Avis juridique important

|

32003L0100

Komission direktiivi 2003/100/EY, annettu 31 päivänä lokakuuta 2003, haitallisista aineista eläinten rehuissa annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/32/EY liitteen I muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

Virallinen lehti nro L 285 , 01/11/2003 s. 0033 - 0037

Komission direktiivi 2003/100/EY,annettu 31 päivänä lokakuuta 2003,haitallisista aineista eläinten rehuissa annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/32/EY liitteen I muuttamisesta(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, jokaottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,ottaa huomioon haitallisista aineista eläinten rehuissa 7 päivänä toukokuuta 2002 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/32/EY(1) sellaisena kuin se on muutettuna komission direktiivillä 2003/57/EY(2), ja erityisesti sen 8 artiklan 1 kohdan,sekä katsoo seuraavaa:(1) Direktiivissä 2002/32/EY säädetään, että eläinten rehuksi tarkoitetut tuotteet, jotka sisältävät direktiivin liitteessä I vahvistetut enimmäismäärät ylittävän määrän haitallisia aineita, ovat kiellettyjä.(2) Kun direktiivi 2002/32/EY hyväksyttiin, ilmoitettiin, että liitteessä I vahvistetut säännökset tarkistettaisiin ajan tasalle saatetun tieteellisen riskinarvioinnin pohjalta ja ottaen huomioon kielto laimentaa millään lailla sellaisia rehuksi tarkoitettuja saastuneita tuotteita, jotka eivät täytä direktiivin vaatimuksia.(3) Rehualan tiedekomiteaa (SCAN) pyydettiin näin ollen toimittamaan viipymättä ajantasaiset tieteelliset riskinarvioinnit. Komitea antoi 20 päivänä helmikuuta 2003 haitallisia aineita rehuissa koskevan lausunnon, joka päivitettiin 25 päivänä huhtikuuta 2003. Lausunnossa esitetään kattava katsaus mahdollisiin riskeihin, joita eläinten rehussa olevat erilaiset haitalliset aineet aiheuttavat eläinten ja ihmisten terveydelle.(4) SCAN kuitenkin totesi, että tarvitaan lisää yksityiskohtaisia riskinarviointeja, jotta direktiivin 2002/32/EY liitteen I säännökset voitaisiin tarkistaa perusteellisesti. Vastuu rehuihin ja elintarvikkeisiin liittyvien turvallisuuskysymysten tieteellisestä arvioinnista on siirtynyt Euroopan komissiolta Euroopan elintarviketurvallisuusviranomaiselle toukokuusta 2003. Euroopan elintarviketurvallisuusviranomaista on pyydetty suorittamaan mainitut yksityiskohtaiset riskinarvioinnit.(5) Tällä välin on huomautettu, että eräiden keskeisten ja arvokkaiden rehuaineiden tarjonta voisi vaarantua, koska eräissä rehuissa olevien haitallisten aineiden määrä on normaalista taustakuormituksesta johtuen miltei saavuttanut tai ylittää direktiivin 2002/32/EY liitteessä I vahvistetun enimmäismäärän. Liitteen säännöksissä on myös havaittu eräitä epäjohdonmukaisuuksia.(6) Liitettä olisi näin ollen väliaikaisesti muutettava odotettaessa yksityiskohtaisia tieteellisiä riskinarviointeja, jotta ihmisten ja eläinten terveyden sekä ympäristön suojelun korkea taso säilyy.(7) Pyrittäessä säilyttämään näin korkea ihmisten ja eläinten terveyden sekä ympäristön suojelun taso on todettu, että jos rehuaineita syötetään suoraan eläimille tai jos käytetään täydennysrehuja, niiden käyttö päiväannoksessa ei välttämättä johda eläinten suurempaan altistumiseen haitallisille aineille kuin mitä vastaavat altistuksen enimmäistasot ovat siinä tapauksessa, että päiväannoksessa käytetään ainoastaan täysrehuja.(8) Rehualan tiedekomitea on vahvistanut, että arseenin myrkyllisyys sen orgaanisissa muodoissa on rajallinen. Siksi rehussa olevan kokonaisarseenin määrittäminen ei aina luotettavasti kuvaa sen epäorgaanisten muotojen aiheuttamaa riskiä. Ero arseenin orgaanisten ja epäorgaanisten muotojen välillä voidaan kuitenkin havaita vain monimutkaisella analyysimenetelmällä, jota ei voida vaivatta käyttää virallisissa tarkastuksissa. Siksi on aiheellista, että enimmäismäärät tarkoittavat kokonaisarseenia ja että jäämien mahdollisuus edellyttää yksityiskohtaisempaa analyysiä erityisesti Hizikia fusiforme -levän esiintymien tapauksessa. Koska yhteisöllä ei ole menetelmää kokonaisarseenin määrittämiseksi, on tarpeen tutkia, että näytteenkäsittelymenettely ja analyysimenetelmä toimivat tyydyttävällä tavalla käytettäessä varmennettuja viitemateriaaleja, joiden sisältämästä arseenista merkittävä osuus on orgaanisessa muodossa.(9) On myös tarpeen ottaa huomioon se tosiasia, että yli 95 prosenttia merestä peräisin olevissa rehuaineissa olevasta arseenista on myrkyttömämmissä orgaanisissa muodoissa, sekä viimeaikainen kehitys enemmän kalaöljyä ja -jauhoa sisältävien kalanrehujen valmistamisessa.(10) Säädetyt enimmäismäärät arseenille, lyijylle ja fluorille eräissä kivennäisrehuaineissa eivät heijasta nykyisiä normaalin taustakuormituksen määriä. Koska kyseisten haitallisten aineiden biologinen hyväksikäytettävyys kivennäisrehuissa on matala, on aiheellista varmistaa, että näitä keskeisiä ja arvokkaita rehuaineita voidaan tarjota vaarantamatta eläinten ja ihmisten terveyttä ja ympäristöä.(11) Aflatoksiini B1 on genotoksinen karsinogeeni, jota todetaan maidossa sen metaboliitin aflatoksiini M1:n muodossa. On aiheellista pitää aflatoksiinin enimmäismäärät mahdollisimman matalina kansanterveyden suojelemiseksi. Oikeilla käsittely- ja kuivatustavoilla aflatoksiinin määrät eri rehuaineissa voidaan pitää matalina, ja on olemassa tehokkaita haitallisuutta vähentäviä menetelmiä, joilla aflatoksiini B1:n määrää saadaan vähennettyä. On aiheellista, että samaa aflatoksiini B1:n enimmäismäärää sovelletaan kaikkiin rehuaineisiin.(12) Kokonaiset puuvillansiemenet sisältävät suuria määriä vapaata gossypolia luonnollisena ainesosana. Siksi on aiheellista asettaa vapaata gossypolia kokonaisissa puuvillansiemenissä koskevat enimmäispitoisuudet.(13) Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat elintarvikeketjua ja eläinten terveyttä käsittelevän pysyvän komitean lausunnon mukaiset,ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:1 artiklaMuutetaan direktiivin 2002/32/EY liite I tämän direktiivin liitteen mukaisesti.2 artikla1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään kaksitoista kuukautta voimaantulosta. Niiden on tämän jälkeen ilmoitettava komissiolle nämä säädökset sekä niiden ja tämän direktiivin välinen vastaavuustaulukko.Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa kansalliset säännökset komissiolle.3 artiklaTämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.4 artiklaTämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty Brysselissä 31 päivänä lokakuuta 2003.Komission puolestaDavid ByrneKomission jäsen(1) EYVL L 140, 30.5.2002, s. 10.(2) EUVL L 151, 19.6.2003, s. 38.LIITEMuutetaan direktiivin 2002/32/EY liite I seuraavasti:1) Korvataan 1, 2 ja 3 kohta seuraavasti:">TAULUKON PAIKKA>"2) Korvataan 7 kohta seuraavasti:">TAULUKON PAIKKA>"3) Korvataan kohta 9 seuraavasti:">TAULUKON PAIKKA>"4) Korvataan 22 kohta seuraavasti:">TAULUKON PAIKKA>"


Avis juridique important

|

31968L0420

Neuvoston direktiivi 68/420/ETY, annettu 20 päivänä joulukuuta 1968, elintarvikkeissa sallittuja säilöntäaineita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin muuttamisesta neljännen kerran

Virallinen lehti nro L 309 , 24/12/1968 s. 0025 Suomenk. erityispainos Alue 13 Nide 1 s. 0108  Tanskank. erityispainos: Sarja I Alue 1968(II) s. 0587  Ruotsink. erityispainos Alue 13 Nide 1 s. 0108  Englannink. erityispainos: Sarja I Alue 1968(II) s. 0598  Kreikank. erityispainos: Luku 03 Nide 4 s. 0056  Espanjank. erityispainos: Luku 13 Nide 1 s. 0152  Portugalink. erityispainos: Luku 13 Nide 1 s. 0152

NEUVOSTON DIREKTIIVI,annettu 20 päivänä joulukuuta 1968,elintarvikkeissa sallittuja säilöntäaineita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin muuttamisesta neljännen kerran (68/420/ETY)EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, jokaottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 100 artiklan,ottaa huomioon komission ehdotuksen,sekä katsoo, ettäelintarvikkeissa sallittuja säilöntäaineita koskevan 5 päivänä marraskuuta 1963 annetun neuvoston direktiivin(1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 27 päivänä kesäkuuta 1967 annetulla neuvoston direktiivillä(2), 5 artiklan a alakohdan ja 11 artiklan 2 kohdan mukaan jäsenvaltioiden on kiellettävä viimeistään neljän vuoden kuluttua kyseisen direktiivin tiedoksi antamisesta tiettyjen säilöntäaineiden käyttö; tämän kiellon olisi tultava voimaan ennen yhden lisävuoden päättymistä,kyseisiä säilöntäaineita koskevia tieteellisiä ja teknisiä tutkimuksia ei vielä ole saatu päätökseen ja että lisämääräaika on tarpeen niiden saattamiseksi päätökseen, jaon siten suotavaa sallia asianomaisten jäsenvaltioiden lykätä kyseisten säilöntäaineiden käyttökiellon täytäntöönpanoa voidakseen sillä välin koota tarvittavat tiedot niiden arvioimiseksi,ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:1 artiklaLisätään 5 päivänä marraskuuta 1963 annetun neuvoston direktiivin 11 artiklan 2 kohtaan virke seuraavasti:"Tässä tapauksessa muutettua lainsäädäntöä voidaan soveltaa vasta 1 päivästä tammikuuta 1972."2 artiklaTämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty Brysselissä 20 päivänä joulukuuta 1968.Neuvoston puolestaPuheenjohtajaV. LATTANZIO(1) EYVL N:o 12, 27.1.1964, s. 161/64(2) EYVL N:o 148, 11.7.1967, s. 1


title: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/52/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, sähköisten tiemaksujärjestelmien yhteentoimivuudesta yhteisössä (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

