C vaatimukset 305 ja 353).
                                 Teksti kuva

                                    GNSSAccumulatedDrivingRecord ::= SEQUENCE {
                                    timeStamp TimeReal,
                                    gnssPlaceRecord GNSSPlaceRecord,
                                    vehicleOdometerValue OdometerShort
                                    }

                                    timeStamp on päivämäärä ja aika, jolloin yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson.

                                    gnssPlaceRecord sisältää tiedot ajoneuvon sijainnista.

                                    vehicleOdometerValue on matkamittarin lukema, kun yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson.”

                                 k)

                                 Korvataan 2.86 kohta seuraavasti:
                                 ”2.86   KeyIdentifier

                                 Julkisen avaimen täysin yksilöivä tunniste, jota käytetään avaimen viitetietona ja avaimen valinnassa. Se yksilöi myös avaimen haltijan.
                                 Teksti kuva

                                    KeyIdentifier ::= CHOICE {
                                    extendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
                                    certificateRequestID CertificateRequestID,
                                    certificationAuthorityKID CertificationAuthorityKID
                                    }

                                 Ensimmäinen vaihtoehto on sopiva ajoneuvoyksikön, ajopiirturikortin tai ulkoisen GNSS-laitteiston julkisen avaimen tunnisteeksi.
                                 Toinen vaihtoehto on sopiva ajoneuvoyksikön julkisen avaimen tunnisteeksi (tapauksissa, joissa ajoneuvoyksikön sarjanumero ei ole tiedossa silloin, kun varmenne luodaan).
                                 Kolmas vaihtoehto on sopiva jäsenvaltion julkisen avaimen tunnisteeksi.”

                                 l)

                                 Korvataan 2.92 kohta seuraavasti:
                                 ”2.92   MAC

                                 Sukupolvi 2:
                                 Salauksen 8, 12 tai 16 tavun pituinen tarkistussumma, joka vastaa lisäyksessä 11 määriteltyjä salausohjelmia.
                                 Teksti kuva

                                    MAC ::= CHOICE {
                                    Mac8 OCTET STRING (SIZE(8)),
                                    Mac12 OCTET STRING (SIZE(12)),
                                    Mac16 OCTET STRING (SIZE(16)),
                                    }”;
                                 ”

                                 m)

                                 Korvataan 2.111 kohta seuraavasti:
                                 ”2.111   NoOfGNSSADRecords

                                 Sukupolvi 2:
                                 Kortille tallennettavissa olevien yhteenlaskettua ajoaikaa koskevien GNSS-tietueiden määrä.
                                 Teksti kuva

                                    NoOfGNSSADRecords ::= INTEGER (0..216-1)

                                    Asetettava arvo: ks. lisäys 2.”

                                 n)

                                 Korvataan 2.120 kohdassa asetettava arvo ’16H’ seuraavasti:”Teksti kuva

                                    ’16’HVuGNSSADRecord
                                 ”

                                 o)

                                 Korvataan 2.160 kohta seuraavasti:
                                 ”2.160   Varattu myöhempään käyttöön”

                                 p)

                                 Korvataan 2.162 kohta seuraavasti:
                                 ”2.162   TimeReal

                                 Tunnus yhdistetyssä päivämäärä- ja aikakentässä, jossa päivämäärä ja aika ilmaistaan ajan kello 00:00:00 1. tammikuuta 1970 jälkeen kuluneina sekunteina (UTC).
                                 Teksti kuva

                                    TimeReal {INTEGER:TimeRealRange} ::= INTEGER (0..TimeRealRange)

                                    Asetettava arvo – Octet Aligned (tavuittain ryhmitelty): keskiyön 1. tammikuuta 1970 (UTC) jälkeen kuluneiden sekuntien määrä.
                                 Viimeinen mahdollinen päivämäärä/aika on vuonna 2106.”

                                 q)

                                 Korvataan 2.179 kohta seuraavasti:
                                 ”2.179   VuCardRecord

                                 Sukupolvi 2:
                                 Ajoneuvoyksikköön tallennetut tiedot, jotka liittyvät käytettyyn ajopiirturikorttiin (liitteen I C vaatimus 132).
                                 Teksti kuva

                                    VuCardRecord ::= SEQUENCE {
                                    cardNumberAndGenerationInformation FullCardNumberAndGeneration,
                                    cardExtendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
                                    cardStructureVersion CardStructureVersion,
                                    cardNumber CardNumber
                                    }

                                    cardNumberAndGenerationInformation on käytetyn kortin koko numero ja sukupolvi (tietotyyppi 2.74).

                                    cardExtendedSerialNumber luettuna kortin MF-tiedoston EF_ICC-tiedostosta.

                                    cardStructureVersion luettuna DF_Tachograph_G2-tiedoston EF_Application_Identification-tiedostosta.

                                    cardNumber luettuna DF_Tachograph_G2-tiedoston EF_Identification-tiedostosta.”

                                 r)

                                 Korvataan 2.203 ja 2.204 kohta seuraavasti:
                                 ”2.203   VuGNSSADRecord

                                 Sukupolvi 2:
                                 Ajoneuvoyksikköön tallennetut tiedot, jotka liittyvät ajoneuvon GNSS-sijaintiin, jos yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson (liitteen I C vaatimukset 108 ja 110).
                                 Teksti kuva

                                    VuGNSSADRecord ::= SEQUENCE {
                                    timeStamp TimeReal,
                                    cardNumberAndGenDriverSlot FullCardNumberAndGeneration,
                                    cardNumberAndGenCodriverSlot FullCardNumberAndGeneration,
                                    gnssPlaceRecord GNSSPlaceRecord,
                                    vehicleOdometerValue OdometerShort
                                    }

                                    timeStamp on päivämäärä ja aika, jolloin yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson.

                                    cardNumberAndGenDriverSlot yksilöi kortin, joka oli kuljettajan korttiaukossa, mukaan lukien sen sukupolvi.

                                    cardNumberAndGenCodriverSlot yksilöi kortin, joka oli apukuljettajan korttiaukossa, mukaan lukien sen sukupolvi.

                                    gnssPlaceRecord sisältää tiedot ajoneuvon sijainnista.

                                    vehicleOdometerValue on matkamittarin lukema, kun yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson.
                                 2.204   VuGNSSADRecordArray

                                 Sukupolvi 2:
                                 Ajoneuvoyksikköön tallennetut tiedot, jotka liittyvät ajoneuvon GNSS-sijaintiin, jos yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson (liitteen I C vaatimukset 108 ja 110).
                                 Teksti kuva

                                    VuGNSSADRecordArray ::= SEQUENCE {
                                    recordType RecordType,
                                    recordSize INTEGER(1..65535),
                                    noOfRecords INTEGER(0..65535),
                                    records SET SIZE(noOfRecords) OF VuGNSSADRecord
                                    }

                                    recordType osoittaa tietueen tyypin (VuGNSSADRecord).

                                    Asetettava arvo: ks. RecordType.

                                    recordSize on VuGNSSADRecord-tietueen koko tavuina.

                                    noOfIWRecords on tietuesarjassa olevien tietueiden määrä.

                                    records on sarja GNSS-laitteiston yhteenlaskettua ajoa koskevia tietueita.”

                                 s)

                                 Korvataan 2.230 ja 2.231 kohta seuraavasti:
                                 ”2.230   Varattu myöhempään käyttöön
                                 2.231   Varattu myöhempään käyttöön”

                                 t)

                                 Korvataan 2.234 kohdassa otsakkeen ”Sukupolvi 2” jälkeinen teksti seuraavasti:”Teksti kuva

                                    ”WorkshopCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
                                    typeOfTachographCardId EquipmentType,
                                    cardStructureVersion CardStructureVersion,
                                    noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,
                                    noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,
                                    activityStructureLength CardActivityLengthRange,
                                    noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,
                                    noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords,
                                    noOfCalibrationRecords NoOfCalibrationRecords,
                                    noOfGNSSADRecords NoOfGNSSADRecords,
                                    noOfSpecificConditionRecords NoOfSpecificConditionRecords,
                                    noOfCardVehicleUnitRecords NoOfCardVehicleUnitRecords
                                    }

                                 Sukupolven 1 arvojen lisäksi käytetään seuraavia dataelementtejä:

                                    noOfGNSSADRecords on kortille tallennettavissa olevien yhteenlaskettua ajoaikaa koskevien GNSS-tietueiden määrä.

                                    noOfSpecificConditionRecords on kortille tallennettavissa olevien erityisolosuhteisiin liittyvien tietueiden määrä.

                                    noOfCardVehicleUnitRecords on kortille tallennettavissa olevien ajoneuvoyksikköjen käyttämien tietueiden määrä.”

                     30)

                     Muutetaan lisäys 2 seuraavasti:

                                 a)

                                 Lisätään 1.1 kohtaan seuraavat lyhenteet:

                                             ”CHA

                                             (Certificate holder authorisation) Varmenteen haltijan valtuutus

                                             DO

                                             (Data object) Dataobjekti”

                                 b)

                                 Muutetaan 3.3 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan TCS_24 alakohta seuraavasti:

                                                         ”TCS_24

                                                         Edellä lueteltuja turvallisuusehtoja voidaan yhdistellä seuraavin tavoin:

                                                            AND: Kaikkien turvallisuusehtojen on täytyttävä

                                                            OR: Vähintään yhden turvallisuusehdon on täytyttävä
                                                         Tiedostojärjestelmän käyttöoikeussäännöt, eli SELECT-, READ BINARY- ja UPDATE BINARY -komennot, on käsitelty luvussa 4. Muiden komentojen käyttöoikeussäännöt on esitetty seuraavissa taulukoissa. Termiä ”ei sovelleta” käytetään, jos komennon tueksi ei ole vaatimusta. Tällöin komentoa voidaan tukea tai olla tukematta, mutta käyttöoikeus ei kuulu soveltamisalaan.”

                                             ii)

                                             Korvataan TCS_25 alakohdassa oleva taulukko seuraavasti:

                                                         ”Komento

                                                         Kuljettajakortti

                                                         Korjaamokortti

                                                         Valvontakortti

                                                         Yrityskortti

                                                         External Authenticate

                                                                     —

                                                                     Ensimmäisen sukupolven todentamiseen

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                                     —

                                                                     Toisen sukupolven todentamiseen

                                                         ALW

                                                         PWD

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         Internal Authenticate

                                                         ALW

                                                         PWD

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         General Authenticate

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         Get Challenge

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         MSE:SET AT

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         MSE:SET DST

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         Process DSRC Message

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         PSO: Compute Digital Signature

                                                         ALW OR
                                                         SM-MAC-G2

                                                         ALW OR
                                                         SM-MAC-G2

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         PSO: Hash

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         ALW

                                                         Ei sovelleta

                                                         PERFORM HASH of FILE

                                                         ALW OR
                                                         SM-MAC-G2

                                                         ALW OR
                                                         SM-MAC-G2

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         PSO: Verify Certificate

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         PSO: Verify Digital Signature

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         ALW

                                                         Ei sovelleta

                                                         Verify

                                                         Ei sovelleta

                                                         ALW

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta”

                                             iii)

                                             Korvataan TCS_26 alakohdassa oleva taulukko seuraavasti:

                                                         ”Komento

                                                         Kuljettajakortti

                                                         Korjaamokortti

                                                         Valvontakortti

                                                         Yrityskortti

                                                         External Authenticate

                                                                     —

                                                                     Ensimmäisen sukupolven todentamiseen

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                                     —

                                                                     Toisen sukupolven todentamiseen

                                                         ALW

                                                         PWD

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         Internal Authenticate

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         General Authenticate

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         Get Challenge

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         MSE:SET AT

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         MSE:SET DST

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         Process DSRC Message

                                                         Ei sovelleta

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         Ei sovelleta

                                                         PSO: Compute Digital Signature

                                                         ALW OR
                                                         SM-MAC-G2

                                                         ALW OR
                                                         SM-MAC-G2

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         PSO: Hash

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         ALW

                                                         Ei sovelleta

                                                         PERFORM HASH of FILE

                                                         ALW OR
                                                         SM-MAC-G2

                                                         ALW OR
                                                         SM-MAC-G2

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         PSO: Verify Certificate

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         PSO: Verify Digital Signature

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         ALW

                                                         Ei sovelleta

                                                         Verify

                                                         Ei sovelleta

                                                         ALW

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta”

                                             iv)

                                             Korvataan TCS_27 alakohdassa oleva taulukko seuraavasti:

                                                         ”Komento

                                                         Kuljettajakortti

                                                         Korjaamokortti

                                                         Valvontakortti

                                                         Yrityskortti

                                                         External Authenticate

                                                                     —

                                                                     Ensimmäisen sukupolven todentamiseen

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                                     —

                                                                     Toisen sukupolven todentamiseen

                                                         ALW

                                                         PWD

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         Internal Authenticate

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         General Authenticate

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         Get Challenge

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         MSE:SET AT

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         MSE:SET DST

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         Process DSRC Message

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         PSO: Compute Digital Signature

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         PSO: Hash

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         PERFORM HASH of FILE

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         PSO: Verify Certificate

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         ALW

                                                         PSO: Verify Digital Signature

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta

                                                         Verify

                                                         Ei sovelleta

                                                         ALW

                                                         Ei sovelleta

                                                         Ei sovelleta”

                                 c)

                                 Korvataan 3.4 kohdan TCS_29 alakohta seuraavasti:

                                             ”TCS_29

                                             Tilaa ilmaisevat tavut SW1 ja SW2 sisällytetään kaikkiin vastausviesteihin, ja ne osoittavat komennon suorittamisen tilan.

                                                         SW1

                                                         SW2

                                                         Merkitys

                                                         90

                                                         00

                                                         Normaali suoritus.

                                                         61

                                                         XX

                                                         Normaali suoritus. XX = vastaukseen käytettävissä olevien tavujen määrä.

                                                         62

                                                         81

                                                         Varoituksen suoritus. Osa palautettavista tiedoista on voinut tuhoutua.

                                                         63

                                                         00

                                                         Todentaminen epäonnistui (varoitus)

                                                         63

                                                         CX

                                                         Väärä CHV (PIN). ’X’ on jäljellä olevien yrityskertojen laskuri.

                                                         64

                                                         00

                                                         Toteutusvirhe – haihtumattoman muistin tila muuttumaton. Virhe eheydessä.

                                                         65

                                                         00

                                                         Toteutusvirhe – haihtumattoman muistin tila muuttunut

                                                         65

                                                         81

                                                         Toteutusvirhe – haihtumattoman muistin tila muuttunut – muistivirhe

                                                         66

                                                         88

                                                                     Turvallisuusvirhe

                                                                     :

                                                                     väärä tarkistussumma (salatun sanomanvälityksen yhteydessä) tai
                                                                     väärä varmenne (varmenteen todennuksen yhteydessä) tai
                                                                     väärä kryptogrammi (ulkoisen todennuksen yhteydessä) tai
                                                                     väärä allekirjoitus (allekirjoituksen todennuksen yhteydessä)

                                                         67

                                                         00

                                                         Väärä pituus (väärä Lc tai Le)

                                                         68

                                                         83

                                                         Odotettu ketjun viimeinen komento

                                                         69

                                                         00

                                                         Kielletty komento (protokollassa T=0 ei käytettävissä vastausta)

                                                         69

                                                         82

                                                         Tietoturvatilan vaatimuksia ei täytetty.

                                                         69

                                                         83

                                                         Todennusmenetelmän käyttö estetty.

                                                         69

                                                         85

                                                         Käyttöehtoja ei täytetty.

                                                         69

                                                         86

                                                         Komento ei sallittu (ei käytössä olevaa EF-tiedostoa).

                                                         69

                                                         87

                                                         Odotettuja salattuja viestitietoja puuttuu

                                                         69

                                                         88

                                                         Salatuissa viestitiedoissa virheitä

                                                         6A

                                                         80

                                                         Datakentässä väärät parametrit

                                                         6A

                                                         82

                                                         Tiedostoa ei löydy.

                                                         6A

                                                         86

                                                         Väärät parametrit P1–P2.

                                                         6A

                                                         88

                                                         Kyseessä olevaa dataa ei löydy.

                                                         6B

                                                         00

                                                         Väärät parametrit (suhteellinen osoite EF-tiedoston ulkopuolella).

                                                         6C

                                                         XX

                                                         Väärä pituus, SW2 osoittaa tarkan pituuden. Mitään tietokenttää ei palauteta vastauksena.

                                                         6D

                                                         00

                                                         Käskykoodia ei tueta tai se ei ole voimassa.

                                                         6E

                                                         00

                                                         Luokkaa ei tueta.

                                                         6F

                                                         00

                                                                     —

                                                                     Muut tarkastusvirheet

                                                   Muita ISO/IEC 7816-4 -standardissa määritettyjä tilaa osoittavia tavuja voidaan palauttaa, jos niiden käyttäytymistä ei ole nimenomaisesti mainittu tässä lisäyksessä.
                                             Esimerkiksi seuraavat tilaa osoittavat tavut voidaan vaihtoehtoisesti palauttaa:
                                             6881: Loogista kanavaa ei tueta
                                             6882: Salattua sanomanvälitystä ei tueta”

                                 d)

                                 Korvataan 3.5.1.1 kohdan TCS_38 alakohdan viimeinen luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”—

                                             Jos valittu sovellus katsotaan vialliseksi (tiedoston ominaisuuksissa on todettu eheysvirhe), suorittamisen tilaa kuvaava vastaus on ’6400’ tai ’6500’.”

                                 e)

                                 Korvataan 3.5.1.2 kohdan TCS_41 alakohdan viimeinen luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”—

                                             Jos valittu tiedosto katsotaan vialliseksi (tiedoston ominaisuuksissa on todettu eheysvirhe), suorittamisen tilaa kuvaava vastaus on ’6400’ tai ’6500’.”

                                 f)

                                 Korvataan 3.5.2.1 kohdan TCS_43 alakohdan kuudes luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”—

                                             Jos tiedoston ominaisuuksissa on todettu eheysvirhe, kortin on pidettävä tiedostoa vaurioituneena ja lukukelvottomana, ja suorittamisen tilaa kuvaava vastaus on ’6400’ tai ’6500’.”

                                 g)

                                 Muutetaan 3.5.2.1.1 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan TCS_45 alakohdassa oleva taulukko seuraavasti:

                                                         ”Tavu

                                                         Pituus

                                                         Arvo

                                                         Kuvaus

                                                         #1

                                                         1

                                                         ’81h’

                                                         TPV: salaamattoman datan tuntomerkki

                                                         #2

                                                         L

                                                         ’NNh’ tai
                                                         ’81 NNh’

                                                         LPV: vastauksena saadun datan pituus (= alkuperäinen Le).
                                                         L sisältää kaksi tavua, jos LPV>127 tavua.

