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31964L0054

Directiva 64/54/CEE del Consejo, de 5 de noviembre de 1963, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre los agentes conservadores que pueden emplearse en los productos destinados a la alimentación humana

Diario Oficial n° 012 de 27/01/1964 p. 0161 - 0165 Edición especial en danés: Serie I Capítulo 1963-1964 p. 0092  Edición especial en inglés: Serie I Capítulo 1963-1964 p. 0099  Edición especial en español: Capítulo 13 Tomo 1 p. 0013  Edición especial en finés : Capítulo 13 Tomo 1 p. 0043  Edición especial griega: Capítulo 03 Tomo 1 p. 0089  Edición especial en portugués: Capítulo 13 Tomo 1 p. 0013  Edición especial sueca: Capítulo 13 Tomo 1 p. 0043

 DIRECTIVA DEL CONSEJO    de 5 de noviembre de 1963    relativa a la aproximación de las legislaciones   de los Estados miembros sobre los agentes conservadores   que pueden emplearse en los productos destinados a   la alimentación humana     ( 64/54/CEE )    EL CONSEJO DE LA COMUNIDAD ECONÓMICA EUROPEA ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica   Europea y , en particular , su artículo 100 y su   artículo 227 , apartado 2 ,    Vista la propuesta de la Comisión ,    Visto el dictamen del Parlamento Europeo (1) ,    Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2) ,    Considerando que en cualquier legislación relativa a los   agentes conservadores que pueden emplearse en los   productos destinados a la alimentación humana , deben   tenerse en cuenta , en primer lugar , las exigencias de la   protección de la salud pública , y además las de   protección de los consumidores frente a las falsificaciones   así como las necesidades económicas y tecnológicas   dentro de los límites impuestos por la protección   sanitaria ;    Considerando que las diferencias entre las legislaciones   nacionales sobre dichos agentes obstaculizan la libre   circulación de los productos destinados a la   alimentación humana , pueden crear condiciones de   competencia desiguales e inciden por ello directamente   sobre el establecimiento o el funcionamiento del   mercado común ;    Considerando que la aproximación de dichas legislaciones   es necesaria para la libre circulación de los productos   destinados a la alimentación humana ;    Considerando que dicha aproximación supone en una   primera fase la elaboración de una lista única de   agentes conservadores cuyo empleo se autoriza para proteger   a los productos destinados a la alimentación humana de las   alteraciones provocadas por los microorganismos , así como   fijar los criterios de pureza a los que deberán ajustarse   dichos agentes conservadores ;    Considerando que la determinación de los métodos de   análisis que son necesarios para el control de los   criterios de pureza generales y específicos es una medida   de aplicación de carácter técnico y que es conveniente   confiarle su adopción a la Comisión con objeto de   simplificar y acelerar el procedimiento ;    Considerando que , para tener en cuenta las necesidades   económicas y tecnológicas de algunos Estados miembros ,   es conveniente establecer un plazo durante el cual dichos   Estados miembros puedan mantener las legislaciones   existentes para ciertos agentes conservadores ;    Considerando que , en una segunda fase , el Consejo   deberá decidir respecto a la aproximación de las   legislaciones sobre los productos destinados a la   alimentación humana considerados individualmente , a los   que pueden añadirse los agentes conservadores   enumerados en el Anexo de la presente Directiva ,   y las condiciones en que deberá tener lugar esta   adición ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :    Artículo 1    Los Estados miembros sólo podrán autorizar los   agentes conservadores enumerados en el Anexo de la presente   Directiva para proteger los productos destinados a la   alimentación humana , en adelante denominados   « productos alimenticios » , de las alteraciones   provocadas por microorganismos .    Artículo 2    1 . Los Estados miembros adoptarán todas las   disposiciones oportunas para que los agentes conservadores   para los que el Anexo prevé ciertas condiciones de empleo   sólo se utilicen en dichas condiciones .    2 . Sin perjuicio del apartado 1 , la presente Directiva   no afectará a las disposiciones de las legislaciones   nacionales que determinan los productos alimenticios   a los que pueden añadirse los agentes conservadores y las   condiciones de dicha adición ; no obstante , estas   disposiciones no deberán tener por efecto el   excluir totalmente el empleo en los productos   alimenticios de alguno de los agentes conservadores   enumerados en el Anexo .    Artículo 3    Los Estados miembros sólo autorizarán el ahumado de   ciertos productos alimenticios por medio de humo   producido a partir de madera o de vegetales leñosos , en   estado natural , con exclusión de las maderas o vegetales   impregnados , coloreados , pegados , pintados o que hayan   sido tratados de forma análoga , y con la condición de   que de tal ahumado no se derive ningún riesgo para la   salud humana .    Artículo 4    1 . En el caso en que el empleo en los productos   alimenticios de uno de los agentes conservadores enumerados   en el Anexo , o su contenido de uno o más de los elementos   a que se refiere el artículo 7 , pueda representar un   peligro para la salud humana , cualquier Estado miembro   podrá suspender la autorización para emplear dicho   agente conservador o reducir el contenido máximo   autorizado de uno o más elementos de los que se trate ,   durante un período máximo de un año . Informará   de ello , en el plazo de un mes , a los demás   Estados miembros y a la Comisión .    2 . A propuesta de la Comisión , el Consejo decidirá ,   por unanimidad y sin demora , si debe modificarse la lista   del Anexo y , en su caso , adoptará mediante directiva las   modificaciones que sean necesarias . Si fuere preciso , a   propuesta de la Comisión , el Consejo podrá prorrogar   también por un año como máximo el período   mencionado en el inciso primero del apartado 1 .    Artículo 5    Como excepción al artículo 1 , los Estados miembros   podrán :    a ) Durante un período de tres años a partir de la   notificación de la presente Directiva , mantener vigentes   las disposiciones de las legislaciones nacionales relativas   al empleo en los productos alimenticios de ácido fórmico   y de sus sales , de ácido bórico y de sus sales , de   compuestos órgano-boratados , así como de   hexametilenotetramina ;    b ) Mantener vigentes hasta el 31 de diciembre de 1965 las   disposiciones de las legislaciones nacionales relativas al   tratamiento en la superficie de los agrios con difenilo ,   ortofenilfenol y ortofenilfenato de sodio .    