title: Directiva 2004/103/CE de la Comisión, de 7 de octubre de 2004, relativa a los controles de identidad y fitosanitarios de vegetales, productos vegetales u otros objetos enumerados en la parte B del anexo V de la Directiva 2000/29/CE del Consejo, que pueden llevarse a cabo en un lugar distinto del punto de entrada en la Comunidad o en un lugar cercano y por la que se determinan las condiciones relacionadas con dichos controles

text:
               12.10.2004

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 313/16

         DIRECTIVA 2004/103/CE DE LA COMISIÓN
   de 7 de octubre de 2004
   relativa a los controles de identidad y fitosanitarios de vegetales, productos vegetales u otros objetos enumerados en la parte B del anexo V de la Directiva 2000/29/CE del Consejo, que pueden llevarse a cabo en un lugar distinto del punto de entrada en la Comunidad o en un lugar cercano y por la que se determinan las condiciones relacionadas con dichos controles
   LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,
   Vista la Directiva 2000/29/CE del Consejo, de 8 de mayo de 2000, relativa a las medidas de protección contra la introducción en la Comunidad de organismos nocivos para los vegetales o productos vegetales y contra su propagación en el interior de la Comunidad (1), y, en particular, las letras d) y e) del apartado 2 y los párrafos cuarto y quinto del apartado 4 de su artículo 13 quater,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               En virtud de lo dispuesto en la Directiva 2000/29/CE, los vegetales, productos vegetales u otros objetos enumerados en la parte B de su anexo V, originarios de terceros países, deben estar sujetos, en principio, a controles de identidad y fitosanitarios en el punto de entrada en la Comunidad o en un lugar cercano a este último.

               (2)

               En caso de tránsito de mercancías no comunitarias, los controles de identidad y fitosanitarios mencionados pueden efectuarse asimismo en los locales del organismo oficial de destino o en cualquier otro lugar cercano; en algunos otros casos, esos controles pueden llevarse a cabo en el lugar de destino, como, por ejemplo, un lugar de producción, siempre que se cumplan las garantías específicas y lo establecido en la documentación con respecto al transporte de vegetales, productos vegetales u otros objetos.

               (3)

               Resulta necesario especificar los casos en que es posible proceder a la realización de controles de identidad y fitosanitarios en el lugar de destino.

               (4)

               A fin de evitar el riesgo de propagación de organismos nocivos durante el transporte, resulta oportuno establecer disposiciones o garantías y documentación específicas en relación con dicho transporte.

               (5)

               Resulta conveniente fijar condiciones mínimas para la realización de controles de identidad y fitosanitarios por lo que respecta a los requisitos técnicos que deben cumplir los organismos oficiales responsables encargados de la inspección en los lugares de destino, y por lo que respecta a las instalaciones, los instrumentos y el equipo que utilizan dichos organismos para llevar a cabo los controles mencionados.

               (6)

               Es preciso establecer disposiciones de aplicación en materia de cooperación entre los organismos oficiales responsables y las aduanas, en particular, en relación con los documentos normalizados que vayan a utilizarse en el marco de dicha cooperación, con los medios de envío de dichos documentos y con los procedimientos de intercambio de información.

               (7)

               Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité fitosanitario permanente.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   1.   La presente Directiva se aplicará a los vegetales, productos vegetales u otros objetos originarios de terceros países enumerados en la parte B del anexo V de la Directiva 2000/29/CE (denominados, en lo sucesivo, «los productos considerados»). En los casos y circunstancias contemplados en la presente Directiva, los Estados miembros podrán establecer la posibilidad de efectuar en otro lugar los controles mencionados en los incisos ii) y iii) de la letra b) del apartado 1 del artículo 13 bis de la Directiva 2000/29/CE. En el caso de tránsito de mercancías no comunitarias a que se refiere la letra c) del apartado 2 del artículo 13 quater de la Directiva 2000/29/CE, la inspección podrá realizarse en los locales del organismo oficial de destino o en cualquier otro lugar cercano, siempre que se cumplan las condiciones previstas en el apartado 2. En los casos contemplados en la letra d) del apartado 2 del artículo 13 quater de la Directiva 2000/29/CE, la inspección podrá llevarse a cabo en el lugar de destino, como por ejemplo un lugar de producción, siempre que se cumplan las condiciones establecidas en el apartado 2.
   2.   Las condiciones a que se refiere el apartado 1 serán las siguientes:

               a)

               siempre que los organismos oficiales del punto de entrada y de destino decidan, en su caso mediante acuerdo entre los organismos oficiales responsables de los Estados miembros, que los controles de identidad y fitosanitarios (denominados, en lo sucesivo, «los controles») podrían llevarse a cabo con mayor rigor en un lugar distinto del punto de entrada en la Comunidad o en un lugar cercano, y

               b)

               siempre que cualquier importador u otra persona responsable de los lugares o los locales donde vayan a realizarse los controles (denominado, en lo sucesivo, «el solicitante») de un envío de los productos considerados disponga de una autorización, obtenida a través del procedimiento de autorización definido en el apartado 2 del artículo 2, para realizar controles en «un lugar de inspección autorizado», a saber:

                           —

                           en el caso de tránsito de mercancías no comunitarias contemplado en la letra c) del apartado 2 del artículo 13 quater de la Directiva 2000/29/CE,

                                       —

                                       en los locales del organismo oficial de destino, o

                                       —

                                       en un lugar cercano a dichos locales designado o autorizado por las autoridades aduaneras y por el organismo oficial responsable, o

                           —

                           en los casos contemplados en la letra d) del apartado 2 del artículo 13 quater de la Directiva 2000/29/CE,

                                       —

                                       en un lugar de destino autorizado por el organismo oficial y las autoridades aduaneras responsables de la zona en la que está ubicado el lugar de destino, y

               c)

               siempre que se aporten garantías y documentación específicas en relación con el transporte de un envío de los productos considerados (denominado, en lo sucesivo, «el envío») al lugar de inspección autorizado, y, en su caso, se cumplan las condiciones mínimas relativas al almacenamiento de tales productos en dichos lugares de inspección.

