title: Reglamento de Ejecución (UE) 2016/2214 de la Comisión, de 8 de diciembre de 2016, que modifica el Reglamento (CE) n.° 474/2006 en lo que respecta a la lista de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Unión (Texto pertinente a efectos del EEE )

text:
                  9.12.2016

                  ES

                  Diario Oficial de la Unión Europea

                  L 334/6

            REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2016/2214 DE LA COMISIÓN
      de 8 de diciembre de 2016
      que modifica el Reglamento (CE) n.o 474/2006 en lo que respecta a la lista de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Unión
      (Texto pertinente a efectos del EEE)
      LA COMISIÓN EUROPEA,
      Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
      Visto el Reglamento (CE) n.o 2111/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, relativo al establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se deroga el artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE (1), y en particular su artículo 4, apartado 2,
      Considerando lo siguiente:

                  (1)

                  El Reglamento (CE) n.o 474/2006 de la Comisión (2) estableció la lista que recoge las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Unión, contemplada en el capítulo II del Reglamento (CE) n.o 2111/2005.

                  (2)

                  En aplicación del artículo 4, apartado 3, del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, algunos Estados miembros y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (en lo sucesivo, «AESA») pusieron en conocimiento de la Comisión una serie de datos que son pertinentes para la actualización de dicha lista. Asimismo, terceros países y organizaciones internacionales también comunicaron información pertinente. Atendiendo a esa información, procede actualizar la lista.

                  (3)

                  Todas las compañías aéreas afectadas fueron informadas por la Comisión, directamente o a través de las autoridades responsables de su supervisión reglamentaria, de los hechos y argumentos esenciales que podrían conducir a la imposición de una prohibición de explotación dentro de la Unión o modificar las condiciones de esa prohibición en el caso de las compañías ya incluidas en la lista.

                  (4)

                  La Comisión brindó a las compañías aéreas afectadas la posibilidad de consultar la documentación que le habían facilitado los Estados miembros, así como de comunicar sus observaciones por escrito y exponer su posición en una presentación oral ante la Comisión y ante el Comité establecido por el Reglamento (CEE) n.o 3922/1991 del Consejo (3) (en lo sucesivo, «Comité de Seguridad Aérea»).

                  (5)

                  La Comisión ha facilitado al Comité de Seguridad Aérea información actualizada sobre las consultas conjuntas que, en el marco del Reglamento (CE) n.o 2111/2005 y del Reglamento (CE) n.o 473/2006 de la Comisión (4), se están celebrando actualmente con las autoridades competentes y las compañías aéreas de Afganistán, Benín, India, Indonesia, Irán, Kazajistán, Kirguistán, Libia, Mozambique y Tailandia. La Comisión también ha facilitado información al Comité de Seguridad Aérea sobre la situación de la seguridad aérea en Camerún, República Democrática del Congo, República Dominicana, Irak, Líbano, Nepal, Filipinas y Sudán, así como sobre las consultas técnicas con la Federación de Rusia.

                  (6)

                  La AESA presentó a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea los resultados del análisis de los informes de las auditorías realizadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (en lo sucesivo, «OACI») en el marco del Programa universal de auditoría de la vigilancia de la seguridad operacional. En este contexto, se invitó también a los Estados miembros a conceder prioridad a las inspecciones en rampa de aquellas compañías aéreas cuyas licencias hayan sido expedidas por Estados en los cuales la OACI haya detectado la existencia de problemas de seguridad significativos, en lo sucesivo «PSS», o en los cuales la AESA haya observado deficiencias significativas en sus sistemas de supervisión de la seguridad. Además de las consultas realizadas por la Comisión en virtud del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, la priorización de las inspecciones en rampa permitirá obtener más información sobre el nivel de seguridad que ofrecen las compañías aéreas con licencias de esos Estados.

                  (7)

                  La AESA también informó a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea de los resultados del análisis de las inspecciones en rampa realizado en el marco del Programa de Evaluación de la Seguridad de las Aeronaves Extranjeras («SAFA» en sus siglas en inglés) de conformidad con el Reglamento (UE) n.o 965/2012 de la Comisión (5).

                  (8)

                  Además, la AESA informó a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea acerca de los proyectos de asistencia técnica realizados en Estados afectados por las medidas o el seguimiento adoptados en virtud del Reglamento (CE) n.o 2111/2005. Facilitó información sobre los planes y peticiones de mayor asistencia técnica y cooperación a fin de reforzar la capacidad administrativa y técnica de las autoridades de aviación civil para contribuir a resolver los casos de incumplimiento de las normas internacionales de aviación civil aplicables. Se invitó a los Estados miembros a responder a esas peticiones de forma bilateral en coordinación con la Comisión y la AESA. A este respecto, la Comisión hizo hincapié en la conveniencia de mantener informada a la comunidad internacional de la aviación, en particular a través de la base de datos de la Red de Colaboración y Asistencia en Seguridad Operacional de la OACI («SCAN» en sus siglas en inglés), acerca de la asistencia técnica que están prestando la Unión y sus Estados miembros para mejorar la seguridad aérea en todo el mundo.

                  (9)

                  Eurocontrol puso al día a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea sobre la función de alarma del programa SAFA y las estadísticas actuales sobre los mensajes de alerta para compañías aéreas prohibidas.

         Compañías aéreas de la Unión

                  (10)

                  Tras el análisis efectuado por la AESA de la información obtenida en las inspecciones en rampa realizadas a las aeronaves de algunas compañías aéreas de la Unión o de la información resultante de las inspecciones de normalización efectuadas por la AESA y de otras inspecciones y auditorías específicas llevadas a cabo por las autoridades nacionales de aviación, varios Estados miembros adoptaron algunas medidas de ejecución e informaron de ellas a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea. Grecia informó a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea de las medidas que había adoptado con respecto a la compañía aérea Olympus Airways.

                  (11)

                  Los Estados miembros reiteraron su disposición a adoptar las medidas necesarias en caso de que cualquier información pertinente en materia de seguridad indique la existencia de riesgos de seguridad inminentes como consecuencia del incumplimiento por parte de alguna compañía aérea de la Unión de las normas de seguridad aplicables.

         Compañías aéreas de Afganistán

                  (12)

                  En la carta de 10 de enero de 2016, la Autoridad de Aviación Civil de la República Islámica de Afganistán, en lo sucesivo «ACAA», informó a la Comisión del progreso en la aplicación de la legislación afgana de aviación, los reglamentos afganos de tráfico aéreo civil, la organización de la ACAA incluido su personal y la formación de los inspectores, el procedimiento de certificación de las compañías aéreas, los resultados de las actividades de supervisión de la seguridad efectuadas a compañías aéreas certificadas en Afganistán para el período comprendido entre 2014 y 2015, los sucesos notificados con respecto a la seguridad e información sobre las investigaciones de accidentes recientes.

                  (13)

                  La información anterior demuestra que se ha establecido un sistema básico de supervisión de la seguridad en Afganistán, pero que se debe continuar avanzando en la aplicación efectiva de todas las normas internacionales de seguridad de la aviación civil. La información facilitada por la ACAA sobre las actividades de supervisión de la seguridad es superficial. La ACAA demostró que se constatan y observan problemas durante las auditorías e inspecciones, pero no se han aportado pruebas que expliquen cómo estos se resuelven mediante análisis de las causas subyacentes o seguimientos pertinentes por parte de las compañías aéreas.

                  (14)

                  La ACAA indicó que la compañía aérea Pamir Airlines ya no está en posesión de un certificado de operador aéreo y que las compañías aéreas de transporte de pasajeros Afghan Jet International Airlines (AOC 008) e East Horizon Airlines (AOC 008) han sido certificadas por la ACAA. La ACAA no aportó pruebas que demuestren que se garantice la supervisión de la seguridad de esas dos compañías aéreas, en cumplimiento de las normas internacionales de seguridad.

