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31984L0535

Directiva 84/535/CEE del Consejo, de 17 de septiembre de 1984, referente a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros relativas al nivel de potencia acústica admisible de los grupos electrógenos de soldadura

Diario Oficial n° L 300 de 19/11/1984 p. 0142 - 0148 Edición especial en español: Capítulo 15 Tomo 5 p. 0085  Edición especial en portugués: Capítulo 15 Tomo 5 p. 0085  Edición especial en finés : Capítulo 15 Tomo 6 p. 0185  Edición especial sueca: Capítulo 15 Tomo 6 p. 0185

 DIRECTIVA DEL CONSEJO    de 17 de septiembre de 1984    referente a la aproximación de las legislaciones   de los Estados miembros relativas al nivel de   potencia acústica admisible de los grupos   electrógenos de soldadura     ( 84/535/CEE )    EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad   Económica Europea y , en particular , su   artículo 100 ,    Vista la propuesta de la Comisión (1) ,    Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2) ,    Visto el dictamen del Comité económico y   social (3) ,    Considerando que los programas de acción de las   Comunidades Europeas en materia de medio ambiente   de 1973 y 1977 (4) ponen de manifiesto la importancia   del problema de las perturbaciones acústicas y , en   especial , la necesidad de actuar sobre las fuentes   más ruidosas ;    Considerando que disparidad entre las disposiciones   ya aplicables o en curso de preparación en los   distintos Estados miembros en lo que se refiere a la   limitación del nivel de emisión sonora de los   grupos electrógenos de soldadura crea condiciones de   competencia desiguales y tiene , por ello , una   incidencia directa sobre el funcionamiento del   mercado común ; que conviene , en consecuencia ,   proceder en dicho ámbito a la aproximación de las   legislaciones prevista en el artículo 100 del   Tratado ;    Considerando que la Directiva 84/532/CEE del   Consejo , de 17 de septiembre de 1984 , referente a la   aproximación de las legislaciones de los Estados   miembros relativas a las disposiciones comunes a los   materiales y maquinaria de construcción (5) , ha   definido , en particular , el procedimiento de   aprobación CEE del tipo ; que , con arreglo a dicha   Directiva , se deben fijar las disposiciones   armonizadas que debe cumplir cada categoría de material ;    Considerando que la Directiva 79/113/CEE del   Consejo , de 19 de diciembre de 1978 , referente a la   aproximación de las legislaciones de los Estados   miembros relativas a la determinación de la   emisión sonora de la maquinaria y materiales de   construcción (6) , modificada por la Directiva 81/1051/CEE   (7) , ha definido en particular el método que conviene   utilizar para establecer los criterios acústicos de los   grupos electrógenos de soldadura ;    Considerando que , por otra parte , debido a   la incidencia del ruido emitido por los grupos   electrógenos de soldadura sobre el medio ambiente   y , más especialmente , sobre el bienestar y la   salud del hombre , conviene reducir progresiva y   sensiblemente el nivel de potencia acústica admisible   en los grupos electrógenos de soldadura ;    Considerando que , para limitar la molestia causada   por el ruido aéreo emitido por los grupos electrógenos   de soldadura , es oportuno poder regular el uso de los   grupos electrógenos de soldadura en determinadas zonas ,   consideradas especialmente sensibles ;    Considerando que las disposiciones técnicas deben   adaptarse rápidamente al progreso de la técnica ; que   conviene , con tal fin , prever la aplicación del   procedimiento definido en el artículo 5 de la   Directiva 79/113/CEE ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :    Artículo 1    1 . La presente Directiva se aplicará al nivel   de potencia acústica admisible de los grupos   electrógenos de soldadura que sirven para efectuar   trabajos en obras de ingeniería civil y de   construcción .    2 . Se trata de una Directiva específica , tal como   se define en el apartado 2 del artículo 3 de la   Directiva 84/532/CEE , denominada en lo sucesivo   « Directiva marco » .    Artículo 2    Con arreglo a la presente Directiva , se entenderá   por « grupo electrógeno de soldadura » cualquier   aparato rotativo que produzca una corriente de   soldadura .    Artículo 3    1 . Los organismos autorizados concederán la   certificación de aprobación CEE del tipo a   cualquier tipo de grupo electrógeno de soldadura   cuyo nivel de potencia acústica de los ruidos   aéreos , medido en las condiciones previstas en el   Anexo I de la Directiva 79/113/CEE , modificado por el   Anexo I de la presente Directiva , no sobrepase los   niveles de potencia acústica admisibles indicados   en el siguiente cuadro :    Corriente nominal máxima de soldadura * Nivel de   potencia acústica admisible dB ( A ) /1 pW a   partir *     * de 18 de meses después de la notificación   de la Directiva * de 5 años después de la   notificación de la Directiva *    Inferior o igual a 200 A * 104 * 101 *    superior a 200 A * 101 * 100 *    2 . Cualquier solicitud de certificación de   aprobación del tipo de un tipo de grupo electrógeno   de soldadura , en lo que se refiere al nivel de potencia   acústica admisible , deberá acompañarse de una   ficha de datos cuyo modelo figura en el Anexo II .    