         3.   Las garantías y documentación específicas, y las condiciones mínimas a que se refiere la letra c) del apartado 2 serán las siguientes:

               a)

               el embalaje del envío o el medio utilizado para su transporte irán cerrados o sellados, de modo que los productos en cuestión no puedan causar infestación ni infección durante su transporte al lugar de inspección autorizado, y no modificarán la identidad de los mismos; en casos debidamente justificados, los organismos oficiales correspondientes de los Estados miembros podrán permitir envíos no cerrados o sellados, siempre que los productos en cuestión no puedan causar infestación ni infección durante su transporte al lugar de inspección autorizado;

               b)

               el envío se expedirá al lugar de inspección autorizado; no se permitirá ningún cambio del lugar de inspección, salvo previa autorización por parte de los organismos oficiales correspondientes del punto de entrada y del destino solicitado, y de las autoridades aduaneras responsables de la zona en la que esté ubicado el lugar de inspección solicitado;

               c)

               el envío irá acompañado de un «documento fitosanitario de transporte», sin perjuicio de los certificados previstos en el apartado 1 del artículo 13 de la Directiva 2000/29/CE, que incluirá la información necesaria de conformidad con el modelo establecido en el anexo de la presente Directiva; el documento se rellenará a máquina o a mano en letras mayúsculas bien legibles, o por medios electrónicos, de acuerdo con los organismos oficiales correspondientes del punto de entrada y de destino y estará redactado como mínimo en una de las lenguas oficiales de la Comunidad;

               d)

               el importador del envío cumplimentará y firmará los epígrafes correspondientes del documento mencionado en la letra c) del apartado 3, bajo la supervisión del organismo oficial correspondiente del punto de entrada;

               e)

               por lo que respecta a los casos mencionados en el segundo guión de la letra b) del apartado 2, el almacenamiento del envío en el lugar de inspección autorizado se llevará a cabo de modo que se separe de las mercancías comunitarias y de los envíos supuesta o efectivamente infestados por organismos nocivos.

         Artículo 2
   1.   Los Estados miembros garantizarán que se establezca un procedimiento de autorización, con arreglo a lo dispuesto en los apartados 2, 3 y 4, para evaluar y, en su caso, aprobar, desde el punto de vista fitosanitario, la adecuación de los lugares propuestos como lugares de inspección autorizados para llevar a cabo los controles.
   2.   El procedimiento mencionado en el apartado 1 indicará que, si los controles deben realizarse en lugares autorizados de inspección, todo solicitante deberá presentar una solicitud a los organismos oficiales encargados de realizar dichos controles pidiendo que estos se lleven a cabo en los lugares mencionados en la solicitud.
   3.   La solicitud incluirá un expediente técnico con la información necesaria para evaluar la idoneidad de los lugares propuestos para ser lugares de inspección autorizados y, en particular:

               a)

               información relacionada con los productos considerados destinados a la importación y los lugares en los que vayan a almacenarse o retenerse los productos considerados a la espera del resultado final de los controles y, en particular, con el modo en que se va a garantizar la separación a que se refiere la letra e) del apartado 3 del artículo 1, y

               b)

               en su caso, cuando los productos considerados estén destinados a una persona a la que se haya concedido la categoría de «destinatario autorizado» y cumplan las condiciones establecidas en el artículo 406 del Reglamento (CEE) no 2454/93 de la Comisión (2) o cuando los lugares en cuestión estén sujetos a una autorización de conformidad con el artículo 497 de dicho Reglamento, los oportunos justificantes.

         4.   Los Estados miembros velarán por que se registre la solicitud mencionada en el apartado 2 y que los organismos oficiales responsables:

               a)

               examinen la información facilitada en la solicitud;

               b)

               evalúen la adecuación de los lugares propuestos de inspección para llevar a cabo los controles; dichos lugares deberán cumplir al menos los requisitos mínimos establecidos en las letras b) y c) del apartado 3 del anexo de la Directiva 98/22/CE de la Comisión (3) o cualesquiera otros requisitos que los Estados miembros puedan imponer de manera no discriminatoria y que estén justificados para realizar inspecciones eficaces;

               c)

               respondan al solicitante:

                           i)

                           indicando que la solicitud es aceptable y que los lugares se consideran lugares de inspección autorizados, o

                           ii)

                           indicando que la solicitud no es aceptable y los motivos de su rechazo.

         5.   Los Estados miembros mantendrán y pondrán a disposición de la Comisión y los Estados miembros, previa solicitud, una lista actualizada de los lugares de inspección autorizados.
   6.   Los Estados miembros velarán por que los organismos oficiales responsables adopten las medidas necesarias en caso de que se compruebe la existencia de elementos que puedan incidir negativamente en el correcto desarrollo de los controles en los lugares de inspección autorizados situados en su territorio.
   Los Estados miembros notificarán a la Comisión y a los Estados miembros afectados todos los casos graves de incumplimiento de las condiciones que se apliquen a un lugar de inspección autorizado.
   Artículo 3
   Los Estados miembros velarán por que el importador de envíos para los que se haya decidido que pueden ser sometidos a control en un lugar de inspección autorizado cumpla las siguientes exigencias, sin perjuicio de las establecidas en la Directiva 92/90/CEE de la Comisión (4):

               a)

               el importador notificará la introducción de los productos considerados con la suficiente antelación al organismo oficial correspondiente de destino; esta notificación incluirá en particular:

                           i)

                           el nombre, la dirección y la ubicación del lugar de inspección autorizado,

                           ii)

                           la fecha y la hora previstas para la llegada de los productos considerados al lugar de inspección autorizado,

                           iii)

                           si se dispone de él, el número de serie individual del documento fitosanitario de transporte a que se refiere la letra c) del apartado 3 del artículo 1,

                           iv)

                           si se conocen, la fecha y el lugar de cumplimentación del documento fitosanitario de transporte a que se refiere la letra c) del apartado 3 del artículo 1,

                           v)

                           el nombre, la dirección y el número de registro oficial del importador,

                           vi)

                           el número de referencia del certificado fitosanitario y/o el certificado fitosanitario para la reexportación, o cualquier otro documento fitosanitario requerido;

               b)

               el importador notificará al organismo oficial correspondiente de destino cualquier cambio que se produzca en relación con los datos suministrados de conformidad con la letra a).