text:
30.4.2004          FI           Euroopan unionin virallinen lehti                          L 166 124
_______________________________________________________________________________
         EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2004/52/EY,
                               annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004,
                  sähköisten tiemaksujärjestelmien yhteentoimivuudesta yhteisössä
                              (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka
ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 71 artiklan 1 kohdan,
ottavat huomioon komission ehdotuksen,
ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon,1
ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon,2
noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä,3
1
      EUVL C 32, 5.2.2004, s. 36.
2
      EUVL C 73, 23.3.2004, s. 54.
3
      Euroopan parlamentin lausunto, annettu 18. joulukuuta 2003, ei vielä julkaistu virallisessa
      lehdessä, neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 22. maaliskuuta 2004 (EUVL C 95 E,
      20.4.2004, s. 53) ja Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 20. huhtikuuta 2004.
 ---pagebreak--- 30.4.2004          FI            Euroopan unionin virallinen lehti                         L 166 125
_______________________________________________________________________________
sekä katsovat seuraavaa:
1)    Neuvosto pyysi maantieliikenteen telematiikan käyttöönotosta ja erityisesti sähköisestä
      maksujen keruusta 17 päivänä kesäkuuta 1997 antamassaan päätöslauselmassa1 jäsenvaltioita
      ja komissiota kehittämään strategian sähköisten maksujenkeruujärjestelmien lähentämiseksi,
      jotta saavutetaan riittävä yhteentoimivuus eurooppalaisella tasolla. Komission tiedonanto
      Euroopassa käytettävistä yhteentoimivista sähköisistä maksunkeruujärjestelmistä oli tämän
      strategian ensimmäinen vaihe.
2)    Jäsenvaltioissa, joissa on otettu käyttöön tieinfrastruktuurien rahoittamiseksi tai
      tienkäyttömaksujen keräämiseksi sähköisiä tiemaksujärjestelmiä (jäljempänä 'sähköiset
      tiemaksujärjestelmät'), käytetään pääasiassa lyhyen kantaman mikroaaltotekniikkaa ja noin
      5,8 GHz:n taajuuksia, mutta nämä järjestelmät eivät nykyisin ole täysin yhteensopivia.
      Euroopan standardointikomitean (CEN) mikroaaltotekniikan alalla tekemä työ johti
      tammikuussa 2003 5,8 GHz:n mikroaaltoja käyttävien sähköisten tiemaksujärjestelmien
      yhteensopivuuteen tähtäävien teknisten standardien valmistelemiseen, sen jälkeen kun
      tekniset esistandardit oli hyväksytty vuonna 1997. Kyseiset esistandardit eivät kuitenkaan kata
      kaikkia Euroopan yhteisössä käytössä olevia 5,8 GHz:n erikoistuneita lyhyen kantaman
      tiedonsiirtojärjestelmiä (DSRC), ja ne sisältävät kaksi muunnelmaa, jotka eivät ole täysin
      yhteensopivia. Nämä standardit perustuvat avointen järjestelmien yhteenliittämismalliin
      (Open Systems Interconnection, OSI), jonka Kansainvälinen standardointijärjestö (ISO) on
      määritellyt tietojärjestelmien välistä viestintää varten.
1
      EYVL C 194, 25.6.1997, s. 5.
 ---pagebreak--- 30.4.2004          FI           Euroopan unionin virallinen lehti                            L 166 126
_______________________________________________________________________________
3)    Laitevalmistajat ja infrastruktuurien hallinnot Euroopan yhteisössä ovat kuitenkin sopineet
      kehittävänsä yhteentoimivia tuotteita nykyisten 5,8 GHz:n DRSC-järjestelmien pohjalta. Näin
      käyttäjien ulottuvilla on oltava laitteet, joilla pystytään kommunikoimaan sellaisten
      tekniikoiden kanssa, joita voidaan käyttää ainoastaan Euroopan yhteisössä 1 päivän
      tammikuuta 2007 jälkeen käyttöön otettavissa uusissa sähköisissä tiemaksujärjestelmissä.
      Kyseisiä tekniikoita ovat satelliittipaikannustekniikka, GSM-GPRS-standardia käyttävä
      matkaviestintätekniikka ja 5,8 GHz:n mikroaaltotekniikka.
4)    Standardointityöt olisi saatettava päätökseen mahdollisimman pian sellaisten teknisten
      standardien aikaansaamiseksi, joilla taataan mikroaaltotekniikkaan ja satelliitti- ja
      matkaviestintätekniikkaan perustuvien sähköisten tiemaksujärjestelmien tekninen
      yhteensopivuus, jotta vältettäisiin markkinoiden sirpaloituminen entisestään.
5)    On huolehdittava sähköisten tiemaksujärjestelmien laajasta käyttöönotosta yhteisön
      jäsenvaltioissa ja naapurivaltioissa, ja tarvitaan myös keskenään yhteentoimivia järjestelmiä,
      jotka vastaavat tulevan tiemaksupolitiikan tarpeita yhteisön tasolla ja tekniikan tulevaa
      kehitystä.
6)    Sähköisten tiemaksujärjestelmien olisi oltava yhteentoimivia, ja niiden olisi perustuttava
      avoimiin ja julkisiin standardeihin, jotka ovat syrjimättömästi kaikkien järjestelmätoimittajien
      käytettävissä.
 ---pagebreak--- 30.4.2004           FI           Euroopan unionin virallinen lehti                            L 166 127
_______________________________________________________________________________
7)    Kun uudet sähköiset tiemaksujärjestelmät otetaan käyttöön, saatavilla olisi oltava riittävästi
      laitteita asianomaisten yritysten välisen syrjinnän estämiseksi.
8)    Erityisesti sähköisiin tiemaksujärjestelmiin sovellettavan uuden satelliittipaikannustekniikan
      (GNSS) ja matkaviestintätekniikan (GSM/GPRS) avulla voidaan niiden huomattavan
      joustavuuden ja monikäyttöisyyden ansiosta vastata sekä yhteisön tasolla että jäsenvaltioissa
      suunniteltujen uusien tiemaksupolitiikkojen vaatimuksiin. Näiden tekniikoiden avulla voidaan
      laskea ajetut kilometrit tieluokan mukaan ilman infrastruktuuriin tehtäviä kalliita
      investointeja. Nämä tekniikat mahdollistavat myös uudet matkustajille suunnatut ylimääräiset
      turvallisuus- ja tiedotuspalvelut, joita ovat muun muassa onnettomuuteen joutuneen
      ajoneuvon automaattinen hätäilmoitus, josta käy ilmi ajoneuvon sijainti, sekä reaaliaikaiset
      tiedot liikenneolosuhteista, liikennemääristä tai matka-ajoista. Euroopan yhteisön vuonna
      2002 satelliittipaikannuksen alalla käynnistämän Galileo-hankkeen tarkoitus on tarjota
      vuodesta 2008 alkaen tiedotuspalvelut, jotka tarjoavat parempilaatuisia palveluja kuin
      nykyiset satelliittinavigointijärjestelmät, jotka soveltuvat parhaalla mahdollisella tavalla
      tieliikenteen telematiikkaan. Edeltävällä EGNOS-järjestelmällä (Euroopan geostationaarinen
      navigointilisäjärjestelmä), joka on käyttökunnossa jo vuonna 2004, päästään vastaaviin
      tuloksiin. Nämä innovatiiviset järjestelmät voivat kuitenkin olla ongelmallisia muun muassa
      valvonnan luotettavuuden ja petosten torjunnan osalta. Edellä mainittujen huomattavien
      etujen vuoksi on kuitenkin periaatteessa suositeltavaa soveltaa satelliittipaikannus- ja
      televiestintätekniikkaa, kun otetaan käyttöön uusia sähköisiä tiemaksujärjestelmiä.
 ---pagebreak--- 30.4.2004           FI          Euroopan unionin virallinen lehti                              L 166 128
_______________________________________________________________________________
9)    Sähköisissä tiemaksujärjestelmissä käytettävien tai tulevina vuosina käytettäviksi
      suunniteltujen tekniikoiden lukumäärän lisääntyminen (pääasiassa 5,8 GHz:n
      mikroaaltotekniikka, satelliittipaikannus ja matkaviestintä) sekä yhteisön jäsenvaltioiden ja
      naapurimaiden sähköisille tiemaksujärjestelmilleen asettamien vaatimusten
      moninkertaistuminen voivat haitata sisämarkkinoiden moitteetonta toimintaa ja
      liikennepolitiikan tavoitteiden saavuttamista. Tämä tilanne uhkaa tulevaisuudessa johtaa
      siihen, että raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ohjaamoissa on oltava useita keskenään
      yhteensopimattomia ja kalliita sähköisiä laitteita, mikä lisää vaaraa, että kuljettajat niitä
      käyttäessään tekevät virheitä ja siten esimerkiksi tahattomasti välttyvät maksamasta. Tällainen
      tekniikoiden runsaslukuisuus ei ole ajoneuvojen käyttäjien ja valmistajien kannalta
      hyväksyttävää lainsäädännöllisistä, kustannus- ja turvallisuussyistä.
10)   Sisämarkkinoiden toimintaa jäsenvaltioiden välillä haittaavat keinotekoiset esteet olisi
      poistettava estämättä kuitenkaan sitä, että jäsenvaltiot ja Euroopan yhteisö voivat soveltaa
      erilaisia tiemaksupolitiikkoja kaikkiin ajoneuvotyyppeihin paikallisella, kansallisella tai
      kansainvälisellä tasolla. Ajoneuvoihin asennettujen laitteiden olisi mahdollistettava näiden
      tiemaksupolitiikkojen soveltaminen siten, että noudatetaan periaatetta, jonka mukaan minkään
      jäsenvaltion kansalaisia ei saa syrjiä. Sähköisten tiemaksujärjestelmien yhteentoimivuus
      yhteisössä on siksi varmistettava mahdollisimman pian.
 ---pagebreak--- 30.4.2004           FI           Euroopan unionin virallinen lehti                             L 166 129
_______________________________________________________________________________
11)   Kuljettajat odottavat täysin oikeutetusti, että tieinfrastruktuurien palvelujen laatu paranee
      erityisesti turvallisuuden osalta ja että tiemaksuasemien ruuhkat vähenevät merkittävästi
      erityisesti ruuhkaisina päivinä tai tieverkoston tietyissä erityisen ruuhkaisissa paikoissa.
      Eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän määrittelyssä on vastattava näihin odotuksiin.
      Lisäksi olisi kiinnitettävä huomiota siihen, että vaadittavat tekniikat ja laitteet voidaan liittää
      myös ajoneuvon muihin laitteisiin, esimerkiksi digitaaliseen ajopiirturiin ja
      hätäilmoitusjärjestelmään. Intermodaalisia järjestelmiä ei pitäisi sulkea pois myöhemmässä
      vaiheessa.
12)   Mahdollisuus hyödyntää tekniikkaa tulevaisuudessa muuhunkin kuin tiemaksujen keruuseen
      olisi taattava vastaavilla rajapinnoilla.
13)   Eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän pitäisi tuottaa tekniikan ja sopimusten sekä
      menettelyjen yhteentoimivuus seuraavasti:
      a)     asiakkaiden ja palveluntarjoajien välinen yhdenmukainen sopimus, joka noudattaa
             sopimusperusteisia sääntöjä ja antaa kaikille toiminnanharjoittajille ja/tai
             palveluntarjoajille mahdollisuuden tarjota palvelua sekä mahdollistaa pääsyn koko
             verkostoon
      b)     sellaisten teknisten standardien ja vaatimusten määrittäminen, jotka antavat alan
             teollisuudelle mahdollisuuden tuottaa tarvittavia välineitä palvelun tarjoamista varten.
 ---pagebreak--- 30.4.2004          FI            Euroopan unionin virallinen lehti                              L 166 130
_______________________________________________________________________________
14)   Sopimusperusteinen yhteentoimivuus voi huomattavasti helpottaa palvelujen käyttöä
      joidenkin tienkäyttäjien osalta ja tarjota kaupallisille tienkäyttäjille merkittäviä hallinnollisia
      säästöjä.
15)   Sähköiset tiemaksujärjestelmät vähentävät merkittävästi onnettomuusriskiä ja parantavat siten
      tieturvallisuutta, ja ne vähentävät myös käteismaksutapahtumia ja vähentävät ruuhkia
      tiemaksuasemilla varsinkin ruuhkapäivinä. Ne vähentävät myös odotuksesta, ajoneuvojen
      uudelleen käynnistämisestä ja ruuhkista sekä uusien tiemaksuasemien rakentamisesta tai