3 . El organismo autorizado completará todas las   secciones de la certificación de aprobación CEE del   tipo cuyo modelo figura en el Anexo III de la   Directiva marco , para cualquier tipo de grupo   electrógeno de soldadura que certifique .    4 . El período de vigencia de las certificaciones   de aprobación CEE del tipo se limitará a cinco   años . Podrá prorrogarse cinco años si la   solicitud correspondiente se hubiere presentado   en los doce meses que preceden la expiración del   primer período de cinco años .    No obstante , al final del período de cinco años   a partir de la notificación de la Directiva , las   certificaciones de aprobación CEE del tipo cesarán   de tener validez , a menos que hubieren sido expedidas   para grupos electrógenos de soldadura que   cumplan el nivel límite que entra en vigor en dicha   fecha .    5 . No obstante lo dispuesto en el apartado 1 del   artículo 19 de la Directiva marco , un grupo   electrógeno de soldadura , provisto de un certificado   de conformidad , establecido en base a una   certificación de aprobación CEE del tipo relativa   a los valores del primer período no podrá   beneficiarse de las ventajas previstas en dicho   artículo después de un plazo de cinco años y medio   a contar desde la notificación de la Directiva ,   debiendo indicarse el período de vigencia en los   certificados de conformidad de que se trate .    6 . Para cada grupo electrógeno de soldadura   fabricado con arreglo al tipo certificado por una   aprobación CEE del tipo , el fabricante completará   el certificado de conformidad cuyo modelo figura en el   Anexo IV de la Directiva marco en las columnas   correspondientes a la certificación de examen CEE   tipificado .    7 . En cada grupo electrógeno de soldadura   fabricado con arreglo al tipo certificado por una   aprobación CEE del tipo , deberá figurar , de modo   bien visible e indeleble , una inscripción que   indique el nivel de potencia acústica en   dB ( A ) /1 pW , garantizado por el fabricante y   determinado en las condiciones previstas en el   Anexo I de la Directiva 79/113/CEE , modificada por   el Anexo I de la presente Directiva , así como la   marca e ( épsilon ) . El modelo de dicha   inscripción figura en el Anexo III de la presente   Directiva .    Artículo 4    Los Estados miembros podrán adoptar disposiciones para   regular la utilización de los grupos electrógenos   de soldadura en zonas que consideren sensibles .    Artículo 5    El control de conformidad de la fabricación con el   tipo examinado previsto en el artículo 12 de la   Directiva marco , se efectuará según las modalidades   técnicas determinadas en el Anexo IV .    Artículo 6    El Consejo decidirá por unanimidad , en un plazo de   dieciocho meses , sobre la propuesta de reducción de los   niveles de ruido que la Comisión haya presentado en el   plazo más breve posible y , a más tardar , cinco   años después de la adopción de la presente   Directiva .    Artículo 7    Se establecerán , con arreglo al procedimiento previsto   en el artículo 5 de la Directiva 79/113/CEE :     - las modalidades técnicas del Anexo IV para el   control de conformidad de la fabricación con el tipo   examinado ,     - las modificaciones que se precisen para adaptar al   progreso técnico las disposiciones de los Anexos .    Artículo 8    Los Estados miembros adoptarán todas las disposiciones   útiles para que los grupos electrógenos de soldadura ,   definidos en el artículo 2 , sólo puedan   comercializarse cuando se atengan a las disposiciones   previstas en la presente Directiva y en la Directiva   marco .    Artículo 9    1 . Los Estados miembros aplicarán las disposiciones   legales , reglamentarias y administrativas necesarias   para cumplir la presente Directiva al término de   un plazo de dieciocho meses a partir del día de   su notificación (8) e informarán de ello inmediatamente   a la Comisión .    2 . Los Estados miembros comunicarán a la   Comisión el texto de las disposiciones de Derecho   interno que adopten en el ámbito regulado por la   presente Directiva .    Artículo 10    Los destinatarios de la presente Directiva serán   los Estados miembros .    Hecho en Bruselas , el 17 de septiembre de 1984 .    Por el Consejo    El Presidente    P. BARRY    (1) DO n º C 54 de 8 . 3 . 1976 , p. 63 .    (2) DO n º C 125 de 8 . 6 . 1976 , p. 43 .    (3) DO n º C 197 de 23 . 8 . 1976 , p. 11 .    (4) DO n º C 112 de 20 . 12 . 1973 , p. 1   y DO n º C 138 de 13 . 6 . 1977 , p. 1 .    (5) DO n º L 300 de 19 . 11 . 1984 , p. 111 .    (6) DO n º L 33 de 8 . 2 . 1979 , p. 15 .    (7) DO n º L 376 de 30 . 12 . 1981 , p. 49 .    (8) La presente Directiva se notificó a los Estados   miembros el 26 de septiembre de 1984 .    