Avis juridique important

|

31978L0548

Οδηγία 78/548/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 12ης Ιουνίου 1978 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στη θέρμανση του θαλάμου επιβατών των οχημάτων με κινητήρα

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 168 της 26/06/1978 σ. 0040 - 0044 Φινλανδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 8 σ. 0140  Ελληνική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 7 σ. 0125  Σουηδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 8 σ. 0140  Ισπανική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 8 σ. 0190  Πορτογαλική ειδική έκδοση : Κεφάλαιο 13 τόμος 8 σ. 0190

ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 12ης Ιουνίου 1978 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών Μελών των αναφερομένων στη θέρμανση του θαλάμου επιβατών των οχημάτων με κινητήραΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,  Έχοντας υπόψη:  τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητος και ιδίως το άρθρο 100,  την πρόταση της Επιτροπής,  τη γνώμη της Συνελεύσεως(1),  τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής(2),  Εκτιμώντας:  ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νομοθεσιών τις οποίες πρέπει να πληρούν τα οχήματα με κινητήρα, αφορούν μεταξύ άλλων τη θέρμανση των οχημάτων με κινητήρα- ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα Κράτος Μέλος στο άλλο και ως εκ τούτου είναι ανάγκη οι ίδιες προδιαγραφές να θεσπισθούν από όλα τα Κράτη Μέλη είτε συμπληρωματικά είτε σε αντικατάσταση των υφισταμένων ρυθμίσεων, ιδίως για να καταστεί  δυνατή η εφαρμογή, για κάθε τύπο οχήματος, της διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ που αποτελεί το αντικείμενο της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην έγκριση των οχημάτων  με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(3), ως ετροποποιήθη τελευταίως από την οδηγία 78/547/ΕΟΚ(4)- ότι η προσέγγιση των εθνικών νομοθεσιών περί των οχημάτων με κινητήρα περιλαμβάνει αναγνώριση μεταξύ των Κρατών Μελών των διενεργηθέντων ελέγχων στο κάθε ένα από αυτά με βάση τις κοινές προδιαγραφές,  ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:   Άρθρο 1  Ως όχημα, κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, νοείται κάθε όχημα με κινητήρα της κατηγορίας M1, προσδιοριζομένης στο παράρτημα I της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, προοριζόμενο να κυκλοφορεί επί οδού που έχει τουλάχιστον τέσσερεις τροχούς και εκ  κατασκευής μεγίστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 km/h.   Άρθρο 2  Τα Κράτη Μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ ή την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός οχήματος για λόγους που αφορούν στην θέρμανση του θαλάμου επιβατών αν αυτή ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του παραρτήματος I.   Άρθρο 3  Τα Κράτη Μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν ή να απαγορεύσουν την πώληση, την καταχώρηση στα μητρώα, τη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση των οχημάτων για λόγους που αφορούν στην θέρμανση του θαλάμου επιβατών αν αυτή ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του  παραρτήματος I.   Άρθρο 4  Οι τροποποιήσεις οι οποίες είναι αναγκαίες για να προσαρμοσθούν στην τεχνική πρόοδο οι προδιαγραφές των παραρτημάτων εκδίδονται σύμφωνα με την προβλεπομένη στο άρθρο 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ διαδικασία.  Η διαδικασία αυτή εφαρμόζεται επίσης κατά την ενσωμάτωση στην παρούσα οδηγία διατάξεων που αφορούν στα συμπληρωματικά συστήματα θερμάνσεως που προορίζονται να τοποθετηθούν στο όχημα κατά τρόπο μόνιμο.   Άρθρο 5  1. Τα Κράτη Μέλη θέτουν σε ισχύ τις διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία εντός προθεσμίας δεκαοκτώ μηνών από της κοινοποιήσεώς της. Ενημερώνουν περί αυτού αμέσως την Επιτροπή.  2. Τα Κράτη Μέλη γνωστοποιούν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων του εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.   Άρθρο 6  Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα Κράτη Μέλη.  Έγινε στο Λουξεμβούργο, στις 12 Ιουνίου 1978.  Για το Συμβούλιο Ο Πρόεδρος K. OLESEN  (1) ΕΕ αριθ. Α 118 της 16.5.1977, σ. 29.  (2) ΕΕ αριθ. Α 114 της 11.5.1977, σ. 6.  (3) ΕΕ αριθ. Ν 42 της 23.2.1970, σ. 1.  (4) ΕΕ αριθ. Ν 168 της 26.6.1978, σ. 39.      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι  1. ΟΡΙΣΜΟΣ Κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, ως "σύστημα θερμάνσεως του θαλάμου επιβατών του οχήματος", νοείται κάθε διάταξη που επιτρέπει την αύξηση της θερμοκρασίας στον χώρο που προορίζεται για τους επιβάτες του οχήματος και που λειτουργεί δια θερμότητος  που προέρχεται από τον κινητήρα του οχήματος.  2. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ 2.1. Κάθε όχημα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με σύστημα θερμάνσεως του θαλάμου επιβατών.  2.2. Στα οχήματα τα εφοδιασμένα με σύστημα θερμάνσεως του θαλάμου επιβατών που χρησιμοποιεί τη θερμότητα, είτε των καυσαερίων, είτε του αέρος ψύξεως του κινητήρα, το σύστημα αυτό πρέπει να έχει σχεδιασθεί κατά τρόπο ώστε:  2.2.1. ο εισερχόμενος στον θάλαμο επιβατών θερμανθείς αήρ, να μην περιέχει περισσότερα καυσαέρια από όσα ο αέρας του περιβάλλοντος στην εξωτερική οπή εισόδου του οχήματος- 2.2.2. οι επιβάτες του οχήματος να μη δύνανται να έλθουν σε επαφή, κατά την κανονική οδική χρήση του οχήματος, μετά των τμημάτων της διατάξεως αυτής που είναι δυνατό να τους προκαλέσουν εγκαύματα. Η συνθήκη αυτή θεωρείται ότι πληρούται αν τα τμήματα  αυτά δεν προσεγγίζουν τη θερμοκρασία των 60 oC- 2.2.3. ο εισερχόμενος στο θάλαμο επιβατών θερμός αέρας να μη δύναται να λάβει θερμοκρασίες ικανές να προκαλέσουν εγκαύματα στους επιβάτες. Η διάταξη αυτή θεωρείται ότι πληρούται όταν η διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του εισερχομένου στο θάλαμο επιβατών  θερμού αέρος και της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει τους 110 oC.  2.3. Όσον αφορά στα συστήματα θερμάνσεως που περιλαμβάνουν ένα εναλλακτήρα θερμότητος του οποίου το πρωτεύον κύκλωμα διαρρέεται από τα καυσαέρια ή από το μολυσμένο αέρα, οι συνθήκες του σημείου 2.2.1. θεωρείται ότι πληρούνται αν τηρούνται οι ακόλουθες  προδιαγραφές:  2.3.1. η στεγανότης των τοιχωμάτων του πρωτεύοντος κυκλώματος του εναλλακτήρα πρέπει να εξασφαλίζεται σε κάθε πίεση ίση ή μικρότερη των 2 bar 2.3.2. τα τοιχώματα του πρωτεύοντος κυκλώματος του εναλλακτήρα δεν πρέπει να περιέχουν συναρμογές δυνάμενες να αποσυναρμολογηθούν- 2.3.3. το τοίχωμα του εναλλακτήρα θερμότητος που δέχεται τη θερμότητα των καυσαερίων πρέπει να έχει, το τμήμα στο οποίο πραγματοποιείται η μεταφορά της θερμότητος, ένα ελάχιστο πάχος 2 χιλιοστομέρων, όταν συνίσταται εκ χαλύβων που δεν είναι κράματα- 2.3.3.1. όταν χρησιμοποιούνται άλλα υλικά (στα οποία συμπεριλαμβάνονται σύνθετα υλικά ή τα υλικά επιχρίσεως), το πάχος του τοιχώματος αυτού πρέπει να υπολογισθεί κατά τρόπο ώστε να εξασφαλίζει στον εναλλακτήρα την ίδια διάρκεια ζωής όπως στην περίπτωση  που προβλέπεται στο σημείο 2.3.3- 2.3.3.2. αν το τμήμα του εναλλακτήρα στο οποίο πραγματοποιείται η μεταφορά της θερμότητας είναι σμαλτωμένο, το τοίχωμα επί του οποίου τοποθετείται αυτό το επίχρισμα (του σμάλτου) πρέπει να έχει πάχος τουλάχιστον 1 χιλιοστομέτρου. Το επίχρισμα αυτό δεν  πρέπει να ειναι πορώδες, πρέπει δε να είναι ανθεκτικό και στεγανό- 2.3.4. ο σωλήν εξατμίσεως πρέπει να περιέχει μία ζώνη ενδεικτική της διαβρώσεως. Η ζώνη αυτή, μήκους τουλάχιστον 30 χιλιοστομέτρων, πρέπει να ευρίσκεται ευθύς αμέσως μετά την έξοδο του εναλλακτήρα θερμότητος και να είναι πάντοτε ακάλυπτη και ευκόλου  προσβάσεως- 2.3.4.1. το πάχος του τοιχώματος της ζώνης αυτής δεν πρέπει να είναι ανώτερο του πάχους των σωλήνων απαγωγής των καυσαερίων που ευρίσκονται στο εσωτερικό του εναλλακτήρα θερμότητος. Τα υλικά και οι ιδιότητες της επιφανείας της ζώνης αυτής πρέπει να  είναι ισοδύναμα προς αυτά των σωλήνων αυτών- 2.3.4.2. αν ο εναλλακτήρας θερμότητος σχηματίζει μία ενότητα με τον σιγαστήρα της διατάξεως εξατμίσεως του οχήματος, το εξωτερικό τοίχωμα αυτού του τελευταίου πρέπει να θεωρείται ως η ζώνη επί της οποίας πρέπει να δημιουργείται μία ενδεχομένη διάβρωση  και η οποία πραγματοποιείται συμφώνως προς το σημείο 2.3.4.1.  2.4. Όσον αφορά τα συστήματα θερμάνσεως που χρησιμοποιούν τον αέρα ψύξεως του κινητήρα ως αέρα θερμάνσεως, οι συνθήκες του σημείου 2.2.1. θεωρείται ότι πληρούνται αν τηρούνται οι ακόλουθες προδιαγραφές:  2.4.1. το τμήμα του αέρος ψύξεως το οποίο δεν έρχεται σε επαφή παρά μόνο με τις επιφάνειες του κινητήρα που δεν περιέχουν αποσυναρμολογούμενα σύνολα δύναται να χρησιμοποιηθεί σαν αέρας θερμάνσεως χωρίς εναλλακτήρα θερμότητος. Οι συναρμογές των  τοιχωμάτων του κυκλώματος αυτού του τμήματος του αέρος ψύξεως με τις επιφάνειες τις χρησιμοποιούμενες για τη μεταφορά θερμότητος πρέπει να είναι στεγανές ως προς τα αέρια και ανθεκτικές ως προς το έλαιο. Οι συνθήκες αυτές θεωρείται ότι πληρούνται ιδίως  όταν,  2.4.1.1. ένας αεραγωγός γύρω από κάθε σπινθηριστή απάγει τις ενδεχόμενες διαρροές στο εξωτερικό του κυκλώματος του αέρος θερμάνσεως- 2.4.1.2. ο σύνδεσμος μεταξύ της κυλινδροκεφαλής ή του κυλίνδρου και της σωληνώσεως εξατμίσεως κείται εκτός του κυκλώματος του αέρος θερμάνσεως- 2.4.1.3. μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του κυλίνδρου υπάρχει διπλή στεγανότης, μετά απαγωγής των ενδεχομένων διαρροών που προέρχονται από τον πρώτο σύνδεσμο εκτός του κυκλώματος του αέρος θερμάνσεως,  είτε η στεγανότης μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του κυλίνδρου εξασφαλίζεται ακόμα και όταν τα περικόχλια στερεώσεως της κυλινδροκεφαλής έχουν συσφιχθεί εν ψυχρώ κατά το ένα τρίτο της ονομαστικής ροπής στρέψεως που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή,  είτε η ζώνη συνδέσεως της κυλινδροκεφαλής με τον κύλινδρο κείται εκτός του κυκλώματος του αέρος θερμάνσεως.  3. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΕΩΣ 3.1. Η αίτηση εγκρίσεως ΕΟΚ ενός τύπου οχημάτων όσον αφορά την θέρμανση του θαλάμου επιβατών κατατίθεται υπό του κατασκευαστού του οχήματος ή υπό του εντολοδόχου του.  3.2. Συνοδεύεται από τις ακόλουθες ενδείξεις και αναφερόμενα στοιχεία εις τριπλούν:  3.2.1. στην περίπτωση ενός συστήματος θερμάνσεως που χρησιμοποιεί τη θερμότητα του υγρού ψύξεως του κινητήρα:  - σύντομη περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά στη θέρμανση του θαλάμου επιβατών. Οι τύποι κινητήρα και το σύστημα θερμάνσεως πρέπει να υποδεικνύονται- 3.2.2. στην περίπτωση ενός συστήματος θερμάνσεως που χρησιμοποιεί τη θερμότητα των καυσαερίων ή του αέρος ψύξεως του κινητήρα:  - λεπτομερή περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών. Οι τύποι κινητήρα πρέπει να υποδεικνύονται- - σχέδιο του συνόλου του συστήματος θερμάνσεως και υπόδειξη της θέσεώς του εντός του οχήματος.  3.3. Στην περίπτωση ενός συστήματος θερμάνσεως προσδιοριζομένου στο σημείο 2.3., η τεχνική υπηρεσία δύναται να απαιτήσει ένα δείγμα του χρησιμοποιουμένου στο σύστημα αυτό εναλλακτήρα θερμότητος και/ή κάθε έγγραφο που αποδεικνύει ότι ο εναλλακτήρας αυτός  είναι σύμφωνος προς τις προδιαγραφές του σημείου 2.3..  3.4. Στην περίπτωση ενός συστήματος θερμάνσεως προσδιοριζομένου στο σημείο 2.3, ή 2.4, ένα όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος πρέπει να παρουσιάζεται στην επιφορτισμένη των δοκιμών εγκρίσεως τεχνική υπηρεσία.       ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II   ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ [(Μέγιστο σχήμα χάρτου: A4 (210 x 297 mm)]


title: Οδηγία 2005/69/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της  16ης Νοεμβρίου 2005 , σχετικά με την εικοστή έβδομη τροποποίηση της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν περιορισμούς κυκλοφορίας στην αγορά και χρήσεως μερικών επικινδύνων ουσιών και παρασκευασμάτων (πολυκυκλικοί αρωματικοί υδρογονάνθρακες στα έλαια αραίωσης και στα ελαστικά επίσωτρα)

text:
               9.12.2005

               EL

               Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

               L 323/51

      ΟΔΗΓΊΑ 2005/69/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΫ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΊΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ

   της 16ης Νοεμβρίου 2005
   σχετικά με την εικοστή έβδομη τροποποίηση της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν περιορισμούς κυκλοφορίας στην αγορά και χρήσεως μερικών επικινδύνων ουσιών και παρασκευασμάτων (πολυκυκλικοί αρωματικοί υδρογονάνθρακες στα έλαια αραίωσης και στα ελαστικά επίσωτρα)
   ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
   Έχοντας υπόψη:
   τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 95,
   την πρόταση της Επιτροπής,
   τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (1),
   Αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 251 της συνθήκης (2),
   Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

               (1)

               Τα ελαστικά επίσωτρα παράγονται με τη χρησιμοποίηση ελαίων αραίωσης που μπορούν να περιέχουν διάφορα επίπεδα πολυκυκλικών αρωματικών υδρογονανθράκων (PAH) οι οποίοι δεν έχουν προστεθεί σκοπίμως. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής, οι PAH μπορούν να ενσωματώνονται στη μήτρα του καουτσούκ. Επομένως, μπορούν να περιέχονται στο τελικό προϊόν σε διάφορες ποσότητες.

               (2)

               Το βενζο[a]πυρένιο (BaP) μπορεί να αποτελέσει αξιόπιστο ποιοτικό και ποσοτικό δείκτη για την παρουσία PAH. Το BaP και οι άλλοι PAH έχουν ταξινομηθεί ως καρκινογόνες, μεταλλαξιογόνες και τοξικές για την αναπαραγωγή ουσίες. Επιπλέον, λόγω της παρουσίας αυτών των PAH, αρκετά έλαια αραίωσης έχουν ταξινομηθεί ως καρκινογόνες, μεταλλαξιογόνες και τοξικές για την αναπαραγωγή ουσίες.

               (3)

               Η επιστημονική επιτροπή για την τοξικότητα, την οικοτοξικότητα και το περιβάλλον έχει επιβεβαιώσει τα επιστημονικά πορίσματα σχετικά με τις επιπτώσεις των PAH για την υγεία.

               (4)

               Οι εκπομπές BaP και άλλων PAH στο περιβάλλον θα πρέπει να μειωθούν όσο το δυνατόν περισσότερο. Προκειμένου να παρασχεθεί υψηλό επίπεδο προστασίας της ανθρώπινης υγείας και του περιβάλλοντος και να μειωθούν οι συνολικές ετήσιες εκπομπές PAH, όπως απαιτείται από το πρωτόκολλο του 1998 στη σύμβαση του 1979 σχετικά με τη διασυνοριακή ρύπανση της ατμόσφαιρας σε μεγάλες αποστάσεις για τους έμμονους οργανικούς ρύπους, είναι, επομένως, απαραίτητος ο περιορισμός της κυκλοφορίας στην αγορά και της χρησιμοποίησης πλούσιων σε PAH ελαίων αραίωσης και μειγμάτων που χρησιμοποιούνται ως έλαια αραίωσης για την παραγωγή ελαστικών επισώτρων.

               (5)

               Η οδηγία 76/769/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 27ης Ιουλίου 1976, περί προσεγγίσεως των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν περιορισμούς κυκλοφορίας στην αγορά και χρήσεως μερικών επικινδύνων ουσιών και παρασκευασμάτων (3), θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως.

               (6)

               Με την επιφύλαξη απαιτήσεων άλλων ευρωπαϊκών διατάξεων, η παρούσα οδηγία καλύπτει τα ελαστικά επίσωτρα επιβατικών αυτοκινήτων (4), ελαφρών και βαρέων φορτηγών (5), γεωργικών μηχανημάτων (6) και μοτοσικλετών (7).

               (7)

               Προκειμένου να πληρωθούν οι αναγκαίες απαιτήσεις ασφάλειας, και ιδίως για να εξασφαλισθεί ότι τα ελαστικά επίσωτρα έχουν υψηλό βαθμό απόδοσης όσον αφορά την πρόσφυση σε βρεγμένο έδαφος, είναι απαραίτητη μεταβατική περίοδος κατά τη διάρκεια της οποίας οι παραγωγοί ελαστικών επισώτρων θα αναπτύξουν και θα δοκιμάσουν νέους τύπους αυτών, που θα παράγονται χωρίς έλαια αραίωσης με υψηλή περιεκτικότητα σε αρωματικούς υδρογονάνθρακες. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες προς το παρόν πληροφορίες, οι εργασίες ανάπτυξης και δοκιμής θα απαιτήσουν ένα σημαντικό χρονικό διάστημα, δεδομένου ότι οι παραγωγοί θα πρέπει να εκτελέσουν πολυάριθμες δοκιμές εφαρμογής προτού εξασφαλισθεί το απαραίτητο υψηλό επίπεδο απόδοσης όσον αφορά την πρόσφυση σε βρεγμένο έδαφος. Επομένως, η παρούσα οδηγία θα πρέπει να εφαρμοσθεί για τους οικονομικούς φορείς από την 1η Ιανουαρίου 2010.

               (8)

               Η υιοθέτηση εναρμονισμένων μεθόδων δοκιμής είναι απαραίτητη για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας όσον αφορά το περιεχόμενο σε PAH των ελαίων αραίωσης και των ελαστικών επισώτρων. Η υιοθέτηση των εν λόγω μεθόδων δοκιμής δεν θα πρέπει να καθυστερήσει την έναρξη ισχύος της παρούσας οδηγίας. Η μέθοδος δοκιμής θα πρέπει κατά προτίμηση να αναπτυχθεί σε ευρωπαϊκό ή διεθνές επίπεδο, κατά περίπτωση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (CEN) ή από τον Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης (ISO). Η Επιτροπή μπορεί, όπου είναι απαραίτητο, να δημοσιεύει αναφορές στα σχετικά πρότυπα της CEN ή του ISO ή να καθιερώνει τέτοιες μεθόδους σύμφωνα με το άρθρο 2α της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ.

               (9)

               Η παρούσα οδηγία δεν επηρεάζει την κοινοτική νομοθεσία που καθορίζει ελάχιστες προδιαγραφές για την προστασία των εργαζομένων, όπως η οδηγία 89/391/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 12ης Ιουνίου 1989, σχετικά με την εφαρμογή μέτρων για την προώθηση της βελτίωσης της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων κατά την εργασία (8) και οι ειδικές οδηγίες που βασίζονται σε αυτή, ιδίως η οδηγία 2004/37/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά με την προστασία των εργαζομένων από τους κινδύνους που συνδέονται με την έκθεση σε καρκινογόνους ή μεταλλαξιογόνους παράγοντες κατά την εργασία (έκτη ειδική οδηγία κατά την έννοια του άρθρου 16 παράγραφος 1 της οδηγίας 89/391/ΕΟΚ του Συμβουλίου) (9) και η οδηγία 98/24/ΕΚ του Συμβουλίου, της 7ης Απριλίου 1998, για την προστασία της υγείας και ασφαλείας των εργαζομένων κατά την εργασία από κινδύνους οφειλόμενους σε χημικούς παράγοντες (14η ειδική οδηγία κατά την έννοια του άρθρου 16 παράγραφος 1 της οδηγίας 89/391/ΕΟΚ) (10).

               (10)

               Η παρούσα οδηγία δεν αποσκοπεί στον περιορισμό της κυκλοφορίας στην αγορά ελαστικών επισώτρων, όπως ορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 1 στοιχείο ε) της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 1967, περί προσεγγίσεως των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων που αφορούν στην ταξινόμηση, συσκευασία και επισήμανση των επικινδύνων ουσιών (11), τα οποία έχουν παραχθεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 2010 και τα αποθέματά τους μπορούν, επομένως, να πωλούνται και μετά την ημερομηνία αυτή. Η ημερομηνία παραγωγής των ελαστικών επισώτρων μπορεί εύκολα να προσδιορίζεται λόγω της υφιστάμενης υποχρεωτικής σήμανσης «ημερομηνία παραγωγής» στο ελαστικό επίσωτρο, όπως προβλέπεται στην οδηγία 92/23/ΕΟΚ. Όλα τα ελαστικά που υφίστανται αναγόμωση μετά την 1η Ιανουαρίου 2010, θα πρέπει να αναγομώνονται με νέο πέλμα που περιέχει νέα έλαια αραίωσης χαμηλής περιεκτικότητας σε ΡΑΗ,

         ΕΞΕΔΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
   Άρθρο 1
   Το παράρτημα I της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας οδηγίας.
   Άρθρο 2
   Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που είναι αναγκαίες για τη συμμόρφωση προς την παρούσα οδηγία έως τις 29 Δεκεμβρίου 2006. Ενημερώνουν αμέσως την Επιτροπή σχετικά.
   Τα κράτη μέλη εφαρμόζουν τις διατάξεις αυτές από την 1η Ιανουαρίου 2010.
   Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφορά αυτή κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Ο τρόπος της αναφοράς καθορίζεται από τα κράτη μέλη.
   Άρθρο 3
   Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

   Άρθρο 4
   Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.

      Στρασβούργο, 16 Νοεμβρίου 2005.

            Για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

            Ο Πρόεδρος

         J. BORRELL FONTELLES

            Για το Συμβούλιο

            Ο Πρόεδρος

         Bach of LUTTERWORTH

      (1)  ΕΕ C 120 της 20.5.2005, σ. 30.

      (2)  Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, της 9ης Ιουνίου 2005 (δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα) και απόφαση του Συμβουλίου, της 17ης Οκτωβρίου 2005.

      (3)  ΕΕ L 262 της 27.9.1976, σ. 201· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2004/98/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 305 της 1.10.2004, σ. 63).

      (4)  Οδηγία 92/23/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 31ης Μαρτίου 1992, σχετικά με τα ελαστικά των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους και με την εγκατάστασή τους σ’ αυτά (ΕΕ L 129 της 14.5.1992, σ. 95)· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2005/11/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 46 της 17.2.2005, σ. 42).

      (5)  Οδηγία 92/23/ΕΟΚ.

      (6)  Κανονισμός 106 ΟΗΕ/ΟΕΕ.

      (7)  Οδηγία 97/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 1997, σχετικά με ορισμένα στοιχεία και χαρακτηριστικά των δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα (ΕΕ L 226 της 18.8.1997, σ. 1)· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2005/30/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 106 της 27.4.2005, σ. 17).

      (8)  ΕΕ L 183 της 29.6.1989, σ. 1· οδηγία όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1882/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 284 της 31.10.2003, σ. 1).

      (9)  ΕΕ L 158 της 30.4.2004, σ. 50· διορθωμένη έκδοση στην ΕΕ L 229 της 29.6.2004, σ. 23.

      (10)  ΕΕ L 131 της 5.5.1998, σ. 11· οδηγία όπως τροποποιήθηκε από την πράξη προσχώρησης του 2003.

      (11)  ΕΕ 196 της 16.8.1967, σ. 1· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2004/73/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 152 της 30.4.2004, σ. 1)· διορθωμένη έκδοση στην ΕΕ L 216 της 16.6.2004, σ. 3.

      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
      Στο παράρτημα Ι της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ, προστίθεται το ακόλουθο σημείο:

                                 «50.

                                 Πολυκυκλικοί αρωματικοί υδρογονάνθρακες (PAH)

                                 1.

                                 Βενζο[a]πυρένιο (BaP)
                                 CAS αριθ. 50-32-8

                                 2.

                                 Βενζο[e]πυρένιο (BeP)
                                 CAS αριθ. 192-97-2

                                 3.

                                 Βενζο[a]ανθρακένιο (BaA)
                                 CAS αριθ. 56-55-3

                                 4.

                                 Χρυσένιο (CHR)
                                 CAS αριθ. 218-01-9

                                 5.

                                 Βενζο[b]φλουορανθένιο (BbFA)
                                 CAS αριθ. 205-99-2

                                 6.

