30.4.2004         ES          Diario Oficial de la Unión Europea                          L 164/ 164
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        DIRECTIVA 2004/51/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO
                                       de 29 de abril de 2004
                           por la que se modifica la Directiva 91/440/CEE
                         sobre el desarrollo de los ferrocarriles comunitarios
EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular el apartado 1 de su
artículo 71,
Vista la propuesta de la Comisión 1,
Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo 2,
Visto el dictamen del Comité de las Regiones 3,
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado 4, a la vista del
texto conjunto aprobado por el Comité de Conciliación de 23 de marzo de 2004,
1
      DO C 291 E de 26.11.2002, p. 1.
2
      DO C 61 de 14.3.2003, p. 131.
3
      DO C 66 de 19.3.2003, p. 5.
4
      Dictamen del Parlamento Europeo de 14 de enero de 2003 (DO C 38 E de 12.2.2004, p. 89),
      Posición Común del Consejo de 26 de junio de 2003 (DO C 270 E de 11.11.2003, p. 1) y
      Posición del Parlamento Europeo de 23 de octubre de 2003 (no publicada aún en el Diario
      Oficial). Resolución Legislativa de 22 de abril de 2004 y Decisión del Consejo de
      26 de abril de 2004.
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Considerando lo siguiente:
(1)   La Directiva 91/440/CEE del Consejo, de 29 de julio de 1991 1, establece que a las empresas
      ferroviarias titulares de una licencia se les concederán derechos de acceso a la red
      transeuropea de transporte ferroviario de mercancías y, a partir de 2008 a más tardar, a toda la
      red, para los servicios internacionales de transporte ferroviario de mercancías.
(2)   La extensión de dichos derechos de acceso a los servicios internacionales de transporte
      ferroviario de mercancías a la totalidad de la red a partir del 1 de enero de 2006 debe permitir
      incrementar los beneficios previstos en términos de cambio a otros medios de transporte y de
      desarrollo del transporte ferroviario internacional de mercancías.
(3)   La extensión de dichos derechos de acceso a todo tipo de servicios de transporte ferroviario de
      mercancías a partir del 1 de enero de 2007, de conformidad con el principio de libre
      prestación de servicios, mejorará la eficiencia del ferrocarril con respecto a otros modos de
      transporte y facilitará asimismo un sistema de transporte sostenible entre Estados miembros y
      en el interior de dichos Estados, al fomentar la competencia y permitir la entrada de nuevos
      capitales y empresas.
(4)   La presente Directiva forma parte de un conjunto de medidas anunciadas en el Libro Blanco
      sobre la política de transportes, que engloba la Directiva 2004/…/CE sobre la seguridad de los
      ferrocarriles comunitarios (Directiva de seguridad ferroviaria) 2, la Directiva por la que se
      modifican las Directivas de interoperabilidad 3 y el Reglamento (CE) nº …/2004 por el que se
      crea una Agencia Ferroviaria Europea 4. Este conjunto de medidas, denominado "segundo
      paquete ferroviario" fue adoptado para seguir desarrollando el marco reglamentario
      comunitario en el sector del ferrocarril tal y como está establecido en las Directivas
      2001/12/CE 5, 2001/13/CE 6 y 2001/14/CE 7, siendo denominadas estas últimas Directivas:
      "primer paquete ferroviario". Con vistas a completar el marco reglamentario y proseguir los
1
      DO L 237 de 24.8.1991, p. 25. Directiva modificada por la Directiva 2001/12/CE del
      Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 75 de 15.3.2001, p. 1).
2
      DO L
3
      DO L
4
      DO L
5
      DO L 75 de 15.3.2001, p. 1.
6
      DO L 75 de 15.3.2001, p. 26.
7
      DO L 75 de 15.3.2001, p. 29. Directiva modificada por la Decisión 2002/844/CE de la
      Comisión (DO L 289 de 26.10.2002, p. 30).
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      esfuerzos para hacer realidad un área ferroviaria europea integrada, la Comisión propuso el 3
      de marzo de 2004 un tercer conjunto de medidas para contribuir aún más al objetivo de la
      presente Directiva. El tercer paquete propuesto se refiere a los permisos de conducir de los
      maquinistas, la calidad del servicio del transporte de mercancias por ferrocarril, los derechos
      de los pasajeros en el transporte internacional por ferrocarril y a la apertura de merados para
      los servicios de transporte internacional de pasajeros por ferrocarril. El Parlamento Europeo
      ya votó en octubre de 2003 en el presente procedimiento legislativo una enmienda destinada a
      la apertura de mercados para todos los servicios de transporte de pasajeros para el 2008. El
      Parlamento Europeo y el Consejo convinieron en examinar con diligencia el tercer paquete de
      medidas. Respecto a la apertura de mercados para los servicos de transporte internacional de
      pasajeros por ferrocarril la fecha del 2010 propuesta por la Comisión debe ser considerada
      como un objetivo que permite a todos los operadores prepararse de manera adecuada.
(5)   La Comisión debe examinar la evolución del tráfico, la seguridad, las condiciones de trabajo y
      la situación de los operadores y debe elaborar, a más tardar el 1 de enero de 2006 un informe
      sobre esta evolución acompañado, si procede, de propuestas nuevas que permitan asegurar las
      mejores condiciones posibles para la economía de los Estados miembros, para las compañías
      ferroviarias y sus trabajadores, y para los usuarios.
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(6)   Los servicios de transporte ferroviario de mercancías ofrecen oportunidades considerables
      para la creación de nuevos servicios de transporte y la mejora de los existentes a escala
      nacional y europea.
(7)   Para ser plenamente competitivo, el transporte ferroviario de mercancías ha de ofrecer
      servicios completos, incluido el transporte entre Estados miembros y en el interior de dichos
      Estados.
(8)   Dado que la seguridad ferroviaria se rige por la Directiva 2004/.../CE +, como parte de un
      nuevo marco normativo comunitario coherente para el sector ferroviario, las disposiciones
      referentes a la seguridad que figuran en la Directiva 91/440/CEE deben derogarse.
