title: KOMISSION DELEGOITU DIREKTIIVI (EU) …/…, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/49/EY liitteen II muuttamisesta sen mukauttamiseksi tieteen ja tekniikan kehitykseen yhteisten melun arviointimenetelmien osalta

text:
               PERUSTELUT

               1.DELEGOIDUN SÄÄDÖKSEN TAUSTA

               Ympäristömelun arvioinnista ja hallinnasta annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2002/49/EY pyritään suojelemaan ihmisten terveyttä taudeilta, jotka aiheutuvat tie- ja raideliikenteen (pääväylät sekä muut tiet ja rautatiet), suurten lentoasemien, teollisen toiminnan ja taajamien lentoliikenteen aiheuttamasta melusta. Tämä toteutetaan velvoittamalla toimivaltaiset paikalliset, alueelliset tai kansalliset viranomaiset laatimaan melukarttoja erityisen melutasojen laskentamenetelmän perustella, arvioimalla terveysvaikutuksia (sepelvaltimotauti, vakava unihäiriö ja suuri häiritsevyys) ja laatimalla toimintasuunnitelmia meluongelmaan puuttumiseksi.

               Direktiivissä 2002/49/EY, jäljempänä ’meludirektiivi’, edellytetään myös, että komissio mukauttaa liitettä II tekniseen ja tieteelliseen kehitykseen. Liite II sisältää melutasojen laskentamenetelmän, menettelyjen yksityiskohtaiset tiedot, kaavat ja syöttöarvot, joita tarvitaan melutasojen laskennassa.

               Tällä komission delegoidulla direktiivillä muutetaan meludirektiivin liitettä II, jotta kyseinen liite olisi tekniikan kehityksen mukainen.

               Mukauttaminen on tarpeen, koska loppukäyttäjät ovat viime vuosina havainneet menetelmässä epäselvyyksiä ja virheitä sekä todenneet, että menetelmää on tarpeen päivittää uusilla tieteellisillä tiedoilla. Jäsenvaltioiden on käytettävä tätä päivitettyä menetelmää 31. joulukuuta 2021 alkaen tämän direktiivin mukaisesti. Jäsenvaltiot ovat kuitenkin jo ryhtyneet keräämään lukuisia erityisiä tietoja ja valmistelemaan menettelyitä, jotka ovat tarpeen alihankintojen tekemiseksi, jotta ne voivat saattaa tämän komission delegoidun direktiivin asianmukaisesti osaksi kansallista lainsäädäntöään ja panna sen asianmukaisesti täytäntöön. Näin ollen jäsenvaltiot odottavat, että komissio antaa tämän säädöksen viipymättä.

               2.SÄÄDÖKSEN HYVÄKSYMISTÄ EDELTÄNEET KUULEMISET

               Jäsenvaltiot ja alan tekniset asiantuntijat ovat kolmen viime vuoden aikana pyrkineet määrittelemään, mitä teknisiä mukautuksia säädökseen olisi tarpeen tehdä. Ohjelmistosuunnittelijat, tutkijat ja jäsenvaltioiden edustajat suorittivat melua käsittelevässä asiantuntijaryhmässä testejä, minkä tuloksena säädökseen sisältyviä kaavoja ja taulukoita on täsmennetty ja päivitetty. Komissio on sisällyttänyt nämä mukautukset käsillä olevaan säädösluonnokseen (komission delegoitu direktiivi, jolla muutetaan direktiiviä 2002/49/EY). Muutoksista keskusteltiin useissa melua käsittelevän asiantuntijaryhmän kokouksissa vuosina 2016–2020. Muutoksista oltiin yleisesti ottaen yksimielisiä. Erityisesti nousivat esiin väestöjakauma asunnoissa ja tieparametrit.

               Kahta eri asiantuntijaryhmää kuultiin: yhtä tieliikenne-, raideliikenne- ja teollisuusmelun lähteen ja etenemisen sekä yksittäisen rakennuksen asuntoihin luettavien henkilöiden määrittelystä ja toista lentomelun lähteen ja etenemisen määrittelystä.

               Jäsenvaltiot perustivat vuonna 2016 teknisten asiantuntijoiden ryhmän, jonka tehtävänä oli arvioida tieliikenne-, raideliikenne- ja teollisuusmelun lähteen ja etenemisen sekä yksittäisen rakennuksen eri asuntoihin luettavien henkilöiden määrittelyä. Ryhmä oli avoin kaikille tahoille, joita asia koski, ja koostui eri jäsenvaltioiden asiantuntijoista. Se suoritti tehtävänsä vuosina 2018–2019 ja kokoontui kolmesti. Tämän jälkeen Alankomaiden kansanterveys- ja ympäristölaitos, joka toimii Alankomaiden infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeriön alaisuudessa, jatkoi tätä työtä melua käsittelevän asiantuntijakeskuksen puitteissa.

               Samaan aikaan Euroopan siviili-ilmailukonferenssin (ECAC) asiantuntijaryhmä AIRMOD (”Aircraft Modelling”), jossa komissio ja EU:n jäsenvaltioiden tahot, joita asia koskee, ovat jäseninä, antoi ECAC:n melulaskentamenetelmästä uuden version (ECAC Doc 29, 4. versio). Melua käsittelevä asiantuntijaryhmä pyysi komissiota pitämään ECAC:n menetelmän ja direktiivin 2002/49/EY liitteessä II olevan menetelmän yhdenmukaistettuina.

               Komissio on sisällyttänyt nämä mukautukset, joilla täsmennetään ja päivitetään olemassa olevia kaavoja ja taulukoita, käsillä olevaan säädösluonnokseen (komission delegoitu direktiivi, jolla muutetaan direktiiviä 2002/49/EY).

               Delegoidun direktiivin luonnos julkaistiin paremman sääntelyn suuntaviivojen mukaisesti paremman sääntelyn portaalissa, jossa se oli nähtävillä julkista kuulemista varten neljän viikon ajan 5. elokuuta 2020 – 2. syyskuuta 2020. Luonnokseen saatiin 54 kannanottoa. Kyseisissä kannanotoissa pyydettiin lähinnä tuulipuistojen sisällyttämistä kyseiseen laskentamenetelmään. Menetelmä on itse asiassa jo avoin tuulipuistomelun laskennalle siltä osin kuin tuulipuistomelua pidetään teollisuusmeluna. Kahdeksan kannanoton perusteella luonnokseen tehtiin pienempiä täsmennyksiä, jotka koskivat etupäässä teiden ja rautateiden määrittelyä taajamissa sekä asuntojakaumaa.

               Lisäksi komissio kuuli melua käsittelevää asiantuntijaryhmää, joka vastaa delegoiduista säädöksistä, 12. lokakuuta 2020. Asiantuntijat hyväksyivät komission esittämän luonnoksen muutamien viimeisten täsmennysten jälkeen ja antoivat myönteisen lausunnon ryhmänä. Tämä annettiin neuvostolle ja Euroopan parlamentille tiedoksi asiantuntijaryhmien sisäisen rekisterin kautta.

               3.DELEGOIDUN SÄÄDÖKSEN OIKEUDELLINEN SISÄLTÖ

               Delegoidulla direktiivillä mukautetaan direktiivin 2002/49/EY liitettä II.

               Välineenä on direktiivissä 2002/49/EU tarkoitettu delegoitu direktiivi, erityisesti mainitun direktiivin 12 ja 12 a artiklassa säädettyjen asiaa koskevien vaatimusten täyttämiseksi.

               Delegoidun direktiivin tavoitteena on suojella ihmisten terveyttä ja ympäristöä sekä lähentää sisämarkkinoiden toimintaa koskevia säännöksiä ympäristömelun torjunnan alalla. Delegoidulla direktiivillä tehdään tämän vuoksi mahdolliseksi ympäristömelun laskeminen kaikkialla EU:ssa yhdellä ainoalla ja erittäin täsmällisellä menetelmällä, joka otetaan käyttöön mukauttamalla direktiivin 2002/49/EY liite II tieteen ja tekniikan kehitykseen.

               Muutokset otetaan huomioon erilaisissa melutasotuloksissa. Laskelmia tekeville henkilöille ei kuitenkaan aiheudu liitteen voimassa olevaan versioon liittyvän käytännön työn yhteydessä muuta lisätyötä kuin uusimman ohjelmistoversion päivittäminen, mukaan lukien tarkistetut kaavat.

               Sen vuoksi suhteellisuusperiaatteen mukaisesti toimenpiteessä ei ylitetä sitä, mikä on tarpeen sen tavoitteen saavuttamiseksi.

               Ehdotuksella ei ole vaikutuksia EU:n talousarvioon.

               Selittävistä asiakirjoista 28. syyskuuta 2011 annetun jäsenvaltioiden ja komission yhteisen poliittisen lausuman mukaan jäsenvaltioiden ei tarvitse liittää ilmoitukseen toimenpiteistään yhtä tai useampaa selittävää asiakirjaa tämän direktiivin osien ja kansallisten täytäntöönpanovälineiden vastaavien osien suhteesta. Tämä johtuu siitä, että tällä direktiivillä muutetaan vain joitakin erityisiä kaavoja ja numeroita, jotka jo sisältyvät menetelmiin, jotka on jo sisällytetty osaksi kansallisia täytäntöönpanotoimenpiteitä.

               KOMISSION DELEGOITU DIREKTIIVI (EU) …/…,

               annettu 21.12.2020,

               Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/49/EY liitteen II muuttamisesta sen mukauttamiseksi tieteen ja tekniikan kehitykseen yhteisten melun arviointimenetelmien osalta

               (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

               EUROOPAN KOMISSIO, joka

               ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

               ottaa huomioon ympäristömelun arvioinnista ja hallinnasta 25 päivänä kesäkuuta 2002 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/49/EY
                  1
                ja erityisesti sen 12 artiklan,

               sekä katsoo seuraavaa:

               (1)Direktiivin 2002/49/EY liitteessä II vahvistetaan jäsenvaltioille yhteiset arviointimenetelmät, joita käytetään ympäristömelua ja sen terveysvaikutuksia koskevien tietojen analysoinnissa, erityisesti melukartoitusten yhteydessä, ja melukartoituksen tuloksiin perustuvien toimintasuunnitelmien hyväksymisessä.  Liitettä on tarpeen mukauttaa tieteen ja tekniikan kehitykseen.

               (2)Vuosina 2016–2020 komissio teki yhteistyötä jäsenvaltioiden teknisten ja tieteellisten asiantuntijoiden kanssa arvioidakseen, mitkä mukautukset olisivat tarpeen, kun otetaan huomioon tekninen ja tieteellinen kehitys ympäristömelun laskennassa. Tämä prosessi toteutettiin tiiviissä yhteistyössä melua käsittelevän asiantuntijaryhmän kanssa; kyseinen asiantuntijaryhmä koostui jäsenvaltioiden, Euroopan parlamentin, teollisuuden sidosryhmien, jäsenvaltioiden viranomaisten, valtiosta riippumattomien järjestöjen, kansalaisten ja tiedemaailman edustajista.

               (3)Tämän delegoidun direktiivin liitteessä esitetään yhteisiin arviointimenetelmiin tehtävät mukautukset, jotka ovat tarpeen, jotta voidaan selventää melun etenemisen laskentakaavoja, mukauttaa taulukkoja uusimman tietämyksen mukaiseksi ja parantaa laskentavaiheiden kuvausta. Mukautukset koskevat tieliikenne-, raideliikenne-, teollisuus- ja lentomelun laskentaa. Jäsenvaltioiden on käytettävä näitä menetelmiä viimeistään 31 päivästä joulukuuta 2021 alkaen.

               (4)Sen vuoksi direktiivin 2002/49/EY liitettä II olisi muutettava.

               (5)Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat melua käsittelevän asiantuntijaryhmän 12 päivänä lokakuuta 2020 antaman lausunnon mukaiset,

               ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN DIREKTIIVIN:

               1 artikla

               Muutetaan direktiivin 2002/49/EY liite II tämän direktiivin liitteen mukaisesti.

               2 artikla

               1.Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2021. Niiden on viipymättä toimitettava nämä säännökset kirjallisina komissiolle.

               Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne julkaistaan virallisesti. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.

               2.Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä säännellyistä kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.

               3 artikla

               Tämä direktiivi tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

               4 artikla

               Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

               Tehty Brysselissä 21.12.2020

                     Komission puolesta

                     Puheenjohtaja
                     Ursula VON DER LEYEN

                     (1)

                        EYVL L 189, 18.7.2002, s. 12.

    ---documentbreak---

               LIITE

               Muutetaan liite II seuraavasti:

               (1)Korvataan 2.1.1 kohdassa toinen kohta seuraavasti:

               ”Laskelmat tehdään oktaavikaistoittain tieliikenne-, raideliikenne- ja teollisuusmelulle, lukuun ottamatta raideliikenteen melulähteen äänitehoa, jossa käytetään kolmannesosaoktaavikaistoja. Näihin oktaavikaistatuloksiin perustuvan tieliikenne-, raideliikenne- ja teollisuusmelun osalta liitteessä I määritelty ja direktiivin 2002/49/EY 5 artiklassa tarkoitettu A-painotettu pitkän ajan keskiäänitaso päivä-, ilta- ja yöajalle lasketaan 2.1.2, 2.2, 2.3, 2.4 ja 2.5 kohdassa kuvatulla menetelmällä. Taajamien tie- ja raideliikenteen A-painotettu pitkän ajan keskiäänitaso määräytyy taajamien tie- ja raidesegmenttien osuuksien perusteella, mukaan lukien tie- ja raideliikenteen pääväylät.”

               (2)Muutetaan 2.2.1 kohta seuraavasti:

               (a)Korvataan otsikon ”Ekvivalenttien äänilähteiden määrä ja sijainti” alla olevassa kohdassa ensimmäinen alakohta seuraavasti:

               ”Tässä mallissa jokaista ajoneuvoa (luokka 1, 2, 3, 4 ja 5) edustaa yksi pistelähde, joka säteilee yhdenmukaisesti. Ensimmäistä heijastumaa tienpinnasta käsitellään implisiittisesti. Kuten kuvassa [2.2.a] esitetään, kyseinen pistelähde sijaitsee 0,05 m tienpinnan yläpuolella.”;

               (b)Korvataan otsikon ”Äänitehopäästö” alla olevassa kohdassa otsikon ”Liikennevirta” alla oleva viimeinen alakohta seuraavasti:

               ”Nopeus vm on edustava nopeus ajoneuvoluokkaa kohden: useimmissa tapauksissa pienempi suurimmista sallituista nopeuksista tieosuudella ja suurin sallittu nopeus ajoneuvoluokalle.”;

               (c)Korvataan otsikon ”Äänitehopäästö” alla olevassa kohdassa otsikon ”Yksittäinen ajoneuvo” alla oleva ensimmäinen alakohta seuraavasti:

               ”Liikennevirrassa kaikkien luokan m ajoneuvojen oletetaan ajavan samaa nopeutta eli nopeutta vm.”

               (3)Muutetaan taulukko 2.3.b seuraavasti:

               (a)Korvataan kolmannella rivillä, neljännessä sarakkeessa (”3”) oleva teksti seuraavasti:

               ”Osoittaa ”dynaamisen” jäykkyyden”;

               (b)Korvataan kuudennella rivillä, neljännessä sarakkeessa (”3”) oleva teksti seuraavasti:

               ”H

               Kova (800–1 000 MN/m)”.

               (4)Muutetaan 2.3.2 kohta seuraavasti:

               (a)Korvataan otsikon ”Liikennevirta” alla olevassa kohdassa kaavan (2.3.2) alla olevan neljännen alakohdan toinen luetelmakohta seuraavasti:

               ”– v on niiden nopeus [km/h] j-rataosuudella vaunutyypille t ja keskimääräisellä junan nopeudella s”;

               (b)Korvataan otsikon ”Kirskunta” alla olevat kohdat seuraavasti:

               ”Kaarrekirskunta on erityinen melulähde, joka koskee ainoastaan kaarteita ja on siten paikallinen. Kaarrekirskunta riippuu yleensä kaarteista, kitkaolosuhteista, junan nopeudesta, raiteen–pyörän geometriasta ja dynamiikasta. Koska se voi olla merkittävää, vaaditaan asianmukainen kuvaus. Paikoissa, joissa kaarrekirskuntaa tapahtuu, kuten yleensä kaarteissa ja rautatievaihteissa, melulähteen äänitehoon on lisättävä sopiva lisämelun äänitehospektri. Lisämelu voi olla tyypillinen kullekin liikkuvan kaluston tyypille, sillä tietyt pyörä- ja telityypit voivat olla paljon vähemmän alttiita kirskunnalle kuin muut. Jos saatavilla on lisämelun mittaustuloksia, joissa otetaan riittävästi huomioon kirskunnan satunnaisluonne, niitä saa käyttää.

               Jos tarkoituksenmukaisia mittaustuloksia ei ole saatavilla, voidaan soveltaa yksinkertaista lähestymistapaa. Tässä lähestymistavassa kirskuntamelu otetaan huomioon lisäämällä seuraavat lukuarvot vierintämelun äänitehospektriin kaikilla taajuuksilla.

                        Juna

                        5 dB, kaarteet, 300 m < R ≤ 500m ja ltrack ≥ 50m

                        8 dB, kaarteet, R ≤ 300m ja ltrack ≥ 50m

                        8 dB, vaihteet, R ≤ 300m

                        0 dB, muut

                        Raitiovaunu

                        5 dB, kaarteet ja vaihteet, R ≤ 200 m

                        0 dB, muut

               missä ltrack on radan pituus pitkin kaarretta ja R kaarteen säde.

               Näiden äänitehospektrien tai lukuarvojen sovellettavuus on yleensä tarkastettava paikalla, erityisesti kun on kyse raitiovaunuista ja sijainneista, joissa kaarteiden tai vaihteiden kirskuntaan on vaikutettu erillisillä toimenpiteillä.”;

               (c)Lisätään otsikon ”Lähteen suuntavaikutus” alla olevaan kohtaan heti yhtälön (2.3.15) jälkeen virke seuraavasti:

               ”Siltamelu mallinnetaan lähteessä A (h = 1), jonka oletetaan olevan ympärisuuntaava.”;

               (d)Korvataan otsikon ”Lähteen suuntavaikutus” alla olevassa kohdassa toinen alakohta kaavaan (2.3.16) saakka, mukaan lukien kyseinen kaava, seuraavasti:

               ”Pystysuuntaavuus ΔL W,dir,ver,i desibeleinä annetaan pystysuunnassa lähteelle A (h = 1), kunkin i. taajuuskaistan keskikaistan taajuuden fc,i funktiona, ja

                        0 < ψ < π/2 on

                        – π/2< ψ <=0 on

                        (2.3.16)

               ”.

               (5)Korvataan 2.3.3 kohdassa otsikon ”Rakenteellisen säteilyn korjaus (sillat ja maasillat)” alla oleva kohta seuraavasti:

               ”Rakenteellisen säteilyn korjaus (sillat ja maasillat)

               Tapauksissa, joissa rataosuus on sillalla, on otettava huomioon sillan värähtelyn aiheuttama lisämelu, joka johtuu junan läsnäolon aiheuttamasta virityksestä. Siltamelu mallinnetaan lisälähteenä, jonka ääniteho vaunua kohden annetaan seuraavasti:

                        (2.3.18)

               jossa LH,bridge,i on sillan siirtofunktio. Sillan melu LW,0,bridge,i edustaa vain siltarakenteen säteilemää ääntä. Sillalla olevan vaunun vierintämelu lasketaan kaavoilla (2.3.8)–(2.3.10) valitsemalla raiteen siirtofunktio, joka vastaa sillan raidejärjestelmää. Sillan reunoilla olevia esteitä ei yleensä oteta laskennassa huomioon.”

               (6)Muutetaan 2.4.1 kohta seuraavasti:

               (a)Korvataan otsikon ”Äänitehopäästö – Yleistä” alla olevassa kohdassa toisen alakohdan neljäs luetelmakohta, mukaan lukien kaava (2.4.1), seuraavasti:

               ”— Viivalähteet, joka edustavat liikkuvia ajoneuvoja, lasketaan kaavan (2.2.1) mukaisesti”;

               (b)Korvataan kaavan (2.4.2) numero seuraavasti:

               ”(2.4.1)”.

               (7)Korvataan 2.5.1 kohdassa seitsemäs kohta seuraavasti:

               ”Esteitä, jotka kallistuvat yli 15° suhteessa pystysuuntaan, ei pidetä ääntä heijastavina pintoina, mutta ne otetaan huomioon muissa äänen etenemiseen vaikuttavissa tekijöissä, kuten maavaikutuksissa ja diffraktiossa.”

               (8)Muutetaan 2.5.5 kohta seuraavasti:

               (a)Korvataan otsikon ”Äänitaso suotuisissa olosuhteissa (LF) reitillä (S,R)” alla olevassa kohdassa kaava (2.5.6) seuraavasti:

               ”

                        (2.5.6)

               ”;

               (b)Korvataan otsikon ”Pitkän aikavälinen äänitaso pisteessä R desibeleinä A (dBA)” alla olevassa kohdassa ensimmäisen alakohdan loppu kaavan (2.5.11) alapuolella seuraavasti:

               ”jossa i on taajuuskaistan indeksi. AWC on A-painotettu korjaus seuraavasti:

                        Taajuus [Hz]

                        63

                        125

                        250

                        500

                        1 000

                        2 000

                        4 000

                        8 000

                        AWCf,I [dB]

                        –26,2

                        –16,1

                        –8,6

                        –3,2

                        0

                        1,2

                        1,0

                        –1,1

               ”.

