title: KOMISJONI DELEGEERITUD DIREKTIIV (EL) …/…, millega muudetakse teaduse ja tehnika arenguga kohandamise eesmärgil Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2002/49/EÜ II lisa seoses ühiste mürahindamismeetoditega

text:
               SELETUSKIRI

               1.DELEGEERITUD ÕIGUSAKTI TAUST

               Keskkonnamüra direktiivi (direktiiv 2002/49/EÜ) eesmärk on kaitsta inimeste tervist haiguste eest, mida põhjustab põhimaanteede, põhiraudteede ja põhilennuväljade müra ning linnastute tööstus-, maantee-, raudtee- ja lennuliiklusmüra. Sellega kohustatakse kohalikke, piirkondlikke ja riigi pädevaid ametiasutusi koostama väga spetsiifilisel mürataseme arvutamise metoodikal põhinevaid mürakaarte, hindama tervisemõju (südame isheemiatõbi, rasked unehäired, suur häiritus) ja koostama tegevuskavasid terviseprobleemide lahendamiseks.

               Keskkonnamüra direktiivis (direktiiv 2002/49/EÜ) nõutakse ka seda, et komisjon kohandaks tehnika ja teaduse arenguga kõnealuse direktiivi II lisa, milles käsitletakse mürataseme arvutamise meetodit koos arvutuskäigu tehniliste üksikasjade, valemite ja mürataseme arvutamiseks vajalike sisendväärtustega.

               Käesoleva komisjoni delegeeritud direktiiviga muudetakse tehnika arenguga kohandamise eesmärgil Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2002/49/EÜ, mis on seotud keskkonnamüra hindamise ja kontrollimisega.

               See kohandamine on vajalik, sest viimastel aastatel on lõppkasutajad leidnud metoodikas ebaselgeid kohti ja vigu ning tundnud vajadust ajakohastada seda uute teadustulemuste valguses. Käesoleva direktiivi kohaselt peavad liikmesriigid hakkama seda ajakohastatud metoodikat kasutama alates 31. detsembrist 2021. Kuid liikmesriigid on juba alustanud ettevalmistavat tööd suure hulga konkreetsete andmete kogumiseks ja praktikutega lepingute sõlmimiseks vajalike menetluste ettevalmistamiseks, et komisjoni käesoleva delegeeritud direktiivi nõuetekohaselt üle võtta ja seda rakendada. Sellest tulenevalt ootavad liikmesriigid, et komisjon võtaks käesoleva õigusakti viivitamata vastu.

               2.ÕIGUSAKTI VASTUVÕTMISELE EELNENUD KONSULTEERIMINE

               Viimase kolme aasta jooksul on liikmesriigid ja sektori tehnilised eksperdid tegutsenud vajalike tehniliste kohanduste kindlakstegemise nimel. See töö algas pärast katseid, mida müra eksperdirühmas tegid tarkvaraarendajad, teadlased ja liikmesriikide esindajad ning mille tulemusena täpsustati ja ajakohastati vastavaid valemeid ja tabeleid. Komisjon on need kohandused lisanud käesolevasse õigusakti eelnõusse (komisjoni delegeeritud direktiiv, millega muudetakse direktiivi 2002/49/EÜ).  Muudatusi arutati aastatel 2016–2020 mitmel müra eksperdirühma koosolekul.  Üldiselt oldi muudatuste suhtes üksmeelel; mõnest tõstatatud probleemist võib olulisematena nimetada elanikkonna jaotumist eluruumides ja teede parameetreid.

               Konsultatsioone peeti kahe eksperdirühmaga: ühega maantee-, raudtee- ja tööstusmüra allika ja levimise määratlemisel ning elanike eluruumidesse jaotumise määramisel eri tüüpi hoonete lõikes; teisega õhusõidukimüra allika ja levimise määratlemisel.

               Liikmesriigid moodustasid 2016. aastal tehniliste ekspertide rühma, kelle ülesanne on hinnata maantee-, raudtee- ja tööstusmüra allika ja levimise määratlust ning elanike eluruumidesse jaotumise määramist eri tüüpi hoonete lõikes. See rühm oli avatud kõigile huvipooltele ja koosnes eri liikmesriikide ekspertidest. Tegutsemisaastatel 2018–2019 peeti kolm koosolekut. Seejärel koondati see töö müra eksperdikeskuse raames Madalmaade taristu- ja veemajandusministeeriumi juures tegutsevasse Madalmaade riiklikku rahvatervise ja keskkonnainstituuti.

               Samal ajal võttis Euroopa Tsiviillennunduse Konverentsi (ECAC) õhusõidukite modelleerimise eksperdirühm AIRMOD, mille liikmed on komisjon ja ELi liikmesriikide huvitatud pooled, vastu Euroopa Tsiviillennunduse Konverentsi müra arvutamise meetodi uue versiooni (ECAC Doc 29, 4. versioon). Müra eksperdirühm taotles komisjonilt, et ECACi ja direktiivi 2002/49/EÜ II lisa meetodid viidaks omavahel vastavusse.

               Komisjon on lisanud need olemasolevate valemite ja tabelite täpsustamisega seotud kohandused käesolevasse õigusakti eelnõusse (komisjoni delegeeritud direktiiv, millega muudetakse direktiivi 2002/49/EÜ).

               Kooskõlas parema õigusloome suunistega avaldati delegeeritud direktiivi eelnõu parema õigusloome portaalis, kus selle kohta sai anda neli nädalat (5. augustist kuni 2. septembrini 2020) tagasisidet. Saadi 54 ettepanekut, milles peamiselt taotleti kõnealusesse arvutusmeetodisse tuuleparkide müra arvutamise võimaluse lisamist. Tegelikult hõlmab see meetod juba tuulepargi müra arvutamist, juhul kui seda peetakse tööstusmüraks. Arvesse võeti kaheksat ettepanekut, mille alusel täpsustati vähemolulisi üksikasju eelkõige linnastus paiknevate maanteede ja raudteede määratluse ning eluruumide jaotuse kohta.

               Viimasena konsulteeris komisjon 12. oktoobril 2020 müra eksperdirühmaga, kes on pädev delegeeritud õigusaktide alal. Eksperdid olid komisjoni esitatud eelnõuga nõus, tegid vaid väheseid pisitäpsustusi ja esitasid rühmana oma toetava arvamuse. Nõukogu ja Euroopa Parlamenti teavitati eksperdirühmade siseregistri kaudu.

               3.DELEGEERITUD ÕIGUSAKTI ÕIGUSLIK KÜLG

               Delegeeritud direktiiviga kohandatakse direktiivi 2002/49/EÜ II lisa.

               Käesolev õigusakt on direktiiviga 2002/49/EÜ ette nähtud delegeeritud direktiiv ning vastab eelkõige selle artiklite 12 ja 12a asjakohastele nõuetele.

               Delegeeritud direktiivi eesmärk on aidata kaasa inimeste tervise kaitsele ja keskkonnahoiule ning ühtlustada siseturu toimimist käsitlevaid sätteid keskkonnamüra eest kaitsmise valdkonnas. Direktiivi 2002/49/EÜ II lisa teaduse ja tehnika arenguga kohandamisega kehtestatakse metoodika, mis võimaldab arvutada keskkonnamüra kõikjal ELis ühtse korral alusel ja väga täpselt.

               Muudatustest tulenevalt on mürataset kajastavad tulemused küll erinevad, kuid arvutused ei nõua enam lisa praeguse versiooni puhul vajalikku lisatööd. Tuleb vaid ajakohastada tarkvara, et võtta kasutusele muudetud valemitega uusim versioon.

               Seega ei minda käesoleva meetmega proportsionaalsuse põhimõtte kohaselt selle eesmärkide saavutamiseks vajalikust kaugemale.

               Ettepanek ei mõjuta ELi eelarvet.

               Kooskõlas liikmesriikide ja komisjoni 28. septembri 2011. aasta ühise poliitilise deklaratsiooniga selgitavate dokumentide kohta ei pea liikmesriigid põhjendatud juhtudel lisama oma rakendusmeetmeid käsitlevale teatele ühte või mitut dokumenti, milles selgitatakse seost direktiivi osade ja riigi ülevõtvate õigusaktide vastavate osade vahel. Selle põhjuseks on asjaolu, et käesoleva direktiiviga muudetakse ainult mõnda spetsiifilist valemit ja arvu meetodites, mis on riiklikes ülevõtmismeetmetes juba kajastatud.

               KOMISJONI DELEGEERITUD DIREKTIIV (EL) …/…,

               21.12.2020,

               millega muudetakse teaduse ja tehnika arenguga kohandamise eesmärgil Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2002/49/EÜ II lisa seoses ühiste mürahindamismeetoditega

               (EMPs kohaldatav tekst)

               EUROOPA KOMISJON,

               võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

               võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 25. juuni 2002. aasta direktiivi 2002/49/EÜ, mis on seotud keskkonnamüra hindamise ja kontrollimisega,
                  1
                eriti selle artiklit 12,

               ning arvestades järgmist:

               (1)Direktiivi 2002/49/EÜ II lisas on kehtestatud liikmesriikide ühised hindamismeetodid, mida kasutatakse keskkonnamüra ja selle tervisemõju käsitleva teabe saamiseks, eelkõige müra kaardistamiseks, ning müra kaardistamise tulemustele tuginevate tegevuskavade vastuvõtmiseks.  Seda lisa tuleb kohandada tehnika ja teaduse arenguga.

               (2)Komisjon tegi aastatel 2016–2020 koostööd liikmesriikide tehnika- ja teadusekspertidega, et hinnata, milliseid kohandusi tuleb teha, et võtta arvesse tehnika ja teaduse arengut keskkonnamüra arvutamisel. Seda tehti tihedas koostöös müra eksperdirühmaga, millesse olid kaasatud liikmesriigid, Euroopa Parlament, valdkonna sidusrühmad, liikmesriikide ametiasutused, valitsusvälised organisatsioonid, kodanikud ja akadeemilised ringkonnad.

               (3)Käesoleva delegeeritud direktiivi lisas on esitatud ühiste hindamismeetodite jaoks vajalikud kohandused, mis seisnevad müra levimise arvutusvalemite täpsustamises, tabelite kohandamises uusimate teadmistega ning arvutusetappide kirjelduse parandamises. See mõjutab maantee-, raudtee- ja tööstusmüra ning õhusõidukite tekitatud müra arvutusi. Liikmesriigid on kohustatud võtma need meetodid kasutusele hiljemalt 31. detsembril 2021.

               (4)Seepärast tuleb direktiivi 2002/49/EÜ II lisa vastavalt muuta.

               (5)Käesoleva direktiiviga ette nähtud meetmed on kooskõlas müra eksperdirühma 12. oktoobril 2020 esitatud arvamusega,

               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:

               Artikkel 1

               Direktiivi 2002/49/EÜ II lisa muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale.

               Artikkel 2

               1.Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 31. detsembril 2021. Liikmesriigid edastavad kõnealuste meetmete teksti viivitamata komisjonile.

               Kui liikmesriigid kõnealused meetmed vastu võtavad, lisavad nad nendesse või ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.

               2.Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas vastu võetud põhiliste siseriiklike õigusnormide teksti.

               Artikkel 3

               Käesolev direktiiv jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

               Artikkel 4

               Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.

               Brüssel, 21.12.2020

                     Komisjoni nimel

                     president
                     Ursula VON DER LEYEN

                     (1)

                        EÜT L 189, 18.7.2002, lk 12.

    ---documentbreak---

               LISA

               II lisa muudetakse järgmiselt.

               (1)Punkti 2.1.1 teine lõik asendatakse järgmisega:

               „Maantee-, raudtee- ja tööstusmüra arvutused tehakse oktaavribades, välja arvatud raudteemüra allika helivõimsuse arvutused, mille puhul kasutatakse 1/3-oktaavriba. Nendes oktaavribades saadud tulemuste põhjal arvutatakse punktides 2.1.2, 2.2, 2.3, 2.4 ja 2.5 kirjeldatud meetodiga direktiivi 2002/49/EÜ artiklis 5 osutatud ja direktiivi I lisas esitatud määratlusele vastav maantee-, raudtee- ja tööstusmüra päevane, õhtune ja öine A-korrigeeritud pikaajaline keskmine helirõhutase. Linnastute maantee- ja raudteeliikluse puhul tehakse A-korrigeeritud pikaajaline keskmine helirõhutase kindlaks seal asuvate maantee- ja raudteelõikude, sealhulgas põhimaanteede ja -raudteede osakaalu alusel.“

               (2)Punkti 2.2.1 muudetakse järgmiselt:

               (a)pealkirja „Ekvivalentsete heliallikate arv ja paiknemine“ all asendatakse esimene lõik järgmisega:

               „Kõnealuses mudelis vastab igale sõidukile (1., 2., 3., 4. ja 5. kategooria) üks ühtlaselt kiirgav punktallikas. Esimest peegeldust teepinnalt võetakse arvesse kaudselt. Vastavalt joonisele 2.2.a paikneb kõnealune punktallikas teepinnast 0,05 m kõrgusel.“;

               (b)pealkirja „Helivõimsuse emissioon“ all asendatakse alapealkirja „Liiklusvoog“ all viimane lõik järgmisega:

               „Kiirus vm on iga sõidukikategooria iseloomulik kiirus: enamikul juhtudel suurim lubatud sõidukiirus vastaval teelõigul või vaadeldava sõidukikategooria suurim lubatud kiirus olenevalt sellest, kumb on väiksem.“;

               (c)pealkirja „Helivõimsuse emissioon“ all asendatakse alapealkirja „Üksiksõiduk“ all esimene lõik järgmisega:

               „Eeldatakse, et kõik M-kategooria sõidukid liiguvad liiklusvoos kiirusega vm.“

               (3)Tabelit 2.3.b muudetakse järgmiselt:

               (a)kolmanda rea neljandas veerus (veerus numbriga „3“) olev tekst asendatakse järgmisega:

               „Tähistab dünaamilise jäikuse määra“;

               (b)kuuenda rea neljandas veerus (veerus numbriga „3“) olev tekst asendatakse järgmisega:

               „H

               Jäik (800 – 1 000 MN/m)“.

               (4)Punkti 2.3.2 muudetakse järgmiselt:

               (a)alapealkirja „Liiklusvoog“ all asendatakse neljandas lõigus valemi 2.3.2 järel teine taane järgmisega:

               „– v on sõidukite kiirus (km/h) teelõigul j sõidukiliigi t ja keskmise rongikiiruse s puhul“;

               (b)pealkirja „Vilin“ all olev tekst asendatakse järgmisega:

               „Vilin kurvis on eriline müraallikas, mis esineb ainult kõverikel ja on seetõttu lokaliseeritud. Vilin kurvis sõltub üldjuhul tee kõverusest, hõõrdumistingimustest, rongi kiirusest ning rööbastee ja ratta geomeetriast ja dünaamikast. Selline müra võib olla tugev, mistõttu on vaja selle asjakohast kirjeldust. Kohtades, kus vilin kurvis tekib, tavaliselt kõverikel ja pöörangutel, tuleb allika helivõimsusele lisada sobivad lisandunud müra helivõimsuse spektrid. Lisandunud müra võib olla igale veeremitüübile eriomane, sest teatavad ratta- ja pöördvankritüübid võivad olla oluliselt vähem vilinat tekitavad kui teised. Kui on võimalik lisandunud müra mõõtmine, mis võimaldab võtta piisavalt arvesse vilina stohhastilisi omadusi, võib kasutada sellist mõõtmist.

               Kui asjakohane mõõtmine ei ole võimalik, võib kasutada lihtsat lähenemisviisi, mille puhul lisatakse vilina müra arvutamiseks veeremüra helivõimsuse spektrile kõikidel sagedustel järgmised lisanduvad väärtused.

                        Rong

                        5 dB kõverikel, mille puhul 300 m < R ≤ 500 m ja ltrack ≥ 50 m

                        8 dB kõverikel, mille puhul R ≤ 300 m ja ltrack ≥ 50 m

                        8 dB pöörangutel, mille R ≤ 300 m

                        0 dB muul juhul

                        Tramm

                        5 dB kõverikel ja pöörangutel, mille R ≤ 200 m

                        0 dB muul juhul

               Siin on ltrack rööbastee pikkus kõverikul ja R on kõveriku raadius.

               Nende helivõimsusspektrite või lisandunud väärtuste kohaldatavust kontrollitakse tavaliselt kohapeal, eriti trammide puhul ja kohtades, kus kõverikel või pöörangutel rakendatakse vilina vähendamise meetmeid.“;

               (c)pealkirja „Allika suunatundlikkus“ all lisatakse vahetult valemi 2.3.15 järele järgmine tekst:

               „Sillamüra modelleeritakse allika A (h = 1) järgi ja eeldatakse, et see levib igas suunas.“;

               (d)pealkirja „Allika suunatundlikkus“ all asendatakse teine lõik kuni valemini 2.3.16 (koos valemiga) järgmisega:

               „Vertikaalne suunatundlikkus ΔLW,dir,ver,i detsibellides esitatakse vertikaaltasapinnal allika A (h = 1) kohta iga i-nda sagedusriba kesksageduse fc,i funktsioonina ja

                        on 0 < ψ < π/2 korral

                        ning – π/2 < ψ ≤ 0 korral

                        (2.3.16).

               “

               (5)Punktis 2.3.3 asendatakse tekst pealkirja „Struktuurikiirguse (sillad ja viaduktid) parand“ all järgmisega:

               „Struktuurikiirguse (sillad ja viaduktid) parand

               Kui raudteelõik paikneb sillal, tuleb arvesse võtta rongi sillal liikumisel tekkivast vibratsioonist põhjustatud lisamüra. Sillamüra modelleeritakse lisaallikana, mille helivõimsus sõiduki kohta arvutatakse järgmise valemiga:

                        (2.3.18),

               kus LH,bridge,i on silla ülekandefunktsioon. Sillamüra LW,0,bridge,i on ainult see heli, mida kiirgab silla konstruktsioon. Sõiduki veeremüra sillal arvutatakse valemitega 2.3.8–2.3.10 ning selleks valitakse sillal paiknevale rööbasteele vastav rööbastee ülekandefunktsioon. Silla servadel paiknevaid piirdeid üldjuhul ei arvestata.“

               (6)Punkti 2.4.1 muudetakse järgmiselt:

               (a)pealkirja „Helivõimsuse emissioon – Üldmärkused“ all asendatakse teises lõigus loetelu kogu neljas punkt, mis sisaldab valemit 2.4.1, järgmisega:

               „— liikuvale sõidukile vastav joonallikas, mis arvutatakse valemiga 2.2.1;“

               (b)valemi 2.4.2 number asendatakse järgmisega:

               „2.4.1“.

               (7)Punkti 2.5.1 seitsmes lõik asendatakse järgmisega:

               „Objekte, mille kalle vertikaali suhtes ületab 15°, ei loeta peegelditeks, kuid neid võetakse arvesse levimise kõigi muude aspektide, näiteks maapinna mõju ja difraktsiooni puhul.“

               (8)Punkti 2.5.5 muudetakse järgmiselt:

               (a)pealkirja „Helitee (S, R) helitase soodsates tingimustes (LF)“ all asendatakse valem 2.5.6 järgmisega:

               „

                        (2.5.6),

               “;

               (b)pealkirja „Punkti R pikaajaline helitase detsibell-Ades (dBA)“ all asendatakse esimeses lõigus valemile 2.5.11 järgnev tekst järgmisega:

               „kus i on sagedusriba indeks. AWC on A-korrigeeritud helirõhutaseme parand järgmiste väärtustega.

                        Sagedus (Hz)

                        63

                        125

                        250

                        500

                        1 000

                        2 000

                        4 000

                        8 000

                        AWCf,I (dB)

                        –26,2

                        –16,1

                        –8,6

                        –3,2

                        0

                        1,2

                        1,0

                        –1,1

               “.

               (9)Punkti 2.5.6 muudetakse järgmiselt:

               (a)vahetult joonise 2.5.b alla lisatakse järgmine lause:

               „Kauguse dn määramisel lähtutakse kahemõõtmelisest projektsioonist horisontaaltasapinnal.“;

               (b)esimest lõiku pealkirja „Arvutus soodsate tingimuste korral“ all muudetakse järgmiselt:

               (1)punkti a esimene fraas asendatakse järgmisega:

               „võrrandis 2.5.15 (Aground,H) asendatakse kõrgused zs ja zr vastavalt kõrgustega zs + δ zs + δ zT ja zr + δ zr + δ zT , kus“;

               (2)punkti b esimene fraas asendatakse järgmisega:

               „Aground,F (arvutatud muutmata kõrgustega) alumine tõke sõltub levikutee geomeetriast:“;

               (c)pealkirja „Difraktsioon“ all asendatakse teine lõik järgmisega:

               „Praktikas võetakse nii allikat kui ka vastuvõtjat sisaldaval ainukordsel vertikaaltasapinnal (teel olevate peegelduste puhul sirgestatud sirmil) arvesse järgmisi spetsifikatsioone. Otsekiir allikast vastuvõtjani on homogeensete levikutingimuste korral sirgjoon ja soodsate levikutingimuste korral kõverjoon (kaar, mille raadius sõltub sirgjoonelise kiire pikkusest).