(9)   La Directiva 91/440/CEE debe, por tanto, modificarse en consecuencia,
HA ADOPTADO LA SIGUIENTE DIRECTIVA:
+
      Nota a la OPOCE: Introdúzcase el número de la Directiva de seguridad ferroviaria.
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                                                Artículo 1
La Directiva 91/440/CEE se modifica como sigue:
1)    Se suprime el apartado 2 del artículo 7 a partir de la entrada en vigor de la Directiva
      2004/.../CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de …, sobre la seguridad de los
      ferrocarriles comunitarios.
2)    El artículo 10 se modifica de la siguiente forma:
      a)     El apartado 3 se sustituye por el texto siguiente:
             "3.   Se concederá a las empresas ferroviarias incluidas en el ámbito de aplicación del
                   artículo 2, en condiciones equitativas, acceso a la red transeuropea de transporte
                   ferroviario de mercancías definida en el artículo 10 bis y en el anexo I, y, a más
                   tardar el 1 de enero de 2006 a toda la red ferroviaria, para la explotación de
                   servicios de transporte internacional de mercancías.
                   Además, a más tardar el 1 de enero de 2007, se concederá a las empresas
                   ferroviarias incluidas en el ámbito de aplicación del artículo 2, en condiciones
                   equitativas, acceso a la infraestructura de todos los Estados miembros para la
                   explotación de todo tipo de servicios de transporte de mercancías.".
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      b)  El apartado 5 se sustituye por el texto siguiente:
          "5.   Toda empresa ferroviaria que explote servicios de transporte ferroviario celebrará
                los acuerdos necesarios, conforme al Derecho público o privado, con los
                administradores de las infraestructuras ferroviarias utilizadas. Las condiciones por
                las que se rijan tales acuerdos serán no discriminatorias y transparentes, de
                conformidad con lo dispuesto en la Directiva 2001/14/CE del Parlamento Europeo
                y del Consejo, de 26 de febrero de 2001, relativa a la adjudicación de la capacidad
                de infraestructura ferroviaria, aplicación de cánones por su utilización y
                certificación de la seguridad *.
          ______________
          *     DO L 75 de 15.3.2001, p. 29. Directiva modificada por la Decisión 2002/844/CE
                de la Comisión (DO L 289 de 26.10.2002, p. 30).".
      c)  El apartado 6 se sustituye por el texto siguiente:
          "6.   El acceso por vía férrea y la prestación de servicios vinculados a actividades
                ferroviarias contempladas en los apartados 1, 2 y 3 en las terminales y puertos que
                sirvan o puedan servir a más de un cliente final deberán ofrecerse a todas las
                empresas ferroviarias de forma no discriminatoria y transparente, y las solicitudes
                de las empresas ferroviarias sólo podrán someterse a restricciones si existen
                alternativas viables por ferrocarril en condiciones de mercado.".
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      d)  El apartado 8 se sustituye por el texto siguiente:
          "8.   A más tardar el 1 de enero de 2006, la Comisión presentará al Parlamento
                Europeo, al Comité Económico y Social Europeo, al Comité de las Regiones y al
                Consejo un informe sobre la aplicación de la presente Directiva.
                Dicho informe tratará lo siguiente:
                -     aplicación de la presente Directiva en los Estados miembros y
                      funcionamiento efectivo de los distintos organismos interesados;
                -     desarrollo del mercado, en particular tendencias del tráfico internacional,
                      actividad y participación en el mercado de todos los agentes, incluidos los
                      nuevos operadores;
                -     repercusión en el sector del transporte en general, en particular en lo relativo
                      al cambio modal;
                -     repercusión en el nivel de seguridad en cada Estado miembro;
                -     condiciones de trabajo en el sector, para cada Estado miembro.
                Si procede, el informe irá acompañado de las oportunas propuestas o
                recomendaciones relativas a la prosecución de la acción comunitaria para el
                desarrollo de los ferrocarriles y al marco jurídico que lo rige.".
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3)    La letra c) del apartado 4 del artículo 10 ter se sustituye por lo siguiente:
      "c)   el estado de la red ferroviaria europea".
4)    Se suprime el artículo 14.
                                               Artículo 2
Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas
necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a más tardar el
31 de diciembre de 2005. Informarán de ello inmediatamente a la Comisión.
Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas incluirán una referencia a la
presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados
miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
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                                              Artículo 3
La presente Directiva entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Unión
Europea.
                                              Artículo 4
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.
Hecho en Bruselas, el 29 de abril de 2004.