ANEXO I    MÉTODO DE MEDICIÓN DEL RUIDO AÉREO EMITIDO   POR LOS GRUPOS ELECTRÓGENOS DE SOLDADURA    CAMPO DE APLICACIÓN    El presente método de medición se aplicará   a los grupos electrógenos de soldadura .   Especifica los procedimientos de las pruebas destinadas   a la determinación del nivel de potencia acústica   de dicho material para el examen CEE del tipo y el   control de conformidad .    Dichos procedimientos técnicos son conformes a las   disposiciones del Anexo I de la Directiva 79/113/CEE .    Se aplicará a los grupos electrógenos de   soldadura la totalidad de los puntos del Anexo I   de la Directiva 79/113/CEE con las siguientes   modificaciones particulares .    4 . CRITERIOS QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA PARA LA   EXPRESIÓN DE LOS RESULTADOS    4.1 . El criterio acústico para el entorno de los   grupos electrógenos de soldadura se expresará por   el nivel de potencia acústica de estos últimos .    6 . CONDICIONES DE MEDICIÓN    6.2 . Funcionamiento de la fuente sonora durante las   mediciones    6.2.1 . No se tomará en consideración    6.2.2 . Régimen convencional de soldadura    El grupo electrógeno de soldadura deberá utilizarse   en las condiciones indicadas por el fabricante . Deberá   funcionar como se define en la recomendación ISO   R700-1968 , primera edición , 1968 , a su régimen   nominal , produciendo en una resistencia la corriente   nominal de soldadura .    6.3 . Lugar de medición    El grupo electrógeno de soldadura se instalará   sobre un plano reflectante de hormigón o de asfalto   no poroso . Los grupos electrógenos de soldadura sin   ruedas , sobre un bastidor soporte ( skid ) , se   colocarán sobre caballetas de 0,40 m de altura ,   salvo exigencias contrarias en razón de las   condiciones de instalación dadas por el fabricante .    6.4.1 . Superficie de medición    La superficie de medición que se utilizará para   la prueba será un hemisferio . El centro del   hemisferio será la proyección vertical sobre el   plano reflectante del centro geométrico del   grupo electrógeno de soldadura .    El radio será de :     - 4 m cuando la mayor dimensión del grupo   electrógeno de soldadura que se ha de probar sea   inferior o igual a 1,5 m     - 10 m cuando la mayor dimensión del grupo   electrógeno de soldadura que se ha de probar sea   superior a 1,5 m , pero inferior o igual a 4 m     - 16 m cuando la mayor dimensión del grupo   electrógeno de soldadura que se ha de probar sea   superior a 4 m .    El cuadro I del Anexo I de la Directiva 79/113/CEE   precisa las coordenadas de los puntos de medición .    6.4.2.1 . El jefe de las x del sistema de coordenadas ,   con relación al cual se fijarán las posiciones   de los puntos de medición , será paralelo al eje   principal del grupo electrógeno de soldadura .    7 . REALIZACIÓN DE MEDICIONES    7.1.1 . Para las correciones sólo se tomará   en consideración el ruido de fondo .    7.1.5 . Presencia de obstáculos    Será suficiente un control visual en una zona   circular de un radio igual a tres veces el   hemisferio de medición y cuyo centro coincida con el   del hemisferio , para asegurarse de que se cumplen   las disposiciones del tercer párrafo del punto 6.3   del Anexo I de la Directiva 79/113/CEE .    7.2 . Medición del nivel de presión   acústica L pA    Si los niveles de presión acústica en los puntos   de medición se determinaren a partir de los   valores indicados por un sonómetro , éstos   serán al menos cinco y se tomarán a intervalos   regulares .    8 . UTILIZACIÓN DE LOS RESULTADOS    8.2 . No se tomará en consideración .    8.6.2 . Teniendo en cuenta el punto 6.3 , no se tomará   en consideración el punto 8.6.2 y C = 0 .    ANEXO II    MODELO DE FICHA DE DATOS RELATIVOS A UN TIPO DE GRUPO   ELECTRÓGENO DE SOLDADURA QUE SE SUMINISTRARÁ PARA   SU APROBACIÓN CEE DEL TIPO    1 . Generalidades    1.1 . Nombre y domicilio del fabricante : ...    1.2 . Nombre y domicilio del eventual mandatario   del fabricante : ...    1.3 . Marca ( razón social ) : ...    1.4 . Denominación comercial : ...    1.5 . Tipo : ...    2 . Medidas del grupo electrógeno de soldadura    2.1 . Longitud : ... m    Anchura : ... m    Altura : ... m    Masa : ... kg    2.2 . Presentación del grupo : bastidor soporte -   remolque - otros (1)    3 . Funcionamiento    3.1 . Funcionamiento del motor de accionamiento    3.1.1 . Marca y tipo : ...    3.1.2 . Energía utilizada : gasolina , gasoil ,   electricidad , gas (1)    3.1.3 . Velocidad de rotación : ... revoluciones   por minuto    3.2 . Funcionamiento del generador    3.2.1 . Marca y tipo : ...    3.2.2 . Velocidad de rotación : ... revoluciones   por minuto    3.2.3 . Corriente nominal de soldadura : ... A    3.2.4 . Corriente nominal máxima : ... A    4 . Adjuntar el folleto descriptivo comercial , si   existiere .    (1) Táchese lo que no proceda .    ANEXO III    MODELO DE LA INSCRIPCIÓN QUE INDICA EL NIVEL DE   POTENCIA ACÚSTICA    ANEXO IV    MODALIDADES TÉCNICAS DEL CONTROL DE CONFORMIDAD   DE LA FABRICACIÓN CON EL TIPO EXAMINADO    Si fuere posible , el control de conformidad de   la fabricación con el tipo examinado se llevará   a cabo por muestreo .


