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32003L0100

Directiva 2003/100/CE de la Comisión, de 31 de octubre de 2003, por la que se modifica el anexo I de la Directiva 2002/32/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre sustancias indeseables en la alimentación animal (Texto pertinente a efectos del EEE)

Diario Oficial n° L 285 de 01/11/2003 p. 0033 - 0037

Directiva 2003/100/CE de la Comisiónde 31 de octubre de 2003por la que se modifica el anexo I de la Directiva 2002/32/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre sustancias indeseables en la alimentación animal(Texto pertinente a efectos del EEE)LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,Vista la Directiva 2002/32/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de mayo de 2002, sobre sustancias indeseables en la alimentación animal(1), tal como ha sido modificada por la Directiva 2003/57/CE de la Comisión(2), y, en particular, el apartado 1 de su artículo 8,Considerando lo siguiente:(1) La Directiva 2002/32/CE prohíbe la utilización de los productos destinados a la alimentación animal cuyo contenido de sustancias indeseables supere los niveles máximos fijados en su anexo I.(2) Cuando se adoptó la Directiva 2002/32/CE, se declaró que se revisarían las disposiciones recogidas en el anexo I basándose en determinaciones científicas del riesgo actualizadas y teniendo en cuenta la prohibición de diluir los productos contaminados destinados a la alimentación animal que no se ajusten a lo dispuesto.(3) En consecuencia, se solicitó al Comité científico de la alimentación animal (CCAA) que proporcionara sin demora determinaciones científicas del riesgo actualizadas. El 20 de febrero de 2003, el CCAA adoptó un dictamen sobre sustancias indeseables en los piensos, que fue actualizado el 25 de abril de 2003. Dicho dictamen hace un amplio resumen de los posibles riesgos que puede plantear para la salud pública y animal la presencia de diferentes sustancias indeseables en la alimentación animal.(4) No obstante, el CCAA reconocía que para poder llevar a cabo una revisión completa de las disposiciones del anexo I de la Directiva 2002/32/CE es necesario disponer de más determinaciones del riesgo detalladas. Desde mayo de 2003, la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (AESA) ha asumido la responsabilidad del asesoramiento científico sobre cuestiones de seguridad de los alimentos y los piensos. Se ha pedido a la AESA que realice dichas determinaciones detalladas del riesgo.(5) Entre tanto, se ha llamado la atención sobre el hecho de que el abastecimiento de algunas materias primas para los piensos esenciales y muy útiles podría verse en peligro debido a que, a causa de la contaminación normal de base, el contenido de una sustancia indeseable en algunas materias primas para los piensos se sitúa en el límite o supera el nivel máximo establecido en el anexo I de la Directiva 2002/32/CE. Asimismo, se han observado algunas incoherencias entre las disposiciones del anexo.(6) En consecuencia, el anexo debe modificarse de forma provisional, a la espera de las determinaciones científicas del riesgo detalladas, manteniendo un alto nivel de protección de la salud pública y animal y del medio ambiente.(7) Con el fin de mantener dicho alto nivel de protección de la salud pública y animal, así como del medio ambiente, se admite que, en caso de que se alimente a los animales directamente con materias primas, o si se utilizan alimentos complementarios, su uso en una ración diaria no puede tener como resultado la exposición del animal a una sustancia indeseable en un nivel más elevado que los correspondientes niveles máximos de exposición si sólo se utilizara pienso completo para la ración diaria.(8) El CCAA confirma que el arsénico en sus formas orgánicas tiene una toxicidad limitada, por lo que la determinación del arsénico total en el pienso no siempre refleja de forma exacta el riesgo que plantean las formas inorgánicas. Sin embargo, la distinción entre las formas orgánicas e inorgánicas del arsénico sólo puede llevarse a cabo mediante un complejo método de análisis que no es fácilmente aplicable en el marco de un control oficial. En consecuencia, es conveniente que los niveles máximos se refieran al contenido total de arsénico y que quede la posibilidad de pedir análisis más detallados, especialmente en caso de presencia de Hizikia fusiforme. A falta de un método comunitario de análisis para la determinación del arsénico total, es necesario probar la ejecución correcta del procedimiento empleado para el tratamiento de la muestra y del método de análisis utilizado, para lo que se usarán materiales de referencia certificados que contengan una parte significativa de arsénico en su forma orgánica.(9) Asimismo, es necesario tener en cuenta que más del 95 % del arsénico presente en las materias primas de origen marino se encuentra en las formas orgánicas menos tóxicas, y también deben tenerse en cuenta las innovaciones recientes en la formulación de los piensos para peces, que incorporan porcentajes más altos de aceite y harinas de pescado.(10) Los niveles máximos vigentes para el arsénico, el plomo y el flúor en algunas materias primas de los piensos minerales no reflejan los niveles normales de contaminación de base que se encuentran actualmente. Teniendo en cuenta la escasa biodisponibilidad de dichas sustancias indeseables en los piensos minerales, conviene garantizar el abastecimiento de dichas materias primas esenciales de gran valor sin poner en peligro la salud pública y animal ni el medio ambiente.(11) La aflatoxina B1 es un carcinógeno genotóxico que se detecta en la leche en forma de su metabolito aflatoxina M1. A fin de proteger la salud pública, conviene mantener los niveles máximos de aflatoxina lo más bajos que sea razonablemente posible lograr. Unas prácticas adecuadas de manipulación y secado pueden mantener bajos los niveles de aflatoxina en las diferentes materias primas de los piensos, además de que existen procedimientos de descontaminación eficaces para reducir la aflatoxina B1. Conviene que se aplique el mismo nivel máximo de aflatoxina B1 a todas las materias primas para los piensos.(12) La semilla entera de algodón contiene altos niveles de gosipol libre como componente natural. Por lo tanto, es conveniente fijar límites máximos específicos de gosipol libre para la semilla entera de algodón.(13) Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité permanente de la cadena alimentaria y de sanidad animal.HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:Artículo 1El anexo I de la Directiva 2002/32/CE se modifica con arreglo a lo dispuesto en el anexo de la presente Directiva.Artículo 21. Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a más tardar 12 meses después de su entrada en vigor. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones y un cuadro de correspondencia entre ellas y la presente Directiva.Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión los textos de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.Artículo 3La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.Artículo 4Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.Hecho en Bruselas, el 31 de octubre de 2003.Por la ComisiónDavid ByrneMiembro de la Comisión(1) DO L 140 de 30.5.2002, p. 10.(2) DO L 151 de 19.6.2003, p. 38.ANEXOEl anexo I de la Directiva 2002/32/CE se modifica como sigue:1) Los puntos 1, 2 y 3 del cuadro se sustituirán por el texto siguiente:">SITIO PARA UN CUADRO>"2) El punto 7 del cuadro se sustituirá por el siguiente:">SITIO PARA UN CUADRO>"3) El punto 9 del cuadro se sustituirá por el siguiente:">SITIO PARA UN CUADRO>"4) El punto 22 del cuadro se sustituirá por el siguiente:">SITIO PARA UN CUADRO>"


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31968L0420

Directiva 68/420/CEE del Consejo, de 20 de diciembre de 1968, que modifica por cuarta vez la Directiva del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre los agentes conservadores que pueden utilizarse en los productos destinados al consumo humano

Diario Oficial n° L 309 de 24/12/1968 p. 0025 Edición especial en finés : Capítulo 13 Tomo 1 p. 0108  Edición especial en danés: Serie I Capítulo 1968(II) p. 0587  Edición especial sueca: Capítulo 13 Tomo 1 p. 0108  Edición especial en inglés: Serie I Capítulo 1968(II) p. 0598  Edición especial griega: Capítulo 03 Tomo 4 p. 0056  Edición especial en español: Capítulo 13 Tomo 1 p. 0152  Edición especial en portugués: Capítulo 13 Tomo 1 p. 0152

 DIRECTIVA DEL CONSEJO    de 20 de diciembre de 1968    que modifica por cuarta vez la Directiva del Consejo   relativa a la aproximación de las legislaciones   de los Estados miembros sobre los agentes conservadores   que pueden utilizarse en los productos destinados   al consumo humano     ( 68/420/CEE )    EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad   Económica Europea y , en particular , su artículo 100 ,    Vista la propuesta de la Comisión ,    Considerando que en virtud de la letra a ) del   artículo 5 y del apartado 2 del artículo 11 de la   Directiva del Consejo , de 5 de noviembre de 1963 ,   relativa a la aproximación de las legislaciones   de los Estados miembros sobre los agentes   conservadores que pueden utilizarse en los productos   destinados al consumo humano (1) , modificada en   último lugar por la Directiva del Consejo de 27 de   junio de 1967 (2) , los Estados miembros   deberían haber prohibido , a más tardar   cuatro años después de la notificación de dicha   Directiva , la utilización de ciertos agentes   conservadores ; y que dicha prohibición   deberá surtir efecto antes del término de un   año suplementario ;    Considerando que las investigaciones científicas   y técnicas emprendidas respecto a dichos agentes   conservadores no han podido terminarse hasta este momento   y que resulta necesario un plazo suplementario para   llevarlas a buen término ;    Considerando que conviene , por tanto , autorizar a los   Estados miembros a aplazar la aplicación de la   prohibición de utilizar dichos agentes conservadores ,   con el fin de poder recoger entre tanto todas las   informaciones que sean necesarias para su apreciación ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :    Artículo 1    Se añadirá la siguiente frase al apartado 2 del   artículo 11 de la Directiva del Consejo de 5   de noviembre de 1963 ;     « No obstante , en tal caso , la legislación   modificada deberá aplicarse solamente a partir del   1 de enero de 1972 . »    Artículo 2    Los destinatarios de la presente Directiva serán   los Estados miembros .    Hecho en Bruselas , el 20 de diciembre de 1968 .    Por el Consejo    El Presidente    V. LATTANZIO    (1) DO n º 12 de 27 . 1 . 1964 , p. 161/64 .    (2) DO n º 148 de 11 . 7 . 1967 , p. 1 .