               Kui otsekiir ei ole blokeeritud, otsitakse serva D, mis annab suurima teepikkuse erinevuse δ (väikseima absoluutväärtuse, sest need teepikkuse erinevused on negatiivsed). Difraktsiooni võetakse arvesse, kui

               - teepikkuse erinevus on suurem kui –λ/20 ja

               - Rayleigh’ kriteerium on täidetud.

               Nii on see juhul, kui δ on suurem kui λ/4 – δ*, kus δ* on teepikkuse erinevus, mis on arvutatud sama serva D puhul, kuid on sõltuv peegelallikast S*, mis on arvutatud keskmise maatasapinna järgi allika poolel, ja peegelvastuvõtjast R*, mis on arvutatud keskmise maatasapinna järgi vastuvõtja poolel. δ* arvutamisel võetakse arvesse ainult punkte S*, D ja R*. Teed S*->D->R* blokeerivaid muid servi ei arvestata. Eespool nimetatud kaalutlustel kasutatakse lainepikkuse λ arvutamisel nimikesksagedust ja heli kiirust 340 m/s.

               Kui need kaks tingimust on täidetud (st serv D eraldab allika poole vastuvõtja poolest), siis arvutatakse kaks erinevat keskmist maatasapinda ja arvutatakse Adif käesolevas osas kirjeldatud viisil. Vastasel juhul ei võeta selle tee puhul arvesse difraktsioonist tingitud sumbumist ja arvutatakse tee S -> R ühine keskmine maatasapind ning Aground arvutatakse ilma difraktsioonita (Adif = 0 dB). Nimetatud reegel kehtib nii homogeensete kui ka soodsate tingimuste korral.“;

               (d)pealkirja „Puhas difraktsioon“ all asendatakse teine lõik järgmisega:

               „Mitmekordse difraktsiooni korral, kui e ehk tee kogupikkus esimese ja viimase difraktsioonipunkti vahel (soodsate tingimuste korral kasutatakse kõveraid kiiri) on suurem kui 0,3 m (muul juhul C'' = 1), määratakse see tegur valemiga

                        (2.5.23).

               “;

               (e)joonis 2.5.d asendatakse järgmisega:
                  „

               “;

               (f)pealkirja „Soodsad tingimused“ all asendatakse joonise 2.5.e järel esimene lõik järgmisega:

               „Soodsates tingimustes on kolmel kõveral helikiirel SO, OR ja SR sama kõverusraadius Γ, mis määratakse valemiga

                        (2.5.24),

               kus d tähistab allika ja vastuvõtja vahelise sirgestatud tee pikkust kolmemõõtmelises ruumis.“;

               (g)pealkirja „Soodsad tingimused“ all asendatakse valemi 2.5.28 ja valemi 2.5.29 vaheline tekst koos nimetatud valemitega järgmisega:

               „

                        (2.5.28)

               Soodsates tingimustes koosneb levikutee vertikaalsel levitasapinnal alati ringi lõikudest, mille raadius on määratud allika ja vastuvõtja vahelise kaugusega kolmemõõtmelises ruumis; see tähendab, et levikutee kõik lõigud on sama kõverusraadiusega. Kui allika ja vastuvõtja vahel on otsene kaarühendus takistatud, määratletakse levikutee kõiki takistusi katvate kaarte lühima kumera kombinatsioonina. Kumer tähendab selles kontekstis, et igas difraktsioonipunktis hälbib väljuva kiire lõik sissetuleva kiire lõigu suhtes allapoole.

               Joonis 2.5.f

               Teede erinevuse arvutamise näide soodsates tingimustes tekkiva mitmekordse difraktsiooni korral

               Joonisel 2.5.f esitatud juhul arvutatakse teede erinevus valemiga

                        (2.5.29).

               ”;

               (h)pealkirjade „Suuruse ∆ground(S,O) arvutamine“ ja „Suuruse ∆ground(O,R) arvutamine“ all olev tekst asendatakse järgmisega:

               „Suuruse ∆ground(S,O) arvutamine

                        (2.5.31),

               kus

               ·Aground(S,O) on maapinna mõjust tingitud sumbumine allika S ja difraktsioonipunkti O vahel. See arvutatakse vastavalt homogeensete tingimuste ja soodsate tingimuste korral tehtavaid arvutusi käsitlevates eelnevates jaotistes esitatud kirjeldusele ning seejuures võetakse aluseks järgmised eeldused:

               ·zr = zo,s;

               ·Gpath arvutatakse S ja O vahel;

               ·homogeensetes tingimustes:  = G'path valemis 2.5.17 ja  = G'path valemis 2.5.18;

               ·soodsates tingimustes:  = Gpath valemis 2.5.17 ja  = G'path valemis 2.5.20;

               ·∆dif(S',R) on difraktsioonist tingitud sumbumine näivallika S’ ja R vahel, mis arvutatakse eespool jaotises „Puhas difraktsioon“ esitatud arvutuskäigu kohaselt;

               ·∆dif(S,R) on difraktsioonist tingitud sumbumine S ja R vahel, mis arvutatakse eespool jaotises „Puhas difraktsioon“ esitatud arvutuskäigu kohaselt.

               Erijuhul, kui allikas paikneb keskmisest maatasapinnast allpool: ∆dif(S,R) = ∆dif(S',R) ja .

               Suuruse ∆ground(O,R) arvutamine

                        (2.5.32),

               kus

               ·Aground (O,R) on maapinna mõjust tingitud sumbumine difraktsioonipunkti O ja vastuvõtja R vahel. Väärtus arvutatakse vastavalt homogeensete tingimuste ja soodsate tingimuste korral tehtavaid arvutusi käsitlevates eelnevates jaotistes esitatud kirjeldusele ning seejuures võetakse aluseks järgmised eeldused:

               ·zs = zo,r;

               ·Gpath arvutatakse O ja R vahel.

               Parandit G'path ei ole siin vaja arvesse võtta, sest vaadeldav allikas on difraktsioonipunkt. Seepärast kasutatakse tegurit Gpath maapinna mõju arvutamisel, sealhulgas alumist tõket tähistavas valemi liikmes, mille kuju on –3(1 – Gpath):

               ·homogeensetes tingimustes:  = Gpath valemis 2.5.17 ja
                = Gpath valemis 2.5.18;

               ·soodsates tingimustes:  = Gpath valemis 2.5.17 ja
                   = Gpath valemis 2.5.20;

               ·∆dif(S,R') on difraktsioonist tingitud sumbumine S ja näivvastuvõtja R' vahel, mis arvutatakse eespool jaotises „Puhas difraktsioon“ esitatud arvutuskäigu kohaselt;

               ·∆dif(S,R) on difraktsioonist tingitud sumbumine S ja R vahel, mis arvutatakse eespool jaotises „Puhas difraktsioon“ esitatud arvutuskäigu kohaselt.

               Erijuhul, kui vastuvõtja paikneb keskmisest maatasapinnast allpool: ∆dif(S,R’) = ∆dif(S,R) ja .“;

               (i)punktis 2.5.6 asendatakse pealkirja „Arvutuskäigud vertikaalkülgede korral“ all olev tekst järgmisega:

               „Arvutuskäigud vertikaalservade korral

               Valemit 2.5.21 võib tööstusmüra hindamisel kasutada vertikaalservadel tekkiva difraktsiooni (külgdifraktsioon) arvutamiseks. Sellisel juhul eeldatakse, et Adif = Δdif(S,R) ja liige Aground jääb alles. Peale selle arvutatakse Aatm ja Aground levikutee kogupikkuse põhjal. Adiv arvutatakse endiselt otsese vahekauguse d järgi. Valemid 2.5.8 ja 2.5.6 omandavad vastavalt järgmise kuju.

               Δdif kasutatakse valemis 2.5.34 homogeensete tingimuste korral.

                        (2.5.33)

                        (2.5.34)

               Külgdifraktsiooni võetakse arvesse ainult juhul, kui on täidetud järgmised tingimused.

                  Allikas on tegelik punktallikas, mis ei ole saadud sellise laiendatud allika nagu joon- või pindallika segmenteerimisel.

                  Allikas ei ole peegelduse arvutamiseks konstrueeritud peegelallikas.

                  Otsekiir allika ja vastuvõtja vahel on täies ulatuses maastiku profiilist kõrgemal.

                  S-i ja R-i sisaldaval vertikaaltasapinnal on teepikkuse erinevus δ suurem kui 0, st otsekiir on blokeeritud. Seepärast võib mõnel juhul kaaluda külgdifraktsiooni arvessevõtmist homogeensete levikutingimuste, kuid mitte soodsate levikutingimuste korral.

               Kui kõik need tingimused on täidetud, võetakse arvesse kuni kahte külgdifraktsiooniga levikuteed peale difraktsiooniga levikutee, mis paikneb allikat ja vastuvõtjat hõlmaval vertikaaltasapinnal. Külgtasapind on määratletud kui vertikaaltasapinnaga risti asetsev tasapind, mis samuti hõlmab allikat ja vastuvõtjat. Lõikumisalad selle külgtasapinnaga koosnevad kõikidest takistustest, mida otsekiir läbib teel allikast vastuvõtjani. Sirglõikudest koosnev ja neid lõikumisalasid hõlmav allika ja vastuvõtja vaheline lühim kumerühendus määrab külgtasapinnal ära vertikaalservad, mida võetakse arvesse külgdifraktsiooniga levikutee koostamisel.

               Maapinna mõjust tingitud sumbumise arvutamiseks külgdifraktsiooniga levikutee puhul arvutatakse allika ja vastuvõtja vaheline keskmine maatasapind ning seejuures võetakse arvesse maapinna profiili vertikaalselt levikutee all. Kui külglevikutee projektsioon horisontaaltasapinnal lõikub ehitise projektsiooniga, võetakse seda arvesse path arvutamisel (tavaliselt  = 0) ja keskmise maatasapinna arvutamisel lähtuvalt ehitise vertikaalsest kõrgusest.“;

               (j)pealkirja „Vertikaalsetel takistustel tekkivad peegeldused – Neeldumisest tingitud sumbumine“ all asendatakse teine ja kolmas lõik järgmisega:

               „Objektide pindu käsitletakse peegelditena ainult juhul, kui nende kalle vertikaali suhtes on väiksem kui 15°. Peegeldusi võetakse arvesse ainult vertikaalse levitasapinna puhul, st mitte külgdifraktsiooniga levikutee puhul. Eeldusel, et peegelduspind on vertikaalne, konstrueeritakse sellele langeva ja sellelt peegeldunud kiire peegelduspunkt (mis paikneb peegeldaval objektil) homogeensetes levikutingimustes sirgjoonte ja soodsates levikutingimustes kõverjoonte põhjal. Peegeldi kõrgus peab sellele langeva kiire suunast vaadatuna peegelduspunktist mõõdetuna olema vähemalt 0,5 m. Pärast horisontaaltasandile projitseerimist peab peegeldile langeva kiire suunast vaadatuna läbi peegelduspunkti mõõdetud peegeldi laius olema vähemalt 0,5 m.“;

               (k)pealkirja „Retrodifraktsioonist tingitud sumbumine“ all lisatakse olemasoleva teksti lõppu järgmine:

               „Kui rööbastee lähedal on peegeldav müratõke või takistus, peegelduvad allikast lähtuvad helikiired järgemööda sellelt takistuselt ja raudteeveeremi külgpinnalt. Nendes tingimustes liigub helikiir enne takistuse ülaservast difrakteerumist takistuse ja raudteeveeremi kere vahel.

               Raudteeveeremi ja lähedal paikneva takistuse vahelise mitmekordse peegelduse arvessevõtmiseks arvutatakse ühe ekvivalentallika helivõimsus. Selles arvutuses ei võeta arvesse maapinna mõju.

               Ekvivalentallika helivõimsuse tuletamiseks eeldatakse järgmist.

               ·Koordinaatsüsteemi lähtepunkt on lähedalpaiknev rööpapea.

               ·Tegelik allikas paikneb punktis S (ds = 0, hs), kus hs on allika kõrgus rööpapeast.

               ·Tasand h = 0 on määratud vaguni kerega.

               ·Vertikaalse takistuse ülaserv paikneb punktis B (dB, hb).

               ·Vastuvõtja paikneb takistuse taga kaugusel dR > 0, kus R-i koordinaadid on (dB+dR, hR).

               Takistuse sisemisel küljel on neeldumistegurid  oktaavriba kohta. Raudteeveeremi kerel on samaväärne peegeldustegur Cref. Tavaliselt Cref = 1. Väärtust 0 võib kasutada üksnes külgpiireteta lahtiste kaubavagunite puhul . Rongi ja müratõkke vastasmõju ei võeta arvesse, kui dB > 5hB või  > 0,8.

               See konfiguratsioon võimaldab arvutada mitmekordseid peegeldusi raudteeveeremi kere ja takistuse vahel ning kasutada selleks näivallikaid, mille asukoht on  (kus n = 0, 1, 2, ..., N), nagu on näidatud joonisel 2.5.k.

               Joonis 2.5.k

               Ekvivalentallika helivõimsus arvutatakse valemiga

                        (2.5.39),

               kus osaallikate helivõimsus on:

               kus

                  on tegeliku allika helivõimsus;

                  on sfäärilise hajuvuse parand;

                  on takistuse ülaservast tingitud difraktsiooni parand;

                  on takistuse siseküljel neeldumise parand;

                  on raudteeveeremi kerelt peegeldumise parand;

                  on peegeldava takistuse lõpliku kõrguse parand.

               Sfäärilise hajuvuse parand arvutatakse valemitega

                        (2.5.40) ja

                        (2.5.41).

               Takistuse ülaservast tingitud difraktsiooni parand arvutatakse valemiga 2.5.42:

                        (2.5.42),

               kus  on difraktsioonist tingitud sumbumine, mille puhul on arvesse võetud takistuse ülaservast B tingitud difraktsiooni ja mis on arvutatud valemiga 2.5.21, kus  tee puhul, mis ühendab allikat  ja vastuvõtjat R:

                        (2.5.43).

               Takistuse siseküljel neeldumise parand arvutatakse valemiga

                        (2.5.44).

               Raudteeveeremi kerelt peegeldumise parand arvutatakse valemiga

                        (2.5.45).

               Peegeldava takistuse lõpliku kõrguse parand võetakse arvesse retrodifraktsiooniga. Järjenumbrile  vastav kiir peegeldub takistuselt n korda. Ristlõikel on nende peegelduste vahekaugus

               . Nende peegelduspindade ülaserv on . Igas sellises punktis arvutatakse parand järgmise valemiga:

                        (2.5.46),

               kus  arvutatakse lähtuvalt allika asukohast , takistuse ülaserva asukohast  ja vastuvõtja asukohast R’. Ekvivalentvastuvõtja R’ asukoht on R’ = R, kui vastuvõtja paikneb  ja B vahelisest otsejoonest ülalpool. Vastasel juhul eeldatakse, et ekvivalentvastuvõtja asukoht on vertikaalselt otsejoonel tegeliku vastuvõtja kohal:

                        (2.5.47);

                        (2.5.48).

               “

               (10)Punkt 2.7.5 „Õhusõiduki müranäitajad ja tehnilised näitajad“ asendatakse järgmisega:

               „2.7.5. Õhusõiduki müranäitajad ja tehnilised näitajad

               I lisas esitatud ANP-andmebaas sisaldab õhusõidukite ja mootorite tehniliste näitajate tegureid, eemaldumis- ja lähenemisprofiile ning müra-võimsuse-vahemaa seoseid märkimisväärse osa tsiviilõhusõidukite jaoks, mida käitatakse Euroopa Liidu lennujaamades. Kui mõne õhusõidukitüübi või -variandi andmeid ei ole, on kõige parem kasutada mõne loetelus esineva sarnase õhusõiduki andmeid.

               Need andmed on tuletatud mürakontuuride arvutamiseks lennukipargi ja liikluse keskmise või iseloomuliku jaotuse korral lennujaamas. Konkreetse õhusõidukimudeli absoluutse mürataseme prognoosimine ei pruugi olla asjakohane ning ei sobi konkreetsete õhusõidukitüüpide või -mudelite või konkreetse õhusõidukipargi müraomaduste ja tehniliste näitajate võrdlemiseks. Selle asemel vaadeldakse mürasertifikaate, et teha kindlaks, milline õhusõidukitüüp, -mudel või õhusõidukipark on kõige mürarikkam.

               ANP-andmebaas sisaldab iga loetletud õhusõidukitüübi kohta ühte või mitut stardi ja maandumise vaikeprofiili. Uuritakse nende profiilide kohaldatavust asjaomases lennujaamas ja määratakse kindlaks fikseeritud punktidega profiilid või protseduurietapid, mis on kõige iseloomulikumad selles lennujaamas toimuvale lennutegevusele.“

               (11)Punktis 2.7.11 asendatakse teise jaotise pealkiri „Teekonnajoonte hajuvus“ järgmisega:

               „Teekonnajoonte külghajuvus“.

               (12)Punkti 2.7.12 kuuenda lõigu järele lisatakse viimase lõigu ette järgmine lõik:

               „Õhusõiduki müraallika kõrguseks tuleks võtta vähemalt 1,0 m (3,3 jalga) lennuväljatasandist või vajaduse korral lennuraja maapinnakõrgendike pinnast.“

               (13)Punkt 2.7.13 „Lennutrajektoori lõikude konstrueerimine“ asendatakse järgmisega:

               „

               2.7.13. Lennutrajektoori segmentide konstrueerimine

               Iga lennutrajektoori tuleb kirjeldada segmendi koordinaatide (sõlmede) ja lennuparameetrite kogumi abil. Esiteks tuleb kindlaks teha teekonnajoone segmentide koordinaadid. Seejärel arvutatakse lennuprofiil ning seejuures võetakse arvesse, et konkreetse protseduurietappide kogumi puhul sõltub profiil teekonnajoonest: näiteks on sama veojõu ja kiiruse juures õhusõiduki tõus pööramisel aeglasem kui sirgjoonelisel lennul. Seejärel toimub trajektoori osadeks jagamine rajal oleva õhusõiduki (stardihoovõtt või maandumisjärgne läbijooks) ja raja lähedal oleva õhusõiduki jaoks (algtõus või lõpplähenemine). Õhusviibimise segmendid, mille algus- ja lõpp-punktis on kiirus märkimisväärselt erinev, tuleb seejärel jagada alasegmentideks. Kolmemõõtmelise lennutrajektoori segmentide koostamiseks määratakse teekonnajoone segmentide kahemõõtmelised koordinaadid ja ühendatakse need kahemõõtmelise lennuprofiiliga
                  1
               . Lõpuks eemaldatakse kõik liiga lähestikku paiknevad lennutrajektoori punktid.

               Lennuprofiil

               Lennuprofiili iga segmendi algust (allindeks 1) ja lõppu (allindeks 2) kirjeldatakse järgmiste näitajatega:

               s1, s2
                     – kaugus piki teekonnajoont;

               z1, z2
                     – lennuki kõrgus;

               V1, V2
                     – teekonnakiirus;

               P1, P2
                     – müraga seotud võimsusnäitajad (vastavalt sellele, mille jaoks on määratletud müra-võimsuse-vahemaa kõverad);

               ε1, ε 2
                     – kaldenurk.

               Protseduurietappide kogumi järgi lennuprofiili koostamisel (lennutrajektoori süntees) konstrueeritakse segmendid üksteise järel nii, et nende lõpp-punktid paiknevad nõutavate tingimustega kohtades. Iga segmendi lõpp-punkti näitajatest saavad järgmise segmendi alguspunkti näitajad. Iga segmendi arvutamisel on teada algusparameetrid. Lõpp-punkti nõutavad tingimused määratakse vastavalt protseduurietapile. Etapid ise määratakse ANP-andmebaasi kohase standardväärtuse järgi või määrab need kasutaja (nt õhusõiduki lennukäsiraamatu põhjal). Tavaliselt on lõpp-punkti tingimusteks kõrgus ja kiirus. Profiili koostamise käigus tuleb kindlaks teha, kui pikk vahemaa läbitakse teekonnajoonel kuni vastavate tingimuste saavutamiseni. Täpsustamata parameetrid tehakse kindlaks B liites kirjeldatud õhusõiduki tehniliste näitajate arvutustega.

