title: Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 390/2011, 19. aprill 2011 , millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006, millega kehtestatakse ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu  EMPs kohaldatav tekst

text:
               20.4.2011

               ET

               Euroopa Liidu Teataja

               L 104/10

         KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) nr 390/2011,
   19. aprill 2011,
   millega muudetakse määrust (EÜ) nr 474/2006, millega kehtestatakse ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu
   (EMPs kohaldatav tekst)
   EUROOPA KOMISJON,
   võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
   võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 14. detsembri 2005. aasta määrust (EÜ) nr 2111/2005, mis käsitleb ühenduse nimekirja, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu, koostamist ja lennureisijate teavitamist lendu teenindavast lennuettevõtjast ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiivi 2004/36/EÜ artikkel 9, (1) eriti selle artiklit 4,
   ning arvestades järgmist:

               (1)

               Komisjoni määrusega (EÜ) nr 474/2006 (2) on kehtestatud määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatüki kohane ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ELis tegevuskeeldu.

               (2)

               Kooskõlas määruse (EÜ) nr 2111/2005 artikli 4 lõikega 3 on mõned liikmesriigid edastanud komisjonile teavet, mis on ühenduse nimekirja ajakohastamise seisukohalt asjakohane. Asjakohast teavet on edastanud ka kolmandad riigid. Selle alusel tuleks ühenduse nimekirja ajakohastada.

               (3)

               Komisjon teavitas kõiki asjaomaseid lennuettevõtjaid kas otse või juhul, kui see ei olnud võimalik, nende regulatiivse järelevalve eest vastutavate ametiasutuste kaudu ning esitas olulised üksikasjad ja kaalutlused, mis oleksid aluseks otsusele, millega kehtestatakse nende suhtes Euroopa Liidus tegevuskeeld või muudetakse ühenduse nimekirja lisatud lennuettevõtja suhtes kehtestatud tegevuskeelu tingimusi.

               (4)

               Komisjon andis asjaomastele lennuettevõtjatele võimaluse tutvuda liikmesriikide esitatud dokumentidega, esitada kirjalikke märkusi ning teha komisjonile ja nõukogu 16. detsembri 1991. aasta määruse (EMÜ) nr 3922/1991 (tehniliste nõuete ja haldusprotseduuride kooskõlastamise kohta tsiviillennunduses) (3) alusel loodud lennuohutuskomiteele kümne tööpäeva jooksul suuline ettekanne.

               (5)

               Komisjon ja erijuhtudel ka mõned liikmesriigid konsulteerisid asjaomaste lennuettevõtjate regulatiivse järelevalve eest vastutavate ametiasutustega.

               (6)

               Lennuohutuskomitee kuulas ära Euroopa Lennundusohutusameti (EASA) ja komisjoni seisukohad selliste tehnilise abi projektide kohta, mida rakendatakse määruse (EÜ) nr 2111/2005 kohaldamisalas olevates riikides. Lennuohutuskomiteed on teavitatud edasistest tehnilise abi ja koostöö soovidest, et parandada tsiviillennundusametite haldus- ja tehnilist suutlikkust kõrvaldada kõik puudujäägid asjakohaste rahvusvaheliste standardite järgimisel.

               (7)

               Lennuohutuskomiteed on teavitatud ka täitemeetmetest, mida EASA ja liikmesriigid on võtnud, et tagada selliste Euroopa Liidus registreeritud õhusõidukite jätkuv lennukõlblikkus ja hooldamine, mida käitavad kolmandate riikide tsiviillennundusametite sertifitseeritud lennuettevõtjad.

               (8)

               Lennuohutuskomitee on ära kuulanud ka EASA ettekande ELi välismaiste õhusõidukite ohutuse hindamise (SAFA) programmi raames seisuplatsil toimunud kontrollide käigus tuvastatud puudujääkide liigitamise kohta ning avaldanud toetust Euroopa Lennundusohutusameti ettepanekule, milles käsitletakse uue liigitussüsteemi kohaldamist ICAO keeleoskuse testi (ELP) nõuete rikkumise suhtes, et tagada viivitamata ELP standardite täielik järgimine pilootide hulgas. Ettekande kohaselt peaks ELP standardite rikkumist käsitama 2. kategooria puudusena, kui litsentsi väljaandev riik on esitanud ICAO-le parandusmeetmete kava nõuete järgimise tagamiseks. ELP standardite rikkumist peaks käsitama 3. kategooria puudusena, kui litsentsi väljaandev riik ei ole esitanud ICAO-le parandusmeetmete kava või on teatanud nõuete täielikust järgimisest, ilma et see tegelikult tõele vastaks. Kui on võimalik tõendada ELP nõuete vormilist järgimist vaatamata sellele, et kontrolli tegemine seisuplatsil oli pilootide puuduliku inglise keele oskuse tõttu väga raske, tuleks aruandesse kanda üldine (G-kategooria) märkus. Lennuohutuskomitee lubas hakata otsima võimalusi kõnealuste ettepanekute ühtlustatud kohaldamiseks. EASA kohustus asjaomased juhendmaterjalid lähemal ajal avaldama.

               (9)

               Lennuohutuskomitee toetas ka EASA ettepanekut, mille kohaselt liikmesriigid peaksid looma funktsionaalsed sidemed asjakohaste aeronavigatsiooniteenuste osutajatega, et koguda teavet pilootide puudulikust inglise keele oskustest tingitud teabevahetusprobleemide kohta lennumeeskonnaga suhtlemisel. Peale selle palus lennuohutuskomitee EASA-l esitada järgmisel lennuohutuskomitee koosolekul aruanne, mis sisaldaks nii SAFA kontrollide tulemusi keeleoskusnõuete rakendamise kohta pilootide hulgas kui ka ülevaadet kavandatava liigituse rakendamisel tehtud edusammudest.

               (10)

               Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 474/2006 vastavalt muuta.

               (11)

               Pärast teatavate Euroopa Liidu lennuettevõtjate õhusõidukitele seisuplatsil tehtud SAFA kontrollide tulemuste analüüsimist Euroopa Lennundusohutusameti poolt ning riiklike lennuametite poolt konkreetsetes valdkondades tehtud kontrollide ja auditite tulemuste teatavakstegemist on mõned liikmesriigid võtnud teatavad täitemeetmed. Nad on teatanud komisjonile ja lennuohutuskomiteele järgmistest meetmetest: Küpros otsustas 26. novembril 2010 peatada lennuettevõtjat Eurocypria Airlines lennuettevõtja sertifikaadi seoses sellega, et lennuettevõtja oli oma tegevuse peatanud ja tal puudusid rahalised vahendid õhusõidukite ohutuks käitamiseks. Itaalia otsustas peatada 24. oktoobril 2010 lennuettevõtja Livingston lennutegevusloa ja 11. märtsil 2011 lennuettevõtja ItaliAirlines lennutranspordiloa; Leedu otsustas 11. novembril 2010 peatada lennuettevõtja Star 1 Airlines lennuettevõtja sertifikaadi. Prantsusmaa otsustas pärast lennuettevõtja Blue Line likvideerimist ja tema lennutegevusloa peatamist 6. oktoobril 2010 kõnealuse lennuettevõtja lennuettevõtja sertifikaadi tühistada. Peale selle otsustas Prantsusmaa 16. septembril 2010 jätta pikendamata lennuettevõtja Strategic Airlines lennuettevõtja sertifikaadi. Kreeka otsustas novembris 2010 tühistada lennuettevõtja Hellas Jet lennuettevõtja sertifikaadi, peatas jaanuaris 2011 lennuettevõtja Athens Airways lennuettevõtja sertifikaadi ning kohaldada lennuettevõtja Hellenic Imperial Airways üle tõhustatud järelevalvet. Rootsi otsustas 31. detsembril 2010 jätta pikendamata lennuettevõtja Viking Airlines AB lennuettevõtja sertifikaadi ning Ühendkuningriik on tõhustanud järelevalvetegevust lennuettevõtjate Jet2.com, Oasis ja Titan Airways üle.

               (12)

               Pärast teatavate Portugalis litsentsitud lennuettevõtjate olukorra läbivaatamist lennuohutuskomitee koosolekul 2010. aasta novembris (4) andsid Portugali pädevad asutused ülevaate lennuettevõtjate Luzair ja White tõhustatud järelevalve tulemustest. Portugali pädevad asutused teatasid, et lennuettevõtja Luzair lennuettevõtja sertifikaat peatati 11. veebruaril 2011 pärast õhusõidukipargi koosseisu muutmist. Portugali pädevad asutused teatasid, et nad on kontrollinud 29 korral lennuettevõtja White lennutegevust ja viiel korral tema lennukõlblikkust, kuid ei tuvastanud kontrolli käigus olulisi puudujääke. Lisaks teatas EASA, et ta kontrollis kõnealuseid lennuettevõtjaid novembris 2010 ning ei tuvastanud sealjuures olulisi puudujääke. Ettevõtte poliitikasuundade üldise muutmise raames kõrvaldas lennuettevõtja kasutuselt kaks A320 tüüpi õhusõidukit: 12. novembril 2010 õhusõiduki registritunnusega CS-TQO ja 22. veebruaril õhusõiduki registritunnusega CS-TQK.

               (13)

               Pärast seda, kui EASA oli analüüsinud SAFA kontrollide tulemusi ning teinud kindlaks, et üha suuremal hulgal Saksamaa lennuettevõtjatel on SAFA kontrollide käigus tuvastatud rohkem kui üks suur puudus iga kontrolli kohta, alustas komisjon Saksamaa pädevate asutustega (Luftfahrtbundesamt) ametlikke konsultatsioone ning kutsus 10. märtsil 2011 kokku koosoleku.

               (14)

               Kõnealustele lennuettevõtjatele tehtud algpõhjuste analüüsi tulemused osutasid konkreetsetele puudustele lennuettevõtjate üle teostatavas järelevalves, mida kinnitas ka EASA poolt 26.–29. maini 2009 läbi viidud standardimiskontroll, mille käigus tehti kindlaks, et Saksamaa pädevatel asutustel ei ole piisavalt kvalifitseeritud töötajaid ning et see mõjutab Saksamaa suutlikkust tagada pidev järelevalve ja piirab Saksamaa pädevate asutuste suutlikkust järelevalvet vajaduse korral tugevdada.

               (15)

               10. märtsil toimunud koosolekul arutati Saksamaal sertifitseeritud lennuettevõtja Bin Air olukorda ja kuulati ära lennuettevõtja ettekanne meetmete kohta, mida ta oli võtnud SAFA kontrolli käigus tuvastatud ohutuspuudujääkide kõrvaldamiseks. Lisaks sellele teatasid Saksamaa pädevad asutused komisjonile lennuettevõtja ACH Hamburg GmbH lennuettevõtja sertifikaadi peatamisest.

               (16)

               Saksamaa kinnitas lennuohutuskomiteele, et lennuettevõtja ACH Hamburg GmbH lennuettevõtja sertifikaat on endiselt peatatud ning olukord vaadatakse uuesti läbi mais 2011 ning kui selleks ajaks ei ole edusamme tehtud, peatatakse kõnealuse lennuettevõtja lennuettevõtja sertifikaat. Lisaks teatas Saksamaa, et ta on tõhustanud lennuettevõtja Bin Air üle teostatavat järelevalvet ja kustutanud lennuettevõtja Advance Air Luftfahrtgesellschaft lennuettevõtja sertifikaadilt Cessna C550 tüüpi õhusõiduki registritunnusega D-IJJJ ning et Saksamaa pädevad asutused on tõhustanud järelevalvet ka teiste lennuettevõtjate suhtes, kelle kontrollimisel seisuplatsil on tuvastatud ohutuspuudujääke. Saksamaa pädevate asutuste väitel on kõnealuseid lennuettevõtjaid sõnaselgelt hoiatatud, et nende lennuettevõtja sertifikaadid peatatakse, kui olukord ei parane.

               (17)

               Saksamaa tunnistas lennuohutuskomiteele, et kvalifitseeritud töötajate puudujäägi küsimuses ei ole 2011. aastal olukorra paranemist ette näha. Siiski on alustatud Saksamaa pädevate asutuste tööjõuressursside hindamist, mis peaks lõppema 2011. aasta kevadel ning alates 2012. aastast on oodata töötajatega seotud olukorra paranemist.

               (18)

               Komisjon ja lennuohutuskomitee tunnustavad Saksamaa pädevate asutuste jõupingutusi teatavate lennuettevõtjate puhul tuvastatud ohutuspuudujääkide kõrvaldamiseks ning meetmeid, mida võetakse Saksamaa pädevate asutuste töötajaskonna suurendamiseks. Siiski rõhutas komisjon, et juhul, kui eespool nimetatud meetmetega ei suudeta Saksamaal sertifitseeritud lennuettevõtjate ohutusalast olukorda parandada, tuleb komisjonil võtta meetmeid piisava kontrolli tagamiseks tuvastatud ohutusriskide üle, ilma et see piiraks komisjonile aluslepinguga antud täidesaatvaid volitusi.

               (19)

               Pärast seda, kui EASA oli analüüsinud SAFA kontrollide tulemusi ning teinud kindlaks, et üha suuremal hulgal teatavatel Hispaania lennuettevõtjatel on SAFA kontrollide käigus tuvastatud rohkem kui üks suur puudus iga kontrolli kohta, alustas komisjon Hispaania pädevate asutustega (AESA) ametlikke konsultatsioone ning kutsus 14. märtsil 2011 kokku koosoleku.

