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31978L0933

Directiva 78/933/CEE del Consejo, de 17 de octubre de 1978, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con ruedas

Diario Oficial n° L 325 de 20/11/1978 p. 0016 - 0042 Edición especial en finés : Capítulo 13 Tomo 9 p. 0100  Edición especial griega: Capítulo 13 Tomo 7 p. 0205  Edición especial sueca: Capítulo 13 Tomo 9 p. 0100  Edición especial en español: Capítulo 13 Tomo 9 p. 0097  Edición especial en portugués: Capítulo 13 Tomo 9 p. 0097

 DIRECTIVA DEL CONSEJO    de 17 de octubre de 1978    relativa a la aproximación de las legislaciones   de los Estados miembros sobre la instalación de   los dispositivos de alumbrado y de señalización   luminosa en los tractores agrícolas o forestales   con ruedas     ( 78/933/CEE )    EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad   Económica Europea y , en particular , su   artículo 100 ,    Vista la propuesta de la Comisión ,    Visto el dictamen del Parlamento Europeo (1) ,    Visto el dictamen del Comité económico y social (2) ,    Considerando que las prescripciones técnicas que deben   cumplir los tractores , en virtud de las legislaciones   nacionales , se refieren , entre otros aspectos , a   la instalación de los dispositivos de alumbrado y de   señalización luminosa ;    Considerando que dichas prescripciones difieren de un   Estado miembro a otro ; que , como consecuencia de   ello , es necesario que todos los Estados miembros   adopten las mismas prescripciones , ya sea como   complemento o en sustitución de sus normativas   actuales , con el fin específico de permitir la   aplicación , para cada tipo de tractor , del   procedimiento de homologación CEE , objeto de   la Directiva 74/150/CEE del Consejo , de 4 de marzo   de 1974 , relativa a la aproximación de las legislaciones   de los Estados miembros sobre la homologación de los   tractores agrícolas o forestales con ruedas (3) ;    Considerando que las prescripciones comunes relativas   a la construcción de los dispositivos de alumbrado y   de señalización luminosa será objeto de directivas   especiales posteriores ;    Considerando que la aproximación de las legislaciones   nacionales sobre tractores supone el reconocimiento mutuo   de los Estados miembros de los controles efectuados   por cada uno de ellos , basados en las   prescripciones comunes ; que tal sistema implica , para   su buen funcionamiento , que todos los Estados miembros   apliquen estas prescripciones a partir de la misma   fecha ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :    Artículo 1    1 . Se entiende por « tractor agrícola o   forestal » cualquier vehículo a motor , con ruedas   u orugas de dos ejes como mínimo , cuya función   resida fundamentalmente en su potencia de tracción   y que esté especialmente concebido para arrastrar ,   empujar , llevar o accionar determinados aperos ,   máquinas o remolques , que vayan a utilizarse en la   explotación agrícola o forestal . Podrá estar   equipado para transportar carga y acompañantes .    2 . La presente Directiva sólo se aplicará a los   tractores definidos en el apartado 1 , montados   sobre neumáticos , provistos de dos ejes y que tengan   una velocidad máxima por construcción comprendida   entre 6 y 25 kilómetros por hora .    Artículo 2    Los Estados miembros no podrán denegar la homologación   CEE ni la homologación de alcance nacional de un tractor   por motivos referentes a la instalación de los   dispositivos de alumbrado y de señalización   luminosa , obligatorios o facultativos enumerados en   los números 1.5.7 a 1.5.21 del Anexo I , si están   instalados de conformidad con las prescripciones   que figuran en dicho Anexo .    Artículo 3    Los Estados miembros no podrán denegar la   matriculación o prohibir la venta , la puesta   en circulación o el uso de los tractores por   motivos referentes a la instalación de los dispositivos   de alumbrado y de señalización luminosa ,   obligatorios o facultativos , enumerados en los   números 1.5.7 a 1.5.21 del Anexo I , si están   instalados de conformidad con las prescripciones   que figuran en dicho Anexo .    Artículo 4    El Estado miembro que haya procedido a la homologación   CEE adoptará las medidas oportunas para ser informado   de cualquier modificación de alguno de los elementos o   características indicados en el número 1.1 del   Anexo I . Las autoridades competentes de dicho   Estado decidirán si se deben efectuar nuevas pruebas   con el tipo de tractor modificado , acompañadas de   una nueva acta . No se autorizará la modificación   si de las pruebas se dedujera que no se han cumplido   las prescripciones de la presente Directiva .    Artículo 5    Las modificaciones que sean necesarias para adaptar   al progreso técnico las prescripciones de los   Anexos se adoptarán de conformidad con el   procedimiento previsto en el artículo 13 de la   Directiva 74/150/CEE .    Artículo 6    A partir de la aplicación de la presente Directiva ,   la Directiva 75/323/CEE del Consejo , de 20 de mayo de   1975 , relativa a la aproximación de las legislaciones   de los Estados miembros sobre la toma de corriente en los   tractores agrícolas o forestales con ruedas , para   la alimentación de los dispositivos de alumbrado y   de señalización luminosa de los aperos ,   máquinas o remolques que vayan a utilizarse en la   explotación agrícola o forestal (4) dejará de   ser aplicable .    Artículo 7    1 . Los Estados miembros aplicarán ,   en un plazo de dieciocho meses a partir del día de   su notificación , las disposiciones legislativas ,   reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir   la presente Directiva , e informarán de ello   inmediatamente a la Comisión .    2 . Los Estados miembros comunicarán a la Comisión   el texto de las disposiciones esenciales de Derecho   interno que adopten en el ámbito regulado por la   presente Directiva .    Artículo 8    Los destinatarios de la presente Directiva serán   los Estados miembros .    Hecho en Luxemburgo , el 17 de octubre de 1978 .    Por el Consejo    El Presidente    K. von DOHNANYI    (1) DO n º C 5 de 8 . 1 . 1975 , p. 54 .    (2) DO n º C 47 de 27 . 2 . 1975 , p. 43 .    (3) DO n º L 84 de 28 . 3 . 1974 , p. 10 .    (4) DO n º L 147 de 9 . 6 . 1975 , p. 38 .    ANEXO I    INSTALACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y DE   SEñALIZACIÓN LUMINOSA    1 . DEFINICIONES    1.1 . Tipo de tractor en cuanto a la instalación de los   dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa    Por « tipo de tractor en cuanto a la instalación   de los dispositivos de alumbrado y de señalización   luminosa » ,    Por « tipo de tractor en cuanto a la instalación   de los dispositivos de alumbrado y de   señalización luminosa » , se entiende los tractores   que no representen entre sí diferencias esenciales ,   en los siguientes aspectos :    1.1.1 . dimensiones y forma exterior del tractor ,    1.1.2 . número y emplazamiento de los dispositivos .    Asimismo , no se considerarán como otros tipos   de tractores , los tractores que presenten diferencias   en el sentido de los números 1.1.1 y 1.1.2 , pero   que no supongan modificación del tipo , número ,   emplazamiento y visibilidad geométrica de las luces   exigidas para el tipo de tractor de que se trate ,   ni los tractores en los que las luces optativas estén   o no instaladas .    1.2 . Plano transversal    Por « plano transversal » , se entiende un plano   vertical perpendicular al plano longitudinal mediano   del tractor .    1.3 . Tractor en vacío    Por « tractor en vacío » , se entiende el tractor   en marcha , tal como se define en el número 2.4   del Anexo I « modelo de ficha de indicaciones »   de la Directiva 74/150/CEE .    1.4 . Tractor a plena carga    Por « tractor a plena carga » , se entiende el   tractor cargado hasta alcanzar su peso máximo   técnicamente admisible declarado por el constructor ,   quien fijará asimismo el reparto de dicho peso sobre   los ejes .    1.5 . Luz    Por « luz » , se entiende un dispositivo destinado   a iluminar la carretera ( faro ) o a emitir una   señal luminosa . Los dispositivos de alumbrado de la   placa trasera de matrícula y los catadióptricos se   considerarán igualmente como luces .    1.5.1 . Luces equivalentes    Por « luces equivalentes » , se entiende las   luces que tienen la misma función y se admiten en   el país de matriculación del tractor ; estas luces   pueden tener características diferentes de las   de las luces que lleve el tractor en el momento de la   homologación , siempre que satisfagan los requisitos   del presente Anexo .    1.5.2 . Luces independientes    Por « luces independientes » , se entiende las   luces con cristales diferentes , fuentes luminosas   diferentes y carcasas diferentes .    1.5.3 . Luces agrupadas    Por « luces agrupadas » , se entiende los   dispositivos con cristales y fuentes luminosas   diferentes , pero una misma carcasa .    1.5.4 . Luces combinadas    Por « luces combinadas » , se entiende los   dispositivos con cristales diferentes , pero una misma   fuente luminosa y una misma carcasa .    1.5.5 . Luces mutuamente incorporadas    Por « luces mutuamente incorporadas » , se entiende   los dispositivos con fuentes luminosas distintas   ( o una sola fuente luminosa que funciona en   condiciones diferentes ) , cristales total o   parcialmente comunes y una misma carcasa .    1.5.6 . Luz de alumbrado ocultable    Por « luz de alumbrado ocultable » , se entiende   un proyector que puede esconderse parcial o totalmente   cuando no se utiliza . Este resultado puede obtenerse   mediante una tapa móvil , por desplazamiento del   faro , o por cualquier otro medio adecuado . Se   denomina , más particularmente , « luz escamoteable »   a una luz ocultable cuyo desplazamiento le permite   quedar inserta en el interior de la carrocería .    