title: Directiva 2013/38/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de agosto de 2013 , por la que se modifica la Directiva 2009/16/CE sobre el control de los buques por el Estado rector del puerto  Texto pertinente a efectos del EEE

text:
               14.8.2013

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 218/1

         DIRECTIVA 2013/38/UE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO
   de 12 de agosto de 2013
   por la que se modifica la Directiva 2009/16/CE sobre el control de los buques por el Estado rector del puerto
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y, en particular, su artículo 100, apartado 2,
   Vista la propuesta de la Comisión Europea,
   Previa transmisión del proyecto de acto legislativo a los Parlamentos nacionales,
   Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (1),
   Previa consulta al Comité de las Regiones,
   De conformidad con el procedimiento legislativo ordinario (2),
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               El 23 de febrero de 2006, la Organización Internacional del Trabajo (OIT) adoptó el Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (CTM 2006), con el objetivo de crear un instrumento único y coherente que recogiera, en la medida de lo posible, todas las normas actualizadas de los convenios y recomendaciones internacionales vigentes sobre el trabajo marítimo, así como los principios fundamentales de otros convenios internacionales sobre el trabajo.

               (2)

               La Decisión 2007/431/CE del Consejo (3) autorizaba a los Estados miembros a ratificar, en interés de la Comunidad Europea, el CTM 2006. Por ello, se insta a los Estados miembros a ratificarlo cuanto antes.

               (3)

               Cuando los Estados miembros realicen inspecciones de control del Estado del puerto de conformidad con la Directiva 2009/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, sobre el control de los buques por el Estado rector del puerto (4), que guarden relación con cuestiones reguladas en Convenios que aún no hayan ratificado y que estipulen que todos los buques estarán sujetos a control por parte de funcionarios debidamente autorizados cuando se hallen en los puertos de otro Estado o Parte contratante, deben hacer todo lo posible por cumplir los procedimientos y prácticas establecidas en los citados Convenios y, en consecuencia, abstenerse de presentar ante la Organización Marítima Internacional (OMI) o la OIT informes que correspondan al control por el Estado rector del puerto. Los Estados miembros que todavía no hayan ratificado un Convenio internacional de los contemplados en la Directiva 2009/16/CE en el momento de su entrada en vigor deben hacer lo posible por establecer condiciones similares a bordo de sus buques, de conformidad con los requisitos del convenio en cuestión.

               (4)

               Para garantizar un planteamiento armonizado en el cumplimiento efectivo de las normas internacionales por los Estados miembros al realizar inspecciones, tanto del Estado de abanderamiento como del Estado del puerto, y para evitar fricciones entre las legislaciones internacional y de la Unión, los Estados miembros deben intentar ratificar los Convenios a más tardar en la fecha en que entren en vigor, como mínimo las partes de estos que sean competencia de la Unión.

               (5)

               El CTM 2006 establece normas de trabajo marítimo para todos los marinos, independientemente de su nacionalidad o del pabellón del buque en que trabajen.

               (6)

               Conviene que en la Directiva 2009/16/CE, en lugar de definirse los términos «marino» y «tripulación», se comprenda su significado en cada caso del modo en que se definen o interpretan en relación con los Convenios internacionales pertinentes. En particular, para toda cuestión que se refiera a la aplicación del CTM 2006, deberá entenderse que el término «tripulación» hace referencia a «marino», tal como este se define en el CTM 2006.

               (7)

               Para toda cuestión regulada en la presente Directiva que guarde relación con la aplicación del CTM 2006, también respecto de los buques a los que no sea aplicable el Código internacional de gestión de la seguridad, las referencias de la Directiva 2009/16/CE, modificada por la presente Directiva, a «compañía» deben entenderse que significan «armador», tal como este se define en las disposiciones correspondientes del CTM 2006, ya que esta última definición se ajusta mejor a las necesidades específicas del CTM 2006.

               (8)

               Una parte sustancial de las normas del CTM 2006 se ha incorporado al Derecho de la Unión por medio de la Directiva 2009/13/CE del Consejo, de 16 de febrero de 2009, por la que se aplica el Acuerdo celebrado entre las Asociaciones de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) relativo al Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (5), y de la Directiva 1999/63/CE del Consejo, de 21 de junio de 1999, relativa al Acuerdo sobre la ordenación del tiempo de trabajo de la gente de mar suscrito por la Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) y la Federación de Sindicatos del Transporte de la Unión Europea (FST) (6). Las normas del CTM 2006 que entran en el ámbito de la Directiva 2009/13/CE o de la Directiva 1999/63/CE deben ser aplicadas por los Estados miembros de conformidad con las mencionadas Directivas.

               (9)

               Por regla general, en ninguna circunstancia las medidas adoptadas para dar efecto a la presente Directiva podrán servir de justificación para que los Estados miembros reduzcan el nivel general de protección de los marinos que trabajen a bordo de los buques que naveguen con bandera de un Estado miembro con arreglo al Derecho de la Unión aplicable en materia social.

               (10)

               El CTM 2006 contiene disposiciones de ejecución que definen las responsabilidades de los Estados que ejercen las obligaciones de control por el Estado rector del puerto. Con el fin de proteger la seguridad y evitar el falseamiento de la competencia, es necesario permitir a los Estados miembros que comprueben el cumplimiento de las disposiciones del CTM 2006 por todos los buques marítimos que hagan escala en sus puertos y fondeaderos, con independencia del Estado en que estén matriculados.

               (11)

               El control por el Estado rector del puerto se rige por la Directiva 2009/16/CE, que debe incorporar el CTM 2006 entre los Convenios cuya aplicación verifican las autoridades de los Estados miembros en los puertos de la Unión.

               (12)

               Cuando realicen inspecciones del Estado del puerto de conformidad con lo dispuesto en la Directiva 2009/16/CE, los Estados miembros deben tener en cuenta las disposiciones del CTM 2006, que estipulan que el certificado de trabajo marítimo y la declaración de cumplimiento de trabajo marítimo deberán ser aceptados como pruebas prima facie del cumplimiento de los requisitos del CTM 2006.

               (13)

               El Derecho de la Unión debe también reflejar los procedimientos establecidos en el CTM 2006 en lo que se refiere a la tramitación de quejas presentadas en tierra y relacionadas con los asuntos de los que trata el CTM 2006.

