title: Komisjoni direktiiv (EL) 2015/996, 19. mai 2015, millega kehtestatakse ühised müra hindamise meetodid vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2002/49/EÜ (EMPs kohaldatav tekst)

text:
               1.7.2015

               ET

               Euroopa Liidu Teataja

               L 168/1

         KOMISJONI DIREKTIIV (EL) 2015/996,
   19. mai 2015,
   millega kehtestatakse ühised müra hindamise meetodid vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 2002/49/EÜ
   (EMPs kohaldatav tekst)
   EUROOPA KOMISJON,
   võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
   võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 25. juuni 2002. aasta direktiivi 2002/49/EÜ, mis on seotud keskkonnamüra hindamise ja kontrollimisega, (1) eriti selle artikli 6 lõiget 2,
   ning arvestades järgmist:

               (1)

               Direktiivi 2002/49/EÜ eesmärk on vastavalt selle artiklile 1 „määratleda ühtne lähenemisviis, et vältida, ennetada või vähendada keskkonnamüraga kokkupuutumisest tingitud kahjulikke mõjusid, sealhulgas häirivust, nende tähtsuse järjekorras”. Selleks määravad liikmesriigid müra kaardistamise teel kokkupuute keskkonnamüraga, kasutades liikmesriikide ühiseid hindamismeetodeid; liikmesriigid tagavad, et teave keskkonnamüra ja selle mõjude kohta on üldsusele kättesaadav, ja võtavad müra kaardistamise tulemuste põhjal vastu tegevuskavad, et hoida ära ja vähendada keskkonnamüra seal, kus see on vajalik, ning eelkõige seal, kus müratase võib avaldada kahjulikku mõju inimeste tervisele, ning säilitada keskkonnamüra taset seal, kus see on madal.

               (2)

               Vastavalt direktiivi 2002/49/EÜ artiklile 5 tuleb liikmesriikidel kasutada kõnealuse direktiivi I lisas osutatud müraindikaatoreid (Lden ja Lnight) müra strateegilise kaardistamise ettevalmistamisel ja kontrollimisel vastavalt artiklile 7.

               (3)

               Direktiivi 2002/49/EÜ artikli 6 kohaselt tuleb müraindikaatorite (Lden ja Lnight) väärtused määrata kõnealuse direktiivi II lisas loetletud hindamismeetoditega.

               (4)

               Vastavalt direktiivi 2002/49/EÜ artiklile 6 peab komisjon kehtestama II lisa läbivaatamise teel ühised hindamismeetodid müraindikaatorite Lden ja Lnight määramiseks.

               (5)

               Direktiivi 2002/49/EÜ artikli 7 kohaselt peavad liikmesriigid tagama, et strateegilised mürakaardid valmivad hiljemalt 30. juuniks 2007 ja 30. juuniks 2012, ning seejärel vaadatakse need läbi ja muudetakse neid vastavalt vajadusele vähemalt iga viie aasta järel.

               (6)

               Direktiiviga 2002/49/EÜ on ette nähtud tegevuskavad, mis põhinevad strateegilistel mürakaartidel. Strateegilised mürakaardid tuleb koostada ühiste hindamismeetodite alusel, kui liikmesriigid on asjaomased meetodid vastu võtnud. Liikmesriigid võivad kasutada ka teisi meetodeid, et kavandada meetmeid selliste prioriteetidega tegelemiseks, mis on kindlaks tehtud ühiste hindamismeetoditega või liikmesriikide muude meetoditega, et keskkonnamüra teket ennetada ja keskkonnamüra vähendada.

               (7)

               Komisjon alustas 2008. aastal Teadusuuringute Ühiskeskuse juhitud projektiga „Common Noise Assessment Methods in the EU” (Euroopa Liidu ühised müra hindamise meetodid, edaspidi „ühismeetodite projekt”) müra hindamise ühise metodoloogilise raamistiku väljatöötamist. Projekt viidi ellu tihedas koostöös Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2000/14/EÜ (2) artikli 18 kohaselt loodud komitee ja liikmesriikide muude ekspertidega. Selle tulemused on avaldatud Teadusuuringute Ühiskeskuse ühismeetodite projekti aruandes (3).

               (8)

               Käesoleva komisjoni direktiivi lisas on sätestatud ühised hindamismeetodid. Liikmesriigid on kohustatud kasutama neid meetodeid alates 31. detsembrist 2018.

               (9)

               Käesoleva direktiivi lisas esitatud hindamismeetodid tuleb vastavalt artikli 2 lõikele 1 võtta vastu hiljemalt 31. detsembriks 2018 ning kuni selle kuupäevani võivad liikmesriigid vastavalt direktiivi 2002/49/EÜ artikli 6 lõikele 2 jätkuvalt kasutada olemasolevaid hindamismeetodeid, mille nad on varem vastu võtnud riigi tasandil.

               (10)

               Vastavalt direktiivi 2002/49/EÜ artiklile 12 kohandab komisjon II lisa tehnika ja teaduse arenguga.

               (11)

               Lisaks II lisa kohandamisele tehnika ja teaduse arenguga vastavalt direktiivi 2002/49/EÜ artiklile 12 peaks komisjon lisa muutma liikmesriikide kogemuste arvesse võtmiseks.

               (12)

               Ühiseid hindamismeetodeid tuleb kasutada ka teistes ELi õigusaktides, kui neis õigusaktides viidatakse direktiivi 2002/49/EÜ II lisale.

               (13)

               Käesolevas direktiivis sätestatud meetmed on kooskõlas direktiivi 2002/49/EÜ artikli 13 kohaselt asutatud komitee arvamusega,

         ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:
   Artikkel 1
   Direktiivi 2002/49/EÜ II lisa asendatakse käesoleva direktiivi lisas esitatud tekstiga.
   Artikkel 2
   1.   Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 31. detsembriks 2018. Liikmesriigid edastavad kõnealuste normide teksti viivitamata komisjonile.
   Kui liikmesriigid need normid vastu võtavad, lisavad nad nendesse normidesse või nende normide ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.
   2.   Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas nende poolt vastu võetavate põhiliste siseriiklike õigusnormide teksti.
   Artikkel 3
   Käesolev direktiiv jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
   Artikkel 4
   Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.

      Brüssel, 19. mai 2015

            Komisjoni nimel

            presidendi eest

            komisjoni liige

         Karmenu VELLA

      (1)  EÜT L 189, 18.7.2002, lk 12.

      (2)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2000/14/EÜ, 8. mai 2000, välitingimustes kasutatavate seadmete müra kohta käivate liikmesriikide seaduste ühtlustamise kohta (EÜT L 162, 3.7.2000, lk 1).

      (3)  Common Noise Assessment Methods in Europe (CNOSSOS-EU) – JRC Reference Report, EUR 25379 EN. Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2012, – ISBN 978-92-79-25281-5.

      LISA

         MÜRAINDIKAATORITE HINDAMISE MEETODID

      (Osutatud direktiivi 2002/49/EÜ artiklis 6)
      1.   SISSEJUHATUS
      Lden ja Lnight arvväärtused määratakse hindamispunktides arvutamise teel vastavalt 2. peatükis esitatud meetodile ja 3. peatükis kirjeldatud andmetele. Mõõtmisi võib teostada vastavalt 4. peatükile.
      2.   ÜLDISED MÜRAHINDAMISMEETODID
      2.1.   Üldsätted – maantee-, raudtee- ja tööstusmüra

      2.1.1.   Indikaatorite, sagedusvahemike ja -ribade definitsioonid

      Müraarvutused tehakse sagedusvahemikus 63 Hz kuni 8 kHz. Sagedusribade kohta saadud tulemused esitatakse vastava sagedusintervalliga.
      Maantee-, raudtee- ja tööstusmüra arvutused tehakse oktaavribades, välja arvatud raudteemüra allika helivõimsuse arvutused, mille puhul kasutatakse 1/3-oktaavriba. Oktaavribade tulemuste põhjal arvutatakse direktiivi 2002/49/EÜ artiklis 5 osutatud ja direktiivi I lisas esitatud definitsioonile vastav maantee-, raudtee- ja tööstusmüra päevane, õhtune ja öine A-korrigeeritud pikaajaline keskmine helirõhutase, summeerides kõigi sagedusribade väärtused:

                  (2.1.1)

            kus

                     Ai
                      on standardi IEC 61672-1 kohane A-korrektsioon,

                  i on sagedusriba indeks

                  ja T on päevale, õhtule või ööle vastav ajavahemik.

            Müra parameetrid:

                     Lp

                  Helirõhutaseme hetkväärtus

                  [dB]
                  (vrd-t. 2 10– 5 Pa)

                     LAeq,LT

                  Kõigist allikatest ja näivallikatest tingitud üldine pikaajaline helirõhutase L
                     Aeq punktis R

                  [dB]
                  (vrd-t. 2 10– 5 Pa)

                     LW

                  Punktallika (liikuv või seisev) in situ helivõimsuse tase

                  [dB]
                  (vrd-t. 10– 12 W)

                     LW,i,dir

                  Suunatud in situ helivõimsuse tase i-sagedusriba kohta

                  [dB]
                  (vrd-t. 10– 12 W)

                     LW′

                  Keskmine in situ helivõimsuse tase joonallika meetri kohta

                  [dB/m]
                  (vrd-t. 10– 12 W)

            Muud füüsikalised näitajad:

                     P

                  Helirõhu hetktaseme ruutkeskmine

                  [Pa]

                     p
                     0

                  Helirõhu võrdlustase = 2 10– 5 Pa

                  [Pa]

                     W
                     0

                  Helivõimsuse võrdlustase = 10– 12 W

                  [vatt]

            2.1.2.   Kvaliteediraamistik

         Sisendväärtuste täpsus

      Kõik allika emissioonitaset mõjutavad sisendväärtused määratakse täpsusega, mis vastab allika emissiooni mõõtemääramatuse tasemele ± 2dB(A) (jättes kõik muud parameetrid muutumatuks).

         Standardväärtuste kasutamine

      Meetodi kohaldamise sisendandmed peavad vastama tegelikule kasutusele. Üldiselt ei ole lubatud kasutada sisendina standardväärtusi ega eeldusi. Standardväärtusi ja eeldusi on lubatud kasutada sisendina juhul, kui tegelike andmete kogumiseks tuleks teha ebaproportsionaalselt suuri kulutusi.

         Arvutusteks kasutatava tarkvara kvaliteet

      Arvutuste tegemiseks kasutatava tarkvara kohta tuleb tõendada, et see vastab käesolevas dokumendis kirjeldatud meetoditele. Tõendamiseks kontrollitakse arvutustulemuste vastavust näitjuhtudele.
      2.2.   Maanteemüra

      2.2.1.   Allika kirjeldus

         Sõidukite klassifikatsioon

      Maanteemüra allika kindlakstegemiseks ühendatakse liiklusvoo osaks olevate kõigi sõidukite müraemissioon. Nimetatud sõidukid rühmitatakse nende müraemissiooni tunnuste alusel viide kategooriasse.

                  1. kategooria

                  :

                  kerged mootorsõidukid

                  2. kategooria

                  :

                  keskmise raskusega sõidukid

                  3. kategooria

                  :

                  rasked sõidukid

                  4. kategooria

                  :

                  kaherattalised mootorsõidukid

                  5. kategooria

                  :

                  avatud kategooria

            Kaherattaliste mootorsõidukite kategoorias määratletakse kaks eraldi alarühma, üks mopeedide ja üks võimsamate mootorrataste jaoks, kuna neid kasutatakse väga erinevates sõidurežiimides ja nende arvud on tavaliselt väga varieeruvad.
      Esimese nelja kategooria kasutamine on kohustuslik ja viienda kategooria kasutamine on vabatahtlik. See on ette nähtud tulevikus välja töötatavate uute sõidukite jaoks, mille müraemissioon on varasemaga võrreldes nii erinev, et nõuab uue kategooria defineerimist. Kõnealusesse kategooriasse võiksid kuuluda näiteks elektri- ja hübriidsõidukid või muud tulevikus välja töötatavad sõidukid, mis erinevad oluliselt 1.–4. kategooria sõidukitest.
      Eri sõidukiklasside üksikasjad on esitatud tabelis [2.2.a].

         Tabel [2.2.a]

         Sõidukiklassid

                  Kategooria

                  Nimetus

                  Kirjeldus

                  Sõiduki kategooria vastavalt EÜ
                  kogu sõiduki tüübikinnitusele (1)

                  1

                  Kerged mootorsõidukid

                  Sõiduautod, kaubikud ≤ 3,5 t, linnamaasturid, (2) universaalsõidukid, (3) sh haagis- ja autoelamud

                  M1 ja N1

                  2

                  Keskmise raskusega sõidukid

                  Keskmise raskusega sõidukid, kaubikud > 3,5 t, bussid, mootorelamud jne, millel on kaks silda ja tagasillas kaks rattapaari.

                  M2, M3 ja N2, N3

                  3

                  Rasked sõidukid

                  Raskeveokid, turismiautod ja bussid, millel on kolm või enam silda

                  M2 ja N2 koos haagisega, M3 ja N3

                  4

                  Kaherattalised mootorsõidukid

                  4a

                  Kahe-, kolme- ja neljarattalised mopeedid

                  L1, L2, L6

                  4b

                  Külghaagisega ja ilma selleta mootorrattad, kolmrattad ja nelirattad

                  L3, L4, L5, L7

                  5

                  Avatud kategooria

                  Defineeritakse vastavalt tulevikus tekkivatele vajadustele

                  –

         Ekvivalentsete heliallikate arv ja paiknemine

      Kõnealuses meetodis vastab igale sõidukile (kategooriad 1, 2, 3, 4 ja 5) üks punktallikas, mille müra kiirgub 2π ulatuses ühtlaselt maapinna peal olevasse poolruumi. Esimest peegeldust teepinnalt võetakse arvesse kaudselt. Vastavalt joonisele [2.2.a] asub kõnealune punktallikas teepinnast 0,05 m kõrgusel.

         Joonis [2.2.a]

         Ekvivalentse punktallika asukoht kergetel sõidukitel (1. kategooria), rasketel sõidukitel (2. ja 3. kategooria) ja kaherattalistel sõidukitel (4. kategooria)

      Liiklusvoogu kujutatakse joonallikana. Mitme sõidurajaga tee modelleerimisel peaks ideaaljuhul iga sõidurada olema esindatud sõiduraja keskel paikneva joonallikaga. On lubatud modelleerida üks joonallikas kahesuunalise tee keskele või üks joonallikas mitmerealise sõidutee kohta välimisele sõidurajale.

         Helivõimsuse emissioon

            Üldised kaalutlused

      Allika helivõimsuse tase määratakse poolvabas väljas ja seega sisaldab helivõimsus vahetult modelleeritava allika all asuvalt pinnalt tekkiva peegelduse mõju, kui selle vahetus ümbruses ei ole muid häirivaid objekte peale peegeldava teepinna, mis ei asu vahetult modelleeritava allika all.

            Liiklusvoog

      Liiklusvoo müraemissiooni kujutatakse joonallikana, mida iseloomustab suunatud helivõimsuse tase ühe meetri kohta igas sagedusribas. See vastab liiklusvoos olevate üksiksõidukite müraemissioonide summale, kui võtta arvesse aega, mille jooksul sõidukid vaadeldavas teelõigus viibivad. Üksiku sõiduki kujutamiseks liiklusvoos on vaja kasutada liiklusvoo mudelit.
      Eeldusel, et ühes tunnis liiguvad Qm
          m kategooria sõidukit ühtlases liiklusvoos keskmise kiirusega vm
          [km/h], leitakse joonallika suunatud helivõimsuse tase meetri kohta sagedusribas i (LW′, eq,line,i,m
         ) järgmise valemiga:

                  (2.2.1)

            kus LW,i,m
          on ühe sõiduki suunatud helivõimsus. LW′,m
          väljendatakse detsibellides (võrdlustase: 10– 12 W/m). Nimetatud helivõimsuse tasemed arvutatakse iga oktaavriba i kohta vahemikus 125 Hz kuni 4 kHz.
      Liiklusvoo andmed Qm
          väljendatakse aasta keskmisena ühe tunni, ajaperioodi (päev, õhtu, öö), sõidukiklassi ja joonallika kohta. Kõigis kategooriates kasutatakse liiklusloenduse või liiklusmudelite abil leitud andmeid liiklusvoo kohta.
      Kiirus vm
          on iga sõidukikategooria tüüpkiirus: enamikul juhtudel kas suurim lubatud sõidukiirus vastaval teelõigul või vaadeldava sõidukikategooria suurim lubatud kiirus olenevalt sellest, kumb on väiksem. Kui kohalikud mõõtmisandmed puuduvad, kasutatakse sõidukikategooria suurimat lubatud kiirust.

            Üksiksõiduk

      Eeldatakse, et kõik m kategooria sõidukid liiguvad liiklusvoos sama kiirusega vm
         , mis on vastava kategooria sõidukite voo keskmine kiirus.
      Maanteesõiduk modelleeritakse matemaatiliste valemitega, millega kirjeldatakse kahte peamist müraallikat:

                  1.

                  rehvi ja teepinna kokkupuutel tekkiv veeremüra;

                  2.

                  sõiduki käitusseadmete (mootor, väljalaskesüsteem jne) tekitatud käitusmüra.

            Aerodünaamiline müra arvestatakse veeremüra hulka.
      Kergete, keskmiste ja raskete mootorsõidukite (1., 2. ja 3. kategooria) koguhelivõimsus vastab veeremis- ja käitusmüra energeetilisele summale. Seega leitakse joonallikate m = 1, 2 ja 3 koguhelivõimsuse tase järgmise valemiga:

                  (2.2.2)

            kus LWR,i,m
          on veeremüra helivõimsuse tase ja LWP,i,m
          on käitusmüra helivõimsuse tase. See kehtib kõigis kiirusevahemikes. Kiirusel alla 20 km/h loetakse helivõimsuse tase kattuvaks tasemega, mis on valemi abil leitud kiiruse vm = 20 km/h kohta.
      Kaherattaliste sõidukite (4. kategooria) mürana arvestatakse ainult käitusmüra:

                     LW,i,m = 4
                     (vm = 4
                     ) = LWP,i,m = 4
                     (vm = 4
                     )

                  (2.2.3)

            See kehtib kõigis kiirusevahemikes. Kiirusel alla 20 km/h loetakse helivõimsuse tase kattuvaks tasemega, mis on valemi abil leitud kiiruse vm = 20 km/h kohta.
      2.2.2.   Standardtingimused

      Allika valemid ja tegurid kehtivad järgmiste standardtingimuste korral:

                  —

                  sõiduki konstantne kiirus;

                  —

                  tasane teepind;

                  —

                  õhutemperatuur τref = 20 °C;

                  —

                  teepinna virtuaalne standardkate, mille näitajate aluseks võetakse 2–7 aasta vanuse piirkonnale iseloomuliku hooldatusega tiheda asfaltbetooni 0/11 ja killustikmastiksasfaldi 0/11 keskväärtused;

                  —

                  kuiv teepind;

                  —

                  naastrehve ei kasutata.

            2.2.3.   Veeremüra

         Üldvalem

      Sõidukiklassi m = 1, 2 ja 3 veeremüra helivõimsuse tase sagedusribas i leitakse järgmise valemiga:

                  (2.2.4)

            Suurused AR,i,m
          ja BR,i,m
          esitatakse oktaavribades iga sõidukikategooria ja standardkiiruse vref
          = 70 km/h kohta. ΔLWR,i,m
          on selliste parandite summa, mida kasutatakse veeremüra emissiooni arvutamisel, et võtta arvesse standardtingimustest erinevaid konkreetse tee või sõiduki tingimusi:

                     ΔLWR,i,m = ΔLWR,road,i,m + ΔLstuddedtyres,i,m + ΔLWR,acc,i,m + ΔLW,temp

                  (2.2.5)

         ΔLWR,road,i,m
          vastab mõjule, mida avaldab veeremürale punktis 2.2.2 määratletud virtuaalsest standardkattest erinevate akustiliste omadustega teekate. See hõlmab mõju nii müra levimisele kui ka selle tekkimisele.

         ΔLstudded tyres,i,m
          on parand, mida kasutatakse naastrehvidega varustatud kergete sõidukite tekitatud suurema veeremüra arvessevõtmiseks.

         ΔLWR,road,i,m
          on parand, millega võetakse arvesse fooriga ristmiku või ringristmiku mõju veeremürale. Selles kajastub kiirusemuutuste mõju mürale.

         ΔLW,temp
          on parandusliige, mida kasutatakse juhul, kui keskmine temperatuur τ erineb standardtemperatuurist τref
          = 20 °C.

         Parand naastrehvide jaoks

      Kui igal aastal kasutab märkimisväärne arv liiklusvoos sõitvaid kergeid sõidukeid mitu kuud naastrehve, tuleb arvesse võtta sellest tingitud mõju veeremürale. Iga naastrehvidega varustatud kategooria m = 1 sõiduki kohta leitakse kiirusest sõltuv veeremüra emissiooni suurenemine järgmise valemiga:

                     Δstud,i
                     (v) =

                     ai
                      + bi
                      × lg(50/70) kui v < 50 km/h

                  (2.2.6)

                     ai
                      + bi
                      × lg(v/70) kui 50 ≤ v ≤ 90 km/h

                     ai
                      + bi
                      × lg(90/70) kui v > 90 km/h

            kus tegurid ai
          ja bi
          esitatakse iga oktaavriba kohta.
      Veeremüra emissiooni suurenemise arvutamisel võetakse arvesse naastrehvidega kergete sõidukite osakaalu ja naastrehvide kasutamise piiratud ajavahemikku Ts
          (kuudes) aasta jooksul. Kui Qstud,ratio
          on ajavahemikus Ts
          (kuudes) naastrehve kasutavate sõidukite osakaal kõigist kergetest sõidukitest ühe tunni jooksul, siis väljendatakse naastrehvidega varustatud sõidukite aasta keskmist osakaalu ps
          järgmiselt:

                  (2.2.7)

            Seda arvestades leitakse kategooria m = 1 sõidukitel naastrehvide kasutamise tõttu veeremüra emissiooni jaoks sagedusribas i kasutatav parand järgmiselt:

                  (2.2.8)

            Ülejäänud kategooriate sõidukite puhul parandit ei kasutata:

                     ΔLstuddedtyres,i,m ≠ 1
                      = 0

                  (2.2.9)

         Õhutemperatuuri mõju veeremüra parandusele

      Õhutemperatuur mõjutab veeremüra emissiooni; veeremüra helivõimsuse tase väheneb õhutemperatuuri tõustes. Vastava mõju arvessevõtmiseks kasutatakse teekatte parandit. Tavaliselt arvutatakse teekatte parandite väärtused nii, et need vastavad õhutemperatuurile τref
          = 20 °C. Kui aasta keskmine õhutemperatuur °C on sellest erinev, parandatakse teekattest tingitud müra väärtust parandiga:

                     ΔLW,temp,m
                     (τ) = Km
                      × (τref – τ)

                  (2.2.10)

            Parand on plussmärgiga (müra suureneb) alla 20 °C temperatuuri korral ja miinusmärgiga (müra väheneb) sellest kõrgemal temperatuuril. Tegur K sõltub teekatte ja rehvide omadustest ning on üldiselt teatud määral sõltuv sagedusest. Kõigi teekatete puhul kasutatakse üldtegurit Km = 1 = 0,08 dB/°C kergete sõidukite (1. kategooria) korral ja Km = 2 = Km = 3 = 0,04 dB/°C raskemate sõidukite korral (2. ja 3. kategooria). Parandit kasutatakse samal viisil kõigis oktaavribades vahemikus 63 kuni 8 000 Hz.
      2.2.4.   Käitusmüra

         Üldvalem

      Käitusmüra emissioon sisaldab kogu müra, mis pärineb mootorist, väljalaskesüsteemist, käigukastist, õhuvõtusüsteemist jne. Klassi m kuuluva sõiduki käitusmüra võimsustase sagedusribas i leitakse järgmise valemiga:

                  (2.2.11)

            Suurused AP,i,m
          ja BP,i,m
          esitatakse oktaavribades iga sõidukikategooria ja standardkiiruse vref
          = 70 km/h kohta.

         ΔLWP,i,m
          on parandite summa, mida kohaldatakse käitusmüra emissiooni suhtes, et võtta arvesse standardtingimustest erinevaid konkreetseid sõidu- või piirkondlikke tingimusi:

                     ΔLWP,i,m = ΔLWP,road,i,m + ΔLWP,grad,i,m + ΔLWP,acc,i,m

                  (2.2.12)

         ΔLWP,road,i,m
          on parand, millega võetakse arvesse teekattes toimuva helineeldumise mõju käitusmürale. Arvutus tehakse vastavalt punktile 2.2.6.

         ΔLWP,acc,i,m
          ja ΔLWP,grad,i,m
          on tegurid, millega võetakse arvesse teekallete ning ristmikel toimuva kiirenduse ja aeglustuse mõju. Need arvutatakse vastavalt punktide 2.2.4 ja 2.2.5 kohaselt.

         Teekallete mõju

      Teekalle avaldab sõiduki müraemissioonile kahesugust mõju: esiteks mõjutab see sõiduki kiirust ja selle kaudu veeremis- ja käitusmüra emissiooni; teiseks mõjutab see mootori koormust ja valitud käigust sõltuvat mootori kiirust ning selle kaudu sõiduki käitusmüra emissiooni. Käesolevas jaotises eeldatakse, et kiirus on ühtlane, ja käsitletakse ainult kallete mõju käitusmürale.
      Teekalde mõju käitusmürale võetakse arvesse parandiga ΔLWP,grad,m
         , mis on kaldeprotsendi s [ %], sõiduki kiiruse vm
          [km/h] ja sõidukiklassi m funktsioon. Kahesuunalise liiklusvoo korral tuleb voog jagada kaheks osaks ning rakendada poolele voost ülesmäge ja teisele poolele allamäge suunduva liikluse parandit. Parandit kasutatakse ühesugusel viisil kõigis oktaavribades:

                  Kui m = 1

                                 ΔLWP,grad,i,m = 1
                                 (vm
                                 ) =

                                 kui s < – 6 %

                              (2.2.13)

                              0

                                 kui – 6 % ≤ s ≤ 2 %

                                 kui s > 2 %

                  Kui m = 2

                                 ΔLWP,grad,i,m = 2
                                 (vm
                                 ) =

                                 kui s < – 4 %

                              (2.2.14)

                              0

                                 kui – 4 % ≤ s ≤ 0 %

                                 kui s > 0 %

                  Kui m = 3

                                 ΔLWP,grad,i,m = 3
                                 (vm
                                 ) =

                                 kui s < – 4 %

                              (2.2.15)

                              0

                                 kui – 4 % ≤ s ≤ 0 %

                                 kui s > 0 %

                  Kui m = 4

                                 ΔLWP,grad,i,m = 4
                                  = 0

                              (2.2.16)

            Parandiga ΔLWP,grad,m
          võetakse kaudselt arvesse kalde mõju kiirusele.
      2.2.5.   Sõidukite kiirenduse ja aeglustuse mõju

      Fooriga ristmike ja ringristmike ees ja järel asuvate lõikude puhul kasutatakse vastavalt allpool esitatud kirjeldusele parandit, et võtta arvesse kiirenduse ja aeglustuse mõju.
      Veeremüra parand ΔLWR,acc,m,k
          ja käitusmüra parand ΔLWP,acc,m,k
          on punktallika ning sellele vastava joonallika ja teise joonallika lähima lõikumiskoha vahelise kauguse x [m] lineaarfunktsioonid. Neid kasutatakse ühesugusel viisil kõigis oktaavribades:

                  (2.2.17)

                  (2.2.18)

            Tegurid CR,m,k
          ja CP,m,k
          sõltuvad ristmiku liigist k (k = 1 on fooriga ristmik; k = 2 on ringristmik) ja esitatakse iga sõidukikategooria kohta. Parandusega võetakse arvesse ristmikule lähenemisel või sellest eemaldumisel toimuvat kiiruse muutust.
      Kaugusel |x| ≥ 100 m võetakse ΔLWR,acc,m,k
          = ΔLWP,acc,m,k
          = 0.
      2.2.6.   Teekatte liigi mõju

         Üldpõhimõtted

      Kui teekatte akustilised omadused erinevad standardkatte omadustest, tuleb nii veeremüra kui ka käitusmüra puhul kasutada spektraalparandit.
      Veeremüra puhul kasutatav teekatte parand leitakse valemiga

                  (2.2.19)

            kus

                     αi,m
                      on standardkiirusel vref
                      kategooria m (1, 2 või 3) sõidukite suhtes sagedusribas i kasutatav spektraalparand detsibellides (dB).

                     βm
                      on kiiruse mõju kategooria m (1, 2 või 3) sõidukite veeremüra vähenemisele ja see on kõigis sagedusribades ühesugune.

            Käitusmüra suhtes kohaldatav teekatte parand leitakse valemiga:

                     ΔLWP,road,i,m
                      = min{αi,m
                     ;0}

                  (2.2.20)

            Heli neelavad teekatted vähendavad käitusmüra, aga mitteneelavad katted müra ei suurenda.

         Vanuse mõju teekatte müraomadustele

      Teekatete müranäitajad varieeruvad sõltuvalt tee vanusest ja hooldatuse tasemest ning enamasti muutub müra aja jooksul valjemaks. Käesolevas meetodis on teekatte parameetrid tuletatud selliselt, et need oleksid tüüpilised, arvestades vastava teekatte liigi keskmisi akustilisi omadusi tüüpilise kasutusea jooksul ja eeldusel, et teed hooldatakse nõuetekohaselt.
      2.3.   Raudteemüra

      2.3.1.   Allika kirjeldus

         Sõidukite klassifikatsioon

            Sõiduki ja rongi definitsioon

      Käesoleva müraarvutusmeetodi kasutamisel käsitatakse sõidukina mis tahes üksikut rongi koosseisu kuuluvat veeremiüksust (tavaliselt vedur, mootor-reisivagun, veetav reisivagun või kaubavagun), mida saab eraldi teisaldada ja mille saab ülejäänud rongist eraldada. Rongis lahutamatult kokku kuuluvate, näiteks ühist pöördvankrit kasutavate veeremiüksuste puhul võivad esineda teatud eritingimused. Käesoleva arvutusmeetodi kohaldamisel käsitatakse kõiki selliseid veeremiüksusi ühe sõidukina.
      Käesoleva arvutusmeetodi kohaldamisel käsitatakse rongi kui kokkuhaagitud sõidukite rida.
      Tabelis [2.3.a] esitatakse ühtne sõnavara, millega kirjeldatakse allikate andmebaasis sisalduvaid sõidukite liike. Selles loetletakse asjaomased tunnusetähised, mida kasutatakse sõidukite täielikuks liigitamiseks. Nimetatud tunnusetähised vastavad sellistele sõiduki omadustele, mis mõjutavad akustilist suunatud helivõimsust modelleeritud ekvivalentse joonallika ühe meetri kohta.
      Iga liigi puhul kasutatav sõidukite arv tehakse kindlaks iga raudteelõigu ja iga ajavahemiku kohta, mida müraarvutuses kasutatakse. Seda väljendatakse sõidukite keskmise arvuna ühe tunni kohta, mille leidmiseks jagatakse antud ajavahemikus lõiku läbinud sõidukite koguarv ajavahemiku kestusega tundides (nt 24 sõidukit 4 tunni jooksul tähendab 6 sõidukit tunnis). Iga raudteelõigu andmestikus kasutatakse kõiki seda lõiku läbivate sõidukite liike.

         Tabel [2.3.a]

         Raudteesõidukite liigitus ja tunnusetähised

                     Number

                     1

                     2

                     3

                     4

                     Tunnusetähis

                     Sõiduki liik

                     Telgede arv sõiduki kohta

                     Piduritüüp

                     Rattamüra vähendusmeede

                     Tunnustähise selgitus

                  Sõiduki liiki tähistav täht

                  Tegelik telgede arv

                  Piduritüüpi tähistav täht

                  Müra vähendusmeetme liiki tähistav täht

                     Võimalikud tunnusetähised

                     h

                  kiirsõiduk (> 200 km/h)

                     1

                     c

                  malmklots

                     n

                  meede puudub

                     m

                  mootor-reisivagun

                     2

                     k

                  liitmaterjalist või paagutatud metallklots

                     d

                  mürasummutid

                     p

                  veetav reisivagun

                     3

                     n

                  veerepinna klotsita pidur, nt ketas-, trummel-, magnetpidur

                     s

                  ekraanid

                     c

                  linnatrammi või kerge metroorongi iseliikuv või veetav vagun

                     4

                     o

                  muu

                     d

                  diiselvedur

                  jne

                     e

                  elektrivedur

                     a

                  täpsustamata kaubaveosõidukid

                     o

                  muu (nt hooldussõidukid jne)

         Rööbasteede liigitus ja kandetarind

      Olemasolevad rööbasteed võivad üksteisest erineda, kuna nende akustilisi omadusi mõjutavad ja iseloomustavad mitmed elemendid. Käesolevas meetodis kasutatavad rööbasteede liigid on esitatud tabelis [2.3.b]. Mõned elemendid avaldavad akustilistele omadustele suurt mõju, kuid teiste mõju on üksnes kaudne. Üldiselt mõjutavad raudtee müraemissiooni kõige rohkem järgmised elemendid: rööpapea karedus, rööpapadja jäikus, rööbastee alus, rööpajätked ja rööbastee kõveruse raadius. Teise variandina võib määrata rööbastee üldised omadused ning sel juhul on kaks akustiliselt olulist tunnust – standardi ISO 3095 kohane rööpapea karedus ja rööbastee sumbumisnäitaja, millele lisaks kasutatakse rööbastee kõveruse raadiust.
      Teelõik tähendab raudteeliini, jaama või depoo ühe rööbastee kindlat osa, millel on kogu pikkuses samad rööbastee füüsikalised omadused ja põhikomponendid.
      Tabelis [2.3.b] esitatakse ühtne sõnavara, millega kirjeldatakse allikate andmebaasis sisalduvaid rööbasteede liike.

         [Tabel 2.3.b]

                     Number

                     1

                     2

                     3

                     4

                     5

                     6

                     Tunnusetähis

                     Rööbastee alus

                     Rööpapea karedus

                     Rööpapadja tüüp

                     Lisameetmed

                     Rööpajätked

                     Kõverus

                     Tunnustähise selgitus

                  Rööbastee aluse tüüp

                  Kareduse näitaja

                  Tähistab akustilise jäikuse määra

                  Müra summutavat seadet tähistav täht

                  Jätkete olemasolu ja vahekaugus

                  Kõveruse raadius meetrites

                     Lubatud koodid

                     B

                  Täiteaine

                     E

                  Hästi hooldatud ja väga sile

                     S

                  Pehme
                  (150–250 MN/m)

                     N

                  Puudub

                     N

                  Puudub

                     N

                  Sirge rööbastee

                     S

                  Plaatalus

                     M

                  Tavaliselt hooldatud

                     M

                  Keskmine
                  (250–800 MN/m)

                     D

                  Rööbaste mürasummuti

                     S

                  Üks jätke või pööre

                     L

                  Väike
                  (1 000 – 500 m)

                     L

                  Täiteainega sild

                     N

                  Halvasti hooldatud

                     H

                  Jäik
                  (800 – 1 000 MN/m)

                     B

                  Madal müratõke

                     D

                  Kaks jätket või pööret 100 m kohta

                     M

                  Keskmine
                  (alla 500 m ja üle 300 m)

                     N

                  Täiteaineta sild

                     B

                  Hooldamata ja halvas seisukorras

                     A

                  Heli neelav plaat plaatalusel

                     M

                  Rohkem kui kaks jätket või pööret 100 m kohta

                     H

                  Suur
                  (alla 300 m)

                     T

                  Süvendalus

                     E

                  Rööpasüvend

                     O

                  Muu

                     O

                  Muu

         Ekvivalentsete heliallikate arv ja paiknemine

         Joonis [2.3.a]

         Ekvivalentsete müraallikate asukoht

      Müra erinevad ekvivalentsed joonallikad paiknevad eri kõrgustel rööbaste keskjoone kohal. Kõik kõrgused on arvestatud kahe rööpa pealispindade puutetasandi suhtes.
      Ekvivalentsete allikate hulka kuuluvad erinevad füüsikalised allikad (indeks p). Nimetatud füüsikalised allikad jagunevad kategooriatesse vastavalt müra tekkimise mehhanismile ning kategooriad on järgmised: 1) veeremüra (mis võib lisaks rööbaste, rööbastee aluse ja rataste vibratsioonile hõlmata ka kaubaveosõidukite pealisosa tekitatavat müra); 2) veomüra; 3) aerodünaamiline müra; 4) löögimüra (ülesõitude, pöörmete ja ristumiskohtade juures); 5) vilin ja 6) lisamõjuritest (nt sillad ja viaduktid) tingitud müra.

                  1)

                  Veeremüra tekib rataste ja rööpapea kareduse tagajärjel ja see levib kolme edastustee kaudu müra kiirgavatele pindadele (rööpad, rattad ja pealisosa). Selle allika kõrguseks loetakse h = 0,5 m (kiirgavad pinnad A) ning see esindab rööbastee, sealhulgas rööbaste pinna ja eriti plaatalusel rööbastee (vastavalt levikuosale) müra osakaalu, rataste müra osakaalu ja sõiduki pealisosa (kaubarongides) müra osakaalu kogumüras.

                  2)

                  Veomüra ekvivalentse allika kõrgus võib olla vahemikus 0,5 m (allikas A) kuni 4,0 m (allikas B) sõltuvalt asjaomase komponendi füüsilisest asukohast. Hammasülekanded, elektrimootorid ja muud sellised müraallikad asuvad sageli telje tasapinnal ehk 0,5 m kõrgusel (allikas A). Õhurestid ja jahutussüsteemi väljundid võivad asuda erineval kõrgusel; diiselmootoriga sõidukite väljalaskeavad asuvad sageli katuse tasapinnal ehk 4,0 m kõrgusel (allikas B). Muud veomüra allikad, nagu ventilaatorid või diiselmootoriplokid, võivad asuda 0,5 m (allikas A) või 4,0 m (allikas B) kõrgusel. Kui allika täpne kõrgus jääb mudelkõrguste vahele, jaotatakse helienergia proportsionaalselt sellele lähimate allikakõrguste vahel.
                  Nimetatud põhjusel kasutatakse meetodis kahte allikakõrgust, milleks on 0,5 m (allikas A) ja 4,0 m (allikas B), ning nendega seotud ekvivalentne helivõimsus jaotatakse nende vahel vastavalt allikate konkreetsele paiknemisele asjaomasel veeremiliigil.

                  3)

                  Aerodünaamilise müra mõju arvestatakse 0,5 m kõrgusel (esindab kaitsekatete ja ekraanide mõju, allikas A) ja 4,0 m kõrgusel (kogu katuseseadmestiku ja pantograafi modelleeritud mõju, allikas B) asuva allika suhtes. Pantograafi mõju arvestamiseks valitud kõrgus 4,0 m on tuntud kui lihtsustatud mudel ning selle kasutamist tuleb hoolikalt kaaluda, kui eesmärk on arvutada välja müratõkke piisav kõrgus.

                  4)

                  Löögimüra mõju arvutatakse 0,5 m kõrgusel (allikas A).

                  5)

                  Vilina mõju arvutatakse 0,5 m kõrgusel (allikas A).

                  6)

                  Sillamüra mõju arvutatakse 0,5 m kõrgusel (allikas A).

            2.3.2.   Helivõimsuse emissioon

         Üldvalemid

            Üksiksõiduk

      Sarnaselt maanteemüra mudeliga kirjeldab raudteemüra mudel müra helivõimsuse emissiooni, mille tekitavad ühiselt konkreetne sõidukiliik ja rööbastee tüüp, mis vastavad sõidukite ja rööbasteede liigituses kirjeldatud nõudmistele. Emissiooni väljendatakse helivõimsuse tasemena ühe sõiduki kohta (LW,0).

            Liiklusvoog

      Iga rööbastee liiklusvoo müraemissiooni kujutatakse kahe joonallikana, mida iseloomustab suunatud helivõimsuse tase meetri kohta igas sagedusribas. See vastab liiklusvoos mööduvate üksiksõidukite müraemissioonide summale ning kui tegemist on erijuhuga, mille korral sõidukid seisavad, võetakse arvesse aega, mille jooksul sõidukid vaadeldavas raudteelõigus viibivad.
      Igal kindlat tüüpi rööbasteel (j) liikuvate kõigi sõidukite suunatud helivõimsus meetri ja sagedusriba kohta leitakse

                  —

                  igas sagedusribas (i),

                  —

                  iga antud allikakõrguse (h) kohta (0,5 m kõrgusel asuvatel allikatel h = 1 ja 4,0 m kõrgusel asuvatel allikatel h = 2)

            ning on kõigi konkreetsel teelõigul j liikuvate sõidukite kõigi mürasündmuste energiate summa. Nimetatud mürasündmusi tekitavad

                  —

                  kõik sõidukiliigid (t)

                  —

                  oma erinevatel kiirustel (s)

                  —

                  kindlatel käitustingimustel (konstantne kiirus) (c)

                  —

                  iga füüsikalise allikaliigi kohta (veeremüra, löögimüra, vilin, veomüra, aerodünaamiline müra ja täiendavate mõjuallikate, näiteks silla müra) (p).

            Suunatud helivõimsuse ühele meetrile vastava taseme (levikuosa sisendnäitaja) arvutamiseks kasutatakse teelõigul j liikuvate sõidukite liikide keskmise jaotuse tõttu järgmist valemit:

                  (2.3.1)

            kus

                        Tref

                  =

                  standardajavahemik, mille vältel kulgenud keskmist liiklusvoogu võetakse arvesse;

                           X

                  =

                  olemasolevatest i, t, s – i, c ja p väärtustest saadavate kombinatsioonide koguarv teelõigu j kohta;

                        t

                  =

                  teelõigul j liikuvate sõidukiliikide indeks;

                        s

                  =

                  rongi kiiruse indeks: indeksite arv võrdub teelõigul j esinevate erinevate keskmiste rongikiiruste arvuga;

                        c

                  =

                  sõidurežiimi indeks: 1 (konstantne kiirus), 2 (töötava mootoriga seismine);

                        p

                  =

                  füüsikaliste allikaliikide indeks: 1 (veere- ja löögimüra), 2 (vilin kurvis), 3 (veomüra), 4 (aerodünaamiline müra), 5 (lisamõjurid);

                        LW′,eq,line,x

                  =

                  teelõigu j indeksite t, s, c, p x-ndale kombinatsioonile vastav suunatud helivõimsus joonallika meetri kohta.

            Kui eeldada, et ühtlases liiklusvoos liiguvad Q sõidukit tunnis keskmise kiirusega v, asub raudteelõigu pikkusühikul igal ajahetkel keskmiselt Q/v sõidukit. Ühe meetri suunatud helivõimsusena LW′,eq,line
          esitatav sõidukivoo müraemissioon [dB/m] (võrdlustase 10– 12 W)) arvutatakse valemiga

                     (kui c = 1)

                  (2.3.2)

            kus

                  —

                     Q on teelõigul j ühes tunnis liikuvate sõidukite keskmine arv sõidukiliigi
                        t
                     , keskmise rongikiiruse
                        s
                      ja sõidurežiimi
                        c
                      kohta;

                  —

                        v
                      on sõidukite kiirus teelõigul j sõidukiliigi t ja keskmise rongikiiruse
                        s
                      kohta;

                  —

                     LW,0,dir
                      on ühe sõiduki tekitatava teatava müraliigi (veere-, löögi-, vilina-, pidurdus-, veo-, aerodünaamilise, muude mõjurite müra) suunatud helivõimsuse tase suundades ψ, φ, mis määratakse sõiduki liikumissuuna suhtes (vt joonis [2.3.b]).

            Seisva allika, näiteks töötava mootoriga paigal seisva sõiduki korral eeldatakse, et sõiduk seisab ajavahemiku Tidle
          jooksul paigal teelõigus, mille pikkus on L. Kui Tref
          on müra hindamise standardajavahemik (nt 12 tundi, 4 tundi, 8 tundi), leitakse suunatud helivõimsuse tase vastava teelõigu pikkusühiku kohta järgmise valemiga:

                     (kui c = 2)

                  (2.3.4)

            Üldiselt leitakse iga konkreetse allika suunatud helivõimsus järgmiselt:

                     LW,0,dir,i
                     (ψ,φ) = LW,0,i + ΔLW,dir,vert,i + ΔLW,dir,hor,i

                  (2.3.5)

            kus

                  —

                        ΔLW,dir,vert,i

                      on vertikaalse suunatundlikkuse parand, ψ funktsioon (mõõduta suurus) (joonis [2.3.b]);

                  —

                        ΔLW,dir,hor,i

                      on horisontaalse suunatundlikkuse parand, φ funktsioon (mõõduta suurus) (joonis [2.3.b]).

            Pärast 1/3-oktaavribades LW,0,dir,i(ψ,φ)
          leidmist väljendatakse see täisoktaavribades, arvutades asjaomaste 1/3-oktaavribade energeetilise summa.

         Joonis [2.3.b]

         Geomeetriline definitsioon

      Arvutuste tegemiseks väljendatakse allika tugevus suunatud helivõimsusena 1 m rööbastee pikkuse kohta (LW′,tot,dir,i
         ), et võtta täiendavate parandustega arvesse allikate vertikaalset ja horisontaalset suunatundlikkust.
      Iga sõiduki, rööbastee, kiiruse ja sõidurežiimi kombinatsiooni puhul võetakse arvesse mitu LW,0,dir,i
          (ψ,φ) väärtust:

                  —

                  1/3-oktaavriba (
                        i
                     ) kohta,

                  —

                  iga teelõigu (
                        j
                     ) kohta;

                  —

                  vastavalt allika kõrgusele (
                        h
                     ) (0,5 m korral h = 1 ja 4,0 m korral h = 2).

                  —

                  allika suunatundlikkusele (
                        d
                     ).

         LW,0,dir,i
          (ψ,φ) väärtuste sarja kasutatakse müra hindamiseks sõiduki, rööbastee, kiiruse ja sõidurežiimi iga kombinatsiooni, iga teelõigu, kõrgusele vastavate tasemete h = 1 ja h = 2 ja suunatundlikkuse puhul.

         Veeremüra

      Sõiduki ja rööbastee panus veeremüra tekkesse jaguneb neljaks põhielemendiks: rataste karedus, rööpa karedus, sõiduki ning rataste ja pealisosa (mahutid) vaheline ülekandefunktsioon ja rööbastee ülekandefunktsioon. Rataste ja rööbastee karedus on nende kokkupuutepunktis vibratsiooni tekke põhjus ning ülekandefunktsioonid on kaks empiirilist ehk modelleeritud funktsiooni, mille abil väljendatakse kogu keerulist nähtuste kompleksi, mis seostub ratta, rööpa, liipri ja rööbastee aluse pinnal tekkiva mehaanilise vibratsiooni ja heliga. Selline jaotus on kooskõlas füüsikaliste andmetega, mille kohaselt rööpa karedus põhjustab lisaks rööpa vibratsioonile ka ratta vibratsiooni ja vastupidi. Kui mõni neljast nimetatud parameetrist jäetaks kasutamata, ei võimaldaks see rööbasteede ja rongide liigitusi üksteisest eristada.

         Ratta ja rööpa karedus

      Veeremüra tekib põhiliselt rööpa ja ratta kareduse tõttu lainepikkuse vahemikus 5 – 500 mm.

            Definitsioon

      Kareduse tase Lr
          on teatud rööpapikkuses või ratta koguümbermõõdul sõidusuunas (pikitasandil) mõõdetud (ühik μm) ja võrdlusväärtuse  ruuduga jagatud rööpa või veerepinna ruutkeskmise kareduse r2
          ruudu kümnendlogaritmi kümnega korrutatud väärtus:

                     [dB]

                  (2.3.6)

            kus

                     r
                     0

                  =

                  1 μm;

                     r

                  =

                  kontaktpinna püstsuunaline ruutkeskmine kõrvalekalle keskmisest tasemest.

            Kareduse tase Lr
          leitakse tavaliselt lainepikkuse λ spektrina ning teisendatakse sagedusspektriks f = v/λ, kus f on antud 1/3-oktaavriba keskribasagedus hertsides (Hz), λ on lainepikkus meetrites (m) ja v on rongi kiirus [km/h]. Sageduse funktsioonina nihkub karedusspekter piki sageduse telge sõltuvalt kiirusest. Üldjuhul tuleb pärast kiiruse kaudu sagedusspektriks teisendamist leida uued 1/3-oktaavriba spektrite väärtused. Selleks leitakse lainepikkuse piirkonna kahe vastava 1/3-oktaavriba keskmine väärtus. Rongi kiirusele vastava sagedusspektri summaarse efektiivkareduse arvutamiseks leitakse lainepikkuse piirkonnas määratud kahe vastava 1/3-oktaavriba energeetiline ja proportsionaalne keskväärtus.

            Rööpa kareduse tase
          (rööbasteepoolne karedus) esitatakse lainearvuriba i kohta kujul Lr,TR,i
         .
      Sarnaselt esitatakse
            ratta kareduse tase
          (sõidukipoolne karedus) lainearvuriba i kohta kujul Lr,VEH,i
         .

            Summaarne efektiivkaredus
          lainearvuriba i kohta (LR,tot,i
         ) on raudtee ja ratta karedustasemete energeetiline summa, millele liidetakse rööpa ja ratta puutekoha filtreeriva mõju arvessevõtmiseks kasutatava kontaktfiltri A3(λ) väärtus (detsibellides –dB):

                  (2.3.7)

            mis iseloomustab lainepikkusele λ vastavat lainearvuriba i.
      Kontaktfilter sõltub rööbastee ja ratta liigist ja koormusest.
      Meetodis kasutatakse teelõigu j ja iga sõidukiliigi t summaarset efektiivkaredust vastaval kiirusel v.

         Sõiduki, rööbastee ja pealisehituse ülekandefunktsioon

      Defineeritakse kolm kiirusest sõltumatut ülekandefunktsiooni LH,TR,i LH,VEH,i
          ja LH,VEH,SUP,i
         : neist esimene leitakse iga teelõigu j kohta ja kaks ülejäänud iga sõidukiliigi t kohta. Funktsioonidega esitatakse seos summaarse efektiivkareduse ning rööbastee, rataste ja pealisehituse helivõimsuse vahel.
      Pealisehituse mõju arvestatakse ainult kaubavagunitel ehk ainult sõidukiliigi a puhul.
      Seega esitatakse rööbasteest ja sõidukist tingitud veeremüra panuste täielik kirjeldus nimetatud ülekandefunktsioonide ja summaarse efektiivkareduse väärtustega. Kui rong seisab töötava mootoriga paigal, siis veeremüra arvesse ei võeta.
      Ühe sõiduki helivõimsuse leidmisel arvutatakse veeremüra telje kõrgusel ning selle sisendiks on sõiduki kiiruse v, rööbastee, sõiduki ja pealisosa ülekandefunktsioonide LH,TR,i
         , LH,VEH,i
          ja LH,VEH,SUP,i
          ning telgede koguarvu Na
          funktsioonina arvutatav summaarne efektiivkaredus LR,TOT,i
         :
      kui h = 1:

                     LW,0,TR,i = LR,TOT,i + LH,TR,i
                      + 10 × lg(Na
                     )

                  [dB]

                  (2.3.8)

                     LW,0,VEH,i = LR,TOT,i + LH,VEH,i
                      + 10 × lg(Na
                     )

                  [dB]

                  (2.3.9)

                     LW,0,VEHSUP,i = LR,TOT,i + LH,VEHSUP,i
                      + 10 × lg(Na
                     )

                  [dB]

                  (2.3.10)

            kus Na
          on sõidukiliigile t vastav telgede arv sõiduki kohta.

         Joonis [2.3.c]

         Kareduse ja ülekandefunktsioonide erinevate määratluste kasutamise skeem

      Summaarse efektiivkareduse ja seega ühtlasi sõidukite helivõimsuse kindlakstegemiseks kasutatakse miinimumkiirust 50 km/h (trammide ja kergete metroorongide puhul 30 km/h) (see kiirus ei mõjuta sõidukivoolu arvutust), et kompenseerida viga, mis võib tekkida sellest, et veeremüra, pidurdusmüra ning ülesõidukohtade ja pöörete löögimüra määratlust on lihtsustatud.

         Löögimüra (ülesõidud, pöörmed ja ristumised)

      Löögimüra võivad põhjustada ülesõidukohad, pöörmed ja rööpajätked või ristumispunktid. Selle tugevus võib olla varieeruv ja see võib veeremürast üle kosta. Löögimüra võetakse hindamisel arvesse juhul, kui tegemist on jätkatud rööbastega. Pöörmetest, ülesõitudest ja jätketest tingitud löögimüra hindamiseks ei kasutata modelleerimist juhul, kui uuritaval teelõigul sõidetakse kiirusega alla 50 km/h (trammide ja kergete metroorongide puhul 30 km/h), sest vastavalt veeremüra jaotises esitatud kirjeldusele on minimaalne kasutatav kiirus 50 km/h (trammide ja kergete metroorongide puhul 30 km/h), mis võimaldab arvesse võtta rohkem mõjusid. Löögimüra modelleerimist ei kasutata ka sõidurežiimi c = 2 (töötava mootoriga seismine) korral.
      Löögimüra lisamiseks veeremürale liidetakse (energeetiliselt) summaarsele efektiivkaredusele täiendav teoreetiline löögikaredus iga konkreetse teelõigu j kohta, kus löögimüra esineb. Sellisel juhul kasutatakse suuruse LR,TOT,i
          asemel suurust LR,TOT + IMPACT,i
          järgmisel kujul:

                  [dB]

                  (2.3.11)

         LR,IMPACT,i
          on 1/3-oktaavriba spekter (sageduse funktsioon). Osutatud sagedusspektri leidmiseks esitatakse spekter lainepikkuse λ funktsioonina ja teisendatakse vajalikuks spektriks suhtarvuga λ = v/f, kus f on 1/3-oktaavriba keskribasagedus hertsides (Hz) ja v on sõidukiliigi t kiirus s (km/h).
      Löögimüra sõltub löökide tugevusest ja arvust pikkuseühiku või jätketiheduse kohta ja seetõttu arvutatakse mitme löögi korral esinev löögikaredus, mida kasutatakse eespool esitatud valemis, järgmiselt:

                  [dB]

                  (2.3.12)

            kus LR,IMPACT–SINGLE,i
          on ühe löögi löögikareduse tase ja nl
          on jätketihedus.
      Löögikareduse standardtase vastab jätketihedusele nl
          = 0,01 m– 1, mille korral iga 100 m järel paikneb üks rööpajätk. Kui tegelik jätkete arv on teistsugune, muudetakse jätketiheduse väärtust nl
          sellele vastavalt. Tuleb märkida, et rööbastee ehituse ja liigenduse modelleerimisel võetakse arvesse rööpajätkete tihedust, st vajaduse korral tuleb tihedamalt paiknevate jätketega teeosa hindamiseks piiritleda eraldi allikalõik. Rööbastee, ratta/pöördvankri ja pealisosa mõju helivõimsuse tasemele LW,0
          arvestatakse järkjärguliselt teguriga LR,IMPACT,i
          vahemikus +/– 50 m enne ja pärast rööpajätket. Jätkete rea korral pikendatakse arvesse võetavat kaugust nii, et see algab 50 m enne esimest jätket ja lõpeb 50 m pärast viimast jätket.
      Kirjeldatud helivõimsusspektrite kasutatavust kontrollitakse tavaliselt kohapeal.
      Jätkatud rööbaste korral kasutatakse standardväärtust nl
          = 0,01.

         Vilin

      Pööretel vilin on eriline müraallikas, mis esineb ainult kõverates teeosades ja on seetõttu lokaliseeritud. Kuna selline müra võib olla tugev, on vaja sellele sobivat kirjeldust. Pööretel tekkiv vilin sõltub üldjuhul tee kõverusest, hõõrdumistingimustest, rongi kiirusest ning rööbastee-ratta geomeetriast ja dünaamikast. Kasutatav emissioonitase tehakse kindlaks pöörete kohta, mille raadius on 500 m või väiksem, ning järsemate pöörete ja hargnemispunktide kohta, mille raadius on alla 300 m.
      Nimetatud helivõimsusspektrite kohaldatavust kontrollitakse tavaliselt kohapeal, eriti trammide puhul.
      Lihtsustatud meetodit kasutades lisatakse vilina arvessevõtmiseks veeremüra helivõimsuse spektritele kõigis sagedusribades 8 dB, kui R < 300 m, või 5 dB, kui 300 m < R < 500 m. Vilinat hinnatakse sellistes raudteelõikudes, mille raadius on ühes eespool märgitud vahemikus vähemalt 50 m pikkusel teelõigul.

         Veomüra

      Kuigi üldjuhul on konstantse kiiruse, aeglustamise, kiirendamise ja töötava mootoriga seismise režiimidel kõigil oma iseloomulik veomüra, modelleeritakse ainult kahte režiimi: konstantne kiirus (see kehtib ka rongi aeglustamise ja kiirendamise suhtes) ja töötava mootoriga seismine. Modelleeritud allika tugevus vastab ainult maksimaalse koormuse tingimustele ja selle tulemuseks on arvväärtused LW,0,const,i
          = LW,0,idling,i
         . Seega vastab LW,0,idling,i
          konkreetse sõiduki kõigi punkti 2.3.1 kohaselt kindlale kõrgusele arvestatud füüsikaliste müraallikate mõjule.
      Suurus LW,0,idling,i
          kirjeldab staatilise müra allikat seisurežiimi ajavahemikus ning seda modelleeritakse nagu fikseeritud punktallikat, mida on kirjeldatud järgmises, tööstusmüra käsitlevas peatükis. Seda võetakse arvesse üksnes juhul, kui rongid seisavad töötava mootoriga kauem kui 0,5 tundi.
      Selliseid suurusi võib leida mõõtmiste teel, mõõtes kõiki allikaid kõigis töörežiimides, või võib üksikult kirjeldada teatud osa allikatest, määrates nende sõltuvuse parameetritest ja nende suhtelise tugevuse. Mõõtmisi võib teha seisva sõidukiga, muutes veoseadmete võlli kiirust, vastavalt standardile ISO 3095:2005. Kui on asjakohane, tuleb kirjeldada mitut veomüra allikat, millest kõik ei tarvitse otseselt sõltuda rongi kiirusest.

                  —

                  Jõuseadmete, näiteks diiselmootorite (sealhulgas sissevõtu- ja väljalaskeosa ja mootoriploki), hammasülekande ja elektrigeneraatorite müra, mis sõltub põhiliselt mootori pöörete arvust minutis (p/min), ja elektriliste allikate, näiteks muundurite müra, mis võib sõltuda põhiliselt koormusest.

                  —

                  Ventilaatorite ja jahutussüsteemide müra, mis sõltub ventilaatori pöörlemiskiirusest; mõnel juhul võivad ventilaatorid olla ühendatud otse jõuülekandeliini külge.

                  —

                  Katkendlikud allikad, näiteks kompressorid, klapid ja muud osad, millel on iseloomulik käituskestus ja mille mõju müraemissioonile võetakse arvesse vastava töötsükli parandiga.

            Kuna kõik sellised allikad võivad eri töörežiimides erinevalt käituda, määratletakse veomüra vastavalt sellele. Allika tugevus leitakse kontrollitud tingimustes tehtavate mõõtmistega. Üldiselt esineb veduritel rohkem koormuse varieeruvust, kuna veetavate sõidukite arv ja selleks vajalik võimsus võivad olla väga erinevad, kuid püsiva koosseisuga elektrirongide (EMU), diiselrongide (DMU) ja kiirrongide koormus on paremini piiritletud.
      Müraallika helivõimsust ei jagata automaatselt kindlate allikakõrguste vahel ning vastav valik sõltub müra liigist ja hinnatavast sõidukist. Müra modelleeritakse kui allikast A (h = 1) ja allikast B (h = 2) lähtuvat müra.

         Aerodünaamiline müra

      Aerodünaamiline müra muutub oluliseks ainult kiirusel üle 200 km/h, mistõttu tuleks kõigepealt kontrollida, kas seda on üldse vaja meetodi kohaldamiseks hinnata. Kui veeremüra karedusnäitajad ja ülekandefunktsioonid on teada, saab neid ekstrapoleerida suurematele kiirustele ning võrrelda tulemusi olemasolevate andmetega kiirrongide müra kohta, et kontrollida, kas suurem müratase on tingitud aerodünaamilisest mürast. Kui rongid sõidavad võrgus kiirusega üle 200 km/h tunnis, aga mitte üle 250 km/h, ei ole sõltuvalt sõiduki ehitusest alati vaja aerodünaamilist müra arvesse võtta.
      Aerodünaamilise müra panus esitatakse kiiruse funktsioonina järgmiselt:

                  [dB]

                  kui h = 1

                  (2.3.13)

                  [dB]

                  kui h = 2

                  (2.3.14)

            kus

                     v
                     0 on kiirus, mille puhul aerodünaamiline müra muutub valitsevaks, ja see on 300 km/h;

                     LW,0,1,i
                      on müravõimsuse võrdlustase, mis määratakse vähemalt kahes mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks esimese pöördvankri kohta;

                     LW,0,2,i
                      on müravõimsuse võrdlustase, mis määratakse vähemalt kahes mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks pantograafi süvendi kohta;

                     α1,i
                      on suurus, mis määratakse kahes või enamas mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks esimese pöördvankri kohta;

                     α2,i
                      on suurus, mis määratakse kahes või enamas mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks pantograafi süvendi kohta.

         Allika suunatundlikkus

            Horisontaalne suunatundlikkus ΔLW,dir,hor,i
          esitatakse detsibellides (dB) horisontaaltasapinnal ja vaikimisi võib eeldada, et see on nii veere-, löögi- (rööpajätked jne), vilina-, pidurdus-, ventilaatori- ja aerodünaamilise müra korral dipool, mis leitakse igas sagedusribas i järgmiselt:

                     ΔLW,dir,hor,i
                      = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin2
                     φ)

                  (2.3.15)

            Vertikaalne suunatundlikkus ΔLW,dir,ver,i
          detsibellides (dB) esitatakse vertikaaltasapinnal allika A (h = 1) kohta iga sagedusriba i keskribasageduse fc,i
          funktsioonina ja vahemikus – π/2 < ψ < π/2 järgmiselt:

                  (2.3.16)

            Aerodünaamiline mõju allika B (h = 2) puhul:

                     ΔLW,dir,ver,i
                      = 10 × lg(cos2
                     ψ)

                  kui ψ < 0

                  (2.3.17)

         ΔLW,dir,ver,i = 0 mujal
      Muude mõjude osas allika B (h = 2) suunatundlikkust ΔLdir,ver,i
          ei arvestata, kuna selles asukohas asuvate allikate puhul eeldatakse, et heli levib igas suunas.
      2.3.3.   Lisamõjurid

         Struktuurikiirguse (sillad ja viaduktid) parand

      Kui raudteelõik asub sillal, tuleb võtta arvesse rongi sillal viibimisest põhjustatud vibratsioonist tekkivat lisamüra. Kuna silla kui lisaallika müraemissiooni ei ole lihtne modelleerida sildade keeruka kuju tõttu, kasutatakse sillamüra arvessevõtmiseks veeremüra suurendamist. Ainus suurenemise modelleerimiseks kasutatav meetod on müravõimsuse fikseeritud suurenduse lisamine igale kolmandikoktaavribale. Paranduse tegemiseks muudetakse ainult veeremüra võimsust ning väärtuse LW,0,rolling-only,i
          asemel kasutatakse uut väärtust LW,0,rolling–and–bridge,i
         :

                     LW,0,rolling–and–bridge,i = LW,0,rolling–only,i + Cbridge

                  [dB]

                  (2.3.18)

            kus Cbridge
          on silla tüübist sõltuv konstant ja LW,0,rolling–only,i
          on veeremüravõimsus antud sillal ja see sõltub ainult sõiduki ja rööbastee omadustest.

         Muude raudteega seotud müraallikate parand

      Raudteel võib esineda mitmesuguseid raudteemüraga seotud allikaid, nagu depood, peale- ja mahalaadimisalad, jaamad, kellad, jaama valjuhääldid jne. Selliseid allikaid käsitatakse tööstusmüra allikatena (fikseeritud müraallikad) ning vajaduse korral modelleeritakse neid vastavalt järgmisele tööstusmüra käsitlevale peatükile.
      2.4.   Tööstusmüra

      2.4.1.   Allika kirjeldus

         Allikate liigitus (punkt, joon, pind)

      Tööstuslikud müraallikad võivad olla väga erinevate mõõtmetega. Need võivad olla suured tehased või väikesed tihedalt paiknevad allikad, näiteks väikesed tööriistad või tehastes kasutatavad masinad. Seetõttu tuleb kasutada konkreetse hinnatava allika jaoks sobivat modelleerimismeetodit. Sõltuvalt allika suurusest ja mitme üksikallika paiknemisest ühe tööstuskäitise piirkonnas võidakse neid modelleerida punktallika, joonallika või pindallikana. Praktikas põhinevad müra mõju arvutused alati punktallikatel, kuid väga keeruka koosseisuga allika kujutamiseks võib kasutada mitut punktallikat, mis tavaliselt asuvad ühel joonel või piirkonnas.