1.5.6.1 . Luces de posición variable    Por « luz de posición variable » , se entiende   las luces montadas en el tractor , que se muevan en   relación a este último y cuyos cristales no   puedan ocultarse .    1.5.7 . Luz de carretera    Por « luz de carretera » , se entiende la luz que   sirve para iluminar una larga distancia de la   carretera por delante del tractor .    1.5.8 . Luz de cruce    Por « luz de cruce » , se entiende la luz que sirve   para iluminar la carretera delante del tractor ,   sin deslumbrar ni molestar indebidamente a los conductores   que vengan en sentido contrario ni a otros usuarios   de la carretera .    1.5.9 . Luz antiniebla delantera    Por « luz antiniebla delantera » , se entiende la   luz que sirve para mejorar el alumbrado de la   carretera en caso de niebla , de nevada , de tormenta   o de nube de polvo .    1.5.10 . Luz de marcha atrás   Por « luz de marcha atrás » , se entiende la   luz que sirve para iluminar la carretera detrás del   tractor y para advertir a los demás usuarios de la   carretera que el tractor va hacia atrás o está   a punto de ir hacia atrás .    1.5.11 . Luz indicadora de dirección    Por « luz indicadora de dirección » , se entiende   la luz que sirve para indicar a los demás usuarios de   la carretera que el conductor tiene la intención de   cambiar de dirección hacia la derecha o hacia   la izquierda .    1.5.12 . Luces de emergencia    Por « luces de emergencia » , se entiende el   dispositivo que permite el funcionamiento simultáneo   de todos los indicadores de dirección , destinado   a señalar el peligro especial que constituye   momentáneamente el tractor para los demás usuarios   de la carretera .    1.5.13 . Luz de frenado    Por « luz de frenado » , se entiende la luz que   sirve para indicar a los demás usuarios de la   carretera que se encuentren detrás del tractor   que su conductor está accionando el freno de   servicio .    1.5.14 . Dispositivo de alumbrado de la placa   posterior de matrícula    Por « dispositivo de alumbrado de la placa posterior   de matrícula » , se entiende el dispositivo que   sirve para alumbrar el lugar de la placa posterior   de matrícula ; puede estar compuesto de distintos   elementos ópticos .    1.5.15 . Luz de posición delantera   Por « luz de posición delantera » , se entiende   la luz que sirve para indicar la presencia y la   anchura del tractor visto por delante .    1.5.16 . Luz de posición trasera    Por « luz de posición trasera » , se entiende   la luz que sirve para indicar la presencia y la   anchura del tractor visto por detrás .    1.5.17 . Luz antiniebla trasera    Por « luz antiniebla trasera » , se entiende la luz   que sirve para hacer más visible el tractor por   detrás , en caso de niebla densa .    1.5.18 . Luz de estacionamiento    Por « luz de estacionamiento » , se entiende   la luz que sirve para señalar la presencia de un   tractor , sin remolque y parado , en una población .   Sustituye , en este caso , a las luces de posición .    1.5.19 . Luz de gálibo    Por « luz de gálibo » , se entiende la luz   colocada lo más cerca posible de los puntos   de máxima anchura y altura del tractor , destinada a   indicar con claridad su anchura máxima . Esta señal   tiene por objeto , en determinados tractores , servir de   complemento a las luces de posición del tractor ,   llamando particularmente la atención sobre sus   dimensiones .    1.5.20 . Catadióptrico    Por « catadióptrico » , se entiende   un dispositivo que sirve para indicar la presencia   de un tractor mediante la reflexión de la luz   procedente de una fuente luminosa exterior a dicho   tractor , hallándose el observador cerca de la   citada fuente luminosa .    A los efectos de la presente Directiva , no se   considerarán catadióptricos :     - las placas de matrícula retroreflectantes ,     - las demás placas y señales retroreflectantes   utilizadas conforme a las especificaciones de   utilización de un Estado miembro en lo que se refiere   o a determinadas categorías de vehículos o   determinados métodos operativos .    1.5.21 . Luz de trabajo    Por « luz de trabajo » , se entiende un   dispositivo destinado a alumbrar un lugar de trabajo   o un proceso del trabajo .    1.6 . Zona iluminante de una luz    1.6.1 . Zona iluminante de un dispositivo de   alumbrado    Por « zona iluminante de un dispositivo de   alumbrado » ( números 1.5.7 a 1.5.10 ) , se   entiende la proyección ortogonal de la abertura   total del espejo sobre un plano transversal . Si el   ( o los ) cristal(es) de la luz solamente   cubriera(n) una parte de la abertura total del   espejo , sólo se considerará la proyección   de esa parte . En el caso de una luz de cruce , la zona   iluminante está limitada , por el lado de la línea   de corte , por la proyección aparente de dicha   línea de corte sobre el cristal . Si el espejo   y el cristal fueran regulables entre sí , se   utilizará la posición de regulación media .    1.6.2 . Zona iluminante de una luz de señalización   que no sea un catadióptrico    Por « zona iluminante de una luz de señalización   que no sea un catadióptrico » ( números 1.5.11 a   1.5.19 ) , se entiende la proyección   ortogonal de la luz sobre un plano perpendicular   a su eje de referencia y en contacto con la   superficie transparente exterior de la luz , estando   limitada dicha proyección por la envoltura de los   bordes de las pantallas situadas en dicho plano , y que   no permiten individualmente más que el 98 % de la   intensidad total de la luz en la dirección del eje   de referencia . Para determinar los bordes inferior ,   superior y laterales de la luz , solamente se   considerarán las pantallas de borde horizontal o   vertical .    1.6.3 . Zona iluminante de un catadióptrico    Por « zona iluminante de un catadióptrico »   ( número 1.5.20 ) , se entiende la proyección   ortogonal de la superficie reflectante del   catadióptrico sobre un plano perpendicular a su   eje de referencia , delimitada por planos contiguos   a los bordes exteriores de la superficie de   proyección de la luz del catadióptrico y   paralelos a dicho eje . Para determinar los   bordes superior , inferior y laterales de las   luces , solamente se considerarán los planos   verticales y horizontales .    1.6.4 . Superficie aparente    Por « superficie aparente » , en una dirección   de observación determinada , se entiende la proyección   ortogonal de la superficie de salida de la luz sobre   un plano perpendicular a la dirección de observación   ( ver dibujo en el Apéndice 1 ) .    1.7 . Eje de referencia    Por « eje de referencia » , se entiende el   eje característico del dispositivo luminoso ,   determinado por el fabricante de la luz para servir   de dirección de referencia ( H = O ° , V = O ° )   a los ángulos de campo en las mediciones fotométricas   y en la instalación de dicha luz en el tractor .    1.8 . Centro de referencia    Por « centro de referencia » , se entiende la   intersección del eje de referencia con la   superficie de salida de la luz , indicada por el   fabricante de esta última .    1.9 . Angulos de visibilidad geométrica    Por « ángulos de visibilidad geométrica » , se   entiende los ángulos que determinan la zona del   ángulo sólido mínimo en la que la superficie   aparente de la luz debe ser visible . Dicha   zona del ángulo sólido viene determinada por   los segmentos de una esfera cuyo centro coincide   con el centro de referencia de la luz y cuyo ecuador   es paralelo al suelo . Dichos segmentos se determinan   a partir del eje de referencia . Los ángulos   horizontales ss corresponden a la longitud y los   ángulos verticales a la latitud . En el interior   de los ángulos de visibilidad geométrica , no   existirá obstáculo alguno para la propagación   de la luz a partir de una zona cualquiera de la   superficie aparente de la fuente luminosa .    Ésto no se aplicará a los obstáculos que   existan en el momento de la homologación de   la luz , si aquella se exigiera .    1.10 . Extremo de la anchura máxima    Por « extremo de la anchura máxima » , de   cada lado del tractor , se entiende el plano paralelo   al plano longitudinal mediano del tractor que toca el   extremo lateral de este último , sin tener en cuenta   los salientes :    1.10.1 . de los neumáticos , próximos a su punto   de contacto con el suelo , y de las conexiones de los   indicadores de presión de los neumáticos ;    1.10.2 . de los dispositivos antideslizantes que   puedan llevar las ruedas ;    1.10.3 . de los espejos retrovisores ;    1.10.4 . de los indicadores de dirección laterales ,   de las luces de gálibo , de las luces de posición   y de las luces de estacionamiento ;    1.10.5 . de los precintos aduaneros estampados en el   tractor y de los dispositivos de fijación y de   protección de dichos precintos .    1.11 . Anchura máxima    Por « anchura máxima » , se entiende la distancia   entre los dos planos verticales definidos en el   número 1.10 .    1.12 . Luz única    Por « luz única » , se entiende cualquier   conjunto de dos o más luces , idénticas o no ,   pero con una misma función y que emitan una luz   del mismo color , constituido por aparatos cuyas   luces tengan zonas iluminantes que , sobre el mismo   plano transversal , ocupen el 60 % como mínimo de la   superficie del menor rectángulo circunscrito a dichas   zonas , siempre que un conjunto así sea homologado   como luz única , cuando se exija la homologación .    Esta posibilidad de combinación no será aplicable   a las luces de carretera , a las de cruce ni a las   luces antiniebla delanteras .    