               (14)

               A fin de garantizar condiciones uniformes para la aplicación de la Directiva 2009/16/CE, deben conferirse a la Comisión competencias de ejecución. La Comisión debe estar facultada para adoptar actos de ejecución, para aplicar una metodología para la consideración de parámetros de riesgo genéricos relativos en particular al criterio del Estado de abanderamiento y al criterio de historial de la compañía, para garantizar condiciones uniformes relativas al ámbito de unas inspecciones más amplias, que comprendan las zonas de riesgo que han de cubrirse, para garantizar la aplicación uniforme de los procedimientos â seguir en las inspecciones de control y seguridad de los buques, para establecer un formato electrónico normalizado para la presentación de las quejas relacionadas con el CTM 2006, para aplicar procedimientos normalizados para la notificación de las anomalías aparentes por los prácticos y las autoridades u organismos portuarios y la notificación de las medidas consecutivas adoptadas por los Estados miembros, y para establecer las normas detalladas para la publicación de la información de compañías con un bajo y muy bajo grado de cumplimiento de la normativa, los criterios para la agregación de los datos pertinentes y la frecuencia de las actualizaciones. Se trata de un ejercicio muy técnico que deberá llevarse a cabo en el marco de los principios y criterios establecidos en esa Directiva. Esas competencias deben ejercerse de conformidad con el Reglamento (UE) no 182/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de febrero de 2011, por el que se establecen las normas y los principios generales relativos a las modalidades de control por parte de los Estados miembros del ejercicio de las competencias de ejecución por la Comisión (7).

               (15)

               Cuando el comité a que se refiere la presente Directiva no dictamine sobre el proyecto de acto de ejecución que presente la Comisión, esta no deberá adoptar actos de ejecución relativos a la metodología para la toma en consideración de parámetros de riesgo genéricos, en particular los criterios del Estado de abanderamiento y del historial de la compañía; a los informes de los pilotos y las autoridades u organismos portuarios, incluidos los procedimientos armonizados para la notificación de anomalías visibles por parte de los prácticos y autoridades u organismos portuarios y a las medidas de seguimiento adoptadas por los Estados miembros, así como a las modalidades de publicación de información sobre compañías con un rendimiento bajo o muy bajo.

               (16)

               Cuando establezca normas de ejecución, la Comisión debe tener específicamente en cuenta los conocimientos y la experiencia obtenidos con el uso del sistema de inspecciones en la Unión y basarse en la experiencia del Memorando de Acuerdo sobre el Control del Estado del Puerto firmado en París el 26 de enero de 1982 en su versión actualizada («MDA de París»).

               (17)

               Las normas de ejecución, incluidas las referencias a las instrucciones y orientaciones del MDA de París, no deben obstaculizar el ejercicio del juicio profesional de los inspectores o de la autoridad competente, ni la flexibilidad que establecen los artículos pertinentes de la Directiva 2009/16/CE.

               (18)

               La base de datos de inspecciones que contempla la Directiva 2009/16/CE debe adaptarse y desarrollarse en concordancia con las enmiendas que introduce dicha Directiva y/o de los cambios adoptados en el marco del MDA de París.

               (19)

               El MDA de París trata de eliminar la operación de buques que no cumplan la normativa, utilizando para ello un sistema armonizado de control por el Estado del puerto, que incluye la inspección coordinada de buques que hagan escala en puertos, incluidos los puertos de los Estados miembros, de la región del MDA de París. El objeto de dichas inspecciones es verificar que los buques cumplen las normas internacionales de seguridad, protección y medio ambiente, y que la gente de mar goza de condiciones de vida y de trabajo adecuadas, de conformidad con los Convenios internacionales vigentes. Al realizar las inspecciones y al hacer referencia a las instrucciones y directrices del MDA de París, se debe tener en cuenta que dichas instrucciones y directrices se han desarrollado y adoptado para garantizar la coherencia y orientar las inspecciones, con el fin de facilitar el mayor grado de convergencia posible.

               (20)

               La inspección de las condiciones de vida y de trabajo a bordo de los marinos, así como de sus formaciones y cualificaciones, a fin de comprobar si cumplen los requisitos del CTM 2006, requiere un nivel apropiado de formación de los inspectores. La Agencia Europea de Seguridad Marítima y los Estados miembros deben impulsar la cuestión de la formación de inspectores a efectos de supervisión del cumplimiento del CTM 2006.

               (21)

               A fin de permitir que la Comisión actualice rápidamente los procedimientos pertinentes, contribuyendo con ello a conseguir unas condiciones de competencia más equitativas en el sector del transporte marítimo, deben delegarse en la Comisión los poderes para adoptar actos con arreglo al artículo 290 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, en relación con las modificaciones del anexo VI de la Directiva 2009/16/CE, que contiene la lista de las instrucciones adoptadas por el MDA de París, al objeto de que los procedimientos que sean aplicables y exigibles en el territorio de los Estados miembros sean similares a los acordados a nivel internacional y conformes a los Convenios aplicables. Reviste especial importancia que la Comisión lleve a cabo las consultas oportunas durante la fase preparatoria, incluso con expertos. Al preparar y redactar los actos delegados, la Comisión debe garantizar la transmisión adecuada, simultánea y oportuna de los documentos pertinentes al Parlamento Europeo y al Consejo.

               (22)

               Dado que los objetivos de la presente Directiva no pueden ser alcanzados de manera suficiente por los Estados miembros y por consiguiente pueden lograrse mejor, debido a la dimensión o a los efectos de la acción, a escala de la Unión, la Unión puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo 5 del Tratado de la Unión Europea. De conformidad con el principio de proporcionalidad enunciado en dicho artículo, la presente Directiva no excede de lo necesario para alcanzar dichos objetivos.

               (23)

               Procede, por tanto, modificar la Directiva 2009/16/CE en consecuencia.

               (24)

               Conforme al artículo VIII, el CTM 2006 entrará en vigor doce meses después de la fecha en que se hayan registrado las ratificaciones de al menos 30 Miembros de la OIT que en conjunto posean como mínimo el 33 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial. Esta condición se cumplió el 20 de agosto de 2012, y el CTM entra en vigor el 20 de agosto de 2013.

               (25)

               La presente Directiva debe entrar en vigor en la misma fecha que el CTM 2006.

         HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   Modificaciones de la Directiva 2009/16/CE
   La Directiva 2009/16/CE se modifica como sigue:

               1)

               El artículo 2 se modifica como sigue:

                           a)

                           el apartado 1 se modifica como sigue:

                                       i)

                                       se suprime la letra g),

                                       ii)

                                       se añaden los siguientes incisos:

                                                   «i)

                                                   el Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (CTM 2006),

                                                   j)

                                                   el Convenio Internacional sobre el control de los sistemas antiincrustantes perjudiciales en los buques, 2001 (AFS 2001),

                                                   k)

                                                   el Convenio internacional sobre responsabilidad civil nacida de daños debidos a contaminación por los hidrocarburos para combustible de los buques, de 2001 (Convenio Bunkers, 2001).»;

                           b)

                           se añaden los puntos siguientes:
                           «23)   «certificado de trabajo marítimo»: el certificado a que se refiere la regla 5.1.3 del CTM 2006;
                           24)   «declaración de conformidad laboral marítima»: la declaración a que se hace referencia en la regla 5.1.3 del CTM 2006.»;

                           c)

                           se añade el apartado siguiente:
                           «Todas las referencias de la presente Directiva a los Convenios, códigos internacionales y resoluciones, incluidas las relativas a certificados y otros documentos, se considerarán referencias a dichos Convenios, códigos internacionales y resoluciones en sus versiones actualizadas.».

