title: KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) …/… om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2016/799 for så vidt angår kravene til konstruktion, afprøvning, installering, drift og reparation af intelligente takografer og deres komponenter

text:
               KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) …/…

               af 16.7.2021

               om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2016/799 for så vidt angår kravene til konstruktion, afprøvning, installering, drift og reparation af intelligente takografer og deres komponenter

               (EØS-relevant tekst)

               EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

               under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

               under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 om takografer inden for vejtransport
                  1
               , særlig artikel 11, og

               ud fra følgende betragtninger:

               (1)Ved forordning (EU) nr. 165/2014 er der indført intelligente takografer, som har forbindelse med det globale satellitnavigationssystem ("GNSS"), kommunikationsudstyr til tidlig fjernafsløring og et interface med intelligente transportsystemer.

               (2)De tekniske forskrifter for konstruktion, afprøvning, installering, drift og reparation af takografer og deres komponenter er fastsat ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/799
                  2
               .

               (3)Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 og forordning (EF) nr. 561/2006
                  3
                er blevet ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2020/1054
                  4
               . I henhold til forordning (EU) 2020/1054 skal der indføres yderligere funktioner i den intelligente takograf. Derfor må en ny version af den intelligente takograf fastsættes med en ændring af forordning (EU) 2016/799.

               (4)I overensstemmelse med artikel 8, stk. 1, i forordning (EU) nr. 165/2014 bør køretøjets position registreres automatisk, hver gang køretøjet krydser en medlemsstats grænse, og hver gang der i forbindelse med køretøjet foretages læsnings- eller aflæsningsaktiviteter.

               (5)Interfacet med intelligente transportsystemer, som er valgfrit i den version af den intelligente takograf, der blev indført pr. 15. juni 2019, bør være obligatorisk for den nye version af den intelligente takograf.

               (6)Den nye version af den intelligente takograf bør være forberedt til at kunne autentificere Galileo-satellitsignalet, så snart Galileo-systemet bliver operationelt.

               (7)For at undgå en fysisk udskiftning af kontrolapparatet, hver gang takografens tekniske specifikationer ændres, bør det sikres, at fremtidige takograffunktioner kan implementeres og forbedres via softwareopdateringer.

               (8)Forordning (EU) 2016/799 giver mulighed for at installere en adapter mellem bevægelsessensoren og takografen for køretøjer, der, selv om de har en vægt på under 3,5 ton, lejlighedsvis kan overskride denne tærskel, f.eks. ved at trække et påhængskøretøj. Efter ændringen af forordning (EF) nr. 561/2006 er forpligtelsen til at montere en takograf blevet udvidet til at omfatte køretøjer over 2,5 ton. Den obligatoriske montering af den intelligente takograf i lette erhvervskøretøjer gør det nødvendigt at øge det sikkerhedsniveau, som tilvejebringes med adapteren, ved at montere en intern sensor i takografen, som fungerer uafhængigt af bevægelsessensorens signal.

               (9)Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 42, stk. 1, i forordning (EU) nr. 165/2014 —

               VEDTAGET DENNE FORORDNING:

               Artikel 1

               Bilag I C til forordning (EU) 2016/799 ændres som anført i bilaget til nærværende forordning.

               Artikel 2

               Ikrafttræden

               Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

               Den anvendes fra den 21. august 2023.

               Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

               Udfærdiget i Bruxelles, den 16.7.2021.

                     På Kommissionens vegne

                     Formand
                     Ursula VON DER LEYEN

                     (1)

                        EUT L 60 af 28.2.2014, s. 1.

                     (2)

                        Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/799 af 18. marts 2016 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 om fastsættelse af forskrifter for konstruktion, afprøvning, installering, brug og reparation af takografer og deres komponenter (EUT L 139 af 26.5.2016, s. 1).

                     (3)

                        Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport og om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85, EUT L 102 af 11.4.2006, s. 1.

                     (4)

                        Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2020/1054 af 15. juli 2020 om ændring af forordning (EF) nr. 561/2006, for så vidt angår minimumskravene for maksimal daglig og ugentlig køretid, minimumspauser samt daglig og ugentlig hviletid, og forordning (EU) nr. 165/2014, for så vidt angår lokalisering ved hjælp af takografer (EUT L 249 af 31.7.2020, s. 1).

    ---documentbreak---

               BILAG

               I bilag I C foretages følgende ændringer:

               (1)I indholdsfortegnelsen foretages følgende ændringer:

               (a)Følgende indsættes som punkt 3.6.4:

               "3.6.4

                     Indlæsning af laste-/losseoperation"

               (b)Følgende indsættes som punkt 3.9.18:

               "3.9.18

                     Hændelsen "GNSS-anomali""

               (c)Følgende indsættes som punkt 3.12.17, 3.12.18 og 3.12.19:

               "3.12.2017
                     Grænsepassager

               3.12.2018

                     Laste-/losseoperationer

               3.12.2019

                     Digitalt kort"

               (d)Punkt 3.20 affattes således:

               "3.20
                     Dataudveksling med yderligere eksterne enheder"

               (e)Følgende indsættes som punkt 3.27 og 3.28:

               "3.27

                     Overvågning af grænsepassager

               3.28

                     Softwareopdatering"

               (f)Følgende indsættes som punkt 4.5.3.2.1.1:

               "4.5.3.2.1.1
                     Yderligere identifikation af applikation (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)"

               (g)Følgende indsættes som punkt 4.5.3.2.17-4.5.3.2.22:

               "4.5.3.2.17
                     Status for ægthedsbekræftelse for positioner, der vedrører steder, hvor den daglige arbejdstid begynder og/eller slutter (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.3.2.18
                     Status for ægthedsbekræftelse for positioner, hvor der opnås tre timers akkumuleret køretid (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.3.2.19
                     Grænsepassager (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.3.2.20
                     Laste-/losseoperationer (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.3.2.21
                     Indlæsninger af lasttype (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.3.2.22
                     Konfiguration af køretøjsenhed (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)"

               (h)Følgende indsættes som punkt 4.5.4.2.1.1:

               "4.5.4.2.1.1
                     Yderligere identifikation af applikation (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)"

               (i)Følgende indsættes som punkt 4.5.4.2.16-4.5.4.2.22:

               "4.5.4.2.16
                     Status for ægthedsbekræftelse for positioner, der vedrører steder, hvor den daglige arbejdstid begynder og/eller slutter (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.4.2.17
                     Status for ægthedsbekræftelse for positioner, hvor der opnås tre timers akkumuleret køretid (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.4.2.18
                     Grænsepassager (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.4.2.19
                     Laste-/losseoperationer (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.4.2.20
                     Indlæsninger af lasttype (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.4.2.21
                     Yderligere kalibreringsdata (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               4.5.4.2.22
                     Konfiguration af køretøjsenhed (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)"

               (j)Følgende indsættes som punkt 4.5.5.2.1.1 efter punkt 4.5.5.2.1:

               "4.5.5.2.1.1
                     Yderligere identifikation af applikation (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)"

               (k)Følgende indsættes som punkt 4.5.5.2.6:

               "4.5.5.2.6
                     Konfiguration af køretøjsenhed (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)"

               (l)Følgende indsættes som punkt 4.5.6.2.1.1 efter punkt 4.5.6.2.1:

               "4.5.6.2.1.1
                     Yderligere identifikation af applikation (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)"

               (m)Følgende indsættes som punkt 4.5.6.2.6:

               "4.5.6.2.6
                     Konfiguration af køretøjsenhed (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)".

               (2)Indledningen før listen over tillæg affattes således:

               "INDLEDNING

               Dette bilag indeholder kravene til anden generation af kontrolapparater og takografkort.

               Siden den 15. juni 2019 er anden generation af kontrolapparater blevet installeret i køretøjer, der registreres i EU for første gang, og anden generation af takografkort er blevet udstedt.

               For at fremme en gnidningsløs indførelse af anden generation af takografsystemer er anden generation af takografkort blevet udformet, så de også kan bruges i første generation af køretøjsenheder, der er fremstillet i overensstemmelse med bilag I B til forordning (EØF) nr. 3821/85.

               Tilsvarende kan takografkort af første generation anvendes i køretøjsenheder af anden generation. Køretøjsenheder af anden generation kan dog kun kalibreres ved brug af værkstedskort af anden generation.

               Kravene til interoperabiliteten mellem første og anden generation af takografsystemer er angivet i dette bilag. Tillæg 15 indeholder nærmere oplysninger om, hvordan de to systemers sameksistens skal administreres.

               Som følge af gennemførelsen af nye funktioner, f.eks. brugen af Galileo Open Signal Navigation Messages Authentication, registrering af grænsepassager og indlæsning af laste- og losseoperationer, og behovet for at øge førerkortets kapacitet til 56 dages føreraktiviteter indføres der ved denne forordning desuden tekniske krav til anden version af anden generation af kontrolapparat og takografkort."

               (3)I afsnit 1 foretages følgende ændringer:

               (a)Litra f) affattes således:

               "f)
                     "kalibrering" af en intelligent takograf:

               opdatering eller bekræftelse af de køretøjsparametre, som skal ligge i datalageret. Køretøjsparametre omfatter køretøjsidentifikation (VIN, VRN og den registrerende medlemsstat) samt køretøjskarakteristika (w, k, l, dækstørrelse, hastighedsbegrænserens indstilling (hvis relevant), aktuel UTC-tid, aktuel kilometerstand, standardindstillet lasttype). Ved kalibrering af et kontrolapparat skal type og ID for alle monterede plomber, der relevante for typegodkendelsen, også registreres i datalageret.

               En opdatering eller bekræftelse, som udelukkende omfatter UTC-tid, betragtes som en tidsjustering og ikke som en kalibrering, forudsat at det ikke er i strid med krav 409 anført i punkt 6.4.

               Til kalibrering af et kontrolapparat kræves værkstedskort"

               (b)Litra g) affattes således:

               "g)
                     "kortnummer":

               et nummer, som består af 16 alfanumeriske tegn og entydigt identificerer et takografkort i en medlemsstat. Kortnummeret omfatter en identifikation, hvori det indgår en identifikation af føreren eller en identifikation af kortets ejer sammen med et fortløbende kortindeks, et korterstatningsindeks og et kortfornyelsesindeks.

               Et kort er således entydigt identificeret ved den udstedende medlemsstats kode og kortnummeret"

               (c)Litra i) og j) affattes således:

               "i)
                     "kortfornyelsesindeks":

               et kortnummers 16. alfanumeriske tegn, som øges, hver gang et takografkort, der svarer til en given identifikation, dvs. identifikation af føreren eller identifikation af kortets ejer sammen med fortløbende indeks, fornyes

               j)
                     "korterstatningsindeks":

               et kortnummers 15. alfanumeriske tegn, som øges, hver gang et takografkort, der svarer til en given identifikation, dvs. identifikation af føreren eller identifikation af kortets ejer sammen med fortløbende indeks, erstattes"

               (d)Litra ee) affattes således:

                  "ee)
                     "ugyldigt kort":

               et kort, der enten findes defekt, som ikke har bestået ægthedskontrollen, hvis gyldighedsperiode endnu ikke er begyndt, eller hvis udløbsdato er overskredet

               et kort anses også for ugyldigt af køretøjsenheden:

               —
                     hvis et kort med samme kortudstedende medlemsstat, samme identifikation, dvs. identifikation af fører eller identifikation af ejer sammen med fortløbende indeks, og et højere fornyelsesindeks allerede blevet indsat i køretøjsenheden, eller

               —
                     hvis et kort med samme kortudstedende medlemsstat, samme identifikation, dvs. identifikation af fører eller identifikation af ejer sammen med fortløbende indeks, men med et højere erstatningsindeks allerede blevet indsat i køretøjsenheden"

               (e)Litra ll) affattes således:

               "ll)
                     "udstyr til fjernkommunikation", "modul til fjernkommunikation" eller "udstyr til tidlig fjernafsløring":

               det udstyr i køretøjsenheden, som anvendes til at udføre målrettede vejsidekontroller".

               (f)litra nn) affattes således:

               "nn)
                     "kortfornyelse":

               udstedelse af et nyt takografkort, når et eksisterende kort enten udløber, fejlfungerer eller er blevet returneret til den udstedende myndighed"

               (g)litra pp) affattes således:

               "pp)
                     "korterstatning":

               udstedelse af et nyt takografkort som erstatning for et eksisterende kort, som er erklæret tabt, stjålet eller defekt og ikke er returneret til den udstedende myndighed"

               (h)litra tt) affattes således:

               "tt)
                     "tidsjustering":

               en justering af aktuelt klokkeslæt; det kan være en automatisk justering, som anvender GNSS-modtagerens tid som reference, eller en justering foretaget ved kalibrering

               (i)i litra yy) affattes første led således:

               "—
                     installeres og anvendes udelukkende i køretøjer af typerne M1 og N1 som defineret i artikel 4 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/858
                  1

               (j)litra aaa) affattes således:

               "aaa)
                     forbeholdt fremtidig brug"

               (k)litra ccc) affattes således:

               "ccc)
                     "dato for indførelse":

               den dato, der er fastsat i forordning (EU) nr. 165/2014, efter hvilken køretøjer, der er registreret for første gang, skal være udstyret med en takograf i overensstemmelse med denne forordning."

               (4)I punkt 2.1 foretages følgende ændringer:

               (a)Nr. 5) affattes således:

               "5)
                     Køretøjsenheden skal omfatte en ITS-grænseflade som anført i tillæg 13.

               Kontrolapparatet kan være tilsluttet andre faciliteter gennem ekstra grænseflader og/eller gennem ITS-interfacet."

               (b)Nr. 7), sidste afsnit, affattes således:

               "Dette foregår i overensstemmelse med gældende EU-lovgivning om databeskyttelse og i overensstemmelse med artikel 7 i forordning (EU) nr. 165/2014."

               (5)I punkt 2.2 foretages følgende ændringer:

               (a)Sjette led affattes således:

               "—
                     manuel indlæsning foretaget af føreren:

               —
                     indlæsning af de steder, hvor den daglige arbejdstid begynder og/eller slutter,

               —
                     manuel indlæsning af føreraktiviteter og førerens samtykke til brug af ITS-grænsefladen

               —
                     indlæsning af særlige omstændigheder

               —
                     indlæsning af laste-/losseoperationer"

               (b)Følgende led tilføjes

               "—
                     overvågning af grænsepassager

               —
                     softwareopdatering."

               (6)I punkt 2.3 foretages følgende ændringer:

               (a)I nr. 12) affattes femte led således:

               "—
                     Dataoverførselsfunktionen er ikke tilgængelig i driftstilstand, undtagen:

               a)
                     som fastsat i krav 193

               b)
                     ved overførsel af et førerkort, når der ikke er indsat andre korttyper i køretøjsenheden."

               (b)I nr. 13) foretages følgende ændringer:

               i)
                     Andet led affattes således:

               "—
                     I virksomhedstilstand kan førerrelaterede data (krav 102, 105, 108, 133a og 133e) kun udlæses for perioder, som ikke er låst, eller som ingen anden virksomhed (således som denne er identificeret ved de første 13 cifre i virksomhedskortnummeret) har låst."

               ii)
                     Fjerde led affattes således:

               "—
                     Personoplysninger, der registreres eller frembringes af takografen eller takografkortene, må ikke udlæses gennem køretøjsenhedens ITS-grænseflade, medmindre samtykket fra den fører, som dataene vedrører, verificeres."

               (7)I punkt 2.4, nr. 14), affattes fjerde led således:

               "—
                     eksternt GNSS-udstyr (denne profil kræves og gælder kun for den eksterne variant af GNSS-udstyr)."

               (8)I punkt 3.1 foretages følgende ændringer:

               (a)Nr. 16) affattes således:

               "16)
                     Når et kort isættes (eller efter fjernægthedsbekræftelse af kort), skal kontrolapparatet detektere, om kortet er et gyldigt takografkort i overensstemmelse med definition ee) i afsnit 1, og, i bekræftende fald, identificere dets type og generation.

               For at kontrollere, om et kort allerede er isat, skal kontrolapparatet anvende de takografkortdata, der er gemt i dets datalager, som fastsat i krav 133."

               (b)Nr. 20) affattes således:

               "20)
                     Udtagning af takografkort må kun være mulig, når køretøjet holder stille, og efter at de relevante data er blevet gemt på kortene. Udtagning af kortet må kun kunne ske ved et aktivt indgreb af brugeren."

               (9)I punkt 3.2 foretages følgende ændringer:

               (a)Nr. 26) og 27) affattes således:

               "26)
                     For at opdage manipulation af køredata skal oplysninger fra bevægelsessensoren bekræftes af oplysninger om køretøjets bevægelse fra GNSS-modtageren og fra en eller flere andre kilder, som er uafhængige af bevægelsessensoren. Der skal være mindst én anden uafhængig kilde til oplysninger om køretøjets bevægelse i køretøjsenheden, uden at der er behov for en ekstern grænseflade.

               27)
                     Denne funktion skal måle køretøjets position for at muliggøre registrering af:

               —
                     positioner, hvor føreren og/eller medchaufføren påbegynder sin daglige arbejdsperiode

               —
                     positioner, hvor den kumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer

               —
                     positioner, hvor køretøjet har passeret et lands grænse

               —
                     positioner, hvor laste-/losseoperationer har fundet sted

               —
                     positioner, hvor føreren og/eller medchaufføren afslutter sin daglige arbejdsperiode."

               (b)I punkt 3.2.1 tilføjes følgende punktum i nr. 30):

               "Tolerancerne må ikke anvendes til forsætligt at ændre den målte afstand."

               (c)I punkt 3.2.2 affattes nr. 33) således:

               "33)
                     For at sikre maksimal tolerance på den viste hastighed på ± 6 km/t under brug, og under hensyntagen til:

               —
                     en tolerance på ± 2 km/t på variationer i inddata (dækvariationer, …)

               —
                     en tolerance på ± 1 km/t på målinger udført under montering og periodiske eftersyn

               skal kontrolapparatet ved hastigheder mellem 20 og 180 km/t, og ved vejdrejetal af køretøjet mellem 2 400 og 25 000 imp/km, måle hastigheden med en tolerance på ± 1 km/t (ved konstant hastighed).

               Bemærk: Datalagringens opløsning medfører, at der skal tillægges en yderligere tolerance på ± 0,5 km/t på den hastighed, der er gemt af kontrolapparatet."

               (d)I punkt 3.2.3 affattes nr. 37) således:

               "37)
                     Den absolutte position måles i geografiske koordinater for breddegrad og længdegrad i grader og minutter med en opløsning på 1/10 af et minut."

               (10)I punkt 3.3 foretages følgende ændringer:

               (a)Nr. 41) affattes således:

               "41)
                     Tidspunktdriften skal være ± 1 sekund pr, dag eller derunder under temperaturforhold i overensstemmelse med krav 213 og uden tidsjustering."

               (b)Som nr. 41a), 41b) og 41c) indsættes:

               "41a)
                     Tidsnøjagtigheden, når tiden justeres af værksteder i overensstemmelse med krav 212, skal være 3 sekunder eller bedre.

               41b)
                     Køretøjsenheden skal indeholde en tidspunktdrifttæller, som beregner den maksimale tidspunktdrift siden sidste tidsjustering i overensstemmelse med punkt 3.23. Den maksimale tidspunktdrift defineres af køretøjsenhedens fabrikant og må ikke overstige 1 sekund pr. dag som fastsat i krav 41.

               "41c)
                     Tidspunktdrifttælleren nulstilles til 1 sekund efter hver tidsjustering af kontrolapparatet i overensstemmelse med punkt 3.23. Dette omfatter:

               —
                     automatiske tidsjusteringer

               —
                     tidsjusteringer udført i kalibreringstilstand."

               (11)I punkt 3.6 foretages følgende ændringer:

               (a)I punkt 3.6.1 foretages følgende ændringer:

               i)Nr. 57)-59) affattes således:

               "57)
                     Ved steder forstås den pågældende stat samt, hvor det er relevant, region.

               58)
                     Ved udtagning af førerkort (eller værkstedskort) skal kontrolapparatet vise køretøjets aktuelle placering på grundlag af GNSS-oplysningerne og det lagrede digitale kort i overensstemmelse med punkt 3.12.19 og anmode kortindehaveren om at bekræfte eller manuelt korrigere stedet.

               59)
                     Det sted, der er indlæst i overensstemmelse med krav 58, anses for at være det sted, hvor den daglige arbejdstid slutter. Det registreres på det relevante førerkort (eller værkstedskort) som en midlertidig indlæsning og kan derfor senere overskrives.

               Under de følgende omstændigheder valideres (dvs. overskrives ikke mere) en midlertidig indlæsning ved sidste udtag af kortet:

               —
                     der indlæses et sted, hvor den aktuelle daglige arbejdsperiode begynder, under den manuelle indlæsning i henhold til krav 61)

               —
                     den næste indlæsning af et sted, hvor den aktuelle daglige arbejdstid begynder, hvis kortindehaveren ikke indlæser et sted, hvor arbejdstiden begynder eller sluttede, under den manuelle indlæsning i henhold til krav 61).

               Under de følgende omstændigheder overskrives en midlertidig indlæsning ved sidste udtag af kortet, og en ny værdi valideres:

               —
                     næste indlæsning af et sted, hvor den aktuelle daglige arbejdstid slutter, hvis kortindehaveren ikke indlæser et sted, hvor arbejdstiden begynder eller sluttede, under den manuelle indlæsning i henhold til krav 61)."

               ii)I nr. 60) indsættes følgende afsnit:

               "Kontrolapparatet skal vise køretøjets aktuelle placering på grundlag af GNSS-oplysningerne og de(t) lagrede digitale kort i overensstemmelse med punkt 3.12.19 og anmode kortindehaveren om at bekræfte eller manuelt korrigere stedet."

               (b)I punkt 3.6.2 affattes nr. 61) således:

               "61)
                     Kontrolapparatet skal efter isætning af fører- eller værkstedskortet, og først på det tidspunkt, tillade manuel indlæsning af aktiviteter. Manuel indlæsning af aktiviteter foretages med lokal tid og dato i den tidszone (UTC-forskydning), som køretøjsenheden aktuelt er indstillet til.

               Ved isætning af fører- eller værkstedskort skal kortindehaveren mindes om:

               —
                     dato og klokkeslæt for den sidste udtagning af det pågældende kort

               —
                     valgfrit: den lokale tidsforskydning, som aktuelt er indstillet for køretøjsenheden.

               Ved første isætning af et førerkort eller værkstedskort, som køretøjsenheden ikke kender, skal kortholderen opfordres til at give sit samtykke til udlæsning af takografrelaterede personoplysninger gennem ITS-grænsefladen. For at kontrollere, om et kort allerede er isat, skal kontrolapparatet anvende de takografkortdata, der er gemt i dets datalager, som fastsat i krav 133.

               Dette samtykke kan til enhver tid gives eller trækkes tilbage ved hjælp af kommandoer i menuen, forudsat at førerkortet eller værkstedskortet er isat.

               Det skal være muligt at indlæse aktiviteter inden for følgende begrænsninger:

               —
                     Aktivitetstypen skal være ARBEJDE, RÅDIGHED eller PAUSE/HVILE

               —
                     Start- og sluttidspunkterne for hver aktivitet skal ligge inden for perioden mellem den sidste kortudtagning og den aktuelle isætning

               —
                     Aktiviteterne må ikke overlappe hinanden i tid.

               Det skal være muligt at foretage manuelle indlæsninger ved den første isætning af et fører- eller værkstedskort, som ikke tidligere har været anvendt.

               Proceduren for manuel indlæsning af aktiviteter skal bestå af lige så mange på hinanden følgende trin, som er nødvendige for at indstille en aktivitetstype og et start- og et sluttidspunkt for hver aktivitet. For enhver del af tidsperioden mellem den sidste kortudtagning og den aktuelle kortisætning skal kortindehaveren have mulighed for ikke at registrere nogen aktivitet.

               Under de manuelle indlæsninger i forbindelse med kortisætningen skal kortindehaveren, hvis relevant, have mulighed for at indlæse:

               —
                     et sted, hvor en tidligere daglig arbejdsperiode er sluttet, og det tilknyttede tidspunkt (hvorved den indlæsning, der skete ved den sidste kortudtagning, overskrives og valideres)

               —
                     et sted, hvor den aktuelle daglige arbejdsperiode begynder, og det tilknyttede tidspunkt (hvorved en midlertidig indlæsning, der skete ved den sidste kortudtagning, valideres).

               For det sted, hvor den aktuelle daglige arbejdstid begynder, der er registreret ved den aktuelle isætning af kortet, skal kontrolapparatet vise køretøjets aktuelle placering på grundlag af GNSS-oplysningerne og de(t) lagrede digitale kort i overensstemmelse med punkt 3.12.19 og anmode kortindehaveren om at bekræfte eller manuelt korrigere stedet.

               Hvis kortindehaveren ikke indlæser et sted, hvor arbejdstiden begynder eller slutter, under de manuelle indlæsninger i forbindelse med kortisætningen, anses dette for en angivelse af, at vedkommendes arbejdstid ikke har ændret sig siden den sidste kortudtagning. Den næste indlæsning af et sted, hvor en tidligere daglig arbejdsperiode ender, overskriver så den midlertidige indlæsning, der blev foretaget ved den sidste kortudtagning.

