title: Directiva 2009/76/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009 , relativa al nivel sonoro en los oídos de los conductores de tractores agrícolas o forestales de ruedas (versión codificada) (Texto pertinente a efectos del EEE)

text:
               1.8.2009

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 201/18

      DIRECTIVA 2009/76/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO

   de 13 de julio de 2009
   relativa al nivel sonoro en los oídos de los conductores de tractores agrícolas o forestales de ruedas
   (versión codificada)
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 95,
   Vista la propuesta de la Comisión,
   Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (1),
   De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado (2),
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               La Directiva 77/311/CEE del Consejo, de 29 de marzo de 1977, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el nivel sonoro en los oídos de los conductores de tractores, agrícolas o forestales, de ruedas (3), ha sido modificada en diversas ocasiones (4) y de forma sustancial. Conviene, en aras de una mayor racionalidad y claridad, proceder a la codificación de dicha Directiva.

               (2)

               La Directiva 77/311/CEE es una de las Directivas específicas del sistema de homologación CE previsto por la Directiva 74/150/CEE del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los tractores agrícolas o forestales de ruedas, sustituida por la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos (5), y establece las prescripciones técnicas relativas al diseño y la fabricación de tractores agrícolas o forestales en lo relativo al nivel sonoro en los oídos de los conductores. Dichas prescripciones técnicas persiguen la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con vistas a la aplicación, para cada tipo de tractor, del procedimiento de homologación CE previsto por la Directiva 2003/37/CE. Por consiguiente, las disposiciones de la Directiva 2003/37/CE relativas a los tractores agrícolas o forestales, sus remolques y su maquinaria intercambiable remolcada, así como a los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos, son aplicables a la presente Directiva.

               (3)

               La presente Directiva no debe afectar a las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas, que figuran en la parte B del anexo IV.

         HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   1.   A efectos de la presente Directiva, se entenderá por «tractor agrícola o forestal» cualquier vehículo a motor, con ruedas u orugas, de dos ejes como mínimo, cuya función resida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinados aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para transportar carga y acompañantes.
   2.   La presente Directiva solo se aplicará a los tractores definidos en el apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que desarrollen una velocidad máxima por construcción comprendida entre 6 y 40 kilómetros por hora.
   Artículo 2
   1.   Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CE, la homologación de un tipo de tractor por motivos relacionados con el nivel sonoro en los oídos del conductor si dicho nivel no sobrepasa los límites siguientes:

               —

               90 decibelios (A) medidos en las condiciones previstas en el anexo I, u

               —

               86 decibelios (A) medidos en las condiciones previstas en el anexo II.

         2.   Con respecto a los vehículos que no cumplan los requisitos establecidos en la presente Directiva, los Estados miembros, por motivos relacionados con el objeto de la presente Directiva:

               —

               no concederán la homologación CE,

               —

               podrán denegar la concesión de la homologación nacional.

         3.   Con respecto a los vehículos nuevos que no cumplan los requisitos establecidos en la presente Directiva, los Estados miembros, por motivos relacionados con el objeto de la presente Directiva:

               —

               dejarán de considerar válidos los certificados de conformidad que acompañen a los vehículos nuevos, con arreglo a lo dispuesto en la Directiva 2003/37/CE, a efectos del artículo 7, apartado 1, de la misma,

               —

               podrán denegar la matriculación, la venta o puesta en circulación de dichos vehículos nuevos.

         4.   Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación ni prohibir la venta, la puesta en circulación o el uso de los tractores por motivos relacionados con el nivel sonoro en los oídos del conductor si dicho nivel no sobrepasa los límites siguientes:

               —

               90 decibelios (A) medidos en las condiciones previstas en el anexo I, u

               —

               86 decibelios (A) medidos en las condiciones previstas en el anexo II

         Artículo 3
   A efectos de la presente Directiva se entenderá por «cabina» toda estructura construida con elementos rígidos, transparentes o no, que rodee al conductor por todos los lados aislándolo del exterior, y que pueda mantenerse cerrada permanentemente durante el servicio.
   Artículo 4
   Los Estados miembros adoptarán todas las medidas necesarias para que, tanto en la presentación de los tractores para su venta como en la publicidad de estos, no se utilice ningún elemento que les atribuya características que no posean en lo que se refiere al nivel sonoro en los oídos del conductor.
   Artículo 5
   Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico las prescripciones de los anexos I, II y III se adoptarán con arreglo al procedimiento contemplado en el artículo 20, apartado 3, de la Directiva 2003/37/CEE.
   Artículo 6
   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones principales de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 7
   Queda derogada la Directiva 77/311/CEE, modificada por los actos que figuran en parte A del anexo IV, sin perjuicio de las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas, que figuran en la parte B del anexo IV.
   Las referencias a la Directiva derogada se entenderán hechas a la presente Directiva y se leerán con arreglo a la tabla de correspondencias que figura en el anexo V.
   Artículo 8
   La presente Directiva entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Será aplicable a partir del 1 de enero de 2010.
   Artículo 9
   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 13 de julio de 2009.

            Por el Parlamento Europeo

            El Presidente

         H.-G. PÖTTERING

            Por el Consejo

            El Presidente

         E. ERLANDSSON

      (1)  DO C 120 de 16.5.2008, p. 15.

      (2)  Dictamen del Parlamento Europeo de 19 de febrero de 2008 (no publicado aún en el Diario Oficial), y Decisión del Consejo de 25 de junio de 2009.

      (3)  DO L 105 de 28.4.1977, p. 1.

      (4)  Véase la parte A del anexo IV.

      (5)  DO L 171 de 9.7.2003, p. 1.

      ANEXO I

         APARATO, CONDICIONES Y MÉTODO DE MEDICIÓN

      1.   UNIDAD Y APARATO DE MEDIDA
      1.1.   Unidad de medida
      El valor A del nivel sonoro LA se medirá en dB, abreviadamente dB(A).
      1.2.   Aparato de medida
      Las mediciones del nivel sonoro en los oídos de los conductores se efectuarán por medio de un sonómetro conforme al tipo descrito en la publicación no 179, primera edición de 1965, de la Comisión Electrotécnica Internacional.
      En caso de indicación variable, se tomarán los valores medios de los valores máximos.
      2.   CONDICIONES DE LA MEDICIÓN
      Las mediciones se efectuarán en las condiciones siguientes:

                  2.1.

                  el tractor debe ir de vacío, es decir, sin accesorios opcionales, pero con líquido de refrigeración, lubricantes, carburante, herramientas y conductor. Este último no debe llevar prendas demasiado gruesas, ni bufanda o sombrero. No debe haber sobre el tractor ningún objeto que pueda ejercer una acción perturbadora en el aspecto sonoro;

                  2.2.

                  los neumáticos deben estar inflados a la presión de aire prescrita por el fabricante del tractor; el motor, la transmisión y los ejes motrices deben estar a la temperatura normal de funcionamiento, y las aberturas de ventilación del radiador, si el tractor las tuviere, deben permanecer abiertas;

                  2.3.

                  el equipo adicional accionado por el motor o accionado de forma autónoma, como por ejemplo los limpiaparabrisas, el ventilador de aire caliente, la toma de fuerza, etc., debe estar desconectado durante las mediciones, si fuere susceptible de influir en la medición del nivel sonoro; los órganos que normalmente giran al mismo tiempo que el motor, como por ejemplo el ventilador de refrigeración del motor, deben estar en funcionamiento mientras duren las mediciones;

                  2.4.

                  el recorrido de medición debe estar situado en una zona despejada y suficientemente silenciosa; y puede estar constituido, por ejemplo, por un espacio abierto de 50 metros de radio cuya parte central sea prácticamente horizontal en un radio de 20 metros por lo menos, o por un recorrido horizontal que tenga una pista resistente y, dentro de lo posible, plana y sin grietas. En la medida de lo posible, la pista debe estar limpia y seca (por ejemplo, sin gravilla, hojarasca, nieve, etc.). Se admiten pendientes y desigualdades solamente en el caso de que las variaciones de nivel sonoro que causen estén comprendidas dentro de los límites de error de los aparatos de medida;

                  2.5.

                  el revestimiento de la pista de rodaje debe ser de tal naturaleza que los neumáticos no produzcan un ruido excesivo;

                  2.6.

                  el día debe estar despejado y con escaso viento.
                  El nivel sonoro ambiente, debido al viento o a otras fuentes sonoras, en el oído del conductor, debe ser inferior al nivel sonoro del tractor por lo menos en 10 dB(A);

                  2.7.

                  cuando se utilice un vehículo para el registro de las medidas, este debe ser remolcado o conducido a una distancia suficientemente alejada del tractor para evitar toda interferencia. Durante el desarrollo de la medición, ningún objeto que obstaculice la medición ni ninguna superficie reflectante debe encontrarse dentro de una distancia de 20 metros a ambos lados de la trayectoria y por delante y por detrás del vehículo. Se considera que esta condición se cumple, si las variaciones del nivel sonoro que se produzcan en estas condiciones están dentro de los límites de error; si no, la medición debe interrumpirse durante el tiempo que dure la perturbación;

                  2.8.

                  todas las mediciones de una misma serie deben efectuarse sobre un mismo recorrido.