               (9)Muutetaan 2.5.6 kohta seuraavasti:

               (a)Lisätään suoraan kuvan 2.5.b alle virke seuraavasti:

               ”Etäisyydet dn määräytyvät kaksiulotteisella projektiolla vaakatasossa.”;

               (b)Muutetaan otsikon ”Laskelma suotuisissa olosuhteissa” alla oleva kohta seuraavasti:

               (1)Korvataan a alakohdan ensimmäinen lause (mukaan lukien relatiivipronomini) seuraavasti:

               ”Yhtälössä 2.5.15 (Aground,H) korkeudet zs ja zr korvataan seuraavilla: zs + δ zs + δ zT ja zr + δ zr + δ zT , joissa”

               (2)Korvataan b alakohdan ensimmäinen lause seuraavasti:

               ”Aground,F :n alaraja (laskettu  korkeuksilla, joita ei ole mukautettu) riippuu reitin geometriasta:”;

               (c)Korvataan otsikon ”Diffraktio” alla olevassa kohdassa toinen alakohta seuraavasti:

               ”Käytännössä jäljempänä esitettyjen eritelmien katsotaan yksittäisessä pystytasossa sisältävän sekä lähteen että vastaanottajan (litistetty sermi, kun on kyse reitistä, joka sisältää heijastuksia). Suora säde lähteestä vastaanottajalle on suora viiva homogeenisissa äänen etenemisolosuhteissa ja kaartunut viiva (kaari, jonka säde riippuu suoran säteen pituudesta) suotuisissa äänen etenemisolosuhteissa.

               Jos suoralle säteelle ei ole estettä, saadaan reuna D, joka tuottaa suurimman reitin pituuden eron δ (pienin absoluuttinen arvo, koska nämä reitin pituuden erot ovat negatiivisia). Diffraktio otetaan huomioon, jos

               – tämän reitin pituuden ero on suurempi kuin -λ/20 ja

               – jos Rayleigh'n kriteeri täyttyy.

               Näin on, jos δ on suurempi kuin λ/4 – δ*, jossa δ* on reitin pituuden ero, joka on laskettu tällä samalla reunalla D suhteessa peililähteeseen S*, joka on laskettu maanpinnan keskitasolla lähteen puolella, ja peililähteeseen R*, joka on laskettu maanpinnan keskitasolla vastaanottajan puolella. Laskettaessa δ*:ä vain pisteet S*, D ja R* otetaan huomioon; muut reunat, jotka estävät reitin S*->D->R*, jätetään vaille huomiota. Edellä mainittujen eritelmien osalta aallonpituus λ lasketaan käyttäen nimelliskeskitaajuutta ja äänen nopeutta 340 m/s.

               Jos nämä kaksi ehtoa täyttyvät, reuna D erottaa lähteen puolen vastaanottajan puolesta, kaksi erillistä maanpinnan keskitasoa lasketaan ja Adif lasketaan, kuten tämän osan lopussa on kuvattu. Muussa tapauksessa tämän reitin osalta ei oteta huomioon minkäänlaista diffraktiosta johtuvaa vaimenemista, yhteinen maanpinnan keskitaso lasketaan reitille S -> R ja Aground lasketaan ilman diffraktiota (Adif = 0 dB). Tämä sääntö pätee sekä homogeenisissä että suotuisissa olosuhteissa.”;

               (d)Korvataan otsikon ”Puhdas diffraktio” alla olevassa kohdassa toinen alakohta seuraavasti:

               ”Moninkertaisessa diffraktiossa, jos e on reitin kokonaispituus ensimmäisen ja viimeisen diffraktiopisteen etäisyyden välillä (suotuisien olosuhteiden tapauksessa käytetään kaartuneita säteitä) ja jos e on enemmän kuin 0,3 m (muutoin C" = 1), tämä kerroin määritetään seuraavasti:

                        (2.5.23)

               ”;

               (e)Korvataan kuva 2.5.d seuraavasti:
                  ”

               ”;

               (f)Korvataan otsikon ”Suotuisat olosuhteet” alla olevassa kohdassa olevan kuvan 2.5.e alla oleva ensimmäinen alakohta seuraavasti:

               ”Suotuisissa olosuhteissa kolmella kaartuneella äänisäteellä SO, OR ja SR on sama kaarevuussäde Γ määritettynä seuraavasti:

                        (2.5.24)

               jossa d on määritetty 3D-etäisyydellä lähteen ja vastaanottajan välillä avatulla reitillä.”;

               (g)Korvataan otsikon ”Suotuisat olosuhteet” alla olevassa kohdassa kaavojen (2.5.28) ja (2.5.29) väliset alakohdat (mukaan lukien nämä kaksi kaavaa) seuraavasti:

               ”

                        (2.5.28)

               Suotuisissa olosuhteissa etenemisreitti pystysuuntaisessa etenemistasossa koostuu aina sellaisen ympyrän segmenteistä, jonka säde saadaan 3D-etäisyydestä lähteen ja vastaanottajan välillä, eli etenemisreitin kaikilla segmenteillä on sama kaarevuussäde. Jos suora kaari, joka yhdistää lähteen ja vastaanottajan, on estetty, etenemisreitti määritellään lyhyimmäksi konveksiksi yhdistelmäksi kaaria, jotka kattavat kaikki esteet. ”Konveksilla” tarkoitetaan tässä yhteydessä sitä, että kussakin diffraktiopisteessä lähtevän säteen segmentti taipuu alaspäin suhteessa saapuvan säteen segmenttiin.

               Kuva 2.5.f

               Esimerkki reittien eron laskennasta suotuisissa olosuhteissa moninkertaisten diffraktioiden tapauksessa

               Kuvassa 2.5.f esitetyssä skenaariossa reittien ero on

                        (2.5.29)

               ”;

               (h)Korvataan otsikoiden ”Termin ∆ground(S,O) laskeminen” ja ”Termin ∆ground(O,R) laskeminen” alla olevat kohdat seuraavasti:

               ”Termin ∆ground(S,O) laskeminen

                        (2.5.31)

               jossa

               ·Aground(S,O) on maavaikutuksesta johtuva vaimeneminen lähteen S ja diffraktiopisteen O välissä. Tämä termi lasketaan kuten edellisissä alakohdissa, jotka koskevat laskentaa homogeenisissa olosuhteissa ja suotuisissa olosuhteissa, seuraavin hypoteesein:

               ·zr=zo,s;

               ·Gpath lasketaan välillä S –O;

               ·Kun olosuhteet ovat homogeeniset: = G'path yhtälössä (2.5.17), = G'path yhtälössä (2.5.18);

               ·Kun olosuhteet ovat suotuisat: = Gpath yhtälössä (2.5.17), = G'path yhtälössä (2.5.20);

               ·∆dif(S',R) on diffraktiosta johtuva vaimeneminen kuvalähteen S′ ja R:n välissä, laskettuna kuten edellisissä alakohdissa puhtaasta diffraktiosta;

               ·∆dif(S,R) on diffraktiosta johtuva vaimeneminen S:n ja R:n välissä, laskettuna kuten edellisessä alakohdassa puhtaasta diffraktiosta.

               Erityistapauksessa, jossa lähde sijaitsee maanpinnan keskitason alapuolella: ∆dif(S,R)= ∆dif(S',R) ja

               Termin ∆ground(O,R) laskeminen

                        (2.5.32)

               jossa

               ·Aground(O,R) on maavaikutuksesta johtuva vaimeneminen diffraktiopisteen O ja vastaanottajan R välissä. Tämä termi lasketaan kuten edellisissä alakohdissa, jotka koskevat laskentaa homogeenisissa olosuhteissa ja suotuisissa olosuhteissa, seuraavin hypoteesein:

               ·zs = zo,r

               ·Gpath lasketaan välillä O –R.

                G'path:n korjausta ei tarvitse ottaa tässä huomioon, koska kyseinen lähde on diffraktiopiste. Siten Gpath:ia käytetään maavaikutusten laskennassa, mukaan luettuna yhtälön alarajan termi, josta tulee –3(1- Gpath).

               ·Kun olosuhteet ovat homogeeniset, =Gpath yhtälössä (2.5.17) ja =Gpath yhtälössä (2.5.18);

               ·Kun olosuhteet ovat suotuisat, =Gpath yhtälössä (2.5.17) ja
                   =Gpath yhtälössä (2.5.20);

               ·∆dif(S,R') on diffraktiosta johtuva vaimeneminen S:n ja kuvavastaanottajan R′ välissä, laskettuna kuten edellisessä alakohdassa puhtaasta diffraktiosta;

               ·∆dif(S,R) on diffraktiosta johtuva vaimeneminen S:n ja R:n välissä, laskettuna kuten edellisessä alakohdassa puhtaasta diffraktiosta.

               Erityistapauksessa, jossa vastaanottaja sijaitsee maanpinnan keskitason alapuolella: ∆dif(S,R’)= ∆dif(S,R) ja ”;

               (i)Korvataan 2.5.6 kohdassa otsikon ”Pystysuuntaisen reunan skenaariot” alla oleva kohta seuraavasti:

               ”Pystysuuntaisen reunan skenaariot

               Yhtälöä (2.5.21) voidaan käyttää diffraktioiden laskemiseen pystysuuntaisissa esteissä (sivuttainen diffraktio) teollisuusmelun tapauksessa. Tässä tapauksessa Adif = Δdif(S,R) ja termi  Aground säilytetään. Lisäksi Aatm ja Aground lasketaan etenemisreitin koko pituudelta. Adiv  lasketaan edelleen suoralta etäisyydeltä d. Yhtälöistä (2.5.8) ja (2.5.6) tulee vastaavasti:

               Δdif:ää käytetään homogeenisissa olosuhteissa yhtälössä

                      (2.5.34).

                        (2.5.33)

                        (2.5.34)

               Sivuttainen diffraktio otetaan huomioon vain tapauksissa, joissa seuraavat ehdot täyttyvät:

                  Lähde on todellinen pistelähde, eli se ei ole tulosta jatketun lähteen, kuten viiva- tai pintalähteen, segmentoinnista.

                  Lähde ei ole peililähde, joka on muodostettu heijastuksen laskemiseksi.

                  Suora säde lähteen ja vastaanottajan välillä sijaitsee kokonaan maastoprofiilin yläpuolella.

                  Pystytasolla, joka sisältää S:n ja R:n, reitin pituuden ero δ on suurempi kuin 0 eli suora säde on estetty. Sen vuoksi sivuttainen diffraktio voidaan joissakin tilanteissa ottaa huomioon homogeenisissa etenemisolosuhteissa mutta ei suotuisissa etenemisolosuhteissa.

               Jos kaikki nämä ehdot täyttyvät, enintään kaksi sivuttaisesti diffraktoitua etenemisreittiä otetaan huomioon sen diffraktoidun etenemisreitin lisäksi, joka on pystytasolla ja sisältää lähteen ja vastaanottajan. Sivuttaistaso määritetään tasoksi, joka on kohtisuorassa pystytasoon ja sisältää myös lähteen ja vastaanottajan. Tämän sivuttaistason leikkausalueet muodostetaan kaikista esteistä, jotka suora säde läpäisee lähteestä vastaanottajaan. Sivuttaistasolla lähteen ja vastaanottajan välinen lyhyin konveksi yhteys, joka koostuu suorista segmenteistä ja kattaa nämä leikkausalueet, määrittää sivuttaisreunat, jotka otetaan huomioon sivuttaisesti diffraktoidun etenemisreitin muodostamisen yhteydessä.

               Laskettaessa maanvaimennusta sivuttaisesti diffraktoidulle etenemisreitille maanpinnan keskitaso lähteen ja vastaanottajan välillä lasketaan ottaen huomioon maanpinnan profiili pystysuorassa etenemisreitin alapuolella. Jos projektiossa vaakatasoon sivuttainen etenemisreitti leikkaa rakennuksen projektion, tämä otetaan huomioon Gpath:n laskelmassa (yleensä siten, että G = 0) ja maanpinnan keskitason laskelmassa, mukaan lukien rakennuksen pystysuuntainen korkeus.”;

               (j)Korvataan otsikon ”Heijastukset pystysuuntaisista esteistä − Absorptiosta johtuva vaimeneminen” alla olevassa kohdassa toinen ja kolmas alakohta seuraavasti:

               ”Kohteiden pintoja pidetään ääntä heijastavina vain, jos niiden kaltevuus on alle 15°suhteessa pystysuuntaan.  Heijastukset otetaan huomioon vain pystysuuntaisten etenemisreittien osalta, toisin sanoen niitä ei oteta huomioon sivuttaisesti diffraktoitujen reittien osalta. Tulevien ja heijastuneiden reittien osalta ja olettaen, että heijastava pinta on pystysuuntainen, heijastuspiste (joka on heijastavassa kohteessa) muodostuu käyttäen suoria viivoja homogeenisissa ja kaartuneita viivoja suotuisissa äänen etenemisolosuhteissa. Ääntä heijastavan pinnan korkeuden, silloin kun se mitataan heijastuspisteen kautta ja nähdään tulevan säteen suunnasta, on oltava vähintään 0,5 m. Vaakatasoprojektion jälkeen heijastavan pinnan leveyden, silloin kun se mitataan heijastuspisteen kautta ja nähdään tulevan säteen suunnasta, on oltava vähintään 0,5 m.”;

               (k)Lisätään otsikon ”Retrodiffraktiosta johtuva vaimeneminen” alla olevassa kohdassa olevan tekstin loppuun teksti seuraavasti:

               ”Jos raiteen lähellä on heijastava melueste, lähteestä peräisin olevat äänisäteet heijastuvat peräkkäin tästä esteestä ja raideliikennevälineen sivuttaispinnasta. Näissä tilanteissa äänisäteet kulkevat esteen ja raideliikennevälineen runkorakenteen välillä ennen diffraktiota esteen yläreunasta.

               Jotta voidaan ottaa huomioon moninkertaiset heijastukset raideliikennevälineen ja lähellä olevan esteen välillä, on laskettava yksittäisen ekvivalentin lähteen ääniteho. Tässä laskennassa ei oteta huomioon maavaikutuksia.

               Ekvivalentin lähteen äänitehon johtamiseksi sovelletaan seuraavia määritelmiä:

               ·koordinaattijärjestelmän origo on tienreunan sivun kiskon hamara;

               ·todellisen lähteen sijainti on S (ds=0, hs), jossa hs on lähteen korkeus suhteessa kiskon hamaraan;

               ·taso h=0 määrittää vaunun korin;

               ·pystysuuntainen este, jonka ylimmän osan sijainti on B (dB, hb);

               ·vastaanottaja, joka sijaitsee etäisyydellä dR > 0 sen esteen takana, jossa R:llä on koordinaatit (dB+dR, hR).

               Esteen sisäpuolella on absorptiokertoimia  oktaavikaistaa kohti. Raideliikennekulkuvälineen korilla on ekvivalentti heijastuskerroin Cref. Yleensä Cref on yhtä kuin 1. Vain avointen laakalavatavaravaunujen tapauksessa voi käyttää arvoa 0. Jos dB>5hB tai >0.8, minkäänlaista juna–este-interaktiota ei oteta huomioon.

               Tässä konfiguraatiossa moninkertaiset heijastukset raideliikennevälineen runkorakenteen ja esteen välillä voidaan laskea käyttäen kuvalähteitä, joiden sijainti on , n=0,1,2,..N, kuten kuva 2.5.k osoittaa.

               Kuva 2.5.k

               Ekvivalentin lähteen ääniteho ilmaistaan seuraavasti:

                        (2.5.39)

               Kun osalähteiden ääniteho annetaan seuraavasti:

               ja

                todellisen lähteen ääniteho

                  pallohajontakorjauksen termi

                     esteen yläosan diffraktiokorjauksen termi

                  esteen sisäpuolen absorptiokorjauksen termi

                     raideliikennevälineen koriheijastuskorjauksen termi

                  heijastavan esteen äärellisen korkeuden korjauksen termi

               Pallohajontakorjaus tehdään seuraavasti:

                        (2.5.40)

                        (2.5.41)

               Esteen yläosan diffraktiokorjaus tehdään seuraavasti:

               (2.5.42)

                        (2.5.42)

                on diffraktiosta johtuva vaimeneminen laskettuna kaavalla 2.5.21, jossa , sen reitin osalta, joka yhdistää lähteen  vastaanottajaan R, kun otetaan huomioon diffraktio esteen B yläosassa:

                        (2.5.43)

               Esteen sisäpuolen absorptiokorjaus tehdään seuraavasti:

                        (2.5.44)

               Raideliikennevälineen koriheijastuskorjaus tehdään seuraavasti:

                        (2.5.45)

               Heijastavan esteen äärellisen korkeuden korjaus otetaan huomioon retrodiffraktion avulla. Säteen reitti, joka vastaa kuvaa kertaluokassa , heijastuu n kertaa esteestä. Poikkileikkauksessa nämä heijastukset tapahtuvat etäisyyksillä

               , joissa  ovat näiden heijastavien pintojen yläosia. Kussakin näistä pisteistä korjauksen termi lasketaan seuraavasti:

                        (2.5.46)

                 lasketaan lähteelle sijainnissa , esteen yläosalle kohdassa  ja vastaanottajalle kohdassa R’. Ekvivalentin vastaanottajan kohta R’ on R’=R, jos vastaanottaja on näkemäalueen yläpuolella :stä B:hen; muussa tapauksessa ekvivalentin vastaanottajan kohta otetaan näkemäalueesta, joka on pystysuorassa todellisen vastaanottajan yläpuolella eli

                        (2.5.47)

                        (2.5.48)

               ”.

               (10)Korvataan 2.7.5. kohta ”Ilma-alusten melu ja suorituskyky” seuraavasti:

               ”2.7.5 Ilma-alusten melu ja suorituskyky

               Lisäyksessä I oleva ANP-tietokanta sisältää ilma-alusten ja moottorien suorituskyvyn kertoimet, lähtö- ja lähestymisprofiilit sekä NPD-suhteet merkittävälle osuudelle siviili-ilma-aluksia, jotka toimivat Euroopan unionin lentoasemilta käsin. Tiedot ilma-alustyypeistä tai -versioista, joiden tietoja ei tällä hetkellä ole luettelossa, voidaan parhaiten esittää muiden lueteltujen, yleensä samankaltaisten ilma-alusten tiedoilla.

               Näiden tietojen avulla voidaan laskea melukäyrät keskimääräiselle tai edustavalle ilma-aluskannan sekä ilma-alustyyppien jakaumalle tietyllä lentoasemalla. Ei välttämättä ole aiheellista ennakoida absoluuttisia melutasoja yksittäiselle ilma-alusmallille, eikä ole aiheellista verrata keskenään tiettyjen ilma-alustyyppien ja -mallien tai tietyn ilma-aluskannan melutasoa ja ominaisuuksia. Sen sijaan olisi tarkasteltava melusertifikaatteja, jotta voidaan määrittää, mitkä ilma-alustyypit ja -mallit lisäävät melua eniten tai mikä erityinen ilma-aluskalusto lisää melua eniten.

               ANP-tietokanta sisältää yhden tai useamman oletusarvoisen lentoonlähtö- ja laskeutumisprofiilin kullekin luetellulle ilma-alustyypille. On tutkittava kyseisten profiilien sovellettavuutta asianomaiseen lentoasemaan ja määritettävä, mitkä kiinteän pisteen profiilit tai menettelyvaiheet edustavat parhaiten lentotoimintaa asianomaisella lentoasemalla.”

               (11)Korvataan 2.7.11 kohdassa toisen kohdan otsikko ”Reittien hajaantuminen” seuraavasti:

               ”Reittien sivuttaishajaantuminen”.

               (12)Lisätään 2.7.12 kohtaan kuudennen alakohdan jälkeen ja ennen seitsemättä ja viimeistä alakohtaa alakohta seuraavasti:

               ”Lentomelulähde olisi annettava vähimmäiskorkeudella, joka on 1,0 m (3,3 ft) lentopaikkatason yläpuolella tai kiitotien maaston korkeustasojen yläpuolella tilanteen mukaan.”

               (13)Korvataan 2.7.13 kohta ”Lentoratasegmenttien muodostaminen” seuraavasti:

               ”

               2.7.13 Lentoratasegmenttien muodostaminen

               Jokainen lentorata on määriteltävä segmenttien koordinaateilla (solmuilla) ja lentoparametreilla.  Lähtökohtana on määrittää maanpinnan lentoreitin segmenttien koordinaatit.  Sitten lasketaan lentoprofiili, mutta on muistettava, että tietyissä menettelyvaiheissa profiili riippuu maanpinnan lentoreitistä; esim. samalla työntövoimalla ja nopeudella ilma-alus kohoaa hitaammin käännöksissä kuin suorassa lennossa. Sitten tehdään alasegmentointi kiitotiellä olevan ilma-aluksen osalta (nousu- tai laskukiito) ja kiitotien lähellä olevan ilma-aluksen osalta (alkunousu tai loppulähestyminen). Tämän jälkeen tehdään alasegmentointi ilmasegmenteille, joiden nopeudet ovat huomattavan erilaiset lähtö- ja loppupisteissä. Maanpinnan lentoreitin
                  1
                segmenttien kaksiulotteiset koordinaatit määritetään ja yhdistetään kaksiulotteiseen lentoprofiiliin, jotta voidaan muodostaa kolmiulotteiset lentoratasegmentit. Lopuksi kaikki lentoratapisteet, jotka sijaitsevat liian lähellä toisiaan, poistetaan.