               Kui teekonnajoon on sirge, saab profiilipunktid ja nendega seotud lennuparameetrid kindlaks teha teekonnajoonest sõltumatult (kaldenurk on alati null). Sageli ei ole teekonnajoon sirge. Tavaliselt sisaldab see pöördeid ja parimate tulemuste saavutamiseks tuleb seda kahemõõtmelise lennuprofiili määramisel arvesse võtta. Vajaduse korral tuleb profiili segmendid teekonnajoone sõlmede kohal osadeks jagada, et kajastada kaldenurga muutumist. Reeglina ei ole järgmise segmendi pikkus alguses teada ning selle esialgne väärtus arvutatakse eeldusel, et kaldenurk ei muutu. Kui seejärel leitakse, et esialgne segment ulatub üle ühe või mitme teekonnajoone sõlme, millest esimene asub kaugusel s, st s1 < s < s2, lühendatakse segmenti väärtuseni s ning arvutatakse seal kehtivad näitajad interpoleerimisega (vt allpool). Nendest saavad vaadeldava segmendi lõpp-punkti näitajad ja uue segmendi alguspunkti näitajad (tingimused on samad). Kui teekonnajoonel ei ole ühtegi vahepealset sõlme, tunnistatakse esialgne segment kehtivaks.

               Kui pöörete mõju lennuprofiilile jäetakse arvestamata, kasutatakse sirgjoonelise lennu ja ühe segmendiga lahendust, kuid kaldenurga andmeid säilitatakse edaspidiseks kasutamiseks.

               Olenemata sellest, kas pöörete mõju on täielikult modelleeritud või mitte, genereeritakse kõik kolmemõõtmelised trajektoorisegmendid kahemõõtmelise lennuprofiili ja sellele vastava kahemõõtmelise teekonnajoone ühendamisega. Tulemuseks on koordinaatide kogumite (x,y,z) jada, kus iga koordinaatide kogum vastab segmentideks jaotatud teekonnajoone sõlmele, lennuprofiili sõlmele või mõlemale ning kus profiilipunktidele on lisatud vastavad kõrguse z, teekonnakiiruse V, kaldenurga ε ja mootori võimsuse P väärtused. Lennuprofiili segmendi otspunktide vahel asuva teekonnajoone punkti (x,y) lennuparameetrid interpoleeritakse järgmiselt:

                        (2.7.3);

                        (2.7.4);

                        (2.7.5);

                        (2.7.6),

               kus

                        (2.7.7).

               Tähelepanu: eelduste kohaselt on z ja ε võrdelised kaugusega, aga V ja P muutuvad võrdeliselt ajaga (st kiirendus on konstantne
                  2
               ).

               Lennuprofiili segmentide ühitamisel radariandmetega (lennutrajektoori analüüsil) tehakse kõik otspunktide vahekaugused, kõrgused, kiirused ja kaldenurgad kindlaks vahetult andmete põhjal; ainult võimsusrežiimi andmed tuleb arvutada tehniliste näitajate valemitega. Kuna teekonnajoone ja lennuprofiili koordinaate saab samuti vastavalt ühitada, on see tavaliselt üsna lihtne.

               Stardihoovõtt

               Stardil õhusõiduki kiirendamise ajal stardialustuspunktist (SOR) ehk pidurivabastuspunktist õhkutõusmispunktini kasvab kiirus 1 500–2 500 m pikkuse vahemaa jooksul väga kiiresti nullist kuni väärtuseni umbes 80–100 m/s.

               Seetõttu jagatakse stardihoovõtt eri pikkusega segmentideks, milles õhusõiduki kiiruse juurdekasv ΔV ei ole suurem kui 10 m/s (umbes 20 sõlme). Kuigi kiirendus stardihoovõtu ajal tegelikult muutub, piisab siinkohal eeldusest, et kiirendus on konstantne. Sel juhul on stardietapil algkiirus V1 ja stardikiirus VTO ning nTO on stardisegmendi number ja sTO on ekvivalentne stardidistants. Ekvivalentse stardidistantsi sTO (vt B liide), algkiiruse V1 ja stardikiiruse VTO korral arvutatakse stardihoovõtu segmentide arv nTO valemiga

                        (2.7.8)

               ja kiiruse muutus ühes segmendis valemiga

                        (2.7.9)

               ja iga segmendi läbimiseks kulunud aeg Δt (eeldusel, et kiirendus on konstantne) valemiga

                        (2.7.10).

               Stardihoovõtu segmendi k pikkus sTO,k (kus 1 ≤ k ≤ nTO) arvutatakse valemiga

                        (2.7.11).

               Näide.
                     Stardidistantsi sTO = 1 600 m, V1 = 0 m/s ja VTO = 75 m/s korral on nTO väärtus 8 segmenti, mille pikkused jäävad vahemikku 25–375 meetrit (vt joonis 2.7.g).

               Joonis 2.7.g

               Stardihoovõtu jagamine segmentideks (8 segmendiga näide)

               Sarnaselt kiiruse muutumisega muutub õhusõiduki tõmbejõud igas segmendis võrdsel määral ΔP, mis arvutatakse valemiga

                        (2.7.12),

               kus PTO ja Pinit tähistavad õhusõiduki tõmmet vastavalt õhkutõusmispunktis ja stardialustuspunktis.

               Kirjeldatud tõmbejõu võrdset juurdekasvu kasutatakse (ruutvõrrandi 2.7.6 kasutamise asemel) eesmärgiga järgida järjekindlalt tõmbejõu ja kiiruse lineaarse sõltuvuse põhimõtet reaktiivmootoriga õhusõidukite puhul.

               Oluline märkus. Eespool esitatud võrrandites ja näites eeldatakse kaudselt, et õhusõiduki algkiirus stardietapi alguses on null. See vastab üldiselt olukorrale, kus õhusõiduk alustab veeremist ja kiirendab alates pidurivabastuspunktist. Siiski on ka olukordi, kus õhusõiduk võib alustada kiirendamist ruleerimiskiiruselt, peatumata rajaläve juures. Nullist erineva algkiiruse Vinit korral tuleb valemite 2.7.8, 2.7.9, 2.7.10 ja 2.7.11 asendamiseks kasutada järgmisi üldistatud valemeid.

                        (2.7.13)

               Sellisel juhul tähistab stardietapil V1 algkiirust Vinit, V2 stardikiirust VTO, n tähistab stardisegmentide arvu nTO, s tähistab ekvivalentset stardidistantsi sTO ja sk tähistab segmendi k pikkust sTO,k (1 ≤ k ≤ n).

               Maandumisjärgne läbijooks

               Kuigi maandumisjärgne läbijooks on sisuliselt ümberpööratud stardihoovõtt, tuleb eraldi arvesse võtta

               ·õhusõiduki aeglustamiseks mõnikord kasutatavat tagasitõmmet ja

               ·lennuki rajalt lahkumist pärast aeglustamist (rajalt lahkunud õhusõiduk ei tekita enam õhu kaudu levivat müra, sest ruleerimismüra ei võeta arvesse).

               Erinevalt stardihoovõtu distantsist, mis tuletatakse õhusõiduki tehniliste näitajate põhjal, ei sõltu peatumisdistants sstop (st maapuutepunkti ja rajalt lahkumise punkti vahekaugus) ainult õhusõiduki omadustest. Kuigi minimaalse peatumisteekonna saab arvutada õhusõiduki massi ja tehniliste näitajate (ja kasutatava tagasitõmbe) põhjal, sõltub tegelik peatumisteekond ka ruleerimisteede asukohast, liiklusolukorrast ja tagasitõmbe kasutamist käsitlevatest lennujaama eeskirjadest.

               Tagasitõmme ei ole standardprotseduur, seda kasutatakse vaid siis, kui vajalikku aeglustust ei ole võimalik saavutada üksnes rattapiduritega. (Tagasitõmme võib olla äärmiselt häiriv, sest mootori järsk lülitamine tühikäigult tagasitõmbele tekitab äkilise müratulva.)

               Enamikku radasid kasutatakse nii õhkutõusmiseks kui ka maandumiseks ja seega avaldab tagasitõmme mürakontuurile väga väikest mõju, sest raja läheduses moodustab valdava osa summaarsest helienergiast stardil tekkiv müra. Tagasitõmbe osakaal kontuuris võib olla oluline üksnes juhul, kui rada kasutatakse ainult maandumiseks.

               Füüsikaliselt on tagasitõmbemüra tekkimine väga keeruline protsess, aga selle suhteliselt väikese osakaalu tõttu õhus leviva müra kontuurides saab seda modelleerida lihtsustatult: mootori võimsusrežiimi kiire muutumine võetakse arvesse sobivateks segmentideks jagamise teel.

               On selge, et maandumisjärgse läbijooksu modelleerimine ei ole sama lihtne kui stardihoovõtu müra modelleerimine. Järgmisi lihtsustatud modelleerimiseeldusi soovitatakse üldiseks kasutamiseks juhul, kui üksikasjalikud andmed puuduvad (vt joonis 2.7.h.1).

               Joonis 2.7.h.1

               Maandumisjärgse läbijooksu modelleerimine

               Õhusõiduk ületab maandumise rajaläve (mille koordinaat s lähenemise teekonnajoonel on 0) kõrgusel 50 jalga ning jätkab seejärel glisseerides laskumist, kuni puudutab rada. 3° suuruse glissaadi korral on maapuutepunkt 291 m kaugusel maandumise rajalävest (nagu on näidatud joonisel 2.7.h.1). Seejärel aeglustatakse lennukit peatumisteekonnal sstop (mille väärtused eri õhusõidukite puhul on esitatud ANP-andmebaasis) lõpplähenemise kiiruselt Vfinal kiiruseni 15 m/s. Kõnealuses segmendis toimuva järsu kiirusemuutuse tõttu tuleks see sarnaselt stardihoovõtule (või suurte kiirusemuutustega õhusviibimise segmentidele) jagada alasegmentideks ning kasutada seejuures üldistatud valemit 2.7.13 (sest ruleerimiskiirus ei võrdu nulliga). Mootori võimsus muutub vahemaa 0,1·sstop jooksul maapuutehetke lõpplähenemisvõimsuse väärtusest tagasitõmbevõimsuse Prev väärtuseni ja väheneb siis peatumisteekonna ülejäänud 90 % jooksul 10 protsendini maksimaalsest võimsusest. Kuni raja lõpuni (st s = –sRWY) püsib õhusõiduki kiirus konstantsena.

               Praegu ei sisalda ANP-andmebaas müra-võimsuse-vahemaa kõveraid tagasitõmbe jaoks, mistõttu kõnealuse mõju modelleerimiseks tuleb kasutada tavalisi kõveraid. Enamasti moodustab tagasitõmbevõimsus Prev umbes 20 % täisvõimsusest ja muude käitusandmete puudumise korral on soovitatav kasutada seda väärtust. Tagasitõmbejõud tekitab kindlal võimsusrežiimil enamasti palju rohkem müra kui edasiliikumise tõmbejõud ning müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal määratud sündmuse helitasemele lisatakse juurdekasv ΔL, mis kasvab vahemaa 0,1·sstop jooksul nullist väärtuseni ΔLrev (ajutiselt on soovitatav kasutada väärtust 5 dB
                  3
               ) ning kahaneb seejärel ülejäänud peatumisteekonna jooksul lineaarselt nullini.

               Algtõusu ja lõpplähenemise segmentide jagamine alasegmentideks

               Segmendi ja vastuvõtja vaheline geomeetria muutub õhusviibimisel kiiresti nii algtõusu kui ka lõpplähenemise segmendis, eelkõige lennutrajektoori küljel paikneva vaatleja suhtes, kus kõrgusnurk (nurk β) muutub samuti kiiresti, kui õhusõiduk liigub tõustes või laskudes läbi kõnealuse alg- või lõppsegmendi. Võrdlusest väga väikestel segmentidel põhinevate arvutustega nähtub, et õhusviibimise puhul ühe (või väga piiratud arvu) tõusu- või laskumissegmendi (-segmentide) kasutamine allpool teatavat kõrgust (raja suhtes) annab tulemuseks integreeritud parameetrite ebapiisava täpsusega lähenduse müra kohta lennutrajektoori küljel. See tuleneb sellest, et igas segmendis korrigeeritakse külgsumbumist vaid ühel korral lähtuvalt kõrgusnurga ühest segmendipõhisest väärtusest, kuid selle parameetri kiire muutumine põhjustab külgsumbumise mõju märkimisväärset varieerumist igas segmendis. Arvutustäpsust saab parandada õhusviibimist kirjeldavate algtõusu ja lõpplähenemise segmentide täiendava osadeks jagamisega. Alasegmentide arv ja iga segmendi pikkus määravad ära külgsumbumise muutumise sammu, mida tuleb arvesse võtta. Kerele kinnitatud mootoritega õhusõiduki puhul täheldatava summaarse külgsumbumise avaldise abil saab näidata, et kui külgsumbumise muutuse väärtuseks alasegmendi kohta võtta 1,5 dB, siis tuleks õhusviibimist kirjeldavad tõusu- ja laskumissegmendid, mille kõrgus rajast on kuni 1 289,6 m (4 231 jalga), jagada alasegmentideks lähtuvalt järgmistest kõrgustest:

               z = {18,9, 41,5, 68.3, 102,1, 147,5, 214,9, 334,9, 609,6, 1 289,6} meetrit või

               z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} jalga.

               Iga algsegmendi puhul, mis on madalamal kui 1 289,6 m (4 231 jalga), kasutatakse neid loetletud kõrgusi nii, et tehakse kindlaks, milline neist on kõige lähemal algsele lõpp-punkti kõrgusele (tõususegmendi puhul) või alguspunkti kõrgusele (lähenemissegmendi puhul). Tegelikud alasegmentide kõrgused zi arvutatakse seejärel valemiga

               zi = ze [z’i / z’N] (i = k…N),

               kus

                        ze

                        on segmendi algne lõpp-punkti kõrgus (tõusul) või alguspunkti kõrgus (lähenemisel);

                        z’i

                        on eespool loetletud kõrguste jada i-s liige;

                        z’N

                        on kõrgus, mis eespool loetletud kõrguste jada väärtustest on kõige lähemal kõrgusele ze;

                        k

                        tähistab kõrguste jada esimese sellise liikme indeksit, mille puhul arvutatud zk on rangelt suurem kui eelneva algse tõususegmendi lõpp-punkti kõrgus või alasegmentideks jaotatava järgneva algse lähenemissegmendi alguspunkti kõrgus.

                        Algtõusu või lõpplähenemise segmendi erijuhul k = 1, kuid üldiselt on k rajaga ühendamata õhusviibimise segmentide puhul suurem kui 1.

               Algtõusu segmendi näide

               Kui algse segmendi lõpp-punkti kõrgus on ze = 304,8 m, siis kõrguste jada väärtuste vahemikust 214,9 m < ze < 334,9 m on ze-le kõige lähem kõrgus z’7 = 334,9 m. Seejärel arvutatakse alasegmentide lõpp-punktide kõrgus järgmise valemiga:

               zi = 304,8 [z’i / 334,9], kus i = 1 kuni 7

               (tuleb tähele panna, et käesoleval juhul k =1, sest see on algtõusu segment).

               Seega z1 = 17,2 m ja z2 = 37,8 m jne.

               Õhusviibimise segmentide jagamine alasegmentideks

               Kui ühes õhusviibimise segmendis toimub suur kiirusemuutus, jagatakse segment väiksemateks segmentideks nii, nagu maapinnal liikumise puhul:

                        (2.7.14),

               kus V1 ja V2 on vastavalt kiirus segmendi alguses ja lõpus. Vastava alasegmendi parameetrid arvutatakse nagu stardihoovõtu puhul valemitega 2.7.9–2.7.11.

               Teekonnajoon

               Teekonnajoon (nii magistraalteekonnajoon kui ka hajus alamteekonnajoon) määratakse kindlaks maatasapinnal paiknevate (näiteks radariandmetel põhinevate) koordinaatide (x,y) jadaga või radarkursside andmise käskude jadaga, mis kirjeldab sirglõike ja kaari (pöörded kindlaksmääratud raadiusega r ja kursimuutus Δξ).

               Segmentidena modelleerimisel kujutatakse kaart alamkaartele sobitatud järjestikuste sirglõikude jadana. Kuigi pööretel tekkivad õhusõiduki kalded ei ole teekonnajoone segmentides otseselt näha, mõjutavad need segmentide kindlaksmääramist. B4 liites selgitatakse, kuidas arvutada kaldenurkasid ühtlase pöörde ajal, kuid mõistagi neid tegelikkuses ei rakendata või eemaldatakse need kohe. Puudub ettekirjutus selle kohta, kuidas käsitleda üleminekut otselennu ja pöörde või kahe järjestikuse pöörde vahel. Üldjuhul on tõenäoline, et kasutaja otsustada jäetud üksikasjad (vt punkt 2.7.11) ei avalda lõplikele kontuuridele olulist mõju. Peamine nõue on mitte jätta suuri vahesid pöörete otste vahele ning selle saavutamiseks võib nende vahele lihtsalt paigutada lühikese üleminekusegmendi, kus kaldenurk muutub võrdeliselt läbitud vahemaaga. Üleminekudünaamika tegelikule olukorrale lähedasemat modelleerimist on vaja üksnes erijuhul, kui konkreetne pööre avaldab lõplikele kontuuridele tõenäoliselt märgatavat mõju. Sellisel juhul tuleb kaldenurk seostada konkreetse õhusõiduki tüübiga ja kasutada asjakohast muutmiskiirust. Käesolevas osas piisab tõdemusest, et iga pöörde otsmise alamkaare Δξtrans asukoht on määratud kaldenurga muutmise nõuetega. Kaare ülejäänud osa, kus kursimuutus on Δξ – 2·Δξtrans kraadi, jagatakse nsub alamkaareks valemiga

                        (2.7.15),

               kus int(x) on muutuja x täisarvulise osa esitamise funktsioon. Seejärel arvutatakse iga alamkaare puhul kursimuutus Δξsub valemiga

                        (2.7.16),

               kus nsub peab olema piisavalt suur tagamaks, et Δξsub ≤ 10 kraadi. Kaare lõikudeks jagamist on näitlikult kujutatud (ilma otstes paiknevate ülemineku alasegmentideta) joonisel 2.7.h.2
                  4
               .

               Joonis 2.7.h.2

               Lennutrajektoori segmentide konstrueerimine, pöörde jagamine segmentideks pikkusega Δs (üleval on horisontaaltasapinna vaade, all vertikaaltasapinna vaade)

               Kui teekonnajoone segmendid on x-y-tasapinnal kindlaks määratud, ühitatakse need s-z-tasapinnal paiknevate lennuprofiili segmentidega, et saada kolmemõõtmelised (x, y, z) lennutrajektoori segmendid.

               Teekonnajoon peab alati ulatuma lennurajast punktini, mis jääb arvutusvõrgu ulatusest kaugemale. Vajaduse korral võib selle saavutamiseks lisada teekonnajoone viimase segmendi lõppu sobiva pikkusega sirglõigu.

               Lennuprofiili kogupikkus peab pärast teekonnajoonega ühendamist samuti ulatuma lennurajast punktini, mis jääb arvutusvõrgu ulatusest kaugemale. Selle saavutamiseks võib vajaduse korral lisada profiilile täiendava punkti:

               ·väljumisprofiili lõppu punkti kiiruse ja tõukejõu väärtusega, mis on võrdne väljumisprofiili viimase punkti vastava väärtusega, ning kõrgusega, mis on lineaarselt ekstrapoleeritud viimase ja eelviimase profiilipunkti alusel, või

               ·saabumisprofiili algusse punkti kiiruse ja tõukejõu väärtusega, mis on võrdne saabumisprofiili esimese punkti vastava väärtusega, ning kõrgusega, mis on lineaarselt ekstrapoleeritud esimese ja teise profiilipunkti alusel.

               Õhusviibimise segmentide korrigeerimine

               Pärast 3D‑lennutrajektoori segmentide tuletamist punktis 2.7.13 kirjeldatud korra kohaselt võib olla vaja segmente täiendavalt korrigeerida, et eemaldada liiga lähestikku paiknevad lennutrajektoori punktid.

               Kui kaks järjestikust punkti paiknevad teineteisest kuni 10 meetri kaugusel ning nendega seotud kiiruse ja tõmbejõu väärtused on võrdsed, tuleb üks punkt kustutada.“

               (14)Punkt 2.7.16 „Sündmuse tasemete leidmine müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal“ asendatakse järgmisega:

               „2.7.16. Sündmuse taseme määramine müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal

               Õhusõidukite müraandmete põhiallikas on rahvusvaheline õhusõidukite müranäitajate ja tehniliste näitajate (Aircraft Noise and Performance, ANP) andmebaas. Selles on esitatud Lmax ja LE väärtused süstemaatiliselt levimiskauguse d funktsioonina konkreetsete õhusõidukitüüpide, -variantide, lennukonfiguratsioonide (lähenemine, väljumine, tagatiibade asend) ja võimsusrežiimide P puhul. Nende kehtivustingimus on ühtlane lendamine kindlal võrdluskiirusel Vref piki teoreetiliselt lõpmatut sirgjoonelist lennutrajektoori
                  5
               .