Por el Parlamento Europeo                                              Por el Consejo
    El Presidente                                                       El Presidente
      P. COX                                                          M. McDOWELL


Avis juridique important

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31976L0761

Directiva 76/761/CEE del Consejo, de 27 de julio de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre los proyectores para vehículos a motor que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce y sobre las lámparas eléctricas de incandescencia para dichos proyectores

Diario Oficial n° L 262 de 27/09/1976 p. 0096 - 0121 Edición especial en finés : Capítulo 13 Tomo 5 p. 0125  Edición especial griega: Capítulo 13 Tomo 4 p. 0067  Edición especial sueca: Capítulo 13 Tomo 5 p. 0125  Edición especial en español: Capítulo 13 Tomo 5 p. 0135  Edición especial en portugués: Capítulo 13 Tomo 5 p. 0135

DIRECTIVA DEL CONSEJO  de 27 de julio de 1976  relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los proyectores para vehículos a motor que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce y sobre las lámparas eléctricas de incandescencia para dichos proyectores  (76/761/CEE)  EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,  Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea, y en particular, su artículo 100,  Vista la propuesta de la Comisión,  Visto el dictamen de la Parlamento Europeo (1),  Visto el dictamen del Comité económico y social (2),  Considerando que las prescripciones técnicas a que deben ajustarse los vehículos a motor en virtud de las legislaciones nacionales se refieren, entre otros aspectos, a los proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce, así como a las lámparas para dichos proyectores;  Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro a otro ; que como consecuencia de ello, es necesario que todos los Estados miembros, bien con carácter complementario o bien en sustitución de sus legislaciones actuales, adopten las mismas prescripciones con la finalidad principal de permitir, para cada tipo de vehículo, la aplicación del procedimiento de homologación CEE objeto de la Directiva del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques (3);  Considerando que el Consejo, en su Directiva 76/756/CEE (4), ha adoptado las prescripciones comunes relativas a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa de los vehículos a motor y de sus remolques;  Considerando que mediante un procedimiento de homologación armonizado de los proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce así como de las lámparas para dichos proyectores, cada Estado miembro estará en condiciones de comprobar la observancia de las prescripciones comunes de construcción y de pruebas, y de informar a los demás Estados miembros de tal comprobación mediante el envío de una copia del certificado de homologación extendido para cada tipo de esos proyectores o lámparas ; que la fijación de una marca de homologación CEE en todos los dispositivos fabricados conforme al tipo homologado hará inútil un control técnico de dichos dispositivos en los demás Estados miembros;  Considerando que es conveniente tener en cuenta algunas de las prescripciones técnicas adoptadas por la Comisión Económica para Europa de la ONU en su Reglamento nº 1 (Prescripciones uniformes relativas a la homologación de proyectores para vehículos automóviles que emitan un haz de cruce asimétrico y un haz de carretera o uno u otro de estos haces) (5) y su Reglamento nº 2 (Prescripciones uniformes relativas a la homologación de lámparas eléctricas de incandescencia para proyectores de emitan un haz de cruce asimétrico y un haz de carretera o uno u otro de estos haces) (5), anejos al Acuerdo de 20 de marzo de 1958 relativo a la adopción de condiciones uniformes de homologación y al reconocimiento recíproco de la homologación de equipos y piezas de vehículos a motor;  Considerando que la aproximación de las legislaciones nacionales sobre los vehículos a motor supone el reconocimiento por parte de cada Estado miembro de los controles efectuados por los demás Estados miembros sobre la base de las prescripciones comunes.  HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:     Artículo 1 1. Los Estados miembros expedirán la homologación CEE a todo tipo de proyector que cumpla la función de luces de carretera y/o de luces de cruce que se ajuste a las prescripciones de construcción y de pruebas previstas en los Anexos I y VI, y a todo tipo de lámpara eléctrica de incandescencia para dichos proyectores que se ajusta a las prescripciones de construcción y de pruebas previstas en los Anexos III y VI.  (1)DO nº C 76 de 7.4.1975, p. 37. (2)DO nº C 255 de 7.11.1975, p. 2. (3)DO nº L 42 de 23.2.1970, p. 1. (4)DO nº L 262 de 27.9.1976, p. 1. (5)>PIC FILE= "T0009448">     2. El Estado miembro que haya efectuado la homologación CEE tomará las medidas necesarias para controlar la conformidad de la fabricación con el tipo homologado, si fuere preciso, en colaboración con las autoridades competentes de los demás Estados miembros. Dicho control se limitará a la práctica de sondeos.   Artículo 2 Para cada tipo de proyector que cumpla la función de luces de carretera y/o luces de cruce, o para cada tipo de lámpara para dichos proyectores que homologuen en virtud del artículo 1, los Estados miembros asignarán al fabricante o a su representante una marca de homologación CEE que deberá ajustarse a los modelos descritos en el Anexo VI.  Los Estados miembros tomarán todas las medidas necesarias para impedir la utilización de marcas que puedan crear confusión entre los proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce y las lámparas para dichos proyectores cuyo tipo haya sido homologado en virtud del artículo 1, y otros dispositivos.   Artículo 3 1. Los Estados miembros no podrán, por motivos que se refieran a su fabricación o a su funcionamiento, prohibir la comercialización de los proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce y de las lámparas para dichos proyectores, siempre que lleven la marca de homologación CEE.  2. Sin embargo, cualquier Estado miembro podrá prohibir la comercialización de los proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce y de las lámparas para dichos proyectores que lleven la marca de homologación CEE y sistemáticamente no se ajusten al prototipo homologado.  Ese Estado informará inmediatamente a los demás Estados miembros y a la Comisión de las medidas tomadas, precisando los motivos de su decisión.   