title: Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2022/827, 20. mai 2022, millega parandatakse rakendusmääruse (EL) 2019/1842 (millega nähakse ette Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2003/87/EÜ rakenduseeskirjad seoses saastekvootide tasuta eraldamise kohanduste täiendava reguleerimisega vastavalt tootmistaseme muutumisele) taanikeelset versiooni

text:
                  30.5.2022

                  ET

                  Euroopa Liidu Teataja

                  L 147/25

         KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2022/827,
         20. mai 2022,
         millega parandatakse rakendusmääruse (EL) 2019/1842 (millega nähakse ette Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2003/87/EÜ rakenduseeskirjad seoses saastekvootide tasuta eraldamise kohanduste täiendava reguleerimisega vastavalt tootmistaseme muutumisele) taanikeelset versiooni
         EUROOPA KOMISJON,
         võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
         võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 13. oktoobri 2003. aasta direktiivi 2003/87/EÜ, millega luuakse liidus kasvuhoonegaaside lubatud heitkoguse ühikutega kauplemise süsteem ja muudetakse nõukogu direktiivi 96/61/EÜ, (1) eriti selle artikli 10a lõiget 21,
         ning arvestades järgmist:

                     (1)

                     Rakendusmääruse (EL) 2019/1842 (2) taanikeelses versioonis on artikli 6 lõigetes 1 ja 2 vead, mis muudavad nende sätete tähendust.

                     (2)

                     Seepärast tuleks rakendusmääruse (EL) 2019/1842 taanikeelset versiooni vastavalt parandada. Teistes keeleversioonides ei ole vaja parandusi teha.

                     (3)

                     Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas kliimamuutuste komitee arvamusega,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

            Artikkel 1

               (ei puuduta eestikeelset versiooni)

            Artikkel 2
            Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

            Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
            Brüssel, 20. mai 2022

                  Komisjoni nimel

                  president

               Ursula VON DER LEYEN

            (1)  ELT L 275, 25.10.2003, lk 32.

            (2)  Komisjoni 31. oktoobri 2019. aasta rakendusmäärus (EL) 2019/1842, millega nähakse ette Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2003/87/EÜ rakenduseeskirjad seoses saastekvootide tasuta eraldamise kohanduste täiendava reguleerimisega vastavalt tootmistaseme muutumisele (ELT L 282, 4.11.2019, lk 20).


title: Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2022/828, 25. mai 2022, millega parandatakse määruse (EL) 2017/2195 (millega kehtestatakse elektrienergia tasakaalustamise eeskiri) poolakeelset versiooni (EMPs kohaldatav tekst)

text:
                  30.5.2022

                  ET

                  Euroopa Liidu Teataja

                  L 147/27

         KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2022/828,
         25. mai 2022,
         millega parandatakse määruse (EL) 2017/2195 (millega kehtestatakse elektrienergia tasakaalustamise eeskiri) poolakeelset versiooni
         (EMPs kohaldatav tekst)
         EUROOPA KOMISJON,
         võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
         võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. juuni 2019. aasta määrust (EL) 2019/943, milles käsitletakse elektrienergia siseturgu, (1) eriti selle artikli 59 lõike 1 punkti c ja artikli 61 lõiget 2,
         ning arvestades järgmist:

                     (1)

                     Komisjoni määruse (EL) 2017/2195 (2) poolakeelses versioonis on artikli 12 lõike 3 punktis g viga, mis muudab põhivõrguettevõtja teabe avaldamise kohustuse eesmärki ja täitmise tähtaega.

                     (2)

                     Seepärast tuleks määruse (EL) 2017/2195 poolakeelset versiooni vastavalt parandada. Teistes keeleversioonides ei ole vaja parandusi teha.

                     (3)

                     Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas elektrienergia piiriülese komitee arvamusega,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

            Artikkel 1

               (Ei puuduta eestikeelset versiooni.)

            Artikkel 2
            Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

            Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
            Brüssel, 25. mai 2022

                  Komisjoni nimel

                  president

               Ursula VON DER LEYEN

            (1)  ELT L 158, 14.6.2019, lk 54.

            (2)  Komisjoni 23. novembri 2017. aasta määrus (EL) 2017/2195, millega kehtestatakse elektrisüsteemi tasakaalustamise eeskiri (ELT L 312, 28.11.2017, lk 6).


title: Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2022/829, 25. mai 2022, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 31/96 aktsiisivabastuse tingimustele vastavate institutsioonide osas

text:
                  30.5.2022

                  ET

                  Euroopa Liidu Teataja

                  L 147/28

         KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2022/829,
         25. mai 2022,
         millega muudetakse määrust (EÜ) nr 31/96 aktsiisivabastuse tingimustele vastavate institutsioonide osas
         EUROOPA KOMISJON,
         võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
         võttes arvesse nõukogu 16. detsembri 2008. aasta direktiivi 2008/118/EÜ, mis käsitleb aktsiisi üldist korda ja millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 92/12/EMÜ, (1) eriti selle artikli 13 lõiget 2,
         ning arvestades järgmist:

                     (1)

                     Direktiivi 2008/118/EÜ muudeti nõukogu direktiiviga (EL) 2019/2235, (2) millega kehtestati käibemaksu- ja aktsiisivabastused liidu raamistikus elluviidava kaitsetegevuse jaoks.

                     (2)

                     Nõukogu rakendusmääruse (EL) nr 31/96 (3) lisas on esitatud aktsiisivabastuse tõend, millega kinnitatakse, et teatav tehing vastab aktsiisivabastuse tingimustele vastavalt direktiivi 2008/118/EÜ artiklile 12. Selleks et liikmesriigid saaksid kaitsetegevuses kohaldada aktsiisivabastust, nagu on sätestatud direktiivi 2008/118/EÜ artikli 12 lõike 1 punktis ba, tuleks kõnealust tõendit muuta.

                     (3)

                     Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 31/96 vastavalt muuta.

                     (4)

                     Kuna direktiivi 2008/118/EÜ artikli 12 lõike 1 punkti ba kohaldatakse alates 1. juulist 2022, tuleks käesoleva määruse kohaldamine selle kuupäevani edasi lükata.

                     (5)

                     Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas aktsiisikomitee arvamusega,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

            Artikkel 1
            Määruse (EÜ) nr 31/96 lisa asendatakse käesoleva määruse lisa tekstiga.

            Artikkel 2
            Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
            Seda kohaldatakse alates 1. juulist 2022.

            Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
            Brüssel, 25. mai 2022

                  Komisjoni nimel

                  president

               Ursula VON DER LEYEN

            (1)  ELT L 9, 14.1.2009, lk 12.

            (2)  Nõukogu 16. detsembri 2019. aasta direktiiv (EL) 2019/2235, millega muudetakse direktiivi 2006/112/EÜ, mis käsitleb ühist käibemaksusüsteemi, ja direktiivi 2008/118/EÜ, mis käsitleb aktsiisi üldist korda, seoses liidu raamistikus elluviidava kaitsetegevusega (ELT L 336, 30.12.2019, lk 10).

            (3)  Komisjoni 10. jaanuari 1996. aasta määrus (EÜ) nr 31/96 aktsiisivabastustõendi kohta (EÜT L 8, 11.1.1996, lk 11).

            LISA

               L1472022ET3810120220523ET0008.0001401412EELNÕUEMP ÜHISKOMITEE OTSUS nr …,…,millega muudetakse EMP lepingu I lisa Veterinaar- ja fütosanitaarküsimusedEMP ÜHISKOMITEE,võttes arvesse Euroopa Majanduspiirkonna lepingut (edaspidi EMP leping), eriti selle artiklit 98,ning arvestades järgmist:(1)EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 19. veebruari 2019. aasta rakendusotsus (EL) 2019/300, millega kehtestatakse kriisiohjamise üldkava toidu- ja söödaohutuse valdkonnasELT L 50, 21.2.2019, lk 55..(2)Rakendusotsusega (EL) 2019/300 tunnistatakse kehtetuks komisjoni otsus 2004/478/EÜ, mis on EMP lepingusse inkorporeeritud ja mis tuleb sellest tulenevalt EMP lepingust välja jätta.(3)Käesolevas otsuses käsitletakse veterinaarküsimuste ja söödaga seotud õigusakte. Veterinaarküsimusi ja sööta käsitlevaid õigusakte ei kohaldata Liechtensteini suhtes seni, kuni Liechtensteini suhtes kohaldatakse Euroopa Ühenduse ja Šveitsi Konföderatsiooni vahelist põllumajandustoodetega kauplemise kokkulepet, nagu see on sätestatud EMP lepingu I lisa valdkondlikes kohandustes. Seetõttu ei kohaldata käesolevat otsust Liechtensteini suhtes.(4)Seetõttu tuleks EMP lepingu I lisa vastavalt muuta,ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:Artikkel 1EMP lepingu I lisa muudetakse järgmiselt.1.I peatüki osas 7.2 lisatakse punkti 59 (komisjoni rakendusotsus 2013/503/EL) järele järgmine punkt:60.32019 D 0300: komisjoni 19. veebruari 2019. aasta rakendusotsus (EL) 2019/300, millega kehtestatakse kriisiohjamise üldkava toidu- ja söödaohutuse valdkonnas (ELT L 50, 21.2.2019, lk 55).Käesolevas lepingus loetakse selle otsuse sätteid järgmises kohanduses:Kui komisjon teeb kindlaks määruse (EÜ) nr 178/2002 artikli 56 lõikes 1 osutatud olukorra, mis EFTA riiki otseselt mõjutab, ning loob vastavalt määruse (EÜ) nr 178/2002 artikli 56 lõikele 2 kriisikeskuse, võtavad selle tööst osa otseselt mõjutatud EFTA riigi määratud kriisikoordinaator(id) ja EFTA järelevalveameti määratud kriisikoordinaator.2.II peatüki punkti 47a (komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 16/2011) järele lisatakse järgmine tekst.47b.32019 D 0300: komisjoni 19. veebruari 2019. aasta rakendusotsus (EL) 2019/300, millega kehtestatakse kriisiohjamise üldkava toidu- ja söödaohutuse valdkonnas (ELT L 50, 21.2.2019, lk 55).Käesolevas lepingus loetakse selle otsuse sätteid järgmises kohanduses:Kui komisjon teeb kindlaks määruse (EÜ) nr 178/2002 artikli 56 lõikes 1 osutatud olukorra, mis EFTA riiki otseselt mõjutab, ning loob vastavalt määruse (EÜ) nr 178/2002 artikli 56 lõikele 2 kriisikeskuse, võtavad selle tööst osa otseselt mõjutatud EFTA riigi määratud kriisikoordinaator(id) ja EFTA järelevalveameti määratud kriisikoordinaator.3.I peatüki osa 7.2 punkti 31 (komisjoni otsus 2004/478/EÜ) ja II peatüki punkti 43 (komisjoni otsus 2004/478/EÜ) tekst jäetakse välja.Artikkel 2Rakendusotsuse (EL) 2019/300 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.Artikkel 3Käesolev otsus jõustub […], tingimusel et kõik EMP lepingu artikli 103 lõike 1 kohased teated on edastatud[Põhiseadusest tulenevaid nõudeid ei ole nimetatud.] [Põhiseadusest tulenevad nõuded on nimetatud.].Artikkel 4Käesolev otsus avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP osas ja EMP kaasandes.Brüssel, […]EMP ühiskomitee nimeleesistujaEMP ühiskomiteesekretärid