      nykyisten asemien laajentamisesta aiheutuvia ympäristöhaittoja.
16)   Eurooppalaista liikennepolitiikkaa vuoteen 2010 käsittelevässä komission valkoisessa kirjassa
      esitetään tieliikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta koskevat tavoitteet. Yhteentoimivat älykkäät
      liikennepalvelut ja -järjestelmät ovat tärkeimpiä välineitä näiden tavoitteiden saavuttamisessa.
17)   Sähköisten tiemaksujärjestelmien käyttöönottoon liittyy henkilötietojen käsittelyä. Se on
      tehtävä erityisesti yksilöiden suojelusta henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaasta
      liikkuvuudesta 24 päivänä lokakuuta 1995 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston
      direktiivissä 95/46/EY1 ja henkilötietojen käsittelystä ja yksityisyyden suojasta sähköisen
      viestinnän alalla 12 päivänä heinäkuuta 2002 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston
      direktiivissä 2002/58/EY2 annettuja yhteisön sääntöjä noudattaen. Oikeus henkilötietojen
      suojaan tunnustetaan yksiselitteisesti Euroopan unionin perusoikeuskirjan 8 artiklassa.
1
      EYVL L 281, 23.11.1995, s. 31, direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY)
      N:o 1882/2003 (EUVL L 284, 31.10.2003, s. 1).
2
      EYVL L 201, 31.7.2002, s. 37.
 ---pagebreak--- 30.4.2004          FI            Euroopan unionin virallinen lehti                             L 166 131
_______________________________________________________________________________
18)   Tiemaksujen automaattinen veloittaminen pankkitileiltä tai luotto- tai maksukorttitileiltä,
      joiden kotipaikka on missä tahansa Euroopan yhteisössä (ja sen ulkopuolella) edellyttää täysin
      toimintavalmista Euroopan yhteisön maksualuetta, jonka palvelumaksut eivät ole ketään
      syrjiviä.
19)   Jäsenvaltioissa käyttöön otettavien sähköisten tiemaksunkeruujärjestelmien olisi täytettävä
      seuraavat perusvaatimukset: niihin voidaan tulevaisuudessa liittää valmiita teknisiä ja
      järjestelmää koskevia parannus- ja kehitysmenetelmiä ilman, että joudutaan kalliisti
      korvaamaan vanhat mallit ja menetelmät, niiden käyttöönotosta aiheutuvat kustannukset
      kaupallisille ja yksityisille tienkäyttäjille ovat vähäiset verrattuna heidän ja koko yhteiskunnan
      saamaan hyötyyn ja että niitä on sovellettava kaikissa jäsenvaltioissa joka suhteessa
      syrjimättömästi niin kotimaisille kuin muista jäsenvaltioista tuleville tienkäyttäjille.
20)   Tämän direktiivin tavoitteita eli erityisesti sähköisten tiemaksujärjestelmien
      yhteentoimivuutta sisämarkkinoilla ja eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän
      käyttöönottoa koko yhteisön maksullisessa tieverkostossa ei voida saavuttaa riittävästi
      jäsenvaltioiden toimin, vaan ne voidaan toiminnan eurooppalaisen ulottuvuuden vuoksi
      saavuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä
      perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti. Mainitussa
      artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä direktiivissä ei ylitetä sitä,
      mikä on näiden tavoitteiden saavuttamiseksi tarpeen.
 ---pagebreak--- 30.4.2004            FI           Euroopan unionin virallinen lehti                              L 166 132
_______________________________________________________________________________
21)    Olisi huolehdittava siitä, että komissio kuulee asianosaisia osapuolia
       (tiemaksupalvelutoiminnan harjoittajia, infrastruktuurin tarjoajia, elektroniikka- ja
       autoteollisuutta sekä käyttäjiä) eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän kehittämiseen
       liittyvissä teknisissä ja sopimuksia koskevissa kysymyksissä. Komission on tarvittaessa
       kuultava myös kansalaisjärjestöjä, jotka toimivat yksityisyyden suojan, liikenneturvallisuuden
       ja ympäristön alalla.
22)    Eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän käyttöönotto edellyttää suuntaviivojen
       laatimista, joka tällä direktiivillä perustettavan sähköisiä maksunkeruujärjestelmiä
       käsittelevän komitean on tehtävä.
23)    Tämä direktiivi ei vaikuta jäsenvaltioiden vapauteen vahvistaa sääntöjä tieinfrastruktuurin
       käyttöä koskevista maksuista ja verotuksesta.
24)    Tämän direktiivin täytäntöönpanemiseksi tarvittavista toimenpiteistä olisi päätettävä
       menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta
       1999 tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY1 mukaisesti,
OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN:
                                                    1 artikla
                                           Tavoite ja soveltamisala
1.     Tässä direktiivissä säädetään välttämättömistä edellytyksistä sähköisten tiemaksujärjestelmien
yhteentoimivuuden varmistamiseksi yhteisössä. Direktiiviä sovelletaan kaikentyyppisten
tiemaksujen sähköiseen keräämiseen yhteisön koko tieverkostossa, kaupungeissa ja kaupunkien
välillä, moottoriteillä, valtateillä ja kantateillä sekä erilaisissa rakenteissa kuten tunneleissa, silloilla
ja losseilla.
1
       EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23.
 ---pagebreak--- 30.4.2004            FI          Euroopan unionin virallinen lehti                           L 166 133
_______________________________________________________________________________
2.     Tätä direktiiviä ei sovelleta:
a)     tiemaksujärjestelmiin, joissa tiemaksujen keruu ei tapahdu sähköisesti;
b)     sähköisiin tiemaksujärjestelmiin, jotka eivät edellytä laitteiden asentamista ajoneuvoihin;
c)     pieniin, yksinomaan paikallisiin tiemaksujärjestelmiin, joissa tämän direktiivin vaatimusten
       noudattamisesta aiheutuvat kustannukset olisivat suhteettoman korkeat hyötyihin nähden.
3.     Edellä 1 kohdassa esitetyn tavoitteen saavuttamiseksi luodaan eurooppalainen sähköinen
tiemaksujärjestelmä. Järjestelmällä, jolla täydennetään jäsenvaltioiden kansallisia sähköisiä
tiemaksujärjestelmiä, on varmistettava, että jäsenvaltioissa jo käyttöön otetut sähköiset
tiemaksujärjestelmät sekä tulevaisuudessa tämän direktiivin puitteissa käyttöön otettavat
järjestelmät ovat käyttäjän kannalta yhteentoimivia koko yhteisössä.
                                                2 artikla
                                           Tekniset ratkaisut
1.     Kaikkien uusien sähköisten tiemaksujärjestelmien, jotka otetaan käyttöön 1 päivästä
tammikuuta 2007 alkaen on perustuttava yhteen tai useampaan seuraavista tekniikoista sähköisen
tiemaksunkeruun hoitamiseksi:
a)     satelliittipaikannus,
 ---pagebreak--- 30.4.2004          FI           Euroopan unionin virallinen lehti                           L 166 134
_______________________________________________________________________________
b)     GSM-GPRS -standardin (viite GSM TS 03.60/23.060) mukainen matkaviestintä,
c)     5,8 GHz:n mikroaaltotekniikka.
2.     Eurooppalainen sähköinen tiemaksujärjestelmä otetaan käyttöön 3 artiklan 1 kohdan
mukaisesti. Toiminnanharjoittajien on asetettava asianomaisten käyttäjien saataville ajoneuvoon
asennettava laite, jota voidaan käyttää kaikissa jäsenvaltioiden käytössä olevissa, 1 kohdassa
tarkoitettua tekniikkaa käyttävissä sähköisissä tiemaksujärjestelmissä ja kaikentyyppisissä
ajoneuvoissa, 3 artiklan 4 kohdassa esitetyn aikataulun mukaisesti. Tällaisten laitteiden on oltava
yhteentoimivia ja pystyttävä kommunikoimaan ainakin kaikkien niissä jäsenvaltioissa käytettävien
järjestelmien kanssa, joissa käytetään yhtä tai useampaa edellä 1 kohdassa luetelluista tekniikoista.
Yksityiskohtaisista järjestelyistä päättää 5artiklan 1 kohdassa tarkoitettu komitea. Näihin
järjestelyihin kuuluu ajoneuvoihin asennettavien laitteiden saatavuus halukkaiden käyttäjien
kysynnän tyydyttämiseksi.
3.     On suositeltavaa, että tämän direktiivin antamisen jälkeen käyttöön otettavissa uusissa
sähköisissä tiemaksujärjestelmissä käytetään 1 kohdassa mainittua satelliittipaikannus- ja
matkaviestintätekniikkaa. Komissio laatii 31 päivään joulukuuta 2009 mennessä yhteistyössä
5 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun komitean kanssa kertomuksen, jossa käsitellään mahdollista
siirtymistä muita tekniikoita käyttävistä järjestelmistä satelliittipaikannus- ja
matkaviestintätekniikkaan perustuviin järjestelmiin. Tähän kertomukseen sisältyy selvitys
1 kohdassa tarkoitettujen tekniikoiden käytöstä sekä kustannus-hyötyanalyysi. Komissio esittää
Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen yhteydessä tarvittaessa ehdotuksen
järjestelmästä toiseen siirtymistä koskevaksi strategiaksi.
 ---pagebreak--- 30.4.2004            FI          Euroopan unionin virallinen lehti                                  L 166 135
_______________________________________________________________________________
4.     Ajoneuvoon asennettu laite voi myös olla yhteentoimiva muiden tekniikoiden kanssa
edellyttäen, ettei tämä aiheuta käyttäjille lisärasitteita tai lisää syrjintää käyttäjien välille, sanotun
kuitenkaan rajoittamatta 1 kohdan säännösten soveltamista. Ajoneuvoon asennettu laite voidaan
tarvittaessa liittää myös ajoneuvon sähköiseen ajopiirturiin.
5.     Jos jäsenvaltioilla on käytössä tiemaksujärjestelmiä, niiden on toteutettava tarvittavat
toimenpiteet sähköisten tiemaksujärjestelmien käytön lisäämiseksi. Niiden on pyrittävä
varmistamaan, että vähintään 50 prosenttia kunkin tiemaksuaseman liikennevirrasta voi käyttää
sähköistä tiemaksujärjestelmää 1 päivään tammikuuta 2007 mennessä. Sähköiseen
tiemaksunkeruuseen käytettäviä kaistoja voidaan käyttää myös muulla tavoin tapahtuvaan
tiemaksunkeruuseen ottaen asianmukaisella tavalla huomioon turvallisuusnäkökohdat.
6.     Kun nykyisten sähköisten tiemaksutekniikoiden yhteentoimivuutta kehitetään eurooppalaisen
sähköisen tiemaksujärjestelmän puitteissa, on varmistettava järjestelmien ja laitteiden
yhteensopivuus ja rajapinnat 1 kohdassa tarkoitettujen järjestelmien ja niiden laitteiden kesken.
7.     Jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän
edellyttämä henkilötietojen käsittely tehdään yksilön vapauksien ja perusoikeuksien, erityisesti
yksityisyyden, suojaamista koskevia yhteisön sääntöjä noudattaen ja että varsinkin direktiivien
95/46/EY ja 2002/58/EY säännöksiä noudatetaan.
 ---pagebreak--- 30.4.2004           FI           Euroopan unionin virallinen lehti                           L 166 136
_______________________________________________________________________________
                                                 3 artikla
                     Eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän käyttöönotto
1.     Otetaan käyttöön eurooppalainen sähköinen tiemaksujärjestelmä, joka käsittää kokonaan sen
yhteisön tieverkoston, jossa kerätään tie- tai tienkäyttömaksuja sähköisesti. Tämän sähköisen
tiemaksujärjestelmän ominaisuuksia ovat sopimusperusteiset säännöt, jotka antavat kaikille
toiminnanharjoittajille ja/tai palveluntarjoajille mahdollisuuden tarjota palvelua, ennalta määritellyt
tekniset standardit ja vaatimukset sekä yksi ainoa sopimus asiakkaiden ja toiminnanharjoittajien
ja/tai palveluntarjoajien välillä. Tämä sopimus tarjoaa järjestelmän käyttömahdollisuuden koko
verkostossa, ja se voidaan tehdä verkoston minkä tahansa osan toiminnanharjoittajan ja/tai
palveluntarjoajan kanssa.