         Ekvivalentsete heliallikate arv ja paiknemine

      Tegelikke heliallikaid modelleeritakse ekvivalentsete heliallikate abil, mida kujutatakse ühe või mitme punktallikana nii, et tegeliku allika summaarne helivõimsus vastaks erinevatele punktallikatele eraldi omistatud helivõimsuste summale.
      Punktallikate arvu määramiseks kasutatavad üldreeglid on esitatud allpool.

                  —

                  Joon- või pinnaallikaid, mille pikima külje pikkus on väiksem kui 1/2 allika ja vastuvõtja vahekaugusest, võib modelleerida üksiku punktallikana.

                  —

                  Allikaid, mille pikima külje pikkus on suurem kui 1/2 allika ja vastuvõtja vahekaugusest, tuleks modelleerida ühel joonel paiknevate mitteseotud punktallikate kogumi või teatud piirkonnas paiknevate mitteseotud punktallikate kogumina nii, et iga allika puhul oleks täidetud 1/2 vahekauguse tingimus. Punktallikate jaotus piirkonnas võib hõlmata ka vertikaalset jaotust.

                  —

                  Kui allika pikima külje pikkus püstsuunal on üle 2 m või kui allikas asub maapinna lähedal, tuleb erilist tähelepanu pöörata allika kõrgusele. Allikate arvu kahekordistamine ja nende ümberjaotamine ainult z-osas ei pruugi anda sellise allika puhul oluliselt paremat tulemust.

                  —

                  Mis tahes allika puhul ei tarvitse allikate arvu kahekordistamine allikapiirkonnas (kõigis suundades) anda oluliselt paremat tulemust.

            Ekvivalentsete heliallikate paiknemist ei ole võimalik fikseerida tööstuskäitiste võimalike konfiguratsioonide suure arvu tõttu tööstuskäitistes. Tavaliselt lähtutakse heast tavast.

         Helivõimsuse emissioon

            Üldmärkused

      Järgmised andmed moodustavad täieliku heli levimise arvutuste sisendandmete kogumi, mida kasutatakse müra kaardistamise meetodites:

                  —

                  emiteeritud helivõimsuse spekter oktaavribades;

                  —

                  tööaeg (päev, õhtu, öö vastavalt aasta keskmistele andmetele);

                  —

                  müraallika asukoht (koordinaadid x, y) ja kõrgus (z);

                  —

                  allika liik (punkt, joon, pind);

                  —

                  mõõdud ja asend;

                  —

                  allika töörežiimid;

                  —

                  allika suunatundlikkus.

            Punkt-, joon- ja pindallika helivõimsus defineeritakse järgmiselt:

                  —

                  punktallikal helivõimsus LW
                      ja suunatundlikkus kui kolme ristkoordinaadi (x, y, z) funktsioon;

                  —

                  võimalik on määratleda kahte liiki joonallikaid:

                  —

                  konveierilintidele, torustikele jms vastavate joonallikate helivõimsus pikkusemeetri kohta LW′
                      ja suunatundlikkus kui joonallika telje kahe ristkoordinaadi funktsioon;

                  —

                  liikuvatele sõidukitele vastavad joonallikad, millest igaühega seostub helivõimsus LW
                      ja suunatundlikkus kui kahe joonallika telje kahe ristkoordinaadi funktsioon ja helivõimsus meetri kohta LW′
                     , mis leitakse päeval, õhtul ja öösel piki vastavat joont liikuvate sõidukite kiiruse ja arvu põhjal. Iga ajaperioodi arvutustes kasutatava parandatud helivõimsuse määramiseks allika helivõimsusele liidetav tööaja parand CW
                      [dB] arvutatakse järgmiselt:

                              (2.4.1)

                        kus:

                              V

                              sõiduki kiirus [km/h];

                              n

                              läbi sõitvate sõidukite arv ajavahemikus [–];

                              l

                              allika kogupikkus [m];

                  —

                  pindallikal helivõimsus ruutmeetri kohta LW/m2
                     , ilma suunatundlikkusega (pindallikas võib olla horisontaalne või vertikaalne).

            Tööaeg tundides on mürataseme arvutamiseks oluline sisend. Tööaeg esitatakse päevase, õhtuse ja öise ajavahemiku kohta ja kui levimise hindamiseks kasutatakse päevase, õhtuse ja öise perioodi kohta määratud mitmesuguseid meteoroloogilisi klasse, siis esitatakse tööaja täpsem jaotus alamperioodides, mis vastab meteoroloogiliste klasside jaotusele. Kõnealuste andmete aluseks võetakse aasta keskmised väärtused.
      Iga ajaperioodi arvutustes kasutatava parandatud helivõimsuse määramiseks allika helivõimsusele liidetav tööaja parand CW
          [dB] arvutatakse järgmiselt:

                  (2.4.2)

            kus

                     T on aasta keskmise olukorra põhjal leitav allika aktiivne aeg tundides ajavahemiku kohta;

                     Tref
                      on standardajavahemiku pikkus tundides (nt päeva pikkus on 12 tundi, õhtu 4 tundi, öö 8 tundi).

            Domineerivamate allikate aasta keskmise tööaja korrektsioon leitakse vähemalt 0,5 dB lubatud hälbega, et saavutada piisav täpsus (see on samaväärne mõõtemääramatusega alla 10 % allika aktiivse aja määramisel).

         Allika suunatundlikkus

      Allika suunatundlikkus on tugevalt seotud ekvivalentse heliallika asendiga lähedal asuvate pindade suhtes. Kuna heli levimise meetodis arvestatakse nii peegeldumist lähedal asuvatelt pindadelt kui ka nendes neeldumist, tuleb lähedal asuvate pindade asukohta hoolikalt kaaluda. Üldiselt eristatakse alati kahte järgmist juhtu:

                  —

                  allika helivõimsus ja suunatundlikkus tehakse kindlaks ja esitatakse võrdluses teatud tegeliku allikaga, mis asub vabas heliväljas (arvestamata maastiku mõju). See on heli levimise määratlustega kooskõlas juhul, kui eeldatakse, et ükski lähedal asuv pind ei paikne allikale lähemal kui 0,01 m ning 0,01 m kaugusel või kaugemal asuvad pinnad on leviarvutuses arvesse võetud;

                  —

                  allika helivõimsus ja suunatundlikkus tehakse kindlaks ja esitatakse võrdluses teatud tegeliku allikaga, mis asub konkreetses kohas, ning seetõttu on selle allika helivõimsus ja suunatundlikkus tegelikult ekvivalentsed, sest hindamisel modelleeritakse ka lähedal asuvate pindade mõju. Seda nimetatakse heli levimise määratluste kohaselt poolvabaks heliväljaks. Sellisel juhul ei arvestata leviarvutuses lähedal asuvate pindadega, mis on juba modelleeritud.

            Suunatundlikkust saab arvutuses väljendada parandiga ΔLW,dir,xyz
          (x, y, z), mis liidetakse helivõimsusele, et leida võrdlusheliallika õige suunatud helivõimsus, mis vastab vaadeldavale heli levimise suunale. Parandi saab esitada koordinaatide (x,y,z) ja pikkusega  määratletud suunavektori funktsioonina. Sellist suunatundlikkust saab väljendada ka teistes koordinaadisüsteemides, näiteks polaarkoordinaatides.
      2.5.   Maantee-, raudtee- ja tööstusallikate müra levimise arvutamine

      2.5.1.   Meetodi ulatus ja kasutatavus

      Käesolevas dokumendis kirjeldatakse meetodit, mille kohaselt arvutatakse müra sumbumine levimisel vabas õhus. Kui allika tunnused on teada, saab selle meetodiga ennustada ekvivalentset püsivat helirõhutaset vastuvõtupunktis vastavalt kahele konkreetsele atmosfääritingimuste liigile:

                  —

                  allikast vastuvõtjani levimine allapoole suunatud refraktsiooni korral (heli efektiivlevikiiruse vertikaalne gradient on positiivne);

                  —

                  homogeensed atmosfääritingimused kogu levikupiirkonnas (heli efektiivlevikiiruse vertikaalne gradient on null).

            Käesolevas dokumendis kirjeldatud arvutusmeetod on kasutatav tööstustaristu ja maismaatransporditaristu suhtes. Seetõttu on see eelkõige kohaldatav maantee- ja raudteetaristule. Seoses lennutranspordiga saab meetodit kasutada ainult maapinnal tekkiva müra, aga mitte stardi- ega maandumismüra suhtes.
      Käesolevat meetodit ei kohaldada standardis ISO 1996-2:2007 kirjeldatud impulsshelisid või tugevaid tonaalseid helisid tekitava tööstustaristu suhtes.
      Arvutusmeetod ei võimalda esitada tulemusi ülespoole suunatud refraktsiooniga levikutingimuste kohta (heli efektiivlevikiiruse vertikaalne gradient on negatiivne), kuid sellistele tingimustele vastavad indikaatori Lden arvutamisel ligikaudselt homogeensete tingimuste väärtused.
      Atmosfääris neeldumise tagajärjel toimuva sumbumise arvutamiseks transporditaristu kohta arvutatakse temperatuuri- ja niiskusetingimused vastavalt standardile ISO 9613-1:1996.
      Meetod võimaldab saada tulemusi iga oktaavriba kohta vahemikus 63 Hz kuni 8 000 Hz. Arvutused tehakse iga kesksageduse kohta.
      Käesolev arvutusmeetod ei võimalda arvesse võtta osalisi katteid ja takistusi, mille modelleeritud kalle on vertikaalpinna suhtes suurem kui 15°.
      Ühe ekraani arvutus tehakse ühe difraktsiooniarvutusega, ühel leviteel asuvat kahte või enamat ekraani käsitatakse järjestikuste üksikdifraktsioonide kogumina, kasutades allpool kirjeldatud menetlust.
      2.5.2.   Kasutatud definitsioonid

      Kõik käesolevas dokumendis kasutatud vahekaugused, pikkused, mõõdud ja kõrgused on väljendatud meetrites (m).
      Tähis MN tähistab punktide M ja N vahekaugust kolmemõõtmelises ruumis (3D), mida mõõdetakse piki punkte ühendavat sirgjoont.
      Tähis M̂N tähistab punktide M ja N vahelise kõvera pikkust soodsatel tingimustel.
      Tava kohaselt mõõdetakse tegelikku kõrgust vertikaalselt horisontaaltasapinnaga ristuval suunal. Kohaliku pinna kohal asuvate punktide kõrgust tähistatakse tähega h, absoluutkõrgust ja maapinna absoluutkõrgust tähistatakse tähega H.
      Levikuteel asuva maapinna tegeliku reljeefi arvessevõtmiseks võetakse kasutusele ekvivalentkõrguse mõiste, mida tähistatakse tähega z. Seda kasutatakse pinnase mõju valemites tegeliku kõrguse asemel.
      Tähega L tähistatud helivõimsuse tasemeid väljendatakse detsibellides (dB) sagedusriba kohta, kui indeksit A ei kasutata. Detsibellides väljendatud helitaseme dBA tähisele lisatakse indeks A.
      Üksteisega mitteseotud allikatest pärinevate helitasemete summat tähistatakse märgiga  vastavalt järgmisele definitsioonile:

                  (2.5.1)

            2.5.3.   Geomeetrilised kaalutused

         Allika liigendus

      Tegelikke allikaid kirjeldatakse punktallikate kogumi abil või raudtee- või maanteeliikluse puhul mitteseotud joonallikate abil. Heli levimise meetodis eeldatakse, et joon- või pindallikad on eelnevalt osadeks jagatud nii, et neid kujutatakse ekvivalentsete punktallikate kogumina. See võib toimuda algandmete eeltöötlemise käigus või arvutustarkvara komponendis, millega tehakse kindlaks heli levikutee. Sellises protsessis kasutatavad vahendid ei kuulu käesoleva meetodi käsitlusalasse.

         Levikuteed

      Meetodis kasutatakse geomeetrilist mudelit, mis koosneb maapinna ja ühendatud takistuste pindade kogumist. Ühele või mitmele horisontaaltasapinna suhtes vertikaalsele tasapinnale kantakse heli vertikaalne levikutee. Kui trajektoor sisaldab peegeldusi vertikaalpindadele, mis ei ole langemistasandi suhtes risti, võetakse järgmisena kasutusele veel üks vertikaalne tasapind, mis sisaldab levikutee peegeldunud osa. Sellistel juhtudel, kui allikast vastuvõtjani kulgeva kogu trajektoori kirjeldamiseks kasutatakse mitut vertikaalset tasapinda, sirgestatakse vertikaaltasapinnad lõpuks ühetasaseks sarnaselt sirmi lahtitõmbamisega.

         Olulised kõrgused maapinna kohal

      Ekvivalentkõrgused leitakse allika ja vastuvõtja vahelise keskmise maatasapinna suhtes. Selliselt asendatakse tegelik maapind teoreetilise tasapinnaga, mis vastab maapinna keskmisele profiilile.

         Joonis 2.5.a

         Ekvivalentkõrguste asetus maapinna suhtes

                  1

                  :

                  tegelik reljeef

                  2

                  :

                  keskmine tasapind

            Punkti ekvivalentkõrgus on selle kõrgus risti keskmise maatasapinnaga. See võimaldab defineerida allika ekvivalentkõrguse zs ja vastuvõtja ekvivalentkõrguse zr. Keskmisele maatasapinnale projitseeritud allika ja vastuvõtja vahelise kauguse tähis on dp
         .
      Kui punkti ekvivalentkõrgus muutub negatiivseks, st punkt asub keskmisest maatasapinnast allpool, võetakse kõrgus võrdseks nulliga ja ekvivalentpunkt langeb sel juhul kokku oma võimaliku näivpunktiga.

         Keskmise tasapinna arvutamine

      Levikutee tasapinna topograafiat (maastik, kõrgendikud, vallid, muud inimtekkelised takistused, hooned jne) saab kirjeldada diskreetsete punktide korrastatud kogumina (xk, Hk
         ); k є {1,…,n}. Sellise punktikogumi põhjal defineeritakse murdjoon või samaväärne sirglõikude jada Hk
          = akx + bk
         , x є [xk
         , xk + 1
         ]; k є {1,…,n}, kus:

                     ak
                      = (Hk + 1 – Hk
                     )/(xk + 1 – xk
                     )

                  (2.5.2)

                     bk
                      = (Hk · xk + 1 – Hk + 1 · xk
                     )/(xk + 1 – xk
                     )

            Keskmisele tasapinnale vastab sirgjoon Z = ax + b; x є [x
         1, xn
         ], millega murdjoont lähendatakse vähimruutude meetodil. Sellise kesksirge võrrand leitakse analüütiliselt.
      Kasutades valemeid

                  (2.5.3)

            leiame sirgjoone võrrandi tõusu ja vabaliikme järgmiselt:

                  (2.5.4)

            Lõigud, kus xk + 1 = xk jäetakse valemite 2.5.3 kasutamisel arvesse võtmata.

         Peegeldused hoonefassaadidelt ja muudelt vertikaalsetelt takistustelt

      Peegelduste mõju arvesse võtmiseks võetakse kasutusele allpool kirjeldatud näivallika mõiste.
      2.5.4.   Heli levimise mudel

      Vastuvõtja R kohta tehakse arvutused vastavalt järgmistele etappidele:

                  1)

                  igal levikuteel:

                              —

                              soodsates tingimustes toimuva sumbumise arvutamine;

                              —

                              homogeensetes tingimustes toimuva sumbumise arvutamine;

                              —

                              iga tee pikaajalise helitaseme arvutamine;

                  2)

                  konkreetset vastuvõtjat mõjutavate kõigi teede pikaajaliste helitasemete ühendamine, mis võimaldab arvutada koguhelitaseme vastuvõtupunktis.

            Tuleb märkida, et meteoroloogilised tingimused mõjutavad ainult maapinna mõjust (Aground
         ) ja difraktsioonist (Adif
         ) tingitud sumbumist.
      2.5.5.   Arvutuskäik

      Suunatud helivõimsuse Lw,0,dir
          punktallika S ja antud sagedusriba ekvivalentne püsiv helirõhutase vastuvõtupunktis R antud atmosfääritingimuste korral leitakse allpool esitatud valemitega.

         Helitee (S,R) helitase soodsates tingimustes (LF)

                     LF = LW,0,dir – AF

                  (2.5.5)

            Valemi liige AF
          vastab soodsates tingimustes levikuteel esinevale kogusumbumisele ning see koosneb järgmistest osadest:

                     LF = Adiv + Aatm + Aboundary,F

                  (2.5.6)

            kus

                     Adiv
                      on geomeetrilisest hajuvusest tingitud sumbumine;

                     Aatm
                      on atmosfääris neeldumisest tingitud sumbumine;

                     Aboundary,F
                      on helikandja piirist tingitud sumbumine soodsates tingimustes. See võib koosneda järgmistest liikmetest:

                                 Aground,F
                                  on maapinnast tingitud sumbumine soodsates tingimustes;

                              Adif,F on difraktsioonist tingitud sumbumine soodsates tingimustes.

            Konkreetse tee ja sagedusriba puhul on kaks võimalikku arvutuskäiku:

                  —

                     Aground,F
                      arvutatakse ilma difraktsioonita (Adif,F
                      = 0 dB) ja Aboundary,F
                      = Aground,F
                     ;

                  —

                  või arvutatakse Adif,F
                     . Maapinna mõju võetakse arvesse juba Adif,F
                      valemis (Aground,F
                      = 0 dB). Seega on tulemus Aboundary,F
                      = Adif,F
                     .

         Helitee (S,R) helitase homogeensetes tingimustes (LH)

      Arvutuskäik on täpselt sama nagu eelmises punktis esitatud soodsate tingimuste helitaseme arvutuskäik.

                     LH = LW,0,dir – AH

                  (2.5.7)

            Valemi liige AH
          vastab homogeensetes tingimustes levikuteel esinevale kogusumbumisele ning see koosneb järgmistest osadest:

                     AH = Adiv + Aatm + Aboundary,H

                  (2.5.8)

            kus

                     Adiv
                      on geomeetrilisest hajuvusest tingitud sumbumine;

                     Αatm
                      on atmosfääris neeldumisest tingitud sumbumine;

                     Aboundary,H
                      on helikandja piirist tingitud sumbumine homogeensetes tingimustes. See võib sisaldada järgmisi liikmeid:

                                 Αground,H
                                  on maapinnast tingitud sumbumine homogeensetes tingimustes;

                                 Adif,H
                                  on difraktsioonist tingitud sumbumine homogeensetes tingimustes.

            Konkreetse tee ja sagedusriba puhul on kaks võimalikku arvutuskäiku:

                  —

                     Αground,H
                      (Adif,H
                      = 0 dB) arvutatakse kas ilma difraktsioonita ja Aboundary,H
                      =Αground,H
                     ;

                  —

                  või arvutatakse Adif,H
                      (Αground,H
                      = 0 dB). Maapinna mõju võetakse arvesse juba Adif,H
                      valemis. Seega on tulemus Aboundary,H
                      = Adif,H

         Linnapiirkondades levikutee (S,R) puhul kasutatav statistiline meetod

      Linnapiirkondades on lubatud esimese hoonete rea taga leviva heli arvutamiseks kasutada ka statistilist meetodit tingimusel, et meetod on nõuetekohaselt dokumenteeritud ja dokumendid sisaldavad olulist teavet meetodi kvaliteedi kohta. Kõnealuse meetodi korral võidakse Aboundary,H ja Aboundary,F arvutamise asemel leida otsetee ja kõigi peegelduste kogusumbumise ligikaudne väärtus. Arvutuse aluseks on keskmine hoonestustihedus ja piirkonna kõigi hoonete keskmine kõrgus.

         Helitee (S,R) pikaajaline helitase

      Punktallikast alanud tee pikaajalise helitaseme leidmiseks kasutatakse homogeensetes tingimustes esineva kaalutud helienergia ja soodsates tingimustes esineva helienergia logaritmilist summat.
      Nimetatud helitasemeid kaalutakse soodsate tingimuste keskmise esinemissagedusega p helitee (S,R) suunal:

                  (2.5.9)

         NB! Esinemissagedust p väljendatakse protsentides. Näiteks kui esinemissagedus on 82 %, kasutatakse valemis (2.5.9) väärtust p = 0,82.

         Kõigi teede pikaajaline helitase punktis R

      Summaarne pikaajaline helitase vastuvõtja asukohas sagedusriba kohta leitakse kõigi N tee energeetilise summana, võttes arvesse kõiki tüüpe:

                  (2.5.10)

            kus

         n on S ja R vaheliste teede indeks.
      Allpool on kirjeldatud peegelduste arvessevõtmist näivallikate abil. Soodsate tingimuste esinemise protsent tee peegeldumisel vertikaalselt takistuselt loetakse võrdseks otseteel soodsate tingimuste esinemise protsendiga.
      Kui S′ on allika S näivallikas, siis loetakse tingimuste esinemissagedus p′ teel (S′,R) võrdseks esinemissagedusega p teel (Si
         ,R).

         Punkti R pikaajaline helitase detsibell-Ades (dBA)

      Koguhelitaseme leidmiseks detsibell-A-des (dBA) liidetakse kõigi sagedusribade helitasemed:

                  (2.5.11)

            kus i on sagedusriba indeks; AWC on rahvusvahelisele standardile IEC 61672-1:2003 vastav A-sageduskorrektsioon.
      Tase LAeq,LT
          on lõpptulemus, st pikaajaline A-korrigeeritud helirõhutase vastuvõtupunktis teatud võrdlusajavahemiku jooksul (nt päev, õhtu või öö või päeva, õhtu või öö sisse jääv lühem ajavahemik).
      2.5.6.   Maantee-, raudtee- ja tööstusallikate müra levimise arvutamine

         Geomeetriline hajuvus

      Geomeetrilisest hajuvusest tingitud sumbumine Adiv vastab helitaseme langusele levimiskauguse suurenemisel. Vabas väljas oleva punktallika korral leitakse sumbumine [dB] valemiga

                     Adiv
                      = 20 × lg(d) + 11

                  (2.5.12)

            kus d on allika ja vastuvõtja vaheline kaugus meetrites piki sirget kolmemõõtmelises ruumis, nn kaldkaugus.

         Neeldumine atmosfääris

      Kauguse d läbimise ajal atmosfääris neeldumisest tingitud sumbumine A
         atm detsibellides (dB) leitakse valemiga

                     Aatm
                      = αatm · d/1 000

                  (2.5.13)

            kus

                     d on allika ja vastuvõtja vaheline kaugus meetrites piki sirget kolmemõõtmelises ruumis, nn kaldkaugus;

                     αatm
                      on atmosfääris neeldumise tegur [dB/km] iga sagedusriba nimikesksagedusel vastavalt standardile ISO 9613-1.

            Suuruse αatm
          standardtingimused on temperatuur 15 °C, suhteline õhuniiskus 70 % ja atmosfäärirõhk 101 325 Pa. Väärtused arvutatakse sagedusriba täpsel kesksagedusel. Nimetatud väärtused vastavad standardile ISO 9613-1. Meteoroloogiliste andmete olemasolu korral kasutatakse pikaajalist meteoroloogilist keskmist.

         Maapinna mõju

      Maapinna mõjust tingitud sumbumine toimub peamiselt peegeldunud heli ja allikast otse vastuvõtjani leviva heli interferentsi tagajärjel. See on füüsikaliselt seotud helilaine levikutee all oleva maapinna akustilise neelduvusega. Samal ajal sõltub see oluliselt ka levimise ajal valitsevatest atmosfääritingimustest, sest kiirte paindumine muudab maapinna kohal oleva levikutee kõrgust ning see suurendab või vähendab allika lähedal asuva maapinna mõju.
      Kui heli levimist allika ja vastuvõtja vahel mõjutab levitasapinnal asuv takistus, arvutatakse maapinna mõju allika ja vastuvõtja poolel eraldi. Sellisel juhul tähistavad zs ja zr allika ja/või vastuvõtja ekvivalentset asukohta, mida selgitatakse täpsemalt difraktsiooni Adif
          arvutamist käsitlevas osas.

         Maapinna akustiline kirjeldamine

      Maapinna akustiline neelduvus on seotud põhiliselt selle poorsusega. Tihe pinnas on üldjuhul hästi peegeldav ja poorne on hästi neelav.
      Arvutuste tegemiseks väljendatakse maapinna akustilist neelduvust ühikuta teguriga G, mille väärtus on vahemikus 0–1. G ei sõltu sagedusest. Tabelis 2.5 on esitatud G väärtused välitingimustes asuva maapinna kohta. Üldiselt jääb levikuteed iseloomustava teguri G keskmine väärtus 0 ja 1 vahele.

         Tabel 2.5.a

         Teguri G väärtused erinevate maapinnatüüpide korral

                  Kirjeldus

                  Tüüp

                  (kPa s/m2)

                     G väärtus

                  Väga pehme (lumi või samblataoline)

                  A

                  12,5

                  1

                  Pehme metsaalune (lühike, tihe kanarbikutaoline taimkate või tihe sammal)

                  B

                  31,5

                  1

                  Tihendamata lahtine pinnas (rohukamar, rohi, lahtine muld)

                  C

                  80

                  1

                  Tavaline tihendamata pinnas (metsaalune, karjamaa)

                  D

                  200

                  1

                  Tihendatud põllud ja kruusased alad (tihendatud muru, pargid)

                  E

                  500

                  0,7

                  Tihendatud tihe pinnas (kruusatee, parkla)

                  F

                  2 000

                  0,3

                  Kõva pinnas (enamik tavalisi asfaltkatteid, betoon)

                  G

                  20 000

                  0

                  Väga kõva ja tihe pinnas (tihe asfalt, betoon, vesi)

                  H

                  200 000

                  0

         Gpath
          on heli neelava maapinna osakaal kogu levikutee ulatuses.
      Kui allikas ja vastuvõtja on nii lähestikku, et dp
         ≤ 30(zs
          + zr
         ), on allika lähedal asuva maapinna ja vastuvõtja lähedal asuva maapinnatüübi erinevused kaduvväikesed. Et seda arvesse võtta, parandatakse maapinna neelduvustegurit Gpath
          järgmiselt:

                     G′path
                      =

                     kui dp
                      ≤ 30(zs
                      + zr
                     )

                  (2.5.14)

                     Gpath

                     muudel juhtudel

            kus Gs on allika piirkonna maapinna neelduvustegur. Teeplatvormi (4) ja plaatalusel rööbastee korral Gs = 0. Täiteainel asuva rööbastee korral Gs = 1. Tööstusallikate ja käitiste jaoks ei ole üldkehtivaid väärtusi määratud.

         G võib olla seotud voolutakistusega.

         Joonis 2.5.b

         Maapinna neelduvusteguri Gpath määramine heli levikuteel

      Järgmises kahes alaosas, milles käsitletakse arvutusi homogeensete ja soodsate tingimuste korral, esitatakse üldised maapinna neelduvused Ḡw ja Ḡm. Tabelis 2.5.b esitatakse ülevaade nimetatud suuruste ja suuruste Gpath
          ja G′path
          omavahelisest vastavusest.

         Tabel 2.5.b

         Muutujate Ḡw ja Ḡm (Gpath, G′path) omavaheline vastavus

                  Homogeensed tingimused

                  Soodsad tingimused

                     Aground

                     Δground(S,O)

                     Δground(O,R)

                     Aground

                     Δground(S,O)

                     Δground(O,R)

                     Ḡw

                     G′path

                     Gpath

                     Ḡm

                     G′path

                     Gpath

                     G′path

                     Gpath

         Arvutused homogeensete tingimuste korral

      Maapinna mõjust tingitud sumbumine homogeensete tingimuste korral arvutatakse vastavalt järgmistele valemitele:
      kui Gpath
          ≠ 0

                  (2.5.15)

            kus

         fm on vaadeldava sagedusriba nimikesksagedus hertsides (Hz), c on heli liikumiskiirus õhus, mis loetakse võrdseks 340 m/s, ja Cf
          leitakse valemiga

                  (2.5.16)

            kus w väärtused saadakse järgmise valemiga:

                  (2.5.17)

            Ḡw võib võrduda kas suurusega Gpath
          või G′
            path
          olenevalt sellest, kas maapinna mõju arvutatakse koos difraktsiooniga või ilma selleta, ja vastavalt allika (tegelik või difraktsioonile vastav allikas) all oleva maapinna laadile. Seda on kirjeldatud järgmistes alapunktides ja kokkuvõtlikult esitatud tabelis 2.5.b.

                  (2.5.18)

            on näitaja Aground,H
          alumine tõke.
      Ilma difraktsioonita homogeensetes tingimustes tee (S
         i,R) korral:

                  Ḡw = G′path

                  Ḡm = G′path

            Andmed difraktsiooniga tee kohta on esitatud muutujate Ḡw ja Ḡm definitsiooni käsitlevas punktis.
      kui Gpath
          = 0: Aground,H
          = – 3 dB
      Valemi liikmega – 3(1 – Ḡm) võetakse arvesse asjaolu, et allika ja vastuvõtja vahelise suure kauguse korral ei asu allika poole esimene peegelduskoht enam platvormil, vaid looduslikul maapinnal.

         Arvutus soodsate tingimuste korral

      Maapinna mõju soodsate tingimuste korral arvutatakse suuruse Aground,H
          valemiga, milles tehakse järgmised muudatused:

                  kui Gpath
                      ≠ 0

                              a)

                                 Aground,H
                                  valemis asendatakse kõrgused z
                                 s ja z
                                 r vastavalt avaldistega z
                                 s + δ z
                                 s + δ z
                                 T ja z
                                 r + δ z
                                 r + δ z
                                 T, kus

                                          (2.5.19)

                                 a
                                 o = 2 × 10– 4 m– 1 on kõverusraadiuse pöördväärtus

                              b)

                                 Aground,F
                                  alumine tõke sõltub levikutee geomeetriast:

                                          (2.5.20)

                  Kui Gpath
                      = 0

                     A
                     ground,F,
                     =Aground,F,min

            Kõrgusparandustega δ z
         s ja δ z
         r antakse edasi helikiire paindumise mõju. δ z
         T tähistab turbulentsi mõju.
      Ḡm võib samuti võrduda muutujaga Gpath
          või G′path olenevalt sellest, kas maapinna mõju arvutatakse koos difraktsiooniga või ilma selleta, ja vastavalt allika (tegelik või difraktsioonile vastav allikas) all oleva maapinna laadile. Seda on kirjeldatud järgmistes alapunktides.
      Ilma difraktsioonita soodsates tingimustes tee (Si,R) korral:

                  Ḡw = Gpath
                      valemis (2.5.17);

                  Ḡm = G′path
                     .

            Andmed difraktsiooni kohta on esitatud suuruste Ḡw ja Ḡm definitsiooni käsitlevas järgmises punktis.

         Difraktsioon

      Üldreeglina uuritakse difraktsiooni iga levikuteel asuva takistuse tipus. Kui tee kulgeb piisavalt kõrgel difraktsiooniserva kohal, võib eeldada, et Adif
          = 0, ja arvutada väärtused otsenähtavuse korral, eelkõige indikaatori Aground
          hindamise abil.
      Praktikas võrreldakse teede vahet δ iga sagedusriba kesksagedusel arvväärtusega – λ/20. Kui näiteks Rayleigh′ kriteeriumi või muu tunnuse alusel järeldatakse, et takistus ei põhjusta difraktsiooni, ei ole vaja vastava sagedusriba kohta väärtust Adif
          arvutada. Ehk sel juhul Adif
          = 0. Muul juhul arvutatakse Adif
          vastavalt käesoleva punkti ülejäänud osas esitatud kirjeldusele. Nimetatud reegel kehtib nii homogeensete kui ka soodsate tingimuste ja nii ühe- kui ka mitmekordse difraktsiooni korral.
      Kui kindlas sagedusribas tehakse käesolevas punktis kirjeldatud arvutus, võetakse indikaatori Aground
          väärtuseks kogusumbumise arvutamisel 0 dB. Maapinna mõju võetakse arvesse otse üldises difraktsiooni arvutamise valemis.
      Käesolevas osas soovitatud valemitega arvutatakse õhukestel ekraanidel, paksudel ekraanidel, hoonetel, kõrgendikel (looduslikud või tehislikud) ning vallide, kaevandite ja viaduktide servadel tekkivat difraktsiooni.
      Kui levikuteel asub mitu difraktsiooni tekitavat takistust, käsitletakse seda mitmekordse difraktsioonina ja kasutatakse järgmises teede vahe arvutamist käsitlevas alaosas kirjeldatud menetlust.
      Käesolevas osas esitatud menetlusi kasutatakse sumbumise arvutamiseks nii homogeensete kui ka soodsate tingimuste korral. Kiirte murdumine võetakse arvesse teede vahe arvutuses ning selleks, et arvutada maapinna mõju enne ja pärast difraktsiooni.

         Üldpõhimõtted

      Joonisel 2.5.c on kujutatud difraktsioonist tingitud sumbumise arvutamise üldmeetod. Meetodi kohaselt jagatakse heli levikutee kaheks osaks: allika ja difraktsioonipunkti vahel asuv allikapoolne teeosa ning difraktsioonipunkti ja vastuvõtja vahel asuv vastuvõtjapoolne teeosa.
      Arvutatakse järgmised näitajad.

                  —

                  maapinna mõju, allika pool, Δ
                        ground(S,O)

                  —

                  maapinna mõju, vastuvõtja pool, Δ
                        ground(O,R)

                  —

                  ja kolm difraktsiooni:

                              —

                              allika S ja vastuvõtja R vahel: Δ
                                    dif(S,R)

                              —

                              näivallika S′ ja vastuvõtja R vahel: Δ
                                    dif(S′,R)

                              —

                              allika S ja näivvastuvõtja R′ vahel: Δ
                                    dif(S,R′)
                                 .

         Joonis 2.5.c

         Difraktsioonist tingitud sumbumise arvutuse geomeetria

                  1

                  :

                  allika pool

                  2

                  :

                  vastuvõtja pool

            kus

                     S on allikas;

                     R on vastuvõtja;

                     S′ on allika poolel läbi keskmise maatasapinna projitseeritud näivallikas;

                     R′ on vastuvõtja poolel läbi keskmise maatasapinna projitseeritud näivvastuvõtja;

                     O on difraktsioonipunkt;

                     z
                     s on allika S ekvivalentkõrgus allika poole keskmisest maatasapinnast;

                     z
                     o,s on difraktsioonipunkti O ekvivalentkõrgus allika poole keskmisest maatasapinnast;

                     z
                     r on vastuvõtja R ekvivalentkõrgus vastuvõtja poole keskmisest maatasapinnast;

                     z
                     o,r on difraktsioonipunkti O ekvivalentkõrgus vastuvõtja poole keskmisest maatasapinnast.

            Allika ja difraktsioonipunkti ning difraktsioonipunkti ja vastuvõtja vahel asuva maapinna ebatasasuse arvesse võtmiseks kasutatakse ekvivalentkõrgusi, mis arvutatakse keskmise maatasapinna suhtes esmalt allika poolel ja siis vastuvõtja poolel (kaks keskmist maatasapinda) vastavalt maapinna kohal asuvaid olulisi kõrgusi käsitlevas punktis kirjeldatud meetodile.

         Puhas difraktsioon

      Puhta difraktsiooni korral, kui maapinna mõju ei arvestata, arvutatakse sumbumine valemiga

                     Δdif
                      =

                  kui

                  (2.5.21)

                  0

                     muudel juhtudel

            kus

                  Ch = 1

                  (2.5.22)

         λ on lainepikkus vaadeldava sagedusriba nimikesksagedusel;

         δ on difraktsioonitee ja otsetee vahe (teede vahe arvutamise kohta vt järgmine alaosa);

         C″ on mitmekordse difraktsiooni arvessevõtmiseks kasutatav tegur:

         C″ = 1 tähistab ühekordset difraktsiooni.
      Mitmekordse difraktsiooni korral: kui e on levikutee kogupikkus trajektooril O1 kuni O2 + O2 kuni O3 + O3 kuni O4 vastavalt nn kummipaela meetodile (vt joonis 2.5.d ja 2.5.f) ja kui e on pikem kui 0,3 m (vastasel korral C″ = 1), leitakse kõnealune tegur valemiga

                  (2.5.23)

            Δdif väärtused on tõkestatud:

                  —

                  kui Δ
                        dif
                      < 0: Δ
                        dif
                      = 0 dB

                  —

                  kui Δ
                        dif
                      > 25: Δ
                        dif
                      = 25 dB horisontaalserval toimuva difraktsiooni korral ja ainult suuruses Δdif, mida kasutatakse näitaja Adif
                      arvutuses. Nimetatud ülemist tõket ei kasutata suuruse Δdif väärtuste puhul, mis on seotud suuruse Δ
                        ground
                      arvutamisega, ega tööstusmüra kaardistamise korral vertikaalserval toimuva difraktsiooni korral (külgdifraktsioon).

         Teede vahe arvutamine

      Teede vahe δ arvutatakse allikat ja vastuvõtjat sisaldaval vertikaaltasapinnal. See on vastavalt Fermat' printsiibile. Nimetatud lähendit saab kasutada ka käesoleval juhul (joonallikad). Teede vahe δ arvutatakse vastavalt järgmistele joonistele, võttes aluseks tegelikku olukorda.

         Homogeensed tingimused

         Joonis 2.5.d

            Teede vahe arvutamine homogeensetes tingimustes. O, O
            1
            ja O
            2
            on difraktsioonipunktid

         Märkus: iga konfiguratsiooni kohta on antud δ avaldis.

         Soodsad tingimused

         Joonis 2.5.e

         Teede vahe arvutamine soodsates tingimustes (ühekordne difraktsioon)

      Soodsates tingimustes eeldatakse, et kolmel kõveral helikiirel SO, OR ja SR on võrdne kõverusraadius Γ, mis defineeritakse valemiga

                  Γ = max(100 0,8d)

                  (2.5.24)

            Helikiire kõvera MN pikkuse tähis soodsate tingimuste korral on M̂N. Nimetatud pikkus on

                  (2.5.25)

            Põhimõtteliselt tuleks soodsatele tingimustele vastava teede vahe δF
          arvutuses arvesse võtta kolme juhtu (vt joonis 2.5.e). Praktikas piisab kahest valemist:

                  —

                  kui sirge helikiire SR teel on takistus (joonisel 2.5.e juhud 1 ja 2):

                              (2.5.26)

                  —

                  kui sirge helikiire SR teel ei ole takistust (joonisel 2.5.e juht 3):

                              (2.5.27)

            kus A on sirge helikiire SR ja difraktsiooni tekitava takistuse pikenduse lõikepunkt.
      Soodsates tingimustes esineva mitmekordse difraktsiooni korral:

                  —

                  määrata kumer „kate”, mille moodustavad potentsiaalsed difraktsiooniservad;

                  —

                  kõrvaldada difraktsiooniservad, mis ei asu kumera katte rajajoonel;

                  —

                  arvutada δF
                      kõvera helikiire pikkuste põhjal, jaotades difraktsiooniga seotud tee nii mitmeks kõveraks lõiguks kui vaja (vt joonis 2.5.f)

                              (2.5.28)

         Joonis 2.5.f

         Näide teede vahe arvutamise kohta soodsates tingimustes tekkiva mitmekordse difraktsiooni korral

      Joonisel 2.5.f kujutatud juhu korral on teede vahe:

                  (2.5.29)

         Sumbumise Adif
             arvutamine

      Difraktsioonist tingitud sumbumine koos allika ja vastuvõtja poole maapinna mõju arvessevõtmisega arvutatakse vastavalt järgmistele üldvalemitele:

                  (2.5.30)

            kus

                  —

                  Δ
                        dif (S,R)
                      on difraktsioonist tingitud sumbumine allika S ja vastuvõtja R vahel;

                  —

                  Δground(S,O) on allika poole maapinna mõjust tingitud sumbumine, mida on kaalutud allika poole difraktsiooniga, kusjuures joonisel 2.5.f kujutatuga sarnaneva mitmekordse difraktsiooni korral eeldatakse, et O = O1;

                  —

                  Δground(O,R) on vastuvõtja poole maapinna mõjust tingitud sumbumine, mida on kaalutud vastuvõtja poole difraktsiooniga (suuruse Δground(O,R) arvutamist on käsitletud järgmises alapunktis).

         Suuruse Δground(S,O) arvutamine

                  (2.5.31)

            kus

                  —

                     Aground(S,O)
                      on maapinna mõjust tingitud sumbumine allika S ja difraktsioonipunkti O vahel. See arvutatakse vastavalt homogeensete tingimuste ja soodsate tingimuste korral tehtavaid arvutusi käsitlevates eelmistes alapunkides esitatud kirjeldusele, võttes aluseks järgmised eeldused:

                     z
                     r = zo,s
                     ;

                  —

                     Gpath
                      arvutatakse S ja O vahel;

                  —

                  homogeensetes tingimustes: Ḡw = G′
                        path
                      valemis (2.5.17), Ḡm = G′
                        path
                      valemis (2.5.18);

                  —

                  soodsates tingimustes: Ḡw = Gpath
                      valemis (2.5.17), Ḡm = G′
                        path
                      valemis (2.5.20);

                  —

                  Δ
                        dif(S′,R)
                      on difraktsioonist tingitud sumbumine näivallika S′ ja vastuvõtja R vahel, mis arvutatakse eelmises jaotises esitatud puhta difraktsiooni arvutuskäigu kohaselt;

                  —

                  Δ
                        dif(S,R)
                      on difraktsioonist tingitud sumbumine S ja R vahel, mis arvutatakse vastavalt punktis VI.4.4.b esitatud arvutuskäigule.

         Suuruse Δground(O,R) arvutamine

                  (2.5.32)

            kus

                  —

                     Aground (O,R)
                      on maapinna mõjust tingitud sumbumine allika difraktsioonipunkti O ja vastuvõtja R vahel. Väärtus arvutatakse vastavalt homogeensete tingimuste ja soodsate tingimuste korral tehtavaid arvutusi käsitlevates eelmistes alapunkides esitatud kirjeldusele, võttes aluseks järgmised eeldused:

                     z
                     s = z
                     o,r

                  —

                     Gpath
                      arvutatakse O ja R vahel.

            Parandit G′
            path
          ei ole vaja antud juhul arvesse võtta, sest vaadeldavaks allikaks on difraktsioonipunkt. Seetõttu kasutatakse tegurit Gpath
          maapinna mõju arvutuses, kaasa arvatud alumist tõket kujutavas liikmes, mille kuju on – 3(1 – Gpath
         );

                  —

                  homogeensetes tingimustes Ḡw =Gpath
                      valemis (2.5.17) ja Ḡm =Gpath
                      valemis (2.5.18);

                  —

                  soodsates tingimustes Ḡw =Gpath
                      valemis (2.5.17) ja Ḡm =Gpath
                      valemis (2.5.20);

                  —

                  Δ
                        dif(S,R′)
                      on difraktsioonist tingitud sumbumine allika S ja näivvastuvõtja R′ vahel, mis arvutatakse eelmises jaotises esitatud puhta difraktsiooni arvutuskäigu kohaselt;

                  —

                  Δ
                        dif(S,R)
                      on difraktsioonist tingitud sumbumine S ja R vahel, mis arvutatakse eelmises jaotises esitatud puhta difraktsiooni arvutuskäigu kohaselt.

         Arvutuskäigud vertikaalkülgede korral

      Valemit (2.5.21) võib tööstusmüra hindamisel kasutada vertikaalsetel külgedel tekkiva difraktsiooni (külgdifraktsioon) arvutamiseks. Sellisel juhul eeldatakse, et Adif
          = Δ
            dif(S,R)
         , ja liige Aground
          jääb alles. Lisaks arvutatakse Aatm
          ja Aground
          levikutee kogupikkuse põhjal. Adiv
          arvutatakse kauguse d põhjal. Valemid (2.5.8) ja (2.5.6) omandavad vastavalt kuju:

                  (2.5.33)

                  (2.5.34)

            Δ
            dif
          kasutatakse valemis (2.5.34) homogeensete tingimuste korral.

         Vertikaalsetel takistustel tekkivad peegeldused

            Neeldumisest tingitud sumbumine

      Vertikaalsetel takistustel tekkivaid peegeldusi hinnatakse näivallikate abil. Selliselt käsitletakse hoonefassaadidel ja müratõketel tekkivaid peegeldusi.
      Takistus loetakse vertikaalseks, kui selle kõrvalekalle vertikaaljoonest on väiksem kui 15°.
      Objekte, mille kõrvalekalle vertikaaljoonest on 15° või rohkem, arvesse ei võeta.
      Peegelduse arvutustes ei arvestata takistusi, millel vähemalt üks külg on alla 0,5 m, välja arvatud erikonfiguratsioonide korral (5).
      Käsitletavas arvutuskäigus ei tegeleta peegeldustega maapinnalt. Need võetakse arvesse ääreobjektidest (maapind, difraktsioon) tingitud sumbumise arvutustes.
      Kui LWS
          on allika S helivõimsuse tase ja αr
          on takistuse pinna neelduvustegur vastavalt standardile EN 1793-1:2013, on näivallika S′ helivõimsuse tase:

                     LWS′
                      = LWS
                      + 10 · lg(1 – αr
                     ) = LWS + Arefl

                  (2.5.35)

            kus 0 ≤ αr
          < 1
      Seejärel kasutatakse eespool kirjeldatud heli leviku sumbumise väärtusi selliselt leitud tee puhul (näivallikast vastuvõtjani), nagu otsetee korral.

         Joonis 2.5.g

         Takistusel tekkiva peegelduse käsitlemine näivallika meetodil (S: allikas, S′: näivallikas, R: vastuvõtja)

            Retrodifraktsioonist tingitud sumbumine

      Heliteede geomeetrilisel uurimisel on leitud, et vertikaalsel takistusel (müratõke, sein, hoone) tekkiva peegelduse korral sõltub tegelikult tagasi peegelduva energia osa suuremal või vähemal määral sellest, kus asub kiire ja takistuse kokkupuutepunkt takistuse ülemise serva suhtes. Sellist akustilise energia kadu, mis on põhjustatud kiire peegeldumisest, nimetatakse retrodifraktsioonist tingitud sumbumiseks.
      Kui kahe vertikaalseina vahel võib esineda mitmekordseid peegeldusi, võetakse arvesse vähemalt esimene peegeldus.
      Kaevandi korral (vt näiteks joonis 2.5.h) tuleb retrodifraktsioonist tingitud sumbumise arvutus teha iga tugiseintel tekkiva peegelduse jaoks.

         Joonis 2.5.h

         Helikiire neljakordne peegeldumine süvendis asuva rööbastee korral: tegelik ristlõige (üleval), sirgestatud ristlõige (all)

      Kujutatud skeemi kohaselt jõuab helikiir vastuvõtjani pärast järjestikust kaevandi tugiseinte läbimist, mida võib seega võrrelda avadega.
      Kui arvutatakse heli levimist läbi ava, on vastuvõtja juures tekkiv heliväli otsese välja ja ava servadel toimunud difraktsioonist tekkinud välja summa. Selline difraktsioonist tingitud väli tagab järjepideva ülemineku selge („nähtava”) ala ja varjuala vahel. Otsene väli sumbub, kui kiir läheneb ava servale. Arvutus on samasugune nagu tõkke põhjustatud sumbumise arvutus varjutamata alas.
      Iga retrodifraktsiooniga seotud teede vahe δ′ on iga ülaserva O suhtes leitud S ja R vahelise tee vahe vastandväärtus, nagu on kujutatud sirgestatud ristlõike vaates (vt joonis 2.5.i).

                     δ′ = – (SO + OR – SR)

                  (2.5.36)

         Joonis 2.5.i

         Teisel peegeldusel tekkiv teede vahe

      Valemis (2.5.36) kasutatud miinusmärk tähendab, et vastuvõtjat käsitatakse antud juhul varjutamata alas asuvana.
      Retrodifraktsioonist tingitud sumbumine Δr

            etrodif
          leitakse valemiga (2.5.37), mis langeb kokku valemiga (2.5.21), milles on muudetud tähiseid.

                     Δretrodif
                      =

                  kui

                  (2.5.37)

                  0

                     muudel juhtudel

            Vastavat sumbumist kasutatakse otsese kiire puhul iga kord, kui see „läbib” seina või hoonet (peegeldub nendelt). Näivallika S′ helivõimsuse valem saab seega järgmise kuju:

                     LW′
                      = LW
                      + 10 × lg(1 – αr
                     ) – Δretrodif

                  (2.5.38)

            Keerulistes levikonfiguratsioonides võib peegelduste või vastuvõtja ja peegelduste vahel tekkida difraktsioone. Sellisel juhul võetakse seintel tekkiva retrodifraktsiooni hindamiseks arvesse allika ja esimese difraktsioonipunkti R′ vahelist teed (esimest difraktsioonipunkti käsitatakse valemi (2.5.36) tähenduses vastuvõtjana). Kõnealust põhimõtet on näitlikult selgitatud joonisel 2.5.j.

         Joonis 2.5.j

         Teede vahe difraktsiooni esinemise korral: tegelik ristlõige (üleval), sirgestatud ristlõige (all)

      Mitmekordsete peegelduste korral liidetakse igast üksikust peegeldumisest tingitud peegeldused.
      2.6.   Üldsätted – õhusõidukite müra

      2.6.1.   Definitsioonid ja sümbolid

      Käesolevas jaotises kirjeldatakse tähtsamaid mõisteid ja selgitatakse, millises tähenduses neid käesolevas dokumendis kasutatakse. Loetelu ei ole ammendav; esitatud on ainult sagedamini kasutatavad väljendid ja lühendid. Muude mõistete tähendust on kirjeldatud nende esmakordse esinemise kohas.
      Esitatud matemaatilised sümbolid (loetletud mõistete järel) on peamised põhiteksti valemites kasutatud sümbolid. Tekstis ja lisades kasutatud muude sümbolite tähendus esitatakse seal, kus neid kasutatakse.
      Lugejal palutakse meeles pidada, et vasteid heli ja müra käsitatakse käesolevas dokumendis võrdväärsete ja vastastikku vahetatavatena. Kuigi sõnal müra on subjektiivseid kõrvaltähendusi (akustikas kasutatakse seda tavaliselt tähenduses „soovimatu heli”), käsitatakse seda õhusõidukite müra kontrollimise valdkonnas samas tähenduses heliga – akustilise lainega õhus edasi kanduva energiana. Sümbol → tähistab viidet samas loetelus olevale teisele mõistele.

         Mõisted

                  AIP

                  Lennundusteabe kogumik

                  Õhusõiduki konfiguratsioon

                  Ees- ja tagatiibade ning telikute asukohad.

                  Õhusõiduki liikumine

                  Saabumine, väljumine või muu õhusõidukiga tehtav toiming, mis mõjutab kokkupuudet müraga lennuvälja ümbruses.

                  Õhusõiduki müranäitajad ja tehnilised näitajad

                  Erinevate lennukitüüpide akustilisi ja lennutehnilisi omadusi kirjeldavad andmed, mis on vajalikud modelleerimiseks. Nende hulka kuuluvad → müra-võimsuse-vahemaa suhtarvud ja andmed, mis võimaldavad arvutada mootori tõmmet/võimsust → lennukonfiguratsiooni funktsioonina. Tavaliselt esitab kõnealused andmed lennuki tootja, aga kui see ei ole võimalik, hangitakse need mõnukord muudest allikatest. Kui andmed puuduvad, kasutatakse uuritava õhusõiduki andmete asemel sobivalt sarnase õhusõiduki kohandatud andmeid; seda nimetatakse asendamiseks.

                  Kõrgus merepinnast

                  Kõrgus keskmisest merepinnast.

                  ANP-andmebaas

                  I lisas esitatud õhusõidukite müranäitajate ja tehniliste näitajate (Aircraft Noise and Performance) andmebaas.

                  A-kaalutud helitase, LA

                  Põhiline keskkonnamüra, sealhulgas õhusõidukite müra mõõtmiseks kasutatav heli-/mürataseme skaala, millel põhineb enamik mürakontuuri näitajaid.

                  Magistraalteekonnajoon

                  Tüüpiline või nominaalne teekonnajoon, mis kulgeb piki teekonnajoonte kimbu keskjoont.

                  Mürasündmuse baastase

                  Mürasündmuse tase vastavalt müra-võimsuse-vahemaa andmebaasile.

                  Pidurivabastuspunkt

                  →stardialustuspunkt

                  Korrigeeritud kasulik tõmbejõud

                  Kasulik tõmbejõud kindlal mootori võimsusrežiimil (nt EPR või N
                     1) langeb vastavalt õhu hõrenemisele ehk lennukõrguse kasvamisele; korrigeeritud kasulik tõmbejõud on merepinna tasemele ümber arvutatud tõmbejõud.

                  Kumulatiivne heli-/müratase

                  Lennuvälja lähedal asuvas punktis tavapäraste käitustingimuste ja lennutrajektooride korral teatud kindla aja jooksul vastu võetava müra indikaator detsibellides. Selle arvutamiseks ühendatakse mõne meetodi abil kõigi vastavas punktis esinevate sündmuste heli-/müratasemed.

                  Detsibellide summa või keskmine

                  Mõnikord nimetatakse neid ka energeetilisteks või logaritmilisteks väärtusteks (et eristada neid aritmeetilistest väärtustest). Kasutatakse juhul, kui on vaja leida aluseks olevate energiataoliste suuruste summat või keskmist, nt .

                  Energiafraktsioon, F

                  Teatud lõigust saadava helienergia suhe lõpmatust lennutrajektoorist saadavasse energiasse.

                  Mootori võimsusrežiim

                  Müra-võimsuse-vahemaa andmebaasist saadud → müraga seotud võimsusnäitaja, mida kasutatakse müraemissiooni määramiseks.

                  Ekvivalentne (püsiv) helitase, Leq

                  Kauakestva heli indikaator. Hüpoteetiline püsiv helitase, mille energia teataval ajavahemikul langeb kokku tegeliku muutuva heli koguenergiaga.

                  Sündmuse heli-/müratase

                  Mööduvalt lennukilt pärineva lõpliku heli (või müra) tugevuse indikaator detsibellides → heliga kokkupuute tase.

                  Lennukonfiguratsioon

                  = → õhusõiduki konfiguratsioon + → lennuparameetrid

                  Lennuparameetrid

                  Õhusõiduki võimsusrežiim, kiirus, kallakunurk ja mass.

                  Lennutrajektoor

                  Lennuki trajektoor läbi õhu liikumisel; see määratakse kolmemõõtmelises ruumis ning tavaliselt võetakse selle alguspunktiks startimise alguskoht või maandumise rajalävi.

                  Lennutrajektoori lõik

                  Õhusõiduki lennutrajektoori osa, mida kujutatakse müra modelleerimisel kindla pikkusega sirglõiguna.

                  Lennuprotseduur

                  Õhusõiduki meeskonna või lennu juhtimissüsteemi teostatavate käitusetappide jada: seda väljendatakse lennukonfiguratsiooni muutustena teekonnajoonel mõõdetava kauguse funktsioonina.

                  Lennuprofiil

                  Lennuki kõrguse muutumine teekonnajoone kohal (mõnikord kaasnevad sellega ka → lennukonfiguratsiooni muudatused); seda kirjeldab → profiilipunktide kogum.

                  Maapinnatasand

                  (Ka „nominaalne maapinnatasand”). Horisontaalne maapinnatasand, mis läbib tavaliselt kontuuride arvutamiseks kasutatavat lennuvälja viitepunkti.

                  Teekonnakiirus

                  Maapinnal asuva fikseeritud punkti suhtes arvutatud õhusõiduki kiirus.

                  Teekonnajoon

                  Lennutrajektoori vertikaalprojektsioon maapinnatasandile.

                  Kõrgus

                  Vertikaalne kaugus õhusõiduki ja → maapinnatasandi vahel.

                  Integreeritud helitase

                  Teise vastega → üksiksündmuse heliga kokkupuute tase.

                  ISA

                  Rahvusvaheline standardatmosfäär, mille on määratlenud Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon. Kindlaks määratud õhu temperatuuri, rõhu ja tiheduse muutused vastavalt kõrgusele keskmisest merepinnast. Seda kasutatakse õhusõidukite projekteerimisarvutuste ja katseandmete analüüside tulemuste normaliseerimiseks.

                  Külgsumbumine

                  Heli kaugenedes tekkiv täiendav sumbumine, mis on otseselt või kaudselt seostatav maapinna mõjuga. See on oluline väikese tõusunurga korral (kui õhusõiduk on maapinnatasandi kohal).

                  Maksimaalne heli-/müratase

                  Suurim sündmuse ajal tekkiv helitase.

                  Keskmine merepind, MSL

                  Maapinna standardkõrgus, mille suhtes arvutatakse → ISA väärtused.

                  Kasulik tõmbejõud (tõmme)

                  Tõmbejõud, mida avaldab mootor lennukikerele.

                  Müra

                  Müra on soovimatu heli. Selliste näitajatega nagu A-kaalutud helitase (LA
                     ) ja efektiivne tajutav müratase (EPNL) iseloomustatakse helitaset sisuliselt müratasemena. Kuigi see ei ole terminikasutuse seisukohast range, kasutatakse vasteid „heli” ja „müra” käesolevas dokumendis ja ka mujal mõnikord ühes ja samas tähenduses vaheldumisi, eriti koos sõnaga „tase”.

                  Mürakontuur

                  Lennujaama ümbruses esineva kumulatiivse õhusõidukimüra tasemele või indeksile vastav konstantset väärtust omav joon.

                  Müra mõju

                  Kahjulik mõju, mida müra avaldab selle vastuvõtjatele; üldiselt eeldatakse, et müraindikaatorid iseloomustavad ühtlasi müra mõju.

                  Müraindeks

                  Pikaajalise või kumulatiivse heli indikaator, mis on korrelatsioonis selle mõjuga inimestele (st võimaldab eelduste kohaselt mõju prognoosida). Lisaks heli tugevusele võidakse selles arvesse võtta ka muid tegureid (eriti ajavahemikku ööpäevas). Üks näide on ööpäevane müratase LDEN
                     .

                  Müratase

                  Heli indikaator detsibellides skaalal, mis näitab selle valjust või lärmakust. Seoses õhusõidukitelt pärineva keskkonnamüraga kasutatakse üldiselt kahte skaalat: A-kaalutud helitase ja tajutav müratase. Nimetatud skaaladel kasutatakse erineva sagedusega helide korral erinevaid kaalutegureid, et jäljendada heli tajumist inimkõrvas.

                  Müraindikaatorid

                  Väljendiga tähistatakse kõiki vastuvõtja asukohas esineva müra näitajaid, mis võivad kirjeldada üksiksündmust või müra akumuleerumist pikema aja jooksul. Üksiksündmuse müra kirjeldamiseks kasutatakse kahte levinud arvnäitajat: sündmuse jooksul saavutatud maksimaalne tase ja heliga kokkupuute tase, mis näitab helienergia koguhulka teatud aja jooksul.

                  Müra-võimsuse-vahemaa suhtarvud/andmed

                  Mürasündmuse tasemed, mis on tabuleeritud standardkiirusel standardatmosfääris ühtlasel kõrgusel lendava lennuki all kauguse funktsioonina → mootori erinevatel võimsusrežiimidel. Need andmed väljendavad lainete sfäärilisest levimisest (ruutpöördvõrdelisus) ja atmosfääris neeldumisest tingitud heli sumbumist. Kaugust mõõdetakse risti lennuki lennutrajektooriga ja tiibade teljega st ilma kaldeta lendavast lennukist suunaga vertikaalselt allapoole).

                  Müraga seotud võimsuse parameeter

                  Parameetriks, mis kirjeldab või näitab õhusõiduki mootori tekitatud tõmbejõu taset ja millega akustilise võimsuse (või helivõimsuse) emissioon saab olla loogiliselt seotud, on tavaliselt võetud → korrigeeritud kasulik tõmbejõud. Tekstis on selle kohta kasutatud üldisi väljendeid „võimsus” ja „võimsusrežiim”.

                  Müra olulisus

                  Lennutrajektoori lõigu mõju mürale on oluline, kui see mõjutab sündmuse mürataset tajutaval määral. Ebaolulise mõjuga lõikude arvestamata jätmine aitab saavutada arvutitöötluses suurt kokkuhoidu.

                  Vaatleja

                  →vastuvõtja

                  Protseduurietapid

                  Teatud profiili järgi lendamise ettekirjutus – etappideks on kiiruse ja/või lennukõrguse muutused.

                  Profiilipunkt

                  Lennutrajektoori lõigu otsapunkti kõrgus vertikaaltasapinnal teekonnajoone kohal.

                  Vastuvõtja

                  Allikast kohale jõudva müra vastuvõtja; enamasti paikneb maapinnal või selle lähedal asuvas punktis.

                  Standardatmosfäär

                  Müra-võimsuse-vahemaa andmete standardimiseks kasutatav heli neeldumismäärade tabuleerimisalus (vt D liide).

                  Standardpäev

                  Atmosfääritingimuste kogum, mille suhtes on määratud õhusõidukite müranäitajate ja tehniliste näitajate standardväärtused.

                  Standardkestus

                  Nominaalne ajavahemik, mille suhtes määratakse üksiksündmuse heliga kokkupuute taseme mõõtmise standardväärtused; → heliga kokkupuute taseme korral võrdub see 1 sekundiga.

                  Standardkiirus

                  Lennuki teekonnakiirus, mille suhtes normaliseeritakse müra-võimsuse-vahemaa suhtarvudega seotud → heliga kokkupuute taseme andmed.

                     SEL

                  →heliga kokkupuute tase

                  Üksiksündmuse heliga kokkupuute tase

                  Sündmuse teoreetiline helitase, mis esineks juhul, kui sündmuse kogu helienergia oleks ühtlaselt jaotunud ühes standardses ajavahemikus (→ standardkestus).

                  Pehme maapind

                  Enamikku lennuvälju ümbritsev akustiliselt „pehme” ja tavaliselt muruga kaetud maapind. Akustiliselt kõvad ehk tugevalt peegeldavad pinnad on näiteks betoon ja vesi. Käesolevas dokumendis kirjeldatud mürakontuuri meetod on kasutatav pehme maapinna tingimustes.

                  Heli

                  Kuuldava (pikisuunalise) laineliikumisega õhu kaudu leviv energia.

                  Heli sumbumine

                  Heli intensiivsuse vähenemine vastavalt levikuteel suurenevale kaugusele allikast. Lennukimüra puhul põhjustavad sumbumist muu hulgas lainete sfääriline levimine, atmosfääris neeldumine ja → külgsumbumine.

                  Heliga kokkupuude

                  Teatud ajavahemikus vastu võetud summaarse helienergia indikaator.

                  Heliga kokkupuute tase, LAE

                  (Lühend SEL). Standardile ISO 1996-1 või ISO 3891 vastav indikaator = A-kaalutud üksiksündmuse heliga kokkupuute tase 1 sekundi jooksul.

                  Heli intensiivsus

                  Teatud punktis vastu võetud heli tugevus, mis on seotud akustilise energiaga (seda näitab mõõdetud helitase).

                  Helitase

                  Detsibellides väljendatav helienergia indikaator. Vastu võetud heli mõõdetakse koos sageduskorrektsiooniga või ilma selleta; korrigeeritud helitasemeid nimetatakse sageli →müratasemeteks.

                  Etapi/lennu pikkus

                  Kaugus väljuva õhusõiduki esimese sihtkohani; kasutatakse õhusõiduki kaalu indikaatorina.

                  Stardialustuspunkt, SOR

                  Lennuraja punkt, kust väljalendav õhusõiduk alustab startimist. Kasutatakse ka nimetust „pidurivabastuspunkt”.

                  Tegelik õhkkiirus

                  Õhusõiduki tegelik kiirus õhu suhtes (= teekonnakiirus seisva õhu korral).

                  Kaalutud ekvivalentne müratase, Leq,W

                  Indikaatori Leq
                      teisendatud versioon, kus ööpäeva eri ajavahemikes (tavaliselt päev, õhtu ja öö) esineva müra suhtes kasutatakse erinevaid kaalutegureid.