                                                         #(2+ L) - #(1+ L+ NN)

                                                         NN

                                                         ’XX..XXh’

                                                         Salaamatonta dataa

                                                         #(2+ L+ NN)

                                                         1

                                                         ’99h’

                                                         suorittamisen tilan tuntomerkki (SW1-SW2) – valinnainen sukupolven 1 salatussa sanomavälityksessä

                                                         #(3+ L+ NN)

                                                         1

                                                         ’02h’

                                                         suorittamisen tilan pituus – valinnainen sukupolven 1 salatussa sanomavälityksessä

                                                         #(4+ L+ NN) - #(5+ L+ NN)

                                                         2

                                                         ’XX XXh’

                                                         Suojaamattoman vastauksen tietoyksikön suorittamisen tila – valinnainen sukupolven 1 salatussa sanomavälityksessä

                                                         #(6+ L+ NN)

                                                         1

                                                         ’8Eh’

                                                         TCC: salauksen tarkistussumman tuntomerkki

                                                         #(7+ L+ NN)

                                                         1

                                                         ’XXh’

                                                         LCC: seuraavan salauksen tarkistussumman pituus

                                                                     ’04h’ sukupolven 1 salatussa sanomanvälityksessä (ks. lisäys 11, A osa)

                                                                     ’08h’, ’0Ch’ tai ’10h’ riippuen AES-avaimen pituudesta sukupolven 2 salatussa sanomanvälityksessä (ks. lisäys 11, B osa)

                                                         #(8+ L+ NN)-#(7+ M+ L+ NN)

                                                         M

                                                         ’XX..XXh’

                                                         Salauksen tarkistussumma

                                                         SW

                                                         2

                                                         ’XXXXh’

                                                         Tilaa osoittavat tavut (SW1, SW2)”

                                             ii)

                                             Korvataan TCS_46 alakohdassa oleva taulukko seuraavasti:

                                                         ”Tavu

                                                         Pituus

                                                         Arvo

                                                         Kuvaus

                                                         #1

                                                         1

                                                         ’87h’

                                                         TPI CG: salatun datan (kryptogrammin) tuntomerkki (tag)

                                                         #2

                                                         L

                                                         ’MMh’ tai
                                                         ’81 MMh’

                                                         LPI CG: Vastauksena saadun salatun datan pituus (täyttämisen takia eri kuin komennon alkuperäinen Le).
                                                         L sisältää kaksi tavua, jos LPI CG > 127 tavua.

                                                         #(2+ L)-#(1+ L+ MM)

                                                         MM

                                                         ’01XX..XXh’

                                                         Salattu data: täytön osoitin ja kryptogrammi

                                                         #(2+ L+ MM)

                                                         1

                                                         ’99h’

                                                         suorittamisen tilan tuntomerkki (SW1-SW2) – valinnainen sukupolven 1 salatussa sanomavälityksessä

                                                         #(3+ L+ MM)

                                                         1

                                                         ’02h’

                                                         suorittamisen tilan pituus – valinnainen sukupolven 1 salatussa sanomavälityksessä

                                                         #(4+ L+ MM) - #(5+ L+ MM)

                                                         2

                                                         ’XX XXh’

                                                         Suojaamattoman vastauksen tietoyksikön suorittamisen tila – valinnainen sukupolven 1 salatussa sanomavälityksessä

                                                         #(6+ L+ MM)

                                                         1

                                                         ’8Eh’

                                                         TCC: salauksen tarkistussumman tuntomerkki

                                                         #(7+ L+ MM)

                                                         1

                                                         ’XXh’

                                                         LCC: seuraavan salauksen tarkistussumman pituus

                                                                     ’04h’ sukupolven 1 salatussa sanomanvälityksessä (ks. lisäys 11, A osa)

                                                                     ’08h’, ’0Ch’ tai ’10h’ riippuen AES-avaimen pituudesta sukupolven 2 salatussa sanomanvälityksessä (ks. lisäys 11, B osa)

                                                         #(8+ L+ MM)-#(7+ N+ L+ MM)

                                                         N

                                                         ’XX..XXh’

                                                         Salauksen tarkistussumma

                                                         SW

                                                         2

                                                         ’XXXXh’

                                                         Tilaa osoittavat tavut (SW1,SW2)”

                                 h)

                                 Korvataan 3.5.2.2 kohdan TCS_50 alakohdan kuudes luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”—

                                             Jos tiedoston ominaisuuksissa on todettu eheysvirhe, kortin on pidettävä tiedostoa vaurioituneena ja lukukelvottomana, ja suorittamisen tilaa kuvaava vastaus on ’6400’ tai ’6500’.”

                                 i)

                                 Korvataan 3.5.2.3 kohdan TCS_52 alakohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan taulukon viimeinen rivi seuraavasti:

                                                         ”Le

                                                         1

                                                         ’XXh’

                                                         Kuten standardissa ISO/IEC 7816-4 on määritelty”

                                             ii)

                                             Lisätään virke seuraavasti:
                                             ”Jos T=0, kortti olettaa arvon Le = ’00h’, jos salattua sanomanvälitystä ei ole käytössä.
                                             Jos T = 1, suorittamisen tilaa kuvaava vastaus on ’6700’, jos Le=’01h’.”

                                 j)

                                 Korvataan 3.5.2.3 kohdan TCS_53 alakohdan kuudes luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”—

                                             Jos tiedoston ominaisuuksissa on todettu eheysvirhe, kortin on pidettävä tiedostoa vaurioituneena ja lukukelvottomana, ja suorittamisen tilaa kuvaava vastaus on ’6400’ tai ’6500’.”

                                 k)

                                 Korvataan 3.5.3.2 kohdan TCS_63 alakohdan kuudes luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”—

                                             Jos tiedoston ominaisuuksissa on todettu eheysvirhe, kortin on pidettävä tiedostoa vaurioituneena ja lukukelvottomana, ja suorittamisen tilaa kuvaava vastaus on ’6400’ tai ’6500’.”

                                 l)

                                 Korvataan 3.5.5 kohdan TCS_72 alakohta seuraavasti:

                                             ”TCS_72

                                             Liitäntälaitteen on ASCII-koodattava käyttäjän syöttämä henkilökohtainen tunnusluku (PIN) ja täydennettävä se lisäämällä sen perään tavuja arvoltaan FFh siten, että sen kokonaispituudeksi tulee 8 tavua, ks. myös datatyyppi WorkshopCardPIN lisäyksessä 1.”

                                 m)

                                 Korvataan 3.8.5 kohdan TCS_95 alakohta seuraavasti:

                                             ”TCS_95

                                             Jos INTERNAL AUTHENTICATE -komennon tulos on onnistunut, poistetaan käytössä oleva sukupolven 1 tilapäinen avain, jos sellainen on, eikä se sen jälkeen ole käytettävissä. Uusi tilapäinen sukupolven 1 avain saadaan käyttöön sukupolven 1 todennusmekanismin EXTERNAL AUTHENTICATE -komennon onnistuneen suorittamisen jälkeen.

                                                            Huomautus:

                                                         Sukupolven 2 tilapäisiä avaimia koskien, katso lisäys 11, kohdat CSM_193 ja CSM_195. Jos sukupolven 2 tilapäiset avaimet on luotu ja ajopiirturikortti saa yksinkertaisen INTERNAL AUTHENTICATE -komennon APDU, se keskeyttää sukupolven 2 salatun sanomanvälitysistunnon ja tuhoaa tilapäiset sukupolven 2 avaimet.”

                                 n)

                                 Korvataan 3.9.5 kohdan TCS_97 alakohta seuraavasti:

                                             ”TCS_97

                                             Toisen sukupolven ajoneuvoyksikön ja kortin molemminpuolisen todentamisen komentovariantti voidaan suorittaa MF-, DF Tachograph- ja DF Tachograph_G2 -tiedostossa, ks. myös TCS_34. Jos sukupolven 2 EXTERNAL AUTHENTICATE -komennon tulos on onnistunut, poistetaan käytössä oleva sukupolven 1 tilapäinen avain, jos sellainen on, eikä se sen jälkeen ole käytettävissä.

                                                            Huomautus:

                                                         Sukupolven 2 tilapäisiä avaimia koskien, katso lisäys 11, kohdat CSM_193 ja CSM_195. Jos sukupolven 2 tilapäiset avaimet on luotu ja ajopiirturikortti saa yksinkertaisen EXTERNAL AUTHENTICATE -komennon APDU, se keskeyttää sukupolven 2 salatun sanomanvälitysistunnon ja tuhoaa tilapäiset sukupolven 2 avaimet.”

                                 o)

                                 Lisätään 3.5.10 kohdan TCS_101 alakohdan taulukkoon rivi seuraavasti:

                                             ”5 + L + 1

                                             1

                                             ’00h’

                                             Kuten standardissa ISO/IEC 7816-4 on määritelty”

                                 p)

                                 Lisätään 3.5.11.2.3 kohdan TCS_114 alakohtaan luetelmakohdat seuraavasti:

                                             ”—

                                             Jos kortin ’currentAuthenticatedTime’ on myöhäisempi kuin valitun julkisen avaimen vanhenemispäivä, suorittamisen tilaa kuvaava vastaus on ’6A88’.

                                                Huomautus:

                                             Jos kyseessä on MSE: SET AT -komento ajoneuvoyksikön todentamista varten, avain, johon viitataan, on julkinen avain VU_MA. Kortti asettaa julkisen avaimen VU_MA käytettäväksi, jos se on kortin muistissa, kun se vastaa komennon datakentässä annettua varmenteen haltijan viitettä (CHR) (kortti tunnistaa julkisen avaimen VU_MA varmenteen CHA-kentän avulla). Kortti palauttaa vastauksen ’6A 88’ tälle komennolle, jos vain julkinen avain VU_Sign on saatavilla tai mitään ajoneuvoyksikön julkista avainta ei ole saatavilla. Katso CHA-kentän määritelmät lisäyksestä 11 ja datatyypin ’equipmentType’ määritelmät lisäyksestä 1.

                                       Vastaavasti, jos EQT:hen (eli ajoneuvoyksikköön tai korttiin) viittaava MSE: SET DST -komento lähetetään valvontakortille, alakohdan CSM_234 mukaan viiteavain on aina EQT_Sign-avain, jota on käytettävä digitaalisen allekirjoituksen todentamiseen. Lisäyksen 11 kuvan 13 mukaan ohjauskortti on aina tallentanut asianomaisen julkisen avaimen EQT_Sign. Joissakin tapauksissa valvontakortti on ehkä tallentanut vastaavan julkisen avaimen EQT_MA. Valvontakortin on aina asetettava julkinen avain EQT_Sign käytettäväksi, kun se saa MSE: SET DST -komennon.”

                                 q)

                                 Muutetaan 3.5.13 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan TCS_121 alakohta seuraavasti:

                                                         ”TCS_121

                                                         Tilapäisesti tallennettu tiedoston tietoja vastaava hash-algoritmin tulos poistetaan, jos PERFORM HASH of FILE -komennolla lasketaan uusi tiedoston tietoja vastaava hash-algoritmin tulos, jos DF-tiedosto valitaan ja jos ajopiirturin kortti palautetaan alkutilaan.”

                                             ii)

                                             Korvataan TCS_123 alakohta seuraavasti:

                                                         ”TCS_123

                                                         Toisen sukupolven ajopiirturisovelluksen on tuettava SHA-2-algoritmia (SHA-256, SHA-384 tai SHA-512), joka on määritelty lisäyksen 11 osan B salausohjelmassa allekirjoitusavainkorttia Card_Sign koskien.”

                                             iii)

                                             Korvataan TCS_124 alakohdassa oleva taulukko seuraavasti:

                                                         ”Tavu

                                                         Pituus

                                                         Arvo

                                                         Kuvaus

                                                         CLA

                                                         1

                                                         ’80h’

                                                         CLA

                                                         INS

                                                         1

                                                         ’2Ah’

                                                         (Perform Security Operation) Suorita turvatoimi

                                                         P1

                                                         1

                                                         ’90h’

                                                         Tuntomerkki: Hash

                                                         P2

                                                         1

                                                         ’00h’

                                                         Algoritmi automaattisesti tiedossa
                                                         Ensimmäisen sukupolven ajopiirturisovellukselle: SHA-1
                                                         Toisen sukupolven ajopiirturisovellukselle: SHA-2-algoritmi (SHA-256, SHA-384 tai SHA-512), määritelty lisäyksen 11 osan B salausohjelmassa allekirjoitusavainkorttia Card_Sign koskien”

                                 r)

                                 Muutetaan 3.5.14 kohta seuraavasti:
                                 Korvataan otsikon alla oleva teksti TCS_126 alakohtaan saakka seuraavasti:
                                 ”Tämän komennon avulla lasketaan digitaalinen allekirjoitus aiemmin lasketun hash-algoritmin antaman tuloksen avulla (ks. PERFORM HASH of FILE, kohta 3.5.13).
                                 Vain kuljettajakortin ja korjaamokortin täytyy tukea tätä komentoa DF Tachograph- ja DF Tachograph_G2 -tiedostossa.
                                 Muuntyyppiset ajopiirturikortit voivat suorittaa tämän komennon tai olla suorittamatta sitä. Toisen sukupolven ajopiirturisovelluksen kohdalla vain kuljettajakortilla ja korjaamokortilla on toisen sukupolven allekirjoituksen avain, muut kortit eivät voi suorittaa komentoa onnistuneesti vaan ne päättyvät sopivaan virhekoodiin.
                                 Komento saattaa olla käytettävissä MF-tiedostossa. Jos komento ei ole käytettävissä MF-tiedostossa, se päättyy asianmukaiseen virhekoodiin.
                                 Tämä komento on standardin ISO/IEC 7816-8 mukainen. Komennon käyttö on rajoitettua siihen liittyvään standardiin nähden.”

                                 s)

                                 Muutetaan 3.5.15 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan TCS_133 alakohdassa oleva taulukko seuraavasti:

                                                         ”Tavu

                                                         Pituus

                                                         Arvo

                                                         Kuvaus

                                                         CLA

                                                         1

                                                         ’00h’

                                                         CLA

                                                         INS

                                                         1

                                                         ’2Ah’

                                                         (Perform Security Operation) Suorita turvatoimi

                                                         P1

                                                         1

                                                         ’00h’

                                                         P2

                                                         1

                                                         ’A8h’

                                                         Tuntomerkki: datakentässä on todennettavaa dataa

                                                         Lc

                                                         1

                                                         ’XXh’

                                                         Seuraavan datakentän pituus Lc

                                                         #6

                                                         1

                                                         ’9Eh’

                                                         Digitaalisen allekirjoituksen tuntomerkki

                                                         #7 tai
                                                         #7-#8

                                                         L

                                                         ’NNh’ tai
                                                         ’81 NNh’

                                                         Digitaalisen allekirjoituksen pituus (L sisältää kaksi tavua, jos digitaalinen allekirjoitus on yli 127 tavua):

                                                                     128 tavua koodattuna lisäyksen 11 A osan mukaisesti ensimmäisen sukupolven ajopiirturisovelluksessa.

                                                                     Riippuen valitusta käyrästä toisen sukupolven ajopiirturisovelluksessa (ks. lisäys 11, B osa).

                                                         #(7+ L)-#(6+ L+ NN)

                                                         NN

                                                         ’XX..XXh’

                                                         Itse digitaalinen allekirjoitus”

                                             ii)

                                             Lisätään TCS_134 alakohtaan luetelmakohta seuraavasti:

                                                         ”—

                                                         Jos (digitaalisen allekirjoituksen todentamiseen käytettävän) julkisen avaimen CHA.LSB-arvo (CertificateHolderAuthorisation.equipmentType) ei sovellu lisäyksen 11 mukaan digitaalisen allekirjoituksen todentamiseen, suorittamisen tilaa kuvaava vastaus on ’6985’.”

                                 t)

                                 Muutetaan 3.5.16 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Lisätään TCS_138 alakohdan taulukkoon rivi seuraavasti:

                                                         ”5 + L + 1

                                                         1

                                                         ’00h’

                                                         Kuten standardissa ISO/IEC 7816-4 on määritelty”

                                             ii)

                                             Lisätään TCS_139 alakohtaan luetelmakohta seuraavasti:

                                                         ”—

                                                         ’6985’ osoittaa, että komennon datakentässä annettu 4-tavuinen aikaleima on aikaisempi kuin ’cardValidityBegin’ tai myöhäisempi kuin ’cardExpiryDate’.”

                                 u)

                                 Muutetaan 4.2.2 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan TCS_154 alakohdan tiedostorakenteessa rivien DF Tachograph G2 ja EF CardMA_Certificate väliset rivit sekä riviltä EF GNSS_Places alakohdan loppuun seuraavasti:”Teksti kuva

                                                Tiedosto / Dataelementti
                                                Tietuei-den lkm
                                                Koko (tavua)
                                                Oletusarvot
                                                Min.
                                                Maks.
                                             ”

                                             ii)

                                          Korvataan TCS_155 alakohdan taulukossa kohta

                                                 seuraavasti:”

                                                         252

                                                         336”

                                 v)

                                 Korvataan 4.3.1 kohdan TCS_156 alakohdassa lyhennettä SC4 vastaava teksti seuraavasti:

                                             ”SC4

                                             READ BINARY komento parillisella INS-tavulla:
                                             (SM-C-MAC-G1 AND SM-R-ENC-MAC-G1) OR
                                             (SM-C-MAC-G2 AND SM-R-ENC-MAC-G2)
                                             READ BINARY -komento parittomalla INS-tavulla (jos tuettu): NEV”

                                 w)

                                 Muutetaan 4.3.2 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan TCS_162 alakohdan tiedostorakenteessa rivien ’DF Tachograph G2’ ja ’EF CardMA_Certificate’ väliset rivit, rivien ’EF Calibration’ ja ’extendedSealIdentifier’ väliset rivit sekä rivien ’EF GNSS_Places’ ja ’vehicleOdometerValue’ väliset rivit seuraavasti:”Teksti kuva

                                                Tiedosto / Dataelementti
                                                Tietuei- den lkm
                                                Koko (tavua)
                                                Oletusarvot
                                                Min.
                                                Maks.

