title: Directiva 2013/12/UE del Consejo, de 13 de mayo de 2013 , por la que se adapta la Directiva 2012/27/UE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la eficiencia energética, con motivo de la adhesión de la República de Croacia

text:
               28.5.2013

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 141/28

         DIRECTIVA 2013/12/UE DEL CONSEJO
   de 13 de mayo de 2013
   por la que se adapta la Directiva 2012/27/UE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la eficiencia energética, con motivo de la adhesión de la República de Croacia
   EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Visto el Tratado de adhesión de Croacia y, en particular, su artículo 3, apartado 4,
   Vista el Acta de Adhesión de Croacia y, en particular, su artículo 50,
   Vista la propuesta de la Comisión Europea,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               De conformidad con el artículo 50 del Acta de Adhesión de Croacia, en caso de que los actos de las instituciones adoptados antes de la adhesión requieran una adaptación como consecuencia de la adhesión, y en el Acta de Adhesión o en sus anexos no se hayan previsto las necesarias adaptaciones, el Consejo, por mayoría cualificada y a propuesta de la Comisión, debe adoptar los actos necesarios al respecto, si el acto original no fue adoptado por la Comisión.

               (2)

               En el Acta Final de la Conferencia en que se elaboró el Tratado de Adhesión de Croacia se indica que las Altas Partes Contratantes han llegado a un acuerdo político sobre una serie de adaptaciones de actos adoptados por las instituciones que resultan necesarias con motivo de la adhesión y se invita al Consejo y a la Comisión a adoptar esas adaptaciones antes de la adhesión, completadas y actualizadas, en su caso, para tener en cuenta la evolución del Derecho de la Unión.

               (3)

               La Directiva 2012/27/UE del Parlamento Europeo y del Consejo (1) exige a los Estados miembros que fijen objetivos nacionales de eficiencia energética orientativos, y, que al hacerlo, tengan en cuenta el consumo de energía de la Unión en 2020.

               (4)

               Debido a la adhesión de Croacia es necesario adaptar técnicamente las cifras de consumo de energía previstas para la Unión en 2020 para reflejar el consumo en los 28 Estados miembros. Las proyecciones realizadas en 2007 mostraban un consumo de energía primaria en 2020 de 1 842 Mtep para los 27 Estados miembros. Las mismas proyecciones muestran un consumo de energía primaria en 2020 de 1 853 Mtep para los 28 Estados miembros, incluida Croacia. Una reducción del 20 % corresponde a 1 483 Mtep en 2020, es decir, una reducción de 370 Mtep respecto a las proyecciones. Esta adaptación técnica es necesaria para que la Directiva 2012/27/UE pueda aplicarse en Croacia.

               (5)

               Procede, por tanto, modificar la Directiva 2012/27/UE en consecuencia.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   La Directiva 2012/27/UE se modifica tal como se establece en el anexo de la presente Directiva.
   Artículo 2
   Las modificaciones que figuran en el anexo de la presente Directiva se entenderán sin perjuicio del plazo previsto en el artículo 28, apartado 1, párrafo primero, de la Directiva 2012/27/UE.
   Artículo 3
   La presente Directiva entrará en vigor a reserva y a partir de la fecha de la entrada en vigor del Tratado de Adhesión de Croacia.
   Artículo 4
   Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 13 de mayo de 2013.

            Por el Consejo

            El Presidente

         S. COVENEY

      (1)  DO L 315 de 14.11.2012, p. 1.

      ANEXO
      El artículo 3 de la Directiva 2012/27/UE se modifica como sigue:

                  a)

                  en el apartado 1, párrafo segundo, la letra a) se sustituye por el texto siguiente:

                              «a)

                              que el consumo de energía de la Unión en 2020 no ha de ser superior a 1 483 Mtep de energía primaria o a 1 086 Mtep de energía final;»;

                  b)

                  el apartado 2 se sustituye por el texto siguiente:
                  «2.   A más tardar el 30 de junio de 2014, la Comisión evaluará los progresos realizados y la probabilidad de que la Unión logre un consumo de energía no superior a 1 483 Mtep de energía primaria y/o 1 086 Mtep de energía final en 2020.»;

                  c)

                  en el apartado 3, la letra d) se sustituye por el texto siguiente:

                              «d)

                              comparará los resultados que se obtengan en las letras a) a c) con la cantidad de energía que sería necesario consumir para lograr un consumo de energía no superior a 1 483 Mtep de energía primaria y/o a 1 086 Mtep de energía final en 2020.».


Avis juridique important

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32002L0051

Directiva 2002/51/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de julio de 2002, sobre la reducción del nivel de emisiones contaminantes de los vehículos de motor de dos o tres ruedas, y por la que se modifica la Directiva 97/24/CE (Texto pertinente a efectos del EEE) - Declaración de la Comisión - Declaración complementaria de la Comisión

