title: Reglamento de Ejecución (UE) 2016/315 de la Comisión, de 4 de marzo de 2016, por el que se modifica el Reglamento (CE) n.° 329/2007 del Consejo sobre la aplicación de medidas restrictivas contra la República Popular Democrática de Corea

text:
               5.3.2016

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 60/62

         REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2016/315 DE LA COMISIÓN
   de 4 de marzo de 2016
   por el que se modifica el Reglamento (CE) n.o 329/2007 del Consejo sobre la aplicación de medidas restrictivas contra la República Popular Democrática de Corea
   LA COMISIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Visto el Reglamento (CE) n.o 329/2007, de 27 de marzo de 2007, sobre la aplicación de medidas restrictivas contra la República Popular Democrática de Corea (1), y en particular el artículo 13, apartado 1, letra e),
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               En el anexo IV del Reglamento (CE) n.o 329/2007 se enumeran las personas, entidades y organismos designados por el Comité de Sanciones o el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU) y a los que se aplica la inmovilización de capitales y recursos económicos contemplada en dicho Reglamento.

               (2)

               En el anexo V del Reglamento (CE) n.o 329/2007 se enumeran las personas, entidades y organismos que no se enumeran en el anexo IV pero han sido designadas por el Consejo y a los que se aplica la inmovilización de capitales y recursos económicos contemplada en dicho Reglamento.

               (3)

               El 2 de marzo de 2016, el CSNU decidió añadir 16 personas físicas y 12 entidades a la lista de personas y entidades sujetas a medidas restrictivas y actualizó la información identificativa relativa a una persona y a dos entidades. El anexo IV debe, por tanto, modificarse en consecuencia. El anexo V también debe modificarse, ya que siete de esas entidades y una persona están enumeradas en dicha lista.

               (4)

               Con el fin de garantizar que las medidas establecidas en el presente Reglamento sean efectivas, este debe entrar en vigor inmediatamente.

         HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
   Artículo 1
   El Reglamento (CE) n.o 329/2007 queda modificado como sigue:

               1.

               El anexo IV queda modificado de conformidad con el anexo I del presente Reglamento.

               2.

               El anexo V queda modificado de conformidad con el anexo II del presente Reglamento.

         Artículo 2
   El presente Reglamento entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

      El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
      Hecho en Bruselas, el 4 de marzo de 2016.

            Por la Comisión,

            en nombre del Presidente,

            Director del Servicio de Instrumentos de Política Exterior

      (1)  DO L 88 de 29.3.2007, p. 1.

      ANEXO I
      El anexo IV del Reglamento (CE) n.o 329/2007 queda modificado como sigue:

                  1)

                  En el epígrafe «Personas físicas» del anexo IV del Reglamento (CE) n.o 329/2007, se añaden las siguientes entradas:

                              a)

                              Choe Chun-Sik [alias a) Choe Chun Sik; b) Ch'oe Ch'un Sik. Fecha de nacimiento: 12.10.1954. Nacionalidad: Corea del Norte. Información adicional: Chun-sik fue director de la Segunda Academia de Ciencias Naturales (SANS), así como jefe del programa de misiles de largo alcance de la RPDC. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              b)

                              Choe Song Il. Pasaporte n.o: a) 472320665 (Fecha de expiración: 26.9.2017), b) 563120356. Nacionalidad: Corea del Norte. Información adicional: Representante en Vietnam del Tanchon Commercial Bank. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              c)

                              Hyon Kwang Il (alias Hyon Gwang Il). Fecha de nacimiento: 27.5.1961. Nacionalidad: Corea del Norte. Información adicional: Hyon Kwang Il es el director del Departamento de Desarrollo Científico de la Administración de Desarrollo Aeroespacial Nacional. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              d)

                              Jang Bom Su (alias Jang Pom Su). Fecha de nacimiento: 15.4.1957. Nacionalidad: Corea del Norte. Información adicional: Representante en Vietnam del Tanchon Commercial Bank. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              e)

                              Jang Yong Son. Fecha de nacimiento: 20.2.1957. Nacionalidad: Corea del Norte. Información adicional: Representante en Irán de la Korea Mining Development Trading Corporation (KOMID). Fecha de designación: 2.3.2016.

                              f)

                              Jon Myong Guk (alias Cho'n Myo'ng-kuk). Fecha de nacimiento: 18.10.1976. Nacionalidad: Corea del Norte. Pasaporte n.o: 4721202031 (Fecha de expiración: 21.2.2017). Información adicional: Representante en Vietnam del Tanchon Commercial Bank. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              g)

                              Kang Mun Kil (alias Jiang Wen-ji). Nacionalidad: Corea del Norte. Pasaporte n.o: PS 472330208 (Fecha de expiración: 4.7.2017). Información adicional: Kang Mun Kil ha llevado a cabo actividades de contratación en el ámbito nuclear como representante de Namchongang, también conocido como Namhung. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              h)

                              Kang Ryong. Fecha de nacimiento: 21.8.1969. Nacionalidad: Corea del Norte. Información adicional: Representante en Siria de la Korea Mining Development Trading Corporation (KOMID). Fecha de designación: 2.3.2016.

                              i)

                              Kim Jung Jong (alias Kim Chung Chong). Fecha de nacimiento: 7.11.1966. Nacionalidad: Corea del Norte. Pasaporte n.o: a) 199421147 (Fecha de expiración: 29.12.2014), b) 381110042 (Fecha de expiración: 25.1.2016), c) 563210184 (Fecha de expiración: 18.6.2018). Información adicional: Representante en Vietnam del Tanchon Commercial Bank. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              j)

                              Kim Kyu. Fecha de nacimiento: 30.7.1968. Nacionalidad: Corea del Norte. Información adicional: Representante en Siria de la Korea Mining Development Trading Corporation (KOMID). Fecha de designación: 2.3.2016.

                              k)

                              Kim Tong My'ong [alias a) Kim Chin-So'k, b) Kim Tong-Myong, c) Kim Jin-Sok; d) Kim, e) Hyok-Chol]. Año de nacimiento: 1964. Nacionalidad: Corea del Norte. Información adicional: Kim Tong My'ong es el presidente del Tanchon Commercial Bank y ha desempeñado distintos cargos en dicho banco desde al menos 2002. También ha desempeñado una función de dirección en Amroggang. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              l)

                              Kim Yong Chol. Fecha de nacimiento: 18.2.1962. Nacionalidad: Corea del Norte. Información adicional: Representante en Irán de la Korea Mining Development Trading Corporation (KOMID). Fecha de designación: 2.3.2016.

                              m)

                              Ko Tae Hun (alias Kim Myong Gi). Fecha de nacimiento: 25.5.1972. Nacionalidad: Corea del Norte. Pasaporte n.o: 563120630 (Fecha de expiración: 20.3.2018). Información adicional: Representante del Tanchon Commercial Bank. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              n)

                              Ri Man Gon. Fecha de nacimiento: 29.10.1945. Nacionalidad: Corea del Norte. Pasaporte n.o: PO381230469 (Fecha de expiración: 6.4.2016). Información adicional: RI Man Gon es el ministro del Ministerio de la Industria de Municiones. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              o)

                              Ryu Jin. Fecha de nacimiento: 7.8.1965. Nacionalidad: Corea del Norte. Pasaporte n.o: 563410081. Información adicional: Representante en Siria de la Korea Mining Development Trading Corporation (KOMID). Fecha de designación: 2.3.2016.

                              p)

                              Yu Choi U. Nacionalidad: Corea del Norte. Información adicional: Yu Choi U es el director de la Administración de Desarrollo Aeroespacial Nacional. Fecha de designación: 2.3.2016.

                  2)

                  En el epígrafe «Personas físicas», los datos identificativos de la entrada «Ra Ky'ong-Su (alias Ra Kyung-Su). Función: funcionario de Tanchon Commercial Bank (TCB). Fecha de nacimiento: 4.6.1954. Número de pasaporte: 645120196. Información adicional: Sexo: Varón. Fecha de designación: 22.1.2013.» se sustituyen por el texto siguiente:
                  «Ra Ky'ong-Su [alias a) Ra Kyung-Su, b) Chang, Myong Ho]. Función: funcionario del Tanchon Commercial Bank (TCB). Fecha de nacimiento: 4.6.1954. Número de pasaporte: 645120196. Información adicional: a) Sexo: Varón. b) Ra Ky'ong-Su es un funcionario del Tanchon Commercial Bank (TCB). Como tal, ha facilitado operaciones para el TCB. En abril de 2009, Tanchon fue designado por el Comité como la entidad financiera principal de la RPDC responsable de las ventas de armas convencionales, misiles balísticos y bienes relacionados con el ensamblaje y la fabricación de tales armas. Fecha de designación: 22.1.2013.».

