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31979L0488

Directiva 79/488/CEE de la Comisión, de 18 de abril de 1979, por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 74/483/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre los salientes exteriores de los vehículos a motor

Diario Oficial n° L 128 de 26/05/1979 p. 0001 - 0011 Edición especial en finés : Capítulo 13 Tomo 9 p. 0230  Edición especial griega: Capítulo 13 Tomo 8 p. 0112  Edición especial sueca: Capítulo 13 Tomo 9 p. 0230  Edición especial en español: Capítulo 13 Tomo 10 p. 0073  Edición especial en portugués: Capítulo 13 Tomo 10 p. 0073

 DIRECTIVA DE LA COMISIÓN    de 18 de abril de 1979    por la que se adapta al progreso técnico la   Directiva 74/483/CEE del Consejo relativa a la   aproximación de las legislaciones de los Estados   miembros sobre los salientes exteriores de los   vehículos a motor     ( 79/488/CEE )    LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad   Económica Europea ,    Vista la Directiva 70/156/CEE del Consejo , de 6 de   febrero de 1970 , relativa a la aproximación de las   legislaciones de los Estados miembros sobre la   homologación de los vehículos a motor y sus   remolques (1) , modificada en último lugar por   la Directiva 78/547/CEE (2) y , en particular ,   sus artículos 11 , 12 y 13 ,    Vista la Directiva 74/483/CEE del Consejo , de 17 de   septiembre de 1974 , relativa a la aproximación   de las legislaciones de los Estados miembros   sobre los salientes exteriores de los vehículos   a motor (3) ,    Considerando que , gracias a la experiencia adquirida   y al estado actual de la técnica , hoy es posible   establecer disposiciones más estrictas y mejor   adaptadas a las condiciones reales de prueba ;    Considerando que las bacas , barras portaesquiés   y antenas de radio ( emisoras y receptoras ) o   radiotelefónicas se comercializan tanto por   separado como montadas en un vehículo ; que ,   si pueden controlarse antes de ser montadas   en un vehículo , puede igualmente facilitarse su libre   circulación mediante el establecimiento de una   homologación CEE de dichos dispositivos considerados   como unidades técnicas independientes en el   sentido del artículo 9 bis de la Directiva 70/156/CEE ;    Considerando que las disposiciones de la presente   Directiva se ajustan al dictamen del Comité para la   adaptación al progreso técnico de las directivas   encaminadas a eliminar los obstáculos técnicos   en los intercambios dentro del sector de los   vehículos a motor ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :    Artículo 1    La Directiva 74/483/CEE queda modificada como sigue :    1 . Los artículos 2 , 3 y 4 se sustituirán   por los textos siguientes :     « Artículo 2    Los Estados miembros no podrán , por motivos   referentes a los salientes exteriores , denegar la   homologación CEE ni la homologación de alcance   nacional de un vehículo , de bacas , de barras   portaesquiés o de antenas de radio ( emisoras   y receptoras ) o radiotelefónicas , consideradas   como unidades técnicas independientes ,     - si el vehículo se ajusta a las disposiciones de   los Anexos I y II , en lo que se refiere a los   salientes exteriores ,     - si la baca , las barras portaesquiés , la antena   de radio o radiotelefónica que se consideran como   unidades técnicas independientes en el sentido   del artículo 9 bis de la Directiva 70/156/CEE   responden a las disposiciones del Anexo I .    Artículo 3    1 . Los Estados miembros no podrán denegar ni   prohibir la vente , la matriculación , la   puesta en circulación o el uso de vehículos por   motivos referentes a los salientes exteriores ,   si éstos se ajustan a las prescripciones de los   Anexos I y II .    2 . Los Estados miembros no podrán , por motivos   referentes a los salientes exteriores , prohibir   la comercialización de bacas , barras portaesquiés ,   antenas de radio o radiotelefónicas , consideradas   como unidades técnicas independientes en el   sentido del artículo 9 bis de la Directiva 70/156/CEE ,   si corresponden a un tipo al que se haya concedido la   homologación en el sentido del artículo 2 .    Artículo 4    El Estado miembro que haya concedido la homologación   tomará las medidas necesarias para estar informado   de cualquier modificación de los elementos   o de las caracteristicas a que se refiere al número   2.2 del Anexo I . Las autoridades competentes de dicho   Estado miembro decidirán si es conveniente realizar   nuevas pruebas con el tipo modificado , acompañadas   de una nueva acta . No se autorizará la modificación   cuando de las pruebas se deduzca que no se han cumplido   las prescripciones de la presente Directiva . »    Artículo 2    1 . A partir del 1 de enero de 1980 los Estados   miembros no podrán , por motivos relacionados con los   salientes exteriores :     - denegar , para un tipo de vehículo a motor ,   la homologación CEE o la entrega del documento   previsto en el último guión del apartado 1   del artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE , o   la homologación de alcance nacional ,     - ni denegar la homologación CEE para las barras ,   barras portaesquiés , antenas de radio o   radiotelefónicas consideradas como unidades   técnicas independientes en el sentido del   artículo 9 bis de la Directiva 70/156/CEE ,     - ni prohibir la primera puesta en circulación   de los vehículos ,    si los salientes exteriores de dicho tipo de   vehículo o de dichos vehículos o de las unidades   técnicas antes mencionadas cumplen las prescripciones   de la Directiva 74/483/CEE , modificada en último   por la presente Directiva .    2 . A partir del 1 de octubre de 1981 , los Estados   miembros :     - no podrán expedir el documento previsto en el   último guión del apartado 1 del artículo 10   de la Directiva 70/156/CEE para un tipo de   vehículo a motor cuyos salientes exteriores no se   ajusten a las prescripciones de la Directiva 74/483/CEE ,   modificada en último lugar por la presente Directiva ,     - podrán denegar la homologación de alcance   nacional de un tipo de vehículo a motor cuyos   salientes exteriores no se ajusten a las   prescripciones de la Directiva 74/483/CEE , modificada   en último lugar por la presente Directiva .    3 . A partir del 1 de octubre de 1983 , los   Estados miembros podrán prohibir la puesta en circulación   de los vehículos cuyos salientes exteriores no se   ajusten a las prescripciones de la Directiva 74/483/CEE ,   modificada en último lugar por la presente Directiva .    4 . Los Estados miembros adoptarán antes del 1   de enero de 1980 , las disposiciones necesarias para   cumplir la presente Directiva e informarán de   ello inmediatamente a la Comisión .    Artículo 3    Los destinatarios de la presente Directiva   serán los Estados miembros .    Hecho en Bruselas , el 18 de abril de 1979 .    Por la Comisión    Étienne DAVIGNON    Miembro de la Comisión    (1) DO n º L 42 de 23 . 2 . 1970 , p. 1 .    (2) DO n º L 168 de 26 . 6 . 1978 , p. 39 .    (3) DO n º L 266 de 2 . 10 . 1974 , p. 4 .    ANEXO    Modificaciones de los Anexos de la Directiva   74/483/CEE    ANEXO I    GENERALIDADES , DEFINICIONES , SOLICITUD DE   HOMOLOGACIÓN CEE , HOMOLOGACIÓN CEE ,   CARACTERÍSTICAS GENERALES , CARACTERÍSTICAS   PARTICULARES , CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN    El número 1.1 queda modificado como sigue :     « 1.1 . Las prescripciones del presente   Anexo no se aplicarán a los retrovisores   exteriores ni a las esferas de los dispositivos   de enganche . »    En el número 1.2 se añadirá la siguiente frase :     « Esta disposición será aplicable tanto   cuando el vehículo esté parado como cuando   circule . »    El número 2.3 queda modificado como sigue :     « 2.3 . " línea de suelo " , será una   línea que se determina como sigue :    alrededor de un vehículo cargado se desplazará   un cono de eje vertical de altura indefinida y   con un semiángulo de 30 ° , de forma que quede   lo más bajo posible y tangente a la superficie   exterior del vehículo . La línea de suelo   será la traza geométrica de los puntos de   tangencia . Para determinar la línea de suelo   no se tendrán en cuenta los puntos de apoyo   previstos para el gato , los tubos de escape   ni las ruedas . En cuanto a las zonas vacías de   la carrocería correspondientes a los pasos   de rueda se considerarán cubiertas por una   superficie imaginaria que prolongue sin   interrupción la superficie exterior adyacente . Se   tendrá en cuenta el parachoques a ambos extremos   del vehículo para determinar la línea de suelo .   