Diario Oficial n° L 252 de 20/09/2002 p. 0020 - 0032

Directiva 2002/51/CE del Parlamento Europeo y del Consejode 19 de julio de 2002sobre la reducción del nivel de emisiones contaminantes de los vehículos de motor de dos o tres ruedas, y por la que se modifica la Directiva 97/24/CE(Texto pertinente a efectos del EEE)EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 95,Vista la propuesta de la Comisión(1),Visto el dictamen del Comité Económico y Social(2),Con arreglo al procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado(3), a la vista del texto conjunto aprobado el 1 de mayo de 2002 por el Comité de conciliación,Considerando lo siguiente:(1) El quinto programa comunitario de actuación en materia de medio ambiente, cuyo planteamiento general fue adoptado por el Consejo mediante la Resolución del Consejo y de los Representantes de los Gobiernos de los Estados miembros reunidos en el seno del Consejo, de 1 de febrero de 1993(4), prevé que se tomen medidas adicionales para reducir considerablemente el nivel actual de emisiones contaminantes de los vehículos de motor.(2) La Directiva 97/24/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de junio de 1997, relativa a determinados elementos y características de los vehículos de motor de dos o tres ruedas(5) es una de las directivas particulares del procedimiento de homologación establecido por la Directiva 92/61/CEE del Consejo, de 30 de junio de 1992, relativa a la recepción de los vehículos de motor de dos o tres ruedas(6).(3) De acuerdo con el artículo 5 de la Directiva 97/24/CE, en los 24 meses siguientes a su adopción, la Comisión debe presentar al Parlamento Europeo y al Consejo una propuesta, basada en investigaciones y en la evaluación de los costes y los beneficios generados por la aplicación de valores límite más estrictos, en la que se establezca una fase subsiguiente en cuyo transcurso se adoptarán medidas destinadas a hacer aún más estrictos los valores límite aplicables a los contaminantes emitidos por los vehículos en cuestión. Estas medidas se limitan a las motocicletas, ya que, a partir del 17 de junio de 2002, debe comenzar una nueva fase en la que se exigirá a los ciclomotores el respeto de valores límite más estrictos, según prevé ya la Directiva 97/24/CE.(4) Basándose en la evaluación de la viabilidad técnica y en la rentabilidad, se han fijado unos límites nuevos para el ensayo del tipo I, aplicables a partir de 2003 a todas las motocicletas. Se obtendrá así una reducción del 60 % de las emisiones de los hidrocarburos y del monóxido de carbono emitidos por las motocicletas con motores de cuatro tiempos y del 70 % de los hidrocarburos y el 30 % del monóxido de carbono en el caso de las motocicletas con motores de dos tiempos. Se ha descubierto que, con las técnicas consideradas, no es posible reducir más las emisiones de óxidos de nitrógeno de las motocicletas con motores de cuatro tiempos. En las motocicletas con motores de dos tiempos, la introducción de una tecnología avanzada de inyección directa, que ofrece el mayor potencial de reducción del monóxido de carbono y de los hidrocarburos, exigirá inevitablemente que se aumente de forma moderada el límite impuesto a los óxidos de nitrógeno en relación con el valor actual. Se situará así ese límite en el mismo nivel que el exigido a las motocicletas con motores de cuatro tiempos. De acuerdo con las estadísticas en materia de emisiones, el porcentaje de las emisiones de óxidos de nitrógeno procedentes de las motocicletas en el total de las emisiones del transporte por carretera es mínimo, por lo que esta solución se considera aceptable.(5) A la luz de las características especiales y de la utilización de determinadas categorías de motocicletas conocidas como enduro y trial, y habida cuenta de que su contribución a las emisiones globales es muy baja, debido al escaso número de dichos vehículos vendidos cada año en Europa, se considera aceptable, en relación con la entrada en vigor de los nuevos límites en 2003, la concesión de una excepción temporal para permitir que los productores introduzcan la tecnología apropiada.(6) La inspección y el mantenimiento se consideran esenciales para garantizar que los niveles de las emisiones de los vehículos nuevos no superen, una vez estén en circulación, los límites aceptables. A este respecto y de acuerdo con las disposiciones existentes para los turismos, los requisitos de los ensayos del tipo II y, en particular, el límite para el contenido de monóxido de carbono situado en un 4,5 % por volumen, deben ser reemplazados por requisitos que exijan la medición y el registro de los datos necesarios para los ensayos de la inspección técnica.(7) Los vehículos de tres ruedas y los cuatriciclos están equipados con motores de encendido por chispa o de encendido por compresión (gasóleo) y, al igual que en el caso de las emisiones de los turismos, es necesario para cada categoría un conjunto de valores límite diferentes. A este respecto, la cuestión de las emisiones de partículas deberá abordarse en el futuro.(8) Las características de los combustibles de referencia utilizados en los ensayos sobre emisiones deben ajustarse a las aplicables a los turismos, reflejándose de este modo la evolución de las especificaciones de los combustibles comerciales de acuerdo con la legislación comunitaria sobre la calidad de la gasolina y el gasóleo.(9) Se debe autorizar a los Estados miembros a acelerar, mediante incentivos fiscales, la puesta en el mercado de vehículos que satisfagan los requisitos comunitarios y a fomentar tecnologías ambientalmente más avanzadas mediante valores de emisiones obligatorios. Esos incentivos deben reunir determinadas condiciones destinadas a evitar distorsiones del mercado interior; lo dispuesto en la presente Directiva no afecta al derecho de los Estados miembros a incluir las emisiones de contaminantes y otras sustancias en la base para el cálculo de los impuestos de circulación de los vehículos de dos y tres ruedas.(10) Con arreglo al Tratado, los Estados miembros podrán conceder, entre otras cosas, incentivos fiscales o financieros para el reequipamiento de viejos vehículos de motor de dos o tres ruedas, siempre que cumplan los valores límite contenidos en la presente Directiva o en la anterior versión de la Directiva 97/24/CE.(11) Debe introducirse un nuevo ciclo de ensayos de homologación que haga posible una evaluación más representativa de los niveles de emisión en condiciones de ensayo que se parezcan más a las aplicadas a los vehículos en circulación y tengan en cuenta los diferentes estilos de conducción de las motocicletas pequeñas y de las grandes. Se están realizando trabajos adicionales para justificar científicamente la introducción de un nuevo ciclo de ensayos.(12) Es necesario establecer con efectos a partir de 2006 una nueva fase para los límites obligatorios de emisiones que suponga importantes reducciones adicionales en relación con los valores límite de 2003.(13) Para garantizar la observancia de los valores límite de emisión debe introducirse a partir del 1 de enero de 2006 un control de la conformidad de los vehículos de motor de dos o tres ruedas en circulación (control de vehículos en circulación). Deben introducirse a partir del 1 de enero de 2006 disposiciones específicas sobre el correcto funcionamiento de los equipos de control de las emisiones durante el tiempo normal de vida de los vehículos de motor de dos o tres ruedas con un kilometraje de hasta 30000 km.(14) Asimismo debe garantizarse que las condiciones de funcionamiento de los vehículos de motor de dos o tres ruedas en circulación correspondan a los ajustes del ciclo de ensayo y que no se utilicen dispositivos de desconexión u otros mecanismos de neutralización (by-pass).(15) Dado que continúa aumentando la proporción de las emisiones de CO2 de los vehículos de motor de dos o tres ruedas en las emisiones totales correspondientes al sector del transporte, es indispensable determinar lo más rápidamente posible las emisiones de CO2 y/o el consumo de los vehículos de dos o tres ruedas e incluirlos en la estrategia comunitaria para la reducción de las emisiones de CO2 provocadas por el tráfico.(16) A la vista del mercado global de motocicletas y de los problemas similares de calidad del aire a nivel mundial, conviene esforzarse por lograr un ciclo de pruebas armonizado. Cabe destacar que la Comisión seguirá esforzándose por finalizar dicho ciclo de pruebas armonizado con todas las otras partes implicadas en otros mercados y por concluirlo cuanto antes. El ciclo de ensayo armonizado a nivel mundial (WMTC) actualmente elaborado en Ginebra por el Grupo de Trabajo 29 de la Comisión Económica para la Europa de las Naciones Unidas (CEPE) es una buena base. Es apropiado introducir un nuevo ciclo de pruebas a nivel mundial de este tipo como un procedimiento de homologación alternativo para la segunda fase en 2006. Cuando haya sido ampliamente reconocido y para todas las fases ulteriores de reducción, el nuevo ciclo de pruebas podría convertirse en la base ordinaria para la homologación.(17) Dado que el objetivo de la acción propuesta, es decir, la reducción del nivel de emisiones contaminantes de los vehículos de motor de dos y tres ruedas, no puede ser alcanzado de manera suficiente por los Estados miembros y por consiguiente puede lograrse mejor, debido a la dimensión o a los efectos de la acción, a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas con arreglo al principio de subsidiariedad consagrado en el artículo 5 del Tratado. Con arreglo al principio de proporcionalidad consagrado en el mencionado artículo la presente Directiva no excede de lo necesario para alcanzar dicho objetivo.(18) La Directiva 97/24/CE debe modificarse en consecuencia.HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:Artículo 1La presente Directiva tiene por objeto reducir el nivel de emisiones contaminantes de los vehículos de motor de dos o tres ruedas, reduciendo los valores límite de dichas emisiones.Artículo 21. A partir del 1 de abril de 2003, los Estados miembros no podrán:a) denegar la concesión, de conformidad con el apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 92/61/CEE, de la homologación CE, nib) prohibir la matriculación, la venta o la puesta en circulación de un vehículo,por motivos relacionados con las medidas que habrán de adoptarse contra la contaminación atmosférica si esas medidas cumplen los requisitos de la Directiva 97/24/CE.2. A partir del 1 de abril de 2003, los Estados miembros denegarán, de conformidad con el apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 92/61/CEE, la concesión de la homologación CE a cualquier tipo de vehículo por motivos relacionados con las medidas que se tomarán contra la contaminación atmosférica, si no se cumplen las disposiciones de la Directiva 97/24/CE.En el ensayo del tipo I se utilizarán los valores límite establecidos en la línea A del cuadro de la sección 2.2.1.1.5 del anexo II del capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE.3. A partir del 1 de julio de 2004, los Estados miembros:a) dejarán de considerar válidos los certificados de conformidad adjuntos a los vehículos nuevos que hayan sido emitidos con arreglo a la Directiva 92/61/CEE, yb) denegarán la matriculación, la venta o la puesta en circulación de los nuevos vehículos que no dispongan de un certificado de conformidad de acuerdo con la Directiva 92/61/CEE,por motivos relacionados con las medidas que habrán de adoptarse contra la contaminación atmosférica, si esos vehículos no cumplen las disposiciones de la Directiva 97/24/CE.En el ensayo del tipo I para ciclomotores se utilizarán los valores límite establecidos en la segunda línea del cuadro de la sección 2.2.1.1.3 del anexo I del capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE.En el ensayo del tipo I para motocicletas y vehículos de motor de tres ruedas se utilizarán los valores límite establecidos en las líneas A del cuadro de la sección 2.2.1.1.5 del anexo II del capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE.4. Para las motocicletas de trial y enduro de dos ruedas, con arreglo a la Directiva 92/61/CEE, la fecha establecida en el apartado 2 será la del 1 de enero de 2004 y la fecha establecida en el apartado 3 será el 1 de julio de 2005.Se entenderá por motocicletas de trial los vehículos que posean las características siguientes:a) altura máxima del asiento: 700 mm;b) distancia mínima del suelo: 280 mm;c) capacidad máxima del depósito de combustible: 4 l;d) relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria × relación de transmisión × relación de transmisión final): 7,5.Por motocicletas enduro se entienden los vehículos de las características siguientes:a) altura mínima del asiento: 900 mm;b) distancia mínima del suelo: 310 mm;c) relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación primaria × relación de transmisión × relación de transmisión final): 6,0.Artículo 31. A partir del 1 de enero de 2006, los Estados miembros denegarán, de conformidad con el apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 