title: Directiva 2004/52/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, relativa a la interoperabilidad de los sistemas de telepeaje de las carreteras de la Comunidad (Texto pertinente a efectos del EEE)

text:
30.4.2004          ES            Diario Oficial de la Unión Europea                          L 166/ 124
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                           DIRECTIVA 2004/52/CE DEL PARLAMENTO
                                           Y DEL CONSEJO
                                          de 29 de abril de 2004
              relativa a la interoperabilidad de los sistemas de telepeaje de las carreteras
                                             de la Comunidad
                                   (Texto pertinente a efectos del EEE)
EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular el apartado 1 de su
artículo 71,
Vista la propuesta de la Comisión,
Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo 1,
Visto el dictamen del Comité de las Regiones 2,
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado 3,
1
      DO C 32 de 5.2.2004, p. 36.
2
      DO C 73 de 23.3.2004, p. 54.
3
      Dictamen del Parlamento Europeo de 18 de diciembre de 2003 (no publicado aún en el Diario
      Oficial), Posición Común del Consejo de 22 de marzo de 2004 (DO C 95 E de 20.4.2004,
      p. 53) y Posición del Parlamento Europeo de 20 de abril de 2004.
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Considerando lo siguiente:
(1)   El Consejo, mediante su Resolución de 17 de junio de 1997 relativa a la introducción de la
      telemática en los transportes por carretera, en particular al cobro electrónico de cánones 1,
      instó a los Estados miembros y a la Comisión a que elaboraran una estrategia a fin de
      garantizar la convergencia de los sistemas de cobro electrónico de cánones para alcanzar un
      nivel adecuado de interoperabilidad a nivel europeo. La primera fase de esta estrategia se
      presentó en la Comunicación de la Comisión sobre sistemas interoperables de cobro
      electrónico en Europa.
(2)   La mayoría de los Estados miembros que han implantado sistemas de peaje electrónico para la
      financiación de las infraestructuras de carreteras o para la percepción de cánones de uso de la
      red de carreteras (sistemas agrupados en lo sucesivo bajo el nombre de "telepeaje") utilizan la
      tecnología de microondas de corto alcance, centrada en torno a la frecuencia de 5,8 GHz, pero
      estos sistemas no son actualmente totalmente compatibles entre sí. Los esfuerzos emprendidos
      por el Comité Europeo de Normalización (CEN) acerca de la tecnología de microondas
      condujeron en enero de 2003 a la elaboración de normas técnicas que facilitan la
      compatibilidad de los sistemas de telepeaje por microondas de 5,8 GHz, tras la aprobación de
      prenormas técnicas en 1997, pero estas prenormas no cubren todos los sistemas de
      comunicaciones especializadas de corto alcance (DSRC) de 5,8 GHz en funcionamiento en la
      Comunidad y comprenden dos variantes que no son totalmente compatibles. Dichas
      prenormas se basan en el modelo "Interconexión de Sistemas Abiertos", definido por la
      Organización Internacional de Normalización para la comunicación entre sistemas
      informáticos.
1
      DO C 194 de 25.6.1997, p. 5.
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(3)   No obstante, los empresarios de equipos y los gestores de infraestructuras han acordado, en el
      seno de la Comunidad, desarrollar productos interoperativos basados en los sistemas DSRC
      existentes de 5,8 GHz. Los equipos que será necesario poner a disposición de los usuarios,
      deben, en consecuencia, poder comunicarse con las tecnologías que pueden utilizarse
      únicamente en los nuevos sistemas de telepeaje que se instalen en la Comunidad después del
      1 de enero de 2007, concretamente las tecnologías de localización por satélite, de
      comunicaciones móviles que utilicen la norma GSM-GPRS y la tecnología de microondas de
      5,8 GHz.
(4)   Resulta esencial que esta labor de normalización se lleve a cabo lo antes posible, a fin de
      establecer normas técnicas que garanticen la compatibilidad técnica de los sistemas de
      telepeaje basados en la tecnología por microondas de 5,8 GHz y en tecnologías de
      localización por satélite y de comunicaciones móviles, a fin de evitar una nueva
      fragmentación del mercado.
(5)   Es preciso prever la generalización del despliegue de los sistemas de telepeaje en los Estados
      miembros y en los países vecinos, y está surgiendo la necesidad de disponer de sistemas
      interoperables adaptados al futuro desarrollo de la política de tarificación a escala comunitaria
      y a los futuros avances tecnológicos.
(6)   Los sistemas de telepeaje deben ser interoperables y basarse en normas abiertas y públicas
      que estén disponibles para todos los suministradores de sistemas sobre una base no
      discriminatoria.
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(7)   Al introducir los nuevos sistemas de telepeaje debe ponerse a disposición de las empresas de
      que se trate equipos suficientes, para evitar la discriminación entre éstas.
(8)   En particular, debido a su gran versatilidad y flexibilidad, la aplicación de las nuevas
      tecnologías de localización por satélite (GNSS) y de comunicaciones móviles (GSM/GPRS),
      a los sistemas de telepeaje podrá servir para responder a las exigencias de las nuevas políticas
      de tarificación viaria previstas a escala comunitaria así como en los Estados miembros. Estas
      tecnologías permiten contabilizar los kilómetros recorridos por categoría de carretera sin
      requerir costosas inversiones en infraestructuras. Además, estas tecnologías abren la puerta a
      nuevos servicios adicionales de seguridad e información para los viajeros, como la alerta
      automática en caso de accidente indicando la situación precisa del vehículo, y a información
      instantánea sobre las condiciones de circulación, la densidad del tráfico o el tiempo de viaje.
      En el ámbito de la localización por satélite, el proyecto Galileo, puesto en marcha por la
      Comunidad en 2002, está ideado para aportar, a partir de 2008, servicios de información de
      mejor calidad que los prestados por los sistemas de navegación por satélite actuales, y que son
      óptimos para los servicios telemáticos de carreteras. El sistema precursor "European
      geostationary navigation overlay service", que estará en funcionamiento en 2004,
      proporcionará resultados similares. No obstante, estos sistemas innovadores podrían presentar
      problemas en aspectos como la fiabilidad de los controles y la prevención del fraude. Sin
      embargo, debido a las considerables ventajas citadas, se recomienda en principio que se
      empleen las tecnologías de localización por satélite y de comunicaciones móviles a la hora de
      introducir los nuevos sistemas de telepeaje.
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(9)   La multiplicación de las tecnologías para el telepeaje utilizadas o previstas en los próximos
      años (sistema de microondas de 5,8 GHz, localización por satélite y comunicaciones móviles,
      fundamentalmente), y de las especificaciones impuestas por los Estados miembros y los
      países vecinos para sus sistemas de telepeaje, pueden perjudicar el buen funcionamiento del
      mercado interior y los objetivos de la política de transportes. Esta situación supone el riesgo
      de que en las cabinas de los camiones acumulen cajas electrónicas incompatibles y costosas,
      con el consiguiente peligro de que los conductores cometan errores de manipulación con el
      resultado, por ejemplo, de incurrir en impago involuntario. Esta proliferación resulta
      inaceptable para los usuarios y los fabricantes de camiones, debido a los costes, y a razones de
      seguridad y de índole jurídica.
(10) Se deben suprimir las barreras artificiales que dificultan el funcionamiento del mercado
      interior, respetando al mismo tiempo la posibilidad de que los Estados miembros o la
      Comunidad apliquen diferentes políticas de tarificación a los diversos tipos de vehículos a
      nivel local, nacional o internacional. Los equipos instalados a bordo de los vehículos deben
      permitir la aplicación de estas políticas de tarificación viaria, respetando los principios de no
      discriminación entre los ciudadanos de los distintos Estados miembros. Así pues, es necesario
      garantizar cuanto antes la interoperabilidad de los sistemas de telepeaje a escala comunitaria.
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(11) Los conductores tienen derecho a disfrutar de una mayor calidad de servicio en la
      infraestructura viaria, especialmente en cuanto a seguridad, y a que se reduzca notablemente
      la congestión en las áreas de peaje, especialmente en días de gran afluencia y en determinados
      puntos especialmente congestionados de la red de carreteras. La definición del servicio
      europeo de telepeaje debe responder a este interés. Además, debe disponerse que las
      tecnologías y los componentes previstos puedan combinarse, siempre que sea técnicamente
      posible, con otros componentes del vehículo, en particular con el tacógrafo electrónico y los
      servicios de llamada de urgencia. En una fase posterior no deben excluirse los sistemas
      intermodales.
(12) Se debe garantizar, mediante la instalación del equipo adecuado, la posibilidad de acceso a
      otras aplicaciones futuras, además de la del telepeaje.
(13) Un servicio europeo de telepeaje debe ofrecer interoperabilidad a nivel técnico, contractual y
      de procedimiento, incluyendo:
      (a)   un contrato único entre los clientes y los operadores que ofrecen el servicio, con arreglo
            a un conjunto de normas contractuales que permita a todos los operadores o emisores
            ofrecer el servicio, dando acceso a toda la red;
      (b)   un conjunto de normas y requisitos técnicos que permitan a la industria suministrar el
            equipo necesario para la prestación del servicio.
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(14) La interoperabilidad contractual hace posible una simplificación considerable a algunos
      usuarios de las carreteras y un ahorro significativo desde el punto de vista administrativo a los
      usuarios profesionales de la carretera.
(15) Los sistemas de telepeaje contribuyen significativamente a reducir el riesgo de accidentes y,
      consecuentemente, a aumentar la seguridad viaria, a reducir el número de transacciones en
      metálico y a disminuir la congestión de las áreas de peaje, especialmente en días de gran
      afluencia. Asimismo, reducen el impacto negativo sobre el medio ambiente de los vehículos
      parados que tienen que reiniciar la marcha, y la congestión del tráfico, así como el impacto
      medioambiental que supone la implantación de nuevos puestos de peaje o la ampliación de los
      existentes.