            3.   MÉTODO DE MEDICIÓN

                  3.1.

                  El micrófono se coloca en un lado, a 250 mm del plano medio del asiento, eligiéndose el lado donde se registre el nivel sonoro más elevado.
                  La membrana del micrófono se dirige hacia adelante y el centro del micrófono se coloca a 790 mm por encima y a 150 mm por delante del punto de referencia del asiento descrito en el anexo III. Se debe evitar una vibración excesiva del micrófono.

                  3.2.

                  El nivel sonoro máximo en dB(A) se determinará del modo siguiente:

                              3.2.1.

                              en los tractores equipados en serie con una cabina cerrada y durante una primera serie de mediciones, se cierran todas las aberturas (por ejemplo, puertas, ventanas, etc.);

                                          3.2.1.1.

                                          durante una segunda serie de mediciones se dejarán abiertas las aberturas, siempre que no ocasionen peligro para la circulación por carretera; pero los parabrisas abatibles deberán permanecer en posición de protección;

                              3.2.2.

                              el ruido se mide utilizando la reacción lenta del sonómetro ante la carga correspondiente al ruido máximo con la marcha hacia adelante que permita obtener una velocidad lo más próxima posible a 7,5 km/h.
                              El acelerador debe pisarse a fondo. Se empieza con una carga nula, aumentándola posteriormente hasta obtener el nivel máximo de ruido. A cada cambio de carga, y antes de efectuar la medición, se debe dejar pasar el tiempo necesario para que se estabilice el nivel de ruido;

                              3.2.3.

                              el ruido se mide utilizando la reacción lenta del sonómetro ante la carga correspondiente al ruido máximo con cualquier marcha que no sea la prevista en el punto 3.2.2, y para la que se haya registrado un nivel sonoro superior al menos en 1 dB(A) al registrado para la marcha mencionada en dicho punto.
                              El acelerador debe pisarse a fondo. Se empieza con una carga nula, aumentándola posteriormente hasta obtener el nivel máximo de ruido. A cada cambio de carga, y antes de efectuar la medición, se debe dejar pasar el tiempo necesario para que se estabilice el nivel de ruido;

                              3.2.4.

                              el ruido se mide a la velocidad máxima por construcción del tractor sin carga.

                  3.3.

                  En el informe deben figurar las medidas del nivel sonoro siguientes:

                              3.3.1.

                              con la marcha que permita obtener una velocidad lo más próxima posible a 7,5 km/h;

                              3.3.2.

                              con cualquier otra marcha, siempre que se cumplan las condiciones señaladas en el punto 3.2.3;

                              3.3.3.

                              a la velocidad máxima por construcción.

            4.   EVALUACIÓN
      Las mediciones efectuadas con arreglo a los puntos 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 y 3.2.4 no deben sobrepasar los límites establecidos en el artículo 2.

      ANEXO II

         APARATO, CONDICIONES Y MÉTODO DE MEDICIÓN

      1.   UNIDAD Y APARATO DE MEDIDA
      1.1.   Unidad de medida
      El valor A del nivel sonoro LA se mide en dB, abreviadamente dB(A).
      1.2.   Aparato de medida
      Las mediciones del nivel sonoro en los oídos de los conductores se efectuarán por medio de un sonómetro conforme al tipo descrito en la publicación no 179, primera edición de 1965, de la Comisión Electrotécnica Internacional.
      En caso de indicación variable, se tomarán los valores medios de los valores máximos.
      2.   CONDICIONES DE LA MEDICIÓN
      Las mediciones se efectuarán en las condiciones siguientes:

                  2.1.

                  el tractor debe ir de vacío, es decir, sin accesorios opcionales, pero con líquido de refrigeración, lubricantes, carburante, herramientas y conductor. Este último no debe llevar prendas demasiado gruesas, ni bufanda o sombrero. No debe haber sobre el tractor ningún objeto que pueda ejercer una acción perturbadora en el aspecto sonoro;

                  2.2.

                  los neumáticos deben estar inflados a la presión de aire prescrita por el fabricante del tractor; el motor, la transmisión y los ejes motrices deben estar a la temperatura normal de funcionamiento y las aberturas de ventilación del radiador, si el tractor las tuviere, deben permanecer abiertas;

                  2.3.

                  el equipo adicional accionado por el motor o accionado de forma autónoma, por ejemplo los limpiaparabrisas, el ventilador de aire caliente, la toma de fuerza, etc., debe estar desconectado durante las mediciones si fuere susceptible de influir en la medición del nivel sonoro; los órganos que normalmente giran al mismo tiempo que el motor, como por ejemplo el ventilador de refrigeración del motor, deben estar en funcionamiento mientras duren las mediciones;

                  2.4.

                  el recorrido de medición debe estar situado en una zona despejada y suficientemente silenciosa; y, puede estar constituido, por ejemplo, por un espacio abierto de 50 metros de radio cuya parte central sea prácticamente horizontal en un radio de 20 metros por lo menos, o por un recorrido horizontal que tenga una pista resistente y, dentro de lo posible, plana y sin grietas. En la medida de lo posible, la pista debe estar limpia y seca (por ejemplo, sin gravilla, hojarasca, nieve, etc.). Se admiten pendientes y desigualdades solamente en el caso de que las variaciones de nivel sonoro que causen estén comprendidas dentro de los límites de error de los aparatos de medida;

                  2.5.

                  el revestimiento de la pista de rodaje debe ser de tal naturaleza que los neumáticos no produzcan un ruido excesivo;

                  2.6.

                  el día debe estar despejado y con escaso viento.
                  El nivel sonoro ambiente, debido al viento o a otras fuentes sonoras, en el oído del conductor, debe ser inferior al nivel sonoro del tractor por lo menos en 10 dB(A);

                  2.7.

                  cuando se utilice un vehículo para el registro de las medidas, este debe ser remolcado o conducido a una distancia suficientemente alejada del tractor para evitar toda interferencia. Durante el desarrollo de la medición, ningún objeto que obstaculice la medición ni ninguna superficie reflectante debe encontrarse dentro de una distancia de 20 metros a ambos lados de la trayectoria y por delante y por detrás del vehículo. Se considera que esta condición se cumple, si las variaciones del nivel sonoro que se produzcan en estas condiciones están dentro de los límites de error; si no, la medición debe interrumpirse durante el tiempo que dure la perturbación;

                  2.8.

                  todas las mediciones de una misma serie deben efectuarse sobre un mismo recorrido.

            3.   MÉTODO DE MEDICIÓN

                  3.1.

                  El micrófono se coloca en un lado, a 250 mm del plano medio del asiento, eligiéndose el lado donde se registre el nivel sonoro más elevado.
                  La membrana del micrófono se dirige hacia adelante y el centro del micrófono se coloca a 790 mm por encima y a 150 mm por delante del punto de referencia del asiento descrito en el anexo III. Se debe evitar una vibración excesiva del micrófono.

                  3.2.

                  El nivel sonoro se determinará del modo siguiente:

                              3.2.1.

                              conviene que el tractor efectúe un mismo recorrido, al menos tres veces, a una misma velocidad de prueba durante 10 segundos como mínimo;

                              3.2.2.

                              en los tractores equipados en serie con una cabina cerrada, y durante una primera serie de mediciones, se cierran todas las aberturas (por ejemplo, puertas, ventanas, etc.);

                                          3.2.2.1.

                                          durante una segunda serie de mediciones se dejarán abiertas las aberturas, siempre que no ocasionen peligro para la circulación por carretera; pero los parabrisas abatibles deberán permanecer en posición de protección;

                              3.2.3.

                              el ruido se mide con el régimen máximo de revoluciones, utilizando la reacción lenta del sonómetro, es decir, a la velocidad que, en el caso del régimen nominal del motor, sea la más próxima a 7,5 km/h. Durante la medición el tractor debe circular sin carga.

            4.   EVALUACIÓN
      Las mediciones, efectuadas con arreglo a los puntos 3.2.2 y 3.2.3, no deben sobrepasar los límites establecidos en el artículo 2.

      ANEXO III

         DETERMINACIÓN DEL PUNTO DE REFERENCIA DEL ASIENTO

      1.   DEFINICIÓN

                  1.1.