                  3)

                  En el epígrafe «Personas, entidades y organismos» del anexo IV del Reglamento (CE) n.o 329/2007, se añaden las siguientes entradas:

                              a)

                              Academia de la Ciencia de la Defensa Nacional. Ubicación: Piongyang, República Popular Democrática de Corea. Información adicional: la Academia de la Ciencia de la Defensa Nacional participa en la labor de la RPDC para avanzar en el desarrollo de sus programas de misiles balísticos y armas nucelares. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              b)

                              Chongchongang Shipping Company. (alias Chong Chon Gang Shipping Co. Ltd.). Dirección: a) 817 Haeun, Donghung-dong, Central District, Piongyang, RPDC, b) 817, Haeum, Tonghun-dong, Chung-gu, Piongyang, RPDC. Información adicional: Número OMI: 5342883. B) La Chongchongang Shipping Company, mediante su buque, el Chong Chon Gang, intentó importar directamente un cargamento ilícito de armas y armamento convenciales en la RPDC en julio de 2013. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              c)

                              Daedong Credit Bank (DCB) [alias a) DCB, b) Taedong Credit Bank]. Dirección: a) Suite 401, Potonggang Hotel, Ansan-Dong, Pyongchon District, Piongyang, RPDC, b) Ansan-dong, Botonggang Hotel, Pongchon, Piongyang, RPDC. Información adicional: a) SWIFT: DCBK KKPY, b) El Daedong Credit Bank ha prestado servicios financieros a la Korea Mining Development Trading corporation (KOMID) y al Tanchon Commercial Bank. Desde al menos 2007, el DCB ha facilitado cientos de operaciones financieras por valor de varios millones USD en nombre de la KOMID y el Tanchon Commercial Bank. En algunos casos, el DCB ha facilitado operaciones conscientemente utilizando prácticas financieras engañosas. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              d)

                              Hesong Trading Company (alias Hesong Trading Corporation). Dirección: Piongyang, RPDC. Información adicional: La Korea Mining Development Corporation (KOMID) es la sociedad matriz de Hesong Trading Corporation. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              e)

                              Korea Kwangson Banking Corporation (KKBC) (alias KKBC). Dirección: Jungson-dong, Sungri Street, Central District, Piongyang, RPDC. Información adicional: la KKBC presta servicios financieros en apoyo del Tanchon Commercial Bank y de la Korea Kyoksin Trading Corporation, que depende de la Korea Ryonbong General Corporation. El Tanchon Commercial Bank ha utilizado la KKBC para facilitar transferencias de fondos que es probable que ascienda a varios millones USD, incluidas transferencias relativas a fondos vinculados a la Korea Mining Development Corporation. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              f)

                              Korea Kwangsong Trading Corporation. Dirección: Rakwon-dong, Pothonggang District, Piongyang, RPDC. Información adicional: La Korea Ryongbong General Corporation es la sociedad matriz de Korea Kwangsong Trading Corporation. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              g)

                              Ministerio de la Energía Nuclear (alias MAEI). Dirección: Haeun-2-dong, Pyongchon District, Piongyang, RPDC. Información adicional: El Ministerio de la Energía Nuclear se creó en 2013 con la finalidad de modernizar el sector de la energía nuclear para aumentar la producción de materiales nucleares, mejorar su calidad y seguir desarrollando una industria nuclear de la RPDC que sea independiente. Como tal, es sabido que el MAEI es un actor clave para el desarrollo de las armas nucleares de la RPDC y se encarga del funcionamiento diario del programa de armas nucleares del país, y de él dependen otras organizaciones relacionadas con el ámbito nuclear. De este Ministerio dependen una serie de organizaciones y centros de investigación nuclear en el ámbito nuclear, así como dos comités: el Comité de Aplicación de los Isótopos y el Comité de Energía Nuclear. El MAEI también dirige un centro de investigación nuclear en Yongbyun, donde se hallan las conocidas instalaciones de plutonio de la RPDC. Además, en su informe de 2015, el grupo de expertos señaló que Ri Je-son, antiguo director de la GBAE, que fue designado por el Comité establecido con arreglo a la Resolución 1718 (2006) en 2009 para la participación o el apoyo a programas nucleares conexos, fue nombrado jefe del MAEI el 9 de abril de 2014. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              h)

                              Ministerio de la Industria de Municiones (alias: Ministerio de la Industria de Suministros Militares). Dirección: Piongyang, RPDC. Información adicional: El Ministerio de la Industria de las Municiones participa en aspectos clave del programa de misiles de la RPDC. Dicho Ministerio es responsable de la supervisión del desarrollo de los misiles balísticos de la RPDC, incluido el Taepo Dong-2. Este Ministerio supervisa la producción de armas y programas de I+D de la RPDC, incluido el programa de misiles balísticos de la RPDC. El Segundo Comité Económico y la Segunda Academia de Ciencias Naturales (también designada en agosto de 2010) dependen de este Ministerio, el cual ha trabajado en los últimos años en el desarrollo del ICBM móvil de carretera KN08. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              i)

                              Administración de Desarrollo Aeroespacial Nacional (alias NADA). Dirección: RPDC. Información adicional: la NADA participa en el desarrollo de la ciencia y la tecnología espaciales de la RPDC, incluidos los lanzamientos de satélites y los lanzamisiles. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              j)

                              Office 39 [alias a) Office #39, b) Office No. 39, c) Bureau 39, d) Central Committee Bureau 39, e) Third Floor, f) Division 39. Dirección: RPDC. Información adicional: Organismo público de la RPDC. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              k)

                              Reconnaissance General Bureau [alias a) Chongch'al Ch'ongguk, b) KPA Unit 586, c) RGB]. Dirección: a) Hyongjesan-Guyok, Piongyang, RPDC, b) Nungrado, Piongyang, RPDC. Información adicional: La Reconnaissance General Bureau es la primera organización de inteligencia de la RPDC, creada a principios de 2009 mediante la fusión de organizaciones de inteligencia anteriores del Partido de los Trabajadores de Corea, el Ministerio de Operaciones y la Oficina 35, y la Reconnaissance Bureau del Ejército Popular de Corea. La Reconnaissance General Bureau comercia con armas convencionales y controla la empresa de armas convencionales de la RPDC Green Pine Associated Corporation. Fecha de designación: 2.3.2016.

                              l)

                              Segundo Comité Económico. Dirección: Kangdong, RPDC. Información adicional: el Segundo Comité Económico participa en aspectos clave del programa de misiles de la RPDC, es responsable de supervisar la fabricación de misiles balísticos de la RPDC y dirige las actividades de la KOMID. Fecha de designación: 2.3.2016.

                  4)

                  Los datos identificativos de las siguientes entradas en el epígrafe «Personas jurídicas, entidades y organismos» se sustituyen por el texto siguiente:

                              a)

                              La entrada «Namchongang Trading Corporation [también a) NCG, b) Namchongang Trading, c) Nam Chon Gang Corporation, d) Nomchongang Trading Co., e) Nam Chong Gan Trading Corporation]. Información adicional: a) sociedad de Corea del Norte basada en Pyongyang; b) Namchongang es una compañía de importación y exportación de la República Popular Democrática de Corea dependiente de la Oficina General de Energía Atómica. Namchongang ha estado implicada en la compra de bombas de vacío de origen japonés localizadas en una instalación nuclear de la República Popular Democrática de Corea y las compras de componentes nucleares en asociación con un individuo de origen alemán. Además, ha estado implicada desde finales de los años noventa en la compra de tubos de aluminio y otros materiales específicamente adaptados para un programa de enriquecimiento de uranio. Su representante es un antiguo diplomático que representó a Corea del Norte en la inspección de la planta nuclear de Yongbyon realizada en 2007 por la Agencia Internacional de la Energía Atómica (AIEA). Las actividades de proliferación de Namchongang preocupan seriamente, visto el historial de proliferación de la República Popular Democrática de Corea. Fecha de designación: 16.7.2009» se sustituye por el texto siguiente:
                              «Namchongang Trading Corporation [alias a) NCG, b) Namchongang Trading, c) Nam Chon Gang Corporation, d) Nomchongang Trading Co., e) Nam Chong Gan Trading Corporation, f) Namhung Trading Corporation]. Información adicional: a) situada en Piongyang, RPDC; b) Namchongang es una compañía de importación y exportación de Corea del Norte dependiente de la GBAE. Namchongang ha estado implicada en la compra de bombas de vacío de origen japonés localizadas en una instalación nuclear de Corea del Norte y en la compra de componentes nucleares en asociación con un individuo de origen alemán. Además, ha estado implicada desde finales de los años noventa en la compra de tubos de aluminio y otros materiales específicamente adaptados para un programa de enriquecimiento de uranio. Su representante es un antiguo diplomático que representó a Corea del Norte en la inspección de la planta nuclear de Yongbyon realizada en 2007 por la AIEA. Las actividades de proliferación de Namchongang preocupan seriamente, visto el historial de proliferación de Corea del Norte. Fecha de designación: 16.7.2009.».