               2)

               El artículo 3 se modifica como sigue:

                           a)

                           el apartado 3 se sustituye por el texto siguiente:
                           «3.   Cuando se inspeccione un buque que enarbole pabellón de un Estado que no sea Parte en un Convenio, los Estados miembros garantizarán que no se dé a dicho buque ni a su tripulación un trato más favorable que el otorgado a un buque que enarbole pabellón de un Estado que sea parte en el Convenio. El buque en cuestión será objeto de una inspección más detallada con arreglo a los procedimientos establecidos por el MDA de París.»;

                           b)

                           se añade el apartado siguiente:
                           «5.   Las medidas adoptadas para dar efecto a la presente Directiva no redundarán en la reducción del nivel general de protección de los marinos que se acojan al Derecho social de la Unión en los ámbitos en los que se aplique la presente Directiva, en comparación con la situación ya existente en cada Estado miembro. Al aplicar estas medidas, si la autoridad competente del Estado del puerto es sabedora de una clara violación del Derecho de la Unión a bordo de buques que enarbolen pabellón de un Estado miembro, dicha autoridad informará inmediatamente, con arreglo a la legislación y práctica nacionales, a las demás autoridades competentes que corresponda a fin de que emprendan a su vez actuaciones, en caso de que sea procedente.».

               3)

               En el artículo 8, se suprime el apartado 4.

               4)

               En el artículo 10, el apartado 3 se sustituye por el texto siguiente:
               «3.   Se atribuyen a la Comisión competencias de ejecución a fin de aplicar una metodología para la consideración de parámetros de riesgo genérico particularmente en relación con los criterios del Estado de abanderamiento y los criterios del historial de la compañía previstos en las mismas. Dichos actos de ejecución se adoptarán con arreglo al procedimiento de examen a que se refiere el artículo 31, apartado 3.».

               5)

               En el artículo 14, el apartado 4 se sustituye por el texto siguiente:
               «4.   El alcance de la inspección ampliada, comprendidas las zonas de riesgo que han de cubrirse, figura en el anexo VII. La Comisión podrá adoptar normas de aplicación detalladas para garantizar condiciones uniformes a efectos de la aplicación del anexo VII. Dichos actos de ejecución se adoptarán con arreglo al procedimiento de examen a que se refiere el artículo 31, apartado 3.».

               6)

               En el artículo 15, el apartado 4 se sustituye por el texto siguiente:
               «4.   La Comisión podrá adoptar normas de aplicación detalladas para garantizar la aplicación uniforme de los procedimientos contemplados en el apartado 1 y de las comprobaciones de seguridad mencionadas en el apartado 2 del presente artículo. Dichos actos de ejecución se adoptarán con arreglo al procedimiento de examen a que se refiere el artículo 31, apartado 3.».

               7)

               En el artículo 17, se añaden los párrafos siguientes:
               «Si, al cabo de una inspección más detallada, se determina que las condiciones de vida y de trabajo a bordo del buque no son conformes con los requisitos del CTM 2006, el inspector comunicará inmediatamente las deficiencias al capitán del buque, junto con los plazos establecidos para su rectificación.
               En caso de que el inspector considere que tales deficiencias son significativas o si tienen relación con una posible queja en el marco del anexo V, parte A, punto 19, el inspector informará de las deficiencias a las organizaciones correspondientes de gente de mar y de armadores del Estado miembro en el que se ha llevado a cabo la inspección, y podrá:

                           a)

                           notificarlo a un representante del Estado de abanderamiento;

                           b)

                           facilitar la información pertinente a las autoridades competentes del siguiente puerto de escala.

                     Respecto a las cuestiones relativas al CTM 2006, el Estado miembro en el que se lleve a cabo la inspección tendrá derecho a remitir una copia del informe del inspector, acompañada de las respuestas recibidas de las autoridades competentes del Estado de abanderamiento dentro del plazo previsto, al Director General de la OIT con objeto de que se adopten las medidas que se consideren adecuadas y oportunas a fin de garantizar que se guarde un registro de tal información y que se ponga en conocimiento de las partes que puedan estar interesadas en hacer uso de los procedimientos de recurso pertinentes.».

               8)

               En el artículo 18, el párrafo cuarto se sustituye por el texto siguiente:
               «No deberá revelarse al capitán ni al armador del buque de que se trate la identidad del denunciante. El inspector adoptará las medidas necesarias para garantizar la confidencialidad de las quejas presentadas por la gente de mar, incluidas las destinadas a garantizar la confidencialidad durante cualquier interrogatorio que se efectúe a la gente de mar.».

               9)

               Se inserta el artículo siguiente:
               «Artículo 18 bis

               Procedimientos para quejas en tierra relacionadas con el CTM 2006
               1.   Toda queja de un marino que alegue el incumplimiento de los requisitos del CTM 2006 (incluidos los derechos de los marinos) podrá ser formulada ante un inspector del puerto en el que haga escala el buque de dicho marino. En esos casos, el inspector deberá emprender una investigación inicial.
               2.   Según proceda, y teniendo en cuenta la naturaleza de la queja, en el marco de la investigación inicial deberá estudiarse si se han seguido los procedimientos de tramitación de quejas a bordo establecidos a tenor de la Regla 5.1.5 del CTM 2006. El inspector también puede llevar a cabo una inspección más detallada de conformidad con el artículo 13 de la presente Directiva.
               3.   Según proceda, el inspector deberá procurar que la queja se solucione a bordo del buque.
               4.   En el caso de que la investigación o la inspección pongan de relieve una falta de conformidad que corresponda al ámbito de aplicación del artículo 19, se aplicarán las disposiciones de ese artículo.
               5.   Cuando no sea aplicable el apartado 4 y una queja de un marino relacionada con asuntos regulados por el CTM 2006 no se haya solucionado a bordo del buque, el inspector notificará inmediatamente al Estado de abanderamiento, solicitando asesoramiento al mismo y la elaboración de un plan de acción correctivo en un plazo determinado. Un informe de toda inspección realizada se remitirá por vía electrónica a la base de datos de inspecciones a que se refiere el artículo 24.
               6.   Cuando la queja no se haya solucionado tras haber procedido de conformidad con lo dispuesto en el apartado 5, el Estado del puerto transmitirá al Director General de la OIT una copia del informe del inspector. El informe irá acompañado de toda respuesta recibida de las autoridades competentes del Estado de abanderamiento dentro del plazo establecido. Se informará también al respecto a las organizaciones de gente de mar y de armadores correspondientes del Estado del puerto. Asimismo, el Estado del puerto deberá presentar periódicamente al Director General de la OIT estadísticas e información relativas a las quejas que se hayan resuelto.
               Esa documentación se presenta a efectos de posibilitar que, con arreglo a las medidas que se consideren adecuadas y oportunas, se mantenga un registro de dichas estadísticas e información y se llame la atención sobre su existencia a las partes, incluidas las organizaciones de gente de mar y de armadores, que puedan estar interesadas en hacer uso de los procedimientos de recurso pertinentes.
               7.   A fin de asegurar condiciones uniformes para la aplicación del presente artículo, se otorgarán a la Comisión competencias de ejecución en relación con la creación de un formato electrónico y un procedimiento armonizados para la notificación de las medidas de seguimiento adoptadas por los Estados miembros. Dichos actos de ejecución se adoptarán con arreglo al procedimiento de examen a que se refiere el artículo 31, apartado 3.
               8.   El presente artículo se entiende sin perjuicio del artículo 18. El cuarto apartado del artículo 18 se aplicará asimismo a las quejas relativas a las materias que regula el CTM 2006.».

