title: Directiva 2013/22/UE del Consejo, de 13 de mayo de 2013 , por la que se adaptan determinadas directivas en el ámbito de la política de transportes, con motivo de la adhesión de la República de Croacia

text:
               10.6.2013

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 158/356

         DIRECTIVA 2013/22/UE DEL CONSEJO
   de 13 de mayo de 2013
   por la que se adaptan determinadas directivas en el ámbito de la política de transportes, con motivo de la adhesión de la República de Croacia
   EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Visto el Tratado de adhesión de Croacia, y en particular su artículo 3, apartado 4,
   Vista el Acta de adhesión de Croacia, y en particular su artículo 50,
   Vista la propuesta de la Comisión Europea,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               Según lo dispuesto en el artículo 50 del Acta de adhesión de Croacia, en caso de que los actos de las instituciones adoptados antes de la adhesión requieran una adaptación como consecuencia de esta, sin que en dicha Acta ni en sus anexos se hayan previsto las necesarias adaptaciones, el Consejo, por mayoría cualificada y a propuesta de la Comisión, adoptará, con este fin, los actos necesarios, si el acto originario no hubiera sido adoptado por la Comisión.

               (2)

               En el Acta Final de la Conferencia en que se elaboró el Tratado de adhesión de Croacia se indica que las Altas Partes Contratantes han llegado a un acuerdo político sobre una serie de adaptaciones de actos adoptados por las instituciones que resultan necesarias con motivo de la adhesión, y se invita al Consejo y a la Comisión a adoptar esas adaptaciones antes de la adhesión, completadas y actualizadas, en su caso, para tener en cuenta la evolución del Derecho de la Unión.

               (3)

               Por lo tanto, procede modificar en consecuencia las Directivas 91/672/CEE (1), 92/106/CEE (2), 1999/37/CE (3), 1999/62/CE (4), 2003/59/CE (5), 2006/87/CE (6) y 2006/126/CE (7).

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   Las Directivas 91/672/CEE, 92/106/CEE, 1999/37/CE, 1999/62/CE, 2003/59/CE, 2006/87/CE y 2006/126/CE se modifican con arreglo a lo dispuesto en el anexo de la presente Directiva.
   Artículo 2
   1.   Los Estados miembros adoptarán y publicarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la presente Directiva antes de la fecha de adhesión de Croacia a la Unión, como plazo límite. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones.
   Aplicarán tales disposiciones a partir de la fecha de adhesión de Croacia a la Unión.
   Cuando los Estados miembros adopten dichas medidas, estas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
   2.   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 3
   La presente Directiva entrará en vigor, a reserva de la entrada en vigor del Tratado de adhesión de Croacia, en la fecha de entrada en vigor de dicho Tratado.
   Artículo 4
   Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 13 de mayo de 2013.

            Por el Consejo

            El Presidente

         S. COVENEY

      (1)  Directiva 91/672/CEE del Consejo, de 16 de diciembre de 1991, sobre el reconocimiento recíproco de los títulos nacionales de patrón de embarcaciones de transporte de mercancías y pasajeros en navegación interior (DO L 373 de 31.12.1991, p. 29).

      (2)  Directiva 92/106/CEE del Consejo, de 7 de diciembre de 1992, relativa al establecimiento de normas comunes para determinados transportes combinados de mercancías entre Estados miembros (DO L 368 de 17.12.1992, p. 38).

      (3)  Directiva 1999/37/CE del Consejo, de 29 de abril de 1999, relativa a los documentos de matriculación de los vehículos (DO L 138 de 1.6.1999, p. 57).

      (4)  Directiva 1999/62/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de junio de 1999, relativa a la aplicación de gravámenes a los vehículos pesados de transporte de mercancías por la utilización de determinadas infraestructuras (DO L 187 de 20.7.1999, p. 42).

      (5)  Directiva 2003/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de julio de 2003, relativa a la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte de mercancías o de viajeros por carretera (DO L 226 de 10.9.2003, p. 4).

      (6)  Directiva 2006/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de diciembre de 2006, por la que se establecen las prescripciones técnicas de las embarcaciones de la navegación interior (DO L 389 de 30.12.2006, p. 1).

      (7)  Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre de 2006, sobre el permiso de conducción (DO L 403 de 30.12.2006, p. 18).

      ANEXO
      PARTE A

         TRANSPORTE POR CARRETERA

                  1.

                  En la lista del artículo 6, apartado 3, de la Directiva 92/106/CEE, después del texto relativo a Francia, se inserta el texto siguiente:

                              «—

                              Croacia:
                              godišnja naknada za uporabu javnih cesta koja se plaća pri registraciji motornih i priključnih vozila;».

                  2.

                  La Directiva 1999/37/CE se modifica como sigue:

                              a)

                              el anexo I se modifica como sigue:

                                          i)

                                          en la lista del punto II.4, segundo guion, después del texto relativo a Francia, se inserta el texto siguiente:

                                                      «HR

                                                      :

                                                      Croacia»,

                                          ii)

                                          en la lista del punto III.1, parte A, letra b), después del texto relativo a Francia, se inserta el texto siguiente:

                                                      «HR

                                                      :

                                                      Croacia»;

                              b)

                              el anexo II se modifica como sigue:

                                          i)

                                          en la lista del punto II.4, segundo guion, después del texto relativo a Francia, se inserta el texto siguiente:

                                                      «HR

                                                      :

                                                      Croacia»,

                                          ii)

                                          en la lista del punto III.1, parte A, letra b), después del texto relativo a Francia, se inserta el texto siguiente:

                                                      «HR

                                                      :

                                                      Croacia».

                  3.

                  En la lista del artículo 3, apartado 1, de la Directiva 1999/62/CE, después del texto relativo a Francia, se inserta el texto siguiente:

                              «—

                                 Croacia:
                              godišnja naknada za uporabu javnih cesta koja se plaća pri registraciji motornih i riključnih vozila,».

                  4.

                  El anexo II, punto 2, de la Directiva 2003/59/CE se modifica como sigue:

                              a)

                              en la lista de la letra c) que hay bajo el texto «En el anverso figurarán:» y después del texto relativo a Francia, se inserta el texto siguiente:

                                          «HR

                                          :

                                          Croacia»;

                              b)

                              en la lista de la letra e) que hay bajo el texto «En el anverso figurarán:» y después del texto que dice «cárta cáilíochta tiomána», se inserta el texto siguiente:
                              «kvalifikacijska kartica vozača»;

                              c)

                              en la letra b) que hay bajo el texto «En el reverso figurarán:», el párrafo segundo se sustituye por el texto siguiente:
                              «En caso de que un Estado miembro desee redactar dichas inscripciones en una lengua nacional que no sea una de las lenguas siguientes: alemán, búlgaro, castellano, checo, croata, danés, eslovaco, esloveno, estonio, finés, francés, griego, húngaro, inglés, italiano, letón, lituano, maltés, neerlandés, polaco, portugués, rumano o sueco, elaborará una versión bilingüe del permiso utilizando una de las lenguas mencionadas, sin perjuicio de las restantes disposiciones del presente anexo.».

                  5.

                  El punto 3 del anexo I de la Directiva 2006/126/CE se modifica como sigue:

                              a)

                              en la lista de la letra c) que hay bajo el texto «La página 1 contendrá:» y después del texto relativo a Francia se inserta el texto siguiente:

                                          «HR

                                          :

                                          Croacia»

                              b)

                              en la lista de la letra e) que hay bajo el texto «La página 1 contendrá:» y debajo del texto «Ceadúas Tiomána» se inserta el texto siguiente:
                              «Vozačka dozvola»;

                              c)

                              en la letra b) que hay bajo el texto «La página 2 contendrá:», el párrafo segundo se sustituye por el texto siguiente:
                              «En caso de que un Estado miembro desee redactar dichas inscripciones en una lengua nacional distinta de una de las lenguas siguientes: alemán, búlgaro, castellano, checo, croata, danés, eslovaco, esloveno, estonio, finés, francés, griego, húngaro, inglés, italiano, letón, lituano, maltés, neerlandés, polaco, portugués, rumano o sueco, elaborará una versión bilingüe del permiso utilizando una de las lenguas mencionadas, sin perjuicio de las restantes disposiciones del presente anexo.»

            PARTE B

         TRANSPORTE POR VÍA NAVEGABLE INTERIOR

                  1.

                  En el anexo I de la Directiva 91/672/CEE, bajo el epígrafe «GRUPO B», se añade el texto siguiente:
                  «República de Croacia

                              —

                              Svjedodžba o stručnoj osposobljenosti/Befähigungszeugnis
                              Zapovjednik — vrsta A/Schiffsführer — Klasse A
                              (Título profesional — Título A de patrón)

                              —

                              Svjedodžba o stručnoj osposobljenosti/Befähigungszeugnis
                              Zapovjednik — vrsta B/Schiffsführer — Klasse B
                              (Título profesional — Título B de patrón)
                              (de conformidad con la Ordenanza sobre los títulos profesionales de tripulantes de barcos de navegación interior, Diario Oficial no 73/09)».

                  2.