                              b)

                              La entrada «Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (alias OMM). Dirección: a) Donghung Dong, Central District, PO Box 120, Pyongyang, RPDC; b) Dongheung-dong Changgwang Street, Chung-Ku, PO Box 125, Pyongyang, RPDC. Información adicional: a) Organización Marítima Internacional (OMI), número: 1790183; b) Ocean Maritime Management Company es el operador/gestor del buque Chong Chon Gang. Desempeñó un papel clave en la organización del envío de un cargamento oculto de armas y material conexo de Cuba a la RPDC en julio de 2013. Como tal, Ocean Maritime Management Company Limited contribuyó a actividades prohibidas por Resoluciones, en particular el embargo de armas impuesto por la Resolución 1718 (2006), modificada por la Resolución 1874 (2009), así como a la elusión de las medidas impuestas por esas Resoluciones. Fecha de designación: 30.7.2014» se sustituye por el texto siguiente:
                              «Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (alias OMM). Dirección: a) Donghung Dong, Central District, PO Box 120, Piongyang, RPDC; b) Dongheung-dong Changgwang Street, Chung-Ku, PO Box 125, Piongyang, RPDC. Información adicional: a) Organización Marítima Internacional (OMI), número: 1790183; b) Ocean Maritime Management Company, Limited desempeñó un papel fundamental en la organización del envío de un cargamento oculto de armas y material conexo de Cuba a la RPDC en julio de 2013. Como tal, la Ocean Maritime Management Company Limited contribuyó a actividades prohibidas por distintas resoluciones, a saber, el embargo de armas impuesto por la Resolución 1718 (2006), modificada por la Resolución 1874 (2009), y contribuyó a la elusion de las medidas impuestas por estas Resoluciones, c) la Ocean Maritime Management Company Limited es el operador/gestor de los siguientes buques con número OMI: a) Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, b) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, c) Chong Rim 2 8916293, d) Dawnlight 9110236, e) Ever Bright 88 (J Star) 8914934, f) Gold Star 3 (benevolence 2) 8405402, g) Hoe Ryong 9041552, h) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, i) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, j) JH 86 8602531, k) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, l) Jin Tai 9163154, m) Jin Teng 9163166, n) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, o) Mi Rim 8713471, p) Mi Rim 2 9361407, q) Rang (Po Thong Gang) 8829555, r) Orion Star (Richocean) 9333589, s) Ra Nam 2 8625545, t) Ra Nam 3 9314650, u) Ryo Myong 8987333, v) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, w) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, x) Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, y) South Hill 2 8412467, z) South Hill 5 9138680, aa) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, bb) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, cc) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, dd) Grand Karo 8511823, ee) Tong Hung 8661575. Fecha de designación: 28.7.2014.».

      ANEXO II
      El anexo V del Reglamento (CE) n.o 329/2007 queda modificado como sigue:

                  1)

                  Quedan suprimidas las siguientes entradas del epígrafe «Personas jurídicas, entidades y organismos a los que se hace referencia en el artículo 6, apartado 2, letra a)»:

                              «2.

                              Hesong Trading Corporation

                              Localización: Pyongyang

                              Controlada por Korea Mining Development Corporation (KOMID) (entidad designada por las Naciones Unidas el 24.4.2009); principal comerciante de armas y exportador de mercancías y de equipos relacionados con misiles balísticos y armas convencionales. Hesong Trading Corporation participa en los suministros de uso potencial en el programa de misiles balísticos.»

                              «6.

                              Korea Kwangsong Trading Corporation

                              Localización: Rakwon-dong, Distrito de Pothonggang, Piongyang

                              Controlada por Korea Ryonbong General Corporation (entidad designada por las Naciones Unidas el 24.4.2009); conglomerado de empresas de defensa especializado en compras para la industria de la defensa de la República Popular Democrática de Corea y en el apoyo a las ventas de carácter militar de dicho país.»

                              «10.

                              Munitions Industry Department (alias: Military Supplies Industry Department)

                              Localización: Pyongyang

                              Responsable de la supervisión de las actividades de las industrias militares de Corea del Norte, incluido el Second Economic Committee (SEC) y KOMID. Esto incluye la supervisión del desarrollo de los programas nucleares y de misiles balísticos de Corea del Norte. Hasta hace poco, el Munitions Industry Department (MID) estaba dirigido por Jon Pyong Ho; la información disponible sugiere que el antiguo primer director adjunto Chu Kyu-ch'ang de dicho Departamento es el actual Director del MID, que se conoce públicamente como el Machine Building Industry Department. Chu ejerció como supervisor global del desarrollo balístico de Corea del Norte, incluido el control del lanzamiento del misil Taepo Dong-2 (TD-2) de 5 de abril de 2009 y el lanzamiento sin éxito del misil TD-2 en julio de 2006.»

                              «12.

                              Reconnaissance General Bureau (RGB) (alias: Chongch'al Ch'ongguk; RGB; KPA Unit 586)

                              Localización: Hyongjesan- Guyok, Pyongyang, Corea del Norte; Nungrado, Pyongyang, Corea del Norte

                              El Reconnaissance General Bureau (RGB — Oficina de Reconocimiento General) es la primera organización de inteligencia de Corea del Norte, creada a principios de 2009 mediante la fusión de organizaciones de inteligencia existentes del Partido de los Trabajadores de Corea, el Departamento de Operaciones y Office 35, así como el Reconnaissance Bureau del Ejército Popular Coreano. Es dirigido directamente por el Ministerio de Defensa y se encarga principalmente de recoger inteligencia militar. RGB comercia con armas convencionales y controla la empresa Green Pine Associated Corporation (Green Pine) de armas convencionales de Corea del Norte.

                              13.

                              Second Economic Committee

                              El Second Economic Committee (Segundo Comité Económico) participa en aspectos fundamentales del programa de misiles de Corea del Norte y es responsable del control de la producción de misiles balísticos de Corea del Norte. Dirige asimismo las actividades de KOMID (KOMID fue designada por las Naciones Unidas el 24.4.2009). Es una organización de carácter nacional responsable de la investigación y el desarrollo de sistemas de armamento avanzados de Corea del Norte, incluidos misiles y, probablemente, armas nucleares. Utiliza una serie de organizaciones subordinadas para obtener tecnología, material e información desde el extranjero, entre las cuales Korea Tangun Trading Corporation, para su utilización en programas de misiles y probablemente de armas nucleares de Corea del Norte.»

                  2)

                  Queda suprimida la siguiente entrada del epígrafe «Lista de personas físicas a las que se hace referencia en el artículo 6, apartado 2, letra b)»:

                              «3.

                              KIM Tong-Myo'ng (alias: Kim Chin-so'k)

                              Año de nacimiento: 1964 Nacionalidad: Corea del Norte

                              Kim Tong-Myo'ng actúa en nombre del Tanchon Commercial Bank (entidad designada por las Naciones Unidas el 24.4.2009). Kim Dong Myong ha detentado diversos cargos en el Tanchon desde al menos 2002 y es actualmente su Presidente. También ha desempeñado un papel en la gestión de los asuntos de Amroggang (propiedad o bajo el control del Tanchon Commercial Bank) utilizando el alias Kim Chin-so'k.»

                  3)

                  Quedan suprimidas las siguientes entradas del epígrafe «D. Lista de personas jurídicas, entidades u organismos a los que se hace referencia en el artículo 6, apartado 2, letra b)»:

                              «5.

                              Korea Kwangson Banking Corp. (KKBC) (alias: Korea Kwangson Banking Corp; KKBC)

                              Dirección: Jungson-dong, Sungri Street, distrito central, Pyongyang

                              Una empresa subordinada que actúa en nombre o bajo la dirección de Korea Ryonbong General Corporation (entidad designada por las Naciones Unidas el 24.4.2009), es propiedad suya o está controlada por ella. Ofrece servicios financieros en apoyo tanto del Tanchon Commercial Bank (entidad designada por las Naciones Unidas el 24.4.2009) y Korea Hyoksin Trading Corporation (entidad designada por las Naciones Unidas el 16.7.2009); desde 2008, el Tanchon Commercial Bank ha utilizado KKBC para facilitar la transferencia de fondos por un valor probable de varios millones de dólares, incluidas transferencias en las que participa Korea Mining Development Trading Corporation (KOMID) (entidad designada por las Naciones Unidas el 24.4.2009), relacionada con la transferencia de fondos de Birmania a China en 2009. Además, Hyoksin, que la ONU describió como participante en el desarrollo de armas de destrucción masiva, trató de utilizar KKBC en relación con una adquisición de equipos de doble uso en 2008. KKBC tiene al menos una sucursal en el extranjero, Dandong, China.

                              6.

                              Office 39 of The Korean Workers' Party (alias: Office #39; Office No. 39; Bureau 39; Central Committee; Third Floor Division 39.)

                              Dirección: Second KWP Government Building (Korean: Ch'o'ngsa), Chungso'ng, Urban Tower (Korean'Dong), Chung Ward, Pyongyang; Chung-Guyok (Central District), Sosong Street, Kyongrim-Dong, Pyongyang; Changgwang Street, Pyongyang.

                              Office 39 del Partido de los Trabajadores de Corea desempeña actividades económicas ilícitas en apoyo del Gobierno de Corea del Norte. Posee sucursales en todo el país que reúnen y gestionan fondos y es responsable de recaudar divisas para los altos dirigentes del Partido de los Trabajadores de Corea del Norte a través de actividades ilícitas, tales como el tráfico de estupefacientes. Office 39 controla una serie de organismos situados en Corea del Norte y en el exterior, a través de los cuales se llevan a cabo numerosas actividades ilícitas, como la producción, el contrabando y la distribución de narcóticos. Office 39 también ha intervenido en el intento de contratación y transferencia a Corea del Norte de artículos de lujo. Office 39 se sitúa entre las organizaciones más importantes a las que se atribuye la adquisición de divisas y mercancías. La entidad está, aparentemente, directamente bajo el mando de Kim Jong-il; controla varias empresas comerciales, algunas de las cuales participan en actividades ilícitas, entre ellas, Daesong General Bureau, parte del Daesong Group, el mayor grupo de empresas del país. Según algunas fuentes, Office 39 tiene oficinas de representación en Roma, Pekín, Bangkok, Singapur, Hong Kong y Dubai. De cara al exterior, Office 39 cambia de nombre y apariencia periódicamente. El Director de Office 39, Jon il-chun, ya se encuentra en la lista de sanciones de la UE.
                              Office 39 ha producido metanfetamina en Sangwon, la provincia de Pyongan del Sur, y ha participado asimismo en la distribución de metanfetamina a los contrabandistas a pequeña escala de Corea del Norte para su distribución en China y Corea del Sur. Office 39 posee también explotaciones de adormidera en las provincias de Hamkyo'ng del Norte y Pyongan del Norte y produce opio y heroína en Hamhu'ng y Nachin. En 2009, Office 39 se vio implicada en el intento fallido de adquisición y exportación a Corea del Norte —a través de China— de dos yates de lujo fabricados en Italia de un valor superior a los 15 millones de dólares (USD). Frustrado gracias a las autoridades italianas, el intento de exportación de los yates destinados a Kim Jong-il se hizo en violación de las sanciones de las Naciones Unidas contra Corea del Norte en virtud de la RCSNU 1718, que exige específicamente a los Estados miembros impedir el suministro, la venta o la transferencia de artículos de lujo a Corea del Norte. Office 39 había utilizado anteriormente el Banco Delta Asia para el blanqueo de ingresos ilícitos. El Banco Delta Asia fue identificado por el Departamento del Tesoro en septiembre de 2005 como “principal preocupación en relación con el blanqueo de capitales” en la sección 311 de la Ley USA PATRIOT, ya que representa un riesgo inaceptable de blanqueo de capitales y otros delitos financieros.»