               Sõltumatute muutujate P ja d täpsustamist kirjeldatakse allpool. Kui ühekordse päringu sisendväärtused on P ja d, siis vajalik(ud) väljundväärtus(ed) on baastase(med) Lmax(P,d) ja/või LE∞(P,d) (kehtivad lõpmatu lennutrajektoori puhul). Kui P ja/või d täpseid välja arvutatud väärtusi ei ole esitatud, tuleb vajalik sündmuse müratase tavaliselt arvutada interpoleerimisega. Esitatud võimsusrežiimide puhul kasutatakse lineaarset interpoleerimist ja esitatud kauguste puhul logaritmilist interpoleerimist (vt joonis 2.7.i).

               Joonis 2.7.i

               Müra-võimsuse-vahemaa kõverate interpoleerimine

               Kui Pi ja Pi+1 on mootori võimsuse väärtused, mille kohta on esitatud mürataseme ja vastava kauguse andmed, määratakse konkreetsel kaugusel esinev müratase L(P) võimsuse P korral, mis jääb võimsuste Pi ja Pi+1 vahele, valemiga

                        (2.7.19).

               Kui mis tahes võimsusrežiimi puhul on müraandmed esitatud kauguste di ja di+1 kohta, määratakse müratase L(d) kaugusel d, mis jääb kauguste di ja di+1 vahele, valemiga

                        (2.7.20).

               Valemitega 2.7.19 ja 2.7.20 saab müra-võimuse-vahemaa andmebaasis esitatud väärtuste piires määrata mürataseme L(P,d) väärtuse mis tahes võimsusrežiimi P ja vahemaa d puhul.

               Müra-võimsuse-vahemaa andmetes kajastamata kauguse d puhul kasutatakse valemit 2.7.20 ekstrapoleerimiseks kahe viimase väärtuse põhjal, st lähenemisel L(d1) ja L(d2) põhjal ning kaugenemisel L(dI-1) ja L(dI) põhjal, kus I on kõveral esinevate müra-võimsuse-vahemaa punktide koguarv. Seega:

               lähenemisel:

                        (2.7.21);

               kaugenemisel:

                        (2.7.22).

               Väikese kauguse d korral kasvab müratase levimiskauguse vähenedes väga kiiresti, mistõttu on soovitatav kehtestada d jaoks alampiir 30 m, st d = max(d, 30 m).

                  Standardsete müra-võimsuse-vahemaa andmete näivtakistuse korrigeerimine

               ANP-andmebaasis esitatud müra-võimsuse-vahemaa andmed on normaliseeritud atmosfääri võrdlustingimuste alusel (temperatuur 25 °C ja rõhk 101,325 kPa). Enne eespool kirjeldatud interpoleerimise/ekstrapoleerimise meetodi rakendamist tuleb standardseid müra-võimsuse-vahemaa andmeid korrigeerida lähtuvalt akustilisest näivtakistusest.

               Akustiline näivtakistus on seotud helilainete levikuga helikandjas ning see on õhu tiheduse ja heli kiiruse korrutis. Allikast kindlal kaugusel tajutava heli intensiivsusega (võimsus pinnaühiku kohta) seotud helirõhk (kasutatakse heliga kokkupuute taseme ja parameetri LAmax määramiseks) sõltub õhu akustilisest näivtakistusest mõõtmiskohas. See on temperatuuri ja atmosfäärirõhu (kaudselt ka kõrguse) funktsioon. Seetõttu tuleb ANP-andmebaasi standardseid müra-võimsuse-vahemaa andmeid korrigeerida, et võtta arvesse vastuvõtupunkti tegelikke tingimusi: temperatuuri ja rõhku, mis enamasti erinevad ANP andmete aluseks võetud normaliseeritud tingimustest.

               Standardsete müra-võimsuse-vahemaa andmete kohaste müratasemete suhtes kohaldatav näivtakistuse korrektsioon arvutatakse valemiga

                        (2.7.23),

               kus

                        ΔImpedance

                        on vastuvõtupunkti tegelikele atmosfääritingimustele vastav näivtakistuse korrektsioon (dB);

                        ρ·c

                        on õhu akustiline näivtakistus (N·s/m3) lennuvälja kõrgusel (ANP-andmebaasi müra-võimsuse-vahemaa andmete aluseks olevates atmosfääri võrdlustingimustes on õhu näivtakistus 409,81).

               Näivtakistus ρ·c arvutatakse järgmise valemiga:

                        (2.7.24),

               kus

                        on p/p0: vaatleja kõrgusel esineva õhurõhu ja keskmisele merepinna kõrgusele vastava standardse õhurõhu suhe: p0 = 101,325 kPa (või 1 013,25 mbar);

                        on (T + 273,15)/(T0 + 273,15): vaatleja kõrgusel esineva õhutemperatuuri ja keskmisele merepinna kõrgusele vastava standardse õhutemperatuuri suhe: T0 = 15,0 °C.

               Akustilise näivtakistuse korrektsiooni suurus jääb tavaliselt alla mõne detsibellikümnendiku. Eelkõige tuleks märkida, et standardsetes atmosfääritingimustes (p0 = 101,325 kPa ja T0 = 15,0 °C) on näivtakistuse korrektsioon väiksem kui 0,1 dB (0,074 dB). Korrektsioon võib siiski olla märkimisväärsem, kui vaatluskoha temperatuur ja atmosfäärirõhk on müra-võimsuse-vahemaa andmete aluseks olevatest atmosfääri võrdlustingimustest oluliselt erinevad.“

               (15) Punktis 2.7.18 „Lennutrajektoori lõigu parameetrid“ asendatakse pealkirja „Lõigu võimsus P“ all olev tekst järgmisega:

               „Segmendipõhine võimsus P

               Müra-võimsuse-vahemaa andmed kirjeldavad lõpmatul lennutrajektooril ühtlaselt (st mootori konstantse võimsusega P) sirgjooneliselt liikuva õhusõiduki müra. Soovitatud meetodi kohaselt jagatakse tegelik lennutrajektoor, millel liikudes kiirus ja suund muutuvad, mitmeks lõpliku pikkusega segmendiks, millest igaühte käsitatakse seejärel müra-võimsuse-vahemaa andmete aluseks oleva ühtlase lõpmatu lennutrajektoori osana. Meetod võimaldab arvesse võtta võimsuse muutumist piki segmenti liikumisel; see muutub ruutsõltuvuses võimsusest P1 (segmendi alguses) ja võimsusest P2 (segmendi lõpus). Seepärast tuleb kindlaks määrata ekvivalentne püsiv segmendipõhine väärtus P. Selleks võetakse vaatlejale lähimas segmendi punktis esinev väärtus. Kui vaatleja paikneb segmendi kõrval (joonis 2.7.k), määratakse see väärtus valemi 2.7.8 kohase interpoleerimisega otsväärtuste vahel vastavalt järgmisele valemile:

                        (2.7.31).

               Kui vaatleja paikneb segmendi taga või ees, on kõnealune väärtus talle lähimas otspunktis esinev väärtus (P1 või P2).“

               (16)Punkti 2.7.19 muudetakse järgmiselt:

               (a)pealkirja „Kestuse parandus ΔV (ainult kokkupuute taseme indikaator LE)“ all olev tekst kuni valemini 2.7.34 ja see valem asendatakse järgmisega:

               „Kestuse parand ΔV (ainult kokkupuute taseme LE puhul)

               See parand
                  6
                võimaldab hinnata kokkupuute taseme muutust juhul, kui tegelik teekonnakiirus segmendil erineb õhusõiduki võrdluskiirusest Vref, mille alusel on arvutatud müra-võimsuse-vahemaa baasandmed.

               Nagu mootori võimsus, muutub piki lennutrajektoori segmenti liikumisel ka kiirus (väärtusest VT1 väärtuseni VT2, mis on B liite kohased või eelnevalt arvutatud lennuprofiilist tulenevad kiirused).

               Õhusviibimise segmentide puhul loetakse Vseg väärtuseks kiirus segmendi lähimas lähenemispunktis S; see saadakse interpoleerimisega segmendi otsväärtuste vahel lähtuvalt eeldusest, et see muutub ajas ruutsõltuvuse alusel. Seega, kui vaatleja paikneb segmendi kõrval, siis

                        (2.7.32).

               “;

               (b)valemite numbrid 2.7.35, 2.7.36 ja 2.7.37 asendatakse vastavalt numbritega

               2.7.33, 2.7.34 ja 2.7.35;

               (c)pealkirja „Heli levimise geomeetria“ all asendatakse kaks esimest sõna järgmisega:

               „Joonisel 2.7.m“;

               (d)teises lõigus esitatud tabel asendatakse järgmisega:

               „

                        a = 0,00384

                         b = 0,0621

                         c = 0,8786

                        (tiiva külge monteeritud mootorite puhul) või

                        (2.7.36)

                        a = 0,1225

                         b = 0,3290

                         c = 1

                        (kere külge monteeritud mootorite puhul)

                        (2.7.37).

               “;

               (e)joonise 2.7.p all olev tekst asendatakse järgmisega:

               „Külgsumbumise arvutamiseks valemiga 2.7.40 (kus β on mõõdetud vertikaaltasapinnal) on soovitatav kasutada pikendatud horisontaalset lennutrajektoori. Pikendatud horisontaalne lennutrajektoor määratakse kindlaks lõiku S1S2 läbival vertikaaltasapinnal ja selle risti asetsev kaldkaugus dp vaatlejast on sama. Selle visuaalseks kujutamiseks pööratakse kolmnurka ORS ja sellega ühendatud lennutrajektoori ümber lõigu OR (vt joonis 2.7.p) nurga γ võrra nii, et tekib kolmnurk ORS´. Saadud ekvivalentse horisontaalse trajektoori (mis nüüd paikneb vertikaaltasapinnal) kõrgusnurk β = tan-1(h/ℓ) (ℓ ei muutu). Sel juhul on kõrval paikneva vaatleja jaoks nurk β ja sellest tulenev külgsumbumine Λ(β, ℓ) parameetrite LE ja Lmax puhul sama.

               Joonisel 2.7.r on kujutatud olukorda, kus vaatluspunkt O paikneb lõpliku pikkusega segmendi taga, mitte kõrval. Siin vaadeldakse segmenti lõpmatu trajektoori kaugema osana ja ristjoone saab tõmmata ainult selle pikendusel paiknevasse punkti Sp. Kolmnurk OS1S2 on sama kui joonisel 2.7.j, mille alusel määratakse kindlaks segmendi parand ΔF. Sel juhul on külgsuunatundlikkuse ja sumbumise parameetrid aga vähem ilmsed.

               Joonis 2.7.r

               Segmendi taga paiknev vaatleja

               Maksimaalse taseme parameetrite jaoks võetakse müra-võimsuse-vahemaa andmetes kauguse parameetriks vähim kaugus segmendini, st d = d1. Kokkupuute taseme parameetrite puhul on see lühim vahemaa dp punktist O punktini Sp pikendatud lennutrajektooril, st müra-võimsuse-vahemaa tabeli alusel interpoleeritud tase on LE∞ (P1, dp).

               Külgsumbumise geomeetrilised näitajad on maksimaalse taseme ja kokkupuute taseme arvutustes samuti erinevad. Maksimaalse taseme parameetrite puhul saadakse korrektsioon Λ(β,ℓ) valemist 2.7.40 avaldistega  ja , kus β1 ja d1 on määratud kolmnurgaga OC1S1 läbi punktide O ja S1 kulgeval vertikaaltasandil.

               Ainult õhusviibimise segmentide puhul külgsumbumise arvutamisel ja kokkupuute taseme parameetrite puhul jääb ℓ segmendi pikenduse suhtes lühimaks külgnihkeks (OC). Ent β sobiva väärtuse määramiseks on taas vaja kujutada (lõpmatut) ekvivalentset horisontaalset lennutrajektoori, mille osaks segmenti loetakse. See kulgeb läbi punkti S1' kõrgusel h maapinna kohal, kus h võrdub teekonnajoonelt segmendini ulatuva ristjoone RS1 pikkusega. Sellega samaväärne on pöörata tegelikku pikendatud lennutrajektoori nurga γ võrra ümber punkti R (vt joonis 2.7.q). Kuivõrd R paikneb punkti S1 (vaatlejale O lähim segmendi punkt) läbival ristjoonel, konstrueeritakse ekvivalentne horisontaalne trajektoor samuti nagu siis, kui O paikneks segmendi kõrval.

               Vaatlejale O lähim ekvivalentse horisontaalse trajektoori lähenemispunkt paikneb punktis S´ (kaldkaugusega d) nii, et vertikaaltasandil moodustuv kolmnurk OCS´ määrab ära kõrgusnurga . Kuigi kirjeldatud teisendus võib tunduda üsna keerukas, tuleb märkida, et põhiline alusgeomeetria (mille parameetrid on d1, d2 ja ϕ) jääb muutumatuks. Segmendist vaatleja poole liikuv heli on lihtsalt selline heli, mis tekiks juhul, kui kogu lend piki lõpmatult pikendatud kaldsegmenti (mille osa on modelleerimise eesmärgil piiritletud segment) kulgeks konstantse kiirusega V ja võimsusega P1. Teisalt ei ole segmendist lähtuva ja vaatleja vastuvõetud heli külgsumbumine seotud pikendatud trajektoori kõrgusnurgaga βp, vaid ekvivalentse horisontaalse trajektoori kõrgusnurgaga β.

               Kui võtta arvesse, et modelleerimise eesmärgil kavandatud mootori paigalduskoha mõju ΔI on kahemõõtmeline, mõõdetakse määravat langusnurka ϕ endiselt külgsuunas õhusõiduki tiivatasapinnalt (sündmuse baastase on endiselt see, mis saadakse õhusõidukiga, mis läbib lõpmatut lennutrajektoori, mida kujutab pikendatud segment). Seega määratakse langusnurk lähimas lähenemispunktis, st ϕ = βp − ε, kus βp on nurk SpOC.

               Olukorda, kus vaatleja paikneb segmendist eespool, ei ole eraldi kirjeldatud. On selge, et see on sisuliselt sama kui taga paikneva vaatlejaga olukord.

               Kokkupuute taseme parameetrite hindamisel olukorras, kus vaatleja paikneb stardihoovõtu ajal maapinnasegmentide taga ja maandumisjärgse läbijooksu ajal maapinnasegmentide ees, on β väärtus sama kui maksimaalse taseme parameetrite puhul.

               Stardihoovõtu segmentide taga paiknemise puhul:

                ja .

               Maandumisjärgse läbijooksu segmentide ees paiknemise puhul:

                ja .

               Nende konkreetsete avaldiste kasutamise põhjendus on seotud stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsiooni kohaldamisega stardihoovõtu segmentide taga ja poolringikujulise suunatundlikkuse eelduse rakendamisega maandumisjärgse läbijooksu segmentide ees.

               Lõpliku pikkusega segmendist tingitud parand ΔF (ainult kokkupuute taseme LE puhul)

               Müraga kokkupuute korrigeeritud baastase on seotud pidevalt sirgelt ühtlaselt horisontaalselt lendava õhusõidukiga (kuigi kaldenurk ε ei ole sirgjoonelise lennu tingimusega kooskõlas). Kui kohaldatakse (negatiivset) lõpliku pikkusega segmendist tingitud parandit ΔF = 10·lg(F), kus F on energiafraktsioon, võimaldab see taset täiendavalt kohandada kujule, mis esineks juhul, kui õhusõiduk läbiks ainult lõpliku pikkusega segmendi (või oleks lõpmatu lennutrajektoori ülejäänud osades täiesti hääletu).

               Energiafraktsiooni väljendav liige võimaldab valemis arvesse võtta õhusõiduki müra selget pikisuunalisust ja segmendi nurka vaatleja asukohas. Kuigi suunatundlikkust põhjustavad protsessid on väga keerukad, nähtub uuringutest, et tulemuseks saadud kontuurid on eeldatavate täpsete suunaparameetrite suhtes üsna vähetundlikud. Allpool esitatud ΔF avaldis põhineb 90-kraadise dipooli neljanda astme helikiirgusmudelil. Eeldatakse, et seda ei mõjuta külgsuunatundlikkus ega külgsumbumine. Kõnealuse parandi tuletuskäiku on üksikasjalikult kirjeldatud E liites.

               Energiafraktsioon F on vaatekolmnurga OS1S2 funktsioon, mis on määratletud joonistel 2.7.j–2.7.l, seega:

                        (2.7.45),

               kus

               ,

               kus dλ on kaalutud vahemaa (vt E liide) ja Vref = 270,05 jalga/s (võrdluskiiruse 160 sõlme korral). Tuleb tähele panna, et Lmax(P,dp) on müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal määratud maksimaalne tase ristkaugusel dp, MITTE segmendi Lmax. Parandile ΔF on soovitatav kehtestada alampiir –150 dB.

               Erijuhul, kui vaatleja asukoht on kõikide stardihoovõtu segmentide taga, kasutatakse valemis 2.7.45 avaldatud mürafraktsiooni taandatud kuju, mis vastab erijuhule q = 0.

               Selle tähis on , kus d tähistab selle kasutamist väljumise puhul, ja see arvutatakse valemiga

                        (2.7.46.a),

               kus
                     α2 = λ / dλ.

               Seda konkreetset mürafraktsiooni kuju kasutatakse koos stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsiooniga, mille rakendusmeetodit on selgitatud allpool.

               Erijuhul, kui vaatleja asukoht on kõikide maandumisjärgse läbijooksu segmentide ees, kasutatakse valemis 2.7.45 avaldatud mürafraktsiooni taandatud kuju, mis vastab erijuhule q = λ. Selle tähis on Δ’F,a, kus a tähistab selle kasutamist saabumise puhul, ja see arvutatakse valemiga

                        (2.7.46.b),

               kus
                     α1 = –λ / dλ.

               Selle kuju kasutamisel ilma täiendava horisontaalse suunatundlikkuse korrigeerimiseta (erinevalt juhust, kui vaatleja asukoht on stardihoovõtu segmentide taga – vt stardialustuspunkti suunatundlikkust käsitlevat jaotist) eeldatakse kaudselt poolringikujulist horisontaalset suunatundlikkust maandumisjärgse läbijooksu segmentide ees.

               Stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsioon ΔSOR

               Reaktiivlennuki müra tagumises kaares ilmneb reaktiivmootori väljalaskemürale iseloomulik lopergune kiirgusmuster, eriti kui lennukil kasutatakse vähendatud möödavoolusuhtega mootorit. Nimetatud muster on seda selgem, mida suurem on reaktiivjoa kiirus ja mida väiksem on lennuki kiirus. Mainitud asjaolu on eriti oluline stardialustuspunkti taga paiknevate vaatluskohtade puhul, kus on täidetud mõlemad tingimused. Selle mõju võetakse arvesse suunatundlikkuse funktsiooniga ΔSOR.

               Funktsioon ΔSOR on tuletatud mitme müramõõtmise andmetest, mis on saadud väljuva reaktiivlennuki stardialustuspunkti taha ja küljele sobivalt paigutatud mikrofonidega.

               Joonisel 2.7.r on kujutatud vastav geomeetria. Õhusõiduki pikitelje ning vaatleja poole suunduva vektori vaheline asimuutnurk Ψ on määratud valemiga

                        (2.7.47).

               Suhteline kaugus q on negatiivne (vt joonis 2.7.j), nii et Ψ väärtused jäävad õhusõiduki liikumissuunast vastupäeva mõõdetuna vahemikku 90° kuni 180°.

               Joonis 2.7.r

               Õhusõiduki ja vaatleja geomeetria suunatundlikkuse parandi hindamisel

               Funktsioon ΔSOR kirjeldab stardihoovõtul tekkiva ja stardialustuspunkti taga mõõdetud kogumüra varieerumist, mida väljendatakse stardialustuspunkti küljel samal kaugusel mõõdetud stardihoovõtu kogumüra suhtes valemiga

                     (2.7.48),

               kus LTGR(dSOR,90°) on üldine stardihoovõtu müratase punktis, mis jääb stardialustuspunkti küljele sellest kaugusele dSOR. Funktsiooni ΔSOR rakendatakse ühe lennutrajektoori segmendi mürataseme (nt Lmax,seg või LE,seg) korrigeerimiseks, nagu on kirjeldatud valemis 2.7.28.