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31990L0398

Directiva 90/398/CEE del Consejo de 24 de julio de 1990 por la que se modifica la Directiva 84/647/CEE relativa a la utilización de vehículos alquilados sin conductor en el transporte de mercancías por carretera

Diario Oficial n° L 202 de 31/07/1990 p. 0046 - 0046 Edición especial en finés : Capítulo 7 Tomo 3 p. 0205  Edición especial sueca: Capítulo 7 Tomo 3 p. 0205

*****DIRECTIVA  DEL CONSEJO  de 24 de julio de 1990  por la que se modifica la Directiva 84/647/CEE relativa a la utilización de vehículos alquilados sin conductor en el transporte de mercancías por carretera  (90/398/CEE)  EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,  Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, su artículo 75,  Vista la propuesta de la Comisión (1),  Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2),  Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3),  Considerando que, con arreglo al artículo 8 de la Directiva 84/647/CEE (4), el Consejo debe revisar el apartado 2 del artículo 3 y el apartado 2 del artículo 4 de dicha Directiva, que incluyen cláusulas restrictivas;  Considerando que el resultado de dichas cláusulas restrictivas ha sido que la Directiva se ha aplicado de una forma desigual en la Comunidad; que la supresión de dichas cláusulas podría mejorar la gestión financiera y reducir los costes de los transportistas por cuenta propia y ajena;  Considerando que, por consiguiente, procede modificar la Directiva en consecuencia,  HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:  Artículo 1  La Directiva 84/647/CEE queda modificada del modo siguiente:  1) El apartado 2 del artículo 3 se sustituye por el siguiente texto:  « 2. Los Estados miembros podrán excluir de lo dispuesto en el apartado 1 el transporte realizado por vehículos cuyo peso total autorizado, incluida la carga, sea superior a 6 toneladas. »  2) Se suprime el apartado 2 del artículo 4.  Artículo 2  Los destinatarios tomarán las medidas necesarias para dar cumplimiento a la presente Directiva a más tardar el 31 de diciembre de 1990. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.  Artículo 3  Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.  Hecho en Bruselas, el 24 de julio de 1990.  Por el Consejo  El Presidente  C. MANNINO  (1) DO no C 296 de 24. 11. 1989, p. 7 y  DO no C 150 de 19. 6. 1990, p. 4.  (2) DO no C 96 de 17. 4. 1990, p. 352.  (3) DO no C 124 de 21. 5. 1990, p. 20.  (4) DO no L 335 de 22. 12. 1984, p. 72.


title: Directiva 2012/36/UE de la Comisión, de 19 de noviembre de 2012 , que modifica la Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre el permiso de conducción  Texto pertinente a efectos del EEE

text:
               20.11.2012

               ES

               Diario Oficial de la Unión Europea

               L 321/54

         DIRECTIVA 2012/36/UE DE LA COMISIÓN
   de 19 de noviembre de 2012
   que modifica la Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre el permiso de conducción
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Vista la Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre de 2006, sobre el permiso de conducción (1), y, en particular, su artículo 8,
   Considerando lo siguiente:

               (1)

               Los códigos y subcódigos establecidos en el anexo I de la Directiva 2006/126/CE deben actualizarse a la luz de las nuevas categorías de vehículos introducidas por dicha Directiva, cuyas características técnicas son diferentes de las vigentes en virtud de la Directiva 91/439/CEE del Consejo, de 29 de julio de 1991, sobre el permiso de conducción (2). En este contexto, deben mantenerse los derechos sobre conducción adquiridos antes de la fecha de aplicación de la Directiva 2006/126/CE, el 19 de enero de 2013.

               (2)

               El contenido del examen de conducción para los vehículos de categoría C1 debe adaptarse a las distintas características de los vehículos pertenecientes a esa categoría. A diferencia de los vehículos de categoría C, dedicados al transporte profesional de mercancías, la categoría C1 es heterogénea e incluye una amplia gama de vehículos, como los vehículos para el ocio o el uso personal, los vehículos de urgencias o de extinción de incendios, o los vehículos utilitarios utilizados con fines profesionales pero en los que la conducción no es la actividad principal del conductor. No debe obligarse a los conductores de dichos vehículos a demostrar durante el examen de conducción su conocimiento de normas o equipos que solo son aplicables a los conductores sujetos a la legislación relacionada con el sector del transporte profesional, como el Reglamento (CE) no 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera (3) y el Reglamento (CEE) no 3821/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985, relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera (4). Con esa adaptación de las normas vigentes se reduce el riesgo de que los conductores conduzcan vehículos de categoría B con sobrecarga por evitar los costes de formación y el examen correspondiente a los vehículos de categoría C o C1, lo cual redundará en una mayor seguridad vial. Asimismo, se reduce al mínimo la carga financiera y administrativa de las PYME y de las microempresas que han de utilizar esos utilitarios para el desempeño de su actividad.

               (3)

               Los requisitos sobre las motocicletas de ensayo de categoría A1, A2 y A utilizadas durante las pruebas de control de aptitud y comportamiento deben revisare a la luz del progreso técnico y, en particular, del desarrollo y del uso más generalizado de las motocicletas eléctricas. Las especificaciones técnicas de los vehículos de ensayo también deben adaptarse para garantizar que los solicitantes se examinen con vehículos representativos de la categoría para la que se expedirá el permiso de conducción.

               (4)

               Los requisitos mínimos para los vehículos de ensayo y para el contenido de las pruebas de control de aptitud y comportamiento para los vehículos de categoría C y D deben modificarse a la luz del progreso técnico, especialmente para tener en cuenta el desarrollo y el uso crecientes, en el sector del transporte, de vehículos más modernos y seguros y menos contaminantes, equipados con una amplia gama de sistemas de transmisión semiautomáticos o híbridos. Para determinar la competencia de los conductores, debe examinarse su capacidad de utilizar el sistema de transmisión del vehículo de forma segura, económica y respetuosa con el medio ambiente. La simplificación de las restricciones actuales sobre conducción de vehículos automáticos puede reducir asimismo la carga administrativa y financiera impuesta a las PYME y a las microempresas que ejercen su actividad en el sector del transporte por carretera.