                                             ”

                                             ii)

                                             Korvataan TCS_163 alakohdan taulukon kohta NoOfGNSSCDRecords seuraavasti:
                                             ”

                                                         18

                                                         24”

                     31)

                     Muutetaan lisäyksessä 3 oleva 2 kohta seuraavasti:

                                 a)

                                 Lisätään rivi kuvakkeet ”Päivän työaika alkaa sijainnissa” ja ”Päivän työaika päättyy sijainnissa” sisältävän rivin jälkeen seuraavasti:
                                 ” Paikka kolmen tunnin yhteenlasketun ajoajan jälkeen”

                                 b)

                                 Korvataan kuvakeyhdistelmä ”Ajan asetus (korjaamon tekemä)” seuraavasti:
                                 ” Aikojen päällekkäisyys tai ajan asetus (korjaamon tekemä)”

                                 c)

                                 Lisätään seuraavat kuvakeyhdistelmät tapahtumaluetteloon:
                                 ” Sijaintitietojen puuttuminen GNSS-vastaanottimesta tai virhe viestinnässä ulkoisen GNSS-laitteiston kanssa

                                     Virhe yhteydessä etäviestintälaitteistoon”

                     32)

                     Muutetaan lisäys 4 seuraavasti:

                                 a)

                                 Muutetaan 2 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan 11.4 lohko seuraavasti:

                                                         ”11.4

                                                            Päivittäisen työajan alkamis- ja/tai päättymispaikkaa koskevat tiedot

                                                         pi = alkamis-/päättymispaikan kuvake, aika, maa, alue
                                                         tallennetun sijainnin pituusaste
                                                         tallennetun sijainnin leveysaste
                                                         sijainnin määrittämisen aikaleima
                                                         Matkamittari

                                                         pihh:mm Cou Reg
                                                         lon ±DDDoMM.M’
                                                         lat ± DDoMM.M’
                                                         hh:mm
                                                         x xxx xxx km”

                                             ii)

                                             Korvataan 11.5 lohko seuraavasti:

                                                         ”11.5

                                                            Sijainnit kolmen tunnin yhteenlasketun ajoajan jälkeen

                                                         pi=sijainti kolmen tunnin yhteenlasketun ajoajan

                                                         jälkeen
                                                         tallennetun sijainnin pituusaste
                                                         tallennetun sijainnin leveysaste
                                                         sijainnin määrittämisen aikaleima
                                                         Matkamittari

                                                            ”

                                 b)

                                 Korvataan 3.1 kohdassa päivittäisen tulosteen muodon 11.5 alakohta seuraavasti:

                                             ”11.5

                                             Sijainnit kolmen tunnin yhteenlasketun ajoajan jälkeen kronologisessa järjestyksessä”

                                 c)

                                 Korvataan 3.2 kohdassa päivittäisen tulosteen muoto seuraavasti:

                                             ”1

                                             Päivämäärä ja aika, jolloin asiakirja on tulostettu

                                             2

                                             Tulosteen tyyppi

                                             3

                                             Kortin haltijan tunnistetiedot (kaikki kortit ajoneuvoyksikössä + GEN)

                                             4

                                             Ajoneuvon tunniste (sen ajoneuvon, jota tuloste koskee)

                                             5

                                             Ajoneuvoyksikön tunniste (sen ajoneuvoyksikön, jota tuloste koskee + GEN)

                                             6

                                             Kyseisen ajoneuvoyksikön viimeisin kalibrointi

                                             7

                                             Viimeisin kyseiseen ajopiirturiin kohdistunut tarkastus

                                             9

                                             Kuljettajan toimintaa koskevien tietojen erotinmerkki

                                             10

                                             Kuljettajan korttiaukon erotinmerkki (korttiaukko 1)

                                             10a

                                             Out of scope -olosuhteet päivän alussa

                                             10.1 / 10.2 / 10.3 / 10.3a / 10.4

                                             Toimintaan liittyvät tiedot aikajärjestyksessä (kuljettajan korttiaukko)

                                             10

                                             Apukuljettajan korttiaukon erotinmerkki (korttiaukko 2)

                                             10a

                                             Out of scope -olosuhteet päivän alussa

                                             10.1 / 10.2 / 10.3 / 10.3a / 10.4

                                             Toimintaan liittyvät tiedot aikajärjestyksessä (apukuljettajan korttiaukko)

                                             11

                                             Päivittäisen yhteenvedon erotinmerkki

                                             11.1

                                             Niiden jaksojen yhteenveto, jolloin kuljettajan korttiaukossa ei ollut korttia

                                             11.4

                                             Syötettyjä paikkoja koskevat tiedot aikajärjestyksessä

                                             11.5

                                             Sijainnit kolmen tunnin yhteenlasketun ajoajan jälkeen kronologisessa järjestyksessä

                                             11.7

                                             Toiminnan kokonaiskestoajat

                                             11.2

                                             Niiden jaksojen yhteenveto, jolloin apukuljettajan korttiaukossa ei ollut korttia

                                             11.4

                                             Syötetyt paikat aikajärjestyksessä

                                             11.5

                                             Sijainnit kolmen tunnin yhteenlasketun ajoajan jälkeen kronologisessa järjestyksessä

                                             11.8

                                             Toiminnan kokonaiskestoajat

                                             11.3

                                             Tietyn kuljettajan toimintaa koskevien tietojen yhteenveto molemmat korttipaikat mukaan lukien

                                             11.4

                                             Kyseisen kuljettajan syöttämät paikkoihin liittyvät tiedot aikajärjestyksessä

                                             11.5

                                             Sijainnit kolmen tunnin yhteenlasketun ajoajan jälkeen kronologisessa järjestyksessä

                                             11.9

                                             Kyseisen kuljettajan toiminnan kokonaiskestoajat

                                             13.1

                                             Tapahtumiin/vikoihin liittyvien tietojen erotinmerkki

                                             13.4

                                             Tapahtumia/vikoja koskevat tietueet (viisi viimeistä ajoneuvoyksikön muistiin tallennettua tai meneillään olevaa tapahtumaa tai vikaa)

                                             22.1

                                             Tarkastuspaikka

                                             22.2

                                             Tarkastajan allekirjoitus

                                             22.3

                                             Alkamisaika (tila, johon ilman korttia oleva kuljettaja voi merkitä

                                             22.4

                                             Päättymisaika kyseiset ajat)

                                             22.5

                                             Kuljettajan allekirjoitus”

                                 d)

                                 Korvataan 3.7 kohdan PRT_014 alakohta seuraavasti:

                                             ”PRT_014

                                             Asetettujen korttien historiaa koskevan tulosteen on oltava seuraavassa muodossa:

                                                         ”1

                                                         Päivämäärä ja aika, jolloin asiakirja on tulostettu

                                                         2

                                                         Tulosteen tyyppi

                                                         3

                                                         Kortin haltijan tunnistetiedot (kaikkien ajoneuvoyksikössä olevien korttien)

                                                         23

                                                         Viimeisin ajoneuvoyksikköön asetettu kortti

                                                         23,1

                                                         Asetetut kortit (korkeintaan 88 tietuetta)

                                                         12,3

                                                         Vikoihin liittyvien tietojen erotinmerkki”

                     33)

                     Muutetaan lisäys 7 seuraavasti:

                                 a)

                                 Korvataan 1.1 kohta seuraavasti:
                                 ”1.1   Soveltamisala

                                 Tietoja voidaan kopioida ulkoiselle tietovälineelle

                                             —

                                             ajoneuvoyksiköstä siihen kytketyn IDE-laitteen avulla

                                             —

                                             ajopiirturikortilta sellaisen IDE-laitteen avulla, johon on kytketty korttiliitäntälaite

                                             —

                                             ajopiirturikortilta ajoneuvoyksikköön kytketyn IDE-laitteen avulla.

                                       Jotta olisi mahdollista tarkastaa ulkoiselle tietovälineelle tallennettujen kopioitujen tietojen aitous ja eheys, tiedot kopioidaan liittämällä niihin lisäyksen 11 (Yhteiset turvamekanismit) mukainen allekirjoitus. Lähdelaitteen (ajoneuvoyksikön tai kortin) tunniste ja sen tietoturvavarmenteet (jäsenvaltion ja laitteen) kopioidaan myös. Tietojen varmentajalla on erikseen oltava hallussaan luotettava julkinen eurooppalainen avain.
                                 Ajoneuvoyksiköstä kopioidut tiedot allekirjoitetaan lisäyksen 11 (Yhteiset turvamekanismit) osan B (Toisen sukupolven ajopiirturijärjestelmä) mukaisesti, paitsi jos kuljettajia valvoo muu kuin EU:n valvontaviranomainen käyttäen ensimmäisen sukupolven valvontakorttia, jolloin tiedot allekirjoitetaan lisäyksen 11 (Yleiset turvamekanismit) osan A (Ensimmäisen sukupolven ajopiirturijärjestelmä) mukaisesti, kuten lisäyksen 15 (Siirtyminen) vaatimuksessa MIG_015 vaaditaan.
                                 Tässä lisäyksessä määritellään siis kaksi tapaa kopioida ajoneuvoyksikön tiedot:

                                             —

                                             toisen sukupolven tyyppisten tietojen kopiointi ajoneuvosta, joka sisältää sukupolven 2 datarakenteen, joka allekirjoitetaan käyttäen lisäyksen 11 (Yleiset turvamekanismit) osaa B

                                             —

                                             ensimmäisen sukupolven tyyppisten tietojen kopiointi ajoneuvosta, joka sisältää sukupolven 1 datarakenteen, joka allekirjoitetaan käyttäen lisäyksen 11 (Yleiset turvamekanismit) osaa A.

                                       Samoin on kaksi erilaista tapaa kopioida tietoja toisen sukupolven kuljettajakortista, joka on lisätty ajoneuvoyksikköön, kuten tämän lisäyksen 3 ja 4 kohdassa määritetään.”

                                 b)

                                 Muutetaan 2.2.2 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan taulukko seuraavasti:

                                                         ”Viestin rakenne

                                                         Max 4 Bytes Header

                                                         Max 255 Bytes Data

                                                         1 Byte CheckSum

                                                            IDE ->

                                                            <- VU

                                                         FMT

                                                         TGT

                                                         SRC

                                                         LEN

                                                         SID

                                                         DS_ / TRTP

                                                         DATA

                                                         CS

                                                         Start Communication Request

                                                         81

                                                         EE

                                                         F0

                                                         81

                                                         E0

                                                         Positive Response Start Communication

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         C1

                                                         EA, 8F

                                                         9B

                                                         Start Diagnostic Session Request

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         02

                                                         10

                                                         81

                                                         F1

                                                         Positive Response Start Diagnostic

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         02

                                                         50

                                                         81

                                                         31

                                                         Link Control Service

                                                         Verify Baud Rate (stage 1)

                                                         9 600  Bd

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         04

                                                         87

                                                         01,01,01

                                                         EC

                                                         19 200  Bd

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         04

                                                         87

                                                         01,01,02

                                                         ED

                                                         38 400  Bd

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         04

                                                         87

                                                         01,01,03

                                                         EE

                                                         57 600  Bd

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         04

                                                         87

                                                         01,01,04

                                                         EF

                                                         115 200  Bd

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         04

                                                         87

                                                         01,01,05

                                                         F0

                                                         Positive Response Verify Baud Rate

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         02

                                                         C7

                                                         01

                                                         28

                                                         Transition Baud Rate (stage 2)

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         03

                                                         87

                                                         02,03

                                                         ED

                                                         Request Upload

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         0A

                                                         35

                                                         00,00,00,00,00,FF,FF,
                                                         FF,FF

                                                         99

                                                         Positive Response Request Upload

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         75

                                                         00,FF

                                                         D5

                                                         Transfer Data Request

                                                         Overview

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         02

                                                         36

                                                         01 tai 21

                                                         97

                                                         Activities

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         06

                                                         36

                                                         02 tai 22

                                                         Date

                                                         CS

                                                         Events & Faults

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         02

                                                         36

                                                         03 tai 23

                                                         Date

                                                         99

                                                         Detailed Speed

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         02

                                                         36

                                                         04 tai 24

                                                         Date

                                                         9A

                                                         Technical Data

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         02

                                                         36

                                                         05 tai 25

                                                         Date

                                                         9B

                                                         Card download

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         02

                                                         36

                                                         06

                                                         Slot

                                                         CS

                                                         Positive Response Transfer Data

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         Len

                                                         76

                                                         TREP

                                                         Data

                                                         CS

                                                         Request Transfer Exit

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         01

                                                         37

                                                         96

                                                         Positive Response Request Transfer Exit

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         01

                                                         77

                                                         D6

                                                         Stop Communication Request

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         01

                                                         82

                                                         E1

                                                         Positive Response Stop Communication

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         01

                                                         C2

                                                         21

                                                         Acknowledge sub message

                                                         80

                                                         EE

                                                         F0

                                                         Len

                                                         83

                                                         Data

                                                         CS

                                                         Negative responses

                                                         General reject

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         7F

                                                         Sid Req

                                                         10

                                                         CS

                                                         Service not supported

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         7F

                                                         Sid Req

                                                         11

                                                         CS

                                                         Sub function not supported

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         7F

                                                         Sid Req

                                                         12

                                                         CS

                                                         Incorrect Message Length

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         7F

                                                         Sid Req

                                                         13

                                                         CS

                                                         Conditions not correct or Request sequence error

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         7F

                                                         Sid Req

                                                         22

                                                         CS

                                                         Request out of range

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         7F

                                                         Sid Req

                                                         31

                                                         CS

                                                         Upload not accepted

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         7F

                                                         Sid Req

                                                         50

                                                         CS

                                                         Response pending

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         7F

                                                         Sid Req

                                                         78

                                                         CS

                                                         Data not available

                                                         80

                                                         F0

                                                         EE

                                                         03

                                                         7F

                                                         Sid Req

                                                         FA

                                                         CS”

                                             ii)

                                             Lisätään seuraavat luetelmakohdat huomautuksiin taulukon jälkeen:

                                                         ”—

                                                         TRTP 21–25 käytetään sukupolven 2 -tyyppisiin ajoneuvoyksikön tietojen kopiointipyyntöihin, TRTP 01–05 käytetään sukupolven 1 -tyyppisiin ajoneuvoyksikön tietojen kopiointipyyntöihin, jotka ajoneuvoyksikkö voi hyväksyä vain, kun kuljettajia valvoo muu kuin EU:n valvontaviranomainen, joka käyttää ensimmäisen sukupolven valvontakorttia.

                                                         —

                                                         TRTP 11–19 ja 31–39 on varattu valmistajakohtaisia kopiointipyyntöjä varten.”

                                 c)

                                 Muutetaan 2.2.2.9 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan DDP_011 alakohta seuraavasti:

                                                         ”DDP_011

                                                         IDE-laite määrittää ajoneuvoyksikölle tiedonsiirtopyynnöllä, minkä tyyppisiä tietoja on tarkoitus kopioida. Yhden tavun TRTP-parametri (Transfer Request Parameter) ilmoittaa siirron tyypin.
                                                         Tiedonsiirtoja on kuudentyyppisiä. Ajoneuvoyksikön tietojen kopioimisessa voidaan käyttää kahta eri TRTP-arvoa kullekin siirtotyypille:

                                                                     Tiedonsiirtotyyppi

                                                                     TRTP-arvo sukupolven 1 tyyppiselle ajoneuvoyksikön tietojen kopioimiselle

                                                                     TRTP-arvo sukupolven 2 tyyppiselle ajoneuvoyksikön tietojen kopioimiselle

                                                                     Overview

                                                                     01

                                                                     21

                                                                     Activities of a specified date

                                                                     02

                                                                     22

                                                                     Events and faults

                                                                     03

                                                                     23

                                                                     Detailed speed

                                                                     04

                                                                     24

                                                                     Technical data

                                                                     05

                                                                     25

                                                                     Tiedonsiirtotyyppi

                                                                     TRTP-arvo

                                                                     Card download

                                                                     06”

                                             ii)

                                             Korvataan DDP_054 alakohta seuraavasti:

                                                         ”DDP_054

                                                         IDE-laitteen on pyydettävä yleiskatsausta (TRTP 01 tai 21) kopiointitilanteessa, koska ainoastaan näin voidaan varmistaa, että ajoneuvoyksikön varmenteet tallentuvat kopioitavaan tiedostoon (ja digitaalinen allekirjoitus voidaan todentaa).
                                                         Toisessa tyypissä (TRTP 02 tai 22) Transfer Data Request -viestiin sisältyy (

-muodossa oleva) tieto siitä kalenterivuorokaudesta, jota koskevat tiedot on tarkoitus kopioida.”

                                 d)

                                 Korvataan 2.2.2.10 kohdan DDP_055 alakohta seuraavasti:

                                             ”DDP_055

                                             Ensimmäisessä tyypissä (TREP 01 tai 21) ajoneuvoyksikkö lähettää tietoja, jotka auttavat IDE-laitteen käyttäjää valitsemaan ne tiedot, jotka hän haluaa kopioida. Tähän viestiin sisältyvät seuraavat tiedot:

                                                         —

                                                         tietoturvavarmenteet

                                                         —

                                                         ajoneuvon tunnistetiedot

                                                         —

                                                         ajoneuvoyksikön kuluva päivämäärä ja aika

                                                         —

                                                         ensimmäinen ja viimeinen päivämäärä, joita koskevat (ajoneuvoyksikön sisältämät) tiedot ovat kopioitavissa

                                                         —

                                                         tieto ajoneuvoyksikössä olevista korteista

                                                         —

                                                         edellinen yrityksen tekemä tietojen kopiointi

                                                         —

                                                         yrityksen asettamat lukitukset

                                                         —

                                                         aiemmat tarkastukset.”

                                 e)

                                 Korvataan 2.2.2.16 kohdan DDP_018 alakohdan viimeinen luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”—

                                             FA-tietoja ei saatavilla
                                             Tiedon siirtopyynnön kohteena olevat tiedot eivät ole käytettävissä ajoneuvoyksikössä (esim. yksikköön ei ole asetettu korttia, sukupolven 1 -tyyppistä ajoneuvoyksikön tietojen kopiointia pyydetty muulloin kuin silloin kun kuljettajaa valvoo muu kuin EU:n valvontaviranomainen...).”

                                 f)

                                 Muutetaan 2.2.6.1 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan DDP_029 alakohdan ensimmäinen kappale seuraavasti:
                                             ”Positive Response Transfer Data Overview -viestin datakentän on sisällettävä seuraavat tiedot seuraavassa järjestyksessä palvelun SID-tunnisteen arvon ollessa 76 Hex ja TREP-tunnisteen ollessa 01 tai 21 Hex sekä noudatettava asianmukaista osaviesteihin jakamista ja osaviestien laskemista:”

                                             ii)

                                             Korvataan otsikko ”Sukupolven 1 tiedostorakenne” seuraavasti:
                                             ”Sukupolven 1 tiedostorakenne (TREP 01 Hex)”.

                                             iii)

                                             Korvataan otsikko ”Sukupolven 2 tiedostorakenne” seuraavasti:
                                             ”Sukupolven 2 tiedostorakenne (TREP 21 Hex)”.

                                 g)

                                 Muutetaan 2.2.6.2 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan DDP_030 alakohdan ensimmäinen kappale seuraavasti:
                                             ”Positive Response Transfer Data Activities -viestin datakentän on sisällettävä seuraavat tiedot seuraavassa järjestyksessä palvelun SID-tunnisteen arvon ollessa 76 Hex ja TREP-tunnisteen ollessa 02 tai 22 Hex sekä noudatettava asianmukaista osaviesteihin jakamista ja osaviestien laskemista:”

                                             ii)

                                             Korvataan otsikko ”Sukupolven 1 tiedostorakenne” seuraavasti:
                                             ”Sukupolven 1 tiedostorakenne (TREP 02 Hex)”.

                                             iii)

                                             Korvataan otsikko ”Sukupolven 2 tiedostorakenne” seuraavasti:
                                             ”Sukupolven 2 tiedostorakenne (TREP 22 Hex)”.

                                             iv)

                                             Korvataan otsikon ”Sukupolven 2 tiedostorakenne (TREP 22 Hex)” kohta VuGNSSCDRecordArray seuraavasti:
                                             ”

                                                         Ajoneuvon GNSS-sijainnit, joissa ajoneuvon yhteenlaskettu ajoaika saavuttaa yli kolmen tunnin jakson. Jos tämä jakso on tyhjä, lähetetään ryhmän ylätunniste noOfRecords = 0.”

                                 h)

                                 Muutetaan 2.2.6.3 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan DDP_031 alakohdan ensimmäinen kappale seuraavasti:
                                             ”Positive Response Transfer Data Events and Faults -viestin datakentän on sisällettävä seuraavat tiedot seuraavassa järjestyksessä palvelun SID-tunnisteen arvon ollessa 76 Hex ja TREP-tunnisteen ollessa 03 tai 23 Hex sekä noudatettava asianmukaista osaviesteihin jakamista ja osaviestien laskemista:”

                                             ii)

                                             Korvataan otsikko ”Sukupolven 1 tiedostorakenne” seuraavasti:
                                             ”Sukupolven 1 tiedostorakenne (TREP 03 Hex)”.