                  El punto de referencia del asiento (S) es el punto de intersección situado en el plano medio longitudinal del asiento, entre el plano tangente a la parte inferior del respaldo y un plano horizontal. Este plano horizontal corta la superficie inferior del tablero de base del asiento 150 mm por delante del punto de referencia del asiento.

            2.   DETERMINACIÓN DEL PUNTO DE REFERENCIA DEL ASIENTO

                  2.1.

                  El punto de referencia del asiento se obtiene utilizando el dispositivo representado en las figuras 1 y 2 del apéndice al presente anexo, dispositivo que permite simular la ocupación del asiento por el conductor.

                  2.2.

                  El asiento debe colocarse en la posición central del ajuste vertical, siendo este ajuste independiente del horizontal. Para determinar el emplazamiento del micrófono, previsto en el punto 3 de los anexos I y II, el asiento debe encontrarse en la posición central del ajuste horizontal o lo más cerca posible de esta posición.

            3.   CARACTERÍSTICAS DEL DISPOSITIVO

                  3.1.

                  El dispositivo mencionado en el punto 2.1 está compuesto por una plancha para la base del asiento y dos para el respaldo.

                  3.2.

                  La plancha inferior del respaldo se articula a la altura del isquion (A) y de los riñones (B), debiendo también ser posible un ajuste en altura (ver figura 2) al nivel (B).

            4.   COLOCACIÓN DEL DISPOSITIVO
      El dispositivo se coloca de la forma siguiente:

                  4.1.

                  se coloca el dispositivo sobre el asiento;

                  4.2.

                  se aplica una fuerza de 550 N a 50 mm por delante de la articulación (A), y las dos planchas previstas para el respaldo se apoyan ligera y tangencialmente contra él;

                  4.3.

                  si no es posible determinar exactamente la tangente a la parte inferior del respaldo, la plancha inferior prevista para este, se apoya ligeramente contra él en posición vertical;

                  4.4.

                  cuando la suspensión del asiento se pueda ajustar en función del peso del conductor, el ajuste se efectúa de forma que el asiento quede situado a igual distancia de las dos posiciones extremas.

         Apéndice

      ANEXO IV
      PARTE A

         Directiva derogada, con la lista de sus modificaciones sucesivas

      (contempladas en el artículo 7)

                  Directiva 77/311/CEE del Consejo
                  (DO L 105 de 28.4.1977, p. 1).

                  Directiva 82/890/CEE del Consejo
                  (DO L 378 de 31.12.1982, p. 45).

                  Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 1, apartado 1, de la Directiva 77/311/CEE

                  Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
                  (DO L 277 de 10.10.1997, p. 24).

                  Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 1, primer guión, de la Directiva 77/311/CEE

                  Decisión 96/627/CE de la Comisión
                  (DO L 282 de 1.11.1996, p. 72).

                  Decisión 2000/63/CE de la Comisión
                  (DO L 22 de 27.1.2000, p. 66).

                  Directiva 2006/26/CE de la Comisión
                  (DO L 65 de 7.3.2006, p. 22).

                  Únicamente el artículo 2 y el anexo II

            PARTE B

         Plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación

      (contemplados en el artículo 7)

                  Acto

                  Plazo de transposición

                  Fecha de aplicación

                  77/311/CEE

                  1 de octubre de 1978

                  —

                  82/890/CEE

                  22 de junio de 1984

                  —

                  97/54/CE

                  22 de septiembre de 1998

                  23 de septiembre de 1998

                  96/627/CE

                  29 de septiembre de 1999

                  —

                  2000/63/CE

                  30 de septiembre de 2001

                  —

                  2006/26/CE

                  31 de diciembre de de 2006 (1)

                  —

         (1)  De conformidad con el artículo 5 de la Directiva 2006/26/CE:

         «1.   Con efectos a partir del 1 de enero de 2007, con respecto a los vehículos que cumplan los requisitos establecidos respectivamente en las Directivas 74/151/CEE, 78/933/CEE, 77/311/CEE y 89/173/CEE, modificadas por la presente Directiva, los Estados miembros no podrán, por motivos relativos al objeto de la Directiva en cuestión:

                     a)

                     denegar la concesión de la homologación CE o nacional;

                     b)

                     prohibir la matriculación, la venta o la puesta en circulación de un vehículo de ese tipo.

               2.   Con efectos a partir del 1 de julio de 2007, con respecto a los vehículos que no cumplan los requisitos establecidos respectivamente en las Directivas 74/151/CEE, 78/933/CEE, 77/311/CEE y 89/173/CEE, modificadas por la presente Directiva, por motivos relativos al objeto de la Directiva en cuestión, los Estados miembros:

                     a)

                     dejarán de conceder la homologación CE;

                     b)

                     podrán denegar la concesión de la homologación nacional.

               3.   Con efectos a partir del 1 de julio de 2009, con respecto a los vehículos que no cumplan los requisitos establecidos respectivamente en las Directivas 74/151/CEE, 78/933/CEE, 77/311/CEE y 89/173/CEE, modificadas por la presente Directiva, por motivos relativos al objeto de la Directiva en cuestión, los Estados miembros:

                     a)

                     dejarán de considerar válidos los certificados de conformidad que acompañen a los vehículos nuevos, con arreglo a lo dispuesto en la Directiva 2003/37/CE, a efectos del artículo 7, apartado 1;

                     b)

                     podrán denegar la matriculación, la venta o puesta en circulación de dichos vehículos nuevos.».

      ANEXO V

         Tabla de correspondencias

                  Directiva 77/311/CEE

                  Directiva 2006/26/CE

                  Presente Directiva

                  Artículo 1

                  Artículo 1

                  Artículo 2, apartado 1, párrafo primero

                  Artículo 2, apartados 1 y 4

                  Artículo 2, apartado 1, párrafo segundo

                  —

                  Artículo 2, apartado 2

                  —

                  Artículo 5, apartado 2

                  Artículo 2, apartado 2

                  Artículo 5, apartado 3

                  Artículo 2, apartado 3

                  Artículos 3, 4 y 5

                  Artículos 3, 4 y 5

                  Artículo 6, apartado 1

                  —

                  Artículo 6, apartado 2

                  Artículo 6

                  —

                  Artículo 7

                  —

                  Artículo 8

                  Artículo 7

                  Artículo 9

                  Anexo I

                  Anexo I

                  Anexo II

                  Anexo III

                  Anexo III

                  Anexo III

                  —

                  Anexo IV

                  —

                  Anexo V


title: Directiva 2009/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009 , relativa a la homologación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa de los tractores, agrícolas o forestales, de ruedas (versión codificada) (Texto pertinente a efectos del EEE)

text:
               5.8.2009

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 203/52

      DIRECTIVA 2009/68/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO

   de 13 de julio de 2009
   relativa a la homologación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa de los tractores, agrícolas o forestales, de ruedas
   (versión codificada)
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 95,
   Vista la propuesta de la Comisión,
   Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (1),
   De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado (2),
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               La Directiva 79/532/CEE del Consejo, de 17 de mayo de 1979, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa de los tractores, agrícolas o forestales, de ruedas (3), ha sido modificada en diversas ocasiones (4) y de forma sustancial. Conviene, en aras de una mayor claridad y racionalidad, proceder a la codificación de dicha Directiva.

               (2)

               La Directiva 79/532/CEE es una de las directivas específicas del sistema de homologación CE previsto por la Directiva 74/150/CEE del Consejo, de 4 de marzo de 1974, sobre aproximación de legislaciones de los Estados miembros relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, sustituida por la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos (5), y establece las prescripciones técnicas relativas al diseño y a la fabricación de tractores agrícolas o forestales en lo relativo a los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa. Dichas prescripciones técnicas persiguen la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con vistas a la aplicación, para cada tipo de tractor, del procedimiento de homologación CE previsto por la Directiva 2003/37/CE. Por consiguiente, las disposiciones de la Directiva 2003/37/CE relativas a los tractores agrícolas o forestales, sus remolques y su maquinaria intercambiable remolcada, así como a los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos, son aplicables a la presente Directiva.

               (3)

               Mediante la Directiva 2009/61/CE del Parlamento Europeo y Consejo, de 13 de julio de 2009, sobre aproximación de legislaciones de los Estados miembros relativas a la instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa de los tractores, agrícolas o forestales, de ruedas (6), se establecieron las prescripciones comunes relativas a la instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa de los tractores, agrícolas o forestales, de ruedas. Dichos dispositivos de alumbrado y señalización luminosa tienen las mismas características que los de los vehículos a motor y, por ello, pueden utilizarse igualmente en los tractores los dispositivos que hayan obtenido una marca de homologación CE con arreglo a las directivas ya adoptadas en la materia en el marco de la homologación CE de los vehículos a motor y de sus remolques.