                  La Directiva 2006/87/CE se modifica como sigue:

                              a)

                              el anexo I se modifica como sigue:

                                          i)

                                          en el capítulo 2, zona 3, después del texto relativo a la República Francesa se inserta el texto siguiente:
                                          «República de Croacia
                                          Danubio: del kilómetro fluvial 1 295,5 al 1 433
                                          Río Drava: del kilómetro fluvial 0 al 198,6
                                          Río Sava: del kilómetro fluvial 211 al 594
                                          Río Kupa: del kilómetro fluvial 0 al 5,9
                                          Río Una: del kilómetro fluvial 0 al 15»,

                                          ii)

                                          en el capítulo 3, zona 4, después del texto relativo a la República Francesa se inserta el texto siguiente:
                                          «República de Croacia
                                          Todas las demás vías navegables no mencionadas en la Zona 3.»;

                              b)

                              en la lista del anexo II, apéndice VI, parte IV, punto 1, segmento 1, después del texto relativo a Irlanda, se inserta el texto siguiente:
                              «25 Croacia»;

                              c)

                              el anexo IX se modifica como sigue:

                                          i)

                                          en la lista de la parte I, artículo 7, apartado 2, después del texto relativo a Irlanda, se inserta el texto siguiente:
                                          «25= Croacia»,

                                          ii)

                                          en la lista de la parte II, artículo 1.06, apartado 2, después del texto relativo a Irlanda, se inserta el texto siguiente:
                                          «25= Croacia»,

                                          iii)

                                          la parte V se modifica como sigue:

                                                      —

                                                      el cuadro del punto 1 se sustituye por el siguiente:

                                                                     «País

                                                                     Nombre

                                                                     Dirección

                                                                     Número de teléfono

                                                                     Correo electrónico

                                                                     Bélgica

                                                                     Bulgaria

                                                                     Dinamarca

                                                                     Alemania

                                                                     Estonia

                                                                     Finlandia

                                                                     Francia

                                                                     Grecia

                                                                     Italia

                                                                     Irlanda

                                                                     Croacia

                                                                     Letonia

                                                                     Lituania

                                                                     Luxemburgo

                                                                     Malta

                                                                     Países Bajos

                                                                     Austria

                                                                     Polonia

                                                                     Portugal

                                                                     Rumanía

                                                                     Suecia

                                                                     Suiza

                                                                     España

                                                                     Eslovaquia

                                                                     Eslovenia

                                                                     República Checa

                                                                     Hungría

                                                                     Reino Unido

                                                                     Chipre

                                                                     Si no consta ninguna autoridad, es que el país en cuestión no ha especificado ninguna autoridad competente.»

                                                      —

                                                      en el punto 4, después del texto relativo a Irlanda, se inserta el texto siguiente:

                                                         «Croacia

                                                                     Partida

                                                                     Nombre

                                                                     Dirección

                                                                     Número de teléfono

                                                                     Correo electrónico

                                                                     Si no constan ninguna empresa reconocida, es que no se ha concedido el reconocimiento a ninguna empresa del país.».


Avis juridique important

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31989L0516

Directiva 89/516/CEE de la Comisión, de 1 de agosto de 1989, por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 76/758/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las luces de gálibo, las luces de posición, delanteras y traseras, y las luces de frenado de los vehículos a motor y de sus remolques

Diario Oficial n° L 265 de 12/09/1989 p. 0001 - 0014 Edición especial en finés : Capítulo 13 Tomo 19 p. 0063  Edición especial sueca: Capítulo 13 Tomo 19 p. 0063