               (5)

               Dado que la Directiva 2006/126/CE se aplicará plenamente a partir del 19 de enero de 2013, la presente Directiva entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

               (6)

               Procede, por tanto, modificar la Directiva 2006/126/CE en consecuencia.

               (7)

               Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité del permiso de conducción.

         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   Los anexos I y II de la Directiva 2006/126/CE quedan modificados con arreglo a lo dispuesto en el anexo de la presente Directiva.
   Artículo 2
   1.   Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a más tardar el 31 de diciembre de 2013. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones.
   Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, estas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
   2.   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 3
   La presente Directiva entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

   Artículo 4
   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

      Hecho en Bruselas, el 19 de noviembre de 2012.

            Por la Comisión

            El Presidente

         José Manuel BARROSO

      (1)  DO L 403 de 30.12.2006, p. 18.

      (2)  DO L 237 de 24.8.1991, p. 1.

      (3)  DO L 102 de 11.4.2006, p. 1.

      (4)  DO L 370 de 31.12.1985, p. 8.

      ANEXO

                  I.

                  En el anexo I de la Directiva 2006/126/CE, el apartado 3, relativo a la página 2 del permiso de conducción, letra a), punto 12, queda modificado como sigue:

                              1)

                              Se inserta el código 46 siguiente:

                                          «46.

                                          Únicamente triciclos».

                              2)

                              Se suprime el código 72.

                              3)

                              El código 73 se sustituye por el siguiente:

                                          «73.

                                          Limitado a los vehículos de categoría B, de tipo cuadriciclo de motor (B1)».

                              4)

                              Se suprimen los códigos 74 a 77.

                              5)

                              El código 79 se sustituye por el siguiente:

                                          «79.

                                          […] Limitado a los vehículos que cumplen las prescripciones indicadas entre paréntesis en el marco de la aplicación del artículo 13 de la presente Directiva.

                                                      79.01.

                                                      Limitado a los vehículos de dos ruedas con o sin sidecar

                                                      79.02.

                                                      Limitado a los vehículos de categoría AM de tres ruedas o cuadriciclos ligeros

                                                      79.03.

                                                      Limitado a los triciclos

                                                      79.04.

                                                      Limitado a los triciclos que lleven enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no supere los 750 kg

                                                      79.05.

                                                      Motocicleta de categoría A1 con una relación potencia/peso superior a 0,1 kW/kg

                                                      79.06.

                                                      Vehículo de categoría BE cuya masa máxima autorizada del remolque sea superior a 3 500 kg».

                              6)

                              Se insertan los códigos 80 y 81 siguientes:

                                          «80.

                                          Limitado a los titulares de un permiso de conducción para vehículos de categoría A de tipo triciclo de motor que no hayan alcanzado la edad de 24 años

                                          81.

                                          Limitado a los titulares de un permiso de conducción para vehículos de categoría A de tipo motocicleta de dos ruedas que no hayan alcanzado la edad de 21 años».

                              7)

                              Se inserta el código 90 siguiente:

                                          «90.

                                          Códigos utilizados en combinación con códigos que definen modificaciones del vehículo».

                              8)

                              El código 96 se sustituye por el siguiente:

                                          «96.

                                          Vehículos de categoría B que lleven enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada sea superior a 750 kg, siempre que la masa máxima autorizada de esta combinación exceda de 3 500 kg, pero no sobrepase los 4 250 kg».

                              9)

                              Se añade el código 97 siguiente:

                                          «97.

                                          No autorizados a conducir un vehículo de categoría C1 que entre en el ámbito de aplicación del Reglamento (CEE) no 3821/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985, relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera (1)

                  II.

                  El anexo II de la Directiva 2006/126/CE queda modificado como sigue:

                              1)

                              El punto 4.1.1 se sustituye por el texto siguiente:

                                          «4.1.1.

                                          Normas sobre las horas de conducción y descanso, recogidas en el Reglamento (CE) no 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera (2); utilización del aparato de control regulado por el Reglamento (CEE) no 3821/85 relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera;

                              2)

                              Se inserta el punto 4.1 bis siguiente:

                                          «4.1 bis.

                                          Los Estados miembros podrán eximir a los solicitantes de una licencia para un vehículo de categoría C1 o C1E que no entre en el ámbito de aplicación del Reglamento (CEE) no 3821/85 de demostrar su conocimiento de los temas enumerados en los puntos 4.1.1 a 4.1.3.».

