title: Komission direktiivi (EU) 2015/996, annettu 19 päivänä toukokuuta 2015, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/49/EY mukaisista melun arvioinnin yhteisistä menetelmistä (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

text:
               1.7.2015

               FI

               Euroopan unionin virallinen lehti

               L 168/1

         KOMISSION DIREKTIIVI (EU) 2015/996,
   annettu 19 päivänä toukokuuta 2015,
   Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/49/EY mukaisista melun arvioinnin yhteisistä menetelmistä
   (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
   EUROOPAN KOMISSIO, joka
   ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
   ottaa huomioon ympäristömelun arvioinnista ja hallinnasta 25 päivänä kesäkuuta 2002 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/49/EY (1) ja erityisesti sen 6 artiklan 2 kohdan,
   sekä katsoo seuraavaa:

               (1)

               Direktiivin 2002/49/EY tavoitteena on sen 1 artiklan mukaan määritellä yhteinen toimintamalli, jonka avulla voidaan välttää, ehkäistä tai vähentää tärkeysjärjestyksen mukaisesti ympäristömelulle altistumisen haittavaikutuksia, häiritsevyys mukaan lukien. Tätä varten jäsenvaltioiden on määritettävä ympäristömelulle altistuminen melukartoituksen avulla käyttäen jäsenvaltioille yhteisiä arviointimenetelmiä, varmistettava, että ympäristömelua ja sen vaikutuksia koskeva tieto julkistetaan, sekä hyväksyttävä melukartoituksen tulosten perusteella toimintasuunnitelmat ympäristömelun ehkäisemiseksi ja vähentämiseksi siellä, missä se on tarpeen, ja erityisesti siinä tapauksessa, että altistuminen voi aiheuttaa haittavaikutuksia ihmisten terveydelle, ja säilytettävä ympäristömelun taso ennallaan, jos se on hyvä.

               (2)

               Direktiivin 2002/49/EY 5 artiklan mukaan jäsenvaltioiden on käytettävä sen liitteessä I tarkoitettuja Lden- ja Lnight-meluindikaattoreita 7 artiklassa tarkoitetun strategisen melukartoituksen laatimisessa ja tarkistuksessa.

               (3)

               Direktiivin 2002/49/EY 6 artiklan mukaan Lden- ja Lnight-arvot on määritettävä sen liitteessä II määriteltyjen arviointimenetelmien avulla.

               (4)

               Direktiivin 2002/49/EY 6 artiklan mukaan komissio laatii yhteiset arviointimenetelmät Lden- ja Lnight-arvojen määrittelemiseksi direktiivin liitteen II tarkistuksen avulla.

               (5)

               Direktiivin 2002/49/EY 7 artiklan mukaan jäsenvaltioiden on varmistettava, että strategiset melukartat laaditaan viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2007 ja 30 päivänä kesäkuuta 2012 ja että ne tarkistetaan tarvittaessa vähintään viiden vuoden välein.

               (6)

               Direktiivin 2002/49/EY mukaan toimintasuunnitelmien on perustuttava strategisiin melukarttoihin. Strategiset melukartat laaditaan yhteisiä arviointimenetelmiä käyttäen, kun jäsenvaltiot ovat nämä menetelmät hyväksyneet. Jäsenvaltiot voivat kuitenkin käyttää muita menetelmiä toimenpiteiden suunnittelemiseen määritettyjen ensisijaisten toimien tarkastelemiseen soveltaen yhteisiä menetelmiä muiden kansallisten toimenpiteiden arviointiin ympäristömelun ehkäisemiseksi ja vähentämiseksi.

               (7)

               Komissio käynnisti vuonna 2008 melun arvioinnin yhteisten menetelmien valmistelun yhteisen tutkimuskeskuksen (JRC) johtamassa CNOSSOS-EU-hankkeessa. Hanketta toteutettiin tiiviissä yhteistyössä ulkona käytettävien laitteiden melupäästöjä ympäristöön koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 8 päivänä toukokuuta 2000 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/14/EY (2) 18 artiklan nojalla perustetun komitean ja jäsenvaltioiden muiden asiantuntijoiden kanssa. Hankkeen tulokset julkaistiin JRC:n raportissa ”CNOSSOS-EU” (3).

               (8)

               Tämän komission direktiivin liitteessä esitetään yhteiset arviointimenetelmät. Jäsenvaltioiden on käytettävä näitä menetelmiä 31 päivästä joulukuuta 2018 alkaen.

               (9)

               Tämän direktiivin liitteessä esitetyt arviointimenetelmät on sen 2 artiklan 1 kohdan mukaan hyväksyttävä viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2018, ja kyseiseen määräaikaan saakka jäsenvaltiot voivat direktiivin 2002/49/EY 6 artiklan 2 kohdan mukaan käyttää aiemmin kansallisella tasolla hyväksymiään voimassa olevia arviointimenetelmiä.

               (10)

               Direktiivin 2002/49/EY 12 artiklan mukaan komissio mukauttaa liitteen II tekniseen ja tieteelliseen kehitykseen.

               (11)

               Sen lisäksi, että komissio direktiivin 2002/49/EY 12 artiklan mukaan mukauttaa liitteen tekniseen ja tieteelliseen kehitykseen, se pyrkii myös muuttamaan liitettä jäsenvaltioiden kokemusten perusteella.

               (12)

               Yhteisiä arviointimenetelmiä on käytettävä myös EU:n muun lainsäädännön tarkoituksiin silloin, kun kyseisessä lainsäädännössä viitataan direktiivin 2002/49/EY liitteeseen II.

               (13)

               Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 2002/49/EY 13 artiklalla perustetun komitean lausunnon mukaiset.

         ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
   1 artikla
   Korvataan direktiivin 2002/49/EY liite II tämän direktiivin liitteen tekstillä.
   2 artikla
   1.   Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2018. Niiden on viipymättä toimitettava nämä säädökset kirjallisina komissiolle.
   Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on määritettävä, miten viittaukset tehdään.
   2.   Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansallisen lainsäädännön säännökset kirjallisina komissiolle.
   3 artikla
   Tämä direktiivi tulee voimaan seuraavana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
   4 artikla
   Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

      Tehty Brysselissä 19 päivänä toukokuuta 2015.

            Komission puolesta,

            puheenjohtajan nimissä

         Karmenu VELLA

            Komission jäsen

      (1)  EYVL L 189, 18.7.2002, s. 12.

      (2)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2000/14/EY, annettu 8 päivänä toukokuuta 2000, ulkona käytettävien laitteiden melupäästöjä ympäristöön koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 162, 3.7.2000, s. 1).

      (3)  Common Noise Assessment Methods in Europe (CNOSSOS-EU) – JRC Reference Report, EUR 25379 EN. Luxemburg: Euroopan unionin julkaisutoimisto, 2012, – ISBN 978-92-79-25281-5.

      LIITE

         MELUINDIKAATTORIEN ARVIOINTIMENETELMÄT

      (Direktiivin 2002/49/EY 6 artiklassa tarkoitetut)
      1.   JOHDANTO
      Arvot Lden ja Lnight on määritettävä arviointipisteissä laskemalla ne noudattaen 2 luvussa esitettyä menetelmää ja 3 luvussa kuvattuja tietoja. Mittaukset voidaan suorittaa 4 luvun mukaisesti.
      2.   YHTEISET MELUN ARVIOINTIMENETELMÄT
      2.1   Yleiset säännökset – tieliikenne-, raideliikenne- ja teollisuusmelu

      2.1.1   Indikaattorien, taajuusalueiden ja -kaistojen määritykset

      Melulaskelmat on määriteltävä taajuusalueella 63 Hz – 8 kHz. Taajuuskaistojen tulokset on annettava vastaavalla taajuusvälillä.
      Laskelmat tehdään oktaavikaistoilla tieliikenne-, raideliikenne ja teollisuusmelulle, lukuun ottamatta raideliikenteen melulähteen äänitehoa, jossa käytetään kolmannesoktaavikaistoja. Tieliikenne-, raideliikenne- ja teollisuusmelun tapauksessa A-painotettu pitkän aikavälin keskimääräinen äänenpainetaso päivä-, ilta- ja yöajalta, sellaisena kuin ne määritellään liitteessä I ja niihin viitataan direktiivin 2002/49/EY 5 artiklassa, lasketaan kaikkien taajuuksien summana:

                  (2.1.1)

            jossa

                     Ai
                      on A-painotuskorjaus standardin IEC 61672-1 mukaisesti

                     i = taajuuskaistaindeksi

                  ja T ajanjakso, joka vastaa päivää, iltaa tai yötä.

            Meluparametrit:

                     Lp

                  Hetkellinen äänenpainetaso

                  [dB]
                  (re. 2 10-5 Pa)

                     LAeq,LT

                  Yleinen pitkän aikavälin äänitaso L
                     Aeq kaikista lähteistä ja kuvalähteistä pisteessä R

                  [dB]
                  (re. 2 10-5 Pa)

                     LW

                  Pistelähteen in situ -äänitehotaso (liikkuva tai kiinteä)

                  [dB]
                  (re. 10-12 W)

                     LW,i,dir

                  Suunnattu in situ -äänitehotaso i. taajuuskaistalle

                  [dB]
                  (re. 10-12 W)

                     LW'

                  Keskimääräinen in situ -äänitehotaso viivalähteen metriä kohden

                  [dB/m]
                  (re. 10-12 W)

            Muut fyysiset parametrit:

                     p

                  Hetkellisen äänenpaineen tehollisarvo (RMS)

                  [Pa]

                     p
                     0

                  Viiteäänenpaine = 2 10-5 Pa

                  [Pa]

                     W
                     0

                  Viiteääniteho = 10-12 W

                  [watti]

            2.1.2   Laatukehys

         Syöttöarvojen tarkkuus

      Kaikki syöttöarvot, jotka vaikuttavat lähteen päästötasoon, on määritettävä vähintään tarkkuudella, joka vastaa ± 2dB(A):n epävarmuutta lähteen päästötasossa (kaikki muut parametrit säilyvät muuttumattomina).

         Oletusarvojen käyttö

      Menetelmää sovellettaessa syöttötietojen on vastattava todellista käyttöä. Yleisesti ottaen ei pidä turvautua oletussyöttöarvoihin tai oletuksiin. Oletussyöttöarvot ja oletukset hyväksytään, jos todellisten tietojen kerääminen aiheuttaa kohtuuttoman suuria kustannuksia.

         Laskelmiin käytetyn ohjelmiston laatu

      Laskelmien tekoon käytetyn ohjelmiston on sovelluttava menetelmiin, joissa tulokset varmennetaan vertaamalla niitä testitapauksiin.
      2.2   Tieliikennemelu

      2.2.1   Lähteen kuvaus

         Ajoneuvojen luokittelu

      Tieliikennemelulähde määritetään yhdistämällä liikennevirran jokaisen yksittäisen ajoneuvon melupäästö. Kyseiset ajoneuvot jaetaan viiteen eri luokkaan sen mukaan, millainen niiden melupäästö on:

                  Luokka 1

                  :

                  kevyet moottoriajoneuvot

                  Luokka 2

                  :

                  keskiraskaat ajoneuvot

                  Luokka 3

                  :

                  raskaat ajoneuvot

                  Luokka 4

                  :

                  kaksipyöräiset moottoriajoneuvot

                  Luokka 5

                  :

                  avoin luokka.

            Kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen tapauksessa määritellään kaksi erillistä alaluokkaa mopoille ja tehokkaammille moottoripyörille, koska niillä ajetaan hyvin eri tavalla ja niiden määrät vaihtelevat yleensä huomattavasti.
      Neljää ensimmäistä luokkaa on käytettävä, ja viidennen luokan käyttö on valinnaista. Se on varattu uusille ajoneuvoille, joita tulevaisuudessa voidaan kehittää ja joiden melupäästöt voivat olla niin erilaisia, että niitä varten on määriteltävä oma luokkansa. Tämä luokka voisi kattaa esimerkiksi sähkö- tai hybridiajoneuvot tai muut tulevaisuudessa kehitettävät ajoneuvot, jotka ovat huomattavan erilaisia kuin luokkien 1–4 ajoneuvot.
      Eri ajoneuvoluokkien yksityiskohdat esitetään taulukossa [2.2.a].

         Taulukko [2.2.a]

         Ajoneuvoluokat

                  Luokka

                  Nimi

                  Kuvaus

                  Ajoneuvoluokka EU:ssa
                  Koko ajoneuvon tyyppihyväksyntä (1)

                  1

                  Kevyet moottoriajoneuvot

                  Henkilöautot, jakeluautot ≤ 3,5 tonnia, kaupunkimaasturit (SUV) (2) ja monikäyttöautot (MPV) (3), perävaunut ja matkailuautot mukaan luettuna.

                  M1 ja N1

                  2

                  Keskiraskaat ajoneuvot

                  Keskiraskaat ajoneuvot, jakeluautot > 3,5 tonnia, linja-autot, asuntoautot ja muut vastaavat, joissa on kaksi akselia ja paripyöräasennus taka-akselissa.

                  M2, M3 ja N2, N3

                  3

                  Raskaat ajoneuvot

                  Raskaat hyötyajoneuvot, turistibussit ja linja-autot, joissa on kolme akselia tai enemmän.

                  M2 ja N2 perävaunun kanssa, M3 ja N3

                  4

                  Kaksipyöräiset moottoriajoneuvot

                  4a

                  Kaksi-, kolme- ja nelipyöräiset mopot

                  L1, L2, L6

                  4b

                  Moottoripyörät sivuvaunun kanssa tai ilman sivuvaunua, kolmipyörät ja nelipyörät

                  L3, L4, L5, L7

                  5

                  Avoin luokka

                  Määritellään tulevaisuuden tarpeiden mukaan.

                  –

         Ekvivalenttien äänilähteiden määrä ja sijainti

      Tässä menetelmässä jokaista ajoneuvoa (luokka 1, 2, 3, 4 ja 5) edustaa yksi pistelähde, joka säteilee yhdenmukaisesti 2-π:n puolitilaan maanpinnan yläpuolella. Ensimmäistä heijastumaa tienpinnasta käsitellään implisiittisesti. Kuten kuvassa [2.2.a] esitetään, kyseinen pistelähde sijaitsee 0,05 m tienpinnan yläpuolelle.

         Kuva [2.2.a]

         Ekvivalentin pistelähteen sijainti kevyissä ajoneuvoissa (luokka 1), raskaissa ajoneuvoissa (luokat 2 ja 3) sekä kaksipyöräisissä moottoriajoneuvoissa (luokka 4)

      Liikennevirtaa edustaa viivalähde. Kun mallinnetaan monikaistaista tietä, kukin kaista on parhaiten edustettuna viivalähteellä, joka sijoitetaan kaistan keskelle. On myös mahdollista mallintaa yksi viivalähde kaksisuuntaisen tien keskelle tai yksi viivalähde ajorataa kohden monikaistaisten teiden uloimmalla kaistalla.

         Äänitehopäästö

            Yleiset näkökohdat

      Lähteen ääniteho määritetään ”puolivapaassa kentässä” eli ääniteho sisältää välittömästi mallinnetun lähteen alla olevan pinnan heijastusvaikutuksen, kun sen välittömässä läheisyydessä ei ole häiritseviä kohteita, lukuun ottamatta heijastusta tienpinnasta muualla kuin välittömästi mallinnetun lähteen alla.

            Liikennevirta

      Liikennevirran melupäästöä edustaa viivalähde, jolle on ominaista suunnattu ääniteho metriä ja taajuutta kohden. Se vastaa liikennevirran yksittäisten ajoneuvojen melupäästöjen summaa ottaen huomioon aika, jonka ajoneuvot viettävät kyseisellä tieosuudella. Yksittäisen ajoneuvon huomioon ottaminen liikennevirrassa edellyttää liikennevirtamallin soveltamista.
      Jos oletuksena on luokan m Qm
          ajoneuvon tasainen liikennevirta tuntia kohden keskimääräisen nopeuden ollessa vm
          (km/h), suunnattu ääniteho metriä kohden viivalähteen LW′, eq,line,i,m
          taajuuskaistalla i määritetään seuraavasti:

                  (2.2.1)

            jossa LW,i,m
          on yhden ajoneuvon suunnattu ääniteho. LW′,m
          esitetään desibeleinä (re. 10–12 W/m). Nämä äänitehotasot lasketaan kullekin oktaavikaistalle i 125 Hz – 4kHz.
      Liikennevirtatiedot Qm
          on esitettävä vuotuisena keskiarvona tuntia, ajanjaksoa (päivä–ilta–yö), ajoneuvoluokkaa ja viivalähdettä kohden. Kaikissa luokissa on käytettävä liikennevirran syöttötietoja, jotka on saatu liikennelaskennasta tai liikennemalleista.
      Nopeus vm
          on edustava nopeus ajoneuvoluokkaa kohden: useimmissa tapauksissa pienempi suurimmista sallituista nopeuksista tieosuudella ja suurin sallittu nopeus ajoneuvoluokalle. Jos käytettävissä ei ole paikallisia mittaustietoja, on käytettävä ajoneuvoluokan suurinta sallittua nopeutta.

            Yksittäinen ajoneuvo

      Liikennevirrassa kaikkien luokan m ajoneuvojen oletetaan ajavan samaa nopeutta vm
         , joka on luokan ajoneuvojen virran keskimääräinen nopeus.
      Maantieajoneuvo mallinnetaan matemaattisilla yhtälöillä, jotka edustavat kahta tärkeintä melulähdettä:

                  1.

                  vierintämelu, joka syntyy renkaan ja tien kosketuksesta,

                  2.

                  ajoneuvon työntövoimamelu, jonka aiheuttaa voimansiirto (kuten moottori ja pakojärjestelmä).

            Aerodynaaminen melu sisältyy vierintämelulähteeseen.
      Kevyissä, keskiraskaissa ja raskaissa moottoriajoneuvoissa (luokat 1, 2 ja 3) kokonaisääniteho vastaa vierintä- ja työntövoimamelun energiasummaa. Siten viivalähteiden m = 1, 2 tai 3 kokonaisäänitehotaso määritellään seuraavasti:

                  (2.2.2)

            jossa LWR,i,m
          on vierintämelun äänitehotaso ja LWP,i,m
          työntövoimamelun äänitehotaso. Tämä koskee kaikkia nopeusalueita. Alle 20 km/h:n nopeuksissa sillä on sama äänitehotaso kuin määritellään kaavassa vm = 20 km/h.
      Kaksipyöräisissä (luokka 4) lähteestä otetaan huomioon vain työntövoimamelu:

                     LW,i,m = 4
                     (vm = 4
                     ) = LWP,i,m = 4
                     (vm = 4
                     )

                  (2.2.3)

            Tämä koskee kaikkia nopeusalueita. Alle 20 km/h:n nopeuksissa sillä on sama äänitehotaso kuin määritellään kaavassa vm = 20 km/h.
      2.2.2   Vertailuolosuhteet

      Lähteen yhtälöt ja kertoimet pätevät seuraavissa vertailuolosuhteissa:

                  —

                  ajoneuvon tasainen nopeus

                  —

                  tasainen tie

                  —

                  ilman lämpötila τref = 20 °C

                  —

                  virtuaalinen vertailutienpinta, koostuu keskimäärin tiiviistä asfaltista 0/11 ja kivimastiksiasfaltista 0/11, ikä 2–7 vuotta ja on edustavassa kunnossa

                  —

                  kuiva tienpinta

                  —

                  ei nastarenkaita.

            2.2.3   Vierintämelu

         Yleinen yhtälö

      Vierintämelun äänitehotaso taajuuskaistalla i luokan m = 1, 2 tai 3 ajoneuvolle määritetään seuraavasti:

                  (2.2.4)

            Kertoimet AR,i,m
          ja BR,i,m
          annetaan oktaavikaistoina kullekin ajoneuvoluokalle ja viitenopeudelle vref
          = 70 km/h. ΔLWR,i,m
          vastaa korjauskerrointen summaa, jota sovelletaan vierintämelupäästöön tietyissä tie- tai ajoneuvo-olosuhteissa, jotka poikkeavat vertailuolosuhteista:

                     ΔLWR,i,m = ΔLWR,road,i,m + ΔLstuddedtyres,i,m + ΔLWR,acc,i,m + ΔLW,temp

                  (2.2.5)

         ΔLWR,road,i,m
          vastaa vierintämelun vaikutusta tienpinnalla, jonka akustiset ominaisuudet poikkeavat luvussa 2.2.2. esitetyn virtuaalisen vertailupinnan ominaisuuksista. Se sisältää vaikutuksen leviämiseen ja syntymiseen.

         ΔLstudded tyres,i,m
          on korjauskerroin, jolla otetaan huomioon nastarenkailla varustettujen kevyiden ajoneuvojen suurempi vierintämelu.

         ΔLWR,acc,i,m
          vastaa liikennevaloilla varustetun risteyksen tai liikenneympyrän vaikutusta vierintämeluun. Siinä otetaan huomioon nopeuden vaihtelun vaikutus meluun.

         ΔLW,temp
          on korjaustermi keskimääräiselle lämpötilalle τ, joka eroaa vertailulämpötilasta τref
          = 20 °C.

         Korjaus nastarenkaille

      Tilanteissa, joissa suuri määrä kevyitä ajoneuvoja liikennevirrassa käyttää nastarenkaita usean kuukauden ajan vuodessa, nastojen vaikutus vierintämeluun on otettava huomioon. Jokaiselle luokan m = 1 ajoneuvolle, joka on varustettu nastarenkailla, vierintämelupäästön nopeudesta riippuvainen kasvu arvioidaan seuraavasti:

                     Δstud,i
                     (v) =

                     ai
                      + bi
                      × lg(50/70) v < 50 km/h

                  (2.2.6)

                     ai
                      + bi
                      × lg(v/70) 50 ≤ v ≤ 90 km/h

                     ai
                      + bi
                      × lg(90/70) v > 90 km/h

            jossa kertoimet ai
          ja bi
          annetaan jokaiselle oktaavikaistalle.
      Vierintämelupäästön kasvu lasketaan nastarenkailla varustettujen kevyiden ajoneuvojen osuuden mukaan ja rajoitettuna aikana Ts
          (kuukausina) vuodesta. Jos Qstud,ratio
          on nastarenkailla varustettujen kevyiden ajoneuvojen keskimääräinen osuus kokonaismäärästä tuntia kohden ajanjaksolla Ts
          (kuukausina), niin nastarenkailla varustettujen ajoneuvojen keskimääräinen vuosittainen osuus ps
          ilmaistaan seuraavasti:

                  (2.2.7)

            Tästä seuraava korjaus, jota sovelletaan vierintämelun äänitehopäästöön, joka aiheutuu nastarenkaiden käytöstä luokan m = 1 ajoneuvoissa taajuuskaistalla i, on seuraava:

                  (2.2.8)

            Muiden luokkien ajoneuvoille ei tehdä korjausta:

                     ΔLstuddedtyres,i,m ≠ 1
                      = 0

                  (2.2.9)

         Ilman lämpötilan vaikutus vierintämelukorjaukseen

      Ilman lämpötila vaikuttaa vierintämelupäästöön. Vierintämelun äänitehotaso laskee, kun ilman lämpötila nousee. Tämä vaikutus lisätään tienpintaa koskevaan korjaukseen. Tienpintaa koskevat korjaukset arvioidaan yleensä ilman lämpötilassa τref
          = 20 °C. Jos ilman lämpötilan °C vuotuinen keskiarvo poikkeaa siitä, tienpinnan melu korjataan seuraavasti:

                     ΔLW,temp,m
                     (τ) = Km
                      × (τref – τ)

                  (2.2.10)

            Korjaustermi on positiivinen (melu lisääntyy) alle 20 °C:n lämpötiloissa ja negatiivinen (melu vähenee) sitä korkeammissa lämpötiloissa. Kerroin K riippuu tienpinnasta ja renkaan ominaisuuksista ja yleensä sillä on jonkinlainen taajuusriippuvuus. Yleistä kerrointa Km = 1 = 0,08 dB/°C kevyille ajoneuvoille (luokka 1) ja Km = 2 = Km = 3 = 0,04 dB/°C raskaille ajoneuvoille (luokat 2 ja 3) sovelletaan kaikille tienpinnoille. Korjauskerrointa sovelletaan samalla tavalla kaikille oktaavikaistoille 63–8 000 Hz.
      2.2.4   Työntövoimamelu

         Yleinen yhtälö

      Työntövoimamelupäästö sisältää kaiken melun esimerkiksi moottorista, pakojärjestelmästä, vaihteistosta ja ilmanotosta. Työntövoimamelun äänitehotaso taajuuskaistalla i luokan m ajoneuvolle määritetään seuraavasti:

                  (2.2.11)

            Kertoimet AP,i,m
          ja BP,i,m
          annetaan oktaavikaistoilla kullekin ajoneuvoluokalle ja viitenopeudelle vref
          = 70 km/h.

         ΔLWP,i,m
          vastaa korjauskerrointen summaa, jota sovelletaan työntövoimamelupäästöön tietyissä ajo-olosuhteissa tai paikallisissa olosuhteissa, jotka poikkeavat vertailuolosuhteista:

                     ΔLWP,i,m = ΔLWP,road,i,m + ΔLWP,grad,i,m + ΔLWP,acc,i,m

                  (2.2.12)

         ΔLWP,road,i,m
          vastaa tienpinnan vaikutusta työntövoimameluun absorption kautta. Laskenta suoritetaan luvun 2.2.6 mukaisesti.

         ΔLWP,acc,i,m
          ja ΔLWP,grad,i,m
          vastaa tien kaltevuuksien ja ajoneuvojen kiihdytyksen ja jarrutuksen vaikutusta liittymissä. Ne on laskettava lukujen 2.2.4 ja 2.2.5 mukaisesti.

         Tien kaltevuuksien vaikutus

      Tien kaltevuudella on kahdenlainen vaikutus ajoneuvon melupäästöön: ensinnäkin se vaikuttaa ajoneuvon nopeuteen ja siten sen vierintä- ja työntövoimamelupäästöön, toiseksi se vaikuttaa moottorin kuormitukseen ja kierroslukuun vaihteen valinnan kautta ja siten ajoneuvon työntövoimamelupäästöön. Tässä jaksossa otetaan huomioon vain vaikutus työntövoimameluun ja oletuksena on tasainen nopeus.
      Tien kaltevuuden vaikutus työntövoimameluun otetaan huomioon korjaustermillä ΔLWP,grad,m
         , joka on rinteen s ( %), ajoneuvon nopeuden vm
          (km/h) ja ajoneuvoluokan m funktio. Kaksisuuntaisessa liikennevirrassa virta on jaettava kahteen osaan ja korjattava puolet ylämäkeen ja puolet alamäkeen. Korjaustermi jaetaan tasaisesti kaikille oktaavikaistoille:

                     m = 1

                                 ΔLWP,grad,i,m = 1
                                 (vm
                                 ) =

                                 s < – 6 %

                              (2.2.13)

                              0

                              – 6 % ≤ s ≤ 2 %

                                 s > 2 %

                     m = 2

                                 ΔLWP,grad,i,m = 2
                                 (vm
                                 ) =

                                 s < – 4 %

                              (2.2.14)

                              0

                              – 4 % ≤ s ≤ 0 %

                                 s > 0 %

                     m = 3

                                 ΔLWP,grad,i,m = 3
                                 (vm
                                 ) =

                                 s < – 4 %

                              (2.2.15)

                              0

                              – 4 % ≤ s ≤ 0 %

                                 s > 0 %

                     m = 40

                                 ΔLWP,grad,i,m = 4
                                  = 0

                              (2.2.16)

            Korjaus ΔLWP,grad,m
          sisältää implisiittisesti rinteen vaikutuksen nopeuteen.
      2.2.5   Ajoneuvojen kiihdytyksen ja jarrutuksen vaikutus

      Ennen liikennevaloilla varustettuja risteyksiä ja liikenneympyröitä sekä niiden jälkeen on sovellettava kiihdytyksen ja jarrutuksen vaikutukseen liittyvää korjausta kuten jäljempänä kuvataan.
      Vierintämelun, ΔLWR,acc,m,k
         , ja työntövoimamelun, ΔLWP,acc,m,k
         , korjaustermit ovat lineaarisia funktioita, jotka muodostuvat pistelähteen etäisyydestä x (m) vastaavan viivalähteen lähimpään leikkaukseen toisen viivalähteen kanssa. Ne jaetaan tasaisesti kaikille oktaavikaistoille:

                  (2.2.17)

                  (2.2.18)

            Kertoimet CR,m,k
          ja CP,m,k
          riippuvat risteystyypistä k (k = 1 liikennevaloilla varustettu risteys; k = 2 liikenneympyrä), ja ne annetaan jokaiselle ajoneuvoluokalle. Korjaus sisältää nopeuden muutoksen vaikutuksen, kun risteystä tai liikenneympyrää lähestytään tai siitä poistutaan.
      Huomaa, että etäisyydellä |x| ≥ 100 m, ΔLWR,acc,m,k
          = ΔLWP,acc,m,k
          = 0.
      2.2.6   Tienpintatyypin vaikutus

         Yleiset periaatteet

      Tienpinnoissa, joiden akustiset ominaisuudet poikkeavat vertailupinnoista, on sovellettava spektrikorjaustermiä vierintämelulle ja työntövoimamelulle.
      Tienpinnan korjaustermi vierintämelupäästölle annetaan seuraavassa:

                  (2.2.19)

            jossa

                     αi,m
                      on spektrikorjaus desibeleinä viitenopeudella vref
                      luokalle m (1, 2 tai 3) ja spektrikaistalle i.

                     βm
                      on nopeuden vaikutus vierintämelun vähenemiseen luokassa m (1, 2 tai 3) ja se on sama kaikille taajuuskaistoille.

            Tienpinnan korjaustermi työntövoimamelupäästölle annetaan seuraavassa:

                     ΔLWP,road,i,m
                      = min{αi,m
                     ;0}

                  (2.2.20)

            Absorboivat pinnat vähentävät työntövoimamelua, mutta ei-absorboivat pinnat eivät lisää sitä.

         Tienpinnan iän vaikutus meluominaisuuksiin

      Tienpintojen meluominaisuudet vaihtelevat iän ja kunnossapidon tason mukaan, ja yleensä ne aiheuttavat enemmän melua vanhetessaan. Tässä menetelmässä tienpinnan parametrit johdetaan niin, että ne edustavat tienpintatyypin akustisia ominaisuuksia edustavan eliniän keskiarvona sillä oletuksella, että niitä pidetään hyvin kunnossa.
      2.3   Raideliikenteen melu

      2.3.1   Lähteen kuvaus

         Vaunujen luokittelu

            Vaunun ja junan määrittely

      Tässä melunlaskentamenetelmässä vaunu määritellään yksittäiseksi junan alayksiköksi (yleensä veturi, moottorivaunu, vedettävä vaunu tai tavaravaunu), jota voidaan liikuttaa itsenäisesti ja joka voidaan irrottaa muusta junasta. Joissain erityisolosuhteissa voi esiintyä junan alayksiköitä, jotka ovat osa kiinteää kokonaisuutta eli ne jakavat telin. Tässä laskentamenetelmässä kaikki tällaiset alayksiköt ryhmitellään yhdeksi vaunuksi.
      Tässä laskentamenetelmässä juna koostuu yhteen kytkettyjen vaunujen sarjasta.
      Taulukossa [2.3.a] määritellään yhteinen kieli, jolla kuvataan lähdetietokantaan sisältyvät vaunutyypit. Siinä esitetään olennaiset kuvaajat, joita käytetään vaunujen täydelliseen luokitteluun. Kyseiset kuvaajat vastaavat vaunun ominaisuuksia, jotka vaikuttavat akustiseen suunnattuun äänitehoon mallinnetun ekvivalentin viivalähteen metriä kohden.
      Jokaisen tyypin vaunujen lukumäärä on määritettävä kullekin rataosuudelle ja ajanjaksolle melulaskelmaa varten. Se ilmaistaan vaunujen keskimääräisenä lukumääränä tuntia kohden, ja se saadaan jakamalla tiettynä ajanjaksona kulkevien vaunujen kokonaismäärä kyseisen ajanjakson tunneilla (eli 24 ajoneuvoa 4 tunnissa merkitsee 6 vaunua tunnissa). On käytettävä kaikkia kullakin rataosuudella kulkevia vaunutyyppejä.

         Taulukko [2.3.a]

         Raideliikenteen vaunujen luokittelu ja kuvaajat

                     Numero

                     1

                     2

                     3

                     4

                     Kuvaaja

                     Vaunutyyppi

                     Akselien määrä vaunua kohden

                     Jarrutyyppi

                     Pyörätoimenpide

                     Kuvaajan selitys

                  Tyyppiä kuvaava kirjain

                  Akselien todellinen määrä

                  Jarrutyyppiä kuvaava kirjain

                  Meluntorjunta-toimenpidetyyppiä kuvaava kirjain

                     Mahdolliset kuvaajat

                     h

                  suurnopeusvaunu (> 200 km/h)

                     1

                     c

                  valurauta-antura

                     n

                  ei toimenpidettä

                     m

                  matkustaja-moottorivaunut

                     2

                     k

                  komposiitti- tai sintteriantura

                     d

                  vaimentimet

                     p

                  vedettävät matkustajavaunut

                     3

                     n

                  ei kulutuspinnasta jarruttava, kuten levy, rumpu, magneetti

                     S

                  suodattimet

                     c

                  raitiovaunu tai kevyt metro moottorivaunu ja muu kuin moottorivaunu

                     4

                     o

                  muut

                     d

                  dieselveturi

                  jne.

                     e

                  sähköveturi

                     a

                  kaikki yleiset tavaravaunut

                     o

                  muut (esim. huoltovaunut)

         Raiteiden ja tukirakenteiden luokittelu

      Olemassa olevat raiteet voivat olla erilaisia, koska monet tekijät vaikuttavat niiden akustisiin ominaisuuksiin. Tässä menetelmässä käytetyt raidetyypit on lueteltu jäljempänä taulukossa [2.3.b]. Jotkut tekijät vaikuttavat akustisiin ominaisuuksiin huomattavasti, kun taas toisilla on vain toissijainen vaikutus. Yleisesti ottaen raideliikenteen melupäästöihin vaikuttavat eniten seuraavat tekijät: kiskon hamaran karheus, kiskon välilevyn jäykkyys, ratapohja, kiskojatkokset ja raiteiden kaarevuussäde. Vaihtoehtoisesti voidaan määritellä raiteiden yleiset ominaisuudet, ja tässä tapauksessa kiskon hamaran karheus ja raiteiden vaimenemisnopeus ISO 3095 -standardin mukaisesti ovat kaksi akustisesti keskeistä parametria raiteiden kaarevuussäteen ohella.
      Rataosuus määritellään yksittäiseksi radan osaksi ratalinjalla tai asemalla tai ratapihalla, missä radan fyysiset ominaisuudet ja perustekijät eivät muutu.
      Taulukossa [2.3.b] määritellään yhteinen kieli, jolla kuvataan lähdetietokantaan sisältyvät raidetyypit.

         Taulukossa [2.3.b]

                     Numero

                     1

                     2

                     3

                     4

                     5

                     6

                     Kuvaaja

                     Ratapohja

                     Kiskon hamaran karheus

                     Välilevyn tyyppi

                     Lisätoimet

                     Kiskoliitokset

                     Kaarteet

                     Kuvaajan selitys

                  Ratapohjan tyyppi

                  Karheuden indikaattori

                  Osoittaa ”akustisen” jäykkyyden

                  Akustista laitetta kuvaava kirjain

                  Liitosten ja välien esiintyminen

                  Ilmaisee kaarevuussäteen (m)

                     Sallitut koodit

                     B

                  Sepeli

                     E

                  Hyvin kunnossapidetty ja erittäin sileä

                     S

                  Pehmeä
                  (150–250 MN/m)

                     N

                  Ei mitään

                     N

                  Ei mitään

                     N

                  Suora raide

                     S

                  Kiintoraide

                     M

                  Normaalisti kunnossapidetty

                     M

                  Keskijäykkä
                  (250–800 MN/m)

                     D

                  Raidevaimennin

                     S

                  Yksittäinen liitos tai vaihde

                     L

                  Pieni
                  (1 000–500 m)

                     L

                  Sepelipohjainen silta

                     N

                  Ei hyvin kunnossapidetty

                     H

                  Jäykkä
                  (800–1 000 MN/m)

                     B

                  Matala este

                     D

                  Kaksi liitosta tai vaihdetta 100 m:n matkalla

                     M

                  Keskisuuri
                  (alle 500 m ja yli 300 m)

                     N

                  Muu kuin sepelipohjainen silta

                     B

                  Ei kunnossapidetty ja huonokuntoinen

                     A

                  Absorptiolevy kiintoraiteella

                     M

                  Yli kaksi liitosta tai vaihdetta 100 m:n matkalla

                     H

                  Suuri
                  (alle 300 m)

                     T

                  Upotettu raide

                     E

                  Upotettu kisko

                     M

                  Muu

                     O

                  Muu

         Ekvivalenttien äänilähteiden määrä ja sijainti

         Kuva [2.3.a]

         Ekvivalenttien äänilähteiden sijainti

      Erilaiset ekvivalentit melun viivalähteet sijoitetaan eri korkeuksille ja radan keskelle. Kaikki korkeudet viittaavat tason tangenttiin kahden kiskon yläpinnalla.
      Ekvivalentit lähteet sisältävät erilaiset fyysiset lähteet (indeksi p). Fyysiset lähteet jaetaan eri luokkiin riippuen syntymekanismista. Luokat ovat 1) vierintämelu (raiteen ja ratapohjan värähtelyn ja pyörien värähtelyn lisäksi mahdollisesti tavaravaunujen ylärakenteiden melu), 2) vetomelu, 3) aerodynaaminen melu, 4) iskumelu (risteyksistä ja vaihteista), 5) kirskuntamelu ja 6) muiden tekijöiden, kuten siltojen ja maasiltojen, aiheuttama melu.

                  1)

                  Pyörien ja kiskon hamaran karheus, kolmen siirtotien kautta säteileville pinnoille (raiteet, pyörät ja ylärakenne), muodostaa vierintämelun. Tämä jaetaan niin, että h = 0,5 m (säteilypinnat A), joka edustaa raiteen osuutta, mukaan luettuna raiteen pinnan sekä erityisesti kiintoraiteen vaikutus (leviämisosan mukaisesti), joka edustaa pyörän ja (tavarajunissa) vaunun ylärakenteen osuutta meluun.

                  2)

                  Vetomelun ekvivalentit lähdekorkeudet vaihtelevat 0,5 metristä (lähde A) 4,0 metriin (lähde B) riippuen kyseisen osan fyysisestä sijainnista. Lähteet kuten vaihteistot ja sähkömoottorit ovat usein 0,5 metrin akselikorkeudella (lähde A). Säleiköt ja jäähdyttimen poistoaukot voivat olla eri korkeuksilla. Dieselveturien pakoputket ovat usein katon korkeudella 4,0 metrissä (lähde B). Muut vetolähteet kuten tuulettimet tai dieselmoottorin lohkot voivat olla 0,5 metrin (lähde A) tai 4,0 metrin korkeudella (lähde B). Jos tarkka lähdekorkeus on mallikorkeuksien välissä, äänienergia jaetaan oikeasuhteisesti lähimmille lähdekorkeuksille.
                  Tämän takia menetelmässä annetaan kaksi lähdekorkeutta 0,5 m (lähde A) ja 4,0 m (lähde B), ja kumpaankin liittyvä ekvivalentti ääniteho jaetaan niiden kahden välillä yksikkötyypin lähteiden erityisestä kokoonpanosta riippuen.

                  3)

                  Aerodynaamisen melun vaikutukset liittyvät lähteeseen 0,5 m (edustaen suojuksia ja suodattimia, lähde A) ja lähteeseen 4,0 m (mallintaen koko kattolaitteistoa ja virroitinta, lähde B). 4,0 metrin valintaa virroittimelle pidetään yksinkertaisena mallina, ja sitä on harkittava huolellisesti, jos tavoitteena on valita riittävä meluesteen korkeus.

                  4)

                  Iskumelu liittyy lähteeseen 0,5 m (lähde A).

                  5)

                  Kirskuntamelu liittyy lähteeseen 0,5 m (lähde A).

                  6)

                  Siltamelu liittyy lähteeseen 0,5 m (lähde A).

            2.3.2   Äänitehopäästö

         Yleiset yhtälöt

            Yksittäinen vaunu

      Raideliikennemelun malli, samoin kuin tieliikennemelun malli, kuvaa melun äänitehopäästöä yhdistäen vaunutyypin ja raidetyypin, jotka täyttävät tietyt vaunu- ja raideluokituksessa kuvatut vaatimukset, äänitehona kutakin vaunua kohden (LW,0).

            Liikennevirta

      Liikennevirran melupäästöä kullakin raiteella edustavat kaksi viivalähdettä, joille on ominaista suunnattu ääniteho metriä ja taajuutta kohden. Se vastaa liikennevirran yksittäisten vaunujen melupäästöjen summaa, ja seisovien vaunujen erityistapauksessa siinä otetaan huomioon aika, jonka vaunut viettävät kyseisellä rataosuudella.
      Suunnattu ääniteho metriä ja taajuuskaistaa kohden kaikista kullakin raidetyypin (j) rataosuudella ohittavista vaunuista määritetään

                  —

                  kullekin taajuuskaistalle (i)

                  —

                  kullekin lähdekorkeudelle (h) (lähteille korkeudessa 0,5 m h = 1, 4,0 m h = 2),

            ja se on kaikkien tietyllä j. rataosuudella kulkevien vaunujen osuuksien energiasumma. Osuudet muodostuvat:

                  —

                  kaikista vaunutyypeistä (t)

                  —

                  niiden eri nopeuksissa (s)

                  —

                  erityisissä kulkuolosuhteissa (tasainen nopeus) (c)

                  —

                  kullekin fyysiselle lähdetyypille (vierintä, isku, kirskunta, veto, aerodynaaminen ja muiden vaikutusten lähteet kuten siltamelu) (p).

            Suunnatun äänitehon laskemiseen metriä kohden (vaikutus leviämisosaan) j. rataosuuden keskimääräisellä liikenteellä käytetään seuraavaa kaavaa:

                  (2.3.1)

            jossa

                        Tref

                  =

                  viiteajanjakso, jonka keskimääräinen liikenne otetaan huomioon

                           X

                  =

                  i:n, t:n, s:n, c:n ja p:n olemassa olevien yhdistelmien kokonaismäärä kullekin j. rataosuudelle

                        t

                  =

                     j. rataosuuden vaunutyyppien indeksi

                        s

                  =

                  junan nopeuden indeksi: indeksejä on niin monta kuin on erilaisia junan keskinopeuksia j. rataosuudella

                        c

                  =

                  kulkuolosuhteiden indeksi: 1 (tasainen nopeus), 2 (joutokäynti)

                        p

                  =

                  fyysisten lähdetyyppien indeksi: 1 (vierintä- ja iskumelu), 2 (kaarrekirskunta), 3 (vetomelu), 4 (aerodynaaminen melu), 5 (muut vaikutukset)

                        LW′,eq,line,x

                  =

                     x. suunnattu ääniteho metriä kohden t:n, s:n, c:n, p:n yhden yhdistelmän viivalähteessä kullakin j. rataosuudella

            Jos oletetaan Q vaunun tasainen virta tuntia kohden keskinopeudella v, rataosuudella on joka hetki keskimäärin vastaava määrä Q/v vaunua. Vaunuvirran melupäästö suunnattuna äänitehona metriä kohden on LW′,eq,line
          (ilmaistuna muodossa dB/m (re. 10–12 W)) ja se integroidaan seuraavasti:

                     (c=1)

                  (2.3.2)

            jossa

                  —

                     Q on vaunujen keskimääräinen lukumäärä tuntia kohden j. rataosuudella vaunutyypille
                        t
                     , keskimääräisellä junan nopeudella
                        s
                      ja kulkuolosuhteissa
                        c

                  —

                        v
                      on niiden nopeus j-rataosuudella vaunutyypille t ja keskimääräisellä junan nopeudella
                        s

                  —

                     LW,0,dir
                      on tietyn melun (vierintä, isku, kirskunta, jarrutus, veto, aerodynaaminen, muut vaikutukset) suunnattu äänitehotaso yhdestä vaunusta suuntiin ψ, φ määritettynä vaunun liikesuuntaan (katso kuva [2.3.b]).

            Seisovan lähteen tapauksessa, esimerkiksi joutokäynnissä, oletetaan, että vaunu pysyy kokonaisajan T
         idle tietyssä paikassa rataosuudella, jonka pituus on L. Näin ollen kun Tref
          on viiteajanjakso melun arvioinnille (esimerkiksi 12 tuntia, 4 tuntia, 8 tuntia), suunnattu ääniteho pituusyksikköä kohden rataosuudella määritetään seuraavasti:

                     (c=2)

                  (2.3.4)

            Yleisesti ottaen ääniteho saadaan kustakin erityisestä lähteestä seuraavasti:

                     LW,0,dir,i
                     (ψ,φ) = LW,0,i + ΔLW,dir,vert,i + ΔLW,dir,hor,i

                  (2.3.5)

            jossa

                  —

                        ΔLW,dir,vert,i

                      on ψ:n pystysuuntakorjauksen (dimensioton) funktio (kuva [2.3.b])

                  —

                        ΔLW,dir,hor,i

                      on φ:n vaakasuuntakorjauksen (dimensioton) funktio (kuva [2.3.b])

            Jossa LW,0,dir,i(ψ,φ)
          ilmaistaan, sen jälkeen kun se on johdettu 1/3 oktaavikaistoille, oktaavikaistoilla lisäten energisesti jokainen siihen liittyvä 1/3 oktaavikaista yhteen vastaavalle oktaavikaistalle.

         Kuva [2.3.b]

         Geometrinen määritelmä

      Näissä laskelmissa lähteen vahvuus ilmaistaan suunnattuna äänitehona radan LW′,tot,dir,i
          metriä kohden lähteiden suuntavaikutuksen laskemiseksi pysty- ja vaakasuunnassa lisäkorjausten avulla.
      Usea LW,0,dir,i
          (ψ,φ) otetaan huomioon kullekin vaunu-raide-nopeus-kulkuolosuhteiden yhdistelmälle:

                  —

                  1/3 oktaavin taajuuskaistalle (
                        i
                     )

                  —

                  kullekin rataosuudelle (
                        j
                     )

                  —

                  lähdekorkeudelle (
                        h
                     ) (lähteille korkeudessa 0,5 m h = 1, 4,0 m h = 2),

                  —

                  lähteen suuntavaikutukselle (
                        d
                     )

            Usea LW,0,dir,i
          (ψ,φ) otetaan huomioon kullekin vaunu-raide-nopeus-kulkuolosuhteiden yhdistelmälle, kullekin rataosuudelle, korkeuksille h = 1 ja h = 2 sekä suuntavaikutukselle.

         Vierintämelu

      Vaunun ja raiteen osuudet vierintämelusta jaetaan neljään keskeiseen osaan: pyörän karheus, raiteen karheus, vaunun siirtofunktio pyörille ja ylärakenteelle (säiliöt) ja raiteen siirtofunktio. Pyörän ja raiteen karheus edustaa värähtelyn virityksen syytä raiteen ja pyörän kosketuspisteessä, ja siirtofunktiot ovat kaksi empiiristä tai mallinnettua funktiota, jotka edustavat koko monimutkaista ilmiötä, johon kuuluvat mekaaninen värähtely ja äänen syntyminen pyörän, raiteen, ratapölkyn ja raiteen pohjarakenteen pinnoilla. Kyseinen jako heijastaa fyysistä näyttöä siitä, että raiteen karheus voi aiheuttaa raiteen värähtelyä, mutta se aiheuttaa myös pyörän värähtelyä ja päinvastoin. Jos yksi näistä neljästä parametrista jätettäisiin pois, se estäisi raiteiden ja junien luokittelun erottamisen.

         Pyörän ja raiteen karheus

      Vierintämelua aiheuttaa pääasiassa raiteen ja pyörän karheus aallonpituudella 5–500 mm.

            Määritelmä

      Karheustaso Lr
          määritetään niin, että se on 10 kertaa raiteen tai pyörän kitkapinnan karheuden keskimääräisen neliöarvon r2
          10-kantainen logaritmi liikesuunnassa (pituustaso) mitattuna μm:inä tietyllä raidepituudella tai pyörän koko halkaisijalla, jaettuna viitearvon  neliöllä:

                     dB

                  (2.3.6)

            jossa

                     r
                     0

                  =

                  1 μm

                     r

                  =

                  kontaktipinnan pystysuoran siirtymän eron neliöllinen keskiarvo keskitasoon nähden.

            Karheustaso Lr
          saadaan yleensä aaltopituuden λ spektrinä, ja se on muutettava taajuusspektriksi f = v/λ, jossa f on annetun 1/3 oktaavikaistan keskitaajuus (Hz), λ on aallonpituus (m) ja v on junan nopeus (km/h). Karheusspektri taajuuden funktiona siirtyy taajuusakselilla eri nopeuksilla. Yleensä kun siirrytään taajuusspektriin nopeuden avulla, on saatava uudet 1/3 oktaavikaistan spektrien arvot, joiden keskiarvot ovat kahden vastaavan 1/3 oktaavikaistan välissä aallonpituuden alueella. Jotta voidaan arvioida todellisen kokonaiskarheuden taajuusspektri, joka vastaa sopivaa junan nopeutta, on laskettava aallonpituuden alueella määritetylle kahdelle vastaavalle 1/3 oktaavikaistalle energiset ja suhteelliset keskiarvot.

            Raiteen karheustaso
          (raiteen puolen karheus) i. aaltolukukaistalle on määritettynä Lr,TR,i

      Samoin
            pyörän karheustaso
          (vaunun puolen karheus) i. aaltolukukaistalle on määritettynä L
            r,VEH,i

            Todellinen ja koko karheustaso
          aaltolukukaistalle i (LR,tot,i
         ) määritetään raiteen ja pyörän sekä A3(λ) kontaktisuodattimen karheustasojen energiasummana, ja siinä otetaan huomioon raiteen ja pyörän kosketuspinnan suodatinvaikutus ja se ilmaistaan desibeleinä:

                  (2.3.7)

            jossa ilmaistuna i. aaltolukukaistan funktiona vastaten aallonpituutta λ.
      Kontaktisuodatin riippuu raiteen ja pyörän tyypistä ja kuormasta.
      Menetelmässä käytetään j. rataosuuden todellista kokonaiskarheutta ja kutakin t. vaunutyyppiä sen vastaavalla v nopeudella.

         Vaunun, raiteen ja ylärakenteen siirtofunktio

      Määritetään kolme nopeudesta riippumatonta siirtofunktiota, LH,TR,i LH,VEH,i
          ja LH,VEH,SUP,i
         : ensimmäinen kullekin j. rataosuudelle ja toiset kaksi kullekin t. ajoneuvotyypille. Ne yhdistävät todellisen kokonaiskarheustason raiteen, pyörien ja ylärakenteen äänitehoon.
      Ylärakenteen osuus otetaan huomioon vain tavaravaunuissa, ja siksi vain vaunutyypille ”a”.
      Siten vierintämelun osalta raiteen ja vaunun osuudet kuvataan täysin näillä siirtofunktioilla ja todellisella kokonaiskarheustasolla. Kun juna on tyhjäkäynnillä, vierintämelu suljetaan pois.
      Äänitehossa vaunua kohden vierintämelu lasketaan akselikorkeudelta, ja sillä on osuutena todellinen kokonaiskarheustaso LR,TOT,i
          vaunun nopeuden v, raiteen, vaunun ja ylärakenteen siirtofunktioiden LH,TR,i
         , LH,VEH,i
          ja LH,VEH,SUP,i
          funktiona, ja akselien kokonaismäärä Na
         :

         h = 1:

                     LW,0,TR,i = LR,TOT,i + LH,TR,i
                      + 10 × lg(Na
                     )

                  dB

                  (2.3.8)

                     LW,0,VEH,i = LR,TOT,i + LH,VEH,i
                      + 10 × lg(Na
                     )

                  dB

                  (2.3.9)

                     LW,0,VEHSUP,i = LR,TOT,i + LH,VEHSUP,i
                      + 10 × lg(Na
                     )

                  dB

                  (2.3.10)

            jossa Na
          on akselien määrä vaunua kohden t. vaunutyypille.

         Kuva [2.3.c]

         Kuvio eri karheuksien ja siirtofunktioiden määritelmien käytöstä

      Käytetään 50 km/h:n vähimmäisnopeutta (30 km/h vain raitiovaunuille ja kevytmetrolle) todellisen kokonaiskarheuden ja siten vaunujen äänitehon määrittämiseen (tämä nopeus ei vaikuta vaunuvirtalaskelmaan) vierintämelun määritelmän, jarrutusmelun määritelmän sekä risteysten ja vaihteiden iskumelun määritelmän yksinkertaistamisen mahdollisesti aiheuttaman virheen korjaamiseksi.

         Iskumelu (risteykset ja vaihteet)

      Risteykset, vaihteet ja kiskojen liitokset tai pisteet voivat aiheuttaa iskumelua. Sen voimakkuus voi vaihdella, ja se voi olla vierintämelua voimakkaampaa. Iskumelu on otettava huomioon sidekiskoilla varustetuilla radoilla. Vaihteista ja liitoksista aiheutuvaa iskumelua ei pidä mallintaa rataosuuksilla, joiden nopeus on alle 50 km/h (30 km/h raitiovaunuille ja kevytmetrolle), koska 50 km/h:n vähimmäisnopeutta (30 km/h raitiovaunuille ja kevytmetrolle) käytetään muiden vaikutusten sisällyttämiseen vierintämelua koskevan luvun kuvauksen mukaisesti. Iskumelun mallinnusta on vältettävä myös kulkuolosuhteissa c = 2 (joutokäynti).
      Iskumelu sisällytetään vierintämelutermiin (energia) lisäämällä kuvitteellinen iskun karheustaso todelliseen kokonaiskarheustasoon kullakin erityisellä j. rataosuudella, jolla sitä esiintyy. Tässä tapauksessa on käytettävä uutta LR,TOT + IMPACT,i
         :tä LR,TOT,i
         :n sijasta ja siitä tulee

                  dB

                  (2.3.11)

         LR,IMPACT,i
          on 1/3 oktaavikaistaspektri (taajuuden funktiona). Tämän taajuusspektrin saamiseksi spektri annetaan aallonpituuden λ funktiona ja se muutetaan vaadittuun spektriin taajuuden funktiona käyttämällä suhdetta λ = v/f, jossa f on 1/3 oktaavikaistan keskitaajuus hertseinä ja v on s. vaunun nopeus t. vaunutyypille (km/h).
      Iskumelu riippuu iskujen vakavuudesta ja määrästä pituusyksikköä kohden tai liitostiheydestä, joten tapauksessa, jossa annetaan useita iskuja, iskun karheustaso edellä olevaa yhtälöä varten lasketaan seuraavasti:

                  dB

                  (2.3.12)

            jossa LR,IMPACT–SINGLE,i
          on iskun karheustaso yhtä iskua kohden ja nl
          on liitostiheys.
      Iskun oletuskarheus annetaan liitostiheydelle nl
          = 0,01 m –1, mikä tarkoittaa yhtä liitosta 100 ratametriä kohden. Tilanteissa, joissa on eri määrä liitoksia, tehdään arvio mukauttamalla liitosten tiheyttä nl
         . On syytä panna merkille, että kun radan linjausta ja segmentointia mallinnetaan, raiteen liitostiheys on otettava huomioon, eli voi olla tarpeen laatia erillinen lähdesegmentti rataosuudelle, jolla on enemmän liitoksia. Raiteen LW,0
         :n, pyörän/telin ja ylärakenteen osuus lisätään LR,IMPACT,i
         :n avulla +/–50 m ennen liitosta ja sen jälkeen. Jos kyseessä on liitossarja, lisäystä jatketaan seuraavasti: –50 m ennen ensimmäistä liitosta ja +50 m viimeisen liitoksen jälkeen.
      Näiden äänitehospektrien sovellettavuus on yleensä tarkastettava itse paikalla.
      Liitoksilla varustetulla raiteella oletusarvona on 0,01:n nl
         .

         Kirskunta

      Kaarrekirskunta on erityinen lähde, joka koskee ainoastaan kaarteita ja on siten paikallinen. Koska se voi olla merkittävää, vaaditaan asianmukainen kuvaus. Kaarrekirskunta riippuu yleensä kaarteista, kitkaolosuhteista, junan nopeudesta ja raiteen–pyörän geometriasta ja dynamiikasta. Käytettävä päästötaso määritetään kaarteille, joiden säde on korkeintaan 500 m, ja tiukoille kaarteille ja sivuraiteiden kohdille, joiden säde on alle 300 m. Melupäästön on oltava tyypillinen kullekin liikkuvan kaluston tyypille, sillä tietyt pyörä- ja telityypit voivat olla paljon vähemmän alttiita kirskunnalle kuin muut.
      Näiden äänitehospektrien sovellettavuus on yleensä tarkastettava itse paikalla, erityisesti raitiovaunujen tapauksessa.
      Yksinkertaisessa lähestymistavassa kirskuntamelu otetaan huomioon lisäämällä 8 dB säteille R < 300 m ja 5 dB säteille 300 m < R < 500 m vierintämelun äänitehospektriin kaikilla taajuuksilla. Kirskunnan osuutta sovelletaan niihin rautatieosuuksiin, joissa säde on edellä mainittujen rajojen sisällä vähintään 50 m:n pituudella radasta.

         Vetomelu

      Vaikka vetomelu riippuu yleensä kaikista tyypillisistä käyttöolosuhteista (tasainen nopeus, jarrutus, kiihdytys ja joutokäynti), ainoat kaksi mallinnettua olosuhdetta ovat tasainen nopeus (tämä pätee myös silloin kun juna jarruttaa tai kiihdyttää) ja joutokäynti. Mallinnettu lähteen vahvuus vastaa vain maksimaalisia kuormaolosuhteita ja se johtaa määriin LW,0,const,i
          = LW,0,idling,i
         . Myös LW,0,idling,i
          vastaa tietyn vaunun kaikkien fyysisten lähteiden osuutta tietyssä korkeudessa, kuten luvussa 2.3.1 kuvataan.

         LW,0,idling,i
          ilmaistaan staattisena melulähteenä joutokäynnissä niin kauan kuin joutokäyntiolosuhde vallitsee, ja sitä käytetään mallinnettuna kiinteänä pistelähteenä, kuten seuraavassa teollisuusmelua koskevassa luvussa kuvataan. Se otetaan huomioon vain, jos junat ovat joutokäynnillä yli 0,5 tuntia.
      Nämä määrät voidaan saada kaikkien lähteiden mittauksista kussakin käyttöolosuhteessa, tai osalähteiden ominaisuudet voidaan selvittää yksitellen niin, että määritellään niiden parametririippuvuus ja suhteellinen vahvuus. Tämä voidaan tehdä mittauksilla seisovasta vaunusta vaihtelemalla ajolaitteiden kierroslukua standardin ISO 3095:2005 mukaan. Tarpeen mukaan on eriteltävä useita vetomelun lähteitä, jotka eivät välttämättä ole suoraan riippuvaisia junan nopeudesta:

                  —

                  Melu voimalinjasta, kuten dieselmoottoreista (mukaan luettuna tulo, poisto ja moottorilohko), vaihteistoista ja sähkögeneraattoreista, riippuen pääasiassa moottorin kierrosluvusta, ja sähköisistä lähteistä, kuten muuttajista, riippuen yleensä kuormasta.

                  —

                  Tuulettimien ja jäähdytysjärjestelmien melu, riippuen tuulettimen kierrosluvusta. Joissakin tapauksissa tuulettimet voivat olla suoraan yhteydessä voimalinjaan.

                  —

                  Ajoittaiset lähteet, kuten kompressorit, venttiilit ja muut, joilla on tyypillinen käytön kesto ja vastaava käyttöjakson korjaus melupäästölle.

            Koska kukin näistä lähteistä voi käyttäytyä eri tavalla kussakin käyttöolosuhteessa, vetomelu on eriteltävä sen mukaan. Lähteen vahvuus saadaan mittauksista valvotuissa olosuhteissa. Yleisesti ottaen vetureilla on yleensä enemmän vaihtelua kuormassa, koska vedettävien vaunujen määrä ja siten antoteho voivat vaihdella huomattavasti, kun taas kiinteillä junien kokoonpanoilla kuten sähkömoottoriyksiköillä (EMU), dieselmoottoriyksiköillä (DMU) ja suurnopeusjunilla on paremmin määritetty kuorma.
      Lähteen äänitehoa ei voida suoraan johtaa mihinkään lähdekorkeuteen, ja tämä valinta riippuu arvioitavasta melusta ja vaunusta. Se on mallinnettava lähteeseen A (h = 1) ja lähteeseen B (h = 2).

         Aerodynaaminen melu

      Aerodynaaminen melu on olennaista vain suurissa nopeuksissa yli 200 km/h, ja siksi ensin on varmennettava tarvitseeko sitä soveltaa. Jos vierintämelun karheus ja siirtofunktio tiedetään, se voidaan ekstrapoloida suurempiin nopeuksiin ja sitä voidaan verrata saatavilla olevaan suurnopeustietoon sen tarkistamiseksi, aiheuttaako aerodynaaminen melu suurempia tasoja. Jos junien nopeudet verkossa ovat yli 200 km/h mutta alle 250 km/h, joissakin tapauksissa aerodynaamista melua ei välttämättä tarvitse ottaa huomioon vaunumallista riippuen.
      Aerodynaamisen melun osuus annetaan nopeuden funktiona:

                  dB

                  h = 1

                  (2.3.13)

                  dB

                  h = 2

                  (2.3.14)

            jossa

                     v
                     0 on nopeus, jossa aerodynaaminen melu on hallitseva ja joka on 300 km/h

                     LW,0,1,i
                      on viiteääniteho määritettynä kahdesta tai useammasta mittauspisteestä lähteille tunnetuissa lähdekorkeuksissa, esimerkiksi ensimmäinen teli

                     LW,0,2,i
                      on viiteääniteho määritettynä kahdesta tai useammasta mittauspisteestä lähteille tunnetuissa lähdekorkeuksissa, esimerkiksi virroittimen suurin korkeus

                     α1,i
                      on kerroin määritettynä kahdesta tai useammasta mittauspisteestä lähteille tunnetuissa lähdekorkeuksissa, esimerkiksi ensimmäinen teli

                     α2,i
                      on kerroin määritettynä kahdesta tai useammasta mittauspisteestä lähteille tunnetuissa lähdekorkeuksissa, esimerkiksi virroittimen suurin korkeus.

         Lähteen suuntavaikutus

            Vaakasuuntavaikutus ΔLW,dir,hor,i
          desibeleinä annetaan vaakatasossa. Sen voidaan olettaa olevan dipoli vierintää, iskua (esimerkiksi raiteen liitoksen), kirskuntaa, jarrutusta, tuulettimia ja aerodynaamisia vaikutuksia varten, se annetaan jokaiselle i. taajuuskaistalle seuraavasti:

                     ΔLW,dir,hor,i
                      = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin2
                     φ)

                  (2.3.15)

            Pystysuuntavaikutus ΔLW,dir,ver,i
          desibeleinä annetaan pystysuunnassa lähteelle A (h = 1), kunkin i taajuuskaistan keskikaistan taajuuden fc,i
          funktiona, ja – π/2<ψ<π/2 seuraavasti:

                  (2.3.16)

            Lähteelle B (h = 2) aerodynaamista vaikutusta varten:

                     ΔLW,dir,ver,i
                      = 10 × lg(cos2
                     ψ)

                     ψ<0

                  (2.3.17)

         ΔLW,dir,ver,i
          = 0 muualla
      Suuntaa ΔLdir,ver,i
          ei oteta huomioon lähteessä B (h = 2) muiden vaikutusten osalta, koska kyseisten lähteiden oletetaan olevan tässä sijainnissa monisuuntaisia.
      2.3.3   Lisävaikutukset

         Rakenteellisen säteilyn korjaus (sillat ja maasillat)

      Tapauksissa, joissa rataosuus on sillalla, on otettava huomioon sillan värähtelyn aiheuttama lisämelu, joka johtuu junan läsnäolon aiheuttamasta virityksestä. Koska ei ole helppoa mallintaa sillan päästöjä lisälähteenä siltojen monimutkaisten muotojen takia, siltamelun laskemiseksi käytetään vierintämelun kasvua. Kasvu on mallinnettava ainoastaan lisäämällä kiinteä lisäys melun äänitehoon kutakin 1/3 oktaavikaistaa kohden. Vain vierintämelun ääniteho mallinnetaan, kun korjaus otetaan huomioon, ja tässä yhteydessä on käytettävä uutta LW,0,rolling–and–bridge,i
         :tä LW,0,rolling-only,i
         :n sijasta:

                     LW,0,rolling–and–bridge,i = LW,0,rolling–only,i + Cbridge

                  dB

                  (2.3.18)

            jossa Cbridge
          on vakio, joka riippuu siltatyypistä, ja LW,0,rolling–only,i
          on vierintämelun ääniteho kyseisellä sillalla. Vierintämelu riippuu vain vaunun ja raiteen ominaisuuksista.