Según el tipo de vehículo de que se trate ,   la traza de la línea de suelo podrá situarse   en el extremo perfil del parachoques o en el   panel de carrocería situado bajo el parachoques .   Si existen simultáneamente dos o más puntos de   tangencia , el punto más bajo será el que   sirva para determinar la línea de suelo . »    El número 2.5 dirá :     « 2.5 . " radio de curvatura " , será el radio del   arco del círculo que más se aproxime a la   forma redondeada de la parte considerada ; »    Después del número 2.5 se añadirán los nuevos   números 2.6 , 2.7 , 2.8 y 2.9 siguientes :     « 2.6 . " vehículo cargado " será el   vehículo cargado hasta alcanzar la masa   máxima técnicamente permitida . Los vehículos   equipados con suspensiones hidroneumáticas ,   hidraúlicas o neumáticas , o con un dispositivo   de estabilización automática en función   de la carga , pasarán las pruebas en las condiciones   de rodaje normales más desfavorables que especifique   el constructor ;    2.7 . " Arista exterior extrema " del   vehículo en relación a los lados laterales ,   será el plano paralelo al plano longitudinal mediano   del vehículo y tangente a su arista lateral exterior ,   y en relación a los lados frontal y trasero ,   será el plano transversal perpendicular del   vehículo tangente a sus aristas exteriores frontal   y trasera , sin tener en cuenta el saliente :    2.7.1 . de las llantas , cerca de sus puntos de   tangencia con el suelo y de las válvulas para   controlar la presión ,    2.7.2 . de cualquier dispositivo antideslizante   que se monte en las ruedas ,    2.7.3 . de los retrovisores ,    2.7.4 . de los indicadores luminosos   de dirección laterales , luces de gálibo ,   luces de posición delanteras y traseras   ( laterales ) y luces de estacionamiento ,    2.7.5 . de los parachoques , del dispositivo   de enganche y del tubo de escape , en lo que se   refiere a los extremos delantero y trasero ;    2.8 . " dimensión del saliente " de un   elemento montado sobre un panel , será la   dimensión determinada por el método   descrito en el Anexo II , número 2 ;    2.9 . " línea nominal de un panel " , será   la línea que pasa dos puntos representados   por la posición del centro de un esfera cuando   su superficie entra en contacto con un elemento   y después la deja , durante el proceso de   medición descrito en el Anexo II , número 2.2 . »    El número 3 queda modificado como sigue :     « 3 . SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CEE    3.1 . Solicitud de homologación CEE de un tipo   de vehículo en lo que se refiere a sus salientes   exteriores    3.1.1 . la solicitud de homologación CEE de   un tipo de vehículo en lo que se refiere a sus   salientes exteriores deberá presentarla   el fabricante del vehículo o su representante ;    3.1.2 . la solicitud irá acompañada de los   documentos que se enumeran a continuación ,   por triplicado :    3.1.2.1 . fotografías de las partes delantera ,   trasera y laterales del vehículo tomadas desde   un ángulo de 30 ° a 45 ° en relación   al plano longitudinal mediano vertical del vehículo ;    3.1.2.2 . dibujos de los parachoques y , en   su caso :    3.1.2.3 . dibujos de determinados salientes   exteriores y , si fuere preciso , dibujos de   determinadas partes de la superficie exterior   mencionadas en el número 6.9.1 ;    3.1.3 . se presentará un vehículo representativo   del tipo cuya homologación se solicita en el servicio   técnico encargado de las pruebas de homologación .   A petición de dicho servicio técnico se presentarán   igualmente determinadas piezas y muestras de los   materiales utilizados .    3.2 . Solicitud de homologación CEE de las bacas ,   barras portaesquíes , antenas de radio   o radiotelefónicas consideradas como   unidades técnicas independientes .    3.2.1 . Las solicitudes de homologación   CEE de las bacas , barras portaesquíes , antenas   de radio o antenas radiotelefónicas , como   unidades técnicas independientes en el sentido   del artículo 9 bis de la Directiva 70/156/CEE ,   serán presentadas por el fabricante del   vehículo , el fabricante de dichas unidades   técnicas o su representante ;    3.2.2 . para cada uno de los dispositivos mencionados   en el número 3.2.1 . la solicitud de homologación   ira acompañada de los siguiente :    3.2.2.1 . documentos por triplicado que especifiquen   las características técnicas de dichos dispositivos   así como las instrucciones de montaje que deben   añadirse a toda unidad técnica que se ponga a   la venta ;    3.2.2.2 . un modelo del tipo de unidad técnica .   La autoridad competente podrá pedir otro modelo   si lo estima necesario . La inscripción que figure   en los modelos deberá ser claramente legible e   indeleble de acuerdo con el tercer apartado del   artículo 9 bis de la Directiva 70/156/CEE .   En lo que se refiere a las bacas y barras portaesquíes   se preverá un lugar para la posterior inserción   obligatoria del número de homologación   CEE , precedido de la o las letras distintivas   del país homologador (1) . »    El númro 4.6 queda modificado como sigue :     « 4.6.1 . Si se acepta una solicitud en   el sentido del número 3.1 , el certificado   de homologación irá acompañado de un   certificado conforme al modelo que figura en   el Anexo III .    4.6.2 . Si se acepta una solicitud en el sentido   del número 3.2 , deberá extenerse un certificado   conforme al modelo que figura en el Anexo IV .    4.6.3 . Si una solicitud en el sentido del número   3.1 se refiere a un certificado en el sentido del   Anexo IV , el alcance de la prueba del tipo   de vehículo en lo que se refiere a los salientes   exteriores deberá limitarse en consecuencia . En   tal caso , el certificado de homologación del   tipo de vehículo irá acompañado igualmente   de un ejemplar del certificado de homologación   de la entidad técnica . »    El número 5.1.3 queda modificado como sigue :     « 5.1.3 . situadas de tal forma que , tanto   en condiciones estáticas como en movimiento ,   una esfera de 100 mm de diámetro no pueda   tocarlas . »    El número 5.4 queda modificado como sigue :     « 5.4 . Ningún punto que sobresalga   de la superficie exterior tendrá un   radio de curvatura inferior a 2,5 mm .   Esta disposición no se aplicará a las   partes de la superficie exterior que sobresalgan   menos de 5 mm ; no obstante los ángulos de   dichas partes orientados hacia el exterior   deberán estar esmerilados a menos que los   salientes resultantes no sean inferiores a   1,5 mm . »    En el número 5.5 se añadirán las   siguientes frases :     « La medición de la dureza se efectuará   sobre el elemento montado en el vehículo .   Si es posible medir la dureza según el método   Shore A , se efectuarán mediciones   equivalentes para su evaluación . »    Después del número 5.5 se añadirá el   nuevo número 5.6 siguiente :     « 5.6 . Las prescripciones de los números 5.1   a 5.5 se aplicarán también a las prescripciones   particulares del número 6 siguiente , salvo que   estas mismas prescripciones particulares dispongan   expresamente lo contrario . »    En el número 6.1.1 se añadirán las frases   siguientes :     « Para aplicar la fuerza de 10 daN , se   usará un punzón de contera plana cuyo   diámetro no sobrepase los 50 mm . Si ésto no   fuera posible , se empleará un método   equivalente . Después de retirar , desprender o   abatir los adornos , los salientes no sobresaldrán   más de 10 mm . En todo caso , tales salientes   deberán responder a las disposiciones del   número 5.2 . Si el motivo ornamental fuera montado   sobre una base , se considerará que esta forma   parte del motivo ornamental y no de la superficie   de soporte . »    El número 6.1.3 queda suprimido .    