(16) El Libro Blanco sobre la política europea de transportes de cara al 2010 contiene objetivos de
      seguridad y fluidez del tráfico por carretera. Los servicios y sistemas de transporte
      inteligentes e interoperables constituyen un elemento clave para lograr estos objetivos.
(17) La introducción de sistemas de telepeaje implica el tratamiento de datos personales, proceso
      que debe ajustarse a normas comunitarias establecidas, entre otras, en la Directiva 95/46/CE,
      del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de octubre de 1995, relativa a la protección de
      las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre
      circulación de estos datos 1 y en la Directiva 2002/58/CE, del Parlamento Europeo y del
      Consejo, de 12 de julio de 2002, relativa al tratamiento de los datos personales y a la
      protección de la intimidad en el sector de las comunicaciones electrónicas 2. El derecho a la
      protección de los datos personales está reconocido explícitamente por el artículo 8 de la Carta
      de los Derechos Fundamentales de la Unión Europea.
1
      DO L 281 de 23.11.1995, p. 31. Directiva modificada por el Reglamento (CE) n.º 1882/2003
      (DO L 284 de 31.10.2003, p. 1).
2
      DO L 201 de 31.7.2002, p. 37.
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(18) El débito automático del peaje en cuentas bancarias o en cuentas de tarjetas de crédito o
      débito domiciliadas en cualquier parte de la Comunidad y fuera de su territorio, está
      supeditado a que se establezca una zona de pagos en la Comunidad plenamente operativa, sin
      gastos de gestión discriminatorios.
(19) Los sistemas de telepeaje que se instalen en el territorio de los Estados miembros deben
      cumplir los siguientes requisitos fundamentales: dichos sistemas deben poder incorporar
      rápidamente las mejoras y adelantos tecnológicos y de los sistemas futuros, sin dar lugar a una
      costosa sustitución de los modelos y métodos antiguos, los costes de su adopción por los
      usuarios de la carretera, tanto profesionales como privados, deben ser despreciables en
      comparación con los beneficios resultantes para dichos usuarios, así como para toda la
      sociedad, y su aplicación en cualquier Estado miembro no debe dar lugar a ninguna
      discriminación, en ningún aspecto, entre los usuarios nacionales de la carretera y los usuarios
      de la carretera de otros Estados miembros.
(20) Dado que los objetivos de la presente Directiva, a saber, la interoperabilidad de los sistemas
      de peaje en el mercado interior y la instauración de un servicio europeo de telepeaje en el
      conjunto de la red comunitaria de carreteras sujetas a peaje, no pueden ser alcanzados de
      manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, debido a su dimensión
      europea, pueden lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas de
      acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo 5 del Tratado. De
      conformidad con el principio de proporcionalidad enunciado en dicho artículo, la presente
      Directiva no excede de lo necesario para alcanzar estos objetivos.
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(21) Debe preverse la participación de los interesados (operadores de servicios de peaje, gestores
      de infraestructuras, industria electrónica y del automóvil y usuarios) en las consultas de la
      Comisión sobre aspectos técnicos y contractuales del servicio europeo de telepeaje. En su
      caso, la Comisión debe consultar también a las organizaciones no gubernamentales que actúen
      en el ámbito de la protección de la vida privada, la seguridad vial y el medio ambiente.
(22) La creación del sistema europeo de telepeaje presupone el establecimiento de orientaciones
      que deberá desarrollar el Comité de telepeaje establecido por la presente Directiva.
(23) La presente Directiva no afecta a la libertad de los Estados miembros de establecer el régimen
      de tarifación por el uso de las infraestructuras ni los temas fiscales.
(24) Las medidas necesarias para la ejecución de la presente Directiva deben probarse con arreglo
      a la Decisión 1999/468/CE del Consejo, de 28 junio de 1999, por la que se establecen los
      procedimientos para el ejercicio de las competencias de ejecución atribuidas a la Comisión 1.
HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
                                                Artículo 1
                                    Objetivo y ámbito de aplicación
1.    En la presente Directiva se fijan las condiciones necesarias para garantizar la
interoperabilidad de los sistemas de telepeaje en las carreteras de la Comunidad. La Directiva es
aplicable a la percepción electrónica de todos los tipos de cánones de carretera en toda la red de
carreteras comunitarias, urbanas e interurbanas, autopistas, carreteras de primer orden o categoría
inferior, y diversos elementos de la infraestructura como túneles, puentes y transbordadores.
1
      DO L 184 de 17.7.1999, p. 23.
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_______________________________________________________________________________
2.     La presente Directiva no es aplicable a:
(a)    los sistemas de peaje para los que no existan medios electrónicos de cobro del peaje;
(b)    los sistemas de telepeaje que no necesiten la instalación de equipos en los vehículos;
(c)    los sistemas de peaje pequeños de carreteras estrictamente locales, para los que los costes de
       cumplimiento de los requisitos de la presente Directiva serían desproporcionados en relación
       con los beneficios.
3.     Para alcanzar el objetivo fijado en el apartado 1, se crea a un servicio europeo de telepeaje.
Este servicio, que será complementario de los servicios nacionales de telepeaje de los Estados
miembros, deberá garantizar la interoperabilidad en todo el territorio de la Comunidad para el
usuario de los sistemas de telepeaje ya instalados en los Estados miembros así como los que se
instalen en el futuro en el marco de la presente Directiva.
                                                Artículo 2
                                        Soluciones tecnológicas
1.     Todos los sistemas de telepeaje nuevos puestos en servicio a partir del 1 de enero de 2007 se
basarán, a efectos de realizar las transacciones de telepeaje, en la utilización de al menos una de las
tres tecnologías siguientes:
(a)    localización por satélite;
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_______________________________________________________________________________
(b)   comunicaciones móviles según la norma GSM - GPRS (referencia GSM TS 03.60/23.060);
(c)   microondas a 5,8 GHz.
2.    El servicio europeo de telepeaje se pondrá en servicio de conformidad con el apartado 1 del
artículo 3. Los operadores pondrán a disposición de los usuarios interesados unos equipos de
instalación a bordo, aptos para funcionar con todos los sistemas de telepeaje en servicio en los
Estados miembros que utilicen las tecnologías mencionadas en el apartado 1 y que puedan utilizarse
en vehículos de todos los tipos, según el calendario establecido en el apartado 4 del artículo 3. Estos
equipos serán como mínimo interoperables y capaces de comunicar con todos los sistemas que
funcionan en los Estados miembros y que utilicen una o varias de las tecnologías indicadas en el
apartado 1. Las medidas de desarrollo a este respecto serán determinadas por el Comité a que se
refiere el apartado 1 del artículo 5, incluidas las modalidades relativas a la disponibilidad de los
equipos instalados a bordo, de forma que pueda satisfacerse la demanda de todos los usuarios
interesados.
3.    Se recomienda que los nuevos sistemas de telepeaje puestos en servicio tras la adopción de la
presente Directiva utilicen las tecnologías de localización por satélite y de comunicaciones móviles
enumeradas en el apartado 1. En relación con la posible migración a sistemas que utilicen estas
tecnologías por parte de sistemas que utilicen otras, la Comisión, en colaboración con el Comité
mencionado en el apartado 1 del artículo 5, redactará un informe a más tardar el 31 de diciembre
de 2009. El informe incluirá el estudio de la utilización de cada una de las tecnologías citadas en el
apartado 1, así como un análisis de coste-beneficio. En su caso, la Comisión adjuntará al informe
una propuesta de estrategia de migración dirigida al Parlamento Europeo y al Consejo.
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_______________________________________________________________________________
4.     Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 1, los equipos instalados a bordo podrán estar
adaptados también a otras tecnologías, siempre que ello no conlleve una carga adicional para los
usuarios o cree discriminación entre éstos. Cuando proceda, los equipos instalados a bordo podrán
estar también conectados al tacógrafo electrónico del vehículo.
5.     Cuando los Estados miembros dispongan de sistemas de peaje, adoptarán las medidas
necesarias para incrementar la utilización de sistemas de telepeaje. Se esforzarán por que, a más
tardar el 1 de enero de 2007, al menos el 50% del tráfico que pase por cada área de peaje pueda
utilizar sistemas de telepeaje. Los carriles utilizados para el cobro electrónico del peaje podrán
utilizarse también para cobrarlo por otros medios, sin perjuicio de la seguridad.
6.     Los trabajos de interoperabilidad de las tecnologías de peaje existentes, realizados en el marco
del servicio europeo de telepeaje, deberán garantizar la plena compatibilidad e interrelación de
dichas tecnologías con las tecnologías mencionadas en el apartado 1 y de sus equipos.
7.     Los Estados miembros velarán por que el tratamiento de los datos personales necesarios para
el funcionamiento del servicio europeo de telepeaje se realice con arreglo a las normas comunitarias
en materia de protección de las libertades y derechos fundamentales de las personas, incluida su
vida privada, y en especial, el cumplimiento de las disposiciones de las Directivas 95/46/CE y
2002/58/CE.
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_______________________________________________________________________________
                                               Artículo 3
                             Creación de un servicio europeo de telepeaje
1.    Se crea un servicio europeo de telepeaje que abarca toda la red de carreteras de la Comunidad
en la que se perciba electrónicamente un peaje o canon de uso de carreteras. Este servicio quedará
definido mediante un conjunto de normas contractuales que permitirán a todos los operadores y/o
emisores ofrecer el servicio, un conjunto de normas y requisitos técnicos, y un contrato de abono
único entre los clientes y los operadores y/o emisores que ofrezcan el servicio. Este contrato dará
acceso al servicio en el conjunto de la red y los abonos podrán obtenerse del operador de cualquier
parte de la red y/o del emisor.
2.    El servicio europeo de telepeaje será independiente de las decisiones fundamentales adoptadas
por los Estados miembros en relación con la aplicación de cánones a categorías concretas de