1.13 . Dos o número par de luces    Por « dos o número par de luces » , se entiende   una sola zona iluminante que tenga forma de banda ,   cuando esta zona esté situada simétricamente con   relación al plano longitudinal mediano del tractor   y se extienda a ambos lados hasta 400 mm como mínimo   del extremo de la anchura máxima del tractor ,   con una longitud mínima de 800 mm . El alumbrado   de esta zona estará asegurado por dos fuentes luminosas   como mínimo , situadas lo más cerca posible de sus   extremos . La zona iluminante de la luz podrá   estar constituida por un conjunto de elementos   yuxtapuestos , siempre que las proyecciones de las distintas   superficies iluminantes sobre un mismo plano transversal   ocupen el 60 % como mínimo de la superficie del menor   rectángulo que las circunscriba .    1.14 . Distancia entre dos luces    Por « distancia entre dos luces » , orientadas   en la misma dirección , se entiende la distancia entre   las proyecciones ortogonales , sobre un plano   perpendicular a los ejes de referencia , de los contornos   de las dos zonas iluminantes definidas tal como se precisa   para cada caso en el número 1.6 .    1.15 . Luz facultativa    Por « luz facultativa » , se entiende una luz   cuya presencia decidirá el constructor .    1.16 . Testigo de funcionamiento    Por « testigo de funcionamiento » , se entiende   un indicador que señala si un dispositivo , puesto   en acción , funciona correctamente o no .    1.17 . Testigo de conexión    Por « testigo de conexión » , se entiende   un indicador que señala que un dispositivo se ha   puesto en acción , sin señalar si éste funciona   correctamente o no .    2 . SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CEE    2.1 . El constructor del tractor o su representante   presentará la solicitud de homologación CEE de un   tipo de tractor en lo que se refiere a la instalación   de los dispositivos de alumbrado y señalización   luminosa .    2.2 . La solicitud se acompañará de los documentos   siguientes , por triplicado , y de las indicaciones   siguientes :    2.2.1 . descripción del tipo de tractor de   acuerdo con el número 1.1 ;    2.2.2 . relación detallada de los dispositivos   previstos por el constructor para el equipo de   alumbrado y señalización luminosa , que podrá   incluir varios tipos de dispositivo , para cada   función ; cada tipo estará debidamente   identificado ( por ejemplo , con la marca de   homologación , el nombre y dirección del fabricante ,   etc. ) . Además , dicha relación podrá incluir   para cada función la indicación suplementaria   siguiente : « o dispositivos equivalentes » ;    2.2.3 . esquema del conjunto del equipo de dispositivos   de alumbrado y señalización luminosa , con   indicación de la posición de las diferentes   luces en el tractor ;    2.2.4 . esquema(s) que indiquen las superficies   iluminantes para cada luz , tal como se indica en el   número 1.6 .    2.3 . Un tractor en vacío provisto de un equipo   de alumbrado y señalización luminosa , tal como se   describe en el número 2.2.2 , representativo del   tipo de tractor que vaya a ser homologado , deberá   presentarse al servicio técnico encargado de las   pruebas de homologación .    2.4 . Al certificado de homologación acompañará   el documento previsto en el Anexo II .    3 . ESPECIFICACIONES GENERALES    3.1 . Los dispositivos de alumbrado y señalización   luminosa estarán montados de tal modo que , en   condiciones normales de utilización y a pesar de las   vibraciones a las que puedan estar sometidos ,   conserven las características exigidas en el   presente Anexo y el tractor pueda ajustarse a las   prescripciones del mismo . Se evitará especialmente   cualquier desajuste no intencionado de las luces .    3.1.1 . Los tractores estarán equipados con medios   de conexión eléctrica que permitan la utilización   de una señalización luminosa desmontable . En   particular , el tractor irá provisto de la toma de   corriente establecida en las normas ISO R 1724   ( conexiones eléctricas para vehículos con   instalación eléctrica de 6 ó 12 V ; se aplican   sobre todo a los coches particulares y a los remolques   ligeros o caravanas ) ( primera edición , abril 1970 )   o ISO R 11185 ( conexiones eléctricas entre vehículos   remolcadores y vehículos remolcados con instalación   eléctrica de 24 V utilizados en transportes   comerciales internacionales ) ( primera edición ,   marzo 1970 ) . En lo que se refiere a la norma ISO R 1185 ,   la función del contacto 2 se limitará a la luz   de posición trasera y a la luz de gálibo del lado   izquierdo .    3.2 . Las luces de alumbrado descritas en los   números 1.5.7 , 1.5.8 y 1.5.9 deberán instalarse de   tal modo que su orientación pueda regularse con facilidad   y corrección .    3.3 . Para todos los dispositivos de señalización   luminosa , el eje de referencia de la luz instalada en el   tractor será paralelo al plano de apoyo del tractor sobre   la carretera y al plano longitudinal del tractor . En   cada dirección , se admitirá una tolerancia de   ± 3 ° . Por otra parte , si el fabricante hubiera   dado instrucciones especiales de instalación ,   éstas deberán respetarse .    3.4 . La altura y la orientación de las luces se   comprobarán , salvo prescripciones especiales ,   con el tractor en vacío y sobre una superficie   plana y horizontal .    3.5 . Salvo prescripciones especiales , las luces   de un mismo par deberán :    3.5.1 . estar montadas simétricamente respecto   al plano longitudinal mediano ;    3.5.2 . ser simétricas entre sí respecto al   plano longitudinal mediano ;    3.5.3 . cumplir las mismas prescripciones   colorimétricas ;    3.5.4 . tener características fotométricas   idénticas .    3.6 . En los tractores cuya forma exterior sea   asimétrica , las condiciones establecidas en los   números 3.5.1 y 3.5.2 deberán respetarse en la   medida de lo posible . Se considerará que dichas   condiciones se cumplen si la distancia de las dos   luces respecto al plano longitudinal mediano y al   plano de apoyo sobre el suelo es la misma .    3.7 . Las luces con funciones diferentes podrán ser   independientes o estar agrupadas , combinadas o   mutuamente incorporadas en un mismo dispositivo , siempre   que cada una de ellas cumpla las prescripciones que le   sean propias .    3.8 . La altura máxima desde el suelo se medirá   a partir del punto más alto de la zona iluminante , y   la altura mínima a partir del punto más bajo .    3.9 . Salvo prescripciones especiales , sólo serán   intermitentes las luces indicadoras de dirección y las   de emergencia .    3.10 . Ninguna luz roja será visible por delante y   ninguna luz blanca lo será por detrás , con   excepción de la luz de marcha atrás y de las luces   de trabajo .    Esto se comprobará como sigue :    3.10.1 . para la visibilidad de una luz roja por   delante : el ojo de un observador que se desplace en   la zona 1 de un plano transversal situado a 25 m   por delante del tractor ( ver dibujo del Apéndice 2 ,   figura 1 ) , no percibirá directamente luz roja   alguna ;    3.10.2 . para la visibilidad de una luz blanca por   detrás : el ojo de un observador que se desplace en la   zona 2 de un plano transversal situado a 25 m por   detrás del tractor ( ver dibujo del Apéndice 2 ,   figura 2 ) , no percibirá directamente luz blanca   alguna .    3.10.3 . Las zonas 1 y 2 , tal como las percibe   el ojo del observador estarán limitadas en sus   planos respectivos :    3.10.3.1 . en altura , por dos planos horizontales   a 1 y a 2,20 m del suelo respectivamente ;    3.10.3.2 . en anchura , por dos planos verticales   que formen , un ángulo de 15 ° hacia delante   y hacia atrás respectivamente , y hacia el exterior   en relación con el plano mediano del tractor ,   pasando por el o los puntos de contacto de planos   verticales paralelos al plano longitudinal mediano   y delimiten la anchura máxima del tractor cuando   éste último esté en vía ancha .    Si hay varios puntos de contacto , el que esté   situado más adelante corresponderá a la zona 1 y   el que esté situado más atrás corresponderá a la   zona 2 .    3.11 . Las conexiones eléctricas serán tales   que las luces delanteras y traseras de posición , las   luces de gálibo , cuando existan , y el dispositivo   de alumbrado de la placa posterior de matrícula sólo   puedan encenderse o apagarse simultáneamente .    3.12 . Las conexiones eléctricas serán tales que   las luces de carretera , las luces de cruce y las luces   antiniebla delanteras y traseras sólo puedan   encenderse si se encienden también las luces   mencionadas en el número 3.11 . Sin embargo , no se   exigirá esta condición para las luces de carretera   o las luces de cruce cuando sus avisos luminosos consistan   en el encendido intermitente a cortos intervalos de las   luces de cruce o de las de carretera , o en el encendido   alterno a cortos intervalos de las luces de cruce y   de las de carretera .    3.13 . Los colores de la luz emitida por los faros   serán los siguientes :     - luz de carretera : blanco o amarillo selectivo ,     - luz de cruce : blanco o amarillo selectivo ,     - luz antiniebla delantera : blanco o amarillo ,     - luz de marcha atrás : blanco ,     - luz indicadora de dirección : amarillo auto ,     - luces de emergencia : amarillo auto ,     - luces de emergencia : amarillo auto ,     - luz de frenado : rojo ,     - dispositivo de alumbrado de la placa posterior   de matrícula : blanco ,     - luz de posición delantera : blanco ; se   admitirá el amarillo selectivo si la luz de posición   delantera es un faro amarillo selectivo ,     - luz de posición trasera : rojo ,     - luz antiniebla trasera : rojo ,     - luz de estacionamiento : blanco delante , rojo   detrás , amarillo auto si está incorporada a las   luces indicadoras de dirección ,     - luz de trabajo : ninguna prescripción ,     - luz de gálibo : blanco delante , rojo detrás ,     - catadióptrico trasero no triangular : rojo .    