               (20)

               Koosolekul arutati Hispaanias sertifitseeritud lennuettevõtja Flightline olukorda. Lennuettevõtja esindaja esitas ettekande SAFA kontrollide raames tuvastatud ohutuspuudujääkide kõrvaldamiseks võetud meetmete kohta. Lisaks sellele kirjeldas lennuettevõtja üksikasjalikult meetmeid, mida ta oli võtnud pärast Fairchild Metro 3 tüüpi õhusõidukiga (registritunnus EC-ITP) toimunud õnnetust. Lennuettevõtja selgitas, et nad olid kahe Fairchild Metro 3 tüüpi õhusõiduki (registritunnused EC-GPS ja EC-ITP) käitamiseks sõlminud ärikokkuleppe ettevõtjaga Air Lada (kes ei kuulu sertifitseeritud lennuettevõtjate hulka) ja kasutasid Air Lada piloote. Komisjon juhtis lennuettevõtja Flightline tähelepanu asjaolule, et samu õhusõidukeid käitati varem samuti Hispaanias sertifitseeritud lennuettevõtja Eurocontinental lennuettevõtja sertifikaadi alusel ning et Hispaania pädevad asutused olid lennuettevõtja Eurocontinental lennuettevõtja sertifikaadi seoses SAFA kontrolli tulemuste ja kõnealuste õhusõidukite käitamisel ilmnenud oluliste ohutusalaste intsidentidega peatanud.

               (21)

               Lennuettevõtja Flightline märkis, et ta oli pilootide hulgas läbi viinud kõik nõuetekohased ümberõppekursused ja kontrollinud õhusõidukite käitamise kvaliteeti Mani saarel. Komisjon palus lennuettevõtjal esitada täiendavat teavet parandusmeetmete kava kohta ning Fairchild Metro 3 tüüpi õhusõidukite käitamist käsitleva siseauditi aruande koopiad. Pärast asjakohase teabe kättesaamist palus komisjon lennuettevõtjal Flightline teha 22. märtsil ettekanne lennuohutuskomiteele.

               (22)

               Hispaania pädevad asutused teatasid 14. märtsi 2011. aasta koosolekul komisjonile, et nad on otsustanud seada lennuettevõtja Flightline lennuettevõtja sertifikaadile piirangud, millega keelatakse Fairchild Metro 3 tüüpi õhusõidukite käitamine, ning et nad olid algatanud menetluse lennuettevõtja Flightline lennuettevõtja sertifikaadi peatamiseks.

               (23)

               Komisjon palus Hispaania pädevatel asutustel esitada täiendavaid selgitusi täitemeetmete kohta, mida kõnealused pädevad asutused on võtnud veel nelja Hispaanias sertifitseeritud õhusõiduki suhtes seoses EASA poolt SAFA kontrollide käigus tuvastatud tõsiste ohutuspuudujääkidega. Hispaania pädevad asutused teatasid komisjonile 28. märtsil 2011, et lennuettevõtjate Air Taxi and Charter International ja Zorex hiljutise auditeerimise käigus tuvastati olulisi ohutuspuudujääke ning et nad on alustanud menetlust mõlema lennuettevõtja lennuettevõtja sertifikaadi peatamiseks. Hispaania pädevad asutused ootavad lennuettevõtja Jetnova seisukohta tema õhusõidukite kontrollimisel tuvastatud konkreetsete puuduste suhtes ning juhul, kui lennuettevõtja ei võta piisavaid meetmeid, alustatakse menetlust ka lennuettevõtja Jetnova lennuettevõtja sertifikaadi peatamiseks. Hispaania jätkab järelevalve teostamist lennuettevõtjate Aeronova, Tag Aviation ja Alba Star üle, kuid on seisukohal, et praegu puudub vajadus konkreetsete regulatiivsete meetmete võtmiseks. Lennuettevõtja Flightline tegi 5. aprillil 2011 lennuohutuskomiteele ettekande. Lennuettevõtja teatas, et ta oli kehtestanud läbivaadatud menetlused operatsioonilise kontrolli tõhustamiseks lendude üle, eelkõige peamisest tegevuskohast eemal käitatavate lendude üle, lisanud lennutegevuskäsiraamatusse alternatiivsete lennuväljade kasutamise juhendi, muutnud pilootide käitamisalaste teadmiste parandamiseks koolituskavasid ning vaadanud läbi pilootide valiku menetlused.

               (24)

               Hispaania teatas lennuohutuskomiteele, et Hispaania pädevad asutused alustasid lennuettevõtja Flightline kontrollimisel tuvastatud puudujääkide tõttu 14. märtsil 2011 menetlust lennuettevõtja Flightline lennuettevõtja sertifikaadi peatamiseks ning võtsid ennetavaid meetmeid otsese ohutupuudujäägi kõrvaldamiseks. Hispaania pädevad asutused kinnitasid, et lennuettevõtja Flightline oli pärast seda võtnud meetmeid otsese ohutuspuudujäägi kõrvaldamiseks ning esitanud ka parandusmeetmete kava, millele praegu hinnangut antakse.

               (25)

               Võttes arvesse Hispaania pädevate asutuste võetud meetmeid lennuettevõtja Flightline ja teiste Hispaania lennuettevõtjate puhul tuvastatud ohutuspuudujääkide kõrvaldamiseks, jõuti järeldusele, et praegu ei ole vaja täiendavaid meetmeid võtta. Siiski rõhutas komisjon, et juhul, kui nende meetmetega ei suudeta Hispaanias sertifitseeritud lennuettevõtjate ohutusalast olukorda parandada, tuleb astuda samme tuvastatud ohutusriskide üle piisava kontrolli tagamiseks. Seni jätkab komisjon koostöös EASAga Hispaania lennuettevõtjate ohutusalase tegevuse kontrollimist.

               (26)

               Angola pädevad asutused teatasid uutest edusammudest ICAO poolt jaanuaris 2010 tehtud kontrollkäigu raames tuvastatud allesjäänud ohutuspuudujääkide kõrvaldamisel. Eelkõige jätkavad Angola pädevad asutused Angola lennuohutuseeskirjade ajakohastamist, et viia need vastavusse ICAO standardite viimaste muudatustega, oma suutlikkuse edasist suurendamist, lennuettevõtjate ümbersertifitseerimist uute lennuohutuseeskirjade kohaselt ning järelevalveprogrammi edasist täiustamist.

               (27)

               Angola pädevad asutused kinnitasid lennuettevõtja TAAG Angolan Airlines järelevalvega seoses 3. märtsil 2011 komisjonile esitatud teavet: kahe lennuettevõtja TAAG käitatava B777 tüüpi õhusõidukiga juhtus kaks tõsist intsidenti, mis leidsid aset Portugalis ja Angolas 2010. aasta detsembris ja mille puhul kahjustused ei piirdunud ainult mootoriga. Portugali pädevate asutuste esialgsete uurimistulemuste põhjal oli selles etapis alust arvata, et nii lennuettevõtja kui ka pädevad asutused on võtnud vajalikud meetmed, et kõrvaldada tootjapoolsed puudused ning vältida nende kordumist tulevikus. Praeguseks jätkatakse õhusõidukite käitamist, sh lende Euroopa Liitu, tõhustatud järelevalveprogrammi alusel, milles osaleb ka tootja.

               (28)

               Angola pädevad asutused teatasid, et ümbersertifitseerimise käigus on teatavate lennuettevõtjate üle järelevalve teostamise käigus tuvastatud ohutusprobleeme ja kehtivate ohutuseeskirjade rikkumisi, mistõttu Angola pädevad asutused on pidanud võtma asjakohaseid täitemeetmeid. Angola lennuohutuseeskirjadele ei vastanud kuus lennuettevõtjat: AIR GEMINI, SERVISAIR, ALADA, RUI & CONCEICAO, PHA ja SAL. Eelkõige esitasid Angola pädevad asutused tõendeid selle kohta, et kõneluste lennuettevõtjate lennuettevõtja sertifikaadid olid kas kehtivuse kaotanud ja neid ei olnud pikendatud või olid need tühistatud. Järelikult tuleks need lennuettevõtjad ühiste kriteeriumide põhjal A lisast välja jätta.

               (29)

               Angola pädevad asutused märkisid, et kahe lennuettevõtja – ANGOLA AIR SERVICES ja GIRA GLOBO – lennuettevõtja sertifikaatide kehtivus on peatatud. Seni, kuni esitatakse tõendeid selle kohta, et kõnealustel lennuettevõtjatel on tehnilist suutlikkust viia sertifitseerimismenetlus 15. aprilliks 2011 lõpule, tuleks need lennuettevõtjad ühiste kriteeriumide põhjal jätta A lisasse.

               (30)

               Angola pädevad asutused märkisid, et nad on Angola lennuohutuseeskirjade kohaselt ümber sertifitseerinud järgmised lennuettevõtjad: lennuettevõtja SONAIR Air Services detsembris 2010, lennuettevõtja AIR26 31. jaanuaril 2011 ning lennuettevõtjad HELI-MALONGO Aviation Services of Angola, AEROJET, AIRJET ja HELIANG 15. veebruaril 2011. Siiski puuduvad praegu kinnitatud tõendid selle kohta, et enne uute lennuettevõtja sertifikaatide väljaandmist on kõnealuseid lennuettevõtjaid piisavalt uuritud, samuti selle kohta, et ICAO tuvastatud oluline ohutusprobleem Angola lennuettevõtjate sertifitseerimisel oleks tõhusalt lahendatud. Seepärast jõuti ühiste kriteeriumide põhjal järeldusele, et kõnealused lennuettevõtjad tuleks jätta A lisasse.

               (31)

               Angola pädevad asutused teatasid, et nad olid 31. jaanuaril 2011 sertifitseerinud uue lennuettevõtja FLY540. Siiski puuduvad praegu kinnitatud tõendid selle kohta, et enne uute lennuettevõtja sertifikaatide väljaandmist on kõnealuseid lennuettevõtjaid piisavalt uuritud, samuti selle kohta, et ICAO tuvastatud oluline ohutusprobleem Angola lennuettevõtjate sertifitseerimisel oleks tõhusalt lahendatud. Seepärast jõuti ühiste kriteeriumide põhjal järeldusele, et kõnealused lennuettevõtjad tuleks kanda A lisasse.

               (32)

               Angola pädevad asutused teatasid, et nelja lennuettevõtja – DIEXIM, AIRNAVE, GUICANGO ja MAVEWA – puhul ei ole ümbersertifitseerimismenetlus veel lõpule viidud. Ümbersertifitseerimismenetluse esialgne tähtaeg oli 2010. aasta lõpp, mis aga lükati edasi 15. aprillini 2011, ning Angola pädevate asutuste väitel peavad need lennuettevõtjad, kes ei ole selleks kuupäevaks Angola lennuohutuseeskirjade kohaselt ümber sertifitseeritud, oma lennutegevuse peatama. Ühiste kriteeriumide põhjal jõuti järeldusele, et ümbersertifitseerimismenetluse lõpuleviimiseni tuleks nii kõnealused lennuettevõtjad kui ka Angola pädevate asutuste regulatiivse järelevalve all olevad muud lennuettevõtjad jätta A lisasse.

               (33)

               Komisjon julgustab Angola pädevaid asutusi Angola lennuettevõtjate ümbersertifitseerimise lõpule viima ja pöörama piisavat tähelepanu selle raames tuvastatavatele võimalikele ohutusprobleemidele. Lisaks sellele julgustab komisjon Angola pädevaid asutusi tegema igakülgset koostööd ICAOga, et kontrollida (muu hulgas võimaluse ja vajaduse korral kohapealse kontrollkäigu abil) ümbersertifitseerimisel tehtud edusamme.

               (34)

               Kambodža Kuningriigi pädevad asutused teatasid Kambodža Kuningriigi lennundusalast olukorda käsitlevas viimases aruandes, (5) et seoses ICAO auditite raames tuvastatud ohutuspuudujääkide kõrvaldamiseks võetud täitemeetmete rakendamisega on tühistatud kõikide ICAO auditi ajal Kambodža Kuningriigis litsentsitud õhusõidukitele välja antud lennuettevõtja sertifikaadid.

               (35)

               Eelkõige kinnitasid Kambodža pädevad asutused, et nad tühistasid 10. oktoobril 2010 lennuettevõtja Siem Reap International Airways lennuettevõtja sertifikaadi. Ühiste kriteeriumide põhjal jõuti järeldusele, et kõnealune lennuettevõtja tuleks A lisast kustutada.

               (36)

               EASA esitas aruande tehnilise abi missiooni kohta, mis viidi läbi 2011. jaanuaris, et toetada Kambodža Kuningriigi pädevate asutuste suutlikkuse suurendamist. EASA kinnitas, et Kambodža pädevad asutused on teinud suuri edusamme ICAO tuvastatud puudujääkide kõrvaldamiseks. Eelkõige on nad täielikult ümber korraldanud lennundusalased õigusaktid ning sisemenetlused esmase ja jätkuva järelevalve kohaldamiseks lennuettevõtjate üle, mis aitab liikuda rahvusvahelistele ohutusstandarditele vastava järelevalvetegevuse kasutuselevõtu suunas. Komisjon tunnustab suuri jõupingutusi, mida Kambodža pädevad asutused on teinud rahvusvaheliste ohutusstandardite järgimiseks, ning kõnealuse eesmärgi saavutamiseks võetud olulisi täitemeetmeid.