         Sümbolid

                     d

                  Lühim kaugus vaatluspunktist lennutrajektoori lõiguni

                     dp

                  Kaugus vaatluspunktist risti lennutrajektooriga (nn kaldkaugus)

                     dλ

                  Kaalutud kaugus

                     Fn

                  Tegelik kasulik tõmbejõud mootori kohta

                     Fn/δ

                  Korrigeeritud kasulik tõmbejõud mootori kohta

                     h

                  Õhusõiduki lennukõrgus (keskmisest merepinnast)

                     L

                  Sündmuse müratase (skaala määramata)

                     L(t)

                  Müratase ajahetkel t (skaala määramata)

                     LA
                     , LA(t)

                  A-korrigeeritud (A-kaalutud) mürarõhutase (ajahetkel t), mõõdetakse mürataseme aeglasel mõõteskaalal

                     LAE

                  Müraga kokkupuute tase

                     LAmax

                     LA(t) maksimaalne väärtus sündmuse ajal

                     LE

                  Üksiksündmuse müraga kokkupuute tase

                     LE∞

                  Üksiksündmuse müraga kokkupuute tase müra-võimsuse-vahemaa andmebaasi kohaselt

                     LEPN

                  Efektiivselt tajutav müratase

                     Leq

                  Ekvivalentne (püsiv) müratase

                     Lmax

                     L(t) maksimaalne väärtus sündmuse ajal

                     Lmax,seg

                  Lõigus tekkinud maksimaalne müratase

                  

                  Kaugus vaatluspunktist teekonnajooneni risti teekonnajoonega

                  lg

                  Kümnendlogaritm

                     N

                  Lõikude või alalõikude arv

                     NAT

                  Sündmuste arv, kus Lmax
                      ületab kindlaks määratud künnist

                     P

                  Võimsusnäitaja müra-võimuse-vahemaa muutujas L(P,d)

                     Pseg

                  Konkreetse lõiguga seotud võimsusnäitaja

                     q

                  Kaugus lõigu algusest lähenemistrajektoori lähima punktini

                     R

                  Pöörderaadius

                     S

                  Standardhälve

                     s

                  Kaugus piki teekonnajoont

                     sRWY

                  Lennuraja pikkus

                     t

                  Aeg

                     te

                  Üksiku mürasündmuse tegelik kestus

                     t
                     0

                  Integreeritud mürataseme standardaeg

                     V

                  Teekonnakiirus

                     Vseg

                  Lõigu ekvivalentne teekonnakiirus

                     Vref

                  Standardne teekonnakiirus, mille suhtes on määratud müra-võimsuse-vahemaa andmed

                     x,y,z

                  Kohalikud koordinaadid

                     x′,y′,z′

                  Õhusõiduki koordinaadid

                     XARP
                     ,YARP
                     ,ZARP

                  Lennuvälja viitepunkti asukoht geograafiliste koordinaatide järgi

                     z

                  Õhusõiduki kõrgus maapinnatasandist/lennuvälja viitepunktist

                  α

                  Lõpliku pikkusega lõigu korrektsiooni Δ
                        F
                      arvutamiseks kasutatav näitaja

                  β

                  Õhusõiduki tõusunurk maapinnatasandi suhtes

                  ε

                  Õhusõiduki kallakunurk

                  γ

                  Tõusmis-/laskumisnurk

                  φ

                  Langusnurk (külgsuunatundlikkuse parameeter)

                  λ

                  Lõigu kogupikkus

                  ψ

                  Õhusõiduki liikumissuuna ning õhusõiduki ja vaatleja suuna vaheline nurk

                  ξ

                  Õhusõiduki kurss, mida mõõdetakse päripäeva alates magnetmeridiaanist

                  Λ(β,)

                  Külgsumbumine õhust maa poole

                  Λ(β)

                  Kaugkülgsumbumine õhust maa poole

                  Γ()

                  Külgsumbumise kaugustegur

                  Δ

                  Muut, näitaja väärtuse muutus või parandus (vastavalt tekstile)

                  Δ
                        F

                  Lõplikust lõigupikkusest tingitud parandus

                  Δ
                        I

                  Mootori paigalduskohast tulenev parandus

                  Δ
                        i

                  Ööpäeva ajavahemiku i kaalutegur, [dB]

                  Δ
                        rev

                  Tagasitõmme

                  Δ
                        SOR

                  Stardialustuspunkti parandus

                  Δ
                        V

                  Kestuse (kiiruse) parandus

         Allindeksid

                  1, 2

                  Intervalli või lõigu alg- ja lõppväärtust näitavad allindeksid

                     E

                  Kokkupuude

                     i

                  Õhusõiduki tüübi/kategooria indeks summeerimisel

                     j

                  Teekonnajoone/alamjoone indeks summeerimisel

                     k

                  Lõigu indeks summeerimisel

                     max

                  Maksimum

                     ref

                  Standardväärtus

                     seg

                  Lõigu eriväärtus

                     SOR

                  Stardialustuspunktile vastav väärtus

                     TO

                  Start

            2.6.2.   Kvaliteediraamistik

         Sisendväärtuste täpsus

      Kõik allika emissioonitaset mõjutavad sisendväärtused, kaasa arvatud allika asukoht, tehakse kindlaks vähemalt täpsusega, mis vastab allika emissiooni mõõtemääramatuse tasemele ±2dBA (kõik muud parameetrid jäävad muutumatuks).

         Standardväärtuste kasutamine

      Meetodi kohaldamise sisendandmed peavad vastama tegelikule kasutusele. Üldiselt ei ole lubatud kasutada sisendina standardväärtusi ega eeldusi. Lennutrajektooride määramiseks tuleb kasutada radaritega määratud lennutrajektoore, kui vastavad andmed on olemas ja piisavalt kvaliteetsed. Standardväärtusi ja eeldusi modelleeritud trajektoori jaoks on lubatud kasutada radariga määratud lennutrajektoori asemel sisendina juhul, kui tegelike andmete kogumiseks tuleks teha ebaproportsionaalselt suuri kulutusi.

         Arvutusteks kasutatava tarkvara kvaliteet

      Arvutuste tegemiseks kasutatava tarkvara kohta tuleb tõendada, et see vastab käesolevas dokumendis kirjeldatud meetoditele. Tõendamiseks kontrollitakse arvutustulemuste vastavust näitjuhtudele.
      2.7.   Õhusõidukite müra

      2.7.1.   Dokumendi eesmärk ja ulatus

      Lennujaamade ümbruses esineva õhusõidukite müra ulatuse ja tugevuse kujutamiseks kasutatakse kontuurkaarte ning mõju iseloomustatakse müraindikaatorite või -indeksitega. Kontuur on läbi ühesuguse indeksiväärtusega punktide kulgev joon. Indeksi väärtuses võetakse teatud viisil kokku üksikud õhusõidukite müra sündmused, mis esinevad teatud kindla ajavahemiku jooksul, mida tavaliselt mõõdetakse päevades või kuudes.
      Lähedal asuvast lennujaamast välja ja sisse lendavatelt õhusõidukitelt maapinnal asuvatesse punktidesse kostev müra sõltub paljudest teguritest. Nendest peamised on lennuki ja selle jõuseadme tüüp; lennukil kasutatavad võimsuse, tagatiibade ja õhkkiiruse juhtimise protseduurid; asjaomaste punktide ja erinevate lennutrajektooride vaheline kaugus; vaadeldava koha topograafia ja ilmaolud. Lennujaamades kasutatakse üldjuhul mitut tüüpi lennukeid, erinevaid lennuprotseduure ja erinevaid käitusmassi vahemikke.
      Kontuuride leidmiseks arvutatakse kohaliku müraindeksi väärtuste pinnad. Käesolevas dokumendis kirjeldatakse, kuidas arvutada ühes vaatluspunktis ühe õhusõiduki mürasündmuse tasemeid konkreetse lennu või lennutüübi kohta ning neid hiljem mingil viisil keskmistada või akumuleerida, et leida antud punkti kohta indeksi väärtuseid. Nõutav indeksi väärtuste pind saadakse arvutuste kordamisega vastavalt vajadusele õhusõidukite erinevat tüüpi liikumiste korral. Arvutusi tuleks teha võimalikult tõhusalt ja jätta välja müra aspektist ebaolulised sündmused (mis ei avalda olulist mõju kogumürale).
      Kui lennujaama tööga seotud müra tekitavad toimingud ei avalda olulist mõju elanikkonna üldisele kokkupuutele õhusõidukite müraga ja nendega seotud mürakontuuridele, võib need arvestamata jätta. Sellised toimingud on järgmised: helikopteriga lendamine, ruleerimine, mootorite katsetamine ja abimootorite kasutamine. See ei tähenda tingimata, et nende mõju on ebaoluline, ning vajaduse korral saab nimetatud allikaid hinnata vastavalt punktidele 2.7.21 ja 2.7.22.
      2.7.2.   Dokumendi ülesehitus

      Mürakontuuri määramise protsessi on kujutatud joonisel 2.7.a. Kontuure määratakse erinevatel eesmärkidel, millest tavaliselt sõltuvad ka nõuded allikatele ja sisendandmete eeltöötlemisele. Varasemat müra mõju kujutavad kontuurid võidakse leida õhusõidukite tegelike liikumiste dokumenteeritud andmete põhjal: liikumised, massid, radariga mõõdetud lennutrajektoorid jne. Planeerimise eesmärgil kasutatavate kontuuride jaoks on paratamatult vaja rohkem kasutada prognoose liikluse, teekonnajoonte ning tulevaste õhusõidukite tehniliste näitajate ja müranäitajate kohta.

         Joonis 2.7.a

         Mürakontuuri määramise protsess

      Lennuandmete allikast olenemata kirjeldatakse iga lennuki liikumist, saabumist või väljumist selle lennutrajektoori geomeetria ja mööda trajektoori liikuva õhusõiduki müraemissiooni alusel (kui liikumised on müra ja lennutrajektoori osas sisuliselt samad, kasutatakse nende arvessevõtmiseks lihtsat korrutamistehet). Müraemissioon sõltub õhusõiduki omadustest, eelkõige selle mootorite tekitatud võimsusest. Soovitatud meetodi kohaselt jagatakse lennutrajektoori lõikudeks. Punktides 2.7.3 kuni 2.7.6 kirjeldatakse meetodi üksikelemente ja selgitatakse selle aluseks olevat trajektoori lõikudeks jagamise põhimõtet: vaadeldud sündmuse helitase koosneb lennutrajektoori kõigi olulise müraga lõikude helitasemetest, mida saab arvutada üksteisest sõltumatult. Punktides 2.7.3 kuni 2.7.6 kirjeldatakse ka nõudeid mürakontuuride kogumi leidmiseks vajalike sisendandmete kohta. Vajalike käitusandmete üksikasjalik kirjeldus on esitatud A liites.

         Punktides 2.7.7 kuni 2.7.13 kirjeldatakse lennutrajektoori lõikude arvutamist eeltöödeldud sisendandmete põhjal. Selleks kasutatakse õhusõiduki tehniliste näitajate analüüsi, mille jaoks on valemid esitatud B liites. Lennutrajektoorid võivad olla väga varieeruvad: mis tahes marsruudi läbimiseks võidakse kasutada erinevaid trajektoore seoses erinevate atmosfääritingimuste, õhusõiduki masside ja käitusprotseduuride, lennujuhtimisest tulenevate piirangute ja muude asjaoludega. Selle arvesse võtmiseks kirjeldatakse iga lennutrajektoori statistiliselt tsentraalse või magistraalteekonnajoonena, millega ümber on hulk hajusaid trajektoore. Ka seda selgitatakse punktides 2.7.7 kuni 2.7.13 viitega C lisas esitatud lisateabele.

         Punktides 2.7.14 kuni 2.7.19 kirjeldatakse üksiksündmuse mürataseme (ühe õhusõiduki liikumise tõttu maapinnal ühes punktis tekkiv müra) arvutuskäigu etappe. D liites käsitletakse müra-võimsuse-vahemaa andmete ümberarvutamist standardtingimustest erinevate tingimuste jaoks. E liites selgitatakse, kuidas kasutatakse mudelis lõpliku pikkusega lennutrajektoori lõikude helikiirguse määramiseks akustilist dipoolallikat.
      3. ja 4. peatükis kirjeldatud modelleerimissuhtarvude kasutamiseks on lisaks asjaomaste lennutrajektooride andmetele vaja uuritava õhusõiduki kohta ka müranäitajaid ja tehnilisi näitajaid.
      Ühe õhusõiduki liikumisega kaasneva mürasündmuse helitaseme määramine ühes vaatluspunktis on baasarvutus. Seda tuleb korrata kõigi õhusõidukiliikumiste kohta kõigis ettenähtud punktides, millega kaetatakse eeldatav vajalike mürakontuuridega hõlmatud ala. Igas punktis ühendatakse või keskmistatakse seal leitud helitasemed teatud meetodi kohaselt, et leida kumulatiivne tase või müraindeksi väärtus. Kõnealust protsessi osa kirjeldatakse punktides 2.7.20 ning 2.7.23–2.7.25.

         Punktides 2.7.26–2.7.28 esitatakse kokkuvõte valikuvõimalustest ja nõuetest, mille kohaselt paigutatakse mürakontuurid müraindeksi väärtuste maatriksisse. Seal antakse juhiseid kontuuride koostamise ja järeltöötluse kohta.
      2.7.3.   Lõikudeks jagamise kontseptsioon

      Iga konkreetse õhusõiduki kohta on andmebaasis esitatud müra-võimsuse-vahemaa suhtarvude baasväärtused. Need näitavad stabiilselt sirgjoones lendava kindla lennukonfiguratsiooniga õhusõiduki tekitatud tajutava mürasündmuse helitaset standardkiirusel ja standardsetel atmosfääritingimustel otse õhusõiduki all (6) maksimaalse väärtuse ja teatud ajavahemikule jaotatud väärtusena, mis esitatakse kauguse funktsioonina. Müra modelleerimiseks on veojõud kui kõige olulisem element esitatud läbi müraga seotud võimsuse parameetri; tavaliselt kasutatavaks parameetriks on korrigeeritud kasulik tõmbejõud. Andmebaasist saadud sündmuse baastasemenäitajaid korrigeeritakse, et võtta arvesse esiteks tegelike (st modelleeritud) ja standardsete atmosfääritingimuste ning õhusõiduki tegeliku ja standardkiiruse erinevust (heliga kokkupuute taseme leidmise korral) ja teiseks otse alla ja küljele kiirguva müra erinevust juhul, kui vastuvõtupunkt ei asu otse õhusõiduki all. Viimati nimetatud olukord on tingitud heli leviku külgsuunatundlikkusest (mootori paigalduskoha mõju) ja külgsumbumisest. Kuid isegi selliselt korrigeeritud sündmuste andmed kehtivad ainult stabiilselt ühel kõrgusel lendava õhusõiduki kogumüra kohta.

         Lõikudeks jagamine on protsess, millega soovitatud mürakontuuri mudelis kohandatakse lõpmatu trajektoori müra-võimsuse-vahemaa andmeid ja külgsuunalise leviku andmeid nii, et oleks võimalik arvutada ebaühtlase (muutuva lennukonfiguratsiooniga) lennutrajektoori korral vastuvõtjani jõudvat müra. Õhusõiduki liikumisel tekkiva sündmuse helitaseme arvutamiseks jagatakse lennutrajektoor järjestikusteks sirgjoonelisteks lõikudeks, millest igaühte saab käsitada lõpliku pikkusega osana lõpmatust trajektoorist, mille müra-võimsuse-vahemaa ja külgkorrektsioonide väärtused on teada. Sündmuse maksimaalne tase on lihtsalt suurim vastavas lõigus esinev väärtus. Kogu mürasündmuse aja järgi integreeritud taseme arvutamiseks liidetakse piisavast arvust lõikudest saabunud müra, st selliste lõikude müra, mis mõjutavad oluliselt sündmuse kogumürataset.
      Ühe lõpliku pikkusega lõigu mürapanuse suurust sündmuse kogumüras arvutatakse empiirilise meetodiga. Energiafraktsiooni F – lõigu müra osakaal lõpmatu trajektoori kogumüras – kirjeldatakse suhteliselt lihtsa avaldisega, mis võimaldab arvesse võtta õhusõiduki müra suunatundlikkust pikisuunal ja vastuvõtjale avanevat „vaadet” lõigust. Üks põhjus, miks lihtsast empiirilisest meetodist üldjuhul piisab, on see, et reeglina pärineb valdav osa mürast kõige lähemast, tavaliselt vahetult kõrval asuvast lõigust, mille vastuvõtjale lähim punkt paikneb lõigu sees (mitte selle ühes otsas). See tähendab, et kaugemal asuvate lõikude müra hinnangud võivad muutuda seda ligikaudsemaks, mida kaugemal nad vastuvõtjast asuvad, ning see ei vähenda oluliselt meetodi täpsust.
      2.7.4.   Lennutrajektoorid: teekonnajooned ja profiilid

      Modelleerimise kontekstis tähendab lennutrajektoor täielikku kirjeldust õhusõiduki ruumis ja ajas liikumise kohta (7). Need andmed koos tõmbejõu (või muu müraga seotud võimsuse parameetri) andmetega on vajalikud tekitatud müra arvutamiseks. Teekonnajoon on lennutrajektoori vertikaalprojektsioon tasasele maapinnale. Koos vertikaalse lennuprofiiliga võimaldab see konstrueerida kolmemõõtmelise lennutrajektoori. Lõikudena modelleerimine eeldab, et iga õhusõiduki liikumise lennutrajektoori kirjeldatakse järjestikuste sirgelõikude jadana. Lõikudeks jagamise viis sõltub vajadusest leida rahuldav kompromiss täpsuse ja tulemuslikkuse vahel – lõigud peavad piisava täpsusega vastama tegelikule kõverale lennutrajektoorile, kuid samal ajal ei tohi nõuded vajalikule arvutusvõimsusele ja andmetele kasvada liiga suureks. Iga lõiku kirjeldatakse selle otsapunktide geomeetriliste koordinaatide, õhusõiduki kiiruse ja mootori võimsuse näitajatega (nendest sõltub müraemissioon). Lennutrajektoori ja mootori võimsuse kindlakstegemiseks on mitmeid võimalusi, millest põhilised on a) protseduurietappide kogumi andmete süntees ja b) mõõdetud lennuprofiili andmete analüüs.
      Lennutrajektoori süntees (variant a) eeldab, et oleksid andmed (või eeldused) teekonnajoonte ja nende külgsuunalise dispersiooni, õhusõiduki massi, kiiruse, tagatiibade ja tõmbe juhtimise protseduuride, lennujaama kõrguse, tuule kiiruse ja õhutemperatuuri kohta. B liites on esitatud valemid lennuprofiili arvutamiseks nõutavate tõmbe ja aerodünaamiliste parameetrite põhjal. Iga valem sisaldab koefitsiente (ja/või konstante), mis põhinevad konkreetse õhusõiduki tüübi kohta teada olevatel empiirilistel andmetel. B liites esitatud aerodünaamilisi omadusi kirjeldavad valemid võimaldavad arvesse võtta kõiki mõistlikke õhusõiduki käitusmassi ja lennuprotseduuri kombinatsioone, sealhulgas erinevate brutostardikaalude korral tehtavaid toiminguid.
      Lennuandmete pardasalvesti, radari või muude õhusõiduki jälgimisseadmetega mõõdetud andmete analüüs (b) eeldab pöördtoimingut, mis sisuliselt on ümberpööratud süntees (a). Selle asemel, et hinnata õhusõiduki ja jõuseadme seisundit lennulõikude lõpus plaanerile mõjuva tõmbe ja aerodünaamiliste jõudude integreerimise kaudu, hinnatakse jõudusid plaaneri kõrguse ja kiiruse muutuste diferentseerimise abil. Lennutrajektoori andmete töötlemist on kirjeldatud punktis 2.7.12.
      Ideaalses müramodelleerimisrakenduses saaks teoreetiliselt kujutada iga üksikut lendu eraldi; see võimaldaks täpselt arvesse võtta lennutrajektooride ruumilist dispersiooni, mis võib olla väga suur. Andmete ettevalmistamiseks ja arvutitöötluseks kuluva aja mõistlikes piirides hoidmiseks on siiski tavaks kujutada lennutrajektooride kimpe väikese arvu külgsuunas hajunud alamjoonte abil. (Vertikaalne dispersioon on tavaliselt rahuldavalt esindatud sellega, et võetakse arvesse õhusõidukite erinevate masside mõju vertikaalprofiilidele.)
      2.7.5.   Õhusõiduki müranäitajad ja tehnilised näitajad

      I lisas esitatud ANP-andmebaas sisaldab enamikku olemasolevaid õhusõidukite tüüpe. Kui mõne õhusõiduki tüübi või variandi andmed on esialgu puudu, on kõige parem kasutada nende asemel mõne andmebaasis sisalduva, tavaliselt sarnase õhusõiduki andmeid.
      ANP-andmebaas sisaldab standardseid protseduurietappe, mis võimaldavad konstrueerida lennuprofiile vähemalt ühe levinud mürapiiranguga lahkumisprotseduuri jaoks. Enamik uuemaid andmebaasikirjeid hõlmab kahte erinevat mürapiiranguga lahkumisprotseduuri.
      2.7.6.   Lennujaama ja lennuki operatsioonid

      Allpool on loetletud juhupõhised andmed, mille põhjal arvutatakse konkreetse lennujaamastsenaariumi mürakontuurid.

         Lennujaama üldandmed

                  —

                  Lennuvälja viitepunkt (lihtsalt lennujaama asukoha määramiseks sobivate geograafiliste koordinaatide järgi). Viitepunkt määratakse arvutustes kasutatavas kohalikus ristkoordinaadistikus algpunktiks.

                  —

                  Lennujaama viitekõrgus merepinnast (= lennujaama viitepunkti kõrgus merepinnast). Sama kõrgus omistatakse nominaalsele maapinnatasandile, mille peal määratakse kindlaks mürakontuurid, kui ei tehta topograafilisi parandusi.

                  —

                  Keskmised meteoroloogilised näitajad (temperatuur, suhteline õhuniiskus, keskmine tuulekiirus ja tuule suund) lennuvälja viitepunkti kohal või läheduses.

         Lennuraja andmed

      Iga lennuraja kohta:

                  —

                  raja number;

                  —

                  raja viitepunkt (raja keskkoht kohalikus koordinaadistikus);

                  —

                  raja pikkus, suund ja keskmine kalle;

                  —

                  stardialustuspunkti ja tegeliku rajaläve asukoht (8).

         Teekonnajoone andmed

      Õhusõiduki teekonnajoont kirjeldatakse koordinaatide jada abil (horisontaalsel) maapinnatasandil. Teekonnajoone andmete allikas sõltub sellest, kas vastavaid radariandmeid on või mitte. Kui need on olemas, leitakse andmete statistiliste analüüsi teel kindel magistraalteekonnajoon ja sobivad seotud (hajusad) alamjooned. Kui radariandmeid ei ole, konstrueeritakse teekonnajooned tavaliselt sobivate protseduuriandmete põhjal, kasutades näiteks lennundusteabe kogumikes avaldatud standardse instrumentaalväljumise protseduure. Tavapäraselt sisaldab kõnealune kirjeldus järgmisi andmeid:

                  —

                  teekonnajoone alguskohaks oleva lennuraja number;

                  —

                  teekonnajoone alguspunkti (stardialustuspunkt, tegelik rajalävi) kirjeldus;

                  —

                  lõikude pikkused (pöörete korral raadius ja suunamuutus).

            Need on vähimad vajalikud andmed magistraalteekonnajoone määratlemiseks. Paraku võivad keskmised müratasemed, mille arvutamisel on lähtutud eeldusest, et õhusõiduk järgib täpselt sama nominaalset marsruuti, sisaldada mitme detsibelli suuruseid lokaalseid vigu. Seega peab arvesse võtma ka külgsuunalist dispersiooni, mille jaoks on vaja järgmisi lisaandmeid:

                  —

                  trajektoorikimbu (või muu statistilise dispersiooniparameetri) laius iga lõigu lõpus;

                  —

                  alamjoonte arv;

                  —

                  magistraaljoonega risti kulgevate liikumiste jaotus.

         Lennuliikluse andmed

      Lennuliikluse andmed sisaldavad järgmist:

                  —

                  andmetega hõlmatud ajavahemik;

                  —

                  iga õhusõiduki tüübi liikumiste (saabumised või lahkumised) arv igal lennutrajektooril, mis on jagatud 1) soovitud müraindikaatori leidmiseks vajalike päevaperioodide vahel, 2) lahkumiste korral käitamismassid või marsruudietappide pikkused ja 3) vajaduse korral käitusprotseduurid.

            Enamiku müranäitajate jaoks tuleb sündmused (st õhusõidukite liikumised) esitada keskmiste väärtustena ööpäeva teatud osade (nt päev, õhtu ja öö) kohta, vt punktid 2.7.23–2.7.25.

         Topograafilised andmed

      Enamiku lennujaamade ümbruse maastik on suhteliselt tasane. Siiski ei tarvitse see alati nii olla ja mõnikord võib tekkida vajadus võtta arvesse maapinnakõrgendike ja lennujaama viitekõrguse kõrgusvahet. Maapinnakõrgendikud võivad avaldada eriti olulist mõju lähenemistrajektooride puhul, kus õhusõidukid lendavad suhteliselt madalal.
      Maapinnakõrgendike andmed esitatakse tavaliselt koordinaatidega (x,y,z) teatava tihedusega täisnurkses võrgus. Kõrgusejoonte võrgu parameetrid tõenäoliselt ei ole samasugused kui müra arvutamiseks kasutatava võrgu parameetrid. Sellisel juhul võib viimase z-koordinaatide ligikaudseks hindamiseks kasutada lineaarset interpolatsiooni.
      Põhjalik analüüs selle kohta, millist mõju avaldavad pinnase olulised ebatasasused heli levimisele, on keeruline ja ei kuulu käesoleva meetodi käsitlusalasse. Mõõduka ebatasasuse saab arvesse võtta, kui võtta eelduseks „näilik tasapinnaline” maapind, st tõsta või langetada horisontaalset maapinnatasandit vastavalt kohalikule kõrgusele (standardmaapinnatasandiga võrreldes) (vt punkt 2.7.4).

         Standardtingimused

      Rahvusvahelised õhusõidukite müranäitajad ja tehniliste näitajate andmed (ANP) on normaliseeritud vastavalt lennujaamade mürauuringutes laialdaselt kasutatavatele standardtingimustele (vt D liide).

            Müra-võimsuse-vahemaa andmete standardtingimused

      1)   Atmosfäärirõhk: 101,325 kPa (1 013,25 mbar)
      2)   Atmosfääris neeldumine: D liite tabelis D-1 loetletud sumbumismäärad
      3)   Sademed: puuduvad
      4)   Tuule kiirus: väiksem kui 8 m/s (15 sõlme)
      5)   Teekonnakiirus: 160 sõlme
      6)   Kohalik maastik: tasane pehme pinnas, millel ei ole õhusõidukite teekonnajoontest arvestades mitme kilomeetri ulatuses suuri rajatisi ega muid peegeldavaid objekte.
      Õhusõidukite müra standardmõõtmised tehakse 1,2 m kõrgusel maapinna kohal. Sellele ei tarvitse väga tähelepanu osutada, sest modelleerimisel võib teha eelduse, et vastuvõtja kõrgus mõjutab sündmuste helitaset suhteliselt vähe (9).
      Lennujaamade hinnangulise ja mõõdetud müra võrdlusest ilmneb, et müra-võimsuse-vahemaa standardandmeid võib kasutatavaks pidada juhul, kui maapinna lähedal valitsevad keskmised tingimused jäävad järgmistesse piiridesse:

                  —

                  õhutemperatuur alla 30 °C;

                  —

                  õhutemperatuuri [°C] ja suhtelise õhuniiskuse [ %] korrutis on suurem kui 500;

                  —

                  tuule kiirus on väiksem kui 8 meetrit sekundis (15 sõlme).

            Arvatakse, et enamikus maailma suuremates lennujaamades valitsevad tingimused jäävad nendesse piiridesse. D liites kirjeldatakse meetodid, kuidas korrigeerida müra-võimsuse-vahemaa andmeid juhul, kui kohalikud tingimused jäävad standardsetest piiridest väljapoole, kuid äärmuslikel juhtudel soovitatakse konsulteerida asjaomaste lennukitootjatega.

            Lennukite aerodünaamiliste ja mootori andmete standardtingimused

      1)   Lennuraja kõrgus: keskmine merepinna kõrgus
      2)   Õhutemperatuur: 15 °C
      3)   Brutostardimass: vastavalt määratlusele marsruudietapi pikkuse funktsioonina ANP-andmebaasis
      4)   Brutomaandumismass: 90 % maksimaalsest brutomaandumismassist
      5)   Tõmbejõudu tekitavad mootorid: kõik
      Kuigi ANP-andmebaasi aerodünaamilised ja mootori andmed põhinevad nimetatud tingimustel, saab neid esitatud kujul Euroopa tsiviillennunduskonverentsi (ECSC) liikmesriikides kasutada ka mittestandardse rajakõrguse ja keskmise õhutemperatuuri korral ilma, et see mõjutaks oluliselt kumulatiivse keskmise helitaseme arvutatud kontuuride täpsust. (Vt B liide.)
      ANP-andmebaas sisaldab süstematiseeritud aerodünaamilisi andmeid eespool loendikirjetes 3 ja 4 osutatud brutostardi- ja -maandumismasside kohta. Kuigi kumulatiivsetes müraarvutustes ei ole vaja aerodünaamilisi andmeid muude brutomasside korral korrigeerida, tuleb B liites kirjeldatud viisil stardi- ja tõusuprofiilide arvutamisel aluseks võtta vastavad tegelikud brutostardimassid.
      2.7.7.   Lennutrajektoori kirjeldus

      Müramudeli jaoks tuleb õhusõiduki iga liikumise kirjeldamiseks kasutada selle kolmemõõtmelist lennutrajektoori ning piki trajektoori kulgemisel muutuvat mootori võimsust ja lennukiirust. Reeglina esindab üks modelleeritud liikumine kogu lennujaamas toimuva liikluse vastavat alamhulka: sama tüüpi õhusõidukiga, sama massi ja käitusprotseduuriga ühel teekonnajoonel (eeldatavad) toimuvad identsed liikumised. Teekonnajooneks võib olla üks hajusatest alamjoontest, mida kasutatakse ühel marsruudil kulgevate trajektooride kimbu modelleerimiseks. Teekonnajoonte kimbud, vertikaalprofiilid ja õhusõiduki käitusparameetrid määratakse vastavalt arvutuskäigu sisendandmetele koos ANP-andmebaasist saadud andmetega õhusõiduki kohta.
      Müra-võimsuse-vahemaa andmed (ANP-andmebaasis) kirjeldavad müra, mis pärineb lõpmatu pikkusega ideaalsel horisontaalsel lennutrajektooril ühtlase kiiruse ja võimsusega liikuvalt õhusõidukilt. Osutatud andmete kohandamiseks nii, et nad vastaksid tegeliku lennuvälja lennutrajektooridele, mida iseloomustab võimsuse ja kiiruse sage muutumine, jagatakse iga trajektoor lõpliku pikkusega sirglõikudeks; seejärel liidetakse kokku kõigi selliste lõikude panused vaatleja positsioonil mõõdetavasse kogumürasse.
      2.7.8.   Lennutrajektoori ja lennukonfiguratsiooni seosed

      Õhusõiduki liikumise kolmemõõtmelisest lennutrajektoorist sõltuvad õhusõiduki ja vaatleja vahel toimuva heli kiirgumise ja levimise geomeetrilised aspektid. Teatava õhusõiduki massi ja teatavate atmosfääritingimuste korral sõltub lennutrajektoor täielikult sellest, kuidas piloot (või lennu automaatjuhtimissüsteem) muudab võimsust, tagatiibade asendit ja kõrgust, et järgida marsruuti ning hoida lennujuhtimisüksuse määratud kõrgust ja kiirust vastavalt lennuettevõtja standardsele käitamisprotseduurile. Nimetatud juhiste ja toimingute kohaselt jagatakse lennutrajektoor eraldi etappideks, millest moodustuvad loomulikud lõigud. Horisontaaltasapinnal sisaldavad need otselennu etappe, mida iseloomustab vahemaa järgmise pöördeni, ja pöördeid, mida iseloomustab raadius ja kursimuutus. Vertikaaltasapinnal kirjeldatakse lõike liikumiskiiruse ja/või kõrguse vajalike muutuste saavutamiseks vajaliku aja ja/või kaugusega kindla võimsuse ja tagatiibade asendi korral. Vastavaid vertikaalkoordinaate nimetatakse sageli profiilipunktideks.
      Müra modelleerimiseks vajalikud lennutrajektoori andmed saadakse kas teatud protseduurietappide (vastavalt piloodi toimingutele) kogumi sünteesi teel või radariandmete (tegelike lennutrajektooride mõõdetud füüsikaliste näitajate) analüüsi abil. Olenemata kasutatavast meetodist taandatakse lennutrajektoori horisontaalsed ja vertikaalsed osad lõikudeks. Trajektoori horisontaalne osa (st selle kahemõõtmeline projektsioon maapinnal) on teekonnajoon, mille määrab saabumis- või väljumismarsruut. Trajektoori vertikaalne osa, mida näitavad profiilipunktid koos asjaomaste lennuparameetrite, kiiruse, kallakunurga ja võimsuse seadistusega määrab lennuprofiili. Viimane omakorda sõltub lennuprotseduurist, mille tavaliselt kirjutab ette lennuki tootja ja/või lennuettevõtja. Lennutrajektoor saadakse kahemõõtmelise lennuprofiili ja kahemõõtmelise teekonnajoone ühendamisel kolmemõõtmeliseks lennutrajektoori lõikude jadaks.
      Tuleb meeles pidada, et kindlate etteantud protseduurietappide korral sõltub profiil teekonnajoonest: nt sama tõmbejõu ja kiiruse korral on õhusõiduki tõus pöörete ajal aeglasem kui sirgel lennul. Kuigi käesolevas juhendis selgitatakse, kuidas seda sõltuvust arvesse võtta, tuleb mõista, et selleks läheks enamasti vaja väga suurt arvutusvõimsust ning kasutajad võivad eelistada võtta müra modelleerimisel selle asemel eelduseks, et lennuprofiili ja teekonnajoont saab käsitleda iseseisvate üksustena, mis tähendab seda, et pöörded ei mõjuta tõusuprofiili. Siiski on oluline teha kindlaks pöörete jaoks vajalikud kallakunurga muutused, kuna see on oluline müraemissiooni suunatundlikkuse seisukohast.
      Lennutrajektoori lõigust vastu võetud müra sõltub lõigu geomeetriast vaatleja suhtes ja õhusõiduki lennukonfiguratsioonist. Need näitajad on aga omavahel seotud: ühes tehtav muudatus põhjustab muutuse ka teises ning väga oluline on tagada, et trajektoori kõigis punktides oleks õhusõiduki konfiguratsioon kooskõlas selle liikumisega piki trajektoori.
      Lennutrajektoori sünteesimise korral (kui lennutrajektoor konstrueeritakse piloodi tehtavaid mootori võimsuse, tagatiibade nurga ja kiirenduse/vertikaalse kiiruse valikuid kirjeldavate protseduurietappide kogumi põhjal), tuleb arvutada liikumine. Analüüsi meetodi korral on olukord vastupidine: mootori võimsusrežiim tuleb leida hinnanguliselt, jälgides lennuki liikumist radariandmete põhjal või mõnikord eriuuringute korral õhusõiduki pardasalvesti andmete põhjal (kuigi viimasel juhul sisaldavad andmed tavaliselt ka teavet mootori võimsusrežiimi kohta). Mõlemal juhul tuleb müraarvutusse sisestada kõigi lõikude otsapunktide koordinaadid ja lennuparameetrid.

         B liites on esitatud valemid, mis seovad õhusõidukile mõjuvad jõud õhusõiduki liikumisega, ning on selgitatud, kuidas nende abil saab teha kindlaks lennutrajektoori osaks olevate lõikude omadusi. Lõikude liigid (ja neile vastavad B liite jaotised) on järgmised: stardihoovõtt (B5), konstantse kiirusega tõusmine (B6), võimsuse vähendamine (B7), kiirenev tõusmine ja tagatiibade sissetõmbamine (B8), kiirenev tõusmine pärast tagatiibade sissetõmbamist (B9), laskumine ja aeglustamine (B10) ja lõpplähenemine maandumiseks (B11).
      Praktilisel modelleerimisel tuleb paratamatult teha erineval määral lihtsustusi. Nende vajalikkus sõltub rakendusest, tulemuste olulisusest ja kasutatavatest ressurssidest. Isegi kõige keerukamates rakendustes kasutatakse üldist lihtsustavat eeldust, et lennutrajektooride dispersiooni arvestamisel on kõigi alamjoonte lennuprofiilid ja -konfiguratsioonid samasugused nagu magistraaljoonel. Kuna kasutada tuleb vähemalt kuut alamjoont (vt punkt 2.7.11), vähendab see vajalike arvutuste hulka märgatavalt ning mõju täpsusele on väike.
      2.7.9.   Lennutrajektoori andmete allikad

         Radariandmed

      Kuigi pardasalvestitega kogutavad andmed võivad olla väga kvaliteetsed, on neid müra modelleerimiseks raske kätte saada ning radariandmeid loetakse kõige lihtsamini kättesaadavaks andmeallikaks lennujaamade tegelike lennutrajektooride kohta (10). Kuna kõnealused andmed on tavaliselt olemas lennujaamade müra- ja trajektooriseire süsteemis, kasutatakse neid nüüd üha enam ka müra modelleerimiseks.
      Sekundaarjälgimisradar kujutab õhusõiduki lennutrajektoori asukohakoordinaatide jadana, mille puhul selliste koordinaatide intervall võrdub vastuvõtuantenni pöörlemistsükli pikkusega, mis tavaliselt on umbes neli sekundit. Õhusõiduki asendit maapinna kohal kirjeldatakse polaarkoordinaatidega (kaugus ja asimuut), mis leitakse tagasi peegeldunud radarisignaali põhjal (kuigi seiresüsteem teisendab need tavaliselt ristkoordinaatideks); lennuki kõrgust (11) mõõdab selle enda kõrgusemõõtur ning radariga aktiveeritav transponder saadab tulemuse lennujuhtimisarvutisse. Kuid raadiosageduslike häirete ja andmete vähesest eraldusteravusest tekib asendi kindlakstegemisel olulisi vigu (mis ei ole küll nii suured, et need mõjutaksid liiklusjuhtimist). Seetõttu tuleb konkreetse õhusõiduki lennutrajektoori andmete kasutamise vajaduse korral andmeid töödelda, kasutades sobiva kõveraga sobitamist. Müra modelleerimisel nõutakse tavaliselt siiski ainult lennutrajektooride kimbu statistilist kirjeldust, näiteks kõigi marsruudil toimuvate liikumiste või ainult kindlat tüüpi õhusõidukite liikumiste kohta. Sel juhul on võimalik vähendada asjaomaste statistiliste andmete mõõtmisvigu väheoluliseks keskmistamise abil.

         Protseduurietapid

      Paljudel juhtudel ei ole võimalik lennutrajektoore radariandmete põhjal modelleerida: puuduvad vajalikud ressursid või tahetakse kirjeldada tulevikku, mille kohta radariandmed puuduvad.
      Kui radariandmed puuduvad või neid ei saa kasutada, tuleb hinnata lennutrajektoore käitust suunava juhendmaterjali alusel, milleks võivad olla näiteks lennundusteabe kogumikes avaldatud juhised lennumeeskondadele ja õhusõiduki käsiraamatud, milles kirjeldatud toiminguid nimetatakse käesolevas dokumendis protseduurietappideks. Nimetatud materjali tõlgendamiseks küsitakse vajaduse korral nõu lennujuhtimisasutustelt ja lennuettevõtjatelt.
      2.7.10.   Koordinaatsüsteemid

         Kohalik koordinaatsüsteem

      Kohaliku koordinaatsüsteemina (x,y,z) kasutatakse ristkoordinaadistikku, mille alguspunkt (0,0,0) asub lennuvälja viitepunktis (XARP,YARP,ZARP
         ), kus ZARP
          on lennuvälja viitekõrgus ja z = 0 vastab nominaalsele maapinnatasandile, millel kontuurid tavaliselt arvutatakse. Õhusõiduki kurssi [ξ] xy-tasapinnal arvestatakse päripäeva alates magnetmeridiaanist (vt joonis 2.7.b). Kõik vaatlejate asukohad, põhiarvutusvõrk ja mürakontuuri punktid esitatakse kohalikes koordinaatides (12).

         Joonis 2.7.b

         Kohalik koordinaatsüsteem (x,y,z) ja teekonnajoone suhtes fikseeritud koordinaadid

         Teekonnajoone suhtes fikseeritud koordinaatsüsteem

      Kõnealune koordinaat on igal teekonnajoonel erinev ning kujutab kaugust s, mida mõõdetakse lennu suunas piki teekonnajoont. Väljumisjoontel mõõdetakse kaugust s alates stardialustuspunktist, lähenemisjoontel alates tegelikust rajalävest. Seega on s negatiivne

                  —

                  väljumise korral stardialustuspunkti taga ja

                  —

                  lähenemise korral enne tegeliku rajaläve ületamist.

            Lennu käitusparameetreid, nagu kõrgus, kiirus ja võimsusrežiim, väljendatakse kauguse s funktsioonina.

         Õhusõiduki koordinaatsüsteem

      Õhusõiduki suhtes paigalseisva ristkoordinaadistiku (x′,y′,z′) alguspunkt on õhusõiduki tegelikus asukohas. Teljestik määratletakse tõusmisnurga γ, lennusuuna ξ ja kallakunurgaga ε (vt joonis 2.7.c).

         Joonis 2.7.c

         Õhusõiduki suhtes paigalseisev koordinaatsüsteem (x′,y′,z′)

         Topograafia arvessevõtmine

      Juhul, kui on vaja arvesse võtta maa-ala topograafiat (vt punkt 2.7.6), asendatakse levimiskauguse d hindamisel õhusõiduki kõrguse koordinaat z avaldisega z′ = z – zo
          (kus zo
          on vaatleja asukoha O z-koordinaat). Õhusõiduki ja vaatleja vahelise ala geomeetria on kujutatud joonisel 2.7.d. Täpsem teave muutujate d ja  definitsioonide kohta on esitatud punktides 2.7.14 kuni 2.7.19 (13).

         Joonis 2.7.d

         Pinnakõrgendike paiknemine teekonnajoone suhtes pikivaates (vasakul) ja külgvaates (paremal).

      Nominaalne maatasapind z = 0 läbib lennuvälja viitepunkti. O on vaatleja asukoht
      2.7.11.   Teekonnajooned

         Magistraalteekonnajooned

      Magistraaljoon näitab teatud marsruuti kasutava õhusõiduki läbitud teekondade kimbu keskjoont. Õhusõiduki müra modelleerimisel tehakse magistraaljoone paiknemine kindlaks i) käitusettekirjutuste, näiteks lennundusteabe kogumikes pilootidele antud juhiste põhjal või ii) radariandmete statistilise analüüsi põhjal, nagu on kirjeldatud punktis 2.7.9, kui vastavad andmed on saadaval ja sobivad modelleerimisuuringus kasutamiseks. Magistraalteekonnajoone konstrueerimine käitusjuhiste põhjal on tavaliselt üsna lihtne, kuna juhistes kirjutatakse ette rida lennuetappe, mis võivad olla sirged (kirjeldatakse pikkuse ja kursi abil) või kaarekujulised (kirjeldatakse pöörderaadiuse ja kursimuutusega); vt illustratsiooni joonisel 2.7.e.

         Joonis 2.7.e

         Pöörded ja sirglõigud teekonnajoone geomeetrias

      Magistraalteekonnajoone sobitamine radariandmetega on keerukam, sest esiteks tehakse tegelikkuses pöördeid erinevate raadiustega ja teiseks hägustab joont andmete hajumine. Nagu on selgitatud, ei ole ametlikku protseduuri veel välja töötatud ning tavapraktikas viiakse sirg- ja kõverad lõigud vastavusse nende keskmiste asukohtadega, mis arvutatakse piki marsruuti kulgevate radarijoonte ristlõigete põhjal. Tõenäoliselt töötatakse tulevikus välja kõnealust ülesannet täitvad arvutialgoritmid, kuid esialgu peab modelleerija otsustama, kuidas saaks olemasolevaid andmeid kõige tõhusamalt kasutada. Olulise asjaoluna tuleb arvestada, et õhusõiduki kallakunurk sõltub kiirusest ja pöörderaadiusest ning helikiirguse ebasümmeetriline jaotumine ümber lennutrajektoori ja ka lennutrajektoori asukoht ise mõjutavad maapinnale jõudvat müra, nagu on kirjeldatud punktis 2.7.19.
      Teoreetiliselt eeldaks sujuv üleminek sirgelt lennult fikseeritud raadiusega pöördesse kallakunurga ε võtmist hetkeliselt, mis on füüsikaliselt võimatu. Tegelikkuses kulub teatav aeg, kuni saavutatakse ettenähtud kiiruse ja pöörderaadiuse r hoidmiseks vajalik kallakunurk, ning sel ajal pöörderaadius väheneb lõpmatu suurelt väärtuseni r. Modelleerimisel võib sellise raadiusemuutuse tähelepanuta jätta ning eeldada, et kallakunurk suureneb ühtlaselt nullist (või muust lähteväärtusest) kuni väärtuseni ε pöörde alguses ning saavutab järgmise ε väärtuse pöörde lõpus (14).

         Teekonnajoonte hajuvus

      Võimaluse korral kirjeldatakse külgsuunalist hajuvust (dispersiooni) ja tüüpilisi alamjooni lennujaamauuringute käigus omandatud varasemate kogemuste alusel, lähtudes üldjuhul radariandmete väljavõtete analüüsist. Kõigepealt rühmitatakse andmed marsruudi järgi. Väljumisjoontele on iseloomulik oluline külgsuunaline hajuvus, mida tuleb täpse modelleerimise huvides arvesse võtta. Saabumisteed koonduvad tavaliselt väga kitsaks kimbuks lõpplähenemistrajektoori ümbruses ning tavaliselt piisab kõigi saabumisteede kujutamiseks ühest teekonnajoonest. Kui aga saabumisjoonte kimbud paiknevad mürakontuuride piirkonnas laial alal, võib tekkida vajadus kujutada neid alamjoonte abil, nagu tehakse väljumisjoontega.
      Tava kohaselt käsitletakse ühe marsruudi andmeid ühe populatsiooni näidisena. See tähendab, et ühte marsruuti kujutatakse ühe magistraalteekonnajoone ja hajusate alamjoonte hulga abil. Kui kontrollimisel peaks selguma, et erinevate õhusõidukikategooriate või operatsioonide andmed erinevad üksteisest oluliselt (nt kui suurte ja väikeste õhusõidukite pöörderaadiused on väga erinevad), võib olla soovitav jagada andmed täiendavalt eri kimpudesse. Iga kimbu kohta tehakse kindlaks teekonnajoonte külgsuunaline hajuvus, mida kirjeldatakse alguspunktist mõõdetud kauguse funktsioonina; seejärel jaotatakse liikumised vastavalt statistilisele jaotusele magistraalteekonnajoone ja sobiva arvu hajusate alamjoonte vahel.
      Kuna tavaliselt ei ole mõistlik teekonnajoonte hajuvust arvestamata jätta, kasutatakse mõõtmistel põhinevate kimbuandmete puudumise korral tavapärast jaotusfunktsiooni ning määratakse alamjoonte nominaalne külgsuunaline jaotus, mis paikneb magistraaljoonega risti. Müranäitajate arvutatud väärtused ei ole külgsuunalise jaotuse täpse kuju suhtes eriti tundlikud: normaaljaotuse (Gaussi jaotus) abil saab esitada piisava kirjelduse paljude radariga mõõdetud kimpude kohta.
      Tavaliselt kasutatakse seitsmepunktilist diskreetset lähendamist (st külgsuunalist hajuvust kujutatakse kuue alamjoonega, mis paiknevad võrdsetel kaugustel ümber magistraaljoone). Alamjoonte vahekaugused sõltuvad külgsuunalise hajuvuse funktsiooni standardhälbest.
      Teekonnajoonte normaaljaotusele vastava paiknemise ja standardhälbe S korral asub 98,8 % joontest koridoris, mille piirid on ±2,5·S. Tabelis 2.7.a esitatakse kuue alamjoone vahekaugused ja igale joonele vastav liikumiste osa protsentides. C liites esitatakse vastavad väärtused olukordade kohta, kus alamjoonte arv on teistsugune.

         Tabel 2.7.a

         Liikumiste osa protsentides standardhälbega S normaaljaotusfunktsiooni korral 7 alamjoone puhul (magistraaljoon on alamjoon 1)

                  Alamjoone number

                  Alamjoone asukoht

                  Alamjoonel toimuvate liikumiste osa

                  7

                  – 2,14 S

                  3 %

                  5

                  – 1,43 S

                  11 %

                  3

                  – 0,71 S

                  22 %

                  1

                  0

                  28 %

                  2

                  0,71 S

                  22 %

                  4

                  1,43 S

                  11 %

                  6

                  2,14 S

                  3 %

            Standardhälve S on piki magistraaljoont kulgeva koordinaadi s funktsioon. Selle võib koos magistraalteekonnajoone kirjeldusega esitada liites A3 kujutatud teekonnajoonte andmelehel. Kui standardhälbe leidmiseks vajalikud andmed (nt võrreldavaid teekonnajooni kirjeldavad radariandmed) puuduvad, soovitatakse kasutada allpool loetletud väärtusi.

                  Alla 45-kraadise pöördenurgaga teekonnajooned:

                                 S(s) = 0,055 · s – 150

                              kui 2 700 m ≤ s ≤ 30 000 m

                              (2.7.1)

                                 S(s) = 1 500

                              kui s > 30 000 m

                  Suurema kui 45-kraadise pöördenurgaga teekonnajooned:

                                 S(s) = 0,128 · s – 420

                              kui 3 300 m ≤ s ≤ 15 000 m

                              (2.7.2)

                                 S(s) = 1 500 m

                              kui s > 15 000 m

            Praktilistel põhjustel eeldatakse, et vahemikus stardialustuspunktist kuni s = 2 700 m või s = 3 300 m (sõltuvalt pöördenurgast) on S(s) võrdne nulliga. Rohkem kui ühe pöördega marsruute käsitletakse vastavalt valemile (2.7.2). Saabumisjoonte korral võib külgsuunalise hajuvuse arvestamata jätta pinnapuutekohast 6 000 m ulatuses.
      2.7.12.   Lennuprofiilid

      Lennuprofiil kirjeldab õhusõiduki liikumist teekonnajoone kohal asuval vertikaaltasapinnal asendi, kiiruse, kallakunurga ja mootori võimsusrežiimi kaudu. Üks mudeli kasutaja tähtsamaid ülesandeid on määrata modelleerimisrakenduse nõuetele vastavad õhusõiduki lennuprofiilid tõhusalt ilma liigse aja- ja ressursikuluta. Suure täpsuse saavutamiseks peavad profiilid loomulikult lähedaselt kajastama lennuoperatsioone, mida nende abil tahetakse edasi anda. Selleks on vaja usaldusväärseid andmeid atmosfääritingimuste, õhusõiduki tüüpide ja variantide, käitusmasside ja käitusprotseduuride (tõmbejõu ja tagatiiva režiimide muutused ning kõrguse ja kiiruse omavahelised seotud muutused) kohta ning kõik andmed tuleb sobivat meetodit kasutades esitada huvipakkuvate ajaperioodide keskmiste väärtustena. Sageli ei ole nimetatud üksikasjalikke andmeid võimalik saada, kuid see ei ole tingimata takistuseks. Kuid ka andmete saadavuse korral peab modelleerija sisendandmete täpsuse ja detailsuse astme määramisel lähtuma sellest, milleks ja kuidas leitavaid kontuure kavatsetakse kasutada.
      Lennuprofiilide sünteesimist ANP-andmebaasist või lennuettevõtjatelt saadud protseduurietappide teabe põhjal on kirjeldatud punktis 2.7.13 ja B liites. Nimetatud protsessiga, mis on modelleerija jaoks tavaliselt ainus kasutatav võimalus radariandmete puudumise korral, saab leida nii lennutrajektoori geomeetria kui ka sellega seotud kiiruse ja tõmbejõu muutused. Tavaliselt eeldatakse, et kõigil ühte kimpu kuuluvatel (sarnastel) õhusõidukitel on magistraalteekonnajoonele vastav lennuprofiil, olenemata sellest, kas nad on määratud magistraaljoonele või mõnele alamjoontest.
      Kui jätta kõrvale ANP-andmebaas, mis sisaldab standardteavet protseduurietappide koha, on parimaks usaldusväärse teabe allikaks lennuettevõtjad. Nendelt saab teavet kasutatavate protseduuride ja tüüpiliste lennumasside kohta. Üksiklendude andmete saamiseks sobiks ideaaljuhul kõige paremini lennuandmete pardasalvesti, mis sisaldab kõiki vajalikke andmeid. Kuid isegi selliste andmete olemasolu korral vajaksid need väga mahukat eeltöötlemist. Seega on tavaline praktiline lahendus, mis vastab ka modelleerimise ökonoomsuse nõuetele, kasutada teadmistel põhinevaid eeldusi keskmise massi ja käitusprotseduuride kohta.
      ANP-andmebaasis esitatud standardsete protseduurietappide kasutamisel tuleb olla ettevaatlik (neid kasutatakse tavaliselt eeldusandmetena juhul, kui tegelikud protseduurid ei ole teada). Andmebaas sisaldab standardprotseduure, mida järgitakse küll laialdaselt, aga mida ettevõtjad ei tarvitse igal konkreetsel juhul järgida. Väga oluline tegur on stardi (ja mõnikord tõusu) ajal kasutatav mootori tõmbejõud, mis võib teatud määral sõltuda valitsevatest tingimustest. Levinud on tava kasutada väljumisel (maksimaalsest võimalikust) väiksemat tõmbejõudu, et pikendada mootori kasutusiga. B liites esitatakse juhiseid, kuidas kajastada tüüpilist praktikat; enamasti on selle tulemusena leitavad kontuurid realistlikumad kui maksimaalse tõmbejõu eelduse kasutamise korral. Teisalt on näiteks lühikese lennuraja ja/või kõrge keskmise õhutemperatuuri korral tõenäoliselt realistlikum eeldada maksimaalse tõmbejõu kasutamist.
      Tegelike juhtude modelleerimisel on võimalik täpsust suurendada, kui lisaks kõnealustele standardandmetele või nende asemel kasutatakse radariandmeid. Lennuprofiile saab radariandmete põhjal kindlaks teha sarnaselt magistraaljoone külgedel paiknevate joontega, kuid selleks tuleb liiklus enne õhusõiduki tüübi või variandi ja mõnikord massi või lennuetapi pikkuse (aga mitte dispersiooni) alusel rühmadeks jagada. Seejärel saab iga rühma kohta leida keskmise kõrguse- ja kiiruseprofiili sõltuvalt läbitud teekonnast. Kui selline üksikprofiil ühendatakse teekonnajoontega, omistatakse see tavaliselt nii magistraaljoonele kui ka alamjoontele.
      Kui õhusõiduki mass on teada, saab kiiruse ja tõmbejõu muudatused arvutada liikumisvõrrandite järk-järgulise lahendamisega. Enne seda on kasulik andmeid töödelda, et vähendada radarivigade mõju, mis võib muuta kiirenduse hinnangud mitteusaldusväärseks. Igal juhul tuleb esimese sammuna profiil uuesti koostada ning selleks leitakse asjaomastele lennuetappidele vastavad sirglõigud koos nõuetekohase liigitusega, st stardihoovõtt, konstantse kiirusega tõusmine või laskumine, tõmbejõu vähendamine või kiirendamine/aeglustamine koos tagatiibade asendi muutmisega või ilma selleta. Õhusõiduki mass ja atmosfääri seisund on samuti nõutavad sisendid.
      Punktis 2.7.11 selgitatakse, et teekonnajoonte külgsuunalise hajuvuse arvessevõtmiseks nominaalsete või magistraalteekonnajoonte ümber tuleb kasutada eritingimust. Radariandmete väljavõtetele on iseloomulik sarnane lennutrajektooride dispersioon vertikaaltasapinnal. Vertikaalse dispersiooni modelleerimine iseseisva muutujana ei kuulu siiski tavapraktika hulka. Kõnealune dispersioon on tingitud peamiselt õhusõiduki massi ja käitusprotseduuride erinevustest, mida võetakse arvesse liikluse sisendandmete töötlemise käigus.
      2.7.13.   Lennutrajektoori lõikude konstrueerimine

      Iga lennutrajektoori tuleb kirjeldada lõigukoordinaatide (sõlmede) ja lennuparameetrite abil. Alustuseks tuleb kindlaks teha teekonnajoone lõikude koordinaadid. Seejärel arvutatakse lennuprofiil, pidades meeles, et kindlate etteantud protseduurietappide korral sõltub profiil teekonnajoonest: nt sama veojõu ja kiiruse korral on õhusõiduki tõus pöörete ajal aeglasem kui sirgelt lennates. Lõpuks ühendatakse kahemõõtmeline lennuprofiil ja kahemõõtmeline teekonnajoon üksteisega, et konstrueerida neist kolmemõõtmelised trajektoorilõigud (15).

         Teekonnajoon

      Nii magistraaljoone kui ka hajusa alamjoone positsioonis asuva teekonnajoone kindlakstegemiseks kasutatakse maatasapinnal asuvate koordinaatide (x,y) rida (mis leitakse näiteks radariandmete põhjal) või vektorjuhtimiskäskude jada, mis kirjeldab sirglõike ja kaari (kindla raadiusega r pöörded ja kursimuutus Δξ).
      Lõikudena modelleerimisel kujutatakse kaart järjestikuste sirglõikude jadana, mis on paigutatud alamkaarte kohale. Kuigi pööretel tekkivad õhusõiduki kalded ei ole teekonnajoone lõikudes otseselt näha, mõjutavad need lõikude piiritlemist. Liites B4 selgitatakse, kuidas arvutada kallakunurkasid ühtlase pöörde ajal, kuid mõistagi neid tegelikult ei rakendada või eemaldatakse need kohe. Puudub otsene ettekirjutus selle kohta, kuidas käsitleda üleminekut otselennu ja pöörde või kahe järjestikuse pöörde vahel. Üldjuhul on tõenäoline, et kasutaja otsustada jäetud üksikasjad (vt punkt 2.7.11) ei avalda lõplikele kontuuridele olulist mõju. Peamine nõue on vältida suuri vahesid pöördelõikude otste vahel ning selle saavutamiseks võib nende vahele lihtsalt paigutada lühikese üleminekulõigu, kus kallakunurga muutumine on võrdeline läbitud vahemaaga. Ülemineku dünaamika realistlikum modelleerimine oleks vajalik üksnes erijuhul, kui konkreetne pööre avaldaks lõplikele kontuuridele tõenäoliselt valdavat mõju. Sellisel juhul tuleks kallakunurk seostada konkreetsete õhusõiduki tüüpidega ning kasutada asjakohast kallakunurga muutmise kiirust. Käesolevas osas piisab tõdemusest, et iga pöörde alamkaare otsa asukoht Δξtrans sõltub kallakunurga muutmise vajadusest. Kaare ülejäänud osa koos kursiga Δξ – 2·Δξtrans kraadi jagatakse nsub
          arvuks alamkaarteks vastavalt valemile:

                     nsub
                      = int(1 + (Δξ – 2 · Δξtrans
                     )/30)

                  (2.7.3)

            kus int(x) on muutuja x täisarvulise osa esitamise funktsioon. Seejärel arvutatakse iga alamkaare kursimuutus Δξ
            sub
          valemiga

                     Δξsub
                      = (Δξ – 2 · Δξtrans
                     )/nsub

                  (2.7.4)

            kus nsub
          peab olema piisavalt suur tagamaks, et Δξ
            sub
          ≤ 30 kraadi. Kaare lõikudeks jagamist on näitlikult kujutatud (ilma otstes asuvate üleminekulõikudeta) joonisel 2.7.f
          (16).

         Joonis 2.7.f

         Lennutrajektoori lõikude konstrueerimine, pöörde jagamine lõikudeks pikkusega Δs (üleval vaade horisontaaltasapinnal, all vaade vertikaaltasapinnal)

         Lennuprofiil

      Lennuprofiili iga lõigu algust (allindeks 1) ja lõppu (allindeks 2) kirjeldatakse järgmiste näitajatega:

                     s1
                     , s2

                  kaugus piki teekonnajoont;

                     z1
                     , z2

                  lennuki kõrgus;

                     V1
                     , V2

                  teekonnakiirus;

                     P1
                     , P2

                  müraga seotud võimsusnäitajad (vastavalt sellele, mille jaoks on müra-võimsuse-vahemaa kõverad määratletud);

                  ε 1, ε 2

                  kallakunurk.

            Lennuprofiili koostamiseks protseduurietappide kogumi põhjal (lennutrajektoori süntees) konstrueeritakse lõigud üksteise järel nii, et nende lõpp-punktid paikneksid nõutavate tingimustega kohtades. Iga lõigu lõpp-punkti näitajatest saavad järgmise lõigu alguspunkti näitajad. Iga lõigu arvutamisel on alguses teada parameetrid; lõpp-punkti nõutavad tingimused määratakse vastavalt protseduurietapile. Etapid ise määratletakse vastavalt ANP-andmebaasi standardväärtusele või kasutaja poolt (nt õhusõiduki lennukäsiraamatu põhjal). Tavaliselt on lõpp-punkti tingimusteks kõrgus ja kiirus; profiili koostamise käigus tuleb kindlaks teha, kui pikk vahemaa läbitakse teekonnajoonel kuni vastavate tingimuste saavutamiseni. Täpsustamata parameetrid tehakse kindlaks B liites kirjeldatud õhusõiduki tehniliste näitajate arvutustega.
      Kui teekonnajoon on sirge, saab profiilipunktid ja nendega seotud lennuparameetrid kindlaks teha teekonnajoonest sõltumatult (kallakunurk on alati null). Teekonnajooned ei ole sageli aga sirged; tavaliselt sisaldavad nad pöördeid ja parimate tulemuste saavutamiseks tuleb seda kahemõõtmelise lennuprofiili määramisel arvesse võtta. Vajaduse korral tuleb profiili lõigud teekonnajoone sõlmede kohal osadeks jagada, et kajastada kallakunurga muutumist. Reeglina ei ole järgmise lõigu pikkus alguses teada ning selle esialgne väärtus arvutatakse eeldusel, et kallakunurk ei muutu. Kui seejärel leitakse, et esialgne lõik ulatub üle ühe või mitme teekonnajoone sõlme, millest esimene asub kaugusel s, st s1
          < s < s2
         , lühendatakse lõiku kauguseni s ning arvutatakse seal kehtivad näitajad interpolatsiooni teel (vt allpool). Nendest saavad töödeldava lõigu lõpp-punkti näitajad ja uue lõigu alguspunkti näitajad – millel on samad lõpptingimused. Kui teekonnajoonel ei ole ühtegi vahepealset sõlme, tunnistatakse selline esialgne lõik kehtivaks.
      Kui pöörete mõju lennuprofiilile jäetakse arvestamata, kasutatakse sirgjoonelise lennu ja ühe lõiguga lahendust, kuid kallakunurga andmeid säilitatakse edaspidiseks kasutamiseks.
      Olenemata sellest, kas pöörete mõju on täielikult modelleeritud või mitte, genereeritakse kõik kolmemõõtmelised trajektoorilõigud kahemõõtmelise lennuprofiili ja sellele vastava kahemõõtmelise teekonnajoone ühendamisega. Tulemuseks on koordinaatide (x,y,z) jada, mille iga rühm vastab lõikudeks jaotatud teekonnajoone sõlmele, lennuprofiili sõlmele või mõlemale, ning kus profiilipunktidele on lisatud vastavad kõrguse z, teekonnakiiruse V, kallakunurga ε ja mootori võimsuse P väärtused. Lennuprofiili lõigu otspunktide vahel asuva teekonnajoone punkti (x,y) lennuparameetrid interpoleeritakse järgmiselt:

                     z = z1 + f · (z2 – z1)

                  (2.7.5)

                  (2.7.6)

                     ε = ε1 + f · (ε2 – ε1)

                  (2.7.7)

                  (2.7.8)

            kus

                     f = (s – s1)/(s2 – s1)

                  (2.7.9)

            Pange tähele, et eelduste kohaselt on z ja ε võrdelised kaugusega, aga V ja P muutuvad võrdeliselt ajaga (st kiirendus on konstantne (17)).
      Lennuprofiili lõikude ühitamisel radariandmetega (lennutrajektoori analüüs) tehakse kõik otspunktide vahekaugused, kõrgused, kiirused ja kallakunurgad kindlaks vahetult andmete põhjal; ainult võimsusrežiimi andmed tuleb tehniliste näitajate valemite abil arvutada. Kuna teekonnajoone ja lennuprofiili koordinaate saab samuti vastavalt ühitada, on see tavaliselt üsna lihtne.

         Stardihoovõtu jagamine lõikudeks

      Õhusõiduki stardiaegse kiirendamise ajal pidurivabastuspunktist (ehk stardialustuspunkti) õhkutõusmispunktini kasvab kiirus 1 500 – 2 500 m pikkuse vahemaa läbimise käigus väga kiiresti nullist kuni umbes 80–100 m/s.
      Seetõttu jagatakse stardihoovõtt eri pikkusega lõikudeks, milles õhusõiduki kiiruse juurdekasv ΔV ei ole suurem kui 10 m/s (umbes 20kt). Kuigi kiirendus stardihoovõtu ajal tegelikult muutub, piisab käsitletava eesmärgi saavutamiseks eeldusest, et kiirendus on konstantne. Antud juhul on V1 kiirus õhkutõusmisetapi alguses, V2 on õhkutõusmiskiirus, nTO on õhkutõusmislõigu number ja sTO on ekvivalentne õhkutõusmiskaugus. Ekvivalentse õhkutõusmiskauguse sTO
          (vt B liide), stardikiiruse V1 ja õhkutõusmiskiiruse V2
          korral on stardihoovõtu lõikude arv nTO

                     nTO
                      = int(1 + (V2 – V1
                     )/10)

                  (2.7.10)

            ja seega on kiiruse muutus ühes lõigus

                     ΔV = (V2 – V1)/nTO

                  (2.7.11)

            ja iga lõigu läbimiseks kulunud aeg Δt on (kiirenduse konstantsuse eeldusel)

                  (2.7.12)

            Seega on stardihoovõtu lõigu k (1 ≤ k ≤ nTO) pikkus sTO,k:

                  (2.7.13)

         Näide.