vehículos y del nivel de tarifación aplicado o de la finalidad de la misma. El servicio afectará
únicamente al método de percepción de los peajes o cánones. Permitirá la celebración de contratos
independientemente del lugar de matriculación del vehículo, de la nacionalidad de las partes del
contrato, y de la zona o el punto de la red de carreteras donde se recaude el peaje.
3.    El sistema permitirá que se desarrolle la intermodalidad al peaje sin perjudicar a otros modos
de transporte.
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_______________________________________________________________________________
4.    Cuando los Estados miembros tengan sistemas nacionales de cobro electrónico de peajes,
garantizarán que los operadores y/o los emisores ofrezcan el servicio europeo de telepeaje a sus
clientes de acuerdo con el siguiente calendario:
(a)   vehículos de más de 3,5 toneladas, y todos los vehículos que estén autorizados a transportar
más de 9 pasajeros (conductor + 8), a más tardar tres años después de que se hayan adoptado las
decisiones relativas a la definición del servicio europeo de telepeaje, mencionado en el apartado 4
del artículo 4;
(b)   todos los demás tipos de vehículos, a más tardar cinco años después de que se hayan adoptado
las decisiones relativas a la definición del servicio europeo de telepeaje, mencionado en el
apartado 4 del artículo 4.
                                                Artículo 4
                            Características del servicio europeo de telepeaje
1.    El servicio europeo de telepeaje se basará en los aspectos que figuran en el Anexo de la
presente Directiva.
2.    En su caso, el Anexo podrá modificarse por motivos técnicos, de conformidad con el
procedimiento mencionado en el apartado 2 del artículo 5.
3.    El servicio europeo de telepeaje utilizará las soluciones tecnológicas que menciona el
artículo 2, utilizando las especificaciones que se pondrán a disposición del público.
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_______________________________________________________________________________
4.     La Comisión adoptará a más tardar el 1 de julio de 2006 las decisiones relativas a la
definición del servicio europeo de telepeaje con arreglo al procedimiento contemplado en el
apartado 2 del artículo 5. Dichas decisiones sólo se tomarán si se reúnen todas las condiciones,
evaluadas sobre la base de los estudios correspondientes, que garanticen el funcionamiento de la
interoperabilidad desde todos los puntos de vista, incluido el técnico, el jurídico y el comercial.
5.     Si las decisiones a que se refiere el apartado 4 no se han adoptado a 1 de julio de 2006, la
Comisión fijará, con arreglo al procedimiento mencionado en el apartado 2 del artículo 5, una nueva
fecha para la adopción de dichas decisiones.
6.     La Comisión adoptará las decisiones técnicas relativas a la realización del servicio europeo de
telepeaje con arreglo al procedimiento mencionado en el apartado 2 del artículo 5.
7.     La Comisión, conforme al procedimiento establecido en la Directiva 98/34/CE del Parlamento
Europeo y del Consejo de 22 de junio de 1998 por la que se establece un procedimiento de
información en materia de las normas y reglamentaciones técnicas 1, invitará a los organismos de
normalización correspondientes y, en particular, al Comité Europeo de Normalización (CEN), a
hacer todo lo posible para adoptar rápidamente unas normas aplicables a los sistemas de telepeaje,
en lo que se refiere a las tecnologías enumeradas en el apartado 1 del artículo 2.
8.     Los equipos en que se apoye el servicio europeo de telepeaje deberán ajustarse, en particular,
a los requisitos de la Directiva 1999/5/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 9 de marzo
de 1999, sobre equipos radioeléctricos y equipos terminales de telecomunicación y reconocimiento
mutuo de su conformidad 2 y de la Directiva 89/336/CEE del Consejo de 3 de mayo de 1989 sobre
la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas a la compatibilidad
electromagnética 3.
1
       DO L 204 de 21.7.1998, p. 37. Directiva cuya última modificación la constituye el Acta de
       Adhesión de 2003.
2
       DO L 91 de 7.4.1999, p. 10. Directiva modificada por el Reglamento (CE) n.º 1882/2003.
3
       DO L 139 de 23.5.1989, p. 19. Directiva cuya última modificación la constituye la
       Directiva 93/68/CEE (DO L 220 de 30.8.1993, p. 1).
 ---pagebreak--- 30.4.2004         ES          Diario Oficial de la Unión Europea                           L 166/ 139
_______________________________________________________________________________
                                              Artículo 5
                                     Procedimiento del Comité
1.    La Comisión estará asistida por el comité de telepeaje, denominado en lo sucesivo "el
Comité".
2.    En los casos en que se haga referencia al presente apartado, serán de aplicación los artículos 5
y 7 de la Decisión 1999/468/CE, observando lo dispuesto en su artículo 8.
El plazo contemplado en el apartado 6 del artículo 5 de la Decisión 1999/468/CE queda fijado en 3
meses.
3.    El Comité aprobará su reglamento interno.
                                              Artículo 6
                                  Incorporación al Derecho interno
Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas
necesarias para dar cumplimiento a la presente Directiva antes del ... ∗. Remitirán inmediatamente a
la Comisión el texto de esas disposiciones junto con una tabla de correspondencias de dichas
disposiciones con la presente Directiva.
Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente
Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros
establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
∗
      Dieciocho meses después de la entrada en vigor de la presente Directiva.
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_______________________________________________________________________________
                                              Artículo 7
                                           Entrada en vigor
La presente Directiva entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la
Unión Europea.
                                              Artículo 8
                                             Destinatarios
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.
Hecho en Estrasburgo, el 29 de abril de 2004.
          Por el Parlamento Europeo                                       Por el Consejo
                 El Presidente                                             El Presidente
                    P. COX                                               M. McDOWELL
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_______________________________________________________________________________
                                                                                ANEXO
Elementos necesarios para la definición y el despliegue del servicio europeo de telepeaje
Los elementos que se citan a continuación son esenciales para la definición y el despliegue del
servicio europeo de telepeaje que establece la presente Directiva. Estos elementos se dividen en
aspectos técnicos, de procedimiento y jurídicos:
Aspectos técnicos:
(a)   Procedimientos operativos del servicio: suscripción al servicio, instrucciones de utilización,
      instalación y fijación del equipo a bordo de los vehículos, procesamiento de las transacciones
      en las áreas de peaje o con tarifación continua, procedimientos de recuperación de los datos
      de las transacciones en caso de avería o de problemas de funcionamiento del equipo, sistemas
      de control, facturación y cobro de los importes debidos, servicio posventa, asistencia al
      cliente, definición del nivel de servicio ofrecido a los clientes. Al establecer estos
      procedimientos operativos se tendrán en cuenta los procedimientos existentes en los Estados
      miembros.
(b)   Especificaciones funcionales del servicio: descripción de las funciones del equipo instalado a
      bordo y del equipo en tierra.
(c)   Especificaciones técnicas de los equipos de tierra y de los equipos instalados a bordo en que
      se apoya el servicio, así como las normas, los procedimientos de certificación y los límites
      que han de observarse.
 ---pagebreak--- 30.4.2004          ES           Diario Oficial de la Unión Europea                            L 166/ 142
_______________________________________________________________________________
(d)   Inicio y seguimiento de los trabajos que incumben a los organismos de normalización
      europeos correspondientes, y eventuales complementos técnicos a las normas o prenormas
      utilizadas, con el fin de garantizar la interoperabilidad.
(e)   Especificaciones de instalación de los equipos a bordo.
(f)   Modelos transaccionales: definición precisa de los algoritmos de transacción según los
      diferentes tipos de peaje (peaje en un punto fijo o tarifación continua), definición de los datos
      intercambiados entre los equipos a bordo y en tierra y de sus formatos.
(g)   Modalidades relativas a la disponibilidad de los equipos instalados a bordo, de forma que
      pueda satisfacerse la demanda de todos los usuarios interesados.
Aspectos de procedimiento:
(h)   Procedimientos de verificación del rendimiento técnico de los equipos instalados a bordo de
      los vehículos y al borde de las carreteras, así como de la manera en que se ha instalado el
      equipo en los vehículos.
(i)   Parámetros de clasificación de los vehículos: validación de una lista comunitaria de
      parámetros técnicos, a partir de la cual cada Estado miembro elegirá los parámetros que desee
      utilizar en su política de tarificación. Estos parámetros representarán las características físicas,
      de motorización y medioambientales de los vehículos. El establecimiento de las categorías de
      vehículos sobre la base de estos parámetros será competencia de los Estados miembros.
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_______________________________________________________________________________
(j)   Aplicación de los procedimientos para el tratamiento de casos particulares, como anomalías
      del tipo que sean, en particular en caso de que el operador del peaje de carretera y el cliente
      no sean del mismo país.
Aspectos jurídicos:
(k)   Validación de las soluciones técnicas elegidas en relación con las normas comunitarias en
      materia de protección de las libertades y derechos fundamentales de las personas, incluida, de
      su vida privada. En especial, será necesario garantizar el cumplimiento de las
      Directivas 95/46/CE y 2002/58/CE.
(l)   Establecimiento de normas comunes y requisitos mínimos no discriminatorios que deben
      cumplir los proveedores al prestar su servicio.
(m) Evaluación de la posibilidad de armonizar las normas de ejecución en relación con el
      telepeaje.
(n)   Un protocolo de acuerdo entre los operadores del peaje de carreteras que permita la puesta en
      funcionamiento del servicio europeo de telepeaje, incluidos procedimientos de resolución de
      litigios.
                                    ________________________


