Avis juridique important

|

31987L0480

Komission direktiivi 87/480/ETY, annettu 9 päivänä syyskuuta 1987, rehukasvien sekä öljy- ja kuitukasvien siementen pitämisestä kaupan annettujen neuvoston direktiivien 66/401/ETY ja 69/208/ETY muuttamisesta

Virallinen lehti nro L 273 , 26/09/1987 s. 0043 - 0044 Suomenk. erityispainos Alue 3 Nide 24 s. 0131  Ruotsink. erityispainos Alue 3 Nide 24 s. 0131

KOMISSION DIREKTIIVI,annettu 9 päivänä syyskuuta 1987,rehukasvien sekä öljy- ja kuitukasvien siementen pitämisestä kaupan annettujen neuvoston direktiivien 66/401/ETY ja 69/208/ETY muuttamisesta (87/480/ETY)EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, jokaottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen,ottaa huomioon rehukasvien siementen pitämisestä kaupan 14 päivänä kesäkuuta 1966 annetun neuvoston direktiivin 66/401/ETY(), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 87/120/ETY(), ja erityisesti sen 21 a artiklan,ottaa huomioon öljy- ja kuitukasvien siementen pitämisestä kaupan 30 päivänä kesäkuuta 1969 annetun neuvoston direktiivin 69/208/ETY(), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 87/120/ETY, ja erityisesti sen 20 a artiklansekä katsoo, ettätieteellisen ja teknisen tietämyksen kehityksen perusteella direktiivin 66/401/ETY liitettä II ja direktiivin 69/208/ETY liitettä II olisi muutettava siten, että tiettyjen rehukasvilajien siementen ja tiettyjen öljy- ja kuitukasvilajien siementen täytettäviä vaatimuksia nostettaisiin Rumex spp:n siementen enimmäismäärän osalta muiden kuin Rumex acetosellan osalta ja rehukasvilajeissa muiden kuin Rumex maritimuksen osalta, jatässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat maataloudessa, puutarhaviljelyssä ja metsätaloudessa käytettäviä siemeniä ja lisäysaineistoa käsittelevän pysyvän komitean lausunnon mukaiset,ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:1 artikla Muutetaan direktiiviä 66/401/ETY seuraavasti:1. Korvataan liitteessä II olevan I osan 2 kohdan A alakohdan taulukossa 14 sarakkeessa jäljempänä vasemmalla lueteltujen lajien kohdalla olevat merkinnät jäljempänä oikealla olevilla merkinnöillä:Alopecurus pratensis 5(n) Arrhenatherum elatius 5(n) Dactylis glomerata 5(n) Festuca arundinacea 5(n) Festuca ovina 5(n) Festuca pratensis 5(n) Festuca rubra 5(n) Lolium multiflorum 5(n) Lolium perenne 5(n) Lolium × boucheanum 5(n) Phalaris aquatica 5 Hedysarum coronarium 5 Lupinus albus 5(n) Lupinus angustifolius 5(n) Lupinus luteus 5(n) Medicago lupulina 10  Medicago sativa 10  Medicago × varia 10  Onobrychis viciifolia 5 Pisum sativum 5(n) Trifolium alexandrinum 10  Trifolium incarnatum 10  Trifolium pratense 10  Trigonella foenum-graecum 5 Vicia faba 5(n) Vicia pannonica 5(n) Vicia sativa 5(n) Vicia villosa 5(n) Brassica napus var. napobrassica 5 Brassica oleracea convar. acephala var.medullosa + var. viridis 10  Raphanus sativus var. oleiformis 5. 2. Korvataan liitteessä II olevan II osan 2 kohdan A alakohdan taulukossa 4 sarakkeessa jäljempänä vasemmalla lueteltujen lajien kohdalla olevat merkinnät jäljempänä oikealla olevilla merkinnöillä:Alopecurus pratensis 2 Arrhenatherum elatius 2 Dactylis glomerata 2 Festuca arundinacea 2 Festuca ovina 2 Festuca pratensis 2 Festuca rubra 2 Lolium multiflorum 2 Lolium perenne 2 Lolium × boucheanum 2 Phalaris aquatica 2 Hedysarum coronarium 2 Lotus corniculatus 3 Lupinus albus 2 Lupinus angustifolius 2 Lupinus luteus 2 Medicago sativa 3 Medicago × varia 3 Onobrychis viciifolia 2 Pisum sativum 2 Trifolium alexandrinum 3 Trifolium hybridum 3 Trifolium incarnatum 3 Trifolium resupinatum 3 Trigonella foenum-graecum 2 Vicia faba 2 Vicia pannonica 2 Vicia sativa 2 Vicia villosa 2 Brassica napus var. napobrassica 2 Brassica oleracea convar. acephala var.medullosa + var. viridis 3 Raphanus sativus var. oleiformis 2. 2 artikla Muutetaan direktiiviä 69/208/ETY seuraavasti:Korvataan liitteessä II olevan I osan 2 kohdan A alakohdan taulukossa 9 sarakkeessa jäljempänä vasemmalla lueteltujen lajien kohdalla olevat merkinnät jäljempänä oikealla olevilla merkinnöillä:Brassica spp. P basutsäde 2  P certifikatutsäde 5 Sinapis alba P basutsäde 2  P certifikatutsäde 5.3 artikla Jäsenvaltioiden on toteutettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät toimenpiteet viimeistään 1 päivänä heinäkuuta 1990. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.4 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty Brysselissä 9 päivänä syyskuuta 1987.Komission puolestaFrans ANDRIESSENVarapuheenjohtaja() EYVL N:o 125, 11.7.1966, s. 2298/66() EYVL N:o L 49, 18.2.1987, s. 39() EYVL N:o L 169, 10.7.1969, s. 3


Avis juridique important

|

31993L0033

Neuvoston direktiivi 93/33/ETY, annettu 14 päivänä kesäkuuta 1993, kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen luvattoman käytön estävästä suojalaitteesta

Virallinen lehti nro L 188 , 29/07/1993 s. 0032 - 0037 Suomenk. erityispainos Alue 7 Nide 4 s. 0238  Ruotsink. erityispainos Alue 7 Nide 4 s. 0238