2.     Eurooppalainen sähköinen tiemaksujärjestelmä on riippumaton periaatepäätöksistä, joita
jäsenvaltiot tekevät maksun perimisestä joltakin tietyltä ajoneuvotyypiltä, sekä perittävien maksujen
tasosta ja perittyjen maksujen käyttötarkoituksesta. Järjestelmä koskee ainoastaan tie- tai
käyttömaksujen keräämistapaa. Järjestelmä mahdollistaa sopimusten tekemisen riippumatta siitä,
missä ajoneuvo on rekisteröity, mikä on sopimuspuolten kansalaisuus tai minkä tieverkoston
vyöhykkeen tai pisteen osalta tiemaksu peritään.
3.     Järjestelmän on mahdollistettava intermodaalisuuden kehittyminen siten, että ei aiheuteta
haittoja muille liikennemuodoille.
 ---pagebreak--- 30.4.2004            FI           Euroopan unionin virallinen lehti                               L 166 137
_______________________________________________________________________________
4.     Jos jäsenvaltioilla on kansallisia sähköisiä tiemaksunkeruujärjestelmiä, niiden on
huolehdittava siitä, että toiminnanharjoittajat ja/tai palveluntarjoajat tarjoavat eurooppalaisen
sähköisen tiemaksujärjestelmän mukaista palvelua asiakkailleen seuraavan aikataulun mukaisesti:
a)     kaikille yli 3,5 tonnin painoisille ajoneuvoille ja kaikille ajoneuvoille, joilla on sallittu
       useamman kuin 9 henkilön (kuljettaja + 8) kuljettaminen, viimeistään kolmen vuoden
       kuluttua siitä, kun 4 artiklan 4 kohdassa tarkoitetut päätökset eurooppalaisen sähköisen
       tiemaksujärjestelmän määrittelystä on tehty;
b)     kaikille muille ajoneuvotyypeille viimeistään viiden vuoden kuluttua siitä, kun 4 artiklan
       4 kohdassa tarkoitetut päätökset eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän määrittelystä
       on tehty.
                                                  4 artikla
                      Eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän tunnusmerkit
1.     Eurooppalainen sähköinen tiemaksujärjestelmä perustuu tämän direktiivin liitteessä
lueteltuihin tekijöihin.
2.     Kyseistä liitettä voidaan tarvittaessa muuttaa teknisistä syistä 5 artiklan 2 kohdassa
tarkoitettua menettelyä noudattaen.
3.     Eurooppalaisessa sähköisessä tiemaksujärjestelmässä on käytettävä 2 artiklassa tarkoitettuja
teknisiä ratkaisuja ja julkisesti saatavilla olevia eritelmiä.
 ---pagebreak--- 30.4.2004            FI          Euroopan unionin virallinen lehti                           L 166 138
_______________________________________________________________________________
4.     Komissio tekee eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän määrittelyä koskevat
päätökset 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen 1 päivään heinäkuuta 2006
mennessä. Päätökset tehdään vain, jos kaikki edellytykset yhteentoimivuudelle kaikilta, myös
teknisiltä, oikeudellisilta ja kaupallisilta, näkökannoilta ovat asianmukaisten tutkimusten perusteella
arvioiden olemassa.
5.     Jos 4 kohdassa tarkoitettuja päätöksiä ei ole tehty 1 päivään heinäkuuta 2006 mennessä,
komissio asettaa 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen uuden päivämäärän,
johon mennessä päätökset on tehtävä.
6.     Komissio tekee eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän toteuttamista koskevat
tekniset päätökset 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
7.     Komissio pyytää teknisiä standardeja ja määräyksiä koskevien tietojen toimittamisessa
noudatettavasta menettelystä 22 päivänä kesäkuuta 1998 annetulla Euroopan parlamentin ja
neuvoston direktiivillä 98/34/EY1 perustettua menettelyä noudattaen asianmukaisia
standardointielimiä ja erityisesti Euroopan standardointikomiteaa pyrkimään kaikin tarvittavin
keinoin siihen, että sähköisiin tiemaksujärjestelmiin sovellettavat standardit hyväksytään nopeasti
2 artiklan 1 kohdassa lueteltujen tekniikkojen osalta.
8.     Eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän laitteiden on oltava erityisesti radio- ja
telepäätelaitteista ja niiden vaatimustenmukaisuuden vastavuoroisesta tunnustamisesta 9 päivänä
maaliskuuta 1999 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 1999/5/EY2 ja
sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
3 päivänä toukokuuta 1989 annetun neuvoston direktiivin 89/336/ETY3 vaatimusten mukaisia.
1
       EYVL L 204, 21.7.1998, s. 37, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna vuoden
       2003 liittymisasiakirjalla.
2
       EYVL L 91, 7.4.1999, s. 10, direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY)
       N:o 1882/2003.
3
       EYVL L 139, 23.5.1989, s. 19, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna
       direktiivillä 93/68/ETY (EYVL L 220, 30.8.1993, s. 1).
 ---pagebreak--- 30.4.2004           FI           Euroopan unionin virallinen lehti                              L 166 139
_______________________________________________________________________________
                                                  5 artikla
                                             Komiteamenettely
1.     Komissiota avustaa sähköisiä tiemaksujärjestelmiä käsittelevä komitea, jäljempänä 'komitea'.
2.     Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/EY 5 ja 7 artiklaa ottaen
huomioon mainitun päätöksen 8 artiklan säännökset.
Päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa tarkoitettu määräaika vahvistetaan kolmeksi
kuukaudeksi.
3.     Komitea vahvistaa työjärjestyksensä.
                                                  6 artikla
                                              Täytäntöönpano
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja
hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään ... *. Jäsenvaltioiden on välittömästi toimitettava
komissiolle kyseiset säännökset sekä mainittujen säännösten ja tämän direktiivin säännösten välinen
vastaavuustaulukko.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä
tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten
viittaukset tehdään.
•      18 kuukautta tämän direktiivin voimaantulopäivästä.
 ---pagebreak--- 30.4.2004         FI           Euroopan unionin virallinen lehti                     L 166 140
_______________________________________________________________________________
                                                7 artikla
                                             Voimaantulo
Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu
Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
                                                8 artikla
                                                Osoitus
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
Tehty Strasbourgissa 29 päivänä huhtikuuta 2004.
     Euroopan parlamentin puolesta                         Neuvoston puolesta
                Puhemies                                      Puheenjohtaja
                 P. COX                                      M. McDOWELL
 ---pagebreak--- 30.4.2004           FI          Euroopan unionin virallinen lehti                             L 166 141
_______________________________________________________________________________
                                                                                LIITE
Eurooppalaisen sähköisen tiemaksujärjestelmän määrittelemiseen ja käyttämiseen tarvittavat tekijät
Jäljempänä luetellut seikat ovat olennaisen tärkeitä tällä direktiivillä perustettavan eurooppalaisen
sähköisen tiemaksujärjestelmän määrittelemiseksi ja käyttämiseksi. Nämä seikat jaotellaan
teknisiin, menettelyjä koskeviin ja oikeudellisiin kysymyksiin:
Tekniset kysymykset:
a)    Järjestelmän toiminnalliset menettelyt: tilauksen tekeminen, käyttöohjeet, ajoneuvoihin
      asennettavien laitteiden asentaminen ja kiinnittäminen, maksutapahtumien käsittely
      tiemaksuasemilla ja jatkuvan maksun osalta, maksun- tai tiedonkeruumenettelyt silloin, kun
      laitteet ovat rikkoutuneet tai niissä on toimintahäiriöitä, valvontajärjestelmät, saatavien
      laskutus ja perintä, myynnin jälkeinen palvelu, asiakaspalvelu, asiakkaille annettavan
      palvelun laajuuden määrittely. Näitä toiminnallisia menettelyjä vahvistettaessa on otettava
      huomioon jäsenvaltioiden olemassa olevat menettelyt.
b)    Järjestelmän toiminnalliset eritelmät: kuvaus ajoneuvoihin asennettavien laitteiden ja
      maalaitteiden toiminnoista.
c)    Järjestelmän perustana olevien maalaitteiden ja ajoneuvoihin asennettavien laitteiden tekniset
      eritelmät sekä huomioon otettavat standardit, sertifiointimenettelyt ja rajoitteet.
 ---pagebreak--- 30.4.2004           FI          Euroopan unionin virallinen lehti                             L 166 142
_______________________________________________________________________________
d)    Yhteentoimivuuden varmistamiseksi sellaisten toimien aloittaminen ja seuranta, joihin
      asiaankuuluvat standardointielimet osallistuvat, sekä sovellettujen standardien ja
      esistandardien mahdolliset tekniset täydennykset.
e)    Eritelmät, jotka koskevat laitteiden asentamista ajoneuvoihin.
f)    Maksutapahtumien mallit: maksutapahtumien tarkka määrittely erilaisten maksutapojen
      mukaisesti (kiinteät maksuasemat tai jatkuva maksu) sekä ajoneuvoihin asennettujen ja
      maalaitteiden välillä vaihdettujen tietojen ja tietomuotojen määrittely.
g)    ajoneuvoihin asennettavien laitteiden saatavuudesta huolehtiminen kaikkien niistä
      kiinnostuneiden käyttäjien kysyntään vastaamiseksi;
Menettelyjä koskevat kysymykset:
h)    Menettelyt ajoneuvoihin ja tienvarsille asennettavien laitteiden teknisen toimintakyvyn ja
      niiden asennustavan varmistamiseksi.
i)    Ajoneuvojen luokitteluperusteet: vahvistetaan teknisiä luokitteluperusteita koskeva yhteisön
      luettelo, josta kukin jäsenvaltio valitsee ne perusteet, joita se haluaa käyttää maksujen
      keruussa. Kyseiset perusteet koskevat ajoneuvojen rakenteellisia, moottoriin liittyviä ja
      ympäristöllisiä ominaisuuksia. Jäsenvaltiot huolehtivat kyseisiin perusteisiin pohjautuvien
      ajoneuvoluokkien määrittelystä.
 ---pagebreak--- 30.4.2004          FI          Euroopan unionin virallinen lehti                           L 166 143
_______________________________________________________________________________
j)    Erityistapausten, kuten erilaisten toimintahäiriöiden, käsittelyn mahdollistavien menettelyjen
      täytäntöönpano. Tämä koskee erityisesti tilanteita, joissa tiemaksupalvelutoiminnan harjoittaja
      ja asiakas eivät ole samasta maasta.
Oikeudelliset kysymykset:
k)    Valittujen teknisten ratkaisujen vahvistaminen sen osalta, ovatko ne yksilön vapauksien ja
      perusoikeuksien suojaamista ja erityisesti yksityisyyden suojaa koskevien yhteisön sääntöjen
      mukaisia. Erityisesti on varmistettava direktiivin 95/46/EY ja direktiivin 2002/58/EY
      noudattaminen.
l)    Syrjimättömien yhteisten sääntöjen ja vähimmäisvaatimusten laatiminen, joita mahdollisten
      palveluntarjoajien on palvelua tarjotessaan noudatettava.
m)    Sähköistä tiemaksujärjestelmää koskevien täytäntöönpanosääntöjen
      yhdenmukaistamismahdollisuuksien arviointi.
n)    Tiemaksupalvelutoiminnan harjoittajien välinen yhteisymmärryspöytäkirja, jonka pohjalta
      eurooppalainen sähköinen tiemaksujärjestelmä voidaan panna täytäntöön, myös
      riitojenratkaisumenettelyjen osalta.
                                     ________________________