      Kui õhkutõusmiskaugus sTO
          = 1 600 m, V1=0m/s ja V2
          = 75 m/s, on nTO
          = 8 lõiku, mille pikkused jäävad vahemikku 25 kuni 375 meetrit (vt joonis 2.7.g):

         Joonis 2.7.g

         Stardihoovõtu jagamine lõikudeks (8 lõiguga näide)

      Sarnaselt kiirusemuutustega muutub õhusõiduki tõmbejõud igas lõigus ühesuguse suuruse ΔP võrra, mis arvutatakse valemiga

                     ΔP = (PTO – Pinit)/nTO

                  (2.7.14)

            kus PTO
          ja P
            init
          tähistavad vastavalt õhusõiduki tõmbejõudu õhkutõusmispunktis ja stardihoovõtu alguses.
      Kirjeldatud tõmbejõu võrdse juurdekasvu kasutamise (ruutvõrrandi 2.7.8 kasutamise asemel) eesmärk on järjekindlalt järgida tõmbejõu ja kiiruse võrdelise seose põhimõtet reaktiivmootoriga õhusõidukitel (valem B-1).

         Algtõusufaasi jagamine lõikudeks

      Algtõusufaasi ajal muutub geomeetria kiiresti, eriti teekonnajoone kõrval asuvate vaatluspunktide suhtes, kui nurk β õhusõiduki algtõusufaasis kiiresti muutub. Võrdlustest väga väikeste lõikudega arvutustega ilmneb, et üheainsa tõusulõigu kasutamisega saadaks integreeritud näitajatele ebapiisava täpsusega lähend teekonnajoone kõrval vastu võetava müra kohta. Arvutustäpsus paraneb esimese õhkutõusmislõigu jagamisega alalõikudeks. Iga lõigu pikkust ja lõikude arvu mõjutab tugevalt külgsumbumine. Kerele kinnitatud mootoritega õhusõiduki summaarse külgsumbumise registreerimise abil saab näidata, et kui külgsumbumise muutus piirata määraga 1,5 dB alalõigu kohta, tuleb algtõusufaas jagada alalõikudeks vastavalt järgmisele kõrguste rühmale:

         z = {18,9; 41,5; 68,3; 102,1; 147,5; 214,9; 334,9; 609,6; 1 289,6} meetrit või

         z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} jalga

      Eespool loetletud kõrguste kasutamiseks tehakse kindlaks, milline nimetatud kõrgustest asub esialgse lõigu lõpp-punktile kõige lähemal. Tegelikud alalõikude kõrgused arvutatakse seejärel valemiga:

                     z′i = z [zi/zN] (i = 1…N)

                  (2.7.15)

            kus z on lõigu algkõrgus, zi on kõrguste rühma i. liige ja zN on kõrgusele z lähim ülemine raja. Kirjeldatud protsessi tulemusena on külgsumbumise muutus igas alalõigus ühesugune. Tänu sellele saadakse täpsemad kontuurid, kasutamata selleks väga lühikesi lõike.

         Näide.

      Kui alglõigu lõpp-punkt asub kõrgusel z = 304,8 m, siis kõrguste rühmas 214,9 < 304,8 < 334,9 ja kõrgusele z = 304,8 m lähim ülemine raja on z7 = 334,9 m. Seejärel arvutatakse alalõikude lõpp-punktide kõrgused valemiga:

         zi′ = 304.8 [zi/334.9] (i = 1..N)

      Seega oleks z1′ väärtus 17,2 m ja z2′ oleks 37,8 m jne.
      Kiiruse ja mootori võimsuse väärtused vahepealsetes punktides interpoleeritakse vastavalt valemitega (2.7.11) ja (2.7.13).

         Õhusviibimise faaside jagamine lõikudeks

      Pärast lõikudeks jagatud lennutrajektoori leidmist vastavalt punktis 2.7.13 kirjeldatud protseduurile ja kirjeldatud alalõikude jagamist võib tekkida vajadus lõikude täiendava korrigeerimise järele. See võib seisneda

                  —

                  liiga lähestikku asetsevate lennutrajektoori punktide eemaldamises ja

                  —

                  uute punktide lisamises juhul, kui ühes lõigus toimuv kiirusemuutus on liiga suur.

            Kui kaks järjestikust punkti asuvad teineteisest kuni 10 meetri kaugusel ning nendega seotud kiiruse ja tõmbejõu väärtused on võrdsed, kustutatakse üks punkt.
      Kui ühes õhusviibimise lõigus toimub suur kiirusemuutus, jagatakse lõik väiksemateks lõikudeks, nagu stardihoovõtu korral, st

                  (2.7.16)

            kus V1 ja V2 on vastavalt kiirused lõigu alguses ja lõpus. Vastava alalõigu parameetrid arvutatakse sarnaselt stardihoovõtuga, kasutades valemeid 2.7.11 kuni 2.7.13.

         Maandumisjärgne läbijooks

      Kuigi maandumisjärgne läbijooks on sisuliselt ümberpööratud stardihoovõtt, tuleb eraldi arvesse võtta

                  —

                  mõnikord õhusõiduki aeglustamiseks kasutatavat tagasitõmmet ja

                  —

                  lennuki rajalt mahasõitu pärast aeglustamist (lennurajalt lahkunud õhusõiduk ei tekita enam õhu kaudu levivat müra, sest ruleerimismüra ei arvestata).

            Erinevalt stardihoovõtumaast, mis leitakse õhusõiduki tehniliste näitajate põhjal, ei sõltu peatumisteekond sstop
          (st vahemaa maapuutepunktist kuni lennurajalt lahkumise punktini) ainult õhusõiduki omadustest. Kuigi minimaalse peatumisteekonna saab leida õhusõiduki massi ja tehniliste näitajate (ja kasutatava tagasitõmbe) põhjal, sõltub tegelik peatumisteekond ka ruleerimisteede asukohast, liiklusolukorrast ja tagasitõmbe kasutamist käsitlevatest lennujaama eeskirjadest.
      Tagasitõmme ei ole standardprotseduur; seda kasutatakse vaid siis, kui vajalikku aeglustust ei ole võimalik saavutada üksnes rattapiduritega. (Tagasitõmme võib olla äärmiselt häiriv, sest mootori järsk lülitamine tühikäigult tagasitõmbele tekitab äkilise müratulva.)
      Enamikku lennuradasid kasutatakse nii õhkutõusmiseks kui ka maandumiseks ja seega avaldab tagasitõmme mürakontuurile väga väikest mõju, sest lennuraja läheduses vastu võetavas summaarses helienergias on valdaval kohal õhkutõusmisel tekkiv müra. Tagasitõmbe osakaal kontuuris võib olla oluline üksnes juhul, kui lennurada kasutatakse ainult maandumiseks.
      Füüsikaliselt on tagasitõmbemüra väga keeruline protsess, aga selle suhteliselt väikese osakaalu tõttu õhus leviva müra kontuurides saab seda modelleerida lihtsustatult: mootori võimsusrežiimi kiire muutumine võetakse arvesse sobivate lõikude moodustamise teel.
      On selge, et maandumisjärgse läbijooksu modelleerimine ei ole sama lihtne nagu stardihoovõtu müra modelleerimine. Järgmisi lihtsustatud modelleerimiseeldusi soovitatakse üldiseks kasutamiseks juhul, kui üksikasjalikud andmed puuduvad (vt joonis 2.7.h).

         Joonis 2.7.h

         Maandumisjärgse läbijooksu modelleerimine

      Lennuk puudutab maad 300 meetrit pärast tegelikku rajaläve (mille koordinaat lähenemise teekonnajoonel s = 0). Seejärel aeglustatakse lennukit peatumisteekonnal sstop
          (mille väärtused lennukite kohta on esitatud ANP-andmebaasis) lõpplähenemiskiiruselt Vfinal
          kiiruseni 15 m/s. Kõnealuses lõigus toimuva järsu kiirusemuutuse tõttu jagatakse lõik alalõikudeks samuti nagu stardihoovõtt (või suurte kiirusemuutustega õhus viibimise faasi lõigud), kasutades selleks valemeid 2.7.10 kuni 2.7.13.
      Mootori võimsus muutub vahemaa 0,1 · sstop
          läbimise jooksul maapuutehetke lõpplähenemisvõimsusest tagasitõmbevõimsuseks Prev
          ja väheneb siis peatumisteekonna ülejäänud 90 % jooksul 10 %ni maksimaalsest kasutatavast võimsusest. Lennuki kiirus jääb lennuraja lõpuni (punktis s = –s
         RWY) konstantseks.
      Praegusel ajal ei sisalda ANP-andmebaas müra-võimsuse-vahemaa tagasitõmbe kõveraid, mistõttu kõnealuse mõju modelleerimiseks tuleb kasutada tavalisi kõveraid. Enamasti moodustab tagasitõmbevõimsus Prev
          umbes 20 % täisvõimsusrežiimist ja muude käitusandmete puudumise korral soovitatakse kasutada seda väärtust. Tagasitõmbejõud tekitab kindlal võimsusrežiimil enamasti palju rohkem müra kui edasiliikumise tõmbejõud ning müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal leitud sündmuse helitasemele lisatakse juurdekasv ΔL, mis kasvab vahemaa 0,1 · sstop
          jooksul nullist kuni väärtuseni ΔLrev
          (ajutiselt soovitatakse kasutada väärtust 5 dB (18)) ning langeb seejärel ülejäänud peatumisteekonna jooksul lineaarselt nulli.
      2.7.14.   Üksiksündmuse müra arvutamine

      Käesolevas dokumendis täielikult kirjeldatud modelleerimisprotsessi baaselement on sündmuse mürataseme arvutamine punktides 2.7.7 kuni 2.7.13 kirjeldatud lennutrajektoori andmete põhjal.
      2.7.15.   Üksiksündmuse indikaatorid

      Õhusõiduki liikumise tõttu vaatleja asukohas tekkiv heli avaldatakse üksiksündmuse heli- (või müra-) tasemena, mis näitab müra mõju inimestele. Vastu võetud heli mõõdetakse mürana lihtsal detsibellskaalal L(t), kasutades sageduskorrektsiooni (või filtrit), et jäljendada inimese kuulmismeele omadusi. Õhusõidukite mürakontuuri modelleerimisel on kõige olulisem skaala A-kaalutud helitase LA
         .
      Kõige sagedamini kasutatakse terviksündmuse kirjeldamise indikaatorina üksiksündmuse heliga (või müraga) kokkupuute taset LE
         , mille arvele langeb kogu sündmustes sisalduv helienergia (või suurem osa sellest). Sellega kaasneva ajateguri arvessevõtmine on põhiline lõikudena (või simulatsiooniga) modelleerimisel raskusi põhjustav asjaolu. Lihtsamini saab modelleerida alternatiivset indikaatorit Lmax
         , mis näitab sündmuse ajal esinevat maksimaalset hetketaset, kuid enamiku nüüdisaegsete õhusõiduki müra näitajate aluseks on siiski LE
          ning võib eeldada, et tulevastes praktilistes mudelites kasutatakse mõlemat indikaatorit. Mõlemat indikaatorit saab mõõta erinevatel müraskaaladel; käesolevas dokumendis käsitletakse ainult A-kaalutud helitaset. Nimetatud skaalat tähistatakse tavaliselt indikaatori tähisele allindeksi lisamisega: LAE
         , LAmax
         .
      Üksiksündmuse heliga (või müraga) kokkupuute tase avaldatakse täpselt kujul

                  (2.7.17)

            kus t
         0 on standardajavahemik. Integreerimisvahemik [t1,t2] on valitud nii, et see hõlmaks (peaaegu) kõiki sündmuses sisalduvaid olulisi helisid. Väga sageli valitakse t1
          ja t2
          nii, et nende vahele jääks ajavahemik, mille jooksul L(t) on tasemest Lmax
          10 dB kaugusel. Selle ajavahemiku kohta kasutatakse nimetust 10 dB vaiksem periood. ANP-andmebaasis esitatud heliga (müraga) kokkupuute tasemed on 10 dB vaiksema perioodi väärtused (19).
      Õhusõidukite müra kontuuri modelleerimisel on valemi 2.7.17 põhirakenduseks standardne indikaator heliga kokkupuute tase LAE
         :

                     kus t
                  0 = 1 sekund

                  (2.7.18)

            Eespool esitatud kokkupuute taseme valemitega saab kindlaks teha sellised sündmuste tasemed, mille kogu ajalugu L(t) on teada. Soovitatud müra modelleerimise meetodis kõnealuseid ajalugusid ei määrata; sündmuse kokkupuute tasemete arvutamiseks liidetakse lõikude väärtused, millest igaühe sündmuse osatasemed määravad lennutrajektoori üksiku lõpliku pikkusega lõigu mürapanuse.
      2.7.16.   Sündmuse tasemete leidmine müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal

      Õhusõidukite müraandmete põhiallikas on rahvusvaheline õhusõidukite müranäitajate ja tehniliste näitajate (Aircraft Noise and Performance, ANP) andmebaas. Selles esitatakse Lmax
          ja LE
          väärtused süstemaatiliselt levimiskauguse d funktsioonina konkreetsete õhusõiduki tüüpide, variantide, lennukonfiguratsioonide (lähenemine, väljumine, tagatiibade asend), ja võimsusrežiimide P kohta. Nende kehtivustingimusteks on ühtlane lendamine kindlal võrdluskiirusel Vref
          piki teoreetiliselt lõpmatut sirgjoonelist lennutrajektoori (20).
      Sõltumatute muutujate P ja d täpsustamist kirjeldatakse edaspidises. Kui ühekordse päringu sisendväärtused on P ja d, on vajalikud väljundväärtused baastasemed Lmax(P,d) ja/või LE∞(P,d) (kehtivad lõpmatu pikkusega lennutrajektoori korral). Kui andmebaas ei sisalda juhuslikult P ja/või d täpse väärtuse kohta arvutatud indikaatoreid, tuleb vajalikku sündmuse mürataset tavaliselt hinnata interpolatsiooni abil. Tabuleeritud võimsusrežiimide puhul kasutatakse lineaarset interpolatsiooni ja tabuleeritud kauguste vahel kasutatakse logaritmilist interpolatsiooni (vt joonis 2.7.i).

         Joonis 2.7.i

         Interpolatsioon müra-võimsuse-vahemaa kõverates

      Kui Pi
          ja Pi + 1
          on mootori võimsuse väärtused, mille kohta on mürataseme ja vastavate kauguste andmed andmebaasis kajastatud, leitakse võimsuste Pi
          ja Pi + 1
          vahele jääva võimsuse P korral teataval kaugusel esinev müratase L(P) järgmise valemiga:

                  (2.7.19)

            Kui mis tahes mürarežiimis on di
          ja di + 1
          kaugused, mille müraandmed on andmebaasis kajastatud, leitakse di
          ja di + 1
          vahele jääva kauguse d korral müratase L(d) valemiga

                  (2.7.20)

            Valemitega (2.7.19) ja (2.7.20) saab müra-võimuse-vahemaa andmebaasi väärtuste piires leida mis tahes võimsusrežiimi P ja vahemaa d korral esineva mürataseme L(P,d).
      Müra-võimsuse-vahemaa andmebaasis kajastamata kauguse d korral kasutatakse valemit 2.7.20, et ekstrapoleerida tulemus kahe viimase väärtuse põhjal, st alguse poole L(d1) ja L(d2) põhjal või lõpu poole L(dI – 1) ja L(dI) põhjal, kus I on kõveral esinevate müra-võimsuse-vahemaa punktide koguarv. Seega

                  alguse poole:

                  (2.7.21)

                  lõpu poole:

                  (2.7.22)

            Kuna lühikese kauguse d korral kasvab müratase levimiskauguse vähenedes väga kiiresti, soovitatakse määrata d jaoks alampiir 30 m, st d = max(d, 30 m).

         Standardsete müra-võimsuse-vahemaa andmete näivtakistuse korrigeerimine

      ANP-andmebaasis esitatud müra-võimsuse-vahemaa andmed on normaliseeritud kindlate atmosfääritingimuste suhtes (temperatuur 25 °C ja rõhk 101,325 kPa). Enne eespool kirjeldatud interpolatsiooni/ekstrapolatsiooni meetodi rakendamist tuleb standardsetes müra-võimsuse-vahemaa andmetes korrigeerida akustilist näivtakistust.
      Akustiline näivtakistus on seotud helilainete levikuga helikandjas ning see on õhu tiheduse ja heli kiiruse korrutis. Allikast kindlal kaugusel tajutava heli intensiivsusega (võimsus pinnaühiku kohta) seotud helirõhk (seda kasutatakse üksiksündmuse helitaseme ja indikaatori LAmax määramiseks) sõltub õhu akustilisest näivtakistusest mõõtmiskohas. See on temperatuuri ja atmosfäärirõhu (kaudselt ka merepinnast mõõdetud kõrguse) funktsioon. Seetõttu tuleb ANP-andmebaasi standardseid müra-võimsuse-vahemaa andmeid korrigeerida, et võtta arvesse vastuvõtupunkti tegelikke tingimusi: temperatuuri ja rõhku, mis enamasti erinevad ANP andmete normaliseeritud tingimustest.
      Standardsete müra-võimsuse-vahemaa tasemete suhtes kohaldatav näivtakistuse korrektsioon on järgmine:

                  (2.7.23)

            kus:

                  Δ
                        Impedance

                  Näivtakistuse korrektsioon vastavalt vastuvõtupunkti tegelikele atmosfääritingimustele [dB]

                     ρ·c

                  Vastuvõtupunkti õhu akustiline näivtakistus [N·s/m3] (ANP-andmebaasi müra-võimsuse-vahemaa andmete aluseks olevates standardsetes atmosfääritingimustes on õhu näivtakistus 409,81).

            Näivtakistus ρ·c arvutatakse järgmiselt:

                  (2.7.24)

                     δ

                     p/po

                     : vaatleja kõrgusel esineva õhurõhu ja keskmisele merepinna kõrgusele vastava standardse õhurõhu suhe: po
                      = 101,325 kPa (või 1 013,25 mbar)

                     θ

                  (T + 273,15)/(T0 + 273,15): vaatleja kõrgusele vastava õhutemperatuuri ja keskmisel merepinna kõrgusel esineva standardse õhutemperatuuri suhe: T0
                      = 15,0 °C

            Akustilise näivtakistuse korrektsiooni suurus jääb tavaliselt alla mõne detsibellikümnendiku. Eriti tuleks märkida, et standardsetes atmosfääritingimustes (po
          = 101,325 kPa ja T0
          = 15,0 °C) on näivtakistuse korrektsioon väiksem kui 0,1 dB (0,074 dB). Korrektsioon võib siiski olla märkimisväärsem, kui vaatluskoha temperatuur ja atmosfäärirõhk on müra-võimsuse-vahemaa andmete aluseks olevatest standardsetest atmosfääritingimustest oluliselt erinev.
      2.7.17.   Üldised avaldised

         Sündmuse helitase lõigul Lseg

      Lõigu väärtuste leidmiseks kasutatakse müra-võimsuse-vahemaa andmebaasist võetud baasväärtuste (lõpmatu trajektoor) suhtes parandeid. Ühest lennutrajektoori lõigust pärinevat maksimaalset mürataset Lmax,seg
          saab üldiselt väljendada kujul

                  (2.7.25)

            ja lennutrajektoori ühe lõigu panust indikaatorisse LE
          kujul

                  (2.7.26)

            Valemites 2.7.25 ja 2.7.26 sisalduvad parandusliikmed (mida on täpsemalt kirjeldatud punktis 2.7.19) võimaldavad arvesse võtta allpool nimetatud mõjusid.

                  Δ
                        V

                     Kestuse parand: müra-võimsuse-vahemaa andmed vastavad standardsele lennukiirusele. Selle suurusega korrigeeritakse kokkupuute taset vastavalt mittestandardsele kiirusele. (Seda ei kasutata indikaatori Lmax,seg
                      puhul.)

                  Δ
                        I
                      (φ)

                     Paigalduskoha mõju: kirjeldab varjete, murdumiste ja peegelduste tõttu tekkivaid külgsuunatundlikkuse muutusi, mida põhjustavad plaaner, mootorid ja ümbritsevad vooluväljad.

                  Λ(β,)

                     Külgsumbumine: see on oluline maapinna suhtes väikese nurga all leviva heli korral ning võimaldab arvesse võtta otseste ja peegeldunud helilainete vastasmõju (maapinna mõju) ja atmosfääris esineva ebaühtluse (mida põhjustab peamiselt maapind) mõju lennutrajektoori kõrval asuva vaatleja suunas liikuvate helilainete murdumisele.

                  Δ
                        F

                     Lõplikust lõigupikkusest tingitud parandus (mürafraktsioon): võimaldab arvesse võtta lõigu lõplikku pikkust, kuna selliselt saadakse väiksem müraga kokkupuude kui lõpmatu lõigu korral. Seda kasutatakse ainult kokkupuute indikaatorite korrigeerimiseks.

            Kui lõik on osa stardihoovõtu või maandumisjärgse läbijooksu joonest ja vaatleja asub vastava lõigu taga, kasutatakse erimeetmeid, et võtta arvesse õhku tõusva lennuki taga tajutava reaktiivmootorimüra selget kindlasuunalisust. Nimetatud erimeetmete tõttu kasutatakse kokkupuute taseme määramiseks teatavat müra avaldist:

                  (2.7.27)

                  (2.7.28)

                  Δ′
                        F

                     Lõigupikkusest tingitud paranduse erikuju

                  ΔSOR

                     Suunatundlikkuse korrektsioon: võimaldab arvesse võtta reaktiivmootorimüra selget kindlasuunalisust stardihoovõtu lõigu taga.

            Stardihoovõtu lõikude erikäsitlust on kirjeldatud punktis 2.7.19.
      Allolevates alapunktides kirjeldatakse lõigu müratasemete arvutamist.

         Lennuki liikumisest tingitud sündmuse müratase L

         Maksimaalne tase
         Lmax
          on lihtsalt lõigus esinev suurim väärtus Lmax,seg
          (vt valem 2.7.25 ja 2.7.27)

                     Lmax
                      = max(Lmax,seg
                     )

                  (2.7.29)

            kus kõik lõigu väärtused saadakse õhusõiduki energia-võimsuse-vahemaa andmetest võimsuse P ja kauguse d jaoks. Nimetatud suuruste ja muutude ΔI (φ) ja Λ(β,) tähendust on selgitatud allpool.

         Kokkupuute tase
         LE
          arvutatakse iga müra oluliselt mõjutava lennutrajektoori lõigu mürapanuste LE,seg
          logaritmilise summana; st

                  (2.7.30)

            Liitmine toimub järk-järgult lennutrajektoori lõikude lisamisega.
      Käesoleva peatüki ülejäänud osas käsitletakse lõigu müratasemete Lmax,seg
          ja LE,seg
          määramist.
      2.7.18.   Lennutrajektoori lõigu parameetrid

      Võimsus P ja kaugus d, mille järgi baastasemeid Lmax,seg(P,d) ja LE∞(P,d) müra-võimsuse-vahemaa tabelitest interpoleeritakse, tehakse kindlaks lõigule iseloomulike geomeetriliste ja käitusparameetrite põhjal. Allpool on seda protsessi selgitatud, kasutades lõiku ja vaatlejat sisaldava tasapinna illustratsioone.

         Geomeetrilised parameetrid

         Joonistel 2.7.j kuni 2.7.l kujutatakse allika ja vastuvõtja vahelise ala geomeetriat, kui vaatleja O asub lõigu S1S2
          taga (a), kõrval (b) ja ees (c) ja lennusuund on punktist S1
          punkti S2
          suunas. Joonistel kasutatakse järgmisi tähiseid:

                     O

                  on vaatleja asukoht;

                     S1
                     , S2

                  on lõigu algus- ja lõpp-punkt;

                     Sp

                  on perpendikulaarselt vaatlejale kõige lähemal asuv punkt lõigul või selle pikendusel;

                     d
                     1, d
                     2

                  on vahekaugused vaatleja ning lõigu alguse ja lõpu vahel;

                     ds

                  on lühim kaugus vaatleja ja lõigu vahel;

                     dp

                  on perpendikulaarne vahekaugus vaatleja ja pikendatud lõigu vahel (minimaalne kaldvahemik);

                  λ

                  on lennutrajektoori lõigu pikkus;

                     q

                  vahemaa punktist S1
                      punktini Sp
                      (väärtus on negatiivne, kui vaatleja asub lõigu taga)

         Joonis 2.7.j

         Lennutrajektoori lõigu geomeetria lõigu taga asuva vaatlejaga

         Joonis 2.7.k

         Lennutrajektoori lõigu geomeetria lõigu kõrval asuva vaatlejaga

         Joonis 2.7.l

         Lennutrajektoori lõigu geomeetria lõigu ees asuva vaatlejaga

      Lennutrajektoori lõiku kujutab paks täisjoon. Punktiirjoon kujutab lennutrajektoori pikendust, mis ulatub mõlemas suunas lõpmatusse. Kui õhusviibimise lõikude puhul kasutatakse sündmuse indikaatorina kokkupuute taset LE
         , on müra-võimsuse-vahemaa andmestikule vastav kaugus d punkti Sp
          ja vaatleja vahekaugus dp
         , mida nimetatakse minimaalseks kaldvahemikuks (st kaugus vaatlejast lõigu või selle pikenduseni risti lõiguga või teisiti öeldes (hüpoteetilise) lõpmatu lennutrajektoorini, mille osaks antud lõiku loetakse).
      Kui aga kokkupuute taseme indikaatorite määramisel on vaatleja asukoht stardihoovõtu ajal teekonnajoone lõikude taga ja maandumisjärgse läbijooksu ajal teekonnajoone lõikude ees, muutub müra-võimsuse-vahemaa andmestiku kauguse parameeter d kauguseks ds
         , mis on lühim kaugus vaatlejast lõiguni (st sama parameeter, mida kasutatakse maksimaalse taseme indikaatorite määramiseks).
      Maksimaalse taseme indikaatorite määramise korral on müra-võimsuse-vahemaa andmestiku vahemaa parameetri d vasteks ds
          ehk lühim kaugus vaatlejast lõiguni.

         Lõigu võimsus P

      Müra-võimsuse-vahemaa andmebaasi andmed kirjeldavad lõpmatul lennutrajektooril ühtlaselt (st mootori konstantse võimsusega P) sirgjooneliselt liikuva õhusõiduki müra. Soovitatud meetodi kohaselt jagatakse tegelik lennutrajektoor, millel liikudes kiirus ja suund muutuvad, mitmeks lõpliku pikkusega lõiguks, millest igaühte käsitatakse seejärel müra-võimsuse-vahemaa andmete aluseks oleva ühtlase lõpmatu lennutrajektoori osana. Meetod võimaldab arvesse võtta piki lõiku liikumisel esinevaid võimsusemuutusi; eeldatakse, et võimsus muutub võrdeliselt kaugusega nii, et selle väärtus alguspunktis on P1
          ja lõpp-punktis P2
         . Seetõttu tuleb defineerida ekvivalentne püsiv lõigu väärtus P. Sellena kasutatakse vaatlejale kõige lähemal asuvas lõigu punktis esinevat väärtust. Kui vaatleja asub lõigu kõrval (joonis 2.7.k) leitakse väärtus otsväärtuste vahelise interpolatsiooniga vastavalt valemile 2.7.8, st

                  (2.7.31)

            Kui vaatleja asub lõigu taga või ees, on see väärtus talle lähimas otsapunktis (P1
          või P2
         ) esinev väärtus.
      2.7.19.   Lõigu sündmuse helitaseme parandusliikmed

      Müra-võimsuse-vahemaa andmetes on mürasündmuse tasemete määramise aluseks idealiseeritud sirge tasapinnaline lõpmatu pikkusega trajektoor, mida mööda õhusõiduk lendab fikseeritud standardkiirusel ühtlase võimsusega ning tasemeid kirjeldatakse perpendikulaarselt trajektoori all mõõdetud kauguse funktsioonina (21). Müra-võimsuse-vahemaa tabelist teatud kindla võimsusrežiimi ja kaldvahemaa kohta ekstrapoleeritud mürataset nimetatakse seega baastasemeks. See kehtib lõpmatu lennutrajektoori suhtes ning seda tuleb korrigeerida, et võtta arvesse 1) standardkiirusest erinevat kiiruse mõju, 2) mootori paigalduskoha mõju (külgsuunatundlikkus), 3) külgsumbumist, 4) lõigu lõplikku pikkust ja 5) pikisuunatundlikkust õhkutõusmise ajal stardialustuspuntki taga (vt valemid 2.7.25 ja 2.7.26).

         Kestuse parandus ΔV (ainult kokkupuute taseme indikaator LE)

      Parandus (22) võimaldab hinnata kokkupuute taseme muutust juhul, kui lõigu tegelik teekonnakiirus erineb õhusõiduki standardkiirusest Vref
         , mille kohta on arvutatud müra-võimsuse-vahemaa baasandmed. Sarnaselt mootori võimsusega muutub lõigu piires ka kiirus (teekonnakiirus muutub kiirusest V1 kiiruseks V2) ning vaja on määratleda ekvivalentne lõigukiirus Vseg
         , pidades meeles, et lõik on maapinna suhtes kaldu:

                     Vseg
                      = V/cosγ

                  (2.7.32)

            kus V on ekvivalentne lõigukiirus (lisateabeks vt valem B-22, milles V on avaldatud kalibreeritud õhkkiirusena Vc), ja

                  (2.7.33)

            Õhusviibimise lõikude korral loetakse V väärtuseks teekonnakiirus lähimas lähenemispunktis S, mis saadakse interpoleerimisega lõigu otspunktide vahel, eeldades selle võrdelist sõltuvust ajast, st kui vaatleja asub lõigu kõrval:

                  (2.7.34)

            Kui vaatleja asub lõigu taga või ees, on see talle lähimas otsapunktis (V1
          või V2) esinev väärtus.
      Lennuraja lõikude korral (stardihoovõtu ja maandumisjärgse läbijooksu osad, kus γ = 0) loetakse Vseg
          väärtuseks lihtsalt lõigu algus- ja lõpukiiruse keskmine:

                     Vseg
                      = (V1
                      + V2
                     )/2

                  (2.7.35)

            Mõlemal juhul avaldatakse lisanduv kestuse korrektsioon kujul

                     ΔV
                      = 10 · lg(Vref/Vseg
                     )

                  (2.7.36)

         Heli levimise geomeetria

         Joonisel 2.7.l kujutatakse põhigeomeetriat õhusõiduki lennutrajektoori risttasapinnal. Pinnajoon on risttasapinna ja horisontaalse maapinnatasandi lõikejoon. (Kui lennutrajektoor on horisontaalne, langeb pinnajoon kokku maapinnatasandi otsavaatega.) Õhusõiduki kaldenurk on ε ja seda mõõdetakse vastupäeva ümber rullumistelje (st parempoolsest tiivast üles). Seega on nurk vasakpöörde ajal positiivne ja parempöörde ajal negatiivne.

         Joonis 2.7.m

         Õhusõiduki ja vaatleja vahelised nurgad lennutrajektoori risttasapinnal

                  —

                  Külgsumbumine sõltub heli otsese levikutee ja horisontaalse pinnajoone (23) vahelisest tõusunurgast β (vahemikus 0 kuni 90°), lennutrajektoori kaldest ja vaatleja külgsuunalisest nihkest  teekonnajoone suhtes.

                  —

                  Tiiva tasapinna ja heli levikutee vahelisest langusnurgast φ sõltub, milline on mootori paigalduskoha mõju. Vastavalt kallakunurga arvestamise tavale kasutatakse valemis φ = β ± ε plussmärki juhul, kui vaatleja asub õhusõidukist paremal, ja miinusmärki, kui vaatleja asub vasakul.

         Mootori paigalduskohast tingitud parandus ΔI

      Lendav õhusõiduk on keerukas müraallikas. Peale selle, et heli tekkimine mootoris (ja plaaneris) on keeruline, mõjutab plaaneri konfiguratsioon ja eriti mootorite paigalduskoht müra kiirgumismustreid peegeldumise, murdumise ning tahketel pindadel ja aerodünaamilistes vooluväljades hajumise kaudu. Selle tagajärjel ei levi õhusõiduki rullumistelje ümbert külgsuunas kiirguv heli kõigis suundades ühtlaselt. Kirjeldatud nähtust nimetatakse käesolevas dokumendis külgsuunatundlikkuseks.
      Kerele monteeritud ja tiibade alla monteeritud mootoritega õhusõidukite külgsuunatundlikkuses on suuri erinevusi, mille arvessevõtmiseks kasutatakse järgmist avaldist:

                  [dB]

                  (2.7.37)

            kus Δ
            I
          (φ) on parand detsibellides (dB) langusnurga φ korral (vt joonis 2.7.m) ja

                     a = 0,00384,

                     b = 0,0621,

                     c = 0,8786

                  tiiva külge monteeritud mootorite korral ja

                     a = 0,1225,

                     b = 0,3290,

                     c = 1

                  kerele monteeritud mootorite korral.

            Propelleriga õhusõidukitel on suunatundlikkuse erinevused kaduvväikesed ja nende kohta võib eeldada, et

                  Δ
                        I
                     (φ) = 0

                  (2.7.38)

         Joonisel 2.7.n kujutatakse suunatundlikkuse Δ
            I
         (φ) erinevusi lennuki rullumistelje ümber kolme erineva mootoripaigalduskoha korral. Esitatud empiirilised seosed on tuletanud ühendus SAE põhiliselt tiiva all tehtud katsemõõtmiste põhjal. Kuni tiibade kohal valitseva olukorra andmete analüüsimiseni soovitatakse negatiivse φ korral kasutada kõigi mootoripaigalduskohtade puhul eeldust ΔI(φ) = ΔI(0).

         Joonis 2.7.n

         Mootori paigalduskoha mõju külgsuunatundlikkusele

      Eeldatakse, et Δ
            I
          (φ) on kahemõõtmeline (ei sõltu ühestki teisest parameetrist) ja ei muutu koos vaatleja ja õhusõiduki pikivahemaa muutumisega. See tähendab, et Δ
            I
          (φ) tõusunurk β on β = tan – 1(z/). Kirjeldatud eeldust kasutatakse modelleerimise lihtsustamiseks kuni vastavate toimemehhanismide parema tundmaõppimiseni; tegelikkuses on paigalduskoha mõju suures osas kindlasti kolmemõõtmeline. Sellele vaatamata on kahemõõtmelise mudeli kasutamine põhjendatav asjaoluga, et sündmuste helitasemetes on enamasti valdav lähimast lõigust külgsuunas kiirgunud müra.

         Külgsumbumine Λ(β,) (lõpmatu lennutrajektoor)

      Müra-võimsuse-vahemaa andmebaasis kajastatud müratasemed on arvestatud ühtlase horisontaalse lennutrajektoori suhtes ning põhinevad üldiselt 1,2 m kõrgusel pehmel horisontaalsel maapinnal õhusõiduki all tehtud mõõtmistel; sisuliselt kattub vahemaa parameetri väärtus õhusõiduki kõrgusega maapinnast. Eeldatakse, et andmetes on juba arvesse võetud (tasapinna ja kauguse vaheliste seoste kujul) kõiki pinnasest tingitud mõjusid sündmuse müratasemetele lennuki all, mis võiksid põhjustada andmebaasi väärtuste lahknemise vaba helivälja väärtustest (24).
      Lennutrajektoori kõrval asuvate punktide korral vastab kauguse parameetrile minimaalne kaldkaugus – vastuvõtja kaugus lennutrajektoorist risttasapinnal. Kõigis trajektoorist kõrval asuvates asukohtades on müratase üldiselt väiksem kui sama kauguse korral otse õhusõiduki all. Lisaks eespool kirjeldatud külgsuunatundlikkusele ja paigalduskoha mõjule on selle põhjuseks suurem külgsumbumine, mille tagajärjel helitase langeb kauguse suurenedes kiiremini, kui on näidatud müra-võimsuse-vahemaa andmebaasi kõveratega. Autoinseneride Ühing (Society of Automotive Engineers, SAE) töötas välja varasema laialdaselt kasutatud meetodi õhusõidukite müra külgsuunalise leviku modelleerimiseks ja kirjeldas seda standardis AIR-1751. Allpool kirjeldatud algoritmid põhinevad SAE poolt meetodis tehtud täiendustel, mis on esitatud standardis AIR-5662. Külgsumbumine on peegeldusefekt, mida põhjustab otse kiirguva heli ja pinnalt peegelduva heli interferents. See sõltub pinna omadustest ning võib väikeste tõusunurkade korral tajutavaid helitasemeid oluliselt vähendada. Samuti mõjutab seda väga tugevalt heli ühtlane ja ebaühtlane murdumine, mida põhjustavad tuul, temperatuurigradiendid ja turbulents, mis on ka ise seletatavad maapinna mõjuga (25). Pinnapeegelduste mehhanism on hästi tuntud ning ühetaoliste atmosfääri- ja pinnatingimuste korral saab seda teoreetiliselt üsna täpselt kirjeldada. Atmosfääri- ja pinnatingimuste ebaühtlus, mis ei allu lihtsale teoreetilisele analüüsile, avaldab peegeldustele väga tugevat mõju, andes levitades neid sageli suuremate tõusunurkade suunas, mistõttu teooria kohaldatavus on piiratud. SAE jätkab tööd selle nimel, et pinna mõju paremini tundma õppida, ning võib arvata, et selle tulemusena luuakse paremad mudelid. Kuni nende väljatöötamiseni soovitatakse külgsumbumise arvutamiseks kasutada järgmist standardis AIR-5662 kirjeldatud meetodit. Selle kohaldatavus on piiratud olukorraga, kus heli levib üle pehme tasase maapinna, ning sobib sellisena valdava enamuse tsiviillennuväljade jaoks. Kõva maapinna (või sellega akustiliselt samaväärse veepinna) arvessevõtmiseks vajalikud parandid on veel väljatöötamisel.
      Meetod põhineb suurel hulgal eksperimentaalsetel andmetel, mis käsitlevad heli levimist kerele kinnitatud mootoritega õhusõidukilt sirgjoonelise (ilma pööreteta) ühtlase horisontaalse lennu korral ja mis avaldati algselt standardis AIR-1751. Andmete analüüsi aluseks võeti eeldus, et horisontaalse lennu korral sõltub õhk-maa-suunaline sumbumine i) vertikaaltasapinnal mõõdetud tõusunurgast β ja ii) vaatleja külgsuunalisest nihkest  õhusõiduki teekonnajoone suhtes, ning püüti leida summaarse külgkorrektsiooni Λ
            T
         (β,) empiirilist funktsiooni (= müratase külgsuunal, millest on lahutatud samal kaugusel õhusõiduki all esinev müratase).
      Kuna suurus Λ
            T
         (β,) kirjeldab nii külgsuunatundlikkust kui ka külgsumbumist, saab külgsumbumise lahutada. Kuna külgsuunatundlikkust kirjeldatakse valemiga 2.7.37, milles kasutatakse kerekinnitusele vastavaid koefitsiente ja kus φ asendatakse β-ga (asjakohane ilma pööreteta lennu korral), avaldame külgsumbumise:

                  (2.7.39)

            kus β ja  on mõõdetud vastavalt joonisele 2.7.m lõputu lennutrajektoori risttasapinnal, mis horisontaalse lennu korral on samuti vertikaalne.
      Kuigi Λ(β,) oleks võimalik arvutada otse valemi 2.7.39 abil nii, et Λ
            T
         (β,) väärtus võetakse standardist AIR-1751, soovitatakse kasutada tõhusamat seost. Selleks on järgmine empiiriline lähend, mis on kohandatud standardi AIR-5662 põhjal:

                  (2.7.40)

            kus Γ() on kaugustegur avaldisega

                  kui 0 ≤  ≤ 914 m

                  (2.7.41)

                  kui  > 914 m

                  (2.7.42)

            ja Λ(β) on kaugkülgsumbumine suunaga õhust maa poole, mis leitakse valemiga

                  Λ(β) = 1,137 – 0,0229β + 9,72 · exp(– 0,142β)

                  kui 0° ≤ β ≤ 50°

                  (2.7.43)

                  Λ(β) = 0

                  kui 50° ≤ β ≤ 90°

                  (2.7.44)

         Joonisel 2.7.o on kõverad, mis on konstrueeritud külgsumbumise Λ(β,) valemi 2.7.40 järgi, mis peaks eelduste kohaselt kehtima kõigi õhusõidukite, propelleriga õhusõidukite, kerele ja tiibadele kinnitatud mootoriga lennukite korral.
      Teatud tingimustel (maastikul) võib β olla nullist väiksem. Sellisel juhul soovitatakse kasutada Λ(β) = 10,57.

         Joonis 2.7.o

         Külgsumbumise Λ(β,) sõltuvus kaugusest vastavalt tõusunurgale

         Külgsumbumine lõpliku lõigu puhul

      Valemites 2.7.41 kuni 2.7.44 kirjeldatakse ühtlaselt piki lõpmatut horisontaalset lennutrajektoori lendavalt õhusõidukilt vaatlejani jõudva müra külgsumbumist Λ(β,). Kui valemeid rakendatakse lõpliku pikkusega mittehorisontaalsete lõikude korral, tuleb sumbumine arvutada ekvivalentse horisontaaltrajektoori kohta, kuna kaldlõigu lihtpikendusel (mis läbib teatud punktis maapinnatasandit) asuv lähim punkt ei anna üldjuhul tulemuseks sobivat tõusunurka β.
      Lõpliku pikkusega lõikude külgsumbumise määramine on indikaatorite Lmax
          ja LE
          puhul selgelt erinev. Lõigu maksimaalne tase Lmax
          tehakse kindlaks müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal levikukauguse d funktsioonina lõigu lähimast punktist; lõigu mõõtmete arvessevõtmiseks ei ole vaja parandusi teha. Samamoodi eeldatakse, et külgsumbumine Lmax
          sõltub ainult sama punkti tõusunurgast ja selle kaugusest maapinnast. Seega on vaja ainult vastava punkti koordinaate. Indikaatori LE
          arvutamise protsess on keerukam.
      Kuigi müra-võimsuse-vahemaa andmetel põhinev baastase LE(P,d) määratakse lõpliku pikkusega lõigu parameetrite abil, kehtib see ikkagi lõpmatu lennutrajektoori korral. Lõigust tulenev sündmuse müraga kokkupuute tase LE,seg
          on mõistagi baastasemest väiksem (punktis 2.7.19 kirjeldatava lõpliku pikkusega lõigust tingitud paranduse võrra). Osutatud parand, mis on joonistel 2.7.j kuni 2.7.l kujutatud kolmnurkade OS1S2 geomeetria funktsioon, näitab, milline osa punktis O vastu võetud lõpmatu trajektoori summaarsest müraenergiast pärineb uuritavast lõigust; sama parandit kasutatakse olenemata sellest, kas külgsumbumist on või mitte. Külgsumbumine tuleb arvutada lõpmatu lennutrajektoori kohta, selle nihke ja tõusunurga, mitte lõpliku pikkusega lõigu nihke ja tõusu funktsioonina.
      Parandite Δ
            V
          ja Δ
            I
         , liitmisel ning külgsumbumise Λ(β,) lahutamisel müra-võimsuse-vahemaa baastasemest on tulemuseks korrigeeritud müratase ekvivalentse ühtlase horisontaalse lennu korral kõrval asuval lõpmatul sirgel lennutrajektooril. Paraku ei ole tegelikud modelleeritavad lennutrajektoori lõigud, mis mürakontuure mõjutavad, enamasti horisontaalsed; enamasti õhusõidukid tõusevad või laskuvad.

         Joonisel 2.7.p kujutatakse väljumislõiku S1S2
          (õhusõiduk tõuseb nurga γ all), kuid mõttekäik on sarnane ka saabumise kohta. Tegeliku lennutrajektoori ülejäänud osa ei ole näidatud; piisab, kui öelda, et S1S2
          vastab ainult ühele osale kogu trajektoorist (mis üldjuhul on kõverjoon). Antud juhul asub vaatleja O lõigu kõrval ja sellest vasakul. Lennuk on külgsuunalise horisontaaltelje suhtes kaldu nurga ε all (arvestatakse vastupäeva lennutee ümber). Langusnurk φ tiiva tasapinnast, mille funktsioon on paigalduskoha mõju Δ
            I
          (valem 2.7.39), asub lennutrajektoori risttasapinnal, kus on määratletud nurk ε. Seega φ = β – ε, kus β = tan – 1(h/) ja  on vaatlejakaugus OR risti teekonnajoonega, st vaatleja külgsuunaline nihe (26). Vaatlejale lähim lennuki lähenemispunkt S on määratletud rist joonega OS, mille pikkus (kaldkaugus) on dp
         . Kolmnurk OS1S2
          on kooskõlas joonisega 2.7.k, kujutades lõigu parandi Δ
            F
          arvutamise geomeetriat.

         Joonis 2.7.p

         Lõigu kõrval asuv vaatleja

      Et arvutada külgsumbumine valemiga 2.7.40 (kus β on mõõdetud vertikaaltasapinnal), määratakse vertikaaltasapinnal ekvivalentne horisontaalne lennutrajektoor, mis kulgeb läbi S1S2
          ja millel on sama risti asetsev kaldkaugus dp
          vaatleja suhtes. Selle visuaalseks kujutamiseks pööratakse kolmnurka ORS ja sellega ühendatud lennutrajektoori ümber joone OR (vt joonis 2.7.p) nurga γ võrra nii, et tekib kolmnurk ORS′. Saadud ekvivalentse horisontaalse trajektoori (mis nüüd asub vertikaaltasapinnal) tõusunurk β = tan – 1(h/) ( jääb samaks). Antud juhul, kui vaatleja asub lõigu kõrval, on külgsumbumine Λ(β,) sama nii LE
          kui ka Lmax
         –i korral.

         Joonisel 2.7.q kujutatakse olukorda, kus vaatluspunkt O asub lõpliku pikkusega lõigu taga, mitte kõrval. Siin vaadeldakse lõiku lõpmatu trajektoori kaugema osana; perpendikulaarjoone saab tõmmata selle pikendusel ainult punkti Sp
         . Kolmnurk OS1S2
          on kooskõlas joonisega 2.7.j, millel kujutatakse lõigu parandit Δ
            F
         . Sel juhul on külgsuunatundlikkuse ja sumbumise näitajate määramine vähem ilmne.

         Joonis 2.7.q

         Lõigu taga asuv vaatleja

      Pidades meeles, et kuna üksnes modelleerimise eesmärgil kasutusele võetud külgsuunatundlikkuse (paigalduskoha mõju) parameeter on kahemõõtmeline, mõõdetakse seda määravat langusnurka φ endiselt külgsuunal lennuki tiivatasapinna suhtes. (Sündmuse baastase on endiselt tase, mille õhusõiduk tekitaks juhul, kui ta lendaks mööda lõpmatut lennutrajektoori, mida kujutatakse pikendatud lõiguna.) Seega määratakse langusnurk lähimas lähenemispunktis, st φ = βp – ε, kus βp
          on nurk SpOC.
      Maksimaalse taseme indikaatorite hindamise korral võetakse müra-võimsuse-vahemaa andmestiku kaugus võrdseks lühima kaugusega lõiguni, st d = d
         1. Kokkupuute taseme indikaatorite korral on selleks lühim kaugus dp
          punktist O punkti Sp
          pikendatud lennutrajektooril, st müra-võimsuse-vahemaa tabelist interpoleeritud tase on LE∞
          (P1
         , dp
         ).
      Külgsumbumise geomeetrilised näitajad on erinevad ka maksimaalse taseme ja kokkupuute taseme arvutustes. Maksimaalse taseme indikaatorite korral saadakse korrektsioon Λ(β,) valemist 2.7.40 avaldistega β = β
            1
          = sin– 1(z1/d1) ja , kus β1 ja d1
          on määratletud kolmnurgaga OC1S1
          läbi punktide O ja S1
          kulgeval vertikaaltasapinnal.
      Ainult õhusviibimise lõikude külgsumbumise arvutamisel ja kokkupuute taseme indikaatorite korral jääb  lõigu pikenduse (OC) suhtes lühimaks külgsuunaliseks nihkeks. β sobiva väärtuse määramiseks on jällegi vaja visualiseerida (lõpmatu) ekvivalentne horisontaalne lennutrajektoor, mille osaks lõiku loetakse. See kulgeb läbi punkti S1′ (kõrgusel h maapinna kohal), kus h võrdub teekonnajoonelt lõiguni ulatuva ristjoone RS1
          pikkusega. Sellega samaväärne on pöörata tegelikku pikendatud lennutrajektoori nurga γ võrra ümber punkti R (vt joonis 2.7.q). Kuivõrd R asub punkti S1
          (vaatlejale O lähim lõigu punkt) suhtes ristjoonel, konstrueeritakse ekvivalentne horisontaalne trajektoor samuti nagu siis, kui O asuks lõigu kõrval.
      Ekvivalentse horisontaalse trajektoori vaatlejale O lähim lähenemispunkt asub punktis S′ (kaldkaugus d) nii, et selliselt vertikaaltasapinnal moodustuva kolmnurgaga OCS′ määratletakse tõusunurk β = cos– 1(/d). Kuigi kirjeldatud teisendus võib tunduda üsna keerukas, tuleb märkida, et põhiline alusgeomeetria (mille parameetrid on d1
         , d2
          ja φ) jääb muutumatuks. Lõigust vaatleja poole liikuv heli on lihtsalt selline heli, mis tekiks juhul, kui kogu lend piki lõpmatuseni pikendatud kaldlõiku (mille osa on modelleerimise eesmärgil piiritletud lõik) kulgeks konstantse kiirusega V ja võimsusega P1
         . Teisalt ei ole lõigust lähtuva ja vaatleja poolt vastu võetud heli külgsumbumine seotud pikendatud trajektoori tõusunurgaga βp
         , vaid ekvivalentse horisontaalse trajektoori tõusunurgaga β.
      Juhtu, kus vaatleja asub lõigust eespool, ei ole eraldi kirjeldatud; on selge, et see on sisuliselt samasugune nagu taga asuva vaatlejaga olukord.

         β väärtus muutub kokkupuute taseme indikaatorite hindamisel, kui vaatleja asukohad asuvad stardihoovõtu ajal maapinnalõikude taga ja maandumisjärgse läbijooksu ajal maapinnalõikude ees, samaks väärtuseks, mida kasutatakse maksimaalse taseme indikaatorite korral, st β = β1 = sin– 1(z1/d1) ja

         Lõpliku pikkusega lõigust tingitud parandus ΔF (ainult kokkupuute tasemed LE)

      Müraga kokkupuute korrigeeritud baastase on seotud pidevalt sirgelt ühtlaselt horisontaalselt lendava õhusõidukiga (kuigi kallakunurk ε ei ole sirgjoonelise lennu tingimusega kooskõlas). Kui kohaldatakse (negatiivset) lõpliku pikkusega lõigust tingitud parandit Δ
            F
          = 10 · lg(F), kus F on energiafraktsioon, võimaldab see taset täiendavalt korrigeerida kujule, mis esineks juhul, kui õhusõiduk läbiks ainult lõpliku pikkusega lõiku (või oleks lõpmatu lennutrajektoori ülejäänud osas täiesti vaikne).
      Energiafraktsiooni liige võimaldab valemis arvesse võtta õhusõiduki müra selget pikisuunalisust ja lõigu nurka vaatleja asukohas. Kuigi suunatundlikkust põhjustavad protsessid on väga keerukad, on uuringud näidanud, et leitud kontuurid on eeldatud täpsete suunaparameetrite suhtes üsna vähetundlikud. Allpool esitatud Δ
            F
          avaldis põhineb 90-kraadise dipooli neljanda astme helikiirgusmudelil. Eeldatakse, et seda ei mõjuta külgsuunatundlikkus ega -sumbumine. Kõnealuse parandi tuletuskäiku on üksikasjalikult kirjeldatud E liites.
      Energiafraktsioon F on joonistel 2.7.j kuni 2.7.l määratletud vaatekolmnurga OS1S2
          funktsioon, seega:

                  (2.7.45)

            ja

                     ;

                     ;

                     ;

            kus dλ
          on „kaalutud (skaalaga kaalutud) vahemaa (kaugus)” (vt E liide). Pange tähele, et Lmax(P, dp) on müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal leitud maksimaalne tase risti mõõdetud kauguse dp
          korral, MITTE lõigu Lmax
         .
      Soovitatav on seada suurusele Δ
            F
          alumine piir – 150 dB.
      Erijuhul, kus vaatleja asukohad on kõigi stardihoovõtu lõikude ja kõigi maandumisjärgse läbijooksu lõikude taga, kasutatakse valemis 2.7.45 avaldatud mürafraktsiooni taandatud kuju, mis esitatakse vastab erijuhule q = 0. See arvutatakse valemiga

                  (2.7.46)

            kus α2 = λ/dλ ja ΔSOR on stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsioon, mis on määratud valemitega 2.7.51 ja 2.7.52.
      Selle konkreetse mürafraktsiooni kuju kasutamise põhjusi on lähemalt selgitatud järgmises alapunktis seoses stardialustuspunkti suunatundlikkuse meetodiga

         Stardihoovõtu ja maandumisjärgse läbijooksu lõikude erikäsitlused, kaasa arvatud stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsioon ΔSOR

      Stardihoovõtu ja maandumisjärgse läbijooksu lõikude suhtes kohaldatakse allpool kirjeldatud erikäsitlusi.

         Stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsioon ΔSOR

      Reaktiivlennuki müra tagumises kaares ilmneb reaktiivmootori väljalaskeavale iseloomulik lopergune kiirgusmuster, eriti kui lennukil kasutatakse vähendatud möödavoolusuhtega mootoreid. Nimetatud muster on seda selgem, mida suurem on reaktiivjoa kiirus ja mida väiksem on lennuki kiirus. Mainitud asjaolu on eriti oluline stardialustuspunkti taga asuvate vaatluskohtade korral, kus on täidetud mõlemad tingimused. Selle mõju võetakse arvesse suunatundlikkuse funktsiooniga Δ
            SOR
         .
      Funktsioon Δ
            SOR
          on tuletatud mitmest müramõõtmisest, milles mikrofonid asetati väljuva reaktiivlennuki stardialustuspunkti taha ja küljele.

         Joonisel 2.7.r on kujutatud vastav geomeetria. Õhusõiduki pikitelje ning vaatleja poole suunduva vektori vaheline asimuutnurk ψ on määratud valemiga

                     .

                  (2.7.47)

            Suhteline kaugus q on negatiivne (vt joonis 2.7.j), nii et ψ vahemik on õhusõiduki edasiliikumissuunal 0° ja tagasisuunal 180°.

         Joonis 2.7.r

         Õhusõiduki ja vaatleja geomeetria maapinnal suunatundlikkuse paranduse hindamisel

      Funktsioon Δ
            SOR
          on stardihoovõtu käigus tekkiva ja stardialustuspunkti taga mõõdetud kogumüra variatsioon, mida väljendatakse stardialustuspunkti küljel samal kaugusel mõõdetava stardihoovõtu kogumüra suhtes:

                     LTGR(dSOR,ψ) = LTGR(dSOR,90°) + ΔSOR(dSOR,ψ)

                  (2.7.48)

            kus LTGR
         (dSOR
         ,90°) on kõigi stardihoovõtu lõikude tekitatud stardihoovõtu kogumüra stardialustuspunkti küljel asuval punktikaugusel dSOR
         . Normaliseerimiskaugusest dSOR,0
          väiksema kauguse dSOR
          korral esitatakse stardihoovõtu suunatundlikkuse funktsioon valemiga

                  kui 90° ≤ ψ < 148,4°

                  (2.7.49)

                  kui 148,4° ≤ ψ ≤ 180°

                  (2.7.50)

            Kui kaugus dSOR
          ületab normaliseerimiskaugust dSOR,0
         , korrutatakse suunatundlikkuse parand parandusteguriga, mis võimaldab arvesse võtta asjaolu, et lennukist kaugemal suunatundlikkus väheneb:

                  kui dSOR
                      ≤ dSOR

                     ,0

                  (2.7.51)

                  kui dSOR
                      > dSOR

                     ,0

                  (2.7.52)

            Normaliseerimiskaugus dSOR,0
          on 762 m (2500 ft).

         Iga stardihoovõtu ja maandumisjärgse läbijooksu lõigu taga asuvate vastuvõtjate käsitlemine

      Eespool kirjeldatud funktsioon Δ
            SOR
          väljendab müra selget kindlasuunalisust kõige paremini stardihoovõtu esialgses osas SORi taga (kuna see on vastuvõtjatele kõige lähemal ning reaktiivjoa kiiruse ja lennuki kiiruse suhe on kõige suurem). Nii määratud suuruse Δ
            SOR
          kasutamist „üldistatakse” asukohtadesse iga üksiku stardihoovõtu ja maandumisjärgse läbijooksu lõigu taga, mitte ainult stardialustuspunkti taga (stardi korral).
      Näitajad dS
          ja ψ arvutatakse iga üksiku hoovõtu- või läbijooksulõigu alguse jaoks.
      Sündmuse müratase Lseg
          konkreetse hoovõtu- või läbijooksulõigu taga asuvas vaatluskohas arvutatakse nii, et see vastaks funktsiooni Δ
            SOR
          kirjeldusele: põhimõtteliselt arvutatakse see lõigu alguspunkti küljel asuva võrdluspunkti jaoks, mis asub tegeliku punktiga ühel ja samal kaugusel dS
         , ning mida korrigeeritakse täiendavalt funktsiooniga Δ
            SOR
         , et leida sündmuse müratase tegelikus punktis.
      See tähendab, et allpool esitatud valemi erinevates parandusliikmetes kasutatakse geomeetrilisi parameetreid, mis vastavad alguspunkti küljel asuvale võrdluspunktile:

                     Lmax,seg = Lmax(P,d = ds) + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + ΔSOR

                  (2.7.53)

                     LE,seg = LE,∞(P,d = ds) + ΔV + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + Δ′F + ΔSOR

                  (2.7.54)

            kus Δ′
            F
          on valemis (2.7.46) avaldatud mürafraktsiooni taandatud vorm juhul: q = 0 (kuna võrdluspunkt asub alguspunkti küljel) ja pidades meeles, et dλ arvutamiseks kasutatakse kaugust dS
          (mitte dp
         ):

                  (2.7.55)

            2.7.20.   Üldlennunduse õhusõidukite liikumisest tingitud sündmuse müratase L

      Punktis 2.7.19 kirjeldatud meetodit saab kasutada üldlennunduses kasutatavate propellermootoriga õhusõidukite korral, kui neid käsitletakse mootori paigalduskoha mõju arvestades propelleriga õhusõidukina.
      ANP-andmebaas sisaldab mitmeid kirjeid üldlennunduse õhusõidukite kohta. Kuigi enamasti on kõige rohkem levinud üldlennunduse õhusõidukid andmebaasiga kaetud, võib mõnikord tekkida vajadus kasutada lisaandmeid.
      Kui konkreetne üldlennunduse õhusõiduk on tundmatu või seda ei leidu ANP-andmebaasis, soovitatakse kasutada üldisemaid õhusõidukite andmeid: vastavalt GASEPF ja GASEPV. Nimetatud andmehulkadega kirjeldatakse väikest ühe mootoriga üldlennunduse õhusõidukit, millel on vastavalt fikseeritud seadenurgaga ja muudetava seadenurgaga propeller. Andmetabelid on esitatud I lisas (tabelid I-11, I-17).
      2.7.21.   Helikopterimüra arvutamise meetod

      Helikopterimüra arvutamiseks võib kasutada sama arvutusmeetodit, mida kasutatakse fikseeritud tiivaga õhusõidukite suhtes (kirjeldatud punktis 2.7.14), tingimusel, et helikoptereid käsitletakse propelleriga õhusõidukitena ja reaktiivlennukitega seotud mootorite paigalduskoha mõju parandeid ei kohaldata. I lisas on esitatud kahe erineva andmestiku andmetabelid (tabelid I-18, I-27).
      2.7.22.   Mootorite katsetamise (sissetöötamise), ruleerimise ja abimootoritega seotud müra

      Juhul, kui leitakse, et mootorite katsetamise ja abimootoritega seotud müra tuleb modelleerida, modelleeritakse seda vastavalt tööstusmüra käsitlevale peatükile. Lennuväljadel korraldatavate lennukimootorite katsetuste (kasutatakse ka väljendit „mootori sissetöötamine”) tõttu tekkiv müra võib mõnikord samuti üldist mürataset mõjutada, kuigi tavaliselt see nii ei ole. Tavaliselt tehakse katsetusi tehnilistel põhjustel, et kontrollida mootori töönäitajaid, ning õhusõidukid paigutatakse selleks ajaks hoonetest, teistest õhusõidukitest, sõidukite ja/või inimeste liikumisteedest ohutusse kaugusse, et vältida reaktiivjoa põhjustatud kahjustusi.
      Ohutuse täiendavaks suurendamiseks ja müra leviku tõkestamiseks võivad lennujaamad kasutada müra summutavaid angaare (noise pen), eriti kui lennujaama hooldusrajatistes korraldatakse sageli mootorikatsetusi. Müra summutavad angaarid on kolmest küljest heli neelavate seintega suletud alad, mis on ette nähtud spetsiaalselt reaktiivjoa ja müra kõrvalejuhtimiseks ja hajutamiseks. Kui uuritakse kõnealuste rajatiste mõju mürale, mida võidakse täiendavalt leevendada ja vähendada müravallide või suurte müratõketega, on kõige parem käsitleda müra summutavaid angaare tööstusmüra allikana ja kasutada heli levimise mudelit.
      2.7.23.   Kumulatiivsete tasemete arvutamine

      Punktides 2.7.14 kuni 2.7.19 kirjeldatakse ühe õhusõiduki liikumisest tingitud mürasündmuse helitaseme arvutamist ühes vaatluspunktis. Vastavas punktis esineva summaarse müraga kokkupuute taseme arvutamiseks akumuleeritakse kõigi õhusõidukite sisenevate ja väljuvate liikumiste olulised müratasemed, mis mõjutavad kumulatiivset taset.
      2.7.24.   Kaalutud ekvivalentsed müratasemed

      Aja-kaalu arvutustega leitud ekvivalentsed müratasemed, mis hõlmavad kogu olulise õhusõidukitelt saadud müraenergia, avaldatakse üldiselt valemiga

                  (2.7.56)

            Summeerimisse kaasatakse ajavahemikus T
         0 esinenud kõik N mürasündmust, mille suhtes kohaldatakse müraindeksit. LE,i
          on mürasündmuse i üksiksündmuse müraga kokkupuute tase. gi
          on ööpäeva ajaperioodist sõltuv kaalutegur (tavaliselt kasutatakse seda päeva, õhtu ja öö kohta). Sisuliselt on gi
          kordaja, mida kasutatakse kindla perioodi jooksul tehtavate lendude arvu korral. Konstandile C võidakse anda erinevaid tähendusi (normaliseerimiskonstant, aastaajast tulenevad korrektsioonid jne).
      Kui kasutatakse suhet

      kus Δi on i-nda perioodi detsibellkaal, saab valemi 2.7.56 ümber kirjutada kujul

                  (2.7.57)

            st, et ööpäeva ajaperioodi kaalu väljendatakse astendajale liidetud nihke kaudu.
      2.7.25.   Kaalutud operatsioonide arv

      Kumulatiivse mürataseme hindamiseks summeeritakse kõik mürapanused, mis pärinevad eri tüüpi või eri kategooriate õhusõidukitelt, mis kasutavad erinevaid lennumarsruute, millest moodustub lennujaama töö.
      Nimetatud summeerimisprotsessi kirjeldamiseks kasutatakse järgmisi allindekseid:

                     i

                  õhusõiduki tüübi või kategooria indeks;

                     j

                  teekonnajoone või alamjoone (kui alamjooned on määratud) indeks;

                     k

                  teekonnajoone lõigu indeks.

            Paljude müranäitajate – eriti ekvivalentsete helitasemete – definitsioon sisaldab ööpäeva ajaperioodi kaalutegurit gi
          (valemid 2.7.56 ja 2.7.57).
      Summeerimise lihtsustamiseks võib kasutada kaalutud operatsioonide arvu

                     Mij
                      = (gday · Nij,day + gevening · Nij,evening + gnight · Nij,night
                     )

                  (2.7.58)

         Nij
          väärtused vastavad õhusõiduki tüübi/kategooria i operatsioonide arvule teekonnajoonel (või alamjoonel) j vastavalt päeval, õhtul ja öösel (27).
      Valemist (2.7.57) saadud (üldine) kumulatiivne ekvivalentne müratase Leq
          vaatluspunktis (x,y) on

                  (2.7.59)

         T
         0 on standardajavahemik. Lisaks kaalutegurile gi
          sõltub see kasutatava kaaluindeksi (nt LDEN
         ) erimääratlusest. LE,ijk
          on üksiksündmuse mürataseme osa, mis pärineb teekonnajoone või alamjoone j lõigust k ja kuulub lennuoperatsioonide kategooriasse i. Indikaatori LE,ijk
          hindamist on üksikasjalikult kirjeldatud punktides 2.7.14 kuni 2.7.19.
      2.7.26.   Standardse võrgu arvutamine ja täpsustamine

      Kui mürakontuurid leitakse indeksiväärtuste interpoleerimise teel ruudukujulise võrgu punktides, sõltub nende täpsus võrgupunktide vahekauguse (või tiheduse) ΔG
         , valikust. Eriti kehtib see nende väljade kohta, kus indeksi ruumilise jaotuse suured gradiendid tekitavad väikese kõverusraadiusega kontuure (vt joonis 2.7.s). Interpolatsioonivigu saab vähendada võrgu tiheduse suurendamisega, kuid kuna sellega suureneb võrgupunktide arv, pikeneb ka arvutusteks vajalik aeg. Optimaalse võrgutiheduse leidmiseks korrapärase võrgu korral tuleb leida tasakaal modelleerimistäpsuse ja töötlemisaja vahel.

