title: Komission direktiivi 2004/78/EY, tehty 29 päivänä huhtikuuta 2004, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen lämmityslaitteista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/56/EY ja neuvoston direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta niiden mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen

text:
 30.4.2004               FI                  Euroopan unionin virallinen lehti                      L 153/101
                               KOMISSION DIREKTIIVI 2004/78/EY,
                                  tehty 29 päivänä huhtikuuta 2004,
    moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen lämmityslaitteista annetun Euroopan
  parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/56/EY ja neuvoston direktiivin 70/156/ETY
                 muuttamisesta niiden mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen
                               (ETAn kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan
jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston
direktiivin 70/156/ETY1, ja erityisesti sen 13 artiklan 2 kohdan,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen lämmityslaitteista 27 päivänä
syyskuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/56/EY2, ja
erityisesti sen 5 artiklan,
sekä katsoo seuraavaa:
(1)     Direktiivi 2001/56/ETY on yksi direktiivissä 70/156/ETY säädettyyn
        EY-tyyppihyväksyntämenettelyyn kuuluvista erityisdirektiiveistä. Direktiivissä
        2001/56/EY säädetään tyyppihyväksyntävaatimuksista, jotka liittyvät ajoneuvoihin,
        joihin on asennettu polttolämmitin, sekä erillisinä osina oleviin polttolämmittimiin.
(2)     Direktiivin 2001/56/EY 5 artiklan mukaisesti komissio tutkii moottoriajoneuvojen
        nestekaasukäyttöisten lämmitysjärjestelmien lisäturvallisuusvaatimukset.
(3)     Tähän saakka jäsenvaltiot ovat soveltaneet omia kansallisia vaatimuksiaan
        ajosneuvoihin, joihin on asennettu nestekaasukäyttöinen lämmitysjärjestelmä.
        Nestekaasulaitteita ja –lämmitysjärjestelmiä koskevien teknisten vaatimusten
        yhdenmukaistamiseksi            moottoriajoneuvojen             ja      niiden        perävaunujen
        tyyppihyväksyntäjärjestelmässä olisi sovellettava kahta nykyisin satavilla olevaa
        eurooppalaista standardia. Tekniikan kehityksen vuoksi on siksi tarpeen sisällyttää
        nämä kaksi EN-standardia ja UN/ECE:n säännön nro 67 pääpiirteet direktiiviin
        2001/56/EY.
1
        EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o
        807/2003 (EUVL L 122, 16.5.2003, s. 36).
2
        EYVL L 292, 9.11.2001, s. 21. Direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna vuoden 2003
        liittymisasiakirjalla.
 ---pagebreak--- (4) Direktiivi 2001/56/EY olisi siksi muutettava vastaavasti, ja selkeyden vuoksi liite VIII
    olisi korvattava.
(5) Nestekaasukäyttöisiä lämmitysjärjestelmiä koskevien vaatimusten käyttöönoton
    ansiosta ei enää ei tarvita poikkeuksia erityiskäyttöön tarkoitettuja ajoneuvoja varten,
    joita ovat varsinkin matkailuautot ja matkailuperävaunut, jotka on usein varustettu
    nestekaasukäyttöisillä lämmitysjärjestelmillä. Siksi direktiivin 2001/56/EY
    yhdenmukaistettuja turvallisuusmääräyksiä on sovellettava kaikkiin ajoneuvoihin,
    mukaan luettuna direktiivin 70/156 liitteessä XI mainitut erityiskäyttöön tarkoitetut
    ajoneuvot.
(6) Tämän vuoksi direktiiviä 70/156/ETY olisi muutettava vastaavasti.
(7) Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 70/156/ETY 13 artiklalla
    perustetun tekniikan kehitykseen mukauttamista käsittelevän komitean lausunnon
    mukaiset,
                                           2
 ---pagebreak--- ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
                                               1 artikla
                                Direktiivin 2001/56/EY muuttaminen
Muutetaan direktiivi 2001/56/ETY seuraavasti:
1) Muutetaan liitteet I ja II tämän direktiivin liitteessä I olevan A osan mukaisesti.
2) Korvataan liite VIII tämän direktiivin liitteessä I olevan B osan tekstillä.
                                               2 artikla
                                Direktiivin 70/156/ETY muuttaminen
Muutetaan direktiivi 70/156/EY tämän direktiivin liitteen II mukaisesti.
                                               3 artikla
                                         Siirtymäsäännökset
1.      Lokakuun 1 päivästä 2004 alkaen, sellaisen uuden ajoneuvotyypin osalta, johon on
        asennettu nestekaasukäyttöinen lämmitysjärjestelmä, joka vastaa direktiivin
        2001/56/EY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, liitteissä I, II ja IV–
        VIII vahvistettuja vaatimuksia, jäsenvaltiot eivät saa lämmitysjärjestelmiin liittyvistä
        syistä
        a)     kieltäytyä antamasta EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää
               tai
        b)     kieltää rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa.
2.      Lokakuun 1 päivästä 2004 alkaen, sellaisten nestekaasukäyttöisten erillisinä osina
        olevien polttolämmittimien osalta, jotka vastaavat direktiivin 2001/56/EY, sellaisena
        kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, liitteissä I, II ja IV–VIII vahvistettuja
        vaatimuksia, jäsenvaltiot eivät saa
        a)     kieltäytyä antamasta EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää
               tai
        b)     kieltää myyntiä tai käyttöönottoa.
3.      Tammikuun 1 päivästä 2006 alkaen jäsenvaltiot eivät saa myöntää EY-
        tyyppihyväksyntää ja saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän sellaiselle uudelle
        ajoneuvotyypille, johon on asennettu nestekaasukäyttöinen lämmitysjärjestelmä tai
        erillisenä osana oleva nestekaasukäyttöinen polttolämmitin, joka ei vastaa direktiivin
        2001/56/EY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, liitteissä I, II ja IV–
        VIII vahvistettuja vaatimuksia.
4.      Tammikuun 1 päivästä 2007 alkaen, sellaisen ajoneuvon osalta, johon on asennettu
        nestekaasukäyttöinen lämmitysjärjestelmä, joka ei vastaa direktiivin 2001/56/EY,
                                                  3
 ---pagebreak---          sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, liitteissä I, II ja IV–VIII
         vahvistettuja vaatimuksia,
         a)     jäsenvaltioiden on katsottava uusien ajoneuvojen mukana direktiivin
                70/156/ETY               säännösten              mukaisesti           seuraavat
                vaatimuksenmukaisuustodistukset pätemättömiksi edellä mainitun direktiivin 7
                artiklan 1 kohdassa mainittuihin tarkoituksiin, ja
         b)     jäsenvaltiot saavat kieltää uusien ajoneuvojen rekisteröinnin, myynnin tai
                käyttöönoton
         lämmitysjärjestelmiin liittyvistä syistä.
5.       Tammikuun 1 päivästä 2007 alkaen direktiivin 2001/56/EY, sellaisena kuin se on
         muutettuna tällä direktiivillä, liitteiden I, II ja IV–VIII vaatimuksia sovelletaan
         erillisinä osina oleviin nestekaasukäyttöisiin polttolämmittimiin direktiivin
         70/156/ETY 7 artiklan 2 kohdan soveltamiseksi.
                                              4 artikla
                          Saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä
1.       Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait,
         asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 30 päivänä syyskuuta
         2004. Niiden on toimitettava nämä säännökset kirjallisina komissiolle viipymättä
         sekä kyseisiä säännöksiä ja tätä direktiiviä koskeva vastaavuustaulukko.
         Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin
         on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on
         säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
2.       Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä
         antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
                                              5 artikla
                                           Voimaantulo
Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on
julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
                                              6 artikla
                                              Osoitus
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
                                                 4
 ---pagebreak--- Tehty Brysselissä 29 päivänä huhtikuuta 2004.
                                          Komission puolesta
                                          Erkki LIIKANEN
                                          Komission jäsen
                                             5
 ---pagebreak---                                       LIITE I
                 MUUTOKSET DIREKTIIVIIN 2001/56/EY
                                       A OSA
1. MUUTETAAN LIITE I SEURAAVASTI:
   a)  Lisätään lisäykseen 1 uudet 9.10.5.3. ja 9.10.5.3.1. kohdat seuraavasti:
       ”9.10.5.3. Ajoneuvotyypin lyhyt kuvaus polttolämmitysjärjestelmän ja
                     automaattisen              valvontajärjestelmän               osalta:
                     ………………………………
       9.10.5.3.1. järjestelypiirustus polttolämmittimestä, ilmanottojärjestelmästä,
                     pakokaasujärjestelmästä,                          polttoainesäiliöstä,
                     polttoaineensyöttöjärjestelmästä (venttiilit mukaan luettuina) sekä
                     sähköisistä kytkennöistä siten, että näiden sijainti ajoneuvossa käy
                     ilmi.”
       Numeroidaan (entinen) 9.10.5.3 kohta uudestaan 9.10.5.4 kohdaksi.
   b)  Lisätään lisäyksessä 2 olevaan lisäykseen uudet 1.2.1 ja 1.2.2 kohdat
       seuraavasti:
       ”1.2.1. Malli ja tyyppi: ………………………………………………….
       1.2.2. Osa ja tarvittaessa hyväksyntänumero: ………………”
   c)  Korvataan lisäyksessä 3 oleva 1.2 kohta seuraavasti:
       ”1.2. Polttolämmittimen ja kaikkien sen osien yksityiskohtainen kuvaus,
              järjestelypiirustukset ja asennuskuvaus”
   d)  Korvataan liitteen I lisäyksessä 5 olevassa 1.1.2 kohdassa ilmaus ”direktiiviin
       78/548/ETY” ilmauksella ”direktiiviin 2001/56/EY”.
2. MUUTETAAN LIITTEESSÄ II OLEVA 3.2.1 KOHTA SEURAAVASTI:
   a)  Korvataan taulukon rivillä ”Kaasumaisella polttoaineella toimiva lämmitin”
       ilmaus ”ks. huomautukset 2 ja 3” ilmauksella ”ks. huomautus 3”.
   b)  Poistetaan huomautus 2.
                                          6
 ---pagebreak---                                               B OSA
Korvataan liite VIII seuraavasti:
                                            ”LIITE VIII
               NESTEKAASUKÄYTTÖISTEN POLTTOLÄMMITTIMIEN JA
             LÄMMITYSJÄRJESTELMIEN TURVALLISUUSVAATIMUKSET
1.      TIELIIKENNEKÄYTTÖÖN TARKOITETUT                          NESTEKAASUKÄYTTÖISET
        LÄMMITYSJÄRJESTELMÄT
1.1.    Jos moottoriajoneuvon nestekaasukäyttöistä lämmitysjärjestelmää voidaan käyttää
        myös ajoneuvon ollessa liikkeessä, nestekaasukäyttöisen polttolämmittimen ja sen
        polttoainejärjestelmän on täytettävä seuraavat vaatimukset:
1.1.1.  Nestekaasukäyttöisen polttolämmittimen on täytettävä vaatimukset, jotka esitetään
        erityisiä nestekaasulaitteita koskevassa yhdenmukaistetussa standardissa: Erityiset
        nestekaasulaitteet. Suljetun järjestelmän mukaiset sisälämmittimet ajoneuvoihin ja
        veneisiin (EN 624:2000) (*).
1.1.2.  Jos käytetään pysyvästi asennettua nestekaasusäiliötä, kaikkien niiden järjestelmän
        osien, jotka ovat kosketuksessa nestemäisen kaasun kanssa (kaikki osat
        täyttöyksiköstä höyrystimeen tai paineensäätimeen saakka), ja nestemäiseen kaasuun
        liittyvän asennuksen on täytettävä vaatimukset, jotka esitetään UN/ECE:n säännössä
        nro 67-01, osat I ja II, liitteet 3–10, 13 ja 15–17(**).
1.1.3   Nestekaasukäyttöisen lämmitysjärjestelmän kaasuvaiheen asennuksen on täytettävä
        vaatimukset, jotka esitetään nestekaasulaitteistojen asentamista matkailu- ja muihin
        tieliikenneajoneuvoihin koskevassa yhdenmukaistetussa standardissa (EN
        1949:2002) (***).
1.1.4   Polttoainejärjestelmän on oltava sellainen, että nestekaasu syötetään asennettuun
        nestekaasukäyttöiseen polttolämmittimeen oikeassa paineessa ja olomuodossa.
        Nestekaasu voidaan ottaa pysyvästi asennetusta nestekaasusäiliöstä joko
        kaasumaisena tai nestemäisenä.
1.1.5   Kun nestekaasu syötetään pysyvästi asennetusta nestekaasusäiliöstä lämmittimelle
        nestemäisenä, säiliön nesteulostulossa on oltava ylivirtausventtiilillä varustettu
        kauko-ohjattu käyttöventtiili UN/ECE:n säännön nro 67-01 kohdan 17.6.1.1
        mukaisesti. Ylivirtausventtiilillä varustettua kauko-ohjattua käyttöventtiiliä on
        ohjattava niin, että se sulkeutuu automaattisesti viiden sekunnin kuluessa moottorin
        sammumisesta riippumatta siitä, missä asennossa käynnistyskytkin on. Jos lämmitin
        tai nestekaasun syöttöjärjestelmä kytketään päälle näiden viiden sekunnin aikana,
        lämmitysjärjestelmä voi jäädä toimintatilaan. Lämmitys voidaan aina käynnistää
        uudelleen.
1.1.6   Kun nestekaasu syötetään pysyvästi asennetusta tai siirrettävästä nestekaasusäiliöstä
        kaasumaisena, on huolehdittava siitä, että
1.1.6.1 nestemäistä kaasua ei joudu paineensäätimeen tai               nestekaasukäyttöiseen
        polttolämmittimeen esimerkiksi käyttämällä erotinta ja että
                                                  7
 ---pagebreak--- 1.1.6.2 hallitsematonta vuotoa ei voi tapahtua onnettomuuden sattuessa. Nestekaasun
        vuotaminen on estettävä asentamalla asianmukainen laite välittömästi säiliöön
        asennetun säätimen jälkeen tai, jos säädin on asennettu etäälle säiliöstä, asentamalla
        laite välittömästi säiliöstä tulevan letkun tai putken eteen ja asentamalla toinen laite
        säätimen jälkeen.
1.1.7   Jos nestekaasu syötetään nestemäisenä, höyrystin ja paineensäädin on tarvittaessa
        lämmitettävä sopivan lämmönlähteen avulla.
1.1.8   Ajoneuvoissa,        joissa       moottorin        polttoaineena       käytetään        nestekaasua,
        nestekaasukäyttöinen polttolämmitin voidaan kytkeä samaan nestekaasusäiliöön,
        josta syötetään nestekaasua moottorille, kunhan moottoria koskevat
        turvallisuusvaatimukset täyttyvät. Jos lämmitystä varten käytetään erillistä
        nestekaasusäiliötä, tämä säiliö on varustettava omalla täyttöyksiköllään.
2.      VAIN         AJONEUVON                OLLESSA           PAIKALLAAN                KÄYTETTÄVÄT
        NESTEKAASUKÄYTTÖISET LÄMMITYSJÄRJESTELMÄT
2.1.    Sellaisten nestekaasukäyttöisten polttolämmittimien ja niiden polttoainejärjestelmien,
        jotka on tarkoitettu käytettäväksi ainoastaan ajoneuvon ollessa paikoillaan, on
        täytettävä seuraavat vaatimukset:
2.1.1.  Siirrettävien      nestekaasusäiliöiden           säilytystilaan     ja       lämmitysjärjestelmän
        valvontalaitteen välittömään läheisyyteen on kiinnitettävä pysyvät kilvet, joissa
        ilmoitetaan, että ajoneuvon ollessa liikkeessä nestekaasukäyttöinen lämmitin ei saa
        olla toiminnassa ja siirrettävän nestekaasusäiliön venttiilin on oltava kiinni.
2.1.2.  Nestekaasukäyttöisen polttolämmittimen on täytettävä kohdassa 1.1.1 esitetyt
        vaatimukset.
2.1.3.  Nestekaasukäyttöisen lämmitysjärjestelmän kaasuvaiheen asennuksen on täytettävä
        kohdan 1.1.3 vaatimukset.
________
(*)     Komission tiedonanto, joka liittyy kaasumaisia polttoaineita käyttäviä laitteita koskevien jäsenmaiden
        lakien lähentämisestä 29 päivänä kesäkuuta 1990 annetun neuvoston direktiivin 90/396/ETY
        toimeenpanoon; EYVL C 202, 18.7.2001, s. 5.
(**)    UN/ECE:n sääntö nro 67
        yhdenmukaisista määräyksistä, jotka koskevat
I.      nestekaasua moottorin polttoaineena käyttävien moottoriajoneuvojen erityislaitteiden hyväksyntää
II.     tyyppihyväksytyillä erityislaitteilla varustettujen, nestekaasua moottorin polttoaineena käyttävien
        ajoneuvojen hyväksyntää kyseisten laitteiden asennuksen osalta
        E/ECE/324
                                }     Rev.1/Add.66/Rev.1
        E/ECE/TRANS/505
        E/ECE/324
                                }     Rev.1/Add.66/Rev.1/Amend.1
        E/ECE/TRANS/505
                                                      8
 ---pagebreak---       E/ECE/324
                             }    Rev.1/Add.66/Rev.1/Corr.1
      E/ECE/TRANS/505
      E/ECE/324
                             }    Rev.1/Add.66/Rev.1/Corr.2
      E/ECE/TRANS/505
      E/ECE/324
                             }    Rev.1/Add.66/Rev.1/Amend.2
      E/ECE/TRANS/505
(***) Standardin EN 1949:2002 laatija on Euroopan standardointikomitea (CEN). EN 624:2000 viittaa
      standardiin EN 1949:2002 (ks. kohta 1.1.1). "
                                                   9
 ---pagebreak---                                             LIITE II
                       Muutetaan direktiivi 70/156/ETY seuraavasti:
1)    Lisätään seuraavat kohdat liitteeseen I:
               ”9.10.5.3. Ajoneuvotyypin lyhyt kuvaus polttolämmitysjärjestelmän ja
                           automaattisen               valvontajärjestelmän               osalta:
                           ………………………………
               9.10.5.3.1. järjestelypiirustus polttolämmittimestä, ilmanottojärjestelmästä,
                           pakokaasujärjestelmästä,                          polttoainesäiliöstä,
                           polttoaineensyöttöjärjestelmästä (venttiilit mukaan luettuina) sekä
                           sähköisistä kytkennöistä siten, että näiden sijainti ajoneuvossa käy
                           ilmi.”
      Numeroidaan (entinen) 9.10.5.3 kohta uudestaan 9.10.5.4 kohdaksi.
2)    Muutetaan liite XI seuraavasti:
a)     Korvataan lisäyksessä 1 kohta 36 seuraavasti:
Kohta           Kohde              Direktiivin     M1 ≤ 2 500 (1) M1 > 2 500 (1)      M2     M3
                                     numero              kg                kg
  "36   Lämmitysjärjestelmät    2001/56/EC                X                X           X     X"
b)     Korvataan lisäyksessä 2 kohta 36 seuraavasti:
Koh-       Kohde          Direktiivin    M1    M2   M3    N1    N2    N3    O1    O2   O3    O4
   ta                      numero
 "36     Lämmitys-       2001/56/EC       X    X     X     X    X     X     X     X    X     X"
        järjestelmät
c)     Lisätään lisäykseen 3 kohta 36 seuraavasti:
Koh-       Kohde          Direktiivin    M1    M2   M3    N1    N2    N3    O1    O2   O3    O4
   ta                      numero
 "36     Lämmitys-       2001/56/EC       X    X     X     X    X     X     X      X   X     X"
         järjestelmät
d)     Lisätään lisäykseen 4 kohta 36 seuraavasti:
Kohta                   Kohde                     Direktiivin      N-luokan ajoneuvonosturit
                                                   numero
                                               10
 ---pagebreak---   "36          Lämmitysjärjestelmät        2001/56/EC                    X"
e)    Poistetaan kohdasta "Kirjaimien merkitys" seuraavat kirjaimet:
”I    Sovelletaan ainoastaan lämmitysjärjestelmiin, joita ei ole erityisesti suunniteltu
      asumistarkoituksiin.”
”P    Sovelletaan ainoastaan lämmitysjärjestelmiin, joita ei ole erityisesti suunniteltu
      asumistarkoituksiin. Ajoneuvon etuosaan on oltava asennettu sopiva järjestelmä.”
                                         11