92/61/CEE, la homologación CE a cualquier tipo de vehículo nuevo por motivos relacionados con las medidas que habrán de adoptarse contra la contaminación atmosférica, si esos vehículos no cumplen las disposiciones de la Directiva 97/24/CE.En el ensayo del tipo I se utilizarán los valores límite establecidos en las líneas B del cuadro de la sección 2.2.1.1.5 del anexo II del capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE.2. A partir del 1 de enero de 2007, los Estados miembros:a) dejarán de considerar válidos los certificados de conformidad adjuntos a los vehículos nuevos que hayan sido emitidos con arreglo a la Directiva 92/61/CEE, yb) denegarán la matriculación y prohibirán la venta o la puesta en circulación de los vehículos nuevos que no dispongan de un certificado de conformidad de acuerdo con la Directiva 92/61/CEE,por motivos relacionados con las medidas que habrán de adoptarse contra la contaminación atmosférica, si esos vehículos no cumplen las disposiciones de la Directiva 97/24/CE.En el ensayo del tipo I se utilizarán los valores límite establecidos en las líneas B del cuadro de la sección 2.2.1.1.5 del anexo II del capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE.Para los tipos de vehículos de los que no se vendan más de 5000 unidades al año en la Unión Europea, la fecha será el 1 de enero de 2008.Artículo 41. Los Estados miembros podrán establecer incentivos fiscales únicamente para los vehículos que cumplan la Directiva 97/24/CE. Esos incentivos deberán reunir cualquiera de las condiciones siguientes:a) se aplicarán a todos los nuevos vehículos puestos a la venta en el mercado de un Estado miembro que cumplan por adelantado los valores límite obligatorios establecidos en la línea A del cuadro de la sección 2.2.1.1.5 del anexo II del capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE; cesarán en el momento de la aplicación obligatoria de los valores límite de emisión establecidos en el apartado 3 del artículo 2 para los vehículos nuevos, o bienb) se aplicarán a todos los vehículos nuevos puestos en venta en el mercado de un Estado miembro que cumplan anticipadamente los valores límite obligatorios establecidos en las líneas B del cuadro de la sección 2.2.1.1.5 del anexo II del capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE. Dejarán de aplicarse en el momento de la aplicación obligatoria de los valores límite de emisión establecidos para los vehículos nuevos en el apartado 2 del artículo 3 de la presente Directiva.2. Para cada tipo de vehículo, los incentivos fiscales previstos en el apartado 1 ascenderán a un importe inferior al de los costes adicionales resultantes de obtener e instalar en el vehículo las soluciones técnicas introducidas para conseguir el respeto de los valores establecidos en las líneas A o B del cuadro de la sección 2.2.1.1.5 del anexo II del capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE.3. Se informará con tiempo suficiente a la Comisión de cualquier plan de introducción o modificación de los incentivos fiscales a los que se hace referencia en el apartado 1, para que ésta pueda presentar observaciones.Artículo 5La homologación deberá confirmar también el correcto funcionamiento de los equipos de control de emisiones durante el tiempo normal de vida de los vehículos de motor de dos o tres ruedas, a partir del 1 de enero de 2006 para los nuevos tipos de vehículos y a partir del 1 de enero de 2007 para todos los tipos de vehículos con un kilometraje de hasta 30000 km. A tal efecto, la Comisión deberá presentar, a más tardar el 31 de diciembre de 2002, una propuesta al Parlamento Europeo y al Consejo en la que se defina el "tiempo de vida normal" y se establezcan disposiciones complementarias. En su análisis coste/beneficio, la Comisión prestará especial atención a los efectos que tengan sus propuestas sobre las pequeñas y medianas empresas.Artículo 61. A partir del 1 de enero de 2006 para los nuevos tipos de vehículos de motor de dos o tres ruedas, y a partir del 1 de enero de 2007 para todos los tipos de vehículos, se requerirá también para la homologación de vehículos la confirmación del correcto funcionamiento de los equipos de control de emisiones durante el tiempo normal de vida del vehículo en circunstancias de uso normales (conformidad de vehículos en circulación adecuadamente conservados y utilizados).2. A tal efecto, la Comisión deberá presentar al Parlamento Europeo y al Consejo una propuesta en la que se defina "el tiempo de vida normal" y se establezcan disposiciones complementarias. Si fuera conveniente, estas disposiciones incluirán, entre otras cosas:- criterios para la ejecución de los ensayos,- criterios para la elección de los vehículos que se han de someter a los ensayos,- criterios para el desarrollo de los ensayos,- normas para eliminar posibles defectos,- gratuidad para el propietario/titular del vehículo.En su análisis coste/beneficio, la Comisión prestará especial atención a los efectos que sus propuestas tengan en las pequeñas y medianas empresas.Artículo 71. A partir del 1 de enero de 2006, los Estados miembros ya no podrán conceder la homologación de tipo CE y denegarán la homologación de alcance nacional a los vehículos de motor de dos o tres ruedas si su emisión de dióxido de carbono y su consumo de combustible no se hubieran establecido de conformidad con las disposiciones pertinentes.2. A partir del 1 de enero de 2007, los Estados miembros:- dejarán de considerar válidos los certificados de conformidad adjuntos a los vehículos de motor nuevos de dos ruedas y de una cilindrada superior a los 150 cc que hayan sido emitidos con arreglo a la Directiva 92/61/CEE, y- denegarán la matriculación y prohibirán la venta o la puesta en circulación de los vehículos nuevos que no dispongan de un certificado de conformidad con la Directiva 92/61/CEE,si su emisión de dióxido de carbono y su consumo de combustible no se hubieran establecido de conformidad con las disposiciones pertinentes.Artículo 81. La Comisión estudiará una posible restricción mayor de las normas sobre emisiones de los vehículos incluidos en el ámbito de aplicación de la presente Directiva teniendo en cuenta:a) los adelantos técnicos en el campo de la tecnología de control de emisiones y su viabilidad técnica y económica en relación con su aplicación a las motocicletas, así como su aplicación en el mercado diferenciado al que se dirigen dichos vehículos;b) los avances en la elaboración de un ciclo de ensayo más representativo para las motocicletas que corrija las actuales limitaciones del ciclo de ensayo existente como, por ejemplo, el arranque en frío y la dinámica de la conducción a gran velocidad;c) la conveniencia de armonizar el ciclo de ensayo a escala mundial;d) la correlación de los valores límite del ciclo de ensayo existente con los del nuevo;e) los trabajos futuros sobre emisiones de partículas, así como la cuestión de las emisiones de partículas de motores de encendido por compresión y de motores de encendido por chispa;f) los trabajos en curso sobre durabilidad y conformidad para los vehículos en circulación;g) los trabajos futuros sobre el arranque en frío, el sistema de diagnóstico a bordo (DAB) y las emisiones por evaporación;h) los trabajos en curso sobre catalizadores de repuesto;i) las repercusiones económicas en la producción en pequeña escala y en los fabricantes con un volumen de producción reducido.La Comisión elaborará además una metodología de medición de las emisiones específicas de CO2 de los vehículos de motor de dos o tres ruedas.2. A más tardar el 31 de diciembre de 2002, la Comisión presentará al Comité de adaptación al progreso técnico una propuesta que defina un método de ensayo para la medición de las emisiones de partículas de conformidad con los resultados de los estudios contemplados en la letra e) del apartado 1, que se aplicará a las nuevas homologaciones a partir del 1 de enero de 2004.3. A más tardar el 31 de diciembre de 2002, la Comisión presentará al Parlamento Europeo y al Consejo una propuesta que contenga:a) valores límite de emisión obligatorios en el ensayo de tipo I para los vehículos de motor de tres ruedas y los cuatriciclos para la segunda fase obligatoria a partir de 2006, y valores límite de emisión obligatorios para las emisiones de partículas de conformidad con los resultados de los estudios contemplados en la letra e) del apartado 1;b) la obligación de medir emisiones específicas de CO2 en la homologación de conformidad con el artículo 7; además, la Comisión presentará propuestas adecuadas para la integración de los vehículos de motor de dos o tres ruedas en la estrategia comunitaria para la reducción de las emisiones de CO2 provocadas por el tráfico (acuerdo para la reducción de las emisiones promedio de CO2, etiquetado, incentivos fiscales);c) disposiciones en materia de durabilidad aplicables a partir del 1 de enero de 2006 con arreglo a lo dispuesto en el artículo 5;d) requisitos para la introducción de un control de la conformidad de los vehículos en circulación (control de vehículos en circulación) en el procedimiento de homologación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas a partir del 1 de enero de 2006, de conformidad con las disposiciones del artículo 6;e) un nuevo conjunto de valores límite (fase III) para los ciclomotores que se aplicará a partir de 2006 e incluirá las emisiones de partículas de conformidad con los resultados de los estudios contemplados en la letra e) del apartado 1. Las disposiciones en materia de requisitos de durabilidad y la obligación de medir emisiones específicas de CO2 en la homologación se aplicarán igualmente a los ciclomotores.4. La Comisión presentará al Parlamento Europeo y al Consejo propuestas en materia de inspección y mantenimiento, el DAB y el control de emisiones por evaporación. Además, la Comisión garantizará que se comercialicen exclusivamente las piezas de recambio y reequipamiento para sistemas de escape que se ajusten a los requisitos de la Directiva 97/24/CE y de la presente Directiva. La concesión de la homologación del vehículo deberá poder comprobarse suficientemente y los datos relativos a la homologación deberán poder obtenerse y ser objeto de un seguimiento de manera rápida, eficaz y transparente, a partir de un sistema europeo de datos.5. Cuanto antes y a más tardar tras el desarrollo técnico del ciclo de pruebas a nivel mundial, la Comisión presentará una propuesta para su inclusión y un nuevo conjunto de valores límite, que incluirá las emisiones de partículas de motores de encendido por compresión y de motores de encendido por chispa de dos tiempos. Dichos valores límite deberían ponerse en correlación con la segunda fase obligatoria en 2006 de la presente Directiva (línea B del cuadro de la sección 2.2.1.1.5 del anexo II del capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE) para garantizar el mismo nivel de emisión. El ciclo de pruebas debería introducirse junto con dichos nuevos valores límite (línea C que se insertará en el cuadro de la sección 2.2.1.1.5 del anexo II del capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE) como un procedimiento de homologación alternativo a elección del fabricante para la segunda fase obligatoria en 2006. En sintonía con la adopción del nuevo ciclo de pruebas a nivel mundial en otras regiones, se convertirá entonces en el único procedimiento de homologación ordinario. Para ulteriores etapas en la reducción de emisiones de escape después de 2006, el nuevo ciclo de pruebas con valores límite basados en dicho ciclo será el único procedimiento de homologación válido.Artículo 9El capítulo 5 de la Directiva 97/24/CE se modificará con arreglo a lo dispuesto en el anexo.Artículo 10Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva el 1 de abril de 2003 a más tardar. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.Artículo 11La presente Directiva entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.Artículo 12Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.Hecho en Bruselas, el 19 de julio de 2002.Por el Parlamento EuropeoEl PresidenteP. CoxPor el ConsejoEl PresidenteT. Pedersen(1) DO C 337 E de 28.11.2000, p. 140 yDO C 240 E de 28.8.2001, p. 146.(2) DO C 123 de 25.4.2001, p. 22.(3) Dictamen del Parlamento Europeo de 14 de febrero de 2001 (DO C 276 de 1.10.2001, p. 135), Posición común del Consejo de 13 de julio de 2001 (DO C 301 de 26.10.2001, p. 43) y Decisión del Parlamento Europeo de 12 de diciembre de 2001 (no publicada aún en el Diario Oficial). Decisión del Parlamento Europeo de 30 de mayo de 2002 y Decisión del Consejo de 11 de junio de 2002.(4) DO C 138 de 17.5.1993, p. 1.(5) DO L 226 de 18.8.1997, p. 1.