En el número 6.2.1 se añadirá la frase   siguiente :     « Si un faro delantero estuviera montado   tras un cristal suplementario , el saliente se   medirá a partir de la superficie   exterior y se determinará con arreglo al método   descrito en el número 3 del Anexo II . »    Después del número 6.2.2 se añadirá   el nuevo número 6.2.3 siguiente :     « 6.2.3 . Las prescripciones del número 6.2.1   anterior no se aplicarán a los faros empotrados   en la carrocería o los que queden encubiertos por   la misma , si ésta se ajusta a las prescripciones   del número 6.9.1 . »    El número 6.3.1 queda modificado como sigue :     « 6.3.1 . Las prescripciones del número 5.4   no se aplicarán a los espacios vacíos   existentes entre elementos fijos o móviles ,   incluídas las rejillas de entrada   y salida de aire y del radiador , siempre   que la distancia entre dos elementos consecutivos   no sobrepase los 40 mm y que las rejillas y   espacios vacíos tengan un papel funcional .   Cuando dicha distancia esté comprendida entre   40 mm y 25 mm , los radios de curvatura deberán   ser iguales o superiores a 1 mm . Por el contrario ,   si la distancia entre dos elementos consecutivos   fuese igual o inferior a 25 mm los radios   de curvatura de las superficies exteriores de   los elementos deberán ser de 0,5 mm   como mínimo . La distancia entre dos elementos   consecutivos se determinará con arreglo al   método descrito en el número 4 del Anexo II . »    El número 6.4.1 queda modificado como sigue :     « 6.4.1 . Las escobillas del limpiaparabrisas   deberán estar sujetas de modo que el brazo   portaescobillas vaya recubierto de un elemento   protector cuyo radio de curvatura satisfaga   las exigencias del número 5.4 y una contera   de 150 mm² de superficie mínima . En el caso   de elementos protectores redondeados , esta   superficie , proyectada sobre un plano cuya   distancia del punto más saliente no podrá   sobrepasar los 6,5 mm , será de 150 mm² como   mínimo . El limpiaparabrisas posterior y   el de los faros deberán satisfacer estas mismas   exigencias . »    El número 6.4.2 queda modificado como sigue :     « 6.4.2 . El número 5.4 no se aplicará   a las escobillas ni a ningún elemento de   soporte . No obstante , estas piezas no deberán   tener aristas agudas , ni partes cortantes o   puntiagudas .    El número 6.5.1 queda modificado como sigue :     « 6.5.1 . Los extremos laterales de los   parachoques deberán ir doblados hacia la   superficie exterior para reducir al mínimo   el peligro de enganche . Esta exigencia se   considerará satisfecha tanto si el parachoques   estuviera metido o empotrado en la carrocería   como si su extremidad lateral estuviera doblada   de tal forma que una esfera de 100 mm no   pudiera tocarla y la distancia entre la extremidad   del parachoques y la parte más próxima de la   carrocería no sobrepasara los 20 mm . »    Después del número 6.5.2 se añadirá el   nuevo número 6.5.3 siguiente :     « 6.5.3 . La prescripción del número 6.5.2   no se aplicará a las partes constituidas de los   parachoques o superpuestas a éstos que formen   un saliente de menos de 5 mm ; en particular   a los tapajuntas y a los surtidores de los limpiadores ,   no obstante , los ángulos de dichas partes orientadas   hacia el exterior deberán ser esmerilados , a no   ser que los salientes resultantes sean inferiores   a 1,5 mm . »    El número 6.6 queda modificado como sigue :     « 6.6 . Empuñaduras , bisagras y pomos   de las puertas , maleteros y capós ; tapones   y tapaderas de depósitos de gasolina .    6.6.1 . Dichos elementos no deberán sobresalir   más de 40 mm en el caso de las empuñaduras   de las puertas y del maletero , y de 30 mm en   todos los demás casos .    6.6.2 . Si las empuñaduras de las puertas   laterales fuesen del tipo giratorio deberán   satisfacer una de las dos condiciones siguientes :    6.6.2.1 . en el caso de las empuñaduras que   giran paralelamente al plano de la puerta   el extremo abierto de la empuñadura deberá   estar orientado hacia atrás . Este extremo   se doblará hacia el plano de la puerta y estará   alojado en un recuadro de protección o en una cavidad ;    6.6.2.2 . las empuñaduras que giren hacia   el exterior en cualquier dirección que no sea   paralela al plano de la puerta , cuando estén   en posición de cerrado deberán estar alojadas   en un recuadro de protección o una cavidad . El   extremo abierto estará orientado hacia detrás   o hacia abajo .    No obstante , podrán aceptarse las empuñaduras   que no cumplan esta última condición :     - si tienen un mecanismo de retroceso   independiente ,     - si , en el caso de que no funcione dicho   mecanismo , no sobresalieran más de 15 mm ,     - si cumplen las prescripciones del número 5.4   en la posición abierta y     - si la superficie de su extremo libre no es   inferior a 150 mm² cuando se mide a menos de 6,5 mm   del punto más delantero . »    El número 6.7 queda modificado como sigue :     « 6.7 . Ruedas , tuercas de rueda , tapacubos   y embellecedores »    El número 6.7.2 queda modificado como sigue :     « 6.7.2 . Las ruedas , tuercas de rueda ,   tapacubos y embellecedores no deberán   tener salientes puntiagudos o cortantes que se   prolonguen más allá del plano exterior   de la llanta . No se admitirán tuercas de   aleta . »    En el número 6.8.1 se añadirá la   nueva frase siguiente :     « Se dirá que una arista no protegida   está doblada si está replegada unos   180 ° o replegada hacia la carrocería de forma   que una esfera de 100 mm de diámetro no pueda   tocarla . »    En el número 6.9.1 , la última línea dirá :     « ... punto 1 del Anexo II » en lugar   de « ... Anexo II »    El número 6.11 queda modificado como sigue :     « 6.11 . Puntos de apoyo para el gato y   tubos de escape    6.11.1 . Los puntos de apoyo para el gato y   el ( los ) tubo(s) de escape no deberán   sobresalir más de 10 mm respecto a la proyección   vertical de la línea de suelo que pase verticalmente   por encima de ellos . Como excepción a   esta prescripción , un tubo de escape podrá   sobresalir más de 10 mm respecto a la proyección   vertical de la línea de suelo siempre que sus   extremos estén redondeados y que el radio de   curvatura mínimo sea de 2,5 mm . »    Después del número 6.11 se añadirán   los nuevos números 6.12 a 6.18 siguientes :     « 6.12 . Chapaletas de admisión y evacuación   de aire .    6.12.1 . Las chapaletas de admisión y   evacuación de aire deberán cumplir las   prescripciones de los números 5.2 ,   5.3 y 5.4 en todas las posiciones en que se utilicen .    6.13 . Techo    6.13.1 . Los techos corredizos se considerarán   únicamente en posición de cerrados .    6.13.2 . En los coches descapotables ,   se examinará la capota tanto cerrada como abatida .    6.13.2.1 . Si la capota estuviera abatida   no se realizará examen alguno del vehículo   bajo la superficie imaginaria que tomaría la   capota abatida si estuviera cerrada .    6.13.2.2 . Cuando se suministre una funda   como equipo de serie para cubrir la capota abatida ,   el examen se llevará a cabo con la funda colocada .    6.14 . Ventanillas    6.14.1 . Las ventanillas que giren hacia el   exterior a partir de la superficie exterior   del vehículo cumplirán los siguientes requisitos   en todas las posiciones en que se utilicen :    6.14.1.1 . ninguna arista podrá estar orientada   hacia delante ,    6.14.1.2 . ninguna parte de la ventanilla   podrá sobresalir más allá de la arista   más exterior del vehículo .    