Sin embargo , mientras no se apliquen todas las   prescripciones necesarias para proceder a la   homologación CEE , el color de las luces de   carretera , las de cruce y las luces antiniebla   delanteras se dejará a la elección de los   Estados miembros .    3.14 . Testigos de funcionamiento podrán   sustituir a los testigos de conexión .    3.15 . Luces ocultables    3.15.1 . Quedará prohibido ocultar las luces a   excepción de las de carretera , las de cruce y las   luces antiniebla delanteras , que podrán ocultarse   cuando no estén funcionando .    3.15.2 . Un dispositivo de alumbrado en posición de   utilización deberá permanecer en dicha posición   si el fallo indicado en el número 3.15.2.1 se   produce sólo o junto con uno de los fallos enumerados   en el número 3.15.2.2 :    3.15.2.1 . falta de fuerza motriz para hacer funcionar   la luz ;    3.15.2.2 . corte de línea involuntario , obstáculo ,   cortocircuito de masa en los circuitos eléctricos ,   defecto en los conductos hidráulicos o neumáticos ,   flexibles , solenoides u otras piezas que accionen o   transmitan la fuerza destinada a accionar el   dispositivo de ocultación .    3.1.5.3 . Si falta el mando de ocultación , se   podrá hacer uso de un dispositivo de alumbrado   oculto sin necesidad de utilizar herramientas .    3.15.4 . Será posible poner los dispositivos de   alumbrado en posición de utilización y   encenderlos con un solo mando , sin que ello excluya la   posibilidad de ponerlos en posición de utilización   sin encenderlos . Sin embargo , en el caso de las   luces de carretera y luces de cruce agrupadas ,   el mando mencionado anteriormente sólo se exigirá   para accionar las luces de cruce .    3.15.5 . Desde el puesto del conductor , no será   posible detener intencionadamente el movimiento de los   faros encendidos , antes de que alcancen la posición   de utilización . Cuando exista el riesgo de deslumbrar   a otros usuarios durante el movimiento de los faros ,   éstos no podrán encenderse hasta haber alcanzado   la posición final .    3.15.6 . Entre las temperaturas de - 30 ° y + 50 ° C ,   un dispositivo , de alumbrado deberá poder alcanzar la   posición final de abertura tres segundos después   de haber pulsado inicialmente el mando .    3.16 . Luces de posición variable    3.16.1 . Para los tractores cuya anchura de vía   sea inferior o igual a 1 150 mm , las luces indicadoras   de dirección , las luces de posición delanteras   y traseras y las luces de frenado podrán ser   de posición variable cuando :    3.16.1.1 . sigan siendo visibles también en la   posición modificada ;    3.16.1.2 . puedan quedar bloqueadas en la posición   exigida para circular por carretera . El bloqueo será   automático .    4 . ESPECIFICACIONES PARTICULARES    4.1 . Luces de carretera    4.1.1 . Presencia    Facultativa .    4.1.2 . Número    Dos o cuatro .    4.1.3 . Esquema de montaje    Ninguna especificación particular .    4.1.4 . Emplazamiento    4.1.4.1 . En anchura    Los bordes exteriores de la zona iluminante no   estarán , en ningún caso , situados más cerca del   extremo de la anchura máxima del tractor que los   bordes exteriores de la zona iluminante de las luces   de cruce .    4.1.4.2 . En altura    Ninguna especificación particular .    4.1.4.3 . En longitud    En la parte más delantera posible del tractor ;   en ningún caso la luz emitida deberá causar   molestias al conductor , ni directa , ni indirectamente   a través de los espejos retrovisores y/o de otras   superficies reflectantes del tractor .    4.1.5 . Visibilidad geométrica    La visibilidad de la superficie iluminante ,   incluidas las zonas que no aparezcan iluminadas en la   dirección de observación considerada , quedará   garantizada en el interior de un espacio divergente   delimitado por generatrices que se apoyan en el   perímetro de la zona iluminante y forman un   ángulo de 5 ° , como mínimo , respecto al eje   de referencia del faro .    4.1.6 . Orientación    Hacia adelante .    Aparte de los dispositivos necesarios para mantener   una regulación correcta , cuando haya dos pares   de luces de carretera , uno de ellos , constituido   por faros que tengan únicamente la función de   luz de carretera , podrá moverse en función del   ángulo de giro de la dirección , produciéndose la   rotación alrededor de un eje muy próximo a la   vertical .    4.1.7 . Podrá estar « agrupada »    con la luz de cruce y las demás luces delanteras .    4.1.8 . No podrá estar « combinada »    con ninguna otra luz .    4.1.9 . Podrá estar « mutuamente incorporada »    4.1.9.1 . a la luz de cruce , excepto si la luz   de carretera es móvil en función del giro de la   dirección ;    4.1.9.2 . a la luz de posición delantera ;    4.1.9.3 . a la luz antiniebla delantera ;    4.1.9.4 . a la luz de estacionamiento .    4.1.10 . Conexiones eléctricas    4.1.10.1 . El encendido de las luces de carretera   podrá efectuarse simultáneamente o por pares . Al   pasar de haces de cruce a haces de carretera , se   exigirá el encendido de , por lo menos , un par de   luces de carretera . Al pasar de haces de carretera   a haces de cruce , deberá apagarse todas las luces de   carretera simultáneamente .    4.1.10.2 . Las luces de cruce podrán permanecer   encendidas al mismo tiempo que las luces de carretera .    4.1.11 . Testigo de conexión    Obligatorio .    4.1.12 . Otras prescripciones    4.1.12.1 . La intensidad máxima del conjunto de   los haces de carretera que pueden encenderse al mismo   tiempo , no deberá sobrepasar 225 000 cd .    4.1.12.2 . Dicha intensidad máxima se obtendrá   sumando las intensidades máximas individuales medida   en el momento de la homologación del tipo e indicadas   en los certificados de homologación pertinentes .    4.2 . Luz de cruce    4.2.1 . Presencia    Obligatoria .    4.2.2 . Número    Dos .    4.2.3 . Esquema de montaje   Ninguna especificación particular .    4.2.4 . Emplazamiento    4.2.4.1 . En Anchura    Ninguna especificación particular .    4.2.4.2 . En altura , desde el suelo :    4.2.4.2.1 . si solamente están montadas dos luces   de cruce :     - mínimo : 500 mm ,     - máximo : 1 200 mm .    Este valor se podrá aumentar hasta 1 500 mm si   la altura de 1 200 mm no puede respetarse por razones   de construcción , teniendo en cuenta las condiciones   de utilización del tractor y de su equipo de trabajo ;    4.2.4.2.2 . para los tractores preparados para poder   montar dispositivos portátiles frontales , se   admitirán , a una altura no superior a 2 800 mm ,   dos luces de cruce además de las mencionadas en el   número 4.2.4.2.1 , si :     - la conexión eléctrica está concebida de   tal modo que no puedan encenderse a la vez dos pares   de luces de cruce ,     - las luces de cruce suplementarias están   mutuamente incorporadas a , o agrupadas con luces   delanteras de posición suplementarias .    4.2.4.3 . En longitud    En la parte más delantera posible del   tractor ; en ningún caso la luz emitida deberá   causar molestias al conductor , ni directa   ni indirectamente a través de los espejos   retrovisores y/o de otras superficies   reflectantes del tractor .    4.2.5 . Visibilidad geométrica    Viene definida por los ángulos a y ss tal   como se indica en el número 1.9 :    a = 15 ° hacia arriba y 10 ° hacia abajo ,    ss = 45 ° hacia el exterior y 5 ° hacia el   interior .    Dentro de este campo , la casi totalidad de la   superficie aparente de la luz deberá ser visible .    La presencia de paredes u otras piezas de equipo   cerca del faro no deberá ocasionar molestias   secundarias a los demás usuarios de la carretera .    4.2.6 . Orientación    4.2.6.1 . La orientación de las luces de cruce   no variará en función del giro de la dirección .    4.2.6.2 . Cuando la altura de las luces de cruce   sea superior o igual a 500 mm e inferior o   igual a 1 200 mm , el haz de cruce podrá   inclinarse hacia abajo , entre 0,5 y 4 % .    4.2.6.3 . Cuando la altura de las luces de cruce   sea superior a 1 200 mm e inferior o igual a 1 500 mm ,   el límite del 4 % previsto en el número 4.2.6.2 .   pasará a ser del 6 % ; las luces de cruce mencionadas   en el número 4.2.4.2.2 estarán orientadas   de forma que , medida a 15 mm de la luz , la línea   horizontal que separe la zona iluminada de la   no iluminada quede situada a una altura equivalente   sólo a la mitad de la distancia entre el suelo y   el centro de la luz .    4.2.7 . Podrá estar « agrupada »    con la luz de carretera y las demás luces delanteras .    4.2.8 . No podrá estar « combinada »    con ninguna otra luz .    4.2.9 . Podrá estar « mutuamente incorporada »    4.2.9.1 . a la luz de carretera , salvo si está   es móvil en función del giro de la dirección ;    4.2.9.2 . a las demás luces delanteras .    4.2.10 . Conexiones eléctricas    El mando de paso a luz de cruce apagará   simultáneamente todas las luces de   carretera .    Las luces de cruce podrán permanecer encendidas   al mismo tiempo que las luces de carretera .    4.2.11 . Testigo de conexión    Facultativo .    4.2.12 . Otras prescripciones    Las prescripciones del número 3.5.2 no serán   aplicables a las luces de cruce .    4.3 . Luces delanteras antiniebla    4.3.1 . Presencia    Facultativo .    4.3.2 . Número    Dos .    4.3.3 . Esquema de montaje    Ninguna especificación particular .    