               Turboventilaatormootoriga reaktiivlennuki stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsioon detsibellides arvutatakse järgmise valemiga:

               90° ≤ Ψ < 180° korral:

                        (2.7.49).

               Turbopropellermootoriga õhusõiduki stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsioon detsibellides arvutatakse järgmise valemiga:

               90° ≤ Ψ < 180° korral:

                        (2.7.50).

               Kui kaugus dSOR ületab normaliseerimiskaugust dSOR,0, korrutatakse suunatundlikkuse parand läbi parandusteguriga, mis võimaldab arvesse võtta asjaolu, et lennukist kaugemal suunatundlikkus väheneb; seega:

                        )

                        (2.7.51);

                        )

                        (2.7.52).

               Normaliseerimiskaugus dSOR,0 on 762 m (2 500 jalga).

               Eespool kirjeldatud funktsioon ΔSOR väljendab müra selget suunalisust eelkõige stardihoovõtu algusosas stardialustuspunkti taga (sest see on vastuvõtjale kõige lähemal ning seal on reaktiivjoa kiiruse ja lennuki kiiruse suhe kõige suurem). Nii määratud ΔSOR on aga kasutatav ka asukohtades, mis jäävad stardihoovõtu iga üksiku segmendi taha, mitte ainult stardialustuspunkti taga (stardi puhul). Määratud funktsiooni ΔSOR ei kohaldata asukohtades, mis jäävad stardihoovõtu konkreetsete segmentide ette, ega asukohtades, mis jäävad maandumisjärgse läbijooksu iga üksiku segmendi taha või ette.

               Parameetrite dSOR ja Ψ väärtused arvutatakse maapinnal liikumise iga üksiku segmendi alguspunkti suhtes. Sündmuse müratase LSEG konkreetse stardihoovõtusegmendi taga paiknevas vaatluskohas arvutatakse nii, et see vastaks funktsiooni ΔSOR kirjeldusele: põhimõtteliselt arvutatakse see segmendi alguspunkti küljel paikneva võrdluspunkti jaoks, mis paikneb tegeliku punktiga samal kaugusel dSOR, ning seda korrigeeritakse täiendavalt funktsiooniga ΔSOR, et määrata sündmuse müratase tegelikus punktis.

               Märkus. Käesoleva lisa viimase muudatusega on jäetud välja valemid 2.7.53, 2.7.54 ja 2.7.55.“

               (17)Punkt 2.8 asendatakse järgmisega:

               „2.8. Müraga kokkupuude

               Müraga kokku puutuva ala kindlakstegemine

               Müraga kokku puutuva ala hindamine toimub maapinnast 4 ± 0,2 m kõrgusel paiknevate mürahindamispunktide alusel, mis vastavad punktides 2.5, 2.6 ja 2.7 määratletud vastuvõtupunktidele ja mille arvutamisel lähtutakse konkreetse allikaga seotud võrgust.

               Hoonete sees paiknevate võrgu punktide jaoks määratakse müratase väljaspool hooneid paiknevate lähimate vaikseimate müra vastuvõtupunktide järgi, välja arvatud õhusõidukite müra puhul, mille hindamisel ei võeta arvesse hoone olemasolu, vaid kasutatakse hoonesse jäävat müra vastuvõtupunkti otse.

               Võrgu tihedusest olenevalt seotakse võrgu iga arvutuspunkt vastava suurusega alaga. Näiteks 10 m x 10 m võrgu kasutamisel on arvutatud müratasemega kokku puutuva ala suurus iga hindamispunkti puhul 100 ruutmeetrit.

               Mürahindamispunktide määramine hoone jaoks, milles ei ole eluruume

               Eluruumideta hoone (näiteks kooli või haigla) müraga kokkupuute hindamine toimub maapinnast 4 ± 0,2 m kõrgusel paiknevate mürahindamispunktide alusel, mis vastavad punktides 2.5, 2.6 ja 2.7 määratletud vastuvõtupunktidele.

               Eluruumideta ja õhusõidukite müraga kokku puutuvate hoonete hindamisel seotakse iga hoone kõige mürarikkama müravastuvõtupunktiga samas hoones või sellise punkti puudumisel kõige mürarikkama punktiga hoonet ümbritsevas võrgus.

               Eluruumideta ja maapealse müraallikaga kokku puutuva hoone hindamiseks paigutatakse vastuvõtupunktid hoonest väljapoole fassaadist umbes 0,1 m kaugusele. Peegeldus fassaadilt jäetakse arvutusest välja. Seejärel seotakse hoone kõige mürarikkama vastuvõtupunktiga hoone fassaadil.

               Müraga kokku puutuvate eluruumide ja eluruumides elavate inimeste arvu kindlakstegemine

               Eluruumide ja eluruumides elavate inimeste müraga kokkupuutumise hindamisel võetakse arvesse ainult elamuid. Eluruumideta muud hooned, näiteks ainult kooli, haigla, büroo või tehasena kasutatavad hooned loetakse olevat ühegi eluruumi ja elanikuta. Eluruumides elavate inimeste ja eluruumide paiknemine elamutes tehakse kindlaks värskeimate ametlike andmete põhjal (liikmesriigis kehtivate asjakohaste eeskirjade kohaselt).

               Eluruumide ja eluruumides elavate inimeste arv elamutes on müraga kokkupuute hindamiseks olulised vaheparameetrid. Kahjuks ei ole andmed nende parameetrite väärtuste kohta alati kättesaadavad. Allpool on kirjeldatud, kuidas neid parameetreid saab tuletada lihtsamini kättesaadavate andmete põhjal.

               Kasutatud tähised:

               BA = ehitisealune pindala;

               DFS = eluruumide põrandapind;

               DUFS = elamuüksuse põrandapind;

               H = hoone kõrgus;

               FSI = eluruumide põrandapind eluruumides elava inimese kohta;

               Dw = eluruumide arv;

               Inh = eluruumides elavate inimeste arv;

               NF = korruste arv;

               V = elamu ruumala.

               Eluruumide ja eluruumides elavate inimeste arvu leidmiseks kasutatakse kättesaadavatest andmetest olenevalt allpool kirjeldatud juhtumi 1 või juhtumi 2 kohast arvutuskäiku.

               Juhtum 1: andmed eluruumide ja eluruumides elavate inimeste arvu kohta puuduvad

               1A

               Eluruumides elavate inimeste arv on teada või on määratud hinnanguliselt elamuüksuste arvu põhjal. Sellisel juhul on hoone eluruumides elavate inimeste arv hoone kõikides elamuüksustes elavate inimeste arvu summa:

                        (2.8.1).

               1B

               Eluruumide või eluruumides elavate inimeste arv on teada ainult hoonest suurema üksuse, nt kvartaliosa, kvartali, linnaosa või kogu omavalitsusüksuse kohta. Sellisel juhul hinnatakse hoone eluruumide ja eluruumides elavate inimeste arvu hoone mahu alusel:

                        (2.8.2a);

                        (2.8.2b).

               Indeks „total“ viitab asjaomasele üksusele, mille kohta on andmed olemas. Hoone ruumala on ehitisealuse pinna ja hoone kõrguse korrutis:

                        (2.8.3).

               Kui hoone kõrgus ei ole teada, hinnatakse seda korruste arvu NFbuilding põhjal ning seejuures eeldatakse, et korruse keskmine kõrgus on 3 m:

                        (2.8.4).

               Kui ka korruste arv ei ole teada, kasutatakse asjaomasele linnaosale või asustusüksusele iseloomulikku korruste arvu vaikeväärtust. Asjaomase üksuse elamute koguruumala Vtotal arvutamiseks liidetakse kõikide üksusesse kuuluvate elamute ruumalad:

                        (2.8.5).

               Juhtum 2: andmed eluruumides elavate inimeste arvu kohta puuduvad

               Sellisel juhul kasutatakse eluruumides elavate inimeste arvu hindamiseks keskmist eluruumide põrandapinda eluruumides elava inimese kohta (FSI). Kui see suurus ei ole teada, kasutatakse vaikeväärtust.

               2A

               On teada eluruumide põrandapind elamuüksuses.

               Sellisel juhul hinnatakse igas elamuüksuses elavate inimeste arvu järgmiselt:

                        (2.8.6).

               Nüüd saab hoone eluruumides elavate inimeste arvu hinnata juhtumi 1A kohaselt.

               2B

               Eluruumide põrandapind on teada kogu hoone kohta, st teada on kõikide hoone elamuüksuste eluruumide põrandapindade summa.

               Sel juhul hinnatakse eluruumides elavate inimeste arvu järgmiselt:

                        (2.8.7).

               2C

               Eluruumide põrandapind on teada ainult hoonest suurema üksuse, nt kvartaliosa, kvartali, linnaosa või kogu omavalitsusüksuse kohta.

               Sellisel juhul hinnatakse hoone eluruumides elavate inimeste arvu hoone ruumala järgi juhtumi 1B kohaselt ja eluruumides elavate inimeste koguarv arvutatakse järgmiselt:

                        (2.8.8).

               2D

               Eluruumide põrandapind ei ole teada.

               Sellisel juhul hinnatakse eluruumides elavate inimeste arvu juhtumi 2B kohaselt ja eluruumide põrandapind arvutatakse järgmiselt:

                        (2.8.9).

               Hoone üldpõrandapinna eluruumide põrandapinnaks teisendamise tegur on 0,8. Kui on teada piirkonnale iseloomulik teistsugune tegur, tuleb kasutada seda tegurit ja see selgelt dokumenteerida. Kui hoone korruste arv ei ole teada, hinnatakse seda hoone kõrguse Hbuilding põhjal ja sel juhul ei ole tulemus tavaliselt täisarv:

                        (2.8.10).

               Kui hoone kõrgus ega korruste arv ei ole teada, kasutatakse asjaomasele linnaosale või asustusüksusele iseloomulikku korruste arvu vaikeväärtust.

               Mürahindamispunktide määramine eluruumide ja eluruumides elavate inimeste jaoks

               Eluruumide ja eluruumides elavate inimeste müraga kokkupuutumise hindamine toimub maapinnast 4 ± 0,2 m kõrgusel paiknevate mürahindamispunktide alusel, mis vastavad punktides 2.5, 2.6 ja 2.7 määratletud vastuvõtupunktidele.

               Õhusõidukite müraga kokku puutuvate eluruumide arvu ja sellistes eluruumides elavate inimeste arvu hindamiseks seotakse hoone kõik eluruumid ja neis elavad inimesed kõige mürarikkama müra vastuvõtupunktiga samas hoones või sellise punkti puudumisel kõige mürarikkama punktiga hoonet ümbritsevas võrgus.

               Maapealse müraallikaga kokku puutuvate eluruumide arvu ja sellistes eluruumides elavate inimeste arvu hindamiseks paigutatakse vastuvõtupunkt hoonest väljapoole fassaadist umbes 0,1 m kaugusele. Peegeldus fassaadilt jäetakse arvutusest välja. Vastuvõtupunktide asukoha määramiseks kasutatakse allpool kirjeldatud juhtumi 1 või juhtumi 2 kohast arvutuskäiku.

               Juhtum 1: iga fassaad jagatakse korrapäraselt osadeks

               Joonis 2.8.a

               Näide vastuvõtupunktide paiknemisest hoone ümber juhtumi 1 puhul

               a) Üle 5 m pikkused lõigud jagatakse pikimateks võimalikeks võrdse pikkusega vahemikeks, mille pikkus on 5 m või vähem. Vastuvõtupunktid paigutatakse iga sellise korrapärase vahemiku keskele.

               b) Ülejäänud lõikude puhul, mis on pikemad kui 2,5 m, paigutatakse üks vastuvõtupunkt iga lõigu keskele.

               c) Ülejäänud kõrvuti asetsevaid lõike, mille kogupikkus on üle 5 m, käsitletakse murdjooneliste objektidena sarnaselt punktides a ja b esitatud kirjeldusega.

               Juhtum 2: fassaadid jagatakse osadeks kindlaksmääratud kaugusel hulknurga alguspunktist

               Joonis 2.8.b

               Näide vastuvõtupunktide paiknemisest hoone ümber juhtumi 2 puhul

               a) Fassaade käsitletakse eraldi või jagatakse need alates alguspunktist 5 m pikkusteks osadeks nii, et vastuvõtupunkt paikneb fassaadipikkuse või saadud 5 m pikkuse lõigu keskel.

               b) Ülejäänud lõigus paigutatakse vastuvõtupunkt lõigu keskkohta.

               Vastuvõtupunktide määramine eluruumide ja eluruumides elavate inimeste jaoks

               Kui eluruumide asukoht hoones on teada, seotakse konkreetne eluruum ja selles elavad inimesed selle eluruumi kõige avatumal fassaadil paikneva vastuvõtupunktiga. Näiteks tehakse seda ühepereelamu, paariselamu, ridaelamu ja korterelamu puhul, kui hoone ruumijaotus on teada, või hoone puhul, mille põrandapinna suurusest saab järeldada, et ühel korrusel on üks eluruum, või hoone puhul, mille kõrgusest ja põrandapinna suurusest saab järeldada, et hoones on üks eluruum.

               Kui eluruumide asukoht hoones ei ole eespool kirjeldatud viisil teada, tuleb eluruumide ja eluruumides elavate inimeste müraga kokkupuutumise hindamiseks kasutada iga hoone puhul eraldi ühte järgmisest kahest meetodist, olenevalt sellest, kumb neist sobib paremini.

               a) Kättesaadavast teabest nähtub, et eluruumid paiknevad korterelamus nii, et neil on üks müraga kokku puutuv fassaad.

               Sellisel juhul kaalutakse konkreetse vastuvõtupunktiga seotavate eluruumide ja eluruumides elavate inimeste arvu asjaomase fassaadi pikkusega juhtumi 1 või juhtumi 2 kohaselt nii, et eluruumide ja inimeste summaarne arv kõikide nendega seotud vastuvõtupunktide lõikes oleks võrdne hoone puhul kindlaks tehtud eluruumide ja neis elavate inimeste koguarvuga.

               b) Kättesaadavast teabest nähtub, et eluruumid paiknevad korterelamus nii, et neil on rohkem kui üks müraga kokku puutuv fassaad, või puudub teave selle kohta, mitu eluruumide fassaadi müraga kokku puutub.

               Sel juhul jagatakse iga hoone jaoks määratud vastuvõtupunktide kogum alumiseks ja ülemiseks pooleks lähtuvalt asjaomase hoone jaoks hindamisel arvutatud tasemete mediaanväärtusest
                  7
               . Paaritu arvu vastuvõtupunktide korral tehakse arvutused nii, et madalaima müratasemega asukohas olev vastuvõtupunkt jäetakse välja.

               Eluruumide arv ja eluruumides elavate inimeste arv jagatakse võrdselt andmekogumi mediaanväärtusest suuremate väärtustega poolele vastavate vastuvõtupunktide vahel nii, et eluruumide ja inimeste summaarne arv andmekogumi sellele poolele vastavate kõikide vastuvõtupunktide lõikes oleks võrdne hoone puhul kindlaks tehtud eluruumide ja neis elavate inimeste koguarvuga. Andmekogumi mediaanväärtusest väiksemate väärtustega poolele
                  8
                vastavate vastuvõtupunktidega ei seota ühtki eluruumi ega eluruumis elavat inimest.“

               (18)D liidet muudetakse järgmiselt:

               (a)tabeli D-1 all asendatakse esimene lõik järgmisega:

               „Tabelis D-1 esitatud sumbumistegureid võib eelduslikult pidada kehtivaks piisavalt laias temperatuuri- ja niiskusevahemikus. Siiski tuleb korrigeerimise vajaduse kontrollimiseks kasutada standardit SAE ARP‑5534, et arvutada keskmised atmosfääris neeldumise tegurid lennujaama keskmise temperatuuri T ja suhtelise õhuniiskuse RH juures. Kui selliselt arvutatud tegurite võrdlusest tabelis D-1 esitatud väärtustega ilmneb, et korrigeerimine on vajalik, tuleks kasutada allpool kirjeldatud meetodit. “;

               (b)tabeli D-1 all asendatakse kolmanda lõigu punktid 2 ja 3 järgmisega:

               „2. Järgmiseks kohandatakse korrigeeritud spektrit lähtuvalt müra-võimsuse-vahemaa andmetes esitatud kõigist kümnest standardsest vahemaast di; selleks kasutatakse nii i) standardi SAE AIR-1845 kohases atmosfääris kui ka ii) kasutaja kirjeldatud (SAE ARP-5534 kohase) atmosfääris sumbumise määrasid.

               i) Standardi SAE AIR-1845 kohase atmosfääri puhul:

                        (D-2).

               ii) Kasutaja kirjeldatud atmosfääri puhul:

                        (D-3),

               kus αn,5534 on sagedusala n suhtes kehtiv atmosfääris neeldumise tegur (ühik: dB/m), mis on arvutatud standardi SAE ARP-5534 kohaselt temperatuuri T ja suhtelise õhuniiskuse RH juures.

               3. Kumbagi spektrit korrigeeritakse A-filtriga müra-võimsuse-vahemaa andmete kohase iga vahemaa di puhul ja arvutatakse summa detsibellides, et määrata A-korrigeeritud tasemed LA,5534 ja LA,ref, mis seejärel teineteisest aritmeetiliselt lahutatakse:

                        (D-4).

               “

               (19)F liidet muudetakse järgmiselt:

               (a)tabel F-1 asendatakse järgmisega:

               „

                        Kategooria

                        Koefitsient

                        63

                        125

                        250

                        500

                        1 000

                        2 000

                        4 000

                        8 000

                        1

                        83,1

                        89,2

                        87,7

                        93,1

                        100,1

                        96,7

                        86,8

                        76,2

                        30,0

                        41,5

                        38,9

                        25,7

                        32,5

                        37,2

                        39,0

                        40,0

                        97,9

                        92,5

                        90,7

                        87,2

                        84,7

                        88,0

                        84,4

                        77,1

                        –1,3

                        7,2

                        7,7

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        2

                        88,7

                        93,2

                        95,7

                        100,9

                        101,7

                        95,1

                        87,8

                        83,6

                        30,0

                        35,8

                        32,6

                        23,8

                        30,1

                        36,2

                        38,3

                        40,1

                        105,5

                        100,2

                        100,5

                        98,7

                        101,0

                        97,8

                        91,2

                        85,0

                        –1,9

                        4,7

                        6,4

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        3

                        91,7

                        96,2

                        98,2

                        104,9

                        105,1

                        98,5

                        91,1

                        85,6

                        30,0

                        33,5

                        31,3

                        25,4

                        31,8

                        37,1

                        38,6

                        40,6

                        108,8

                        104,2

                        103,5

                        102,9

                        102,6

                        98,5

                        93,8

                        87,5

                        0,0

                        3,0

                        4,6

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        4a

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        93,0

                        93,0

                        93,5

                        95,3

                        97,2

                        100,4

                        95,8

                        90,9

                        4,2

                        7,4

                        9,8

                        11,6

                        15,7

                        18,9

                        20,3

                        20,6

                        4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        99,9

                        101,9

                        96,7

                        94,4

                        95,2

                        94,7

                        92,1

                        88,6

                        3,2

                        5,9

                        11,9

                        11,6

                        11,5

                        12,6

                        11,1

                        12,0

                        5

               “;

               (b)tabel F-4 asendatakse järgmisega:

               „

                        Kirjeldus

                        Vähim kiirus, mille puhul koefitsient kehtib (km/h)

                        Suurim kiirus, mille puhul koefitsient kehtib (km/h)

                        Kategooria

                        (63 Hz)

                        (125 Hz)

                        (250 Hz)

                        (500 Hz)

                        (1 kHz)

                        (2 kHz)

                        (4 kHz)

                        (8 kHz)

                        Võrdlusteekate

                        –

                        –

                        1

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Ühekihiline väga poorne asfaltbetoon

                        50

                        130

                        1

                        0,0

                        5,4

                        4,3

                        4,2

                        –1,0

                        –3,2

                        –2,6

                        0,8

                        –6,5

                        2

                        7,9

                        4,3

                        5,3

                        –0,4

                        –5,2

                        –4,6

                        –3,0

                        –1,4

                        0,2

                        3

                        9,3

                        5,0

                        5,5

                        –0,4

                        –5,2

                        –4,6

                        –3,0

                        –1,4

                        0,2

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kahekihiline väga poorne asfaltbetoon

                        50

                        130

                        1

                        1,6

                        4,0

                        0,3

                        –3,0

                        –4,0

                        –6,2

                        –4,8

                        –2,0

                        –3,0

                        2

                        7,3

                        2,0

                        –0,3

                        –5,2

                        –6,1

                        –6,0

                        –4,4

                        –3,5

                        4,7

                        3

                        8,3

                        2,2

                        –0,4

                        –5,2

                        –6,2

                        –6,1

                        –4,5

                        –3,5

                        4,7

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kahekihiline väga poorne asfaltbetoon (peentäitematerjaliga)

