title: Reglamento de Ejecución (UE) n ° 295/2012 de la Comisión, de 3 de abril de 2012 , que modifica el Reglamento (CE) n ° 474/2006 por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad  Texto pertinente a efectos del EEE

text:
               4.4.2012

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 98/13

         REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) No 295/2012 DE LA COMISIÓN
   de 3 de abril de 2012
   que modifica el Reglamento (CE) no 474/2006 por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Visto el Reglamento (CE) no 2111/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, relativo al establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se deroga el artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE (1), y, en particular, su artículo 4 (2),
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               El Reglamento (CE) no 474/2006 de la Comisión, de 22 de marzo de 2006, estableció la lista de compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Unión Europea, prevista en el capítulo II del Reglamento (CE) no 2111/2005.

               (2)

               De conformidad con el artículo 4, apartado 3, del Reglamento (CE) no 2111/2005, algunos Estados miembros y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (en lo sucesivo, denominada «la AESA») comunicaron a la Comisión información que es pertinente en el contexto de la actualización de la lista comunitaria. También algunos terceros países comunicaron información pertinente. Por lo tanto, procede actualizar la lista comunitaria.

               (3)

               Todas las compañías aéreas afectadas fueron informadas por la Comisión, directamente o, cuando ello no fue posible, a través de las autoridades responsables de su supervisión normativa, de los hechos y argumentos esenciales por los que podía imponérseles una prohibición de explotación dentro de la Unión o modificarse las condiciones de esa prohibición en el caso de las compañías ya incluidas en la lista comunitaria.

               (4)

               La Comisión, además, brindó a las compañías aéreas afectadas la posibilidad de consultar la documentación facilitada por los Estados miembros, así como de comunicar por escrito sus observaciones y de prestar declaración en un plazo de diez días hábiles ante la Comisión y el Comité de Seguridad Aérea establecido por el Reglamento (CEE) no 3922/1991, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimientos administrativos aplicables a la aviación civil (3).

               (5)

               El Comité de Seguridad Aérea ha oído las declaraciones de la AESA sobre los resultados del análisis de los informes de las auditorías realizados por la Organización de Aviación Civil Internacional (en lo sucesivo, la OACI) en el marco del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP). Se invita a los Estados miembros a dar prioridad a las inspecciones en pista de las compañías aéreas cuya licencias hayan sido expedidas por Estados en relación con los cuales la OACI haya determinado la existencia de importantes problemas de seguridad, o en relación con los cuales la AESA haya concluido que sus sistemas de vigilancia de la seguridad adolecen de deficiencias significativas. Sin perjuicio de las consultas emprendidas por la Comisión en virtud del Reglamento (CE) no 2011/2005, esto permitirá adquirir información adicional sobre el rendimiento en materia de seguridad de las compañías aéreas con licencias de esos Estados.

               (6)

               El Comité de Seguridad Aérea ha oído las declaraciones de la AESA sobre los proyectos de asistencia técnica desarrollados en Estados afectados por el Reglamento (CE) no 2111/2005. Se ha informado a dicho Comité de las peticiones de más asistencia técnica y cooperación a fin de reforzar la capacidad administrativa y técnica de las autoridades de aviación civil para resolver los incumplimientos de las normas internacionales aplicables. Se invitó a los Estados miembros a responder a estas peticiones de forma bilateral en coordinación con la Comisión y con la AESA.

               (7)

               Procede modificar el Reglamento (CE) no 474/2006 en consecuencia.

               (8)

               De acuerdo con el análisis realizado por la AESA de la información obtenida de los controles en pista realizados a las aeronaves de algunas compañías aéreas con licencia de la Unión Europea o de las inspecciones de normalización realizadas por la AESA, así como de otras inspecciones y auditorías en determinados ámbitos llevadas a cabo por las respectivas autoridades nacionales de aviación, algunos Estados miembros han adoptado determinadas medidas de ejecución. Las medidas comunicadas a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea son las siguientes: Alemania notificó que varias compañías aéreas alemanas están sometidas a vigilancia reforzada, entre ellas Air Alliance Express y Air Traffic GmbH, Düsseldorf; Letonia notificó que el 19 de enero de 2012 había revocado el certificado de operador aéreo (AOC) de Inversija; Italia notificó que había revocado el AOC de ItaliAirlines y que la licencia de transporte aéreo detentada por la compañía aérea Livingston sigue en suspenso; Grecia notificó que el 28 de febrero de 2012 había levantado la suspensión de la licencia comercial de la compañía aérea Hellenic Imperial Airways, pero que dicha compañía sigue siendo objeto de la máxima vigilancia, y que había incrementado asimismo la vigilancia de las compañías Sky wings Airlines y Hermes Airlines; los Países Bajos informaron de la revocación del AOC de Solid-air el 28 de diciembre de 2011 y del AOC de Amsterdam Airlines el 6 de febrero de 2012; España comunicó que el AOC de Zorex sigue en suspenso desde el 7 de noviembre de 2011; Suecia comunicó que el 10 de enero de 2012 había revocado el AOC de AirSweden Aviation AB y el 16 de diciembre de 2011 el de la compañía Flyg Centrum AB, e informó asimismo de que la compañía Nova Air sigue estando bajo vigilancia reforzada; Rumanía notificó que el 20 de marzo de 2012 había revocado el AOC de Direct Aero Services.

               (9)

               A raíz de la decisión adoptada en la última reunión del Comité de Seguridad Aérea en noviembre de 2011 (4), las autoridades competentes de Albania informaron que su plan de medidas correctoras avanza, aunque hay algún retraso en lo que se refiere a la contratación a largo plazo de inspectores calificados. Se insta a Albania a acelerar la adopción de medidas para desarrollar la capacidad de su autoridad de vigilancia de la seguridad. La AESA continuará supervisando los avances de las medidas correctoras y efectuará una inspección exhaustiva de seguimiento en octubre de 2012 para verificar la implementación satisfactoria de los planes de medidas. El Comité de Seguridad Aérea reevaluará la situación atendiendo a los resultados de dicha inspección.

               (10)

               Las autoridades competentes de Francia informaron de que no podían expedir una autorización a Comlux Aruba N.V., una compañía aérea certificada en Aruba, debido a la existencia de deficiencias de seguridad detectadas durante la evaluación de la ficha técnica presentada por el operador con el fin de recibir la autorización de aterrizaje en ese Estado miembro, y notificaron su conclusión a los Estados miembros a través de la base de datos SAFA (5).

               (11)

               Habida cuenta de las mencionadas deficiencias, la Comisión inició consultas con las autoridades competentes de Aruba y con la compañía aérea, expresándoles las dudas que albergaba en cuanto a la seguridad de las operaciones de Comlux Aviation N.V. en la UE y solicitándoles aclaraciones sobre las medidas adoptadas por las autoridades competentes y la compañía para subsanar esas deficiencias.

               (12)

               Las autoridades competentes de Aruba y la compañía aérea presentaron observaciones por escrito y asistieron a una reunión con la Comisión, la AESA y algunos miembros del Comité de Seguridad Aérea el 20 de febrero de 2012. Atendiendo a la información facilitada, si bien se han abordado algunos de los problemas de seguridad determinados por Francia, se han detectado otros nuevos en relación con el principal lugar de actividad del operador. La compañía declaró que en su oficina de Aruba sólo trabajan dos secretarias, y que su oficina principal desde la que lleva a cabo el control operativo de las operaciones de vuelo y la aeronavegabilidad no se encuentra en Aruba. No obstante, las autoridades competentes de Aruba notificaron que han emprendido una revisión de la normativa de aviación civil para asegurar que las compañías aéreas certificadas en Aruba tengan su principal lugar de actividad en ese Estado, y que habían pedido a Comlux Aruba que demostrase que su principal lugar de actividad está establecido en Aruba a más tardar el 1 de agosto de 2012.

               (13)

               La Comisión toma nota y seguirá supervisando las medidas administrativas y legales emprendidas por las autoridades competentes de Aruba para garantizar que las compañías aéreas certificadas en ese Estado tienen su principal lugar de actividad radicado en ese Estado.