NEUVOSTON DIREKTIIVI 93/33/ETY,annettu 14 päivänä kesäkuuta 1993,kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen luvattoman käytön estävästä suojalaitteestaEUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, jokaottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 100 a artiklan,ottaa huomioon kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä 30 päivänä kesäkuuta 1992 annetun neuvoston direktiivin 92/61/ETY (),ottaa huomioon komission ehdotuksen (),toimii yhdessä Euroopan parlamentin kanssa (),ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (),sekä katsoo, ettäsisämarkkinat käsittävät alueen, jolla ei ole sisäisiä rajoja ja jolla tavaroiden, henkilöiden, palveluiden ja pääoman vapaa liikkuvuus taataan; tätä tarkoitusta varten on säädettävä aiheellisista toimenpiteistä,kaikissa jäsenvaltioissa kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen on luvattoman käytön estävän suojalaitteen osalta täytettävä tietyt pakollisin vaatimuksin vahvistetut tekniset ominaisuudet, jotka eroavat jäsenvaltioittain; näiden vaatimusten erilaisuus haittaa yhteisön sisäistä kauppaa,tällaiset sisämarkkinoiden toteuttamisen ja toiminnan esteet voidaan poistaa, jos kaikki jäsenvaltiot antavat samat vaatimukset kansallisten säännöstensä sijasta,on tarpeen laatia yhdenmukaistetut vaatimukset kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen luvattoman käytön estävälle suojalaitteelle, jotta direktiivissä 92/61/ETY säädetyt tyyppihyväksyntää ja osan tyyppihyväksyntää koskevat menettelyt voidaan ottaa käyttöön jokaisen tällaisen ajoneuvotyypin osalta,tällä alalla ehdotetun toiminnan laajuuden ja vaikutusten vuoksi tässä direktiivissä tarkoitetut yhteisön toimenpiteet ovat tarpeellisia, peräti välttämättömiä, vahvistetun tavoitteen eli ajoneuvotyypin yhteisön tyyppihyväksynnän saavuttamiseksi; yksittäiset jäsenvaltiot eivät erikseen voi saavuttaa sitä riittävässä määrin, jayhteisöön kuulumattomien maiden markkinoille pääsyn helpottamiseksi näyttää tarpeelliselta luoda vastaavuus tämän direktiivin ja säännön N:o 62 ECE/ONU vaatimusten välille,ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:1 artikla Tätä direktiiviä ja sen liitteitä sovelletaan kaikkien direktiivin 92/61/ETY 1 artiklassa määriteltyjen ajoneuvotyyppien luvattoman käytön estäviin suojalaitteisiin.2 artikla Kaksi- tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvotyypin luvattoman käytön estävien suojalaitteiden osalta osan tyyppihyväksynnän antamismenettely ja näiden ajoneuvojen vapaan liikkumisen edellytykset vahvistetaan direktiivin 92/61/ETY II ja III luvussa.3 artikla Tunnustetaan direktiivin 92/61/ETY 11 artiklan mukaisesti tämä direktiivi ja sääntö N:o 62 ECE/ONU (asiakirja E/ECE/TRANS/505 - Add. 61/Amend. 1) vaatimuksiltaan vastaaviksi.Osan tyyppihyväksynnän antamisesta vastaavien jäsenvaltioiden viranomaisten on hyväksyttävä edellä mainitun säännön N:o 62 vaatimusten mukaisesti annetut osan tyyppihyväksynnät sekä osan tyyppihyväksyntämerkit tämän direktiivin vaatimusten mukaisesti annettujen vastaavien osan tyyppihyväksyntöjen sijasta.4 artikla Tämä asetus voidaan muuttaa direktiivin 70/156/ETY 13 artiklan () mukaisesti:- 3 artiklassa tarkoitetun säännön ECE/ONU muutosten ottamiseksi huomioon,- liitteen mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen.5 artikla 1. Jäsenvaltioiden on viimeistään 14 päivänä joulukuuta 1994 annettava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niitä virallisesti julkaistaessa niihin on liitettävä viittaus tähän direktiiviin. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.Jäsenvaltiot eivät ensimmäisessä alakohdassa mainitusta päivämäärästä alkaen saa kieltää luvattoman käytön estävään suojalaitteeseen liittyvistä syistä tämän direktiivin mukaisten ajoneuvojen ensimmäistä kertaa liikkeelle laskemista.Niiden on sovellettava ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettuja säännöksiä 14 päivästä kesäkuuta 1995.2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.6 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty Luxemburgissa 14 päivänä kesäkuuta 1993.Neuvoston puolestaPuheenjohtajaJ. TRØJBORG() EYVL N:o L 225, 10.8.1992, s. 72() EYVL N:o C 293, 9.11.1992, s. 32() EYVL N:o C 337, 21.12.1992, s. 103 jaEYVL N:o C 176, 28.6.1993() EYVL N:o C 73, 15.3.1993, s. 22() EYVL N:o L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 92/53/ETY (EYVL N:o L 225, 10.8.1992, s. 1).LIITE I SOVELTAMISALA - MÄÄRITELMÄT - YLEISET JA ERITYISET VAATIMUKSET 1 SOVELTAMISALA 1.1 Tätä direktiiviä sovelletaan kaksipyöräisten sivuvaunullisten tai sivuvaunuttomien ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen luvattoman käytön estäviin suojalaitteisiin.2 MÄÄRITELMÄT 2.1 Tässä direktiivissä tarkoitetaan:2.2 "osan tyyppihyväksynnällä" osan tyyppihyväksyntää, joka koskee ajoneuvotyypin suojaamista luvattomalta käytöltä;2.3 "ajoneuvotyypillä" moottoriajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan olennaisesti, erityisesti seuraavilta osiltaan:2.3.1 valmistajan antamat ajoneuvotyyppiä koskevat tiedot;2.3.2 järjestely ja rakenne ajoneuvon osasta tai osista, joihin suojalaite vaikuttaa;2.3.3 suojalaitteen tyyppi;2.4 "suojalaitteella" ajoneuvon luvattoman käytön estämiseksi tarkoitettua järjestelmää, joka lukitsee ohjauksen ja/tai voimansiirron; järjestelmä voi:2.4.1 vaikuttaa yksinomaisesti ja lukkiuttavasti ohjaukseen (tyyppi 1 -laite);2.4.2 vaikuttaa lukkiuttavasti ohjaukseen samaan aikaan moottorin sammuttavan laitteen kanssa (tyyppi 2 -laite);2.4.3 esiladattuna vaikuttaa ohjaukseen samaan aikaan moottorin sammuttavan laitteen kanssa (tyyppi 3 -laite);2.4.4 vaikuttaa lukkiuttavasti voimansiirtoon (tyyppi 4 -laite);2.5 "ohjauslaitteella" ohjauksen hallintalaitetta (ohjaustankoa tai ohjauspyörää) ohjauspylvästä varusteineen ja koteloineen, ja kaikkia sellaisia osia, jotka ohjaavat suoraan suojalaitetta;2.6 "yhdistelmällä" lukkojärjestelmän vaihtoehtoa, joka on erityisesti tarkoitettu ja valmistettu tähän käyttöön ja joka kunnolla käytettäessä mahdollistaa kyseisen lukkojärjestelmän toiminnan;2.7 "avaimella" laitetta, joka on suunniteltu ja valmistettu siten, että se toimii yksinomaan tässä laitteessa.3 YLEISET VAATIMUKSET 3.1 Kaikki kaksi- tai kolmipyöräiset moottoriajoneuvot, lukuun ottamatta mopoja, on varustettava luvatonta käyttöä estävällä suojalaitteella tämän direktiivin vaatimusten mukaisesti. Jos luvattoman käytön estävä laite asennetaan mopoon, on sen oltava tämän direktiivin vaatimusten mukainen.3.2 Suojalaitteen on oltava sellainen, että:3.2.1 se on kytkettävä pois toiminnasta, jotta ajoneuvoa voidaan ohjata, ajaa tai siirtää suoraan eteenpäin;3.2.2 se on, jos on kyse tyypin 4 suojalaitteesta, kytkettävä pois toiminnasta voimansiirron vapauttamiseksi. Jos pysäköintilaitteen hallintalaite kytkee laitteen toimimaan, on sen toimittava samanaikaisesti moottorin sammuttavan laitteen kanssa;3.2.3 avaimen saa pois ainoastaan lukonkielen ollessa täysin kytkettynä tai täysin pois kytkettynä. Kaikkien avaimen väliasentojen, jotka saattavat myöhemmin vapauttaa lukonkielen, vaikka suojalaitteen avain asetettaisiin paikalleen, on oltava mahdottomia.3.3 Edellä 3.2 kohdan vaatimukset on täytettävä käyttämällä avainta ainoastaan kerran.3.4 Edellä 3.1 kohdassa mainittu suojalaite ja ne osat, joita se ohjaa ajoneuvossa, on suunniteltava siten, että niitä ei ole mahdollista nopeasti ja huomiota herättämättä avata, saattaa toimintakyvyttömäksi tai tuhota, esimerkiksi käyttämällä tavanomaisia, halpoja ja helposti kätkettäviä työkaluja, laitteita ja välineitä.3.5 Suojalaitteen on oltava osa ajoneuvon alkuperäisiä laitteita (eli valmistajan on asennettava se ennen ensimmäistä vähittäismyyntiä). Lukko on asennettava tukevasti suojalaitteeseen. (Lukon mahdollinen pois ottaminen käyttämällä avainta sen jälkeen, kun suojalevy tai muu pidättävä laite on otettu pois, ei ole vaatimuksen vastaista).3.6 Avaimella toimivalla lukkojärjestelmällä on oltava ainakin 1 000 erilaista yhdistelmää tai vuosittain valmistettujen autojen määrää vastaava määrä, jos määrä on alle 1 000. Yhdentyyppisissä ajoneuvoissa kunkin yhdistelmän esiintymistiheyden olisi oltava noin yksi tuhannesta.3.7 Avaimen ja lukon koodi ei saa olla näkyvissä.3.8 Lukko on suunniteltava, rakennettava ja asennettava siten, että on mahdotonta saada lukitussa asennossa olevaa avainpesää käännetyksi alle 0,245 m daN vääntömomentin avulla muulla kuin oikealla avaimella ja3.8.1 jos avainpesä on tapillinen, siten, että siinä ei ole enempää kuin kahta samanlaista vierekkäistä lovea, jotka toimivat samaan suuntaan eikä yli 60 % samanlaisia loviatai3.8.2 jos avainpesä on levyllinen, siten, että siinä ei ole enempää kuin kahta samanlaista vierekkäistä lovea, jotka toimivat samaan suuntaan eikä yli 50 % samanlaisia lovia.3.9 Suojalaitteiden on oltava sellaisia, että ne eivät ajoneuvon ollessa toiminnassa ja moottorin käynnissä voi vahingossa juuttua, mikä voisi erityisesti vaarantaa turvallisuuden.3.10 Kun tyypin 1, 2 tai 3 suojalaite on viritetty toimintaan, sen on kestettävä käyttöä molempiin suuntiin ja ohjausakselin suuntaista vääntömomenttia 20 m daN staattisissa olosuhteissa ohjausmekanismin vahingoittumatta.3.11. Suojalaite on, jos se on tyyppiä 1, 2 tai 3, suunniteltava siten, että se voidaan lukita ainoastaan vähintään 20°:n kulmassa vasemmalle ja/tai oikealle suorasta toimintalinjasta.3.12. Jos suojalaite on tyyppiä 4, on sen lukitussa asennossa käyttömoottorin suurinta vääntömomenttia käytettäessä estettävä vetävien pyörien pyöriminen.4. ERITYISET VAATIMUKSET 4.1 Suojalaitteen on 3 kohdan yleisten vaatimusten lisäksi myös vastattava jäljempänä tulevia erityisiä vaatimuksia.4.1.1 Jos suojalaite on tyyppiä 1 tai 2, lukko on saatava toimimaan ainoastaan avainta liikuttamalla 2.5 kohdassa määritellyn ohjauslaitteen ollessa sopivassa asennossa lukonkielen saamiseksi sopivaan loveen.4.1.2 Jos suojalaite on tyyppiä 3, ainoastaan ajoneuvon käyttäjän on voitava esikuormittaa lukonkieltä, yhdistettynä tai lisättynä avaimen kiertämiseen. Lukuun ottamatta 3.2.3 kohdassa tarkoitettuja edellytyksiä, avain ei saa olla otettavissa pois lukonkielen ollessa esikuormitettuna.4.2 Kun on kyse tyypin 2 ja 3 suojalaitteesta, lukonkieli ei saa olla kytkettävissä, niin kauan kun laite on asennossa, jossa ajoneuvon moottorin toiminta on mahdollista.4.3 Kun tyypin 3 suojalaite on toimintaan viritettynä, laitteen toiminta ei saa olla estettävissä.4.4 Kun on kyse tyypin 3 suojalaitteesta, laitteen on pysyttävä hyvässä toimintakunnossa ja on erityisesti vastattava 3.8, 3.9, 3.10 ja 4.3 kohdan vaatimuksia sen jälkeen, kun sille on tehty 2 500 lukituskierrosta kumpaankin suuntaan liitteessä II tarkoitetun testin mukaisesti.LIITE II KULUMISTESTI TYYPIN 3 SUOJALAITTEILLE 1 TESTAUSLAITTEET 1.1 Testauslaitteisiin kuuluu:1.1.1 laite, johon voidaan asentaa näyte liitteessä I olevassa 2.4 kohdassa tarkoitetulla suojalaitteella varustetusta ohjausmekanismista;1.1.2 järjestelmä, jolla laite kytketään toimimaan ja vapautetaan, sisältäen myös avaimen käytön;1.1.3 järjestelmä, jolla käännetään ohjausakselia suojalaitteeseen nähden.2 TESTAUSMENETTELY 2.1 Suojalaitteella varustettu näyte ohjausmekanismista asennetaan 1.1.1 kohdassa tarkoitettuun laitteeseen.2.2 Testausjaksoon kuuluvat seuraavat toiminnot:2.2.1 "Alkuasento":suojalaite kytketään pois toiminnasta ja ohjausakseli asetetaan asentoon, joka estää suojalaitteen päälle kytkeytymisen.2.2.2 "Virittäminen toimintaan":suojalaite viritetään toimintaan käyttämällä avainta.2.2.3 "Toimintaan kytkeminen":käännetään ohjausakselia niin, että siihen kohdistettava vääntömomentti suojalaitteen toimintaan kytkemishetkellä on 5,88 Nm ± 0,25.2.2.4 "Kytkeminen pois toiminnasta":suojalaite kytketään pois toiminnasta tavanomaisin keinoin, ja vääntömomentti lasketaan nollaan toiminnasta pois kytkemisen helpottamiseksi.2.2.5 "Palautusasento":käännetään ohjausakselia asentoon, jossa ei ole mahdollista kytkeä suojalaitetta toimintaan.2.2.6 "Kiertäminen vastakkaiseen suuntaan":toistetaan 2.2.2, 2.2.3. 2.2.4 ja 2.2.5 kohdassa tarkoitetut toiminnot, mutta kiertämällä ohjausakselia vastakkaiseen suuntaan.2.2.7 Kahden toimintaan kytkemisen väliin on jäätävä vähintään 10 sekuntia.2.3 Toistetaan kulumisjakso liitteessä I olevassa 4.4 kohdassa määrättyjen kertojen mukaisesti.LIITE III Lisäys 2Ilmoituslomake kaksi- tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvotyypin luvattoman käytönestävästä suojalaitteesta(Liitetään osan tyyppihyväksyntähakemukseen, jos se esitetään erillään ajoneuvontyyppihyväksyntähakemuksesta.)Järjestysnumero (hakijan antama) Kaksi- tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvotyypin luvattoman käytön estävää suojalaitetta koskevassa osan tyyppihyväksyntähakemuksessa on eriteltävä tiedot, jotka esitetään direktiivin 92/61/ETY liitteessä II olevan A osan seuraavissa kohdissa: P 0.1 P 0.2 P 0.4 P0.6 P 9.4.1 P 9.4.2 ja jos on kyseessä laitteen:  P tyyppi 1, 6.1 ja 6.1.1 kohta  P tyyppi 2 ja 3, 3.2.5  P 3.2.6.2, 6.1 ja 6.1.1 kohta  P tyyppi 4, 4.1 ja 4.4.2 kohta.Lisäys 2Viranomaisen nimiOsan tyyppihyväksyntätodistus kaksi- tai kolmipyöräisen moottoriajoneuvotyypin luvattoman käytönestävästä suojalaitteestaMALLI :n teknisen tutkimuslaitoksen seloste N:o päiväys Osan tyyppihyväksyntänumero Laajennusnumero 1. Ajoneuvon tavaramerkki tai kaupallinen merkki 2. Ajoneuvotyyppi 3. Valmistajan nimi ja osoite 4. Valmistajan edustajan nimi ja osoite (tarvittaessa)   5. Päivä, jona ajoneuvo toimitettiin testattavaksi 6. Osan tyyppihyväksyntä annettu/evätty () 7. Paikka 8. Päiväys 9. Allekirjoitus


Avis juridique important

|

32003L0019

Komission direktiivi 2003/19/EY, annettu 21 päivänä maaliskuuta 2003, tiettyihin luokkiin kuuluvien moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen massoista ja mitoista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 97/27/EY muuttamisesta tekniikan kehitykseen mukauttamiseksi (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