title: Komission direktiivi 2006/8/EY, annettu  23 päivänä tammikuuta 2006 , vaarallisten valmisteiden luokitusta, pakkaamista ja merkintöjä koskevien lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentämisestä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 1999/45/EY liitteiden II, III ja V muuttamisesta niiden mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen   (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

text:
               24.1.2006

               FI

               Euroopan unionin virallinen lehti

               L 19/12

         KOMISSION DIREKTIIVI 2006/8/EY,
   annettu 23 päivänä tammikuuta 2006,
   vaarallisten valmisteiden luokitusta, pakkaamista ja merkintöjä koskevien lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentämisestä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 1999/45/EY liitteiden II, III ja V muuttamisesta niiden mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen
   (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
   EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka
   ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,
   ottaa huomioon vaarallisten valmisteiden luokitusta, pakkaamista ja merkintöjä koskevien lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentämisestä 31 päivänä toukokuuta 1999 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 1999/45/EY (1) ja erityisesti sen 20 artiklan ensimmäisen kohdan,
   sekä katsoo seuraavaa:

               (1)

               Valmisteisiin, jotka koostuvat useammasta kuin yhdestä sellaisesta aineesta, jotka on vaarallisten aineiden luokitusta, pakkaamista ja merkintöjä koskevien lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentämisestä 27 päivänä kesäkuuta 1967 annetun neuvoston direktiivin 67/548/ETY (2) liitteessä I luokiteltu syöpää tai perimän muutoksia aiheuttaviksi ja/tai lisääntymiselle vaarallisiksi, on nykyään merkittävä vaarallisuutta osoittavat lausekkeet (R-lausekkeet), joista käy ilmi niiden kuuluminen ryhmään 1 tai 2 ja 3. Molempien R-lausekkeiden merkitseminen saattaa kuitenkin aiheuttaa sekaannusta. Valmisteiden ryhmittelyssä ja niihin tehtävissä merkinnöissä olisi tämän vuoksi käytettävä vain korkeampaa luokitusta.

               (2)

               Kun on kyse aineista, jotka ovat erittäin myrkyllisiä vesiympäristölle (N-luokitus) ja joihin liitetään R-lausekkeet R50 tai R50/53, erityisiä pitoisuusrajoja sovelletaan tätä nykyä direktiivin 67/548/ETY liitteessä I lueteltuihin aineisiin, jotta vaaran aliarvioimiselta vältyttäisiin. Tästä toimenpiteestä aiheutuu kaupan vääristymiä, kun tarkastellaan valmisteita, jotka sisältävät direktiivin 67/548/ETY liitteessä I lueteltuja aineita, joihin sovelletaan erityisiä pitoisuusrajoja, ja toisaalta valmisteita, jotka sisältävät sellaisia liitteeseen I vielä sisältymättömiä aineita, jotka on väliaikaisesti luokiteltu ja merkitty direktiivin 67/548/ETY 6 artiklan mukaisesti mutta joihin ei sovelleta erityisiä pitoisuusrajoja. Tämän vuoksi on tarpeen varmistaa, että erityisiä pitoisuusrajoja sovelletaan yhdenmukaisesti kaikkiin valmisteisiin, jotka sisältävät vesiympäristölle erittäin myrkyllisiä aineita.

               (3)

               Komissio antoi 6 päivänä elokuuta 2001 direktiivin 2001/59/EY (3), jolla direktiivi 67/548/ETY mukautettiin tekniseen kehitykseen. Direktiivissä 2001/59/EY tarkistettiin direktiivin 67/548/ETY liitteeseen VI sisältyviä perusteita, jotka koskevat otsonikerrosta heikentävien aineiden luokitusta ja merkitsemistä. Tarkistetussa liitteessä III säädetään nyt ainoastaan, että R-lausekkeen R59 lisäksi merkitään varoitusmerkki ”N”.

               (4)

               Huolestumista on aiheuttanut se, että direktiivin 1999/45/EY liitteessä V käytetään epäjohdonmukaisesti termejä, joilla kuvataan merkintöjä ja pakkaamista koskevia vaatimuksia. Tämän vuoksi on tarpeen muuttaa direktiivin 1999/45/EY liitteen V sanamuotoa, jotta se olisi täsmällisempi.

               (5)

               Direktiivin 1999/45/EY liitteet II, III ja V olisi sen vuoksi muutettava vastaavasti.

               (6)

               Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat vaarallisten aineiden ja valmisteiden kaupan teknisten esteiden poistamiseksi annettujen direktiivien mukauttamista tekniseen kehitykseen käsittelevän, direktiivin 1999/45/EY 20 artiklan mukaisesti perustetun komitean lausunnon mukaiset,

         ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
   1 artikla
   Muutetaan direktiivin 1999/45/EY liitteet II, III ja V tämän direktiivin liitteen mukaisesti.
   2 artikla
   1.   Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 1 päivänä maaliskuuta 2007. Jäsenvaltioiden on viipymättä toimitettava komissiolle kirjallisina kyseiset säännökset sekä näiden säännösten ja tämän direktiivin välinen vastaavuustaulukko.
   Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
   2.   Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
   3 artikla
   Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
   4 artikla
   Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

      Tehty Brysselissä 23 päivänä tammikuuta 2006.

            Komission puolesta

         Günter VERHEUGEN

            Varafuheenjohteja

      (1)  EYVL L 200, 30.7.1999, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna neuvoston direktiivillä 2004/66/EY (EUVL L 168, 1.5.2004, s. 35).

      (2)  EYVL 196, 16.8.1967, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2004/73/EY (EUVL L 152, 30.4.2004, s. 1).

      (3)  EYVL L 225, 21.8.2001, s. 1.

      LIITE
      Muutetaan direktiivi 1999/45/EY seuraavasti:

                  1)

                  Muutetaan liite II seuraavasti:

                              a)

                              Korvataan taulukko VI seuraavasti:
                              ”Taulukko VI

                                          Aineen luokitus

                                          Valmisteen luokitus

                                          Luokat 1 ja 2

                                          Luokka 3

                                          Luokkaan 1 tai 2 kuuluvat syöpää aiheuttavat aineet ja R45 tai R49

                                          pitoisuus ≥ 0,1 %
                                          syöpää aiheuttava
                                          R45, R49 pakollisia tapauksen mukaan

                                          Luokkaan 3 kuuluvat syöpää aiheuttavat aineet ja R40

                                          pitoisuus ≥ 1 %
                                          syöpää aiheuttava
                                          R40 pakollinen (jollei aineeseen ole jo liitetty R45-lauseketta
                                              (1))

                                          Luokkaan 1 tai 2 kuuluvat perimän muutoksia aiheuttavat aineet ja R46

                                          pitoisuus ≥ 0,1 %
                                          perimän muutoksia aiheuttava
                                          R46 pakollinen

                                          Luokkaan 3 kuuluvat perimän muutoksia aiheuttavat aineet ja R68

                                          pitoisuus ≥ 1 %
                                          perimän muutoksia aiheuttava
                                          R68 pakollinen (jollei aineeseen ole jo liitetty R46-lauseketta)

                                          Luokkaan 1 tai 2 kuuluvat lisääntymiselle vaaralliset aineet (hedelmällisyys) ja R60

                                          pitoisuus ≥ 0,5 %
                                          lisääntymiselle vaarallinen (hedelmällisyys)
                                          R60 pakollinen