(6) DO L 225 de 10.8.1992, p. 72; Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 2000/7/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 106 de 3.5.2000, p. 1).ANEXOMODIFICACIONES DEL CAPÍTULO 5 DE LA DIRECTIVA 97/24/CE1. El anexo II se modificará como sigue:a) el punto 1.4 se sustituirá por el texto siguiente: "1.4. "Gases contaminantes": las emisiones de escape de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, expresados estos últimos en equivalencia de dióxido de nitrógeno (NO2), e hidrocarburos partiendo de una relación de:- C1H1,85 para la gasolina- C1H1,86 para el gasóleo.";b) se añadirán los puntos siguientes: "1.5. Por "dispositivo de desactivación": todo dispositivo que mide, detecta o responde a las variables operativas (por ejemplo la velocidad del vehículo, la velocidad del motor, el engranaje de transmisión utilizado, la temperatura, la presión de admisión o cualquier otro parámetro) con el fin de activar, modular, aplazar o desactivar el funcionamiento de cualquier parte o función del sistema de control de emisiones que reduzca la eficacia del sistema de control de emisiones en condiciones de utilización normal del vehículo, a menos que el uso de este dispositivo esté incluido sustancialmente en el procedimiento de prueba de certificación de emisiones aplicado.1.6. "Por estrategia irracional de reducción de las emisiones": se entiende toda estrategia o medida que, en condiciones normales de utilización del vehículo, reduzca la eficacia del sistema de control de emisiones a un nivel inferior de lo esperado en el procedimiento de prueba de emisiones aplicado.";c) el punto 2.2.1.1 se sustituirá por el texto siguiente: "2.2.1.1. Ensayo de tipo I (control de la cantidad media de gases de escape emitida en una zona urbana congestionada).2.2.1.1.1. El ensayo se efectuará siguiendo el método descrito en el apéndice 1. Los gases contaminantes se recogerán y analizarán siguiendo los métodos descritos.2.2.1.1.2. La figura I.2.2 ilustra la secuencia del ensayo de tipo I.2.2.1.1.3. El vehículo se colocará en un banco dinamométrico equipado con los medios necesarios para simular cargas e inercias.2.2.1.1.4. Durante el ensayo, se diluyen los gases de escape y se recoge en una o varias bolsas una muestra proporcional. Se disuelven los gases de escape del vehículo de ensayo, se toman muestras de los mismos y se analizan de acuerdo con el procedimiento descrito a continuación; luego, se mide el volumen total de gases de escape diluidos.Figura I.2.2.Secuencia del ensayo de tipo I>PIC FILE= "L_2002252ES.002601.TIF">2.2.1.1.5. A reserva de los requisitos del punto 2.2.1.1.6, se repetirá el ensayo tres veces. La masa de las emisiones gaseosas obtenidas en cada uno de los ensayos deberá ser inferior a los límites que figuran en este cuadro (líneas A para 2003 y líneas B para 2006):>SITIO PARA UN CUADRO>2.2.1.1.5.1. No obstante los requisitos del punto 2.2.1.1.5, para cada contaminante o combinación de contaminantes, una de las tres masas obtenidas podrá superar, pero en no más del 10 %, el límite exigido, siempre que la media aritmética de los tres resultados sea inferior al límite impuesto. Si varios contaminantes superan los límites, será indiferente que esto se produzca en un mismo ensayo o en ensayos diferentes.2.2.1.1.5.2. Para el control de los valores límite de las líneas B correspondientes a 2006, la velocidad máxima en ciclo extraurbano quedará limitada a 90 km/h para las motocicletas con una velocidad máxima permitida de 110 km/h.2.2.1.1.6. El número de ensayos exigidos en el punto 2.2.1.1.5 se reducirá en caso de darse las condiciones que se definen a continuación, siendo V1 el resultado del primer ensayo y V2 el del segundo ensayo de cada contaminante.2.2.1.1.6.1. Se realizará únicamente un ensayo si el resultado obtenido para cada contaminante es igual o inferior a 0,70 L (es decir, V1 <= 0,70 L).2.2.1.1.6.2. Se realizarán únicamente dos ensayos si no se cumple el requisito del punto 2.2.1.1.6.1 y si para cada contaminante se cumplen los requisitos siguientes:V1 <= 0,85 L y V1 + V2 <= 1,70 L y V2 <= L.";d) se suprimirán los cuadros I y II del punto 2.2;e) se sustituirá el punto 2.2.1.2 por el texto siguiente: "2.2.1.2. Ensayo de tipo II (control del monóxido de carbono con el motor al ralentí) y datos sobre las emisiones necesarios para la inspección técnica2.2.1.2.1. Este requisito se exige a todos los vehículos provistos de un motor de encendido por chispa cuya homologación CE se solicita de acuerdo con la presente Directiva.2.2.1.2.2. Cuando se efectúen ensayos de acuerdo con el apéndice 2 (ensayo del tipo II) al ralentí normal:- se registrará el contenido de monóxido de carbono por volumen de los gases de escape emitidos,- se deberá registrar la velocidad del motor durante el ensayo, incluidas las posibles tolerancias.2.2.1.2.3. Cuando se efectúen ensayos al ralentí alto (es decir,  > 2000 min-1):- se registrará el contenido de monóxido de carbono por volumen de los gases de escape emitidos,- se deberá registrar la velocidad del motor durante el ensayo, incluidas las posibles tolerancias.2.2.1.2.4. Se medirá y registrará la temperatura del aceite del motor en el ensayo.2.2.1.2.5. Los datos registrados se introducirán en las correspondientes secciones del documento citado en el anexo VII de la Directiva 92/61/CEE.";f) se añadirán los puntos siguientes: "2.3. Queda prohibida la utilización de un dispositivo de desactivación y de una estrategia irracional de control de emisiones.2.3.1. Podrá instalarse en un vehículo cualquier dispositivo, función, sistema o medida de control del motor, a condición de que se active únicamente para fines tales como:- la protección del motor, el sistema de arranque en frío o el calentamiento, o- la mala seguridad de funcionamiento o el funcionamiento precario en casos de urgencia ("limp-home strategies").2.3.2. Se permitirá el uso de todo dispositivo, función, sistema o medida de control del motor que acarree el uso de una estrategia de control del motor diversa o modificada con respecto a la utilizada normalmente durante los ciclos aplicables de pruebas de emisiones si, de conformidad con los requisitos del punto 2.3.3, se demuestra plenamente que la medida no reduce la eficacia del sistema de control de emisiones. En los demás casos, se considerarán dichos dispositivos como dispositivos de desactivación.2.3.3. El fabricante proporcionará la documentación que dé acceso al diseño básico del sistema y a los medios por los cuales controla sus variables de producción, independientemente de que se trate de un control directo o indirecto.a) La documentación formal, que se suministrará al servicio técnico en el momento de la presentación de la solicitud de homologación, incluirá una descripción completa del sistema. Esta documentación podrá ser en extracto siempre que incluya pruebas de que se han identificado todas las producciones permitidas mediante una matriz obtenida a partir de una serie de controles de las entradas de cada unidad.La documentación incluirá también una justificación para el uso de cualquier dispositivo, función, sistema o medida de control del motor, así como material y datos adicionales para demostrar el efecto de la instalación en el vehículo de un dispositivo de este tipo sobre las emisiones de escape. Esta información se adjuntará a la documentación requerida en el anexo V.b) Material adicional que recoja los parámetros modificados por cualquier dispositivo, función, sistema o medida de control del motor y las condiciones límite para el funcionamiento de dichas medidas. El material adicional incluirá una descripción de la lógica del sistema de control del combustible, las estrategias de temporización y los puntos de conmutación durante todos los modos de funcionamiento. Esta información será estrictamente confidencial y permanecerá en poder del fabricante, pero estará abierta a la inspección en el momento de la homologación.";g) el punto 3.1.1 se sustituirá por el texto siguiente: "3.1.1. Se tomará un vehículo de la serie y se le someterá a los ensayos descritos en el punto 2.2.1.1. Los valores límite para comprobar la conformidad de la producción serán los indicados en el cuadro del punto 2.2.1.1.5.";h) el antiguo punto 3.1.1 pasará a ser el punto 3.1.2 y se modificará como sigue:- se sustituirán las palabras "cuadros I y II" por "el cuadro del punto 2.2.1.1.5",- se sustituirán las palabras "los cuadros contemplados en el punto 2.2.1.1.2" por "el cuadro del punto 2.2.1.1.5";i) se sustituirá el punto 3.1.3 del apéndice 1 por el texto siguiente: "3.1.3. Podrá comprobarse la estanqueidad del sistema de admisión a fin de asegurar que la carburación no ha sido alterada por una entrada accidental de aire";j) se sustituirá la última frase del punto 5.3.1 del apéndice 1 por el texto siguiente: "Se efectuarán dos ciclos completos de acondicionamiento previo antes de recoger los gases de escape.";k) se sustituirá el punto 6.1.3 del apéndice 1 por el texto siguiente: "6.1.3. Antes de iniciarse el primer ciclo de acondicionamiento previo, la motocicleta o vehículo de tres ruedas se someterá a un flujo de aire de velocidad variable. A continuación habrá dos ciclos completos durante los cuales no se recogerán gases de escape. El sistema de ventilación llevará un mecanismo controlado por la velocidad del rodillo del banco, de forma que entre 10 km/h y 50 km/h, la velocidad lineal del aire sea igual a la velocidad relativa del rodillo, con una aproximación del 10 %. Con velocidades del rodillo inferiores a 10 km/h, la velocidad del viento puede ser nula. La sección final del dispositivo que envía el flujo de aire tendrá las características siguientes:i) una superficie de 0,4 m2, como mínimo,ii) la altura de su borde inferior estará comprendida entre 0,15 y 0,20 m,iii) la distancia de la extremidad anterior de la motocicleta o del vehículo de tres ruedas estará comprendida entre 0,3 y 0,45 m,";l) el punto 6.2.2 del apéndice 1 se sustituirá por el texto siguiente: "6.2.2. El primer ciclo de ensayo comenzará cuando se inicie la toma de muestras y la medición de las rotaciones de la bomba.";m) se sustituirá el punto 7.2.1 del apéndice 1 por el texto siguiente: "7.2.1. Después de dos ciclos de acondicionamiento previo (momento inicial del primer ciclo), se realizarán simultáneamente las operaciones especificadas en los puntos 7.2.2 a 7.2.5.";n) se sustituirá el punto 7.4 del apéndice 1 por el texto siguiente: "7.4. Análisis7.4.1. Los gases de escape contenidos en la bolsa se analizarán lo antes posible y, en cualquier caso, antes de que pasen 20 minutos desde el final del ciclo de ensayo.7.4.2. Antes del análisis de cada muestra, se pondrá a cero la amplitud del analizador que se utilizará para cada contaminante con el gas cero adecuado.7.4.3. Seguidamente se ajustarán los analizadores con arreglo a las curvas de calibración mediante los gases de calibrado a concentraciones nominales de 70 % a 100 % de la gama.7.4.4. Se volverán a comprobar los ceros del analizador. Si la lectura difiere más del 2 % de la amplitud establecida en el punto 7.4.2, se repetirá el procedimiento.7.4.5. Se analizarán las muestras.7.4.6. Después del análisis, se vuelven a comprobar los puntos cero y de calibración con los mismos gases. Si los resultados difieren menos de un 2 % de los del punto 7.4.3, se considerará que el análisis es correcto.7.4.7. En todos los puntos de esta sección los índices de flujo y las presiones de los diversos gases deberán ser los mismos que los utilizados durante la calibración de los analizadores.7.4.8. La cifra tomada para la concentración de cada contaminante medida en los gases es la registrada después de la estabilización del dispositivo medidor.";o) se sustituirá el punto 2.2 del apéndice 2 por el texto siguiente: "2.2. El ensayo de tipo II especificado en el punto 2.2.1.2 del anexo II deberá medirse inmediatamente después del ensayo de tipo I, con el motor en ralentí normal y en ralentí alto.".2. Se sustituirá el anexo IV por el texto siguiente: "ANEXO IVESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE DE REFERENCIA (GASOLINA)El combustible de referencia utilizado será el descrito en la sección 1 del anexo IX de la Directiva 70/220/CEE.ESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE DE REFERENCIA (GASÓLEO)El combustible de referencia utilizado será el descrito en la sección 2 del anexo IX de la Directiva 70/220/CEE.".Declaración de la ComisiónAd apartado 5 del artículo 8La Comisión reafirma su objetivo de garantizar el mayor nivel posible de protección del medio ambiente, tal como establece el apartado 3 del artículo 95 del Tratado.De conformidad con este objetivo, en su propuesta de incluir un nuevo ciclo de ensayo especializado para las motocicletas en la fase del 2006, como establece el apartado 5 del artículo 8, la Comisión también contemplará la fecha en que dicho ensayo pasará a ser el único procedimiento de ensayo para la homologación europea.Declaración complementaria de la ComisiónAdemás, la Comisión toma nota de la decisión de los colegisladores en el artículo 5, en el que se solicita la presentación de una propuesta en la que se defina la "vida normal" y se establezcan disposiciones adicionales. La Comisión aprovecha la ocasión para recordar que, en virtud de su derecho de iniciativa, de conformidad con el Tratado, corresponde a la Comisión decidir sobre el calendario y el contenido de cualquier propuesta que presente al respecto.