               L1472022ET3810120220523ET0008.0001401412EELNÕUEMP ÜHISKOMITEE OTSUS nr …,…,millega muudetakse EMP lepingu I lisa Veterinaar- ja fütosanitaarküsimusedEMP ÜHISKOMITEE,võttes arvesse Euroopa Majanduspiirkonna lepingut (edaspidi EMP leping), eriti selle artiklit 98,ning arvestades järgmist:(1)EMP lepingusse tuleb inkorporeerida komisjoni 19. veebruari 2019. aasta rakendusotsus (EL) 2019/300, millega kehtestatakse kriisiohjamise üldkava toidu- ja söödaohutuse valdkonnasELT L 50, 21.2.2019, lk 55..(2)Rakendusotsusega (EL) 2019/300 tunnistatakse kehtetuks komisjoni otsus 2004/478/EÜ, mis on EMP lepingusse inkorporeeritud ja mis tuleb sellest tulenevalt EMP lepingust välja jätta.(3)Käesolevas otsuses käsitletakse veterinaarküsimuste ja söödaga seotud õigusakte. Veterinaarküsimusi ja sööta käsitlevaid õigusakte ei kohaldata Liechtensteini suhtes seni, kuni Liechtensteini suhtes kohaldatakse Euroopa Ühenduse ja Šveitsi Konföderatsiooni vahelist põllumajandustoodetega kauplemise kokkulepet, nagu see on sätestatud EMP lepingu I lisa valdkondlikes kohandustes. Seetõttu ei kohaldata käesolevat otsust Liechtensteini suhtes.(4)Seetõttu tuleks EMP lepingu I lisa vastavalt muuta,ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:Artikkel 1EMP lepingu I lisa muudetakse järgmiselt.1.I peatüki osas 7.2 lisatakse punkti 59 (komisjoni rakendusotsus 2013/503/EL) järele järgmine punkt:60.32019 D 0300: komisjoni 19. veebruari 2019. aasta rakendusotsus (EL) 2019/300, millega kehtestatakse kriisiohjamise üldkava toidu- ja söödaohutuse valdkonnas (ELT L 50, 21.2.2019, lk 55).Käesolevas lepingus loetakse selle otsuse sätteid järgmises kohanduses:Kui komisjon teeb kindlaks määruse (EÜ) nr 178/2002 artikli 56 lõikes 1 osutatud olukorra, mis EFTA riiki otseselt mõjutab, ning loob vastavalt määruse (EÜ) nr 178/2002 artikli 56 lõikele 2 kriisikeskuse, võtavad selle tööst osa otseselt mõjutatud EFTA riigi määratud kriisikoordinaator(id) ja EFTA järelevalveameti määratud kriisikoordinaator.2.II peatüki punkti 47a (komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 16/2011) järele lisatakse järgmine tekst.47b.32019 D 0300: komisjoni 19. veebruari 2019. aasta rakendusotsus (EL) 2019/300, millega kehtestatakse kriisiohjamise üldkava toidu- ja söödaohutuse valdkonnas (ELT L 50, 21.2.2019, lk 55).Käesolevas lepingus loetakse selle otsuse sätteid järgmises kohanduses:Kui komisjon teeb kindlaks määruse (EÜ) nr 178/2002 artikli 56 lõikes 1 osutatud olukorra, mis EFTA riiki otseselt mõjutab, ning loob vastavalt määruse (EÜ) nr 178/2002 artikli 56 lõikele 2 kriisikeskuse, võtavad selle tööst osa otseselt mõjutatud EFTA riigi määratud kriisikoordinaator(id) ja EFTA järelevalveameti määratud kriisikoordinaator.3.I peatüki osa 7.2 punkti 31 (komisjoni otsus 2004/478/EÜ) ja II peatüki punkti 43 (komisjoni otsus 2004/478/EÜ) tekst jäetakse välja.Artikkel 2Rakendusotsuse (EL) 2019/300 islandi- ja norrakeelne tekst, mis avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP kaasandes, on autentsed.Artikkel 3Käesolev otsus jõustub […], tingimusel et kõik EMP lepingu artikli 103 lõike 1 kohased teated on edastatud[Põhiseadusest tulenevaid nõudeid ei ole nimetatud.] [Põhiseadusest tulenevad nõuded on nimetatud.].Artikkel 4Käesolev otsus avaldatakse Euroopa Liidu Teataja EMP osas ja EMP kaasandes.Brüssel, […]EMP ühiskomitee nimeleesistujaEMP ühiskomiteesekretärid

               Selgitavad märkused

                        1.

                        Volitatud laopidajale on käesolev tõend dokumendiks, mis tõendab selliste kaubasaadetiste maksuvabastust, mis saadetakse maksust vabastamise tingimustele vastavatele direktiivi 2008/118/EÜ artikli 12 lõikes 1 osutatud institutsioonidele/isikutele. Iga laopidaja jaoks koostatakse üks tõend. Tarnijalt nõutakse nimetatud tõendi säilitamist tema raamatupidamises vastavalt selles liikmesriigis kehtivatele õigusaktidele.

                        2.

                                       a)

                                       Kasutatava paberi üldomadused on sätestatud
                                             Euroopa Ühenduste Teatajas C 164, 1.7.1989.
                                       Kõikide eksemplaride paber peab olema valge, mõõtmetega 210 x 297 mm, kusjuures plank võib olla määratust kuni 5 mm lühem ja kuni 8 mm pikem.
                                       Maksuvabastustõend koostatakse kahes eksemplaris:

                                                   i)

                                                   üks eksemplar jääb kaubasaatjale;

                                                   ii)

                                                   üks eksemplar lisatakse haldussaatedokumendile

                                       b)

                                       Lahtri 5.B kasutamata osa tuleb läbi kriipsutada, et sinna ei oleks võimalik midagi lisada.

                                       c)

                                       Dokument peab olema täidetud loetavalt ja niisugusel viisil, et kandeid ei ole võimalik kustutada. Kustutada ja üle kirjutada on keelatud. Plank täidetakse siirdeliikmesriigis tunnustatud keeles.

                                       d)

                                       Kui kauba kirjelduses (tõendi lahter 5.B) viidatakse ostutellimuse vormile, mis on koostatud muus kui siirdeliikmesriigi tunnustatud keeles, peab maksust vabastamise tingimustele vastav institutsioon/isik lisama tõlke.

                                       e)

                                       Kui aga tõend on koostatud muus kui laopidaja liikmesriigi tunnustatud keeles, peab maksust vabastamise tingimustele vastav institutsioon/isik lisama lahtris 5.B nimetatud kaupa käsitlevate andmete tõlke.

                                       f)

                                       Tunnustatud keele all mõistetakse ühte liikmesriigis kasutatavat ametlikku keelt või mõnda muud liidu ametlikku keelt, mille kasutamist kõnealusel eesmärgil liikmesriik lubab.

                        3.

                        Maksust vabastamise tingimustele vastav institutsioon/isik esitab tõendi lahtris 3 andmed, mida on vaja maksuvabastustaotluse hindamiseks siirdeliikmesriigis.

                        4.

                        Tõendi lahtris 4 kinnitab institutsioon selle dokumendi lahtrites 1 ja 3a esitatud andmete õigsust ning tunnistab, et maksust vabastamise tingimustele vastav isik on institutsiooni töötaja.

                        5.

                                       a)

                                       Viites ostutellimuse vormile (tõendi lahter 5.B) tuleb märkida vähemalt kuupäev ja tellimuse number. Tellimuse vorm peab sisaldama kõiki tõendi lahtris 5 esitatud andmeid. Kui tõendil peab olema siirdeliikmesriigi pädeva ametiasutuse tempel, peab ka tellimuse vormil olema tempel.

                                       b)

                                       Nõukogu määruse nr 389/2012 (1) artikli 19 lõike 2 punktis a määratletud aktsiisinumbri märkimine on volitatud laopidajale vabatahtlik.

                                       c)

                                       Vääringud tuleb vastavalt Rahvusvahelise Standardimisorganisatsiooni kehtestatud rahvusvahelisele standardile ISO 4217 esitada kolmetähelise koodina.

                        6.

                        Maksust vabastamise tingimustele vastava institutsioon/isiku eespool nimetatud teatise kinnitab siirdeliikmesriigi pädev asutus templiga lahtris 6. Kõnealune ametiasutus võib oma kinnituse andmise tingimuseks seada oma liikmesriigi mõne muu asutuse kooskõlastuse olemasolu. Sellise kooskõlastuse hankimine on pädeva maksuhalduri ülesanne.

                        7.

                        Protseduuri lihtsustamiseks võib pädev ametiasutus anda maksust vabastamise tingimustele vastavale institutsioonile loa tempel panemata jätta ametlikuks kasutamiseks vajaliku kauba maksuvabastuse korral. Maksust vabastamise tingimustele vastav institutsioon peab märkima tõendi lahtris 7, et tal on luba tempel panemata jätta.

               (1)  Nõukogu 2. mai 2012. aasta määrus (EL) nr 389/2012, milles käsitletakse halduskoostööd aktsiisimaksude valdkonnas ja millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 2073/2004 (ELT L 121, 8.5.2012, lk 1).


title: Nõukogu rakendusmäärus (EL) 2022/836, 30. mai 2022, millega rakendatakse määrust (EL) 2016/1686, millega kehtestatakse ISILi (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste vastu suunatud piiravad täiendavad meetmed

text:
                  30.5.2022

                  ET

                  Euroopa Liidu Teataja

                  LI 147/1

         NÕUKOGU RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2022/836,
         30. mai 2022,

            millega rakendatakse määrust (EL) 2016/1686, millega kehtestatakse ISILi (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste vastu suunatud piiravad täiendavad meetmed

         EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,
         võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
         võttes arvesse nõukogu 20. septembri 2016. aasta määrust (EL) 2016/1686, millega kehtestatakse ISILi (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste vastu suunatud piiravad täiendavad meetmed, (1) eriti selle artikli 4 lõiget 1,
         võttes arvesse liidu välisasjade ja julgeolekupoliitika kõrge esindaja ettepanekut
         ning arvestades järgmist:

                     (1)

                     Nõukogu võttis 20. septembril 2016 vastu määruse (EL) 2016/1686.

                     (2)

                     Kuna ISIL (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsilised ja juriidilised isikud, üksused ja asutused kujutavad endast jätkuvalt ohtu, tuleks määruse (EL) 2016/1686 I lisas esitatud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste loeteludesse lisada kaks isikut ja üks rühmitus.

                     (3)

                     Määrust (EL) 2016/1686 tuleks seetõttu vastavalt muuta,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

            Artikkel 1
            Määruse (EL) 2016/1686 I lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisale.

            Artikkel 2
            Käesolev määrus jõustub selle Euroopa Liidu Teatajas avaldamise päeval.

            Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
            Brüssel 30. mai 2022,

                  Nõukogu nimel

                  eesistuja

               C. COLONNA

            (1)  ELT L 255, 21.9.2016, lk 1.

            LISA
            Määruse (EL) 2016/1686 I lisa muudetakse järgmiselt.

                        1)

                        Punkti A „Artiklis 3 osutatud füüsilised isikud“ lisatakse järgmised kanded:

                                    „10.

                                    Faruq AL-SURI (teise nimega Samir Hijazi, Samir ‘Abd al-Latif Hijazi, Abu Hammam Al-Shami, Abu Humam Al-Shami Abu Hammam Al-‘Askari); sünniaeg: 1977; sünnikoht: Damaskus, Süüria; sugu: mees; kodakondsus: Süüria (eeldatavasti).

                                    11.

                                    Sami AL-ARIDI (teise nimega Abu Mohammad Al-Shami, Abu Mahmud Al-Sham, Abu Mahmud Al-Shami, Sami Al-Oride, Sami Al-Oraidi, Sami Al-Oraydi, Sheikh Dr. Sami Al-Uraydi); sünniaeg: 1973; sugu: mees; kodakondsus: Jordaania (eeldatavasti).“

                        2)

                        Punkti B „Artiklis 3 osutatud juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste loetelu“ lisatakse järgmine kanne:

                                    „3.