                                          Luokkaan 3 kuuluvat lisääntymiselle vaaralliset aineet (hedelmällisyys) ja R62

                                          pitoisuus ≥ 5 %
                                          lisääntymiselle vaarallinen (hedelmällisyys)
                                          R62 pakollinen (jollei aineeseen ole jo liitetty R60-lauseketta)

                                          Luokkaan 1 tai 2 kuuluvat lisääntymiselle vaaralliset aineet (kehitys) ja R61

                                          pitoisuus ≥ 0,5 %
                                          lisääntymiselle vaarallinen (kehitys)
                                          R61 pakollinen

                                          Luokkaan 3 kuuluvat lisääntymiselle vaaralliset aineet (kehitys) ja R63

                                          pitoisuus ≥ 5 %
                                          lisääntymiselle vaarallinen (kehitys)
                                          R63 pakollinen (jollei aineeseen ole jo liitetty R61-lauseketta)

                              b)

                              Korvataan taulukko VI A seuraavasti:
                              ”Taulukko VI A

                                          Aineen luokitus

                                          Valmisteen luokitus

                                          Luokat 1 ja 2

                                          Luokka 3

                                          Luokkaan 1 tai 2 kuuluvat syöpää aiheuttavat aineet ja R45 tai R49

                                          pitoisuus ≥ 0,1 %
                                          syöpää aiheuttava
                                          R45, R49 pakollisia tapauksen mukaan

                                          Luokkaan 3 kuuluvat syöpää aiheuttavat aineet ja R40

                                          pitoisuus ≥ 1 %
                                          syöpää aiheuttava
                                          R40 pakollinen (jollei aineeseen ole jo liitetty R45-lauseketta
                                              (2))

                                          Luokkaan 1 tai 2 kuuluvat perimän muutoksia aiheuttavat aineet ja R46

                                          pitoisuus ≥ 0,1 %
                                          perimän muutoksia aiheuttava
                                          R46 pakollinen

                                          Luokkaan 3 kuuluvat perimän muutoksia aiheuttavat aineet ja R68

                                          pitoisuus ≥ 1 %
                                          perimän muutoksia aiheuttava
                                          R68 pakollinen (jollei aineeseen ole jo liitetty R46-lauseketta)

                                          Luokkaan 1 tai 2 kuuluvat lisääntymiselle vaaralliset aineet (hedelmällisyys) ja R60

                                          pitoisuus ≥ 0,2 %
                                          lisääntymiselle vaarallinen (hedelmällisyys)
                                          R60 pakollinen

                                          Luokkaan 3 kuuluvat lisääntymiselle vaaralliset aineet (hedelmällisyys) ja R62

                                          pitoisuus ≥ 1 %
                                          lisääntymiselle vaarallinen (hedelmällisyys)
                                          R62 pakollinen (jollei aineeseen ole jo liitetty R60-lauseketta)

                                          Luokkaan 1 tai 2 kuuluvat lisääntymiselle vaaralliset aineet (kehitys) ja R61

                                          pitoisuus ≥ 0,2 %
                                          lisääntymiselle vaarallinen (kehitys)
                                          R61 pakollinen

                                          Luokkaan 3 kuuluvat lisääntymiselle vaaralliset aineet (kehitys) ja R63

                                          pitoisuus ≥ 1 %
                                          lisääntymiselle vaarallinen (kehitys)
                                          R63 pakollinen (jollei aineeseen ole jo liitetty R61-lauseketta)

                  2)

                  Muutetaan liite III seuraavasti:

                              a)

                              Poistetaan A osan b jakson 1 kohdan 2 alakohta.

                              b)

                              Korvataan B osassa oleva taulukko 1 seuraavilla taulukoilla:
                              ”Taulukko 1a
                              Välitön myrkyllisyys vesieliöille ja pitkän aikavälin haittavaikutukset

                                          Aineen luokitus

                                          Valmisteen luokitus

                                          N, R50–53

                                          N, R51–53

                                          R52–53

                                          N, R50–53

                                          katso taulukko 1b

                                          katso taulukko 1b

                                          katso taulukko 1b

                                          N, R51–53

                                          pit. ≥ 25 %

                                          2,5 % ≤ pit. < 25 %

                                          R52–53

                                          pit. ≥ 25 %

                                    Taulukossa 1 b annettuja pitoisuusrajoja ja niiden mukaan määräytyvää luokitusta sovelletaan valmisteisiin, jotka sisältävät ainetta, jonka luokituksena on N, R50–53.
                              Taulukko 1 b
                              Välitön myrkyllisyys vesieliöille ja vesiympäristölle erittäin myrkyllisten aineiden pitkän aikavälin haittavaikutukset

                                          LC50- tai EC50-arvo (’L(E)C50’) aineelle, jonka luokituksena on N, R50–53 (mg/l)

                                          Valmisteen luokitus

                                          N, R50–53

                                          N, R51–53

                                          R52–53

                                          0,1 < L(E)C50 ≤ 1

                                          pit. ≥ 25 %

                                          2,5 % ≤ pit. < 25 %

                                          0,25 % ≤ pit. < 2,5 %

                                          0,01 < L(E)C50 ≤ 0,1

                                          pit. ≥ 2,5 %

                                          0,25 % ≤ pit. < 2,5 %

                                          0,025 % ≤ pit. < 0,25 %

                                          0,001 < L(E)C50 ≤ 0,01

                                          pit. ≥ 0,25 %

                                          0,025 % ≤ pit. < 0,25 %

                                          0,0025 % ≤ pit. < 0,025 %

                                          0,0001 < L(E)C50 ≤ 0,001

                                          pit. ≥ 0,025 %

                                          0,0025 % ≤ pit. < 0,025 %

                                          0,00025 % ≤ pit. < 0,0025 %

                                          0,00001 < L(E)C50 ≤ 0,0001

                                          pit. ≥ 0,0025 %

                                          0,00025 % ≤ pit. < 0,0025 %

                                          0,000025 % ≤ pit. < 0,00025 %

                                          Vastaavat pitoisuusrajat lasketaan tämän mukaisesti (käyttäen 10-kertaisia välejä) niiden valmisteiden osalta, joihin sisältyvien aineiden LC50- tai EC50-arvot ovat pienempiä kuin 0,00001 mg/l.”

                              c)

                              Korvataan B osassa oleva taulukko 2 seuraavalla taulukolla:
                              ”Taulukko 2
                              Välitön myrkyllisyys vesieliöille

                                          LC50- tai EC50-arvo (’L(E)C50’) aineelle, jonka luokituksena on joko N, R50 tai N, R50–53 (mg/l)

                                          Valmisteen luokitus N, R50

                                          0,1 < L(E)C50 ≤ 1

                                          pit. ≥ 25 %

                                          0,01 < L(E)C50 ≤ 0,1

                                          pit. ≥ 2,5 %

                                          0,001 < L(E)C50 ≤ 0,01

                                          pit. ≥ 0,25 %

                                          0,0001 < L(E)C50 ≤ 0,001

                                          pit. ≥ 0,025 %

                                          0,00001 < L(E)C50 ≤ 0,0001

                                          pit. ≥ 0,0025 %

                                          Vastaavat pitoisuusrajat lasketaan tämän mukaisesti (käyttäen 10-kertaisia välejä) niiden valmisteiden osalta, joihin sisältyvien aineiden LC50- tai EC50-arvot ovat pienempiä kuin 0,00001 mg/l.”

                              d)

                              Korvataan B osan II kohdassa oleva taulukko 5 seuraavalla taulukolla:
                              ”Taulukko 5
                              Otsonikerrokselle vaaraa aiheuttavat

                                          Aineen luokitus

                                          Valmisteen luokitus N, R59

                                          N ja R59

                                          pit. ≥ 0,1 %”

                  3)

                  Korvataan liite V seuraavasti:

                     ”LIITE V
                     ERITYISMÄÄRÄYKSET TIETTYJEN VALMISTEIDEN MERKITSEMISESTÄ
                     A.   Edellä 5, 6 ja 7 artiklan mukaisesti vaarallisiksi luokitellut valmisteet
                     1.   Yleiseen kulutukseen myytävät valmisteet

                                 1.1

                                 Kyseisiä valmisteita sisältävässä pakkauksessa on erityisten turvallisuusohjeiden lisäksi oltava asianmukainen turvallisuusohje S1, S2, S45 tai S46 direktiivin 67/548/ETY liitteessä VI vahvistettujen perusteiden mukaisesti.

                                 1.2

                                 Jos kyseiset valmisteet on luokiteltu erittäin myrkyllisiksi (T+), myrkyllisiksi (T) tai syövyttäviksi (C) ja on käytännössä mahdotonta antaa tällaista tietoa itse pakkauksessa, valmistetta sisältäviin pakkauksiin on liitettävä tarkat ja helposti ymmärrettävät käyttöohjeet, joihin sisältyy tarvittaessa tyhjän pakkauksen hävittämisohjeet.

                           2.   Valmisteet, jotka on tarkoitettu käytettäväksi sumuttamalla
                     Kyseisiä valmisteita sisältävän pakkauksen merkinnöissä on ehdottomasti oltava turvallisuusohje S23 sekä joko turvallisuusohje S38 tai S51 direktiivin 67/548/ETY liitteessä VI vahvistettujen perusteiden mukaisesti.
                     3.   Valmisteet, jotka sisältävät ainetta, johon on liitetty lauseke R33: ”Terveydellisten haittojen vaara pitkäaikaisessa altistuksessa”
                     Kun valmiste sisältää vähintään yhtä ainetta, johon on liitetty lauseke R33, valmisteen pakkausmerkinnöissä on oltava tämän lausekkeen sanamuoto merkittynä direktiivin 67/548/ETY liitteessä III esitetyllä tavalla, kun ko. aineen pitoisuus valmisteessa on vähintään 1 %, jos direktiivin 67/548/ETY liitteessä I ei anneta muita arvoja.
                     4.   Valmisteet, jotka sisältävät ainetta, johon on liitetty lauseke R64: ”Saattaa aiheuttaa haittaa rintaruokinnassa oleville lapsille”
                     Kun valmiste sisältää vähintään yhtä ainetta, johon on liitetty lauseke R64, valmisteen pakkausmerkinnöissä on oltava tämän lausekkeen sanamuoto merkittynä direktiivin 67/548/ETY liitteessä III esitetyllä tavalla, kun ko. aineen pitoisuus valmisteessa on vähintään 1 %, jos direktiivin 67/548/ETY liitteessä I ei anneta muita arvoja.
                     B.   Valmisteet riippumatta niiden 5, 6 ja 7 artiklan mukaisesta luokituksesta
                     1.   Lyijyä sisältävät valmisteet
                     1.1   Maalit ja lakat
                     Sellaisten maalien ja lakkojen, joiden lyijypitoisuus standardin ISO 6503/1984 mukaisesti määritettynä on yli 0,15 % (ilmaistuna metallin painona) valmisteen kokonaispainosta, pakkausmerkinnöissä on oltava seuraavat tiedot:
                     ’Sisältää lyijyä. Ei saa käyttää pintoihin, joita lapset voivat pureskella tai imeä.’
                     Jos pakkausten sisältö on alle 125 millilitraa, on merkittävä seuraavat tiedot:
                     ’Varoitus! Sisältää lyijyä.’.
                     2.   Syanoakrylaatteja sisältävät valmisteet
                     2.1   Liimat
                     Syanoakrylaattipohjaisten liimojen varsinaisissa pakkauksissa on oltava seuraavat merkinnät:

                                 ’Syanoakrylaattia.
                                 Vaara.
                                 Liimaa ihon ja silmät hetkessä.
                                 Säilytettävä lasten ulottumattomissa.’