               (37)

               Kõikide Kongo Demokraatlikus Vabariigis sertifitseeritud lennuettevõtjate suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu ja nad on kantud A lisasse. Komisjon on saanud tõendeid selle kohta, et Kongo Demokraatliku Vabariigi pädevad asutused on 7. jaanuaril 2011 andnud lennuettevõtjale Korongo Airlines välja lennutegevusloa.

               (38)

               Komisjon alustas konsultatsioone Kongo Demokraatliku Vabariigi pädevate asutustega, et saada ülevaade kõnealuse lennuettevõtja olukorrast ning saada selgitusi tema üle teostatava järelevalve kohta. Kongo Demokraatliku Vabariigi pädevad asutused ei vastanud komisjonile.

               (39)

               Kuna puuduvad andmed selle kohta, et Kongo Demokraatliku Vabariigi pädevad asutused on suurendanud oma suutlikkust tagada kõnealuses riigis litsentsitud lennuettevõtjate järelevalve vastavalt kohaldatavate ohutusstandarditele, jõuti ühiste kriteeriumide põhjal järeldusele, et lennuettevõtja Korongo Airlines tuleks kanda A lisasse.

               (40)

               Kontrollitud tõendite kohaselt on teatavatel Gruusias registreeritud lennuettevõtjatel seisuplatsil tehtud SAFA kontrollide (6) käigus tuvastatud mitmeid suuri puudusi. Gruusia pädevad asutused (United Transport Administration – UTA) esitasid teavet nii kõnealuse lennuettevõtja kui ka teiste lennuettevõtjate lennuettevõtja sertifikaatide suhtes võetud täitemeetmete kohta. Esitatud teabe kohaselt tühistati järgmiste lennuettevõtjate lennuettevõtja sertifikaadid: lennuettevõtjate LTD Eurex Airline ja JSC Tam Air lennuettevõtja sertifikaadid tühistati 24. novembril 2010, lennuettevõtjate LTD Sky Way ja LTD Sakaviaservice lennuettevõtja sertifikaadid tühistati 29. novembril 2010, lennuettevõtja LTD Jav Avia lennuettevõtja sertifikaat tühistati 18. jaanuaril 2011, lennuettevõtja LTD Carre Aviation Georgia lennuettevõtja sertifikaat tühistati 8. veebruaril 2011, lennuettevõtja LTD Air Batumi lennuettevõtja sertifikaat tühistati 17. märtsil 2011 ja lennuettevõtja LTD Air Iberia lennuettevõtja sertifikaat tühistati 4. aprillil 2011. Lennuettevõtja LTD Sun Way lennuettevõtja sertifikaat kaotas kehtivuse 3. veebruaril 2011 ja seda ei pikendatud.

               (41)

               Kontrollitud tõendite kohaselt on mitme Gruusia lennuettevõtjaga toimunud õnnetusi ja intsidente. Need hõlmavad lennuettevõtja Sun Way käitatava Ilyushin 76TD tüüpi õhusõidukiga (registritunnus 4L-GNI) 28. novembril 2010 Pakistanis Karachis toimunud õnnetust ja lennuettevõtja Georgian Airways käitatava Kanadair CL 600 tüüpi õhusõidukiga (registritunnus 4L-GAE) 4. aprillil 2011 Kongo Demokraatlikus Vabariigis Kinshasas toimunud õnnetust. Tõendite kohaselt on tuvastatud ohutusalaseid puudujääke seoses selliste Gruusias registreeritud õhusõidukitega, mis on imporditud riikidest, mille õhusõidukite suhtes on kohaldatud ELi piires tegevuskeeldu.

               (42)

               Komisjon kohtus 22. märtsil 2011 eespool nimetatud tõendite arutamiseks Gruusia pädevate astutustega. Gruusia pädevad asutused esitasid 22., 25.28. ja 29. märtsil 2011 täiendavaid dokumente. Esitatud dokumendid sisaldavad teavet selle kohta, et 15. aprillil 2011 luuakse uus sõltumatu tsiviillennundusamet ning et seoses 1. jaanuaril 2011 jõustunud dokumendi „Gruusia tsiviilõhusõidukite riikliku registrisse kandmise ja neile lennukõlblikkuse sertifikaadi väljaandmise eeskirjad” läbivaatamisega on mitu õhusõidukit registrist kustutatud (7).

               (43)

               Gruusia pädevad asutused tegid lennuohutuskomiteele 5. aprillil 2011 suulise ettekande. Gruusia pädevad asutused kinnitasid oma ettekandes, et mitu lennuettevõtja sertifikaati on tühistatud ja seitsmekümne üheksast riiklikku registrisse kantud õhusõidukist kakskümmend üheksa on sealt praeguseks kustutatud. Peale selle teatasid Gruusia pädevad asutused 2007. aastal ICAO ohutusjärelevalve üldise auditikava (USOAP) raames tehtud auditi tulemusel võetud parandusmeetmetest ning esitasid reformikava, milles käsitletakse Gruusia lennundusalaste õigusaktide ühtlustamist Euroopa ühtse õhuruumi lepingust tulenevate ELi õigustiku sätetega. Neid jõupingutusi toetavad mitmed algatused, muu hulgas mestimisprogramm ning TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia) programmi raames Gruusia pädevatele asutustele pakutav tehniline abi.

               (44)

               Komisjon ja lennuohutuskomitee tunnustavad Gruusia pädevate asutuste edusamme, ning nende valmisolekut anda läbipaistvat teavet, teha koostööd puuduste kõrvaldamiseks ja kavatsust lähitulevikus ellu viia täiendavaid reforme. Komisjon jätkab tihedat koostööd Gruusia pädevate asutustega, et toetada nende jõupingutusi tsiviillennundussüsteemi ohutustaseme ajakohastamiseks.

               (45)

               Selleks, et kontrollida Gruusias registreeritud lennuettevõtjate õhusõidukite kooskõla kehtivate ohutusstandarditega, suurendavad liikmesriigid vastavalt komisjoni määrusele (EÜ) nr 351/2008 (8) seisuplatsil kontrollimiste arvu, mille põhjal oleks võimalik Gruusia lennuettevõtjate olukord järgmisel lennuohutuskomitee koosolekul uuesti läbi vaadata.

               (46)

               Komisjon jätkas vastavalt määrusele (EÜ) nr 590/2010 (9) aktiivset konsulteerimist Indoneesia pädevate asutustega, et arutada kõnealuste asutuste poolt lennuohutusalase olukorra parandamiseks võetud meetmeid ja kohaldatavate ohutusstandardite järgimist.

               (47)

               Indoneesia pädevad asutused (DGCA) osalesid 11. märtsil 2011 komisjoniga peetud videokonverentsil ning teatasid, et kõik Indoneesias sertifitseeritud lennuettevõtjad, välja arvatud lennuettevõtja Wing Air, on ümber sertifitseeritud. Lisaks teatasid Indoneesia pädevad asutused, et praeguseks puuduvad ICAO nõutavad seadmed vaid 9 % Indoneesias käitatavatest õhusõidukitest ning Indoneesia pädevad asutused lubasid kõnealustel õhusõidukitel jätkata erandkorras tegevust kuni 2011. aasta lõpuni; nendele õhusõidukitele, mis ei ole selleks ajaks nõuetega vastavusse viidud, kehtestatakse lennukeeld.

               (48)

               Lennuohutuskomitee tunnustab tehtud edusamme ning julgustab Indoneesia pädevaid asutusi jätkama jõupingutusi, et tõhustada kontrolli nende regulatiivse järelevalve alla kuuluvate õhusõidukite suhtes.

               (49)

               Indoneesia pädevad asutused palusid kustutada A lisast ainult lastiveoga tegelevad lennuettevõtjate Cardig Air, Republic Express, Asia Link ja Air Maleo ning esitasid kirjalikke tõendeid selle kohta, et kõnealused lennuettevõtjad veavad ainult lasti, mitte reisijaid, ning et vastavalt nende lennuettevõtja sertifikaadile ei ole neil lubatud lennata ei Euroopa Liitu ega sealt tagasi Indoneesiasse.

               (50)

               Seepärast jõuti ühiste kriteeriumide põhjal järeldusele, et Indoneesia lennuettevõtjad Cardig Air, Republic Express, Asia Link ja Air Maleo tuleks A lisast kustutada

               (51)

               Pärast seda, kui EASA oli analüüsinud alates 2008. aastast ELi lendava Iisraelis sertifitseeritud lennuettevõtja Sun D’Or õhusõidukite seisuplatsil kontrollimiste tulemusi, mis osutavad rahvusvaheliste ohutusstandardite korduvale ja olulisele rikkumisele, alustas komisjon Iisraeli pädevate asutustega ametlikke konsultatsioone ning kuulas 16. märtsil 2010 ära lennuettevõtja ettekande. Konsulteerimise käigus selgus, et Iisraeli pädevad asutused ei olnud kõnealust lennuettevõtjat nõuetekohaselt sertifitseerinud, kuna lennuettevõtja sai lennuettevõtja sertifikaadi vaatamata sellele, et ta ei suutnud tõendada oma suutlikkust tagada tema vastutusel tegutsevate lennukõlblike õhusõidukite ohutu käitamine. Lisaks ei suutnud lennuettevõtja tõendada, et ta oli võtnud asjakohased parandusmeetmed seisuplatsil tehtud SAFA kontrollide käigus tuvastatud puuduste jätkusuutlikuks kõrvaldamiseks. Seega ei olnud konsulteerimise käigus võimalik saada kinnitust sellele, et kõnealune lennuettevõtja järgib asjakohaseid ohutusstandardeid.

               (52)

               Pärast konsulteerimist komisjoni ja Euroopa Lennundusohutusametiga ning täiendavat nõupidamist lennuettevõtjaga otsustasid Iisraeli pädevad asutused 1. aprillil 2011 tühistada lennuettevõtja Sun D’Or lennuettevõtja sertifikaadi. Pärast seda kanti kõik lennuettevõtja õhusõidukid ühe teise Iisraeli lennuettevõtja lennuettevõtja sertifikaadile ning Sun D’Or ainsaks tegevusalaks jäi piletimüük.

               (53)

               Iisraeli pädevatel asutustel paluti teha ettekanne järelevalve teostamise kohta kõnealuse lennuettevõtja üle ja nad kuulati ära 6. aprillil 2011. Iisraeli pädevad asutused väitsid oma ettekandes, et lennuettevõtjat Sun D’Or ei ole kavas sertifitseerida ega ümber sertifitseerida. Iisraeli pädevad asutused tutvustasid oma ettekandes ka jõupingutusi, mida nad olid teinud ohutusjärelevalvealase suutlikkuse suurendamiseks ja Iisraeli ohutussüsteemi ajakohastamiseks.

               (54)

               Seepärast jõuti ühiste kriteeriumide põhjal järeldusele, et puudub vajadus täiendavate meetmete järele.

               (55)

               Pärast seda, kui EASA oli analüüsinud alates 2008. aastast ELi lendava Iisraelis sertifitseeritud lennuettevõtja Israer õhusõidukite seisuplatsil kontrollimise tulemusi, mis osutavad rahvusvaheliste ohutusstandardite korduvale ja olulisele rikkumisele, alustas komisjon Iisraeli pädevate asutustega ametlikke konsultatsioone ning kuulas 16. märtsil 2010 ära lennuettevõtja ettekande. Konsulteerimise käigus selgus, et lennuettevõtja on võtnud arvukalt struktuurimeetmeid, et tagada asjakohaste ohutusstandardite jätkusuutlik järgimine. Lennuettevõtja oli teinud ümberkorraldusi juhtkonna (töötajate) hulgas, et kehtestada ohutusjuhtimissüsteemil põhinev tulemuslik ohutusalane poliitika. Lennuettevõtja Israir kõrvaldas kasutusest kolm Airbus A-320 tüüpi õhusõidukit (registritunnused 4X-ABH, 4X-ABD ja 4X-ABF), mis olid enamiku seisuplatsil toimunud SAFA kontrollide käigus avastatud oluliste ohutuspuudujääkide allikaks. Lennuettevõtja täiustas ka kvalifitseeritud töötajate koolitamist, et tagada lennueelsete kontrollide nõuetekohane läbiviimine. Vaadati läbi asutusesisese töökorraldusega seotud menetlused ning kehtestati uus kvaliteedi tagamise süsteem ning kvaliteedi tagamise kontrollisüsteem. Täies mahus vaadati läbi maapealse teeninduse käsiraamat ja hoolduse korraldamise käsiraamat ning kehtestati käitamise juhtimise ajakohastatud käsiraamat.

               (56)

               Arvestades kõnealuseid muudatusi ning Iisraeli pädevate asutuste ettekannet 6. aprillil 2011 toimunud lennuohutuskomitee koosolekul, jõuti järeldusele, et lennuettevõtja on suuteline oma tegevust pidevalt parandama. Liikmesriigid jätkavad kontrolli teostamist selle üle, et lennuettevõtja Israir järgib tõhusalt asjakohaseid ohutusstandardeid, seades prioriteediks selle lennuettevõtja õhusõidukite kontrollimise seisuplatsil vastavalt määrusele (EÜ) nr 351/2008.