Artículo 4 Las autoridades competentes de cada Estado miembro enviarán a las de los demás Estados miembros, en el plazo de un mes, copia de los certificados de homologación extendidos para cada tipo de proyector que cumpla la función de luces de carretera y/o de luces de cruce y de lámparas para proyectores que homologuen o cuya homologación denieguen. Los modelos de los certificados de homologación figuran en los Anexos II y IV.   Artículo 5 1. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE comprobare que determinados proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce o lámparas para dichos proyectores con la misma marca de homologación CEE no se ajustan al tipo que ha homologado, tomará las medidas necesarias para garantizar la conformidad de la fabricación con el tipo homologado. Las autoridades competentes de ese Estado notificarán a las de los demás Estados miembros las medidas que hayan tomado, que podrán comprender, cuando la inadecuación sea sistemática, incluso la retirada de la homologación CEE. Dichas autoridades tomarán las mismas medidas si las autoridades competentes de otro Estado miembro les informaren de esa falta de conformidad.  2. Las autoridades competentes de los Estados miembros se informarán mutuamente, en el plazo de un mes, de la retirada de una homologación CEE concedida, así como de los motivos que justifiquen dicha medida.   Artículo 6 Toda decisión de denegación o retirada de homologación, prohibición de uso o de comercialización que se tome en virtud de las disposiciones adoptadas en aplicación de la presente Directiva, deberá estar motivada de forma precisa. Se le notificará al interesado indicándole los recursos procedentes según las legislaciones vigentes en los Estados miembros y los plazos para su interposición.   Artículo 7 Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la homologación de alcance nacional de un vehículo por motivos que se refieran a los proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce o a las lámparas para dichos proyectores, si éstos llevan la marca de homologación CEE y han sido instalados de conformidad con las prescripciones establecidas en la Directiva 76/756/CEE.   Artículo 8 Los Estados miembros no podrán denegar o prohibir la venta, la matriculación, la puesta en circulación o el uso de un vehículo por motivos referentes a los proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce o a las lámparas para dichos proyectores, si éstos llevan la marca de homologación CEE y han sido instalados de conformidad con las prescripciones establecidas en la Directiva 76/756/CEE.   Artículo 9 A los efectos de la presente Directiva, se entenderá por vehículo todo vehículo a motor destinado a circular por carretera, con o sin carrocería, con cuatro ruedas como  mínimo y una velocidad máxima por construcción superior a 25 km/h, se exceptúan los vehículos que se desplacen sobre raíles, los tractores y máquinas agrícolas y las máquinas de obras públicas.   Artículo 10 Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico las prescripciones de los Anexos se adoptarán de conformidad con el procedimiento previsto en el artículo 13 de la Directiva 70/156/CEE.   Artículo 11 1. Los Estados miembros adoptarán y publicarán, antes del 1 de julio de 1977, las disposiciones necesarias para cumplir la presente Directiva e informarán inmediatamente de ello a la Comisión. Dichas disposiciones serán aplicables a partir del 1 de octubre de 1977, a más tardar.  2. A partir de la notificación de la presente Directiva, los Estados miembros deberán informar a la Comisión, con la suficiente antelación para permitirle presentar sus observaciones sobre cualquier proyecto de disposiciones legales, reglamentarias o administrativas que se propongan adoptar en el ámbito regulado por la presente Directiva.   Artículo 12 Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.      Hecho en Bruselas, el 27 de julio de 1976.  Por el Consejo  El Presidente  M. van der STOEL       Lista de los anexos   >PIC FILE= "T9000991">  ANEXO I PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LOS PROYECTORES PARA VEHÍCULOS DE MOTOR, QUE CUMPLAN LA FUNCIÓN DE LUCES DE CARRETERA Y/O DE LUCES DE CRUCE (DEFINICIÓN, CARACTERÍSTICAS GENERALES, ILUMINACIÓN, CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN, PROYECTOR-PATRÓN)   1. DEFINICIÓN    1.1. Tipo de proyectores   Por tipo de proyectores se entienden los proyectores que no presenten entre sí diferencias esenciales, en concreto con relación a los puntos siguientes:    1.1.1. marcas de fábrica o de comercio;       1.1.2. características del sistema óptico;       1.1.3. elementos adicionales susceptibles de modificar los resultados ópticos por reflexión, refracción o absorción;       1.1.4. especialización para la circulación por la derecha o por la izquierda, o posibilidad de utilización para los dos sentidos de circulación;       1.1.5. la clase de haz obtenido (haz de cruce, haz de carretera o los dos haces).         (2.)   (3.)    (4.)    5.  ESPECIFICACIONES GENERALES    5.1. Cada una de las muestras deberá cumplir las prescripciones indicadas en los números 6 y 7.         5.2. Los proyectores deberán estar diseñados y construídos de manera que en condiciones normales de utilización y a pesar de las vibraciones a las que puedan estar sometidos, quede asegurado su buen funcionamiento y conserven las características fotométricas exigidas en la presente Directiva.       5.3. Las partes destinadas a fijar la lámpara en el reflector deberán estar construídas de tal forma que, incluso en la oscuridad, la lámpara pueda colocarse, sin riesgo de error, en su posición adecuada (1).       5.4. Cuando se trate de proyectores de forma que se ajusten a la vez a los requisitos de los Estados miembros donde la circulación se efectúe por la derecha y a los de aquellos donde la circulación se efectúe por la izquierda, la adaptación a un sentido de circulación determinado se podrá efectuar por un reglaje inicial apropriado en el momento de equipar el vehículo o mediante la acción voluntaria del usuario. Esta regulación inicial o esa acción voluntaria consistirán, por ejemplo, en una colocación angular determinada, bien del bloque óptico del vehículo o bien de la lámpara con relación al bloque óptico. En todo caso, solamente deberán ser posibles dos posiciones de colocación diferentes, claramente determinadas y que correspondan cada una a un sentido de circulación (derecha o izquierda) ; deberán ser imposibles tanto el desplazamiento involuntario de una posición a otra como la existencia de posiciones intermedias. Cuando la lámpara pueda ocupar dos posiciones diferentes, las partes destinadas a sujetar la lámpara en el reflector deberán concebirse y construirse de forma que en cada una de sus dos posiciones, la lámpara se sujete con la misma precisión que la exigida para los proyectores de un sólo sentido de circulación.   