         Artículo 4
   Los Estados miembros velarán por que los controles de los productos considerados, realizados en el lugar de inspección autorizado, cumplan al menos las condiciones mínimas establecidas en los apartados 1 y 2 y en la letra a) del apartado 3 del anexo de la Directiva 98/22/CE o cualesquiera otros requisitos que los Estados miembros puedan imponer de manera no discriminatoria y que estén justificados para realizar inspecciones eficaces.
   Artículo 5
   Los Estados miembros podrán imponer los requisitos adicionales considerados necesarios para designar un lugar propuesto como lugar de inspección autorizado.
   Artículo 6
   1.   Los Estados miembros garantizarán la cooperación, cuando proceda, entre:

               a)

               el organismo oficial del punto de entrada y el organismo oficial de destino, y

               b)

               el organismo oficial del punto de entrada y la aduana del punto de entrada, y

               c)

               el organismo oficial de destino y la aduana de destino, y

               d)

               el organismo oficial del punto de entrada y la aduana de destino,

         mediante el intercambio de la información pertinente sobre los vegetales, los productos vegetales u otros objetos destinados a la importación, su embalaje y los medios utilizados para su transporte, por carta o mediante correo electrónico, utilizando el documento fitosanitario de transporte a que se refiere la letra c) del apartado 3 del artículo 1.
   2.   Si el punto de entrada en la Comunidad de los productos considerados y el lugar de inspección autorizado se encuentran en Estados miembros distintos, podrá expedirse el envío y efectuarse los controles en un lugar de inspección autorizado acordado entre los organismos oficiales responsables de los Estados miembros afectados. En el documento fitosanitario de transporte se indicará el acuerdo alcanzado por dichos organismos.
   3.   Después de que los productos hayan sido inspeccionados en el lugar de inspección autorizado, el organismo oficial de destino certificará, poniendo el sello del servicio y la fecha en el documento fitosanitario de transporte, que se han realizado los controles de identidad y fitosanitarios mencionados en los incisos ii) y iii) de la letra b) del apartado 1 del artículo 13 bis de la Directiva 2000/29/CE. El resultado final de estos controles se indicará en la casilla «Decisión». Esta disposición se aplicará, mutatis mutandis, cuando se haya procedido asimismo a los controles documentales a que se refiere la letra a) del apartado 2 del artículo 13 quater de la Directiva 2000/29/CE.
   4.   Si el resultado de los controles mencionados en el apartado 3 es «Aprobado», el envío y el documento fitosanitario de transporte adjunto se presentarán a las autoridades aduaneras responsables de la zona del «lugar autorizado de inspección», permitiendo aplicar al envío el procedimiento aduanero pertinente mencionado en el apartado 1 del artículo 13 de la Directiva 2000/29/CE. Ya no será necesario que el documento fitosanitario de transporte acompañe al envío, pero el organismo oficial del punto de destino conservará dicho documento o una copia del mismo durante un año como mínimo.
   5.   Si el resultado de los controles mencionados en el apartado 3 da lugar a la obligación de transportar los productos considerados en la Comunidad hacia un destino situado fuera de ella, dichos productos permanecerán bajo supervisión aduanera hasta su reexportación.
   Artículo 7
   La presente Directiva se revisará como muy tarde el 1 de enero de 2007.
   Artículo 8
   1.   Los Estados miembros adoptarán y publicarán el 31 de diciembre de 2004, a más tardar, las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la presente Directiva. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones, así como una tabla de correspondencias entre dichas disposiciones y la presente Directiva.
   Los Estados miembros aplicarán dichas disposiciones a partir del 1 de enero de 2005.
   Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
   2.   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones fundamentales de Derecho interno que adopten dentro del ámbito de aplicación de la presente Directiva.
   Artículo 9
   La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Artículo 10
   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 7 de octubre de 2004.

            Por la Comisión

         David BYRNE

            Miembro de la Comisión

      (1)  DO L 169 de 10.7.2000, p. 1; Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 2004/70/CE de la Comisión (DO L 127 de 29.4.2004, p. 97).

      (2)  DO L 253 de 11.10.1993, p. 1; Reglamento cuya última modificación la constituye el Reglamento (CE) no 2286/2003 (DO L 343 de 31.12.2003, p. 1).

      (3)  DO L 126 de 28.4.1998, p. 26.

      (4)  DO L 344 de 26.11.1992, p. 38.

      ANEXO


Avis juridique important

|

31992L0086

Decimoquinta Directiva 92/86/CEE de la Comisión, de 21 de octubre de 1992, por la que se adaptan al progreso técnico los Anexos II, III, IV, V, VI y VII de la Directiva 76/768/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de productos cosméticos

Diario Oficial n° L 325 de 11/11/1992 p. 0018 - 0022 Edición especial en finés : Capítulo 13 Tomo 23 p. 0199  Edición especial sueca: Capítulo 13 Tomo 23 p. 0199