DIRECTIVA DE LA COMISIÓN de 1 de agosto de 1989 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 76/758/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislacione de los Estados miembros sobre las luces de gálibo, las luces de posición,  delanteras y traseras, y las luces de frenado de los vehículos a motor y de sus remolques (89/516/CEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,  Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea,  Vista la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques (1), modificada en último lugar por la Directiva  87/403/CEE (2), y, en particular, su artículo 11,  Vista la Directiva 76/758/CEE del Consejo, de 27 julio de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las luces de gálibo, las luces de posición, delanteras y traseras, y las luces de frenado de los vehículos a  motor y de sus remolques (3), modificada en último lugar por la Directiva 87/354/CEE (4), y, en particular, su artículo 10,  Considerando que, a la luz de la experiencia adquirida, es posible actualmente simplificar la marca de homologación CEE de tales luces cuando éstas estén agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas a otras luces y modificar determinadas  prescripciones, teniendo en cuenta el progreso técnico realizado entretanto;  Considerando que las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité para la adaptación al progreso técnico de las directivas destinadas a eliminar los obstáculos técnicos a los intercambios en el sector de los vehículos de  motor,   HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:    Artículo 1 La lista de los Anexos y los Anexos 0, I, II y III de la Directiva 76/758/CEE se modificarán de conformidad con el Anexo de la presente Directiva.  Artículo 2 1.  A partir del 1 de enero de 1990, los Estados miembros no podrán:  a)  - denegar, para un tipo de vehículo de motor, la homologación CEE, la expedición del documento a que se refiere el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE, o la homologación nacional;  - ni prohibir la primera entrada en servicio de los vehículos;  por motivos relacionados con las luces de gálibo, las luces de posición, delanteras y traseras, y las luces de frenado, si éstas cumplen las disposiciones de la presente Directiva;  b)  - ni denegar, para un tipo de luz de gálibo, luz de posición, delantera y trasera, y luz de frenado la homologación CEE o la homologación nacional, si dichas luces de gálibo, luces de posición delanteras y traseras y luces de frenado cumplen las  disposiciones de la presente Directiva;  - ni prohibir la comercialización de las luces de gálibo, las luces de posición, delanteras y traseras, y las luces de frenado que lleven la marca de homologación CEE concedida de conformidad con las disposiciones de la presente Directiva.  2.  A partir del 1 de julio de 1990, los Estados miembros:  a)  - ya no podrán expedir el documento a que se refiere el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE para un tipo de vehículo cuyas luces de gálibo, luces de posición, delanteras y traseras y luces de frenado no cumplan las  disposiciones de la presente Directiva;  - podrán denegar la homologación nacional para un tipo de vehículo cuyas luces de gálibo, luces de posición, delanteras y traseras, y luz de frenado si éste no cumple las disposiciones de la presente Directiva;  b)  - ya no podrán conceder la homologación CEE para un tipo de luz de gálibo, luz de posición, delantera y trasera, y luz de frenado, si éste no cumple las disposiciones de la presente Directiva;  - podrán denegar la homologación nacional para un tipo de luz de gálibo, luz de posición, delantera y trasera, y luz de frenado si éste no cumple las disposiciones de la presente Directiva.  3.  A partir del 1 de octubre de 1995, los Estados miembros podrán prohibir la primera entrada en servicio de los vehículos cuyas luces de gálibo, luces de posición delanteras y traseras y luces de frenado no cumplan las disposiciones de la presente  Directiva, así como la comercialización de las luces que no lleven la marca de homologación concedida de conformidad con las disposiciones de la presente Directiva.  4.  No obstante lo dispuesto en la letra b) del apartado 2, los Estados miembros seguirán reconociendo la homologa- ción CEE que se haya concedido a un tipo de luz de gálibo, luz de posición, delantera y trasera, o luz de frenado de conformidad con las disposiciones de la Directiva 76/758/CEE para los dispositivos que vayan a instalarse en vehículos que ya estén en  circulación. Asimismo, podrán conceder la homologación CEE a un tipo de luz de gálibo, luz de posición, delantera y trasera, o luz de frenado de acuerdo con las disposiciones de la Directiva 76/758/CEE, siempre y cuando tales dispositivos se utilicen  como recambio en vehículos que ya estén en circulación y no sea técnicamente posible que dichos dispositivos cumplan las disposiciones de la presente Directiva.  Artículo 3 Los Estados miembros adoptarán las disposiciones necesarias para cumplir la presente Directiva, a más tardar, el 31 de diciembre de 1989. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.  Las disposiciones adoptadas en virtud del párrafo primero se referirán explícitamente a la presente Directiva.  Artículo 4 Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.   Hecho en Bruselas, el 1 de agosto de 1989.  Por la Comisión Martin BANGEMANN Vicepresidente  (1) DO No L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. (2) DO No L 220 de 8. 8. 1987, p. 44. (3) DO No L 262 de 27. 9. 1976, p. 54. (4) DO No L 192 de 11. 7. 1987, p. 43.   ANEXO  La lista de Anexos se modifica como sigue:  El texto del Anexo I se sustituirá por el texto siguiente:  «- luces de posición, delanteras y traseras, luces de frenado y luces de gálibo: ángulos mínimos exigidos para la distribución luminosa espacial».  El texto del Anexo 0 se modifica como sigue:  Se suprimirá el punto 1.4.  Se suprimirán los puntos 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.5 y 1.6.  Se insertarán los nuevos puntos 1.4 y 1.5 siguientes:  «1.4.  Definición de términos La definiciones contenidas en la Directiva 76/756/CEE que se refieren a:  - fuente luminosa por lo que respecta a las lámparas de incandescencia - luces independientes - luces agrupadas - luces combinadas - luces mutuamente incorporadas - dispositivo - luz simple - luz única - dos o número par de luces - superficie de salida de la luz - zona iluminante de una luz de señalización distinta de un catadióptrico - superficie aparente - eje de referencia - centro de referencia se aplicarán a la presente Directiva.  «1.5.  Luces de posición, delanteras y traseras, luces de frenado y luces de gálibo de diferentes tipos Se entiende por "luces de posición delanteras y traseras, luces de frenado y luces de gálibo de diferentes tipos" las categorías de luces que difieren en aspectos básicos tales como:  - la marca de fábrica o comercial,  - las características del sistema óptico (niveles de intensidad, ángulos de distribución de la luz, tipo de lámpara de filamentos, etc.) - el sistema utilizado para reducir la iluminación por la noche - en el caso de luces de frenado con dos niveles de intensidad.».  El punto 5.5. se redactará como sigue:  «5.5.  La luces de posición, delanteras y traseras, agrupadas o combinadas, o mutuamente incoporadas, también podrán utilizarse como luces de gálibo.».  Los puntos 6 a 9 se sustituirán por los puntos siguientes:  «6.  INTENSIDAD DE LA LUZ EMITIDA «6.1.  La intensidad de la luz emitida en el eje de referencia por cada uno de los dos dispositivos no deberá ser ni menor ni mayor que los valores mínimos y máximo definidos a continuación:    (¹) Intensi- dades mínimas cd Valores máximos en cd cuando se utilicen como Luz simple Luz simple con la marca «D» (apartado 4.3.6 del Anexo III) Total del conjunto de dos luces (apartado 4.3.6 del Anexo III) 6.1.1.  luces de posición delanteras,  luces de gálibo delanteras   4  60 (²)  42 (²)  84 (²) 6.1.2.  luces de posición delanteras incorporadas en el faro   4 100 (²) - - 6.1.3.  luces de posición traseras, luces de gálibo traseras   4  12 (²)   8,5 (²),5  17 (²) 6.1.4.  luces de frenado   4  60 (²)  42 (²)  84 (²) 6.1.4.1.  con un nivel de intensidad  40 100 (²)  70 (²) 140 (²) 6.1.4.2.  con dos niveles de intensidad  40 100 (²)  70 (²) 140 (²) 6.1.4.2.1.  de día 130 520 (²) 364 (²) 728 (²) 6.1.4.2.2.  de noche  30  80 (²)  56 (²) 112 (²) (¹) La colocación de los dispositivos anteriormente contemplados en vehículos a motor y en sus remolques se prevé en la Directiva relativa a la instalación de dispositivos de alumbrado y de señalización (Directiva 76/756/CEE).  (²) El valor total de la intensidad máxima de un conjunto de dos luces resulta de multiplicar por 1,4 el valor prescrito para una luz simple.  Cuando dos luces simples que tienen la misma función, ya sean idénticas o no, estén agrupadas en un dispositivo tal que las proyecciones de las zonas iluminantes de las luces simples en un plano vertical perpendicular al plano medio longitudinal del  vehículo ocupen como mínimo el 60 % del rectángulo más pequeño que circunscribe las proyecciones de dichas zonas iluminantes, tal agrupación se considerará una luz única a los fines de la instalación del vehículo. En tal caso, cada luz simple deberá  respetar la intensidad mínima requerida, y las dos luces juntas no podrán superar la intensidad máxima admisible (última columna del cuadro).  En el caso de una luz simple que contiene más de una fuente luminosa, la luz se ajustará a la intensidad mínima requerida al fallar cualquier otra fuente de luz y cuando estén iluminadas todas las fuentes luminosas podrá sobrepasarse la intensidad  máxima especificada para una luz simple, siempre que la luz simple no lleve la marca «D», y no se sobrepase la intensidad máxima especificada para el conjunto de las dos luces (última columna del cuadro).   6.2.  Fuera del eje de referencia, y dentro de los campos angulares definidos en los esquemas del Anexo I, la intensidad de la luz emitida por cada uno de los dispositivos:  6.2.1.  en cada dirección correspondiente a los puntos del cuadro de distribución de la luz recogido en el Anexo IV, deberá ser igual, al menos, al producto que resulte de multiplicar el mínimo especificado en el punto 6.1 anterior por el porcentaje  especificado en dicho cuadro para la dirección de que se trate;  6.2.2.  no deberá superar el límite máximo que figura en el punto 6.1 anterior en ninguna dirección del espacio donde pueda observarse el dispositivo de señalización luminosa;  6.2.3.  no obstante, para las luces de posición trasera incorporadas mutuamente con las luces de frenado (véase punto 6.1.3 anterior) se admitirá una densidad luminosa de 60 cd por debajo del plano que forma un águlo de 5g hacia abajo con el plano horizontal;  6.2.4.  además,  6.2.4.1.  en la extensión total de los campos definidos en el Anexo I, la intensidad de la luz emitida deberá ser por lo menos igual a 0,05 cd para las luces de posición delanteras y traseras y las luces de gálibo, y por lo menos de 0,3 cd para las luces de  frenado con un nivel de intensidad, y para las luces de frenado con dos niveles de intensidad, 0,3 cd de día y 0,7 cd de noche;  6.2.4.2.  cuando una luz trasera de posición esté mutuamente incorporada a una luz de frenado, la relación entre las intensidades luminosas realmente medidas de las dos luces encendidas simultáneamente y la intensidad de una única luz trasera de posición  encendida deberá ser al menos de 5 : 1 en el campo delimitado por las rectas horizontales que pasan por p 5 grados V y las rectas verticales que pasan por p 10 H del cuadro de distribución luminosa. Las luces de frenado con dos niveles de intensidad  deberán cumplir esta disposición en caso de utilización nocturna;  6.2.4.3.  deberán cumplirse las instrucciones del apartado 2.2 del Anexo IV sobre las variaciones locales de intensidad.  6.3.  Las intensidades se medirán con bombillas permanentemente encendidas y, en el caso de dispositivos que emitan luz amarilla selectiva o roja, se medirán en luz de color.  6.4.  En el caso de una luz de frenado con dos niveles de intensidad, el tiempo que transcurre entre la conexión del suministro eléctrico y la emisión de luz medida en el eje de referencia para alcanzar el 90 % del valor medido con arreglo al apartado 6.3  anterior, se medirá para las condiciones de empleo de día y de noche. El tiempo medido para las condiciones de empleo nocturno no sobrepasará el medido para las condiciones de empleo durante el día.  6.5.  En el Anexo IV a que se refiere el apartado 6.2.1 anterior se detallan los métodos de medición que deberán aplicarse.  7.  PROCEDIMIENTO DE PRUEBA 7.1.  Todas las mediciones se realizarán con bombillas normalizadas que pertenezcan a los tipos de lámparas previstos para el dispositivo y la tensión se regulará para producir el flujo luminoso nominal prescrito para estos tipos de bombillas.  7.2.  Sin embargo, en el caso de las luces de frenado que utilizan un sistema adicional para obtener la intensidad nocturna, la tensión aplicada al sistema para medir la intensidad nocturna será la aplicada a la bombilla de medición de la intensidad diurna  (1).  7.3.  Cuando una luz trasera de posición esté mutuamente incorporada a una luz de frenado con dos niveles de intensidad y esté concebida para funcionar permanentemente con un sistema adicional de regulación de la intensidad de la luz emitida, la medición de  la luz emitida se realizará con la misma tensión aplicada al sistema y, cuando se aplique a la bombilla, permitirá emitir a la luz el flujo luminoso nominal prescrito.  7.4.  Los bordes vertical y horizontal de la zona iluminante de una luz de señalización distinta de un catadióptrico se determinarán y medirán en relación con el centro de referencia.  8.  COLOR DE LA LUZ EMITIDA El color de la luz emitida estará dentro de los límites prescritos para el color de que se trate en el Anexo V de la presente Directiva.  9.  CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN Todos los dispositivos que llevan una marca de homologación CEE deben atenerse al tipo homologado y cumplir las condiciones fotométricas especificadas en los puntos 6 y 8. No obstante, en el caso de un dispositivo elegido al azar de series de la  producción, los requisitos relativos a la intensidad mínima de la luz emitida (medida con una bombilla normalizada tal y como se prevé en el punto 7) podrán limitarse en cada dirección al 80 % de los valores mínimos especificados en los puntos 6.1 y  6.2.   .  El Anexo I se modificará como sigue:  El título quedará redactado como sigue:  «LUCES DELANTERAS DE POSICIÓN, LUCES TRASERAS DE POSICIÓN, LUCES DE FRENADO Y LUCES DE GÁLIBO: ÁNGULOS MÍNIMOS REQUERIDOS PARA LA DISTRIBUCIÓN LUMINOSA ESPACIAL (*)» En los títulos de los dos primeros esquemas deberá añadirse «luces de gálibo» después de «luces delanteras de posición» y «luces traseras de posición».  El Anexo II será sustituido por el siguiente:  «ANEXO II MODELO DE CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CEE [Formato máximo: A 4 (210 × 297 mm)]   Indicación de la Administración  Comunicación relativa a la homologación CEE, a la denegación, retirada o extensión de la homologación CEE, o a la denegación o retirada de la extensión de la homologación CEE, de un tipo de luces de gálibo, luces de posición, delanteras y traseras, y  luces de frenado Número de homologación ....................   1.  Tipo de lthy Para thtiliyar en thn psonxthnto de dos lthpses luz delantera de posición sí/no (*) luz trasera de posición sí/no (*) luz de frenado sí/no, uno/dos (*) nivel(es) de intensidad luz de gálibo sí/no (*)   2.  Tipo y número de lamparas de incandescencia .   3.  Color de la luz emitida: rojo/amarillo selectivo/blanco (*) .   4.  Marca de fábrica o de comercio .   5.  Nombre y dirección del fabricante .   6.  En su caso, nombre y dirección de su representante .  .   7.  Presentado a las pruebas de homologación CEE el .   8.  Servicio técnico encargado de las pruebas de homologación CEE .   9.  Fecha del acta expedida por este servicio .  10.  Número del acta expedida por este servicio .  11.  Fecha de la homologación/denegación/retirada de la homologación CEE (*) .  12.  Extensión de la homologación a los dispositivos que emitan una luz roja/amarilla selectiva/blanca (*) .  .  13.  Fecha de la extensión de la homologación CEE/denegación/retirada de la extensión de la homologación CEE (*) .  .  14.  Homologación única CEE concedida en virtud del punto 3.3 del Anexo III a un dispositivo de alumbrado y de señalización luminosa compuesto de varias luces, y concretamente .  15.  Cuando una luz trasera de posición y una luz de frenado de intensidad dual estén mutuamente incorporadas, especifíquese si van provistas de un adaptador de tensión y, en tal caso, las características de éste .  . 16.  Homologación concedida únicamente para recambio en los vehículos en servicio: síno (*) .  17.  Indíquese el sistema utilizado para obtener la intensidad durante la noche de las lámparas de frenado con dos niveles de intensidad (especifíquense las características principales) .  18.  Fecha de denegación/retirada de la homologación única CEE (*) .  19.  Lugar .  20.  Fecha .  21.  Firma .  22.  El dibujo con abreviatura No . . . adjunto indica las características y condiciones geométricas de instalación del dispositivo.  23.  Observaciones .  (*) Táchese lo que no proceda.».  «Apéndice 1  EJEMPLOS DE MARCOS DE HOMOLOGACIÓN CEE Después del Apéndice 1, se añadirá el nuevo Apéndice 2 siguiente:  «Apéndice 2  EJEMPLOS DE MARCADO SIMPLIFICADO DE LUCES AGRUPADAS, COMBINADAS O INCORPORADAS MUTUAMENTE Nota: En los siguientes ejemplos, las líneas verticales y horizontales representan, de modo esquemático, la forma general de un conjunto de luces y no forman parte de la marca de homologación.  Los tres ejemplos de marca de homologación CEE, los modelos A, B y C, representan tres posibles variantes del marcado de un dispositivo de señalización luminosa, cuando dos o más luces forman parte del mismo dispositivo.  La marca de homologación CEE muestra que el dispositivo obtuvo la homologación CEE en los Países Bajos (e 4) con el número 3333 y que se compone de:  un catadióptrico de la clase I A homologado CEE de conformidad con la Directiva 76/757/CEE;  una luz trasera indicadora de dirección de la categoría 2a homologada CEE de conformidad con la Directiva 76/759/CEE;  una luz roja trasera de posición (R) homologada CEE de conformidad con la presente Directiva;  una luz trasera de niebla (F) homologada CEE de conformidad con la Directiva 77/538/CEE;  un proyector de marcha atrás (AR) homologado CEE de conformidad con la Directiva 77/539/CEE;  una luz de frenado (S 1) de un nivel de intensidad, homologado CEE de conformidad con la presente Directiva».   (1) Las condiciones de funcionamiento e instalación de estos sistemas adicionales se definirán mediante disposiciones especiales.»