                  (15)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que la lista comunitaria de las compañías aéreas que están sujetas a una prohibición de explotación en la Unión debe modificarse para eliminar la compañía aérea Pamir Airlines del anexo A del Reglamento (CE) n.o 474/2006, y para incluir las compañías aéreas Afghan Jet International Airlines e East Horizon Airlines en el anexo A del Reglamento (CE) n.o 474/2006.

         Compañías aéreas de Benín

                  (16)

                  En la carta de 20 de julio de 2016, la Agencia Nacional de Aviación Civil de Benín, en lo sucesivo «ANAC Benín», informó a la Comisión de que se había revocado el certificado de operador aéreo de las compañías aéreas siguientes: Aero Benin, Benin Golf Air, Cotair, Royal Air Limited, Trans Air Benin, Alafia Jet, Benin Littoral Airways y Africa Airways.

                  (17)

                  En la carta de 18 de noviembre de 2016, la ANAC Benín informó a la Comisión de que, desde su última actualización, se había certificado una nueva compañía aérea, a saber: Air Taxi Benin (AOC n.o BEN 004 ATB-5). Sin embargo, la ANAC Benín no facilitó pruebas que demuestren que la supervisión de la seguridad de dicha compañía aérea esté asegurada, en cumplimiento de las normas de seguridad internacionales.

                  (18)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que la lista comunitaria de las compañías aéreas que están sujetas a una prohibición de explotación en la Unión debe modificarse para añadir la compañía aérea Air Taxi Benin al anexo A del Reglamento (CE) n.o 474/2006, y para suprimir Aero Benin, Benin Golf Air, Cotair, Royal Air Limited, Trans Air Benin, Alafia Jet, Benin Littoral Airways y Africa Airways del mismo.

         Compañías aéreas de la India

                  (19)

                  El 8 de noviembre de 2016, la Comisión, la AESA, un Estado miembro y representantes de la Dirección General de Aviación Civil de la India, en lo sucesivo «DGCA india», y la compañía aérea Air India, certificada en la India, mantuvieron consultas técnicas. Las consultas se llevaron a cabo en el contexto del acuerdo previo con la DGCA india, con arreglo al artículo 3, apartado 2, del Reglamento (CE) n.o 473/2006, para mantener consultas técnicas periódicas con la Comisión con el fin de abordar las obligaciones de la DGCA india en lo relativo a la certificación y vigilancia de las compañías aéreas certificadas por la misma.

                  (20)

                  Durante dichas consultas, la DGCA india presentó datos, procedentes, entre otros, de análisis realizados por su unidad especializada en inspecciones en rampa, acerca del rendimiento de las compañías aéreas indias, entre ellas Air India, en el marco del programa SAFA. Más concretamente, la DGCA india presentó información detallada sobre su interacción con Air India y otras compañías aéreas certificadas en la India acerca de sus obligaciones relativas a la certificación y vigilancia. A este respecto, la DGCA india proporcionó una visión general de las actividades de vigilancia en la que también se incluía un resumen de datos relativos a 2015 y 2016. La DGCA india presentó asimismo una actualización de su programa de desarrollo de la gestión de bases de datos.

                  (21)

                  Air India aportó datos actualizados sobre su programa de gestión SAFA con información específica acerca de su gestión de la información sobre la tendencia reiterada de SAFA. En cuanto al sistema de seguridad y gestión de calidad, Air India se refirió a sus reuniones internas y su estructura organizativa, a la manera en que se divulga la información de seguridad de los vuelos y a su compromiso con las partes interesadas internas y externas.

                  (22)

                  Durante las consultas, la Comisión reiteró a la DGCA india una serie de elementos relativos a las obligaciones de la DGCA india en materia de certificación y vigilancia. Concretamente, aun teniendo en cuenta la transparencia con la que la DGCA india ha facilitado a la Comisión la información relativa a la seguridad, sigue siendo necesario que la DGCA india tenga un enfoque proactivo al desarrollo de sus procesos internos con respecto a la certificación y vigilancia, así como también al seguimiento y control de la supervisión de la seguridad y de los resultados.

                  (23)

                  Con respecto a Air India, si bien cabe destacar el nivel de detalle de los datos que presentó y la transparencia con la que dichos datos se expusieron, la Comisión reiteró que las mejoras sostenibles en el marco del programa SAFA deben continuar siendo un tema prioritario.

                  (24)

                  La Comisión toma nota de la información facilitada por la DGCA india y por Air India y concluye que, con base en toda la información disponible actualmente, en la que se incluyen la información detallada aportada por la DGCA india y Air India en la consulta técnica de 8 de noviembre de 2016, así como la concesión por parte de la AESA de autorizaciones de operadores de terceros países, de acuerdo con el Reglamento (UE) n.o 452/2014 (6), expedidas a varias compañías aéreas certificadas en la India, entre otras Air India, no existen en estos momentos motivos para imponer una prohibición o restricciones de explotación a las compañías aéreas certificadas en la India.

                  (25)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que no hay por el momento motivos para modificar la lista de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Unión para añadir compañías aéreas de la India.

                  (26)

                  La Comisión tiene previsto proseguir con las consultas oficiales con la DGCA india, con arreglo a las disposiciones que se establecen en el artículo 3, apartado 2, del Reglamento (CE) n.o 473/2006, en particular con el fin de debatir de forma permanente las medidas de seguridad aplicadas por la DGCA india y las compañías aéreas certificadas en la India, entre ellas Air India.

                  (27)

                  Los Estados miembros deberán seguir verificando el cumplimiento efectivo de las normas de seguridad pertinentes, dando prioridad a las inspecciones en rampa a las que deben someterse las compañías aéreas indias en virtud del Reglamento (UE) n.o 965/2012.

                  (28)

                  Si una información pertinente en materia de seguridad indicase la existencia de riesgos de seguridad inminentes debido al incumplimiento de las normas de seguridad internacionales, la Comisión podría verse obligada a intervenir de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 2111/2005.

         Compañías aéreas de Indonesia

                  (29)

                  Las consultas con la Dirección General de Aviación Civil de Indonesia, en lo sucesivo «DGCA de Indonesia», seguirán realizándose con el fin de llevar un seguimiento de los avances de la DGCA de Indonesia para garantizar que el sistema de supervisión de la seguridad aérea en Indonesia se adecua a las normas de seguridad internacionales. En ese contexto, la DGCA de Indonesia facilitó información adicional a la Comisión por carta el 15 de noviembre de 2016.

                  (30)

                  Dicha carta incluía información relativa a la decisión del 15 de agosto de 2016 de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, en lo sucesivo «FAA», de elevar el estatus de Indonesia a la categoría 1 de la Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional de la FAA. La DGCA de Indonesia está a la espera de una misión de validación coordinada de la OACI en 2017 para examinar los avances. La evaluación realizada por la Comisión de la información facilitada por la DGCA de Indonesia demuestra que la aplicación efectiva de las normas de seguridad internacionales se encuentra todavía a un nivel bajo y que la DGCA de Indonesia debe seguir trabajando en la aplicación de medidas correctoras.

                  (31)

                  En el mismo escrito, la DGCA de Indonesia también informó a la Comisión de que se habían certificado cuatro nuevas compañías aéreas desde la última vez que la DGCA de Indonesia había actualizado a la Comisión, a saber: AOC n.o 135-037, expedido a la compañía Tri M.G. Intra Asia Airlines el 11 de noviembre de 2015; AOC n.o 135-054 a AMA el 29 de diciembre de 2015; AOC n.o 135-057 a Indo Star Aviation el 29 de junio de 2016 y AOC n.o 135-058 a Spirit Aviation Sentosa el 7 de marzo de 2016. Sin embargo, la DGCA de Indonesia no facilitó pruebas que demuestren que la supervisión de la seguridad de esas compañías aéreas esté asegurada, en cumplimiento de las normas de seguridad internacionales.

                  (32)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que la lista de las compañías aéreas que están sujetas a una prohibición de explotación en la Unión debe modificarse para añadir al anexo A del Reglamento (CE) n.o 474/2006 las compañías aéreas Tri M.G, Indo Star Aviation y Spirit Aviation Sentosa.