                                 Βενζο(j)φλουορανθένιο (BjFA)
                                 CAS αριθ. 205-82-3

                                 7.

                                 Βενζο[k]φλουορανθένιο (BkFA)
                                 CAS αριθ. 207-08-9

                                 8.

                                 Διβενζο(a, h)ανθρακένιο (DBAhA)
                                 CAS αριθ. 53-70-3

                                 1.

                                 Τα έλαια αραίωσης δεν μπορούν να κυκλοφορούν στην αγορά και να χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ελαστικών επισώτρων ή τμημάτων αυτών, εφόσον περιέχουν:

                                             —

                                             πάνω από 1 mg/kg BaP, ή

                                             —

                                             πάνω από 10 mg/kg του συνόλου όλων των καταγεγραμμένων PAH.

                                       Τα όρια αυτά θεωρείται ότι τηρούνται, εάν το εκχύλισμα πολυκυκλικών αρωματικών ουσιών (PCA) είναι λιγότερο από 3 % κατά μάζα, μετρούμενο με το πρότυπο IP 346: 1998 του Ινστιτούτου Πετρελαίου (προσδιορισμός PCA σε μη χρησιμοποιημένα λιπαντικά έλαια και απασφαλτωμένα κλάσματα πετρελαίου — μέθοδος εκχυλίσματος διμεθυλικού θειοξειδίου), υπό την προϋπόθεση ότι η συμμόρφωση με τις οριακές τιμές BaP και των καταγεγραμμένων PAH, καθώς και ο συσχετισμός των μετρουμένων τιμών με το εκχύλισμα PCA, ελέγχεται από τον παραγωγό ή τον εισαγωγέα κάθε έξι μήνες ή μετά από κάθε σημαντική αλλαγή λειτουργίας, όποιο από τα δύο επέρχεται προγενέστερα.

                                 2.

                                 Επιπλέον, τα ελαστικά επίσωτρα και τα πέλματα προς αναγόμωση που παράγονται μετά την 1η Ιανουαρίου 2010 δεν μπορούν να κυκλοφορούν στην αγορά, εφόσον περιέχουν έλαια αραίωσης που υπερβαίνουν τα όρια που αναφέρονται στην παράγραφο 1.
                                 Τα όρια αυτά θεωρείται ότι τηρούνται, εάν τα μείγματα βουλκανισμένου καουτσούκ δεν υπερβαίνουν το όριο του 0,35 % Bay protons, μετρούμενα και υπολογιζόμενα με το πρότυπο ISO 21461 (καουτσούκ βουλκανισμένο — προσδιορισμός του αρωματικού χαρακτήρα του ελαίου στα μείγματα βουλκανισμένου καουτσούκ).

                                 3.

                                 Κατά παρέκκλιση, η παράγραφος 2 δεν ισχύει για αναγομωμένα ελαστικά επίσωτρα, εάν το πέλμα τους δεν περιέχει έλαια αραίωσης που υπερβαίνουν τα όρια που αναφέρονται στην παράγραφο 1.»


Avis juridique important

|

31978L0932

Οδηγία 78/932/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 16ης Οκτωβρίου 1978 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών περί των προσκεφάλων (υποστηριγμάτων κεφαλής) των καθισμάτων των οχημάτων με κινητήρα

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 325 της 20/11/1978 σ. 0001 - 0015 Φινλανδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 9 σ. 0085  Σουηδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 9 σ. 0085  Ελληνική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 07 σ. 0190

ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 16ης Οκτωβρίου 1978 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών περί των προσκεφάλων (υποστηριγμάτων κεφαλής) των καθισμάτων των οχημάτων με κινητήραΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,  Έχοντας υπόψη:  τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητος, και ιδίως το άρθρο 100,  την πρόταση της Επιτροπής(1),  τη γνώμη της Συνελεύσεως(2),  τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής(3),  Εκτιμώντας:  ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νομοθεσιών τις οποίες πρέπει να πληρούν τα οχήματα με κινητήρα, αφορούν, μεταξύ άλλων, στα προσκέφαλα- ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα Κράτος μέλος στο άλλο και ως εκ τούτου είναι ανάγκη να υιοθετηθούν οι ίδιες προδιαγραφές από όλα τα Κράτη μέλη είτε συμπληρωματικά, είτε σε αντικατάσταση των υφισταμένων ρυθμίσεων προκειμένου να καταστεί  δυνατή η εφαρμογή, για κάθε τύπο οχήματος διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ που ρυθμίζεται στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών όσον αφορά στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των  ρυμουλκουμένων τους(4), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 78/547/ΕΟΚ(5)- ότι οι κοινές προδιαγραφές που αφορούν στα εσωτερικά τμήματα του θαλάμου επιβατών, στη διευθέτηση των οργάνων χειρισμού, στην οροφή, στο ερεισίνωτο και στο οπίσθιο τμήμα των καθισμάτων θεσπίσθηκαν από την οδηγία 74/60/ΕΟΚ(6)- ότι αυτές που αφορούν στην  εσωτερική διαρρύθμιση, οι σχετικές με την προστασία του οδηγού από το μηχανισμό οδηγήσεως σε περίπτωση συγκρούσεως, θεσπίσθηκαν από την οδηγία 74/297/ΕΟΚ(7)- ότι αυτές που αφορούν στην αντοχή των καθισμάτων και των αγκυρώσεών των θεσπίσθηκαν από την  οδηγία 74/408/ΕΟΚ(8)- ότι αυτές που αφορούν στις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας θεσπίσθηκαν από την οδηγία 76/115/ΕΟΚ(9) και ότι αυτές που αφορούν στις ζώνες ασφαλείας και στα συστήματα συγκρατήσεως θεσπίσθηκαν από την οδηγία 77/541/ΕΟΚ(10)- ότι με μία εναρμονισμένη διαδικασία επικυρώσεως όσον αφορά στα προσκέφαλα, κάθε Κράτος μέλος είναι σε θέση να διαπιστώνει την τήρηση των κοινών προδιαγραφών κατασκευής και δοκιμών και να ενημερώνει τα άλλα Κράτη μέλη για την διαπίστωση με την αποστολή  ενός αντιγράφου του συνταχθέντος δελτίου επικυρώσεως για κάθε τύπο των διατάξεων αυτών και ότι η εναπόθεση ενός σήματος επικυρώσεως ΕΟΚ επί όλων των διατάξεων που κατασκευάζονται σύμφωνα προς τον επικυρωμένο τύπο καθιστά περιττό τον τεχνικό έλεγχο αυτών  των διατάξεων στα άλλα Κράτη μέλη- ότι η προσέγγιση των εθνικών νομοθεσιών που αφορούν στα οχήματα με κινητήρα περιλαμβάνει την αναγνώριση μεταξύ των Κρατών μελών των διενεργηθέντων ελέγχων από κάθε ένα από αυτά με βάση τις κοινές προδιαγραφές,  ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:   Άρθρο 1  1. Κάθε Κράτος μέλος επικυρώνει κάθε τύπο προσκεφάλου, ενσωματωμένου ή όχι στα καθίσματα των οχημάτων, αν είναι σύμφωνος προς τις προδιαγραφές κατασκευής και δοκιμών που προβλέπονται στα παραρτήματα I έως V.  2. Το Κράτος μέλος που προέβη στην επικύρωση ΕΟΚ λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα που είναι πρόσφορα για να επιβλέπει, όσον αυτό είναι αναγκαίο, την πιστότητα της κατασκευής προς τον επικυρωμένο τύπο, εν ανάγκη σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές των άλλων  Κρατών μελών. Η επίβλεψη αυτή περιορίζεται σε δειγματοληψίες.   Άρθρο 2  Τα Κράτη μέλη χορηγούν στον κατασκευαστή ή στον εντολοδόχο του ένα σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ σύμφωνο προς τα υποδείγματα που καθορίζονται στο παράρτημα VI για κάθε τύπο προσκεφάλου που επικυρώνουν δυνάμει του 1ου άρθρου.  Τα Κράτη μέλη θεσπίζουν όλες τις απαραίτητες διατάξεις για να εμποδίσουν τη χρήση σημάτων δυναμένων να προκαλέσουν συγχύσεις μεταξύ άλλων διατάξεων και των προσκεφάλων των οποίων ο τύπος επεκυρώθη δυνάμει του 1ου άρθρου.   Άρθρο 3  1. Τα Κράτη μέλη δεν δύνανται να απαγορεύσουν τη διάθεση στην αγορά των προσκεφάλων για λόγους που αφορούν στην κατασκευή τους ή στη λειτουργία τους, εφόσον αυτά φέρουν το σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ.  2. Εν τούτοις ένα Κράτος μέλος δύναται να απαγορεύσει τη διάθεση στην αγορά των προσκεφάλων που φέρουν το σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ τα οποία, συστηματικά, δεν είναι σύμφωνα προς το επικυρωμένο πρωτότυπο.  Το Κράτος αυτό ενημερώνει αμέσως τα άλλα Κράτη μέλη και την Επιτροπή για τα ληφθέντα μέτρα, εκθέτοντας τους λόγους της αποφάσεώς του.   Άρθρο 4  Οι αρμόδιες αρχές κάθε Κράτος μέλους αποστέλλουν σε αυτές των άλλων Κρατών μελών, εντός προθεσμίας ενός μηνός, αντίγραφο των δελτίων επικυρώσεως και επεκτάσεως επικυρώσεως που έχουν συνταχθεί για κάθε τύπο προσκεφάλου που επικυρώνουν ή  αρνούνται να επικυρώσουν.   Άρθρο 5  1. Αν το Κράτος μέλος το οποίο προέβη στην επικύρωση ΕΟΚ διαπιστώνει ότι πολλά προσκέφαλα που φέρουν το ίδιο σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ δεν είναι σύμφωνα προς τον επικυρωθέντα τύπο, λαμβάνει τα μέτρα που είναι αναγκαία για να εξασφαλισθεί η πιστότης  της κατασκευής προς τον επικυρωμένο τύπο. Ο αρμόδιες αρχές του Κράτους αυτού ενημερώνουν αυτές των άλλων Κρατών μελών για τα ληφθέντα μέτρα τα οποία δύνανται να επεκταθούν έως την ανάκληση της επικυρώσεως ΕΟΚ. Οι αρχές αυτές λαμβάνουν τα ίδια μέτρα αν  ενημερωθούν από τις αρμόδιες αρχές ενός άλλου Κράτους μέλους για την ύπαρξη ενός τοιούτου ελαττώματος πιστότητος.  2. Οι αρμόδιες αρχές των Κρατών μελών ενημερώνονται αμοιβαία, εντός προθεσμίας ενός μηνός, για την ανάκληση μιας χορηγηθείσης επικυρώσεως ΕΟΚ, καθώς επίσης και για τους λόγους που δικαιολογούν το μέτρο αυτό.   Άρθρο 6  Κάθε απόφαση επιφέρουσα άρνηση ή ανάκληση επικυρώσεως ή απαγόρευση διαθέσεως στην αγορά ή χρήσεως, ληφθείσα βάσει των διατάξεων που θεσπίσθηκαν σε εκτέλεση της παρούσας οδηγίας, αιτιολογείται επακριβώς. Κοινοποιείται στον ενδιαφερόμενο με την  υπόδειξη των ενδίκων μέσων που προβλέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία στα Κράτη μέλη και των προθεσμιών εντός των οποίων δύνανται να ασκηθούν τα ένδικα αυτά μέσα.   Άρθρο 7  Τα Κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ ούτε την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός οχήματος για λόγους που αφορούν στα προσκέφαλα με τα οποία είναι εξοπλισμένο αν αυτά φέρουν το σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ και αν προορίζονται για  τοποθέτηση επί του τύπου οχήματος του παρουσιαζομένου προς έγκριση.   Άρθρο 8  Τα Κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν ή να απαγορεύσουν την πώληση, την καταχώριση στα μητρώα, τη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση ενός οχήματος για λόγους που αφορούν στα προσκέφαλα, αν αυτά φέρουν το σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ και αν προορίζονται για  τοποθέτηση επί του τύπου οχήματος του παρουσιαζομένου προς έγκριση.   Άρθρο 9  Ως όχημα, κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, νοείται κάθε όχημα με κινητήρα της κατηγορίας M1, προσδιοριζομένης στο παράρτημα I της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, προοριζόμενο να κυκλοφορεί επί οδού, έχον τέσσερις τροχούς τουλάχιστον και εκ κατασκευής  μεγίστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χιλιομέτρων ανά ώρα.   Άρθρο 10  Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για να προσαρμοσθούν στην τεχνική πρόοδο οι προδιαγραφές των παραρτημάτων, εκδίδονται συμφώνως προς τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.   Άρθρο 11  1. Τα Κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία εντός προθεσμίας δεκαοκτώ μηνών από της κοινοποιήσεώς της. Ενημερώνουν περί αυτού αμέσως την Επιτροπή.  2. Τα Κράτη μέλη γνωστοποιούν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων του εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.   Άρθρο 12  Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα Κράτη μέλη.  Έγινε στο Λουξεμβούργο, στις 16 Οκτωβρίου 1978.  Για το Συμβούλιο Ο Πρόεδρος K. von DOHNANYI ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I: Πεδίο εφαρμογής, ορισμοί, αίτηση επικυρώσεως ΕΟΚ, εξειδικεύσεις γενικού χαρακτήρα, δοκιμές και πιστότης παραγωγής(11) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II: Ακολουθουμένη διαδικασία για τον προσδιορισμό του σημείου H και της πραγματικής γωνίας κλίσεως του ερεισινώτου και για την εξακρίβωση της σχετικής θέσεως των σημείων R και H και του λόγου μεταξύ της προβλεπομένης γωνίας και της πραγματικής  γωνίας κλίσεως του ερεισινώτου ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III: Προσδιορισμός του ύψους και του πλάτους του προσκεφάλου(11) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV: Λεπτομέρεια των διαγραμμάτων και των μετρήσεων που πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια της δοκιμής(11) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V: Διαδικασία δοκιμής με σκοπό την εξακρίβωση της διασποράς ενεργείας(11) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI: Σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII: Υπόδειγμα δελτίου επικυρώσεως ΕΟΚ  (1) ΕΕ αριθ. Α 82 της 14.4.1975, σ. 74.  (2) ΕΕ αριθ. Α 76 της 7.4.1975, σ. 37 (3) +ΕΕ αριθ. Α 263 της 17.11.1975, σ. 57.  (4) ΕΕ αριθ. Ν 42 της 23.2.1970, σ. 1.  (5) EΕ αριθ. Ν 168 της 26.6.1978, σ. 39.  (6) ΕΕ αριθ. Ν 38 της 11.2.1974, σ. 4.  (7) ΕΕ αριθ. Ν 165 της 20.6.1974, σ. 16.  (8) ΕΕ αριθ. Ν 221 της 12.8.1974, σ. 1.  (9) ΕΕ αριθ. Ν 24 της 30.1.1976, σ. 6.  (10) ΕΕ αριθ. Ν 220 της 29.8.1977, σ. 95.  (11) Οι τεχνικές προδιαγραφές των παραρτημάτων αυτών ανταποκρίνονται σε απαιτήσεις ανάλογες εκείνων του κανονισμού αριθ. 25 της οικονομικής επιτροπής για την Ευρώπη (doc. E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505-Rev. 1/Add. 24)- ούτω έχει διατηρηθεί η υποδιαίρεση σε  σημεία του κανονισμού αυτού. Αν ένα σημείο του κανονισμού δεν έχει αντίστοιχο στα παραρτήματα της παρούσας οδηγίας, ο αριθμός του αναφέρεται προς υπενθύμιση εντός παρενθέσεων.      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ, ΟΡΙΣΜΟΙ, ΑΙΤΗΣΗ ΕΠΙΚΥΡΩΣΕΩΣ ΕΟΚ, ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ, ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ  1. ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ 1.1. Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στα προσκέφαλα:  - που αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα του ερεισινώτου του καθίσματος, ή - που προορίζονται να τοποθετηθούν επί του καθίσματος,  των οχημάτων που είναι σύμφωνα προς τον ορισμό του άρθρου 9 και που πρέπει να χρησιμοποιηθούν χωριστά, δηλαδή σαν ατομικές διατάξεις, από τους ενήλικες επιβάτες των καθισμάτων που είναι εστραμμένοι προς τα εμπρός.  2. ΟΡΙΣΜΟΙ 2.1. Τύπος οχήματος όσον αφορά στα προσκέφαλα Ως "τύπος οχήματος όσον αφορά στα προσκέφαλα", νοούνται τα οχήματα με κινητήρα που δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους βασικές διαφορές όσον αφορά:  2.1.1. στα σχήματα και στις εσωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος που σχηματίζει το θάλαμο επιβατών 2.1.2. στους τύπους και στις διαστάσεις των καθισμάτων.  2.2. Προσκέφαλο Ως "προσκέφαλο", νοείται μία διάταξη της οποίας ο σκοπός είναι να περιορίσει την προς τα οπίσω μετατόπιση της κεφαλής του επιβάτου, σε σχέση προς τον κορμό, κατά τρόπο ώστε να ελαττώσει, σε περίπτωση ατυχήματος, τον κίνδυνο τραυματισμών, στο αυχενικό  τμήμα της σπονδυλικής στήλης. Η διάταξη αυτή δύναται να αποτελεί ή όχι αναπόσπαστο τμήμα του ερεισινώτου του καθίσματος.  2.3. Τύπος καθίσματος Ως "τύπος καθίσματος", νοούνται τα καθίσματα των αυτών διαστάσεων, του αυτού σκελετού και της αυτής επενδυτικής πληρώσεως, των οποίων τα επιφερόμενα και τα χρώματα δύνανται να είναι διαφορετικά.  2.4. Τύπος προσκεφάλου Ως "τύπος προσκεφάλου", νοούνται τα προσκέφαλα των αυτών διαστάσεων, του αυτού σκελετού και της αυτής επενδυτικής πληρώσεως, των οποίων τα επιφερόμενα, τα χρώματα και οι επενδύσεις δύνανται να είναι διαφορετικά.  2.5. Σημείο H (Βλ. παράρτημα II) 2.6. Σημείο R ή σημείο αναφοράς καθημένης θέσεως (Βλ. παράρτημα II) 2.7. Γραμμή αναφοράς r Ως "γραμμή αναφοράς r", είτε επί του ανδρεικέλου δοκιμής που έχει τη μάζα και τις διαστάσεις ενός ενηλίκου ανδρός πενήντα ετών, είτε επί ενός ανδρεικέλου δοκιμής που έχει ταυτόσημα χαρακτηριστικά, νοείται μία ευθεία που διέρχεται δια του σημείου  αρθρώσεως της κνήμης στη λεκάνη και δια του σημείου αρθρώσεως του αυχένος επί του θώρακος. Επί του ανδρεικέλου που προβλέπεται στο σημείο 3 του παραρτήματος III της οδηγίας 77/649/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 27ης Σεπτεμβρίου 1977 περί προσεγγίσεως των  νομοθεσιών των Κρατών μελών περί του οπτικού πεδίου του οδηγού των οχημάτων με κινητήρα(12), στην οποία παραπέμπει το παράρτημα II της παρούσης οδηγίας, η γραμμή αναφοράς είναι αυτή που υποδεικνύεται στην εικόνα 1 του συμπληρωματικού παραρτήματος στο  παράρτημα III της οδηγίας 77/649/ΕΟΚ.  2.8. Γραμμή κεφαλής Ως "γραμμή κεφαλής", νοείται μία ευθεία που διέρχεται δια του κέντρου βαρύτητος της κεφαλής και την άρθρωση του αυχένος επί του θώρακος. Στη θέση αναπαύσεως της κεφαλής, η γραμμή αυτή κείται στην προέκταση της γραμμής αναφοράς.  3. ΑΙΤΗΣΗ ΕΠΙΚΥΡΩΣΕΩΣ ΕΟΚ 3.1. Η αίτηση επικυρώσεως ΕΟΚ πρέπει να κατατεθεί είτε από τον κάτοχο του εμπορικού ή βιομηχανικού σήματος του καθίσματος ή του προσκεφάλου, είτε από τον εντολοδόχο του.  3.2. Συνοδεύεται από τα κατωτέρω αναφερόμενα έγγραφα, σε τρία αντίγραφα:  3.2.1. μία λεπτομερή περιγραφή του προσκεφάλου, που αναφέρει ιδίως τη φύση του (των) υλικού(ών) της επενδυτικής πληρώσεως και ενδεχομένως τη θέση και την περιγραφή των υποστηριγμάτων και εξαρτημάτων στερεώσεως, τον (τους) τύπο (ους) καθίσματος για τον  οποίο (ους) αιτείται η επικύρωση του προσκεφάλου- 3.2.2. λεπτομερή περιγραφή του (των) τύπου (ων) καθίσματος για τον οποίο (ους) αιτείται η επικύρωση του προσκεφάλου- 3.2.3. ένδειξη του/(των) τύπου (ων) οχήματος επί του οποίου (ων) τα αναφερόμενα στο σημείο 3.2.2. καθίσματα προορίζονται να τοποθετηθούν- 3.2.4. πλευρικά σχέδια των χαρακτηριστικών τμημάτων του καθίσματος και του προσκεφάλου.  3.3. Πρέπει να παραδοθούν στην επιφορτισμένη με τις δοκιμές επικυρώσεως τεχνική υπηρεσία:  3.3.1. τέσσερα πλήρη καθίσματα, αν το προσκέφαλο αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του καθίσματος- 3.3.2. αν το προσκέφαλο προορίζεται να αγκυρωθεί στερεώς επί του καθίσματος:  3.3.2.1. δύο καθίσματα από κάθε τύπο στους οποίους πρέπει να προσαρμόζεται το προσκέφαλο- 3.3.2.2. 4+2 N προσκέφαλα, όπου το N είναι ο αριθμός τύπων καθισμάτων στους οποίους πρέπει να προσαρμόζεται το προσκέφαλο.  3.4. Η επιφορτισμένη με τις δοκιμές επικυρώσεως τεχνική υπηρεσία δύναται να ζητήσει:  3.4.1. να της δοθούν ορισμένα εξαρτήματα ή ορισμένα δείγματα των χρησιμοποιουμένων υλικών- και/ή 3.4.2. να της παρουσιασθούν οχήματα του (των) τύπου (ων) που αναφέρεται (ονται) στο σημείο 3.2.3.  