               Hvis der indlæses et sted, skal det registreres i det relevante takografkort.

               Manuelle indlæsninger skal afbrydes, hvis:

               —
                     kortet tages ud, eller

               —
                     køretøjet er i bevægelse og kortet sidder i førerens kortplads.

               Yderligere afbrydelser er tilladt, f.eks. en timeout efter en vis periode med brugerinaktivitet. Hvis manuelle indlæsninger bliver afbrudt, skal kontrolapparatet godkende alle komplette indlæsninger af steder og aktiviteter (med enten entydigt sted og tid eller aktivitetstype og start- og sluttidspunkt), som allerede er foretaget.

               Hvis der isættes et andet fører- eller værkstedskort, mens der er ved at blive foretaget manuelle indlæsninger af aktiviteter for et tidligere isat kort, skal de manuelle indlæsninger for det tidligere kort afsluttes, før der påbegyndes manuelle indlæsninger af det andet kort.

               Kortindehaveren skal have mulighed for at tilføje manuelle indlæsninger i henhold til følgende minimumsprocedure:

               —
                     Manuel indlæsning af aktiviteter i kronologisk rækkefølge for perioden mellem den sidste kortudtagning og den aktuelle isætning.

               —
                     Starttidspunktet for den første aktivitet skal være sat til kortudtagningstidspunktet. For hver efterfølgende indlæsning skal starttidspunktet være forud sat således, at det følger umiddelbart efter den tidligere indlæsning. Der skal vælges aktivitetstype og sluttidspunkt for hver aktivitet.

               Denne proces skal slutte, når sluttidspunktet for en manuelt indlæst aktivitet er lig kortisætningstidspunktet.

               Kontrolapparatet skal gøre det muligt for førere og værksteder at overføre manuelle indlæsninger, der skal indlæses under proceduren, via den ITS-grænseflade, der er anført i tillæg 13, og eventuelt via andre grænseflader.

               Kontrolapparatet skal give kortindehaveren mulighed for at ændre en manuelt indlæst aktivitet, indtil den godkendes ved valg af en bestemt kommando. Derefter skal det være forbudt at foretage enhver sådan ændring."

               (c)I punkt 3.6.3 affattes nr. 62) således:

               "62)
                     Kontrolapparatet skal give føreren mulighed for tidstro indlæsning af følgende to særlige omstændigheder:

               —
                     "UDEN FOR GYLDIGHEDSOMRÅDE" (start, slut).

               —
                     "OVERFART MED FÆRGE/TOG" (start, slut).

               "OVERFART MED FÆRGE/TOG" må ikke finde sted, når betingelsen "UDEN FOR GYLDIGHEDSOMRÅDE" er åbnet. Hvis betingelsen "UDEN FOR GYLDIGHEDSOMRÅDE" er åbnet, må kontrolapparatet ikke give brugerne mulighed for at indlæse en markering af starten på tilstanden "OVERFART MED FÆRGE/TOG".

               Er betingelsen "UDEN FOR GYLDIGHEDSOMRÅDE" åbnet, skal den automatisk lukkes af kontrolapparatet ved isætning eller udtagning af et førerkort.

               Hvis betingelsen "UDEN FOR GYLDIGHEDSOMRÅDE" er åbnet, skal det forhindre følgende hændelser og advarsler:

               —
                     Kørsel uden behørigt kort

               —
                     Advarsler forbundet med sammenhængende køretid.

               Føreren skal indlæse markeringen af starten på tilstanden "OVERFART MED FÆRGE/TOG" straks efter at have valgt PAUSE/HVILE om bord på færgen eller toget.

               En åbnet tilstand OVERFART MED FÆRGE/TOG skal afsluttes af kontrolapparatet, når et af følgende forekommer:

               —
                     Føreren afslutter tilstanden OVERFART MED FÆRGE/TOG manuelt, hvilket skal ske efter ankomst til færgens/togets bestemmelsessted, inden føreren kører fra borde

               —
                     betingelsen "UDEN FOR GYLDIGHEDSOMRÅDE" er åbnet

               —
                     føreren tager sit kort ud

               —
                     en føreraktivitet beregnes som KØRSEL i et kalenderminut i overensstemmelse med punkt 3.4.

               Hvis flere specifikke betingelser af den samme type indlæses inden for et kalenderminut, registreres kun den sidste."

               (d)Følgende tilføjes som punkt 3.6.4:

               "3.6.4
                     Indlæsning af laste-/losseoperation

               62a)
                     Kontrolapparatet skal give føreren mulighed for i realtid at indlæse og bekræfte oplysninger om, at køretøjet lastes eller losses, eller at en samtidig laste-/losseoperation udføres.

                  Hvis flere laste-/losseoperationer af den samme type indlæses inden for et kalenderminut, registreres kun den sidste."

               62b)
                     Lastning, losning eller samtidige laste-/losseoperationer registreres som særskilte hændelser.

               62c)
                     Oplysningerne om lastning/losning indlæses, inden køretøjet forlader det sted, hvor laste-/losseoperation udføres."

               (12)I punkt 3.9 foretages følgende ændringer:

               (a)I punkt 3.9.12 affattes nr. 83) således:

               "83)
                     Denne hændelse skal udløses uden for kalibreringstilstand ved afbrydelse af den normale dataudveksling mellem bevægelsessensor og køretøjsenhed og/eller ved fejl i dataintegritet eller -ægthedskontrol under dataudveksling mellem bevægelsessensor og køretøjsenhed. Denne hændelse skal også udløses uden for kalibreringstilstand, hvis hastigheden beregnet ud fra bevægelsessensorens impulser stiger fra 0 til mere end 40 km/t på 1 sekund og derefter forbliver over 40 km/t i mindst 3 sekunder."

               (b)I punkt 3.9.13 affattes nr. 84) således:

               "84)
                     Denne hændelse skal udløses som anført i tillæg 12 uden for kalibreringstilstand, hvis bevægelsesoplysningerne beregnet ud fra bevægelsessensoren er i modstrid med bevægelsesoplysninger beregnet ud fra den interne GNSS-modtager, fra det eksterne GNSS-udstyr eller fra andre uafhængige kilder i overensstemmelse med krav 26. Denne hændelse udløses ikke under en overfart med færge/tog."

               (c)I punkt 3.9.15 affattes nr. 86) således:

               "86)
                     Denne hændelse skal udløses uden for kalibreringstilstand, hvis køretøjsenheden registrerer en forskel mellem tiden i køretøjsenhedens tidsmålingsfunktion og tidsangivelsen fra de ægthedsbekræftede positioner, der er overført af GNSS-modtageren eller det eksterne GNSS-udstyr. En "tidsforskel" registreres, hvis tidsforskellen overstiger ± 3 sekunder svarende til den tidsnøjagtighed, der er fastsat i krav 41a, idet sidstnævnte forhøjes med den maksimale tidspunktdrift pr. dag. Denne hændelse registreres sammen med kontrolapparatets interne urværdi. Køretøjsenheden skal udføre kontrollen for at udløse hændelsen "tidskonflikt", umiddelbart inden køretøjsenheden automatisk justerer køretøjsenhedens interne ur, i overensstemmelse med krav 211."

               (d)I punkt 3.9.17 affattes ottende led således:

               "—
                     Fejl ved ITS-grænseflade."

               (e)Følgende punkt tilføjes:

               "3.9.18
                     Hændelsen "GNSS-anomali"

               88a)
                     Denne hændelse skal udløses uden for kalibreringstilstand, når GNSS-modtageren registrerer et angreb, eller når ægthedsbekræftelse af navigationsmeddelelser mislykkes, som anført i tillæg 12. Hvis hændelsen "GNSS-anomali" er blevet udløst, genererer køretøjsenheden ikke andre hændelser af typen GNSS-anomali inden for de næste 10 minutter."

               (13)I punkt 3.10 affattes den sidste række i tabellen således:

               "

                        ITS-grænseflade

                        Korrekt funktion

               "

               (14)I punkt 3.12 foretages følgende ændringer:

               (a)Første afsnit affattes således:

               "I dette punkt

               —
                     defineres "365 dage" som 365 kalenderdage med en aktivitet i køretøjet svarende til gennemsnitsførerens. Den gennemsnitlige aktivitet pr. dag i et køretøj defineres som mindst seks førere eller medchauffører, seks cyklusser med isætning/udtagning af kort samt 256 aktivitetsskift. "365 dage" omfatter således mindst 2 190 (med)chauffører, 2 190 cyklusser med kortisætning og -udtagning samt 93 440 aktivitetsskift

               —
                     defineres det gennemsnitlige antal indlæsninger af sted pr. dag som mindst 6 indlæsninger, hvor den daglige arbejdstid starter, 6 indlæsninger, hvor den daglige arbejdstid slutter, således at "365 dage" omfatter mindst 4 380 indlæsninger af sted

               —
                     defineres det gennemsnitlige antal positioner pr. dag, hvor den kumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer, som mindst 6 positioner, således at "365 dage" omfatter mindst 2 190 sådanne positioner

               —
                     defineres det gennemsnitlige antal grænsepassager pr. dag som mindst 20 passager, således at "365 dage" omfatter mindst 7 300 grænsepassager

               —
                     defineres det gennemsnitlige antal laste-/losseoperationer pr. dag som mindst 25 operationer (uanset typen), således at "365 dage" omfatter mindst 9 125 laste-/losseoperationer

               —
                     registreres klokkeslæt med en opløsning på 1 minut, medmindre andet er angivet

               —
                     registreres kilometerstand med en opløsning på 1 kilometer

               —
                     hastigheder registreres med en opløsning på 1 km/t

               —
                     registreres positioner (breddegrad og længdegrad) i grader og minutter med en opløsning på 1/10 minut og den tilhørende GNSS-nøjagtighed og -indlæsningstid og med en markering, der viser, om positionen er blevet ægthedsbekræftet."

               (b)I punkt 3.12.1.1 foretages følgende ændringer:

               i)I nr. 93) tilføjes følgende led:

               "—
                     identifikator af version af digitalt kort (krav 133l)."

               ii)Nr. 94) affattes således:

               "94)
                     Køretøjsenhedens identifikationsdata registreres og lagres én gang for alle af køretøjsenhedens fabrikant, undtagen data, som kan ændres i tilfælde af softwareopdatering i overensstemmelse med denne forordning, og mulighed for at bruge takografkort af første generation."

               (c)I punkt 3.12.1.2 affattes første afsnit i nr. 97) således:

               "97)
                     Køretøjsenheden skal kunne registrere og i sit datalager gemme følgende data vedrørende de 20 seneste vellykkede parringer af bevægelsessensordata (hvis der er flere parringer inden for én kalenderdag, gemmes kun den første og den sidste parring på den pågældende dag):"

               (d)I punkt 3.12.1.3 affattes første afsnit i nr. 100) således:

               "100)
                     Køretøjsenheden skal kunne registrere og i sit datalager gemme følgende data vedrørende de 20 seneste vellykkede sammenkoblinger fra eksternt GNSS-udstyr (hvis der er flere sammenkoblinger inden for én kalenderdag, gemmes kun den første og den sidste sammenkobling på den pågældende dag)

               (e)I punkt 3.12.5 foretages følgende ændringer:

               i)I nr. 110) foretages følgende ændringer:

               1)
                     Første led affattes således:

               "—
                     kortnummer for fører og/eller medchauffør samt kortudstedende medlemsstat"

               2)
                     Følgende led tilføjes:

               "—
                     et flag, der viser, om positionen er blevet ægthedsbekræftet."

               ii)Følgende indsættes som nr. 110a):

               "110a)
                     For steder, hvor den daglige arbejdstid begynder eller slutter, som er indlæst under den manuelle indlæsningsprocedure ved isætning af kortet i overensstemmelse med krav 61, gemmes køretøjets aktuelle kilometerstand og position."

               (f)I punkt 3.12.8 foretages følgende ændringer i nr. 117):

               i)femte række affattes således:

               "

                        Seneste kortsession ikke korrekt afsluttet

                        —
                              de 10 seneste hændelser

                        —
                              dato og klokkeslæt for isætning af kortet

                        —
                              korttype, kortnummer, udstedende medlemsstat og generation

                        —
                              de seneste sessionsdata, aflæst fra kortet:

                        —
                              dato og klokkeslæt for
                              isætning af kortet.

               ":

               ii)Følgende række tilføjes:

               "

                        GNSS-anomali

                        —
                              de længstvarende hændelser for hver af de 10 seneste dage, den er forekommet

                        —
                              de 5 længstvarende hændelser inden for de seneste 365 dage.

                        —
                              hændelsens startdato og -klokkeslæt

                        —
                              hændelsens slutdato og -klokkeslæt

                        —
                              korttype, kortnummer, udstedende medlemsstat og generation af kort, der er isat ved starten og/eller slutningen af hændelsen

                        —
                              antal tilsvarende hændelser den pågældende dag.

               "

               (g)I punkt 3.12.10 tilføjes følgende led i nr. 120):

               "—
                     serienumrene på bevægelsessensoren, eventuelt eksternt GNSS-udstyr og eventuelt eksternt fjernkommunikationsudstyr

               —
                     den lasttype, der som standard er knyttet til køretøjet (last af gods eller passagerer)

               —
                     det land, hvor kalibreringen er foretaget, og den dato og det klokkeslæt, hvor GNSS-modtageren leverede positionen til bestemmelse af dette land."

               (h)Følgende punkter indsættes:

               "3.12.17
                     Grænsepassager

               133a)
                     Kontrolapparatet skal registrere og lagre følgende oplysninger om grænsepassager i sit datalager:

               —
                     det land, som køretøjet forlader

               —
                     det land, som køretøjet kører ind i

               —
                     den position, hvor køretøjet har passeret grænsen.

               133b)
                     Sammen med lande og positionen skal kontrolapparatet registrere og i sit datalager gemme:

               —
                     kortnummer for fører og/eller medchauffør samt kortudstedende medlemsstat

               —
                     kortgeneration

               —
                     den tilhørende GNSS-nøjagtighed, dato og tid

               —
                     et flag, der viser, om positionen er blevet ægthedsbekræftet

               —
                     køretøjets kilometerstand på tidspunktet for registrering af grænsepassage.

               133c)
                     Datalageret skal kunne opbevare disse data om grænsepassage i mindst 365 dage.

               133d)
                     Når lagerpladsen er opbrugt, skal nye data erstatte de ældste data.

               3.12.18
                     Laste-/losseoperationer

               133e)
                     Kontrolapparatet skal registrere og lagre følgende oplysninger om køretøjets laste- og losseoperationer i sit datalager:

               —
                     operationstypen (lastning, losning eller samtidig lastning/losning),

               —
                     den position, hvor laste- og losseoperationen fandt sted.

               133f)
                     Hvis køretøjets position ikke oplyses af GNSS-modtageren på tidspunktet for laste-/losseoperationen, skal kontrolapparatet bruge den seneste tilgængelige position og den tilhørende dato og tid.

               133g)
                     Sammen med operationstypen og positionen skal kontrolapparatet registrere og i sit datalager gemme:

               —
                     kortnummer for fører og/eller medchauffør samt kortudstedende medlemsstat

               —
                     kortgeneration

               —
                     dato og klokkeslæt for laste-/losseoperationen

               —
                     den tilhørende GNSS-nøjagtighed, dato og tid, hvis relevant.

               —
                     et flag, der viser, om positionen er blevet ægthedsbekræftet

               —
                     køretøjets kilometerstand.

               133h)
                     Datalageret skal kunne opbevare oplysninger om laste-/losseoperationer i mindst 365 kalenderdage.

               133i)
                     Når lagerpladsen er opbrugt, skal nye data erstatte de ældste data.

               3.12.19
                     Digitalt kort

               133j)
                     Med henblik på registrering af køretøjets position ved passage af et lands grænse skal kontrolapparatet gemme et digitalt kort i sit datalager.

               133k)
                     De tilladte digitale kort til støtte for kontrolapparatets overvågning af grænsepassage stilles til rådighed af Europa-Kommissionen til overførsel fra et dedikeret sikret websted i forskellige formater.

               133l)
                     For hvert af disse kort skal der være en versionsidentifikator og en hashværdi på webstedet.

               133m)
                     Kortene skal indeholde:

               —
                     et definitionsniveau svarende til NUTS 0-niveau ifølge nomenklaturen for statistiske regionale enheder

               —
                     en skala på 1:1 million.

               133n)
                     Takograffabrikanter skal vælge et kort fra webstedet og overføre det på en sikker måde.

               133o)
                     Takograffabrikanter må kun anvende et kort, der er overført fra webstedet, efter at de har verificeret dets integritet ved hjælp af kortets hashværdi.

               133p)
                     Det valgte kort importeres i kontrolapparatet af fabrikanten i et passende format, men semantikken på det importerede kort forbliver uændret.

               133q)
                     Fabrikanten skal også lagre versionsidentifikatoren for det kort, der bruges i kontrolapparatet.

               133r)
                     Det lagrede digitale kort skal kunne opdateres eller erstattes af et nyt kort, det stilles til rådighed af Kommissionen.

               133s)
                     Opdatering af digitale kort skal ske ved brug af de softwareopdateringsmekanismer, fabrikanten har konfigureret, i overensstemmelse med krav 226d og 226e, således at kontrolapparatet kan kontrollere ægtheden og integriteten af et nyimporteret kort, inden det lagres og erstatter det eksisterende kort.

               133t)
                     Takograffabrikanter kan føje yderligere oplysninger til det basiskort, der er omhandlet i krav 133m), til andre formål end registrering af grænsepassager, f.eks. EU-regionernes grænser, såfremt basiskortets semantik ikke ændres."

               (15)I punkt 3.13 foretages følgende ændringer:

               (a)I nr. 134) affattes tredje led således:

               "—
                     til beregning af førerens sammenhængende køretid, akkumulerede pausetid og akkumulerede køretider for den foregående og den aktuelle uge".

               (b)Følgende indsættes som nr. 135a):

               "135a)
                     Strukturen i applikationen "TACHO_G2" afhænger af versionen. Version 2-kort indeholder yderligere elementærfiler i forhold til version 1-kort, herunder:

               —
                     i fører- og værkstedskort:

               —
                     Elementærfilen Places_Authentication skal indeholde status for ægthedsbekræftelse for de køretøjspositioner, der er lagret i elementærfilen Places. Der skal lagres et tidsstempel med hver status for ægthedsbekræftelse, som skal være nøjagtig det samme som det tidspunkt, der er gemt med den tilsvarende position i elementærfilen Places.

               —
                     Elementærfilen GNSS_Places_Authentication skal indeholde status for ægthedsbekræftelse af de køretøjspositioner, der er gemt i elementærfilen GNSS_Places. Der skal lagres et tidsstempel med hver status for ægthedsbekræftelse, som skal være nøjagtig det samme som det tidspunkt, der er gemt med den tilsvarende position i elementærfilen Places.

               —
                     Elementærfilen Border_Crossings, elementærfilen Load_Unload_Operations og elementærfilen Load_Type_Entries skal indeholde data vedrørende grænseovergange, laste-/losseoperationer og lasttyper.

               —
                     i værkstedskort:

               —
                     Elementærfilen Calibration_Add_Data skal indeholde supplerende kalibreringsdata ud over dem, der er lagret i elementærfilen Calibration. Den gamle dato- og klokkeslætværdi og køretøjets identifikationsnummer skal lagres med hver yderligere kalibreringsdatapost, som skal være præcist den samme som den gamle dato- og klokkeslætværdi og det køretøjsidentifikationsnummer, der er lagret med de tilsvarende kalibreringsdata i elementærfilen Calibration.

               —
                     i alle takografkort:

               —
                     Elementærfilen VU_Configuration skal indeholde kortindehaverens specifikke takografindstillinger.

               Køretøjsenheden skal ignorere en status for ægthedsbekræftelse i elementærfilen Places_Authentication eller elementærfilen GNSS_Places_Authentication, hvis der ikke findes en køretøjsposition med samme tidsstempel i elementærfilen Places eller elementærfilen GNSS_Places.

               Køretøjsenheden skal ignorere elementærfilen VU_Configuration i alle kort, for så vidt der ikke er fastsat særlige regler for anvendelsen af en sådan elementærfil. Disse regler skal fastsættes ved en ændring af bilag I C, som skal omfatte ændring eller sletning af dette punkt."

               (16)I punkt 3.14 foretages følgende ændringer:

               (a)I punkt 3.14.1 foretages følgende ændringer:

               i)Nr. 140) affattes således:

               "140)Hændelser og fejl, der ikke er defineret for kontrolapparater af første generation, skal ikke lagres på fører- og værkstedskortene."

               ii)Nr. 143) affattes således:

               "143)Før et fører- eller værkstedskort frigives, og efter at alle relevante data er gemt på kortet, skal kontrolapparatet tilbagestille "kortsessionsdata"."

               (b)I punkt 3.14.2 foretages følgende ændringer:

               i)I nr. 144) tilføjes følgende afsnit:

               "Strukturen i applikationen "TACHO_G2" afhænger af versionen. Version 2-kort indeholder yderligere elementærfiler i forhold til version 1-kort."

               ii)Følgende indsættes som nr. 147a) og 147b):

               "147a)
                     Ved isætning af et fører- eller værkstedskort skal kontrolapparatet gemme køretøjets standardlasttype på kortet.

               147b)
                     Ved isætning af et fører- eller værkstedskort og efter manuel indlæsning skal kontrolapparatet kontrollere det sidste sted, hvor den daglige arbejdstid begynder eller slutter, som er gemt på kortet. Dette sted kan være midlertidigt som anført i krav 59. Hvis dette sted ligger i et andet land end det, hvor køretøjet befinder sig, skal kontrolapparatet på kortet gemme en grænsepassage med:

               —
                     det land, som køreren forlod: ikke tilgængelig

               —
                     det land, som føreren kører ind i: det land, som køretøjet aktuelt befinder sig i

               —
                     dato og klokkeslæt for førerens passage af grænsen: tidspunktet for kortisætningen

               —
                     førerens position ved grænsepassagen: ikke tilgængelig

               —
                     køretøjets kilometerstand: ikke tilgængelig."

               iii)Følgende indsættes som nr. 150a):

               "150a)
                     Køretøjsenheden skal ignorere elementærfilen VU_Configuration i alle kort, for så vidt der ikke er fastsat særlige regler for anvendelsen af en sådan elementærfil. Disse regler skal fastsættes ved en ændring af bilag I C, som skal omfatte ændring eller sletning af dette punkt."

               (17)I punkt 3.15.4 foretages følgende ændringer i nr. 167):

               (a)Andet led affattes således:

               "—
                     indholdet af de udskrifter, der er anført i krav 169, i samme format som selve udskrifterne"

               (b)Femte og sjette led affattes således:

               "—
                     førerens akkumulerede køretid for den foregående og den aktuelle uge

               —
                     medchaufførens akkumulerede køretid for den foregående og den aktuelle uge"

               (c)Ottende, niende og tiende led affattes således:

               "—
                     førerens akkumulerede køretid for den aktuelle uge

               —
                     medchaufførens akkumulerede køretid for den aktuelle daglige arbejdstid

               —
                     førerens akkumulerede køretid for den aktuelle daglige arbejdstid."

               (18)I punkt 3.18 foretages følgende ændringer:

               (a)Nr. 193) affattes således:

               "193)
                     Som en ikke obligatorisk facilitet kan kontrolapparatet desuden i enhver funktionstilstand overføre data til en virksomhed, hvis identitet er bekræftet gennem denne kanal, via en anden grænseflade. I så fald skal der for denne dataoverførsel gælde samme adgangsret til data som i virksomhedstilstand."

               (b)Følgende indsættes som nr. 196a) og 196b):

               "196a)
                     En transportvirksomhed, der benytter køretøjer, som er udstyret med et kontrolapparat, der opfylder kravene i dette bilag og er omfattet af forordning (EF) nr. 561/2006, skal sikre, at alle data overføres fra køretøjsenheden og førerkortene.

               Den maksimale tidsfrist for overførsel af de relevante data må ikke overstige:

               —
                     90 dage for data fra køretøjsenheden

               —
                     28 dage for data fra førerkortet.

               196b)
                     Transportvirksomheder skal opbevare de data, der overføres fra køretøjsenheden og førerkortet, i mindst 12 måneder efter registreringen."

               (19)I punkt 3.19 tilføjes følgende led i nr. 199):

               "—
                     køretøjets position

               —
                     en angivelse, hvis føreren på nuværende tidspunkt muligvis overtræder køretiderne."

               (20)I punkt 3.20 foretages følgende ændringer:

               (a)Overskriften affattes således:

               "3.20
                     Dataudveksling med yderligere eksterne enheder"

               (b)Nr. 200) affattes således:

               "200)
                     Kontrolapparatet skal også være udstyret med en ITS-grænseflade i overensstemmelse med tillæg 13, således at de data, der registreres eller produceres af takografen eller takografkortene, kan bruges af eksternt udstyr.

               I driftstilstand skal føreren give sit samtykke til overførsel af personoplysninger gennem ITS-interfacet. Førerens samtykke omfatter imidlertid ikke takograf- eller kortdata, der anvendes i kontrol-, virksomheds- eller kalibreringstilstand. Adgangsrettigheder til data og funktionelle i disse tilstande er anført i krav 12 og 13.