title: Directiva 2006/8/CE de la Comisión, de  23 de enero de 2006 , por la que se modifican, para su adaptación al progreso técnico, los anexos II, III y V de la Directiva 1999/45/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a la clasificación, el envasado y el etiquetado de preparados peligrosos   (Texto pertinente a efectos del EEE)

text:
               24.1.2006

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 19/12

         DIRECTIVA 2006/8/CE DE LA COMISIÓN
   de 23 de enero de 2006
   por la que se modifican, para su adaptación al progreso técnico, los anexos II, III y V de la Directiva 1999/45/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a la clasificación, el envasado y el etiquetado de preparados peligrosos
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,
   Vista la Directiva 1999/45/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 31 de mayo de 1999, sobre la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a la clasificación, el envasado y el etiquetado de preparados peligrosos (1), y, en particular, su artículo 20, párrafo primero,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               Los preparados que contienen varias sustancias clasificadas en el anexo I de la Directiva 67/548/CEE del Consejo, de 27 de junio de 1967, sobre la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas en materia de clasificación, embalaje y etiquetado de las sustancias peligrosas (2), como carcinogénicas, mutagénicas y/o tóxicas para la reproducción deben incluir actualmente en sus etiquetas frases de riesgo («frases R») para indicar su clasificación en las categorías 1 o 2 y en la categoría 3. No obstante, puesto que la utilización de ambas frases R puede dar lugar a confusión, los preparados deberán clasificarse y etiquetarse únicamente con la categoría más elevada.

               (2)

               En lo que respecta a las sustancias muy tóxicas para el medio ambiente acuático (clasificadas como N) y a las que se asignan las frases R50 o R50/53, se aplican actualmente límites de concentración específicos a las sustancias enumeradas en el anexo I de la Directiva 67/548/CEE a fin de evitar que se subestime el peligro. Esta medida crea discrepancias entre los preparados que contienen sustancias enumeradas en el anexo I de la Directiva 67/548/CEE, a las que se aplican límites de concentración específicos, y los preparados que contienen sustancias aún no incluidas en el anexo I, pero que han sido clasificadas y etiquetadas provisionalmente con arreglo al artículo 6 de la Directiva 67/548/CEE y a las que no se aplican límites de concentración específicos. Por consiguiente, es necesario garantizar que los límites de concentración específicos se aplican de la misma manera a todos los preparados que contienen sustancias muy tóxicas para el medio ambiente acuático.

               (3)

               El 6 de agosto de 2001, la Comisión adoptó la Directiva 2001/59/CE (3) por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 67/548/CEE. La Directiva 2001/59/CE revisa los criterios establecidos en el anexo VI de la Directiva 67/548/CEE sobre la clasificación y etiquetado de las sustancias peligrosas para la capa de ozono. El anexo III revisado prevé únicamente la asignación del símbolo «N» junto con la frase R59.

               (4)

               La terminología utilizada para describir los requisitos en materia de envasado y etiquetado que figuran en el anexo V de la Directiva 1999/45/CE plantea dudas en cuanto a su falta de coherencia. Conviene, por tanto, modificar el texto del anexo V de la Directiva 1999/45/CE en aras de una mayor precisión.

               (5)

               Los anexos II, III y V de la Directiva 1999/45/CE deben modificarse en consecuencia.

               (6)

               Las medidas previstas en la presente Directiva son conformes al dictamen del Comité para la adaptación al progreso técnico de las Directivas relativas a la eliminación de los obstáculos técnicos al comercio de sustancias y preparados peligrosos, establecido en virtud del artículo 20 de la Directiva 1999/45/CE.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   Los anexos II, III y V de la Directiva 1999/45/CE se modifican de conformidad con el anexo de la presente Directiva.
   Artículo 2
   1.   Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir lo dispuesto en la presente Directiva a más tardar el 1 de marzo de 2007. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones, así como un cuadro de correspondencias entre éstas y las disposiciones de la presente Directiva.
   Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
   2.   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 3
   La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Artículo 4
   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 23 de enero de 2006.

            Por la Comisión

         Günter VERHEUGEN

            Vicepresidente

      (1)  DO L 200 de 30.7.1999, p. 1. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 2004/66/CE del Consejo (DO L 168 de 1.5.2004, p. 35).

      (2)  DO 196 de 16.8.1967, p. 1. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 2004/73/CE de la Comisión (DO L 152 de 30.4.2004, p. 1).

      (3)  DO L 225 de 21.8.2001, p. 1.

      ANEXO
      La Directiva 1999/45/CE se modifica como sigue:

                  1)

                  El anexo II queda modificado como sigue:

                              a)

                              el cuadro VI se sustituye por el cuadro siguiente:
                              «Cuadro VI

                                          Clasificación de la sustancia

                                          Clasificación del preparado

                                          Categorías 1 y 2

                                          Categoría 3

                                          Sustancias carcinogénicas de categoría 1 o 2 y R45 o R49

                                          Concentración ≥ 0,1 %
                                          carcinogénico
                                          R45, R49 obligatorias, según el caso

                                          Sustancias carcinogénicas de categoría 3 y R40

                                          Concentración ≥ 1 %
                                          carcinogénico
                                          R40 obligatoria [salvo que R45 (1) ya estuviera asignada]

                                          Sustancias mutagénicas de categoría 1 o 2 y R46

                                          Concentración ≥ 0,1 %
                                          mutagénico
                                          R46 obligatoria

                                          Sustancias mutagénicas de categoría 3 y R68

                                          Concentración ≥ 1 %
                                          mutagénico
                                          R68 obligatoria (salvo que R46 ya estuviera asignada)

                                          Sustancias “tóxicas para la reproducción” de categoría 1 o 2 y R60 (fertilidad)

                                          Concentración ≥ 0,5 %
                                          tóxico para la reproducción (fertilidad)
                                          R60 obligatoria

                                          Sustancias “tóxicas para la reproducción” de categoría 3 y R62 (fertilidad)

                                          Concentración ≥ 5 %
                                          tóxico para la reproducción (fertilidad)
                                          R62 obligatoria (salvo que R60 ya estuviera asignada)

                                          Sustancias “tóxicas para la reproducción” de categoría 1 o 2 y R61 (desarrollo)

                                          Concentración ≥ 0,5 %
                                          tóxico para la reproducción (desarrollo)
                                          R61 obligatoria

                                          Sustancias “tóxicas para la reproducción” de categoría 3 y R63 (desarrollo)

                                          Concentración ≥ 5 %
                                          tóxico para la reproducción (desarrollo)
                                          R63 obligatoria (salvo que R61 ya estuviera asignada)

                              b)

                              El cuadro VI A se sustituye por el cuadro siguiente:
                              «Cuadro VI A