4.3.4 . Emplazamiento    4.3.4.1 . En anchura    Ninguna especificación particular .    4.3.4.2 . En altura    A 250 mm como mínimo del suelo .    Ningún punto de la zona iluminante se hallará   por encima del punto más alto de la zona iluminante   de la luz de cruce .    4.3.4.3 . En longitud    En la parte más delantera posible del tractor ;   en ningún caso la luz emitida deberá causar   molestias al conductor , ni directa ni indirectamente   a través de los espejos retrovisores y/o de otras   superficies reflectantes del tractor .    4.3.5 . Visibilidad geométrica    Queda definida por los ángulos a y ss tal como   se indica en el número 1.9 :    a = 5 ° hacia arriba y hacia abajo ,    ss = 45 ° hacia el exterior y 5 ° hacia el   interior .    4.3.6 . Orientación    La orientación de las luces delanteras   antiniebla no variará en función del giro de   la dirección .    Estarán orientadas hacia delante sin que   deslumbren ni molesten indebidamente a los conductores   que se aproximen en sentido contrario o a los   demás usuarios de la carretera .    4.3.7 . Podrá estar « agrupada »    con otras luces delanteras .    4.3.8 . No podrá estar « combinada »    con otras luces delanteras .    4.3.9 . Podrá estar « mutuamente incorporada » :    4.3.9.1 . a las luces de carretera que no se   muevan en función del giro de la dirección ,   cuando existan cuatro luces de carretera ;    4.3.9.2 . a la luz de posición delantera ;    4.3.9.3 . a la luz de estacionamiento .    4.3.10 . Conexiones eléctricas    Las luces delanteras antiniebla podrán encenderse y   apagarse independientemente de las luces de carretera   o de las de cruce y viceversa .    4.3.11 . Testigo de conexión    Facultativo .    4.4 . Luz de marcha atrás    4.4.1 . Presencia    Facultativa .    4.4.2 . Número    Uno o dos .    4.4.3 . Esquema de montaje    Ninguna especificación particular .    4.4.4 . Emplazamiento    4.4.4.1 . En anchura    Ninguna especificación particular .    4.4.4.2 . En altura    A 250 mm como mínimo y 1 200 mm como máximo   del suelo .    4.4.4.3 . En longitud    En la parte trasera del tractor .    4.4.5 . Visibilidad geométrica    Está definida por los ángulos a y ss tal   como se indican en el número 1.9 :    a = 15 ° hacia arriba y 5 ° hacia abajo ,    ss = 45 ° a la derecha y a la izquierda , si   sólo hay una luz ,    ss = 45 ° hacia el exterior y 30 ° hacia el   interior si hay dos luces .    4.4.6 . Orientación    Hacia atrás .    4.4.7 . Podrá estar « agrupada »    con cualquier otra luz trasera .    4.4.8 . No podrá estar « combinada »    con otras luces .    4.4.9 . No podrá estar « mutuamente incorporada »    a otras luces .    4.4.10 . Conexiones eléctricas    Sólo podrá encenderse si se ha metido la   marcha atrás y si el dispositivo que pone en marcha   o para el motor se encuentra en una posición   tal que le permita ponerse en marcha .    No podrá encenderse o permanecer encendida si   no se cumple alguna de las condiciones antes   mencionadas .    4.4.11 . Testigo    Facultativo .    4.5 . Luz indicadora de dirección    4.5.1 . Presencia ( ver Apéndice 3 )    Obligatoria . Los tipos de luces indicadoras   de dirección se dividen en categorías ( 1 ,   2 y 5 ) cuyo conjunto en un mismo tractor forma   un esquema de montaje ( A a D ) .    El esquema A sólo se admitirá para los   tractores cuya longitud máxima no sobrepase 4,60 m ,   sin que la distancia entre los bordes exteriores de las   superficies iluminantes sobrepase 1,60 m .    Los esquemas B , C y D se aplicarán a todos los   tractores .    4.5.2 . Número    El número de los dispositivos será tal   que puedan emitir las señales correspondientes   a uno de los esquemas de montaje mencionados en   el número 4.5.3 .    4.5.3 . Esquema de montaje ( ver Apéndice 3 )    A - 2 luces indicadoras de dirección   delanteras ( categoría 1 ) ,     - 2 luces indicadoras de dirección traseras   ( categoría 2 ) .    Estas luces podrán ser independientes ,   agrupadas o combinadas .    B - 2 luces indicadoras de dirección   delanteras ( categoría 1 ) ,     - 2 luces repetidoras indicadoras de dirección   laterales ( categoría 5 ) ,     - 2 luces indicadoras de dirección traseras   ( categoría 2 ) .    Las luces indicadoras de dirección , delanteras   y repetidoras laterales podrán ser independientes ,   agrupadas o combinadas .    C - 2 luces indicadoras de dirección   delanteras ( categoría 1 ) ,     - 2 luces indicadoras de dirección traseras   ( categoría 2 ) ,     - 2 luces repetidoras indicadoras de dirección   laterales ( categoría 5 ) .    D - 2 luces indicadoras de dirección delanteras   ( categoría 1 ) ,     - 2 luces indicadoras de dirección traseras   ( categorías 2 ) .    4.5.4 . Emplazamiento    4.5.4.1 . En anchura    El borde de la zona iluminante más alejado del   plano longitudinal mediano del tractor no   deberá hallarse a más de 400 mm del extremo   de la anchura máxima del tractor .    La separación mínima entre los bordes   interiores de las dos zonas iluminantes será de   500 mm .    Cuando la distancia vertical entre la luz indicadora   de dirección trasera y la correspondiente luz   de posición trasera sea inferior o igual a   300 mm , la distancia entre el extremo de la anchura   máxima del tractor y el borde exterior de la   luz indicadora de dirección trasera no   sobrepasará en más de 50 mm la distancia   entre el extremo de la anchura máxima del tractor   y la correspondiente luz de posición trasera .    Para las luces indicadoras de dirección   delanteras la zona iluminante estará a 40 mm   como mínimo de la zona iluminante de las luces   de cruce así como de las luces delanteras   antiniebla , si las hubiera . Se admitirá una   distancia inferior si la intensidad luminosa en   el eje de referencia de la luz indicadora de   dirección es igual a 400 cd como mínimo .    4.5.4.2 . En altura    A una distancia del suelo de 500 mm como mínimo ,   para las luces indicadoras de dirección de la   categoría 5 ;    400 mm como mínimo , para los indicadores de   dirección de las categorías 1 y 2 ;    1 900 mm como máximo , para todas las categorías .    Si la estructura del tractor no permitiera   respetar este límite máximo , el punto más   alto de zona iluminante podrá hallarse a 2 300 mm   para las luces indicadoras de dirección de la   categoría 5 , para las de las categorías 1 y 2   del esquema A y las de la categoría 1 del esquema B ,   y a 2 100 mm para las de las categorías 1 y 2   de los demás esquemas .    4.5.4.3 . En longitud    La distancia entre el centro de referencia de   la zona iluminante de la luz repetidora indicadora   de dirección lateral ( esquema B y C ) y el   plano transversal que limita por delante la longitud   máxima del tractor , nunca será superior a 1 800 mm .   Si la estructura del tractor no permitiera respetar   los ángulos mínimos de visibilidad , esta   distancia podrá aumentarse hasta 2 600 mm .    4.5.5 . Visibilidad geométrica    Ángulos horizontales    Ver Apéndice 3 .    Ángulos verticales    15 ° por encima y por debajo de la horizontal .   El ángulo vertical por debajo de la horizontal   podrá reducirse hasta 10 ° para las luces   repetidoras indicadoras de dirección laterales   de los esquemas B y C que se hallen a más   de 1 500 mm . Del mismo modo se procederá respecto   a las luces de la categoría 1 de los   esquemas B y D .    4.5.6 . Orientación    Si el fabricante hubiera dado especificaciones   especiales de montaje , éstas deberán respetarse .    4.5.7 . Podrá estar « agrupada »    con una o varias luces que no puedan ser ocultadas .    4.5.8 . No podrá estar « combinada »    con otra luz , salvo si se cumple con los   requisitos indicados en el número 4.5.3 .    4.5.9 . No podrá estar « mutuamente incorporada »    más que a la luz de estacionamiento pero   únicamente en lo que se refiere a las luces   indicadoras de dirección de la categoría 5 .    4.5.10 . Conexiones eléctricas    El encendido de las luces indicadoras de   dirección será independiente de el de las   demás luces . Todas las luces indicadoras de   dirección situadas en un mismo lado del   tractor se encenderán y apagarán con el mismo mando ,   y deberán intermitir sincrónicamente .    4.5.11 . Testigo de funcionamiento    Obligatorio para todas las luces indicadoras de   dirección que el conductor no pueda ver   directamente . Podrá ser óptico , acústico   o de ambos tipos a la vez .    Si es óptico , consistirá en una luz   intermitente que se apagará , o permanecerá   encendida sin intermitir , o bien presentará   un cambio notable de frecuencia en caso de funcionamiento   defectuoso de una cualquiera de las luces indicadoras   de dirección que no sean las luces repetidoras   indicadoras de dirección laterales . Si es   exclusivamente acústico , se oirá con claridad   y presentará un cambio notable de frecuencia   en caso de funcionamiento defectuoso .    Cuando un tractor esté equipado para arrastrar   un remolque llevará un testigo óptico especial   de funcionamiento para las luces indicadoras   de dirección del remolque , excepto si el   testigo del vehículo remolcador permite detectar   el fallo de una cualquiera de las luces indicadoras   de dirección del conjunto remolcador-remolque .    4.5.12 . Otras prescripciones    La luz intermitente lo será con una frecuencia   de 90 ± 30 períodos por minuto .    Cuando se accione el mando de la señal luminosa   la luz se encenderá en el espacio de un segundo ,   como máximo , y se apagará por primera vez   en el de un segundo y medio como máximo .    Cuando un tractor esté preparado para   arrastrar un remolque , el mando de las luces   indicadoras de dirección del vehículo remolcador   podrá accionar igualmente las luces indicadoras   de dirección del remolque .    