Virallinen lehti nro L 079 , 26/03/2003 s. 0006 - 0013

Komission direktiivi 2003/19/EY,annettu 21 päivänä maaliskuuta 2003,tiettyihin luokkiin kuuluvien moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen massoista ja mitoista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 97/27/EY muuttamisesta tekniikan kehitykseen mukauttamiseksi(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, jokaottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY(1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2001/116/EY(2), ja erityisesti sen 13 artiklan 2 kohdan,sekä katsoo seuraavaa:(1) Tiettyihin luokkiin kuuluvien moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen massoista ja mitoista ja direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta 22 päivänä heinäkuuta 1997 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 97/27/EY(3), sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2001/85/EY(4), on yksi neuvoston direktiivillä 70/156/ETY perustetun EY-tyyppihyväksyntämenettelyn erillisdirektiiveistä. Sen vuoksi direktiivissä 70/156/ETY annettuja säännöksiä, jotka koskevat ajoneuvojen järjestelmiä, osia ja erillisiä teknisiä yksiköitä, sovelletaan direktiiviin 97/27/EY.(2) Direktiivin 97/27/EY soveltamisesta saadun kokemuksen mukaan tiettyjä siinä annettuja säännöksiä on tarpeen muuttaa ja täsmentää yhdenmukaisen tulkinnan varmistamiseksi kaikissa jäsenvaltioissa.(3) Tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista 25 päivänä heinäkuuta 1996 annettu neuvoston direktiivi 96/53/EY(5), sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2002/7/EY(6), suurentaa tiettyjen moottoriajo-neuvojen sallittuja mittoja, erityisesti linja-autojen enimmäispituutta. Jotta suurimman sallitun pituuden täyttävien ajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntä olisi mahdollinen, on tarpeen muuttaa vastaavasti direktiivin 97/27/EY vaatimuksia.(4) Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivillä 70/156/ETY perustetun tekniikan kehitykseen mukauttamista käsittelevän komitean lausunnon mukaiset,ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:1 artiklaMuutetaan direktiivin 97/27/EY liitteet I-IV tämän direktiivin liitteen mukaisesti.2 artikla1. Jos ajoneuvot ovat direktiivin 97/27/EY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaiset, jäsenvaltiot eivät 1 päivästä lokakuuta 2003 saa massoihin tai mittoihin liittyvistä syistäa) evätä M2-, M3-, N- tai O-luokkaan kuuluvalta moottoriajoneuvotyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää; taikkab) kieltäytyä hyväksymästä liitteen IV mukaisia rekisteröinti/käyttömassoja (kun niitä edellytetään) M2-, M3-, N- tai O-luokkaan kuuluvalta moottoriajoneuvotyypiltä; taikkac) estää tällaisten ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa.2. Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä lokakuuta 2004 myöntää EY-tyyppihyväksyntää ja saavat kieltäytyä myöntämästä kansallista tyyppihyväksyntää M2-, M3-, N- tai O-luokkaan kuuluvien moottoriajoneuvotyyppien osalta massoihin tai mittoihin liittyvistä syistä, jos direktiivin 97/27/EY vaatimukset, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä direktiivillä, eivät täyty.3 artiklaTällä direktiivillä ei mitätöidä direktiivin 97/27/EY mukaisesti myönnettyjä hyväksyntöjä eikä estetä kyseisten hyväksyntöjen laajentamista sen direktiivin mukaisesti, jonka nojalla ne on myönnetty.4 artiklaYhdistynyt kuningaskunta ja Portugali saavat 9 päivään maaliskuuta 2005 saakka alueellaan kieltäytyä myöntämästä ajoneuvotyypille kansallista tyyppihyväksyntää tai kieltää tai estää ajoneuvon myynnin, rekisteröinnin, käyttöönoton tai käytön taikka katsoa ajoneuvon vaatimustenmukaisuustodistuksen pätemättömäksi direktiivin 70/156/ETY 7 artiklan 1 kohdassa tarkoitetussa merkityksessä, jos ajoneuvo ei täytä ohjattavuutta koskevia vaatimuksia, jotka määritellään direktiivin 96/53/EY 8 artiklan a alakohdassa.5 artikla1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 30 päivänä syyskuuta 2003. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.6 artiklaTämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.7 artiklaTämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty Brysselissä 21 päivänä maaliskuuta 2003.Komission puolestaErkki LiikanenKomission jäsen(1) EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1.(2) EYVL L 18, 21.1.2002, s. 1.(3) EYVL L 233, 25.8.1997, s. 1.(4) EYVL L 42, 13.2.2002, s. 1.(5) EYVL L 235, 17.9.1996, s. 59.(6) EYVL L 67, 9.3.2002, s. 47.LIITEMUUTETAAN DIREKTIIVIN 97/27/EY LIITTEET I-IV SEURAAVASTI:A. Muutetaan liite I seuraavasti:1) Lisätään 2 kohdan otsikon jälkeen:"Direktiivin 70/156/ETY liitteissä I (mukaan lukien alahuomautukset) ja II määrättyjä määritelmiä sovelletaan myös tähän direktiiviin."2) Muutetaan 2.4.1 kohta seuraavasti:a) Korvataan kuudes ja seitsemäs luetelmakohta seuraavasti:"- peilit ja muut epäsuoran näkemän tarjoavat laitteet,- valvonnan apulaitteet,"b) Korvataan kymmenes, yhdestoista ja kahdestoista luetelmakohta seuraavasti:"- astinlaudat ja kädensijat,- puskurikumit ja niiden kaltaiset varusteet,- ajoasennossa olevat nostolavat, rampit ja vastaavanlaiset laitteistot, jotka eivät ylitä 300:aa millimetriä, edellyttäen että ajoneuvon kuormauskapasiteetti ei kasva,"c) Lisätään neljästoista ja viidestoista luetelmakohta seuraavasti:"- sähkökäyttöisten ajoneuvojen virroitintangot,- ulkopuoliset häikäisysuojat."3) Muutetaan 2.4.2 kohta seuraavasti:a) Korvataan seitsemäs luetelmakohta seuraavasti:"- peilit ja muut epäsuoran näkemän tarjoavat laitteet,"b) Lisätään yhdestoista ja kahdestoista luetelmakohta seuraavasti:"- valvonnan apulaitteet,- linja-autojen sisään vedettävissä olevat, ohjausjärjestelmissä käytettäviksi tarkoitetut sivuittaisohjauslaitteet, kun ne eivät ole sisään vedettyinä."4) Korvataan 2.4.3 kohdan toinen luetelmakohta seuraavasti:"- virroittimet tai virroitintangot yläasennossaan."5) Korvataan 2.4.4 kohdan toinen luetelmakohta seuraavasti:"- 2.4.1 kohdassa mainitut laitteet,"6) Korvataan 2.5 kohta seuraavasti:"2.5. Ajokuntoisen ajoneuvon massalla tarkoitetaan direktiivin 70/156/ETY liitteessä I olevassa 2.6 kohdassa määriteltyä massaa."7) Korvataan 2.6 kohdan toinen virke seuraavasti:"Ajoneuvoluokka määritellään direktiivin 70/156/ETY liitteen II mukaisesti."8) Korvataan 2.7, 2.8 ja 2.9 kohta seuraavasti:"2.7. Suurimmalla teknisesti sallitulla akselimassalla (m) tarkoitetaan massaa, joka vastaa ajoneuvon ja akselin rakenteen mukaista ja ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa suurinta sallittua staattista pystysuuntaista kuormitusta, joka kohdistuu akselista tien pintaan.N1-luokkaan kuuluvien ajoneuvojen taka-akselin (akseliston) suurin teknisesti sallittu massa voidaan ylittää enintään 15 prosentilla ja ajoneuvon suurin teknisesti sallittu massa kuormattuna enintään 10 prosentilla tai 100 kg:lla siitä riippuen, kumpi arvo on pienempi, ja sitä sovelletaan ainoastaan perävaunun vetoajoneuvoihin, edellyttäen että käyttönopeus on enintään 80 km/h.Ajoneuvon valmistajan on ilmoitettava tällainen nopeusrajoitus tai muu käyttöedellytys käyttäjän käsikirjassa.2.8. Suurimmalla teknisesti sallitulla akseliryhmän massalla (μ) tarkoitetaan massaa, joka vastaa ajoneuvon ja akseliryhmän rakenteen mukaista ja ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa suurinta sallittua staattista pystysuoraa kuormitusta, joka kohdistuu akseliryhmästä tien pintaan.2.9. Hinattavalla massalla tarkoitetaan hinattavan/hinattavien ajoneuvon/ajoneuvojen akselille/akseleille kohdistuvaa kokonaiskuormaa tienpinnan tasolla."9) Korvataan 2.11 kohta seuraavasti:"2.11. Suurimmalla teknisesti sallitulla moottoriajoneuvon kytkentäkohtaan kohdistuvalla massalla tarkoitetaan massaa, joka vastaa valmistajan ilmoittamaa, moottoriajoneuvon ja/tai kytkentälaitteen rakenteeseen perustuvaa suurinta sallittua kytkentäkohtaan kohdistuvaa staattista pystysuoraa kuormitusta. Määritelmän mukaisesti tämä massa ei sisällä moottoriajoneuvon kytkentälaitteen massaa."10) Korvataan 2.13 kohta seuraavasti:"2.13. Suurimmalla teknisesti sallitulla yhdistelmän kokonaismassalla (MC) tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa moottoriajoneuvon ja perävaunun/perävaunujen yhdistelmän kokonaismassaa. Puoliperävaunun tai keskiakseliperävaunun sisältävien yhdistelmien osalta on käytettävä suurinta teknisesti sallittua perävaunun akselimassaa suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan M sijasta."11) Korvataan 2.19 kohta seuraavasti:"2.19. Ajoneuvotyypillä tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan seuraavilta olennaisilta osin:- valmistaja,- keskeiset rakennetta ja mallia koskevat tekijät, kuten:- ajoneuvoluokkien M2 ja M3 osalta:- alusta / itsekantava kori, yksi/kaksikerroksinen, jäykkä/nivelöity (ilmeiset ja perustavaa laatua olevat erot),- akseleiden lukumäärä,- ajoneuvoluokan N osalta:- alusta/pohjalevy (ilmeiset ja perustavaa laatua olevat erot),- akseleiden lukumäärä,- ajoneuvoluokan O osalta:- alusta / itsekantava kori (ilmeiset ja perustavaa laatua olevat erot), vetoaisaperävaunu/puoliperävaunu/keskiakseliperävaunu,- jarrutusjärjestelmätyyppi: jarruton, työntöjarru, jatkuvatoiminen jarru,- akselien lukumäärä.Tämän kohdan osalta ei pidetä oleellisina erityisesti sellaisia rakenteeseen ja malliin liittyviä tekijöitä kuin akseliväliä, akselin mallia, pyöräntuentaa, ohjausta, renkaita ja niitä vastaavia akseleiden jarruvoiman säätimen muutoksia tai paineenalennusventtiileiden lisäämistä tai poistamista suhteessa puoliperävaunun vetoauton ja kuorma-auton konfiguraatioihin sekä alustaan liittyviä laitteistoja (esimerkiksi moottoria, polttoainesäiliöitä, vaihteistoja ja niin edelleen)."12) Korvataan 7.2 kohta seuraavasti:"7.2. Mittojen määrittäminenKokonaispituus, -leveys ja -korkeus on mitattava 3.3 kohdan mukaisesta ajokuntoisesta ajoneuvosta (mukaisista ajokuntoisista ajoneuvoista) 2.4 kohdan määräysten mukaisesti.Jos mittauksessa saadut mitat poikkeavat enemmän kuin 1 prosenttia valmistajan vastaaville samaa tyyppiä edustaville teknisille konfiguraatioille ilmoittamista mitoista, käytetään mittauksessa saatuja mittoja seuraavia vaatimuksia tarkasteltaessa, ja tekninen tutkimuslaitos voi tarvittaessa tehdä lisämittauksia muista kuin 3.3 kohdan mukaisista ajoneuvoista. Direktiivin 96/53/EY liitteessä I säädetyt raja-arvot eivät kuitenkaan saa ylittyä."13) Korvataan 7.4.2.5 ja 7.4.2.5.1 kohta seuraavasti:"7.4.2.5. Kun ajoneuvo on kuormitettu massaansa M missä tahansa 7.4.2.5.1 tai 7.4.2.5.2 kohdassa