                                    Hurras AL-DIN (HaD) (teise nimega Hurras al-Deen, Huras-al-Din, Guardians of Religion, Tanzim Hurras Al-Din, Tandhim Hurras Al-Deen, Sham Al-Ribat, Al-Qaida in Syria, AQ-S).“


title: Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2019/1213, 12. juuli 2019, millega kehtestatakse üksikasjalikud sätted, millega tagatakse ühtsed tingimused sõidukisiseste kaalumisseadmete koostalitlusvõime ja ühilduvuse rakendamiseks vastavalt nõukogu direktiivile 96/53/EÜ (EMPs kohaldatav tekst)

text:
                  18.7.2019

                  ET

                  Euroopa Liidu Teataja

                  L 192/1

         KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2019/1213,
         12. juuli 2019,
         millega kehtestatakse üksikasjalikud sätted, millega tagatakse ühtsed tingimused sõidukisiseste kaalumisseadmete koostalitlusvõime ja ühilduvuse rakendamiseks vastavalt nõukogu direktiivile 96/53/EÜ
         (EMPs kohaldatav tekst)
         EUROOPA KOMISJON,
         võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
         võttes arvesse nõukogu 25. juuli 1996. aasta direktiivi 96/53/EÜ, (1) eriti selle artikli 10d lõiget 5,
         ning arvestades järgmist:

                     (1)

                     Sõidukisisesed kaalumisseadmed on liikmesriikidele direktiiviga 96/53/EÜ ette nähtud võimalus kontrollida sõidukeid või autoronge, mis võivad olla üle koormatud.

                     (2)

                     Direktiivi 96/53/EÜ artikli 10d lõike 5 teise lõigu kohaselt peavad sõidukisisesed kaalumisseadmed võimaldama koostalitlusvõime tagamiseks edastada igal ajahetkel mõõtmistulemusi liikuvalt sõidukilt nii pädevatele asutustele kui ka sõidukijuhile, kasutades standarditega CEN DSRC määratletud liidest. Seetõttu tuleks vastu võtta tehniline kirjeldus, millega kohandatakse standardite sisu vastavalt selle teabe eripärale, mida sõidukisisesed kaalumisseadmed edastavad.

                     (3)

                     Sõidukisiseseid kaalumisseadmeid võib paigaldada nii mootorsõidukitele kui ka haagistele ja poolhaagistele. On vaja tagada, et autorongi eri sõidukitesse paigaldatud sõidukisisesed kaalumisseadmed ühilduksid üksteisega. Ühilduvuse tagamiseks tuleks rakendada C-ITSi käsitlevaid Euroopa standardeid, millele on osutatud delegeeritud õigusaktis, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2010/40/EL (2) seoses sidusate intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõtu ja kasutamisega.

                     (4)

                     Liikmesriikidel, kes nõuavad sõidukisiseste kaalumisseadmete paigaldamist, peaks olema võimalik vabastada sellest kohustusest sõidukeid või autoronge, mille puhul ei ole lubatud täismassi ületamine võimalik, näiteks haagiseid või poolhaagiseid, mis on spetsiaalselt ette nähtud vedelike või kariloomade veoks.

                     (5)

                     Nagu ka nõuete täitmise tagamiseks kasutatavate teiste sõidukisüsteemide, näiteks sõidumeerikute või heitmete piiramise süsteemide puhul, võivad sõidukisiseste kaalumisseadmete kasutamisega kaasneda manipuleerimispüüdlused. Selleks et tagada nõuetekohasel tasemel kaitse manipuleerimise vastu, peab mootorsõiduki ja haagise või poolhaagise vaheline andmeedastus olema turvatud. Lisaks peaks sõidukisisesed kaalumisseadmed vastavalt ühistele kriteeriumidele sertifitseerima sertifitseerimisasutus, mida tunnustab korralduskomitee kõrgemate ametnike infosüsteemide turbe rühm (SOG-IS) infotehnoloogia turvalisuse hindamise sertifikaatide vastastikuse tunnustamise kokkuleppe (Mutual Recognition Agreement of Information Technology Security Evaluation Certificates) raames.

                     (6)

                     Liikmesriigid, kes otsustavad sõidukitele sõidukisiseste kaalumisseadmete paigaldamise kasuks, peaksid tagama, et sõidukitele paigaldatud seadmeid kontrollitakse OBW-töökodades. Selleks et tagada käesolevas määruses sätestatud koostalitlusvõimet käsitlevate eeskirjade ühetaoline rakendamine, peaksid need töökojad tagama, et sõidukisisesed kaalumisseadmed toimiksid piisavalt täpselt. Kõnealuste töökodade ülesandeid võivad vajalike kohanduste tegemisel täita Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivis 2014/45/EL (3) osutatud ülevaatuspunktid, Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses (EL) nr 165/2014 (4) osutatud töökojad või muud käesoleva määruse nõuetele vastavad töökojad. Liikmesriigid, kes ei hakka sõidukisiseseid kaalumisseadmeid paigaldama direktiivi 96/53/EÜ artikli 10d lõike 1 alusel, ei peaks olema kohustatud vastavaid töökodasid kasutusele võtma.

                     (7)

                     Tehnoloogia praegune tase ei võimalda sõidukisisestes kaalumisseadmetes 27. maiks 2021 rakendada ei CEN DSRC ega C-ITSi sidestandardeid. Seetõttu tuleks sõidukisisesed kaalumisseadmed kasutusele võtta mitmes etapis, et tööstusharul oleks võimalik välja töötada tooteid, mis vastavad käesoleva määruse nõuetele, eriti selle II lisale ja III lisa teatavatele nõuetele. Liikmesriigid, kes otsustavad sõidukitele sõidukisiseseid kaalumisseadmeid paigaldada, peaksid 27. maiks 2021 kohaldama I ja III lisas sätestatud esimesele etapile osutavaid nõudeid. II lisas osutatud nõuete ning I ja III lisas sätestatud teisele etapile osutavate nõuete kohaldamiseks tuleks anda lisaaega kolm aastat.

                     (8)

                     Liikmesriik võib võtta konkreetseid meetmeid, millega nõutakse, et sõiduk, mida pädev asutus kontrollib direktiivi 96/53/EÜ täitmise tagamiseks ja mis on liiklusesse lubatud alates 27. maist 2021 ja registreeritud tema territooriumil, oleks varustatud sõidukisisese kaalumisseadmega. Sellise seadmega ei pea varustama sõidukit, mis on liiklusesse lubatud ja registreeritud enne kõnealust kuupäeva.

                     (9)

                     Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 96/53/EÜ artiklis 10i osutatud maanteeveokomitee arvamusega,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

            Artikkel 1
            Kohaldamisala

               1.   Käesoleva määrusega nähakse ette ühtsed tingimused sõidukitele või autorongidele paigaldatud sõidukisiseste kaalumisseadmete koostalitlusvõimele ja ühilduvusele, et tagada nõukogu direktiivi 96/53/EÜ artikli 10d lõigete 4–5 või sõiduki kasutuskohaks oleva liikmesriigi riigisiseses liikluses täismassile esitatavate nõuete täitmine.

               2.   Käesolevat määrust ei kohaldata nende liikmesriikide suhtes, kus ei hakata sõidukisiseseid kaalumisseadmeid paigaldama direktiivi 96/53/EÜ artikli 10d lõike 1 alusel.

               3.   Liikmesriigid võivad sõidukisiseste kaalumisseadmete paigaldamise kohustusest vabastada sõidukeid või autoronge, mille puhul ei ole lubatud täismassi ületamine võimalik konstruktsiooni või koorma liigi tõttu. erandid ei põhine tootja poolt teatatud sõiduki täismassil. Pädevad asutused võivad täismassi siiski kontrollida sõidukite ja autorongide puhul, mille suhtes on tehtud erand.

            Artikkel 2
            Mõisted
            Kasutatakse järgmisi mõisteid:
            a)   „sõidukisisene kaalumisseade“ (OBW)– sõidukis olev seade, mille abil on võimalik kindlaks teha täismass või teljemass;
            b)   „täismass“– mootorsõiduki ja autorongi puhul autorongi OBWga määratud täismass kilogrammides;
            c)   „teljemass“ või „teljekoormus“– koormatud teljele või teljerühmale langev OBWga määratud mass kilogrammides;
            d)   „arvutatud mass“ või „massi väärtus“– kas täismass või teljemass kilogrammides;
            e)   „mootorsõiduki seade“ (MVU)– mootorsõidukile paigaldatud OBW osa, välja arvatud andurid, mis suudab koguda, säilitada ja töödelda andmeid ning arvutada nende andmete põhjal massi väärtuse;
            f)   „haagise seade“ (TU)– haagisele või poolhaagisele paigaldatud OBW osa, välja arvatud andurid, mis suudab koguda, säilitada ja töödelda haagise või poolhaagise seadmetelt pärit andmeid ning arvutada nende andmete põhjal teljemassi väärtused;
            g)   „sihtotstarbelise lähitoimeside seade sõidukil“ (DSRC-VU)– komisjoni rakendusmääruse (EL) 2016/799 (5) IC lisa 14. liites osutatud varajase avastamise kaugsideseade, mille abil on võimalik vastu võtta OWS-andmeid kas MVU-lt või C-ITS-jaamalt ning saata need REDCRile;
            h)   „Varajase avastamise kaugsidelugeja“ (REDCR)– täitevasutuse valduses olev varajase avastamise kaugsidelugeja, mille abil on võimalik lugeda DSRC-VU poolt edastatud OWS-andmeid. REDCR võib olla sama seade, mida kasutatakse RTM-andmete lugemiseks vastavalt määrusele (EL) 2016/799, ehkki nii RTM-andmete kui ka OWS-andmete edastamine REDCRist toimub eraldi päringute alusel;
            i)   „massiandmed“– OBW elementide vahel edastatavad töötlemata andmed, mida tuleb töödelda, et saada arvutatud mass;
            j)   „sõidukisisese kaalumissüsteemi andmed“ (OWS-andmed)– REDCRi poolt DSRC-VU-lt taotletud kindlaksmääratud vormingus olevad turvatud andmed;
            k)   „andur“– OBW osa, mille abil on võimalik genereerida massiandmed, mõõtes konkreetseid füüsikalisi parameetreid, kusjuures neid andmeid kasutab kas MVU või TU edasiseks töötlemiseks;
            l)   „sidusa intelligentse transpordisüsteemi jaam“ – (C-ITS-jaam)– C-ITS-jaam delegeeritud õigusakti tähenduses, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2010/40/EL seoses sidusate intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõtu ja kasutamisega, mis on vastu võetud kõnealuse direktiivi artikli 6 lõike 1 alusel;
            m)   „aadresside kindlaksmääramise etapp“– sõidukite või autorongi vahelise elektroonilise side esialgne etapp, millega määratakse igale sõidukile asukoht.
            n)   „OBW-töökoda“– töökoda, mille liikmesriik on volitanud sõidukisiseseid kaalumisseadmeid kontrollima.

            Artikkel 3
            Sertifitseerimispõhimõtted
            Liikmesriigid peavad tagama, et on olemas vähemalt üks peamine sertifitseerija, vastuvõtukeskus ja lube väljastav asutus, kes on võimelised sõidukisiseste kaalumisseadmetega seoses täitma ülesandeid, mis on sätestatud Euroopa sidusa intelligentse transpordisüsteemi (C-ITS) kasutuselevõtu ja kasutamise sertimispoliitikas, millele on osutatud delegeeritud õigusaktis, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2010/40/EL seoses sidusate intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõtu ja kasutamisega, mis on vastu võetud kõnealuse direktiivi artikli 6 lõike 1 alusel.

            Artikkel 4
            Perioodiline kontroll

               1.   OBW-töökoda peab sõidukisisest kaalumisseadet korrapäraselt kontrollima iga kahe aasta järel pärast selle paigaldamist sõidukile või autorongile.

               2.   Korrapärane kontroll toimub vastavalt IV lisale.

               3.   Kontrolliga tagatakse, et täidetud oleksid järgmised nõuded:

                           a)

                           sõidukisisene kaalumisseade on paigaldatud vastavalt tootja esitatud dokumentidele ja sõidukile sobiv;

                           b)

                           sõidukisisene kaalumisseade töötab nõuetekohaselt ja edastab massi väärtusi täpselt;

                           c)

                           sõidukisisesele kaalumisseadmele ei ole kinnitatud manipuleerimisseadmeid ja puuduvad selliste seadmete kasutamise jäljed.