En caso de funcionamiento defectuoso de una luz   indicadora de dirección , que no sea por un   cortocircuito , las demás luces continuarán   intermitiendo , pero , en estas condiciones , la   frecuencia podrá ser diferente a la prescrita .    4.6 . Luces de emergencia    4.6.1 . Presencia    Obligatoria .    4.6.2 . Número Conforme a las prescripciones de   las rúbricas correspondientes del número 4.5 .    4.6.3 . Esquema de montaje Conforme a las prescripciones   de las rúbricas correspondientes del número 4.5 .    4.6.4 . Emplazamiento Conforme a las prescripciones   de las rúbricas correspondientes del número 4.5 .    4.6.4.1 . En anchura Conforme a las prescripciones   de las rúbricas correspondientes del número 4.5 .    4.6.4.2 . En altura Conforme a las prescripciones   de las rúbricas correspondientes del número 4.5 .    4.6.4.3 . En longitud Conforme a las prescripciones   de las rúbricas correspondientes del número 4.5 .    4.6.5 . Visibilidad geométrica Conforme a las   prescripciones de las rúbricas correspondientes   del número 4.5 .    4.6.6 . Orientación Conforme a las prescripciones   de las rúbricas correspondientes del número 4.5 .    4.6.7 . Podrá/no podrá estar « agrupada »   Conforme a las prescripciones de las rúbricas   correspondientes del número 4.5 .    4.6.8 . Podrá/no podrá estar « combinada »   Conforme a las prescripciones de las rúbricas   correspondientes del número 4.5 .    4.6.9 . Podrá/no podrá estar « mutuamente   incorporada » Conforme a las prescripciones   de las rúbricas correspondientes del número 4.5 .    4.6.10 . Conexiones eléctricas    Estas luces se accionarán con un mando   distinto que permita el funcionamiento sincrónico   de todas las luces indicadoras de dirección .    4.6.11 . Testigo de conexión    Obligatorio . Testigo luminoso intermitente que   pueda funcionar junto con el o los indicadores   prescritos en el número 4.5.11 .    4.6.12 . Otras prescripciones    Conforme a las prescripciones del número 4.5.12 .   Cuando un tractor esté equipado para arrastrar   un remolque , el mando de la señal de   emergencia accionará igualmente las luces   indicadoras de dirección del remolque . La   señal de emergencia funcionará incluso si   el dispositivo que pone en marcha o para el   motor se hallará en una posición tal que   fuera imposible poner el motor en marcha .    4.7 . Luz de frenado    4.7.1 . Presencia    Facultativa .    4.7.2 . Número    Dos .    4.7.3 . Esquema de montaje    Ninguna especificación particular .    4.7.4 . Emplazamiento    4.7.4.1 . En anchura    500 mm como mínimo entre las dos luces ,   que podrán reducirse a 400 mm cuando la anchura   máxima del tractor sea inferior a 1 400 mm .    4.7.4.2 . En altura    A una distancia del suelo de 400 mm como   mínimo , 1 900 mm como máximo o 2 100 mm si la   forma de la carrocería no permitiera respetar   los 1 900 mm .    4.7.4.3 . En longitud    En la parte trasera del tractor .    4.7.5 . Visibilidad geométrica    Ángulo horizontal    45 ° hacia el exterior y hacia el interior .    Ángulo vertical    15 ° por encima y por debajo de la horizontal .   El ángulo vertical por debajo de la horizontal   podrá reducirse a 10 ° si la luz estuviera   a menos de 1 500 mm del suelo , y a 5 ° si la luz   estuviera a menos de 750 mm de suelo .    4.7.6 . Orientación    Hacia la parte trasera del tractor .    4.7.7 . Podrá estar « agrupada »    con una o varias luces traseras diferentes .    4.7.8 . No podrá estar « combinada »    con otra luz .    4.7.9 . Podrá estar « mutuamente incorporada »    a la luz trasera de posición o la luz de   estacionamiento .    4.7.10 . Conexiones eléctricas    Se encenderá cuando el freno de servicio se   ponga en acción .    4.7.11 . Testigo de funcionamiento    Facultativo . Si existe , será un indicador   luminoso no intermitente que se encienda en caso   de funcionamiento defectuoso de las luces de frenado .    4.7.12 . Otras prescripciones    La intensidad luminosa de las luces de frenado   será claramente superior a la de las luces de   posición traseras .    4.8 . Dispositivo de alumbrado de la placa de   matrícula trasera    4.8.1 . Presencia    4.8.2 . Número Tales que el dispositivo garantice   el alumbrado de lugar de la placa .    4.8.3 . Esquema de montaje Tales que el dispositivo   garantice el alumbrado del lugar de la placa .    4.8.4 . Emplazamiento Tales que el dispositivo   garantice el alumbrado del lugar de la placa .    4.8.4.1 . En anchura Tales que el dispositivo   garantice el alumbrado del lugar de la placa .    4.8.4.2 . En altura Tales que el dispositivo   garantice el alumbrado del lugar de la placa .    4.8.4.3 . En longitud Tales que el dispositivo   garantice el alumbrado del lugar de la placa .    4.8.5 . Visibilidad geométrica Tales que el   dispositivo garantice el alumbrado del lugar de   la placa .    4.8.6 . Orientación Tales que el dispositivo   garantice el alumbrado del lugar de la placa .    4.8.7 . Podrá estar « agrupada »    con una o varias luces traseras .    4.8.8 . Podrá estar « combinada »    con las luces de posición traseras .    4.8.9 . No podrá estar « mutuamente incorporada »    a otra luz .    4.8.10 . Conexiones eléctricas    El dispositivo sólo se encenderá cuando   se enciendan las luces de posición traseras .    4.8.11 . Testigo de conexión    Facultativo . Si existe , será el indicador   prescrito para las luces de posición delanteras   y traseras el que garantice su función .    4.9 . Luz de posición delantera    4.9.1 . Presencia    Obligatoria .    4.9.2 . Número    Dos o cuatro ( ver número 4.2.4.2.2 ) .    4.9.3 . Esquema de montaje    Ninguna especificación particular .    4.9.4 . Emplazamiento    4.9.1 . En anchura    El punto de la zona iluminante más alejado   del plano longitudinal mediano el tractor distará   más de 400 mm del extremo de la anchura máxima   del tractor .    Los bordes interiores de las dos zonas iluminantes   distarán entre sí 500 mm como mínimo .    4.9.4.2 . En altura    A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo ,   1 900 mm como máximo ó 2 100 mm como máximo   si la forma de la carrocería no permitiera   respetar los 1 900 mm .    4.9.4.3 . En longitud    Ninguna especificación , siempre que las luces   estén orientadas hacia delante y que los ángulos   de visibilidad geométrica cumplan las prescripciones   que figuran a continuación .    4.9.5 . Visibilidad geométrica    Angulo horizontal para las luces de posición   delanteras   10 ° hacia el interior y 80 ° el exterior .   Sin embargo , excepcionalmente , el ángulo de   10 ° hacia el interior podrá reducirse hasta   5 ° si la forma de la carrocería no permitiera   respetar los 10 ° . Para los tractores cuya   anchura máxima no sobrepase los 1 400 mm este   ángulo se podrá reducir a 3 ° si la forma de   la carrocería no permitiera los 10 ° .    Angulo vertical    15 ° por encima y por debajo de la horizontal .   El ángulo vertical por debajo de la horizontal   podrá reducirse a 10 ° si la luz estuviera   a menos de 1 500 mm del suelo y a 5 ° si esta   altura fuera inferior a 750 mm .    4.9.6 . Orientación    Hacia adelante .    4.9.7 . Podrá estar « agrupada »    con cualquier otra luz delantera .    4.9.8 . No podrá estar « combinada »    con otras luces .    4.9.9 . Podrá estar « mutuamente incorporada »    a cualquier otra luz delantera .    4.9.10 . Conexiones eléctricas    Ninguna especificación particular .    4.9.11 . Testigo    Obligatorio . No será intermitente . No se   exigirá si el dispositivo de alumbrado del   salpicadero sólo pudiera encenderse simultanéamente   con las luces delanteras de posición .    4.10 . Luz de posición trasera    4.10.1 . Presencia    Obligatoria .    4.10.2 . Número    Dos .    4.10.3 . Esquema de montaje    Ninguna especificación particular .    4.10.4 . Emplazamiento    4.10.4.1 . En anchura    El punto de la zona iluminante más alejado   del plano longitudinal mediano del tractor no   deberá hallarse a más de 400 mm del extremo   de la anchura máxima del tractor .    Los bordes interiores de ambas zonas iluminantes   distarán entre sí 500 mm como mínimo . Dicha   distancia podrá reducirse a 400 mm cuando la   anchura máxima del tractor sea inferior a 1 400 mm .    4.10.4.2 . En altura    A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo ,   1 900 mm como máximo ó 2 100 mm si la forma de   la carrocería no permitiera respetar los 1 900 mm .    4.10.4.3 . En longitud    En la parte trasera del tractor .    4.10.5 . Visibilidad geométrica    Ángulo horizontal    Para las dos luces traseras de posición :     - bien 45 ° hacia el interior y 80 ° hacia   el exterior ,     - o bien 80 ° hacia el interior y 45 ° hacia   el exterior .    Ángulo vertical    15 ° por encima y por debajo de la horizontal .   El ángulo por debajo de la horizontal podrá   reducirse a 10 ° si la luz estuviera a menos   de 1 500 mm del suelo , y a 5 ° si dicha altura   fuera inferior a 750 mm .    4.10.6 . Orientación    Hacia atrás .    4.10.7 . Podrá estar « agrupada »    con cualquier otra luz trasera .    4.10.8 . Podrá estar « combinada »    con el dispositivo de alumbrado de la placa de   matrícula trasera .    4.10.9 . Podrá estar « mutuamente incorporada »    a la luz de frenado , la luz antiniebla trasera   o la luz de estacionamiento .    4.10.10 . Conexiones eléctricas    Ninguna especificación particular .    4.10.11 . Testigo de conexión    Obligatorio . Será el mismo que el de las luces   de posición delanteras .    4.11 . Luz antiniebla trasera    4.11.1 . Presencia    Facultativa .    4.11.2 . Número    Uno o dos .    4.11.3 . Esquema de montaje    Deberá cumplir las condiciones de visibilidad   geométrica .    