title: Directiva 2011/15/UE de la Comisión, de 23 de febrero de 2011 , por la que se modifica la Directiva 2002/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa al establecimiento de un sistema comunitario de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo  Texto pertinente a efectos del EEE

text:
               24.2.2011

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 49/33

         DIRECTIVA 2011/15/UE DE LA COMISIÓN
   de 23 de febrero de 2011
   por la que se modifica la Directiva 2002/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa al establecimiento de un sistema comunitario de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Vista la Directiva 2002/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de junio de 2002, relativa al establecimiento de un sistema comunitario de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo y por la que se deroga la Directiva 93/75/CEE del Consejo (1), y, en particular, su artículo 27,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               La Resolución MSC.150(77) de la Organización Marítima Internacional (OMI) ha sido derogada y sustituida por la Resolución MSC.286(86) de la OMI, con efectos a partir del 1 de julio de 2009. Por lo tanto, procede modificar el artículo 12 de la Directiva 2002/59/CE que hace referencia a la resolución derogada.

               (2)

               Se deben actualizar las prescripciones relativas a la instalación a bordo de los buques de los sistemas de identificación automática (SIA) y registradores de datos de la travesía (RDT), adaptándolas a las enmiendas introducidas en el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), y se ha de tener en cuenta el desarrollo de los RDT simplificados, aprobados por la OMI. Asimismo, el alcance de las exenciones a que pueden acogerse los buques de pasaje pequeños en distancias cortas debe precisarse en mayor medida y adaptarse a tales travesías.

               (3)

               Es preciso determinar de manera más explícita cuáles son las competencias de intervención de los Estados miembros tras un incidente en el mar. En particular, se debe establecer claramente que estos pueden dar instrucciones a las empresas de asistencia, salvamento o remolque a fin de prevenir una amenaza grave e inminente que pese sobre su litoral o intereses anejos, la seguridad de los demás buques y de sus tripulaciones y pasajeros o de las personas en tierra, o para proteger el medio marino.

               (4)

               Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité de seguridad marítima y prevención de la contaminación por los buques.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   Modificación
   La Directiva 2002/59/CE se modifica como sigue:

               1)

               En el artículo 12, apartado 1, la letra b) se sustituye por el texto siguiente:

                           «b)

                           en el caso de las sustancias mencionadas en el anexo I del Convenio MARPOL, la ficha de datos de seguridad, en la que se especificarán las características fisicoquímicas de los productos, incluidas, cuando proceda, la viscosidad expresada en cSt a 50 °C y la densidad a 15 °C, así como los demás datos que deban figurar en ella en cumplimiento de la Resolución MSC.286(86) de la OMI.».

               2)

               El anexo II se sustituye por el anexo I de la presente Directiva.

               3)

               El anexo IV se sustituye por el anexo II de la presente Directiva.

         Artículo 2
   Transposición
   1.   Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva en el plazo máximo de 12 meses tras su entrada en vigor, sin perjuicio de la fecha de transposición fijada en el artículo 2, apartado 1, de la Directiva 2009/17/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (2), en lo que respecta a los buques pesqueros. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones. Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, estas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
   2.   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 3
   La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Artículo 4
   Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 23 de febrero de 2011.

            Por la Comisión

            El Presidente

         José Manuel BARROSO

      (1)  DO L 208 de 5.8.2002, p. 10.

      (2)  DO L 131 de 28.5.2009, p. 101.

      ANEXO I

            «ANEXO II

               Prescripciones aplicables al equipo de a bordo

            I.   BUQUES PESQUEROS
            Los buques pesqueros de eslora total superior a 15 m estarán equipados de un sistema de identificación automática (SIA) según lo dispuesto en el artículo 6 bis, con arreglo al siguiente calendario:

                        —

                        buques pesqueros de eslora total igual o superior a 24 metros e inferior a 45 metros: no más tarde del 31 de mayo de 2012,

                        —

                        buques pesqueros de eslora total igual o superior a 18 metros e inferior a 24 metros: no más tarde del 31 de mayo de 2013,

                        —

                        buques pesqueros de eslora total superior a 15 metros e inferior a 18 metros: no más tarde del 31 de mayo de 2014,

                        —

                        los buques pesqueros de construcción reciente y eslora superior a 15 metros se atendrán a lo dispuesto en el artículo 6 bis a partir del 30 de noviembre de 2010.

                  II.   BUQUES QUE REALIZAN TRAVESÍAS INTERNACIONALES
            Los buques de pasaje, cualquiera que sea su tamaño, así como todos los buques que no sean de pasaje de arqueo bruto igual o superior a 300 toneladas, que realicen travesías internacionales y hagan escala en un puerto de un Estado miembro, llevarán instalado un sistema de identificación automática (SIA) de conformidad con las normas técnicas y de rendimiento establecidas en el capítulo V del Convenio SOLAS. Los buques de pasaje, cualquiera que sea su tamaño, así como todos los buques que no sean de pasaje de arqueo bruto igual o superior a 3 000 toneladas, que realicen travesías internacionales y hagan escala en un puerto de un Estado miembro, llevarán instalado un registrador de datos de la travesía (RDT) de conformidad con las normas técnicas y de rendimiento establecidas en el capítulo V del Convenio SOLAS. En los buques de carga construidos antes del 1 de julio de 2002, el RDT podrá ser un registrador de datos de la travesía simplificado (RDT-S) que cumpla las normas técnicas y de rendimiento elaboradas con arreglo al capítulo V del Convenio SOLAS.
            III.   BUQUES QUE REALIZAN TRAVESÍAS NO INTERNACIONALES
            1.   Sistemas de identificación automática (SIA)

            Los buques de pasaje, cualquiera que sea su tamaño, así como todos los demás buques de arqueo bruto igual o superior a 300 toneladas, que realicen travesías no internacionales, llevarán instalado un sistema de identificación automática (SIA) que cumpla las normas técnicas y de rendimiento establecidas en el capítulo V del Convenio SOLAS.
            2.   Sistemas de registro de datos de la travesía (RDT)

                        a)

                        Los buques de pasaje, cualquiera que sea su tamaño, así como todos los buques que no sean de pasaje de arqueo bruto igual o superior a 3 000 toneladas construidos a partir del 1 de julio de 2002 que realicen travesías no internacionales, llevarán instalado un registrador de datos de la travesía (RDT) que cumpla las normas técnicas y de rendimiento elaboradas de conformidad con el capítulo V del Convenio SOLAS.