               Følgende krav gælder for ITS-data, der tilvejebringes via den pågældende grænseflade:

               —
                     personoplysninger er kun tilgængelige, hvis der indhentes verificerbart samtykke fra føreren om, at vedkommendes personoplysninger må hentes ud af køretøjets net.

               Udvalgte eksisterende data, som kan være tilgængelige via ITS-interfacet, og klassificeringen af data som personlige eller ikke personlige, er omhandlet i tillæg 13. Yderligere data kan også udlæses ud over de data, der er anført i tillæg 13. Fabrikanten af køretøjsenheden skal klassificere disse data som "personlige" eller "ikke personlige", hvor førerens samtykke gælder for de data, der er klassificeret som "personlige"

               —
                     dette samtykke kan til enhver tid gives eller trækkes tilbage ved hjælp af kommandoer i menuen, forudsat at førerkortet er isat.

               —
                     Under ingen omstændigheder må ITS-interfacets tilstedeværelse forstyrre eller påvirke køretøjsenhedens funktionstilstand og sikkerhed.

               Der kan samtidig anvendes yderligere køretøjsenhedsgrænseflader, forudsat at de fuldt ud overholder minimumskravene i tillæg 13 med hensyn til førerens samtykke. Kontrolapparatet skal kunne kommunikere førerens samtykkestatus til andre platforme i køretøjets net og til eksterne enheder.

               For personoplysninger, der er indlæst i køretøjets net, som viderebehandles uden for køretøjets net, er det ikke takograffabrikantens ansvar, at personoplysningerne behandles i overensstemmelse med gældende EU-lovgivning om databeskyttelse.

               ITS-interfacet skal også give mulighed for dataindlæsning under proceduren for manuel indlæsning i overensstemmelse med krav 61 for både fører og medchauffør.

               ITS-interfacet kan også anvendes til at indlæse yderligere oplysninger i realtid, f.eks.:

               —
                     valg af føreraktivitet i overensstemmelse med krav 46

               —
                     steder i overensstemmelse med krav 56

               —
                     specifikke betingelser i overensstemmelse med krav 62

               —
                     laste-/losseoperationer i overensstemmelse med krav 62a.

               Disse oplysninger kan også indlæses via andre grænseflader."

               (c)Nr. 201) affattes således:

               "201)
                     Den grænseflade til den serielle dataforbindelse, der er anført i bilag I B til forordning (EØF) nr. 3821/85 (med ændringer), kan fortsat anvendes i takografer for at sikre bagudkompatibilitet. Den serielle dataforbindelse er klassificeret som en del af køretøjets net i overensstemmelse med krav 200."

               (21)I punkt 3.21 foretages følgende ændringer:

               (a)I nr. 202) foretages følgende ændringer:

               i)Niende led affattes således:

               "—
                     at opdatere eller bekræfte andre parametre, som kontrolapparatet har kendskab til: køretøjsidentifikation, w, l, dækstørrelse, hastighedsbegrænserens indstilling (hvis relevant) og standardlasttype"

               ii)
                     Følgende led tilføjes:

               "—
                     automatisk at gemme det land, hvor kalibreringen er foretaget, og den dato og det klokkeslæt, hvor GNSS-modtageren leverede positionen til bestemmelse af dette land."

               (b)Nr. 205) affattes således:

               "205)
                     Sammenkobling af det eksterne GNSS-udstyr til køretøjsenheden skal som minimum bestå af:

               —
                     opdatering af det eksterne GNSS-udstyrs monteringsdata, som opbevares af udstyret (efter behov)

               —
                     kopiering af de nødvendige identifikationsdata for det eksterne GNSS-udstyr, herunder udstyrets serienummer, fra udstyret til køretøjsenhedens datalager."

               (22)I punkt 3.22 tilføjes følgende afsnit i nr. 209):

               "Når I/O-funktionstilstanden for kalibrerings-I/O-signallinjen er aktiv ifølge dette krav, udløses advarslen "Kørsel uden behørigt kort" (krav 75) ikke af køretøjsenheden."

               (23)I punkt 3.23 foretages følgende ændringer:

               (a)Nr. 211) affattes således:

               "211
                     Tidsindstillingen af køretøjsenhedens interne ur skal automatisk justeres med variable intervaller. Den næste automatiske tidsjustering udløses mellem 72 timer og 168 timer efter den foregående, og efter at køretøjsenheden kan få adgang til GNSS-tiden gennem en gyldig ægthedsbekræftet positionsmeddelelse i overensstemmelse med tillæg 12. Tidsjusteringen må imidlertid aldrig være større end den akkumulerede maksimale tidspunktdrift pr. dag som beregnet af køretøjsenhedens fabrikant i overensstemmelse med krav 41b. Hvis forskellen mellem klokkeslættet på køretøjsenhedens interne ur og klokkeslættet på GNSS-modtageren overstiger den akkumulerede maksimale tidspunktdrift pr. dag, skal tidsjusteringen bringe køretøjsenhedens interne ur så tæt som muligt på GNSS-modtagerens klokkeslæt. Tidsindstillingen må kun ske, hvis den tid, der leveres af GNSS-modtageren, er hentet fra ægthedsbekræftede positionsmeddelelser som fastsat i tillæg 12. Referencetidspunktet for den automatiske indstilling af køretøjsenhedens interne ur skal være klokkeslættet i den ægthedsbekræftede positionsmeddelelse."

               (b)Nr. 212) affattes således:

               "212)
                     Tidsjusteringsfunktionen skal også muliggøre hændelsesudløst justering af det aktuelle klokkeslæt i kalibreringstilstand.

               Værkstederne kan justere tiden:

               —
                     ved at skrive en tidsværdi i køretøjsenheden ved hjælp af tjenesten WriteDataByIdentifier i overensstemmelse med afsnit 6.2 i tillæg 8

               —
                     eller ved at anmode om en justering af køretøjsenhedens ur til den tid, der leveres af GNSS-modtageren. Dette må kun ske, hvis den tid, der leveres af GNSS-modtageren, er hentet fra ægthedsbekræftede positionsmeddelelser som fastsat i tillæg 12. I sidstnævnte tilfælde anvendes tjenesten RoutineControl i overensstemmelse med afsnit 8 i tillæg 8."

               (24)Følgende indsættes som punkt 3.27 og 3.28:

               "3.27
                     Overvågning af grænsepassager

               226a)
                     Denne funktion registrerer, hvornår køretøjet har passeret et lands grænse, hvilket land det har forladt, og hvilket land det er kørt ind i.

               226b)
                     Registreringen af grænsepassage baseres på den position, der er målt af kontrolapparatet, og det gemte digitale kort i overensstemmelse med punkt 3.12.19.

               226c)
                     Grænsepassager i forbindelse med køretøjets tilstedeværelse i et land i en kortere periode end 120 sekunder registreres ikke.

               3.28
                     Softwareopdatering

               226d)
                     Køretøjsenheden skal omfatte en funktion til implementering af softwareopdateringer, når sådanne opdateringer ikke kræver adgang til yderligere hardwareressourcer ud over de ressourcer, der er anført i krav 226f, og de typegodkendende myndigheder giver deres tilladelse til softwareopdateringerne baseret på den eksisterende typegodkendte køretøjsenhed, i overensstemmelse med artikel 12, stk. 5, i forordning (EU) nr. 165/2014.

               226e)
                     Funktionen til softwareopdatering skal være udformet til at understøtte følgende funktionaliteter, når de er pålagt ved lov:

               —
                     ændring af de funktioner, der er omhandlet i punkt 2.2, bortset fra selve softwareopdateringsfunktionen

               —
                     tilføjelsen af nye funktioner, der er knyttet direkte til håndhævelsen af EU-lovgivningen om vejtransport

               —
                     ændring af funktionstilstandene i punkt 2.3

               —
                     ændring af filstrukturen, f.eks. tilføjelse af nye oplysninger eller forøgelse af filstørrelsen

               —
                     installation af softwarepakker for at afhjælpe software- og sikkerhedsproblemer eller rapporterede angreb på kontrolapparatets funktioner.

               226f)
                     Køretøjsenheden skal sørge for ledige hardwareressourcer til mindst 35 % af den software og de data, der er nødvendige for at gennemføre krav 226e, og ledige hardwareressourcer til mindst 65 % af opdateringen af det digitale kort baseret på de hardwareressourcer, der kræves til version 2021 af NUTS 0-kortet."

               (25)I punkt 4.1, efter nr. 235), erstattes bagsiden af kontrolkortet på billedet "Takografkort i henhold til fællesskabsmodellen" af følgende:

               "

               "

               (26)I punkt 4.5 foretages følgende ændringer:

               (a)Nr. 246) affattes således:

               "246)
                     Yderligere data kan lagres på takografkort, såfremt lagring af disse data er i overensstemmelse med den gældende lovgivning om databeskyttelse."

               (b)I nr. 247) indsættes følgende bemærkning efter andet led:

               "Bemærk: version 2 af kort af anden generation indeholder yderligere elementære filer i den dedikerede fil Tachograph_G2."

               (c)I punkt 4.5.3.2 foretages følgende ændringer:

               i)Overskriften affattes således:

               "4.5.3.2
                     Takografapplikation af anden generation (ikke tilgængelig for køretøjsenheder af første generation, tilgængelig for version 1 og version 2 af køretøjsenheder af anden generation)"

               ii)Følgende indsættes som punkt 4.5.3.2.1.1 efter punkt 4.5.3.2.1:

               "4.5.3.2.1.1
                     Yderligere identifikation af applikation (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               278a)
                     Førerkortet skal kunne lagre supplerende applikationsidentifikationsdata, der kun gælder for version 2."

               iii)I punkt 4.5.3.2.7 affattes nr. 287) således:

               "287)
                     Førerkortet skal kunne lagre data for de 12 seneste hændelser af hver type (dvs. 132 hændelser)."

               iv)I punkt 4.5.3.2.8 affattes nr. 290) således:

               "290)
                     Førerkortet skal kunne lagre data for de 24 seneste fejl af hver type (dvs. 48 fejl)."

               v)I punkt 4.5.3.2.9 affattes nr. 292) således:

               "292)
                     Førerkortets lager skal kunne opbevare data vedrørende førerens aktivitet i 56 dage (gennemsnitsaktiviteten for en fører defineres som 117 aktivitetsskift pr. dag)."

               vi)I punkt 4.5.3.2.10 affattes nr. 295) således:

               "295)
                     Førerkortet skal kunne lagre 200 sådanne poster."

               vii)I punkt 4.5.3.2.11 affattes nr. 297) således:

               "297)
                     Førerkortets hukommelse skal kunne lagre mindst 112 sådanne poster."

               viii)I punkt 4.5.3.2.14 affattes nr. 302) således:

               "302)
                     Førerkortet skal kunne lagre 112 sådanne poster."

               ix)I punkt 4.5.3.2.15 affattes nr. 304) således:

               "304)
                     Førerkortet skal kunne lagre 200 sådanne poster."

               x)I punkt 4.5.3.2.16 affattes nr. 306) således:

               "306)
                     Førerkortet skal kunne lagre 336 sådanne poster."

               xi)Følgende indsættes som punkt 4.5.3.2.17-4.5.3.2.22:

               "4.5.3.2.17
                     Status for ægthedsbekræftelse for positioner, der vedrører steder, hvor den daglige arbejdstid begynder og/eller slutter (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               306a)
                     Førerkortet skal kunne opbevare yderligere data vedrørende de steder, hvor den daglige arbejdstid begynder og/eller slutter, og som er indlæst af føreren i overensstemmelse med punkt 4.5.3.2.11:

               —
                     dato og klokkeslæt for indlæsningen, som skal være nøjagtig det samme som det tidspunkt, der er gemt i elementærfilen Places under den dedikerede fil Tachograph_G2

               —
                     et flag, der viser, om positionen er blevet ægthedsbekræftet.

               306b)
                     Førerkortets hukommelse skal kunne lagre 112 sådanne poster.

               4.5.3.2.18
                     Status for ægthedsbekræftelse for positioner, hvor der opnås tre timers akkumuleret køretid (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               306c)
                     Førerkortet skal kunne lagre yderligere data vedrørende køretøjets position, hvis den akkumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer i overensstemmelse med punkt 4.5.3.2.16:

               —
                     dato og klokkeslæt, hvor den akkumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer, som skal være nøjagtig det samme som det tidspunkt, der er gemt i elementærfilen GNSS_Places under den dedikerede fil Tachograph_G2

               —
                     et flag, der viser, om positionen er blevet ægthedsbekræftet.

               306d)
                     Førerkortet skal kunne lagre 336 sådanne poster.

               4.5.3.2.19
                     Grænsepassager (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               306e)
                     Førerkortet skal kunne lagre følgende data vedrørende grænsepassager efter kortisætning i overensstemmelse med krav 147b eller med kortet allerede isat:

               —
                     det land, som køretøjet forlader

               —
                     det land, som køretøjet kører ind i

               —
                     dato og klokkeslæt for køretøjets passage af grænsen

               —
                     køretøjets position ved grænsepassagen

               —
                     GNSS-nøjagtigheden

               —
                     et flag, der viser, om positionen er blevet ægthedsbekræftet

               —
                     køretøjets kilometerstand.

               306f)
                     Førerkortets hukommelse skal kunne lagre 1 120 sådanne poster.

               4.5.3.2.20
                     Laste-/losseoperationer (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               306g)
                     Førerkortet skal kunne lagre følgende data vedrørende laste-/losseoperationer:

               —
                     operationstypen (lastning, losning eller samtidig lastning/losning)

               —
                     dato og klokkeslæt for laste-/losseoperationen

               —
                     køretøjets position

               —
                     GNSS-nøjagtigheden, dato og klokkeslæt for registrering af positionen.

               —
                     et flag, der viser, om positionen er blevet ægthedsbekræftet

               —
                     køretøjets kilometerstand.

               306h)
                     Førerkortet skal kunne lagre 1 624 laste-/losseoperationer.

               4.5.3.2.21
                     Indlæsninger af lasttype (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               306i)
                     Førerkortet skal kunne lagre følgende data vedrørende lasttype, som automatisk indlæses af køretøjsenheden ved hver kortisætning:

               —
                     den indlæste lasttype (gods eller passagerer)

               —
                     indlæsningsdato og -klokkeslæt.

               306j)
                     Førerkortet skal kunne lagre 336 sådanne poster.

               4.5.3.2.22
                     Konfiguration af køretøjsenhed (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               306k)
                     Førerkortet skal kunne lagre kortindehaverens specifikke takografindstillinger.

               306l)
                     Førerkortets kapacitet til lagring af kortindehaverens specifikke takografindstillinger skal være på 3 072 byte."

               (d)I punkt 4.5.4.2 foretages følgende ændringer:

               i)Overskriften affattes således:

               "4.5.4.2
                     Takografapplikation af anden generation (ikke tilgængelig for køretøjsenheder af første generation, tilgængelig for version 1 og version 2 af køretøjsenheder af anden generation)"

               ii)Følgende indsættes som punkt 4.5.4.2.1.1 efter punkt 4.5.4.2.1:

               "4.5.4.2.1.1
                     Yderligere identifikation af applikation (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               330a)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre supplerende applikationsidentifikationsdata, der kun gælder for version 2."

               iii)I punkt 4.5.4.2.6 affattes nr. 338) således:

               "338)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre 255 sådanne poster."

               iv)I punkt 4.5.4.2.8 affattes nr. 344) således:

               "344)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre data om førerens aktivitet i mindst 1 dag med 240 aktivitetsskift."

               v)I punkt 4.5.4.2.9 affattes nr. 346) således:

               "346)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre 8 sådanne poster."

               vi)Punkt 4.5.4.2.10 affattes således:

               "4.5.4.2.10
                     Data vedrørende de steder og positioner, hvor den daglige arbejdstid begynder og/eller slutter

               347)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre dataposter om de steder og positioner, hvor den daglige arbejdstid begynder og/eller slutter, på samme måde som et førerkort.

               348)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre fire par af sådanne poster."

               vii)I punkt 4.5.4.2.13 affattes nr. 352) således:

               "352)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre 8 sådanne poster."

               viii)I punkt 4.5.4.2.14 affattes nr. 354) således:

               "354)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre 24 sådanne poster."

               ix)I punkt 4.5.4.2.15 affattes nr. 356) således:

               "356)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre 4 sådanne poster."

               x)Følgende tilføjes som punkt 4.5.4.2.16-4.5.4.2.22:

               "4.5.4.2.16
                     Status for ægthedsbekræftelse for positioner, der vedrører steder, hvor den daglige arbejdstid begynder og/eller slutter (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               356a)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre yderligere data om de steder, hvor den daglige arbejdstid begynder og/eller slutter, på samme måde som et førerkort.

               356b)
                     Værkstedskortets hukommelse skal kunne lagre fire par af sådanne poster.

               4.5.4.2.17
                     Status for ægthedsbekræftelse for positioner, hvor der opnås tre timers akkumuleret køretid (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               356c)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre yderligere data vedrørende køretøjets position, hvis den akkumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer, på samme måde som et førerkort.

               356d)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre 24 sådanne poster.

               4.5.4.2.18
                     Grænsepassager (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               356e)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre data om grænsepassager på samme måde som et førerkort.

               356f)
                     Værkstedskortets hukommelse skal kunne lagre fire sådanne poster.

               4.5.4.2.19
                     Laste-/losseoperationer (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               356g)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre laste-/losseoperationerne på samme måde som et førerkort.

               356h)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre otte lasteoperationer, losseoperationer eller samtidige laste-/losseoperationer.

               4.5.4.2.20
                     Indlæsninger af lasttype (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               356i)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre poster om lasttype på samme måde som et førerkort.

               356j)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre 4 sådanne poster.

               4.5.4.2.21
                     Yderligere kalibreringsdata (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               356k)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre supplerende kalibreringsdata, der kun gælder for version 2:

               —
                     Den gamle dato- og klokkeslætværdi og køretøjets identifikationsnummer, som skal være præcist de samme værdier som dem, der er lagret i elementærfilen Calibration under den dedikerede fil Tachograph_G2

               —
                     den standardlasttype, der er indlæst under denne kalibrering

               —
                     det land, hvor kalibreringen er foretaget, og det tidspunkt, hvor GNSS-modtageren leverede positionen til bestemmelse af dette land.

               356l)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre 255 sådanne poster.

               4.5.4.2.22
                     Konfiguration af køretøjsenhed (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               356 m)
                     Værkstedskortet skal kunne lagre kortindehaverens specifikke takografindstillinger.

               356n)
                     Værkstedskortets kapacitet til lagring af kortindehaverens specifikke takografindstillinger skal være på 3 072 byte."

               (e)I punkt 4.5.5 foretages følgende ændringer:

               i)I punkt 4.5.5.1.5 affattes andet led således:

               "—
                     kontrollens art (visning og/eller udskrivning og/eller dataoverførsel på køretøjsenhed og/eller dataoverførsel på kort)"

               ii)Følgende indsættes som punkt 4.5.5.2.1.1 efter punkt 4.5.5.2.1:

               "4.5.5.2.1.1
                     Yderligere identifikation af applikation (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               363a)
                     Kontrolkortet skal kunne lagre supplerende applikationsidentifikationsdata, der kun gælder for version 2."

               iii)Følgende indsættes efter punkt 4.5.5.2.5:

               "4.5.5.2.6
                     Konfiguration af køretøjsenhed (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               368a)
                     Kontrolkortet skal kunne lagre kortindehaverens specifikke takografindstillinger.

               368b)
                     Kontrolkortets kapacitet til lagring af kortindehaverens specifikke takografindstillinger skal være på 3 072 byte."

               (f)I punkt 4.5.6.2 foretages følgende ændringer:

               i)Følgende indsættes efter punkt 4.5.6.2.1:

               "4.5.6.2.1.1
                     Yderligere identifikation af applikation (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               375a)
                     Virksomhedskortet skal kunne lagre supplerende applikationsidentifikationsdata, der kun gælder for version 2."

               ii)Følgende indsættes som punkt 4.5.6.2.6:

               "4.5.6.2.6
                     Konfiguration af køretøjsenhed (anvendes ikke af version 1 af køretøjsenheder af anden generation)

               380a)
                     Virksomhedskortet skal kunne lagre kortindehaverens specifikke takografindstillinger.

               380b)
                     Virksomhedskortets kapacitet til lagring af kortindehaverens specifikke takografindstillinger skal være på 3 072 byte."

               (27)I punkt 5 foretages følgende ændringer:

               (a)I punkt 5.1 foretages følgende ændringer:

               i)Nr. 383) affattes således:

               "383)
                     Før kontrolapparatet er aktiveret, må det hverken registrere eller lagre de i krav 102-133, inkl., omhandlede data. Før kontrolapparatet er aktiveret, må det dog registrere og lagre hændelser i forbindelse med forsøg på sikkerhedsbrud i overensstemmelse med krav 117 og kontrolapparatets fejl i overensstemmelse med krav 118."

               ii)Nr. 392) affattes således:

               "392)
                     Monteringen skal efterfølges af en kalibrering. Den første kalibrering skal ikke nødvendigvis omfatte indlæsning af køretøjets indregistreringsnummer (VRN og medlemsstat), hvis det godkendte værksted, som skal foretage kalibreringen, ikke kender det. I så fald skal ejeren af køretøjet have mulighed for at indlæse indregistreringsnummeret og medlemsstaten ved hjælp af virksomhedskortet, før køretøjet anvendes inden for anvendelsesområdet for forordning (EF) nr. 561/2006 (f.eks. ved at anvende kommandoer ved hjælp af en passende menustruktur i køretøjsenhedens menneske-maskine-grænseflade), og kun på det tidspunkt. Det må kun være muligt at opdatere eller bekræfte denne indlæsning ved hjælp af et værkstedskort."

               (b)I punkt 5.2 foretages følgende ændringer:

               i)I nr. 395) affattes første afsnit således:

               "Når apparatet er blevet kontrolleret efter monteringen, anbringes en installationsplade med permanent indgravering eller tryk klart synligt og lettilgængeligt på kontrolapparatet. Hvis dette ikke er muligt, skal pladen fastgøres til køretøjets "B"-søjle, så den er klart synlig. I køretøjer, som ikke har en "B"-søjle, skal installationspladen fastgøres på køretøjets dørflade og være klart synlig under alle omstændigheder."

               ii)I nr. 396) foretages følgende ændringer:

               1)
                     Tiende led affattes således:

               "—
                     serienummeret på udstyret til fjernkommunikation, hvis relevant"

               2)
                     følgende sekstende led tilføjes:

               "—
                     den lasttype, der som standard er knyttet til køretøjet."

               (28)I punkt 6.4 foretages følgende ændringer:

               (a)Nr. 409) affattes således:

               "409)
                     Periodisk eftersyn af det i køretøjet monterede apparat skal foretages efter reparation af apparatet, efter ændring af køretøjets vejdrejetal, efter ændring af den effektive dækperiferi, når apparatets UTC-tid har været over 5 minutter forkert, når køretøjets indregistreringsnummer er ændret, og mindst én gang inden for to år (24 måneder) efter den seneste kontrol."

               (b)I nr. 410) tilføjes følgende niende led:

               "—
                     at versionsidentifikatoren for det lagrede digitale kort er den seneste."

               (c)Følgende indsættes som nr. 410a):

               "410a)Hvis de kompetente nationale myndigheder konstaterer et tilfælde af manipulation, kan køretøjet sendes til et autoriseret værksted med henblik på rekalibrering af kontrolapparatet."

               (29)I punkt 8 foretages følgende ændringer:

               (a)I punkt 8.1 affattes nr. 429) og 430) således:

               "429)Procedurer til opdatering af software i et allerede monteret kontrolapparat skal være godkendt af den myndighed, som meddelte typegodkendelse af kontrolapparatet. Softwareopdateringer må ikke ændre eller slette føreraktivitetsdata, som er gemt i kontrolapparatet. Software må kun opdateres under ansvar af kontrolapparatets fabrikant.

               430)
                     Typegodkendelse af softwareændringer, som har til formål at opdatere et tidligere typegodkendt kontrolapparat, kan ikke nægtes, hvis ændringerne kun vedrører funktioner, som ikke beskrives i dette bilag. Indførelse af nye tegnsæt kan være undtaget fra en softwareopdatering af et kontrolapparat, hvis det ikke er teknisk muligt."

               (b)I punkt 8.4 foretages følgende ændringer:

               i)Nr. 443) affattes således:

               "443)Laboratoriet må ikke udføre interoperabilitetsprøver for kontrolapparater eller takografkort, som ikke har bestået sårbarhedsanalysen under deres sikkerhedsevaluering og en funktionel evaluering, undtagen under de særlige omstændigheder, der er nævnt i krav 432."

               ii)Nr. 447) affattes således:

               "447)Laboratoriet må først udstede en interoperabilitetsattest til fabrikanten, når alle de krævede interoperabilitetsprøver er bestået, og fabrikanten har godtgjort, at der er udstedt en gyldig funktionsattest og en gyldig sikkerhedsattest, undtagen under de særlige omstændigheder, der er nævnt i krav 432."