title: Reglamento de Ejecución (UE) 2016/1843 de la Comisión, de 18 de octubre de 2016, por el que se establecen medidas transitorias de aplicación del Reglamento (CE) n.° 882/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a la acreditación de los laboratorios oficiales que realizan ensayos oficiales de Trichinella (Texto pertinente a efectos del EEE )

text:
               19.10.2016

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 282/38

         REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2016/1843 DE LA COMISIÓN
   de 18 de octubre de 2016
   por el que se establecen medidas transitorias de aplicación del Reglamento (CE) n.o 882/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a la acreditación de los laboratorios oficiales que realizan ensayos oficiales de Trichinella

   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Visto el Reglamento (CE) n.o 882/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, sobre los controles oficiales efectuados para garantizar la verificación del cumplimiento de la legislación en materia de piensos y alimentos y la normativa sobre salud animal y bienestar de los animales (1), y en particular su artículo 63, apartado 1, párrafo segundo,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               El Reglamento (CE) n.o 882/2004 introduce cambios significativos en las normas y los procedimientos de los controles oficiales. Se aplica desde el 1 de enero de 2006. Sin embargo, la aplicación de algunos de dichos procedimientos y normas con efecto inmediato a partir de la fecha mencionada habría planteado dificultades prácticas en determinados casos.

               (2)

               El Reglamento (CE) n.o 882/2004 exige que los laboratorios que realizan análisis de las muestras tomadas en los controles oficiales estén debidamente acreditados conforme a determinadas normas europeas citadas en dicho Reglamento. No obstante, el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 702/2013 de la Comisión (2) establece determinadas medidas transitorias, como la exención de esta obligación para los laboratorios a fin de facilitar la transición a la plena aplicación de las nuevas normas y procedimientos. El Reglamento de Ejecución (UE) n.o 702/2013 se aplica hasta el 31 de diciembre de 2016.

               (3)

               El Informe de la Comisión al Parlamento Europeo y al Consejo, de 28 de julio de 2009, sobre la experiencia adquirida con la aplicación de los Reglamentos (CE) n.o 852/2004, (CE) n.o 853/2004 y (CE) n.o 854/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, relativos a la higiene (en lo sucesivo, el «informe») (3), «se propone presentar datos concretos de la experiencia adquirida en 2006, 2007 y 2008 con la aplicación del paquete de higiene por parte de todos los agentes interesados, incluyendo las dificultades que han surgido».

               (4)

               En el informe se recoge la experiencia adquirida con las medidas transitorias, incluidas las del Reglamento (CE) n.o 882/2004. Según el informe, siguen existiendo dificultades relacionadas con la acreditación de los laboratorios internos de los mataderos.

               (5)

               El 6 de mayo de 2013, la Comisión adoptó una propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a los controles oficiales y las demás actividades oficiales realizados con el fin de garantizar la aplicación de la legislación sobre los alimentos y los piensos, y de las normas sobre salud y bienestar de los animales, fitosanidad, materiales de reproducción vegetal y productos fitosanitarios (4). En esta propuesta se establece la derogación del Reglamento (CE) n.o 882/2004 y se contempla una posible exención del requisito de acreditación para los laboratorios oficiales cuya única actividad consista en la detección de triquinas en la carne.

               (6)

               En consecuencia, conviene que el presente Reglamento establezca medidas transitorias adicionales a la espera de que el Parlamento Europeo y el Consejo adopten el nuevo Reglamento.

               (7)

               Por tanto, debe preverse un nuevo período transitorio durante el cual sigan aplicándose las medidas transitorias establecidas en el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 702/2013.

               (8)

               Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité Permanente de la Cadena Alimentaria y de Sanidad Animal.

         HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
   Artículo 1
   El presente Reglamento establece medidas transitorias para la aplicación del Reglamento (CE) n.o 882/2004 durante un período transitorio desde el 1 de enero de 2017 hasta el 31 de diciembre de 2020.
   Artículo 2
   No obstante lo dispuesto en el artículo 12, apartado 2, del Reglamento (CE) n.o 882/2004, la autoridad competente podrá designar un laboratorio que realice los ensayos oficiales de Trichinella y que esté localizado en un matadero o en un establecimiento de manipulación de caza, siempre y cuando dicho laboratorio, aunque no esté acreditado con arreglo a la norma europea mencionada en la letra a) del citado apartado, presente a la autoridad competente garantías satisfactorias de que se han implantado sistemas de control de la calidad para los análisis de muestras que realiza a efectos de los controles oficiales.
   Artículo 3
   El presente Reglamento entrará en vigor a los tres días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Será aplicable del 1 de enero de 2017 al 31 de diciembre de 2020.

      El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
      Hecho en Bruselas, el 18 de octubre de 2016.

            Por la Comisión

            El Presidente

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  DO L 165 de 30.4.2004, p. 1.

      (2)  Reglamento de Ejecución (UE) n.o 702/2013 de la Comisión, de 22 de julio de 2013, por el que se establecen medidas transitorias de aplicación del Reglamento (CE) n.o 882/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a la acreditación de los laboratorios oficiales que efectúan los ensayos oficiales de Trichinella y por el que se modifica el Reglamento (CE) n.o 1162/2009 de la Comisión (DO L 199 de 24.7.2013, p. 3).

      (3)  COM(2009) 403 final.

      (4)  COM(2013) 265 final.


title: Reglamento de Ejecución (UE) 2016/1927 de la Comisión, de 4 de noviembre de 2016, sobre los modelos de los planes de seguimiento, los informes de emisiones y los documentos de conformidad contemplados en el Reglamento (UE) 2015/757 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo al seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo (Texto pertinente a efectos del EEE )

text:
               5.11.2016

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 299/1

         REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2016/1927 DE LA COMISIÓN
   de 4 de noviembre de 2016
   sobre los modelos de los planes de seguimiento, los informes de emisiones y los documentos de conformidad contemplados en el Reglamento (UE) 2015/757 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo al seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Visto el Reglamento (UE) 2015/757 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2015, relativo al seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo y por el que se modifica la Directiva 2009/16/CE (1), y, en particular, su artículo 6, apartado 5, su artículo 12, apartado 2, y su artículo 17, apartado 5,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               El artículo 6, apartados 1 y 3, del Reglamento (UE) 2015/757 obliga a las empresas a presentar al verificador un plan de seguimiento consistente en una descripción exhaustiva y transparente del método de seguimiento aplicado a cada buque incluido en el ámbito de aplicación de dicho Reglamento.

               (2)

               Para garantizar que dichos planes de seguimiento contengan información normalizada que permita una aplicación armonizada de las obligaciones de seguimiento y notificación, es preciso establecer modelos, incluidas normas técnicas para su aplicación uniforme.

               (3)

               El plan de seguimiento debe contener, como mínimo, los elementos enumerados en el artículo 6, apartado 3, del Reglamento (UE) 2015/757. Además, para determinar la «carga transportada», debe emplear las unidades especificadas en el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/1928 (2) de la Comisión. Dados los dos tipos diferentes de servicios de transporte que prestan los buques de tipo ro-pax, en sus datos de consumo de combustible y emisiones de CO2 dichos buques deberán distinguir entre transporte de mercancías y transporte de pasajeros. Esto permitirá determinar mejor sus indicadores de eficiencia energética operativa media.

               (4)

               Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 6, apartado 3, del Reglamento (UE) 2015/757, y con arreglo al último párrafo del artículo 10 de dicho Reglamento, el plan de seguimiento debe permitir el seguimiento y notificación del consumo de combustible y las emisiones de CO2 en función de otros criterios voluntarios. Esto permitirá entender mejor la eficiencia energética media notificada. Lo anterior se aplica, en particular, al seguimiento diferenciado del consumo de combustible para calefacción de la carga y para posicionamiento dinámico y al seguimiento diferenciado de los viajes con carga y la navegación por hielo.

               (5)

               Para facilitar la elaboración de los planes de seguimiento de empresas con varios buques, conviene autorizar a las empresas a indicar qué procedimientos descritos en el plan de seguimiento es pertinente aplicar a todos los buques bajo su responsabilidad.