esitetyistä sovellettavista tilanteista, akselin 'i' kuormaa vastaava massa ei saa olla suurempi kuin tämän akselin massa Mi, ja yksittäisakselin tai akseliryhmän 'j' kuormaa vastaava massa ei saa olla suurempi kuin massa μj.7.4.2.5.1. Massan tasainen jakautuminen: ajoneuvo on ajokunnossa ja 75 kg:n massa sijoitettuna jokaiselle matkustajaistuimelle kuormitetaan massaan M siten, että hyötykuorma jakautuu tasaisesti tavaratilaan."14) Poistetaan 7.4.2.5.1.1 ja 7.4.2.5.1.2 kohta.15) Korvataan 7.4.2.5.2 kohta seuraavasti:"7.4.2.5.2. Massan jakautumisen rajojen (epätasainen kuorma) osalta valmistajan on ilmoitettava rajat hyötykuorman ja/tai korin ja/tai laitteiden tai sisävarusteiden painopisteiden sallituille paikoille (esimerkiksi: 0,50-1,30 metriä ensimmäisen taka-akselin etupuolella) ajoneuvon ollessa ajokunnossa ja kuormitettuna massaansa M, 75 kg:n massa sijoitettuna jokaiselle matkustajaistuimelle."16) Poistetaan 7.4.2.5.2.1-7.4.2.5.3.2 kohta.17) Korvataan 7.4.3.2 kohta seuraavasti:"7.4.3.2. Ajokuntoisen ajoneuvon massa, johon on lisätty massa Q kerrottuna istuvien ja seisovien matkustajien lukumäärällä sekä massat WP, B ja BX, sellaisina kuin ne on määritelty 7.4.3.3.1 kohdassa, sekä suurin teknisesti sallittu kytkentäkohtaan kohdistuva massa, jos kytkentä on valmistajan asentama, saa olla enintään yhtä suuri kuin massa M."18) Korvataan 7.4.3.3.1. kohta seuraavasti:"7.4.3.3.1. Ajokuntoista ajoneuvoa kuormitetaan istuvien matkustajien lukumäärää P vastaavalla massalla massasta Q, seisovien matkustajien lukumäärää SP edustava määrä massoja Q on jakautunut tasaisesti seisoville matkustajille varatulle alueelle S1, ja kyseeseen tulevissa tapauksissa massa WP on jakautunut tasaisesti pyörätuoleille varatulle alueelle, massa B (kg) on jakautunut tasaisesti matkatavaratilaan, ja massa BX (kg) on jakautunut tasaisesti matkatavaroiden kuljetusta varten varustetulle kattopinnalle, missä:P on istumapaikkojen lukumäärä.S1 on seisoville matkustajille varattu alue. Jos kyseessä on alaluokkaan III tai B kuuluva ajoneuvo, S1 = 0.SP, jonka valmistaja ilmoittaa, ei saa olla suurempi kuin arvo S1/Ssp, jossa Ssp on tavanomainen yhdelle seisovalle matkustajalle varattu, jäljempänä olevassa taulukossa määritelty tila.WP (kg) on pyörätuolipaikkojen lukumäärä kerrottuna 250 kg:lla, joka edustaa pyörätuolin ja sen käyttäjän massaa.Massalla B (kg), jonka valmistaja ilmoittaa, on oltava numeroarvo, jonka on oltava vähintään 100 x V. Tämä sisältää matkatavaratilan tai ajoneuvon ulkopuolelle kiinnitettävät telineet.V on matkatavaratilojen kokonaistilavuus kuutiometreinä. Sellaisia matkatavaratiloja, joita käytetään vain ajoneuvon ulkopuolelta käsin, ei oteta huomioon myönnettäessä hyväksyntä alaluokkaan I tai A kuuluvalle ajoneuvolle.Massalla BX, jonka valmistaja ilmoittaa, on oltava numeroarvo, jonka on oltava vähintään 75 kg/m2. Kaksikerroksiset ajoneuvot eivät saa olla varustettuja kuljettamaan matkatavaroita katolla, ja siksi kaksikerroksisten ajoneuvojen massan BX on oltava nolla.Q:lla ja Ssp:llä on seuraavassa taulukossa määrätyt arvot:>TAULUKON PAIKKA>"19) Lisätään 7.4.3.3.2-7.4.3.3.2.3 kohta"7.4.3.3.2. Jos ajoneuvon istumapaikkojen määrä on vaihdeltavissa, siinä on tila seisovia matkustaja varten (S1) ja/tai se on varustettu kuljettamaan pyörätuoleja, 7.4.3.2 ja 7.4.3.3 kohdan vaatimukset on määriteltävä soveltuvin osin kullekin seuraavista edellytyksistä:7.4.3.3.2.1. kaikki mahdolliset istumapaikat otetaan käyttöön, sen jälkeen seisomapaikoille varattu alue (valmistajan ilmoittamaan seisomapaikkojen enimmäismäärään asti, jos se saavutetaan) ja, jos tilaa on jäljellä, pyörätuolipaikat;7.4.3.3.2.2. kaikki mahdolliset seisomapaikat otetaan käyttöön (valmistajan ilmoittamaan seisomapaikkojen enimmäismäärään asti), sen jälkeen kaikki jäljelle jäävät istumapaikat ja, jos tilaa on jäljellä, pyörätuolipaikat;7.4.3.3.2.3. kaikki mahdolliset pyörätuolipaikat otetaan käyttöön, sen jälkeen seisomapaikoille varattu alue (valmistajan ilmoittamaan seisomapaikkojen enimmäismäärään asti, jos se saavutetaan) ja jäljellä olevat istumapaikat."20) Korvataan 7.4.3.4 kohta seuraavasti:"7.4.3.4. Kun ajoneuvo on ajokunnossa tai 7.4.3.3.1 kohdan mukaisesti kuormitettuna, etuakselin tai -akseliryhmän kuormaa vastaavan massan on oltava vähintään yhtä suuri kuin seuraavassa taulukossa ilmoitettu prosenttiosuus ajokuntoisen ajoneuvon massasta tai suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta 'M'.>TAULUKON PAIKKA>"21) Lisätään 7.4.3.5 kohta seuraavasti:"7.4.3.5. Kun ajoneuvo on tarkoitus hyväksyä useaan alaluokkaan, 7.4.3.2 ja 7.4.3.3 kohtaa sovelletaan kuhunkin alaluokkaan."22) Korvataan 7.4.4 kohdan otsikko seuraavasti:"7.4.4. Vaatimukset matkailuperävaunuille"23) Korvataan 7.6.1 kohdan toinen virke seuraavasti:"Moottoriajoneuvoille ja puoliperävaunuille, joissa on akselinnostolaitteet (ks. 2.14 kohta), tätä vaatimusta on sovellettava myös nostettavan/nostettavien akselin/akselien ollessa yläasennossa tai kuormitettavan/kuormitettavien akselin/akselien ollessa kuormittamattomana. Vaatimus ei koske käynnistyslaitteita, kuten liitteessä IV olevan 3.5 kohdan vaatimusten mukaisia nostettavia akseleita."24) Korvataan 7.6.2, 7.6.3 ja 7.6.4 kohta seuraavasti:"7.6.2. Lisävaatimukset luokkaan N kuuluville ajoneuvoilleAjoneuvon ollessa paikallaan ja ohjatut pyörät sellaisessa asennossa, että jos ajoneuvo liikkuisi, sen etuosan uloin piste piirtäisi ympyrän, jonka säde on 12,50 metriä, määritetään ympyrästä ulospäin olevalle ajoneuvon kyljelle pystysuora tangenttitaso piirtämällä maahan viiva.Kun ajoneuvo liikkuu eteenpäin kumpaan tahansa suuntaan 12,50 metrin säteistä ympyrää seuraten, mikään osa siitä ei saa siirtyä pystysuoran tason ulkopuolelle enempää kuin 0,80 metriä (ks. kuva B), kun kyseessä on jäykkä ajoneuvo.Akselinnostolaitteella varustettujen ajoneuvojen osalta tätä vaatimusta on sovellettava myös akselin/akselien ollessa yläasennossa (jota tarkoitetaan 2.14 kohdassa). Niiden luokan N ajoneuvojen osalta, joiden nostettavat akselit ovat yläasennossa tai kuormitettavat akselit kuormaamattomina, luku 0,80 metriä korvataan luvulla 1,00 metriä.7.6.3. Lisävaatimukset luokkien M2 tai M3 ajoneuvoilleAjoneuvon ollessa paikallaan määritetään ympyrästä ulospäin olevalle ajoneuvon kyljelle pystysuora tangenttitaso piirtämällä maahan viiva. Jos kyseessä on nivelajoneuvo, sen kaksi jäykkää osaa asetetaan tason suuntaisiksi. Kun ajoneuvo tulee suorassa linjassa 7.6.1 kohdassa kuvattuun ympyräalueeseen, mikään sen osista ei saa ylittää tätä pystysuoraa tasoa enempää kuin 0,60 metriä (ks. kuvat C ja D).7.6.4. Valmistajan pyynnöstä 7.6.1-7.6.3 kohdan vaatimukset voidaan myös varmistaa vastaavalla soveltuvalla laskelmalla tai geometrisellä tarkastelulla.Kun luokkaan N kuuluvan ajoneuvon, jossa ei ole ohjautuvia taka-akseleita, geometriset ominaisuudet tarkistetaan valmistajan pyynnöstä, ajoneuvon katsotaan täyttävän edellä olevan 7.6.2 kohdan vaatimukset, jos sen takaylitys ei ole suurempi kuin 60 prosenttia ajoneuvon akselivälistä."25) Korvataan 7.6.3 kohdassa oleva kuva C seuraavasti:Kuva C>PIC FILE= "L_2003079FI.001101.TIF">R= 12,5 mr= 5,3 mU= max. 0,626) Lisätään 7.6.3 kohtaan kuvan C jälkeen kuva D seuraavasti:Kuva D>PIC FILE= "L_2003079FI.001201.TIF">R= 12,5 mr= 5,3 mU= max. 0,627) Lisätään 7.6.5 kohta seuraavasti:"7.6.5. Kun kyseessä on keskeneräinen ajoneuvo, valmistajan on ilmoitettava suurimmat sallitut mitat, joiden mukaisesti ajoneuvo on tarkastettava 7.6.1-7.6.3 kohdan vaatimusten osalta."28) Korvataan 7.8.1 ja 7.8.2 kohta seuraavasti:"7.8.1. Sellaisen moottoriajoneuvon, joka on suunniteltu vetämään keskiakseliperävaunua ja jonka suurin teknisesti sallittu hinattava massa on suurempi kuin 3,5 tonnia, kytkentäkohtaan kohdistuvan suurimman teknisesti sallitun massan on oltava vähintään 10 prosenttia ajoneuvon suurimmasta teknisesti sallitusta hinattavasta massasta tai 1000 kg, sen mukaisesti, kumpi on pienempi.7.8.2. Sellaisen moottoriajoneuvon, joka on suunniteltu vetämään keskiakseliperävaunua ja jonka suurin teknisesti sallittu hinattava massa on enintään 3,5 tonnia, kytkentäkohtaan kohdistuvan suurimman teknisesti sallitun massan on oltava vähintään 4 prosenttia ajoneuvon suurimmasta teknisesti sallitusta hinattavasta massasta tai 25 kg, sen mukaisesti, kumpi on suurempi."29) Korvataan 7.10 kohta seuraavasti:"7.10. Moottoritehon suhde suurimpaan massaanMoottoriajoneuvon on tuotettava moottorin antoteho, jonka suuruus on vähintään 5 kilowattia yhdistelmän suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan tonnia kohti. Perävaunun vetotrukin moottoritehon on oltava vähintään 2,2 kW/t. Moottoriteho mitataan neuvoston direktiivin 80/1269/ETY(*) mukaisesti(1)."B. Muutetaan liite II seuraavasti:1) Korvataan 0.2 kohta seuraavasti:"0.2. Tyyppi"2) Korvataan 13 kohta seuraavasti:>PIC FILE= "L_2003079FI.001301.TIF">C. Muutetaan direktiivin 97/27/EY liite III seuraavasti:Lisätään lisäykseen 1.24.3 kohta:"1.24.3. Pyörätuolipaikkojen; lukumäärä luokkaan M2 ja M3 kuuluvissa ajoneuvoissa(2):".D. Muutetaan liite IV seuraavasti:1) Poistetaan 1.3.3 kohta.2) Muutetaan 2.2.1 kohta seuraavasti:a) Korvataan c alakohta seuraavasti:"c) ajoneuvot, joiden massa on enintään 3,5 tonnia ja jotka on tarkoitettu vetämään vain työntökäyttöjarruilla varustettuja perävaunuja: ajoneuvon suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu kokonaismassa tai maastoajoneuvoille (ks. liitteessä I oleva 7.5 kohta) 1,5 kertaa mainittu massa, enintään 3,5 t;".b) Korvataan e alakohta seuraavasti:"e) ajoneuvot, jotka on tarkoitettu vetämään jatkuvatoimisella jarrujärjestelmällä varustettuja perävaunuja, lukuun ottamatta puoliperävaunuja: 1,5 kertaa ajoneuvon suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu kokonaismassa."3) Poistetaan 2.2.1 kohdan ensimmäisen alakohdan viimeinen rivi: "edellyttäen, että kaikki direktiivin 96/53/EY asianmukaiset tekniset määräykset täytetään".4) Korvataan 3.2 kohdan toinen virke seuraavasti:"Tätä varten nostettavan tai kuormitettavan akselin on laskeuduttava maahan tai kuormituttava automaattisesti, jos akseliryhmän lähin/lähimmät akseli/akselit tai moottoriajoneuvon etuakseli kuormitetaan suurimpaan sallittuun rekisteröinti- tai käyttömassaansa."5) Poistetaan 3.3 kohta.6) Korvataan 3.5.1 kohdan neljäs luetelmakohta seuraavasti:"- kun moottoriajoneuvo on lähtenyt liikkeelle ja ennen kuin se ylittää nopeuden 30 km/h, akselin on laskeuduttava automaattisesti uudelleen maahan tai se on kuormitettava uudelleen."(1) EYVL L 375, 31.12.1980, s. 46.