               Lentoprofiili

               Parametrit, jotka kuvaavat jokaisen lentoprofiilisegmentin sen alussa (jälkiliite 1) ja lopussa (jälkiliite 2) ovat:

               s1, s2
                     etäisyys maanpinnan lentoreitillä

               z1, z2
                     lentokoneen korkeus

               V1, V2
                     maanopeus

               P1, P2
                     meluun liittyvät tehoparametrit (vastaavat sitä, jota varten NPD-käyrät on määritetty) ja

               ε1, ε 2
                     kallistuskulma.

               Kun lentoprofiili muodostetaan menettelyvaiheista (lentoradan synteesi), segmentit muodostetaan sarjassa, jotta saadaan vaaditut olosuhteet loppupisteissä.  Kunkin segmentin loppupisteiden parametreista tulee seuraavan segmentin alkupisteen parametreja.  Kaikissa segmenttilaskelmissa parametrit tunnetaan alussa; vaaditut olosuhteet lopussa määräytyvät menettelyvaiheen mukaan.  Itse vaiheet määritetään joko ANP-oletusarvoilla tai käyttäjän toimesta (esimerkiksi ilma-aluksen lentokäsikirjasta).  Loppuolosuhteet ovat yleensä korkeus ja nopeus; profiilinmuodostustehtävässä on kyse sen määrittämisestä, mikä on reitin etäisyys, joka saavutetaan kyseisissä olosuhteissa.  Määrittämättömät parametrit määritetään lentosuorituskykyä koskevilla laskelmilla, jotka kuvataan lisäyksessä B.

               Jos maanpinnan lentoreitti on suora, profiilipisteet ja niihin liittyvät lentoparametrit voidaan määrittää maanpinnan lentoreitistä riippumatta (kallistuskulma on aina nolla).  Maanpinnan lentoreitit ovat kuitenkin harvoin suoria; yleensä niissä on käännöksiä, ja parhaiden tulosten saavuttamiseksi ne on otettava huomioon, kun määritetään kaksiulotteista lentoprofiilia, ja tarvittaessa profiilisegmentit on jaettava maanpinnan lentoreitin solmuilla muutosten tekemiseksi kallistuskulmaan.  Yleensä seuraavan segmentin pituutta ei tiedetä alussa, ja se lasketaan alustavasti olettamalla, että kallistuskulma ei muutu.  Jos alustavan segmentin todetaan kattavan yhden tai useamman maanpinnan lentoreitin solmun, joista ensimmäinen on s:ssä, eli s1 < s < s2, segmentti katkaistaan s:ssä laskelmalla parametrit siellä interpoloimalla (katso jäljempänä).  Niistä tulee loppupisteen parametreja nykyiselle segmentille ja alkupisteen parametreja seuraavalle segmentille, jolla on edelleen samat tavoitteelliset loppuolosuhteet.  Jos välillä ei ole maanpinnan lentoreitin solmua, alustava segmentti on vahvistettu.

               Jos käännösten vaikutukset lentoprofiiliin jätetään huomiotta, suoran lennon, yhden segmentin ratkaisu otetaan käyttöön, vaikka kallistuskulman tiedot säilytetäänkin myöhempää käyttöä varten.

               Riippumatta siitä, mallinnetaanko käännösten vaikutuksia täysin, jokainen kolmiulotteinen lentorata luodaan yhdistämällä sen kaksiulotteinen lentoprofiili sen kaksiulotteiseen maanpinnan lentoreittiin.  Tuloksena on sarja koordinaattikokonaisuuksia (x, y, z), joista jokainen on joko segmentoidun maanpinnan lentoreitin solmu, lentoprofiilin solmu tai molempia, ja profiilipisteisiin liitetään vastaavat korkeusarvot z, maanopeus V, kallistuskulma ε ja moottoriteho P. Reitin pisteen (x, y), joka sijaitsee lentoprofiilisegmentin loppupisteiden välissä, lentoparametrit interpoloidaan seuraavasti:

                        (2.7.3)

                        (2.7.4)

                        (2.7.5)

                        (2.7.6)

               jossa

                        (2.7.7)

               Huomaa, että vaikka z:n ja ε:n oletetaan vaihtelevan lineaarisesti etäisyyden myötä, V:n ja P:n oletetaan vaihtelevan lineaarisesti ajan myötä (eli tasainen kiihdytys
                  2
               ).

               Kun lentoprofiilisegmenttejä sovitetaan tutkatietoihin (lentorata-analyysi), kaikki loppupisteiden etäisyydet, korkeudet, nopeudet ja kallistuskulmat määritetään suoraan tiedoista; vain tehoasetukset on laskettava suorituskykyä koskevilla yhtälöillä.  Koska maanpinnan lentoreitin ja lentoprofiilin koordinaatit voidaan myös sovittaa asianmukaisesti, se on yleensä varsin helppoa.

               Lähtökiito

               Kun ilma-alus lähteen lentoon, se kiihdyttää jarrun vapautuskohdan (vaihtoehtoinen termi on rullauksen aloitus SOR) ja ilmaannousun välissä, ja nopeus muuttuu huomattavasti 1 500–2 500 metrin matkalla. Nopeus on alussa nolla ja lopussa noin 80–100 m/s.

               Lähtökiito jaetaan siksi eripituisiin segmentteihin, joista jokaisella ilma-aluksen nopeus muuttuu tietyn lisäyksen ΔV  verran, korkeintaan kuitenkin 10 m/s (noin 20 kt).  Vaikka kiihdytys itse asiassa vaihtelee lähtökiidon aikana, tasaisen kiihdytyksen oletus sopii tähän tarkoitukseen.  Tässä tapauksessa lentoonlähtövaiheessa V1 on alkunopeus, V2 on lentoonlähtönopeus, nTO on lentoonlähtösegmentin numero ja sTO on vastaava lentoonlähtömatka. Vastaavan lentoonlähtömatkan sTO (ks. lisäys B), alkunopeuden V1 ja lentoonlähtönopeuden VTO osalta lähtökiidon segmenttien määrä nTO on

                        (2.7.8)

               ja siten nopeuden muutos segmentillä on

                        (2.7.9)

               ja aika Δt jokaisella segmentillä on (oletuksena tasainen kiihdytys)

                        (2.7.10)

               Lähtökiidon segmentin k (1 ≤ k ≤ nTO)  pituus sTO,k on siten

                        (2.7.11)

               Esimerkki:
                     Lentoonlähtömatkalla sTO = 1 600 m, V1 = 0 m/s ja  V2  = 75 m/s, siitä tulee nTO = 8 segmenttiä, joiden pituus vaihtelee välillä 25–375 metriä (katso kuva 2.7.g):

               Kuva 2.7.g

               Lähtökiidon segmentointi (esimerkkinä kahdeksan segmenttiä)

               Nopeuden muutosten tavoin ilma-aluksen työntövoima muuttuu kullakin segmentillä tasaisella lisäyksellä ΔP, joka lasketaan seuraavasti:

                        (2.7.12)

               jossa PTO ja Pinit ovat ilma-aluksen työntövoima ilmaannousukohdassa ja ilma-aluksen työntövoiman lähtökiidon alussa.

               Tällä tasaisella työntövoiman lisäyksellä (neliömuotoisen yhtälön 2.7.6 sijasta) pyritään noudattamaan työntövoiman ja nopeuden lineaarista suhdetta suihkukoneiden tapauksessa.

               Tärkeä huomautus: Edellä mainituissa yhtälöissä ja esimerkissä oletetaan implisiittisesti, että ilma-aluksen alkunopeus lentoonlähtövaiheen alussa on nolla. Tämä vastaa sitä yleistä tilannetta, jossa ilma-alus alkaa rullata ja kiihdyttää jarrun vapautuskohdasta.  On kuitenkin myös tilanteita, joissa ilma-alus saattaa alkaa kiihdyttää rullausnopeudestaan pysähtymättä kiitotien kynnyksellä. Siinä tapauksessa, että alkunopeus Vinit, on muu kuin nolla, yhtälöiden 2.7.8, 2.7.9. 2.7.10 ja 2.7.11 sijaan olisi käytettävä seuraavia yhtälöitä:

                        (2.7.13)

               Tässä tapauksessa lentoonlähtövaiheessa V1 on alkunopeus Vinit, V2 on lentoonlähtönopeus VTO, n on lentoonlähtösegmentin numero nTO, s on vastaava lentoonlähtömatka sTO sekä sk on pituus sTO,k segmentissä k (1 [Symbol] k [Symbol] n).

               Laskukiito

               Vaikka laskukiito on periaatteessa lähtökiidon vastakohta, erityisesti huomioon on otettava

               ·jarrutustyöntövoima, jota joskus sovelletaan ilma-aluksen jarruttamiseen, ja

               ·jarrutuksen jälkeen kiitotieltä poistuvat lentokoneet (kiitotieltä lähteneet lentokoneet eivät enää aiheuta lentomelua, koska rullausmelua ei oteta huomioon).

               Toisin kuin lentoonlähdön kiitomatka, joka johdetaan ilma-aluksen suorituskykyparametreista, pysäytysmatka sstop (eli matka kosketuskohdasta paikkaan, jossa ilma-alus jättää kiitotien) ei riipu vain ilma-aluksesta.  Vaikka vähimmäispysäytysmatka voidaankin arvioida ilma-aluksen massasta ja suorituskyvystä (ja käytettävissä olevasta jarrutustyöntövoimasta), todellinen pysäytysmatka riippuu myös rullausteiden sijainnista, liikennetilanteesta ja lentoasemakohtaisista säännöistä, jotka koskevat jarrutustyöntövoiman käyttöä.

               Jarrutustyöntövoiman käyttö ei ole vakiomenetelmä. Sitä käytetään vain, jos tarvittavaa jarrutusta ei voida toteuttaa pyöräjarruja käyttämällä.  (Jarrutustyöntövoima voi olla erityisen häiritsevä, koska moottoritehon nopea muutos tyhjäkäynnistä jarrutukseen aiheuttaa voimakkaan äänen.)

               Useimpia kiitoteitä käytetään kuitenkin nousuihin ja laskuihin, joten jarrutustyöntövoimalla on erittäin pieni vaikutus melukäyriin, koska kokonaisäänienergiaa kiitotien lähellä hallitsee lentoonlähtöjen tuottama melu. Jarrutustyöntövoiman osuus melukäyrissä voi olla merkittävää vain, kun kiitotietä käytetään ainoastaan laskeutumisiin.

               Fyysisesti jarrutustyöntövoiman melu on erittäin monimutkainen prosessi, mutta koska sen vaikutus melukäyriin on varsin vähäinen, se voidaan mallintaa yksinkertaisesti. Moottoritehon nopea muutos otetaan huomioon sopivalla segmentoinnilla.

               On selvää, että laskukiidon melumallinnus on vaikeampaa kuin lähtökiidon melumallinnus.  Seuraavia yksinkertaistettuja mallinnusoletuksia suositellaan yleiseen käyttöön, kun yksityiskohtaisia tietoja ei ole saatavilla (katso kuva 2.7.h.1).

               Kuva 2.7.h.1

               Laskukiidon mallinnus

               Ilma-alus ylittää laskeutumiskynnyksen (jonka koordinaatti on s = 0 lähestymislentoreitillä) 50 jalan korkeudessa ja jatkaa sitten laskeutumista liukupolullaan, kunnes se koskettaa kiitotiehen. Kun liukupolku on 3°, kosketuspiste on 291 m laskeutumiskynnyksen jälkeen (kuten kuvassa 2.7.h.1 esitetään). Sitten lentokone jarruttaa pysähtymismatkalla sstop (lentokoneen erityisarvot, jotka annetaan ANP-tietokannassa) loppulähestymisnopeudesta Vfinal 15 metriin sekunnissa. Koska nopeus muuttuu tällä segmentillä nopeasti, se olisi jaettava alasegmentteihin samaan tapaan kuin lähtökiito (tai ilmasegmentit, joilla tapahtuu äkillisiä nopeuden muutoksia) käyttämällä yleisiä yhtälöitä 2.7.13 (koska rullausnopeus ei ole yhtä kuin nolla). Moottoriteho muuttuu loppulähestymistehosta kosketuskohdassa jarrutustyöntövoima-asetukseen Prev matkalla 0,1 ·sstop ja vähenee sitten 10 prosenttiin käytettävissä olevasta enimmäistehosta lopulla 90 prosentilla pysähtymismatkasta.  Kiitotien loppuun asti (s = -sRWY) ilma-aluksen nopeus säilyy vakiona.

               Jarrutustyöntövoiman NPD-käyrät eivät ole tällä hetkellä ANP-tietokannassa, ja siksi on turvauduttava tavanomaisiin käyriin tämän vaikutuksen mallinnuksessa.  Yleensä jarrutustyöntövoima Prev on noin 20 prosenttia täydestä tehoasetuksesta, ja tätä suositellaan, kun toimintatietoja ei ole saatavilla.  Kuitenkin annetulla tehoasetuksella jarrutustyöntövoima tuottaa yleensä paljon enemmän melua kuin eteenpäin suuntautuva työntövoima, ja lisäystä ΔL on sovellettava NPD-johdettuun tapahtumatasoon nostaen se nollasta arvoon  ΔLrev (väliaikainen suositus on 5 dB
                  3
               ) 0,1 ·sstop :lla ja laskien se sitten lineaarisesti nollaan lopulla pysähtymismatkalla.

               Alkunousun ja loppulähestymisen segmentit

               Segmentistä-vastaanottajaan–geometria muuttuu nopeasti alkunousun ja loppulähestymisen ilmasegmenteissä, erityisesti suhteessa havaintopaikkoihin lentoreitin sivulla, missä myös korkeuskulma (beetakulma) muuttuu nopeasti, kun ilma-alus nousee tai laskeutuu alku-/loppusegmenttien kautta. Vertailut erittäin pienten segmenttien laskelmien kanssa osoittavat, että kun käytetään yhtä ainoaa (tai muutamaa) nousun tai lähestymisen ilmasegmenttiä tietyn korkeuden alapuolella (suhteessa kiitotiehen), saadaan tulokseksi riittämätön approksimaatio melusta lentoreitin sivulla integroidulla metriikalla. Tämä johtuu siitä, että kuhunkin segmenttiin sovelletaan yhtä ainoaa sivuttaisvaimennuksen mukautusta, mikä vastaa korkeuskulman yhtä ainoaa segmenttikohtaista arvoa, kun taas tämän parametrin nopea muutos johtaa merkittäviin vaihteluihin sivuttaisvaimennusvaikutuksessa kussakin segmentissä. Laskelmien tarkkuus paranee, kun alkunousun ja loppulähestymisen ilmasegmenteistä tehdään alasegmenttejä. Alasegmenttien määrä ja kunkin segmentin pituus määrittävät sivuttaisvaimennuksen muutoksen ”rakeisuuden”, joka otetaan huomioon. Kun otetaan huomioon kokonaissivuttaisvaimennus ilma-alukselle, jossa on runkoon asennetut moottorit, voidaan osoittaa, että muutoksen rajoittamiseksi sivuttaisvaimennuksessa 1,5 desibeliin alasegmenttiä kohti, nousun ja lähestymisen ilmasegmentit, jotka sijaitsevat alle 1 289,6 metrin (4 231 jalan) korkeudessa kiitotien yläpuolella, olisi jaettava alasegmentteihin seuraavien korkeusarvojen perusteella:

               z = {18.9, 41.5, 68.3, 102.1, 147.5, 214.9, 334.9, 609.6, 1289.6} metriä tai

               z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1099, 2000, 4231} jalkaa

               Kunkin alle 1 289,6 metrissä (4 231 jalassa) sijaitsevan alkuperäisen segmentin osalta edellä mainitut korkeudet toteutetaan yksilöimällä, mikä edellä mainituista korkeuksista on lähinnä alkuperäistä loppupistekorkeutta (noususegmentissä) tai alkupistekorkeutta (lähestymissegmentissä). Tosiasialliset alasegmenttien korkeudet eli zi voidaan sitten laskea seuraavasti:

               zi = ze [z’i / z’N] (i = k..N)

               jossa

                        ze

                        on alkuperäinen segmentin loppupistekorkeus (nousu) tai alkupistekorkeus (lähestyminen)

                        z’i

                        on i. arvo edellä lueteltujen korkeusarvojen joukossa

                        z’N

                        on lähin korkeus edellä lueteltujen korkeusarvojen joukossa korkeudelle ze

                        k

                        on korkeusarvojen joukon ensimmäisen arvon indeksi, jonka osalta laskettu zk on aina suurempi kuin loppupisteen korkeus aiemmassa alkuperäisessä noususegmentissä tai alkupisteen korkeus seuraavassa alkuperäisessä lähestymissegmentissä, joka on määrä alasegmentoida.

                        Alkunoususegmentin tai viimeisen lähestymisen segmentin erityistapauksessa k = 1, mutta yleisemmässä tapauksessa, jossa ilmasegmentit eivät liity kiitotiehen, k on suurempi kuin 1.

               Esimerkki alkunoususegmentistä:

               Jos alkuperäisen segmentin loppupisteen korkeus on ze = 304,8 m, niin korkeusarvojen joukossa 214,9 < ze < 334,9 ja lähin korkeus joukossa korkeudelle ze on z’7 = 334,9 m. Sitten alasegmentin loppupisteen korkeudet lasketaan seuraavasti:

               zi = 304,8 [z’i / 334,9] i:lle = 1–7

               (huom: tässä tapauksessa k =1, koska kyseessä on alkunoususegmentti).

               Siten z1 olisi 17,2 m ja z2 olisi 37,8 m jne.

               Ilmasegmenttien segmentointi

               Ilmasegmentit, joilla tapahtuu merkittävä nopeuden muutos, on jaettava kuten lähtökiidossa eli

                        (2.7.14)

               jossa V1 ja V2 ovat segmentin alku- ja loppunopeus.  Vastaavat alasegmentin parametrit lasketaan samalla tavalla kuin lentoonlähdön kiihdytyksessä käyttäen yhtälöitä 2.7.9–2.7.11.

               Lentoprofiili

               Lentoreitti, olipa kyseessä perusreitti tai hajaantunut alareitti, määritetään (x,y) koordinaattien sarjalla maatasolla (esimerkiksi tutkatiedoista) tai vektorikäskyjen sarjalla, joka kuvaa suoria segmenttejä ja pyöreitä kaaria (käännökset määrätyllä säteellä r ja ohjaussuunnan muutoksella  Δξ).

               Segmentoinnin mallinnuksessa kaarta edustaa suorien segmenttien sarja, joka sovitetaan alakaariin. Vaikka ilma-aluksen kallistus käännöksissä ei näykään selvästi maanpinnan lentoreitin segmenteillä, se vaikuttaa niiden määritykseen. Lisäyksessä B4 selitetään, miten kallistuskulmat lasketaan tasaisessa käännöksessä, mutta tietenkään niitä ei todellisuudessa sovelleta tai poisteta hetkessä. Sitä, miten käsitellään siirtymiä suorasta kääntyvään lentoon tai yhdestä käännöksestä välittömästi seuraavaan käännökseen, ei määrätä. Yleensä yksityiskohdilla, jotka jätetään käyttäjän vastuulle (katso 2.7.11 kohta), on merkityksetön vaikutus lopullisiin käyriin. Vaatimuksena on lähinnä välttää teräviä katkoja käännösten lopussa, ja se voidaan saavuttaa helposti esimerkiksi lisäämällä lyhyet siirtymäsegmentit, joissa kallistuskulma muuttuu lineaarisesti etäisyyden kanssa. Vain siinä erityistapauksessa, että tietyllä käännöksellä on todennäköisesti merkittävä vaikutus lopullisiin käyriin, siirtymän dynamiikka on syytä mallintaa realistisemmin, jotta voidaan kallistuskulma yhdistää tiettyyn ilma-alustyyppiin ja ottaa käyttöön asianmukaiset kallistusnopeudet. Tässä yhteydessä riittää toteamus, että käännösten lopun alakaaret Δξtrans määräytyvät kallistuskulman muutosta koskevien vaatimusten mukaan. Muu osa kaaresta ohjaussuunnan muutoksella Δξ - 2·Δξtrans astetta jaetaan alakaariin nsub seuraavan yhtälön mukaan:

                        (2.7.15)

               jossa int(x) on funktio, joka palauttaa x:n kokonaislukuosan. Kunkin alakaaren ohjaussuunnan muutos  Δξsub lasketaan seuraavasti:

                        (2.7.16)

               jossa nsub:n on oltava riittävän suuri sen varmistamiseksi, että Δξsub  ≤ 10 astetta. Kaaren segmentointi (pois lukien viimeisen siirtymän alasegmentit) esitetään kuvassa 2.7.h.2
                  4
               .

               Kuva 2.7.h.2

               Lentoradan segmenttien muodostaminen jakamalla käännös pituuden Δs segmenteiksi (yläkuva vaakatasossa, alakuva pystytasossa)

               Kun maanpinnan lentoreitin segmentit on vahvistettu tasolla x-y, lentoprofiilisegmentit (tasolla s-z) laitetaan päällekkäin siten, että saadaan kolmiulotteisia (x, y, z) reittisegmenttejä.