               (4)

               La presente Directiva no debe afectar a las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas que figuran en la parte B del anexo II.

         HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   1.   A efectos de la presente Directiva, se entenderá por «tractor» (agrícola o forestal) cualquier vehículo de motor, con ruedas u orugas, de dos ejes como mínimo, cuya función resida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinados aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para transportar carga acompañantes.
   2.   La presente Directiva solo se aplicará a los tractores definidos en el apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas y que desarrollen una velocidad máxima por construcción comprendida entre 6 y 40 kilómetros por hora.
   Artículo 2
   Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CE ni la homologación de alcance nacional de un tractor por motivos relacionados con las siguientes luces o reflectores, cuando estos lleven la marca de homologación CE prevista en el anexo I y estén instalados con arreglo a las prescripciones establecidas en la Directiva 2009/61/CE:

               a)

               los faros que cumplen la función de luces de carretera y/o de luces de cruce, y las lámparas eléctricas de incandescencia para dichos faros;

               b)

               las luces de gálibo;

               c)

               las luces de posición delanteras;

               d)

               las luces de posición traseras;

               e)

               las luces de freno;

               f)

               los indicadores de dirección;

               g)

               los catadióptricos;

               h)

               los dispositivos de alumbrado de la placa trasera de matrícula;

               i)

               las luces de niebla delanteras y las lámparas para dichas luces;

               j)

               las luces de niebla traseras;

               k)

               las luces de marcha atrás;

               l)

               las luces de estacionamiento.

         Artículo 3
   Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación o prohibir la venta, la circulación o el uso de tractores por motivos relacionados con las luces o reflectores siguientes, cuando estos lleven la marca de homologación CE prevista en el anexo I y estén instalados con arreglo a las prescripciones establecidas en la Directiva 2009/61/CE:

               a)

               los faros que cumplen la función de luces de carretera y/o de luces de cruce, y las lámparas eléctricas de incandescencia para dichos faros;

               b)

               las luces de gálibo;

               c)

               las luces de posición delanteras;

               d)

               las luces de posición traseras;

               e)

               las luces de freno;

               f)

               los indicadores de dirección;

               g)

               los catadióptricos;

               h)

               los dispositivos de alumbrado de la placa posterior de matrícula;

               i)

               las luces de niebla delanteras y las lámparas para dichas luces;

               j)

               las luces de niebla traseras;

               k)

               las luces de marcha atrás;

               l)

               las luces de estacionamiento.

         Artículo 4
   Las modificaciones necesarias para adaptar al progreso técnico las prescripciones del anexo I se adoptarán con arreglo al procedimiento contemplado en el artículo 20, apartado 3, de la Directiva 2003/37/CE.
   Artículo 5
   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principal disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 6
   Queda derogada la Directiva 79/532/CEE, modificada por las Directivas indicadas en la parte A del anexo II, sin perjuicio de las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas, que figuran en la parte B del anexo II.
   Las referencias a la Directiva derogada se entenderán hechas a la presente Directiva y se leerán con arreglo a la tabla de correspondencias que figura en el anexo III.
   Artículo 7
   La presente Directiva entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Será aplicable a partir del 1 enero de 2010.
   Artículo 8
   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 13 de julio de 2009.

            Por el Parlamento Europeo

            El Presidente

         H.-G. PÖTTERING

            Por el Consejo

            El Presidente

         E. ERLANDSSON

      (1)  DO C 162 de 25.6.2008, p. 40.

      (2)  Dictamen del Parlamento Europeo de 17 de junio de 2008 (no publicado aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 22 de junio de 2009.

      (3)  DO L 145 de 13.6.1979, p. 16.

      (4)  Véase el anexo II, parte A.

      (5)  DO L 171 de 9.7.2003, p. 1.

      (6)  Véase la página 19 del presente Diario Oficial.

      ANEXO I

                  1)

                  Faros que cumplen la función de luces de carretera y/o luces de cruce, y lámparas eléctricas de incandescencia para dichos proyectores:

                              La marca de homologación CE es la prevista por la Directiva 76/761/CEE del Consejo, de 27 de julio de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los proyectores para vehículos de motor que realizan la función de luces de carretera o de cruce y sobre las fuentes luminosas (lámparas de incandescencia u otras) destinadas a unidades de luces homologadas de los vehículos de motor y de sus remolques (1).

                              Las prescripciones de la Directiva 76/761/CEE se aplicarán también a la homologación de proyectores especiales para tractores agrícolas o forestales destinados a obtener a la vez un haz de carretera y un haz de cruce, con un diámetro D inferior a 160 milímetros, con las siguientes modificaciones:

                                          a)

                                          los mínimos establecidos por el punto 2.1 de los anexos II a VI, VIII y IX de la Directiva 76/761/CEE para el alumbrado quedan disminuidos según la relación:
                                          ((D – 45)/(160 – 45))2

                                          con la condición de no bajar de los siguientes mínimos absolutos:

                                                      —

                                                      3 lux, bien en el punto 75 R, bien en el punto 75 L,

                                                      —

                                                      5 lux, bien en el punto 50 R, bien en el punto 50 L,

                                                      —

                                                      1,5 lux, en la zona IV.

                                             Nota: Cuando la superficie aparente del reflector no sea circular, el diámetro que debe considerarse es el diámetro del círculo que tenga la misma área que la superficie útil aparente del reflector;

                                          b)

                                          en lugar del símbolo CR previsto en el punto 5.2.3.5 del anexo I de la Directiva 76/761/CEE, se estampará en el proyector el símbolo M dentro de un triángulo invertido.

                  2)

                  Luces de gálibo, luces de posición delanteras, luces de posición traseras y luces de freno:
                  La marca de homologación CE es la prevista por la Directiva 76/758/CEE del Consejo, de 27 de julio de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las luces de gálibo, las luces de posición, delanteras y traseras, las luces de frenado, las luces de circulación diurna y las luces de posición laterales de los vehículos de motor y de sus remolques (2).

                  3)

                  Indicadores de dirección:
                  La marca de homologación CE es la prevista por la Directiva 76/759/CEE del Consejo, de 27 de julio de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los indicadores de dirección de los vehículos a motor y de sus remolques (3).

                  4)

                  Catadióptricos:
                  La marca de homologación CE es la prevista por la Directiva 76/757/CEE del Consejo, de 27 de julio de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los catadióptricos de los vehículos a motor y de sus remolques (4).

                  5)

                  Dispositivos de alumbrado de la placa trasera de matrícula:
                  La marca de homologación CE es la prevista por la Directiva 76/760/CEE del Consejo, de 27 de julio de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los dispositivos de alumbrado de la placa trasera de matrícula de los vehículos a motor y de sus remolques (5).

                  6)

                  Luces de niebla delanteras:
                  La marca de homologación CE es la prevista por la Directiva 76/762/CEE del Consejo, de 27 de julio de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los faros antiniebla delanteros de los vehículos de motor (6).

                  7)

                  Luces de niebla traseras:
                  La marca de homologación CE es la prevista por la Directiva 77/538/CEE del Consejo, de 28 de junio de 1977, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las luces de niebla traseras de los vehículos a motor y de sus remolques (7).

                  8)

                  Luces de marcha atrás:
                  La marca de homologación CE es la prevista por la Directiva 77/539/CEE del Consejo, de 28 de junio de 1977, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los proyectores de marcha atrás de los vehículos a motor y de sus remolques (8).

                  9)

                  Luces de estacionamiento:
                  La marca de homologación CE es la prevista por la Directiva 77/540/CEE del Consejo, de 28 de junio de 1977, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las luces de estacionamiento de los vehículos a motor (9).

         (1)  DO L 262 de 27.9.1976, p. 96.

         (2)  DO L 262 de 27.9.1976, p. 54.

         (3)  DO L 262 de 27.9.1976, p. 71.

         (4)  DO L 262 de 27.9.1976, p. 32.

         (5)  DO L 262 de 27.9.1976, p. 85.

         (6)  DO L 262 de 27.9.1976, p. 122.

         (7)  DO L 220 de 29.8.1977, p. 60.

         (8)  DO L 220 de 29.8.1977, p. 72.

         (9)  DO L 220 de 29.8.1977, p. 83.