         Muiden rautatiehen liittyvien melulähteiden korjaus

      Melulla voi olla erilaisia lähteitä kuten ratapihoja, lastaus-/purkualueita, asemia, kelloja ja asemien kovaäänisiä, ja ne yhdistetään rautatien meluun. Kyseisiä lähteitä on käsiteltävä teollisuusmelun lähteinä (kiinteät melulähteet), ja ne on mallinnettava tarvittaessa seuraavan teollisuusmelua koskevan luvun mukaisesti.
      2.4   Teollisuusmelu

      2.4.1   Lähteen kuvaus

         Lähdetyyppien luokittelu (piste, viiva, alue)

      Teollisuuslähteet ovat ulottuvuuksiltaan hyvin erilaisia. Ne voivat olla suuria teollisuuslaitoksia tai pieniä keskittyneitä lähteitä, kuten pienet työkalut tai tehtaissa käytettävät koneet. Siksi on käytettävä asianmukaista mallinnustekniikkaa arvioinnin kohteena olevalle lähteelle. Riippuen ulottuvuuksista ja siitä, miten useat samaan teollisuusalueeseen kuuluvat yksittäiset lähteet sijoittuvat alueelle, ne voidaan mallintaa pistelähteiksi, viivalähteiksi tai aluelähteiksi. Käytännössä meluvaikutusta koskevat laskelmat perustuvat aina pistelähteisiin, mutta useaa pistelähdettä voidaan käyttää edustamaan todella monimutkaista lähdettä, joka ulottuu pääsiassa viivalle tai alueelle.

         Ekvivalenttien äänilähteiden määrä ja sijainti

      Todelliset äänilähteet mallinnetaan ekvivalenteilla äänilähteillä, joita edustaa yksi tai useampi pistelähde, niin että todellisen äänen kokonaisääniteho vastaa eri pistelähteistä tulevien yksittäisten äänitehojen summaa.
      Yleiset säännöt, joita sovelletaan pistelähteiden määrän määrittämisessä, ovat seuraavat:

                  —

                  Viiva- tai pintalähteet, joiden suurin ulottuvuus on alle 1/2 lähteen ja vastaanottajan välisestä etäisyydestä, voidaan mallintaa yhtenä pistelähteenä.

                  —

                  Lähteet, joiden suurin ulottuvuus on yli 1/2 lähteen ja vastaanottajan välisestä etäisyydestä, olisi mallinnettava sarjaksi epäkoherentteja pistelähteitä alueelle sijoittuvien epäkoherenttien pistelähteiden viivassa tai sarjassa, niin että kukin lähde täyttää ehdon 1/2. Jakautuminen alueelle voi käsittää pystysuoran jakautumisen.

                  —

                  Lähteissä, joiden suurin korkeusero on yli 2 m tai lähellä maanpintaa, erityistä huolta on kiinnitettävä lähteen korkeuteen. Lähteiden määrän kaksinkertaistaminen, niiden jakaminen uudelleen vain z-komponenttissa, ei välttämättä johda selvästi parempaan tulokseen kyseisen lähteen kohdalla.

                  —

                  Minkään lähteen osalta lähteiden määrän kaksinkertaistaminen lähdealueella (kaikissa ulottuvuuksissa) ei välttämättä johda selvästi parempaan tulokseen.

            Ekvivalenttien äänilähteiden sijainti ei voi olla kiinteä, kun otetaan huomioon kokoonpanojen suuri määrä, joka teollisuusalueella voi olla. Yleensä noudatetaan parhaita käytäntöjä.

         Äänitehopäästö

            Yleistä

      Seuraavat tiedot muodostavat syöttötietojen koko joukon äänen leviämislaskelmissa menetelmillä, joita käytetään melukartoituksessa:

                  —

                  tuotetun äänitehotason spektri oktaavikaistoilla

                  —

                  työtunnit (päivä, ilta, yö, vuotuisen keskiarvon pohjalta)

                  —

                  äänilähteen sijainti (koordinaatit x,y) ja korkeustaso (z)

                  —

                  lähdetyyppi (piste, viiva, alue)

                  —

                  ulottuvuudet ja suunta

                  —

                  lähteen käyttöolosuhteet

                  —

                  lähteen suunta.

            Piste-, viiva- ja aluelähteen ääniteho on määritettävä seuraavasti:

                  —

                  Pistelähteestä ääniteho LW
                      ja suuntavaikutus kolmen ortogonaalisen koordinaatin (x, y, z) funktiona.

                  —

                  Voidaan määritellä kaksi viivalähteiden tyyppiä:

                  —

                  Viivalähde, joka edustaa hihnakuljettimia, putkia ja niin edelleen, ääniteho pituusmetriä LW
                      kohden ja suuntavaikutus kahden ortogonaalisen koordinaatin funktiona viivalähteen akseliin nähden.

                  —

                  Viivalähteet, joka edustavat liikkuvia ajoneuvoja, joihin liittyy ääniteho LW
                      ja suuntavaikutus kahden ortogonaalisen koordinaatin funktiona viivalähteen akseliin nähden ja ääniteho metriä LW
                      kohden johdettuna linjaa pitkin päivällä, illalla ja yöllä kulkevien ajoneuvojen nopeuden ja määrän avulla. Työtunteja koskeva korjaus, joka lisätään lähteen äänitehoon, jotta saadaan määritettyä laskelmissa kullakin ajanjaksolla käytettävä korjattu ääniteho, CW
                      desibeleinä, lasketaan seuraavasti:

                              (2.4.1)

                        jossa

                              V

                              ajoneuvon nopeus [km/h]

                              n

                              ohittavien ajoneuvojoen määrä ajanjaksolla [–]

                              l

                              lähteen kokonaispituus [m]

                  —

                  Aluelähteessä ääniteho neliömetriä LW/m2
                      kohden eikä suuntavaikutusta (voi olla vaaka- tai pystysuunnassa).

            Työtunnit ovat keskeinen tieto melutasojen laskemista varten. Työtunnit annetaan päivä-, ilta- ja yöjaksolta ja, jos leviämisessä käytetään erilaisia meteorologisia luokkia, jotka on määritelty päivä-, ilta- ja yöjaksolla, niin työtuntien tarkempi jakaminen on annettava alajaksoina, jotka vastaavat meteorologisten luokkien jakaumaa. Tietojen on perustuttava vuotuiseen keskiarvoon.
      Työtunteja koskeva korjaus (CW
         ), joka lisätään lähteen äänitehoon, jotta voidaan määrittää korjattu ääniteho, jota käytetään laskelmissa kullakin aikajaksolla, lasketaan desibeleinä seuraavasti:

                  (2.4.2)

            jossa

                     T on aktiivinen lähdeaika jaksoa kohden ja se perustuu vuotuiseen keskiarvoon, ilmaistaan tunteina

                     T
                     ref on viiteajanjakso tunteina (esimerkiksi päivä on 12 tuntia, ilta on 4 tuntia, yö on 8 tuntia).

            Voimakkaammissa lähteissä työntuntien vuotuista keskiarvoa koskeva korjaus on arvioitava vähintään 0,5 dB:n toleranssilla, jotta saadaan hyväksyttävä tarkkuus (tämä vastaa alle 10 prosentin epävarmuutta lähteen aktiivisen jakson määritelmässä).

         Lähteen suuntavaikutus

      Lähteen suuntavaikutus liittyy voimakkaasti läheisten pintojen vieressä sijaitsevan ekvivalentin äänilähteen sijaintiin. Koska leviämismenetelmässä otetaan huomioon läheisen pinnan heijastus ja sen absorptio, läheisten pintojen sijainti on otettava huolellisesti huomioon. Yleisesti ottaen on aina erotettava nämä kaksi tapausta:

                  —

                  Lähteen ääniteho ja suuntavaikutus määritetään ja annetaan suhteessa tiettyyn todelliseen lähteeseen, kun se on vapaassa kentässä (maaston vaikutus pois luettuna). Tämä noudattaa määritelmiä, jotka koskevat leviämistä, jos oletetaan, ettei lähteen lähellä ole pintaa alle 0,01 m:n etäisyydellä ja vähintään 0,01 m:n etäisyydellä olevat pinnat sisällytetään leviämislaskelmaan.

                  —

                  Lähteen ääniteho ja suuntavaikutus määritetään ja annetaan suhteessa tiettyyn todelliseen lähteeseen, kun se sijaitsee tietyssä paikassa ja siten lähteen ääniteho ja suuntavaikutus on todellisuudessa ”ekvivalentti”, koska se sisältää lähipintojen vaikutuksen mallinnuksen. Tämä määritetään ”puolivapaassa kentässä” leviämistä koskevien määritelmien mukaan. Tässä tapauksessa mallinnetut lähipinnat suljetaan pois leviämislaskelmasta.

            Suuntavaikutus ilmaistaan laskelmassa tekijänä ΔLW,dir,xyz
          (x, y, z), joka lisätään äänitehoon, jotta saadaan viiteäänilähteen oikea suunnattu ääniteho äänen leviämiselle annettuun suuntaan. Tekijä voidaan antaa suuntavektorin funktiona määritettynä (x,y,z):lla ja :llä. Tämä suuntavaikutus voidaan ilmaista myös muilla koordinaatistoilla, kuten kulmakoordinaatistolla.
      2.5   Melun leviämisen laskeminen tie-, raide- ja teollisuuslähteille

      2.5.1   Menetelmän soveltamisala ja sovellettavuus

      Tässä asiakirjassa määritellään menetelmä, jolla lasketaan melun vaimeneminen sen ulkona tapahtuvan leviämisen aikana. Kun lähteen ominaisuudet tunnetaan, tällä menetelmällä ennustetaan jatkuva ekvivalentti äänenpainetaso vastaanottopisteessä, ja se vastaa kahta erityistä ilmakehän olosuhteiden tyyppiä:

                  —

                  alaspäin suuntautuvaa refraktiota vastaavat leviämisolosuhteet (todellisen äänennopeuden positiivinen pystysuuntainen gradientti) lähteestä vastaanottajalle

                  —

                  homogeeniset ilmakehän olosuhteet (todellisen äänennopeuden pystysuuntainen gradientti nolla) koko leviämisalueella.

            Tässä asiakirjassa kuvattua laskentamenetelmää sovelletaan teollisuuden infrastruktuureihin ja maaliikenteen infrastruktuureihin. Sitä sovelletaan siten erityisesti tie- ja raideinfrastruktuureihin. Ilmaliikenne on sisällytetty menetelmän soveltamisalaan vain maatoiminnan aikana syntyvän melun osalta, mikä sulkee pois nousut ja laskut.
      Teollisuuden infrastruktuurit, jotka tuottavat standardissa ISO 1996-2:2007 kuvattua impulssimelua tai voimakasta tonaalista melua, eivät kuulu tämän menetelmän soveltamisalaan.
      Laskentamenetelmä ei tarjoa tuloksia ylöspäin suuntautuvaa refraktiota vastaavissa leviämisolosuhteissa (todellisen äänennopeuden negatiivinen pystysuuntainen gradientti), mutta näistä olosuhteista tehdään arvio homogeenisilla olosuhteilla, kun lasketaan Lden.
      Ilmakehän absorptiosta johtuvan vaimenemisen laskemiseksi liikenneinfrastruktuurin tapauksessa, lämpötila- ja kosteusolosuhteet lasketaan standardin ISO 9613-1:1996 mukaisesti.
      Menetelmä tarjoaa tulokset oktaavikaistaa kohden alueella 63–8 000 Hz. Laskelmat tehdään kullekin keskitaajuudelle.
      Mallintamisen yhteydessä osittaiset peitot ja kaltevat esteet, jotka kallistuvat yli 15° suhteessa pystysuuntaan jäävät tämän laskentamenetelmän soveltamisalan ulkopuolelle.
      Yksittäinen este lasketaan yhtenä diffraktiolaskelmana, kahta tai useampaa estettä samalla reitillä käsitellään yksittäisten diffraktioiden sarjana soveltamalla jäljempänä kuvattua menetelmää.
      2.5.2   Käytetyt määritelmät

      Kaikki tässä asiakirjassa käytetyt etäisyydet, korkeudet ja ulottuvuudet ilmaistaan metreissä (m).
      Merkintä MN tarkoittaa etäisyyttä kolmessa ulottuvuudessa (3D) pisteiden M ja N välillä mitattuna suorassa linjassa kyseisten pisteiden välillä.
      Merkintä M̂N tarkoittaa kaarevan reitin pituutta pisteiden M ja N välillä suotuisissa olosuhteissa.
      Todelliset korkeudet mitataan yleensä pystysuunnassa, kohtisuorassa vaakatasoon nähden. Paikallisen maaston yläpuolella olevat pisteet merkitään h:lla, pisteiden absoluuttiset korkeudet ja maaston absoluuttiset korkeudet on merkittävä kirjaimella H.
      Etenemisreitin varrella olevan maan todellisen pinnanmuodostuksen huomioon ottamiseksi otetaan käyttöön merkintä ”ekvivalentti korkeus” kirjaimella z. Tämä korvaa todelliset korkeudet maavaikutusta koskevissa yhtälöissä.
      Äänitasot, jotka merkitään isolla kirjaimella L, ilmaistaan desibeleinä (dB) taajuuskaistaa kohden, kun indeksi A jätetään pois. Äänitasoille desibeleinä dB(A) annetaan indeksi A.
      Keskenään epäkoherenteista lähteistä peräisin olevien äänitasojen summalle annetaan merkki  seuraavan määritelmän mukaisesti:

                  (2.5.1)

            2.5.3   Geometriset näkökohdat

         Lähteiden segmentointi

      Todelliset lähteet kuvataan pistelähteiden sarjana tai raide- tai tieliikenteen tapauksessa epäkoherenteilla viivalähteillä. Leviämismenetelmässä oletetaan, että viiva- tai aluelähteet on aiemmin jaettu, jotta ne voidaan merkitä ekvivalenttien pistelähteiden sarjalla. Näin on voinut tapahtua lähdetietojen esikäsittelyssä tai voi tapahtua laskentaohjelmiston valmisteluosassa. Keinot, joilla näin on tapahtunut, jäävät nykyisten menetelmien soveltamisalan ulkopuolelle.

         Etenemisreitit

      Menetelmässä käytetään geometristä mallia, joka koostuu yhdistettyjen maaston ja esteiden pintojen sarjasta. Yhdellä tai usealla pystytasolla käytetään pystysuuntaista etenemisreittiä vaakatasoon nähden. Liikeradoilla, jotka sisältävät heijastuksia pystypinnoille, jotka eivät ole ortogonaalisia tapauksen tasoon nähden, otetaan huomioon toinen pystytaso, mukaan luettuna etenemisreitin heijastunut osa. Näissä tapauksissa, joissa käytetään enemmän pystytasoja kuvaamaan koko liikerataa lähteestä vastaanottajalle, pystytasot litistetään sitten kuin avautuva sermi.

         Merkittävät korkeudet maaston yläpuolella

      Ekvivalentit korkeudet saadaan maaston keskitasosta lähteen ja vastaanottajan välillä. Näin todellinen maasto korvataan kuvitteellisella tasolla, jota edustaa maan keskiprofiili.

         Kuva 2.5.a

         Ekvivalentit korkeudet suhteessa maastoon

                  1

                  :

                  Todellinen pinnanmuodostus

                  2

                  :

                  Keskitaso

            Pisteen ekvivalentti korkeus on sen ortogonaalinen korkeus suhteessa maaston keskitasoon. Ekvivalentti lähdekorkeus zs ja ekvivalentti vastaanottokorkeus zr voidaan siten määrittää. Lähteen ja vastaanottajan etäisyys maaston keskitason projektiossa merkitään d
         p:llä.
      Jos pisteen ekvivalentista korkeudesta tulee negatiivinen eli jos piste sijaitsee maaston keskitason alapuolella, säilytetään nollakorkeus, ja ekvivalentti piste on sitten identtinen sen mahdollisen kuvan kanssa.

         Keskitason laskeminen

      Reitin tasolla topografia (mukaan luettuna maasto, kummut, vallit ja muut ihmisten rakentamat esteet ja rakennukset) voidaan kuvata erillisten pisteiden järjestelmällisellä sarjalla (xk, Hk
         ); k є {1,…,n}. Tämä pisteiden sarja määrittää murtoviivan tai vastaavasti suorien segmenttien jakson Hk
          = akx + bk
         , x є [xk
         , xk + 1
         ]; k є {1,….n}, jossa

                     ak
                      = (Hk + 1 – Hk
                     )/(xk + 1 – xk
                     )

                  (2.5.2)

                     bk
                      = (Hk · xk + 1 – Hk + 1 · xk
                     )/(xk + 1 – xk
                     )

            Keskitasoa edustaa suora viiva Z = ax + b; x є [x1
         , xn
         ], joka mukautetaan murtoviivaan pienimmän neliösumman arviolla. Keskiviivan yhtälöä voidaan käsitellä analyyttisesti.
      Käytetään seuraavaa kaavaa:

                  (2.5.3)

            Suoran viivan kertoimet annetaan seuraavassa:

                  (2.5.4)

            Jossa segmentit, joissa xk + 1 = xk, jätetään huomiotta arvioitaessa kaavaa 2.5.3.

         Rakennusten julkisivujen ja muiden pystysuuntaisten esteiden aiheuttamat heijastukset

      Heijastusten osuudet otetaan huomioon käyttämällä kuvalähteitä, jotka kuvataan myöhemmin.
      2.5.4   Äänen leviämismalli

      Vastaanottajasta R tehdään laskelmat seuraavien vaiheiden mukaisesti:

                  1)

                  jokaisella etenemisreitillä

                              —

                              vaimenemista koskeva laskelma suotuisissa olosuhteissa

                              —

                              vaimenemista koskeva laskelma homogeenisissa olosuhteissa

                              —

                              pitkän aikavälin äänitason laskeminen jokaiselle reitille

                  2)

                  pitkän aikavälin äänitasojen kokoaminen kaikilta reiteiltä, jotka vaikuttavat tiettyyn vastaanottajaan, minkä avulla voidaan laskea kokonaisäänitaso vastaanottajan pisteessä.

            On syytä huomata, että meteorologiset olosuhteet vaikuttavat vain maavaikutuksesta (Aground
         ) ja diffraktiosta (Adif
         ) johtuvaan vaimenemiseen.
      2.5.5   Laskentaprosessi

      Suunnatun äänitehon Lw,0,dir
          pistelähteen S ja tietyn taajuuskaistan ekvivalentti äänitaso vastaanottajan pisteessä R annetuissa ilmakehän olosuhteissa saadaan jäljempänä olevien yhtälöiden mukaan.

         Äänitaso suotuisissa olosuhteissa (LF) reitillä (S,R)

                     LF = LW,0,dir – AF

                  (2.5.5)

            Termi AF
          edustaa kokonaisvaimenemista etenemisreitillä suotuisissa olosuhteissa, ja se jaetaan osiin seuraavasti:

                     LF = Adiv + Aatm + Aboundary,F

                  (2.5.6)

            jossa

                     Adiv
                      on geometrisesta hajaantumisesta johtuva vaimeneminen

                     Aatm
                      on ilmakehän absorptiosta johtuva vaimeneminen

                     Aboundary,F
                      on leviämisväliaineen rajasta johtuva vaimeneminen suotuisissa olosuhteissa. Se voi sisältää seuraavia termejä:

                                 Aground,F
                                  on maasta johtuva vaimeneminen suotuisissa olosuhteissa

                                 Adif,F
                                  on diffraktiosta johtuva vaimeneminen suotuisissa olosuhteissa.

            Annetulla reitillä ja taajuuskaistalla voi esiintyä seuraavat kaksi skenaariota:

                  —

                  joko Aground,F
                      lasketaan ilman diffraktiota (Adif,F
                      = 0 dB) ja Aboundary,F
                      = Aground,F

                  —

                  tai Adif,F
                      lasketaan. Maavaikutus otetaan huomioon itse yhtälössä Adif,F
                      (Aground,F
                      = 0 dB). Siten tästä saadaan Aboundary,F
                      = Adif,F
                     .

         Äänitaso homogeenisissa olosuhteissa (LH) reitillä (S,R)

      Tämä menetelmä on täysin samanlainen kuin edellisessä kohdassa esitelty suotuisten olosuhteiden tapaus.

                     LH = LW,0,dir – AH

                  (2.5.7)

            Termi AH
          edustaa kokonaisvaimenemista etenemisreitillä homogeenisissa olosuhteissa, ja se jaetaan osiin seuraavasti:

                     AH = Adiv + Aatm + Aboundary,H

                  (2.5.8)

            jossa

                     Adiv
                      on geometrisesta hajaantumisesta johtuva vaimeneminen

                     Aatm
                      on ilmakehän absorptiosta johtuva vaimeneminen

                     Aboundary,H
                      on leviämisväliaineen rajasta johtuva vaimeneminen homogeenisissa olosuhteissa. Se voi sisältää seuraavia termejä:

                                 Aground,H
                                  on maasta johtuva vaimeneminen homogeenisissa olosuhteissa

                                 Adif,H
                                  on diffraktiosta johtuva vaimeneminen homogeenisissa olosuhteissa.

            Annetulla reitillä ja taajuuskaistalla voi esiintyä seuraavat kaksi skenaariota:

                  —

                  joko Αground,H
                      (Adif,H
                      = 0 dB) lasketaan ilman diffraktiota ja Aboundary,H
                      = Αground,H

                  —

                  tai Adif,H
                      (Αground,H
                      = 0 dB) lasketaan. Maavaikutus otetaan huomioon itse yhtälössä Adif,H
                     . Siten tästä saadaan Aboundary,H
                      = Adif,H

         Tilastollinen lähestymistapa kaupunkialueilla reitille (S,R)

      Kaupunkialueilla sallitaan myös tilastollinen lähestymistapa äänen leviämisen laskentaan rakennusten ensimmäisen linjan takana edellyttäen, että tällainen menetelmä on dokumentoitu asianmukaisesti, mukaan luettuna keskeiset tiedot menetelmän laadusta. Tässä menetelmässä Aboundary,H ja Aboundary,F:n laskeminen voidaan korvata arviolla suoran reitin kokonaisvaimenemisesta ja kaikista heijastuksista. Laskelma perustuu alueen kaikkien rakennusten keskimääräiseen rakennustiheyteen ja keskimääräiseen korkeuteen.

         Pitkän aikavälin äänitaso reitillä (S,R)

      Pitkän aikavälin äänitaso reitillä, joka alkaa tietystä pistelähteestä, saadaan homogeenisissa olosuhteissa painotetun äänienergian ja suotuisissa olosuhteissa äänienergian logaritmisena summana.
      Kyseiset äänitasot painotetaan suotuisten olosuhteiden keskimääräisellä esiintymisellä p reitin (S,R) suunnassa:

                  (2.5.9)

         Huom. p:n esiintymisarvot ilmaistaan prosentteina. Esimerkiksi, jos esiintymisarvo on 82 prosenttia, yhtälössä (2.5.9) olisi p = 0,82.

         Pitkän aikavälinen äänitaso pisteessä R kaikilla reiteillä

      Pitkän aikavälin kokonaisäänitaso vastaanottajalle taajuuskaistalla saadaan kaikkien N reittien osuuksien energiasummana, kaikki tyypit mukaan luettuna:

                  (2.5.10)

            jossa

         n on reittien indeksi S:n ja R:n välillä.
      Heijastusten huomioon ottaminen kuvalähteiden avulla kuvataan jäljempänä. Suotuisten olosuhteiden esiintymisprosentti tapauksessa, jossa reitti heijastuu pystysuuntaisesta esteestä, katsotaan samanlaiseksi kuin esiintyminen suoralla reitillä.
      Jos S′ on S:n kuvalähde, niin reitin (S′,R) esiintyminen p′ katsotaan samanarvoiseksi kuin esiintyminen p reitillä (Si
         ,R).

         Pitkän aikavälinen äänitaso pisteessä R desibeleinä A (dBA)

      Kokonaisäänitaso desibeleinä A (dBA) saadaan laskemalla yhteen kunkin taajuuskaistan tasot:

                  (2.5.11)

            jossa i on taajuuskaistan indeksi. AWC on A-painotettu korjaus kansainvälisen standardin IEC 61672-1:2003 mukaan.
      Tämä taso LAeq,LT
          muodostaa lopullisen tuloksen, eli pitkän aikavälin A-painotetun äänenpainetason vastaanottopisteessä tietyllä viiteaikavälillä (esimerkiksi päivä tai ilta, tai yö tai lyhyempi aika päivällä, illalla tai yöllä).
      2.5.6   Melun leviämisen laskeminen tie-, raide- ja teollisuuslähteille

         Geometrinen hajaantuminen

      Geometrisesta hajaantumisesta johtuva vaimeneminen Adiv vastaa äänitason alenemista leviämisetäisyyden myötä. Äänen pistelähteelle vapaassa kentässä vaimeneminen desibeleinä annetaan seuraavasti:

                     Adiv
                      = 20 × lg(d) + 11

                  (2.5.12)

            jossa d on suora 3D-viistoetäisyys lähteen ja vastaanottajan välillä.

         Ilmakehän absorptio

      Ilmakehän absorptiosta johtuva vaimeneminen A
         atm leviämisessä etäisyydellä d annetaan desibeleinä yhtälöllä

                     Aatm
                      = αatm · d/1 000

                  (2.5.13)

            jossa

                     d on suora 3D-viistoetäisyys lähteen ja vastaanottajan välillä metreinä

                     αatm
                      on ilmakehän vaimenemiskerroin (dB/km) nimelliskeskitaajuudella kullekin taajuuskaistalle standardin ISO 9613-1 mukaisesti.

         αatm
         -kertoimen arvot annetaan lämpötilassa 15 °C, 70 prosentin suhteellisessa ilmankosteudessa ja ilmanpaineessa 101 325 Pa. Ne lasketaan taajuuskaistan tarkalla keskitaajuudella. Kyseiset arvot ovat standardin ISO 9613-1 mukaisia. Pitkän aikavälin meteorologista keskiarvoa on käytettävä, jos meteorologiset tiedot ovat saatavilla.

         Maavaikutus

      Maavaikutuksesta johtuva vaimeneminen johtuu pääasiassa heijastuneen äänen ja suoraan lähteestä vastaanottajalle leviävän äänen interferenssistä. Se liittyy fyysisesti sen maaston akustiseen absorptioon, jonka yläpuolella ääniaalto leviää. Se riippuu kuitenkin merkittävästi myös ilmakehän olosuhteista leviämisen aikana, sillä säteiden taipuminen muuttaa reitin korkeutta maaston yläpuolella ja tekee maavaikutuksista ja lähteen lähellä sijaitsevasta maasta enemmän tai vähemmän merkityksellistä.
      Jos leviämiseen lähteen ja vastaanottajan välillä vaikuttaa jokin este leviämistasolla, maavaikutus lasketaan erikseen lähteen ja vastaanottajan puolella. Tässä tapauksessa zs ja zr viittaavat ekvivalenttiin lähteeseen ja/tai vastaanottajan sijaintiin, kuten todetaan jäljempänä kohdassa, jossa esitetään diffraktion (Adif
         ) laskeminen.

         Maaston akustiset ominaisuudet

      Maaston akustiset absorptio-ominaisuudet liittyvät lähinnä sen huokoisuuteen. Tiivis maa on yleensä heijastavaa ja huokoinen maa absorboivaa.
      Toiminnallisissa laskentavaatimuksissa maaston akustista absorptiota edustaa dimensioton kerroin G välillä 0–1. G on taajuudesta riippumaton. Taulukossa 2.5.a annetaan G:n arvot ulkomaastolle. Yleensä kertoimen G kertoimen keskiarvo reitillä on välillä 0–1.

         Taulukko 2.5.a

         G:n arvot eri maastotyypeille

                  Kuvaus

                  Tyyppi

                  (kPa·s/m2)

                     G:n arvo

                  Erittäin pehmeä (lumi tai sammaleinen)

                  A

                  12,5

                  1

                  Pehmeä metsänpohja (lyhyt, tiivis kanervikko tai paksu sammal)

                  B

                  31,5

                  1

                  Tiivistämätön, irtonainen maa (turve, ruoho, irtomaa)

                  C

                  80

                  1

                  Normaali tiivistämätön maa (metsänpohja, laidun)

                  D

                  200

                  1

                  Tiivistetty maa ja sora (tiiviit nurmikot, puistoalue)

                  E

                  500

                  0,7

                  Pakkautunut tiivis maa (soratie, pysäköintialue)

                  F

                  2 000

                  0,3

                  Kovat pinnat (yleensä normaali asfaltti, betoni)

                  G

                  20 000

                  0

                  Erittäin kovat ja tiiviit pinnat (tiivis asfaltti, betoni, vesi)

                  H

                  200 000

                  0

         Gpath
          määritellään koko reitin varrella olevan absorboivan maaston osaksi.
      Kun lähde ja vastaanottaja ovat lähekkäin, niin että dp
          ≤ 30 (zs
          + zr
         ), lähteen lähellä olevan maatyypin ja vastaanottajan lähellä olevan maatyypin välinen ero on merkityksetön. Tämän kommentin huomioon ottamiseksi maatekijä Gpath
          korjataan lopulta muotoon

                     G′path
                      =

                     if d
                     p ≤ 30(z
                     s + z
                     r)

                  (2.5.14)

                     Gpath

                     muutoin

            jossa Gs on lähdealueen maatekijä. Gs = 0 tietasoille (4), kiintoraiteille. Gs = 1 sepeliradoille. Teollisuuslähteille ja laitoksille ei ole yleistä vastausta.

         G voidaan yhdistää virtausresistiivisyyteen.

         Kuva 2.5.b

         Maatekijän Gpath määrittäminen etenemisreitillä

      Seuraavissa kahdessa alakohdassa, jotka koskevat laskentaa homogeenisissa ja suotuisissa olosuhteissa, annetaan yleiset Ḡw ja Ḡm merkinnät maan absorptiolle. Taulukossa 2.5.b annetaan kyseisten merkintöjen ja Gpath
          ja G′path
          muuttujien välinen vastaavuus.

         Taulukko 2.5.b

         Ḡw:n ja Ḡm:n ja (Gpath, G′path):n välinen vastaavuus

                  Homogeeniset olosuhteet

                  Suotuisat olosuhteet

                     Aground

                     Δground(S,O)

                     Δground(O,R)

                     Ag
                        round

                     Δground(S,O)

                     Δground(O,R)

                     Ḡw

                     G′path

                     Gpath

                     Ḡm

                     G′path

                     Gpath

                     G′path

                     Gpath

         Laskelmat homogeenisissa olosuhteissa

      Maavaikutuksesta johtuva vaimeneminen homogeenisissa olosuhteissa lasketaan seuraavien yhtälöiden mukaan:
      jos Gpath
          ≠ 0

                  (2.5.15)

            jossa

         fm
          on kyseisen taajuuskaistan nimelliskeskitaajuus hertseinä, c on äänen nopeus ilmassa (340 m/s) ja Cf
          määritetään seuraavasti:

                  (2.5.16)

            jossa w:n arvot annetaan seuraavalla yhtälöllä:

                  (2.5.17)

            Ḡw voi olla yhtä suuri kuin Gpath
          tai G′path
          riippuen siitä, onko maavaikutus laskettu diffraktion kanssa vai ilman sitä ja lähteen alla olevan maaston luonteen mukaan (todellinen lähde tai diffraktoitu). Tämä eritellään seuraavissa alakohdissa ja yhteenveto esitetään taulukossa 2.5.b.

                  (2.5.18)

            on Aground,H
         :n alaraja.
      Reitille (S
         i,R) homogeenisissa olosuhteissa ilman diffraktiota:

                  Ḡw = G′path

                  Ḡm = G′path

            Diffraktion kanssa katso diffraktiota koskevasta kohdasta Ḡw:n ja Ḡm:n määritelmät.
      jos Gpath
          = 0: Aground,H
          = –3 dB
      Termissä – 3(1 – Ḡm) otetaan huomioon se, että kun lähde ja vastaanottaja ovat kaukana toisistaan, ensimmäinen heijastuspuoli ei ole enää tasolla vaan luonnon maalla.

         Laskelma suotuisissa olosuhteissa

      Maavaikutus suotuisissa olosuhteissa lasketaan Aground,H
         :n yhtälöllä edellyttäen, että tehdään seuraavat muutokset:

                  Jos Gpath
                      ≠ 0

                              a)

                                 Aground,H
                                 :n yhtälössä korkeuden z
                                 s korvaa z
                                 s + δ z
                                 s + δ z
                                 T ja korkeuden z
                                 r korvaa z
                                 r + δ z
                                 r + δ z
                                 T, joissa

                                          (2.5.19)

                                 a
                                 o = 2 × 10–4 m–1 on kaarteen säteen vastakohta

                              b)

                                 Aground,F:n alaraja riippuu reitin geometriasta:

                                          (2.5.20)

                  Jos Gpath
                      = 0

                     A
                     ground,F, = Aground,F,min

            Korkeuskorjaukset δ z
         s ja δ z
         r ilmaisevat äänisäteen taipumisen vaikutuksen. δ z
         T vastaa pyörteiden vaikutusta.
      Ḡm voi olla myös yhtä suuri kuin Gpath
          tai G′path
          riippuen siitä, onko maavaikutus laskettu diffraktion kanssa vai ilman sitä ja lähteen alla olevan maaston luonteen mukaan (todellinen lähde tai diffraktoitu). Tämä eritellään seuraavissa kohdissa.
      Reitille (S
         i,R) suotuisissa olosuhteissa ilman diffraktiota

                  Ḡw = Gpath
                      yhtälössä (2.5.17);

                  Ḡm = G′path

            Diffraktion kanssa katso seuraavasta kohdasta Ḡw:n ja Ḡm:n määritelmät.

         Diffraktio

      Yleissääntönä diffraktiota olisi tutkittava kunkin etenemisreitillä olevan esteen huipulla. Jos reitti menee ”riittävän korkealta” diffraktioreunan yli, voidaan asettaa Adif
          = 0 ja laskea suora näkymä, erityisesti arvioimalla Aground
         .
      Käytännössä kunkin taajuuskaistan keskitaajuuden osalta reitin eroa δ verrataan määrään –λ/20. Jos este ei aiheuta diffraktiota, määritettynä esimerkiksi Rayleigh'n kriteerien mukaan, Adif
         :ää ei tarvitse laskea kyseiselle taajuuskaistalle. Toisin sanoen Adif
          = 0 tässä tapauksessa. Muutoin Adif
          lasketaan siten kuin myöhemmin tässä osassa kuvataan. Tätä sääntöä sovelletaan homogeenisiin ja suotuisiin olosuhteisiin yksin- ja moninkertaisen diffraktion osalta.
      Kun laskelma tehdään tietylle taajuuskaistalle tässä kohdassa kuvatun menetelmän mukaan, Aground
         :n arvoksi annetaan 0 dB, kun lasketaan kokonaisvaimenemista. Maavaikutus otetaan huomioon suoraan yleisessä diffraktiolaskelmaa koskevassa yhtälössä.
      Tässä ehdotettuja yhtälöitä käytetään, kun prosessoidaan diffraktiota ohuissa esteissä, paksuissa esteissä, rakennuksissa, maapenkereissä (luonnolliset tai keinotekoiset) sekä vallien, leikkausten ja maasiltojen reunoissa.
      Kun etenemisreitillä tavataan useita diffraktioesteitä, niitä käsitellään moninkertaisena diffraktiona soveltamalla seuraavassa kohdassa kuvattua menetelmää, joka koskee reittien erojen laskemista.
      Tässä esitettyjä menetelmiä käytetään, kun lasketaan vaimeneminen homogeenisissa olosuhteissa ja suotuisissa olosuhteissa. Säteen taipuminen otetaan huomioon reittien erojen laskemisessa ja maavaikutusten laskemisessa ennen diffraktiota ja sen jälkeen.

         Yleiset periaatteet

      Kuvassa 2.5.c kuvataan diffraktiosta aiheutuvan vaimenemisen yleinen laskentamenetelmä. Menetelmä perustuu etenemisreitin jakamiseen kahteen osaan: ”lähteen puolen” reittiin, joka sijaitsee lähteen ja diffraktiopisteen välissä, sekä ”vastaanottajan puolen” reittiin, joka sijaitsee diffraktiopisteen ja vastaanottajan välissä.
      Tällöin lasketaan seuraavat:

                  —

                  maavaikutus, lähteen puoli, Δ
                        ground(S,O)

                  —

                  maavaikutus, vastaanottajan puoli, Δ
                        ground(S,O)

                  —

                  ja kolme diffraktiota:

                              —

                              lähteen S ja vastaanottajan R välissä: Δ
                                    dif(S,R)

                              —

                              kuvalähteen S′ ja R:n välissä: Δ
                                    dif(S′,R)

                              —

                                 S:n ja kuvavastaanottajan R′ välissä: Δ
                                    dif(S,R′)
                                 .

         Kuva 2.5.c

         Diffraktiosta aiheutuvan vaimenemisen laskennan geometria

                  1

                  :

                  Lähteen puoli

                  2

                  :

                  Vastaanottajan puoli

            jossa

                     S on lähde

                     R on vastaanottaja

                     S′ on kuvalähde suhteessa lähteen puolen maaston keskitasoon

                     R′ on kuvavastaanottaja suhteessa vastaanottajan puolen maaston keskitasoon

                     O on diffraktiopiste

                     z
                     s on lähteen S ekvivalentti korkeus suhteessa lähteen puolen maaston keskitasoon

                     z
                     o,s on diffraktiopisteen O ekvivalentti korkeus suhteessa lähteen puolen maaston keskitasoon

                     z
                     r on vastaanottajan R ekvivalentti korkeus suhteessa vastaanottajan puolen maaston keskitasoon

                     z
                     o,r on diffraktiopisteen O ekvivalentti korkeus suhteessa vastaanottajan puolen maaston keskitasoon.

            Maaston epäsäännöllisyys lähteen ja diffraktiopisteen välissä sekä diffraktiopisteen ja vastaanottajan välissä otetaan huomioon ekvivalenteilla korkeuksilla, jotka lasketaan suhteessa maaston keskitasoon, ensin lähteen puoli ja sitten vastaanottajan puoli (kaksi maaston keskitasoa), merkittäviä maaston yläpuolisia korkeuksia koskevassa alakohdassa kuvatun menetelmän mukaisesti.

         Puhdas diffraktio

      Puhtaassa diffraktiossa, johon ei liity maavaikutuksia, vaimeneminen lasketaan seuraavasti:

                     Δdif
                      =

                  if

                  (2.5.21)

                  0

                     muutoin

            jossa

                  Ch = 1

                  (2.5.22)

         λ on aallonpituus kyseisen taajuuskaistan nimelliskeskitaajuudella

         δ on diffraktoidun reitin ja suoran reitin välinen ero (katso reittien eron laskemista koskeva seuraava alakohta)

         C″ on kerroin, jota käytetään moninkertaisten diffraktioiden huomioon ottamiseksi

         C″ = 1 yksinkertaiselle diffraktiolle.
      Moninkertaisessa diffraktiossa, jos e on reitin kokonaispituus, O1–O2 + O2–O3 + O3–O4 ”kuminauhamenetelmällä”, (katso kuvat 2.5.d ja 2.5.f) ja jos e on enemmän kuin 0,3 m (muutoin C″ = 1), tämä kerroin määritetään seuraavasti:

                  (2.5.23)

            Δdif:n arvot on rajattava:

                  —

                  jos Δ
                        dif
                      < 0: Δ
                        dif
                      = 0 dB

                  —

                  jos Δ
                        dif
                      > 25: Δ
                        dif
                      = 25 dB vaakasuuntaisesta reunasta johtuvalle diffraktiolle ja vain termille Δdif, joka esiintyy Adif
                     :n laskennassa. Tätä ylärajaa ei pidä soveltaa Δdif-termeissä, jotka ovat mukana Δ
                        ground
                     :n laskennassa, tai pystysuuntaisen reunan diffraktiossa (sivuttainen diffraktio) teollisuuden melukartoituksen yhteydessä.

         Reittien eron laskeminen

      Reittien ero δ lasketaan pystytasolla, ja se sisältää lähteen ja vastaanottajan. Tämä on arvio suhteessa Fermat'n periaatteeseen. Arviota sovelletaan tässä (lähdeviivat). Reittien ero δ lasketaan kuten seuraavissa kuvissa, kohdattujen tilanteiden perusteella.

         Homogeeniset olosuhteet

         Kuva 2.5.d

         Reittien eron laskeminen homogeenisissa olosuhteissa. O, O1 ja O2 ovat diffraktiopisteet

         Huom. Kullekin konfiguraatiolle annetaan δ:n määritelmä.

         Suotuisat olosuhteet

         Kuva 2.5.e

         Reittien eron laskeminen suotuisissa olosuhteissa (yksinkertainen diffraktio)

      Suotuisissa olosuhteissa katsotaan, että kolmella kaartuneella äänisäteellä SO, OR ja SR on sama kaarevuussäde Γ määritettynä seuraavasti:

                  Γ = max(100 0,8d)

                  (2.5.24)

            Äänisädekäyrän MN pituus merkitään M̂N suotuisissa olosuhteissa. Pituus on yhtä suuri kuin:

                  (2.5.25)

            Periaatteessa reittien eron laskemisessa suotuisissa olosuhteissa δF
          on otettava huomioon kolme skenaariota (katso kuva 2.5.e). Käytännössä riittää kaksi yhtälöä:

                  —

                  jos suora äänisäde SR peitetään esteellä (1. ja 2. tapaus kuvassa 2.5.e):

                              (2.5.26)

                  —

                  jos suoraa äänisädettä SR ei peitetä esteellä (3. tapaus kuvassa 2.5.e):

                              (2.5.27)

            jossa A on suoran äänisäteen SR ja diffraktioesteen jatkeen leikkauspiste.
      Kun kyseessä on moninkertainen diffraktio suotuisissa olosuhteissa:

                  —

                  määritä konveksi kehys, jonka mahdolliset diffraktioreunat luovat,

                  —

                  poista diffraktioreunat, jotka eivät ole konveksin kehyksen rajalla,

                  —

                  laske δF
                      kaartuneen äänisäteen pituuksien perusteella jakamalla diffraktoitunut reitti niin moneen kaartuneeseen segmenttiin kuin tarpeellista (katso kuva 2.5.f)

                              (2.5.28)

         Kuva 2.5.f

         Esimerkki reittien eron laskennasta suotuisissa olosuhteissa moninkertaisten diffraktioiden tapauksessa

      Kuvassa 2.5.f esitetyssä tapauksessa reittien ero on:

                  (2.5.29)

         Vaimenemisen Adif laskeminen

      Diffraktiosta johtuva vaimeneminen, jossa otetaan huomioon lähteen ja vastaanottajan puolen maavaikutukset, lasketaan seuraavien yleisten yhtälöiden mukaan:

                  (2.5.30)

            jossa

                  —

                  Δ
                        dif (S,R)
                      on diffraktiosta johtuva vaimeneminen lähteen S ja vastaanottajan R välissä

                  —

                  Δground(S,O) on lähteen puolen maavaikutuksesta johtuva vaimeneminen, painotettuna lähteen puolen diffraktiolla, tässä yhtälössä O = O1 moninkertaisten diffraktioiden tapauksessa kuten kuvassa 2.5.f

                  —

                  Δground(O,R) on vastaanottajan puolen maavaikutuksesta johtuva vaimeneminen, painotettuna vastaanottajan puolen diffraktiolla (katso seuraava alakohta termin Δground(O,R) laskemisesta).

         Termin Δground(S,O) laskeminen

                  (2.5.31)

            jossa

                  —

                     Aground(S,O)
                      on maavaikutuksesta johtuva vaimeneminen lähteen S ja diffraktiopisteen O välissä. Tämä termi lasketaan kuten edellisissä alakohdissa, jotka koskevat laskentaa homogeenisissa olosuhteissa ja suotuisissa olosuhteissa, seuraavin hypoteesein:

                     z
                     r = zo,s

                  —

                     Gpath
                      lasketaan välillä S–O

                  —

                  Homogeenisissa olosuhteissa: Ḡw = G′path
                      yhtälössä (2.5.17), Ḡm = G′path
                      yhtälössä (2.5.18);

                  —

                  Suotuisissa olosuhteissa: Ḡw = Gpath
                      yhtälössä (2.5.17), Ḡm = G′path
                      yhtälössä (2.5.20)

                  —

                  Δ
                        dif(S′,R)
                      on diffraktiosta johtuva vaimeneminen kuvalähteen S′ ja R:n välissä, laskettuna kuten edellisissä alakohdissa puhtaasta diffraktiosta

                  —

                  Δ
                        dif(S,R)
                      on diffraktiosta johtuva vaimeneminen S:n ja R:n välissä, laskettuna kuten alakohdassa VI.4.4.b.

         Termin Δground(O,R) laskeminen

                  (2.5.32)

            jossa

                  —

                     Aground (O,R)
                      on maavaikutuksesta johtuva vaimeneminen diffraktiopisteen O ja vastaanottajan R välissä. Tämä termi lasketaan kuten edellisissä alakohdissa, jotka koskevat laskentaa homogeenisissa olosuhteissa ja suotuisissa olosuhteissa, seuraavin hypoteesein:

                     z
                     s = z
                     o,r

                  —

                     Gpath
                      lasketaan välillä O–R

         G′path
         :n korjausta ei tarvitse ottaa tässä huomioon, koska kyseinen lähde on diffraktiopiste. Siten Gpath
         :ia käytetään maavaikutusten laskennassa, mukaan luettuna yhtälön alarajan termi, josta tulee – 3(1 – Gpath
         ).

                  —

                  Homogeenisissa olosuhteissa, Ḡw = Gpath
                      yhtälössä (2.5.17) ja Ḡm = Gpath
                      yhtälössä (2.5.18)

                  —

                  Suotuisissa olosuhteissa Ḡw = Gpath
                      yhtälössä (2.5.17) ja Ḡm = Gpath
                      yhtälössä (2.5.20)

                  —

                  Δ
                        dif(S,R′)
                      on diffraktiosta johtuva vaimeneminen S:n ja kuvavastaanottajan R′ välissä, laskettuna kuten edellisessä alakohdassa puhtaasta diffraktiosta

                  —

                  Δ
                        dif(S,R)
                      on diffraktiosta johtuva vaimeneminen S:n ja R:n välissä, laskettuna kuten edellisessä alakohdassa puhtaasta diffraktiosta.

         Pystysuuntaisen reunan skenaariot

      Yhtälöä (2.5.21) voidaan käyttää diffraktioiden laskemiseen pystysuuntaisissa esteissä (sivuttainen diffraktio) teollisuusmelun tapauksessa. Tässä tapauksessa Adif
          = Δ
            dif(S,R)
          ja termi Aground
          säilytetään. Lisäksi Aatm
          ja Aground
          lasketaan etenemisreitin koko pituudelta. Adiv
          lasketaan edelleen suoralta etäisyydeltä d. Yhtälöistä (2.5.8) ja (2.5.6) tulee vastaavasti:

                  (2.5.33)

                  (2.5.34)

            Δ
            dif
         :ää käytetään homogeenisissa olosuhteissa yhtälössä (2.5.34).

         Heijastukset pystysuuntaisista esteistä

            Absorptiosta johtuva vaimeneminen

      Heijastukset pystysuuntaisista esteistä käsitellään kuvalähteiden avulla. Rakennusten julkisivujen ja meluesteiden heijastukset käsitellään tällä tavoin.
      Este katsotaan pystysuuntaiseksi, jos sen kaltevuus suhteessa pystytasoon on alle 15°.
      Kun käsitellään heijastuksia kohteista, joiden kaltevuus suhteessa pystysuuntaan on vähintään 15°, kyseistä kohdetta ei oteta huomioon.
      Esteet, joissa ainakin yksi ulottuvuus on alle 0,5 m, jätetään huomiotta heijastuslaskelmassa, lukuun ottamatta erityiskonfiguraatioita. (5)

      Huomaa, että maaston heijastuksia ei käsitellä tässä yhteydessä. Ne otetaan huomioon rajasta johtuvan vaimenemisen laskennassa (maasto, diffraktio).
      Jos LWS
          on lähteen S tehotaso ja αr
          esteen pinnan absorptiokerroin standardin EN 1793-1:2013 määritelmän mukaan, niin kuvalähteen tehotaso S′ on yhtä kuin

                     LWS′
                      = LWS
                      + 10 · lg(1 – αr
                     ) = LWS + Arefl

                  (2.5.35)

            jossa 0 ≤ αr
          < 1
      Edellä mainittuja leviämisen vaimenemisia sovelletaan sitten tähän reittiin (kuvalähde, vastaanottaja) kuin suoraan reittiin.

         Kuva 2.5.g

         Peiliheijastus esteestä käsiteltynä kuvalähdemenetelmällä (S: lähde, S′: kuvalähde, R: vastaanottaja)

            Retrodiffraktiosta johtuva vaimeneminen

      Äänireittien geometrisessä tutkimuksessa pystysuuntaisen esteen (seinäeste, rakennus) heijastuksen aikana säteen törmäyksen asema suhteessa kyseisen esteen yläreunaan määrää todellisuudessa heijastuneen energian enemmän tai vähemmän merkittävän osuuden. Akustisen energian menetystä säteen heijastuessa kutsutaan vaimenemiseksi retrodiffraktion johdosta.
      Mahdollisissa moninkertaisissa heijastuksissa kahden pystysuuntaisen seinän välissä ainakin ensimmäinen heijastus on otettava huomioon.
      Kaivantojen tapauksessa (katso esimerkiksi kuva 2.5.h) retrodiffraktiosta aiheutuvaa vaimenemista sovelletaan jokaiseen heijastukseen tukiseinistä.

         Kuva 2.5.h

         Äänisäde on heijastunut reitillä neljä kertaa kaivannossa: todellinen poikkileikkaus (ylhäällä), avattu poikkileikkaus (alhaalla)

      Tässä esityksessä äänisäde saavuttaa vastaanottajan heijastumalla vaiheittain kaivannon tukiseinistä, joita voidaan siten verrata aukkoihin.
      Kun lasketaan etenemisreitti aukon läpi, vastaanottajan äänikenttä muodostuu suoran kentän ja aukon reunojen diffraktoiman kentän summasta. Diffraktoitunut kenttä varmistaa siirtymän jatkuvuuden vapaan alueen ja varjoalueen välillä. Kun säde lähestyy aukon reunaa, suora kenttä vaimenee. Laskelma on samanlainen kuin esteen aiheuttamassa vaimenemisessa vapaalla alueella.
      Reittien ero δ′, joka liittyy jokaiseen retrodiffraktioon, on vastakohta S:n ja R:n reittien erolle suhteellisesti jokaisessa yläreunassa O, ja tämä näkyy poikkileikkauksessa (katso 2.5.i).

                     δ′ = – (SO + OR – SR)

                  (2.5.36)

         Kuva 2.5.i

         Reittien ero toisessa heijastuksessa

      Yhtälön (2.5.36) miinusmerkki tarkoittaa sitä, että vastaanottaja on tässä vapaalla alueella.
      Retrodiffraktion aiheuttama vaimeneminen Δ
            retrodif
          saadaan yhtälöllä (2.5.37), joka on samanlainen kuin yhtälö (2.5.21) uusittujen merkintöjen kanssa.

                     Δretrodif
                      =

                  if

                  (2.5.37)

                  0

                     muutoin

            Tätä vaimenemista sovelletaan suoraan säteeseen, joka kerta kun se menee seinän tai rakennuksen ”läpi” (heijastuu siitä). Kuvalähteen S′ tehotasosta tulee siten

                     LW′
                      = LW
                      + 10 × lg(1 – αr
                     ) – Δretrodif

                  (2.5.38)

            Monimutkaisissa leviämiskuvioissa, diffraktioita voi esiintyä heijastusten välillä tai vastaanottajan ja heijastusten välillä. Tässä tapauksessa seinien retrodiffraktio arvioidaan ottamalla huomioon reitti lähteen ja ensimmäisen diffraktiopisteen R′ välissä (siten se katsotaan vastaanottajaksi yhtälössä (2.5.36)). Tämä periaate esitetään kuvassa 2.5.j.

         Kuva 2.5.j

         Reittien ero diffraktion tapauksessa: todellinen poikkileikkaus (ylhäällä), avattu poikkileikkaus (alhaalla)

      Jos heijastuksia on useita, jokainen heijastus lisätään kuvaan.
      2.6   Yleiset säännökset – lentomelu

      2.6.1   Määritelmät ja symbolit

      Tärkeitä termejä kuvataan seuraavassa yleisillä merkityksillä, jotka niillä on tässä asiakirjassa. Luettelo ei ole tyhjentävä, siinä on vain usein käytetyt ilmaisut ja lyhenteet. Muut kuvataan siinä yhteydessä, kun ne mainitaan ensimmäisen kerran.
      Matemaattiset symbolit (lueteltu termien jälkeen) ovat tärkeimmät, joita käytetään päätekstin yhtälöissä. Muut symbolit, joita käytetään paikallisesti tekstissä ja liitteissä, määritellään käytön yhteydessä.
      Lukijaa muistutetaan säännöllisesti siitä, että sanoja ääni ja melu käytetään tässä asiakirjassa samassa merkityksessä. Vaikka sanalla melu on subjektiivisia konnotaatioita – akustikot määrittelevät sen yleensä ”epämiellyttäväksi ääneksi” – lentomelun torjunnan alalla se yleensä tarkoittaa vain ääntä – ilmassa liikkuvaa energiaa, joka välittyy akustisen aaltoliikkeen kautta. Symboli → tarkoittaa ristiviittausta muihin luettelossa oleviin termeihin.

         Termit

                  AIP

                  Ilmailukäsikirja (Aeronautical Information Publication).

                  Ilma-aluksen konfigurointi

                  Laippojen, siivekkeiden ja laskutelineiden asento.

                  Ilma-aluksen liike

                  Ilma-aluksen saapuminen, lähtö tai muu toimi, joka vaikuttaa melualtistukseen lentopaikan ympäristössä.

                  Ilma-aluksen melu- ja suoritustiedot

                  Tiedot, joilla kuvataan eri ilma-alustyyppien akustisia ominaisuuksia ja suoritusarvoja, joita tarvitaan mallinnusprosessissa. Niihin kuuluvat → NPD-suhteet ja tiedot, joiden avulla voidaan laskea moottorin työntövoima/teho → lentoasun funktiona. Yleensä tiedot toimittaa ilma-aluksen valmistaja, vaikka sen ollessa mahdotonta tiedot saadaan joskus muista lähteistä. Kun tietoja ei ole saatavilla, yleensä kyseisestä ilma-aluksesta esitetään samankaltaisen ilma-aluksen mukautetut tiedot – tähän viitataan substituutilla.

                  Korkeus (Altitude)

                  Korkeus merenpinnasta.

                  ANP-tietokanta

                  Ilma-alusten melua ja suorituskykyä kuvaava Aircraft Noise and Performance -tietokanta, joka sisältyy lisäykseen I.

                  A-painotettu äänitaso, LA

                  Perusmelutasotaulukko, jota käytetään ympäristömelun, myös lentomelun, mittaamiseen ja johon suurin osa melukäyrien metriikasta perustuu.

                  Peruslentoreitti

                  Edustava tai nimellinen lentoreitti, jolla määritetään reittikaistaleen keskikohta.

                  Perusviivan melutapahtumataso

                  Melun tapahtumataso NPD-tietokannasta.

                  Jarrun vapautus

                  → Rullauksen aloitus

                  Korjattu nettotyöntövoima

                  Tietyllä tehoasetuksella (esimerkiksi EPR tai N
                     1) nettotyöntövoima laskee ilman tiheyden kanssa ja siten ilma-aluksen korkeuden kasvaessa, korjattu nettotyöntövoima on arvo merenpinnan korkeudella.

                  Kumulatiivinen ääni-/melutaso

                  Desibelimittaus määrättynä ajanjaksona lähellä lentoasemaa olevassa pisteessä vastaanotetusta melusta, joka johtuu lentokoneliikenteestä normaaleissa toimintaolosuhteissa ja lentoradoilla. Se saadaan laskemalla jollain tavalla yhteen kyseisessä pisteessä esiintyvät tapahtumamelutasot.

                  Desibelisumma tai -keskiarvo

                  Joskus tähän viitataan muualla ”energia- tai logaritmiarvoina” (aritmeettisten arvojen sijasta). Käytetään silloin, kun on aihetta laskea yhteen taustalla olevat energian tapaiset määrät tai muodostaa niistä keskiarvo, esimerkiksi

                  Energiaosuus, F

                  Segmentiltä vastaanotetun äänienergian suhde äärettömältä lentoradalta vastaanotettuun energiaan.

                  Moottorin tehoasetus

                  → Meluun liittyvän tehoparametrin arvo, jota käytetään määrittämään melupäästö NPD-tietokannasta.

                  Ekvivalentti (jatkuva) äänitaso, Leq

                  Pitkän aikavälin äänimittaus. Hypoteettisen tasaisen äänen taso, joka sisältää määritettynä ajanjaksona saman kokonaisenergian kuin todellinen vaihteleva ääni.

                  Tapahtumaäänitaso

                  Ohittavasta lentokoneesta vastaanotetun äänen (tai melun) äärellisen määrän desibelimittaus → äänialtistustaso

                  Lentoasu

                  = → Ilma-aluksen lentoasu + → lentoparametrit

                  Lentoparametrit

                  Ilma-aluksen tehoasetus, nopeus, kallistuskulma ja paino.

                  Lentorata

                  Lentokoneen rata ilmassa, määritettynä kolmiulotteisesti yleensä viittaamalla alkupisteeseen lähtökiidon alussa tai laskeutumiskynnyksellä.

                  Lentoradan segmentti

                  Osa ilma-aluksen lentoradasta esitettynä melumallinnusta varten äärellisen pituisella suoralla viivalla.

                  Lentomenetelmä

                  Toimintavaiheiden sarja, jota ilma-aluksen miehistö tai lennonhallintajärjestelmä noudattaa: ilmaistaan lentoasun muutoksina etäisyyden funktiona lentoreitillä.

                  Lentoprofiili

                  Lentokoneen korkeuden vaihtelu lentoreitillä (sisältää joskus myös → lentoasun muutoksia) – kuvataan → profiilipisteiden sarjalla.

                  Maataso

                  (Tai nimellismaataso) Vaakatasoinen maanpinta lentopaikan viitekohdassa, josta käyrät yleensä lasketaan.

                  Maanopeus

                  Ilma-aluksen nopeus suhteessa kiinteään pisteeseen maassa.

                  Lentoreitti

                  Lentoradan pystysuuntainen projektio maatasolla.

                  Korkeus (Height)

                  Ilma-aluksen ja → maatason pystysuuntainen etäisyys.

                  Integroitu äänitaso

                  Myös → yhden tapahtuman äänialtistustaso.

                  ISA

                  ICAO:n määrittämä kansainvälinen standardi-ilmakehä (International Standard Atmosphere). Määrittää ilman lämpötilan, paineen ja tiheyden vaihtelun riippuen korkeudesta keskimääräisen merenpinnan yläpuolella. Käytetään normalisoimaan ilma-aluksen mallilaskelmien ja testitietojen analyysien tulokset.

                  Sivuttaisvaimennus

                  Etäisyydestä johtuva äänen ylimääräinen vaimeneminen, joka johtuu suoraan tai epäsuorasti maanpinnasta. Merkittävää (ilma-aluksen) matalassa korkeuskulmassa (maatason yläpuolella).

                  Enimmäisäänitaso/-melutaso

                  Suurin tapahtuman aikana saavutettu äänitaso.

                  Keskimääräinen merenpinta, MSL

                  Standardimaanpinta, johon → ISA viittaa.

                  Nettotyöntövoima

                  Moottorin propulsiivinen voima runkoon nähden.

                  Melu

                  Melu määritellään epämiellyttäväksi ääneksi. Metriikat kuten A-painotettu äänitaso (LA
                     ) ja havaittu meluisuustaso (EPNL) muuttavat kuitenkin äänitasot melutasoiksi. Vaikka se johtaakin epätarkkuuteen, termejä ”ääni” ja ”melu” käytetään joskus samassa merkityksessä tässä asiakirjassa ja muuallakin – erityisesti sanan taso yhteydessä.

                  Melukäyrä

                  Kumulatiivisen lentomelutason tai -indeksin pysyvää arvoa kuvaava viiva lentoaseman ympärillä.

                  Melun vaikutus

                  Melun haittavaikutus vastaanottajiin. On tärkeää huomata, että melumetriikka ilmaisee melun vaikutusta.

                  Meluindeksi

                  Pitkän aikavälin tai kumulatiivisen äänen mittaus, joka korreloi äänen ihmisiin kohdistuvan vaikutuksen kanssa (tai sen katsotaan ennakoivan sitä). Siinä voidaan ottaa huomioon muitakin tekijöitä äänen voimakkuuden lisäksi (erityisesti vuorokaudenaika). Esimerkiksi päivä-ilta-yötaso LDEN
                     .

                  Melutaso

                  Äänen desibelimittaus asteikolla, joka ilmaisee sen äänekkyyden ja meluisuuden. Ilma-alusten ympäristömelua varten käytetään yleensä kahta asteikkoa: A-painotettu äänitaso ja havaittu meluisuustaso. Näissä asteikoissa sovelletaan erilaisia painoja eri taajuuksien äänelle – ihmisen havaintojen jäljittelemiseksi.

                  Äänimetriikka

                  Lauseke, jolla kuvataan kaikkia melun määrää koskevia mittauksia vastaanottajan sijainnissa riippumatta siitä, onko kyseessä yksi tapahtuma vai melun akkumuloituminen pidemmältä ajalta. Yhden tapahtuman melua kuvataan yleensä kahdella mitalla: tapahtuman aikana saavutettu enimmäistaso tai sen äänialtistustaso (sen kokonaisäänienergia määritettynä aikaintegroinnilla).

                  Melu-tehoasetus-etäisyystiedot (noise-power-distance, NPD)

                  Melutapahtuman tasot taulukoituna etäisyyden funktiona lentokoneen alapuolella vakaassa vaakalennossa viitenopeudelle viiteilmakehässä, kaikilla eri → moottoritehon asetuksilla. Tiedot koskevat äänen palloaaltoleviämisestä (etäisyyden neliölaki) ja ilmakehän absorptiosta johtuvan vaimenemisen vaikutuksia. Etäisyys määritetään kohtisuorassa lentokoneen lentorataan ja lentokoneen siipiakseliin nähden (eli pystysuunnassa ilma-aluksen alla kallistamattomassa lennossa).

                  Meluun liittyvä tehoparametri

                  Parametri, jolla kuvataan tai ilmaistaan propulsiivista tehoa, jonka ilma-aluksen moottori luo ja johon akustinen tehopäästö voidaan loogisesti yhdistää, yleensä siksi katsotaan → korjattu nettotyöntövoima. Tähän viitataan tekstissä löyhästi ”tehona” tai ”tehoasetuksena”.

                  Melun merkittävyys

                  Lentoratasegmentin osuus on ”melun kannalta merkittävää”, jos se vaikuttaa tapahtumamelutasoon merkittävällä tavalla. Sellaisten segmenttien pois jättäminen, jotka eivät ole melun kannalta merkittäviä, tuottaa valtavia säästöjä tietokoneprosessoinnissa.

                  Havainnoija

                  → Vastaanottaja

                  Menettelyvaiheet

                  Profiilin lentämisen kuvaus – vaiheet sisältävät nopeuden ja/tai korkeuden muutokset.

                  Profiilipiste

                  Lentoratasegmentin korkeus loppupisteessä – pystytasolla lentoreitin yläpuolella.

                  Vastaanottaja

                  Lähteestä tulevan melun vastaanottaja, periaatteessa maanpinnalla tai sen lähellä.

                  Viiteilmakehä

                  Taulukko äänen absorptioasteista, joita käytetään NPD-tietojen standardointiin (katso lisäys D).

                  Viitepäivä

                  Ilmakehän olosuhteiden kokonaisuus, jossa ANP-tiedot on standardoitu.