               4.   Kontrolli lõpus väljastab OBW-töökoda sõidukisisese kaalumisseadme kontrolliaruande. Aruande koopiat tuleb hoida sõidukis.

               5.   Kontrolliaruanne sisaldab vähemalt järgmist teavet:

                           a)

                           sõiduki identifitseerimisnumber (VIN-kood või kerenumber);

                           b)

                           kontrolli koht ja kuupäev;

                           c)

                           kontroll läbitud (jah/ei);

                           d)

                           avastatud puudused, sealhulgas manipuleerimine, samuti võetud parandusmeetmed;

                           e)

                           järgmise korrapärase kontrolli kuupäev või kehtiva tunnistuse kehtivuse lõppemise kuupäev, kui seda teavet ei esitata muul viisil;

                           f)

                           OBW-töökoja nimi, aadress ja tunnusnumber ning kontrolli eest vastutava kontrollija allkiri või tunnusnumber;

                           g)

                           korrapäraseks kontrolliks kasutatud sertifitseeritud kaalumisseadme mark, liik, tüübihindamistõendi number ja viimase kontrollimise kuupäev.

               6.   Kontrolliaruandeid säilitatakse vähemalt kaks aastat alates aruande koostamisest, kuigi liikmesriigid võivad otsustada, et kontrolliaruanded saadetakse kõnealusel ajavahemikul pädevale asutusele. Kui kontrolliaruandeid säilitab OBW-töökoda, teeb ta kõnealusel ajavahemikul tehtud kontrollide ja kalibreerimiste aruanded kättesaadavaks pädeva asutuse taotlusel.

            Artikkel 5
            OBW-töökojad

               1.   Liikmesriigid kiidavad heaks, korrapäraselt auditeerivad ja sertifitseerivad OBW-töökodasid, mis võivad sõidukisiseseid kaalumisseadmeid kontrollida.

               2.   Liikmesriigid tagavad, et nende territooriumil asuvad OBW-töökojad kontrollivad sõidukisiseseid kaalumisseadmeid usaldusväärselt. Selleks koostavad ja avaldavad nad korra, millega tagatakse, et täidetud on järgmised miinimumnõuded:

                           a)

                           OBW-töökoja töötajad on nõuetekohaselt koolitatud;

                           b)

                           asjaomaste kontrollide tegemiseks ja ülesannete täitmiseks vajalikud seadmed on kättesaadavad ning sertifitseeritud vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2014/31/EL (6) või Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2014/32/EL; (7)

                           c)

                           töökojal on hea maine.

               3.   OBW-töökodade puhul korraldatakse järgmisi auditeid:

                           a)

                           vähemalt iga viie aasta järel järelevalveasutuse audit sõidukisiseste kaalumisseadmete käitlemisel kohaldatavatele menetlustele. Auditi raames keskendutakse direktiivi 2014/45/EL V lisa punktis 1 sätestatud ülesannetele ja tegevusele; järelevalveasutus peab vastama kõnealuse lisa punktis 2 sätestatud nõuetele;

                           b)

                           selleks et kontrollida teostatud paigaldusi, kontrollimisi ja vajaduse korral kalibreerimisi, võib korraldada ka etteteatamata tehnilisi auditeid.

               4.   Liikmesriigid võtavad asjakohaseid meetmeid, et vältida OBW-töökodade ja veoettevõtjate huvide konflikte. Kui on tõsine huvide konflikti oht, näiteks OBW-töökoda kuulub veoettevõtjale, võetakse täiendavaid erimeetmeid, et tagada käesoleva artikli täitmine OBW-töökodade poolt.

               5.   Liikmesriikide pädevad asutused avaldavad oma veebisaitidel OBW-töökodade ajakohastatud loetelu, mis sisaldab vähemalt järgmisi andmeid:

                           a)

                           töökoja tunnusnumber ja töökoja [moodustava(te) üksus(t)e] nimi;

                           b)

                           postiaadress;

                           c)

                           e-posti aadress;

                           d)

                           telefoninumber.

               6.   Liikmesriikide pädevad asutused tühistavad kas ajutiselt või alaliselt nende OBW-töökodade load, mis ei täida nende käesolevast määrusest tulenevaid kohustusi.

            Artikkel 6
            Jõustumine ja kohaldamine
            Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
            Seda kohaldatakse alates 27. maist 2021.
            I lisa punkti 1.4 alapunkti d, punkti 5.3 ja punkti 8.1, II lisa ning III lisa punkte 3, 8.2 ja 10 kohaldatakse siiski alates 27. maist 2024.

            Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
            Brüssel, 12. juuli 2019

                  Komisjoni nimel

                  president

               Jean-Claude JUNCKER

            (1)  Nõukogu 25. juuli 1996. aasta direktiiv 96/53/EÜ, millega kehtestatakse teatavatele ühenduses liikuvatele maanteesõidukitele siseriiklikus ja rahvusvahelises liikluses lubatud maksimaalmõõtmed ning rahvusvahelises liikluses lubatud täismass (EÜT L 235, 17.9.1996, lk 59).

            (2)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 7. juuli 2010. aasta direktiiv 2010/40/EL, mis käsitleb raamistikku intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõtmiseks maanteetranspordis ja liideste jaoks teiste transpordiliikidega (ELT L 207, 6.8.2010, lk 1).

            (3)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 3. aprilli 2014. aasta direktiiv 2014/45/EL, milles käsitletakse mootorsõidukite ja nende haagiste korralist tehnoülevaatust ja millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2009/40/EÜ (ELT L 127, 29.4.2014, lk 51).

            (4)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. veebruari 2014. aasta määrus (EL) nr 165/2014 autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta, millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrus (EMÜ) nr 3821/85 autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta ning muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 561/2006, mis käsitleb teatavate autovedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide ühtlustamist (ELT L 60, 28.2.2014, lk 1).

            (5)  Komisjoni 18. märtsi 2016. aasta rakendusmäärus (EL) 2016/799, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 165/2014, millega sätestatakse sõidumeerikute ja nende komponentide konstruktsiooni, katsetamise, paigaldamise, kasutamise ja parandamise nõuded (ELT L 139, 26.5.2016, lk 1).

            (6)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 26. veebruari 2014. aasta direktiiv 2014/31/EL mitteautomaatkaalude turul kättesaadavaks tegemist käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta (ELT L 96, 29.3.2014, lk 107).

            (7)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 26. veebruari 2014. aasta direktiiv 2014/32/EL mõõtevahendite turul kättesaadavaks tegemist käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta (ELT L 96, 29.3.2014, lk 149).

            I LISA

               SÕIDUKISISENE KAALUMISSEADE (OBW): ÜLDSÄTTED

            1.   Üldsätted

            1.1.   Käesoleva määruse kohaldamisalasse kuuluvad järgmised OBW-süsteemide liigid:

                        a)

                        dünaamiline süsteem: OBW-süsteem, mis määrab massi kindlaks selliste sõiduki liikumise ajal kogutavate parameetrite (nt kiirendused, veo- või pidurdusjõud) andmete kogumise ja töötlemise teel, mis ei esine sõiduki paigalseismisel;

                        b)

                        staatiline süsteem: OBW-süsteem, mis määrab massi kindlaks sõiduki seismise ajal kogutavate parameetrite (nt õhkpadja rõhk) andmete alusel.

                  1.2.   Käesoleva määruse rakendamine toimub kahes etapis:

                        a)

                        punktis 5.2 osutatud OBW 1. etapp;

                        b)

                        punktis 5.3 osutatud OBW 2. etapp.

                  1.3.   OBW arvutab välja täismassi ja soovi korral teljemassi.
            1.4.   OBW koosneb järgmistest elementidest:

                        a)

                        mootorsõidukile paigaldatud mootorsõiduki seade (MVU);

                        b)

                        soovi korral haagisele või poolhaagisele paigaldatud haagise seade (TU);

                        c)

                        andurid;

                        d)

                        2. etapi jaoks C-ITS-jaam kõigis sõidukeis, milles on kas MVU või TU.

                  1.5.   MVU ja TU võivad kumbki koosneda ühest töötlusseadmest või olla jagatud eri seadmeteks.
            2.   Mootorsõiduki seade (MVU)

            MVU teeb järgmist:

                        a)

                        kui TU on olemas, saab sellelt teljekoormuse väärtuse;

                        b)

                        kogub mootorsõiduki anduritelt pärit massiandmeid;

                        c)

                        töötleb olemasolevaid andmeid ja arvutab vastavad massiväärtused.

                  3.   Haagise seade (TU)

            Kui TU on olemas, teeb see järgmist:

                        a)

                        kogub haagise või poolhaagise anduritelt massiandmeid, töötleb olemasolevaid andmeid ja arvutab nende põhjal teljemassid;

                        b)

                        edastab teljemassi väärtused mootorsõidukile.

                  4.   Massi arvutamine

            4.1.   Dünaamiliste süsteemide puhul arvutatakse esimene massiväärtus hiljemalt 15 minutit pärast sõiduki edasiliikumise algust ja arvutatakse uuesti iga järgneva 10 minuti järel või tihedamini.
            4.2.   Staatiliste süsteemide puhul arvutatakse massi väärtused igal minutil, mil süüde on sees ja sõiduk seisab.
            4.3.   Mass arvutatakse eraldusvõimega vähemalt 100 kg.
            5.   Andmevahetus mootorsõiduki ja autorongi haagiste või poolhaagiste vahel

            5.1.   Iga haagis või poolhaagis edastab mootorsõidukile kas punkti 5.2 või 5.3 kohaselt arvutatud massi väärtused.
            5.2.   OBW 1. etapp
            5.2.1.   Igale haagisele või poolhaagisele määratakse autorongis positsioon standardi ISO 11992-2:2014 kohase dünaamilise aadressi määramise raamis.
            5.2.2.   Pärast aadressi määramise etappi edastab iga haagise või poolhaagise TU teljekoormuste summa või teljekoormuse MVU-le vastavalt standardi ISO 11992-2:2014 punktides 6.5.4.7 ja 6.5.5.42 esitatud kirjeldusele.
            5.2.3.   Teljekoormuste summat või teljekoormust käsitlevate teadete puhul järgitakse standardis ISO 11992-2:2014 sõnumiteliikide EBS22 ja RGE22 kohta sätestatud nõudeid.
            5.2.4.   Teadete vorming, marsruutimine ja parameetrite üldvahemikud peavad vastama standardi ISO 11992-2:2014 punktidele 6.1, 6.3 ja 6.4.
            5.3.   OBW 2. etapp
            Mootorsõiduki ning veetavate haagiste või poolhaagiste vahel vahetatakse andmeid C-ITS-jaamade abil vastavalt II lisale.
            5.4.   Nii OBW 1. kui ka 2. etapis võib kasutada teistsuguseid nõudeid, tingimusel et mootorsõidukite ning haagiste või poolhaagiste OBW-seadmed ühilduvad nendega.
            6.   Andmete ettevalmistamine ja edastamine DSRC-VU-le

            1. etapi puhul MVU või 2. etapi puhul mootorsõiduki C-ITS-jaam edastab sõidukisisese kaalumissüsteemi (OWS) andmed DSRC-VU moodulile vastavalt III lisale.

               Joonis 1

               OBW ülesehituse näide 1. etapi veokist ja poolhaagisest koosnevas autorongis

            Mootorsõiduki andurid
            Andmevahetus MVU ja TU vahel ISO 11992-2:2014 alusel
            TU
            DSRC-VU
            MVU
            Poolhaagise andurid
            Poolhaagis
            Mootorsõiduke

               Joonis 2

               OBW ülesehituse näide 2. etapi veokist ja poolhaagisest koosnevas autorongis

            TU
            C-ITS
            C-ITS
            DSRC-VU
            MVU
            7.   Juhile edastatavad massi andmed

            Juhile teatatakse näidiku abil vähemalt täismass.
            8.   Täpsus

            8.1.   Arvutatud massi täpsus peab olema ± 5 % või täpsem (kui sõiduk on koormatud üle 90 % selle lubatud täismassist).
            8.2.   Ilma et see piiraks punkti 8.1 kohaldamist, võib OBW 1. etapi puhul olla täpsus ± 10 % või täpsem.