               (14)

               Las compañías aéreas certificadas en la República Democrática del Congo figuran en el anexo A desde marzo de 2006 (6). Se recibió información de que las autoridades competentes de la República Democrática del Congo había expedido una nueva licencia a la compañía aérea Jet Congo Airways. Las autoridades competentes de la República Democrática del Congo no respondieron a una solicitud de información de la Comisión ni aportaron justificantes de que la vigilancia de la seguridad de la nueva compañía aérea cumple plenamente la normativa internacional de seguridad aplicable. Por lo tanto, sobre la base de los criterios comunes, se considera que dicha compañía también debe ser incluida en el anexo A.

               (15)

               Desde la última reunión del Comité de Seguridad Aérea se han comunicado varios accidentes mortales en los que se han visto implicadas compañías aéreas certificadas en la República Democrática del Congo. El 30 de enero de 2012, se estrelló una aeronave de tipo Antonov 28 con la marca de matrícula 9Q-CUN explotada por TRACEP Congo Aviation, con el resultado de cuatro víctimas mortales y el siniestro total de la aeronave. El 12 de febrero de 2012, se estrelló una aeronave de tipo Gulfstream IV con la marca de matrícula N25A explotada por Katanga Express, con el resultado de seis víctimas mortales y el siniestro total de la aeronave. Las autoridades competentes de la República Democrática del Congo no respondieron sin embargo a las peticiones de información de la Comisión sobre los resultados preliminares de las investigaciones de los accidentes.

               (16)

               Todas las compañías aéreas de Guinea Ecuatorial figuran en el anexo A desde marzo de 2006 (7). La Comisión y la AESA celebraron una reunión de consulta con las autoridades competentes de Guinea Ecuatorial (DGAC) el 22 de febrero de 2012. Durante esta reunión, la DGAC presentó los avances registrados hasta la fecha a fin de reducir los problemas de seguridad detectados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) con ocasión de la auditoría realizada en 2007 en el marco del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP).

               (17)

               La DGAC acreditó ante la Comisión la retirada de los certificados de operador aéreo de las compañías siguientes: GETRA, Guinea Airways, UTAGE, Euroguineana de Aviación y Transportes, General Work Aviación, Star Equatorial Airlines y EGAMS. Dado que, en consecuencia, estas compañías certificadas en Guinea Ecuatorial han cesado sus actividades, procede retirarlas del anexo A.

               (18)

               La DGCA facilitó a la Comisión información que indicaba que se había expedido un certificado de operador aéreo a la compañía Punto Azul. No obstante, la DGCA no acreditó la garantía de la supervisión de la seguridad de esta compañía aérea de conformidad con las normas de seguridad internacionales y por consiguiente, sobre la base de los criterios comunes, se considera que esta compañía debe incluirse en el anexo A.

               (19)

               La Comisión tomó nota de los avances registrados por las autoridades competentes de Guinea Ecuatorial y las alienta a continuar sus esfuerzos encaminados a establecer un sistema de supervisión de la aviación civil plenamente conforme con las normas de seguridad internacionales.

               (20)

               Prosiguen las consultas con las autoridades competentes de Indonesia (DGCA) con vistas a hacer un seguimiento de los avances registrados por la DGCA en la garantía de la supervisión de la seguridad de todas las compañías aéreas certificadas en Indonesia de conformidad con las normas de seguridad internacionales. El 7 de febrero de 2012 se celebró una videoconferencia entre la Comisión, la AESA y la DGCA. La DGCA confirmó que continúa realizando avances e informó de nuevas medidas de ejecución en relación con determinadas compañías aéreas bajo su supervisión: en particular, se habían suspendido los AOC de Kartika Airlines, Mimika Air, Riau Airlines y Survei Udara Penas.

               (21)

               La DGCA también comunicó y confirmó que el AOC de Megantara se había revocado el 13 de agosto de 2010. Así pues, sobre la base de los criterios comunes, se considera que esta compañía aérea debe retirarse del anexo A.

               (22)

               La DGCA comunicó asimismo que se habían expedido nuevos AOC a TransNusa Aviation Mandiri, el 19 de agosto de 2011, a Enggang Air Service, el 1 de marzo de 2010, a Surya Air, el 8 de abril de 2011, a Ersa Eastern Aviation, el 9 de septiembre de 2011, y a Matthew Air Nusantara, el 20 de septiembre de 2011. Como quiera que la DGCA no acreditó sin embargo la garantía de la supervisión de la seguridad de estas compañías aéreas de conformidad con las normas de seguridad internacionales, sobre la base de los criterios comunes, se considera que estas compañías deben figurar asimismo en el anexo A.

               (23)

               La Comisión tomó nota de los continuos avances registrados por las autoridades competentes de Indonesia y las alienta a continuar su sólida labor de establecimiento de un sistema de supervisión de la aviación civil plenamente conforme con las normas de seguridad internacionales y volverá a examinar el caso antes de la próxima reunión del Comité de Seguridad Aérea.

               (24)

               Sobre la base del accidente mortal de una aeronave de tipo Airbus A330 explotada por Afriqiyah Airways el 13 de mayo de 2010, y de pruebas verificadas de las deficiencias de seguridad detectadas por el programa SAFA en relación con Afriqiyah Airways (8) y United Aviation (9), la Comisión entabló conversaciones con la autoridad competente de Libia (LCAA) en octubre de 2010. Dichas conversaciones se vieron interrumpidas por la guerra civil libia.

               (25)

               Las consultas se reanudaron en octubre de 2011 y la LCAA informó de que había suspendido todos los certificados de operador aéreo libios y de que llevaría a cabo un proceso de recertificación antes de levantar la suspensión de dichos certificados. Durante las auditorías realizadas dentro de este proceso de recertificación, la LCAA detectó problemas importantes de seguridad en Afriqiyah Airways, en particular en el ámbito de la formación de los pilotos, la falta de personal de mantenimiento, y la insuficiencia de equipos para llevar a cabo las tareas de mantenimiento. No obstante, poco después de la auditoría, la LCAA expidió un AOC a Afriqiyah Airways.

               (26)

               La Comisión, la AESA, y varios miembros del Comité de Seguridad Aérea celebraron nuevas consultas con la LCAA, Afriqiyah Airways, Lybian Airlines y Global Aviation el 22 de febrero de 2012. No obstante, la LCAA no ha proporcionado hasta la fecha la información solicitada, en particular la lista de compañías aéreas certificadas en Libia, todos los AOC y las especificaciones de operaciones correspondientes, los informes de auditoría efectuados con anterioridad al levantamiento de las suspensiones, junto con los documentos acreditativos de que las deficiencias detectadas en el curso de dichas auditorías fueron resueltas satisfactoriamente. Además, la LCAA indicó que las investigaciones sobre el accidente de Afriqiyah Airways habían tropezado con dificultades y que hasta el momento no habían dado lugar a conclusiones.

               (27)

               El Ministro de Transporte de Libia, la LCAA, Afriqiyah Airways y Libyan Airlines prestaron declaración ante el Comité de Seguridad Aérea el 20 de marzo de 2012. El Ministro reconoció que el sistema de seguridad aérea libio no era conforme a las normas de la OACI y expuso los planes para remediar la situación mendiante un programa de tres años con la asistencia de expertos externos de seguridad aérea.

               (28)

               El Ministro reconoció durante la reunión del Comité de Seguridad Aérea lo que la LCAA confirmó por escrito el 22 de marzo de 2013 en el sentido de que, debido a las deficiencias de seguridad detectadas en el sistema de vigilancia de Libia, las compañías aéreas de este país no estarán autorizadas a volar en la Unión Europea, Noruega, Islandia y Suiza al menos hasta el 22 de noviembre de 2012, y que sus AOC se modificarán en consecuencia para reflejar estas restricciones. El Ministro declaró además que se había creado un Comité para llevar a cabo la labor de reconstrucción del sistema de seguridad aérea libio y añadió que las autoridades competentes de Libia colaborarían estrechamente con la Comisión y proporcionarían informes periódicos sobre los avances registrados.

               (29)

               El Comité tomó nota de la actuación decidida de la autoridad libia y pidió que, no más tarde del 20 de abril de 2012, la LCAA facilite a la Comisión un plan de medidas correctoras que dé plena respuesta a las peticiones de información pendientes y que establezca actuaciones y plazos concretos para solucionar las deficiencias de su sistema de vigilancia.