                  Viitekesto

                  Nimellinen aikaväli, jonka avulla standardoidaan yhden tapahtuman äänialtistustason mittaukset; yksi sekunti → SEL:n tapauksessa.

                  Viitenopeus

                  Lentokoneen maanopeus, johon NPD → SEL -tiedot normalisoidaan.

                     SEL

                  → Äänialtistustaso

                  Yhden tapahtuman äänialtistustaso

                  Äänitaso, joka tapahtumalla olisi, jos kaikki äänienergia tiivistettäisiin yhdenmukaisesti standardiaikaväliin, joka tunnetaan → viitekestona.

                  Pehmeä maa

                  Maanpinta, joka on akustisesti ”pehmeä”, yleensä ruohikkoinen, ja joka ympäröi useimpia lentopaikkoja. Akustisesti kovat eli erittäin heijastavat maanpinnat käsittävät betonin ja veden. Tässä kuvattuja melukäyrämenetelmiä sovelletaan pehmeän maanpinnan olosuhteisiin.

                  Ääni

                  Ilmassa (pituussuuntaisen) aaltoliikkeen välityksellä etenevä energia, jonka korva havaitsee.

                  Äänen vaimeneminen

                  Äänen intensiteetin väheneminen etäisyyden myötä etenemisreitillä. Lentomelun tapauksessa sen syitä ovat palloaaltoleviäminen, ilmakehän absorptio ja → sivuttaisvaimennus

                  Äänialtistus

                  Äänen kokonaisenergian immission määrä tietyllä ajanjaksolla.

                  Äänialtistustaso, LAE

                  (Lyhenne SEL) Standardin ISO 1996-1 tai ISO 3891 mitta = A-painotettu yhden tapahtuman äänialtistustaso viitearvona yksi sekunti.

                  Äänen intensiteetti

                  Ääni-immission voimakkuus kohteessa – suhteessa akustiseen energiaan (ja ilmaistuna mitattuina äänitasoina).

                  Äänitaso

                  Äänienergian mitta ilmaistuna desibeliyksikköinä. Vastaanotettu ääni mitataan ”taajuuspainotuksen” kanssa tai ilman sitä, painotuksella mitattuja tasoja kutsutaan usein → melutasoiksi.

                  Osuuden/matkan pituus

                  Etäisyys lähtevän ilma-aluksen ensimmäiseen kohteeseen. Tätä pidetään ilma-aluksen painon indikaattorina.

                  Rullauksen aloitus, SOR

                  Kiitotien kohta, josta lähtevät ilma-alukset aloittavat lentoonlähdön. Terminä myös ”jarrun vapautus”.

                  Todellinen ilmanopeus

                  Ilma-aluksen todellinen nopeus suhteessa ilmaan (= maanopeus seisovassa ilmassa).

                  Painotettu ekvivalentti äänitaso, Leq,W

                     Leq
                     :n mukautettu versio, jossa meluun lisätään eri painoja päivän eri aikoina (yleensä päivä, ilta ja yö).

         Symbolit

                     d

                  Lyhyin välimatka havaintopaikasta lentoradan segmenttiin

                     dp

                  Kohtisuora etäisyys havaintopaikasta lentorataan (viistoetäisyys)

                     dλ

                  Skaalattu etäisyys

                     Fn

                  Todellinen nettotyöntövoima moottoria kohden

                     Fn/δ

                  Korjattu nettotyöntövoima moottoria kohden

                     h

                  Ilma-aluksen korkeus (keskimääräisen merenpinnan yläpuolella)

                     L

                  Tapahtuman melutaso (määrittelemätön skaala)

                     L(t)

                  Äänitaso aikana t (määrittelemätön skaala)

                     LA, LA(t)

                  A-painotettu äänenpainetaso (aikana t) – mitattuna hitaalla äänitason mitta-asteikolla

                     LAE

                  (SEL) Äänialtistustaso

                     LAmax

                     LA(t):n enimmäisarvo tapahtuman aikana

                     LE

                  Yhden tapahtuman äänialtistustaso

                     LE∞

                  Yhden tapahtuman äänialtistustaso määritettynä NPD-tietokannasta

                     LEPN

                  Havaittu meluisuustaso

                     Leq

                  Ekvivalentti (jatkuva) äänitaso

                     Lmax

                     L(t):n enimmäisarvo tapahtuman aikana

                     Lmax,seg

                  Segmentin luoma enimmäistaso

                  

                  Kohtisuora etäisyys havaintopaikasta lentoreittiin

                  lg

                  10-kantainen logaritmi

                     N

                  Segmenttien tai alasegmenttien määrä

                     NAT

                  Niiden tapahtumien määrä, joissa Lmax
                      ylittää määritetyn kynnyksen

                     P

                  Tehoparametri NPD-muuttujassa L(P,d)

                     Pseg

                  Tiettyyn segmenttiin liittyvä tehoparametri

                     q

                  Etäisyys segmentin alusta lähimpään lähestymispisteeseen

                     R

                  Kääntösäde

                     S

                  Standardipoikkeama

                     s

                  Etäisyys lentoreittiä pitkin

                     sRWY

                  Kiitotien pituus

                     t

                  Aika

                     te

                  Yhden melutapahtuman todellinen kesto

                     t
                     0

                  Integroidun äänitason viiteaika

                     V

                  Maanopeus

                     Vseg

                  Ekvivalentti segmentin maanopeus

                     Vref

                  Viitemaanopeus, jolle NPD-tiedot on määritetty

                     x,y,z

                  Paikalliset koordinaatit

                     x′,y′,z′

                  Ilma-aluksen koordinaatit

                     XARP,YARP,ZARP

                  Lentopaikan viitekohdan sijainti maantieteellisillä koordinaateilla

                     z

                  Ilma-aluksen korkeus maatason/lentopaikan viitekohdan yläpuolella

                  α

                  Parametri, jota käytetään äärellisen segmentin korjauksen Δ
                        F
                      laskemiseen

                  β

                  Ilma-aluksen korkeuskulma maatasoon nähden

                  ε

                  Ilma-aluksen kallistuskulma

                  γ

                  Nousu-/laskukulma

                  φ

                  Negatiivinen korkeuskulma (sivuttainen suuntaparametri)

                  λ

                  Segmentin kokonaispituus

                  ψ

                  Ilma-aluksen liikesuunnan ja havainnoitsijan suunnan välinen kulma

                  ξ

                  Ilma-aluksen ohjaussuunta, mitattuna myötäpäivään magneettisesta pohjoissuunnasta

                  Λ(β,)

                  Sivuttaisvaimennus ilmasta maahan

                  Λ(,β)

                  Pitkän matkan sivuttaisvaimennus ilmasta maahan

                  Γ(,)

                  Sivuttaisvaimennuksen etäisyyskerroin

                  Δ

                  Muutos määrän arvossa tai korjaus (kuten tekstissä osoitetaan)

                  Δ
                        F

                  Rajallisen segmentin korjaus

                  Δ
                        I

                  Moottorin asennuskorjaus

                  Δ
                        i

                  Painotus i. vuorokaudenajalle, dB

                  Δ
                        rev

                  Jarrutustyöntövoima

                  Δ
                        SOR

                  Rullauksen aloituksen korjaus

                  Δ
                        V

                  Keston (nopeuden) korjaus

         Alaindeksit

                  1, 2

                  Alaindeksit, jotka viittaavat aikavälin tai segmentin lähtö- ja loppuarvoihin

                     E

                  Altistus

                     i

                  Ilma-aluksen tyypin/luokan summaindeksi

                     j

                  Lentoreitin/alareitin summaindeksi

                     k

                  Segmentin summaindeksi

                     max

                  Maksimi

                     ref

                  Viitearvo

                     seg

                  Segmentin erityisarvo

                     SOR

                  Liittyy rullauksen aloitukseen

                     TO

                  Lentoonlähtö

            2.6.2   Laatukehys

         Syöttöarvojen tarkkuus

      Kaikki syöttöarvot, jotka vaikuttavat lähteen päästötasoon, lähteen sijainti mukaan luettuna, on määritettävä vähintään tarkkuudella, joka vastaa ±2dB(A):n epävarmuutta lähteen päästötasossa (kaikki muut parametrit säilyvät muuttumattomina).

         Oletusarvojen käyttö

      Menetelmän käytössä syöttötietojen on vastattava todellista käyttöä. Yleisesti ottaen ei pidä turvautua oletussyöttöarvoihin tai oletuksiin. On käytettävä erityisesti lentoreittejä, jotka on johdettu tutkatiedoista lentoratojen määrittämiseksi, silloin kun niitä on käytettävissä ja ne ovat riittävän laadukkaita. Oletussyöttöarvot ja oletukset hyväksytään esimerkiksi käytettäväksi mallinnetuissa reiteissä tutkatiedoista johdettujen lentoreittien sijasta, jos todellisten tietojen kerääminen aiheuttaa kohtuuttoman suuria kustannuksia.

         Laskelmiin käytetyn ohjelmiston laatu

      Laskelmien tekoon käytetyn ohjelmiston on sovelluttava menetelmiin, joissa tulokset varmennetaan vertaamalla niitä testitapauksiin.
      2.7   Lentomelu

      2.7.1   Asiakirjan tavoite ja soveltamisala

      Melukäyräkarttoja käytetään osoittamaan lentomelun vaikutuksen laajuus ja voimakkuus lentoasemien ympärillä, ja vaikutus osoitetaan erityisen melumetriikan tai -indeksin arvoilla. Melukäyrä on viiva, jolla indeksiarvo on pysyvä. Indeksiarvossa yhdistyvät jollain tavalla kaikki yksittäiset lentomelutapahtumat, joita esiintyy määrättynä ajanjaksona. Se mitataan yleensä päivinä tai kuukausina.
      Lentomelu maastossa sellaisen lentopaikan lähellä, jonne ja josta ilma-alukset lentävät, riippuu monista tekijöistä. Tärkeimpiä niistä ovat lentokoneiden tyypit ja voimalaitteet; tehon, siivekkeiden ja ilmanopeuden hallintamenetelmät, joita käytetään itse lentokoneissa; etäisyydet kyseisistä kohdista eri lentoreiteille sekä paikallinen pinnanmuodostus ja sää. Lentoasemien toiminta sisältää yleensä erityyppisiä lentokoneita, erilaisia lentomenetelmiä ja erilaisia käyttöpainoja.
      Käyrät luodaan laskemalla matemaattisesti paikallisten meluindeksiarvojen pinnat. Tässä asiakirjassa selitetään yksityiskohtaisesti miten havainnoitsijan paikalla lasketaan lentomelutapahtuman taso jokaiselta ilma-aluksen lennolta tai jokaiselta lentotyypiltä, joista sitten lasketaan jonkinlainen keskiarvo tai yhteisarvo, jotta saadaan indeksiarvot kyseiselle paikalle. Vaadittu indeksiarvojen pinta luodaan yksinkertaisesti toistamalla laskelmat tarvittaessa ilma-alusten eri liikkeille – ottaen huomioon tehokkuuden maksimointi jättämällä pois tapahtumat, joilla ei ole melun kannalta merkitystä (eli joilla ei ole merkittävää osuutta kokonaismeluun).
      Jos lentokentän toimintaan liittyvillä melua aiheuttavilla toimilla ei ole merkittävää osuutta väestön yleiseen altistukseen lentomelulle ja siihen liittyviin melukäyriin, ne voidaan jättää pois. Tällaisia toimia ovat: helikopterit, rullaus, moottorin testaus ja apumoottorien käyttö. Tämä ei välttämättä merkitse sitä, että niiden vaikutus olisi merkityksetöntä ja tällaisten olosuhteiden esiintyessä lähteet voidaan arvioida lukujen 2.7.21 ja 2.7.22 mukaisesti.
      2.7.2   Asiakirjan pääpiirteet

      Melukäyrien laatimisprosessi esitetään kuvassa 2.7.a. Käyriä tuotetaan eri tarkoituksiin, joiden mukaan määräytyvät lähteitä ja syöttötietojen esikäsittelyä koskevat vaatimukset. Käyrät, jotka kuvaavat melun historiallista vaikutusta, voidaan laatia lentotoiminnan – liikkeiden, painojen ja tutkalla mitattujen lentoratojen – nykytietojen perusteella. Käyrät, joita käytetään tulevaisuuden suunnittelussa, pohjautuvat luonnollisesti enemmän ennusteisiin liikenteestä, lentoreiteistä ja tulevaisuuden lentokoneiden suorituskyvystä ja meluominaisuuksista.

         Kuva 2.7.a

         Melukäyrien laatimisprosessi

      Lentotietojen lähteestä riippumatta ilma-aluksen jokainen erilainen liike, lähtö tai saapuminen määritetään sen lentoradan geometrian ja sen kyseisellä radalla aiheuttaman melupäästön perusteella (liikkeet, joilla on periaatteessa sama melu ja lentorata, sisällytetään yksinkertaisella kertolaskulla). Melupäästö riippuu ilma-aluksen ominaisuuksista ja pääasiassa sen moottorien luomasta tehosta. Suositelluissa menetelmissä lentorata jaetaan segmentteihin. 2.7.3–2.7.6 kohdassa esitetään menetelmien eri osat ja selitetään segmentoinnin periaate, johon ne perustuvat. Havaittu tapahtuman melutaso on kaikkien merkittävää melua aiheuttavien lentoradan segmenttien osuuksien yhteissumma, ja kukin osuus voidaan laskea muista riippumatta. 2.7.3–2.7.6 kohdassa esitetään syöttötietoja koskevat vaatimukset melukäyräsarjan laatimista varten. Yksityiskohtaiset eritelmät tarvittavista käyttötiedoista annetaan lisäyksessä A.
      Se, miten lentoradan segmentit lasketaan esikäsitellyistä syöttötiedoista, kuvataan 2.7.7–2.7.13 kohdassa. Tässä yhteydessä sovelletaan lentokoneiden suorituskykyanalyysia, yhtälöitä, jotka esitetään yksityiskohtaisesti lisäyksessä B. Lentoradat vaihtelevat huomattavasti. Tiettyä reittiä kulkevat lentokoneet hajaantuvat laajalle kaistaleelle, koska ilmakehän olosuhteet, ilma-alusten painot, toimintamenetelmät ja lennonjohdon rajoitukset ovat erilaisia. Tämä otetaan huomioon kuvaamalla kukin lentorata tilastollisesti keski- tai perusreittinä, johon on liitetty sarja hajaantuneita reittejä. Myös tämä selitetään 2.7.7–2.7.13 kohdassa ja lisätietoja on lisäyksessä C.

         2.7.14–2.7.19 kohdassa esitetään vaiheet, joita on noudatettava, kun lasketaan yhden tapahtuman melutaso eli ilma-aluksen liikkeen aiheuttama melu maaston yhdessä kohdassa. Lisäyksessä D käsitellään NPD-tietojen uudelleen laskentaa muissa kuin vertailuolosuhteissa. Lisäyksessä E selitetään akustinen dipolilähde käytettynä mallissa, jolla määritetään äänisäteily äärellisen pituisilta lentoratasegmenteiltä.
      Luvuissa 3 ja 4 kuvattujen mallinnussuhteiden sovellukset edellyttävät asiaankuuluvien lentoratojen lisäksi asianmukaisia melu- ja suorituskykytietoja kyseisistä ilma-aluksista.
      Keskeistä on laskea yhden ilma-aluksen liike yhdessä havaintopisteessä. Se on toistettava kaikille ilma-alusten liikkeille jokaisessa kuvatussa sellaisten pisteiden matriisissa, jotka kattavat vaadittujen melukäyrien odotetun laajuuden. Jokaisessa pisteessä tapahtumatasot lasketaan yhteen tai niille lasketaan keskiarvo jollain tavalla, jotta saadaan ”kumulatiivinen taso” tai meluindeksiarvo. Tämä prosessin osa kuvataan 2.7.20 ja 2.7.23–2.7.25 kohdassa.

         2.7.26–2.7.28 kohdassa tehdään yhteenveto vaihtoehdoista ja vaatimuksista, jotka koskevat melukäyrien sijoittamista meluindeksiarvojen matriiseihin. Ne tarjoavat ohjeet käyrien laatimiseen ja jälkikäsittelyyn.
      2.7.3   Segmentoinnin käsite

      Tietokanta sisältää kaikista ilma-aluksista perusviivan NPD-suhteet. Ne määrittävät vakaasta suorasta lennosta viitenopeudella määritellyissä ilmakehän vertailuolosuhteissa ja määritellyllä lentoasulla vastaanotetut äänitapahtumatasot, sekä enimmäistasot että aikaintegroidut tasot, suoraan ilma-aluksen alapuolella (6) etäisyyden funktiona. Melumallinnuksessa erittäin tärkeää propulsiivista tehoa edustaa meluun liittyvä tehoparametri, yleisesti käytetty parametri on korjattu nettotyöntövoima. Perusviivan tapahtumatasot, jotka on määritetty tietokannasta, mukautetaan edustamaan ensinnäkin eroja ilmakehän todellisten (eli mallinnettuja) olosuhteiden ja vertailuolosuhteiden välillä ja (äänialtistustasojen tapauksessa) ilma-aluksen nopeutta ja toiseksi vastaanottokohdissa, jotka eivät suoraan ilma-aluksen alapuolella, eroja alaspäin ja sivuille säteilevän melun välillä. Jälkimmäinen ero johtuu sivuttaissuuntavaikutuksesta (moottoriasennuksen vaikutukset) ja sivuttaisvaimennuksesta. Näin mukautettuja tapahtumatasoja sovelletaan edelleen vain vakaassa vaakalennossa olevan ilma-aluksen kokonaismeluun.

         Segmentointi on prosessi, jossa suositeltu melukäyrämalli mukauttaa äärettömän radan NPD- ja sivuttaistiedot, jotta voidaan laskea vastaanottajalle kulkeutuva melu epäyhdenmukaiselta lentoradalta eli sellaiselta, jolla ilma-aluksen lentoasu vaihtelee. Ilma-aluksen liitteeseen liittyvän tapahtuman äänitason laskemiseksi ilma-aluksen liikkeestä lentorataa edustaa sarja peräkkäisten suorien viivojen segmenttejä, joista kutakin voidaan pitää äärellisenä osana ääretöntä rataa, jonka NPD- ja sivuttaismukautukset tunnetaan. Tapahtuman enimmäistaso on yksinkertaisesti suurin yksittäisistä segmenttiarvoista. Koko melutapahtuman aikaintegroitu taso saadaan laskemalla yhteen melu riittävän monesta segmentistä eli niistä, joiden osuus koko tapahtumamelusta on merkittävä.
      Menetelmä, jolla arvioidaan, miten paljon melua yksi äärellinen segmentti tuottaa integroituun tapahtumatasoon, on täysin empiirinen. Energiaosuus F – segmentin melu, joka ilmaistaan osuutena äärettömän radan koko melusta, – kuvataan suhteellisen yksinkertaisella lausekkeella, jossa otetaan huomioon ilma-aluksen melun pituussuuntainen vaikutus ja vastaanottajan ”näkemys” segmentistä. Yksi syy siihen, miksi yksinkertainen empiirinen menetelmä on yleisesti pätevä, on se, että pääsääntöisesti suurin osa melusta tulee lähimmältä, yleensä viereiseltä segmentiltä – jonka lähin lähestymispiste (CPA) vastaanottajalle on segmentin sisällä (eikä sen toisessa päässä). Se tarkoittaa, että muilta kuin viereiseltä segmentiltä tulevaa melua koskevat arviot voivat olla likimääräisempiä, koska ne ovat kauempana vastaanottajasta, heikentämättä tarkkuutta huomattavasti.
      2.7.4   Lentoradat: reitit ja profiilit

      Mallinnuksen yhteydessä lentorata kuvaa täydellisesti ilma-aluksen liikkeen tilassa ja ajassa (7). Yhdessä propulsiivisen työntövoiman (tai muiden meluun liittyvien tehoparametrien) kanssa tämä tieto tarvitaan syntyneen melun laskemiseksi. Lentoreitti lentoradan pystysuuntainen projektio maatasolla. Se yhdistetään pystysuuntaiseen lentoprofiiliin kolmiulotteisen lentoradan muodostamiseksi. Segmentointimallinnus edellyttää sitä, että jokaisen erilaisen ilma-aluksen liikkeen lentorata kuvataan sarjalla peräkkäisiä suoria segmenttejä. Tavan, jolla segmentointi suoritetaan, määrää tarve löytää tasapaino tarkkuuden ja tehokkuuden välillä. Todellinen kaareva lentorata on arvioitava riittävän tarkasti ja samalla on minimoitava laskentataakka ja datavaatimukset. Jokainen segmentti on määritettävä sen loppupisteiden geometrisilla koordinaateilla ja siihen liittyvillä ilma-aluksen nopeus- ja moottoritehoparametreilla (joista äänipäästöt riippuvat). Lentoradat ja moottoriteho voidaan määrittää eri tavoin, joista tärkeimmät ovat a) usean menettelyvaiheen synteesi ja b) mitattujen lentoprofiilin tietojen analyysi.
      Lentoradan synteesi a) edellyttää tietoja (tai oletuksia) lentoreiteistä ja niiden sivuttaishajonnasta, ilma-alusten painosta, nopeudesta, siivekkeiden ja työntövoiman hallintamenettelyistä, lentoaseman korkeustasosta sekä tuulesta ja ilman lämpötilasta. Yhtälöt lentoprofiilin laskemiseksi vaaditusta propulsiosta ja aerodynaamisista parametreista annetaan lisäyksessä B. Jokainen yhtälö sisältää kertoimia (ja/tai vakioita), jotka perustuvat kunkin erityisen ilma-alustyypin empiirisiin tietoihin. Lisäyksen B aerodynaamista suorituskykyä koskevissa yhtälöissä voidaan ottaa huomioon mikä tahansa ilma-aluksen käyttöpainon ja lentomenetelmän järkevä yhdistelmä, mukaan luettuna toiminnat erilaisilla lentoonlähdön bruttopainoilla.

         Analyysi b) mitatuista tiedoista, jotka on saatu esimerkiksi lennonrekisteröintilaitteista, tutkasta tai muista ilma-aluksen seurantalaitteista, käsittää takaisinmallinnuksen, mikä tarkoittaa käytännössä synteesiprosessin a) kääntämistä toisinpäin. Sen sijaan, että arvioidaan ilma-aluksen ja voimalaitteen tiloja lentosegmenttien lopussa integroimalla työntövoiman ja aerodynaamisten voimien vaikutukset runkoon, voimat arvioidaan erottelemalla muutokset rungon korkeudessa ja nopeudessa. Lentoratatietojen prosessointia koskevat menetelmät kuvataan 2.7.12 kohdassa.
      Äärimmäisessä melumallinnussovelluksessa jokainen yksittäinen lento voitaisiin teoriassa esittää itsenäisesti. Se takaisi tarkan laskelman lentoratojen hajaantumisesta tilassa. Tämä voi olla todella huomattavaa. Tietojen valmistelun ja tietokoneajan pitämiseksi kohtuuden rajoissa normaalina käytäntönä on esittää lentoratojen kaistaleet pienenä määränä sivuttaisia ”alareittejä”. (Pystysuuntainen hajaantuminen esitetään yleensä tyydyttävästi laskemalla ilma-alusten vaihtelevien painojen vaikutukset pystysuuntaisiin profiileihin.)
      2.7.5   Ilma-alusten melu ja suorituskyky

      Lisäyksessä I oleva ANP-tietokanta sisältää suurimman osan nykyisistä ilma-alustyypeistä. Niiden ilma-alustyyppien tai -versioiden, joiden tietoja ei tällä hetkellä ole luettelossa, tiedot voidaan parhaiten esittää muiden lueteltujen, yleensä samanlaisten, ilma-alusten tiedoilla.
      ANP-tietokanta sisältää ”oletusmenetelmävaiheet”, joiden avulla voidaan laatia lentoprofiilit vähintään yhdelle yleiselle meluntorjuntalähtömenetelmälle. Tuoreimmat tietokannan tiedot sisältävät kaksi erilaista meluntorjuntalähtömenetelmää.
      2.7.6   Lentoaseman ja ilma-alusten toiminta

      Tapauskohtaiset tiedot, joista lasketaan melukäyrät tiettyä lentoasemaskenaariota varten, sisältävät seuraavat kohdat:

         Lentoaseman yleiset tiedot

                  —

                  Lentopaikan viitekohta (lentopaikan sijoittamiseksi asianmukaisiin maantieteellisiin koordinaatteihin). Viitekohta asetetaan laskentamenetelmässä käytetyn paikallisen karteesisen koordinaatiston lähtöpisteeksi.

                  —

                  Lentopaikan viitekorkeus (= lentopaikan viitekohdan korkeus). Tämä on nimellismaatason korkeus, jossa melukäyrät määritetään ilman topografisia korjauksia.

                  —

                  Keskimääräiset meteorologiset parametrit lentopaikan viitekohdassa tai sen lähellä (lämpötila, suhteellinen kosteus, keskimääräinen tuulen nopeus ja tuulen suunta).

         Kiitotien tiedot

      Jokaisesta kiitotiestä

                  —

                  kiitotien tunniste

                  —

                  kiitotien viitekohta (kiitotien keskus paikallisilla koordinaateilla ilmaistuna)

                  —

                  kiitotien pituus, suunta ja keskikaltevuus

                  —

                  rullauksen aloituksen ja laskeutumiskynnyksen sijainti (8).

         Lentoreittien tiedot

      Ilma-alusten lentoreitit on kuvattava koordinaattisarjalla (vaakasuuntaisella) maatasolla. Lentoreitin tietojen lähde riippuu siitä, onko asiaankuuluvia tutkatietoja saatavilla vai ei. Jos on, luotettava perusreitti ja sopivat (hajaantuneet) alareitit on luotava tietojen tilastoanalyysillä. Jos niitä ei ole saatavilla, perusreitit kootaan yleensä asiaankuuluvista menetelmätiedoista, esimerkiksi käyttämällä vakiomittarilähtömenetelmiä ilmailukäsikirjasta. Tavanomainen kuvaus sisältää seuraavat tiedot:

                  —

                  reitin lähtöpisteenä olevan kiitotien tunniste

                  —

                  reitin lähtöpisteen kuvaus (rullauksen aloitus, laskeutumiskynnys)

                  —

                  segmenttien pituus (käännöksistä säde ja suunnan muutos).

            Nämä tiedot ovat vähimmäistiedot, jotka tarvitaan keskeisen (perus-)reitin määritykseen. Keskimääräiset melutasot laskettuna oletuksella, että ilma-alukset noudattavat nimellisreittejä tarkasti, voivat kuitenkin johtaa usean desibelin paikallisiin virheisiin. Siksi sivuttaishajaantuminen on esitettävä, ja siihen tarvitaan seuraavat lisätiedot:

                  —

                  kaistaleen leveys (tai muu hajaantumista koskeva tilasto) jokaisen segmentin lopusta

                  —

                  alareittien määrä

                  —

                  perusreittiin nähden kohtisuorien liikkeiden jakautuminen.

         Lentoliikennetiedot

      Lentoliikennetietoja ovat

                  —

                  tietojen käsittämä ajanjakso

                  —

                  kunkin ilma-alustyypin liikkeiden määrä (saapumiset tai lähdöt) kullakin lentoreitillä, jaettuna 1) vuorokaudenaikoihin määriteltyjen melun kuvaajien osalta, 2) lähtöihin, käyttöpainoihin tai osuuden pituuksiin ja 3) tarvittaessa toimintamenetelmiin.

            Useimmat melun kuvaajat edellyttävät, että tapahtumat (eli ilma-aluksen liikkeet) määritetään keskimääräisinä päivittäisinä arvoina määrättyinä vuorokaudenaikoina (esimerkiksi päivä, ilta ja yö) – katso 2.7.23–2.7.25 kohta.

         Topografiset tiedot

      Maasto useimpien lentoasemien ympärillä on suhteellisen tasaista. Näin ei kuitenkaan aina ole, ja joskus on otettava huomioon maaston korkeuden vaihtelu suhteessa lentoaseman viitekorkeuteen. Maaston korkeuden vaikutus voi olla erityisen tärkeä lähestymisreittien lähellä, missä ilma-alukset toimivat suhteellisen matalissa korkeuksissa.
      Maaston korkeustiedot voidaan yleensä antaa (x, y, z) koordinaatteina tietyn silmäkoon omaavassa suorakulmaisessa verkossa. Korkeusverkon parametrit ovat todennäköisesti erilaiset kuin verkossa, jota käytetään melun laskennassa. Jos näin on, lineaarista interpolointia voidaan käyttää asianmukaisten z-koordinaattien arvioimiseksi jälkimmäisessä.
      Perusteellinen analyysi erityisen epätasaisen maaston vaikutuksesta äänen leviämiseen on monimutkainen ja jää tämän menetelmän ulkopuolelle. Kohtuullinen epätasaisuus voidaan ottaa huomioon olettamalla näennäisen tasainen maasto eli yksinkertaisesti nostamalla tai laskemalla maatasoa paikalliseen maaston korkeuteen (suhteessa viitemaatasoon) kussakin viitekohdassa (katso 2.7.4 kohta).

         Vertailuolosuhteet

      Kansainväliset ilma-alusten melu- ja suorituskykytiedot (ANP) normalisoidaan standardivertailuolosuhteiksi, joita käytetään laajalti lentoasemien melututkimuksissa (katso lisäys D).

            NPD-tietojen vertailuolosuhteet

      1)   Ilmanpaine: 101,325 kPa (1 013,25 mb)
      2)   Ilmakehän absorptio: Vaimennusasteet luetellaan lisäyksen D taulukossa D-1

      3)   Sade: Ei mitään
      4)   Tuulennopeus: Alle 8 m/s (15 solmua)
      5)   Maanopeus: 160 solmua
      6)   Paikallinen maasto: Tasainen, pehmeä maa, jossa ei ole suuria rakennuksia tai muita heijastavia kohteita usean kilometrin säteellä ilma-alusten lentoreiteistä.
      Standardoidut ilma-alusten äänimittaukset tehdään 1,2 metrin korkeudella maanpinnasta. Tätä ei kuitenkaan tarvitse ottaa erityisesti huomioon, koska mallinnuksessa voidaan olettaa, että vastaanottajan korkeus ei juurikaan vaikuta tapahtumatasoihin (9).
      Arvioitujen ja mitattujen lentoasemamelutasojen vertailut osoittavat, että NPD-tietoja voidaan soveltaa, kun keskimääräiset olosuhteet lähellä maanpintaa ovat seuraavien rajojen sisällä:

                  —

                  ilman lämpötila alle 30 °C

                  —

                  ilman lämpötilan (°C) ja suhteellisen kosteuden (prosentteina) tulos yli 500

                  —

                  tuulennopeus alle 8 metriä sekunnissa (15 solmua).

            Näiden rajojen uskotaan muodostavan olosuhteet, joita kohdataan useimmilla maailman suurista lentoasemista. Lisäyksessä D esitetään menetelmä NPD-tietojen muuttamiseksi keskimääräisiksi paikallisiksi olosuhteiksi, jotka jäävät niiden ulkopuolelle, mutta äärimmäisissä tapauksissa, kehotetaan ottamaan yhteyttä kyseisen lentokoneen valmistajaan.

            Lentokoneen aerodynamiikan ja moottoritietojen vertailuolosuhteet

      1)   Kiitotien korkeus: Keskimääräinen merenpinta
      2)   Ilman lämpötila: 15 °C
      3)   Lentoonlähdön bruttopaino: Määriteltynä osuuden pituuden funktiona ANP-tietokannassa
      4)   Laskeutumisen bruttopaino: 90 prosenttia laskeutumisen enimmäisbruttopainosta
      5)   Moottorien syöttötyöntövoima: Kaikki
      Vaikka ANP:n aerodynamiikka- ja moottoritiedot perustuvat näihin olosuhteisiin, niitä voidaan käyttää sellaisina kuin ne esitetään muita kuin viitekiitotien korkeuksien ja keskimääräisten ilman lämpötilojen osalta ECAC:n jäsenvaltioissa ilman, että se vaikuttaa merkittävästi kumulatiivisen keskimääräisen äänitason laskettuihin käyriin. (Katso lisäys B.)
      ANP-tietokannassa esitetään aerodynaamiset tiedot lentoonlähdön ja laskeutumisen bruttopainoille, jotka on mainittu edellä 3 ja 4 kohdassa. Vaikka kumulatiivisissa melulaskelmissa itse aerodynaamisia tietoja ei tarvitse mukauttaa muille bruttopainoille, lentoonlähdön ja nousun lentoprofiilien laskemisen lisäyksessä B kuvattuja menetelmiä käyttämällä on perustuttava asianmukaisiin käytönaikaisiin lentoonlähdön bruttopainoihin.
      2.7.7   Lentoradan kuvaus

      Melumalli edellyttää, että ilma-aluksen jokainen erilainen liike kuvataan sen kolmiulotteisella lentoradalla ja vaihtelemalla moottoritehoa ja nopeutta radalla. Yleensä yksi mallinnettu liike edustaa osajoukkoa koko lentoaseman liikenteestä, esimerkiksi joukko (oletettuja) samanlaisia liikkeitä samalla ilma-alustyypillä, painolla ja toimintamenetelmällä yhdellä lentoreitillä. Itse reitti voi olla yksi useasta hajaantuneesta alareitistä, joita käytetään mallintamaan sitä, mikä on todellisuudessa reittien kaistale, joka noudattaa yhtä nimettyä reittiä. Lentoreittien kaistaleet, pystysuuntaiset profiilit ja ilma-aluksen käyttöparametrit määritetään kaikki skenaarion syöttötiedoista yhdessä ANP-tietokannasta saatujen ilma-aluksen tietojen kanssa.
      Melua, tehoa ja etäisyyttä koskevat tiedot (ANP-tietokannassa) määrittävät melun ilma-aluksista, jotka ylittävät äärettömän pituiset idealisoidut vaakasuuntaiset lentoradat tasaisella nopeudella ja teholla. Jotta kyseiset tiedot voidaan mukauttaa rajallisiin alueellisiin lentoratoihin, joille ovat tyypillisiä tiheät tehon ja nopeuden muutokset, jokainen rata jaetaan äärellisiin, suoriin segmentteihin. Kunkin segmentin meluosuudet lasketaan sitten yhteen havaintopisteessä.
      2.7.8   Lentoradan ja lentoasun väliset suhteet

      Ilma-aluksen liikkeen kolmiulotteinen lentorata määrittää äänen säteilyn ja leviämisen geometriset tekijät ilma-aluksen ja havainnoijan välillä. Tietyllä ilma-aluksen painolla ja tietyissä ilmakehän olosuhteissa lentorataa hallitsevat täysin tehon, siivekkeiden ja korkeuden muutosten sarja, jota lentäjä (tai automaattinen lennonhallintajärjestelmä) soveltaa reittien seuraamiseksi ja lennonjohdon määrittämien korkeuksien ja nopeuksien ylläpitämiseksi ilma-aluksen käyttäjän vakiotoimintamenetelmien mukaisesti. Kyseiset ohjeet ja toimet jakavat lentoradan erillisiin vaiheisiin, jotka muodostavat luonnollisia segmenttejä. Vaakatasolla niihin kuuluu suoria osuuksia, jotka määritetään etäisyydellä seuraavaan käännökseen, ja käännöksiä, jotka määritetään säteellä ja ohjaussuunnan muutoksella. Pystytasolla segmentit määritetään ajalla ja/tai etäisyydellä, joka tarvitaan vaadittuihin nopeuden ja/tai korkeuden muutoksiin määritetyllä teholla ja siivekkeiden asetuksilla. Vastaaviin pystykoordinaatteihin viitataan usein profiilipisteinä.
      Melumallinnuksessa lentoratatiedot luodaan joko synteesillä menettelyvaiheista (eli niistä joita lentäjä noudattaa) tai analyysillä tutkatiedoista eli fyysisistä mittauksista, jotka koskevat todellisia lennettyjä lentoratoja. Käytettiinpä kumpaa tahansa menetelmää lentoradan vaaka- ja pystymuodot supistetaan segmentoituihin muotoihin. Vaakakuviossa (eli sen kaksiulotteisessa projektiossa maahan) on lentoreitti, määritettynä tulo- ja lähtöreiteillä. Profiilipisteistä saatava pystykuvio ja siihen liittyvät parametrit nopeus, kallistuskulma ja tehoasetus määrittävät yhdessä lentoprofiilin, joka riippuu lentomenetelmästä, jonka ilma-aluksen valmistaja ja/tai käyttäjä yleensä kuvaa. Lentorata kootaan yhdistämällä kaksiulotteinen lentoprofiili ja kaksiulotteinen lentoreitti kolmiulotteisten lentoratasegmenttien sarjaksi.

      On muistettava, että tietyissä menettelyvaiheissa profiili riippuu lentoreitistä, esimerkiksi samalla työntövoimalla ja nopeudella ilma-alus kohoaa hitaammin käännöksissä kuin suorassa lennossa. Vaikka näissä ohjeissa selitetään, miten tämä riippuvuus otetaan huomioon, on muistettava, että sen toteuttaminen vaatisi yleensä erittäin paljon ylimääräistä laskenta-aikaa ja käyttäjistä voi olla parempi, että melumallinnuksessa lentoprofiilia ja lentoreittiä pidetään itsenäisinä kokonaisuuksina eli että käännökset eivät vaikuta nousuprofiiliin. On kuitenkin tärkeää määrittää käännösten vaatimat kallistuskulman muutokset, koska sillä on huomattava merkitys äänipäästön suuntavaikutukseen.
      Lentoradan segmentiltä vastaanotettu melu riippuu segmentin geometriasta suhteessa havainnoijaan ja ilma-aluksen lentoasuun. Ne ovat kuitenkin yhteydessä toisiinsa – muutos toisessa aiheuttaa muutoksen toisessa, ja on syytä varmistaa, että kaikissa radan kohdissa ilma-aluksen lentoasu vastaa sen liikettä radalla.
      Lentoratasynteesissä eli kun muodostetaan lentorata menettelyvaiheista, jotka kuvaavat lentäjän valintoja moottoritehosta, siivekekulmasta ja kiihdytys-/pystynopeudesta, on laskettava liike. Lentorata-analyysissa tehdään päinvastoin: moottoritehon asetukset on arvioitava lentokoneen havaitusta liikkeestä, joka on määritetty tutkatiedoista tai joskus erityistutkimuksissa lentokoneen lennonrekisteröintilaitteen tiedoista (vaikka jälkimmäisessä tapauksessa moottoriteho on yleensä osa tiedoista). Kummassakin tapauksessa koordinaatit ja lentoparametrit kaikissa segmenttien loppukohdissa on syötettävä melulaskelmaan.

         Lisäyksessä B esitetään yhtälöt, jotka yhdistävät ilma-alukseen ja sen liikkeeseen vaikuttavat voimat, ja selitetään miten ne ratkaistaan, jotta voidaan määrittää ominaisuudet segmenteille, jotka muodostavat lentoradat. Erilaiset segmentit (ja niitä koskevat lisäyksen B kohdat) ovat lähtökiito (B5), nousu vakionopeudella (B6), tehon vähennys (B7), kiihdytysnousu ja siivekkeiden sisäänveto (B8), kiihdytysnousu siivekkeiden sisäänvedon jälkeen (B9), laskeutuminen ja hidastaminen (B10) ja laskun loppulähestyminen (B11).
      Luonnollisesti käytännön mallinnus edellyttää eriasteista yksinkertaistamista. Tätä koskeva vaatimus riippuu sovelluksen luonteesta, tulosten merkityksestä ja käytettävissä olevista resursseista. Yleinen yksinkertaistamista koskeva oletus kaikkein tarkimmissakin sovelluksissa, on se, että kun lentoreitin hajaantuminen otetaan huomioon, lentoprofiilit ja konfiguroinnit kaikilla alareiteillä ovat samat kuin perusreitillä. Koska on käytettävä ainakin kuutta alareittiä (katso 2.7.11 kohta), se vähentää laskentaa huomattavasti mutta vähentää tarkkuutta hyvin vähän.
      2.7.9   Lentoratatietojen lähteet

         Tutkatiedot

      Vaikka ilma-alusten lennonrekisteröintilaitteet voivat tuottaa erittäin korkealaatuista tietoa, niitä on vaikea saada melumallinnusta varten, ja tutkatietoja pidetään helpoimmin saatavilla olevana tietolähteenä todellisille lentoradoille, joita lentoasemilla lennetään (10). Koska näitä tietoja saadaan yleensä lentoaseman melun ja lentoratojen valvontajärjestelmistä, niitä käytetään nykyään entistä enemmän melumallinnukseen.
      Toisiotutka näyttää ilma-aluksen lentoradan sijaintikoordinaattien sarjana väliajoin, joka vastaa tutkan pyörimisaikaa, yleensä noin neljä sekuntia. Ilma-aluksen sijainti maan yllä määritetään napakoordinaateilla – etäisyys ja atsimuutti – tutkan heijastumasta (vaikka valvontajärjestelmä yleensä muuttaa ne karteesisiksi koordinaateiksi). Sen korkeus (11) mitataan lentokoneen omalla korkeusmittarilla ja lähetetään lennonjohdon tietokoneeseen tutkan ohjaamalla transponderilla. Radiotaajuisista häiriöistä ja rajallisesta tietojen erottelusta johtuvat tyypilliset sijaintivirheet ovat merkittäviä (vaikka niistä ei olekaan mitään seurauksia lennonjohdolle). Näin ollen, jos tarvitaan tietyn ilma-aluksen liikkeen lentorata, tietoja on käsiteltävä käyttämällä asianmukaista tasoitustekniikkaa. Melumallinnuksessa tarvitaan yleensä tilastollinen kuvaus lentoratojen kaistaleesta, esimerkiksi kaikista liikkeistä reitillä tai vain tietyn ilma-alustyypin liikkeistä. Tässä yhteydessä tilastoihin liittyvistä mittausvirheistä voidaan tehdä merkityksettömiä keskiarvoistamisprosesseilla.

         Menettelyvaiheet

      Monissa tapauksissa ei ole mahdollista mallintaa lentoratoja tutkatietojen perusteella – koska tarvittavia resursseja ei ole saatavilla tai koska skenaario koskee tulevaisuutta, josta ei voi saada tutkatietoja.
      Tutkatietojen puuttuessa tai, jos niiden käyttö ei ole asianmukaista, lentoradat on arvioitava toimintaohjemateriaalin perusteella, esimerkiksi ohjaamomiehistölle ilmailukäsikirjassa ja ilma-aluksen ohjekirjassa annettavien ohjeiden avulla. Näihin viitataan menettelyvaiheina. Neuvoja kyseisen materiaalin tulkinnasta saa tarvittaessa lennonjohtoviranomaisilta ja ilma-aluksen käyttäjiltä.
      2.7.10   Koordinaatistot

         Paikallinen koordinaatisto

      Paikallinen koordinaatisto (x, y, z) on karteesinen, ja sen origo (0, 0, 0) on lentopaikan viitekohdassa (XARP, YARP, ZARP
         ), missä ZARP
          on lentoaseman viitekorkeus ja z = 0 määrittää nimellismaatason, jossa käyrät yleensä lasketaan. Ilma-aluksen ohjaussuunta ξ xy-tasolla mitataan myötäpäivään magneettisesta pohjoissuunnasta (katso kuva 2.7.b). Kaikki havaintopaikat, peruslaskentaverkko ja melukäyrien pisteet ilmaistaan paikallisilla koordinaateilla (12).

         Kuva 2.7.b

         Paikallinen koordinaatisto (x, y, z) ja lentoreitin kiinteät koordinaatit

         Lentoreitin kiinteä koordinaatisto

      Tämä koordinaatti on määritetty jokaiselle lentoreitille ja edustaa etäisyyttä s mitattuna reitillä lentosuuntaan. Lähtöreiteillä s mitataan rullauksen aloituksesta, tuloreiteillä laskeutumiskynnyksestä. Niinpä s on negatiivinen alueilla

                  —

                  rullauksen aloituksen takana ja

                  —

                  ennen kiitotien laskeutumiskynnystä lähestymisessä.

            Lennon toimintaparametrit kuten korkeus, nopeus ja tehoasetus, ilmaistaan s:n funktioina.

         Ilma-aluksen koordinaatisto

      Ilma-aluksen kiinteän karteesisen koordinaatiston (x′, y′, z′) origo on ilma-aluksen sijaintikohdassa. Akselijärjestelmän määrittävät nousukulma γ, lentosuunta ξ ja kallistuskulma ε (katso kuva 2.7.c).

         Kuva 2.7.c

         Ilma-aluksen kiinteä koordinaatisto (x′,y′,z′)

         Pinnanmuodostuksen huomioon ottaminen

      Tapauksissa, joissa pinnanmuodostus on otettava huomioon (katso 2.7.6 kohta), ilma-aluksen korkeuskoordinaatti z on korvattava z′ = z – zo
         :lla (jossa zo
          on havaintopaikan O z-koordinaatti ), kun arvioidaan leviämisetäisyyttä d. Ilma-aluksen ja havainnoijan välinen geometria esitetään kuvassa 2.7.d. Katso 2.7.14–2.7.19 kohdasta d:n ja :n määritelmät (13).

         Kuva 2.7.d

         Maaston korkeus lentoreitillä (vasemmalla) ja sen sivulla (oikealla).

      Nimellismaataso z = 0 kulkee lentopaikan viitekohdan kautta. O on havaintopaikka
      2.7.11   Lentoreitit

         Perusreitit

      Perusreitti määrittää tiettyjä reittejä käyttävien ilma-alusten kaistaleen keskikohdan. Lentomelumallinnuksessa sen määrittävät joko i) ohjailevat toimintatiedot, kuten ilmailukäsikirjassa lentäjille annetut ohjeet, tai ii) tilastollinen analyysi tutkatiedoista, kuten 2.7.9 kohdassa selitetään – kun ne ovat saatavilla ja vastaavat mallinnustutkimuksen tarpeita. Reitin kokoaminen toimintaohjeista on yleensä varsin suoraviivaista, sillä niissä kuvataan peräkkäiset osuudet, jotka ovat joko suoria, jolloin ne määritetään pituudella ja ohjaussuunnalla, tai pyöreitä kaaria, jolloin ne määritetään kääntöasteella ja ohjaussuunnan muutoksella. Katso kuva 2.7.e.

         Kuva 2.7.e

         Lentoreitin geometria käännöksinä ja suorina segmentteinä

      Perusreitin muodostus tutkatiedoista on monimutkaisempaa. Ensinnäkin varsinaiset käännökset tehdään eriasteisina ja toiseksi tietojen hajonta hämärtää viivaa. Kuten edellä selitettiin, virallisia menetelmiä ei ole vielä kehitetty ja yleensä suorat ja kaarevat segmentit asetetaan keskimääräisiin asemiin, jotka on laskettu tutkaratojen poikkileikkauksista tietyin välein reitin varrella. Tulevaisuudessa kehitetään todennäköisesti tämän tehtävän suorittamiseksi tarvittavat tietokonealgoritmit, mutta tällä hetkellä mallintaja päättää miten käyttää parhaiten saatavilla olevia tietoja. Huomattava tekijä on se, että ilma-aluksen nopeus ja kääntösäde määräävät kallistuskulman, ja kuten 2.7.19 kohdassa nähdään, äänen säteilyn epäsymmetrisyys lentoradan ympärillä hallitsee melua maassa samoin kuin itse lentoradan asema.
      Teoriassa saumaton siirtymä suorasta lennosta kiinteäsäteiseen käännökseen vaatisi hetkellistä kallistuskulman ε käyttöönottoa, mikä on fyysisesti mahdotonta. Todellisuudessa tarvitaan rajallinen aika, jotta kallistuskulma saavuttaa arvon, jota vaaditaan tietyn nopeuden ja kääntösäteen r ylläpitämiseen, ja sinä aikana kääntösäde supistuu äärettömästä r:ään. Mallinnuksessa säteen vaihtuminen voidaan jättää huomiotta, ja kallistuskulman oletetaan kasvavan tasaisesti nollasta (tai muusta lähtöarvosta) ε:hen käännöksen alussa ja olevan seuraava ε:n arvo käännöksen lopussa (14).

         Reittien hajaantuminen

      Aina kun se on mahdollista, sivuttaisen hajaantumisen ja sitä edustavien alareittien määritysten on perustuttava paikkansapitäviin aikaisempiin tietoihin tutkittavalta lentoasemalta. Yleensä tiedot saadaan tutkatietonäytteiden analyysista. Ensimmäisessä vaiheessa tiedot ryhmitellään reitin mukaan. Lähtöreiteille ominaista on huomattava sivuttaishajaantuminen, joka on otettava huomioon tarkassa mallinnuksessa. Tuloreitit yhtyvät yleensä hyvin kapeaksi kaistaleeksi loppulähestymisreitillä, ja yleensä riittää, että kaikki saapuvat lennot esitetään yhdessä reitillä. Jos lähestymiskaistaleet kuitenkin ovat leveitä melukäyrien alueella, on mahdollista, että ne on esitettävä alareitteineen samalla tavalla kuin lähtöreitit.
      Yleisenä tapana on käsitellä yhden reitin tietoja näytteenä yhdestä perusjoukosta, eli ne esitetään yhtenä perusreittinä ja yhtenä hajaantuneiden alareittien joukkona. Jos tutkimuksessa kuitenkin käy ilmi, että eri luokkien ilma-alusten tai toimintojen tiedot poikkeavat toisistaan merkittävästi (suurilla ja pienillä ilma-aluksilla on esimerkiksi huomattavan erilaiset kääntösäteet), voi olla tarpeen jakaa tiedot edelleen uusille kaistaleille. Jokaiselle kaistaleelle määritetään reittien sivuttainen hajaantuminen etäisyyden funktiona origosta. Sitten liikkeet jaetaan perusreitille ja sopivalle määrälle hajaantuneita alareittejä jakaantumista koskevien tilastojen perusteella.
      Koska yleensä ei ole viisasta jättää huomiotta reittien hajaantumisen vaikutuksia, mitattujen kaistaletietojen puuttuessa on määritettävä nimellinen sivuttaishajaantuminen poikittain ja kohtisuoraan perusreitiltä tavanomaisella jakofunktiolla. Lasketut meluindeksiarvot eivät ole erityisen herkkiä sivuttaisjakaantumisen tarkan muodon suhteen: normaalijakauma tarjoaa asianmukaisen kuvauksen monista tutkalla mitatuista kaistaleista.
      Yleensä käytetään seitsemän kohdan diskreettiä arviota (eli se edustaa sivuttaishajaantumista kuudelle alareitille, jotka on sijoitettu tasaisin välein perusreitin ympärille). Alareittien väli riippuu sivuttaishajaantumisfunktion keskihajonnasta.
      Normaalisti jakaantuneille reiteille, jotka noudattavat keskihajontaa S, 98,8 prosenttia reiteistä sijoittuu käytävään, jonka rajat ovat ± 2,5 × S. Taulukossa 2.7.a esitetään kuuden alareitin välit ja kullekin osoitettujen liikkeiden prosenttiosuus. Lisäyksessä C annetaan arvot muille alareittien määrille.

         Taulukko 2.7.a

         Liikkeiden prosenttiosuudet keskihajontafunktiolla S seitsemälle alareitille (perusreitti on alareitti 1).

                  Alareitin numero

                  Alareitin sijainti

                  Liikkeiden prosenttiosuus alareitillä

                  7

                  –2,14×S

                  3 %

                  5

                  –1,43×S

                  11 %

                  3

                  –0,71×S

                  22 %

                  1

                  0

                  28 %

                  2

                  0,71×S

                  22 %

                  4

                  1,43×S

                  11 %

                  6

                  2,14×S

                  3 %

            Keskihajonta S on koordinaatin s funktio perusreitillä. Se voidaan eritellä yhdessä perusreitin kuvauksen kanssa lentoreitin tiedoissa, jotka esitetään lisäyksessä A3. Jos saatavilla ei ole indikaattoreita keskihajonnasta – esimerkiksi tutkatiedoista, jotka kuvaavat vertailukelpoisia lentoreittejä – suositellaan käytettäväksi seuraavia arvoja:

                  Reiteille, joilla on alle 45 asteen käännöksiä:

                                 S(s) = 0,055 · s – 150

                              2 700 m ≤ s ≤30 000 m

                              (2.7.1)

                                 S(s) = 1 500

                                 s > 30 000 m

                  Reiteille, joilla on yli 45 asteen käännöksiä:

                                 S(s) = 0,128 · s – 420

                              3 300 m ≤ s ≤15 000 m

                              (2.7.2)

                                 S(s) = 1 500 m

                                 s > 15 000 m

            Käytännön syistä S(s) oletetaan nollaksi välillä rullauksen aloitus ja s = 2 700 m tai s = 3 300 m riippuen käännöksen määrästä. Reitit, joilla on enemmän kuin yksi käännös käsitellään yhtälöllä (2.7.2). Saapuvissa lennoissa sivuttaishajaantuminen voidaan jättää huomiotta 6 000 metrin päässä kosketuskohdasta.
      2.7.12   Lentoprofiilit

      Lentoprofiili on kuvaus ilma-aluksen liikkeestä pystytasolla lentoreitin yläpuolella, ja se ilmaisee ilma-aluksen sijainnin, nopeuden, kallistuskulman ja moottoritehon asetuksen. Yksi tärkeimmistä tehtävistä, joita mallin käyttäjällä on, on määrittää ilma-alusten lentoprofiilit siten, että hän täyttää mallinnussovelluksen vaatimukset tehokkaasti kuluttamatta liikaa aikaa ja resursseja. Luonnollisesti suuren tarkkuuden saavuttamiseksi profiilien on noudatettava tarkasti ilma-aluksen toimintoja, joita niiden on tarkoitus esittää. Se edellyttää luotettavia tietoja ilmakehän olosuhteista, ilma-alusten tyypeistä ja versioista, käyttöpainoista ja toimintamenetelmistä (työntövoiman ja siivekkeiden asetuksista ja korkeuden ja nopeuden muutosten tasapainotuksesta) ja kaikista on muodostettava asianmukaiset keskiarvot tutkimuksen kohteena olevalta ajalta. Usein tällaisia yksityiskohtaisia tietoja ei ole saatavilla, mutta se ei välttämättä ole este. Vaikka tiedot ovatkin saatavilla, mallintajan on käytettävä arvostelukykyä syöttötietojen tarkkuuden ja yksityiskohtien tasapainottamiseksi käyriä koskevien tarpeiden ja käyttötarkoitusten kanssa.
      Lentoprofiilien synteesi menettelyvaiheista, jotka saadaan ANP-tietokannasta tai lentokoneen käyttäjältä, kuvataan 2.7.13 kohdassa ja lisäyksessä B. Kyseinen prosessi, joka on yleensä mallintajan ainoa keino silloin, kun tutkatietoja ei ole saatavilla, tuottaa sekä lentoradan geometrian että siihen liittyvät nopeuden ja työntövoiman vaihtelut. Yleensä oletetaan, että kaikki (samanlaiset) ilma-alukset kaistaleella, riippumatta siitä, onko ne sijoitettu perusreitille vai hajaantuneille alareiteille, noudattavat perusreitin profiilia.
      ANP-tietokanta, joka tarjoaa oletustiedot menettelyvaiheista, ja ilma-aluksen käyttäjät ovat parhaat lähteet luotettaville tiedoille eli niiden käyttämille menetelmille ja tyypillisille lentopainoille. Yksittäisille lennoille paras lähde on ilma-aluksen lennonrekisteröintilaite (FDR), josta saadaan kaikki olennaiset tiedot. Vaikka nämä tiedot ovatkin saatavilla, esikäsittelytyö on valtava. Ottaen huomioon se ja mallinnuksen taloudelliset näkökohdat yleinen käytännön ratkaisu on tehdä valistuneita oletuksia keskipainoista ja käyttömenetelmistä.
      On oltava varovaisia ennen kuin omaksutaan oletusmenettelyvaiheet, jotka ovat ANP-tietokannassa (ne omaksutaan yleensä kun todellisia menetelmiä ei tiedetä). Ne ovat standardoituja menetelmiä, joita usein noudatetaan, mutta joita toimijat eivät ole välttämättä käyttäneet kyseisissä tapauksissa. Tärkeä tekijä on moottorin työntövoiman määritys lentoonlähdössä (ja joskus nousussa), ja se voi riippua jossain määrin vallitsevista olosuhteista. Yleensä vähennetään erityisesti työntövoimatasoja (enimmäistasosta) lähdön aikana, jotta voidaan pidentää moottorin käyttöikää. Lisäyksessä B annetaan ohjeita tyypillisten käytäntöjen esittämisestä. Ne tuottavat yleensä realistisempia käyriä kuin oletus täydestä työntövoimasta. Kuitenkin jos esimerkiksi kiitotie on lyhyt ja/tai keskimääräinen ilman lämpötila on korkea, täysi työntövoima on todennäköisesti realistinen oletus.
      Kun mallinnetaan todellisia skenaarioita, entistä suurempi tarkkuus voidaan saavuttaa käyttämällä tutkatietoja täydentämään näitä nimellisiä tietoja tai korvaamaan ne. Lentoprofiilit voidaan määrittää tutkatiedoista samalla tavalla sivuttaisille perusreiteille, mutta vasta sen jälkeen, kun liikenne on eroteltu ilma-alustyypin ja -version ja joskus painon tai osuuden pituuden mukaan (muttei hajaantumisen mukaan), jotta saadaan jokaiselle alaryhmälle korkeuden ja nopeuden keskiprofiili kuljettua etäisyyttä kohden. Kun tämä profiili sitten yhdistetään lentoreitteihin, se liitetään yleensä yhtälailla perusreittiin ja alareitteihin.
      Kun ilma-aluksen paino tiedetään, nopeuden ja propulsiivisen työntövoiman vaihtelu voidaan laskea vaiheittain liikkeen yhtälöistä. Ennen kuin näin tehdään, on hyödyllistä esikäsitellä tiedot tutkavirheiden vaikutusten minimoimiseksi, sillä ne voivat tehdä kiihdytysarvioista epäluotettavia. Ensimmäisenä vaiheena jokaisessa tapauksessa on määrittää profiili uudelleen sovittamalla suorat segmentit esittämään lennon vastaavia vaiheita, niin että jokainen segmentti luokitellaan asianmukaisesti: lähtökiito, tasavauhtinen nousu tai lasku, työntövoiman vähennys tai kiihdytys/hidastus siivekkeiden muutosten kanssa tai ilman niitä. Vaadittavia syöttötietoja ovat myös ilma-aluksen paino ja ilmakehän tila.
      2.7.11 kohdassa selitetään, että on annettava erityismääräyksiä lentoreittien sivuttaishajaantumisen huomioon ottamiseksi nimellis- tai perusreittien ympärillä. Tutkatietonäytteille on tyypillistä lentoratojen vastaava hajaantuminen pystytasolla. Yleensä pystysuuntaista hajaantumista ei kuitenkaan mallinneta itsenäisenä muuttujana. Se johtuu lähinnä ilma-alusten painojen ja toimintamenetelmien eroista, jotka otetaan huomioon liikenteen syöttötietojen esikäsittelyssä.
      2.7.13   Lentoratasegmenttien muodostaminen

      Jokainen lentorata on määriteltävä segmenttien koordinaateilla (solmuilla) ja lentoparametreilla. Lähtökohtana on määrittää lentoreitin segmenttien koordinaatit. Sitten lasketaan lentoprofiili, mutta on muistettava, että tietyissä menettelyvaiheissa profiili riippuu lentoreitistä, esim. samalla työntövoimalla ja nopeudella ilma-alus kohoaa hitaammin käännöksissä kuin suorassa lennossa. Lopulta kolmiulotteiset lentoratasegmentit muodostetaan yhdistämällä kaksiulotteinen lentoprofiili ja kaksiulotteinen lentoreitti (15).

         Lentoreitti

      Lentoreitti, olipa se perusreitti tai hajaantunut alareitti, määritetään (x, y) koordinaattien sarjalla maatasolla (esimerkiksi tutkatiedoista) tai vektorikäskyjen sarjalla, joka kuvaa suoria segmenttejä ja pyöreitä kaaria (käännökset määrätyllä säteellä r ja ohjaussuunnan muutoksella Δξ).
      Segmentoinnin mallinnuksessa kaarta edustaa suorien segmenttien sarja, joka sovitetaan alakaariin. Vaikka ilma-aluksen kallistus käännöksissä ei näykään selvästi lentoreitin segmenteillä, se vaikuttaa niiden määritykseen. Lisäyksessä B4 selitetään, miten kallistuskulmat lasketaan tasaisessa käännöksessä, mutta tietenkään niitä ei todellisuudessa sovelleta tai poisteta hetkessä. Sitä, miten käsitellään siirtymiä suorasta kääntyvään lentoon tai yhdestä käännöksestä välittömästi seuraavaan käännökseen, ei määrätä. Yleensä yksityiskohdilla, jotka jätetään käyttäjän vastuulle (katso 2.7.11 kohta), on mitätön vaikutus lopullisiin käyriin. Vaatimuksena on lähinnä välttää teräviä katkoja käännösten lopussa, ja se voidaan saavuttaa helposti esimerkiksi lisäämällä lyhyet siirtymäsegmentit, joissa kallistuskulma muuttuu lineaarisesti etäisyyden kanssa. Vain siinä erityistapauksessa, että tietyllä käännöksellä on todennäköisesti merkittävä vaikutus lopullisiin käyriin, siirtymän dynamiikka on syytä mallintaa realistisemmin, jotta voidaan kallistuskulma yhdistää tiettyyn ilma-alustyyppiin ja ottaa käyttöön asianmukaiset kallistusnopeudet. Tässä yhteydessä riittää toteamus, että kallistuskulman muutosta koskevat vaatimukset määräävät käännösten lopun alakaaret Δξtrans. Muu osa kaaresta Δξ – 2 · Δξtrans asteen ohjaussuunnan muutoksella jaetaan nsub
          alakaareen seuraavan yhtälön mukaan:

                     nsub
                      = int(1 + (Δξ – 2 · Δξtrans
                     )/30)

                  (2.7.3)

            jossa int(x) on funktio, joka palauttaa x:n kokonaislukuosan. Kunkin alakaaren ohjaussuunnan Δξ
            sub
          muutos lasketaan seuraavasti:

                     Δξsub
                      = (Δξ – 2 · Δξtrans
                     )/nsub

                  (2.7.4)

            jossa nsub
         :n on oltava riittävän suuri sen varmistamiseksi, että Δξ
            sub
          ≤ 30 astetta. Kaaren segmentointi (pois luettuna viimeisen siirtymän alasegmentit) esitetään kuvassa 2.7.f
          (16).

         Kuva 2.7.f:

         Lentoradan segmenttien muodostaminen jakamalla käännös pituuden Δs segmenteiksi (yläkuva vaakatasossa, alakuva pystytasossa)

         Lentoprofiili

      Parametrit, jotka kuvaavat jokaisen lentoprofiilisegmentin sen alussa (jälkiliite 1) ja lopussa (jälkiliite 2) ovat:

                     s1
                     , s2

                  etäisyys lentoreitillä

                     z1
                     , z2

                  lentokoneen korkeus

                     V1
                     , V2

                  maanopeus

                     P1
                     , P2

                  meluun liittyvät tehoparametrit (vastaavat sitä, jota varten NPD-käyrät on määritetty) ja

                     ε1
                     , ε2

                  kallistuskulma.