         Joonis 2.7.s

         Standardne võrk ja võrgu täpsustamine

      Arvutustõhusust saab oluliselt suurendada, saavutades ühtlasi täpsemaid tulemusi, kui kasutatakse ebakorrapärast võrku, täpsustades interpolatsiooni tähtsamatel väljadel. Joonisel 2.7.s kujutatud meetod seisneb selles, et võrku tihedatakse teatud kohtades, jättes ülejäänud osa muutmata. See on väga lihtne ja seda tehakse allpool loetletud etappidena.

                  1.

                  Määrata kindlaks müraindeksi täpsustamiseks kasutatav künnis ΔLR
                     .

                  2.

                  Arvutada välja baasvõrk punktivahega ΔG
                     .

                  3.

                  Kontrollida, kas kõrvuti asetsevate võrgupunktide väärtuste vahel esineb künnist ΔL ületav vahe.

                  4.

                  Kui leitakse vahe ΔL > ΔLR,
                      siis määrata kindlaks uue võrgu parameetrid, mille punktide vahe on ΔG
                     /2 ning hinnata uute sõlmede tasemeid järgmiselt:

                              kui

                                 ΔL ≤ ΔLR

                              ,siis arvutada uus väärtus

                              lineaarse interpolat siooni abil kõrvuti asetsevatest.

                                 ΔL > ΔLR

                              uuesti sisendandm ete põhjal.

                  5.

                  Korrata samme 1–4 seni, kuni kõigi võrgupunktide väärtuste omavahelised vahed on eristamiskünnisest väiksemad.

                  6.

                  Leida lineaarse interpolatsiooni abil kontuurid.

            Kui indeksiväärtuste maatriks tuleb ühendada teiste väärtustega (nt kui kaalutud indeksite arvutamiseks ühendatakse eraldi päeva, õhtu ja öö kontuurid), tuleb jälgida, et eraldatud võrgud oleksid identsed.
      2.7.27.   Pööratud võrkude kasutamine

      Paljudel praktikas esinevatel juhtudel võtab mürakontuur teekonnajoone ümber sümmeetrilise kuju. Kui vastava teekonnajoone suund ei ole arvutusvõrguga joondatud, võib see anda tulemuseks asümmeetrilise kujuga kontuuri.

         Joonis 2.7.t

         Pööratud võrgu kasutamine

      Lihte moodus kirjeldatud efekti vältimiseks on võrgu tihendamine. Teisalt pikendab see arvutusteks kuluvat aega. Elegantsem lahendus on pöörata arvutusvõrku nii, et selle suund oleks põhiliste teekonnajoontega paralleelne (tavaliselt on need paralleelsed peamise lennurajaga). Joonisel 2.7.t on kujutatud võrgu pööramise mõju kontuuri kujule.
      2.7.28.   Kontuuride trasseerimine

      Väga tõhusalt aega kokku hoidev algoritm, mis välistab vajaduse arvutada välja keerukas indeksiväärtuste võrgumaastik ning suurendab samal arvutuste keerukust üksnes vähesel määral, on kontuuri kulgemise trasseerimine punkthaaval. Selle võimaluse kasutamiseks tuleb teostada ja korrata kahte põhitoimingut (vt joonis 2.7.u).

         Joonis 2.7.u

         Trasseerimisalgoritmi kontseptsioon

      Esimese sammuna leitakse kontuuril esimene punkt P1
         . Selleks arvutatakse müraindeksi tasemed L võrdse sammuga piki otsingukiirt, mis peaks eelduste kohaselt ristuma vajaliku LC
          taseme kontuuriga. Kui toimub ristumine kontuuriga, vahetub muudu δ = LC – L märk. Sellisel juhul vähendatakse sammu kiirel poole lühemaks ja jätkatakse otsingut tagasisuunas. Nii toimitakse seni, kuni muut δ on väiksem varem määratud täpsusest.
      Teist sammu korratakse seni, kuni kontuur on piisavalt hästi välja joonistatud, ning selle eesmärk on leida kontuuri järgmine punkt LC
         , mis asub viimasest punktist piki sirget teataval kaugusel r. Järjestikuste sammhaaval muudetavate nurkadega sammude käigus arvutatakse raadiusega r kaart kirjeldavate vektorite otstes indeksitasemed ja muudud δ. Sarnaselt esimese sammuga toimub sammude poolitamine ja suuna ümberpööramine, kuid nüüd vektorite sihis, ning nii leitakse järgmine kontuuripunkt varem määratud täpsusega.

         Joonis 2.7.v

         Geomeetrilised parameetrid, millega määratakse trasseerimisalgoritmi tingimused

      Tuleb esitada teatavad piirangud, et kontuur leida piisava täpsusega (vt joonis 2.7.v).

                  1.

                  Kõõlu Δc pikkus (kahe kontuuripunkti vaheline kaugus) peab olema vahemikus [Δcmin, Δcmax
                     ], nt [10 m, 200 m].

                  2.

                  Kahe kõrvuti asetseva kõõlu pikkuste Δcn
                      ja Δcn + 1
                      suhe peab olema piiratud, nt 0,5 < Δcn
                      /Δcn + 1
                      < 2.

                  3.

                  Et kõõlud järgiksid hästi kontuuri kaart, peab olema täidetud järgmine tingimus:

                     Φn
                     · max(Δcn – 1
                     , Δcn
                     ) ≤ ε(ε≈ 15 m)
                  kus f
                        n
                      on kõõlu suundade vahe.

            Kirjeldatud algoritmi kasutamisel saadud kogemused näitavad, et kontuuripunkti määramiseks suurema täpsusega kui 0,01 dB tuleb keskmiselt arvutada kaks kuni kolm indeksiväärtust.
      Eriti suurte kontuuride arvutamise korral lühendab kõnealune algoritm arvutuste tegemise aega väga oluliselt. Tuleb märkida, et algoritmi kasutamine eeldab kogemusi, eriti kui kontuurjoon peaks lagunema eraldi saarekesteks.
      2.8.   Hoonete müratasemete ja asustatuse määramine

      Elanikkonna müraga kokkupuute hindamisel võetakse arvesse ainult elamuid. Elamuna mittekasutatavatele hoonete, nagu koolid, haiglad, büroohooned ja tehased, jaoks ühtegi elanikku arvesse ei võeta. Elamute asustatus määratakse värskeimate ametlike andmete põhjal (vastavalt liikmesriigis kehtivatele eeskirjadele).
      Kuna õhusõidukite müra arvutused tehakse erijuhuna 100 m × 100 m tihedusega võrgus, interpoleeritakse erijuhtudel müratasemeid võrgu lähimate müratasemete põhjal.

         Hoone elanike arvu kindlakstegemine

      Elamu elanike arv on müraga kokkupuute hindamiseks oluline vahesuurus. Kahjuks ei ole selle suuruse andmed alati kättesaadavad. Allpool on kirjeldatud, kuidas kõnealuse suuruse saab tuletada lihtsamini kättesaadavate andmete põhjal.
      Kasutatud tähised:

                     BA

                  =

                  ehitisealune pindala;

                     DFS

                  =

                  eluruumide põrandapind;

                     DUFS

                  =

                  elamuüksuse põrandapind;

                     H

                  =

                  hoone kõrgus;

                     FSI

                  =

                  eluruumide põrandapind ühe elaniku kohta;

                     Inh

                  =

                  elanike arv;

                     NF

                  =

                  korruste arv;

                     V

                  =

                  elamu ruumala.

            Elanike arvu leidmiseks kasutatakse allpool kirjeldatud 1. juhu või 2. juhu arvutuskäiku vastavalt saadaolevatele andmetele.

         1. JUHT: andmed elanike arvu kohta on saadaval

         1A.: Elanike arv on teada või on leitud hinnanguliselt elamuüksuste arvu põhjal. Sellisel juhul on hoone elanike arv hoone kõigi elamuüksuste elanike arvu summa.

         1B.: Elanike arv on teada ainult hoonest suuremate üksuste kohta, nt kvartaliosa, kvartal, linnaosa või terve omavalitsusüksus. Sellisel juhul hinnatakse hoone elanike arvu hoone ruumala põhjal:
      Indeks total viitab üksusele, mille kohta teadaolevaid andmeid kasutatakse. Hoone ruumala on selle ehitisealuse pinna ja kõrguse korrutis:
      Kui hoone kõrgus ei ole teada, hinnatakse seda korruste arvu NFbuilding
          põhjal, võttes eelduseks, et korruse keskmine kõrgus on 3 m:
      Kui ka korruste arv ei ole teada, kasutatakse uuritavas linnaosas tüüpiliselt esinevat standardset korruste arvu.
      Üksusesse Vtotal
          kuuluvate elamute koguruumala arvutamiseks liidetakse kõigi üksusesse kuuluvate elamute ruumalad:

         2. JUHT: andmed elanike arvu kohta puuduvad

      Sellisel juhul hinnatakse hoone elanike arvu vastavalt keskmisele eluruumide põrandapinnale ühe elaniku kohta FSI. Kui see suurus ei ole teada, kasutatakse riiklikku standardväärtust.

         2A.: Eluruumide pindala on teada elamuüksuste põhjal Sellisel juhul hinnatakse iga elamuüksuse elanike arvu järgmiselt:
      Nüüd saab hoone elanike arvu hinnata vastavalt eespool esitatud JUHULE 1A.

         2B.: Eluruumide pindala on teada kogu hoone kohta; st teada on kõigi hoones asuvate elamuüksuste pindalade summa. Sellisel juhul hinnatakse elanike arvu järgmiselt:

         2C.: Eluruumide pindala on teada ainult hoonest suuremate üksuste kohta, nt kvartaliosa, kvartal, linnaosa või terve omavalitsusüksus.
      Sellisel juhul hinnatakse hoone elanike arvu vastavalt hoone ruumalale, nagu on kirjeldatud eespool JUHUS 1B, ning elanike koguarv leitakse järgmiselt:

         2D.: Eluruumide pindala ei ole teada. Sellisel juhul hinnatakse hoone elanike arvu vastavalt eespool kirjeldatud JUHULE 2B, ning eluruumide pindala leitakse järgmiselt:
      Hoone brutopindala → eluruumide pindala teisendustegur on 0,8. Kui on teada piirkonnale tüüpiline teistsugune tegur, tuleb seda kasutada ja see tuleb selgelt dokumenteerida.
      Kui hoone korruste arv ei ole teada, hinnatakse seda hoone kõrguse Hbuilding
          põhjal ning sel juhul ei ole tulemuseks tavaliselt täisarv:
      Kui hoone kõrgus ega korruste arv ei ole teada, kasutatakse uuritavas linnaosas tüüpiliselt esinevat standardset korruste arvu.

         Vastuvõtupunktide määramine hoonefassaadidele

      Elanikkonna müraga kokkupuudet hinnatakse vastuvõtupunktis, mis paikneb elamu fassaadi esiküljel maapinnast 4 m kõrgusel.
      Maismaal asuvate müraallikate hindamisel kasutatakse elanike arvu leidmiseks allpool kirjeldatud 1. juhu või 2. juhu arvutuskäiku. Jaotise 2.6 kohaselt arvutatud õhusõidukite müra hindamisel seostatakse kõik hoone elanikud arvutusvõrgus lähima müraarvutuspunktiga.

         1. JUHT

         Joonis a

         Näide vastuvõtjate paiknemisest ümber hoone vastavalt 1. JUHU protseduurile

                  a)

                  Üle 5 m pikkused lõigud jaotatakse pikimateks võimalikeks võrdse pikkusega vahemikeks, mille pikkus on 5 m või vähem. Vastuvõtupunktid paigutatakse iga korrapärase vahemiku keskele.

                  b)

                  Ülejäänud lõike, mis on pikemad kui 2,5 m, esindab üks vastuvõtupunkt iga lõigu keskel.

                  c)

                  Ülejäänud kõrvuti asetsevaid lõike, mille kogupikkus on üle 5 m, käsitletakse murdjooneliste objektidena sarnaselt punktides a ja b esitatud kirjeldusega.

                  d)

                  Ühele vastuvõtupunktile määratavat elanike arvu kaalutakse punktile vastava fassaadiosa pikkusega nii, et kõigile fassaadipunktidele määratud elanike arvu summa võrduks hoone elanike koguarvuga.

                  e)

                  Hoonetel, mille põrandapinna põhjal võib eeldada, et ühel korrusel paikneb üks eluruum, kasutatakse statistiliste näitajate määramiseks ainult kõige rohkem mürale avatud fassaadi mürataset, mis seostatakse elanike arvuga.

         2. JUHT

         Joonis b

         Näide vastuvõtjate paiknemisest ümber hoone vastavalt 2. JUHU arvutuskäigule.

                  a)

                  Fassaade käsitletakse eraldi või jagatakse alates alguspunktist 5 m pikkusteks osadeks nii, et vastuvõtja asukoht asub fassaadipikkuse või 5 m pikkuse lõigu keskel.

                  b)

                  Ülejäänud lõigus paigutatakse vastuvõtupunkt lõigu keskkohta.

                  c)

                  Ühele vastuvõtupunktile määratavat elanike arvu kaalutakse punktile vastava fassaadiosa pikkusega nii, et kõigile fassaadipunktidele määratud elanike arvu summa võrduks hoone elanike koguarvuga.

                  d)

                  Hoonetel, mille põrandapinna põhjal võib eeldada, et ühel korrusel paikneb üks eluruum, kasutatakse statistiliste näitajate määramiseks ainult kõige rohkem mürale avatud fassaadi mürataset, mis seostatakse elanike arvuga.

            3.   SISENDANDMED
      Koos eespool kirjeldatud meetoditega vastavalt vajadusele kasutatavad sisendandmed on esitatud liidetes F kuni I.
      Kui liidetes F kuni I esitatud sisendandmed ei ole kasutatavad või põhjustavad kõrvalekaldeid tegelikust väärtusest nii, et see ei vasta punktides 2.1.2 ja 2.6.2 esitatud tingimustele, on lubatud kasutada teisi väärtusi tingimusel, et kasutatud väärtused ja nende leidmiseks kasutatud meetod on piisavalt dokumenteeritud ja dokumentides käsitletakse ka sobivuse tõendamist. Sellised andmed tehakse avalikult kättesaadavaks.
      4.   MÕÕTEMEETODID
      Kui mis tahes põhjusel korraldatakse mõõtmisi, peavad need vastama pikaajaliste keskväärtuste mõõtmise põhimõtetele, mis on esitatud standardites ISO 1996-1:2003 ja ISO 1996-2:2007 või õhusõidukite müra kohta standardis ISO 20906:2009.

         (1)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2007/46/EÜ, 5. september 2007, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (ELT L 263, 9.10.2007, lk 1).

         (2)  Ingl k Sport Utility Vehicles, SUV.

         (3)  Ingl k Multi-Purpose Vehicles, MPV.

         (4)  Poorsete teekatete neelduvust võetakse emissioonimudelis arvesse.

         (5)  Erikonfiguratsiooni üks näide on tasapinnal ühtlaste vahemaadega paiknevate väikeste takistuste võrgustik.

         (6)  Tegelikult õhusõiduki all perpendikulaarselt tiibade telje ja lennusuunaga; kui õhusõiduk ei pööra (st lendab ilma kaldenurgata), arvestatakse, et see ulatub õhusõidukist vertikaalselt alla.

         (7)  Aeg võetakse arvesse õhusõiduki kiiruse kaudu.

         (8)  Nihutatud rajalävede arvessevõtmiseks võib defineerida täiendavaid lennuradasid.

         (9)  Mõnikord nõutakse 4 m kõrgusel või kõrgemal arvutatud tasemeid. Kõrgustel 1,2 m ja 10 m tehtud mõõtmiste ja maapinna mõju teoreetilise arvutuse võrdlustest ilmneb, et A-kaalutud heliga kokkupuute tase on vastuvõtja kõrgusele suhteliselt vähetundlik. Muutus jääb üldjuhul alla ühe detsibelli, välja arvatud juhul, kui heli langemise maksimaalne nurk on alla 10° ja kui A-kaalutud spektri maksimum vastuvõtja juures jääb sagedusvahemikku 200–500 Hz. Sellised valitsevate madalsagedustega spektrid võivad esineda näiteks kaugele leviva vähendatud möödavoolusuhtega mootorite ja propellermootorite müra korral, mida iseloomustavad üksikud madalsagedustoonid.

         (10)  Lennuandmete pardasalvestid sisaldavad põhjalikke käitusandmeid. Need ei ole siiski kergesti kättesaavad ja nende hankimine on kulukas. Seetõttu piirdub nende kasutamine müra modelleerimises tavaliselt eriprojektidega ja mudelite arendamiseks tehtavate uuringutega.

         (11)  Tavaliselt mõõdetakse kõrgusena keskmisest merepinnast (st 1 013 mbar suhtes) ja teisendatakse lennujaama kõrgusele lennujaama seiresüsteemiga.

         (12)  Tavaliselt on kohalike koordinaatide teljed paralleelsed kaardi telgedega, millele kontuurid joonistatakse. Mõnikord on siiski kasulik valida lennurajaga paralleelne x-telg, et saada sümmeetriline kontuur ilma tihedat arvutusvõrku kasutamata (vt punktid 2.7.23 kuni 2.7.25).

         (13)  Ebatasase pinna puhul on võimalik, et vaatleja asub õhusõidukist kõrgemal ning sellisel juhul loetakse heli levimise z′ (ja vastava tõusunurga β, vt 4. peatükk) väärtus võrdseks nulliga.

         (14)  Parima lahenduse valimine jäetakse kasutaja otsustada, kuna see sõltub sellest, kuidas pöörderaadiused on määratud. Kui alguspunkt on sirgete või kõverate etappide jada, on suhteliselt lihtne lisada pöörde algusesse ja lõppu kaldesse ülemineku lõigud, mille jooksul õhusõiduk läheb kaldesse ühtlase kiirusega (nt väljendatuna kujul °/m või °/s).

         (15)  Nimetatud põhjusel peaks teekonnajoon olema alati pikem kui lennuprofiil. Vajaduse korral võib selle saavutamiseks lisada teekonnajoone viimase lõigu lõppu sobiva pikkusega sirglõike.

         (16)  Sellise lihtsa määratluse korral on lõikudeks jagatud trajektoori kogupikkus veidi lühem kui kaarekujulise trajektoori pikkus. Selle tagajärjel tekkiv kontuuriviga jääb siiski kaduvväikeseks, kui nurga juurdekasv on alla 30°.

         (17)  Isegi kui mootori võimsusrežiim jääb lõigu jooksul konstantseks, võivad veojõud ja kiirendus muutuda seoses õhutiheduse muutumisega vastavalt kõrgusele. Müra modelleerimise vajadusi arvestades on sellised muutused tavaliselt siiski ebaolulised.

         (18)  Seda soovitati dokumendi ECAC Doc 29 eelmises redaktsioonis, kuid seda käsitatakse endiselt ajutisena kuni täiendavate kinnitavate katseandmete kogumiseni.

         (19)  10 dB vaiksema perioodi LE
          võib olla kuni 0,5 dB madalam kui pikema aja jooksul hinnatud LE
         . Sellegipoolest muudab väline keskkonnamüra pikemate mõõteintervallide kasutamise sageli ebapraktiliseks ja 10 dB vaiksema perioodi väärtusi kasutatakse normina, välja arvatud lühikese kaldvahemaa korral, kui sündmuse müratase on kõrge. Kuna ka müra mõju uuringutes (mida kasutatakse mürakontuuride „kalibreerimiseks”) kasutatakse sageli 10 dB vaiksema perioodi väärtusi, loetakse ANP-andmebaasi andmeid täielikult kasutamissobilikeks.

         (20)  Kuigi lõpmatult pika lennutrajektoori mõiste on oluline sündmuse heliga kokkupuute taseme LE
          definitsiooni jaoks, on see vähem oluline sündmuse maksimaalse taseme Lmax
          korral, mis sõltub õhusõiduki emiteeritud mürast, kui sõiduk asub teatud kindlas asukohas, mis paikneb vaatlejale lähima lähenemispunkti kohal või läheduses. Modelleerimise eesmärgil eeldatakse, et müra-võimsuse-vahemaa andmestiku kauguse parameeter võrdub minimaalse vahekaugusega vaatleja ja lõigu vahel.

         (21)  Müra-võimsuse-vahemaa spetsifikatsioonide kohaselt peavad andmed põhinema ühtlase sirgjoonelise, aga mitte tingimata horisontaalse lennu mõõtmisel; vajalike lennutingimuste loomuseks võib katselennuki lennutrajektoor olla horisontaaltasapinna suhtes kaldu. Edaspidises selgitatakse, et kaldega trajektoorid põhjustavad arvutuslikke raskusi ning kui andmeid kasutatakse modelleerimiseks, on mugav visualiseerida allikatrajektoore ühtaegu sirge ja horisontaalsena.

         (22)  Seda nimetatakse kestuse parandiks, sest sellega võetakse arvesse õhusõiduki kiiruse mõju helisündmuse kestusele, kasutades lihtsat eeldust, et kõigi muude tingimuste võrdsuse korral on kestus (ja seega ka vastu võetud sündmuse helienergia) pöördvõrdeline allika kiirusega.

         (23)  Ebatasase maastiku korral saab tõusunurka erinevalt määratleda. Käesoleval juhul on määratlemiseks kasutatud õhusõiduki kõrgust vaatluspunkti kohal ja kaldvahemaad, jättes seega kõrvale kohalikud maastikugradiendid ja heli levikuteel asuvad takistused (vt punktid 2.7.6 ja 3.7.4). Kui pinnakõrgendike tõttu peaks vastuvõtupunkt asuma õhusõidukist kõrgemal, loetakse tõusunurk β võrdseks nulliga.

         (24)  Vaba helivälja müratase on selline tase, mis esineks maapinna puudumise korral.

         (25)  Tuul, temperatuurigradiendid ja turbulents sõltuvad osaliselt maapinna kareduses ja soojusülekande omadustest.

         (26)  Lõigust paremal asuva vaatleja puhul on φ avaldis kujul β + ε (vt punkt 2.7.19).

         (27)  Sõltuvalt kasutatava müraindeksi määratlusest võidakse kasutada ka nimetatud kolmest erinevaid ajavahemikke.

         A Liide

            Andmenõuded

         Põhiteksti punktis 2.7.6 kirjeldatakse üldiselt selliste juhupõhiste andmete nõudeid, millega kirjeldatakse lennujaama ja selle toiminguid, mida kasutatakse mürakontuuride arvutamiseks. Järgmised andmelehed on täidetud hüpoteetilise lennuvälja näidisandmetega. Täpsed andmevormingud sõltuvad üldjuhul konkreetse müramodelleerimissüsteemi ja uuringustsenaariumi nõuetest ja vajadustest.

            Märkus. Soovitatavalt tuleks geograafilised andmed (viitepunktid jne) esitada ristkoordinaadistikus (Cartesiuse koordinaatides). Tavaliselt sõltub kasutatava koordinaadistiku valimine saadaolevatest kaartidest.
         A1   LENNUJAAMA ÜLDANDMED

         A2   LENNURAJA KIRJELDUS

         Nihutatud rajaläve korral võib esitada lennuraja kohta mitu kirjeldust; teise variandina võib nihutatud rajalävesid kirjeldada teekonnajoone kirjelduse osas.
         A3   TEEKONNAJOONE KIRJELDUS
         Radariandmete puudumise korral tuleb konkreetseid teekonnajooni kirjeldada allpool loetletud andmetega.

         A4   LENNULIIKLUSE KIRJELDUS

         A5   LENNUPROTSEDUURI ANDMELEHT
         3. peatükis osutatud näidislennuk Boeing 727-200, mille andmed on saadud radaril vastavalt põhiteksti punktis 2.7.9 esitatud juhistele.

         ANP-andmebaasis sisalduvatel õhusõiduki andmetel põhineva protseduuriprofiili näidis:

         B Liide

            Õhusõiduki tehniliste näitajate arvutused

            Mõisted ja sümbolid

         Käesolevas liites kasutatud mõisted ja sümbolid vastavad õhusõidukiinseneride seas tavapäraselt kasutatavatele mõistetele ja sümbolitele. Allpool on esitatud mõnede põhimõistete seletused kasutajate jaoks, kes ei ole nendega tuttavad. Et vähendada vastuolu meetodi põhitekstiga, on käesoleva lisa sümbolite tähendused valdavalt esitatud eraldi. Meetodi põhitekstis osutatud arvuliste suuruste kohta kasutatakse tavapäraseid sümboleid; mõne suuruse kasutusviis käesolevas liites erineb põhitekstist ja need on tähistatud tärniga (*). Kohati kasutatakse kõrvuti USA ja SI-süsteemi ühikuid ning ka sel juhul on eesmärk lähtuda tavadest, mis on eri valdkondade kasutajatele tuttavad.

            Mõisted

                     Murdepunkt (break point)

                     Vt piirtemperatuur.

                     Kalibreeritud õhkkiirus (calibrated airspeed)

                     (Kasutatakse ka mõisteid ekvivalentne õhkkiirus ja indikaatorkiirus.) Õhusõiduki kiirus õhu suhtes vastavalt õhusõiduki kalibreeritud mõõteriista näidule. Tegeliku õhkkiiruse, mis on tavaliselt suurem, saab arvutada kalibreeritud õhkkiiruse põhjal, kui on teada õhu tihedus.

                     Korrigeeritud kasulik tõmbejõud (tõmme) (corrected net thrust)

                     Kasulik tõmbejõud on mootorilt plaanerile mõjuv veojõud. Kindlal võimsusrežiimil (EPR või N
                        1) langeb see koos õhu tiheduse vähenemisega suurematel kõrgustel; korrigeeritud kasulik tõmbejõud tähendab tõmbejõudu merepinna tasemel.

                     Piirtemperatuur (flat rating)

                     Teatud komponentide maksimaalse temperatuuri korral hakkab mootori tõmbejõud ümbritseva temperatuuri tõustes vähenema ja vastupidi. See tähendab, et on olemas teatud kriitiline õhutemperatuur, millest kõrgemal ei ole võimalik nimitõmbejõudu saavutada. Enamiku nüüdisaegsete mootorite puhul nimetatakse seda piirtemperatuuriks, sest madalamal õhutemperatuuril hoitakse tõmmet automaatselt nominaalsest tõmbest väiksemana, et pikendada mootori kasutusiga. Piirtemperatuurist, mida nimetatakse ka murdepunktiks või murdetemperatuuriks, kõrgemal temperatuuril tõmbejõud väheneb.

                     Kiirus (speed)

                     Õhusõiduki kiirus kui vektor (lennuvälja koordinaatsüsteemis).

                     Nimitõmbejõud (rated thrust)

                     Lennukimootori kasutusiga sõltub väga suurel määral selle komponentide töötemperatuurist. Mida suuremat võimsust või tõmbejõudu tekitatakse, seda kõrgem on temperatuur ja lühem kasutusiga. Võimsuse ja kasutusea vahel tasakaalu leidmiseks määratakse piirtemperatuuriga mootoritele stardi, tõusu ja reisi ajal kasutatavad nominaalse tõmbejõu väärtused, millest sõltub tavapärane maksimaalne võimsusrežiim.

                     Tõmberežiimi parameeter (thrust setting parameter)

                     Piloot ei saa valida konkreetset mootori tõmbejõu väärtust. Selle asemel valib ta kõnealuse parameetri sobiva väärtuse, mis kuvatakse kabiinis. Tavaliselt on selleks mootori surveaste (EPR) või madalsurverootori (ventilaatori) pöörlemiskiirus (N
                        1).

            Sümbolid

         Arvväärtused on mõõduta suurused, kui ei ole teisiti märgitud. Allpool loetlemata sümboleid ja lühendeid kasutatakse ainult teatud tekstiosas ja nende selgitus esitatakse tekstis. Allindeksid 1 ja 2 tähistavad vastavalt lõigu algusele ja lõpule vastavaid suurusi. Ülakriipsuga tähistatakse lõigu keskmist väärtust, st algus- ja lõppväärtuse keskmist.

                        a

                     Keskmine kiirendus [jalga/s2]

                        amax

                     Maksimaalne kasutatav kiirendus [jalga/s2]

                        A, B, C, D

                     Tagatiiva koefitsiendid

                        E, F, GA,B, H

                     Mootori tõmbejõu koefitsiendid

                        Fn

                     Kasulik tõmbejõud mootori kohta, naeljalg [lbf]

                        Fn
                        /δ

                     Korrigeeritud kasulik tõmbejõud mootori kohta, naeljalg [lbf]

                        G

                     Tõusugradient

                        G′

                     Tõusugradient vähendatud mootorivõimsusega

                        GR

                     Raja keskmine kalle, tõusev

                        g

                     Raskuskiirendus [jalga/s2]

                        ISA

                     Rahvusvaheline standardatmosfäär

                        N *

                     Tõmbejõudu tekitavate mootorite arv

                        R

                     Takistuse ja tõstejõu suhe, CD/CL

                        ROC

                     Tõusukiirus lõigus [jalga/min]

                        s

                     Läbitud vahemaa piki teekonnajoont [jalga]

                        sTO8

                     Stardidistants 8sõlmese vastutuulega [jalga]

                        sTOG

                        w ja GR
                         väärtustega korrigeeritud stardidistants [jalga]

                        sTOw

                     Stardidistants vastutuulega w [jalga]

                        T

                     Õhutemperatuur, [°C]

                        TB

                     Murdepunkti temperatuur [°C]

                        V

                     Teekonnakiirus [sõlme]

                        VC

                     Kalibreeritud õhkkiirus [sõlme]

                        VT

                     Tegelik õhkkiirus [sõlme]

                        W

                     Lennuki mass [naela]

                        w

                     Vastutuule kiirus [sõlme]

                        Δs

                     Tuulevaikse lõigu pikkus projitseerituna teekonnajoonele [jalga]

                        Δsw

                     Vastutuulega korrigeeritud lõigu pikkus teekonnajoonel [jalga]

                     δ

                        p/po
                        , lennuki juures oleva õhurõhu ja keskmisel merepinna kõrgusel oleva standardse õhurõhu suhe: po
                         = 101,325 kPa (või 1 013,25 mb)

                     ε

                     Kallakunurk, [ra]

                     γ

                     Tõusmis-/laskumisnurk, [rad]

                     θ

                     (T + 273,15)/(T0 + 273,15) lennukõrguse õhutemperatuuri ja keskmise merepinna kõrgusele vastava standardse õhutemperatuuri suhe: T0
                         = 15,0 °C

                     σ *

                     ρ/ρ0 = lennukõrguse õhutiheduse ja keskmise merepinna tasemele vastava õhutiheduse suhe (ka σ = δ/θ)

               B1   SISSEJUHATUS

            Lennutrajektoori süntees

         Põhiliselt esitatakse käesolevas liites soovitusi, kuidas arvutada lennuki lennuprofiili teadaolevate aerodünaamiliste ja jõuseadme parameetrite, lennuki massi, atmosfääritingimuste, keskkonnajoone ja käitusprotseduuri (lennukonfiguratsioon, võimsusrežiim, edasiliikumiskiirus, tõusukiirus jne) põhjal. Käitusprotseduuri kirjeldatakse protseduurietappidena, millega kirjutatakse ette, kuidas vastava profiili järgi lennata.
         Stardi ja lähenemise osa lennuprofiili kujutatakse sirglõikude jadana, kus lõikude otsi nimetatakse profiilipunktideks. Seda arvutatakse aerodünaamiliste ja tõmbevalemitega, mis sisaldavad mitmeid koefitsiente ja konstante, mis peavad olema teada konkreetse plaaneri ja mootori kombinatsiooni kohta. Kõnealuse arvutusprotsessi koha kasutatakse tekstis nimetust lennutrajektoori süntees.
         Lisaks lennuki tehnilistele näitajatele, mida võib leida ANP-andmebaasist, on valemite kasutamiseks vaja järgmisi andmeid: 1) lennuki brutomass, 2) mootorite arv, 3) õhutemperatuur, 4) lennuraja kõrgusetasand ja 5) protseduurietapid (võimsusrežiimid, tagatiibade kalded, õhkkiirus ja kiirenduse ajal keskmine tõusu-/laskumiskiirus). Seejärel liigitatakse kõik lõigud ühte järgmistest kategooriatest: hoovõtt/läbijooks, start või maandumine, tõus konstantsel kiirusel, võimsuse vähendamine, sissetõmmatud või sissetõmbamata tagatiibadega kiirenev tõus, aeglustusega või ilma aeglustuseta ja/või väljalastud või väljalaskmata tagatiibadega laskumine või lõpplähenemine maandumiseks. Lennuprofiil koostatakse samm-sammult nii, et iga lõigu algusparameetrid langevad kokku eelmise lõigu lõpu parameetritega.
         ANP-andmebaasis aerodünaamiliste ja tehniliste näitajate põhjal peaks olema võimalik piisavalt täpselt tuletada lennuki tegelik trajektoor kirjeldatud standardtingimustes (vt põhiteksti punkt 2.7.6). On näidatud, et andmebaasis esitatud aerodünaamilised parameetrid ja mootorikoefitsiendid on piisavalt täpsed kuni õhutemperatuurini 43 °C, kuni 4 000 jala kõrgusel asuva lennuvälja korral ning ANP-andmebaasis täpsustatud massivahemikus. Seega võimaldavad valemid arvutada lennutrajektoore muude tingimuste korral (nt mittestandardne lennuki mass, tuulekiirus, õhutemperatuur ja lennuraja kõrgusetasand (õhurõhk)) tavaliselt piisava täpsusega, mis võimaldab leida keskmiste helitasemete kontuurid lennujaama ümbruses.

            Punktis B-4 selgitatakse, kuidas võetakse väljumisel arvesse pöördega lennu mõju. See võimaldab külgsuunatundlikkuse (mootori paigalduskoha mõju) arvutamisel arvesse võtta kallakunurka. Samuti muutuvad tõusmisnurgad lennu ajal üldiselt väiksemaks sõltuvalt pöörderaadiusest ja lennuki kiirusest. (Pöörete mõju maandumiseks lähenemise ajal on keerukam ja seda ei ole praegu käsitletud. Enamasti ei avalda see mürakontuuridele olulist mõju.)

            Punktides B-5 kuni B-9 kirjeldatakse soovitatud meetodit väljuvate lennuprofiilide genereerimiseks ANP-andmebaasi koefitsientide ja protseduurietappide põhjal.

            Punktides B-10 ja B-11 kirjeldatakse meetodit, mida kasutatakse lähenevate lennuprofiilide genereerimiseks ANP-andmebaasi koefitsientide ja lennuprotseduuride põhjal.

            Punktis B-12 esitatakse arvutusnäiteid.
         Eraldi valemirühmad on esitatud vastavalt reaktiivmootorite ja propellerite tekitatud kasuliku tõmbejõu leidmiseks. Kui ei ole teisiti märgitud, kehtivad lennuki aerodünaamiliste omaduste valemid võrdselt nii reaktiiv- kui propellerlennukite jaoks.
         Kasutatud matemaatilisi tähiseid on selgitatud käesoleva liite alguses ja/või tehakse seda nende esmakordse kasutamise kohas. Kõigis valemites peavad koefitsientide ja konstantide ühikud olema kooskõlas vastavate suuruste ja muutujate ühikutega. Kooskõla tagamiseks ANP-andmebaasiga on käesolevas liites kasutatud lennukite tehniliste omaduste projekteerimisel tavapäraseid ühikuid (kaugused ja kõrgused jalgades (ft), kiirus sõlmedes (kt), mass naelades (lb), jõud naeljalgades (lbf) (kõrgtemperatuuriline korrigeeritud kasulik tõmbejõud) jne), kuigi teatud suurused (nt atmosfääri näitajad) on väljendatud SI-süsteemi ühikutes. Muid ühikusüsteeme kasutavad modelleerijad peaksid hoolikalt kasutama sobivaid teisendustegureid, et kohandada valemeid vastavalt oma vajadustele.

            Lennutrajektoori analüüs

         Mõnes modelleerimisrakenduses ei esitata lennutrajektoori andmeid protseduurietappide, vaid ruumiliste ja ajaliste koordinaatidena, mis tavaliselt tehakse kindlaks radariandmete analüüsiga. Seda on selgitatud põhiteksti punktis 2.7.7. Kõnealusel juhul kasutatakse käesolevas liites esitatud valemeid vastupidiselt; mootori tõmbejõu näitajad leitakse lennuki liikumise põhjal, mitte vastupidi. Kui lennutrajektoori andmed on keskmistatud ja taandatud lõikude kujule nii, et kõik lõigud liigitatakse tõusu või languse, kiirenduse või aeglustuse, tõmbejõu ja tagatiibade asendi muutuste järgi, on see üldiselt suhteliselt lihtne võrreldes sünteesiga, mis sageli nõuab itereerimist.
         B2   MOOTORI TÕMBEJÕUD
         Mootori tekitatud veojõud on üks viiest suurusest, mis tuleb iga lennutrajektoori lõigu lõpp-punkti kohta määrata (ülejäänud on kõrgus, kiirus, võimsusrežiim ja kallakunurk). Kasulik tõmbejõud on mootori brutotõmbejõu see osa, mis on kasutatav liikumapanekuks. Aerodünaamilistes ja akustilistes arvutustes arvutatakse kasulikku tõmbejõudu keskmisel merepinna kõrgusel esineva standardse õhurõhu suhtes. Seda nimetatakse korrigeeritud kasulikuks tõmbejõuks, Fn
            /δ.
         See kujutab endast kas kasutatavat kasulikku tõmbejõudu teatud kindla nominaalse tõmbejõuga (nimitõmbejõuga) töötamisel või kasulikku tõmbejõudu, mis tekib tõmberežiimi parameetri teatud kindla väärtuse korral. Kindla nimitõmbejõuga töötava turboreaktiiv- või turboventilaatormootori korrigeeritud kasulik tõmbejõud leitakse valemiga

                        Fn/δ = E + F · Vc + GA· h + GB· h2 + H · T

                     (B-1)

               kus

                        Fn

                     kasulik tõmbejõud mootori kohta [lbf];

                     δ

                     lennuki juures oleva õhurõhu ja keskmisele merepinnale vastava standardse õhurõhu (st 101,325 kPa (või 1 013,25 mbar) suhe [ref. 1];

                        Fn/δ

                     korrigeeritud kasulik tõmbejõud mootori kohta [lbf];

                        VC

                     kalibreeritud õhkkiirus [kt];

                        T

                     lennukit ümbritseva õhu temperatuur [°C];

                        E, F, GA, GB, H

                     mootori tõmbejõu konstandid või koefitsiendid, mis kehtivad kasutatava nominaaltõmbejõu korral mootori piirtemperatuurist madalamatel temperatuuridel (stardi-/tõusu- või lähenemistrajektoori vaadeldavas lõigus) [lb.s/ft, lb/ft, lb/ft2, lb/ °C]. Andmed saadakse ANP-andmebaasist.

               ANP-andmebaas sisaldab ka andmeid, mis võimaldavad arvutada mittenominaalset tõmbejõudu tõmberežiimi parameetri funktsioonina. Mõned tootjad esitavad seda mootori surveastmena (EPR) ja teised madalsurverootori või ventilaatori kiirusena (N
            1). Kui parameetriks on EPR, kasutatakse valemi B-1 asemel järgmist valemit:

                        Fn/δ = E + F · VC + GA · h + GB · h2 + H · T + K1 · EPR + K2 · EPR2

                     (B-2)

               kus K
            1 ja K
            2 on ANP-andmebaasist saadavad koefitsiendid, mis seovad korrigeeritud kasuliku tõmbe ja mootori surveastme uuritava lennuki Mach′i arvule vastava mootori surveastmega.
         Kui meeskond kasutab tõmbe reguleerimise parameetrina mootori pöörlemiskiirust N1
            , siis omandab üldine tõmbe valem järgmise kuju:

                     (B-3)

               kus

                        N
                        1

                     on mootori madalsurvekompressori (või ventilaatori) ja turbiinide pöörlemiskiirus, [ %];

                     θ

                     = (T + 273)/288,15, mootori sisendi juures esineva absoluutse õhutemperatuuri ja keskmisel merepinna tasemel esineva absoluutse standardõhutemperatuuri [ref. 1] suhe;

                     on madalsurverootori korrigeeritud kiirus, [ %];

                        K
                        3, K
                        4

                     on konstandid, mis saadakse paigaldatud mootori andmetest huvipakkuvate N1
                         kiiruste kohta.

               Pange tähele, et teatud lennukite kohta kasutatavad koefitsiendid E, F, GA, GB
             ja H võivad olla valemites B-2 ja B-3 teistsuguse väärtusega kui valemis B-1.
         Valemite kõik liikmed ei tarvitse olla alati olulised. Näiteks piirtemperatuuriga mootoritel, mis töötavad alla murdepunkti (tavaliselt 30 °C) jääval õhutemperatuuril, ei tarvitse temperatuuriliige olla valemis vajalik. Ilma piirtemperatuurita mootorite puhul tuleb nominaalse tõmbe määramisel arvesse võtta ümbritseva õhu temperatuuri. Kui temperatuur on mootori piirtemperatuurist kõrgem, tuleb kasutatava tõmbe määramiseks kasutada teistsuguseid mootori tõmbe koefitsiente (E, F, GA, GB
             ja H)
               high
            . Tavapraktika kohaselt tuleks seejärel välja arvutada Fn
            /δ, kasutades madala ja kõrge temperatuuri koefitsiente, ning kasutada kõrgemat tõmbe taset piirtemperatuurist madalama temperatuuri korral ja madalamat arvutatud tõmbe taset piirtemperatuurist kõrgema temperatuuri korral.
         Kui teada on ainult madalal temperatuuril esineva tõmbe koefitsiendid, võib kasutada järgmist suhet:

                        (Fn/δ)high
                         = F · VC
                         + (E + H · TB
                        )·(1 – 0,006 · T)/(1 – 0,006 · TB
                        )

                     (B-4)

               kus

                     (Fn
                        /δ)
                           high

                     korrigeeritud kasulik tõmbejõud kõrgel temperatuuril [lbf];

                        TB

                     murdepunkti temperatuur (kindla väärtuse puudumise korral; võtta eelduseks standardväärtus 30 °C).

               ANP-andmebaas sisaldab valemites B-1 kuni B-4 kasutatavate konstantide ja koefitsientide väärtusi.
         Propellerlennukite korral tuleks korrigeeritud kasulik tõmbejõud mootori kohta lugeda graafikutelt või arvutada valemiga

                        Fn/δ = (326 · η · Pp/VT
                        )/δ

                     (B-5)

               kus

                     η

                     on konkreetse propellerisüsteemi propelleri kasutegur ning see on propelleri pöörlemiskiiruse ja lennuki lennukiiruse funktsioon;

                        VT

                     on tegelik õhkkiirus, [kt];

                        Pp

                     konkreetsetes lennutingimustes kasutatav kasulik veojõud, nt maksimaalne stardi- või tõusuvõimsus, [hj].

               Valemis B-5 kasutatavad parameetrid maksimaalse starditõmbejõu ja tõusu maksimaalse tõmbejõu režiimide kohta on esitatud ANP-andmebaasis.
         Tegeliku õhkkiiruse VT
             hinnang kalibreeritud õhkkiiruse VC
             järgi suhte abil järgmiselt

                     (B-6)

               kus σ on lennuki juures oleva õhu tiheduse ja keskmisel merepinna tasemel oleva õhu tiheduse suhe.

            Juhised vähendatud starditõmbejõu arvessevõtmiseks

         Sageli on õhusõiduki stardikaal alla suurimat lubatud taset ja/või kasutatav lennuraja pikkus ületab lühimat pikkust, mis oleks nõutav maksimaalse starditõmbejõu korral. Sellistel juhtudel on tavaks kasutada maksimaalsest väiksemat mootori tõmbejõudu, et pikendada mootori kasutusiga, ja mõnikord ka müra vähendamise eesmärgil. Mootori tõmbejõudu on lubatud vähendada ainult tasemeni, kus säilib nõutav ohutusvaru. Sellele vastavalt on reguleeritud arvutuskäik, mida lennuettevõtjad kasutavad tõmbejõu vähendamise määra arvutamiseks: see on keerukas ja selles võetakse arvesse paljusid tegureid, sealhulgas stardimass, ümbritseva õhu temperatuur, deklareeritud lennurajadistantsid, lennuraja kõrgusetasand ja takistustest ülelennu tingimused konkreetsel lennurajal. Seetõttu on tõmbe vähendamise määr eri lendudel erinev.
         Kuna tõmbe vähendamine võib avaldada väljumismüra kontuuridele väga suurt mõju, peaksid modelleerijad vähendatud tõmbega startimist võimaluse korral arvesse võtma ning küsima lennuettevõtjatelt praktilist nõu, et modelleerida parimad võimalikud tingimused.
         Kui lennuettevõtjatega ei ole võimalik konsulteerida, on soovitatav kasutada muid vahendeid, et vähendatud tõmbejõudu teataval määral arvesse võtta. Ettevõtjate tehtavate tõmbearvutuste kordamine müra modelleerimise eesmärgil ei ole praktiline. Pealegi ei saaks selliseid arvutusi kasutada tavapäraste lihtsustuste ja lähendustega, mida tehakse pikaajalise keskmise mürataseme arvutamiseks. Teostatava alternatiivina võib järgida allpool esitatud juhiseid. Tuleb rõhutada, et kõnealuses valdkonnas toimuvad praegu põhjalikud uuringud ning seega võib juhiste sisu muutuda.
         Lennuandmete pardasalvesti andmete analüüs on näidanud, et tõmbe vähendamise määr on kuni kindla alampiirini (1) tugevas korrelatsioonis tegeliku stardimassi ja suurima lubatud stardimassi (RTOW) suhtega st

                        Fn/δ = (Fn/δ)
                           max
                         · W/WRTOW

                     (B-7)

               kus (Fn
            /δ)
               max
             maksimaalne nimitõmbejõud, W on tegelik brutostardimass ja WRTOW
             on suurim lubatud stardimass.
         Suurim lubatud stardimass on maksimaalne stardimass, mis on ohutult kasutatav, võttes arvesse stardiraja pikkust, mootori võimsust ja takistustest ülelennu nõudeid. See on lennuraja kasutatava pikkuse, lennuvälja kõrgusetaseme, temperatuuri, vastutuule ja tagatiibade nurga funktsioon. Nimetatud teavet võib saada lennuettevõtjatelt ning see peaks olema paremini kättesaadav kui andmed tegelike tõmbevähendusmäärade kohta. Teine võimalus on arvutada vajalikud näitajad õhusõiduki lennukäsiraamatus sisalduvate andmete põhjal.

            Vähendatud tõusutõmbejõud

         Vähendatud starditõmbejõu kasutamise korral vähendavad lennuettevõtjad sageli, aga mitte alati, ka tõusutõmbejõudu alla maksimaalse taseme (2). See välistab olukorrad, kus starditõmbega toimuva algse tõusufaasi lõpus tuleb võimsust suurendada, mitte vähendada. Samas on selles valdkonnas raskem kindlaks määrata ühtset arvestusalust. Mõned ettevõtjad kasutavad vähendatud tõmbe fikseeritud astmeid, mida mõnikord nimetatakse 1. ja 2. tõusuks (Climb 1, Climb 2) ja mille korral tõmbejõudu vähendatakse maksimumiga võrreldes vastavalt 10 ja 20 %. Kui modelleerimisel kasutatakse vähendatud starditõmbejõudu, on soovitatav ühtlasi vähendada 10 % võrra ka tõusutõmbe taset.
         B3   ÕHUTEMPERATUURI, RÕHU, TIHEDUSE JA TUULE KIIRUSE VERTIKAALPROFIILID
         Käesolevas dokumendis eeldatakse, et keskmisest merepinnast arvestades eri kõrgustel esinevad temperatuuri, rõhu ja tiheduse väärtused vastavad rahvusvahelise standardatmosfääri väärtustele. Allpool kirjeldatud meetodit on kontrollitud merepinnast kuni 4 000 jala kõrgusel asuvate lennuväljade ja kuni 43 °C (109 °F) õhutemperatuuri korral.
         Kuigi tegelikkuses muutub tuule keskmine kiirus koos kõrguse ja ajaga, ei ole tavaliselt otstarbekas seda mürakontuuride modelleerimisel arvesse võtta. Selle asemel tehakse allpool esitatud õhusõiduki tehniliste näitajate arvutused üldisel eeldusel, et lennuk sõidab alati otse (standardsesse) 8 sõlme tugevusse vastutuulde, olenemata kompassil näidatud kursist (kuigi heli levimise arvutustes tuule keskmise kiiruse näitajaid otseselt ei kasutata). Esitatud on meetodid tulemuste korrigeerimiseks vastavalt muudele vastutuule kiirustele.
         B4   PÖÖRETE MÕJU
         Käesoleva liite ülejäänud osas selgitatakse, kuidas arvutada nõutavaid näitajaid lõikude kohta, mis ühendavad profiilipunkte s,z, mis kujutavad kahemõõtmelist lennutrajektoori maapinnajoone kohal oleval vertikaaltasapinnal. Lõigud moodustatakse liikumise suunas järjestikku. Ühe lõigu lõpus (või väljumise korral stardihoovõtule vastavas esimeses lõigus), kus määratakse käitusparameetrid ja järgmine protseduurisamm, on vaja arvutada tõusu gradient ja teekonnajoonel läbitav kaugus punktini, kus saavutatakse nõutud kõrgus ja/või kiirus.
         Sirge teekonnajoone korral kasutatakse selleks üht profiililõiku, mille geomeetria saab sel juhul otseselt kindlaks teha (kuigi mõnikord teatava iteratsiooniga). Kui aga enne nõutavate lõpptingimuste saavutamist algab või lõpeb pööre või muutub pöörde raadius või suund, ei piisa ühest lõigust, sest lennuki kallakunurga muutumise korral muutub ka lennukile mõjuv tõstejõud ja takistus. Nimetatud mõju arvessevõtmiseks tõusu ajal toimuva pöörde korral on protseduurisammu läbimiseks vaja moodustada täiendavaid profiililõike vastavalt allpool esitatud kirjeldusele.
         Teekonnajoone konstrueerimist on kirjeldatud teksti punktis 2.7.13. Seda tehakse sõltumatult õhusõiduki lennuprofiilist (kuigi tuleks vältida joonele selliste pöörete märkimist, mida ei ole võimalik normaaltingimustel õhus teha). Ent kuna pöörded mõjutavad lennuprofiili – teekonnajoonel läbitud vahemaa funktsioonina väljendatud kõrgust ja kiirust –, ei saa lennuprofiili leida teekonnajoonest sõltumatult.
         Pöörde ajal kiiruse säilitamiseks tuleb suurendada tiivale mõjuvat aerodünaamilist tõstejõudu vastukaaluks tsentrifugaaljõule ja lennuki massile. See omakorda suurendab takistust ja seega ka tõmbevajadust. Pöörde mõju väljendatakse tehniliste näitajate valemites kaldenurga ε funktsioonina. Horisontaalselt lendava ja konstantsel kiirusel mööda ringikujulist trajektoori pöörava lennuki korral oleks kaldenurk

                     (B-8)

                     kus

                     V

                     on teekonnakiirus [sõlme]

                     r

                     on pöörderaadius [jalga]

                     ja

                     g

                     on gravitatsiooniline kiirendus [jalga/s2].

               Modelleerimisel eeldatakse, et kõigil pööretel on konstantne raadius ja mittehorisontaalse lennutrajektooriga seotud teisene mõju jäetakse arvesse võtmata; kaldenurga leidmise aluseks võetakse ainult pöörderaadius r teekonnajoonel.
         Protseduurisammu läbimiseks arvutatakse kõigepealt esialgne profiililõik, kasutades selle alguspunkti kallakunurka ε, mis leitakse vastavalt valemile B-8 teekonnajoone lõigu raadiuse r kohta. Kui esialgse lõigu arvutatud pikkus on selline, et see ei läbi pöörde algus- ega lõpuosa, loetakse esialgne lõik kinnitatuks ja minnakse edasi järgmise etapi juurde.
         Kui aga esialgne lõik läbib ühe või mitme pöörde algus- või lõpuosa (kus ε muutub) (3), leitakse esimese sellise läbimispunkti lennuparameetrid interpoleerimisega (vt punkt 2.7.13). Seejärel salvestatakse leitud punkti koordinaadid lõigu lõpp-punktina ja lõiku lühendatakse. Seejärel alustatakse protseduurietapi teist osa alates sellest punktist; jällegi eeldatakse esialgselt, et teist osa saab kuni lõpuni kujutada ühe lõiguga, millel on samad lõpptingimused, kuid uus alguspunkt ja uus kallakunurk. Kui teine lõik läbib järgmist pöörderaadiuse/suuna muutumise kohta, on vaja lisada kolmas lõik ja nii edasi kuni lõpptingimuste saavutamiseni.

            Lähendusmeetod

         On selge, et pöörete mõju täielikuks arvessevõtmiseks ülal kirjeldatud viisil on vaja teha märkimisväärselt keerukaid arvutusi, sest lennuki tõusuprofiil tuleb arvutada eraldi iga teekonnajoone kohta, mida mööda lennuk liigub. Samas mõjutavad pööretest tingitud vertikaalprofiili muutused mürakontuure tavaliselt palju vähem kui kallakunurga muutused ja mõned kasutajad võivad eelistada arvutuste keerukuse vähendamist täpsuse osalise ohverdamise hinnaga. Selleks jäetakse külgsuunalise heliemissiooni arvutamisel arvestamata pöörete mõju profiilidele, kuid võetakse endiselt arvesse kallakunurka (vt punkt 2.7.19). Kirjeldatud lähenduse korral arvutatakse konkreetse lennuoperatsiooni ligikaudsed profiilipunktid ainult ühekordselt, võttes eelduseks sirge teekonnajoone (kus ε = 0).
         B5   STARDIHOOVÕTT
         Starditõmbejõud kiirendab piki lennurada sõitvat lennukit kuni õhkutõusmiseni. Seejärel eeldatakse, et kalibreeritud õhkkiirus jääb konstantseks kogu tõusu alguseosa vältel. Kui telik on sissetõmmatav, eeldatakse, et see on veidi pärast õhkutõusmist sisse tõmmatud.
         Käesoleva dokumendi kasutamisel lähendatakse tegelik stardihoovõtu vahemaa ligikaudseks ekvivalentseks õhkutõusmiskauguseks (standardse vastutuulega 8 sõlme), sTO8
            , mis on vastavalt joonisele B-1 defineeritud kui lennurajal läbitud vahemaa alates pidurite vabastamisest kuni punktini, kus teliku sissetõmbamise järel võetud esialgse tõusutrajektoori joone pikendus lõikub lennurajaga.

            Joonis B-1

            Ekvivalentne õhkutõusmiskaugus

         Horisontaalsel lennurajal leitakse stardihoovõtu ekvivalentne vahemaa sTO8
             jalgades järgmise valemiga:

                     (B-9)

               kus

                        B8

                     on lennuki ja tagatiibade kalde konkreetse kombinatsiooni koefitsient, mis on arvestatud rahvusvahelise standardatmosfääri tingimuste suhtes, sealhulgas 8-sõlmene vastutuul [ft/lbf];

                        W

                     on lennuki brutomass pidurite vabastamise hetkel [lbf];

                        N

                     on tõmbejõudu tekitavate mootorite arv.

            Märkus. Kuna valemiga B-9 võetakse arvesse tõmbejõu muutumist vastavalt õhkkiirusele ja lennuraja kõrgusetasandile, sõltub konkreetse lennuki koefitsient B8
             ainult tagatiibade kaldest.
         Standardsest 8-sõlmesest vastutuulest erineva tuule korral arvutatakse korrigeeritud stardihoovõtumaa valemiga:

                     (B-10)

               kus

                        STOw

                     vastutuulega w korrigeeritud stardihoovõtumaa, [jalga];

                        VC

                     (selles valemis) on kalibreeritud kiirus õhkutõusmise hetkel, [kt];

                        w

                     on vastutuul, [kt].

               Stardihoovõtu vahemaad korrigeeritakse ka vastavalt lennuraja kaldele:

                     (B-11)

               kus

                        STOG

                     on vastutuule ja lennuraja kaldega korrigeeritud stardihoovõtumaa [jalga];

                        a

                     on keskmine kiirendus lennuraja ja võrdub  [jalga/s2];

                        GR

                     on lennuraja kalle; vastumäge toimuva stardi korral plussmärgiga.

               B6   KONSTANTSEL KIIRUSEL TÕUSMINE
         Kõnealust lõigutüüpi iseloomustavad parameetrid on lennuki kalibreeritud õhkkiirus, tagatiibade asend, kõrgus ja kaldenurk lõigu lõpus ning vastutuule kiirus (standardväärtus on 8 sõlme). Sarnaselt kõigi muude lõikudega loetakse lõigu alguspunkti parameetrid võrdseks eelmise lõigu lõpp-punkti parameetritega – mingeid vahesid ei jäeta (välja arvatud tagatiibade nurka ja kaldenurga väärtustes, mis võivad kõnealustes arvutustes muutuda astmeliselt). Kõigepealt arvutatakse lõpus mõjuv kasulik tõmbejõud vastavalt valemitele B-1 kuni B-5, valides nende seast sobiva. Seejärel leitakse keskmine geomeetriline tõusmisnurk γ (vt joonis B-1):

                     (B-12)

               kus ülakriipsud tähistavad lõigu keskkohale vastavaid väärtusi (= algus- ja lõpp-punkti väärtuste keskmine, mis üldjuhul vastab lõigu keskel valitsevale olukorrale) ja

                        K

                     on kiirusest sõltuv konstant, mis võrdub 1,01 kui VC
                         ≤ 200 kt või muul juhul 0,95. Konstant võimaldab arvesse võtta 8-sõlmesesse vastutuulde tõusmise mõju tõusmisnurgale ja konstantsele kalibreeritud õhkkiirusele vastavat tõusukiirendust (tegelik kiirus suureneb, kuna õhu tihedus väheneb kõrguse kasvades);

                        R

                     on lennuki takistuskoefitsiendi ja tõstejõu koefitsiendi suhtarv tagatiibade konkreetse asendi korral. Eeldatakse, et telik on sisse tõmmatud;

                     ε

                     on kallakunurk [rad].

               Tõusugradienti korrigeeritakse vastutuulega w, kasutades valemit:

                     (B-13)

               kus γ
               w
             on vastutuulega korrigeeritud keskmine tõusugradient.
         Nurga γ
               w
             all tõusva lennuki läbitud maa (Δs) teekonnajoonel alates algkõrgusest h
            1 kuni lõppkõrguseni h
            2 leitakse valemiga

                     (B-14)

               Reeglina toimub konstantsel õhkkiirusel tõusmine väljumisprofiili kahe erineva faasi jooksul. Neist esimene, mida mõnikord nimetatakse ka algtõusufaasiks, on vahetult pärast õhkutõusmist, kui lennuk peab ohutuse tagamiseks lendama õhkkiirusega, mis võrdub vähemalt ohutu stardikiirusega. See on väiksem lubatud kiirus, mis tuleb tavatingimustes saavutada 35 jala kõrgusel lennuraja kohal. Tavapraktikas kasutatakse algtõusufaasis siiski ohutust stardikiirusest enamasti 10–20 sõlme võrra suuremat kiirust, kuna enamasti parandab see algtõusufaasis saavutatavat tõusu gradienti. Teine faas algab pärast tagatiibade sissetõmbamist ja algset kiirendust ning seda nimetatakse jätkuvaks tõusufaasiks.

            Algtõusufaasi ajal sõltub õhkkiirus tagatiibade stardiasendist ja lennuki brutomassist. Algtõusufaasi kalibreeritud kiirus VCTO
             arvutatakse esimeses lähenduses valemiga:

                     (B-15)

               kus C on tagatiibade asendile vastav koefitsient (kt/√lbf), mis saadakse ANP-andmebaasist.
         Pärast kiirendust toimuva jätkuva tõusufaasi suhtes kasutatakse kalibreeritud õhkkiirust sisendparameetrina.
         B7   VÕIMSUSE VÄHENDAMINE (ÜLEMINEKULÕIK)
         Teatud hetkel pärast starti vähendatakse mootori võimsust võrreldes stardirežiimiga, et pikendada mootori kasutusiga ja sageli ka selleks, et vähendada teatud piirkondades mürataset. Tavaliselt vähendatakse tõmbejõudu konstantse kiirusega tõusu (punkt B6) või kiirenduse lõigus (punkt B8). Kuna see on suhteliselt kiire protsess, mis tavaliselt kestab ainult 3–5 sekundit, kasutatakse selle modelleerimiseks üleminekulõiku, mis lisatakse põhilõigule. Tavaliselt vastab see horisontaaltasapinnal läbitud teepikkusele 1 000 jalga (305 m).

            Tõmbejõu vähendamise määr

         Tavatingimustes vähendatakse mootori tõmbejõudu tõusurežiimi maksimaalse tõmbeväärtuseni. Erinevalt starditõmbejõust võivad mootorid tõusutõmbejõudu tekitada piiramatult pika aja jooksul. Tavaliselt kasutatakse seda seni, kuni lennuk saavutab oma esialgse reisikõrguse. Maksimaalne tõusutõmbejõud tase leitakse valemiga B-1, kasutades tootja esitatud maksimaalse tõmbe koefitsiente. Müra vähendamiseks võidakse mõnikord siiski nõuda tõmbejõu täiendavat vähendamist, mida mõnikord nimetatakse ka sügavaks vähendamiseks. Ohutuse tagamiseks on suurim lubatav tõmbejõu vähendamise määr piiratud (4) kindla tasemega, mis sõltub lennuki tehnilistest võimalustest ja mootorite arvust.
         Minimaalset lubatud vähendatud tõmbejõudu nimetatakse mõnikord ka vähendatud mootorivõimsusega (engine out) tõmbeks:

                     (B-16)

               kus

                     δ2

                     on surveaste kõrgusel h2;

                        G′

                     on vähendatud mootorivõimsusele vastav tõusugradient:

                                 = 0 % automaatse tõmbetaastamissüsteemiga lennukitel; muudel juhtudel:

                                 = 1,2 % 2 mootoriga lennukitel,

                                 = 1,5 % 3 mootoriga lennukitel,

                                 = 1,7 % 4 mootoriga lennukitel.

            Konstantse kiirusega tõusmine koos võimsuse vähendamisega

         Tõusugradient arvutatakse valemiga B-12 ja tõmbejõud arvutatakse valemiga B-1 (maksimaalsed tõusukoefitsiendid) või B-16 (vähendatud tõmbejõud). Seejärel jagatakse tõusufaas kaheks alalõiguks, millest mõlemal on sama tõusugradient. Seda on kujutatud joonisel B-2.