Avis juridique important

|

31993L0116

Komission direktiivi 93/116/EY, annettu 17 päivänä joulukuuta 1993, moottoriajoneuvojen polttoaineen kulutuksesta annetun neuvoston direktiivin 80/1268/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen

Virallinen lehti nro L 329 , 30/12/1993 s. 0039 - 0053 Suomenk. erityispainos Alue 13 Nide 25 s. 0093  Ruotsink. erityispainos Alue 13 Nide 25 s. 0093

KOMISSION DIREKTIIVI 93/116/EY,annettu 17 päivänä joulukuuta 1993,moottoriajoneuvojen polttoaineen kulutuksesta annetun neuvoston direktiivin 80/1268/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseenEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, jokaottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY(1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 93/81/ETY(2), ja erityisesti sen 13 artiklan 2 kohdan,ottaa huomioon moottoriajoneuvojen polttoaineen kulutusta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 16 päivänä joulukuuta 1980 annetun neuvoston direktiivin 80/1268/ETY(3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 89/491/ETY(4), ja erityisesti sen 3 artiklan,sekä katsoo, ettädirektiivi 80/1268/ETY on yksi direktiivillä 70/156/ETY perustettua EY-tyyppihyväksyntämenettelyä koskevista erityisdirektiiveistä; siten direktiivin 70/156/ETY ajoneuvojärjestelmiä, osia ja erillisiä teknisiä yksiköitä koskevia säännöksiä sovelletaan tähän direktiiviin,erityisesti direktiivin 70/156/ETY 3 artiklan 4 kohdassa ja 4 artiklan 3 kohdassa säädetään, että jokaiseen erityisdirektiiviin on liitettävä ilmoituslomake, joka sisältää mainitun direktiivin liitteen I vastaavat osat sekä tyyppihyväksyntätodistus, joka perustuu mainitun direktiivin liitteeseen VI ja joka mahdollistaa tyyppihyväksynnän tietokoneellistamisen,olisi viitattava moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevaan neuvoston direktiiviin 70/220/ETY(5), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 93/59/ETY(6), koska mainitussa direktiivissä säädetään teknisistä ja hallinnollisista säännöksistä, joita sovelletaan myös tähän direktiiviin,ottaen huomioon hiilidioksidipäästöjen ympäristölle aiheuttamia vaikutuksia koskevan lisääntyvän huolestumisen, neuvoston 16 päivänä joulukuuta 1992 hyväksymässä viidennessä Euroopan yhteisöjen ympäristönsuojelua koskevassa toimintaohjelmassa asetetaan tavoitteeksi näiden päästöjen vakauttaminen; on tarpeen määrittää kevyiden moottoriajoneuvojen hiilidioksidipäästöt EY-tyyppihyväksynnän yhteydessä; hiilidioksidin mittaamiseksi on aiheellista turvautua direktiivissä 70/220/ETY määriteltyyn testausmenettelyyn mahdollisesti ilmaa pilaavien moottoriajoneuvojen päästöjen mittaamiseksi ja käyttää sitten näiden mittausten tuloksia polttoaineen kulutuksen laskemiseen, jatämän direktiivin säännökset ovat direktiivillä 70/156/ETY perustetun mukauttamista tekniikan kehitykseen käsittelevän komitean lausunnon mukaiset,ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:1 artiklaMuutetaan direktiivi 80/1268/ETY seuraavasti:1) Korvataan nimi seuraavasti:"Neuvoston direktiivi 80/1268/ETY, annettu 16 päivänä joulukuuta 1980, moottoriajoneuvojen hiilidioksidipäästöistä ja polttoaineen kulutuksesta".2) Korvataan 2 artikla seuraavasti:"2 artiklaJäsenvaltio ei saa evätä ajoneuvolta EY-tyyppihyväksyntää ottaen huomioon kansallisen tyyppihyväksynnän, tai kieltää tai estää ajoneuvon myyntiä, rekisteröintiä, liikkeelle laskemista tai käyttöä hiilidioksidipäästöihin tai polttoaineen kulutukseen liittyvistä syistä, jos päästö- ja kulutuslukemat on määritetty liitteiden I ja II mukaisesti ja ne on ilmoitettu ajoneuvon omistajalle asiakirjoissa jäsenvaltioiden mahdollisesti määrittelemien yksityiskohtaisten sääntöjen mukaisesti."3) Korvataan liitteet tämän direktiivin liitteillä.2 artikla1. Alkaen 1 päivästä huhtikuuta 1994 jäsenvaltiot eivät saa hiilidioksidipäästöihin tai polttoaineen kulutukseen liittyvistä syistä:- evätä moottoriajoneuvotyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää,- tai kieltää ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä tai liikkeelle laskemistajos päästö- ja kulutuslukemat on määritetty direktiivin 80/1268/ETY vaatimusten mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä.2. Alkaen 1 päivästä tammikuuta 1996 jäsenvaltiot:- eivät enää anna EY-tyyppihyväksyntääja- voivat kieltäytyä antamasta kansallista tyyppihyväksyntääajoneuvotyypille hiilidioksidipäästöihin tai polttoaineen kulutukseen liittyvistä syistä, jos päästö- ja kulutuslukemia ei ole määritetty direktiivin 80/1268/ETY vaatimusten mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä.3. Alkaen 1 päivästä tammikuuta 1997 jäsenvaltiot:- katsovat, että vaatimustenmukaisuustodistukset, joilla uudet ajoneuvot on direktiivin 70/156/ETY säännösten mukaisesti varustettava, eivät enää ole voimassa mainitun direktiivin 7 artiklan 1 kohdan tarkoituksessaja- voivat kieltää uusien ajoneuvojen rekisteröinnin, myynnin ja liikkeelle laskemisen, jos niitä ei ole varustettu direktiivin 70/156/ETY mukaisesti vaatimustenmukaisuustodistuksellahiilidioksidipäästöihin ja polttoaineen kulutukseen liittyvistä syistä, jos päästö- ja kulutuslukemia ei ole määritetty direktiivin 80/1268/ETY vaatimusten mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä.3 artikla1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 31 päivänä maaliskuuta 1994. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niitä virallisesti julkaistaessa niihin on liitettävä viittaus tähän direktiiviin. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.4 artiklaTämä direktiivi tulee voimaan kolmantena päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä.Tehty Brysselissä 17 päivänä joulukuuta 1993.Komission puolestaMartin BANGEMANNKomission jäsen(1) EYVL N:o L 42, 23.2.1970, s. 1(2) EYVL N:o L 264, 23.10.1993, s. 49(3) EYVL N:o L 375, 31.12.1980, s. 36(4) EYVL N:o L 238, 15.8.1989, s. 43(5) EYVL N:o L 76, 6.4.1970, s. 1(6) EYVL N:o L 186, 28.7.1993, s. 21LIITE ICO2-PÄÄSTÖJEN JA POLTTOAINEEN KULUTUKSEN MÄÄRITTÄMINEN1 SOVELTAMISALATätä direktiiviä sovelletaan kaikkien M1 luokan moottoriajoneuvojen hiilidioksidipäästöihin (CO2) ja polttoaineen kulutukseen.2 EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄHAKEMUS2.1 Valmistajan on tehtävä ajoneuvotyypin CO2-päästöjen ja polttoaineen kulutuksen osalta direktiivin 70/156/ETY 3 artiklan 4 kohdan mukainen EY-tyyppihyväksyntähakemus.2.2 Ilmoituslomakkeen malli esitetään direktiivin 70/220/ETY liitteessä II. Siinä ilmoitetaan myös tyyppihyväksyntänumero, jos sellainen jo on. Tarvittaessa mukaan on liitettävä jäljennökset ajoneuvotyyppejä koskevista muista hyväksynnöistä, jotka sisältävät asiaa koskevia tietoja, siten että mahdollistetaan hyväksyntöjen laajennus 11 kohdan mukaisesti. Tekniset lisätiedot on testeistä vastaavan teknisen tutkimuslaitoksen tai valmistajan pyynnöstä otettava huomioon polttoaineen kulutukseltaan erityisten taloudellisten erityisajoneuvojen osalta.2.3 Tämän liitteen 6 kohdassa kuvailtua testiä varten on toimitettava hyväksyttävää ajoneuvotyyppiä edustava malliajoneuvo, jos tyyppihyväksyntätesteistä vastaava tekninen tutkimuslaitos itse suorittaa testit. Testeillä tekninen tutkimuslaitos tarkastaa, että kyseinen ajoneuvo noudattaa siihen ajoneuvotyyppiin sovellettavat raja-arvot, sellaisina kuin ne on kuvailtu direktiivin 70/220/ETY viimeksi muutetussa toisinnossa.3 EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN ANTAMINEN3.1 Jos aiheelliset vaatimukset täytetään, EY-tyyppihyväksyntä annetaan direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 3 kohdan mukaisesti.3.2 EY-tyyppihyväksyntätodistuksen malli esitetään liitteessä II.3.3 Tyyppihyväksyntänumero annetaan direktiivin 70/156/ETY liitteen VII mukaisesti jokaiselle hyväksytylle ajoneuvotyypille. Sama jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille.4 YLEISET VAATIMUKSET4.1 CO2-päästöt mitataan kaupunkiajoa ja maantieajoa simuloivan testisyklin aikana, siten kuin ne on kuvailtu neuvoston direktiivin 91/441/ETY(1) liitteen III lisäyksessä 1.4.2 Testien tulokset on hiilidioksidipäästöjen osalta esitettävä grammoina kilometriä kohti (g/km) pyöristettynä lähimpään kokonaislukuun.4.3 Polttoaineen kulutus on laskettava 7 kohdan mukaisesti hiilitasapainomenetelmällä, jossa käytetään mitattuja CO2-päästöjä ja muita hiileen liittyviä päästöjä (CO ja HC). Tulokset pyöristetään ensimmäiseen desimaaliin.4.4 TestipolttoaineTesteissä on käytettävä direktiivin 91/441/ETY liitteessä VIII määriteltyjä soveltuvia vertailupolttoaineita.Edellä 4.3 kohdassa määritellyn laskelman suorittamiseksi on otettava huomioon seuraavat polttoaineen ominaisuudet:a) tiheys: mitattuna testipolttoaineesta standardin ISO 3675 tai vastaavan menetelmän mukaisesti;b) vety/hiili -suhde: vahvistetut käytettävät arvot ovat 1,85 bensiinille ja 1,86 dieselille.5 TESTAUSOLOSUHTEET5.1 Testiajoneuvo5.1.1 Testiajoneuvo on toimitettava mekaanisesti hyvässä kunnossa. Ajoneuvon on oltava sisäänajettu ja ajettu vähintään 3 000 km mutta enintään 15 000 km ennen testausta.5.1.2 Moottorin säätöjen ja ajoneuvon hallintalaitteiden on noudatettava valmistajan määräyksiä. Tätä vaatimusta sovelletaan myös erityisesti joutokäyntiin, kylmäkäynnistyslaitteeseen ja saastuttavien pakokaasupäästöjen valvontajärjestelmään.5.1.3 Laboratorio voi tarkastaa, että ajoneuvon suorituskyky vastaa valmistajan ilmoitusta ja että on mahdollista käyttää ajoneuvoa tavanomaisissa ajo-olosuhteissa, erityisesti kylmä- ja kuumakäynnistyksessä.5.1.4 Ennen testiä ajoneuvo on säilytettävä tilassa, jossa lämpötila on suurinpiirtein vakio, välillä 293 P303 K (20 P30 °C). Tämän lämpötilaan vakauttamisen on kestettävä vähintään 6 tuntia ja sen on jatkuttava kunnes moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen lämpötila on sama kuin ympäröivän tilan lämpötila ± 2 K. Testi on valmistajan pyynnöstä suoritettava enintään 30 tuntia sen jälkeen, kun ajoneuvoa on käytetty tavanomaisessa lämpötilassa.Bensiinikäyttöiset moottoriajoneuvot voidaan valmistajan pyynnöstä esivalmistella direktiivin 91/441/ETY liitteessä VI olevassa 5.1.11 kohdassa määrättyä menettelyä noudattaen; dieselmoottorilla varustetut ajoneuvot voidaan esivalmistella saman direktiivin liitteessä III olevassa 5.3 kohdassa kuvailtujen menettelyjen mukaisesti.5.1.5 Ainoastaan ajoneuvon käytölle testauksen aikana välttämättömät laitteet saavat olla toiminnassa. Jos kaasuttimen sisäänmenossa on käsin säädettävä laite ilman lämmittämiseksi, sen on oltava asennossa "kesä". Yleisesti lisävarusteiden, joita tarvitaan ajoneuvon tavanomaiseen käyttöön, on oltava toiminnassa.5.1.6 Jos lämpötila säätelee jäähdyttimen tuuletinta, sen on toimittava siten kuin se tavallisesti ajoneuvossa toimisi. Matkustamon lämmitysjärjestelmä ei saa olla toiminnassa, eikä myöskään ilmastointi, vaikka sen kompressorin on toimittava tavanomaisesti.5.1.7 Jos ajoneuvoon on asennettu paineensiirtolaite, on sen oltava toiminnassa kuten tavanomaisissa olosuhteissa.5.2 VoiteluaineetKaikkien voiteluaineiden on oltava ajoneuvon valmistajan suosittelemia ja ne on ilmoitettava testausselosteessa.5.3 RenkaatRenkaiden on oltava jotakin sellaista tyyppiä, jonka ajoneuvon valmistaja on määritellyt alkuperäisvarusteeksi ja ne on täytettävä paineeseen, jota suositellaan testikuormitukselle ja -nopeuksille (säädettynä tarvittaessa testialustatoiminnalle testiolosuhteissa). Testausselosteessa on mainittava käytetyt paineet.6 CO2:N JA HIILEEN LIITTYVIEN PÄÄSTÖJEN MITTAUKSET6.1 TestisykliTestisykli kuvaillaan direktiivin 91/441/ETY liitteen III lisäyksessä 1 ja siihen kuuluvat osa YKSI (kaupunkiajo) ja osa KAKSI (maantieajo). Kaikkia mainitussa lisäyksessä olevia ajovaatimuksia sovelletaan CO2-mittaukseen.6.2 Määritelmä6.2.1 VertailumassaAjokuntoisen ajoneuvon massa vähennettynä yhtäläisellä kuljettajan 75 kg:n massalla, lisättynä yhtäläisellä 100 kg:n massalla.6.3 Dynamometrin säädöt6.3.1 Dynamometrin kuormituksen ja hitauden säädöt määritetään direktiivin 91/441/ETY liitteen III mukaisesti lukuun ottamatta 5.1 kohtaa ja lisäyksessä 2 olevaa 3.3.1 kohtaa.6.3.2 CO2-päästöjen ja vastaavan polttoaineen kulutuksen määrittämiseksi dynamometrin säätämiseen käytettävä hitauden massa valitaan seuraavasti:>TAULUKON PAIKKA>Jos dynamometrissä ei ole vastaavaa ekvivalenttia hitautta, on käytettävä ajoneuvon vertailumassaa lähimpänä olevaa korkeampaa arvoa.6.3.3 Jos dynamometrin säätämiseen käytetään vaihtoehtoista menetelmää, jarru on säädettävä edellä esitetyssä taulukossa olevien At arvojen mukaisesti.6.4 Päästöjen laskeminen6.4.1 Yleiset määräykset6.4.1.1 Kaasumaiset epäpuhtauspäästöt lasketaan seuraavan yhtälön mukaan:Mi = >NUM>Vmix  7 Qi  7 Ci  7 10-6>DEN>d (1)jossa:Mi: = epäpuhtauden i päästöjen massa g/kmVmix: = laimennetun pakokaasun tilavuus ilmaistuna l/testi ja korjattuna vakio-olosuhteita vastaavaksi (273,2 K ja 101,33 kPa);Qi: = epäpuhtauden i tiheys ilmaistuna g/l normaalilämpötilassa (273,2 K) ja normaalipaineessa (101,33 kPa);Ci: = epäpuhtauden i pitoisuus laimennetussa pakokaasussa, ppm:nä ilmaistuna ja korjattuna laimennusilmassa olevalla epäpuhtauden i pitoisuudella. Jos Ci on ilmoitettu tilavuusprosentteina, tekijä 10 -6 korvataan tekijällä 10-2;d = käyttösyklin aikana ajettu matka kilometreinä ilmaistuna.6.4.1.2 Tilavuuden määrittäminen6.4.1.2.1 Tilavuuden laskeminen, kun käytetään muuttuvan laimennuksen laitteistoa yhdessä vakiovirtauksen aikaan saavan suuttimen kanssa. Tallennetaan jatkuvasti tilavuusvirtaa