                                             iii)

                                             Korvataan otsikko ”Sukupolven 2 tiedostorakenne” seuraavasti:
                                             ”Sukupolven 2 tiedostorakenne (TREP 23 Hex)”.

                                             iv)

                                             Poistetaan otsikon ”Sukupolven 2 tiedostorakenne (TREP 23 Hex)” kohta VuTimeAdjustmentGNSSRecordArray.

                                 i)

                                 Muutetaan 2.2.6.4 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan DDP_032 alakohdan ensimmäinen kappale seuraavasti:
                                             ”Positive Response Transfer Data Detailed Speed -viestin datakentän on sisällettävä seuraavat tiedot seuraavassa järjestyksessä palvelun SID-tunnisteen arvon ollessa 76 Hex ja TREP-tunnisteen ollessa 04 tai 24 Hex sekä noudatettava asianmukaista osaviesteihin jakamista ja osaviestien laskemista:”

                                             ii)

                                             Korvataan otsikko ”Sukupolven 1 tiedostorakenne” seuraavasti:
                                             ”Sukupolven 1 tiedostorakenne (TREP 04)”.

                                             iii)

                                             Korvataan otsikko ”Sukupolven 2 tiedostorakenne” seuraavasti:
                                             ”Sukupolven 2 tiedostorakenne (TREP 24)”.

                                 j)

                                 Muutetaan 2.2.6.5 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan DDP_033 alakohdan ensimmäinen kappale seuraavasti:
                                             ”Positive Response Transfer Data Technical Data -viestin datakentän on sisällettävä seuraavat tiedot seuraavassa järjestyksessä palvelun SID-tunnisteen arvon ollessa 76 Hex ja TREP-tunnisteen ollessa 05 tai 25 Hex sekä noudatettava asianmukaista osaviesteihin jakamista ja osaviestien laskemista:”

                                             ii)

                                             Korvataan otsikko ”Sukupolven 1 tiedostorakenne” seuraavasti:
                                             ”Sukupolven 1 tiedostorakenne (TREP 05)”.

                                             iii)

                                             Korvataan otsikko ”Sukupolven 2 tiedostorakenne” seuraavasti:
                                             ”Sukupolven 2 tiedostorakenne (TREP 25)”.

                                 k)

                                 Korvataan 3.3 kohdan DDP_035 alakohta seuraavasti:

                                             ”DDP_035

                                             Ajopiirturikortilla olevien tietojen kopiointi tapahtuu seuraavasti:

                                                         —

                                                         Kopioidaan kortin EF-tiedostoissa
 ja
 olevat yleiset tiedot. Nämä tiedot ovat valinnaisia, eikä niitä ole suojattu digitaalisella allekirjoituksella.

                                                         —

                                                         (Ensimmäisen ja toisen sukupolven ajopiirturikortit) kopioi EF-tiedostot
 -tiedostoissa:

                                                                     —

                                                                     Kopioi EF-tiedostojen
 ja
 Niitä ei ole suojattu digitaalisella allekirjoituksella.
                                                                     Näiden tiedostojen tiedot on kopioitava aina, kun kortilla olevia tietoja kopioidaan.

                                                                     —

                                                                     Kopioi muiden sovellustietoja sisältävien (
 -tiedoston alaisten) EF-tiedostojen (paitsi

-tiedoston) tiedot. Nämä tiedot on suojattu digitaalisella allekirjoituksella, käyttäen lisäyksen 11 (Yhteiset turvallisuusmekanismit) osaa A.

                                                                     —

                                                                     Aina, kun kortilla olevia tietoja kopioidaan, on kopioitava ainakin tiedot, jotka ovat EF-tiedostoissa nimeltään
 ja

.

                                                                     —

                                                                     Kuljettajakortilla olevia tietoja kopioitaessa on myös kopioitava ainakin seuraavien EF-tiedostojen sisältämät tiedot:
                                                                     Teksti kuva

                                                                        Events_Data,
                                                                        Faults_Data,

                                                                     Teksti kuva

                                                                        Driver_Activity_Data,
                                                                        Vehicles_Used,
                                                                        Places,
                                                                        Control_Activity_Data,
                                                                        Specific_Conditions,

                                                                     —

                                                                     (Vain toisen sukupolven ajopiirturikortit) Kopioi EF-tiedostot
 -tiedostoissa, paitsi jos ajoneuvoyksikköön asetetun kuljettajakortin lataaminen suoritetaan, kun muut kuin EU:n valvontaviranomaiset valvovat kuljettajia, käyttämällä ensimmäisen sukupolven valvontakorttia:

                                                                                —

                                                                                Kopioi EF-tiedostojen CardSignCertificate, CA_Certificate ja Link_Certificate (jos saatavilla). Niitä ei ole suojattu digitaalisella allekirjoituksella.
                                                                                Näiden tiedostojen tiedot on kopioitava aina, kun kortilla olevia tietoja kopioidaan.

                                                                                —

                                                                                Kopioi muiden sovellustietoja sisältävien (

-tiedostojen alaisten) EF-tiedostojen, paitsi

-tiedoston, tiedot. Nämä tiedot on suojattu digitaalisella allekirjoituksella käyttäen lisäyksen 11 (Yhteiset turvallisuusmekanismit) osaa B.

                                                                                —

                                                                                Aina, kun kortilla olevia tietoja kopioidaan, on kopioitava ainakin tiedot, jotka ovat EF-tiedostoissa ’

’ ja ’

’.

                                                                                —

                                                                                Kuljettajakortilla olevia tietoja kopioitaessa on myös kopioitava ainakin seuraavien EF-tiedostojen sisältämät tiedot:
                                                                                Teksti kuva

                                                                                Events_Data,
                                                                                Faults_Data,
                                                                                Driver_Activity_Data,
                                                                                Vehicles_Used,
                                                                                Places,
                                                                                Control_Activity_Data,
                                                                                Specific_Conditions,
                                                                                VehicleUnits_Used,
                                                                                GNSS Places.

                                                                                —

                                                                                Kuljettajakorttia kopioitaessa
 -päiväys on päivitettävä EF-tiedostoon

,
 ja tarvittaessa
 DF-tiedostoihin.

                                                                                —

                                                                                Korjaamokorttia kopioitaessa kalibrointilaskuri on nollattava EF-tiedostossa

,
 ja tarvittaessa
 DF-tiedostoissa.

                                                                                —

                                                                                Korjaamokorttia kopioitaessa ei kopioida
 -tiedostoa
 ja tarvittaessa
 DF-tiedostoja.”

                                 l)

                                 Korvataan 3.3.2 kohdan DDP_037 alakohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
                                 ”EF-tiedostojen ICC, IC, Card_Certificate (tai CardSignCertificate for DF Tachograph_G2), CA_Certificate ja Link_Certificate (vain DF Tachograph_G2) sisältämät tiedot kopioidaan seuraavan komentosarjan avulla:”

                                 m)

                                 Korvataan 3.3.3 kohdassa oleva taulukko seuraavasti:

                                             ”Kortti

                                             Suunta

                                             IDE-laite/liitäntälaite

                                             Merkitys/huomautuksia

                                                Select File

                                                OK

                                                Perform Hash of File

                                             Laskee valitun tiedoston tietoja vastaavan hash-algoritmin tuloksen lisäyksen 11, osan A tai B, mukaisen hash-algoritmin avulla. Tämä komento ei ole ISO-komento.

                                             Laske tiedoston tietoja vastaava hash-algoritmin tulos ja tallenna se väliaikaisesti.

                                                OK

                                                Read Binary

                                             Jos tiedostossa on enemmän tietoja kuin kortinlukulaitteen tai kortin puskuriin mahtuu, komento on toistettava, kunnes koko tiedoston tiedot on luettu.

                                                File Data

                                                OK

                                             Tallenna tiedot ulkoiselle muistivälineelle

                                             kohdan 3.4 Data storage format mukaisesti

                                                PSO: Compute Digital Signature

                                             Suorita Compute Digital Signature -turvatoimi tilapäisesti tallennetun hash-algoritmin tuloksen avulla

                                                Signature

                                                OK

                                             Liitä tiedot ulkoiselle muistivälineelle aiemmin tallennettuihin tietoihin

                                             kohdan 3.4 Data storage format mukaisesti”

                                 n)

                                 Korvataan 3.4.2 kohdan DDP_046 alakohta seuraavasti:

                                             ”DDP_046

                                             Allekirjoitus on tallennettava seuraavana TLV-koodattuna tietueena heti tiedoston tiedot sisältävän TLV-koodatun tietueen jälkeen.

                                                         Määritelmä

                                                         Merkitys

                                                         Pituus

                                                         FID (2 tavua) || ”00”

                                                      Tuntomerkki EF-tiedostolle (FID)

                                                             -tiedostossa tai kortin yleisille tiedoille

                                                         3 tavua

                                                         FID (2 tavua) || ”01”

                                                      EF-tiedoston allekirjoituksen tuntomerkki (FID)

                                                             DF -tiedostossa

                                                         3 tavua

                                                         FID (2 tavua) || ”02”

                                                      Tuntomerkki EF-tiedostolle (FID)

                                                             DF -tiedostossa

                                                         3 tavua

                                                         FID (2 tavua) || ”03”

                                                      EF-tiedoston allekirjoituksen tuntomerkki (FID)

                                                             DF -tiedostossa

                                                         3 tavua

                                                         xx xx

                                                         Sisältökentän pituus

                                                         2 tavua

                                                   Esimerkki ulkoisella muistivälineellä olevaan tiedostoon kopioiduista tiedoista:

                                                         Tuntomerkki

                                                         Pituus

                                                         Arvo

                                                                     —

                                                                     EF-tiedoston ICC tiedot

                                                                     —

                                                                     EF-tiedoston Card_Certificate tiedot

                                                                     —

                                                                     ...

                                                      EF-tiedoston

-tiedot (

-tiedostossa)

                                                      EF

                                                             -tiedoston allekirjoitus (

                                                             DF -tiedostossa)

                                                      EF

                                                             -tiedoston tiedot

                                                             DF -tiedostossa

                                                      EF

                                                             -tiedoston allekirjoitus

                                                             DF -tiedostossa”

                                 o)

                                 Korvataan 4 kohdan DDP_049 alakohta seuraavasti:

                                             ”DDP_049

                                             Ensimmäisen sukupolven kuljettajakortit: Tiedot kopioidaan käyttäen ensimmäisen sukupolven tiedonsiirtoprotokollaa, ja kopioitujen tietojen on oltava samaa muotoa kuin ensimmäisen sukupolven ajoneuvoyksiköstä kopioidut tiedot.
                                             Toisen sukupolven kuljettajakortit: Ajoneuvoyksikön on tämän jälkeen kopioitava kaikki kortilla olevat tiedot, tiedosto kerrallaan 3 kohdassa määritellyn kortilla olevien tietojen kopiointiprotokollan mukaisesti, ja siirrettävä kaikki kortilta saadut tiedot edelleen IDE-laitteeseen asianmukaisesti TLV-koodattuina (ks. 3.4.2) ja Positive Response Transfer Data -viestiin sisällytettyinä.”

                     34)

                     Korvataan lisäyksessä 8 olevassa 2 kohdassa otsikon ”Viitetiedot” alla oleva kohta seuraavasti:
                     ”ISO 14230-2: Road Vehicles -Diagnostic Systems — Keyword Protocol 2000- Part 2: Data Link Layer.
                     First edition: 1999.”

                     35)

                     Muutetaan lisäys 9 seuraavasti:

                                 a)

                                 Korvataan sisällysluettelon 6 kohta seuraavasti:

                                             ”6.

                                             ULKOISEEN ETÄVIESTINTÄLAITTEISTOON LIITTYVÄT TESTIT”

                                 b)

                                 Korvataan 1.1 kohdan ensimmäinen luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”—

                                                tietoturvasertifiointi, joka perustuu Common Criteria -eritelmiin käyttäen vertailukohtana tietoturvatavoitetta, joka on täysin tämän liitteen lisäyksen 10 mukainen,”

                                 c)

                                 Korvataan 2 kohdan taulukko (ajoneuvoyksikön toiminnalliset testit) seuraavasti:

                                             ”Nro

                                             Testi

                                             Kuvaus

                                             Vaatimukset, joihin testi liittyy

                                                1

                                                Hallinnollinen tarkastus

                                             1.1

                                             Asiakirjat

                                             Kirjallisen aineiston oikeellisuus

                                             1.2

                                             Valmistajan testitulokset

                                             Valmistajan kokoonpanovaiheessa suorittaman testin tulokset.
                                             Kirjalliset todisteet.

                                             88, 89,91

                                                2

                                                Silmämääräinen tarkastus

                                             2.1

                                             Yhtäpitävyys kirjallisen aineiston kanssa

                                             2.2

                                             Tunniste/merkinnät

                                             224–226

                                             2.3

                                             Materiaalit

                                             219–223

                                             2.4

                                             Sinetöinti

                                             398, 401–405

                                             2.5

                                             Ulkoiset liitäntälaitteet

                                                3

                                                Toiminnalliset testit

                                             3.1

                                             Laitteessa mukana olevat toiminnot

                                             02, 03, 04, 05, 07, 382

                                             3.2

                                             Käyttötavat

                                             09–11*, 134, 135

                                             3.3

                                             Toiminnot ja tietojen käyttöoikeudet

                                             12* 13*, 382, 383, 386–389

                                             3.4

                                             Korttien paikoilleen asettamisen ja poistamisen seuranta

                                             15, 16, 17, 18, 19*, 20*, 134

                                             3.5

                                             Nopeuden ja matkan mittaus

                                             21–31

                                             3.6

                                             Ajoneuvon miehityksen seuranta

                                             38–43

                                             3.7

                                             Kuljettajan toiminnan seuranta

                                             44–53, 134

                                             3.8

                                             Tarkastustoimien seuranta

                                             54, 55, 134

                                             3.9

                                             Tietojen syöttö käsin

                                             56–62

                                             3.10

                                             Yritysten tekemien lukitusten hallinta

                                             63–68

                                             3.11

                                             Tarkastustoimien hallinta

                                             69, 70

                                             3.12

                                             Tapauksien ja/tai vikojen havaitseminen

                                             71–88, 134

                                             3.13

                                             Laitteen tunnistetiedot

                                             93*, 94*, 97, 100

                                             3.14

                                             Kuljettajakortin paikoilleen asettamiseen ja poistamiseen liittyvät tiedot

                                             102*–104*

                                             3.15

                                             Kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot

                                             105*–107*

                                             3.16

                                             Paikkoihin ja sijainteihin liittyvät tiedot

                                             108*–112*

                                             3.17

                                             Matkamittarin tiedot

                                             113*–115*

                                             3.18

                                             Nopeuteen liittyvät yksityiskohtaiset tiedot

                                             116*

                                             3.19

                                             Tapahtumiin liittyvät tiedot

                                             117*

                                             3.20

                                             Vikoihin liittyvät tiedot

                                             118*

                                             3.21

                                             Kalibrointiin liittyvät tiedot

                                             119*–121*

                                             3.22

                                             Ajan asetukseen liittyvät tiedot

                                             124*, 125*

                                             3.23

                                             Tarkastustoimiin liittyvät tiedot

                                             126*, 127*

                                             3.24

                                             Yritysten tekemiin lukituksiin liittyvät tiedot

                                             128*

                                             3.25

                                             Tietojen kopiointiin liittyvät tiedot

                                             129*

                                             3.26

                                             Erityisolosuhteisiin liittyvät tiedot

                                             130*, 131*

                                             3.27

                                             Tietojen tallennus ja säilytys ajopiirturikorteilla

                                             136, 137, 138*, 139*, 141*, 142, 143
                                             144, 145, 146*, 147*, 148*, 149, 150

                                             3.28

                                             Tietojen näyttö

                                             90, 134,
                                             151–168,
                                             PIC_001, DIS_001

                                             3.29

                                             Tulostus

                                             90, 134,
                                             169–181, PIC_001, PRT_001–PRT_014

                                             3.30

                                             Varoitukset

                                             134, 182–191,
                                             PIC_001

                                             3.31

                                             Tietojen kopioiminen ulkoisille tietovälineille

                                             90, 134, 192–196

                                             3.32

                                             Kohdistettuihin tienvarsitarkastuksiin liittyvä etäviestintä

                                             197–199

                                             3.33

                                             Tietojen tulostus ulkoisille lisälaitteille

                                             200, 201

                                             3.34

                                             Kalibrointi

                                             202–206*, 383, 384, 386–391

                                             3.35

                                             Kalibroinnin tarkastus tien varrella

                                             207–209

                                             3.36

                                             Ajan asetus

                                             210–212*

                                             3.37

                                             Lisätoimintojen aiheuttamat häiriöt

                                             06, 425

                                             3.38

                                             Liiketunnistimen rajapinta

                                             02, 122

                                             3.39

                                             Ulkoinen GNSS-laitteisto

                                             03, 123

                                             3.40

                                             Todennetaan, että ajoneuvoyksikkö havaitsee, tallentaa ja säilyttää ajoneuvoyksikön valmistajan määrittelemän tapahtuman (tapahtumat) ja/tai vian (viat), kun siihen liitetty liiketunnistin reagoi ajoneuvon liikkeen havaitsemista häiritseviin magneettikenttiin.

                                             217

                                             3.41

                                             Salaussarja ja vakiomuotoiset domain-parametrit

                                             CSM_48, CSM_50

                                                4.

                                                Ympäristötestit

                                             4.1

                                             Lämpötila

                                             Todennetaan laitteen toiminta seuraavissa oloissa:

                                                         Testataan standardin ISO 16750-4, Chapter 5.1.1.2: Low temperature operation test vaatimusten mukaisesti (72 h lämpötilassa -20 °C)

                                                         Tämä testi viittaa standardiin IEC 60068-2-1: Environmental testing - Part 2-1: Tests - Test A: Cold

                                                         Testataan standardin ISO 16750-4: Chapter 5.1.2.2: High temperature operation test mukaisesti (72 h lämpötilassa 70 °C)

                                                         Tämä testi viittaa standardiin IEC 60068-2-2: Basic environmental testing procedures; part 2: tests; tests B: dry heat

                                                         Testataan standardin ISO 16750-4: Chapter 5.3.2: Rapid change of temperature with specified transition duration vaatimusten mukaisesti (-20 °C / 70 °C, 20 jaksoa, viipymisaika 2 h jokaisessa lämpötilassa)
                                                         Alimmassa ja korkeimmassa lämpötilassa sekä lämpötilan muutosjaksojen aikana voidaan tehdä rajoitettu testisarja (joka sisältää tämän taulukon osassa 3 olevia testejä)

                                             213

                                             4.2

                                             Kosteus

                                             Todennetaan, että ajoneuvoyksikkö sietää jaksoittaista kosteutta (lämpötesti) tekemällä standardin IEC 60068-2-30 mukainen testi Db, kuusi 24 tunnin jaksoa, joista jokaisessa lämpötila vaihtelee välillä + 25°C ... + 55°C ja suhteellinen kosteus on 97 % lämpötilassa + 25°C ja 93 % lämpötilassa + 55°C

                                             214

                                             4.3

                                             Mekaaninen

                                                         1.