               (30)

               La Comisión y el Comité de Seguridad Aérea reconocieron las dificultades significativas con que se encuentra Libia a raíz del conflicto y tomaron nota del fuerte compromiso del Ministro de poner en pie un proceso de reconstrucción. La Comisión alienta a la LCAA a continuar con su diálogo abierto y constructivo establecido con la Comisión desde el final del reciente conflicto. No obstante, en el caso de que la LCAA no consiguiera poner en práctica las restricciones que ha anunciado, la Comisión se verá obligada a tomar medidas inmediatas de salvaguardia de conformidad con el artículo 5, apartado 1, del Reglamento no 2111/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo.

               (31)

               La situación de la seguridad aérea en Libia será analizada por el Comité de Seguridad Aérea en la reunión que tiene prevista en noviembre de 2012 y en la que se evaluará la eficacia de las medidas emprendidas por las autoridades competentes de Libia.

               (32)

               Las compañías aéreas certificadas en Mauritania figuran en el anexo A desde noviembre de 2010 (10). La autoridad competente de Mauritania (ANAC) informó de la expedición de un nuevo certificado de operador aéreo a la compañía Mauritania Airlines sin haber demostrado que la vigilancia de la seguridad de esta compañía aérea es plenamente conforme a las normas de seguridad internacionales aplicables. En particular, su AOC fue expedido el 8 de mayo de 2011 sin aportar justificantes de que las numerosas deficiencias detectadas durante la certificación inicial de la compañía aérea (análisis documental de los procedimientos operacionales y de mantenimiento en abril de 2011 y auditoría in situ efectuada entre el 3 y el 5 de mayo de 2011) han sido rectificadas efectivamente antes de la expedición del AOC. Asimismo, el AOC fue expedido sin garantizar previamente que el operador disponía de las aprobaciones adecuadas en relación con la aeronavegabilidad y el mantenimiento continuados. Además, no se presentaron pruebas de que la compañía aérea esté sometida a vigilancia continua de conformidad con las normas de seguridad internacionales. Por lo tanto, sobre la base de los criterios comunes, se considera que dicha compañía también debe ser incluida en el anexo A.

               (33)

               La ANAC informó asimismo de que el certificado de operador aéreo de Mauritania Airways expiró el 15 de diciembre de 2010 y no fue renovado debido al cese de actividad de la compañía. Así pues, sobre la base de los criterios comunes, se considera que esta compañía debe retirarse del anexo A.

               (34)

               Mauritania informó de que se han emprendido actuaciones decididas para introducir cambios positivos en su sistema de vigilancia de la seguridad, incluida la modificación de la normativa de aviación civil con el fin de ajustarla a los anexos del Convenio de Chicago, así como en la gestión, la estructura y el personal. Los procesos de certificación y vigilancia continua de las compañías aéreas también han sido actualizados y serán aplicables en breve plazo.

               (35)

               Si bien reconoció que Mauritania todavía tiene trabajo que hacer para dar respuesta a todos los problemas detectados, la OACI señaló que el compromiso de Mauritania para resolver las deficiencias detectadas durante la auditoría realizada en 2008 es digno de felicitación. El Estado ha facilitado informes periódicos sobre los avances registrados en su plan de medidas correctoras, que son globalmente significativos. La misión de validación coordinada de la OACI (ICVM) programada para mayo de 2012 será un paso importante para validar los avances registrados.

               (36)

               La Comisión acoge con satisfacción los avances señalados por las autoridades competentes de Mauritania en la rectificación de las deficiencias detectadas por la OACI y las anima a proseguir sus actuaciones con determinación y en cooperación con la OACI. El Comité de Seguridad Aérea reevaluará la situación atendiendo a los resultados de la misión de validación coordinada de la OACI.

               (37)

               La Comisión ha continuado sus consultas con la autoridad competente de Pakistán (PCAA) y con Pakistan International Airways (PIA), con quienes se reunió el 20 de febrero de 2012 para examinar los avances registrados en la adopción de las medidas descritas en sus planes de medidas correctoras.

               (38)

               La PCAA informó y aportó pruebas fehacientes de que había incrementado el nivel de supervisión de PIA, de que había adoptado medidas reglamentarias suspendiendo algunas licencias de mantenimiento, y de que había exigido cambios significativos en el sistema de gestión de la calidad de PIA. La autoridad competente informó del buen resultado de la auditoría efectuada por la OACI en junio de 2011 y explicó sus planes de adopción de nuevas reglamentaciones que reflejen las normas EASA Parte 145.

               (39)

               PIA notificó que las actuaciones detalladas en su plan de medidas correctoras ya han finalizado, salvo en lo que respecta a las comprobaciones en profundidad de cuatro aeronaves que en la actualidad están siendo objeto de trabajos de mantenimiento. Confirmaron asimismo que habían puesto en marcha un amplio programa de formación que continuarán aplicando.

               (40)

               La AESA informó al Comité de Seguridad Aérea de que los resultados de las inspecciones SAFA de las aeronaves de PIA habían dado lugar a la incoación, con fecha 11 de noviembre de 2011, del procedimiento de suspensión de la aprobación de las normas EASA Parte 145 de organización de mantenimiento. La AESA señaló que, si bien el plan de medidas correctoras de PIA aparentemente determinaba los problemas de seguridad pertinentes, no podía confiar en que la PCAA supervisara de forma efectiva el nivel de mantenimiento de PIA, y por tanto no tenía más opción que suspender la aprobación de las normas EASA Parte 145 con fecha 6 de marzo de 2012.

               (41)

               La Comisión tomó nota de los avances registrados tanto por la PCAA como por PIA en la resolución de los problemas de seguridad identificados, pero confirmó asimismo que en la eventualidad de que surgiera cualquier nueva causa de inquietud sería necesario tomar las medidas necesarias para limitar el riesgo para la seguridad. Los Estados miembros continuarán por tanto verificando el cumplimiento efectivo de las normas de seguridad aplicables concediendo prioridad a las inspecciones en pista de las aeronaves de dicha compañía, de conformidad con el Reglamento (CE) no 351/2008 de la Comisión, de 16 de abril de 2008, por el que se aplica la Directiva 2004/36/CE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que atañe a la asignación de prioridad en las inspecciones en pista de las aeronaves que utilizan los aeropuertos de la Comunidad (11).

               (42)

               Las compañías aéreas certificadas en las Filipinas están enumeradas en el anexo A desde el 31 de marzo de 2010 (12). La autoridad competente de las Filipinas (CAAP) informó de la expedición de nuevos certificados de operador a las compañías aéreas Aero Equipment Aviation Inc, AirAsia Philippines Certeza Infosys Corp., Mid-Sea Express, Southern Air Flight Services, NorthSky Air Inc., y Island Helicopter Services. La CAAP no respondió adecuadamente a las peticiones de información de la Comisión, y en particular no facilitaron los AOC de estas compañías aéreas junto con las especificaciones completas de explotación; la CAAP fue también incapaz de demostrar que la certificación y la vigilancia continua de la seguridad de estas compañías cumplen plenamente las normas internacionales de seguridad aplicables. Por lo tanto, sobre la base de los criterios comunes, se considera que dichas compañías aéreas también deben ser incluidas en el anexo A.

               (43)

               Desde la última reunión del Comité de Seguridad Aérea se han comunicado varios accidentes mortales en los que se han visto implicadas compañías aéreas certificadas en las Filipinas. El 10 de diciembre de 2011, una aeronave de tipo Beechcraft 65-80 con la marca de matrícula RP-C824 explotada por Aviation Technology Innovator se estrelló sobre la Escuela Elemental Felixberto Serrano, cerca de Manila, causando al menos 14 víctimas mortales así como el siniestro total de la aeronave; la CAAP no respondió a las peticiones de información de la Comisión sobre los resultados preliminares de la investigación del accidente, sino que se limitó a señalar que el AOC se consideraba "inactivo/entregado" sin indicar no obstante desde cuándo, ni presentar los justificantes correspondientes. El 4 de marzo de 2012 tuvo lugar otro accidente mortal que afectó a una aeronave de tipo Cessna 172S con matrícula RP-C209 explotada por Avia Tours y que se saldó con dos víctimas mortales y el siniestro total de la aeronave; a pesar de que el CAAP facilitó información preliminar sobre el accidente, la validez del AOC no pudo cerciorarse ya que el informe preliminar del accidente indica que el AOC es válido hasta el 14 de agosto de 2012, mientras que la información proporcionada por la CAAP revela que el AOC había expirado el 14 de febrero de 2012.