osoittavat parametrit ja lasketaan testin aikainen kokonaistilavuus.6.4.1.2.2 Tilavuuden laskeminen, kun käytetään tilavuuspumppua. Laimennetun pakokaasun tilavuus lasketaan seuraavasti käytettäessä järjestelmiä, joissa on tilavuuspumppu:V = V°  7 Njossa:V = laimennetun pakokaasun tilavuus ilmaistuna litroina testiä kohden (ennen korjausta),V° = tilavuuspumpun testiolosuhteissa kierrosta kohti siirtämä kaasumäärä litroina,N = pumpun kierrosten lukumäärä testissä.6.4.1.2.3 Laimennetun pakokaasun tilavuuden korjaus normaaliolosuhteisiin. Laimennetun pakokaasun tilavuus korjataan seuraavalla kaavalla:Vmix = V  7 K1  7 >NUM>Pp>DEN>Tp (2)jossaK1 = >NUM>273,2>DEN>101,33 = 2,6961 (K  7 kPa  P1) (3)ja jossaPp = tilavuuspumpun sisäänmenon absoluuttinen paine ilmaistuna yksikössä kPa,Tp = tilavuuspumppuun testin aikana saapuvan laimennetun pakokaasun keskimääräinen lämpötila (K).6.4.1.3 Keräyspussissa olevien korjattujen epäpuhtauspitoisuuksien laskeminen>VIITTAUS KAAVIOON>jossaCi = laimennetussa pakokaasussa olevan epäpuhtauden i pitoisuus, ilmaistuna yksikkönä ppm tai tilavuusprosentteina ja korjattuna laimennusilman epäpuhtauden i pitoisuudella,Ce = laimennetussa pakokaasussa mitattu epäpuhtauden i pitoisuus ppm yksikköinä tai tilavuusprosentteina,Cd = laimennusilmassa mitattu epäpuhtauden i pitoisuus yksikkönä ppm tai tilavuusprosentteina,DF = laimennustekijä.Laimennustekijä lasketaan seuraavasti:DF = >NUM>13,4>DEN>CCO2 + (CHC + CCO) 10  P4 (5)jossaCCO2 = CO2-pitoisuus keräyspussissa olevassa laimennetussa pakokaasussa, tilavuusprosentteina ilmaistuna,CHC = HC-pitoisuus keräyspussissa olevassa laimennetussa pakokaasussa, hiiliekvivalenttina ppm yksikkönä ilmaistuna,CCO = CO-pitoisuus keräyspussissa olevassa laimennetussa pakokaasussa, ppm yksikkönä ilmaistuna.6.4.1.4 Esimerkki6.4.1.4.1 Tiedot6.4.1.4.1.1 Ympäröivät olosuhteet:ympäristön lämpötila: 23 °C = 296,2 K,ilmanpaine: PB = 101,33 kPa6.4.1.4.1.2 Tilavuus mitattu ja saatettu normaaliolosuhteiden mukaiseksiV = 51961 l6.4.1.4.1.3 Analysaattorin pitoisuusarvojen lukemat:>TAULUKON PAIKKA>6.4.1.4.2 Laskelmat6.4.1.4.2.1 Laimennustekijä (DF) [ks. kaava (5)]DF = >NUM>13,4>DEN>CCO2 + (CHC + CCO) 10 -4 (5)DF = >NUM>13,4>DEN>1,6 + (92 + 470) 10 -4DF = 8,0916.4.1.4.2.2 Keräyspussissa olevien korjattujen epäpuhtauspitoisuuksien laskeminen:HC-päästön massa [ks. kaavat (4) ja (1)]>VIITTAUS KAAVIOON>CHC = 89,371 ppmMHC = CHC  7 Vmix  7 QHC  7 >NUM>1>DEN>d7 10 -6 (1)QHC = 0,619MHC = 89,371  7 51 961  7 0,619  7 10 -6  7 >NUM>1>DEN>dMMC = >NUM>2,88>DEN>d g/kmCO-päästön massa [ks. kaava (1)]MCO = CCO  7 Vmix  7 QCO  7 >NUM>1>DEN>d7 10 -6 (1)QCO = 1,25MCO = 470  7 51 961  7 1,25  7 10 -6  7 >NUM>1>DEN>dMCO = >NUM>30,5>DEN>dg/kmCO2-päästön massa [ks. kaava (1)]>VIITTAUS KAAVIOON>CCO2 = 1,573 til-%QCO2 = 1,964MCO2 = CCO2  7 Vmix  7 QCO2  7 10 -2  7 >NUM>1>DEN>d (1)MCO2 = 1,573  7 51 961  7 1,964  7 10 -2  7 >NUM>1>DEN>dMCO2 = >NUM>1 605,25>DEN>d g/km6.4.2 Erityiset määräykset dieselmoottorilla varustetuille ajoneuvoille.HC-mittaukset dieselmoottoreille.HC-päästöjen massan määrityksessä dieselmoottoreille käytetty keskimääräinen HC-pitoisuus lasketaan seuraavalla kaavalla:>VIITTAUS KAAVIOON>jossa:>VIITTAUS KAAVIOON>CHC  7 dt = lämmitetyn FID-analysaattorin lukeman integraali testin aikana (t2  P t1),Ce = laimennetun pakokaasunäytteen HC-pitoisuus laskettuna integroidusta HC-jäämästä, hiiliekvivalenttina ppm yksikkönä.6.5 Tulosten tulkinta6.5.1 Ajoneuvotyypin tyyppihyväksyntäarvoksi otettu CO2-arvo on arvo, jonka valmistaja ilmoittaa, jos teknisen tutkimuskeskuksen mittaama arvo ei ylitä ilmoitettua arvoa yli 4 %:lla. Mitattu arvo saa rajoituksetta olla alhaisempi.6.5.2 Jos mitattu CO2-arvo on yli 4 % valmistajan ilmoittamaa CO2-arvoa korkeampi, on suoritettava toinen testi samalla ajoneuvolla.Jos kahden testin keskiarvo ei ole yli 4 % valmistajan ilmoittamaa arvoa korkeampi, valmistajan ilmoittamaa arvoa pidetään ajoneuvon tyyppihyväksyntäarvona.6.5.3 Jos keskiarvo on toistuvasti yli 4 % ilmoitettua arvoa korkeampi, on suoritettava lopullinen testi samalla ajoneuvolla. Näiden kolmen testin keskiarvo otetaan ajoneuvon tyyppihyväksyntäarvoksi.7 POLTTOAINEEN KULUTUKSEN LASKEMINEN7.1 Polttoaineen kulutukset lasketaan 6 kohdan mukaisesti laskettujen hiilivety-, hiilimonoksidi- ja hiilidioksidipäästöjen perusteella.7.2 Litroina 100 kilometriä kohti ilmaistavat polttoaineen kulutukset lasketaan käyttäen kahta seuraavaa kaavaa:a) bensiinikäyttöisille moottoriajoneuvoille:FC = >NUM>0,1154>DEN>D [(0,866  7 HC) + (0,429  7 CO) + (0,273  7 CO2)]b) dieselmoottorilla varustetuille ajoneuvoille:FC = >NUM>0,1155>DEN>D [(0,866  7 HC) + (0,429  7 CO) + (0,273  7 CO2)]jossaFC = polttoaineen kulutus l/100 kmHC = mitattu hiilivetypäästö g/kmCO = mitattu hiilimonoksidipäästö g/kmCO2 = mitattu hiilidioksidipäästö g/kmD = testipolttoaineen tiheys.8 TYYPPIHYVÄKSYNTÖJEN MUUTOKSET8.1 Jos tämän direktiivin säännösten mukaisesti annettuja tyyppihyväksyntöjä muutetaan, on sovellettava direktiivin 70/156/ETY 5 artiklan säännöksiä.9 TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS CO2-PÄÄSTÖJEN OSALTA9.1 Yleisenä ohjeena vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi ajoneuvojen CO2-päästöjen osalta suoritettavat mittaukset tarkastetaan tämän direktiivin liitteessä II olevassa tyyppihyväksyntätodistuksessa esitetyn kuvauksen perusteella ja direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan säännösten mukaisesti.Jos viranomainen ei ole tyytyväinen valmistajan tarkastusmenettelyyn, on sovellettava direktiivin 70/156/ETY liitteen X 2.4.2 ja 2.4.3 kohtaa.9.1.1 Jos ajoneuvon osalta on hyödynnetty yhtä tai useampaa laajennusta, testit on tehtävä ensimmäisen tyyppihyväksyntähakemuksen asiakirjoissa kuvaillulle ajoneuvolle tai ajoneuvoille.9.1.1.1 Ajoneuvon vaatimustenmukaisuus CO2-testin perusteella.9.1.1.1.1 Sarjasta otetaan sattumanvaraisesti kolme ajoneuvoa ja ne testataan tämän liitteen 6 kohdan mukaisesti.9.1.1.1.2 Jos viranomainen on tyytyväinen valmistajan direktiivin 70/156/ETY liitteen X mukaisesti antamaan tuotannon standardipoikkeaman arvoon, testit suoritetaan tämän liitteen 9.2 kohdan mukaisesti.Jos viranomainen ei ole tyytyväinen valmistajan direktiivin 70/156/ETY liitteen X mukaisesti antamaan tuotannon standardipoikkeaman arvoon, testit suoritetaan tämän liitteen 9.3 kohdan mukaisesti.9.1.1.1.3 Sarjatuotantoa on pidettävä vaatimustenmukaisena tai -vastaisena kolmella malliajoneuvolla tehtyjen testien perusteella, heti kun CO2:n osalta tehdään myönteinen tai kielteinen päätös, asianmukaisessa taulukossa käytettyjen testausperusteiden mukaisesti.Jos CO2:n osalta ei tehdä myönteistä eikä kielteistä päätöstä, tehdään yksi testi ylimääräisellä ajoneuvolla (ks. kuva I/8).KUVA I/8>VIITTAUS KAAVIOON>9.1.1.2 Poiketen siitä, mitä tämän liitteen 5.1.1 kohdassa määrätään, testit suoritetaan ajoneuvoilla, joilla ei ole ajettu yhtään.9.1.1.2.1 Valmistajan pyynnöstä testit suoritetaan kuitenkin ajoneuvoille, joita on sisäänajettu enintään 15 000 km.Tässä tapauksessa sisäänajon suorittaa valmistaja, joka sitoutuu olemaan tekemättä näihin ajoneuvoihin mitään säätöjä.9.1.1.2.2 Kun valmistaja pyytää saada suorittaa sisäänajon ("x" km, mutta x ≤ 15 000 km), menetellään seuraavasti:- CO2-päästöt mitataan nollan ja "x" km:n kohdalla ensimmäisen testattavan ajoneuvon osalta (joka voi olla tyyppihyväksyntäajoneuvo),- päästöjen kehityskerroin (KK) nollan ja "x" km:n välillä lasketaan seuraavasti:KK = >NUM>päästöt "x" km kohdalla>DEN>päästöt 0 km kohdallaSe voi olla pienempi kuin 1,- seuraavia ajoneuvoja ei sisäänajeta, mutta niiden päästöihin 0 km:n kohdalla vaikuttaa kehityskerroin KK.Tässä tapauksessa, huomioon otettavat arvot ovat:- ensimmäisen ajoneuvon osalta arvo "x" km:n kohdalla,- muiden ajoneuvojen osalta arvot 0 km:n kohdalla kehityskertoimella kerrottuna.9.1.1.2.3 Tämän menettelyn sijasta ajoneuvon valmistaja voi käyttää kiinteää kehityskerrointa KK = 0,92 ja kertoa tällä tekijällä kaikki 0 km:n kohdalla mitatut CO2-arvot.9.1.1.2.4 Tässä testissä on käytettävä direktiivin 91/441/ETY liitteessä VIII kuvailtuja vertailupolttoaineita.9.2 Tuotannon vaatimustenmukaisuus, kun valmistajan tilastotiedot ovat saatavilla9.2.1 Jäljempänä olevissa kohdissa kuvaillaan tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevien vaatimusten tarkastamisessa noudatettavaa menettelyä, kun valmistajan ilmoittama tuotannon standardipoikkeama on tyydyttävä.9.2.2 Vähintään kolmen näytteen näytteenottomenetelmä laaditaan siten, että erän testinläpäisytodennäköisyys on 0,95 (valmistajan riski = 5 %) kun tuotantovirheet ovat 40 % ja että erän hyväksymistodennäköisyys on 0,1 (kuluttajan riski = 10 %) kun tuotantovirheet ovat 65 %.9.2.3 Sovelletaan seuraavaa menettelyä (ks. kuva I/8).Olkoon L hyväksytyn tyypin CO2-arvon luonnollinen logaritmi,xi = näytteen i:nnelle ajoneuvolle mitatun arvon luonnollinen logaritmi,s = tuotannon arvioitu standardipoikkeama (kun mitattujen arvojen luonnolliset logaritmit on otettu),n = näytekoko.9.2.4 Lasketaan näytteelle testimuuttuja, joka edustaa raja-arvon standardipoikkeamien summaa ja joka määritellään seuraavasti:>VIITTAUS KAAVIOON>9.2.5 Siten:- jos testimuuttuja on näytteen koolle määrättyä taulukossa (I/-/9.2.5) olevaa hyväksymiskynnystä korkeampi, tehdään hyväksyvä päätös,- jos testimuuttuja on näytteen koolle määrättyä 2taulukossa (I/-/9.2.5) olevaa hylkäämiskynnystä pienempi, tehdään hylkäävä päätös,- muutoin testataan ylimääräinen ajoneuvo tämän liitteen 6 kohdan mukaisesti ja menettelyä sovelletaan yhdellä yksiköllä lisättyyn näytteeseen.>TAULUKON PAIKKA>9.3 Tuotannon vaatimustenmukaisuus, kun valmistajan tilastotietoja ei ole saatavilla tai ne eivät ole tyydyttäviä.9.3.1 Jäljempänä olevissa kohdissa kuvaillaan tuotannon vaatimustenmukaisuutta CO2:n osalta koskevien vaatimusten tarkastamisessa noudatettavaa menettelyä, kun valmistajan toimittamat tuotannon standardipoikkeaman perustelevat asiakirjat eivät ole tyydyttäviä tai saatavilla.9.3.2 Vähintään kolmen näytteen näytteenottomenetelmä laaditaan siten, että erän testinläpäisytodennäköisyys on 0,95 (valmistajan riski = 5 %) kun tuotantovirheet ovat 40 % ja että erän hyväksymistodennäköisyys on 0,1 (kuluttajan riski = 10 %) kun tuotantovirheet ovat 65 %.9.3.3 Mitattujen CO2-arvojen oletetaan jakautuvan logaritminormaalisesti ja ne on ensin muunnettava ottamalla niiden luonnolliset logaritmit. Olkoon m0 ja m vastaavasti pienin ja suurin näytekoko (m0 = 3 ja m = 32) ja n käytettävän näytteen koko.9.3.4 Jos sarjasta mitattujen arvojen luonnolliset logaritmit ovat x1, x2, .....xj ja L on hyväksytyn tyypin CO2-arvon luonnollinen logaritmi, määritellään:>VIITTAUS KAAVIOON>9.3.5 Taulukossa I/-/9.3.5 ovat hyväksymisarvot (An) ja hylkäämisarvot (Bn) näytekoon mukaan. Testimuuttuja on d Pn/Vn -suhde ja sitä on käytettävä määritettäessä sarjan hyväksyminen tai hylkääminen seuraavasti:kun m0 ≤ n ≤ m:- sarja hyväksytään, jos d Pn/Vn ≤ An,- sarja hylätään, jos d Pn/Vn ≥ Bn,- testataan ylimääräinen ajoneuvo, jos An VIITTAUS KAAVIOON>>TAULUKON PAIKKA>10 ERITYISET MÄÄRÄYKSET10.1 Tulevaisuudessa polttoainetta säästävillä eritysteknologioilla varustetut ajoneuvot voidaan testata lisätestausohjelmilla. Nämä määritellään myöhemmin ja valmistaja voi pyytää niiden suorittamista käytettyjen teknologioiden etujen osoittamiseksi.11 HYVÄKSYNNÄN LAAJENNUS11.1 Hyväksyntää voidaan laajentaa saman tyypin tai eri tyypin ajoneuvoihin seuraavien liitteessä II esitettyjen ominaisuuksien tasolla, jos teknisen tutkimuslaitoksen mittaamat CO2-päästöt eivät ole yli 4 % hyväksytyn tyypin arvoa korkeammat:11.1.1 Massa.11.1.2 Suurin sallittu massa.11.1.3 Korityyppi: sedan - farmari - umpikori.11.1.4 Kokonaisvälityssuhteet.11.1.5 Moottorin laitteisto ja varusteet.>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>(1) EYVL N:o L 242, 30.8.1991, s. 1LIITE IIMALLI[Enimmäiskoko A4 (210 × 297 mm)]EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUSVIRANOMAISEN LEIMAIlmoitus:- tyyppihyväksynnästä(1),- tyyppihyväksynnän laajennuksesta(1),- tyyppihyväksynnän epäämisestä(1),- tyyppihyväksynnän peruuttamisesta(1)ajoneuvon/osan/erillisen teknisen yksikön(1) tyypin osalta direktiivin 80/1268/ETY mukaisesti, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 93/116/EY.Tyyppihyväksyntänumero:Perusteet laajennukselle:I jakso0.1 Merkki (valmistajan toiminimi):0.2 Tyyppi ja yleinen kaupallinen kuvaus (yleiset kaupalliset kuvaukset):0.3 Ajoneuvoon/osaan/erilliseen tekniseen yksikköön merkityt tyypin tunnistustavat(1)(2):0.3.1 Näiden merkintöjen sijainti:0.4 Ajoneuvoluokka(3):0.5 Valmistajan nimi ja osoite:0.6 Osien ja erillisten teknisten yksiköiden osalta, EY-tyyppihyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa:0.7 Kokoonpanotehtaan/tehtaiden osoite/osoitteet:II jakso1 Lisätiedot (tarvittaessa): ks. lisäys2 Testien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:3 Testausselosteen päiväys:4 Testausselosteen numero:5 Huomautukset (jos niitä on): ks. lisäys6 Paikka:7 Päiväys:8 Allekirjoitus:9 Liitteenä luettelo toimivaltaisten viranomaisten hallussa olevista hyväksyntäasiakirjoista, jotka ovat pyynnöstä saatavissa.LisäysEY-tyyppihyväksyntätodistukseen N:o ...................................direktiivin 80/1268/ETY (CO2-päästöt ja polttoaineen kulutus), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 93/116/EY, mukaisen ajoneuvotyypin tyyppihyväksynnän osalta.>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>