                              3)

                              El punto 5.1 se sustituye por el siguiente:
                              «5.1.   Transmisión del vehículo
                              5.1.1.   La conducción de un vehículo equipado con un cambio de velocidades manual estará subordinada a la superación de una prueba de control de las aptitudes y comportamientos realizada en un vehículo equipado con un cambio de velocidades manual.
                              "Vehículo equipado con un cambio de velocidades manual": vehículo con pedal de embrague (o palanca accionada manualmente para las categorías A, A2 y A1) que deberá ser accionado por el conductor en el momento del arranque o la parada del vehículo y del cambio de marchas.
                              5.1.2.   Los vehículos que no cumplan los criterios establecidos en el punto 5.1.1 se considerarán de transmisión automática.
                              Sin perjuicio de lo dispuesto en el punto 5.1.3, si el solicitante realiza la prueba de control de aptitudes y comportamientos en un vehículo equipado con un cambio de velocidades automático, esto se indicará en todo permiso de conducción expedido sobre la base de un examen de este tipo. Cualquier permiso que contenga esta mención podrá utilizarse únicamente para la conducción de un vehículo equipado con un cambio de velocidades automático.
                              5.1.3.   Disposiciones específicas para los vehículos de las categorías C, CE, D y DE
                              Los Estados miembros podrán decidir que no se indicará ninguna restricción a los vehículos con transmisión automática en el permiso de conducción de los vehículos de categoría C, CE, D o DE mencionados en el punto 5.1.2, si el solicitante ya es titular de un permiso de conducción obtenido en un vehículo equipado con un cambio de velocidades manual en, al menos, una de las categorías siguientes: B, BE, C, CE, C1, C1E, D, D1 o D1E, y ha efectuado las operaciones descritas en el punto 8.4 durante la prueba de control de aptitudes y comportamientos.».

                              4)

                              El punto 5.2 queda modificado como sigue:

                                          a)

                                          el párrafo primero se sustituye por el texto siguiente:

                                                      «5.2.

                                                      Los vehículos utilizados para las pruebas de control de las aptitudes y comportamientos deberán responder a los criterios mínimos que se detallan a continuación. Los Estados miembros podrán establecer requisitos más restrictivos para dichos criterios, o bien añadir otros. Los Estados miembros podrán aplicar a los vehículos de categoría A1, A2 y A, utilizados en la prueba de control de aptitudes y comportamientos, una tolerancia de 5 cm3 por debajo de la cilindrada mínima exigida.»;

                                          b)

                                          el texto relativo a las categorías A1, A2 y A se sustituye por el siguiente:
                                          «Categoría A1
                                          Motocicleta de categoría A1 sin sidecar, con una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso no superior a 0,1 kW/kg y que alcance una velocidad de al menos 90 km/h.
                                          Si la motocicleta está propulsada por un motor de combustión interna, la cilindrada del motor deberá ser al menos de 120 cm3.
                                          Si la motocicleta está propulsada por un motor eléctrico, la relación potencia/peso del vehículo deberá ser al menos de 0,08 kW/kg.
                                          Categoría A2
                                          Motocicleta sin sidecar, con una potencia de al menos 20 kW pero inferior o igual a 35 kW y una relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/kg.
                                          Si la motocicleta está propulsada por un motor de combustión interna, la cilindrada del motor deberá ser al menos de 400 cm3.
                                          Si la motocicleta está propulsada por un motor eléctrico, la relación potencia/peso del vehículo deberá ser al menos de 0,15 kW/kg.
                                          Categoría A
                                          Motocicleta sin sidecar, con una masa en vacío superior a 180 kg y una relación potencia/peso de al menos 50 kW. El Estado miembro podrá aceptar una tolerancia de 5 kg por debajo de la masa mínima exigida.
                                          Si la motocicleta está propulsada por un motor de combustión interna, la cilindrada del motor deberá ser al menos de 600 cm3.
                                          Si la motocicleta está propulsada por un motor eléctrico, la relación potencia/peso del vehículo deberá ser al menos de 0,25 kW/kg.»;

                                          c)

                                          el texto relativo a las categorías C y CE se sustituye por el texto siguiente:
                                          «Categoría C
                                          Vehículo de la categoría C de una masa máxima autorizada de al menos 12 000 kg, con una longitud de al menos 8 m, una anchura de al menos 2,40 metros y que pueda alcanzar una velocidad de al menos 80 km/h; equipado con frenos antibloqueo, un sistema de transmisión que permita la selección manual de las velocidades por el conductor y el aparato de control regulado por el Reglamento (CEE) no 3821/85; el compartimento de carga consistirá en una caja cerrada al menos igual de ancha y de alta que la cabina; el vehículo se presentará con un mínimo de masa total real de 10 000 kg.
                                          Categoría CE
                                          Vehículo articulado o conjunto compuesto por un vehículo de examen de la categoría C y un remolque con una longitud de al menos 7,5 m; tanto el vehículo articulado como el conjunto tendrán una masa máxima autorizada de al menos 20 000 kg, una longitud de al menos 14 m y una anchura de al menos 2,40 m, alcanzarán una velocidad de al menos 80 km/h e irán equipados con frenos antibloqueo, un sistema de transmisión que permita la selección manual de las velocidades por el conductor y el aparato de control regulado en el Reglamento (CEE) no 3821/85; el compartimento de carga consistirá en una caja cerrada al menos igual de ancha y de alta que la cabina; tanto el vehículo articulado como el conjunto se presentarán con un mínimo de masa total real de 15 000 kg.».

                              5)

                              El punto 8.1.4 se sustituye por el texto siguiente:

                                          «8.1.4.

                                          Verificar la asistencia del frenado y la dirección; comprobando el estado de las ruedas, tornillos de fijación de estas, guardabarros, parabrisas, ventanillas y limpiaparabrisas, líquidos (por ejemplo, aceite para motores, líquido refrigerador, líquido de limpieza); comprobando y utilizando el panel de instrumentos, incluido el aparato de control regulado en el Reglamento (CEE) no 3821/85; este último requisito no se aplica a los solicitantes de un permiso de conducción de vehículos de categoría C1 o C1E que no entren en el ámbito de aplicación de la presente Reglamento;».