                  (33)

                  Los Estados miembros deben seguir verificando el cumplimiento efectivo de las normas de seguridad pertinentes, dando prioridad a las inspecciones en rampa a las que deban someterse las compañías aéreas certificadas en Indonesia de conformidad con el Reglamento (UE) n.o 965/2012.

         Compañías aéreas de Irán

                  (34)

                  La AESA escribió en cinco ocasiones diferentes entre el 8 de octubre de 2014 y el 16 de diciembre de 2015 a la Organización de Aviación Civil de la República Islámica de Irán, en lo sucesivo «CAO-IRI», con motivo de los problemas de seguridad relativos a los resultados de la inspección en rampa de la compañía aérea Iran Aseman Airlines en el marco del programa SAFA. Los datos de SAFA ponen de manifiesto que existe un gran número de observaciones recurrentes que afectan al rendimiento de Iran Aseman Airlines en materia de seguridad.

                  (35)

                  El 15 de octubre de 2014, Iran Aseman Airlines solicitó a la AESA una autorización de operador de tercer país («TCO»). La AESA evaluó esta solicitud atendiendo a los requisitos del Reglamento (UE) n.o 452/2014 de la Comisión.

                  (36)

                  Al llevar a cabo su evaluación de seguridad para la autorización de TCO, la AESA manifestó dudas fundamentales en relación con la incapacidad por parte de Iran Aseman Airlines de cumplir con los requisitos aplicables. Por consiguiente, la AESA llegó a la conclusión de que una evaluación suplementaria no daría lugar a la expedición de una autorización a Iran Aseman Airlines y que dicha compañía aérea no cumplía los requisitos aplicables del Reglamento (UE) n.o 452/2014 de la Comisión. Consecuentemente, la AESA denegó por motivos de seguridad la solicitud de TCO el 3 de agosto de 2016.

                  (37)

                  El 8 de noviembre de 2016, la Comisión solicitó información a la CAO-IRI sobre las medidas adoptadas a raíz de la denegación de la solicitud de TCO de Iran Aseman Airlines. Dado que las preocupaciones manifestadas en cuanto a la seguridad no se habían resuelto, se brindó la oportunidad a la CAO-IRI y a Iran Aseman Airlines de expresarse el 22 de noviembre de 2016 ante la Comisión y el Comité de Seguridad Aérea, de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 2111/2005.

                  (38)

                  En dicha ocasión, la CAO-IRI facilitó información a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea relativa al desarrollo de su organización, la aplicación de nuevos reglamentos, las actividades de supervisión de la seguridad y las medidas coercitivas llevadas a cabo en relación con los problemas detectados en compañías aéreas iraníes en general y, más concretamente, en Iran Aseman Airlines. También se facilitó información relativa a las actividades de promoción de la seguridad que la CAO-IRI ha llevado a cabo.

                  (39)

                  Iran Aseman Airlines proporcionó información a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea sobre las medidas coercitivas que se produjeron desde la evaluación de seguridad para TCO, incluyendo datos relativos a medidas coercitivas en el ámbito de la formación y calificación de la tripulación, limitaciones de tiempo de vuelo y de actividad, aeronavegabilidad y control de mantenimiento, sistema de gestión de la seguridad y la calidad, formación del personal y resolución de los problemas detectados por el programa SAFA. A pesar de ello, la información proporcionada no aportó datos suficientes que demuestren mejoras en las áreas mencionadas y, más concretamente, respecto a la gestión de la aeronavegabilidad de Iran Aseman Airlines y al funcionamiento de su sistema de gestión de la seguridad y la calidad.

                  (40)

                  La información actualmente disponible, basada en las constataciones de la inspección del programa SAFA y en la evaluación de la seguridad de TCO, combinada con la información facilitada por Iran Aseman Airlines, demuestran clara evidencia de que existen deficiencias serias de seguridad por parte de Iran Aseman Airlines y que esta no es capaz de subsanarlas, como ha quedado demostrado, entre otros, por el plan de acción de medidas coercitivas inadecuado e insuficiente para dar respuesta a las constataciones surgidas de la evaluación de seguridad de TCO.

                  (41)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que la lista comunitaria de las compañías aéreas que están sujetas a una prohibición de explotación en la Unión debe modificarse para añadir la compañía aérea Iran Aseman Airlines al anexo A del Reglamento (CE) n.o 474/2006.

                  (42)

                  Los Estados miembros deben seguir verificando el cumplimiento efectivo de las normas de seguridad pertinentes, dando prioridad a las inspecciones en rampa a las que deban someterse las compañías aéreas certificadas en Irán, de conformidad con el Reglamento (UE) n.o 965/2012.

                  (43)

                  Si una información pertinente en materia de seguridad indicase la existencia de riesgos de seguridad inminentes debido al incumplimiento de las normas de seguridad internacionales, la Comisión podría verse obligada a intervenir de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 2111/2005.

         Compañías aéreas de Kazajistán

                  (44)

                  Desde julio de 2009, todas las compañías aéreas certificadas en Kazajistán, salvo Air Astana, son objeto de una prohibición total de explotación debido principalmente a la incapacidad de la autoridad responsable de la supervisión de la seguridad de las compañías aéreas certificadas en Kazajistán, la Comisión de Aviación Civil de Kazajistán («CAC»), para aplicar y hacer cumplir las normas de seguridad internacionales. La compañía aérea Air Astana fue suprimida del anexo B del Reglamento (CE) n.o 474/2006 en diciembre de 2015 y está actualmente autorizada a operar en la Unión.

                  (45)

                  En abril de 2016 se llevó a cabo en Kazajistán una misión de validación coordinada de la OACI (ICVM, por sus siglas en inglés). Esta ICVM permitió a la OACI comprobar que la aplicación efectiva de las normas de seguridad internacionales había alcanzado un 74 %. El 20 de abril de 2016, la OACI suprimió el problema de seguridad significativo que quedaba pendiente en relación con la certificación de las compañías aéreas.

                  (46)

                  Del 19 al 23 de septiembre de 2016 se efectuó una visita de evaluación de la seguridad de la UE en Kazajistán. En la visita participaron expertos de la Comisión, la AESA y los Estados miembros. Durante la visita, la CAC demostró que ha logrado un progreso considerable en los últimos años. La CAC se ha centrado en la aplicación de las normas de la OACI y de normas recomendadas. La CAC tiene un enfoque tradicional de seguridad aérea basado en el cumplimiento y recientemente ha empezado a aplicar técnicas contemporáneas de gestión de seguridad aérea, como por ejemplo el Programa Estatal de Seguridad. Asimismo, también ha hecho esfuerzos para contratar y formar a inspectores adicionales para la supervisión de la industria de la aviación de Kazajistán. El equipo ejecutivo de la CAC tiene un gran nivel de experiencia y su personal tiene, por lo general, buenos conocimientos. El sistema de supervisión de la seguridad está basado en comprobar el cumplimiento de las normas aplicables en Kazajistán, aunque utiliza un método de listas de comprobación bastante rígido.

                  (47)

                  Las pruebas demuestran que la aplicación de las tareas asignadas a la CAC cumplen por lo general con las normas de la OACI, que la CAC tiene un programa de auditoría y vigilancia para la supervisión de la seguridad con respecto a las compañías aéreas certificadas en Kazajistán, que dicho plan se aplica y que se llevan a cabo inspecciones en rampa.

                  (48)

                  De la muestra de las compañías aéreas certificadas en Kazajistán, dos compañías aéreas fueron visitadas durante la visita de evaluación sobre el terreno de la Unión. La muestra incluyó las dos mayores compañías aéreas que constaban en el anexo A del Reglamento (CE) n.o 474/2006 en el momento de la visita. La visita pretendía comprobar su grado de conformidad con las normas de seguridad internacionales. Además, la visita, de conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, tenía por objeto evaluar la voluntad y la capacidad de cada una de estas compañías aéreas para corregir las deficiencias de seguridad. La principal conclusión de las visitas a estas compañías aéreas es que no hubo una falta de voluntad ni tampoco una falta de capacidad para corregir las deficiencias de seguridad.