                                                         Sinimuotoinen tärinä:
                                                         Todennetaan, että ajoneuvoyksikkö sietää sinimuotoista tärinää, jolla on seuraavat ominaisuudet:

                                                                     vakioamplitudi taajuusalueella 5–11 Hz: 10 mm huipusta huippuun mitattuna

                                                                     vakiokiihtyvyys taajuusalueella 11–300 Hz: 5 g

                                                                     Tämän vaatimuksen täyttäminen todennetaan tekemällä standardin IEC 60068-2-6 mukainen testi Fc, vähimmäiskestoltaan 3 × 12 tuntia (12 tuntia kutakin akselia kohden)

                                                                     ISO 16750-3 ei edellytä sinimuotoista tärinätestiä ajoneuvon irrotetussa hytissä oleville laitteille.

                                                         2.

                                                         Satunnainen tärinä:
                                                         Testataan standardin ISO 16750-3: Chapter 4.1.2.8: Test VIII: Commercial vehicle, decoupled vehicle cab vaatimusten mukaisesti
                                                         Satunnaisen tärinän testi, 10–2 000 Hz, vertikaalinen tehollisarvo (RMS) 21,3 m/s2, pitkittäinen tehollisarvo 11,8 m/s2, poikittainen tehollisarvo 13,1 m/s2, 3 akselia, 32 h akselia kohti, mukaan lukien lämpötilajakso -20...70 °C.
                                                         Tämä testi viittaa standardiin IEC 60068-2-64: Environmental testing - Part 2-64: Tests - Test Fh: Vibration, broadband random and guidance

                                                         3.

                                                         Iskut:
                                                         3 gramman puolisinimuotoinen mekaaninen isku standardin ISO 16750 vaatimusten mukaisesti.

                                                   Edellä kuvatut testit tehdään kahdelle eri näytteelle, jotka edustavat testattavaa laitetyyppiä.

                                             219

                                             4.4

                                             Suojaus vettä ja vieraita esineitä vastaan

                                             Testataan standardin ISO 20653: Road vehicles – Degree of protection (IP code) – Protection of electrical equipment against foreign objects, water and access vaatimusten mukaisesti (Ei muutoksia parametreissa); vähimmäisarvo IP 40

                                             220, 221

                                             4.5

                                             Ylijännitesuojaus

                                             Todennetaan, että ajoneuvoyksikkö sietää seuraavia käyttöjännitteitä:

                                                         24 V:n mallit

                                                         :

                                                         34 V lämpötilassa + 40 °C 1 tunnin ajan

                                                         12 V:n mallit

                                                         :

                                                         17 V lämpötilassa + 40 °C 1 tunnin ajan

                                                   (ISO 16750-2)

                                             216

                                             4.6

                                             Suojaus väärää napaisuutta vastaan

                                             Todennetaan, että ajoneuvoyksikkö sietää virtalähteen napojen vaihtamisen toisin päin
                                             (ISO 16750-2)

                                             216

                                             4.7

                                             Oikosulkusuojaus

                                             Todennetaan, että laitteen tulo- ja lähtösignaalit on suojattu oikosululta käyttöjännitettä ja maata vastaan
                                             (ISO 16750-2)

                                             216

                                                5

                                                Sähkömagneettisen yhteensopivuuden (EMC) testaus

                                             5.1

                                             Laitteen tuottama säteily ja magneettinen vastaanottavuus

                                             Asetuksen ECE R10 vaatimusten noudattaminen

                                             218

                                             5.2

                                             Staattisen sähkön purkaukset

                                             Standardin ISO 10605:2008 +
                                             teknisen oikaisun Technical Corrigendum: 2010 +
                                             tarkistuksen 1:2014 vaatimusten noudattaminen: + /- 4kV kontakti ja + /- 8kV ilma

                                             218

                                             5.3

                                             Virtajohtimia pitkin tulevien jännitepiikkien sietokyky

                                             24 V:n mallit: standardin ISO 7637-2 + ECE-asetuksen nro 10 version 3 noudattaminen:

                                                         pulssi 1a: Vs = – 450V, Ri = 50 ohmia

                                                         pulssi 2a: Vs = + 37V, Ri = 2 ohmia

                                                         pulssi 2b: Vs = + 20V, Ri = 0,05 ohmia

                                                         pulssi 3a: Vs = – 150V, Ri = 50 ohmia

                                                         pulssi 3b: Vs = + 150V, Ri = 50 ohmia

                                                         pulssi 4: Vs = – 16V, Va = – 12V, t6 = 100 ms

                                                         pulssi 5: Vs = + 120V, Ri = 2,2 ohmia, td = 250 ms

                                                   12 V:n mallit: standardin ISO 7637-1 + ECE-asetuksen nro 10 version 3 noudattaminen:

                                                         pulssi 1: Vs = – 75V, Ri = 10 ohmia

                                                         pulssi 2a: Vs = + 37V, Ri = 2 ohmia

                                                         pulssi 2b: Vs = + 10V, Ri = 0,05 ohmia

                                                         pulssi 3a: Vs = 112V, Ri = 50 ohmia

                                                         pulssi 3b: Vs = + 75V, Ri = 50 ohmia

                                                         pulssi 4: Vs = – 6V, Va = – 5V, t6 = 15 ms

                                                         pulssi 5: Vs = + 65V, Ri = 3 ohmia, td = 100 ms

                                                         Pulssin 5 sietokyky testataan vain ajoneuvoyksiköillä, jotka on tarkoitettu asennettavaksi ajoneuvoihin, joissa ei ole erillistä suojausta sähköisen kuormituksen äkillisen katkeamisen varalta

                                                   Katso sähköisen kuormituksen äkillistä katkeamista koskeva ehdotus standardista ISO 16750-2, neljäs painos, luku 4.6.4.

                                             218”

                                 d)

                                 Korvataan 6 kohta seuraavasti:
                                 ”6.   ULKOISEEN ETÄVIESTINTÄLAITTEISTOON LIITTYVÄT TESTIT

                                             Nro

                                             Testi

                                             Kuvaus

                                             Vaatimukset, joihin testi liittyy

                                                1.

                                                Hallinnollinen tarkastus

                                             1.1

                                             Asiakirjat

                                             Kirjallisen aineiston oikeellisuus

                                                2.

                                                Silmämääräinen tarkastus

                                             2.1

                                             Yhtäpitävyys kirjallisen aineiston kanssa

                                             2.2

                                             Tunniste/merkinnät

                                             225, 226

                                             2.3

                                             Materiaalit

                                             219–223

                                                3.

                                                Toiminnalliset testit

                                             3.1

                                             Kohdistettuihin tienvarsitarkastuksiin liittyvä etäviestintä

                                             4, 197–199

                                             3.2

                                             Tietojen kirjaaminen ja tallentaminen datamuistiin

                                             91

                                             3.3

                                             Yhteys ajoneuvoyksikköön

                                             Lisäys 14 DSC_66–DSC_70, DSC_71–DSC_76

                                                4.

                                                Ympäristötestit

                                             4.1

                                             Lämpötila

                                             Todennetaan laitteen toiminta seuraavissa oloissa:

                                                         Testataan standardin ISO 16750-4, Chapter 5.1.1.2: Low temperature operation test vaatimusten mukaisesti (72 h lämpötilassa – 20 °C)
                                                         Tämä testi viittaa standardiin IEC 60068-2-1: Environmental testing - Part 2-1: Tests - Test A: Cold

                                                         Testataan standardin ISO 16750-4, Chapter 5.1.2.2: High temperature operation test mukaisesti (72 h lämpötilassa 70 °C)
                                                         Tämä testi viittaa standardiin IEC 60068-2-2: Basic environmental testing procedures; part 2: tests; tests B: dry heat

                                                         Testataan standardin ISO 16750-4: Chapter 5.3.2: Rapid change of temperature with specified transition duration vaatimusten mukaisesti (-20 °C / 70 °C, 20 jaksoa, viipymisaika 1 h jokaisessa lämpötilassa)
                                                         Alimmassa ja korkeimmassa lämpötilassa sekä lämpötilan muutosjaksojen aikana voidaan tehdä rajoitettu testisarja (joka sisältää tämän taulukon osassa 3 olevia testejä)

                                             213

                                             4.2

                                             Suojaus vettä ja vieraita esineitä vastaan

                                             Testataan standardin ISO 20653: Road vehicles – Degree of protection (IP code) – Protection of electrical equipment against foreign objects, water and access vaatimusten mukaisesti (kohdearvo IP40)

                                             220, 221

                                                5.

                                                Sähkömagneettisen yhteensopivuuden (EMC) testaus

                                             5.1

                                             Laitteen tuottama säteily ja magneettinen vastaanottavuus

                                             Asetuksen ECE R10 vaatimusten noudattaminen

                                             218

                                             5.2

                                             Staattisen sähkön purkaukset

                                             Standardin ISO 10605:2008 + teknisen oikaisun Technical Corrigendum:2010 + tarkistuksen 1:2014 vaatimusten noudattaminen: + /– 4kV kontakti ja + /– 8kV ilma

                                             218

                                             5.3

                                             Virtajohtimia pitkin tulevien jännitepiikkien sietokyky

                                             24 V:n mallit: standardin ISO 7637-2 + ECE-asetuksen nro 10 version 3 noudattaminen:

                                                         pulssi 1a: Vs = – 450V, Ri = 50 ohmia

                                                         pulssi 2a: Vs = + 37V, Ri = 2 ohmia

                                                         pulssi 2b: Vs = + 20V, Ri = 0,05 ohmia

                                                         pulssi 3a: Vs = –150V, Ri = 50 ohmia

                                                         pulssi 3b: Vs = + 150V, Ri = 50 ohmia

                                                         pulssi 4: Vs = – 16V, Va = – 12V, t6 = 100 ms

                                                         pulssi 5: Vs = + 120V, Ri = 2,2 ohmia, td = 250 ms

                                                   12 V:n mallit: standardin ISO 7637-1 + ECE-asetuksen nro 10 version 3 noudattaminen:

                                                         pulssi 1: Vs = – 75V, Ri = 10 ohmia

                                                         pulssi 2a: Vs = + 37V, Ri = 2 ohmia

                                                         pulssi 2b: Vs = + 10V, Ri = 0,05 ohmia

                                                         pulssi 3a: Vs = – 112V, Ri = 50 ohmia

                                                         pulssi 3b: Vs = + 75V, Ri = 50 ohmia

                                                         pulssi 4: Vs = – 6V, Va = – 5V, t6 = 15 ms

                                                         pulssi 5: Vs = + 65V, Ri = 3 ohmia, td = 100 ms

                                                         Pulssin 5 sietokyky testataan vain ajoneuvoyksiköillä, jotka on tarkoitettu asennettavaksi ajoneuvoihin, joissa ei ole erillistä suojausta sähköisen kuormituksen äkillisen katkeamisen varalta

                                                   Katso sähköisen kuormituksen äkillistä katkeamista koskeva ehdotus standardista ISO 16750-2, neljäs painos, luku 4.6.4.

                                             218”

                                 e)

                                 Korvataan 8 kohdan (yhteentoimivuustestaus) taulukko seuraavasti:

                                             ”Nro

                                             Testi

                                             Kuvaus

                                       8.1   Yhteentoimivuustestit ajoneuvoyksikköjen ja ajopiirturikorttien välillä

                                             1

                                             Molemminpuolinen varmentaminen

                                             Tarkastetaan, että ajoneuvoyksikön ja ajopiirturikortin välinen molemminpuolinen varmentaminen sujuu normaalisti

                                             2

                                             Tietojen kirjoittamisen ja lukemisen testaus

                                             Suoritetaan tyypillinen käyttötilannetta vastaava toiminto ajoneuvoyksikössä. Toiminto on valittava testattavan kortin tyypin mukaan, ja sen on kirjoitettava tietoja mahdollisimman moneen kortilla olevaan EF-tiedostoon
                                             Todennetaan kopioimalla ajoneuvoyksikön tiedot, että kaikki asianmukaiset tallenteet on tehty oikein
                                             Todennetaan kopioimalla kortin tiedot, että kaikki asianmukaiset tallenteet on tehty oikein
                                             Todennetaan tulostamalla päivittäinen tuloste, että kaikki asianmukaiset tallenteet ovat luettavissa

                                       8.2   Yhteentoimivuustestit ajoneuvoyksikköjen ja liiketunnistimien välillä

                                             1

                                             Liittäminen

                                             Tarkastetaan, että ajoneuvoyksikköjen ja liiketunnistimen välinen liittäminen sujuu normaalisti

                                             2

                                             Toimintotestit

                                             Suoritetaan tyypillinen käyttötilannetta vastaava toiminto liiketunnistimessa. Testissä luodaan tavallisen toiminnan lisäksi mahdollisimman monta tapahtumaa tai vikaa.
                                             Todennetaan kopioimalla ajoneuvoyksikön tiedot, että kaikki asianmukaiset tallenteet on tehty oikein
                                             Todennetaan kopioimalla kortin tiedot, että kaikki asianmukaiset tallenteet on tehty oikein
                                             Todennetaan tulostamalla päivittäinen tuloste, että kaikki asianmukaiset tallenteet ovat luettavissa

                                       8.3   Yhteentoimivuustestit ajoneuvoyksikköjen ja ulkoisten GNSS-laitteistojen välillä (soveltuvin osin)

                                             1

                                             Molemminpuolinen varmentaminen

                                             Tarkastetaan, että ajoneuvoyksikön ja ulkoisen GNSS-yksikön välinen molemminpuolinen varmentaminen (yhdistäminen) sujuu normaalisti.

                                             2

                                             Toimintotestit

                                             Suoritetaan tyypillinen käyttötilannetta vastaava toiminto ulkoisessa GNSS-laitteistossa. Testissä luodaan tavallisen toiminnan lisäksi mahdollisimman monta tapahtumaa tai vikaa.
                                             Todennetaan kopioimalla ajoneuvoyksikön tiedot, että kaikki asianmukaiset tallenteet on tehty oikein
                                             Todennetaan kopioimalla kortin tiedot, että kaikki asianmukaiset tallenteet on tehty oikein
                                             Todennetaan tulostamalla päivittäinen tuloste, että kaikki asianmukaiset tallenteet ovat luettavissa”

                     36)

                     Muutetaan lisäys 11 seuraavasti:

                                 a)

                                 Korvataan 8.2.3 kohdan CSM_49 alakohta seuraavasti:

                                             ”CSM_49

                                             Ajoneuvoyksikköjen, ajopiirturikorttien ja ulkoisten GNSS-laitteistojen on tuettava viitteessä SHS määriteltyjä SHA-256-, SHA-384- ja SHA-512-algoritmeja.”

                                 b)

                                 Korvataan 9.1.2 kohdan CSM_58 alakohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:

                                             ”CSM_58

                                             Kun ERCA luo uuden eurooppalaisen juuriavainparin, sen on luotava uudelle eurooppalaiselle julkiselle avaimelle linkkivarmenne ja allekirjoitettava se edellisellä eurooppalaisella yksityisellä avaimella. Linkkivarmenne on voimassa 17 vuotta 3 kuukautta. Tämä esitetään myös jäljempänä 9.1.7 kohdassa olevassa kaaviossa 1.”

                                 c)

                                 Korvataan 9.1.4 kohdan CSM_72 alakohta seuraavasti:

                                             ”CSM_72

                                             Kutakin ajoneuvoyksikköä varten on luotava kaksi ainutkertaista ECC-avainparia, jotka nimetään ’VU_MA’ ja ’VU_Sign’. Ajoneuvoyksikköjen valmistajat hoitavat tämän tehtävän. Kun luodaan ajoneuvoyksikön avainpari, avaimen luovan osapuolen on lähetettävä julkinen avain varmenneviranomaiselleen saadakseen jäsenvaltion varmenneviranomaisen allekirjoittaman vastaavan ajoneuvoyksikön varmenteen. Yksityistä avainta saa käyttää yksinomaan kyseisessä ajoneuvoyksikössä.”

                                 d)

                                 Muutetaan 9.1.5 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan CSM_83 alakohta seuraavasti:

                                                         ”CSM_83

                                                         Kutakin ajopiirturikorttia varten luodaan yksi ainutkertainen ECC-avainpari, joka nimetään ’Card_MA’. Lisäksi kutakin kuljettajakorttia ja korjaamokorttia varten luodaan toinen ainutkertainen ECC-avainpari, joka nimetään ’Card_Sign’. Tämän tehtävän voi hoitaa kortin valmistaja tai se, joka syöttää korttiin haltijan henkilötiedot. Kun luodaan kortin avainpari, avaimen luovan osapuolen on lähetettävä julkinen avain varmenneviranomaiselleen saadakseen jäsenvaltion varmenneviranomaisen allekirjoittaman vastaavan kortin varmenteen. Yksityistä avainta saa käyttää yksinomaan kyseisessä ajopiirturikortissa.”

                                             ii)

                                             Korvataan CSM_88 alakohta seuraavasti:

                                                         ”CSM_88

                                                         Card_MA-varmenne on voimassa seuraavasti:

                                                                     —

                                                                     kuljettajakorteissa: 5 vuotta

                                                                     —

                                                                     yrityskorteissa: 5 vuotta

                                                                     —

                                                                     valvontakorteissa: 2 vuotta

                                                                     —

                                                                     korjaamokorteissa: 1 vuosi”

                                             iii)

                                             Lisätään seuraava teksti CSM_91 alakohtaan:

                                                         ”—

                                                         Lisäksi vain valvontakorteissa, yrityskorteissa ja korjaamokorteissa, ja vain jos tällaiset kortit myönnetään uuden EUR-varmenteen voimassaoloajan kolmen ensimmäisen kuukauden aikana: EUR-varmenne, joka on kaksi sukupolvea vanhempi, jos olemassa.

                                                            Huomautus viimeiseen luetelmakohtaan: Esimerkiksi, ERCA(3)-varmenteen (ks. kuva 1) ensimmäisten kolmen kuukauden aikana, mainituissa kortteissa on oltava ERCA(1)-varmenne. Tämä on tarpeen sen varmistamiseksi, että näitä kortteja voidaan käyttää tietojen kopioimiseen ERCA(1) -ajoneuvoyksiköistä, joiden normaali 15 vuoden käyttöikä ja 3 kuukauden tietojen latausjakso vanhentuu näiden kuukausien aikana. Katso Liitteen 1 C vaatimuksen 13 viimeinen luetelmakohta).”

                                 e)

                                 Muutetaan 9.1.6 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan CSM_93 alakohta seuraavasti:

                                                         ”CSM_93

                                                         Kutakin ulkoista GNSS-laitteistoa varten luodaan yksi ainutkertainen ECC-avainpari, joka nimetään ’EGF_MA’. Ulkoisten GNSS-laitteistojen valmistajat hoitavat tämän tehtävän. Kun luodaan EGF_MA-avainpari, avaimen luovan osapuolen on lähetettävä julkinen avain varmenneviranomaiselleen saadakseen jäsenvaltion varmenneviranomaisen allekirjoittaman vastaavan EGF_MA-varmenteen. Yksityistä avainta saa käyttää yksinomaan kyseisessä ulkoisessa GNSS-laitteistossa.”