4. ΕΓΓΡΑΦΕΣ 4.1. Οι παρουσιαζόμενες προς επικύρωση διατάξεις:  4.1.1. φέρουν το εμπορικό ή βιομηχανικό σήμα του αιτούντος. Το σήμα αυτό πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο- 4.1.2. έχουν επί της πλευράς θέση, επαρκούς μεγέθους για το σήμα επικυρώσεως: η θέση αυτή υποδεικνύεται στα σχέδια που προβλέπονται στο σημείο 3.2.4.  4.2. Όταν το προσκέφαλο αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του καθίσματος, οι προβλεπόμενες στα σημεία 4.1.1. και 4.1.2. εγγραφές πρέπει να ευρίσκονται στο τμήμα του καθίσματος που χρησιμοποιείται ως προσκέφαλο.  (5.) 6. ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ 6.1. Η παρουσία του προσκεφάλου επί ενός οχήματος δεν πρέπει να είναι πρόσθετη αιτία κινδύνου για τους επιβαίνοντες του εν λόγω οχήματος. Ειδικότερα, δεν πρέπει να έχει, σε όλες τις θέσεις χρήσεως, ούτε επικίνδυνη ανωμαλία, ούτε έντονη ακμή, ικανές να  αυξήσουν τον κίνδυνο ή τη σοβαρότητα των τραυμάτων των επιβατών. Τα τμήματα του προσκεφάλου που κείνται εντός της περιοχής προσκρούσεως που ορίζεται κατωτέρω πρέπει να είναι ικανά να διαχέουν την ενέργεια όπως εξειδικεύεται στο παράρτημα V:  6.1.1. Η περιοχή προσκρούσεως περιορίζεται πλευρικώς από δύο κατακόρυφα κατά μήκος επίπεδα που απέχουν 70 mm εκατέρωθεν του επιπέδου συμμετρίας του καθίσματος ή της θεωρουμένης καθημένης θέσεως- 6.1.2. Η περιοχή αυτή περιορίζεται καθ' ύψος στο τμήμα του προσκεφάλου που κείται υπεράνω του καθέτου στη γραμμή αναφοράς r επιπέδου και που απέχει 635 mm από το σημείο R.  6.2. Τα τμήματα της οπισθίας και εμπροσθίας όψεως του προσκεφάλου που ευρίσκονται εκτός αυτών των κατά μήκος κατακορύφων επιπέδων πρέπει να έχουν πληρωθεί ώστε να αποφευχθεί κάθε άμεση επαφή της κεφαλής με τα στοιχεία της δομής τα οποία θα πρέπει να  παρουσιάζουν εντός των περιοχών αυτών ακτίνα καμπυλότητος τουλάχιστον 5 mm.  6.3. Το προσκέφαλο πρέπει να είναι στερεωμένο στο κάθισμα κατά τέτοιο τρόπο ώστε, υπό την πίεση που ασκείται από την κεφαλή κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ουδέν άκαμπτο και επικίνδυνο τμήμα να προεξέχει από την επενδυτική πλήρωση του προσκεφάλου, τη  στερέωση ή το ερεισίνωτο.  6.4. Το ύψος του προσκεφάλου, μετρούμενο συμφώνως προς το σημείο 7.2, πρέπει να είναι τουλάχιστον 700 mm υπεράνω του σημείου R.  6.5. Αν πρόκειται για ένα προσκέφαλο ρυθμιζόμενο καθ' ύψος, το ύψος της διατάξεως που χρησιμεύει για ανάπαυση της κεφαλής, μετρούμενο σύμφωνα προς το σημείο 7.2, πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 mm.  6.6. Αν πρόκειται για διάταξη μη ρυθμιζομένη καθ' ύψος, δεν πρέπει να υφίσταται ασυνέχεια μεγαλύτερη των 50 mm μεταξύ του ερεισινώτου και του προσκεφάλου. Αν το προσκέφαλο είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος, η απόστασή του από την κορυφή του καθίσματος,  ευρισκομένου σε χαμηλή θέση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη των 25 mm.  6.7. Το πλάτος του προσκεφάλου πρέπει να επιτρέπει στην κεφαλή να στηρίζεται καταλλήλως εφ' όσον ένα άτομο κάθεται κανονικώς. Εντός του επιπέδου μετρήσεως του πλάτους που προσδιορίζεται στο σημείο 7.3, το προσκέφαλο πρέπει να καλύπτει περιοχή  τουλάχιστον 85 mm εκατέρωθεν του επιπέδου συμμετρίας της εν λόγω καθημένης θέσεως για την οποία προορίζεται το προσκέφαλο, της αποστάσεως αυτής μετρουμένης συμφώνως προς το σημείο 7.3.  6.8. Το προσκέφαλο και η στερέωσή του πρέπει να είναι τέτοια ώστε η μεγίστη επιτρεπτή μετατόπιση από το προσκέφαλο προς τα οπίσω της κεφαλής, που μετράται συμφώνως προς τη στατική διαδικασία η οποία προβλέπεται στο σημείο 7.4, να είναι μικρότερη των 102  mm.  6.9. Το προσκέφαλο και η στερέωσή του πρέπει να είναι επαρκώς ανθεκτικά για να υποστούν άνευ βλάβης τη φόρτιση που προβλέπεται στο σημείο 7.4.3.7.  7. ΔΟΚΙΜΕΣ 7.1. Εξακρίβωση του σημείου R του καθίσματος στο οποίο είναι ενσωματωμένο το προσκέφαλο Η εξακρίβωση πραγματοποιείται προς τις προδιαγραφές του παραρτήματος II.  7.2. Προσδιορισμός του ύψους του προσκεφάλου 7.2.1. Όλα τα διαγράμματα πραγματοποιούνται εντός του επιπέδου συμμετρίας της εν λόγω καθημένης θέσεως, του οποίου η τομή μετά του καθίσματος προσδιορίζει το περίγραμμα του προσκεφάλου και του ερεισινώτου του καθίσματος (βλ. παράρτημα III, εικόνα 1).  7.2.2. Το ανδρείκελο που παριστά έναν ενήλικο άνδρα πενήντα ετών ή το ανδρείκελο που προβλέπεται στο σημείο 3 του παραρτήματος III της οδηγίας 77/649/ΕΟΚ εγκαθίσταται επί του καθίσματος σε κανονική θέση. Το ερεισίνωτο αλλάζει κλίση, ασφαλίζεται σε μία  θέση που αντιστοιχεί σε εκείνη την κλίση προς τα οπίσω της γραμμής αναφοράς του κορμού του ανδρεικέλου που είναι πλησιέστερη προς τις 25o εν σχέσει προς την κατακόρυφο.  7.2.3. Για την εν λόγω καθημένη θέση, χαράσσεται, εντός του επιπέδου που υποδεικνύεται στο σημείο 7.2.1, η προβολή της γραμμής αναφοράς του ανδρεικέλου το οποίο αναφέρεται στο σημείο 3 του παραρτήματος III της οδηγίας 77/649/ΕΟΚ. Χαράσσεται η εφαπτομένη  S στην κορυφή του προσκεφάλου, κάθετος προς τη γραμμή αναφοράς.  7.2.4. Η απόσταση h του σημείου R από την εφαπτομένη S αντιπροσωπεύει το ύψος που πρέπει να ληφθεί υπόψη για την εφαρμογή της προδιαγραφής του σημείου 6.4.  7.3. Προσδιορισμός του πλάτους του προσκεφάλου (Βλ. παράρτημα III, εικόνα 2).  7.3.1. Το κάθετο στη γραμμή αναφοράς επίπεδο S1, το οποίο κείται σε απόσταση 65 mm κάτωθεν της εφαπτομένης S που προσδιορίζεται στο σημείο 7.2.3, προσδιορίζει επί του προσκεφάλου μία τομή οριοθετούμενη υπό του περιγράμματος C. Εντός του επιπέδου S1  μεταφέρεται η διεύθυνση των εφαπτομένων στο C ευθειών η οποία παριστά την τομή των κατακορύφων επιπέδων (P και P) που είναι παράλληλα προς το επίπεδο συμμετρίας της εν λόγω καθημένης θέσεως και του επιπέδου S1.  7.3.2. Το πλάτος του προσκεφάλου που πρέπει να ληφθεί υπόψη για την εφαρμογή της προβλεπομένης στο σημείο 6.7 προδιαγραφής είναι η απόσταση L που χωρίζει τα ίχνη των επιπέδων P και P επί του επιπέδου S1.  7.3.3. Το πλάτος του προσκεφάλου πρέπει επίσης να προσδιορισθεί, κατά περίπτωση, σε απόσταση 635 mm υπεράνω του σημείου αναφοράς του καθίσματος, της αποστάσεως αυτής μετρουμένης κατά μήκος της γραμμής αναφοράς.  7.4. Προσδιορισμός της αποτελεσματικότητος της διατάξεως 7.4.1. Η αποτελεσματικότητα του προσκεφάλου εξακριβώνεται δια της στατικής δοκιμής που περιγράφεται κατωτέρω.  7.4.2. Προετοιμασία της δοκιμής 7.4.2.1. Το προσκέφαλο, αν δεν είναι ενσωματωμένο στο κάθισμα, τοποθετείται στην υψηλότερη θέση.  7.4.3. Εκτέλεση της δοκιμής 7.4.3.1. Όλα τα διαγράμματα πραγματοποιούνται εντός του κατακορύφου επιπέδου συμμετρίας της εν λόγω καθημένης θέσεως (βλ. παράρτημα IV).  7.4.3.2. Χαράσσεται εντός του επιπέδου που υποδεικνύεται στο σημείο 7.4.3.1. η προβολή της γραμμής αναφοράς r.  7.4.3.3. Η μετατοπισμένη γραμμή αναφοράςr1προσδιορίζεται δια της χρησιμοποιήσεως του ανδρεικέλου που αναφέρεται στο παράρτημα III της οδηγίας 77/649/ΕΟΚ και δια της εφαρμογής στο τμήμα που υποκαθιστά την πλάτη μίας αρχικής δυνάμεως που δημιουργεί μία  ροπή προς τα οπίσω, περί το σημείο R, 37,3 mdaN.  7.4.3.4. Με τη βοήθεια σφαιρικής κεφαλής διαμέτρου 165 mm, εφαρμόζεται, καθέτως προς τη μετατοπισμένη γραμμή αναφοράς r1 και σε απόσταση 65 mm κάτωθεν της κορυφής του προσκεφάλου μία αρχική δύναμη που δημιουργεί ροπή 37 mdaN περί το σημείο R.  7.4.3.5. Προσδιορίζεται η εφαπτομένη Y στη σφαιρική κεφαλή παράλληλη προς τη μετατοπισμένη γραμμή αναφοράςr1.  7.4.3.6. Μετράται η απόσταση X, που χωρίζει την εφαπτομένη Y και τη μετατοπισμένη γραμμή αναφοράς r1. Η προβλεπομένη στο σημείο 6.8. προδιαγραφή θεωρείται ότι τηρείται αν η απόσταση X είναι κατώτερη των 102 mm.  7.4.3.7. Η προβλεπομένη στο σημείο 7.4.3.4. αρχική φόρτιση αυξάνεται μέχρι την τιμή των 89 daN, εκτός αν επέλθει ταχύτερα ρήξη του καθίσματος ή του ερεισινώτου του καθίσματος.  8. ΠΙΣΤΟΤΗΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ (8.1.) (8.2.) (8.3.) 8.4. Τα λαμβανόμενα δειγματοληπτικά προσκέφαλα για έλεγχο πιστότητος προς ένα επικυρωμένο τύπο πρέπει τουλάχιστον να υπόκεινται στην περιγραφομένη στο σημείο 7. δοκιμή.  (9.) 10. ΟΔΗΓΙΕΣ Ο κατασκευαστής πρέπει να παραδώσει, με κάθε προσκέφαλο σύμφωνο προς ένα επικυρωμένο τύπο προσκεφάλου, ένα σημείωμα το οποίο να αναφέρει τους τύπους και τα χαρακτηριστικά των καθισμάτων για τα οποία το προσκέφαλο έχει επικυρωθεί και, αν υπάρχει λόγος,  τις αναγκαίες υποδείξεις για τη σωστή προσαρμογή του προσκεφάλου επί των εν λόγω καθισμάτων υπό του χρησιμοποιούντος.    (12) ΕΕ αριθ. Ν 267 της 19.10.1977, σ. 1.       ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II   ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΜΕΝΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ H ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΓΩΝΙΑΣ ΚΛΙΣΕΩΣ ΤΟΥ ΕΡΕΙΣΙΝΩΤΟΥ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗ ΤΗΣ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΘΕΣΕΩΣ ΤΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ R ΚΑΙ H ΚΑΙ ΤΟΥ ΛΟΓΟΥ ΜΕΤΑΞΥ ΤΗΣ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗΣ ΓΩΝΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΓΩΝΙΑΣ  ΚΛΙΣΕΩΣ ΤΟΥ ΕΡΕΙΣΙΝΩΤΟΥ  Εφαρμόζεται το παράρτημα III της οδηγίας 77/649/ΕΟΚ.       ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III   ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΥΨΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΛΑΤΟΥΣ ΤΟΥ ΠΡΟΣΚΕΦΑΛΟΥ         ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV   ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ ΤΩΝ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ        ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΤΗΝ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΣΠΟΡΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ  1. ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, ΣΥΣΚΕΥΗ ΔΟΚΙΜΗΣ, ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ 1.1. Εγκατάσταση Το προσκέφαλο πρέπει να έχει τοποθετηθεί και δοκιμασθεί επί του καθίσματος του οχήματος για το οποίο προορίζεται. Το κάθισμα στερεούται σταθερώς στον πάγκο δοκιμής κατά τρόπο ώστε να μη μετατοπίζεται υπό την επίδραση της συγκρούσεως.  1.2. Συσκευή δοκιμής 1.2.1. Αποτελείται εξ ενός εκκρεμούς του οποίου ο στροφεύς υποβαστάζεται υπό ενσφαίρων εδράνων και του οποίου η ανηγμένη μάζα(13) στο κέντρο του κρούσεως είναι 6,8 kg. Το κατώτερο άκρο του εκκρεμούς αποτελείται από μιαν άκαμπτο ψευδοκεφαλή διαμέτρου 165  mm της οποίας το κέντρο ταυτίζεται με το κέντρο κρούσεως του εκκρεμούς.  1.2.2. Η ψευδοκεφαλή είναι εφοδιασμένη με δύο επιταχυνσιόμετρα και με μία διάταξη μετρήσεως της ταχύτητος, κατάλληλες για τη μέτρηση των τιμών κατά τη διεύθυνση κρούσεως.  1.3. Σύνολο συσκευών καταγραφής Το σύνολο συσκευών καταγραφής πρέπει να επιτρέπει την πραγματοποίηση των μετρήσεων με τις ακόλουθες ακρίβειες:  1.3.1. Επιτάχυνση:  - ακρίβεια:+- 5% της πραγματικής τιμής,  - απόκριση συχνότητας: μέχρι 1 000 Hz,  - εγκάρσια ευαισθησία: < 5% της τιμής υποδιαιρέσεως της κλίμακος.  1.3.2. Ταχύτης:  - ακρίβεια: +- 2,5% της πραγματικής τιμής,  - ευαισθησία: 0,5 km/h.  1.3.3. Καταγραφή του χρόνου:  - το σύνολο των συσκευών πρέπει να επιτρέπει την καταγραφή του φαινομένου καθ' όλη τη διάρκειά του και την ανάγνωση χιλιοστού του δευτερολέπτου,  - η έναρξη της συγκρούσεως (topage) τη στιγμή της πρώτης επαφής της ψευδοκεφαλής το υπό δοκιμή προσκέφαλο εντοπίζεται επί των καταγραφών που χρησιμεύουν για την ερμηνεία των αποτελεσμάτων της δοκιμής.  1.4. Διεξαγωγή της δοκιμής 1.4.1. Η προς δοκιμή επιφάνεια διευθετείται κατά τέτοιο τρόπο ώστε το εκκρεμές να κτυπά καθέτως την επιφάνεια στο υπό εξέταση σημείο.  1.4.2. Η ψευδοκεφαλή πρέπει να προσκρούσει επί του δοκιμαζομένου στοιχείου με ταχύτητα 24,1 km/h. Η ταχύτης αυτή πραγματοποιείται είτε δια της απλής ενεργείας ωθήσεως, είτε δια της χρησιμοποιήσεως μιας προσθέτου ωστικής διατάξεως.  2. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Στις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με τους ανωτέρω όρους, η επιβράδυνση της ψευδοκεφαλής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80 g συνεχώς πλέον των 3 millisecondes. Η τιμή της επιβραδύνσεως που λαμβάνεται υπόψη είναι η μέση τιμή αυτών που δίνουν τα δύο  επιβραδυνσιόμετρα.  3. ΙΣΟΔΥΝΑΜΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ 3.1. Ισοδύναμες διαδικασίες δοκιμών γίνονται δεκτές, αρκεί να είναι δυνατόν να ληφθούν τα απαιτούμενα αποτελέσματα από το σημείο 2.  3.2. Αυτός που χρησιμοποιεί μέθοδο διαφορετική από την περιγραφομένη στο σημείο 1 πρέπει να καταδείξει την ισοδυναμία.    (13) Η ανηγμένη μάζα "m1", συνδέεται με την ολική μάζα "m" του εκκρεμούς, την απόσταση "a" μεταξύ του κέντρου κρούσεως και του άξονος περιστροφής και την απόσταση "I" μεταξύ του κέντρου βάρους και του άξονος περιστροφής, δια της σχέσεως: m1=m      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VΙ   ΣΗΜΑ ΕΠΙΚΥΡΩΣΕΩΣ ΕΟΚ  1. ΓΕΝΙΚΟΤΗΤΕΣ 1.1. Το σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ αποτελείται:  1.1.1. από ένα ορθογώνιο στο εσωτερικό του οποίου ευρίσκεται το γράμμα "e" ακολουθούμενο εκ του αριθμού ή συνόλου γραμμάτων διακριτικού του Κράτους μέλους του χορηγήσαντος την επικύρωση:  1 για την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας,  2 για την Γαλλία,  3 για την Ιταλία,  4 για τις Κάτω Χώρες,  6 για το Βέλγιο,  11 για το Ηνωμένο Βασίλειο,  12 για το Λουξεμβούργο,  18 για τη Δανία και IRL για την Ιρλανδία- 1.1.2. από τον αριθμό επικυρώσεως ΕΟΚ που αντιστοιχεί στον αριθμό του δελτίου επικυρώσεως ΕΟΚ για τον τύπο του προσκεφάλου. Ο αριθμός αυτός είναι τοποθετημένος πλησίον του ορθογωνίου- 1.1.3. όταν πρόκειται για προσκέφαλο ενσωματωμένο στο ερεισίνωτο του καθίσματος, του αριθμού επικυρώσεως ΕΟΚ προτάσσεται στο γράμμα I και μία παύλα:  1.2. Το σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.  2. ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΠΙΚΥΡΩΣΕΩΣ ΕΟΚ 2.1. Σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ ενός προσκεφάλου ενσωματωμένου σε ένα κάθισμα  Το ανωτέρω σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ, ευρισκόμενο επί ενός ή περισσοτέρων προσκεφάλων ενσωματωμένων στο (στα) κάθισμα (τα) ενός οχήματος, δεικνύει ότι ο τύπος καθίσματος επικυρώθηκε όσον αφορά στα προσκέφαλα, στις Κάτω Χώρες, (e4) υπό τον αριθμό 2439.  2.2. Σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ ενός μη ενσωματωμένου σε ένα κάθισμα προσκεφάλου Το ανωτέρω σήμα επικυρώσεως ΕΟΚ, ευρισκόμενο επί προσκεφάλου, δεικνύει ότι το προσκέφαλο αυτό έχει επικυρωθεί και ότι πρόκειται περί προσκεφάλου μη ενσωματωμένου στο κάθισμα, επικυρωθέντος στις Κάτω Χώρες υπό τον αριθμό 2439.       ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII   ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΔΕΛΤΙΟΥ ΕΠΙΚΥΡΩΣΕΩΣ ΕΟΚ (Μέχιστο σχήμα χάρτου Α 4 (210 x 297 mm)