6.15 . Soportes para las placas de la matrícula    6.15.1 . Los soportes para colocar las placas   de matrícula suministrados por el fabricante   del vehículo se ajustarán a las prescripciones   del número 5.4 del presente Anexo , si una   esfera de 100 mm de diámetro llegara a   tocarlos cuando la placa de la matrícula esté   montada de acuerdo con las instrucciones del   fabricante del vehículo .    6.16 . Becas y barras portaesquíes    6.16.1 . Las bacas y barras portaesquíes   irán fijadas al vehículo de tal manera   que puedan transmitirse fuerzas horizontales ,   longitudinales y transversales que no sean   inferiores a la carga vertical máxima indicada   por su fabricante , y que dichas fuerzas queden   firmemente trabadas al menos en una dirección .   Para las pruebas del dispositivo instalado de   acuerdo con las instrucciones del fabricante ,   no deberá aplicarse la carga de prueba exclusivamente   en un punto .    6.16.2 . Las superficies que , después   de montar el dispositivo , pudiera tocar una esfera   de 165 mm de diámetro , no podrán incluir   partes con un radio de curvatura inferior a   2,5 mm , a menos que puedan aplicarse las   disposiciones del número 6.3 .    6.16.3 . Los elementos de cierre , como los   tornillos , que puedan apretarse y aflojarse   sin herramientas , no podrán sobresalir   más de 40 mm por encima de las superficies   mencionadas en el número 6.16.2 ; el saliente se   determinará según el método descrito   en el número 2 del Anexo II , pero utilizando una   esfera de 165 mm de diámetro si se emplea el   método del número 2.2 .    6.17 . Antenas de radio y radiotelefónicas    6.17.1 . Las antenas de radio y radiotelefónicas   irán montadas de forma que , si su extremo   libre se hallara a menos de 2 m del suelo ,   en cualquier de las posiciones de utilización indicadas   por su fabricante , dicho extremo libre se encuentre   dentro de una zona limitada por planos verticales situados   a 10 cm dentro de la arista exterior extrema del   vehículo definida en el número 2.7 .    6.17.2 . Además , las antenas irán   montadas sobre el vehículo y , llegado el caso ,   se controlará su extremo libre , de forma   que ninguna parte de la antena sobrepase   la arista exterior extrema del vehículo definida   en el número 2.7 .    6.17.3 . La varilla de la antena podrá   tener un radio de curvatura inferior a 2,5 mm .   Los extremos libres de las antenas irán provistos   de un capuchón fijo cuyos radios de curvatura   no sean inferiores a 2,5 mm .    6.17.4 . Las bases de las antenas no deberán   sobresalir más de 30 mm , según el método   descrito en el número 2 del Anexo II . No   obstante , en el caso de las antenas con amplificadores   incorporados en la base , podrán sobresalir   hasta 40 mm .    6.18 . Instrucciones de montaje    6.18.1 . Una vez homologadas como unidades   técnicas independientes , las bacas ,   barras portaesquíes , antenas de radio y antenas   radiotelefónicas sólo podrán comercializarse ,   venderse o comprarse acompañadas de las   instrucciones de montaje . Estas serán lo   suficientemente precisas como para que las   piezas homologadas puedan montarse respetando   las prescripciones correspondientes de los números   5 y 6 . En cuanto a las antenas telescópicas ,   se indicarán las posiciones en que pueden   utilizarse . »    ANEXO II : el título queda modificado como sigue :     « MÉTODOS PARA DETERMINAR LAS DIMENSIONES   DE LOS SALIENTES Y ESPACIOS VACÍOS »    El número 1 queda modificado como sigue :     « 1 . MÉTODO PARA MEDIR LOS SALIENTES   DE LOS PLIEGUES EN LOS PANELES DE CARROCERÍA »    Los números 1 , 2 , 3 y 4 se numerarán   de nuevo y serán los números 1.1 , 1.2 , 1.3 y 1.4 .    Después del número 1 se añadirán los   nuevos números 2 , 3 y 4 siguientes :     « 2 . MÉTODO PARA DETERMINAR LA DIMENSIÓN   DEL SALIENTE DE UN ELEMENTO MONTADO SOBRE LA   SUPERFICIE EXTERIOR    2.1 . La dimensión del saliente de un   elemento montado sobre una superficie convexa podrá   determinarse directamente o por referencia al dibujo   de una sección apropiada de dicho elemento instalado .    2.2 . Si la dimensión del saliente de un   elemento montado sobre una superficie no convexa   no pudiera determinarse por simple medición , se   determinará por la variación máxima de   la distancia entre el centro de una esfera   de 100 mm de diámetro y la línea nominal de la   superficie cuando la esfera se desplace permaneciendo   constantemente en contacto con dicho elemento .   La figura 3 muestra un ejemplo de cómo utilizar   dicho método .    3 . MÉTODO PARA DETERMINAR EL SALIENTE DE LAS   VISERAS Y MARCOS DE FARO    3.1 . La parte que sobresalga de la superficie   exterior del faro se medirá horizontalmente a   partir del punto de tangencia de una esfera   de 100 mm de diámetro , tal como indica la   figura 4 .    4 . MÉTODO PARA DETERMINAR LA DIMENSIÓN   DE UN ESPACIO VACÍO O DE UN ESPACIO ENTRE LOS   ELEMENTOS DE UNA REJILLA    4.1 . Se determinará la dimensión de un   espacio vacío o de un espacio entre los elementos   de una rejilla , por la distancia entre dos   planos que pase por los puntos de tangencia   de la esfera y sean perpendiculares a la línea   que une dichos puntos de tangencia . Las figuras   5 y 6 muestran ejemplos de cómo utilizar   este método . »    (1) B = Bélgica , D = República Federal   de Alemania , DK = Dinamarca , F = Francia ,   UK = Reino Unido , I = Italia , IRL = Irlanda ,   L = Luxemburgo , NL = Países Bajos .    Después de la figura 2 se añadirán   las nuevas figuras 3 a 6 : ver D.O.    ANEXO III : el título dirá :     « ANEXO III    MODELO    Indicación de la administración    ANEXO AL CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE   UN TIPO DE VEHÍCULO EN LO QUE SE REFIERE A   SUS SALIENTES EXTERIORES     ( apartado 2 del artículo 4 y artículo 10   de la Directiva del Consejo , de 6 de febrero   de 1970 , relativa a la aproximación de las   legislaciones de los Estados miembros sobre la   homologación de los vehículos a motor y sus   remolques )    Vistas las modificaciones según la Directiva   79/488/CEE »    Después del Anexo III , se añadirá este   nuevo Anexo IV :     « ANEXO IV    MODELO    Formato máximo : A4 ( 210 mm × 297 mm )    Indicación de la administración    CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CEE DE UNA   UNIDAD TÉCNICA INDEPENDIENTE     ( artículo 9 bis de la Directiva 70/156/CEE   del Consejo , de 6 de febrero de 1970 ,   relativa a la aproximación de las legislaciones   de los Estados miembros sobre la homologación de los   vehículos a motor y de sus remolques )    Unidad técnica independiente : tipo de baca ,   de barras portaesquíes , de antena de radio   o de antena radiotelefónica (1)    Número de homologación CEE de la unidad   técnica independiente ...    1 . Marca de fábrica o comercial ...    2 . Tipo ...    3 . Nombre y dirección del fabricante ...    4 . En su caso , nombre y dirección del   representante del fabricante ...    5 . Descripción de las características   de la unidad técnica independiente ...    6 . Posibles restricciones en su utilización   e instrucciones para el montaje ...    7 . Fecha de presentación del modelo para   la homologación CEE de la unidad técnica   independiente ...    8 . Servicio técnico ...    9 . Fecha del acta expedida por este servicio   técnico ...    10 . Número del acta expedida por este   servicio técnico ...    11 . Se concede/se deniega (1) la homologación   CEE de la unidad técnica independiente en lo que   se refiere a bacas , barras portaesquíes ,   antenas de radio , antenas radiotelefónicas ...    12 . Lugar ...    13 . Fecha ...    14 . Firma ...    15 . Acompañan al presente certificado los   documentos siguientes , con el número de   homologación de la unidad técnica independiente ,   anteriormente citado ... ( rellenar si es necesario )    16 . Observaciones ...    (1) Tachar lo que no sirva . »