               Maanpinnan lentoreitti olisi aina laajennettava kiitotieltä laskentaverkkoa pidemmälle. Tämä voidaan saavuttaa tarvittaessa lisäämällä sopivan pituinen suora segmentti maanpinnan lentoreitin viimeiseen segmenttiin.

               Myös lentoprofiilin kokonaispituus on laajennettava kiitotieltä laskentaverkkoa pidemmälle heti, kun se on yhdistetty maanpinnan lentoreitin kanssa. Tämä voidaan saavuttaa tarvittaessa lisäämällä ylimääräinen profiilipiste

               ·lähtöprofiilin loppuun, kun nopeuden ja työntövoiman arvot vastaavat viimeisen lähtöprofiilipisteen arvoja, mukaan lukien korkeus, joka ekstrapoloidaan lineaarisesti viimeisistä ja toiseksi viimeisistä profiilipisteistä; tai

               ·saapumisprofiilin alkuun, kun nopeuden ja työntövoiman arvot vastaavat ensimmäisen saapumisprofiilipisteen arvoja, mukaan lukien korkeus, joka ekstrapoloidaan lineaarisesti takaisin ensimmäisistä ja toisista profiilipisteistä.

               Ilmasegmenttien segmentoinnin mukautukset

               Sen jälkeen, kun kolmiulotteiset lentoratasegmentit on johdettu 2.7.13 kohdassa kuvatun menettelyn mukaisesti, voi olla tarpeen tehdä muita segmentoinnin mukautuksia, jotta voidaan poistaa liian lähellä toisiaan olevat lentoradan pisteet.

               Kun vierekkäiset pisteet ovat korkeintaan 10 metrin päässä toisistaan ja kun niihin liittyvät nopeudet ja työntövoimat ovat samat, toinen pisteistä olisi poistettava.”

               (14)Korvataan 2.7.16 kohta ”Tapahtumatasojen määritys NPD-tiedoista” seuraavasti:

               ”2.7.16 Tapahtumatasojen määritys NPD-tiedoista

               Lentomelutietojen päälähde on kansainvälinen ilma-alusten melua ja suorituskykyä koskeva ANP-tietokanta. Siinä taulukoidaan Lmax ja LE etenemisetäisyyden d funktioina eritellyille ilma-alusten tyypeille, versioille, lentoasuille (lähestyminen, lähtö, siivekkeiden asetukset) ja tehoasetuksille P. Ne koskevat vakaata lentoa eritellyillä viitenopeuksilla  Vref  laskennallisesti äärettömällä, suoralla lentoradalla
                  5
               .

               Se, miten itsenäisten muuttujien P ja d arvot määritetään, kuvataan myöhemmin.  Yksinkertaisessa haussa, syöttöarvoilla P ja d, vaaditut syöttöarvot ovat perusviivan tasot Lmax(P,d) ja/tai LE∞(P,d)  (sovelletaan äärettömään lentorataan).  Ellei arvoja ole taulukoitu tarkasti P:lle ja/tai d:lle, vaaditut tapahtumamelutasot on yleensä arvioitava interpoloimalla. Lineaarista interpolointia käytetään taulukoitujen tehoasetusten välillä, kun taas logaritmista interpolointia käytetään taulukoitujen etäisyyksien välillä (katso kuva 2.7.i).

               Kuva 2.7.i

               Interpolointi melu–teho–etäisyys-käyrissä

               Jos Pi ja Pi+1 ovat moottoritehoarvot, joille melutasot on taulukoitu etäisyystietoja vasten, melutaso L(P) annetulla etäisyydellä keskiteholla P, Pi:n ja Pi+1 ,:n välillä annetaan seuraavasti:

                        (2.7.19)

               Jos jollain tehoasetuksella di ja di+1 ovat etäisyyksiä, joille melutiedot on taulukoitu, melutaso L(d) keskietäisyydelle d, välillä di and di+1, annetaan seuraavasti:

                        (2.7.20)

               Käyttämällä yhtälöitä (2.7.19) ja (2.7.20) melutaso L(P,d) voidaan saada mille tahansa tehoasetukselle P ja etäisyydelle d, jotka ovat NPD-tietokannan rajojen puitteissa.

               Etäisyyksillä d, jotka jäävät NPD-rajojen ulkopuolelle, yhtälöä 2.7.20 käytetään ekstrapolointiin kahdesta viimeisestä arvosta eli sisäänpäin L(d1):stä ja L(d2):sta tai ulospäin L(dI-1):stä ja L(dI):stä, jossa I on NPD-pisteiden kokonaismäärä käyrällä. Näin ollen

               sisäänpäin:

                        (2.7.21)

               ulospäin:

                        (2.7.22)

               Koska melutasot kasvavat lyhyillä etäisyyksillä d erittäin nopeasti etenemisetäisyyden lyhenemisen myötä, on suositeltavaa, että d:lle annetaan 30 metrin alaraja, eli d = max(d, 30 m).

                  NPD-perustietojen impedanssin mukautus

               ANP-tietokannassa olevat NPD-tiedot normalisoidaan ilmakehän vertailuolosuhteisiin (lämpötila 25 °C ja ilmanpaine 101,325 kPa). Ennen edellä kuvatun inter-/ekstrapolointimenetelmän soveltamista kyseisiin NPD-perustietoihin on tehtävä akustisen impedanssin mukautus.

               Akustinen impedanssi liittyy ääniaaltojen etenemiseen akustisessa väliaineessa, ja se määritellään ilman tiheyden ja äänen nopeuden tuotteena. Annetulla äänen intensiteetillä (teho pinta-alayksikköä kohden) vastaanotettuna määrätyllä etäisyydellä lähteestä äänenpaine (jota käytetään SEL- ja LAmax-metriikan määrityksessä) riippuu ilman akustisesta impedanssista mittauspaikassa.  Se on lämpötilan, ilmanpaineen (ja epäsuorasti korkeuden) funktio. Siksi ANP-tietokannan NPD-perustietoja on mukautettava, jotta voidaan ottaa huomioon vastaanottokohdan todelliset lämpötila- ja paineolosuhteet, jotka yleensä poikkeavat ANP-tietojen normalisoiduista olosuhteista.

               Impedanssin mukautus, jota sovelletaan NPD-perustasoihin, ilmaistaan seuraavasti:

                        (2.7.23)

               jossa

                        ΔImpedance

                        Impedanssin mukautus todellisiin ilmakehän olosuhteisiin vastaanottokohdassa (dB)

                        ρ·c

                        Ilman akustinen impedanssi (newton ∙ sekuntia/m3) lentopaikan korkeustasossa (409,81 on ilman impedanssi, joka liittyy ANP-tietokannan NPD-tietojen ilmakehän vertailuolosuhteisiin).

               Impedanssi ρ·c lasketaan seuraavasti:

                        (2.7.24)

                        p/po, havainnoijan korkeudessa olevan ympäristön ilmanpaineen suhde standardi-ilmanpaineeseen keskimääräisellä merenpinnan tasolla: p0 = 101,325 kPa (tai 1013,25 mb)

                        (T + 273,15)/(T0 + 273,15) havainnoijan korkeudella olevan ilman lämpötilan suhde standardilämpötilaan keskimääräisellä merenpinnan tasolla: T0 = 15,0 °C

               Akustisen impedanssin mukautus on yleensä pienempi kuin yhden desibelin pari kymmenystä. Erityisesti on pantava merkille, että ilmakehän standardiolosuhteissa (p0 = 101,325 kPa ja T0 = 15,0 °C) impedanssin mukautus on alle 0,1 dB (0,074 dB). Kuitenkin silloin, kun lämpötilassa ja ilmanpaineessa on huomattavaa vaihtelua suhteessa NPD-tietojen ilmakehän vertailuolosuhteisiin, mukautus voi olla suurempi.”

               (15) Korvataan 2.7.18 kohdassa ”Lentoradan segmenttiparametrit” olevan otsikon ”Segmenttiteho P” alla oleva kohta seuraavasti:

               ”Segmenttiteho P

               Taulukoidut NPD-tiedot kuvaavat ilma-aluksen melua vakaassa suorassa lennossa äärettömällä lentoradalla eli tasaisella moottoriteholla P. Suositelluissa menetelmissä katkotaan todelliset lentoradat, joilla nopeus ja suunta vaihtelevat, moniin äärellisiin segmentteihin, joista kukin otetaan sitten osaksi yhdenmukaista, ääretöntä lentorataa, jossa NPD-tiedot pätevät.  Menetelmät antavat kuitenkin mahdollisuuden muuttaa tehoa segmentin aikana; Se muuttuu lineaarisesti etäisyyden myötä P1:stä alussa P2:een lopussa. Näin ollen on määritettävä vastaava vakaa segmenttiarvo P. Siksi otetaan arvo segmentin kohdasta, joka on lähinnä havainnoijaa. Jos havainnoija on segmentin vierellä (kuva 2.7.k), tehdään interpolointi kuten yhtälössä 2.7.8 loppuarvojen välillä, eli

                        (2.7.31)

               Jos havainnoija on segmentin takana tai edellä, otetaan lähin loppupiste, P1 tai P2.”

               (16)Muutetaan 2.7.19 kohta seuraavasti:

               (a)Korvataan otsikon Keston korjaus ΔV (vain altistustasot LE) alla oleva kohta kaavaan (2.7.34) saakka, mukaan lukien kyseinen kaava, seuraavasti:

               ”Keston korjaus ΔV (vain altistustasot LE)

               Tämä korjaus
                  6
                vastaa muutosta altistustasoissa, jos todellinen segmentin maanopeus poikkeaa ilma-aluksen viitenopeudesta  Vref , johon NPD-perustiedot liittyvät.

               Moottoritehon tavoin nopeus vaihtelee lentoratasegmentillä (VT1:stä VT2:een, jotka ovat nopeuden tuotoksia lisäyksestä B tai aiemmin esilasketusta lentoprofiilista).

               Ilmasegmenteissä Vseg on maanopeus lähestymisen lähimmässä pisteessä S interpoloituna segmentin loppupisteen arvojen välillä sillä oletuksella, että se vaihtelee lineaarisesti ajan myötä, eli jos havainnoija on segmentin vierellä:

                        (2.7.32)

               ”;

               (b)Korvataan kaavojen numerot ”(2.7.35)”, ”(2.7.36)” ja ”(2.7.37)” muilla numeroilla seuraavasti:

               ”(2.7.33)”, ”(2.7.34)” ja ”(2.7.35)”;

               (c)Korvataan otsikon ”Äänen leviämisen geometria” alla olevassa kohdassa kaksi ensimmäistä sanaa seuraavasti:

               ”Kuva 2.7.m”;

               (d)Korvataan toisessa alakohdassa oleva taulukko seuraavasti:

               ”

                        a = 0,00384

                         b = 0,0621

                         c = 0,8786

                        siipiin asennetuille moottoreille ja

                        (2.7.36)

                        a = 0,1225

                         b = 0,3290

                         c = 1

                        runkoon asennetuille moottoreille.

                        (2.7.37)

               ”;

               (e)Korvataan kuvan 2.7.p alla oleva teksti seuraavasti:

               ”Sivuttaisvaimennuksen laskemiseksi yhtälöllä 2.7.40 (jossa β mitataan pystytasolla) suositetaan jatkettua vaakalentorataa. Jatkettu vaakalentorata määritetään pystytasolla S1S2 :n kautta samalla kohtisuoralla viistoetäisyydellä dp havainnoijasta. Tämä visualisoidaan kiertämällä kolmio ORS ja siihen liittyvä lentorata OR (katso kuva 2.7p) kulmalla γ, jolloin muodostuu kolmio ORS′. Tämän vastaavan vaakaradan korkeuskulma (nyt pystytasolla) on β = tan-1(h/ℓ) (ℓsäilyy muuttumattomana). Tässä tapauksessa, kun havainnoija on vierellä, kulma β ja tuloksena oleva sivuttaisvaimennus Λ(β, ℓ) ovat samat LE- ja Lmax-metriikassa.

               Kuvassa 2.7.r esitetään tilanne, jossa havainnoijan piste O on äärellisen segmentin takana eikä sen vierellä.  Tässä segmenttiä tarkastellaan etäisempänä osana ääretöntä rataa; Kohtisuora voidaan piirtää vain pisteeseen Sp sen jatkeella.  Kolmio OS1S2  on yhtäpitävä kuvan 2.7.j kanssa, joka määrittää segmenttikorjauksen ΔF. Tässä tapauksessa sivuttaissuuntaavuuden ja -vaimennuksen parametrit eivät kuitenkaan ole niin selviä.

               Kuva 2.7.r

               Havainnoija segmentin takana

               Enimmäistasometriikassa NPD-etäisyysparametri on lyhin etäisyys segmenttiin eli  d = d1.  Altistustasometriikassa se on lyhin etäisyys dp O:sta Sp:hen jatketulla lentoradalla; eli NPD-taulukosta interpoloitu taso on LE∞ (P1, dp).

               Sivuttaisvaimennuksen geometriset parametrit eroavat myös enimmäis- ja altistustasolaskelmista. Enimmäistasometriikassa mukautus Λ(β,ℓ) tehdään yhtälöllä 2.7.40, ja  ja , jossa β1 ja d1 määritetään kolmiolla OC1S1 pystytasolla pisteiden O ja S1 kautta.

               Kun lasketaan vain ilmasegmenttien sivuttaisvaimennusta ja altistustasometriikkaa, ℓ on edelleen lyhin sivuttaisetäisyys segmentin jatkeesta (OC).  β:n asianmukaisen arvon määrittämiseksi on jälleen visualisoitava (ääretön) vastaava vaakalentorata, jonka osaksi segmentti voidaan katsoa.  Se piirretään S1':n kautta, korkeus h pinnan yläpuolella, jossa h on yhtä suuri kuin RS1:n pituus, kohtisuoraan maanpinnan lentoreitistä segmenttiin.  Tämä vastaa todellisen jatketun lentoradan kiertämistä kulmalla γ pisteen R ympäri (katso kuva 2.7.q).  Sikäli kun R on kohtisuoralla S1:een (lähin piste segmentillä O:hon) vastaava vaakarata muodostetaan samoin kuin silloin, kun O on segmentin vierellä.

               Vastaavan vaakaradan lähin lähestymispiste havainnoijaan O on S′:ssä (viistoetäisyys d) niin että kolmio OCS′ muodostettuna pystytasolle määrittää sitten korkeuskulman .  Vaikka tämä muutos voi vaikuttaa hieman monimutkaiselta, on muistettava, että peruslähteen geometria (määritettynä d1:llä, d2:lla ja ϕ:lla) säilyy ennallaan, ääni segmentistä kohti havainnoijaa on yksinkertaisesti se, mikä se olisi, jos koko lento äärettömästi jatketulla kallistetulla segmentillä (josta segmentti muodostaa mallinnuksessa osan) olisi tasaisella nopeudella V ja teholla P1.  Äänen sivuttaisvaimennus segmentistä havainnoijan vastaanottamana ei taas liity βp:hen, jatketun radan korkeuskulmaan, vaan β:aan, vastaavalta vaakaradalta.

               Muistaen, että mallinnustarkoituksessa moottoriasennusvaikutus ΔI on kaksiulotteinen, määräävä negatiivinen korkeuskulma ϕ mitataan edelleen ilma-aluksen siipitasosta (perusviivan tapahtumataso on edelleen se, jonka ilma-alus luo ylittäessään äärettömän lentoradan, jota edustaa jatkettu segmentti).  Siten negatiivinen korkeuskulma määritetään lähimmässä lähestymispisteessä eli ϕ = βp − ε , jossa βp on kulma SpOC.

               Tapausta, jossa havainnoija on segmentin edellä, ei kuvata erikseen; on selvää, että kyseessä on periaatteessa samanlainen tapaus kuin se, jossa havainnoija on takana.

               Altistustasometriikassa, jossa havaintopaikat ovat maasegmenttien takana lähtökiidon aikana ja maasegmenttien edellä laskukiidon aikana, β:n arvosta tulee kuitenkin sama kuin enimmäistasometriikassa.

               Kun paikat ovat lähtökiidon segmenttien takana:

               ja

               Kun paikat ovat laskukiidon segmenttien edellä:

                ja

               Perustelu näiden erityisten lausekkeiden käytölle liittyy rullauksen aloituksen suuntaavuusfunktioon lähtökiidon segmenttien takana ja puoliympyräsuuntaavuuden oletukseen laskukiidon segmenttien edellä.

               Äärellisen segmentin korjaus ΔF (vain altistustasot LE)

               Mukautettu perusviivan melualtistustaso koskee ilma-alusta jatkuvassa, suorassa, vakaassa vaakalennossa (vaikka sillä olisi kallistuskulma ε, joka on ristiriidassa suoran lennon kanssa). (Negatiivinen) äärellisen segmentin korjaus ΔF  = 10·lg(F), jossa F on energiaosuus, mukauttaa tasoa edelleen siihen, mikä se olisi, jos ilma-alus ylittäisi vain äärellisen segmentin (tai olisi täysin hiljaa äärettömän lentoradan loppuosalla).

               Energiaosuuden termi kuvaa ilma-aluksen melun korostunutta pituussuuntaavuutta ja segmentin avauskulmaa havaintopaikassa. Vaikka prosessit, jotka aiheuttavat suuntaavuutta, ovat erittäin monimutkaisia, tutkimukset ovat osoittaneet, että oletetut tarkat suuntaavuusominaisuudet eivät juurikaan vaikuta prosesseista saataviin viivoihin. ΔF:n lauseke jäljempänä perustuu äänisäteilyn neljännen potenssin 90 asteen dipolimalliin.  Oletetaan, etteivät sivuttaissuuntaavuus ja -vaimennus vaikuta siihen. Se, miten tämä korjaus johdetaan, kuvataan yksityiskohtaisesti lisäyksessä E.

               Energiaosuus F on ”näkymäkolmion” OS1S2 funktio määritettynä kuvissa 2.7.j–2.7.l siten, että

                        (2.7.45)

               ja

               .

               jossa dλ tunnetaan ”skaalattuna etäisyytenä” (katso lisäys E) ja Vref = 270,05 ft/s (160 solmun viitenopeudella).  Huomaa, että  Lmax(P, dp) on NPD-tiedoista saatu enimmäistaso kohtisuoralle etäisyydelle  dp, EI segmentille Lmax. On suositeltavaa soveltaa ΔF.:ään alempaa rajaa –150 dB.

               Siinä erityistapauksessa, että havaintopaikat ovat jokaisen lähtökiitosegmentin takana, käytetään yhtälössä 2.7.45 esitettyä meluosuuden alennettua muotoa, joka vastaa erityistapausta q = 0.

               Tämä merkitään , jossa d selventää sen käyttöä lähtöoperaatioissa, ja lasketaan seuraavasti:

                        (2.7.46.a)

               jossa
                     α2  =  λ / dλ.

               Tätä meluosuuden erityismuotoa käytetään rullauksen aloituksen suuntaavuusfunktion yhteydessä. Kyseisen suuntaavuusfunktion soveltamistapaa selostetaan edelleen jäljempänä olevassa kohdassa.

               Siinä erityistapauksessa, että havaintopaikat ovat jokaisen laskukiitosegmentin edellä, käytetään yhtälössä 2.7.45 esitettyä meluosuuden alennettua muotoa, joka vastaa erityistapausta q = λ. Tämä merkitään Δ’F,a, jossa a selventää sen käyttöä saapumisoperaatioissa, ja lasketaan  seuraavasti:

                        (2.7.46.b)

               jossa
                     α1  =  -λ / dλ.

               Käytettäessä tätä muotoa – ilman minkään muun vaakasuuntaavuuden mukautuksen soveltamista (toisin kuin tapauksessa, jossa paikat sijaitsevat lähtökiitosegmentin takana; ks. rullauksen aloituksen suuntaavuutta koskeva kohta) – implisiittisenä oletuksena on puoliympyräsuuntaavuus vaakasuunnassa laskukiitosegmenttien edellä.

               Rullauksen aloituksen suuntaavuusfunktio ΔSOR

               Ilma-alusten – erityisesti suihkukoneiden, joissa on pienen ohivirtaussuhteen moottorit – melulla on takakaaressa liuskainen säteilykuvio, joka on tyypillistä suihkuvirtausmelulle.  Kuvio on sitä korostuneempi mitä suurempi on suihkun nopeus ja mitä alempi on lentokoneen nopeus.  Tämä on erittäin merkittävää lähtökiidon takana olevissa havaintopaikoissa, missä kumpikin ehto täyttyy.  Tämä vaikutus otetaan huomioon suuntaavuusfunktiolla ΔSOR .

               Funktio ΔSOR on johdettu useista melun mittaustutkimuksista, joissa on käytetty mikrofoneja, jotka on sijoitettu asianmukaisesti lähtevän suihkukoneen rullauksen aloituksen taakse tai sen tasolle.

               Kuvassa 2.7.r näkyy asiaankuuluva geometria.  Suuntakulma Ψ ilma-aluksen pituusakselin ja havainnoijaan suuntautuvan vektorin välillä määritetään seuraavasti:

                        .