               (44)

               El CAAP notificó que varios operadores tienen un AOC "inactivo/entregado" o que fueron recertificados en virtud del PCAR Parte 11 destinado a trabajos aéreos. No obstante, la CAAP no facilitó pruebas de que los AOC correspondientes habían sido revocados ni de que estos operadores habían cesado su actividad de transporte aéreo comercial. Así pues, sobre la base de los criterios comunes, se considera que estos operadores deben seguir figurando en el anexo A.

               (45)

               En enero de 2012, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) llevó a cabo una revisión técnica de una semana en las Filipinas a fin de evaluar los avances registrados por la CAAP en el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad. La CAAP no facilitó información detallada de los resultados de esta revisión. No obstante, no se ha detectado ningún cambio en la evaluación de las Filipinas efectuada por la FAA, país que de momento sigue en la categoría 2, es decir, no conforme con las normas internacionales de seguridad.

               (46)

               A raíz de la reunión del Comité de Seguridad Aérea celebrada en noviembre de 2011 (13) en que las autoridades de Rusia (Agencia Federal Rusa de Transporte Aéreo, FATA) notificaron, aportando los justificantes correspondientes, que las operaciones de las compañías aéreas Aviastar-TU, UTAir-Cargo, Tatarstan Airlines, Daghestan Airlines, Yakutia y Vim Avia (Vim Airlines) habían sido parcial o totalmente restringidas por razones de seguridad, la Comisión ha proseguido activamente las consultas con FATA a fin de hacer un seguimiento de la evolución de la situación.

               (47)

               El 19 de diciembre de 2011 y el 21 de febrero de 2012 se celebraron en Bruselas reuniones de consulta entre la FATA, la Comisión, la AESA y algunos miembros del Comité de Seguridad Aérea. La FATA informó de su intención de levantar las restricciones impuestas a parte de la flota de Tatarstan Airlines (aeronaves de tipo Boeing B737-500, B737-400, B737-300, Tupolev 154M y Yakovlev Yak-42), Aviastar-TU (aeronaves de tipo Tupolev Tu-204) y Yakutia (aeronaves de tipo Boeing B757-200, B737-300 y B737-800) ya que la FATA estaba satisfecha con los resultados de las inspecciones realizadas de estas compañías.

               (48)

               La FATA presentó asimismo pruebas de nuevas medidas de ejecución. En particular, el 19 de diciembre de 2011 fue revocado el AOC de Daghestan Airlines debido a las preocupaciones que suscitó la auditoría efectuada en la compañía aérea. La FATA notificó que había pedido a UTAir-Cargo que adoptara medidas correctoras adicionales como condición para levantar las restricciones a su flota.

               (49)

               A fin de garantizar que las medidas emprendidas por la FATA den como resultado una mejora sostenible de la seguridad, los Estados miembros seguirán verificando el cumplimiento efectivo de las normas de seguridad pertinentes por parte de las aerolíneas rusas dando prioridad a las inspecciones en pista que deban realizarse en aeronaves de esta compañía en virtud del Reglamento (CE) no 351/2008 y podrán en consecuencia tomar medidas para asegurar el cumplimiento de los requisitos mencionados. La Comisión seguirá supervisando sus resultados.

               (50)

               La FATA comfirmó que VIM AVIA sigue estando sujeta a restricciones de explotación que prohíben a toda su flota (ocho aeronaves de tipo Boeing B757-200) volar en la UE (aterrizajes y sobrevuelos) hasta tanto no se haya aplicado totalmente un plan de medidas correctoras.

               (51)

               En la reunión anteriormente mencionada de 21 de febrero de 2012, Vim Avia presentó las inversiones en seguridad, en particular en cuanto a la formación, pero no demostró haber establecido con éxito un sistema de gestión de la seguridad que funcione. La compañía no estaba todavía en condiciones de demostrar que estas inversiones eran operativas y eficaces.

               (52)

               La FATA comunicó que se esperaba del operador que completara todas las medidas correctoras a más tardar el 1 de abril de 2012. Posteriormente, la FATA indicó que efectuaría una inspección de la compañía aérea para verificar que todas las deficiencias hayan sido solucionadas satisfactoriamente a fin de decidir sobre el posible levantamiento de las restricciones actuales. La FATA convino en facilitar a la Comisión los informes de ejecución de las medidas correctoras aplicadas por la compañía, así como los resultados de la inspección posterior.

               (53)

               A la vista de lo anterior, habida cuenta de las eficaces medidas de ejecución emprendidas por las autoridades competentes de Rusia, es demasiado pronto para reevaluar la situación de esta compañía aérea. La Comisión examinará la situación de Vim Avia en una futura reunión del Comité de Seguridad Aérea sobre la base de los informes presentados por las autoridades competentes de Rusia y de su decisión sobre la continuación de las restricciones actuales.

               (54)

               Hay pruebas fehacientes de que la compañía aérea Conviasa, certificada en Venezuela, incurre en numerosas deficiencias de seguridad graves. Estas deficiencias fueron detectadas por las autoridades competentes de España durante inspecciones en pista realizadas en el marco del programa SAFA (14). Se ha constatado que Conviasa es incapaz de subsanar estas deficiencias de seguridad. Conviasa no respondió en modo oportuno y adecuado a todas las deficiencias notificadas por la autoridad de la aviación civil de España. La recurrencia de estas infracciones pone de manifiesto deficiencias de seguridad sistémicas en materia de explotación y mantenimiento.

               (55)

               Conviasa ha sufrido varios accidentes, incluidos dos mortales: uno que afectó a una aeronave de tipo ATR42 con marca de matrícula YV-1010, el 13 de septiembre de 2010, y otro a una aeronave de tipo Boeing B737-200 con marca de matrícula YV-102T, el 30 de agosto de 2008. Los resultados de las investigaciones sobre la causa de dichos accidentes no han sido comunicados a la Comisión por las autoridades competentes de Venezuela, ni tampoco ha llegado a conocimiento de la Comisión ninguna recomendación para impedir su repetición.

               (56)

               Habida cuenta de las mencionadas deficiencias, en agosto de 2011 la Comisión inició consultas con las autoridades competentes de Venezuela, expresándoles las serias dudas que albergaba en cuanto a la seguridad de las operaciones de Conviasa y solicitándoles aclaraciones sobre las medidas adoptadas por las autoridades competentes y la compañía para subsanar esas deficiencias.

               (57)

               Las autoridades venezolanas no respondieron de forma oportuna y adecuada a las preguntas de la Comisión sobre la vigilancia de la seguridad de Conviasa ya que no presentaron la información solicitada, en particular sobre los avances en la investigación del accidente, las recomendaciones derivadas de esa investigación, las medidas emprendidas para solucionar las posibles causas de los accidentes, y las especificaciones, condiciones y restricciones de explotación correspondientes al certificado de operador de la compañía.

               (58)

               Conviasa y las autoridades competentes de Venezuela prestaron declaración ante el Comité de Seguridad Aérea el 21 de marzo de 2012. La compañía aérea indicó que había emprendido medidas para mejorar los controles internos, la formación y la implementación de un sistema de gestión de la seguridad, y que se están estudiando nuevas medidas para el futuro. La compañía declaró que se había dado respuesta a todas las deficiencias detectadas en las inspecciones en pista. El Comité tomó nota de que la compañía aérea y las autoridades competentes españolas están colaborando de forma considerable. No obstante, la compañía aérea no explicó la detección repetida de incumplimientos de naturaleza similar en inspecciones sucesivas. Además, la compañía aérea no facilitó ninguna información sobre las causas de los accidentes mortales anteriormente mencionados ni sobre las medidas emprendidas para prevenir su repetición. La compañía aérea tampoco presentó información básica sobre la flota que explota, ni las especificaciones, condiciones y restricciones de explotación correspondientes a su certificado de operador.