      ANEXO II
      PARTE A

         Directiva derogada con sus modificaciones sucesivas

      (contempladas en el artículo 6)

                  Directiva 79/532/CEE del Consejo
                  (DO L 145 de 13.6.1979, p. 16)

                  Directiva 82/890/CEE del Consejo
                  (DO L 378 de 31.12.1982, p. 45)

                  Únicamente en relación a la referencia a la Directiva 79/532/CEE del artículo 1, apartado 1

                  Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
                  (DO L 277 de 10.10.1997, p. 24)

                  Únicamente en relación a la referencia a la Directiva 79/532/CEE del artículo 1, primer guión

            PARTE B

         Plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación

      (contemplados en el artículo 6)

                  Directiva

                  Plazo de transposición

                  Fecha de aplicación

                  79/532/CEE

                  21 de noviembre de 1980

                  —

                  82/890/CEE

                  21 de junio de 1984

                  —

                  97/54/CE

                  22 de septiembre de 1998

                  23 de septiembre de 1998

      ANEXO III

         TABLA DE CORRESPONDENCIAS

                  Directiva 79/532/CEE

                  Presente Directiva

                  Artículo 1

                  Artículo 1

                  Artículo 2, frase introductoria y frase final

                  Artículo 2, frase introductoria

                  Artículo 2, guiones

                  Artículo 2, letras a) a l)

                  Artículo 3, frase introductoria y frase final

                  Artículo 3, frase introductoria

                  Artículo 3, guiones

                  Artículo 3, letras a) a l)

                  Artículo 4

                  Artículo 4

                  Artículo 5, apartado 1

                  —

                  Artículo 5, apartado 2

                  Artículo 5

                  —

                  Artículo 6

                  —

                  Artículo 7

                  Artículo 6

                  Artículo 8

                  Anexo

                  Anexo I

                  —

                  Anexo II

                  —

                  Anexo III


Avis juridique important

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32002L0034

Vigesimosexta Directiva 2002/34/CE de la Comisión, de 15 de abril de 2002, por la que se adaptan al progreso técnico los anexos II, III y VII de la Directiva 76/768/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de productos cosméticos (Texto pertinente a efectos del EEE)

Diario Oficial n° L 102 de 18/04/2002 p. 0019 - 0031

Vigesimosexta Directiva 2002/34/CE de la Comisiónde 15 de abril de 2002por la que se adaptan al progreso técnico los anexos II, III y VII de la Directiva 76/768/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de productos cosméticos(Texto pertinente a efectos del EEE)LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,Vista la Directiva 76/768/CEE del Consejo, de 27 de julio de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de productos cosméticos(1), cuya última modificación la constituye la Directiva 2000/41/CE de la Comisión(2), y, en particular, el apartado 2 de su artículo 8,Vista la consulta con el Comité científico de productos cosméticos y productos no alimentarios destinados a los consumidores (SCCNFP),Considerando lo siguiente:(1) El apartado 293 del anexo II incluye las sustancias radiactivas entre las prohibidas en los productos cosméticos. Sin embargo, la nota 1 del apartado 293 permite, en las condiciones que se fijan en ella, la presencia de sustancias radiactivas naturales y de sustancias radiactivas procedentes de las contaminaciones artificiales ambientales, de conformidad con las Directivas de 2 de febrero de 1959 por la que se establecen las normas básicas relativas a la protección sanitaria de la población y los trabajadores contra los peligros que resultan de las radiaciones ionizantes(3). Estas Directivas han sido derogadas por la Directiva 96/29/Euratom del Consejo(4), que en el apartado 5 de su artículo 6 dispone que los Estados miembros no permitirán ni la adición deliberada de sustancias radiactivas en la producción de cosméticos ni la importación o exportación de dichos bienes. En la Directiva 96/29/Euratom se proporciona la definición de sustancias radiactivas según la finalidad de su utilización. Por tanto, el apartado 293 del anexo II debe actualizarse en consecuencia.(2) Basándose en el código de conducta de la Asociación internacional de fragancias (IFRA), el SCCNFP ha confeccionado una lista de 36 sustancias que no formarán parte de los compuestos de fragancia usados en los productos cosméticos. Siete de estos 36 ingredientes de fragancia ya figuran en el anexo II y uno (6-metilcumarina) ya está incluido con el número de referencia 46 en la primera parte del anexo III, que ya limita su uso a los productos para higiene bucal. Por tanto, los 28 ingredientes de fragancia restantes deberían incluirse en la lista del anexo II. El SCCNFP se ha limitado a analizar la seguridad de utilizar dichas substancias como ingredientes de fragancia. Por consiguiente, es preciso regular su utilización con esta finalidad. El SCCNFP realiza en la actualidad nuevos análisis sobre la utilización estas sustancias con otras finalidades.(3) En su recomendación, el SCCNFP considera que el metileugenol no debería añadirse deliberadamente como ingrediente cosmético. Por consiguiente, el metileugenol debe pues figurar en el anexo II. Pero dado que aparece naturalmente en los aceites esenciales que se utilizan como componentes de los productos cosméticos, el SCCNFP ha fijado las concentraciones máximas de metileugenol en dichos productos.(4) Conforme a la información sobre el uso de hidróxido de litio e hidróxido de calcio en productos cosméticos y a la evaluación de su seguridad, el SCCNFP recomienda restringir su uso. Por tanto, los apartados 15b y 15c de la primera parte del anexo III, deberían modificarse en consecuencia.(5) Basándose en una evaluación toxicológica, el SCCNFP recomienda que se limite el contenido residual máximo de acrilamida en el producto acabado. Por tanto, la poliacrilamida (Polyacrylamide) debe incluirse en la primera parte del anexo III.(6) El SCCNFP ha realizado evaluaciones toxicológicas sobre 61 tintes de cabello, en las que incluye recomendaciones sobre su ámbito de aplicación, sus niveles máximos de concentración y advertencias específicas. Uno de ellos ya está incluido con el número de referencia 16 en la primera parte del anexo III, por lo que debe pues ser modificado. Es preciso aún disponer de más información sobre la seguridad de los tintes de cabello, especialmente para investigar la posible relación existente entre la utilización habitual de tintes de cabello permanentes durante un período prolongado y el aumento del riesgo de cáncer de vejiga, tal como solicitó el SCCNFP. Por tanto, los 60 tintes de cabello restantes se incluirán en la segunda parte del anexo III. El apartado 8 de la primera parte del anexo III abarca un grupo de derivados de la fenilendiamina utilizados como tintes de cabello. Para evitar duplicaciones en los apartados, el texto de la columna b se modifica a fin de excluir los derivados enumerados en cualquier otro lugar del anexo III.(7) En su recomendación, el SCCNFP considera que el xileno almizclado (Musk xylene) puede usarse de manera segura en los productos cosméticos, excluidos los productos para higiene bucal, hasta una dosis máxima diaria teóricamente absorbida de unos 10 μg/kg/día. Por lo tanto, hasta que se realice la evaluación del riesgo de esta substancia de conformidad con el Reglamento (CEE) n° 793/93 del Consejo(5) sobre evaluación y control del riesgo de las sustancias existentes, el xileno almizclado debe incluirse en la segunda parte del anexo III.(8) En su recomendación, el SCCNFP considera que la cetona almizclada (Musk ketone) puede usarse de manera segura en los productos cosméticos, excluidos los productos para higiene bucal, hasta una dosis máxima diaria teóricamente absorbida de unos 14 μg/kg/día. Por lo tanto, hasta que se realice la evaluación del riesgo de esta substancia de conformidad con el Reglamento (CEE) n° 793/93, la cetona almizclada debe incluirse en la segunda parte del anexo III.(9) El SCCNFP ha dictaminado que el filtro UV bencilidenomalonatopolisiloxano (Dimethicodiethylbenzalmalonate) puede utilizarse de manera segura en productos cosméticos, con determinadas limitaciones. Por tanto, el bencilidenomalonatopolisiloxano debe incluirse en la primera parte del anexo VII.(10) El SCCNFP ha dictaminado que el dióxido de titanio (Titanium dioxide) puede utilizarse de manera segura como filtro UV en productos cosméticos, con determinadas limitaciones. Por tanto, el dióxido de titanio debe incluirse en la primera parte del anexo VII.(11) Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité de adaptación al progreso técnico de las directivas cuyo objeto es suprimir los obstáculos técnicos a los intercambios en el sector de los productos cosméticos.HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:Artículo 1La Directiva 76/768/CEE queda modificada de conformidad con el anexo de la presente Directiva.Artículo 2Los Estados miembros tomarán las medidas que resulten necesarias para que los productos cosméticos que contengan las sustancias que figuran en los anexos II, III y VII de la Directiva 76/768/CEE, tal y como se definen en el anexo de la presente Directiva, y que sean suministrados al consumidor final a partir de 15 de abril de 2004, cumplan las disposiciones de la presente Directiva.Artículo 3Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva, a más tardar el 15 de abril de 2003. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.Artículo 4La presente Directiva entrará en vigor el tercer día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.Artículo 5Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.Hecho en Bruselas, el 15 de abril de 2002.Por la ComisiónErkki LiikanenMiembro de la Comisión(1) DO L 262 de 27.9.1976, p. 169.(2) DO L 145 de 20.6.2000, p. 25.(3) DO 11 de 20.2.1959, p. 221/59.(4) DO L 159 de 29.6.1996, p. 1.(5) DO L 84 de 5.4.1993, p. 1.ANEXOLos anexos II, III y VII de la Directiva 76/768/CEE se modificarán como sigue:1. En el anexo II:i) El número de referencia 293 y la nota 1 correspondiente se sustituirán por el texto siguiente: "293. Las sustancias radiactivas, tal como se definen en la Directiva 96/29/Euratom(1) por la que se establecen las normas básicas relativas a la protección sanitaria de los trabajadores y de la población contra los riesgos que resultan de las radiaciones ionizantes.".ii) Se añadirán los números de referencia 423 a 451 tal como se indica a continuación: "423. Aceite de alantroot (Inula helenium) (número CAS 97676-35-2), en su uso como ingrediente de fragancia.424. Cianuro de bencilo (número CAS 140-29-4), en su uso como ingrediente de fragancia.425. Alcohol de ciclamen (número CAS 4756-19-8), en su uso como ingrediente de fragancia.426. Maleato de dietilo (número CAS 141-05-9), en su uso como ingrediente de fragancia.427. Dihidrocumarina (número CAS 119-84-6), en su uso como ingrediente de fragancia.428. 2,4-Dihidroxi-3-metilbenzaldehído (número CAS 6248-20-0), en su uso como ingrediente de fragancia.429. 3,7-Dimetil-2-octen-1-ol (6,7-dihidrogeraniol) (número CAS 40607-48-5), en su uso como ingrediente de fragancia.430. 4,6-Dimetil-8-terc-butilcumarina (número CAS 17874-34-9), en su uso como ingrediente de fragancia.431. Citraconato de dimetilo (número CAS 617-54-9), en su uso como ingrediente de fragancia.432. 7,11-Dimetil-4,6,10-dodecatrien-3-ona (número CAS 26651-96-7), en su uso como ingrediente de fragancia.433. 6,10-Dimetil-3,5,9-undecatrien-2-ona (número CAS 141-10-6), en su uso como ingrediente de fragancia.434. Difenilamina (número CAS 122-39-4), en su uso como ingrediente de fragancia.435. Acrilato de etilo (número CAS 140-88-5), en su uso como ingrediente de fragancia.436. Hoja de higuera (Ficus carica) (número CAS 68916-52-9), en su uso como ingrediente de fragancia.437. Trans-2-heptenal (número CAS 18829-55-5), en su uso como ingrediente de fragancia.438. Trans-2-hexenal dietil acetal (número CAS 67746-30-9), en su uso como ingrediente de fragancia.439. Trans-2-hexenal dimetil acetal (número CAS 18318-83-7), en su uso como ingrediente de fragancia.440. Alcohol hidroabietílico (número CAS 13393-93-6), en su uso como ingrediente de fragancia.441. 6-Isopropil-2-decahidronaftalenol (número CAS 34131-99-2), en su uso como ingrediente de fragancia.442. 7-Metoxicumarina (número CAS 531-59-9), en su uso como ingrediente de fragancia.443. 4-(p-Metoxifenil)-3-buten-2-ona (número CAS 943-88-4), en su uso como ingrediente de fragancia.444. 1-(p-Metoxifenil)-1-penten-3-ona (número CAS 104-27-8), en su uso como ingrediente de fragancia.445. Trans-2-butenoato de metilo (número CAS 623-43-8), en su uso como ingrediente de fragancia.446. 7-Metilcumarina (número CAS 2445-83-2), en su uso como ingrediente de fragancia.447. 5-Metil-2,3-hexanodiona (número CAS 13706-86-0), en su uso como ingrediente de fragancia.448. 2-Pentilidenciclohexan-1-ona (número CAS 25677-40-1), en su uso como ingrediente de fragancia.449. 3,6,10-Trimetil-3,5,9-undecatrien-2-ona (número CAS 1117-41-5), en su uso como ingrediente de fragancia.450. Aceite de verbena (Lippia citriodora Kunth.) (número CAS 8024-12-2), en su uso como ingrediente de fragancia.451. Metileugenol (número CAS 95-15-2), excepto los contenidos normales que aparezcan en las esencias naturales utilizadas y siempre que la concentración no sobrepase:a) 0,01 % en perfumesb) 0,004 % en coloniasc) 0,002 % en cremas perfumadasd) 0,001 % en productos que se eliminan por aclaradoe) 0,0002 % en otros productos de contacto y productos de higiene bucal.".2. En la primera parte del anexo III:i) La columna "b" del número de referencia 8 se sustituirá por el texto siguiente: "Compuestos m- y p-fenilendiamina, sus derivados N-sustituidos y sus sales; derivados N-sustituidos de o-fenilendiaminas(2), con la excepción de los derivados enumerados en cualquier otra parte del presente anexo.".ii) Los números de referencia 15b y 15c se sustituirán por el texto siguiente: ""iii) El número de referencia 16 se sustituitá por el texto siguiente: >SITIO PARA UN CUADRO>iv) Se insertará el número de referencia 66 como se indica en el cuadro siguiente: >SITIO PARA UN CUADRO>3) En la segunda parte del anexo III:Se insertarán los números de referencia 1 a 62 como se indica en el cuadro siguiente: >SITIO PARA UN CUADRO>4) En la primera parte del anexo VII:Se insertarán los números de referencia 26 y 27 como se indica en el cuadro siguiente: >SITIO PARA UN CUADRO>(1) DO L 159 de 29.6.1996, p. 1.(2) Podrán utilizarse estas sustancias individualmente o combinadas, siempre que la suma de los porcentajes de los niveles correspondientes a cada una en el producto cosmético, expresados respecto del nivel máximo autorizado para cada una de ellas, no supere 1.(3) La concentración de hidróxido de sodio, potasio o litio se expresa en peso de hidróxido de sodio. Si se trata de mezclas, la suma no superará los límites indicados en la columna d.