               (57)

               Kasahstani pädevad asutused teatasid komisjonile edusammudest, mida nad on teinud seoses lennundussektoris 2009. aastal alustatud põhjaliku reformiga lennuohutuse suurendamiseks. Pärast uue tsiviillennunduskoodeksi vastuvõtmist juulis 2010 on alustatud rohkem kui 100 konkreetse lennundusega seotud õigusakti väljatöötamist ja enamik neist on ka vastu võetud. Kasahstani pädevad asutused on suutnud edukalt suurendada ka oma suutlikkust tänu uute kvalifitseeritud inspektorite palkamisele, mida on kavas jätkata ka järgmistel kuudel.

               (58)

               Kasahstani pädevad asutused teatasid, et nad jätkasid täitemeetmete võtmist. Kasahstani pädevad asutused teatasid järgmiste lennuettevõtjate lennuettevõtja sertifikaadi tühistamisest: Air Flamingo; Almaty Aviation; Atyrau Aye Zholy; Arkhabay; Asia Continental Avialines; Centr Pankh Kazavia National Airlines; Kokhshetau Airlines, Orlan 2000 ja Zherzu Avia.

               (59)

               Kasahstani pädevad asutused kinnitasid ja esitasid ka vastavad tõendid selle kohta, et kõnealused lennuettevõtjad ei tegele enam ärilise lennutranspordiga ning et neil puudub asjakohane ja kehtiv lennutegevusluba. Seepärast ei käsitata kõnealuseid lennuettevõtjaid enam lennuettevõtjatena määruse (EÜ) nr 2111/2005 artikli 2 punkti a tähenduses. Seetõttu jõuti ühiste kriteeriumide põhjal järeldusele, et kõnealused kümme lennuettevõtjat tuleks A lisast kustutada.

               (60)

               Kasahstani pädevad asutused teatasid, et nad vaatasid uuesti läbi lennuettevõtja KazAirWest olukorra ning andsid kõnealusele lennuettevõtjale varem tühistatud lennuettevõtja sertifikaadi asemel uue lennuettevõtja sertifikaadi. Ühiste kriteeriumide põhjal jõuti järeldusele, et kõnealune lennuettevõtja tuleks jätta A lisasse.

               (61)

               Komisjon toetab Kasahstani ametiasutuste algatatud põhjalikku tsiviillennundusreformi ja kutsub neid üles jätkama sihikindlaid jõupingutusi ICAOga kokkulepitud parandusmeetmete kava rakendamiseks, keskendudes eelkõige kõrvaldamist vajavatele olulistele ohutusprobleemidele ja kõikide Kasahstani ametiasutuse vastutusalasse kuuluvate lennuettevõtjate ümbersertifitseerimisele. Komisjon on valmis koostöös Euroopa Lennundusohutusameti ja liikmesriikidega korraldama ettenähtud aja jooksul kohapealse hindamise, et kontrollida parandusmeetmete kava rakendamisel tehtud edusamme.

               (62)

               Kirgiisi Vabariigi pädevad asutused teatasid, et nad tühistasid 2009. ja 2010. aastal lennuettevõtjate Golden Rules Airlines (GRS), Max Avia (MAI), Tenir Airlines (TEB) ja Sky Gate International (SGD) lennuettevõtja sertifikaadi ning et ICAO kustutas kõnealustel lennuettevõtjate ICAO-koodid. Seepärast jõuti ühiste kriteeriumide põhjal järeldusele, et kõnealused lennuettevõtjad tuleks ühiste kriteeriumide põhjal A lisast kustutada.

               (63)

               Peale selle teatasid Kirgiisi pädevad asutused, et kolme lennuettevõtja – Itek Air, Trast Aero ja Asian Air lennuettevõtja sertifikaatide kehtivusaeg on lõppenud, kuid ei esitanud vastavaid tõendeid. Seepärast jõuti ühiste kriteeriumide põhjal järeldusele, et kõnealused lennuettevõtjad tuleks jätta A lisasse.

               (64)

               Võttes arvesse, et Kirgiisi Vabariigis sertifitseeritud muud lennuettevõtjad ja kõnealuste lennuettevõtjate suhtes regulatiivset järelevalvet teostavad ametiasutused ei ole praeguseni esitanud komisjonile tõendeid asjakohaste parandusmeetmete täieliku rakendamise kohta, jõuti järeldusele, et kõnealused lennuettevõtjad tuleks jätta A lisasse.

               (65)

               Komisjon julgustab Kirgiisi Vabariigi pädevaid asutusi jätkama jõupingutusi kõikide ICAO poolt 2009. aasta aprillis ohutusjärelevalve üldise auditikava (USOAP) raames tehtud auditi käigus avastatud puuduste kõrvaldamiseks. Komisjon on valmis koostöös Euroopa Lennundusohutusameti ja liikmesriikidega korraldama kohapealse hindamise pärast seda, kui ICAO-le esitatud parandusmeetmete kava on piisaval määral rakendatud. Hindamise eesmärk on kontrollida kehtivate ohutusnõuete rakendamist Kirgiisi Vabariigi pädevate asutuste ja nende järelevalve alla kuuluvate lennuettevõtjate poolt.

               (66)

               Kontrollitud tõendite kohaselt on Madagaskaril sertifitseeritud lennuettevõtjal Air Madagascar tõsiseid ohutuspuudujääke. Need puudujäägid on kindlaks teinud Prantsusmaa pädevad asutused SAFA programmi raames seisuplatsil tehtud kontrollimiste käigus. B-767 tüüpi õhusõidukite kontrollimise tulemused on kõnealuse lennuettevõtja teiste õhusõidukitega võrreldes oluliselt halvemad. SAFA kontrollide käigus tuvastatud puuduste arv, ohutuspuudujääkide kordumine ning asjaolu, et olukord on alates 2010. aastast järjest halvenenud, viitab olulisele ohutusprobleemile.

               (67)

               Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) viis veebruaris 2008 läbi üldise ohutusjärelevalve auditi, mille käigus tuvastati hulgaliselt olulisi puudujääke seoses Madagaskari tsiviillennundusameti suutlikkusega täita ülesandeid lennuohutuse järelevalve valdkonnas.

               (68)

               Komisjon alustas 28. veebruaril 2011 SAFA kontrollide ja ICAO auditiaruande tulemuste põhjal ametlikke konsultatsioone Madagaskari pädevate asutustega, väljendades tõsist muret lennuettevõtja Air Madagascar tegevuse ohutuse suhtes, ning palus kõnealusel lennuettevõtjal ja Madagaskari pädevatel asutustel võtta määruse (EÜ) nr 2111/2005 artikli 7 kohaseid meetmeid SAFA kontrolli käigus tuvastatud ohutuspuudujääkide nõuetekohaseks kõrvaldamiseks.

               (69)

               Komisjon kohtus 16. märtsil 2011 Madagaskari tsiviillennundusameti ja lennuettevõtja Air Madagascar esindajatega, et saada teavet selle kohta, missuguseid meetmeid nad on võtnud SAFA kontrollide käigus kindlakstehtud ohutuspuudujääkide kõrvaldamiseks, või vähemalt selle kohta, kas on võetud asjakohaseid meetmeid tuvastatud ohtude leevendamiseks. Kahjuks ei esitanud Madagaskari tsiviillennundusamet ja lennuettevõtja Air Madagascar koosolekul piisavaid tõendeid selle kohta, et lennuettevõtja on põhjalikult analüüsinud algpõhjusi ja rakendab ranget parandusmeetmete kava; samuti ei esitatud piisavaid tõendeid selle kohta, et Madagaskari tsiviillennundusamet kohaldab asjakohast ohutusjärelevalveprogrammi. Seepärast paluti Madagaskari tsiviillennundusametil ja lennuettevõtjal Air Madagascar selgitada olukorda lennuohutuskomitee koosolekul aprillis 2011.

               (70)

               Lennuettevõtja Air Madagascar ja Madagaskari pädevad asutused tegid lennuohutuskomiteele ettekande 5. aprillil 2011. Lennuettevõtja Air Madagascar esitas täiendava parandusmeetmete kava, mis põhines algpõhjuste üksikasjalikul analüüsil, kuid mis ei sisaldanud tõendeid selle kohta, et kõnealused meetmed on praeguseks tulemusi andnud.

               (71)

               Lennuohutuskomitee avaldas tunnustust lennuettevõtja edusammudele, väljendades samas muret, et kõikidel lennuettevõtja Air Madagascar käitatavatel õhusõidukitel esineb endiselt tõsiseid puudujääke jätkuva lennukõlblikkuse valdkonnas. Lennuettevõtja tunnistas Boeing B-767 tüüpi õhusõidukitega seotud puudujääke. Lennuettevõtja märkis, et tema arvates piisab praegu kohaldatavatest meetmetest kõikide Air Madagascar käitatavate õhusõidukite ohutusriskide leevendamiseks, kuna teised õhusõidukid teevad vähem lende ja/või on uuemad.

               (72)

               Lennuohutuskomitee tunnustas lennuettevõtja jõupingutusi SAFA kontrollide käigus tuvastatud ohutusalaste puuduste jätkusuutlikuks kõrvaldamiseks ning julgustas Madagaskari pädevaid asutusi tõhustama järelevalvetegevust, et tagada liigse viivituseta lennuettevõtja parandusmeetmete kava tulemuslik rakendamine.

               (73)

               Arvestades lennuettevõtja Air Madagascar käitatavate B-767 tüüpi õhusõidukite seisuplatsil kontrollimise käigus avastatud arvukaid ja korduvaid ohutuspuudujääke ning lennuettevõtja suutmatust praeguseni rakendada asjaomast parandusmeetmete kava, samuti Madagaskari pädevate asutuste suutmatust tagada piisav ohutusalane järelevalve kõnealuse lennuettevõtja õhusõidukite üle, on komisjon pärast lennuohutuskomitee arvamusega tutvumist jõudnud järeldusele, et kõnealuse lennuettevõtja B-767 tüüpi õhusõidukitel tuleks keelata lendamine Euroopa Liitu. Seetõttu on ühiste kriteeriumide põhjal jõutud järeldusele, et lennuettevõtja Air Madagascar tuleks kanda B lisasse ja tema käitamistegevust tuleks piirata nii, et kõikidel kõnealuse lennuettevõtja käitatavatel Boeing B-767 tüüpi õhusõidukitel oleks keelatud lennata Euroopa Liitu. Lennuettevõtjale tuleks anda luba lennata Euroopa Liitu teiste tema lennuettevõtja sertifikaadile kantud õhusõidukitega vastavalt B lisale.

               (74)

               Liikmesriigid kontrollivad jätkuvalt asjakohaste ohutusstandardite tõhusat järgimist lennuettevõtja Air Madagascar poolt, seades prioriteediks selle lennuettevõtja õhusõidukite kontrollimise seisuplatsil vastavalt määrusele (EÜ) nr 351/2008.

               (75)

               Kontrollitud tõendite ja jaanuaris 2010 ICAO üldise ohutusjärelevalve auditiprogrammi (USOAP) raames tehtud auditi tulemuste kohaselt ei suuda Mosambiigis sertifitseeritud lennuettevõtjate järelevalve eest vastutavad ametiasutused asjakohaseid ohutusstandardeid rakendada ega nende täitmist tagada. Kõnealuse auditi käigus tuvastati hulgaliselt olulisi puudujääke seoses Mosambiigi tsiviillennundusameti suutlikkusega täita oma ülesandeid lennuohutuse järelevalve valdkonnas. ICAO auditi lõpparuande esitamise ajal oli tulemuslikult rakendamata rohkem kui 77 % ICAO standarditest. Teatavates olulistes punktides, nagu kvalifitseeritud tehnilise personali olemasolu, ei olnud tulemuslikult rakendatud 98 % ICAO standarditest. Ohutusprobleemide lahendamise puhul ei olnud tulemuslikult rakendatud 93 % ICAO standarditest.

               (76)

               Pärast üldise ohutusjärelevalve auditeerimisprogrammi raames Mosambiigis läbiviidud auditit on ICAO teatanud kõigile Chicago konventsiooni osalisriikidele Mosambiigis registreeritud lennuettevõtjate ja õhusõidukite ohutusjärelevalvega seotud olulisest ohutusprobleemist (10) nii õhusõidukite käitamise kui ka lennukõlblikkuse valdkonnas, mis tähendab, et lennuettevõtja sertifikaadi väljastamiseks Mosambiigis kasutatava sertifitseerimismenetluse puhul ei järgita ICAO lisa 6 kohaseid sätteid. Eelkõige tuleks märkida, et 15 Mosambiigi lennuettevõtjat, kelle hulgas on ka rahvusvahelisi lende käitavaid lennuettevõtjaid, tegutsevad ikka veel varasemate, praeguseks kehtetuks tunnistatud õigusaktide kohaselt välja antud lennuettevõtja sertifikaatide alusel. Mosambiigi pädevad asutused (IACM) ei andnud enne lennuettevõtja sertifikaadi väljaandmist hinnangut kõikidele sertifitseerimismenetluse konkreetsetele punktidele ega suuda seega tagada, et kõik 15 lennuettevõtja sertifikaadi omanikku vastavad enne rahvusvaheliste lendude alustamist lisas 6 ja siseriiklikes õigusaktides sätestatud nõuetele. Lisaks sellele ei ole Mosambiigi pädevad asutused juba kaks aastat teinud plaanipärast järelevalvet lennuettevõtjate üle.