               (59)

               En vista de lo anterior, sobre la base de los criterios comunes se considera que Conviasa no cumple las normas de seguridad pertinentes y debe por tanto ser incluida en el anexo A.

               (60)

               Hay pruebas fehacientes de que la compañía aérea Línea Turística Aerotuy, certificada en Venezuela, incurre en deficiencias de seguridad. Dichas deficiencias fueron detectadas por Francia durante la realización de inspecciones en pista en el marco del programa SAFA (15).

               (61)

               Línea Turística Aerotuy ha sufrido varios accidentes, incluido uno mortal que afectó a una aeronave de tipo Cessna 208B con marca de matrícula YV-1181 el 17 de abril de 2009.

               (62)

               Habida cuenta de las mencionadas deficiencias, en agosto de 2011 la Comisión inició consultas con las autoridades competentes de Venezuela, expresándoles las serias dudas que albergaba en cuanto a la seguridad de las operaciones de Línea Turística Aerotuy y solicitándoles aclaraciones sobre las medidas adoptadas por las autoridades competentes y la compañía para subsanar esas deficiencias. Dichas autoridades no respondieron de modo adecuado y oportuno.

               (63)

               Línea Turística Aerotuy y las autoridades competentes de Venezuela prestaron declaración y presentaron escritos ante el Comité de Seguridad Aérea el 21 de marzo de 2012. La compañía aérea presentó su certificado de operador junto con las correspondientes especificaciones de explotación completas. La compañía aérea indicó que había emprendido medidas para subsanar las deficiencias detectadas en el curso de las inspecciones en pista a satisfacción de las autoridades competentes de Francia y presentó los justificantes correspondientes. La compañía aérea aportó las aclaraciones solicitadas sobre el accidente mortal anteriormente mencionado, y las autoridades competentes presentaron el informe del accidente junto con las conclusiones y recomendaciones correspondientes. Las autoridades competentes de Venezuela declararon asimismo que las recomendaciones derivadas del informe de investigación del accidente, así como los resultados de los controles en pista, fueron debidamente tenidos en cuenta para la vigilancia de la compañía aérea.

               (64)

               La Comisión y el Comité de Seguridad Aérea toman nota de la reactividad de la compañía aérea y de su transparencia a la hora de solucionar las deficiencias de seguridad detectadas. Los Estados miembros seguirán verificando no obstante el cumplimiento efectivo por parte de la compañía aérea de los requisitos de seguridad pertinentes dando prioridad a las inspecciones en pista que deban realizarse en aeronaves de estas compañías en virtud del Reglamento (CE) no 351/2008 y podrán en consecuencia tomar medidas para asegurar el cumplimiento de los requisitos mencionados.

               (65)

               Hay pruebas fehacientes de que la compañía aérea Estelar Latinoamérica, certificada en Venezuela, incurre en deficiencias de seguridad. Dichas deficiencias fueron detectadas por Francia durante la realización de inspecciones en pista en el marco del programa SAFA (16).

               (66)

               Habida cuenta de las mencionadas deficiencias, en agosto de 2011 la Comisión inició consultas con las autoridades competentes de Venezuela, expresándoles las serias dudas que albergaba en cuanto a la seguridad de las operaciones de Estelar Latinoamérica y solicitándoles aclaraciones sobre las medidas adoptadas por las autoridades competentes y la compañía para subsanar esas deficiencias. Dichas autoridades no respondieron de modo adecuado y oportuno.

               (67)

               Estelar Latinoamérica y las autoridades competentes de Venezuela prestaron declaración y presentaron escritos ante el Comité de Seguridad Aérea el 21 de marzo de 2012. La compañía aérea presentó su certificado de operador junto con las correspondientes especificaciones de explotación completas. La compañía aérea indicó que había emprendido medidas para subsanar las deficiencias detectadas en el curso de las inspecciones en pista a satisfacción de las autoridades competentes de Francia y presentó los justificantes correspondientes. Las autoridades competentes indicaron que estaban tomando medidas para asegurar que los resultados de los controles en pista fueran debidamente tenidos en cuenta para la vigilancia de la compañía aérea.

               (68)

               La Comisión y el Comité de Seguridad Aérea toman nota de la reactividad de la compañía aérea y de su transparencia a la hora de solucionar las deficiencias de seguridad detectadas. Los Estados miembros seguirán verificando no obstante el cumplimiento efectivo por parte de la compañía aérea de los requisitos de seguridad pertinentes dando prioridad a las inspecciones en pista que deban realizarse en aeronaves de estas compañías en virtud del Reglamento (CE) no 351/2008 y podrán en consecuencia tomar medidas para asegurar el cumplimiento de los requisitos mencionados.

               (69)

               La Comisión no ha recibido hasta la fecha pruebas de la plena aplicación de medidas correctoras adecuadas por parte de las demás compañías aéreas incluidas en la lista comunitaria actualizada a 21 de noviembre de 2011 ni de las autoridades responsables de la supervisión normativa de dichas compañías aéreas. Por consiguiente, sobre la base de los criterios comunes, se considera que dichas compañías aéreas deben seguir sujetas a una prohibición de explotación (anexo A) o a restricciones de explotación (anexo B), según proceda.

               (70)

               Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité de Seguridad Aérea.

         HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
   Artículo 1
   El Reglamento (CE) no 474/2006 queda modificado como sigue:

               1.

               El anexo A se sustituye por el anexo A del presente Reglamento.

               2.

               El anexo B se sustituye por el anexo B del presente Reglamento.

         Artículo 2
   El presente Reglamento entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

      El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
      Hecho en Bruselas, el 3 de abril de 2012.

            Por la Comisión, en nombre del Presidente

         Siim KALLAS

            Vicepresidente

      (1)  DO L 344 de 27.12.2005, p. 15.

      (2)  DO L 143 de 30.4.2004, p. 76.

      (3)  DO L 373 de 31.12.1991, p. 4.

      (4)  Considerandos 14 a 25 del Reglamento (UE) no 1197/2011 (DO L 303 de 22.11.2011, p. 15).

      (5)  Informe tipo no DGAC/F-2011-1879.

      (6)  Considerandos 65 a 64 del Reglamento (CE) no 474/2006 de 22 de marzo de 2006 (DO L 84 de 23.3.2006, p. 18).

      (7)  Considerandos 65 a 69 del Reglamento (CE) no 474/2006 de 22 de marzo de 2006 (DO L 84 de 23.3.2006, p. 18).

      (8)  DGAC/F-2010-1761; CAA-NL-2010-68; CAA-NL-2010-210; LBA/D-2010-656; DGAC/F-2010-850; ENAC-IT-2010-400; DGAC/F-2010-2060; DGAC/F-2010-1571; DGAC/F-2010-498.

      (9)  LBA/D-2010-1258; DGAC/F-2010-841.

      (10)  Considerandos 43 a 51 del Reglamento (UE) no 1071/2010 de 22 de noviembre de 2010 ( DO L 306 de 23.11.2010, p. 49).

      (11)  DO L 109 de 19.4.2008, p. 7.

      (12)  Considerandos 74 a 87 del Reglamento (UE) no 273/2010 de 30 de marzo de 2010 (DO L 84 de 31.3.2010, p. 32).

      (13)  Considerandos 36 a 49 del Reglamento (UE) no 1197/2011 de 21 de noviembre de 2011 (DO L 303 de 22.11.2011, p. 19).

      (14)  Informes no AESA-E-2011-234, -326, -412, -553, -663, -715, -832, -895 y AESA-E-2012-1.

      (15)  Informes no DGAC/F-2011-663, -972, -1159, -2385, -2636.

      (16)  Informes no DGAC/F-2011-632, -990, -1636, -1863, -2332.