               10)

               El artículo 19 se modifica como sigue:

                           a)

                           se inserta el apartado siguiente:
                           «2 bis.   Cuando las condiciones de vida y de trabajo a bordo sean manifiestamente peligrosas para la seguridad, la salud o la protección de los marinos, o existan deficiencias que constituyan una infracción grave o recurrente de los requisitos del CTM 2006 (con inclusión de los derechos de la gente de mar, la autoridad competente del Estado rector del puerto en el que se efectúe la inspección del buque procederá a inmovilizarlo o a detener la operación en la cual se hayan observado las deficiencias.
                           No se levantará la inmovilización ni la detención de una operación hasta que se hayan resuelto esas deficiencias, o hasta que la autoridad competente haya aceptado un plan de acción destinado a rectificar las deficiencias y esté convencida de que dicho plan se llevará a la práctica con prontitud. Antes de aceptar un plan de acción, el inspector podrá consultar al Estado de abanderamiento.»;

                           b)

                           el apartado 6 se sustituye por el texto siguiente:
                           «6.   En caso de inmovilización, la autoridad competente informará inmediatamente, por escrito e incluyendo el informe de inspección, a la administración del Estado de abanderamiento o, cuando ello no sea posible, al cónsul o, en su defecto, a la representación diplomática más próxima de dicho Estado, de todas las circunstancias en las que se estimó necesario intervenir. Además, cuando proceda, se informará también a los inspectores designados o a las organizaciones reconocidas responsables de la expedición de los certificados de clasificación o de los certificados reglamentarios de conformidad con los Convenios. Además, si se impide que el buque zarpe debido a una infracción grave o recurrente de los requisitos del CTM 2006 (incluida una vulneración de los derechos de los marinos), o porque las condiciones de vida y de trabajo a bordo sean manifiestamente peligrosas para la seguridad, la salud o la protección de los marinos, la autoridad competente informará inmediatamente de ello al Estado de abanderamiento e invitará a estar presente, a ser posible, a un representante del mismo, y solicitará a dicho Estado de abanderamiento que responda dentro de un plazo determinado. La autoridad competente informará además inmediatamente a las organizaciones correspondientes de gente de mar y de armadores del Estado del puerto donde se haya realizado la inspección.».

               11)

               En el artículo 23, el apartado 5 se sustituye por el texto siguiente:
               «5.   Se atribuyen a la Comisión competencias de ejecución para la adopción de medidas de aplicación del presente artículo, incluidos procedimientos armonizados para la notificación de las anomalías visibles por los prácticos y las autoridades u organismos portuarios y la notificación de las medidas consecutivas adoptadas por los Estados miembros. Dichos actos de ejecución se adoptarán con arreglo al procedimiento de examen a que se refiere el artículo 31, apartado 3.».

               12)

               En el artículo 27, el párrafo segundo se sustituye por el texto siguiente:
               «Se otorgan a la Comisión competencias de ejecución para establecer las modalidades de publicación de la información a que se hace referencia en el párrafo primero, los criterios de agregación de los datos pertinentes y la frecuencia de las actualizaciones. Dichos actos de ejecución se adoptarán con arreglo al procedimiento de examen a que se refiere el artículo 31, apartado 3.».

               13)

               Se insertan los artículos siguientes:
               «Artículo 30 bis

               Actos delegados
               Se otorgan poderes a la Comisión para adoptar actos delegados con arreglo al artículo 30 ter en relación con las modificaciones del anexo VI encaminadas a añadir a la lista que figura en dicho anexo nuevas instrucciones relacionadas con el control por el Estado del puerto adoptadas por la Organización del MDA de París.
               Artículo 30 ter

               Ejercicio de la delegación
               1.   Se otorgan poderes a la Comisión para adoptar actos delegados sin perjuicio de las condiciones establecidas en el presente artículo.
               2.   Los poderes para adoptar actos delegados mencionados en el artículo 30 bis se otorgan a la Comisión por un período de cinco años a partir del 20 de agosto de 2013. La Comisión elaborará un informe sobre esa delegación de poderes a más tardar nueve meses antes de que finalice el período de cinco años. La delegación de poderes se prorrogará tácitamente por períodos de idéntica duración, excepto si el Parlamento Europeo o el Consejo se oponen a dicha prórroga a más tardar tres meses antes del final de cada período.
               3.   La delegación de poderes a que se refiere el artículo 30 bis podrá ser revocada en todo momento por el Parlamento Europeo o por el Consejo. La decisión de revocación pondrá término a la delegación de los poderes que en ella se especifiquen. Surtirá efecto el día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea o en la fecha posterior que en ella se especifique. No afectará a la validez de cualesquiera actos delegados que ya estén en vigor.
               4.   Tan pronto como la Comisión adopte un acto delegado, lo notificará simultáneamente al Parlamento Europeo y al Consejo.
               5.   Un acto delegado adoptado con arreglo al artículo 30 bis solo entrará en vigor en caso de que ni el Parlamento Europeo ni el Consejo hayan formulado objeciones en un plazo de dos meses tras la notificación del acto al Parlamento Europeo y al Consejo o si, antes de que expire dicho plazo, tanto el Parlamento Europeo como el Consejo informan a la Comisión de que no formularán ninguna objeción. El plazo se prorrogará dos meses a instancia del Parlamento Europeo o del Consejo.».