               (6)

               Cuando el plan de seguimiento incluya información sobre elementos y procedimientos de conformidad con el artículo 6, apartado 3, del Reglamento (UE) 2015/757, las empresas también deben poder remitirse a procedimientos o sistemas que ya apliquen eficazmente dentro de sus sistemas de gestión, como el Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código IGS) (3) y el Plan de Gestión de Eficiencia Energética del Buque (PGEEB) (4), o a sistemas y controles armonizados de gestión de calidad, medioambiental o energética, tales como las normas EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015 o EN ISO 50001:2011.

               (7)

               Para facilitar el seguimiento, conviene permitir el uso de valores por defecto para el nivel de incertidumbre asociado al seguimiento del consumo de combustible.

               (8)

               Para facilitar el ciclo de cumplimiento completo (incluido el seguimiento, la notificación y la verificación), la información sobre gestión, en particular sobre las actividades adecuadas de control y gestión de datos, debe considerarse información útil. Una sección especial del modelo para el seguimiento ayudará a las empresas a estructurar los elementos de gestión necesarios.

               (9)

               Es preciso establecer las especificaciones de un modelo electrónico para los informes de emisiones. Esto es necesario para que los informes de emisiones verificadas se presenten por vía electrónica y contengan información agregada anual completa y normalizada, que pueda hacerse pública y permita a la Comisión elaborar los informes exigidos en virtud del artículo 21 del Reglamento (UE) 2015/757.

               (10)

               El informe de emisiones debe recoger como mínimo los contenidos contemplados en el artículo 11, apartado 3, del Reglamento (UE) 2015/757, incluidos los resultados del seguimiento anual. También debe permitir la notificación de información adicional que ayude a comprender los indicadores de eficiencia energética operativa media comunicados voluntariamente. Se trata, en particular, de los elementos para el seguimiento voluntario del combustible consumido y el CO2 emitido, diferenciados en función de criterios especificados en el plan de seguimiento.

               (11)

               Es preciso establecer normas técnicas que definan un modelo electrónico para los documentos de conformidad. Eso garantizará que pueda incluirse información normalizada y fácilmente procesable en los documentos de conformidad enviados por los verificadores con arreglo al artículo 17, apartado 4, del Reglamento (UE) 2015/757, para informar sin demora a la Comisión y a las autoridades del Estado de abanderamiento de la expedición de un documento de conformidad.

               (12)

               THETIS SNV, sistema de información específico de la Unión creado y gestionado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima, debe estar disponible para las empresas y los verificadores acreditados de modo que puedan utilizarlo para presentar por vía electrónica a la Comisión y a los Estados de abanderamiento informes de emisiones verificadas satisfactoriamente, con sus documentos de conformidad correspondientes. El sistema debe concebirse de manera flexible, de modo que permita la posibilidad de un sistema mundial de seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de gases de efecto invernadero.

               (13)

               La Comisión ha consultado a las partes interesadas sobre las mejores prácticas en relación con los asuntos regulados por el presente Reglamento. La consulta se llevó a cabo a través de los «subgrupos de expertos en SNV del transporte marítimo», creado dentro del Foro Europeo de Navegación Sostenible.

               (14)

               Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité del Cambio Climático creado por el artículo 26 del Reglamento (UE) n.o 525/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo (5).

         HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
   Artículo 1
   Objeto
   El presente Reglamento establece los modelos y normas técnicas para la presentación de los planes de seguimiento, informes de emisiones y documentos de conformidad contemplados en el Reglamento (UE) 2015/757.
   Artículo 2
   Modelo de plan de seguimiento
   1.   Las empresas deberán elaborar el plan de seguimiento al que se refiere el artículo 6 del Reglamento (UE) 2015/757 empleando un modelo que corresponda al recogido en el anexo I.
   2.   Las empresas podrán dividir el plan de seguimiento en una parte dedicada a la empresa y otra dedicada a los buques, a condición de que se incluyan todos los elementos contemplados en el anexo I.
   La información recogida en la parte dedicada a la empresa, que podrá incluir los cuadros B.2, B.5, D, E y F.1 del anexo I, será aplicable a cada uno de los buques sobre los cuales la empresa deba presentar un plan de seguimiento con arreglo al artículo 6 del Reglamento (UE) 2015/757.
   Artículo 3
   Modelo electrónico de informe de emisiones
   1.   A la hora de presentar el informe de emisiones con arreglo al artículo 11, apartado 1, del Reglamento (UE) 2015/757, las empresas utilizarán la versión electrónica del modelo disponible en el sistema de información automatizado de la Unión THETIS SNV, gestionado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (en lo sucesivo, «THETIS SNV»).
   2.   La versión electrónica del modelo de informe de emisiones al que se refiere el apartado 1 deberá recoger la información contemplada en el anexo II.
   Artículo 4
   Modelo electrónico de documento de conformidad
   1.   A la hora de expedir un documento de conformidad con arreglo al artículo 17, apartado 4, del Reglamento (UE) 2015/757, el verificador facilitará los datos pertinentes empleando la versión electrónica del modelo disponible en THETIS SNV.
   2.   La versión electrónica del modelo de documento de conformidad al que se refiere el apartado 1 deberá recoger la información contemplada en el anexo III.
   Artículo 5
   Entrada en vigor
   El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

      El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
      Hecho en Bruselas, el 4 de noviembre de 2016.

            Por la Comisión

            El Presidente

         Jean-Claude JUNCKER

      (1)  DO L 123 de 19.5.2015, p. 55.

      (2)  Reglamento de Ejecución (UE) 2016/1928 de la Comisión, de 4 de noviembre de 2016, sobre la determinación de la carga transportada por categorías de buques que no sean buques de pasaje, buques de transbordo rodado o buques portacontenedores, de conformidad con el Reglamento (UE) 2015/757 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo al seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de dióxido de carbono generadas por el transporte marítimo (véase la página 22 del presente Diario Oficial).

      (3)  Adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI) mediante la Resolución A.741(18) de su Asamblea.

      (4)  Reglamento MARPOL 22, anexo VI.

      (5)  Reglamento (UE) n.o 525/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de mayo de 2013 relativo a un mecanismo para el seguimiento y la notificación de las emisiones de gases de efecto invernadero y para la notificación, a nivel nacional o de la Unión, de otra información relevante para el cambio climático, y por el que se deroga la Decisión no 280/2004/CE (DO L 165 de 18.6.2013, p. 13).

      ANEXO I

         Modelo de plan de seguimiento

         Part A   Hoja de registro de revisiones

                  N.o de versión

                  Fecha de referencia

                  Estado en la fecha de referencia (1)

                  Referencia a los capítulos en los que se han introducido revisiones o modificaciones, acompañada de una breve explicación de los cambios

         Part B   Datos básicos

         Table B.1.   Identificación del buque

                  Nombre del buque

                  Número de identificación OMI

                  Puerto de matrícula

                  Puerto base (si no es idéntico al puerto de matrícula)

                  Nombre del propietario del buque

                  Número de identificación único de la OMI para las compañías y los propietarios registrados

                  Tipo de buque (2)

                  Peso muerto (en toneladas métricas)

                  Arqueo bruto

                  Sociedad de clasificación (voluntario)

                  Clase de navegación en hielo (voluntario) (3)

                  Estado de abanderamiento (voluntario)

                  Campo voluntario de descripción en texto libre: información adicional sobre las características del buque

         Table B.2.   Información sobre la compañía

                  Nombre de la compañía

                  Dirección-Línea 1:

                  Dirección-Línea 2:

                  Localidad

                  Estado/Provincia/Región

                  Código postal/CP

                  País

                  Persona de contacto

                  Número de teléfono

                  Dirección de correo electrónico

         Table B.3.   Fuentes de emisión y tipos de combustible utilizados

                  N.o de referencia de la fuente de emisión

                  Fuente de emisión (nombre y tipo)

                  Descripción técnica de la fuente de emisión
                  (rendimiento/potencia, consumo específico de combustible, año de instalación, número de identificación en caso de varias fuentes con emisiones idénticas, etc.)

                  Tipos (potenciales) de combustibles utilizados (4)

         Table B.4.   Factores de emisión

                  Tipo de combustible

                  Factores de emisión OMI
                  (en toneladas de CO2/toneladas de combustible)

                  Fuelóleo pesado (referencia: ISO 8217 grados EMC a RMK)

                  3,114

                  Fuelóleo ligero (referencia: ISO 8217 grados RMA a RMD)

                  3,151

                  Diésel/gasóleo (referencia: ISO 8217 grados DMX a DMB)

                  3,206

                  Gas licuado de petróleo (propano)

                  3,000

                  Gas licuado de petróleo (butano)

                  3,030

                  Gas natural licuado

                  2,750

                  Metanol

                  1,375

                  Etanol

                  1,913

                  Otros combustibles con factores de emisión no estándar

            En caso de utilización de factores de emisión no estándar:

                  Combustibles no estándar

                  Factor de emisión

                  Metodologías para determinar el factor de emisión (metodología de muestreo, métodos de análisis y descripción de los laboratorios utilizados, en su caso)

         Table B.5.   Procedimientos, sistemas y responsabilidades para actualizar la exhaustividad de las fuentes de emisión

                  Título del procedimiento

                  Gestión de la exhaustividad de la lista de fuentes de emisión

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Part C   Datos de actividad

         Table C.1.   Requisitos de la exención contemplada en el artículo 9, apartado 2

                  Punto

                  Campo de confirmación

                  Número mínimo de viajes previstos para cada período de notificación a los que sea aplicable el Reglamento SNV de la UE según la planificación del buque

                  ¿Hay viajes previstos para cada período de notificación a los que no sea aplicable el Reglamento SNV de la UE según la planificación del buque? (5)

                  ¿Se cumplen los requisitos del artículo 9, apartado 2 (6)?