               (30)I tillæg 1 foretages følgende ændringer:

               (a)I indholdsfortegnelsen foretages følgende ændringer:

               i)Følgende indsættes som punkt 2.11a og 2.11b:

               "2.11a.
                     CardBorderCrossing

               2.11b.
                     CardBorderCrossingRecord"

               ii)Følgende indsættes som punkt 2.24a, 2.24b, 2.24c og 2.24d:

               "2.24a.
                     CardLoadTypeEntries

               2.24b.
                     CardLoadTypeEntryRecord

               2.24c.
                     CardLoadUnloadOperations

               2.24d.
                     CardLoadUnloadRecord"

               iii)Følgende indsættes som punkt 2.26a:

               "2.26a.
                     CardPlaceAuthDailyWorkPeriod"

               iv)Følgende indsættes som punkt 2.48a:

                     "2.48a.
                     CompanyCardApplicationIdentificationV2"

               v)Følgende indsættes som punkt 2.50a:

                     "2.50a.
                     ControlCardApplicationIdentificationV2"

               vi)Følgende indsættes som punkt 2.60a:

               "2.60a.
                     DownloadInterfaceVersion"

               vii)Følgende indsættes som punkt 2.61a:

               "2.61a.
                     DriverCardApplicationIdentificationV2"

               viii)Følgende indsættes som punkt 2.79a, 2.79b og 2.79c:

               "2.79a.
                     GNSSAuthAccumulatedDriving

               2.79b.
                     GNSSAuthStatusADRecord

               2.79c.
                     GNSSPlaceAuthRecord"

               ix)Punkt 2.84 affattes således:

               "2.84.
                     Forbeholdt fremtidig brug"

               x)Følgende indsættes som punkt 2.89a:

               "2.89a.
                     LengthOfFollowingData"

               xi)Følgende indsættes som punkt 2.90a:

               "2.90a.
                     LoadType"

               xii)Følgende indsættes som punkt 2.101a:

               "2.101a.
                     NoOfBorderCrossingRecords"

               xiii)Følgende indsættes som punkt 2.111a:

               "2.111a.
                     NoOfLoadUnloadRecords"

               xiv)Følgende indsættes som punkt 2.112a:

               "2.112a.
                     NoOfLoadTypeEntryRecords"

               xv)Følgende indsættes som punkt 2.114a:

               "2.114a.
                     OperationType"

               xvi)Følgende indsættes som punkt 2.116a og 2.116b:

               "2.116a.
                     PlaceAuthRecord

               2.116b.
                     PlaceAuthStatusRecord"

               xvii)Følgende indsættes som punkt 2.117a:

               "2.117a.
                     PositionAuthenticationStatus"

               xviii)Følgende indsættes som punkt 2.158a:

               "2.158a.
                     TachographCardsGen1Suppression"

               xix)Følgende indsættes som punkt 2.166a:

               "2.166a.
                     VehicleRegistrationIdentificationRecordArray"

               xx)Følgende indsættes som punkt 2.185a:

                     "2.185a.
                     VuConfigurationLengthRange"

               xxi)Følgende indsættes som punkt 2.192a:

               "2.192a.
                     VuDigitalMapVersion"

               xxii)Følgende indsættes som punkt 2.203a og 2.203b:

               "2.203a.
                     VuBorderCrossingRecord

               2.203b.
                     VuBorderCrossingRecordArray"

               xxiii)Følgende indsættes som punkt 2.204a:

               "2.204a.
                     VuGnssMaximalTimeDifference"

               xxiv)Følgende indsættes som punkt 2.208a og 2.208b:

               "2.208a.
                     VuLoadUnloadRecord

               2.208b.
                     VuLoadUnloadRecordArray"

               xxv)Følgende indsættes som punkt 2.222a:

               "2.222a.
                     VuRtcTime"

               xxvi)Følgende indsættes som punkt 2.234a, 2.234b og 2.234c:

               "2.234a.
                     WorkshopCardApplicationIdentificationV2

               2.234b.
                     WorkshopCardCalibrationAddData

               2.234c.
                     WorkshopCardCalibrationAddDataRecord"

               (b)I punkt 2 affattes teksten før punkt 2.1 således:

               "For nedenstående datatyper vil datafeltet som standardværdi for "ukendt" eller "ikkerelevant" indhold være udfyldt Hex FF-byte, medmindre andet er angivet.

               Alle datatyper anvendes til applikationer af første og anden generation, medmindre andet anføres. Datatyper, der kun anvendes til version 2-applikationer af anden generation, angives.

               For kortdatatyper anvendt til applikationer af første og anden generation er den størrelse, der er anført i dette tillæg, størrelsen for applikationer af anden generation. Størrelsen for applikationer af første generation formodes at være kendt af aflæsningsenheden. Bilag I C-kravene til sådanne datatyper dækker både applikationer af første og af anden generation.

               Kortdatatyper, der ikke er defineret for kort af første generation, lagres ikke i applikationer af første generation på kort af anden generation. Navnlig gælder følgende:

               —
                     Typegodkendelsesnumre, der er lagret i applikationer af første generation på kort af anden generation, trunkeres til de første otte tegn, hvis det er nødvendigt.

               —
                     Kun den specifikke tilstand "OVERFART MED FÆRGE/TOG start" af tilstanden "OVERFART MED FÆRGE/TOG" lagres i applikationer af første generation på kort af anden generation."

               (c)Følgende indsættes som punkt 2.11a og 2.11b:

               "2.11a.
                     CardBorderCrossings

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, vedrørende køretøjets grænsepassage, når sidstnævnte har passeret et lands grænse (bilag I C, krav 306f og 356f).

                        CardBorderCrossings ::= SEQUENCE {

                           borderCrossingPointerNewestRecord
                              INTEGER (0..NoOfBorderCrossingRecords -1),

                           cardBorderCrossingRecords

                              SET SIZE (NoOfBorderCrossingRecords)
                              OF CardBorderCrossingRecord

                        }

               borderCrossingPointerNewestRecord er indekset for den senest opdaterede grænsepassagepost på kortet.

               Tilordnet værdi er tallet svarende til tælleren i grænsepassageposten på kortet, begyndende med "0" for den første forekomst af grænsepassageposten på kortet i strukturen.

               cardBorderCrossingRecords er sættet af grænsepassageposterne på kortet.

               2.11b.
                     CardBorderCrossingRecord

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, vedrørende køretøjets grænsepassage, når sidstnævnte har passeret et lands grænse (bilag I C, krav 147b, 306e og 356e).

                        CardBorderCrossingRecord ::= SEQUENCE {

                        countryLeft
                              NationNumeric,

                        countryEntered
                              NationNumeric,

                        gnssPlaceAuthRecord
                              GNSSPlaceAuthRecord,

                        vehicleOdometerValue
                              OdometerShort

                        }

               countryLeft er det land, som køretøjet har forladt, eller "ingen tilgængelige oplysninger" ifølge bilag I C, krav 147b. "Resten af verden" (NationNumeric-kode "FF"H) anvendes, når køretøjsenheden ikke kan fastslå det land, hvor køretøjet befinder sig (hvis det nuværende land f.eks. ikke findes på de lagrede digitale kort).

               countryEntered er det land, som køretøjet har indlæst, eller det land, hvor køretøjet befinder på tidspunktet for isætningen af kortet. "Resten af verden" (NationNumeric-kode "FF"H) anvendes, når køretøjsenheden ikke kan fastslå det land, hvor køretøjet befinder sig (hvis det nuværende land f.eks. ikke findes på de lagrede digitale kort).

               gnssPlaceAuthRecord indeholder oplysninger om køretøjets position, når køretøjsenheden har registreret, at køretøjet har passeret et lands grænse, eller "ingen tilgængelige oplysninger" ifølge bilag I C, krav 147b, og dets status for ægthedsbekræftelse.

               vehicleOdometerValue er køretøjets kilometerstand, når køretøjsenheden har registreret, at køretøjet har passeret et lands grænse, eller "ingen tilgængelige oplysninger" ifølge bilag I C, krav 147b."

               (d)Følgende indsættes som punkt 2.24a, 2.24b, 2.24c og 2.24d:

               "2.24a.
                     CardLoadTypeEntries

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, vedrørende poster om lasttype ved isætningen af kortet i køretøjsenheden (bilag I C, krav 306j og 356j).

                        CardLoadTypeEntries ::= SEQUENCE {

                        loadTypeEntryPointerNewestRecord
                              INTEGER(0..NoOfLoadTypeEntryRecords -1),

                        cardLoadTypeEntryRecords
                              SET SIZE(NoOfLoadTypeEntryRecords) OF

                           CardLoadTypeEntryRecord

                        }

               loadTypeEntryPointerNewestRecord er indekset for den senest opdaterede post om lasttype på kortet.

               Tilordnet værdi: tallet svarende til tælleren i lasttypeposten på kortet, begyndende med "0" for den første forekomst af lasttypeposten på kortet i strukturen.

               cardLoadTypeEntryRecords er den mængde poster, der indeholder dato og klokkeslæt for indlæsningen og den indlæste lasttype.

               2.24b.
                     CardLoadTypeEntryRecord

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, vedrørende lasttypeændringer ved isætningen af kortet i køretøjsenheden (bilag I C, krav 306i og 356i).

                        CardLoadTypeEntryRecord ::= SEQUENCE {

                        timeStampTimeReal,

                        loadTypeEnteredLoadType

                        }

               timeStamp er den dato og det klokkeslæt, hvor lasttypen blev indlæst.

               loadTypeEntered er den indlæste lasttype.

               2.24c.
                     CardLoadUnloadOperations

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, vedrørende køretøjets laste-/losseoperationer (bilag I C, krav 306h og 356h).

                        CardLoadUnloadOperations ::= SEQUENCE {

                        loadUnloadPointerNewestRecordINTEGER(0..NoOfLoadUnloadRecords -1),

                           cardLoadUnloadRecords

                              SET SIZE(NoOfLoadUnloadRecords) OF

                              CardLoadUnloadRecord

                        }

               loadUnloadPointerNewestRecord er indekset for den senest opdaterede post om laste-/losseoperationer.

               Tilordnet værdi: er tallet svarende til tælleren i posten om laste-/losseoperationer på kortet, begyndende med "0" for den første forekomst af posten om laste-/losseoperationer på kortet i strukturen.

               cardLoadUnloadRecords er den mængde poster, der indeholder oplysninger om den udførte operationstype (lastning, losning eller samtidig lastning/losning), dato og klokkeslæt for indlæsning af laste-/losseoperationen, oplysninger om køretøjets position og køretøjets kilometerstand.

               2.24d.
                     CardLoadUnloadRecord

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, vedrørende køretøjets laste-/losseoperationer (bilag I C, krav 306g og 356g).

                        CardLoadUnloadRecord ::= SEQUENCE {

                        timeStampTimeReal,

                        operationTypeOperationType,

                        gnssPlaceAuthRecordGNSSPlaceAuthRecord,

                        vehicleOdometerValueOdometerShort

                        }

               timeStamp er dato og klokkeslæt ved begyndelsen af laste-/losseoperationen.

               operationType er den indlæste operationstype (lastning, losning eller samtidig lastning/losning).

               gnssPlaceAuthRecord indeholder oplysninger om køretøjets position.

               vehicleOdometerValue er køretøjets kilometerstand ved begyndelsen af laste-/losseoperationen."

               (e)Følgende indsættes som punkt 2.26a:

               "2.26a
                     CardPlaceAuthDailyWorkPeriod

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, vedrørende status for ægthedsbekræftelse for steder, hvor den daglige arbejdstid begynder og/eller slutter (bilag I C, krav 306b og 356b).

                        CardPlaceAuthDailyWorkPeriod ::= SEQUENCE {

                        placeAuthPointerNewestRecordINTEGER(0 .. NoOfCardPlaceRecords-1),

                        placeAuthStatusRecordsSET SIZE(NoOfCardPlaceRecords) OF PlaceAuthStatusRecord

                        }

               placeAuthPointerNewestRecord er indekset for den senest opdaterede post med status for ægthedsbekræftelse af sted.

               Tilordnet værdi: Tal svarende til tælleren i posten med status for ægthedsbekræftelse af sted, begyndende med "0" for den første forekomst af disse poster i strukturen.

               placeAuthStatusRecords er mængden af poster, der indeholder status for ægthedsbekræftelse for indlæste steder."

               (f)I punkt 2.36 affattes teksten om den tilordnede værdi "bbH" således:

               ""bb"H
                     Indeks for ændringer vedrørende brug af de dataelementer, der er defineret for strukturen, er givet ved den høje byte.

               "00"H for applikationer af første generation

               "00"H for version 1 af applikationer af anden generation

               "01"H for version 2 af applikationer af anden generation"

               (g)I punkt 2.40 affattes afsnittet mellem overskriften og koden således:

               "Anden generation:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, vedrørende de køretøjsenheder, der anvendes af kortindehaveren (bilag I C, krav 304 og 352)."

               (h)Følgende indsættes som punkt 2.48a:

               "2.48a.
                     CompanyCardApplicationIdentificationV2

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et virksomhedskort, vedrørende identifikation af kortets applikation (bilag I C, krav 375a).

                        CompanyCardApplicationIdentificationV2 ::= SEQUENCE {

                           lengthOfFollowingData

                              LengthOfFollowingData,

                           vuConfigurationLengthRange
                              VuConfigurationLengthRange

                        }

               lengthOfFollowingData er antallet af byte i posten.

               vuConfigurationLengthRange er antallet af byte i et takografkort, der er tilgængeligt til lagring af køretøjsenhedens konfigurationer."

               (i)Følgende indsættes som punkt 2.50a:

               "2.50a.
                     ControlCardApplicationIdentificationV2

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et kontrolkort, vedrørende identifikation af kortets applikation (bilag I C, krav 363a).

                        ControlCardApplicationIdentificationV2 ::= SEQUENCE {

                           lengthOfFollowingData

                              LengthOfFollowingData,

                           vuConfigurationLengthRange
                              VuConfigurationLengthRange

                        }

               lengthOfFollowingData er antallet af byte i posten.

               vuConfigurationLengthRange er antallet af byte i et takografkort, der er tilgængeligt til lagring af køretøjsenhedens konfigurationer."

               (j)Følgende indsættes som punkt 2.60a:

               "2.60a.
                     DownloadInterfaceVersion

               Anden generation, version 2:

               Kode, der angiver versionen af en køretøjsenheds overførselsgrænseflade.

                        DownloadInterfaceVersion ::= OCTET STRING (SIZE(2))

               Tilordnet værdi: "aabb"H:

               "aa"H
                     "00"H: anvendes ikke

               "01"H: Køretøjsenhed af anden generation

               "bb"H
                     "00"H: anvendes ikke

               "01"H: version 2 af køretøjsenhed af anden generation."

               (k)Følgende indsættes som punkt 2.61a:

               "2.61a.
                     DriverCardApplicationIdentificationV2

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et førerkort, vedrørende identifikation af kortets applikation (bilag I C, krav 278a).

                        DriverCardApplicationIdentificationV2 ::= SEQUENCE {

                        lengthOfFollowingDataLengthOfFollowingData,

                        noOfBorderCrossingRecordsNoOfBorderCrossingRecords,

                        noOfLoadUnloadRecordsNoOfLoadUnloadRecords,

                        noOfLoadTypeEntryRecordsNoOfLoadTypeEntryRecords,

                        vuConfigurationLengthRangeVuConfigurationLengthRange

                        }

               lengthOfFollowingData er antallet af byte i posten.

               noOfBorderCrossingRecords er det antal grænsepassageposter, der kan lagres på førerkortet.

               noOfLoadUnloadRecords er det antal laste-/losseposter, der kan lagres på førerkortet.

               noOfLoadTypeEntryRecords er det antal lasttypeposter, der kan lagres på førerkortet.

               vuConfigurationLengthRange er antallet af byte i et takografkort, der er tilgængeligt til lagring af køretøjsenhedens konfigurationer."

               (l)Punkt 2.63 affattes således:

               "2.63.
                     DSRCSecurityData

               Anden generation:

               En definition af denne datatype findes i tillæg 11."

               (m)I punkt 2.66 affattes teksten om anden generation således:

               "Anden generation

                        EntryTypeDailyWorkPeriod ::= INTEGER {

                           Begin,
                              related time = card insertion time or time of entry(0),

                           End,

                              related time = card withdrawal time or time of entry
                              (1),

                           Begin,
                              related time manually entered (start time)
                              (2),

                           End,

                              related time manually entered (end of work period)
                              3)

                        }

               Tilordnet værdi: i henhold til ISO/IEC8824-1."

               (n)I punkt 2.70 foretages følgende ændringer:

               i)Overskriften svarende til anden generation affattes således:

               "Anden generation, version 1:"

               ii)Følgende tekst tilføjes:

               "Anden generation, version 2:

               "0x"H Generelle hændelser

               "00"HIngen yderligere detaljer

               "01"HIsætning af ugyldigt kort

               "02"HKortkonflikt

               "03"HTidsoverlapning

               "04"HKørsel uden behørigt kort

               "05"HIsætning af kort under kørslen

               "06"HSeneste kortsession ikke korrekt afsluttet

               "07"HOverskridelse af tilladt hastighed

               "08"HAfbrydelse i strømforsyningen

               "09"HFejl ved køredata

               "0A"HKøretøjsbevægelseskonflikt

               "0B"HTidskonflikt (GNSS kontra køretøjsenhedens interne ur)

               "0C"HFejl ved kommunikation med udstyr til fjernkommunikation

               "0D"HManglende positionsoplysninger fra GNSS-modtager

               "0E"HFejl ved kommunikation med det eksterne GNSS-udstyr

               "0F"HGNSS-anomali

               "1x"HHændelser, som er knyttet til køretøjsenheden og består i forsøg på sikkerhedsbrud

               "10"HIngen yderligere detaljer

               "11"HÆgthedsbekræftelse for bevægelsessensor lykkedes ikke

               "12"HÆgthedsbekræftelse for takografkort lykkedes ikke

               "13"HUbeføjet ændring af bevægelsessensor

               "14"HIntegritetsfejl på indlæste kortdata.

               "15"HIntegritetsfejl på lagrede brugerdata

               "16"HFejl ved intern dataoverførsel

               "17"HUbehørig åbning af hus

               "18"HHardware-sabotage

               "19"HRegistrering af manipulation af GNSS

               "1A"HÆgthedsbekræftelse for eksternt GNSS-udstyr lykkedes ikke

               "1B"H Certifikat for eksternt GNSS-udstyr udløbet

               "1C"HUoverensstemmelse mellem køredata og lagrede føreraktivitets- data

               "1D"H til "1F"HRFU,

               "2x"HHændelser, som knyttet til føleren og består i forsøg på sikkerhedsbrud

               "20"HIngen yderligere detaljer

               "21"HÆgthedskontrol lykkedes ikke

               "22"HIntegritetsfejl på lagrede data

               "23"HFejl ved intern dataoverførsel

               "24"HUbehørig åbning af hus

               "25"HHardware-sabotage

               "26"H til "2F"HRFU,

               "3x"H Fejl ved kontrolapparat

               "30"HIngen yderligere detaljer

               "31"HIntern fejl i køretøjsenhed

               "32"HPrinterfejl

               "33"HDisplayfejl

               "34"HDataoverførselsfejl

               "35"HFølerfejl

               "36"HIntern GNSS-modtager

               "37"HEksternt GNSS-udstyr

               "38"HUdstyr til fjernkommunikation

               "39"HITS-grænseflade

               "3A"HIntern fejl i sensor

               "3B"H til "3F"HRFU,

               "4x"HKortfejl

               "40"HIngen yderligere detaljer

               "41"H til "4F"HRFU,

               "50"H til "7F"HRFU,

               "80"H til "FF"HFabrikantspecifik."

               (o)Punkt 2.71 affattes således:

               "2.71.
                     ExtendedSealIdentifier

               Anden generation:

               Det udvidede datanavn for en plombe identificerer entydigt plomben (bilag I C, krav 401).

                        ExtendedSealIdentifier ::= SEQUENCE{

                           manufacturerCode

                              IA5String (SIZE(2)),

                           sealIdentifier

                              IA5String (SIZE(8))

                        }

               manufacturerCode er en kode for fabrikanten af plomben. Tilordnet værdi: se databaseregistrering, der skal forvaltes af Kommissionen (se

                  https://dtc.jrc.ec.europa.eu

               ).

               sealIdentifier er et datanavn for plomben, som er unikt for fabrikanten. Tilordnet værdi: alfanumerisk nummer, som er unikt i fabrikantens regi [ISO8859-1]."

               (p)I punkt 2.76 affattes afsnittet mellem overskriften og koden således:

               "Anden generation:

               Geo-koordinaterne kodes som heltal. Disse heltal er multipla af kodningen ± DDMM.M for breddegrad og ± DDDMM.M for længdegrad. Her angiver henholdsvis ± DD og ± DDD graderne, mens MM.M angiver minutterne. Længdegrad og breddegrad for en ukendt position skal angives som Hex "7FFFFF" (Decimal 8388607)."

               (q)Følgende indsættes som punkt 2.79a, 2.79b og 2.79c:

               "2.79a.
                     GNSSAuthAccumulatedDriving

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, vedrørende status for ægthedsbekræftelse af køretøjets GNSS-positioner, hvis den akkumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer (bilag I C, krav 306d og 356d).

                        GNSSAuthAccumulatedDriving ::= SEQUENCE {

                        gnssAuthADPointerNewestRecord

                              INTEGER(0..NoOfGNSSADRecords -1),

                        gnssAuthStatusADRecords

                              SET SIZE (NoOfGNSSADRecords) OF GNSSAuthStatusADRecord

                        }

               gnssAuthADPointerNewestRecord er indekset for den senest opdaterede post med status for ægthedsbekræftelse af GNSS-position.

               Tilordnet værdi er tallet svarende til tælleren i posten med status for ægthedsbekræftelse af GNSS-position begyndende med "0" for den første forekomst af posten med status for ægthedsbekræftelse af GNSS-position i strukturen.

               gnssAuthStatusADRecords er mængden af poster, der indeholder dato og klokkeslæt, hvor den akkumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer, og status for ægthedsbekræftelse af GNSS-positionen.

               2.79b.
                     GNSSAuthStatusADRecord

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, vedrørende status for ægthedsbekræftelse af køretøjets GNSS-position, hvis den akkumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer (bilag I C, krav 306c og 356c). Andre oplysninger vedrørende selve GNSS-positionen lagres i en anden post (se 2.79 GNSSAccumulatedDrivingRecord).

                        GNSSAuthStatusADRecord ::= SEQUENCE {

                        timeStamp

                              TimeReal,

                        authenticationStatus
                              PositionAuthenticationStatus

                        }

               timeStamp er den dato og det klokkeslæt, hvor den akkumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer (samme dato og klokkeslæt som i den tilsvarende GNSSAccumulatedDrivingRecord).

               authenticationStatus er status for ægthedsbekræftelse af GNSS-positionen, når den akkumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer.

               2.79c.
                     GNSSPlaceAuthRecord

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger om køretøjets GNSS-position (bilag I C, krav 108, 109, 110, 296, 306a, 306c, 306e, 306g, 356a, 356c, 356e og 356g).

                        GNSSPlaceAuthRecord ::= SEQUENCE {

                        timeStamp

                              TimeReal,

                           gnssAccuracy

                              GNSSAccuracy

                           geoCoordinates

                              GeoCoordinates

                           authenticationStatus

                              PositionAuthenticationStatus

                        }

               timeStamp er dato og klokkeslæt for registrering af GNSS-positionen.

               gnssAccuracy er GNSS-placeringsdataenes nøjagtighed.

               geoCoordinates er den position, der er registreret ved brug af GNSS.

               authenticationStatus er status for ægthedsbekræftelse af GNSS-positionen, da den blev fastlagt."

               (r)Punkt 2.84 affattes således:

               "2.84.
                     Forbeholdt fremtidig brug"

               (s)Følgende indsættes som punkt 2.89a:

               "2.89a.
                     LengthOfFollowingData

               Anden generation, version 2:

               Længdeindikator for poster, der kan udvides.

                        LengthOfFollowingData ::= INTEGER(0.. 216-1)

               Tilordnet værdi: Se tillæg 2."

               (t)Følgende indsættes som punkt 2.90a:

               "2.90a.
                     LoadType

               Anden generation, version 2:

               Kode, der identificerer en indlæst lasttype.

                        LoadType ::= INTEGER(0..255)

               Tilordnet værdi:

               "00"H

                     Udefineret lasttype

               "01"H

                     Gods

               "02"H

                     Passagerer

               "03"H .. "FF"H

                     RFU."

               (u)Følgende indsættes som punkt 2.101a:

               "2.101a.
                     NoOfBorderCrossingRecords

               Anden generation, version 2:

               Antal grænsepassageposter, der kan lagres på et fører- eller værkstedskort.

                        NoOfBorderCrossingRecords ::= INTEGER(0.. 216-1)

               Tilordnet værdi: se tillæg 2."

               (v)Følgende indsættes som punkt 2.111a:

               "2.111a.
                     NoOfLoadUnloadRecords

               Anden generation, version 2:

               Antal laste-/losseposter, der kan lagres på et kort.

                        NoOfLoadUnloadRecords ::= INTEGER(0..216-1)

               Tilordnet værdi: se tillæg 2."

               (w)Følgende indsættes som punkt 2.112a:

               "2.112a.
                     NoOfLoadTypeEntryRecords

               Anden generation, version 2:

               Antal lasttypeposter, der kan lagres på et fører- eller værkstedskort.