            II LISA

               OBW 2. ETAPPI KÄSITLEVAD ERISÄTTED

            1.   Käesolevat lisa kohaldatakse üksnes OBW 2. etapi suhtes.
            2.   Mootorsõidukile ning haagise seadmega (TU) autorongi haagistele või poolhaagistele paigaldatakse vastava sõiduki mootorsõiduki seadmega (MVU) või TUga ühendatud C-ITS-jaam. MVU ja TU võivad olla integreeritud nende vastavatesse C-ITS-jaamadesse.
            3.   MVU ja TU edastavad nendega ühendatud C-ITS-jaamadele vajalikke andmeid teadete edastamiseks vastavalt käesoleva lisa punktile 4.3.

               Joonis 3

               Sõnumivoo näide OBW 2. etapis

            Massi arvutamiseks kas-utatavad anduri andmed
            Haagise või pool-haagise teljemassid, turvanõuete rikkumine…
            Massi arvutamiseks kas-utatavad anduri andmed
            Andur
            Andur
            Mootorsõiduki teljemass, täismass, turvanõuete rikkumine…
            C-ITS-jaam
            Haagise või poolhaagise teljemass, turvanõuete rikkumine, sideviga
            C-ITS-jaam
            TU
            MVU
            OBW haagis
            OBW mootorsõiduk
            4.   Andmevahetus mootorsõiduki ja haagise või poolhaagise vahel
            4.1.   Mootorsõiduki ning veetavate haagiste või poolhaagiste vahel vahetatakse massi käsitlevaid andmeid mootorsõiduki ning haagiste või poolhaagiste C-ITS-jaamade vahel loodud juhtmeta ühenduse kaudu vastavalt standarditele EN 302 663-V1.1.1 (välja arvatud punkt 4.2.1), EN 302 636–4-1-V1.3.1, EN 302 636–5.1-V2.1.1 ning C-ITSi OBW-rakenduse Euroopa standardile, mille koostab ETSI.
            4.2.   C-ITS-jaamade vahetatud teateid turvatakse vastavalt punktile 5.1.
            4.3.   C-ITS-jaamade vahel vahetatakse järgmisi andmeid:

                        a)

                        veetavate haagiste või poolhaagiste teljemassid;

                        b)

                        teated, mis sisaldavad OBW sidevigu: OBW sideviga leiab aset siis, kui C-ITS-jaamad ei suuda luua punkti 5.1 kohast kahepoolset turvatud sidet rohkem kui kolmel katsel;

                        c)

                        teated, mis sisaldavad turvanõuete rikkumise katset: turvanõuete rikkumise katse leiab aset siis, kui OBW on avastanud punktis 5.2 ja liites osutatud OBWga manipuleerimise katse.

                  4.4.   Aadressi määramise etapiks ja punktis 4.3 osutatud teabe edastamiseks vajalike sõnumite vorming määratakse kindlaks punktis 4.1 osutatud OBW-rakenduse standardis.
            5.   Turvasätted
            5.1.   C-ITS-jaamade vaheline turvatud side
            5.1.1.   C-ITS-jaamade vaheline side peab olema turvatud vastavalt Euroopa standardile ETSI TS 103 097-V1.3.1 ja punktis 4.1 osutatud C-ITSi OBW-rakenduse Euroopa standardile.
            5.1.2.   Vastavalt komisjoni poolt vastu võetud sertifikaadipoliitikale Euroopa sidusa intelligentse transpordisüsteemi (C-ITS) kasutuselevõtuks ja kasutamiseks nähakse C-ITS-jaamadele ette järgmine:

                        a)

                        vastuvõtukeskuse poolne vastuvõtuluba, millega neil lubatakse toimida C-ITS-jaamadena sõidukisisese kaalumise eesmärgil;

                        b)

                        lube väljastava asutuse mitu luba, millega neil lubatakse toimida C-ITS keskkonnas OBW osana.

                  5.2.   Turvanõuete rikkumise katsete vastane kaitse
            OBW 2. etapi kaitse turvanõuete rikkumise katsete vastu toimub vastavalt käesoleva lisa liitele.

               II LISA LIIDE

                  OBW 2. ETAPI TURVALISUSE SERTIFITSEERIMINE

               1.   MVU ja TU turvalisus sertifitseeritakse vastavalt ühiste kriteeriumide kavale. MVU ja TU on käesolevas liites edaspidi OBW-VU.
               2.   Vastavalt ühiste kriteeriumide kavale määratletakse turvalisuse miinimumnõuded, mida OBW-VU peab täitma, turbe-eesmärgis.
               3.   Turbe-eesmärgi koostab sertifitseeritava seadme tootja ja selle kiidab heaks Euroopa SOGIS-MRA (infotehnoloogia valdkonnas turvalisuse hindamise sertifikaatide vastastikuse tunnustamise kokkulepe) raames sertifikaatide vastastikust tunnustamist toetavasse ühise tõlgendamise töörühma (JIWG) kuuluv valitsusasutus, kes vastutab IT-turvalisuse sertifitseerimise eest.
               4.   C-ITS-jaamade V2X-lüüsi ja riistvara turbemooduli turvalisus sertifitseeritakse vastavalt V2X-lüüsi ja riistvara turbemooduli kaitseprofiilidele, mille on välja töötanud Car2Car Communication Consortium.
               5.   OBW-VU turvalisuse sertifitseerimise usaldusväärsus on tasemel EAL2. Kui MVUna kasutatakse aga sõidumeerikut, peab see olema sertifitseeritud usaldusväärsuse tasemel EAL4, mida võimendavad usaldusväärsuse komponendid ATE_DPT.2 ja AVA_VAN.5 vastavalt määruse (EL) 2016/799 IC lisa 10. liitele.
               6.   Turbe-eesmärgiga kaitstavad varad
               Kaitstud on järgmised varad:

                           a)

                           OBW-VU teade: mis tahes teade, mis on saadetud või vastu võetud asjaomase OBW-VU mooduli poolt koos teabega, mis on vajalik massi arvutamiseks.
                           Asjaomased OBW-moodulid on OBW-VU riistvara- ja tarkvaraüksused, mis töötlevad andmeid, mis võib ründe korral põhjustada täis- või teljemassi valesti arvutamise OBW poolt.
                           OBW-VU võib olla üks asjaomane moodul või see võib koosneda erinevatest asjaomastest moodulitest vastavalt I lisa punktile 1.5, millisel juhul määratakse see kindlaks turbe-eesmärgis.

                           b)

                           Massiteade: OBW-VU poolt arvutatud täis- või teljemassi sisaldav teade.

                           c)

                           Kalibreerimisandmed: OBW kalibreerimiseks OBW-VU mälusse kantud andmed.

                           d)

                           Kontrollandmed: turvanõuete rikkumise katseid käsitlevad andmed vastavalt käesolevas liites käsitletud ohtudele.

                           e)

                           OBW-VU tarkvara: OBW-VUs kasutatav tarkvara nende OBW-funktsioonide rakendamiseks ja toetamiseks, mis on asjakohased kaalu arvutamisel ja turvanõuete rikkumise katsete avastamisel.

                  Joonis 4

                  Kahest asjaomasest moodulist koosnevas MVUs kaitstavate OBW-VU teadete ja kaaluteadete näide

               OBW teade: töötlemata andmed
               Asjaomane moodul 1: võtab vastu teljemassi andmed ja arvutab mootorsõiduki või autorongi täismassi
               MVU
               Massiteade: motorsõiduki teljemass, täismass
               C-ITS-jaam
               Andur
               Asjaomane moodul 2: võtab anduritelt vastu töötlemata andmed ja arvutab mootorsõidukite telgede teljemassi
               Kaaluteade: mootorsõiduki teljemass
               OBW mootorsõiduk
               7.   Turbe-eesmärgis käsitletavad ohud
               Turbe-eesmärgis käsitletakse järgmisi ohte:

                           a)

                           T.OBW-VU_message_spoof: ründaja võib võltsida OBW-VU teateid selliselt, et OBW-VU arvutab täis- või teljemassi valesti.

                           b)

                           T.OBW-VU_message_tamper: ründaja võib manipuleerida OBW-VU teateid selliselt, et OBW-VU arvutab täis- või teljemassi valesti.

                           c)

                           T.Weight_message_spoof: ründaja võib võltsida kaaluteateid selliselt, et OBW-VU poolt arvutatud kaalu muudetakse.

                           d)

                           T.Weight_message_tamper: ründaja võib manipuleerida kaaluteateid selliselt, et OBW-VU poolt arvutatud kaalu muudetakse.

                           e)

                           T.Audit_spoof: ründaja võib võltsida kontrollandmeid sisaldavaid teateid.

                           f)

                           T.Audit_tamper: ründaja võib manipuleerida kontrollandmeid sisaldavaid teateid.

                           g)

                           T.Calibration_tamper: ründaja võib kalibreerimisandmetena sisestada valed väärtused selliselt, et OBW-VU arvutaks massi valesti.

                           h)

                           T.Software_tamper: ründaja võib muuta või asendada OBW-VU tarkvara, et muuta kaalu tavapärast arvutamist.

                           i)

                           T.Stored_Data_tamper: ründaja võib üritada muuta või kustutada OBW-VUs salvestatud vajalikku teavet, sealhulgas kontrollandmeid.

                     8.   OBW-VU turbe-eesmärgid on järgmised:

                           a)

                           O.Plausibility_validation: OBW-VU kontrollib, kas andureilt või teiselt moodulilt asjaomasele moodulile saabunud teates sisalduvaid andmeid saab usaldada nende usutavuse alusel.

                           b)

                           O.OBW-VU_stored_information_protection: OBW-VU suudab kaitsta salvestatud tarkvara ja andmeid manipuleerimise eest.

                           c)

                           O.Notification: OBW-VU suudab teatada turvanõuete rikkumise katsest.

                     9.   Põhimõtted

                           a)

                           ohtu „T.OBW-VU_message_spoof“ kontrollitakse käskudega „O.Plausibility_validation“ ja „O.Notification“.

                           b)

                           ohtu „T.OBW-VU_message_tamper“ kontrollitakse käskudega „O.Plausibility_validation“ ja „O.Notification“.

                           c)

                           ohtu „T.Weight_message_spoof“ kontrollitakse käskudega „O.Plausibility_validation“ ja „O.Notification“.

                           d)

                           ohtu „T.Weight_message_tamper“ kontrollitakse käskudega „O.Plausibility_validation“ ja „O.Notification“.

                           e)

                           ohtu „T.Audit_spoof“ kontrollitakse käskudega „O.Plausibility_validation“ ja „O.Notification“.

                           f)

                           ohtu „T.Calibration_tamper“ kontrollitakse käskudega „O.Plausibility_validation“ ja „O.Notification“.

                           g)

                           ohtu „T.Software_tamper“ kontrollitakse käskudega „O.OBW-VU_stored_information_protection“ ja „O.Notification“.

                           h)

                           ohtu „T.Stored_data_tamper“ kontrollitakse käskudega „O.OBW-VU_stored_information_protection“ ja „O.Notification“.