DECIMOQUINTA DIRECTIVA 92/86/CEE DE LA COMISIÓNde 21 de  octubre de 1992 por la que se adaptan al progreso técnico los Anexos II, III, IV, V, VI y VII de  la Directiva 76/768/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados  miembros en materia de productos cosméticos LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES  EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea, Vista la Directiva 76/768/CEE del Consejo, de 27 de julio de 1976, relativa a la aproximación de  las legislaciones de los Estados miembros en materia de productos cosméticos  (1), cuya última  modificación la constituye la Directiva 92/8/CEE de la Comisión  (2), y, en particular, el apartado  2 de su artículo  8, Considerando que, con arreglo a la información existente, pueden admitirse definitivamente  determinados colorantes, sustancias, conservantes y filtros ultravioleta admitidos de forma  provisional, mientras que otros deben quedar definitivamente prohibidos o seguir siendo admitidos  durante un período determinado; Considerando que, para proteger la salud pública, conviene prohibir el uso de las siguientes  sustancias: 1,2-epoxibutano, CI 15585, lactato de estroncio, nitrato de estroncio, policarboxilato  de estroncio, pramocaína, 4-etoxi-m-fenilenediamina y sus sales, 2,4-diaminofeniletanol y sus  sales, catecol, pirogallol, nitrosaminas y dialcanolaminas; Considerando que, de acuerdo con las últimas investigaciones científicas y técnicas, puede  admitirse en los productos cosméticos, bajo determinadas restricciones y condiciones, el uso de  cloruro de estroncio, acetato de estroncio, dialcanolamidas de ácidos grasos, monalcanolaminas,  trialcanolaminas y silicato de magnesio hidratado, con la inclusión obligatoria de determinadas  advertencias de protección sanitaria en el etiquetado; Considerando que, de acuerdo con las últimas investigaciones científicas y técnicas, puede  admitirse en los productos cosméticos, bajo determinadas restricciones y condiciones, el uso de  3-iodo-2-propinilbutil-carbamato y de sodio hidroximetilaminoacetato como conservantes hasta el 30  de junio de 1993; Considerando que las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité  para la adaptación al progreso técnico de las Directivas destinadas a suprimir los obstáculos  técnicos a los intercambios en el sector de los productos cosméticos, HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1 La Directiva 76/768/CEE quedará  modificada como sigue: 1)  En el Anexo II se añadirán los números siguientes: «  400. 1,2-epoxibutano 401. Colorante CI 15585 402. Lactato de estroncio 403. Nitrato de  estroncio 404. Policarbonato de estroncio 405. Pramocaína 406. 4-etoxi-m-fenilenediamina y sus  sales 407. 2,4-diaminofeniletanol y sus sales 408. Catecol 409. Pirogallol 410. Nitrosaminas  411. Dialcanolaminas secundarias  » 2)  En la primera parte del Anexo III: a)  se añadirán los números de orden siguientes: >SITIO PARA UN CUADRO>b)  se suprimirá el número de orden 20; c)  se suprimirá la frase «  se aconseja la prueba de la sensibilidad  » en las letras a) y b) de  la columna f de los números de orden 8, 9 y 10; d)  el número de orden 12 se sustituirá por el número siguiente: >SITIO PARA UN CUADRO>3)  En la  segunda parte del Anexo III se suprimirá el número 2. 4)  En la primera parte del Anexo IV: a)  se añadirá el número siguiente: >SITIO PARA UN CUADRO>b)  se suprimirá la frase «  véase la  segunda parte del Anexo IV  » de la columna «  otras limitaciones y exigencias  » de los números CI  73900 y CI 74180. 5)  En la segunda parte del Anexo IV se suprimirán los colorantes CI 26100, CI 73900, CI 74180, CI  15585 y Solvent Yellow 98. 6)  En el Anexo V el número de orden 5 se sustituirá por el texto siguiente: «  5.  Estroncio y sus compuestos, con excepción del lactato de estroncio, el nitrato de estroncio  y el policarboxilato de estroncio, que figuran en el Anexo II, del sulfuro de estroncio, el cloruro  de estroncio y el acetato de estroncio, en las condiciones previstas en la primera parte del Anexo  III, y de las lacas, pigmentos o sales de estroncio de los colorantes que aparecen en la primera  parte del Anexo IV con la referencia  (3).  » 7)  En la primera parte del Anexo VI: a)  en el número de orden 36 la limitación «  no emplear en productos de protección solar  » se  sustituirá por «  no emplear en productos de protección solar con una concentración superior al  0,025  »  %; b)  se añadirá la siguiente sustancia: >SITIO PARA UN CUADRO>8)  En la segunda parte del Anexo  VI: a)  en los números de orden 2, 21, 26 y 27, la fecha de «  30. 6. 1992  » se sustituirá por la de «   30. 6. 1993  »; b)  en el número de orden 28 la fecha de «  31. 12. 1992  » se sustituirá por la de «  30. 6. 1993   »; c)  se suprimirá el número de orden 20; d)  el número de orden 15 se sustituirá por el número siguiente: >SITIO PARA UN CUADRO>e)  el  número de orden 16 se sustituirá por el número siguiente: >SITIO PARA UN CUADRO>f)  se añadirán  los números de orden siguientes: >SITIO PARA UN CUADRO>9)  En la segunda parte del Anexo VII: a)  se suprimirán los números de orden siguientes: 1, 4 y 16; b)  en el caso de los números de orden 2, 5, 6, 12, 13, 17, 24, 25, 26, 28, 29, 31 y 32 la fecha de  «  30. 6. 1992  » se sustituirá por la de «  30. 6. 1993  ». Artículo 2 1.  Sin perjuicio de las  fechas mencionadas en el artículo 1, los Estados miembros adoptarán las medidas necesarias para  que, a partir del 1 de julio de 1993, para las sustancias mencionadas en el artículo 1, ni los  fabricantes ni los importadores establecidos en la Comunidad comercialicen productos que no se  ajusten a las disposiciones de la presente Directiva. 2.  Los Estados miembros adoptarán las medidas necesarias para que, a partir del 1 de julio de  1994, los productos contemplados en el apartado 1 y que contengan las sustancias mencionadas en el  artículo 1 no puedan venderse ni cederse al consumidor final si no se ajustan a las disposiciones  de la presente Directiva. Artículo 3 1.  Los Estados miembros adoptarán las disposiciones  legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva, a más  tardar, el 30 de junio de 1993. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión. Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente  Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros  establecerán las modalidades de la mencionada referencia. 2.  Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones de Derecho interno  que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva. Artículo 4 Los destinatarios de la  presente Directiva serán los Estados miembros. Hecho en Bruselas, el 21 de  octubre de 1992. Por la Comisión Karel VAN MIERT Miembro de la Comisión