Artículo 6    La presente Directiva no afectará a las disposiciones   de las legislaciones nacionales sobre :    a ) Los productos utilizados como productos alimenticios   pero que además pueden poseer propiedades conservadoras ,   en particular el vinagre , el cloruro de sodio , el   alcohol etílico , los aceites alimenticios y los   azúcares ;    b ) La nisina ;    c ) Los productos que se utilizan para envolver los   productos alimenticios ;    d ) Los productos destinados a la lucha contra los   organismos nocivos para las plantas y los productos   vegetales ;    e ) Los productos de acción antimicrobiana que se   utilizan para el tratamiento de aguas potables ;    f ) Los productos de acción antioxidante .    Artículo 7    Los Estados miembros adoptarán todas las disposiciones   oportunas para que los agentes conservadores enumerados   en el Anexo y destinados a emplearse en los productos   alimenticios se ajusten a :    a ) Los criterios de pureza generales siguientes :     - no podrán contener más de 3 mg/kg de arsénico ni   más de 10 mg/kg de plomo ;     - no podrán contener más de 50 mg/kg de cobre y   zinc , considerados , en conjunto , sin que sea , no   obstante , el contenido de zinc , superior a 25 mg/kg ,   ni indicio alguno dosificable de elementos peligrosos   desde el punto de vista toxicológico , y en   particular de otros metales pesados , salvo las   excepciones que se deriven del establecimiento   de los criterios específicos a que se refiere el   párrafo b ) ;    b ) Los criterios de pureza específicos establecidos ,   en su caso , de acuerdo con el apartado 1 del artículo 8 .    Artículo 8    1 . A propuesta de la Comisión , el Consejo , por   unanimidad , establecerá mediante directiva los criterios   de pureza específicos a que se refiere el párrafo b )   del artículo 7 .    2 . Previa consulta a los Estados miembros , la   Comisión determinará mediante directiva los métodos   de análisis que son necesarios para controlar los   criterios de pureza generales y específicos a que   se refiere el artículo 7 .    Artículo 9    1 . Los Estados miembros adoptarán todas las   disposiciones oportunas para que los agentes conservadores   enumerados en el Anexo y destinados a emplearse en los   productos alimenticios sólo puedan comercializarse si sus   embalajes o recipientes llevan las indicaciones siguientes :    a ) El nombre y la dirección del fabricante o de un   vendedor responsable a efectos de la legislación del   Estado miembro en que resida ; la persona que importe un   producto de un tercer país queda asimilada al fabricante ;    b ) El número y la denominación de los agentes   conservadores tal como figuran en el Anexo ;    c ) La mención « para productos alimenticios   ( empleo limitado ) » ;    d ) En caso de mezcla de agentes conservadores con otros   productos , el porcentaje del agente conservador y la   denominación del producto mezclado .    2 . Los Estados miembros no podrán prohibir la   introducción en su territorio ni la comercialización de   los agentes conservadores enumerados en el Anexo   únicamente porque consideren insuficiente el etiquetado ,   si las indicaciones previstas en el apartado 1 figuran   en los embalajes o recipientes y si las previstas   en los párrafos b ) y c ) han sido redactadas   en dos lenguas oficiales de la Comunidad , una   de origen germánico y la otra de origen latino .    Artículo 10    1 . La presente Directiva se aplicará también a los   agentes conservadores destinados a ser empleados en los   productos alimenticios y a los productos alimenticios   importados en la Comunidad .    2 . La presente Directiva no se aplicará a los agentes   conservadores y a los productos alimenticios destinados a   ser exportados fuera de la Comunidad .    Artículo 11    1 . En el plazo de un año a partir de la notificación   de la presente Directiva , los Estados miembros modificarán   su legislación de conformidad con las disposiciones   anteriores e informarán de ello inmediatamente a la   Comisión . La legislación modificada se aplicará ,   a más tardar dos años después de esta notificación ,   a los agentes conservadores y productos alimenticios   comercializados en los Estados miembros .    2 . En caso de aplicación del párrafo a ) del   artículo 5 , la fecha de expiración del período   previsto en dicho párrafo sustituirá a la de   la notificación prevista en el apartado 1 .    Artículo 12    La presente Directiva se aplicará igualmente a los   departamentos de ultramar de la República francesa .    Artículo 13    Los destinatarios de la presente Directiva serán los   Estados miembros .    Hecho en Bruselas , el 5 de noviembre de 1963 .    Por el Consejo    El Presidente    J. M. A. H. LUNS    (1) DO n º 106 de 12 . 7 . 1963 , p. 1923/63 .    (2) DO n º 12 de 27 . 1 . 1964 , p. 169/64 .    ANEXO    Numeración de la CEE * Denominación * Condiciones   de empleo *     * I . Agentes conservadores * *    E 200 * Acido sórbico * *    E 201 * Sorbato de sodio ( sal de sodio del ácido   sórbico ) * *    E 202 * Sorbato de potasio ( sal de potasio del   ácido sórbico ) * *    E 203 * Sorbato de calcio ( sal de calcio del ácido   sórbico ) * *    E 210 * Ácido benzoico * *    E 211 * Benzoato de sodio ( sal de sodio del   ácido benzoico ) * *    E 212 * Benzoato de potasio ( sal de potasio del   ácido benzoico ) * *    E 213 * Benzoato de calcio ( sal de calcio del   ácido benzoico ) * *    E 214 * p-hidroxibenzoato de etilo ( éster etílico   del ácido p-hidroxi benzoico ) * *    E 215 * Derivado sódico del éster etílico del ácido   p-hidroxi benzoico * *    E 216 * p-hidroxibenzoato de propilo ( éster   propílico del ácido p-hidroxi benzoico ) * *    E 217 * Derivado sódico del éster propílico   del ácido p-hidroxi benzoico * *    E 220 * Anhídrido sulfuroso * *    E 221 * Sulfito de sodio * *    E 222 * Sulfito ácido de sodio ( bisulfito de sodio ) * *    E 223 * Disulfito de sodio ( pirosulfito de sodio   ( pirosulfito de sodio o metabisulfito de sodio ) * *    E 224 * Disulfito de potasio ( pirosulfito de potasio   o metabisulfito de potasio ) * *    E 225 * Disulfito de calcio ( pirosulfito de calcio   o metabisulfito de calcio ) * *     * II . Sustancias destinadas principalmente a otros   usos pero que pueden tener un efecto conservador   secundario * *    E 250 * Nitrito de sodio * Exclusivamente mezclado   con cloruro de sodio *    E 251 * Nitrato de sodio * Solo o mezclado con   cloruro de sodio *    E 252 * Nitrato de potasio * Solo o mezclado con   cloruro de sodio *    Numeración de la CEE * Denominación * Condiciones   de empleo *    E 260 * Ádido acético * *    E 261 * Acetato de potasio * *    E 262 * Diacetato de sodio * *    E 263 * Acetato de calcio * *    E 270 * Ácido láctico * *    E 280 * ácido propiónico * *    E 281 * Propionato de sodio ( sal de sodio del   ácido propiónico ) * *    E 282 * Propionato de calcio ( sal de calcio del   ácido propiónico ) * *    E 290 * Anhídrido carbónico *


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31997L0019