Avis juridique important

|

31989L0297

Neuvoston direktiivi 89/297/ETY, annettu 13 päivänä huhtikuuta 1989, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sivusuojia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä

Virallinen lehti nro L 124 , 05/05/1989 s. 0001 - 0007 Suomenk. erityispainos Alue 13 Nide 18 s. 0234  Ruotsink. erityispainos Alue 13 Nide 18 s. 0234

NEUVOSTON DIREKTIIVI,annettu 13 päivänä huhtikuuta 1989,moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sivusuojia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (89/297/ETY) EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, jokaottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 100 a artiklan,ottaa huomioon komission ehdotuksen(1),toimii yhdessä Euroopan parlamentin kanssa(2),ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(3)sekä katsoo, ettäon tärkeää hyväksyä toimenpiteitä sisämarkkinoiden toteuttamiseksi asteittain 31 päivään joulukuuta 1992 mennessä; sisämarkkinat käsittävät alueen, jolla ei ole sisäisiä rajoja ja jolla tavaroiden, henkilöiden, palvelujen ja pääomien vapaa liikkuvuus taataan,tekniset vaatimukset, jotka moottoriajoneuvojen on kansallisen lainsäädännön mukaan täytettävä, liittyvät muun muassa moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sivusuojiin,nämä vaatimukset eroavat jäsenvaltioittain; sen vuoksi on tarpeen, että jäsenvaltiot antavat samat vaatimukset joko voimassa olevien määräystensä lisäksi tai niiden sijasta erityisesti, jotta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetussa neuvoston direktiivissä 70/156/ETY(4), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 87/403/ETY(5), säädetty tyyppihyväksyntämenettely voidaan ottaa käyttöön kaikkien ajoneuvotyyppien osalta,tieliikenteen turvallisuuden lisäämiseksi on tarpeen asentaa kaikkiin korkeamman painoluokan ajoneuvoihin sivusuojat, jotta suojattomille tienkäyttäjille (jalankulkijat, pyöräilijät, moottoripyöräilijät) voidaan taata riittävä suoja kyseisten ajoneuvojen sivujen alle suistumisen vaaraa vastaan,käytännön syistä on katsottu tarpeelliseksi säätää eri voimaantulopäivät uusille tyyppihyväksynnöille ja kaikille uusille ajoneuvoille jamoottoriajoneuvoja koskevan kansallisen lainsäädännön lähentäminen edellyttää, että jäsenvaltioiden yhteisten vaatimusten mukaisesti suorittamat tarkastukset tunnustetaan vastavuoroisesti,ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:1 artikla Tässä direktiivissä `ajoneuvolla` tarkoitetaan kaikkia tieliikenteeseen tarkoitettuja, korilla varustettuja tai ilman sitä olevia N2- ja N3-luokan moottoriajoneuvoja sekä O3- ja O4-luokan perävaunuja, sellaisina kuin ne määritellään direktiivin 70/156/ETY liitteessä 1, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h.2 artikla 1 Jäsenvaltio ei saa evätä ajoneuvolta ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää sivusuojiin liittyvistä syistä, jos kyseinen ajoneuvo vastaa liitteessä vahvistettuja vaatimuksia.2 Jäsenvaltio ei saa estää tai kieltää ajoneuvon myyntiä, rekisteröintiä, liikkeelle laskemista tai käyttöä, jos ajoneuvo vastaa liitteessä vahvistettuja vaatimuksia.3 artikla ETY-tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sen varmistamiseksi, että se saa tiedon kaikista liitteessä tarkoitettuihin osiin tai ominaisuuksiin tehdyistä muutoksista. Jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on päätettävä, onko muutetulle tyypille tarpeen suorittaa uusia testejä ja antaa uusi seloste. Jos nämä testit osoittavat, ettei tässä direktiivissä säädettyjä vaatimuksia ole noudatettu, muutosta ei saa hyväksyä.4 artikla 1 1 päivästä kesäkuuta alkaen 1990 jäsenvaltiot:- eivät saa antaa direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan kolmannessa luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa ajoneuvotyypille, jonka sivusuojalaitteet eivät täytä tässä direktiivissä vahvistettuja vaatimuksia,- saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän ajoneuvotyypiltä, jonka sivusuojalaitteet eivät ole tämän direktiivin säännösten mukaisia.2 1 päivästä toukokuuta 1991 alkaen jäsenvaltiot saavat kieltää sellaisten ajoneuvojen liikkeelle laskemisen ensimmäistä kertaa, joiden sivusuojalaitteet eivät ole tämän direktiivin säännösten mukaisia.5 artikla Tarvittavat muutokset liitteessä olevien vaatimusten mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen nannetaan direktiivin 70/156/ETY 13 artiklassa säädettyä menettelyä noudattaen.6 artikla 1 Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset voimaan 30 päivään lokakuuta 1989 mennessä. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.2 Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.7 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty Luxemburgissa 13 päivänä huhtikuuta 1989.Neuvoston puolestaPuheenjohtajaP. SOLBES(1) EYVL N:o C 265, 5.10.1987, s. 21(2) EYVL N:o C 94, 11.4.1988, s. 23(3) EYVL N:o C 80, 28.3.1988, s. 17(4) EYVL N:o L 42, 23.2.1970, s. 1(5) EYVL N:o L 220, 8.8.1987, s. 44LIITE SIVUSUOJIEN TEKNISET VAATIMUKSET 1 Yleiset määräykset ja määritelmät1.1 Jokaisen N2-, N3-, O3- ja O4-luokan ajoneuvon on oltava siten suunniteltu tai varustettu, että se täydellisenä kokonaisuutena antaa tehokkaan suojan suojattomille tienkäyttäjille (jalankulkijat, pyöräilijät, moottoripyöräilijät) ajoneuvojen sivujen alle suistumista ja pyörien alle joutumista vastaan(1).Tätä direktiiviä ei sovelleta:- puoliperävaunujen vetoautoihin,- perävaunuihin, jotka on erityisesti suunniteltu ja rakennettu kuljettamaan jakamattomia, erittäin pitkiä kuormia, kuten tukkeja, terästankoja yms.,- ajoneuvoihin, jotka on suunniteltu ja rakennettu erityistarkoitukseen ja joihin ei ole käytännön syistä mahdollista asentaa tällaisia sivusuojia.1.2 Ajoneuvon katsotaan täyttävän 1.1 kohdassa vahvistetut vaatimukset, jos sen sivuosat antavat suojaa jäljempänä olevien kohtien määräysten mukaisesti.1.3 Määritelmät1.3.1 Ajoneuvotyyppi sivusuojien osilta`Ajoneuvotyypillä sivusuojien osalta` tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan seuraavilta olennaisilta osin:taka-akselin leveys; korin ja alustan rakenne, mitat, muoto ja materiaalit; ajoneuvon jousituksen ominaisuudet, siltä osin kuin niillä on vaikutusta 2 kohdassa vahvistettuihin vaatimuksiin.1.3.2 `Omamassalla` tarkoitetaan ajokunnossa olevan, miehittämättömän ja kuormaamattoman ajoneuvon painoa, mutta mukaan lukien jäähdytysnesteen, voiteluaineet, työkalut ja varapyörän, jos ajoneuvon valmistaja toimittaa ne vakiovarusteina.1.4 Ajoneuvon sijoittaminenTestattaessa ajoneuvon 2 kohdassa vahvistettujen teknisten vaatimusten mukaisuutta on ajoneuvo sijoitettava seuraavasti:- vaakasuoralle ja tasaiselle alustalle,- ohjattavien pyörien on oltava suoraan eteenpäin -asennossa- ajoneuvon on oltava kuormaamaton,- puoliperävaunujen on oltava tukiensa varassa kuormatilan pohja vaakasuorassa.2 Sivusuojaus erillisellä laitteella2.1 Laite ei saa lisätä ajoneuvon kokonaisleveyttä eikä pääosa sen uloimmasta pinnasta saa olla enempää kuin 120 mm y ajoneuvon uloimman tason (enimmäisleveyden) sisäpuolella. Laitteen etuosa saa olla joissakin ajoneuvoissa taivutettuna sisäänpäin 2.4.2 ja 2.4.3 kohdan mukaisesti. Laitteen takaosa ei saa olla enempää kuin 30 mm y takarenkaiden ulkopintaa sisempänä (ottamatta huomioon renkaan pullistumaa maan pinnassa) taaimmaisella, vähintään 250 mm:n alueella.2.2 Laitteen ulkopinnan on oltava sileä, kohtuullisen tasainen tai vaakasuoraan aaltomainen ja niin pitkälti kuin mahdollista yhtenäinen edestä taakse; vierekkäiset osat saavat kuitenkin olla päällekkäisiä, jos päällimmäinen reuna on taaksepäin, tai alaspäin, tai osien välille saa vaakasuoraan mitattuna jäädä enintään 25 mm:n aukko, jos takimmainen osa ei ole ulompana kuin etummainen osa; ja pulttien tai niittien kupumaiset päät ja muut osat saavat olla enintään 10 mm muuta pintaa ulompana, jos ne ovat sileitä ja samalla tavoin pyöristettyjä; kaikki ulkopuoliset reunat ja kulmat on pyöristettävä vähintään 2,5 mm:n säteellä (direktiivissä 74/483/ETY(2) säädetyllä tavalla testattuna).2.3 Laite saa koostua yhtenäisestä tasaisesta pinnasta tai yhdestä tai useammasta vaakasuorasta tangosta; jos tankoja käytetään, ne eivät saa olla yli 300 mm:n etäisyydellä toisistaan ja niiden on oltava:- vähintään 50 mm y korkeita N2- ja O3-luokan ajoneuvoissa,- vähintään 100 mm y korkeita ja olennaisen tasaisia N3- ja O4-luokan ajoneuvoissa. Pinnan ja tankojen yhdistelmän on muodostettava yhtenäinen sivusuoja noudattaen kuitenkin 2.2 kohdan määräyksiä.2.4 Sivusuojan etureunan on oltava rakennettu seuraavasti:2.4.1 Sen sijainnin on oltava:2.4.1.1 moottoriajoneuvossa: enintään 300 mm, välittömästi suojan etupuolella olevan pyörän takimmaista kohtaa sivuavan poikittaisen pystytason takapuolella;2.4.1.2 varsinaisessa perävaunussa: enintään 500 mm 2.4.1.1 kohdassa määritellyn tason takapuolella;2.4.1.3 puoliperävaunussa: enintään 250 mm taaksepäin mahdollisten tukijalkojen poikittaisesta keskitasosta, jolloin missään tapauksessa etureunan etäisyys takimmaisessa asennossa olevan vetotapin keskipisteen kautta kulkevaan poikittaiseen