               14)

               El artículo 31 se sustituye por el texto siguiente:
               «Artículo 31
               Comitología
               1.   La Comisión estará asistida por el Comité de seguridad marítima y prevención de la contaminación por los buques (COSS), establecido por el artículo 3 del Reglamento (CE) no 2099/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo (8). Dicho Comité será un comité en el sentido del Reglamento (UE) no 182/2011.
               2.   Cuando se haga referencia al presente apartado, será de aplicación el artículo 5 del Reglamento (UE) no 182/2011.
               Si el Comité no emite dictamen sobre un proyecto de acto de ejecución que deba adoptarse con arreglo a lo dispuesto respectivamente en el artículo 10, apartado 3, el artículo 23, apartado 5, y el artículo 27, apartado 2, la Comisión no adoptará el proyecto de acto de ejecución y se aplicará el artículo 5, apartado 4, párrafo tercero, del Reglamento (UE) no 182/2011.

               15)

               Queda derogado el artículo 32.

               16)

               El artículo 33 se sustituye por el texto siguiente:
               «Artículo 33
               Normas de ejecución
               Al establecer, de conformidad con los procedimientos a que se refiere el artículo 31, apartado 3, las normas de ejecución a que se hace referencia en el artículo 10, apartado 3, el artículo 14, apartado 4, el artículo 15, apartado 4, el artículo 18 bis, apartado 7, el artículo 23, apartado 5, y el artículo 27, la Comisión velará de manera especial por que dichas normas tengan en cuenta los conocimientos y la experiencia adquiridos en el ámbito del sistema de inspección de la Unión y se apoyen en la experiencia del MDA de París.».

               17)

               En el anexo I, parte II, el punto 2B se modifica como sigue:

                           a)

                           el quinto guión se sustituye por el texto siguiente:

                                       «—

                                       Los buques que hayan sido objeto de un informe o denuncia, incluidas las quejas formuladas en tierra por el capitán, un miembro de la tripulación o cualquier persona o entidad con interés legítimo en la seguridad de funcionamiento del buque, las condiciones de vida y de trabajo a bordo o la prevención de la contaminación, salvo que el Estado miembro de que se trate considere manifiestamente infundados dichos informes o denuncias.»;

                           b)

                           se añade el siguiente guión:

                                       «—

                                       Los buques para los que se haya acordado un plan de acción destinado a rectificar las deficiencias a que se hace referencia en el artículo 19, apartado 2 bis, pero cuya ejecución no haya sido supervisada por un inspector.».

               18)

               El anexo IV se modifica como sigue:

                           a)

                           los puntos 14, 15 y 16 se sustituyen por el texto siguiente:

                                       «14.

                                       Certificados médicos (véase el CTM 2006).

                                       15.

                                       Cuadro indicativo de la organización del trabajo a bordo (véanse el CTM 2006 y el STCW 78/95).

                                       16.

                                       Registros de las horas de trabajo y descanso de los marinos (véase el CTM 2006).»;

                           b)

                           se añaden los puntos siguientes:

                                       «45.

                                       Certificado de trabajo marítimo.

                                       46.

                                       Declaración de conformidad laboral marítima, partes I y II.

                                       47.

                                       Certificado internacional de sistemas antiincrustantes.

                                       48.

                                       Póliza de seguro u otra garantía financiera relativa a la responsabilidad civil por daños debidos a la contaminación por hidrocarburos.».

               19)

               En el anexo V, parte A, se añaden los siguientes puntos:

                           «16.

                           Los documentos requeridos conforme al CTM 2006 no se presentan, no están en regla o su contenido es falso, o los documentos presentados no incluyen la información exigida en el CTM 2006, o no son válidos por otros motivos.

                           17.

                           Las condiciones de vida y de trabajo a bordo del buque no se ajustan a los requisitos del CTM 2006.

                           18.

                           Hay motivos fundados para creer que se ha cambiado el pabellón del buque con el fin de sustraerlo al cumplimiento de las disposiciones del CTM 2006.

                           19.

                           Existe una queja de que determinadas condiciones de vida y de trabajo a bordo del buque no se ajustan a los requisitos del CTM 2006.».

               20)

               El punto 3.10 del anexo X se modifica como sigue.

                           a)

                           el título se sustituye por el texto siguiente:
                           «Ámbitos regulados por el CTM 2006»;

                           b)

                           se añaden los puntos siguientes:

                                       «8.

                                       Condiciones a bordo manifiestamente peligrosas para la seguridad, la salud o la protección de los marinos.

                                       9.

                                       La no conformidad con estos requisitos constituye una infracción grave o recurrente de los requisitos del CTM 2006 (incluida una vulneración de los derechos de la gente de mar) relativos a las condiciones de vida y de trabajo que tienen a bordo los marinos, tal como se establece en el certificado de trabajo marítimo y en la declaración de conformidad laboral marítima.».

         Artículo 2
   Transposición
   1.   Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la presente Directiva a más tardar el 21 de noviembre de 2014. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones. Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, estas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
   2.   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 3
   Entrada en vigor
   La presente Directiva entrará en vigor el 20 de agosto de 2013, fecha de entrada en vigor del CTM 2006.
   Artículo 4
   Destinatarios
   Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 12 de agosto de 2013.

            Por el Parlamento Europeo

            El Presidente

         M. SCHULZ

            Por el Consejo

            El Presidente

         L. LINKEVIČIUS

      (1)  DO C 299 de 4.10.2012, p. 153.

      (2)  Posición del Parlamento Europeo de 2 de julio de 2013 (no publicada aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 22 de julio de 2013.

      (3)  DO L 161 de 22.6.2007, p. 63.

      (4)  DO L 131 de 28.5.2009, p. 57.

      (5)  DO L 124 de 20.5.2009, p. 30.

      (6)  DO L 167 de 2.7.1999, p. 33.

      (7)  DO L 55 de 28.2.2011, p. 13.

      (8)  DO L 324 de 29.11.2002, p. 1.».


title: Directiva 2006/127/CE de la Comisión, de 7 de diciembre de 2006 , que modifica la Directiva 2003/91/CE, por la que se establecen disposiciones de aplicación a los fines del artículo 7 de la Directiva 2002/55/CE del Consejo con respecto a los caracteres que los exámenes deben analizar como mínimo y las condiciones mínimas para examinar determinadas variedades de especies de plantas hortícolas   (Texto pertinente a efectos del EEE)

text:
               8.12.2006

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 343/82

         DIRECTIVA 2006/127/CE DE LA COMISIÓN
   de 7 de diciembre de 2006
   que modifica la Directiva 2003/91/CE, por la que se establecen disposiciones de aplicación a los fines del artículo 7 de la Directiva 2002/55/CE del Consejo con respecto a los caracteres que los exámenes deben analizar como mínimo y las condiciones mínimas para examinar determinadas variedades de especies de plantas hortícolas
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
   Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,
   Vista la Directiva 2002/55/CE del Consejo, de 13 de junio de 2002, referente a la comercialización de semillas de plantas hortícolas (1), y, en particular, su artículo 7, apartado 2, letras a) y b),
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               La adopción de la Directiva 2003/91/CE de la Comisión (2) tenía por objeto que las variedades incluidas en los catálogos nacionales de los Estados miembros se ajustasen a las directrices de la Oficina Comunitaria de Variedades Vegetales (OCVV) con respecto a los caracteres que deben examinarse como mínimo y los requisitos mínimos para el examen de variedades, siempre y cuando se hayan fijado dichas directrices. Por lo que se refiere a las demás variedades, la Directiva dispone que son aplicables las directrices de la Unión Internacional para la Protección de las Obtenciones Vegetales (UPOV).