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31998L0045

Directiva 98/45/CE del Consejo de 24 de junio de 1998 por la que se modifica la Directiva 91/67/CEE relativa a las condiciones de policía sanitaria aplicables a la puesta en el mercado de animales y de productos de la acuicultura

Diario Oficial n° L 189 de 03/07/1998 p. 0012 - 0013

DIRECTIVA 98/45/CE DEL CONSEJO de 24 de junio de 1998 por la que se modifica la Directiva 91/67/CEE relativa a las condiciones de policía sanitaria aplicables a la puesta en el mercado de animales y de productos de la acuiculturaEL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 43,Vista la propuesta de la Comisión (1),Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2),Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3),Considerando que la Directiva 91/67/CEE (4) ha establecido las normas comunitarias que regulan la puesta en el mercado de animales de la acuicultura con el objeto, particularmente, de prevenir la propagación de ciertas enfermedades graves;Considerando que las enfermedades que figuran en la lista III del anexo A de la mencionada Directiva, incluida la girodactilosis, pueden tener graves repercusiones económicas si se declaran en una región hasta ahora libre de la enfermedad;Considerando que es necesario por lo tanto prevenir, mediante el refuerzo de las disposiciones que se aplican en la actualidad, la propagación de dichas enfermedades;Considerando que es necesario garantizar que la comercialización de pescado procedente de zonas no autorizadas no comprometa el estatuto sanitario de las piscifactorías no infectadas situadas en zonas no autorizadas; que ello puede conseguirse exigiendo la certificación de los envíos destinados a los intercambios intracomunitarios;Considerando que es necesario adaptar a las normas internacionales determinadas disposiciones en materia de frecuencia de los controles, de las tomas de muestras y de las pruebas para la detección de enfermedades de los peces,HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:Artículo 1 La Directiva 91/67/CEE quedará modificada como sigue:1) Los apartados 1 y 2 del artículo 13 se sustituirán por el texto siguiente:«1. Cuando un Estado miembro considere que su territorio se halla total o parcialmente indemne de una de las enfermedades que figuran en la lista III de la columna 1 del anexo A, presentará a la Comisión las pruebas apropiadas, precisando en particular:- la naturaleza de la enfermedad y los antecedentes de su aparición en dicho Estado miembro,- los resultados de las pruebas de vigilancia basados, en su caso, en una investigación serológica, virológica, microbiológica, patológica o parasitológica, y si la enfermedad es de notificación obligatoria a las autoridades competentes,- la duración de la vigilancia efectuada,- las modalidades de control que permitan comprobar la ausencia de la enfermedad.La Comisión definirá, de acuerdo con el procedimiento establecido en el artículo 26, los criterios generales para garantizar una aplicación uniforme del presente apartado.2. La Comisión examinará las pruebas que le presente el Estado miembro interesado y, con arreglo al procedimiento establecido en el artículo 26, definirá las zonas que deberán considerarse indemnes de la enfermedad en cuestión, las especies que son sensibles a ella así como las garantías complementarias generales o limitadas que puedan exigirse para la introducción de animales y productos de la acuicultura en dichas zonas. La introducción en dichas zonas o piscifactorías de peces, moluscos o crustáceos vivos y, en su caso, de huevos y gametos, deberá ir acompañada de un documento de transporte, que se ajustará a un modelo elaborado conforme al procedimiento expuesto en el artículo 26, que certifique que reúnen las garantías adicionales en cuestión.».2) El apartado 1 del artículo 16 se completará con la frase siguiente:«Además, la Comisión establecerá, con arreglo al procedimiento previsto en el artículo 26, los modelos de certificado que deberán acompañar a los animales de acuicultura y a sus huevos y gametos en los intercambios intracomunitarios entre zonas no autorizadas por lo que respecta a las enfermedades contempladas en la lista II del anexo A y determinará las modalidades de ampliación del sistema informatizado de enlace entre autoridades competentes ANIMO a los intercambios de los citados animales y productos».3) En el anexo B:a) en la letra B de la sección I, la primera frase del punto 2 se sustituirá por el texto siguiente:«2) Todas las piscifactorías de la zona continental se hallarán bajo vigilancia del servicio oficial. Deberán haberse efectuado dos visitas de control sanitario anuales a lo largo de dos años.»;b) en la letra C de la sección I, el texto del punto 2 se sustituye por el siguiente:«2) Toda explotación deberá someterse a una visita de control sanitario semestral de conformidad con el punto 2 de la letra B, a excepción de aquéllas en las que no haya poblaciones de reproducción en cuyo caso la visita tendrá una frecuencia anual. No obstante, las tomas se efectuarán anualmente por rotación en el 50 % de las explotaciones de la zona continental.».Artículo 2 1. A más tardar el 1 de julio de 1999, los Estados miembros podrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la presente Directiva. Informarán de ello inmediatamente a la Comisión.Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.Artículo 3 La presente Directiva entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.Artículo 4 Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.Hecho en Luxemburgo, el 24 de junio de 1998.Por el ConsejoEl PresidenteJ. CUNNINGHAM(1) DO C 242 de 21. 8. 1996, p. 9.(2) DO C 362 de 2. 12. 1996, p. 314.(3) DO C 56 de 24. 2. 1997, p. 28.(4) DO L 46 de 19. 2. 1991, p. 1; Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 97/79/CE (DO L 24 de 30. 1. 1998, p. 31).


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31984L0336

Directiva 84/336/CEE del Consejo, de 19 de junio de 1984, por la que se modifican las Directivas 64/432/CEE y 72/461/CEE en lo referente a determinadas medidas relativas a la fiebre aftosa y a la enfermedad vesicular porcina

Diario Oficial n° L 177 de 04/07/1984 p. 0022 - 0022 Edición especial en finés : Capítulo 3 Tomo 17 p. 0204  Edición especial en español: Capítulo 03 Tomo 31 p. 0112  Edición especial sueca: Capítulo 3 Tomo 17 p. 0204  Edición especial en portugués: Capítulo 03 Tomo 31 p. 0112

 DIRECTIVA DEL CONSEJO    de 19 de junio de 1984    por la que se modifican las Directivas 64/432/CEE   y 72/461/CEE en lo referente a determinadas medidas   relativas a la fiebre aftosa y a la enfermedad vesicular   porcina     ( 84/336/CEE )    EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad   Económica Europea y , en particular , sus artículos   43 y 100 ,    Vistas las propuestas de la Comisión (1) ,    Vistos los dictámenes del Parlamento Europeo (2) ,    Considerando que la Directiva 64/432/CEE (3) ,   modificada en último lugar por la Directiva 83/646/CEE   (4) , prevé las condiciones sanitarias a las cuales deben   responder los animales vivos de las especies bovina y   porcina destinados a los intercambios intracomunitarios ,    Considerando que la Directiva 72/461/CEE (5) ,   modificada en último lugar por la Directiva 83/646/CEE ,   prevé las condiciones de policía sanitaria a las que   deben responder los animales de los cuales se obtienen las   carnes destinadas a los intercambios intracomunitarios ,    Considerando que , a la espera del establecimiento de un   sistema comunitario definitivo relativo al control de la   fiebre aftosa y sin perjuicio de la solución final que se   debe adoptar , conviene mantener por un tiempo   suplementario las medidas previstas en los artículos 4 bis   y 4 ter de la Directiva 64/432/CEE así como las previstas   en el artículo 13 de la Directiva 72/461/CEE , y ello   con carácter de medida cautelar a fin de preservar las   corrientes comerciales tradicionales ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :    Artículo 1    La Directiva 64/432/CEE se modificará de la siguiente   manera :    1 ) En el párrafo primero del artículo 4 bis , la   fecha de « 30 de junio de 1984 » se sustituirá por   la de « 31 de diciembre de 1984 » ,    2 ) En los párrafos primero y segundo del artículo   4 ter , la fecha de « 30 de junio de 1984 » se   sustituirá por la de « 31 de diciembre de 1984 » .    Artículo 2    En el artículo 13 de la Directiva 72/461/CEE , la   fecha de « 30 de junio de 1984 » se sustituiré   por la de « 31 de diciembre de 1984 » .    Artículo 3    Los Estados miembros aplicarán las disposiciones   legales , reglamentarias o administrativas necesarias para   atenerse a la presente Directiva , a más tardar el 30 de   junio de 1984 .    Artículo 4    Los destinatarios de la presente Directiva serán los   Estados miembros .    Hecho en Luxemburgo , el 19 de junio de 1984 .    Por el Consejo    El Presidente    M. ROCARD    (1) DO n º C 249 de 23 . 9 . 1982 , p. 6 y DO n º C   121 de 5 . 5 . 1984 , p. 7 .    (2) DO n º C 13 de 17 . 1 . 1983 , p. 211 y   DO n º C 172 de 2 . 7 . 1984 , p. 185 .    (3) DO n º 121 de 29 . 7 . 1964 , p. 1977/64 .    (4) DO n º L 360 de 23 . 12 . 1983 , p. 44 .    (5) DO n º L 302 de 31 . 12 . 1972 , p. 24 .


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31993L0121

Directiva 93/121/CE del Consejo de 22 de diciembre de 1993 que modifica la Directiva 91/494/CEE sobre las condiciones de policía sanitaria a las que deben ajustarse los intercambios intracomunitarios y las importaciones de carnes frescas de aves de corral procedentes de países terceros

Diario Oficial n° L 340 de 31/12/1993 p. 0039 - 0040 Edición especial en finés : Capítulo 3 Tomo 55 p. 0212  Edición especial sueca: Capítulo 3 Tomo 55 p. 0212