            Kun lentoprofiili muodostetaan menettelyvaiheista (lentoradan synteesi), segmentit muodostetaan sarjassa, jotta saadaan vaaditut olosuhteet loppupisteissä. Kunkin segmentin loppupisteiden parametreista tulee seuraavan segmentin alkupisteen parametreja. Kaikissa segmenttilaskelmissa parametrit tunnetaan alussa. Menettelyvaiheet määrittävät vaaditut olosuhteet lopussa. Itse vaiheet määritetään joko ANP-oletusarvoilla tai käyttäjän toimesta (esimerkiksi ilma-aluksen lentokäsikirjasta). Loppuolosuhteet ovat yleensä korkeus ja nopeus. Profiilin muodostustehtävänä on määrittää reitin etäisyys, joka saavutetaan kyseisissä olosuhteissa. Määrittämättömät parametrit määritetään lentosuorituskykyä koskevilla laskelmilla, jotka kuvataan lisäyksessä B.
      Jos lentoreitti on suora, profiilipisteet ja niihin liittyvät lentoparametrit voidaan määrittää lentoreitistä riippumatta (kallistuskulma on aina nolla). Lentoreitit ovat kuitenkin harvoin suoria. Yleensä niissä on käännöksiä, ja parhaiden tulosten saavuttamiseksi ne on otettava huomioon, kun määritetään kaksiulotteista lentoprofiilia, ja tarvittaessa profiilisegmentit on jaettava lentoreitin solmuilla muutosten tekemiseksi kallistuskulmaan. Yleensä seuraavan segmentin pituutta ei tiedetä alussa, ja se lasketaan alustavasti olettamalla, että kallistuskulma ei muutu. Jos alustavan segmentin todetaan kattavan yhden tai useamman lentoreitin solmun, joista ensimmäinen on s:ssä, eli s1
          < s < s2
         , segmentti katkaistaan s:ssä laskelmalla parametrit siellä interpoloimalla (katso jäljempänä). Niistä tulee loppupisteen parametreja nykyiselle segmentille ja alkupisteen parametreja seuraavalle segmentille, jolla on edelleen samat tavoitteelliset loppuolosuhteet. Jos välillä ei ole lentoreitin solmua, alustava segmentti on vahvistettu.
      Jos käännösten vaikutukset lentoprofiiliin jätetään huomiotta, suoran lennon, yhden segmentin ratkaisu otetaan käyttöön, vaikka kallistuskulman tiedot säilytetäänkin myöhempää käyttöä varten.
      Riippumatta siitä, mallinnetaanko käännösten vaikutuksia täysin, jokainen kolmiulotteinen lentorata luodaan yhdistämällä sen kaksiulotteinen lentoprofiili sen kaksiulotteiseen lentoreittiin. Tuloksena on sarja koordinaattikokonaisuuksia (x, y, z), joista jokainen on joko segmentoidun lentoreitin solmu, lentoprofiilin solmu tai molempia, ja profiilipisteisiin liitetään vastaavat korkeusarvot z, maanopeus V, kallistuskulma ε ja moottoriteho P. Reitin pisteen (x, y), joka sijaitsee lentoprofiilisegmentin loppupisteiden välissä, lentoparametrit interpoloidaan seuraavasti:

                     z = z1 + f · (z2 – z1)

                  (2.7.5)

                  (2.7.6)

                     ε = ε1 + f · (ε2 – ε1)

                  (2.7.7)

                  (2.7.8)

            jossa

                     f = (s – s1)/(s2 – s1)

                  (2.7.9)

            Huomaa, että vaikka z:n ja ε:n oletetaan vaihtelevan lineaarisesti etäisyyden myötä, V:n ja P:n oletetaan vaihtelevan lineaarisesti ajan myötä (eli tasainen kiihdytys (17)).
      Kun lentoprofiilisegmenttejä sovitetaan tutkatietoihin (lentorata-analyysi), kaikki loppupisteiden etäisyydet, korkeudet, nopeudet ja kallistuskulmat määritetään suoraan tiedoista, vain tehoasetukset on laskettava suorituskykyä koskevilla yhtälöillä. Koska lentoreitin ja lentoprofiilin koordinaatit voidaan myös sovittaa asianmukaisesti, se on yleensä varsin helppoa.

         Lähtökiidon segmentointi

      Kun ilma-alus lähteen lentoon, se kiihdyttää jarrun vapautuskohdan (vaihtoehtoinen termi rullauksen aloitus SOR) ja ilmaannousun välissä, ja nopeus muuttuu huomattavasti 1 500–2 500 metrin matkalla. Nopeus on alussa nolla ja lopussa noin 80–100 m/s.
      Lähtökiito jaetaan siksi eripituisiin segmentteihin, joista jokaisella ilma-aluksen nopeus muuttuu tietyn lisäyksen ΔV verran, korkeintaan 10 m/s (noin 20 kt). Vaikka kiihdytys itse asiassa vaihtelee lähtökiidon aikana, tasaisen kiihdytyksen oletus sopii tähän tarkoitukseen. Tässä tapauksessa lentoonlähtövaiheessa V1 on alkunopeus, V2 on lentoonlähtönopeus, nTO on lentoonlähtösegmentin numero ja sTO on vastaava lentoonlähtömatka. Vastaavalla lentoonlähtömatkalla sTO
          (katso lisäys B), alkunopeus V1 ja lentoonlähtönopeus V2
          ja lähtökiidon segmenttien määrä nTO
          on

                     nTO
                      = int(1 + (V2 – V1
                     )/10)

                  (2.7.10)

            ja siten nopeuden muutos segmentillä on

                     ΔV = (V2 – V1)/nTO

                  (2.7.11)

            ja aika Δt jokaisella segmentillä on (oletuksena tasainen kiihdytys)

                  (2.7.12)

            Lähtökiidon segmentin k (1 ≤ k ≤ nTO) pituus sTO,k on siten

                  (2.7.13)

         Esimerkki:

      Lentoonlähtömatkalla sTO
          = 1 600 m, V1 = 0 m/s ja V2
          = 75 m/s, siitä tulee nTO
          = 8 segmenttiä, joiden pituus vaihtelee välillä 25–375 metriä (katso kuva 2.7.g):

         Kuva 2.7.g

         Lähtökiidon segmentointi (esimerkkinä kahdeksan segmenttiä)

      Nopeuden muutosten tavoin ilma-aluksen työntövoima muuttuu kullakin segmentillä tasaisin lisäyksin ΔP, joka lasketaan seuraavasti

                     ΔP = (PTO – Pinit)/nTO

                  (2.7.14)

            jossa PTO
          ja P
            init
          ovat ilma-aluksen työntövoima ilmaannousukohdassa ja ilma-aluksen työntövoiman lähtökiidon alussa.
      Tällä tasaisella työntövoiman lisäyksellä (neliömuotoisen yhtälön 2.7.8 sijasta) pyritään noudattamaan työntövoiman ja nopeuden lineaarista suhdetta suihkukoneiden tapauksessa (yht. B-1).

         Alkunoususegmentin segmentointi

      Alkunoususegmentillä geometria muuttuu nopeasti erityisesti suhteessa havaintopaikkoihin lentoreitin sivulla, missä beetakulma muuttuu nopeasti, kun ilma-alus nousee tämän alkusegmentin läpi. Vertailut erittäin pienten segmenttien laskelmien kanssa osoittavat, että yksi noususegmentti antaa huonon arvion melusta lentoreitin sivulla integroidulla metriikalla. Laskelmien tarkkuus paranee, kun ensimmäisestä ilmaannoususegmentistä tehdään alasegmentti. Sivuttaisvaimeneminen vaikuttaa voimakkaasti kunkin segmentin pituuteen ja numeroon. Kun merkitään kokonaissivuttaisvaimennus ilma-alukselle, jossa on runkoon asennetut moottorit, voidaan osoittaa, että muutoksen rajoittamiseksi sivuttaisvaimennuksessa 1,5 desibeliin alasegmenttiä kohti, alkunoususegmentti on jaettava alasegmentteihin seuraavien korkeusarvojen perusteella:

         z = {18,9; 41,5; 68,3; 102,1; 147,5; 214,9; 334,9; 609,6; 10 289,6} metriä tai

         z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} jalkaa

      Edellä mainitut korkeudet toteutetaan tutkimalla, mikä edellä mainituista korkeuksista on lähinnä alkuperäistä segmentin loppupistettä. Nykyiset alasegmenttien korkeudet voidaan sitten laskea seuraavasti:

                     z′i = z [zi/zN] (i = 1…N)

                  (2.7.15)

            jossa z alkuperäinen segmentin loppukorkeus, zi on i. arvo korkeusarvoista ja zN on lähin yläraja korkeudelle z. Tämän prosessin ansiosta sivuttaisvaimennuksen muutos jokaisella alasegmentillä on vakio, mitä tuottaa entistä tarkempia käyriä ilman erittäin lyhyiden segmenttien aiheuttamaa haittaa.

         Esimerkki:

      Jos alkuperäisen segmentin loppupisteen korkeus on z = 304,8 m, niin korkeusarvojen joukossa 214,9 < 304,8 < 334,9 ja lähin yläraja z = 304,8 m on z7 = 334,9 m. Sitten alasegmentin loppupisteen korkeus lasketaan seuraavasti:

         zi′ = 304,8 [zi/334,9] (i = 1..N)

      Siten z1′ olisi 17,2 m ja z2′ olisi 37,8 m jne.
      Lisättyjen pisteiden nopeus- ja moottoritehoarvot interpoloidaan käyttämällä vastaavia yhtälöitä (2.7.11) ja (2.7.13).

         Ilmasegmenttien segmentointi

      Kun segmentoitu lentorata on johdettu 2.7.13 kohdassa kuvatun menetelmän mukaan ja kuvattu alasegmentteihin jako on toteutettu, segmentointia on vielä ehkä mukautettava. Siihen kuuluvat seuraavat:

                  —

                  liian lähellä toisiaan olevien lentoradan pisteiden poistaminen

                  —

                  lisäpisteiden lisääminen, kun nopeuden muutokset segmentillä ovat liian pitkiä.

            Kun vierekkäiset pisteet ovat korkeintaan 10 metrin päässä toisistaan ja kun niihin liittyvät nopeudet ja työntövoimat ovat samat, toinen pisteistä on poistettava.
      Ilmasegmentit, joilla tapahtuu merkittävä nopeuden muutos, on jaettava kuten lähtökiidossa eli

                  (2.7.16)

            jossa V1 ja V2 ovat segmentin alku- ja loppunopeus. Vastaavat alasegmentin parametrit lasketaan samalla tavalla kuin lentoonlähdön kiihdytyksessä käyttäen yhtälöitä 2.7.11–2.7.13.

         Laskukiito

      Vaikka laskukiito on periaatteessa lähtökiidon vastakohta, erityisesti huomioon on otettava

                  —

                     jarrutustyöntövoima, jota joskus sovelletaan ilma-aluksen jarruttamiseen, ja

                  —

                  jarrutuksen jälkeen kiitotieltä poistuvat lentokoneet (kiitotieltä lähteneet lentokoneet eivät enää aiheuta lentomelua, koska rullausmelua ei oteta huomioon).

            Toisin kuin lentoonlähdön kiitomatka, joka johdetaan ilma-aluksen suorituskykyparametreista, pysäytysmatka sstop
          (eli matka kosketuskohdasta paikkaan, jossa ilma-alus jättää kiitotien) ei riipu vain ilma-aluksesta. Vaikka vähimmäispysäytysmatka voidaankin arvioida ilma-aluksen massasta ja suorituskyvystä (ja käytettävissä olevasta jarrutustyöntövoimasta), todellinen pysäytysmatka riippuu myös rullausteiden sijainnista, liikennetilanteesta ja lentoasemakohtaisista säännöistä, jotka koskevat jarrutustyöntövoiman käyttöä.
      Jarrutustyöntövoiman käyttö ei ole vakiomenetelmä. Sitä käytetään vain, jos tarvittavaa jarrutusta ei voida toteuttaa pyöräjarruja käyttämällä. (Jarrutustyöntövoima voi olla erityisen häiritsevä, koska moottoritehon nopea muutos tyhjäkäynnistä jarrutukseen aiheuttaa voimakkaan äänen.)
      Useimpia kiitoteitä käytetään kuitenkin nousuihin ja laskuihin, joten jarrutustyöntövoimalla on erittäin pieni vaikutus melukäyriin, koska kokonaisäänienergiaa kiitotien lähellä hallitsee lentoonlähtöjen tuottama melu. Jarrutustyöntövoiman osuus melukäyrissä voi olla merkittävää vain, kun kiitotietä käytetään ainoastaan laskeutumisiin.
      Fyysisesti jarrutustyöntövoiman melu on erittäin monimutkainen prosessi, mutta koska sen vaikutus melukäyriin on varsin vähäinen, se voidaan mallintaa yksinkertaisesti. Moottoritehon nopea muutos otetaan huomioon sopivalla segmentoinnilla.
      On selvää, että laskukiidon melumallinnus on vaikeampaa kuin lähtökiidon melumallinnus. Seuraavia yksinkertaistettuja mallinnusoletuksia suositellaan yleiseen käyttöön, kun yksityiskohtaisia tietoja ei ole saatavilla (katso kuva 2.7.h).

         Kuva 2.7.h

         Laskukiidon mallinnus

      Lentokone koskettaa maahan 300 metriä laskeutumiskynnyksen jälkeen. (Laskeutumiskynnyksen koordinaatti on s = 0 lähestymislentoreitillä). Sitten lentokone jarruttaa pysähtymismatkalla sstop
          (lentokoneen erityisarvot, jotka annetaan ANP-tietokannassa) loppulähestymisnopeudesta Vfinal
          15 metriin sekunnissa. Koska nopeus muuttuu tällä segmentillä nopeasti, se on jaettava alasegmentteihin samaan tapaan kuin lähtökiito (tai ilmasegmentit, joilla tapahtuu äkillisiä nopeuden muutoksia) käyttämällä yhtälöitä 2.7.10–2.7.13.
      Moottoriteho muuttuu loppulähestymistehosta kosketuskohdassa jarrutustyöntövoima-asetukseen Prev
          matkalla 0,1 × sstop
          ja vähenee sitten 10 prosenttiin käytettävissä olevasta enimmäistehosta lopulla 90 prosentilla pysähtymismatkasta. Kiitotien loppuun asti (s = – s
         RWY) lentokoneen nopeus säilyy vakiona.
      Jarrutustyöntövoiman NPD-käyrät eivät ole tällä hetkellä ANP-tietokannassa, ja siksi on turvauduttava tavanomaisiin käyriin tämän vaikutuksen mallinnuksessa. Yleensä jarrutustyöntövoima Prev
          on noin 20 prosenttia täydestä tehoasetuksesta, ja tätä suositellaan, kun toimintatietoja ei ole saatavilla. Kuitenkin annetulla tehoasetuksella jarrutustyöntövoima tuottaa yleensä paljon enemmän melua kuin eteenpäin suuntautuva työntövoima, ja lisäystä ΔL on sovellettava NPD-johdettuun tapahtumatasoon nostaen se nollasta arvoon ΔLrev
          (väliaikainen suositus on 5 dB (18)) 0,1 × sstop:lla ja laskien se sitten lineaarisesti nollaan lopulla pysähtymismatkalla.
      2.7.14   Yhden tapahtuman melulaskenta

      Mallinnusprosessin ydin, joka kuvataan tässä täysin, on tapahtumamelutason laskeminen lentoradan tiedoista, jotka kuvataan 2.7.7–2.7.13 kohdassa.
      2.7.15   Yhden tapahtuman metriikka

      Ilma-aluksen liikkeen tuottamaa ääntä havaintopaikassa kuvataan ”yhden tapahtuman äänitasona” (tai melutasona). Kyseessä on määrä, joka kuvaa sen vaikutusta ihmisiin. Vastaanotettu ääni mitataan meluna käyttämällä perusdesibeliasteikkoa L(t), jossa käytetään ihmisen kuuloa jäljittelevää taajuuspainotusta (tai suodatinta). Kaikkein tärkein asteikko lentomelukäyrien mallinnuksessa on A-painotettu äänitaso, LA
         .
      Metriikat, joita useimmiten käytetään tiivistämään kokonaisia tapahtumia, ilmaistaan ”yhden tapahtuman ääni- (tai melu-) altistustasona”, LE
         , joka vastaa tapahtuman koko (tai suurinta osaa) äänienergiaa. Valmistelujen tekeminen aikaintegraatiolle, joka siihen liittyy, tekee segmentointi- (tai simulointi-) mallinnuksesta monimutkaista. On yksinkertaisempaa mallintaa vaihtoehtoinen metriikka Lmax
         , joka on hetkellinen enimmäistaso tapahtuman aikana. LE
          on kuitenkin perusrakenneosa useimmissa nykyaikaisissa lentomeluindekseissä, ja käytännön mallit sisältänevät tulevaisuudessa sekä Lmax
         :n että LE
         :n. Kumpaakin metriikkaa voidaan mitata eri meluasteikoilla. Tässä asiakirjassa käsitellään vain A-painotettua äänitasoa. Symbolitasolla asteikko merkitään yleensä laajentamalla metriikan jälkiliitettä, eli LAE
         , LAmax
         .
      Yhden tapahtuman ääni- (tai melu-) tapahtumataso ilmaistaan täsmällisesti

                  (2.7.17)

            jossa t
         0 tarkoittaa viiteaikaa. Integraatioväliaika [t1,t2] valitaan sen varmistamiseksi, että (lähes) kaikki merkittävä ääni tapahtumassa on laskettu mukaan. Hyvin usein rajat t1
          ja t2
          valitaan kattamaan jakso, jossa taso L(t) on 10 desibelin sisällä Lmax
         :sta. Jakso tunnetaan nimellä ”10 dB alas” -aikana. Ääni- (melu-) altistustasot ANP-tietokannan taulukoissa ovat 10 dB alas -arvoja (19).
      Lentomelukäyrien mallinnuksessa yhtälön 2.7.17 pääsovellus on standardimetriikka äänialtistustaso LAE
          (lyhenne SEL):

                  t
                  0 = 1 sekunti

                  (2.7.18)

            Edellä mainittuja altistustasoyhtälöitä voidaan käyttää tapahtumatasojen määritykseen, kun tunnetaan L(t):n koko aikahistoria. Suositelluissa melumallinnusmenetelmissä tällaisia aikahistorioita ei määritetä. Tapahtuman altistustasot saadaan laskemalla yhteen segmenttien arvot, osittaiset tapahtumatasot, joista kukin määrittää yhden, äärellisen lentoradan segmentin.
      2.7.16   Tapahtumatasojen määritys NPD-tiedoista

      Lentomelutietojen päälähde on kansainvälinen ilma-alusten melua ja suorituskykyä koskeva ANP-tietokanta. Siinä taulukoidaan Lmax
          ja LE
          leviämisetäisyyden d funktioina eritellyille ilma-alusten tyypeille, versioille, lentoasuille (lähestyminen, lähtö, siivekkeiden asetukset) ja tehoasetuksille P. Ne koskevat vakaata lentoa eritellyillä viitenopeuksilla Vref
          laskennallisesti äärettömällä, suoralla lentoradalla (20).
      Se, miten itsenäisten muuttujien P ja d arvot määritetään, kuvataan myöhemmin. Yksinkertaisessa haussa, syöttöarvoilla P ja d, vaaditut syöttöarvot ovat perusviivan tasot Lmax(P,d) ja/tai LE∞(P,d) (sovelletaan äärettömään lentorataan). Ellei arvoja ole taulukoitu tarkasti P:lle ja/tai d:lle, vaaditut tapahtumamelutasot on yleensä arvioitava interpoloimalla. Lineaarista interpolointia käytetään taulukoitujen tehoasetusten välillä, kun taas logaritmista interpolointia käytetään taulukoitujen etäisyyksien välillä (katso kuva 2.7.i).

         Kuva 2.7.i

         Interpolointi melu–teho–etäisyys-käyrissä

      Jos Pi
          ja Pi + 1
          ovat moottoritehoarvot, joille melutasot on taulukoitu etäisyystietoja vasten, melutaso L(P) annetulla etäisyydellä keskiteholla P, Pi:n ja Pi + 1
         ,:n välillä annetaan seuraavasti:

                  (2.7.19)

            Jos jollain tehoasetuksella di
          ja di + 1
          ovat etäisyyksiä, joille melutiedot on taulukoitu, melutaso L(d) keskietäisyydelle d, välillä di
          ja di + 1
         , annetaan seuraavasti:

                  (2.7.20)

            Käyttämällä yhtälöitä (2.7.19) ja (2.7.20) melutaso L(P,d) voidaan saada mille tahansa tehoasetukselle P ja etäisyydelle d, jotka ovat NPD-tietokannan rajojen puitteissa.
      Etäisyyksillä d, jotka jäävät NPD-rajojen ulkopuolelle, yhtälöä 2.7.20 käytetään ekstrapolointiin kahdesta viimeisestä arvosta eli sisäänpäin L(d1):stä ja L(d2):sta tai ulospäin L(dI – 1):stä ja L(dI):stä, jossa I on NPD-pisteiden kokonaismäärä käyrällä. Siten

                  Sisäänpäin:

                  (2.7.21)

                  Ulospäin:

                  (2.7.22)

            Koska melutasot kasvavat lyhyillä etäisyyksillä d erittäin nopeasti leviämisetäisyyden lyhenemisen myötä, on suositeltavaa, että d:lle annetaan 30 metrin alaraja, eli d = max(d, 30 m).

         NPD-perustietojen impedanssin mukautus

      ANP-tietokannassa olevat NPD-tiedot normalisoidaan tiettyihin ilmakehän olosuhteisiin (lämpötila 25 °C ja ilmanpaine 101,325 kPa). Ennen edellä kuvatun inter-/ekstrapolointimenetelmän soveltamista kyseisiin NPD-perustietoihin on tehtävä akustisen impedanssin mukautus.
      Akustinen impedanssi liittyy ääniaaltojen leviämiseen akustisessa väliaineessa, ja se määritellään ilman tiheyden ja äänen nopeuden tuotteena. Annetulla äänen intensiteetillä (teho pinta-alayksikköä kohden) vastaanotettuna määrätyllä etäisyydellä lähteestä äänenpaine (jota käytetään SEL- ja LAmax-metriikan määrityksessä) riippuu ilman akustisesta impedanssista mittauspaikassa. Se on lämpötilan, ilmanpaineen (ja epäsuorasti korkeuden) funktio. Siksi ANP-tietokannan NPD-perustietoja on mukautettava, jotta voidaan ottaa huomioon vastaanottokohdan todelliset lämpötila- ja paineolosuhteet, jotka yleensä poikkeavat ANP-tietojen normalisoiduista olosuhteista.
      Impedanssin mukautus, jota sovelletaan NPD-perustasoihin, ilmaistaan seuraavasti:

                  (2.7.23)

            jossa

                  Δ
                        Impedance

                  Impedanssin mukautus todellisiin ilmakehän olosuhteisiin vastaanottokohdassa (dB)

                     ρ · c

                  Ilman akustinen impedanssi (newton-sekuntia/m3) vastaanottokohdassa (409,81 on ilman impedanssi ANP-tietokannan NPD-tietojen vertailuolosuhteissa).

            Impedanssi ρ · c lasketaan seuraavasti:

                  (2.7.24)

                     δ

                     p/po
                     , havainnoijan korkeudessa olevan ympäristön ilmanpaineen suhde standardi-ilmanpaineeseen keskimääräisellä merenpinnan tasolla: po
                      = 101,325 kPa (tai 1 013,25 mb)

                     θ

                  (T + 273,15)/(T0 + 273,15) havainnoijan korkeudella olevan ilman lämpötilan suhde standardilämpötilaan keskimääräisellä merenpinnan tasolla: T0
                      = 15,0 °C

            Akustisen impedanssin mukautus on yleensä pienempi kuin yhden desibelin pari kymmenystä. Erityisesti on pantava merkille, että ilmakehän standardiolosuhteissa (po = 101,325 kPa ja T0
          = 15,0 °C) impedanssin mukautus on alle 0,1 dB (0,074 dB). Kuitenkin silloin, kun lämpötilassa ja ilmanpaineessa on huomattavaa vaihtelua suhteessa NPD-tietojen ilmakehän vertailuolosuhteisiin, mukautus voi olla suurempi.
      2.7.17   Yleiset lausekkeet

         Segmentin tapahtumataso Lseg

      Segmentin arvot määritetään tekemällä mukautuksia perusviivan (ääretön rata) arvoihin, jotka on luettu NPD-tiedoista. Yhden lentoratasegmentin enimmäismelutaso Lmax,seg
          voidaan yleensä ilmaista seuraavasti:

                  (2.7.25)

            ja yhden lentoratasegmentin osuus LE:
         stä

                  (2.7.26)

            Korjaustermit yhtälöissä 2.7.25 ja 2.7.26 – jotka kuvataan yksityiskohtaisesti 2.7.19 kohdassa – vastaavat seuraavia vaikutuksia:

                  Δ
                        V

                     Keston korjaus: NPD-tiedot viittaavat viitelentonopeuteen. Tämä mukauttaa altistustasot muihin kuin viitenopeuksiin. (Sitä ei sovelleta Lmax,seg
                     :iin.)

                  Δ
                        I
                      (φ)

                     Asennusvaikutus: kuvaa vaihtelua sivuttaissuuntavaikutuksessa johtuen suojauksesta, refraktiosta ja heijastuksesta, joita runko, moottorit ja ympäröivät virtauskentät aiheuttavat.

                  Λ(β,)

                     Sivuttaisvaimennus: merkittävää äänen leviämiselle matalissa kulmissa maahan. Tämä vastaa suorien ja heijastuneiden ääniaaltojen vuorovaikutusta (maavaikutus) ja vaikutuksia ilmakehän (lähinnä maan aiheuttamista) epätasaisuuksista, jotka taittavat ääniaaltoja kun nämä kulkevat havainnoijaa kohti lentoradan sivulla.

                  Δ
                        F

                     Äärellisen segmentin korjaus (meluosuus): vastaa segmentin äärellistä pituutta, joka luonnollisesti aiheuttaa vähemmän äänialtistusta kuin ääretön segmentti. Tätä sovelletaan vain altistusmetriikkaan.

            Jos segmentti on osa lähtö- tai laskukiitoa ja havainnoija on kyseisen segmentin takana, on toteutettava erityisiä toimenpiteitä, jotta voidaan ottaa huomioon suihkumoottorin melun korostunut suuntavaikutus, kun melu havaitaan lähtövalmiin ilma-aluksen takana. Kyseiset toimenpiteet johtavat erityisesti siihen, että altistustasolla käytetään melun erityismuotoa:

                  (2.7.27)

                  (2.7.28)

                  Δ′
                        F

                     Segmentin korjauksen erityismuoto

                  Δ
                        SOR

                     Suuntavaikutuksen korjaus: vastaa suihkumoottorin melun korostunutta suuntavaikutusta kiitosegmentin takana.

            Kiitosegmenttien erityiskohtelu kuvataan 2.7.19 kohdassa.
      Jäljempänä olevissa kohdissa kuvataan segmentin melutasojen laskenta.

         Ilma-aluksen liikkeen tapahtumamelutaso L

         Enimmäistaso
         Lmax
          on yksinkertaisesti segmenttiarvoista suurin Lmax,seg
          (katso yhtälö 2.7.25 ja 2.7.27)

                     Lmax
                      = max(Lmax,seg
                     )

                  (2.7.29)

            jossa jokainen segmenttiarvo määritetään ilma-aluksen NPD-tiedoista, jotka koskevat tehoa P ja etäisyyttä d. Nämä parametrit ja määritteet ΔI (φ) ja Λ(β,) selitetään jäljempänä.

         Altistustaso
         LE
          lasketaan osuuksien LE,seg
          desibelisummana jokaisesta melun kannalta merkittävästä lentoradan segmentistä, eli

                  (2.7.30)

            Summaus etenee vaihe vaiheelta lentoradan segmenttien läpi.
      Tämän luvun loppuosa koskee segmentin melutasojen Lmax,seg
          and LE,seg
          määritystä.
      2.7.18   Lentoradan segmenttiparametrit

      Teho P ja etäisyys d, joiden perusviivan tasot Lmax,seg(P,d) ja LE∞(P,d) interpoloidaan NPD-taulukoista, määritetään geometrisista ja operatiivisista parametreista, jotka määrittävät segmentin. Se, miten tämä tehdään, selitetään jäljempänä tasokuvilla, jotka sisältävät segmentin ja havainnoijan.

         Geometriset parametrit

         Kuvissa 2.7.j–2.7.l esitetään lähteen–vastaanottajan geometria, kun havainnoija O on a) segmentin S1S2
          a) takana, b) vieressä ja c) edellä, missä lentosuunta on S1
         :stä S2
         :een. Näissä kaavioissa

                     O

                  on havaintopaikka

                     S1, S2

                  ovat segmentin alku ja loppu

                     Sp

                  on kohtisuoraan lähimpänä havainnoijaa oleva piste segmentillä tai sen jatkeella

                     d
                     1, d
                     2

                  ovat etäisyydet segmentin alun, lopun ja havainnoijan välillä

                     ds

                  on lyhin etäisyys havainnoijan ja segmentin välillä

                     dp

                  on kohtisuora etäisyys havainnoijan ja segmentin jatkeen välillä (vähimmäisviistoetäisyys)

                  λ

                  on lentoradan segmentin pituus

                     q

                  on etäisyys S1
                     :stä Sp
                     :hen (negatiivinen, jos havaintopaikka on segmentin takana).

         Kuva 2.7.j

         Lentoradan segmentin geometria havainnoijalle segmentin takana

         Kuva 2.7.k

         Lentoradan segmentin geometria havainnoijalle segmentin vieressä

         Kuva 2.7.l

         Lentoradan segmentin geometria havainnoijalle segmentin edellä

      Lentoradan segmenttiä edustaa paksu, suora viiva. Katkoviiva esittää lentoradan jatketta, joka ulottuu äärettömiin molemmissa suunnissa. Ilmasegmenteillä, kun tapahtumametriikka on altistustasolla LE
         , NPD-etäisyysparametri d on Sp
         :n ja havainnoijan välinen etäisyys dp
         , jota kutsutaan vähimmäisviistoetäisyydeksi (eli kohtisuora etäisyys havainnoijasta segmenttiin tai sen jatkeeseen, toisin sanoen (hypoteettinen) ääretön lentorata, jonka osaksi segmentti katsotaan).
      Altistustasometriikassa, jossa havainnoijien sijainnit ovat maasegmenttien takana lähtökiidon aikana ja maasegmenttien edellä laskukiidon aikana, NPD-etäisyysparametrista d tulee kuitenkin etäisyys ds
         , lyhin etäisyys havainnoijasta segmenttiin (eli sama kuin enimmäistasometriikassa).
      Enimmäistasometriikassa NPD-etäisyysparametri d on ds
         , lyhin etäisyys havainnoijasta segmenttiin.

         Segmenttiteho P

      Taulukoidut NPD-tiedot kuvaavat ilma-aluksen melua vakaassa suorassa lennossa äärettömällä lentoradalla eli tasaisella moottoriteholla P. Suositelluissa menetelmissä katkotaan todelliset lentoradat, joilla nopeus ja suunta vaihtelevat, moniin äärellisiin segmentteihin, joista kukin otetaan sitten osaksi yhdenmukaista, ääretöntä lentorataa, jossa NPD-tiedot pätevät. Menetelmät antavat kuitenkin mahdollisuuden muuttaa tehoa segmentin aikana. Se muuttuu lineaarisesti etäisyyden myötä P1
         :stä alussa P2
         :een lopussa. Näin ollen on määritettävä vastaava vakaa segmenttiarvo P. Siksi otetaan arvo segmentin kohdasta, joka on lähinnä havainnoijaa. Jos havainnoija on segmentin vierellä (kuva 2.7.k), se saadaan interpoloinnilla kuten yhtälössä 2.7.8 loppuarvojen välillä, eli

                  (2.7.31)

            Jos havainnoija on segmentin takana tai edellä, otetaan lähin loppupiste, P1
          tai P2
         .
      2.7.19   Segmentin tapahtumatason korjaustermit

      NPD-tiedoissa määritetään melutapahtumatasot etäisyyden funktiona kohtisuoraan sellaisen äärettömän idealisoidun suoran vaakaradan alla, jolla ilma-alus lentää tasaisella teholla vakioviitenopeudella (21). NPD-taulukosta interpoloitu tapahtumataso tietylle tehoasetukselle ja viistoetäisyydelle kuvataan siten perusviivatasoksi. Sitä sovelletaan äärettömään lentorataan, ja se on korjattava vastaamaan 1) muun kuin viitenopeuden, 2) moottoriasennusvaikutusten (sivuttaissuuntavaikutus), 3) sivuttaisvaimennuksen, 4) äärellisen segmentin pituuden ja 5) pituussuuntavaikutusten vaikutuksia lähtökiidon aloituskohdan takana – katso yhtälöt 2.7.25 ja 2.7.26.

         Keston korjaus ΔV (vain altistustasot LE)

      Tämä korjaus (22) vastaa muutosta altistustasoissa, jos todellinen segmentin maanopeus poikkeaa ilma-aluksen viitenopeudesta Vref
         , johon NPD-perustiedot liittyvät. Moottoritehon tavoin nopeus vaihtelee segmentillä (maanopeus vaihtelee välillä V1 – V2), ja on määritettävä vastaava segmenttinopeus Vseg
          pitäen mielessä se, että segmentti on kallistettu maahan, eli

                     Vseg
                      = V/cosγ

                  (2.7.32)

            jossa V on vastaava segmentin maanopeus (katso lisätietoja yhtälöstä B-22, jossa V ilmaistaan kalibroituna ilmanopeutena, Vc ja

                  (2.7.33)

            Ilmasegmenteissä V on maanopeus lähestymisen lähimmässä pisteessä S – interpoloituna segmentin loppupisteen arvojen välillä sillä oletuksella, että se vaihtelee lineaarisesti ajan myötä, eli jos havainnoija on segmentin vierellä:

                  (2.7.34)

            Jos havainnoija on segmentin takana tai edellä, otetaan lähin loppupiste, V1
          tai V2
         .
      Kiitotiesegmenteissä (lähtö- tai laskukiidon osat, joissa γ = 0) Vseg
          on yksinkertaisesti segmentin alku- ja loppunopeuden keskiarvo, eli

                     V
                     seg = (V
                     1 + V
                     2)/2

                  (2.7.35)

            Kummassakin tapauksessa lisättävä keston korjaus on siten

                     ΔV
                      = 10 · lg(Vref/Vseg
                     )

                  (2.7.36)

         Äänen leviämisen geometria

         Kuva 2.7.l osoittaa perusgeometrian tasonormaalissa ilma-aluksen lentoradalla. Perusviiva on normaalitason ja maatason leikkauspiste. (Jos lentorata on vaakatasossa, perusviiva on maataso takaa.) Ilma-alus on kallistunut kulmassa ε mitattuna vastapäivään sen pituusakselista (eli oikea siipi ylhäällä). Se on siten positiivinen käännöksiin vasemmalle ja negatiivinen käännöksiin oikealle.

         Kuva 2.7.m

         Ilma-aluksen havainnoijan kulmat tasonormaalilla lentorataan nähden

                  —

                     Korkeuskulma β (0–90°) äänen suoran etenemisreitin ja vaakasuuntaisen perusviivan välillä (23) määrittää sivuttaisvaimennuksen, ja siinä otetaan huomioon myös lentoradan kaltevuus ja havainnoijan sivuttainen etäisyys lentoreitiltä .

                  —

                     Negatiivinen korkeuskulma φ siipitason ja etenemisreitin välillä määrittää moottoriasennuksen vaikutukset. Kallistuskulmassa φ = β ± ε merkki on positiivinen havainnoijille oikealla puolella ja negatiivinen vasemmalla puolella.

         Moottoriasetuksen korjaus ΔI

      Ilmassa oleva ilma-alus on monimutkainen äänilähde. Moottorin (ja rungon) lähteet ovat alkuperältään monimutkaisia, ja myös rungon konfigurointi, erityisesti moottorien sijainti, vaikuttaa melun leviämistapoihin kiinteiden pintojen ja aerodynaamisten virtauskenttien aiheuttamien heijastus-, refraktio- ja hajautusprosessien kautta. Tämä johtaa ilma-aluksen pituusakselista sivulle säteilevän äänen epäyhtenäiseen suuntavaikutukseen, johon viitataan tässä sivuttaissuuntavaikutuksena.
      Sivuttaissuuntavaikutuksessa on huomattavia eroja riippuen siitä, onko ilma-aluksen moottorit asennettu runkoon vai siiven alle, ja ne otetaan huomioon seuraavassa lausekkeessa:

                  dB

                  (2.7.37)

            jossa Δ
            I
          (φ) on korjaus desibeleinä negatiivisessa kallistuskulmassa φ (katso kuva 2.7.m) ja

                     a = 0,00384,

                     b = 0,0621,

                     c = 0,8786

                  siipiin asennetuille moottoreille ja

                     a = 0,1225,

                     b = 0,3290,

                     c = 1

                  runkoon asennetuille moottoreille.

            Potkurikoneilla suuntavaikutuksen vaihtelut ovat merkityksettömiä, ja siksi voidaan olettaa, että

                     Δ
                     I(φ) = 0

                  (2.7.38)

         Kuvassa 2.7.n esitetään Δ
            I
         (φ):n vaihtelut ilma-aluksen pituusakselin ympärillä kolmelle moottoriasennukselle. SAE (Society of Automotive Engineers) on johtanut nämä empiiriset suhteet kokeellisista mittauksista, jotka on tehty pääasiassa siiven alapuolella. Kunnes siiven yläpuoliset tiedot on analysoitu, suositellaan, että negatiiviselle φ:lle ΔI(φ) = ΔI(0) kaikissa asennuksissa.

         Kuva 2.7.n

         Asennusvaikutusten sivuttaissuuntavaikutus

      Oletetaan, että Δ
            I
          (φ) on kaksiulotteinen eli että se ei riipu mistään muusta parametrista ja erityisesti että se ei vaihtele havainnoijan pituussuuntaisella etäisyydellä ilma-aluksesta. Se merkitsee sitä, että korkeuskulma β Δ
            I
          (φ):lle määritetään: β = tan–1(z/). Näin tehdään mallinnuksen helpottamiseksi, kunnes mekanismit tunnetaan paremmin. Todellisuudessa asennusvaikutukset ovat huomattavan kolmiulotteisia. Siitä huolimatta kaksiulotteinen malli on perusteltu sillä tosiseikalla, että tapahtumatasoja hallitsee yleensä melu, joka säteilee sivulle lähimmästä segmentistä.

         Sivuttaisvaimennus Λ(β,) (ääretön lentorata)

      Taulukoidut NPD-tapahtumatasot liittyvät vakaaseen vaakalentoon ja perustuvat yleensä mittauksiin, jotka on tehty 1,2 m pehmeän maan yläpuolella ilma-aluksen alapuolella. Etäisyysparametri on tosiasiassa korkeus maanpinnan yläpuolella. Pinnan mahdollisen vaikutuksen tapahtumamelutasoihin ilma-aluksen alapuolella, mikä voisi aiheuttaa sen, että taulukkotasot poikkeavat vapaan kentän arvoista (24), oletetaan olevan tiedoissa (eli tason ja etäisyyden suhteiden muodossa).
      Lentoradan sivulle etäisyysparametri on vähimmäisviistoetäisyys – normaalin pituus vastaanottajasta lentorataan. Sivuttaisissa sijainneissa melutaso on yleensä pienempi kuin se, joka esiintyy samalla etäisyydellä välittömästi ilma-aluksen alapuolella. Sivuttaissuuntavaikutuksen tai edellä kuvattujen asennusvaikutusten lisäksi on otettava huomioon ylimääräinen sivuttaisvaimennus, joka aiheuttaa äänitason alenemisen nopeammin etäisyyden myötä kuin mitä NPD-käyrät osoittavat. SAE (Society of Automotive Engineers) on kehittänyt aikaisemman, paljon käytetyn menetelmän lentomelun sivuttaisleviämisen mallintamiseksi AIR-1751:ssä, ja jäljempänä kuvatut algoritmit perustuvat SAE:n nyt suosittelemiin parannuksiin AIR-5662. Sivuttaisvaimennus on heijastusvaikutus, joka johtuu interferenssistä suoraan säteilevän äänen ja pinnasta heijastuvan äänen välillä. Se riippuu pinnan luonteesta ja voi aiheuttaa huomattavia vähennyksiä havaituissa äänitasoissa matalilla korkeuskulmilla. Siihen vaikuttavat erittäin voimakkaasti myös äänen vakaa ja epävakaa refraktio, jota aiheuttavat tuuli- ja lämpötilagradientit ja turbulenssi, jotka itse johtuvat pinnan läsnäolosta (25). Pintaheijastuksen mekanismi tunnetaan hyvin, ja yhdenmukaisissa ilmakehän ja pinnan olosuhteissa se voidaan kuvata teoreettisesti melko tarkasti. Ilmakehän ja pinnan epäyhdenmukaisuuksilla, joista ei voi tehdä yksinkertaista teoreettista analyysia, on perusteellinen vaikutus heijastusvaikutukseen ja ne pyrkivät ”levittämään” sen korkeampiin korkeuskulmiin. Tämän takia teorian soveltaminen on rajallista. SAE pyrkii työssään ymmärtämään entistä paremmin pintavaikutuksia, ja sen odotetaan johtavan entistä parempiin malleihin. Kunnes ne on kehitetty, seuraavia menetelmiä, jotka kuvataan AIR-5662:ssa, suositellaan sivuttaisvaimennuksen laskemiseen. Ne rajoittuvat tapaukseen, jossa ääni leviää pehmeän, tasaisen maan yläpuolella, ja se soveltuu suurimpaan osaan siviililentokentistä. Mukautuksia, joilla otetaan huomioon kovan maanpinnan (tai akustisesti vastaavan veden) vaikutukset, kehitetään edelleen.
      Menetelmät perustuvat suureen määrään kokeellista tietoa äänen leviämisestä ilma-aluksesta, jossa on runkoon asennetut moottorit, suorassa (ei kääntyvässä), vakaassa vaakalennossa, josta on alun perin raportoitu AIR-1751:ssä. Oletuksella, että vaakalennossa ilmasta maahan vaimeneminen riippuu i) korkeuskulmasta β mitattuna pystytasolla ja ii) sivuttaisetäisyydestä ilma-aluksen lentoreitiltä , tiedot analysoitiin, jotta saatiin empiirinen funktio koko sivuttaismukautukselle Λ
            T
         (β,) (= sivuttainen tapahtumataso miinus taso samalla etäisyydellä ilma-aluksen alla).
      Koska termi Λ
            T
         (β,) vastasi sivuttaissuuntavaikutusta ja sivuttaisvaimennusta, viimeksi mainittu voidaan saada vähennyslaskulla. Kun sivuttaissuuntavaikutus kuvataan yhtälöllä 2.7.37, jossa on runkoon asennuksen kertoimet, ja φ korvataan β:lla (sopii ei-kääntyvälle lennolle), sivuttaisvaimennuksesta tulee

                  (2.7.39)

            jossa β ja  mitataan kuten kuvassa 2.7.m tason normaalilla äärettömään lentorataan, joka vaakalennossa on myös pystysuuntainen.
      Vaikka Λ(β,) voitaisiin laskea suoraan käyttämällä yhtälöä 2.7.39 niin, että Λ
            T
         (β,) otetaan AIR-1751:stä, tehokkaampi suhde on suositeltava. Se on seuraava empiirinen arvio mukautettuna AIR-5662:sta:

                  (2.7.40)

            jossa Γ() on etäisyystekijä annettuna seuraavilla:

                  0 ≤  ≤ 914 m

                  (2.7.41)

                   > 914 m

                  (2.7.42)

            ja Λ(β) on pitkän aikavälin ilmasta maahan sivuttaisvaimennus annettuna seuraavilla:

                  Λ(β) = 1,137 – 0,0229β + 9,72 · exp(– 0,142β)

                  0o ≤ β ≤ 50o

                  (2.7.43)

                  Λ(β) = 0

                  50o ≤ β ≤ 90o

                  (2.7.44)

            Sivuttaisvaimennuksen lauseke Λ(β,), yhtälö 2.7.40, jonka oletetaan soveltuvan kaikkiin ilma-aluksiin, potkurikoneisiin sekä runkoasennuksella ja siipiasennuksella varustettuihin suihkukoneisiin, esitetään graafisesti kuvassa 2.7.o.
      Tietyissä olosuhteissa (maaston kanssa), β voi olla alle nollan. Siinä tapauksessa suositellaan, että Λ(β) = 10,57.

         Kuva 2.7.o

         Sivuttaisvaimennuksen Λ(β,) vaihtelu korkeuskulman ja etäisyyden myötä

         Äärellisen segmentin sivuttaisvaimennus

      Yhtälöissä 2.7.41–2.7.44 kuvataan sivuttaisvaimennusta Λ(β,) äänelle, joka tulee havainnoijalle ilma-aluksesta vakaassa lennossa äärettömällä vaakalentoradalla. Kun niitä sovelletaan äärellisiin radan segmentteihin, jotka eivät ole vaakasuuntaisia, vaimennus on laskettava vastaavalle vaakaradalle, koska kallistetun segmentin (joka kulkee maanpinnan läpi jossain kohdassa) yksinkertaisen jatkeen lähin piste ei yleensä tuota asianmukaista korkeuskulmaa β.
      Sivuttaisvaimennuksen määritys äärellisille segmenteille poikkeaa huomattavasti Lmax
         - ja LE
         -metriikasta. Segmentin enimmäistasot Lmax
          määritetään NPD-tiedoista leviämisetäisyyden d funktiona segmentin lähimmästä pisteestä. Segmentin ulottuvuuksien huomioon ottaminen ei edellytä korjauksia. Myös Lmax
         :n sivuttaisvaimennuksen oletetaan riippuvan vain saman pisteen korkeuskulmasta ja maaetäisyydestä. Näin ollen tarvitaan vain kyseisen pisteen koordinaatit. LE
         :n tapauksessa prosessi on monimutkaisempi.
      Perusviivan tapahtumatasoa LE(P,d), joka määritetään NPD-tiedoista, joskin äärellisille segmenttiparametreille, sovelletaan siitä huolimatta äärettömään lentorataan. Segmentin tapahtuma-altistustaso, LE,seg
         , jää tietysti alle perusviivan tason myöhemmin 2.7.19 kohdassa määritettävän äärellisen segmentin korjauksen verran. Tämä korjaus, kolmioiden OS1S2 (kuvissa 2.7.j–2.7.l) geometrian funktio, määrittää minkä verran kaikesta O:ssa vastaanotetusta äärettömän radan meluenergiasta tulee segmentiltä. Samaa korjausta sovelletaan riippumatta siitä, onko sivuttaisvaimennusta vai ei. Kaikki sivuttaisvaimennus on laskettava äärettömältä lentoradalta eli sen etäisyyden ja korkeuden funktiona, ei äärelliseltä segmentiltä.
      Korjausten Δ
            V
          ja Δ
            I
          lisäys ja sivuttaisvaimennuksen vähennys Λ(β,) NPD:n perusviivatasosta antaa mukautetun tapahtumamelutason vastaavalle vakaalle vaakalennolle viereisellä, äärettömällä suoralla radalla. Todelliset lentoradan segmentit, joita mallinnetaan ja jotka vaikuttavat melukäyriin, ovat harvoin vaakasuuntaisia, sillä yleensä ilma-alukset nousevat tai laskeutuvat.

         Kuvassa 2.7.p esitetään lähtösegmentti S1S2
          – ilma-alus nousee kulmassa γ – mutta arvot ovat laskeutumisessa lähes samanlaiset. Loppua ”todellisesta” lentoradasta ei näytetä. Riittää, kun todetaan, että S1S2
          edustaa vain osaa koko radasta (joka yleensä on kaareva). Tässä tapauksessa havainnoija O on sivulla ja segmentin vasemmalla puolella. Ilma-alus on kallistunut (vastapäivään lentoradalla) kulmassa ε vaaka-akseliin nähden. Negatiivinen korkeuskulma φ siipitasosta, jonka asennusvaikutus Δ
            I
          on funktio (yhtälö 2.7.39), on normaalilla tasolla lentorataan nähden, jossa ε on määritetty. Siten φ = β – ε jossa β = tan–1(h/) ja  on havainnoijan kohtisuora etäisyys OR lentorataan eli havainnoijan sivuttaisetäisyys (26). Lentokoneen lähimmän lähestymispisteen havainnoijaan, S, määrittää kohtisuora OS, pituudelta (viistoetäisyys) dp
         . Kolmio OS1S2
          on yhtäpitävä kuvan 2.7.k kanssa, geometria segmenttikorjauksen Δ
            F
          laskemiseksi.

         Kuva 2.7.p

         Havainnoija segmentin vierellä

      Sivuttaisvaimennuksen laskemiseksi käyttämällä yhtälöä 2.7.40 (jossa β mitataan pystytasolla), vastaava vaakalentorata määritetään pystytasolla S1S2
         :n kautta ja samalla kohtisuoralla viistoetäisyydellä dp
          havainnoijasta. Tämä visualisoidaan kiertämällä kolmio ORS ja siihen liittyvä lentorata OR (katso kuva 2.7.p) kulmalla γ, jolloin muodostuu kolmio ORS′. Tämän vastaavan vaakaradan korkeuskulma (nyt pystytasolla) on β = tan–1(h/) ( säilyy muuttumattomana). Tässä tapauksessa, havainnoija sivulla, sivuttaisvaimennus Λ(β,) on sama LE
         - ja Lmax
         -metriikalle.

         Kuvassa 2.7.q esitetään tilanne, kun havainnoijan piste O on äärellisen segmentin takana, eikä sen vierellä. Tässä segmenttiä tarkastellaan etäisempänä osana ääretöntä rataa. Kohtisuora voidaan piirtää vain pisteeseen Sp
          sen jatkeella. Kolmio OS1S2
          on yhtäpitävä kuvan 2.7.j kanssa, joka määrittää segmenttikorjauksen Δ
            F
         . Tässä tapauksessa sivuttaissuuntavaikutuksen ja -vaimennuksen parametrit eivät ole niin selviä.

         Kuva 2.7.q

         Havainnoija segmentin takana

      Muistaen, että mallinnustarkoituksessa sivuttaissuuntavaikutus (asennusvaikutus) on kaksiulotteinen, määräävä negatiivinen korkeuskulma φ mitataan edelleen ilma-aluksen siipitasosta. (Perusviivan tapahtumataso on edelleen se, jonka ilma-alus luo ylittäessään äärettömän lentoradan, jota edustaa jatkettu segmentti.) Siten negatiivinen korkeuskulma määritetään lähimmässä lähestymispisteessä eli φ = βp – ε, jossa βp
          on kulma SpOC.
      Enimmäistasometriikassa NPD-etäisyysparametri on lyhin etäisyys segmenttiin eli d = d
         1. Altistustasometriikassa se on lyhin etäisyys dp

         O:sta Sp
         :hen jatketulla lentoradalla, eli NPD-taulukosta interpoloitu taso on LE∞
          (P
         1, dp
         ).
      Sivuttaisvaimennuksen geometriset parametrit eroavat myös enimmäis- ja altistustasolaskelmista. Enimmäistasometriikassa mukautus Λ(β,) annetaan yhtälöllä 2.7.40, ja β = β
            1
          = sin–1(z1/d1
         ) ja , jossa β
         1 ja d1
          määritetään kolmiolla OC1S1
          pystytasolla O:lla ja S1
         :llä.
      Kun lasketaan vain ilmasegmenttien sivuttaisvaimennusta ja altistustasometriikkaa,  on edelleen lyhin sivuttaisetäisyys segmentin jatkeesta (OC). β:n asianmukaisen arvon määrittämiseksi on jälleen visualisoitava (ääretön) vastaava vaakalentorata, jonka osaksi segmentti voidaan katsoa. Se piirretään S1′:n kautta, korkeus h pinnan yläpuolella, jossa h on yhtä suuri kuin RS1
         :n pituus kohtisuoralla lentoreitillä segmenttiin. Tämä vastaa todellisen jatketun lentoradan kiertämistä kulmalla γ pisteen R ympäri (katso kuva 2.7.q). Sikäli kun R on kohtisuoralla S1
         :een (lähin piste segmentillä O:hon) vastaava vaakarata muodostetaan samoin kuin silloin, kun O on segmentin vierellä.
      Vastaavan vaakaradan lähin lähestymispiste havainnoijaan O on S′:ssä (viistoetäisyys d) niin että kolmio OCS′ muodostettuna pystytasolle määrittää sitten korkeuskulman β = cos–1(/d). Vaikka tämä muutos voi vaikuttaa hieman monimutkaiselta, on muistettava, että peruslähteen geometria (määritettynä d1
         :llä, d2
         :lla ja φ:lla) säilyy ennallaan, ääni segmentistä kohti havainnoijaa on yksinkertaisesti se, mikä se olisi, jos koko lento äärettömästi jatketulla kallistetulla segmentillä (josta segmentti muodostaa mallinnuksessa osan) olisi tasaisella nopeudella V ja teholla P1
         . Äänen sivuttaisvaimennus segmentistä havainnoijan vastaanottamana ei taas liity βp
         :hen, jatketun radan korkeuskulmaan, vaan β:aan, vastaavalta vaakaradalta.
      Tapausta, jossa havainnoija on segmentin edellä, ei kuvata erikseen. On selvää, että kyseessä on periaatteessa samanlainen tapaus kuin se, jossa havainnoija on takana.
      Altistustasometriikassa, jossa havaintopaikat ovat maasegmenttien takana lähtökiidon aikana ja maasegmenttien edellä laskukiidon aikana, β:n arvosta tulee kuitenkin sama kuin enimmäistasometriikassa eli β = β1
          = sin–1(z1/d1
         ) ja

         Äärellisen segmentin korjaus ΔF (vain altistustasot LE)

      Mukautettu perusviivan melualtistustaso koskee ilma-alusta jatkuvassa, suorassa, vakaassa vaakalennossa (vaikka sillä olisi kallistuskulma ε, joka on ristiriidassa suoran lennon kanssa). (Negatiivinen) äärellisen segmentin korjaus Δ
            F
          = 10×lg(F), jossa F on energiaosuus, mukauttaa tasoa edelleen siihen, mikä se olisi, jos ilma-alus ylittäisi vain äärellisen segmentin (tai olisi täysin hiljaa äärettömän lentoradan loppuosalla).
      Energiaosuuden termi kuvaa ilma-aluksen melun korostunutta pituussuuntavaikutusta ja segmentin avauskulmaa havaintopaikassa. Vaikka prosessit, jotka aiheuttavat suuntavaikutuksen, ovat erittäin monimutkaisia, tutkimukset ovat osoittaneet, että oletetut tarkat suuntaominaisuudet eivät juurikaan vaikuta prosesseista saataviin viivoihin. Δ
            F
         :n lauseke jäljempänä perustuu äänisäteilyn neljännen potenssin 90 asteen dipolimalliin. Oletetaan, etteivät sivuttaissuuntavaikutus ja -vaimennus vaikuta siihen. Se, miten tämä korjaus johdetaan, kuvataan yksityiskohtaisesti lisäyksessä E.
      Energiaosuus F on ”näkymäkolmion”OS1S2
         :n funktio määritettynä kuvassa 2.7.j–2.7.l niin, että

                  (2.7.45)

            ja

                     ;

                     ;

                     ;

                     .
            jossa dλ
          tunnetaan ”skaalattuna etäisyytenä” (katso lisäys E). Huomaa, että Lmax(P, dp) on NPD-tiedoista saatu enimmäistaso kohtisuoralle etäisyydelle dp
         , EI segmentille Lmax
         .
      On suositeltavaa soveltaa Δ
            F
         :ään alempaa rajaa –150 dB.
      Siinä erityistapauksessa, että havaintopaikat ovat jokaisen lähtökiitosegmentin ja jokaisen laskukiitosegmentin takana, käytetään yhtälössä 2.7.45 esitettyä meluosuuden alennettua muotoa, joka vastaa erityistapausta q = 0. Se lasketaan seuraavasti:

                  (2.7.46)

            jossa α2 = λ/dλ ja ΔSOR on rullauksen aloituksen suuntavaikutusfunktio, joka määritetään yhtälöillä 2.7.51 ja 2.7.52.
      Syy meluosuuden tämän muodon käyttöön selitetään seuraavassa kohdassa osana rullauksen aloituksen suuntavaikutuksen soveltamismenetelmää.

         Kiitosegmenttien erityiskäsittelyt, mukaan luettuna rullauksen aloituksen suuntavaikutusfunktio ΔSOR

      Sekä lähtö- että laskukiitosegmenttien tapauksessa sovelletaan erityiskäsittelyä, joka kuvataan seuraavassa.

         Rullauksen aloituksen suuntavaikutusfunktio ΔSOR

      Suihkukoneiden – erityisesti sellaisten, joissa on pienen ohivirtaussuhteen omaavat moottorit – melulla on takakaaressa liuskainen säteilykuvio, joka on tyypillistä suihkuvirtausmelulle. Kuvio on sitä korostuneempi mitä suurempi on suihkun nopeus ja mitä alempi on lentokoneen nopeus. Tämä on erittäin merkittävää lähtökiidon takana olevissa havaintopaikoissa, missä kumpikin ehto täyttyy. Tämä vaikutus otetaan huomioon suuntavaikutusfunktiolla Δ
            SOR
         .
      Funktio Δ
            SOR
          on johdettu useista melun mittaustutkimuksista, joissa on käytetty mikrofoneja, jotka on sijoitettu asianmukaisesti lähtevän suihkukoneen rullauksen aloituksen taakse tai sen tasolle.

         Kuvassa 2.7.r näkyy asiaankuuluva geometria. Suuntakulma ψ ilma-aluksen pituusakselin ja havainnoijaan suuntautuvan vektorin välillä määritetään seuraavasti:

                     .

                  (2.7.47)

            Suhteellinen etäisyys q on negatiivinen (katso kuva 2.7.j) niin, että ψ vaihtelee 0°:sta ilma-aluksen etusuunnasta 180°:een päinvastaisessa suunnassa.

         Kuva 2.7.r

         Ilma-aluksen havainnoijan geometria maassa suuntavaikutuskorjauksen arviointia varten

      Funktio Δ
            SOR
          edustaa lähtökiidon aiheuttaman kokonaismelun vaihtelua mitattuna rullauksen aloituksen takana suhteessa lähtökiidon kokonaismeluun mitattuna SOR:n sivulla samalla etäisyydellä:

                     LTGR(dSOR,ψ) = LTGR(dSOR,90°) + ΔSOR(dSOR,ψ)

                  (2.7.48)

            jossa LTGR
         (dSOR
         ,90°) on lähtökiidon kokonaismelutaso, joka on peräisin kaikista lähtökiitosegmenteistä, etäisyydellä dSOR
          pisteessä SOR:n sivulla. Etäisyyksillä dSOR
         , jotka ovat alle normalisointietäisyyden dSOR,0
         , SOR:n suuntavaikutusfunktio annetaan seuraavasti:

                  if 90° ≤ ψ < 148,4°

                  (2.7.49)

                  if 148,4° ≤ ψ ≤ 180°

                  (2.7.50)

            Jos etäisyys dSOR
          ylittää normalisointietäisyyden dSOR,0
         , suuntavaikutuskorjaus kerrotaan korjauskertoimella sen seikan huomioon ottamiseksi, että suuntavaikutus muuttuu vähemmän korostetuksi suuremmilla etäisyyksillä ilma-aluksesta, eli

                  if d
                     SOR ≤ d
                     SOR,0

                  (2.7.51)

                  if d
                     SOR > d
                     SOR,0

                  (2.7.52)

            Normalisointietäisyys dSOR,0
          on yhtä suuri kuin 762 m (2 500 jalkaa).

         Kunkin nousu- ja laskukiitosegmentin takana olevien vastaanottajien käsittely

      Edellä kuvattu Δ
            SOR
          -funktio kuvaa lähinnä lähtökiidon alkuosuuden korostettua suuntavaikutusta SOR:n takana (koska se on lähinnä vastaanottajia, ja suihkun nopeus on suurin suhteessa ilma-aluksen nopeuteen). Näin saadun Δ
            SOR
         :n käyttö on ”yleistetty” sijaintipaikkoihin kunkin yksittäisen lähtö- ja laskukiitosegmentin takana eikä vain rullauksen aloituksen takana (lentoonlähdön tapauksessa).
      Parametrit dS
          ja ψ lasketaan suhteessa kunkin yksittäisen kiitosegmentin alkuun.
      Tapahtumataso Lseg
          annetun nousu- tai laskukiitosegmentin takana sijaitsevassa kohdassa lasketaan noudattamalla Δ
            SOR
          -funktion formalismia: se lasketaan periaatteessa viitekohdalle, joka on segmentin alkupisteen sivulla, samalla etäisyydellä dS
          kuin itse kohta, ja se mukautetaan vielä Δ
            SOR
         :lla, jotta saadaan itse kohdan tapahtumataso.
      Se merkitsee sitä, että eri korjaustermeissä seuraavissa yhtälöissä käytetään geometrisia parametreja, jotka vastaavat kyseistä viitekohtaa alkupisteen sivulla:

                     Lmax,seg = Lmax(P,d = ds) + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + ΔSOR

                  (2.7.53)

                     LE,seg = LE,∞(P,d = ds) + ΔV + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + Δ′F + ΔSOR

                  (2.7.54)

            jossa Δ′
            F
          on yhtälössä (2.7.46) ilmaistun meluosuuden alennettu muoto, kun q = 0 (koska viitekohta on lähtöpisteen puolella) ja muistaen, että dλ lasketaan käyttämällä dS
         :ää (eikä dp
         :tä):

                  (2.7.55)

            2.7.20   Yleisilmailun ilma-aluksen liikkeen tapahtumamelutaso L

      2.7.19 kohdassa kuvattua menetelmää sovelletaan potkurimoottorilla varustettuihin yleisilmailun ilma-aluksiin, kun niitä käsitellään potkurikoneina moottoriasennusvaikutusten osalta.
      ANP-tietokanta sisältää tietoja useista yleisilmailun ilma-aluksista. Vaikka ne ovatkin usein yleisimpiä yleisilmailun ilma-aluksia, on tapauksia, joissa on syytä käyttää lisätietoja.
      Kun tiettyä yleisilmailun ilma-alusta ei tunneta tai sitä ei ole ANP-tietokannassa, on suositeltavaa käyttää yleisempiä ilma-alustietoja, GASEPF:ää ja GASEPV:tä. Kyseiset tiedot edustavat pieniä yksimoottorisia yleisilmailun ilma-aluksia, joissa on kiintopotkurit ja säätöpotkurit. Tietoja sisältävät taulukot esitetään liitteessä I (taulukot I-11 I-17).
      2.7.21   Helikopterien melun laskentamenetelmä

      Helikopterien melun laskemiseksi voidaan käyttää samaa laskentamenetelmää kuin kiinteäsiipisillä ilma-aluksilla (kuvaus 2.7.14 kohdassa) edellyttäen, että helikoptereita käsitellään potkurikoneina ja suihkukoneisiin liittyviä moottoriasennusvaikutuksia ei sovelleta. Kaksi eri tietokokonaisuutta sisältävät taulukot esitetään liitteessä I (taulukot I-18 I-27).
      2.7.22   Moottorien testaukseen (koekäyttöön), rullaukseen ja apumoottoreihin liittyvä melu

      Niissä tapauksissa, joissa katsotaan, että moottorien testaukseen ja apumoottoreihin liittyvä melu on mallinnettava, ne on mallinnettava teollisuusmelua koskevan luvun mukaisesti. Vaikka niin ei yleensä tapahdu, ilma-alusten moottorien testauksesta aiheutuvalla melulla (johon joskus viitataan moottorien koekäyttönä) lentoasemilla voi olla osuutensa meluvaikutuksiin. Testaus suoritetaan yleensä teknisiä tarkoituksia varten moottorien suorituskyvyn tarkistamiseksi, ja ilma-alukset sijoitetaan kauas rakennuksista, ilma-aluksista sekä ajoneuvojen ja henkilöstön liikkeistä suihkuvirtauksiin liittyvien vahinkojen välttämiseksi.
      Muista turvallisuuteen ja meluntorjuntaan liittyvistä syistä lentoasemille, erityisesti niille, joilla on huoltolaitoksia (mikä voi johtaa lukuisiin moottoritesteihin) voidaan asentaa niin kutsuttuja melukarsinoita eli kolmisivuisia suojattuja aitauksia, jotka on suunniteltu erityisesti estämään ja vaimentamaan suihkuvirtauksia ja melua. Meluvaikutusten tutkiminen tällaisissa laitoksissa, joissa melua voidaan vaimentaa ja rajoittaa edelleen käyttämällä maavalleja tai tukevia meluaitoja, tapahtuu parhaiten käyttämällä melukarsinaa teollisuusmelun lähteenä ja käyttämällä asianmukaista melun ja äänen leviämismallia.
      2.7.23   Kumulatiivisten tasojen laskeminen

      2.7.14–2.7.19 kohdassa kuvataan yhden ilma-aluksen liikkeen tapahtumamelutason laskenta yhdessä havaintopaikassa. Kokonaismelualtistus kyseisessä paikassa saadaan laskemalla yhteen kaikkien melun kannalta merkittävien ilma-alusten liikkeiden tapahtumatasot eli kaikki liikkeet, saapuvat tai lähtevät, jotka vaikuttavat kumulatiiviseen tasoon.
      2.7.24   Painotetut ekvivalentit äänitasot

      Aikapainotetut ekvivalentit äänitasot, jotka koskevat kaikkea merkittävää vastaanotettua ilma-alusten äänienergiaa, on ilmaistava yleisesti kaavalla

                  (2.7.56)

            Yhteenlasku tehdään kaikille N melutapahtumille aikavälillä T
         0, johon meluindeksiä sovelletaan. LE,i
          on i. melutapahtuman yhden tapahtuman melualtistustaso. gi
          on vuorokaudenajasta riippuvainen painotustekijä (joka yleensä määritetään päivä-, ilta- ja yöjaksoille). gi
          on käytännössä kerroin määrättyjen jaksojen aikana tapahtuvien lentojen määrälle. Vakiolla C voi olla eri merkityksiä (kuten normalisointivakio tai kausimukautus).
      Käyttämällä suhdetta

      jossa Δi on desibelipainotus i. jaksolle, yhtälö 2.7.56 voidaan kirjoittaa uudelleen muotoon

                  (2.7.57)

            eli vuorokauden painotus ilmaistaan lisättävänä tason kompensaationa.
      2.7.25   Toimintojen painotettu määrä

      Kumulatiivinen melutaso arvioidaan laskemalla yhteen osuudet kaikista ilma-alusten eri tyypeistä tai luokista käyttämällä eri lentoreittejä, jotka muodostavat lentoasemaskenaarion.
      Tämän yhteenlaskun kuvaamiseksi otetaan käyttöön seuraavat alaindeksit:

                     i

                  ilma-aluksen tyypin tai luokan indeksi

                     j

                  lentoreitin tai alareitin (jos alareitit on määritetty) indeksi

                     k

                  lentoreitin segmentin indeksi

            Monet meluindeksit – erityisesti ekvivalentit äänitasot – sisältävät vuorokaudenajan painotuskertoimet gi
          määritelmissään (yhtälöt 2.7.56 ja 2.7.57).
      Yhteenlaskuprosessi voidaan yksinkertaistaa ottamalla käyttöön ”toimintojen painotettu määrä”

                     Mij
                      = (gday · Nij,day + gevening · Nij,evening + gnight · Nij,night
                     )

                  (2.7.58)

            Arvot Nij
          edustavat ilma-alusten tyypin/luokan i toimintojen määriä reitillä (tai alareitillä) j päivä-, ilta- ja yöjaksolla (27).
      Yhtälöstä (2.7.57) (yleinen) kumulatiivinen ekvivalentti äänitaso Leq
          havaintopaikassa (x,y) on

                  (2.7.59)

         T
         0 on viiteajanjakso. Se riippuu – samoin kuin painotuskertoimet gi
          – käytettävän painotetun indeksin erityisestä määritelmästä (esimerkiksi LDEN
         ). LE,ijk
          on yhden tapahtuman melutason osuus reitin tai alareitin j segmentiltä k luokan i ilma-aluksen toiminnassa. LE,ijk
         :n arvio kuvataan yksityiskohtaisesti 2.7.14–2.7.19 kohdassa.
      2.7.26   Standardiruudukkolaskelma ja tarkennus

      Kun melukäyrät saadaan interpoloinnilla indeksiarvojen välillä suorakulmaisessa ruudukossa, niiden tarkkuus riippuu ruudukon koosta (tai silmäkoosta) ΔG
         , erityisesti soluissa, joissa suuret gradientit indeksin jakaumassa aiheuttavat tiukkoja mutkia (katso kuva 2.7.s). Interpolointivirheitä supistetaan kaventamalla ruudukon soluja, mutta koska se lisää ruudukon pisteiden määrää, laskenta-aika kasvaa. Tavallisen ruudukon silmäkoon optimoinnissa on tasapainotettava mallinnuksen tarkkuus ja laskenta-aika.