                              6)

                              Se inserta el siguiente punto 8.4:
                              «8.4.   Conducción segura y de bajo consumo energético

                                          8.4.1.

                                          Conducción de tal forma que se garantice la seguridad y se reduzcan el consumo de combustible y las emisiones durante la aceleración, desaceleración, la conducción cuesta arriba y cuesta abajo, si procede seleccionando las marchas manualmente.».

                              7)

                              El punto 9.3.2 se sustituye por el texto siguiente:

                                          «9.3.2.

                                          Conducción económica, segura y de bajo consumo energético, teniendo en cuenta las revoluciones por minuto, el cambio de marchas, la utilización de frenos y acelerador (categorías B, BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E únicamente);».

         (1)  DO L 370 de 31.12.1985, p. 8.».

         (2)  DO L 102 de 11.4.2006, p. 1.».


Avis juridique important

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31988L0364

Directiva 88/364/CEE del Consejo de 9 de junio de 1988 relativa a la protección de los trabajadores mediante la prohibición de determinados agentes específicos y/o determinadas actividades (Cuarta Directiva especial con arreglo al artículo 8 de la Directiva 80/1107/CEE)

Diario Oficial n° L 179 de 09/07/1988 p. 0044 - 0047 Edición especial en finés : Capítulo 5 Tomo 4 p. 0128  Edición especial sueca: Capítulo 5 Tomo 4 p. 0128