title: Komission direktiivi 2008/53/EY, annettu 30 päivänä huhtikuuta 2008 , neuvoston direktiivin 2006/88/EY liitteen IV muuttamisesta karpin kevätviremian (SVC) osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

text:
               1.5.2008

               FI

               Euroopan unionin virallinen lehti

               L 117/27

      KOMISSION DIREKTIIVI 2008/53/EY,
   annettu 30 päivänä huhtikuuta 2008,
   neuvoston direktiivin 2006/88/EY liitteen IV muuttamisesta karpin kevätviremian (SVC) osalta
   (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
   EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka
   ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,
   ottaa huomioon vesiviljelyeläimiin ja niistä saataviin tuotteisiin sovellettavista eläinten terveyttä koskevista vaatimuksista sekä vesieläinten tiettyjen tautien ehkäisemisestä ja torjunnasta 24 päivänä lokakuuta 2006 annetun neuvoston direktiivin 2006/88/EY (1) ja erityisesti sen 61 artiklan 2 kohdan,
   sekä katsoo seuraavaa:

               (1)

               Direktiivissä 2006/88/EY vahvistetaan vesiviljeltyihin eläimiin ja niistä saataviin tuotteisiin sovellettavat terveyssäännöt. Säännöissä otetaan huomioon kyseisen direktiivin liitteessä IV olevassa II osassa luetellut eksoottiset ja muut kuin eksoottiset taudit sekä taudille alttiit lajit.

               (2)

               Karpin kevätviremia (SVC) sisältyy direktiivin 2006/88/EY liitteessä IV olevassa II osassa esitettyyn muiden kuin eksoottisten tautien luetteloon.

               (3)

               Neuvostossa direktiivin 2006/88/EY valmisteluvaiheessa käytyjen keskustelujen yhteydessä komissio antoi lausuman, jossa se tunnusti useiden karppeja tuottavien jäsenvaltioiden ilmaiseman huolen seurauksista, joita yhdenmukaisten yhteisön säännösten soveltaminen SVC-tautiin aiheuttaisi. Sen vuoksi komissio ilmoitti, että se pyynnöstä arvioisi uudelleen sille esitettyjen näkökohtien perusteella direktiivin 2006/88/EY tultua voimaan mutta ennen sen soveltamispäivää, olisiko karpin kevätviremian (SVC) edelleen sisällyttävä direktiivin liitteessä IV olevassa II osassa esitettyyn luetteloon. Komissio on saanut uudelleenarviointipyyntöjä useilta jäsenvaltioilta.

               (4)

               Direktiivin 2006/88/EY liitteessä IV olevassa I osassa vahvistetaan perusteet, joiden mukaan taudit luetteloidaan eksoottisiin ja muihin kuin eksoottisiin tauteihin. Muiden kuin eksoottisten tautien luettelointia koskevien perusteiden mukaisesti olisi tarkasteltava, voiko taudin kulkeutumisesta siitä vapaaseen jäsenvaltioon aiheutua merkittäviä taloudellisia vaikutuksia tuotannon menetyksinä ja tautiin ja sen torjuntaan liittyvinä vuotuisina kustannuksina, jotka ylittävät 5 prosenttia taudille alttiiden vesiviljeltyjen eläinlajien tuotannon arvosta alueella.

               (5)

               Pääasiallisten karppeja tuottavien jäsenvaltioiden antamien tietojen mukaan karpin kevätviremia (SVC) on jo paikallinen tauti. Tauti ei kuitenkaan ole viimeksi kuluneiden 20–25 vuoden aikana aiheuttanut merkittäviä tappioita tuotannonalalle.

               (6)

               Lisäksi on aiheellista harkita, voidaanko SVC-tautia torjua jäsenvaltioiden tasolla ja onko tällainen torjunta kustannustehokasta. Pääasiallisissa karppeja tuottavissa jäsenvaltioissa vallitsevan hydrografisen tilanteen ja karppien vesiviljelyrakenteen vuoksi taudin hävittämistoimenpiteisiin liittyvät kustannukset olisivat suhteettomia taudin aiheuttamaan taloudelliseen tappioon nähden. Tuoreiden tietojen perusteella SVC-tauti ei täyttäne kaikkia edellytyksiä, jotta se voitaisiin sisällyttää direktiivin 2006/88/EY liitteessä IV olevassa II osassa esitettyyn muiden kuin eksoottisten tautien luetteloon.

               (7)

               Tämän vuoksi on aiheellista poistaa karpin kevätviremia (SVC) direktiivin 2006/88/EY liitteessä IV olevassa II osassa esitetystä muiden kuin eksoottisten tautien luettelosta.

               (8)

               Direktiivin 2006/88/EY 43 artiklassa säädetään, että jäsenvaltiot voivat toteuttaa toimenpiteitä ehkäistäkseen tai torjuakseen tauteja, joita ei ole lueteltu direktiivin liitteessä IV olevassa II osassa, jos nämä aiheuttavat merkittävän riskin vesiviljelyeläinten tai luonnonvaraisten vesieläinten terveystilanteelle kyseisissä jäsenvaltioissa. Toimenpiteillä ei saa ylittää sitä, mikä on tarpeen ja aiheellista kyseisten tautien ehkäisemiseksi tai torjumiseksi.

               (9)

               Direktiivin 2006/88/EY 63 artiklan mukaisesti neuvoston direktiivin 91/67/ETY täytäntöönpanosta vesiviljeltyjen eläinten eräiden tautien vastaisten toimenpiteiden osalta 29 päivänä huhtikuuta 2004 tehdyn komission päätöksen 2004/453/EY (2) soveltamista on kuitenkin jatkettava direktiivin 2006/88/EY soveltamiseksi, kunnes on annettu tarvittavat säännökset tämän direktiivin 43 artiklan mukaisesti. Nämä säännökset on annettava viimeistään kolmen vuoden kuluttua tämän direktiivin voimaantulosta.

               (10)

               Komission päätöksellä 2004/453/EY Tanskan, Irlannin, Suomen, Ruotsin ja Yhdistyneen kuningaskunnan alueet on joko kokonaan tai osittain hyväksytty vapaiksi karpin kevätviremiasta (SVC), tai alueilla toteutetaan valvonta- ja torjuntaohjelmia. Mainitut jäsenvaltiot saattavat siis vaatia lisätakeita tuotaessa SVC-taudille alttiita lajeja kyseisille alueille.

               (11)

               Niiden jäsenvaltioiden, jotka voivat vaatia lisätakeita päätöksen 2004/453/EY mukaisesti, olisi saatava edelleen soveltaa direktiivin 2006/88/EY 43 artiklassa tarkoitettuja toimenpiteitä, mukaan luettuina markkinoille saattamista ja tuontia koskevat rajoitukset, SVC-taudin torjumiseksi ja taudista vapaan asemansa säilyttämiseksi.

               (12)

               Sen vuoksi direktiivin 2006/88/EY liitettä IV olisi muutettava.

               (13)

               Direktiivissä 2006/88/EY säädetään, että jäsenvaltioiden on viimeistään 1 päivänä toukokuuta 2008 annettava direktiivin edellyttämät kansalliset säännökset ja sovellettava niitä 1 päivästä elokuuta 2008. Jotta jäsenvaltioilla olisi riittävästi aikaa, niiden olisi annettava direktiivin 2006/88/EY mukaiset kansalliset säännökset, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä direktiivillä, viimeistään 1 päivänä elokuuta 2008 ja sovellettava niitä 1 päivästä elokuuta 2008.

               (14)

               Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat elintarvikeketjua ja eläinten terveyttä käsittelevän pysyvän komitean lausunnon mukaiset,

         ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
   1 artikla
   Muutetaan direktiivin 2006/88/EY liite IV tämän direktiivin liitteen mukaisesti.
   2 artikla
   Jäsenvaltioiden on annettava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset viimeistään 1 päivänä elokuuta 2008. Niiden on viipymättä toimitettava komissiolle kirjallisina nämä säännökset sekä kyseisiä säännöksiä ja tätä direktiiviä koskeva vastaavuustaulukko.
   Niiden on sovellettava kyseisiä säännöksiä 1 päivästä elokuuta 2008.
   Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
   Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
   3 artikla
   Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
   4 artikla
   Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

      Tehty Brysselissä 30 päivänä huhtikuuta 2008.

            Komission puolesta

         Androulla VASSILIOU

            Komission jäsen

      (1)  EUVL L 328, 24.11.2006, s. 14.

      (2)  EUVL L 156, 30.4.2004, s. 5, oikaisu EUVL L 202, 7.6.2004, s. 4. Päätös sellaisena kuin se on muutettuna päätöksellä 2006/272/EY (EUVL L 99, 7.4.2006, s. 31).