La comprobación de la conformidad con las prescripciones del presente número 5 se efectuará por inspección visual y, si se considera necesario, mediante una instalación de prueba.        6.  ILUMINACIÓN    6.1. Los proyectores deberán estar construídos de tal forma que el filamento de cruce de las lámparas correspondientes dé una iluminación no deslumbrante y sin embargo suficiente, dando por su parte una buena iluminación el filamento de carretera de las lámparas correspondientes.  Para comprobar la iluminación producida por el proyector se utilizará una pantalla situada verticalmente a una distancia de 25 metros delante del proyector (ver Apéndice 1 y 2 del Anexo V) y perpendicularmente al eje de éste y de una lámpara-patrón lisa e incolora construida para una tensión nominal de 12V que a dicha tensión tenga las siguientes características: >PIC FILE= "T0009449">   Las dimensiones que determinan la posición de los filamentos en el interior de la lámpara-patrón se representan en la figura del Apéndice 3 del Anexo V. La lampara-patrón se alimentará con la tensión que permita obtener el flujo luminoso nominal.       6.2. El haz de cruce deberá producir sobre la pantalla una línea de corte de una nitidez tal que permita realizar un buen reglaje por medio de ese corte. En el lado opuesto al sentido de la circulación para el que esté previsto el proyector la línea de corte deberá ser horizontal o estar situada en un ángulo de 15º por encima de la horizontal.  (1)Se entenderá que un dispositivo se ajusta a las prescripciones de este número cuando la colocación de la lámpara en el proyector pueda hacerse con facilidad y la introdución de la lengüeta de orientación en su muesca pueda realizarse sin error de orientación incluso en la oscuridad, siempre que la anchura de esta muesca sea exactamente la adecuada. Se considerará que todo dispositivo que permita percatarse de la posición inadecuada de la lámpara gracias a un balanceo perceptible de ésta, balanceo que no existirá cuando la lámpara esté en su posición correcta, responde suficientemente a las prescripciones del número 5.3.   La luz se orientará de tal modo que:      - para que los proyectores que deban cumplir las exigencias de la circulación por la derecha la línea de corte sobre la mitad izquierda de la partalla (1) sea horizontal y para las luces que deban cumplir las exigencias de la circulación por la izquierda la línea de corte sobre la mitad derecha de la pantalla sea horizontal,           - esta parte horizontal de la línea de corte se encuentre en la pantalla a 25 cm por debajo de la traza del plano horizontal que pase por el centro focal del proyector (ver Apéndices 1 y 2 del Anexo V),           - la pantalla esté colocada tal como se indica en los Apéndices 1 y 2 del Anexo V (2).             Regulado de esta forma, el proyector deberá ajustarse a las condiciones mencionadas en los números 6.3 y 6.4 si está destinado a producir un haz de cruce y un haz de carretera, y solamente a las condiciones mencionadas en el número 6.3, si su homologación se solicita únicamente para un haz de cruce (3).  En el caso de que un proyector regulado de la forma indicada anteriormente no responda a las condiciones mencionadas en los números 6.3 y 6.4, se permitirá cambiar el reglaje de ese proyector siempre que el eje del haz o el punto de cruce H definido en los Apéndices 1 y 2 del Anexo V no se desplace lateralmente más de un grado (= 440 mm) hacia la derecha o hacia la izquierda (4). Para facilitar el reglaje con ayuda de la línea de corte se podrá tapar parcialmente el proyector con el fin de que la línea de corte sea más nítida.  Si el proyector estuviera destinado a producir únicamente un haz de carretera, se regulará de tal modo que la zona de iluminación máxima esté centrada sobre el punto de cruce de las línea hh y vv. Los proyectores de este tipo deberán cumplir solamente las condiciones mencionadas en el número 6.4.       6.3. La iluminación producida sobre la pantalla por el haz de cruce deberá ajustarse a las prescripciones del cuadro siguiente: >PIC FILE= "T0009450">   Si el flujo de la lámpara-patrón utilizada para la medición fuere distinto de 450 lúmenes, las medidas brutas tomadas deberán corregirse en proporción al valor de los flujos.  En ninguna de las zonas I, II, III y IV deberán existir variaciones laterales perjudiciales para una buena visibilidad.  (1)La pantalla de regulación deberá ser de una anchura suficiente para permitir el examen de la línea de corte sobre una extensión de 5º como mínimo a cada lado de la línea vv (ver apéndices 1 y 2 del Anexo V). (2)Si, en el caso de un proyector destinado a cumplir las prescripciones de la presente Directiva únicamente en lo que concierne el haz de cruce, el eje focal difiere sensiblemente de la dirección general del haz luminoso, el reglaje lateral se efectuará de manera que se cumplan lo mejor posible los requisitos exigidos para la iluminación en los números 75 y 50. (3)Un proyector especializado para cruce podrá incorporar un haz de carretera para el que no se haya prescrito ninguna especificación. (4)El límite de desajuste de 1º hacia la derecha o hacia la izquierda no es incompatible con un desajuste vertical. Este último únicamente estará limitado por las condiciones establecidas en el número 6.4.   Los proyectores concebidos para ajustarse tanto a las exigencias de circulación por la derecha y como a las de la circulación por la izquierda deberán cumplir, para cada una de las dos posiciones de fijación del bloque óptico o de la lámpara, las condiciones indicadas anteriormente para el sentido de circulación correspondiente a la posición considerada.       6.4. La medición de la iluminación producida sobre la pantalla por el haz de carretera se efectuará con un reglaje del proyector idéntico al utilizado para las mediciones definidas en el número 6.3 o, si se trata de un proyector que produzca únicamente un haz de carretera, de acuerdo con el último párrafo del número 6.2.  