                        b)

                        Los buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 3 000 toneladas construidos antes del 1 de julio de 2002 que realicen travesías no internacionales llevarán instalado un registrador de datos de la travesía (RDT) o un registrador de datos de la travesía simplificado (RDT-S) que cumpla las normas técnicas y de rendimiento elaboradas de conformidad con el capítulo V del Convenio SOLAS.

                  IV.   EXENCIONES
            1.   Exenciones de la obligación de llevar un SIA a bordo

                        a)

                        Los Estados miembros podrán eximir de la aplicación de las prescripciones relativas al SIA que figuran en el presente anexo a los buques de pasaje de menos de 15 metros de eslora o arqueo bruto inferior a 300 toneladas dedicados a travesías no internacionales.

                        b)

                        Los Estados miembros podrán eximir de la obligación de llevar instalado un SIA establecida en el presente anexo a los buques, distintos de los de pasaje, de arqueo bruto igual o superior a 300 toneladas pero inferior a 500 toneladas que naveguen exclusivamente por las aguas interiores de un Estado miembro y fuera de las rutas normalmente utilizadas por otros buques provistos de SIA.

                  2.   Exenciones de la obligación de llevar a bordo un registrador de los datos de la travesía (RDT) o un registrador de datos de la travesía simplificado (RDT-S)

            Los Estados miembros podrán conceder exenciones de la obligación de llevar instalado un RDT o un RDT-S, según se expone a continuación:

                        a)

                        se podrá eximir de la obligación de llevar instalado un RDT a los buques de pasaje que únicamente realicen travesías por zonas marítimas no incluidas en la clase A mencionada en el artículo 4 de la Directiva 2009/45/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (1);

                        b)

                        los buques que no sean buques de pasaje de transbordo rodado y hayan sido construidos antes del 1 de julio de 2002 podrán ser eximidos de la obligación de llevar instalado un RDT siempre que se demuestre que la interfaz de un RDT con los aparatos existentes del buque no es razonable ni factible;

                        c)

                        los buques de carga construidos antes del 1 de julio de 2002 que realicen travesías tanto internacionales como no internacionales, podrán ser eximidos de la obligación de llevar instalado un RDT-S en caso en que vayan a ser retirados permanentemente del servicio durante los dos años siguientes a la fecha de aplicación especificada en el capítulo V del Convenio SOLAS.

         (1)  DO L 163 de 25.6.2009, p. 1.»

      ANEXO II

            «ANEXO IV

               Medidas que pueden tomar los Estados miembros en caso de amenaza para la seguridad marítima y el medio ambiente

            (en aplicación del artículo 19, apartado 1)
            Cuando, a raíz de un incidente o de circunstancias como las descritas en el artículo 17 que involucren a un buque, la autoridad competente del Estado miembro afectado considere, en el marco del Derecho internacional, que es necesario evitar, reducir o eliminar una amenaza grave e inminente que pese sobre su litoral o intereses anejos, la seguridad de los demás buques y de sus tripulaciones y pasajeros o de las personas en tierra, o que se ha de proteger el medio marino, dicha autoridad podrá, en particular:

                        a)

                        restringir los movimientos del buque u ordenarle que siga un rumbo determinado; esta disposición no afecta a la responsabilidad del capitán en lo que respecta al gobierno seguro de su buque;

                        b)

                        emplazar al capitán del buque a que ponga fin a la amenaza para el medio ambiente o la seguridad marítima;

                        c)

                        enviar a bordo del buque a un equipo de evaluación con la misión de determinar el grado de riesgo, ayudar al capitán a remediar la situación y mantener informada a la estación costera competente;

                        d)

                        ordenar al capitán dirigirse a un lugar de refugio en caso de peligro inminente, o imponer el practicaje o el remolcado del buque.

                  En el caso de que el buque esté siendo remolcado en virtud de un acuerdo de remolque o salvamento, las medidas adoptadas por la autoridad competente del Estado miembro con arreglo a las letras a) y d) podrán aplicarse asimismo a las empresas de asistencia, salvamento y remolque involucradas.»


Avis juridique important

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32001L0092

Directiva 2001/92/CE de la Comisión, de 30 de octubre de 2001, por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 92/22/CEE del Consejo relativa a los cristales de seguridad y a los materiales para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques y la Directiva 70/156/CEE del Consejo relativa a la homologación de los vehículos de motor y de sus remolques (Texto pertinente a efectos del EEE)