                  (49)

                  El 23 de noviembre de 2016, la CAC presentó a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea las medidas adoptadas en Kazajistán para mejorar la seguridad aérea. Las medidas principales son la enmienda de su legislación en aviación civil y de sus reglamentos de apoyo, mejoras en la estructura y el personal de la CAC, el incremento del número de inspectores, la actualización del sistema de gestión de calificación y formación de los inspectores, así como cursos adicionales de formación para los inspectores que tienen lugar recurrentemente al inicio y en el puesto de trabajo. Además, la CAC explicó que había desarrollado procedimientos y listas de comprobación adicionales, esbozado el programa de supervisión de la seguridad, realizado las actividades de supervisión de la seguridad y aplicado un mecanismo para la resolución de problemas de seguridad. Las mejoras en el sistema de supervisión de la seguridad se demostraron gracias a las acciones coercitivas llevadas a cabo por la CAC en 2015 y 2016.

                  (50)

                  La CAC hizo en su presentación una síntesis de su plan de medidas correctoras con respecto a las observaciones formuladas durante la visita de evaluación sobre el terreno de la Unión. En las medidas correctoras presentadas se incluía la actualización de varios procedimientos y listas de comprobación para mejorar las actividades de supervisión de la seguridad, la implementación de una base de datos electrónica para apoyar el proceso de vigilancia, la introducción de un sistema de notificación voluntaria de sucesos, el diseño de un nuevo programa de formación para 2017 y actividades adicionales de formación para instruir más inspectores en inspecciones en rampa de mercancías peligrosas.

                  (51)

                  A modo de muestra, el 23 de noviembre de 2016, la compañía aérea Aircompany SCAT compareció ante la Comisión y el Comité de Seguridad Aérea para presentar información relativa a su desarrollo, historia, redes, flota, así como sus perspectivas y planes para el futuro. Aircompany SCAT también facilitó información sobre la organización de su mantenimiento y formación. Proporcionó datos específicos sobre su sistema de gestión de la seguridad y sobre las inspecciones y auditorías a las que ha sido sometida. Aircompany SCAT demostró que está registrada en el programa de auditoría de seguridad operacional de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional («IATA») y que la organización de mantenimiento posee un certificado de aprobación de la organización de mantenimiento de la AESA.

                  (52)

                  Sobre la base de toda la información disponible, incluidos los resultados de la visita de evaluación sobre el terreno de la Unión y la información facilitada durante la audiencia el 23 de noviembre de 2016, se considera que la CAC ha realizado mejoras constantes y continuadas en el tiempo. Se reconoce asimismo que la CAC ha demostrado su voluntad para colaborar de forma permanente con la Comisión y que la CAC es transparente en su reconocimiento de seguir con los esfuerzos para mejorar sus obligaciones de vigilancia y la resolución de problemas que afectan a la seguridad. Se considera que la CAC tiene capacidad para ejercer sus responsabilidades de supervisión de las compañías aéreas certificadas en Kazajistán. En su comparecencia ante el Comité de Seguridad Aérea, la CAC se comprometió plenamente a entablar un diálogo permanente sobre seguridad con la Comisión, en particular mediante nuevas reuniones, siempre y cuando esta lo considere necesario.

                  (53)

                  En cuanto a Aircompany SCAT, la compañía aérea certificada en Kazajistán que, a modo de muestra, había sido invitada a la audiencia, la información proporcionó el 23 de noviembre de 2016 se considera satisfactoria. En particular, aportó datos específicos sobre el sistema de gestión de la seguridad que ha establecido.

                  (54)

                  Sobre la base de los resultados de la visita sobre el terreno de la Unión en Kazajistán, incluidas las visitas a la CAC y otras dos compañías aéreas, la presentación de la CAC y la compañía aérea Aircompany SCAT, hay suficientes pruebas que certifican el cumplimiento de las normas de seguridad internacionales aplicables y las prácticas recomendadas por parte de la CAC y las compañías aéreas certificadas en Kazajistán.

                  (55)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que la lista de la Unión de las compañías aéreas que están sujetas a una prohibición de explotación en la Unión debe modificarse para eliminar todas las compañías aéreas certificadas en Kazajistán en el anexo A del Reglamento (CE) n.o 474/2006.

                  (56)

                  Los Estados miembros deberán seguir comprobando el cumplimiento efectivo de las normas de seguridad pertinentes por parte todas las compañías aéreas certificadas en Kazajistán, dando prioridad a las inspecciones en rampa de conformidad con lo dispuesto en el Reglamento (UE) n.o 965/2012.

                  (57)

                  Si una información pertinente en materia de seguridad indicase la existencia de riesgos de seguridad inminentes debido al incumplimiento de las normas de seguridad internacionales, la Comisión podría verse obligada a intervenir de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 2111/2005.

         Compañías aéreas de Kirguistán

                  (58)

                  Del 25 de enero al 5 de febrero de 2016 tuvo lugar una auditoría del sistema de aviación civil kirguís, en el marco del Programa universal de auditoría de la vigilancia de la seguridad operacional de la OACI. De acuerdo con los resultados de la auditoría, la OACI detectó un problema de seguridad significativo (PSS) en el ámbito de la concesión de licencias al personal y formación relativo a la expedición de licencias y las habilitaciones de piloto en Kirguistán. El 30 de junio de 2016, la OACI anunció que Kirguistán había aplicado medidas correctoras y que el PSS en el ámbito de la concesión de licencias al personal se había resuelto. Sin embargo, queda pendiente el PSS relativo al proceso de certificación para la expedición de certificados de operador aéreo, detectado por la OACI el 16 de julio de 2015.

                  (59)

                  El 8 de julio de 2016 tuvieron lugar consultas entre la Comisión y representantes de la Agencia de Aviación Civil de Kirguistán. En dichas consultas, los representantes de la Agencia de Aviación Civil de Kirguistán mostraron su deseo de colaborar con la Comisión y facilitar actualizaciones técnicas sobre su progreso en lo que respecta a las obligaciones internacionales en materia de seguridad aérea.

                  (60)

                  En vista de la información limitada que fue proporcionada por la Agencia de Aviación Civil de Kirguistán, se demuestra que, aun valorando el compromiso mostrado por Kirguistán de colaborar con la Comisión, no se ha logrado todavía un progreso suficiente en lo que respecta a las mejoras en la aplicación de las normas internacionales de seguridad en relación con las obligaciones de certificación y vigilancia de la Agencia de Aviación Civil de Kirguistán.

                  (61)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que no hay por el momento motivos para modificar la lista de la Unión de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Unión con respecto a las compañías aéreas de Kirguistán.

         Compañías aéreas de Libia

                  (62)

                  El 27 de julio de 2016 tuvieron lugar consultas técnicas entre la Comisión y la Autoridad de Aviación Civil libia, en lo sucesivo «LYCAA», para tratar, en particular, la actual prohibición de explotación impuesta a todas las compañías aéreas libias con arreglo al Reglamento (CE) n.o 2111/2005.

                  (63)

                  Durante estas consultas, la LYCAA aportó datos relativos a sus planes de desarrollo con respecto a las obligaciones de certificación y vigilancia de las compañías aéreas libias. La LYCAA informó de que, dentro de las restricciones causadas por un entorno operativo complicado, está comprometida a llevar a cabo sus obligaciones internacionales en relación con la seguridad aérea.

                  (64)

                  La Comisión valora los esfuerzos logrados por la dirección de la LYCAA y el hecho que esta exprese su compromiso de colaborar con la Comisión para poder presentarle actualizaciones sobre el estado de sus obligaciones en materia de certificación y vigilancia.