4.11.4 . Emplazamiento    4.11.4.1 . En anchura    Cuando la luz antiniebla trasera sea única ,   estará situada , respecto al plano longitudinal   mediano del tractor , en el lado opuesto al sentido   de la circulación prescrito en el país de   matriculación .    En todos los casos , la distancia entre la luz   antiniebla trasera y la luz de frenado será   superior a 100 mm .    4.11.4.2 . En altura    A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo ,   1 900 mm como máximo ó 2 100 mm si la forma   de la carrocería no permitiera respetar los 1 900 mm .    4.11.4.3 . En longitud    En la parte trasera del tractor .    4.11.5 . Visibilidad geométrica    Ángulo horizontal    25 ° hacia el interior y hacia el exterior .    Ángulo vertical    5 ° por encima y por debajo de la horizontal .    4.11.6 . Orientación    Hacia atrás .    4.11.7 . Podrá estar « agrupada »    con cualquier otra luz trasera .    4.11.8 . No podrá estar « combinada »    con otras luces .    4.11.9 . Podrá estar « mutuamente incorporada »    a las luces de posición trasera o a la luz   de estacionamiento .    4.11.10 . Conexiones eléctricas    Sólo podrá encenderse cuando funcionen   las luces de cruce o las luces antiniebla delanteras .    Si existieran luces antiniebla delanteras ,   la luz antiniebla trasera deberá poder apagarse   independientemente de las luces antiniebla delanteras .    4.11.11 . Testigo de conexión    Obligatorio . Testigo luminoso independiente ,   de intensidad fija .    4.12 . Luz de estacionamiento    4.12.1 . Presencia    Facultativa .    4.12.2 . Número    En función del esquema de montaje .    4.12.3 . Esquema de montaje     - bien dos luces en la parte delantera y dos   en la trasera ,     - o bien una luz en cada lado .    4.12.4 . Emplazamiento    4.12.4.1 . En anchura    El punto de la zona iluminante más alejado   del plano longitudinal mediano del tractor no   deberá hallarse a más de 400 mm del extremo   de la anchura máxima del tractor . Además ,   si las luces son dos , deberán estar situadas   en los lados del tractor .    4.12.4.2 . En altura   A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo ,   1 900 mm como máximo ó 2 100 mm si la forma de   la carrocería no permitiera respetar los 1 900 mm .    4.12.4.3 . En longitud    Ninguna especificación particular .    4.12.5 . Visibilidad geométrica    Ángulo horizontal    45 ° hacia el exterior , hacia adelante y   hacia atrás .    Angulo vertical    15 ° por encima y por debajo de la horizontal .   El ángulo vertical por debajo de la horizontal   podrá reducirse a 10 ° si la luz estuviera   a menos de 750 mm del suelo .    4.12.6 . Orientación    Tal que las luces cumplan las condiciones de   visibilidad exigidas hacia adelante y hacia atrás .    4.12.7 . Podrá estar « agrupada »    con cualquier otra luz .    4.12.8 . No podrá estar « combinada »    con otras luces .    4.12.9 . Podrá estar « mutuamente incorporada »     - en la parte delantera : a la luz de posición   delantera , la luz de cruce , la luz de carretera   y la luz antiniebla delantera ,     - en la parte trasera : a la luz de posición   trasera , la luz de frenado y la luz antiniebla trasera ,     - a la luz indicadora de dirección de la   categoría 5 .    4.12.10 . Conexiones eléctricas    La conexión permitirá el encendido independiente   de la o las luces de estacionamiento situadas en   un mismo lado del tractor .    4.12.11 . Testigo    Facultativo . Si existiera , no podrá ser el   mismo que el testigo de las luces de posición .    4.12.12 . Otras prescripciones    La función de esta luz podrá asegurarse   igualmente con el encendido simultáneo de las   luces de posición delanteras y traseras situadas   en el mismo lado del tractor .    4.13 . Luz de gálibo    4.13.1 . Presencia    Facultativa en los tractores que tengan una   anchura superior a 2,10 m .    Prohibida en cualquier otro tractor .    4.13.2 . Número    Dos visibles por delante y dos visibles por detrás .    4.13.3 . Esquema de montaje    Ninguna especificación particular .    4.13.4 . Emplazamiento    4.13.4.1 . En anchura    Lo más cerca posible de la anchura máxima   del tractor .    4.13.4.2 . En altura    A la máxima altura compatible con las exigencias   del emplazamiento en anchura y de la simetría de   las luces .    4.13.4.3 . En longitud    Ninguna especificación particular .    4.13.5 . Visibilidad geométrica    Ángulo horizontal    80 ° hacia el exterior .    Ángulo vertical    5 ° por encima y 20 ° por debajo de la horizontal .    4.13.6 . Orientación    Tal que las luces cumplan las condiciones de   visibilidad hacia adelante y hacia atrás .    4.13.7 . No podrá estar « agrupada » con otras   luces excepto en el caso al que se hace referencia   en el número 4.2.4.2.2 .    4.13.8 . No podrá estar « combinada » con otras   luces excepto en el caso al que se hace referencia en   el número 4.2.4.2.2 .    4.13.9 . No podrá estar « mutuamente incorporada »   con otras luces excepto en el caso al que se hace   referencia en el número 4.2.4.2.2 .    4.13.10 . Conexiones eléctricas    Ninguna especificación particular .    4.13.11 . Testigo    Facultativo .    4.13.12 . Otras prescripciones    La luz visible por delante y la luz visible por   detrás , situadas en el mismo lado del tractor ,   podrán estar reunidas en un sólo dispositivo ,   sin que por ello dejen de cumplir las demás   condiciones .    La posición de una luz de gálibo respecto a la   luz de posición correspondiente será tal que la   distancia entre las proyecciones sobre un plano vertical   transversal de los puntos más próximos a las   zonas iluminantes de las dos luces consideradas no   sea inferior a 200 mm .    4.14 . Catadióptrico trasero , no triangular    4.14.1 . Presencia    Obligatoria .    4.14.2 . Número    Dos o cuatro ( ver número 4.14.5.2 ) .    4.14.3 . Esquema de montaje    Ninguna especificación particular .    4.14.4 . Emplazamiento    4.14.4.1 . En anchura    El punto de la zona iluminante más alejado del   plano longitudinal mediano del tractor no deberá   hallarse a más de 400 mm del extremo de la anchura   máxima del tractor .    Separación entre los bordes interiores de los   catadióptricos : 600 mm como mínimo . Esta   distancia podrá reducirse a 400 mm cuando la   anchura máxima del tractor sea inferior a 1 300 mm .    4.14.4.2 . En altura    A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo   y 900 mm como máximo . El límite máximo podrá   aumentarse hasta 1 200 mm cuando no sea posible respetar   la altura de 900 mm sin recurrir a los dispositivos   de montaje que puedan estropearse o torcerse   fácilmente .    4.14.4.3 . En longitud    Ninguna especificación particular .    4.14.5 . Visibilidad geométrica    4.14.5.1 . Ángulo horizontal    30 ° hacia el interior y hacia el exterior .    Ángulo vertical    15 ° por encima y por debajo de la horizontal . El   ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá   reducirse a 5 ° si la luz estuviera a menos de   750 mm del suelo .    4.14.5.2 . Si no fuera posible cumplir las   especificaciones de emplazamiento y de visibilidad   anteriormente citadas , podrán instalarse 4   catadióptrico que se atengan a las normas de montaje   siguientes :    4.14.5.2.1 . dos de los catadióptricos estarán   a una altura máxima de 900 mm del suelo , sus   bordes interiores observarán una distancia de 400 mm   como mínimo y tendrán un ángulo vertical de   visibilidad por encima de la horizontal de 15 ° ;    4.14.5.2.2 . los otros dos catadióptricos ,   estarán a una altura máxima de 2 100 mm del suelo   y cumplirán las prescripciones de los   números 4.14.4.1 y 4.14.5.1 .    4.14.6 . Orientación    Hacia atrás .    4.14.7 . Podrá estar « agrupado »    con cualquier otra luz .    4.14.8 . Otras prescripciones    La zona iluminante del catadióptrico podrá tener   partes comunes con la de cualquier otra luz situada   en la parte posterior .    4.15 . Luz de trabajo    4.15.1 . Presencia    Facultativa .    4.15.2 . Número    Ninguna especificación particular .    4.15.3 . Esquema de montaje Ninguna especificación   particular .    4.15.4 . Emplazamiento Ninguna especificación   particular .    4.15.4.1 . En anchura Ninguna especificación   particular .    4.15.4.2 . En altura Ninguna especificación particular .    4.15.4.3 . En longitud Ninguna especificación   particular .    4.15.5 . Visibilidad geométrica Ninguna   especificación particular .    4.15.6 . Orientación Ninguna especificación   particular .    4.15.7 . No podrá estar « agrupado » con   ninguna otra luz    4.15.8 . No podrá estar « combinado » con   ninguna otra luz    4.15.9 . No podrá estar « mutuamente incorporado »   con ninguna otra luz    4.15.10 . Conexiones eléctricas    El encendido de esta luz será independiente del   encendido de las demás luces , dado que su función   no es la de iluminar la carretera ni la de servir para   la señalización en la circulación por carretera .    4.15.11 . Testigo    Facultativo .    5 . CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN    5.1 . Todo tractor de la serie será conforme con el   tipo de tractor homologado en cuanto a la instalación   de los dispositivos de alumbrado y señalización   luminosa y a sus características establecidas en la   presente Directiva .    A . Apéndice I : ver D.O.    Apéndice 2 : ver D.O.    Apéndice 3    LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN : VISIBILIDAD   GEOMÉTRICA : ver D.O.    