                                          Clasificación de la sustancia

                                          Clasificación del preparado

                                          Categorías 1 y 2

                                          Categoría 3

                                          Sustancias carcinogénicas de categoría 1 o 2 y R45 o R49

                                          Concentración ≥ 0,1 %
                                          carcinogénico
                                          R45, R49 obligatorias, según el caso

                                          Sustancias carcinogénicas de categoría 3 y R40

                                          Concentración ≥ 1 %
                                          carcinogénico
                                          R40 obligatoria [salvo que R45 (2) ya estuviera asignada]

                                          Sustancias mutagénicas de categoría 1 o 2 y R46

                                          Concentración ≥ 0,1 %
                                          mutagénico
                                          R46 obligatoria

                                          Sustancias mutagénicas de categoría 3 y R68

                                          Concentración ≥ 1 %
                                          mutagénico
                                          R68 obligatoria (salvo que R46 ya estuviera asignada)

                                          Sustancias “tóxicas para la reproducción” de categoría 1 o 2 y R60 (fertilidad)

                                          Concentración ≥ 0,2 %
                                          tóxico para la reproducción (fertilidad)
                                          R60 obligatoria

                                          Sustancias “tóxicas para la reproducción” de categoría 3 y R62 (fertilidad)

                                          Concentración ≥ 1 %
                                          tóxico para la reproducción (fertilidad)
                                          R62 obligatoria (salvo que R60 ya estuviera asignada)

                                          Sustancias “tóxicas para la reproducción” de categoría 1 o 2 y R61 (desarrollo)

                                          Concentración ≥ 0,2 %
                                          tóxico para la reproducción (desarrollo)
                                          R61 obligatoria

                                          Sustancias “tóxicas para la reproducción” de categoría 3 y R63 (desarrollo)

                                          Concentración ≥ 1 %
                                          tóxico para la reproducción (desarrollo)
                                          R63 obligatoria (salvo que R61 ya estuviera asignada)

                  2)

                  El anexo III queda modificado como sigue:

                              a)

                              en la parte A, se suprime el punto 2 de la sección b) 1) I);

                              b)

                              en la parte B, el cuadro 1 se sustituye por los cuadros siguientes:
                              «Cuadro 1a
                              Toxicidad acuática aguda y efectos perjudiciales a largo plazo

                                          Clasificación de la sustancia

                                          Clasificación del preparado

                                          N, R50-53

                                          N, R51-53

                                          R52-53

                                          N, R50-53

                                          véase el cuadro 1b

                                          véase el cuadro 1b

                                          véase el cuadro 1b

                                          N, R51-53

                                          Cn ≥ 25 %

                                          2,5 % ≤ Cn < 25 %

                                          R52-53

                                          Cn ≥ 25 %

                                    Para los preparados que contengan una sustancia clasificada con la frase N, R50-53, se aplican los límites de concentración y la clasificación resultante que figuran en el cuadro 1b.
                              Cuadro 1b
                              Toxicidad acuática aguda y efectos perjudiciales a largo plazo de las sustancias muy tóxicas para el medio ambiente acuático

                                          Valor LC50 o EC50 [“L(E)C50”] de sustancia clasificada como N, R50-53 (mg/l)

                                          Clasificación del preparado

                                          N, R50-53

                                          N, R51-53

                                          R52-53

                                          0,1 < L(E)C50 ≤ 1

                                          Cn ≥ 25 %

                                          2,5 % ≤ Cn < 25 %

                                          0,25 % ≤ Cn < 2,5 %

                                          0,01 < L(E)C50 ≤ 0,1

                                          Cn ≥ 2,5 %

                                          0,25 % ≤ Cn < 2,5 %

                                          0,025 % ≤ Cn < 0,25 %

                                          0,001 < L(E)C50 ≤ 0,01

                                          Cn ≥ 0,25 %

                                          0,025 % ≤ Cn < 0,25 %

                                          0,0025 % ≤ Cn < 0,025 %

                                          0,0001 < L(E)C50 ≤ 0,001

                                          Cn ≥ 0,025 %

                                          0,0025 % ≤ Cn < 0,025 %

                                          0,00025 % ≤ Cn < 0,0025 %

                                          0,00001 < L(E)C50 ≤ 0,0001

                                          Cn ≥ 0,0025 %

                                          0,00025 % ≤ Cn < 0,0025 %

                                          0,000025 % ≤ Cn < 0,00025 %

                                          Para los preparados que contengan sustancias con un valor LC50 o EC50 inferior a 0,00001 mg/l, se calcularán en consecuencia los correspondientes límites de concentración (en intervalos de factor 10).».

                              c)

                              en la parte B, el cuadro 2 se sustituye por el cuadro siguiente:
                              «Cuadro 2
                              Toxicidad acuática aguda

                                          Valor LC50 EC50 [“L(E)C50”] de sustancia clasificada como N, R50 o como N, R50-53 (mg/l)

                                          Clasificación del preparado N, R50

                                          0,1 < L(E)C50 ≤ 1

                                          Cn ≥ 25 %

                                          0,01 < L(E)C50 ≤ 0,1

                                          Cn ≥ 2,5 %

                                          0,001 < L(E)C50 ≤ 0,01

                                          Cn ≥ 0,25 %

                                          0,0001 < L(E)C50 ≤ 0,001

                                          Cn ≥ 0,025 %

                                          0,00001 < L(E)C50 ≤ 0,0001

                                          Cn ≥ 0,0025 %

                                          Para los preparados que contengan sustancias con un valor LC50 o EC50 inferior a 0,00001 mg/l, se calcularán en consecuencia los correspondientes límites de concentración (en intervalos de factor 10).».

                              d)

                              en la parte B, el cuadro 5 del punto II se sustituye por el cuadro siguiente:
                              «Cuadro 5
                              Peligrosos para la capa de ozono

                                          Clasificación de la sustancia

                                          Clasificación del preparado N, R59

                                          N y R59

                                          Cn ≥ 0,1 %»

                  3)

                  El anexo V se sustituye por el texto siguiente:

                     «ANEXO V
                     DISPOSICIONES PARTICULARES RELATIVAS AL ETIQUETADO DE DETERMINADOS PREPARADOS
                     A.   Para preparados clasificados como peligrosos con arreglo a los artículos 5, 6 y 7
                     1.   Preparados de venta al público en general

                                 1.1.

                                 En la etiqueta del envase que contenga dichos preparados, además de los consejos de prudencia específicos, deberán figurar obligatoriamente los consejos de prudencia S1, S2, S45 o S46 según los criterios fijados en el anexo VI de la Directiva 67/548/CEE.

                                 1.2.

                                 Cuando dichos preparados se hayan clasificado como muy tóxicos (T+), tóxicos (T) o corrosivos (C) y sea materialmente imposible dar dicha información en el propio envase, éste deberá ir acompañado de instrucciones precisas y de fácil comprensión en las que figure, si fuera necesario, la información relativa a la destrucción del envase una vez vacío.

                           2.   Preparados cuya aplicación debe realizarse por pulverización
                     En la etiqueta del envase que contenga dichos preparados deberá figurar obligatoriamente el consejo de prudencia S23 acompañado del consejo de prudencia S38 o S51 de acuerdo con los criterios de aplicación definidos en el anexo VI de la Directiva 67/548/CEE.
                     3.   Preparados que contengan una sustancia a la que se aplique la frase R33 “Peligro de efectos acumulativos”
                     En la etiqueta del envase de un preparado que contenga al menos una sustancia a la que se aplique la frase R33, deberá indicarse dicha frase R33 tal como figura en el anexo III de la Directiva 67/548/CEE, cuando esta sustancia esté presente en el preparado en una concentración igual o superior al 1 %, salvo si se fijasen valores diferentes en el anexo I de la Directiva 67/548/CEE.
                     4.   Preparados que contengan una sustancia a la que se aplique la frase R64: “Puede perjudicar a los lactantes alimentados con leche materna”
                     En la etiqueta del envase de un preparado que contenga al menos una sustancia a la que se aplique la frase R64, deberá figurar el texto de dicha frase R64 tal como se indica en el anexo III de la Directiva 67/548/CEE, cuando esta sustancia esté presente en el preparado en una concentración igual o superior al 1 %, salvo si se hubieran fijado valores diferentes en el anexo I de la Directiva 67/548/CEE.
                     B.   Para los preparados independientemente de su clasificación con arreglo a los artículos 5, 6 y 7
                     1.   Preparados que contengan plomo
                     1.1.   Pinturas y barnices
                     En las etiquetas de los envases de pinturas y barnices cuyo contenido total de plomo determinado según la norma ISO 6503-1984 sea superior al 0,15 % (expresado en peso de metal) del peso total del preparado, deberán figurar las indicaciones siguientes:
                     “Contiene plomo. No utilizar en objetos que los niños puedan masticar o chupar.”.
                     En los envases cuyo contenido sea inferior a 125 ml, la indicación podrá ser como sigue:
                     “¡Atención! Contiene plomo.”.
                     2.   Preparados que contengan cianoacrilatos
                     2.1.   Adhesivos
                     En las etiquetas de los envases que contengan directamente adhesivos a base de cianoacrilato deberán figurar las indicaciones siguientes:

                                 “Cianoacrilato.
                                 Peligro.
                                 Se adhiere a la piel y a los ojos en pocos segundos.
                                 Manténgase fuera del alcance de los niños.”.