                        80

                        130

                        1

                        –1,0

                        3,0

                        –1,5

                        –5,3

                        –6,3

                        –8,5

                        –5,3

                        –2,4

                        –0,1

                        2

                        7,9

                        0,1

                        –1,9

                        –5,9

                        –6,1

                        –6,8

                        –4,9

                        –3,8

                        –0,8

                        3

                        9,4

                        0,2

                        –1,9

                        –5,9

                        –6,1

                        –6,7

                        –4,8

                        –3,8

                        –0,9

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        SMA-NL5

                        40

                        80

                        1

                        10,3

                        –0,9

                        0,9

                        1,8

                        –1,8

                        –2,7

                        –2,0

                        –1,3

                        –1,6

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        SMA-NL8

                        40

                        80

                        1

                        6,0

                        0,3

                        0,3

                        0,0

                        –0,6

                        –1,2

                        –0,7

                        –0,7

                        –1,4

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Harjatud betoon

                        70

                        120

                        1

                        8,2

                        –0,4

                        2,8

                        2,7

                        2,5

                        0,8

                        –0,3

                        –0,1

                        1,4

                        2

                        0,3

                        4,5

                        2,5

                        –0,2

                        –0,1

                        –0,5

                        –0,9

                        –0,8

                        5,0

                        3

                        0,2

                        5,3

                        2,5

                        –0,2

                        –0,1

                        –0,6

                        –1,0

                        –0,9

                        5,5

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Optimeeritud koostisega harjatud betoon

                        70

                        80

                        1

                        –0,2

                        –0,7

                        1,4

                        1,2

                        1,1

                        –1,6

                        –2,0

                        –1,8

                        1,0

                        2

                        –0,7

                        3,0

                        –2,0

                        –1,4

                        –1,8

                        –2,7

                        –2,0

                        –1,9

                        –6,6

                        3

                        –0,5

                        4,2

                        –1,9

                        –1,3

                        –1,7

                        –2,5

                        –1,8

                        –1,8

                        –6,6

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Peenharjatud betoon

                        70

                        120

                        1

                        8,0

                        –0,7

                        4,8

                        2,2

                        1,2

                        2,6

                        1,5

                        –0,6

                        7,6

                        2

                        0,2

                        8,6

                        7,1

                        3,2

                        3,6

                        3,1

                        0,7

                        0,1

                        3,2

                        3

                        0,1

                        9,8

                        7,4

                        3,2

                        3,1

                        2,4

                        0,4

                        0,0

                        2,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Karestatud teekate

                        50

                        130

                        1

                        8,3

                        2,3

                        5,1

                        4,8

                        4,1

                        0,1

                        –1,0

                        –0,8

                        –0,3

                        2

                        0,1

                        6,3

                        5,8

                        1,8

                        –0,6

                        –2,0

                        –1,8

                        –1,6

                        1,7

                        3

                        0,0

                        7,4

                        6,2

                        1,8

                        –0,7

                        –2,1

                        –1,9

                        –1,7

                        1,4

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kõvad elemendid kalasabamustris

                        30

                        60

                        1

                        27,0

                        16,2

                        14,7

                        6,1

                        3,0

                        –1,0

                        1,2

                        4,5

                        2,5

                        2

                        29,5

                        20,0

                        17,6

                        8,0

                        6,2

                        –1,0

                        3,1

                        5,2

                        2,5

                        3

                        29,4

                        21,2

                        18,2

                        8,4

                        5,6

                        –1,0

                        3,0

                        5,8

                        2,5

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kõvad elemendid muus kui kalasabamustris

                        30

                        60

                        1

                        31,4

                        19,7

                        16,8

                        8,4

                        7,2

                        3,3

                        7,8

                        9,1

                        2,9

                        2

                        34,0

                        23,6

                        19,8

                        10,5

                        11,7

                        8,2

                        12,2

                        10,0

                        2,9

                        3

                        33,8

                        24,7

                        20,4

                        10,9

                        10,9

                        6,8

                        12,0

                        10,8

                        2,9

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Vaiksed kõvad elemendid

                        30

                        60

                        1

                        26,8

                        13,7

                        11,9

                        3,9

                        –1,8

                        –5,8

                        –2,7

                        0,2

                        –1,7

                        2

                        9,2

                        5,7

                        4,8

                        2,3

                        4,4

                        5,1

                        5,4

                        0,9

                        0,0

                        3

                        9,1

                        6,6

                        5,2

                        2,6

                        3,9

                        3,9

                        5,2

                        1,1

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Õhuke kiht A

                        40

                        130

                        1

                        10,4

                        0,7

                        –0,6

                        –1,2

                        –3,0

                        –4,8

                        –3,4

                        –1,4

                        –2,9

                        2

                        13,8

                        5,4

                        3,9

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,5

                        3

                        14,1

                        6,1

                        4,1

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,3

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Õhuke kiht B

                        40

                        130

                        1

                        6,8

                        –1,2

                        –1,2

                        –0,3

                        –4,9

                        –7,0

                        –4,8

                        –3,2

                        –1,8

                        2

                        13,8

                        5,4

                        3,9

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,5

                        3

                        14,1

                        6,1

                        4,1

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,3

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

               “.

               (20)G liidet muudetakse järgmiselt:

               (a)tabeli G-1 teine osa asendatakse järgmisega:

               „

                        Lr,TR,i

                        Lainepikkus

                        Rööpa karedus

                        E

                        M

                        EN ISO 3095:2013 (hästi hooldatud ja väga tasane)

                        Keskmine võrk (tavapäraselt hooldatud, tasane)

                        2 000 mm

                        17,1

                        35,0

                        1 600 mm

                        17,1

                        31,0

                        1 250 mm

                        17,1

                        28,0

                        1 000 mm

                        17,1

                        25,0

                        800 mm

                        17,1

                        23,0

                        630 mm

                        17,1

                        20,0

                        500 mm

                        17,1

                        17,0

                        400 mm

                        17,1

                        13,5

                        315 mm

                        15,0

                        10,5

                        250 mm

                        13,0

                        9,0

                        200 mm

                        11,0

                        6,5

                        160 mm

                        9,0

                        5,5

                        125 mm

                        7,0

                        5,0

                        100 mm

                        4,9

                        3,5

                        80 mm

                        2,9

                        2,0

                        63 mm

                        0,9

                        0,1

                        50 mm

                        –1,1

                        –0,2

                        40 mm

                        –3,2

                        –0,3

                        31,5 mm

                        –5,0

                        –0,8

                        25 mm

                        –5,6

                        –3,0

                        20 mm

                        –6,2

                        –5,0

                        16 mm

                        –6,8

                        –7,0

                        12,5 mm

                        –7,4

                        –8,0

                        10 mm

                        –8,0

                        –9,0

                        8 mm

                        –8,6

                        –10,0

                        6,3 mm

                        –9,2

                        –12,0

                        5 mm

                        –9,8

                        –13,0

                        4 mm

                        –10,4

                        –14,0

                        3,15 mm

                        –11,0

                        –15,0

                        2,5 mm

                        –11,6

                        –16,0

                        2 mm

                        –12,2

                        –17,0

                        1,6 mm

                        –12,8

                        –18,0

                        1,25 mm

                        –13,4

                        –19,0

                        1 mm

                        –14,0

                        –19,0

                        0,8 mm

                        –14,0

                        –19,0

               “;

               (b)tabel G-2 asendatakse järgmisega:

               „

                        A3,i

                        1.1.Lainepikkus

                        Rattakoormus 50 kN – ratta läbimõõt 360 mm

                        Rattakoormus 50 kN – ratta läbimõõt 680 mm

                        Rattakoormus 50 kN – ratta läbimõõt 920 mm

                        Rattakoormus 25 kN – ratta läbimõõt 920 mm

                                 Rattakoormus 100 kN – ratta läbimõõt 920 mm

                        2 000 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 600 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 250 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 000 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        800 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        630 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        500 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        400 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        315 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        250 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        200 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        160 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        –0,1

                        125 mm

                        0,0

                        0,0

                        –0,1

                        0,0

                        –0,2

                        100 mm

                        0,0

                        –0,1

                        –0,1

                        0,0

                        –0,3

                        80 mm

                        –0,1

                        –0,2

                        –0,3

                        –0,1

                        –0,6

                        63 mm

                        –0,2

                        –0,3

                        –0,6

                        –0,3

                        –1,0

                        50 mm

                        –0,3

                        –0,7

                        –1,1

                        –0,5

                        –1,8

                        40 mm

                        –0,6

                        –1,2

                        –1,3

                        –1,1

                        –3,2

                        31,5 mm

                        –1,0

                        –2,0

                        –3,5

                        –1,8

                        –5,4

                        25 mm

                        –1,8

                        –4,1

                        –5,3

                        –3,3

                        –8,7

                        20 mm

                        –3,2

                        –6,0

                        –8,0

                        –5,3

                        –12,2

                        16 mm

                        –5,4

                        –9,2

                        –12,0

                        –7,9

                        –16,7

                        12,5 mm

                        –8,7

                        –13,8

                        –16,8

                        –12,8

                        –17,7

                        10 mm

                        –12,2

                        –17,2

                        –17,7

                        –16,8

                        –17,8

                        8 mm

                        –16,7

                        –17,7

                        –18,0

                        –17,7

                        –20,7

                        6,3 mm

                        –17,7

                        –18,6

                        –21,5

                        –18,2

                        –22,1

                        5 mm

                        –17,8

                        –21,5

                        –21,8

                        –20,5

                        –22,8

                        4 mm

                        –20,7

                        –22,3

                        –22,8

                        –22,0

                        –24,0

                        3,15 mm

                        –22,1

                        –23,1

                        –24,0

                        –22,8

                        –24,5

                        2,5 mm

                        –22,8

                        –24,4

                        –24,5

                        –24,2

                        –24,7

                        2 mm

                        –24,0

                        –24,5

                        –25,0

                        –24,5

                        –27,0

                        1,6 mm

                        –24,5

                        –25,0

                        –27,3

                        –25,0

                        –27,8

                        1,25 mm

                        –24,7

                        –28,0

                        –28,1

                        –27,4

                        –28,6

                        1 mm

                        –27,0

                        –28,8

                        –28,9

                        –28,2

                        –29,4

                        0,8 mm

                        –27,8

                        –29,6

                        –29,7

                        –29,0

                        –30,2

               “;

               (c)tabeli G-3 esimene osa asendatakse järgmisega:
                  „

                        LH,TR,i

                        Sagedus

                        Rööbastee alus / rööpapadi

                        M/S

                        M/M

                        M/H

                        B/S

                        B/M

                        B/H

                        W

                        D

                        Monoplokkliiper pehmel rööpapadjal

                        Monoplokkliiper keskmise kõvadusega rööpapadjal

                        Monoplokkliiper kõval rööpapadjal

                        Biplokkliiper pehmel rööpapadjal

                        Biplokkliiper keskmise kõvadusega rööpapadjal

                        Biplokkliiper kõval rööpapadjal

                        Puitliiprid

                        Otsekinnitus sillal

                        50 Hz

                        53,3

                        50,9

                        50,1

                        50,9

                        50,0

                        49,8

                        44,0

                        75,4

                        63 Hz

                        59,3

                        57,8

                        57,2

                        56,6

                        56,1

                        55,9

                        51,0

                        77,4

                        80 Hz

                        67,2

                        66,5

                        66,3

                        64,3

                        64,1

                        64,0

                        59,9

                        81,4

                        100 Hz

                        75,9

                        76,8

                        77,2

                        72,3

                        72,5

                        72,5

                        70,8

                        87,1

                        125 Hz

                        79,2

                        80,9

                        81,6

                        75,4

                        75,8

                        75,9

                        75,1

                        88,0

                        160 Hz

                        81,8

                        83,3

                        84,0

                        78,5

                        79,1

                        79,4

                        76,9

                        89,7

                        200 Hz

                        84,2

                        85,8

                        86,5

                        81,8

                        83,6

                        84,4

                        77,2

                        83,4

                        250 Hz

                        88,6

                        90,0

                        90,7

                        86,6

                        88,7

                        89,7

                        80,9

                        87,7

                        315 Hz

                        91,0

                        91,6

                        92,1

                        89,1

                        89,6

                        90,2

                        85,3

                        89,8

                        400 Hz

                        94,5

                        93,9

                        94,3

                        91,9

                        89,7

                        90,2

                        92,5

                        97,5

                        500 Hz

                        97,0

                        95,6

                        95,8

                        94,5

                        90,6

                        90,8

                        97,0

                        99,0

                        630 Hz

                        99,2

                        97,4

                        97,0

                        97,5

                        93,8

                        93,1

                        98,7

                        100,8

                        800 Hz

                        104,0

                        101,7

                        100,3

                        104,0

                        100,6

                        97,9

                        102,8

                        104,9

                        1 000 Hz

                        107,1

                        104,4

                        102,5

                        107,9

                        104,7

                        101,1

                        105,4

                        111,8

                        1 250 Hz

                        108,3

                        106,0

                        104,2

                        108,9

                        106,3

                        103,4

                        106,5

                        113,9

                        1 600 Hz

                        108,5

                        106,8

                        105,4

                        108,8

                        107,1

                        105,4

                        106,4

                        115,5

                        2 000 Hz

                        109,7

                        108,3

                        107,1

                        109,8

                        108,8

                        107,7

                        107,5

                        114,9

                        2 500 Hz

                        110,0

                        108,9

                        107,9

                        110,2

                        109,3

                        108,5

                        108,1

                        118,2

                        3 150 Hz

                        110,0

                        109,1

                        108,2

                        110,1

                        109,4

                        108,7

                        108,4

                        118,3

                        4 000 Hz

                        110,0

                        109,4

                        108,7

                        110,1

                        109,7

                        109,1

                        108,7

                        118,4

                        5 000 Hz

                        110,3

                        109,9

                        109,4

                        110,3

                        110,0

                        109,6

                        109,1

                        118,9

                        6 300 Hz

                        110,0

                        109,9

                        109,7

                        109,9

                        109,8

                        109,6

                        109,1

                        117,5

                        8 000 Hz

                        110,1

                        110,3

                        110,4

                        110,0

                        110,0

                        109,9

                        109,5

                        117,9

                        10 000 Hz

                        110,6

                        111,0

                        111,4

                        110,4

                        110,5

                        110,6

                        110,2

                        118,6

               “;

               (d)tabelit G-3 muudetakse järgmiselt:

               –koefitsienti LH, VEH, i käsitleva osa 1. veerus:

               asendatakse 11. rida järgmisega: „315 Hz“;

               asendatakse 21. rida järgmisega: „3 150 Hz“;

               asendatakse 24. rida järgmisega: „6 300 Hz“;

               –koefitsienti LH, VEH, SUP, i käsitleva osa 1. veerus:

               asendatakse 11. rida järgmisega: „315 Hz“;

               asendatakse 21. rida järgmisega: „3 150 Hz“;

               asendatakse 24. rida järgmisega: „6 300 Hz“;

               (e)tabel G-4 asendatakse järgmisega:

               „

                        LR,IMPACT,i

                        Lainepikkus

                        Üksikpööre/-jätke/-ülesõit 100 m kohta

                        2 000 mm

                        22,0

                        1 600 mm

                        22,0

                        1 250 mm

                        22,0

                        1 000 mm

                        22,0

                        800 mm

                        22,0

                        630 mm

                        20,0

                        500 mm

                        16,0

                        400 mm

                        15,0

                        315 mm

                        14,0

                        250 mm

                        15,0

                        200 mm

                        14,0

                        160 mm

                        12,0

                        125 mm

                        11,0

                        100 mm

                        10,0

                        80 mm

                        9,0

                        63 mm

                        8,0

                        50 mm

                        6,0

                        40 mm

                        3,0

                        31,5 mm

                        2,0

                        25 mm

                        –3,0

                        20 mm

                        –8,0

                        16 mm

                        –13,0

                        12,5 mm

                        –17,0

                        10 mm

                        –19,0

                        8 mm

                        –22,0

                        6,3 mm

                        –25,0

                        5 mm

                        –26,0

                        4 mm

                        –32,0

                        3,15 mm

                        –35,0

                        2,5 mm

                        –40,0

                        2 mm

                        –43,0

                        1,6 mm

                        –45,0

                        1,25 mm

                        –47,0

                        1 mm

                        –49,0

                        0,8 mm

                        –50,0

               “;

               (f)tabelis G-5:

               asendatakse 1. veeru 12. rida järgmisega: „315 Hz“;

               asendatakse 1. veeru 22. rida järgmisega: „3 150 Hz“;

               asendatakse 1. veeru 25. rida järgmisega: „6 300 Hz“;

               asendatakse 4. veeru 25. rida järgmisega: „81,4“;

               asendatakse 5. veeru 25. rida järgmisega: „80,7“;

               (g)tabeli G-6 1. veerus:

               asendatakse 11. rida järgmisega: „315 Hz“;

               asendatakse 21. rida järgmisega: „3 150 Hz“;

               asendatakse 24. rida järgmisega: „6 300 Hz“;

               (h)tabel G-7 asendatakse järgmisega:

               „

                        LH,bridge,i

                        Sagedus

                        +10 dB(A)

                        +15 dB(A)

                        50 Hz

                        85,2

                        90,1

                        63 Hz

                        87,1

                        92,1

                        80 Hz

                        91,0

                        96,0

                        100 Hz

                        94,0

                        99,5

                        125 Hz

                        94,4

                        99,9

                        160 Hz

                        96,0

                        101,5

                        200 Hz

                        92,5

                        99,6

                        250 Hz

                        96,7

                        103,8

                        315 Hz

                        97,4

                        104,5

                        400 Hz

                        99,4

                        106,5

                        500 Hz

                        100,7

                        107,8

                        630 Hz

                        102,5

                        109,6

                        800 Hz

                        107,1

                        116,1

                        1 000 Hz

                        109,8

                        118,8

                        1 250 Hz

                        112,0

                        120,9

                        1 600 Hz

                        107,2

                        109,5

                        2 000 Hz

                        106,8

                        109,1

                        2 500 Hz

                        107,3

                        109,6

                        3 150 Hz

                        99,3

                        102,0

                        4 000 Hz

                        91,4

                        94,1

                        5 000 Hz

                        86,9

                        89,6

                        6 300 Hz

                        79,7

                        83,6

                        8 000 Hz

                        75,1

                        79,0

                        10 000 Hz

                        70,8

                        74,7

               “.