                                             ii)

                                             Korvataan CSM_95 alakohta seuraavasti:
                                             ”(ei koske suomenkielistä toisintoa)”

                                 f)

                                 Muutetaan 9.1.7 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan kaavio 1 seuraavasti:
                                             ”Kaavio 1

                                                Eri sukupolvien ERCA:n juurivarmenteiden, ERCA:n linkkivarmenteiden, jäsenvaltion varmenneviranomaisen varmenteiden ja laitteen varmenteiden antaminen ja käyttö

                                             Teksti kuva

                                                Selite
                                                Yksityisen avaimen käyttöaika / varmenteen voimassoloaika
                                                2. sukupolven ERCA-varmenne ja siihen perustuvat varmenteet
                                                3. sukupolven ERCA-varmenne ja siihen perustuvat varmenteet
                                                1. sukupolven ERCA-varmenne ja siihen perustuvat varmenteet
                                                vuotta
                                                vuotta
                                                vuotta
                                             ”

                                             ii)

                                             Korvataan kohdassa ”Huomautuksia kaaviossa 1” 6 kohta seuraavasti:

                                                         ”6.

                                                         Tilan säästämiseksi Card_MA- ja Card_Sign-varmenteiden voimassaoloaikojen ero esitetään ainoastaan ensimmäisen sukupolven osalta.”

                                 g)

                                 Muutetaan 9.2.1.1 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan CSM_106 alakohdan ensimmäinen luetelmakohta seuraavasti:

                                                         ”—

                                                         128-bittisten liiketunnistimen pääavainten osalta: CV = ’B6 44 2C 45 0E F8 D3 62 0B 7A 8A 97 91 E4 5D 83’”

                                             ii)

                                             Korvataan CSM_107 alakohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
                                             ”Kaikkien liiketunnistimien valmistajien on luotava kullekin liiketunnistimelle satunnainen ja ainutkertainen liittämisavain KP ja lähetettävä kaikki liittämisavaimet jäsenvaltionsa varmenneviranomaiselle. Jäsenvaltion varmenneviranomaisen on salattava kukin liittämisavain erikseen liiketunnistimen pääavaimella KM ja lähetettävä salattu avain liiketunnistimen valmistajalle. Jäsenvaltion varmenneviranomaisen on ilmoitettava liiketunnistimen valmistajalle kunkin salatun avaimen osalta siihen liittyvän KM-avaimen versionumero.”

                                             iii)

                                             Korvataan CSM_108 alakohta seuraavasti:

                                                         ”CSM_108

                                                         Kaikkien liiketunnistimien valmistajien on luotava kullekin liiketunnistimelle ainutkertainen sarjanumero ja lähetettävä kaikki sarjanumerot jäsenvaltionsa varmenneviranomaiselle. Jäsenvaltion varmenneviranomaisen on salattava kukin sarjanumero erikseen tunnistusavaimella KID ja lähetettävä salattu sarjanumero liiketunnistimen valmistajalle. Jäsenvaltion varmenneviranomaisen on ilmoitettava liiketunnistimen valmistajalle kunkin salatun sarjanumeron osalta siihen liittyvän KID-avaimen versionumero.”

                                 h)

                                 Muutetaan 9.2.2.1 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan CSM_123 alakohta seuraavasti:

                                                         ”CSM_123

                                                      Ajoneuvoyksikön valmistajan on luotava kutakin ajoneuvoyksikköä varten ainutkertainen ajoneuvoyksikön sarjanumero ja lähetettävä tämä numero jäsenvaltionsa varmenneviranomaiselle saadakseen kaksi ajoneuvoyksikkökohtaista DSRC-avainta. Ajoneuvoyksikön sarjanumeron datatyyppi on

.
                                                            Huomautus:

                                                                     —

                                                                     Tämän ajoneuvoyksikön sarjanumeron on oltava sama kuin VuIdentification-tietueen vuSerialNumber-elementti, katso lisäys 1, ja varmenteen haltijan viite ajoneuvoyksikön varmenteissa.

                                                                     —

                                                                     Ajoneuvoyksikön sarjanumeroa ei välttämättä tiedetä sillä hetkellä, kun ajoneuvon valmistaja pyytää ajoneuvoyksikkökohtaisia DSRC-avaimia. Tällöin ajoneuvoyksikön valmistajan on lähetettävä sen sijaan varmenteen pyytäjän yksilöllinen tunniste, jota se käytti pyytäessään ajoneuvoyksikön varmenteita. Katso CSM_153. Sen vuoksi varmenteen pyytäjän tunnisteen on vastattava varmenteen haltijan viitettä ajoneuvoyksikön varmenteissa.”

                                             ii)

                                             Korvataan CSM_124 alakohdassa vaiheen 2 tietovaatimus seuraavasti:
                                             ”info = ajoneuvoyksikön sarjanumero tai varmenteen pyytäjän tunniste siten kuin CSM_123 alakohdassa on määritelty”

                                             iii)

                                             Korvataan CSM_128 alakohta seuraavasti:

                                                         ”CSM_128

                                                         Jäsenvaltion varmenneviranomaisen on pidettävä rekisteriä kaikista sen luomista ajoneuvoyksikkökohtaisista DSRC-avaimista, niiden versionumerosta ja niiden luomiseen käytetyistä ajoneuvoyksikön sarjanumeroista tai varmenteen pyytäjän tunnisteista.”

                                 i)

                                 Korvataan 9.3.1 kohdan CSM_135 alakohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
                                 ”Varmenteiden dataobjektien koodaukseen on käytettävä ISO 8825-1 -standardin mukaisia peruskoodaussäännöistä johdettuja tiukempia koodaussääntöjä (DER). Taulukossa 4 on esitetty täydellinen varmenteiden koodaus, mukaan lukien kaikki tuntomerkit ja tavupituudet.”

                                 j)

                                 Korvataan 9.3.2.3 kohdan CSM_141 alakohta seuraavasti:

                                             ”CSM_141

                                             Varmenteen haltijan valtuutuksella on yksilöitävä varmenteen tyyppi. Se koostuu ajopiirturisovelluksen tunnisteen kuudesta merkitsevimmästä tavusta, jotka ketjutetaan sen laitteen tyyppiin, joka kertoo, minkä tyyppiseen laitteeseen varmenne on tarkoitettu. Ajoneuvoyksikön varmenteen, kuljettajakortin varmenteen tai korjaamokortin varmenteen tapauksessa laitteiston tyyppiä käytetään myös erottelemaan molemminpuolisen varmenteen ja digitaalisten allekirjoitusten luomisen varmenteen välillä (katso 9.1 kohta ja lisäys 1, tietotyyppi EquipmentType).”

                                 k)

                                 Lisätään 9.3.2.5 kohdan CSM_146 alakohtaan alakohta seuraavasti:
                                 ”Huomautus: Kortin varmenteessa CHR:n arvo on yhtä suuri kuin cardExtendedSerialNumber-arvo EF_ICC-tiedostossa; ks. lisäys 2. EGF-varmenteessa CHR:n arvo on yhtä suuri kuin sensorGNSSSerialNumber-arvo EF_ICC-tiedostossa; ks. lisäys 14. Ajoneuvoyksikön varmenteessa CHR:n arvo on yhtä suuri kuin vuSerialNumber-elementti VuIdentification-tietueessa, ks. lisäys 1, paitsi jos valmistaja ei tiedä valmistajakohtaista sarjanumeroa varmenteen pyytämisen ajankohtana.”

                                 l)

                                 Korvataan 9.3.2.6 kohdan CSM_148 alakohta seuraavasti:

                                             ”CSM_148

                                             Varmenteen voimaantulopäivässä on ilmoitettava varmenteen voimassaolon alkamispäivä ja -aika.”

                                 m)

                                 Muutetaan 9.3.3 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan CSM_151 alakohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
                                             ”Varmennetta pyydettäessä jäsenvaltion varmenneviranomaisen on lähetettävä seuraavat tiedot ERCA:lle:”

                                             ii)

                                             Korvataan CSM_153 alakohta seuraavasti:

                                                         ”CSM_153

                                                         Laitteen valmistajan on lähetettävä varmennepyynnössä seuraavat tiedot jäsenvaltion varmenneviranomaiselle, jotta tämä voi luoda uuden laitteen varmenteen haltijan viitteen:

                                                                     —

                                                                     laitteen sarjanumero, joka on tietyn valmistajan laitteille ainoa tietylle laitetyypille ja tietyssä valmistuskuussa annettu sarjanumero, jos se on tiedossa (ks. CSM_154 kohta). Muutoin varmenteen pyytäjän yksilöllinen tunniste

                                                                     —

                                                                     laitteen valmistuskuukausi ja -vuosi tai varmennepyynnön esittämiskuukausi ja -vuosi.

                                                   Valmistajan on varmistettava, että annetut tiedot ovat oikeat ja että jäsenvaltion varmenneviranomaisen lähettämä varmenne asennetaan aiottuun laitteeseen.”

                                 n)

                                 Muutetaan 10.2.1 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan CSM_157 alakohdassa teksti ennen kohtaa ”Huomautuksia kaavioon 4” seuraavasti:
                                             ”Ajoneuvoyksikköjen on käytettävä kaaviossa 4 kuvattua protokollaa ajopiirturikorttien varmenneketjun todentamiseen. Jokaisesta varmenteesta, joka luetaan kortilta, ajoneuvoyksikön on varmistettava, että varmenteen haltijan valtuutus (CHA) -kenttä on oikea:

                                                         —

                                                         Kortin varmenteen CHA-kentässä on mainittava kortin varmenne molemminpuoliselle todentamiselle (ks. lisäys 1, tietotyyppi EquipmentType).

                                                         —

                                                         Card.CA-varmenteen CHA ilmoittaa jäsenvaltion varmenneviranomaisen.

                                                         —

                                                         Card.Link-varmenteen CHA ilmoittaa ERCA:n.”

                                             ii)

                                             Lisätään CSM_159 alakohtaan virke seuraavasti:
                                             ”Kaikkien muiden varmennetyyppien tallentaminen on vapaaehtoista, mutta ajoneuvoyksikön on pakko tallentaa kortin esittämä uusi linkkivarmenne.”

                                 o)

                                 Muutetaan 10.2.2 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan CSM_161 alakohdassa teksti ennen kaaviota 5 seuraavasti:
                                             ”Ajopiirturikorttien on käytettävä kaaviossa 5 kuvattua protokollaa ajoneuvoyksikköjen varmenneketjun todentamiseen. Jokaisesta varmenteesta, jonka ajoneuvoyksikkö esittää, kortin on varmistettava, että varmenteen haltijan valtuutus (CHA) -kenttä on oikea:

                                                         —

                                                         VU.Link-varmenteen CHA ilmoittaa ERCA:n.

                                                         —

                                                         VU.CA-varmenteen CHA ilmoittaa jäsenvaltion varmenneviranomaisen.

                                                         —

                                                         Ajoneuvoyksikön varmenteen CHA-kentässä on mainittava ajoneuvoyksikön varmenne molemminpuoliselle todentamiselle (ks. lisäys 1, tietotyyppi EquipmentType).”

                                             ii)

                                             Korvataan CSM_165 alakohta seuraavasti:

                                                         ”CSM_165

                                                         Jos MSE: Set AT -komento onnistuu, kortin on asetettava ilmoitettu VU.PK-avain myöhemmin käyttöön ajoneuvoyksikön todentamisen aikana ja tallennettava tilapäisesti Comp(VU.PKeph). Jos vähintään kaksi onnistunutta MSE:Set AT -komentoa lähetetään ennen kuin tilapäisistä avaimista on sovittu, kortin on tallennettava ainoastaan viimeisin vastaanotettu Comp(VU.PKeph). Kortin on nollattava Comp (VU.PKeph) onnistuneen GENERAL AUTHENTICATE -komennon jälkeen.”

                                 p)

                                 Muutetaan 10.3 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan CSM_170 alakohdan ensimmäinen kappale seuraavasti:
                                             ”Kortin haasteen lisäksi ajoneuvoyksikön on sisällytettävä allekirjoitukseen kortin varmenteesta otettu varmenteen haltijan viite.”

                                             ii)

                                             Korvataan CSM_171 alakohdassa oleva kaavio 6 seuraavasti:

                                                ”Kaavio 6

                                                Ajoneuvoyksikön todentamisprotokolla

                                                ” ’

                                             iii)

                                             Korvataan CSM_174 alakohta seuraavasti:

                                                         ”CSM_174

                                                         Vastaanottaessaan ajoneuvoyksikön allekirjoituksen EXTERNAL AUTHENTICATE -komennossa kortin on

                                                                     —

                                                                     laskettava todennustunniste ketjuttamalla Card.CHR, kortin haaste rcard sekä ajoneuvoyksikön lyhytaikaisen julkisen avaimen Comp(VU.PKeph) tunniste,

                                                                     —

                                                                     todennettava ajoneuvoyksikön allekirjoitus käyttäen ECDSA-algoritmia sekä ajoneuvoyksikön VU_MA-avainparin avainkokoon sidoksissa olevaa hajautusalgoritmia, kuten CSM_50 alakohdassa on määritelty, yhdessä VU.PK:n ja lasketun todennustunnisteen kanssa.”

                                 q)

                                 Muutetaan 10.4 kohdan CSM_176 alakohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan 2 alakohta seuraavasti:

                                                         ”2.

                                                         Ajoneuvoyksikkö lähettää kortille sen lyhytaikaisen avainparin julkisen pisteen VU.PKeph. Julkinen piste on muunnettava tavujonoiksi siten kuin viitteessä TR-03111 on määritelty. Tässä yhteydessä on käytettävä tiivistämätöntä koodausmuotoa. Kuten edellä CSM_164 alakohdassa on selitetty, ajoneuvoyksikkö loi tämän lyhytaikaisen avainparin ennen ajoneuvoyksikön varmenneketjun todentamista. Ajoneuvoyksikkö lähetti lyhytaikaisen julkisen avaimen Comp(VU.PKeph) tunnisteen kortille, joka tallensi sen.”

                                             ii)

                                             Korvataan 6 alakohta seuraavasti:

                                                         ”6.

                                                         Kortti laskee KMAC-avainta käyttäen todennustunnisteen ajoneuvoyksikön lyhytaikaisesta julkisesta pisteestä: TPICC = CMAC(KMAC, VU.PKeph). Julkisen pisteen on oltava ajoneuvoyksikön käyttämässä muodossa (ks. luetelmakohta 2 yllä). Kortti lähettää ajoneuvoyksikölle tunnisteet NPICC ja TPICC.”

                                 r)

                                 Korvataan 10.5.2 kohdan CSM_191 alakohta seuraavasti:

                                             ”CSM_191

                                             Salattava dataobjekti on täytettävä ISO 7816-4 -standardin mukaisesti käyttämällä täytetyn sisällön osoitinta ’01’. MAC-koodin laskemiseksi dataobjektit tietoyksikössä on täytettävä ISO 7816-4 -standardin mukaisesti.

                                                Huomautus: Salatussa sanomanvälityksessä täyttö on suoritettava aina salatun sanomanvälityksen kerroksessa eikä CMAC- tai CBC-algoritmeilla.

                                    Yhteenveto ja esimerkit

                                 Komennon tietoyksiköllä, johon sovelletaan salattua sanomanvälitystä, on seuraava rakenne riippuen vastaavan suojaamattoman komennon tapauksesta (DO tarkoittaa dataobjektia):

                                             Tapaus 1

                                             :

                                             CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘8E’ || Le

                                             Tapaus 2

                                             :

                                             CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘97’ || DO‘8E’ || Le

                                             Tapaus 3 (parillinen INS-tavu)

                                             :

                                             CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ || DO‘8E’ || Le

                                             Tapaus 3 (pariton INS-tavu)

                                             :

                                             CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ || DO‘8E’ || Le

                                             Tapaus 4 (parillinen INS-tavu)

                                             :

                                             CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘81’ || DO‘97’ || DO‘8E’ || Le

                                             Tapaus 4 (pariton INS-tavu)

                                             :

                                             CLA INS P1 P2 || Lc' || DO ‘B3’ || DO‘97’ || DO‘8E’ || Le

                                       missä Le = ’00’ tai ’00 00’ riippuen siitä, onko käytössä lyhyitä pituuskenttiä vai laajennettuja pituuskenttiä; ks. ISO 7816-4.
                                 Vastauksen tietoyksiköllä, johon sovelletaan salattua sanomanvälitystä, on seuraava rakenne riippuen vastaavan suojaamattoman vastauksen tapauksesta:

                                             Tapaus 1 tai 3

                                             :

                                             DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2

                                             Tapaus 2 tai 4 (parillinen INS-tavu) ilman salausta

                                             :

                                             DO ‘81’ || DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2

                                             Tapaus 2 tai 4 (parillinen INS-tavu) salauksella

                                             :

                                             DO ‘87’ || DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2

                                             Tapaus 2 tai 4 (pariton INS-tavu) ilman salausta

                                             :

                                             DO ‘B3’ || DO ‘99’ || DO ‘8E’ || SW1SW2

                                    Huomautus: Tapauksia 2 tai 4 (pariton INS-tavu), joissa on salaus, ei milloinkaan käytetä ajoneuvoyksikön ja kortin väliseen viestintään.
                                 Jäljempänä esitetään kolme esimerkkiä tietoyksiköiden muunnoksista komennoissa, joissa on parillinen INS-koodi. Kaaviossa 8 esitetään todennettu tapauksen 4 komennon tietoyksikkö, kaaviossa 9 esitetään todennettu tapauksen 1 tai 3 vastauksen tietoyksikkö ja kaaviossa 10 esitetään salattu ja todennettu tapauksen 2 tai 4 vastauksen tietoyksikkö.

                                    Kaavio 8

                                    Todennetun tapauksen 4 komennon tietoyksikön muunnos

                                    Kaavio 9

                                    Todennetun tapauksen 1 tai 3 vastauksen tietoyksikön muunnos

                                    Kaavio 10

                                    Salatun ja todennetun tapauksen 2 tai 4 vastauksen tietoyksikön muunnos

                                    ”

                                 s)

                                 Korvataan 10.5.3 kohdan CSM_193 alakohta seuraavasti:

                                             ”CSM_193

                                             Ajopiirturikortin on lopetettava käynnissä oleva salattu sanomanvälitysjakso ainoastaan silloin, jos jokin seuraavista ehdoista täyttyy:

                                                         —

                                                         se vastaanottaa salaamattoman komennon tietoyksikön

                                                         —

                                                         se havaitsee virheen salatun sanomanvälityksen komennon tietoyksikössä:

                                                                     —

                                                                     Odotettu salatun sanomanvälityksen dataobjekti puuttuu, dataobjektien järjestys on virheellinen tai mukana on tuntematon dataobjekti.

                                                                     —

                                                                     Salatun sanomanvälityksen dataobjekti on virheellinen, esim. MAC-arvo tai TLV-rakenne on virheellinen.

                                                         —

                                                         sen virta katkeaa tai se asetetaan alkutilaan

                                                         —

                                                         ajoneuvoyksikkö aloittaa ajoneuvoyksikön todentamisprosessin

                                                         —

                                                         komentojen ja niihin liittyvien vastausten enimmäismäärä käynnissä olevassa jaksossa täyttyy. Valmistajan on määriteltävä tämä enimmäismäärä tietyn kortin osalta ottaen huomioon käytettyjen varusteiden turvallisuusvaatimukset ja siten, että salatun sanomanvälityksen komentojen ja niihin liittyvien vastausten enimmäisarvo käyttöjaksoa kohden on 240.”