               (77)

               Tõendite kohaselt ei ole Mosambiigi pädevatel asutustel ICAO tuvastatud rikkumise tulemuslikuks kõrvaldamiseks piisavalt suutlikkust, mida kinnitab ka asjaolu, et kõnealuste asutuste esitatud parandusmeetmete kava ICAO tuvastatud rikkumiste kõrvaldamiseks ei olnud ICAO hinnangul vastuvõetav. See kehtib eelkõige ICAO tuvastatud olulise ohutusprobleemi suhtes, mis on ikka veel kõrvaldamata. Peale selle teatasid Mosambiigi pädevad asutused, et parandusmeetmete kava rakendamisel on esinenud viivitusi.

               (78)

               Komisjon alustas seoses ICAO üldise ohutusjärelevalve auditiprogrammi raames tehtud auditi tulemustega märtsis 2010 konsulteerimist Mosambiigi pädevate asutustega (IACM), väljendades tõsist muret Mosambiigis sertifitseeritud lennuettevõtjate tegevuse ohutuse suhtes ja nõudes selgitusi selle kohta, missuguseid meetmeid pädevad asutused ICAO tuvastatud puuduste kõrvaldamiseks on võtnud.

               (79)

               Mosambiigi pädevad asutused esitasid ajavahemikus aprillist 2010 kuni aprillini 2011 erinevaid dokumente ja tegid 6. aprillil 2011 ettekande lennuohutuskomiteele. Mosambiigi pädevad asutused märkisid, et pärast eespool nimetatud parandusmeetmete kava esitamist ICAO-le on nad alustanud kõnealuse kava rakendamist. Eelkõige teatasid Mosambiigi pädevad asutused, et nad on alustanud reforme oma iseseisvuse ja järelevalvesuutlikkuse oluliseks suurendamiseks ning et piisava hulga kvalifitseeritud inspektorite töölevõtmiseni on Mosambiigi pädevad asutused järelevalvetegevuse toetamiseks sõlminud lepingud välisekspertidega. Siiski on lennuohutuskomitee seisukohal, et Mosambiigi pädevad asutused ei esitanud tõendeid selle kohta, et tal on praegu piisavalt ressursse, et tagada järelevalve kõikide Mosambiigis sertifitseeritud lennuettevõtjate üle. Mosambiigi pädevad asutused teatasid, et Mosambiigis on sertifitseeritud 13 lennuettevõtjat ning et nad on välisekspertide abiga suutnud 2010. aastal kooskõlas Mosambiigi tsiviillennundusalaste õigusaktidega ümber sertifitseerida kaheksa lennuettevõtjat, sealhulgas kolm rahvusvahelisi lende käitavat lennuettevõtjat (Mozambique Airlines, Mozambique Express ja Trans Airways). Siiski ei esitanud nad lennuohutuskomitee arvates piisavaid tõendeid selle kohta, et kõnealuste lennuettevõtjate suhtes kohaldatakse pidevat järelevalvet kooskõlas kohaldatavate ohutusstandarditega. Peale selle kinnitasid Mosambiigi pädevad asutused, et viis lennuettevõtjat, kes väidetavalt käitavad ainult riigisiseseid lende, jätkavad tegevust selliste lennuettevõtja sertifikaatide alusel, mis anti välja varasemate, praeguseks kehtetuks tunnistatud õigusaktide põhjal. Mosambiigi pädevad asutused kõnealuseid sertifikaate siiski ei esitanud. Samuti on tänaseni kõrvaldamata ICAO avaldatud oluline ohutusprobleem.

               (80)

               Lennuettevõtja Mozambique Airlines (LAM) esitas kirjalikke tõendeid ja tegi 6. aprillil 2011 ettekande lennuohutuskomiteele. LAM kinnitas, et ta oli 6. aprillil 2010 Mosambiigi tsiviillennundusalaste õigusaktide kohaselt ümber sertifitseeritud. Siiski sisaldas kõnealuse lennuettevõtja LAM lennuettevõtja sertifikaat, mis kaotas kehtivuse 5. aprillil ja mida Mosambiigi pädevad asutused uuendasid 6. aprillil 2011, piirangut, millega välistatakse III kategooria lähenemine halva nähtavusega, kuna selgus, et kõnealusel lennuettevõtjal puudub selleks vajalik luba. Lennuettevõtja Mozambique Express (MEX) esitas kirjalikke tõendeid ja tegi 6. aprillil 2011 ettekande lennuohutuskomiteele. Lennuettevõtja MEX kinnitas, et ta sertifitseeriti ümber aprillis 2010 kooskõlas Mosambiigi tsiviillennundusalaste õigusaktidega, vaatamata sellele, et kõnealuse lennuettevõtja käitataval neljal Embraer 120 tüüpi õhusõidukil puuduvad E-GPWS (TAWS) seadmed..

               (81)

               Komisjon ja lennuohutuskomitee tunnustavad Mosambiigi tsiviillennundussüsteemi reformimiseks tehtud jõupingutusi ja ICAO tuvastatud ohutuspuudujääkide kõrvaldamiseks võetud esimesi samme. Siiski leitakse ühiste kriteeriumide põhjal ning enne ICAO tuvastatud puudujääkide ja eelkõige olulise ohutusprobleemi kõrvaldamiseks võetavate nõuetekohaste parandusmeetmete tõhusat rakendamist, et Mosambiigi pädevad asutused ei ole praegu suutelised kõikide nende regulatiivse kontrolli alla kuuluvate lennuettevõtjate suhtes asjaomaseid ohutusstandardeid rakendama ega nende täitmist tagama. Seepärast tuleks kõikide Mosambiigis sertifitseeritud lennuettevõtjate suhtes kohaldada tegevuskeeldu ja kanda nad A lisasse.

               (82)

               Portugali pädevad asutused teatasid, et nad on sõlminud Mosambiigi pädevate astutustega kokkuleppe tehnilise abi andmiseks ning abi andmist ka alustanud. Tehniline abi andmisel keskendutakse eelkõige kvalifitseeritud töötajate koolitamisele ning järelevalve teostamisel kasutatavatele menetlustele.

               (83)

               Komisjon ja lennuohutuskomitee julgustab Mosambiiki tegema igakülgset koostööd ICAO-ga, et kinnitada nõuetekohane parandusmeetmete kava ICAO tuvastatud puudujääkide kõrvaldamiseks ning kontrollida piisava aja möödudes kohapealse kontrollkäigu abil kava rakendamisel tehtud edusamme. Euroopa Komisjon on koostöös Euroopa Lennundusohutusameti ja liikmesriikidega valmis vajaduse korral kaaluma tehnilise abi osutamist kõnealuses küsimuses.

               (84)

               Komisjon on pärast lennuohutuskomitee arvamusega tutvumist valmis olukorra uuesti läbi vaatama, kui esitatakse kinnitatud tõendid selle kohta, et ICAO-le esitatud parandusmeetmete kava rakendamine on piisavalt edenenud.

               (85)

               Pärast komisjoni külaskäiku Venemaa Föderatsiooni detsembris 2010 esitasid Venemaa Föderatsiooni pädevad asutused teavet selliste Venemaa lennuettevõtjate lennuettevõtja sertifikaatide kohta, kelle õhusõidukite seisuplatsil kontrollimisel SAFA programmi käigus tuvastati iga kord mitu suurt puudust. Lisaks kohustusid Venemaa Föderatsiooni pädevad asutused 8. märtsil toimunud konsultatsioonide käigus esitama komisjonile järgmise teabe: a) teave Venemaa Föderatsiooni pädevate asutuste poolt kõnealuste lennuettevõtjate suhtes tehtud järelevalvetoimingute tulemuste kohta; b) teave parandusmeetmete kohta, mida kõnealused lennuettevõtjad on võtnud seisuplatsil tehtud SAFA kontrollide käigus tuvastatud probleemide kõrvaldamiseks; ning c) teatavate Euroopa Liitu lendavate Venemaa Föderatsiooni lennuettevõtjate lennuettevõtja sertifikaatide nimekiri.

               (86)

               Venemaa Föderatsiooni pädevate asutuste esitatud teabe põhjal ei vasta teatavate lennuettevõtjate lennuettevõtja sertifikaadile kantud järgmised õhusõidukid praegu ICAO standarditele ning lennuohutuskomitee palub komisjonil nõuda Venemaa Föderatsioonilt selgitusi kõnealuste õhusõidukite rahvusvahelise käitamise kohta:

                           a)

                           Aircompany Yakutia: Antonov AN-140 tüüpi õhusõiduk registritunnusega RA-41250; AN-24RV tüüpi õhusõidukis registritunnusega RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26 tüüpi õhusõiduk registritunnusega RA-26660; Tupolev TU-154M tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA -85007 ja RA-85707;

                           b)

                           Atlant Soyuz: varem lennuettevõtja Atlant Soyuz poolt käitatud TU-154M tüüpi õhusõidukeid registritunnustega RA-85672 ja RA-85682 käitavad praegu teised Venemaa Föderatsioonis sertifitseeritud lennuettevõtjad;

                           c)

                           Gazpromavia: Tupolev TU-154M tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-85625 ja RA-85774; Yakovlev Yak-40 tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-87511, RA-88300 ja RA-88186; Yak-40K tüüpi õhusõidukid registritunnusega RA-21505, RA-98109 ja RA-8830; Yak-42D tüüpi õhusõiduk registritunnusega RA-42437; kõik (22) Kamov Ka-26 tüüpi helikopterid (registritunnus teadmata); kõik (49) Mi-8 tüüpi helikopterid (registritunnus teadmata); kõik (11) Mi-171 tüüpi helikopterid (registritunnus teadmata); kõik (8) Mi-2 tüüpi helikopterid (registritunnus teadmata); kõik (1) EC-120B tüüpi helikopterid: RA-04116;

                           d)

                           Kavminvodyavia: Tupolev TU-154B tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-85494 ja RA-85457;

                           e)

                           Krasnoyarsky Airlines: TU-154M tüüpi õhusõidukit RA-85672, mis oli varem lennuettevõtja Krasnoyarsky Airlines lennuettevõtja sertifikaadil, mis 2009. aastal tühistati, käitab praegu lennuettevõtja Atlant Soyuz. Sama tüüpi õhusõidukit registritunnusega RA-85682 käitab praegu üks teine Venemaa Föderatsioonis sertifitseeritud lennuettevõtja;

                           f)

                           Kuban Airlines: Yakovlev Yak-42 tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-42331, RA-42350, RA-42538 ja RA-42541;

                           g)

                           Orenburg Airlines: Tupolev TU-154B tüüpi õhusõiduk registritunnusega RA-85602; kõik TU-134 tüüpi õhusõidukid (registritunnus teadmata); kõik Antonov An-24 tüüpi õhusõidukid (registritunnus teadmata); kõik An-2 tüüpi õhusõidukid (registritunnus teadmata); kõik Mi-2 tüüpi helikopterid (registritunnus teadmata); kõik Mi-8 tüüpi helikopterid (registritunnus teadmata);

                           h)

                           Moscovia Airlines: Antonov AN-12 tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-12193 ja RA-12194.

                           i)

                           Tatarstan Airlines: Yakovlev Yak-42D tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-42374 ja RA-42433;

                           j)

                           Ural Airlines: Tupolev TU-154B tüüpi õhusõiduk registritunnusega RA-85508 (õhusõidukeid RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374 ja RA-85432 ei käitata praegu rahapuuduse tõttu);

                           k)

                           UTAir: Tupolev TU-154M tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-85733, RA-85755, RA-85806 ja RA-85820; kõik (24) TU-134 tüüpi õhusõidukid: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902 ja RA-65977; õhusõidukeid RA-65143 ja RA-65916 käitab praegu üks teine Venemaa Föderatsiooni lennuettevõtja; kõik (1) TU-134B tüüpi õhusõidukid: RA-65726; kõik (10) Yakovlev Yak-40 tüüpi õhusõidukid: RA-87348 (praegu ei käitata rahapuuduse tõttu), RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA-88227 ja RA-88280; sama tüüpi õhusõidukite RA-87292 ja RA-88244 kasutusiga on läbi saanud; kõik Mil-26 tüüpi helikopterid: (registritunnus teadmata); kõik Mil-10 tüüpi helikopterid: (registritunnus teadmata); kõik Mil-8 tüüpi helikopterid (registritunnus teadmata); kõik AS-355 tüüpi helikopterid (registritunnus teadmata); kõik BO-105 tüüpi helikopterid (registritunnus teadmata); AN-24B tüüpi õhusõidukeid RA-46388 ja RA-87348 ei käitata praegu rahapuuduse tõttu; õhusõidukeid RA-46267 ja RA-47289 ning AN-24RV tüüpi õhusõidukeid RA-46509, RA-46519 ja RA-47800 käitab praegu üks teine Venemaa Föderatsiooni lennuettevõtja;

                           l)

                           Rossija (STC Russia): Tupolev TU-134 tüüpi õhusõidukit registritunnusega RA-65979, õhusõidukeid RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 ja RA-65555 käitab praegu üks teine Venemaa Föderatsiooni lennuettevõtja; õhusõidukit Ilyushin IL-18 registritunnusega RA-75454 käitab praegu üks teine Venemaa Föderatsiooni lennuettevõtja; Yakovlev Yak-40 tüüpi õhusõidukeid registritunnustega RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 ja RA-88200 käitab praegu üks teine Venemaa Föderatsiooni lennuettevõtja;

                           m)

                           Russair: Tupolev TU-134 A tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-65124, RA-65908, RA-65087, RA-65790, RA-65576, RA-65102, RA-65550 ja RA-65691;

                           n)

                           Kosmos: Tupolev TU-134-A3 tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-65805,RA-65010, RA-65097, RA-65557, RA-65566 ja TU-134-B tüüpi õhusõiduk registritunnusega RA-65574;

                           o)

                           The 224th-Flight Unit State Airlines: Ilyushin IL-76MD tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-76638 ja RA-78750;

                           p)

                           Daghestan Airlines: Tupolev TU-134B tüüpi õhusõiduk registritunnusega RA-65569;

                           q)

                           Kogalymavia: Tupolev TU-134A3 tüüpi õhusõidukid registritunnustega RA-65943, RA-65045, RA-65943, RA65944 ja RA-65944; Tupolev TU-154M tüüpi õhusõiduk registritunnusega RA-85522.