Directiva 97/19/CE de la Comisión de 18 de abril de 1997 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/221/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los depósitos de carburante líquido y los dispositivos de protección trasera de los vehículos a motor y de sus remolques (Texto pertinente a los fines del EEE)

Diario Oficial n° L 125 de 16/05/1997 p. 0001 - 0020

DIRECTIVA 97/19/CE DE LA COMISIÓN de 18 de abril de 1997 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/221/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los depósitos de carburante líquido y los dispositivos de protección trasera de los vehículos a motor y de sus remolques (Texto pertinente a los fines del EEE)LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,Vista la Directiva 70/221/CEE del Consejo, de 20 de marzo de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los depósitos de carburante líquido y los dispositivos de protección trasera de los vehículos a motor y de sus remolques (1), cuya última modificación la constituye la Directiva 81/333/CEE (2), y, en particular, su artículo 3.Considerando que la Directiva 70/221/CEE es una de las directivas particulares del procedimiento de homologación CE establecido por la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques (3), cuya última modificación la constituye la Directiva 96/79/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (4); que por lo tanto, las disposiciones establecidas en la Directiva 70/156/CEE referentes a sistemas, componentes y unidades técnicas independientes de los vehículos son aplicables a la Directiva 70/221/CEE;Considerando que, en particular, el apartado 4 del artículo 3 y el apartado 3 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE exigen que, para poder informatizar la homologación, se adjunte a cada una de las directivas particulares una ficha de características con los puntos pertinentes del Anexo I de la Directiva 70/156/CEE, así como un certificado de homologación conforme al Anexo VI de dicha Directiva;Considerando que estas modificaciones afectan únicamente a las disposiciones administrativas contenidas en la Directiva 70/221/CEE; que, por consiguiente, no es necesario invalidar las homologaciones existentes concedidas en virtud de dicha Directiva ni impedir la matriculación, venta y puesta en circulación de los vehículos nuevos homologados conforme a dicha Directiva;Considerando que las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité para la adaptación al progreso técnico creado por la Directiva 70/156/CEE,HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:Artículo 1La Directiva 70/221/CEE quedará modificada como sigue:1) El artículo 1 será sustituido por el texto siguiente:«Artículo 1A los efectos de la presente Directiva, se entiende por vehículo cualquier vehículo a motor destinado a circular por carretera, con o sin carrocería, con cuatro ruedas como mínimo y una velocidad máxima por construcción superior a 25 km/h, así como sus remolques. Se exceptúan los vehículos que se desplacen sobre raíles, los tractores agrícolas y forestales y todas las máquinas móviles.».2) El artículo 2 quedará modificado como sigue:a) en el apartado 2, la frase: «en el sentido del artículo 9 bis de la Directiva 70/156/CEE montado conforme a las disposiciones del punto II.5 del Anexo» será sustituida por: «en el sentido del artículo 2 de la Directiva 70/156/CEE, montado conforme a las prescripciones del punto 5 del Anexo II.»;b) en el apartado 3, la frase; «en el sentido del artículo 9 bis de la Directiva 70/156/CEE se ajustare a las prescripciones correspondientes del Anexo» será sustituida por: «en el sentido del artículo 2 de la Directiva 70/156/CEE, se ajustare a las prescripciones del punto 5 del Anexo II.».3) El artículo 2 bis quedará modificado como sigue:a) en el apartado 2 la frase: «en el sentido del artículo 9 bis de la Directiva 70/156/CEE montado conforme a las disposiciones del punto II.5 del Anexo» será sustituida por: «en el sentido del artículo 2 de la Directiva 70/156/CEE, montado conforme a las prescripciones del punto 5 del Anexo II.»;b) en el apartado 3 las palabras «artículo 9 bis» serán sustituidas por «artículo 2».4) En el artículo 2 ter, las palabras «puntos II.2.1 y II.2.2 del Anexo» serán sustituidas por «puntos 2.1 y 2.2 del Anexo II».5) En el artículo 3, las palabras «punto I» serán sustituidas por «Anexo I».6) El Anexo será sustituido por el Anexo de la presente Directiva.Artículo 2Con efectos a partir del 1 de octubre de 1997, los Estados miembros:- dejarán de conceder la homologación CE con arreglo al apartado 1 del artículo 4 y, si procede, al apartado 4 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, y- podrán denegar la homologación nacional,a un nuevo tipo de vehículo por motivos relacionados con los depósitos de carburante líquido y los dispositivos de protección trasera o a un nuevo tipo de dispositivo de protección trasera contra el empotramiento como unidad técnica independiente, si no cumple las disposiciones de la Directiva 70/221/CEE, tal como ha sido modificada por la presente Directiva.La presente Directiva no invalidará ninguna homologación concedida previamente en virtud de la Directiva 70/221/CEE ni impedirá la extensión de dicha homologación con arreglo a las disposiciones de la Directiva en virtud de la cual fue concedida.Artículo 31. Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas para cumplir la presente Directiva a más tardar el 30 de septiembre de 1997. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.Artículo 4La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.Artículo 5Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.Hecho en Bruselas, el 18 de abril de 1997.Por la ComisiónMartin BANGEMANNMiembro de la Comisión(1) DO n° L 76 de 6. 4. 1970, p. 23.(2) DO n° L 131 de 18. 5. 1981, p. 4.(3) DO n° L 42 de 23. 2. 1970, p. 1.(4) DO n° L 18 de 21. 1. 1997, p. 7.ANEXO I DEPÓSITOS DE CARBURANTE LÍQUIDO 1. ÁMBITO 1.1. El presente Anexo es aplicable a todo vehículo al cual sea aplicable la Directiva 70/156/CEE.2. DEFINICIONES A efectos de la presente Directiva, se entiende por:2.1. «Tipo de vehículo en lo referente a los depósitos de carburante»: aquellos vehículos que no presenten entre sí diferencias en relación con los siguientes elementos esenciales:2.1.1. la estructura, forma, dimensiones y materiales del depósito o depósitos,2.1.2. la posición del depósito o depósitos en el vehículo (derecha o izquierda, delante, detrás y centro).2.2. «Depósito»: depósito o depósitos destinados a contener el carburante líquido tal como se define en el punto 2.3 y empleado para la propulsión del vehículo, excluyendo sus accesorios (tubo de llenado -si se trata de un componente independiente-, orificio de llenado, tapón, varilla de nivel, conexiones con el motor o para compensar el exceso de presión interior, etc.).2.3. «Carburante líquido»: carburante que en condiciones ambientales normales se encuentra en estado líquido.3. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CE 3.1. De conformidad con el apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE, la solicitud de homologación CE de un tipo de vehículo en relación con sus depósitos de carburante será presentada por el fabricante.3.2. En el apéndice 1 figura el modelo de la ficha de características.3.3. Se entregará al servicio técnico encargado de la realización de los ensayos de homologación:3.3.1. una unidad del tipo de vehículo cuya homologación se solicita o de las piezas del vehículo que el servicio técnico considere necesarias para los ensayos de homologación.4. CONCESIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN CE 4.1. La homologación CE se concederá de conformidad con el apartado 3 del artículo 4 y, si procede, con el apartado 4 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, siempre que se cumplan los correspondientes requisitos.4.2. En el apéndice 2 figura el modelo del certificado de homologación.4.3. Se asignará un número de homologación a cada tipo de vehículo homologado según lo dispuesto en el Anexo VII de la Directiva 70/156/CEE. Un mismo Estado miembro no podrá asignar idéntico número a dos tipos de vehículos diferentes.5. ESPECIFICACIONES 5.1. Los depósitos de carburante deberán fabricarse de modo que sean resistentes a la corrosión. Deberán satisfacer los ensayos de estanqueidad efectuados por el fabricante a una presión igual al doble de la presión relativa de servicio y, en cualquier caso, no inferior a 1,3 bares. Toda sobrepresión o toda presión que supere la presión de servicio deberá compensarse automáticamente mediante dispositivos adecuados (salidas de aire, válvulas de seguridad, etc.). Las salidas de aire deberán concebirse de modo que prevengan todo riesgo de ignición. El carburante no deberá poder escaparse por el tapón del depósito o por los dispositivos instalados para compensar la sobrepresión, aun en caso de inversión completa del depósito; se tolerará un drenaje.5.2. Los depósitos de carburante deberán instalarse de modo que queden protegidos de las consecuencias de un choque frontal o de un impacto en la parte posterior del vehículo; no habrá piezas salientes, bordes cortantes, etc. cerca de los depósitos.6. MODIFICACIÓN DEL TIPO O DE LA HOMOLOGACIÓN 6.1. En caso de modificarse el tipo homologado con arreglo a la presente Directiva, se aplicarán las disposiciones del artículo 5 de la Directiva 70/156/CEE.7. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN 7.1. En general, las medidas para garantizar la conformidad de la producción se tomarán con arreglo a las disposiciones establecidas en el artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE.Apéndice 1 FICHA DE CARACTERÍSTICAS N° . . . con arreglo al Anexo I de la Directiva 70/156/CEE del Consejo (1*) en relación con la homologación de un vehículo con respecto a sus depósitos de carburante líquido >PRINCIPIO DE GRÁFICO>(Directiva 70/221/CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE)Si procede aportar la información que figura a continuación, ésta se presentará por triplicado e irá acompañada de una lista de los elementos incluidos. Los planos, en su caso, se presentarán a la escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o doblados de forma que se ajusten a dicho formato. Las fotografías, si las hubiere, serán suficientemente detalladas.Si los sistemas, componentes o unidades técnicas independientes tienen funciones controladas electrónicamente, se suministrará información relativa a sus prestaciones.0. GENERALIDADES0.1. Marca (razón social):.0.2. Tipo y denominación(es) comercial(es) general(es):.0.3. Medio de identificación del tipo de vehículo, si está marcado en éste (b):.0.3.1. Emplazamiento de estas marcas:.0.4. Categoría de vehículo (c): .0.5. Nombre y dirección del fabricante: .0.8 Dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje: .1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL VEHÍCULO1.1. Fotografías y/o planos de un vehículo tipo:.3. UNIDAD MOTRIZ (q)3.2.2. Combustible: gasóleo/gasolina/gas licuado de petróleo/otros (1)3.2.3. Depósito(s) de combustible3.2.3.1. Depósito(s) principal(es) de combustible3.2.3.1.1. Número, capacidad, material:.3.2.3.1.2. Dibujo y descripción técnica del/de los depósito(s) con todas sus conexiones y líneas del sistema de ventilación y de aireación, y con todos los cierres, válvulas y elementos de sujeción: .3.2.3.1.3. Dibujo en el que se indique claramente la posición del/de los depósito(s) en el vehículo:.3.2.3.2. Depósito(s) auxiliar(es) de combustible3.2.3.2.1. Número, capacidad, material:.3.2.3.2.2. Plano y descripción técnica del/de los depósito(s) con todas sus conexiones y líneas del sistema de ventilación y el de aireación, y con todos los cierras, válvulas y elementos de sujeción: .3.2.3.2.3. Plano en el que se indique claramente la posición del/de los depósito(s) en el vehículo: ..(Fecha, expediente)(1) Táchese lo que no proceda.>FIN DE GRÁFICO>(1*) Los números de los puntos y notas a pie de página empleados en la presente ficha de características corresponden a los empleados en el Anexo de la Directiva 70/156/CEE. Se omiten los puntos no pertinentes a efectos de la presente Directiva.Apéndice 2 MODELO [formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE >PRINCIPIO DE GRÁFICO>Sello de la administraciónComunicación relativa a:- homologación (1),- extensión de homologación (1),- denegación de homologación (1),- retirada de homologación (1),de un tipo de vehículo/componente/unidad técnica independiente (1) en virtud de la Directiva . . ./. . ./CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE.Número de homologación: .Motivos de la extensión: .SECCIÓN I0.1. Marca (razón social del fabricante): .0.2. Tipo y denominación comercial general: .0.3. Medios de identificación del tipo de vehículo/componente/unidad técnica independiente (1) (2), si están marcados en éste: .0.3.1. Emplazamiento de estas marcas: .0.4. Categoría de vehículo (1) (3): .0.5. Nombre y dirección del fabricante: .0.7. Emplazamiento y forma de colocación de la marca de homologación CE en componentes y unidades técnicas independientes: .0.8. Nombre(s) y dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje: .SECCIÓN II1. Informaciones complementarias (si procede): véase adenda.2. Servicio técnico encargado de la realización de los ensayos: .3. Fecha del acta del ensayo: .4. Número del acta del ensayo: .5. Observaciones (si las hubiera): véase adenda.6. Lugar: .7. Fecha: .8. Firma: .9. Se adjunta el índice del expediente de homologación en posesión de las autoridades competentes, el cual puede obtenerse a petición del interesado.(1) Táchese lo que no proceda.