               (2)

               Desde entonces, la OCCV y la UPOV han actualizado algunas directrices y han fijado otras para especies distintas.

               (3)

               Se ha ampliado el ámbito de la Directiva 2002/55/CE para que contemple nuevas especies.

               (4)

               Por consiguiente, procede modificar en consecuencia la Directiva 2003/91/CE.

               (5)

               Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité permanente de semillas y plantas agrícolas, hortícolas y forestales.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   Los anexos I a II de la Directiva 2003/91/CE se sustituyen por el texto del anexo de la presente Directiva.
   Artículo 2
   En lo referente a los exámenes iniciados antes del 1 de julio de 2007, los Estados miembros podrán optar por aplicar el texto de la Directiva 2003/91/CE que estaba en vigor antes de ser modificado por la presente Directiva.
   Artículo 3
   Los Estados miembros adoptarán y publicarán, a más tardar el 30 de junio de 2007, las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para ajustarse a lo dispuesto en la presente Directiva. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de las mencionadas disposiciones, así como un cuadro de correspondencias entre las mismas y la presente Directiva.
   Aplicarán dichas disposiciones a partir del 1 de julio de 2007.
   Cuando los Estados miembros adopten tales disposiciones, estas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
   Artículo 4
   La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   Artículo 5
   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 7 de diciembre de 2006.

            Por la Comisión

         Markos KYPRIANOU

            Miembro de la Comisión

      (1)  DO L 193 de 20.7.2002, p. 33. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 2004/117/CE (DO L 14 de 18.1.2005, p. 18).

      (2)  DO L 254 de 8.10.2003, p. 11.

      ANEXO
      «
            ANEXO I
            Lista de especies contempladas en el artículo 1, apartado 2, letra a), que deben cumplir los protocolos de examen de la OCVV

                        Nombre científico

                        Denominación común

                        Protocolo de la OCVV

                           Allium cepa L. (var. Cepa)

                        Cebolla

                        TP 46/1 de 14.6.2005

                           Allium cepa L. (var. Aggregatum)

                        Chalota

                        TP 46/1 de 14.6.2005

                           Allium porrum L.

                        Puerro

                        TP 85/1 de 15.11.2001

                           Allium sativum L.

                        Ajo

                        TP 162/1 de 25.3.2004

                           Asparagus officinalis L.

                        Espárrago

                        TP 130/1 de 27.3.2002

                           Brassica oleracea L.

                        Coliflor

                        TP 45/1 de 15.11.2001

                           Brassica oleracea L.

                        Bróculi o brécol

                        TP 151/1 de 27.3.2002

                           Brassica oleracea L.

                        Col de Bruselas

                        TP 54/2 de 1.12.2005

                           Brassica oleracea L.

                        Colirrábano

                        TP 65/1 de 25.3.2004

                           Brassica oleracea L.

                        Col de Milán, repollo y lombarda

                        TP 48/2 de 1.12.2005

                           Capsicum annuum L.

                        Pimiento

                        TP 76/1 de 27.3.2002

                           Cichorium endivia L.

                        Escarola de hoja rizada y escarola de hoja lisa

                        TP 118/2 de 1.12.2005

                           Cichorium intybus L.

                        Achicoria industrial

                        TP 172/2 de 1.12.2005

                           Cichorium intybus L.

                        Endibia y achicoria silvestre

                        TP 173/1 de 25.3.2004

                           Cucumis melo L.

                        Melón

                        TP 104/1 de 27.3.2002

                           Cucumis sativus L.

                        Pepino y pepinillo

                        TP 61/1 de 27.3.2002

                           Cucurbita pepo L.

                        Calabacín

                        TP 119/1 de 25.3.2004

                           Cynara cardunculus L.

                        Alcachofa y cardo

                        TP 184/1 de 25.3.2004

                           Daucus carota L.

                        Zanahoria de mesa y zanahoria forrajera

                        TP 49/2 de 1.12.2005

                           Foeniculum vulgare Mill.

                        Hinojo

                        TP 183/1 de 25.3.2004

                           Lactuca sativa L.

                        Lechuga

                        TP 13/2 de 1.12.2005

                           Lycopersicon esculentum Mill.

                        Tomate

                        TP 44/2 de 15.11.2001

                           Phaseolus vulgaris L.

                        Judía de mata baja y judía de enrame

                        TP 12/2 de 1.12.2005

                           Pisum sativum L. (partim)

                        Guisante de grano rugoso, guisante de grano liso redondo y guisante cometodo

                        TP 07/1 de 6.11.2003

                           Raphanus sativus L.

                        Rábano y rabanito

                        TP 64/1 de 27.3.2002

                           Spinacia oleracea L.

                        Espinaca

                        TP 55/1 de 27.3.2002

                           Valerianella locusta (L.) Laterr.

                        Canónigo o hierba de los canónigos

                        TP 75/1 de 27.3.2002

                           Vicia faba L. (partim)

                        Haba

                        TP Broadbean/1 de 25.3.2004

                           Zea mays L. (partim)

                        Maíz dulce y maíz para palomitas

                        TP 2/2 de 15.11.2001

                  El texto de estos protocolos puede consultarse en el sitio web de la OCVV (www.cpvo.europa.eu).

            ANEXO II
            Lista de especies contempladas en el artículo 1, apartado 2, letra b), que deben cumplir las directrices de examen de la UPOV

                        Nombre científico

                        Denominación común

                        Directriz de la UPOV

                           Allium fistulosum L.

                        Cebolleta

                        TG/161/3 de 1.4.1998

                           Allium schoenoprasum L.

                        Cebollino

                        TG/198/1 de 9.4.2003

                           Apium graveolens L.

                        Apio

                        TG/82/4 de 17.4.2002

                           Apium graveolens L.

                        Apionabo

                        TG/74/4 corr. de 17.4.2002 + 5.4.2006

                           Beta vulgaris L.

                        Acelga

                        TG/106/4 de 31.3.2004

                           Beta vulgaris L.

                        Remolacha de mesa

                        TG/60/6 de 18.10.1996

                           Brassica oleracea L.

                        Col forrajera o berza

                        TG/90/6 de 31.3.2004

                           Brassica rapa L.

                        Col de China

                        TG/105/4 de 9.4.2003

                           Brassica rapa L.