DIRECTIVA 93/121/CE DEL CONSEJOde 22 de diciembre de 1993que modifica  la Directiva 91/494/CEE sobre las condiciones de policía sanitaria a las que deben ajustarse los  intercambios intracomunitarios y las importaciones de carnes frescas de aves de corral procedentes  de países tercerosEL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 43, Vista la propuesta de la Comisión (1), Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2), Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3), Considerando que el punto 1 de la letra A del artículo 3 de la Directiva 91/494/CEE del Consejo, de  26 de junio de 1991, sobre las condiciones de policía sanitaria a las que deben ajustarse los  intercambios intracomunitarios y las importaciones de carnes frescas de aves de corral procedentes  de países terceros (4) establece las normas para la vacunación contra la enfermedad de Newcastle de  las manadas de origen de las carnes de aves de corral destinadas a Estados miembros o regiones de  Estados miembros cuyo estatuto haya sido reconocido de acuerdo con el apartado 2 del artículo 12 de  la Directiva 90/539/CEE del Consejo, de 15 de octubre de 1990, relativa a las condiciones de  policía sanitaria que regulan los intercambios intracomunitarios y las importaciones de aves de  corral y de huevos para incubar procedentes de países terceros (5); Considerando que es necesario establecer las normas de vacunación contra la enfermedad de Newcastle  aplicables a partir del 1 de enero de 1993 a los intercambios de carnes frescas de aves de corral  con destino a Estados miembros o regiones de Estados miembros cuyo estatuto haya sido reconocido de  acuerdo con el apartado 2 del artículo 12 de la Directiva 90/539/CEE; Considerando que el Consejo ha adoptado la Directiva 92/66/CEE (6) sobre lucha contra la enfermedad  de Newcastle y la Directiva 92/40/CEE (7) sobre lucha contra la influenza aviar, haciendo posible  así una simplificación de la Directiva 91/494/CEE; Considerando que es recomendable permitir una alternativa al uso de la señal especial definida en  el artículo 5 de la Directiva 91/494/CEE; Considerando que deben modificarse las normas aplicables al comercio con terceros países para  garantizar su equivalencia con las aplicadas en los Estados miembros, en particular por lo que  respecta a la enfermedad de Newcastle y a la influenza aviar, HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1La Directiva 91/494/CEE queda modificada como sigue: 1) El punto 1 de la letra A del artículo 3 se sustituye por el texto siguiente: «1. que hayan permanecido desde su nacimiento en territorio de la Comunidad o hayan sido importadas  de terceros países de conformidad con los requisitos del capítulo III de la Directiva 90/539/CEE.  Las carnes de aves de corral que vayan destinadas a los Estados miembros o regiones de Estados  miembros cuyo estatuto haya sido reconocido de conformidad con el apartado 2 del artículo 12 de la  citada Directiva deberán proceder de aves de corral que no hayan sido vacunadas contra la  enfermedad de Newcastle con una vacuna viva durante los treinta días anteriores a su sacrificio. Esta norma será revisada por el Consejo, por mayoría cualificada y a propuesta de la Comisión,  antes de la entrada en vigor de la legislación comunitaria que armonice el uso de las vacunas  contra la enfermedad de Newcastle y a más tardar el 31 de diciembre de 1994;». 2) El segundo guión del punto 2 de la letra A del artículo 3 se sustituye por el texto siguiente: «- que no esté situada en una zona sometida, por razones de policía sanitaria, a medidas  restrictivas que impliquen controles de la carne de aves de corral con arreglo a la legislación  comunitaria debido al brote de una enfermedad que pueda afectar a las aves de corral;». 3) En el artículo 5 se añaden los apartados siguientes: «3. No obstante lo dispuesto en los anteriores apartados 1 y 2, y en caso de una epizootia de la  enfermedad de Newcastle, las carnes frescas de aves de corral podrán marcarse de conformidad con lo  dispuesto en el punto e) de la letra A del apartado 1 del artículo 3 de la Directiva 71/118/CEE con  la marca de inspección veterinaria definida en las letras a) y b) del punto 44 del capítulo X del  Anexo I de la Directiva 71/118/CEE, siempre que dichas carnes procedan de aves de corral: a) procedentes de una explotación situada en la zona de vigilancia definida en el apartado 1 del  artículo 9 de la Directiva 92/66/CEE, a excepción de la zona de protección definida en el apartado  1 del artículo 9 de la Directiva 92/66/CEE, y para la cual, previa investigación epidemiológica, no  se ha observado contacto alguno con una explotación infectada; b) procedentes de una manada en la que se haya realizado un examen virológico con resultado  negativo cinco días antes de la expedición de las aves sobre una muestra representativa de la  manada; será un veterinario designado por la autoridad competente el que realice el muestreo; c) procedentes de una explotación en la que, tras un reconocimiento clínico realizado por un  veterinario designado por las autoridades competentes, no se haya observado señal o síntoma algunos  que pudieran indicar la presencia de la enfermedad de Newcastle; este examen deberá efectuarse 24  horas antes de que las aves de corral salgan de la explotación; d) que, sin perjuicio de lo dispuesto en el punto 3 de la parte A del artículo 3, sean  transportadas directamente de la explotación de origen al matadero; los medios de transporte  utilizados deberán ser sellados por el veterinario oficial y sometidos a limpieza y desinfección  antes y después de cada transporte; e) que sean examinadas en el matadero, en el momento del examen ante mortem o post mortem, para  detectar síntomas de la enfermedad de Newcastle. Los Estados miembros que recurran a dichas disposiciones informarán a los demás Estados miembros y  a la Comisión en el Comité veterinario permanente de las medidas que adopten en esta materia. Los criterios generales relativos a los muestreos, sus frecuencias y las posibles modalidades que  se deberán adoptar en aplicación de las letras a), b) y c) anteriores se fijarán según el  procedimiento previsto en el artículo 17, previo dictamen del Comité científico veterinario y antes  del 1 de enero de 1995. 4. La Comisión presentará al Consejo, antes del 1 de enero de 1998, un informe sobre la experiencia  adquirida desde la aplicación de las presentes disposiciones acompañado de posibles propuestas  sobre las cuales se pronunciará el Consejo por mayoría cualificada.». 4) El artículo 10 se sustituye por el texto siguiente: «Artículo 101. Las carnes frescas de aves de corral deberán proceder de países: a) en los que la influenza aviar y la enfermedad de Newcastle, sean enfermedades de notificación  obligatoria en todo el país, de conformidad con las normas internacionales; b) libres de influenza aviar y de enfermedad de Newcastle, oque, aunque no estén libres de estas  enfermedades, apliquen medidas de lucha al menos equivalentes a las establecidas, respectivamente,  en las Directivas 92/40/CEE y 92/66/CEE. 2. En su caso, los criterios adicionales para clasificar los terceros países en relación con lo  dispuesto en el apartado 1 se adoptarán con arreglo al procedimiento establecido en el artículo 17  antes del 1 de enero de 1995. Con ocasión de la aplicación del apartado 1, la Comisión adoptará, a través de la certificación,  todas las medidas necesarias para salvaguardar las situaciones sanitarias particulares de  determinadas regiones de la Comunidad. 3. Con arreglo al procedimiento establecido en el artículo 17, la Comisión podrá decidir en qué  condiciones podrá aplicarse lo dispuesto en el apartado 1 sólo a una parte del territorio de un  tercer país.». Artículo 21. Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y  administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la presente Directiva a más  tardar el 1 de enero de 1995. Informarán de ello a la Comisión. Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente  Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros  establecerán las modalidades de la mencionada referencia. 2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión los textos de las disposiciones de Derecho  interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva. Artículo 3Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros. Hecho en Bruselas, el 22 de diciembre de 1993. Por le ConsejoEl PresidenteJ.-M. DEHOUSSE(1) DO n° C 89 de 31. 3. 1993, p.  8. (2) DO n° C 176 de 28. 6. 1993, p. 26. (3) DO n° C 201 de 26. 7. 1993, p. 50. (4) DO n° L 268 de 24. 9. 1991, p. 35. (5) DO n° L 303 de 31. 10. 1990, p. 6. (6) DO n° L 260 de 5. 9. 1992, p. 1. (7) DO n° L 167 de 22. 6. 1992, p. 1.


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31994L0044

Directiva 94/44/CE de la Comisión de 19 de septiembre de 1994 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 82/130/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas al material eléctrico utilizable en atmósferas potencialmente explosivas en las minas con peligro de grisú

Diario Oficial n° L 248 de 23/09/1994 p. 0022 - 0024 Edición especial en finés : Capítulo 13 Tomo 27 p. 0037  Edición especial sueca: Capítulo 13 Tomo 27 p. 0037

DIRECTIVA 94/44/CE DE LA COMISIÓN de 19 de septiembre de 1994 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 82/130/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas al material eléctrico  utilizable en atmósferas potencialmente explosivas en las minas con peligro de grisúLA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,  Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,  Vista la Directiva 82/130/CEE del Consejo, de 15 de febrero de 1982, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas al material eléctrico utilizable en atmósferas potencialmente explosivas en las minas con peligro de  grisú (1), cuya última modificación la constituye la Directiva 94/9/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (2), y, en particular, su artículo 7,  Considerando que, dado el estado actual de la técnica, es necesario adaptar el contenido de las normas armonizadas a que se refiere el Anexo A de la Directiva 82/130/CEE;  Considerando que, en vista de la naturaleza del material anteriormente mencionado, resulta necesario disponer de un período de transición para permitir a la industria adaptarse a las modificaciones de las normas;  Considerando que las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité restringido del Órgano permanente de seguridad e higiene en las minas de hulla y otras industrias extractivas,  HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:   Artículo 1  La Directiva 82/130/CEE quedará modificada como sigue:  1) El Anexo A se sustituirá por el Anexo A que figura en el Anexo de la presente Directiva.   Artículo 2  1. Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva, a más tardar, el 30 de septiembre de 1995. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.  Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas deberán incluir una referencia a la presente Directiva o deberán ir acompañadas de dicha referencia en el momento de su publicación oficial. El procedimiento para dicha referencia será  adoptado por los Estados miembros.  2. No obstante, los Estados miembros continuarán aplicando, hasta el 30 de junio de 2003, las medidas previstas en el artículo 4 de la Directiva 82/130/CEE relativa a los materiales cuya conformidad con las normas armonizadas quede justificada mediante  la expedición del certificado de conformidad previsto en el artículo 8 de la Directiva 82/130/CEE, siempre que dicho certificado haya sido expedido antes del 1 de enero de 1997.   Artículo 3  La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.  Hecho en Bruselas, el 19 de septiembre de 1994.  Por la Comisión Padraig FLYNN Miembro de la Comisión  (1) DO no L 59 de 2. 3. 1982, p. 10.  (2) DO no L 100 de 19. 4. 1994, p. 1.      ANEXO  « ANEXO A NORMAS ARMONIZADAS Las normas armonizadas que deberán cumplir el material, dependiendo del tipo de protección, son las normas europeas mencionadas a continuación.  A los certificados expedidos sobre la base de las normas recogidas en el cuadro subsiguiente se les llamará « certificados de la generación D ». La letra D deberá figurar delante del número de cada certificado.  NORMAS EUROPEAS (establecidas por CENELEC, rue de Stassart 35, B-1050 Bruselas)  "" ID="1">EN 50014> ID="2">Material eléctrico para atmósferas potencialmente explosivas:"> ID="2">normas generales> ID="3">1> ID="4">marzo de 1977"> ID="2">Enmienda 1> ID="4">julio de 1979"> ID="2">Enmienda 2> ID="4">junio de 1982">  ID="2">Enmiendas 3 y 4> ID="4">diciembre de 1982"> ID="2">Enmienda 5> ID="4">febrero de 1986"> ID="1">EN 50015> ID="2">Material eléctrico para atmósferas potencialmente explosivas:"> ID="2">inmersión en aceite « o »> ID="3">1> ID="4">marzo de 1977">  ID="2">Enmienda 1> ID="4">julio de 1979"> ID="1">EN 50016> ID="2">Material eléctrico para atmóferas potencialmente explosivas:"> ID="2">con sobrepresión interna « p »> ID="3">1> ID="4">marzo de 1977"> ID="2">Enmienda 1> ID="4">julio de 1979">  ID="1">EN 50017> ID="2">Material eléctrico para atmóferas potencialmente explosivas:"> ID="2">relleno pulverulento « q »> ID="3">1> ID="4">marzo de 1977"> ID="2">Enmienda 1> ID="4">julio de 1979"> ID="1">EN 50018> ID="2">Material elécrico para  atmósferas potencialmente explosivas:"> ID="2">envolvente antideflagrante « d »> ID="3">1> ID="4">marzo de 1977"> ID="2">Enmienda 1> ID="4">julio de 1979"> ID="2">Enmienda 2> ID="4">diciembre de 1982"> ID="2">Enmienda 3> ID="4">noviembre de 1985">  ID="1">EN 50019> ID="2">Material eléctrico para atmósferas potencialmente explosivas:"> ID="2">seguridad aumentada « e »> ID="3">1> ID="4">marzo de 1977"> ID="2">Enmienda 1> ID="4">julio de 1979"> ID="2">Enmienda 2> ID="4">septiembre de 1983">  ID="2">Enmienda 3> ID="4">diciembre de 1985"> ID="2">Enmienda 4> ID="4">octubre de 1989"> ID="2">Enmienda 5> ID="4">agosto de 1990"> ID="1">EN 50020> ID="2">Material eléctrico para atmósferas potencialmente explosivas:"> ID="2">seguridad intrínseca  « i »> ID="3">1> ID="4">marzo de 1977"> ID="2">Enmienda 1> ID="4">julio de 1979"> ID="2">Enmienda 2> ID="4">diciembre de 1985"> ID="2">Enmienda 3> ID="4">mayo de 1990"> ID="2">Enmienda 4> ID="4">mayo de 1990"> ID="2">Enmienda 5> ID="4">mayo de  1990"> ID="1">EN 50028> ID="2">Material eléctrico para atmósferas potencialmente explosivas:"> ID="2">encapsulado « m »> ID="3">1> ID="4">febrero de 1987"> ID="1">EN 50033> ID="2">Material eléctrico para atmósferas potencialmente explosivas:">  ID="2">Lámparas de casco> ID="3">2> ID="4">marzo de 1991 »">