               (87)

               Komisjon ja lennuohutuskomitee arvestavad Venemaa Föderatsiooni pädevate asutuste esitatud teavet ning püüavad pakkuda võimalusi tuvastatud ohutuspuudujääkide jätkusuutlikuks kõrvaldamiseks Venemaa Föderatsiooni pädevate asutustega peetavate täiendavate tehniliste konsultatsioonide kaudu.

               (88)

               Liikmesriigid kontrollivad ka edaspidi asjakohaste ohutusstandardite tõhusat järgimist Venemaa Föderatsiooni lennuettevõtjate poolt, seades prioriteediks Venemaa Föderatsiooni lennuettevõtjate õhusõidukite kontrollimise seisuplatsil vastavalt määrusele (EÜ) nr 351/2008, lisaks jätkab komisjon ka edaspidi lennuettevõtja tegevuse hoolikat jälgimist.

               (89)

               Lennuettevõtja Ukrainian Mediterranean Airlines (UMAir) palus võimalust teha ettekanne lennuohutuskomiteele ja ta saatis enne koosoleku toimumist tutvumiseks dokumendid. Lennuettevõtja teatas, et seoses õhusõidukipargi uuendamise kampaaniaga on DC-9–51 tüüpi õhusõidukite käitamine lõpetatud. Lennuettevõtja on Ukraina tsiviillennundusameti (UKR SAA) poolt jaanuaris 2011 ümber sertifitseeritud ja talle anti välja kaks aastat kehtiv lennuettevõtja sertifikaat.

               (90)

               Lennuettevõtja UMAir on esitanud ka dokumente, mille kohaselt kõik 2009. aasta mais ja oktoobris toimunud ELi kontrollkäikude tulemusel võetud parandusmeetmed peaksid olema lõpule viidud. Lisaks sellele esitas lennuettevõtja dokumente selle kohta, et Ukraina tsiviillennundusameti poolt järelevalvetegevuse käigus tuvastatud puuduste kõrvaldamiseks koostatud parandusmeetmete kava rakendamise käiku on kontrollitud. Lennuettevõtja on esitanud ka uurimisaruande seoses Beirutis 21. septembril 2010 toimunud tõsise intsidendiga. Kõnealuse aruande kohaselt oli DC-9–51 tüüpi õhusõiduki (registritunnus UR-CBY) hädamaandumine tingitud mootori seiskumisest, mille võis tõenäoliselt olla põhjustatud kokkupõrkest linnuga. Siiski selgus aruandest, et üks oluline mootori seiskumise vältimiseks ettenähtud oluline menetlus oli lennuettevõtja UMAir lennutegevuskäsiraamatust välja jäetud.

               (91)

               Kuna lennuettevõtja UMAir käitatavale õhusõidukile UR-CHN 28. veebruaril 2011 ELi seisuplatsil tehtud kontrollimise aruanne (11) osutab tõsistele puudujääkidele, palus komisjon esitada kõnealuse lennuettevõtja kohta täiendavat teavet. Vastuseks komisjoni järelepärimisele esitas lennuettevõtja MD83 tüüpi õhusõiduki (registritunnus UR-CHN) käitamistingimused ja lennukõlblikkuse sertifikaadi, mille kohaselt kõnealusele õhusõidukile oli paigaldatud ICAO nõutavad seadmed.

               (92)

               Lennuettevõtjal paluti selgituste andmiseks osaleda 25. märtsil 2011 toimunud tehnilisel koosolekul. Lennuettevõtja esitas koosoleku ajal ja pärast seda üksikasjalikku teavet välisauditite, inspekteerimiste ja seisuplatsil tehtud kontrollide kohta, kirjeldas võetud parandusmeetmeid ning märkis, et praegune lennutegevuskäsiraamat sisaldas kõiki vajalikke hariliku, ebahariliku ja hädaolukorra menetlusi ning järjepidevat treenimist lennuimitaatoril.

               (93)

               Ukraina tsiviillennundusamet palus luba teha ettekanne lennuohutuskomiteele ja ta kuulati ära 6. aprillil 2011. Ukraina tsiviillennundusamet esitas teavet inspekteerimis- ja kontrolliprotsessi kohta ning teatas tema regulatiivse järelevalve alla kuuluvate lennuettevõtjate, sh lennuettevõtja UMAir, võetud parandusmeetmete rakendamisest. Ukraina tsiviillennundusamet kinnitas, et lennuettevõtja UMAir oli kõrvaldanud kõik mais ja oktoobris toimunud ELi kontrollkäikude raames tuvastatud puudused. Ukraina tsiviillennundusamet teatas, et ta on seoses lennuettevõtja UMAir tegevusega õhusõidukite rentimisel koos meeskonna, kindlustuse ja õhusõiduki kasutamiseks vajalike teenustega (wet-leasing) jätkuvalt täitnud oma kohustusi kõnealuse lennuettevõtja õhusõidukite registreerimisriigi ja käitaja päritoluriigina.

               (94)

               Lennuohutuskomitee avaldas tunnustust lennuettevõtja UMAir edusammude suhtes rahvusvaheliste ohutusstandardite rakendamisel ja DC-9–51 tüüpi õhusõidukite käitamise peatamisel, avaldas poolehoidu Ukraina tsiviillennundusameti seisukohavõttudele ning leidis, et kõnealuse lennuettevõtja suhtes ei ole enam vajadust piiranguid kohaldada. Seepärast jõuti ühiste kriteeriumide põhjal järeldusele, et Ukrainian Mediterranean Airlines (UMAir) tuleks ühiste kriteeriumide põhjal B lisast kustutada.

               (95)

               Liikmesriigid jätkavad kontrolli teostamist selle üle, et lennuettevõtja UMAir järgib tõhusalt asjakohaseid ohutusstandardeid, seades prioriteediks selle lennuettevõtja õhusõidukite kontrollimise seisuplatsil vastavalt määrusele (EÜ) nr 351/2008.

               (96)

               Komisjoni konkreetsetele nõudmistele vaatamata ei ole talle seni esitatud tõendeid selle kohta, et teised 22. novembril 2010 ajakohastatud nimekirja kantud lennuettevõtjad ja nende regulatiivse järelevalve eest vastutavad ametiasutused on täielikult rakendanud asjakohased parandusmeetmed. Seepärast on ühiste kriteeriumide põhjal jõutud järeldusele, et kõnealuste lennuettevõtjate suhtes tuleks jätkuvalt kohaldada vastavalt kas tegevuskeeldu (A lisa) või tegevuspiiranguid (B lisa).

               (97)

               Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas lennuohutuskomitee arvamusega,

         ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
   Artikkel 1
   Määrust (EÜ) nr 474/2006 muudetakse järgmiselt:

               1)

               A lisa asendatakse käesoleva määruse A lisaga;

               2)

               B lisa asendatakse käesoleva määruse B lisaga.

         Artikkel 2
   Käesolev määrus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

      Määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
      Brüssel, 19. aprill 2011

            Komisjoni nimel presidendi eest

            asepresident

         Siim KALLAS

      (1)  ELT L 344, 27.12.2005, lk 15.

      (2)  ELT L 84, 23.3.2006, lk 14.

      (3)  EÜT L 373, 31.12.1991, lk 4.

      (4)  Komisjoni määruse (EL) nr 1071/2010 põhjendus 13 (ELT L 306, 23.11.2010, lk 45).

      (5)  Määrus (EL) nr 590/2010, 5.7.2010, ELT L 170, 6.7.2010, lk 12.

      (6)  SAFA kontrollide numbrid: AESA-E-2010-255; AESA-E-2010-328; BCAA-2010-134; CAA-NL-2010-20; DGAC/F-2010-1024; DGAC/F-2010-1708; No. MOTLUX-2010-19.

      (7)  Ajavahemikus 13.8.2010–23.3.2011 kustutati registrist järgmised õhusõidukid: kaks AN-12 tüüpi õhusõidukit registritunnustega 4L-GLU ja 4L-FFD ning neli IL-76 tüüpi õhusõidukit registritunnustega 4L-FFG, 4L-GLP, 4L-GLX, 4L-FFE (käitaja: Sky Way); kaks IL-76 tüüpi õhusõidukit registritunnustega 4L-GLR ja 4L-GLK ning kaks AN-12 tüüpi õhusõidukit registritunnustega 4L-GLT ja 4L-GLN (käitaja: Saqaviaservice); kolm IL-76 tüüpi õhusõidukit registritunnustega 4L-GLM, 4L-MGC ja 4L-MGM (käitaja: Sun Way); üks IL-76 tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L-AWA (käitaja: Air West); kolm AN-12 tüüpi õhusõidukit registritunnustega 4L-IRA, 4L-HUS ja 4L-VAL (käitaja: Air Victor Georgia); üks AN-12 tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L-PAS (käitaja: Transaviaservice); üks AS-12 tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L-GGG (käitaja: Transaviaservice); üks AN-28 tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L-28001 (käitaja: Georgian Aviation University); üks YAK-40 tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L-AAK (käitaja: Tam Air); üks B-737 tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L-TGM (käitaja: Georgia Airways); üks AN-26 tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L-JAV (käitaja: Jav Avia); üks AN-12 tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L-BKN (käitaja: Fly Adjara); kaks AN-26 tüüpi õhusõidukit registritunnusega 4L-GST ja 4L-GSS (käitaja: Carre Aviation Georgia); üks B-747 tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L-KMK (käitaja: Eurex Airlines); üks SAAB 340 tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L – EUI (käitaja: Georgian International Airlines) ja üks MI – 8T tüüpi õhusõiduk registritunnusega 4L –BGA (käitaja: Tisheti).

      (8)  ELT L 109, 19.4.2008, lk 7.

      (9)  ELT L 170, 6.7.2010, lk 9.

      (10)  ICAO, puudus OPS/01.

      (11)  SCAA-2011-30.