      LIITE
      Korvataan liitteessä IV oleva II osa seuraavasti:

         ”II   OSA
         Luetellut taudit

                     EKSOOTTISET TAUDIT

                     TAUTI

                     TAUDILLE ALTTIIT LAJIT

                     KALAT

                     Epitsoottinen vertamuodostavan kudoksen kuolio (EHN)

                     Kirjolohi (Oncorhynchus mykiss) ja ahven (Perca fluviatilis)

                     Epitsoottinen ulseratiivinen syndrooma (EUS)

                        Genera: Catla, Channa, Labeo, Mastacembelus, Mugil, Puntius ja Trichogaster

                     NILVIÄISET

                        Bonamia exitiosa -loisen aiheuttama tartunta

                     Australianosteri (Ostrea angasi) ja chilenosteri (Ostrea chilensis)

                        Perkinsus marinus -loisen aiheuttama tartunta

                     Tyynenmerenosteri (Crassostrea gigas) ja amerikanosteri (Crassostrea virginica)

                        Microcytos mackini -loisen aiheuttama tartunta

                     Tyynenmerenosteri (Crassostrea gigas), amerikanosteri (Crassostrea virginica), olympiaosteri (Ostrea conchaphila) ja osteri (Ostrea edulis)

                     ÄYRIÄISET

                     Taura-syndrooma

                     Seuraavat katkaravut: Penaeus setiferus, Penaeus stylirostris ja Penaeus vannamei

                     Yellowhead-tauti

                     Seuraavat katkaravut: Penaeus aztecus, P. duorarum, P. japonicus, P. monodon, P. setiferus, P. stylirostris ja P. vannamei

                     MUUT KUIN EKSOOTTISET TAUDIT

                     TAUDIT

                     TAUDILLE ALTTIIT LAJIT

                     KALAT

                     Virusperäinen verenvuotoseptikemia (VHS-tauti)

                     Silli (Clupea spp.), siika (Coregonus ssp.), hauki (Esox lucius), kolja (Gadus aeglefinus), tyynenmerenturska (Gadus macrocephalus), turska (Gadus morhua), tyynenmerenlohet (Oncorhynchus spp.), kirjolohi (Oncorhynchus mykiss), made (Onos mustelus), taimen (Salmo trutta), piikkikampela (Scophthalmus maximus), kilohaili (Sprattus sprattus) ja harjus (Thymallus thymallus)

                     Tarttuvan vertamuodostavan kudoksen kuolio (IHN)

                     Koiralohi (Oncorhynchus keta), hopealohi (O. kisutch), kirsikkalohi (O. masou), kirjolohi (O. mykiss), punalohi (O. nerka), kyttyrälohi (O. rhodurus), kuningaslohi (O.tshawytscha) ja lohi (Salmo salar)

                     Koikarpin herpesvirus (KHV-tauti)

                     Karppi ja koikarppi (Cyprinus carpio)

                     Tarttuva lohen anemia (ISA-tauti)

                     Kirjolohi (Oncorhynchus mykiss), lohi (Salmo salar) ja taimen (Salmo trutta)

                     NILVIÄISET

                     Marteilioosi-nilviäistauti (Marteilia refringens)

                     Australianosteri (Ostrea angasi), chilenosteri (O. chilensis), osteri (O. edulis), argentiinanosteri (O. puelchana), sinisimpukka (Mytilus edulis) ja välimerensimpukka (M. galloprovincialis)

                     Bonamioosi-nilviäistauti (Bonamia ostreae)

                     Australianosteri (Ostrea angasi), chilenosteri (O. chilensis), olympiaosteri (O. conchaphila), aasianosteri (O. denselammellosa), osteri (O. edulis) ja argentiinanosteri (O. puelchana)

                     ÄYRIÄISET

                     Valkopilkkutauti (White spot disease)

                     Kaikki Decapoda-lahkoon kuuluvat äyriäiset”


Avis juridique important

|

31974L0150

Neuvoston direktiivi 74/150/ETY, annettu 4 päivänä maaliskuuta 1974, pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä

Virallinen lehti nro L 084 , 28/03/1974 s. 0010 - 0024 Suomenk. erityispainos Alue 13 Nide 3 s. 0227  Kreikank. erityispainos: Luku 13 Nide 2 s. 0209  Ruotsink. erityispainos Alue 13 Nide 3 s. 0227  Espanjank. erityispainos: Luku 13 Nide 3 s. 0183  Portugalink. erityispainos: Luku 13 Nide 3 s. 0183