            Joonis B-2

            Konstantse kiirusega tõusmise faas koos võimsuse vähendamisega (illustratsioon – ei ole mõõtkavas)

         Esimese alalõigu pikkuseks määratakse 1 000 jalga (304 m) teekonnajoonel ning korrigeeritud kasulik tõmbejõud (mootori kohta) 1 000 jala järel võetakse võrdseks vähendatud võimsusega. (Kui horisontaalkaugus on vähem kui 2 000 jalga, kasutatakse poolt lõiku vähendatud tõmbe jaoks.) Teise alalõigu lõplik tõmbejõud võetakse samuti võrdseks vähendatud tõmbega. Seega lennatakse teises alalõigus konstantse tõmbejõuga.
         B8   KIIRENEV TÕUS JA TAGATIIBADE SISSETÕMBAMINE
         See lõik järgneb tavaliselt algsele tõusufaasile. Sarnaselt kõigi lennulõikudega võetakse alguspunkti kõrgus h1
            , tegelik õhkkiirus VT

            1 ja tõmbejõud (Fn
            /δ)1 eelmise lõigu lõpust. Lõpp-punkti kalibreeritud õhkkiirus VC

            2 ja keskmine tõusukiirus ROC on kasutaja sisestatavad väärtused (kallakunurk ε on kiiruse ja pöörderaadiuse funktsioon). Kuna need on üksteisest sõltuvad, tuleb lõppkõrgus h
            2, lõpp-punkti tegelik õhkkiirus VT

            2 lõplik tõmbejõud (Fn
            /δ)2
             ja teekonnajoonel arvestatud lõigu pikkus Δs arvutada itereerimisega; kõigepealt antakse lõppkõrgusele h
            2 alglähend ja seejärel tehakse valemeid B-16 ja B-17 kasutades iteratsioon, kuni kahe järjestikuse lähendi vahe mahub kindlaksmääratud lubatud hälbe piiridesse, milleks võib olla näiteks üks jalg. Otstarbekas on võtta alglähendiks h
            2 = h
            1 + 250 jalga.
         Lõigu pikkust teekonnajoonel (horisontaaltasandil läbitud vahemaa) hinnatakse järgmiselt:

                     (B-17)

               kus

                     0,95

                     tegur, millega võetakse arvesse vastutuul 8 sõlme, kui tõusmiskiirus on 160 sõlme;

                        k

                     konstant, millega sõlmed teisendatakse ühikuks [jalga/s]; üks sõlm = 1,688 jalga/s;

                        VT

                        2

                     = tegelik õhkkiirus lõigu lõpus, kt:
                     kus σ2 = õhutiheduse suhtarv lõppkõrgusel h
                        2

                        amax

                     = maksimaalne kiirendus horisontaallennul [jalga/s2]
                     =

                        G

                     = tõusu gradient
                     kus ROC = tõusukiirus, [jalga/min]

               Esitatud Δs hinnangu alusel tehakse uus lõppkõrguse h
            2′ hinnang valemiga

                        h2′ = h
                        1 + s · G/0,95

                     (B-18)

               Kuni viga  ei mahu kindlaksmääratud lubatud hälbe piiridesse, korratakse samme B-17 ja B-18, kasutades järgmisel iteratsioonisammul lõigu lõpule vastavat kõrguse h
            2, õhkkiiruse VT

            2 ja korrigeeritud kasuliku tõmbejõu (mootori kohta) (Fn
            /δ)2 väärtust. Kui viga jääb lubatud hälbe piiridesse, lõpetatakse iteratsioonitsükkel ja kiirenduselõik määratletakse lõigu lõpule vastavate väärtustega.
         Märkus. Kui iteratsioonil (amax – G·g) < 0,02 g, võib kiirendus olla liiga väike, et saavutada soovitud VC

            2 mõistliku vahemaa jooksul. Sellisel juhul võib piirata tõusugradiendi järgmiselt G = amax
            /g – 0,02, millega sisuliselt vähendatakse soovitud tõusukiirust, et säilitada piisav kiirendus. Kui G < 0,01, tuleks järeldada, et tõmbejõud ei ole piisav vajaliku kiirenduse ja tõusukiiruse saavutamiseks; arvutus tuleks lõpetada ja arvutusprotseduuri sammud tuleks üle vaadata (5).
         Kiirendusega lõiku korrigeeritakse vastutuulega w, kasutades valemit:

                     (B-19)

            Kiirendusega lõik koos võimsuse vähendamisega

         Tõmbe vähendamine sisestatakse kiirendusega lõiku samuti nagu konstantse kiirusega lõigu puhul: selle esimene osa muudetakse üleminekulõiguks. Vähendatud tõmbejõud arvutatakse samuti nagu tõmbejõud konstantsel kiirusel, kasutades ainult valemit B-1. Pange tähele, et üldiselt ei ole võimalik kiirendada ja tõusta, kui mootor töötab minimaalse vähendatud võimsuse režiimis. Tõmbejõu üleminekulõigu pikkuseks määratakse 1 000 jalga (305 m) teekonnajoonel ja 1 000 jala järel kehtiv korrigeeritud kasulik tõmbejõud mootori kohta võrdsustatakse vähendatud võimsuse väärtusega. Lõigu lõpus esinev kiirus leitakse iteratsiooni abil 1 000 jala pikkuse lõigu kohta. (Kui algne vahemaa horisontaaljoonel on vähem kui 2 000 jalga, kasutatakse tõmbe muutmiseks poolt vastavast lõigust.) Teise alalõigu lõplik tõmbejõud on samuti võrdne vähendatud tõmbejõuga. Seega lennatakse teises alalõigus konstantse tõmbega.
         B9   TÄIENDAVAD TÕUSU- JA KIIRENDUSLÕIGUD PÄRAST TAGATIIBADE SISSETÕMBAMIST
         Kui tõusutrajektoor sisaldab täiendavaid kiirenduslõike, tuleks taas kasutada valemeid B-12 kuni B-19, et arvutada iga lõigu kohta teekonnajoonel läbitud vahemaa, keskmine tõusugradient ja kõrguse juurdekasv. Lõigu lõpp-punkti hinnanguline kõrgus tuleb leida iteratsiooniga samuti nagu eespool kirjeldatud.
         B10   LASKUMINE JA AEGLUSTAMINE
         Tavaliselt peab lennuk lõpplähenemiseks valmistudes laskuma ja kiirust aeglustama, et lõpplähenemislõigus oleks võimalik viia tagatiivad vajalikku asendisse ja lasta välja telik. Lennumehaanika on samasugune nagu väljumise korral. Põhierinevus seisneb selles, et kõrgus- ja kiiruseprofiil on üldjuhul teada ning iga lõigu kohta tuleb leida mootorite tõmbetase. Jõudude tasakaalu põhivalem on:

                     (B-20)

               Valemi B-20 kasutamiseks on kaks võimalust. Kõigepealt võidakse määrata lennuki kiirus lõigu alguses ja lõpus, samuti laskumisnurk (või horisontaalse lõigu korral läbitud vahemaa) ning lennuki kõrgus lõigu alguses ja lõpus. Sellisel juhul võib aeglustuse arvutada valemiga:

                     (B-21)

               kus Δs on teekonnajoonel läbitud vahemaa ning V
            1 ja V
            2 on lõigu alguse ja lõpu teekonnakiirused, mis arvutatakse valemiga

                     (B-22)

               Valemid B-20, B-21 ja B-22 kinnitavad, et kui kindla vahemaa jooksul aeglustatakse lennukiirust konstantse laskumiskiiruse juures, on sama aeglustuse säilitamiseks vaja tugevama vastutuule korral suuremat tõmbejõudu ja taganttuule korral väiksemat.
         Praktikas toimub aeglustamine lähenemisfaasis peaaegu alati tühikäigutõmbega. Seetõttu loetakse valemi B-20 teise kasutusvariandi korral, et tõmbejõud vastab tühikäigurežiimile, ja valem lahendatakse itereerimisega, et leida 1) aeglustus ja 2) kõrgus aeglustuslõigu lõpus – samuti nagu seda tehakse väljumiskiirenduse lõikudega. Sellel juhul võib aeglustusvahemaa olla väga erinev olenevalt vastu- või taganttuulest ning mõnikord on sobivate tulemuste saamiseks vaja vähendada laskumisnurka.
         Enamikul lennukitel ei ole tühikäigutõmme null ning paljudel on see ka lennukiiruse funktsioon. Seega sisestatakse aeglustuse leidmiseks valemisse B-20 tühikäigutõmbe väärtus, mis arvutatakse järgmise valemiga:

                     (Fn
                        /δ)
                           idle
                         = Eidle + Fidle · VC + GA,idle · h + GB,idle · h2 + Hidle · T

                     (B-23)

               kus (Eidle, Fidle, GA,idle, GB,idle
             ja Hidle
            ) mootori tühikäigutõmbe koefitsiendid, mis on saadaval ANP-andmebaasis.
         B11   MAANDUMISEKS LÄHENEMINE
         Maandumiseks lähenemise kalibreeritud õhkkiiruse VCA
             ja brutomaandumismassi seost väljendatakse valemile B-11 sarnase valemiga:

                     (B-24)

               kus koefitsient D (kt/√lbf) vastab tagatiibade maandumisasendile.
         Mööda glissaadi laskumisel ühe mootori kohta rakendatava korrigeeritud kasuliku tõmbejõu arvutamiseks avaldatakse valemist B-12 maandumismass W ning kasutatakse väljalastud teliku ja tagatiibade maandumisasendile vastava takistuse ja tõstejõu suhet R. Tagatiibade seadistus peab vastama tüüpilisele asendile tegelikes operatsioonides. Maandumiseks lähenemisel loetakse glissaadi mööda laskumise nurk γ konstantseks. Reaktiivlennukitel ja mitme mootoriga propellerlennukitel on γ tavaliselt – 3°. Ühe mootoriga propellerlennukitel on γ tavaliselt – 5°.
         Keskmise korrigeeritud kasuliku tõmbe arvutamiseks pööratakse valem B-12 ümber, kasutades konstanti K=1,03, et võtta arvesse aeglustus, mis tekib valemi B-24 kohaselt leitud konstantse kalibreeritud õhkkiirusega mööda laskuvat trajektoori 8sõlmesesse vastutuulde lendamise korral:

                     (B-25)

               Kui vastutuule väärtus ei ole 8 sõlme, on keskmine korrigeeritud kasulik tõmbejõud:

                     (B-26)

               Horisontaaltasapinnal läbitud vahemaa arvutatakse valemiga

                     (B-27)

               (positiivne, sest h1
             > h2
             ja γ on negatiivne).

            (1)  Lennukõlblikkuse järelevalveasutused kehtestavad tõmbele tavaliselt madalama piirnormi, mis sageli on 25 % maksimumist väiksem.

            (2)  Selle tasemeni vähendatakse tõmbejõudu pärast stardivõimsusega läbitud algset tõusufaasi.

            (3)  Otselennult pöördele üleminekul toimuvatest kallakunurga hetkmuutustest tingitud kontuurikatkestuste vältimiseks lisatakse müraarvutustesse alalõigud, mis võimaldavad kallakunurga lineaarset üleminekut pöörde esimese ja viimase 5° osa kohal. Need ei ole vajalikud arvutuste tegemiseks; kallakunurk esitatakse alati valemiga B-8.

            (4)  „Noise Abatement Procedures”, ICAO Document 8168 „PANS-OPS” Vol.1 Part V, Chapter 3 (Müra vähendamise protseduurid, ICAO dokument 8168, väljaande PANS-OPS 1. köite V osa 3. peatükk), ICAO 2004.

            (5)  Mõlemal juhul tuleb arvutusprotsess nii programmeerida, et programm kasutajat teavitaks, kui ilmneb kirjeldatud ebakõla.

         C liide

            Teekonnajoone külgsuunalise laotuse modelleerimine

         Soovitatakse, et radariandmete puudumise korral tuleks teekonnajoone külgsuunalise dispersiooni modelleerimisel lähtuda eeldusest, et joonte laotus magistraalteekonnajoonega ristuvas suunas vastab normaaljaotusele. Kogemused on näidanud, et nimetatud eeldus on enamikul juhtudel mõistlik.
         Kui võtta eelduseks normaaljaotus koos standardhälbega S, nagu on kujutatud joonisel C-1, langeks 98,8 % kõigist liikumistest vahemikku ± 2,5 × S (st kimpu, mille laius on 5 × S).

            Joonis C-1

            Teekonnajoone jaotus seitsmeks alamjooneks

         (Kimbu laius võrdub maapinnajoone laotuse viiekordse standardhälbega)
         Normaaljaotuse modelleerimiseks piisab tavaliselt seitsmest alamjoonest, mis asuvad ± 2,5×S laiusega kimbus üksteisest võrdsetel kaugustel, nagu on näidatud joonisel C-1.
         Sellise lähenduse täpsus sõltub aga alamjoonte vahekauguse ja nende kohal lendava lennuki kõrguse vahekorrast. Võib esineda olukordi (väga tihedalt koos või hõredalt paiknevad jooned), kus sobivam oleks teistsugune alamjoonte arv. Kui alamjooni on liiga vähe, tekivad kontuurile „sõrmed”. Tabelites C-1 ja C-2 on esitatud parameetrid, mille alusel jagada magistraaljoon 5 kuni 13 alamjooneks. Tabelis C-1 on esitatud konkreetsete alamjoonte asukohad ja tabelis C-2 sellele vastav igal alamjoonel toimuvate liikumiste protsent.

            Tabel C-1

            5, 7, 9, 11 või 13 alamjoone paiknemine

         (Kimbu kogulaius (mille sisse jääb 98 % kõigist liikumistest) on standardhälbeviiekordne korrutis)

                     Alamjoone number

                     Laiusevahemik, milles magistraaljoon jaguneb

                     5 alamjooneks

                     7 alamjooneks

                     9 alamjooneks

                     11 alamjooneks

                     13 alamjooneks

                        12/13

                     ± 2,31·S

                        10/11

                     ± 2,27·S

                     ± 1,92·S

                        8/9

                     ± 2,22·S

                     ± 1,82·S

                     ± 1,54·S

                        6/7

                     ± 2,14·S

                     ± 1,67·S

                     ± 1,36·S

                     ± 1,15·S

                        4/5

                     ± 2,00·S

                     ± 1,43·S

                     ± 1,11·S

                     ± 0,91·S

                     ± 0,77·S

                        2/3

                     ± 1,00·S

                     ± 0,71·S

                     ± 0,56·S

                     ± 0,45·S

                     ± 0,38·S

                        1

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

            Tabel C-2

            Liikumiste protsent 5, 7, 9, 11 ja 13 alamjoone korral

         (Kimbu kogulaius (mille sisse jääb 98 % kõigist liikumistest) on standardhälbe viiekordne korrutis)

                     Alamjoone number

                     Liikumiste protsent alamjoone kohta, kui magistraaljoon jaguneb

                     5 alamjooneks

                     7 alamjooneks

                     9 alamjooneks

                     11 alamjooneks

                     13 alamjooneks

                        12/13

                     1,1 %

                        10/11

                     1,4 %

                     2,5 %

                        8/9

                     2,0 %

                     3,5 %

                     4,7 %

                        6/7

                     3,1 %

                     5,7 %

                     7,1 %

                     8,0 %

                        4/5

                     6,3 %

                     10,6 %

                     12,1 %

                     12,1 %

                     11,5 %

                        2/3

                     24,4 %

                     22,2 %

                     19,1 %

                     16,6 %

                     14,4 %

                        1

                     38,6 %

                     28,2 %

                     22,2 %

                     18,6 %

                     15,6 %

         D liide

            Müra-võimsuse-vahemaa andmete ümberarvutamine standardtingimustest erinevate tingimuste korral

         Lennutrajektoori iga lõigus tekkiva müra osakaalu leidmiseks, kasutatakse lähteandmetena rahvusvahelises ANP-andmebaasis sisalduvaid müra-võimuse-vahemaa (NPD) andmeid. Tuleb siiski märkida, et nimetatud andmed on normaliseeritud standardis SAE AIR-1845 määratletud keskmise atmosfääris sumbumise kiiruse näitajate alusel. Kõnealused näitajad on keskmised väärtused, mis on kindlaks tehtud Euroopas ja Ameerika Ühendriikides toiminud õhusõidukite mürasertifitseerimiskatsete käigus. Katsete ajal esinenud atmosfääritingimuste (temperatuur ja suhteline õhuniiskus) suurt varieeruvust on kujutatud joonisel D-1.

            Joonis D-1

            Mürasertifitseerimiskatsete ajal registreeritud meteoroloogilised tingimused

            Joonisele D-1 kantud kõverad, mis on arvutatud standardse atmosfääris sumbumise mudeli ARP 866A kohaselt, näitavad, et sõltuvalt katsetingimustest võib kõrgsagedusliku heli (8 kHz) neeldumine olla üsna varieeruv (kuigi üldise neelduvuse määra varieeruvus on väiksem).
         Kuna tabelis D-1 esitatud sumbumismäärad on aritmeetilised keskmised, ei saa kogu andmekogumit seostada ühe standardatmosfääriga (kus on kindlad temperatuuri ja suhtelise õhuniiskuse väärtused). Pigem saab neid käsitada üksnes puhtalt teoreetilise atmosfääri omadustena – seda nimetatakse „AIR-1845 atmosfääriks”.

            Tabel D-1

            Keskmised atmosfääris sumbumise määrad, mida on kasutatud ANP-andmebaasi müra-võimuse-vahemaa andmete normaliseerimiseks

                     1/3-oktaavriba kesksagedus [Hz]

                     Sumbumismäär [dB/100m]

                     1/3-oktaavriba kesksagedus [Hz]

                     Sumbumismäär [dB/100m]

                     50

                     0,033

                     800

                     0,459

                     63

                     0,033

                     1 000

                     0,590

                     80

                     0,033

                     1 250

                     0,754

                     100

                     0,066

                     1 600

                     0,983

                     125

                     0,066

                     2 000

                     1,311

                     160

                     0,098

                     2 500

                     1,705

                     200

                     0,131

                     3 150

                     2,295

                     250

                     0,131

                     4 000

                     3,115

                     315

                     0,197

                     5 000

                     3,607

                     400

                     0,230

                     6 300

                     5,246

                     500

                     0,295

                     8 000

                     7,213

                     630

                     0,361

                     10 000

                     9,836

            Tabelis D-1 esitatud sumbumiskoefitsiente võib pidada eelduslikult kehtivaks piisavalt laias temperatuuri- ja niiskusevahemikus. Siiski tuleks korrektsioonide vajalikkuse kontrollimiseks kasutada standardit ARP-866A, et arvutada keskmised atmosfääris neeldumise koefitsiendid lennujaama keskmise temperatuuri T ja suhtelise õhuniiskuse RH kohta. Kui selliselt arvutatud koefitsientide võrdlusest tabelis D-1 esitatud väärtustega ilmneb vajadus teha korrektsioone, tuleks kasutada allpool kirjeldatud meetodit.
         ANP-andmebaas sisaldab iga võimsusrežiimi kohta järgmisi müra-võimsuse-vahemaa andmeid:

                     —

                     maksimaalne helitase seoses kaldvahemaaga, Lmax(d);

                     —

                     ajavahemikule arvestatud helitase seoses vahemaaga standardõhkkiiruse korral, LE(d);

                     —

                     kaalumata standardne helispekter kaldvahemaa 305 m (1 000 jalga) korral (Ln,ref(dref)), kus n = sagedusriba (kesksagedusega 50 Hz kuni 10 kHz 1/3-oktaavribade korral on nende vahemik 1–24).

               Kõik andmed on normaliseeritud AIR-1845 atmosfääri suhtes.
         Müra-võimsuse-vahemaa kõverate korrigeerimine vastavalt kasutaja määratud temperatuuri T ja õhuniiskuse RH tingimustele toimub kolmes etapis.

                     1.

                     Esiteks korrigeeritakse standardspektrit, et eemaldada standardi SAE AIR-1845 kohane atmosfääris sumbumine α
                           n,ref
                        :

                                    Ln(dref) = Ln,ref(dref) + αn,ref · dref

                                 (D-1)

                           kus Ln(dref) sumbumiseta spekter kaugusel dref
                         = 305 m ja α
                           n,ref
                         on sagedusriba n suhtes kehtiv atmosfääris sumbumise koefitsient, mis on võetud tabelist D-1 (aga väljendatakse ühikuga [dB/m]).

                     2.

                     Järgmiseks kohandatakse korrigeeritud spektrit vastavalt kõigile kümnele standardsele müra-võimsuse-vahemaa andmestiku vahemaale di, kasutades nii i) standardi SAE AIR-1845 kohase atmosfääri kui ka ii) kasutaja kirjeldatud (SAE ARP-866A kohaselt) atmosfääri sumbumismäärasid.

                                 i)

                                 SAE AIR-1845 atmosfääri korral:

                                                Ln,ref(di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,ref · di

                                             (D-2)

                                 ii)

                                 Kasutaja kirjeldatud atmosfääri korral:

                                                Ln,866A(T,RH,di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,866A(T,RH) · di

                                             (D-3)

                           kus α
                           n,866A
                         on sagedusriba n suhtes kehtiv atmosfääris sumbumise koefitsient (väljendatud ühikuga [dB/m]), mis on arvutatud standardi SAE ARP-866A kohaselt, kasutades temperatuuri T ja suhtelist õhuniiskust RH.

                     3.

                     Iga müra-võimsuse-vahemaa andmestiku vahemaa di
                         kohta tehakse mõlemale spektrile A-filtriga korrektsioon ja arvutatakse summa detsibellides, et leida A-kaalutud tasemed LA,866A
                         ja LA,ref
                        , mis seejärel aritmeetiliselt lahutatakse:

                                 (D-4)

               Leitud juurdekasv ΔL näitab müra-võimsuse-vahemaa näitajate erinevust kasutaja kirjeldatud ja standardatmosfääri vahel. See liidetakse ANP-andmebaasis olevate müra-võimsuse-vahemaa andmete väärtusele, et saada korrigeeritud müra-võimuse-vahemaa andmed.
         Kui juurdekasvu ΔL kasutatakse mõlema müra-võimsuse-vahemaa indikaatori (Lmax
             ja LE
            ) korrigeerimiseks, siis sisuliselt eeldatakse, et erinevad atmosfääritingimused mõjutavad ainult standardspektrit, aga ei mõjuta helitaseme ajas püsimise indikaatoreid. Nimetatud eeldust võib pidada kehtivaks tüüpiliste levikauguste ja tüüpiliste atmosfääritingimuste korral.

         E liide

            Lõpliku pikkusega lõigu parandus

         Käesolevas lõigus kirjeldatakse lõpliku pikkusega lõigu paranduse tuletamist ja sellega seotud energiafraktsiooni algoritmi, mida on kirjeldatud punktis 2.7.19.
         E1   GEOMEETRIA
         Energiafraktsiooni algoritmi aluseks on neljandas astmes 90kraadisest dipoolheliallikast kiirguv heli. Sellise allika heli suunaomadused on lähedased reaktiivlennuki helile vähemalt selles nurgapiirkonnas, mis avaldab lennuki lennutrajektoori all ja kõrval aset leidvatele helisündmustele kõige suuremat mõju.

            Joonis E-1

            Lennutrajektoori ja vaatleja asukoha O vahelise ala geomeetria

            Joonisel E-1 on kujutatud lennutrajektoori ja vaatleja asukoha O vahel heli levimise geomeetriat. Punktis P asuv lennuk lendab vaikses ühtlase tihedusega õhus konstantse kiirusega mööda sirget horisontaalset trajektoori. Lennuki lähim lähenemispunkt vaatlejale on Pp
            . Kasutatavad parameetrid:

                        d

                     vaatleja ja lennuki vaheline kaugus;

                        dp

                     kaugus vaatlejast lennutrajektoorini risti lennutrajektooriga (kaldvahemaa);

                        q

                     kaugus punktide P ja Pp
                         vahel = – V×τ

                        V

                     lennuki kiirus;

                        t

                     ajahetk, kui lennuk asub punktis P;

                        tp

                     ajahetk, kui lennuk asub lähimas lähenemispunktis Pp
                        ;

                     τ

                     lennu aeg = möödunud ajavahemik punktis Pp
                         = t – tp;

                     ψ

                     lennutrajektoori ning lennuki ja vaatleja vahelise vektori nurk.

               Tuleb märkida, et kuna lähima lähenemispunkti suhtes arvestatav lennuaeg τ on enne lennuki vaatleja kohale jõudmist negatiivne (nagu on näidatud joonisel E-1), muutub suhteline vahemaa q lähima lähenemispunktini sel juhul positiivseks. Kui lennuk on vaatlejast eespool, muutub q negatiivseks.
         E2   ENERGIAFRAKTSIOONI HINDAMINE
         Energiafraktsiooni kontseptsiooni idee seisneb selles, et vaatleja asukohas tekkiva kokkupuute E lennutrajektoori lõigus P1P2
             (alguspunkt P1
             ja lõpp-punkt P2
            ) tekkinud müraga saab avaldada, kui kogu lõpmatu trajektoori mõjul tekkinud kokkupuude E
            ∞ korrutatakse lihtsa teguriga, milleks on energiafraktsiooni tegur F:

                        E = F · E∞

                     (E-1)

               Kuna E arvutamiseks saab heliga kokkupuudet väljendada, integreerides aja järgi (kaalutud) ruutkeskmist helirõhutaset:

                     (E-2)

               tuleb ruutkeskmine rõhk avaldada teadaolevate geomeetriliste ja käitusparameetrite funktsioonina. 90° dipoolallika korral:

                     (E-3)

               kus p
            2 ja pp

            2 on punktidest P ja Pp
             läbi lennanud lennuki tekitatud ja mõõdetud helirõhkude ruutkeskmised väärtused.
         On leitud, et kirjeldatud suhteliselt lihtne seos kirjeldab hästi reaktiivlennuki müra, kuigi seda tegelikkuses tekitavad mehhanismid on äärmiselt keerulised. Valemi E-3 liige dp
               2/d2
             kirjeldab üksnes punktallikale omase sfäärilise leviku mehhanismi, heli lõpmatut kiirust ja ühetaolist mittehajutavat atmosfääri. Kõik ülejäänud füüsikalised mõjurid (allika suunatundlikkus, heli lõplik kiirus, atmosfääris neeldumine, Doppleri efekt) on vaikimisi kokku võetud valemi liikmes sin2ψ. Nimetatud tegur põhjustab ruutkeskmise rõhu pöördvõrdelist kahanemist kujul d4
            , millest on tingitud ka nimetus „neljandas astmes” allikas.
         Kasutades asendusi

             ja
         saab rõhu ruutkeskmist väljendada aja funktsioonina (jättes taas arvestamata heli levimise aja):

                     (E-4)

               Kui sisestada see valemisse (E-2) ja teostada asendus

                     (E-5)

               saab ülelennust tingitud heliga kokkupuute vaatleja asukohas ajavahemikus [τ
            1,τ
            2] avaldada kujul

                     (E-6)

               Esitatud integraali saab välja arvutada, see on:

                     (E-7)

               Vahemikus [– ∞,+ ∞] (st üle kogu lõpmatu lennutrajektoori) integreerimise tulemusena saame summaarse kokkupuute E
            ∞ kohta järgmise avaldise:

                     (E-8)

               ja seega on valemile E-1 vastav energiafraktsioon

                     (E-9)

               E3   MAKSIMAALSETE JA AJA JÄRGI INTEGREERITUD INDIKAATORITE KOOSKÕLA – KAALUTUD VAHEMAA
         Lihtsa dipooli mudeli kasutamine energiafraktsiooni määratlemiseks tähendab spetsiifilist teoreetilist vahet ΔL sündmuse müratasemete Lmax
             ja LE
             vahel. Kontuurimudeli sisemise kooskõla tagamiseks peab see võrduma müra-võimsuse-vahemaa kõverate põhjal leitud väärtuste vahega. Probleem seisneb selles, et müra-võimsuse-vahemaa andmed on tuletatud tegeliku lennukimüra mõõtmistest, mis ei pruugi olla tingimata lihtsa teooriaga kooskõlas. Seetõttu on vaja teooriasse lisada paindlikkuse moment. Põhimõtteliselt aga sõltuvad muutujad α
            1 ja α
            2 geomeetriast ja lennuki kiirusest, mis ei jäta enam rohkem ruumi vabadusele. Lahenduseks on välja pakutud allpool kirjeldatud kaalutud vahemaa d
            λ kontseptsioon.
         ANP-andmebaasis dp
             funktsioonina esitatud kokkupuute taseme LE,

            ∞ standardkiiruse Vref
             korral saab avaldada kujul

                     (E-10)

               kus p
            0 on standardrõhk ja tref
             on standardaeg (= 1 s heliga kokkupuute taseme kohta). Tegeliku kiiruse V korral teiseneb see kujule

                     (E-11)

               Sarnaselt saab välja kirjutada sündmuse maksimaalse taseme Lmax
            :

                     (E-12)

               Kasutades valemeid E-8, E-11 ja E-12 ning arvestades, et (valemitest E-2 ja E-8) , saab dipoolse allika puhul vahe ΔL kirjutada kujul

                     (E-13)

               See saab olla müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal leitud väärtusega ΔL võrdne üksnes juhul, kui energiafraktsiooni arvutamiseks kasutatud kaldvahemaa dp
             asendatakse kaalutud vahemaaga d
            λ, mis avaldatakse kujul

                     (E-14a)

               või

                        koos avaldisega

                     (E-14b)

               Kui valemis E-5 asendada muutuja dp
             muutujaga d
            λ ja kasutada joonisel E-1 esitatud seost q = V τ, saab valemi E-9 parameetrid α1 ja α2 esitada kujul (nii, et q = q
            1 asub λ pikkusega lennutrajektoori lõigu alguses ja q – λ = q
            2 selle lõpp-punktis):

                        ja

                     (E-15)

               Vajadus asendada tegelik kaldvahemaa kaalutud vahemaaga vähendab neljandas astmes 90kraadise dipoolimudeli lihtsust. Kuid kuna see kalibreeritakse tegelikult in situ, kasutades mõõtmiste põhjal tuletatud andmeid, saab energiafraktsiooni algoritmi pidada poolempiiriliseks, mitte puhtalt teoreetiliseks.

         Liide F

            Maanteemüra allikate andmebaas

         Käesolevas liites on esitatud andmed enamiku olemasolevate maanteemüra allikate kohta. Neid andmeid tuleb kasutada maanteemüra arvutamiseks vastavalt jaotises 2.2 „Maanteemüra” kirjeldatud meetodile.

            Tabel F-1

            Koefitsiendid AR,i,m
                ja BR,i,m
                veeremüra kohta ja AP,i,m
                ja BP,i,m
                käitusmüra kohta

                     Kategooria

                     Koefitsient

                     63

                     125

                     250

                     500

                     1 000

                     2 000

                     4 000

                     8 000

                     1

                     AR

                     79,7

                     85,7

                     84,5

                     90,2

                     97,3

                     93,9

                     84,1

                     74,3

                     BR

                     30

                     41,5

                     38,9

                     25,7

                     32,5

                     37,2

                     39

                     40

                     AP

                     94,5

                     89,2

                     88

                     85,9

                     84,2

                     86,9

                     83,3

                     76,1

                     BP

                     – 1,3

                     7,2

                     7,7

                     8

                     8

                     8

                     8

                     8

                     2

                     AR

                     84

                     88,7

                     91,5

                     96,7

                     97,4

                     90,9

                     83,8

                     80,5

                     BR

                     30

                     35,8

                     32,6

                     23,8

                     30,1

                     36,2

                     38,3

                     40,1

                     AP

                     101

                     96,5

                     98,8

                     96,8

                     98,6

                     95,2

                     88,8

                     82,7

                     BP

                     – 1,9

                     4,7

                     6,4

                     6,5

                     6,5

                     6,5

                     6,5

                     6,5

                     3

                     AR

                     87

                     91,7

                     94,1

                     100,7

                     100,8

                     94,3

                     87,1

                     82,5

                     BR

                     30

                     33,5

                     31,3

                     25,4

                     31,8

                     37,1

                     38,6

                     40,6

                     AP

                     104,4

                     100,6

                     101,7

                     101

                     100,1

                     95,9

                     91,3

                     85,3

                     BP

                     0

                     3

                     4,6

                     5

                     5

                     5

                     5

                     5

                     4a

                     AR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     BR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     AP

                     88

                     87,5

                     89,5

                     93,7

                     96,6

                     98,8

                     93,9

                     88,7

                     BP

                     4,2

                     7,4

                     9,8

                     11,6

                     15,7

                     18,9

                     20,3

                     20,6

                     4b

                     AR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     BR

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     0

                     AP

                     95

                     97,2

                     92,7

                     92,9

                     94,7

                     93,2

                     90,1

                     86,5

                     BP

                     3,2

                     5,9

                     11,9

                     11,6

                     11,5

                     12,6

                     11,1

                     12

                     5

                     AR

                     BR

                     AP

                     BP

            Tabel F-2

            Koefitsiendid ai
                ja bi
                naastrehvide kohta

                     Kategooria

                     Koefitsient

                     63

                     125

                     250

                     500

                     1 000

                     2 000

                     4 000

                     8 000

                     1

                     ai

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     2,6

                     2,9

                     1,5

                     2,3

                     9,2

                     bi

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     – 3,1

                     – 6,4

                     – 14,0

                     – 22,4

                     – 11,4

            Tabel F-3

            Koefitsiendid CR,m,k
                ja CP,m,k
                kiirenduse ja aeglustuse kohta

                     Kategooria

                     k

                     Cr

                     Cp

                     1

                     1 = ristmik

                     – 4,5

                     5,5

                     2 = ringristmik

                     – 4,4

                     3,1

                     2

                     1 = ristmik

                     – 4

                     9

                     2 = ringristmik

                     – 2,3

                     6,7

                     3

                     1 = ristmik

                     – 4

                     9

                     2 = ringristmik

                     – 2,3

                     6,7

                     4a

                     1 = ristmik

                     0

                     0

                     2 = ringristmik

                     0

                     0

                     4b

                     1 = ristmik

                     0

                     0

                     2 = ringristmik

                     0

                     0

                     5

                     1 = ristmik

                     2 = ringristmik

            Tabel F-4

            Koefitsiendid αi,m
                ja βm
                teekatte kohta

                     Kirjeldus

                     Vähim kiirus, mille puhul koefitsient kehtib
                     [km/h]

                     Suurim kiirus, mille puhul koefitsient kehtib
                     [km/h]

                     Kategooria

                     αm

                     (63 Hz)

                     αm

                     (125 Hz)

                     αm

                     (250 Hz)

                     αm

                     (500 Hz)

                     αm

                     (1 kHz)

                     αm

                     (2 kHz)

                     αm

                     (4 kHz)

                     αm

                     (8 kHz)

                     ßm

                     Võrdlusteekate

                     —

                     —

                     1

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     2

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     3

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Ühekihiline väga poorne asfaltbetoon

                     50

                     130

                     1

                     0,5

                     3,3

                     2,4

                     3,2

                     – 1,3

                     – 3,5

                     – 2,6

                     0,5

                     – 6,5

                     2

                     0,9

                     1,4

                     1,8

                     – 0,4

                     – 5,2

                     – 4,6

                     – 3,0

                     – 1,4

                     0,2

                     3

                     0,9

                     1,4

                     1,8

                     – 0,4

                     – 5,2

                     – 4,6

                     – 3,0

                     – 1,4

                     0,2

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Kahekihiline väga poorne asfaltbetoon

                     50

                     130

                     1

                     0,4

                     2,4

                     0,2

                     – 3,1

                     – 4,2

                     – 6,3

                     – 4,8

                     – 2,0

                     – 3,0

                     2

                     0,4

                     0,2

                     – 0,7

                     – 5,4

                     – 6,3

                     – 6,3

                     – 4,7

                     – 3,7

                     4,7

                     3

                     0,4

                     0,2

                     – 0,7

                     – 5,4

                     – 6,3

                     – 6,3

                     – 4,7

                     – 3,7

                     4,7

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Kahekihiline väga poorne asfaltbetoon (peentäitematerjaliga)

                     80

                     130

                     1

                     – 1,0

                     1,7

                     – 1,5

                     – 5,3

                     – 6,3

                     – 8,5

                     – 5,3

                     – 2,4

                     – 0,1

                     2

                     1,0

                     0,1

                     – 1,8

                     – 5,9

                     – 6,1

                     – 6,7

                     – 4,8

                     – 3,8

                     – 0,8

                     3

                     1,0

                     0,1

                     – 1,8

                     – 5,9

                     – 6,1

                     – 6,7

                     – 4,8

                     – 3,8

                     – 0,8

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     SMA-NL5

                     40

                     80

                     1

                     1,1

                     – 1,0

                     0,2

                     1,3

                     – 1,9

                     – 2,8

                     – 2,1

                     – 1,4

                     – 1,0

                     2

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     3

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     SMA-NL8

                     40

                     80

                     1

                     0,3

                     0,0

                     0,0

                     – 0,1

                     – 0,7

                     – 1,3

                     – 0,8

                     – 0,8

                     – 1,0

                     2

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     3

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Harjatud betoon

                     70

                     120

                     1

                     1,1

                     – 0,4

                     1,3

                     2,2

                     2,5

                     0,8

                     – 0,2

                     – 0,1

                     1,4

                     2

                     0,0

                     1,1

                     0,4

                     – 0,3

                     – 0,2

                     – 0,7

                     – 1,1

                     – 1,0

                     4,4

                     3

                     0,0

                     1,1

                     0,4

                     – 0,3

                     – 0,2

                     – 0,7

                     – 1,1

                     – 1,0

                     4,4

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Optimeeritud koostisega harjatud betoon

                     70

                     80

                     1

                     – 0,2

                     – 0,7

                     0,6

                     1,0

                     1,1

                     – 1,5

                     – 2,0

                     – 1,8

                     1,0

                     2

                     – 0,3

                     1,0

                     – 1,7

                     – 1,2

                     – 1,6

                     – 2,4

                     – 1,7

                     – 1,7

                     – 6,6

                     3

                     – 0,3

                     1,0

                     – 1,7

                     – 1,2

                     – 1,6

                     – 2,4

                     – 1,7

                     – 1,7

                     – 6,6

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Peenharjatud betoon

                     70

                     120

                     1

                     1,1

                     – 0,5

                     2,7

                     2,1

                     1,6

                     2,7

                     1,3

                     – 0,4

                     7,7

                     2

                     0,0

                     3,3

                     2,4

                     1,9

                     2,0

                     1,2

                     0,1

                     0,0

                     3,7

                     3

                     0,0

                     3,3

                     2,4

                     1,9

                     2,0

                     1,2

                     0,1

                     0,0

                     3,7

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Karestatud teekate

                     50

                     130

                     1

                     1,1

                     1,0

                     2,6

                     4,0

                     4,0

                     0,1

                     – 1,0

                     – 0,8

                     – 0,2

                     2

                     0,0

                     2,0

                     1,8

                     1,0

                     – 0,7

                     – 2,1

                     – 1,9

                     – 1,7

                     1,7

                     3

                     0,0

                     2,0

                     1,8

                     1,0

                     – 0,7

                     – 2,1

                     – 1,9

                     – 1,7

                     1,7

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Kõvad elemendid kalasabamustris

                     30

                     60

                     1

                     8,3

                     8,7

                     7,8

                     5,0

                     3,0

                     – 0,7

                     0,8

                     1,8

                     2,5

                     2

                     8,3

                     8,7

                     7,8

                     5,0

                     3,0

                     – 0,7

                     0,8

                     1,8

                     2,5

                     3

                     8,3

                     8,7

                     7,8

                     5,0

                     3,0

                     – 0,7

                     0,8

                     1,8

                     2,5

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Kõvad elemendid mitte kalasabamustris

                     30

                     60

                     1

                     12,3

                     11,9

                     9,7

                     7,1

                     7,1

                     2,8

                     4,7

                     4,5

                     2,9

                     2

                     12,3

                     11,9

                     9,7

                     7,1

                     7,1

                     2,8

                     4,7

                     4,5

                     2,9

                     3

                     12,3

                     11,9

                     9,7

                     7,1

                     7,1

                     2,8

                     4,7

                     4,5

                     2,9

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Vaiksed kõvad elemendid

                     30

                     60

                     1

                     7,8

                     6,3

                     5,2

                     2,8

                     – 1,9

                     – 6,0

                     – 3,0

                     – 0,1

                     – 1,7

                     2

                     0,2

                     0,7

                     0,7

                     1,1

                     1,8

                     1,2

                     1,1

                     0,2

                     0,0

                     3

                     0,2

                     0,7

                     0,7

                     1,1

                     1,8

                     1,2

                     1,1

                     0,2

                     0,0

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Õhuke kiht A

                     40

                     130

                     1

                     1,1

                     0,1

                     – 0,7

                     – 1,3

                     – 3,1

                     – 4,9

                     – 3,5

                     – 1,5

                     – 2,5

                     2

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     3

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

                     Õhuke kiht B

                     40

                     130

                     1

                     0,4

                     – 1,3

                     – 1,3

                     – 0,4

                     – 5,0

                     – 7,1

                     – 4,9

                     – 3,3

                     – 1,5

                     2

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     3

                     1,6

                     1,3

                     0,9

                     – 0,4

                     – 1,8

                     – 2,1

                     – 0,7

                     – 0,2

                     0,5

                     4a

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     4b

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     5

         Liide G

            Raudteemüra allikate andmebaas

         Käesolevas liites on esitatud andmed enamiku olemasolevate raudteemüra allikate kohta. Neid andmeid tuleb kasutada raudteemüra arvutamiseks vastavalt jaotises 2.3 „Raudteemüra” kirjeldatud meetodile.

            Tabel G-1

            Koefitsiendid Lr,TR,i ja Lr,VEH,i
                rööpa ja ratta kareduse kohta

                     Lainepikkus

                     Lr,VEH,i

                     Min.

                     Maks.

                     Malmist hõõrdpidur

                     Liitpidur

                     Ketaspidur

                     1 000 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     800 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     630 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     500 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     400 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     315 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     – 5,9

                     250 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     2,3

                     200 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,2

                     – 4,0

                     2,8

                     160 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,4

                     – 4,0

                     2,6

                     120 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,6

                     – 4,0

                     1,2

                     100 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     2,6

                     – 4,0

                     2,1

                     80 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     5,8

                     – 4,3

                     0,9

                     63 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     8,8

                     – 4,6

                     – 0,3

                     50 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     11,1

                     – 4,9

                     – 1,6

                     40 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     11,0

                     – 5,2

                     – 2,9

                     31,5 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     9,8

                     – 6,3

                     – 4,9

                     25 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     7,5

                     – 6,8

                     – 7,0

                     20 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     5,1

                     – 7,2

                     – 8,6

                     16 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,0

                     – 7,3

                     – 9,3

                     12 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     1,3

                     – 7,3

                     – 9,5

                     10 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,2

                     – 7,1

                     – 10,1

                     8 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     – 0,7

                     – 6,9

                     – 10,3

                     6,3 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     – 1,2

                     – 6,7

                     – 10,3

                     5 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     – 1,0

                     – 6,0

                     – 10,8

                     4 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,3

                     – 3,7

                     – 10,9

                     3,2 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     0,2

                     – 2,4

                     – 9,5

                     2,5 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     1,3

                     – 2,6

                     – 9,5

                     2 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     1,6 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     1,2 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     1 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     0,8 mm

                     – 15,0

                     25,0

                     3,1

                     – 2,5

                     – 9,5

                     Lainepikkus

                     Lr,VEH,i

                     Min.

                     Maks.

                     EN ISO 3095:2013
                     (hästi hooldatud ja väga tasane)

                     Keskmine võrk
                     (tavapäraselt hooldatud tasane)

                     1 000 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     800 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     630 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     500 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     400 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     17,1

                     11,0

                     315 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     15,0

                     10,0

                     250 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     13,0

                     9,0

                     200 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     11,0

                     8,0

                     160 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     9,0

                     7,0

                     120 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     7,0

                     6,0

                     100 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     4,9

                     5,0

                     80 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     2,9

                     4,0

                     63 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     0,9

                     3,0

                     50 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 1,1

                     2,0

                     40 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 3,2

                     1,0

                     31,5 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 5,0

                     0,0

                     25 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 5,6

                     – 1,0

                     20 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 6,2

                     – 2,0

                     16 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 6,8

                     – 3,0

                     12 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 7,4

                     – 4,0

                     10 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 8,0

                     – 5,0

                     8 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 8,6

                     – 6,0

                     6,3 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 9,2

                     – 7,0

                     5 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 9,8

                     – 8,0

                     4 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 10,4

                     – 9,0

                     3,2 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 11,0

                     – 10,0

                     2,5 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 11,6

                     – 11,0

                     2 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 12,2

                     – 12,0

                     1,6 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 12,8

                     – 13,0

                     1,2 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 13,4

                     – 14,0

                     1 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 14,0

                     – 15,0

                     0,8 mm

                     – 15,0

                     22,0

                     – 14,0

                     – 15,0

            Tabel G-2

            Koefitsiendid A3,i
                kontaktfiltri kohta

                     Lainepikkus

                     A3,i

                     Min.

                     Maks.

                     Teljekoormus 50 kN – ratta läbimõõt 360 mm

                     Teljekoormus 50 kN – ratta läbimõõt 680 mm

                     Teljekoormus 25 kN – ratta läbimõõt 920 mm

                     Teljekoormus 50 kN – ratta läbimõõt 920 mm

                     Teljekoormus 100 kN – ratta läbimõõt 920 mm

                     1 000 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     800 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     630 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     500 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     400 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     315 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     250 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     200 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     160 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     120 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     100 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     80 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     0,0

                     – 0,2

                     – 0,2

                     63 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     0,0

                     – 0,2

                     – 0,2

                     – 0,5

                     – 0,6

                     50 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 0,2

                     – 0,4

                     – 0,5

                     – 0,9

                     – 1,3

                     40 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 0,5

                     – 0,7

                     – 0,9

                     – 1,6

                     – 2,2

                     31,5 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 1,2

                     – 1,5

                     – 1,6

                     – 2,5

                     – 3,7

                     25 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 2,0

                     – 2,8

                     – 2,5

                     – 3,8

                     – 5,8

                     20 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 3,0

                     – 4,5

                     – 3,8

                     – 5,8

                     – 9,0

                     16 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 4,3

                     – 7,0

                     – 5,8

                     – 8,5

                     – 11,5

                     12 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 6,0

                     – 10,3

                     – 8,5

                     – 11,4

                     – 12,5

                     10 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 8,4

                     – 12,0

                     – 12,0

                     – 12,0

                     – 12,0

                     8 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 12,0

                     – 12,5

                     – 12,6

                     – 13,5

                     – 14,0

                     6,3 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 11,5

                     – 13,5

                     – 13,5

                     – 14,5

                     – 15,0

                     5 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 12,5

                     – 16,0

                     – 14,5

                     – 16,0

                     – 17,0

                     4 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 13,9

                     – 16,0

                     – 16,0

                     – 16,5

                     – 18,4

                     3,2 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 14,7

                     – 16,5

                     – 16,5

                     – 17,7

                     – 19,5

                     2,5 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 15,6

                     – 17,0

                     – 17,7

                     – 18,6

                     – 20,5

                     2 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 16,6

                     – 18,0

                     – 18,6

                     – 19,6

                     – 21,5

                     1,6 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 17,6

                     – 19,0

                     – 19,6

                     – 20,6

                     – 22,4

                     1,2 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 18,6

                     – 20,2

                     – 20,6

                     – 21,6

                     – 23,5

                     1 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 19,6

                     – 21,2

                     – 21,6

                     – 22,6

                     – 24,5

                     0,8 mm

                     – 30,0

                     0,0

                     – 20,6

                     – 22,2

                     – 22,6

                     – 23,6

                     – 25,4

            Tabel G-3

            Koefitsiendid LH,TR,i LH,VEH,i
                ja LH,VEH,SUP,i
                ülekandefunktsioonide kohta

         Väärtused on väljendatud helivõimsustasemena telje kohta

                     Sagedus

                     LH,TR,i

                     Min.

                     Maks.

                     Monoliitliiper pehmel rööpapadjal

                     Monoliitliiper keskmise kõvadusega rööpapadjal

                     Monoliitliiper kõval rööpapadjal

                     Bi-plokk liiper pehmel rööpapadjal

                     Bi-plokk liiper keskmise kõvadusega rööpapadjal

                     Bi-plokk liiper kõval rööpapadjal

                     Puust liiprid

                     50 Hz

                     0,0

                     140,0

                     53,3

                     50,9

                     50,1

                     50,9

                     50,0

                     49,8

                     44,0

                     63 Hz

                     0,0

                     140,0

                     59,3

                     57,8

                     57,2

                     56,6

                     56,1

                     55,9

                     51,0

                     80 Hz

                     0,0

                     140,0

                     67,2

                     66,5

                     66,3

                     64,3

                     64,1

                     64,0

                     59,9

                     100 Hz

                     0,0

                     140,0

                     75,9

                     76,8

                     77,2

                     72,3

                     72,5

                     72,5

                     70,8

                     125 Hz

                     0,0

                     140,0

                     79,2

                     80,9

                     81,6

                     75,4

                     75,8

                     75,9

                     75,1

                     160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     81,8

                     83,3

                     84,0

                     78,5

                     79,1

                     79,4

                     76,9

                     200 Hz

                     0,0

                     140,0

                     84,2

                     85,8

                     86,5

                     81,8

                     83,6

                     84,4

                     77,2

                     250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     88,6

                     90,0

                     90,7

                     86,6

                     88,7

                     89,7

                     80,9

                     316 Hz

                     0,0

                     140,0

                     91,0

                     91,6

                     92,1

                     89,1

                     89,6

                     90,2

                     85,3

                     400 Hz

                     0,0

                     140,0

                     94,5

                     93,9

                     94,3

                     91,9

                     89,7

                     90,2

                     92,5

                     500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     97,0

                     95,6

                     95,8

                     94,5

                     90,6

                     90,8

                     97,0

                     630 Hz

                     0,0

                     140,0

                     99,2

                     97,4

                     97,0

                     97,5

                     93,8

                     93,1

                     98,7

                     800 Hz

                     0,0

                     140,0

                     104,0

                     101,7

                     100,3

                     104,0

                     100,6

                     97,9

                     102,8

                     1 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     107,1

                     104,4

                     102,5

                     107,9

                     104,7

                     101,1

                     105,4

                     1 250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     108,3

                     106,0

                     104,2

                     108,9

                     106,3

                     103,4

                     106,5

                     1 600 Hz

                     0,0

                     140,0

                     108,5

                     106,8

                     105,4

                     108,8

                     107,1

                     105,4

                     106,4

                     2 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     109,7

                     108,3

                     107,1

                     109,8

                     108,8

                     107,7

                     107,5

                     2 500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     108,9

                     107,9

                     110,2

                     109,3

                     108,5

                     108,1

                     3 160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     109,1

                     108,2

                     110,1

                     109,4

                     108,7

                     108,4

                     4 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     109,4

                     108,7

                     110,1

                     109,7

                     109,1

                     108,7

                     5 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,3

                     109,9

                     109,4

                     110,3

                     110,0

                     109,6

                     109,1

                     6 350 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,0

                     109,9

                     109,7

                     109,9

                     109,8

                     109,6

                     109,1

                     8 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,1

                     110,3

                     110,4

                     110,0

                     110,0

                     109,9

                     109,5

                     10 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     110,6

                     111,0

                     111,4

                     110,4

                     110,5

                     110,6

                     110,2

                     Sagedus

                     LH,VEH,i

                     Min.

                     Maks.

                     Ratas läbimõõduga 920 mm, mõõde puudub

                     Ratas läbimõõduga 840 mm, mõõde puudub

                     Ratas läbimõõduga 680 mm, mõõde puudub

                     Ratas läbimõõduga 1 200 mm, mõõde puudub

                     50 Hz

                     60,0

                     140,0

                     75,4

                     75,4

                     75,4

                     75,4

                     63 Hz

                     60,0

                     140,0

                     77,3

                     77,3

                     77,3

                     77,3

                     80 Hz

                     60,0

                     140,0

                     81,1

                     81,1

                     81,1

                     81,1

                     100 Hz

                     60,0

                     140,0

                     84,1

                     84,1

                     84,1

                     84,1

                     125 Hz

                     60,0

                     140,0

                     83,3

                     82,8

                     82,8

                     82,8

                     160 Hz

                     60,0

                     140,0

                     84,3

                     83,3

                     83,3

                     83,3

                     200 Hz

                     60,0

                     140,0

                     86,0

                     84,1

                     83,9

                     84,5

                     250 Hz

                     60,0

                     140,0

                     90,1

                     86,9

                     86,3

                     90,4

                     316 Hz

                     60,0

                     140,0

                     89,8

                     87,9

                     88,0

                     90,4

                     400 Hz

                     60,0

                     140,0

                     89,0

                     89,9

                     92,2

                     89,9

                     500 Hz

                     60,0

                     140,0

                     88,8

                     90,9

                     93,9

                     90,1

                     630 Hz

                     60,0

                     140,0

                     90,4

                     91,5

                     92,5

                     91,3

                     800 Hz

                     60,0

                     140,0

                     92,4

                     91,5

                     90,9

                     91,5

                     1 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     94,9

                     93,0

                     90,4

                     93,6

                     1 250 Hz

                     60,0

                     140,0

                     100,4

                     98,7

                     93,2

                     100,5

                     1 600 Hz

                     60,0

                     140,0

                     104,6

                     101,6

                     93,5

                     104,6

                     2 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     109,6

                     107,6

                     99,6

                     115,6

                     2 500 Hz

                     60,0

                     140,0

                     114,9

                     111,9

                     104,9

                     115,9

                     3 160 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,0

                     114,5

                     108,0

                     116,0

                     4 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,0

                     114,5

                     111,0

                     116,0

                     5 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,5

                     115,0

                     111,5

                     116,5

                     6 350 Hz

                     60,0

                     140,0

                     115,6

                     115,1

                     111,6

                     116,6

                     8 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     116,0

                     115,5

                     112,0

                     117,0

                     10 000 Hz

                     60,0

                     140,0

                     116,7

                     116,2

                     112,7

                     117,7

                     Sagedus

                     LH,VEH,SUP,i

                     Min.

                     Maks.

                     ELi standard

                     50 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     63 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     80 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     100 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     125 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     200 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     316 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     400 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     630 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     800 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     1 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     1 250 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     1 600 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     2 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     2 500 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     3 160 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     4 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     5 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     6 350 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     8 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

                     10 000 Hz

                     0,0

                     140,0

                     0,0

            Tabel G-4

            Koefitsiendid LR,IMPACT,i
                löögimüra kohta

                     Lainepikkus

                     LR,IMPACT,i

                     Min.

                     Maks.

                     Ühekordne pööre/jätke/ülesõit/100 m

                     1 000 mm

                     – 40

                     30

                     22,4

                     800 mm

                     – 40

                     30

                     22,4

                     630 mm

                     – 40

                     30

                     22,4

                     500 mm

                     – 40

                     30

                     23,8

                     400 mm

                     – 40

                     30

                     24,7

                     315 mm

                     – 40

                     30

                     24,7

                     250 mm

                     – 40

                     30

                     23,4

                     200 mm

                     – 40

                     30

                     21,7

                     160 mm

                     – 40

                     30

                     20,2

                     120 mm

                     – 40

                     30

                     20,4

                     100 mm

                     – 40

                     30

                     20,8

                     80 mm

                     – 40

                     30

                     20,9

                     63 mm

                     – 40

                     30

                     19,8

                     50 mm

                     – 40

                     30

                     18

                     40 mm

                     – 40

                     30

                     16

                     31,5 mm

                     – 40

                     30

                     13

                     25 mm

                     – 40

                     30

                     10

                     20 mm

                     – 40

                     30

                     6

                     16 mm

                     – 40

                     30

                     1

                     12 mm

                     – 40

                     30

                     – 4

                     10 mm

                     – 40

                     30

                     – 11

                     8 mm

                     – 40

                     30

                     – 16,5

                     6,3 mm

                     – 40

                     30

                     – 18,5

                     5 mm

                     – 40

                     30

                     – 21

                     4 mm

                     – 40

                     30

                     – 22,5

                     3,2 mm

                     – 40

                     30

                     – 24,7

                     2,5 mm

                     – 40

                     30

                     – 26,6

                     2 mm

                     – 40

                     30

                     – 28,6

                     1,6 mm

                     – 40

                     30

                     – 30,6

                     1,2 mm

                     – 40

                     30

                     – 32,6

                     1 mm

                     – 40

                     30

                     – 34

                     0,8 mm

                     – 40

                     30

                     – 34

            Tabel G-5

            Koefitsiendid LW,0,idling
                veomüra kohta

         Väärtused on väljendatud helivõimsustasemena sõiduki kohta

                     Sagedus

                     LW,0,idling

                     Min.

                     Maks.

                     Diiselvedur (c 800 kW)

                     Diiselvedur (c 2 200 kW)

                     Diiselmootorrong

                     Elektrivedur

                     Elektrirong

                     Allikas A

                     Allikas B

                     Allikas A

                     Allikas B

                     Allikas A

                     Allikas B

                     Allikas A

                     Allikas B

                     Allikas A

                     Allikas B

                     Allikas A

                     Allikas B

                     Allikas A

                     Allikas B

                     50 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     98,9

                     103,2

                     99,4

                     103,7

                     82,6

                     86,9

                     87,9

                     92,2

                     80,5

                     84,8

                     63 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,8

                     100,0

                     107,3

                     112,5

                     82,5

                     87,7

                     90,8

                     96,0

                     81,4

                     86,6

                     80 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,6

                     95,5

                     103,1

                     106,0

                     89,3

                     92,2

                     91,6

                     94,5

                     80,5

                     83,4

                     100 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,6

                     94,0

                     102,1

                     101,5

                     90,3

                     89,7

                     94,6

                     94,0

                     82,2

                     81,6

                     125 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,8

                     93,3

                     99,3

                     99,8

                     93,5

                     94,0

                     94,8

                     95,3

                     80,0

                     80,5

                     160 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,8

                     93,6

                     99,3

                     100,1

                     99,5

                     100,3

                     96,8

                     97,6

                     79,7

                     80,5

                     200 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     93,0

                     92,9

                     99,5

                     99,4

                     98,7

                     98,6

                     104,0

                     103,9

                     79,6

                     79,5

                     250 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,8

                     92,7

                     101,3

                     99,2

                     95,5

                     93,4

                     100,8

                     98,7

                     96,4

                     94,3

                     316 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,6

                     92,4

                     101,1

                     98,9

                     90,3

                     88,1

                     99,6

                     97,4

                     80,5

                     78,3

                     400 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,7

                     92,8

                     102,2

                     99,3

                     91,4

                     88,5

                     101,7

                     98,8

                     81,3

                     78,4

                     500 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,6

                     92,8

                     102,1

                     99,3

                     91,3

                     88,5

                     98,6

                     95,8

                     97,2

                     94,4

                     630 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     98,6

                     96,8

                     101,1

                     99,3

                     90,3

                     88,5

                     95,6

                     93,8

                     79,5

                     77,7

                     800 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,2

                     92,7

                     101,7

                     99,2

                     90,9

                     88,4

                     95,2

                     92,7

                     79,8

                     77,3

                     1 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,1

                     93,0

                     101,6

                     99,5

                     91,8

                     89,7

                     96,1

                     94,0

                     86,7

                     84,6

                     1 250 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     95,1

                     92,9

                     99,3

                     97,1

                     92,8

                     90,6

                     92,1

                     89,9

                     81,7

                     79,5

                     1 600 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,1

                     93,1

                     96,0

                     95,0

                     92,8

                     91,8

                     89,1

                     88,1

                     82,7

                     81,7

                     2 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     94,1

                     93,2

                     93,7

                     92,8

                     90,8

                     89,9

                     87,1

                     86,2

                     80,7

                     79,8

                     2 500 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     99,4

                     98,3

                     101,9

                     100,8

                     88,1

                     87,0

                     85,4

                     84,3

                     78,0

                     76,9

                     3 160 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     92,5

                     91,5

                     89,5

                     88,5

                     85,2

                     84,2

                     83,5

                     82,5

                     75,1

                     74,1

                     4 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     89,5

                     88,7

                     87,1

                     86,3

                     83,2

                     82,4

                     81,5

                     80,7

                     72,1

                     71,3

                     5 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     87,0

                     86,0

                     90,5

                     89,5

                     81,7

                     80,7

                     80,0

                     79,0

                     69,6

                     68,6

                     6 350 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     84,1

                     83,4

                     31,4

                     30,7

                     78,8

                     78,1

                     78,1

                     77,4

                     66,7

                     66,0

                     8 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     81,5

                     80,9

                     81,2

                     80,6

                     76,2

                     75,6

                     76,5

                     75,9

                     64,1

                     63,5

                     10 000 Hz

                     0,0

                     0,0

                     140,0

                     140,0

                     79,2

                     78,7

                     79,6

                     79,1

                     73,9

                     73,4

                     75,2

                     74,7

                     61,8

                     61,3

            Tabel G-6

            Koefitsiendid LW,0,1
               , LW,0,2
               , α1
               , α2
                aerodünaamilise müra kohta

         Väärtused on väljendatud helivõimsustasemena sõiduki kohta (20 m pikkuse sõiduki puhul)

                     Sagedus

                     Min.

                     Maks.

                     Aerodünaamiline müra kiirusel 300 km/h

                     α1

                     α2

                     α1

                     α2

                     α1

                     α2

                     0

                     0

                     100

                     100

                     50

                     50

                     LW,0,1

                     LW,0,2

                     LW,0,1

                     LW,0,2

                     LW,0,1

                     LW,0,2

                     50 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     112,6

                     36,7

                     63 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     113,2

                     38,5

                     80 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,7

                     39,0

                     100 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     117,4

                     37,5

                     125 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,3

                     36,8

                     160 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,0

                     37,1

                     200 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,9

                     36,4

                     250 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     116,4

                     36,2

                     316 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,9

                     35,9

                     400 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     116,3

                     36,3

                     500 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     116,2

                     36,3

                     630 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,2

                     36,3

                     800 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,8

                     36,2

                     1 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,7

                     36,5

                     1 250 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,7

                     36,4

                     1 600 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,7

                     105,2

                     2 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,7

                     110,3

                     2 500 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     115,0

                     110,4

                     3 160 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     114,5

                     105,6

                     4 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     113,1

                     37,2

                     5 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     112,1

                     37,5

                     6 350 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     110,6

                     37,9

                     8 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     109,6

                     38,4

                     10 000 Hz

                     0

                     0

                     140

                     140

                     108,8

                     39,2

            Tabel G-7

            Koefitsiendid Cbridge
                struktuurist põhjustatud mürakiirguse kohta

                     Cbridge

                     Min.

                     Maks.

                     Peamiselt betoon- või kivisillad igasuguse rööbasteega

                     Peamiselt terassillad täiteainest alusel paikneva rööbasteega

                     0

                     9

                     1

                     4

         Liide H

            Tööstusmüra allikate andmebaas

         Käesolevas liites on esitatud mõned näited mõningate tööstusmüra allikate sisendväärtuste jaoks, mida võib kasutada tööstusmüra arvutamiseks vastavalt jaotises 2.4 „Tööstusmüra” kirjeldatud meetodile. Kuna tööstusmüra allikad on iga tööstuskoha puhul äärmiselt erinevad, saadakse vajaduse korral asjakohased väärtused kohalikest või rahvusvahelistest andmebaasidest või mõõtmistest.

            Tabel H-1

            Koefitsiendid LW
               , LW'
                ja ΔLW,dir,xyz
                (x, y, z) helivõimsuse jaoks

         ΔLW,dir,xyz (x, y, z)=0
         LW' väljendab helivõimsust meetri kohta joonallika puhul või ruutmeetri kohta piirkonnaallikana.

                     Kirjeldus

                     Allika tüüp

                     Allika suunatundlikkus

                     63

                     125

                     250

                     500

                     1 000

                     2 000

                     4 000

                     8 000

                     Liivapesu – väljas – pihustiga

                     Punktallikas

                     Vaba heliväli

                     108,77

                     110,37

                     112,77

                     107,77

                     104,37

                     98,07

                     97,07

                     86,97

                     Pöördahi

                     Joonallikas

                     Vaba heliväli

                     79,27

                     84,17

                     86,67

                     89,27

                     93,07

                     93,47

                     92,07

                     87,77

                     Laevatehas

                     Piirkonnaallikas

                     Poolsfääriline

                     67,17

                     69,07

                     74,57

                     62,17

                     63,97

                     66,77

                     70,97

                     68,07

                     Gaasiterminal

                     Piirkonnaallikas

                     Poolsfääriline

                     74,17

                     70,07

                     65,57

                     64,17

                     59,97

                     57,77

                     51,97

                     56,07

         Liide I

            Lennuliiklusmüra allikate andmebaas – müra-võimsuse-vahemaa andmed

         Käesolevas liites on esitatud andmed enamiku olemasolevate õhusõidukite müraallikate kohta. Neid andmeid tuleb kasutada õhusõidukite müra arvutamiseks vastavalt jaotises 2.6 „Õhusõidukite müra” kirjeldatud meetodile.