                  En caso afirmativo, ¿tiene intención de acogerse a la exención a efectos del seguimiento de la cantidad de combustible consumido por viaje (7)?

         Table C.2.   Seguimiento del consumo de combustible

      C.2.1.   Métodos utilizados para determinar el consumo de combustible de cada fuente de emisión:

                  Fuente de emisión (8)

                  Métodos elegidos para el consumo de combustible (9)

      C.2.2.   Procedimientos para determinar el combustible embarcado y el combustible en tanques:

                  Título del procedimiento

                  Determinación del combustible embarcado y el combustible en tanques

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

      C.2.3.   Cotejo periódico de la cantidad embarcada comunicada mediante nota de entrega de combustible con la cantidad embarcada indicada mediante medición a bordo:

                  Título del procedimiento

                  Cotejo periódico entre la cantidad embarcada comunicada mediante notas de entrega de combustible y cantidad embarcada indicada mediante medición a bordo

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

      C.2.4.   Descripción de los instrumentos de medición utilizados:

                  Sistema de medición
                  (nombre)

                  Elementos a los que se aplica (por ejemplo, fuentes de emisión, tanques)

                  Descripción técnica
                  (especificación, edad, intervalos de mantenimiento)

      C.2.5.   Procedimientos de registro, extracción, transmisión y almacenamiento de información sobre las mediciones:

                  Título del procedimiento

                  Registro, extracción, transmisión y almacenamiento de información sobre las mediciones

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

      C.2.6.   Método de determinación de la densidad:

                  Tipo de combustible/tanque

                  Método para determinar los valores reales de densidad del combustible embarcado (10)

                  Método para determinar los valores reales de densidad del combustible en tanque (11)

      C.2.7.   Grado de incertidumbre asociado al seguimiento del combustible

                  Método de seguimiento (12)

                  Planteamiento adoptado (13)

                  Valor

      C.2.8.   Procedimientos de garantía de calidad de los sistemas de medición:

                  Título del procedimiento

                  Garantía de calidad de los sistemas de medición

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

      C.2.9.   Método para desglosar el consumo de combustible entre carga y pasaje (solo buques ro-pax):

                  Título del método

                  Desglose del consumo de combustible entre carga y pasaje

                  Método de asignación aplicable según la norma EN 16258 (14)

                  Descripción del método para determinar la masa de la carga y del pasaje, incluido el posible uso de valores por defecto para el peso de las unidades de carga/metros de carril (si se utiliza el método de la masa)

                  Descripción del método para determinar el área de cubierta asignada a carga y a pasaje, contabilizando cubiertas suspendidas y turismos en cubiertas de carga (si se utiliza el método del área)

                  Desglose del consumo de combustible (en %) entre carga y pasaje (si se utiliza únicamente el método del área)

                  Nombre de la persona o cargo responsable del método

                  Fórmulas y fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

      C.2.10.   Procedimientos para determinar y registrar el consumo de combustible en viajes con carga (seguimiento voluntario):

                  Título del procedimiento

                  Determinación y registro del consumo de combustible en viajes con carga

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Fórmulas y fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

      C.2.11.   Procedimientos para determinar y registrar el consumo de combustible para calefacción de la carga (seguimiento voluntario para quimiqueros):

                  Título del procedimiento

                  Determinación y registro del consumo de combustible para calefacción de la carga

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Fórmulas y fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

      C.2.12.   Procedimientos para determinar y registrar el consumo de combustible para posicionamiento dinámico (seguimiento voluntario para petroleros y «otros tipos de buque»):

                  Título del procedimiento

                  Determinación y registro del consumo de combustible para posicionamiento dinámico

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Fórmulas y fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table C.3.   Lista de viajes

                  Título del procedimiento

                  Registrar y salvaguardar la exhaustividad de los viajes

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table C.4.   Distancia recorrida

                  Título del procedimiento

                  Determinación y registro de la distancia por viaje efectuado

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE (incluido el registro y la gestión de los datos de distancia) si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

            Procedimientos para determinar y registrar la distancia recorrida en navegación por hielo (seguimiento voluntario):

                  Título del procedimiento

                  Determinación y registro de la distancia recorrida en navegación por hielo

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE (incluido el registro y la gestión de los datos de distancia y condiciones invernales) si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Fórmulas y fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table C.5.   Carga transportada y número de pasajeros

                  Título del procedimiento

                  Registro y determinación de la carga transportada y el número de pasajeros

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE (incluido el registro y determinación de la carga transportada y/o el número de pasajeros y, en su caso, el uso de valores por defecto para la masa de unidades de carga) si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Unidades de carga/pasajeros (15)

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Fórmulas y fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

            Procedimientos para determinar y registrar la densidad media de la carga transportada (seguimiento voluntario para quimiqueros, graneleros y buques de carga combinados):

                  Título del procedimiento

                  Determinación y registro de la densidad media de la carga transportada

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE (incluido el registro y la gestión de los datos de densidad de la carga) si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Fórmulas y fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table C.6.   Tiempo transcurrido en el mar

                  Título del procedimiento

                  Determinación y registro del tiempo que pasa en el mar el buque entre el puerto de salida y el puerto de llegada

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE (incluido el registro y la gestión de la información sobre salida y llegada al puerto) si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Fórmulas y fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

            Procedimientos para determinar y registrar el tiempo transcurrido en el mar al navegar por hielo (seguimiento voluntario):

                  Título del procedimiento

                  Determinación y registro del tiempo transcurrido en el mar al navegar por hielo

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE (incluido el registro y la gestión de la información sobre salida y llegada al puerto y la información sobre condiciones invernales) si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Fórmulas y fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Part D   Lagunas de información

         Table D.1.   Métodos que han de utilizarse para estimar el consumo de combustible

                  Título del método

                  Método que ha de utilizarse para estimar el consumo de combustible

                  Método sustitutorio de seguimiento (16)

                  Fórmulas utilizadas

                  Descripción del método utilizado para calcular el consumo de combustible

                  Nombre de la persona o cargo responsable del método

                  Fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table D.2.   Métodos que deben aplicarse a las lagunas de datos en relación con la distancia recorrida

                  Título del método

                  Método que debe aplicarse a las lagunas de datos en relación con la distancia recorrida

                  Fórmulas utilizadas

                  Descripción del método que debe aplicarse a las lagunas de datos

                  Nombre de la persona o cargo responsable del método

                  Fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table D.3.   Métodos que deben aplicarse a las lagunas de datos en relación con la carga transportada

                  Título del método

                  Método que debe aplicarse a las lagunas de datos en relación con la carga transportada

                  Fórmulas utilizadas

                  Descripción del método que debe aplicarse a las lagunas de datos

                  Nombre de la persona o cargo responsable del método

                  Fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table D.4.   Métodos que deben aplicarse a las lagunas de datos en relación con el tiempo transcurrido en el mar

                  Título del método

                  Método que debe aplicarse a las lagunas de datos en relación con el tiempo transcurrido en el mar

                  Fórmulas utilizadas

                  Descripción del método que debe aplicarse a las lagunas de datos

                  Nombre de la persona o cargo responsable del método

                  Fuentes de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Part E   Gestión

         Table E.1.   Comprobación periódica de la adecuación del plan de seguimiento

                  Título del procedimiento

                  Comprobación periódica de la adecuación del plan de seguimiento

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table E.2.   Actividades de control: garantía de calidad y fiabilidad de la tecnología de la información

                  Título del procedimiento

                  Gestión de la tecnología de la información (por ejemplo, controles de acceso, copias de seguridad, recuperación y seguridad)

                  Referencia del procedimiento

                  Breve descripción del procedimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del mantenimiento de datos

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema utilizado (según proceda)

                  Lista de sistemas de gestión existentes

         Table E.3.   Actividades de control: revisiones internas y validación de datos pertinentes del SNV de la UE

                  Título del procedimiento

                  Revisiones internas y validación de datos pertinentes del SNV de la UE

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table E.4.   Actividades de control: correcciones y medidas correctivas

                  Título del procedimiento

                  Correcciones y medidas correctivas

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table E.5.   Actividades de control: actividades externalizadas (en su caso)

                  Título del procedimiento

                  Actividades externalizadas

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Table E.6.   Actividades de control: documentación

                  Título del procedimiento

                  Documentación

                  Referencia al procedimiento existente

                  Versión del procedimiento existente

                  Descripción de los procedimientos SNV de la UE si no existen ya fuera del plan de seguimiento

                  Nombre de la persona o cargo responsable del procedimiento

                  Localización de los registros

                  Nombre del sistema informático utilizado (en su caso)

         Part F   Información adicional

         Table F.1.   Lista de definiciones y abreviaturas

                  Abreviatura, acrónimo, definición

                  Explicación

                     Table F.2.

                  Información adicional

         (1)  Elegir una de las siguientes categorías: «Borrador de trabajo», «Versión final presentada al verificador», «Evaluada», «Modificada sin necesidad de nueva evaluación».

         (2)  Elegir una de las siguientes categorías: «buque de pasaje», «buque de transbordo rodado», «petrolero», «quimiquero», «buque GNL», «gasero», «granelero», «buque de carga general», «buque de carga refrigerado», «portavehículos», «buque de carga combinado», «buque ro-pax», «buque de transbordo rodado/portacontenedores», «otros tipos de buque».