title: Directiva 2009/66/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009 , sobre el dispositivo de dirección de los tractores agrícolas o forestales de ruedas (versión codificada) (Texto pertinente a efectos del EEE)

text:
               1.8.2009

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 201/11

      DIRECTIVA 2009/66/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO

   de 13 de julio de 2009
   sobre el dispositivo de dirección de los tractores agrícolas o forestales de ruedas
   (versión codificada)
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 95,
   Vista la propuesta de la Comisión,
   Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (1),
   De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado (2),
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               La Directiva 75/321/CEE del Consejo, de 20 de mayo de 1975, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el dispositivo de dirección de los tractores agrícolas o forestales de ruedas (3), ha sido modificada en diversas ocasiones (4) y de forma sustancial. Conviene, en aras de una mayor claridad y racionalidad, proceder a la codificación de dicha Directiva.

               (2)

               La Directiva 75/321/CEE es una de las directivas específicas del sistema de homologación CE previsto por la Directiva 74/150/CEE del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los tractores agrícolas o forestales de ruedas, sustituida por la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos (5), y establece las prescripciones técnicas relativas a la concepción y construcción de tractores agrícolas o forestales de ruedas en lo relativo al dispositivo de dirección. Dichas prescripciones técnicas persiguen la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con vistas a la aplicación, para cada tipo de tractor, del procedimiento de homologación CE previsto por la Directiva 2003/37/CE. Por consiguiente, las disposiciones de la Directiva 2003/37/CE relativas a los tractores agrícolas o forestales, sus remolques y su maquinaria intercambiable remolcada, así como a los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos, son aplicables a la presente Directiva.

               (3)

               La presente Directiva no debe afectar a las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas que figuran en la parte B del anexo II.

         HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   1.   Se entiende por «tractor agrícola o forestal», cualquier vehículo a motor, con ruedas u orugas, de dos ejes como mínimo, cuya función resida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinados aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para transportar carga y acompañantes.
   2.   La presente Directiva solo se aplicará a los tractores definidos en el apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que desarrollen una velocidad máxima por construcción comprendida entre 6 y 40 km/h.
   Artículo 2
   1.   Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CE ni la expedición del documento previsto en el artículo 2, letra u), de la Directiva 2003/37/CE, ni la homologación nacional de un tipo de tractor por motivos relacionados con dispositivo de dirección si este cumple las prescripciones del anexo I.
   2.   Los Estados miembros no podrán expedir el documento previsto en el artículo 2, letra u), de la Directiva 2003/37/CE a un tipo de tractor si no cumple los requisitos de la presente Directiva,
   Los Estados miembros podrán denegar la homologación nacional de un tipo de tractor si no cumple los requisitos de la presente Directiva.
   Artículo 3
   Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación ni prohibir la venta, la primera puesta en circulación o el uso de tractores por motivos referentes al dispositivo de dirección, si este cumpliere las prescripciones que figuran en el anexo I.
   Artículo 4
   Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico las prescripciones del anexo I, se adoptarán con arreglo al procedimiento contemplado en el artículo 20, apartado 3, de la Directiva 2003/37/CE.
   Artículo 5
   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 6
   Queda derogada la Directiva 75/321/CEE, modificada por las Directivas indicadas en la parte A del anexo II, sin perjuicio de las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas que figuran en la parte B del anexo II.
   Las referencias a la Directiva derogada se entenderán hechas a la presente Directiva y se leerán con arreglo a la tabla de correspondencias que figura en el anexo III.
   Artículo 7
   La presente Directiva entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Será aplicable a partir del 1 de enero de 2010.
   Artículo 8
   Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 13 de julio de 2009.

            Por el Parlamento Europeo

            El Presidente

         H.-G. PÖTTERING

            Por el Consejo

            El Presidente

         E. ERLANDSSON

      (1)  DO C 161 de 13.7.2007, p. 38.

      (2)  Dictamen del Parlamento Europeo de 19 de junio de 2007 (DO C 146 E de 12.6.2008, p. 73) y Decisión del Consejo de 22 de junio de 2009.

      (3)  DO L 147 de 9.6.1975, p. 24.

      (4)  Véase la parte A del anexo II.

      (5)  DO L 171 de 9.7.2003, p. 1.

      ANEXO I
      1.   DEFINICIONES
      1.1.   Dispositivo de dirección

      Por «dispositivo de dirección» se entiende el dispositivo completo cuya función es modificar la dirección de la marcha del tractor.
      El dispositivo de dirección podrá constar de:

                  —

                  el mando,

                  —

                  la transmisión,

                  —

                  las ruedas directrices,

                  —

                  en su caso, un dispositivo especial para producir la energía auxiliar o la energía independiente.

            1.1.1.   Mando

      Por «mando» se entiende la pieza directamente accionada por el conductor para dirigir el tractor.
      1.1.2.   Transmisión

      Por «transmisión» se entiende el conjunto de elementos comprendidos entre el mando y las ruedas directrices, a excepción de los dispositivos especiales definidos en el punto 1.1.4. La transmisión puede ser mecánica, hidráulica, neumática, eléctrica o combinada.
      1.1.3.   Ruedas directrices

      Por «ruedas directrices» se entiende:

                  —

                  las ruedas cuya dirección con respecto al tractor pueda ser modificada, directa o indirectamente, para conseguir el cambio de dirección de la marcha del tractor,

                  —

                  las ruedas de los tractores articulados,

                  —

                  las ruedas de los tractores en los que el cambio de dirección se obtenga mediante la diferencia de velocidad de las ruedas de un mismo eje.

            Las ruedas autodirectrices no se considerarán ruedas directrices.
      1.1.4.   Dispositivo especial

      Por «dispositivo especial» se entiende la parte del dispositivo de dirección que produce la energía auxiliar o independiente. La energía auxiliar y la energía independiente pueden producirse mediante un sistema mecánico, hidráulico, neumático, eléctrico o combinado (por ejemplo, por medio de una bomba de aceite, una bomba de aire, un acumulador, etc.).
      1.2.   Diferentes categorías de dispositivos de dirección

                  1.2.1.