         Kuva 2.7.s

         Standardiruudukko ja ruudukon tarkennus

      Huomattava parannus laskentatehossa, joka tuottaa entistä tarkempia tuloksia, on epäsäännöllisen ruudukon käyttö kriittisten solujen interpoloinnin tarkennusta varten. Tekniikassa, joka kuvataan kuvassa 2.7.s, silmäkokoa supistetaan paikallisesti jättäen suurin osa ruudukosta entiselleen. Tämä on erittäin helppoa ja saavutetaan seuraavilla vaiheilla:

                  1.

                  Määritä meluindeksille tarkennuksen kynnysero ΔLR
                     .

                  2.

                  Laske perusruudukko välille ΔG
                     .

                  3.

                  Tarkista indeksiarvojen erot ΔL vierekkäisten ruudukon risteyskohtien välillä.

                  4.

                  Jos on eroja, joissa ΔL > ΔLR
                     , määritä uusi ruudukko välein ΔG
                     /2, ja arvioi uusien risteyskohtien tasot seuraavalla tavalla:

                              Jos

                                 ΔL ≤ ΔLR

                              uusi arvo lasketaan

                              lineaarisella interpoloinnilla vierekkäisistä arvoista.

                                 ΔL > ΔLR

                              täysin uudestaan perussyöttötiedoista.

                  5.

                  Toista vaiheet 1–4, kunnes kaikki erot ovat pienempiä kuin kynnysero.

                  6.

                  Arvioi käyrät lineaarisella interpoloinnilla.

            Jos indeksiarvojen joukko lasketaan yhteen muiden kanssa (esimerkiksi laskettaessa painotettuja indeksejä laskemalla yhteen erilliset päivä-, ilta- ja yökäyrät), vaaditaan huolellisuutta sen varmistamiseksi, että erilliset ruudukot ovat identtisiä.
      2.7.27   Kierrettyjen ruudukkojen käyttö

      Monissa käytännön tilanteissa melukäyrän todellinen muoto on symmetrinen lentoreitin ympärillä. Jos reitin suuntaa ei kohdisteta laskentaruudukon kanssa, se voi aiheuttaa käyriin epäsymmetrisiä kuvioita.

         Kuva 2.7.t

         Kierretyn ruudukon käyttö

      Helppo menetelmä kyseisen vaikutuksen välttämiseksi on ruudukon tiukentaminen. Se kuitenkin lisää laskenta-aikaa. Selkeämpi tapa on kiertää laskentaruudukkoa niin, että suunta on samansuuntainen päälentoreitin kanssa (eli yleensä samansuuntainen pääkiitotien kanssa). Kuvassa 2.7.t esitetään tällaisen ruudukon kierron vaikutus melukäyrään.
      2.7.28   Käyrien jäljitys

      Paljon aikaa säästävä algoritmi, joka poistaa tarpeen laskea indeksiarvojen joukon koko ruudukko mutta lisää vain hieman laskennan monimutkaisuutta, on jäljittää käyrän reitti piste pisteeltä. Tämä vaihtoehto vaatii kaksi vaihetta, jotka on suoritettava ja toistettava (katso kuva 2.7.u):

         Kuva 2.7.u

         Käyrän jäljityksen käsite

      Vaihe 1 on löytää ensimmäinen piste P1
          käyrällä. Se tapahtuu laskemalla meluindeksitasot L samanpituisin askelin ”etsintäsädettä” pitkin, jonka oletetaan kohtaavan vaadittu tason LC
          käyrä. Kun käyrä kohdataan, ero δ = LC – L vaihtaa merkkiä. Jos näin tapahtuu, säteen askelleveys puolitetaan ja etsintäsuunta kääntyy takaisinpäin. Näin tehdään, kunnes δ on pienempi kuin ennalta määrätty tarkkuuskynnys.
      Vaiheessa 2, joka toistetaan kunnes käyrä on riittävän hyvin määritetty, etsitään käyrän LC
          seuraava piste, joka on määritetyllä suoran viivan etäisyydellä r nykyisestä pisteestä. Peräkkäisten kulmavaiheiden aikana lasketaan indeksitasot ja erot δ niiden vektorien lopussa, jotka kuvaavat kaarta säteellä r. Samoin puolittamalla lisäykset ja kääntämällä ne toisinpäin, tällä kertaa vektorin suunnissa, seuraava käyrän piste määritetään ennalta määritetyllä tarkkuudella.

         Kuva 2.7.v

         Geometriset parametrit jäljitysalgoritmin ehtojen määrityksessä

      On asetettava joitakin rajoituksia sen takaamiseksi, että käyrä arvioidaan riittävän tarkasti (katso kuva 2.7.v):

                  1.

                  Jänteen Δc pituuden (etäisyys käyrän kahden pisteen välillä) on oltava välillä [Δcmin
                     , Δcmax
                     ], esimerkiksi [10 m, 200 m].

                  2.

                  Kahden vierekkäisen jänteen pituuksien Δcn
                      ja Δcn + 1
                      pituussuhteen on oltava rajoitettu, esimerkiksi 0,5 < Δcn
                      /Δcn + 1
                      < 2.

                  3.

                  Jotta jänteen pituus sopii hyvin käyrän kaarevuuteen, seuraavan ehdon on täytyttävä:

                     Φn
                     · max(Δcn – 1
                     , Δcn
                     ) ≤ ε(ε≈ 15 m)
                  jossa Φ
                        n
                      on ero jänteiden päissä.

            Kokemus tästä algoritmista on osoittanut, että on laskettava keskimäärin 2–3 indeksiarvoa käyrän pisteen määrittämiseksi paremmalla tarkkuudella kuin 0,01 dB.
      Erityisesti kun on laskettava laajoja käyriä, tämä algoritmi nopeuttaa laskenta-aikaa huomattavasti. On kuitenkin pantava merkille, että sen käyttö edellyttää kokemusta, erityisesti kun käyrä hajotetaan erillisiin saarekkeisiin.
      2.8   Melutasojen ja väestön sijoittaminen rakennuksiin

      Väestön melualtistuksen arvioinnissa otetaan huomioon vain asuinrakennukset. Ihmisiä ei sijoiteta muihin rakennuksiin, joita ei käytetä asumiseen, kuten koulut, sairaalat, toimistorakennukset tai tehtaat. Väestön sijoittamisen asuinrakennuksiin on perustuttava viimeisimpiin virallisiin tietoihin (riippuen jäsenvaltion asiaa koskevista säännöksistä).
      Koska ilma-aluksia koskevat laskelmat tehdään 100 m × 100 m ruudukossa, lentomelun erityistapauksessa tasot on interpoloitava perustuen lähimmän ruudun melutasoihin.

         Rakennuksen asukkaiden määrän määritys

      Asuinrakennuksen asukkaiden määrä on tärkeä väliparametri melualtistuksen arvioinnissa. Valitettavasti tätä parametria koskevia tietoja ei ole aina saatavilla. Jäljempänä on eritelty miten tämä parametri voidaan johtaa helpommin saatavilla olevista tiedoista.
      Käytetyt symbolit ovat seuraavat:

                     BA

                  =

                  rakennuksen pohjapinta-ala

                     DFS

                  =

                  asunnon lattiapinta-ala

                     DUFS

                  =

                  asuinyksikön lattiapinta-ala

                     H

                  =

                  rakennuksen korkeus

                     FSI

                  =

                  asunnon lattiapinta-ala asukasta kohti

                     Inh

                  =

                  asukkaiden määrä

                     NF

                  =

                  kerrosten määrä

                     V

                  =

                  asuinrakennusten tilavuus

            Asukkaiden määrää koskevassa laskelmassa on käytettävä joko seuraavaa tapauksen 1 menetelmää tai tapauksen 2 menetelmää riippuen tietojen saatavuudesta.

         TAPAUS 1: Asukkaiden määrää koskevat tiedot ovat saatavilla

         1A: Asukkaiden määrää tiedetään tai se on arvioitu asuinyksikköjen perusteella. Tässä tapauksessa rakennuksen asukkaiden määrä on rakennuksen kaikkien asuinyksikköjen määrän summa.

         1B: Asukkaiden määrä tiedetään vain rakennusta suuremmista yksiköistä, esimerkiksi korttelien puolista, kortteleista, piireistä tai koko kunnasta. Tässä tapauksessa rakennuksen asukkaiden määrä arvioidaan rakennuksen tilavuuden perusteella seuraavasti:
      Indeksi ”total” viittaa tässä vastaavaan yksikköön. Rakennuksen tilavuus saadaan sen pohjapinta-alasta ja korkeudesta seuraavasti:
      Jos rakennuksen korkeutta ei tiedetä, se arvioidaan seuraavasti kerrosten määrän NFbuilding
          perusteella, olettaen, että kerroksen keskimääräinen korkeus on 3 m:
      Jos myöskään kerrosten määrää ei tiedetä, käytetään kerrosten määrän oletusarvoa, joka edustaa piiriä tai kuntaa.
      Asuinrakennusten kokonaistilavuus kyseisessä yksikössä Vtotal
          lasketaan yksikön kaikkien asuinrakennusten tilavuuksien summana seuraavasti:

         TAPAUS 2: Asukkaiden määrää koskevia tietoja ei ole saatavilla

      Tässä tapauksessa asukkaiden määrä arvioidaan käyttäen perusteena keskimääräistä asuinpinta-alaa kohti asukasta FSI. Jos tätä parametria ei tiedetä, on käytettävä kansallista oletusarvoa.

         2A: Asuinpinta-ala tiedetään asuinyksikköjen perusteella. Tässä tapauksessa asukkaiden määrä kussakin asuinyksikössä arvioidaan seuraavasti:
      Asukkaiden määrä rakennuksessa voidaan nyt arvioida kuten edellä tapauksessa 1A.

         2B: Tiedetään koko rakennuksesta asuinpinta-ala eli asuinpinta-alojen summa kaikista rakennuksen asuinyksiköistä. Tässä tapauksessa asukkaiden määrä arvioidaan seuraavasti:

         2C: Asuinpinta-ala tiedetään vain rakennusta suuremmista yksiköistä, esimerkiksi korttelien puolista, kortteleista, piireistä tai koko kunnasta.
      Tässä tapauksessa rakennuksen asukkaiden määrä arvioidaan rakennuksen tilavuuden perusteella, kuten edellä tapauksessa 1B kuvataan, ja asukkaiden kokonaismäärä arvioidaan seuraavasti:

         2D: Asuinpinta-alaa ei tiedetä. Tässä tapauksessa rakennuksen asukkaiden määrä arvioidaan kuten edellä tapauksessa 2B kuvataan, ja asuinpinta-ala arvioidaan seuraavasti:
      Kerroin 0,8 on muutoskerroin bruttolattiapinta-ala → asuinpinta-ala. Jos aluetta tiedetään edustavan jonkin muun kertoimen, sitä on käytettävä ja se on dokumentoitava selvästi.
      Jos rakennuksen kerrosten määrää ei tiedetä, se on arvioitava seuraavasti rakennuksen korkeuden, Hbuilding
          perusteella, mikä yleensä johtaa ei-kokonaislukuun kerrosten määrässä:
      Jos ei tiedetä rakennuksen korkeutta eikä kerrosten määrää, on käytettävä kerrosten määrän oletusarvoa, joka edustaa piiriä tai kuntaa.

         Vastaanottopisteiden sijoittaminen rakennusten julkisivuihin

      Väestön melualtistuksen arviointi perustuu vastaanottopisteisiin 4 m maanpinnan yläpuolella asuinrakennusten julkisivun etupuolella.
      Asukkaiden määrää koskevassa laskelmassa on käytettävä joko seuraavaa tapauksen 1 menetelmää tai tapauksen 2 menetelmää maassa oleville melulähteille. 2.6 kohdan mukaisesti lasketussa lentomelussa rakennuksen kaikki asukkaat liitetään ruudukon lähimpään melulaskentapisteeseen.

         TAPAUS 1

         Kuva a

         Esimerkki vastaanottajien sijainnista rakennuksen ympärillä tapauksen 1 menetelmän mukaisesti

                  a)

                  Yli viiden metrin pituiset segmentit jaetaan säännöllisin välimatkoin mahdollisimman pitkiksi, mutta korkeintaan viiden metrin pituisiksi. Vastaanottopisteet sijoitetaan kunkin säännöllisen välin keskelle.

                  b)

                  Loput yli 2,5 metrin pituiset segmentit esitetään yhdellä vastaanottopisteellä kunkin segmentin keskellä.

                  c)

                  Loput viereisistä segmenteistä, joiden kokonaispituus on yli 5 m, käsitellään murtoviivakohteina samoin kuin ne, jotka on kuvattu a ja b kohdassa.

                  d)

                  Vastaanottopisteeseen kohdennettujen asukkaiden määrä painotetaan esitetyn julkisivun pituudella niin että kaikkien vastaanottopisteiden summa edustaa asukkaiden koko määrää.

                  e)

                  Vain rakennuksissa, joiden lattiapinta-ala merkitsee yhtä asuntoa kerrosta kohden, altistuneimman julkisivun melutasoa käytetään suoraan tilastoissa ja se yhdistetään asukkaiden määrään.

         TAPAUS 2

         Kuva b

         Esimerkki vastaanottajien sijainnista rakennuksen ympärillä tapauksen 2 menetelmän mukaisesti

                  a)

                  Julkisivuja pidetään erillisinä tai ne jaetaan viiden metrin välein lähtöpisteestä alkaen niin, että vastaanottopiste sijoitetaan julkisivun tai viiden metrin segmentin puoliväliin.

                  b)

                  Loppuosan vastaanottopiste on sen keskipisteessä.

                  c)

                  Vastaanottopisteeseen sijoitettujen asukkaiden määrä painotetaan esitetyn julkisivun pituudella, niin että kaikkien vastaanottopisteiden summa edustaa asukkaiden koko määrää.

                  d)

                  Vain rakennuksissa, joiden lattiapinta-ala merkitsee yhtä asuntoa kerrosta kohden, altistuneimman julkisivun melutasoa käytetään suoraan tilastoissa ja se yhdistetään asukkaiden määrään.

            3.   SYÖTTÖTIEDOT
      Syöttötiedot, joita käytetään tarvittaessa yhdessä edellä kuvattujen menetelmien kanssa, annetaan lisäyksissä F–I.
      Tapauksissa, joissa lisäyksissä F–I annettuja syöttötietoja ei sovelleta tai joissa ne aiheuttavat todellisista arvoista poikkeamia, jotka eivät täytä 2.1.2 ja 2.6.2 kohdassa esitettyjä ehtoja, voidaan käyttää muita arvoja edellyttäen, että niiden johtamisessa käytettävät arvot ja menetelmät on dokumentoitu riittävän hyvin, mukaan luettuna niiden soveltuvuuden osoittaminen. Kyseiset tiedot on julkaistava.
      4.   MITTAUSMENETELMÄT
      Tapauksissa, joissa mistä tahansa syystä suoritetaan mittauksia, niissä on noudatettava pitkän aikavälin keskimääräisiä mittauksia koskevia periaatteita, jotka esitetään standardeissa ISO 1996-1:2003 ja ISO 1996-2:2007 tai lentomelun osalta ISO 20906:2009.

         (1)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2007/46/EY, annettu 5 päivänä syyskuuta 2007 (EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1), puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle.

         (2)  Sport Utility Vehicles.

         (3)  Multi-Purpose Vehicles.

         (4)  Huokoisten tiepäällysteiden absorptio otetaan huomioon päästömallissa.

         (5)  Pienten esteiden verkko samassa tasossa säännöllisin välein on esimerkki tällaisesta erityiskonfiguraatiosta.

         (6)  Todellisuudessa ilma-aluksen alla kohtisuorassa siipiakseliin ja lentosuuntaan nähden, tavallaan pystysuoraan ilma-aluksen alapuolella, kun se ei käänny (eli ei kaarra) lennossa.

         (7)  Aika lasketaan ilma-aluksen nopeudesta.

         (8)  Siirretyt kynnykset voidaan ottaa huomioon määrittämällä lisäkiitoteitä.

         (9)  Joskus pyydetään laskettuja tasoja 4 metristä tai korkeammalta. Kun vertaillaan mittauksia 1, 2 ja 10 metrissä ja lasketaan teoriassa maavaikutukset, niin havaitaan, että vastaanottajan korkeus ei juurikaan vaikuta A-painotetun äänialtistustason vaihteluun. Vaihtelu on yleensä alle yhden desibelin suuruista, paitsi jos äänen maksimikohtauskulma on alle 10° ja jos A-painotettu spektri vastaanottajan kohdalla on maksimissaan välillä 200–500 Hz. Tällaisia pienten taajuuksien hallitsemia spektrejä voi esiintyä esimerkiksi pitkillä etäisyyksillä pienen ohivirtaussuhteen omaavista moottoreista ja potkurimoottoreista, joissa on erillisiä pientaajuisia ääniä.

         (10)  Ilma-alusten lennonrekisteröintilaitteet tarjoavat kattavat operatiiviset tiedot. Niitä ei kuitenkaan ole helposti saatavilla, ja niiden hankkiminen on kallista. Siksi niiden käyttö melumallinnuksessa rajoittuu yleensä erityishankkeisiin ja mallien kehitystutkimuksiin.

         (11)  Yleensä mitattu korkeutena keskimääräisen merenpinnan yläpuolella (eli suhteessa 1 013 millibaariin) ja korjattu lentoaseman korkeuteen lentoaseman valvontajärjestelmällä.

         (12)  Yleensä paikallisen koordinaatin akselit ovat samansuuntaisia kuin sen kartan akseli, jolle käyrät on piirretty. Joskus on kuitenkin hyödyllistä valita x-akseli niin, että se on samansuuntainen kiitotien kanssa, jotta saadaan symmetriset käyrät käyttämättä hienoa laskennallista verkkoa (katso 2.7.2–2.7.28 kohta).

         (13)  Epätasaisessa maastossa on mahdollista, että havainnoija on ilma-aluksen yläpuolella, ja silloin äänen leviämistä laskettaessa z′ (ja vastaavaa korkeuskulma β – katso luku 4), on yhtä suuri kuin nolla.

         (14)  Käyttäjä saa päättää, miten toteuttaa tämä parhaiten, koska se riippuu tavasta, jolla kääntösäteet määritetään. Kun lähtökohta on suorien tai kaarevien osuuksien sarja, suhteellisen yksinkertainen vaihtoehto on sisällyttää käännöksen alkuun ja loppuun kallistuskulman muutossegmentti, jossa ilma-alus on tasaisessa kallistusohjauksessa (ilmaistuna esimerkiksi seuraavasti: °/m tai °/s).

         (15)  Tässä tarkoituksessa lentoreitin kokonaispituuden on aina oltava lentoprofiilin kokonaispituutta pidempi. Siihen päästään tarvittaessa lisäämällä sopivan pituisia suoria segmenttejä lentoreitin viimeiseen segmenttiin.

         (16)  Määritettynä tällä yksinkertaisella tavalla segmentoidun radan kokonaispituus on hieman lyhyempi kuin pyöreän radan. Siitä seuraava käyrän ero on merkityksetön, jos kulmalisäykset ovat alle 30°.

         (17)  Vaikka moottoritehon asetukset pysyvät segmentillä samoina, propulsiivinen voima ja kiihdytys voivat muuttua ilman tiheyden ja korkeuden vaihtelun takia. Melumallinnuksessa kyseiset muutokset ovat yleensä merkityksettömiä.

         (18)  Tätä suositellaan ECAC Doc 29:n edellisessä versiossa, mutta sitä pidetään edelleen väliaikaisena, kun odotetaan uusia vahvistavia kokemukseen perustuvia tietoja.

         (19)  10 dB alas LE
          voi olla jopa 0,5 dB alempi kuin LE
          pidemmällä ajalla arvioituna. Lukuun ottamatta lyhyitä viistoetäisyyksiä, joilla tapahtumatasot ovat korkeita, ulkoinen ympäristömelu tekee usein pidemmistä mittausväleistä epäkäytännöllisiä, ja 10 dB alas -arvot ovat normi. Koska melun vaikutuksia koskevat tutkimukset (joita käytetään melukäyrien ”kalibrointiin”) yleensä tukeutuvat 10 dB alas -arvoihin, ANP-taulukoita pidetään täysin asianmukaisina.

         (20)  Vaikka äärettömän pitkän lentoradan käsite on tärkeä tapahtuman äänialtistustason LE
          määrityksessä, sillä ei ole niin suurta merkitystä tapahtuman enimmäistason Lmax
          tapauksessa, jota hallitsee ilma-aluksen tuottama melu tietyssä sijainnissa lähimmässä lähestymispisteessä tai sen lähellä havainnoijasta katsottuna. Mallinnuksessa NPD-etäisyysparametriksi otetaan minimietäisyys havainnoijan ja segmentin välillä.

         (21)  NPD-eritelmissä vaaditaan, että tiedot perustuvat mittauksiin vakaasta suorasta lennosta, ei välttämättä vaakalennosta. Jotta saadaan luotua vaaditut lento-olosuhteet, testi-ilma-aluksen lentorata voidaan kallistaa vaakatasoon. Kuten nähdään, kallistetut radat johtavat kuitenkin laskennallisiin vaikeuksiin, ja, kun tietoja käytetään mallinnuksessa, on käytännöllistä visualisoida lähderadat suoriksi ja vaakasuuntaisiksi.

         (22)  Tämä tunnetaan keston korjauksena, koska siinä otetaan huomioon ilma-aluksen nopeuden vaikutus äänitapahtuman kestoon sillä yksinkertaisella oletuksella, että muiden seikkojen ollessa samoja, kesto, ja siten vastaanotettu äänienergia, on käänteisessä suhteessa lähteen nopeuteen.

         (23)  Jos maasto ei ole tasaista, korkeuskulmalla voi olla erilaisia määrityksiä. Tässä sen määrittävät ilma-aluksen korkeus havaintopaikan yläpuolella ja viistoetäisyys eikä siinä siten oteta huomioon paikallisia maaston kaltevuuksia eikä esteitä äänen etenemisreitillä (katso 2.7.6 ja 2.7.10 kohta). Siinä tapauksessa, että vastaanottaja on ilma-aluksen yläpuolella maaston korkeuden takia, korkeuskulma β asetetaan nollaan.

         (24)  Vapaan kentän taso on se, joka voitaisiin havaita, jos maanpintaa ei olisi.

         (25)  Tuuli- ja lämpötilagradientit ja turbulenssi riippuvat osittain pinnan karheudesta ja lämmönsiirto-ominaisuuksista.

         (26)  Havainnoijalle, joka on segmentin oikealla puolella φ:sta tulee β + ε (katso 2.7.19 kohta).

         (27)  Ajanjaksot voivat poiketa näistä kolmesta riippuen käytetyn meluindeksin määritelmästä.

         Lisäys A

            Tietovaatimukset

         Liitteen kohdassa 2.7.6 kuvataan yleisesti vaatimuksia lentokenttää ja sen toimintoja kuvaaville tapauskohtaisille tiedoille, joita tarvitaan melukäyrien laskentaan. Seuraavat tietolomakkeet on täytetty hypoteettista lentokenttää koskevilla esimerkkitiedoilla. Erityiset tietomuodot riippuvat yleensä kyseessä olevan melun mallintamisjärjestelmän vaatimuksista ja tarpeista sekä tutkimusskenaariosta.

            Huom. On suositeltavaa, että maantieteelliset tiedot (esim. mittapisteet) ilmaistaan suorakulmaisina koordinaatteina. Tietyn koordinaattijärjestelmän valinta riippuu yleensä saatavilla olevista kartoista.
         A1   YLEISET LENTOKENTTÄTIEDOT

         A2   KIITOTIEN KUVAUS

         Kun kyseessä ovat siirretyt kynnykset, kiitotien kuvaus voidaan toistaa tai siirretyt kynnykset voidaan kuvata lentoreitin kuvausta koskevassa kohdassa.
         A3   REITIN KUVAUS
         Tutkatietojen puuttuessa lentoreittien kuvaamiseen tarvitaan seuraavia tietoja.

         A4   ILMALIIKENTEEN KUVAUS

         A5   LENTOMENETTELYÄ KOSKEVAT TIEDOT
         Esimerkkinä käytetään (Chicagon yleissopimuksen) 3 lukuun sisältyvää ilma-alusta Boeing 727-200. Tiedot ovat peräisin tutkatiedoista liitteen kohdan 2.7.9 ohjeiden mukaisesti.

         Esimerkki menettelyprofiilista, joka perustuu ANP-tietokantaan tallennettuihin A/C-tietoihin

         Lisäys B

            Lentosuorituskykyä koskevat laskelmat

            Termit ja symbolit

         Tässä lisäyksessä käytetyt termit ja symbolit ovat yhdenmukaisia ilma-aluksen suorituskyvystä vastaavien insinöörien tavanomaisesti käyttämien termien ja symbolien kanssa. Joitakin perustermejä selvitetään lyhyesti jäljempänä käyttäjille, jotka eivät tunne niitä. Symbolit määritellään erikseen tässä lisäyksessä, jotta ristiriita varsinaisen menetelmän kanssa voidaan minimoida. Määrät, joihin viitataan varsinaisessa menetelmässä, merkitään yhteisillä symboleilla; jotkut, joita käytetään eri tavalla tässä lisäyksessä, merkitään asteriskilla (*). Yhdysvaltojen (US) ja SI-yksiköiden välillä on jonkin verran ristiriitaa. Tällä pyritään säilyttämään yleinen käytäntö, joihin kummankin yksikön käyttäjät ovat tottuneet.

            Termit

                     Kriittinen piste

                     Ks. vakiointi

                     Kalibroitu ilmanopeus

                     (Sitä nimitetään myös ekvivalentiksi tai mitatuksi ilmanopeudeksi.) Sillä tarkoitetaan ilma-aluksen kalibroidun mittarin osoittamaa ilma-aluksen ilmanopeutta. Todellinen ilmanopeus, joka on tavanomaisesti suurempi, voidaan laskea kalibroidusta ilmanopeudesta, kun ilman tiheys on tiedossa.

                     Korjattu nettotyöntövoima

                     Nettotyöntövoimalla tarkoitetaan moottorin propulsiivista voimaa runkoon nähden. Tietyllä tehoasetuksella (esim. EPR tai N
                        1) se pienenee ilman tiheyden pienentyessä ja ilma-aluksen korkeuden lisääntyessä; korjattu nettotyöntövoima on työntövoima merenpinnan korkeudella.

                     Vakiointi

                     Moottorin työntövoima alenee tietyissä komponenttien maksimilämpötiloissa, kun ympäröivän ilman lämpötila kohoaa – ja päinvastoin. Tämä merkitsee, että on olemassa kriittinen ilman lämpötila, jota suuremmissa lämpötiloissa vakioitua työntövoimaa ei voida saavuttaa. Useimmissa nykyaikaisissa moottoreissa tätä kutsutaan vakioiduksi lämpötilaksi, koska alemmissa lämpötiloissa työntövoimaa rajoitetaan automaattisesti vakioiduksi työntövoimaksi, jotta käyttöikä voidaan maksimoida. Työntövoima laskee muutenkin vakioitua lämpötilaa korkeammissa lämpötiloissa, jota kutsutaan usein rajapisteeksi tai rajalämpötilaksi.

                     Nopeus

                     Ilma-aluksen nopeusvektorin suuruus (suhteessa lentokentän koordinaattijärjestelmään).

                     Vakioitu työntövoima

                     Lentokoneen moottorin käyttöikä on erityisen riippuvainen sen osien käyttölämpötilasta. Mitä suurempi teho tai työntövoima, sitä korkeampi lämpötila ja lyhempi käyttöikä. Suorituskykyä ja käyttöikää koskevien vaatimusten tasapainottamiseksi moottoreille, joiden työntövoima on vakioitu, osoitetaan lentoonlähtöä, nousu- ja matkalentoa koskeva vakioitu työntövoima, jolla määritetään normaalit enimmäistehon asetukset.

                     Työntövoiman asettamisen parametrit

                     Lentäjä ei voi valita tiettyä moottorin työntövoimaa, vaan hän valitsee sopivan asetuksen tälle parametrille, mikä on nähtävissä ohjaamossa. Yleensä tämä on moottorin painesuhde (EPR) tai alhaisen paineen roottorin (tai siivekkeen) pyörimisnopeus (N
                        1).

            Symbolit

         Määrät ovat dimensiottomia, ellei toisin mainita. Symboleja ja lyhenteitä, joita ei mainita jäljempänä, käytetään vain paikallisesti ja ne määritetään tekstissä. Alaindekseissä 1 määritetään olosuhteet segmentin alussa ja alaindeksissä 2 segmentin lopussa. Yliviivaus osoittaa segmentin keskiarvot, eli alku- ja loppuarvojen keskiarvot.

                        a

                     Keskimääräinen kiihtyvyys, ft/s2

                        amax

                     Suurin käytettävissä oleva kiihtyvyys, ft/s2

                        A, B, C, D

                     Laippojen kertoimet

                        E, F, GA,B, H

                     Moottorin työntövoiman kertoimet

                        Fn

                     Nettotyöntövoima moottoria kohti, lbf

                        Fn/δ

                     Korjattu nettotyöntövoima, lbf

                        G

                     Nousugradientti

                        G′

                     Vajaamoottoritilan nousugradientti

                        GR

                     Kiitotien keskimääräinen gradientti, positiivinen ylämäki

                        g

                     Keskimääräinen kiihtyvyys, ft/s2

                        ISA

                     Kansainvälinen standardi-ilmakehä

                        N *

                     Työntövoimaa tarjoavien moottoreiden lukumäärä

                        R

                     Nosto/vastus -suhde CD/CL

                        ROC

                     Segmentin nousuaste (jalkaa/minuuttia)

                        s

                     Katettu etäisyys lentoreitillä, ft

                        sTO8

                     Lentoonlähtöetäisyys 8 solmun vastatuuleen, ft

                        sTOG

                     Lentoonlähtöetäisyys, korjattu w:n ja GR
                        :n osalta, ft

                        sTOw

                     Lentoonlähtöetäisyys vastatuuleen w, ft

                        T

                     Ilman lämpötila, °C

                        TB

                     Rajalämpötila,°C

                        V

                     Maanopeus, kt

                        VC

                     Kalibroitu ilmanopeus, kt

                        VT

                     Todellinen ilmanopeus, kt

                        W

                     Lentokoneen paino, lb

                        w

                     Vastatuulen nopeus, kt

                        Δs

                     Tyynen ilman segmentin pituus projisoituna lentoreitille, ft

                        Δsw

                     Segmentin pituus projisoituna maahan vastatuulen suhteen korjattuna, ft

                     δ

                        p/po
                        , lentokoneen ilmanpaineen suhde standardi-ilmanpaineeseen keskimääräisen merenpinnan tasolla: po
                         = 101,325 kPa (tai 1 013,25 mb)

                     ε

                     Kallistuskulma, radiaanit

                     γ

                     Nousu-/laskukulma, radiaanit

                     θ

                     (T + 273,15)/(T0 + 273,15) tietyn korkeuden ilman lämpötilan suhde standardilämpötilaan keskimääräisen merenpinnan tasolla: T0
                         = 15,0°C

                     σ *

                     ρ/ρ0 = tietyn korkeuden ilman lämpötilan suhde keskimääräiseen merenpinnan tasoon (myös, σ = δ/θ)

               B1   JOHDANTO

            Lentoreitin synteesi

         Tässä lisäyksessä esitetään suositeltavia menetelmiä lentokoneen lentoprofiilin laskemiseksi. Ne perustuvat pääasiassa tiettyihin aerodynaamisiin ja voimalaitteen parametreihin, ilma-aluksen painoon, ilmakehän olosuhteisiin, reittiin ja toimintamenettelyyn (esim. lentoasu, tehoasetus, nopeus, pystynopeus). Toimintamenettelyä kuvaavat tietyt menettelyvaiheet, joissa kuvataan, miten profiilissa lennetään.
         Nousua tai lähestymistä koskevaa lentoprofiilia edustavat suorat segmentit, joiden päitä kutsutaan profiilipisteiksi. Lentoprofiili lasketaan käyttämällä aerodynaamisia ja työntövoimaa koskevia kertoimia ja vakioita, joiden on oltava käytettävissä tietystä rungon ja moottorin yhdistelmästä. Laskentaprosessia kutsutaan tekstissä lentoradan synteesiä koskevaksi prosessiksi.
         APN-tietokannasta saatavien ilma-aluksen suorituskykyparametrien näihin yhtälöihin tarvitaan tiedot seuraavista: 1) lentokoneen kokonaispaino, 2) moottorien lukumäärä, 3) ilman lämpötila, 4) kiitotien korkeus ja 5) menettelyvaiheet (kyseessä ovat tehoasetukset, siivekkeen taipumat, ilmanopeus ja keskimääräinen nousu/laskuaste kiihdytyksen yhteydessä) kutakin segmenttiä kohti lentoonlähdössä ja lähestymisessä. Kukin segmentti luokitellaan sen jälkeen rullaukseksi, lentoonlähdöksi tai lähestymiseksi, tasaiseksi nousunopeudeksi, tehon vähennykseksi, kiihdytysnousuksi joko ilman jarrutusta ja/tai siivekkeiden sisäänvetoa taikka niiden kanssa, tai lopullisen laskun lähestymiseksi. Lentoprofiili luodaan vaihe vaiheelta, ja kunkin segmentin aloitusparametrit ovat samat kuin edellisen segmentin loppupäässä.
         ANP-tietokannan aerodynaamista suorituskykyä koskevien parametrien tarkoituksena on tuottaa kohtuullisen tarkka esitys lentokoneen varsinaisesta lentoradasta määritetyissä vertailuolosuhteissa (katso liitteen kohta 2.7.6 ). Aerodynaamisten parametrien ja moottorin kertoimien on osoitettu olevan sopivia, kun ilman lämpötila on enintään 43°C, lentopaikan korkeus enintään 4 000 jalkaa, myös kun kyseessä ovat ANP-tietokannassa määritellyt eri painot. Yhtälöillä on siis mahdollista laskea lentoradat muille olosuhteille, eli muulle kuin lentokoneen viitepainolle, tuulen nopeudelle, ilman lämpötilalle ja kiitotien korkeudelle (ilmanpaine), yleensä riittävän tarkasti lentokentän alueen keskiäänitason laskentaa varten.

            B-4 jaksossa selvitetään, miten kaartavan lennon vaikutukset otetaan huomioon lentoonlähdössä. Tämän perusteella kallistuskulma voidaan ottaa huomioon sivuttaissuunnan vaikutuksia laskettaessa (asennusvaikutukset). Kaartavan lennon aikana myös nousugradientteja pienennetään kaarteen säteestä ja lentokoneen nopeudesta riippuen. (Kaarteiden vaikutukset laskun lähestymisen aikana ovat monimutkaisempia ja niitä ei tällä hetkellä kateta. Niillä on kuitenkin vain harvoin huomattavia vaikutuksia melukäyriin.)

            B-5–B-9 jaksossa kuvataan suositeltavaa menetelmää lentoonlähdön lentoprofiilien tuottamiseksi ANP-tietokannan kertoimien ja menetelmävaiheiden perusteella.

            B-10 ja B-11 jaksossa kuvataan menetelmää, jota käytetään tuottamaan lähestyvän lennon lentoprofiileja ANP-tietokannan kertoimien ja lennon menetelmävaiheiden perusteella.

            B-12 jaksossa on laskentaan liittyviä esimerkkejä.
         Siinä esitetään erilliset yhtälökokonaisuudet, joilla määritetään suihkumoottorien ja potkurien nettotyöntövoima. Ellei toisin mainita, lentokoneen aerodynaamista suorituskykyä koskevia yhtälöitä sovelletaan samalla tavoin suihkumoottori- ja potkurilentokoneisiin.
         Käytetyt matemaattiset symbolit määritellään tämän lisäyksen alussa ja/tai kun ne esitetään ensimmäisen kerran. Kaikissa yhtälöissä kertoimien ja vakioiden yksiköiden on luonnollisesti oltava johdonmukaisia vastaavien parametrien ja muuttujien kanssa. Jotta tämä lisäys olisi yhdenmukainen ANP-tietokannan kanssa, siinä noudatetaan ilma-alusten suorituskyvyn suunnitteluun liittyviä yleissopimuksia; esim. etäisyydet ja korkeudet ilmaistaan jalkoina (ft), nopeus solmuina (kt), massa nauloina (lb), voima naulavoimana (korkean lämpötilan osalta korjattu nettotyöntövoima), mutta jotkin mitat (esim. atmosfääriset) ilmaistaan SI-yksiköissä. Muita yksikköjärjestelmiä käyttävien mallintajien pitäisi soveltaa huolellisesti asianmukaisia muuntokertoimia, kun ne mukauttavat yhtälöitä tarpeisiinsa.

            Lentorata-analyysi

         Joissakin mallinnussovelluksissa lentoratatietoja ei anneta menettelyvaiheina vaan sijaintia ja ajankohtaa koskevina koordinaatteina, jotka määritetään yleensä tutkatietojen analyysilla. Tätä käsitellään liitteen kohdassa 2.7.7. Tässä tapauksessa tämän lisäyksen yhtälöitä käytetään ”takaperin”, eli moottorin työntövoiman parametrit saadaan lentokoneen liiketiedoista eikä päinvastoin. Kun lentoradan tiedoista on laskettu keskiarvo ja ne on muutettu segmentin muotoon, kukin segmentti on yleensä luokiteltu nousun tai laskun, kiihdytyksen tai hidastuksen taikka työntövoiman ja siivekkeiden muutosten perusteella. Tämä on suhteellisen yksinkertaista verrattuna synteesiin, johon liittyy usein toistuvista kerroista koostuvia prosesseja.
         B2   MOOTTORIN TYÖNTÖVOIMA
         Kunkin moottorin työntövoima on yksi viidestä suureesta, joka on määritettävä kunkin lentoradan segmentin päässä (muut ovat korkeus, nopeus, tehoasetus ja kallistuskulma). Nettotyöntövoima on moottorin bruttotyöntövoimasta käyttövoimaksi saatavilla oleva osuus. Aerodynaamisissa ja akustisissa laskelmissa nettotyöntövoiman osalta viitataan standardi-ilmanpaineeseen keskimääräisen merenpinnan tasolla. Tätä kutsutaan korjatuksi nettotyöntövoimaksi Fn
            /δ.
         Tämä on joko saatavilla oleva nettotyöntövoima käytettäessä tiettyä työntövoimaluokitusta tai nettotyöntövoima joka saadaan, kun työntövoiman asetuksen parametrilla on annettu tietty arvo. Tietyllä työntövoimalla toimivien suihkumoottorikäyttöisten tai turbopotkurikoneiden moottorien korjattu nettotyöntövoima saadaan yhtälöksi

                        Fn/δ = E + F · Vc + GA· h + GB· h2 + H · T

                     (B-1)

               jossa

                        Fn

                     on nettotyöntövoima moottoria kohti, lbf

                     δ

                     on lentokoneen ilmanpaineen suhde standardi-ilmanpaineeseen merenpinnan tasolla, eli 101,325 kPa (tai 1 013,25 mb) [viite. 1]

                        Fn/δ

                     on korjattu nettotyöntövoima moottoria kohti, lbf

                        VC

                     on kalibroitu ilmanopeus, kt

                        T

                     on lentokoneen toiminta-ympäristön ilman lämpötila,°C, ja

                        E, F, GA, GB, H

                     ovat moottorin työntövoiman vakioita tai kertoimia lämpötilassa, joka on alempi kuin moottorin vakioitu lämpötila käytössä olevassa työntövoimaluokituksessa (lentoonlähdön/nousun tai lähestymislentoradan nykyisellä segmentillä) lb.s/ft, lb/ft, lb/ft2, lb/°C. Nämä saadaan ANP-tietokannasta.

               ANP-tietokannasta saadaan myös tietoja, joilla voidaan laskea muu kuin vakioitu työntövoima työntövoiman asettamisen parametrin funktiona. Tietyt valmistajat määrittävät tämän moottorin painesuhteeksi EPR, ja jotkut muut alhaisen paineen roottorin tai siivekkeen nopeudeksi N1
            . Kun parametri on EPR, yhtälön B-1 korvaa

                        Fn/δ = E + F · VC + GA · h + GB · h2 + H · T + K1 · EPR + K2 · EPR2

                     (B-2)

               jossa K
            1 and K
            2 ovat ANP-tietokannasta peräisin olevia kertoimia, jotka yhdistävät korjatun nettotyöntövoiman ja moottorin painesuhteen lentokoneen määriteltyä Mach-lukemaa varten tarvittavaan moottorin painesuhteeseen.
         Jos moottorin pyörimisnopeus N1
             on ohjaamomiehistön käyttämä parametri työntövoiman asettamiseksi, työntövoiman yleinen yhtälö on

                     (B-3)

               jossa

                        N1

                     on moottorin alhaisen paineen kompressorin (tai siivekkeen) pyörimisnopeus ja turbiinivaiheet, %

                     θ

                     = (T + 273)/288,15), absoluuttisen kokonaislämpötilan suhde moottorin syöttöaukolla absoluuttiseen standardilämpötilaan keskimääräisellä merenpinnalla [viite 1].

                     on korjattu alhaiseen paineen roottorinopeus, %; ja

                        K
                        3, K
                        4

                     ovat vakioita, jotka on johdettu asennetun moottorin tiedoista ja jotka kattavat nopeudet N1
                        .

               On huomattava, että tietyissä lentokoneissa vakioilla E, F, GA, GB
             ja H voi olla yhtälöissä B-2 ja B-3 eri arvot kuin yhtälössä B-1.
         Kaikki yhtälön tekijät eivät ole aina merkityksellisiä. Esimerkiksi vakioteholla toimivissa moottoreissa, jotka toimivat rajapistettä (tavanomaisesti 30°C) alhaisemmissa lämpötiloissa, lämpötilaa koskevaa tekijää ei mahdollisesti tarvita. Jos kyseessä ovat muut kuin vakioteholla toimivat moottorit, ympäristön lämpötila on otettava huomioon vakioidun työntövoiman määrityksessä. Moottorin vakioidun lämpötilan yläpuolella on käytettävä erilaisia moottorin työntövoiman kertoimia (E, F, GA, GB
             ja H)
               high
             käytettävissä olevan työntövoimatason määrittämiseksi. Normaali käytäntö olisi laskea Fn
            /δ käyttäen alhaisen lämpötilan ja korkean lämpötilan kertoimia ja käyttää korkeampaa työntövoimatasoa vakioitua lämpötilaa alemmille ja alempaa työntövoimatasoa vakioitua lämpötilaa korkeammille lämpötiloille.
         Jos ainoastaan alhaista lämpötilaa koskevat työntövoiman kertoimet ovat saatavilla, voidaan käyttää seuraavaa suhdetta:

                        (Fn/δ)high
                         = F · VC
                         + (E + H · TB
                        )·(1 – 0,006 · T)/(1 – 0,006 · TB
                        )

                     (B-4)

               jossa:

                     (Fn
                        /δ)
                           high

                     korkean lämpötilan osalta korjattu nettotyöntövoima,

                        TB

                     rajalämpötila (lopullisen arvion puuttuessa oletusarvo on 30°C).

               ANP-tietokannassa annetaan yhtälöiden B-1–B-4 vakioiden ja kertoimien arvot.
         Kun kyse on potkurilentokoneista, korjattu nettotyöntövoima moottoria kohti olisi luettava kaavioista tai laskettava käyttäen yhtälöä

                        Fn/δ = (326 · η · Pp/VT
                        )/δ

                     (B-5)

               jossa

                     η

                     on potkurin hyötysuhde tiettyä potkurilaitetta kohti, ja se on potkurin pyörimisnopeuden ja lentokoneen lentonopeuden funktio

                        VT

                     on todellinen ilmanopeus, kt

                        Pp

                     on nettotyöntövoima tietylle lento-olosuhteelle, esim. lentoonlähdön tai nousun tehon enimmäismäärä, hp

               Yhtälön B-5 parametrit annetaan ANP-tietokannassa lentoonlähdön työntövoiman enimmäismäärän ja nousun työntövoiman enimmäismäärän asetuksia varten
         Todellinen ilmanopeus VT
             arvioidaan kalibroidusta ilmanopeudesta VC
             käyttäen suhdetta:

                     (B-6)

               jossa σ on lentokoneen ilman tiheyden suhde keskimääräisen merenpinnan tason arvoon.

            Toimintaohjeet alemmalla työntövoimalla tapahtuvaa lentoonlähtöä varten

         Ilma-aluksen lentoonlähtöpainot alittavat usein sallitun enimmäismäärän ja/tai käytössä olevan kiitotien pituus ylittää vähimmäisvaatimuksen käytettäessä suurinta lentoonlähdön työntövoimaa. Näissä tapauksissa yleisenä käytäntönä on alentaa moottorin työntövoima maksimitason alle moottorin käyttöiän pidentämiseksi ja joskus melun vaimentamiseksi. Moottorin työntövoima voidaan alentaa ainoastaan tasoille, joilla säilytetään vaadittu turvavara. Lentoyhtiöiden käyttämää laskentamenetelmää työntövoiman alentamisen määrittämiseksi säännellään tämän mukaisesti. Menetelmä on monimutkainen, ja siinä otetaan huomioon useita seikkoja, kuten lentoonlähtöpaino, ympäröivän ilman lämpötila, ilmoitetut kiitotien etäisyydet, kiitotien korkeus ja kiitotien estevarakriteerit. Tästä syystä työntövoiman väheneminen riippuu lennosta.
         Mallintajien olisi otettava asianmukaisesti huomioon toiminta alennetulla työntövoimalla, koska tämä voi vaikuttaa merkittävästi lentoonlähdön melukäyriin. Heidän pitäisi erityisesti pyytää toimijoilta käytännön neuvoja.
         Jos neuvoja ei saada, on silti suositeltavaa varautua tähän vaihtoehtoisilla keinoilla. Käytännössä ei ole järkevää heijastaa lentotoiminnan harjoittajien laskelmia melumallinnusta varten. Ne eivät olisi myöskään tarkoituksenmukaisia pitkän aikavälin melutasojen laskentaa varten tehtävien tavanomaisten yksinkertaistuksien ja arvioiden rinnalla. Toteutuskelpoisena vaihtoehtona annetaan seuraavat ohjeet. On syytä korostaa, että tällä alalla tehdään jatkuvaa tutkimustyötä, joten nämä ohjeet voivat muuttua.
         FDR-tietojen analyysi on osoittanut, että työntövoiman alentamisen taso korreloi voimakkaasti todellisen lentoonlähtöpainon ja valvotun lentoonlähtöpainon suhteen kanssa kiinteään alarajaan saakka (1), eli

                        Fn/δ = (Fn/δ)
                           max
                         · W/WRTOW

                     (B-7)

               jossa (Fn
            /δ)
               max
             on vakioidun työntövoiman maksimimäärä, W on lentoonlähdön todellinen nettopaino ja WRTOW
             on valvottu lentoonlähtöpaino.
         Valvottu lentoonlähtöpaino on korkein lentoonlähtöpaino, jota voidaan turvallisesti käyttää niin, että samalla täytetään lentoonlähtökiitotien pituutta, vajaamoottoritilanteita ja esteitä koskevat vaatimukset. Se on käytettävissä olevan kiitotien pituuden, lentokentän korkeuden, lämpötilan, vastatuulen ja siivekekulman funktio. Nämä tiedot voidaan saada lentotoiminnan harjoittajilta, ja niiden pitäisi olla helpommin saatavilla kuin tiedot alemman työntövoiman todellisista tasoista. Ne voidaan vaihtoehtoisesti laskea käyttämällä ilma-aluksen lentokäsikirjaan sisältyviä tietoja.

            Nousun alempi työntövoima

         Alempaa lentoonlähtötyöntövoimaa käyttäessään lentotoiminnan harjoittajat alentavat usein, mutta eivät aina, nousun työntövoiman enimmäistason alapuolelle (2). Tällä estetään tilanteet, joissa lentoonlähtötyöntövoimalla suoritettavan alkunousun loppupäässä on lisättävä tehoa sen alentamisen sijasta. Tälle on kuitenkin vaikeampaa luoda yhteistä perustaa. Jotkut lentotoiminnan harjoittajat käyttävät kiinteitä kynnyksiä, jotka ovat nousun työntövoiman maksimitasoa alhaisempia, ja joihin viitataan Climb 1- ja Climb 2 -asetuksina. Niillä vähennetään nousun työntövoimaa 10 ja 20 prosenttia suhteessa maksimitasoon. On suositeltavaa, että alempaa lentoonlähtötyöntövoimaa käytettäessä myös nousun työntövoiman tasoa alennetaan 10 prosenttia.
         B3   ILMAN LÄMPÖTILAA, PAINETTA, TIHEYTTÄ JA TUULEN NOPEUTTA KOSKEVAT PYSTYSUUNTAISET PROFIILIT
         Tässä asiakirjassa lämpötilan, paineen ja tiheyden vaihtelu riippuen korkeudesta keskimääräisen merenpinnan yläpuolella määritetään kansainvälisen standardi-ilmakehän mukaisesti. Jäljempänä kuvatut menetelmät on vahvistettu, kun kyse on korkeintaan 4 000 jalkaa merenpinnan yläpuolella sijaitsevista lentokentistä ja korkeintaan 43°C:n (109°F:n) ilman lämpötilasta.
         Vaikka todellisuudessa keskimääräinen tuulen nopeus vaihtelee korkeuden ja ajankohdan perusteella, tätä ei ole yleensä mahdollista ottaa huomioon melukäyrien mallinnuksissa. Sen sijaan jäljempänä annetut lentosuorituskykyä koskevat laskelmat perustuvat yleiseen oletukseen siitä, että lentokone suuntaa aina suoraan (oletuksena olevaan) 8 solmun vastatuuleen kompassinsuuntimasta riippumatta (vaikka keskimääräisen tuulen nopeutta ei oteta nimenomaisesti huomioon äänen etenemistä koskevissa laskelmissa). Menetelmät, joilla mukautetaan vastatuulen nopeutta koskevia muita tuloksia, annetaan tiedoksi.
         B4   KAARTEIDEN VAIKUTUKSET
         Tämän lisäyksen loppuosassa selvitetään, miten lasketaan profiilipisteisiin s, z liittyvien segmenttien vaadittavat ominaisuudet, jotka määrittävät kaksiulotteisen lentoradan lentoreitin yllä olevalla vertikaalisella tasolla. Segmentit määritellään liikkeen suunnan järjestyksessä. Minkä tahansa segmentin loppupäässä (tai lentoonlähtöä koskevassa ensimmäisessä segmentissä rullauksen alussa), jossa määritetään operatiiviset parametrit ja seuraava menettelyvaihe, on laskettava nousukulma ja reitin etäisyys pisteeseen, jossa vaadittu korkeus ja/tai nopeus saavutetaan.
         Jos reitti on suora, tämä katetaan yhdellä profiilisegmentillä, jonka geometria voidaan sen jälkeen määrittää suoraan (vaikkakin jossain määrin iteratiivisesti). Jos kaarre alkaa tai päättyy tai sen säde tai suunta muuttuu ennen kuin vaaditut loppupään olosuhteet on saavutettu, yksi segmentti ei riitä, koska ilma-aluksen nostovoima ja vastus muuttuvat kallistuskulman vaikutuksesta. Jotta kaarteen vaikutukset nousuun otetaan huomioon, menettelyvaiheiden toteuttamiseksi tarvitaan täydentäviä profiilisegmenttejä.
         Lentoreitin luomista kuvataan asiakirjan 2.7.13 kohdassa. Tämä tehdään ilma-aluksen lentoprofiilista riippumatta (vaikka varotaan määrittämästä kaarteita, joita ei voitaisi lentää tavanomaisten käyttörajoitusten puitteissa). Kaarteet vaikuttavat kuitenkin lentoprofiiliin (korkeus ja nopeus reitin etäisyyden funktiona) niin, ettei lentoprofiilia voida määrittää lentoreitistä riippumatta.
         Jotta nopeus säilytetään kaarteessa, siiven aerodynaamista nostovoimaa on lisättävä keskipakovoiman ja ilma-aluksen painon tasapainottamiseksi. Tämä puolestaan lisää ilmanvastusta ja siten tarvittavaa propulsiivista työntövoimaa. Kaarron vaikutukset ilmaistaan suorituskykyä koskevissa yhtälöissä kallistuskulman funktiona ε, ja tämä on vaakalennossa lentävällä ilma-aluksella, joka kaartaa tasaisella nopeudella pyöreällä lentoradalla:

                     (B-8)

                     jossa

                     V

                     on maanopeus, kt

                     r

                     on kaarron säde, ft

                     ja

                     g

                     on painovoiman aiheuttama kiihtyvyys, ft/s2.

               Oletuksena on, että kaikissa kaarteissa on vakiosäde, ja muiden kuin vaakasuorien lentoratojen toissijaisia vaikutuksia ei oteta huomioon. Kallistuskulmat perustuvat pelkästään lentoreitin kaarron säteeseen r.
         Menettelyvaiheen toteuttamisessa lasketaan ensin alustava profiilisegmentti käyttäen kallistuskulmaa ε lähtöpisteessä, kuten yhtälössä B-8 määriteltiin lentoratasegmentin säteelle r. Jos alustavan segmentin laskettu pituus on sellainen, ettei se risteä kaarteen alun tai lopun kanssa, alustava segmentti vahvistetaan, ja painopiste siirtyy seuraavaan vaiheeseen.
         Jos alustava segmentti kuitenkin risteää yhden tai useamman kaarteen alun tai lopun kanssa (missä ε muuttuu) (3), lentoparametrit ensimmäisessä tällaisessa kohdassa arvioidaan interpoloimalla (ks. 2.7.13 kohta), se tallennetaan samoin kuin sen koordinaatit loppupisteen arvoina, ja segmentti katkaistaan. Menettelyvaiheen toista osaa sovelletaan kyseisestä pisteestä lähtien. Jälleen kerran oletetaan alustavasti, että tämä voidaan suorittaa yhdessä segmentissä samoilla loppuolosuhteilla, mutta aloituspiste ja kallistuskulma ovat uusia. Jos kyseisessä toisessa segmentissä on toinen kaarteen säteen/suunnan muutos, tarvitaan kolmas segmentti ja niin edelleen, kunnes loppuolosuhteet saavutetaan.

            Likimääräinen menetelmä

         On ilmeistä, että kaarteiden vaikutusten täydellinen huomioon ottaminen on laskennallisesti hyvin monimutkainen, koska kunkin ilma-aluksen nousuprofiili on laskettava erikseen kullekin sen käyttämälle lentoreitille. Kaarteiden pystysuuntaiseen profiiliin aiheuttamilla muutoksilla on yleensä selvästi vähäisempi vaikutus melukäyriin kuin kallistuskulman muutoksilla, ja jotkut käyttäjät saattavat haluta välttää monimutkaisuutta – vaikkakin tarkkuuden kustannuksella – siten, että ne eivät ota huomioon kaarteiden vaikutuksia profiileihin, mutta ne ottavat edelleen huomioon kallistuskulman sivusuuntaista äänipäästöä laskettaessa (ks. 2.7.19 kohta). Tämän likimääräisen menetelmän perusteella tietyn ilma-aluksen profiilitiedot lasketaan vain kerran, ja oletuksena on suora lentoreitti (jossa ε = 0).
         B5   LÄHTÖKIITO
         Lentoonlähdön työntövoima kiihdyttää lentokonetta kiitotiellä ilmaannousuun saakka. Kalibroidun ilmanopeuden oletetaan olevan vakio koko nousun alkuosan ajan. Jos laskuteline on sisäänvedettävä, sen oletetaan olevan sisään vedettynä pian nousun jälkeen.
         Tässä asiakirjassa todellista nousukiitoa arvioidaan vastaavalla lentoonlähtöetäisyydellä (oletuksena olevaan 8 solmun vastatuuleen), sTO8
            , joka määritellään kuvassa B-1 etäisyytenä kiitotien jarrun vapautuskohdasta pisteeseen, jossa alustavan nousulentoradan (jonka aikana laskuteline on sisään vedettynä) suoraviivainen jatke risteää kiitotien kanssa.

            Kuva B-1

            Vastaava lentoonlähtömatka

         Tasaisella kiitotiellä vastaava lentoonlähdön rullausmatka, sTO8
            , jalkoina määritetään seuraavasti

                     (B-9)

               jossa

                        B8

                     on asianmukainen kerroin tietylle lentokoneen/siivekkeen kääntymän yhdistelmälle ISA:n viiteolosuhteissa, mukaan lukien 8 solmun vastatuuli ft/lbf

                        W

                     on lentokoneen kokonaispaino jarrun vapautuskohdassa, lbf

                        N

                     on työntövoimaa tarjoavien moottoreiden määrä.

            Huom. koska yhtälössä B-9 on kyse ilmanopeuteen ja kiitotien korkeuteen perustuvasta työntövoiman muutoksesta, kerroin B8
             riippuu kunkin lentokoneen tapauksessa ainoastaan siivekkeen kääntymästä.
         Kun kyse on muusta kuin vakiona olevasta 8 solmun vastatuulesta, nousukiidon rullauksen pituutta korjataan seuraavasti:

                     (B-10)

               jossa

                        STOw

                     on rullauksen pituus vastatuulen suhteen korjattuna w, ft

                        VC

                     on (tässä yhtälössä) kalibroitu nopeus lentoonlähdön rullauksessa, kt

                        w

                     on vastatuuli, kt.

               Lentoonlähdön rullauksen pituutta korjataan kiitotien kaltevuuden vuoksi seuraavasti

                     (B-11)

               jossa

                        STOG

                     on rullauksen pituus (ft), joka on korjattu vastatuulen ja kiitotien kaltevuuden osalta

                        α

                     on keskimääräinen kiihtyvyys kiitotiellä, ja se on yhtä suuri kuin , ft/s2

                        GR

                     on kiitotien kaltevuus; se on positiivinen, kun lentoon lähdetään ylämäkeen.

               B6   NOUSU VAKIONOPEUDELLA
         Tällaista segmenttiä määrittää lentokoneen kalibroitu ilmanopeus, siivekkeen asetus sekä korkeus ja kallistuskulma sen loppupäässä samoin kuin vastatuulen nopeus (oletus on 8 solmua). Kuten kaikissa segmenteissä, segmentin alkuparametrit, mukaan lukien korjattu nettotyöntövoima, saatetaan yhtä suureksi edeltävän segmentin loppuparametrien kanssa, joten epäjatkuvuuskohtia ei ole (paitsi siivekkeen kulma ja kallistuskulma voivat näissä laskelmissa muuttua eri vaiheissa). Nettotyöntövoima segmentin loppupäässä lasketaan ensin käyttäen asianmukaista yhtälöä B-1–B-5. Keskimääräinen geometrinen nousukulma γ (ks. kuva B-1) annetaan seuraavasti:

                     (B-12)

               missä yliviivaukset osoittavat segmentin puolivälin arvoja (= alkupään ja loppupään arvojen keskiarvo (yleensä segmentin puolivälin arvot) ja

                        K

                     on nopeudesta riippuvainen vakio, joka on 1,01, kun VC
                         ≤ 200 kt, tai muussa tapauksessa 0,95. Tässä vakiossa on kyse nousukulmaan aiheutuvista vaikutuksista noustaessa 8 solmun vastatuuleen, ja nousuun kiinteästi liittyvästä kiihtyvyydestä jatkuvalla kalibroidulla ilmanopeudella (todellinen nopeus lisääntyy, kun ilman tiheys vähenee korkeuden vuoksi).

                        R

                     on lentokoneen ilmanvastuskertoimen suhde tietyn siivekkeen asetukselle asianmukaiseen nostovoimakertoimeen. Laskutelineen oletetaan olevan sisään vedetty.

                     ε

                     kallistuskulma, radiaanit.

               Nousukulmaa korjataan vastatuulen w suhteen seuraavasti:

                     (B-13)

               jossa γ
               w
             on keskimääräinen nousukulma vastatuulen osalta korjattuna.
         Etäisyys, jonka lentokone kulkee lentoreitillä Δs, kun se nousee kulmassa γ
               w
             alkuperäisestä korkeudesta h
            1 lopulliseen korkeuteen h
            2, lasketaan seuraavasti:

                     (B-14)

               Pääsääntöisesti lentoonlähdön profiilin kahdessa erillisessä vaiheessa on kyse noususta tasaisella ilmanopeudella. Ensimmäinen, johon viitataan joskus alkunousua koskevaksi segmentiksi, on välittömästi ilmaannousun jälkeen. Turvallisuusvaatimukset edellyttävät, että lentokonetta lennetään miniminopeudella, joka on vähintään lentoonlähdön turvallinen nopeus. Tämä on valvottu nopeus, ja se olisi saavutettava normaalitoiminnassa 35 jalkaa kiitotien yläpuolella. Yleinen käytäntö on kuitenkin säilyttää alkunousun nopeus, joka on hieman lentoonlähdön turvallista nopeutta suurempi, yleensä 10–20 solmua, koska tämä yleensä parantaa alkunousun gradienttia. Toinen vaihe on siivekkeiden sisäänvedon ja alkukiihdytyksen jälkeen, ja siihen viitataan jatkuvana nousuna.