La iluminación producida sobre la pantalla por el haz de carretera deberá ajustarse a las prescripciones siguientes:  el punto H de intersección de las líneas hh y vv deberá hallarse dentro del isolux correspondiente al 90 % de la iluminación máxima. Este valor máximo no deberá ser inferior a 32 lux;  partiendo del punto H, horizontalmente hacia la derecha y hacia la izquierda, la iluminación deberá ser como mínimo igual a 16 lux hasta una distancia de 1 125 mm y por lo menos igual a 4 lux hasta una distancia de 2 250 mm. Si el flujo de la lámpara-patrón utilizada para la medición fuere distinto de 700 lúmenes, las medidas brutas tomadas deberán corregirse en proporción al valor de los flujos.       6.5. Los valores de iluminación sobre la pantalla mencionados en los números 6.3 y 6.4 se medirán por medio de una célula fotoeléctrica de superficie útil comprendida en el interior de un cuadrado de 65 mm de lado.            (7.)       8.  CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN  Todo proyector que lleve una marca de homologación CEE deberá ajustarse al tipo homologado y cumplir las condiciones fotométricas indicadas anteriormente.     (9.)       10.  PROYECTOR-PATRÓN (1)    10.1. Por proyector-patrón se entiende un proyector:      - que cumpla las condiciones de homologación mencionadas anteriormente,           - que tenga un diámetro efectivo igual a 160 mm como mínimo,           - que con una lámpara-patrón produzca, en los diferentes puntos y zonas previstas en el número 6.3, iluminaciones:      - como máximo iguales al 90 % de los límites máximos,           - como mínimo iguales al 120 % de los límites mínimos,   tal como vienen dados en el cuadro del número 6.3             (11.)    (12.)    (1)Ver Anexo III número 10.          ANEXO II MODELO DE CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CEE (Formato máximo : A 4, 210 × 297 mm) >PIC FILE= "T0009451">    ANEXO III PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LAS LÁMPARAS ELÉCTRICAS DE INCANDESCENCIA PARA PROYECTORES QUE CUMPLAN LA FUNCIÓN DE LUCES DE CARRETERA Y/O DE LUCES DE CRUCE (DEFINICIÓN, ESPECIFICACIONES GENERALES, VALORES NOMINALES, FABRICACIÓN, VALORES DE LA POTENCIA Y DEL FLUJO LUMINOSO, COLOR, CONTROL DE LA CALIDAD ÓPTICA, OBSERVACIÓN SOBRE EL COLOR, CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN)   1. DEFINICIÓN    1.1. Tipo de lámparas   Por tipo de lámparas se entiende las lámparas que no presenten entre si diferencias esenciales, especialmente en relación con los puntos siguientes:    1.1.1. marca de fábrica o comercial,       1.1.2. tensión nominal,       1.1.3. potencia nominal,       1.1.4. forma del filamento o filamentos,       1.1.5. color de la ampolla,       1.1.6. diseño de la ampolla y su efecto sobre los resultados ópticos.               (2.)     (3.)     (4.)     5.  ESPECIFICACIONES GENERALES    5.1. Cada una de las muestras deberá ajustarse a las especificaciones fotométricas indicadas en el punto 8.       5.2. Todas las mediciones se efectuarán a la tensión de prueba (1), estando encendidas las lámparas en las condiciones definidas en el numero 8.       5.3. Las lámparas deberán diseñarse y fabricarse de manera que quede garantizado su buen funcionamiento en condiciones normales de utilización. Además, las lámparas no deberán presentar ningún defecto de diseño o de fabricación.          6.  VALORES NOMINALES  Los valores de la tensión nominal serán : 6, 12 y 24 voltios.  Los valores de la potencia nominal serán: >PIC FILE= "T0009452">   (1)La tensión de prueba se fija tal como sigue:  para una tensión nominal de 6 V, la tensión de prueba será de 6,0 V;  para una tensión nominal de 12 V, la tensión de prueba será de 12,0 V;  para una tensión nominal de 24 V, la tensión de prueba será de 24,0 V.    7.  FABRICACIÓN    7.1. Las ampollas de las lámparas no deberán tener arañazos o manchas que influyan desfavorablemente en su buen funcionamiento. Ningún rayo emitido por el filamento de cruce y reflejado por las paredes de la ampolla deberá cortar al eje de la lámpara a menos de 6 mm por détras (lado del casquillo) de la primera espira del filamento de cruce.       7.2. Las lámparas deberán estar provistas de un casquillo de tipo normalizado, conforme a las indicaciones de la figura del Apéndice 4 del Anexo V.       7.3. La posición y la forma de los filamentos y de la cazoleta en el interior de la lámpara, así como sus dimensiones, deberán ajustarse a las indicaciones de la figura del Apéndice 3 del Anexo V.       7.4. El casquillo deberá ser robusto y estar sólidamente unido a la ampolla.   La comprobación de la conformidad con las prescripciones del presente número 7 se efectuará por inspección visual, por control de las dimensiones y, si fuere preciso, por medio de un montaje de prueba. El control de las dimensiones previsto en el número 7.3 se efectuará sobre lámparas alimentadas a su tensión de prueba y, si fuera necesario, por medio de un sistema de proyección.        8.  VALORES DE LA POTENCIA Y DEL FLUJO LUMINOSO  La potencia de cada uno de los filamentos no deberá sobrepasar la potencia nominal en más de un 10 %. Los flujos luminosas deberán permanecer dentro de los límites siguientes: >PIC FILE= "T0009453">   El control se efectuará estando colocada la lámpara en posición normal de utilizació y alimentada a su tensión de prueba después de haber estado encendida durante una hora en estas mismas condiciones.   9.  COLOR  La ampolla de las lámparas deberá ser incolora o de color amarillo selectivo. En este último caso, la longitud de onda dominante de la luz emitida deberá estar comprendida entre 575 y 585 nm (nanómetros), el factor de pureza deberá estar comprendido entre 0,90 y 0,98 y el factor de transmisión deberá ser, como mínimo, igual a 0,78 (1), siendo determinados los valores para la luz emitida por un filamento de lámpara eléctrica a una temperatura de color de 2 800º K y sobre un fragmento de ampolla de una lámpara que haya estádo funcionado a su tensión de prueba durante 48 horas en un proyector.  (1)>PIC FILE= "T0009454">     10.  CONTROL DE LA CALIDAD ÓPTICA  La muestra que más se aproxime a las condiciones prescritas para la lámpara-patrón se probará en un proyector-patrón (1) y se comprobará que el conjunto constituido por dicho proyector y la lámpara probada se ajusta a las prescripciones de homologación de los proyectores.   11.  OBSERVACIÓN SOBRE EL COLOR  Se concederá la homologación CEE si el color de la luz emitida se ajusta a las prescripciones que figuran en el número 3.13 del Anexo I de la Directiva 76/756/CEE.   12.  CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN  Toda lámpara que lleve una marca de homologación CEE deberá ajustarse al tipo homologado y cumplir las condiciones fotométricas anteriormente citadas.   (13.)     (14.)    (1)Ver Anexo I número 10.     ANEXO IV MODELO DE CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CEE (Formato máximo : A 4, 210 × 297 mm) >PIC FILE= "T0009455">    >PIC FILE= "T0009456">    >PIC FILE= "T0009457">    Apéndice 3 LÁMPARA DE DOS FILAMENTOS : ELEMENTOS INTERIORES 1. Figura >PIC FILE= "T0009458">     2. Cuadro >PIC FILE= "T0009459">   3. Notas    1. El eje de la lámpara es la perpendicular al plano de referencia 1 (ver figura del Apéndice 4) en la intersección de este plano con el eje del cilindro de centrado correspondiente.       2. El plano no es obligatorio en lo que se refiere al diseño de la cazoleta y de los filamentos.       3. El valor establecido para la cota Q-Q' se aplica exclusivamente a la lámpara-patrón que se utilice para la prueba de homologación CEE de un proyector ; las dimensiones de la cazoleta deberán ser tales que los puntos Q' se encuentren dentro del borde de la cazoleta.       4. Las tolerancias indicadas se refieren al control exigido para la homologación CEE de un tipo de lámpara.         >PIC FILE= "T0009460">    2. Cuadro >PIC FILE= "T0009461">  3. Notas     1. Las cotas anteriormente citadas corresponden a las normas CEI, (publicaciones CEI, hojas 7004-95-1, 7004-95A-1 y 7004-95B-1), adoptadas por la Comisión Electrotécnica Internacional.   2. Únicamente figuran en el dibujo y son obligatorias las cotas globales y de intercambiabilidad.   3.  La estructura interna de la lámpara y las cotas correspondientes aparecen en la figura del Apéndica 3.   4.  La parte marcada del casquillo no deberá producir ningún rayo parásito ascendente por reflexión de la luz procedente del filamento de cruce cuando la lámpara esté en posición normal de funcionamiento en el vehículo.   5.  El diámetro de eada cilindro de centrado se medirá en cualquier plano de sección recta situado a menos de 0,5 mm del plano de referencia correspondiente al cilindro considerado.   6.  La excentricidad relativa (separación entre los ejes) de los dos cilindros de centrado no deberá sobrepasar 0,05 mm.   7.  Para la distancia 5, distancia entre los dos planos de referencia (4,7 mm), se admitirá una tolerancia que incluirá el error admisible en el paralelismo de dichos planos.   8.  Las dos aletas de orientación (IX y X) deberán poder entrar simultáneamente en una abertura de 3,1 mm de calibre máximo.   9.  Las láminas de contacto (XIV, XVI y XVII) deberán estar dispuestas en el orden indicado anteriormente. Su posición con respecto a las aletas de orientación del casquillo deberá ser la indicada en la figura o desplazada 180º con relación a ésta con una aproximación de ± 20º en los dos casos. La ventanilla (XV) y la lámina de contacto de cruce (XVII) deberán estar encaradas a uno y a otro lado del eje de la lámpara.    ANEXO VI CONDICIONES DE HOMOLOGACIÓN CEE Y MARCAS    1. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CEE      1.1. La solicitud de homologación CEE deberá presentarla el titular de la marca de fábrica o de comercio o su representante.           1.2. La solicitud se acompañará:        1.2.1. para cada tipo de proyector que cumpla la función de luces de carretera y/o de luces de cruce:          1.2.1.1. de la indicación que precise si el proyector está destinado a producir tanto un haz de cruce como un haz de carretera o solamente uno de los dos haces ; cuando se trate de proyector destinado a producir un haz de cruce, se acompañará de la indicación que precise si el proyector está diseñado para los dos sentidos de circulación o solamente para la circulación por la izquierda o por la derecha;                   1.2.1.2. de una sucinta descripción técnica;                   1.2.1.3. de dibujos por triplicado suficientemente detallados para permitir la identificación del tipo, y en los que se represente el proyector visto de frente, con el detalle de las estrías del cristal en su caso, y en corte transversal.  Los dibujos deberán mostrar el emplazamiento previsto para la marca de homologación, el número de homologación y el indicativo (los indicativos) de categoria, con relación al rectángulo de la marca de homologación;            1.2.1.4. de dos muestras;                          1.2.2. para cada tipo de lámpara:      1.2.2.1. de una sucinta descripción técnica;           1.2.2.2. de dibujos por triplicado suficientemente detallados para permitir la identificación del tipo, y en los que se represente a escala 2 : 1 la lámpara completa, viéndose su cazoleta-pantalla tanto de frente como de lado.  Los dibujos deberán mostrar el emplazamiento previsto para la marca de homologación, el número de homologación y el indicativo (los indicativos) de categoría, con relación al rectángulo de la marca de homologación;           1.2.2.3. cuando se trate de lámparas de ampolla incolora : de cinco muestras ; cuando se trate de lámparas de ampolla coloreada : de una muestra de ampolla coloreada y de cinco muestras de ampolla incolora que únicamente se distinga del tipo presentado por la ausencia de coloración del cristal. Cuando se trate de un tipo de lámpara que no se difiera de un tipo incoloro que haya superado las pruebas de los números 4 a 8 del Anexo III más que por el color, será suficiente presentar una muestra con ampolla coloreada para someterla exclusivamente a las pruebas del número 9 del Anexo III.                  2. INSCRIPCIONES      2.1. Proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce        2.1.1. Las muestras de un tipo de proyector que cumpla la función de luz de carretera y/o de luz de cruce presentadas a la homologación CEE deberán llevar la marca de fábrica o de comercio del solicitante.               2.1.2. Cada proyector dispondrá, tanto en el cristal como en el cuerpo principal, de un espacio de tamaño suficiente para la marca de homologación CEE.  Si el cristal no puede ser separado del cuerpo principal del proyector, bastará con que se disponga de dicho espacio en el cristal.  El emplazamiento de la marca de homologación CEE deberá corresponder al que se indique en los dibujos mencionados en el número 1.2.1.3.                2.1.3. Cuando se trate de proyectores diseñados de modo que se ajusten a las exigencias de un único sentido de circulación (ya sea por la derecha o por la izquierda), deberán figurar además en el cristal delantero, de modo indeleble, los límites de la zona que eventualmente pueda taparse para evitar molestias a los usuarios de un Estado miembro donde el sentido de la circulación sea el contrario. Sin embargo, cuando por construcción esa zona sea identificable directamente, no será necesaria dicha delimitación.               