         (3)  Elegir entre las categorías polares PC1-PC7 o entre las categorías polares fino-suecas (IC, IB, IA o IA Super).

         (4)  Elegir una de las siguientes categorías: «fuelóleo pesado (HFO)», «fuelóleo ligero (LFO)», «diésel/gasóleo marino (DM)/(MGO)», «gas licuado de petróleo (propano, GLP), gas licuado de petróleo (butano, GLP)», «gas natural licuado (GNL)», «metanol», «etanol», «otros combustibles con factores de emisión no estándar»

         (5)  Elegir «Sí» o «No».

         (6)  Elegir «Sí» o «No».

         (7)  Elija «sí», «no» o «no aplicable».

         (8)  Elegir una de las siguientes categorías: «todas las fuentes», «motores principales», «motores auxiliares», «turbinas de gas», «calderas o generadores de gas inerte».

         (9)  Elegir una o varias de las siguientes categorías: «Método A: notas de entrega de combustible y comprobaciones periódicas de los tanques de combustible», «Método B: seguimiento del tanque de combustible a bordo», «Método C: indicadores de caudal para los procesos de combustión aplicables» o «Método D: mediciones directas de las emisiones de CO2».

         (10)  Elegir una de las siguientes categorías: «sistemas de medición a bordo», «proveedor de combustible», «ensayo en laboratorio».

         (11)  Elegir una de las siguientes categorías: «sistemas de medición», «proveedor de combustible», «ensayo en laboratorio».

         (12)  Elegir una o varias de las siguientes categorías: «Método A: notas de entrega de combustible y comprobaciones periódicas de los tanques de combustible», «Método B: seguimiento del tanque de combustible a bordo», «Método C: indicadores de caudal para los procesos de combustión aplicables» o «Método D: mediciones directas de las emisiones de CO2».

         (13)  Elegir una de las siguientes categorías: «valor por defecto» o «estimación específica del buque».

         (14)  Elegir entre «método de la masa» o «método del área».

         (15)  En el caso de los buques de pasaje, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará en «pasajeros».
      En el caso de los buques de transbordo rodado, buques portacontenedores, petroleros, quimiqueros, gaseros, graneleros, buques de carga refrigerados y buques de carga combinados, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará en «toneladas».
      En el caso de los buques GNL y buques de trasbordo rodado/portacontenedores, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará en «metros cúbicos».
      En el caso de los buques de carga general, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará eligiendo una de las categorías siguientes: «toneladas de peso muerto transportado», «toneladas de peso muerto transportado y toneladas».
      En el caso de los portavehículos, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará eligiendo una de las categorías siguientes: «toneladas», «toneladas y toneladas de peso muerto transportado».
      En el caso de los buques ro-pax, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará en «toneladas» y en «pasajeros».
      En el caso de los demás tipos de buques, la «unidad de carga/pasajeros» se especificará eligiendo una de las categorías siguientes: «toneladas», «toneladas de peso muerto transportado»

         (16)  Elegir una de las siguientes categorías: «Método A: notas de entrega de combustible y comprobaciones periódicas de los tanques de combustible», «Método B: seguimiento del tanque de combustible a bordo», «Método C: indicadores de caudal para los procesos de combustión aplicables» o «Método D: medición directa de las emisiones de CO2» o «No aplicable». La categoría elegida ha de ser distinta de la elegida en «Métodos elegidos para el consumo de combustible» en el cuadro C.2. (Seguimiento del consumo de combustible — Métodos utilizados para determinar el consumo de combustible de cada fuente de emisión)

      ANEXO II

         Modelo para los informes de emisiones

         Parte A   Datos de identificación del buque y de la compañía

                  1)

                  Nombre del buque

                  2)

                  Número de identificación OMI

                  3)

                              a)

                              Puerto de matrícula O

                              b)

                              Puerto de amarre

                  4)

                  Categoría de buque [menú desplegable: «buque de pasaje», «buque de transbordo rodado», «buque portacontenedores», «petrolero», «quimiquero», «buque GNL», «gasero», «granelero», «buque de carga general», «buque de carga refrigerado», «portavehículos», «buque de carga combinado», «buque ro-pax», «buque de transbordo rodado/portacontenedores», «otros tipos de buque»]

                  5)

                  Clase de navegación en hielo del buque (no obligatorio; solo si se incluye en el plan de seguimiento) [menú desplegable: clases polares PC1-PC7 clases de navegación en hielo fino-suecas IC, IB, IA o IA Super]

                  6)

                  Eficiencia técnica del buque

                              a)

                              Índice de Eficiencia Energética de Proyecto (EEDI), cuando así lo exija el Convenio MARPOL, anexo VI, capítulo 4, reglas 19 y 20, expresado en gramos de CO2/millas náuticas O

                              b)

                              Valor estimado del índice (EIV), conforme a la resolución MEPC.215 (63) de la OMI, expresado en gramos de CO2/tonelada náutica

                  7)

                  Nombre del propietario del buque

                  8)

                  Dirección del propietario del buque y su centro principal de actividades: Dirección-Línea 1, Dirección-Línea 2, localidad, estado/provincia/región, código postal, país

                  9)

                  Nombre de la compañía (solo si no es la propietaria del buque)

                  10)

                  Dirección de la compañía (solo si no es la propietaria del buque) y su centro principal de actividades: Dirección-Línea 1, Dirección-Línea 2, localidad, estado/provincia/región, código postal, país

                  11)

                  Persona de contacto

                              a)

                              Nombre: tratamiento, nombre, apellidos, cargo

                              b)

                              Dirección: Dirección-Línea 1, Dirección-Línea 2, localidad, estado/provincia/región, código postal, país

                              c)

                              Teléfono

                              d)

                              Correo electrónico

         Parte B   Verificación

                  1)

                  Nombre del verificador

                  2)

                  Dirección del verificador y su centro principal de actividades: Dirección-Línea 1, Dirección-Línea 2, localidad, estado/provincia/región, código postal, país

                  3)

                  Número de acreditación

                  4)

                  Declaración del verificador

         Parte C   Información sobre el método de seguimiento utilizado y su grado de incertidumbre

                  1)

                  Fuente de emisión [menú desplegable: «todas las fuentes», «motores principales», «motores auxiliares», «turbinas de gas», «calderas», «generadores de gas inerte»]

                  2)

                  Método(s) de seguimiento utilizado(s) (por fuente de emisión) [menú desplegable: «Método A: notas de entrega de combustible y comprobaciones periódicas de los tanques de combustible», «Método B: seguimiento del tanque de combustible a bordo», «Método C: indicadores de caudal para los procesos de combustión aplicables» o «Método D: mediciones directas de las emisiones de CO2»]

                  3)

                  Grado de incertidumbre, expresado en % (por método de seguimiento utilizado)

         Parte D   Resultados del seguimiento anual de los parámetros conforme al artículo 10

         CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES DE CO2

                  1)

                  Cantidad y factor de emisión de cada tipo de combustible consumido en total:

                              a)

                              Tipo de combustible [menú desplegable: «fuelóleo pesado (HFO)», «fuelóleo ligero (LFO)», «diésel/gasóleo marino (DM)/(MGO)», «gas licuado de petróleo (propano, GLP), gas licuado de petróleo (butano, GLP)», «gas natural licuado (GNL)», «metanol», «etanol», «otros combustibles con factores de emisión no estándar»]

                              b)

                              Factor de emisión, expresado en toneladas de CO2/tonelada de combustible

                              c)

                              Consumo total de combustible, expresado en toneladas de combustible

                  2)

                  CO2 total agregado emitido dentro del ámbito de aplicación del presente Reglamento, expresado en toneladas de CO2

                  3)

                  Emisiones de CO2 agregadas de todos los viajes entre puertos bajo jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas de CO2

                  4)

                  Emisiones de CO2 agregadas de todos los viajes con salida desde puertos bajo la jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas de CO2

                  5)

                  Emisiones de CO2 agregadas de todos los viajes hacia puertos bajo la jurisdicción de un Estado miembro, expresadas en toneladas de CO2

                  6)

                  Emisiones de CO2 generadas en el interior de puertos bajo jurisdicción de un Estado miembro cuando el buque está atracado, expresadas en toneladas de CO2

                  7)

                  Consumo total de combustible y CO2 total agregado emitido correspondiente al transporte de pasajeros (para buques ro-pax), expresado en toneladas de combustible y toneladas de CO2

                  8)

                  Consumo total de combustible y CO2 total agregado emitido correspondiente al transporte de carga (para buques ro-pax), expresado en toneladas de combustible y toneladas de CO2

                  9)

                  Consumo total de combustible y CO2 total agregado emitido correspondiente a viajes con carga (voluntario), expresado en toneladas de combustible y toneladas de CO2

                  10)

                  Consumo total de combustible para calefacción de la carga (para quimiqueros, voluntario), expresado en toneladas de combustible

                  11)

                  Consumo total de combustible para posicionamiento dinámico (para petroleros y «otros tipos de buque», voluntario), expresado en toneladas de combustible

         DISTANCIA RECORRIDA, TIEMPO TRANSCURRIDO EN EL MAR Y TRANSPORTE EFECTUADO

                  1)

                  Distancia total recorrida, expresada en millas náuticas

                  2)

                  Distancia total recorrida al navegar por hielo (voluntario), expresada en millas náuticas

                  3)