ANEXO II    MODELO    Indicación de la Administración    ANEXO AL CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CEE DE UN   TIPO DE TRACTOR RELATIVO A LA INSTALACIÓN DE LOS   DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y DE SEÑALIZACIÓN   LUMINOSA    Apartado 2 del artículo 4 y artículo 10 de la   Directiva 74/150/CEE del Consejo , de 4 de marzo de 1974 ,   relativo a la aproximación de las legislaciones de   los Estados miembros sobre la homologación de los   tractores agrícolas o forestales con ruedas que   tengan una velocidad máxima por construcción   comprendida entre 6 y 25 kilómetros por hora    Número de homologación CEE ...    1 . Marca ( razón social ) : ...    2 . Tipo y denominación comercial : ...    3 . Nombre y dirección del constructor : ...    4 . En su caso , nombre y dirección del   representante : ...    5 . Dispositivos de alumbrado de que disponga el   tractor sometido a homologación (1) ...    5.1 . Luces de carretera : si/no (2) :    5.2 . Luces de cruce : si/no (2) :    5.3 . Luces antiniebla delanteras : si/no (2) :    5.4 . Luces de marcha atrás : si/no (2) :    5.5 . Luces indicadoras de dirección delanteras :   si/no (2) :    5.6 . Luces indicadoras de dirección trasera :   si/no (2) :    5.7 . Luces indicadoras de dirección repetidoras   laterales : si/no (2) :    5.8 . Luces de emergencia : si/no (2) :    5.9 . Luces de frenado : si/no (2) .    5.10 . Dispositivo de alumbrado de la placa posterior   de matrícula : si/no (2) .    5.11 . Luces de posición delanteras : si/no (2) .    5.12 . Luces de posición traseras : si/no (2) .    5.13 . Luces antiniebla traseras : si/no (2) .    5.14 . Luces de estacionamiento : si/no (2) .    5.15 . Luces de gálibo : si/no (2) .    5.16 . Catadióptricos traseros , no triangulares :   si/no (2) .    5.17 . Luz de trabajo : si/no (2) .    6 . Luces equivalentes : si/no (1) ( Ver   número 15 ) : ...    7 . Tractor presentado para homologación el : ...    8 . Servicio técnico encargado de las pruebas de   homologación : ...    9 . Fecha del acta expedida por este servicio : ...    10 . Número del acta expedida por este servicio : ...    11 . La homologación CEE en cuanto a los dispositivos   de alumbrado y señalización luminosa se concede/se   deniega (3) .    12 . Lugar : ...    13 . Fecha : ...    14 . Firma : ...    15 . A este certificado de homologación se adjunta   el documento siguiente , que lleva el número de   homologación indicado anteriormente : ...    relación detallada de los dispositivos previstos   por el constructor para formar el equipo de alumbrado   y de señalización luminosa ; para cada dispositivo ,   se indica la marca de fábrica y la marca de   homologación .    Esta relación detallada comprende una enumeración   de las luces equivalentes (3) .    16 . Posibles observaciones : ...    (1) Adjuntar esquemas del tractor , según indica   el número 2.2.3 del Anexo I de la Directiva   78/933/CEE del Consejo , relativa a la aproximación   de las legislaciones de los Estados miembros sobre la   instalación de los dispositivos de alumbrado y de   señalización luminosa en los tractores agrícolas   o forestales con ruedas que tengan una velocidad   máxima por construcción comprendida entre   6 y 25 kilómetros por hora .    (2) Táchese lo que no proceda .    (3) Táchese lo que no proceda .


Avis juridique important

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31997L0006

Directiva 97/6/CE de la Comisión de 30 de enero de 1997 por la que se modifica la Directiva 70/524/CEE del Consejo sobre los aditivos en la alimentación animal (Texto pertinente a los fines del EEE)

Diario Oficial n° L 035 de 05/02/1997 p. 0011 - 0013

DIRECTIVA 97/6/CE DE LA COMISIÓN de 30 de enero de 1997 por la que se modifica la Directiva 70/524/CEE del Consejo sobre los aditivos en la alimentación animal (Texto pertinente a los fines del EEE)LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,Vista la Directiva 70/524/CEE del Consejo, de 23 de noviembre de 1970, sobre los aditivos en la alimentación animal (1), cuya última modificación la constituye la Directiva 96/66/CE de la Comisión (2), y, en particular, su artículo 11,Considerando que, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 11 de la Directiva 70/524/CEE, todo Estado miembro puede suspender provisionalmente el empleo de cualquiera de los aditivos enumerados en el Anexo I de la Directiva si comprueba, con posterioridad a la adopción de las disposiciones de que se trate y basándose en nuevos datos o en nueva evaluación de los datos existentes, que ese aditivo presenta un peligro para la salud humana, la sanidad animal o para el medio ambiente;Considerando que Dinamarca y Alemania prohibieron el empleo en su territorio del antibiótico avoparcina en la alimentación animal el 20 de mayo de 1995, en el primer caso, y el 19 de enero de 1996, en el segundo; que, de conformidad con lo dispuesto en la Directiva 70/524/CEE, ambos Estados miembros informaron de ello a los demás Estados miembros y a la Comisión detallando los motivos por los que tomaron esta decisión; que Dinamarca comunicó esta información el 20 de mayo de 1995 y el 13 de julio de 1995 y Alemania, el 5 de marzo de 1996;Considerando que Dinamarca y Alemania estiman que la avoparcina representa un peligro para la salud humana ya que, en su opinión, este antibiótico del grupo de los glucopéptidos induce resistencia, a través de los piensos dados a los animales, a los glucopéptidos administrados en medicina humana; que esta resistencia transferida podría limitar la eficacia de una importante categoría de antibióticos reservada para el tratamiento o la prevención de infecciones graves del ser humano; que, por consiguiente, no se cumple una de las condiciones exigidas por la Directiva 70/524/CEE para la concesión de autorizaciones de aditivos;Considerando que la Comisión ha consultado al Comité científico de alimentación animal; que, tras un análisis pormenorizado de la situación, dicho Comité emitió un dictamen el 21 de mayo de 1996 en el que llegaba a la conclusión de que, a falta de datos decisivos que permitan establecer una relación entre causa y efecto de los organismos resistentes a los glucopéptidos de origen animal (enterococos) o de sus genes en las enfermedades del ser humano, no consideraba necesario reservar el empleo de glucopéptidos exclusivamente a la medicina humana; que, no obstante, el Comité admite que los informes presentados por Dinamarca y Alemania plantean cuestiones graves y que propondría que se reconsiderara de inmediato el empleo de avoparcina como aditivo si se demostrara que existe la posibilidad de que la resistencia se transfiera del animal al ser humano; que, además, recomienda con carácter cautelar que no se conceda ninguna autorización más de aditivos del grupo de los glucopéptidos que tengan el mismo punto y mecanismo de acción que la avoparcina hasta que el Comité científico se declare satisfecho de los resultados de las investigaciones que aún deben realizarse;Considerando que, si bien no hay suficientes datos científicos que prueben de manera concluyente la existencia del riesgo de transferencia de resistencia aducido por Dinamarca y Alemania, los elementos disponibles no permiten descartar por completo la existencia de ese riesgo al no disponerse de información científica complementaria;Considerando que convendrá efectuar diferentes investigaciones para tratar de comprender mejor el problema de la resistencia a los antibióticos que pueda derivarse del empleo de aditivos en la alimentación animal y de su transferencia a los seres humanos; que debe ponerse rápidamente en marcha un programa de vigilancia de la resistencia microbiana de los animales a los que se administran antibióticos;Considerando que, en esta situación de incertidumbre, es preferible actuar con la máxima prudencia y, en particular, no arriesgarse en absoluto a reducir la eficacia de determinados glucopéptidos que, como la vancomicina, son imprescindibles para la medicina humana;Considerando que la prohibición de la avoparcina debe verse como una medida precautoria de carácter cautelar que podrá reconsiderarse si las investigaciones que se lleven a cabo y el programa de vigilancia que se instaure permiten despejar las dudas planteadas con respecto a este aditivo;Considerando que las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité permanente de alimentación animal,HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:Artículo 1 El Anexo I de la Directiva 70/524/CEE quedará modificado con arreglo al Anexo de la presente Directiva.Artículo 2 Antes del 31 de diciembre de 1998, la Comisión reexaminará las disposiciones de la presente Directiva en función de los resultados obtenidos por:- las diferentes investigaciones sobre la inducción de resistencia provocada por el empleo de antibióticos, especialmente los glucopéptidos, y- el programa de vigilancia de la resistencia microbiana en los animales a los que se suministran antibióticos, que debe ser desarrollado, entre otros, por los responsables de la puesta en circulación de los citados aditivos.Artículo 3 1. Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento al Anexo de la presente Directiva el 1 de abril de 1997. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.Artículo 4 La presente Directiva entrará en vigor el tercer día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.Artículo 5 Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.Hecho en Bruselas, el 30 de enero de 1997.Por la ComisiónFranz FISCHLERMiembro de la Comisión(1) DO n° L 270 de 14. 12. 1970, p. 1.(2) DO n° L 272 de 25. 10. 1996, p. 32.ANEXO En la parte A «Antibióticos» del Anexo I de la Directiva 70/524/CEE, se suprime la partida n° E 715 «Avoparcina» junto con todas las indicaciones que se refieren a ella (designación química, descripción, especie o categoría animal, edad máxima, contenido mínimo, contenido máximo, otras disposiciones).