                        NoOfLoadTypeEntryRecords ::= INTEGER(0..216-1)

               Tilordnet værdi: se tillæg 2."

               (x)Følgende indsættes som punkt 2.114a:

               "2.114a.
                     OperationType

               Anden generation, version 2:

               Kode, der identificerer en indlæst operationstype.

                        OperationType ::= INTEGER(0..255)

               Tilordnet værdi:

               "00"H

                     RFU,

               "01"H

                     Lasteoperation

               "02"H

                     Losseoperation

               "03"H

                     Samtidig laste-/losseoperation

               "04"H .. "FF"H

                     RFU."

               (y)Følgende indsættes som punkt 2.116a og 2.116b:

               "2.116a.
                     PlaceAuthRecord

               Oplysninger vedrørende et sted, hvor en daglig arbejdstid begynder eller slutter (bilag I C, krav 108, 271, 296, 324 og 347).

               Anden generation, version 2:

                        PlaceAuthRecord ::= SEQUENCE {

                           entryTime

                              TimeReal,

                           entryTypeDailyWorkPeriod

                              EntryTypeDailyWorkPeriod,

                           dailyWorkPeriodCountry

                              NationNumeric,

                           dailyWorkPeriodRegion

                              RegionNumeric,

                           vehicleOdometerValue

                              OdometerShort,

                           entryGNSSPlaceAuthRecord

                              GNSSPlaceAuthRecord

                        }

               entryTime er en dato og et klokkeslæt knyttet til indlæsningen.

               entryTypeDailyWorkPeriod er indlæsningens type.

               dailyWorkPeriodCountry er det indlæste land.

               dailyWorkPeriodRegion er den indlæste region.

               vehicleOdometerValue er kilometerstanden på tidspunktet for indlæsning af stedet.

               entryGNSSPlaceAuthRecord er den registrerede position, status for ægthedsbekræftelse af GNSS og tidspunkt.

               2.116b.
                     PlaceAuthStatusRecord

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et fører- eller værkstedskort, som angiver status for ægthedsbekræftelse af et sted, hvor den daglige arbejdstid begynder eller slutter (bilag I C, krav 306a og 356a). Andre oplysninger vedrørende selve stedet lagres i en anden post (se 2.117 PlaceRecord).

                        PlaceAuthStatusRecord ::= SEQUENCE {

                        entryTimeTimeReal,

                        authenticationStatusPositionAuthenticationStatus

                        }

               entryTime er en dato og et klokkeslæt vedrørende indlæsningen. (samme dato og klokkeslæt som i den tilsvarende PlaceRecord).

               authenticationStatus er status for ægthedsbekræftelse af den registrerede GNSS-position."

               (z)Følgende indsættes som punkt 2.117a:

               "2.117a.
                     PositionAuthenticationStatus

               Anden generation, version 2:

                        PositionAuthenticationStatus ::= INTEGER(0..255)

               Tilordnet værdi (se tillæg 12):

               "00"H
                     Ikke bekræftet (se tillæg 12, krav GNS_39)

               "01"H
                     Bekræftet (se tillæg 12, krav GNS_39)

               "02"H .. "FF"H

                     RFU."

               (aa)I punkt 2.120 affattes de tilordnede værdier "22"H til "7F"H således:

               ""22"H

                     VuBorderCrossingRecord

               "23"H

                     VuLoadUnloadRecord

               "24"H

                     VehicleRegistrationIdentification,

               "25"H til "7F"H
                     RFU."

               (bb)Følgende indsættes som punkt 2.158a:

               "2.158a.
                     TachographCardsGen1Suppression

               Anden generation, version 2:

               Muligheden for en køretøjsenhed af anden generation for at anvende fører-, kontrol- og virksomhedskort af første generation (se tillæg 15, MIG_002).

                        TachographCardsGen1Suppression ::= INTEGER (0..216-1)

               Tilordnet værdi:

               "0000"H
                     Køretøjsenheden kan anvende takografkort af første generation (standardværdi)

               "A5E3"H
                     Køretøjsenheden kan ikke anvende takografkort af første generation

               Alle andre værdier
                     Ikke anvendt."

               (cc)Følgende indsættes som punkt 2.166a:

               "2.166a.
                     VehicleRegistrationIdentificationRecordArray

               Anden generation, version 2:

               Køretøjets indregistreringsnummer plus metadata som anvendt i overførselsprotokollen.

                        VehicleRegistrationIdentificationRecordArray ::= SEQUENCE {

                        recordTypeRecordType,

                        recordSizeINTEGER(1..65535),

                        noOfRecordsINTEGER(0..65535),

                        recordsSET SIZE(noOfRecords) OF VehicleRegistrationIdentification

                        }

               recordType angiver posttypen (VehicleRegistrationIdentification). Tilordnet værdi: se RecordType.

               recordSize er størrelsen af VehicleRegistrationIdentification i byte.

               noOfRecords er antallet af poster i mængden af poster.

               records er mængden af poster med indregistreringsnummer."

               (dd)I punkt 2.168 affattes første linje efter overskriften således:

               "Anden generation, version 1:".

               (ee)I punkt 2.174 foretages følgende ændringer:

               i)Overskriften svarende til anden generation affattes således:

               "Anden generation, version 1:".

               ii)Følgende tekst tilføjes:

               "Anden generation, version 2:

                        VuCalibrationRecord ::= SEQUENCE {

                        calibrationPurposeCalibrationPurpose,

                        workshopNameName,

                        workshopAddressAddress,

                        workshopCardNumberFullCardNumber,

                        workshopCardExpiryDateTimeReal,

                        vehicleIdentificationNumberVehicleIdentificationNumber,

                        vehicleRegistrationIdentificationVehicleRegistrationIdentification,

                        wVehicleCharacteristicConstantW-VehicleCharacteristicConstant,

                        kConstantOfRecordingEquipmentK-ConstantOfRecordingEquipment,

                        lTyreCircumferenceL-TyreCircumference,

                        tyreSizeTyreSize,

                        authorisedSpeedSpeedAuthorised,

                        oldOdometerValueOdometerShort,

                        newOdometerValueOdometerShort,

                        oldTimeValueTimeReal,

                        newTimeValueTimeReal,

                        nextCalibrationDateTimeReal,

                        sensorSerialNumberSensorSerialNumber,

                        sensorGNSSSerialNumberSensorGNSSSerialNumber,

                        rcmSerialNumberRemoteCommunicationModuleSerialNumber,

                        sealDataVuSealDataVu,

                        byDefaultLoadTypeLoadType,

                        calibrationCountryNationNumeric,

                        calibrationCountryTimestampTimeReal

                        }

               Ud over dataelementerne for første generation anvendes følgende dataelement:

               sensorSerialNumber er serienummeret på den bevægelsessensor, der er parret med køretøjsenheden ved afslutningen af kalibreringen,

               sensorGNSSSerialNumber er serienummeret på det eksterne GNSS-udstyr, der eventuelt er tilkoblet køretøjsenheden ved afslutningen af kalibreringen

               rcmSerialNumber er serienummeret på fjernkommunikationsudstyret, der eventuelt er tilkoblet køretøjsenheden ved afslutningen af kalibreringen

               sealDataVu angiver oplysninger om de plomber, der er fastgjort til forskellige komponenter på køretøjet.

               byDefaultLoadType er køretøjets standartlasttype (findes kun i version 2).

               calibrationCountry er det land, hvor kalibreringen er foretaget.

               calibrationCountryTimestamp er den dato og det klokkeslæt, hvor GNSS-modtageren leverede den position, der blev anvendt til at bestemme det land, hvor kalibreringen blev udført."

               (ff)Følgende indsættes som punkt 2.185a:

               "2.185a.
                     VuConfigurationLengthRange

                  Anden generation, version 2:

               Antal byte i et takografkort, der er tilgængeligt til lagring af køretøjsenhedens konfigurationer.

                        VuConfigurationLengthRange ::= INTEGER(0..216-1)

               Tilordnet værdi: se tillæg 2."

               (gg)Følgende indsættes som punkt 2.192a:

               "2.192a.
                     VuDigitalMapVersion

               Anden generation, version 2:

               Version af det digitale kort, der er lagret i køretøjsenheden (bilag I C, krav 133j).

                        VuDigitalMapVersion ::= IA5String(SIZE(12))

               Tilordnet værdi: som anført på det dedikerede sikre websted, der stilles til rådighed af Kommissionen (bilag I C, krav 133k)."

               (hh)I punkt 2.203 foretages følgende ændringer:

               i)Overskriften svarende til anden generation affattes således:

               "Anden generation, version 1:".

               ii)Følgende tekst tilføjes:

               "Anden generation, version 2:

               Oplysninger gemt på en køretøjsenhed vedrørende køretøjets GNSS-position, hvis den kumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer (bilag I C, krav 108) og 110).

                        VuGNSSADRecord ::= SEQUENCE {

                              timestamp

                              TimeReal,

                              cardNumberAndGenDriverSlot
                              FullCardNumberAndGeneration,

                              cardNumberAndGenCodriverSlot
                              FullCardNumberAndGeneration,

                              gnssPlaceAuthRecord

                              GNSSPlaceAuthRecord,

                              vehicleOdometerValue

                              OdometerShort

                        }

               I anden generation, version 2, er gnssPlaceRecord blevet erstattet af gnssPlaceAuthRecord, som også indeholder status for ægthedsbekræftelse af GNSS."

               (ii)Følgende indsættes som punkt 2.203a og 2.203b:

               "2.203a.
                     VuBorderCrossingRecord

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på en køretøjsenhed, vedrørende køretøjets grænsepassager, når sidstnævnte har passeret et lands grænse (bilag I C, krav 133a og 133b).

                        VuBorderCrossingRecord ::= SEQUENCE {

                        cardNumberAndGenDriverSlotFullCardNumberAndGeneration,

                        cardNumberAndGenCodriverSlotFullCardNumberAndGeneration,

                        countryLeftNationNumeric,

                        countryEnteredNationNumeric,

                        gnssPlaceAuthRecordGNSSPlaceAuthRecord,

                        vehicleOdometerValueOdometerShort

                        }

               cardNumberAndGenDriverSlot identificerer det kort, der sidder i førerens kortplads, og kortets generation.

               cardNumberAndGenCodriverSlot identificerer det kort, der sidder i medchaufførens kortplads, og kortets generation.

               countryLeft er det land, som køretøjet har forladt ifølge den senest tilgængelige position, inden grænsepassagen blev registreret. "Resten af verden" (NationNumeric-kode "FF"H) anvendes, når køretøjsenheden ikke kan fastslå det land, hvor køretøjet befinder sig (hvis det nuværende land f.eks. ikke findes på de lagrede digitale kort).

               countryEntered er det land, som køretøjet er kørt ind i. "Resten af verden" (NationNumeric-kode "FF"H) anvendes, når køretøjsenheden ikke kan fastslå det land, hvor køretøjet befinder sig (hvis det nuværende land f.eks. ikke findes på de lagrede digitale kort).

               gnssPlaceAuthRecord indeholder oplysninger om køretøjets position, da grænsepassagen blev registreret, og dets status for ægthedsbekræftelse.

               vehicleOdometerValue er køretøjets kilometerstand, når køretøjsenheden har registreret, at køretøjet har passeret et lands grænse.

               2.203b.
                     VuBorderCrossingRecordArray

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på en køretøjsenhed, vedrørende køretøjets grænsepassager (bilag I C, krav 133c).

                        VuBorderCrossingRecordArray  ::= SEQUENCE {

                        recordTypeRecordType,

                        recordSizeINTEGER(1..65535),

                        noOfRecordsINTEGER(0..65535),

                        recordsSET SIZE(noOfRecords) OF VuBorderCrossingRecord

                        }

               recordType angiver posttypen (VuBorderCrossingRecord). Tilordnet værdi: se RecordType.

               recordSize er størrelsen på VuBorderCrossingRecord i byte.

               noOfRecords er antallet af poster i mængden af poster.

               records er mængden af grænsepassageposter."

               (jj)Følgende indsættes som punkt 2.204a:

               "2.204a.
                     VuGnssMaximalTimeDifference

               Anden generation, version 2:

               Den maksimale forskel mellem sand tid og køretøjsenhedens realtidsur baseret på den maksimale tidspunktdrift anført i bilag I C, krav 041, overført af køretøjsenheden til eksternt GNSS-udstyr, se tillæg 12, krav GNS_3g.

                        VuGnssMaximalTimeDifference ::= INTEGER(0..65535)

               "

               (kk)I punkt 2.205 affattes teksten om anden generation således:

               "Anden generation:

                        VuIdentification ::= SEQUENCE {

                        vuManufacturerNameVuManufacturerName,

                        vuManufacturerAddressVuManufacturerAddress,

                        vuPartNumberVuPartNumber,

                        vuSerialNumberVuSerialNumber,

                        vuSoftwareIdentificationVuSoftwareIdentification,

                        vuManufacturingDateVuManufacturingDate,

                        vuApprovalNumberVuApprovalNumber,

                        vuGenerationGeneration,

                        vuAbilityVuAbility,

                        vuDigitalMapVersionVuDigitalMapVersion

                           }

               Ud over dataelementerne for første generation anvendes følgende dataelementer:

               vuGeneration angiver køretøjsenhedens generation.

               vuAbility rummer oplysninger om, hvorvidt køretøjsenheden understøtter takografkort af første generation eller ej.

               vuDigitalMapVersion er den version af det digitale kort, der er lagret i køretøjsenheden (findes kun i version 2)."

               (ll)Følgende indsættes som punkt 2.208a og 2.208b:

               "2.208a.
                     VuLoadUnloadRecord

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på en køretøjsenhed, vedrørende en indlæst laste-/losseoperation (bilag I C, krav 133e, 133f og 133g).

                        VuLoadUnloadRecord ::= SEQUENCE {

                        timeStampTimeReal,

                        operationTypeOperationType

                        cardNumberAndGenDriverSlotFullCardNumberAndGeneration,

                        cardNumberAndGenCodriverSlotFullCardNumberAndGeneration,

                        gnssPlaceAuthRecordGNSSPlaceAuthRecord,

                        vehicleOdometerValueOdometerShort

                        }

               timeStamp er dato og klokkeslæt for indlæsning af laste-/losseoperationen.

               operationType er den indlæste operationstype (lastning, losning eller samtidig lastning/losning)

               cardNumberAndGenDriverSlot identificerer det kort, der sidder i førerens kortplads, og kortets generation.

               cardNumberAndGenCodriverSlot identificerer det kort, der sidder i medchaufførens kortplads, og kortets generation.

               gnssPlaceAuthRecord indeholder oplysninger om køretøjets position og dets status for ægthedsbekræftelse.

               vehicleOdometerValue er køretøjets kilometerstand i forbindelse med laste-/losseoperationen.

               2.208b.
                     VuLoadUnloadRecordArray

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på en køretøjsenhed, vedrørende en indlæst laste-/losseoperation (bilag I C, krav 133h).

                        VuLoadUnloadRecordArray  ::= SEQUENCE {

                        recordTypeRecordType,

                        recordSizeINTEGER(1..65535),

                        noOfRecordsINTEGER(0..65535),

                        recordsSET SIZE(noOfRecords) OF VuLoadUnloadRecord

                        }

               recordType angiver posttypen (VuLoadUnloadRecord).Tilordnet værdi: Se RecordType.

               recordSize er størrelsen på VuLoadUnloadRecord i byte.

               noOfRecords er antallet af poster i mængden af poster.

               records er mængden af poster vedrørende laste-/losseoperationer."

               (mm)I punkt 2.219 foretages følgende ændringer:

               i)Overskriften svarende til anden generation affattes således:

               "Anden generation, version 1:".

               ii)Følgende tekst tilføjes:

                  "Anden generation, version 2:

               Oplysninger, gemt på en køretøjsenhed, vedrørende et sted, hvor føreren begynder eller afslutter den daglige arbejdstid (bilag 1B, krav 087, og bilag 1C, krav 108 og 110).

                        VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ::= SEQUENCE {

                        fullCardNumberAndGeneration
                              FullCardNumberAndGeneration,

                        placeAuthRecord

                              PlaceAuthRecord

                        }

               I stedet for placeRecord benyttes følgende dataelement i datastrukturen for anden generation, version 2:

               placeAuthRecord indeholder oplysninger om det indlæste sted, den registrerede position, status for ægthedsbekræftelse af GNSS og tidspunkt for bestemmelse af position."

               (nn)Følgende indsættes efter punkt 2.222:

               "2.222a.
                     VuRtcTime

               Anden generation, version 2:

               Klokkeslættet i køretøjsenhedens RTC-ur overført af køretøjsenheden til eksternt GNSS-udstyr, se tillæg 12, krav GNS_3f.

                        VuRtcTime ::= TimeReal

               "

               (oo)Følgende indsættes som punkt 2.234a, 2.234b og 2.234c:

               "2.234a.
                     WorkshopCardApplicationIdentificationV2

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et værkstedskort, vedrørende identifikation af kortets applikation (bilag I C, krav 330a).

                        WorkshopCardApplicationIdentificationV2 ::= SEQUENCE {

                        lengthOfFollowingDataLengthOfFollowingData,

                        noOfBorderCrossingRecordsNoOfBorderCrossingRecords,

                        noOfLoadUnloadRecordsNoOfLoadUnloadRecords,

                        noOfLoadTypeEntryRecordsNoOfLoadTypeEntryRecords,

                        vuConfigurationLengthRangeVuConfigurationLengthRange

                        }

               lengthOfFollowingData er antallet af byte i posten.

               noOfBorderCrossingRecords er det antal grænsepassageposter, der kan lagres på værkstedskortet.

               noOfLoadUnloadRecords er det antal laste-/losseposter, der kan lagres på værkstedskortet.

               noOfLoadTypeEntryRecords er det antal lasttypeposter, der kan lagres på værkstedskortet.

               vuConfigurationLengthRange er antallet af byte i et takografkort, der er tilgængeligt til lagring af køretøjsenhedens konfigurationer.

               2.234b.
                     WorkshopCardCalibrationAddData

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et værkstedskort, vedrørende yderligere data (dvs. standardlasttypen), der er indlæst under en kalibrering (bilag I C, krav 356l).

                        WorkshopCardCalibrationAddData ::= SEQUENCE {

                        calibrationPointerNewestRecordINTEGER(0..NoOfCalibrationRecords -1),

                        workshopCardCalibrationAddDataRecordsSET SIZE(NoOfCalibrationRecords) OF WorkshopCardCalibrationAddDataRecord

                        }

               calibrationPointerNewestRecord er indekset for den senest opdaterede post vedrørende kalibrering af yderligere data.

               Tilordnet værdi er tallet svarende til tælleren i posten vedrørende kalibrering af yderligere data, begyndende med "0" for den første forekomst af sådanne poster i strukturen.

               workshopCardCalibrationAddDataRecords er mængden af poster, der indeholder den gamle værdi for dato og klokkeslæt, køretøjets identifikationsnummer og køretøjets standartlasttype.

               2.234c.
                     WorkshopCardCalibrationAddDataRecord

               Anden generation, version 2:

               Oplysninger, der er gemt på et værkstedskort, vedrørende standardlasttypen, der er indlæst under en kalibrering (bilag I C, krav 356k).

                        WorkshopCardCalibrationAddDataRecord ::= SEQUENCE {

                        oldTimeValueTimeReal,

                        vehicleIdentificationNumberVehicleIdentificationNumber,

                        byDefaultLoadTypeLoadType,

                        calibrationCountryNationNumeric,

                        calibrationCountryTimestampTimeReal

                        }

               oldTimeValue er den gamle værdi for dato og klokkeslæt i den tilsvarende WorkshopCardCalibrationRecord

               vehicleIdentificationNumber er køretøjets identifikationsnummer, som også findes i den tilsvarende WorkshopCardCalibrationRecord

               byDefaultLoadType er køretøjets standartlasttype (findes kun i version 2).

               calibrationCountry er det land, hvor kalibreringen er foretaget

               calibrationCountryTimestamp er den dato og det klokkeslæt, hvor GNSS-modtageren leverede den position, der blev anvendt til at bestemme dette land."

               (31)I tillæg 2 foretages følgende ændringer:

               (a)I punkt 2.5 affattes andet afsnit i krav TCS_09 således:

               "i driftstilstand, mens det udfører kommandoer eller er koblet til køretøjsenheden"

               (b)I punkt 3 foretages følgende ændringer:

               i)I punkt 3.2.1 udgår fjerde led i krav TCS_16.

               ii)I punkt 3.5.7.2 foretages følgende ændringer:

               1)
                     Krav TCS_86 affattes således:

               "TCS_86
                     Kommandoen kan udføres i hovedfilen, den dedikerede fil Tachograph og den dedikerede fil Tachograph_G2. Se også TCS_34."

               2)
                     Krav TCS_88 og TCS_89 affattes således:

               "TCS_88
                     For APDU'er med kort længde gælder følgende bestemmelser: kortlæseren skal bruge det mindste antal APDU'er, der er nødvendige for at overføre kommandoens indhold, og overføre det størst mulige antal bytes i den første kommando-APDU. En "Lc"-værdi på op til 255 byte skal dog understøttes af kortet.

               TCS_89
                     For APDU'er med udvidet længde gælder følgende bestemmelser: Hvis certifikatet ikke kan være i en enkelt APDU, skal kortet understøtte kommandokædning. Kortlæseren skal bruge det mindste antal APDU'er, der er nødvendige for at overføre kommandoens indhold, og overføre det størst mulige antal bytes i den første kommando-APDU. Hvis kædning er nødvendig, skal en "Lc"-værdi på op til den angivne maksimale længde understøttes af kortet.

               Bemærk: Som anført i tillæg 11 lagrer kortet certifikatet eller det relevante indhold i det, hvorefter det opdaterer parameteren currentAuthenticatedTime.

               Svarmeddelelsesstrukturen og statusordene er fastlagt i TCS_85."

               iii)I punkt 3.5.10 affattes den sidste række i tabellen i krav TCS_101 således:

               "

                        Le

                        1

                        "00h"

                        Som foreskrevet i ISO/IEC 7816-4

               "

               iv)I punkt 3.5.16 affattes den sidste række i tabellen i krav TCS_138 således:

               "

                        Le

                        1

                        "00h"

                        Som foreskrevet i ISO/IEC 7816-4

               "

               (c)I punkt 4 foretages følgende ændringer:

               i)I krav TCS_141 affattes andet afsnit således:

               "Det højeste og laveste antal poster er nærmere beskrevet i dette afsnit for de forskellige applikationer. I version 2 af fører- og værkstedskort af anden generation skal applikationer af første generation understøtte det maksimale antal poster, der er anført i TCS_150 og TCS_158."

               ii)I punkt 4.2.1 foretages følgende ændringer i tabellen i krav TCS_150:

               1)Rækken svarende til cardIssuingAuthorityName affattes således:

               "

                        cardIssuingAuthorityName

                        36

                        36

                        {00,20..20}

               "

               2)Rækken svarende til LastCardDownload affattes således:

               "

                        LastCardDownload

                        4

                        4

                        {00..00}

               "

               iii)I punkt 4.2.2 foretages følgende ændringer:

               1)Krav TCS_152 affattes således:

               "TCS_152
                     Efter at førerkortapplikationen af anden generation er personaliseret, skal den have følgende permanente filstruktur og filadgangsregler:

               Bemærk:

               —
                     Det korte id for elementærfilen (SFID) gives som decimaltal. F.eks. svarer værdien 30 til 11110 som binært tal.

               —
                     Elementærfilen Application_Identification_V2, elementærfilen Places_Authentication, elementærfilen GNSS_Places_Authentication, elementærfilen Border_Crossings, elementærfilen Load_Unload_Operations, elementærfilen VU_Configuration og elementærfilen Load_Type_Entries findes kun i version 2 af førerkortet af anden generation.

               —
                     cardStructureVersion i elementærfilen Application_Identification svarer til {01 01} for version 2 af førerkortet af anden generation, mens den var lig med {01 00} for version 1  af førerkortet af anden generation.