                  (65)

                  A pesar de ello, la Comisión determina que el complicado entorno operativo en Libia y sus consecuencias para la LYCAA en lo que respecta a su capacidad para ejercer sus obligaciones en materia de supervisión de la seguridad, siguen siendo una problema clave, dado que impide la limitación de los riesgos de seguridad aérea que provocaron que se decidiera incluir a todas las compañías aéreas certificadas en Libia en la lista de la UE. Se considera que, sobre la base de la información disponible, Libia no es capaz en estos momentos de cumplir con sus obligaciones internacionales en relación con la seguridad aérea.

                  (66)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que no hay por el momento motivos para modificar la lista de la Unión de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Unión con respecto a las compañías aéreas de Libia.

         Compañías aéreas de Mozambique

                  (67)

                  Durante el período anterior, la Comisión y la AESA han seguido prestando asistencia técnica a las autoridades competentes de Mozambique. El 10 de noviembre de 2016, el Instituto de Aviação Civil de Moçambique, en lo sucesivo «IACM», informó a la Comisión de que recientemente se ha llevado a cabo un número importante de acciones con el objetivo de mejorar sus reglamentos, infraestructuras y organización interna, así como las capacidades de supervisión en el ámbito de las normas de vuelo y los aeródromos. El IACM confirmó asimismo que se ha contratado personal y que se ha ofrecido formación periódica en todos los ámbitos técnicos.

                  (68)

                  Con todo, la capacidad del IACM para supervisar las actividades de aviación civil en Mozambique no es todavía plenamente conforme a las normas de seguridad internacionales. No existen pues pruebas suficientes que justifiquen una decisión de modificar la prohibición de explotación de todas las compañías aéreas certificadas en Mozambique.

                  (69)

                  Aunque las mejoras no basten para justificar una modificación de la prohibición vigente, la situación es lo suficientemente prometedora como para justificar una visita de evaluación adicional de la Unión sobre el terreno en los próximos meses.

                  (70)

                  Según la lista proporcionada por el IACM el 16 de noviembre de 2016, se han certificado dos compañías aéreas nuevas en Mozambique: Archipelago Charters Lda (AOC MOZ-25) encargada de operar helicópteros de aviación comercial, y Solenta Aviation Mozambique SA (AOC MOZ-23) encargada de aviación comercial con aviones. El IACM también informó a la Comisión de que se había revocado el AOC de la compañía SAM — Solenta Aviation Mozambique SA (AOC MOZ-10), encargada de la aviación corporativa con aviones.

                  (71)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que la lista de las compañías aéreas que están sujetas a una prohibición de explotación en la Unión debe modificarse para añadir las compañías aéreas Archipelago Charters Lda y Solenta Aviation Mozambique SA al anexo A del Reglamento (CE) n.o 474/2006, y para suprimir la compañía aérea SAM — Solenta Aviation Mozambique SA de dicho anexo.

         Compañías aéreas de la Federación de Rusia

                  (72)

                  La Comisión, la AESA y las autoridades competentes de los Estados miembros han seguido llevando a cabo un estrecho seguimiento de los resultados en materia de seguridad de las compañías aéreas certificadas en la Federación de Rusia que operan en la Unión, en particular dando prioridad a las inspecciones en rampa de determinadas compañías aéreas rusas que deben efectuarse con arreglo al Reglamento (UE) n.o 965/2012.

                  (73)

                  El 28 de octubre de 2016, la Comisión, asistida por la AESA, se reunió con representantes de la Agencia Federal Rusa de Transporte Aéreo («FATA»). El objetivo de esa reunión era revisar los resultados en materia de seguridad de las compañías aéreas rusas sobre la base de los informes SAFA de las inspecciones en rampa para el período comprendido entre el 18 de octubre de 2015 y el 17 de octubre de 2016 y detectar los casos que requirieran especial atención.

                  (74)

                  Durante la reunión, la Comisión revisó más detalladamente los resultados SAFA de seis compañías aéreas certificadas en la Federación de Rusia. La FATA informó a la Comisión de las medidas coercitivas emprendidas contra una de las compañías aéreas mencionadas basadas en la imposición de una prohibición de operar vuelos en la Unión.

                  (75)

                  Con base en la información disponible, se llegó a la conclusión de que no era necesaria la comparecencia ante la Comisión y el Comité de Seguridad Aérea de las autoridades de aviación rusas ni de las compañías aéreas certificadas en la Federación de Rusia.

                  (76)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que no hay por el momento motivos para modificar la lista de compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Unión con el fin de añadir compañías aéreas de la Federación de Rusia.

                  (77)

                  Los Estados miembros deben seguir comprobando el cumplimiento efectivo de las normas de seguridad internacionales pertinentes por parte de las compañías aéreas de la Federación de Rusia, dando prioridad a las inspecciones en rampa de conformidad con el Reglamento (UE) n.o 965/2012.

                  (78)

                  En caso de que estas inspecciones apunten a un riesgo de seguridad inminente como consecuencia del incumplimiento de las normas de seguridad pertinentes, la Comisión puede verse obligada a tomar medidas contra las compañías aéreas de la Federación de Rusia de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 2111/2005.

         Compañías aéreas de Tailandia

                  (79)

                  El 13 de septiembre de 2016, la Comisión, la AESA y la Autoridad de Aviación Civil de Tailandia, en lo sucesivo «CAAT» mantuvieron una consulta técnica. Durante esta consulta, la CAAT proporcionó a la Comisión información actualizada sobre la aplicación del plan de medidas correctoras que se elaboró con el fin de solucionar los problemas significativos de seguridad (PSS) detectados por la OACI tras su auditoría realizada en enero de 2015. En particular, la CAAT facilitó información sobre las mejoras adoptadas desde mayo de 2016 con respecto a su régimen de financiación, el desarrollo de la organización y el número de inspectores disponibles, los dirigentes recientemente nombrados, la introducción de un sistema de gestión de la información, la mejora de la legislación aeronáutica primaria, la actualización de los reglamentos de funcionamiento y manuales internos, la formación de inspectores y el relanzamiento de las actividades de supervisión de la seguridad en Tailandia.

                  (80)

                  La CAAT está trabajando actualmente en la nueva certificación de las compañías aéreas certificadas en Tailandia basándose en una actuación estructurada en cinco fases. La fase inicial de este proyecto tuvo lugar el 12 de septiembre de 2016 y se prevé que el proyecto concluya en septiembre de 2017 para 25 compañías aéreas que operan a escala internacional. Según la CAAT, hay suficientes inspectores y apoyo por parte de los proveedores de asistencia técnica disponible para llevar a cabo el proyecto. A este respecto, cabe señalar que la CAAT aún no acepta solicitudes de certificados de operador aéreo de nuevas compañías aéreas y las compañías aéreas existentes están limitadas para incrementar sus operaciones. Esto contribuye a gestionar la carga de trabajo del proyecto de certificación y garantiza que no se introduzcan nuevos riesgos para la seguridad.

                  (81)

                  Con base en la información presentada en la reunión, se hizo evidente que, a pesar de que la CAAT lo había indicado como prioridad, la supervisión y vigilancia diarias de las actividades de aviación quedan rezagadas. Las actividades de control se efectúan fundamentalmente en aeronavegabilidad, no en las operaciones de vuelo. Según la CAAT, la supervisión diaria y la vigilancia de las actividades de aviación irán mejorando gradualmente, tan pronto se contraten y formen nuevos inspectores y se aplique plenamente el sistema automatizado de control.

                  (82)

                  El 14 de noviembre de 2016, la CAAT facilitó información adicional sobre los progresos en la aplicación de las medidas correctoras y los datos relativos a actividades de supervisión y vigilancia recientes. Esto demuestra que la CAAT realiza inspecciones operativas y presenta sus constataciones, y que las compañías aéreas afectadas disponen de un procedimiento para responder a dichas constataciones y aplicar medidas correctoras que, a su vez, son aceptadas por la CAAT.