                  Según el origen de la energía que se precise para hacer girar las ruedas directrices, se distinguen las siguientes categorías de dispositivos de dirección:

                              1.2.1.1.

                                 dirección manual, en la que dicha energía es suministrada exclusivamente por la energía muscular del conductor;

                              1.2.1.2.

                                 dirección asistida, en la que dicha energía es suministrada por la energía muscular del conductor y los dispositivos especiales definidos en el punto 1.1.4;
                              Los dispositivos de dirección en los que, en condiciones normales, la energía es suministrada únicamente por los dispositivos especiales definidos en el punto 1.1.4, pero que permiten, en caso de fallo de dichos dispositivos especiales, utilizar la energía muscular del conductor para dirigir el tractor, se considerarán una «dirección asistida».

                              1.2.1.3.

                                 servodirección, en la que dicha energía es suministrada exclusivamente por los dispositivos especiales definidos en el punto 1.1.4.

            1.3.   Fuerza sobre el mando

      Por «fuerza sobre el mando» se entiende la fuerza ejercida por el conductor sobre el mando para dirigir el tractor.
      2.   PRESCRIPCIONES DE CONSTRUCCIÓN, MONTAJE Y COMPROBACIÓN
      2.1.   Prescripción general

                  2.1.1.

                  El dispositivo de dirección deberá garantizar una conducción fácil y segura del tractor, y cumplir las prescripciones particulares mencionadas en el punto 2.2.

            2.2.   Prescripciones particulares

      2.2.1.   Mando

                  2.2.1.1.

                  El mando deberá ser cómodo de manejar y fácil de asir; deberá estar concebido de modo que permita un giro progresivo. El sentido del movimiento del mando deberá corresponder al cambio deseado de la dirección del tractor.

                  2.2.1.2.

                  La fuerza sobre el mando, necesaria para describir en el momento del giro un círculo de 12 metros de radio viniendo de la línea tangente, no deberá sobrepasar 25 daN. En los dispositivos de dirección asistida no integrados a otros dispositivos, en caso de que falle la energía auxiliar, la fuerza sobre el mando no deberá sobrepasar 60 daN.

                  2.2.1.3.

                  Para comprobar la prescripción que figura en el punto 2.2.1.2, se hará describir al tractor, en una carretera seca, plana y con buena adherencia, una espiral a una velocidad de 10 kilómetros por hora, partiendo de una línea recta. Se anotará la fuerza sobre el mando hasta el momento en que el mando pase por la posición correspondiente a la inscripción del tractor en un círculo de 12 metros de radio. La duración de la maniobra (tiempo transcurrido entre el momento en que el mando comienza a ser accionado y aquel en que alcanza la posición de medición) no deberá ser superior a 5 segundos en los casos normales y a 8 segundos en caso de que falle el dispositivo especial. Se deberá efectuar un giro a la derecha y otro a la izquierda.
                  Durante la prueba, el tractor deberá estar cargado con su peso total técnicamente admisible, de modo que la distribución de ese peso entre los ejes y la presión de los neumáticos corresponda a las indicaciones facilitadas por el fabricante.

            2.2.2.   Transmisión

                  2.2.2.1.

                  Los dispositivos de dirección no deberán llevar ni transmisiones eléctricas ni transmisiones exclusivamente neumáticas.

                  2.2.2.2.

                  Las transmisiones deberán concebirse de modo que respondan a las exigencias que se produzcan durante el funcionamiento. Dichas transmisiones deberán ser de fácil acceso para el mantenimiento y la comprobación.

                  2.2.2.3.

                  Cuando no se trate de dispositivos de transmisión exclusivamente hidráulicos, la conducción del tractor deberá estar asegurada incluso en caso de que fallen los órganos de transmisión hidráulica o neumática.

                  2.2.2.4.

                  Los dispositivos de dirección con órganos de transmisión exclusivamente hidráulicos, y sus dispositivos especiales definidos en el punto 1.1.4, deberán cumplir las condiciones siguientes:

                              2.2.2.4.1.

                              uno o varios dispositivos limitadores de presión deberán proteger el conjunto o una parte del circuito contra un exceso de presión;

                              2.2.2.4.2.

                              los dispositivos limitadores de presión deberán ajustarse de forma que no sobrepasen la presión T igual a la presión máxima de funcionamiento indicada por el fabricante;

                              2.2.2.4.3.

                              las canalizaciones tendrán unas características y dimensiones tales que puedan resistir cuatro veces la presión T (presión de ajuste de los limitadores de presión) y deberán situarse en lugares protegidos, de forma que los riesgos de rotura por choque o por sacudida se reduzcan al mínimo y los riesgos de rotura por rozamiento puedan considerarse despreciables.

            2.2.3.   Ruedas directrices

                  2.2.3.1.

                  Todas las ruedas podrán ser ruedas directrices.

            2.2.4.   Dispositivos especiales

                  2.2.4.1.

                  Los dispositivos especiales definidos en el punto 1.1.4, que se utilicen en las categorías de dirección definidas en los puntos 1.2.1.2 y 1.2.1.3, se admitirán si cumplen las condiciones siguientes:

                              2.2.4.1.1.