                        Adgangsregler

                        Fil

                        Fil-ID

                        SFID

                        Læs/ vælg

                        Opdater

                        DF

                        Tachograph_G2

                        SC1

                        EF

                        Application_Identification

                        "0501h"

                        1

                        SC1

                        NEV

                        EF

                        CardMA_Certificate

                        "C100h"

                        2

                        SC1

                        NEV

                        EF

                        CardSignCertificate

                        "C101h"

                        3

                        SC1

                        NEV

                        EF

                        CA_Certificate

                        "C108h"

                        4

                        SC1

                        NEV

                        EF

                        Link_Certificate

                        "C109h"

                        5

                        SC1

                        NEV

                        EF

                        Identification

                        "0520h"

                        6

                        SC1

                        NEV

                        EF

                        Card_Download

                        "050Eh"

                        7

                        SC1

                        SC1

                        EF

                        Driving_Licence_Info

                        "0521h"

                        10

                        SC1

                        NEV

                        EF

                        Events_Data

                        "0502h"

                        12

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Faults_Data

                        "0503h"

                        13

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Driver_Activity_Data

                        "0504h"

                        14

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Vehicles_Used

                        "0505h"

                        15

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Places

                        "0506h"

                        16

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Current_Usage

                        "0507h"

                        17

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Control_Activity_Data

                        "0508h"

                        18

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Specific_Conditions

                        "0522h"

                        19

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        VehicleUnits_Used

                        "0523h"

                        20

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        GNSS_Places

                        "0524h"

                        21

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Application_Identification_V2

                        "0525h"

                        22

                        SC1

                        NEV

                        EF

                        Places_Authentication

                        "0526h"

                        23

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF GNSS_Places_Authentication

                        "0527h"

                        24

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Border_Crossings

                        "0528h"

                        25

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Load_Unload_Operations

                        "0529h"

                        26

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF

                        Load_Type_Entries

                        "0530h"

                        27

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Vu_Configuration

                        "0540h"

                        30

                        SC5/SC1

                        SM-MAC-G2

               Følgende forkortelser for sikkerhedsbetingelsen anvendes i denne tabel:

               SC1
                     ALW OR SM-MAC-G2

               SC5
                     For kommandoen Read Binary med lige INS-byte: SM-C-MAC-G2 AND SM-R-ENC-MAC-G2

               For kommandoen Read Binary med ulige INS-byte (hvis den understøttes): NEV"

               2)Krav TCS_154 affattes således:

               "TCS_154
                     Førerkortapplikationen af anden generation skal have følgende datastruktur:

                        Fil/dataelement

                        Antal poster

                        Størrelse (bytes)

                        Min   Max

                        Standard- værdier

                        DF Tachograph_G2

                        98300

                         98848

                        EF Application_Identification

                        17

                        17

                        DriverCardApplicationIdentification

                        17

                        17

                        typeOfTachographCardId

                        1

                        1

                        {00}

                        cardStructureVersion

                        2

                        2

                        {01 01}

                        noOfEventsPerType

                        1

                        1

                        {00}

                        noOfFaultsPerType

                        1

                        1

                        {00}

                        activityStructureLength

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfCardVehicleRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfCardPlaceRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfGNSSADRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfSpecificConditionRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfCardVehicleUnitRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        EF CardMA_Certificate

                        204

                        341

                        CardMA_Certificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF CardSignCertificate

                        204

                        341

                        CardSignCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF CA_Certificate

                        204

                        341

                        MemberStateCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF Link_Certificate

                        204

                        341

                        LinkCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF Identification

                        143

                        143

                        CardIdentification

                        65

                        65

                        cardIssuingMemberState

                        1

                        1

                        {00}

                        cardNumber

                        16

                        16

                        {20..20}

                        cardIssuingAuthorityName

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        cardIssueDate

                        4

                        4

                        {00..00}

                        cardValidityBegin

                        4

                        4

                        {00..00}

                        cardExpiryDate

                        4

                        4

                        {00..00}

                        DriverCardHolderIdentification

                        78

                        78

                        cardHolderName

                        72

                        72

                        holderSurname

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        holderFirstNames

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        cardHolderBirthDate

                        4

                        4

                        {00..00}

                        cardHolderPreferredLanguage

                        2

                        2

                        {20 20}

                        EF Card_Download

                        4

                        4

                        LastCardDownload

                        4

                        4

                        {00..00}

                        EF Driving_Licence_Info

                        53

                        53

                        CardDrivingLicenceInformation

                        53

                        53

                        drivingLicenceIssuingAuthority

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        drivingLicenceIssuingNation

                        1

                        1

                        {00}

                        drivingLicenceNumber

                        16

                        16

                        {20..20}

                        EF Events_Data

                        3168

                        3168

                        CardEventData

                        3168

                        3168

                        cardEventRecords

                        11

                        288

                        288

                        CardEventRecord

                        n1

                        24

                        24

                        eventType

                        1

                        1

                        {00}

                        eventBeginTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        eventEndTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        eventVehicleRegistration

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        EF Faults_Data

                        1152

                        1152

                        CardFaultData

                        1152

                        1152

                        cardFaultRecords

                        2

                        576

                        576

                        CardFaultRecord

                        n2

                        24

                        24

                        faultType

                        1

                        1

                        {00}

                        faultBeginTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        faultEndTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        faultVehicleRegistration

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        EF Driver_Activity_Data

                        13780

                        13780

                        CardDriverActivity

                        13780

                        13780

                        activityPointerOldestDayRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        activityPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        activityDailyRecords

                        n6

                        13776

                        13776

                        {00..00}

                        EF Vehicles_Used

                        9602

                        9602

                        CardVehiclesUsed

                        9602

                        9602

                        vehiclePointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        cardVehicleRecords

                        9600

                        9600

                        cardVehicleRecord

                        n3

                        48

                        48

                        vehicleOdometerBegin

                        3

                        3

                        {00..00}

                        vehicleOdometerEnd

                        3

                        3

                        {00..00}

                        vehicleFirstUse

                        4

                        4

                        {00..00}

                        vehicleLastUse

                        4

                        4

                        {00..00}

                        vehicleRegistration

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        vuDataBlockCounter

                        2

                        2

                        {00 00}

                        vehicleIdentificationNumber

                        17

                        17

                        {20..20}

                        EF Places

                        2354

                        2354

                        CardPlaceDailyWorkPeriod

                        2354

                        2354

                        placePointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        placeRecords

                        2352

                        2352

                        PlaceRecord

                        n4

                        21

                        21

                        entryTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        entryTypeDailyWorkPeriod

                        1

                        1

                        {00}

                        dailyWorkPeriodCountry

                        1

                        1

                        {00}

                        dailyWorkPeriodRegion

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleOdometerValue

                        3

                        3

                        {00..00}

                        entryGNSSPlaceRecord

                        11

                        11

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        gnssAccuracy

                        1

                        1

                        {00}

                        geoCoordinates

                        6

                        6

                        {00..00}

                        EF Current_Usage

                        19

                        19

                        CardCurrentUse

                        19

                        19

                        sessionOpenTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        sessionOpenVehicle

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        EF Control_Activity_Data

                        46

                        46

                        CardControlActivityDataRecord

                        46

                        46

                        controlType

                        1

                        1

                        {00}

                        controlTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        controlCardNumber

                        cardType

                        1

                        1

                        {00}

                        cardIssuingMemberState

                        1

                        1

                        {00}

                        cardNumber

                        16

                        16

                        {20..20}

                        controlVehicleRegistration

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        controlDownloadPeriodBegin

                        4

                        4

                        {00..00}

                        controlDownloadPeriodEnd

                        4

                        4

                        {00..00}

                        EF Specific_Conditions

                        562

                        562

                        SpecificConditions

                        562

                        562

                        conditionPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        specificConditionRecords

                        560

                        560

                        SpecificConditionRecord

                        n9

                        5

                        5

                        entryTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        specificConditionType

                        1

                        1

                        {00}

                        EF VehicleUnits_Used

                        2002

                        2002

                        CardVehicleUnitsUsed

                        2002

                        2002

                        vehicleUnitPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        cardVehicleUnitRecords

                        2000

                        2000

                        CardVehicleUnitRecord

                        n7

                        10

                        10

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        manufacturerCode

                        1

                        1

                        {00}

                        deviceID

                        1

                        1

                        {00}

                        vuSoftwareVersion

                        4

                        4

                        {00..00}

                        EF GNSS_Places

                        6050

                        6050

                        GNSSAccumulatedDriving

                        6050

                        6050

                        gnssADPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        gnssAccumulatedDrivingRecords

                        6048

                        6048

                        GNSSAccumulatedDrivingRecord

                        n8

                        18

                        18

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        gnssPlaceRecord

                        14

                        14

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        gnssAccuracy

                        1

                        1

                        {00}

                        geoCoordinates

                        6

                        6

                        {00..00}

                        vehicleOdometerValue

                        3

                        3

                        {00..00}

                        EF Application_Identification_V2

                        10

                        10

                        DriverCardApplicationIdentificationV2

                        10

                        10

                        lengthOfFollowingData

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfBorderCrossingRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfLoadUnloadRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfLoadTypeEntryRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        VuConfigurationLengthRange

                        2

                        2

                        {00 00}

                        EF Places_Authentication

                        562

                        562

                        CardPlaceAuthDailyWorkPeriod

                        562

                        562

                        placeAuthPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        placeAuthStatusRecords

                        560

                        560

                        PlaceAuthStatusRecord

                        n4

                        5

                        5

                        entryTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        authenticationStatus

                        1

                        1

                        {00}

                        EF GNSS_Places_Authentication

                        1682

                        1682

                        GNSSAuthAccumulatedDriving

                        1682

                        1682

                        gnssAuthADPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        gnssAuthStatusADRecords

                        1680

                        1680

                        GNSSAuthStatusADRecord

                        n8

                        5

                        5

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        authenticationStatus

                        1

                        1

                        {00}

                        EF Border_Crossings

                        19042

                        19042

                        CardBorderCrossings

                        19042

                        19042

                        borderCrossingPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        cardBorderCrossingRecords

                        19040

                        19040

                        CardBorderCrossingRecord

                        n10

                        17

                        17

                        countryLeft

                        1

                        1

                        {00}

                        countryEntered

                        1

                        1

                        {00}

                        gnssPlaceAuthRecord

                        12

                        12

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        gnssAccuracy

                        1

                        1

                        {00}

                        geoCoordinates

                        6

                        6

                        {00..00}

                        authenticationStatus

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleOdometerValue

                        3

                        3

                        {00..00}

                        EF Load_Unload_Operations

                        32482

                        32482

                        CardLoadUnloadOperations

                        32482

                        32482

                        loadUnloadPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        cardloadUnloadRecords

                        32480

                        32480

                        CardLoadUnloadRecord

                        n11

                        20

                        20

                        timestamp

                        4

                        4

                        {00}

                        operationType

                        1

                        1

                        {00..00}

                        gnssPlaceAuthRecord

                        12

                        12

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        gnssAccuracy

                        1

                        1

                        {00}

                        geoCoordinates

                        6

                        6

                        {00..00}

                        authenticationStatus

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleOdometerValue

                        3

                        3

                        {00..00}

                        EF Load_Type_Entries

                        1682

                        1682

                        CardLoadTypeEntries

                        1682

                        1682

                        loadtypeEntryPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        cardLoadTypeEntryRecords

                        1680

                        1680

                        CardLoadTypeEntryRecord

                        n12

                        5

                        5

                        timestamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        loadTypeEntered

                        1

                        1

                        {00}

                        EF VU_Configuration

                        3072

                        3072

                        VuConfigurations

                        n13

                        3072

                        3072

               "

               3)I krav TCS_155 affattes tabellen således:

               "

                        Min

                        Max

                        n1

                        NoOfEventsPerType

                        12

                        12

                        n2

                        NoOfFaultsPerType

                        24

                        24

                        n3

                        NoOfCardVehicleRecords

                        200

                        200

                        n4

                        NoOfCardPlaceRecords

                        112

                        112

                        n6

                        CardActivityLengthRange

                        13776 bytes

                        (56 døgn med 117 aktivitetsskift)

                        13776 bytes

                        (56 døgn med 117 aktivitetsskift)

                        n7

                        NoOfCardVehicleUnitRecords

                        200

                        200

                        n8

                        NoOfGNSSADRecords

                        336

                        336

                        n9

                        NoOfSpecificConditionRecords

                        112

                        112

                        n10

                        NoOfBorderCrossingRecords

                        1120

                        1120

                        n11

                        NoOfLoadUnloadRecords

                        1624

                        1624

                        n12

                        NoOfLoadTypeEntryRecords

                        336

                        336

                        n13

                        VuConfigurationLengthRange

                        3072 bytes

                        3072 bytes

               "

               iv)I punkt 4.3.2 foretages følgende ændringer:

               1)Krav TCS_160 affattes således:

               "TCS_160
                     Efter at værkstedskortapplikationen af anden generation er personaliseret, skal den have følgende permanente filstruktur og filadgangsregler.

               Bemærk:

               —
                     Det korte id for elementærfilen (SFID) gives som decimaltal. F.eks. svarer værdien 30 til 11110 som binært tal.

               —
                     Elementærfilen Application_Identification_V2, elementærfilen Places_Authentication, elementærfilen GNSS_Places_Authentication, elementærfilen Border_Crossings, elementærfilen Load_Unload_Operations, elementærfilen Load_Type_Entries, elementærfilen VU_Configuration og elementærfilen Calibration_Add_Datafindes kun i version 2 af værkstedskortet af anden generation.

               —
                     cardStructureVersion i elementærfilen Application_Identification er lig med {01 01} for version 2 af anden generation af værkstedskortet, mens det var lig med {01 00} for version 1 af anden generation af værkstedskortet.

                        Adgangsregler

                        Fil

                        Fil-ID

                        SFID

                        Læs

                        Vælg

                        Opdater

                        DF Tachograph_G2

                        SC1

                        SC1

                        EF Application_Identification

                        "0501h"

                        1

                        SC1

                        SC1

                        NEV

                        EF CardMA_Certificate

                        "C100h"

                        2

                        SC1

                        SC1

                        NEV

                        EF CardSignCertificate

                        "C101h"

                        3

                        SC1

                        SC1

                        NEV

                        EF CA_Certificate

                        "C108h"

                        4

                        SC1

                        SC1

                        NEV

                        EF Link_Certificate

                        "C109h"

                        5

                        SC1

                        SC1

                        NEV

                        EF Identification

                        "0520h"

                        6

                        SC1

                        SC1

                        NEV

                        EF Card_Download

                        "0509h"

                        7

                        SC1

                        SC1

                        SC1

                        EF Calibration

                        "050Ah"

                        10

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Sensor_Installation_Data

                        "050Bh"

                        11

                        SC5

                        SM-MAC-G2

                        NEV

                        EF Events_Data

                        "0502h"

                        12

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Faults_Data

                        "0503h"

                        13

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Driver_Activity_Data

                        "0504h"

                        14

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Vehicles_Used

                        "0505h"

                        15

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Places

                        "0506h"

                        16

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Current_Usage

                        "0507h"

                        17

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Control_Activity_Data

                        "0508h"

                        18

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Specific_Conditions

                        "0522h"

                        19

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF VehicleUnits_Used

                        "0523h"

                        20

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF GNSS_Places

                        "0524h"

                        21

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Application_Identification_V2

                        "0525h"

                        22

                        SC1

                        SC1

                        NEV

                        EF Places_Authentication

                        "0526h"

                        23

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF GNSS_Places_Authentication

                        "0527h"

                        24

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Border_Crossings

                        "0528h"

                        25

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Load_Unload_Operations

                        "0529h"

                        26

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Load_Type_Entries

                        "0530h"

                        27

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Calibration_Add_Data

                        "0531h"

                        28

                        SC1

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF VU_Configuration

                        "0540h"

                        30

                        SC5

                        SC1

                        SM-MAC-G2

               Følgende forkortelser for sikkerhedsbetingelserne anvendes i denne tabel:

               SC1
                     ALW OR SM-MAC-G2

               SC5
                     For kommandoen Read Binary med lige INS-byte: SM-C-MAC-G2 AND SM-R-ENC-MAC-G2

               For kommandoen Read Binary med ulige INS-byte (hvis den understøttes):
                     NEV"

               2)I krav TCS_162 affattes tabellen således:

               "

                        Fil/dataelement

                        Antal poster

                        Størrelse (bytes)

                        Min     Max

                        Standard- værdier

                        DF Tachograph_G2

                         59582

                         60214

                        EF Application_Identification

                        19

                        19

                        WorkshopCardApplicationIdentification

                        19

                        19

                        typeOfTachographCardId

                        1

                        1

                        {00}

                        cardStructureVersion

                        2

                        2

                        {01 01}

                        noOfEventsPerType

                        1

                        1

                        {00}

                        noOfFaultsPerType

                        1

                        1

                        {00}

                        activityStructureLength

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfCardVehicleRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfCardPlaceRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfCalibrationRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfGNSSADRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfSpecificConditionRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfCardVehicleUnitRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        EF CardMA_Certificate

                        204

                        341

                        CardMA_Certificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF CardSignCertificate

                        204

                        341

                        CardSignCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF CA_Certificate

                        204

                        341

                        MemberStateCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF Link_Certificate

                        204

                        341

                        LinkCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF Identification

                        211

                        211

                        CardIdentification

                        65

                        65

                        cardIssuingMemberState

                        1

                        1

                        {00}

                        cardNumber

                        16

                        16

                        {20..20}

                        cardIssuingAuthorityName

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        cardIssueDate

                        4

                        4

                        {00..00}

                        cardValidityBegin

                        4

                        4

                        {00..00}

                        cardExpiryDate

                        4

                        4

                        {00..00}

                        WorkshopCardHolderIdentification

                        146

                        146

                        workshopName

                        36

                        36

                        workshopAddress

                        36

                        36

                        cardHolderName

                        72

                        72

                        holderSurname

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        holderFirstNames

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        cardHolderPreferredLanguage

                        2

                        2

                        {20 20}

                        EF Card_Download

                        2

                        2

                        NoOfCalibrationsSinceDownload

                        2

                        2

                        {00 00}

                        EF Calibration

                        45394

                        45394

                        WorkshopCardCalibrationData

                        45394

                        45394

                        calibrationTotalNumber

                        2

                        2

                        {00 00}

                        calibrationPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        calibrationRecords

                        45390

                        45390

                        WorkshopCardCalibrationRecord

                        n5

                        178

                        178

                        calibrationPurpose

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleIdentificationNumber

                        17

                        17

                        {20..20}

                        vehicleRegistration

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        wVehicleCharacteristicConstant

                        2

                        2

                        {00 00}

                        kConstantOfRecordingEquipment

                        2

                        2

                        {00 00}

                        lTyreCircumference

                        2

                        2

                        {00 00}

                        tyreSize

                        15

                        15

                        {20..20}

                        authorisedSpeed

                        1

                        1

                        {00}

                        oldOdometerValue

                        3

                        3

                        {00..00}

                        newOdometerValue

                        3

                        3

                        {00..00}

                        oldTimeValue

                        4

                        4

                        {00..00}

                        newTimeValue

                        4

                        4

                        {00..00}

                        nextCalibrationDate

                        4

                        4

                        {00..00}

                        vuPartNumber

                        16

                        16

                        {20..20}

                        vuSerialNumber

                        8

                        8

                        {00..00}

                        sensorSerialNumber

                        8

                        8

                        {00..00}

                        sensorGNSSSerialNumber

                        8

                        8

                        {00..00}

                        rcmSerialNumber

                        8

                        8

                        {00..00}

                        vuAbility

                        1

                        1

                        {00}

                        sealDataCard

                        56

                        56

                        noOfSealRecords

                        1

                        1

                        {00}

                        SealRecords

                        55

                        55

                        SealRecord

                        5

                        11

                        11

                        equipmentType

                        1

                        1

                        {00}

                        extendedSealIdentifier

                        10

                        10

                        {00..00}

                        EF Sensor_Installation_Data

                        18

                        102

                        SensorInstallationSecData

                        18

                        102

                        {00..00}

                        EF Events_Data

                        792

                        792

                        CardEventData

                        792

                        792

                        cardEventRecords

                        11

                        72

                        72

                        CardEventRecord

                        n1

                        24

                        24

                        eventType

                        1

                        1

                        {00}

                        eventBeginTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        eventEndTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        eventVehicleRegistration

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        EF Faults_Data

                        288

                        288

                        CardFaultData

                        288

                        288

                        cardFaultRecords

                        2

                        144

                        144

                        CardFaultRecord

                        n2

                        24

                        24

                        faultType

                        1

                        1

                        {00}

                        faultBeginTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        faultEndTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        faultVehicleRegistration

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        EF Driver_Activity_Data

                        496

                        496

                        CardDriverActivity

                        496

                        496

                        activityPointerOldestDayRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        activityPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        activityDailyRecords

                        n6

                        492

                        492

                        {00..00}

                        EF Vehicles_Used

                        386

                        386

                        CardVehiclesUsed

                        386

                        386

                        vehiclePointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        cardVehicleRecords

                        384

                        384

                        cardVehicleRecord

                        n3

                        48

                        48

                        vehicleOdometerBegin

                        3

                        3

                        {00..00}

                        vehicleOdometerEnd

                        3

                        3

                        {00..00}

                        vehicleFirstUse

                        4

                        4

                        {00..00}

                        vehicleLastUse

                        4

                        4

                        {00..00}

                        vehicleRegistration

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        vuDataBlockCounter

                        2

                        2

                        {00 00}

                        vehicleIdentificationNumber

                        17

                        17

                        {20..20}

                        EF Places

                        170

                        170

                        CardPlaceDailyWorkPeriod

                        170

                        170

                        placePointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        placeRecords

                        168

                        168

                        PlaceRecord

                        n4

                        21

                        21

                        entryTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        entryTypeDailyWorkPeriod

                        1

                        1

                        {00}

                        dailyWorkPeriodCountry

                        1

                        1

                        {00}

                        dailyWorkPeriodRegion

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleOdometerValue

                        3

                        3

                        {00..00}

                        entryGNSSPlaceRecord

                        11

                        11

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        gnssAccuracy

                        1

                        1

                        {00}

                        geoCoordinates

                        6

                        6

                        {00..00}

                        EF Current_Usage

                        19

                        19

                        CardCurrentUse

                        19

                        19

                        sessionOpenTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        sessionOpenVehicle

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        EF Control_Activity_Data

                        46

                        46

                        CardControlActivityDataRecord

                        46

                        46

                        controlType

                        1

                        1

                        {00}

                        controlTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        controlCardNumber

                        cardType

                        1

                        1

                        {00}

                        cardIssuingMemberState

                        1

                        1

                        {00}

                        cardNumber

                        16

                        16

                        {20..20}

                        controlVehicleRegistration

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        controlDownloadPeriodBegin

                        4

                        4

                        {00..00}

                        controlDownloadPeriodEnd

                        4

                        4

                        {00..00}

                        EF VehicleUnits_Used

                        82

                        82

                        CardVehicleUnitsUsed

                        82

                        82

                        vehicleUnitPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        cardVehicleUnitRecords

                        80

                        80

                        CardVehicleUnitRecord

                        n7

                        10

                        10

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        manufacturerCode

                        1

                        1

                        {00}

                        deviceID

                        1

                        1

                        {00}

                        vuSoftwareVersion

                        4

                        4

                        {00..00}

                        EF GNSS_Places

                        434

                        434

                        GNSSAccumulatedDriving

                        434

                        434

                        gnssADPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        gnssAccumulatedDrivingRecords

                        432

                        432

                        GNSSAccumulatedDrivingRecord

                        n8

                        18

                        18

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        gnssPlaceRecord

                        14

                        14

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        gnssAccuracy

                        1

                        1

                        {00}

                        geoCoordinates

                        6

                        6

                        {00..00}

                        vehicleOdometerValue

                        3

                        3

                        {00..00}

                        EF Specific_Conditions

                        22

                        22

                        SpecificConditions

                        22

                        22

                        conditionPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        specificConditionRecords

                        20

                        20

                        SpecificConditionRecord

                        n9

                        5

                        5

                        entryTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        specificConditionType

                        1

                        1

                        {00}

                        EF Application_Identification_V2

                        10

                        10

                        WorkshopCardApplicationIdentificationV2

                        10

                        10

                        LengthOfFollowingData

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfBorderCrossingRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfLoadUnloadRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        noOfLoadTypeEntryRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        VuConfigurationLengthRange

                        2

                        2

                        {00 00}

                        EF Places_Authentication

                        42

                        42

                        CardPlaceAuthDailyWorkPeriod

                        42

                        42

                        placeAuthPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        placeAuthStatusRecords

                        40

                        40

                        PlaceAuthStatusRecord

                        n4

                        5

                        5

                        entryTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        authenticationStatus

                        1

                        1

                        {00}

                        EF GNSS_Places_Authentication

                        122

                        122

                        GNSSAuthAccumulatedDriving

                        122

                        122

                        gnssAuthADPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        gnssAuthStatusADRecords

                        120

                        120

                        GNSSAuthStatusADRecord

                        n8

                        5

                        5

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        authenticationStatus

                        1

                        1

                        {00}

                        EF Border_Crossings

                        70

                        70

                        CardBorderCrossings

                        70

                        70

                        borderCrossingPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        cardBorderCrossingRecords

                        68

                        68

                        CardBorderCrossingRecord

                        n10

                        17

                        17

                        countryLeft

                        1

                        1

                        {00}

                        countryEntered

                        1

                        1

                        {00}

                        gnssPlaceAuthRecord

                        12

                        12

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        gnssAccuracy

                        1

                        1

                        {00}

                        geoCoordinates

                        6

                        6

                        {00..00}

                        authenticationStatus

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleOdometerValue

                        3

                        3

                        {00..00}

                        EF Load_Unload_Operations

                        162

                        162

                        CardLoadUnloadOperations

                        162

                        162

                        loadUnloadPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        cardloadUnloadRecords

                        160

                        160

                        CardLoadUnloadRecord

                        n11

                        20

                        20

                        timestamp

                        4

                        4

                        {00}

                        operationType

                        1

                        1

                        {00..00}

                        gnssPlaceAuthRecord

                        12

                        12

                        timeStamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        gnssAccuracy

                        1

                        1

                        {00}

                        geoCoordinates

                        6

                        6

                        {00..00}

                        authenticationStatus

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleOdometerValue

                        3

                        3

                        {00..00}

                        EF Load_Type_Entries

                        22

                        22

                        CardLoadTypeEntries

                        22

                        22

                        loadtypeEntryPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        cardLoadTypeEntryRecords

                        20

                        20

                        CardLoadTypeEntryRecord

                        n12

                        5

                        5

                        timestamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        loadTypeEntered

                        1

                        1

                        {00}

                        EF Calibration_Add_Data

                        6887

                        6887

                        WorkshopCardCalibrationAddData

                        6887

                        6887

                        calibrationPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        workshopCardCalibrationAddDataRecords

                        6885

                        6885

                        WorkshopCardCalibrationAddDataRecord

                        n5

                        27

                        27

                        oldTimeValue

                        4

                        4

                        {00..00}

                        vehicleIdentificationNumber

                        17

                        17

                        {20..20}

                        byDefaultLoadType

                        1

                        1

                        {00}

                        calibrationCountry

                        1

                        1

                        {00}

                        calibrationCountryTimestamp

                        4

                        4

                        {00..00}

                        EF VU_Configuration

                        3072

                        3072

                        VuConfigurations

                        n13

                        3072

                        3072

               "

               3)I krav TCS_163 affattes tabellen således:

               "

                        Min

                        Max

                        n1

                        NoOfEventsPerType

                        3

                        3

                        n2

                        NoOfFaultsPerType

                        6

                        6

                        n3

                        NoOfCardVehicleRecords

                        8

                        8

                        n4

                        NoOfCardPlaceRecords

                        8

                        8

                        n5

                        NoOfCalibrationRecords

                        255

                        255

                        n6

                        CardActivityLengthRange

                        492 byte (1 dag * 240 aktivitetsskift)

                        492 byte (1 dag

                        med 240 aktivitetsskift)

                        n7

                        NoOfCardVehicleUnitRecords

                        8

                        8

                        n8

                        NoOfGNSSADRecords

                        24

                        24

                        n9

                        NoOfSpecificConditionRecords

                        4

                        4

                        n10

                        NoOfBorderCrossingRecords

                        4

                        4

                        n11

                        NoOfLoadUnloadRecords

                        8

                        8

                        n12

                        NoOfLoadTypeEntryRecords

                        4

                        4

                        n13

                        VuConfigurationLengthRange

                        3072 byte

                        3072 byte

               "

               v)I punkt 4.4.2 foretages følgende ændringer:

               1)Krav TCS_168 affattes således:

               "TCS_168
                     Efter at kontrolkortapplikationen af anden generation er personaliseret, skal den have følgende permanente filstruktur og filadgangsregler:

               Bemærk:

               —
                     Det korte id for elementærfilen (SFID) gives som decimaltal. F.eks. svarer værdien 30 til 11110 som binært tal.