                        Nabo

                        TG/37/10 de 4.4.2001

                           Cichorium intybus L.

                        Achicoria común o italiana

                        TG/154/3 de 18.10.1996

                           Citrullus lanatus (Thunb.) Matsum. et Nakai

                        Sandía

                        TG/142/4 de 31.3.2004

                           Cucurbita maxima Duchesne

                        Calabaza

                        TG/155/3 de 18.10.1996

                           Petroselinum crispum (Mill.) Nyman ex A. W. Hill

                        Perejil

                        TG/136/5 de 6.4.2005

                           Phaseolus coccineus L.

                        Judía escarlata

                        TG/9/5 de 9.4.2003

                           Raphanus sativus L.

                        Rábano de invierno o rábano negro

                        TG/63/6 de 24.3.1999

                           Rheum rhabarbarum L.

                        Ruibarbo

                        TG/62/6 de 24.3.1999

                           Scorzonera hispanica L.

                        Escorzonera o salsifí negro

                        TG/116/3 de 21.10.1988

                           Solanum melongena L.

                        Berenjena

                        TG/117/4 de 17.4.2002

                  El texto de estas directrices puede consultarse en el sitio web de la UPOV (www.upov.int).
         ».


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31986L0364

Directiva 86/364/CEE del Consejo de 24 de julio de 1986 referente a la prueba de la conformidad de los vehículos a la Directiva 85/3/CEE relativa a los pesos, las dimensiones y otras características técnicas de determinados vehículos de carretera

Diario Oficial n° L 221 de 07/08/1986 p. 0048 - 0050 Edición especial en finés : Capítulo 7 Tomo 3 p. 0142  Edición especial sueca: Capítulo 7 Tomo 3 p. 0142

*****DIRECTIVA  DEL CONSEJO  de 24 de julio de 1986  referente a la prueba de la conformidad de los vehículos a la Directiva 85/3/CEE relativa a los pesos, las dimensiones y otras características técnicas de determinados vehículos de carretera  (86/364/CEE)  EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,  Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea,  Vista la Directiva 85/3/CEE del Consejo, de 19 de diciembre de 1984, relativa a los pesos, las dimensiones y otras características técnicas de determinados vehículos de carretera (1), y, en particular, su artículo 5,  Vista la propuesta de la Comisión,  Considerando que el artículo 5 de la Directiva 85/3/CEE impone la adopción de disposiciones detalladas relativas a la prueba de conformidad de los vehículos a las disposiciones de dicha Directiva;  Considerando que la Directiva 76/114/CEE del Consejo, de 18 de diciembre de 1975, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las placas e inscripciones reglamentarias, así como a su emplazamiento y modo de colocación, en lo que se refiere a los vehículos a motor y a sus remolques (2), modificada por la Directiva 78/507/CEE de la Comisión (3), ya prevé tal prueba de conformidad bajo la forma de la placa del constructor; esta placa debe ser completada con una placa relativa a las dimensiones de los vehículos, igualmente establecida y fijada conforme a la Directiva 76/114/CEE;  Considerando que la forma y el contenido de estas dos placas así como su reconocimiento mutuo por los Estados miembros, prescritos por aquellas dos Directivas y por la presente Directiva, ofrecen informaciones y garantías suficientes a las autoridades competentes con vistas al control de la conformidad de los vehículos a las disposiciones de la Directiva 85/3/CEE en el momento de su fabricación;  Considerando que es conveniente prever que la prueba de la conformidad puede ser suministrada igualmente, bien por una placa única, establecida y fijada conforme a la Directiva 76/114/CEE y que contenga las informaciones de las dos placas anteriormente mencionadas, bien por un documento único expedido por la autoridad competente del Estado miembro en que el vehículo está matriculado o puesto en circulación, incluyendo los mismos epígrafes y las mismas informaciones que las que figuran en dichas placas;  Considerando que conviene que, cuando las características del vehículo ya no correspondan a las indicadas en la prueba de conformidad, el Estado miembro en el que esté matriculado el vehículo adopte las medidas necesarias para garantizar que la prueba de conformidad sea modificada;  Considerando que puede ser útil hacer figurar en la placa o placas o en el documento precitado los pesos máximos autorizados por la legislación nacional de un Estado miembro que difieran de los previstos en la Directiva 85/3/CEE así como los pesos técnicamente admisibles,  HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:  Artículo 1  1. Los Estados miembros adoptarán las medidas necesarias para garantizar que los vehículos mencionados en el artículo 2 de la Directiva 85/3/CEE y conformes a esta Directiva, estén provistos de una de las pruebas contempladas en las letras a), b) y c):  a) una combinación de las dos placas siguientes:  - la « placa de constructor », establecida y fijada con arreglo a la Directiva 76/114/CEE,  - la placa relativa a las dimensiones conforme al Anexo, establecida y fijada con arreglo a la Directiva 76/114/CEE;  b) una placa única establecida y fijada con arreglo a la Directiva 76/114/CEE y que contenga las informaciones de las dos placas mencionadas en la letra a);  c) un documento único expedido por las autoridades competentes del Estado miembro en el que se matricule o se ponga en circulación el vehículo. En dicho documento deberán figurar los mismos epígrafes y las mismas informaciones que figuren en las placas mencionadas en la letra a). Deberá conservarse en un lugar fácilmente accesible al control y suficientemente protegido.  2. Cuando las características del vehículo ya no correspondan a las indicadas en la prueba de conformidad, el Estado miembro en el que estuviera matriculado el vehículo adoptará las medidas necesarias para garantizar que se modifique la prueba de conformidad.  3. Las placas y documentos contemplados en el apartado 1 serán reconocidos por los Estados miembros como la prueba de la conformidad de los vehículos prevista en el artículo 5 de la Directiva 85/3/CEE.  4. Los vehículos provistos de una prueba de conformidad podrán someterse:  - en lo que respecta a las normas comunes relativas a pesos, a controles por muestreo,  - en lo que se refiere a las normas comunes relativas a dimensiones, únicamente a controles en caso de sospecha de no conformidad con la Directiva 85/3/CEE.  Artículo 2  1. En la columna central de la prueba de conformidad relativa a los pesos se indicarán, cuando proceda, los valores comunitarios en materia de pesos aplicables al vehículo en cuestión.  Para los vehículos mencionados en el punto 2.2.2 c) del Anexo I de la Directiva 85/3/CEE, la indicación « 44 t » deberá figurar entre paréntesis bajo el peso máximo autorizado para el conjunto de vehículos.  2. Cada Estado miembro podrá decidir, para todo vehículo matriculado o puesto en circulación en su territorio, que los pesos máximos autorizados por su legislación nacional se indiquen, en la prueba de conformidad, en la columna de la izquierda y que los pesos técnicamente admisibles se indiquen en la columna de la derecha.  Artículo 3  Los Estados miembros adoptarán las medidas necesarias para el cumplimiento de la presente Directiva a más tardar un año después de su notificación (1). Informarán inmediatamente a la Comisión al respecto.  Artículo 4  Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.  Hecho en Bruselas, el 24 de julio de 1986.  Por el Consejo  El Presidente  A. CLARK  (1) DO no L 2 de 3. 1. 1985, p. 14.  (2) DO no L 24 de 30. 1. 1976, p. 1.  (3) DO no L 155 de 13. 6. 1978, p. 31.  (1) La presente Directiva ha sido notificada a los Estados miembros el 29 de julio de 1986.  ANEXO  Placa relativa a las dimensiones contemplada en la letra a) del apartado 1 del artículo 1  I. En la placa relativa a las dimensiones, fijada siempre que sea posible al lado de la placa contemplada en la Directiva 76/114/CEE, figurarán las indicaciones siguientes:  1. Nombre del constructor (1);  2. Número de identificación del vehículo (1);  3. Longitud del vehículo de motor, del remolque o del semirremolque (L);  4. Anchura del vehículo de motor, del remolque o del semirremolque (W);  5. Datos para medir la longitud de los conjuntos de vehículos:  - la distancia (a) entre la parte delantera del vehículo de motor y el centro de su dispositivo de acoplamiento (gancho o bulón de acoplamiento); cuando se tratare de un bulón con varias posiciones de acoplamiento, deberán indicarse los valores mínimo y máximo (amín y amáx).  - la distancia (b) entre el centro del dispositivo de acoplamiento del remolque (anillo) o del semirremolque (pivote de acomplamiento) y la parte trasera del remolque o del semirremolque; cuando se trate de un dispositivo con varias posiciones de acoplamiento, deberán indicarse los valores mínimo y máximo (bmín y bmáx).  La longitud de los conjuntos de vehículos es la longitud medida cuando el vehículo de motor, el remolque y el semirremolque están colocados en línea recta.  II. Los valores que figuren en la prueba de conformidad deberán reflejar con exactitud las medidas efectuadas directamente sobre el vehículo.  (1) Estas indicaciones no deberán repetirse cuando el vehículo lleve una placa única en la que figuren los datos relativos a pesos y datos sobre dimensiones.