title: Directiva 2009/58/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009 , relativa a los dispositivos de remolque y de marcha atrás de los tractores agrícolas o forestales de ruedas (versión codificada) (Texto pertinente a efectos del EEE )

text:
               30.7.2009

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 198/4

      DIRECTIVA 2009/58/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO

   de 13 de julio de 2009
   relativa a los dispositivos de remolque y de marcha atrás de los tractores agrícolas o forestales de ruedas
   (versión codificada)
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, su artículo 95,
   Vista la propuesta de la Comisión,
   Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (1),
   De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado (2),
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               La Directiva 79/533/CEE del Consejo, de 17 de mayo de 1979, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los dispositivos de remolque y de marcha atrás de los tractores agrícolas y forestales de ruedas, de vía estrecha (3), ha sido modificada en diversas ocasiones (4) y de forma sustancial. Conviene, en aras de una mayor racionalidad y claridad, proceder a la codificación de dicha Directiva.

               (2)

               La Directiva 79/533/CEE es una de las directivas específicas del sistema de homologación CE previsto en la Directiva 74/150/CEE del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los tractores agrícolas o forestales de ruedas, a la que sustituyó la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos (5) y establece las prescripciones técnicas relativas al diseño y a la fabricación de los dispositivos de remolque y de marcha atrás para los tractores agrícolas y forestales de ruedas, de vía estrecha. Dichas prescripciones técnicas persiguen la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con vistas a la aplicación, para cada tipo de tractor, del procedimiento de homologación CE previsto por la Directiva 2003/37/CE. Por consiguiente, las disposiciones de la Directiva 2003/37/CE relativas a los tractores agrícolas o forestales, sus remolques y su maquinaria intercambiable remolcada, así como a los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos, son aplicables a la presente Directiva.

               (3)

               La presente Directiva no debe afectar a las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas, que figuran en la parte B del anexo III.

         HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   1.   A efectos de la presente Directiva se entiende por «tractor agrícola o forestal» cualquier vehículo a motor, con ruedas u orugas, de dos ejes como mínimo, cuya función resida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinados aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para transportar carga y acompañantes.
   2.   La presente Directiva solo se aplicará a los tractores definidos en el apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que por lo menos desarrollen una velocidad máxima por construcción comprendida entre 6 y 40 kilómetros por hora.
   Artículo 2
   1.   Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CE ni la expedición del documento previsto en el artículo 2, letra u), de la Directiva 2003/37/CE, ni la homologación nacional de un tipo de tractor por motivos relacionados con los dispositivos de remolque y de marcha atrás, si estos cumplen a las prescripciones de los anexos I y II.
   2.   Los Estados miembros no podrán expedir el documento previsto en el artículo 2, letra u), de la Directiva 2003/37/CE a un tipo de tractor si no cumple los requisitos de la presente Directiva.
   Los Estados miembros podrán denegar la homologación nacional de un tipo de tractor si no cumple los requisitos de la presente Directiva.
   Artículo 3
   Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación ni prohibir la venta, la primera puesta en circulación o el uso de los tractores por motivos relacionados con los dispositivos de remolque y de marcha atrás, si estos cumplen las prescripciones de los anexos I y II.
   Artículo 4
   Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico las prescripciones de los anexos I y II se adoptarán con arreglo al procedimiento contemplado en el artículo 20, apartado 3, de la Directiva 2003/37/CE.
   Artículo 5
   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones principales de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 6
   Queda derogada la Directiva 79/533/CEE, modificada por las Directivas indicadas en la parte A del anexo III, sin perjuicio de las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de la Directiva, que figuran en la parte B del anexo III.
   Las referencias a la Directiva derogada se entenderán hechas a la presente Directiva y se leerán con arreglo a la tabla de correspondencias que figura en el anexo IV.
   Artículo 7
   La presente Directiva entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Será aplicable a partir del 1 de enero de 2010.
   Artículo 8
   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 13 de julio de 2009.

            Por el Parlamento Europeo

            El Presidente

         H.-G. PÖTTERING

            Por el Consejo

            El Presidente

         E. ERLANDSSON

      (1)  DO C 10 de 15.1.2008, p. 21.

      (2)  Dictamen del Parlamento Europeo de 11 de diciembre de 2007 (DO C 323 E de 18.12.2008, p. 57) y Decisión del Consejo de 22 de junio de 2009.

      (3)  DO L 145 de 13.6.1979, p. 20.

      (4)  Véase la parte A del anexo III.

      (5)  DO L 171 de 9.7.2003, p. 1.

      ANEXO I

         DISPOSITIVO DE REMOLQUE

      1.   Número

      Todo tractor deberá estar equipado con un dispositivo especial al cual pueda fijarse un elemento de unión como por ejemplo una barra de remolque o un cable de remolque.
      2.   Disposición

      El dispositivo, equipado con un perno de enganche, deberá estar situado en la parte delantera del tractor.
      3.   Configuración

      El dispositivo deberá tener la forma de una mordaza de retención. La abertura en el centro del perno de enganche debe ser de 60 mm + 0,5/- 1,5 mm y la profundidad de la mordaza desde el centro del perno debe ser de 62 ± 0,5 mm.
      El perno de enganche deberá tener un diámetro de 30 + 1,5 mm y estar provisto de un dispositivo que le impida salirse de su emplazamiento mientras se utilice. El bloqueo se realizará de forma que se evite la pérdida de piezas móviles.
      La tolerancia de + 1,5 mm indicada anteriormente no debe entenderse como una tolerancia de fabricación, sino como la desviación admisible de la medida nominal de pernos de diseños diferentes.

      ANEXO II

         MARCHA ATRÁS

      Todos los tractores deberán estar provistos de un dispositivo de marcha atrás que pueda ser accionado desde el puesto de conducción.

      ANEXO III

         Parte A

         Directiva derogada con la lista de sus modificaciones sucesivas

      (contempladas en el artículo 6)

                  Directiva 79/533/CEE del Consejo
                  (DO L 145 de 13.6.1979, p. 20)

                  Directiva 82/890/CEE del Consejo
                  (DO L 378 de 31.12.1982, p. 45)

                  Únicamente en lo relativo a las referencias hechas en el artículo 1, apartado 1, de la Directiva 79/533/CEE

                  Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
                  (DO L 277 de 10.10.1997, p. 24)

                  Únicamente en lo relativo a las referencias hechas en el artículo 1, primer guión, de la Directiva 79/533/CEE

                  Directiva 1999/58/CE de la Comisión
                  (DO L 148 de 15.6.1999, p. 37)

         Parte B

         Plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación

      (contemplados en el artículo 6)

                  Directiva

                  Plazo de transposición

                  Fecha de aplicación

                  79/533/CEE

                  21 de noviembre de 1980

                  —

                  82/890/CEE

                  21 de junio de 1984

                  —

                  97/54/CE

                  22 de septiembre de 1998

                  23 septiembre 1998

                  1999/58/CE

                  30 de junio de 2000 (1)

                  —

         (1)  De conformidad con el artículo 2 de la Directiva 1999/58/CE:

         «1.   A partir del 1 de julio de 2000, los Estados miembros no podrán:

                     —

                     ni denegar, para un tipo de tractor, la homologación CE o la expedición del documento previsto en el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE, o la homologación de alcance nacional,

                     —

                     ni prohibir la primera puesta en circulación de los tractores,

               si los tractores responden a los requisitos de la Directiva 79/533/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.
         2.   A partir del 1 de enero de 2001, los Estados miembros:

                     —

                     no podrán seguir expidiendo el documento previsto en el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE para un tipo de tractor si no responde a los requisitos de la Directiva 79/533/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva,

                     —

                     podrán denegar la homologación nacional de un tipo de tractor si no responde a los requisitos de la Directiva 79/533/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.».

      ANEXO IV

         TABLA DE CORRESPONDENCIAS

                  Directiva 79/533/CEE

                  Directiva 1999/58/CE

                  Presente Directiva

                  Artículo 1

                  Artículo 1

                  Artículo 2

                  Artículo 2

                  Artículo 3

                  Artículo 3

                  Artículo 4

                  Artículo 4

                  Artículo 5, apartado 1

                  —

                  Artículo 5, apartado 2

                  Artículo 5

                  —

                  Artículos 6 y 7

                  Artículo 6

                  Artículo 8

                  Anexo I

                  Anexo I

                  Anexo II

                  Anexo II

                  —

                  Anexo III

                  —

                  Anexo IV


title: Directiva 2009/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009 , relativa a los retrovisores de los tractores agrícolas o forestales de ruedas (versión codificada) (Texto pertinente a efectos del EEE )

text:
               30.7.2009

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 198/9

      DIRECTIVA 2009/59/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO

   de 13 de julio de 2009
   relativa a los retrovisores de los tractores agrícolas o forestales de ruedas
   (versión codificada)
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 95,
   Vista la propuesta de la Comisión,
   Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (1),
   De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado (2),
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               La Directiva 74/346/CEE del Consejo, de 25 de junio de 1974, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los retrovisores de los tractores agrícolas o forestales de ruedas (3), ha sido modificada en diversas ocasiones (4) y de forma sustancial. Conviene, en aras de una mayor claridad y racionalidad, proceder a la codificación de dicha Directiva.

               (2)

               La Directiva 74/346/CEE es una de las directivas específicas del sistema de homologación CE previsto por la Directiva 74/150/CE del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los tractores agrícolas o forestales de ruedas, sustituida por la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos (5), y establece las prescripciones técnicas relativas a la concepción y construcción de tractores agrícolas o forestales de ruedas en lo relativo a los retrovisores. Dichas prescripciones técnicas persiguen la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con vistas a la aplicación, para cada tipo de tractor, del procedimiento de homologación CE previsto por la Directiva 2003/37/CE. Por consiguiente, las disposiciones de la Directiva 2003/37/CE relativas a los tractores agrícolas o forestales, sus remolques y su maquinaria intercambiable remolcada, así como a los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos, son aplicables a la presente Directiva.

               (3)

               La presente Directiva no debe afectar a las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas que figuran en la parte B del anexo II.

         HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   1.   Se entiende por «tractor agrícola o forestal», cualquier vehículo a motor, con ruedas y orugas, de dos ejes como mínimo, cuya función resida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinados aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para transportar carga y acompañantes.
   2.   La presente Directiva solo se aplicará a los tractores definidos en el apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que desarrollen una velocidad máxima por construcción comprendida entre 6 y 40 km/h.
   Artículo 2
   1.   Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CE ni la expedición del documento previsto en artículo 2, letra u), de la Directiva 2003/37/CE, ni la homologación nacional de un tipo de tractor por motivos relacionados con los retrovisores, si estos cumplen las prescripciones que figuran en el anexo I.
   2.   Los Estados miembros no podrán expedir el documento previsto en el artículo 2, letra u), de la Directiva 2003/37/CE a un tipo de tractor si no cumple los requisitos de la presente Directiva.
   Los Estados miembros podrán denegar la homologación nacional a un tipo de tractor si no cumple los requisitos de la presente Directiva.
   Artículo 3
   Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación ni prohibir la venta, la primera puesta en circulación o el uso de tractores por motivos referentes a los retrovisores, si estos cumplieren las prescripciones que figuran en el anexo I.
   Artículo 4
   Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico las prescripciones del anexo I se adoptarán con arreglo al procedimiento contemplado en el artículo 20, apartado 3, de la Directiva 2003/37/CE.
   Artículo 5
   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 6
   Queda derogada la Directiva 74/346/CEE, modificada por las Directivas indicadas en la parte A del anexo II, sin perjuicio de las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de la Directivas que figuran en la parte B del anexo II.
   Las referencias a la Directiva derogada se entenderán hechas a la presente Directiva y se leerán con arreglo a la tabla de correspondencias que figura en el anexo III.
   Artículo 7
   La presente Directiva entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Será aplicable a partir del 1 de enero de 2010.
   Artículo 8
   Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 13 de julio de 2009.