                                 t)

                                 Muutetaan 11.3.2 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan CSM_208 alakohdan ensimmäinen kappale seuraavasti:
                                             ”(ei koske suomenkielistä toisintoa)”

                                             ii)

                                             Korvataan CSM_210 alakohta seuraavasti:
                                             ”(ei koske suomenkielistä toisintoa)”

                                 u)

                                 Korvataan 11.3.3 kohdan CSM_211 alakohdan ensimmäinen kappale seuraavasti:
                                 ”Tavanomaisen toiminnan aikana ajoneuvoyksikön ja ulkoisen GNSS-laitteiston on käytettävä kaaviossa 11 kuvattua protokollaa tallennetun EGF_MA-varmenteen voimassaoloajan todentamiseen sekä julkisen avaimen VU_MA asentamiseen myöhempää ajoneuvoyksikön todentamista varten. Tavanomaisen toiminnan aikana ei suoriteta muuta varmenneketjujen molemminpuolista todentamista.”

                                 v)

                                 Korvataan 12.3 kohdan taulukko 6 seuraavasti:
                                 ”Taulukko 6

                                    Salaamattomien ja salattujen datatavujen komentokohtainen lukumäärä siten kuin ISO 16844-3 -standardissa on määritelty

                                             Komento

                                             Pyyntö/vastaus

                                             Tiedon kuvaus

                                             Salaamattomien datatavujen lukumäärä
                                             ISO 16844-3 -standardin mukaan

                                             Salaamattomien AES-avainta käyttävien datatavujen lukumäärä

                                             Salattujen datatavujen lukumäärä, kun käytetään AES-avaimia, joiden pituus on

                                             128

                                             192

                                             256

                                             10

                                             pyyntö

                                             Todentamistiedot + tiedostonumero

                                             8

                                             8

                                             16

                                             16

                                             16

                                             11

                                             vastaus

                                             Todentamistiedot + tiedoston sisältö

                                             16 tai 32, riippuen tiedostosta

                                             16 tai 32, riippuen tiedostosta

                                             32 / 48

                                             32 / 48

                                             32 / 48

                                             41

                                             pyyntö

                                             Liiketunnistimen sarjanumero

                                             8

                                             8

                                             16

                                             16

                                             16

                                             41

                                             vastaus

                                             Liittämisavain

                                             16

                                             16 / 24 / 32

                                             16

                                             32

                                             32

                                             42

                                             pyyntö

                                             Tilapäinen avain

                                             16

                                             16 / 24 / 32

                                             16

                                             32

                                             32

                                             43

                                             pyyntö

                                             Liittämistiedot

                                             24

                                             24

                                             32

                                             32

                                             32

                                             50

                                             vastaus

                                             Liittämistiedot

                                             24

                                             24

                                             32

                                             32

                                             32

                                             70

                                             pyyntö

                                             Todentamistiedot

                                             8

                                             8

                                             16

                                             16

                                             16

                                             80

                                             vastaus

                                             Liiketunnistimen laskurin arvo + todentamistiedot

                                             8

                                             8

                                             16

                                             16

                                             16”

                                 w)

                                 Korvataan 13.1 kohdan CSM_224 alakohdassa ajoneuvoyksikön sarjanumeroa koskeva vaatimus seuraavasti:

                                             ”Ajoneuvoyksikön sarjanumero

                                             ajoneuvoyksikön sarjanumero tai varmenteen pyytäjän tunniste (datatyyppi VuSerialNumber tai CertificateRequestID) – katso CSM_123”.

                                 x)

                                 Korvataan 13.3 kohdan CSM_228 kohdan toinen luetelmakohta seuraavasti:

                                             ”2.

                                             Valvontakortin on käytettävä ilmoitettua DSRC-pääavainta yhdessä DSRC-tietoturvadatassa olevan ajoneuvoyksikön sarjanumeron tai varmenteen pyytäjän tunnisteen kanssa ajoneuvoyksikkökohtaisten DSRC-avainten ’K_VUDSRC_ENC’ ja ’K_VUDSRC_MAC’ saamiseksi, kuten CSM_124 alakohdassa on määritelty.”

                                 y)

                                 Muutetaan 14.3 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan CSM_234 alakohdassa teksti ennen kohtaa ”Huomautuksia kaavioon 13” seuraavasti:
                                             ”IDE-laite voi todentaa kopioitujen tietojen allekirjoituksen itse tai käyttää tätä varten valvontakorttia. Jos IDE-laite käyttää valvontakorttia, allekirjoituksen todentaminen on suoritettava kaavion 13 mukaisesti. Valvontakortin on käytettävä IDE:n esittämän varmenteen voimassaoloajan todentamiseen sisäistä kuluvaa aikaansa, kuten CSM_167 alakohdassa määritellään. Valvontakortin on päivitettävä kuluvaa aikaa koskevat tietonsa, jos todennetun varmenteen, joka on ’pätevä aikalähde’ (valid source of time), voimaantulopäivä on aikaisempi kuin kortin kuluva aika. Kortti saa käyttää pätevinä aikalähteinä ainoastaan seuraavia varmenteita:

                                                         —

                                                         toisen sukupolven ERCA:n linkkivarmenteet

                                                         —

                                                         toisen sukupolven jäsenvaltion varmenneviranomaisen varmenteet

                                                         —

                                                         toisen sukupolven VU_Sign- tai Card_Sign-varmenteet, jotka on annettu samassa maassa kuin valvontakortin oma varmenne.

                                                   Jos IDE-laite todentaa allekirjoituksen itse, sen on todennettava kaikkien tiedoston varmenneketjun varmenteiden aitous ja voimassaoloaika, minkä lisäksi sen on todennettava tietojen allekirjoitus viitteessä DSS määriteltyä allekirjoituksen muodostamiskaaviota noudattaen. Molemmissa tapauksissa jokaisesta varmenteesta, joka luetaan tiedostosta, on varmistettava, että varmenteen haltijan valtuutus (CHA) -kenttä on oikea:

                                                         —

                                                         EQT-varmenteen CHA-kentässä on mainittava ajoneuvoyksikön tai kortin (tapauksen mukaan) varmenne allekirjoittamiselle (ks. lisäys 1, tietotyyppi EquipmentType).

                                                         —

                                                         EQT.CA-varmenteen CHA ilmoittaa jäsenvaltion varmenneviranomaisen.

                                                         —

                                                         EQT.Link-varmenteen CHA ilmoittaa ERCA:n.”

                                             ii)

                                             Korvataan kaavio 13 seuraavasti:

                                                ”Kaavio 13

                                                Kopioitujen tietojen allekirjoituksen todentamisprotokolla

                                                ” ’

                     37)

                     Muutetaan lisäys 12 seuraavasti:

                                 a)

                                 Muutetaan 3 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan GNS_4 alakohdan toinen kappale kuvan 2 jälkeen seuraavasti:
                                             ”Sijainnin tarkkuus perustuu edellä mainittuun RMC-lausekkeen muotoon. Kenttien 3 ja 5 ensimmäistä osaa käytetään asteiden osoittamiseen. Muita käytetään osoittamaan minuutteja kolmen desimaalin tarkkuudella. Tarkkuus on siis 1/1 000 minuuttia tai 1/60 000 astetta (koska minuutti on 1/60 asteesta).”

                                             ii)

                                             Korvataan GNS_5 alakohta seuraavasti:

                                                         ”GNS_5

                                                         Ajoneuvoyksikön on säilytettävä ajoneuvoyksikön tietokannassa sijaintitiedot pituus- ja leveysasteista tarkkuudella 1/10 minuuttia tai 1/600 astetta, kuten kuvataan lisäyksessä 1 tyypin GeoCoordinates-paikkatiedoista.
                                                         Ajoneuvoyksikkö voi käyttää GPS DOP ja aktiiviset satelliitit (GSM-järjestelmäalue) -komentoa määrittämään ja kirjaamaan signaalin saatavuus ja tarkkuus. Erityisesti HDOP-lukua käytetään osoittamaan kirjatun sijaintitiedon tarkkuuden taso (ks. 4.2.2 kohta). Ajoneuvoyksikkö tallentaa vaakasuuntaisen paikannuksen hyvyysluvun (HDOP-luku), joka lasketaan käytössä olevilla GNSS-järjestelmillä kerättyjen HDOP-lukujen minimistä.
                                                         GNSS Id osoittaa vastaavan NMEA Id:n jokaiselle GNSS:n konstellaatiolle ja satelliitteihin perustuvalle lisäjärjestelmälle (SBAS).

                                                            Kuva 3

                                                            GSA-lausekkeen rakenne

                                                            ”

                                             iii)

                                             Korvataan GNS_6 alakohta seuraavasti:

                                                         ”GNS_6

                                                            GSA-lauseke tallennetaan tietuenumerolla ’02’–’06’”

                                 b)

                                 Muutetaan 4.1.2 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan GNS_16 alakohta seuraavasti:
                                             ”(ei koske suomenkielistä toisintoa)”

                                             ii)

                                             Korvataan GNS_18 alakohta seuraavasti:

                                                         ”GNS_18

                                                         Kun kyse on toiminnoista 1) GNSS-tietojen kerääminen ja jakelu ja 2) ulkoisen GNSS-laitteiston konfiguraatiotietojen kerääminen sekä 3) hallintaprotokolla, suojattu GNSS-lähetin/vastaanotin simuloi älykorttia tiedostojärjestelmärakenteella, joka koostuu MF-tiedostosta, DF-tiedostosta ja sovellustunnisteesta, joka määritetään lisäyksessä 1 olevassa 6.2 kohdassa (’FF 44 54 45 47 4D’), sekä kolmesta varmenteet sisältävästä perustiedostosta ja yhdestä perustiedostosta (EF.EGF), jonka tiedostotunniste on ’2F2F’, kuten kuvataan taulukossa 1.”

                                             iii)

                                             Korvataan GNS_20 alakohta seuraavasti:

                                                         ”GNS_20

                                                         Suojatun GNSS-lähettimen/vastaanottimen on käytettävä datan tallentamiseen muistia, ja sen on kyettävä suorittamaan vähintään 20 miljoonaa tietojen kirjoittamisen ja lukemisen sykliä. Tätä näkökohtaa lukuun ottamatta suojatun GNSS-lähettimen/vastaanottimen sisäisestä suunnittelusta ja toteutuksesta vastaavat valmistajat.
                                                         Tietueiden numeroiden ja datan kartoitus esitetään taulukossa 1. Huom: GNSS-konstellaatioihin ja satelliitteihin perustuvalle lisäjärjestelmälle (SBAS) on olemassa viisi GSA-lauseketta.”

                                 c)

                                 Korvataan 4.2.2 kohdan GNS_23 alakohdan 5 alakohta seuraavasti:

                                             ”5.

                                             Ajoneuvoyksikön prosessori tarkistaa vastaanotetun datan ja ottaa talteen tiedot (esim. leveysaste, pituusaste, aika) RMC NMEA -lausekkeesta. RMC NMEA -lauseke sisältää tiedot siitä, ovatko sijaintitiedot voimassa. Jos ne eivät ole voimassa, paikkatietoja ei ole vielä saatavilla eikä niitä voida käyttää tallentamaan ajoneuvon sijaintia. Jos ne ovat voimassa, ajoneuvoyksikön prosessori ottaa talteen HDOP-arvot GSA NMEA -lausekkeista ja laskee vähimmäisarvon käytettävissä olevista satelliittijärjestelmistä (kun sijainnin löytämistoiminto on käytettävissä).”

                                 d)

                                 Korvataan 4.4.1 kohdan GNS_28 alakohta seuraavasti:

                                             ”GNS_28

                                             Jos ajoneuvoyksikkö ei pysty viestimään siihen kytketyn ulkoisen GNSS-laitteiston kanssa yli 20 peräkkäisen minuutin ajan, ajoneuvoyksikkö luo ja kirjaa tapahtuman tyyppiä EventFaultType, ja enum-arvoksi asetetaan ’0E’H Virhe viestinnässä ulkoisen GNSS-laitteiston kanssa ja aikaleimaksi kuluvan ajan. Tapahtuma luodaan ainoastaan, jos seuraavat kaksi edellytystä täyttyvät: a) älykäs ajopiirturi ei ole kalibrointitilassa ja b) ajoneuvo on liikkeessä. Tässä yhteydessä virhe viestinnässä syntyy, kun ajoneuvoyksikön suojattu lähetin/vastaanottaja ei saa vastausviestiä pyynnön sisältävän viestin jälkeen, kuten 4.2 kohdassa kuvataan.”

                                 e)

                                 Korvataan 4.4.2 kohdan GNS_29 alakohta seuraavasti:

                                             ”GNS_29

                                             Jos ulkoinen GNSS-laitteisto on rikottu, suojattu GNSS-lähetin/vastaanotin poistaa kaiken muistinsa, myös salatun materiaalin. Kuten GNS_25 ja GNS_26 alakohdissa kuvataan, ajoneuvoyksikkö havaitsee siihen kajoamisen, jos vastauksen tila on ’6690’. Ajoneuvoyksikkö luo silloin tapahtuman tyyppiä EventFaultType ja enum-arvo on ’19’H Tamper detection of GNSS (GNSS-laitteiston havainnointiin kajoaminen). Vaihtoehtoisesti ulkoinen GNSS-laitteisto ei enää vastaa mihinkään ulkoiseen pyyntöön.”

                                 f)

                                 Korvataan 4.4.3 kohdan GNS_30 alakohta seuraavasti:

                                             ”GNS_30

                                             Jos suojattu GNSS-lähetin/vastaanotin ei saa dataa GNSS-vastaanottimesta yli kolmen peräkkäisen tunnin ajan, suojattu GNSS-lähetin/vastaanotin luo vastausviestin READ RECORD (lue tietue) -käskylle, RECORD-numero (tietuenumero) on ’01’ ja 12 tavun tietokenttä asetetaan arvoon 0xFF. Saatuaan tämän vastausviestin, jonka tietokentällä on tämä arvo, ajoneuvoyksikkö luo ja tallentaa tapahtuman tyyppiä EventFaultType, enum-arvo ’0D’H Absence of position information from GNSS receiver (Sijaintitietojen puuttuminen GNSS-vastaanottimesta), jolloin aikaleima vastaa nykyistä ajan arvoa ainoastaan, jos seuraavat kaksi ehtoa täyttyvät: a) älykäs ajopiirturi ei ole kalibrointitilassa ja b) ajoneuvo on liikkeessä.”

                                 g)

                                 Korvataan 4.4.4 kohdan GNS_31 alakohdan teksti kuvaan 4 saakka seuraavasti:
                                 ”Jos ajoneuvoyksikkö havaitsee, että molemminpuolista todentamista varten käytetty EGF-varmenne ei ole enää voimassa, ajoneuvoyksikkö luo ja tallentaa tallennuslaitteiston tapahtuman tyyppiä typeEventFaultType ja enum-arvo on ’1B’H External GNSS facility certificate expired (Ulkoisen GNSS-laitteiston varmenteen voimassaoloajan päättyminen), jonka aikaleima vastaa nykyistä ajan arvoa. Ajoneuvoyksikkö käyttää silti edelleen vastaanotettuja GNSS-sijaintitietoja.”

                                 h)

                                 Korvataan 5.2.1 kohdan GNS_34 alakohta seuraavasti:

                                             ”GNS_34

                                             Jos ajoneuvoyksikkö ei saa dataa GNSS-vastaanottimesta yli kolmen peräkkäisen tunnin ajan, ajoneuvoyksikkö luo ja tallentaa tapahtuman tyyppiä EventFaultType, enum-arvo ’0D’H Absence of position information from GNSS receiver (Sijaintitietojen puuttuminen GNSS-vastaanottimesta), jolloin aikaleima vastaa nykyistä ajan arvoa ainoastaan, jos seuraavat kaksi ehtoa täyttyvät: a) älykäs ajopiirturi ei ole kalibrointitilassa ja b) ajoneuvo on liikkeessä.”

                                 i)

                                 Korvataan 6 kohta seuraavasti:
                                 ”6.   GNSS-LAITTEISTON AIKOJEN PÄÄLLEKKÄISYYS
                                 Jos ajoneuvoyksikkö havaitsee yli minuutin kestoisen poikkeaman ajoneuvoyksikön ajanmittaustoiminnon ja GNSS-vastaanottimesta peräisin olevan ajan välillä, ajoneuvoyksikkö luo ja tallentaa tapahtuman tyyppiä EventFaultType, enum-arvo ’0B’H Time conflict (GNSS versus VU internal clock) [Aikojen päällekkäisyys (GNSS-laitteiston/ajoneuvoyksikön sisäinen kello)]. Kun aikojen päällekkäisyys -tapahtuma on syntynyt, ajoneuvoyksikkö ei tarkista aikaeroa seuraavaan 12 tuntiin. Tämä tapahtuma ei synny tapauksissa, joissa GNSS-vastaanotin ei havainnoinut mitään kelvollista GNSS-signaalia edellisen 30 päivän aikana.”

                     38)

                     Muutetaan lisäys 13 seuraavasti:

                                 a)

                                 Korvataan 2 kohdan neljäs alakohta seuraavasti:
                                 ”Selvyyden vuoksi, tässä lisäyksessä ei määritellä

                                             —

                                                tietojen keräämisen suorittamista ja hallintaa ajoneuvoyksikössä (se määritellään muualla asetuksessa tai muutoin se kuuluu tuotesuunnittelua koskevaan toimintoon)

                                             —

                                             ulkoisessa laitteessa olevaan sovellukseen kerättävien tietojen esitystapaa

                                             —

                                             tietoturvasäännöksiä Bluetooth®-protokollan lisäksi (kuten salaus) tietojen sisällön osalta (ne määritellään muualla asetuksessa [lisäys 11 Yhteiset turvallisuusmekanismit])

                                             —

                                             ITS-rajapinnassa käytettäviä Bluetooth®-protokollia.”

                                 b)

                                 Korvataan 4.2 kohdan kolmas alakohta seuraavasti:
                                 ”Kun ulkoinen laite tulee ajoneuvoyksikön kantoalueelle ensimmäisen kerran, Bluetooth®-yhdistämisprosessi voidaan aloittaa (katso myös liite 2). Laitteet jakavat osoitteensa, nimensä ja profiilinsa ja yhteisen salaisen avaimen, jonka avulla ne voivat muodostaa yhteyden toisiinsa milloin tahansa, kun ne ovat jatkossa yhdessä. Kun tämä vaihe on saatettu loppuun, ulkoinen laite on luotettava, ja se on valmiina tekemään pyyntöjä tietojen kopioimiseksi ajopiirturista. Bluetooth®-rajapinnan käyttämien salausmekanismien lisäksi ei ole tarkoitus lisätä muita. Jos lisäsuojausmekanismeja kuitenkin tarvitaan, se tehdään lisäyksen 11 (Yhteiset turvallisuusmekanismit) mukaisesti.”

                                 c)

                                 Muutetaan 4.3 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
                                             ”Turvallisuussyistä ajoneuvoyksikkö vaatii PIN-koodin varmennusjärjestelmää erillään Bluetooth-yhdistämisestä. Jokaisen ajoneuvoyksikön on kyettävä luomaan varmentamista varten vähintään neljästä luvusta koostuvia PIN-koodeja. Aina, kun ulkoinen laite yhdistetään ajoneuvoyksikköön, laitteen on annettava oikea PIN-koodi ennen kuin se saa mitään tietoja.”

                                             ii)

                                             Korvataan taulukon 1 jälkeinen kolmas alakohta seuraavasti:
                                             ”Valmistaja voi tarjota mahdollisuuden PIN-koodin vaihtamiseen suoraan ajoneuvoyksikön avulla, mutta PUK-koodia ei voi muuttaa. PIN-koodin muuttaminen, jos se on mahdollista, edellyttää nykyisen PIN-koodin antamista suoraan ajoneuvoyksikköön.”