title: Directiva 2009/99/CE de la Comisión, de 4 de agosto de 2009 , por la que se modifica la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de forma que incluya la clorofacinona como sustancia activa en su anexo I (Texto pertinente a efectos del EEE)

text:
               5.8.2009

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 203/62

      DIRECTIVA 2009/99/CE DE LA COMISIÓN

   de 4 de agosto de 2009
   por la que se modifica la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de forma que incluya la clorofacinona como sustancia activa en su anexo I
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,
   Vista la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de febrero de 1998, relativa a la comercialización de biocidas (1), y, en particular, su artículo 16, apartado 2, párrafo segundo,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               El Reglamento (CE) no 1451/2007 de la Comisión, de 4 de diciembre de 2007, relativo a la segunda fase del programa de trabajo de diez años contemplado en el artículo 16, apartado 2, de la Directiva 98/8/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la comercialización de biocidas (2), establece una lista de sustancias activas que deben evaluarse con vistas a su posible inclusión en los anexos I, IA o IB de la Directiva 98/8/CE. Dicha lista incluye la clorofacinona.

               (2)

               De acuerdo con el Reglamento (CE) no 1451/2007, la clorofacinona ha sido evaluada conforme a lo dispuesto en el artículo 11, apartado 2, de la Directiva 98/8/CE para su uso en el tipo de producto 14, rodenticidas, conforme a la definición del anexo V de la Directiva 98/8/CE.

               (3)

               España fue designada Estado miembro informante, y, el 31 de enero de 2006, presentó a la Comisión el informe de la autoridad competente, junto con una recomendación, conforme a lo dispuesto en el artículo 14, apartados 4 y 6, del Reglamento (CE) no 1451/2007.

               (4)

               Los Estados miembros y la Comisión examinaron el informe de la autoridad competente. De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 15, apartado 4, del Reglamento (CE) no 1451/2007, las conclusiones del examen se incorporaron a un informe de evaluación en la reunión del Comité permanente de biocidas de 20 de febrero de 2009.

               (5)

               De los distintos exámenes efectuados se desprende que los biocidas utilizados como rodenticidas que contienen clorofacinona pueden no presentar riesgos para los seres humanos, excepto en el caso de accidentes fortuitos en los que intervengan niños. Se ha detectado un riesgo en lo que se refiere a los animales a los que no va dirigida esa sustancia. Ahora bien, de momento la clorofacinona se considera esencial por motivos de salud pública e higiene. Procede, por tanto, incluir la clorofacinona en el anexo I con objeto de velar por que se puedan conceder, modificar o suspender en todos los Estados miembros las autorizaciones de los biocidas utilizados como rodenticidas que contienen clorofacinona, conforme a lo dispuesto en el artículo 16, apartado 3, de la Directiva 98/8/CE.

               (6)

               Teniendo en cuenta las conclusiones del informe de evaluación, es necesario disponer que, al nivel de la autorización de los productos, se apliquen medidas específicas de reducción del riesgo a los productos que contengan clorofacinona y se utilicen como rodenticidas. El objetivo de dichas medidas debe ser limitar el riesgo de exposición directa o indirecta de los seres humanos, los animales a los que no van dirigidos los productos y el medio ambiente. A tal fin, deben imponerse con carácter general determinadas limitaciones, tales como la concentración máxima, la prohibición de comercializar la sustancia activa en productos no preparados para su empleo y la utilización de agentes repelentes, mientras que los Estados miembros deben imponer otras condiciones caso por caso.

               (7)

               A la vista de los riesgos detectados, la clorofacinona debe incluirse en el anexo I únicamente durante cinco años, y deberá someterse a una evaluación comparativa del riesgo, de acuerdo con el artículo 10, apartado 5, inciso i), párrafo segundo, de la Directiva 98/8/CE, antes de que se renueve su inclusión en el anexo I.

               (8)

               Es importante que las disposiciones de la presente Directiva se apliquen simultáneamente en todos los Estados miembros, a fin de garantizar la igualdad de trato de los biocidas que contienen clorofacinona como sustancia activa y, asimismo, facilitar el correcto funcionamiento del mercado de los biocidas en general.

               (9)

               Debe permitirse que, antes de la inclusión de una sustancia activa en el anexo I, transcurra un plazo razonable a fin de que los Estados miembros y las partes interesadas puedan prepararse para cumplir los nuevos requisitos consiguientes y para que los solicitantes que tengan preparados expedientes puedan aprovechar plenamente el período de diez años de protección de los datos, que se inicia en la fecha de inclusión, de conformidad con el artículo 12, apartado 1, letra c), inciso ii), de la Directiva 98/8/CE.

               (10)

               Tras la inclusión, debe permitirse que transcurra un plazo razonable para que los Estados miembros apliquen el artículo 16, apartado 3, de la Directiva 98/8/CE y, en particular, para que concedan, modifiquen o suspendan las autorizaciones de biocidas en productos de tipo 14 que contienen clorofacinona, al efecto de garantizar su cumplimiento de la Directiva 98/8/CE.

               (11)

               La Directiva 98/8/CE debe, por tanto, modificarse en consecuencia.

               (12)

               Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité permanente de biocidas.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   El anexo I de la Directiva 98/8/CE queda modificado de conformidad con el anexo de la presente Directiva.
   Artículo 2
   1.   Los Estados miembros adoptarán y publicarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a más tardar el 30 de junio de 2010.
   Aplicarán dichas disposiciones a partir del 1 de julio de 2011.
   Cuando los Estados miembros adopten tales disposiciones, estas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
   2.   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 3
   La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Artículo 4
   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 4 de agosto de 2009.

            Por la Comisión

         Stavros DIMAS

            Miembro de la Comisión

      (1)  DO L 123 de 24.4.1998, p. 1.

      (2)  DO L 325 de 11.12.2007, p. 3.

      ANEXO
      En el anexo I de la Directiva 98/8/CE se inserta la entrada «no 12» siguiente:

                     No

                     Nombre común

                     Denominación IUPAC
                     Números de identificación

                     Pureza mínima de la sustancia activa en el biocida comercializado

                     Fecha de inclusión

                     Plazo de cumplimiento del artículo 16, apartado 3
                     (excepto en el caso de los productos que contengan más de una sustancia activa, cuyo plazo de cumplimiento del artículo 16, apartado 3, será el fijado en la última de las decisiones de inclusión relativas a sus sustancias activas)

                     Fecha de vencimiento de la inclusión

                     Tipo de producto

                     Disposiciones específicas (1)

                     «12

                     Clorofacinona

                     Clorofacinona
                     No CE: 223-003-0
                     No CAS: 3691-35-8

                     978 g/kg

                     1 de julio de 2011

                     30 de junio de 2013

                     30 de junio de 2016

                     14

                     A la vista de los riesgos detectados para los animales a los que no va dirigida la sustancia, la sustancia activa deberá someterse a una evaluación comparativa del riesgo, de acuerdo con el artículo 10, apartado 5, inciso i), párrafo segundo, de la Directiva 98/8/CE, antes de que se renueve su inclusión en el presente anexo.
                     Los Estados miembros velarán por que las autorizaciones se supediten a las condiciones siguientes:

                                 1)

                                 la concentración nominal de la sustancia activa en productos que no sean polvo de rastreo no deberá exceder de 50 mg/kg y solo se autorizarán productos listos para el uso;

                                 2)

                                 los productos que vayan a utilizarse como polvo de rastreo solo se comercializarán para su uso por profesionales con la debida formación;

                                 3)

                                 los productos deberán contener un agente repelente y, si procede, un colorante;

                                 4)

                                 se reducirá al mínimo la exposición directa e indirecta de los seres humanos, los animales a los que no va dirigida la sustancia y el medio ambiente, teniendo en cuenta y aplicando todas las medidas oportunas de reducción del riesgo disponibles. Se trata, entre otras medidas, de la restricción para uso profesional exclusivo, el establecimiento de un límite máximo para el envase y la obligación de utilizar cajas de cebos seguras y a prueba de manipulaciones.»