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32000L0015

Directiva 2000/15/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de abril de 2000, por la que se modifica la Directiva 64/432/CEE del Consejo relativa a problemas de policía sanitaria en materia de intercambios intracomunitarios de animales de las especies bovina y porcina

Diario Oficial n° L 105 de 03/05/2000 p. 0034 - 0035

Directiva 2000/15/CE del Parlamento Europeo y del Consejode 10 de abril de 2000por la que se modifica la Directiva 64/432/CEE del Consejo relativa a problemas de policía sanitaria en materia de intercambios intracomunitarios de animales de las especies bovina y porcinaEL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 152,Vista la propuesta de la Comisión(1),Visto el dictamen del Comité Económico y Social(2),Previa consulta al Comité de las Regiones,De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado(3),Considerando lo siguiente:(1) Tanto la Directiva 64/432/CEE(4) como el Reglamento (CE) no 820/97 del Consejo, de 21 de abril de 1997, por el que se establece un sistema de identificación y registro de los animales de la especie bovina y relativo al etiquetado de la carne de vacuno y de los productos a base de carne de vacuno(5) mencionan la creación de bases de datos informatizadas, concretamente para los animales de las especies bovina y porcina, que permitan disponer de información sobre los animales y sus movimientos.(2) Debe garantizarse la aplicación adecuada de bases de datos informatizadas nacionales operativas para registrar los movimientos de los animales de la especie porcina.HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:Artículo 1La Directiva 64/432/CEE quedará modificada de la manera siguiente:1) el párrafo tercero del punto 3 de la letra c) del apartado 3 del artículo 14 se sustituirá por el texto siguiente:"No obstante, por lo que se refiere a los animales de la especie porcina, sólo serán aplicables los puntos 2, 3 y 4.";2) en la letra c) del apartado 3 del artículo 14 se añadirá el punto 4 siguiente:"4. Con objeto de garantizar el carácter operativo de las distintas bases de datos informatizadas nacionales sobre los animales de la especie porcina, se adoptarán con arreglo al procedimiento contemplado en el artículo 17 las normas de desarrollo pertinentes, incluida la información que las bases de datos nacionales deberán contener.".3) El artículo 18 se sustituirá por el texto siguiente:"Artículo 18Los Estados miembros que no hubieren instaurado un sistema de redes de vigilancia autorizadas velarán por que sea plenamente operativa una base de datos informatizada conforme a lo dispuesto en el artículo 14 de la manera siguiente:a) por lo que se refiere a los animales de la especie bovina, a partir del 31 de diciembre de 1999;b) por lo que se refiere al registro de explotaciones de animales de la especie porcina, en cumplimiento de las disposiciones establecidas en el punto 2 de la letra c) del apartado 3 del artículo 14, a partir del 31 de diciembre de 2000;c) por lo que se refiere a los movimientos de los animales de la especie porcina, en cumplimiento de las disposiciones establecidas en el punto 3 de la letra c) del apartado 3 del artículo 14:- desde su explotación de nacimiento, no más tarde del 31 de diciembre de 2001,- desde cualquier otra explotación, no más tarde del 31 de diciembre de 2002.Cada movimiento de animales de la especie porcina será registrado en la base de datos. El registro incluirá como mínimo el número de cerdos transportados, el número de identificación de la explotación o de la manada de procedencia, el número de identificación de la explotación o de la manada de destino, la fecha de partida y la fecha de llegada.".Artículo 21. Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la presente Directiva. Informarán de ello inmediatamente a la Comisión.Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.Artículo 3La presente Directiva entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.Artículo 4Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.Hecho en Luxemburgo, el 10 de abril de 2000.Por el Parlamento EuropeoLa PresidentaN. FontainePor el ConsejoEl PresidenteJ. Gama(1) DO C 100 de 2.4.1998, p. 23.(2) DO C 235 de 27.7.1998, p. 59.(3) Dictamen del Parlamento Europeo de 16 de junio de 1998 (DO C 210 de 6.7.1998, p. 30), confirmado el 16 de septiembre de 1999, Posición común del Consejo de 24 de enero de 2000 (DO C 83 de 22.3.2000, p. 84) y Decisión del Parlamento Europeo de 15 de marzo de 2000.(4) DO 121 de 29.7.1964, p. 1977/64; Directiva modificada y puesta al día por la Directiva 97/12/CE (DO L 109 de 25.4.1997, p. 1) y cuya última modificación la constituye la Directiva 98/99/CE (DO L 358 de 31.12.1998, p. 107).(5) DO L 117 de 7.5.1997, p. 1.