      A LISA

         NIMEKIRI LENNUETTEVÕTJATEST, KELLE SUHTES KOHALDATAKSE EUROOPA LIIDU PIIRES TEGEVUSKEELDU KOGU NENDE TEGEVUSE OSAS
          (1)

                  Lennuettevõtja juriidilise isiku nimi, mis on esitatud lennuettevõtja sertifikaadis (ja ärinimi, kui see on erinev)

                  Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) või lennutegevusloa number

                  Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) lennuettevõtja määramise number

                  Käitaja päritoluriik

                  BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Suriname

                  MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  AOC 023

                  MAG

                  Ghana Vabariik

                  Silverback Cargo Freighters

                  Teadmata

                  VRB

                  Rwanda Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Afganistani ametiasutused, sealhulgas:

                     Afganistani Islamivabariik

                  ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  AOC 009

                  AFG

                  Afganistani Islamivabariik

                  KAM AIR

                  AOC 001

                  KMF

                  Afganistani Islamivabariik

                  PAMIR AIRLINES

                  Teadmata

                  PIR

                  Afganistani Islamivabariik

                  SAFI AIRWAYS

                  AOC 181

                  SFW

                  Afganistani Islamivabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, välja arvatud B lisasse kantud TAAG Angola Airlines, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Angola ametiasutused, sealhulgas:

                     Angola Vabariik

                  AEROJET

                  AO 008–01/11

                  Teadmata

                  Angola Vabariik

                  AIR26

                  AO 003–01/11-DCD

                  DCD

                  Angola Vabariik

                  Air Gicango

                  009

                  Teadmata

                  Angola Vabariik

                  AIR JET

                  AO 006–01/11-MBC

                  MBC

                  Angola Vabariik

                  AIR NAVE

                  017

                  Teadmata

                  Angola Vabariik

                  ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  Teadmata

                  Angola Vabariik

                  Diexim

                  007

                  Teadmata

                  Angola Vabariik

                  FLY540

                  AO 004–01 FLYA

                  Teadmata

                  Angola Vabariik

                  GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Angola Vabariik

                  HELIANG

                  010

                  Teadmata

                  Angola Vabariik

                  HELIMALONGO

                  AO 005–01/11

                  Teadmata

                  Angola Vabariik

                  MAVEWA

                  016

                  Teadmata

                  Angola Vabariik

                  SONAIR

                  AO 002–01/10-SOR

                  SOR

                  Angola Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Benini ametiasutused, sealhulgas:

                     Benini Vabariik

                  AERO BENIN

                  PEA nr 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  Benini Vabariik

                  AFRICA AIRWAYS

                  Teadmata

                  AFF

                  Benini Vabariik

                  ALAFIA JET

                  PEA nr 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  N/A

                  Benini Vabariik

                  BENIN GOLF AIR

                  PEA nr 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  BGL

                  Benini Vabariik

                  BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA nr 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  LTL

                  Benini Vabariik

                  COTAIR

                  PEA nr 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  COB

                  Benini Vabariik

                  ROYAL AIR

                  PEA nr 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Benini Vabariik

                  TRANS AIR BENIN

                  PEA nr 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  Benini Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kongo Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:

                     Kongo Vabariik

                  AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Kongo Vabariik

                  EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06–003

                  EKA

                  Kongo Vabariik

                  SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO

                  RAC 06–004

                  Teadmata

                  Kongo Vabariik

                  TRANS AIR CONGO

                  RAC 06–001

                  Teadmata

                  Kongo Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kongo Demokraatliku Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:

                     Kongo Demokraatlik Vabariik

                  AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

                  409/CAB/MIN/TVC/051/09

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/TVC/036/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/031/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/029/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  BLUE AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/028/08

                  BUL

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  BRAVO AIR CONGO

                  409/CAB/MIN/TC/0090/2006

                  BRV

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/052/09

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  CETRACA AVIATION SERVICE

                  409/CAB/MIN/TVC/026/08

                  CER

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TC/0050/2006

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  CONGO EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/083/2009

                  EXY

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/035/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  DOREN AIR CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0032/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

                  409/CAB/MIN/TVC/003/08

                  EWS

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  FilaIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/027/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/053/09

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TC/0051/2006

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/045/09

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

                  409/CAB/MIN/TVC/038/08

                  ALX

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  International Trans Air Business (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/033/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/042/09

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  Lignes Aériennes Congolaises (LAC)

                  Ministri luba (õigusakt nr 78/205)

                  LCG

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  MALU AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/04008

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  MANGO AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/034/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  SAFE AIR COMPANY

                  409/CAB/MIN/TVC/025/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  SERVICES AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/030/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/050/09

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  TMK AIR COMMUTER

                  409/CAB/MIN/TVC/044/09

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  TRACEP CONGO AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/046/09

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  TRANS AIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/024/08

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/08

                  WDA

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                  ZAABU INTERNATIONAL

                  409/CAB/MIN/TVC/049/09

                  Teadmata

                  Kongo Demokraatlik Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Djibouti ametiasutused, sealhulgas:

                     Djibouti

                  DAALLO AIRLINES

                  Teadmata

                  DAO

                  Djibouti

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Ekvatoriaal-Guinea ametiasutused, sealhulgas:

                     Ekvatoriaal-Guinea

                  Cronos AIRLINES

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Ekvatoriaal-Guinea

                  CEIBA INTERCONTINENTAL

                  Teadmata

                  CEL

                  Ekvatoriaal-Guinea

                  EGAMS

                  Teadmata

                  EGM

                  Ekvatoriaal-Guinea

                  EUROGUINEANA DE AVIACION y transportes

                  2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  EUG

                  Ekvatoriaal-Guinea

                  General work aviacion

                  002/ANAC

                  n/a

                  Ekvatoriaal-Guinea

                  GETRA - Guinea Ecuatorial de Transportes Aereos

                  739

                  GET

                  Ekvatoriaal-Guinea

                  GUINEA AIRWAYS

                  738

                  n/a

                  Ekvatoriaal-Guinea

                  STAR EQUATORIAL AIRLINES

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Ekvatoriaal-Guinea

                  UTAGE – Union de TransportE Aereo de Guinea Ecuatorial

                  737

                  UTG

                  Ekvatoriaal-Guinea

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Indoneesia ametiasutused, välja arvatud Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines ja Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia ja Metro Batavia, sealhulgas:

                     Indoneesia Vabariik

                  AIR PACIFIC UTAMA

                  135–020

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135–012

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  ASCO NUSA AIR

                  135–022

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  ASI PUDJIASTUTI

                  135–028

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  AVIASTAR MANDIRI

                  135–029

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  DABI AIR NUSANTARA

                  135–030

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  DERAYA AIR TAXI

                  135–013

                  DRY

                  Indoneesia Vabariik

                  DERAZONA AIR SERVICE

                  135–010

                  DRZ

                  Indoneesia Vabariik

                  DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135–014

                  DIR

                  Indoneesia Vabariik

                  EASTINDO

                  135–038

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  GATARI AIR SERVICE

                  135–018

                  GHS

                  Indoneesia Vabariik

                  INDONESIA AIR TRANSPORT

                  135–034

                  IDA

                  Indoneesia Vabariik

                  INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135–019

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135–043

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  KAL STAR

                  121–037

                  KLS

                  Indoneesia Vabariik

                  KARTIKA AIRLINES

                  121–003

                  KAE

                  Indoneesia Vabariik

                  KURA-KURA AVIATION

                  135–016

                  KUR

                  Indoneesia Vabariik

                  LION MENTARI AIRLINES

                  121–010

                  LNI

                  Indoneesia Vabariik

                  MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121–020

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  MEGANTARA

                  121–025

                  MKE

                  Indoneesia Vabariik

                  MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121–002

                  MNA

                  Indoneesia Vabariik

                  MIMIKA AIR

                  135–007

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135–011

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  NUSANTARA AIR CHARTER

                  121–022

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  NUSANTARA BUANA AIR

                  135–041

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  NYAMAN AIR

                  135–042

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  PELITA AIR SERVICE

                  121–008

                  PAS

                  Indoneesia Vabariik

                  PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135–026

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  PURA WISATA BARUNA

                  135–025

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  RIAU AIRLINES

                  121–016

                  RIU

                  Indoneesia Vabariik

                  SAMPOERNA AIR NUSANTARA

                  135–036

                  SAE

                  Indoneesia Vabariik

                  SAYAP GARUDA INDAH

                  135–004

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  SKY AVIATION

                  135–044

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  SMAC

                  135–015

                  SMC

                  Indoneesia Vabariik

                  SRIWIJAYA AIR

                  121–035

                  SJY

                  Indoneesia Vabariik

                  SURVEI UDARA PENAS

                  135–006

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135–021

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121–038

                  XAR

                  Indoneesia Vabariik

                  TRAVIRA UTAMA

                  135–009

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121–018

                  TMG

                  Indoneesia Vabariik

                  TRIGANA AIR SERVICE

                  121–006

                  TGN

                  Indoneesia Vabariik

                  UNINDO

                  135–040

                  Teadmata

                  Indoneesia Vabariik

                  WING ABADI AIRLINES

                  121–012

                  WON

                  Indoneesia Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kasahstani ametiasutused, välja arvatud Air Astana, sealhulgas:

                     Kasahstani Vabariik

                  AERO AIR COMPANY

                  AK-0429-10

                  ILK

                  Kasahstani Vabariik

                  AIR ALMATY

                  AK-0409-09

                  LMY

                  Kasahstani Vabariik

                  AIR TRUST AIRCOMPANY

                  AK-0412-10

                  RTR

                  Kasahstani Vabariik

                  AK SUNKAR AIRCOMPANY

                  AK-0396-09

                  AKS

                  Kasahstani Vabariik

                  ASIA CONTINENTAL Airlines

                  AK-0345-08

                  CID

                  Kasahstani Vabariik

                  ASIA WINGS

                  AK-0390-09

                  AWA

                  Kasahstani Vabariik

                  ATMA AIRLINES

                  AK-0437-10

                  AMA

                  Kasahstani Vabariik

                  AVIA-JAYNAR/avia-zhaynar

                  AK-0435-10

                  SAP

                  Kasahstani Vabariik

                  BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0383-09

                  BBS

                  Kasahstani Vabariik

                  BERKUT AIR/BEK AIR

                  AK-0428-10

                  BEK

                  Kasahstani Vabariik

                  BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  AK-0415-10

                  BRY

                  Kasahstani Vabariik

                  COMLUX

                  AK-0399-09

                  KAZ

                  Kasahstani Vabariik

                  DETA AIR

                  AK-0417-10

                  DET

                  Kasahstani Vabariik

                  EAST WING

                  AK-0411-09

                  EWZ

                  Kasahstani Vabariik

                  EASTERN EXPRESS

                  AK-0427-10

                  LIS

                  Kasahstani Vabariik

                  EURO-ASIA AIR

                  AK-0384-09

                  EAK

                  Kasahstani Vabariik

                  EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

                  AK-0389-09

                  KZE

                  Kasahstani Vabariik

                  FLY JET KZ

                  AK-0391-09

                  FJK

                  Kasahstani Vabariik

                  INVESTAVIA

                  AK-0342-08

                  TLG

                  Kasahstani Vabariik

                  IRTYSH AIR

                  AK-0439-11

                  MZA

                  Kasahstani Vabariik

                  JET AIRLINES

                  AK-0419-10

                  SOZ

                  Kasahstani Vabariik

                  JET ONE

                  AK-0433-10

                  JKZ

                  Kasahstani Vabariik

                  KAZAIR JET

                  AK-0387-09

                  KEJ

                  Kasahstani Vabariik

                  KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0349-09

                  KUY

                  Kasahstani Vabariik

                  KAZAIRWEST

                  AK-0404-09

                  KAW

                  Kasahstani Vabariik

                  KAZAVIASPAS

                  AK-0405-09

                  KZS

                  Kasahstani Vabariik

                  MEGA Airlines

                  AK-0424-10

                  MGK

                  Kasahstani Vabariik

                  MIRAS

                  AK-0402-09

                  MIF

                  Kasahstani Vabariik

                  Prime aviation

                  AK-0393-09

                  PKZ

                  Kasahstani Vabariik

                  SAMAL AIR

                  AK-0407-09

                  SAV

                  Kasahstani Vabariik

                  SAYAKHAT AIRLINES

                  AK-0426-10

                  SAH

                  Kasahstani Vabariik

                  SEMEYAVIA

                  AK-400–09

                  SMK

                  Kasahstani Vabariik

                  SCAT

                  AK-0420-10

                  VSV

                  Kasahstani Vabariik

                  SKYBUS

                  AK-0432-10

                  BYK

                  Kasahstani Vabariik

                  SKYJET

                  AK-0398-09

                  SEK

                  Kasahstani Vabariik

                  UST-KAMENOGORSK/AIR DIVISION OF EKA

                  AK-0440-11

                  UCK

                  Kasahstani Vabariik

                  ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0438-11

                  JTU

                  Kasahstani Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Kirgiisi Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:

                     Kirgiisi Vabariik

                  AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Kirgiisi Vabariik

                  ASIAN AIR

                  36

                  AZZ

                  Kirgiisi Vabariik

                  Avia Traffic Company

                  23

                  AVJ

                  Kirgiisi Vabariik

                  AEROSTAN (EX Bistair-FEZ Bishkek)

                  08

                  BSC

                  Kirgiisi Vabariik

                  CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CBK

                  Kirgiisi Vabariik

                  Click Airways

                  11

                  CGK

                  Kirgiisi Vabariik

                  DAMES

                  20

                  DAM

                  Kirgiisi Vabariik

                  EASTOK AVIA

                  15

                  EEA

                  Kirgiisi Vabariik

                  ITEK Air

                  04

                  IKA

                  Kirgiisi Vabariik

                  KYRGYZ TRANS AVIA

                  31

                  KTC

                  Kirgiisi Vabariik

                  Kyrgyzstan

                  03

                  LYN

                  Kirgiisi Vabariik

                  KYRGYZSTAN AIRLINE

                  Teadmata

                  KGA

                  Kirgiisi Vabariik

                  S GROUP AVIATION

                  6

                  SGL

                  Kirgiisi Vabariik

                  Sky Way air

                  21

                  SAB

                  Kirgiisi Vabariik

                  TRAST AERO

                  05

                  TSJ

                  Kirgiisi Vabariik

                  VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Kirgiisi Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Libeeria ametiasutused

                     Libeeria

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Gaboni Vabariigi ametiasutused, välja arvatud B lisasse kantud Gabon Airlines, Afrijet ja SN2AG, sealhulgas:

                     Gaboni Vabariik

                  AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  Teadmata

                  Gaboni Vabariik

                  AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Gaboni Vabariik

                  AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Gaboni Vabariik

                  NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Gaboni Vabariik

                  SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Gaboni Vabariik

                  SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Gaboni Vabariik

                  SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  Teadmata

                  Gaboni Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Mauritaania Vabariigi ametiasutused, sealhulgas:

                     Mauritaania Islamivabariik

                  MAURITANIA AIRWAYS

                  MTW

                  Mauritaania Islamivabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Mosambiigi Vabariigi ametiasutused, sealhulgas

                     Mosambiigi Vabariik

                  Mozambique Airlines – linhas aereas de moçambique

                  MOZ-01/2010

                  LAM

                  Mosambiigi Vabariik

                  Mozambique Express/MEX

                  02 of 2010

                  MXE

                  Mosambiigi Vabariik

                  Trans Airways/KAYA AIRLINES

                  03 of 2010

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                  Helicopteros Capital

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                  CFA Mozambique

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                  Unique Air Charter

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                  Aerovisao de Mozambique

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                  Safari Air

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                  ETA Air Charter LDA

                  04/2010

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                  Emilio Air Charter lda

                  05/2010

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                  CFM-TTA sA

                  07/2010

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                  Aero-Servicos sarl

                  08/2010

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                  VR Cropsprayers lda

                  06/2010

                  Teadmata

                  Mosambiigi Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Filipiinide ametiasutused, sealhulgas:

                     Filipiini Vabariik

                  Aerowurks Aerial SprAying Services

                  2010030

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Air Philippines Corporation

                  2009006

                  GAP

                  Filipiini Vabariik

                  AIR WOLF AVIATION INC.