         (1)  A efectos de la aplicación de los principios comunes del anexo VI, el contenido y las conclusiones de los informes de evaluación se pueden consultar en el sitio web de la Comisión: http://ec.europa.eu/comm/environment/biocides/index.htm


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32004L0011

Directiva 2004/11/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por la que se modifica la Directiva 92/24/CEE del Consejo, sobre los dispositivos de limitación de velocidad o sistemas similares de limitación de velocidad incorporados a determinadas categorías de vehículos de motor

Diario Oficial n° L 044 de 14/02/2004 p. 0019 - 0020

Directiva 2004/11/CE del Parlamento Europeo y del Consejode 11 de febrero de 2004por la que se modifica la Directiva 92/24/CEE del Consejo, sobre los dispositivos de limitación de velocidad o sistemas similares de limitación de velocidad incorporados a determinadas categorías de vehículos de motorEL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular su artículo 95,Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo,De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado(1),Considerando lo siguiente:(1) Deben adoptarse medidas con objeto de garantizar el buen funcionamiento del mercado interior.(2) La Directiva 92/24/CEE del Consejo(2) es una de las Directivas particulares dentro del procedimiento de homologación comunitario introducido mediante la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques(3). Por consiguiente, las disposiciones y definiciones recogidas en la Directiva 70/156/CEE referidas a vehículos, sistemas de vehículos, componentes y unidades técnicas independientes se aplicarán a la presente Directiva.(3) Los dispositivos de limitación de velocidad para vehículos destinados al transporte de pasajeros y al transporte de mercancías con una masa máxima que supere las 10 toneladas han incidido positivamente en la seguridad vial y han reducido la gravedad de las lesiones en caso de accidente, así como la contaminación atmosférica y el consumo de combustible.(4) La Directiva 92/6/CEE del Consejo, de 10 de febrero de 1992, relativa a la instalación y a la utilización de dispositivos de limitación de velocidad en determinadas categorías de vehículos de motor en la Comunidad(4), se ha ampliado a los vehículos de motor más ligeros de las categorías M2 y N2. Por consiguiente, es necesario modificar en consecuencia el ámbito de aplicación de la Directiva 92/24/CEE en lo referente a los requisitos en materia de construcción de los limitadores de velocidad para que cubran las mismas categorías de vehículos de motor.(5) La Directiva 92/24/CEE debe, por tanto, modificarse en consecuencia.HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:Artículo 1La Directiva 92/24/CEE se modifica como sigue:1) El artículo 1 se sustituye por el texto siguiente:"Artículo 1A efectos de la presente Directiva se entenderá por:- vehículo, cualquier vehículo de motor de las categorías M2, M3, N2 o N3, definidas en el anexo II de la Directiva 70/156/CEE, destinado a ser utilizado en carretera, que tenga por lo menos cuatro ruedas y una velocidad máxima, según diseño, superior a 25 kilómetros por hora,- dispositivo de limitación de velocidad, un aparato de limitación de velocidad destinado a ser utilizado en un vehículo que entre en el ámbito de aplicación de la presente Directiva para el que pueda expedirse una homologación de unidad técnica independiente en el sentido de la Directiva 70/156/CEE. Los sistemas instalados de limitación de la velocidad máxima de los vehículos, incorporados de origen durante la fabricación de los vehículos, deberán cumplir los mismos requisitos que los dispositivos de limitación de velocidad.".2) La primera frase del tercer párrafo del punto 1.1 del anexo I se sustituye por el texto siguiente:"La finalidad de la presente Directiva es limitar a un valor específico la velocidad máxima en carretera de los vehículos de transporte de mercancías de las categorías N2 y N3 y de los vehículos de transporte de pasajeros de las categorías M2 y M3.".Artículo 21. A partir del 17 de noviembre de 2004, los Estados miembros no podrán, por motivos relativos a los dispositivos de limitación de velocidad o sistemas análogos:- denegar la concesión de la homologación CE o nacional de un vehículo, de un dispositivo de limitación de velocidad o de un sistema de limitación de velocidad instalado en el vehículo,- prohibir la matriculación, venta o puesta en servicio de un vehículo o denegar la venta o puesta en servicio de un dispositivo de limitación de velocidad o de un sistema de limitación de velocidad instalado en el vehículo,si los vehículos, los dispositivos de limitación de velocidad o los sistemas de limitación de velocidad instalados en el vehículo cumplen los requisitos de la Directiva 92/24/CEE.2. A partir del 1 de enero de 2005, los Estados miembros, por motivos relativos a los dispositivos de limitación de velocidad o a los sistemas de limitación de velocidad instalados en el vehículo, prohibirán la venta, la matriculación o la puesta en servicio de vehículos, dispositivos de limitación de velocidad y sistemas de limitación de velocidad instalados en el vehículo que no cumplan los requisitos de la Directiva 92/24/CEE.Artículo 31. Los Estados miembros adoptarán y publicarán, antes del 17 de noviembre de 2004, las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva. Informarán de ello inmediatamente a la Comisión. Aplicarán dichas disposiciones a partir del 18 de noviembre de 2004.2. Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas incluirán una referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.3. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.Artículo 4La presente Directiva entrará en vigor a los tres días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.Artículo 5Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.Hecho en Estrasburgo, el 11 de febrero de 2004.Por el Parlamento EuropeoEl PresidenteP. CoxPor el ConsejoEl PresidenteM. McDowell(1) Dictamen del Parlamento Europeo de 9 de octubre de 2003 (no publicado aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 20 de enero de 2004.(2) DO L 129 de 14.5.1992, p. 154.(3) DO L 42 de 23.2.1970, p. 1; Directiva cuya última modificación la constituye el Reglamento (CE) n° 807/2003 (DO L 122 de 16.5.2003, p. 36).(4) DO L 57 de 2.3.1992, p. 27; Directiva modificada por la Directiva 2002/85/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 327 de 4.12.2002, p. 8).