            Alkunousun aikana ilmanopeus riippuu lentoonlähdön siivekeasetuksista ja lentokoneen kokonaispainosta. Kalibroitu alkunousun nopeus VCTO
             lasketaan käyttämällä ensimmäisen kertaluvun approksimaatiota:

                     (B-15)

               jossa C on siivekkeiden asetukselle asianmukainen kerroin (kt/√lbf), siten kuin se esitetään ANP-tietokannassa.
         Kalibroitua ilmanopeutta käytetään kiihdytyksen jälkeisessä jatkuvassa nousussa käyttäjän syöttöparametrina.
         B7   TEHON VÄHENTÄMINEN (SIIRTYMÄSEGMENTTI)
         Tehoa vähennetään tai alennetaan lentoonlähdön asetuksesta tietyssä vaiheessa lentoonlähdön jälkeen, jotta moottorin käyttöikää pidennetään ja tietyillä alueilla vähennetään melua. Työntövoimaa alennetaan joko tasaisella nopeudella suoritetun nousun (B6 kohta) tai kiihdytyksen segmentin (B8 kohta) aikana. Koska kyse on suhteellisen lyhytkestoisesta, yleensä vain 3–5 sekunnin prosessista, tätä mallinnetaan lisäämällä pääsegmenttiin siirtymäsegmentti. Tämä tehdään yleensä kattamaan 1 000 jalan (305 m) vaakasuora etäisyys maanpinnasta.

            Työntövoiman alentamismäärä

         Normaalikäytössä moottorin työntövoimaa vähennetään nousun maksimaaliseen työntövoima-asetukseen. Toisin kuin lentoonlähdön työntövoimaa, nousuvaiheen työntövoimaa voidaan pitää yllä määrittämättömän ajan, käytännössä siihen saakka, että lentokone saavuttaa alustavan matkalentokorkeuden. Nousun työntövoiman enimmäistaso määritellään yhtälöllä B-1 käyttäen valmistajan toimittamia työntövoiman enimmäistason kertoimia. Meluntorjunnan vaatimukset voivat kuitenkin edellyttää, että työntövoimaa alennetaan edelleen. Tähän viitataan joskus käsitteellä ”deep cutback”. Turvallisuussyistä työntövoiman enimmäistason vähentäminen rajoittuu (4) määrään, joka määräytyy lentokoneen suoritusarvojen ja moottoreiden määrän perusteella.
         ”Alennetun työntövoiman” minimitasoon viitataan joskus vajamoottoritilanteen (engine-out) ”alennettuna työntövoimana”:

                     (B-16)

               jossa

                     δ2

                     on painesuhde korkeudessa h2

                        G′

                     on vajaamoottoritilanteen nousugradientin prosenttimäärä:

                                 = 0 % lentokoneissa, joissa on työntövoimaa tehostava automaattinen järjestelmä; muussa tapauksessa

                                 = 1,2 % kaksimoottorisessa lentokoneessa

                                 = 1,5 % kolmimoottorisessa lentokoneessa

                                 = 1,7 % nelimoottorisessa lentokoneessa.

            Vakionopeudella suoritetun nousun segmentti, johon liittyy työntövoiman alentaminen

         Noususegmentin gradientti lasketaan käyttäen yhtälöä B-12, ja työntövoima käyttäen joko yhtälöä B-1 nousun enimmäistason kertoimien kanssa, tai B-16 alennettua työntövoimaa varten. Noususegmentti jaetaan sen jälkeen kahteen alasegmenttiin, joilla kummallakin on sama nousukulma. Tämä esitetään kuvassa B-2.

            Kuva B-2

            Vakionopeudella suoritettua nousua koskeva segmentti, johon liittyy työntövoiman alentaminen (kuva ei ole mittakaavassa)

         Ensimmäisellä alasegmentillä matka maahan on 1 000 jalkaa (304 m), ja korjattu nettotyöntövoima moottoria kohden 1 000 jalan etäisyyden loppupäässä asetetaan vastaamaan työntövoiman alentamisen arvoa. (jos horisontaalinen etäisyys on alle 2 000 jalkaa, segmentistä käytetään puolet työntövoiman alentamiseen). Toisen alasegmentin lopullinen työntövoima asetetaan vastaamaan alennettua työntövoimaa. Näin ollen toisella alasegmentillä lennetään jatkuvalla työntövoimalla.
         B8   NOUSUN NOPEUTTAMINEN JA SIIVEKKEIDEN SISÄÄNVETO
         Tämä seuraa yleensä alkunousua. Kuten kaikissa lentosegmenteissä, alkupisteen korkeus h1
            , todellinen ilmanopeus VT

            1, ja työntövoima (Fn
            /δ)1 ovat samat kuin edeltävän segmentin lopussa. Loppupisteen kalibroitu ilmanopeus VC

            2 ja keskimääräinen nousuaste ROC ovat käyttäjän syöttötietoja (kallistuskulma ε on nopeuden funktio ja kaarron säde). Koska ne ovat toisistaan riippuvaisia, loppupään korkeus h
            2, loppupään todellinen ilmanopeus VT

            2, loppupään työntövoima (Fn/δ)2
             ja segmentin reitin pituus Δs on laskettava iteroimalla. Loppupään korkeus h
            2 arvioidaan aluksi ja sen jälkeen se lasketaan toistuvasti käyttämällä yhtälöitä B-16 ja B-17, kunnes peräkkäisten arvioiden erotus alittaa määritetyn toleranssin, joka on esimerkiksi yksi jalka. Sopiva alustava arvio on h
            2 = h
            1 + 250 jalkaa.
         Segmentin reitin pituus (katettu horisontaalinen etäisyys) arvioidaan seuraavasti:

                     (B-17)

               jossa

                     0,95

                     on tekijä, joka otetaan huomioon 8 solmun vastatuulessa noustaessa 160 solmun nopeudella

                        k

                     on vakio, jolla solmut muunnetaan nopeudeksi jalkaa sekunnissa (ft/s) = 1,688 ft/s solmua kohti

                        VT

                        2

                     = todellinen ilmanopeus segmentin loppupäässä, kt:
                     jossa σ2 = ilman tiheyssuhde loppupään korkeudessa h
                        2

                        amax

                     = suurin kiihtyvyys vaakalennossa (ft/s2)
                     =

                        G

                     = nousugradientti
                     jossa ROC = nousuaste, ft/min

               Käyttäen tätä arviota Δs:tä, loppupään korkeus h
            2′ arvioidaan uudestaan seuraavasti:

                        h2′ = h
                        1 + s · G/0,95

                     (B-18)

               Niin kauan kuin virhe  on määrätyn toleranssirajan ulkopuolella, vaiheita B-17 ja B-18 toistetaan käyttäen nykyisen iteraation segmentin loppupään arvoja, jotka koskevat korkeutta h
            2, todellista ilmanopeutta VT

            2, korjattua nettotyöntövoimaa moottoria kohti (Fn
            /δ)2. Kun virhe on toleranssirajan puitteissa, iteraatiojakso päätetään ja kiihdytystä koskeva segmentti määritetään segmentin loppuosan lopullisten arvojen avulla.

            Huom. Jos iterointiprosessin aikana (amax – G·g) < 0,02 g, kiihtyvyys voi olla liian vähäinen, jotta haluttu VC

            2 saavutetaan kohtuullisella etäisyydellä. Tässä tapauksessa nousugradienttia voidaan rajoittaa seuraavasti: G = amax/
            g – 0,02, jolloin itse asiassa vähennetään haluttua nousuastetta sopivaa kiihdytystä varten. Jos G < 0,01, on pääteltävä, ettei työntövoimaa ole riittävästi, jotta määritelty kiihdytys- ja nousuaste voivat toteutua; laskenta olisi päätettävä ja menettelyvaiheet tarkistettava (5).
         Kiihdytystä koskevan segmentin pituutta korjataan vastatuulen w suhteen seuraavasti:

                     (B-19)

            Kiihdytystä koskeva segmentti ja työntövoiman alentaminen

         Työntövoiman alentaminen sisällytetään kiihdytystä koskevaan segmenttiin samalla tavoin kuin vakionopeutta koskevaan segmenttiin. Sen ensimmäisestä osasta tehdään siirtymäsegmentti. Työntövoiman alentamistaso lasketaan samoin kuin silloin, kun työntövoimaa alennetaan vakionopeutta koskevassa menetelmässä, käyttämällä pelkästään yhtälöä B-1. On huomattava, etteivät kiihdytys ja nousu ole yleensä mahdollisia samalla kun pidetään yllä minimitasoista vajaamoottoritilan työntövoima-asetusta. Työntövoimaa muutetaan 1 000 jalan (305 m) etäisyydellä maasta. Korjattu nettotyöntövoima moottoria kohti 1 000 jalan etäisyyden loppupuolella asetetaan samaksi kuin alennettu arvo. Nopeus segmentin loppupuolella määräytyy 1 000 jalan segmentin pituutta koskevalla iteroinnilla. (Jos alkuperäinen vaakasuora etäisyys on alle 2 000 jalkaa, puolet segmentistä käytetään työntövoiman muuttamiseksi.) Toisen alasegmentin lopullinen työntövoima asetetaan vastaamaan alennettua työntövoimaa. Näin ollen toisella alasegmentillä lennetään jatkuvalla työntövoimalla.
         B9   TÄYDENTÄVÄT NOUSUN JA KIIHDYTYKSEN SEGMENTIT SIIVEKKEIDEN SISÄÄNVEDON JÄLKEEN
         Jos ylimääräisiä kiihdytystä koskevia segmenttejä sisällytetään nousun lentoradalle, yhtälöitä B-12–B-19 tulisi käyttää uudelleen laskettaessa lentoreitin etäisyys, keskimääräinen nousukulma ja korkeuden lisääntyminen kussakin tapauksessa. Kuten edellä, loppusegmentin korkeus on arvioitava iteroimalla.
         B10   LASKEUTUMINEN JA HIDASTAMINEN
         Lähestymislento edellyttää normaalisti, että lentokone laskeutuu ja hidastaa valmistautuessaan loppulähestymissegmenttiin, jossa lentokoneen laskusiivekkeet ja laskutelineet lasketaan. Lentomekaniikka pysyy samana kuin lähdössä. Tärkein ero on se, että korkeus- ja nopeusprofiili tiedetään yleisesti, ja kussakin segmentissä on arvioitava moottorin työntövoimatasot. Voimatasapainon perusyhtälö on

                     (B-20)

               Yhtälöä B-20 voidaan käyttää kahdella eri tavalla. Ensinnäkin lentokoneen nopeus segmentin alussa ja lopussa voidaan määrittää, kuten myös laskeutumiskulma (tai tasaisen segmentin etäisyys) sekä alustava ja lopullinen segmentin korkeus. Tässä tapauksessa hidastuvuus voidaan laskea seuraavasti:

                     (B-21)

               jossa Δs on katettu maaetäisyys ja V
            1 on alkuperäinen ja V
            2 lopullinen maanopeus, jotka lasketaan seuraavasti:

                     (B-22)

               Yhtälöt B-20, B-21 ja B-22 vahvistavat, että vaikka konetta hidastetaan tietyllä etäisyydellä laskun vakionopeudella, vahvemman vastatuulen vuoksi tarvitaan enemmän työntövoimaa saman hidastuksen ylläpitämiseksi, kun taas myötätuulessa sitä tarvitaan vähemmän.
         Käytännössä useimmat, elleivät kaikki hidastukset lähestymislennolla suoritetaan tyhjäkäynnillä. Näin ollen yhtälön B-20 toisessa soveltamistavassa työntövoima määritetään tyhjäkäynnille, ja yhtälö ratkaistaan iteratiivisesti, jotta 1) hidastuvuus ja 2) korkeus hidastusta koskevan segmentin lopussa määritetään samalla tavalla kuin lähtökiihdytystä koskevassa segmentissä. Tässä tapauksessa hidastusetäisyys voi olla hyvin erilainen vasta- ja myötätuulien vuoksi, ja joskus on vähennettävä laskeutumiskulmaa sopivien tuloksien aikaansaamiseksi.
         Useimmissa lentokoneissa tyhjäkäynti ei merkitse ”nollatehoa”, ja monissa se on myös lentonopeuden funktio. Näin ollen yhtälö B-20 ratkaistaan hidastuksen tapauksessa sisällyttämällä siihen tyhjäkäynti. Tyhjäkäynti lasketaan seuraavalla yhtälöllä:

                     (Fn
                        /δ)
                           idle
                         = Eidle + Fidle · VC + GA,idle · h + GB,idle · h2 + Hidle · T

                     (B-23)

               jossa (Eidle, Fidle, GA,idle, GB,idle
             ja Hidle
            ) ovat tyhjäkäynnillä kulkevan moottorin kertoimia, jotka ovat saatavilla ANP-tietokannasta.
         B11   LASKUN LÄHESTYMISVAIHE
         Laskun lähestymisvaiheen kalibroitu ilmanopeus, VCA
             liittyy laskun kokonaispainoon yhtälöllä, jolla on sama muoto kuin yhtälössä B-11, eli

                     (B-24)

               jossa kerroin D (kt/√lbf) vastaa laskusiivekkeen asetusta.
         Korjattu nettotyöntövoima moottoria kohti laskeuduttaessa laskun liukupolkua pitkin lasketaan ratkaisemalla yhtälö B-12 laskeutumispainolle W ja noston suhde vasteelle R, joka on asianmukainen siivekeasetuksille, kun laskuteline on vedetty ulos. Siivekeasetuksen pitäisi olla se, jota käytetään tavanomaisesti varsinaisissa toiminnoissa. Laskun lähestymisvaiheessa liukupolun laskeutumiskulman γ voidaan olettaa olevan vakio. Suihkumoottori- ja useampimoottorisissa potkurilentokoneissa γ on tyypillisesti – 3°. Yksimoottorisissa potkurilentokoneissa γ on tyypillisesti – 5°.
         Keskimääräinen korjattu nettotyöntövoima lasketaan muuttamalla yhtälöä B-12 siten, että K = 1,03, jotta otetaan huomioon hidastus, joka liittyy luonnostaan lentoon laskevalla lentoradalla viitteenä olevaan kahdeksan solmun vastatuuleen jatkuvalla kalibroidulla ilmanopeudella, joka saadaan yhtälöstä B-24, eli

                     (B-25)

               Jos vastatuuli on muu kuin 8 solmua, keskimääräinen korjattu nettotyöntövoima on:

                     (B-26)

               Lennetty vaakasuora etäisyys lasketaan seuraavasti:

                     (B-27)

               (positiivinen, koska h1
             > h2
             ja γ on negatiivinen).

            (1)  Lentokelpoisuusviranomaiset määräävät yleensä alemman työntövoiman rajan, joka on usein 25 prosenttia maksimitasoa alempi.

            (2)  Työntövoima vähennetään tähän lentoonlähtöteholla suoritettavan alkunousun jälkeen.

            (3)  Jotta vältetään käyrän jatkuvuuden puute, jonka aiheuttaa kallistuskulman hetkellinen muutos suoran ja kaartavan lennon välisissä liittymissä, melulaskelmissa otetaan käyttöön alasegmenttejä. Näin voidaan ottaa huomioon kallistuskulman lineaariset siirtymät kaarteen ensimmäisen ja viimeisen 5 asteen suhteen. Nämä eivät ole välttämättömiä suorituskykylaskelmissa; kallistuskulma saadaan aina yhtälöstä B-8.

            (4)  ”Noise Abatement Procedures”, ICAO Document 8168 ”PANS-OPS” Vol.1 Part V, Chapter 3, ICAO 2004.

            (5)  Kummassakin tapauksessa olisi ohjelmoitava tietokonemalli, jolla käyttäjälle ilmoitetaan epäjohdonmukaisuudesta.

         Lisäys C

            Sivusuuntaisen lentoreitin hajaantumisen mallintaminen

         On suositeltavaa, että tutkatietojen puuttuessa sivusuuntaisen lentoreitin hajaantumista mallinnetaan sillä oletuksella, että perusreitin kanssa kohtisuorassa olevien reittien hajaantuminen seuraa Gaussin normaalijakaumaa. Kokemus on osoittanut, että tämä olettamus pitää useimmissa tapauksissa paikkansa.
         Kun oletuksena on Gaussin jakauma keskihajonnasta S, jota kuvataan kuvassa C-1, noin 98,8 prosenttia kaikista liikkeistä sisältyy ± 2,5×S:n puitteisiin (eli kaistaleelle, jonka leveys on 5×S).

            Kuva C-1

            Lentoreitin jakaminen seitsemään alareittiin.

         Kaistaleen leveys on viisi kertaa lentoreitin hajaantumisen keskihajonta
         Gaussin jakaumaa voidaan yleensä mallintaa asianmukaisesti käyttämällä 7 erillistä alareittiä, jotka on jaettu tasaisesti kaistaleen ± 2,5×S rajojen välille, kuten kuvassa C-1 esitetään.
         Arvion soveltuvuus riippuu kuitenkin alareittien reitin erotuksen ja ilma-alusten korkeuden välisestä suhteesta. Voi esiintyä tilanteita (reitit voivat olla hyvin kapeita tai hyvin hajallaan), jolloin toisenlainen alareittien määrä on asianmukaisempi. Jos alareittejä on liian vähän, käyrässä näkyy poikkeamia. Taulukoissa C-1 ja C-2 esitetään parametrit jaolle 5–13 alareittiin. Taulukossa C-1 esitetään erityisten alareittien sijainti, taulukossa C-2 vastaava prosenttiosuus liikkeistä kullakin alareitillä.

            Taulukko C-1

            5, 7, 9, 11 tai 13 alareitin sijainti

         Kaistaleen (johon sisältyy 98 prosenttia kaikista liikkeistä) kokonaisleveys on viisi kertaa keskihajonta

                     Alareitin numero

                     Alareittien sijainti jakoa varten:

                     5 alareittiä

                     7 alareittiä

                     9 alareittiä

                     11 alareittiä

                     13 alareittiä

                        12/13

                     ± 2,31·S

                        10/11

                     ± 2,27·S

                     ± 1,92·S

                        8/9

                     ± 2,22·S

                     ± 1,82·S

                     ± 1,54·S

                        6/7

                     ± 2,14·S

                     ± 1,67·S

                     ± 1,36·S

                     ± 1,15·S

                        4/5

                     ± 2,00·S

                     ± 1,43·S

                     ± 1,11·S

                     ± 0,91·S

                     ± 0,77·S

                        2/3

                     ± 1,00·S

                     ± 0,71·S

                     ± 0,56·S

                     ± 0,45·S

                     ± 0,38·S

                        1

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

            Taulukko C-2

            Liikkeiden prosenttiosuus 5, 7, 9, 11 tai 13 alareitillä

         Kaistaleen (johon sisältyy 98 prosenttia kaikista liikkeistä) kokonaisleveys on viisi kertaa keskihajonta

                     Alareitin numero

                     Liikkeiden prosenttiosuus alareitillä jakoa varten:

                     5 alareittiä

                     7 alareittiä

                     9 alareittiä

                     11 alareittiä

                     13 alareittiä

                        12/13

                     1,1 %

                        10/11

                     1,4 %

                     2,5 %

                        8/9

                     2,0 %

                     3,5 %

                     4,7 %

                        6/7

                     3,1 %

                     5,7 %

                     7,1 %

                     8,0 %

                        4/5

                     6,3 %

                     10,6 %

                     12,1 %

                     12,1 %

                     11,5 %

                        2/3

                     24,4 %

                     22,2 %

                     19,1 %

                     16,6 %

                     14,4 %

                        1

                     38,6 %

                     28,2 %

                     22,2 %

                     18,6 %

                     15,6 %

         Lisäys D

            NPD-tietojen uudelleenlaskenta muille kuin viiteolosuhteille

         Lentoreitin kunkin segmentin melutason osuudet ovat peräisin kansainväliseen ANP-tietokantaan tallennetuista NPD-tiedoista. On kuitenkin huomattava, että näitä tietoja on normalisoitu käyttämällä keskimääräisiä ilmakehän vaimennusasteita, jotka määritellään SAE:n standardissa AIR-1845. Nämä asteet ovat keskiarvoja, jotka määritetään ilma-alusten melun hyväksyntää koskevissa testeissä Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Ilmakehän olosuhteiden (lämpötila ja suhteellinen kosteus) suuri vaihtelu näissä testeissä esitetään kuvassa D-1.

            Kuva D-1

            Melusertifiointia koskevien testien aikana kirjatut sääolosuhteet

            Kuvan D-1 käyrät, jotka laskettiin käyttämällä alan ilmakehän vaimennusta koskevaa standardimallia ARP 866A, osoittavat, että testiolosuhteissa voidaan olettaa korkean taajuuden (8 kHz) äänen vaimennukseen liittyvää huomattavaa vaihtelua (vaikka kokonaisvaimennuksen vaihtelu on vähäisempi).
         Koska taulukossa D-1 annetut vaimennusasteet ovat aritmeettisia keskiarvoja, koko sarja ei voi liittyä yhteen viiteilmakehään (eli sellaiseen, jossa on tietyt lämpötilan ja suhteellisen kosteuden arvot). Niitä voidaan pitää ainoastaan puhtaasti teoreettisen ilmakehän (josta käytetään nimitystä standardin AIR 1845 ilmakehä) ominaisuuksina.

            Taulukko D-1

            Keskimääräiset ilmakehän vaimennusasteet, joita käytetään normaalistamaan NPD-tietoja ANP-tietokannassa

                     Keskitaajuus 1/3-oktaavikaistalle [Hz]

                     Vaimennusaste [dB/100 m]

                     Keskitaajuus 1/3-oktaavikaistalle [Hz]

                     Vaimennusaste [dB/100 m]

                     50

                     0,033

                     800

                     0,459

                     63

                     0,033

                     1 000

                     0,590

                     80

                     0,033

                     1 250

                     0,754

                     100

                     0,066

                     1 600

                     0,983

                     125

                     0,066

                     2 000

                     1,311

                     160

                     0,098

                     2 500

                     1,705

                     200

                     0,131

                     3 150

                     2,295

                     250

                     0,131

                     4 000

                     3,115

                     315

                     0,197

                     5 000

                     3,607

                     400

                     0,230

                     6 300

                     5,246

                     500

                     0,295

                     8 000

                     7,213

                     630

                     0,361

                     10 000

                     9,836

               Vaimennuskertoimia taulukossa D-1 voidaan pitää validina lämpötilan ja kosteuden kohtuullisen vaihtelun suhteen. Mukautusten tarpeellisuutta tarkistettaessa standardia ARP-866A olisi kuitenkin käytettävä laskemaan keskimääräisen ilmakehän absorptiokertoimet keskimääräisen lentokentän lämpötilan T ja suhteellisen kosteuden RH suhteen. Jos näiden kertoimien vertailussa taulukon D-1 kertoimien kanssa katsotaan, että mukautusta tarvitaan, olisi käytettävä seuraavaa menetelmää.
         ANP-tietokannassa annetaan seuraavat NPD-tiedot kustakin tehoasetuksesta:

                     —

                     suurin äänitaso vs. viistoetäisyys, Lmax(d)

                     —

                     melutapahtuman aikaintegroitu taso vs. etäisyys viitteenä olevaan ilmanopeuteen LE(d), ja

                     —

                     painottamaton viitteenä oleva äänispektri kahden eritasoisen pisteen välisellä 305 metrin (1 000 jalkaa) viistoetäisyydellä, Ln,ref(dref), jossa n = taajuuskaista (vaihteluväli on 1–24 1/3-oktaavikaistoilla, joilla keskitaajuus on 50 Hz—10 kHz),

               kaikki tiedot normaalistetaan standardin AIR 1845 ilmakehään.
         NPD-käyrien mukauttaminen käyttäjäolosuhteisiin T ja RH toteutetaan kolmessa vaiheessa:

                     1.

                     Ensiksi viitteenä olevaa spektriä korjataan SAE:n standardin AIR-1845 ilmakehän vaimennuksen α
                           n,ref
                         poistamiseksi seuraavasti:

                                    Ln(dref) = Ln,ref(dref) + αn,ref · dref

                                 (D-1)

                           jossa Ln(dref) on vaimentamaton spektri, dref
                         = 305 m ja α
                           n,ref
                         on ilmakehän absorptiokerroin taajuuskaistalle n, joka on otettu taulukosta D-1 (mutta ilmaistaan yksikkönä dB/m).

                     2.

                     Seuraavaksi korjattua spektriä mukautetaan kuhunkin kymmeneen vakiomuotoiseen NPD-etäisyyteen di käyttäen vaimennusasteita i) SAE:n standardin AIR-1845 ilmakehässä ja ii) käyttäjäperusteisessa ilmakehässä (joka perustuu SAE:n standardiin ARP-866A).

                                 i)

                                 SAE:n standardin AIR-1845 ilmakehässä:

                                                Ln,ref(di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,ref · di

                                             (D-2)

                                 ii)

                                 käyttäjäperusteisessa ilmakehässä:

                                                Ln,866A(T,RH,di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,866A(T,RH) · di

                                             (D-3)

                           jossa α
                           n,866A
                         on taajuuskaistan n (ilmaistuna yksikkönä dB/m) ilmakehän absorption kerroin laskettuna käyttämällä SAE:n standardia ARP-866A lämpötilan T ja suhteellisen kosteuden RH suhteen.

                     3.

                     Kullakin NPD-etäisyydellä di
                         kaksi spektriä on A-painotettu ja niiden desibeliarvot on yhteenlaskettu, jotta tämän tuloksena olevat A-painotetut tasot LA,866A
                         ja LA,ref
                         määritetään, ja sen jälkeen ne vähennetään laskennallisesti:

                                 (D-4)

               Lisäys ΔL on NPD:iden välinen ero käyttäjäperusteisessa ilmakehässä ja viiteilmakehässä. Tämä lisätään ANP-tietokannan NPD-tietojen arvoksi, jotta näin voidaan johtaa mukautettuja NPD-tietoja.
         Kun ΔL:ää käytetään mukauttamaan Lmax
            :ia ja LE
             tä, NPD-tiedoissa oletetaan, että eri ilmakehän olosuhteet vaikuttavat ainoastaan vertailuspektriin ja että niillä ei ole mitään vaikutusta tason, ajan ja historiatietojen muotoon. Tätä voidaan pitää tyypillisen äänen etenemisen ja tyypillisten ilmakehän olosuhteiden osalta validina.

         Lisäys E

            Rajallisen segmentin korjaus

         Tässä lisäyksessä kuvataan rajallisen segmentin korjauksen derivointia ja tähän liittyvää energiaosuuden algoritmia, jota kuvataan 2.7.19 kohdassa.
         E1   GEOMETRIA
         Energiaosuuden algoritmi perustuu ”neljännen potenssin” 90 asteen dipoliäänilähteen äänisäteilyyn. Tällä on suuntaominaisuuksia, jotka ovat lähellä suihkukoneen ääntä ainakin kulmikkaalla alueella, joka vaikuttaa eniten äänitapahtumatasoihin lentokoneen lentoradan alla ja sivulla.

            Kuva E-1

            Lentoreitin ja havaintopaikan O välinen geometria

            Kuvassa E-1 havainnollistetaan äänen etenemisen geometriaa lentoradan ja havaintopaikan O välillä. Sijainnissa P oleva ilma-alus lentää tyynessä ja tasaisessa ilmassa vakionopeudella suoralla ja tasaisella lentoradalla. Sen lähin lähestymispiste havaintopaikkaan on Pp
            . Parametrit ovat:

                        d

                     etäisyys havaintopaikasta ilma-alukseen

                        dp

                     kohtisuora etäisyys havaintopaikasta lentoradalle (kahden eritasoisen pisteen välinen viistoetäisyys)

                        q

                     etäisyys P:stä Pp
                        :hen = – V×τ

                        V

                     ilma-aluksen nopeus

                        t

                     ajankohta, jolloin ilma-alus on pisteessä P

                        tp

                     ajankohta, jolloin ilma-alus sijaitsee lähimmässä lähestymispisteessä Pp

                     τ

                     lentoaika = aika suhteessa ajankohtaan Pp
                         = t - tp

                     ψ

                     lentoradan ja ilma-aluksen havainnoijaan suuntautuvan vektorin välinen kulma.

               On huomattava, että lentoaika τ lähimpään lähestymispisteeseen on negatiivinen, kun ilma-aluksen sijainti edeltää havainnointipaikkaa (kuten esitetään kuvassa E-1), ja suhteellinen etäisyys q lähimpään lähestymispisteeseen on tässä tapauksessa positiivinen. Jos ilma-aluksen sijainti on havainnointipaikan edellä, q on negatiivinen.
         E2   ARVIO ENERGIAOSUUDESTA
         Energiaosuuden perusajatuksena on ilmaista havainnointipaikassa lentoradan segmentistä P1P2
             (alkupiste on P1
             ja loppupiste P2
            ) aiheutunut melualtistus E kertomalla äärettömän lentoradan ylilentojen melualtistus E
            ∞ helposti käsitettävällä kertoimella, energiaosuutta koskevalla kertoimella F:

                        E = F · E∞

                     (E-1)

               Koska altistuminen voidaan ilmaista (painotetun) äänenpainetason neliön keskiarvon aikaintegraalin suhteen, eli

                     (E-2)

            E:n laskemiseksi paineen neliön keskiarvo on ilmaistava tunnettujen geometristen ja toiminnallisten parametrien funktiona. Kun kyseessä on 90 asteen dipolilähde, tämä on

                     (E-3)

               jossa p
            2 ja pp

            2 ovat havaittuja ilma-aluksen tuottaman paineen neliön keskiarvoja, kun se ylittää pisteet P ja Pp
            .
         On todettu, että tämä suhteellisen yksinkertainen suhde tarjoaa hyvän simulaation suihkukoneen melusta, vaikka todelliset mekanismit ovat äärimmäisen monimutkaisia. Yhtälössä E-3 oleva suhde dp
               2/d2
             kuvaa pistelähteelle asiaankuuluvan palloaaltoleviämisen mekanismia, ääretöntä äänennopeutta ja yhtenäistä ei-dissipatiivista ilmakehää. Kaikki muut fyysiset vaikutukset, esimerkiksi lähteen suuntavaikutus, äärellinen äänennopeus, ilmakehän absorptio ja Doppler-siirtymä, katetaan epäsuorasti tekijällä sin2ψ. Tämä aiheuttaa sen, että paineen neliön keskiarvo vähentyy kääntäen verrannollisesti d4
            :ksi, miksi sitä kutsutaan ”neljännen potenssin” lähteeksi.
         Substituuttien käyttöönotto

             ja
         paineen neliön keskiarvo voidaan ilmaista ajan funktiona (ilman että äänen etenemiseen kulunut aika otetaan huomioon):

                     (E-4)

               Asettamalla tämä yhtälöön (E-2) ja suorittamalla substituutio

                     (E-5)

               Lennon aiheuttama äänialtistus havainnointipaikassa aikavälillä [τ
            1,τ
            2] voidaan ilmaista seuraavasti:

                     (E-6)

               Tämän integraalin ratkaisu on:

                     (E-7)

               Integrointi [–∞,+∞] välillä (eli koko äärettömällä lentoradalla) antaa seuraavan lausekkeen kokonaisaltistuksesta E
            ∞:

                     (E-8)

               ja siten energiaosuus on yhtälön E-1 perusteella

                     (E-9)

               E3   MAKSIMIMETRIIKAN JA AJALLISESTI INTEGROIDUN METRIIKAN YHDENMUKAISUUS – SKAALATTU ETÄISYYS
         Yksinkertaisen dipolimallin käyttäminen energiaosuuden määrittelemiseen edellyttää tiettyä teoreettista eroa ΔL tapahtumamelutasojen Lmax
             ja LE
             välillä. Jotta melukäyrämalli on sisäisesti johdonmukainen, sillä on saatava sama arvojen erotus kuin mitä NPD-käyrissä määritetään. Ongelmana on se, että NPD-tiedot perustuvat lentomelun todellisiin mittauksiin, mitkä eivät välttämättä vastaa yksinkertaista teoriaa. Teoriaan on siten lisättävä joustavuutta. Kuitenkin periaatteessa muuttujia α
            1 ja α
            2 määrittävät geometria ja ilma-aluksen nopeus, joten joustavuudelle ei jää sijaa. Ratkaisun tarjoaa käsite skaalattu etäisyys d
            λ.
         Altistustaso LE,∞
            , siten kuin se on taulukoitu dp
            :n funktiona ANP-tietokantaan vertailunopeudelle Vref
            , voidaan ilmaista seuraavasti:

                     (E-10)

               jossa p
            0 on vakiomuotoinen vertailupaine ja tref
             on vertailuaika (= 1 s äänialtistustason tapauksessa). Todelliselle nopeudelle V se on

                     (E-11)

               Samoin tapahtumatason maksimimäärä Lmax
             voidaan esittää seuraavasti:

                     (E-12)

               Dipolilähteelle – käyttämällä yhtälöitä E-8, E-11 ja E-12 ja ottamalla huomioon (yhtälöistä E-2 ja E-8)  – ero ΔL voidaan esittää seuraavasti:

                     (E-13)

               Tämä voidaan rinnastaa NPD-tiedoista määritetyn ΔL:n arvoon ainoastaan, jos energiaosuuden laskuun käytetty viistoetäisyys havaintopaikasta dp
             korvataan skaalatulla etäisyydellä d
            λ, joka annetaan seuraavasti:

                     (E-14a)

               tai

                        ja

                     (E-14b)

               Korvaamalla dp d
            λ:llä yhtälössä E-5 ja käyttämällä kuvan E-1 määritelmää q = Vτ, yhtälön E-9 parametrit α1 ja α2 voidaan esittää (siten, että q = q
            1 lentoradan pituussegmentin λ alkupisteessä ja q – λ = q
            2 sen loppupisteessä) seuraavasti:

                        ja

                     (E-15)

               Jos viistoetäisyys havaintopaikasta joudutaan korvaamaan skaalatulla etäisyydellä, ei neljännen potenssin 90 asteen dipolimalli ole enää niin yksinkertainen. Mutta koska sitä kalibroidaan tosiasiassa paikan päällä käyttäen mittauksista saatuja tietoja, energiaosuuden algoritmia voidaan pitää täysin teoreettisen sijasta puoliempiirisenä.

         Lisäys F

            Tieliikenteen melulähteitä koskeva tietokanta

         Tässä lisäyksessä esitellään useimpia tieliikenteen melulähteitä koskeva tietokanta. Sen tietoja käytetään laskettaessa tiemelua kohdassa 2.2 (Tieliikennemelu) kuvatun menettelyn mukaisesti.

            Taulukko F-1

            Vierintämelun kertoimet AR,i,m
                ja BR,i,m
                sekä työntövoimamelun kertoimet A
               P,i,m ja B
               P,i,m

                     Luokka

                     Kerroin

                     63

                     125

                     250

                     500

                     1 000

                     2 000

                     4 000

                     8 000

                     1

                     AR

                     79,7

                     85,7

                     84,5

                     90,2

                     97,3

                     93,9

                     84,1

                     74,3

                     BR

                     30

                     41,5

                     38,9

                     25,7

                     32,5

                     37,2

                     39

                     40

                     AP

                     94,5

                     89,2

                     88

                     85,9

                     84,2

                     86,9

                     83,3

                     76,1

                     BP

                     – 1,3

                     7,2

                     7,7

                     8

                     8

                     8

                     8

                     8

                     2

                     AR

                     84

                     88,7

                     91,5

                     96,7

                     97,4

                     90,9

                     83,8

                     80,5

                     BR

                     30

                     35,8

                     32,6

                     23,8

                     30,1

                     36,2

                     38,3

                     40,1

                     AP

                     101

                     96,5

                     98,8

                     96,8

                     98,6

                     95,2

                     88,8

                     82,7

                     BP

                     – 1,9

                     4,7

                     6,4

                     6,5

                     6,5

                     6,5

                     6,5

                     6,5

                     3

                     AR

                     87

                     91,7

                     94,1

                     100,7

                     100,8

                     94,3

                     87,1

                     82,5

                     BR

                     30

                     33,5

                     31,3

                     25,4

                     31,8

                     37,1

                     38,6

                     40,6

                     AP

                     104,4

                     100,6

                     101,7

                     101

                     100,1

                     95,9

                     91,3

                     85,3

                     BP

                     0

                     3

                     4,6

                     5

                     5

                     5

                     5

                     5

                     4a

                     AR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     BR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     AP

                     88

                     87,5

                     89,5

                     93,7

                     96,6

                     98,8

                     93,9

                     88,7

                     BP

                     4,2

                     7,4

                     9,8

                     11,6

                     15,7

                     18,9

                     20,3

                     20,6

                     4b

                     AR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     BR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     AP

                     95

                     97,2

                     92,7

                     92,9

                     94,7

                     93,2

                     90,1

                     86,5

                     BP

                     3,2

                     5,9

                     11,9

                     11,6

                     11,5

                     12,6

                     11,1

                     12

                     5

                     AR

                     BR

                     AP

                     BP

            Taulukko F-2

            Nastarenkaita koskevat kertoimet ai
                ja bi

                     Luokka

                     Kerroin

                     63

                     125

                     250

                     500

                     1 000

                     2 000

                     4 000

                     8 000

                     1

                     ai

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     2,6

                     2,9

                     1,5

                     2,3

                     9,2

                     bi

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     – 3,1

                     – 6,4

                     – 14,0

                     – 22,4

                     – 11,4

            Taulukko F-3

            Kiihdyttämistä ja hidastamista koskevat kertoimet CR,m,k ja CP,m,k

                     Luokka

                     k

                     Cr

                     Cp

                     1

                     1 = risteys

                     – 4,5

                     5,5

                     2 = liikenneympyrä

                     – 4,4

                     3,1

                     2

                     1 = risteys

                     – 4

                     9

                     2 = liikenneympyrä

                     – 2,3

                     6,7

                     3

                     1 = risteys

                     – 4

                     9

                     2 = liikenneympyrä

                     – 2,3

                     6,7

                     4a

                     1 = risteys

                     0

                     0

                     2 = liikenneympyrä

                     0

                     0

                     4b

                     1 = risteys

                     0

                     0

                     2 = liikenneympyrä

                     0

                     0

                     5

                     1 = risteys

                     2 = liikenneympyrä

            Taulukko F-4

            Tienpintaa koskevat kertoimet αi,m ja βm

                     Kuvaus

                     Vähimmäisnopeus, jolla se on voimassa
                     [km/h]

                     Enimmäisnopeus, jolla se on voimassa
                     [km/h]

                     Luokka

                     αm

                     (63 Hz)

                     αm

                     (125 Hz)

                     αm

                     (250 Hz)

                     αm

                     (500 Hz)

                     αm

                     (1 kHz)

                     αm

                     (2 kHz)

                     αm

                     (4 kHz)

                     αm

                     (8 kHz)

                     ßm

                     Referenssipäällyste

                     —

                     —

                     1

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     2

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     3

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Yksikerroksinen huokoinen asfaltti (ZOAB, Zeer Open Asfalt)

                     50

                     130

                     1

                     0,5

                     3,3

                     2,4

                     3,2

                     – 1,3

                     – 3,5

                     – 2,6

                     0,5

                     – 6,5

                     2

                     0,9

                     1,4

                     1,8

                     – 0,4

                     – 5,2

                     – 4,6

                     – 3,0

                     – 1,4

                     0,2

                     3

                     0,9

                     1,4

                     1,8

                     – 0,4

                     – 5,2

                     – 4,6

                     – 3,0

                     – 1,4

                     0,2

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Kaksikerroksinen huokoinen asfaltti (ZOAB, Zeer Open Asfalt)

                     50

                     130

                     1

                     0,4

                     2,4

                     0,2

                     – 3,1

                     – 4,2

                     – 6,3

                     – 4,8

                     – 2,0

                     – 3,0

                     2

                     0,4

                     0,2

                     – 0,7

                     – 5,4

                     – 6,3

                     – 6,3

                     – 4,7

                     – 3,7

                     4,7

                     3

                     0,4

                     0,2

                     – 0,7

                     – 5,4

                     – 6,3

                     – 6,3

                     – 4,7

                     – 3,7

                     4,7

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Kaksikerroksinen huokoinen asfaltti (ZOAB, Zeer Open Asfalt), ohut

                     80

                     130

                     1

                     – 1,0

                     1,7

                     – 1,5

                     – 5,3

                     – 6,3

                     – 8,5

                     – 5,3

                     – 2,4

                     – 0,1

                     2

                     1,0

                     0,1

                     – 1,8

                     – 5,9

                     – 6,1

                     – 6,7

                     – 4,8

                     – 3,8

                     – 0,8

                     3

                     1,0

                     0,1

                     – 1,8

                     – 5,9

                     – 6,1

                     – 6,7

                     – 4,8

                     – 3,8

                     – 0,8

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     SMA-NL5

                     40

                     80

                     1

                     1,1

                     – 1,0

                     0,2

                     1,3

                     – 1,9

                     – 2,8

                     – 2,1

                     – 1,4

                     – 1,0

                     2

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     3

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     SMA-NL8

                     40

                     80

                     1

                     0,3

                     0,0

                     0,0

                     – 0,1

                     – 0,7

                     – 1,3

                     – 0,8

                     – 0,8

                     – 1,0

                     2

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     3

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Harjattu betoni

                     70

                     120

                     1

                     1,1

                     – 0,4

                     1,3

                     2,2

                     2,5

                     0,8

                     – 0,2

                     – 0,1

                     1,4

                     2

                     0,0

                     1,1

                     0,4

                     – 0,3

                     – 0,2

                     – 0,7

                     – 1,1

                     – 1,0

                     4,4

                     3

                     0,0

                     1,1

                     0,4

                     – 0,3

                     – 0,2

                     – 0,7

                     – 1,1

                     – 1,0

                     4,4

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Optimoitu harjattu betoni

                     70

                     80

                     1

                     – 0,2

                     – 0,7

                     0,6

                     1,0

                     1,1

                     – 1,5

                     – 2,0

                     – 1,8

                     1,0

                     2

                     – 0,3

                     1,0

                     – 1,7

                     – 1,2

                     – 1,6

                     – 2,4

                     – 1,7

                     – 1,7

                     – 6,6

                     3

                     – 0,3

                     1,0

                     – 1,7

                     – 1,2

                     – 1,6

                     – 2,4

                     – 1,7

                     – 1,7

                     – 6,6

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Hienohiottu betoni

                     70

                     120

                     1

                     1,1

                     – 0,5

                     2,7

                     2,1

                     1,6

                     2,7

                     1,3

                     – 0,4

                     7,7

                     2

                     0,0

                     3,3

                     2,4

                     1,9

                     2,0

                     1,2

                     0,1

                     0,0

                     3,7

                     3

                     0,0

                     3,3

                     2,4

                     1,9

                     2,0

                     1,2

                     0,1

                     0,0

                     3,7

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Käsitelty pinta (worked surface)

                     50

                     130

                     1

                     1,1

                     1,0

                     2,6

                     4,0

                     4,0

                     0,1

                     – 1,0

                     – 0,8

                     – 0,2

                     2

                     0,0

                     2,0

                     1,8

                     1,0

                     – 0,7

                     – 2,1

                     – 1,9

                     – 1,7

                     1,7

                     3

                     0,0

                     2,0

                     1,8

                     1,0

                     – 0,7

                     – 2,1

                     – 1,9

                     – 1,7

                     1,7

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Kovia elementtejä kalanruotokuviossa

                     30

                     60

                     1

                     8,3

                     8,7

                     7,8

                     5,0

                     3,0

                     – 0,7

                     0,8

                     1,8

                     2,5

                     2

                     8,3

                     8,7

                     7,8

                     5,0

                     3,0

                     – 0,7

                     0,8

                     1,8

                     2,5

                     3

                     8,3

                     8,7

                     7,8

                     5,0

                     3,0

                     – 0,7

                     0,8

                     1,8

                     2,5

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Kovia elementtejä, jotka eivät ole kalanruotokuviossa

                     30

                     60

                     1

                     12,3

                     11,9

                     9,7

                     7,1

                     7,1

                     2,8

                     4,7

                     4,5

                     2,9

                     2

                     12,3

                     11,9

                     9,7

                     7,1

                     7,1

                     2,8

                     4,7

                     4,5

                     2,9

                     3

                     12,3

                     11,9

                     9,7

                     7,1

                     7,1

                     2,8

                     4,7

                     4,5

                     2,9

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Hiljaiset kovat elementit

                     30

                     60

                     1

                     7,8

                     6,3

                     5,2

                     2,8

                     – 1,9

                     – 6,0

                     – 3,0

                     – 0,1

                     – 1,7

                     2

                     0,2

                     0,7

                     0,7

                     1,1

                     1,8

                     1,2

                     1,1

                     0,2

                     0,0

                     3

                     0,2

                     0,7

                     0,7

                     1,1

                     1,8

                     1,2

                     1,1

                     0,2

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Ohut kerros A

                     40

                     130

                     1

                     1,1

                     0,1

                     – 0,7

                     – 1,3

                     – 3,1

                     – 4,9

                     – 3,5

                     – 1,5

                     – 2,5

                     2

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     3

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Ohut kerros B

                     40

                     130

                     1

                     0,4

                     – 1,3

                     – 1,3

                     – 0,4

                     – 5,0

                     – 7,1

                     – 4,9

                     – 3,3

                     – 1,5

                     2

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     3

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

         Lisäys G

            Raideliikenteen melulähteitä koskeva tietokanta

         Tässä lisäyksessä esitetään useimpia olemassa olevia raideliikenteen melulähteitä koskeva tietokanta. Sen tietoja käytetään laskettaessa raideliikenteen melua kohdassa 2.3 (Raideliikenteen melu) kuvatun menetelmän mukaisesti.

            Taulukko G-1

            Raiteiden ja pyörien karheutta koskevat kertoimet Lr,TR,i ja Lr,VEH,i

                     Aallonpituus

                     Lr,VEH,i

                     Min

                     Max

                     Valurautainen kulkupintaan kohdistuva jarru

                     Komposiittimateriaalista valmistettu jarru

                     Levyjarru

                     1 000 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     800 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     630 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     500 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     400 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     315 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     250 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     2,3

                     200 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     2,8

                     160 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,4

                     – 4,0

                     2,6

                     120 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,6

                     – 4,0

                     1,2

                     100 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,6

                     – 4,0

                     2,1

                     80 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     5,8

                     – 4,3

                     0,9

                     63 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     8,8

                     – 4,6

                     – 0,3

                     50 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     11,1

                     – 4,9

                     – 1,6

                     40 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     11,0

                     – 5,2

                     – 2,9

                     31,5 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     9,8

                     – 6,3

                     – 4,9

                     25 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     7,5

                     – 6,8

                     – 7,0

                     20 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     5,1

                     – 7,2

                     – 8,6

                     16 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,0

                     – 7,3

                     – 9,3

                     12 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     1,3

                     – 7,3

                     – 9,5

                     10 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,2

                     – 7,1

                     – 10,1

                     8 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     – 0,7

                     – 6,9

                     – 10,3

                     6,3 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     – 1,2

                     – 6,7

                     – 10,3

                     5 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     – 1,0

                     – 6,0

                     – 10,8

                     4 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,3

                     – 3,7

                     – 10,9

                     3,2 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,2

                     – 2,4

                     – 9,5

                     2,5 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     1,3

                     – 2,6

                     – 9,5

                     2 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     1,6 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     1,2 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     1 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     0,8 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     Aallonpituus

                     Lr,VEH,i

                     Min

                     Max

                     EN ISO 3095:2013
                     (Hyvin huollettu ja erittäin sileä)

                     Keskimääräinen verkko
                     (Normaalisti huollettu ja sileä)

                     1 000 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     800 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     630 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     500 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     400 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     315 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     15,0

                     10,0

                     250 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     13,0

                     9,0

                     200 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     11,0

                     8,0

                     160 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     9,0

                     7,0

                     120 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     7,0

                     6,0

                     100 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     4,9

                     5,0

                     80 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     2,9

                     4,0

                     63 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     0,9

                     3,0

                     50 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 1,1

                     2,0

                     40 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 3,2

                     1,0

                     31,5 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 5,0

                     0,0

                     25 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 5,6

                     – 1,0

                     20 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 6,2

                     – 2,0

                     16 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 6,8

                     – 3,0

                     12 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 7,4

                     – 4,0

                     10 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 8,0

                     – 5,0

                     8 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 8,6

                     – 6,0

                     6,3 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 9,2

                     – 7,0

                     5 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 9,8

                     – 8,0

                     4 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 10,4

                     – 9,0

                     3,2 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 11,0

                     – 10,0

                     2,5 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 11,6

                     – 11,0

                     2 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 12,2

                     – 12,0

                     1,6 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 12,8

                     – 13,0

                     1,2 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 13,4

                     – 14,0

                     1 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 14,0

                     – 15,0

                     0,8 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 14,0

                     – 15,0

            Taulukko G-2

            Kontaktisuodatinta koskevat kertoimet A3,i

                     Aallonpituus

                     A3,i

                     Min

                     Max

                     Akselipaino 50 kN - pyörän halkaisija 360 mm

                     Akselipaino 50 kN - pyörän halkaisija 680 mm

                     Akselipaino 25 kN - pyörän halkaisija 920 mm

                     Akselipaino 50 kN - pyörän halkaisija 920 mm

                     Akselipaino 100 kN - pyörän halkaisija 920 mm

                     1 000 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     800 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     630 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     500 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     400 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     315 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     250 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     200 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     160 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     120 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     100 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     80 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     – 0,2

                     – 0,2

                     63 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     – 0,2

                     – 0,2

                     – 0,5

                     – 0,6

                     50 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 0,2

                     – 0,4

                     – 0,5

                     – 0,9

                     – 1,3

                     40 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 0,5

                     – 0,7

                     – 0,9

                     – 1,6

                     – 2,2

                     31,5 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 1,2

                     – 1,5

                     – 1,6

                     – 2,5

                     – 3,7

                     25 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 2,0

                     – 2,8

                     – 2,5

                     – 3,8

                     – 5,8

                     20 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 3,0

                     – 4,5

                     – 3,8

                     – 5,8

                     – 9,0

                     16 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 4,3

                     – 7,0

                     – 5,8

                     – 8,5

                     – 11,5

                     12 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 6,0

                     – 10,3

                     – 8,5

                     – 11,4

                     – 12,5

                     10 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 8,4

                     – 12,0

                     – 12,0

                     – 12,0

                     – 12,0

                     8 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 12,0

                     – 12,5

                     – 12,6

                     – 13,5

                     – 14,0

                     6,3 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 11,5

                     – 13,5

                     – 13,5

                     – 14,5

                     – 15,0

                     5 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 12,5

                     – 16,0

                     – 14,5

                     – 16,0

                     – 17,0

                     4 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 13,9

                     – 16,0

                     – 16,0

                     – 16,5

                     – 18,4

                     3,2 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 14,7

                     – 16,5

                     – 16,5

                     – 17,7

                     – 19,5

                     2,5 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 15,6

                     – 17,0

                     – 17,7

                     – 18,6

                     – 20,5

                     2 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 16,6

                     – 18,0

                     – 18,6

                     – 19,6

                     – 21,5

                     1,6 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 17,6

                     – 19,0

                     – 19,6

                     – 20,6

                     – 22,4

                     1,2 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 18,6

                     – 20,2

                     – 20,6

                     – 21,6

                     – 23,5

                     1 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 19,6

                     – 21,2

                     – 21,6

                     – 22,6

                     – 24,5

                     0,8 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 20,6

                     – 22,2

                     – 22,6

                     – 23,6

                     – 25,4

            Taulukko G-3

            Siirtofunktioita koskevat kertoimet LH,TR,i
               , LH,VEH,i
                ja LH,VEH,SUP,i

         Arvot ilmaistaan äänitehotasona akselia kohti

                     Taajuus

                     LH,TR,i

                     Min

                     Max

                     Yksiosainen ratapölkky pehmeällä ratapohjalla

                     Yksiosainen ratapölkky keskijäykällä ratapohjalla

                     Yksiosainen ratapölkky kovalla ratapohjalla

                     Kaksiosainen ratapölkky pehmeällä ratapohjalla

                     Kaksiosainen ratapölkky keskijäykällä ratapohjalla

                     Kaksiosainen ratapölkky kovalla ratapohjalla

                     Puiset ratapölkyt

                     50 Hz

                     0,0

                     140,0

                     53,3

                     50,9

                     50,1

                     50,9

                     50,0

                     49,8

                     44,0

                     63 Hz

                     0,0

                     140,0

                     59,3

                     57,8

                     57,2

                     56,6

                     56,1

                     55,9

                     51,0

                     80 Hz

                     0,0

                     140,0

                     67,2

                     66,5

                     66,3

                     64,3

                     64,1

                     64,0

                     59,9

                     100 Hz

                     0,0

                     140,0

                     75,9

                     76,8

                     77,2

                     72,3

                     72,5

                     72,5

                     70,8

                     125 Hz

                     0,0

                     140,0

                     79,2

                     80,9

                     81,6

                     75,4

                     75,8

                     75,9

                     75,1

                     160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     81,8

                     83,3

                     84,0

                     78,5

                     79,1

                     79,4

                     76,9

                     200 Hz

                     0,0

                     140,0

                     84,2

                     85,8

                     86,5

                     81,8

                     83,6

                     84,4

                     77,2

                     250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     88,6

                     90,0

                     90,7

                     86,6

                     88,7

                     89,7

                     80,9

                     316 Hz

                     0,0

                     140,0

                     91,0

                     91,6

                     92,1

                     89,1

                     89,6

                     90,2

                     85,3

                     400 Hz

                     0,0

                     140,0

                     94,5

                     93,9

                     94,3

                     91,9

                     89,7

                     90,2

                     92,5

                     500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     97,0

                     95,6

                     95,8

                     94,5

                     90,6

                     90,8

                     97,0

                     630 Hz

                     0,0

                     140,0

                     99,2

                     97,4

                     97,0

                     97,5

                     93,8

                     93,1

                     98,7

                     800 Hz

                     0,0

                     140,0

                     104,0

                     101,7

                     100,3

                     104,0

                     100,6

                     97,9

                     102,8

                     1 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     107,1

                     104,4

                     102,5

                     107,9

                     104,7

                     101,1

                     105,4

                     1 250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     108,3

                     106,0

                     104,2

                     108,9

                     106,3

                     103,4

                     106,5

                     1 600 Hz

                     0,0

                     140,0

                     108,5

                     106,8

                     105,4

                     108,8

                     107,1

                     105,4

                     106,4

                     2 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     109,7

                     108,3

                     107,1

                     109,8

                     108,8

                     107,7

                     107,5

                     2 500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     108,9

                     107,9

                     110,2

                     109,3

                     108,5

                     108,1

                     3 160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     109,1

                     108,2

                     110,1

                     109,4

                     108,7

                     108,4

                     4 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     109,4

                     108,7

                     110,1

                     109,7

                     109,1

                     108,7

                     5 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,3

                     109,9

                     109,4

                     110,3

                     110,0

                     109,6

                     109,1

                     6 350 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     109,9

                     109,7

                     109,9

                     109,8

                     109,6

                     109,1

                     8 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,1

                     110,3

                     110,4

                     110,0

                     110,0

                     109,9

                     109,5

                     10 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,6

                     111,0

                     111,4

                     110,4

                     110,5

                     110,6

                     110,2

                     Taajuus

                     LH,VEH,i

                     Min

                     Max

                     Pyörä, jonka halkaisija on 920 mm, ei määrätietoja

                     Pyörä, jonka halkaisija on 840 mm, ei määrätietoja

                     Pyörä, jonka halkaisija on 680 mm, ei määrätietoja

                     Pyörä, jonka halkaisija on 1 200 mm, ei määrätietoja

                     50 Hz

                     60,0

                     140,0

                     75,4

                     75,4

                     75,4

                     75,4

                     63 Hz

                     60,0

                     140,0

                     77,3

                     77,3

                     77,3

                     77,3

                     80 Hz

                     60,0

                     140,0

                     81,1

                     81,1

                     81,1

                     81,1

                     100 Hz

                     60,0

                     140,0

                     84,1

                     84,1

                     84,1

                     84,1

                     125 Hz

                     60,0

                     140,0

                     83,3

                     82,8

                     82,8

                     82,8

                     160 Hz

                     60,0

                     140,0

                     84,3

                     83,3

                     83,3

                     83,3

                     200 Hz

                     60,0

                     140,0

                     86,0

                     84,1

                     83,9

                     84,5

                     250 Hz

                     60,0

                     140,0

                     90,1

                     86,9

                     86,3

                     90,4

                     316 Hz

                     60,0

                     140,0

                     89,8

                     87,9

                     88,0

                     90,4

                     400 Hz

                     60,0

                     140,0

                     89,0

                     89,9

                     92,2

                     89,9

                     500 Hz

                     60,0

                     140,0

                     88,8

                     90,9

                     93,9

                     90,1

                     630 Hz

                     60,0

                     140,0

                     90,4

                     91,5

                     92,5

                     91,3

                     800 Hz

                     60,0

                     140,0

                     92,4

                     91,5

                     90,9

                     91,5

                     1 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     94,9

                     93,0

                     90,4

                     93,6

                     1 250 Hz

                     60,0

                     140,0

                     100,4

                     98,7

                     93,2

                     100,5

                     1 600 Hz

                     60,0

                     140,0

                     104,6

                     101,6

                     93,5

                     104,6

                     2 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     109,6

                     107,6

                     99,6

                     115,6

                     2 500 Hz

                     60,0

                     140,0

                     114,9

                     111,9

                     104,9

                     115,9

                     3 160 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,0

                     114,5

                     108,0

                     116,0

                     4 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,0

                     114,5

                     111,0

                     116,0

                     5 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,5

                     115,0

                     111,5

                     116,5

                     6 350 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,6

                     115,1

                     111,6

                     116,6

                     8 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     116,0

                     115,5

                     112,0

                     117,0

                     10 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     116,7

                     116,2

                     112,7

                     117,7

                     Taajuus

                     LH,VEH,SUP,i

                     Min

                     Max

                     EU:n standardi

                     50 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     63 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     80 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     100 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     125 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     200 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     316 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     400 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     630 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     800 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     1 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     1 250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     1 600 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     2 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     2 500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     3 160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     4 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     5 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     6 350 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     8 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     10 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

            Taulukko G-4

            Iskumelua koskevat kertoimet LR,IMPACT,i

                     Aallonpituus

                     LR,IMPACT,i

                     Min

                     Max

                     Yksittäinen vaihde/liitos/risteys/100 m

                     1 000 mm

                     – 40

                     30

                     22,4

                     800 mm

                     – 40

                     30

                     22,4

                     630 mm

                     – 40

                     30

                     22,4

                     500 mm

                     – 40

                     30

                     23,8

                     400 mm

                     – 40

                     30

                     24,7

                     315 mm

                     – 40

                     30

                     24,7

                     250 mm

                     – 40

                     30

                     23,4

                     200 mm

                     – 40

                     30

                     21,7

                     160 mm

                     – 40

                     30

                     20,2

                     120 mm

                     – 40

                     30

                     20,4

                     100 mm

                     – 40

                     30

                     20,8

                     80 mm

                     – 40

                     30

                     20,9

                     63 mm

                     – 40

                     30

                     19,8

                     50 mm

                     – 40

                     30

                     18

                     40 mm

                     – 40

                     30

                     16

                     31,5 mm

                     – 40

                     30

                     13

                     25 mm

                     – 40

                     30

                     10

                     20 mm

                     – 40

                     30

                     6

                     16 mm

                     – 40

                     30

                     1

                     12 mm

                     – 40

                     30

                     – 4

                     10 mm

                     – 40

                     30

                     – 11

                     8 mm

                     – 40

                     30

                     – 16,5

                     6,3 mm

                     – 40

                     30

                     – 18,5

                     5 mm

                     – 40

                     30

                     – 21

                     4 mm

                     – 40

                     30

                     – 22,5

                     3,2 mm

                     – 40

                     30

                     – 24,7

                     2,5 mm

                     – 40

                     30

                     – 26,6

                     2 mm

                     – 40

                     30

                     – 28,6

                     1,6 mm

                     – 40

                     30

                     – 30,6

                     1,2 mm

                     – 40

                     30

                     – 32,6

                     1 mm

                     – 40

                     30

                     – 34

                     0,8 mm

                     – 40

                     30

                     – 34

            Taulukko G-5

            Vetomelua koskevat kertoimet LW,0,idling

         Arvot ilmaistaan äänitehotasona vaunua kohti

                     Taajuus

                     LW,0,idling

                     Min

                     Max

                     Dieselveturi (n. 800 kW)

                     Dieselveturi (n. 2 200 kW)

                     Dieseljunayksikkö

                     Sähköveturi

                     Sähköjunayksikkö

                     LähdeA

                     LähdeB

                     LähdeA

                     LähdeB

                     LähdeA

                     LähdeB

                     LähdeA

                     LähdeB

                     LähdeA

                     LähdeB

                     LähdeA

                     LähdeB

                     LähdeA

                     LähdeB

                     50 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     98,9

                     103,2

                     99,4

                     103,7

                     82,6

                     86,9

                     87,9

                     92,2

                     80,5

                     84,8

                     63 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,8

                     100,0

                     107,3

                     112,5

                     82,5

                     87,7

                     90,8

                     96,0

                     81,4

                     86,6

                     80 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,6

                     95,5

                     103,1

                     106,0

                     89,3

                     92,2

                     91,6

                     94,5

                     80,5

                     83,4

                     100 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,6

                     94,0

                     102,1

                     101,5

                     90,3

                     89,7

                     94,6

                     94,0

                     82,2

                     81,6

                     125 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,8

                     93,3

                     99,3

                     99,8

                     93,5

                     94,0

                     94,8

                     95,3

                     80,0

                     80,5

                     160 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,8

                     93,6

                     99,3

                     100,1

                     99,5

                     100,3

                     96,8

                     97,6

                     79,7

                     80,5

                     200 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     93,0

                     92,9

                     99,5

                     99,4

                     98,7

                     98,6

                     104,0

                     103,9

                     79,6

                     79,5

                     250 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,8

                     92,7

                     101,3

                     99,2

                     95,5

                     93,4

                     100,8

                     98,7

                     96,4

                     94,3

                     316 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,6

                     92,4

                     101,1

                     98,9

                     90,3

                     88,1

                     99,6

                     97,4

                     80,5

                     78,3

                     400 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,7

                     92,8

                     102,2

                     99,3

                     91,4

                     88,5

                     101,7

                     98,8

                     81,3

                     78,4

                     500 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,6

                     92,8

                     102,1

                     99,3

                     91,3

                     88,5

                     98,6

                     95,8

                     97,2

                     94,4

                     630 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     98,6

                     96,8

                     101,1

                     99,3

                     90,3

                     88,5

                     95,6

                     93,8

                     79,5

                     77,7

                     800 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,2

                     92,7

                     101,7

                     99,2

                     90,9

                     88,4

                     95,2

                     92,7

                     79,8

                     77,3

                     1 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,1

                     93,0

                     101,6

                     99,5

                     91,8

                     89,7

                     96,1

                     94,0

                     86,7

                     84,6

                     1 250 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,1

                     92,9

                     99,3

                     97,1

                     92,8

                     90,6

                     92,1

                     89,9

                     81,7

                     79,5

                     1 600 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,1

                     93,1

                     96,0

                     95,0

                     92,8

                     91,8

                     89,1

                     88,1

                     82,7

                     81,7

                     2 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,1

                     93,2

                     93,7

                     92,8

                     90,8

                     89,9

                     87,1

                     86,2

                     80,7

                     79,8

                     2 500 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     99,4

                     98,3

                     101,9

                     100,8

                     88,1

                     87,0

                     85,4

                     84,3

                     78,0

                     76,9

                     3 160 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,5

                     91,5

                     89,5

                     88,5

                     85,2

                     84,2

                     83,5

                     82,5

                     75,1

                     74,1

                     4 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     89,5

                     88,7

                     87,1

                     86,3

                     83,2

                     82,4

                     81,5

                     80,7

                     72,1

                     71,3

                     5 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     87,0

                     86,0

                     90,5

                     89,5

                     81,7

                     80,7

                     80,0

                     79,0

                     69,6

                     68,6

                     6 350 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     84,1

                     83,4

                     31,4

                     30,7

                     78,8

                     78,1

                     78,1

                     77,4

                     66,7

                     66,0

                     8 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     81,5

                     80,9

                     81,2

                     80,6

                     76,2

                     75,6

                     76,5

                     75,9

                     64,1

                     63,5

                     10 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     79,2

                     78,7

                     79,6

                     79,1

                     73,9

                     73,4

                     75,2

                     74,7

                     61,8

                     61,3

            Taulukko G-6

            Aerodynaamisen melun kertoimet LW,0,1
               , LW,0,2
               , α1
               , α2

         Arvot ilmaistaan äänitehotasoina vaunua kohti (vaunun pituus on 20 m)

                     Taajuus

                     Min

                     Max

                     Aerodynaaminen melu annetaan nopeudella 300 km/h

                     α1

                     α2

                     α1

                     α2

                     α1

                     α2

                     0

                     0

                     100

                     100

                     50

                     50

                     LW,0,1

                     LW,0,2

                     LW,0,1

                     LW,0,2

                     LW,0,1

                     LW,0,2

                     50 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     112,6

                     36,7

                     63 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     113,2

                     38,5

                     80 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,7

                     39,0

                     100 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     117,4

                     37,5

                     125 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,3

                     36,8

                     160 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,0

                     37,1

                     200 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,9

                     36,4

                     250 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     116,4

                     36,2

                     316 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,9

                     35,9

                     400 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     116,3

                     36,3

                     500 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     116,2

                     36,3

                     630 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,2

                     36,3

                     800 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,8

                     36,2

                     1 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,7

                     36,5

                     1 250 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,7

                     36,4

                     1 600 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,7

                     105,2

                     2 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,7

                     110,3

                     2 500 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,0

                     110,4

                     3 160 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,5

                     105,6

                     4 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     113,1

                     37,2

                     5 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     112,1

                     37,5

                     6 350 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     110,6

                     37,9

                     8 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     109,6

                     38,4

                     10 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     108,8

                     39,2

            Taulukko G-7

            Rakenteellista säteilyä koskevat kertoimet Cbridge

                     Cbridge

                     Min

                     Max

                     Pääasiassa betoni- tai kivisillat ilman mitään raiteita

                     Pääasiassa terässillat, joilla on raiteet sepelipohjalla

                     0

                     9

                     1

                     4

         Lisäys H

            Teollisuusmelua koskeva tietokanta

         Tässä lisäyksessä esitetään muutamia esimerkkejä tiettyjen teollisuusmelulähteiden lähtötiedoista. Niitä voidaan käyttää laskettaessa teollisuusmelua kohdassa 2.4 (Teollisuusmelu) kuvatun menetelmän mukaisesti. Koska teollisuuden melulähteet ovat kullekin teollisuusalueelle ominaisia, asianmukaiset arvot saadaan paikallisista, kansallisista tai kansainvälisistä tietokannoista taikka tarvittaessa mittauksista.