*****DIRECTIVA  DEL CONSEJO  de 9 de junio de 1988  relativa a la protección de los trabajadores mediante la prohibición de determinados agentes específicos y/o determinadas actividades (Cuarta Directiva especial con arreglo al artículo 8 de la Directiva 80/1107/CEE)  (88/364/CEE)  EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,  Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, su artículo 118 A,  Vista la propuesta de la Comisión (1),  En cooperación con el Parlamento Europeo (2),  Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3),  Considerando que el Consejo adopta, mediante directivas, las disposiciones mínimas que habrán de aplicarse progresivamente para promover la mejora, en particular, del medio de trabajo, para proteger la seguridad y la salud de los trabajadores;  Considerando que la resolución del Consejo, de 27 de febrero de 1984, relativa a un segundo programa de acción de las Comunidades Europeas en materia de seguridad y de salud en el lugar de trabajo (4), contempla el establecimiento de medidas de protección en lo que se refiere a las sustancias cuyo carácter carcinógeno está reconocido y a otras sustancias y procesos peligrosos que pueden tener efectos nocivos graves sobre la salud;  Considerando que el examen de las medidas que los Estados miembros han adoptado para proteger a los trabajadores de los riesgos ligados a una exposición a determinados agentes específicos durante el trabajo y con ocasión de determinadas actividades presenta diferencias; que conviene pues, con el fin de garantizar una evolución equilibrada, armonizar y mejorar estas medidas dentro del progreso; que dicha armonización y dicha mejora deben basarse en principios comunes;  Considerando que, a tal fin, la Directiva 80/1107/CEE del Consejo, de 27 de noviembre de 1980, relativa a la protección de los trabajadores contra los riesgos derivados de la exposición a agentes químicos, físicos y biológicos durante el trabajo (5), incluye estos principios;  Considerando que, en virtud de lo dispuesto en la mencionada Directiva, la protección de que se trata debe garantizarse, en la medida de lo posible, por medidas tendentes a evitar la exposición o a limitarla a un nivel tan escaso como sea factible dentro de lo razonable; que, con arreglo a la misma Directiva, en caso de que la aplicación de otras medidas no permita garantizar una protección adecuada de los trabajadores, es necesario garantizar ésta, prohibiendo en el lugar de trabajo determinados agentes específicos y/o determinadas actividades que pueden causar un serio perjuicio para la salud;  Considerando que, en tales condiciones, resulta oportuno prohibir en el lugar de trabajo la presencia de determinados agentes específicos y/o de determinadas actividades, sin perjuicio de determinadas excepciones;  Considerando que los representantes de las partes sociales deben desempeñar un papel en el ámbito de la protección de los trabajadores;  Considerando que estos principios deben aplicarse de modo uniforme y desde el momento en que sea posible de manera que se fomente, siempre que sea posible, una aplicación rápida de agentes y/o actividades sustitutivos que no sean peligrosos,  HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:  Artículo 1  1. El objeto de la presente Directiva es la protección de los trabajadores frente a los riesgos sanitarios mediante la prohibición de determinados agentes específicos y/o de determinadas actividades.  La prohibición contemplada en la presente Directiva, incluido el Anexo, se basará en los siguientes elementos:  - que existan graves riesgos para la salud y la seguridad de los trabajadores;  - que las precauciones no sean capaces de garantizar un grado satisfactorio de protección de la salud y la seguridad de los trabajadores;  - que la prohibición no conduzca a la utilización de productos de sustitución que puedan suponer unos riesgos equivalentes o mayores para la salud y seguridad de los trabajadores.  2. La presente Directiva no se aplicará a:  - la navegación marítima,  - la navegación aérea.  3. La presente Directiva no supone menoscabo alguno de la facultad de los Estados miembros para aplicar o adoptar, respetando el Tratado, disposiciones legales, reglamentarias o administrativas que garanticen una protección incrementada de los trabajadores.  Artículo 2  A los fines previstos en la presente Directiva, se entenderá por:  a) « sustancias », los elementos químicos y sus compuestos tal como se presentan en estado natural o tal como la industria los produce, incluidos todos los aditivos necesarios para su comercialización;  b) « agentes », los agentes químicos, físicos y biológicos presentes durante el trabajo y capaces de presentar un riesgo para la salud;  c) « preparaciones », las mezclas o soluciones compuestas de dos o más sustancias;  d) « impurezas », las sustancias que están presentes a priori, en cantidades insignificantes, en otras sustancias;  e) « productos intermedios », las sustancias que se forman durante una reacción química, que se transforman y que desaparecen, pues, antes del final de la reacción o del proceso;  f) « subproductos », las sustancias que se forman durante una reacción química y que permanecen al final de la reacción o del proceso;  g) « desechos », los residuos de una reacción química que deben eliminarse al final de la reacción o del proceso.  Artículo 3  1. Con objeto de evitar la exposición de los trabajadores a los riesgos sanitarios que ofrecen determinados agentes específicos y/o determinadas actividades en los casos a que se refiere el artículo 1, los Estados miembros harán preceptiva la prohibición de los mismos con arreglo a las modalidades que se fijan en el Anexo.  2. El Consejo, por mayoría cualificada, a propuesta de la Comisión, en cooperación con el Parlamento Europeo y previa consulta al Comité Económico y Social, podrá modificar el Anexo, en particular con objeto de incluir agentes o actividades adicionales.  Artículo 4  En el caso en que, con arreglo al Anexo, se autoricen excepciones, los Estados miembros tendrán la obligación de hacer cumplir por el empresario los procedimientos y medidas siguientes:  a) el empresario deberá tomar precauciones apropiadas para proteger la salud y la seguridad de los trabajadores afectados, y  b) el empresario deberá someter a la autoridad competente como mínimo la información siguiente:  - cantidades utilizadas anualmente,  - actividades y/o reacciones o procesos implicados,  - número de trabajadores expuestos,  - medidas técnicas y organizativas tomadas para evitar la exposición de los trabajadores.  Además, los Estados miembros podrán establecer un sistema de autorizaciones individuales.  Artículo 5  1. Los trabajadores y/o sus representantes en las empresas o establecimientos tendrán acceso, con arreglo a la legislación nacional, a los documentos sometidos en virtud del artículo 4, relativos a su propia empresa o establecimiento.  2. Los documentos contempla en el apartado 1 incluirán la información necesaria para garantizar que los trabajadores y/o sus representantes en las empresas o establecimientos reciban información completa acerca de los riesgos para la salud y la seguridad relacionados con el agente o con la actividad a que estén expuestos o puedan estar expuestos, así como las precauciones que deban tomarse contra dichos riesgos.  Artículo 6  1. Antes del 1 de enero de 1995, la Comisión presentará al Parlamento Europeo, al Consejo y al Comité Económico y Social un informe relativo en especial a la experiencia adquirida en la aplicación de la presente Directiva y a los progresos alcanzados en los conocimientos científicos y en tecnología.  2. Basándose en el informe contemplado en el apartado 1, el Consejo volverá a examinar la presente Directiva antes del 1 de enero de 1996. Artículo 7  1. Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva a más tardar el 1 de enero de 1990, e informarán de ello inmediatamente a la Comisión.  2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión las disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.  Artículo 8  Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.  Hecho en Luxemburgo, el 9 de junio de 1988.  Por el Consejo  El Presidente  N. BLUEM  (1) DO no C 270 de 10. 10. 1984, p. 3.  (2) DO no C 72 de 18. 3. 1985, p. 131.  (3) DO no C 104 de 25. 4. 1985, p. 6.  (4) DO no C 67 de 5. 3. 1984, p. 2.  (5) DO no L 327 de 3. 12. 1980, p. 8.  ANEXO  1. En las condiciones que se citan a continuación, queda prohibida la producción y la utilización de las sustancias siguientes:  1.2 // - 2-naftilamina y sus sales   // (CAS no 91-59-8),  // - 4-aminobifelino y sus sales   // (CAS no 92-67-1),   // - bencidina y sus sales   // (CAS no 92-87-5),   // - 4-nitrodifenilo   // (CAS no 92-93-3).  2. La prohibición no se aplicará cuando los agentes se encuentren en alguna sustancia o en alguna preparación en forma de impurezas, de subproductos o de elementos que constituyan desechos, siempre que su respectiva concentración en esa sustancia o preparación sea inferior al 0,1 % en peso.  3. Sólo se admitirán las excepciones al punto 1 previstas por los Estados miembros:  - para fines exclusivamente de investigación y de experimentación científica, incluidos los fines de análisis,  - para las actividades que tengan por objeto la eliminación de los agentes presentes en forma de subproductos o de residuos,  - para la producción de las sustancias a que se refiere el punto 1 con vistas a su utilización como productos intermedios, así como una utilización de esta índole.  4. Deberá evitarse la exposición de los trabajadores a las sustancias a que se refiere el punto 1, en particular a través de medidas que aseguren que la producción y la utilización lo más rápida posible de dichas sustancias, en tanto que productos intermedios, tendrán lugar en un sistema cerrado único del que dichas sustancias no podrán extraerse sino en la medida necesaria para el control del proceso o para el mantenimiento del sistema.