               —
                     Elementærfilen Application_Identification_V2, og elementærfilen VU_Configuration findes kun i version 2 af anden generation af kontrolkortet

               —
                     cardStructureVersion i elementærfilen Application_Identification er lig med {01 01} for version 2 af anden generation af kontrolkortet, mens det var lig med {01 00} for version 1 af anden generation af kontrolkortet.

                        Adgangsregler

                        Fil

                        Fil-ID

                        SFID

                        Læs/ vælg

                        Update

                        DF Tachograph_G2

                        SC1

                        EF Application_Identification

                        "0501h"

                        1

                        SC1

                        NEV

                        EF CardMA_Certificate

                        "C100h"

                        2

                        SC1

                        NEV

                        EF CA_Certificate

                        "C108h"

                        4

                        SC1

                        NEV

                        EF Link_Certificate

                        "C109h"

                        5

                        SC1

                        NEV

                        EF Identification

                        "0520h"

                        6

                        SC1

                        NEV

                        EF Controller_Activity_Data

                        "050Ch"

                        14

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Application_Identification_V2

                        "0525h"

                        22

                        SC1

                        NEV

                        EF VU_Configuration

                        "0540h"

                        30

                        SC5/SC1

                        SM-MAC-G2

               Følgende forkortelser for sikkerhedsbetingelsen anvendes i denne tabel:

               SC1
                     ALW OR SM-MAC-G2

               SC5
                     For kommandoen Read Binary med lige INS-byte: SM-C-MAC-G2 AND SM-R-ENC-MAC-G2

               For kommandoen Read Binary med ulige INS-byte (hvis den understøttes): NEV"

               2)I krav TCS_170 affattes tabellen således:

               "

                        Fil/dataelement

                        Antal poster

                        Min

                        Max

                        Standard- værdier

                        DF Tachograph_G2

                        14486

                        28237

                        EF Application_Identification

                        5

                        5

                        ControlCardApplicationIdentification

                        5

                        5

                        typeOfTachographCardId

                        1

                        1

                        {00}

                        cardStructureVersion

                        2

                        2

                        {01 01} V2

                        noOfControlActivityRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        EF CardMA_Certificate

                        204

                        341

                        CardMA_Certificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF CA_Certificate

                        204

                        341

                        MemberStateCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF Link_Certificate

                        204

                        341

                        LinkCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF Identification

                        211

                        211

                        CardIdentification

                        65

                        65

                        cardIssuingMemberState

                        1

                        1

                        {00}

                        cardNumber

                        16

                        16

                        {20..20}

                        cardIssuingAuthorityName

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        cardIssueDate

                        4

                        4

                        {00..00}

                        cardValidityBegin

                        4

                        4

                        {00..00}

                        cardExpiryDate

                        4

                        4

                        {00..00}

                        ControlCardHolderIdentification

                        146

                        146

                        controlBodyName

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        controlBodyAddress

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        cardHolderName

                        holderSurname

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        holderFirstNames

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        cardHolderPreferredLanguage

                        2

                        2

                        {20 20}

                        EF Controller_Activity_Data

                        10582

                        23922

                        ControlCardControlActivityData

                        10582

                        23922

                        controlPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        controlActivityRecords

                        10580

                        23920

                        controlActivityRecord

                        n7

                        46

                        46

                        controlType

                        1

                        1

                        {00}

                        controlTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        controlledCardNumber

                        cardType

                        1

                        1

                        {00}

                        cardIssuingMemberState

                        1

                        1

                        {00}

                        cardNumber

                        16

                        16

                        {20..20}

                        controlledVehicleRegistration

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        controlDownloadPeriodBegin

                        4

                        4

                        {00..00}

                        controlDownloadPeriodEnd

                        4

                        4

                        {00..00}

                        EF Application_Identification_V2

                        4

                        4

                        ControlCardApplicationIdentificationV2

                        4

                        4

                        lengthOfFollowingData

                        2

                        2

                        {00 00}

                        VuConfigurationLengthRange

                        2

                        2

                        {00 00}

                        EF VuConfiguration

                        3072

                        3072

                        VuConfigurations

                        n13

                        3072

                        3072

               "

               3)I krav TCS_171 affattes tabellen således:

               "

                        Min

                        Max

                        n7

                        NoOfControlActivityRecords

                        230

                        520

                        n13

                        VuConfigurationLengthRange

                        3072 byte

                        3072 byte

               "

               vi)I punkt 4.5.2 foretages følgende ændringer:

               1)Krav TCS_176 affattes således:

               "TCS_176Efter at virksomhedskortapplikationen af anden generation er personaliseret, skal den have følgende permanente filstruktur og filadgangsregler.

               Bemærk:

               —Det korte id for elementærfilen (SFID) gives som decimaltal. F.eks. svarer værdien 30 til 11110 som binært tal.

               —Elementærfilen Application_Identification_V2, og elementærfilen VU_Configuration findes kun i version 2 af anden generation af virksomhedskortet

               —cardStructureVersion i elementærfilen Application_Identification er lig med {01 01} for version 2 af anden generation af virksomhedskortet, mens det var lig med {01 00} for version 1 af anden generation af virksomhedskortet.

                        Adgangsregler

                        Fil

                        Fil-ID

                        SFID

                        Læs/ vælg

                        Update

                        DF Tachograph_G2

                        SC1

                        EF Application_Identification

                        "0501h"

                        1

                        SC1

                        NEV

                        EF CardMA_Certificate

                        "C100h"

                        2

                        SC1

                        NEV

                        EF CA_Certificate

                        "C108h"

                        4

                        SC1

                        NEV

                        EF Link_Certificate

                        "C109h"

                        5

                        SC1

                        NEV

                        EF Identification

                        "0520h"

                        6

                        SC1

                        NEV

                        EF Company_Activity_Data

                        "050Dh"

                        14

                        SC1

                        SM-MAC-G2

                        EF Application_Identification_V2

                        "0525h"

                        22

                        SC1

                        NEV

                        EF VU_Configuration

                        "0540h"

                        30

                        SC5/SC1

                        SM-MAC-G2

               Følgende forkortelser for sikkerhedsbetingelsen anvendes i denne tabel:

               SC1
                     ALW OR SM-MAC-G2

               SC5
                     For kommandoen Read Binary med lige INS-byte:

                     SM-C-MAC-G2 AND SM-R-ENC-MAC-G2

               For kommandoen Read Binary med ulige INS-byte (hvis den understøttes):
                     NEV"

               2)I krav TCS_178 affattes tabellen således:

               "

                        Fil/dataelement

                        Antal poster

                        Min

                        Max

                        Standard- værdier

                        DF Tachograph_G2

                        14414

                        28165

                        EF Application_Identification

                        5

                        5

                        CompanyCardApplicationIdentification

                        5

                        5

                        typeOfTachographCardId

                        1

                        1

                        {00}

                        cardStructureVersion

                        2

                        2

                        {01 01} V2

                        noOfCompanyActivityRecords

                        2

                        2

                        {00 00}

                        EF CardMA_Certificate

                        204

                        341

                        CardMA_Certificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF CA_Certificate

                        204

                        341

                        MemberStateCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF Link_Certificate

                        204

                        341

                        LinkCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                        EF Identification

                        139

                        139

                        CardIdentification

                        65

                        65

                        cardIssuingMemberState

                        1

                        1

                        {00}

                        cardNumber

                        16

                        16

                        {20..20}

                        cardIssuingAuthorityName

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        cardIssueDate

                        4

                        4

                        {00..00}

                        cardValidityBegin

                        4

                        4

                        {00..00}

                        cardExpiryDate

                        4

                        4

                        {00..00}

                        CompanyCardHolderIdentification

                        74

                        74

                        companyName

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        companyAddress

                        36

                        36

                        {00, 20..20}

                        cardHolderPreferredLanguage

                        2

                        2

                        {20 20}

                        EF Company_Activity_Data

                        10582

                        23922

                        CompanyActivityData

                        10582

                        23922

                        companyPointerNewestRecord

                        2

                        2

                        {00 00}

                        companyActivityRecords

                        10580

                        23920

                        companyActivityRecord

                        n8

                        46

                        46

                        companyActivityType

                        1

                        1

                        {00}

                        companyActivityTime

                        4

                        4

                        {00..00}

                        cardNumberInformation

                        cardType

                        1

                        1

                        {00}

                        cardIssuingMemberState

                        1

                        1

                        {00}

                        cardNumber

                        16

                        16

                        {20..20}

                        vehicleRegistrationInformation

                        vehicleRegistrationNation

                        1

                        1

                        {00}

                        vehicleRegistrationNumber

                        14

                        14

                        {00, 20..20}

                        downloadPeriodBegin

                        4

                        4

                        {00..00}

                        downloadPeriodEnd

                        4

                        4

                        {00..00}

                        EF Application_Identification_V2

                        4

                        4

                        CompanyCardApplicationIdentificationV2

                        4

                        4

                        lengthOfFollowingData

                        2

                        2

                        {00 00}

                        VuConfigurationLengthRange

                        2

                        2

                        {00 00}

                        EF VuConfiguration

                        3072

                        3072

                        VuConfigurations

                        n13

                        3072

                        3072

               ".

               3)I krav TCS_179 affattes tabellen således:

               "

                        Min

                        Max

                        n8

                        NoOfCompanyActivityRecords

                        230

                        520

                        n13

                        VuConfigurationLengthRange

                        3072 byte

                        3072 byte

               ".

               (32)I tillæg 3 foretages følgende ændringer:

               (a)I punkt 1 foretages følgende ændringer:

               i)Afsnittet om særlige omstændigheder affattes således:

               "Særlige omstændigheder, manuel indlæsning

                     Uden for gyldighedsområde

                     Overfart med færge/tog

                     Lasteoperation

                     Losseoperation

                     Samtidig laste-/losseoperation

                     Lasttype: passagerer

                     Lasttype: gods

                     Lasttype: udefineret lasttype"

               ii)Piktogrammerne for diverse ændres som følger:

               1)Sikkerhedspiktogrammet ændres således:

               "

                     Sikkerhed/bekræftede data/plomber"

               2)Følgende piktogram tilføjes:

               "

                     Digitalt kort/grænsepassage"

               (b)I punkt 2 foretages følgende ændringer:

               i)Følgende piktogramkombinationer føjes til piktogrammerne for diverse:

               "

                        Position, hvor køretøjet har passeret grænsen mellem to lande

                        Position, hvor en lasteoperation har fundet sted

                        Position, hvor en losseoperation har fundet sted

                        Position, hvor en samtidig laste-/losseoperation har fundet sted"

               ii)Følgende piktogramkombination føjes til piktogrammerne for udskrifter:

               "

                   Udskrift af historik for isatte kort"

               iii)Følgende piktogramkombination føjes til piktogrammerne for hændelser:

               "

                  GNSS-anomali"

               (33)I tillæg 4 foretages følgende ændringer:

               (a)I punkt 1 affattes krav PRT_005 således:

                  "PRT_005
                     Strengdatafelter udskrives venstrejusteret og udfyldt med mellemrum til dataelementets længde eller om nødvendigt afkortet til dataelementets længde. Navne og adresser kan udskrives på to linjer."

               (b)I punkt 2 foretages følgende ændringer:

               i)Følgende led tilføjes efter tabellen og før krav PRT_007:

               "—
                     I en datagruppe henviser teksten efter "pi=" til det tilsvarende piktogram eller den tilsvarende piktogramkombination defineret i tillæg 3.

               —
                     Når dette piktogram udskrives efter længdegraden og breddegraden af en registreret position eller efter det tidspunkt, hvor positionen blev bestemt,
                   angiver det, at positionen er blevet beregnet ud fra ægthedsbekræftede navigationsmeddelelser.

               —
                     * data kun tilgængelige i GEN2-takografer (alle versioner)

               —
                     ** data kun tilgængelige i version 2 af GEN2-takografer."

               ii)Datagruppe 2 og 3 affattes således:

               "

                        2

                        Udskriftens art

                        Datagruppeidentifikator

                        Køretøjsenhedens generation og version**

                        -----------
                           ------------

                                 GEN2 v2

                        Piktogramkombination i udskrift (se tillæg 3), hastighedsbegrænserens indstilling (kun ved udskrivning af overskridelse af tilladt hastighed)

                        Picto xxx km/h

                        3

                        Identifikation af kortindehaver

                        Datagruppeidentifikator. P = piktogram for personer

                        -----------P------------

                        Kortindehaverens efternavn

                        P Last_Name_____________

                        Kortindehaverens eventuelle fornavn(e)

                         First_Name____________

                        Identifikation af kort

                        Card_Identification_____

                        Eventuel udløbsdato for kortet samt kortets generation (GEN1 eller GEN2)* og version**

                         dd/mm/yyyy - GEN2 v2

               Er kortet ikke et personligt kort og ikke påført kortindehaverens efternavn, skal der i stedet herfor udskrives virksomhedens, værkstedets eller kontrolorganets navn."

               iii)Før datagruppe 4 slettes den sætning, der indledes med en asterisk.

               iv)Følgende datagruppe indsættes efter datagruppe 4:

               "

                        4a

                        Køretøjets standardlasttype**

                        pi = piktogram for køretøjets standardlasttype**

                          pi

               ".

               v)Datagruppe 5 affattes således:

               "

                        5

                        Identifikation af køretøjsenhed

                        Datagruppeidentifikator

                        -----------
                           ------------

                        Køretøjsfabrikantens navn

                            VU_Manufacturer_______

                        Reservedelsnummer for køretøjsenhed

                        Køretøjsenhedens generation*

                        VU_Part_Number__

                        GEN2

               ".

               vi)Før datagruppe 6 slettes den sætning, der indledes med en asterisk.

               vii)Følgende datagruppe indsættes efter datagruppe 8a:

               "

                        8b

                        Lasttype ved begyndelsen af denne dag** (hvis kortet er isat i en køretøjsenhed. Ellers efterlades feltet tomt.), pi=piktogram for lasttype**

                        -----------pi-----------

               ".

               viii)Datagruppe 8.2 affattes således:

               "

                        8.2

                        Indsætning af kort i kortplads S

                        Postidentifikator S = Kortpladspiktogram

                         ---------S---------

                        Registrerende medlemsstat og køretøjets registreringsnummer

                            Nat/VRN__________

                        Køretøjets kilometerstand ved isætning af kortet

                        pi = køretøjets lasttype ved isætning af kortet**

                          x xxx xxx km

                          pi

               ".

               ix)Datagruppe 10.2 affattes således:

               "

                        10.2

                        Isætning af kort

                        Postidentifikator for isætning af kort

                          --------------------

                        Førerens efternavn

                            Last_Name_____________

                        Førerens fornavn

                          First_Name____________

                        Identifikation af førerkort

                        Card_Identification_____

                        Eventuel udløbsdato for kortet samt kortets generation (GEN1 eller GEN2)* og version**

                         dd/mm/yyyy - GEN2 v2

                        Registrerende medlemsstat og indregistreringsnummer for tidligere anvendt køretøj

                           Nat/VRN__________

                        Dato og klokkeslæt for udtagning af kortet af det foregående køretøj

                          dd/mm/yyyy hh:mm

                        Tom linje

                        Køretøjets kilometerstand ved isætning af kortet, manuel indlæsning af flag for føreraktivet (M for ja, blank for nej).

                        Hvis der ikke er isat noget førerkort den dag, for hvilken udskriften foretages, anvendes for datagruppe 10.2 kilometerstanden fra den sidste tilgængelige kortisætning før denne dag

                         x xxx xxx km         M

               ".

               x)Før datagruppe 11 slettes den sætning, der indledes med en asterisk.

               xi)Datagruppe 11.4 og 11.5 affattes således:

               "

                        11.4

                        Indlæsning af sted, hvor daglig arbejdstid begynder og/eller slutter

                        pi = piktogram for sted begynder/slutter, tidspunkt, land, region

                        breddegrad for registreret position*, status for ægthedsbekræftelse**

                        længdegrad for registreret position*, status for ægthedsbekræftelse**

                        tidsstempel for bestemmelse af position*, status for ægthedsbekræftelse**

                        pihh:mm Cou Reg

                        lat ± DD°MM.M’

                        lon ±DDD°MM.M’

                        dd/mm/yyyy hh:mm

                        Kilometertæller

                          x xxx xxx km

                        11.5

                        Position efter tre timers kumuleret køretid*

                        pi=position efter tre timers akkumuleret køretid*, registreringstidspunkt*

                        breddegrad for registreret position*, status for ægthedsbekræftelse**

                        længdegrad for registreret position*, status for ægthedsbekræftelse**

                        tidsstempel for bestemmelse af position*, status for ægthedsbekræftelse**

                        pihh:mm

                        lat ± DD°MM.M’

                        lon ±DDD°MM.M’

                        dd/mm/yyyy hh:mm

                        Kilometertæller*

                         x xxx xxx km

                        11.5a

                        Grænsepassage**

                        pi=position, hvor køretøjet har passeret et

                        lands grænse**

                        Land, som køretøjet forlod/kørte ind i**

                        breddegrad for registreret position**, status for ægthedsbekræftelse**

                        længdegrad for registreret position**, status for ægthedsbekræftelse**

                        tidsstempel for bestemmelse af position**, status for ægthedsbekræftelse**

                        pi

                        Cou
                            Cou

                        lat ± DD°MM.M’

                        lon ±DDD°MM.M’

                        dd/mm/yyyy hh:mm

                        Kilometertæller**

                         x xxx xxx km

                        11.5b

                        Laste-/losseoperation**

                        pi=position, hvor laste- og losseoperationen fandt sted, registreringstidspunkt**

                        breddegrad for registreret position**, status for ægthedsbekræftelse**

                        længdegrad for registreret position**, status for ægthedsbekræftelse**

                        tidsstempel for bestemmelse af position**

                        pihh:mm

                        lat ± DD°MM.M’

                        lon ±DDD°MM.M’

                        dd/mm/yyyy hh:mm

                        Kilometertæller**

                         x xxx xxx km

               ".

               xii)Datagruppe 14 affattes således:

               "

                        14

                        Identifikation af køretøjsenhed

                        Datagruppeidentifikator

                        -----------
                           ------------

                        Navn på fabrikanten af køretøjsenheden

                            Name__________________

                        Adresse på fabrikanten af køretøjsenheden

                          Address_______________

                        Reservedelsnummer for køretøjsenhed

                          PartNumber______

                        Godkendelsesnummer for køretøjsenhed

                          Apprv___________

                        køretøjsenhedens serienummer

                          S/N_____

                        Fabrikationsår på køretøjsenheden

                        Køretøjsenhedens generation og version**

                         yyyy

                          GEN2 v2

                        Version og installationsdato for køretøjsenhedens programmel

                        Version af det lagrede digitale kort**

                         V xxxx dd/mm/yyyy

                            xxxxxxxxxxxx

                ".

               xiii)Datagruppe 15.1 affattes således:

               "

                        15.1

                        Parringspost

                        Sensorens serienummer (S/N = serialNumber som decimaltal, MY = monthYear som decimaltal, T = type som decimaltal, MC = manufacturerCode i hexadecimal notation, se tillæg 1, ExtendedSerialNumber)

                           S/N_______ MY__ T__ MC_

                        Godkendelsesnummer på sensor

                          Apprv___________

                        Dato for første parring af sensoren

                          dd/mm/yyyy  hh:mm

               ".

               xiv)Datagruppe 16 og 16,1 affattes således:

               "

               16
                     GNSS-identifikation*

                        Datagruppeidentifikator*

                        -----------
                           -----------

               16.1
                     Forbindelsespost*

                        Serienummer på eksternt GNSS-udstyr* (S/N = serialNumber som decimaltal, MY = monthYear som decimaltal, T = type som decimaltal, MC = manufacturerCode i hexadecimal notation, se tillæg 1, ExtendedSerialNumber)

                           S/N_______ MY__ T__ MC_

                        Godkendelsesnummer på eksternt GNSS-udstyr*

                         Apprv___________

                        Forbindelsesdato for eksternt GNSS-udstyr*

                          dd/mm/yyyy  hh:mm

                        16a

                        Identifikation af fjernkommunikationsudstyr**

                        Datagruppeidentifikator**

                        -----------
                           -----------

               16a.1
                     Serienummer på fjernkommunikationsudstyr**

                        Serienummer på fjernkommunikationsudstyr** (S/N = serialNumber som decimaltal, MY = monthYear som decimaltal, T = type som decimaltal, MC = manufacturerCode i hexadecimal notation, se tillæg 1, ExtendedSerialNumber)

                           S/N_______ MY__ T__ MC_

                  ".

               xv)Datagruppe 17.1 affattes således:

               "

                        17.1

                        Kalibreringspost

                        Postidentifikator

                          --------------------

                        Det værksted, der har foretaget kalibreringen

                            Workshop_name_________

                        Værkstedets adresse

                          Workshop_address______

                        Identifikation af værkstedskort

                        Card_Identification_____

                        Værkstedskortets udløbsdato

                          dd/mm/yyyy

                        Tom linje

                        Kalibreringsdato og -klokkeslæt (oldTimeValue i kalibreringsposten) + kalibreringsformål i hexadecimal notation

                            dd/mm/yyyy hh:mm (p)

                        VIN

                            VIN______________

                        Registrerende medlemsstat og VRN

                          Nat/VRN__________

                        Køretøjets vejdrejetal

                        w xx xxx Imp/km

                        Kontrolapparatets konstant

                        k xx xxx Imp/km

                        Køretøjets effektive hjulperiferi

                        l xx xxx mm

                        Størrelse på monterede dæk

                            TyreSize_______

                        Hastighedsbegrænserens indstilling

                            xxx  km/h

                        Gamle og nye værdier af kilometerstanden

                        pi=køretøjets standardlasttype**

                        Land, hvor kalibreringen er udført, samt dato og klokkeslæt

                        Data vedrørende plomber (op til fem plombeposter, en linje for hver anvendt plombe), ET = equipmentType som decimaltal**, MC = manufacturerCode som to tegn**,SI = sealIdentifier som otte tegn**, se tillæg 1, SealRecord)

                        x xxx xxx — x xxx xxx km

                        pi

                        Cou dd/mm/yyyy hh:mm

                           ET_ MC SI______

               Kalibreringens formål (p) er en numerisk kode, som forklarer, hvorfor de pågældende kalibreringsparametre blev registreret, og som er kodet i henhold til dataelementet CalibrationPurpose."

               xvi)Datagruppe 23 affattes således:

               "

                        23

                        Seneste kort, som er isat køretøjsenheden*

                        Datagruppeidentifikator*

                        --------

                            --------

                        23.1

                        Isat kort*

                        Postidentifikator*

                        ----

                        Korttype, generation, version, fabrikant*1

                            <gen> <version> <MC>

                        Kortidentifikation*

                        Kortets serienummer*

                        Dato og klokkeslæt for sidste isætning af kort*

                        Card Identification

                        Card Serial Number

                        dd/mm/yyyy hh:mm

               1 (det hele på én linje)

                     med

                     korttype: Piktogram, ét tegn + mellemrum

                     gen: GEN1 eller GEN2, 4 tegn + mellemrum

                     version: op til 10 tegn

               MC: fabrikantkode, 3 tegn"

               (c)I punkt 3 foretages følgende ændringer:

               i)I punkt 3.1 affattes krav PRT_008 således:

               "PRT_008
                     Daglig udskrift af føreraktivitet fra kort skal overholde følgende format:

                        1

                        Dato og tidspunkt for udskrivning af dokumentet

                        2

                        Udskriftens art

                        3

                        Identifikation af den tilsynsførende (hvis der er isat et kontrolkort i køretøjsenheden)

                        3

                        Identifikation af føreren (fra det kort, som udskriften omhandler + GEN)

                        4

                        Identifikation af køretøj (det køretøj, hvorfra udskriften tages)

                        5

                        Identifikation af køretøjsenhed (den køretøjsenhed, hvorfra udskriften tages + GEN)

                        6

                        Seneste kalibrering af denne køretøjsenhed

                        7

                        Seneste kontrol, som den kontrollerede fører har været genstand for

                        8

                        Skilletegn for føreraktiviteter

                        8a

                        Betingelsen "uden for gyldighedsområde" ved den aktuelle dags begyndelse

                        8b

                        Lasttype ved begyndelsen af denne dag** (hvis kortet er isat i en køretøjsenhed.