2.1.4. Los proyectores diseñados de modo que se ajusten tanto a las exigencias de los Estados miembros donde la circulación se efectúe por la derecha como a las de los Estados miembros donde la circulación se efectúe por la izquierda, llevarán inscripciones que señalen las dos posiciones del bloque óptico en el vehículo o de la lámpara en el reflector ; estas inscripciones consistirán en las letras mayúsculas «R» y «D» para la posición correspondiente a la circulación por la derecha y en las letras mayúsculas «L» y «G» para la posición correspondiente a la circulación por la izquierda.                          2.2. Lámparas para proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce        2.2.1. Las muestras de un tipo de lámpara para proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce presentadas a la homologación CEE deberán llevar la marca de fábrica o de comercio del solicitante.               2.2.2. Cada lámpara deberá contar con un emplazamiento de tamaño suficiente para la marca de homologación CEE. Dicho emplazamiento deberá corresponder al que se indique en los dibujos mencionados en el número 1.2.2.2.               2.2.3. Las lámparas deberán llevar por lo menos la indicación de la tensión nominal en voltios y la indicación de la potencia nominal en vatios del filamento de carretera, seguida de la de la potencia nominal en vatios del filamento de cruce.                          2.3. Las marcas e inscripciones deberán ser indelebles y claramente legibles.                  3. HOMOLOGACIÓN CEE      3.1. Se concederá la homologación CEE y se asignará un número de homologación, cuando todas las muestras presentadas de conformidad con el número 1 cumplan las disposiciones de los números 5 y 6 del Anexo I, en el caso de los proyectores, y las de los números 5, 6, 7, 8, 9, 10 y 11 del Anexo III en el caso de las lámparas.           3.2. Dicho número no se asignará a ningún otro tipo de proyector o lámpara salvo en caso de extensión de la homologación CEE a otro tipo de proyector o lámpara que únicamente se diferencie por el color de la luz emitida.           3.3. Cuando se solicite la homologación CEE de un tipo de dispositivo de alumbrado y de señalización luminosa compuesto por un proyector que cumpla la función de luces de carretera y/o de luces de cruce y por otras luces, se podrá conceder una marca de homologación única CEE siempre que el proyector se ajuste a las prescripciones de la presente Directiva y que cada una de las demás luces que formen parte del tipo de dispositivo de alumbrado y de señalización luminosa para el que se haya solicitado la homologación CEE se ajuste a la Directiva particular que le sea aplicable.                  4. MARCAS     4.1. Todo proyector que cumpla la función de luces de carretera y/o de luces de cruce, toda lámpara para esos proyectores que se ajuste a un tipo homologado en aplicación de la presente Directiva deberá llevar una marca de homologación CEE.       4.2. Dicha marca estará compuesta:  - de un rectángulo en cuyo interior figurará la letra «e» seguida de un número o del grupo de letras distintivo del Estado miembro que haya expedido la homologación:  1 para Alemania  2 para Francia  3 para Italia  4 para los Países Bajos  6 para Bélgica  11 para el Reino Unido  13 para Luxemburgo  DK para Dinamarca  IRL para Irlanda  - y de un número de homologación CEE que corresponderá al número del certificado de homologación CEE establecida para el tipo de proyector o lámpara. Para un tipo de proyector, dicho número estará situado debajo del rectángulo y para un tipo de lámpara, cerca de él.       4.3. En los proyectores que cumplan la función de luces de carretera y/o de luces de cruce se añadirán a la marca de homologación CEE los símbolos adicionales siguientes:      4.3.1. una flecha horizontal situada debajo del rectángulo y dirigida hacia la derecha de un observador que mire la luz de frente, es decir, hacia el lado de la carretera por donde se efectúe la circulación, en los proyectores que se ajusten únicamente a las exigencias de la circulación por la izquierda;           4.3.2. una flecha horizontal situada debajo del rectángulo y con dos puntas, una dirigida hacia la izquierda y la otra hacia la derecha, en los proyectores que se ajusten, mediante modificación voluntaria de la posición del bloque óptico o de la lámpara, a las exigencias de los dos sentidos de circulación;           4.3.3. la letra «C» situada encima del rectángulo, en los proyectores que cumplan las prescripciones de la presente Directiva para el haz de cruce solamente,           4.3.4. la letra «R» situada encima del rectángulo, en los proyectores que cumplan las prescripciones de la presente Directiva para el haz de carretera solamente;           4.3.5. el par de letras «CR» situado encima del rectángulo, en los proyectores que cumplan las prescripciones de la presente Directiva tanto para el haz de cruce como para el haz de carretera.                  4.4. La marca de homologación CEE y los símbolos adicionales deberán marcarse de tal modo que sean indelebles y claramente legibles. Cuando se trate de un proyector, se deberán marcar sobre el cristal o sobre uno de los cristales de tal modo que sigan siendo legibles cuando el proyector esté instalado en el vehículo.       4.5. En el Apéndice se muestran ejemplos de marcas de homologación y de los símbolos adicionales.       4.6. En caso de que se asigne un número de homologación única previsto en el número 3.3 a un tipo de dispositivo de alumbrado y de señalización luminosa compuesto por un proyector que cumpla la función de luces de carretera y/o de luces de cruce y por otras luces, solamente podrá fijarse una marca de homologación CEE, que estará compuesta de:      - un rectángulo en cuyo interior figurará la letra «e» seguida de un número o del grupo de letras distintivo del Estado miembro que haya expedido la homologación,           - un número de homologación CEE,           - los símbolos adicionales previstos en las diferentes Directivas en virtud de las cuales se haya expedido la homologación CEE.                  4.7. Las dimensiones de los distintos elementos de esta marca no deberán ser inferiores a la mayor de cada una de las dimensiones mínimas prescritas para las marcas individuales en las Directivas en virtud de las cuales se haya expedido la homologación CEE.   Apéndice EJEMPLOS DE MARCAS DE HOMOLOGACIÓN CEE >PIC FILE= "T0009462">    >PIC FILE= "T0009463">    >PIC FILE= "T0009464">   >PIC FILE= "T0009465">   >PIC FILE= "T0009466">