                                 d)

                                 Korvataan 4.4 kohdan otsikon ”Datakenttä” jälkeinen toinen alakohta seuraavasti:
                                 ”Jos käsiteltävä tietomäärä on suurempi kuin yhdessä viestissä saatavilla oleva tila, tiedot jaetaan useisiin osaviesteihin. Jokaisessa osaviestissä on sama ylätunniste ja SID, mutta niissä on 2-tavuinen laskuri, juokseva laskuri (CC) ja enimmäislaskuri (CM) osaviestin numeron osoittamiseksi. Jotta virheiden tarkistamista ja viestin keskeyttämistä koskevat toiminnot olisivat mahdollisia, vastaanottava laite kuittaa jokaisen osaviestin. Vastaanottava laite voi joko hyväksyä osaviestin, pyytää sen lähettämistä uudelleen, pyytää lähettävää laitetta aloittamaan koko viestin uudelleen tai keskeyttää viestin lähetyksen kokonaan.”

                                 e)

                                 Muutetaan liite 1 seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan otsikko seuraavasti:”1)   LUETTELO ITS-RAJAPINNAN AVULLA SAATAVILLA OLEVISTA TIEDOISTA”

                                             ii)

                                             Lisätään 3 kohdassa olevaan taulukkoon kohdan ”Sijaintitietojen puuttuminen GNSS-vastaanottimesta” jälkeen kohta seuraavasti:

                                                         ”Virhe viestinnässä ulkoisen GNSS-laitteiston kanssa

                                                                     —

                                                                     pisimpään kestänyt tapahtuma kultakin niistä 10 viimeisimmästä päivästä, jolloin tapahtumia sattui,

                                                                     —

                                                                     viisi pisimpään kestänyttä tapahtumaa viimeisen 365 vuorokauden aikana.

                                                                     —

                                                                     tapahtuman alkamispäivämäärä ja -aika,

                                                                     —

                                                                     tapahtuman päättymispäivämäärä ja -aika,

                                                                     —

                                                                     tapahtuman alkaessa ja/tai päättyessä paikoilleen asetettujen korttien korttityyppi, numero, kortin myöntänyt jäsenvaltio ja kortin luominen,

                                                                     —

                                                                     samana päivänä sattuneiden vastaavien tapahtumien lukumäärä.”

                                             iii)

                                             Lisätään 5 kohtaan luetelmakohta seuraavasti:

                                                         ”—

                                                         ITS-järjestelmän rajapintaan liittyvä vika (tarvittaessa)”

                                 f)

                                 Muutetaan liitteessä 3 olevat ASN.1-tiedot seuraavasti:

                                             i)

                                             Lisätään rivit 206a–206e rivin 206 jälkeen seuraavasti:”Teksti kuva

                                                ”206a
                                                206b
                                                DriverID ::= SEQUENCE{
                                                206c
                                                issuingMemberState OCTET STRING (SIZE(3)),
                                                206d
                                                cardNumber OCTET STRING (SIZE(16))
                                                206e }”;
                                             ”

                                             ii)

                                             Korvataan 262–264 rivit seuraavasti:”Teksti kuva

                                                ”262
                                                driveRecognize BIT STRING ('00'B UNION '01'B),
                                                263
                                                driverCardDriver1 BIT STRING ('00'B UNION '01'B),
                                                264
                                                driverCardDriver2 BIT STRING ('00'B UNION '01'B), ”;
                                             ”

                                             iii)

                                             Korvataan rivi 275 seuraavasti:”Teksti kuva

                                                ”275
                                                outOfScopeCondition BIT STRING ('00'B UNION '01'B),”;
                                             ”

                                             iv)

                                             Korvataan rivit 288–310 seuraavasti:”Teksti kuva

                                                ”288
                                                driver1WorkingState BIT STRING ('000'B UNION '001'B UNION '010'B UNION
                                                289
                                                '011'B UNION '100'B UNION '101'B …),
                                                290
                                                driver2WorkingState BIT STRING ('000'B UNION '001'B UNION '010'B UNION
                                                291
                                                '011'B UNION '100'B UNION '101'B …),
                                                292
                                                293
                                                driver1TimeRelatedStates BIT STRING ('0000'B UNION '0001'B
                                                294
                                                UNION '0010'B UNION '0011'B UNION '0100'B UNION '0101'B UNION
                                                295
                                                '0110'B UNION '0111'B UNION '1000'B UNION '1001'B UNION '1010'B
                                                296
                                                UNION '1011'B UNION '1100'B UNION '1101'B …),
                                                297
                                                298
                                                299
                                                driver2TimeRelatedStates BIT STRING ('0000'B UNION '0001'B
                                                300
                                                UNION '0010'B UNION '0011'B UNION '0100'B UNION '0101'B UNION
                                                301
                                                '0110'B UNION '0111'B UNION '1000'B UNION '1001'B UNION '1010'B
                                                302
                                                UNION '1011'B UNION '1100'B UNION '1101'B …),
                                                303
                                                304
                                                305
                                                306
                                                overSpeed BIT STRING ('00 'B UNION '01 'B),
                                                307
                                                driver1Identification DriverID,
                                                308
                                                driver2Identification DriverID,
                                                309
                                                310”
                                             ”

                                             v)

                                             Korvataan rivit 362 ja 363 seuraavasti:”Teksti kuva

                                                ”362
                                                driver1MaximumDailyDrivingTime BIT STRING (SIZE(4)),
                                                363
                                                driver2MaximumDailyDrivingTime BIT STRING (SIZE(4)),”;
                                             ”

                                             vi)

                                             Lisätään rivit 410a ja 410b rivin 410 jälkeen seuraavasti:”Teksti kuva

                                                ”410a
                                                comErrorWithExternalGNSSFacility
                                                410b
                                                CommunicationErrorWithTheExternalGNSSFacility,”;
                                             ”

                                             vii)

                                             Lisätään rivit 539a–539j rivin 539 jälkeen seuraavasti:”Teksti kuva

                                                ”539a
                                                CommunicationErrorWithTheExternalGNSSFacility ::= SEQUENCE{
                                                539b
                                                beginDate GeneralizedTime,
                                                539c
                                                endDate GeneralizedTime,
                                                539d
                                                cardsType SEQUENCE OF UTF8String,
                                                539e
                                                cardsNumber SEQUENCE OF INTEGER,
                                                539f
                                                issuingMemberState SEQUENCE OF NationAlpha,
                                                539g
                                                cardsGeneration SEQUENCE OF INTEGER,
                                                539h
                                                numberOfSimilarEvent INTEGER
                                                539i
                                                }
                                                539j”;
                                             ”

                     39)

                     Muutetaan lisäys 14 seuraavasti:

                                 a)

                                 Korvataan sisällysluettelossa 5.5 kohta seuraavasti:
                                 ”5.5   Direktiivin (EU) 2015/719 tukeminen …490”.

                                 b)

                                 Korvataan 2 kohdan kolmas alakohta seuraavasti:
                                 ”Tässä skenaariossa yhteyteen käytettävissä oleva aika on rajallinen, koska yhteys on kohdennettu ja sen kantama on lyhyt. Toimivaltaiset valvontaviranomaiset voivat lisäksi käyttää samaa ajopiirturin etäseurannan (Remote Tachograph Monitoring, RTM) yhteyttä myös muihin sovelluksiin (kuten direktiivissä (EU) 2015/719 määriteltyihin raskaiden hyötyajoneuvojen suurimpiin sallittuihin painoihin ja mittoihin), ja tällaiset toimenpiteet voivat toimivaltaisten valvontaviranomaisten harkinnan mukaan olla erillisiä tai peräkkäisiä.”

                                 c)

                                 Muutetaan 5.1 kohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan DSC_19 alakohdassa kahdestoista luetelmakohta seuraavasti:

                                                         ”—

                                                         Ajoneuvoyksikön DSRC-laitteen antenni on sijoitettava paikkaan, jossa ajoneuvon ja tienpuoleisen lukija-antennin välinen DSRC-yhteys on optimaalinen, kun lukija on asetettu 15 metrin etäisyydelle ajoneuvon eteen, 2 metrin korkeudelle ja se osuu tuulilasin keskikohtaan. Kevyissä ajoneuvoissa antenni on asianmukaista asentaa tuulilasin yläosaan. Kaikissa muissa ajoneuvoissa DSRC-antenni on asennettava lähelle tuulilasin ala- tai yläosaa.”

                                             ii)

                                             Korvataan DSC_22 alakohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
                                             ”Antennin muotoa ei määritellä, vaan se päätetään kaupallisin perustein, mutta ajoneuvoyksikön asennetun DSRC-laitteen on täytettävä jäljempänä 5 jaksossa määritellyt ohjeidenmukaisuuden vaatimukset. Antenni on sijoitettava kohdassa DSC_19 määritellyllä tavalla, ja sen on tuettava tehokkaasti 4.1.2 ja 4.1.3 kohdassa kuvattuja käyttötapauksia.”

                                 d)

                                 Korvataan 5.4.3 kohdassa sarja 7 seuraavasti:

                                             ”7

                                             REDCR

                                             >

                                             DSRC-VU

                                             Muuta attribuuttia koskevien tietojen GET.request-komennon lähetys (soveltuvin osin)”

                                 e)

                                 Muutetaan 5.4.4 kohdan DCS_40 alakohdassa ASN.1-moduulin määritelmä seuraavasti:

                                             i)

                                          Korvataan

                                                 -sarjan ensimmäinen rivi seuraavasti:”Teksti kuva

                                                ”tp15638VehicleRegistrationPlate LPN – Vehicle Registration Plate as per EN 155091”
                                             ”

                                             ii)

                                             Lisätään alaviite 1 seuraavasti:

                                                         ”1.

                                                         Jos LPN sisältää sarjan AlphabetIndicator LatinAlphabetNo2 tai latinCyrillicAlphabet, tienvarressa oleva etälukija muuntaa erikoismerkit standardin ISO/DIS 14 906,2 liitteen E mukaisia erityissääntöjä noudattaen.”

                                             iii)

                                             Poistetaan yläindeksi 2 riviltä, jossa ”Timestamp of current record” määritellään.

                                             iv)

                                          Korvataan ASN.1-moduulin määritelmä

                                                 -sarjalle seuraavasti:”Teksti kuva

                                                ”RtmTransferAck ::= INTEGER {
                                                Ok (1),
                                                NoK (2)
                                                } (1..255)”;
                                             ”

                                 f)

                                 Korvataan 5.4.5 kohdan taulukossa 14.3 oleva kohta RTM12 seuraavasti:

                                             ”RTM12

                                                Vika tunnistimessa (Sensor Fault)

                                             Ajoneuvoyksikkö luo kokonaislukuarvon datatyypille RTM12.
                                             Ajoneuvoyksikkö asettaa muuttujalle ’sensorFault’ arvoksi

                                                         —

                                                         1 jos tyypin ’35H’ Sensor fault -tapahtuma (vika tunnistimessa) on kirjattu viimeisimmän 10 päivän aikana,

                                                         —

                                                         2 jos tyypin GNSS receiver fault -tapahtuma (GNSS-vastaanottimen vika, joko sisäinen tai ulkoinen enum-arvolla ’36’H tai ’37’ H) on kirjattu viimeisimmän 10 päivän aikana,

                                                         —

                                                         3 jos tyypin ’0E’H Communication error with the external GNSS facility -tapahtuma (virhe viestinnässä ulkoisen GNSS-laitteiston kanssa) on kirjattu viimeisimmän 10 päivän aikana,

                                                         —

                                                         4 jos sekä tunnistimen että GNSS-vastaanottimen vikoja on kirjattu viimeisimmän 10 päivän aikana,

                                                         —

                                                         5 jos sekä Sensor fault -tapahtuma että Communication error with the external GNSS facility -tapahtuma on kirjattu 10 viimeisimmän päivän aikana,

                                                         —

                                                         6 jos sekä GNSS receiver fault -tapahtuma että Communication error with the external GNSS facility -tapahtuma on kirjattu viimeisimmän 10 päivän aikana,

                                                         —

                                                         7 jos kaikki kolme tunnistinvikaa on kirjattu viimeisimmän 10 päivän aikana. MUUSSA TAPAUKSESSA se asettaa arvon 0, jos mitään tapahtumaa ei ole kirjattu viimeisimmän 10 päivän aikana.

                                             – tunnistinvika yksi oktetti datatermistön mukaisesti

                                                ”

                                 g)

                                 Korvataan 5.4.6 kohdassa DSC_43 alakohta seuraavasti:

                                             ”DSC_43

                                          Kaikissa DSRC-vaihdoissa tiedot on koodattava PER (Packed Encoding Rules) UNALIGNED -koodaussääntöjen mukaisesti, paitsi

                                                 ja

, jotka on koodattava standardissa ISO/IEC 8825-7, Rec. ITU-T X.696, määriteltyjen OER-koodaussääntöjen (Octet Encoding Rules) mukaisesti.”

                                 h)

                              Korvataan 5.4.7 kohdan taulukon 14.9 neljännessä sarakkeessa oleva kuvausteksti kohdassa

                                     seuraavasti:”Tuetun standardin, osan ja version oliotunniste. Esimerkki: ISO (1) standardi (0) TARV (15638) osa 9(9) versio 1 (1).
                                 Ensimmäinen oktetti on 06H, joka on oliotunniste. Toinen oktetti on 06H, joka on pituus. Seuraavat 6 oktettia koodaavat esimerkkinä olevaa oliotunnistetta.”

                                 i)

                                 Korvataan 5.5 ja 5.5.1 kohta seuraavasti:
                                 ”5.5   Direktiivin (EU) 2015/719 tukeminen

                                 5.5.1   Yleistä

                                             DSC_59

                                             Raskaiden hyötyajoneuvojen suurimmista sallituista painoista ja mitoista annetun direktiivin (EU) 2015/719 tukemiseksi ajoneuvon sisäisen punnitusjärjestelmän (OWS) tietojen lataamiseksi 5,8 GHz:n rajapintayhteyden avulla käytetään samaa tapahtumaprotokollaa kuin RTM-datan yhteydessä (ks. 5.4.1 jakso). Ainoa ero on se, että TARV-standardiin liittyvä oliotunniste koskee standardin ISO 15638 ajoneuvon sisäisiä punnitusjärjestelmiä koskevaa osaa 20.”

                                 j)

                                 Korvataan 5.6.1 kohdan DSC_68 alakohdan a alakohta seuraavasti:

                                             ”a)

                                             Jotta ajoneuvoyksikön ja ajoneuvoyksikön DSRC-laitteen ja myös sen eri erien toimituksiin voidaan käyttää eri toimittajia, ajoneuvoyksikön ja ei-sisäisen ajoneuvoyksikön DSRC-laitteen välisen yhteyden on oltava avoimen standardin mukainen yhteys. Ajoneuvoyksikkö on liitettävä ajoneuvoyksikön DSRC-laitteeseen joko”.

                                 k)

                                 Korvataan 5.7.1 kohdan DSC_77 alakohta seuraavasti:

                                             ”DSC_77

                                                VUSM -toiminto toimittaa jo suojatut tiedot ajoneuvoyksikön DSRC-laitteelle. VUSM -toiminto tarkistaa, että ajoneuvoyksikön DSRC -laitteeseen kirjatut tiedot on kirjattu oikein. Ajoneuvoyksiköstä ajoneuvoyksikön DSRC-laitteelle suoritettavan tiedonsiirron yhteydessä tapahtuvien mahdollisten virheiden kirjaus ja raportointi kirjataan EventFaultType-tyypillä ja enum-arvolla, joksi on asetettu ’0C’H Communication error with the remote communication facility (Virhe viestinnässä etäviestintälaitteiston kanssa), sekä aikaleimalla.”

                     40)

                     Muutetaan lisäys 15 seuraavasti:

                                 a)

                                 Korvataan 2.2 kohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
                                 ”Ensimmäisen sukupolven ajopiirturikortit ovat yhteentoimivia asetuksen (ETY) N:o 3821/85 liitteen 1 B mukaisten ensimmäisen sukupolven ajoneuvoyksikköjen kanssa, ja toisen sukupolven ajopiirturikortit ovat yhteentoimivia tämän asetuksen liitteen 1 C mukaisten toisen sukupolven ajoneuvoyksikköjen kanssa. Lisäksi sovelletaan alla olevia vaatimuksia.”

                                 b)

                                 Muutetaan 2.4.1 kohdan MIG_011 alakohta seuraavasti:

                                             i)

                                             Korvataan ensimmäinen luetelmakohta seuraavasti:

                                                         ”—

                                                         allekirjoittamattomat EF IC - ja EF ICC -tiedostot (valinnainen),”

                                             ii)

                                             Korvataan kolmas luetelmakohta seuraavasti:

                                                         ”—

                                                         ensimmäisen sukupolven kortin kopiointiprotokollan edellyttämät muut sovellustietoja sisältävät (DF Tachograph -tiedoston alaiset) EF-tiedostot. Tiedot suojataan digitaalisella allekirjoituksella ensimmäisen sukupolven turvallisuusmekanismien mukaisesti.

                                                   Kopioitaviin tietoihin eivät kuulu sovellustietoja sisältävät EF-tiedostot, joita on vain toisen sukupolven kuljettajakorteilla (ja korjaamokorteilla) (DF Tachograph_G2 -tiedoston alaiset sovellustietoja sisältävät EF-tiedostot).”

                                 c)

                                 Korvataan 2.4.3 kohdan MIG_014 ja MIG_015 alakohta seuraavasti:

                                             ”MIG_014

                                             Muulloin kuin tilanteessa, jossa muut kuin EU:n valvontaviranomaiset valvovat kuljettajia, tiedot kopioidaan toisen sukupolven ajoneuvoyksiköstä toisen sukupolven turvallisuusmekanismeja ja tämän liitteen lisäyksessä 7 määriteltyä tietojen kopiointiprotokollaa käyttäen.

                                             MIG_015

                                             Jotta myös muut kuin EU:n valvontaviranomaiset voivat valvoa kuljettajia, toisen sukupolven ajoneuvoyksikköjen tietoja voidaan vaihtoehtoisesti kopioida myös ensimmäisen sukupolven turvallisuusmekanismeja käyttäen. Kopioidut tiedot ovat silloin samassa muodossa kuin ensimmäisen sukupolven ajoneuvoyksiköstä kopioidut tiedot. Tämä mahdollisuus on valittavissa valikon komentojen avulla.”

         LIITE II
         Muutetaan asetuksen (EU) 2016/799 liite II seuraavasti:

                     1)

                     Korvataan I luvun 1 kohdan b alakohta seuraavasti:

                                 ”b)

                                 valvontalaitteen tai piirturilevyn tai ajopiirturikortin prototyypille laaditun tyyppihyväksyntätodistuksen numeroa vastaava hyväksyntänumero sijoitettuna johonkin tämän suorakulmion vieressä olevaan kohtaan.”

                     2)

                     Korvataan III luvun 5 kohta seuraavasti:

                                 ”5.

                                 Päivä, jona laite on toimitettu hyväksyttäväksi: …”

                     3)

                     Korvataan IV luvun 5 kohta seuraavasti:

                                 ”5.

                                 Päivä, jona laite on toimitettu hyväksyttäväksi: …”