                        (2.7.47)

               Suhteellinen etäisyys q on negatiivinen (ks. kuva 2.7.j) niin, että Ψ vaihtelee 90 °:sta ilma-aluksen etusuunnasta 180°:een päinvastaisessa suunnassa.

               Kuva 2.7.r

               Ilma-aluksen havainnoijan geometria suuntaavuuskorjauksen arviointia varten

               Funktio ΔSOR  edustaa lähtökiidon aiheuttaman kokonaismelun vaihtelua mitattuna rullauksen aloituksen takana suhteessa lähtökiidon kokonaismeluun mitattuna SOR:n sivulla samalla etäisyydellä:

                     (2.7.48)

               jossa LTGR(dSOR,90°) on lähtökiidon kokonaismelutaso etäisyydellä dSOR pisteessä SOR:n sivulla. ΔSOR toteutetaan mukautuksena yhden lentoratasegmentin melutasoon (esim. Lmax,seg tai LE,seg), kuten yhtälössä 2.7.28 kuvataan.

               SOR:n suuntaavuusfunktio desibeleinä ohivirtausmoottorikäyttöisille suihkukoneille annetaan seuraavalla yhtälöllä:

               kun 90° ≤ Ψ < 180°, niin:

                        (2.7.49)

               SOR:n suuntaavuusfunktio desibeleinä potkuriturbiinikäyttöisille ilma-aluksille annetaan seuraavalla yhtälöllä:

               kun 90° ≤ Ψ < 180°, niin:

                        (2.7.50)

               Jos etäisyys dSOR ylittää normalisointietäisyyden dSOR,0, suuntaavuuskorjaus kerrotaan korjauskertoimella sen seikan huomioon ottamiseksi, että suuntaavuus muuttuu vähemmän korostetuksi suuremmilla etäisyyksillä ilma-aluksesta, eli

                        (2.7.51)

                        (2.7.52)

               Normalisointietäisyys dSOR,0 on yhtä suuri kuin 762 m (2 500 jalkaa).

               Edellä kuvattu  ΔSOR  -funktio kuvaa lähinnä lähtökiidon alkuosuuden korostettua suuntaavuutta SOR:n takana (koska se on lähinnä vastaanottajia, ja suihkun nopeus on suurin suhteessa ilma-aluksen nopeuteen). Näin saadun ΔSOR:n käyttö on ”yleistetty” paikkoihin kunkin yksittäisen lähtökiitosegmentin takana eikä vain rullauksen aloituksen takana (lentoonlähdön tapauksessa). Saatua ΔSOR:ia ei sovelleta paikkoihin yksittäisten lähtökiitosegmenttien edellä eikä myöskään paikkoihin yksittäisten laskukiitosegmenttien takana tai edellä.

               Parametrit dSOR ja Ψ lasketaan suhteessa kunkin yksittäisen kiitosegmentin alkuun. Tapahtumataso LSEG annetun lähtökiitosegmentin takana sijaitsevalle paikalle lasketaan noudattamalla ΔSOR  -funktion muotovaatimuksia:  se lasketaan periaatteessa viitepisteelle, joka sijaitsee segmentin alkupisteen sivulla samalla etäisyydellä dSOR kuin itse piste, ja sitä mukautetaan vielä ΔSOR :lla, jotta saadaan itse pisteen tapahtumataso.

               Huomautus: Kaavat (2.7.53), (2.7.54) ja (2.7.55) on poistettu tämän liitteen tuoreimmasta muutoksesta.”

               (17)Korvataan 2.8 kohta seuraavasti:

               ”2.8 Melualtistus

               Melulle altistuneen alueen määrittely

               Melulle altistuneen alueen arviointi perustuu melun arviointipisteisiin, jotka sijaitsevat 4 m ± 0,2 maanpinnan yläpuolella, mikä vastaa 2.5, 2.6 ja 2.7 kohdassa määriteltyjä vastaanottopisteitä, laskettuna yksittäisille lähteille laskentaverkossa.

               Rakennusten sisällä oleviin verkon pisteisiin osoitetaan melutasotulos osoittamalla niille hiljaisimmat lähellä olevat meluvastaanottopisteet rakennusten ulkopuolella. Tämä ei koske ilma-alusten melua, jonka osalta laskennassa ei oteta huomioon rakennuksia ja rakennuksen sisällä olevaa meluvastaanottopistettä käytetään suoraan.

               Verkon tarkkuudesta riippuen vastaava alue osoitetaan kuhunkin laskentapisteeseen verkossa. Esimerkiksi kun verkon koko on 10 m x 10 m, kukin tarkastelupiste edustaa 100 neliömetrin aluetta, joka altistuu lasketulle melutasolle.

               Melualtistuspisteiden osoittaminen rakennuksiin, joissa ei ole asuntoja

               Arvioitaessa sellaisten rakennusten altistumista melulle, joissa ei ole asuntoja, kuten koulut ja sairaalat, melun arviointipisteet sijoitetaan 4 ± 0,2 metrin korkeudelle maanpinnasta, mikä vastaa 2.5, 2.6 ja 2.7 kohdassa määriteltyjä vastaanottopisteitä.

               Arvioitaessa sellaisten rakennusten altistumista lentomelulle, joissa ei ole asuntoja, kuhunkin rakennukseen osoitetaan kaikkein meluisin meluvastaanottopiste rakennuksen sisällä tai, jos tällaista ei ole, rakennusta ympäröivässä laskentaverkossa.

               Arvioitaessa sellaisten rakennusten altistumista maassa oleville melulähteille, joissa ei ole asuntoja, vastaanottopisteet sijoitetaan noin 0,1 metriin rakennuksen julkisivusta. Julkisivuheijastuksia ei oteta huomioon laskennassa. Tämän jälkeen rakennukseen osoitetaan rakennuksen julkisivujen kaikkein meluisin vastaanottopiste.

               Melulle altistuneiden asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden määrittely

               Asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden melualtistuksen arvioinnissa otetaan huomioon vain asuinrakennukset. Asuntoja ja henkilöitä ei lueta muihin kuin asuinkäytössä oleviin rakennuksiin, kuten yksinomaan kouluina, sairaaloina, toimistorakennuksina tai tehtaina käytettäviin rakennuksiin. Asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden lukemisen asuinrakennuksiin on perustuttava uusimpiin virallisiin tietoihin (riippuen jäsenvaltion asiaa koskevista säännöksistä).

               Asuinrakennusten asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden määrät ovat tärkeitä väliparametreja melualtistuksen arvioinnissa. Valitettavasti näitä parametreja koskevia tietoja ei ole aina saatavilla. Jäljempänä on eritelty, miten nämä parametrit voidaan johtaa helpommin saatavilla olevista tiedoista.

               Käytetyt symbolit ovat seuraavat:

               BA = rakennuksen pohjapinta-ala

               DFS = asunnon kerrospinta-ala

               DUFS = asuinyksikön kerrospinta-ala

               H = rakennuksen korkeus

               FSI = asunnon kerrospinta-ala asunnossa asuvaa henkilöä kohti

               Dw = asuntojen määrä

               Inh = asunnoissa asuvien henkilöiden määrä

               NF = kerrosten määrä

               V = asuinrakennusten tilavuus

               Asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden määrien laskennassa on käytettävä jäljempänä mainittua tapauksen 1 menetelmää tai tapauksen 2 menetelmää riippuen tietojen saatavuudesta.

               Tapaus 1: Asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden määriä koskevat tiedot ovat saatavilla

               1A:

               Asunnoissa asuvien henkilöiden määrä tiedetään tai se on arvioitu asuinyksikköjen määrän perusteella. Tässä tapauksessa rakennuksen asunnoissa asuvien henkilöiden määrä on rakennuksen kaikissa asuinyksiköissä asuvien henkilöiden määrien summa seuraavasti:

                        (2.8.1)

               1B:

               Asuntojen määrä tai asunnoissa asuvien henkilöiden määrä tiedetään vain rakennusta suuremmista yksiköistä, esimerkiksi väestölaskenta-alueilta, kortteleista, kaupunginosista tai koko kunnasta. Tässä tapauksessa rakennuksen asuntojen määrä ja asunnoissa asuvien henkilöiden määrä arvioidaan rakennuksen tilavuuden perusteella seuraavasti:

                        (2.8.2a)

                        (2.8.2b)

               Indeksi ”total” viittaa tässä vastaavaan yksikköön. Rakennuksen tilavuus saadaan sen pohjapinta-alasta ja korkeudesta seuraavasti:

                        (2.8.3)

               Jos rakennuksen korkeutta ei tiedetä, se arvioidaan kerrosten määrän (NFbuilding) perusteella olettaen kerroksen keskimääräiseksi korkeudeksi 3 m, seuraavasti:

                        (2.8.4)

               Jos myöskään kerrosten määrää ei tiedetä, käytetään kerrosten määrän oletusarvoa, joka edustaa piiriä tai kuntaa. Asuinrakennusten kokonaistilavuus kyseisessä yksikössä (Vtotal) lasketaan yksikön kaikkien asuinrakennusten tilavuuksien summana seuraavasti:

                    (2.8.5)

                        (2.8.5)

               Tapaus 2: Tieto asunnoissa asuvien henkilöiden määrästä ei ole saatavilla

               Tässä tapauksessa asunnoissa asuvien henkilöiden määrä arvioidaan käyttäen perusteena keskimääräistä asunnon kerrospinta-alaa asunnossa asuvaa henkilöä kohti FSI. Jos tätä parametria ei tiedetä, on käytettävä oletusarvoa.

               2A:

               Asunnon kerrospinta-ala tiedetään asuinyksikköjen perusteella.

               Tässä tapauksessa kussakin asuinyksikössä asuvien henkilöiden määrä arvioidaan seuraavasti:

                        (2.8.6)

               Rakennuksen asunnoissa asuvien henkilöiden kokonaismäärä voidaan nyt arvioida tapauksen 1A mukaisesti.

               2B:

               Asunnon kerrospinta-ala tiedetään koko rakennuksen osalta, ts. asuntojen kerrospinta-alojen summa tiedetään rakennuksen kaikkien asuinyksiköiden osalta.

               Tässä tapauksessa asunnoissa asuvien henkilöiden määrä arvioidaan seuraavasti:

                        (2.8.7)

               2C:

               Asunnon kerrospinta-ala tiedetään vain rakennusta suuremmista yksiköistä, esimerkiksi väestölaskenta-alueilta, kortteleista, kaupunginosista tai koko kunnasta.

               Tässä tapauksessa rakennuksen asunnoissa asuvien henkilöiden määrä arvioidaan rakennuksen tilavuuden perusteella tapauksen 1B mukaisesti ja asunnoissa asuvien henkilöiden kokonaismäärä arvioidaan seuraavasti:

                        (2.8.8)

               2D:

               Asunnon kerrospinta-alaa ei tiedetä.

               Tässä tapauksessa rakennuksen asunnoissa asuvien henkilöiden määrä arvioidaan tapauksen 2B mukaisesti ja asunnon kerrospinta-ala arvioidaan seuraavasti:

               (2.8.9)

                        (2.8.9)

               Kerroin 0,8 on muutoskerroin bruttokerrospinta-ala → asunnon kerrospinta-ala. Jos aluetta tiedetään edustavan jonkin muun kertoimen, sitä on käytettävä ja se on dokumentoitava selvästi. Jos rakennuksen kerrosten määrää ei tiedetä, se on arvioitava rakennuksen korkeuden Hbuilding perusteella, mikä yleensä johtaa ei-kokonaislukuun kerrosten määrässä, seuraavasti:

                        (2.8.10)

               Jos ei tiedetä rakennuksen korkeutta eikä kerrosten määrää, on käytettävä kerrosten määrän oletusarvoa, joka edustaa piiriä tai kuntaa.

               Melun arviointipisteiden osoittaminen asuntoihin ja asunnoissa asuviin henkilöihin

               Asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden melualtistumisen arviointi perustuu melun arviointipisteisiin, jotka sijaitsevat 4 ± 0,2 m maanpinnan yläpuolella, mikä vastaa 2.5, 2.6 ja 2.7 kohdassa määriteltyjä vastaanottopisteitä.

               Asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden määrien laskennassa on lentomelun osalta luettava kaikki asunnot ja asunnoissa asuvat henkilöt rakennuksen sisällä meluisimpaan melun vastaanottopisteeseen rakennuksen sisällä tai, jos sellaista ei ole, rakennusta ympäröivässä laskentaverkossa.

               Asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden määrien laskennassa on maanpinnalla olevien melulähteiden osalta sijoitettava vastaanottopisteet noin 0,1 metrin etäisyydelle asuinrakennusten julkisivusta. Julkisivuheijastuksia ei oteta huomioon laskennassa. Vastaanottopisteiden sijoittamisessa on käytettävä joko tapauksen 1 menetelmää tai tapauksen 2 menetelmää, jotka on esitetty jäljempänä.

               Tapaus 1: Julkisivut jaettuina säännöllisiin väleihin kullakin julkisivulla

               Kuva 2.8.a

               Esimerkki vastaanottopisteiden sijainnista rakennuksen ympärillä tapauksen 1 menetelmän mukaisesti

               a) Yli viiden metrin pituiset segmentit jaetaan säännöllisin välimatkoin mahdollisimman pitkiksi, mutta korkeintaan viiden metrin pituisiksi. Vastaanottopisteet sijoitetaan kunkin säännöllisen välin keskelle.

               b) Loput yli 2,5 metrin pituiset segmentit esitetään yhdellä vastaanottopisteellä kunkin segmentin keskellä.

               c) Loput viereisistä segmenteistä, joiden kokonaispituus on yli 5 m, käsitellään murtoviivakohteina samoin kuin ne, jotka on kuvattu a ja b kohdassa.

               Tapaus 2: Julkisivut jaettuina tietyin välein polygonin lähtöpisteestä

               Kuva 2.8.b

               Esimerkki vastaanottopisteiden sijainnista rakennuksen ympärillä tapauksen 2 menetelmän mukaisesti

               a) Julkisivuja pidetään erillisinä tai ne jaetaan viiden metrin välein lähtöpisteestä alkaen niin, että vastaanottopiste sijoitetaan julkisivun tai viiden metrin segmentin puoliväliin

               b) Loppuosan vastaanottopiste on sen keskipisteessä.

               Asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden lukeminen vastaanottopisteisiin

               Jos saatavilla on tieto asuntojen sijainnista rakennuksessa, asunto ja siinä asuvat henkilöt luetaan vastaanottopisteeseen, joka sijaitsee kyseisen asunnon kaikkein alttiimmassa julkisivussa. Esimerkkeinä voidaan mainita erilliset pientalot, pari- ja rivitalot tai asuinkerrostalot, joiden osalta rakennuksen sisäiset yksiköt tunnetaan, rakennukset, joissa kerrospinta-ala merkitsee yhtä asuntoa kerrosta kohden, tai rakennukset, joissa kerrospinta-ala ja korkeus merkitsevät yhtä asuntoa rakennusta kohden.

               Jos saatavilla ei ole minkäänlaista tietoa asuntojen sijainnista rakennuksessa, on käytettävä jompaakumpaa jäljempänä olevista menetelmistä tilanteen mukaan rakennuskohtaisesti, jotta voidaan arvioida rakennuksissa olevien asuntojen ja niissä asuvien henkilöiden melualtistumista.

               a) Saatavilla oleva tieto osoittaa, että asunnot sijoittuvat asuinkerrostalossa siten, että ainoastaan yksi julkisivu altistuu melulle

               Tässä tapauksessa asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden määrän lukemista vastaanottopisteisiin on painotettava edustetun julkisivun pituudella tapauksessa 1 tai tapauksessa 2 esitetyn menettelyn mukaisesti siten, että kaikkien vastaanottopisteiden summa edustaa rakennuksen asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden kokonaismäärää.

               b) Saatavilla oleva tieto osoittaa, että asunnot sijoittuvat asuinkerrostalossa siten, että useampi kuin yksi julkisivu altistuu melulle, tai saatavilla ei ole tietoa siitä, montako asuntojen julkisivuista altistuu melulle

               Tässä tapauksessa osoitetut vastaanottopisteet jaetaan kunkin rakennuksen osalta alempaan ja ylempään puolikkaaseen kunkin rakennuksen laskettujen arviotasojen mediaaniarvon
                  7
                perusteella. Jos vastaanottopisteiden määrä on pariton, menettelyä sovelletaan siten, että jätetään ottamatta huomioon vastaanottopiste, jonka melutaso on pienin.

               Tietoaineiston ylemmän puolikkaan kunkin vastaanottopisteen osalta asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden määrät on jaettava tasaisesti siten, että tietoaineiston ylemmän puolikkaan kaikkien vastaanottopisteiden summa edustaa asuntojen ja asunnoissa asuvien henkilöiden kokonaismäärää. Mitään asuntojen tai asunnoissa asuvien henkilöiden määristä ei osoiteta tietoaineiston alemman puolikkaan vastaanottopisteisiin
                  8
               .”

               (18)Muutetaan lisäys D seuraavasti:

               (a)Korvataan taulukon D-1 alla oleva ensimmäinen alakohta seuraavasti:

               ”Vaimennuskertoimia taulukossa D-1 voidaan pitää valideina lämpötilan ja kosteuden kohtuullisen vaihtelun suhteen. Mukautusten tarpeellisuuden tarkistamiseksi olisi kuitenkin käytettävä standardia SAE ARP-5534, jonka avulla lasketaan keskimääräisen ilmakehän absorption kertoimet keskimääräisen lentokenttälämpötilan T ja suhteellisen ilmankosteuden RH suhteen. Jos mukautus katsotaan tarpeelliseksi sen jälkeen, kun näitä arvoja on vertailtu taulukon D-1 arvojen kanssa, olisi käytettävä jäljempänä esitettyä menetelmää.”;

               (b)Korvataan taulukon D-1 alla olevan kolmannen alakohdan 2 ja 3 alakohta seuraavasti:

               ”2. Seuraavaksi korjattua spektriä mukautetaan kuhunkin kymmeneen vakiomuotoiseen NPD-etäisyyteen di käyttäen vaimennusasteita i) standardin SAE AIR-1845 ilmakehässä ja ii) käyttäjäperusteisessa ilmakehässä (joka perustuu standardiin SAE ARP-5534).

               i) standardin SAE AIR-1845 ilmakehässä:

                        (D-2)

               ii) käyttäjäkohtaisessa ilmakehässä:

                        (D-3)

               jossa αn,5534 on taajuuskaistan n (ilmaistuna yksikkönä dB/m) ilmakehän absorption kerroin laskettuna käyttämällä standardia SAE ARP-5534 lämpötilan T ja suhteellisen kosteuden RH suhteen.

               3. Kullakin NPD-etäisyydellä di kaksi spektriä on A-painotettu ja niiden desibeliarvot on yhteenlaskettu, jotta tämän tuloksena olevat A-painotetut tasot LA,5534 ja LA,ref määritetään, ja sen jälkeen ne vähennetään laskennallisesti:

                        (D-4)

               ”.