            Por el Parlamento Europeo

            El Presidente

         H.-G. PÖTTERING

            Por el Consejo

            El Presidente

         E. ERLANDSSON

      (1)  DO C 256 de 27.10.2007, p. 31.

      (2)  Dictamen del Parlamento Europeo de 25 de septiembre de 2007 (DO C 219 E de 28.8.2008, p. 67) y Decisión del Consejo de 22 de junio de 2009.

      (3)  DO L 191 de 15.7.1974, p. 1.

      (4)  Véase el anexo II, parte A.

      (5)  DO L 171 de 9.7.2003, p. 1.

      ANEXO I
      1.   DEFINICIÓN

                  1.1.

                  Por «retrovisor», se entiende un dispositivo que tiene por objeto asegurar, dentro de un campo de visión geométricamente definido en el punto 2.5, una visibilidad efectiva hacia atrás y, dentro de límites razonables, no dificultada por elementos del tractor o por sus ocupantes. Los espejos y retrovisores suplementarios concebidos para la vigilancia de las herramientas durante el trabajo en los campos no serán necesariamente homologables, pero deberán colocarse de conformidad con las prescripciones de montaje contempladas en los puntos 2.3.3 a 2.3.5.

                  1.2.

                  Por «retrovisor interior», se entiende un dispositivo definido en el punto 1.1 e instalado en el interior de la cabina.

                  1.3.

                  Por «retrovisor exterior», se entiende un dispositivo definido en el punto 1.1 e instalado sobre un elemento de la superficie exterior del tractor.

                  1.4.

                  Por «clase de retrovisores», se entiende el conjunto de dispositivos que poseen una o varias características o funciones comunes. Los retrovisores interiores se incluyen en la clase I y los retrovisores exteriores en la clase II.

            2.   PRESCRIPCIONES DE MONTAJE
      2.1.   Generalidades

                  2.1.1.

                  En el tractor únicamente se podrán instalar retrovisores de las clases I y II que lleven la marca de homologación CE prevista por la Directiva 2003/97/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de noviembre de 2003, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los dispositivos de visión indirecta y de los vehículos equipados con estos dispositivos, por la que se modifica la Directiva 70/156/CEE y se deroga la Directiva 71/127/CEE (1).

                  2.1.2.

                  Todo retrovisor se deberá fijar de modo que permanezca en una posición estable en las condiciones normales de conducción del tractor.

            2.2.   Número

      Todo tractor deberá estar provisto, por lo menos, de un retrovisor exterior, montado en el lado izquierdo del tractor en los Estados miembros en que la circulación se efectúe por la derecha, y en el lado derecho en los Estados miembros en que la circulación se efectúe por la izquierda.
      2.3.   Emplazamiento

                  2.3.1.

                  El retrovisor exterior deberá ir colocado de manera que permita al conductor, sentado en su asiento en posición normal de conducción, ver con claridad la parte de carretera definida en el punto 2.5.

                  2.3.2.

                  El espejo retrovisor exterior deberá ser visible a través de la zona del parabrisas barrida por el limpiaparabrisas, o a través de los cristales laterales si el tractor los tuviera.

                  2.3.3.

                  El retrovisor no deberá sobresalir, con respecto al contorno del tractor o del conjunto tractor-remolque, más de lo necesario para adecuarse al campo de visión prescrito en el punto 2.5.

                  2.3.4.

                  Cuando el borde inferior de un espejo retrovisor exterior esté situado a menos de 2 metros del suelo, con el tractor cargado, dicho retrovisor no deberá sobresalir más de 0,2 metros respecto a la anchura total del tractor o del conjunto tractor-remolque no equipado con retrovisor.

                  2.3.5.

                  Las anchuras máximas autorizadas de los tractores podrán ser sobrepasadas por los retrovisores si se dan las condiciones que figuran en los puntos 2.3.3 y 2.3.4.

            2.4.   Ajuste

                  2.4.1.

                  El retrovisor interior deberá ser ajustable por el conductor desde su posición de conducción.

                  2.4.2.

                  El retrovisor exterior deberá ser ajustable por el conductor sin abandonar el puesto de conducción. No obstante, el bloqueo en una posición determinada se podrá efectuar desde el exterior.

                  2.4.3.

                  No se someterán a las prescripciones del punto 2.4.2 los retrovisores exteriores que, después de haber sido movidos por efecto de un empujón, vuelvan automáticamente a su posición inicial, o puedan volver a ella sin necesidad de herramientas.

            2.5.   Campo de visión

      2.5.1.   Estados miembros en los que la circulación se efectúa por la derecha
      El campo de visión del retrovisor exterior izquierdo deberá ser tal que el conductor pueda ver hacia atrás, por lo menos, una parte de la carretera plana hasta el horizonte, situada a la izquierda del plano paralelo al plano vertical longitudinal medio tangente al extremo izquierdo de la anchura total del tractor o del conjunto tractor-remolque.
      2.5.2.   Estados miembros en los que la circulación se efectúa por la izquierda
      El campo de visión del retrovisor exterior derecho deberá ser tal que el conductor pueda ver hacia atrás, por lo menos, una parte de la carretera plana hasta el horizonte, situada a la derecha del plano paralelo al plano vertical longitudinal medio tangente al extremo derecho de la anchura total del tractor o del conjunto tractor-remolque.

         (1)  DO L 25 de 29.1.2004, p. 1.

      ANEXO II
      PARTE A

         Directiva derogada, con sus modificaciones sucesivas

         (contempladas en el artículo 6)

                  Directiva 74/346/CEE del Consejo
                  (DO L 191 de 15.7.1974, p. 1).

                  Directiva 82/890/CEE del Consejo
                  (DO L 378 de 31.12.1982, p. 45).

                  Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 1, apartado 1, a la Directiva 74/346/CEE

                  Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
                  (DO L 277 de 10.10.1997, p. 24).

                  Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 1, primer guión, a la Directiva 74/346/CEE

                  Directiva 98/40/CE de la Comisión
                  (DO L 171 de 17.6.1998, p. 28).

            PARTE B

         Plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación

         (contemplados en el artículo 6)

                  Directiva

                  Plazo de transposición

                  Fecha de aplicación

                  74/346/CEE

                  2 de enero de 1976

                  —

                  82/890/CEE

                  22 de junio de 1984

                  —

                  97/54/CE

                  22 de septiembre de 1998

                  23 de septiembre de 1998

                  98/40/CE

                  30 de abril de 1999 (1)

                  —

         (1)  De conformidad con el artículo 2 de la Directiva 98/40/CE:

         «1.   A partir del 1 de mayo de 1999, los Estados miembros no podrán:

                     —

                     denegar a un tipo de tractor la homologación CE, la concesión del documento previsto en el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE o la homologación nacional,

                     —

                     ni prohibir la primera puesta en circulación de los tractores, si dichos tractores cumplen los requisitos de la Directiva 74/346/CEE, en la redacción dada a la misma por la presente Directiva.

               2.   A partir del 1 de octubre de 1999, los Estados miembros:

                     —

                     no podrán seguir concediendo el documento previsto en el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE a un tipo de tractor si no cumple los requisitos de la Directiva 74/346/CEE en la redacción dada a la misma por la presente Directiva, ni prohibir la primera puesta en circulación de los tractores,

                     —

                     podrán denegar la concesión de la homologación nacional a un tipo de tractor si no cumple los requisitos de la Directiva 74/346/CEE, en la redacción dada a la misma por la presente Directiva.».

      ANEXO III

         Tabla de correspondencias

                  Directiva 74/346/CEE

                  Directiva 98/40/CE

                  Presente Directiva

                  Artículo 1

                  Artículo 1

                  Artículo 2

                  Artículo 2

                  Artículos 3 y 4

                  Artículos 3 y 4

                  Artículo 5, apartado 1

                  —

                  Artículo 5, apartado 2

                  Artículo 5

                  —

                  Artículo 6

                  —

                  Artículo 7

                  Artículo 6

                  Artículo 8

                  Anexo

                  Anexo I

                  —

                  Anexo II

                  —

                  Anexo III