                  Tabel 1

                  Turbe-eesmärkide põhimõtted

                           O.Plausibility_validation

                           O.OBW-VU_stored_information_protection

                           O.Notification

                           T.OBW_message_spoof

                           X

                           X

                           T.OBW_message_tamper

                           X

                           X

                           T.Weight_message_spoof

                           X

                           X

                           T.Weight_message_tamper

                           X

                           X

                           T.Audit_spoof

                           X

                           X

                           T.Audit_tamper

                           X

                           X

                           T.Calibration_tamper

                           X

                           X

                           T.Software_tamper

                           X

                           X

                           T.Stored_data_tamper

                           X

                           X

            III LISA

               ANDMETE ETTEVALMISTAMINE JA EDASTAMINE REDCRile

            1.   Käesolevas lisas, millega täiendatakse määruse (EL) 2016/799 IC lisa 14. liidet (edaspidi „14. liide“), täpsustatakse OWS-andmete kogumise ja mootorsõidukilt varajase avastamise kaugsidelugejale (REDCR) edastamise nõuded.
            2.   Sõidukisisese kaalumissüsteemi (OWS) andmete edastamine OBW 1. etapis
            2.1.   OWS-andmed edastab sihtotstarbelise lähitoimeside seadmele sõidukil (DSRC-VU) mootorsõiduki seade (MVU).
            2.2.   MVU teeb järgmist:

                        2.2.1.

                        koostab OWS-andmed MVU-lt ja haagise seadmelt (TU) saadud andmetest, lähtudes punktis 6 sätestatud struktuurist;

                        2.2.2.

                        edastab OWS-andmed DSRC-VU-le nende edastamiseks REDCRile.

               Joonis 5

               OWS-andmete edastamine MVU-lt REDCRile OBW 1. etapis

            OWS-andmed
            DSRC-VU
            OWS-andmed
            MVU
            REDCR
            OBW mootorsõiduk
            3.   OWS andmete edastamine OBW 2. etapis
            3.1.   OWS-andmed edastab DSRC-VU-le mootorsõiduki C-ITS-jaam.

               Joonis 6

               OWS-andmete edastamine C-ITS-jaamalt REDCRile OBW 2. etapis

            Turvatud OWS-andmed
            Turvatud OWS-andmed
            DSRC-VU
            C-ITS-jaam mootorsõidukis
            REDCR
            OBW mootorsõiduk
            3.2.   Mootorsõiduki C-ITS-jaam teeb järgmist:

                        3.2.1.

                        koostab OWS-andmed MVU-lt ning veetavate haagiste või poolhaagiste C-ITS-jaamadelt saadud andmetest, lähtudes punktis 6 sätestatud struktuurist;

                        3.2.2.

                        turvab OWS-andmeid vastavalt punktile 8 ning

                        3.2.3.

                        edastab OWS-andmed DSRC-VU-le nende edastamiseks REDCRile.

                  4.   Kas DSRC-VU ja MVU (1. etapp) või DSRC-VU ja sõiduki C-ITS-jaama (2. etapp) vaheline andmevahetus toimub vastavalt 14. liite punktile 5.6, milles VU on etapist sõltuvalt kas MVU või C-ITS-jaam.
            5.   DSRC-VU ja REDCRi vaheline side
            5.1.   DSRC-VU ja REDCRi vaheline side toimub liideste kaudu, mis on kindlaks määratud CEN DSRC standardites EN 12253, EN 12795, EN 12834, EN 13372 ja ISO 14906, millele osutatakse nõukogu direktiivis 96/53/EÜ.
            5.2.   5,8 GHz DSRC-liidese ühenduse kaudu OWS-andmete allalaadimiseks kasutatakse sama andmesideprotokolli kui RTM-andmete puhul vastavalt 14. liite punktile 5.4.1. Ainus erinevus seisneb selles, et TARV-standardiga seotud objekti identifikaator osutab standardi ISO 15638 (TARV) osale 20, milles käsitletakse sõidukisiseseid kaalumissüsteeme.
            5.3.   OWS-andmete edastamise käsud on samad, mida kasutatakse RTM-andmesides vastavalt 14. liite punktile 5.4.2.
            5.4.   OWS-andmete päringukäskude jada on sama, mida kasutatakse RTM-andmesides vastavalt 14. liite punktile 5.4.3.
            5.5.   Andmete edastamise mehhanism ja DSRC-andmeside kirjeldus on samad, mida kirjeldatakse 14. liite punktides 5.4.6 ja 5.4.7. Sõidukiteenuste tabelit tuleb OWS-andmete edastamiseks siiski kohandada. Rtm-ContextMark tuleb seega asendada Ows-ContextMarkiga, mille objekti identifikaator osutab standardi ISO 15638 (TARV) osale 20, milles käsitletakse sõidukisiseseid kaalumissüsteeme.
            5.6.   DSRC füüsilise liidese parameetrid on samad, millele on osutatud 14. liite punktis 5.3.
            6.   Andmete struktuur
            OWS-rakenduses sisalduvate DSRC andmete ASN.1 mooduli määratlus on järgmine:

            7.   OWS-andmete elemendid, toimingud ja määratlused:
            OWS-andmed arvutab välja kas MVU (1. etapp) või sõiduki C-ITS-jaam (2. etapp) vastavalt tabelile 1.

               Tabel 1

               OWS-andmete elemendid, toimingud ja määratlused

                        OWS andmeelement

                        Mootorsõiduki C-ITS-jaama toiming

                        Märkus

                        Andmete määratlus standardis ASN.1

                        OWS1
                        Täismass

                        Genereeritakse täisarv.

                        Viimane mõõdetud täismass

                        recordedWeight
                        INTEGER (0..65535),

                        OWS2
                        Suurim tehniliselt lubatud täismass

                        Genereeritakse täisarv.

                        Tootja poolt teatatud suurim tehniliselt lubatud täismass

                        maximumTechnicalWeight
                        INTEGER (0..65535)

                        OWS3
                        Sõiduki telgede konfiguratsioon

                        Genereeritakse oktetistring pikkusega 4.

                        Telgede konfiguratsioon

                        axlesConfiguration
                        OCTET STRING SIZE (4),

                        OWS4
                        Teljemass

                        Genereeritakse oktetistring pikkusega 26.

                        Mass telje kohta

                        axlesRecordedWeight
                        OCTET STRING SIZE (26),

                        OWS5
                        Täismassi registreerimise aeg

                        Genereeritakse täisarv.
                        OWS2 väärtuseks määratakse praeguse täismassi registreerimise aeg.

                        Praeguse registreeritud massi ajatempel

                        tp15638Timestamp
                        INTEGER (0..4294967295),

                        OWS6
                        DSRC sideviga

                        Genereeritakse kahendväärtus.
                        Muutuja „tp15638DSRCcommunicationError“ väärtuseks määratakse TRUE juhul kui OBW puhul on viimase 30 päeva jooksul esinenud vähemalt üks DSRC-VUga seotud sidevea tüüpi sündmus.
                        MUUL JUHUL, kui viimase 30 päeva jooksul selliseid sündmusi ei ole, määratakse muutuja väärtuseks FALSE.

                        1 (TRUE), näitab OBW ja DSRC-VU vahelist sideviga viimase 30 päeva jooksul

                        tp15638DSRCcommunicationError,
                        BOOLEAN,

                        OWS7
                        OBW sideviga

                        Genereeritakse kahendväärtus.
                        Muutuja „tp15638CommunicationError“ väärtuseks määratakse TRUE juhul kui OBW puhul on viimase 30 päeva jooksul selles esinenud vähemalt üks OBW sideviga.
                        MUUL JUHUL, kui viimase 30 päeva jooksul selliseid sündmusi ei ole, määratakse muutuja väärtuseks FALSE.

                        1 (TRUE), näitab OBW sideviga viimase 30 päeva jooksul

                        tp15638OBWCommunicationError,
                        BOOLEAN,

                        OWS8
                        Turvanõuete rikkumise katse

                        Genereeritakse kahendväärtus.
                        Muutuja „tp15638SecurityBreachAttempt“ väärtuseks määratakse TRUE juhul kui OBW on viimase kahe aasta jooksul salvestanud vähemalt ühe turvanõuete rikkumise katse tüüpi sündmuse.
                        MUUL JUHUL, kui viimase kahe aasta jooksul turvanõuete rikkumise katse tüüpi sündmusi ei ole olnud, määratakse muutuja väärtuseks FALSE.

                        1 (TRUE), näitab OBW turvanõuete rikkumise katse viimase kahe aasta jooksul

                        tp15638SecurityBreachAttempt
                        BOOLEAN,

                  milles

                        a)

                        recordedWeight on sõiduki või autorongi mõõdetud täismass eraldusvõimega 10 kg vastavalt standardile EN ISO 14906. Näiteks väärtus 2 500 vastab massile 25 tonni.

                        b)

                        axlesConfiguration vastab sõiduki või autorongi konfiguratsioonile, mida näitab telgede arv.
                        Konfiguratsiooni näidatakse 20-bitise bitimaski abil (tuletatud standardist EN ISO 14906).
                        2-bitine bitimask näitab telgede konfiguratsiooni järgmises vormingus:

                                    —

                                    Väärtus 00B tähendab, et „väärtus puudub“, kuna sõidukil ei ole telgedele mõjuva massi andmete kogumiseks vajalikke seadmeid.

                                    —

                                    Väärtus 01B tähendab, et telg puudub.

                                    —

                                    Väärtus 10B tähendab, et telg on olemas ja sellele mõjuv mass on arvutatud, vastavad andmed on kogutud ja need esitatakse väljal axlesRecordedWeight.

                                    —

                                    Väärtus 11B on reserveeritud tulevikus kasutamiseks.

                              Viimased kuus bitti on reserveeritud tulevikus kasutamiseks.

                           Tabel 2

                           Bitijaotus OWS2 jaoks

                                    Telgede arv

                                    Veduki telgede arv

                                    Haagise telgede arv

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    00/01/10/11

                                    RFU
                                    (6 bitti)

                        c)

                        axlesRecordedWeight näitab iga telje kohta registreeritud massi eraldusvõimega 10 kg. Iga telje kohta kasutatakse kahte oktetti. Näiteks väärtus 150 vastab massile 1 500 kg.

                        d)

                        maximumTechnicalWeight näitab tootja poolt teatatud sõiduki või autorongi suurimat tehniliselt lubatud täismassi. See väärtus antakse üksnes 2. etapis. 1. etapis määratakse muutuja väärtuseks 0.

                  8.   OWS andmeallkiri
            8.1.   1. etapis OWS-andmeid ei allkirjastata; MVU edastab OWS-andmete lihtteksti DSRC-VU-le.
            8.2.   2. etapis allkirjastatakse OWS-andmed mootorsõiduki C-ITS-jaamas ja edastatakse selle poolt DSRC-VU-le, järgides järgmisi sätteid:

                        8.2.1.

                        Turvatud andmestruktuur koostatakse vastavalt ETSI TS 103 097-V1.3.1 punktidele 5.1 ja 5.2.

                        8.2.2.

                        ETSI TS 103 097-V1.3.1 punktis 5.2 osutatud tüübi SignedData puhul kohaldatakse järgmisi piiranguid:

                                    a)

                                    tüübi HashAlgorithm väärtuseks määratakse „sha256“;

                                    b)

                                    tüübi SignerIdentifier väärtuseks määratakse „digest“;

                                    c)

                                    tüübiks SignedDataPayload on punktis 7 sätestatud OWS-andmed;

                                    d)

                                    tüüp HeaderInfo on piiratud selliselt, et tema turbepäised on järgmised:

                                                —

                                                komponendi psid väärtuseks määratakse 0;

                                                —

                                                komponent generationTime on kindlaks määratud IEEE Std 1609.2-s;

                                                —

                                                komponent expiryTime puudub;

                                                —

                                                komponent generationLocation puudub;

                                                —

                                                komponent p2pcdLearningRequest puudub;

                                                —

                                                komponent missingCrlIdentifier puudub;

                                                —

                                                komponent encryptionKey puudub;

                                                —

                                                komponent inlineP2pcdRequest puudub;

                                                —

                                                komponent requestedCertificate puudub.

                        8.2.3.

                        Tüübi Signature ASN.1 mooduli määratlus on järgmine:

                        8.2.4.

                        Allkirjastamissertifikaadiks on luba, mida C-ITS-jaam kasutab C-ITS-jaama ja REDCRi vaheliseks andmesideks vastavalt ETSI TS 103 097-V1.3.1 punktile 6.