               (19)Muutetaan lisäys F seuraavasti:

               (a)Korvataan taulukko F-1 seuraavasti:

               ”

                        Luokka

                        Kerroin

                        63

                        125

                        250

                        500

                        1 000

                        2 000

                        4 000

                        8 000

                        1

                        83,1

                        89,2

                        87,7

                        93,1

                        100,1

                        96,7

                        86,8

                        76,2

                        30,0

                        41,5

                        38,9

                        25,7

                        32,5

                        37,2

                        39,0

                        40,0

                        97,9

                        92,5

                        90,7

                        87,2

                        84,7

                        88,0

                        84,4

                        77,1

                        –1,3

                        7,2

                        7,7

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        2

                        88,7

                        93,2

                        95,7

                        100,9

                        101,7

                        95,1

                        87,8

                        83,6

                        30,0

                        35,8

                        32,6

                        23,8

                        30,1

                        36,2

                        38,3

                        40,1

                        105,5

                        100,2

                        100,5

                        98,7

                        101,0

                        97,8

                        91,2

                        85,0

                        –1,9

                        4,7

                        6,4

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        3

                        91,7

                        96,2

                        98,2

                        104,9

                        105,1

                        98,5

                        91,1

                        85,6

                        30,0

                        33,5

                        31,3

                        25,4

                        31,8

                        37,1

                        38,6

                        40,6

                        108,8

                        104,2

                        103,5

                        102,9

                        102,6

                        98,5

                        93,8

                        87,5

                        0,0

                        3,0

                        4,6

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        4a

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        93,0

                        93,0

                        93,5

                        95,3

                        97,2

                        100,4

                        95,8

                        90,9

                        4,2

                        7,4

                        9,8

                        11,6

                        15,7

                        18,9

                        20,3

                        20,6

                        4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        99,9

                        101,9

                        96,7

                        94,4

                        95,2

                        94,7

                        92,1

                        88,6

                        3,2

                        5,9

                        11,9

                        11,6

                        11,5

                        12,6

                        11,1

                        12,0

                        5

               ”;

               (b)Korvataan taulukko F-4 seuraavasti:

               ”

                        Kuvaus

                        Vähimmäisnopeus, jolla se on voimassa[km/h]

                        Enimmäisnopeus, jolla se on voimassa [km/h]

                        Luok-

                        ka

                        (63 Hz)

                        (125 Hz)

                        (250 Hz)

                        (500 Hz)

                        (1 kHz)

                        (2 kHz)

                        (4 kHz)

                        (8 kHz)

                        Referenssipäällyste

                        --

                        --

                        1

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Yksikerroksinen huokoinen asfaltti (ZOAB, Zeer Open Asfalt)

                        50

                        130

                        1

                        0,0

                        5,4

                        4,3

                        4,2

                        –1,0

                        –3,2

                        –2,6

                        0,8

                        –6,5

                        2

                        7,9

                        4,3

                        5,3

                        –0,4

                        –5,2

                        –4,6

                        –3,0

                        –1,4

                        0,2

                        3

                        9,3

                        5,0

                        5,5

                        –0,4

                        –5,2

                        –4,6

                        –3,0

                        –1,4

                        0,2

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kaksikerroksinen huokoinen asfaltti (ZOAB, Zeer Open Asfalt)

                        50

                        130

                        1

                        1,6

                        4,0

                        0,3

                        –3,0

                        –4,0

                        –6,2

                        –4,8

                        –2,0

                        –3,0

                        2

                        7,3

                        2,0

                        –0,3

                        –5,2

                        –6,1

                        –6,0

                        –4,4

                        –3,5

                        4,7

                        3

                        8,3

                        2,2

                        –0,4

                        –5,2

                        –6,2

                        –6,1

                        –4,5

                        –3,5

                        4,7

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kaksikerroksinen huokoinen asfaltti (ZOAB, Zeer Open Asfalt), ohut

                        80

                        130

                        1

                        –1,0

                        3,0

                        –1,5

                        –5,3

                        –6,3

                        –8,5

                        –5,3

                        –2,4

                        –0,1

                        2

                        7,9

                        0,1

                        –1,9

                        –5,9

                        –6,1

                        –6,8

                        –4,9

                        –3,8

                        –0,8

                        3

                        9,4

                        0,2

                        –1,9

                        –5,9

                        –6,1

                        –6,7

                        –4,8

                        –3,8

                        –0,9

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        SMA-NL5

                        40

                        80

                        1

                        10,3

                        –0,9

                        0,9

                        1,8

                        –1,8

                        –2,7

                        –2,0

                        –1,3

                        –1,6

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        SMA-NL8

                        40

                        80

                        1

                        6,0

                        0,3

                        0,3

                        0,0

                        –0,6

                        –1,2

                        –0,7

                        –0,7

                        –1,4

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Harjattu betoni

                        70

                        120

                        1

                        8,2

                        –0,4

                        2,8

                        2,7

                        2,5

                        0,8

                        –0,3

                        –0,1

                        1,4

                        2

                        0,3

                        4,5

                        2,5

                        –0,2

                        –0,1

                        –0,5

                        –0,9

                        –0,8

                        5,0

                        3

                        0,2

                        5,3

                        2,5

                        –0,2

                        –0,1

                        –0,6

                        –1,0

                        –0,9

                        5,5

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Optimoitu harjattu betoni

                        70

                        80

                        1

                        –0,2

                        –0,7

                        1,4

                        1,2

                        1,1

                        –1,6

                        –2,0

                        –1,8

                        1,0

                        2

                        –0,7

                        3,0

                        –2,0

                        –1,4

                        –1,8

                        –2,7

                        –2,0

                        –1,9

                        –6,6

                        3

                        –0,5

                        4,2

                        –1,9

                        –1,3

                        –1,7

                        –2,5

                        –1,8

                        –1,8

                        –6,6

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Hienohiottu betoni

                        70

                        120

                        1

                        8,0

                        –0,7

                        4,8

                        2,2

                        1,2

                        2,6

                        1,5

                        –0,6

                        7,6

                        2

                        0,2

                        8,6

                        7,1

                        3,2

                        3,6

                        3,1

                        0,7

                        0,1

                        3,2

                        3

                        0,1

                        9,8

                        7,4

                        3,2

                        3,1

                        2,4

                        0,4

                        0,0

                        2,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Käsitelty pinta (worked surface)

                        50

                        130

                        1

                        8,3

                        2,3

                        5,1

                        4,8

                        4,1

                        0,1

                        –1,0

                        –0,8

                        –0,3

                        2

                        0,1

                        6,3

                        5,8

                        1,8

                        –0,6

                        –2,0

                        –1,8

                        –1,6

                        1,7

                        3

                        0,0

                        7,4

                        6,2

                        1,8

                        –0,7

                        –2,1

                        –1,9

                        –1,7

                        1,4

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kovia elementtejä kalanruotokuviossa

                        30

                        60

                        1

                        27,0

                        16,2

                        14,7

                        6,1

                        3,0

                        –1,0

                        1,2

                        4,5

                        2,5

                        2

                        29,5

                        20,0

                        17,6

                        8,0

                        6,2

                        –1,0

                        3,1

                        5,2

                        2,5

                        3

                        29,4

                        21,2

                        18,2

                        8,4

                        5,6

                        –1,0

                        3,0

                        5,8

                        2,5

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kovia elementtejä, jotka eivät ole kalanruotokuviossa

                        30

                        60

                        1

                        31,4

                        19,7

                        16,8

                        8,4

                        7,2

                        3,3

                        7,8

                        9,1

                        2,9

                        2

                        34,0

                        23,6

                        19,8

                        10,5

                        11,7

                        8,2

                        12,2

                        10,0

                        2,9

                        3

                        33,8

                        24,7

                        20,4

                        10,9

                        10,9

                        6,8

                        12,0

                        10,8

                        2,9

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Hiljaiset kovat elementit

                        30

                        60

                        1

                        26,8

                        13,7

                        11,9

                        3,9

                        –1,8

                        –5,8

                        –2,7

                        0,2

                        –1,7

                        2

                        9,2

                        5,7

                        4,8

                        2,3

                        4,4

                        5,1

                        5,4

                        0,9

                        0,0

                        3

                        9,1

                        6,6

                        5,2

                        2,6

                        3,9

                        3,9

                        5,2

                        1,1

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Ohut kerros A

                        40

                        130

                        1

                        10,4

                        0,7

                        –0,6

                        –1,2

                        –3,0

                        –4,8

                        –3,4

                        –1,4

                        –2,9

                        2

                        13,8

                        5,4

                        3,9

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,5

                        3

                        14,1

                        6,1

                        4,1

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,3

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Ohut kerros B

                        40

                        130

                        1

                        6,8

                        –1,2

                        –1,2

                        –0,3

                        –4,9

                        –7,0

                        –4,8

                        –3,2

                        –1,8

                        2

                        13,8

                        5,4

                        3,9

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,5

                        3

                        14,1

                        6,1

                        4,1

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,3

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

               ”.

               (20)Muutetaan lisäys G seuraavasti:

               (a)Korvataan taulukossa G-1 toinen taulukko seuraavasti:

               ”

                        Lr,TR,i

                        Aallonpituus

                        Raiteen karheus

                        E

                        M

                        EN ISO 3095:2013 (Hyvin huollettu ja erittäin sileä)

                        Keskimääräinen verkko (Normaalisti huollettu ja sileä)

                        2 000 mm

                        17,1

                        35,0

                        1 600 mm

                        17,1

                        31,0

                        1 250 mm

                        17,1

                        28,0

                        1 000 mm

                        17,1

                        25,0

                        800 mm

                        17,1

                        23,0

                        630 mm

                        17,1

                        20,0

                        500 mm

                        17,1

                        17,0

                        400 mm

                        17,1

                        13,5

                        315 mm

                        15,0

                        10,5

                        250 mm

                        13,0

                        9,0

                        200 mm

                        11,0

                        6,5

                        160 mm

                        9,0

                        5,5

                        125 mm

                        7,0

                        5,0

                        100 mm

                        4,9

                        3,5

                        80 mm

                        2,9

                        2,0

                        63 mm

                        0,9

                        0,1

                        50 mm

                        –1,1

                        –0,2

                        40 mm

                        –3,2

                        –0,3

                        31,5 mm

                        –5,0

                        –0,8

                        25 mm

                        –5,6

                        –3,0

                        20 mm

                        –6,2

                        –5,0

                        16 mm

                        –6,8

                        –7,0

                        12,5 mm

                        –7,4

                        –8,0

                        10 mm

                        –8,0

                        –9,0

                        8 mm

                        –8,6

                        –10,0

                        6,3 mm

                        –9,2

                        –12,0

                        5 mm

                        –9,8

                        –13,0

                        4 mm

                        –10,4

                        –14,0

                        3,15 mm

                        –11,0

                        –15,0

                        2,5 mm

                        –11,6

                        –16,0

                        2 mm

                        –12,2

                        –17,0

                        1,6 mm

                        –12,8

                        –18,0

                        1,25 mm

                        –13,4

                        –19,0

                        1 mm

                        –14,0

                        –19,0

                        0,8 mm

                        –14,0

                        –19,0

               ”;

               (b)Korvataan taulukko G-2 seuraavasti:

               ”

                        A3,i

                        1.1.Aallonpituus

                        Pyöräkuorma 50 kN – pyörän halkaisija 360 mm

                        Pyöräkuorma 50 kN – pyörän halkaisija 680 mm

                        Pyöräkuorma 50 kN – pyörän halkaisija 920 mm

                        Pyöräkuorma 25 kN – pyörän halkaisija 920 mm

                                 Pyöräkuorma 100 kN – pyörän halkaisija 920 mm

                        2 000 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 600 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 250 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 000 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        800 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        630 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        500 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        400 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        315 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        250 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        200 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        160 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        –0,1

                        125 mm

                        0,0

                        0,0

                        –0,1

                        0,0

                        –0,2

                        100 mm

                        0,0

                        –0,1

                        –0,1

                        0,0

                        –0,3

                        80 mm

                        –0,1

                        –0,2

                        –0,3

                        –0,1

                        –0,6

                        63 mm

                        –0,2

                        –0,3

                        –0,6

                        –0,3

                        –1,0

                        50 mm

                        –0,3

                        –0,7

                        –1,1

                        –0,5

                        –1,8

                        40 mm

                        –0,6

                        –1,2

                        –1,3

                        –1,1

                        –3,2

                        31,5 mm

                        –1,0

                        –2,0

                        –3,5

                        –1,8

                        –5,4

                        25 mm

                        –1,8

                        –4,1

                        –5,3

                        –3,3

                        –8,7

                        20 mm

                        –3,2

                        –6,0

                        –8,0

                        –5,3

                        –12,2

                        16 mm

                        –5,4

                        –9,2

                        –12,0

                        –7,9

                        –16,7

                        12,5 mm

                        –8,7

                        –13,8

                        –16,8

                        –12,8

                        –17,7

                        10 mm

                        –12,2

                        –17,2

                        –17,7

                        –16,8

                        –17,8

                        8 mm

                        –16,7

                        –17,7

                        –18,0

                        –17,7

                        –20,7

                        6,3 mm

                        –17,7

                        –18,6

                        –21,5

                        –18,2

                        –22,1

                        5 mm

                        –17,8

                        –21,5

                        –21,8

                        –20,5

                        –22,8

                        4 mm

                        –20,7

                        –22,3

                        –22,8

                        –22,0

                        –24,0

                        3,15 mm

                        –22,1

                        –23,1

                        –24,0

                        –22,8

                        –24,5

                        2,5 mm

                        –22,8

                        –24,4

                        –24,5

                        –24,2

                        –24,7

                        2 mm

                        –24,0

                        –24,5

                        –25,0

                        –24,5

                        –27,0

                        1,6 mm

                        –24,5

                        –25,0

                        –27,3

                        –25,0

                        –27,8

                        1,25 mm

                        –24,7

                        –28,0

                        –28,1

                        –27,4

                        –28,6

                        1 mm

                        –27,0

                        –28,8

                        –28,9

                        –28,2

                        –29,4

                        0.8 mm

                        –27,8

                        –29,6

                        –29,7

                        –29,0

                        –30,2

               ”;

               (c)Korvataan taulukon G-3 ensimmäinen taulukko seuraavasti:
                  ”

                        LH,TR,i

                        Taajuus

                        Ratapohja / Välilevyn tyyppi

                        M/S

                        M/M

                        M/H

                        B/S

                        B/M

                        B/H

                        W

                        D

                        Yksiosainen ratapölkky pehmeällä ratapohjalla

                        Yksiosainen ratapölkky keskijäykällä ratapohjalla

                        Yksiosainen ratapölkky kovalla ratapohjalla

                        Kaksiosainen ratapölkky pehmeällä ratapohjalla

                        Kaksiosainen ratapölkky keskijäykällä ratapohjalla

                        Kaksiosainen ratapölkky kovalla ratapohjalla

                        Puiset ratapölkyt

                        Suora kiinnittyminen siltoihin

                        50 Hz

                        53,3

                        50,9

                        50,1

                        50,9

                        50,0

                        49,8

                        44,0

                        75,4

                        63 Hz

                        59,3

                        57,8

                        57,2

                        56,6

                        56,1

                        55,9

                        51,0

                        77,4

                        80 Hz

                        67,2

                        66,5

                        66,3

                        64,3

                        64,1

                        64,0

                        59,9

                        81,4

                        100 Hz

                        75,9

                        76,8

                        77,2

                        72,3

                        72,5

                        72,5

                        70,8

                        87,1

                        125 Hz

                        79,2

                        80,9

                        81,6

                        75,4

                        75,8

                        75,9

                        75,1

                        88,0

                        160 Hz

                        81,8

                        83,3

                        84,0

                        78,5

                        79,1

                        79,4

                        76,9

                        89,7

                        200 Hz

                        84,2

                        85,8

                        86,5

                        81,8

                        83,6

                        84,4

                        77,2

                        83,4

                        250 Hz

                        88,6

                        90,0

                        90,7

                        86,6

                        88,7

                        89,7

                        80,9

                        87,7

                        315 Hz

                        91,0

                        91,6

                        92,1

                        89,1

                        89,6

                        90,2

                        85,3

                        89,8

                        400 Hz

                        94,5

                        93,9

                        94,3

                        91,9

                        89,7

                        90,2

                        92,5

                        97,5

                        500 Hz

                        97,0

                        95,6

                        95,8

                        94,5

                        90,6

                        90,8

                        97,0

                        99,0

                        630 Hz

                        99,2

                        97,4

                        97,0

                        97,5

                        93,8

                        93,1

                        98,7

                        100,8

                        800 Hz

                        104,0

                        101,7

                        100,3

                        104,0

                        100,6

                        97,9

                        102,8

                        104,9

                        1 000 Hz

                        107,1

                        104,4

                        102,5

                        107,9

                        104,7

                        101,1

                        105,4

                        111,8

                        1 250 Hz

                        108,3

                        106,0

                        104,2

                        108,9

                        106,3

                        103,4

                        106,5

                        113,9

                        1 600 Hz

                        108,5

                        106,8

                        105,4

                        108,8

                        107,1

                        105,4

                        106,4

                        115,5

                        2 000 Hz

                        109,7

                        108,3

                        107,1

                        109,8

                        108,8

                        107,7

                        107,5

                        114,9

                        2 500 Hz

                        110,0

                        108,9

                        107,9

                        110,2

                        109,3

                        108,5

                        108,1

                        118,2

                        3 150 Hz

                        110,0

                        109,1

                        108,2

                        110,1

                        109,4

                        108,7

                        108,4

                        118,3

                        4 000 Hz

                        110,0

                        109,4

                        108,7

                        110,1

                        109,7

                        109,1

                        108,7

                        118,4

                        5 000 Hz

                        110,3

                        109,9

                        109,4

                        110,3

                        110,0

                        109,6

                        109,1

                        118,9

                        6 300 Hz

                        110,0

                        109,9

                        109,7

                        109,9

                        109,8

                        109,6

                        109,1

                        117,5

                        8 000 Hz

                        110,1

                        110,3

                        110,4

                        110,0

                        110,0

                        109,9

                        109,5

                        117,9

                        10 000 Hz

                        110,6

                        111,0

                        111,4

                        110,4

                        110,5

                        110,6

                        110,2

                        118,6

               ”;

               (d)Muutetaan taulukko G-3 seuraavasti:

               –Korvataan kohdan ”LH, VEH, i” sarakkeessa 1

               11. rivi seuraavasti: ”315 Hz”;

               21. rivi seuraavasti: ”3 150 Hz”;

               24. rivi seuraavasti: ”6 300 Hz”;

               –Korvataan kohdan ”LH, VEH, SUP, i” sarakkeessa 1

               11. rivi seuraavasti: ”315 Hz”;

               21. rivi seuraavasti: ”3 150 Hz”;

               24. rivi seuraavasti: ”6 300 Hz”;

               (e)Korvataan taulukko G-4 seuraavasti:

               ”

                        LR,IMPACT,i

                        Aallonpituus

                        Yksittäinen vaihde/liitos/risteys/100 m

                        2 000 mm

                        22,0

                        1 600 mm

                        22,0

                        1 250 mm

                        22,0

                        1 000 mm

                        22,0

                        800 mm

                        22,0

                        630 mm

                        20,0

                        500 mm

                        16,0

                        400 mm

                        15,0

                        315 mm

                        14,0

                        250 mm

                        15,0

                        200 mm

                        14,0

                        160 mm

                        12,0

                        125 mm

                        11,0

                        100 mm

                        10,0

                        80 mm

                        9,0

                        63 mm

                        8,0

                        50 mm

                        6,0

                        40 mm

                        3,0

                        31,5 mm

                        2,0

                        25 mm

                        –3,0

                        20 mm

                        –8,0

                        16 mm

                        –13,0

                        12,5 mm

                        –17,0

                        10 mm

                        –19,0

                        8 mm

                        –22,0

                        6,3 mm

                        –25,0

                        5 mm

                        –26,0

                        4 mm

                        –32,0

                        3,15 mm

                        –35,0

                        2,5 mm

                        –40,0

                        2 mm

                        –43,0

                        1,6 mm

                        –45,0

                        1,25 mm

                        –47,0

                        1 mm

                        –49,0

                        0,8 mm

                        –50,0

               ”;

               (f)Korvataan taulukossa G-5

               ensimmäisen sarakkeen 12. rivi seuraavasti: ”315 Hz”;

               ensimmäisen sarakkeen 22. rivi seuraavasti: ”3 150 Hz”;

               ensimmäisen sarakkeen 25. rivi seuraavasti: ”6 300 Hz”;

               neljännen sarakkeen 25. rivi seuraavasti: ”81,4”;

               viidennen sarakkeen 25. rivi seuraavasti: ”80,7”;

               (g)Korvataan taulukossa G-6 sarakkeen 1

               11. rivi seuraavasti: ”315 Hz”;

               21. rivi seuraavasti: ”3 150 Hz”;

               24. rivi seuraavasti: ”6 300 Hz”;

               (h)Korvataan taulukko G-7 seuraavasti:

               ”

                        LH,bridge,i

                        Taajuus

                        +10 dB(A)

                        +15 dB(A)

                        50 Hz

                        85,2

                        90,1

                        63 Hz

                        87,1

                        92,1

                        80 Hz

                        91,0

                        96,0

                        100 Hz

                        94,0

                        99,5

                        125 Hz

                        94,4

                        99,9

                        160 Hz

                        96,0

                        101,5

                        200 Hz

                        92,5

                        99,6

                        250 Hz

                        96,7

                        103,8

                        315 Hz

                        97,4

                        104,5

                        400 Hz

                        99,4

                        106,5

                        500 Hz

                        100,7

                        107,8

                        630 Hz

                        102,5

                        109,6

                        800 Hz

                        107,1

                        116,1

                        1 000 Hz

                        109,8

                        118,8

                        1 250 Hz

                        112,0

                        120,9

                        1 600 Hz

                        107,2

                        109,5

                        2 000 Hz

                        106,8

                        109,1

                        2 500 Hz

                        107,3

                        109,6

                        3 150 Hz

                        99,3

                        102,0

                        4 000 Hz

                        91,4

                        94,1

                        5 000 Hz

                        86,9

                        89,6

                        6 300 Hz

                        79,7

                        83,6

                        8 000 Hz

                        75,1

                        79,0

                        10 000 Hz

                        70,8

                        74,7

               ”.