            Tabel I-1

            Aerodünaamika koefitsiendid

                     ACFT_ID

                     OP_TYPE

                     FLAP_ID

                     B (ft/lb)

                     C (kt/√lb)

                     D (kt/√lb)

                     R

                     1900D

                     A

                     35-A

                     0,915858

                     0,130495

                     1900D

                     A

                     A_40D

                     0,416345

                     0,140491

                     1900D

                     A

                     ZERO-A

                     0,106643

                     1900D

                     D

                     17-D

                     0,060076

                     0,858496

                     0,072968

                     1900D

                     D

                     ZERO-D

                     0,094383

                     707320

                     A

                     D-25

                     0,307537

                     0,107756

                     707320

                     A

                     D-40

                     0,279116

                     0,134567

                     707320

                     A

                     D-50

                     0,275511

                     0,15472

                     707320

                     A

                     U-25

                     0,098219

                     707320

                     D

                     14

                     0,004514

                     0,312431

                     0,089316

                     707320

                     D

                     INT

                     0,072743

                     707320

                     D

                     ZERO

                     0,05617

                     707QN

                     A

                     D-25

                     0,307537

                     0,107756

                     707QN

                     A

                     D-40

                     0,279116

                     0,134567

                     707QN

                     A

                     D-50

                     0,275511

                     0,15472

                     707QN

                     A

                     U-25

                     0,098219

                     707QN

                     D

                     14

                     0,004514

                     0,312431

                     0,089316

                     707QN

                     D

                     INT

                     0,072743

                     707QN

                     D

                     ZERO

                     0,05617

                     717200

                     A

                     A_0U

                     0,06456

                     717200

                     A

                     A_13D

                     0,109249

                     717200

                     A

                     A_13U

                     0,095353

                     717200

                     A

                     A_18D

                     0,11009

                     717200

                     A

                     A_18U

                     0,095015

                     717200

                     A

                     A_40D

                     0,416345

                     0,140491

                     717200

                     D

                     T_00B

                     0,06

                     717200

                     D

                     T_00C

                     0,06

                     717200

                     D

                     T_05H

                     0,011607

                     0,483254

                     0,075

                     717200

                     D

                     T_05M

                     0,011795

                     0,489068

                     0,075

                     717200

                     D

                     T_13A

                     0,010862

                     0,469923

                     0,078

                     720B

                     A

                     D-30

                     0,350247

                     0,109478

                     720B

                     A

                     D-50

                     0,339412

                     0,148843

                     720B

                     A

                     U-30

                     0,09805

                     720B

                     D

                     20

                     0,00573

                     0,356426

                     0,091933

                     720B

                     D

                     30

                     0,005238

                     0,340735

                     0,104243

                     720B

                     D

                     INT

                     0,074052

                     720B

                     D

                     ZERO

                     0,05617

                     727100

                     A

                     D-25

                     0,350485

                     0,128359

                     727100

                     A

                     D-30

                     0,343897

                     0,145903

                     727100

                     A

                     D-40

                     0,335992

                     0,186604

                     727100

                     A

                     U-15

                     0,090698

                     727100

                     A

                     U-25

                     0,113154

                     727100

                     D

                     2

                     0,0857

                     727100

                     D

                     5

                     0,008692

                     0,415048

                     0,088916

                     727100

                     D

                     15

                     0,008301

                     0,392649

                     0,095459

                     727100

                     D

                     25

                     0,007389

                     0,371567

                     0,115623

                     727100

                     D

                     ZERO

                     0,0636

                     727D15

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,109535

                     727D15

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727D15

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727D15

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727D15

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727D15

                     D

                     2

                     0,0857

                     727D15

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727D15

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727D15

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727D15

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727D15

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727D17

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,124821

                     727D17

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727D17

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727D17

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727D17

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727D17

                     D

                     2

                     0,0857

                     727D17

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727D17

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727D17

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727D17

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727D17

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727EM1

                     A

                     D-25

                     0,350485

                     0,128359

                     727EM1

                     A

                     D-30

                     0,343897

                     0,145903

                     727EM1

                     A

                     D-40

                     0,335992

                     0,186604

                     727EM1

                     A

                     U-15

                     0,090698

                     727EM1

                     A

                     U-25

                     0,113154

                     727EM1

                     D

                     2

                     0,0857

                     727EM1

                     D

                     5

                     0,008692

                     0,415048

                     0,088916

                     727EM1

                     D

                     15

                     0,008301

                     0,392649

                     0,095459

                     727EM1

                     D

                     25

                     0,007389

                     0,371567

                     0,115623

                     727EM1

                     D

                     ZERO

                     0,0636

                     727EM2

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,109535

                     727EM2

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727EM2

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727EM2

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727EM2

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727EM2

                     D

                     2

                     0,0857

                     727EM2

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727EM2

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727EM2

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727EM2

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727EM2

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727Q15

                     A

                     D-25

                     0,383689

                     0,109535

                     727Q15

                     A

                     D-30

                     0,368

                     0,1437

                     727Q15

                     A

                     D-40

                     0,36

                     0,1844

                     727Q15

                     A

                     U-15

                     0,089969

                     727Q15

                     A

                     U-25

                     0,109535

                     727Q15

                     D

                     2

                     0,0857

                     727Q15

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727Q15

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727Q15

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727Q15

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727Q15

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727Q7

                     A

                     D-25

                     0,350485

                     0,128359

                     727Q7

                     A

                     D-30

                     0,343897

                     0,145903

                     727Q7

                     A

                     D-40

                     0,335992

                     0,186604

                     727Q7

                     A

                     U-15

                     0,090698

                     727Q7

                     A

                     U-25

                     0,113154

                     727Q7

                     D

                     2

                     0,0857

                     727Q7

                     D

                     5

                     0,008692

                     0,415048

                     0,088916

                     727Q7

                     D

                     15

                     0,008301

                     0,392649

                     0,095459

                     727Q7

                     D

                     25

                     0,007389

                     0,371567

                     0,115623

                     727Q7

                     D

                     ZERO

                     0,0636

                     727Q9

                     A

                     D-25

                     0,372885

                     0,124565

                     727Q9

                     A

                     D-30

                     0,367614

                     0,142606

                     727Q9

                     A

                     D-40

                     0,359182

                     0,184273

                     727Q9

                     A

                     U-15

                     0,090523

                     727Q9

                     A

                     U-25

                     0,109315

                     727Q9

                     D

                     2

                     0,0857

                     727Q9

                     D

                     5

                     0,00924

                     0,409

                     0,0869

                     727Q9

                     D

                     15

                     0,00826

                     0,388

                     0,0929

                     727Q9

                     D

                     20

                     0,007712

                     0,376653

                     0,108897

                     727Q9

                     D

                     25

                     0,00763

                     0,367

                     0,1112

                     727Q9

                     D

                     ZERO

                     0,0594

                     727QF

                     A

                     D-15

                     0,1182

                     727QF

                     A

                     D-25

                     0,1359

                     727QF

                     A

                     D-30

                     0,3658

                     0,1602

                     727QF

                     A

                     D-40

                     0,3568

                     0,2003

                     727QF

                     A

                     U-05

                     0,08709

                     727QF

                     A

                     U-15

                     0,09676

                     727QF

                     A

                     U-25

                     0,1201

                     727QF

                     A

                     U-ZERO

                     0,06027

                     727QF

                     D

                     2

                     0,081

                     727QF

                     D

                     5

                     0,00849

                     0,4242

                     0,0921

                     727QF

                     D

                     15

                     0,007525

                     0,412

                     0,1005

                     727QF

                     D

                     25

                     0,0069

                     0,3885

                     0,1222

                     727QF

                     D

                     ZERO

                     0,06599

                     737

                     A

                     D-25

                     0,452885

                     0,113106

                     737

                     A

                     D-30

                     0,442783

                     0,124898

                     737

                     A

                     D-40

                     0,432682

                     0,155057

                     737

                     A

                     U-15

                     0,088617

                     737

                     A

                     U-25

                     0,097687

                     737

                     D

                     5

                     0,011593

                     0,475473

                     0,085235

                     737

                     D

                     10

                     0,010935

                     0,457438

                     0,093192

                     737

                     D

                     25

                     0,010293

                     0,436124

                     0,109993

                     737

                     D

                     INT

                     0,07477

                     737

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737300

                     A

                     D-15

                     0,4639

                     0,1103

                     737300

                     A

                     D-30

                     0,434

                     0,1247

                     737300

                     A

                     D-40

                     0,4215

                     0,1471

                     737300

                     D

                     1

                     0,0126

                     0,4958

                     0,069

                     737300

                     D

                     5

                     0,0116

                     0,477215

                     0,0742

                     737300

                     D

                     15

                     0,0111

                     0,4572

                     0,0872

                     737300

                     D

                     ZERO

                     0,062

                     7373B2

                     A

                     D-15

                     0,4639

                     0,1103

                     7373B2

                     A

                     D-30

                     0,434

                     0,1247

                     7373B2

                     A

                     D-40

                     0,4215

                     0,1471

                     7373B2

                     D

                     1

                     0,0124

                     0,4958

                     0,0761

                     7373B2

                     D

                     5

                     0,011511

                     0,477758

                     0,0794

                     7373B2

                     D

                     15

                     0,011

                     0,4575

                     0,0872

                     7373B2

                     D

                     T_01

                     0,067

                     7373B2

                     D

                     T_05

                     0,074679

                     7373B2

                     D

                     ZERO

                     0,062

                     737400

                     A

                     D-15

                     0,4779

                     0,1079

                     737400

                     A

                     D-30

                     0,4338

                     0,1251

                     737400

                     A

                     D-40

                     0,423

                     0,151

                     737400

                     D

                     1

                     0,0713

                     737400

                     D

                     5

                     0,0117

                     0,4834

                     0,0798

                     737400

                     D

                     15

                     0,0109

                     0,4596

                     0,0924

                     737400

                     D

                     ZERO

                     0,0628

                     737500

                     A

                     D-15

                     0,4538

                     0,1084

                     737500

                     A

                     D-30

                     0,4281

                     0,1253

                     737500

                     A

                     D-40

                     0,4166

                     0,151

                     737500

                     D

                     1

                     0,0712

                     737500

                     D

                     5

                     0,01138

                     0,474697

                     0,0803

                     737500

                     D

                     15

                     0,0109

                     0,4541

                     0,0925

                     737500

                     D

                     ZERO

                     0,061

                     737700

                     A

                     A_15

                     0,4122

                     0,1048

                     737700

                     A

                     A_30

                     0,3986

                     0,1194

                     737700

                     A

                     A_40

                     0,3907

                     0,1434

                     737700

                     D

                     T_00H

                     0,063

                     737700

                     D

                     T_01

                     0,0097

                     0,4329

                     0,062

                     737700

                     D

                     T_05A

                     0,07

                     737700

                     D

                     T_10

                     0,0089

                     0,4112

                     0,0858

                     737700

                     D

                     T_15

                     0,0087

                     0,406

                     0,0889

                     737700

                     D

                     T_25

                     0,0086

                     0,4021

                     0,0932

                     737700

                     D

                     T_5

                     0,0093

                     0,4251

                     0,0749

                     737700

                     D

                     T_ZERO

                     0,0552

                     737800

                     D

                     T_00

                     0,05625

                     737800

                     D

                     T_01

                     0,06253

                     737800

                     D

                     T_05

                     0,009633

                     0,435043

                     0,0737

                     737D17

                     A

                     D-25

                     0,451848

                     0,113169

                     737D17

                     A

                     D-30

                     0,443779

                     0,125252

                     737D17

                     A

                     D-40

                     0,434096

                     0,156502

                     737D17

                     A

                     U-15

                     0,106085

                     737D17

                     A

                     U-25

                     0,097127

                     737D17

                     D

                     5

                     0,011677

                     0,473007

                     0,087424

                     737D17

                     D

                     10

                     0,010956

                     0,456114

                     0,096364

                     737D17

                     D

                     25

                     0,010406

                     0,436124

                     0,10878

                     737D17

                     D

                     INT

                     0,07586

                     737D17

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737N17

                     A

                     D-25

                     0,451848

                     0,113169

                     737N17

                     A

                     D-30

                     0,443779

                     0,125252

                     737N17

                     A

                     D-40

                     0,434096

                     0,156502

                     737N17

                     A

                     U-15

                     0,106085

                     737N17

                     A

                     U-25

                     0,097127

                     737N17

                     D

                     5

                     0,011677

                     0,473007

                     0,087424

                     737N17

                     D

                     10

                     0,010956

                     0,456114

                     0,096364

                     737N17

                     D

                     25

                     0,010406

                     0,436124

                     0,10878

                     737N17

                     D

                     INT

                     0,07586

                     737N17

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737N9

                     A

                     D-25

                     0,452885

                     0,113106

                     737N9

                     A

                     D-30

                     0,442783

                     0,124898

                     737N9

                     A

                     D-40

                     0,432682

                     0,155057

                     737N9

                     A

                     U-15

                     0,088617

                     737N9

                     A

                     U-25

                     0,097687

                     737N9

                     D

                     5

                     0,011593

                     0,475473

                     0,085235

                     737N9

                     D

                     10

                     0,010935

                     0,457438

                     0,093192

                     737N9

                     D

                     25

                     0,010293

                     0,436124

                     0,109993

                     737N9

                     D

                     INT

                     0,07477

                     737N9

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     737QN

                     A

                     D-25

                     0,452885

                     0,113106

                     737QN

                     A

                     D-30

                     0,442783

                     0,124898

                     737QN

                     A

                     D-40

                     0,432682

                     0,155057

                     737QN

                     A

                     U-15

                     0,088617

                     737QN

                     A

                     U-25

                     0,097687

                     737QN

                     D

                     5

                     0,011593

                     0,475473

                     0,085235

                     737QN

                     D

                     10

                     0,010935

                     0,457438

                     0,093192

                     737QN

                     D

                     25

                     0,010293

                     0,436124

                     0,109993

                     737QN

                     D

                     INT

                     0,07477

                     737QN

                     D

                     ZERO

                     0,0643

                     74710Q

                     A

                     D-20

                     0,217555

                     0,109467

                     74710Q

                     A

                     D-25

                     0,210537

                     0,116953

                     74710Q

                     A

                     D-30

                     0,202116

                     0,142564

                     74710Q

                     A

                     U-20

                     0,091737

                     74710Q

                     D

                     5

                     0,07456

                     74710Q

                     D

                     10

                     0,002333

                     0,212212

                     0,092196

                     74710Q

                     D

                     20

                     0,002187

                     0,202456

                     0,099504

                     74710Q

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     747200

                     A

                     D-20

                     0,217555

                     0,109467

                     747200

                     A

                     D-25

                     0,210537

                     0,116953

                     747200

                     A

                     D-30

                     0,202116

                     0,142564

                     747200

                     A

                     U-20

                     0,091737

                     747200

                     D

                     5

                     0,074042

                     747200

                     D

                     10

                     0,00235

                     0,211659

                     0,091154

                     747200

                     D

                     20

                     0,002207

                     0,203133

                     0,098616

                     747200

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     74720A

                     A

                     D-25

                     0,2105

                     0,118

                     74720A

                     A

                     D-30

                     0,2017

                     0,1438

                     74720A

                     D

                     5

                     0,0722

                     74720A

                     D

                     10

                     0,00234

                     0,2115

                     0,08917

                     74720A

                     D

                     20

                     0,002186

                     0,2029

                     0,09728

                     74720A

                     D

                     ZERO

                     0,05524

                     74720B

                     A

                     D-25

                     0,2113

                     0,1207

                     74720B

                     A

                     D-30

                     0,2016

                     0,1444

                     74720B

                     D

                     5

                     0,07276

                     74720B

                     D

                     10

                     0,002351

                     0,213

                     0,0886

                     74720B

                     D

                     20

                     0,002196

                     0,2045

                     0,09867

                     74720B

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     747400

                     A

                     D-25

                     0,2143

                     0,1171

                     747400

                     A

                     D-30

                     0,2064

                     0,141

                     747400

                     D

                     5

                     0,069

                     747400

                     D

                     10

                     0,002104

                     0,21338

                     0,0823

                     747400

                     D

                     20

                     0,0021

                     0,2062

                     0,0916

                     747400

                     D

                     T_00H

                     0,053

                     747400

                     D

                     T_01

                     0,057691

                     747400

                     D

                     T_05

                     0,071

                     747400

                     D

                     T_05C

                     0,057569

                     747400

                     D

                     T_10

                     0,002101

                     0,207131

                     0,110782

                     747400

                     D

                     T_10H

                     0,1

                     747400

                     D

                     ZERO

                     0,3111

                     0,0508

                     7478

                     A

                     F_20

                     0,192660

                     0,128462

                     7478

                     A

                     F_30

                     0,189605

                     0,143406

                     7478

                     D

                     F_0

                     0,052717

                     7478

                     D

                     F_1

                     0,064841

                     7478

                     D

                     F_10

                     0,002000

                     0,204760

                     0,083321

                     7478

                     D

                     F_5

                     0,073443

                     747SP

                     A

                     D-20

                     0,216415

                     0,110347

                     747SP

                     A

                     D-25

                     0,209991

                     0,116897

                     747SP

                     A

                     D-30

                     0,202497

                     0,143096

                     747SP

                     A

                     U-20

                     0,092569

                     747SP

                     D

                     5

                     0,076123

                     747SP

                     D

                     10

                     0,002357

                     0,210572

                     0,095316

                     747SP

                     D

                     20

                     0,002179

                     0,201901

                     0,103296

                     747SP

                     D

                     ZERO

                     0,05693

                     757300

                     D

                     T_00

                     0,05554

                     757300

                     D

                     T_01

                     0,05943

                     757300

                     D

                     T_05

                     0,006931

                     0,38754

                     0,07993

                     757PW

                     A

                     D-25

                     0,3234

                     0,1186

                     757PW

                     A

                     D-30

                     0,3179

                     0,1342

                     757PW

                     D

                     5

                     0,006243

                     0,360271

                     0,0722

                     757PW

                     D

                     15

                     0,00611

                     0,3454

                     0,0782

                     757PW

                     D

                     20

                     0,00573

                     0,33

                     0,0864

                     757PW

                     D

                     T_00

                     0,055346

                     757PW

                     D

                     T_01

                     0,0609

                     757PW

                     D

                     T_05

                     0,360271

                     0,0682

                     757PW

                     D

                     ZERO

                     0,4699

                     0,0548

                     757RR

                     A

                     D-25

                     0,3238

                     0,1178

                     757RR

                     A

                     D-30

                     0,3191

                     0,1337

                     757RR

                     D

                     5

                     0,006319

                     0,36165

                     0,07

                     757RR

                     D

                     15

                     0,00614

                     0,3454

                     0,0758

                     757RR

                     D

                     20

                     0,0057

                     0,33

                     0,0847

                     757RR

                     D

                     INT

                     0,0621

                     757RR

                     D

                     T_00

                     0,0525

                     757RR

                     D

                     T_01

                     0,058316

                     757RR

                     D

                     T_05

                     0,0635

                     757RR

                     D

                     ZERO

                     0,4699

                     0,0541

                     767300

                     A

                     D-25

                     0,2627

                     0,121

                     767300

                     A

                     D-30

                     0,2555

                     0,1329

                     767300

                     D

                     5

                     0,00409

                     0,297

                     0,075

                     767300

                     D

                     15

                     0,00381

                     0,2853

                     0,0824

                     767300

                     D

                     20

                     0,00367

                     0,2788

                     0,0866

                     767300

                     D

                     INT

                     0,0641

                     767300

                     D

                     ZERO

                     0,0531

                     767400

                     A

                     L_25_D

                     0,2601

                     0,1156

                     767400

                     A

                     L_30_D

                     0,2536

                     0,1265

                     767400

                     D

                     T_00_U

                     0,0492

                     767400

                     D

                     T_05_U

                     0,0043

                     0,2972

                     0,0674

                     767400

                     D

                     T_05A

                     0,055

                     767400

                     D

                     T_05B

                     0,06

                     767400

                     D

                     T_15_U

                     0,0041

                     0,2876

                     0,0736

                     767400

                     D

                     T_20_U

                     0,003624

                     0,2775

                     0,0794

                     767CF6

                     A

                     D-25

                     0,29009

                     0,1075

                     767CF6

                     A

                     D-30

                     0,28096

                     0,1232

                     767CF6

                     D

                     1

                     0,00557

                     0,31625

                     0,0646

                     767CF6

                     D

                     5

                     0,0053

                     0,30576

                     0,0685

                     767CF6

                     D

                     15

                     0,00504

                     0,29249

                     0,074

                     767CF6

                     D

                     20

                     0,0049

                     0,28496

                     0,0779

                     767CF6

                     D

                     ZERO

                     0,0489

                     767JT9

                     A

                     D-25

                     0,29009

                     0,1085

                     767JT9

                     A

                     D-30

                     0,28096

                     0,1258

                     767JT9

                     D

                     1

                     0,00504

                     0,31625

                     0,0658

                     767JT9

                     D

                     5

                     0,00472

                     0,30576

                     0,0705

                     767JT9

                     D

                     15

                     0,00436

                     0,29249

                     0,0756

                     767JT9

                     D

                     20

                     0,00417

                     0,28496

                     0,0802

                     767JT9

                     D

                     ZERO

                     0,052

                     777200

                     A

                     D20

                     0,2204

                     0,09765

                     777200

                     A

                     D25

                     0,2133

                     0,1158

                     777200

                     A

                     D30

                     0,203

                     0,133

                     777200

                     D

                     15

                     0,002867

                     0,2299

                     0,07432

                     777200

                     D

                     20

                     0,002751

                     0,2239

                     0,08186

                     777200

                     D

                     T_00

                     0,3218

                     0,05065

                     777200

                     D

                     T_00H

                     0,052

                     777200

                     D

                     T_00L

                     0,048

                     777200

                     D

                     T_01

                     0,2921

                     0,05555

                     777200

                     D

                     T_01H

                     0,06

                     777200

                     D

                     T_05

                     0,002475

                     0,239429

                     0,06898

                     777200

                     D

                     T_05A

                     0,063456

                     777200

                     D

                     T_05C

                     0,092

                     777200

                     D

                     T_05CH

                     0,085

                     777300

                     A

                     L_25_D

                     0,2156

                     0,116

                     777300

                     A

                     L_30_D

                     0,2071

                     0,1322

                     777300

                     D

                     T_00_U

                     0,0504

                     777300

                     D

                     T_05_U

                     0,0031

                     0,2586

                     0,0645

                     777300

                     D

                     T_15_U

                     0,0028

                     0,2454

                     0,0704

                     777300

                     D

                     T_20_U

                     0,0027

                     0,2363

                     0,0783

                     7773ER

                     A

                     F_20

                     0,225340

                     0,104970

                     7773ER

                     A

                     F_30

                     0,209490

                     0,134910

                     7773ER

                     D

                     FLAP_0

                     0,050171

                     7773ER

                     D

                     FLAP_1

                     0,054934

                     7773ER

                     D

                     FLAP_5

                     0,002710

                     0,240000

                     0,066100

                     7878R

                     A

                     F_00

                     0,393870

                     0,045060

                     7878R

                     A

                     F_01

                     0,329760

                     0,047700

                     7878R

                     A

                     F_05

                     0,288410

                     0,067150

                     7878R

                     A

                     FLAP20

                     0,260280

                     0,088050

                     7878R

                     A

                     FLAP30

                     0,246840

                     0,105000

                     7878R

                     D

                     FLAP_0

                     0,050055

                     7878R

                     D

                     FLAP_1

                     0,052026

                     7878R

                     D

                     FLAP_5

                     0,002949

                     0,256410

                     0,071636

                     A300-622R

                     A

                     1

                     0,071539

                     A300-622R

                     A

                     2_D

                     0,094763

                     A300-622R

                     A

                     2_U

                     0,072592

                     A300-622R

                     A

                     3_D

                     0,274926

                     0,102372

                     A300-622R

                     A

                     FULL_D

                     0,253296

                     0,125036

                     A300-622R

                     A

                     ZERO

                     0,052053

                     A300-622R

                     D

                     0

                     0,053127

                     A300-622R

                     D

                     1500

                     0,004121

                     0,292

                     0,072348

                     A300B4-203

                     A

                     D-15

                     0,28237

                     0,10607

                     A300B4-203

                     A

                     D-25

                     0,27151

                     0,125568

                     A300B4-203

                     D

                     1

                     0,005307

                     0,324359

                     0,090223

                     A300B4-203

                     D

                     8

                     0,004239

                     0,291059

                     0,093067

                     A300B4-203

                     D

                     15

                     0,00402

                     0,278999

                     0,102935

                     A300B4-203

                     D

                     ZERO

                     0,063491

                     A310-304

                     A

                     1

                     0,068197

                     A310-304

                     A

                     2_D

                     0,096731

                     A310-304

                     A

                     2_U

                     0,072778

                     A310-304

                     A

                     3_D

                     0,274926

                     0,106084

                     A310-304

                     A

                     FULL_D

                     0,253296

                     0,129438

                     A310-304

                     A

                     ZERO

                     0,054935

                     A310-304

                     D

                     0

                     0,055191

                     A310-304

                     D

                     1500

                     0,004875

                     0,313705

                     0,072016

                     A319-131

                     A

                     1_A

                     0,06317

                     A319-131

                     A

                     2_D

                     0,098119

                     A319-131

                     A

                     2_U

                     0,071826

                     A319-131

                     A

                     3_D

                     0,379931

                     0,098121

                     A319-131

                     A

                     FULL_D

                     0,355927

                     0,124534

                     A319-131

                     A

                     ZERO_A

                     0,056446

                     A319-131

                     D

                     1

                     0,071598

                     A319-131

                     D

                     1+F

                     0,007077

                     0,376764

                     0,072635

                     A319-131

                     D

                     ZERO

                     0,05429

                     A320-211

                     A

                     1_A

                     0,061662

                     A320-211

                     A

                     2_D

                     0,096267

                     A320-211

                     A

                     2_U

                     0,067463

                     A320-211

                     A

                     3_D

                     0,385223

                     0,101204

                     A320-211

                     A

                     FULL_D

                     0,37052

                     0,11586

                     A320-211

                     A

                     ZERO_A

                     0,057558

                     A320-211

                     D

                     1

                     0,066827

                     A320-211

                     D

                     1+F

                     0,007701

                     0,394884

                     0,071403

                     A320-211

                     D

                     ZERO

                     0,056281

                     A320-232

                     A

                     1_A

                     0,059086

                     A320-232

                     A

                     2_D

                     0,095899

                     A320-232

                     A

                     2_U

                     0,06679

                     A320-232

                     A

                     3_D

                     0,379853

                     0,100263

                     A320-232

                     A

                     FULL_D

                     0,369833

                     0,121141

                     A320-232

                     A

                     ZERO_A

                     0,054309

                     A320-232

                     D

                     1

                     0,065822

                     A320-232

                     D

                     1+F

                     0,007626

                     0,395674

                     0,069873

                     A320-232

                     D

                     ZERO

                     0,05332

                     A321-232

                     A

                     1_A

                     0,064258

                     A321-232

                     A

                     2_D

                     0,101798

                     A321-232

                     A

                     2_U

                     0,074849

                     A321-232

                     A

                     3_D

                     0,368096

                     0,112676

                     A321-232

                     A

                     FULL_D

                     0,357761

                     0,119073

                     A321-232

                     A

                     ZERO_A

                     0,057183

                     A321-232

                     D

                     1

                     0,071631

                     A321-232

                     D

                     1+F

                     0,007524

                     0,390238

                     0,075946

                     A321-232

                     D

                     ZERO

                     0,056647

                     A330-301

                     A

                     1_A

                     0,057783

                     A330-301

                     A

                     2_D

                     0,081654

                     A330-301

                     A

                     2_U

                     0,064098

                     A330-301

                     A

                     3_D

                     0,229065

                     0,092737

                     A330-301

                     A

                     FULL_D

                     0,222802

                     0,100779

                     A330-301

                     A

                     ZERO_A

                     0,047685

                     A330-301

                     D

                     1

                     0,059866

                     A330-301

                     D

                     1+F

                     0,002905

                     0,247076

                     0,061736

                     A330-301

                     D

                     ZERO

                     0,046057

                     A330-343

                     A

                     1_A

                     0,055464

                     A330-343

                     A

                     2_D

                     0,083569

                     A330-343

                     A

                     2_U

                     0,063042

                     A330-343

                     A

                     3_D

                     0,229705

                     0,092555

                     A330-343

                     A

                     FULL_D

                     0,222498

                     0,10202

                     A330-343

                     A

                     ZERO_A

                     0,046224

                     A330-343

                     D

                     1

                     0,05926

                     A330-343

                     D

                     1+F

                     0,0029

                     0,245211

                     0,062365

                     A330-343

                     D

                     ZERO

                     0,044593

                     A340-211

                     A

                     1_A

                     0,063657

                     A340-211

                     A

                     2_D

                     0,092945

                     A340-211

                     A

                     2_U

                     0,071673

                     A340-211

                     A

                     3_D

                     0,224603

                     0,101734

                     A340-211

                     A

                     FULL_D

                     0,220432

                     0,108554

                     A340-211

                     A

                     ZERO_A

                     0,051221

                     A340-211

                     D

                     1

                     0,068547

                     A340-211

                     D

                     1+F

                     0,002605

                     0,223635

                     0,073134

                     A340-211

                     D

                     ZERO

                     0,048646

                     A340-642

                     A

                     1_A

                     0,054416

                     A340-642

                     A

                     2_D

                     0,087508

                     A340-642

                     A

                     2_U

                     0,067996

                     A340-642

                     A

                     3_D

                     0,213821

                     0,100473

                     A340-642

                     A

                     FULL_D

                     0,20733

                     0,105616

                     A340-642

                     A

                     ZERO_A

                     0,051608

                     A340-642

                     D

                     1

                     0,06118

                     A340-642

                     D

                     1+F

                     0,002423

                     0,225716

                     0,06743

                     A340-642

                     D

                     ZERO

                     0,051433

                     A380-841

                     A

                     A_1+F

                     0,055657

                     A380-841

                     A

                     A_2_D

                     0,081906

                     A380-841

                     A

                     A_2_U

                     0,064109

                     A380-841

                     A

                     A_3_D

                     0,154745

                     0,101662

                     A380-841

                     A

                     A_FULL

                     0,154745

                     0,107331

                     A380-841

                     A

                     ZERO_A

                     0,050279

                     A380-841

                     D

                     D_1

                     0,053173

                     A380-841

                     D

                     D_1+F

                     0,00125

                     0,159626

                     0,068055

                     A380-841

                     D

                     ZERO

                     0,050472

                     A380-861

                     A

                     A_1+F

                     0,058557

                     A380-861

                     A

                     A_2_D

                     0,081967

                     A380-861

                     A

                     A_2_U

                     0,06558

                     A380-861

                     A

                     A_3_D

                     0,154745

                     0,101738

                     A380-861

                     A

                     A_FULL

                     0,154745

                     0,108118

                     A380-861

                     A

                     ZERO_A

                     0,048776

                     A380-861

                     D

                     D_1

                     0,053241

                     A380-861

                     D

                     D_1+F

                     0,00125

                     0,159567

                     0,070602

                     A380-861

                     D

                     ZERO

                     0,049623

                     BAC111

                     A

                     D-45

                     0,49076

                     0,139207

                     BAC111

                     A

                     U-INT

                     0,106398

                     BAC111

                     D

                     8

                     0,01569

                     0,54382

                     0,082179

                     BAC111

                     D

                     INT1

                     0,07359

                     BAC111

                     D

                     ZERO

                     0,065

                     BAE146

                     A

                     D-18

                     0,61667

                     0,119715

                     BAE146

                     A

                     D-24

                     0,61667

                     0,138371

                     BAE146

                     A

                     D-33

                     0,45555

                     0,153186

                     BAE146

                     A

                     U-18

                     0,0818

                     BAE146

                     A

                     U-24

                     0,095298

                     BAE146

                     D

                     18

                     0,009678

                     0,49296

                     0,13241

                     BAE146

                     D

                     24

                     0,008979

                     0,45846

                     0,1412

                     BAE146

                     D

                     30

                     0,008173

                     0,43179

                     0,15287

                     BAE146

                     D

                     ZERO

                     0,083096

                     BAE300

                     A

                     D-18

                     0,60557

                     0,116925

                     BAE300

                     A

                     D-24

                     0,60557

                     0,134808

                     BAE300

                     A

                     D-33

                     0,4511

                     0,149009

                     BAE300

                     A

                     U-18

                     0,08058

                     BAE300

                     A

                     U-24

                     0,093519

                     BAE300

                     D

                     18

                     0,009449

                     0,49847

                     0,1279

                     BAE300

                     D

                     24

                     0,008341

                     0,462

                     0,1352

                     BAE300

                     D

                     30

                     0,00775

                     0,43351

                     0,14711

                     BAE300

                     D

                     ZERO

                     0,081866

                     BEC58P

                     A

                     D-15

                     0,14885

                     BEC58P

                     A

                     D-30

                     1,33492

                     0,16

                     BEC58P

                     D

                     TO

                     0,100258

                     1,28098

                     0,1377

                     BEC58P

                     D

                     ZERO

                     0,125381

                     CIT3

                     A

                     D-40

                     0,966375

                     0,147159

                     CIT3

                     A

                     D-INTR

                     0,130842

                     CIT3

                     D

                     10

                     0,092263

                     CIT3

                     D

                     20

                     0,04284

                     0,947523

                     0,114525

                     CIT3

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CL600

                     A

                     D-45

                     0,766248

                     0,169002

                     CL600

                     A

                     D-INTR

                     0,128747

                     CL600

                     D

                     10

                     0,079246

                     CL600

                     D

                     20

                     0,028225

                     0,780719

                     0,088492

                     CL600

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CL601

                     A

                     D-45

                     0,769487

                     0,163669

                     CL601

                     A

                     D-INTR

                     0,122639

                     CL601

                     D

                     10

                     0,075805

                     CL601

                     D

                     20

                     0,032183

                     0,780565

                     0,081609

                     CL601

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CNA172

                     A

                     10-D

                     1,3132

                     0,0994

                     CNA172

                     A

                     30-D

                     1,2526

                     0,1516

                     CNA172

                     A

                     ZERO-D

                     0,096

                     CNA172

                     D

                     10-C

                     0,0992

                     1,0304

                     0,1446

                     CNA172

                     D

                     CRUISE

                     0,096

                     CNA172

                     D

                     ZERO-C

                     0,1025

                     1,1112

                     0,0831

                     CNA182

                     A

                     F10APP

                     0,122

                     CNA182

                     A

                     F30APP

                     1,285

                     0,151

                     CNA182

                     D

                     F-20D

                     0,058

                     1,204

                     0,17

                     CNA182

                     D

                     ZERO

                     0,127

                     CNA182

                     D

                     ZERO-A

                     0,127

                     CNA182

                     D

                     ZERO-C

                     0,097

                     CNA182

                     D

                     ZERO-T

                     0,103

                     CNA206

                     A

                     10_D

                     0,105632

                     CNA206

                     A

                     40_D

                     1,23852

                     0,169084

                     CNA206

                     D

                     20_T

                     0,055005

                     1,02562

                     0,136998

                     CNA206

                     D

                     ZERO_C

                     0,09563

                     CNA206

                     D

                     ZERO_T

                     0,055005

                     1,02562

                     0,106327

                     CNA208

                     A

                     F30APP

                     0,867722

                     0,099468

                     CNA208

                     A

                     ZERO-A

                     0,089802

                     CNA208

                     D

                     F-20D

                     0,033202

                     0,74833

                     0,105087

                     CNA208

                     D

                     ZERO

                     0,05003

                     0,887307

                     0,089802

                     CNA208

                     D

                     ZERO-C

                     0,087252

                     CNA208

                     D

                     ZERO-T

                     0,060282

                     CNA20T

                     A

                     10_D

                     0,109615

                     CNA20T

                     A

                     40_D

                     1,32574

                     0,211577

                     CNA20T

                     D

                     20_T

                     0,054669

                     1,045287

                     0,13795

                     CNA20T

                     D

                     ZERO_C

                     0,101535

                     CNA20T

                     D

                     ZERO_T

                     0,054669

                     0,959417

                     0,099791

                     CNA441

                     A

                     D-INTR

                     0,141579

                     CNA441

                     A

                     D-L

                     1,02329

                     0,162936

                     CNA441

                     D

                     TO

                     0,072722

                     1,10834

                     0,120222

                     CNA441

                     D

                     ZERO

                     0,096518

                     CNA500

                     A

                     D-35

                     0,991547

                     0,147335

                     CNA500

                     A

                     D-INTR

                     0,113809

                     CNA500

                     D

                     1

                     0,080282

                     CNA500

                     D

                     12

                     0,054342

                     0,956752

                     0,090564

                     CNA500

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CNA510

                     A

                     A_15

                     1,073624

                     0,088506

                     CNA510

                     A

                     A_35

                     1,002913

                     0,126185

                     CNA510

                     D

                     D_15

                     0,07051

                     1,179843

                     0,097415

                     CNA510

                     D

                     ZERO_C

                     0,088914

                     CNA510

                     D

                     ZERO_D

                     0,090811

                     1,347624

                     0,103158

                     CNA525C

                     A

                     A_15

                     1,012614

                     0,106795

                     CNA525C

                     A

                     A_35

                     0,946574

                     0,126615

                     CNA525C

                     D

                     D-15

                     0,053355

                     0,993147

                     0,096525

                     CNA525C

                     D

                     ZERO_C

                     0,085

                     CNA525C

                     D

                     ZERO_D

                     0,061279

                     1,065348

                     0,09129

                     CNA55B

                     A

                     A_15

                     1,01427

                     0,118086

                     CNA55B

                     A

                     A_35

                     0,9553

                     0,200794

                     CNA55B

                     D

                     D_15

                     0,05628

                     1,080923

                     0,128052

                     CNA55B

                     D

                     ZERO_C

                     0,10833

                     CNA55B

                     D

                     ZERO_D

                     0,063189

                     1,159835

                     0,119835

                     CNA560E

                     D

                     15

                     0,054336

                     1,014289

                     0,122203

                     CNA560E

                     A

                     15 U

                     0,919106

                     0,099403

                     CNA560E

                     A

                     35 D

                     0,870372

                     0,130841

                     CNA560E

                     D

                     7

                     0,059522

                     1,061591

                     0,11951

                     CNA560E

                     D

                     ZERO

                     0,122635

                     CNA560U

                     D

                     15

                     0,038136

                     1,069934

                     0,13523

                     CNA560U

                     D

                     7

                     0,041179

                     1,10518

                     0,12699

                     CNA560U

                     A

                     7_APP

                     0,12699

                     CNA560U

                     A

                     D 15

                     0,86464

                     0,088125

                     CNA560U

                     A

                     D 35

                     0,811918

                     0,132402

                     CNA560U

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     CNA560XL

                     D

                     15

                     0,030657

                     1,045811

                     0,13852

                     CNA560XL

                     D

                     7

                     0,035712

                     1,095308

                     0,13505

                     CNA560XL

                     A

                     D 15U

                     0,91189

                     0,08555

                     CNA560XL

                     A

                     D 35D

                     0,86179

                     0,126192

                     CNA560XL

                     D

                     ZERO

                     0,074551

                     CNA680

                     D

                     15

                     0,027468

                     0,725152

                     0,127804

                     CNA680

                     A

                     15 GU

                     0,717794

                     0,093247

                     CNA680

                     A

                     35 GD

                     0,662727

                     0,146827

                     CNA680

                     D

                     7

                     0,030105

                     0,764412

                     0,122083

                     CNA680

                     D

                     ZERO

                     0,105329

                     CNA750

                     A

                     15_GD

                     0,753068

                     0,174519

                     CNA750

                     A

                     15_GU

                     0,753068

                     0,146147

                     CNA750

                     A

                     35_GD

                     0,714646

                     0,250382

                     CNA750

                     A

                     5_GU

                     0,799175

                     0,118139

                     CNA750

                     D

                     5

                     0,038446

                     0,82511

                     0,122657

                     CNA750

                     D

                     15

                     0,034761

                     0,787004

                     0,12822

                     CNA750

                     D

                     ZERO

                     0,096475

                     CONCRD

                     A

                     D-L

                     0,349148

                     0,205927

                     CONCRD

                     A

                     U-L

                     0,183067

                     CONCRD

                     D

                     CL1

                     0,13294

                     CONCRD

                     D

                     TO

                     0,008051

                     0,338363

                     0,13294

                     CONCRD

                     D

                     ZERO

                     0,13294

                     CRJ9-ER

                     A

                     20

                     0,0976

                     CRJ9-ER

                     A

                     D-45

                     0,5801

                     0,1551

                     CRJ9-ER

                     A

                     U-45

                     0,1504

                     CRJ9-ER

                     A

                     ZERO

                     0,0655

                     CRJ9-ER

                     D

                     0-204

                     0,0599

                     CRJ9-ER

                     D

                     0-250

                     0,0641

                     CRJ9-ER

                     D

                     D-8

                     0,0177

                     0,5902

                     0,0978

                     CRJ9-ER

                     D

                     U-8

                     0,0775

                     CRJ9-LR

                     A

                     20

                     0,0976

                     CRJ9-LR

                     A

                     D-45

                     0,5801

                     0,1551

                     CRJ9-LR

                     A

                     U-45

                     0,1504

                     CRJ9-LR

                     A

                     ZERO

                     0,0655

                     CRJ9-LR

                     D

                     0-204

                     0,0599

                     CRJ9-LR

                     D

                     0-250

                     0,0641

                     CRJ9-LR

                     D

                     D-8

                     0,0177

                     0,5902

                     0,0978

                     CRJ9-LR

                     D

                     U-8

                     0,0775

                     CVR580

                     A

                     D-28

                     0,51972

                     0,118937

                     CVR580

                     A

                     D-40

                     0,49138

                     0,124222

                     CVR580

                     D

                     10

                     0,028303

                     0,540116

                     0,130717

                     CVR580

                     D

                     INTR

                     0,102858

                     CVR580

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DC1010

                     A

                     D-35

                     0,251236

                     0,132645

                     DC1010

                     A

                     D-50

                     0,244243

                     0,164729

                     DC1010

                     A

                     U-35

                     0,127457

                     DC1010

                     A

                     U-50

                     0,161155

                     DC1010

                     D

                     5

                     0,079893

                     DC1010

                     D

                     10

                     0,00356

                     0,261942

                     0,101376

                     DC1010

                     D

                     INT

                     0,068522

                     DC1010

                     D

                     ZERO

                     0,057149

                     DC1030

                     A

                     D-35

                     0,2534

                     0,13

                     DC1030

                     A

                     U-20

                     0,104

                     DC1030

                     D

                     20

                     0,003091

                     0,2434

                     0,104

                     DC1030

                     D

                     INT1

                     0,09454

                     DC1030

                     D

                     INT2

                     0,07307

                     DC1030

                     D

                     ZERO

                     0,06519

                     DC1040

                     A

                     D-35

                     0,254879

                     0,121114

                     DC1040

                     A

                     D-50

                     0,247241

                     0,151007

                     DC1040

                     A

                     U-35

                     0,114222

                     DC1040

                     A

                     U-50

                     0,145481

                     DC1040

                     D

                     5

                     0,082503

                     DC1040

                     D

                     15

                     0,004009

                     0,272697

                     0,111044

                     DC1040

                     D

                     INT

                     0,071264

                     DC1040

                     D

                     ZERO

                     0,060025

                     DC3

                     A

                     D-45

                     0,597793

                     0,155222

                     DC3

                     A

                     U-INT

                     0,133361

                     DC3

                     D

                     TO

                     0,019837

                     0,619256

                     0,123784

                     DC3

                     D

                     ZERO

                     0,1115

                     DC6

                     A

                     D-INTR

                     0,10199

                     DC6

                     A

                     D-L

                     0,294594

                     0,125979

                     DC6

                     D

                     TO

                     0,007829

                     0,430006

                     0,08204

                     DC6

                     D

                     ZERO

                     0,078

                     DC850

                     A

                     D-35

                     0,328558

                     0,129965

                     DC850

                     A

                     D-50

                     0,313281

                     0,149354

                     DC850

                     A

                     U-35

                     0,126751

                     DC850

                     A

                     U-50

                     0,145337

                     DC850

                     D

                     15

                     0,005206

                     0,323443

                     0,090417

                     DC850

                     D

                     25

                     0,004708

                     0,315832

                     0,103092

                     DC850

                     D

                     INT

                     0,074401

                     DC850

                     D

                     ZERO

                     0,058535

                     DC860

                     A

                     D-35

                     0,312879

                     0,117758

                     DC860

                     A

                     D-50

                     0,304526

                     0,130913

                     DC860

                     A

                     U-35

                     0,115049

                     DC860

                     A

                     U-50

                     0,12766

                     DC860

                     D

                     12

                     0,004899

                     0,320082

                     0,090214

                     DC860

                     D

                     23

                     0,004572

                     0,304797

                     0,095953

                     DC860

                     D

                     INT

                     0,071703

                     DC860

                     D

                     ZERO

                     0,05319

                     DC870

                     A

                     D-35

                     0,312879

                     0,117758

                     DC870

                     A

                     D-50

                     0,304526

                     0,130913

                     DC870

                     A

                     U-35

                     0,115049

                     DC870

                     A

                     U-50

                     0,12766

                     DC870

                     D

                     12

                     0,004899

                     0,320082

                     0,090214

                     DC870

                     D

                     23

                     0,004572

                     0,304797

                     0,095953

                     DC870

                     D

                     INT

                     0,071703

                     DC870

                     D

                     ZERO

                     0,05319

                     DC8QN

                     A

                     D-35

                     0,312879

                     0,117758

                     DC8QN

                     A

                     D-50

                     0,304526

                     0,130913

                     DC8QN

                     A

                     U-35

                     0,115049

                     DC8QN

                     A

                     U-50

                     0,12766

                     DC8QN

                     D

                     12

                     0,004899

                     0,320082

                     0,090214

                     DC8QN

                     D

                     23

                     0,004572

                     0,304797

                     0,095953

                     DC8QN

                     D

                     INT

                     0,071703

                     DC8QN

                     D

                     ZERO

                     0,05319

                     DC910

                     A

                     D-35

                     0,480101

                     0,134177

                     DC910

                     A

                     D-50

                     0,445486

                     0,157948

                     DC910

                     A

                     U-15

                     0,087963

                     DC910

                     A

                     U-35

                     0,130625

                     DC910

                     A

                     U-50

                     0,153365

                     DC910

                     D

                     5

                     0,012996

                     0,49557

                     0,07757

                     DC910

                     D

                     15

                     0,010618

                     0,477234

                     0,087963

                     DC910

                     D

                     INT

                     0,076753

                     DC910

                     D

                     ZERO

                     0,075935

                     DC930

                     A

                     D-35

                     0,470211

                     0,135075

                     DC930

                     A

                     D-50

                     0,438965

                     0,165052

                     DC930

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC930

                     A

                     U-35

                     0,131559

                     DC930

                     A

                     U-50

                     0,155925

                     DC930

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC930

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC930

                     D

                     INT

                     0,076701

                     DC930

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC93LW

                     A

                     D-35

                     0,470211

                     0,135075

                     DC93LW

                     A

                     D-50

                     0,438965

                     0,165052

                     DC93LW

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC93LW

                     A

                     U-35

                     0,131559

                     DC93LW

                     A

                     U-50

                     0,155925

                     DC93LW

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC93LW

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC93LW

                     D

                     INT

                     0,076701

                     DC93LW

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC950

                     A

                     D-35

                     0,468147

                     0,135234

                     DC950

                     A

                     D-50

                     0,442406

                     0,160018

                     DC950

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC950

                     A

                     U-35

                     0,131677

                     DC950

                     A

                     U-50

                     0,155399

                     DC950

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC950

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC950

                     D

                     INTR

                     0,076701

                     DC950

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC95HW

                     A

                     D-35

                     0,468147

                     0,135234

                     DC95HW

                     A

                     D-50

                     0,442406

                     0,160018

                     DC95HW

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC95HW

                     A

                     U-35

                     0,131677

                     DC95HW

                     A

                     U-50

                     0,155399

                     DC95HW

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC95HW

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC95HW

                     D

                     INTR

                     0,076701

                     DC95HW

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DC9Q7

                     A

                     D-35

                     0,480101

                     0,134177

                     DC9Q7

                     A

                     D-50

                     0,445486

                     0,157948

                     DC9Q7

                     A

                     U-15

                     0,087963

                     DC9Q7

                     A

                     U-35

                     0,130625

                     DC9Q7

                     A

                     U-50

                     0,153365

                     DC9Q7

                     D

                     5

                     0,012996

                     0,49557

                     0,07757

                     DC9Q7

                     D

                     15

                     0,010618

                     0,477234

                     0,087963

                     DC9Q7

                     D

                     INT

                     0,076753

                     DC9Q7

                     D

                     ZERO

                     0,075935

                     DC9Q9

                     A

                     D-35

                     0,470211

                     0,135075

                     DC9Q9

                     A

                     D-50

                     0,438965

                     0,165052

                     DC9Q9

                     A

                     U-15

                     0,092489

                     DC9Q9

                     A

                     U-35

                     0,131559

                     DC9Q9

                     A

                     U-50

                     0,155925

                     DC9Q9

                     D

                     5

                     0,012098

                     0,4899

                     0,084985

                     DC9Q9

                     D

                     15

                     0,010507

                     0,471774

                     0,092489

                     DC9Q9

                     D

                     INT

                     0,076701

                     DC9Q9

                     D

                     ZERO

                     0,068416

                     DHC6

                     A

                     D-INTR

                     0,125975

                     DHC6

                     A

                     D-L

                     0,577068

                     0,176949

                     DHC6

                     D

                     INTR

                     0,090222

                     DHC6

                     D

                     TO

                     0,031032

                     0,787095

                     0,105443

                     DHC6

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DHC6QP

                     A

                     D-INTR

                     0,125975

                     DHC6QP

                     A

                     D-L

                     0,577068

                     0,176949

                     DHC6QP

                     D

                     INTR

                     0,090222

                     DHC6QP

                     D

                     TO

                     0,031032

                     0,787095

                     0,105443

                     DHC6QP

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DHC7

                     A

                     D-25

                     0,51353

                     0,127688

                     DHC7

                     A

                     D-INTR

                     0,117133

                     DHC7

                     D

                     10

                     0,117133

                     DHC7

                     D

                     25

                     0,009556

                     0,466702

                     0,159266

                     DHC7

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     DHC8

                     A

                     D-15

                     0,54969

                     0,092335

                     DHC8

                     A

                     D-35

                     0,50961

                     0,10086

                     DHC8

                     A

                     D-5

                     0,60123

                     0,087745

                     DHC8

                     A

                     U-15

                     0,080204

                     DHC8

                     A

                     U-5

                     0,073647

                     DHC8

                     D

                     5

                     0,017289

                     0,61342

                     0,07808

                     DHC8

                     D

                     15

                     0,017361

                     0,56668

                     0,08519

                     DHC8

                     D

                     ZERO

                     0,072424

                     DHC830

                     A

                     D-10

                     0,62986

                     0,091024

                     DHC830

                     A

                     D-15

                     0,60123

                     0,094958

                     DHC830

                     A

                     D-35

                     0,55542

                     0,103483

                     DHC830

                     A

                     U-10

                     0,079221

                     DHC830

                     A

                     U-15

                     0,084139

                     DHC830

                     D

                     5

                     0,017836

                     0,61764

                     0,070652

                     DHC830

                     D

                     10

                     0,015165

                     0,570532

                     0,076309

                     DHC830

                     D

                     15

                     0,014403

                     0,549595

                     0,080292

                     DHC830

                     D

                     INT

                     0,019987

                     0,659514

                     0,067572

                     DHC830

                     D

                     ZERO

                     0,068308

                     DO228

                     A

                     F30APP

                     0,75885

                     0,11911

                     DO228

                     A

                     ZERO-A

                     0,10717

                     DO228

                     D

                     FLAPS1

                     0,02196

                     0,80401

                     0,09042

                     DO228

                     D

                     ZERO

                     0,02745

                     0,86388

                     0,10717

                     DO228

                     D

                     ZERO-C

                     0,14459

                     DO228

                     D

                     ZERO-T

                     0,09218

                     DO328

                     A

                     F32APP

                     0,638

                     0,0961

                     DO328

                     A

                     ZERO-A

                     0,0916

                     DO328

                     D

                     F12-D

                     0,016

                     0,666

                     0,0664

                     DO328

                     D

                     ZERO

                     0,0916

                     DO328

                     D

                     ZERO-C

                     0,1206

                     ECLIPSE500

                     A

                     A_A_DN

                     1,273746

                     0,133462

                     ECLIPSE500

                     A

                     A_T_DN

                     0,178304

                     ECLIPSE500

                     D

                     TO_DN

                     0,100203

                     1,381422

                     0,105314

                     ECLIPSE500

                     D

                     TO_UP

                     1,381422

                     0,086185

                     ECLIPSE500

                     D

                     UP_DN

                     1,690947

                     0,103009

                     ECLIPSE500

                     D

                     UP_UP

                     1,690947

                     0,073313

                     EMB120

                     A

                     D-25

                     0,837

                     0,0801

                     EMB120

                     A

                     D-45

                     0,782

                     0,1305

                     EMB120

                     D

                     15

                     0,0297

                     0,82

                     0,1014

                     EMB120

                     D

                     ZERO

                     0,929

                     0,0834

                     EMB145

                     A

                     D-22

                     0,6836

                     0,1291

                     EMB145

                     A

                     D-45

                     0,6811

                     0,1809

                     EMB145

                     D

                     9

                     0,6503

                     0,0825

                     EMB145

                     D

                     9-GEAR

                     0,0218

                     0,6562

                     0,1048

                     EMB145

                     D

                     ZERO

                     0,0691

                     EMB14L

                     A

                     D-22

                     0,6836

                     0,1291

                     EMB14L

                     D

                     9

                     0,6503

                     0,083

                     EMB14L

                     D

                     9-GEAR

                     0,0212

                     0,6562

                     0,083

                     EMB14L

                     D

                     D-45

                     0,6811

                     0,1809

                     EMB14L

                     D

                     ZERO

                     0,0694

                     EMB170

                     D

                     1

                     0,015720

                     0,579870

                     0,076830

                     EMB170

                     A

                     FULL

                     0,498900

                     0,145550

                     EMB170

                     D

                     ZERO

                     0,066180

                     EMB175

                     D

                     1

                     0,015900

                     0,578990

                     0,077300

                     EMB175

                     A

                     FULL

                     0,498200

                     0,145800

                     EMB175

                     D

                     ZERO

                     0,066000

                     EMB190

                     D

                     1

                     0,012300

                     0,494610

                     0,082600

                     EMB190

                     A

                     FULL

                     0,434400

                     0,137100

                     EMB190

                     D

                     ZERO

                     0,066400

                     EMB195

                     D

                     1

                     0,012200

                     0,494520

                     0,083100

                     EMB195

                     A

                     FULL

                     0,433600

                     0,137400

                     EMB195

                     D

                     ZERO

                     0,067400

                     F10062

                     A

                     D-42

                     0,4731

                     0,1565

                     F10062

                     A

                     U-INT

                     0,1124

                     F10062

                     D

                     INT2

                     0,0904

                     F10062

                     D

                     TO

                     0,0122

                     0,5162

                     0,0683

                     F10062

                     D

                     ZERO

                     0,0683

                     F10065

                     A

                     D-42

                     0,4731

                     0,1565

                     F10065

                     A

                     U-INT

                     0,1129

                     F10065

                     D

                     INT2

                     0,0911

                     F10065

                     D

                     TO

                     0,0123

                     0,521

                     0,0693

                     F10065

                     D

                     ZERO

                     0,0693

                     F28MK2

                     A

                     D-42

                     0,5334

                     0,1677

                     F28MK2

                     A

                     U-INTR

                     0,1248

                     F28MK2

                     D

                     6

                     0,0171

                     0,6027

                     0,0793

                     F28MK2

                     D

                     INT2

                     0,1033

                     F28MK2

                     D

                     ZERO

                     0,0819

                     F28MK4

                     A

                     D-42

                     0,5149

                     0,1619

                     F28MK4

                     A

                     U-INTR

                     0,1187

                     F28MK4

                     D

                     6

                     0,01515

                     0,5731

                     0,0749

                     F28MK4

                     D

                     INT2

                     0,0971

                     F28MK4

                     D

                     ZERO

                     0,0755

                     FAL20

                     A

                     D-25

                     0,804634

                     0,117238

                     FAL20

                     A

                     D-40

                     0,792624

                     0,136348

                     FAL20

                     D

                     10

                     0,035696

                     0,807797

                     0,098781

                     FAL20

                     D

                     INTR

                     0,084391

                     FAL20

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     GII

                     A

                     L-0-U

                     0,0751

                     GII

                     A

                     L-10-U

                     0,0852

                     GII

                     D

                     L-20-D

                     0,1138

                     GII

                     D

                     L-39-D

                     0,5822

                     0,1742

                     GII

                     D

                     T-0-U

                     0,0814

                     GII

                     D

                     T-10-U

                     0,0884

                     GII

                     D

                     T-20-D

                     0,02

                     0,634

                     0,1159

                     GIIB

                     A

                     L-0-U

                     0,0722

                     GIIB

                     A

                     L-10-U

                     0,0735

                     GIIB

                     D

                     L-20-D

                     0,1091

                     GIIB

                     D

                     L-39-D

                     0,562984

                     0,1509

                     GIIB

                     D

                     T-0-U

                     0,0738

                     GIIB

                     D

                     T-10-U

                     0,0729

                     GIIB

                     D

                     T-20-D

                     0,0162

                     0,583

                     0,1063

                     GIV

                     A

                     L-0-U

                     0,06

                     GIV

                     A

                     L-39-D

                     0,5805

                     0,1403

                     GIV

                     D

                     L-20-D

                     0,1063

                     GIV

                     D

                     T-0-U

                     0,0586

                     GIV

                     D

                     T-10-U

                     0,0666

                     GIV

                     D

                     T-20-D

                     0,0146

                     0,5798

                     0,1035

                     GIV

                     D

                     T-20-U

                     0,0797

                     GV

                     A

                     L-20-D

                     0,0974

                     GV

                     A

                     L-20-U

                     0,0749

                     GV

                     A

                     L-39-D

                     0,4908

                     0,1328

                     GV

                     D

                     L-0-U

                     0,0617

                     GV

                     D

                     T-0-U

                     0,058

                     GV

                     D

                     T-10-U

                     0,0606

                     GV

                     D

                     T-20-D

                     0,01178

                     0,516

                     0,0953

                     GV

                     D

                     T-20-U

                     0,0743

                     HS748A

                     A

                     D-30

                     0,45813

                     0,13849

                     HS748A

                     A

                     D-INTR

                     0,106745

                     HS748A

                     D

                     INTR

                     0,088176

                     HS748A

                     D

                     TO

                     0,012271

                     0,542574

                     0,101351

                     HS748A

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     IA1125

                     A

                     D-40

                     0,967478

                     0,136393

                     IA1125

                     A

                     D-INTR

                     0,118618

                     IA1125

                     D

                     12

                     0,040745

                     0,963488

                     0,100843

                     IA1125

                     D

                     INTR

                     0,085422

                     IA1125

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     L1011

                     A

                     D-33

                     0,286984

                     0,137671

                     L1011

                     A

                     D-42

                     0,256389

                     0,155717

                     L1011

                     D

                     10

                     0,004561

                     0,265314

                     0,093396

                     L1011

                     D

                     22

                     0,004759

                     0,251916

                     0,105083

                     L1011

                     D

                     INTR

                     0,07959

                     L1011

                     D

                     ZERO

                     0,06243

                     L10115

                     A

                     D-33

                     0,262728

                     0,140162

                     L10115

                     A

                     D-42

                     0,256123

                     0,155644

                     L10115

                     D

                     10

                     0,004499

                     0,265314

                     0,093396

                     L10115

                     D

                     22

                     0,004695

                     0,251916

                     0,105083

                     L10115

                     D

                     INTR

                     0,07959

                     L10115

                     D

                     ZERO

                     0,06243

                     L188

                     A

                     D-100

                     0,436792

                     0,174786

                     L188

                     A

                     D-78-%

                     0,456156

                     0,122326

                     L188

                     D

                     39-%

                     0,009995

                     0,420533

                     0,142992

                     L188

                     D

                     78-%

                     0,010265

                     0,404302

                     0,159974

                     L188

                     D

                     INTR

                     0,120987

                     L188

                     D

                     ZERO

                     0,082

                     LEAR25

                     A

                     D-40

                     1,28239

                     0,176632

                     LEAR25

                     A

                     D-INTR

                     0,149986

                     LEAR25

                     D

                     10

                     0,09667

                     LEAR25

                     D

                     20

                     0,082866

                     1,27373

                     0,12334

                     LEAR25

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     LEAR35

                     A

                     D-40

                     1,08756

                     0,150688

                     LEAR35

                     A

                     D-INTR

                     0,129456

                     LEAR35

                     D

                     10

                     0,089112

                     LEAR35

                     D

                     20

                     0,043803

                     1,05985

                     0,108224

                     LEAR35

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     MD11GE

                     D

                     10

                     0,003812

                     0,2648

                     0,0843

                     MD11GE

                     D

                     15

                     0,003625

                     0,2578

                     0,0891

                     MD11GE

                     D

                     20

                     0,003509

                     0,2524

                     0,0947

                     MD11GE

                     D

                     25

                     0,003443

                     0,2481

                     0,1016

                     MD11GE

                     D

                     0/EXT

                     0,0692

                     MD11GE

                     D

                     0/RET

                     0,0551

                     MD11GE

                     D

                     ZERO

                     0,0551

                     MD11PW

                     D

                     10

                     0,003829

                     0,265

                     0,08425

                     MD11PW

                     D

                     15

                     0,003675

                     0,2576

                     0,08877

                     MD11PW

                     D

                     20

                     0,003545

                     0,2526

                     0,09472

                     MD11PW

                     D

                     25

                     0,003494

                     0,2487

                     0,1018

                     MD11PW

                     D

                     0/EXT

                     0,0691

                     MD11PW

                     D

                     0/RET

                     0,05512

                     MD11PW

                     D

                     ZERO

                     0,05512

                     MD81

                     D

                     11

                     0,009276

                     0,4247

                     0,07719

                     MD81

                     D

                     INT1

                     0,07643

                     MD81

                     D

                     INT2

                     0,06313

                     MD81

                     D

                     INT3

                     0,06156

                     MD81

                     D

                     INT4

                     0,06366

                     MD81

                     D

                     T_15

                     0,009369

                     0,420798

                     0,0857

                     MD81

                     D

                     T_INT

                     0,0701

                     MD81

                     D

                     T_ZERO

                     0,061

                     MD81

                     D

                     ZERO

                     0,06761

                     MD82

                     D

                     11

                     0,009248

                     0,4236

                     0,07969

                     MD82

                     D

                     INT1

                     0,07625

                     MD82

                     D

                     INT2

                     0,06337

                     MD82

                     D

                     INT3

                     0,06196

                     MD82

                     D

                     INT4

                     0,0634

                     MD82

                     D

                     T_15

                     0,009267

                     0,420216

                     0,086

                     MD82

                     D

                     T_INT

                     0,065

                     MD82

                     D

                     T_ZERO

                     0,061

                     MD82

                     D

                     ZERO

                     0,06643

                     MD83

                     D

                     11

                     0,009301

                     0,4227

                     0,0798

                     MD83

                     D

                     INT1

                     0,07666

                     MD83

                     D

                     INT2

                     0,0664

                     MD83

                     D

                     INT3

                     0,06247

                     MD83

                     D

                     INT4

                     0,06236

                     MD83

                     D

                     T_15

                     0,009384

                     0,420307

                     0,086

                     MD83

                     D

                     T_INT

                     0,0664

                     MD83

                     D

                     T_ZERO

                     0,0611

                     MD83

                     D

                     ZERO

                     0,06573

                     MD9025

                     A

                     D-28

                     0,4118

                     0,1181

                     MD9025

                     A

                     D-40

                     0,4003

                     0,1412

                     MD9025

                     A

                     U-0

                     0,4744

                     0,0876

                     MD9025

                     D

                     EXT/06

                     0,010708

                     0,458611

                     0,070601

                     MD9025

                     D

                     EXT/11

                     0,009927

                     0,441118

                     0,073655

                     MD9025

                     D

                     EXT/18

                     0,009203

                     0,421346

                     0,083277

                     MD9025

                     D

                     EXT/24

                     0,008712

                     0,408301

                     0,090279

                     MD9025

                     D

                     RET/0

                     0,05186

                     MD9028

                     A

                     D-28

                     0,4118

                     0,1181

                     MD9028

                     A

                     D-40

                     0,4003

                     0,1412

                     MD9028

                     A

                     U-0

                     0,4744

                     0,0876

                     MD9028

                     D

                     EXT/06

                     0,010993

                     0,463088

                     0,070248

                     MD9028

                     D

                     EXT/11

                     0,010269

                     0,446501

                     0,072708

                     MD9028

                     D

                     EXT/18

                     0,009514

                     0,426673

                     0,082666

                     MD9028

                     D

                     EXT/24

                     0,008991

                     0,413409

                     0,090018

                     MD9028

                     D

                     RET/0

                     0,05025

                     MU3001

                     A

                     D-30

                     1,07308

                     0,147487

                     MU3001

                     A

                     D-INTR

                     0,114684

                     MU3001

                     D

                     1

                     0,065703

                     1,1529

                     0,08188

                     MU3001

                     D

                     10

                     0,055318

                     1,0729

                     0,09285

                     MU3001

                     D

                     ZERO

                     0,07

                     PA30

                     A

                     27-A

                     1,316667

                     0,104586

                     PA30

                     A

                     ZERO-A

                     0,078131

                     PA30

                     D

                     15-D

                     0,100146

                     1,166667

                     0,154071

                     PA30

                     D

                     ZERO-D

                     0,067504

                     PA42

                     A

                     30-DN

                     1,09213

                     0,14679

                     PA42

                     A

                     ZERO-A

                     0,087856

                     PA42

                     D

                     ZER-DN

                     0,06796

                     1,011055

                     0,08088

                     PA42

                     D

                     ZERO

                     0,087856

                     PA42

                     D

                     ZERO-C

                     0,139096

                     PA42

                     D

                     ZERO-T

                     0,07651

                     SD330

                     A

                     D-15

                     0,746802

                     0,109263

                     SD330

                     A

                     D-35

                     0,702872

                     0,143475

                     SD330

                     D

                     10

                     0,031762

                     0,727556

                     0,138193

                     SD330

                     D

                     INTR

                     0,106596

                     SD330

                     D

                     ZERO

                     0,075

                     SF340

                     A

                     D-35

                     0,75674

                     0,147912

                     SF340

                     A

                     D-INTR

                     0,111456

                     SF340

                     D

                     5

                     0,105831

                     SF340

                     D

                     15

                     0,026303

                     0,746174

                     0,136662

                     SF340

                     D

                     ZERO

                     0,075

            Tabel I-2

            Õhusõidukid

                     ACFTID

                     Kirjeldus

                     Mootoritüüp

                     Mootorite arv

                     Kaaluklass

                     Omaniku kategooria

                     Suurim stardikaal (lb)

                     Suurim maandumiskaal (lb)

                     Suurim maandumisdistants (ft)

                     Suurim staatiline tõmbejõud mere pinna kõrgusel (lb)

                     Müra peatükk

                     Müra-võimsuse-vahemaa tunnus

                     Võimsusnäitajad

                     Lähenemise spektriklassi tunnus

                     Eemaldumise spektriklassi tunnus

                     Külgsuunatundlikkuse identifikaator

                     1900D

                     Beech 1900D/PT6A67

                     Turbopropeller

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     16 950

                     14 940

                     1 696

                     3 367

                     1

                     PT6A67

                     CNT (lb)