Diario Oficial n° L 291 de 08/11/2001 p. 0024 - 0047

Directiva 2001/92/CE de la Comisiónde 30 de octubre de 2001por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 92/22/CEE del Consejo relativa a los cristales de seguridad y a los materiales para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques y la Directiva 70/156/CEE del Consejo relativa a la homologación de los vehículos de motor y de sus remolques(Texto pertinente a efectos del EEE)LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,Vista la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los vehículos de motor y de sus remolques(1), cuya última modificación la constituye la Directiva 2000/40/CE del Parlamento Europeo y del Consejo(2), y, en particular, el apartado 2 de su artículo 13,Considerando lo siguiente:(1) La Directiva 92/22/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, relativa a los cristales de seguridad y a los materiales para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques(3), modificada por el Acta de adhesión de Austria, de Finlandia y de Suecia, es una de las Directivas particulares del procedimiento de homologación CE creado por la Directiva 70/156/CEE. Por lo tanto, las disposiciones establecidas en la Directiva 70/156/CEE referentes a sistemas, componentes y unidades técnicas son aplicables a la Directiva 92/22/CE.(2) Con el fin de armonizar la homologación comunitaria, procede introducir la ficha de características prevista en la Directiva 70/156/CEE y modificar el certificado de homologación basado en el anexo VI de esta directiva.(3) Deben simplificarse, además, los procedimientos de homologación para mantener la alternativa, prevista en el apartado 2 del artículo 9 de la Directiva 70/156/CEE, entre determinadas directivas particulares y los correspondientes Reglamentos de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE). El primer paso ha de ser la sustitución de los requisitos técnicos de la Directiva 92/22/CEE por los del Reglamento n° 43 de la CEPE.(4) Procede, pues, modificar en consecuencia las Directivas 92/22/CEE y 70/156/CEE.(5) Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité de adaptación al progreso técnico establecido por la Directiva 70/156/CEE.HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:Artículo 1La Directiva 92/22/CEE se modificará como sigue:1) El apartado 1 del artículo 1 se sustituirá por el texto siguiente: "1. Los Estados miembros concederán la homologación CE a todo tipo de cristal de seguridad y de material para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques que cumpla los requisitos de fabricación y supere los ensayos previstos en los anexos pertinentes.".2) El párrafo primero del artículo 2 se sustituirá por el texto siguiente: "Toda solicitud de homologación CE será presentada ante un Estado miembro por el fabricante o su mandatario. Los Estados miembros atribuirán al fabricante o su mandatario una marca de homologación CE que se ajuste al modelo del anexo II A por cada cristal de seguridad y material para acristalamiento de los vehículos de motor y de sus remolques que homologuen en virtud del artículo 1.".3) En el artículo 4 se añadirá el párrafo segundo siguiente: "Las autoridades competentes de los Estados miembros se informarán mutuamente, mediante el procedimiento establecido en el apartado 6 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, de las homologaciones que concedan, denieguen o retiren de conformidad con la presente Directiva.".4) El artículo 8 se sustituirá por el texto siguiente: "Artículo 8Se entenderá por vehículo, a los efectos de la presente Directiva, cualquier vehículo de motor destinado a circular por carretera, con o sin carrocería, que tenga al menos cuatro ruedas y alcance una velocidad máxima de fabricación superior a los 25 km/h, incluidos sus remolques, con excepción de los vehículos que se desplazan sobre raíles, los tractores agrícolas y forestales y toda maquinaria móvil.".5) Los anexos I y II se modificarán como sigue:a) la lista de los anexos, así como los anexos I y II se sustituirán por el texto que figura en el anexo de la presente Directiva;b) queda suprimido el apéndice del anexo III.Artículo 21. A partir del 1 de julio de 2002 los Estados miembros no podrán, por motivos relacionados con los cristales de seguridad y los materiales para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques:- denegar la homologación CE ni la homologación nacional a un tipo de vehículo, ni la homologación a los cristales de seguridad o a los materiales para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques, ni- prohibir la matriculación, venta o puesta en circulación de vehículos, ni la venta o puesta en servicio de cristales de seguridad y materiales para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques,siempre que los cristales de seguridad y los materiales para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques cumplan los requisitos de la Directiva 92/22/CEE en la redacción dada a la misma por la presente Directiva.2. A partir del 1 de octubre de 2002, los Estados miembros:- cesarán de conceder la homologación CE, y- podrán denegar la homologación nacional,a todo tipo de vehículo por motivos relacionados con cualquier tipo de cristal de seguridad o de material para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques, si no se cumplen los requisitos de la Directiva 92/22/CEE, en la redacción dada a la misma por la presente Directiva.3. A partir del 1 de julio de 2003, los requisitos de la Directiva 92/22/CEE relativos a los cristales de seguridad en tanto que componentes, según resultan de la redacción dada a la misma por la presente Directiva, serán aplicables a los efectos del apartado 2 del artículo 7 de la Directiva 70/156/CEE.4. No obstante lo dispuesto en el apartado 3, en el caso de las piezas de repuesto, los Estados miembros podrán seguir concediendo la homologación CE y autorizando la venta y puesta en servicio de los cristales de seguridad y de los materiales para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques que cumplan las disposiciones de la Directiva 92/22/CEE, en su redacción anterior a la entrada en vigor de la presente Directiva, a tenor de su contenido antes de la entrada en vigor de la presente Directiva, siempre que esos cristales de seguridad o esos materiales para acristalamiento de los vehículos de motor y sus remolques:- estén destinados a vehículos ya en circulación, y- cumplan los requisitos de la Directiva aplicables en el momento de la primera matriculación de esos vehículos.Artículo 3En el punto 9.5 del anexo I de la Directiva 70/156/CEE se insertará el punto 9.5.1.5 siguiente: "9.5.1.5. Equipo(s) complementario(s) del parabrisas, emplazamiento de los mismos y descripción breve de los eventuales componentes eléctricos o electrónicos.".Artículo 41. Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva a más tardar el 30 de junio de 2002. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.Artículo 5La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.Artículo 6Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.Hecho en Bruselas, el 30 de octubre de 2001.Por la ComisiónErkki LiikanenMiembro de la Comisión(1) DO L 42 de 23.2.1970, p. 1.(2) DO L 203 de 10.8.2000, p. 9.(3) DO L 129 de 14.5.1992, p. 11.ANEXO"LISTA DE ANEXOS>SITIO PARA UN CUADRO>"ANEXO IDISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS REFERENTES A LA HOMOLOGACIÓN CE1. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CE DE UN TIPO DE COMPONENTE1.1. De conformidad con el apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE, la solicitud de homologación de un tipo de acristalamiento será presentada por el fabricante del cristal de seguridad.1.2. En el apéndice 1 del presente anexo figura el modelo de la ficha de características.1.3. Se entregará al servicio técnico encargado de la realización de los ensayos de homologación:1.3.1. la cantidad necesaria de muestras de acristalamiento acabadas de los modelos considerados, la cual se determinará, si fuera necesario, de común acuerdo con el servicio técnico encargado de la realización de los ensayos.2. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CE DE UN TIPO DE VEHÍCULO2.1. De conformidad con el apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE, la solicitud de homologación de un tipo de vehículo en lo que se refiere a sus cristales de seguridad será presentada por el fabricante del vehículo.2.2. En el apéndice 3 del presente anexo figura el modelo de la ficha de características.2.3. Se entregará al servicio técnico encargado de la realización de los ensayos de homologación:2.3.1. un vehículo representativo del tipo según lo acordado, si fuera necesario, con el servicio técnico encargado de la realización de los ensayos.3. CONCESIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN CE A UN TIPO DE CRISTAL DE SEGURIDAD O A UN TIPO DE VEHÍCULO3.1. La homologación CE se concederá de conformidad con el apartado 3 del artículo 4 y, si procede, con el apartado 4 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, siempre que se cumplan los correspondientes requisitos.3.2. El modelo del certificado de homologación CE y sus adendas figuran en:- el apéndice 2 del presente anexo por lo que se refiere a la aplicación del punto 1.1,- el apéndice 4 del presente anexo por lo que se refiere a la aplicación del punto 2.1.3.3. Se asignará a cada tipo de acristalamiento o de vehículo un número de homologación con arreglo a lo dispuesto en el anexo VII de la Directiva 70/156/CEE. Un mismo Estado miembro no podrá asignar el mismo número a otro tipo de acristalamiento o de vehículo.4. MODIFICACIÓN DEL TIPO O DE LA HOMOLOGACIÓN4.1. En caso de modificarse el tipo homologado con arreglo a la presente Directiva, se aplicarán las disposiciones del artículo 5 de la Directiva 70/156/CEE.5. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN5.1. Se tomarán medidas para garantizar la conformidad de la producción con arreglo a las disposiciones establecidas en el artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE.Apéndice 1>PIC FILE= "L_2001291ES.002802.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.002901.TIF">Apéndice 2Certificado de homologación CEMODELO[Formato máximo: A4 (210 x 297mm)]>PIC FILE= "L_2001291ES.003002.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.003101.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.003201.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.003301.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.003401.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.003501.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.003601.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.003701.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.003702.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.003801.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.003901.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.004001.TIF">Apéndice 3>PIC FILE= "L_2001291ES.004102.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.004201.TIF">Apéndice 4MODELO[Formato máximo: A4 (210 x 297mm)]>PIC FILE= "L_2001291ES.004302.TIF">>PIC FILE= "L_2001291ES.004401.TIF">ANEXO IIÁMBITO DE APLICACIÓN Y DEFINICIONES1. Ámbito de aplicaciónLa presente Directiva se aplica a los cristales de seguridad y a los materiales para acristalamiento utilizados como parabrisas u otros acristalamientos o como separación en los vehículos de motor y sus remolques, así como su instalación, exceptuando los vidrios para dispositivos de alumbrado y señalización y para el salpicadero, los cristales especiales que proporcionan una protección contra las agresiones, los parabrisas de vidrio templado y los parabrisas para vehículos utilizados en condiciones extremas y con una velocidad máxima de 40 km/h.2. DefiniciónEstos elementos se han tomado del punto 2 del Reglamento n° 43 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, en la última versión adoptada por la Comunidad Europea.ANEXO II AMARCA DE HOMOLOGACIÓN CE1. Todos los cristales de seguridad, incluidas las muestras y piezas de ensayo presentadas en la homologación, llevarán la marca de fábrica o la marca comercial del fabricante. Esta marca deberá ser claramente legible, indeleble y visible.2. Además de los elementos recogidos en el punto 3.3. del anexo I, se colocarán símbolos complementarios con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento n° 43 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, en la última versión adoptada por la Comunidad Europea.ANEXO II BESPECIFICACIONES GENERALES Y PARTICULARES, ENSAYOS Y REQUISITOS TÉCNICOSExcepto las referentes a los parabrisas templados (no cubiertos por la presente Directiva), las disposiciones relativas a las especificaciones generales y particulares, los ensayos y los requisitos técnicos son las del Reglamento n° 43 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, en la versión adoptada por la Comunidad Europea.


title: Directiva 2010/23/UE del Consejo, de 16 de marzo de 2010 , por la que se modifica la Directiva 2006/112/CE, relativa al sistema común del impuesto sobre el valor añadido, en lo que respecta a la aplicación optativa y temporal del mecanismo de inversión del sujeto pasivo a determinadas prestaciones de servicios susceptibles de fraude

text:
               20.3.2010

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 72/1

         DIRECTIVA 2010/23/UE DEL CONSEJO
   de 16 de marzo de 2010
   por la que se modifica la Directiva 2006/112/CE, relativa al sistema común del impuesto sobre el valor añadido, en lo que respecta a la aplicación optativa y temporal del mecanismo de inversión del sujeto pasivo a determinadas prestaciones de servicios susceptibles de fraude
   EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y, en particular, su artículo 113,
   Vista la propuesta de la Comisión Europea,
   Visto el dictamen del Parlamento Europeo (1),
   Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (2),
   De conformidad con un procedimiento legislativo especial,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               La Directiva 2006/112/CE del Consejo (3) especifica que cualquier sujeto pasivo que realice entregas de bienes o prestaciones de servicios sujetas al impuesto sobre el valor añadido (IVA) estará obligado al pago del impuesto. No obstante, cuando se trate de operaciones transfronterizas y en el caso de determinados sectores nacionales de elevado riesgo, tales como los de la construcción o los residuos, está previsto el traspaso de la obligación de pagar el IVA a la persona destinataria de la entrega o prestación.

               (2)

               Dada la gravedad del fraude al IVA, procede permitir a los Estados miembros que apliquen, con carácter temporal, un mecanismo en virtud del cual la obligación de pagar el IVA se traspase a la persona destinataria de la transferencia de derechos de emisión de gases de efecto invernadero, tal como se definen en el artículo 3 de la Directiva 2003/87/CE (4), y otras unidades que puedan utilizar en cumplimiento de la misma Directiva.