               (21)Muutetaan lisäys I seuraavasti:

               (a)Korvataan lisäyksen otsikko seuraavasti:

               ”Lisäys I:
                     Lentomelulähteitä koskeva tietokanta – Ilma-alusten melua ja suorituskykyä (ANP) koskevat tiedot”;

               (b)Korvataan taulukossa I-1 rivit, jotka alkavat riviltä ”

                        F10062

                        A

                        D-42

                        0

                        0

                        0,4731

                        0,1565

               ”

                ja päättyvät taulukon viimeiseen riviin, seuraavasti:

               ”

                        737800

                        A

                        A_00

                        0,0596977

                        737800

                        A

                        A_01

                        0,066122

                        737800

                        A

                        A_05

                        0,078996

                        737800

                        A

                        A_15

                        0,111985

                        737800

                        A

                        A_30

                        0,383611

                        0,117166

                        7378MAX

                        A

                        A_00

                        0

                        0

                        0

                        0,076682

                        7378MAX

                        A

                        A_00

                        0,056009

                        7378MAX

                        A

                        A_01

                        0

                        0

                        0

                        0,091438

                        7378MAX

                        A

                        A_01

                        0,066859

                        7378MAX

                        A

                        A_05

                        0

                        0

                        0

                        0,106627

                        7378MAX

                        A

                        A_05

                        0,077189

                        7378MAX

                        A

                        A_15

                        0

                        0

                        0,395117

                        0,165812

                        7378MAX

                        A

                        A_15

                        0,106525

                        7378MAX

                        A

                        A_30

                        0,375612

                        0,116638

                        7378MAX

                        A

                        A_40

                        0

                        0

                        0,375646

                        0,189672

                        7378MAX

                        D

                        D_00

                        0

                        0

                        0

                        0,074217

                        7378MAX

                        D

                        D_00

                        0,05418

                        7378MAX

                        D

                        D_01

                        0

                        0

                        0

                        0,085464

                        7378MAX

                        D

                        D_01

                        0,062526

                        7378MAX

                        D

                        D_05

                        0,00823

                        0,41332

                        0

                        0,101356

                        7378MAX

                        D

                        D_05

                        0,0079701

                        0,40898

                        0,074014

                        A350-941

                        A

                        A_1_U

                        0

                        0

                        0

                        0,05873

                        A350-941

                        A

                        A_1_U

                        0,056319

                        A350-941

                        A

                        A_2_D

                        0

                        0

                        0

                        0,083834

                        A350-941

                        A

                        A_2_D

                        0,081415

                        A350-941

                        A

                        A_2_U

                        0

                        0

                        0

                        0,06183

                        A350-941

                        A

                        A_2_U

                        0,059857

                        A350-941

                        A

                        A_3_D

                        0

                        0

                        0,219605

                        0,092731

                        A350-941

                        A

                        A_3_D

                        0,225785

                        0,092557

                        A350-941

                        A

                        A_FULL_D

                        0

                        0

                        0,214867

                        0,106381

                        A350-941

                        A

                        A_FULL_D

                        0,214862

                        0,106058

                        A350-941

                        A

                        A_ZERO

                        0

                        0

                        0

                        0,049173

                        A350-941

                        A

                        A_ZERO

                        0,048841

                        A350-941

                        D

                        D_1

                        0

                        0

                        0

                        0,052403

                        A350-941

                        D

                        D_1_U

                        0,058754

                        A350-941

                        D

                        D_1+F

                        0,00325

                        0,234635

                        0

                        0,06129

                        A350-941

                        D

                        D_1+F_D

                        0,002722

                        0,233179

                        0,098533

                        A350-941

                        D

                        D_1+F_U

                        0,062824

                        A350-941

                        D

                        D_ZERO

                        0

                        0

                        0

                        0,048142

                        A350-941

                        D

                        D_ZERO

                        0,048126

                        ATR72

                        A

                        15-A-G

                        0,0803

                        ATR72

                        A

                        33-A-G

                        0,55608

                        0,105

                        ATR72

                        A

                        ZERO-A

                        0,09027

                        ATR72

                        D

                        15

                        0,013155

                        0,538

                        0,08142

                        ATR72

                        D

                        INTR

                        0,07826

                        ATR72

                        D

                        ZERO

                        0,0708

                        F10062

                        A

                        D-42

                        0

                        0

                        0,4731

                        0,1565

                        F10062

                        A

                        INT2

                        0,0904

                        F10062

                        A

                        TO

                        0,0683

                        F10062

                        A

                        U-INT

                        0,1124

                        F10062

                        D

                        INT2

                        0,0904

                        F10062

                        D

                        TO

                        0,0122

                        0,5162

                        0,0683

                        F10062

                        D

                        ZERO

                        0,0683

                        F10065

                        A

                        D-42

                        0,4731

                        0,1565

                        F10065

                        A

                        INT2

                        0,0911

                        F10065

                        A

                        TO

                        0,0693

                        F10065

                        A

                        U-INT

                        0,1129

                        F10065

                        D

                        INT2

                        0,0911

                        F10065

                        D

                        TO

                        0,0123

                        0,521

                        0,0693

                        F10065

                        D

                        ZERO

                        0,0693

                        F28MK2

                        A

                        D-42

                        0,5334

                        0,1677

                        F28MK2

                        A

                        INT2

                        0,1033

                        F28MK2

                        A

                        U-INTR

                        0,1248

                        F28MK2

                        A

                        ZERO

                        0,0819

                        F28MK2

                        D

                        6

                        0,0171

                        0,6027

                        0,0793

                        F28MK2

                        D

                        INT2

                        0,1033

                        F28MK2

                        D

                        ZERO

                        0,0819

                        F28MK4

                        A

                        D-42

                        0,5149

                        0,1619

                        F28MK4

                        A

                        INT2

                        0,0971

                        F28MK4

                        A

                        U-INTR

                        0,1187

                        F28MK4

                        A

                        ZERO

                        0,0755

                        F28MK4

                        D

                        6

                        0,01515

                        0,5731

                        0,0749

                        F28MK4

                        D

                        INT2

                        0,0971

                        F28MK4

                        D

                        ZERO

                        0,0755

                        FAL20

                        A

                        D-25

                        0,804634

                        0,117238

                        FAL20

                        A

                        D-40

                        0,792624

                        0,136348

                        FAL20

                        A

                        INTR

                        0,084391

                        FAL20

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        FAL20

                        D

                        10

                        0,035696

                        0,807797

                        0,098781

                        FAL20

                        D

                        INTR

                        0,084391

                        FAL20

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        GII

                        A

                        L-0-U

                        0,0751

                        GII

                        A

                        L-10-U

                        0,0852

                        GII

                        A

                        L-20-D

                        0,1138

                        GII

                        A

                        L-39-D

                        0,5822

                        0,1742

                        GII

                        D

                        T-0-U

                        0,0814

                        GII

                        D

                        T-10-U

                        0,0884

                        GII

                        D

                        T-20-D

                        0,02

                        0,634

                        0,1159

                        GIIB

                        A

                        L-0-U

                        0,0722

                        GIIB

                        A

                        L-10-U

                        0,0735

                        GIIB

                        A

                        L-20-D

                        0,1091

                        GIIB

                        A

                        L-39-D

                        0,562984

                        0,1509

                        GIIB

                        D

                        T-0-U

                        0,0738

                        GIIB

                        D

                        T-10-U

                        0,0729

                        GIIB

                        D

                        T-20-D

                        0,0162

                        0,583

                        0,1063

                        GIV

                        A

                        L-0-U

                        0,06

                        GIV

                        A

                        L-20-D

                        0,1063

                        GIV

                        A

                        L-39-D

                        0,5805

                        0,1403

                        GIV

                        D

                        T-0-U

                        0,0586

                        GIV

                        D

                        T-10-U

                        0,0666

                        GIV

                        D

                        T-20-D

                        0,0146

                        0,5798

                        0,1035

                        GIV

                        D

                        T-20-U

                        0,0797

                        GV

                        A

                        L-0-U

                        0,0617

                        GV

                        A

                        L-20-D

                        0,0974

                        GV

                        A

                        L-20-U

                        0,0749

                        GV

                        A

                        L-39-D

                        0,4908

                        0,1328

                        GV

                        D

                        T-0-U

                        0,058

                        GV

                        D

                        T-10-U

                        0,0606

                        GV

                        D

                        T-20-D

                        0,01178

                        0,516

                        0,0953

                        GV

                        D

                        T-20-U

                        0,0743

                        HS748A

                        A

                        D-30

                        0,45813

                        0,13849

                        HS748A

                        A

                        D-INTR

                        0,106745

                        HS748A

                        A

                        INTR

                        0,088176

                        HS748A

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        HS748A

                        D

                        INTR

                        0,088176

                        HS748A

                        D

                        TO

                        0,012271

                        0,542574

                        0,101351

                        HS748A

                        D

                        ZERO

                        0,075

                        IA1125

                        A

                        D-40

                        0,967478

                        0,136393

                        IA1125

                        A

                        D-INTR

                        0,118618

                        IA1125

                        A

                        INTR

                        0,085422

                        IA1125

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        IA1125

                        D

                        12

                        0,040745

                        0,963488

                        0,100843

                        IA1125

                        D

                        INTR

                        0,085422

                        IA1125

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        L1011

                        A

                        10

                        0,093396

                        L1011

                        A

                        D-33

                        0,286984

                        0,137671

                        L1011

                        A

                        D-42

                        0,256389

                        0,155717

                        L1011

                        A

                        ZERO

                        0,06243

                        L1011

                        D

                        10

                        0,004561

                        0,265314

                        0,093396

                        L1011

                        D

                        22

                        0,004759

                        0,251916

                        0,105083

                        L1011

                        D

                        INTR

                        0,07959

                        L1011

                        D

                        ZERO

                        0,06243

                        L10115

                        A

                        10

                        0,093396

                        L10115

                        A

                        D-33

                        0,262728

                        0,140162

                        L10115

                        A

                        D-42

                        0,256123

                        0,155644

                        L10115

                        A

                        ZERO

                        0,06243

                        L10115

                        D

                        10

                        0,004499

                        0,265314

                        0,093396

                        L10115

                        D

                        22

                        0,004695

                        0,251916

                        0,105083

                        L10115

                        D

                        INTR

                        0,07959

                        L10115

                        D

                        ZERO

                        0,06243

                        L188

                        A

                        D-100

                        0,436792

                        0,174786

                        L188

                        A

                        D-78-%

                        0,456156

                        0,122326

                        L188

                        A

                        INTR

                        0,120987

                        L188

                        A

                        ZERO

                        0,082

                        L188

                        D

                        39-%

                        0,009995

                        0,420533

                        0,142992

                        L188

                        D

                        78-%

                        0,010265

                        0,404302

                        0,159974

                        L188

                        D

                        INTR

                        0,120987

                        L188

                        D

                        ZERO

                        0,082

                        LEAR25

                        A

                        10

                        0,09667

                        LEAR25

                        A

                        D-40

                        1,28239

                        0,176632

                        LEAR25

                        A

                        D-INTR

                        0,149986

                        LEAR25

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR25

                        D

                        10

                        0,09667

                        LEAR25

                        D

                        20

                        0,082866

                        1,27373

                        0,12334

                        LEAR25

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR35

                        A

                        10

                        0,089112

                        LEAR35

                        A

                        D-40

                        1,08756

                        0,150688

                        LEAR35

                        A

                        D-INTR

                        0,129456

                        LEAR35

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR35

                        D

                        10

                        0,089112

                        LEAR35

                        D

                        20

                        0,043803

                        1,05985

                        0,108224

                        LEAR35

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        MD11GE

                        D

                        10

                        0,003812

                        0,2648

                        0,0843

                        MD11GE

                        D

                        15

                        0,003625

                        0,2578

                        0,0891

                        MD11GE

                        D

                        20

                        0,003509

                        0,2524

                        0,0947

                        MD11GE

                        D

                        25

                        0,003443

                        0,2481

                        0,1016

                        MD11GE

                        D

                        0/EXT

                        0,0692

                        MD11GE

                        D

                        0/RET

                        0,0551

                        MD11GE

                        D

                        ZERO

                        0,0551

                        MD11PW

                        D

                        10

                        0,003829

                        0,265

                        0,08425

                        MD11PW

                        D

                        15

                        0,003675

                        0,2576

                        0,08877

                        MD11PW

                        D

                        20

                        0,003545

                        0,2526

                        0,09472

                        MD11PW

                        D

                        25

                        0,003494

                        0,2487

                        0,1018

                        MD11PW

                        D

                        0/EXT

                        0,0691

                        MD11PW

                        D

                        0/RET

                        0,05512

                        MD11PW

                        D

                        ZERO

                        0,05512

                        MD81

                        D

                        11

                        0,009276

                        0,4247

                        0,07719

                        MD81

                        D

                        INT1

                        0,07643

                        MD81

                        D

                        INT2

                        0,06313

                        MD81

                        D

                        INT3

                        0,06156

                        MD81

                        D

                        INT4

                        0,06366

                        MD81

                        D

                        T_15

                        0,009369

                        0,420798

                        0,0857

                        MD81

                        D

                        T_INT

                        0,0701

                        MD81

                        D

                        T_ZERO

                        0,061

                        MD81

                        D

                        ZERO

                        0,06761

                        MD82

                        D

                        11

                        0,009248

                        0,4236

                        0,07969

                        MD82

                        D

                        INT1

                        0,07625

                        MD82

                        D

                        INT2

                        0,06337

                        MD82

                        D

                        INT3

                        0,06196

                        MD82

                        D

                        INT4

                        0,0634

                        MD82

                        D

                        T_15

                        0,009267

                        0,420216

                        0,086

                        MD82

                        D

                        T_INT

                        0,065

                        MD82

                        D

                        T_ZERO

                        0,061

                        MD82

                        D

                        ZERO

                        0,06643

                        MD83

                        D

                        11

                        0,009301

                        0,4227

                        0,0798

                        MD83

                        D

                        INT1

                        0,07666

                        MD83

                        D

                        INT2

                        0,0664

                        MD83

                        D

                        INT3

                        0,06247

                        MD83

                        D

                        INT4

                        0,06236

                        MD83

                        D

                        T_15

                        0,009384

                        0,420307

                        0,086

                        MD83

                        D

                        T_INT

                        0,0664

                        MD83

                        D

                        T_ZERO

                        0,0611

                        MD83

                        D

                        ZERO

                        0,06573

                        MD9025

                        A

                        D-28

                        0,4118

                        0,1181

                        MD9025

                        A

                        D-40

                        0,4003

                        0,1412

                        MD9025

                        A

                        U-0

                        0,4744

                        0,0876

                        MD9025

                        D

                        EXT/06

                        0,010708

                        0,458611

                        0,070601

                        MD9025

                        D

                        EXT/11

                        0,009927

                        0,441118

                        0,073655

                        MD9025

                        D

                        EXT/18

                        0,009203

                        0,421346

                        0,083277

                        MD9025

                        D

                        EXT/24

                        0,008712

                        0,408301

                        0,090279

                        MD9025

                        D

                        RET/0

                        0,05186

                        MD9028

                        A

                        D-28

                        0,4118

                        0,1181

                        MD9028

                        A

                        D-40

                        0,4003

                        0,1412

                        MD9028

                        A

                        U-0

                        0,4744

                        0,0876

                        MD9028

                        D

                        EXT/06

                        0,010993

                        0,463088

                        0,070248

                        MD9028

                        D

                        EXT/11

                        0,010269

                        0,446501

                        0,072708

                        MD9028

                        D

                        EXT/18

                        0,009514

                        0,426673

                        0,082666

                        MD9028

                        D

                        EXT/24

                        0,008991

                        0,413409

                        0,090018

                        MD9028

                        D

                        RET/0

                        0,05025

                        MU3001

                        A

                        1

                        0,08188

                        MU3001

                        A

                        D-30

                        1,07308

                        0,147487

                        MU3001

                        A

                        D-INTR

                        0,114684

                        MU3001

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        MU3001

                        D

                        1

                        0,065703

                        1,1529

                        0,08188

                        MU3001

                        D

                        10

                        0,055318

                        1,0729

                        0,09285

                        MU3001

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        PA30

                        A

                        27-A

                        1,316667

                        0,104586

                        PA30

                        A

                        ZERO-A

                        0,078131

                        PA30

                        D

                        15-D

                        0,100146

                        1,166667

                        0,154071

                        PA30

                        D

                        ZERO-D

                        0,067504

                        PA42

                        A

                        30-DN

                        1,09213

                        0,14679

                        PA42

                        A

                        ZERO-A

                        0,087856

                        PA42

                        D

                        ZER-DN

                        0,06796

                        1,011055

                        0,08088

                        PA42

                        D

                        ZERO

                        0,087856

                        PA42

                        D

                        ZERO-C

                        0,139096

                        PA42

                        D

                        ZERO-T

                        0,07651

                        SD330

                        A

                        D-15

                        0,746802

                        0,109263

                        SD330

                        A

                        D-35

                        0,702872

                        0,143475

                        SD330

                        A

                        INTR

                        0,106596

                        SD330

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        SD330

                        D

                        10

                        0,031762

                        0,727556

                        0,138193

                        SD330

                        D

                        INTR

                        0,106596

                        SD330

                        D

                        ZERO

                        0,075

                        SF340

                        A

                        5

                        0,105831

                        SF340

                        A

                        D-35

                        0,75674

                        0,147912

                        SF340

                        A

                        D-INTR

                        0,111456

                        SF340

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        SF340

                        D

                        5

                        0,105831

                        SF340

                        D

                        15

                        0,026303

                        0,746174

                        0,136662

                        SF340

                        D

                        ZERO

                        0,075

               ”;

               (c)Korvataan taulukossa I-2 olevassa sarakkeessa ”ACFTID” rivit ”737700” ja ”737800” seuraavasti:

               ”

                        737700

                        Boeing 737-700/CFM56-7B24

                        Suihkumoottori

                        2

                        Suuri

                        Kaupallinen

                        154 500

                        129 200

                        4 445

                        24 000

                        3

                        CF567B

                        CNT (lb)

                        206

                        104

                        Siipi

                        737800

                        Boeing 737-800 / CFM56-7B26

                        Suihkumoottori

                        2

                        Suuri

                        Kaupallinen

                        174 200

                        146 300

                        5 435

                        26 300

                        3

                        CF567B

                        CNT (lb)

                        206

                        104

                        Siipi

               ”;

               (d)Lisätään taulukkoon I-2 rivit seuraavasti:

               ”

                        7378MAX

                        Boeing 737 MAX 8 / CFM Leap1B-27

                        Suihkumoottori

                        2

                        Suuri

                        Kaupallinen

                        181 200

                        152 800

                        4 965

                        26 400

                        4

                        7378MAX

                        CNT (lb)

                        216

                        103

                        Siipi

                        A350-941

                        Airbus A350-941 / RR Trent XWB-84

                        Suihkumoottori

                        2

                        Raskas

                        Kaupallinen

                        610 681

                        456 356

                        6 558

                        84 200

                        4

                        A350-941

                        CNT (lb)

                        239

                        139

                        Siipi

                        ATR72

                        Avions de Transport Regional ATR 72-212A / PW127F

                        Potkuriturbiini

                        2

                        Suuri

                        Kaupallinen

                        50 710

                        49 270

                        3 360

                        7 587

                        4

                        ATR72

                        CNT (lb)

                        240

                        140

                        Potkuri

               ”;

               (e)Lisätään taulukkoon I-3 rivit seuraavasti:

               ”

                        737800

                        DEFAULT

                        1

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_00

                        6 000

                        248,93

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        2

                        Vaakalento tyhjäkäynnillä

                        A_00

                        3 000

                        249,5

                        25 437

                        737800

                        DEFAULT

                        3

                        Vaakalento tyhjäkäynnillä

                        A_01

                        3 000

                        187,18

                        3 671

                        737800

                        DEFAULT

                        4

                        Vaakalento tyhjäkäynnillä

                        A_05

                        3 000

                        174,66

                        5 209

                        737800

                        DEFAULT

                        5

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_15

                        3 000

                        151,41

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        6

                        Laskeutuminen

                        A_30

                        2 817

                        139,11

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        7

                        Lasku

                        A_30

                        393,8

                        737800

                        DEFAULT

                        8

                        Hidastus

                        A_30

                        139

                        3 837,5

                        40

                        737800

                        DEFAULT

                        9

                        Hidastus

                        A_30

                        30

                        0

                        10

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_00

                        6 000

                        249,2

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        Vaakalento tyhjäkäynnillä

                        A_00

                        3 000

                        249,7

                        24 557

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        Vaakalento tyhjäkäynnillä

                        A_01

                        3 000

                        188,5

                        4 678

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        Vaakalento tyhjäkäynnillä

                        A_05

                        3 000

                        173,7

                        4 907

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_15

                        3 000

                        152

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        Laskeutuminen

                        A_30

                        2 817

                        139

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        7

                        Lasku

                        A_30

                        393,8

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        8

                        Hidastus

                        A_30

                        139

                        3 837,5

                        40

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        9

                        Hidastus

                        A_30

                        30

                        0

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        1

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_ZERO

                        6 000

                        250

                        2,74

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        2

                        Vaakalento tyhjäkäynnillä

                        A_ZERO

                        3 000

                        250

                        26 122

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        3

                        Vaakalento tyhjäkäynnillä

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        6 397,6

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        4

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_1_U

                        3 000

                        168,4

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        5

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_2_D

                        2 709

                        161,9

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        6

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_3_D

                        2 494

                        155,2

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        7

                        Laskeutuminen

                        A_FULL_D

                        2 180

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        8

                        Laskeutuminen

                        A_FULL_D

                        50

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        9

                        Lasku

                        A_FULL_D

                        556,1

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        10

                        Hidastus

                        A_FULL_D

                        137,5

                        5 004,9

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        11

                        Hidastus

                        A_FULL_D

                        30

                        0

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        1

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_ZERO

                        6 000

                        250

                        2,74

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        2

                        Vaakalento tyhjäkäynnillä

                        A_ZERO

                        3 000

                        250

                        26 122

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        3

                        Vaakalento

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        20 219,8

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        4

                        Vaakalento tyhjäkäynnillä

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        6 049,9

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        5

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_1_U

                        3 000

                        168,3

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        6

                        Laskeutuminen tyhjäkäynnillä

                        A_2_D

                        2 709

                        161,8

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        7

                        Laskeutuminen

                        A_FULL_D

                        2 180

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        8

                        Laskeutuminen

                        A_FULL_D

                        50

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        9

                        Lasku

                        A_FULL_D

                        556,1

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        10

                        Hidastus

                        A_FULL_D

                        137,5

                        5 004,9

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        11

                        Hidastus

                        A_FULL_D

                        30

                        0

                        10

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        Laskeutuminen

                        ZERO-A

                        6 000

                        238

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        Vaakalento-hidastus

                        ZERO-A

                        3 000

                        238

                        17 085

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        Vaakalento-hidastus

                        15-A-G

                        3 000

                        158,3

                        3 236

                        ATR72

                        DEFAULT

                        4

                        Vaakalento

                        15-A-G

                        3 000

                        139

                        3 521

                        ATR72

                        DEFAULT

                        5

                        Vaakalento

                        33-A-G

                        3 000

                        139

                        3 522

                        ATR72

                        DEFAULT

                        6

                        Laskeutuminen-hidastus

                        33-A-G

                        3 000

                        139

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        7

                        Laskeutuminen

                        33-A-G

                        2 802

                        117,1

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        8

                        Laskeutuminen

                        33-A-G

                        50

                        117,1

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        9

                        Lasku

                        33-A-G

                        50

                        ATR72

                        DEFAULT

                        10

                        Hidastus

                        33-A-G

                        114,2

                        1 218

                        75,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        11

                        Hidastus

                        33-A-G

                        30

                        0

                        5,7

               ”;