                           Pakkauksessa on oltava mukana asianmukaiset turvallisuusohjeet.
                     3.   Isosyanaatteja sisältävät valmisteet
                     Isosyanaatteja (monomeereinä, oligomeereinä, esipolymeereinä jne. tai näiden seoksena) sisältävien valmisteiden pakkauksissa on oltava seuraavat merkinnät:

                                 ’Sisältää isosyanaatteja.
                                 Lue valmistajan antamat ohjeet.’

                           4.   Keskimääräiseltä moolimassaltaan ≤ 700 olevia epoksiainesosia sisältävät valmisteet
                     Epoksiainesosia, joiden keskimääräinen moolimassa on ≤ 700, sisältävien valmisteiden pakkauksissa on oltava seuraavat merkinnät:

                                 ’Sisältää epoksihartseja.
                                 Lue valmistajan antamat ohjeet.’

                           5.   Aktiivista klooria sisältävät, yleiseen kulutukseen myytävät valmisteet
                     Sellaisten valmisteiden pakkauksissa, jotka sisältävät yli 1 % aktiivista klooria, on oltava seuraavat erityistiedot:
                     ’Varoitus! Älä käytä yhdessä muiden tuotteiden kanssa. Tuotteesta voi vapautua vaarallista kaasua (klooria).’
                     6.   Juottoon ja hitsaukseen tarkoitetut kadmiumia (metalliseokset) sisältävät valmisteet
                     Edellä mainittujen valmisteiden pakkauksissa on oltava helposti luettavat ja pysyvät merkinnät:

                                 ’Varoitus! Sisältää kadmiumia.
                                 Käytettäessä muodostuu vaarallisia huuruja.
                                 Lue valmistajan antamat ohjeet.
                                 Noudata turvallisuusohjeita.’

                           7.   Aerosoleina markkinoille saatettavat valmisteet
                     Aerosoleina markkinoille saatettaviin valmisteisiin sovelletaan myös merkitsemistä koskevia säännöksiä direktiivin 75/324/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 94/1/EY, liitteessä olevan 2.2 ja 2.3 kohdan mukaisesti, sanotun kuitenkaan rajoittamatta tämän direktiivin säännösten soveltamista.
                     8.   Valmisteet, jotka sisältävät aineita, joita ei vielä ole täysin testattu
                     Silloin kun valmiste sisältää vähintään yhtä sellaista ainetta, johon liittyy direktiivin 67/548/ETY 13 artiklan 3 kohdan mukaisesti maininta ’Varoitus – ainetta ei ole vielä täydellisesti tutkittu’, valmisteen pakkauksessa on oltava merkintä ’Varoitus – valmiste sisältää ainetta, jota ei ole vielä täydellisesti tutkittu’, jos kyseisen aineen pitoisuus on ≥ 1 %.
                     9.   Valmisteet, joita ei ole luokiteltu herkistäviksi mutta jotka sisältävät vähintään yhtä herkistävää ainetta
                     Sellaisten valmisteiden pakkauksissa, jotka sisältävät vähintään yhtä herkistäväksi luokiteltua ainetta, jonka pitoisuus valmisteessa on vähintään 0,1 % tai yhtä suuri tai suurempi kuin direktiivin 67/548/ETY liitteessä I olevassa erityisessä huomautuksessa aineelle vahvistettu pitoisuus, on oltava merkintä:
                     ’Sisältää (herkistävän aineen nimi). Voi aiheuttaa allergisen reaktion.’
                     10.   Nestemäiset valmisteet, joka sisältävät halogenoituja hiilivetyjä
                     Sellaisten nestemäisten valmisteiden pakkauksissa, joiden leimahduspistettä ei ole ilmoitettu tai leimahduspiste ei ole korkeampi kuin 55 celsiusastetta ja jotka sisältävät halogenoituja hiilivetyjä ja yli 5 % syttyviä tai helposti syttyviä aineita, on oltava seuraava merkintä:
                     ’Voi muuttua helposti syttyväksi käytössä’ tai ’Voi muuttua syttyväksi käytössä’.
                     11.   Valmisteet, jotka sisältävät ainetta, johon on liitetty lauseke R67: höyryt voivat aiheuttaa uneliaisuutta ja huimausta
                     Jos valmiste sisältää yhtä tai useampaa ainetta, jolle on osoitettu lauseke R67, valmisteen pakkausmerkinnöissä on mainittava tämän lausekkeen sanamuoto sellaisena kuin siitä säädetään direktiivin 67/548/ETY liitteessä III, kun näiden aineiden kokonaispitoisuus valmisteessa on vähintään 15 %, paitsi jos

                                 —

                                 valmiste on jo luokiteltu lausekkeilla R20, R23, R26, R68/20, R39/23 tai R39/26,

                                 —

                                 tai valmisteen pakkaus on enintään 125 ml.

                           12.   Sementit ja sementtivalmisteet
                     Sellaisissa sementtipakkauksissa ja sementtivalmisteiden pakkauksissa, jotka sisältävät enemmän kuin 0,0002 % liukoisia kromi-VI-yhdisteitä sementin kokonais¬kuivapainosta, on oltava seuraava merkintä:
                     ’Sisältää kromi(VI)-yhdisteitä. Voi aiheuttaa allergisen reaktion.’
                     ellei valmistetta ole jo luokiteltu ja merkitty herkistäväksi lausekkeella R43.
                     C.   Valmisteet, joita ei ole luokiteltu 5, 6 ja 7 artiklan mukaisesti, mutta jotka sisältävät vähintään yhtä vaarallista ainetta
                     1.   Valmisteet, joita ei ole tarkoitettu yleiseen kulutukseen
                     Edellä 14 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan b alakohdassa tarkoitettujen valmisteiden pakkauksissa on oltava seuraava merkintä:
                     ’Käyttöturvallisuustiedote toimitetaan ammattikäyttäjälle pyynnöstä’.”

         (1)  Mikäli valmisteeseen on liitetty lausekkeet R49 ja R40, molemmat R-lausekkeet säilytetään, koska lausekkeeseen R40 ei sisälly tietoa altistusreitistä ja lauseke R49 liitetään ainoastaan hengitysteitse herkistäviin valmisteisiin.”

         (2)  Mikäli valmisteeseen on liitetty lausekkeet R49 ja R40, molemmat R-lausekkeet säilytetään, koska lausekkeeseen R40 ei sisälly tietoa altistusreitistä ja lauseke R49 liitetään ainoastaan hengitysteitse herkistäviin valmisteisiin.”


Avis juridique important

|

31974L0561

Neuvoston direktiivi 74/561/ETY, annettu 12 päivänä marraskuuta 1974, maanteiden kansallisen ja kansainvälisen tavaraliikenteen harjoittajan ammattiin pääsystä

Virallinen lehti nro L 308 , 19/11/1974 s. 0018 - 0022 Suomenk. erityispainos Alue 7 Nide 1 s. 0156  Kreikank. erityispainos: Luku 07 Nide 1 s. 0231  Ruotsink. erityispainos Alue 7 Nide 1 s. 0156  Espanjank. erityispainos: Luku 07 Nide 2 s. 0020  Portugalink. erityispainos: Luku 07 Nide 2 s. 0020