                  (83)

                  El Gobierno de Tailandia y la CAAT están resueltos a mejorar el sistema de vigilancia de la seguridad en Tailandia. La CATT ha presentado pruebas de los importantes progresos realizados durante los últimos seis meses. Por otra parte, la información disponible en materia de seguridad sobre las compañías aéreas certificadas en Tailandia no avala la decisión de imponer una prohibición o restricciones de explotación. Con el fin de supervisar atentamente la situación, las consultas con las autoridades tailandesas deberán proseguir de conformidad con el artículo 3, apartado 2, del Reglamento (CE) n.o 473/2006.

                  (84)

                  De conformidad con los criterios comunes establecidos en el anexo del Reglamento (CE) n.o 2111/2005, se considera por tanto que no hay por el momento motivos para modificar la lista de compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Unión en lo que respecta a las compañías aéreas de Tailandia.

                  (85)

                  Los Estados miembros deben seguir verificando el cumplimiento efectivo de las normas de seguridad pertinentes, dando prioridad a las inspecciones en rampa a las que deban someterse las compañías aéreas certificadas en Tailandia, de conformidad con el Reglamento (UE) n.o 965/2012.

                  (86)

                  Si una información pertinente en materia de seguridad indicase la existencia de riesgos de seguridad inminentes debido al incumplimiento de las normas de seguridad internacionales, la Comisión podría verse obligada a intervenir de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 2111/2005.

                  (87)

                  Procede, por tanto, modificar el Reglamento (CE) n.o 474/2006 en consecuencia.

                  (88)

                  Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité de Seguridad Aérea.

            HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
      Artículo 1
      El Reglamento (CE) n.o 474/2006 se modifica como sigue:

                  1)

                  El anexo A queda sustituido por el texto que figura en el anexo I del presente Reglamento.

                  2)

                  El anexo B queda sustituido por el texto que figura en el anexo II del presente Reglamento.

            Artículo 2
      El presente Reglamento entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

         El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
         Hecho en Bruselas, el 8 de diciembre de 2016.

               Por la Comisión,

               en nombre del Presidente,

            Violeta BULC

               Miembro de la Comisión

         (1)  DO L 344 de 27.12.2005, p. 15.

         (2)  Reglamento (CE) n.o 474/2006 de la Comisión, de 22 de marzo de 2006, por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad, prevista en el capítulo II del Reglamento (CE) n.o 2111/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 84 de 23.3.2006, p. 14).

         (3)  Reglamento (CEE) n.o 3922/1991 del Consejo, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimientos administrativos aplicables a la aviación civil (DO L 373 de 31.12.1991, p. 4).

         (4)  Reglamento (CE) n.o 473/2006 de la Comisión, de 22 de marzo de 2006, por el que se establecen las normas de aplicación de la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad, prevista en el capítulo II del Reglamento (CE) n. 2111/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 84 de 23.3.2006, p. 8).

         (5)  Reglamento (UE) n.o 965/2012 de la Comisión, de 5 de octubre de 2012, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) n.o 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 296 de 25.10.2012, p. 1).

         (6)  Reglamento (UE) n.o 452/2014 de la Comisión, de 29 de abril de 2014, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos para las operaciones aéreas de los operadores de terceros países en virtud del Reglamento (CE) n.o 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 133 de 6.5.2014, p. 12).

         ANEXO I

               «ANEXO A

                  LISTA DE LAS COMPAÑÍAS AÉREAS CUYA EXPLOTACIÓN QUEDA PROHIBIDA DENTRO DE LA UNIÓN, CON EXCEPCIONES
                   (1)

                           Nombre de la persona jurídica de la compañía aérea tal como figura en su certificado de operador aéreo (AOC) (y nombre comercial, si es diferente)

                           Número de certificado de operador aéreo (AOC) o número de licencia de explotación

                           Número OACI de designación de la compañía aérea

                           Estado del operador

                           (1)

                           (2)

                           (3)

                           (4)

                              BLUE WING AIRLINES

                           SRBWA-01/2002

                           BWI

                           Surinam

                              IRAN ASEMAN AIRLINES

                           FS-102

                           IRC

                           República Islámica de Irán

                              IRAQI AIRWAYS

                           001

                           IAW

                           Irak

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Afganistán responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              República Islámica de Afganistán

                              AFGHAN JET INTERNATIONAL AIRLINES

                           AOC 008

                           AJA

                           República Islámica de Afganistán

                              ARIANA AFGHAN AIRLINES

                           AOC 009

                           AFG

                           República Islámica de Afganistán

                              EAST HORIZON AIRLINES

                           AOC 1013

                           EHN

                           República Islámica de Afganistán

                              KAM AIR

                           AOC 001

                           KMF

                           República Islámica de Afganistán

                              SAFI AIRWAYS

                           AOC 181

                           SFW

                           República Islámica de Afganistán

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Angola responsables de la supervisión normativa, excepto TAAG Angola Airlines, incluida en el anexo B, en particular:

                              República de Angola

                              AEROJET

                           AO 008-01/11

                           TEJ

                           República de Angola

                              AIR GICANGO

                           009

                           Desconocido

                           República de Angola

                              AIR JET

                           AO 006-01/11-MBC

                           MBC

                           República de Angola

                              AIR NAVE

                           017

                           Desconocido

                           República de Angola

                              AIR26

                           AO 003-01/11-DCD

                           DCD

                           República de Angola

                              ANGOLA AIR SERVICES

                           006

                           Desconocido

                           República de Angola

                              DIEXIM

                           007

                           Desconocido

                           República de Angola

                              FLY540

                           AO 004-01 FLYA

                           Desconocido

                           República de Angola

                              GIRA GLOBO

                           008

                           GGL

                           República de Angola

                              HELIANG

                           010

                           Desconocido

                           República de Angola

                              HELIMALONGO

                           AO 005-01/11

                           Desconocido

                           República de Angola

                              MAVEWA

                           016

                           Desconocido

                           República de Angola

                              SONAIR

                           AO 002-01/10-SOR

                           SOR

                           República de Angola

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Benín responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              República de Benín

                              AIR TAXI BENIN

                           BEN 004 ATB-5

                           Desconocido

                           República de Benín

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de la República del Congo responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              República del Congo

                              AERO SERVICE

                           RAC06-002

                           RSR

                           República del Congo

                              CANADIAN AIRWAYS CONGO

                           RAC06-012

                           Desconocido

                           República del Congo

                              EMERAUDE

                           RAC06-008

                           Desconocido

                           República del Congo

                              EQUAFLIGHT SERVICES

                           RAC 06-003

                           EKA

                           República del Congo

                              EQUAJET

                           RAC06-007

                           EKJ

                           República del Congo

                              EQUATORIAL CONGO AIRLINES SA.

                           RAC 06-014

                           Desconocido

                           República del Congo

                              MISTRAL AVIATION

                           RAC06-011

                           Desconocido

                           República del Congo

                              TRANS AIR CONGO

                           RAC 06-001

                           TSG

                           República del Congo

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de la República Democrática del Congo (RDC) responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              República Democrática del Congo (RDC)

                              AIR FAST CONGO

                           409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              AIR KASAI

                           409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              AIR KATANGA

                           409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              AIR TROPIQUES

                           409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              BLUE AIRLINES

                           106/CAB/MIN/TVC/2012

                           BUL

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              BLUE SKY

                           409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              BUSY BEE CONGO

                           409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                           409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              CONGO AIRWAYS

                           019/CAB/MIN/TVC/2015

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              DAKOTA SPRL

                           409/CAB/MIN/TVC/071/2011

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              DOREN AIR CONGO

                           102/CAB/MIN/TVC/2012

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              GOMAIR

                           409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              KIN AVIA

                           409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              KORONGO AIRLINES

                           409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                           KGO

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              MALU AVIATION

                           098/CAB/MIN/TVC/2012

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              MANGO AIRLINES

                           409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              SERVE AIR

                           004/CAB/MIN/TVC/2015

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              SERVICES AIR

                           103/CAB/MIN/TVC/2012

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              SWALA AVIATION

                           409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              TRANSAIR CARGO SERVICES