                              Si el tractor está equipado con dispositivos de dirección asistida definida en el punto 1.2.1.2, la conducción del tractor deberá poder efectuarse incluso en caso de que fallen los dispositivos especiales, como ya se señala en el punto 2.2.1.2. Cuando una dirección asistida no disponga de su propia fuente de energía, deberá tener un depósito de energía. Este depósito podrá ser sustituido por un dispositivo autónomo que garantice de forma prioritaria la alimentación de energía de la dirección con respecto a los demás sistemas conectados a la fuente de energía común. Sin perjuicio de las disposiciones de la Directiva 76/432/CEE del Consejo, de 6 de abril de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el frenado de los tractores agrícolas o forestales de ruedas (1), cuando exista una conexión hidráulica entre el dispositivo de dirección hidráulico y el dispositivo de frenado hidráulico y los dos se alimenten de la misma fuente de energía, el esfuerzo para accionar el dispositivo de dirección no deberá sobrepasar 40 daN en caso de fallo de uno de los dos sistemas. Si la energía utilizada es de aire comprimido, el depósito de aire comprimido deberá estar protegido por una válvula de cierre sin retorno.
                              Cuando la energía, en condiciones normales, sea suministrada únicamente por los dispositivos especiales definidos en el punto 1.1.4, la dirección asistida deberá estar provista de una señal óptica o acústica que actúe cuando, en caso de fallo de los dispositivos especiales, la fuerza para accionar los mandos sobrepase 25 daN.

                              2.2.4.1.2.

                              Cuando el tractor esté equipado con dispositivos de servodirección, definidos en el punto 1.2.1.3, que se admitirán si tienen una transmisión exclusivamente hidráulica, deberá ser posible efectuar, en caso de que fallen el dispositivo especial o el motor, con ayuda de un dispositivo especial auxiliar, las dos maniobras descritas en el punto 2.2.1.3. El dispositivo especial auxiliar podrá ser un depósito de aire comprimido o de gas comprimido. Se podrá utilizar una bomba de aceite o un compresor como dispositivo especial auxiliar, si su puesta en marcha está ligada al movimiento de las ruedas del tractor y si es imposible desembragarlo. En el caso de que fallase el dispositivo especial, una señal óptica o acústica deberá indicarlo.

                                          2.2.4.1.2.1.

                                          Si el dispositivo especial es neumático, deberá estar equipado con un depósito de aire comprimido protegido por una válvula de cierre sin retorno. La capacidad de este depósito de aire comprimido deberá estar calculada de tal forma que sea posible efectuar al menos siete giros completos (de un tope al otro), antes de que la presión del depósito descienda a la mitad de su presión de funcionamiento; la prueba deberá realizarse sin que las ruedas directrices estén apoyadas en el suelo.

         (1)  DO L 122 de 8.5.1976, p. 1.

      ANEXO II
      PARTE A

         Directiva derogada, con sus modificaciones sucesivas

         (contemplada en el artículo 6)

                  Directiva 75/321/CEE del Consejo
                  (DO L 147 de 9.6.1975, p. 24)

                  Directiva 82/890/CEE del Consejo
                  (DO L 378 de 31.12.1982, p. 45)

                  Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 1, apartado 1, a la Directiva 75/321/CEE

                  Directiva 88/411/CEE de la Comisión
                  (DO L 200 de 26.7.1988, p. 30)

                  Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
                  (DO L 277 de 10.10.1997, p. 24)

                  Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 1, primer guión, a la Directiva 75/321/CEE

                  Directiva 98/39/CE de la Comisión
                  (DO L 170 de 16.6.1998, p. 15)

            PARTE B

         Plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación

         (contemplados en el artículo 6)

                  Directiva

                  Plazo de transposición

                  Fecha de aplicación

                  75/321/CEE

                  22 de noviembre de 1976

                  —

                  82/890/CEE

                  22 de junio de 1984

                  —

                  88/411/CEE

                  30 de septiembre de 1988 (1)

                  —

                  97/54/CE

                  22 de septiembre de 1998

                  23 de septiembre de 1998

                  98/39/CE

                  30 de abril de 1999 (2)

                  —

         (1)  De conformidad con el artículo 2 de la Directiva 88/411/CEE:

         «1.   A partir del 1 de octubre de 1988, los Estados miembros no podrán:

                     —

                     denegar, para un tipo de tractor, la homologación CEE o la expedición del documento previsto en el último guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE, o la homologación de alcance nacional,

                     —

                     ni prohibir la primera puesta en circulación de los tractores,

               cuando el dispositivo de dirección de este tipo de tractor o de estos tractores responda a las prescripciones de la presente Directiva.
         2.   A partir del 1 de octubre de 1989, los Estados miembros:

                     —

                     no podrán expedir el documento previsto en el último guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE para un tipo de tractor cuyo dispositivo de dirección no responda a las prescripciones de la presente Directiva,

                     —

                     podrán denegar la homologación de alcance de un tipo de tractor cuyo dispositivo de dirección no responda a las prescripciones de la presente Directiva.».

         (2)  De conformidad con el artículo 2 de la Directiva 98/39/CE:

         «1.   A partir del 1 de mayo de 1999, los Estados miembros no podrán:

                     —

                     ni denegar a un tipo de tractor la concesión de la homologación CE, ni el documento previsto en el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE, ni la homologación nacional,

                     —

                     ni prohibir la primera puesta en circulación de los tractores,

               si dichos tractores cumplen los requisitos de la Directiva 75/321/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.
         2.   A partir del 1 de octubre de 1999, los Estados miembros:

                     —

                     no podrán seguir concediendo el documento previsto en el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE a un tipo de tractor si no cumple los requisitos de la Directiva 75/321/CEE en su versión modificada por la presente Directiva,

                     —

                     podrán denegar la concesión de la homologación nacional a un tipo de tractor si no cumple los requisitos de la Directiva 75/321/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.».