tasoon ei saa olla enemmän kuin 2,7 m.2.4.2 Jos etureuna sijaitsee muutoin avoimessa tilassa, reunan on muodostuttava yhtenäisestä pystysuorasta palkista, joka ulottuu yli koko suojan korkeuden; tämän osan uloimman ja etummaisen pinnan on oltava vähintään 50 mm:n levyinen ja sen on oltava taivutettuna vähintään 100 mm sisäänpäin N2- ja O3-luokan ajoneuvoissa sekä vähintään 100 mm:n levyinen ja taivutettuna vähintään 100 mm y sisäänpäin N3- ja O4-luokan ajoneuvoissa.2.4.3 Moottoriajoneuvossa, jossa 2.4.1.1 kohdassa tarkoitettu 300 mm:n mitta osuu ohjaamon kohdalle, on suojan oltava siten rakennettu, että se yhtyy ohjaamon pintapelteihin, ja se on tarvittaessa taivutettuna sisäänpäin enintään 45:n kulmassa. Vaakasuora 100 mm:n aukko sallitaan etureunan ja ohjaamon pintapeltien välissä jousitetussa ohjaamossa tai kippiohjaamossa. Tällöin ei sovelleta 2.4.2 kohdan määräyksiä.2.4.4 Moottoriajoneuvossa, jossa 2.4.1.1 kohdassa tarkoitettu 300 mm:n mitta osuu ohjaamon taakse ja jossa sivusuojaa on laajennettu eteenpäin, siten kuin se on valmistajalle 2.4.3 kohdan mukaisesti toisena vaihtoehtona sallittu, on noudatettava 2.4.3 kohdan määräyksiä.2.5 Sivusuojan takareuna ei saa olla enempää kuin 300 mm y välittömästi suojan takana olevan pyörän etummaista kohtaa sivuavan poikittaisen pystysuoran tason etupuolella; yhtenäistä pystysuoraa palkkia ei vaadita takareunassa.2.6 Sivusuojan alareuna ei saa olla mistään kohtaa enempää kuin 550 mm maanpinnan yläpuolella.2.7 Sivusuojan yläreuna ei saa olla enempää kuin 350 mm ajoneuvon rakenteen sen osan alapuolella, jota leikkaa tai rajoittaa renkaiden ulkopintaa sivuava pystysuora taso, ei kuitenkaan renkaan pullistumat, lukuun ottamatta seuraavia tapauksia:2.7.1 jos 2.7 kohdassa tarkoitettu taso ei leikkaa ajoneuvon rakennetta, yläreunan on oltava lavan pohjan tasolla tai 950 mm maanpinnasta alemman ollessamääräävä;2.7.2 jos 2.7 kohdassa tarkoitettu taso leikkaa ajoneuvon rakenteen 1,3 m maanpinnan yläpuolella, sivusuojan yläpinnan on oltava vähintään 950 mm y maanpinnan yläpuolella;2.7.3 ajoneuvossa, joka on erityisesti suunniteltu ja rakennettu eikä ainoastaan muutettu konttien tai vaihtokorien siirtämiseen, sivusuojan yläreuna voidaan määritellä 2.7.1 ja 2.7.2 kohdan mukaisesti, jolloin kontin tai rungon katsotaan olevan osa ajoneuvoa.2.8 Sivusuojien on oltava kiinteitä, lujasti kiinnitettyjä (ne eivät saa irrota ajoneuvon tavanomaisesta käytöstä aiheutuvan tärinän takia) ja 2.9 kohdassa tarkoitettuja osia lukuun ottamatta valmistettuja metallista tai muusta soveltuvasta materiaalista.Sivusuojan on kestettävä vaakasuora staattinen 1 kN:n voima kohdistettuna mihin tahansa sen ulkopinnan osaan painimella, jonka pää on pyöreä ja tasainen, halkaisijaltaan 220 mm ± 10 mm, jolloin suojan taipuma ei saa olla enempää kuin:- 30 mm suojan takimmaisen 250 mm:n alueella ja- 150 mm suojan muulla alueella.2.8.1 Edellä tarkoitettu vaatimus voidaan tarkastaa laskennallisesti.2.9 Ajoneuvoon kiinteästi asennetut osat, kuten akkukotelo, ilmasäiliöt, polttonestesäiliöt, valaisimet, heijastimet, vararenkaat ja työkalulaatikot, voidaan yhdistää sivusuojaan, jos ne täyttävät tässä direktiivissä vahvistetut mittoja koskevat vaatimukset. Aukkoihin sovelletaan edellä 2.2 kohdassa vahvistettuja vaatimuksia.2.10 Sivusuojaa ei saa käyttää jarru-, ilma- tai hydrauliputkien kiinnittämiseen.3 Poiketen edellä olevista vaatimuksista seuraavien ajoneuvotyyppien osalta on noudatettava vaatimuksia ainoastaan, kun erikseen ilmoitetaan:3.1 pituudeltaan säädettävän perävaunun on täytettävä kaikki 2 kohdan vaatimukset, kun se on lyhennettynä pienimpään mittaansa; kun perävaunu on pidennettynä, sivusuojien on oltava 2.6, 2.7 ja 2.8 kohdan ja joko 2.4 tai 2.5 kohdan mukaisia, mutta ei välttämättä molempien mukaisia; perävaunun pidentäminen ei saa aiheuttaa aukkoja sivusuojiin;3.2 säiliöajoneuvo, joka on suunniteltu ainoastaan nesteiden kuljettamiseen, ajoneuvoon pysyvästi asennetuissa suljetuissa säiliöissä, kun näissä on letku- tai putkiliitännät kuormaamista ja purkamista varten, on varustettava sivusuojilla, jotka ovat soveltuvin osin kaikkien 2 kohdan vaatimusten mukaisia; näiden vaatimusten yksityiskohtaisesta noudattamisesta voidaan poiketa ainoastaan, jos toiminnolliset vaatimukset sitä edellyttävät;3.3 ajoneuvossa, joka on varustettu levitettävillä jaloilla vakauden parantamiseksi, voi sivusuojissa olla sellaisten lastaamisen, purkamisen tai muiden toimintojen aikana, joita varten ajoneuvo on suunniteltu, ylimääräiset aukot, jos ne ovat tarpeen jalkojen levittämistä varten.3.4 Jos ajoneuvo on varustettu kiinnikkeillä ro-ro-kuljetusta varten, sallitaan sivusuojissa aukot sitomisvälineiden läpiviemiseksi ja kiristämiseksi.4 Jos ajoneuvon sivut ovat siten suunniteltuja tai varustettuja, että niiden muoto ja osien ominaisuudet yhdessä täyttävät 2 kohdan vaatimukset, voidaan sivujen katsoa korvaavan sivusuojat.5 ETY-tyyppihyväksynnän hakeminen5.1 Ajoneuvon valmistajan tai tämän edustajan on haettava ajoneuvotyypille sivusuojia koskevaa ETY-tyyppihyväksyntää.5.2 Hakemukseen on liitettävä jäljempänä luetellut asiakirjat kolmena kappaleena sekä seuraavat tiedot:5.2.1 ajoneuvon kuvaus, joka sisältää 1.3.1 kohdassa tarkoitetut perusteet, ajoneuvon sivujen mittapiirustukset ja joko valokuvat tai hajotuskuvat. Ajoneuvotyypin tunnistamisen mahdollistavat numerot tai tunnukset on ilmoitettava.5.2.2 tekninen kuvaus sivusuojauksen antavista osista sekä riittävän yksityiskohtaiset tiedot näistä osista.5.3 Hyväksyttäväksi esitettyä ajoneuvotyyppiä oleva ajoneuvo on toimitettava tyyppihyväksyntätestejä suorittavalle tutkimuslaitokselle.6 ETY-tyyppihyväksyntä6.1 Ajoneuvotyypin ETY-tyyppihyväksyntätodistuksen mukana on oltava lisäyksessä esitetyn mallin mukainen liite.Lisäys MALLI >KAAVION ALKU>[Enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm)]e...(1)AJONEUVON SIVUSUOJIA KOSKEVA LIITE AJONEUVOTYYPIN ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUKSEEN(Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 2 kohta ja 10 artikla)ETY-tyyppihyväksyntänumero: Laajennus:1. Ajoneuvon kaupallinen merkki tai tavaramerkki:2. Ajoneuvon tyyppi ja luokka:3. Valmistajan nimi ja osoite:4. Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite:5. Sivusuojan muodostavien osien ominaisuudet:6. Päivä, jona ajoneuvo toimitettu ETY-tyyppihyväksyntää varten:7. ETY-tyyppihyväksyntätestejä suorittava tutkimuslaitos:8. Tutkimuslaitoksen antaman testausselosteen päiväys:9. Tutkimuslaitoksen antaman testausselosteen numero:10. Tarvittaessa syy(t) ETY-tyyppihyväksynnän laajennukselle:11. Sivusuojausta koskeva ETY-tyyppihyväksyntä/ETY-tyyppihyväksynnän laajennus on annettu/evätty(2).12. Paikka:13. Päiväys:14. Allekirjoitus:15. Liitteenä on luettelo asiakirjoista, jotka muodostavat ETY-tyyppihyväksyntäaktin. Aktia säilytetään sen toimivaltaisen viranomaisen hallussa, joka on antanut tyyppihyväksynnän, ja jäljennös aktista voidaan toimittaa pyynnöstä16. Huomautuksia:(1) Viranomaisen nimi.(2) Tarpeeton viivataan yli.>KAAVION LOOPU>Esimerkki DIREKTIIVI 89/297/ETY ETY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ/ETY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN LAAJENNUS N:O:..... TYYPPI:..... >KAAVION ALKU>Yhteenveto liitteenä olevista asiakirjoistaAktin sivujen kokonaismäärä:9Kuvauksen sivumäärä:4Piirustusten sivumäärä:4Valokuvien lukumäärä:1sivu- Yleistä 1- Yleinen kuvaus ajoneuvosta 2- Painot ja mitat 2- Kuvaus sivusuojasta 3Toimitetut piirustukset ja valokuvat:- piirustus (piirustukset) laitteiden asennuksesta:031.3.046 (kaksi A4 - sivua)031.3.047 (kaksi A5 - sivua)- valokuva(t): 031.13.027 (1)Kaikki asiakirjat, piirustukset ja valokuvat on varustettava ETY-tyyppihyväksyntä- ETY-tyyppihyväksynnän laajennusnumerolla.>KAAVION LOOPU>(1) Tämä direktiivi ei estä valtiota soveltamasta lisävaatimuksia, jotka koskevat ajoneuvon osia etupyöristä eteenpäin ja takapyöristä taaksepäin.(2) EYVL N:o L 266, 2.10.1974, s. 4.


title: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/113/EY, annettu 12 päivänä joulukuuta 2006 , simpukkavesiltä vaadittavasta laadusta (kodifioitu toisinto)

text:
               27.12.2006

               FI

               Euroopan unionin virallinen lehti

               L 376/14

      EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2006/113/EY,
   annettu 12 päivänä joulukuuta 2006,
   simpukkavesiltä vaadittavasta laadusta
   (kodifioitu toisinto)
   EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka
   ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 175 artiklan ensimmäisen alakohdan,
   ottavat huomioon komission ehdotuksen,
   ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon,
   ovat kuulleet alueiden komitea,
   noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (1),
   sekä katsovat seuraavaa:

               (1)

               Simpukkavesiltä vaadittavasta laadusta 30 päivänä joulukuuta 1979 annettua neuvoston direktiiviä 79/923/ETY (2) on muutettu huomattavalta osin (3). Sen vuoksi mainittu direktiivi olisi selkeyden ja järkeistämisen takia kodifioitava.