(2) Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para la descripción del tipo de vehículo, componente o unidad técnica independiente incluidos en la presente ficha de características, tales caracteres se sustituirán en la documentación por el símbolo: «?» (por ejemplo: ABC??123??).(3) Tal y como se define en el Anexo II A de la Directiva 70/156/CEE.>FIN DE GRÁFICO>Adenda al certificado de homologación CE n° . . . relativo a la homologación de un vehículo conforme a la Directiva 70/221/CEE (depósitos de carburante), cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE >PRINCIPIO DE GRÁFICO>1. Información adicional1.1. Material: .1.2. Capacidad: .1.3. Emplazamiento(s): .1.4. Combustible: gasóleo/gasolina/otros (1)5. Observaciones: .(1) Táchese lo que no proceda.>FIN DE GRÁFICO>ANEXO II PROTECCIÓN TRASERA CONTRA EL EMPOTRAMIENTO 1. GENERALIDADES Los vehículos a los que se aplique la presente Directiva deberán estar diseñados de manera que ofrezcan una protección eficaz contra el empotramiento de los vehículos de las categorías M1 y N1 (1) que choquen con su parte trasera.2. DEFINICIONES 2.1. «Tipo de vehículo en lo referente a la protección trasera contra el empotramiento»Por «tipo de vehículo en lo referente a la protección trasera contra el empotramiento» se entiende aquellos vehículos que no presenten entre sí diferencias en relación con los siguientes elementos esenciales:2.1.1. anchura del eje trasero, estructura, dimensiones, forma y materiales de la parte trasera del vehículo, en la medida en que afecten a las prescripciones de los puntos comprendidos entre el 5.1 y el 5.4.5.5,2.1.2. características de la suspensión, en la medida en que afecten a las prescripciones de los puntos comprendidos entre el 5.1 y el 5.4.5.5,2.1.3. tipo de dispositivo de protección trasera contra el empotramiento, si lo hubiera.2.2. «Tipo de dispositivo de protección trasera contra el empotramiento»Por «tipo de dispositivo de protección trasera contra el empotramiento» se entiende aquellos dispositivos que no presenten entre sí diferencias en relación a los siguientes elementos esenciales:2.2.1. forma,2.2.2. dimensiones,2.2.3. fijación,2.2.4. materiales.3. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CE 3.1. Solicitud de homologación CE de un tipo de vehículo.3.1.1. La solicitud de homologación CE con arreglo al apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE de un tipo de vehículo en lo referente a la protección trasera contra el empotramiento deberá presentarla el constructor del vehículo.3.1.2. En el apéndice 1 figura el modelo de la ficha de características.3.1.3. Deberá presentarse al servicio técnico encargado de las pruebas de homologación un vehículo representativo del tipo cuya homologación se solicita.3.2. Solicitud de homologación CE de un tipo de dispositivo de protección trasera como entidad técnica.3.2.1. La solicitud de homologación CE con arreglo al apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE de un tipo de dispositivo de protección trasera considerado entidad técnica en el sentido del artículo 2 de dicha Directiva deberá presentarla el constructor del vehículo o el fabricante del dispositivo de protección trasera.3.2.2. En el apéndice 2 figura el modelo de la ficha de características.3.2.3. Deberá presentarse al servicio técnico encargado de las pruebas de homologación una muestra del tipo de dispositivo de protección trasera cuya homologación se solicita. Si dicho servicio lo juzga necesario, podrá exigir una muestra suplementaria. Las muestras deberán llevar, claramente legibles e indelebles, la marca de fábrica o comercial del solicitante, así como la indicación del modelo.4. CONCESIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN CE 4.1. La homologación CE se concederá de conformidad con el apartado 3 del artículo 4 y, si procede, con el apartado 4 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, siempre que se cumplan los correspondientes requisitos.4.2. El modelo del certificado de homologación CE figura:4.2.1. en el apéndice 3, cuando se trate de la solicitud contemplada en el punto 3.1, o4.2.2. en el apéndice 4, cuando se trate de la solicitud contemplada en el punto 3.2.4.3. Se asignará un número de homologación a cada tipo de vehículo o a cada tipo de dispositivo de protección trasera homologados según lo dispuesto en el Anexo VII de la Directiva 70/156/CEE. Un mismo Estado miembro no podrá asignar idéntico número a dos tipos de vehículos o de dispositivos de protección trasera diferentes.5. ESPECIFICACIONES 5.1. Todo vehículo deberá estar construido y/o equipado de manera que ofrezca en todo su ancho una protección eficaz contra el empotramiento de los vehículos de las categorías M1 y N1 (2) que choquen con su parte trasera.5.2. Todo vehículo de una de las categorías M1, M2, M3, N1, O1 u O2 (3) cumplirá la condición contemplada en el punto 5.1:- si cumple las condiciones contempladas en el punto 5.3, o- si la altura libre sobre el suelo de la parte trasera del vehículo en vacío no supera los 55 cm sobre una anchura no inferior a la del eje trasero en más de 10 cm cada lado (exceptuando la dilatación del neumático en la proximidad del suelo).Cuando existan varios ejes traseros, la anchura que debe tenerse en cuenta será la del eje trasero más ancho.Esta disposición deberá respetarse a partir de una distancia de 45 cm medida desde el extremo trasero del vehículo.5.3. Todo vehículo de una de las categorías N2, N3, O3 u O4 (4) cumplirá la condición contemplada en el punto 5.1 cuando:- el vehículo esté equipado con un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento, de conformidad con las disposiciones del punto 5.4, o- la parte trasera del vehículo esté construida y/o equipada de manera que las partes que la integren puedan considerarse, debido a su forma y a sus características, como elementos que sustituyan al dispositivo de protección trasera contra el empotramiento. Se considerarán semejantes al dispositivo de protección trasera contra el empotramiento aquellos elementos cuya acción conjugada responda a las prescripciones del punto 5.4.5.4. Un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento, en adelante denominado, «dispositivo», consistirá, por regla general, en un travesaño y en elementos de conexión a los largueros del bastidor o a aquello que haga sus veces.Dicho dispositivo deberá presentar las siguientes características:5.4.1. El dispositivo deberá montarse lo más cerca posible de la parte trasera del vehículo. Cuando el vehículo esté vacío (5), ningún punto del borde inferior del dispositivo deberá estar a una altura superior a 55 cm del suelo;5.4.2. La anchura del dispositivo no deberá superar en ningún punto la del eje trasero, medida en los puntos extremos de las ruedas, exceptuando la dilatación del neumático en la proximidad del suelo, ni ser inferior a ésta en más de 10 cm a cada lado. Si existen varios ejes traseros, la anchura que habrá de tenerse en cuenta será la del eje trasero más ancho;5.4.3. La