                           El envase deberá ir acompañado de los consejos de prudencia correspondientes.
                     3.   Preparados que contengan isocianatos
                     En la etiqueta del envase de los preparados que contengan isocianatos (monómeros, oligómeros, prepolímeros, etc., en estado puro o mezclado) deberán figurar las indicaciones siguientes:

                                 “Contiene isocianatos.
                                 Véase la información facilitada por el fabricante.”.

                           4.   Preparados que contengan componentes epoxídicos con un peso molecular medio inferior o igual a 700
                     En la etiqueta del envase de los preparados que contengan componentes epoxídicos con un peso molecular inferior o igual a 700 deberán figurar las indicaciones siguientes:

                                 “Contiene componentes epoxídicos.
                                 Véase la información facilitada por el fabricante.”.

                           5.   Preparados que contengan cloro activo de venta al público en general
                     En la etiqueta del envase de los preparados que contengan más del 1 % de cloro activo deberán figurar las indicaciones siguientes:
                     “¡Atención! No utilizar junto con otros productos. Puede desprender gases peligrosos (cloro).”.
                     6.   Preparados que contengan cadmio (aleaciones), destinados a ser utilizados en soldadura
                     En la etiqueta del envase de dichos preparados deberán figurar de forma legible e indeleble las indicaciones siguientes:

                                 “¡Atención! Contiene cadmio.
                                 Durante su utilización se desprenden vapores peligrosos.
                                 Véase la información facilitada por el fabricante.
                                 Seguir las instrucciones de seguridad.”.

                           7.   Preparados disponibles en forma de aerosoles
                     Sin perjuicio de las disposiciones de la presente Directiva, los preparados disponibles en forma de aerosoles estarán igualmente sujetos a las disposiciones de etiquetado conforme a los puntos 2.2 y 2.3 del anexo de la Directiva 75/324/CEE, modificada en último lugar por la Directiva 94/1/CE.
                     8.   Preparados que contengan sustancias que no hayan sido totalmente probadas
                     Cuando un preparado contenga al menos una sustancia que, de conformidad con el artículo 13, apartado 3, de la Directiva 67/548/CEE, lleve la indicación “Atención — no se han realizado pruebas completas de esta sustancia”, en la etiqueta del preparado deberá figurar la indicación “Atención — este preparado contiene una sustancia que aún no ha sido totalmente probada”, cuando esta sustancia esté presente en concentración superior o igual al 1 %.
                     9.   Preparados no clasificados como sensibilizantes pero que contengan al menos una sustancia sensibilizante
                     En la etiqueta del envase de preparados que contengan al menos una sustancia clasificada como sensibilizante que se presente en una concentración superior o igual al 0,1 % o a la concentración indicada en una nota específica para esta sustancia en el anexo I de la Directiva 67/548/CEE deberá figurar la indicación siguiente:
                     “Contiene (nombre de la sustancia sensibilizante). Puede provocar una reacción alérgica.”.
                     10.   Preparados líquidos que contengan hidrocarburos halogenados
                     Para los preparados líquidos que no muestren ningún punto de inflamación o un punto de inflamación por encima de 55 °C y que contengan un hidrocarburo halogenado y más del 5 % de sustancias inflamables o altamente inflamables, en el envase deberá figurar la indicación siguiente en cada caso:
                     “Puede inflamarse fácilmente al ser utilizado.” o “Puede inflamarse al ser utilizado.”.
                     11.   Preparados que contengan una sustancia a la que se aplique la frase R67: “Los vapores pueden provocar somnolencia y vértigo”
                     En la etiqueta del envase de todo preparado que contenga al menos una sustancia a la que se aplique la frase R67, deberá indicarse dicha frase tal como figura en el anexo III de la Directiva 67/548/CEE cuando la concentración total de estas sustancias presentes en el preparado sea igual o superior al 15 %, salvo que:

                                 —

                                 el preparado ya esté clasificado con las frases R20, R23, R26, R68/20, R39/23 o R39/26, o

                                 —

                                 el preparado esté contenido en un envase que no exceda de 125 ml.

                           12.   Cementos y preparados de cemento
                     Las etiquetas de los envases de cementos y preparados de cemento que contengan más del 0,0002 % de cromo (VI) soluble respecto al peso total seco del cemento deberán llevar la inscripción siguiente:
                     “Contiene cromo (VI). Puede producir reacción alérgica.”,
                     salvo que el preparado ya esté clasificado y etiquetado como sensibilizante con la frase R43.
                     C.   Para los preparados no clasificados con arreglo a los artículos 5, 6 y 7 pero que contengan, al menos, una sustancia peligrosa
                     1.   Preparados no destinados al público en general
                     En la etiqueta del envase de los preparados contemplados en el artículo 14, apartado 2, punto 1, letra b), deberá figurar la indicación siguiente:
                     “Ficha de datos de seguridad a disposición del usuario profesional que lo solicite.”.».

         (1)  En los casos en que se hayan asignado las frases R49 y R40 al preparado deberán mantenerse ambas, ya que R40 no establece la distinción entre vías de exposición, mientras que R49 se asigna únicamente en caso de exposición por inhalación.».

         (2)  En los casos en que se hayan asignado las frases R49 y R40 al preparado deberán mantenerse ambas, ya que R40 no establece la distinción entre vías de exposición, mientras que R49 se asigna únicamente en caso de exposición por inhalación.».


Avis juridique important

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31974L0561

Directiva 74/561/CEE del Consejo, de 12 de noviembre de 1974, relativa al acceso a la profesión de transportista de mercancías por carretera en el sector de los transportes nacionales e internacionales

Diario Oficial n° L 308 de 19/11/1974 p. 0018 - 0022 Edición especial en finés : Capítulo 7 Tomo 1 p. 0156  Edición especial griega: Capítulo 07 Tomo 1 p. 0231  Edición especial sueca: Capítulo 7 Tomo 1 p. 0156  Edición especial en español: Capítulo 07 Tomo 2 p. 0020  Edición especial en portugués: Capítulo 07 Tomo 2 p. 0020