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31975L0681

Directiva 75/681/CEE de la Comisión, de 23 de septiembre de 1975, por la que se modifica la Directiva 73/95/CEE en lo que se refiere a ciertas modalidades de aplicación del régimen de perfeccionamiento activo

Diario Oficial n° L 301 de 20/11/1975 p. 0001 - 0007 Edición especial griega: Capítulo 02 Tomo 2 p. 0109  Edición especial en español: Capítulo 02 Tomo 3 p. 0033  Edición especial en portugués: Capítulo 02 Tomo 3 p. 0033

++++DIRECTIVA DE LA COMISION  de 23 de septiembre de 1975  por la que se modifica la Directiva 73/95/CEE en lo que se refiere a ciertas modalidades de aplicacion del régimen de perfeccionamiento activo   ( 75/681/CEE )  LA COMISION DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,  Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Economica Europea ,  Visto la Directiva 69/73/CEE del Consejo , de 4 de marzo de 1969 , referente a la armonizacion de las disposiciones legales , reglamentarias y administrativas relativas al régimen de perfeccionamiento activo ( 1 ) , cuya ultima modificacion la constituye el Acta de adhesion ( 2 ) y , en particular , su articulo 28 ,  Considerando que la Comision adopto el 26 de marzo de 1973 la Directiva relativa a la aplicacion de los articulos 13 y 14 de la citada Directiva del Consejo , de 4 de marzo de 1969 ( 3 ) , y que su articulo 7 preveia su entrada en vigor , a mas tardar , seis meses después de su notificacion ;  Considerando que la notificacion tuvo lugar el 6 de abril de 1973 ;  Considerando que el Consejo adopto el 27 de junio de 1974 una resolucion relativa a las medidas que se deben tomar con objeto de simplificar las tareas de las administraciones de aduanas ( 4 ) ; que se ha comprobado que la aplicacion correcta de las disposiciones de la Directiva de aplicacion , de 26 de marzo de 1973 , ocasionaria , especialmente como consecuencia de la ampliacion de la Comunidad , dificultades administrativas ; que es necesario , por consiguiente , revisar el texto actual de dicha Directiva para hacer mas simple su aplicacion ;  Considerando que los derechos de aduana de importacion y las exacciones de efecto equivalente entre la Comunidad en su composicion original y los nuevos Estados miembros y de los nuevos Estados miembros entre si , seran suprimidos el 1 de julio de 1977 , fecha en la que se aplicaran integramente , para los nuevos Estados miembros , el arancel aduanero comun y el arancel unificado CECA ; que la aplicacion de la Directiva de 26 de marzo de 1973 antes del 1 de julio de 1977 se encontraria con dificultades considerables ;  Considerando que el plazo senalado a los Estados miembros para la entrada en vigor de las medidas necesarias para cumplir la Directiva de aplicacion , de 26 de marzo de 1973 , ha sido ya prorrogado varias veces por Directivas de la Comision ( 5 ) ; que el plazo expirara el 30 de septiembre de 1975 ;  Considerando que , por los motivos ya expresados , se hace necesario prorrogar este plazo hasta el 30 de junio de 1977 ;  Considerando que , para lograr una mayor claridad y en atencion a la Resolucion del Consejo , de 26 de noviembre de 1974 , relativa a la codificacion de sus actos juridicos ( 6 ) , conviene proceder a la puesta al dia del texto de la Directiva de aplicacion , de 26 de marzo de 1973 , en su conjunto ; que , para ello , procede recoger en un texto unico , no solamente las partes que han sufrido o que deban sufrir modificaciones , sino también las partes que permanecen inalteradas ; que , por tanto , en la citada Directiva de aplicacion , cuya ultima modificacion la constituye la Directiva 74/508/CEE de la Comision , de 30 de septiembre de 1974 , conviene sustituir los articulos y el Anexo por los articulos y el Anexo de la presente Directiva , recogiendo integramente las disposiciones a las que deben adaptarse los Estados miembros ;  Considerando que , a falta de dictamen favorable del Comité de perfeccionamiento activo , la Comision no ha podido adoptar las disposiciones propuestas por ella en la materia , de conformidad con el procedimiento establecido en la letra a ) del apartado 3 del articulo 28 de la citada Directiva del Consejo , de 4 de marzo de 1969 ; que , en aplicacion de las disposiciones de las letras b ) y c ) del apartado 3 de dicho articulo , la Comision ha sometido al Consejo una propuesta relativa a las disposiciones que se deberian adoptar ; que , transcurrido el plazo de tres meses contados a partir de la presentacion ante el Consejo , éste no ha resuelto ,  HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :  Articulo 1  El texto y el Anexo de la Directiva de la Comision , de 26 de marzo de 1973 , relativa a la aplicacion de los articulos 13 y 14 de la Directiva del Consejo , de 4 de marzo de 1969 , referente a la armonizacion de las disposiciones legales , reglamentarias y administrativas relativas al régimen de perfeccionamiento activo , se sustituira por el texto y los articulos siguientes :   " Articulo 1  La presente Directiva tiene por objeto adoptar ciertas disposiciones de aplicacion de los articulos 13 y 14 de la Directiva del Consejo , de 4 de marzo de 1969 , referentes a la armonizacion de disposiciones legales , reglamentarias y administrativas relativas al régimen de perfeccionamiento activo .  Articulo 2  Cuando los productos compensadores , los productos intermedios o las mercancias sin perfeccionar queden sujetas , para su exportacion posterior , al procedimiento de transito comunitario externo , la casilla del documento de transito comunitario reservada para la designacion de las mercancias debera contener una de las indicaciones siguientes :   " Marchadises PA "   " AF - varer "   " AV - waren "   " PI - goods "   " Merci PA "   " AV - goederen "  Articulo 3  Cuando los productos compensadores , los productos intermedios o las mercancias sin perfeccionar queden sujetas a uno de los demas regimenes de transito internacional contemplados en el parrafo primero del apartado 1 del articulo 7 del Reglamento  ( CEE ) n * 542/69 del Consejo , el documento de transito comunitario debera contener una de las indicaciones previstas en el articulo 2 .  Articulo 4  1 . A solicitud del titular de la autorizacion que otorgue el beneficio del régimen de perfeccionamiento activo , las autoridades competentes para conceder esta autorizacion y para expedir los documentos de transito , adoptaran las medidas necesarias para que , en caso de que sea autorizado el despacho a consumo , los derechos de aduana , las exacciones de efecto equivalente , las exacciones reguladores agricolas y demas gravamenes previstos en el marco de la politica agricola comun o en la de los regimenes especificos aplicables , en virtud del articulo 235 del Tratado , a ciertas mercancias que resulten de la transformacion de los productos agricolas , que les sean exigibles , puedan determinarse de conformidad con las disposiciones de la letra a ) del articulo 14 y del articulo 16 de la Directiva citada en el articulo 1 .  2 . Las autoridades competentes podran visar inmediatamente el boletin de informacion previsto en el articulo 6 ; devolveran el original al titular y conservaran , en su caso , la copia .  Articulo 5  1 . Cuando se solicite el despacho a consumo total o parcial de los productos compensadores , de los productos intermedios o de las mercancias sin perfeccionar , contemplados en los articulos 2 y 3 , de conformidad con los articulos 14 y la letra b ) del apartado 1 del articulo 15 de la Directiva citada en el articulo 1 , las autoridades competentes a las que corresponda autorizar el despacho a consumo podran solicitar de las autoridades competentes del Estado miembro en el que haya sido concedida la autorizacion que otorgue el beneficio del régimen de perfeccionamiento activo , que les indiquen el importe de los derechos de aduana , de las exacciones de efecto equivalente , de las exacciones reguladores agricolas y de los demas gravamenes previstos en el marco de la politica agricola comun o en el de los regimenes especificos aplicables , en virtud del articulo 235 del Tratado , a ciertas mercancias que resultan de la transformacion de productos agricolas , exigibles en aplicacion del articulo 16 de la Directiva citada en el articulo 1 . Dichas autoridades formularan la solicitud mediante el boletin de informacion previsto en el articulo 6 y enviaran original y copia ; en su caso , la autoridad que solicite la informacion podra hacer una copia suplementaria para sus propias necesidades .  