               (2)

               Ympäristön suojelu ja sen tilan parantaminen edellyttää konkreettisia toimenpiteitä, jotka on tarkoitettu vesien suojelemiseksi pilaantumiselta, simpukkavedet mukaan lukien.

               (3)

               On tarpeen suojella eräitä simpukkakantoja erilaisilta haittavaikutuksilta, jotka aiheutuvat saastuttavien aineiden päästöistä mereen.

               (4)

               Yhteisön kuudennessa ympäristöä koskevassa toimintaohjelmassa 22 päivänä heinäkuuta 2002 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksessä N:o 1600/2002/EY (4) säädetään, että laatutavoitteet on laadittava yhdessä vahvistamalla vaatimukset, jotka ympäristön on täytettävä, muun muassa on määritettävä vettä koskevat parametrit, simpukkavedet mukaan lukien.

               (5)

               Jäsenvaltioissa voimassa olevien simpukkavesien laatua koskevien säännösten väliset erot voivat luoda epätasa-arvoiset kilpailuedellytykset ja siten vaikuttaa suoraan sisämarkkinoiden toimintaan.

               (6)

               Tämän direktiivin tavoitteiden saavuttamiseksi jäsenvaltioiden olisi nimettävä ne vedet, joihin direktiiviä sovelletaan, ja vahvistettava raja-arvot tietyille parametreille. Veden laadun on nimetyissä vesissä vastattava näitä arvoja kuuden vuoden kuluessa nimeämisestä.

               (7)

               Simpukkavesiltä vaaditun laadun tarkastamiseksi olisi otettava vähimmäismäärä näytteitä ja toteutettava liitteessä I määrättyjä parametreja koskevat mittaukset. Tällaista näytteenottoa voidaan vähentää tai siitä voidaan luopua mittaustulosten mukaan.

               (8)

               Jäsenvaltiot eivät kykene vaikuttamaan tiettyihin luonnonoloihin, ja sen vuoksi on tarpeen säätää, että eräissä tapauksissa on mahdollista poiketa tästä direktiivistä.

               (9)

               Tekniikan ja tieteen kehitys voi tehdä joidenkin liitteessä I esitettyjen vaatimusten nopean mukauttamisen tarpeelliseksi. Tätä varten olisi säädettävä vaadittujen toimenpiteiden täytäntöönpanon helpottamiseksi menettelystä, jonka perusteella jäsenvaltiot ja komissio voivat toimia kiinteästi yhteistyössä. Tällaisen yhteistyön olisi tapahduttava suojelua ja parantamista edellyttävien makeiden vesien laadusta kalojen elämän turvaamiseksi 6 päivänä syyskuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/44/EY (5) 13 artiklan 1 kohdassa perustetun mukauttamista tekniikan ja tieteen kehitykseen käsittelevän komitean yhteydessä.

               (10)

               Tämä direktiivi ei saisi vaikuttaa jäsenvaltioiden velvollisuuksiin, jotka koskevat liitteessä II olevassa B osassa olevia määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava siinä mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä.

         OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN:
   1 artikla
   Tämä direktiivi koskee simpukkavesien laatua, ja sitä sovelletaan rannikko- ja murtovesiin, jotka jäsenvaltiot ovat nimenneet suojelua tai parantamista tarvitseviksi, jotta mahdollistettaisiin simpukoiden (simpukat ja kotilot) elämä ja kasvu ja jotta edistettäisiin osaltaan suoraan ihmisten syötäväksi kelpaavien simpukkatuotteiden korkeaa laatua.
   2 artikla
   Jäsenvaltioiden nimeämiin vesiin sovellettavat parametrit esitetään liitteessä I.
   3 artikla
   1.   Jäsenvaltioiden on vahvistettava nimettyjä vesiä varten arvot liitteessä I annetuille parametreille siinä määrin kuin arvot on annettu G tai I sarakkeessa. Niiden on noudatettava näissä kahdessa sarakkeessa esitettyjä huomautuksia.
   2.   Jäsenvaltiot eivät saa säätää liitteessä I olevassa I sarakkeessa esitettyjä arvoja sallivampia arvoja, ja niiden on pyrittävä noudattamaan G sarakkeessa esitettyjä arvoja ottaen huomioon 8 artiklassa esitetty periaate.
   3.   Jätevesien päästöihin, joita koskevat parametrit ”organohalogenoidut aineet” ja ”metallit”, sovelletaan jäsenvaltioiden tiettyjen yhteisön vesiympäristöön päästettyjen vaarallisten aineiden aiheuttamasta pilaantumisesta 15 päivänä helmikuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/11/EY (6) mukaisesti säätämiä päästöstandardeja samanaikaisesti laatutavoitteiden ja muiden tästä direktiivistä johtuvien, erityisesti näytteenottoon liittyvien velvoitteiden kanssa.
   4 artikla
   1.   Jäsenvaltiot nimeävät simpukkavedet, ja voivat myöhemmin nimetä niitä lisää.
   2.   Jäsenvaltiot voivat tarkistaa tiettyjen vesien nimeämistä erityisesti sellaisten tekijöiden perusteella, jotka eivät olleet ennakoitavissa nimeämisajankohtana, ottaen huomioon 8 artiklassa esitetty periaate.
   5 artikla
   Jäsenvaltioiden on laadittava ohjelmia pilaantumisen vähentämiseksi ja sen varmistamiseksi, että nimetyt vedet täyttävät kuuden vuoden kuluessa 4 artiklan mukaisesta nimeämisestä sekä jäsenvaltioiden 3 artiklan mukaisesti vahvistamat arvot että liitteessä I olevan G ja I sarakkeen huomautukset.
   6 artikla
   1.   Edellä 5 artiklan täytäntöönpanoa varten nimettyjen vesien katsotaan täyttävän tämän direktiivin säännökset, jos tällaisista vesistä liitteessä I määritellyn vähimmäistiheyden mukaisesti samasta näytteenottopisteestä kahdentoista kuukauden aikana otetut näytteet osoittavat, että ne täyttävät sekä jäsenvaltioiden 3 artiklan mukaisesti vahvistamat arvot että liitteessä I olevan G ja I sarakkeen huomautukset seuraavasti:

               a)

               100 prosentissa näytteistä ”organohalogenoidut aineet” ja ”metallit” parametrien osalta;

               b)

               95 prosentissa näytteistä ”suolapitoisuus” ja ”liuennut happi” parametrien osalta;

               c)

               75 prosentissa näytteistä muiden kuin liitteessä I annettujen parametrien osalta.

         Jos 7 artiklan 2 kohdan mukaisesti kaikkien liitteen I parametrien näytteenottotiheys lukuun ottamatta ”organohalogenoituja aineita” ja ”metalleja” on pienempi kuin liitteessä I mainittu, kaikkien näytteiden on täytettävä tämän kohdan ensimmäisessä alakohdassa tarkoitetut arvot ja huomautukset.
   2.   Tapaukset, joissa jäsenvaltioiden 3 artiklan mukaisesti vahvistamat arvot tai liitteessä I olevan G ja I sarakkeen huomautukset eivät täyty, jätetään huomioon ottamatta 1 kohdassa säädettyjen prosenttiosuuksien laskennassa, kun niiden aiheuttaja on luonnonmullistus.
   7 artikla
   1.   Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset suorittavat näytteenoton, jonka vähimmäistiheys vahvistetaan liitteessä I.
   2.   Kun toimivaltainen viranomainen toteaa, että nimettyjen vesien laatu on huomattavasti parempi kuin mitä 3 artiklan mukaisesti vahvistettujen arvojen ja liitteessä I olevan G ja I sarakkeen huomautusten soveltamisen tuloksena saavutettaisiin, näytteenottotiheyttä voidaan vähentää. Kun pilaantumista tai veden laadun heikkenemisen uhkaa ei ole, kyseinen toimivaltainen viranomainen voi päättää, että näytteenotto ei ole tarpeen.
   3.   Jos näytteet osoittavat, että jäsenvaltion 3 artiklan mukaisesti vahvistamaa arvoa tai liitteessä I olevan G tai I sarakkeen huomautusta ei saavuteta, toimivaltainen viranomainen toteaa, johtuuko tämä sattumasta, luonnonilmiöstä vai pilaantumisesta, ja toteuttaa asianmukaiset toimenpiteet.
   4.   Tarkan näytteenottopaikan, tämän paikan etäisyyden lähimpään kuormituslähteeseen ja näytteenottosyvyyden määrää kunkin jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen erityisesti paikallisten ympäristöolojen perusteella.
   5.   Tietyt vertailumenetelmät kyseisten parametrien arvon laskemiseksi täsmennetään liitteessä I. Muita menetelmiä käyttävien laboratorioiden on varmistettava, että saadut tulokset vastaavat liitteessä I määriteltyjä tai ovat verrattavissa niihin.
   8 artikla
   Tämän direktiivin mukaisten toimenpiteiden täytäntöönpano ei missään tapauksessa saa suoraan tai välillisesti johtaa rannikko- ja murtovesien pilaantumisen lisääntymiseen.
   9 artikla
   Jäsenvaltiot voivat milloin tahansa vahvistaa nimetyille vesille tässä direktiivissä säädettyjä tiukemmat arvot. Ne voivat myös antaa säännöksiä, jotka liittyvät muihin kuin tässä direktiivissä säädettyihin parametreihin.
   10 artikla
   Kun jokin jäsenvaltio aikoo nimetä simpukkavesiä toisen jäsenvaltion rajan välittömästä läheisyydestä, nämä valtiot neuvottelevat keskenään, jotta voidaan määrittää ne vesialueet, joihin tätä direktiiviä voidaan soveltaa, ja yhteisistä laatutavoitteista aiheutuvat seuraukset; näistä johtopäätöksistä päättää muodollisten neuvottelujen jälkeen kukin asianomainen jäsenvaltio. Komissio voi osallistua näihin keskusteluihin.
   11 artikla
   Jäsenvaltiot voivat poiketa tästä direktiivistä poikkeuksellisten sääolojen tai maantieteellisten olojen vuoksi.
   12 artikla
   Direktiivin 2006/44/EY 13 artiklan 1 kohdassa perustettu komitea antaa sen 13 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti sellaiset muutokset, jotka ovat tarpeen parametrien G-arvojen ja liitteen I analyysimenetelmien mukauttamiseksi tekniseen ja tieteelliseen kehitykseen.
   13 artikla
   1.   Jäsenvaltioiden on toimitettava tämän direktiivin soveltamiseksi komissiolle tietoja, jotka koskevat:

               a)

               yhteenvedon muodossa 4 artiklan 1 kohdan mukaisesti nimettyjä vesiä;

               b)

               tiettyjen vesien nimeämisen peruuttamista 4 artiklan 2 kohdan mukaisesti;

               c)

               uusien parametrien vahvistamiseksi 9 artiklan mukaisesti annettuja säännöksiä.