            Taulukko H-1

            Äänitehoa koskevat kertoimet LW
               , LW'
                ja ΔLW,dir,xyz
                (x, y, z)

         ΔLW,dir,xyz (x, y, z) = 0
         LW' ilmaistaan viivalähteestä äänitehona metriä kohti ja aluelähteestä äänitehona neliömetriä kohti.

                     Kuvaus

                     Lähteen tyyppi

                     Lähteen suuntavaikutus

                     63

                     125

                     250

                     500

                     1 000

                     2 000

                     4 000

                     8 000

                     Hiekkapuhallus ulkona suuttimen kanssa

                     Pistelähde

                     Vapaa kenttä

                     108,77

                     110,37

                     112,77

                     107,77

                     104,37

                     98,07

                     97,07

                     86,97

                     Kiertouuni

                     Viivalähde

                     Vapaa kenttä

                     79,27

                     84,17

                     86,67

                     89,27

                     93,07

                     93,47

                     92,07

                     87,77

                     Telakka

                     Aluelähde

                     Puolipallon muotoinen

                     67,17

                     69,07

                     74,57

                     62,17

                     63,97

                     66,77

                     70,97

                     68,07

                     Kaasuterminaali

                     Aluelähde

                     Puolipallon muotoinen

                     74,17

                     70,07

                     65,57

                     64,17

                     59,97

                     57,77

                     51,97

                     56,07

         Lisäys I

            Lentomelua koskeva tietokanta – NPD-tiedot

         Tässä lisäyksessä esitetään useimpia olemassa olevia lentomelulähteitä koskeva tietokanta. Sen tietoja käytetään laskettaessa lentomelua kohdassa 2.6 (Lentomelu) kuvatun menetelmän mukaisesti.

            Taulukko I-1

            Aerodynaamiset kertoimet

                     Ilma-aluksen tunnus ACFT_ID

                     Lentotoiminnon tyyppi OP_TYPE

                     Siiveketunnus FLAP_ID

                     B (ft/lb)

                     C (kt/√lb)

                     D (kt/√lb)

                     R

                     1900D

                     A

                     35-A

                     0,915858

                     0,130495

                     1900D

                     A

                     A_40D

                     0,416345

                     0,140491

                     1900D

                     A

                     ZERO-A

                     0,106643

                     1900D

                     D

                     17-D

                     0,060076

                     0,858496

                     0,072968

                     1900D

                     D

                     ZERO-D

                     0,094383

                     707320

                     A

                     D-25

                     0,307537

                     0,107756

                     707320

                     A

                     D-40

                     0,279116

                     0,134567

                     707320

                     A

                     D-50

                     0,275511

                     0,15472

                     707320

                     A

                     U-25

                     0,098219

                     707320

                     D

                     14

                     0,004514

                     0,312431

                     0,089316

                     707320

                     D

                     INT

                     0,072743

                     707320

                     D

                     ZERO

                     0,05617

                     707QN

                     A

                     D-25

                     0,307537

                     0,107756

                     707QN

                     A

                     D-40

                     0,279116

                     0,134567

                     707QN

                     A

                     D-50

                     0,275511

                     0,15472

                     707QN

                     A

                     U-25

                     0,098219

                     707QN

                     D

                     14

                     0,004514

                     0,312431

                     0,089316

                     707QN

                     D

                     INT

                     0,072743

                     707QN

                     D

                     ZERO

                     0,05617

                     717200

                     A

                     A_0U

                     0,06456

                     717200

                     A

                     A_13D

                     0,109249

                     717200

                     A

                     A_13U

                     0,095353

                     717200

                     A

                     A_18D

                     0,11009

                     717200

                     A

                     A_18U

                     0,095015

                     717200

                     A

                     A_40D

                     0,416345

                     0,140491

                     717200

                     D

                     T_00B

                     0,06

                     717200

                     D

                     T_00C

                     0,06

                     717200

                     D

                     T_05H

                     0,011607

                     0,483254

                     0,075

                     717200

                     D

                     T_05M

                     0,011795

                     0,489068

                     0,075

                     717200

                     D

                     T_13A

                     0,010862

                     0,469923

                     0,078

                     720B

                     A

                     D-30

                     0,350247

                     0,109478

                     720B

                     A

                     D-50

                     0,339412

                     0,148843

                     720B

                     A

                     U-30

                     0,09805

                     720B

                     D

                     20

                     0,00573

                     0,356426

                     0,091933

                     720B

                     D

                     30

                     0,005238

                     0,340735

                     0,104243

                     720B

                     D

                     INT

                     0,074052

                     720B

                     D

                     ZERO

                     0,05617

                     727100

                     A

                     D-25

                     0,350485

                     0,128359

                     727100

                     A

                     D-30

                     0,343897

                     0,145903

                     727100

                     A

                     D-40

                     0,335992

                     0,186604

                     727100

                     A

                     U-15

                     0,090698

                     727100

                     A

                     U-25

                     0,113154

                     727100

                     D

                     2

                     0,0857

                     727100

                     D

                     5

                     0,008692

                     0,415048

                     0,088916

                     727100

                     D

                     15

                     0,008301

                     0,392649

                     0,095459

                     727100

                     D

                     25

                     0,007389

                     0,371567

                     0,115623

                     727100

                     D

                     ZERO

                     0,0636

                     727D15

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,109535

                     727D15

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727D15

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727D15

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727D15

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727D15

                     D

                     2

                     0,0857

                     727D15

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727D15

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727D15

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727D15

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727D15

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727D17

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,124821

                     727D17

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727D17

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727D17

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727D17

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727D17

                     D

                     2

                     0,0857

                     727D17

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727D17

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727D17

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727D17

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727D17

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727EM1

                     A

                     D-25

                     0,350485

                     0,128359

                     727EM1

                     A

                     D-30

                     0,343897

                     0,145903

                     727EM1

                     A

                     D-40

                     0,335992

                     0,186604

                     727EM1

                     A

                     U-15

                     0,090698

                     727EM1

                     A

                     U-25

                     0,113154

                     727EM1

                     D

                     2

                     0,0857

                     727EM1

                     D

                     5

                     0,008692

                     0,415048

                     0,088916

                     727EM1

                     D

                     15

                     0,008301

                     0,392649

                     0,095459

                     727EM1

                     D

                     25

                     0,007389

                     0,371567

                     0,115623

                     727EM1

                     D

                     ZERO

                     0,0636

                     727EM2

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,109535

                     727EM2

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727EM2

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727EM2

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727EM2

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727EM2

                     D

                     2

                     0,0857

                     727EM2

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727EM2

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727EM2

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727EM2

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727EM2

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727Q15

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,109535

                     727Q15

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727Q15

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727Q15

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727Q15

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727Q15

                     D

                     2

                     0,0857

                     727Q15

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727Q15

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727Q15

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727Q15

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727Q15

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727Q7

                     A

                     D-25

                     0,350485

                     0,128359

                     727Q7

                     A

                     D-30

                     0,343897

                     0,145903

                     727Q7

                     A

                     D-40

                     0,335992

                     0,186604

                     727Q7

                     A

                     U-15

                     0,090698

                     727Q7

                     A

                     U-25

                     0,113154

                     727Q7

                     D

                     2

                     0,0857

                     727Q7

                     D

                     5

                     0,008692

                     0,415048

                     0,088916

                     727Q7

                     D

                     15

                     0,008301

                     0,392649

                     0,095459

                     727Q7

                     D

                     25

                     0,007389

                     0,371567

                     0,115623

                     727Q7

                     D

                     ZERO

                     0,0636

                     727Q9

                     A

                     D-25

                     0,372885

                     0,124565

                     727Q9

                     A

                     D-30

                     0,367614

                     0,142606

                     727Q9

                     A

                     D-40

                     0,359182

                     0,184273

                     727Q9

                     A

                     U-15

                     0,090523

                     727Q9

                     A

                     U-25

                     0,109315

                     727Q9

                     D

                     2

                     0,0857

                     727Q9

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727Q9

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727Q9

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727Q9

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727Q9

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727QF

                     A

                     D-15

                     0,1182

                     727QF

                     A

                     D-25

                     0,1359

                     727QF

                     A

                     D-30

                     0,3658

                     0,1602

                     727QF

                     A

                     D-40

                     0,3568

                     0,2003

                     727QF

                     A

                     U-05

                     0,08709

                     727QF

                     A

                     U-15

                     0,09676

                     727QF

                     A

                     U-25

                     0,1201

                     727QF

                     A

                     U-ZERO

                     0,06027

                     727QF

                     D

                     2

                     0,081

                     727QF

                     D

                     5

                     0,00849

                     0,4242

                     0,0921

                     727QF

                     D

                     15

                     0,007525

                     0,412

                     0,1005

                     727QF

                     D

                     25

                     0,0069

                     0,3885

                     0,1222

                     727QF

                     D

                     ZERO

                     0,06599

                     737

                     A

                     D-25

                     0,452885

                     0,113106

                     737

                     A

                     D-30

                     0,442783

                     0,124898

                     737

                     A

                     D-40

                     0,432682

                     0,155057

                     737

                     A

                     U-15

                     0,088617

                     737

                     A

                     U-25

                     0,097687

                     737

                     D

                     5

                     0,011593

                     0,475473

                     0,085235

                     737

                     D

                     10

                     0,010935

                     0,457438

                     0,093192

                     737

                     D

                     25

                     0,010293

                     0,436124

                     0,109993

                     737

                     D

                     INT

                     0,07477

                     737

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737300

                     A

                     D-15

                     0,4639

                     0,1103

                     737300

                     A

                     D-30

                     0,434

                     0,1247

                     737300

                     A

                     D-40

                     0,4215

                     0,1471

                     737300

                     D

                     1

                     0,0126

                     0,4958

                     0,069

                     737300

                     D

                     5

                     0,0116

                     0,477215

                     0,0742

                     737300

                     D

                     15

                     0,0111

                     0,4572

                     0,0872

                     737300

                     D

                     ZERO

                     0,062

                     7373B2

                     A

                     D-15

                     0,4639

                     0,1103

                     7373B2

                     A

                     D-30

                     0,434

                     0,1247

                     7373B2

                     A

                     D-40

                     0,4215

                     0,1471

                     7373B2

                     D

                     1

                     0,0124

                     0,4958

                     0,0761

                     7373B2

                     D

                     5

                     0,011511

                     0,477758

                     0,0794

                     7373B2

                     D

                     15

                     0,011

                     0,4575

                     0,0872

                     7373B2

                     D

                     T_01

                     0,067

                     7373B2

                     D

                     T_05

                     0,074679

                     7373B2

                     D

                     ZERO

                     0,062

                     737400

                     A

                     D-15

                     0,4779

                     0,1079

                     737400

                     A

                     D-30

                     0,4338

                     0,1251

                     737400

                     A

                     D-40

                     0,423

                     0,151

                     737400

                     D

                     1

                     0,0713

                     737400

                     D

                     5

                     0,0117

                     0,4834

                     0,0798

                     737400

                     D

                     15

                     0,0109

                     0,4596

                     0,0924

                     737400

                     D

                     ZERO

                     0,0628

                     737500

                     A

                     D-15

                     0,4538

                     0,1084

                     737500

                     A

                     D-30

                     0,4281

                     0,1253

                     737500

                     A

                     D-40

                     0,4166

                     0,151

                     737500

                     D

                     1

                     0,0712

                     737500

                     D

                     5

                     0,01138

                     0,474697

                     0,0803

                     737500

                     D

                     15

                     0,0109

                     0,4541

                     0,0925

                     737500

                     D

                     ZERO

                     0,061

                     737700

                     A

                     A_15

                     0,4122

                     0,1048

                     737700

                     A

                     A_30

                     0,3986

                     0,1194

                     737700

                     A

                     A_40

                     0,3907

                     0,1434

                     737700

                     D

                     T_00H

                     0,063

                     737700

                     D

                     T_01

                     0,0097

                     0,4329

                     0,062

                     737700

                     D

                     T_05A

                     0,07

                     737700

                     D

                     T_10

                     0,0089

                     0,4112

                     0,0858

                     737700

                     D

                     T_15

                     0,0087

                     0,406

                     0,0889

                     737700

                     D

                     T_25

                     0,0086

                     0,4021

                     0,0932

                     737700

                     D

                     T_5

                     0,0093

                     0,4251

                     0,0749

                     737700

                     D

                     T_ZERO

                     0,0552

                     737800

                     D

                     T_00

                     0,05625

                     737800

                     D

                     T_01

                     0,06253

                     737800

                     D

                     T_05

                     0,009633

                     0,435043

                     0,0737

                     737D17

                     A

                     D-25

                     0,451848

                     0,113169

                     737D17

                     A

                     D-30

                     0,443779

                     0,125252

                     737D17

                     A

                     D-40

                     0,434096

                     0,156502

                     737D17

                     A

                     U-15

                     0,106085

                     737D17

                     A

                     U-25

                     0,097127

                     737D17

                     D

                     5

                     0,011677

                     0,473007

                     0,087424

                     737D17

                     D

                     10

                     0,010956

                     0,456114

                     0,096364

                     737D17

                     D

                     25

                     0,010406

                     0,436124

                     0,10878

                     737D17

                     D

                     INT

                     0,07586

                     737D17

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737N17

                     A

                     D-25

                     0,451848

                     0,113169

                     737N17

                     A

                     D-30

                     0,443779

                     0,125252

                     737N17

                     A

                     D-40

                     0,434096

                     0,156502

                     737N17

                     A

                     U-15

                     0,106085

                     737N17

                     A

                     U-25

                     0,097127

                     737N17

                     D

                     5

                     0,011677

                     0,473007

                     0,087424

                     737N17

                     D

                     10

                     0,010956

                     0,456114

                     0,096364

                     737N17

                     D

                     25

                     0,010406

                     0,436124

                     0,10878

                     737N17

                     D

                     INT

                     0,07586

                     737N17

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737N9

                     A

                     D-25

                     0,452885

                     0,113106

                     737N9

                     A

                     D-30

                     0,442783

                     0,124898

                     737N9

                     A

                     D-40

                     0,432682

                     0,155057

                     737N9

                     A

                     U-15

                     0,088617

                     737N9

                     A

                     U-25

                     0,097687

                     737N9

                     D

                     5

                     0,011593

                     0,475473

                     0,085235

                     737N9

                     D

                     10

                     0,010935

                     0,457438

                     0,093192

                     737N9

                     D

                     25

                     0,010293

                     0,436124

                     0,109993

                     737N9

                     D

                     INT

                     0,07477

                     737N9

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737QN

                     A

                     D-25

                     0,452885

                     0,113106

                     737QN

                     A

                     D-30

                     0,442783

                     0,124898

                     737QN

                     A

                     D-40

                     0,432682

                     0,155057

                     737QN

                     A

                     U-15

                     0,088617

                     737QN

                     A

                     U-25

                     0,097687

                     737QN

                     D

                     5

                     0,011593

                     0,475473

                     0,085235

                     737QN

                     D

                     10

                     0,010935

                     0,457438

                     0,093192

                     737QN

                     D

                     25

                     0,010293

                     0,436124

                     0,109993

                     737QN

                     D

                     INT

                     0,07477

                     737QN

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     74710Q

                     A

                     D-20

                     0,217555

                     0,109467

                     74710Q

                     A

                     D-25

                     0,210537

                     0,116953

                     74710Q

                     A

                     D-30

                     0,202116

                     0,142564

                     74710Q

                     A

                     U-20

                     0,091737

                     74710Q

                     D

                     5

                     0,07456

                     74710Q

                     D

                     10

                     0,002333

                     0,212212

                     0,092196

                     74710Q

                     D

                     20

                     0,002187

                     0,202456

                     0,099504

                     74710Q

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     747200

                     A

                     D-20

                     0,217555

                     0,109467

                     747200

                     A

                     D-25

                     0,210537

                     0,116953

                     747200

                     A

                     D-30

                     0,202116

                     0,142564

                     747200

                     A

                     U-20

                     0,091737

                     747200

                     D

                     5

                     0,074042

                     747200

                     D

                     10

                     0,00235

                     0,211659

                     0,091154

                     747200

                     D

                     20

                     0,002207

                     0,203133

                     0,098616

                     747200

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     74720A

                     A

                     D-25

                     0,2105

                     0,118

                     74720A

                     A

                     D-30

                     0,2017

                     0,1438

                     74720A

                     D

                     5

                     0,0722

                     74720A

                     D

                     10

                     0,00234

                     0,2115

                     0,08917

                     74720A

                     D

                     20

                     0,002186

                     0,2029

                     0,09728

                     74720A

                     D

                     ZERO

                     0,05524

                     74720B

                     A

                     D-25

                     0,2113

                     0,1207

                     74720B

                     A

                     D-30

                     0,2016

                     0,1444

                     74720B

                     D

                     5

                     0,07276

                     74720B

                     D

                     10

                     0,002351

                     0,213

                     0,0886

                     74720B

                     D

                     20

                     0,002196

                     0,2045

                     0,09867

                     74720B

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     747400

                     A

                     D-25

                     0,2143

                     0,1171

                     747400

                     A

                     D-30

                     0,2064

                     0,141

                     747400

                     D

                     5

                     0,069

                     747400

                     D

                     10

                     0,002104

                     0,21338

                     0,0823

                     747400

                     D

                     20

                     0,0021

                     0,2062

                     0,0916

                     747400

                     D

                     T_00H

                     0,053

                     747400

                     D

                     T_01

                     0,057691

                     747400

                     D

                     T_05

                     0,071

                     747400

                     D

                     T_05C

                     0,057569

                     747400

                     D

                     T_10

                     0,002101

                     0,207131

                     0,110782

                     747400

                     D

                     T_10H

                     0,1

                     747400

                     D

                     ZERO

                     0,3111

                     0,0508

                     7478

                     A

                     F_20

                     0,192660

                     0,128462

                     7478

                     A

                     F_30

                     0,189605

                     0,143406

                     7478

                     D

                     F_0

                     0,052717

                     7478

                     D

                     F_1

                     0,064841

                     7478

                     D

                     F_10

                     0,002000

                     0,204760

                     0,083321

                     7478

                     D

                     F_5

                     0,073443

                     747SP

                     A

                     D-20

                     0,216415

                     0,110347

                     747SP

                     A

                     D-25

                     0,209991

                     0,116897

                     747SP

                     A

                     D-30

                     0,202497

                     0,143096

                     747SP

                     A

                     U-20

                     0,092569

                     747SP

                     D

                     5

                     0,076123

                     747SP

                     D

                     10

                     0,002357

                     0,210572

                     0,095316

                     747SP

                     D

                     20

                     0,002179

                     0,201901

                     0,103296

                     747SP

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     757300

                     D

                     T_00

                     0,05554

                     757300

                     D

                     T_01

                     0,05943

                     757300

                     D

                     T_05

                     0,006931

                     0,38754

                     0,07993

                     757PW

                     A

                     D-25

                     0,3234

                     0,1186

                     757PW

                     A

                     D-30

                     0,3179

                     0,1342

                     757PW

                     D

                     5

                     0,006243

                     0,360271

                     0,0722

                     757PW

                     D

                     15

                     0,00611

                     0,3454

                     0,0782

                     757PW

                     D

                     20

                     0,00573

                     0,33

                     0,0864

                     757PW

                     D

                     T_00

                     0,055346

                     757PW

                     D

                     T_01

                     0,0609

                     757PW

                     D

                     T_05

                     0,360271

                     0,0682

                     757PW

                     D

                     ZERO

                     0,4699

                     0,0548

                     757RR

                     A

                     D-25

                     0,3238

                     0,1178

                     757RR

                     A

                     D-30

                     0,3191

                     0,1337

                     757RR

                     D

                     5

                     0,006319

                     0,36165

                     0,07

                     757RR

                     D

                     15

                     0,00614

                     0,3454

                     0,0758

                     757RR

                     D

                     20

                     0,0057

                     0,33

                     0,0847

                     757RR

                     D

                     INT

                     0,0621

                     757RR

                     D

                     T_00

                     0,0525

                     757RR

                     D

                     T_01

                     0,058316

                     757RR

                     D

                     T_05

                     0,0635

                     757RR

                     D

                     ZERO

                     0,4699

                     0,0541

                     767300

                     A

                     D-25

                     0,2627

                     0,121

                     767300

                     A

                     D-30

                     0,2555

                     0,1329

                     767300

                     D

                     5

                     0,00409

                     0,297

                     0,075

                     767300

                     D

                     15

                     0,00381

                     0,2853

                     0,0824

                     767300

                     D

                     20

                     0,00367

                     0,2788

                     0,0866

                     767300

                     D

                     INT

                     0,0641

                     767300

                     D

                     ZERO

                     0,0531

                     767400

                     A

                     L_25_D

                     0,2601

                     0,1156

                     767400

                     A

                     L_30_D

                     0,2536

                     0,1265

                     767400

                     D

                     T_00_U

                     0,0492

                     767400

                     D

                     T_05_U

                     0,0043

                     0,2972

                     0,0674

                     767400

                     D

                     T_05A

                     0,055

                     767400

                     D

                     T_05B

                     0,06

                     767400

                     D

                     T_15_U

                     0,0041

                     0,2876

                     0,0736

                     767400

                     D

                     T_20_U

                     0,003624

                     0,2775

                     0,0794

                     767CF6

                     A

                     D-25

                     0,29009

                     0,1075

                     767CF6

                     A

                     D-30

                     0,28096

                     0,1232

                     767CF6

                     D

                     1

                     0,00557

                     0,31625

                     0,0646

                     767CF6

                     D

                     5

                     0,0053

                     0,30576

                     0,0685

                     767CF6

                     D

                     15

                     0,00504

                     0,29249

                     0,074

                     767CF6

                     D

                     20

                     0,0049

                     0,28496

                     0,0779

                     767CF6

                     D

                     ZERO

                     0,0489

                     767JT9

                     A

                     D-25

                     0,29009

                     0,1085

                     767JT9

                     A

                     D-30

                     0,28096

                     0,1258

                     767JT9

                     D

                     1

                     0,00504

                     0,31625

                     0,0658

                     767JT9

                     D

                     5

                     0,00472

                     0,30576

                     0,0705

                     767JT9

                     D

                     15

                     0,00436

                     0,29249

                     0,0756

                     767JT9

                     D

                     20

                     0,00417

                     0,28496

                     0,0802

                     767JT9

                     D

                     ZERO

                     0,052

                     777200

                     A

                     D20

                     0,2204

                     0,09765

                     777200

                     A

                     D25

                     0,2133

                     0,1158

                     777200

                     A

                     D30

                     0,203

                     0,133

                     777200

                     D

                     15

                     0,002867

                     0,2299

                     0,07432

                     777200

                     D

                     20

                     0,002751

                     0,2239

                     0,08186

                     777200

                     D

                     T_00

                     0,3218

                     0,05065

                     777200

                     D

                     T_00H

                     0,052

                     777200

                     D

                     T_00L

                     0,048

                     777200

                     D

                     T_01

                     0,2921

                     0,05555

                     777200

                     D

                     T_01H

                     0,06

                     777200

                     D

                     T_05

                     0,002475

                     0,239429

                     0,06898

                     777200

                     D

                     T_05A

                     0,063456

                     777200

                     D

                     T_05C

                     0,092

                     777200

                     D

                     T_05CH

                     0,085

                     777300

                     A

                     L_25_D

                     0,2156

                     0,116

                     777300

                     A

                     L_30_D

                     0,2071

                     0,1322

                     777300

                     D

                     T_00_U

                     0,0504

                     777300

                     D

                     T_05_U

                     0,0031

                     0,2586

                     0,0645

                     777300

                     D

                     T_15_U

                     0,0028

                     0,2454

                     0,0704

                     777300

                     D

                     T_20_U

                     0,0027

                     0,2363

                     0,0783

                     7773ER

                     A

                     F_20

                     0,225340

                     0,104970

                     7773ER

                     A

                     F_30

                     0,209490

                     0,134910

                     7773ER

                     D

                     FLAP_0

                     0,050171

                     7773ER

                     D

                     FLAP_1

                     0,054934

                     7773ER

                     D

                     FLAP_5

                     0,002710

                     0,240000

                     0,066100

                     7878R

                     A

                     F_00

                     0,393870

                     0,045060

                     7878R

                     A

                     F_01

                     0,329760

                     0,047700

                     7878R

                     A

                     F_05

                     0,288410

                     0,067150

                     7878R

                     A

                     FLAP20

                     0,260280

                     0,088050

                     7878R

                     A

                     FLAP30

                     0,246840

                     0,105000

                     7878R

                     D

                     FLAP_0

                     0,050055

                     7878R

                     D

                     FLAP_1

                     0,052026

                     7878R

                     D

                     FLAP_5

                     0,002949

                     0,256410

                     0,071636

                     A300-622R

                     A

                     1

                     0,071539

                     A300-622R

                     A

                     2_D

                     0,094763

                     A300-622R

                     A

                     2_U

                     0,072592

                     A300-622R

                     A

                     3_D

                     0,274926

                     0,102372

                     A300-622R

                     A

                     FULL_D

                     0,253296

                     0,125036

                     A300-622R

                     A

                     ZERO

                     0,052053

                     A300-622R

                     D

                     0

                     0,053127

                     A300-622R

                     D

                     1500

                     0,004121

                     0,292

                     0,072348

                     A300B4-203

                     A

                     D-15

                     0,28237

                     0,10607

                     A300B4-203

                     A

                     D-25

                     0,27151

                     0,125568

                     A300B4-203

                     D

                     1

                     0,005307

                     0,324359

                     0,090223

                     A300B4-203

                     D

                     8

                     0,004239

                     0,291059

                     0,093067

                     A300B4-203

                     D

                     15

                     0,00402

                     0,278999

                     0,102935

                     A300B4-203

                     D

                     ZERO

                     0,063491

                     A310-304

                     A

                     1

                     0,068197

                     A310-304

                     A

                     2_D

                     0,096731

                     A310-304

                     A

                     2_U

                     0,072778

                     A310-304

                     A

                     3_D

                     0,274926

                     0,106084

                     A310-304

                     A

                     FULL_D

                     0,253296

                     0,129438

                     A310-304

                     A

                     ZERO

                     0,054935

                     A310-304

                     D

                     0

                     0,055191

                     A310-304

                     D

                     1500

                     0,004875

                     0,313705

                     0,072016

                     A319-131

                     A

                     1_A

                     0,06317

                     A319-131

                     A

                     2_D

                     0,098119

                     A319-131

                     A

                     2_U

                     0,071826

                     A319-131

                     A

                     3_D

                     0,379931

                     0,098121

                     A319-131

                     A

                     FULL_D

                     0,355927

                     0,124534

                     A319-131

                     A

                     ZERO_A

                     0,056446

                     A319-131

                     D

                     1

                     0,071598

                     A319-131

                     D

                     1+F

                     0,007077

                     0,376764

                     0,072635

                     A319-131

                     D

                     ZERO

                     0,05429

                     A320-211

                     A

                     1_A

                     0,061662

                     A320-211

                     A

                     2_D

                     0,096267

                     A320-211

                     A

                     2_U

                     0,067463

                     A320-211

                     A

                     3_D

                     0,385223

                     0,101204

                     A320-211

                     A

                     FULL_D

                     0,37052

                     0,11586

                     A320-211

                     A

                     ZERO_A

                     0,057558

                     A320-211

                     D

                     1

                     0,066827

                     A320-211

                     D

                     1+F

                     0,007701

                     0,394884

                     0,071403

                     A320-211

                     D

                     ZERO

                     0,056281

                     A320-232

                     A

                     1_A

                     0,059086

                     A320-232

                     A

                     2_D

                     0,095899

                     A320-232

                     A

                     2_U

                     0,06679

                     A320-232

                     A

                     3_D

                     0,379853

                     0,100263

                     A320-232

                     A

                     FULL_D

                     0,369833

                     0,121141

                     A320-232

                     A

                     ZERO_A

                     0,054309

                     A320-232

                     D

                     1

                     0,065822

                     A320-232

                     D

                     1+F

                     0,007626

                     0,395674

                     0,069873

                     A320-232

                     D

                     ZERO

                     0,05332

                     A321-232

                     A

                     1_A

                     0,064258

                     A321-232

                     A

                     2_D

                     0,101798

                     A321-232

                     A

                     2_U

                     0,074849

                     A321-232

                     A

                     3_D

                     0,368096

                     0,112676

                     A321-232

                     A

                     FULL_D

                     0,357761

                     0,119073

                     A321-232

                     A

                     ZERO_A

                     0,057183

                     A321-232

                     D

                     1

                     0,071631

                     A321-232

                     D

                     1+F

                     0,007524

                     0,390238

                     0,075946

                     A321-232

                     D

                     ZERO

                     0,056647

                     A330-301

                     A

                     1_A

                     0,057783

                     A330-301

                     A

                     2_D

                     0,081654

                     A330-301

                     A

                     2_U

                     0,064098

                     A330-301

                     A

                     3_D

                     0,229065

                     0,092737

                     A330-301

                     A

                     FULL_D

                     0,222802

                     0,100779

                     A330-301

                     A

                     ZERO_A

                     0,047685

                     A330-301

                     D

                     1

                     0,059866

                     A330-301

                     D

                     1+F

                     0,002905

                     0,247076

                     0,061736

                     A330-301

                     D

                     ZERO

                     0,046057

                     A330-343

                     A

                     1_A

                     0,055464

                     A330-343

                     A

                     2_D

                     0,083569

                     A330-343

                     A

                     2_U

                     0,063042

                     A330-343

                     A

                     3_D

                     0,229705

                     0,092555

                     A330-343

                     A

                     FULL_D

                     0,222498

                     0,10202

                     A330-343

                     A

                     ZERO_A

                     0,046224

                     A330-343

                     D

                     1

                     0,05926

                     A330-343

                     D

                     1+F

                     0,0029

                     0,245211

                     0,062365

                     A330-343

                     D

                     ZERO

                     0,044593

                     A340-211

                     A

                     1_A

                     0,063657

                     A340-211

                     A

                     2_D

                     0,092945

                     A340-211

                     A

                     2_U

                     0,071673

                     A340-211

                     A

                     3_D

                     0,224603

                     0,101734

                     A340-211

                     A

                     FULL_D

                     0,220432

                     0,108554

                     A340-211

                     A

                     ZERO_A

                     0,051221

                     A340-211

                     D

                     1

                     0,068547

                     A340-211

                     D

                     1+F

                     0,002605

                     0,223635

                     0,073134

                     A340-211

                     D

                     ZERO

                     0,048646

                     A340-642

                     A

                     1_A

                     0,054416

                     A340-642

                     A

                     2_D

                     0,087508

                     A340-642

                     A

                     2_U

                     0,067996

                     A340-642

                     A

                     3_D

                     0,213821

                     0,100473

                     A340-642

                     A

                     FULL_D

                     0,20733

                     0,105616

                     A340-642

                     A

                     ZERO_A

                     0,051608

                     A340-642

                     D

                     1

                     0,06118

                     A340-642

                     D

                     1+F

                     0,002423

                     0,225716

                     0,06743

                     A340-642

                     D

                     ZERO

                     0,051433

                     A380-841

                     A

                     A_1+F

                     0,055657

                     A380-841

                     A

                     A_2_D

                     0,081906

                     A380-841

                     A

                     A_2_U

                     0,064109

                     A380-841

                     A

                     A_3_D

                     0,154745

                     0,101662

                     A380-841

                     A

                     A_FULL

                     0,154745

                     0,107331

                     A380-841

                     A

                     ZERO_A

                     0,050279

                     A380-841

                     D

                     D_1

                     0,053173

                     A380-841

                     D

                     D_1+F

                     0,00125

                     0,159626

                     0,068055

                     A380-841

                     D

                     ZERO

                     0,050472

                     A380-861

                     A

                     A_1+F

                     0,058557

                     A380-861

                     A

                     A_2_D

                     0,081967

                     A380-861

                     A

                     A_2_U

                     0,06558

                     A380-861

                     A

                     A_3_D

                     0,154745

                     0,101738

                     A380-861

                     A

                     A_FULL

                     0,154745

                     0,108118

                     A380-861

                     A

                     ZERO_A

                     0,048776

                     A380-861

                     D

                     D_1

                     0,053241

                     A380-861

                     D

                     D_1+F

                     0,00125

                     0,159567

                     0,070602

                     A380-861

                     D

                     ZERO

                     0,049623

                     BAC111

                     A

                     D-45

                     0,49076

                     0,139207

                     BAC111

                     A

                     U-INT

                     0,106398

                     BAC111

                     D

                     8

                     0,01569

                     0,54382

                     0,082179

                     BAC111

                     D

                     INT1

                     0,07359

                     BAC111

                     D

                     ZERO

                     0,065

                     BAE146

                     A

                     D-18

                     0,61667

                     0,119715

                     BAE146

                     A

                     D-24

                     0,61667

                     0,138371

                     BAE146

                     A

                     D-33

                     0,45555

                     0,153186

                     BAE146

                     A

                     U-18

                     0,0818

                     BAE146

                     A

                     U-24

                     0,095298

                     BAE146

                     D

                     18

                     0,009678

                     0,49296

                     0,13241

                     BAE146

                     D

                     24

                     0,008979

                     0,45846

                     0,1412

                     BAE146

                     D

                     30

                     0,008173

                     0,43179

                     0,15287

                     BAE146

                     D

                     ZERO

                     0,083096

                     BAE300

                     A

                     D-18

                     0,60557

                     0,116925

                     BAE300

                     A

                     D-24

                     0,60557

                     0,134808

                     BAE300

                     A

                     D-33

                     0,4511

                     0,149009

                     BAE300

                     A

                     U-18

                     0,08058

                     BAE300

                     A

                     U-24

                     0,093519

                     BAE300

                     D

                     18

                     0,009449

                     0,49847

                     0,1279

                     BAE300

                     D

                     24

                     0,008341

                     0,462

                     0,1352

                     BAE300

                     D

                     30

                     0,00775

                     0,43351

                     0,14711

                     BAE300

                     D

                     ZERO

                     0,081866

                     BEC58P

                     A

                     D-15

                     0,14885

                     BEC58P

                     A

                     D-30

                     1,33492

                     0,16

                     BEC58P

                     D

                     TO

                     0,100258

                     1,28098

                     0,1377

                     BEC58P

                     D

                     ZERO

                     0,125381

                     CIT3

                     A

                     D-40

                     0,966375

                     0,147159

                     CIT3

                     A

                     D-INTR

                     0,130842

                     CIT3

                     D

                     10

                     0,092263

                     CIT3

                     D

                     20

                     0,04284

                     0,947523

                     0,114525

                     CIT3

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CL600

                     A

                     D-45

                     0,766248

                     0,169002

                     CL600

                     A

                     D-INTR

                     0,128747

                     CL600

                     D

                     10

                     0,079246

                     CL600

                     D

                     20

                     0,028225

                     0,780719

                     0,088492

                     CL600

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CL601

                     A

                     D-45

                     0,769487

                     0,163669

                     CL601

                     A

                     D-INTR

                     0,122639

                     CL601

                     D

                     10

                     0,075805

                     CL601

                     D

                     20

                     0,032183

                     0,780565

                     0,081609

                     CL601

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CNA172

                     A

                     10-D

                     1,3132

                     0,0994

                     CNA172

                     A

                     30-D

                     1,2526

                     0,1516

                     CNA172

                     A

                     ZERO-D

                     0,096

                     CNA172

                     D

                     10-C

                     0,0992

                     1,0304

                     0,1446

                     CNA172

                     D

                     CRUISE

                     0,096

                     CNA172

                     D

                     ZERO-C

                     0,1025

                     1,1112

                     0,0831

                     CNA182

                     A

                     F10APP

                     0,122

                     CNA182

                     A

                     F30APP

                     1,285

                     0,151

                     CNA182

                     D

                     F-20D

                     0,058

                     1,204

                     0,17

                     CNA182

                     D

                     ZERO

                     0,127

                     CNA182

                     D

                     ZERO-A

                     0,127

                     CNA182

                     D

                     ZERO-C

                     0,097

                     CNA182

                     D

                     ZERO-T

                     0,103

                     CNA206

                     A

                     10_D

                     0,105632

                     CNA206

                     A

                     40_D

                     1,23852

                     0,169084

                     CNA206

                     D

                     20_T

                     0,055005

                     1,02562

                     0,136998

                     CNA206

                     D

                     ZERO_C

                     0,09563

                     CNA206

                     D

                     ZERO_T

                     0,055005

                     1,02562

                     0,106327

                     CNA208

                     A

                     F30APP

                     0,867722

                     0,099468

                     CNA208

                     A

                     ZERO-A

                     0,089802

                     CNA208

                     D

                     F-20D

                     0,033202

                     0,74833

                     0,105087

                     CNA208

                     D

                     ZERO

                     0,05003

                     0,887307

                     0,089802

                     CNA208

                     D

                     ZERO-C

                     0,087252

                     CNA208

                     D

                     ZERO-T

                     0,060282

                     CNA20T

                     A

                     10_D

                     0,109615

                     CNA20T

                     A

                     40_D

                     1,32574

                     0,211577

                     CNA20T

                     D

                     20_T

                     0,054669

                     1,045287

                     0,13795

                     CNA20T

                     D

                     ZERO_C

                     0,101535

                     CNA20T

                     D

                     ZERO_T

                     0,054669

                     0,959417

                     0,099791

                     CNA441

                     A

                     D-INTR

                     0,141579

                     CNA441

                     A

                     D-L

                     1,02329

                     0,162936

                     CNA441

                     D

                     TO

                     0,072722

                     1,10834

                     0,120222

                     CNA441

                     D

                     ZERO

                     0,096518

                     CNA500

                     A

                     D-35

                     0,991547

                     0,147335

                     CNA500

                     A

                     D-INTR

                     0,113809

                     CNA500

                     D

                     1

                     0,080282

                     CNA500

                     D

                     12

                     0,054342

                     0,956752

                     0,090564

                     CNA500

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CNA510

                     A

                     A_15

                     1,073624

                     0,088506

                     CNA510

                     A

                     A_35

                     1,002913

                     0,126185

                     CNA510

                     D

                     D_15

                     0,07051

                     1,179843

                     0,097415

                     CNA510

                     D

                     ZERO_C

                     0,088914

                     CNA510

                     D

                     ZERO_D

                     0,090811

                     1,347624

                     0,103158

                     CNA525C

                     A

                     A_15

                     1,012614

                     0,106795

                     CNA525C

                     A

                     A_35

                     0,946574

                     0,126615

                     CNA525C

                     D

                     D-15

                     0,053355

                     0,993147

                     0,096525

                     CNA525C

                     D

                     ZERO_C

                     0,085

                     CNA525C

                     D

                     ZERO_D

                     0,061279

                     1,065348

                     0,09129

                     CNA55B

                     A

                     A_15

                     1,01427

                     0,118086

                     CNA55B

                     A

                     A_35

                     0,9553

                     0,200794

                     CNA55B

                     D

                     D_15

                     0,05628

                     1,080923

                     0,128052

                     CNA55B

                     D

                     ZERO_C

                     0,10833

                     CNA55B

                     D

                     ZERO_D

                     0,063189

                     1,159835

                     0,119835

                     CNA560E

                     D

                     15

                     0,054336

                     1,014289

                     0,122203

                     CNA560E

                     A

                     15 U

                     0,919106

                     0,099403

                     CNA560E

                     A

                     35 D

                     0,870372

                     0,130841

                     CNA560E

                     D

                     7

                     0,059522

                     1,061591

                     0,11951

                     CNA560E

                     D

                     ZERO

                     0,122635

                     CNA560U

                     D

                     15

                     0,038136

                     1,069934

                     0,13523

                     CNA560U

                     D

                     7

                     0,041179

                     1,10518

                     0,12699

                     CNA560U

                     A

                     7_APP

                     0,12699

                     CNA560U

                     A

                     D 15

                     0,86464

                     0,088125

                     CNA560U

                     A

                     D 35

                     0,811918

                     0,132402

                     CNA560U

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CNA560XL

                     D

                     15

                     0,030657

                     1,045811

                     0,13852

                     CNA560XL

                     D

                     7

                     0,035712

                     1,095308

                     0,13505

                     CNA560XL

                     A

                     D 15U

                     0,91189

                     0,08555

                     CNA560XL

                     A

                     D 35D

                     0,86179

                     0,126192

                     CNA560XL

                     D

                     ZERO

                     0,074551

                     CNA680

                     D

                     15

                     0,027468

                     0,725152

                     0,127804

                     CNA680

                     A

                     15 GU

                     0,717794

                     0,093247

                     CNA680

                     A

                     35 GD

                     0,662727

                     0,146827

                     CNA680

                     D

                     7

                     0,030105

                     0,764412

                     0,122083

                     CNA680

                     D

                     ZERO

                     0,105329

                     CNA750

                     A

                     15_GD

                     0,753068

                     0,174519

                     CNA750

                     A

                     15_GU

                     0,753068

                     0,146147

                     CNA750

                     A

                     35_GD

                     0,714646

                     0,250382

                     CNA750

                     A

                     5_GU

                     0,799175

                     0,118139

                     CNA750

                     D

                     5

                     0,038446

                     0,82511

                     0,122657

                     CNA750

                     D

                     15

                     0,034761

                     0,787004

                     0,12822

                     CNA750

                     D

                     ZERO

                     0,096475

                     CONCRD

                     A

                     D-L

                     0,349148

                     0,205927

                     CONCRD

                     A

                     U-L

                     0,183067

                     CONCRD

                     D

                     CL1

                     0,13294

                     CONCRD

                     D

                     TO

                     0,008051

                     0,338363

                     0,13294

                     CONCRD

                     D

                     ZERO

                     0,13294

                     CRJ9-ER

                     A

                     20

                     0,0976

                     CRJ9-ER

                     A

                     D-45

                     0,5801

                     0,1551

                     CRJ9-ER

                     A

                     U-45

                     0,1504

                     CRJ9-ER

                     A

                     ZERO

                     0,0655

                     CRJ9-ER

                     D

                     0-204

                     0,0599

                     CRJ9-ER

                     D

                     0-250

                     0,0641

                     CRJ9-ER

                     D

                     D-8

                     0,0177

                     0,5902

                     0,0978

                     CRJ9-ER

                     D

                     U-8

                     0,0775

                     CRJ9-LR

                     A

                     20

                     0,0976

                     CRJ9-LR

                     A

                     D-45

                     0,5801

                     0,1551

                     CRJ9-LR

                     A

                     U-45

                     0,1504

                     CRJ9-LR

                     A

                     ZERO

                     0,0655

                     CRJ9-LR

                     D

                     0-204

                     0,0599

                     CRJ9-LR

                     D

                     0-250

                     0,0641

                     CRJ9-LR

                     D

                     D-8

                     0,0177

                     0,5902

                     0,0978

                     CRJ9-LR

                     D

                     U-8

                     0,0775

                     CVR580

                     A

                     D-28

                     0,51972

                     0,118937

                     CVR580

                     A

                     D-40

                     0,49138

                     0,124222

                     CVR580

                     D

                     10

                     0,028303

                     0,540116

                     0,130717

                     CVR580

                     D

                     INTR

                     0,102858

                     CVR580

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DC1010

                     A

                     D-35

                     0,251236

                     0,132645

                     DC1010

                     A

                     D-50

                     0,244243

                     0,164729

                     DC1010

                     A

                     U-35

                     0,127457

                     DC1010

                     A

                     U-50

                     0,161155

                     DC1010

                     D

                     5

                     0,079893

                     DC1010

                     D

                     10

                     0,00356

                     0,261942

                     0,101376

                     DC1010

                     D

                     INT

                     0,068522

                     DC1010

                     D

                     ZERO

                     0,057149

                     DC1030

                     A

                     D-35

                     0,2534

                     0,13

                     DC1030

                     A

                     U-20

                     0,104

                     DC1030

                     D

                     20

                     0,003091

                     0,2434

                     0,104

                     DC1030

                     D

                     INT1

                     0,09454

                     DC1030

                     D

                     INT2

                     0,07307

                     DC1030

                     D

                     ZERO

                     0,06519

                     DC1040

                     A

                     D-35

                     0,254879

                     0,121114

                     DC1040

                     A

                     D-50

                     0,247241

                     0,151007

                     DC1040

                     A

                     U-35

                     0,114222

                     DC1040

                     A

                     U-50

                     0,145481

                     DC1040

                     D

                     5

                     0,082503

                     DC1040

                     D

                     15

                     0,004009

                     0,272697

                     0,111044

                     DC1040

                     D

                     INT

                     0,071264

                     DC1040

                     D

                     ZERO

                     0,060025

                     DC3

                     A

                     D-45

                     0,597793

                     0,155222

                     DC3

                     A

                     U-INT

                     0,133361

                     DC3

                     D

                     TO

                     0,019837

                     0,619256

                     0,123784

                     DC3

                     D

                     ZERO

                     0,1115

                     DC6

                     A

                     D-INTR

                     0,10199

                     DC6

                     A

                     D-L

                     0,294594

                     0,125979

                     DC6

                     D

                     TO

                     0,007829

                     0,430006

                     0,08204

                     DC6

                     D

                     ZERO

                     0,078

                     DC850

                     A

                     D-35

                     0,328558

                     0,129965

                     DC850

                     A

                     D-50

                     0,313281

                     0,149354

                     DC850

                     A

                     U-35

                     0,126751

                     DC850

                     A

                     U-50

                     0,145337

                     DC850

                     D

                     15

                     0,005206

                     0,323443

                     0,090417

                     DC850

                     D

                     25

                     0,004708

                     0,315832

                     0,103092

                     DC850

                     D

                     INT

                     0,074401

                     DC850

                     D

                     ZERO

                     0,058535

                     DC860

                     A

                     D-35

                     0,312879

                     0,117758

                     DC860

                     A

                     D-50

                     0,304526

                     0,130913

                     DC860

                     A

                     U-35

                     0,115049

                     DC860

                     A

                     U-50

                     0,12766

                     DC860

                     D

                     12

                     0,004899

                     0,320082

                     0,090214

                     DC860

                     D

                     23

                     0,004572

                     0,304797

                     0,095953

                     DC860

                     D

                     INT

                     0,071703

                     DC860

                     D

                     ZERO

                     0,05319

                     DC870

                     A

                     D-35

                     0,312879

                     0,117758

                     DC870

                     A

                     D-50

                     0,304526

                     0,130913

                     DC870

                     A

                     U-35

                     0,115049

                     DC870

                     A

                     U-50

                     0,12766

                     DC870

                     D

                     12

                     0,004899

                     0,320082

                     0,090214

                     DC870

                     D

                     23

                     0,004572

                     0,304797

                     0,095953

                     DC870

                     D

                     INT

                     0,071703

                     DC870

                     D

                     ZERO

                     0,05319

                     DC8QN

                     A

                     D-35

                     0,312879

                     0,117758

                     DC8QN

                     A

                     D-50

                     0,304526

                     0,130913

                     DC8QN

                     A

                     U-35

                     0,115049

                     DC8QN

                     A

                     U-50

                     0,12766

                     DC8QN

                     D

                     12

                     0,004899

                     0,320082

                     0,090214

                     DC8QN

                     D

                     23

                     0,004572

                     0,304797

                     0,095953

                     DC8QN

                     D

                     INT

                     0,071703

                     DC8QN

                     D

                     ZERO

                     0,05319

                     DC910

                     A

                     D-35

                     0,480101

                     0,134177

                     DC910

                     A

                     D-50

                     0,445486

                     0,157948

                     DC910

                     A

                     U-15

                     0,087963

                     DC910

                     A

                     U-35

                     0,130625

                     DC910

                     A

                     U-50

                     0,153365

                     DC910

                     D

                     5

                     0,012996

                     0,49557

                     0,07757

                     DC910

                     D

                     15

                     0,010618

                     0,477234

                     0,087963

                     DC910

                     D

                     INT

                     0,076753

                     DC910

                     D

                     ZERO

                     0,075935

                     DC930

                     A

                     D-35

                     0,470211

                     0,135075

                     DC930

                     A

                     D-50

                     0,438965

                     0,165052

                     DC930

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC930

                     A

                     U-35

                     0,131559

                     DC930

                     A

                     U-50

                     0,155925

                     DC930

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC930

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC930

                     D

                     INT

                     0,076701

                     DC930

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC93LW

                     A

                     D-35

                     0,470211

                     0,135075

                     DC93LW

                     A

                     D-50

                     0,438965

                     0,165052

                     DC93LW

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC93LW

                     A

                     U-35

                     0,131559

                     DC93LW

                     A

                     U-50

                     0,155925

                     DC93LW

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC93LW

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC93LW

                     D

                     INT

                     0,076701

                     DC93LW

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC950

                     A

                     D-35

                     0,468147

                     0,135234

                     DC950

                     A

                     D-50

                     0,442406

                     0,160018

                     DC950

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC950

                     A

                     U-35

                     0,131677

                     DC950

                     A

                     U-50

                     0,155399

                     DC950

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC950

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC950

                     D

                     INTR

                     0,076701

                     DC950

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC95HW

                     A

                     D-35

                     0,468147

                     0,135234

                     DC95HW

                     A

                     D-50

                     0,442406

                     0,160018

                     DC95HW

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC95HW

                     A

                     U-35

                     0,131677

                     DC95HW

                     A

                     U-50

                     0,155399

                     DC95HW

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC95HW

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC95HW

                     D

                     INTR

                     0,076701

                     DC95HW

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC9Q7

                     A

                     D-35

                     0,480101

                     0,134177

                     DC9Q7

                     A

                     D-50

                     0,445486

                     0,157948

                     DC9Q7

                     A

                     U-15

                     0,087963

                     DC9Q7

                     A

                     U-35

                     0,130625

                     DC9Q7

                     A

                     U-50

                     0,153365

                     DC9Q7

                     D

                     5

                     0,012996

                     0,49557

                     0,07757

                     DC9Q7

                     D

                     15

                     0,010618

                     0,477234

                     0,087963

                     DC9Q7

                     D

                     INT

                     0,076753

                     DC9Q7

                     D

                     ZERO

                     0,075935

                     DC9Q9

                     A

                     D-35

                     0,470211

                     0,135075

                     DC9Q9

                     A

                     D-50

                     0,438965

                     0,165052

                     DC9Q9

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC9Q9

                     A

                     U-35

                     0,131559

                     DC9Q9

                     A

                     U-50

                     0,155925

                     DC9Q9

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC9Q9

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC9Q9

                     D

                     INT

                     0,076701

                     DC9Q9

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DHC6

                     A

                     D-INTR

                     0,125975

                     DHC6

                     A

                     D-L

                     0,577068

                     0,176949

                     DHC6

                     D

                     INTR

                     0,090222

                     DHC6

                     D

                     TO

                     0,031032

                     0,787095

                     0,105443

                     DHC6

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DHC6QP

                     A

                     D-INTR

                     0,125975

                     DHC6QP

                     A

                     D-L

                     0,577068

                     0,176949

                     DHC6QP

                     D

                     INTR

                     0,090222

                     DHC6QP

                     D

                     TO

                     0,031032

                     0,787095

                     0,105443

                     DHC6QP

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DHC7

                     A

                     D-25

                     0,51353

                     0,127688

                     DHC7

                     A

                     D-INTR

                     0,117133

                     DHC7

                     D

                     10

                     0,117133

                     DHC7

                     D

                     25

                     0,009556

                     0,466702

                     0,159266

                     DHC7

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DHC8

                     A

                     D-15

                     0,54969

                     0,092335

                     DHC8

                     A

                     D-35

                     0,50961

                     0,10086

                     DHC8

                     A

                     D-5

                     0,60123

                     0,087745

                     DHC8

                     A

                     U-15

                     0,080204

                     DHC8

                     A

                     U-5

                     0,073647

                     DHC8

                     D

                     5

                     0,017289

                     0,61342

                     0,07808

                     DHC8

                     D

                     15

                     0,017361

                     0,56668

                     0,08519

                     DHC8

                     D

                     ZERO

                     0,072424

                     DHC830

                     A

                     D-10

                     0,62986

                     0,091024

                     DHC830

                     A

                     D-15

                     0,60123

                     0,094958

                     DHC830

                     A

                     D-35

                     0,55542

                     0,103483

                     DHC830

                     A

                     U-10

                     0,079221

                     DHC830

                     A

                     U-15

                     0,084139

                     DHC830

                     D

                     5

                     0,017836

                     0,61764

                     0,070652

                     DHC830

                     D

                     10

                     0,015165

                     0,570532

                     0,076309

                     DHC830

                     D

                     15

                     0,014403

                     0,549595

                     0,080292

                     DHC830

                     D

                     INT

                     0,019987

                     0,659514

                     0,067572

                     DHC830

                     D

                     ZERO

                     0,068308

                     DO228

                     A

                     F30APP

                     0,75885

                     0,11911

                     DO228

                     A

                     ZERO-A

                     0,10717

                     DO228

                     D

                     FLAPS1

                     0,02196

                     0,80401

                     0,09042

                     DO228

                     D

                     ZERO

                     0,02745

                     0,86388

                     0,10717

                     DO228

                     D

                     ZERO-C

                     0,14459

                     DO228

                     D

                     ZERO-T

                     0,09218

                     DO328

                     A

                     F32APP

                     0,638

                     0,0961

                     DO328

                     A

                     ZERO-A

                     0,0916

                     DO328

                     D

                     F12-D

                     0,016

                     0,666

                     0,0664

                     DO328

                     D

                     ZERO

                     0,0916

                     DO328

                     D

                     ZERO-C

                     0,1206

                     ECLIPSE500

                     A

                     A_A_DN

                     1,273746

                     0,133462

                     ECLIPSE500

                     A

                     A_T_DN

                     0,178304

                     ECLIPSE500

                     D

                     TO_DN

                     0,100203

                     1,381422

                     0,105314

                     ECLIPSE500

                     D

                     TO_UP

                     1,381422

                     0,086185

                     ECLIPSE500

                     D

                     UP_DN

                     1,690947

                     0,103009

                     ECLIPSE500

                     D

                     UP_UP

                     1,690947

                     0,073313

                     EMB120

                     A

                     D-25

                     0,837

                     0,0801

                     EMB120

                     A

                     D-45

                     0,782

                     0,1305

                     EMB120

                     D

                     15

                     0,0297

                     0,82

                     0,1014

                     EMB120

                     D

                     ZERO

                     0,929

                     0,0834

                     EMB145

                     A

                     D-22

                     0,6836

                     0,1291

                     EMB145

                     A

                     D-45

                     0,6811

                     0,1809

                     EMB145

                     D

                     9

                     0,6503

                     0,0825

                     EMB145

                     D

                     9-GEAR

                     0,0218

                     0,6562

                     0,1048

                     EMB145

                     D

                     ZERO

                     0,0691

                     EMB14L

                     A

                     D-22

                     0,6836

                     0,1291

                     EMB14L

                     D

                     9

                     0,6503

                     0,083

                     EMB14L

                     D

                     9-GEAR

                     0,0212

                     0,6562

                     0,083

                     EMB14L

                     D

                     D-45

                     0,6811

                     0,1809

                     EMB14L

                     D

                     ZERO

                     0,0694

                     EMB170

                     D

                     1

                     0,015720

                     0,579870

                     0,076830

                     EMB170

                     A

                     FULL

                     0,498900

                     0,145550

                     EMB170

                     D

                     ZERO

                     0,066180

                     EMB175

                     D

                     1

                     0,015900

                     0,578990

                     0,077300

                     EMB175

                     A

                     FULL

                     0,498200

                     0,145800

                     EMB175

                     D

                     ZERO

                     0,066000

                     EMB190

                     D

                     1

                     0,012300

                     0,494610

                     0,082600

                     EMB190

                     A

                     FULL

                     0,434400

                     0,137100

                     EMB190

                     D

                     ZERO

                     0,066400

                     EMB195

                     D

                     1

                     0,012200

                     0,494520

                     0,083100

                     EMB195

                     A

                     FULL

                     0,433600

                     0,137400

                     EMB195

                     D

                     ZERO

                     0,067400

                     F10062

                     A

                     D-42

                     0,4731

                     0,1565

                     F10062

                     A

                     U-INT

                     0,1124

                     F10062

                     D

                     INT2

                     0,0904

                     F10062

                     D

                     TO

                     0,0122

                     0,5162

                     0,0683

                     F10062

                     D

                     ZERO

                     0,0683

                     F10065

                     A

                     D-42

                     0,4731

                     0,1565

                     F10065

                     A

                     U-INT

                     0,1129

                     F10065

                     D

                     INT2

                     0,0911

                     F10065

                     D

                     TO

                     0,0123

                     0,521

                     0,0693

                     F10065

                     D

                     ZERO

                     0,0693

                     F28MK2

                     A

                     D-42

                     0,5334

                     0,1677

                     F28MK2

                     A

                     U-INTR

                     0,1248

                     F28MK2

                     D

                     6

                     0,0171

                     0,6027

                     0,0793

                     F28MK2

                     D

                     INT2

                     0,1033

                     F28MK2

                     D

                     ZERO

                     0,0819

                     F28MK4

                     A

                     D-42

                     0,5149

                     0,1619

                     F28MK4

                     A

                     U-INTR

                     0,1187

                     F28MK4

                     D

                     6

                     0,01515

                     0,5731

                     0,0749

                     F28MK4

                     D

                     INT2

                     0,0971

                     F28MK4

                     D

                     ZERO

                     0,0755

                     FAL20

                     A

                     D-25

                     0,804634

                     0,117238

                     FAL20

                     A

                     D-40

                     0,792624

                     0,136348

                     FAL20

                     D

                     10

                     0,035696

                     0,807797

                     0,098781

                     FAL20

                     D

                     INTR

                     0,084391

                     FAL20

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     GII

                     A

                     L-0-U

                     0,0751

                     GII

                     A

                     L-10-U

                     0,0852

                     GII

                     D

                     L-20-D

                     0,1138

                     GII

                     D

                     L-39-D

                     0,5822

                     0,1742

                     GII

                     D

                     T-0-U

                     0,0814

                     GII

                     D

                     T-10-U

                     0,0884

                     GII

                     D

                     T-20-D

                     0,02

                     0,634

                     0,1159

                     GIIB

                     A

                     L-0-U

                     0,0722

                     GIIB

                     A

                     L-10-U

                     0,0735

                     GIIB

                     D

                     L-20-D

                     0,1091

                     GIIB

                     D

                     L-39-D

                     0,562984

                     0,1509

                     GIIB

                     D

                     T-0-U

                     0,0738

                     GIIB

                     D

                     T-10-U

                     0,0729

                     GIIB

                     D

                     T-20-D

                     0,0162

                     0,583

                     0,1063

                     GIV

                     A

                     L-0-U

                     0,06

                     GIV

                     A

                     L-39-D

                     0,5805

                     0,1403

                     GIV

                     D

                     L-20-D

                     0,1063

                     GIV

                     D

                     T-0-U

                     0,0586

                     GIV

                     D

                     T-10-U

                     0,0666

                     GIV

                     D

                     T-20-D

                     0,0146

                     0,5798

                     0,1035

                     GIV

                     D

                     T-20-U

                     0,0797

                     GV

                     A

                     L-20-D

                     0,0974

                     GV

                     A

                     L-20-U

                     0,0749

                     GV

                     A

                     L-39-D

                     0,4908

                     0,1328

                     GV

                     D

                     L-0-U

                     0,0617

                     GV

                     D

                     T-0-U

                     0,058

                     GV

                     D

                     T-10-U

                     0,0606

                     GV

                     D

                     T-20-D

                     0,01178

                     0,516

                     0,0953

                     GV

                     D

                     T-20-U

                     0,0743

                     HS748A

                     A

                     D-30

                     0,45813

                     0,13849

                     HS748A

                     A

                     D-INTR

                     0,106745

                     HS748A

                     D

                     INTR

                     0,088176

                     HS748A

                     D

                     TO

                     0,012271

                     0,542574

                     0,101351

                     HS748A

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     IA1125

                     A

                     D-40

                     0,967478

                     0,136393

                     IA1125

                     A

                     D-INTR

                     0,118618

                     IA1125

                     D

                     12

                     0,040745

                     0,963488

                     0,100843

                     IA1125

                     D

                     INTR

                     0,085422

                     IA1125

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     L1011

                     A

                     D-33

                     0,286984

                     0,137671

                     L1011

                     A

                     D-42

                     0,256389

                     0,155717

                     L1011

                     D

                     10

                     0,004561

                     0,265314

                     0,093396

                     L1011

                     D

                     22

                     0,004759

                     0,251916

                     0,105083

                     L1011

                     D

                     INTR

                     0,07959

                     L1011

                     D

                     ZERO

                     0,06243

                     L10115

                     A

                     D-33

                     0,262728

                     0,140162

                     L10115

                     A

                     D-42

                     0,256123

                     0,155644

                     L10115

                     D

                     10

                     0,004499

                     0,265314

                     0,093396

                     L10115

                     D

                     22

                     0,004695

                     0,251916

                     0,105083

                     L10115

                     D

                     INTR

                     0,07959

                     L10115

                     D

                     ZERO

                     0,06243

                     L188

                     A

                     D-100

                     0,436792

                     0,174786

                     L188

                     A

                     D-78-%

                     0,456156

                     0,122326

                     L188

                     D

                     39-%

                     0,009995

                     0,420533

                     0,142992

                     L188

                     D

                     78-%

                     0,010265

                     0,404302

                     0,159974

                     L188

                     D

                     INTR

                     0,120987

                     L188

                     D

                     ZERO

                     0,082

                     LEAR25

                     A

                     D-40

                     1,28239

                     0,176632

                     LEAR25

                     A

                     D-INTR

                     0,149986

                     LEAR25

                     D

                     10

                     0,09667

                     LEAR25

                     D

                     20

                     0,082866

                     1,27373

                     0,12334

                     LEAR25

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     LEAR35

                     A

                     D-40

                     1,08756

                     0,150688

                     LEAR35

                     A

                     D-INTR

                     0,129456

                     LEAR35

                     D

                     10

                     0,089112

                     LEAR35

                     D

                     20

                     0,043803

                     1,05985

                     0,108224

                     LEAR35

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     MD11GE

                     D

                     10

                     0,003812

                     0,2648

                     0,0843

                     MD11GE

                     D

                     15

                     0,003625

                     0,2578

                     0,0891

                     MD11GE

                     D

                     20

                     0,003509

                     0,2524

                     0,0947

                     MD11GE

                     D

                     25

                     0,003443

                     0,2481

                     0,1016

                     MD11GE

                     D

                     0/EXT

                     0,0692

                     MD11GE

                     D

                     0/RET

                     0,0551

                     MD11GE

                     D

                     ZERO

                     0,0551

                     MD11PW

                     D

                     10

                     0,003829

                     0,265

                     0,08425

                     MD11PW

                     D

                     15

                     0,003675

                     0,2576

                     0,08877

                     MD11PW

                     D

                     20

                     0,003545

                     0,2526

                     0,09472

                     MD11PW

                     D

                     25

                     0,003494

                     0,2487

                     0,1018

                     MD11PW

                     D

                     0/EXT

                     0,0691

                     MD11PW

                     D

                     0/RET

                     0,05512

                     MD11PW

                     D

                     ZERO

                     0,05512

                     MD81

                     D

                     11

                     0,009276

                     0,4247

                     0,07719

                     MD81

                     D

                     INT1

                     0,07643

                     MD81

                     D

                     INT2

                     0,06313

                     MD81

                     D

                     INT3

                     0,06156

                     MD81

                     D

                     INT4

                     0,06366

                     MD81

                     D

                     T_15

                     0,009369

                     0,420798

                     0,0857

                     MD81

                     D

                     T_INT

                     0,0701

                     MD81

                     D

                     T_ZERO

                     0,061

                     MD81

                     D

                     ZERO

                     0,06761

                     MD82

                     D

                     11

                     0,009248

                     0,4236

                     0,07969

                     MD82

                     D

                     INT1

                     0,07625

                     MD82

                     D

                     INT2

                     0,06337

                     MD82

                     D

                     INT3

                     0,06196

                     MD82

                     D

                     INT4

                     0,0634

                     MD82

                     D

                     T_15

                     0,009267

                     0,420216

                     0,086

                     MD82

                     D

                     T_INT

                     0,065

                     MD82

                     D

                     T_ZERO

                     0,061

                     MD82

                     D

                     ZERO

                     0,06643

                     MD83

                     D

                     11

                     0,009301

                     0,4227

                     0,0798

                     MD83

                     D

                     INT1

                     0,07666

                     MD83

                     D

                     INT2

                     0,0664

                     MD83

                     D

                     INT3

                     0,06247

                     MD83

                     D

                     INT4

                     0,06236

                     MD83

                     D

                     T_15

                     0,009384

                     0,420307

                     0,086

                     MD83

                     D

                     T_INT

                     0,0664

                     MD83

                     D

                     T_ZERO

                     0,0611

                     MD83

                     D

                     ZERO

                     0,06573

                     MD9025

                     A

                     D-28

                     0,4118

                     0,1181

                     MD9025

                     A

                     D-40

                     0,4003

                     0,1412

                     MD9025

                     A

                     U-0

                     0,4744

                     0,0876

                     MD9025

                     D

                     EXT/06

                     0,010708

                     0,458611

                     0,070601

                     MD9025

                     D

                     EXT/11

                     0,009927

                     0,441118

                     0,073655

                     MD9025

                     D

                     EXT/18

                     0,009203

                     0,421346

                     0,083277

                     MD9025

                     D

                     EXT/24

                     0,008712

                     0,408301

                     0,090279

                     MD9025

                     D

                     RET/0

                     0,05186

                     MD9028

                     A

                     D-28

                     0,4118

                     0,1181

                     MD9028

                     A

                     D-40

                     0,4003

                     0,1412

                     MD9028

                     A

                     U-0

                     0,4744

                     0,0876

                     MD9028

                     D

                     EXT/06

                     0,010993

                     0,463088

                     0,070248

                     MD9028

                     D

                     EXT/11

                     0,010269

                     0,446501

                     0,072708

                     MD9028

                     D

                     EXT/18

                     0,009514

                     0,426673

                     0,082666

                     MD9028

                     D

                     EXT/24

                     0,008991

                     0,413409

                     0,090018

                     MD9028

                     D

                     RET/0

                     0,05025

                     MU3001

                     A

                     D-30

                     1,07308

                     0,147487

                     MU3001

                     A

                     D-INTR

                     0,114684

                     MU3001

                     D

                     1

                     0,065703

                     1,1529

                     0,08188

                     MU3001

                     D

                     10

                     0,055318

                     1,0729

                     0,09285

                     MU3001

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     PA30

                     A

                     27-A

                     1,316667

                     0,104586

                     PA30

                     A

                     ZERO-A

                     0,078131

                     PA30

                     D

                     15-D

                     0,100146

                     1,166667

                     0,154071

                     PA30

                     D

                     ZERO-D

                     0,067504

                     PA42

                     A

                     30-DN

                     1,09213

                     0,14679

                     PA42

                     A

                     ZERO-A

                     0,087856

                     PA42

                     D

                     ZER-DN

                     0,06796

                     1,011055

                     0,08088

                     PA42

                     D

                     ZERO

                     0,087856

                     PA42

                     D

                     ZERO-C

                     0,139096

                     PA42

                     D

                     ZERO-T

                     0,07651

                     SD330

                     A

                     D-15

                     0,746802

                     0,109263

                     SD330

                     A

                     D-35

                     0,702872

                     0,143475

                     SD330

                     D

                     10

                     0,031762

                     0,727556

                     0,138193

                     SD330

                     D

                     INTR

                     0,106596

                     SD330

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     SF340

                     A

                     D-35

                     0,75674

                     0,147912

                     SF340

                     A

                     D-INTR

                     0,111456

                     SF340

                     D

                     5

                     0,105831

                     SF340

                     D

                     15

                     0,026303

                     0,746174

                     0,136662

                     SF340

                     D

                     ZERO

                     0,075

            Taulukko I-2

            Ilma-alukset

                     ACFTID

                     Kuvaus

                     Moottorityyppi

                     Moottoreiden lukumäärä

                     Painoluokka

                     Omistajaluokka

                     Suurin sallittu lentoonlähtöpaino (naulaa)