                     213

                     109

                     Propeller

                     707

                     Boeing 707-120/JT3C

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     302 400

                     188 900

                     6 682

                     10 120

                     1

                     JT4A

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Tiib

                     707120

                     Boeing 707-120B/JT3D-3

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     302 400

                     188 900

                     6 893

                     14 850

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Tiib

                     707320

                     Boeing 707-320B/JT3D-7

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     334 000

                     247 000

                     5 622

                     19 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Tiib

                     707QN

                     Boeing 707-320B/JT3D-7QN

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     334 000

                     247 000

                     5 622

                     19 000

                     2

                     JT3DQ

                     CNT (lb)

                     208

                     106

                     Tiib

                     717200

                     Boeing 717-200/BR 715

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     121 000

                     110 000

                     4 600

                     18 000

                     3

                     BR715

                     CNT (lb)

                     203

                     105

                     Kere

                     720

                     Boeing 720/JT3C

                     Reaktiiv

                     4

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     223 500

                     155 600

                     4 871

                     10 120

                     1

                     JT4A

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Tiib

                     720B

                     Boeing 720B/JT3D-3

                     Reaktiiv

                     4

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     234 000

                     175 000

                     5 717

                     18 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Tiib

                     727100

                     Boeing 727-100/JT8D-7

                     Reaktiiv

                     3

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     169 500

                     142 500

                     4 867

                     14 000

                     1

                     3JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     727200

                     Boeing 727-200/JT8D-7

                     Reaktiiv

                     3

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     217 600

                     163 300

                     5 571

                     11 895

                     1

                     3JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     727D15

                     Boeing 727-200/JT8D-15

                     Reaktiiv

                     3

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     208 000

                     169 000

                     4 922

                     15 500

                     1

                     3JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     727D17

                     Boeing 727-200/JT8D-17

                     Reaktiiv

                     3

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     208 000

                     169 000

                     5 444

                     16 000

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     727EM1

                     FEDX 727-100/JT8D-7

                     Reaktiiv

                     3

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     169 500

                     142 500

                     4 867

                     14 000

                     3

                     3JT8E7

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     727EM2

                     FEDX 727-200/JT8D-15

                     Reaktiiv

                     3

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     208 000

                     169 000

                     4 922

                     15 500

                     3

                     3JT8E5

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     727Q15

                     Boeing 727-200/JT8D-15QN

                     Reaktiiv

                     3

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     208 000

                     169 000

                     4 922

                     15 500

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     727Q7

                     Boeing 727-100/JT8D-7QN

                     Reaktiiv

                     3

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     169 500

                     142 500

                     4 867

                     14 000

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     727Q9

                     Boeing 727-200/JT8D-9

                     Reaktiiv

                     3

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     191 000

                     160 000

                     5 444

                     14 500

                     2

                     3JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     727QF

                     UPS 727-100 22C 25C

                     Reaktiiv

                     3

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     169 000

                     142 500

                     4 448

                     15 380

                     3

                     TAY651

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     737

                     Boeing 737/JT8D-9

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     109 000

                     98 000

                     3 900

                     14 500

                     1

                     2JT8DW

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Tiib

                     737300

                     Boeing 737-300/CFM56-3B-1

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     135 000

                     114 000

                     4 580

                     20 000

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Tiib

                     7373B2

                     Boeing 737-300/CFM56-3B-2

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     139 500

                     114 000

                     4 580

                     22 000

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Tiib

                     737400

                     Boeing 737-400/CFM56-3C-1

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     150 000

                     124 000

                     5 062

                     23 500

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Tiib

                     737500

                     Boeing 737-500/CFM56-3C-1

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     133 500

                     111 000

                     4 551

                     20 000

                     3

                     CFM563

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Tiib

                     737700

                     Boeing 737-700/CFM56-7B24

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     154 500

                     129 200

                     4 445

                     24 000

                     3

                     CF567B

                     CNT (lb)

                     203

                     104

                     Tiib

                     737800

                     Boeing 737-800/CFM56-7B26

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     174 200

                     146 300

                     5 435

                     26 300

                     3

                     CF567B

                     CNT (lb)

                     203

                     104

                     Tiib

                     737D17

                     Boeing 737-200/JT8D-17

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     124 000

                     107 000

                     4 244

                     16 000

                     2

                     2JT8QW

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Tiib

                     737N17

                     Boeing 737-200/JT8D-17 Nordam B737 LGW Hushkit

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     124 000

                     107 000

                     4 244

                     16 000

                     3

                     2JT8DN

                     CNT (lb)

                     202

                     104

                     Tiib

                     737N9

                     Boeing 737/JT8D-9 Nordam B737 LGW Hushkit

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     109 000

                     98 000

                     3 900

                     14 500

                     3

                     2JT8DN

                     CNT (lb)

                     202

                     104

                     Tiib

                     737QN

                     Boeing 737/JT8D-9QN

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     109 000

                     98 000

                     3 900

                     14 500

                     2

                     2JT8QW

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Tiib

                     747100

                     Boeing 747-100/JT9DBD

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     733 000

                     516 600

                     5 727

                     33 042

                     2

                     JT9DBD

                     CNT (lb)

                     209

                     107

                     Tiib

                     74710Q

                     Boeing 747-100/JT9D-7QN

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     733 000

                     564 000

                     6 200

                     45 500

                     3

                     JT9DFL

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Tiib

                     747200

                     Boeing 747-200/JT9D-7

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     775 000

                     564 000

                     6 200

                     45 500

                     3

                     JT9DFL

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Tiib

                     74720A

                     Boeing 747-200/JT9D-7A

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     785 000

                     564 000

                     6 200

                     46 300

                     3

                     JT9D7Q

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Tiib

                     74720B

                     Boeing 747-200/JT9D-7Q

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     800 000

                     630 000

                     6 200

                     53 000

                     3

                     JT9D7Q

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Tiib

                     747400

                     Boeing 747-400/PW4056

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     875 000

                     652 000

                     6 989

                     56 800

                     3

                     PW4056

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Tiib

                     7478

                     Boeing 747-8F/GEnx-2B67

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     987 000

                     757 000

                     7 900

                     68 000

                     4

                     GENX67

                     CNT (lb)

                     205

                     107

                     Tiib

                     747SP

                     Boeing 747SP/JT9D-7

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     702 000

                     475 000

                     5 911

                     45 500

                     3

                     JT9DFL

                     CNT (lb)

                     207

                     107

                     Tiib

                     757300

                     Boeing 757-300/RB211-535E4B

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     275 000

                     224 000

                     5 651

                     43 100

                     3

                     RR535E

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Tiib

                     757PW

                     Boeing 757-200/PW2037

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     255 000

                     210 000

                     4 790

                     38 300

                     3

                     PW2037

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Tiib

                     757RR

                     Boeing 757-200/RB211-535E4

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     255 000

                     210 000

                     4 640

                     40 100

                     3

                     RR535E

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Tiib

                     767300

                     Boeing 767-300/PW4060

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     407 000

                     320 000

                     4 710

                     60 000

                     3

                     2CF680

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Tiib

                     767400

                     Boeing 767-400ER/CF6-80C2B(F)

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     450 000

                     340 000

                     6 000

                     58 685

                     3

                     CF680C

                     CNT (lb)

                     205

                     102

                     Tiib

                     767CF6

                     Boeing 767-200/CF6-80A

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     315 500

                     270 000

                     4 700

                     48 000

                     3

                     2CF680

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Tiib

                     767JT9

                     Boeing 767-200/JT9D-7R4D

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     351 000

                     270 000

                     4 744

                     48 000

                     3

                     2CF680

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Tiib

                     777200

                     Boeing 777-200/GE90-76B

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     656 000

                     470 000

                     4 450

                     90 000

                     3

                     GE90

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Tiib

                     777300

                     Boeing 777-300/Trent 892

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     660 000

                     524 000

                     6 012

                     77 000

                     0

                     TRENT8

                     CNT (lb)

                     203

                     105

                     Tiib

                     7773ER

                     Boeing 777-300ER/GE90-115B-EIS

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     775 000

                     554 000

                     5 805

                     115 000

                     3

                     GE9015

                     CNT (lb)

                     204

                     107

                     Tiib

                     7878R

                     Boeing 787-8/T1000-C/01 Family Plan Cert

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     502 500

                     380 000

                     5 090

                     70 000

                     4

                     T1KBFP

                     CNT (lb)

                     205

                     103

                     Tiib

                     A300-622R

                     Airbus A300-622R/PW4158

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     378 533

                     308 647

                     4 735

                     58 000

                     3

                     PW4158

                     CNT (lb)

                     202

                     103

                     Tiib

                     A300B4-203

                     Airbus A300B4-200/CF6-50C2

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     364 000

                     295 000

                     5 367

                     52 500

                     3

                     2CF650

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Tiib

                     A310-304

                     Airbus A310-304/GE CF6-80C2A2

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     346 126

                     273 373

                     4 682

                     53 500

                     3

                     A310

                     CNT (lb)

                     204

                     103

                     Tiib

                     A319-131

                     Airbus A319-131/V2522-A5

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     166 449

                     137 789

                     4 364

                     22 000

                     3

                     V2522A

                     CNT (lb)

                     205

                     103

                     Tiib

                     A320-211

                     Airbus A320-211/CFM56-5A1

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     169 756

                     142 198

                     4 753

                     25 000

                     3

                     CFM565

                     CNT (lb)

                     202

                     103

                     Tiib

                     A320-232

                     Airbus A320-232/V2527-A5

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     169 756

                     145 505

                     4 917

                     26 500

                     3

                     V2527A

                     CNT (lb)

                     205

                     103

                     Tiib

                     A321-232

                     Airbus A321-232/IAE V2530-A5

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     196 211

                     166 449

                     5 587

                     30 000

                     3

                     V2530

                     CNT (lb)

                     202

                     103

                     Tiib

                     A330-301

                     Airbus A330-301/GE CF6-80 E1A2

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     478 400

                     383 604

                     5 966

                     67 500

                     3

                     CF680E

                     CNT (lb)

                     202

                     102

                     Tiib

                     A330-343

                     Airbus A330-343/RR Trent 772B

                     Reaktiiv

                     2

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     513 677

                     412 264

                     5 512

                     71 100

                     3

                     TRENT7

                     CNT (lb)

                     205

                     102

                     Tiib

                     A340-211

                     Airbus A340-211/CFM56-5C2

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     573 200

                     399 036

                     5 900

                     31 200

                     3

                     CF565C

                     CNT (lb)

                     206

                     107

                     Tiib

                     A340-642

                     Airbus A340-642/RR Trent 556

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     804 687

                     564 383

                     6 919

                     56 000

                     4

                     TRENT5

                     CNT (lb)

                     205

                     102

                     Tiib

                     A380-841

                     Airbus A380-841/RR Trent 970

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     1 254 430

                     862 007

                     6 752

                     70 000

                     4

                     TRENT9

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Tiib

                     A380-861

                     Airbus A380-861/EA GP7270

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     1 254 430

                     862 007

                     6 837

                     70 000

                     4

                     GP7270

                     CNT (lb)

                     206

                     105

                     Tiib

                     BAC111

                     BAC 111/SPEY MK511-14

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     89 600

                     82 000

                     4 449

                     11 400

                     2

                     2JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     BAE146

                     BAe 146-200/ALF502R-5

                     Reaktiiv

                     4

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     93 000

                     81 000

                     3 770

                     6 970

                     3

                     AL502R

                     CNT (lb)

                     206

                     108

                     Tiib

                     BAE300

                     BAe 146-300/ALF502R-5

                     Reaktiiv

                     4

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     97 500

                     84 500

                     3 960

                     6 970

                     3

                     AL502R

                     CNT (lb)

                     206

                     108

                     Tiib

                     BEC58P

                     Raytheon BARON 58P/TS10-520-L

                     Kolb

                     2

                     Väike

                     Üldlennundus

                     6 100

                     6 100

                     2 733

                     779

                     0

                     TSIO52

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     215

                     109

                     Propeller

                     CIT3

                     Cessna Citation III/TFE731-3-100S

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     20 000

                     17 000

                     2 770

                     3 650

                     3

                     TF7313

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Kere

                     CL600

                     Canadair CL-600/ALF502L

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     36 000

                     33 000

                     3 300

                     7 500

                     3

                     AL502L

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Kere

                     CL601

                     Canadair CL-601/CF34-3A

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     43 100

                     36 000

                     3 550

                     9 220

                     3

                     CF34

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Kere

                     CNA172

                     Cessna 172R/Lycoming IO-360-L2A

                     Kolb

                     1

                     Väike

                     Üldlennundus

                     2 450

                     2 450

                     1 695

                     436

                     0

                     IO360L

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     215

                     109

                     Propeller

                     CNA182

                     Cessna 182H/Continental O-470-R

                     Kolb

                     1

                     Väike

                     Üldlennundus

                     2 800

                     2 800

                     1 544

                     965

                     2

                     O470R

                     CNT (lb)

                     215

                     113

                     Propeller

                     CNA206

                     Cessna 206H/Lycoming IO-540-AC

                     Kolb

                     1

                     Väike

                     Üldlennundus

                     3 600

                     3 600

                     1 880

                     798

                     0

                     IO540

                     Muu (RPM)

                     215

                     109

                     Propeller

                     CNA208

                     Cessna 208/PT6A-114

                     Turbopropeller

                     1

                     Väike

                     Üldlennundus

                     8 750

                     8 500

                     1 740

                     2 300

                     3

                     PT6A114

                     CNT (lb)

                     210

                     109

                     Propeller

                     CNA20T

                     Cessna T206H/Lycoming TIO-540-AJ1A

                     Kolb

                     1

                     Väike

                     Üldlennundus

                     3 600

                     3 600

                     1 880

                     825

                     0

                     TIO540

                     Muu (RPM)

                     215

                     109

                     Propeller

                     CNA441

                     Cessna CONQUEST II /TPE331-8

                     Turbopropeller

                     2

                     Väike

                     Kaubalennuk

                     9 900

                     9 400

                     1 939

                     1 535

                     0

                     TPE331

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     210

                     111

                     Propeller

                     CNA500

                     Cessna Citation II/JT15D-4

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     14 700

                     14 000

                     3 050

                     2 500

                     3

                     JT15D1

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Kere

                     CNA510

                     Cessna Mustang Model 510/PW615F

                     Reaktiiv

                     2

                     Väike

                     Kaubalennuk

                     8 645

                     7 200

                     3 010

                     1 466

                     0

                     PW615F

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Kere

                     CNA525C

                     Cessna Citation CJ4 525C /FJ44-4A

                     Reaktiiv

                     2

                     Väike

                     Kaubalennuk

                     16 950

                     15 500

                     3 010

                     3 600

                     4

                     FJ44-4

                     CNT (lb)

                     235

                     136

                     Kere

                     CNA55B

                     Cessna 550 Citation Bravo/PW530A

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     14 800

                     13 500

                     3 010

                     2 863

                     0

                     PW530A

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Kere

                     CNA560E

                     Cessna Citation Encore 560/PW535A

                     Reaktiiv

                     2

                     Väike

                     Kaubalennuk

                     16 300

                     13 680

                     3 000

                     3 313

                     3

                     2PW535

                     CNT (lb)

                     238

                     138

                     Kere

                     CNA560U

                     Cessna Citation Ultra 560/JT15D-5D

                     Reaktiiv

                     2

                     Väike

                     Kaubalennuk

                     16 300

                     13 680

                     2 700

                     3 029

                     3

                     2J155D

                     CNT (lb)

                     237

                     113

                     Kere

                     CNA560XL

                     Cessna Citation Excel 560/PW545A

                     Reaktiiv

                     2

                     Väike

                     Kaubalennuk

                     20 000

                     16 830

                     3 000

                     3 824

                     3

                     PW545A

                     CNT (lb)

                     238

                     137

                     Kere

                     CNA680

                     Cessna Citation Sovereign 680/PW306C

                     Reaktiiv

                     2

                     Väike

                     Kaubalennuk

                     30 000

                     24 390

                     3 010

                     5 749

                     3

                     PW306C

                     CNT (lb)

                     236

                     136

                     Kere

                     CNA750

                     Cessna Citation X/Rolls Royce Allison AE3007C

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     35 700

                     31 800

                     3 500

                     6 407

                     3

                     AE300C

                     CNT (lb)

                     202

                     105

                     Kere

                     CONCRD

                     Concorde/OLY593

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     400 000

                     245 000

                     10 600

                     38 100

                     0

                     OLY593

                     CNT (lb)

                     206

                     106

                     Tiib

                     CRJ9-ER

                     Bombardier CL-600-2D15/CL-600-2D24/CF34-8C5

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     82 500

                     73 500

                     5 779

                     13 525

                     3

                     CF348C5

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Kere

                     CRJ9-LR

                     Bombardier CL-600-2D15/CL-600-2D24/CF34-8C5

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     84 500

                     75 100

                     5 680

                     13 525

                     3

                     CF348C5

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Kere

                     CVR580

                     Convair CV-580/ALL 501-D15

                     Turbopropeller

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     58 000

                     52 000

                     4 256

                     8 100

                     0

                     501D13

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     214

                     112

                     Propeller

                     DC1010

                     McDonnell Douglas DC10-10/CF6-6D

                     Reaktiiv

                     3

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     455 000

                     363 000

                     5 820

                     40 000

                     3

                     CF66D

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Tiib

                     DC1030

                     McDonnell Douglas DC10-30/CF6-50C2

                     Reaktiiv

                     3

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     572 000

                     403 000

                     5 418

                     53 200

                     3

                     CF66D

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Tiib

                     DC1040

                     McDonnell Douglas DC10-40/JT9D-20

                     Reaktiiv

                     3

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     555 000

                     403 000

                     6 020

                     49 400

                     3

                     CF66D

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Tiib

                     DC3

                     Douglas DC-3/R1820-86

                     Kolb

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     28 000

                     24 500

                     2 222

                     3 120

                     0

                     2R2800

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     213

                     110

                     Propeller

                     DC6

                     Douglas DC-6/R2800-CB17

                     Kolb

                     4

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     106 000

                     95 000

                     3 010

                     4 180

                     0

                     4R2800

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     213

                     110

                     Propeller

                     DC820

                     Douglas DC-8-20/JT4A

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     317 600

                     194 400

                     6 527

                     11 850

                     1

                     JT4A

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Tiib

                     DC850

                     Douglas DC-8-50/JT3D-3B

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     325 000

                     240 000

                     5 400

                     18 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Tiib

                     DC860

                     Douglas DC-8-60/JT3D-7

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     355 000

                     275 000

                     5 310

                     19 000

                     1

                     JT3D

                     CNT (lb)

                     208

                     107

                     Tiib

                     DC870

                     Douglas DC-8-70/CFM56-2C-5

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     355 000

                     258 000

                     6 500

                     22 000

                     3

                     CFM562

                     CNT (lb)

                     206

                     106

                     Tiib

                     DC8QN

                     Douglas DC-8-60/JT8D-7QN

                     Reaktiiv

                     4

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     355 000

                     275 000

                     5 310

                     19 000

                     2

                     JT3DQ

                     CNT (lb)

                     208

                     106

                     Tiib

                     DC910

                     McDonnell Douglas DC-9-10/JT8D-7

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     90 700

                     81 700

                     5 030

                     14 000

                     1

                     2JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     DC930

                     McDonnell Douglas DC-9-30/JT8D-9

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     114 000

                     102 000

                     4 680

                     14 500

                     1

                     2JT8D

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     DC93LW

                     McDonnell Douglas DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS Lightweight hushkit

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     114 000

                     102 000

                     4 680

                     14 500

                     3

                     2JT8DL

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     DC950

                     McDonnell Douglas DC-9-50/JT8D-17

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     121 000

                     110 000

                     4 880

                     16 000

                     2

                     2JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     DC95HW

                     McDonnell Douglas DC-9-50/JT8D17 w/ ABS Heavyweight hushkit

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     121 000

                     110 000

                     4 880

                     16 000

                     3

                     2JT8DH

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     DC9Q7

                     McDonnell Douglas DC-9-10/JT8D-7QN

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     90 700

                     81 700

                     5 030

                     14 000

                     2

                     2JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     DC9Q9

                     McDonnell Douglas DC-9-30/JT8D-9QN

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     114 000

                     102 000

                     4 680

                     14 500

                     2

                     2JT8DQ

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     DHC6

                     De Havilland DASH 6/PT6A-27

                     Turbopropeller

                     2

                     Väike

                     Kaubalennuk

                     12 500

                     12 300

                     1 500

                     2 000

                     0

                     PT6A27

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     210

                     109

                     Propeller

                     DHC6QP

                     De Havilland DASH 6/PT6A-27 Raisbeck Quiet PropMod

                     Turbopropeller

                     2

                     Väike

                     Kaubalennuk

                     12 500

                     12 300

                     1 500

                     2 000

                     0

                     RAISQP

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     210

                     109

                     Propeller

                     DHC7

                     De Havilland DASH 7/PT6A-50

                     Turbopropeller

                     4

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     41 000

                     39 000

                     2 150

                     2 850

                     3

                     PT6A50

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     213

                     112

                     Propeller

                     DHC8

                     Bombardier de Havilland DASH 8-100/PW121

                     Turbopropeller

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     34 500

                     33 900

                     3 000

                     4 750

                     3

                     PW120

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     213

                     112

                     Propeller

                     DHC830

                     Bombardier de Havilland DASH 8-300/PW123

                     Turbopropeller

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     43 000

                     42 000

                     3 500

                     4 918

                     3

                     PW120

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     213

                     112

                     Propeller

                     DO228

                     Dornier 228-202/TPE 311-5

                     Turbopropeller

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     13 669

                     13 448

                     2 375

                     2 240

                     3

                     TPE331-5

                     CNT (lb)

                     216

                     110

                     Propeller

                     DO328

                     Dornier 328-100/PW119C

                     Turbopropeller

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     30 843

                     29 167

                     3 825

                     6 745

                     3

                     PW119C

                     CNT (lb)

                     214

                     109

                     Propeller

                     ECLIPSE500

                     Eclipse 500/PW610F

                     Reaktiiv

                     2

                     Väike

                     Üldlennundus

                     6 000

                     5 600

                     2 389

                     1 031

                     3

                     PW610F

                     CNT (lb)

                     201

                     103

                     Kere

                     EMB120

                     Embraer 120 ER/Pratt & Whitney PW118

                     Turbopropeller

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     26 433

                     25 794

                     5 571

                     4 000

                     3

                     EPW118

                     CNT (lb)

                     213

                     109

                     Propeller

                     EMB145

                     Embraer 145 ER/Allison AE3007

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     45 420

                     41 230

                     4 232

                     7 500

                     3

                     AE3007

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Kere

                     EMB14L

                     Embraer 145 LR/Allison AE3007A1

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     48 500

                     42 550

                     4 232

                     7 500

                     3

                     AE3007

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Kere

                     EMB170

                     Embraer ERJ170-100

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     82 012

                     72 312

                     4 029

                     13 800

                     3

                     CF348E

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Tiib

                     EMB175

                     Embraer ERJ170-200

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     85 517

                     74 957

                     4 130

                     13 800

                     3

                     CF348E

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Tiib

                     EMB190

                     Embraer ERJ190-100

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     114 199

                     97 003

                     4 081

                     18 500

                     3

                     CF3410E

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Tiib

                     EMB195

                     Embraer ERJ190-200

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     115 280

                     100 972

                     4 183

                     18 500

                     3

                     CF3410E

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Tiib

                     F10062

                     Fokker 100/TAY 620-15

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     95 000

                     85 500

                     4 560

                     13 900

                     3

                     TAY620

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     F10065

                     Fokker 100/TAY 650-15

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     98 000

                     88 000

                     4 704

                     15 100

                     3

                     TAY650

                     CNT (lb)

                     201

                     101

                     Kere

                     F28MK2

                     Fokker F-28-2000/RB183MK555

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     65 000

                     59 000

                     3 540

                     9 850

                     2

                     RB183

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Kere

                     F28MK4

                     Fokker F-28-4000/RB183MK555

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     73 000

                     64 000

                     3 546

                     9 900

                     2

                     RB183P

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Kere

                     FAL20

                     Dassault FALCON 20/CF700-2D-2

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     28 700

                     27 300

                     2 490

                     4 500

                     2

                     CF700

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Kere

                     GII

                     Gulfstream GII/SPEY 511-8

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     64 800

                     58 500

                     3 200

                     11 400

                     2

                     SPEYHK

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Kere

                     GIIB

                     Gulfstream GIIB/GIII — SPEY 511-8

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     69 700

                     58 500

                     3 250

                     11 400

                     2

                     SPEYHK

                     CNT (lb)

                     216

                     104

                     Kere

                     GIV

                     Gulfstream GIV-SP/TAY 611-8

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     74 600

                     66 000

                     3 190

                     13 850

                     3

                     TAYGIV

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Kere

                     GV

                     Gulfstream GV/BR 710

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     90 500

                     75 300

                     2 760

                     14 750

                     3

                     BR710

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Kere

                     HS748A

                     Hawker Siddeley HS-748/DART MK532-2

                     Turbopropeller

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     46 500

                     43 000

                     3 360

                     5 150

                     2

                     RDA532

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     212

                     110

                     Propeller

                     IA1125

                     IAI-1125 ASTRA/TFE731-3A

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     23 500

                     20 700

                     3 689

                     3 700

                     3

                     TF7313

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Kere

                     L1011

                     Lockheed Martin L-1011/RB211-22B

                     Reaktiiv

                     3

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     430 000

                     358 000

                     5 693

                     42 000

                     3

                     RB2112

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Tiib

                     L10115

                     Lockheed Martin L-1011-500/RB211-224B

                     Reaktiiv

                     3

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     510 000

                     368 000

                     6 800

                     50 000

                     3

                     RB2112

                     CNT (lb)

                     203

                     101

                     Tiib

                     L188

                     Lockheed L-188C/ALL 501-D13

                     Turbopropeller

                     4

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     116 000

                     98 100

                     4 960

                     8 000

                     0

                     T56A7

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     214

                     112

                     Propeller

                     LEAR25

                     Learjet 25/CJ610-8

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     15 000

                     13 500

                     2 620

                     2 950

                     2

                     CJ610

                     CNT (lb)

                     202

                     113

                     Kere

                     LEAR35

                     Learjet 36/TFE731-2

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     18 300

                     15 300

                     3 076

                     3 500

                     3

                     TF7312

                     CNT (lb)

                     216

                     113

                     Kere

                     MD11GE

                     McDonnell Douglas MD-11/CF6-80C2D1F

                     Reaktiiv

                     3

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     682 400

                     433 300

                     5 131

                     61 500

                     3

                     2CF68D

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Tiib

                     MD11PW

                     McDonnell Douglas MD-11/PW 4460

                     Reaktiiv

                     3

                     Raske

                     Kaubalennuk

                     682 400

                     433 300

                     4 681

                     60 000

                     3

                     PW4460

                     CNT (lb)

                     203

                     103

                     Tiib

                     MD81

                     McDonnell Douglas MD-81/JT8D-209

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     140 000

                     128 000

                     4 860

                     19 300

                     3

                     2JT8D2

                     CNT (lb)

                     204

                     104

                     Kere

                     MD82

                     McDonnell Douglas MD-82/JT8D-217A

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     149 500

                     130 000

                     4 920

                     20 900

                     3

                     2JT8D2

                     CNT (lb)

                     204

                     104

                     Kere

                     MD83

                     McDonnell Douglas MD-83/JT8D-219

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     160 000

                     139 500

                     5 200

                     21 700

                     3

                     2JT8D2

                     CNT (lb)

                     204

                     104

                     Kere

                     MD9025

                     McDonnell Douglas MD-90/V2525-D5

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     156 000

                     142 000

                     3 000

                     25 000

                     3

                     V2525

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Kere

                     MD9028

                     McDonnell Douglas MD-90/V2528-D5

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     156 000

                     142 000

                     3 000

                     28 000

                     3

                     V2525

                     CNT (lb)

                     205

                     105

                     Kere

                     MU3001

                     Mitsubishi MU300-10 Diamond II/JT15D-5

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     14 100

                     13 200

                     2 800

                     2 500

                     3

                     JT15D5

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Kere

                     PA28

                     Piper Warrior PA-28-161/O-320-D3G

                     Kolb

                     1

                     Väike

                     Üldlennundus

                     2 325

                     2 325

                     1 695

                     400

                     0

                     O320D3

                     Muu (RPM)

                     213

                     113

                     Propeller

                     PA30

                     Piper Twin Comanche PA-30/IO-320-B1A

                     Kolb

                     2

                     Väike

                     Üldlennundus

                     3 600

                     3 600

                     1 654

                     777

                     0

                     IO320B

                     CNT (lb)

                     213

                     113

                     Propeller

                     PA31

                     Piper Navajo Chieftain PA-31-350/TIO-5

                     Kolb

                     2

                     Väike

                     Üldlennundus

                     7 000

                     7 000

                     1 850

                     1 481

                     0

                     TIO542

                     Muu (RPM)

                     213

                     109

                     Propeller

                     PA42

                     Piper PA-42/PT6A-41

                     Turbopropeller

                     2

                     Väike

                     Üldlennundus

                     11 200

                     10 330

                     3 300

                     1 800

                     3

                     PT6A41

                     CNT (lb)

                     213

                     109

                     Propeller

                     SABR80

                     NA Sabreliner 80

                     Reaktiiv

                     2

                     Suur

                     Üldlennundus

                     33 720

                     27 290

                     2 490

                     3 962

                     2

                     CF700

                     CNT (lb)

                     203

                     113

                     Kere

                     SD330

                     Short SD3-30/PT6A-45AR

                     Turbopropeller

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     22 900

                     22 600

                     3 650

                     2 670

                     3

                     PT6A45

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     211

                     109

                     Propeller

                     SF340

                     Saab SF340B/CT7-9B

                     Turbopropeller

                     2

                     Suur

                     Kaubalennuk

                     27 300

                     26 500

                     3 470

                     4 067

                     3

                     CT75

                     CNT (% maks. staatilisest tõmbejõust)

                     211

                     110

                     Propeller

            Tabel I-3

            Standardsed lähenemisprotseduuri etapid

                     ACFTID

                     Profiilitunnus

                     Etapi number

                     Etapi tüüp

                     Tagatiiva tunnus

                     Lennu stardikõrgus (jalga)

                     CAS stardil (sõlme)

                     Laskumisnurk (kraadi)

                     Maandumisjärgne läbijooks (jalga)

                     Vahemaa (jalga)

                     Tõmbejõud stardil (% suurimast tõmbejõust)

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     1 500,0

                     146,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     35-A

                     1 000,0

                     118,0

                     3,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     35-A

                     57,2

                     1900D

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     84,0

                     515,2

                     40,0

                     1900D

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     14

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     145,0

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-40

                     1 000,0

                     131,6

                     3,0

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-40

                     410,6

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     124,9

                     3 695,4

                     40,0

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     14

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     145,0

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-40

                     1 000,0

                     131,6

                     3,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-40

                     410,6

                     707QN

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     124,9

                     3 695,4

                     40,0

                     707QN

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     717200

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     A_0U

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     A_18U

                     3 000,0

                     190,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     A_18D

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     A_40D

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     717200

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     A_40D

                     318,6

                     717200

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     130,0

                     2 867,4

                     40,0

                     717200

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     8,6

                     720B

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     20

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-30

                     1 500,0

                     149,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     139,0

                     3,0

                     720B

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     419,1

                     720B

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     131,9

                     3 771,9

                     40,0

                     720B

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727100

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     125,5

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     123,2

                     3,0

                     727100

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     342,6

                     727100

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     116,8

                     3 083,4

                     40,0

                     727100

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     347,6

                     727D15

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     140,0

                     3 128,4

                     40,0

                     727D15

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     394,6

                     727D17

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     140,0

                     3 551,4

                     40,0

                     727D17

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     125,5

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     123,2

                     3,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     342,6

                     727EM1

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     116,8

                     3 083,4

                     40,0

                     727EM1

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     347,6

                     727EM2

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     140,0

                     3 128,4

                     40,0

                     727EM2

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     149,6

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     147,6

                     3,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     347,6

                     727Q15

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     140,0

                     3 128,4

                     40,0

                     727Q15

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     125,5

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     123,2

                     3,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     342,6

                     727Q7

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     116,8

                     3 083,4

                     40,0

                     727Q7

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     145,4

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     143,4

                     3,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     394,6

                     727Q9

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     136,0

                     3 551,4

                     40,0

                     727Q9

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     U-ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     U-05

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     131,0

                     3,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     363,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     121,0

                     2 686,0

                     40,0

                     727QF

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     60,0

                     0,0

                     10,0

                     737

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     131,5

                     3,0

                     737

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     255,6

                     737

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     124,8

                     2 300,4

                     40,0

                     737

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737300

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     148,6

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     139,0

                     3,0

                     737300

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     316,8

                     737300

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     131,9

                     2 851,2

                     40,0

                     737300

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     148,6

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     139,0

                     3,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     316,8

                     7373B2

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     131,9

                     2 851,2

                     40,0

                     7373B2

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737400

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     159,7

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     144,9

                     3,0

                     737400

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     360,2

                     737400

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     137,5

                     3 241,8

                     40,0

                     737400

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737500

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     143,4

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     135,3

                     3,0

                     737500

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     314,2

                     737500

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     128,4

                     2 827,8

                     40,0

                     737500

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737700

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     T_ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     T_5

                     3 000,0

                     171,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     A_15

                     1 500,0

                     140,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     A_40

                     1 000,0

                     133,0

                     3,0

                     737700

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     A_40

                     304,7

                     737700

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     116,0

                     2 741,9

                     40,0

                     737700

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     137,7

                     3,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     286,6

                     737D17

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     130,7

                     2 579,4

                     40,0

                     737D17

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     137,7

                     3,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     286,6

                     737N17

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     130,7

                     2 579,4

                     40,0

                     737N17

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     131,5

                     3,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     255,6

                     737N9

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     124,8

                     2 300,4

                     40,0

                     737N9

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     131,5

                     3,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     255,6

                     737QN

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     124,8

                     2 300,4

                     40,0

                     737QN

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-20

                     1 500,0

                     155,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     144,0

                     3,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     462,6

                     74710Q

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     136,6

                     4 163,4

                     10,0

                     74710Q

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     747200

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-20

                     1 500,0

                     155,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     144,0

                     3,0

                     747200

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     462,6

                     747200

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     136,6

                     4 163,4

                     10,0

                     747200

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     163,7

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     143,7

                     3,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     462,6

                     74720A

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     136,3

                     4 163,4

                     10,0

                     74720A

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     171,9

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     158,5

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     151,9

                     3,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     462,6

                     74720B

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     144,1

                     4 163,4

                     10,0

                     74720B

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     747400

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     5

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     175,4

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     161,4

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     155,4

                     3,0

                     747400

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     533,6

                     747400

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     147,5

                     4 802,4

                     10,0

                     747400

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7478

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     278,8

                     3,0

                     7478

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     279,5

                     30 000,0

                     7478

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     218,3

                     10 000,0

                     7478

                     DEFAULT

                     4

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     186,1

                     3 050,0

                     7478

                     DEFAULT

                     5

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     174,6

                     4 500,0

                     7478

                     DEFAULT

                     6

                     Lennukõrgus

                     F_10

                     3 000,0

                     162,3

                     2 069,0

                     7478

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine

                     F_30

                     3 000,0

                     157,4

                     3,0

                     7478

                     DEFAULT

                     8

                     Maandumine

                     F_30

                     615,6

                     7478

                     DEFAULT

                     9

                     Aeglustamine

                     150,4

                     5 540,4

                     10,0

                     7478

                     DEFAULT

                     10

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-20

                     1 500,0

                     141,5

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     132,4

                     3,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     436,6

                     747SP

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     125,6

                     3 929,4

                     10,0

                     747SP

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     136,5

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     134,2

                     3,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     335,7

                     757PW

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     127,3

                     3 021,3

                     40,0

                     757PW

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     136,7

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     134,7

                     3,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     322,2

                     757RR

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     127,8

                     2 899,8

                     40,0

                     757RR

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     767300

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     167,0

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     141,0

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     137,1

                     3,0

                     767300

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     328,5

                     767300

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     130,1

                     2 956,5

                     10,0

                     767300

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     1

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     168,5

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     143,0

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     138,5

                     3,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     327,6

                     767CF6

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     131,4

                     2 948,4

                     10,0

                     767CF6

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     168,5

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     143,0

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     138,5

                     3,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     331,6

                     767JT9

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     131,4

                     2 984,4

                     10,0

                     767JT9

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     249,9

                     3,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     249,9

                     20 776,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     210,6

                     10 088,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     4

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     185,4

                     5 926,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     170,4

                     3,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine

                     F_30

                     2 700,0

                     147,8

                     3,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     7

                     Maandumine

                     F_30

                     427,1

                     7773ER

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     140,8

                     3 843,5

                     10,0

                     7773ER

                     DEFAULT

                     9

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     249,0

                     3,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     249,5

                     20 950,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     214,3

                     10 000,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     4

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     178,9

                     5 000,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     157,0

                     3,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine

                     FLAP30

                     2 725,0

                     142,3

                     3,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     7

                     Maandumine

                     FLAP30

                     362,7

                     7878R

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     135,3

                     3 264,3

                     10,0

                     7878R

                     DEFAULT

                     9

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     14 583,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     210,9

                     7 398,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     185,1

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     2 417,0

                     175,9

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     1 818,0

                     149,0

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine

                     FULL_D

                     1 615,0

                     133,5

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     FULL_D

                     50,0

                     133,5

                     3,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     9

                     Maandumine

                     FULL_D

                     305,3

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     10

                     Aeglustamine

                     130,5

                     2 747,8

                     10,0

                     A300-622R

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     1

                     3 000,0

                     158,5

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     148,5

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-25

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-25

                     387,6

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     132,8

                     3 488,4

                     40,0

                     A300B4-203

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,2

                     A310-304

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     14 609,6

                     A310-304

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     211,6

                     8 736,9

                     A310-304

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     180,6

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     2 551,0

                     169,3

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     2 147,0

                     148,0

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine

                     FULL_D

                     2 000,0

                     134,6

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     FULL_D

                     50,0

                     134,6

                     3,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     9

                     Maandumine

                     FULL_D

                     302,9

                     A310-304

                     DEFAULT

                     10

                     Aeglustamine

                     131,6

                     2 726,6

                     10,0

                     A310-304

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,1

                     A319-131

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     19 940,9

                     A319-131

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     197,5

                     4 813,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     181,4

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     2 610,0

                     167,7

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     2 114,0

                     138,4

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine

                     FULL_D

                     1 971,0

                     125,3

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     FULL_D

                     50,0

                     125,3

                     3,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     9

                     Maandumine

                     FULL_D

                     152,3

                     A319-131

                     DEFAULT

                     10

                     Aeglustamine

                     122,3

                     1 370,6

                     40,0

                     A319-131

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,5

                     A320-211

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     16 811,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     201,1

                     5 547,9

                     A320-211

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     182,2

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     2 614,0

                     173,7

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     1 942,0

                     141,0

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine

                     FULL_D

                     1 823,0

                     132,6

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     FULL_D

                     50,0

                     132,6

                     3,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     9

                     Maandumine

                     FULL_D

                     303,5

                     A320-211

                     DEFAULT

                     10

                     Aeglustamine

                     129,6

                     2 731,6

                     40,0

                     A320-211

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     2,8

                     A320-232

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     20 003,3

                     A320-232

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     198,7

                     4 629,3

                     A320-232

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     183,5

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     2 613,0

                     172,8

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     2 033,0

                     142,2

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine

                     FULL_D

                     1 819,0

                     133,8

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     FULL_D

                     50,0

                     133,8

                     3,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     9

                     Maandumine

                     FULL_D

                     311,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     10

                     Aeglustamine

                     130,8

                     2 799,4

                     40,0

                     A320-232

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,1

                     A321-232

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     14 717,8

                     A321-232

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     211,2

                     6 135,2

                     A321-232

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     191,6

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     2 530,0

                     175,2

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     2 133,0

                     149,8

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine

                     FULL_D

                     2 003,0

                     138,5

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     FULL_D

                     50,0

                     138,5

                     3,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     9

                     Maandumine

                     FULL_D

                     345,2

                     A321-232

                     DEFAULT

                     10

                     Aeglustamine

                     135,5

                     3 106,8

                     40,0

                     A321-232

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,1

                     A330-301

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     19 547,2

                     A330-301

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     200,9

                     10 029,5

                     A330-301

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     166,0

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     2 547,0

                     154,0

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     2 292,0

                     140,5

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine

                     FULL_D

                     2 144,0

                     130,9

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     FULL_D

                     50,0

                     130,9

                     3,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     9

                     Maandumine

                     FULL_D

                     210,4

                     A330-301

                     DEFAULT

                     10

                     Aeglustamine

                     127,9

                     1 893,8

                     10,0

                     A330-301

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     2,4

                     A330-343

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     20 711,9

                     A330-343

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     207,9

                     11 430,4

                     A330-343

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     174,4

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     2 517,0

                     165,0

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     2 431,0

                     161,7

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine tühikäigul

                     2 113,0

                     146,6

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     FULL_D

                     1 938,0

                     135,5

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     9

                     Laskumine

                     FULL_D

                     50,0

                     135,5

                     3,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     10

                     Maandumine

                     FULL_D

                     378,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     132,5

                     3 402,6

                     10,0

                     A330-343

                     DEFAULT

                     12

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,3

                     A340-211

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     14 038,7

                     A340-211

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     212,7

                     10 866,1

                     A340-211

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     175,6

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     2 471,0

                     160,3

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     2 336,0

                     153,8

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine tühikäigul

                     2 066,0

                     138,5

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     FULL_D

                     1 976,0

                     132,1

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     9

                     Laskumine

                     FULL_D

                     50,0

                     132,1

                     3,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     10

                     Maandumine

                     FULL_D

                     381,8

                     A340-211

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     129,1

                     3 436,6

                     10,0

                     A340-211

                     DEFAULT

                     12

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     2,8

                     A340-642

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     15 853,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     3

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     212,1

                     9 839,2

                     A340-642

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     188,5

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     2 333,0

                     178,1

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     2 191,0

                     173,2

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine tühikäigul

                     1 805,0

                     155,5

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     FULL_D

                     1 650,0

                     147,8

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     9

                     Laskumine

                     FULL_D

                     50,0

                     147,8

                     3,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     10

                     Maandumine

                     FULL_D

                     280,7

                     A340-642

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     144,8

                     2 526,5

                     10,0

                     A340-642

                     DEFAULT

                     12

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     18 044,6

                     A380-841

                     DEFAULT

                     3

                     Lennukõrgus

                     A_1+F

                     3 000,0

                     11 893,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     4

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     205,0

                     9 691,6

                     A380-841

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     172,6

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     2 446,0

                     161,2

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine

                     A_FULL

                     1 976,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     A_FULL

                     50,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     9

                     Maandumine

                     A_FULL

                     636,8

                     A380-841

                     DEFAULT

                     10

                     Aeglustamine

                     136,3

                     5 731,3

                     10,0

                     A380-841

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     2,7

                     A380-861

                     DEFAULT

                     2

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     250,0

                     20 036,1

                     A380-861

                     DEFAULT

                     3

                     Lennukõrgus

                     A_1+F

                     3 000,0

                     11 896,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     4

                     Maapealne tühikäik

                     3 000,0

                     205,0

                     10 213,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     172,6

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine tühikäigul

                     2 445,0

                     161,2

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     7

                     Laskumine

                     A_FULL

                     1 976,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     8

                     Laskumine

                     A_FULL

                     50,0

                     136,3

                     3,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     9

                     Maandumine

                     A_FULL

                     636,8

                     A380-861

                     DEFAULT

                     10

                     Aeglustamine

                     136,3

                     5 731,3

                     10,0

                     A380-861

                     DEFAULT

                     11

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT1

                     3 000,0

                     153,3

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-INT

                     1 500,0

                     143,3

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-45

                     1 000,0

                     133,3

                     3,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-45

                     305,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     126,5

                     2 745,0

                     40,0

                     BAC111

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     18

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-24

                     1 500,0

                     166,5

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-33

                     1 000,0

                     123,0

                     3,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-33

                     243,9

                     BAE146

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     116,7

                     2 195,1

                     40,0

                     BAE146

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     18

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-24

                     1 500,0

                     167,0

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-33

                     1 000,0

                     124,4

                     3,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-33

                     261,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     118,0

                     2 349,0

                     40,0

                     BAE300

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     130,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     TO

                     3 000,0

                     119,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     109,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     99,0

                     5,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     188,8

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     93,9

                     1 699,2

                     40,0

                     BEC58P

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     130,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     2

                     Laskumine

                     TO

                     3 000,0

                     119,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     109,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     99,0

                     3,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     188,8

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     6

                     Aeglustamine

                     93,9

                     1 699,2

                     40,0

                     BEC58P

                     STD_3DEG

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     130,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     2

                     Laskumine

                     TO

                     3 000,0

                     119,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     109,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     99,0

                     5,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     188,8

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     6

                     Aeglustamine

                     93,9

                     1 699,2

                     40,0

                     BEC58P

                     STD_5DEG

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     139,5

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     129,5

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-40

                     1 000,0

                     119,5

                     3,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-40

                     153,9

                     CIT3

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     113,4

                     1 385,1

                     40,0

                     CIT3

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     152,1

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     142,1

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-45

                     1 000,0

                     132,1

                     3,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-45

                     201,6

                     CL600

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     125,3

                     1 814,4

                     40,0

                     CL600

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     158,5

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     148,5

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-45

                     1 000,0

                     138,5

                     3,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-45

                     224,1

                     CL601

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     131,4

                     2 016,9

                     40,0

                     CL601

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO-D

                     6 000,0

                     100,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO-D

                     4 000,0

                     100,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     ZERO-D

                     3 000,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     10-D

                     1 000,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine

                     10-D

                     600,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine

                     10-D

                     500,0

                     70,0

                     3,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     7

                     Maandumine

                     10-D

                     30,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     62,0

                     530,0

                     10,0

                     CNA172

                     DEFAULT

                     9

                     Aeglustamine

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     110,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     90,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     70,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     F10APP

                     1 000,0

                     70,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine

                     F30APP

                     500,0

                     65,0

                     3,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     6

                     Maandumine

                     F30APP

                     30,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     65,0

                     560,0

                     10,0

                     CNA182

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     140,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     124,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     108,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     F30APP

                     1 000,0

                     100,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine

                     F30APP

                     500,0

                     80,0

                     3,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     6

                     Maandumine

                     F30APP

                     100,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     78,0

                     815,0

                     10,0

                     CNA208

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     TO

                     3 000,0

                     113,9

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     103,9

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-L

                     1 000,0

                     93,9

                     3,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-L

                     79,1

                     CNA441

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     89,1

                     711,9

                     40,0

                     CNA441

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     1

                     3 000,0

                     131,3

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     121,3

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     111,3

                     3,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     179,1

                     CNA500

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     105,6

                     1 611,9

                     40,0

                     CNA500

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO_C

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO_C

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     A_15

                     1 500,0

                     91,1

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     A_35

                     1 000,0

                     85,1

                     3,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     A_35

                     175,5

                     CNA510

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     78,1

                     1 579,5

                     40,0

                     CNA510

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO_C

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO_C

                     3 000,0

                     130,0

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     A_15

                     1 500,0

                     119,7

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     A_35

                     1 000,0

                     111,8

                     3,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     A_35

                     200,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA525C

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO_C

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO_C

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     A_15

                     1 500,0

                     111,8

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     A_35

                     1 000,0

                     105,3

                     3,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     A_35

                     175,5

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     100,0

                     1 580,0

                     40,0

                     CNA55B

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     15 U

                     3 000,0

                     107,5

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     35 D

                     1 500,0

                     101,8

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     35 D

                     1 000,0

                     101,8

                     3,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     35 D

                     200,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     100,0

                     1 000,0

                     60,0

                     CNA560E

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     7

                     3 000,0

                     120,0

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D 15

                     1 500,0

                     110,0

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D 35

                     1 000,0

                     101,8

                     3,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D 35

                     175,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     93,0

                     1 385,1

                     60,0

                     CNA560U

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO

                     3 000,0

                     132,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D 15U

                     1 500,0

                     122,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D 35D

                     1 000,0

                     112,0

                     3,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D 35D

                     500,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     108,0

                     2 700,0

                     60,0

                     CNA560XL

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     15 GU

                     1 500,0

                     112,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     35 GD

                     1 000,0

                     105,0

                     3,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     35 GD

                     200,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     100,0

                     1 580,0

                     60,0

                     CNA680

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     15_GU

                     3 000,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     35_GD

                     1 500,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     35_GD

                     1 000,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     35_GD

                     200,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA750

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     2

                     Laskumine

                     15_GU

                     3 000,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     3

                     Laskumine

                     35_GD

                     1 500,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     4

                     Laskumine

                     35_GD

                     1 000,0

                     120,9

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     5

                     Maandumine

                     35_GD

                     200,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     6

                     Aeglustamine

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA750

                     FLAP_15

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     2

                     Laskumine

                     5_GU

                     3 000,0

                     135,2

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     3

                     Laskumine

                     15_GD

                     1 500,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     4

                     Laskumine

                     15_GD

                     1 000,0

                     127,4

                     3,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     5

                     Maandumine

                     15_GD

                     200,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     6

                     Aeglustamine

                     115,0

                     1 500,0

                     40,0

                     CNA750

                     FLAP_5

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     CL1

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO

                     3 000,0

                     194,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-L

                     1 500,0

                     184,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-L

                     1 000,0

                     164,0

                     3,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-L

                     858,6

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     155,5

                     7 727,4

                     40,0

                     CONCRD

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     20

                     3 500,0

                     170,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-45

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-45

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-45

                     415,8

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     143,0

                     2 528,0

                     10,0

                     CRJ9-ER

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     20

                     3 500,0

                     170,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-45

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-45

                     1 000,0

                     141,0

                     3,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-45

                     424,7

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     144,0

                     2 577,0

                     10,0

                     CRJ9-LR

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INTR

                     3 000,0

                     146,3

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-28

                     1 500,0

                     112,4

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-40

                     1 000,0

                     106,3

                     3,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-40

                     287,6

                     CVR580

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     100,9

                     2 588,4

                     40,0

                     CVR580

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT

                     3 000,0

                     163,7

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-35

                     1 500,0

                     153,7

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     143,7

                     3,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     428,4

                     DC1010

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     136,3

                     3 855,6

                     10,0

                     DC1010

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT2

                     3 000,0

                     172,6

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-20

                     1 500,0

                     162,6

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     152,6

                     3,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     392,2

                     DC1030

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     144,8

                     3 529,8

                     10,0

                     DC1030

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     173,5

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-35

                     1 500,0

                     163,5

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     153,5

                     3,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     446,4

                     DC1040

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     145,6

                     4 017,6

                     10,0

                     DC1040

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     140,0

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     TO

                     3 000,0

                     109,0

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-INT

                     1 500,0

                     99,0

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-45

                     1 000,0

                     88,9

                     3,0

                     DC3

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-45

                     104,6

                     DC3

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     84,3

                     941,4

                     34,3

                     DC3

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     TO

                     3 000,0

                     106,1

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     96,1

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-L

                     1 000,0

                     86,1

                     3,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-L

                     175,5

                     DC6

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     81,7

                     1 579,5

                     40,0

                     DC6

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT

                     3 000,0

                     165,6

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-35

                     1 500,0

                     152,7

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-50

                     1 000,0

                     145,6

                     3,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-50

                     390,6

                     DC850

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     138,1

                     3 515,4

                     40,0

                     DC850

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT

                     3 000,0

                     161,5

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-35

                     1 500,0

                     155,7

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-50

                     1 000,0

                     151,5

                     3,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-50

                     382,5

                     DC860

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     143,7

                     3 442,5

                     40,0

                     DC860

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT

                     3 000,0

                     166,7

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-35

                     1 500,0

                     150,8

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-50

                     1 000,0

                     146,7

                     3,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-50

                     489,6

                     DC870

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     139,2

                     4 406,4

                     40,0

                     DC870

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT

                     3 000,0

                     161,5

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-35

                     1 500,0

                     155,7

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-50

                     1 000,0

                     151,5

                     3,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-50

                     382,5

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     143,7

                     3 442,5

                     40,0

                     DC8QN

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     150,2

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-15

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     130,2

                     3,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     357,3

                     DC910

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     123,5

                     3 215,7

                     40,0

                     DC910

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     162,5

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-15

                     1 500,0

                     152,5

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     142,5

                     3,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     325,8

                     DC930

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     135,2

                     2 932,2

                     40,0

                     DC930

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     162,5

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-15

                     1 500,0

                     152,5

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     142,5

                     3,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     325,8

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     135,2

                     2 932,2

                     40,0

                     DC93LW

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     167,3

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-15

                     1 500,0

                     157,3

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     147,3

                     3,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     343,8

                     DC950

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     139,7

                     3 094,2

                     40,0

                     DC950

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     167,3

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-15

                     1 500,0

                     157,3

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     147,3

                     3,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     343,8

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     139,7

                     3 094,2

                     40,0

                     DC95HW

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     150,2

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-15

                     1 500,0

                     140,2

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     130,2

                     3,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     357,3

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     123,5

                     3 215,7

                     40,0

                     DC9Q7

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     162,5

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-15

                     1 500,0

                     152,5

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     142,5

                     3,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     325,8

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     135,2

                     2 932,2

                     40,0

                     DC9Q9

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     120,0

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INTR

                     3 000,0

                     80,7

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     70,7

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-L

                     1 000,0

                     60,7

                     3,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-L

                     39,6

                     DHC6

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     57,6

                     356,4

                     40,0

                     DHC6

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     120,0

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INTR

                     3 000,0

                     80,7

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     70,7

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-L

                     1 000,0

                     60,7

                     3,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-L

                     39,6

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     57,6

                     356,4

                     40,0

                     DHC6QP

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     116,2

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     106,2

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-25

                     1 000,0

                     96,2

                     3,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-25

                     98,1

                     DHC7

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     91,3

                     882,9

                     40,0

                     DHC7

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     165,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     109,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     96,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     89,0

                     3,0

                     DHC8

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     174,6

                     DHC8

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     84,4

                     1 571,4

                     24,6

                     DHC8

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     4,1

                     DHC830

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     179,0

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     128,0

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     116,9

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     108,0

                     3,0

                     DHC830

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     219,6

                     DHC830

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     102,5

                     1 976,4

                     26,1

                     DHC830

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     4,4

                     DO228

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     160,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     120,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     F30APP

                     1 000,0

                     100,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine

                     F30APP

                     50,0

                     88,0

                     3,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     6

                     Maandumine

                     F30APP

                     100,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     80,0

                     1 320,9

                     10,0

                     DO228

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     175,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     150,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     F32APP

                     1 000,0

                     109,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine

                     F32APP

                     500,0

                     109,0

                     3,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     6

                     Maandumine

                     F32APP

                     50,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     109,0

                     2 216,0

                     10,0

                     DO328

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     A_T_DN

                     6 000,0

                     170,0

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     A_T_DN

                     5 000,0

                     160,0

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     A_A_DN

                     3 000,0

                     100,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     A_A_DN

                     2 000,0

                     100,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine

                     A_A_DN

                     1 000,0

                     100,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     6

                     Laskumine

                     A_A_DN

                     100,0

                     90,4

                     3,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     7

                     Maandumine

                     A_A_DN

                     144,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     70,0

                     1 291,0

                     10,0

                     ECLIPSE500

                     DEFAULT

                     9

                     Aeglustamine

                     20,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     141,5

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     15

                     3 000,0

                     132,3

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     127,4

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-45

                     1 000,0

                     119,3

                     3,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-45

                     95,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     116,1

                     855,0

                     40,0

                     EMB120

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     D-22

                     3 000,0

                     150,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-45

                     1 500,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-45

                     1 000,0

                     134,0

                     3,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-45

                     285,5

                     EMB145

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     130,0

                     2 569,5

                     40,0

                     EMB145

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     D-22

                     1 500,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-45

                     1 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-45

                     500,0

                     138,0

                     3,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-45

                     285,5

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     132,0

                     2 569,5

                     40,0

                     EMB14L

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine tühikäigul

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     FULL

                     267,2

                     EMB170

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     120,0

                     2 405,0

                     40,0

                     EMB170

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine tühikäigul

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     FULL

                     276,3

                     EMB175

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     120,0

                     2 487,0

                     40,0

                     EMB175

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine tühikäigul

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     FULL

                     271,9

                     EMB190

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     120,0

                     2 447,0

                     40,0

                     EMB190

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine tühikäigul

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine tühikäigul

                     3 000,0

                     180,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine tühikäigul

                     2 000,0

                     140,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     FULL

                     1 500,0

                     130,0

                     3,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     FULL

                     281,1

                     EMB195

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     120,0

                     2 530,0

                     40,0

                     EMB195

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     TO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT2

                     3 000,0

                     161,3

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-INT

                     1 500,0

                     141,3

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-42

                     1 000,0

                     131,3

                     3,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-42

                     315,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     124,5

                     2 835,0

                     40,0

                     F10062

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     TO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT2

                     3 000,0

                     163,1

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-INT

                     1 500,0

                     143,1

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-42

                     1 000,0

                     133,1

                     3,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-42

                     328,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     126,3

                     2 952,0

                     40,0

                     F10065

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT2

                     3 000,0

                     152,9

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-INTR

                     1 500,0

                     132,9

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-42

                     1 000,0

                     122,9

                     3,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-42

                     223,2

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     116,6

                     2 008,8

                     40,0

                     F28MK2

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INT2

                     3 000,0

                     153,6

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     U-INTR

                     1 500,0

                     133,6

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-42

                     1 000,0

                     123,6

                     3,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-42

                     223,7

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     117,2

                     2 013,3

                     40,0

                     F28MK4

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INTR

                     3 000,0

                     142,2

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-25

                     1 500,0

                     126,1

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-40

                     1 000,0

                     124,2

                     3,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-40

                     128,7

                     FAL20

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     117,9

                     1 158,3

                     40,0

                     FAL20

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     GII

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     L-0-U

                     6 000,0

                     230,0

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     L-10-U

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     L-20-D

                     1 500,0

                     153,6

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     L-20-D

                     1 000,0

                     153,6

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine

                     L-39-D

                     200,0

                     143,6

                     3,0

                     GII

                     DEFAULT

                     6

                     Maandumine

                     L-39-D

                     790,0

                     GII

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     117,0

                     760,0

                     40,0

                     GII

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     20,0

                     0,0

                     10,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     L-0-U

                     6 000,0

                     230,0

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     L-10-U

                     3 000,0

                     170,0

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     L-20-D

                     1 500,0

                     149,2

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     L-20-D

                     1 000,0

                     149,2

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine

                     L-39-D

                     200,0

                     139,2

                     3,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     6

                     Maandumine

                     L-39-D

                     790,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     113,0

                     760,0

                     40,0

                     GIIB

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     20,0

                     0,0

                     10,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     L-0-U

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     L-0-U

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     L-20-D

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     L-39-D

                     1 000,0

                     151,5

                     3,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     L-39-D

                     298,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     80,0

                     982,0

                     40,0

                     GIV

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     20,0

                     0,0

                     4,0

                     GV

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     L-0-U

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     L-20-U

                     3 000,0

                     160,0

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     L-20-D

                     1 500,0

                     160,0

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     L-39-D

                     1 000,0

                     137,8

                     3,0

                     GV

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     L-39-D

                     300,0

                     GV

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     107,0

                     1 157,0

                     40,0

                     GV

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     20,0

                     0,0

                     4,6

                     HS748A

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INTR

                     3 000,0

                     110,1

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     100,1

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     90,1

                     3,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     207,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     85,5

                     1 863,0

                     40,0

                     HS748A

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INTR

                     3 000,0

                     152,1

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     142,1

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-40

                     1 000,0

                     132,1

                     3,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-40

                     236,6

                     IA1125

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     125,3

                     2 129,4

                     40,0

                     IA1125

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     160,5

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-33

                     1 500,0

                     162,9

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-42

                     1 000,0

                     145,5

                     3,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-42

                     417,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     138,1

                     3 753,0

                     10,0

                     L1011

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     162,4

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-33

                     1 500,0

                     151,2

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-42

                     1 000,0

                     147,4

                     3,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-42

                     516,6

                     L10115

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     139,8

                     4 649,4

                     10,0

                     L10115

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     L188

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     200,0

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INTR

                     3 000,0

                     147,5

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-78-%

                     1 500,0

                     135,6

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-100

                     1 000,0

                     129,8

                     3,0

                     L188

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-100

                     351,0

                     L188

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     123,1

                     3 159,0

                     40,0

                     L188

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     161,6

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     151,6

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-40

                     1 000,0

                     141,7

                     3,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-40

                     140,4

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     134,4

                     1 263,6

                     40,0

                     LEAR25

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     10

                     3 000,0

                     144,5

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     134,5

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-40

                     1 000,0

                     127,8

                     3,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-40

                     181,4

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     121,2

                     1 632,6

                     40,0

                     LEAR35

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     U-0

                     6 000,0

                     185,0

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     D-28

                     3 000,0

                     154,0

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-28

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-40

                     1 000,0

                     145,3

                     3,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-40

                     346,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     130,0

                     2 100,0

                     40,0

                     MD9025

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     9,6

                     MD9028

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     U-0

                     6 000,0

                     185,0

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     D-28

                     3 000,0

                     154,0

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-28

                     1 500,0

                     150,0

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-40

                     1 000,0

                     145,3

                     3,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-40

                     346,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     130,0

                     2 100,0

                     40,0

                     MD9028

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     8,6

                     MU3001

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     250,0

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     1

                     3 000,0

                     133,8

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     123,8

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-30

                     1 000,0

                     117,1

                     3,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-30

                     156,6

                     MU3001

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     111,1

                     1 409,4

                     40,0

                     MU3001

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     120,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     27-A

                     3 000,0

                     109,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     27-A

                     1 500,0

                     96,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     27-A

                     1 000,0

                     87,0

                     3,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     27-A

                     53,5

                     PA30

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     70,0

                     481,1

                     10,0

                     PA30

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     6 000,0

                     151,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     4 000,0

                     135,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     ZERO-A

                     2 000,0

                     119,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     30-DN

                     1 000,0

                     111,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     5

                     Laskumine

                     30-DN

                     50,0

                     111,0

                     3,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     6

                     Maandumine

                     30-DN

                     100,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     111,0

                     2 245,9

                     10,0

                     PA42

                     DEFAULT

                     8

                     Aeglustamine

                     10,0

                     0,0

                     10,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     INTR

                     3 000,0

                     120,2

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-15

                     1 500,0

                     106,5

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     100,2

                     3,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     233,1

                     SD330

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     95,1

                     2 097,9

                     40,0

                     SD330

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     1

                     Laskumine

                     ZERO

                     6 000,0

                     160,0

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     2

                     Laskumine

                     5

                     3 000,0

                     136,9

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     3

                     Laskumine

                     D-INTR

                     1 500,0

                     126,9

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     4

                     Laskumine

                     D-35

                     1 000,0

                     116,9

                     3,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     5

                     Maandumine

                     D-35

                     216,9

                     SF340

                     DEFAULT

                     6

                     Aeglustamine

                     110,9

                     1 952,1

                     40,0

                     SF340

                     DEFAULT

                     7

                     Aeglustamine

                     30,0

                     0,0

                     10,0

            Tabel I-4 (1. osa)

            Standardsed väljalennuprotseduuri etapid

                     ACFTID

                     Profiilitunnus (Profine_ID)

                     Lennuetapi pikkus

                     Etapi number

                     Etapi tüüp

                     Tõmbejõu näitaja

                     Tagatiiva tunnus (Flap_ID)

                     Kõrgus lõpp-punktis (jalga)

                     Tõusukiirus (jalga/min)

                     CAS lõpp-punktis (sõlme)

                     Kiirendamine (%)

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     17-D

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     17-D

                     400

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     17-D

                     2 750

                     128

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     2 950

                     138

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     3 000

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     1 500

                     160

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     5 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     7 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     1

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     10 000

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     17-D

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     17-D

                     400

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     17-D

                     2 400

                     128

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     2 650

                     138

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     3 000

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     1 500

                     160

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     5 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     7 500

                     1900D

                     DEFAULT

                     2

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO-D

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     2 047

                     175

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     1 000

                     195

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     1

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     1 905

                     179

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     1 000

                     199

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     2

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     1 793

                     183

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     1 000

                     203

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     3

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     1 624

                     189

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     1 000

                     209

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     4

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     1 430

                     197

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     1 000

                     217

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     5

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     1 259

                     205

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     800

                     225

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     800

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     6

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     1 151

                     209

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     800

                     229

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     800

                     250

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707320

                     DEFAULT

                     7

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     2 047

                     175

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     1 000

                     195

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     1

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     1 905

                     179

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     1 000

                     199

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     2

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     1 793

                     183

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     1 000

                     203

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     3

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     1 624

                     189

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     1 000

                     209

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     4

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     1

                     Start

                     Maks. stardi

                     14

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     2

                     Tõus

                     Maks. stardi

                     14

                     1 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     3

                     Kiirendamine

                     Maks. stardi

                     14

                     1 430

                     197

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     4

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     INT

                     1 000

                     217

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     5

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     3 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     6

                     Kiirendamine

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     1 000

                     250

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     7

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     5 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     8

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     7 500

                     707QN

                     DEFAULT

                     5

                     9

                     Tõus

                     Maks. tõusu

                     ZERO

                     10 000

                     707QN

                     DEFAULT

                     6
[cell cut: 10350930 characters, first 2000000 kept]