altura del perfil del travesaño deberá ser de, al menos, 10 cm. Los extremos laterales del travesaño no deberán estar curvados hacia atrás, ni presentar ningún borde cortante hacia el exterior; dicha condición se cumplirá cuando los extremos laterales del travesaño presenten el exterior redondeado, con un radio de curvatura mínimo de 2,5 mm;5.4.4. El dispositivo podrá estar diseñado de manera que permita una modificación de su posición en la parte trasera del vehículo. En tal caso, deberá garantizarse, en posición de servicio, un sistema de bloqueo que impida toda modificación involuntaria de posición. La posición del dispositivo deberá poder modificarse mediante la aplicación, por parte del operador, de una fuerza no superior a 40 daN;5.4.5. El dispositivo deberá ofrecer una resistencia suficiente a las fuerzas aplicadas paralelamente al eje longitudinal del vehículo y estar conectado, en posición de servicio, a los largueros del bastidor del vehículo o a aquello que haga sus veces.Se considerará cumplido este requisito cuando se demuestre que ni durante ni después de la aplicación de dichas fuerzas la distancia horizontal entre la parte trasera del dispositivo y el extremo de la parte trasera del vehículo no supera los 40 cm en ninguno de los puntos P1, P2 y P3. Dicha distancia se medirá con el vehículo vacío y excluyendo toda parte del mismo situada a más de 3 m del suelo;5.4.5.1. Los puntos P1 estarán situados a una distancia de 30 cm de los planos longitudinales tangentes a los lados exteriores de las ruedas del eje trasero; los puntos P2, que se encontrarán en la línea de unión de los puntos P1, estarán dispuestos simétricamente con relación al plano longitudinal mediano del vehículo, a una distancia entre sí comprendida entre los 70 y los 100 cm incluidos. Su posición exacta será determinada por el fabricante. La distancia del suelo de los puntos P1 y P2 la determinará el fabricante del vehículo dentro de las líneas que delimiten horizontalmente el dispositivo. No obstante, dicha altura, con el coche vacío, no deberá superar los 60 cm. El punto P3 será el centro del segmento de recta P2P2;5.4.5.2. A los dos puntos P1 y al punto P3 deberá aplicárseles sucesivamente una fuerza horizontal igual al 12,5 % de la masa total técnicamente admisible del vehículo, con un máximo de 2,5 × 104 N;5.4.5.3. A los dos puntos P2 deberá aplicárseles sucesivamente una fuerza horizontal igual al 50 % de la masa total técnicamente admisible del vehículo, con un máximo de 10 × 104 N;5.4.5.4. Las fuerzas indicadas en los puntos 5.4.5.2 y 5.4.5.3 deberán aplicarse por separado. El fabricante podrá especificar el orden en que se aplicarán dichas fuerzas;5.4.5.5. Cuando se recurra a una prueba práctica para la comprobación de las anteriores prescripciones, deberán cumplirse las siguientes condiciones:5.4.5.5.1. El dispositivo deberá estar conectado a los largueros del bastidor del vehículo o a aquello que haga sus veces;5.4.5.5.2. Las fuerzas indicadas deberán aplicarse por medio de dispositivos convenientemente articulados (por ejemplo, mediante juntas universales), paralelamente al plano longitudinal mediano del vehículo, a través de una superficie de una altura máxima de 25 cm -la altura exacta deberá indicarla el fabricante- y de 20 cm de ancho, cuyos bordes verticales tengan un radio de curvatura de 5 mm ± 1 mm y cuyo centro esté situado sucesivamente en los puntos P1, P2 y P3.5.5. No obstante las disposiciones precedentes, los vehículos de los tipos siguientes podrán no ajustarse a las prescripciones del presente Anexo en lo referente a la protección trasera contra el empotramiento:- tractores para semirremolques,- remolques destinados al transporte «suspendido» de madera sin desbastar o de otras piezas de gran longitud,- vehículos para los cuales la existencia de una protección trasera contra el empotramiento sea incompatible con su utilización.6. MARCA DE HOMOLOGACIÓN CE 6.1. Todo dispositivo de protección trasera contra el empotramiento que sea conforme con el tipo homologado con arreglo a la presente Directiva como unidad técnica independiente llevará la marca de homologación CE.6.2. La marca consistirá en un rectángulo en cuyo interior figurará la letra «e» minúscula, seguida del número o grupo de letras distintivo del Estado miembro que haya concedido la homologación, a saber:1 para Alemania2 para Francia3 para Italia4 para los Países Bajos5 para Suecia6 para Bélgica9 para España11 para el Reino Unido12 para Austria13 para Luxemburgo17 para Finlandia18 para Dinamarca21 para Portugal23 para GreciaIRL para Irlanda.Deberá también incluir junto al rectángulo el «número de homologación de base», que figura en la sección 4 del número de homologación mencionado en el Anexo VII de la Directiva 70/156/CEE, precedido de las dos cifras que indican la secuencia de números asignada a la última modificación técnica de importancia de la Directiva 70/221/CEE en la fecha de concesión de la homologación CEE. En la presente Directiva, la secuencia de números es 00.6.3. La marca de homologación CEE estará colocada en el dispositivo de protección trasera contra el empotramiento de tal modo que sea indeleble y claramente legible incluso cuando el dispositivo esté montado en el vehículo.6.4. En el apéndice 5 se muestra un ejemplo de marca de homologación CE.7. MODIFICACIÓN DEL TIPO DE LA HOMOLOGACIÓN 7.1. En caso de modificarse el tipo homologado de conformidad con la presente Directiva, se aplicarán las disposiciones del artículo 5 de la Directiva 70/156/CEE.8. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN 8.1. Como norma general, las medidas para garantizar la conformidad de la producción se tomarán con arreglo a las disposiciones del artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE.(1) Tal como se definen en la parte A del Anexo II de la Directiva 70/156/CEE.(2) Tal como se definen en la parte A del Anexo II de la Directiva 70/156/CEE.