               (21)I liidet muudetakse järgmiselt:

               (a)liite pealkiri asendatakse järgmisega:

               „I liide

               Õhusõidukimüra allikate andmebaas – õhusõidukite müranäitajate ja tehniliste näitajate andmed“;

               (b)tabelis I-1 asendatakse read alates reast „

                        F10062

                        A

                        D-42

                        0

                        0

                        0,4731

                        0,1565

               “

                kuni tabeli viimase reani järgmisega:

               „

                        737800

                        A

                        A_00

                        0,0596977

                        737800

                        A

                        A_01

                        0,066122

                        737800

                        A

                        A_05

                        0,078996

                        737800

                        A

                        A_15

                        0,111985

                        737800

                        A

                        A_30

                        0,383611

                        0,117166

                        7378MAX

                        A

                        A_00

                        0

                        0

                        0

                        0,076682

                        7378MAX

                        A

                        A_00

                        0,056009

                        7378MAX

                        A

                        A_01

                        0

                        0

                        0

                        0,091438

                        7378MAX

                        A

                        A_01

                        0,066859

                        7378MAX

                        A

                        A_05

                        0

                        0

                        0

                        0,106627

                        7378MAX

                        A

                        A_05

                        0,077189

                        7378MAX

                        A

                        A_15

                        0

                        0

                        0,395117

                        0,165812

                        7378MAX

                        A

                        A_15

                        0,106525

                        7378MAX

                        A

                        A_30

                        0,375612

                        0,116638

                        7378MAX

                        A

                        A_40

                        0

                        0

                        0,375646

                        0,189672

                        7378MAX

                        D

                        D_00

                        0

                        0

                        0

                        0,074217

                        7378MAX

                        D

                        D_00

                        0,05418

                        7378MAX

                        D

                        D_01

                        0

                        0

                        0

                        0,085464

                        7378MAX

                        D

                        D_01

                        0,062526

                        7378MAX

                        D

                        D_05

                        0,00823

                        0,41332

                        0

                        0,101356

                        7378MAX

                        D

                        D_05

                        0,0079701

                        0,40898

                        0,074014

                        A350-941

                        A

                        A_1_U

                        0

                        0

                        0

                        0,05873

                        A350-941

                        A

                        A_1_U

                        0,056319

                        A350-941

                        A

                        A_2_D

                        0

                        0

                        0

                        0,083834

                        A350-941

                        A

                        A_2_D

                        0,081415

                        A350-941

                        A

                        A_2_U

                        0

                        0

                        0

                        0,06183

                        A350-941

                        A

                        A_2_U

                        0,059857

                        A350-941

                        A

                        A_3_D

                        0

                        0

                        0,219605

                        0,092731

                        A350-941

                        A

                        A_3_D

                        0,225785

                        0,092557

                        A350-941

                        A

                        A_FULL_D

                        0

                        0

                        0,214867

                        0,106381

                        A350-941

                        A

                        A_FULL_D

                        0,214862

                        0,106058

                        A350-941

                        A

                        A_ZERO

                        0

                        0

                        0

                        0,049173

                        A350-941

                        A

                        A_ZERO

                        0,048841

                        A350-941

                        D

                        D_1

                        0

                        0

                        0

                        0,052403

                        A350-941

                        D

                        D_1_U

                        0,058754

                        A350-941

                        D

                        D_1+F

                        0,00325

                        0,234635

                        0

                        0,06129

                        A350-941

                        D

                        D_1+F_D

                        0,002722

                        0,233179

                        0,098533

                        A350-941

                        D

                        D_1+F_U

                        0,062824

                        A350-941

                        D

                        D_ZERO

                        0

                        0

                        0

                        0,048142

                        A350-941

                        D

                        D_ZERO

                        0,048126

                        ATR72

                        A

                        15-A-G

                        0,0803

                        ATR72

                        A

                        33-A-G

                        0,55608

                        0,105

                        ATR72

                        A

                        ZERO-A

                        0,09027

                        ATR72

                        D

                        15

                        0,013155

                        0,538

                        0,08142

                        ATR72

                        D

                        INTR

                        0,07826

                        ATR72

                        D

                        ZERO

                        0,0708

                        F10062

                        A

                        D-42

                        0

                        0

                        0,4731

                        0,1565

                        F10062

                        A

                        INT2

                        0,0904

                        F10062

                        A

                        TO

                        0,0683

                        F10062

                        A

                        U-INT

                        0,1124

                        F10062

                        D

                        INT2

                        0,0904

                        F10062

                        D

                        TO

                        0,0122

                        0,5162

                        0,0683

                        F10062

                        D

                        ZERO

                        0,0683

                        F10065

                        A

                        D-42

                        0,4731

                        0,1565

                        F10065

                        A

                        INT2

                        0,0911

                        F10065

                        A

                        TO

                        0,0693

                        F10065

                        A

                        U-INT

                        0,1129

                        F10065

                        D

                        INT2

                        0,0911

                        F10065

                        D

                        TO

                        0,0123

                        0,521

                        0,0693

                        F10065

                        D

                        ZERO

                        0,0693

                        F28MK2

                        A

                        D-42

                        0,5334

                        0,1677

                        F28MK2

                        A

                        INT2

                        0,1033

                        F28MK2

                        A

                        U-INTR

                        0,1248

                        F28MK2

                        A

                        ZERO

                        0,0819

                        F28MK2

                        D

                        6

                        0,0171

                        0,6027

                        0,0793

                        F28MK2

                        D

                        INT2

                        0,1033

                        F28MK2

                        D

                        ZERO

                        0,0819

                        F28MK4

                        A

                        D-42

                        0,5149

                        0,1619

                        F28MK4

                        A

                        INT2

                        0,0971

                        F28MK4

                        A

                        U-INTR

                        0,1187

                        F28MK4

                        A

                        ZERO

                        0,0755

                        F28MK4

                        D

                        6

                        0,01515

                        0,5731

                        0,0749

                        F28MK4

                        D

                        INT2

                        0,0971

                        F28MK4

                        D

                        ZERO

                        0,0755

                        FAL20

                        A

                        D-25

                        0,804634

                        0,117238

                        FAL20

                        A

                        D-40

                        0,792624

                        0,136348

                        FAL20

                        A

                        INTR

                        0,084391

                        FAL20

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        FAL20

                        D

                        10

                        0,035696

                        0,807797

                        0,098781

                        FAL20

                        D

                        INTR

                        0,084391

                        FAL20

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        GII

                        A

                        L-0-U

                        0,0751

                        GII

                        A

                        L-10-U

                        0,0852

                        GII

                        A

                        L-20-D

                        0,1138

                        GII

                        A

                        L-39-D

                        0,5822

                        0,1742

                        GII

                        D

                        T-0-U

                        0,0814

                        GII

                        D

                        T-10-U

                        0,0884

                        GII

                        D

                        T-20-D

                        0,02

                        0,634

                        0,1159

                        GIIB

                        A

                        L-0-U

                        0,0722

                        GIIB

                        A

                        L-10-U

                        0,0735

                        GIIB

                        A

                        L-20-D

                        0,1091

                        GIIB

                        A

                        L-39-D

                        0,562984

                        0,1509

                        GIIB

                        D

                        T-0-U

                        0,0738

                        GIIB

                        D

                        T-10-U

                        0,0729

                        GIIB

                        D

                        T-20-D

                        0,0162

                        0,583

                        0,1063

                        GIV

                        A

                        L-0-U

                        0,06

                        GIV

                        A

                        L-20-D

                        0,1063

                        GIV

                        A

                        L-39-D

                        0,5805

                        0,1403

                        GIV

                        D

                        T-0-U

                        0,0586

                        GIV

                        D

                        T-10-U

                        0,0666

                        GIV

                        D

                        T-20-D

                        0,0146

                        0,5798

                        0,1035

                        GIV

                        D

                        T-20-U

                        0,0797

                        GV

                        A

                        L-0-U

                        0,0617

                        GV

                        A

                        L-20-D

                        0,0974

                        GV

                        A

                        L-20-U

                        0,0749

                        GV

                        A

                        L-39-D

                        0,4908

                        0,1328

                        GV

                        D

                        T-0-U

                        0,058

                        GV

                        D

                        T-10-U

                        0,0606

                        GV

                        D

                        T-20-D

                        0,01178

                        0,516

                        0,0953

                        GV

                        D

                        T-20-U

                        0,0743

                        HS748A

                        A

                        D-30

                        0,45813

                        0,13849

                        HS748A

                        A

                        D-INTR

                        0,106745

                        HS748A

                        A

                        INTR

                        0,088176

                        HS748A

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        HS748A

                        D

                        INTR

                        0,088176

                        HS748A

                        D

                        TO

                        0,012271

                        0,542574

                        0,101351

                        HS748A

                        D

                        ZERO

                        0,075

                        IA1125

                        A

                        D-40

                        0,967478

                        0,136393

                        IA1125

                        A

                        D-INTR

                        0,118618

                        IA1125

                        A

                        INTR

                        0,085422

                        IA1125

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        IA1125

                        D

                        12

                        0,040745

                        0,963488

                        0,100843

                        IA1125

                        D

                        INTR

                        0,085422

                        IA1125

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        L1011

                        A

                        10

                        0,093396

                        L1011

                        A

                        D-33

                        0,286984

                        0,137671

                        L1011

                        A

                        D-42

                        0,256389

                        0,155717

                        L1011

                        A

                        ZERO

                        0,06243

                        L1011

                        D

                        10

                        0,004561

                        0,265314

                        0,093396

                        L1011

                        D

                        22

                        0,004759

                        0,251916

                        0,105083

                        L1011

                        D

                        INTR

                        0,07959

                        L1011

                        D

                        ZERO

                        0,06243

                        L10115

                        A

                        10

                        0,093396

                        L10115

                        A

                        D-33

                        0,262728

                        0,140162

                        L10115

                        A

                        D-42

                        0,256123

                        0,155644

                        L10115

                        A

                        ZERO

                        0,06243

                        L10115

                        D

                        10

                        0,004499

                        0,265314

                        0,093396

                        L10115

                        D

                        22

                        0,004695

                        0,251916

                        0,105083

                        L10115

                        D

                        INTR

                        0,07959

                        L10115

                        D

                        ZERO

                        0,06243

                        L188

                        A

                        D-100

                        0,436792

                        0,174786

                        L188

                        A

                        D-78-%

                        0,456156

                        0,122326

                        L188

                        A

                        INTR

                        0,120987

                        L188

                        A

                        ZERO

                        0,082

                        L188

                        D

                        39-%

                        0,009995

                        0,420533

                        0,142992

                        L188

                        D

                        78-%

                        0,010265

                        0,404302

                        0,159974

                        L188

                        D

                        INTR

                        0,120987

                        L188

                        D

                        ZERO

                        0,082

                        LEAR25

                        A

                        10

                        0,09667

                        LEAR25

                        A

                        D-40

                        1,28239

                        0,176632

                        LEAR25

                        A

                        D-INTR

                        0,149986

                        LEAR25

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR25

                        D

                        10

                        0,09667

                        LEAR25

                        D

                        20

                        0,082866

                        1,27373

                        0,12334

                        LEAR25

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR35

                        A

                        10

                        0,089112

                        LEAR35

                        A

                        D-40

                        1,08756

                        0,150688

                        LEAR35

                        A

                        D-INTR

                        0,129456

                        LEAR35

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR35

                        D

                        10

                        0,089112

                        LEAR35

                        D

                        20

                        0,043803

                        1,05985

                        0,108224

                        LEAR35

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        MD11GE

                        D

                        10

                        0,003812

                        0,2648

                        0,0843

                        MD11GE

                        D

                        15

                        0,003625

                        0,2578

                        0,0891

                        MD11GE

                        D

                        20

                        0,003509

                        0,2524

                        0,0947

                        MD11GE

                        D

                        25

                        0,003443

                        0,2481

                        0,1016

                        MD11GE

                        D

                        0/EXT

                        0,0692

                        MD11GE

                        D

                        0/RET

                        0,0551

                        MD11GE

                        D

                        ZERO

                        0,0551

                        MD11PW

                        D

                        10

                        0,003829

                        0,265

                        0,08425

                        MD11PW

                        D

                        15

                        0,003675

                        0,2576

                        0,08877

                        MD11PW

                        D

                        20

                        0,003545

                        0,2526

                        0,09472

                        MD11PW

                        D

                        25

                        0,003494

                        0,2487

                        0,1018

                        MD11PW

                        D

                        0/EXT

                        0,0691

                        MD11PW

                        D

                        0/RET

                        0,05512

                        MD11PW

                        D

                        ZERO

                        0,05512

                        MD81

                        D

                        11

                        0,009276

                        0,4247

                        0,07719

                        MD81

                        D

                        INT1

                        0,07643

                        MD81

                        D

                        INT2

                        0,06313

                        MD81

                        D

                        INT3

                        0,06156

                        MD81

                        D

                        INT4

                        0,06366

                        MD81

                        D

                        T_15

                        0,009369

                        0,420798

                        0,0857

                        MD81

                        D

                        T_INT

                        0,0701

                        MD81

                        D

                        T_ZERO

                        0,061

                        MD81

                        D

                        ZERO

                        0,06761

                        MD82

                        D

                        11

                        0,009248

                        0,4236

                        0,07969

                        MD82

                        D

                        INT1

                        0,07625

                        MD82

                        D

                        INT2

                        0,06337

                        MD82

                        D

                        INT3

                        0,06196

                        MD82

                        D

                        INT4

                        0,0634

                        MD82

                        D

                        T_15

                        0,009267

                        0,420216

                        0,086

                        MD82

                        D

                        T_INT

                        0,065

                        MD82

                        D

                        T_ZERO

                        0,061

                        MD82

                        D

                        ZERO

                        0,06643

                        MD83

                        D

                        11

                        0,009301

                        0,4227

                        0,0798

                        MD83

                        D

                        INT1

                        0,07666

                        MD83

                        D

                        INT2

                        0,0664

                        MD83

                        D

                        INT3

                        0,06247

                        MD83

                        D

                        INT4

                        0,06236

                        MD83

                        D

                        T_15

                        0,009384

                        0,420307

                        0,086

                        MD83

                        D

                        T_INT

                        0,0664

                        MD83

                        D

                        T_ZERO

                        0,0611

                        MD83

                        D

                        ZERO

                        0,06573

                        MD9025

                        A

                        D-28

                        0,4118

                        0,1181

                        MD9025

                        A

                        D-40

                        0,4003

                        0,1412

                        MD9025

                        A

                        U-0

                        0,4744

                        0,0876

                        MD9025

                        D

                        EXT/06

                        0,010708

                        0,458611

                        0,070601

                        MD9025

                        D

                        EXT/11

                        0,009927

                        0,441118

                        0,073655

                        MD9025

                        D

                        EXT/18

                        0,009203

                        0,421346

                        0,083277

                        MD9025

                        D

                        EXT/24

                        0,008712

                        0,408301

                        0,090279

                        MD9025

                        D

                        RET/0

                        0,05186

                        MD9028

                        A

                        D-28

                        0,4118

                        0,1181

                        MD9028

                        A

                        D-40

                        0,4003

                        0,1412

                        MD9028

                        A

                        U-0

                        0,4744

                        0,0876

                        MD9028

                        D

                        EXT/06

                        0,010993

                        0,463088

                        0,070248

                        MD9028

                        D

                        EXT/11

                        0,010269

                        0,446501

                        0,072708

                        MD9028

                        D

                        EXT/18

                        0,009514

                        0,426673

                        0,082666

                        MD9028

                        D

                        EXT/24

                        0,008991

                        0,413409

                        0,090018

                        MD9028

                        D

                        RET/0

                        0,05025

                        MU3001

                        A

                        1

                        0,08188

                        MU3001

                        A

                        D-30

                        1,07308

                        0,147487

                        MU3001

                        A

                        D-INTR

                        0,114684

                        MU3001

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        MU3001

                        D

                        1

                        0,065703

                        1,1529

                        0,08188

                        MU3001

                        D

                        10

                        0,055318

                        1,0729

                        0,09285

                        MU3001

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        PA30

                        A

                        27-A

                        1,316667

                        0,104586

                        PA30

                        A

                        ZERO-A

                        0,078131

                        PA30

                        D

                        15-D

                        0,100146

                        1,166667

                        0,154071

                        PA30

                        D

                        ZERO-D

                        0,067504

                        PA42

                        A

                        30-DN

                        1,09213

                        0,14679

                        PA42

                        A

                        ZERO-A

                        0,087856

                        PA42

                        D

                        ZER-DN

                        0,06796

                        1,011055

                        0,08088

                        PA42

                        D

                        ZERO

                        0,087856

                        PA42

                        D

                        ZERO-C

                        0,139096

                        PA42

                        D

                        ZERO-T

                        0,07651

                        SD330

                        A

                        D-15

                        0,746802

                        0,109263

                        SD330

                        A

                        D-35

                        0,702872

                        0,143475

                        SD330

                        A

                        INTR

                        0,106596

                        SD330

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        SD330

                        D

                        10

                        0,031762

                        0,727556

                        0,138193

                        SD330

                        D

                        INTR

                        0,106596

                        SD330

                        D

                        ZERO

                        0,075

                        SF340

                        A

                        5

                        0,105831

                        SF340

                        A

                        D-35

                        0,75674

                        0,147912

                        SF340

                        A

                        D-INTR

                        0,111456

                        SF340

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        SF340

                        D

                        5

                        0,105831

                        SF340

                        D

                        15

                        0,026303

                        0,746174

                        0,136662

                        SF340

                        D

                        ZERO

                        0,075

               “;

               (c)tabelis I-2 asendatakse read, mis vastavad ACFTID tunnuskoodidele 737700-le ja 737800-le, vastavalt järgmiste ridadega:

               „

                        737700

                        Boeing 737-700/CFM56-7B24

                        Reaktiiv

                        2

                        Suur

                        Kaubalennuk

                        154 500

                        129 200

                        4 445

                        24 000

                        3

                        CF567B

                        CNT (lb)

                        206

                        104

                        Tiib

                        737800

                        Boeing 737-800/CFM56-7B26

                        Reaktiiv

                        2

                        Suur

                        Kaubalennuk

                        174 200

                        146 300

                        5 435

                        26 300

                        3

                        CF567B

                        CNT (lb)

                        206

                        104

                        Tiib

               “;

               (d)tabelisse I-2 lisatakse järgmised read:

               „

                        7378MAX

                        Boeing 737 MAX 8/CFM Leap1B-27

                        Reaktiiv

                        2

                        Suur

                        Kaubalennuk

                        181 200

                        152 800

                        4 965

                        26 400

                        4

                        7378MAX

                        CNT (lb)

                        216

                        103

                        Tiib

                        A350-941

                        Airbus A350-941/RR Trent XWB-84

                        Reaktiiv

                        2

                        Raske

                        Kaubalennuk

                        610 681

                        456 356

                        6 558

                        84 200

                        4

                        A350-941

                        CNT (lb)

                        239

                        139

                        Tiib

                        ATR72

                        Avions de Transport Regional ATR 72-212A/PW127F

                        Turbopropeller

                        2

                        Suur

                        Kaubalennuk

                        50 710

                        49 270

                        3 360

                        7 587

                        4

                        ATR72

                        CNT (lb)

                        240

                        140

                        Propeller

               “;

               (e)tabelisse I-3 lisatakse järgmised read:

               „

                        737800

                        DEFAULT

                        1

                        Laskumine tühikäigul

                        A_00

                        6 000

                        248,93

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        2

                        Maapealne tühikäik

                        A_00

                        3 000

                        249,5

                        25 437

                        737800

                        DEFAULT

                        3

                        Maapealne tühikäik

                        A_01

                        3 000

                        187,18

                        3 671

                        737800

                        DEFAULT

                        4

                        Maapealne tühikäik

                        A_05

                        3 000

                        174,66

                        5 209

                        737800

                        DEFAULT

                        5

                        Laskumine tühikäigul

                        A_15

                        3 000

                        151,41

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        6

                        Laskumine

                        A_30

                        2 817

                        139,11

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        7

                        Maandumine

                        A_30

                        393,8

                        737800

                        DEFAULT

                        8

                        Aeglustamine

                        A_30

                        139

                        3 837,5

                        40

                        737800

                        DEFAULT

                        9

                        Aeglustamine

                        A_30

                        30

                        0

                        10

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        Laskumine tühikäigul

                        A_00

                        6 000

                        249,2

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        Maapealne tühikäik

                        A_00

                        3 000

                        249,7

                        24 557

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        Maapealne tühikäik

                        A_01

                        3 000

                        188,5

                        4 678

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        Maapealne tühikäik

                        A_05

                        3 000

                        173,7

                        4 907

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        Laskumine tühikäigul

                        A_15

                        3 000

                        152

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        Laskumine

                        A_30

                        2 817

                        139

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        7

                        Maandumine

                        A_30

                        393,8

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        8

                        Aeglustamine

                        A_30

                        139

                        3 837,5

                        40

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        9

                        Aeglustamine

                        A_30

                        30

                        0

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        1

                        Laskumine tühikäigul

                        A_ZERO

                        6 000

                        250

                        2,74

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        2

                        Maapealne tühikäik

                        A_ZERO

                        3 000

                        250

                        26 122

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        3

                        Maapealne tühikäik

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        6 397,6

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        4

                        Laskumine tühikäigul

                        A_1_U

                        3 000

                        168,4

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        5

                        Laskumine tühikäigul

                        A_2_D

                        2 709

                        161,9

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        6

                        Laskumine tühikäigul

                        A_3_D

                        2 494

                        155,2

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        7

                        Laskumine

                        A_FULL_D

                        2 180

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        Laskumine

                        A_FULL_D

                        50

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        9

                        Maandumine

                        A_FULL_D

                        556,1

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        10

                        Aeglustamine

                        A_FULL_D

                        137,5

                        5 004,9

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        11

                        Aeglustamine

                        A_FULL_D

                        30

                        0

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        1

                        Laskumine tühikäigul

                        A_ZERO

                        6 000

                        250

                        2,74

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        2

                        Maapealne tühikäik

                        A_ZERO

                        3 000

                        250

                        26 122

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        3

                        Lennukõrgus

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        20 219,8

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        4

                        Maapealne tühikäik

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        6 049,9

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        5

                        Laskumine tühikäigul

                        A_1_U

                        3 000

                        168,3

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        6

                        Laskumine tühikäigul

                        A_2_D

                        2 709

                        161,8

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        7

                        Laskumine

                        A_FULL_D

                        2 180

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        8

                        Laskumine

                        A_FULL_D

                        50

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        9

                        Maandumine

                        A_FULL_D

                        556,1

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        10

                        Aeglustamine

                        A_FULL_D

                        137,5

                        5 004,9

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        11

                        Aeglustamine

                        A_FULL_D

                        30

                        0

                        10

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        Laskumine

                        ZERO-A

                        6 000

                        238

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        Lennukõrgusel aeglustamine

                        ZERO-A

                        3 000

                        238

                        17 085

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        Lennukõrgusel aeglustamine