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31995L0068

Directiva 95/68/CE del Consejo, de 22 de diciembre de 1995, por la que se modifica la Directiva 77/99/CEE relativa a problemas sanitarios en materia intercambios intracomunitarios de productos a base de carne

Diario Oficial n° L 332 de 30/12/1995 p. 0010 - 0014

DIRECTIVA 95/68/CE DEL CONSEJOde 22 de diciembre de 1995por la  que se modifica la Directiva 77/99/CEE relativa a problemas sanitarios en materia de intercambios  intracomunitarios de produtos a base de carneEL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 77/99/CEE (1) y, en particular, su artículo 19, Vista la propuesta de la Comisión, Considerando que es preciso modificar algunos aspectos de los Anexos de la Directiva 77/99/CEE a  fin de adaptarlos al progreso tecnológico registrado en el sector de la transformación de la carne  y ajustar los requisitos técnicos a las prácticas actuales; Considerando que, por consiguiente, resulta necesario modificar las disposiciones relativas a las  condiciones generales de autorización de los establecimientos, las condiciones generales de higiene  aplicables a los locales, materiales y utensilios, las condiciones especiales de higiene para los  establecimientos dedicados a la elaboración de productos cárnicos, así como las disposiciones sobre  envasado, embalaje y etiquetado, marcado de inspección veterinaria, almacenamiento y transporte de  productos cárnicos y, por último, las relativas a las condiciones especiales aplicables a los  platos cocinados a base de carne y a las grasas fundidas; Considerando que, a la espera de medidas de simplificación de los textos existentes, conviene  adoptar medidas provisionales que permitan evitar la impresión de varias marcas de inspección  veterinaria en los productos cárnicos que contienen otros productos de origen animal; Considerando asimismo que las modificaciones introducidas por el Consejo en la Directiva 64/433/CEE  del Consejo, de 26 de junio de 1964, relativa a problemas sanitarios en materia de intercambios de  carne fresca (2), incluido lo relativo a los pequeños almacenes frigoríficos, y en la Directiva  88/657/CEE del Consejo, de 14 de diciembre de 1988, por la que se establecen los requisitos  relativos a la producción y a los intercambios de carnes picadas, de carnes en trozos de menos de  cien gramos y de preparados de carne, y por la que se modifican las Directivas 64/433/CEE,  71/118/CEE y 72/462/CEE (3), requieren nuevas adaptaciones con respecto a la Directiva 77/99/CEE;  que, a la espera de dichas propuestas, conviene aprobar medidas que permitan adaptar los Anexos de  dicha Directiva a la evolución tecnológica, HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1 Los Anexos de la Directiva 77/99/CEE quedarán modificados de la  forma siguiente: 1) en el capítulo I del Anexo A, el texto de la letra e) del punto 2 se sustituirá por el  siguiente: «e) se dispondrá de un sistema adecuado de ventilación y, en su caso, de evacuación de vapores para  eliminar en la medida de lo posible la condensación en superficies tales como paredes y techo;»; 2) en el punto 8 del capítulo I del Anexo A se añadirá el siguiente texto: «Se deberá utilizar agua a una temperatura mínima de 82 °C, o bien otros métodos de desinfección  aprobados por la autoridad competente, para la desinfección del material y de los utensilios.»; 3) en el punto 12 de capítulo I del Anexo A se añadirá el siguiente texto: «Cuando no se requiera la presencia permanente de la autoridad competente, bastará con un mueble  que pueda cerrarse con llave y de capacidad suficiente para el almacenamiento de equipos y  material.»; 4) en el capítulo I del Anexo A se sustituirá el texto del punto 15 por el siguiente: «15) Habrá equipos adecuados para la limpieza y desinfección de los medios de transporte, a menos  que, con el visto bueno de la autoridad competente, puedan utilizarse instalaciones situadas fuera  del establecimiento.»; 5) en el capítulo I del Anexo A se añadirá el punto siguiente: «16) Cuando el tratamiento aplicado exija la ausencia de agua en la fabricación de los productos,  se podrán adaptar algunos requisitos del presente capítulo y, en particular, los establecidos en  las letras a) y g) del punto 2. Cuando se recurra a dicha excepción, podrán aplicarse, con la  autorización de la autoridad competente, métodos de limpieza y desinfección que no exijan la  utilización de agua en las partes correspondientes del establecimiento.»; 6) en el punto 1 de la rúbrica A del capítulo II del Anexo A se sustituirá el texto de la última  frase por el siguiente: «La periodicidad de las operaciones de limpieza y desinfección y los métodos utilizados en las  mismas deberán ajustarse a los principios enunciados en el artículo 7 de la Directiva.»; 7) en la rúbica A del capítulo II del Anexo A se sustituirá el texto del punto 5 por el siguiente: «5. Los detergentes, desinfectantes y sustancias similares se deberán utilizar de acuerdo con las  instrucciones del fabricante, de modo que el equipo, el material, las materias primas y los  productos no se vean afectados por ellos. La utilización de tales sustancias deberá ir seguida de  un aclarado completo con agua potable de los equipos e instrumentos, salvo cuando las instrucciones  de uso de dichas sustancias hagan innecesario el aclarado. Los productos de mantenimiento y limpieza deberán almacenarse en el local o dispositivo previstos  en el punto 14 del capítulo I del presente Anexo.»; 8) (sólo afecta a la versión alemana) en el párrafo segundo del punto B. 2 del capítulo II del  Anexo A debe decir: «...bearbeitet und behandelt...»; 9) en el capítulo III del Anexo B, el texto del punto 3 se sustituirá por el siguiente: «3. La presencia de productos de origen animal, distintos de las carnes, tal como se definen en la  letra d) del artículo 2 de la Directiva, que entren en la preparación de los productos cárnicos  sólo se autorizará cuando dichos productos cumplan los requisitos de la legislación comunitaria  correspondiente.»; 10) en el capítulo V del Anexo B, el texto del tercer guión del punto 4 se sustituirá por el  siguiente: «- en los embalajes no destinados al consumidor final, la fecha de elaboración o un código que  pueda ser interpretado por el destinatario y por la autoridad competente y que permita identificar  dicha fecha;»; 11) en el Anexo B, el texto del capítulo VI se sustituirá por el siguiente: «CAPÍTULO VIMARCADO DE INSPECCIÓN VETERINARIA1. Los productos cárnicos deberán llevar una marca  de inspección veterinaria. Dicha marca deberá efectuarse en el momento de la fabricación o  inmediatamente después de la misma en el establecimiento o el centro de envasado, en un lugar  claramente visible, de forma perfectamente legible, indeleble y en caracteres fácilmente  reconocibles. La marca de inspección veterinaria podrá imprimirse directamente sobre el producto o  sobre el envasado si el producto cárnico está provisto de un envase individual, o en una etiqueta  pegada sobre este envase, de conformidad con lo dispuesto en la letra b) del punto 4. No obstante,  cuando un producto cárnico esté envasado y embalado individualmente, bastará que la marca de  inspección veterinaria se imprima en el embalaje. 2. Cuando los productos cárnicos provistos de una marca de inspección veterinaria conforme al punto  1 se coloquen seguidamente en un embalaje, la marca de inspección veterinaria deberá imprimirse  asimismo sobre dicho embalaje. 3. No obstante lo dispuesto en los puntos 1 y 2, la marca de inspección veterinaria de cada  producto cárnico no será necesaria cuando: a) la marca de inspección veterinaria, conforme al punto 4, esté impresa en la cara externa de cada  unidad de venta al por menor que lo contiene; b) para los productos cárnicos contenidos en las unidades de expedición y sujetos a un complemento  de transformación o de envasado en un centro autorizado: - la cara externa de dichas unidades lleve, en un lugar visible, la marca de inspección veterinaria  del establecimiento autorizado expedidor, así como, claramente indicado, el lugar de destino  previsto; - el establecimiento destinatario lleve y conserve, durante el período previsto en el cuarto guión  del párrafo segundo del apartado 1 del artículo 7 de la Directiva, un registro que mencione las  cantidades, el tipo y el origen de los productos cárnicos recibidos de conformidad con el presente  punto. No obstante, los productos cárnicos contenidos en grandes embalajes, destinados a la venta  inmediata sin transformación ni envasado posterior, deberán estar provistos de una marca de  inspección veterinaria de conformidad con los puntos 1 y 2 o con la letra a) del punto 3; c) para los productos cárnicos que no están ni envasados ni embalados, sino que se venden al por  mayor directamente al minorista: - la marca de inspección veterinaria, de conformidad con el punto 1, se imprima en el recipiente  que los contenga, - el fabricante lleve y conserve, durante el período previsto en el cuarto guión del párrafo  segundo del apartado 1 del artículo 7 de la Directiva, un registro que mencione las cantidades, el  tipo y el origen de los productos cárnicos expedidos de conformidad con el presente punto, así como  el nombre del destinatario. 4. a) La marca de inspección veterinaria deberá incluir las indicaciones siguientes dentro de una  banda ovalada: i) bien: - en la parte superior, las iniciales del país expedidor en mayúsculas de imprenta, es decir:  B-DK-D-EL-E-F-IRL-I-L-NL-AT-P-FI-SE-UK, seguidas del número de autorización del establecimiento o  del centro de reenvasado, de conformidad con la Decisión 94/837/CE, acompañado, en su caso, de un  número codificado que precise el tipo de producto para el que ha sido autorizado el  establecimiento; - en la parte inferior, una de las siguientes siglas: CEE-EOEF-EWG-EOK-ETY-EEC-EEG; ii) o bien: - en la parte superior, el nombre del país expedidor, en mayúsculas; - en el centro, el número de autorización del establecimiento o de centro de reenvasado, de  conformidad con la Decisión 94/837/CE, acompañado, en su caso, de un número codificado que precise  el tipo de producto para el que ha sido autorizado el establecimiento; - en la parte inferior, una de las siguientes siglas: CEE-EOEF-EWG-EOK-ETY-EEC-EEG; b) la marca de inspección veterinaria podrá imprimirse directamente sobre el producto con medios  autorizados o estar previamente impresa sobre su envase o embalaje, o bien sobre una etiqueta  fijada al producto, a su envase o embalaje. Siempre que se coloque sobre el embalaje, la estampilla  deberá destruirse en el momento de la apertura del embalaje. La no destrucción de dicha estampilla  sólo podrá tolerarse cuando la apertura del embalaje destruya éste. Para los productos contenidos  en recipientes herméticamente cerrados, la estampilla deberá aplicarse de manera indeleble en la  tapadera o en la lata; c) la marca de inspección veterinaria podrá consistir igualmente en la fijación inamovible de una  placa de material resistente que cumpla todos los requisitos de higiene e incluya las indicaciones  especificadas en la letra a). 5. Cuando un producto cárnico contenga otros productos alimenticios de origen animal, como  productos de la pesca, productos lácteos y ovoproductos, sólo se deberá poner una marca de  inspección veterinaria.»; 12) en el capítulo VII del Anexo B, el texto del punto 1 se sustituirá por el siguiente: «1. Los productos cárnicos deberán almacenarse en los locales previstos en la letra a) del punto 1  del capítulo I. No obstante, los productos cárnicos también podrán almacenarse fuera de los locales previstos en  dicho punto, si se cumplen las siguientes condiciones: a) los productos cárnicos que no puedan conservarse a temperatura ambiente podrán almacenarse en  los almacenes frigoríficos contemplados en el punto 8 del apartado A del artículo 3 de la Directiva  o en los que estén autorizados con arreglo a otras directivas pertinentes; b) los productos cárnicos que puedan conservarse a temperatura ambiente podrán almacenarse en  locales de almacenamiento construidos con materiales sólidos, fáciles de limpiar y desinfectar y  autorizados por la autoridad competente.»; 13) en el capítulo VII del Anexo B se añadirá el siguiente punto: «5. El documento de acompañamiento comercial mencionado en el inciso i) de la letra b) del punto 9  del apartado A del artículo 3 de la Directiva deberá acompañar a los productos cárnicos durante la  primera etapa de la comercialización. En cuando al transporte y la comercialización para etapas posteriores, los productos deberán ir  acompañados de un documento comercial en el que conste el número de autorización del  establecimiento expedidor y que permita identificar a la autoridad competente encargada de su  control.»; 14) en el capítulo VIII del Anexo B, el texto de la parte B se sustituirá por el siguiente: «B. El empresario o el gestor de un establecimiento que fabrique productos cárnicos en recipientes  herméticamente cerrados deberá, además, asegurarse mediante un control por muestreo de lo  siguiente: 1) que se aplica a los productos cárnicos destinados a ser almacenados a temperatura ambiente un  tratamiento térmico que permita destruir o inactivar los gérmenes patógenos y las esporas de los  microorganismos patógenos. Deberá llevarse un registro de los parámetros de fabricación tales como  la duración del calentamiento, la temperatura, el llenado, el tamaño de los recipientes, etc. Las instalaciones de tratamiento térmico deberán contar con dispositivos de control para poder  comprobar que se ha aplicado a los recipientes un tratamiento por calor eficaz; 2) que el material utilizado para los recipientes cumple las disposiciones comunitarias relativas a  los materiales en contacto con los productos alimenticios; 3) que se practica un control de la producción diaria, a intervalos establecidos de antemano, para  garantizar la eficacia del cierre. Para ello, deberá disponerse de un equipo adecuado para examinar  las secciones perpendiculares y las juntas de los recipientes cerrados; 4) que el fabricante lleva a cabo controles suplementarios por muestreo para cerciorarse de que: a) se ha aplicado a los productos esterilizados un tratamiento eficaz por medio de: - pruebas de incubación. La incubación se deberá efectuar al menos a 37 °C durante siete días o al  menos a 35 °C durante diez días, o cualquier otra combinación tiempo/temperatura reconocida  equivalente por la autoridad competente; - exámenes microbiológicos del contenido y los recipientes en el laboratorio del establecimiento o  en otro laboratorio autorizado; b) los productos pasteurizados en recipientes herméticamente cerrados cumplen criterios reconocidos  por la autoridad competente; 5) que se llevan a cabo los controles necesarios para garantizar que el agua de enfriamiento tiene  un contenido residual de cloro tras su utilización; no obstante, los Estados miembros podrán  autorizar una excepción a este requisito si el agua cumple lo dispuesto en la Directiva  80/778/CEE.»; 15) en el capítulo IX del Anexo B, el texto de la letra a) del punto 2 se sustituirá por el  siguiente: «2. a) Inmediatamente después de su cocción, el producto cárnico que forme parte del plato cocinado  deberá: i) bien mezclarse con los demás ingredientes tan pronto como sea posible en la práctica; en tal  caso, el tiempo en que la temperatura del producto cárnico se encuentre entre 10 °C y 60 °C deberá  reducirse a un máximo de dos horas; ii) bien refrigerarse a una temperatura inferior o igual a 10 °C antes de mezclarse con los demás  ingredientes. En caso de que se utilicen otros métodos de preparación, éstos deberán ser autorizados por la  autoridad competente, que informará de ello a la Comisión.»; 16) en la rúbrica A del capítulo II del Anexo C, el texto de la letra a) del punto 2 se sustituirá  por el siguiente: «a) un almacén frigorífico, excepto si las materias primas se recogen y se someten a los  procedimientos de extracción en los plazos de tiempo establecidos en las letras b) y c) del punto 3  de la parte B;»; 17) en el punto 7 de la rúbrica B del capítulo II del Anexo C se suprimirán las palabras «a efectos  de la producción de materias primas»; 18) en la rúbrica B del capítulo II del Anexo C, el texto del punto 8 se sustituirá por el  siguiente: «8. Las grasas animales fundidas, según su tipo, deberán cumplir las siguientes normas: >SITIO PARA UN CUADRO>»Artículo 2 1. Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones  legales, reglamentarias y administrativas necesarias para ajustarse a la presente Directiva antes  del 1 de octubre de 1996. Informarán de ello inmediatamente a la Comisión. Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente  Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros  establecerán las modalidades de la mencionada referencia. 2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho  interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva. Artículo 3 La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación  en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. Artículo 4 Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros. Hecho en Bruselas, el 22 de diciembre de 1995. Por el ConsejoEl PresidenteL. ATIENZA SERNA(1) DO n° L 26 de 31. 1. 1977, p.  85; Directiva cuya última modificación la constituye el Acta de adhesión de 1994. (2) DO n° 121 de 29. 7. 1964, p. 2 012/64; Directiva cuya última modificación la constituye la  Directiva 95/23/CE (DO n° L 243 de 11. 10. 1995, p. 7). (3) DO n° L 382 de 31. 12. 1988, p. 3; Directiva cuya última modificación la constituye el Acta de  adhesión de 1994.