(3) Tal como se define en el punto 2.6 del apéndice 1.Apéndice 1 FICHA DE CARACTERÍSTICAS N° . . . con arreglo al Anexo I de la Directiva 70/156/CEE del Consejo (1*) en relación con la homologación de un vehículo con respecto a la protección trasera contra el empotramiento >PRINCIPIO DE GRÁFICO>(Directiva 70/221/CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE)Si procede aportar la información que figura a continuación, ésta se presentará por triplicado e irá acompañada de una lista de los elementos incluidos. Los planos, en su caso, se presentarán a la escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o doblados de forma que sa ajusten a dicho formato. Las fotografias, si las hubiera, serán suficientemente detalladas.Si los sistemas, componentes o unidades técnicas independientes tienen funciones controladas electrónicamente, se suministrará información relativa a sus prestaciones.0. GENERALIDADES0.1. Marca (razón social): .0.2. Tipo y denominación(es) comercial(es) general(es): .0.3. Medio de identificación del tipo de vehículo, si está marcado en éste (b): .0.3.1. Emplazamiento de estas marcas: .0.4. Categoría de vehículo(c): .0.5. Nombre y dirección del fabricante: .0.8. Dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje: .1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL VEHÍCULO1.1. Fotografías y/o planos de un vehículo tipo: .1.5. Material de los largueros (d): .2. MASAS Y DIMENSIONES (e)(en kg en mm) (si fuera pertinente, hágase referencia a los planos)2.3.3. Anchura del eje posterior más ancho: .2.4. Gama de dimensiones (generales) del vehículo2.4.1. Para bastidores no carrozados2.4.1.2. Anchura (k): .2.4.2. Para bastidores carrozados2.4.2.2. Anchura (k): .2.6. Masa del vehículo carrozado y con el dispositivo de acoplamiento, si se trata de un vehículo tractor no perteneciente a la categoría M1 en orden de marcha, o massa del bastidor con cabina si el fabricante no suministra la carrocería o el dispositivo de acoplamiento (incluido el líquido de refrigeración, los lubricantes, el combustible, el 100 % de otros líquidos excepto los líquidos residuales, las herramientas, la rueda de repuesto y el conductor y, en el caso de autobuses y autocares, la masa del miembro de la tripulación (75 kg) si hay un asiento destinado a la tripulación en el vehículo (o) (e): ..2.8. Masa máxima en carga técnicamente admisible declarada por el fabricante (y) (máximo y mínimo de cada versión): .9. CARROCERÍA9.1. Tipo de carrocería (*): .9.2. Materiales utilizados y método de fabricación (*): .9.15. Protección trasera contra el empotramiento9.15.1. Plano de las partes del vehículo esenciales para la protección trasera contra el empotramiento, es decir, plano del vehículo y/o bastidor en el que aparezca la localización y el montaje del eje de cola, plano del montaje y/o de los accesorios de la protección trasera contra el empotramiento. Si esta protección no consiste en un dispositivo especial, el plano ha de mostrar claramente que se cumplen las dimensiones obligatorias: .9.15.2. Si la protección trasera contra el empotramiento consiste en un dispositivo especial adjúntese una descripción completa y/o planos del mismo (incluidos los elementos de montaje y accesorios); si se ha obtenido la homologación como unidad técnica independiente, desde el número de homologación: ..(Fecha, expediente)(*) Si procede, cuando parte de la carrocería forme parte de la protección trasera contra el empotramiento.>FIN DE GRÁFICO>(1*) Los números de los puntos y notas a pie de página empleados en la presente ficha de características corresponden a los empleados en el Anexo de la Directiva 70/156/CEE. Se omiten los puntos no pertinentes a efectos de la presente Directiva.Apéndice 2 FICHA DE CARACTERÍSTICAS N° . . . en relación con la homologación como unidad técnica independiente de un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento >PRINCIPIO DE GRÁFICO>(Directiva 70/221/CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE)Si procede aportar la información que figura a continuación, ésta se presentará por triplicado e irá acompañada de una lista de los elementos incluidos. Los planos, en su caso, se presentarán a la escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o doblados de forma que se ajusten a dicho formato. Las fotografías, si las hubiere, serán suficientemente detalladas.Si los sistemas, componentes o unidades técnicas independientes tienen funciones controladas electrónicamente, se suministrará información relativa a sus prestaciones.0. GENERALIDADES0.1. Marca (razón social): .0.2. Tipo y denominación(es) comercial(es) general(es): .0.5. Nombre y dirección del fabricante: .0.7. Emplazamiento y forma de colocación de la marca de homologación CE en componentes y unidades técnicas independientes: .0.8. Dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje: .1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL VEHÍCULO O VEHÍCULOSen los cuales está previsto instalar el dispositivo, en la medida en que dicha constitución guarde relación con la protección trasera contra el empotramiento (se adjuntarán fotografías y/o planos): ..1.1. Suma mínima de los momentos de inercia alrededor del eje horizontal de los largueros del bastidor en sección transversal: .1.2. Distancia entre los largueros del bastidor en los puntos de fijación del dispositivo: ..2. MASAS Y DIMENSIONES2.1. Masa máxima en carga técnicamente admisible: .3. CARROCERÍA3.1. Descripción completa y/o planos del dispositivo de protección trasera contra el empotramiento (incluidos accesorios): ..(Fecha, expediente)>FIN DE GRÁFICO>Apéndice 3 MODELO [formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE >PRINCIPIO DE GRÁFICO>Sello de la administraciónComunicación relativa a:- homologación (1),- extensión de homologación (1),- denegación de homologación (1),- retirada de homologación (1),de un tipo de vehículo/componente/unidad técnica independiente (1) en virtud de la Directiva . . ./. . ./CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE.Número de homologación: .Motivos de la extensión: .SECCIÓN I0.1. Marca (razón social del fabricante): .0.2. Tipo y denominación comercial general: .0.3. Medios de identificación del tipo de vehículo/componente/unidad técnica independiente (1) (2), si están marcados en éste: .0.3.1. Emplazamiento de estas marcas: .0.4. Categoría de vehículo (1) (3): .0.5. Nombre y dirección del fabricante: .0.7. Emplazamiento y forma de colocación de la marca de homologación CE en componentes y unidades técnicas independientes: .0.8. Nombre(s) y dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje: .SECCIÓN II1. Informaciones complementarias (si procede): véase adenda.2. Servicio técnico encargado de la realización de los ensayos: .3. Fecha del acta del ensayo: .4. Número del acta del ensayo: .5. Observaciones (si las hubiera): véase adenda.6. Lugar: .7. Fecha: .8. Firma: .9. Se adjunta el índice del expediente de homologación en posesión de las autoridades competentes, el cual puede obtenerse a petición del interesado.(1) Táchese lo que no proceda.(2) Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para la descripción del tipo de vehículo, componente o unidad técnica independiente incluidos en la presente ficha de características, tales caracteres se sustituirán en la documentación por el símbolo: «?» (por ejemplo: ABC??123??).(3) Tal y como se difine en el Anexo II A de la Directiva 70/156/CEE.>FIN DE GRÁFICO>Adenda al certificado de homologación CE n° . . . relativo a la homologación de un vehículo con respecto a un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento (Directiva 70/221/CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE) >PRINCIPIO DE GRÁFICO>1. Información adicional1.1. Categoría del vehículo: .1.2. El vehículo no está equipado con un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento (1):.1.3. El vehículo está equipado con un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento (1):.1.3.1. El dispositivo ha sido homologado como unidad técnica independiente (1)- distancia con respecto al suelo y a la parte trasera del vehículo: .