      ANEXO III

         Tabla de correspondencias

                  Directiva 75/321/CEE

                  Directiva 98/39/CE

                  Presente Directiva

                  Artículo 1

                  Artículo 1

                  Artículo 2

                  Artículo 2

                  Artículos 3 y 4

                  Artículos 3 y 4

                  Artículo 5, apartado 1

                  —

                  Artículo 5, apartado 2

                  Artículo 5

                  —

                  Artículo 6

                  —

                  Artículo 7

                  Artículo 6

                  Artículo 8

                  Anexo

                  Anexo I

                  —

                  Anexo II

                  —

                  Anexo III


title: Directiva 2004/86/CE de la Comisión, de 5 de julio de 2004, por la que se modifica para adaptarla al progreso técnico la Directiva 93/93/CEE del Consejo, relativa a las masas y dimensiones de los vehículos de motor de dos o tres ruedas

text:
               7.7.2004

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 236/12

         DIRECTIVA 2004/86/CE DE LA COMISIÓN
   de 5 de julio de 2004
   por la que se modifica para adaptarla al progreso técnico la Directiva 93/93/CEE del Consejo, relativa a las masas y dimensiones de los vehículos de motor de dos o tres ruedas
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,
   Vista la Directiva 93/93/CEE del Consejo, de 29 de octubre de 1993, relativa a las masas y dimensiones de los vehículos de motor de dos o tres ruedas (1) y, en particular, su artículo 3,
   Vista la Directiva 2002/24/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de marzo de 2002, relativa a la homologación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas y por la que se deroga la Directiva 92/61/CEE del Consejo (2) y, en particular, su artículo 17,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               La Directiva 93/93/CEE es una de las Directivas particulares en el contexto del procedimiento comunitario de homologación con arreglo a lo dispuesto en la Directiva 2002/24/CE. Por lo tanto, lo dispuesto en la Directiva 2002/24/CE sobre sistemas, componentes y unidades técnicas independientes para vehículos también se aplica a la Directiva 93/93/CEE.

               (2)

               Para conseguir que todo el sistema de homologación funcione correctamente, es necesario aclarar o completar algunos requisitos de la Directiva 93/93/CEE.

               (3)

               Con este fin, es necesario especificar que las masas de las superestructuras intercambiables de los cuatriciclos de las categorías L6e y L7e, destinados al transporte de mercancías, deben considerarse como parte de la carga útil en vez de incluirse en la masa en vacío.

               (4)

               Conviene, por lo tanto, modificar la Directiva 93/93/CEE.

               (5)

               Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité para la adaptación al progreso técnico creado en el artículo 13 de la Directiva 70/156/CEE del Consejo (3).

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   El anexo de la Directiva 93/93/CEE quedará modificado de conformidad con el anexo de la presente Directiva.
   Artículo 2
   1.   Con efectos a partir del 1 de enero de 2005, en el caso de los vehículos de motor de dos o tres ruedas cuyas masas y dimensiones cumplan los requisitos de la Directiva 93/93/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva, los Estados miembros no podrán basarse en motivos relacionados con las masas y las dimensiones para:

               a)

               denegar la concesión a dicho tipo de vehículo la homologación de tipo CE o la homologación de tipo nacional;

               b)

               prohibir la matriculación, venta o puesta en servicio de dicho tipo de vehículos.

         2.   Con efectos a partir del 1 de julio de 2005, si se incumplen los requisitos de la Directiva 93/93/CEE, los Estados miembros deberán denegar la concesión de la homologación CE a todo tipo nuevo de vehículo de motor de dos o tres ruedas basándose en las masas o dimensiones.
   Artículo 3
   1.   Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva a más tardar el 31 de diciembre de 2004. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones y un cuadro de correspondencia entre ellas y las disposiciones de la presente Directiva.
   Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
   2.   Los Estados miembros informarán a la Comisión de los principales preceptos de Derecho nacional que adopten en el ámbito al que se refiere la presente Directiva.
   Artículo 4
   La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Artículo 5
   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 5 de julio de 2004.

            Por la Comisión

         Erkki LIIKANEN

            Miembro de la Comisión

      (1)  DO L 311 de 14.12.1993, p. 76. Directiva modificada por la Directiva 2001/78/CE de la Comisión (DO L 285 de 29.10.2001, p. 1).

      (2)  DO L 124 de 9.5.2002, p. 1. Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 2003/77/CE de la Comisión (DO L 211 de 21.8.2003, p. 24).

      (3)  DO L 42 de 23.2.1970, p. 1. Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 2004/3/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 49 de 19.2.2004, p. 36).

      ANEXO
      El punto 1.5. del anexo de la Directiva 93/93/CEE quedará sustituido por el texto siguiente:

         1.5.   masa en vacío
         masa del vehículo listo para ser utilizado en condiciones normales y dotado de los siguientes equipos:

                     —

                     equipo auxiliar exigido únicamente para la utilización normal considerada,

                     —

                     equipo eléctrico completo, incluidos los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa suministrados por el fabricante,

                     —

                     instrumentos y dispositivos exigidos por la legislación para la que se realiza una medición de la masa en vacío del vehículo,

                     —

                     complementos apropiados de líquidos para garantizar el buen funcionamiento de todas las partes del vehículo.

               1.5.1.   En el caso de los vehículos de las categorías L6e y L7e destinados al transporte de mercancías y diseñados para ser equipados con superestructuras intercambiables, la masa total de dichas superestructuras no se deberá tener en cuenta para calcular la masa en vacío, sino que se deberá considerar que es parte de la carga útil.
         En ese caso, se deberán cumplir las siguientes condiciones suplementarias:

                     a)

                     El tipo básico de vehículo (bastidor—cabina) para el que están diseñadas las superestructuras arriba citadas deberá cumplir todo lo dispuesto para los cuatriciclos de las categorías L6e y L7e “Cuatriciclos destinados al transporte de mercancías” (incluido el límite de 350 kg para la masa en vacío del vehículo en el caso de la categoría L6e y de 550 kg para la masa en vacío del vehículo en el caso de la categoría L7e).

                     b)

                     Se considerará que una superestructura es intercambiable si se puede desmontar fácilmente del bastidor—cabina sin necesidad de herramientas.

                     c)

                     En lo que se refiere a la superestructura, el fabricante del vehículo deberá indicar en la ficha de características, para la cual se establece el modelo en el anexo II de la Directiva 2002/24/CE, las dimensiones máximas autorizadas, la masa, los límites para la posición del centro de gravedad del vehículo de base y un croquis con la posición de los dispositivos de fijación.

            Nota: El combustible y la mezcla de combustible y aceite no se incluirán en la medición, pero sí se deberán incluir elementos tales como el ácido del acumulador, el líquido para los circuitos hidráulicos, el líquido refrigerante y el aceite del motor.».