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31980L1274

Directiva 80/1274/CEE del Consejo, de 22 de diciembre de 1980, por la que se modifican, como consecuencia de la adhesión de Grecia, la Directiva 64/432/CEE relativa a problemas de policía sanitaria en materia de intercambios intracomunitarios de animales de las especies bovina y porcina, y la Directiva 80/217/CEE por la que se establecen medidas comunitarias de lucha contra la peste porcina clásica

Diario Oficial n° L 375 de 31/12/1980 p. 0075 - 0075 Edición especial griega: Capítulo 03 Tomo 32 p. 0210  Edición especial en español: Capítulo 03 Tomo 20 p. 0140  Edición especial en portugués: Capítulo 03 Tomo 20 p. 0140  Edición especial en finés : Capítulo 3 Tomo 12 p. 0272  Edición especial sueca: Capítulo 3 Tomo 12 p. 0272

 DIRECTIVA DEL CONSEJO    de 22 de diciembre de 1980    por la que se modifican , como consecuencia de la   adhesión de Grecia , la Directiva 64/432/CEE   relativa a problemas de policía sanitaria en materia   de intercambios intracomunitarios de animales de las   especies bovina y porcina , y la Directiva 80/217/CEE   por la que se establecen medidas comunitarias de lucha   contra la peste porcina clásica     ( 80/1274/CEE )    EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad   Económica Europea y , en particular su artículo 146 ,    Vista el Acta de adhesión de 1979 y , en particular   su artículo 146 ,    Vista la propuesta de la Comisión ,    Considerando que , de acuerdo con el artículo 22 del   Acta de adhesión de 1979 , las adaptaciones de los actos   enumerados en la lista del Anexo II de la misma deben   establecerse de conformidad con las orientaciones   definidas en dicho Anexo ; que , por consiguiente , debe   adaptarse la Directiva 64/432/CEE (1) , modificada en   último lugar por la Directiva 80/219/CEE (2) ;    Considerando , por otra parte , que la Directiva   80/217/CEE (3) adoptada después de la firma del Tratado de   Adhesión y cuya validez se extiende va más allá del   1 de enero de 1981 , debe adaptarse para ponerla en   concordancia con lo dispuesto en el Acta de adhesión ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :    Artículo 1    Se modifica la Directiva 64/432/CEE del modo   siguiente :    1 . Se añade en el punto 12 del Anexo B la nota   siguiente :     « j ) Grecia :    !*** »    2 . Se añade en el punto 9 del Anexo C la nota   siguiente :     « j ) Grecia :    !*** »    3 . La nota 4 a pie de página del certificado modelo I   y la nota 5 a pie de página de los certificados modelos   II , III y IV del Anexo F se completan con la mención   siguiente :     « En Grecia :    !*** »    Artículo 2    Se añade , en la lista de laboratorios nacionales de   la peste porcina del Anexo II de la Directiva 80/217/CEE ,   la mención siguiente :     « En Grecia :    !*** »    Artículo 3    Los Estados miembros aplicarán las disposiciones   legales , reglamentarias y administrativas necesarias para   cumplir la presente Directiva , a más tardar el 1 de   enero de 1981 en lo que se refiera al artículo 2 .   Informarán de ello inmediatamente a la Comisión .    Artículo 4    Los destinatarios de la presente Directiva serán los   Estados miembros .    Hecho en Bruselas , el 22 de diciembre de 1980 .    Por el Consejo    El Presidente    J. SANTER    (1) DO n º 121 de 29 . 7 . 1964 , p. 1977/64 .    (2) DO n º L 47 de 21 . 2 . 1980 , p. 25 .    (3) DO n º L 47 de 21 . 2 . 1980 , p. 11 .