                           409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              WILL AIRLIFT

                           409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                           Desconocido

                           República Democrática del Congo (RDC)

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Yibuti responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              Yibuti

                              DAALLO AIRLINES

                           Desconocido

                           DAO

                           Yibuti

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Guinea Ecuatorial responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              Guinea Ecuatorial

                              CEIBA INTERCONTINENTAL

                           2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                           CEL

                           Guinea Ecuatorial

                              CRONOS AIRLINES

                           2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                           Desconocido

                           Guinea Ecuatorial

                              PUNTO AZUL

                           2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                           Desconocido

                           Guinea Ecuatorial

                              TANGO AIRWAYS

                           Desconocido

                           Desconocido

                           Guinea Ecuatorial

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Eritrea responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              Eritrea

                              ERITREAN AIRLINES

                           AOC n.o 004

                           ERT

                           Eritrea

                              NASAIR ERITREA

                           AOC n.o 005

                           NAS

                           Eritrea

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de la República Gabonesa responsables de la supervisión normativa, excepto Afrijet y SN2AG, incluidas en el anexo B, en particular:

                              República Gabonesa

                              AFRIC AVIATION

                           010/MTAC/ANAC-G/DSA

                           EKG

                           República Gabonesa

                              ALLEGIANCE AIR TOURIST

                           007/MTAC/ANAC-G/DSA

                           LGE

                           República Gabonesa

                              NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)

                           008/MTAC/ANAC-G/DSA

                           NRG

                           República Gabonesa

                              SKY GABON

                           009/MTAC/ANAC-G/DSA

                           SKG

                           República Gabonesa

                              SOLENTA AVIATION GABON

                           006/MTAC/ANAC-G/DSA

                           SVG

                           República Gabonesa

                              TROPICAL AIR-GABON

                           011/MTAC/ANAC-G/DSA

                           Desconocido

                           República Gabonesa

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Indonesia responsables de la supervisión normativa, excepto Garuda Indonesia,
                                 Airfast Indonesia,
                                 Ekspres Transportasi Antarbenua,
                                 Indonesia Air Asia,
                                 Citilink,
                                 Lion Air y Batik Air, en particular:

                              República de Indonesia

                              AIR BORN INDONESIA

                           135-055

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              AIR PACIFIC UTAMA

                           135-020

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              ALDA TRANS PAPUA

                           135-056

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              ALFA TRANS DIRGANTATA

                           135-012

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              AMA

                           135-054

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              ANGKASA SUPER SERVICES

                           135-050

                           LBZ

                           República de Indonesia

                              ASI PUDJIASTUTI

                           135-028

                           SQS

                           República de Indonesia

                              AVIASTAR MANDIRI

                           135-029

                           VIT

                           República de Indonesia

                              DABI AIR NUSANTARA

                           135-030

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              DERAYA AIR TAXI

                           135-013

                           DRY

                           República de Indonesia

                              DERAZONA AIR SERVICE

                           135-010

                           DRZ

                           República de Indonesia

                              EASTINDO

                           135-038

                           ESD

                           República de Indonesia

                              ELANG LINTAS INDONESIA

                           135-052

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              ELANG NUSANTARA AIR

                           135-053

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              ENGGANG AIR SERVICE

                           135-045

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              ERSA EASTERN AVIATION

                           135-047

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              GATARI AIR SERVICE

                           135-018

                           GHS

                           República de Indonesia

                              HEVILIFT AVIATION

                           135-042

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                           121-054

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              INDONESIA AIR TRANSPORT

                           121-034

                           IDA

                           República de Indonesia

                              INDO STAR AVIATION

                           135-057

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                           135-019

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                           121-044

                           JWD

                           República de Indonesia

                              JOHNLIN AIR TRANSPORT

                           135-043

                           JLB

                           República de Indonesia

                              KAL STAR AVIATION

                           121-037

                           KLS

                           República de Indonesia

                              KARTIKA AIRLINES

                           121-003

                           KAE

                           República de Indonesia

                              KOMALA INDONESIA

                           135-051

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              KURA-KURA AVIATION

                           135-016

                           KUR

                           República de Indonesia

                              MARTA BUANA ABADI

                           135-049

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              MATTHEW AIR NUSANTARA

                           135-048

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              MIMIKA AIR

                           135-007

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              MY INDO AIRLINES

                           121-042

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              NAM AIR

                           121-058

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                           135-011

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              NUSANTARA AIR CHARTER

                           121-022

                           SJK

                           República de Indonesia

                              PEGASUS AIR SERVICES

                           135-036

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              PELITA AIR SERVICE

                           121-008

                           PAS

                           República de Indonesia

                              PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                           135-026

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              PURA WISATA BARUNA

                           135-025

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              RIAU AIRLINES

                           121-016

                           RIU

                           República de Indonesia

                              SAYAP GARUDA INDAH

                           135-004

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              SMAC

                           135-015

                           SMC

                           República de Indonesia

                              SPIRIT AVIATION SENTOSA

                           135-058

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              SRIWIJAYA AIR

                           121-035

                           SJY

                           República de Indonesia

                              SURYA AIR

                           135-046

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                           121-048

                           TNU

                           República de Indonesia

                              TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                           135-021

                           TWT

                           República de Indonesia

                              TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                           121-038

                           XAR

                           República de Indonesia

                              TRAVIRA UTAMA

                           135-009

                           TVV

                           República de Indonesia

                              TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                           121-018

                           TMG

                           República de Indonesia

                              TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

                           135-037

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              TRIGANA AIR SERVICE

                           121-006

                           TGN

                           República de Indonesia

                              UNINDO

                           135-040

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              WESTSTAR AVIATION INDONESIA

                           135-059

                           Desconocido

                           República de Indonesia

                              WING ABADI AIRLINES

                           121-012

                           WON

                           República de Indonesia

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de la República Kirguisa responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              República Kirguisa

                              AIR BISHKEK (antiguamente EASTOK AVIA)

                           15

                           EAA

                           República Kirguisa

                              AIR MANAS

                           17

                           MBB

                           República Kirguisa

                              AVIA TRAFFIC COMPANY

                           23

                           AVJ

                           República Kirguisa

                              CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                           13

                           CBK

                           República Kirguisa

                              HELI SKY

                           47

                           HAC

                           República Kirguisa

                              AIR KIRGUISTAN

                           03

                           LYN

                           República Kirguisa

                              MANAS AIRWAYS

                           42

                           BAM

                           República Kirguisa

                              S GROUP INTERNATIONAL (antiguamente S GROUP AVIATION)

                           45

                           IND

                           República Kirguisa

                              SKY BISHKEK

                           43

                           BIS

                           República Kirguisa

                              SKY KG AIRLINES

                           41

                           KGK

                           República Kirguisa

                              SKY WAY AIR

                           39

                           SAB

                           República Kirguisa

                              TEZ JET

                           46

                           TEZ

                           República Kirguisa

                              VALOR AIR

                           07

                           VAC

                           República Kirguisa

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Liberia responsables de la supervisión normativa

                              Liberia

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Libia responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              Libia

                              AFRIQIYAH AIRWAYS

                           007/01

                           AAW

                           Libia

                              AIR LIBYA

                           004/01

                           TLR

                           Libia

                              BURAQ AIR

                           002/01

                           BRQ

                           Libia

                              GHADAMES AIR TRANSPORT

                           012/05

                           GHT

                           Libia

                              GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                           008/05

                           GAK

                           Libia

                              LIBYAN AIRLINES

                           001/01

                           LAA

                           Libia

                              PETRO AIR

                           025/08

                           PEO

                           Libia

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de la República de Mozambique responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              República de Mozambique

                              ARCHIPELAGO CHARTERS LDA

                           MOZ-25

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              AMBASSADOR LDA

                           MOZ-21

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              CFM-TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                           MOZ-07

                           TTA

                           República de Mozambique

                              CHC HELICÓPTEROS LDA

                           MOZ-22

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              COA-COASTAL AVIATION

                           MOZ-15

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              CPY-CROPSPRAYERS

                           MOZ-06

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              CRA-CR AVIATION LDA

                           MOZ-14

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              ETA — EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA

                           MOZ-04

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              EVERETT AVIATION LDA

                           MOZ-18

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              HCP-HELICÓPTEROS CAPITAL LDA

                           MOZ-11

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              INAER AVIATION MOZAMBIQUE LDA

                           MOZ-19

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              INTER AIRWAYS LDA

                           MOZ-24

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              LAM-LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE SA.