NEUVOSTON DIREKTIIVI (ETY) N:o 150/74,annettu 4 päivänä maaliskuuta 1974,pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (74/150/ETY)EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, jokaottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 100 artiklan,ottaa huomioon komission ehdotuksen,ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon(1),ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(2),sekä katsoo, ettätraktoreiden on jäsenvaltioissa täytettävä tietyt pakolliset tekniset vaatimukset; nämä vaatimukset ovat erilaisia jäsenvaltioissa ja estävät siten Euroopan talousyhteisössä käytävää kauppaa,tällaisia yhteismarkkinoiden toteuttamisen ja niiden asianmukaisen toimivuuden esteitä voidaan vähentää ja jopa poistaa ne kokonaan, jos kaikki jäsenvaltiot vahvistavat samat vaatimukset, joko voimassa olevan lainsäädäntönsä lisäksi tai sen sijasta,tämän direktiivin vaatimukset koskevat ilmarenkailla varustettuja traktoreita, jotka on suunniteltu niin, että niiden suurin nopeus on 6-25 km/h; nämä vaatimukset on tarkoitettu pääasiassa parantamaan turvallisuutta liikenteessä ja työssä näiden ajoneuvojen rakenteen osalta; toisaalta muihin traktoreihin ja erityisesti traktoreihin, jotka on suunniteltu niin, että niiden suurin nopeus on yli 25 km/h, sovelletaan tarvittaessa erityisvaatimuksia,vakiintuneen käytännön mukaan jäsenvaltiot tarkastavat, että traktorit ovat asiaa koskevien teknisten vaatimusten mukaisia,ennen kuin ne saatetaan markkinoille; tämä tarkastus suoritetaan traktorityypeille,yhdenmukaistetut yksittäisiin traktorin osiin ja ominaisuuksiin sovellettavat vaatimukset olisi määriteltävä erityisdirektiiveissä, yhteisön tasolla on tarpeen ottaa käyttöön yhteisön tyyppihyväksyntämenettely kullekin traktorityypille, jotta edellä tarkoitettujen vaatimusten noudattaminen voidaan tarkastaa ja jotta kukin jäsenvaltio voi hyväksyä toisten jäsenvaltioiden suorittamat tarkastukset,tällä menettelyllä olisi luotava kullekin jäsenvaltiolle mahdollisuus varmistaa, onko jollekin traktorityypille suoritettu erityisdirektiiveissä säädetyt ja tyyppihyväksyntätodistuksessa luetellut tarkastukset; tämän menettelyn on annettava valmistajille mahdollisuus täyttää vaatimustenmukaisuustodistus kaikkien jonkin hyväksytyn tyypin mukaisten traktoreiden osalta; kaikkien jäsenvaltioiden on katsottava lainsäädäntönsä mukaiseksi traktori, jolle on annettu tällainen todistus; jäsenvaltion tulisi ilmoittaa muille jäsenvaltioille havainnoistaan lähettämällä jäljennös tyyppihyväksyntätodistuksesta, joka on täytetty jokaisen hyväksytyn traktorityypin osalta,siirtymäkauden aikana on oltava mahdollista antaa tyyppihyväksyntä yhteisön vaatimusten perusteella, kun traktorin eri osiin tai ominaisuuksiin liittyvät erityisdirektiivit tulevat voimaan kansallisten vaatimusten jäädessä käyttöön niiden osien tai ominaisuuksien osalta, joita nämä direktiivit eivät koske,on suotavaa, että jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset antavat yhteistyössä säännöksiä, jotka auttavat sellaisten teknisten kiistojen ratkaisemisessa, jotka koskevat tuotantomallien vaatimustenmukaisuutta jonkin hyväksytyn tyypin kanssa, edellä sanotun kuitenkaan rajoittamatta perustamissopimuksen 169 ja 170 artiklan soveltamista,traktori saattaa olla jonkin hyväksytyn tyypin mukainen, mutta siinä voi kuitenkin olla tiettyjä ominaisuuksia, jotka ovat mahdollisia turvallisuusriskejä liikenteessä tai työssä; sen vuoksi on suotavaa säätää asianmukaisesta menettelystä tällaisten riskien välttämiseksi, jatekniikan kehitys tekee tarpeelliseksi nopean erityisdirektiiveissä määriteltyjen teknisten vaatimusten mukauttamisen; näiden toimenpiteiden täytäntöönpanon helpottamiseksi olisi säädettävä menettelystä jäsenvaltioiden ja komission välisen kiinteän yhteistyön toteuttamiseksi maatalous- ja metsätraktorialan kaupan teknisten esteiden poistamiseksi annettujen direktiivien mukauttamista tekniikan kehitykseen käsittelevässä komiteassa,ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:I LUKU Määritelmät 1 artikla1. "Maatalous- ja metsätraktorilla" tarkoitetaan pyörillä tai telaketjuilla varustettua moottoriajoneuvoa, jossa on vähintään kaksi akselia, jonka tärkein ominaisuus on sen vetävä voima, ja joka on suunniteltu erityisesti hinaamaan, työntämään, kuljettamaan tai käyttämään tiettyjä työvälineitä, koneita tai perävaunuja, jotka on tarkoitettu käytettäviksi maataloudessa tai metsänhoidossa. Se voidaan varustaa kuljettamaan kuormaa ja matkustajia.2. Tätä direktiiviä sovelletaan ainoastaan edellä 1 kohdassa määriteltyihin ilmarenkailla varustettuihin traktoreihin, joissa on kaksi akselia ja jotka on suunniteltu niin, että niiden suurin nopeus on 6-25 km/h.2 artiklaTässä direktiivissä:a) "kansallisella tyyppihyväksynnällä" tarkoitetaan hallinnollista menettelyä, joka tunnetaan nimityksillä:- Belgian lainsäädännössä "agréation par type" ja "aanneming",- Tanskan lainsäädännössä "standardtypegodkendelse",- Saksan lainsäädännössä "allgemeine Betriebserlaubnis",- Ranskan lainsäädännössä "réception par type",- Irlannin lainsäädännössä "type approval",- Italian lainsäädännössä "omologazione" tai "approvazione del tipo",- Luxemburgin lainsäädännössä "agréation",- Alankomaiden lainsäädännössä "typegoedkeuring",- Yhdistyneen kuningaskunnan lainsäädännössä "type approval".b) "ETY-tyyppihyväksynnällä" tarkoitetaan menettelyä, jossa jäsenvaltio vahvistaa, että traktorityyppi täyttää erityisdirektiivien tekniset vaatimukset ja on läpäissyt ETY-tyyppihyväksyntätodistuksessa esitetyt tarkastukset; todistuksen malli on liitteessä II.II LUKU Traktoreiden ETY-tyyppihyväksyntä 3 artiklaValmistaja tai tämän edustaja jättää ETY-tyyppihyväksyntähakemuksen jäsenvaltiolle. Hakemuksen mukana on oltava ilmoituslomake, jonka malli annetaan liitteessä I, ja siinä tarkoitetut asiakirjat. Samaa traktorityyppiä koskevaa hakemusta ei saa jättää useammalle kuin yhdelle jäsenvaltiolle.4 artikla1. Jäsenvaltion on hyväksyttävä kaikki traktorityypit, jotka täyttävät seuraavat vaatimukset:a) traktorityypin on oltava ilmoituslomakkeessa esitettyjen tietojen mukainen,b) traktorityypin on läpäistävä 2 artiklan b kohdassa tarkoitetussa tyyppihyväksyntätodistuksen mallissa luetellut tarkastukset.2. Tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on toteutettava, tarpeen mukaan ja tarvittaessa yhteistyössä muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten kanssa, tarvittavat toimenpiteet sen tarkastamiseksi, että tuotantomallit ovat hyväksytyn prototyypin mukaisia. Tällainen tarkastus suoritetaan pistokokein.Jäsenvaltion on täytettävä tyyppihyväksyntätodistuksen kaikki jaksot kunkin hyväksymänsä traktorityypin osalta.5 artikla1. Jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on kuukauden kuluessa lähetettävä muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille jäljennös ilmoituslomakkeesta ja hyväksyntätodistuksesta kunkin hyväksymänsä tai hylkäämänsä traktorityypin osalta.2. Valmistajan, tai hänen rekisteröintimaassa olevan edustajansa, on täytettävä jokaisesta hyväksytyn prototyypin mukaisesti valmistetusta traktorista liitteessä III esitetyn mallin mukainen vaatimustenmukaisuustodistus.3. Jäsenvaltiot voivat kuitenkin traktoreiden verotusta tai traktorin rekisteröintiasiakirjojen täyttämistä varten pyytää, että vaatimustenmukaisuustodistuksessa on annettava muita kuin liitteessä III tarkoittuja tietoja, edellyttäen, että nämä tarkemmat tiedot on selvästi ilmoitettu ilmoituslomakkeessa tai että ne voidaan saada siitä yksinkertaisilla laskutoimituksilla.6 artikla1. ETY-tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että sille ilmoitetaan tuotannon lakkaamisesta ja kaikista ilmoituslomakkeessa esitettyjen tietojen muutoksista.2. Jos kyseinen valtio arvioi, että tällainen muutos ei vaadi olemassa olevan tyyppihyväksyntätodistuksen muuttamista tai uuden tyyppihyväksyntätodistuksen täyttämistä, tuon valtion toimivaltaisten viranomaisten on ilmoitettava siitä valmistajalle ja lähetettävä muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille säännöllisin väliajoin jäljennökset jo jaettujen ilmoituslomakkeiden muutoksista.3. Jos kyseinen valtio toteaa, että ilmoituslomakkeen muutos antaa aihetta uusiin tarkastuksiin tai uusiin testeihin ja että sen vuoksi on tarpeen muuttaa voimassa olevaa tyyppihyväksyntätodistusta tai täyttää uusi tyyppihyväksyntätodistus, kyseisen valtion toimivaltaisten viranomaisten on ilmoitettava tästä valmistajalle ja lähetettävä uudet asiakirjat kuukauden kuluessa niiden täyttämisestä muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille.4. Kun tyyppihyväksyntätodistusta muutetaan, kun se korvataan uudella tai kun hyväksytyn traktorityypin tuotanto lakkaa, tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on kuukauden kuluessa toimitettava muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille viimeisen vanhan todistuksen mukaisesti valmistetun traktorin sarjanumerot ja, jos mahdollista, ensimmäisen uuden tai muutetun todistuksen mukaisesti valmistetun traktorin sarjanumerot.7 artikla1. Jäsenvaltio ei saa evätä uuden traktorin rekisteröintiä tai kieltää sen myyntiä, laskemista liikkeelle tai käyttöä sen rakenteeseen tai toimintaan liittyvistä syistä, jos sille on annettu vaatimustenmukaisuustodistus.2. Tämä todistus ei kuitenkaan estä jäsenvaltiota toteuttamasta kyseisiä toimenpiteitä niiden traktoreiden osalta, jotka eivät ole hyväksytyn prototyypin mukaisia.Traktori ei ole hyväksytyn prototyypin mukainen, jos havaitaan poikkeamia ilmoituslomakkeen yksityiskohdista ja jos tyyppihyväksynnän antanut jäsenvaltio ei ole hyväksynyt näitä poikkeamia 6 artiklan 2 tai 3 kohdan mukaisesti. Jos erityisdirektiiveissä on vahvistettu raja-arvot, traktorin ei katsota poikkeavan hyväksytystä tyypistä, jos poikkeamat eivät ylitä raja-arvoja.8 artikla1. Jos ETY-tyyppihyväksynnän antanut jäsenvaltio toteaa, että useat traktorit, joiden mukana on tiettyä tyyppiä koskeva vaatimustenmukaisuustodistus, eivät ole sen hyväksymän tyypin mukaisia, sen on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että tuotantomallit ovat hyväksytyn tyypin mukaisia. Edellä tarkoitetun valtion toimivaltaisten viranomaisten on ilmoitettava muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille toteutetuista toimenpiteistä, jotka saattavat tarvittaessa johtaa ETY-tyyppihyväksynnän peruuttamiseen. Kyseisten viranomaisten on toteutettava vastaavanlaiset toimenpiteet, jos toisen jäsenvaltion toimivaltaiset viranomaiset ilmoittavat, ettei traktori ole hyväksytyn tyypin mukainen.2. Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on ilmoitettava kuukauden kuluessa toisilleen ETY-tyyppihyväksynnän peruuttamisesta ja tämän toimenpiteen perusteista.3. Jos ETY-tyyppihyväksynnän antanut jäsenvaltio kiistää sille ilmoitetun puutteellisuuden, kyseisten jäsenvaltioiden on pyrittävä sopimaan kiista.Komissio on pidettävä ajan tasalla. Se järjestää tarvittaessa asiaa koskevia neuvotteluja ratkaisun saavuttamiseksi.9 artikla1. Jos jäsenvaltio havaitsee, että tietyntyyppiset traktorit saattavat muodostaa turvallisuusriskin liikenteessä tai työssä, vaikka niiden mukana olisikin asianmukaisesti annettu vaatimustenmukaisuustodistus, kyseinen jäsenvaltio voi enintään kuuden kuukauden ajan kieltäytyä rekisteröimästä uusia sen tyyppisiä traktoreita tai kieltää niiden myynnin, laskemisen liikkeelle tai käytön alueellaan. Sen on välittömästi ilmoitettava tästä muille jäsenvaltioille ja komissiolle ja perusteltava päätöksensä.2. Komissio neuvottelee kuuden viikon kuluessa kyseisten jäsenvaltioiden kanssa. Se antaa viipymättä lausunnon ja toteuttaa asianmukaiset toimenpiteet. Siinä tapauksessa, että komissio katsoo, että 11 artiklassa tarkoitettu muutos on tarpeen, tämän artiklan 1 kohdassa säädettyä aikaa pidennetään siihen saakka, kunnes 13 artiklassa säädetty menettely on saatettu loppuun.III LUKU Siirtymäsäännökset 10 artikla1. Tämän direktiivin tultua voimaan ja kun ETY-tyyppihyväksynnän antamisessa tarvittavia erityisdirektiivejä sovelletaan:- jäsenvaltioissa, joissa traktorit tai jokin traktoriluokka ovat kansallisen tyyppihyväksynnän alaisia, tämän kansallisen tyyppihyväksynnän on perustuttava yhdenmukaistettuihin teknisiin vaatimuksiin vastaavien kansallisten vaatimusten sijasta, jos hakija niin vaatii,- jäsenvaltioissa, joissa traktorit tai jokin traktoriluokka eivät ole kansallisen tyyppihyväksynnän alaisia, näiden traktoreiden myyntiä, rekisteröintiä, laskemista liikkeelle tai käyttöä ei saa kieltää tai estää sillä perusteella, että ne ovat yhdenmukaistettujen teknisten vaatimusten mukaisia vastaavien kansallisten vaatimusten sijasta, jos valmistaja tai tämän edustaja ilmoittaa näiden valtioiden toimivaltaisille viranomaisille niiden olevan sellaisia,- kyseisen jäsenvaltion on täytettävä 2 artiklan b kohdassa tarkoitetun tyyppihyväksyntätodistuksen jaksot valmistajan tai tämän edustajan hakemuksesta, ja kun 3 artiklassa tarkoitettu ilmoituslomake jätetään tarkastettavaksi. Hakijalle annetaan jäljennös tästä todistuksesta. Muiden jäsenvaltioiden on hyväksyttävä tämä asiakirja todistuksena siitä, että samantyyppiselle traktorille on suoritettu tarvittavat tarkastukset.2. Tämän artiklan 1 kohdan