                        8.2.5.

                        Teate saamisel kontrollib REDCR sertifikaati ja kasutab OWS andmete allkirja lugemiseks selle sertifikaadi avalikku võtit.

                  9.   OWS-andmete rakendusprotokoll ja nende veakäitlus on samad, mida kirjeldatakse 14. liite punktides 5.6.2 ja 5.7.
            10.   2. etapis võib OWS-andmed edastada ka otse korrakaitsjate REDCRile mootorsõiduki C-ITS-jaama kaudu, kasutamata DSRC-VUd. Sel juhul on REDCR ka C-ITS-jaam.

            IV LISA

               PERIOODILINE KONTROLL

            1.   Sõidukisisest kaalumisseadet („OBW“) kontrollitakse perioodiliselt, kaaludes käesoleva määruse artikli 5 lõike 2 punkti b kohaselt sõidukit või autorongi sertifitseeritud kaalumisseadmetega, näiteks mobiilsete kaaluplaatide või sildkaaluga.
            2.   Kontrollimisele kuuluvad järgmised sõidukid:

                        a)

                        mootorsõidukid;

                        b)

                        haagise seadmega (TU) haagised ja poolhaagised.

                  3.   Punkti 2 kohaselt kontrollitavaid haagiseid ja poolhaagiseid kontrollitakse mootorsõiduki külge kinnitatuna. Poolhaagiste veoks ette nähtud mootorsõidukeid kontrollitakse poolhaagise külge kinnitatuna.
            4.   Perioodiline kontroll koosneb järgmisest:

                        a)

                        kolmeosaline koormuskatse, mis viiakse läbi kaks aastat pärast sõiduki registreerimist ja seejärel iga nelja aasta järel;

                        b)

                        üheosaline koormuskatse, mis viiakse läbi kaks aastat pärast esimest kolmeosalist testi ja seejärel iga nelja aasta järel.

               Tabel 3

               Perioodiliste kontrollide korraldamise järjekord

                        Katse

                        Kolmeosaline

                        Üheosaline

                        Kolmeosaline

                        Üheosaline

                        Kolmeosaline

                        Üheosaline

                        Kolmeosaline

                        …

                        Aastad pärast sõiduki registreerimise kuupäeva

                        2

                        4

                        6

                        8

                        10

                        12

                        14

                        …

                  5.   Kolmeosaline katse
            Kolmeosalisel katsel laaditakse sõidukile kolm erinevat koormat, mille väärtused arvutatakse järgmiselt:

                        a)

                        koorem vahemikus 45–55 % sõiduki suurimast tehniliselt lubatud täismassist;

                        b)

                        koorem vahemikus 65–75 % sõiduki suurimast tehniliselt lubatud täismassist;

                        c)

                        koorem vahemikus 90–100 % sõiduki suurimast tehniliselt lubatud täismassist;

                  6.   Üheosalisel katsel laaditakse sõidukile koorem, mis on vähemalt 90 % sõiduki suurimast tehniliselt lubatud täismassist.
            7.   TUga haagiste ja poolhaagiste ning poolhaagiste veoks ette nähtud mootorsõidukite puhul arvutatakse punktides 5 ja 6 osutatud koormad välja autorongi suurima tehniliselt lubatud täismassi alusel.
            8.   Dünaamilisi OBWsid käsitlevad erisätted
            8.1.   Kui sõiduki või autorongi suurim tehniliselt lubatud täismass ületab lubatud täismassi, arvutatakse punktides 5 ja 6 nimetatud koormad suurima lubatud täismassi alusel.
            8.2.   OBW-lt koormuse väärtuse saamiseks sõidetakse sõiduki või autorongiga teatav vahemaa konkreetsetes tingimustes, mis on täpsustatud tootja suunistes.
            9.   Kontroll loetakse mitteläbituks, kui:

                        a)

                        punkti 5 alapunktis c osutatud koormale vahemikus 90–100 % sõiduki suurimast tehniliselt lubatud täismassist vastav OBW kuvatav koormuse väärtus ei vasta sertifitseeritud kaalumisseadmega mõõdetud väärtustele I lisa punktis 8 osutatud täpsusega, ning

                        b)

                        punkti 5 alapunktides a ja b osutatud koormale vahemikus 45–55 % ja 65–75 % sõiduki suurimast tehniliselt lubatud täismassist vastavad OBW kuvatavad koormuse väärtused ei vasta sertifitseeritud kaalumisseadmega mõõdetud väärtustele täpsusega ± 15 %.

                  10.   Kontrolli mitteläbimisel kontrollitakse OBWd uuesti mitte hiljem kui kaks kuud pärast eelmist kontrolli.
            11.   Perioodilise kontrolli paindlikkus
            Selleks et hõlbustada teatavat tüüpi sõidukite perioodilise kontrolli läbiviimist ning vähendada perioodilise kontrolli mõju juhtide ja vedajate regulaarsele tegevusele, võivad liikmesriigid nende territooriumil registreeritud sõidukite puhul kaaluda järgmiste paindlikkusmeetmete kohaldamist:

                        a)

                        punktis 5 osutatud kolm kaalumistulemust võib koguda kolme kuu jooksul;

                        b)

                        sõidukit võib kaaluda sertifitseeritud kaalumisseadmega, mis ei kuulu käesoleva määruse artiklis 5 osutatud OBW-töökojale, tingimusel et kaalumist jälgib OBW-töökoja töötaja. Sõiduki omanik esitab OBW-töökojale tõendid selle kohta, et sõiduk kaaluti sertifitseeritud kaalumisseadmega;

                        c)

                        sõidukite või autorongide puhul, mille erikonfiguratsioon ei võimalda tavakasutuse puhul suurimat lubatud massi tehniliselt ületada (nt paakautod), võivad punktides 5 ja 6 osutatud koormatel olla muud väärtused; kolmeosalise koormuskatse puhul peab kahe järjestikuse koorma vahe olema vähemalt 15 % lubatud täismassist.


title: Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2019/1927, 19. november 2019, milles käsitletakse Euroopa Liidu ja Singapuri Vabariigi vahelises vabakaubanduslepingus sätestatud päritolustaatusega tooteid hõlmavate päritolureeglite erandeid, mida kohaldatakse teatavate Singapurist pärit toodete aastakvootide raames

text:
                  20.11.2019

                  ET

                  Euroopa Liidu Teataja

                  L 299/45

         KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2019/1927,
         19. november 2019,
         milles käsitletakse Euroopa Liidu ja Singapuri Vabariigi vahelises vabakaubanduslepingus sätestatud päritolustaatusega tooteid hõlmavate päritolureeglite erandeid, mida kohaldatakse teatavate Singapurist pärit toodete aastakvootide raames
         EUROOPA KOMISJON,
         võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
         võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 9. oktoobri 2013. aasta määrust (EL) nr 952/2013, millega kehtestatakse liidu tolliseadustik, (1) eriti selle artikli 58 lõiget 1,
         ning arvestades järgmist:

                     (1)

                     Vastavalt nõukogu otsusele (EL) 2018/1599 (2) kirjutati Euroopa Liidu ja Singapuri Vabariigi vahelisele vabakaubanduslepingule alla 19. oktoobril 2018. Kõnealuse lepingu (edaspidi „leping“) sõlmimine oli liidu nimel heaks kiidetud nõukogu otsusega (EL) 2019/1875 (3).

                     (2)

                     Lepingu protokollis nr 1 on määratletud mõiste „päritolustaatusega tooted“ ja käsitletud halduskoostöö viise. Selle protokolli B lisas on esitatud loend päritolustaatuseta materjalidega tehtavatest töödest või töötlemistoimingutest, mis annavad tootele päritolustaatuse. Selle lisa liites (edaspidi „ B(a) lisa“) on sätestatud alternatiivsed reeglid, mida võidakse kohaldada B lisas esitatud reeglite asemel teatavate toodete puhul, mida käsitatakse Singapurist pärit toodetena, kuid mille kõnealuste alternatiivsete reeglite kohaldamist piirab aastakvoot.

                     (3)

                     Tooteid, mille suhtes kohaldatakse B(a) lisas esitatud alternatiivseid reegleid, tohib liitu importida tingimusel, et need tooted vastavad B(a) lisas esitatud nõuetele.

                     (4)

                     Vastavalt komisjoni rakendusmääruses (EL) 2015/2447 (4) sätestatud tariifikvootide haldamise eeskirjadele tuleks B(a) lisas esitatud aastakvoote hallata vabasse ringlusse lubamise tollideklaratsioonide aktsepteerimise kuupäevade kronoloogilise järjekorra alusel.

                     (5)

                     Nagu on sätestatud asjakohases teates, mis avaldati Euroopa Liidu Teatajas, (5) jõustub kõnealune leping 21. novembril 2019. Et tagada B(a) lisas esitatud päritolukvootide tõhus haldamine ja õigeaegne kohaldamine, tuleks käesolevat määrust kohaldada alates sellest kuupäevast, et anda huvitatud isikutele piisavalt aega valmistuda käesoleva määruse kohaldamiseks.

                     (6)

                     Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas tolliseadustiku komitee arvamusega,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

            Artikkel 1
            Euroopa Liidu ja Singapuri Vabariigi vahelise vabakaubanduslepingu protokolli nr 1 (edaspidi „protokoll nr 1“) B(a) lisas sätestatud erandeid kohaldatakse käesoleva määruse lisas loetletud toodete suhtes käesoleva määruse lisas määratletud kvootide piires.

            Artikkel 2
            Käesoleva määruse lisas esitatud kvoote hallatakse vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/2447 artiklitele 49–54.

            Artikkel 3
            Käesoleva määruse lisas esitatud kvoodi kasutamiseks peab toodetega olema kaasas päritoludeklaratsioon, millele on alla kirjutanud heakskiidetud eksportija (nagu on sätestatud protokollis nr 1), kes kinnitab, et tooted vastavad protokolli nr 1 B(a) lisas esitatud nõuetele. Päritoludeklaratsioon peab vastama protokolli nr 1 nõuetele ja sisaldama järgmist inglise keeles esitatud avaldust: „Derogation – Annex B(a) of Protocol Concerning the definition of the concept of „originating products“ and methods of administrative cooperation of the EU-Singapore FTA“ („Erand – ELi ja Singapuri vabakaubanduslepingu juurde kuuluva protokolli (mõiste „päritolustaatusega tooted“ määratluse ja halduskoostöö viiside kohta) B(a) lisa“).

            Artikkel 4
            Käesolev määrus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
            Seda kohaldatakse alates 21. novembrist 2019.

            Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
            Brüssel, 19. november 2019

                  Komisjoni nimel

                  president

               Jean-Claude JUNCKER

            (1)  ELT L 269, 10.10.2013, lk 1.

            (2)  Nõukogu 15. oktoobri 2018. aasta otsus (EL) 2018/1599 Euroopa Liidu ja Singapuri Vabariigi vahelisele vabakaubanduslepingule Euroopa Liidu nimel allakirjutamise kohta (ELT L 267, 25.10.2018, lk 1).

            (3)  Nõukogu 8. novembri 2019. aasta otsus (EL) 2019/1875 Euroopa Liidu ja Singapuri Vabariigi vahelise vabakaubanduslepingu Euroopa Liidu nimel sõlmimise kohta (ELT L 294, 14.11.2019, lk 1).

            (4)  Komisjoni 24. novembri 2015. aasta rakendusmäärus (EL) 2015/2447, millega nähakse ette Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 952/2013 (millega kehtestatakse liidu tolliseadustik) teatavate sätete üksikasjalikud rakenduseeskirjad (ELT L 343, 29.12.2015, lk 558).

            (5)  Teade Euroopa Liidu ja Singapuri Vabariigi vahelise vabakaubanduslepingu jõustumise kohta (ELT L 293, 14.11.2019, lk 1).