                  200911

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Airtrack Agricultural Corporation

                  2010027

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Asia Aircraft Overseas Philippines Inc.

                  4AN9800036

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Aviation Technology Innovators, Inc.

                  4AN2007005

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  AVIATOUR’S FLY’N INC.

                  200910

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  AYALA aviation corp.

                  4AN9900003

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Beacon

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  BENDICE transport management inc.

                  4AN2008006

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Canadian helicopters philippines inc.

                  4AN9800025

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Cebu Pacific Air

                  2009002

                  CEB

                  Filipiini Vabariik

                  Chemtrad Aviation Corporation

                  2009018

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  CM aero

                  4AN2000001

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Corporate Air

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Cyclone airways

                  4AN9900008

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Far East Aviation Services

                  2009013

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  F.F. Cruz and Company, Inc.

                  2009017

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Huma Corporation

                  2009014

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Inaec Aviation Corp.

                  4AN2002004

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Island Aviation

                  2009009

                  SOY

                  Filipiini Vabariik

                  ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Lion Air, Incorporated

                  2009019

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Macro asia air taxi services

                  2010029

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Mindanao Rainbow Agricultural Development Services

                  2009016

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Omni aviation corp.

                  2010033

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Pacific East Asia Cargo Airlines, Inc.

                  4AS9800006

                  PEC

                  Filipiini Vabariik

                  Pacific Airways Corporation

                  4AN9700007

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Pacific Alliance Corporation

                  4AN2006001

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Philippine Airlines

                  2009001

                  PAL

                  Filipiini Vabariik

                  Philippine Agricultural aviation corp.

                  4AN9800015

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Royal air charter services Inc.

                  2010024

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Royal Star Aviation, Inc.

                  2010021

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  SOUTH EAST ASIA INC.

                  2009004

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Southstar aviation company, inc.

                  4AN9800037

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Spirit of Manila Airlines Corporation

                  2009008

                  MNP

                  Filipiini Vabariik

                  Subic international air charter

                  4AN9900010

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Subic seaplane, inc.

                  4AN2000002

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Topflite airways, inc.

                  4AN9900012

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Transglobal Airways Corporation

                  2009007

                  TCU

                  Filipiini Vabariik

                  World aviation, corp.

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  WcC Aviation Company

                  2009015

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  YOkota aviation, inc.

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  ZenitH Air, Inc.

                  2009012

                  Teadmata

                  Filipiini Vabariik

                  Zest Airways Incorporated

                  2009003

                  RIT

                  Filipiini Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad São Tomé ja Príncipe ametiasutused, sealhulgas:

                     São Tomé ja Príncipe

                  AFRICA CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  Teadmata

                  São Tomé ja Príncipe

                  BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

                  01/AOC/2007

                  BGI

                  São Tomé ja Príncipe

                  EXECUTIVE JET SERVICES

                  03/AOC/2006

                  EJZ

                  São Tomé ja Príncipe

                  GLOBAL AVIATION OPERATION

                  04/AOC/2006

                  Teadmata

                  São Tomé ja Príncipe

                  GOLIAF AIR

                  05/AOC/2001

                  GLE

                  São Tomé ja Príncipe

                  ISLAND OIL EXPLORATION

                  01/AOC/2008

                  Teadmata

                  São Tomé ja Príncipe

                  STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  São Tomé ja Príncipe

                  TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

                  02/AOC/2002

                  TFK

                  São Tomé ja Príncipe

                  TRANSCARG

                  01/AOC/2009

                  Teadmata

                  São Tomé ja Príncipe

                  TRANSLIZ AVIATION (TMS)

                  02/AOC/2007

                  TMS

                  São Tomé ja Príncipe

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sierra Leone ametiasutused, sealhulgas:

                     Sierra Leone

                  AIR RUM, Ltd

                  Teadmata

                  RUM

                  Sierra Leone

                  DESTINY AIR SERVICES, Ltd

                  Teadmata

                  DTY

                  Sierra Leone

                  HEAVYLIFT CARGO

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Sierra Leone

                  ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  Teadmata

                  ORJ

                  Sierra Leone

                  PARAMOUNT AIRLINES, Ltd

                  Teadmata

                  PRR

                  Sierra Leone

                  SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  Teadmata

                  SVT

                  Sierra Leone

                  TEEBAH AIRWAYS

                  Teadmata

                  Teadmata

                  Sierra Leone

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sudaani ametiasutused, sealhulgas:

                     Sudaani Vabariik

                  Sudan Airways

                  Teadmata

                  SUD

                  Sudaani Vabariik

                  SUN AIR COMPANY

                  051

                  SNR

                  Sudaani Vabariik

                  MARSLAND COMPANY

                  040

                  MSL

                  Sudaani Vabariik

                  ATTICO AIRLINES

                  023

                  ETC

                  Sudaani Vabariik

                  FOURTY EIGHT AVIATION

                  054

                  WHB

                  Sudaani Vabariik

                  SUDANESE STATES AVIATION COMPANY

                  010

                  SNV

                  Sudaani Vabariik

                  ALMAJARA AVIATION

                  Teadmata

                  MJA

                  Sudaani Vabariik

                  BADER AIRLINES

                  035

                  BDR

                  Sudaani Vabariik

                  ALFA AIRLINES

                  054

                  AAJ

                  Sudaani Vabariik

                  AZZA TRANSPORT COMPANY

                  012

                  AZZ

                  Sudaani Vabariik

                  GREEN FLAG AVIATION

                  017

                  Teadmata

                  Sudaani Vabariik

                  ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  015

                  MGG

                  Sudaani Vabariik

                  NOVA AIRLINES

                  001

                  NOV

                  Sudaani Vabariik

                  TARCO AIRLINES

                  056

                  Teadmata

                  Sudaani Vabariik

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Svaasimaa ametiasutused, sealhulgas:

                     Svaasimaa

                  SWAZILAND AIRLINK

                  Teadmata

                  SZL

                  Svaasimaa

                     Kõik lennuettevõtjad, kelle on sertifitseerinud regulatiivse järelevalve eest vastutavad Sambia ametiasutused, sealhulgas:

                     Sambia

                  ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Sambia

         (1)  A lisas loetletud lennuettevõtjatel võib lubada kasutada liiklusõigusi juhul, kui kasutatakse õhusõidukit, mis on renditud koos meeskonna, kindlustuse ja õhusõiduki kasutamiseks vajalike teenustega (wet-lease) lennuettevõtjalt, kelle suhtes tegevuskeeld ei kehti, tingimusel et täidetakse asjakohaseid ohutusnõudeid.

      B LISA

         NIMEKIRI LENNUETTEVÕTJATEST, KELLE SUHTES KOHALDATAKSE EUROOPA LIIDU PIIRES TEGEVUSPIIRANGUID (1)

                  Lennuettevõtja juriidilise isiku nimi, mis on esitatud lennuettevõtja sertifikaadis (ja ärinimi, kui see on erinev)

                  Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) number

                  Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) lennuettevõtja määramise number

                  Käitaja päritoluriik

                  Õhusõiduki liik, mille suhtes kohaldatakse piirangut

                  Registritunnus(ed), ja kui see on kättesaadav, siis seerianumber/seerianumbrid

                  Õhusõiduki registreerinud riik

                  AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  DPRK

                  Kõik õhusõidukid, v.a kaks TU-204 tüüpi õhusõidukit

                  Kõik õhusõidukid, v.a P-632, P-633

                  DPRK

                  AFRIJET (2)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Gaboni Vabariik

                  Kõik õhusõidukid, v.a kaks Falcon 50 tüüpi õhusõidukit ja kaks Falcon 900 tüüpi õhusõidukit

                  Kõik õhusõidukid, v.a TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

                  Gaboni Vabariik

                  AIR ASTANA (3)

                  AK-0388-09

                  KZR

                  Kasahstan

                  Kõik õhusõidukid, v.a Kaks B-767 tüüpi õhusõidukit; neli B-757 tüüpi õhusõidukit; kümme A319/320/321 tüüpi õhusõidukit; viis Fokker 50 tüüpi õhusõidukit

                  Kõik õhusõidukid, v.a P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS

                  Aruba (Madalmaade Kuningriik)

                  AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LtD

                  AOC 017

                  ALE

                  Ghana Vabariik

                  Kõik õhusõidukid, v.a kaks DC8-63F tüüpi õhusõidukit

                  Kõik õhusõidukid, v.a 9G-TOP ja 9G-RAC

                  Ghana Vabariik

                  AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Madagaskar

                  Kõik õhusõidukid, v.a Kaks Boeing B-737–300 tüüpi õhusõidukit, kaks ATR 72–500 tüüpi õhusõidukit, üks ATR 42–500 tüüpi õhusõiduk, üks ATR 42–320 tüüpi õhusõiduk ja kolm DHC 6–300 tüüpi õhusõidukit

                  Kõik õhusõidukid, v.a 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF

                  Madagaskari Vabariik

                  AIR SERVICE COMORES

                  06–819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Komoorid

                  Kõik õhusõidukid, v.a LET 410 UVP

                  Kõik õhusõidukid, v.a D6-CAM (851336)

                  Komoorid

                  GABON AIRLINES (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Gaboni Vabariik

                  Kõik õhusõidukid, v.a üks Boeing B-767–200 tüüpi õhusõiduk

                  Kõik õhusõidukid, v.a TR-LHP

                  Gaboni Vabariik

                  IRAN AIR (5)

                  FS100

                  IRA

                  Iraani Islamivabariik

                  Kõik õhusõidukid, v.a
                  14 A-300 tüüpi õhusõidukit, kaheksa A-310 tüüpi õhusõidukit, üks B-737 tüüpi õhusõiduk

                  Kõik õhusõidukid, v.a

                              EP-IBA

                              EP-IBB

                              EP-IBC

                              EP-IBD

                              EP-IBG

                              EP-IBH

                              EP-IBI

                              EP-IBJ

                              EP-IBM

                              EP-IBN

                              EP-IBO

                              EP-IBS

                              EP-IBT

                              EP-IBV

                              EP-IBX

                              EP-IBZ

                              EP-ICE

                              EP-ICF

                              EP-IBK

                              EP-IBL

                              EP-IBP

                              EP-IBQ

                              EP-AGA

                  Iraani Islamivabariik

                  NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Gaboni Vabariik

                  Kõik õhusõidukid, v.a üks Challenger CL-601 tüüpi õhusõiduk, üks HS-125–800 tüüpi õhusõiduk

                  Kõik õhusõidukid, v.a TR-AAG, ZS-AFG

                  Gaboni Vabariik; Lõuna-Aafrika Vabariik

                  TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Angola Vabariik

                  Kõik õhusõidukid, v.a kolm Boeing B-777 tüüpi õhusõidukit ja neli Boeing B-737–700 tüüpi õhusõidukit

                  Kõik õhusõidukid, v.a D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ

                  Angola Vabariik

         (1)  B-lisas loetletud lennuettevõtjatel võib lubada kasutada liiklusõigusi juhul, kui kasutatakse õhusõidukit, mis on renditud koos meeskonna, kindlustuse ja õhusõiduki kasutamiseks vajalike teenustega (wet-lease) lennuettevõtjalt, kelle suhtes tegevuskeeld ei kehti, tingimusel et täidetakse asjakohaseid ohutusnõudeid.

         (2)  Lennuettevõtjal Afrijet lubatakse kasutada ainult konkreetseid õhusõidukeid, mida on nimetatud seoses tema praeguse lennutegevusega Euroopa Liidu piires.

         (3)  Lennuettevõtjal Air Astana lubatakse kasutada ainult konkreetseid õhusõidukeid, mida on nimetatud seoses tema praeguse lennutegevusega Euroopa Liidu piires.

         (4)  Lennuettevõtjal Gabon Airlines lubatakse kasutada ainult konkreetseid õhusõidukeid, mida on nimetatud seoses tema praeguse lennutegevusega Euroopa Liidu piires.

         (5)  Lennuettevõtja Iran Air võib lennata Euroopa Liitu vaid juhul, kui ta kasutab teatavaid õhusõidukeid vastavalt määruse (EL) nr 590/2010 (ELT L 170, 6.7.2010, lk 15) põhjenduses 69 sätestatud tingimustele.