      ANEXO A

         LISTA DE COMPAÑÍAS AÉREAS CUYA EXPLOTACIÓN QUEDA TOTALMENTE PROHIBIDA DENTRO DE LA UE
          (1)

                  Nombre de la persona jurídica de la compañía aérea tal como figura en su certificado de operador aéreo (AOC) (y nombre comercial, si es diferente)

                  Número de certificado de operador aéreo (AOC) o número de licencia de explotación

                  Número OACI de designación de la compañía aérea

                  Estado del operador

                  BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Surinam

                  CONSORCIO VENEZOLANO DE INDUSTRIAS AERONÁUTICAS Y SERVICIOS AÉREOS, S.A. "CONVIASA"

                  VCV-DB-10

                  VCV

                  República Bolivariana de Venezuela

                  MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  AOC 023

                  MAG

                  República de Ghana

                  ROLLINS AIR

                  HR-005

                  RAV

                  Honduras

                  SILVERBACK CARGO FREIGHTERS

                  Desconocido

                  VRB

                  República de Ruanda

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Afganistán responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     República Islámica de Afganistán

                  ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  AOC 009

                  AFG

                  República Islámica de Afganistán

                  KAM AIR

                  AOC 001

                  KMF

                  República Islámica de Afganistán

                  PAMIR AIRLINES

                  Desconocido

                  PIR

                  República Islámica de Afganistán

                  SAFI AIRWAYS

                  AOC 181

                  SFW

                  República Islámica de Afganistán

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Angola responsables de la supervisión normativa, excepto TAAG Angola Airlines, incluida en el anexo B, en particular:

                     República de Angola

                  AEROJET

                  AO 008-01/11

                  Desconocido

                  República de Angola

                  AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  República de Angola

                  AIR GICANGO

                  009

                  Desconocido

                  República de Angola

                  AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  República de Angola

                  AIR NAVE

                  017

                  Desconocido

                  República de Angola

                  ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  Desconocido

                  República de Angola

                  DIEXIM

                  007

                  Desconocido

                  República de Angola

                  FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  Desconocido

                  República de Angola

                  GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  República de Angola

                  HELIANG

                  010

                  Desconocido

                  República de Angola

                  HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  Desconocido

                  República de Angola

                  MAVEWA

                  016

                  Desconocido

                  República de Angola

                  SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  República de Angola

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Benín responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     República de Benín

                  AERO BENIN

                  PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  República de Benín

                  AFRICA AIRWAYS

                  Desconocido

                  AFF

                  República de Benín

                  ALAFIA JET

                  PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  No disponible.

                  República de Benín

                  BENIN GOLF AIR

                  PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  BGL

                  República de Benín

                  BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  LTL

                  República de Benín

                  COTAIR

                  PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  COB

                  República de Benín

                  ROYAL AIR

                  PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  República de Benín

                  TRANS AIR BENIN

                  PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  República de Benín

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de la República del Congo responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     República del Congo

                  AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  República del Congo

                  EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  República del Congo

                  SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO

                  RAC 06-004

                  Desconocido

                  República del Congo

                  TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  Desconocido

                  República del Congo

                  EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  Desconocido

                  República del Congo

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de la República Democrática del Congo (RDC) responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     República Democrática del Congo (RDC)

                  AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

                  409/CAB/MIN/TVC/051/09

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/ TVC/036/08

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/031/08

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/029/08

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  BLUE AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/028/08

                  BUL

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  BRAVO AIR CONGO

                  409/CAB/MIN/TC/0090/2006

                  BRV

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/052/09

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  CETRACA AVIATION SERVICE

                  409/CAB/MIN/TVC/026/08

                  CER

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TC/0050/2006

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  CONGO EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/083/2009

                  EXY

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/035/08

                  CAA

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  DOREN AIR CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0032/08

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

                  409/CAB/MIN/TVC/003/08

                  EWS

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  FILAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/08

                  FIL

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/027/08

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/053/09

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TC/0051/2006

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/045/09

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

                  409/CAB/MIN/TVC/038/08

                  ALX

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/033/08

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  JET CONGO AIRWAYS

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/042/09

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)

                  Firma ministerial (Ordonnance no 78/205)

                  LCG

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  MALU AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/04008

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  MANGO AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/034/08

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  SAFE AIR COMPANY

                  409/CAB/MIN/TVC/025/08

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  SERVICES AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/030/08

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  STELLAR AIRWAYS

                  AAC/DG/DTA/TM/787/2011

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/050/09

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  TMK AIR COMMUTER

                  409/CAB/MIN/TVC/044/09

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  TRACEP CONGO AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/046/09

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  TRANS AIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/024/08

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/08

                  WDA

                  República Democrática del Congo (RDC)

                  ZAABU INTERNATIONAL

                  409/CAB/MIN/TVC/049/09

                  Desconocido

                  República Democrática del Congo (RDC)

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Yibuti responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     Yibuti

                  DAALLO AIRLINES

                  Desconocido

                  DAO

                  Yibuti

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Guinea Ecuatorial responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     Guinea Ecuatorial

                  CRONOS AIRLINES

                  2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Desconocido

                  Guinea Ecuatorial

                  CEIBA INTERCONTINENTAL

                  2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  CEL

                  Guinea Ecuatorial

                  PUNTO AZUL

                  2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Desconocido

                  Guinea Ecuatorial

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Indonesia responsables de la supervisión normativa, excepto Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia y Metro Batavia, y en particular:

                     República de Indonesia

                  AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  República de Indonesia

                  DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  República de Indonesia

                  DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  República de Indonesia

                  EASTINDO

                  135-038

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  ENGGANG AIR SERVICE

                  135-045

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  ERSA EASTERN AVIATION

                  135-047

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  República de Indonesia

                  INDONESIA AIR TRANSPORT

                  121-034

                  IDA

                  República de Indonesia

                  INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  República de Indonesia

                  KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  República de Indonesia

                  KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  República de Indonesia

                  LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  República de Indonesia

                  MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  MATTHEW AIR NUSANTARA

                  135-048

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  República de Indonesia

                  MIMIKA AIR

                  135-007

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  NYAMAN AIR

                  135-042

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  República de Indonesia

                  PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  República de Indonesia

                  SAMPOERNA AIR NUSANTARA

                  135-036

                  SAE

                  República de Indonesia

                  SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  SKY AVIATION

                  135-044

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  SMAC

                  135-015

                  SMC

                  República de Indonesia

                  SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  República de Indonesia

                  SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  SURYA AIR

                  135-046

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                  121-048

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  República de Indonesia

                  TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  República de Indonesia

                  TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  República de Indonesia

                  UNINDO

                  135-040

                  Desconocido

                  República de Indonesia

                  WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  República de Indonesia

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Kazajstán responsables de la supervisión normativa, excepto Air Astana, en particular:

                     República de Kazajstán

                  AERO AIR COMPANY

                  AK-0429-10

                  ILK

                  República de Kazajstán

                  AIR ALMATY

                  AK-0409-09

                  LMY

                  República de Kazajstán

                  AIR TRUST AIRCOMPANY

                  AK-0412-10

                  RTR

                  República de Kazajstán

                  AK SUNKAR AIRCOMPANY

                  AK-0396-09

                  AKS

                  República de Kazajstán

                  ASIA CONTINENTAL AIRLINES

                  AK-0345-08

                  CID

                  República de Kazajstán

                  ASIA WINGS

                  AK-0390-09

                  AWA

                  República de Kazajstán

                  ATMA AIRLINES

                  AK-0437-10

                  AMA

                  República de Kazajstán

                  AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR

                  AK-0435-10

                  SAP

                  República de Kazajstán

                  BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0383-09

                  BBS

                  República de Kazajstán

                  BERKUT AIR/BEK AIR

                  AK-0428-10

                  BEK

                  República de Kazajstán

                  BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  AK-0415-10

                  BRY

                  República de Kazajstán

                  COMLUX

                  AK-0399-09

                  KAZ

                  República de Kazajstán

                  DETA AIR

                  AK-0417-10

                  DET

                  República de Kazajstán

                  EAST WING

                  AK-0411-09

                  EWZ

                  República de Kazajstán

                  EASTERN EXPRESS

                  AK-0427-10

                  LIS

                  República de Kazajstán

                  EURO-ASIA AIR

                  AK-0384-09

                  EAK

                  República de Kazajstán

                  EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

                  AK-0389-09

                  KZE

                  República de Kazajstán

                  FLY JET KZ

                  AK-0391-09

                  FJK

                  República de Kazajstán

                  INVESTAVIA

                  AK-0342-08

                  TLG

                  República de Kazajstán

                  IRTYSH AIR

                  AK-0439-11

                  MZA

                  República de Kazajstán

                  JET AIRLINES

                  AK-0419-10

                  SOZ

                  República de Kazajstán

                  JET ONE

                  AK-0433-10

                  JKZ

                  República de Kazajstán

                  KAZAIR JET

                  AK-0387-09

                  KEJ

                  República de Kazajstán

                  KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0349-09

                  KUY

                  República de Kazajstán

                  KAZAIRWEST

                  AK-0404-09

                  KAW

                  República de Kazajstán

                  KAZAVIASPAS

                  AK-0405-09

                  KZS

                  República de Kazajstán

                  MEGA AIRLINES

                  AK-0424-10

                  MGK

                  República de Kazajstán

                  MIRAS

                  AK-0402-09

                  MIF

                  República de Kazajstán

                  PRIME AVIATION

                  AK-0393-09

                  PKZ

                  República de Kazajstán

                  SAMAL AIR

                  AK-0407-09

                  SAV

                  República de Kazajstán

                  SAYAKHAT AIRLINES

                  AK-0426-10

                  SAH

                  República de Kazajstán

                  SEMEYAVIA

                  AK-400-09

                  SMK

                  República de Kazajstán

                  SCAT

                  AK-0420-10

                  VSV

                  República de Kazajstán

                  SKYBUS

                  AK-0432-10

                  BYK

                  República de Kazajstán

                  SKYJET

                  AK-0398-09

                  SEK

                  República de Kazajstán

                  UST-KAMENOGORSK / AIR DIVISION OF EKA

                  AK-0440-11

                  UCK

                  República de Kazajstán

                  ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0438-11

                  JTU

                  República de Kazajstán

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de la República Kirguisa responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     República Kirguisa

                  AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  República Kirguisa

                  ASIAN AIR

                  36

                  AZZ

                  República Kirguisa

                  AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  República Kirguisa

                  AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK)

                  08

                  BSC

                  República Kirguisa

                  CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CBK

                  República Kirguisa

                  CLICK AIRWAYS

                  11

                  CGK

                  República Kirguisa

                  DAMES

                  20

                  DAM

                  República Kirguisa

                  EASTOK AVIA

                  15

                  EEA

                  República Kirguisa

                  ITEK AIR

                  04

                  IKA

                  República Kirguisa

                  KYRGYZ TRANS AVIA

                  31

                  KTC

                  República Kirguisa

                  KYRGYZSTAN

                  03

                  LYN

                  República Kirguisa

                  KYRGYZSTAN AIRLINE

                  Desconocido

                  KGA

                  República Kirguisa

                  S GROUP AVIATION

                  6

                  SGL

                  República Kirguisa

                  SKY WAY AIR

                  21

                  SAB

                  República Kirguisa

                  TRAST AERO

                  05

                  TSJ

                  República Kirguisa

                  VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  República Kirguisa

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Liberia responsables de la supervisión normativa

                     Liberia

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades responsables de la supervisión normativa de la República Gabonesa, excepto Gabon Airlines, Afrijet y SN2AG, incluidas en el anexo B, en particular:

                     República Gabonesa

                  AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  Desconocido

                  República Gabonesa

                  AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  República Gabonesa

                  AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  República Gabonesa

                  NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  República Gabonesa

                  SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  República Gabonesa

                  SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  República Gabonesa

                  SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  Desconocido

                  República Gabonesa

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de la República Islámica de Mauritania responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     República Islámica de Mauritania

                  MAURITANIA AIRLINES (MAURITANIA AIRLINES INTERNATIONAL)

                  001/2011/DG/ANAC

                  MAI

                  República Islámica de Mauritania

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de la República de Mozambique responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     República de Mozambique

                  MOZAMBIQUE AIRLINES – LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE

                  MOZ-01/2010

                  LAM

                  República de Mozambique

                  MOZAMBIQUE EXPRESS/MEX

                  02 of 2010

                  MXE

                  República de Mozambique

                  TRANS AIRWAYS/KAYA AIRLINES

                  03 of 2010

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                  HELICOPTEROS CAPITAL

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                  CFA MOZAMBIQUE

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                  UNIQUE AIR CHARTER

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                  AEROVISAO DE MOZAMBIQUE

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                  SAFARI AIR

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                  ETA AIR CHARTER LDA

                  04 of 2010

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                  EMILIO AIR CHARTER LDA

                  05 of 2010

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                  CFM-TTA SA

                  07 of 2010

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                  AERO-SERVICOS SARL

                  08 of 2010

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                  VR CROPSPRAYERS LDA

                  06 of 2010

                  Desconocido

                  República de Mozambique

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Filipinas responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     República de Filipinas

                  AEROEQUIPEMENT AVIATION

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  AEROMAJESTIC

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  AEROWURKS AERIAL SPRAYING SERVICES

                  2010030

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  AIR ASIA PHILIPPINES

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  República de Filipinas

                  AIR WOLF AVIATION INC.

                  200911

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  AIRTRACK AGRICULTURAL CORPORATION

                  2010027

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  4AN9800036

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  AVIATION TECHNOLOGY INNOVATORS, INC.

                  4AN2007005

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  AVIATOUR'S FLY'N INC.

                  200910

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  BEACON

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  BENDICE TRANSPORT MANAGEMENT INC.

                  4AN2008006

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  4AN9800025

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  CEBU PACIFIC AIR

                  2009002

                  CEB

                  República de Filipinas

                  CERTEZA INFOSYSTEMS CORP.

                  2011040

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  CHEMTRAD AVIATION CORPORATION

                  2009018

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  CM AERO SERVICES

                  20110401

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  CORPORATE AIR

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  CYCLONE AIRWAYS

                  4AN9900008

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  F.F. CRUZ AND COMPANY, INC.

                  2009017

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  HUMA CORPORATION

                  2009014

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  INAEC AVIATION CORP.

                  4AN2002004

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  INTERISLAND AIRLINES

                  2010023

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  República de Filipinas

                  ISLAND HELICOPTER SERVICES

                  2011043

                  SOY

                  República de Filipinas

                  ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  LION AIR, INCORPORATED

                  2009019

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  MID-SEA EXPRESS

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  MINDANAO RAINBOW AGRICULTURAL DEVELOPMENT SERVICES

                  2009016

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  NORTHSKY AIR INC.

                  2011042

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  PACIFIC EAST ASIA CARGO AIRLINES, INC.

                  4AS9800006

                  PEC

                  República de Filipinas

                  PACIFIC AIRWAYS CORPORATION

                  4AN9700007

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  PACIFIC ALLIANCE CORPORATION

                  4AN2006001

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  PHILIPPINE AIRLINES

                  2009001

                  PAL

                  República de Filipinas

                  PHILIPPINE AGRICULTURAL AVIATION CORP.

                  4AN9800015

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  SOUTH EAST ASIA AIRLINE INC. (SEAIR)

                  2009 004

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

                  2011045

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  SOUTHSTAR AVIATION COMPANY, INC.

                  4AN9800037

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  SPIRIT OF MANILA AIRLINES CORPORATION

                  2009008

                  MNP

                  República de Filipinas

                  SUBIC INTERNATIONAL AIR CHARTER

                  4AN9900010

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  SUBIC SEAPLANE, INC.

                  4AN2000002

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  TOPFLITE AIRWAYS, INC.

                  4AN9900012

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  TRANSGLOBAL AIRWAYS CORPORATION

                  2009007

                  TCU

                  República de Filipinas

                  WORLD AVIATION, CORP.

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  YOKOTA AVIATION, INC.

                  Desconocido

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  ZENITH AIR, INC.