Avis juridique important

|

31988L0220

Οδηγία 88/220/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 22ας Μαρτίου 1988 για την τροποποίηση, όσον αφορά την επενδυτική πολιτική ορισμένων ΟΣΕΚΑ, της οδηγίας 85/611/ΕΟΚ για το συντονισμό των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων σχετικά με ορισμένους οργανισμούς συλλογικών επενδύσεων σε κινητές αξίες (ΟΣΕΚΑ)

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 100 της 19/04/1988 σ. 0031 - 0032 Φινλανδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 6 τόμος 2 σ. 0173  Σουηδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 6 τόμος 2 σ. 0173

***** ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ  της 22ας Μαρτίου 1988  για την τροποποίηση, όσον αφορά την επενδυτική πολιτική ορισμένων ΟΣΕΚΑ, της οδηγίας 85/611/ΕΟΚ για το συντονισμό των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων σχετικά με ορισμένους οργανισμούς συλλογικών επενδύσεων σε κινητές αξίες (ΟΣΕΚΑ)  (88/220/ΕΟΚ)  ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,  Έχοντας υπόψη:  τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 57 παράγραφος 2 τρίτη φράση,  την πρόταση της Επιτροπής (1),  Σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο (2),  τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),  Εκτιμώντας:  ότι το άρθρο 22 παράγραφοι 1 και 2 της οδηγίας 85/611/ΕΟΚ (4) περιορίζει σε 5 % την επένδυση στοιχείων του ενεργητικού ενός ΟΣΕΚΑ στις κινητές αξίες που εκδίδει ένας και ο αυτός εκδότης, ποσοστό που μπορεί ενδεχομένως να αυξηθεί σε 10 %·  ότι το όριο αυτό δημιουργεί ιδιαίτερα προβλήματα στους ΟΣΕΚΑ της Δανίας, σε περίπτωση που επιθυμούν να επενδύσουν σημαντικό μέρος των στοιχείων του ενεργητικού τους στην εθνική αγορά ομολόγων, δεδομένου ότι στην εν λόγω αγορά κυριαρχούν ενυπόθηκα ομόλογα και ο αριθμός των οργανισμών που εκδίδουν τα ομόλογα αυτά είναι εξαιρετικά περιορισμένος·  ότι, στη Δανία, τα ενυπόθηκα ομόλογα υπόκεινται σε ιδιαίτερες ρυθμίσεις και εποπτεία με σκοπό την προστασία των κομιστών και, βάσει της νομοθεσίας, εξομοιώνονται προς ομόλογα που εκδίδει ή εγγυάται το κράτος·  ότι, σύμφωνα με το άρθρο 22 παράγραφος 3 της οδηγίας 85/611/ΕΟΚ, προβλέπεται παρέκκλιση από τις παραγράφους 1 και 2 του εν λόγω άρθρου στην περίπτωση ομολόγων που εκδίδει ή εγγυάται ένα κράτος και, στο πλαίσιο αυτό, επιτρέπεται στους ΟΣΕΚΑ να τοποθετούν μέχρι 35 % των στοιχείων του ενεργητικού τους σε ομόλογα του είδους αυτού·  ότι μια παρόμοια αλλά λιγότερο σημαντική παρέκκλιση δικαιολογείται για τα ομόλογα του ιδιωτικού τομέα, τα οποία έστω και χωρίς κρατική εγγύηση προσφέρουν ιδιαίτερες εγγυήσεις στον επενδυτή βάσει ειδικών ρυθμίσεων που εφαρμόζονται γι' αυτά · ότι, συνεπώς, ενδείκνυται να επεκταθεί η δυνατότητα παρέκκλισης για όλα τα ομόλογα αυτά, να ανατεθεί δε στα κράτη μέλη η μέριμνα να καταρτίσουν τα ίδια τον κατάλογο των ομολόγων για τα οποία ενδεχομένως προτίθενται να χορηγήσουν παρέκκλιση και να εφαρμοστεί μια διαδικασία ενημέρωσης των άλλων κρατών μελών όμοια με αυτή που προβλέπεται στο άρθρο 20 της οδηγίας 85/611/ΕΟΚ,  ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:  Άρθρο 1  Στο άρθρο 22 της οδηγίας 85/611/ΕΟΚ, προστίθενται οι παράγραφοι:  «4. Τα κράτη μέλη μπορούν, για ορισμένες ομολογίες, να καθορίσουν το όριο που προβλέπεται στην παράγραφο 1 σε ανώτατο ποσοστό 25 %, όταν οι ομολογίες αυτές εκδίδονται από πιστωτικό ίδρυμα που έχει την έδρα του σε ένα κράτος μέλος και υπόκειται δια νόμου σε ειδικό κρατικό έλεγχο που αποβλέπει στην προστασία των κατόχων των εν λόγω ομολογιών. Ιδιαίτερα, τα ποσά που προέρχονται από την έκδοση των ομολογιών αυτών πρέπει να επενδύονται, βάσει του νόμου, σε στοιχεία ενεργητικού τα οποία να καλύπτουν επαρκώς και  για όλη τη διάρκεια ισχύος των ομολογιών τις απορρέουσες από αυτές υποχρεώσεις, προορίζονται δε να ικανοποιήσουν προνομιακώς τις απαιτήσεις αποπληρωμής του κεφαλαίου και των δεδουλευμένων τόκων σε περίπτωση αδυναμίας πληρωμής εκ μέρους του εκδότη.  Όταν ένας ΟΣΕΚΑ έχει επενδύσει πάνω από 5 % των στοιχείων του ενεργητικού του σε ομολογίες αναφερόμενες στο πρώτο εδάφιο, οι οποίες έχουν εκδοθεί από έναν και τον αυτόν εκδότη, η συνολική αξία αυτών των επενδύσεων δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 80 % της αξίας των στοιχείων του ενεργητικού του ΟΣΕΚΑ.  Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή, σύμφωνα με το άρθρο 20 παράγραφος 1, τον κατάλογο των προαναφερόμενων κατηγοριών ομολογιών και των κατηγοριών εκδοτών οι οποίοι, βάσει του νόμου και των αναφερομένων στο πρώτο εδάφιο διατάξεων περί ελέγχου, είναι εξουσιοδοτημένοι να εκδίδουν ομολογίες που να ανταποκρίνονται στα παραπάνω κριτήρια. Στους καταλόγους αυτούς επισυνάπτεται σημείωμα που διευκρινίζει το καθεστώς των προαναφερόμενων εγγυήσεων. Εφαρμόζεται σχετικά η διαδικασία του άρθρου 20 παράγραφος 2.  5. Οι κινητές αξίες που αναφέρονται στις παραγράφους 3 και 4 δεν συνυπολογίζονται για την εφαρμογή του ορίου του 40 % που αναφέρεται στην παράγραφο 2.  Τα όρια που προβλέπονται στις παραγράφους 1, 2, 3 και 4 δεν επιτρέπεται να εφαρμοστούν αθροιστικά και, γι' αυτό το λόγο, οι επενδύσεις σε κινητές αξίες του ιδίου εκδότη που πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις παραγράφους 1, 2, 3 και 4 δεν επιτρέπεται, ούτως ή άλλως, να υπερβούν συνολικά το 35 % των στοιχείων του ενεργητικού του ΟΣΕΚΑ.»  Άρθρο 2  Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία μέσα στις ίδιες προθεσμίες που προβλέπονται στην οδηγία 85/611/ΕΟΚ. Ενημερώνουν αμέσως σχετικά την Επιτροπή.  Άρθρο 3  Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.  Βρυξέλλες, 22 Μαρτίου 1988.  Για το Συμβούλιο  Ο Πρόεδρος  M. BANGEMANN  (1) ΕΕ αριθ. C 155 της 21. 6. 1986, σ. 4.  (2) Γνώμη που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα αριθ. C 125 της 11. 5. 1987, σ. 162, και απόφαση της 10ης Φεβρουαρίου 1988 (δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).  (3) ΕΕ αριθ. C 333 της 29. 12. 1986, σ. 10.  (4) ΕΕ αριθ. L 375 της 31. 12. 1985, σ. 3.


Avis juridique important

|

31976L0621

Οδηγία 76/621/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 20ής Ιουλίου 1976 περί καθορισμού ανωτάτου ορίου περιεκτικότητας ερουκικού οξέος στα έλαια και τα λίπη που προορίζονται, ως έχουν, για ανθρώπινη διατροφή, καθώς και στα τρόφιμα με προσθήκη ελαίων ή λιπών

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 202 της 28/07/1976 σ. 0035 - 0037 Φινλανδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 5 σ. 0026  Ελληνική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 03 τόμος 16 σ. 0049  Σουηδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 5 σ. 0026  Ισπανική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 5 σ. 0029  Πορτογαλική ειδική έκδοση : Κεφάλαιο 13 τόμος 5 σ. 0029

 ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ   της 20ης Ιουλίου 1976   περί καθορισμού ανωτάτου ορίου  περιεκτικότητας ερουκικού οξέος στα  έλαια και τα λίπη που προορίζονται ,  ως έχουν , για ανθρώπινη διατροφή ,  καθώς και στα τρόφιμα με προσθήκη  ελαίων ή λίπων    ( 76/621/ΕΟΚ )   ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ,   Έχοντας υπόψη :   τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής  Οικονομικής Κοινότητος , και ιδίως τα  άρθρα 43 και 100 ,   την πρόταση της Επιτροπής ,   τη γνώμη της Συνελεύσεως (1) ,   τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής  Επιτροπής (2) ,   Εκτιμώντας :   ότι έχει διαπιστωθεί , ότι η χορήγηση μεγάλων  ποσοτήτων κραμβελαίου σε πειραματόζωα έχει  επιφέρει ανεπιθύμητα αποτελέσματα ,  αλλά ότι δεν έχει αποδειχθεί , ότι τα  αποτελέσματα αυτά δύνανται να επέλθουν  στον άνθρωπο .   ότι τα αποτελέσματα αυτά φαίνεται  να οφείλονται κυρίως στο ερουκικό οξύ ,  ένα από τα συστατικά του ελαίου αυτού .   ότι και άλλα βρώσιμα έλαια και λίπη  περιέχουν ερουκικό οξύ .   ότι άλλες εργασίες διενεργούνται επί του  παρόντος σχετικά με το κραμβέλαιο και  με άλλα έλαια και λίπη , αλλά ότι για  λόγους προνοίας , περιμένοντας τα συμπεράσματα  των εργασίων αυτών , η πρόσληψη ερουκικού  οξέος θα πρέπει να περιορισθεί .   ότι , για να επιτευχθεί ο σκοπός αυτός ,  είναι σκόπιμο να καθορισθεί ανώτατο όριο  περιεκτικότητας σε ερουκικό οξύ στα  έλαια και στα λίπη , καθώς και στα  τρόφιμα , στα οποία αυτά έχουν προστεθεί  ότι είναι όμως δυνατό , χωρίς κίνδυνο για  την ανθρώπινη υγεία , να αποκλεισθούν  από το πεδίο εφαρμογής της παρούσας  οδηγίας τα τρόφιμα που , συνολικά , δεν  περιέχουν παρά μόνο μικρές ποσότητες  λιπαρών υλών .   ότι προς το σκοπό αυτό είναι σκόπιμο  να διατηρηθεί ένα ανώτατο όριο που να  ισχύει το αργότερο από την 1η Ιουλίου  1979 , το οποίο , εφ’ όσον δεν υπάρχουν  επακριβή και οριστικά επιστημονικά  δεδομένα στο θέμα αυτό και λαμβανομένης  υπόψη της ποιοτικής εξελίξεως της παραγωγής  των σπερμάτων κράμβης στην Κοινότητα ,  εξασφαλίζει την προστασία της ανθρώπινης  υγείας .   ότι , εν πάση περιπτώσει , το όριο του  ερουκικού οξέος δεν πρέπει να είναι  ανώτερο από 10 % άπό την 1η Ιουλίου 1977 .   ότι ορισμένα Κράτη μέλη έχουν καθορίσει ,  σε συνάρτηση με τους τύπους προϊόντων  και τις συνήθειες διατροφής , ανώτατα  όρια περιεκτικότητας σε ερουκικό οξύ  με βάση απαιτήσεις που δικαιολογούνται  από την άποψη της δημόσιας υγείας   ότι ο καθορισμός των τρόπων δειγματοληψίας  και εκείνος των μεθόδων αναλύσεως που  είναι αναγκαίες , για τον προσδιορισμό  της περιεκτικότητας σε ερουκικό οξύ  των θεωρουμένων προϊόντων είναι μέτρα  εφαρμογής τεχνικού χαρακτήρα και ότι πρέπει  να ανατεθεί η θέσπισή τους στην  Επιτροπή με σκοπό την απλοποίηση  και επιτάχυνση της διαδικασίας .   ότι , σε όλες τις περιπτώσεις που το  Συμβούλιο παρέχει στην Επιτροπή αρμοδιότητες  για την εφαρμογή κανόνων που έχουν  θεσπισθεί στον τομέα των τροφίμων , πρέπει  να προβλέπεται διαδικασία που να  καθιερώνει στενή συνεργασία μεταξύ των  Κρατών μελών και της Επιτροπής στα πλαίσια  της Μόνιμης Επιτροπής Τροφίμων που συστήθηκε  με την απόφαση του Συμβουλίου της 13ης  Νοεμβρίου 1969 (3) ,   ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ :   Άρθρο 1   Η παρούσα οδηγία αφορά :   α ) τα έλαια , τα λίπη και τα μίγματα  αυτών που προορίζονται , ως έχουν , για  ανθρώπινη κατανάλωση ,   β ) τα σύνθετα τρόφιμα , στα οποία έχουν  προστεθεί έλαια , λίπη ή μίγματα αυτών και  των οποίων η συνολική περιεκτικότητα  σε λιπαρές ύλες είναι μεγαλύτερη από 5 % τα  Κράτη μέλη δύνανται εν τούτοις να  εφαρμόζουν τις διατάξεις της παρούσας  οδηγίας και στα τρόφιμα αυτά , όταν  η περιεκτικότητά τους σε λιπαρές ύλες είναι  ίση με ή μικρότερη από 5 % .   Άρθρο 2   1 . Από την 1η Ιουλίου 1979 , το  αργότερο , η περιεκτικότητα σε ερουκικό  οξύ των προϊόντων που αναφέρονται στο  άρθρο 1 , υπολογισμένη επί της συνολικής  περιεκτικότητος σε λιπαρά οξέα της  λιπαρής φάσεως , δεν πρέπει να υπερβαίνει  το 5 % .   2 . Εν πάση περιπτώσει , τα Κράτη μέλη  καθορίζουν από την 1η Ιουλίου 1977  περιεκτικότητα σε ερουκικό οξύ όχι  μεγαλύτερη από 10 % .   Άρθρο 3   Οι τρόποι δειγματοληψίας και οι μέθοδοι  αναλύσεως οι αναγκαίες για τον καθορισμό  της περιεκτικότητας σε ερουκικό οξύ  των προϊόντων που αναφέρονται στο  άρθρο 1 θεσπίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία  που προβλέπεται στο άρθρο 5 .   Άρθρο 4   1 . Αν ένα Κράτος μέλος διαπιστώσει , με  βάση εμπεριστατωμένη αιτιολόγηση που  προκάλεσε η εμφάνιση νέων δεδομένων  ή μια νέα εκτίμηση των δεδομένων που  ήδη υπάρχουν , μετά την έκδοση της οδηγίας  ότι τα ανώτατα όρια περιεκτικότητας σε  ερουκικό οξύ που καθορίζονται στο  άρθρο 2 θέτουν σε κίνδυνο την ανθρώπινη  υγεία , αν και σύμφωνα με τις διατάξεις  της παρούσας οδηγίας , το Κράτος μέλος  αυτό μπορεί προσωρινά να αναστείλει ή να  περιορίσει στο έδαφός του την εφαρμογή  των σχετικών διατάξεων . Ενημερώνει αμέσως  περί αυτού τα άλλα Κράτη μέλη και την  Επιτροπή , διευκρινίζοντας τους λόγους  που δικαιολογούν την απόφασή του .   2 . Η Επιτροπή εξετάζει το ταχύτερο  δυνατό τους λόγους που έχει επικαλεσθεί  το ενδιαφερόμενο Κράτος μέλος και προβαίνει  σε διαβούλευση με τα Κράτη μέλη στα  πλαίσια της Μόνιμης Επιτροπής Τροφίμων ,  κατόπιν δε διατυπώνει χωρίς καθυστέρηση  τη γνώμη της και λαμβάνει τα κατάλληλα  μέτρα .   3 . Αν η Επιτροπή κρίνει , ότι είναι  ανάγκη να γίνουν τροποποιήσεις στην  οδηγία , για να μετριασθούν οι δυσκολίες  που ανεφέρθησαν στην παράγραφο 1 και για  να εξασφαλισθεί ηπροστασία της ανθρώπινης  υγείας , κινεί τη διαδικασία που προβλέπεται  στο άρθρο 5 με σκοπό να θεσπίσει τις  τροποποιήσεις αυτές στην περίπτωση αυτή  το Κράτος μέλος που έλαβε μέτρα διασφαλίσεως  δύναται να τα διατηρήσει , μέχρις ότου  τεθούν σε ισχύ οι παραπάνω τροποποιήσεις .   Άρθρο 5   1 . Στην περίπτωση που γίνεται προσφυγή  στη διαδικασία που καθορίζεται στο παρόν  άρθρο , η Μόνιμη Επιτροπή Τροφίμων που  συνεστήθη με την απόφαση του Συμβουλίου  της 13ης Νοεμβρίου 1969 , και η οποία  καλείται στο εξής η « επιτροπή » ,  συγκαλείται από τον πρόεδρό της είτε με  δική του πρωτοβουλία είτε μετά από  αίτηση του αντιπροσώπου Κράτους μέλους .   2 . Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει  στην επιτροπή σχέδιο μέτρων που πρέπει  να ληφθούν . Η επιτροπή διατυπώνει τη  γνώμη της , πάνω στο σχέδιο αυτό μέσα  σε προθεσμία , την οποία ο πρόεδρος  δύναται να ορίσει σε συνάρτηση με το  επείγον του κρινομένου ζητήματος . Αποφαίνεται  με πλειοψηφία σαράντα μιας ψήφων , ενώ οι  ψήφοι των Κρατών μελών σταθμίζονται σύμφωνα με  το άρθρο 148 παράγραφος 2 της συνθήκης . Ο  πρόεδρος δεν λαμβάνει μέρος στην ψηφοφορία .   3 . α ) Η Επιτροπή θεσπίζει τα προτεινόμενα  μέτρα , αν αυτά είναι σύμφωνα με τη  γνώμη της επιτροπής .   β ) Αν τα προτεινόμενα μέτρα δεν είναι  σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής ή αν δεν  έχει διατυπωθεί γνώμη , η Επιτροπή υποβάλλει  στο Συμβούλιο χωρίς καθυστέρηση πρόταση  σχετική με τα μέτρα που πρέπει να  ληφθούν . Το Συμβούλιο αποφασίζει με  ειδική πλειοψηφία .   γ ) Αν κατά την πάροδο προθεσμίας τριών  μηνών από την υποβολή της προτάσεως στο  Συμβούλιο , αυτό δεν έχει αποφασίσει , τα  προτεινόμενα μέτρα θεσπίζονται από την  Επιτροπή .   Άρθρο 6   Το άρθρο 5 ισχύει κατά τη διάρκεια  περιόδου δέκα οκτώ μηνών από την  ημερομηνία που συνεκλήθη η επιτροπή  για πρώτη φορά σε εφαρμογή του άρθρου 5  παράγραφος 1 .   Άρθρο 7   1 . Τα Κράτη μέλη τροποποιούν , αν χρειάζεται ,  τη νομοθεσία τους πριν από την 1η  Ιανουαρίου 1977 , προκειμένου να συμμορφωθούν  με τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας  και ενημερώνουν αμέσως περί αυτού  την Επιτροπή .   2 . Η ούτω τροποποιημένη νομοθεσία εφαρμόζεται  στα προϊόντα που διατίθενται για  πρώτη φορά στο εμπόριο από την  1η Ιουλίου 1977 και από την 1η Ιουλίου  1979 αντίστοιχα .   Άρθρο 8   Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα  Κράτη μέλη .   Έγινε στις Βρυξέλλες , στις 20 Ιουλίου 1976 .   Για το Συμβούλιο   Ο Πρόεδρος   A. P. L. M. M. van der STEE   (1) ΕΕ αριθ. Α 280 της 8 . 12 . 1975 , σ. 13 .   (2) ΕΕ αριθ. Α 286 της 15 . 12 . 1975 , σ. 39 .   (3) ΕΕ αριθ. Ν 291 της 29 . 11 . 1969 , σ. 9 .


Avis juridique important

|

31997L0056

Οδηγία 97/56/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 20ής Οκτωβρίου 1997 για τη δέκατη έκτη τροποποίηση της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν περιορισμούς της κυκλοφορίας στην αγορά και της χρήσης ορισμένων επικίνδυνων ουσιών και παρασκευασμάτων

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 333 της 04/12/1997 σ. 0001 - 0084