                  Tiempo total transcurrido en el mar, expresado en horas

                  4)

                  Tiempo total transcurrido en el mar al navegar por hielo (voluntario), expresado en horas

                  5)

                  Transporte total efectuado, expresado en

                              pasajeros-millas náuticas (para buques de pasajeros)

                              toneladas-millas náuticas (para buques de transbordo rodado, buques portacontenedores, petroleros, quimiqueros, gaseros, graneleros, buques de carga refrigerados, portavehículos y buques de carga combinados)

                              metros cúbicos-millas náuticas (para buques GNL y buques de transbordo rodado/portacontenedores)

                              peso muerto-toneladas transportadas-millas náuticas (para buques de carga general)

                              pasajeros-millas náuticas Y toneladas-millas náuticas (para buques ro-pax)

                              toneladas-millas náuticas O peso muerto-toneladas transportadas-millas náuticas (para otros tipos de buque)

                  6)

                  Segundo parámetro para transporte total efectuado (voluntario), expresado en

                              toneladas-millas náuticas (para buques de carga general)

                              peso muerto-toneladas transportadas-millas náuticas (para buques portavehículos)

                  7)

                  Densidad media de las cargas transportadas en el período de notificación (para quimiqueros, graneleros y buques de carga combinados, voluntario), expresada en toneladas por metro cúbico

         EFICIENCIA ENERGÉTICA

                  1)

                  Eficiencia energética media

                              a)

                              Consumo de combustible por distancia recorrida, expresada en kilogramos por milla náutica

                              b)

                              Consumo de combustible por transporte efectuado, expresado en gramos por pasajero-milla náutica, gramos por tonelada-milla náutica, gramos por metro cúbico-milla náutica, gramos por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica o gramos por pasajero-milla náutica Y gramos por tonelada-milla náutica, en función de la categoría de buque

                              c)

                              Emisiones de CO2 por distancia recorrida, expresadas en CO2 por milla náutica

                              d)

                              Emisiones de CO2 por transporte efectuado, expresadas en gramos de CO2 por pasajero-milla náutica, gramos de CO2 por tonelada-milla náutica, gramos de CO2 por metro cúbico-milla náutica, gramos de CO2 por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica o gramos de CO2 por pasajero-milla náutica Y gramos de CO2 por tonelada-milla náutica, en función de la categoría de buque

                  2)

                  Segundo parámetro para eficiencia energética media por transporte efectuado (voluntario), expresado en

                              gramos por tonelada-milla náutica y gramos de CO2 por tonelada-milla náutica (para buques de carga general)

                              gramos por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica y gramos de CO2 por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica (para buques portavehículos)

                  3)

                  Eficiencia energética media diferenciada (consumo de combustible y CO2 emitido) de los viajes con carga (voluntario), expresada en

                              kilogramos por milla náutica

                              gramos por tonelada-milla náutica, gramos por metro cúbico-milla náutica, gramos por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica o gramos por pasajero-milla náutica, en función de la categoría de buque correspondiente

                              kilogramos de CO2 por milla náutica

                              gramos de CO2 por tonelada-milla náutica, gramos de CO2 por metro cúbico-milla náutica, gramos de CO2 por peso muerto-tonelada transportada-milla náutica o gramos de CO2 por pasajero-milla náutica, en función de la categoría de buque correspondiente

                  4)

                  Información adicional para facilitar la comprensión de los indicadores de eficiencia energética operativa media del buque (voluntario)

      ANEXO III

         Modelo de documento de conformidad

      Por la presente se certifica que el informe de emisiones del buque «NOMBRE» relativo al período de notificación «AÑO N-1» se ha considerado satisfactorio por lo que respecta a los requisitos del Reglamento (UE) 2015/757.
      El presente documento de conformidad se expidió el «DÍA/MES/AÑO N»
      El presente documento de conformidad acompaña al informe de emisiones n.o«NÚMERO» y es válido hasta el 30 de JUNIO del «AÑO n + 1»
      1)   Datos del buque

                  1)

                  Nombre del buque

                  2)

                  Número de identificación OMI

                  3)

                              a)

                              Puerto de matrícula O

                              b)

                              Puerto de amarre

                  4)

                  Categoría de buque [menú desplegable: «buque de pasaje», «buque de transbordo rodado», «buque portacontenedores», «petrolero», «quimiquero», «buque GNL», «gasero», «granelero», «buque de carga general», «buque de carga refrigerado», «portavehículos», «buque de carga combinado», «buque ro-pax», «buque de transbordo rodado/portacontenedores», «otros tipos de buque»]

                  5)

                  Estado de abanderamiento/registro de pabellón

                  6)

                  Arqueo bruto

            II)   Datos del propietario del buque

                  1)

                  Nombre del propietario del buque

                  2)

                  Dirección del propietario del buque su centro principal de actividades: Dirección-Línea 1, Dirección-Línea 2, localidad, estado/provincia/región, código postal, país

            III)   Datos de la compañía que cumple las obligaciones con arreglo al Reglamento (UE) 2015/757 (campo voluntario)

                  1)

                  Nombre de la compañía

                  2)

                  Dirección de la compañía y su centro principal de actividades: Dirección-Línea 1, Dirección-Línea 2, localidad, estado/provincia/región, código postal, país

            IV)   Verificador

                  1)

                  Número de acreditación

                  2)

                  Nombre del verificador

                  3)

                  Dirección de la compañía y su centro principal de actividades: Dirección-Línea 1, Dirección-Línea 2, localidad, estado/provincia/región, código postal, país


title: Reglamento de Ejecución (UE) n ° 112/2012 de la Comisión, de 9 de febrero de 2012 , por el que se establecen valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas

text:
               10.2.2012

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 37/58

         REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) No 112/2012 DE LA COMISIÓN
   de 9 de febrero de 2012
   por el que se establecen valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas
   LA COMISIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Visto el Reglamento (CE) no 1234/2007 del Consejo, de 22 de octubre de 2007, por el que se crea una organización común de mercados agrícolas y se establecen disposiciones específicas para determinados productos agrícolas (Reglamento único para las OCM) (1),
   Visto el Reglamento de Ejecución (UE) no 543/2011 de la Comisión, de 7 de junio de 2011, por el que se establecen disposiciones de aplicación del Reglamento (CE) no 1234/2007 del Consejo en los sectores de las frutas y hortalizas y de las frutas y hortalizas transformadas (2), y, en particular, su artículo 136, apartado 1,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               El Reglamento de Ejecución (UE) no 543/2011 establece, en aplicación de los resultados de las negociaciones comerciales multilaterales de la Ronda Uruguay, los criterios para que la Comisión fije los valores de importación a tanto alzado de terceros países correspondientes a los productos y períodos que figuran en el anexo XVI, parte A, de dicho Reglamento.

               (2)

               De acuerdo con el artículo 136, apartado 1, del Reglamento de Ejecución (UE) no 543/2011, el valor de importación a tanto alzado se calcula cada día hábil teniendo en cuenta datos que varían diariamente. Por lo tanto, el presente Reglamento debe entrar en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

         HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
   Artículo 1
   En el anexo del presente Reglamento quedan fijados los valores de importación a tanto alzado a que se refiere el artículo 136 del Reglamento de Ejecución (UE) no 543/2011.
   Artículo 2
   El presente Reglamento entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

      El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
      Hecho en Bruselas, el 9 de febrero de 2012.

            Por la Comisión, en nombre del Presidente

         José Manuel SILVA RODRÍGUEZ

            Director General de Agricultura y Desarrollo Rural

      (1)  DO L 299 de 16.11.2007, p. 1.

      (2)  DO L 157 de 15.6.2011, p. 1.

      ANEXO
      Valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas

                  (EUR/100 kg)

                  Código NC

                  Código tercer país (1)

                  Valor de importación a tanto alzado

                  0702 00 00

                  IL

                  156,8

                  MA

                  56,5

                  TN

                  86,5

                  TR

                  129,9

                  ZZ

                  107,4

                  0707 00 05

                  EG

                  229,9

                  JO

                  137,5

                  TR

                  177,0

                  US

                  57,6

                  ZZ

                  150,5

                  0709 91 00

                  EG

                  330,9

                  ZZ

                  330,9

                  0709 93 10

                  MA

                  92,0

                  TR

                  185,9

                  ZZ

                  139,0

                  0805 10 20

                  EG

                  47,7

                  IL

                  74,1

                  MA

                  55,9

                  TN

                  51,5

                  TR

                  75,8

                  ZZ

                  61,0

                  0805 20 10

                  IL

                  134,2

                  MA

                  78,0

                  ZZ

                  106,1

                  0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90

                  CN

                  60,1

                  EG

                  95,0

                  IL

                  91,6

                  JM

                  98,5

                  MA

                  89,3

                  TR

                  74,6

                  ZZ

                  84,9

                  0805 50 10

                  EG

                  54,8

                  TR

                  64,2

                  ZZ

                  59,5

                  0808 10 80

                  CL

                  98,4

                  CN

                  111,2

                  MA

                  59,2

                  MK

                  31,8

                  US

                  140,1

                  ZZ

                  88,1

                  0808 30 90

                  CL

                  48,2

                  CN

                  49,3

                  US

                  122,2

                  ZA

                  100,2

                  ZZ

                  80,0

         (1)  Nomenclatura de países fijada por el Reglamento (CE) no 1833/2006 de la Comisión (DO L 354 de 14.12.2006, p. 19). El código «ZZ» significa «otros orígenes».