 DIRECTIVA DEL CONSEJO    de 12 de noviembre de 1974    relativa al acceso a la profesión de transportista   de mercancías por carretera en el sector de los   transportes nacionales e internacionales     ( 74/561/CEE )    EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica   Europea y , en particular , su artículo 75 ,    Vista la propuesta de la Comisión ,    Visto el dictamen del Parlamento europeo (1) ,    Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2) ,    Considerando que la organización del mercado de   transportes constituye uno de los elementos necesarios para   la ejecución de la política común de transportes ,   cuya institución está prevista en el Tratado ;    Considerando que la adopción de medidas encaminadas a   coordinar las condiciones de acceso a la profesión de   transportista favorecerá el ejercicio efectivo del   derecho de establecimiento ;    Considerando que es importante prever la introducción   de normas comunes para el acceso a la profesión de   transportista de mercancías por carretera en el sector   de los transportes nacionales e internacionales , con miras   a garantizar una mejor cualificación del transportista   que pueda contribuir al saneamiento del mercado , a la   mejora de la calidad del servicio prestado en interés   de los usuarios , de los transportistas y de la   economia en su conjunto , así como una mayor seguridad   en la carretera ;    Considerando , por consiguiente , que conviene que las   normas en materia de acceso a la profesión de   transportista de mercancías por carretera versen sobre   la honorabilidad , la capacidad financiera y la capacidad   profesional del transportista ;    Considerando , no obstante , que no es necesario incluir   en estas normas comunes a determinados transportes   que tengan una débil incidencia económica ;    Considerando que deben introducirse disposiciones   transitorias para permitir a los Estados miembros adaptar   su régimen nacional al régimen comunitario ;    Considerando que la armonización de las condiciones   de aplicación de las normas comunes hace necesario el   establecimiento de un procedimiento de consulta comunitario   para las medidas que deberán adoptarse con este fin en   el ámbito nacional ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :    Artículo 1    1 . El acceso a la profesión de transportista de   mercancías por carretera se regirá por las disposiciones   que los Estados miembros adopten de conformidad con las   normas comunes de la presente Directiva .    2 . Con arreglo a la presente Directiva , se entenderá   por profesión de « transportista de mercancías por   carretera » , la actividad de toda persona física o   empresa que efectúe , ya sea por medio de un vehículo   aislado , ya sea por medio de un conjunto de vehículos   acoplados , el transporte de mercancías por cuenta ajena .    Con arreglo a la presente Directiva , se entenderá por   « empresa » toda asociación o grupo de personas con   o sin personalidad jurídica y con o sin fin lucrativo ,   así como todo organismo dependiente de la autoridad   pública , tanto si está dotado de una personalidad   jurídica propia como si depende de una autoridad que   posea esta personalidad .    Artículo 2    1 . La presente Directiva no se aplicará a las personas   físicas o empresas que ejerzan la profesión de   transportista de mercancías por carretera por medio de   vehículos cuya carga útil autorizada no sobrepase las   3,5 toneladas o cuyo peso total con carga autorizado no   sobrepase las 6 toneladas . Sin embargo , los Estados   miembros podrán rebajar los límites citados para la   totalidad o para una parte de las categorías de   transportes .    2 . Los Estados miembros podrán , previa consulta a la   Comisión , exceptuar de la aplicación de la totalidad   o de una parte de las disposiciones de la presente Directiva   a las personas físicas o empresas que realicen   exclusivamente transportes nacionales que tengan una   débil incidencia en el mercado de los transportes , en   razón :     - de la naturaleza de la mercancía transportada ,    o     - de la pequeña distancia recorrida .    Artículo 3    1 . Las personas físicas o empresas que deseen ejercer   la profesión de transportista de mercancías por   carretera deberán :    a ) ser honorables ,    b ) poseer la capacidad financiera apropiada ,    c ) reunir la condición de capacidad profesional .    Si el solicitante fuera una persona física que no   cumpliere la disposición prevista en la letra c ) , las   autoridades competentes podrán sin embargo autorizarle   a ejercer la profesión de transportista , siempre que   dicha persona designe ante estas autoridades a otra persona   que reúna las condiciones previstas en las letras a ) y   c ) que dirija efectiva y permanentemente la actividad   de transporte de la empresa .    Si el solicitante fuera una empresa , una de las personas   físicas que dirija efectiva y permanentemente la   actividad de transporte de la empresa deberá cumplir las   disposiciones previstas en las letras a ) y c ) . Los   Estados miembros podrán solicitar que otras personas de   la empresa cumplan igualmente la disposición prevista   en la letra a ) .    2 . Hasta posterior coordinación , cada Estado miembro   determinará las disposiciones que el solicitante y , en   su caso , las personas físicas previstas en el apartado 1 ,   deberán cumplir en materia de honorabilidad .    3 . La capacidad financiera consistirá en disponer de   los recursos financieros necesarios para garantizar la   puesta en marcha y la buena gestión de la empresa . Hasta   una posterior coordinación , cada Estado miembro   determinará las disposiciones y las formas de pruebas   que podrán adoptarse a tal fin .    4 . La condición de capacidad profesional consistirá   en poseer las competencias comprobadas por la autoridad   o la instancia designada a tal fin por cada Estado miembro   en las materias señaladas en la lista que figura en el   Anexo . Los conocimientos necesarios se podrán adquirir   mediante la asistencia a cursos o por experiencia en una   empresa de transporte , o bien por combinación de estos   dos sistemas . Los estados miembros podrán exceptuar   de la aplicación de las presentes disposiciones a los   titulares de determinados diplomas de enseñanza superior   o técnica que impliquen un buen conocimiento de las   materias mencionadas en la lista que figura en el Anexo .    La autoridad o la instancia a que se refiere el párrafo   primero expedirá un certificado como prueba de capacidad   profesional .    Artículo 4    1 . Los Estados miembros determinarán las condiciones   en las que se podrá continuar la explotación de una   empresa de transporte de mercancías por carretera , no   obstante lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 3 ,   con carácter provisional durante un período máximo   de un año , prorrogable por seis meses como máximo   en los casos particulares debidamente justificados , en   caso de muerte o incapacidad física o legal de la   persona física que ejerza la actividad de transportista   o de la persona física que cumpla las disposiciones de   las letras a ) y c ) del apartado 1 del artículo 3 .    2 . No obstante , las autoridades competentes de los   Estados miembros podrán , excepcionalmente , en   determinados casos particulares , autorizar con carácter   definitivo la continuación de la explotación de la   empresa de transportes por una persona que no reúna la   condición de capacidad profesional a que se refiere la   letra c ) del apartado 1 del artículo 3 , pero que   posea una experiencia práctica de al menos tres años   en la gestión diaria de esta empresa .    Artículo 5    1 . Las personas físicas y las empresas que justifiquen   haber sido autorizadas en un Estado miembro antes del 1 de   enero de 1978 , en virtud de una regulación nacional ,   para ejercer la profesión de transportista de   mercancías por carretera en el campo de los transportes   nacionales y/o internacionales , quedarán dispensadas   de presentar la prueba de que cumplen , según los casos ,   las disposiciones previstas en el artículo 3 .    2 . Sin embargo , las personas físicas que después   del 31 de diciembre de 1974 y antes del 1 de enero de 1978   hubieren sido     - autorizadas para ejercer la profesión de   transportista de mercancías por carretera sin haber   presentado , en virtud de una regulación nacional , la   prueba de su capacidad profesional ,     - designadas para dirigir efectiva y permanentemente la   actividad de transporte de una empresa ,    deberán cumplir antes del 1 de enero de 1980 la   condición de capacidad profesional mencionada en el   apartado 4 del artículo 3 .    Se requerirá la misma condición en el caso contemplado   en el párrafo tercero del apartado 1 del artículo 3 .    Artículo 6    1 . Las decisiones adoptadas por las autoridades   competentes de los Estados miembros , en virtud de las   medidas dictadas con arreglo a la presente Directiva y que   impliquen el rechazo de una solicitud de acceso a la   profesión de transportista de mercancías por carretera ,   deberán ser motivadas .    2 . Los Estados miembros se ocuparán de que las   autoridades competentes retiren la autorización para   ejercer la profesión de transportista de mercancías   por carretera si comprobaren que no se cumplen las   disposiciones de las letras a ) , b ) o c ) del apartado 1   del artículo 3 , siempre que se prevea , en su caso , un   plazo adecuado para la contratación de un sustituto .    3 . Los Estados miembros garantizarán a las personas   físicas o las empresas mencionadas en la presente   Directiva , la posibilidad de defender sus intereses por   medios apropiados , respecto de las decisiones a que se   refieren los apartados 1 y 2 .    Artículo 7    1 . Los Estados miembros , previa consulta a la Comisión   y antes del 1 de enero de 1977 , adoptarán las medidas   necesarias para la aplicación de la presente Directiva ,   en particular del apartado 4 de su artículo 3 .    2 . Los Estados miembros garantizarán que la primera   verificación de las competencias a que se refiere el   apartado 4 del artículo 3 tenga lugar antes del 1 de   enero de 1978 .    Artículo 8    Los destinatarios de la presente Directiva serán los   Estados miembros .    Hecho en Bruselas , el 12 de noviembre de 1974 .    Por el Consejo    El Presidente    J. SAUVAGNARGUES    (1) DO n º C 72 de 19 . 7 . 1968 , p. 53 .    (2) DO n º C 49 de 17 . 5 . 1968 , p. 2 .    ANEXO    LISTA DE LAS MATERIAS MENCIONADAS EN EL APARTADO 4 DEL   ARTICULO 3    Los conocimientos que se deberán tener en cuenta para   la comprobación de la competencia profesional deberán   referirse al menos a las materias mencionadas en la   presente lista . Estas deberán especificarse de manera   detallada y ser definidas o aprobadas por las autoridades   nacionales competentes . Deberán estar al alcance de   personas que posean una formación correspondiente al   nivel de escolaridad obligatorio .    A . MATERIAS CUYO CONOCIMIENTO SE REQUIERE PARA LOS   TRANSPORTISTAS QUE TENGAN INTENCION DE EFECTUAR UNICAMENTE   TRANSPORTES NACIONALES    1 . Derecho    Elementos de derecho civil , comercial , social y fiscal   cuyo conocimiento sea necesario para el ejercicio de la   profesión y que se refieran , en particular , a :     - los contratos en general ;     - los contratos de transporte , en particular la   responsabilidad del transportista ( naturaleza y   límites ) ;     - las sociedades comerciales ;     - los libros de comercio ;     - la regulación del trabajo , la seguridad social ;     - el régimen fiscal .    2 . Gestión comercial y financiera de la empresa     - las modalidades de pago y de financiación ;     - el cálculo de los costes ;     - el régimen de precios y condiciones de transporte ;     - la contabilidad comercial ;     - los seguros ;     - las facturas ;     - los auxiliares de transporte .    3 . Acceso al mercado     - las disposiciones relativas al acceso a la   profesión y su ejercicio ;     - los documentos de transporte .    4 . Normas y explotación técnicas     - los pesos y las dimensiones de los vehículos ;     - la elección del vehículo ;     - la homologación y la matriculación ;     - las normas para el mantenimiento de vehículos ;     - la carga y descarga de los vehículos .    5 . Seguridad en carretera     - las disposiciones legales , reglamentarias y   administrativas aplicables en materia de circulación ;     - la seguridad de circulación ;     - la prevención de accidentes y las medidas que   deben adoptarse en caso de accidente .    B . MATERIAS CUYO CONOCIMIENTO SE REQUIERE PARA LOS   TRANSPORTISTAS QUE TENGAN INTENCIÓN DE EFECTUAR   TRANSPORTES INTERNACIONALES     - las materias enumeradas en el apartado A ;     - las disposiciones aplicables al transporte de   mercancías por carretera entre los Estados miembros y   entre la Comunidad y los terceros países , derivadas de   la legislación nacional , de normas comunitarias ,   convenios y acuerdos internacionales ;     - prácticas y formalidades aduaneras ;     - principales regulaciones de circulación en los   Estados miembros .