ΟΔΗΓΙΑ 97/56/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 20ής Οκτωβρίου 1997 για τη δέκατη έκτη τροποποίηση της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν περιορισμούς της κυκλοφορίας στην αγορά και της χρήσης ορισμένων επικίνδυνων ουσιών και παρασκευασμάτωνΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,Έχοντας υπόψη:τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100 Α,την πρόταση της Επιτροπής (1),τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),Αποφασίζοντας με τη διαδικασία του άρθρου 189 Β της συνθήκης (3),Εκτιμώντας:(1) ότι θα πρέπει να θεσπισθούν μέτρα για την καλή λειτουργία της εσωτερικής αγοράς 7 ότι η εσωτερική αγορά περιλαμβάνει ένα χώρο χωρίς εσωτερικά σύνορα, μέσα στον οποίο εξασφαλίζεται η ελεύθερη κυκλοφορία των εμπορευμάτων, των προσώπων, των υπηρεσιών και των κεφαλαίων 7(2) ότι η λειτουργία της εσωτερικής αγοράς θα πρέπει επίσης να βελτιώσει προοδευτικά την ποιότητα ζωής, την προστασία της υγείας και την ασφάλεια των καταναλωτών 7 ότι τα προτεινόμενα στην παρούσα οδηγία μέτρα ευθυγραμμίζονται με το ψήφισμα του Συμβουλίου, της 9ης Νοεμβρίου 1989, σχετικά με τις μελλοντικές προτεραιότητες για την αναθέρμανση της πολιτικής για την προστασία των καταναλωτών (4) 7(3) ότι το Συμβούλιο και οι αντιπρόσωποι των κυβερνήσεων των κρατών μελών, συνελθόντες στα πλαίσια του Συμβουλίου, εξέδωσαν την απόφαση 90/238/Ευρατόμ, ΕΚΑΧ, ΕΟΚ για την ανάληψη σχεδίου δράσης 1990-1994 στα πλαίσια του προγράμματος «Η Ευρώπη κατά του καρκίνου» (5) 7(4) ότι, για να ενισχυθεί η προστασία της υγείας και η ασφάλεια των καταναλωτών, ουσίες χαρακτηρισμένες ως καρκινογόνες, μεταλλαξιογόνες ή τοξικές για την αναπαραγωγή καθώς και τα παρασκευάσματα που τις περιέχουν, δεν θα πρέπει να κυκλοφορούν στην αγορά προς διάθεση στο ευρύ κοινό 7(5) ότι, με την οδηγία 94/60/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1994, για τη δέκατη τέταρτη τροποποίηση της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν περιορισμούς κυκλοφορίας στην αγορά και χρήσεως μερικών επικίνδυνων ουσιών και παρασκευασμάτων (6), καταρτίζεται, υπό μορφή προσαρτήματος, στα σημεία 29, 30 και 31 του παραρτήματος I της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ (7), κατάλογος ουσιών ταξινομημένων ως καρκινογόνων, μεταλλαξιογόνων ή τοξικών για την αναπαραγωγή κατηγορίας 1 ή 2 7 ότι αυτές οι ουσίες και τα παρασκευάσματα που τις περιέχουν δεν μπορούν να κυκλοφορούν στην αγορά προς διάθεση στο ευρύ κοινό 7(6) ότι η Επιτροπή θα υποβάλλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο πρόταση συμπλήρωσης του καταλόγου αυτού, εντός εξαμήνου το αργότερο  από τη δημοσίευση προσαρμογής στην τεχνική πρόοδο του παραρτήματος I της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ (8), που απαριθμεί τις ουσίες τις ταξινομημένες ως καρκινογόνες, μεταλλαξιογόνες ή τοξικές για την αναπαραγωγή κατηγορίας 1 ή 2 7(7) ότι έχουν ληφθεί υπόψη οι κίνδυνοι και τα πλεονεκτήματα ουσιών των οποίων η ταξινόμηση ως καρκινογόνων, μεταλλαξιογόνων ή τοξικών για την αναπαραγωγή κατηγορίας 1 ή 2, είναι πρόσφατη 7(8) ότι στις οδηγίες της Επιτροπής 93/101/ΕΚ (9) και 94/69/ΕΚ (10) για εικοστή και εικοστή πρώτη προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 67/584/ΕΟΚ, και ιδίως του παραρτήματος I, περιέχονται περισσότερες από 800 ουσίες που έχουν ταξινομηθεί προσφάτως ως καρκινογόνες, μεταλλαξιογόνες ή τοξικές για την αναπαραγωγή κατηγορίας 1 ή 2 7 ότι οι ουσίες αυτές θα πρέπει να προστεθούν στο προσάρτημα των σημείων 29, 30 και 31 του παραρτήματος I της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ 7(9) ότι, για λόγους διαφάνειας και σαφήνειας, ενδείκνυται να τροποποιηθεί το παράρτημα I της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ, όσον αφορά τα σημεία 29, 30 και 31, και να αντικατασταθεί από ένα ενοποιημένο προσάρτημα του παραρτήματος I της εν λόγω οδηγίας 7(10) ότι η παρούσα οδηγία δεν θίγει την κοινοτική νομοθεσία την καθορίζουσα της ελάχιστες απαιτήσεις προστασίας των εργαζομένων, η οποία θεσπίζεται με την οδηγία 89/391/ΕΟΚ (11) και τις ειδικές οδηγίες, οι οποίες εκδίδονται βάσει αυτής, ιδίως την οδηγία 90/394/ΕΟΚ (12),ΕΞΕΔΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:Άρθρο 1 Το παράρτημα I της οδηγίας 76/769/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:1. Στα σημεία 29, 30 και 31, της στήλης «Όροι περιορισμού», το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:«Με την επιφύλαξη της εφαρμογής άλλων κοινοτικών διατάξεων σχετικά με την ταξινόμηση, τη συσκευασία και την επισήμανση των επικίνδυνων ουσιών και παρασκευασμάτων, η συσκευασία των εν λόγω ουσιών και παρασκευασμάτων πρέπει να φέρει κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο την ακόλουθη ένδειξη: "Μόνο για επαγγελματική χρήση".»2. Το προσάρτημα αντικαθίσταται από το κείμενο που περιέχεται στο παράρτημα της παρούσας οδηγίας.Άρθρο 2 1. Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν πριν από τις 4 Δεκεμβρίου 1998, τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία. Πληροφορούν αμέσως την Επιτροπή σχετικά.Εφαρμόζουν τις διατάξεις αυτές από την 1η Μαρτίου 1999.2. Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από αναφορά σε αυτή κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Οι λεπτομερείς διατάξεις της αναφοράς αυτής καθορίζονται από τα κράτη μέλη.Άρθρο 3 Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.Βρυξέλλες, 20 Οκτωβρίου 1997.Για το Ευρωπαϊκό ΚοινοβούλιοΟ ΠρόεδροςJ. M. GIL-ROBLESΓια το ΣυμβούλιοΟ ΠρόεδροςF. BODEN(1) ΕΕ C 383 της 19. 12. 1996, σ. 1.(2) ΕΕ C 133 της 28. 4. 1997, σ. 38.(3) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 16ης Ιανουαρίου 1997 (ΕΕ C 33 της 3. 2. 1997, σ. 75), κοινή θέση του Συμβουλίου της 9ης Ιουνίου 1997 (ΕΕ C 234 της 1. 8. 1997, σ. 1) και απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 15ης Ιουλίου 1997 (ΕΕ L 286 της 22. 9. 1977). Απόφαση του Συμβουλίου της 15ης Σεπτεμβρίου 1997.(4) ΕΕ C 294 της 22. 11. 1989, σ. 1.(5) ΕΕ L 137 της 30. 5. 1990, σ. 31.(6) ΕΕ L 365 της 31. 12. 1994, σ. 1.(7) ΕΕ L 262 της 27. 9. 1976, σ. 201 7 οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 97/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 116 της 6. 5. 1997, σ. 31).(8) Οδηγία 67/548/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 1967, περί προσεγγίσεως των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων περί ταξινομήσεως, συσκευασίας και επισημάνσεως των επικινδύνων ουσιών (ΕΕ 196 της 16. 8. 1967, σ. 1) 7 οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 96/56/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου κα του Συμβουλίου (ΕΕ L 236 της 18. 9. 1996, σ. 35).(9) ΕΕ L 13 της 15. 1. 1994, σ. 1.(10) ΕΕ L 381 της 31. 12. 1994, σ. 1.(11) Οδηγία 89/391/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 12ης Ιουνίου 1989, σχετικά με την εφαρμογή μέτρων για την προώθηση της βελτίωσης της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων κατά την εργασία (ΕΕ L 183 της 29. 6. 1989, σ. 1).(12) Οδηγία 90/394/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 28ης Ιουνίου 1990, σχετικά με την προστασία των εργαζομένων από τους κινδύνους που συνδέονται με την έκθεση σε καρκινογόνους παράγοντες κατά την εργασία (ΕΕ L 196 της 26. 7. 1990, σ. 1).ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ «ΠροσάρτημαΠρόλογοςΕπεξήγηση των επικεφαλίδων των στηλώνΟνομασία της ουσίαςΕίναι η ίδια με αυτήν που χρησιμοποιείται στο παράρτημα I της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ. Όταν αυτό είναι δυνατόν, οι επικίνδυνες ουσίες προσδιορίζονται με την ονομασία Einecs (European Inventory of Existing Commercial Chemical Substances) ή με την ονομασία Elincs (European List of Notified Chemical Substances). Λήμματα που δεν υπάρχουν στους καταλόγους Einecs και Elincs προσδιορίζονται με κάποια ονομασία διεθνώς αναγνωρισμένη (π.χ. ISO, IUPAC). Σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιείται και μια κοινή ονομασία.Αριθμός ευρετηρίουΕίναι ο κωδικός ταυτοποίησης που δίδεται στην ουσία στο παράρτημα I της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ. Η καταγραφή των ουσιών στο προσάρτημα έχει γίνει με βάση τον εν λόγω αριθμό ευρετηρίου.Αριθμός ΕΚΣτον κατάλογο Einecs έχει ορισθεί κωδικός ταυτοποίησης για κάθε ουσία. Ο κωδικός αρχίζει με 200-001-8.Για νέες ουσίες που κοινοποιούνται σύμφωνα με την οδηγία 67/548/ΕΟΚ, έχει ορισθεί και δημοσιευθεί στον κατάλογο Elincs κωδικός ταυτοποίησης, που αρχίζει με 400-010-9.Αριθμός CASΓια ευκολότερη ταυτοποίηση των ουσιών, έχει ορισθεί και αριθμός CAS (Chemical Abstracts Service).ΣημειώσειςΤο πλήρες κείμενο των σημειώσεων περιέχεται στον πρόλογο του παραρτήματος I της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ.Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, οι σημειώσεις ορίζονται ως εξής:Σημείωση JΗ ουσία μπορεί να μην ταξινομηθεί ως καρκινογόνος εάν αποδειχθεί ότι περιέχει βενζόλιο (αριθμός Einecs 200-753-7) σε ποσοστό μικρότερο από 0,1 % κ.β.Σημείωση KΗ ουσία μπορεί να μην ταξινομηθεί ως καρκινογόνος εάν αποδειχθεί ότι περιέχει 1,3-βουταδιένιο (αριθμός Einecs 203-450-8) σε ποσοστό μικρότερο από 0,1 % κ.β.Σημείωση LΗ ουσία μπορεί να μην ταξινομηθεί ως καρκινογόνος εάν αποδειχθεί ότι περιέχει εκχύλισμα διμεθυλσουλφοξυδίου DMSO σε ποσοστό μικρότερο από 3 % κ.β., με βάση τη μέτρηση IP 346.Σημείωση MΗ ουσία μπορεί να μην ταξινομηθεί ως καρκινογόνος εάν αποδειχθεί ότι περιέχει βενζο[α]-πυρένιο (αριθμός Einecs 200-028-5) σε ποσοστό μικρότερο από 0,005 % κ.β.Σημείωση NΗ ουσία μπορεί να μην ταξινομηθεί ως καρκινογόνος εάν είναι γνωστή η όλη πορεία της διύλισης και αποδειχθεί ότι η ουσία από την οποία προέρχεται δεν είναι καρκινογόνος.Σημείωση PΗ ουσία μπορεί να μην ταξινομηθεί ως καρκινογόνος εάν αποδειχθεί ότι περιέχει βενζόλιο (αριθμός Einecs 200-753-7) σε ποσοστό μικρότερο από 0,1 % κ.β.>ΘΕΣΗ ΠΗΝΑΚΑ>>ΘΕΣΗ ΠΗΝΑΚΑ>>ΘΕΣΗ ΠΗΝΑΚΑ>>ΘΕΣΗ ΠΗΝΑΚΑ>>ΘΕΣΗ ΠΗΝΑΚΑ>»


Avis juridique important

|

31994L0031

Οδηγία 94/31/ΕΚ του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 1994 για την τροποποίηση της οδηγίας 91/689/ΕΟΚ για τα επικίνδυνα απόβλητα

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 168 της 02/07/1994 σ. 0028 - 0028 Φινλανδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 15 τόμος 13 σ. 0200  Σουηδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 15 τόμος 13 σ. 0200

ΟΔΗΓΙΑ 94/31/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 27ης Ιουνίου 1994 για την τροποποίηση της οδηγίας 91/689/ΕΟΚ για τα επικίνδυνα απόβληταΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,  Έχοντας υπόψη:  τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 130 Σ παράγραφος 1,  την πρόταση της Επιτροπής (1),  τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),  Αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 189 Γ της συνθήκης,  Εκτιμώντας:  ότι, όπως προέκυψε από τις εργασίες της επιτροπής που προβλέπεται στο άρθρο 18 της οδηγίας 75/442/ΕΟΚ (3), δεν κατέστη δυνατόν, εντός των προθεσμιών που προβλέπει η οδηγία 91/689/ΕΟΚ (4), να καταρτιστεί δεσμευτικός κατάλογος επικίνδυνων αποβλήτων, ενώ η  εφαρμογή της οδηγίας 91/689/ΕΟΚ προϋποθέτει την κατάρτιση εκ μέρους της Επιτροπής ενός τέτοιου καταλόγου- ότι είναι ανάγκη να εξασφαλισθεί η υλοποίηση της οδηγίας 91/689/ΕΟΚ εντός ελάχιστης προθεσμίας- ότι εξακολουθεί να είναι αναγκαίο να καταρτισθεί ένας κοινοτικός κατάλογος επικινδύνων αποβλήτων σύμφωνα με το άρθρο 1 παράγραφος 4 της εν λόγω οδηγίας- ότι θα πρέπει συνεπώς να αναβληθεί η κατάργηση της οδηγίας 78/319/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 20ής Μαρτίου 1978 περί των τοξικών και επικινδύνων αποβλήτων (5),  ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:   Άρθρο 1  Η οδηγία 91/689/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:  1. Στο άρθρο 10, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:  "1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία πριν από τις 27 Ιουνίου 1995. Πληροφορούν αμέσως την Επιτροπή σχετικά." 2. Το άρθρο 11 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:  "Άρθρο 11 Η οδηγία 78/319/ΕΟΚ καταργείται από τις 27 Ιουνίου 1995."  Άρθρο 2  Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.  Λουξεμβούργο, 27 Ιουνίου 1994.  Για το Συμβούλιο Ο Πρόεδρος Κ. ΣΗΜΙΤΗΣ  (1) ΕΕ αριθ. C 271 της 7. 10. 1993, σ. 16.  (2) ΕΕ αριθ. C 34 της 2. 2. 1994, σ. 7.  (3) ΕΕ αριθ. 194 της 25. 7. 1975, σ. 39. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 91/156/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L 78 της 26. 3. 1991, σ. 32).  (4) ΕΕ αριθ. L 377 της 31. 12. 1991, σ. 20.  (5) ΕΕ αριθ. L 84 της 31. 3. 1978, σ. 43. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 91/692/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L 377 της 31. 12. 1991, σ. 48).