                     Suurin sallittu laskeutumispaino (naulaa)

                     Suurin sallittu laskumatka (jalkaa)

                     Suurin sallittu staattinen työntövoima merenpinnan tasolla (naulaa)

                     Melutaso

                     NPD_tunnus

                     Tehoparametri

                     Lähestymisen spektriluokkatunnus

                     Lähdön spektriluokkatunnus

                     Sivuttaissuuntatunnus

                     1900D

                     Beech 1900D/PT6A67

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     16 950

                     14 940

                     1 696

                     3 367

                     1

                     PT6A67

                     CNT (lb)

                     213

                     109

                     Potkuri

                     707

                     Boeing 707-120/JT3C

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     302 400

                     188 900

                     6 682

                     10 120

                     1

                     JT4A

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Siipi

                     707120

                     Boeing 707-120B/JT3D-3

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     302 400

                     188 900

                     6 893

                     14 850

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Siipi

                     707320

                     Boeing 707-320B/JT3D-7

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     334 000

                     247 000

                     5 622

                     19 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Siipi

                     707QN

                     Boeing 707-320B/JT3D-7QN

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     334 000

                     247 000

                     5 622

                     19 000

                     2

                     JT3DQ

                     CNT (lb)

                     208

                     106

                     Siipi

                     717200

                     Boeing 717-200/BR 715

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     121 000

                     110 000

                     4 600

                     18 000

                     3

                     BR715

                     CNT (lb)

                     203

                     105

                     Runko

                     720

                     Boeing 720/JT3C

                     Suihkumoottori

                     4

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     223 500

                     155 600

                     4 871

                     10 120

                     1

                     JT4A

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Siipi

                     720B

                     Boeing 720B/JT3D-3

                     Suihkumoottori

                     4

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     234 000

                     175 000

                     5 717

                     18 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Siipi

                     727100

                     Boeing 727-100/JT8D-7

                     Suihkumoottori

                     3

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     169 500

                     142 500

                     4 867

                     14 000

                     1

                     3JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     727200

                     Boeing 727-200/JT8D-7

                     Suihkumoottori

                     3

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     217 600

                     163 300

                     5 571

                     11 895

                     1

                     3JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     727D15

                     Boeing 727-200/JT8D-15

                     Suihkumoottori

                     3

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     208 000

                     169 000

                     4 922

                     15 500

                     1

                     3JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     727D17

                     Boeing 727-200/JT8D-17

                     Suihkumoottori

                     3

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     208 000

                     169 000

                     5 444

                     16 000

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     727EM1

                     FEDX 727-100/JT8D-7

                     Suihkumoottori

                     3

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     169 500

                     142 500

                     4 867

                     14 000

                     3

                     3JT8E7

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     727EM2

                     FEDX 727-200/JT8D-15

                     Suihkumoottori

                     3

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     208 000

                     169 000

                     4 922

                     15 500

                     3

                     3JT8E5

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     727Q15

                     Boeing 727-200/JT8D-15QN

                     Suihkumoottori

                     3

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     208 000

                     169 000

                     4 922

                     15 500

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     727Q7

                     Boeing 727-100/JT8D-7QN

                     Suihkumoottori

                     3

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     169 500

                     142 500

                     4 867

                     14 000

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     727Q9

                     Boeing 727-200/JT8D-9

                     Suihkumoottori

                     3

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     191 000

                     160 000

                     5 444

                     14 500

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     727QF

                     UPS 727-100 22C 25C

                     Suihkumoottori

                     3

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     169 000

                     142 500

                     4 448

                     15 380

                     3

                     TAY651

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     737

                     Boeing 737/JT8D-9

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     109 000

                     98 000

                     3 900

                     14 500

                     1

                     2JT8DW

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Siipi

                     737300

                     Boeing 737-300/CFM56-3B-1

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     135 000

                     114 000

                     4 580

                     20 000

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Siipi

                     7373B2

                     Boeing 737-300/CFM56-3B-2

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     139 500

                     114 000

                     4 580

                     22 000

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Siipi

                     737400

                     Boeing 737-400/CFM56-3C-1

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     150 000

                     124 000

                     5 062

                     23 500

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Siipi

                     737500

                     Boeing 737-500/CFM56-3C-1

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     133 500

                     111 000

                     4 551

                     20 000

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Siipi

                     737700

                     Boeing 737-700/CFM56-7B24

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     154 500

                     129 200

                     4 445

                     24 000

                     3

                     CF567B

                     CNT (lb)

                     203

                     104

                     Siipi

                     737800

                     Boeing 737-800/CFM56-7B26

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     174 200

                     146 300

                     5 435

                     26 300

                     3

                     CF567B

                     CNT (lb)

                     203

                     104

                     Siipi

                     737D17

                     Boeing 737-200/JT8D-17

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     124 000

                     107 000

                     4 244

                     16 000

                     2

                     2JT8QW

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Siipi

                     737N17

                     Boeing 737-200/JT8D-17 Nordam B737 LGW Hushkit

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     124 000

                     107 000

                     4 244

                     16 000

                     3

                     2JT8DN

                     CNT (lb)

                     202

                     104

                     Siipi

                     737N9

                     Boeing 737/JT8D-9 Nordam B737 LGW Hushkit

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     109 000

                     98 000

                     3 900

                     14 500

                     3

                     2JT8DN

                     CNT (lb)

                     202

                     104

                     Siipi

                     737QN

                     Boeing 737/JT8D-9QN

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     109 000

                     98 000

                     3 900

                     14 500

                     2

                     2JT8QW

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Siipi

                     747100

                     Boeing 747-100/JT9DBD

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     733 000

                     516 600

                     5 727

                     33 042

                     2

                     JT9DBD

                     CNT (lb)

                     209

                     107

                     Siipi

                     74710Q

                     Boeing 747-100/JT9D-7QN

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     733 000

                     564 000

                     6 200

                     45 500

                     3

                     JT9DFL

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Siipi

                     747200

                     Boeing 747-200/JT9D-7

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     775 000

                     564 000

                     6 200

                     45 500

                     3

                     JT9DFL

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Siipi

                     74720A

                     Boeing 747-200/JT9D-7A

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     785 000

                     564 000

                     6 200

                     46 300

                     3

                     JT9D7Q

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Siipi

                     74720B

                     Boeing 747-200/JT9D-7Q

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     800 000

                     630 000

                     6 200

                     53 000

                     3

                     JT9D7Q

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Siipi

                     747400

                     Boeing 747-400/PW4056

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     875 000

                     652 000

                     6 989

                     56 800

                     3

                     PW4056

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Siipi

                     7478

                     Boeing 747-8F/GEnx-2B67

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     987 000

                     757 000

                     7 900

                     68 000

                     4

                     GENX67

                     CNT (lb)

                     205

                     107

                     Siipi

                     747SP

                     Boeing 747SP/JT9D-7

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     702 000

                     475 000

                     5 911

                     45 500

                     3

                     JT9DFL

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Siipi

                     757300

                     Boeing 757-300/RB211-535E4B

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     275 000

                     224 000

                     5 651

                     43 100

                     3

                     RR535E

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Siipi

                     757PW

                     Boeing 757-200/PW2037

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     255 000

                     210 000

                     4 790

                     38 300

                     3

                     PW2037

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Siipi

                     757RR

                     Boeing 757-200/RB211-535E4

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     255 000

                     210 000

                     4 640

                     40 100

                     3

                     RR535E

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Siipi

                     767300

                     Boeing 767-300/PW4060

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     407 000

                     320 000

                     4 710

                     60 000

                     3

                     2CF680

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Siipi

                     767400

                     Boeing 767-400ER/CF6-80C2B(F)

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     450 000

                     340 000

                     6 000

                     58 685

                     3

                     CF680C

                     CNT (lb)

                     205

                     102

                     Siipi

                     767CF6

                     Boeing 767-200/CF6-80A

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     315 500

                     270 000

                     4 700

                     48 000

                     3

                     2CF680

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Siipi

                     767JT9

                     Boeing 767-200/JT9D-7R4D

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     351 000

                     270 000

                     4 744

                     48 000

                     3

                     2CF680

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Siipi

                     777200

                     Boeing 777-200/GE90-76B

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     656 000

                     470 000

                     4 450

                     90 000

                     3

                     GE90

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Siipi

                     777300

                     Boeing 777-300/Trent 892

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     660 000

                     524 000

                     6 012

                     77 000

                     0

                     TRENT8

                     CNT (lb)

                     203

                     105

                     Siipi

                     7773ER

                     Boeing 777-300ER/GE90-115B-EIS

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     775 000

                     554 000

                     5 805

                     115 000

                     3

                     GE9015

                     CNT (lb)

                     204

                     107

                     Siipi

                     7878R

                     Boeing 787-8/T1000-C/01 Family Plan Cert

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     502 500

                     380 000

                     5 090

                     70 000

                     4

                     T1KBFP

                     CNT (lb)

                     205

                     103

                     Siipi

                     A300-622R

                     Airbus A300-622R/PW4158

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     378 533

                     308 647

                     4 735

                     58 000

                     3

                     PW4158

                     CNT (lb)

                     202

                     103

                     Siipi

                     A300B4-203

                     Airbus A300B4-200/CF6-50C2

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     364 000

                     295 000

                     5 367

                     52 500

                     3

                     2CF650

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Siipi

                     A310-304

                     Airbus A310-304/GE CF6-80C2A2

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     346 126

                     273 373

                     4 682

                     53 500

                     3

                     A310

                     CNT (lb)

                     204

                     103

                     Siipi

                     A319-131

                     Airbus A319-131/V2522-A5

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     166 449

                     137 789

                     4 364

                     22 000

                     3

                     V2522A

                     CNT (lb)

                     205

                     103

                     Siipi

                     A320-211

                     Airbus A320-211/CFM56-5A1

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Commercial

                     169 756

                     142 198

                     4 753

                     25 000

                     3

                     CFM565

                     CNT (lb)

                     202

                     103

                     Siipi

                     A320-232

                     Airbus A320-232/V2527-A5

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     169 756

                     145 505

                     4 917

                     26 500

                     3

                     V2527A

                     CNT (lb)

                     205

                     103

                     Siipi

                     A321-232

                     Airbus A321-232/IAE V2530-A5

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     196 211

                     166 449

                     5 587

                     30 000

                     3

                     V2530

                     CNT (lb)

                     202

                     103

                     Siipi

                     A330-301

                     Airbus A330-301/GE CF6-80 E1A2

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     478 400

                     383 604

                     5 966

                     67 500

                     3

                     CF680E

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Siipi

                     A330-343

                     Airbus A330-343/RR Trent 772B

                     Suihkumoottori

                     2

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     513 677

                     412 264

                     5 512

                     71 100

                     3

                     TRENT7

                     CNT (lb)

                     205

                     102

                     Siipi

                     A340-211

                     Airbus A340-211/CFM56-5C2

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     573 200

                     399 036

                     5 900

                     31 200

                     3

                     CF565C

                     CNT (lb)

                     206

                     107

                     Siipi

                     A340-642

                     Airbus A340-642/RR Trent 556

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     804 687

                     564 383

                     6 919

                     56 000

                     4

                     TRENT5

                     CNT (lb)

                     205

                     102

                     Siipi

                     A380-841

                     Airbus A380-841/RR Trent 970

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     1 254 430

                     862 007

                     6 752

                     70 000

                     4

                     TRENT9

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Siipi

                     A380-861

                     Airbus A380-861/EA GP7270

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     1 254 430

                     862 007

                     6 837

                     70 000

                     4

                     GP7270

                     CNT (lb)

                     206

                     105

                     Siipi

                     BAC111

                     BAC 111/SPEY MK511-14

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     89 600

                     82 000

                     4 449

                     11 400

                     2

                     2JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     BAE146

                     BAe 146-200/ALF502R-5

                     Suihkumoottori

                     4

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     93 000

                     81 000

                     3 770

                     6 970

                     3

                     AL502R

                     CNT (lb)

                     206

                     108

                     Siipi

                     BAE300

                     BAe 146-300/ALF502R-5

                     Suihkumoottori

                     4

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     97 500

                     84 500

                     3 960

                     6 970

                     3

                     AL502R

                     CNT (lb)

                     206

                     108

                     Siipi

                     BEC58P

                     Raytheon BARON 58P/TS10-520-L

                     Mäntämoottori

                     2

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     6 100

                     6 100

                     2 733

                     779

                     0

                     TSIO52

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     215

                     109

                     Potkuri

                     CIT3

                     Cessna Citation III/TFE731-3-100S

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     20 000

                     17 000

                     2 770

                     3 650

                     3

                     TF7313

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Runko

                     CL600

                     Canadair CL-600/ALF502L

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     36 000

                     33 000

                     3 300

                     7 500

                     3

                     AL502L

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Runko

                     CL601

                     Canadair CL-601/CF34-3A

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     43 100

                     36 000

                     3 550

                     9 220

                     3

                     CF34

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Runko

                     CNA172

                     Cessna 172R/Lycoming IO-360-L2A

                     Mäntämoottori

                     1

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     2 450

                     2 450

                     1 695

                     436

                     0

                     IO360L

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     215

                     109

                     Potkuri

                     CNA182

                     Cessna 182H/Continental O-470-R

                     Mäntämoottori

                     1

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     2 800

                     2 800

                     1 544

                     965

                     2

                     O470R

                     CNT (lb)

                     215

                     113

                     Potkuri

                     CNA206

                     Cessna 206H/Lycoming IO-540-AC

                     Mäntämoottori

                     1

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     3 600

                     3 600

                     1 880

                     798

                     0

                     IO540

                     Muu (kierrosluku)

                     215

                     109

                     Potkuri

                     CNA208

                     Cessna 208/PT6A-114

                     Potkuriturbiini

                     1

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     8 750

                     8 500

                     1 740

                     2 300

                     3

                     PT6A114

                     CNT (lb)

                     210

                     109

                     Potkuri

                     CNA20T

                     Cessna T206H/Lycoming TIO-540-AJ1A

                     Mäntämoottori

                     1

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     3 600

                     3 600

                     1 880

                     825

                     0

                     TIO540

                     Muu (kierrosluku)

                     215

                     109

                     Potkuri

                     CNA441

                     Cessna CONQUEST II /TPE331-8

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Pieni

                     Kaupallinen

                     9 900

                     9 400

                     1 939

                     1 535

                     0

                     TPE331

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     210

                     111

                     Potkuri

                     CNA500

                     Cessna Citation II/JT15D-4

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     14 700

                     14 000

                     3 050

                     2 500

                     3

                     JT15D1

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Runko

                     CNA510

                     Cessna Mustang Model 510/PW615F

                     Suihkumoottori

                     2

                     Pieni

                     Kaupallinen

                     8 645

                     7 200

                     3 010

                     1 466

                     0

                     PW615F

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Runko

                     CNA525C

                     Cessna Citation CJ4 525C /FJ44-4A

                     Suihkumoottori

                     2

                     Pieni

                     Kaupallinen

                     16 950

                     15 500

                     3 010

                     3 600

                     4

                     FJ44-4

                     CNT (lb)

                     235

                     136

                     Runko

                     CNA55B

                     Cessna 550 Citation Bravo/PW530A

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     14 800

                     13 500

                     3 010

                     2 863

                     0

                     PW530A

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Runko

                     CNA560E

                     Cessna Citation Encore 560/PW535A

                     Suihkumoottori

                     2

                     Pieni

                     Kaupallinen

                     16 300

                     13 680

                     3 000

                     3 313

                     3

                     2PW535

                     CNT (lb)

                     238

                     138

                     Runko

                     CNA560U

                     Cessna Citation Ultra 560/JT15D-5D

                     Suihkumoottori

                     2

                     Pieni

                     Kaupallinen

                     16 300

                     13 680

                     2 700

                     3 029

                     3

                     2J155D

                     CNT (lb)

                     237

                     113

                     Runko

                     CNA560XL

                     Cessna Citation Excel 560/PW545A

                     Suihkumoottori

                     2

                     Pieni

                     Kaupallinen

                     20 000

                     16 830

                     3 000

                     3 824

                     3

                     PW545A

                     CNT (lb)

                     238

                     137

                     Runko

                     CNA680

                     Cessna Citation Sovereign 680/PW306C

                     Suihkumoottori

                     2

                     Pieni

                     Kaupallinen

                     30 000

                     24 390

                     3 010

                     5 749

                     3

                     PW306C

                     CNT (lb)

                     236

                     136

                     Runko

                     CNA750

                     Cessna Citation X/Rolls Royce Allison AE3007C

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     35 700

                     31 800

                     3 500

                     6 407

                     3

                     AE300C

                     CNT (lb)

                     202

                     105

                     Runko

                     CONCRD

                     Concorde/OLY593

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     400 000

                     245 000

                     10 600

                     38 100

                     0

                     OLY593

                     CNT (lb)

                     206

                     106

                     Siipi

                     CRJ9-ER

                     Bombardier CL-600-2D15/CL-600-2D24/CF34-8C5

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     82 500

                     73 500

                     5 779

                     13 525

                     3

                     CF348C5

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Runko

                     CRJ9-LR

                     Bombardier CL-600-2D15/CL-600-2D24/CF34-8C5

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     84 500

                     75 100

                     5 680

                     13 525

                     3

                     CF348C5

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Runko

                     CVR580

                     Convair CV-580/ALL 501-D15

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     58 000

                     52 000

                     4 256

                     8 100

                     0

                     501D13

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     214

                     112

                     Potkuri

                     DC1010

                     McDonnell Douglas DC10-10/CF6-6D

                     Suihkumoottori

                     3

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     455 000

                     363 000

                     5 820

                     40 000

                     3

                     CF66D

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Siipi

                     DC1030

                     McDonnell Douglas DC10-30/CF6-50C2

                     Suihkumoottori

                     3

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     572 000

                     403 000

                     5 418

                     53 200

                     3

                     CF66D

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Siipi

                     DC1040

                     McDonnell Douglas DC10-40/JT9D-20

                     Suihkumoottori

                     3

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     555 000

                     403 000

                     6 020

                     49 400

                     3

                     CF66D

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Siipi

                     DC3

                     Douglas DC-3/R1820-86

                     Mäntämoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     28 000

                     24 500

                     2 222

                     3 120

                     0

                     2R2800

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     213

                     110

                     Potkuri

                     DC6

                     Douglas DC-6/R2800-CB17

                     Mäntämoottori

                     4

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     106 000

                     95 000

                     3 010

                     4 180

                     0

                     4R2800

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     213

                     110

                     Potkuri

                     DC820

                     Douglas DC-8-20/JT4A

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     317 600

                     194 400

                     6 527

                     11 850

                     1

                     JT4A

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Siipi

                     DC850

                     Douglas DC-8-50/JT3D-3B

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     325 000

                     240 000

                     5 400

                     18 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Siipi

                     DC860

                     Douglas DC-8-60/JT3D-7

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     355 000

                     275 000

                     5 310

                     19 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Siipi

                     DC870

                     Douglas DC-8-70/CFM56-2C-5

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     355 000

                     258 000

                     6 500

                     22 000

                     3

                     CFM562

                     CNT (lb)

                     206

                     106

                     Siipi

                     DC8QN

                     Douglas DC-8-60/JT8D-7QN

                     Suihkumoottori

                     4

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     355 000

                     275 000

                     5 310

                     19 000

                     2

                     JT3DQ

                     CNT (lb)

                     208

                     106

                     Siipi

                     DC910

                     McDonnell Douglas DC-9-10/JT8D-7

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     90 700

                     81 700

                     5 030

                     14 000

                     1

                     2JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     DC930

                     McDonnell Douglas DC-9-30/JT8D-9

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     114 000

                     102 000

                     4 680

                     14 500

                     1

                     2JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     DC93LW

                     McDonnell Douglas DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS Lightweight hushkit

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     114 000

                     102 000

                     4 680

                     14 500

                     3

                     2JT8DL

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     DC950

                     McDonnell Douglas DC-9-50/JT8D-17

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Commercial

                     121 000

                     110 000

                     4 880

                     16 000

                     2

                     2JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     DC95HW

                     McDonnell Douglas DC-9-50/JT8D17 w/ ABS Heavyweight hushkit

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     121 000

                     110 000

                     4 880

                     16 000

                     3

                     2JT8DH

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     DC9Q7

                     McDonnell Douglas DC-9-10/JT8D-7QN

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     90 700

                     81 700

                     5 030

                     14 000

                     2

                     2JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     DC9Q9

                     McDonnell Douglas DC-9-30/JT8D-9QN

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     114 000

                     102 000

                     4 680

                     14 500

                     2

                     2JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     DHC6

                     De Havilland DASH 6/PT6A-27

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Pieni

                     Kaupallinen

                     12 500

                     12 300

                     1 500

                     2 000

                     0

                     PT6A27

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     210

                     109

                     Potkuri

                     DHC6QP

                     De Havilland DASH 6/PT6A-27 Raisbeck Quiet PropMod

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Pieni

                     Kaupallinen

                     12 500

                     12 300

                     1 500

                     2 000

                     0

                     RAISQP

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     210

                     109

                     Potkuri

                     DHC7

                     De Havilland DASH 7/PT6A-50

                     Potkuriturbiini

                     4

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     41 000

                     39 000

                     2 150

                     2 850

                     3

                     PT6A50

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     213

                     112

                     Potkuri

                     DHC8

                     Bombardier de Havilland DASH 8-100/PW121

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     34 500

                     33 900

                     3 000

                     4 750

                     3

                     PW120

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     213

                     112

                     Potkuri

                     DHC830

                     Bombardier de Havilland DASH 8-300/PW123

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     43 000

                     42 000

                     3 500

                     4 918

                     3

                     PW120

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     213

                     112

                     Potkuri

                     DO228

                     Dornier 228-202/TPE 311-5

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     13 669

                     13 448

                     2 375

                     2 240

                     3

                     TPE331-5

                     CNT (lb)

                     216

                     110

                     Potkuri

                     DO328

                     Dornier 328-100/PW119C

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     30 843

                     29 167

                     3 825

                     6 745

                     3

                     PW119C

                     CNT (lb)

                     214

                     109

                     Potkuri

                     ECLIPSE500

                     Eclipse 500/PW610F

                     Suihkumoottori

                     2

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     6 000

                     5 600

                     2 389

                     1 031

                     3

                     PW610F

                     CNT (lb)

                     201

                     103

                     Runko

                     EMB120

                     Embraer 120 ER/Pratt & Whitney PW118

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     26 433

                     25 794

                     5 571

                     4 000

                     3

                     EPW118

                     CNT (lb)

                     213

                     109

                     Potkuri

                     EMB145

                     Embraer 145 ER/Allison AE3007

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     45 420

                     41 230

                     4 232

                     7 500

                     3

                     AE3007

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Runko

                     EMB14L

                     Embraer 145 LR/Allison AE3007A1

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     48 500

                     42 550

                     4 232

                     7 500

                     3

                     AE3007

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Runko

                     EMB170

                     Embraer ERJ170-100

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     82 012

                     72 312

                     4 029

                     13 800

                     3

                     CF348E

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Siipi

                     EMB175

                     Embraer ERJ170-200

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     85 517

                     74 957

                     4 130

                     13 800

                     3

                     CF348E

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Siipi

                     EMB190

                     Embraer ERJ190-100

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     114 199

                     97 003

                     4 081

                     18 500

                     3

                     CF3410E

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Siipi

                     EMB195

                     Embraer ERJ190-200

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     115 280

                     100 972

                     4 183

                     18 500

                     3

                     CF3410E

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Siipi

                     F10062

                     Fokker 100/TAY 620-15

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     95 000

                     85 500

                     4 560

                     13 900

                     3

                     TAY620

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     F10065

                     Fokker 100/TAY 650-15

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     98 000

                     88 000

                     4 704

                     15 100

                     3

                     TAY650

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Runko

                     F28MK2

                     Fokker F-28-2000/RB183MK555

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     65 000

                     59 000

                     3 540

                     9 850

                     2

                     RB183

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Runko

                     F28MK4

                     Fokker F-28-4000/RB183MK555

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     73 000

                     64 000

                     3 546

                     9 900

                     2

                     RB183P

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Runko

                     FAL20

                     Dassault FALCON 20/CF700-2D-2

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     28 700

                     27 300

                     2 490

                     4 500

                     2

                     CF700

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Runko

                     GII

                     Gulfstream GII/SPEY 511-8

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     64 800

                     58 500

                     3 200

                     11 400

                     2

                     SPEYHK

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Runko

                     GIIB

                     Gulfstream GIIB/GIII — SPEY 511-8

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     69 700

                     58 500

                     3 250

                     11 400

                     2

                     SPEYHK

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Runko

                     GIV

                     Gulfstream GIV-SP/TAY 611-8

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     74 600

                     66 000

                     3 190

                     13 850

                     3

                     TAYGIV

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Runko

                     GV

                     Gulfstream GV/BR 710

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     90 500

                     75 300

                     2 760

                     14 750

                     3

                     BR710

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Runko

                     HS748A

                     Hawker Siddeley HS-748/DART MK532-2

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     46 500

                     43 000

                     3 360

                     5 150

                     2

                     RDA532

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     212

                     110

                     Potkuri

                     IA1125

                     IAI-1125 ASTRA/TFE731-3A

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     23 500

                     20 700

                     3 689

                     3 700

                     3

                     TF7313

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Runko

                     L1011

                     Lockheed Martin L-1011/RB211-22B

                     Suihkumoottori

                     3

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     430 000

                     358 000

                     5 693

                     42 000

                     3

                     RB2112

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Siipi

                     L10115

                     Lockheed Martin L-1011-500/RB211-224B

                     Suihkumoottori

                     3

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     510 000

                     368 000

                     6 800

                     50 000

                     3

                     RB2112

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Siipi

                     L188

                     Lockheed L-188C/ALL 501-D13

                     Potkuriturbiini

                     4

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     116 000

                     98 100

                     4 960

                     8 000

                     0

                     T56A7

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     214

                     112

                     Potkuri

                     LEAR25

                     Learjet 25/CJ610-8

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     15 000

                     13 500

                     2 620

                     2 950

                     2

                     CJ610

                     CNT (lb)

                     202

                     113

                     Runko

                     LEAR35

                     Learjet 36/TFE731-2

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     18 300

                     15 300

                     3 076

                     3 500

                     3

                     TF7312

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Runko

                     MD11GE

                     McDonnell Douglas MD-11/CF6-80C2D1F

                     Suihkumoottori

                     3

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     682 400

                     433 300

                     5 131

                     61 500

                     3

                     2CF68D

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Siipi

                     MD11PW

                     McDonnell Douglas MD-11/PW 4460

                     Suihkumoottori

                     3

                     Raskas

                     Kaupallinen

                     682 400

                     433 300

                     4 681

                     60 000

                     3

                     PW4460

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Siipi

                     MD81

                     McDonnell Douglas MD-81/JT8D-209

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     140 000

                     128 000

                     4 860

                     19 300

                     3

                     2JT8D2

                     CNT (lb)

                     204

                     104

                     Runko

                     MD82

                     McDonnell Douglas MD-82/JT8D-217A

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     149 500

                     130 000

                     4 920

                     20 900

                     3

                     2JT8D2

                     CNT (lb)

                     204

                     104

                     Runko

                     MD83

                     McDonnell Douglas MD-83/JT8D-219

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     160 000

                     139 500

                     5 200

                     21 700

                     3

                     2JT8D2

                     CNT (lb)

                     204

                     104

                     Runko

                     MD9025

                     McDonnell Douglas MD-90/V2525-D5

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     156 000

                     142 000

                     3 000

                     25 000

                     3

                     V2525

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Runko

                     MD9028

                     McDonnell Douglas MD-90/V2528-D5

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     156 000

                     142 000

                     3 000

                     28 000

                     3

                     V2525

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Runko

                     MU3001

                     Mitsubishi MU300-10 Diamond II/JT15D-5

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     14 100

                     13 200

                     2 800

                     2 500

                     3

                     JT15D5

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Runko

                     PA28

                     Piper Warrior PA-28-161/O-320-D3G

                     Mäntämoottori

                     1

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     2 325

                     2 325

                     1 695

                     400

                     0

                     O320D3

                     Other (RPM)

                     213

                     113

                     Potkuri

                     PA30

                     Piper Twin Comanche PA-30/IO-320-B1A

                     Mäntämoottori

                     2

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     3 600

                     3 600

                     1 654

                     777

                     0

                     IO320B

                     CNT (lb)

                     213

                     113

                     Potkuri

                     PA31

                     Piper Navajo Chieftain PA-31-350/TIO-5

                     Mäntämoottori

                     2

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     7 000

                     7 000

                     1 850

                     1 481

                     0

                     TIO542

                     Other (RPM)

                     213

                     109

                     Potkuri

                     PA42

                     Piper PA-42/PT6A-41

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Pieni

                     Yleisilmailu

                     11 200

                     10 330

                     3 300

                     1 800

                     3

                     PT6A41

                     CNT (lb)

                     213

                     109

                     Potkuri

                     SABR80

                     NA Sabreliner 80

                     Suihkumoottori

                     2

                     Suuri

                     Yleisilmailu

                     33 720

                     27 290

                     2 490

                     3 962

                     2

                     CF700

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Runko

                     SD330

                     Short SD3-30/PT6A-45AR

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     22 900

                     22 600

                     3 650

                     2 670

                     3

                     PT6A45

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     211

                     109

                     Potkuri

                     SF340

                     Saab SF340B/CT7-9B

                     Potkuriturbiini

                     2

                     Suuri

                     Kaupallinen

                     27 300

                     26 500

                     3 470

                     4 067

                     3

                     CT75

                     CNT (% of Max Static Thrust)

                     211

                     110

                     Potkuri

            Taulukko I-3

            Lähestymismenettelyn vaiheiden oletusarvot

                     ACFTID

                     Profiili-ID

                     Vaiheen numero

                     Vaiheen tyyppi

                     Siiveketunnus (Flap_ID)

                     Aloituskorkeus (jalkaa)

                     Alkuvaiheen kalibroitu ilmanopeus (solmua)

                     Laskeutumiskulma (astetta)

                     Laskeutumisen rullaus (jalkaa)

                     Etäisyys (jalkaa)

                     Alkuvaiheen työntövoima (% maksimityöntövoimasta)

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     1 500,0

                     146,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     35-A

                     1 000,0

                     118,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     35-A

                     57,2

                     1900D

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     84,0

                     515,2

                     40,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     14

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     145,0

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-40

                     1 000,0

                     131,6

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-40

                     410,6

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     124,9

                     3 695,4

                     40,0

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     14

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     145,0

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-40

                     1 000,0

                     131,6

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-40

                     410,6

                     707QN

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     124,9

                     3 695,4

                     40,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     717200

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     A_0U

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     A_18U

                     3 000,0

                     190,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     A_18D

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     A_40D

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     A_40D

                     318,6

                     717200

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     130,0

                     2 867,4

                     40,0

                     717200

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     8,6

                     720B

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     20

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-30

                     1 500,0

                     149,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     139,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     419,1

                     720B

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     131,9

                     3 771,9

                     40,0

                     720B

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727100

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     125,5

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     123,2

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     342,6

                     727100

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     116,8

                     3 083,4

                     40,0

                     727100

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     347,6

                     727D15

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     140,0

                     3 128,4

                     40,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     394,6

                     727D17

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     140,0

                     3 551,4

                     40,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     125,5

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     123,2

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     342,6

                     727EM1

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     116,8

                     3 083,4

                     40,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     347,6

                     727EM2

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     140,0

                     3 128,4

                     40,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     347,6

                     727Q15

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     140,0

                     3 128,4

                     40,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     125,5

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     123,2

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     342,6

                     727Q7

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     116,8

                     3 083,4

                     40,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     145,4

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     143,4

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     394,6

                     727Q9

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     136,0

                     3 551,4

                     40,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     U-ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     U-05

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     131,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     363,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     121,0

                     2 686,0

                     40,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     60,0

                     0,0

                     10,0

                     737

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     131,5

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     255,6

                     737

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     124,8

                     2 300,4

                     40,0

                     737

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737300

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     148,6

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     139,0

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     316,8

                     737300

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     131,9

                     2 851,2

                     40,0

                     737300

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     148,6

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     139,0

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     316,8

                     7373B2

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     131,9

                     2 851,2

                     40,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737400

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     159,7

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     144,9

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     360,2

                     737400

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     137,5

                     3 241,8

                     40,0

                     737400

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737500

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     143,4

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     135,3

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     314,2

                     737500

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     128,4

                     2 827,8

                     40,0

                     737500

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737700

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     T_ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     T_5

                     3 000,0

                     171,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     A_15

                     1 500,0

                     140,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     A_40

                     1 000,0

                     133,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     A_40

                     304,7

                     737700

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     116,0

                     2 741,9

                     40,0

                     737700

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     137,7

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     286,6

                     737D17

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     130,7

                     2 579,4

                     40,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     137,7

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     286,6

                     737N17

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     130,7

                     2 579,4

                     40,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     131,5

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     255,6

                     737N9

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     124,8

                     2 300,4

                     40,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     131,5

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     255,6

                     737QN

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     124,8

                     2 300,4

                     40,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-20

                     1 500,0

                     155,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     144,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     462,6

                     74710Q

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     136,6

                     4 163,4

                     10,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     747200

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-20

                     1 500,0

                     155,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     144,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     462,6

                     747200

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     136,6

                     4 163,4

                     10,0

                     747200

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     163,7

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     143,7

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     462,6

                     74720A

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     136,3

                     4 163,4

                     10,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     171,9

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     158,5

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     151,9

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     462,6

                     74720B

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     144,1

                     4 163,4

                     10,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     747400

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     5

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     175,4

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     161,4

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     155,4

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     533,6

                     747400

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     147,5

                     4 802,4

                     10,0

                     747400

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7478

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     278,8

                     3,0

                     7478

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     279,5

                     30 000,0

                     7478

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     218,3

                     10 000,0

                     7478

                     DEFAULT

                     4

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     186,1

                     3 050,0

                     7478

                     DEFAULT

                     5

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     174,6

                     4 500,0

                     7478

                     DEFAULT

                     6

                     Vaakalento

                     F_10

                     3 000,0

                     162,3

                     2 069,0

                     7478

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen

                     F_30

                     3 000,0

                     157,4

                     3,0

                     7478

                     DEFAULT

                     8

                     Lasku

                     F_30

                     615,6

                     7478

                     DEFAULT

                     9

                     Hidastus

                     150,4

                     5 540,4

                     10,0

                     7478

                     DEFAULT

                     10

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-20

                     1 500,0

                     141,5

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     132,4

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     436,6

                     747SP

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     125,6

                     3 929,4

                     10,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     136,5

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     134,2

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     335,7

                     757PW

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     127,3

                     3 021,3

                     40,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     136,7

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     134,7

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     322,2

                     757RR

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     127,8

                     2 899,8

                     40,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     767300

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     167,0

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     141,0

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     137,1

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     328,5

                     767300

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     130,1

                     2 956,5

                     10,0

                     767300

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     1

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     168,5

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     143,0

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     138,5

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     327,6

                     767CF6

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     131,4

                     2 948,4

                     10,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     168,5

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     143,0

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     138,5

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     331,6

                     767JT9

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     131,4

                     2 984,4

                     10,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     249,9

                     3,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     249,9

                     20 776,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     210,6

                     10 088,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     4

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     185,4

                     5 926,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     170,4

                     3,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen

                     F_30

                     2 700,0

                     147,8

                     3,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     7

                     Lasku

                     F_30

                     427,1

                     7773ER

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     140,8

                     3 843,5

                     10,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     9

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     249,0

                     3,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     249,5

                     20 950,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     214,3

                     10 000,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     4

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     178,9

                     5 000,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     157,0

                     3,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen

                     FLAP30

                     2 725,0

                     142,3

                     3,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     7

                     Lasku

                     FLAP30

                     362,7

                     7878R

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     135,3

                     3 264,3

                     10,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     9

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     14 583,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     210,9

                     7 398,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     185,1

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 417,0

                     175,9

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     1 818,0

                     149,0

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     1 615,0

                     133,5

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     50,0

                     133,5

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     9

                     Lasku

                     FULL_D

                     305,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     10

                     Hidastus

                     130,5

                     2 747,8

                     10,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     1

                     3 000,0

                     158,5

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     148,5

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-25

                     387,6

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     132,8

                     3 488,4

                     40,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,2

                     A310-304

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     14 609,6

                     A310-304

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     211,6

                     8 736,9

                     A310-304

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     180,6

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 551,0

                     169,3

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 147,0

                     148,0

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     2 000,0

                     134,6

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     50,0

                     134,6

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     9

                     Lasku

                     FULL_D

                     302,9

                     A310-304

                     DEFAULT

                     10

                     Hidastus

                     131,6

                     2 726,6

                     10,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,1

                     A319-131

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     19 940,9

                     A319-131

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     197,5

                     4 813,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     181,4

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 610,0

                     167,7

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 114,0

                     138,4

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     1 971,0

                     125,3

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     50,0

                     125,3

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     9

                     Lasku

                     FULL_D

                     152,3

                     A319-131

                     DEFAULT

                     10

                     Hidastus

                     122,3

                     1 370,6

                     40,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,5

                     A320-211

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     16 811,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     201,1

                     5 547,9

                     A320-211

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     182,2

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 614,0

                     173,7

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     1 942,0

                     141,0

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     1 823,0

                     132,6

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     50,0

                     132,6

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     9

                     Lasku

                     FULL_D

                     303,5

                     A320-211

                     DEFAULT

                     10

                     Hidastus

                     129,6

                     2 731,6

                     40,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     2,8

                     A320-232

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     20 003,3

                     A320-232

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     198,7

                     4 629,3

                     A320-232

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     183,5

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 613,0

                     172,8

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 033,0

                     142,2

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     1 819,0

                     133,8

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     50,0

                     133,8

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     9

                     Lasku

                     FULL_D

                     311,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     10

                     Hidastus

                     130,8

                     2 799,4

                     40,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,1

                     A321-232

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     14 717,8

                     A321-232

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     211,2

                     6 135,2

                     A321-232

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     191,6

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 530,0

                     175,2

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 133,0

                     149,8

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     2 003,0

                     138,5

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     50,0

                     138,5

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     9

                     Lasku

                     FULL_D

                     345,2

                     A321-232

                     DEFAULT

                     10

                     Hidastus

                     135,5

                     3 106,8

                     40,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,1

                     A330-301

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     19 547,2

                     A330-301

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     200,9

                     10 029,5

                     A330-301

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     166,0

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 547,0

                     154,0

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 292,0

                     140,5

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     2 144,0

                     130,9

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     50,0

                     130,9

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     9

                     Lasku

                     FULL_D

                     210,4

                     A330-301

                     DEFAULT

                     10

                     Hidastus

                     127,9

                     1 893,8

                     10,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     2,4

                     A330-343

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     20 711,9

                     A330-343

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     207,9

                     11 430,4

                     A330-343

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     174,4

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 517,0

                     165,0

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 431,0

                     161,7

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 113,0

                     146,6

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     1 938,0

                     135,5

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     9

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     50,0

                     135,5

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     10

                     Lasku

                     FULL_D

                     378,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     132,5

                     3 402,6

                     10,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     12

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,3

                     A340-211

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     14 038,7

                     A340-211

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     212,7

                     10 866,1

                     A340-211

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     175,6

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 471,0

                     160,3

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 336,0

                     153,8

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 066,0

                     138,5

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     1 976,0

                     132,1

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     9

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     50,0

                     132,1

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     10

                     Lasku

                     FULL_D

                     381,8

                     A340-211

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     129,1

                     3 436,6

                     10,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     12

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     2,8

                     A340-642

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     15 853,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     212,1

                     9 839,2

                     A340-642

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     188,5

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 333,0

                     178,1

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 191,0

                     173,2

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     1 805,0

                     155,5

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     1 650,0

                     147,8

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     9

                     Laskeutuminen

                     FULL_D

                     50,0

                     147,8

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     10

                     Lasku

                     FULL_D

                     280,7

                     A340-642

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     144,8

                     2 526,5

                     10,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     12

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     18 044,6

                     A380-841

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento

                     A_1+F

                     3 000,0

                     11 893,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     4

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     205,0

                     9 691,6

                     A380-841

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     172,6

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 446,0

                     161,2

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen

                     A_FULL

                     1 976,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     A_FULL

                     50,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     9

                     Lasku

                     A_FULL

                     636,8

                     A380-841

                     DEFAULT

                     10

                     Hidastus

                     136,3

                     5 731,3

                     10,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     2,7

                     A380-861

                     DEFAULT

                     2

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     250,0

                     20 036,1

                     A380-861

                     DEFAULT

                     3

                     Vaakalento

                     A_1+F

                     3 000,0

                     11 896,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     4

                     Vaakalento tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     205,0

                     10 213,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     172,6

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 445,0

                     161,2

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     7

                     Laskeutuminen

                     A_FULL

                     1 976,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     8

                     Laskeutuminen

                     A_FULL

                     50,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     9

                     Lasku

                     A_FULL

                     636,8

                     A380-861

                     DEFAULT

                     10

                     Hidastus

                     136,3

                     5 731,3

                     10,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     11

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT1

                     3 000,0

                     153,3

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-INT

                     1 500,0

                     143,3

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     1 000,0

                     133,3

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-45

                     305,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     126,5

                     2 745,0

                     40,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     18

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-24

                     1 500,0

                     166,5

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-33

                     1 000,0

                     123,0

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-33

                     243,9

                     BAE146

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     116,7

                     2 195,1

                     40,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     18

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-24

                     1 500,0

                     167,0

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-33

                     1 000,0

                     124,4

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-33

                     261,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     118,0

                     2 349,0

                     40,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     130,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     TO

                     3 000,0

                     119,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     109,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     99,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     188,8

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     93,9

                     1 699,2

                     40,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     130,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     2

                     Laskeutuminen

                     TO

                     3 000,0

                     119,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     109,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     99,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     188,8

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     6

                     Hidastus

                     93,9

                     1 699,2

                     40,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     130,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     2

                     Laskeutuminen

                     TO

                     3 000,0

                     119,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     109,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     99,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     188,8

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     6

                     Hidastus

                     93,9

                     1 699,2

                     40,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     139,5

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     129,5

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-40

                     1 000,0

                     119,5

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-40

                     153,9

                     CIT3

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     113,4

                     1 385,1

                     40,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     152,1

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     142,1

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     1 000,0

                     132,1

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-45

                     201,6

                     CL600

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     125,3

                     1 814,4

                     40,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     158,5

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     148,5

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     1 000,0

                     138,5

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-45

                     224,1

                     CL601

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     131,4

                     2 016,9

                     40,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO-D

                     6 000,0

                     100,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO-D

                     4 000,0

                     100,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     ZERO-D

                     3 000,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     10-D

                     1 000,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen

                     10-D

                     600,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen

                     10-D

                     500,0

                     70,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     7

                     Lasku

                     10-D

                     30,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     62,0

                     530,0

                     10,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     9

                     Hidastus

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     110,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     90,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     70,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     F10APP

                     1 000,0

                     70,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen

                     F30APP

                     500,0

                     65,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     6

                     Lasku

                     F30APP

                     30,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     65,0

                     560,0

                     10,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     140,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     124,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     108,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     F30APP

                     1 000,0

                     100,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen

                     F30APP

                     500,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     6

                     Lasku

                     F30APP

                     100,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     78,0

                     815,0

                     10,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     TO

                     3 000,0

                     113,9

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     103,9

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-L

                     1 000,0

                     93,9

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-L

                     79,1

                     CNA441

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     89,1

                     711,9

                     40,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     1

                     3 000,0

                     131,3

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     121,3

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     111,3

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     179,1

                     CNA500

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     105,6

                     1 611,9

                     40,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO_C

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO_C

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     A_15

                     1 500,0

                     91,1

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     A_35

                     1 000,0

                     85,1

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     A_35

                     175,5

                     CNA510

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     78,1

                     1 579,5

                     40,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO_C

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO_C

                     3 000,0

                     130,0

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     A_15

                     1 500,0

                     119,7

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     A_35

                     1 000,0

                     111,8

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     A_35

                     200,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO_C

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO_C

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     A_15

                     1 500,0

                     111,8

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     A_35

                     1 000,0

                     105,3

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     A_35

                     175,5

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     100,0

                     1 580,0

                     40,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     15 U

                     3 000,0

                     107,5

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     35 D

                     1 500,0

                     101,8

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     35 D

                     1 000,0

                     101,8

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     35 D

                     200,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     100,0

                     1 000,0

                     60,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     7

                     3 000,0

                     120,0

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D 15

                     1 500,0

                     110,0

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D 35

                     1 000,0

                     101,8

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D 35

                     175,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     93,0

                     1 385,1

                     60,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     3 000,0

                     132,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D 15U

                     1 500,0

                     122,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D 35D

                     1 000,0

                     112,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D 35D

                     500,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     108,0

                     2 700,0

                     60,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     15 GU

                     1 500,0

                     112,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     35 GD

                     1 000,0

                     105,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     35 GD

                     200,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     100,0

                     1 580,0

                     60,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     15_GU

                     3 000,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     35_GD

                     1 500,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     35_GD

                     1 000,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     35_GD

                     200,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     2

                     Laskeutuminen

                     15_GU

                     3 000,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     3

                     Laskeutuminen

                     35_GD

                     1 500,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     4

                     Laskeutuminen

                     35_GD

                     1 000,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     5

                     Lasku

                     35_GD

                     200,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     6

                     Hidastus

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     2

                     Laskeutuminen

                     5_GU

                     3 000,0

                     135,2

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     3

                     Laskeutuminen

                     15_GD

                     1 500,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     4

                     Laskeutuminen

                     15_GD

                     1 000,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     5

                     Lasku

                     15_GD

                     200,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     6

                     Hidastus

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     CL1

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     3 000,0

                     194,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-L

                     1 500,0

                     184,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-L

                     1 000,0

                     164,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-L

                     858,6

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     155,5

                     7 727,4

                     40,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     20

                     3 500,0

                     170,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-45

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-45

                     415,8

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     143,0

                     2 528,0

                     10,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     20

                     3 500,0

                     170,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-45

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     1 000,0

                     141,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-45

                     424,7

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     144,0

                     2 577,0

                     10,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INTR

                     3 000,0

                     146,3

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-28

                     1 500,0

                     112,4

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-40

                     1 000,0

                     106,3

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-40

                     287,6

                     CVR580

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     100,9

                     2 588,4

                     40,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT

                     3 000,0

                     163,7

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-35

                     1 500,0

                     153,7

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     143,7

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     428,4

                     DC1010

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     136,3

                     3 855,6

                     10,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT2

                     3 000,0

                     172,6

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-20

                     1 500,0

                     162,6

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     152,6

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     392,2

                     DC1030

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     144,8

                     3 529,8

                     10,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     173,5

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-35

                     1 500,0

                     163,5

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     153,5

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     446,4

                     DC1040

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     145,6

                     4 017,6

                     10,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     140,0

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     TO

                     3 000,0

                     109,0

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-INT

                     1 500,0

                     99,0

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     1 000,0

                     88,9

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-45

                     104,6

                     DC3

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     84,3

                     941,4

                     34,3

                     DC3

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     TO

                     3 000,0

                     106,1

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     96,1

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-L

                     1 000,0

                     86,1

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-L

                     175,5

                     DC6

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     81,7

                     1 579,5

                     40,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT

                     3 000,0

                     165,6

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 500,0

                     152,7

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-50

                     1 000,0

                     145,6

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-50

                     390,6

                     DC850

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     138,1

                     3 515,4

                     40,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT

                     3 000,0

                     161,5

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 500,0

                     155,7

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-50

                     1 000,0

                     151,5

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-50

                     382,5

                     DC860

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     143,7

                     3 442,5

                     40,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT

                     3 000,0

                     166,7

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 500,0

                     150,8

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-50

                     1 000,0

                     146,7

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-50

                     489,6

                     DC870

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     139,2

                     4 406,4

                     40,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT

                     3 000,0

                     161,5

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 500,0

                     155,7

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-50

                     1 000,0

                     151,5

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-50

                     382,5

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     143,7

                     3 442,5

                     40,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     150,2

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-15

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     130,2

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     357,3

                     DC910

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     123,5

                     3 215,7

                     40,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     162,5

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-15

                     1 500,0

                     152,5

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     142,5

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     325,8

                     DC930

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     135,2

                     2 932,2

                     40,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     162,5

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-15

                     1 500,0

                     152,5

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     142,5

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     325,8

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     135,2

                     2 932,2

                     40,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     167,3

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-15

                     1 500,0

                     157,3

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     147,3

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     343,8

                     DC950

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     139,7

                     3 094,2

                     40,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     167,3

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-15

                     1 500,0

                     157,3

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     147,3

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     343,8

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     139,7

                     3 094,2

                     40,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     150,2

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-15

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     130,2

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     357,3

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     123,5

                     3 215,7

                     40,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     162,5

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-15

                     1 500,0

                     152,5

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     142,5

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     325,8

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     135,2

                     2 932,2

                     40,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     120,0

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INTR

                     3 000,0

                     80,7

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     70,7

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-L

                     1 000,0

                     60,7

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-L

                     39,6

                     DHC6

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     57,6

                     356,4

                     40,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     120,0

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INTR

                     3 000,0

                     80,7

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     70,7

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-L

                     1 000,0

                     60,7

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-L

                     39,6

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     57,6

                     356,4

                     40,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     116,2

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     106,2

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 000,0

                     96,2

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-25

                     98,1

                     DHC7

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     91,3

                     882,9

                     40,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     165,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     109,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     96,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     89,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     174,6

                     DHC8

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     84,4

                     1 571,4

                     24,6

                     DHC8

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     4,1

                     DHC830

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     179,0

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     128,0

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     116,9

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     108,0

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     219,6

                     DHC830

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     102,5

                     1 976,4

                     26,1

                     DHC830

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     4,4

                     DO228

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     160,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     120,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     F30APP

                     1 000,0

                     100,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen

                     F30APP

                     50,0

                     88,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     6

                     Lasku

                     F30APP

                     100,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     80,0

                     1 320,9

                     10,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     175,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     150,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     F32APP

                     1 000,0

                     109,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen

                     F32APP

                     500,0

                     109,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     6

                     Lasku

                     F32APP

                     50,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     109,0

                     2 216,0

                     10,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     A_T_DN

                     6 000,0

                     170,0

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     A_T_DN

                     5 000,0

                     160,0

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     A_A_DN

                     3 000,0

                     100,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     A_A_DN

                     2 000,0

                     100,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen

                     A_A_DN

                     1 000,0

                     100,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     6

                     Laskeutuminen

                     A_A_DN

                     100,0

                     90,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     7

                     Lasku

                     A_A_DN

                     144,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     70,0

                     1 291,0

                     10,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     9

                     Hidastus

                     20,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     141,5

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     15

                     3 000,0

                     132,3

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     127,4

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     1 000,0

                     119,3

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-45

                     95,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     116,1

                     855,0

                     40,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     D-22

                     3 000,0

                     150,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     1 500,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     1 000,0

                     134,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-45

                     285,5

                     EMB145

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     130,0

                     2 569,5

                     40,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     D-22

                     1 500,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-45

                     500,0

                     138,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-45

                     285,5

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     132,0

                     2 569,5

                     40,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     FULL

                     267,2

                     EMB170

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     120,0

                     2 405,0

                     40,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     FULL

                     276,3

                     EMB175

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     120,0

                     2 487,0

                     40,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     FULL

                     271,9

                     EMB190

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     120,0

                     2 447,0

                     40,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     FULL

                     281,1

                     EMB195

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     120,0

                     2 530,0

                     40,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     TO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT2

                     3 000,0

                     161,3

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-INT

                     1 500,0

                     141,3

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-42

                     1 000,0

                     131,3

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-42

                     315,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     124,5

                     2 835,0

                     40,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     TO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT2

                     3 000,0

                     163,1

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-INT

                     1 500,0

                     143,1

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-42

                     1 000,0

                     133,1

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-42

                     328,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     126,3

                     2 952,0

                     40,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT2

                     3 000,0

                     152,9

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-INTR

                     1 500,0

                     132,9

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-42

                     1 000,0

                     122,9

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-42

                     223,2

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     116,6

                     2 008,8

                     40,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INT2

                     3 000,0

                     153,6

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     U-INTR

                     1 500,0

                     133,6

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-42

                     1 000,0

                     123,6

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-42

                     223,7

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     117,2

                     2 013,3

                     40,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INTR

                     3 000,0

                     142,2

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-25

                     1 500,0

                     126,1

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-40

                     1 000,0

                     124,2

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-40

                     128,7

                     FAL20

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     117,9

                     1 158,3

                     40,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     GII

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     L-0-U

                     6 000,0

                     230,0

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     L-10-U

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     L-20-D

                     1 500,0

                     153,6

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     L-20-D

                     1 000,0

                     153,6

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen

                     L-39-D

                     200,0

                     143,6

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     6

                     Lasku

                     L-39-D

                     790,0

                     GII

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     117,0

                     760,0

                     40,0

                     GII

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     20,0

                     0,0

                     10,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     L-0-U

                     6 000,0

                     230,0

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     L-10-U

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     L-20-D

                     1 500,0

                     149,2

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     L-20-D

                     1 000,0

                     149,2

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen

                     L-39-D

                     200,0

                     139,2

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     6

                     Lasku

                     L-39-D

                     790,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     113,0

                     760,0

                     40,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     20,0

                     0,0

                     10,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     L-0-U

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     L-0-U

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     L-20-D

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     L-39-D

                     1 000,0

                     151,5

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     L-39-D

                     298,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     80,0

                     982,0

                     40,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     20,0

                     0,0

                     4,0

                     GV

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     L-0-U

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     L-20-U

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     L-20-D

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     L-39-D

                     1 000,0

                     137,8

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     L-39-D

                     300,0

                     GV

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     107,0

                     1 157,0

                     40,0

                     GV

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     20,0

                     0,0

                     4,6

                     HS748A

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INTR

                     3 000,0

                     110,1

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     100,1

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     90,1

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     207,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     85,5

                     1 863,0

                     40,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INTR

                     3 000,0

                     152,1

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     142,1

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-40

                     1 000,0

                     132,1

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-40

                     236,6

                     IA1125

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     125,3

                     2 129,4

                     40,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     160,5

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-33

                     1 500,0

                     162,9

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-42

                     1 000,0

                     145,5

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-42

                     417,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     138,1

                     3 753,0

                     10,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     162,4

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-33

                     1 500,0

                     151,2

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-42

                     1 000,0

                     147,4

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-42

                     516,6

                     L10115

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     139,8

                     4 649,4

                     10,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     L188

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INTR

                     3 000,0

                     147,5

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-78-%

                     1 500,0

                     135,6

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-100

                     1 000,0

                     129,8

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-100

                     351,0

                     L188

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     123,1

                     3 159,0

                     40,0

                     L188

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     161,6

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     151,6

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-40

                     1 000,0

                     141,7

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-40

                     140,4

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     134,4

                     1 263,6

                     40,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     10

                     3 000,0

                     144,5

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-40

                     1 000,0

                     127,8

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-40

                     181,4

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     121,2

                     1 632,6

                     40,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     U-0

                     6 000,0

                     185,0

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     D-28

                     3 000,0

                     154,0

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-28

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-40

                     1 000,0

                     145,3

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-40

                     346,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     130,0

                     2 100,0

                     40,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     9,6

                     MD9028

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     U-0

                     6 000,0

                     185,0

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     D-28

                     3 000,0

                     154,0

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-28

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-40

                     1 000,0

                     145,3

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-40

                     346,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     130,0

                     2 100,0

                     40,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     8,6

                     MU3001

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     1

                     3 000,0

                     133,8

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     123,8

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-30

                     1 000,0

                     117,1

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-30

                     156,6

                     MU3001

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     111,1

                     1 409,4

                     40,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     120,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     27-A

                     3 000,0

                     109,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     27-A

                     1 500,0

                     96,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     27-A

                     1 000,0

                     87,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     27-A

                     53,5

                     PA30

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     70,0

                     481,1

                     10,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     151,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     135,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     119,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     30-DN

                     1 000,0

                     111,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     5

                     Laskeutuminen

                     30-DN

                     50,0

                     111,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     6

                     Lasku

                     30-DN

                     100,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     111,0

                     2 245,9

                     10,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     8

                     Hidastus

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     INTR

                     3 000,0

                     120,2

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-15

                     1 500,0

                     106,5

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     100,2

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     233,1

                     SD330

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     95,1

                     2 097,9

                     40,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     1

                     Laskeutuminen

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     2

                     Laskeutuminen

                     5

                     3 000,0

                     136,9

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     3

                     Laskeutuminen

                     D-INTR

                     1 500,0

                     126,9

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     4

                     Laskeutuminen

                     D-35

                     1 000,0

                     116,9

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     5

                     Lasku

                     D-35

                     216,9

                     SF340

                     DEFAULT

                     6

                     Hidastus

                     110,9

                     1 952,1

                     40,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     7

                     Hidastus

                     30,0

                     0,0

                     10,0

            Taulukko I-4 (osa 1)

            Lähtömenettelyn vaiheiden oletusarvot

                     ACFTID

                     Profiili-ID

                     Osuuden pituus

                     Vaiheen numero

                     Vaiheen tyyppi

                     Työntövoiman teho

                     Siiveketunnus (Flap_ID)

                     Loppupisteen korkeus (jalkaa)

                     Kohoamisnopeus (jalkaa/minuutti)

                     Loppupisteen kalibroitu ilmanopeus (solmua)

                     Kiihdytysprosentti (%)

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     17-D

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     17-D

                     400

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     17-D

                     2 750

                     128

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     2 950

                     138

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     3 000

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     1 500

                     160

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     5 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     7 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     10 000

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     17-D

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     17-D

                     400

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     17-D

                     2 400

                     128

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     2 650

                     138

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     3 000

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     1 500

                     160

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     5 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     7 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO-D

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     2 047

                     175

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     1 000

                     195

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 905

                     179

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     1 000

                     199

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 793

                     183

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     1 000

                     203

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 624

                     189

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     1 000

                     209

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 430

                     197

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     1 000

                     217

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 259

                     205

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     800

                     225

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     800

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     1

                     Lentoonlähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 151

                     209

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     800

                     229

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     800

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     2 047

                     175

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     1 000

                     195

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 905

                     179

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     1 000

                     199

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 793

                     183

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     1 000

                     203

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 624

                     189

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     1 000

                     209

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     9

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     1

                     Lentoon-lähtö

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     2

                     Nousu

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     3

                     Kiihdytys

                     Lentoonlähtö suurin mahd.

                     14

                     1 430

                     197

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     4

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     INT

                     1 000

                     217

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     5

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     6

                     Kiihdytys

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     7

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     8

                     Nousu

                     Nousu suurin mahd.

                     ZERO

                     7 500
[cell cut: 10449186 characters, first 2000000 kept]