               (3)

               La introducción de ese mecanismo dirigido de forma selectiva a dichos servicios que, según la experiencia reciente son particularmente susceptibles de fraude, frente a su aplicación generalizada, no debe ir en detrimento de los principios fundamentales del sistema del IVA, tales como el pago fraccionado.

               (4)

               Procede que los Estados miembros presenten un informe de evaluación de la aplicación del mecanismo, a fin de permitir valorar su eficacia.

               (5)

               Con objeto de evaluar el efecto de la aplicación del mecanismo sobre las actividades fraudulentas de forma transparente, los informes de evaluación de los Estados miembros deben basarse en criterios que estos hayan definido previamente. Toda evaluación así realizada debe valorar claramente el nivel de fraude antes y después de la aplicación del mecanismo, así como cualquier desplazamiento consiguiente de las tramas fraudulentas, en particular, hacia prestaciones de otros servicios. El informe debe también evaluar los costes de cumplimiento de las normas para los sujetos pasivos.

               (6)

               Todo Estado miembro que haya detectado un desplazamiento de las tramas fraudulentas en su territorio en relación con los servicios contemplados por la presente Directiva debe elaborar un informe al respecto.

               (7)

               Con vistas a ofrecer a todos los Estados miembros la opción de aplicar tal mecanismo, es preciso modificar específicamente a tal efecto la Directiva 2006/112/CE.

               (8)

               Dado que el objetivo de la presente Directiva, a saber la lucha contra el fraude en el IVA a través de una medida temporal que constituye una excepción a las normas vigentes de la Unión, no puede ser alcanzado de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, puede lograrse mejor a nivel de la Unión, esta puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo 5 del Tratado de la Unión Europea. De conformidad con el principio de proporcionalidad enunciado en dicho artículo, la presente Directiva no excede de lo necesario para alcanzar dicho objetivo.

               (9)

               Procede, por tanto, modificar la Directiva 2006/112/CE en consecuencia.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   En la Directiva 2006/112/CE se inserta el artículo siguiente:

      «Artículo 199 bis

      1.   Hasta el 30 de junio de 2015 y por un período mínimo de dos años, los Estados miembros podrán establecer que el deudor del IVA sea el sujeto pasivo destinatario de cualquiera de los siguientes bienes y servicios:

                  a)

                  la transferencia de derechos de emisión de gases de efecto invernadero tal como se definen en el artículo 3 de la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de octubre de 2003, por la que se establece un régimen para el comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero en la Comunidad (5), transferibles de conformidad con su artículo 12;

                  b)

                  la transferencia de otras unidades que puedan utilizar los operadores en cumplimiento de la misma Directiva.

            2.   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión la aplicación del mecanismo establecido en el apartado 1 al introducirlo y le facilitarán la siguiente información:

                  a)

                  declaración sobre el alcance de la disposición de aplicación del mecanismo y descripción pormenorizada de las medidas de acompañamiento, incluidas cualesquiera obligaciones de información impuestas a los sujetos pasivos y medidas de control;

                  b)

                  criterios de evaluación que permitan comparar las actividades fraudulentas en relación con los servicios enumerados en el apartado 1 antes y después de la aplicación del mecanismo, las actividades fraudulentas en relación con otros servicios antes y después de la aplicación del mecanismo, así como cualquier aumento de otros tipos de actividades fraudulentas antes y después de la aplicación del mecanismo;

                  c)

                  fecha de inicio y período de vigencia de la disposición de aplicación del mecanismo.

            3.   Basándose en los criterios de evaluación a que se refiere el apartado 2, letra b), los Estados miembros que apliquen el mecanismo previsto en el apartado 1 presentarán un informe a la Comisión a más tardar el 30 de junio de 2014. El informe indicará claramente la información que habrá de considerarse confidencial y la información que podrá publicarse.
      El informe contendrá una evaluación pormenorizada de la eficiencia global de la medida, en particular con referencia a lo siguiente:

                  a)

                  la incidencia en las actividades fraudulentas relativas a las prestaciones de servicios a las que se aplica la medida;

                  b)

                  el posible desplazamiento de las actividades fraudulentas hacia bienes u otros servicios;

                  c)

                  los costes que para los sujetos pasivos se deriven del cumplimiento de la medida.

            4.   Todo Estado miembro que, a partir de la entrada en vigor del presente artículo, haya detectado en su territorio un desplazamiento de las tramas fraudulentas en relación con los servicios enumerados en el apartado 1 presentará a la Comisión, a más tardar el 30 de junio de 2014, un informe al respecto.

   Artículo 2
   Los Estados miembros que opten por aplicar el mecanismo previsto en el artículo 199 bis, apartado 1, de la Directiva 2006/112/CE comunicarán a la Comisión las disposiciones de la norma por la que se aplique el mecanismo cuando comience a aplicarse.
   Artículo 3
   La presente Directiva entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Artículo 4
   La presente Directiva será aplicable hasta el 30 de junio de 2015.
   Artículo 5
   Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.
   Artículo 6
   La presente Directiva se publicará en el Diario Oficial de la Unión Europea.

      Hecho en Bruselas, el 16 de marzo de 2010.

            Por el Consejo

            La Presidenta

         E. SALGADO

      (1)  Dictamen de 10 de febrero de 2010 (no publicado aún en el Diario Oficial).

      (2)  Dictamen de 21 de enero de 2010 (no publicado aún en el Diario Oficial).

      (3)  DO L 347 de 11.12.2006, p. 1.

      (4)  Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de octubre de 2003, por la que se establece un régimen para el comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero en la Comunidad (DO L 275 de 25.10.2003, p. 32).

      (5)  DO L 275 de 25.10.2003, p. 32.».


title: Directiva 2012/43/UE de la Comisión, de 26 de noviembre de 2012 , por la que se modifican determinados epígrafes del anexo I de la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo  Texto pertinente a efectos del EEE

text:
               27.11.2012

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 327/34

         DIRECTIVA 2012/43/UE DE LA COMISIÓN
   de 26 de noviembre de 2012
   por la que se modifican determinados epígrafes del anexo I de la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Vista la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de febrero de 1998, relativa a la comercialización de biocidas (1), y, en particular, su artículo 11, apartado 4, y su artículo 16, apartado 2,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               El Reglamento (CE) no 1451/2007 de la Comisión, de 4 de diciembre de 2007, relativo a la segunda fase del programa de trabajo de diez años contemplado en el artículo 16, apartado 2, de la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a la comercialización de biocidas (2), establece disposiciones de aplicación para la evaluación de las sustancias activas existentes. El artículo 15, apartado 2, del Reglamento prevé consultas con expertos de los Estados miembros antes de que la Comisión decida sobre una inclusión en el anexo I.

               (2)

               De conformidad con el artículo 10, apartado 2, inciso i), de la Directiva 98/8/CE, la inclusión de una sustancia activa en el anexo I irá condicionada, en su caso, a requisitos sobre el grado de pureza mínimo y la naturaleza y el contenido máximo de determinadas impurezas.

               (3)

               La primera inclusión en el anexo I se decidió en la Directiva 2006/140/CE de la Comisión, de 20 de diciembre de 2006, que modifica la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de forma que incluya el fluoruro de sulfurilo como sustancia activa en su anexo I (3). Dicha Directiva definió los epígrafes del anexo I de la Directiva 98/8/CE, entre los que figura «Pureza mínima de la sustancia activa en el producto biocida comercializado».

               (4)

               En el contexto de las consultas con expertos previstas en el artículo 15, apartado 2, del Reglamento (CE) no 1451/2007, los expertos de los Estados miembros han elaborado un método para establecer la similitud de las composiciones químicas y de los perfiles de peligro, conocida como «equivalencia técnica», de las sustancias incluidas en la misma definición, pero producidas a partir de diferentes fuentes o procesos de fabricación. A tal efecto, el grado de pureza es uno de los factores que puede ser decisivo. Por otra parte, un grado de pureza inferior de una sustancia activa no compromete necesariamente su perfil de peligro.

               (5)

               Conviene, por tanto, sustituir la referencia a la pureza mínima que figura en los epígrafes del anexo I de la Directiva 98/8/CE por una referencia al grado de pureza mínimo de la sustancia activa utilizada para la evaluación realizada de conformidad con el artículo 11 de la Directiva, e indicar que, en el biocida comercializado, la sustancia activa puede tener una pureza diferente, siempre que se haya demostrado que es técnicamente equivalente a la sustancia evaluada.

               (6)

               La primera línea del anexo I de la Directiva 98/8/CE, establecida mediante la Directiva 2006/140/CE, incluye también el epígrafe «Plazo de cumplimiento del artículo 16, apartado 3 (excepto en el caso de los biocidas que contengan más de una sustancia activa, cuyo plazo de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, será el último fijado en la última de las decisiones de inclusión relacionadas con sus sustancias activas)».

               (7)

               De conformidad con el artículo 4, apartado 1, de la Directiva 98/8/CE, un Estado miembro que reciba una solicitud de reconocimiento mutuo de una autorización existente dispone de un período de 120 días para autorizar el biocida mediante el reconocimiento mutuo. No obstante, si la primera autorización de un biocida se concede con menos de 120 días de antelación respecto a la fecha límite de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, de la Directiva para dicho biocida, un Estado miembro que reciba una solicitud completa de reconocimiento mutuo de dicha autorización no puede respetar la fecha límite de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, de la Directiva si utiliza el período de 120 días previsto en el artículo 4, apartado 1, de la Directiva, aunque la solicitud completa de reconocimiento mutuo se haya presentado inmediatamente después de la concesión de la primera autorización.