                  2009012

                  Desconocido

                  República de Filipinas

                  ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  RIT

                  República de Filipinas

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Santo Tomé y Príncipe responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     Santo Tomé y Príncipe

                  AFRICA CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  Desconocido

                  Santo Tomé y Príncipe

                  BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

                  01/AOC/2007

                  BGI

                  Santo Tomé y Príncipe

                  EXECUTIVE JET SERVICES

                  03/AOC/2006

                  EJZ

                  Santo Tomé y Príncipe

                  GLOBAL AVIATION OPERATION

                  04/AOC/2006

                  Desconocido

                  Santo Tomé y Príncipe

                  GOLIAF AIR

                  05/AOC/2001

                  GLE

                  Santo Tomé y Príncipe

                  ISLAND OIL EXPLORATION

                  01/AOC/2008

                  Desconocido

                  Santo Tomé y Príncipe

                  STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  Santo Tomé y Príncipe

                  TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

                  02/AOC/2002

                  TFK

                  Santo Tomé y Príncipe

                  TRANSCARG

                  01/AOC/2009

                  Desconocido

                  Santo Tomé y Príncipe

                  TRANSLIZ AVIATION (TMS)

                  02/AOC/2007

                  TMS

                  Santo Tomé y Príncipe

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Sierra Leona responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     Sierra Leona

                  AIR RUM, LTD

                  Desconocido

                  RUM

                  Sierra Leona

                  DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  Desconocido

                  DTY

                  Sierra Leona

                  HEAVYLIFT CARGO

                  Desconocido

                  Desconocido

                  Sierra Leona

                  ORANGE AIR SIERRA LEONA LTD

                  Desconocido

                  ORJ

                  Sierra Leona

                  PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  Desconocido

                  PRR

                  Sierra Leona

                  SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  Desconocido

                  SVT

                  Sierra Leona

                  TEEBAH AIRWAYS

                  Desconocido

                  Desconocido

                  Sierra Leona

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Sudán responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     República de Sudán

                  ALFA AIRLINES

                  054

                  AAJ

                  República de Sudán

                  ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  015

                  MGG

                  República de Sudán

                  ALMAJARA AVIATION

                  Desconocido

                  MJA

                  República de Sudán

                  ATTICO AIRLINES (TRANS ATTICO)

                  023

                  ETC

                  República de Sudán

                  AZZA TRANSPORT COMPANY

                  012

                  AZZ

                  República de Sudán

                  BADER AIRLINES

                  035

                  BDR

                  República de Sudán

                  FOURTY EIGHT AVIATION

                  054

                  WHB

                  República de Sudán

                  GREEN FLAG AVIATION

                  017

                  Unkown

                  República de Sudán

                  MARSLAND COMPANY

                  040

                  MSL

                  República de Sudán

                  NOVA AIRLINES

                  001

                  NOV

                  República de Sudán

                  SUDAN AIRWAYS

                  Desconocido

                  SUD

                  República de Sudán

                  SUDANESE STATES AVIATION COMPANY

                  010

                  SNV

                  República de Sudán

                  SUN AIR COMPANY

                  051

                  SNR

                  República de Sudán

                  TARCO AIRLINES

                  056

                  Desconocido

                  República de Sudán

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Suazilandia responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     Suazilandia

                  SWAZILAND AIRLINK

                  Desconocido

                  SZL

                  Suazilandia

                     Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Zambia responsables de la supervisión normativa, en particular:

                     Zambia

                  ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Zambia

         (1)  Se podrá permitir a las compañías aéreas del anexo A que ejerzan sus derechos de tráfico utilizando aeronaves arrendadas con tripulación de una compañía aérea que no esté sujeta a una prohibición de explotación, a condición de que se cumplan las normas de seguridad pertinentes.

      ANEXO B

         LISTA DE COMPAÑÍAS AÉREAS CUYA EXPLOTACIÓN QUEDA SUJETA A RESTRICCIONES DENTRO DE LA UE
          (1)

                  Nombre de la persona jurídica de la compañía aérea tal como figura en su certificado de operador aéreo (AOC) (y nombre comercial, si es diferente)

                  Número de certificado de operador aéreo (AOC)

                  Número OACI de designación de la compañía aérea

                  Estado del operador

                  Tipo de aeronave restringida

                  Marca o marcas de matrícula y, si se conoce, número de serie de construcción

                  Estado de matrícula

                  AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  DPRK

                  Toda la flota salvo: 2 aeronaves de tipo TU-204

                  Toda la flota salvo: P-632, P-633

                  RPDC

                  AFRIJET (2)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  República Gabonesa

                  Toda la flota salvo: 2 aeronaves de tipo Falcon 50, 2 aeronaves de tipo Falcon 900

                  Toda la flota salvo: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

                  República Gabonesa

                  AIR ASTANA (3)

                  AK-0388-09

                  KZR

                  Kazajstán

                  Toda la flota salvo: 2 aeronaves de tipo B-767, 4 aeronaves de tipo B-757, 10 aeronaves de tipo A319/320/321, 5 aeronaves de tipo Fokker 50

                  Toda la flota salvo: P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS

                  Aruba (Reino de los Países Bajos)

                  AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                  AOC 017

                  ALE

                  República de Ghana

                  Toda la flota salvo: 2 aeronaves de tipo DC8-63F

                  Toda la flota salvo: 9G-TOP y 9G-RAC

                  República de Ghana

                  AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Madagascar

                  Toda la flota salvo: 2 aeronaves de tipo Boeing B-737-300, 2 aeronaves de tipo ATR 72-500, 1 aeronave de tipo ATR 42-500, 1 aeronave de tipo ATR 42-320 y 3 aeronaves de tipo DHC 6-300

                  Toda la flota salvo: 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF

                  República de Madagascar

                  AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Comoras

                  Toda la flota salvo: LET 410 UVP

                  Toda la flota salvo: D6-CAM (851336)

                  Comoras

                  GABON AIRLINES (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  República Gabonesa

                  Toda la flota salvo: 1 aeronave de tipo Boeing B-767-200

                  Toda la flota salvo: TR-LHP

                  República Gabonesa

                  IRAN AIR (5)

                  FS100

                  IRA

                  República Islámica de Irán

                  Toda la flota salvo: 14 aeronaves de tipo A-300, 8 aeronaves de tipo A-310, 1 aeronave B-737

                  Toda la flota salvo:

                              EP-IBA

                              EP-IBB

                              EP-IBC

                              EP-IBD

                              EP-IBG

                              EP-IBH

                              EP-IBI

                              EP-IBJ

                              EP-IBM

                              EP-IBN

                              EP-IBO

                              EP-IBS

                              EP-IBT

                              EP-IBV

                              EP-IBX

                              EP-IBZ

                              EP-ICE

                              EP-ICF

                              EP-IBK

                              EP-IBL

                              EP-IBP

                              EP-IBQ

                              EP-AGA

                  República Islámica de Irán

                  JORDAN AVIATION

                  C002

                  JAV

                  Reino Hachemí de Jordania

                  Toda la flota salvo: 8 aeronaves de tipo Boeing B-737, 2 aeronaves de tipo Airbus A-310, 1 aeronave de tipo Airbus A-320

                  Toda la flota salvo:

                              JY-JAB

                              JY-JAD

                              JY-JAN

                              JY-JAO

                              JY-JAX

                              JY-JAY

                              JY-JAP

                              JY-JAQ

                              JY-JAV

                              JY-JAH

                              JY-JAC

                  Reino Hachemí de Jordania

                  NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  República Gabonesa

                  Toda la flota salvo: 1 aeronave de tipo Challenger CL-601, 1 aeronave de tipo HS-125-800

                  Toda la flota salvo: TR-AAG, ZS-AFG

                  República Gabonesa; República de Sudáfrica

                  TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  República de Angola

                  Toda la flota salvo: 5 aeronaves de tipo Boeing B-777 y 4 aeronaves de tipo Boeing B-737-700

                  Toda la flota salvo: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ

                  República de Angola

         (1)  Se podrá permitir a las compañías aéreas del anexo B que ejerzan sus derechos de tráfico utilizando aeronaves arrendadas con tripulación de una compañía aérea que no esté sujeta a una prohibición de explotación, a condición de que se cumplan las normas de seguridad pertinentes.

         (2)  Solo se permite a Afrijet utilizar las aeronaves especificadas para sus actuales operaciones en la Unión Europea.

         (3)  Solo se permite a Air Astana utilizar las aeronaves especificadas para sus actuales operaciones en la Unión Europea.

         (4)  Solo se permite a Gabon Airlines utilizar las aeronaves especificadas para sus actuales operaciones en la Comunidad Europea.

         (5)  Se permite a Iran Air operar en la Unión Europea utilizando las aeronaves especificadas conforme a las condiciones establecidas en el considerando 69 del Reglamento (UE) no 590/2010 (DO L 170 de 6.7.2010, p. 15).