NEUVOSTON DIREKTIIVI,annettu 12 päivänä marraskuuta 1974,maanteiden kansallisen ja kansainvälisen tavaraliikenteen harjoittajan ammattiin pääsystä (74/561/ETY)EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, jokaottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 75 artiklan,ottaa huomioon komission ehdotuksen,ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (),ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (),sekä katsoo, ettäkuljetusmarkkinoiden organisointi on olennainen osa perustamissopimuksessa määrättyä yhteisen liikennepolitiikan toteuttamista,maanteiden tavaraliikenteen harjoittajan ammattiin pääsyn edellytysten yhteensovittamiseen tähtäävillä toimenpiteillä edistetään sijoittautumisoikeuden tehokasta käyttöä,on tarpeen ottaa käyttöön yhteiset säännöt maanteiden kansallisen ja kansainvälisen tavaraliikenteen harjoittajan ammattiin pääsystä, jotta huolehdittaisiin siitä, että tavaraliikenteen harjoittajat ovat nykyistä pätevämpiä, ja täten edistettäisiin markkinoiden järkeistämistä, mikä käyttäjien, liikenteenharjoittajien ja koko talouselämän eduksi parantaisi tarjottavien palvelujen laatua ja edistäisi liikenneturvallisuutta,maanteiden tavaraliikenteen harjoittajan ammattiin pääsyä koskeviin sääntöihin olisi siksi sisällyttävä ammatin harjoittajien hyvä maine, vakavaraisuus ja ammatillinen pätevyys,näitä yhteisiä sääntöjä ei kuitenkaan ole tarpeen soveltaa tiettyihin kuljetuksiin, joiden taloudellinen merkitys on vähäinen,on annettava säännökset siirtymäkauden toimenpiteistä, jotta jäsenvaltiot voivat sopeuttaa kansalliset sääntönsä yhteisön sääntöjen mukaisiksi, janäiden yhteisten sääntöjen soveltamisehtojen yhdenmukaistamisen edellytyksenä on, että säädetään yhteisön neuvottelumenettelystä toteutettaessa tarvittavia kansallisia toimenpiteitä,ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:1 artikla 1. Maanteiden tavaraliikenteen harjoittajan ammattiin pääsyyn sovelletaan tämän direktiivin yhteisten sääntöjen mukaisesti annettuja jäsenvaltioiden säännöksiä.2. Tässä direktiivissä «maanteiden tavaraliikenteen harjoittajan ammatilla» tarkoitetaan luonnollisen henkilön tai yrityksen joko yksittäisellä moottoriajoneuvolla tai ajoneuvoyhdistelmällä vuokraa tai korvausta vastaan harjoittamaa tavaraliikennettä.Tässä direktiivissä «yrityksellä» tarkoitetaan kaikkia henkilöiden yhteenliittymiä tai ryhmiä, riippumatta siitä, ovatko ne oikeushenkilöitä ja onko niiden tarkoituksena tuottaa voittoa, taikka kaikkia julkisia toimielimiä siitä riippumatta, ovatko ne erillisiä oikeushenkilöitä vai ovatko ne tällaisen oikeushenkilön alaisia.2 artikla 1. Tämän direktiivin soveltamisalaan eivät kuulu luonnolliset henkilöt ja yritykset, jotka harjoittavat maanteiden tavaraliikennettä ajoneuvoilla, joiden suurin sallittu hyötykuorma on enintään 3,5 tonnia tai joiden suurin sallittu kokonaispaino on enintään 6 tonnia. Jäsenvaltiot voivat kuitenkin alentaa mainittuja rajoja joko kaikkien tai tiettyjen kuljetusten osalta.2. Jäsenvaltiot voivat komissiota kuultuaan jättää tämän direktiivin kaikkien tai joidenkin säännösten soveltamisalan ulkopuolelle luonnolliset henkilöt ja yritykset, jotka harjoittavat ainoastaan kansallista maanteiden tavaraliikennettä, jolla on vain vähäinen vaikutus kuljetusmarkkinoihin joko: P kuljetettavien tavaroiden luonteen vuoksi tai P kuljetettavien matkojen lyhyyden vuoksi.3 artikla 1. Luonnollisilla henkilöillä ja yrityksillä, jotka haluavat ryhtyä harjoittamaan maanteiden tavaraliikennettä, on oltava:a)hyvä maine;b)riittävä vakavaraisuus;c)säädetty ammatillinen pätevyys.Jos hakija on luonnollinen henkilö, joka ei täytä edellä c alakohdassa mainittua edellytystä, toimivaltaiset viranomaiset voivat kuitenkin antaa hänelle luvan ryhtyä harjoittamaan maanteiden tavaraliikennettä, jos hän nimeää toimivaltaisille viranomaisille toisen henkilön, joka täyttää edellä a ja c alakohdassa mainitut edellytykset ja joka jatkuvasti ja tosiasiallisesti johtaa yrityksen kuljetustoimintaa.Jos hakija on yritys, vähintään yhden yrityksen kuljetustoimintaa jatkuvasti ja tosiasiallisesti johtavan henkilön on täytettävä edellä a ja c alakohdassa mainitut edellytykset. Jäsenvaltiot voivat vaatia, että myös muut yrityksessä toimivat henkilöt täyttävät edellä a alakohdassa mainitun edellytyksen.2. Ennen myöhemmin tapahtuvaa yhteensovittamista jäsenvaltioiden on määritettävä ne hyvää mainetta koskevat edellytykset, jotka hakijan ja tarvittaessa 1 kohdassa tarkoitettujen luonnollisten henkilöiden on täytettävä.3. Riittävällä vakavaraisuudella tarkoitetaan muun muassa riittäviä varoja yrityksen toiminnan käynnistämiseksi ja asianmukaiseksi hoitamiseksi. Ennen myöhemmin tapahtuvaa yhteensovittamista kunkin jäsenvaltion on määritettävä, mitä säännöksiä annetaan ja mitä näyttöön liittyviä muotoseikkoja otetaan käyttöön tätä tarkoitusta varten.4. Ammatillisen pätevyyden vaatimuksiin on sisällytettävä kussakin jäsenvaltiossa tätä tarkoitusta varten nimetyn viranomaisen tai laitoksen hyväksymien pätevyysvaatimusten mukaiset tiedot ja taidot liitteessä luetelluissa asioissa. Tarvittavat tiedot on hankittava joko kursseilla tai käytännön kokemuksella kuljetusyrityksessä taikka näiden yhdistelmällä. Jäsenvaltiot voivat jättää näiden säännösten soveltamisalan ulkopuolelle henkilöt, joilla on tietyn korkeamman asteen tutkinnon tai teknisen alan tutkinnon suorittamisesta todistus, joka osoittaa heidän vakuuttavasti hallitsevan liitteessä luetellut asiat.Ammatillinen pätevyys voidaan osoittaa esittämällä edellisessä alakohdassa tarkoitetun viranomaisen tai laitoksen antama todistus.4 artikla 1. Jäsenvaltioiden on määriteltävä ne olosuhteet, joissa maanteiden tavaraliikennettä harjoittava yritys voi 3 artiklan 1 kohdasta poiketen toimia perustelluissa tapauksissa tilapäisesti enintään yhden vuoden määräajan, jota voidaan pidentää enintään kuudella kuukaudella, jos liikennettä harjoittava henkilö tai 3 artiklan 1 kohdan a ja c alakohdassa säädetyt edellytykset täyttävä henkilö kuolee, tulee työkyvyttömäksi tai menettää oikeustoimikelpoisuutensa.2. Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset voivat kuitenkin poikkeustapauksissa erityisistä syistä antaa pysyvän luvan hoitaa liikenneyritystä henkilölle, joka ei täytä 3 artiklan 1 kohdan c alakohdassa säädettyä ammatillisen pätevyyden edellytystä, jos kyseisellä henkilöllä on vähintään kolmen vuoden käytännön kokemus yrityksen päivittäisestä johtamisesta.5 artikla 1. Luonnollisten henkilöiden ja yritysten, jotka esittävät todisteen, että niillä oli ennen 1 päivää tammikuuta 1978 jäsenvaltion kansallisten säännösten nojalla lupa harjoittaa maanteiden kansallista tai kansainvälistä tavaraliikennettä, ei tarvitse esittää todistetta, että ne täyttävät 3 artiklassa säädetyt edellytykset.2. Sellaisten luonnollisten henkilöiden, jotka 31 päivän joulukuuta 1974 jälkeen ja ennen 1 päivää tammikuuta 1978 P ovat saaneet luvan harjoittaa maanteiden tavaraliikennettä ja jotka eivät olleet esittäneet kansallisten säännösten nojalla todistetta ammatillisesta pätevyydestään, tai P on nimetty jatkuvasti ja tosiallisesti johtamaan yrityksen kuljetustoimintaaon ennen 1 päivää tammikuuta 1980täytettävä 3 artiklan 4 kohdassa säädetty ammatillisen pätevyyden edellytys.Edellä olevaa säännöstä sovelletaan myös 3 artiklan 1 kohdan kolmannessa alakohdassa tarkoitetussa tapauksessa.6 artikla 1. Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on perusteltava tämän direktiivin nojalla toteutettujen toimenpiteiden mukaisesti tekemänsä päätökset hylätä hakemus pääsystä maanteiden tavaraliikenteen harjoittajan ammattiin.2. Jäsenvaltioiden on huolehdittava, että toimivaltaiset viranomaiset peruuttavat luvan harjoittaa maanteiden tavaraliikenteen harjoittajan ammattia, jos ne toteavat, että 3 artiklan 1 kohdan a, b tai c alakohdassa säädetyt edellytykset eivät enää täyty. Niiden on tällöin myönnettävä riittävä määräaika toisen kutsumiseksi tämän sijaan.3. Jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että tässä direktiivissä tarkoitetut luonnolliset henkilöt ja yritykset voivat asianmukaisin keinoin valvoa etujaan 1 ja 2 kohdassa tarkoitettuja päätöksiä tehtäessä.7 artikla 1. Jäsenvaltioiden on komissiota kuultuaan toteutettava tämän direktiivin ja erityisesti sen 3 artiklan 4 kohdan täytäntöönpanon edellyttämät toimenpiteet 1 päivään tammikuuta 1977 mennessä.2. Jäsenvaltioiden on huolehdittava, että 3 artiklan 4 kohdassa tarkoitetun pätevyyden virallista toteamismenettelyä sovelletaan ensimmäisen kerran ennen 1 päivää tammikuuta 1978.8 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty Brysselissä 12 päivänä marraskuuta 1974.Neuvoston puolestaPuheenjohtajaJ. SAUVAGNARGUES() EYVL N:o C 72, 19.7.1968, s. 53() EYVL N:o C 49, 17.5.1968, s. 2LIITE LUETTELO 3 ARTIKLAN 4 KOHDASSA TARKOITETUISTA AIHEISTA Ammatillisen pätevyyden tunnustamisessa huomioon otettavien tietojen täytyy kattaa ainakin jäljempänä luetellut aihepiirit. Ne täytyy kuvata yksityiskohtaisesti, ja toimivaltaisten kansallisten viranomaisten täytyy määritellä tai hyväksyä ne. Ne täytyy suunnitella niin, että ne ovat sellaisten henkilöiden omaksuttavissa, joiden koulutustaso vastaa oppivelvollisuuden suorittaneen henkilön yleensä saavuttamaa koulutustasoa.A. AIHEET, JOIDEN TUNTEMUS VAADITAAN LIIKENTEENHARJOITTAJILTA, JOTKA AIKOVAT HARJOITTAA AINOASTAAN KANSALLISTA LIIKENNETTÄA. 1. LainsäädäntöA. Ammatin harjoittamisessa tarvittavat perustiedot siviili-, kauppa-, sosiaali- ja vero-oikeudesta, erityisesti:A.  P sopimukset yleisesti;A.  P kuljetussopimukset, erityisesti liikenteenharjoittajan vastuu (luonne ja rajat);A.  P liikeyritykset;A.  P laskentatoimi;A.  P työlainsäädäntö ja sosiaaliturvasäännökset;A.  P verotusjärjestelmät.A. 2. Yrityksen kaupallinen ja taloudellinen johtaminenA.  P maksu- ja rahoitusmenetelmät;A.  P kustannuslaskenta;A.  P hinnoittelu ja kuljetusehdot;A.  P liikekirjanpito;A.  P vakuutukset;A.  P laskutus;A.  P kuljetusten välittäjät.A. 3. Markkinoille pääsyA.  P ammatin aloittamiseen ja ammatin harjoittamiseen liittyvät säännökset;A.  P kuljetusasiakirjat.A. 4. Tekniset standardit ja toiminnan tekniset näkökohdatA.  P ajoneuvojen painot ja mitat;A.  P ajoneuvon valinta;A.  P tyyppihyväksyntä ja rekisteröinti;A.  P ajoneuvon huoltostandardit;A.  P ajoneuvojen kuormaus ja purkaminen.A. 5. LiikenneturvallisuusA.  P liikennettä koskevat lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset;A.  P liikenneturvallisuus;A.  P onnettomuuksien ehkäisy ja menettely onnettomuustilanteessa.B.  AIHEET, JOIDEN TUNTEMUS VAADITAAN LIIKENTEENHARJOITTAJILTA, JOTKA AIKOVAT HARJOITTAA KANSAINVÄLISTÄ LIIKENNETTÄ  P A kohdassa luetellut asiat;  P kansalliseen lainsäädäntöön, yhteisön standardeihin, kansainvälisiin yleissopimuksiin ja muihin kansainvälisiin sopimuksiin perustuvat säännökset, joita sovelletaan jäsenvaltioiden väliseen sekä yhteisön ja siihen kuulumattomien maiden väliseen maanteiden tavaraliikenteeseen;  P tullauskäytäntö ja tullimuodollisuudet;  P jäsenvaltioiden tärkeimmät liikennesäännöt.