               (f)Lisätään taulukkoon I-4 (osa 1) rivit seuraavasti:

               ”

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        1 336

                        174

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 799

                        205

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 681

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        1 284

                        176

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 651

                        208

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 619

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        1 229

                        177

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 510

                        210

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 544

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        1 144

                        181

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 268

                        213

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 414

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        1 032

                        184

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 150

                        217

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 292

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        1 001

                        185

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 120

                        219

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 263

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        951

                        188

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 058

                        221

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 196

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        1 300

                        174

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 667

                        205

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        2 370

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        1 243

                        174

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 524

                        207

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        2 190

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        1 190

                        176

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 331

                        210

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        2 131

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        1 098

                        180

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 221

                        211

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 883

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        988

                        183

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 101

                        216

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 730

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        964

                        185

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 073

                        217

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 588

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_05

                        911

                        187

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_01

                        1 012

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 163

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_01

                        1 734

                        178

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_00

                        2 595

                        205

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 671

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_01

                        1 682

                        179

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_00

                        2 477

                        208

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 610

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_01

                        1 616

                        180

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_00

                        2 280

                        210

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 545

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_01

                        1 509

                        184

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_00

                        2 103

                        214

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 589

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_01

                        1 388

                        188

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_00

                        1 753

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 295

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_01

                        1 345

                        188

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_00

                        1 634

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 262

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_01

                        1 287

                        191

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_00

                        1 426

                        225

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        1 196

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_00

                        10 000

               ”;

               (g)Lisätään taulukkoon I-4 (osa 2) rivit seuraavasti:

               ”

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 323,2

                        171

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 353,1

                        189,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 514,1

                        213,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 673,8

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 265,7

                        173,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 315,1

                        191,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 466,2

                        214,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 619,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 214,3

                        175,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 276,7

                        193

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 418,4

                        215,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 565

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 138,4

                        180,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 212,8

                        196,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 340,5

                        217

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 476,4

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 066,3

                        185,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 139,9

                        200,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 252,3

                        219,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 374,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        994,4

                        191,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 064,9

                        204,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 165,9

                        222,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 275,1

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        927

                        197,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        994,4

                        209,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 085,3

                        225,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 181

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        862,4

                        204,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        927,4

                        214,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 009,2

                        229,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 091,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        823,3

                        208,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        886,5

                        218,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        963,5

                        232

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 036,9

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

               ”;

               (h)Lisätään taulukkoon I-4 (osa 3) rivit seuraavasti:

               ”

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 323,2

                        171

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 353,1

                        189,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 514,1

                        213,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 673,8

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 265,7

                        173,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 315,1

                        191,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 466,2

                        214,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 619,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 214,3

                        175,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 276,7

                        193

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 418,4

                        215,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 565

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 138,4

                        180,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 212,8

                        196,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 340,5

                        217

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 476,4

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 066,3

                        185,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 139,9

                        200,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 252,3

                        219,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 374,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        994,4

                        191,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 064,9

                        204,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 165,9

                        222,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 275,1

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        927

                        197,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        994,4

                        209,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 085,3

                        225,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 181

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        862,4

                        204,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        927,4

                        214,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 009,2

                        229,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 091,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        823,3

                        208,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_1_U

                        886,5

                        218,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        963,5

                        232

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 036,9

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Kiihdytys

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        D_ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        INTR

                        885

                        133,3

                        39,1

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        1 040

                        142,4

                        35,6

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        964

                        168,3

                        38,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        INTR

                        900

                        138

                        31,7

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        995

                        147,3

                        32,2

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        962

                        168,3

                        32,1

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Lentoonlähtö

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Nousu

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        INTR

                        890

                        139,8

                        24,5

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        942

                        149,2

                        27,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Kiihdytys

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        907

                        168,3

                        27,8

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        8

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        9

                        Nousu

                        Nousu suurin mahd.

                        ZERO

                        10 000

               ”

               (i)Lisätään taulukkoon I-6 rivit seuraavasti:

               ”

                        7378MAX

                        1

                        140 000

                        7378MAX

                        2

                        144 600

                        7378MAX

                        3

                        149 600

                        7378MAX

                        4

                        159 300

                        7378MAX

                        5

                        171 300

                        7378MAX

                        6

                        174 500

                        7378MAX

                        M

                        181 200

                        A350-941

                        1

                        421 680

                        A350-941

                        2

                        433 189

                        A350-941

                        3

                        445 270

                        A350-941

                        4

                        466 326

                        A350-941

                        5

                        493 412

                        A350-941

                        6

                        522 377

                        A350-941

                        7

                        552 871

                        A350-941

                        8

                        585 147

                        A350-941

                        M

                        606 271

                        ATR72

                        1

                        44 750

                        ATR72

                        2

                        47 620

                        ATR72

                        3

                        50 710

               ”;

               (j)Lisätään taulukkoon I-7 rivin

               ”

                        737800

                        Lentoonlähtö suurin mahd., korkea lämpötila

                        30 143,2

                        –29,773

                        –0,029

                        0

                        –145,2

               ”

               jälkeen rivit seuraavasti:

               ”

                        737800

                        Lähestyminen tyhjäkäynnillä

                        649,0

                        –3,3

                        0,0118

                        0

                        0

                        7378MAX

                        Lähestyminen tyhjäkäynnillä

                        1 046

                        –4,6

                        0,0147

                        0

                        0

                        7378MAX

                        Nousu suurin mahd.

                        21 736

                        –28,6

                        0,3333

                        –3,28E-06

                        0

                        7378MAX

                        Nousu suurin mahd., korkea lämpötila

                        23 323

                        –15,1

                        –0,09821

                        6,40E-06

                        –142,0575

                        7378MAX

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        26 375

                        –32,3

                        0,07827

                        8,81E-07

                        0

                        7378MAX

                        Lentoonlähtö suurin mahd., korkea lämpötila

                        30 839

                        –27,1

                        –0,06346

                        –8,23E-06

                        –183,1101

                        A350-941

                        Lähestyminen tyhjäkäynnillä

                        5 473,2

                        –24,305716

                        0,0631198

                        –4,21E-06

                        0

                        A350-941

                        Lähestyminen tyhjäkäynnillä, korkea lämpötila

                        5 473,2

                        –24,305716

                        0,0631198

                        –4,21E-06

                        0

                        A350-941

                        Nousu suurin mahd.

                        67 210,9

                        –82,703367

                        1,18939

                        –0,000012074

                        0

                        A350-941

                        Nousu suurin mahd., korkea lämpötila

                        76 854. 6

                        –75,672429

                        0

                        0

                        -466

                        A350-941

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        84 912,8

                        –101,986997

                        0,940876

                        –8,31E-06

                        0

                        A350-941

                        Lentoonlähtö suurin mahd., korkea lämpötila

                        96 170,0

                        –101,339623

                        0

                        0

                        -394

                        ATR72

                        Nousu suurin mahd.

                        5 635,2

                        –9,5

                        0,01127

                        0,00000027

                        0

                        ATR72

                        Lentoonlähtö suurin mahd.

                        7 583,5

                        –20,3

                        0,137399

                        –0,00000604

                        0

               ”;

               (k)Lisätään taulukkoon I-9 rivit seuraavasti:

               ”

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        3 000

                        90,4

                        83,4

                        78,7

                        73,8

                        65,9

                        57,1

                        50,7

                        43,6

                        36,5

                        29,7

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        4 000

                        90,5

                        83,4

                        78,8

                        73,8

                        65,9

                        57,1

                        50,6

                        43,5

                        36,4

                        29,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        5 000

                        90,7

                        83,7

                        79

                        74,1

                        66,1

                        57,2

                        50,7

                        43,6

                        36,5

                        29,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        6 000

                        91

                        84

                        79,4

                        74,4

                        66,5

                        57,6

                        51

                        43,9

                        36,7

                        29,9

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        7 000

                        91,5

                        84,4

                        79,8

                        74,8

                        66,9

                        58

                        51,5

                        44,3

                        37,1

                        30,2

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        10 000

                        92,4

                        85,8

                        81,4

                        76,6

                        68,9

                        60,2

                        53,9

                        46,8

                        39,7

                        33

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        13 000

                        94,2

                        87,7

                        83,2

                        78,4

                        70,7

                        62

                        55,6

                        48,5

                        41,4

                        34,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        16 000

                        96

                        89,4

                        84,9

                        80,1

                        72,4

                        63,7

                        57,3

                        50,3

                        43,2

                        36,5

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        19 000

                        97,6

                        91

                        86,5

                        81,8

                        74

                        65,3

                        59

                        52,1

                        45,1

                        38,4

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        22 000

                        99,2

                        92,6

                        88,1

                        83,4

                        75,6

                        67

                        60,8

                        54

                        47,1

                        40,5

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        24 500

                        100,6

                        94

                        89,5

                        84,8

                        77

                        68,5

                        62,4

                        55,7

                        48,9

                        42,5

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        3 000

                        92,6

                        88,4

                        85,6

                        82,4

                        77,2

                        70,9

                        66,1

                        60,8

                        55,4

                        50,2

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        4 000

                        92,7

                        88,6

                        85,8

                        82,6

                        77,3

                        71

                        66,2

                        60,9

                        55,5

                        50,4

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        5 000

                        93

                        88,9

                        86,1

                        82,9

                        77,6

                        71,3

                        66,5

                        61,1

                        55,7

                        50,6

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        6 000

                        93,3

                        89,3

                        86,4

                        83,2

                        77,9

                        71,6

                        66,8

                        61,4

                        56

                        50,8

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        7 000

                        93,7

                        89,6

                        86,8

                        83,6

                        78,3

                        72

                        67,1

                        61,8

                        56,3

                        51,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        10 000

                        94,3

                        90,4

                        87,6

                        84,5

                        79,1

                        72,9

                        68,3

                        63,2

                        58

                        53,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        13 000

                        96,1

                        92,2

                        89,4

                        86,3

                        80,8

                        74,5

                        69,9

                        64,8

                        59,6

                        54,8

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        16 000

                        97,6

                        93,7

                        90,9

                        87,8

                        82,5

                        76,3

                        71,7

                        66,7

                        61,6

                        56,9

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        19 000

                        98,8

                        95

                        92,3

                        89,3

                        84

                        78

                        73,6

                        68,7

                        63,8

                        59,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        22 000

                        100

                        96,2

                        93,6

                        90,6

                        85,6

                        79,8

                        75,5

                        70,8

                        66,1

                        61,7

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        24 500

                        100,9

                        97,2

                        94,6

                        91,7

                        86,9

                        81,4

                        77,4

                        72,8

                        68,3

                        64,1

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        1 000

                        91,21

                        84,42

                        79,83

                        74,97

                        67,15

                        58,68

                        52,65

                        46,06

                        38,92

                        31,73

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        10 000

                        92,16

                        85,43

                        80,83

                        75,99

                        68,31

                        59,92

                        53,97

                        47,34

                        40,08

                        32,68

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        17 000

                        94,76

                        87,92

                        83,18

                        78,16

                        70,23

                        61,75

                        55,72

                        49,06

                        41,55

                        33,91

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        25 000

                        92,83

                        85,22

                        80,6

                        75,75

                        68,22

                        60

                        54,03

                        47,27

                        39,73

                        31,65

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        35 000

                        95,16

                        88,13

                        83,33

                        78,27

                        70,38

                        61,9

                        55,87

                        49,15

                        41,66

                        33,82

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        50 000

                        99,67

                        92,61

                        87,75

                        82,5

                        74,45

                        66,01

                        60

                        53,34

                        45,7

                        37,42

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        70 000

                        103,74

                        96,78

                        91,98

                        86,87

                        78,8

                        70,01

                        63,7

                        56,71

                        48,8

                        40,63

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        1 000

                        94,18

                        89,98

                        86,96

                        83,74

                        78,42

                        72,25

                        67,64

                        62,45

                        56,7

                        50,92

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        10 000

                        95,52

                        91,32

                        88,29

                        85,06

                        79,78

                        73,75

                        69,24

                        64,17

                        58,36

                        52,34

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        17 000

                        97,74

                        93,39

                        90,3

                        87,01

                        81,68

                        75,62

                        71,18

                        66,09

                        60,23

                        54

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        25 000

                        95,67

                        90,95

                        87,67

                        84,23

                        78,73

                        72,73

                        68,33

                        63,24

                        57,19

                        50,52

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        35 000

                        97,28

                        92,81

                        89,7

                        86,39

                        81,04

                        75,18

                        70,92

                        65,83

                        59,85

                        53,36

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        50 000

                        100,98

                        96,76

                        93,79

                        90,43

                        85,11

                        79,2

                        74,81

                        69,77

                        63,84

                        57,37

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        70 000

                        104,66

                        100,74

                        97,82

                        94,68

                        89,49

                        83,56

                        79,09

                        73,94

                        67,84

                        61,27

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        890

                        86,6

                        79,4

                        74,4

                        69,2

                        61,1

                        52,5

                        46,6

                        40

                        32,7

                        25

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        900

                        86,6

                        79,4

                        74,4

                        69,2

                        61,1

                        52,5

                        46,6

                        40

                        32,7

                        25

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        1 250

                        86,7

                        79,5

                        74,5

                        69,3

                        61,2

                        52,6

                        46,6

                        40

                        32,6

                        24,8

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        1 600

                        87,5

                        80,2

                        75,1

                        69,9

                        61,9

                        53,4

                        47,4

                        40,8

                        33,4

                        25,7

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        3 000

                        87,7

                        81,1

                        76,7

                        71,9

                        64,4

                        56,7

                        50,9

                        44,1

                        37,2

                        29,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        3 600

                        89,4

                        82,8

                        78,6

                        73,9

                        66,3

                        58

                        52,2

                        45,5

                        38,8

                        31,5

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 200

                        91,1

                        84,5

                        80,6

                        75,9

                        68,2

                        59,8

                        53,9

                        47,1

                        40,2

                        32,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 800

                        92,8

                        86,3

                        82,5

                        77,9

                        70,1

                        62,1

                        56

                        48,8

                        41,5

                        33,8

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 900

                        94,6

                        88,2

                        84

                        79,7

                        72,9

                        65,7

                        60,8

                        55,3

                        50

                        43,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        5 300

                        95,7

                        89,5

                        85,2

                        81

                        74,3

                        67,3

                        62,4

                        57

                        51,7

                        45,6

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        5 310

                        95,7

                        89,5

                        85,2

                        81

                        74,3

                        67,3

                        62,4

                        57

                        51,7

                        45,6

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        890

                        89,7

                        85

                        81,7

                        78,2

                        72,8

                        66,9

                        62,6

                        57,7

                        52,1

                        45,9

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        900

                        89,7

                        85

                        81,7

                        78,2

                        72,8

                        66,9

                        62,6

                        57,7

                        52,1

                        45,9

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        1 250

                        89,4

                        84,7

                        81,5

                        78,1

                        72,8

                        66,8

                        62,5

                        57,6

                        51,8

                        45,6

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        1 600

                        89,7

                        85,1

                        81,8

                        78,4

                        73,1

                        67,3

                        63

                        58,1

                        52,4

                        46,2

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        3 000

                        88,9

                        84,8

                        82

                        79

                        74,3

                        68,9

                        64,9

                        60

                        54,6

                        48,6

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        3 600

                        90

                        85,9

                        83,2

                        80,3

                        75,5

                        70,3

                        66,4

                        61,6

                        56,4

                        50,5

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 200

                        91,1

                        87,1

                        84,4

                        81,6

                        77

                        71,9

                        67,9

                        63

                        57,8

                        51,9

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 800

                        92,2

                        88,2

                        85,6

                        82,9

                        78,8

                        73,8

                        69,6

                        64,4

                        58,8

                        52,7

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 900

                        92,9

                        89,4

                        86,9

                        84,3

                        80,3

                        75,9

                        72,9

                        69,3

                        65,5

                        61,3

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        5 300

                        93,7

                        90,2

                        87,7

                        85,2

                        81,4

                        77,1

                        74,1

                        70,6

                        66,8

                        62,6

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        5 310

                        93,7

                        90,2

                        87,7

                        85,2

                        81,4

                        77,1

                        74,1

                        70,6

                        66,8

                        62,6

               ”;

               (l)Lisätään taulukkoon I-10 sen rivin jälkeen, joka koskee sarakkeessa ”Spektriluokkatunnus” olevaa numeroa 138, rivit seuraavasti:

               ”

                        139

                        Lähtö

                        Kaksimoottorinen, suuri ohivirtaus, ohivirtausmoottori

                        71,4

                        67,4

                        59,1

                        69,3

                        75,3

                        76,7

                        72,6

                        69,3

                        76,4

                        71,2

                        71,8

                        140

                        Lähtö

                        Kaksimoottorinen, potkurin työntövoima

                        63,5

                        62,8

                        71,0

                        87,4

                        78,5

                        76,8

                        74,6

                        77,4

                        79,8

                        74,3

                        75,4

               ”;

               (m)Lisätään taulukkoon I-10 rivit seuraavasti:

               ”

                        239

                        Lähestyminen

                        Kaksimoottorinen, suuri ohivirtaus, ohivirtausmoottori

                        71,0

                        65,0

                        60,7

                        70,7

                        74,8

                        76,5

                        73,2

                        71,8

                        75,9

                        73,0

                        71,1

                        240

                        Lähestyminen

                        Kaksimoottorinen, potkurin työntövoima

                        65,9

                        68,0

                        66,9

                        80,0

                        77,1

                        78,5

                        73,9

                        75,6

                        77,7

                        73,6

                        73,3

               ”.

                     (1)

                        Tässä tarkoituksessa maanpinnan lentoreitin kokonaispituuden olisi aina oltava lentoprofiilin kokonaispituutta pidempi. Siihen päästään tarvittaessa lisäämällä sopivan pituisia suoria segmenttejä maanpinnan lentoreitin viimeiseen segmenttiin.

                     (2)

                        Vaikka moottoritehon asetukset pysyvät segmentillä samoina, propulsiivinen voima ja kiihdytys voivat muuttua ilman tiheyden ja korkeuden vaihtelun takia.  Melumallinnuksessa kyseiset muutokset ovat yleensä merkityksettömiä.

                     (3)

                        Tätä suositellaan ECAC Doc 29:n edellisessä versiossa, mutta sitä pidetään edelleen väliaikaisena, kun odotetaan uusia vahvistavia kokemukseen perustuvia tietoja.

                     (4)

                        Segmentoidun radan kokonaispituus on hieman lyhyempi kuin pyöreän radan kokonaispituus, kun se määritetään tällä yksinkertaisella tavalla.  Siitä seuraava käyrän ero on merkityksetön, jos kulmalisäykset ovat alle 30°.

                     (5)

                        Vaikka äärettömän pitkän lentoradan käsite on tärkeä tapahtuman äänialtistustason LE määrityksessä, sillä ei ole niin suurta merkitystä tapahtuman enimmäistason Lmax tapauksessa, jota hallitsee ilma-aluksen tuottama melu tietyssä sijainnissa lähimmässä lähestymispisteessä tai sen lähellä havainnoijasta katsottuna.  Mallinnuksessa NPD-etäisyysparametriksi otetaan minimietäisyys havainnoijan ja segmentin välillä.

                     (6)

                        Tämä tunnetaan keston korjauksena, koska siinä otetaan huomioon ilma-aluksen nopeuden vaikutus äänitapahtuman kestoon sillä yksinkertaisella oletuksella, että muiden seikkojen ollessa samoja, kesto, ja siten vastaanotettu äänienergia, on käänteisessä suhteessa lähteen nopeuteen.

                     (7)

                        Mediaaniarvo on arvo, joka erottaa ylemmän puolikkaan (50%) alemmasta puolikkaasta (50%) tietokokonaisuudessa.

                     (8)

                        Tietoaineiston alempi puolikas voidaan rinnastaa tilanteeseen, jossa julkisivujen melutaso on suhteellisen pieni. Jos tiedetään etukäteen, mitkä vastaanottopisteet johtavat korkeimpiin / matalimpiin melutasoihin, esimerkiksi sen perusteella, mikä on rakennusten sijainti suhteessa dominoiviin melulähteisiin, melua ei tarvitse laskea alemman puolikkaan osalta.