                           MOZ-01

                           LAM

                           República de Mozambique

                              MAKOND, LDA

                           MOZ-20

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              MEX-MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

                           MOZ-02

                           MXE

                           República de Mozambique

                              OHI — OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA

                           MOZ-17

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              SAF-SAFARI AIR LDA

                           MOZ-12

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE SA

                           MOZ-23

                           Desconocido

                           República de Mozambique

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Nepal responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              República de Nepal

                              AIR DYNASTY HELI. S.

                           035/2001

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              AIR KASTHAMANDAP

                           051/2009

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              BUDDHA AIR

                           014/1996

                           BHA

                           República de Nepal

                              FISHTAIL AIR

                           017/2001

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              GOMA AIR

                           064/2010

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              HIMALAYA AIRLINES

                           084/2015

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              MAKALU AIR

                           057A/2009

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              MANANG AIR PVT LTD

                           082/2014

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              MOUNTAIN HELICOPTERS

                           055/2009

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              MUKTINATH AIRLINES

                           081/2013

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              NEPAL AIRLINES CORPORATION

                           003/2000

                           RNA

                           República de Nepal

                              SAURYA AIRLINES

                           083/2014

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              SHREE AIRLINES

                           030/2002

                           SHA

                           República de Nepal

                              SIMRIK AIR

                           034/2000

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              SIMRIK AIRLINES

                           052/2009

                           RMK

                           República de Nepal

                              SITA AIR

                           033/2000

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              TARA AIR

                           053/2009

                           Desconocido

                           República de Nepal

                              YETI AIRLINES DOMESTIC

                           037/2004

                           NYT

                           República de Nepal

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Santo Tomé y Príncipe responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              Santo Tomé y Príncipe

                              AFRICA'S CONNECTION

                           10/AOC/2008

                           ACH

                           Santo Tomé y Príncipe

                              STP AIRWAYS

                           03/AOC/2006

                           STP

                           Santo Tomé y Príncipe

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Sierra Leona responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              Sierra Leona

                              AIR RUM, LTD

                           Desconocido

                           RUM

                           Sierra Leona

                              DESTINY AIR SERVICES, LTD

                           Desconocido

                           DTY

                           Sierra Leona

                              HEAVYLIFT CARGO

                           Desconocido

                           Desconocido

                           Sierra Leona

                              ORANGE AIR SIERRA LEONA LTD

                           Desconocido

                           ORJ

                           Sierra Leona

                              PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                           Desconocido

                           PRR

                           Sierra Leona

                              SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                           Desconocido

                           SVT

                           Sierra Leona

                              TEEBAH AIRWAYS

                           Desconocido

                           Desconocido

                           Sierra Leona

                              Todas las compañías aéreas certificadas por las autoridades de Sudán responsables de la supervisión normativa, en particular:

                              República de Sudán

                              ALFA AIRLINES SD

                           54

                           AAJ

                           República de Sudán

                              BADR AIRLINES

                           35

                           BDR

                           República de Sudán

                              BLUE BIRD AVIATION

                           11

                           BLB

                           República de Sudán

                              ELDINDER AVIATION

                           8

                           DND

                           República de Sudán

                              GREEN FLAG AVIATION

                           17

                           Desconocido

                           República de Sudán

                              HELEJETIC AIR

                           57

                           HJT

                           República de Sudán

                              KATA AIR TRANSPORT

                           9

                           KTV

                           República de Sudán

                              KUSH AVIATION CO.

                           60

                           KUH

                           República de Sudán

                              NOVA AIRWAYS

                           46

                           NOV

                           República de Sudán

                              SUDAN AIRWAYS CO.

                           1

                           SUD

                           República de Sudán

                              SUN AIR

                           51

                           SNR

                           República de Sudán

                              TARCO AIR

                           56

                           TRQ

                           República de Sudán»

            (1)  Se podrá permitir a las compañías aéreas del anexo A que ejerzan sus derechos de tráfico utilizando aeronaves arrendadas con tripulación de una compañía aérea que no esté sujeta a una prohibición de explotación, a condición de que se cumplan las normas de seguridad pertinentes.

         ANEXO II

               «ANEXO B

                  LISTA DE COMPAÑÍAS AÉREAS CUYA EXPLOTACIÓN QUEDA SUJETA A RESTRICCIONES DENTRO DE LA UNIÓN
                   (1)

                           Nombre de la persona jurídica de la compañía aérea tal como figura en su certificado de operador aéreo (AOC) (y nombre comercial, si es diferente)

                           Número de certificado de operador aéreo (AOC)

                           Número OACI de designación de la compañía aérea

                           Estado del operador

                           Tipo de aeronave restringida

                           Marca o marcas de matrícula y, si se conoce, número de serie de construcción de las aeronaves restringidas

                           Estado de matrícula

                           (1)

                           (2)

                           (3)

                           (4)

                           (5)

                           (6)

                           (7)

                              TAAG ANGOLA AIRLINES

                           001

                           DTA

                           República de Angola

                           Toda la flota salvo: aeronaves de tipo Boeing B737-700, aeronaves de tipo Boeing B777-200 y aeronaves de tipo Boeing B777-300ER.

                           Toda la flota salvo: aeronaves de la flota de Boeing B737-700, según se menciona en el AOC; aeronaves de la flota de Boeing B777-200, según se menciona en el AOC; aeronaves de la flota de Boeing B777-300, según se menciona en el AOC y aeronaves de la flota de Boeing B777-300ER, según se menciona en el AOC.

                           República de Angola

                              AIR SERVICE COMORES

                           06-819/TA-15/DGACM

                           KMD

                           Comoras

                           Toda la flota salvo: LET 410 UVP.

                           Toda la flota salvo: D6-CAM (851336).

                           Comoras

                              AFRIJET BUSINESS SERVICE
                               (2)

                           002/MTAC/ANAC-G/DSA

                           ABS

                           República Gabonesa

                           Toda la flota salvo: 2 aeronaves de tipo Falcon 50, 2 aeronaves de tipo Falcon 900.

                           Toda la flota salvo: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

                           República Gabonesa

                              NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                           003/MTAC/ANAC-G/DSA

                           NVS

                           República Gabonesa

                           Toda la flota salvo: 1 aeronave de tipo Challenger CL-601, 1 aeronave de tipo HS-125-800.

                           Toda la flota salvo: TR-AAG, ZS-AFG.

                           República Gabonesa; República de Sudáfrica

                              IRAN AIR

                           FS100

                           IRA

                           República Islámica de Irán

                           Todas las aeronaves de tipo Fokker F100 y de tipo Boeing B747.

                           Aeronaves de tipo Fokker F100, según se menciona en el AOC; aeronaves de tipo Boeing B747, según se menciona en el AOC.

                           República Islámica de Irán

                              AIR KORYO

                           GAC-AOC/KOR-01

                           KOR

                           República Popular Democrática de Corea

                           Toda la flota salvo: 2 aeronaves de tipo TU-204.

                           Toda la flota salvo: P-632, P-633

                           República Popular Democrática de Corea

            (1)  Se podrá permitir a las compañías aéreas del anexo B que ejerzan sus derechos de tráfico utilizando aeronaves arrendadas con tripulación de una compañía aérea que no esté sujeta a una prohibición de explotación, a condición de que se cumplan las normas de seguridad pertinentes.

            (2)  Solo se permite a Afrijet utilizar las aeronaves especificadas para su nivel actual de operaciones en la Unión.».