               (8)

               Por tanto, respecto a los biocidas para los que la primera autorización se conceda después de la fecha correspondiente a 120 días antes de la fecha límite inicial de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, de la Directiva 98/8/CE, conviene que el plazo de que disponen los Estados miembros para cumplir el artículo 16, apartado 3, de la Directiva mediante el reconocimiento mutuo de la primera autorización se amplíe a 120 días después de la presentación de la solicitud completa de reconocimiento mutuo, siempre que la solicitud completa de reconocimiento mutuo se haya presentado dentro de los 60 días de la concesión de la primera autorización.

               (9)

               Además, en caso de que un Estado miembro proponga, dentro del plazo de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, de la Directiva 98/8/CE, establecer una excepción al reconocimiento mutuo de una autorización de conformidad con el artículo 4, apartado 4, de la Directiva, puede resultar imposible el cumplimiento por dicho Estado miembro del artículo 16, apartado 3, de la Directiva en dicho plazo, y dependerá de la fecha de adopción de la decisión de la Comisión al respecto de conformidad con el artículo 4, apartado 4, párrafo segundo, de la Directiva. En tales casos, debe por tanto suspenderse el plazo durante un período razonable a partir de la adopción de la decisión por la Comisión.

               (10)

               Por tanto, respecto a los biocidas para los que uno o varios Estados miembros hayan propuesto establecer una excepción al reconocimiento mutuo de conformidad con el artículo 4, apartado 4, de la Directiva 98/8/CE, procede que el plazo de que disponen los Estados miembros para cumplir el artículo 16, apartado 3, de la Directiva mediante el reconocimiento mutuo de la primera autorización se amplíe a 30 días desde la adopción de la decisión de la Comisión.

               (11)

               Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité permanente de biocidas.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   El anexo I de la Directiva 98/8/CE queda modificado con arreglo al anexo de la presente Directiva.
   Artículo 2
   1.   Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a más tardar el 31 de marzo de 2013. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones.
   Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, estas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de dicha referencia.
   2.   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 3
   La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

   Artículo 4
   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 26 de noviembre de 2012.

            Por la Comisión

            El Presidente

         José Manuel BARROSO

      (1)  DO L 123 de 24.4.1998, p. 1.

      (2)  DO L 325 de 11.12.2007, p. 3.

      (3)  DO L 414 de 30.12.2006, p. 78.

      ANEXO
      En el anexo I de la Directiva 98/8/CE, la primera línea, que contiene los epígrafes de todas las entradas, se sustituye por el texto siguiente:

                     «Número

                     Nombre común

                     Denominación IUPAC
                     Números de identificación

                     Grado de pureza mínimo de la sustancia activa (1)

                     Fecha de inclusión

                     Plazo de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, a menos que se aplique una de las excepciones indicadas en la nota a pie de página de este epígrafe (2)

                     Fecha de vencimiento de la inclusión

                     Tipo de producto

                     Disposiciones específicas (3)

         (1)  La pureza indicada en esta columna es el grado de pureza mínimo de la sustancia activa utilizada para la evaluación realizada de conformidad con el artículo 11. La sustancia activa en el biocida comercializado puede tener una pureza igual o diferente, si se demuestra que es técnicamente equivalente a la sustancia evaluada.

         (2)  En el caso de los biocidas que contengan más de una sustancia activa a los que se aplique el artículo 16, apartado 2, el plazo de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, es el de la última de sus sustancias activas incluidas en el presente anexo. En el caso de los biocidas para los que la primera autorización se haya concedido después de la fecha correspondiente a 120 días antes de la fecha límite inicial de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, y para los que se haya presentado una solicitud completa de reconocimiento mutuo de conformidad con el artículo 4, apartado 1, dentro de los 60 días de la concesión de la primera autorización, el plazo de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, en relación con dicha solicitud se amplía a 120 días a partir de la fecha de recepción de la solicitud completa de reconocimiento mutuo. En el caso de los biocidas para los que un Estado miembro haya propuesto establecer una excepción al reconocimiento mutuo de conformidad con el artículo 4, apartado 4, el plazo de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, se amplía a 30 días a partir de la fecha de adopción de la decisión de la Comisión de conformidad con el artículo 4, apartado 4, párrafo segundo.

         (3)  A efectos de la aplicación de los principios comunes del anexo VI, el contenido y las conclusiones de los informes de evaluación se pueden consultar en el sitio web de la Comisión: http://ec.europa.eu/comm/environment/biocides/index.htm»


Avis juridique important

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32002L0068

Directiva 2002/68/CE del Consejo, de 19 de julio de 2002, por la que se modifica la Directiva 2002/57/CE referente a la comercialización de las semillas de plantas oleaginosas y textiles

Diario Oficial n° L 195 de 24/07/2002 p. 0032 - 0033

Directiva 2002/68/CE del Consejode 19 de julio de 2002por la que se modifica la Directiva 2002/57/CE referente a la comercialización de las semillas de plantas oleaginosas y textilesEL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 37,Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo(1),Visto el dictamen del Comité Económico y Social(2),Considerando lo siguiente:(1) Las semillas de asociaciones varietales de plantas oleaginosas y textiles deben incluirse en el ámbito de aplicación de la Directiva 2002/57/CE(3). También deben definirse las condiciones que deben satisfacer las asociaciones varietales, incluido el color de la etiqueta oficial exigida en los paquetes de semillas certificadas de asociaciones varietales.(2) Debido a su creciente importancia en la Comunidad, las semillas de variedades híbridas de plantas oleaginosas y textiles también deben incluirse, además de las de girasol, en el ámbito de aplicación de determinadas definiciones de la Directiva 2002/57/CE.(3) Por lo tanto, la Directiva 2002/57/CE debe modificarse en consecuencia.(4) Debido a la creciente importancia de dichas semillas en la Comunidad la Comisión adoptó la Decisión 95/232/CE(4) con el objetivo de establecer las condiciones que deben cumplir las semillas de híbridos y de asociaciones varietales de colza y nabo. Dicha Decisión expiró el 30 de junio de 2002. Por lo tanto, procede mantener las condiciones de la Comunidad en relación con la comercialización de dichas semillas hasta tanto tenga lugar la aplicación de las nuevas disposiciones.HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:Artículo 1La Directiva 2002/57/CE se modificará como sigue:1) En el artículo 2, se insertará el apartado 3 bis siguiente: "3 bis. Las modificaciones que deberán introducirse en las letras c) y d), del apartado 1, a fin de incluir en el ámbito de aplicación de la presente Directiva los híbridos de plantas oleaginosas y textiles distintas del girasol, se adoptarán con arreglo al procedimiento establecido en el apartado 2 del artículo 25.".2) En la letra a) del apartado 1 del artículo 12, tras la segunda frase se añadirá la frase siguiente: "En el caso de semillas certificadas de una asociación varietal, la etiqueta será azul con una línea diagonal verde.".3) Se añadirá el artículo 19 bis siguiente: "Artículo 19 bis1. Los Estados miembros permitirán la comercialización de semillas de especies de plantas oleaginosas y textiles en forma de asociación varietal.2. A efectos de lo dispuesto en el apartado 1 se entenderá por:a) 'asociación varietal': una asociación de semillas certificadas de un híbrido dependiente de un polinizador específico, oficialmente autorizada con arreglo a la Directiva 2002/53/CE, con una semilla certificada de uno o varios polinizadores específicos, igualmente autorizados, y mezcladas mecánicamente en proporciones determinadas conjuntamente por las personas responsables del mantenimiento de estos componentes, habiéndose notificado dicha combinación al organismo de certificación;b) 'híbrido dependiente de un polinizador': el componente estéril masculino de la 'asociación varietal', (componente femenino);c) 'polinizador o polinizadores': el componente de la 'asociación varietal' que emite el polen (componente masculino).3. Las semillas de los componentes femenino y masculino serán tratadas con productos de colores diferentes.".Artículo 2En el apartado 5 del artículo 5 de la Decisión 95/232/CE la fecha del "30 de junio de 2002" se sustituirá por la del "30 de junio de 2003".Artículo 31. Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a más tardar el 30 de junio de 2003. Informarán de ello inmediatamente a la Comisión.Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros fijarán las modalidades de la mencionada referencia.2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.Artículo 4La presente Directiva entrará en vigor el séptimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.El artículo 2 se aplicará a partir del 1 de julio de 2002.Artículo 5Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.Hecho en Bruselas, el 19 de julio de 2002.Por el ConsejoEl PresidenteT. Pedersen(1) Dictamen emitido el 2 de julio de 2002 (no publicado aún en el Diario Oficial).(2) Dictamen emitido el 17 de julio de 2002 (no publicado aún en el Diario Oficial).(3) DO L 193 de 20.7.2002, p. 74.(4) DO L 154 de 5.7.1995, p. 22; Decisión cuya última modificación la constituye la Decisión 2001/18/CE (DO L 4 de 9.1.2001, p. 36).