         2.   Kun jokin jäsenvaltio soveltaa 11 artiklan säädöksiä, sen on ilmoitettava asiasta komissiolle viipymättä ja kerrottava poikkeaman perusteet ja arvioitu kesto.
   3.   Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle sen perustellusta pyynnöstä yleisesti kaikki tämän direktiivin soveltamisessa tarvittavat tiedot.
   14 artikla
   Jäsenvaltioiden on kolmen vuoden määräajoin, ensimmäisen kerran vuosilta 1993-1995, toimitettava komissiolle tietoja tämän direktiivin täytäntöönpanosta sektorikohtaisessa kertomuksessa, joka kattaa myös muut asiaa koskevat yhteisön direktiivit. Tämä kertomus on laadittava eräiden ympäristöä koskevien direktiivien täytäntöönpanoon liittyvien kertomusten standardoinnista ja järkeistämisestä 23 päivänä joulukuuta 1991 annetun neuvoston direktiivin 91/692/ETY (7) 6 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti komission valmistaman kyselylomakkeen tai kaavan pohjalta. Kyselylomake tai kaava lähetetään jäsenvaltioille kuusi kuukautta ennen sen jakson alkamista, jolta kertomus laaditaan. Kertomus on toimitettava komissiolle yhdeksän kuukauden kuluessa sen kolmivuotiskauden päättymisestä, jota kertomus koskee.
   Komissio julkaisee yhteisön kertomuksen tämän direktiivin täytäntöönpanosta yhdeksän kuukauden kuluessa siitä, kun se vastaanotti jäsenvaltioiden kertomukset.
   15 artikla
   Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säädökset kirjallisina komissiolle.
   16 artikla
   Kumotaan direktiivi 79/923/ETY, sanotun kuitenkaan vaikuttamatta jäsenvaltioiden velvollisuuksiin, jotka koskevat liitteessä II olevassa B osassa olevia määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava siinä mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä.
   Viittauksia kumottuun direktiiviin pidetään viittauksina tähän direktiiviin liitteessä III olevan vastaavuustaulukon mukaisesti.
   17 artikla
   Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
   18 artikla
   Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

      Tehty Strasbourgissa, 12 päivänä joulukuuta 2006.

            Euroopan parlamentin puolesta

            Puhemies

         J. BORRELL FONTELLES

            Neuvoston puolesta

            Puheenjohtaja

         M. PEKKARINEN

      (1)  Euroopan parlamentin lausunto, annettu 12. lokakuuta 2006 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä) ja neuvoston päästös, tehty 30. marraskuuta 2006.

      (2)  EYVL L 281, 10.11.1979, s. 47, direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 91/692/ETY (EYVL L 377, 31.12.1991, s. 48).

      (3)  Katso liitteessä II oleva A osa.

      (4)  EYVL L 242, 10.9.2002, s. 1.

      (5)  EUVL L 264, 25.9.2006, s. 20.

      (6)  EUVL L 64, 4.3.2006, s. 52.

      (7)  EYVL L 377, 31.12.1991, s. 48, direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 1882/2003 (EUVL L 284, 31.10.2003, s. 1).

      LIITE I
      SIMPUKKAVESILTÄ VAADITTAVA LAATU

                  Parametri

                  G

                  I

                  Analyysin vertailumenetelmät

                  Näytteenoton ja mittauksen vähimmäistiheys

                  1.

                  pH
                  pH-yksikkö

                  7—9

                              —

                              Elektrometria
                              Mitataan kentällä näytteenottoajankohtana

                  Neljännesvuosittain

                  2.

                  Lämpötila °C

                  Simpukkavesiin vaikuttava päästö ei saa nostaa vesien lämpötilaa yli 2 °C korkeammaksi kuin vahingoittumattomien vesien lämpötila

                              —

                              Termometria
                              Mitataan kentällä näytteenottoajankohtana

                  Neljännesvuosittain

                  3.

                  Väri (suodatuksen jälkeen)mg Pt/l

                  Simpukkavesiin vaikuttava päästö ei saa johtaa vesien värin yli 10 mg Pt/l poikkeamaan suodatuksen jälkeen verrattuna niiden vesien väriin, joihin päästö ei vaikuta

                              —

                              Suodatus 0,45µm kalvon läpi
                              Fotometrinen menetelmä platina/kobolttiasteikkoa käyttäen

                  Neljännesvuosittain

                  4.

                  Suspendoitunut kiinteä aine mg/l

                  Simpukkavesiin vaikuttava päästö ei saa nostaa vesien kiintoainepitoisuutta yli 30 % korkeammaksi kuin niiden vesien pitoisuus, joihin päästö ei vaikuta

                              —

                              Suodatus 0,45 µm kalvon läpi, kuivaus 105 °C ja punnitus

                              —

                              Sentrifugointi (vähintään 5 min, keskimääräinen kiihdytys 2 800-3 200 g), kuivaus 105 °C:ssä ja punnitus

                  Neljännesvuosittain

                  5.

                  Suolapitoisuus ‰

                  12—38 ‰

                  ≤ 40 ‰
                  Simpukkavesiin vaikuttava päästö ei saa nostaa niiden suolapitoisuutta yli 10 % korkeammaksi kuin niiden vesien suolapitoisuus, joihin päästö ei vaikuta

                  Konduktometria

                  Kuukausittain

                  6.

                  Liuennut happi
                  Kyllästys-%

                  ≥ 80 %

                  ≥ 70 % (keski-arvo)
                  jos yksittäinen menetelmä mittaus osoittaa alle 70 % arvoa, mittaukset toistetaan
                  yksittäinen mittaus ei saa osoittaa alle 60 % arvoa, paitsi kun tämä ei vaikuta haitallisesti simpukkayhdyskuntiin

                  Winklerin menetelmä
                  Elektrokemiallinen

                  Kuukausittain, vähintään yksi näyte, joka edustaa näytteenottopäivän alhaista happitilaa. Kun epäillään suuria päivittäisiä vaihteluja, otetaan vähintään kaksi näytettä

                  7.

                  Petroli-hiilivedyt

                  Simpukkavesissä ei saa olla niin paljon hiilivetyjä, että:

                              —

                              veden pinnalla on näkyvä kalvo ja/tai simpukoissa on kertymä

                              —

                              se vaikuttaa haitallisesti simpukoihin

                  Silmämääräinen

                  Neljännesvuosittain

                  8.

                  Organo-halogenoidut aineet

                  Kunkin aineen pitoisuuden simpukoiden lihassa on oltava niin vähäinen, että se osaltaan edistää 1 artiklan mukaisesti simpukkatuotteiden korkeaa laatua

                  Kunkin aineen pitoisuus simpukkavesissä tai simpukoiden lihassa ei saa saavuttaa tai ylittää tasoa, joka vaikuttaa haitallisesti simpukoihin ja niiden toukkiin

                  Kaasukromatografia sopivien liuottimien avulla tapahtuneen uuttamisen ja puhdistuksen jälkeen

                  Puolivuosittain

                  9.

                     Metallit

                  Kunkin aineen pitoisuuden simpukoiden lihassa on oltava niin vähäinen, että se osaltaan edistää 1 artiklan mukaisesti simpukkatuotteiden korkeaa laatua

                  Kunkin aineen pitoisuus simpukkavesissä tai simpukoiden lihassa ei saa ylittää tasoa, joka vaikuttaa haitallisesti simpukoihin ja niiden toukkiin.
                  Näiden metallien yhteisvaikutukset on otettava huomioon

                  Atomiabsorptiospektro metria, jota edeltää tarvittaessa konsentroiminen ja/tai uuttaminen

                  Puolivuosittain

                  Hopea

                  Ag

                  Arseeni

                  As

                  Kadmium

                  Cd

                  Kromi

                  Cr

                  Kupari

                  Cu

                  Elohopea

                  Hg

                  Nikkeli

                  Ni

                  Lyijy

                  Pb

                  Sinkki

                  Zn

                  Mg/l

                  10.

                  Suolistokolibakteerit/100 ml

                  ≤ 300 simpukoiden lihassa ja kuoren sisäisessä nesteessä

                  Laimennusmenetelmä ja fermentaatio nestemäisissä substraateissa vähintään kolmessa koeputkessa kolmessa laimennoksessa. Positiivisten koeputkien alaviljely varmistavassa elatusaineessa. Laskenta MPN:n (todennäköisimmän luvun) mukaan. Inkubaatiolämpötila 44 °C ± 0,5 °C

                  Neljännesvuosittain

                  11.

                  Simpukoiden makuun vaikuttavat aineet

                  Pitoisuus alempi kuin simpukoiden makuun todennäköisesti vaikuttava pitoisuus

                  Simpukoiden tutkiminen maistamalla, kun oletetaan, että jotakin tällaista ainetta esiintyy

                  12.

                  Saxitoksiini (dinoflagellaattien tuottama)

                  Lyhenteet:

                              G

                              =

                              ohjeellinen

                              I

                              =

                              pakollinen

      LIITE II
      A OSA
      Kumottu direktiivi ja sen muutokset

                  Neuvoston direktiivi 79/923/ETY
                  (EYVL L 281, 10.11.1979, s. 47)

                  Neuvoston direktiivi 91/692/ETY
                  (EYVL L 377, 31.12.1991, s. 48)

                  Ainoastaan I liitteen e alakohta

            B OSA
      Määräajat kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle

         (16 artiklassa tarkoitetut)

                  Direktiivi

                  Määräaika kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle

                  79/923/ETY

                  6 päivä marraskuuta 1981

                  91/692/ETY

                  1 päivä tammikuuta 1993

      LIITE III
      VASTAAVUUSTAULUKKO

                  Direktiivi 79/923/ETY

                  Tämä direktiivi

                  1 artikla

                  1 artikla

                  2 artikla

                  2 artikla

                  3 artikla

                  3 artikla

                  4 artiklan 1 ja 2 kohta

                  4 artiklan 1 kohta

                  4 artikla 3 kohta

                  4 artikla 2 kohta

                  5 artikla

                  5 artikla

                  6 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan johdantolause

                  6 artiklan 1 kohdan 1 alakohdan johdantolause

                  6 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan ensimmäinen luetelmakohta

                  6 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan a alakohta

                  6 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan toinen luetelmakohta

                  6 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan b alakohta

                  6 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan kolmas luetelmakohta

                  6 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan c alakohta

                  6 artiklan 1 kohdan toinen alakohta

                  6 artiklan 1 kohdan toinen alakohta

                  6 artiklan 2 kohta

                  6 artiklan 2 kohta

                  7 artikla

                  7 artikla

                  8 artikla

                  8 artikla

                  9 artikla

                  9 artikla

                  10 artikla

                  10 artikla

                  11 artikla

                  11 artikla

                  12 artikla

                  12 artikla

                  13 artiklan 1 alakohdan johdantolause

                  13 artiklan 1 kohdan johdantolause

                  13 artiklan ensimmäisen kohdan ensimmäinen luetelmakohta

                  13 artiklan 1 kohdan a alakohta

                  13 artiklan ensimmäisen kohdan toinen luetelmakohta

                  13 artiklan 1 kohdan b alakohta

                  13 artiklan ensimmäisen kohdan kolmas luetelmakohta

                  13 artiklan 1 kohdan c alakohta

                  13 artiklan toinen kohta

                  13 artiklan 2 kohta

                  13 artiklan kolmas kohta

                  13 artiklan 3 kohta

                  14 artikla

                  14 artikla

                  15 artiklan 1 kohta

                  –

                  15 artiklan 2 kohta

                  15 artikla

                  –

                  16 artikla

                  –

                  17 artikla

                  16 artikla

                  18 artikla

                  Liite

                  Liite I

                  –

                  Liite II

                  –

                  Liite III