            LISA
            Kombineeritud nomenklatuuri klassifitseerimise üldreeglitest olenemata on soodustuskava kohaldamisala käesoleva lisa kontekstis kindlaks määratud nii nõukogu määruse (EMÜ) nr 2658/87 (1) I lisa kohaste CN-koodidega, mis on esitatud komisjoni rakendusmäärusega (EL) 2018/1602 (2) muudetud versioonis, kui ka käesoleva lisa tabeli neljandas veerus esitatud toote kirjeldusega.

                        Jrk-nr

                        CN-kood

                        TARICi alamrubriik

                        Toote kirjeldus

                        Kvoodi periood

                        Kvoodi maht (netomass tonnides)

                        09.7951

                        ex

                        1601 00 10

                        11, 91

                        Vorst kanast, sealihast ja toorest maksast

                        21.11.2019–31.12.2019
                        1.1.2020–31.12.2020 ja igal sellele järgneval aastal 1. jaanuarist kuni 31. detsembrini

                        56 tonni

                        ex

                        1601 00 91

                        05

                        ex

                        1601 00 99

                        11, 91

                        ex

                        1602 32 11

                        10

                        Konserveeritud lihaleivatooted kanalihast; rousong kanalihast; kleepuv riis kanalihaga; samosad hakitud kanalihast; pelmeenid kodulinnulihast; kana-shaomai; kana-gyoza;

                        ex

                        1602 32 19

                        10

                        500 tonni

                        ex

                        1602 32 30

                        10

                        ex

                        1602 32 90

                        10

                        ex

                        1602 49 19

                        20

                        Konserveeritud lihaleivatooted sealihast; rousong sealihast

                        ex

                        1602 50 10

                        10

                        Konserveeritud lihaleivatooted veiselihast; samosad hakitud veiselihast

                        ex

                        1602 50 95

                        10

                        ex

                        1902 20 30

                        21

                        Samosad hakitud kanalihast; pelmeenid kodulinnulihast; kana-shaomai; kana-gyoza;
                        samosad hakitud veiselihast;

                        91

                        ex

                        1602 41 10

                        10

                        Mitmesugused singid, jahutatud

                        ex

                        1602 41 90

                        10

                        ex

                        1603 00 10

                        10

                        Villitud kanapuljong

                        ex

                        1603 00 80

                        10

                        09.7952

                        ex

                        1604 20 10

                        05

                        Karri-kalapallid, valmistatud kalalihast, karrist, nisutärklisest, soolast, suhkrust ja kastmelisandite segust; neljavärvilised rullid, valmistatud kalalihast, krabipulkadest, merevetikaist, tofunahast, taimeõlist, suhkrust, soolast, kartulitärklisest, naatriumglutamaadist ja maitseaineist.

                        21.11.2019–31.12.2019
                        1.1.2020–31.12.2020 ja igal sellele järgneval aastal 1. jaanuarist kuni 31. detsembrini

                        45 tonni

                        ex

                        1604 20 30

                        05

                        ex

                        1604 20 40

                        05

                        ex

                        1604 20 50

                        05

                        ex

                        1604 20 90

                        05

                        400 tonni

                        ex

                        1604 16 00

                        10

                        Vürtsikas krõmpsuv anšoovis (sambal ikan bilis), valmistatud anšoovisest, sibulast, tšillipaprika pastast, tamarindist, garneelipastast, pruunsuhkrust ja soolast

                        09.7953

                        ex

                        1605 10 00

                        05

                        Krabipallid, valmistatud nisutärklisest, soolast, suhkrust, maitseaineist, krabilihast ja täidisest

                        21.11.2019–31.12.2019
                        1.1.2020–31.12.2020 ja igal sellele järgneval aastal 1. jaanuarist kuni 31. detsembrini

                        39 tonni

                        ex

                        1902 20 10

                        21

                        Krevetipelmeenid, valmistatud krevettidest, nisutärklisest, tapiokist, veest, talisibulast, ingverist, suhkrust ja soolast; kreveti-shaomai, valmistatud krevettidest, kanast, tärklisest, taimeõlist, mustast piprast, seesamiõlist ja veest; praetud kreveti-wonton, valmistatud krevettidest, soolast, õlist, suhkrust, ingverist, piprast, munadest, äädikast ja sojakastmest

                        91

                        ex

                        1605 21 10

                        05

                        350 tonni

                        ex

                        1605 21 90

                        05

                        ex

                        1605 29 00

                        05

                        ex

                        1605 54 00

                        10

                        Seepiapallid, valmistatud seepiatäidisest, nisutärklisest, soolast, suhkrust ja kastmelisandite segust; homaarimaitselised pallid, valmistatud seepia-, kala- ja krabilihast

               (1)  Nõukogu 23. juuli 1987. aasta määrus (EMÜ) nr 2658/87 tariifi- ja statistikanomenklatuuri ning ühise tollitariifistiku kohta (EÜT L 256, 7.9.1987, lk 1).

               (2)  Komisjoni 11. oktoobri 2018. aasta rakendusmäärus (EL) 2018/1602, millega muudetakse tariifi- ja statistikanomenklatuuri ning ühist tollitariifistikku käsitleva nõukogu määruse (EMÜ) nr 2658/87 I lisa (ELT L 273, 31.10.2018, lk 1).


title: Komisjoni Rakendusmäärus (EL) 2019/1928, 19. november 2019, millega kohandatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1306/2013 kohast otsetoetuste kohandamise määra 2019. kalendriaastaks ja tunnistatakse kehtetuks komisjoni rakendusmäärus (EL) 2019/916

text:
                  20.11.2019

                  ET

                  Euroopa Liidu Teataja

                  L 299/49

         KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) 2019/1928,
         19. november 2019,
         millega kohandatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1306/2013 kohast otsetoetuste kohandamise määra 2019. kalendriaastaks ja tunnistatakse kehtetuks komisjoni rakendusmäärus (EL) 2019/916
         EUROOPA KOMISJON,
         võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
         võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. detsembri 2013. aasta määrust (EL) nr 1306/2013 ühise põllumajanduspoliitika rahastamise, haldamise ja seire kohta ning millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrused (EMÜ) nr 352/78, (EÜ) nr 165/94, (EÜ) nr 2799/98, (EÜ) nr 814/2000, (EÜ) nr 1290/2005 ja (EÜ) nr 485/2008, (1) eriti selle artikli 26 lõiget 4,
         olles konsulteerinud põllumajandusfondide komiteega
         ning arvestades järgmist:

                     (1)

                     Komisjoni rakendusmääruses (EL) 2019/916 (2) on kehtestatud määruse (EL) nr 1306/2013 kohaste otsetoetuste kohandamise määr 2019. kalendriaastaks. Kõnealune kohandamise määr on kehtestatud 2020. aasta eelarveprojekti raames olemasoleva teabe alusel ja selle puhul on võetud eelkõige arvesse finantsdistsipliini 478 miljoni euro suurust põllumajandussektori kriisireservi, millele on osutatud määruse (EL) nr 1306/2013 artiklis 25.

                     (2)

                     Kuigi finantsdistsipliin vajab jätkuvalt 478 miljoni euro suurust põllumajandussektori kriisireservi, nähtub olemasolevast teabest, mis on seotud 2020. aasta eelarveprojekti kirjaliku muutmisettepanekuga nr 1, mis hõlmab otsetoetusi ja turuga seotud kulusid käsitlevaid ajakohastatud prognoose, et rakendusmääruses (EL) 2019/916 sätestatud finantsdistsipliini kohandamise määra on vaja muuta.

                     (3)

                     Seepärast on komisjoni käsutuses oleva uue teabe alusel asjakohane kohandada kohandamise määra vastavalt määruse (EL) nr 1306/2013 artikli 26 lõikele 4 enne selle kalendriaasta 1. detsembrit, mille suhtes kohandamise määra kohaldatakse.

                     (4)

                     Üldjuhul makstakse ühe kalendriaasta (N) jaoks otsetoetuste saamise taotluse esitanud põllumajandustootjatele toetust eelarveaasta (N + 1) piiresse jääva kindlaksmääratud makseperioodi jooksul. Sellegipoolest võivad liikmesriigid maksta põllumajandustootjatele toetust teatava tähtaja jooksul ka pärast kõnealuse makseperioodi lõppu. Nimetatud maksed võidakse teha järgneval eelarveaastal. Kui asjaomase kalendriaasta suhtes kohaldatakse finantsdistsipliini, ei tohiks kohandamise määra kohaldada selliste maksete suhtes, mille kohta esitati toetustaotlused muudel kalendriaastatel kui finantsdistsipliini kohaldamise kalendriaasta. Seepärast on põllumajandustootjate võrdse kohtlemise tagamiseks asjakohane sätestada, et kohandamise määra kohaldatakse üksnes selliste maksete suhtes, mille kohta on toetustaotlused esitatud finantsdistsipliini kohaldamise kalendriaastal, olenemata sellest, millal makse põllumajandustootjatele tehakse.

                     (5)

                     Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 1307/2013 (3) artikli 8 lõikes 1 on sätestatud, et määruse (EL) nr 1306/2013 artikli 26 kohaselt kindlaks määratud kohandamismäära tuleb kohaldada üksnes 2 000 eurot ületavate otsetoetuste suhtes, mida antakse põllumajandustootjatele asjaomasel kalendriaastal. Lisaks on määruse (EL) nr 1307/2013 artikli 8 lõikes 2 sätestatud, et otsetoetuste järkjärgulise kehtestamise tulemusel kohaldatakse kohandamise määra Horvaatia suhtes alles alates 1. jaanuarist 2022. Seega ei tuleks käesoleva määrusega kindlaks määratavat kohandamise määra kohaldada nimetatud liikmesriigi põllumajandustootjate suhtes.

                     (6)

                     Uut muudetud kohandamismäära tuleks võtta arvesse 2019. kalendriaasta kohta esitatud toetustaotluse alusel põllumajandustootjale tehtavate kõigi maksete arvutamisel. Selguse huvides tuleks rakendusmäärus (EL) 2019/916 seetõttu kehtetuks tunnistada.

                     (7)

                     Selle tagamiseks, et muudetud kohandamismäära kohaldatakse alates kuupäevast, mil põllumajandustootjatele hakatakse maksma otsetoetusi vastavalt määrusele (EL) nr 1306/2013, tuleks käesolevat määrust kohaldada alates 1. detsembrist 2019,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

            Artikkel 1

               1.   Määruse (EL) nr 1306/2013 artiklites 25 ja 26 sätestatud kohandamismäära kehtestamiseks ning kooskõlas määruse (EL) nr 1307/2013 artikli 8 lõikega 1 kohaldatakse määruse (EL) nr 1307/2013 I lisas loetletud toetuskavade raames makstavate selliste 2 000 eurot ületavate otsetoetuste vähendamise korral, mida makstakse põllumajandustootjatele 2019. kalendriaasta kohta esitatud toetustaotluse alusel, kohandamise määra 1,432635 %.

               2.   Lõikes 1 sätestatud vähendamist ei kohaldata Horvaatias.

            Artikkel 2
            Rakendusmäärus (EL) 2019/916 tunnistatakse kehtetuks.

            Artikkel 3
            Käesolev määrus jõustub seitsmendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
            Seda kohaldatakse alates 1. detsembrist 2019.

            Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
            Brüssel, 19. november 2019

                  Komisjoni nimel

                  president

               Jean-Claude JUNCKER

            (1)  ELT L 347, 20.12.2013, lk 549.

            (2)  Komisjoni 4. juuni 2019. aasta rakendusmäärus (EL) 2019/916, milles käsitletakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses (EL) nr 1306/2013 sätestatud otsetoetuste kohandamise määra kehtestamist 2019. kalendriaastaks (ELT L 146, 5.6.2019, lk 98).

            (3)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. detsembri 2013. aasta määrus (EL) nr 1307/2013, millega kehtestatakse ühise põllumajanduspoliitika raames toetuskavade alusel põllumajandustootjatele makstavate otsetoetuste eeskirjad ning tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrused (EÜ) nr 637/2008 ja (EÜ) nr 73/2009 (ELT L 347, 20.12.2013, lk 608).