säännökset kumotaan, kun kaikkia ETY-tyyppihyväksynnän antamiseen tarvittavia vaatimuksia sovelletaan.IV LUKU Yleiset säännökset ja loppusäännökset 11 artiklaTarvittavat muutokset:- tämän direktiivin liitteiden I, II ja III tai- liitteessä II tarkoitettujen erityisdirektiiveissä annettujen säännösten, jotka on määritelty tarkemmin kussakin noista direktiiveistä,mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen, annetaan 13 artiklassa säädettyä menettelyä noudattaen.12 artikla1. Perustetaan maatalous- ja metsätraktorialan kaupan teknisten esteiden poistamiseksi annettujen direktiivien tekniikan kehitykseen mukauttamista käsittelevä komitea, jäljempänä "komitea", johon kuuluvat jäsenvaltioiden edustajat ja jonka puheenjohtajana toimii komission edustaja.2. Komitea vahvistaa työjärjestyksensä.13 artikla1. Jos tässä artiklassa säädettyä menettelyä on noudatettava, asian saattaa komitean käsiteltäväksi puheenjohtaja omasta aloitteestaan tai jonkin jäsenvaltion edustajan pyynnöstä.2. Komission edustaja tekee komitealle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Komitea antaa lausuntonsa ehdotuksesta määräajassa, jonka puheenjohtaja asettaa asian kiireellisyyden mukaan. Lausunnot annetaan sellaisella 41 äänen enemmistöllä, joka saadaan, kun jäsenvaltioiden äänet painotetaan perustamissopimuksen 148 artiklan 2 kohdassa määrätyllä tavalla. Puheenjohtaja ei osallistu äänestykseen.3. a) Komissio päättää suunnitelluista toimenpiteistä, jos ne ovat komitean lausunnon mukaiset.b) Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komitean lausunnon mukaisia tai lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättä neuvostolle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Neuvosto ratkaisee asian määräenemmistöllä.c) Jos neuvosto ei ole ratkaissut asiaa kolmen kuukauden kuluessa siitä, kun asia tuli neuvostossa vireille, komissio tekee päätöksen ehdotetuista toimenpiteistä.14 artiklaKaikki päätökset, jotka on tehty tämän direktiivin täytäntöönpanon yhteydessä annettujen säännösten nojalla ja joilla evätään tai peruutetaan tyyppihyväksyntä, evätään rekisteröinti tai kielletään myynti tai käyttö, on perusteltava yksityiskohtaisesti. Päätöksestä on ilmoitettava asianosaiselle, jolle myös samanaikaisesti on annettava tieto jäsenvaltion voimassa olevan lainsäädännön mukaan hänen käytettävissään olevista muutoksenhakukeinoista ja määräajoista muutoksenhaulle.15 artikla1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset voimaan 18 kuukauden kuluessa sen tiedoksi antamisesta ja niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.2. Jäsenvaltioiden on huolehdittava, että niiden tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamat keskeiset kansalliset säännökset toimitetaan kirjallisina komissiolle.16 artiklaTämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty Brysselissä 4 päivänä maaliskuuta 1974.Neuvoston puolestaPuheenjohtajaW. SCHEEL(1) EYVL N:o C 160, 18.12.1969, s. 29(2) EYVL N:o C 48, 16.4.1969, s. 17LIITE IILMOITUSLOMAKKEEN MALLI (a)0. YLEISTÄ0.1 Merkki (toiminimi)0.2 Tyyppi ja myyntinimitys (maininta mahdollisista muunnelmista)0.3 Valmistajan nimi ja osoite0.4 Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite0.5 Lakisääteisten kilpien sijainti, merkinnät ja kiinnitystapa:0.5.1 itse traktoriin0.5.2 moottoriin0.6 itse traktorin sarjanumero alkaa N:o . . .1. TRAKTORIN RAKENTEEN YLEISET TUNNUSMERKIT(mukaan liitetään valokuvat ¾ etu- ja ¾ takaosasta sekä mittakaavio koko traktorista)1.1 Akseleiden ja pyörien lukumäärä1.1.1 Niiden akseleiden lukumäärä, joissa on parirenkaat (jos voidaan käyttää)1.2 Vetävät pyörät (lukumäärä, sijainti, kytkentä muihin akseleihin)1.3 Moottorin sijainti ja kokoonpano2. PAINOT JA MITAT (b) (millimetreinä ja kiloina)2.1 Akseliväli(t) (c)2.2 Kunkin akselin raidevälin leveys (mitattuna tavallisesti asennettujen yksittäisten renkaiden tai parirenkaiden symmetriatasojen välistä) (valmistaja ilmoittaa) (d)2.3 Traktorin enimmäismitat (tai kokonaismitat) lisävarusteita lukuun ottamatta, mutta kytkentäyksikkö mukaan lukien2.3.1 pituus (e)2.3.2 leveys (f)2.3.3 korkeus (g)2.3.4 etuosan ylitys (h)2.3.5 takaosan ylitys (i)2.3.6 maavara (j)2.4 Traktorin omapaino ajovalmiina, siis lisävarusteita lukuun ottamatta, mutta jäähdytysneste, öljyt, polttoaine, työkalut ja kuljettaja mukaan lukien (k)2.4.1 Tämän painon jakautuminen akseleiden välille2.5 Vastapainot (kuvaus)2.5.1 Näiden painojen jakautuminen akseleiden välille2.6 Suurin teknisesti sallittu paino valmistajan ilmoituksen mukaan2.6.1 Traktorin enimmäisbruttopaino rengaserittelyn mukaisesti2.6.1.1 Tämän painon jakautuminen akseleiden välille2.6.2 Rajat tämän painon jakautumiselle akseleiden välille (eriteltävä vähimmäisrajat prosentteina etuakselin osalta . . . ja taka-akselin osalta . . .)2.6.3 Kuhunkin akseliin kohdistuva enimmäispaino rengaserittelyn mukaan2.6.4 Suurin hinattava paino2.6.5 Suurin pystytasoinen kuorma liitäntäkohdassa (koukku tai erityinen kolmipistenostolaitejärjestelmä) (l)2.6.5.1 Tämän pystytasoisen kuorman vaikutuspisteen sijainti2.6.5.1.1 Korkeus maanpinnasta2.6.5.1.2 Pystytasojen etäisyys tosistaan taka-akselin keskikohdan ja liitäntäkohdan kautta3. MOOTTORI3.1 Valmistaja3.2 Nimi3.3 Tyyppi (kipinäsytytys, puristussytytys jne.), tahti3.4 Sylintereiden lukumäärä ja järjestely3.5 Sylintereiden halkaisija, iskunpituus ja tilavuus3.6 Suurin tilavuusteho (tarkennettava käytetty standardi esim. ISO, BSI, CUNA, DIN, DGM, SAE) . . . . . rpm kun säädin on toiminnassa3.7 Suurin vääntömomentti . . . . . rpm (sama standardi kuin kohdassa 3.6)3.8 Tavallisesti käytetty polttoaine3.9 Polttoainesäiliöt (tilavuus ja sijainti)3.10 Varapolttoainesäiliöt (tilavuus ja sijainti)3.11 Polttoainejärjestelmä (tyyppi)3.12 Ahdin (jos asennettu) (tyyppi, hallinta ja painekuormitus)3.13 Nopeudensäädin (jos asennettu) (toimintaperiaatteet)3.14 Sähköjärjestelmä (jännite, positiivinen vai negatiivinen maadoitus)3.15 Laturi (tyyppi ja nimellisteho)3.16 Sytytys (varusteiden tyyppi, aikaissytytystyyppi)3.17 Häiriönpoistaja (kuvaus)3.18 Jäähdytysjärjestelmä (ilma, vesi)3.19 Ulkoinen melutaso3.20 Pakokaasujärjestelmä (äänenvaimennin) (luonnos)3.21 Toimet, joihin on ryhdytty ilmansaastumisen estämiseksi3.22 Moottorin pysäytyslaite4. VOIMANSIIRTO (luonnos voimansiirrosta ja piirros) (m)4.1 Tyyppi (mekaaninen, hydraulinen, sähköinen)4.2 Kytkin (tyyppi)4.3 Vaihdelaatikko (tyyppi, suora kytkentä, hallintamenetelmä)4.4 Voimansiirto moottorista vaihdelaatikkoon, taka-akseli(t), jakelulaitteet tai välipyörät (jos asennettu)4.5 Välityssuhde jakovaihteiston/jakovaihteistojen kanssa tai ilman sitä/niitä (n)>TAULUKON PAIKKA>4.6 Traktorin suurin nopeus suurimmalla vaihteella km/h (ilmoitettava laskemisessa käytetyt tekijät) (n)4.7 Vetävien pyörien yhtä kierrosta vastaava liike eteenpäin4.8 Nopeusmittari, kierroslukumittari ja käyttötuntilaskin (jos asennettu)4.9 Tasauspyörästön lukitus (jos asennettu)4.10 Voimanottolaitteet (kierroksia minuutissa ja tämän luvun suhde moottorin vastaavaan lukuun) (numero ja sijainti)4.10.1 - päävoimanottolaitteet4.10.2 - muut4.11 Voimanottolaitteiden suojaus4.12 Moottorin osien, ulkonevien osien ja pyörien suojaus4.12.1 yksinkertainen suojaus4.12.2 moninkertainen suojaus4.12.3 täydellinen suojaus5. PYÖRIEN TUENTA5.1 Tavallisesti käytettävät renkaat (mitat, ominaisuudet, täyttöpaine tiekäytössä ja suurin sallittu kuorma)5.2 Kunkin akselin tai pyörien tuenta (jos asennettu)5.3 Mahdolliset muut laitteet6. OHJAUS (selventävä kaavio)6.1 Laitteistotyyppi ja voimansiirto pyöriin, mahdollinen tehostusmenetelmä (toimintamenetelmä ja -kaavio, merkki ja tyyppi tarvittaessa) ja ohjauspyörän ohjausvoima6.2 Pyörien suurin kääntymiskulma:6.2.1 oikealle . . . (astetta): ohjauspyörän kääntöjen lukumäärä6.2.2 vasemmalle . . . (astetta): ohjauspyörän kääntöjen lukumäärä6.3 Pienin kääntöympyrä (jarruttamatta) (o):6.3.1 oikealle6.3.2 vasemmalle7. JARRUT (luonnos koko järjestelmästä ja luonnos toiminnasta) (p)7.1 Käyttöjarru7.2 Lisäkäyttöjarru (jos asennettu)7.3 Seisontajarru7.4 Lisäjarrut (jos asennettu) (mukaan lukien ajohidastin)7.5 Laskelma jarrujärjestelmästä: määritetään kaikkien pyörien kehällä vaikuttavien jarrutusvoimien ja jarrujen hallintaelimeen kohdistetun voiman suhde7.6 Vasemman ja oikean jarrujen hallintaelimen yhteys7.7 Mahdolliset energianlähteet (ominaisuudet, kyky varastoida energiaa, enimmäis- ja vähimmäispaine, painemittari ja paineen varoituslaite kojelaudassa, alipainesäiliöt ja syöttöventtiili, syöttöahtimet, painelaitteiden säännösten mukaisuus)7.8 Traktorit, jotka on suunniteltu vetämään perävaunua:7.8.1 perävaunun jarruihin vaikuttava laite7.8.2 liitännät, kytkennät, turvalaitteet8. NÄKYVYYSALUE, TAUSTAPEILIT, SUOJALAITTEET KAATUMISEN VARALTA, SÄÄSUOJAUS, ISTUIMET JA KUORMALAVAT, MELUTASO KULJETTAJAN KORVAN KOHDALLA8.1 Näkyvyysalue8.2 Taustapeilit8.3 Suojalaitteet kaatumisen varalta8.3.1 Kuvaus (tyyppi, irrotettava vai ei, jne.)8.3.2 Sisä- ja ulkomitat8.3.3 Valmistusmateriaalit ja -menetelmä8.4 Ohjaamo, yleiset säännökset8.4.1 Ovet (lukumäärä, mitat, avautumissuunta, salvat ja saranat)8.4.2 Tuulilasi ja mahdolliset muut ikkunat (lukumäärä ja sijainti, käytetyt materiaalit)8.4.3 Tuulilasin pyyhin8.5 Muut sääsuojausjärjestelyt8.6 Istuimet ja jalkanojat8.6.1 Kuljettajan istuin (sijainti ja ominaisuudet)8.6.2 Matkustajien istuimet (lukumäärä, mitat, sijainti ja ominaisuudet)8.6.3 Jalkanojat8.7 Kuormalava8.7.1 Mitat8.7.2 Sijainti8.7.3 Suurin teknisesti sallittu kuorma8.7.4 Kuorman jakautuminen traktorin akseleiden välillä8.8 Melutaso kuljettajan korvien kohdalla8.9 Pääsy ohjauspaikalle9. VALAISIMET JA MERKKIVALOLAITTEET(Kaaviot traktorin ulkopuolelta, joissa osoitetaan kaikkien laitteiden valaisevat pinnat, valojen väri)9.1 Pakolliset laitteet9.1.1 Ohitusvalot9.1.2 Etuvalot9.1.3 Takavalot9.1.4 Suuntavalot9.1.5 Punaiset heijastimet takana9.1.6 Rekisterikilven valot takana9.2 Lisälaitteet9.2.1 Ajovalot9.2.2 Sumuvalot9.2.3 Jarruvalot9.2.4 Työskentelyvalot9.2.5 Pysäköintivalot10. MUUT LAITTEET10.1 Äänimerkinantolaitteet10.2. Kytkentälaite korkeintaan . . . . kg vaakatasoista kuormaa varten ja korkeintaan . . . . kg mahdollista pystytasoista kuormaa varten (q)10.3 Hydraulinen nostolaite, kolmipistenostolaite10.4 Mahdollinen sähkökytkentä perävaunun valaistus- ja merkkivalolaitteita varten10.5 Hallintalaitteiden sijainti ja merkintä10.6 Rekisterikilpien sijainti10.7 Edessä oleva kytkentälaite10.8 VaroituslaiteHuomautuksiaKunkin kohdan osalta, johon on liitettävä piirroksia tai valokuvia, on annettava vastaavien mukaan liitettyjen asiakirjojen numerot.a) Jos osalle on annettu tyyppihyväksyntä, osaa ei tarvitse kuvailla viitattaessa tähän hyväksyntään. Osaa ei myöskään tarvitse kuvailla, jos sen rakenne näkyy selvästi tähän lomakkeeseen liitetyissä kaavioissa tai luonnoksissa.b) ISO:n suositus R. 612-1967 ja R. 1176-1970.c) ISO:n suositus R. 789-1968 (termi N:o A.3).d) ISO:n suositus R. 789-1968 (termi N:o A.2).e) ISO:n suositus R. 789-1968 (termi N:o A.5).f) ISO:n suositus R. 789-1968 (termi N:o A.6).g) ISO:n suositus R. 789-1968 (termi N:o A.7).h) ISO:n suositus R. 612-1967 (termi N:o 21).i) ISO:n suositus R. 612-1967 (termi N:o 22).j) ISO:n suositus R. 612-1967 (termi N:o 8).k) Kuljettajan paino on arvioitu 75 kg:ksi.l) ISO suositus R. 1176-1970 (termi N:o 4.14).m) Vaaditut tiedot annetaan kaikista esitetyistä vaihtoehdoista.n) Sallitaan 5 %:n mittapoikkeama.o) ISO:n suositus R. 789-1968 (termi N:o A.14).p) Jokaisesta jarrulaitteesta annetaan seuraavat tiedot:- jarrujen tyyppi ja ominaisuudet (mittakaavio) (rummut tai levyt jne., jarruttavat pyörät, voimansiirto järjestelmään, kitkapinnat, niiden ominaisuudet ja teholliset jarrupinnat, rumpujen, kenkien tai levyjen säde, rumpujen paino ja säätölaitteet),- voimansiirto ja hallinta (mukaan liitetään kaavio) (rakenne, säätö, vipujen suhteet, hallintalaitteiden helppokäyttöisyys ja niiden sijainti, salpalaitteet kun kyseessä on mekaaninen voimansiirto, voimansiirron tärkeimpien osien ominaisuudet, säätösylinterit ja männät, jarrusylinterit).q) Arvot suhteessa kytkentälaitteen mekaaniseen lujuuteen.LIITE IIETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS A. Yleistä ETY-tyyppihyväksyntämenettelyn mukaisesti annetut tyyppihyväksyntätodistukset täytetään seuraavasti:1. Täytetään tyyppihyväksyntätodistuksen asiaa koskevat jaksot, jotka ovat tämän liitteen B-kohdassa, ilmoituslomakkeen tietojen perusteella sen jälkeen kun näiden tietojen todenmukaisuus on tarkastettu.2. Merkitään tyyppihyväksyntätodistuksen mallin kunkin kohdan jälkeen oleva lyhenne/olevat lyhenteet, kun asiaa koskevat tarkastukset ja testit on tehty:"CONF": todennettu, että asiaa koskeva osa tai ominaisuus on ilmoituslomakkeen tietojen mukainen,"SD": todennettu, että kyseinen osa tai ominaisuus on asiaa koskevan erityisdirektiivin täytäntöönpanon yhteydessä käyttöön otettujen yhdenmukaistettujen vaatimusten mukainen,"R": laadittu testausseloste, joka liitetään tyyppihyväksyntätodistukseen,"S": todennettu, että luonnos tai kaavio on liitetty mukaan.B. Traktorin tyyppihyväksyntätodistuksen malli >TAULUKON PAIKKA>>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>LIITE III>VIITTAUS KAAVIOON>>VIITTAUS KAAVIOON>