- marca de homologación: .1.3.2. El dispositivo no ha sido homologado como unidad técnica independiente (1)- anchura, altura del perfil, distancia con respecto al suelo y a la parte trasera del vehículo: ..- método de colocación: .5. Observaciones: .(1) Táchese lo que no proceda.>FIN DE GRÁFICO>Apéndice 4 MODELO [formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE >PRINCIPIO DE GRÁFICO>Sello de la administraciónComunicación relativa a:- homologación (1),- extensión de homologación (1),- denegación de homologación (1),- retirada de homologación (1),de un tipo de vehículo/componente/unidad técnica independiente (1) en virtud de la Directiva . . ./. . ./CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE.Número de homologación: .Motivos de la extensión: .SECCIÓN I0.1. Marca (razón social del fabricante): .0.2. Tipo y denominación comercial general: .0.3. Medios de identificación del tipo de vehículo/componente/unidad técnica independiente (1) (2), si están marcados en éste: .0.3.1. Emplazamiento de estas marcas: .0.4. Categoría de vehículo (1) (3): .0.5. Nombre y dirección del fabricante: .0.7. Emplazamiento y forma de colocación de la marca de homologación CE en componentes y unidades técnicas independientes: .0.8. Nombre(s) y dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje: .SECCIÓN II1. Informaciones complementarias (si procede): véase adenda.2. Servicio técnico encargado de la realización de los ensayos: .3. Fecha del acta del ensayo: .4. Número del acta del ensayo: .5. Observaciones (si las hubiera): véase adenda.6. Lugar: .7. Fecha: .8. Firma: .9. Se adjunta el índice del expediente de homologación en posesión de las autoridades competentes, el cual puede obtenerse a petición del interesado.(1) Táchese lo que no proceda.(2) Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para la descripción del tipo de vehículo, componente o unidad técnica independiente incluidos en la presente ficha de características, tales caracteres se sustituirán en la documentación por el símbolo: «?» (por ejemplo: ABC??123??).(3) Tal y como se define en el Anexo II A de la Directiva 70/156/CEE.>FIN DE GRÁFICO>Adenda al certificado de homologación CE n° . . . relativo a la homologación de una unidad técnica independiente con respecto a un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento >PRINCIPIO DE GRÁFICO>(Directiva 70/221/CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE).1. Información adicional1.1. Constitución1.1.1. Material: .1.1.2. Método de colocación: .1.1.3. Dimensiones del dispositivo: .1.2. Masa máxima técnicamente admisible del vehículo en el que está previsto montar el dispositivo:.1.3. Restricciones al uso del dispositivo (si las hubiera): .5. Observaciones: .>FIN DE GRÁFICO>Apéndice 5 Modelo de marca de homologación CE >REFERENCIA A UN GRÁPHICO>>PRINCIPIO DE GRÁFICO>El dispositivo de protección trasera contra el empotramiento que lleva la precedente marca de homologación CE es un dispositivo homologado en España (e 9) con el número de homologación de base 0148 con arreglo a la presente Directiva (00).La cifras empleadas son únicamente a título indicativo.>FIN DE GRÁFICO>


Avis juridique important

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31995L0025

Directiva 95/25/CE del Consejo, de 22 de junio de 1995, por la que se modifica la Directiva 64/432/CEE relativa a los problemas de policía sanitaria en materia de intercambios intracomunitarios de animales de las especies bovina y porcina

Diario Oficial n° L 243 de 11/10/1995 p. 0016 - 0016

DIRECTIVA 95/25/CE  DEL CONSEJOde 22 de junio de 1995por la que se modifica la Directiva 64/432/CEE relativa a los  problemas de policía sanitaria en materia de intercambios intracomunitarios de animales de las  especies bovina y porcinaEL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 43, Vista la propuesta de la Comisión (1), Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2), Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3), Considerando que el apartado 3 del artículo 3 de la Directiva 64/432/CEE (4) fija las condiciones  que deben reunir los bovinos destinados a los intercambios; Considerando que, ante la perspectiva de la extensión de estas normas a la puesta en el mercado de  dichos animales, conviene tener en cuenta la mejora de la situación en los Estados miembros en lo  referente a la brucelosis y la tuberculosis, HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1En el apartado 3 del artículo 3 de la Directiva 64/432/CEE, se  añadirá la letra g) siguiente: «g) como excepción a lo dispuesto en las letras a) y b), no estar sujeto a los requisitos de las  pruebas previstas en las letras a) y b) mencionadas si se trata de bovinos con edades inferiores a  30 meses destinados a la producción de carne y si: - proceden de una explotación bovina oficialmente indemne de tuberculosis y oficialmente indemne de  brucelosis, - están identificados por una marca particular en el momento de su embarque y siguen bajo control  hasta su sacrificio, - no han entrado en contacto durante su transporte con bovinos que no provengan de explotaciones  oficialmente indemnes, y en la medida en que: - estas disposiciones se limiten a los intercambios entre Estados miembros con el mismo estatuto  sanitario en lo referente a la tuberculosis y la brucelosis, - el Estado miembro de destino adopte todas las medidas para evitar cualquier contaminación con  ganados autóctonos.». Artículo 21. Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y  administrativas, incluida la posibilidad de sanciones, necesarias para dar cumplimiento a lo  dispuesto en la presente Directiva, a más tardar el 31 de diciembre de 1995. Informarán  inmediatamente de ello a la Comisión. Cuando los Estados miembros adopten estas disposiciones, éstas harán referencia a la presente  Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en el momento de su publicación oficial. Las  modalidades de esta referencia serán adoptadas por los Estados miembros. 2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho  interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva. Artículo 3La presente Directiva entrará en vigor el séptimo día siguiente al de su publicación  en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. Artículo 4Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros. Hecho en Bruselas, el 22 de junio de 1995. Por el ConsejoEl PresidentePh. VASSEUR(1) DO n° C 33 de 2. 2. 1994, p. 1. (2) DO n° C 128 de 9. 5. 1994, p. 105. (3) DO n° C 133 de 16. 5. 1994, p. 31. (4) DO n° 121 de 29. 7. 1964, p. 1977/64. Directiva cuya última modificación la constituye el Acta  de adhesión de Austria, de Finlandia y de Suecia.