2 . Las autoridades competentes del Estado miembro a las que se dirija el boletin de informacion facilitaran las informaciones solicitadas ; devolveran el original y conservaran la copia . No obstante , las autoridades competentes no estaran obligadas a facilitar estas informaciones cuando haya transcurrido el plazo previsto para la conservacion de los documentos en sus archivos .  Articulo 6  1 . El boletin de informacion se extendera en original y una copia en un formulario INF-1 , que debera ajustarse al modelo que figura como Anexo .  2 . El formulario se imprimira en papel blanco , sin pastas mecanicas , encolado para escritura y de un peso de 40 a 65 g/m2 .  3 . El formato del formulario sera de 210 por 297 mm , con un espacio mecanografico de 4,24 mm ( 1/6 de pulgada ) ; la disposicion del formulario debera ser estrictamente respetada .  4 . La impresion del formulario sera de la competencia de los Estados miembros . El formulario llevara un numero de serie destinado a individualizarlo .  5 . El formulario ira impreso en una de las lenguas oficiales de la Comunidad designada por las autoridades competentes del Estado miembro expedidor del boletin de informacion . La parte del boletin que constituye la solicitud de informacion se rellenara en una de las lenguas oficiales de la Comunidad designada por las autoridades competentes del Estado miembro que emita el boletin . Las autoridades competentes del Estado miembro que deba facilitar las informaciones o que deba utilizarlas podran solicitar la traduccion de los datos que contengan los formularios que se les presenten al idioma o a uno de los idiomas oficiales de dicho Estado miembro .  Articulo 7  Los Estados miembros adoptaran las medidas necesarias para cumplir la presente Directiva de manera que tales medidas se apliquen a partir del 1 de julio de 1977 .  Articulo 8  Cada Estado miembro informara a la Comision de las disposiciones que adopte para la aplicacion de la presente Directiva .  La Comision transmitira estos informes a los demas Estados miembros .  Articulo 9  Los destinatarios de la presente Directiva seran los Estados miembros . "  Hecho en Bruselas , el 23 de septiembre de 1975 .  Por la Comision  Finn GUNDELACH  Miembro de la Comision  ( 1 ) DO n * L 58 de 8 . 3 . 1969 , p . 1 .  ( 2 ) DO n * L 73 de 26 . 3 . 1972 , p . 14 .  ( 3 ) DO n * L 120 de 7 . 5 . 1973 , p . 17 .  ( 4 ) DO n * C 79 de 8 . 7 . 1974 , p . 1 .  ( 5 ) ( 73/325/CEE ) : DO n * L 297 de 25 . 10 . 1973 , p . 30 .   ( 74/204/CEE ) : DO n * L 108 de 22 . 4 . 1974 , p . 25 .   ( 74/508/CEE ) : DO n * L 286 de 23 . 10 . 1974 , p . 14 .  ( 6 ) DO n * C 20 de 28 . 1 . 1975 , p . 1 .  ANEXO  COMUNIDADES EUROPEAS  N * A 000 000  INF . - 1  Original  PERFECCIONAMIENTO ACTIVO  BOLETIN DE INFORMACION  1 . Titular de la autorizacion de perfeccionamiento activo ...  2 . Destinatario de la solicitud ...  3 . Destinatario de la informacion ...  4 . Régimen de transito ( 1 )  ... TI ... TIR ... TIF ... MAN . RENANO  ... CARTA DE PORTE CIM , valida como T1 ... ( 2 )  ... de ... n * ... de la aduana de ...  5 . SOLICITUD ( 1 )  ... El que suscribe , titular de la autorizacion de perfeccionamiento activo ,  ... El servicio competente , cuyo nombre y direccion figuran en la casilla 3  solicita se determinen los derechos de aduana , exacciones de efecto equivalente , exacciones reguladoras agricolas y otros gravamenes previstos en el marco de la politica agricola comun en el de los regimenes especificos aplicables , en virtud del articulo 235 del Tratado , a ciertas mercancias resultantes de la transformacion de productos agricolas , correspondientes a las mercancias que se designan mas abajo , que serian exigibles en caso de despacho a consumo en el Estado miembro del que se solicita la informacion .  Sello del Servicio ...  En ... , a ...  ... ( Firma )  A  6 . Bultos ...  7 . Designacion y cantidad de mercancias ...  B  6 . Bultos ...  7 . Designacion y cantidad de mercancias ...  C  6 . Bultos ...  7 . Designacion y cantidad de mercancias ...  8 . Informacion facilitada por las autoridades competentes  9 . Casillas * 10 . Importes fijados en concepto de * 14 . Moneda *   * 11 . Derechos de aduana * 12 . Exacciones de efectos equivalentes * 13 . Otros gravamenes ( 3 ) * *  A * ... , ... * ... , ... * ... , ... * *  B * ... , ... * ... , ... * ... , ... * *  C * ... , ... * ... , ... * ... , ... * *  15 . Observaciones : ...  Sello del Servicio ...  En ... , a ...  ... ( Firma )  16 . SOLICITUD DE CONTROL " A POSTERIORI "  El servicio competente indicado a continuacion solicita el control de la autenticidad del presente boletin de informacion y de la exactitud de las informaciones que contiene .  En ... , a ...  Sello del Servicio ...  ... ( Firma )  Servicio competente  17 . RESULTADO DEL CONTROL  El control efectuado por el servicio competente indicado a continuacion ha permitido comprobar que el presente boletin de informacion ( 4 )  ... ha sido visado por las autoridades competentes indicadas y las instrucciones que contiene son exactas  ... da lugar a las observaciones que se adjuntan .  Sello del Servicio ...  En ... , a ...  ... ( Firma )  Servicio competente  ( 1 ) Indiquese con una " x " lo que proceda .  ( 2 ) Especifiquese segun el caso , por ejemplo : manifiesto maritimo .  ( 3 ) Especifiquese en la casilla 15 , por ejemplo : exaccion reguladora agricola .  ( 4 ) Indiquese con una " x " lo que proceda .  NOTAS  A . Notas generales  1 . La parte del boletin que constituye la solicitud de informacion ( casillas 1 a 7 ) se rellenara por el titular de la autorizacion de perfeccionamiento activo o bien por el servicio que necesite la informacion .  2 . El formulario debera rellenarse de forma legible e indeleble , preferentemente a maquina . No podra contener enmiendas ni raspaduras . Las modificaciones que se introduzcan deberan efectuarse tachando las indicaciones erroneas y anadiendo en su caso las indicaciones deseadas . Cualquier rectificacion efectuada de este modo debera ser aprobada por la persona que ha rellenado el boletin y visada por las autoridades competentes .  B . Notas especiales relativas a los espacios del formulario senalado a continuacion  1 . Indiquese el nombre y la direccion completa , incluyendo , en su caso , el numero postal y el Estado miembro . Este espacio no se utilizara cuando la solicitud se extienda por las autoridades competentes del Estado miembro que soliciten la informacion .  2 . Indiquese el nombre y la direccion completa , incluyendo , en su caso , el numero postal y el Estado miembro de la autoridad competente .  3 . Indiquese el nombre y la direccion completa , incluido el numero postal eventual y el Estado miembro de la autoridad competente que solicite la informacion .  Este espacio no se utilizara cuando la solicitud se extienda por el titular de la autorizacion de perfeccionamiento activo .  6 . Indiquese el numero , la naturaleza , las marcas y la numeracion de los bultos . Para los productos o mercancias sin embalar , indiquese el numero de objetos , o en su caso , " a granel " .  7 . Designense los productos o las mercancias segun su denominacion usual y comercial o segun su denominacion arancelaria . La designacion debera corresponder a la utilizada en los documentos que figuran en el espacio 4 . La cantidad debera expresarse en unidades del sistema métrico : kilogramos netos , litros , metros , metros cuadrados , etc .  10 . Los importes se indicaran en moneda nacional , a razon de una cifra por cada lugar de la casilla , estando reservados los dos ultimos lugares para las eventuales fracciones de unidad .  14 . Las monedas nacionales se indicaran mediante los signos siguientes :   - FB para los francos belgas   - DM para los marcos alemanes   - FF para los francos franceses   - LI para las liras italianas   - LF para los francos luxemburgueses   - FI para los florines holandeses   - KR para las coronas danesas   - I Libras para las libras irlandesas   - Libra para las libras esterlinas