Avis juridique important

|

31988L0412

Komission direktiivi 88/412/ETY, annettu 22 päivänä kesäkuuta 1988, pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden suurinta suunniteltua nopeutta ja kuormalavoja koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 74/152/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen

Virallinen lehti nro L 200 , 26/07/1988 s. 0031 - 0031 Suomenk. erityispainos Alue 13 Nide 17 s. 0105  Ruotsink. erityispainos Alue 13 Nide 17 s. 0105

KOMISSION DIREKTIIVI,annettu 22 päivänä kesäkuuta 1988,pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden suurinta suunniteltua nopeutta ja kuormalavoja koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 74/152/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (88/412/ETY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, jokaottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen,ottaa huomioon pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 4 päivänä maaliskuuta 1974 annetun neuvoston direktiivin 74/150/ETY(1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 88/297/ETY(2), ja erityisesti sen 11 artiklan,sekä katsoo, ettäsaadun kokemuksen perusteella ja nykyinen tilanne huomioon ottaen on nyt mahdollista täsmentää ja täydentää tiettyjä säännöksiä neuvoston direktiivissä 74/152/ETY(3), sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 82/890/ETY(4), jatässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat maatalous- ja metsätraktorialan kaupan teknisten esteiden poistamiseksi annettujen direktiivien mukauttamista tekniikan kehitykseen käsittelevän komitean lausunnon mukaisia,ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:1 artikla Korvataan direktiivin 74/152/ETY liitteessä oleva 1.3 kohta seuraavasti:"1.3 Testin ajaksi traktoriin on asennettava uudet ilmarenkaat, joiden vierintäsäde on suurin niiden valmistajan tälle traktorille suosittelema säde."2 artikla 1. Jäsenvaltio ei saa 1 päivästä lokakuuta 1988 alkaen:- evätä traktorityypiltä ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää tai kieltäytyä antamasta direktiivin 74/150/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa, tai- kieltää laskemasta traktoreita liikkeelle,jos tämäntyyppisen traktorin tai tämäntyyppisten traktoreiden suurin rakenteen mukainen nopeus tai kuormalavat ovat tämän direktiivin säännösten mukaisia.2. Jäsenvaltiot 1 päivästä lokakuuta 1989 alkaen:- eivät enää saa antaa direktiivin 74/150/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa traktorityypille, jotka on suunniteltu niin, että niiden suurin nopeus ja kuormalavat eivät ole tämän direktiivin säännösten mukaisia,- saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän traktorityypiltä, jotka on suunniteltu niin, että niiden suurin nopeus ja kuormalavat eivät ole tämän direktiivin säännösten mukaisia.3 artikla Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset voimaan viimeistään 30 päivänä syyskuuta 1988. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.4 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty Brysselissä 22 päivänä kesäkuuta 1988.Komission puolestaCOCKFIELDVarapuheenjohtaja(1) EYVL N:o L 84, 28.3.1974, s. 10(2) EYVL N:o L 126, 20.5.1988, s. 52(3) EYVL N:o L 84, 28.3.1974, s. 33(4) EYVL N:o L 378, 31.12.1982, s. 45