                        15-A-G

                        3 000

                        158,3

                        3 236

                        ATR72

                        DEFAULT

                        4

                        Lennukõrgus

                        15-A-G

                        3 000

                        139

                        3 521

                        ATR72

                        DEFAULT

                        5

                        Lennukõrgus

                        33-A-G

                        3 000

                        139

                        3 522

                        ATR72

                        DEFAULT

                        6

                        Laskumisel aeglustamine

                        33-A-G

                        3 000

                        139

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        7

                        Laskumine

                        33-A-G

                        2 802

                        117,1

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        8

                        Laskumine

                        33-A-G

                        50

                        117,1

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        9

                        Maandumine

                        33-A-G

                        50

                        ATR72

                        DEFAULT

                        10

                        Aeglustamine

                        33-A-G

                        114,2

                        1 218

                        75,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        11

                        Aeglustamine

                        33-A-G

                        30

                        0

                        5,7

               “;

               (f)tabelisse I-4 (1. osasse) lisatakse järgmised read:

               „

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        1 336

                        174

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 799

                        205

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 681

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        1 284

                        176

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 651

                        208

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 619

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        1 229

                        177

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 510

                        210

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 544

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        1 144

                        181

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 268

                        213

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 414

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        1 032

                        184

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 150

                        217

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 292

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        1 001

                        185

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 120

                        219

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 263

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        951

                        188

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 058

                        221

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 196

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        1 300

                        174

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 667

                        205

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        2 370

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        1 243

                        174

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 524

                        207

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        2 190

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        1 190

                        176

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 331

                        210

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        2 131

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        1 098

                        180

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 221

                        211

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 883

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        988

                        183

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 101

                        216

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 730

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        964

                        185

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 073

                        217

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 588

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_05

                        911

                        187

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_01

                        1 012

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 163

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_01

                        1 734

                        178

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_00

                        2 595

                        205

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 671

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_01

                        1 682

                        179

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_00

                        2 477

                        208

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 610

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_01

                        1 616

                        180

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_00

                        2 280

                        210

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 545

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_01

                        1 509

                        184

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_00

                        2 103

                        214

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 589

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_01

                        1 388

                        188

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_00

                        1 753

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 295

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_01

                        1 345

                        188

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_00

                        1 634

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 262

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_01

                        1 287

                        191

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_00

                        1 426

                        225

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        1 196

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_00

                        10 000

               “;

               (g)tabelisse I-4 (2. osasse) lisatakse järgmised read:

               „

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        1 323,2

                        171

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 353,1

                        189,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 514,1

                        213,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 673,8

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        1 265,7

                        173,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 315,1

                        191,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 466,2

                        214,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 619,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        1 214,3

                        175,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 276,7

                        193

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 418,4

                        215,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 565

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        1 138,4

                        180,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 212,8

                        196,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 340,5

                        217

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 476,4

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        1 066,3

                        185,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 139,9

                        200,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 252,3

                        219,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 374,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        994,4

                        191,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 064,9

                        204,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 165,9

                        222,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 275,1

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        927

                        197,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        994,4

                        209,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 085,3

                        225,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 181

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        862,4

                        204,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        927,4

                        214,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 009,2

                        229,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 091,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        823,3

                        208,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        886,5

                        218,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        963,5

                        232

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 036,9

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

               “;

               (h)tabelisse I-4 (3. osasse) lisatakse järgmised read:

               „

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        1 323,2

                        171

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 353,1

                        189,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 514,1

                        213,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 673,8

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        1 265,7

                        173,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 315,1

                        191,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 466,2

                        214,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 619,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        1 214,3

                        175,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 276,7

                        193

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 418,4

                        215,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 565

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        1 138,4

                        180,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 212,8

                        196,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 340,5

                        217

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 476,4

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        1 066,3

                        185,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 139,9

                        200,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 252,3

                        219,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 374,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        994,4

                        191,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        1 064,9

                        204,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 165,9

                        222,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 275,1

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        927

                        197,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        994,4

                        209,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 085,3

                        225,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 181

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        862,4

                        204,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        927,4

                        214,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 009,2

                        229,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 091,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1+F_U

                        823,3

                        208,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_1_U

                        886,5

                        218,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        963,5

                        232

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 036,9

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. stardi

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        D_ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        INTR

                        885

                        133,3

                        39,1

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        1 040

                        142,4

                        35,6

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        964

                        168,3

                        38,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        INTR

                        900

                        138

                        31,7

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        995

                        147,3

                        32,2

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        962

                        168,3

                        32,1

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Start

                        Maks. stardi

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Tõus

                        Maks. stardi

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        INTR

                        890

                        139,8

                        24,5

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        942

                        149,2

                        27,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Kiirendus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        907

                        168,3

                        27,8

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        8

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        9

                        Tõus

                        Maks. tõusu

                        ZERO

                        10 000

               “;

               (i)tabelisse I-6 lisatakse järgmised read:

               „

                        7378MAX

                        1

                        140 000

                        7378MAX

                        2

                        144 600

                        7378MAX

                        3

                        149 600

                        7378MAX

                        4

                        159 300

                        7378MAX

                        5

                        171 300

                        7378MAX

                        6

                        174 500

                        7378MAX

                        M

                        181 200

                        A350-941

                        1

                        421 680

                        A350-941

                        2

                        433 189

                        A350-941

                        3

                        445 270

                        A350-941

                        4

                        466 326

                        A350-941

                        5

                        493 412

                        A350-941

                        6

                        522 377

                        A350-941

                        7

                        552 871

                        A350-941

                        8

                        585 147

                        A350-941

                        M

                        606 271

                        ATR72

                        1

                        44 750

                        ATR72

                        2

                        47 620

                        ATR72

                        3

                        50 710

               “;

               (j)tabelisse I-7 lisatakse rea

               “

                        737 800

                        Maks. stardi kõrgel temperatuuril

                        30 143,2

                        –29,773

                        –0,029

                        0

                        –145,2

               “

               järele järgmised read:

               „

                        737 800

                        Tühikäigul lähenemine

                        649,0

                        –3,3

                        0,0118

                        0

                        0

                        7378MAX

                        Tühikäigul lähenemine

                        1 046

                        –4,6

                        0,0147

                        0

                        0

                        7378MAX

                        Maks. tõusu

                        21 736

                        –28,6

                        0,3333

                        –3,28E-06

                        0

                        7378MAX

                        Maks. tõusu kõrgel temperatuuril

                        23 323

                        –15,1

                        –0,09821

                        6,40E-06

                        –142,0575

                        7378MAX

                        Maks. stardi

                        26 375

                        –32,3

                        0,07827

                        8,81E-07

                        0

                        7378MAX

                        Maks. stardi kõrgel temperatuuril

                        30 839

                        –27,1

                        –0,06346

                        –8,23E-06

                        –183,1101

                        A350-941

                        Tühikäigul lähenemine

                        5 473,2

                        –24,305716

                        0,0631198

                        –4,21E-06

                        0

                        A350-941

                        Tühikäigul lähenemine kõrgel temperatuuril

                        5 473,2

                        –24,305716

                        0,0631198

                        –4,21E-06

                        0

                        A350-941

                        Maks. tõusu

                        67 210,9

                        –82,703367

                        1,18939

                        –0,000012074

                        0

                        A350-941

                        Maks. tõusu kõrgel temperatuuril

                        76854. 6

                        –75,672429

                        0

                        0

                        –466

                        A350-941

                        Maks. stardi

                        84 912,8

                        –101,986997

                        0,940876

                        –8,31E-06

                        0

                        A350-941

                        Maks. stardi kõrgel temperatuuril

                        96 170,0

                        –101,339623

                        0

                        0

                        –394

                        ATR72

                        Maks. tõusu

                        5 635,2

                        –9,5

                        0,01127

                        0,00000027

                        0

                        ATR72

                        Maks. stardi

                        7 583,5

                        –20,3

                        0,137399

                        –0,00000604

                        0

               “;

               (k)tabelisse I-9 lisatakse järgmised read:

               „

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        3 000

                        90,4

                        83,4

                        78,7

                        73,8

                        65,9

                        57,1

                        50,7

                        43,6

                        36,5

                        29,7

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        4 000

                        90,5

                        83,4

                        78,8

                        73,8

                        65,9

                        57,1

                        50,6

                        43,5

                        36,4

                        29,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        5 000

                        90,7

                        83,7

                        79

                        74,1

                        66,1

                        57,2

                        50,7

                        43,6

                        36,5

                        29,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        6 000

                        91

                        84

                        79,4

                        74,4

                        66,5

                        57,6

                        51

                        43,9

                        36,7

                        29,9

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        7 000

                        91,5

                        84,4

                        79,8

                        74,8

                        66,9

                        58

                        51,5

                        44,3

                        37,1

                        30,2

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        10 000

                        92,4

                        85,8

                        81,4

                        76,6

                        68,9

                        60,2

                        53,9

                        46,8

                        39,7

                        33

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        13 000

                        94,2

                        87,7

                        83,2

                        78,4

                        70,7

                        62

                        55,6

                        48,5

                        41,4

                        34,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        16 000

                        96

                        89,4

                        84,9

                        80,1

                        72,4

                        63,7

                        57,3

                        50,3

                        43,2

                        36,5

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        19 000

                        97,6

                        91

                        86,5

                        81,8

                        74

                        65,3

                        59

                        52,1

                        45,1

                        38,4

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        22 000

                        99,2

                        92,6

                        88,1

                        83,4

                        75,6

                        67

                        60,8

                        54

                        47,1

                        40,5

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        24 500

                        100,6

                        94

                        89,5

                        84,8

                        77

                        68,5

                        62,4

                        55,7

                        48,9

                        42,5

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        3 000

                        92,6

                        88,4

                        85,6

                        82,4

                        77,2

                        70,9

                        66,1

                        60,8

                        55,4

                        50,2

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        4 000

                        92,7

                        88,6

                        85,8

                        82,6

                        77,3

                        71

                        66,2

                        60,9

                        55,5

                        50,4

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        5 000

                        93

                        88,9

                        86,1

                        82,9

                        77,6

                        71,3

                        66,5

                        61,1

                        55,7

                        50,6

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        6 000

                        93,3

                        89,3

                        86,4

                        83,2

                        77,9

                        71,6

                        66,8

                        61,4

                        56

                        50,8

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        7 000

                        93,7

                        89,6

                        86,8

                        83,6

                        78,3

                        72

                        67,1

                        61,8

                        56,3

                        51,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        10 000

                        94,3

                        90,4

                        87,6

                        84,5

                        79,1

                        72,9

                        68,3

                        63,2

                        58

                        53,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        13 000

                        96,1

                        92,2

                        89,4

                        86,3

                        80,8

                        74,5

                        69,9

                        64,8

                        59,6

                        54,8

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        16 000

                        97,6

                        93,7

                        90,9

                        87,8

                        82,5

                        76,3

                        71,7

                        66,7

                        61,6

                        56,9

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        19 000

                        98,8

                        95

                        92,3

                        89,3

                        84

                        78

                        73,6

                        68,7

                        63,8

                        59,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        22 000

                        100

                        96,2

                        93,6

                        90,6

                        85,6

                        79,8

                        75,5

                        70,8

                        66,1

                        61,7

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        24 500

                        100,9

                        97,2

                        94,6

                        91,7

                        86,9

                        81,4

                        77,4

                        72,8

                        68,3

                        64,1

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        1 000

                        91,21

                        84,42

                        79,83

                        74,97

                        67,15

                        58,68

                        52,65

                        46,06

                        38,92

                        31,73

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        10 000

                        92,16

                        85,43

                        80,83

                        75,99

                        68,31

                        59,92

                        53,97

                        47,34

                        40,08

                        32,68

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        17 000

                        94,76

                        87,92

                        83,18

                        78,16

                        70,23

                        61,75

                        55,72

                        49,06

                        41,55

                        33,91

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        25 000

                        92,83

                        85,22

                        80,6

                        75,75

                        68,22

                        60

                        54,03

                        47,27

                        39,73

                        31,65

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        35 000

                        95,16

                        88,13

                        83,33

                        78,27

                        70,38

                        61,9

                        55,87

                        49,15

                        41,66

                        33,82

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        50 000

                        99,67

                        92,61

                        87,75

                        82,5

                        74,45

                        66,01

                        60

                        53,34

                        45,7

                        37,42

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        70 000

                        103,74

                        96,78

                        91,98

                        86,87

                        78,8

                        70,01

                        63,7

                        56,71

                        48,8

                        40,63

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        1 000

                        94,18

                        89,98

                        86,96

                        83,74

                        78,42

                        72,25

                        67,64

                        62,45

                        56,7

                        50,92

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        10 000

                        95,52

                        91,32

                        88,29

                        85,06

                        79,78

                        73,75

                        69,24

                        64,17

                        58,36

                        52,34

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        17 000

                        97,74

                        93,39

                        90,3

                        87,01

                        81,68

                        75,62

                        71,18

                        66,09

                        60,23

                        54

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        25 000

                        95,67

                        90,95

                        87,67

                        84,23

                        78,73

                        72,73

                        68,33

                        63,24

                        57,19

                        50,52

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        35 000

                        97,28

                        92,81

                        89,7

                        86,39

                        81,04

                        75,18

                        70,92

                        65,83

                        59,85

                        53,36

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        50 000

                        100,98

                        96,76

                        93,79

                        90,43

                        85,11

                        79,2

                        74,81

                        69,77

                        63,84

                        57,37

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        70 000

                        104,66

                        100,74

                        97,82

                        94,68

                        89,49

                        83,56

                        79,09

                        73,94

                        67,84

                        61,27

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        890

                        86,6

                        79,4

                        74,4

                        69,2

                        61,1

                        52,5

                        46,6

                        40

                        32,7

                        25

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        900

                        86,6

                        79,4

                        74,4

                        69,2

                        61,1

                        52,5

                        46,6

                        40

                        32,7

                        25

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        1 250

                        86,7

                        79,5

                        74,5

                        69,3

                        61,2

                        52,6

                        46,6

                        40

                        32,6

                        24,8

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        1 600

                        87,5

                        80,2

                        75,1

                        69,9

                        61,9

                        53,4

                        47,4

                        40,8

                        33,4

                        25,7

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        3 000

                        87,7

                        81,1

                        76,7

                        71,9

                        64,4

                        56,7

                        50,9

                        44,1

                        37,2

                        29,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        3600

                        89,4

                        82,8

                        78,6

                        73,9

                        66,3

                        58

                        52,2

                        45,5

                        38,8

                        31,5

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4200

                        91,1

                        84,5

                        80,6

                        75,9

                        68,2

                        59,8

                        53,9

                        47,1

                        40,2

                        32,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 800

                        92,8

                        86,3

                        82,5

                        77,9

                        70,1

                        62,1

                        56

                        48,8

                        41,5

                        33,8

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 900

                        94,6

                        88,2

                        84

                        79,7

                        72,9

                        65,7

                        60,8

                        55,3

                        50

                        43,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        5 300

                        95,7

                        89,5

                        85,2

                        81

                        74,3

                        67,3

                        62,4

                        57

                        51,7

                        45,6

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        5 310

                        95,7

                        89,5

                        85,2

                        81

                        74,3

                        67,3

                        62,4

                        57

                        51,7

                        45,6

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        890

                        89,7

                        85

                        81,7

                        78,2

                        72,8

                        66,9

                        62,6

                        57,7

                        52,1

                        45,9

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        900

                        89,7

                        85

                        81,7

                        78,2

                        72,8

                        66,9

                        62,6

                        57,7

                        52,1

                        45,9

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        1 250

                        89,4

                        84,7

                        81,5

                        78,1

                        72,8

                        66,8

                        62,5

                        57,6

                        51,8

                        45,6

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        1 600

                        89,7

                        85,1

                        81,8

                        78,4

                        73,1

                        67,3

                        63

                        58,1

                        52,4

                        46,2

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        3 000

                        88,9

                        84,8

                        82

                        79

                        74,3

                        68,9

                        64,9

                        60

                        54,6

                        48,6

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        3 600

                        90

                        85,9

                        83,2

                        80,3

                        75,5

                        70,3

                        66,4

                        61,6

                        56,4

                        50,5

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 200

                        91,1

                        87,1

                        84,4

                        81,6

                        77

                        71,9

                        67,9

                        63

                        57,8

                        51,9

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 800

                        92,2

                        88,2

                        85,6

                        82,9

                        78,8

                        73,8

                        69,6

                        64,4

                        58,8

                        52,7

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 900

                        92,9

                        89,4

                        86,9

                        84,3

                        80,3

                        75,9

                        72,9

                        69,3

                        65,5

                        61,3

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        5 300

                        93,7

                        90,2

                        87,7

                        85,2

                        81,4

                        77,1

                        74,1

                        70,6

                        66,8

                        62,6

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        5 310

                        93,7

                        90,2

                        87,7

                        85,2

                        81,4

                        77,1

                        74,1

                        70,6

                        66,8

                        62,6

               “;

               (l)tabelisse I-10 lisatakse spektriklassi tunnusele nr 138 vastava rea järele järgmised read:

               „

                        139

                        Väljumine

                        2 mootorit, suur möödavoolusuhe, turboventilaatormootor

                        71,4

                        67,4

                        59,1

                        69,3

                        75,3

                        76,7

                        72,6

                        69,3

                        76,4

                        71,2

                        71,8

                        140

                        Väljumine

                        2 turbopropellermootorit

                        63,5

                        62,8

                        71,0

                        87,4

                        78,5

                        76,8

                        74,6

                        77,4

                        79,8

                        74,3

                        75,4

               “;

               (m)tabelisse I-10 lisatakse järgmised read:

               „

                        239

                        Lähenemine

                        2 mootorit, suur möödavoolusuhe, turboventilaatormootor

                        71,0

                        65,0

                        60,7

                        70,7

                        74,8

                        76,5

                        73,2

                        71,8

                        75,9

                        73,0

                        71,1

                        240

                        Lähenemine

                        2 turbopropellermootorit

                        65,9

                        68,0

                        66,9

                        80,0

                        77,1

                        78,5

                        73,9

                        75,6

                        77,7

                        73,6

                        73,3

               “.

                     (1)

                        Nimetatud põhjusel peab teekonnajoone kogupikkus olema alati suurem kui lennuprofiili kogupikkus. Vajaduse korral võib selle saavutamiseks lisada teekonnajoone viimase segmendi lõppu sobiva pikkusega sirglõike.

                     (2)

                        Isegi kui mootori võimsusrežiim jääb segmendi jooksul konstantseks, võivad veojõud ja kiirendus muutuda õhutiheduse muutumise tõttu kõrguse muutumisel.  Müra modelleerimise seisukohalt on sellised muutused tavaliselt siiski ebaolulised.

                     (3)

                        Selline soovitus on esitatud dokumendi ECAC Doc 29 eelmises redaktsioonis, kuid seda käsitatakse endiselt ajutisena kuni täiendavate kinnitavate katseandmete kogumiseni.

                     (4)

                        Sellise lihtsa määratluse puhul on segmentideks jagatud trajektoori kogupikkus veidi lühem kui kaarekujulise trajektoori pikkus. Selle tagajärjel tekkiv kontuuriviga on siiski kaduvväike, kui nurga juurdekasv on alla 30°.

                     (5)

                        Kuigi lõpmatu lennutrajektoori mõiste on oluline sündmust iseloomustava heliga kokkupuute taseme LE määratluse jaoks, on see vähem oluline sündmuse maksimaalse mürataseme Lmax puhul, mis sõltub õhusõiduki emiteeritud mürast sõiduki paiknemisel teatud kindlas vaatlejale lähimas lähenemispunktis või selle läheduses.  Modelleerimise eesmärgil eeldatakse, et kauguse parameeter müra-võimsuse-vahemaa andmetes võrdub vaatleja ja segmendi minimaalse vahekaugusega.

                     (6)

                        Seda nimetatakse kestuse parandiks, sest sellega võetakse arvesse õhusõiduki kiiruse mõju helisündmuse kestusele, kusjuures lähtutakse lihtsast eeldusest, et kõikide muude tingimuste võrdsuse korral on kestus (ja seega ka vastu võetav sündmuse helienergia) pöördvõrdeline allika kiirusega.

                     (7)

                        Väärtus, millest pooled (50 %) andmekogumi väärtused on väiksemad ja pooled (50 %) on suuremad.

                     (8)

                        Andmekogumi mediaanväärtusest väiksemate väärtustega poolt võib seostada suhteliselt rahulike fassaadidega. Kui on juba ette teada (näiteks tulenevalt hoone asukohast domineerivate müraallikate suhtes), millised vastuvõtja asukohad on kõrgeima/madalaima müratasemega, ei ole mediaanväärtusest väiksemate väärtustega poole puhul vaja müratasemeid arvutada.