                        8.1a / 8.1b / 8.1c / 8.2 / 8.3 / 8.3a / 8.4

                        Føreraktiviteter i kronologisk rækkefølge

                        11

                        Skilletegn for døgnoversigt

                        11.4

                        Indlæste steder i kronologisk rækkefølge

                        11.5

                        Position efter tre timers kumuleret køretid i kronologisk rækkefølge

                        11.5a

                        Grænsepassager i kronologisk rækkefølge

                        11.5b

                        Laste-/losseoperationer i kronologisk rækkefølge

                        11.6

                        Aktiviteter, i alt

                        12.1

                        Hændelser eller fejl fra skilletegn for kort

                        12.4

                        Poster med hændelser/fejl (seneste fem hændelser eller fejl, som er gemt på kortet)

                        13.1

                        Hændelser eller fejl fra skilletegn for køretøjsenhed

                        13.4

                        Poster med hændelser/fejl (seneste fem hændelser eller fejl, som er gemt eller igangværende på køretøjsenheden)

                        22.1

                        Kontrolsted

                        22.2

                        Den tilsynsførendes underskrift

                        22.5

                        Førerens underskrift

               ".

               ii)I punkt 3.2 affattes krav PRT_009 således:

               "PRT_009
                     Daglig udskrift af føreraktivitet fra køretøjsenhed skal overholde følgende format:

                        1

                        Dato og tidspunkt for udskrivning af dokumentet

                        2

                        Udskriftens art

                        3

                        Identifikation af kortindehaver (for alle kort isat i køretøjsenhed + GEN)

                        4

                        Identifikation af køretøj (det køretøj, hvorfra udskriften tages)

                        4a

                        Køretøjets standardlasttype

                        5

                        Identifikation af køretøjsenhed (den køretøjsenhed, hvorfra udskriften tages + GEN)

                        6

                        Seneste kalibrering af denne køretøjsenhed

                        7

                        Seneste kontrol på denne takograf

                        9

                        Skilletegn for føreraktiviteter

                        10

                        Skilletegn for førerkortplads (kortplads 1)

                        10a

                        Betingelsen "uden for gyldighedsområde" ved den aktuelle dags begyndelse

                        10.1 / 10.2 / 10.3 /10.3a / 10.4

                        Aktiviteter i kronologisk rækkefølge (førerkortplads)

                        10

                        Skilletegn for medchaufførens kortplads (kortplads 2)

                        10a

                        Betingelsen "uden for gyldighedsområde" ved den aktuelle dags begyndelse

                        10.1 / 10.2 / 10.3 /10.3a / 10.4

                        Aktiviteter i kronologisk rækkefølge (medchaufførens kortplads)

                        11

                        Skilletegn for døgnoversigt

                        11.1

                        Oversigt over perioder uden kort i førerens kortplads

                        11.4

                        Indlæste steder i kronologisk rækkefølge

                        11.5

                        Position efter tre timers kumuleret køretid i kronologisk rækkefølge

                        11.5a

                        Grænsepassager i kronologisk rækkefølge

                        11.5b

                        Laste-/losseoperationer i kronologisk rækkefølge

                        11.7

                        Aktiviteter, i alt

                        11.2

                        Oversigt over perioder uden kort i medchaufførens kortplads

                        11.4

                        Indlæste steder i kronologisk rækkefølge

                        11.5

                        Position efter tre timers kumuleret køretid i kronologisk rækkefølge

                        11.5a

                        Grænsepassager i kronologisk rækkefølge

                        11.5b

                        Positioner, hvor laste- og losseoperationen har fundet sted, i kronologisk rækkefølge

                        11.8

                        Aktiviteter, i alt

                        11.3

                        Oversigt over føreraktiviteter, begge kortpladser medregnet

                        11.4

                        Steder indlæst af denne fører i kronologisk rækkefølge

                        11.5

                        Position efter tre timers kumuleret køretid i kronologisk rækkefølge

                        11.5a

                        Grænsepassager i kronologisk rækkefølge

                        11.5b

                        Laste-/losseoperationer i kronologisk rækkefølge

                        11.9

                        Aktiviteter i alt for denne fører

                        13.1

                        Skilletegn for hændelser/fejl

                        13.4

                        Poster med hændelser/fejl (seneste fem hændelser eller fejl, som er gemt eller igangværende på køretøjsenheden)

                        22.1

                        Kontrolsted

                        22.2

                        Den tilsynsførendes underskrift

                        22.3

                        Fra tidspunkt
                              (plads til rådighed for en fører uden kort til angivelse

                        22.4

                        Til tidspunkt
                              af de relevante perioder)

                        22.5

                        Førerens underskrift

               ".

               iii)I punkt 3.5 affattes krav PRT_012 således:

               "PRT_012
                     Udskrift af tekniske data skal overholde følgende format:

                        1

                        Dato og tidspunkt for udskrivning af dokumentet

                        2

                        Udskriftens art

                        3

                        Identifikation af kortindehaver (for alle kort isat i køretøjsenhed + GEN)

                        4

                        Identifikation af køretøj (det køretøj, hvorfra udskriften tages)

                        14

                        Identifikation af køretøjsenhed

                        15

                        Identifikation af sensor

                        15.1

                        Data fra sensorparring (alle tilgængelige data i kronologisk rækkefølge)

                        16

                        GNSS-identifikation

                        16.1

                        Koblingsdata for eksternt GNSS-udstyr (alle tilgængelige data i kronologisk rækkefølge)

                        16a

                        Identifikation af fjernkommunikationsudstyr

                        16a.1

                        Serienummer på fjernkommunikationsudstyr

                        17

                        Skilletegn for kalibreringsdata

                        17.1

                        Kalibreringsposter (alle foreliggende poster i kronologisk rækkefølge)

                        18

                        Skilletegn for tidsjustering

                        18.1

                        Poster vedrørende tidsjustering (alle poster, som er til rådighed fra tidsjustering og fra kalibreringsdataposter)

                        19

                        Den seneste hændelse og fejl, som er registreret i køretøjsenheden

                        2

                        Udskriftens art (angiver slutningen på udskriften)

               ".

               iv)I punkt 3.7 affattes krav PRT_014 således:

               "PRT_014
                     Udskriften af historikken over isatte kort skal overholde følgende format:

                        1

                        Dato og tidspunkt for udskrivning af dokumentet

                        2

                        Udskriftens art

                        3

                        Identifikation af kortindehaver (for alle kort isat i køretøjsenheden)

                        23

                        Seneste kort, som er isat køretøjsenheden

                        23.1

                        Isatte kort (op til 88 poster)

                        2

                        Udskriftens art (angiver slutningen på udskriften)

               ".

               (34)I tillæg 7 foretages følgende ændringer:

               (a)I indholdsfortegnelsen foretages følgende ændringer:

               i)Punkt 2.2.6.1 til 2.2.6.5 affattes således:

               "2.2.6.1
                     Positive Response Transfer Data Download Interface Version (Positivt Svar Dataoverførsel, Version af Download-Interface)

               2.2.6.2
                     Positive Response Transfer Data Overview (Positivt Svar Dataoverførsel, Oversigt)

               2.2.6.3
                     Positive Response Transfer Data Activities (Positivt Svar Dataoverførsel, Aktiviteter)

               2.2.6.4
                     Positive Response Transfer Data Events and Faults (Positivt Svar Dataoverførsel, Hændelser og Fejl)

               2.2.6.5
                     Positive Response Transfer Data Detailed Speed(Positivt Svar Dataoverførsel, Præcis Hastighedsangivelse)"

               ii)Følgende punkt tilføjes:

               "2.2.6.6
                     Positive Response Transfer Data Technical Data (Positivt Svar Dataoverførsel, Tekniske Data)".

               (b)I punkt 2 foretages følgende ændringer:

               i)I punkt 2.2.2 affattes tabellen over meddelelsesstrukturen og bemærkningerne efter tabellen således:

               "

                        Message Structure

                        Max 4 Bytes

                        Max 255 Bytes

                        1 Byte

                        Header

                        Data

                        CheckSum

                        IDE ->

                        <- VU

                        FMT

                        TGT

                        SRC

                        LEN

                        SID

                        DS_ / TRTP

                        DATA

                        CS

                        Start Communication Request

                        81

                        EE

                        F0

                        81

                        E0

                        Positive Response Start Communication

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        C1

                        EA, 8F

                        9 B

                        Start Diagnostic Session Request

                        80

                        EE

                        F0

                        02

                        10

                        81

                        F1

                        Positive Response Start Diagnostic

                        80

                        F0

                        EE

                        02

                        50

                        81

                        31

                        Link Control Service

                           Verify Baud Rate (stage 1)

                           9 600 Bd

                        80

                        EE

                        F0

                        04

                        87

                        01

                        01,01

                        EC

                           19 200 Bd

                        80

                        EE

                        F0

                        04

                        87

                        01

                        01,02

                        ED

                           38 400 Bd

                        80

                        EE

                        F0

                        04

                        87

                        01

                        01,03

                        EE

                           57 600 Bd

                        80

                        EE

                        F0

                        04

                        87

                        01

                        01,04

                        EF

                           115 200 Bd

                        80

                        EE

                        F0

                        04

                        87

                        01

                        01,05

                        F0

                        Positive Response Verify Baud Rate

                        80

                        F0

                        EE

                        02

                        C7

                        01

                        28

                           Transition Baud Rate (stage 2)

                        80

                        EE

                        F0

                        03

                        87

                        02

                        03

                        ED

                        Request Upload

                        80

                        EE

                        F0

                        0 A

                        35

                        00,00,00,00,00,FF,FF,

                        FF,FF

                        99

                        Positive Response Request Upload

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        75

                        00,FF

                        D5

                        Transfer Data Request

                        Download interface version

                        80

                        EE

                        F0

                        02

                        36

                        00

                        96

                        Overview

                        80

                        EE

                        F0

                        02

                        36

                        01, 21 or 31

                        CS

                        Activities

                        80

                        EE

                        F0

                        06

                        36

                        02, 22 or 32

                        Date

                        CS

                        Events & Faults

                        80

                        EE

                        F0

                        02

                        36

                        03, 23 or 33

                        Date

                        CS

                        Detailed Speed

                        80

                        EE

                        F0

                        02

                        36

                        04 eller 24

                        Date

                        CS

                        Technical Data

                        80

                        EE

                        F0

                        02

                        36

                        05, 25 or 35

                        Date

                        CS

                        Card download

                        80

                        EE

                        F0

                        02 eller 03

                        36

                        06

                        Slot

                        CS

                        Positive Response Transfer Data

                        80

                        F0

                        EE

                        Len

                        76

                        TREP

                        Data

                        CS

                        Request Transfer Exit

                        80

                        EE

                        F0

                        01

                        37

                        96

                        Positive Response Request Transfer Exit

                        80

                        F0

                        EE

                        01

                        77

                        D6

                        Stop Communication Request

                        80

                        EE

                        F0

                        01

                        82

                        E1

                        Positive Response Stop Communication

                        80

                        F0

                        EE

                        01

                        C2

                        21

                        Acknowledge sub message

                        80

                        EE

                        F0

                        Len

                        83

                        Data

                        CS

                        Negative responses

                        General reject

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        7F

                        Sid Req

                        10

                        CS

                        Service not supported

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        7F

                        Sid Req

                        11

                        CS

                        Sub function not supported

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        7F

                        Sid Req

                        12

                        CS

                        Incorrect Message Length

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        7F

                        Sid Req

                        13

                        CS

                        Conditions not correct or Request sequence error

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        7F

                        Sid Req

                        22

                        CS

                        Request out of range

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        7F

                        Sid Req

                        31

                        CS

                        Upload not accepted

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        7F

                        Sid Req

                        50

                        CS

                        Response pending

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        7F

                        Sid Req

                        78

                        CS

                        Data not available

                        80

                        F0

                        EE

                        03

                        7F

                        Sid Req

                        FA

                        CS

               Bemærk:

               —
                     Sid Req = Sid for den tilsvarende anmodning.

               —
                     TREP = TRTP for den tilsvarende anmodning.

               —
                     Mørke celler angiver, at intet overføres.

               —
                     Betegnelsen upload (set fra IDE-enheden) anvendes for kompatibilitet med nøgleordsprotokollen (ISO 14229). Betydningen er den samme som af dataoverførsel (set fra køretøjsenheden).

               —
                     Eventuelle 2-byte-delmeddelelsestællere er ikke vist i denne tabel.

               —
                     "Slot" er kortpladsnummeret — enten "1" (kort i førerens kortplads) eller "2" (kort i medchaufførens kortplads).

               —
                     Er kortpladsnummeret ikke angivet, skal køretøjsenheden vælge kortplads 1, hvis et kort er sat i denne plads, mens den kun skal vælge kortplads 2, hvis brugeren vælger dette.

               —
                     TRTP 24 anvendes til anmodninger om overførsel af køretøjsenhedsdata af anden generation, version 1 og version 2.

               —
                     TRTP 00, 31, 32, 33 og 35 anvendes til anmodninger om overførsel af køretøjsenhedsdata af anden generation, version 2.

               —
                     TRTP 21, 22, 23 og 25 anvendes til anmodninger om overførsel af køretøjsenhedsdata af anden generation, version 1.

               —
                     TRTP 01 til 05 anvendes til anmodninger om overførsel af køretøjsenhedsdata af første generation. De accepteres eventuelt af køretøjsenheder af anden generation, men kun når førerkontrollen udføres af en kontrolmyndighed uden for EU under anvendelse af et kontrolkort af første generation.

               —
                     TRTP 11 til 1F er reserveret til fabrikantspecifikke overførselsanmodninger."

               ii)I punkt 2.2.2.9 foretages følgende ændringer:

               1)
                     I krav DDP_011 affattes første afsnit og den første tabel således:

               "Der er syv typer af dataoverførsel. For overførsel af køretøjsenhedsdata kan der anvendes to forskellige TRTP-værdier for hver overførselstype:

                        Dataoverførselstype

                        TRTP-værdi for overførsel

                        af køretøjsenhedsdata af første generation

                        TRTP-værdi for overførsel

                        af køretøjsenhedsdata af anden generation, version 1

                        TRTP-værdi for overførsel

                        af køretøjsenhedsdata af anden generation, version 2

                        Download interface version

                        (ikke anvendt)

                        (ikke anvendt)

                        00

                        Overview

                        01

                        21

                        31

                        Aktiviteter på en nærmere angivet dato

                        02

                        22

                        32

                        Hændelser og fejl

                        03

                        23

                        33

                        Detaljeret hastighed

                        04

                        24

                        24

                        Tekniske data

                        05

                        25

                        35

               ".

               2)
                     Krav DDP_054 affattes således:

               "DDP_054
                     IDE-enheden skal obligatorisk anmode om oversigt over dataoverførsel (TRTP 01, 21 eller 31) under en dataoverførselssession, da det kun på denne måde kan sikres, at køretøjsenhedens certifikater registreres i den overførte fil (så der er mulighed for verifikation af en digital underskrift).

               I det tredje tilfælde (TRTP 02, 22 eller 32) er det i meddelelsen overfør data angivet, hvilken kalenderdag (TimeReal format) der skal overføres."

               iii)I punkt 2.2.2.10 affattes teksten før leddene i krav DDP_055 således:

               "DDP_055
                     I første tilfælde (TREP 01, 21 eller 31) vil køretøjsenheden sende data, som hjælper IDE-operatøren til at vælge de data, som han yderligere vil overføre. Denne meddelelse indeholder følgende oplysninger:"

               iv)I punkt 2.2.5.2 affattes figur 2:

               "

               Figur 2

               Håndtering af fejl ved køretøjsenhed

               ".

               v)Punkt 2.2.6.1 til 2.2.6.5 affattes således:

               "2.2.6.1
                     Positive Response Transfer Data Download Interface Version (Positivt Svar Dataoverførsel, Version af Download-Interface)

               DDP_028a
                     Datafeltet i meddelelsen "Positive Response Transfer Data Download Interface Version" skal indeholde følgende data i følgende rækkefølge under SID 76 Hex, TREP 00 Hex:

               Datastruktur, anden generation, version 2 (TREP 00 Hex)

                        Dataelement

                        Bemærkning

                        DownloadInterfaceVersion

                        Generering og version af køretøjsenheden: 02,02 Hex for anden generation, version 2.

                        Understøttes ikke af køretøjsenheder af første generation og anden generation, version 1, som give et negativt svar (Delfunktion understøttes ikke, se DDP_018)

                     2.2.6.2
                     Positive Response Transfer Data Overview (Positivt Svar Dataoverførsel, Oversigt)

               DDP_029
                     Datafeltet i meddelelsen "Positive Response Transfer Data Overview" skal bære følgende data i følgende rækkefølge under SID 76 Hex, TREP 01, 21 eller 31 Hex og med passende opdeling i delmeddelelser og behørig tælling:

               Datastruktur, første generation (TREP 01 Hex)

                        Dataelement

                        Bemærkning

                        MemberStateCertificate

                        Køretøjsenheders sikkerhedsattester

                        VUCertificate

                        VehicleIdentificationNumber

                        Identifikation af køretøj

                        VehicleRegistrationIdentification

                        CurrentDateTime

                        Køretøjsenhedens aktuelle dato og klokkeslæt

                        VuDownloadablePeriod

                        Periode, som kan overføres

                        CardSlotsStatus

                        Type af kort, som er isat køretøjsenheden

                        VuDownloadActivityData

                        Foregående overførsel fra køretøjsenheden

                        VuCompanyLocksData

                        Alle gemte virksomhedslåse. Hvis feltet står tomt, sendes kun noOfLocks = 0.

                        VuControlActivityData

                        Alle kontrolposter, der er gemt i køretøjsenheden. Hvis feltet står tomt, sendes kun noOfControls = 0.

                        Signature

                        RSA-underskrift for alle data (undtagen attester) fra VehicleIdentificationNumber ned til sidste byte i sidste VuControlActivityData.

                        Datastruktur, anden generation, version 1 (TREP 21 Hex)

                        Dataelement

                        Bemærkning

                        MemberStateCertificateRecordArray

                        Attest fra medlemsstaten

                        VUCertificateRecordArray

                        Attest for køretøjsenheden

                        VehicleIdentificationNumberRecordArray

                        Identifikation af køretøj

                        VehicleRegistrationIdentificationRecordArray

                        Køretøjets registreringsnummer

                        CurrentDateTimeRecordArray

                        Køretøjsenhedens aktuelle dato og klokkeslæt

                        VuDownloadablePeriodRecordArray

                        Periode, som kan overføres

                        CardSlotsStatusRecordArray

                        Type af kort, som er isat køretøjsenheden

                        VuDownloadActivityDataRecordArray

                        Foregående overførsel fra køretøjsenheden

                        VuCompanyLocksRecordArray

                        Alle gemte virksomhedslåse. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0

                        VuControlActivityRecordArray

                        Alle kontrolposter, der er gemt i køretøjsenheden. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0

                        SignatureRecordArray

                        ECC-underskrift for alle foregående data undtagen attesterne.

                        Datastruktur, anden generation, version 2 (TREP 31 Hex)

                        Dataelement

                        Bemærkning

                        MemberStateCertificateRecordArray

                        Attest fra medlemsstaten

                        VUCertificateRecordArray

                        Attest for køretøjsenheden

                        VehicleIdentificationNumberRecordArray

                        Identifikation af køretøj

                        VehicleRegistrationNumberRecordArray

                        Køretøjets registreringsnummer

                        CurrentDateTimeRecordArray

                        Køretøjsenhedens aktuelle dato og klokkeslæt

                        VuDownloadablePeriodRecordArray

                        Periode, som kan overføres

                        CardSlotsStatusRecordArray

                        Type af kort, som er isat køretøjsenheden

                        VuDownloadActivityDataRecordArray

                        Foregående overførsel fra køretøjsenheden

                        VuCompanyLocksRecordArray

                        Alle gemte virksomhedslåse. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0

                        VuControlActivityRecordArray

                        Alle kontrolposter, der er gemt i køretøjsenheden. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0

                        SignatureRecordArray

                        ECC-underskrift for alle foregående data undtagen attesterne.

               2.2.6.3
                     Positive Response Transfer Data Activities (Positivt Svar Dataoverførsel, Aktiviteter)

               DDP_030
                     Datafeltet i meddelelsen "Positive Response Transfer Data Activities" skal bære følgende data i følgende rækkefølge under SID 76 Hex, TREP 02, 22 eller 32 Hex og med passende opdeling i delmeddelelser og behørig tælling:

               Datastruktur, første generation (TREP 02 Hex)

                        Dataelement

                        Bemærkning

                        TimeReal

                        Dato for overført dag

                        OdometerValueMidnight

                        Kilometertæller ved afslutning af overført dag

                        VuCardIWData

                        Data om cyklusser med isætning/udtagning af kort.

                        -Hvis dette felt ikke indeholder nogen tilgængelige data, sendes kun noOfVuCardIWRecords = 0.

                        -Hvis en VuCardIWRecord-post overskrider 00:00 (kort isat den foregående dag) eller 24:00 (kort udtaget den følgende dag), skal den vises fuldt ud inden for de to pågældende dage.

                        VuActivityDailyData

                        Kortpladsers status kl. 00:00 og aktivitetsskift, der er registreret for den overførte dag.

                        VuPlaceDailyWorkPeriodData

                        Data vedrørende steder, der er registreret for den overførte dag. Hvis feltet står tomt, sendes kun noOfPlaceRecords = 0.

                        VuSpecificConditionData

                        Data vedrørende særlige omstændigheder, der er registreret for den overførte dag. Hvis feltet står tomt, sendes kun noOfSpecificConditionRecords = 0.

                        Signature

                        RSA-underskrift for alle data fra TimeReal ned til sidste byte i sidste post vedrørende særlige omstændigheder.

               Datastruktur, anden generation, version 1 (TREP 22 Hex)

                        Dataelement

                                     Bemærkning

                        DateOfDayDownloadedRecordArray

                        Dato for overført dag

                        OdometerValueMidnightRecordArray

                        Kilometertæller ved afslutning af overført dag

                        VuCardIWRecordArray

                        Data om cyklusser med isætning/udtagning af kort.

                        -Hvis dette felt ikke indeholder nogen tilgængelige data, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        -Hvis en VuCardIWRecord-post overskrider 00:00 (kort isat den foregående dag) eller 24:00 (kort udtaget den følgende dag), skal den vises fuldt ud inden for de to pågældende dage.

                        VuActivityDailyRecordArray

                        Kortpladsers status kl. 00:00 og aktivitetsskift, der er registreret for den overførte dag.

                        VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray

                        Data vedrørende steder, der er registreret for den overførte dag. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuGNSSADRecordArray

                        Køretøjets GNSS-positioner, når den kumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuSpecificConditionRecordArray

                        Data vedrørende særlige omstændigheder, der er registreret for den overførte dag. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        SignatureRecordArray

                        ECC-underskrift for alle foregående data.

               Datastruktur, anden generation, version 2 (TREP 32 Hex)

                        Dataelement

                                     Bemærkning

                        DateOfDayDownloadedRecordArray

                        Dato for overført dag

                        OdometerValueMidnightRecordArray

                        Kilometertæller ved afslutning af overført dag

                        VuCardIWRecordArray

                        Data om cyklusser med isætning/udtagning af kort.

                        -Hvis dette felt ikke indeholder nogen tilgængelige data, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        -Hvis en VuCardIWRecord-post overskrider 00:00 (kort isat den foregående dag) eller 24:00 (kort udtaget den følgende dag), skal den vises fuldt ud inden for de to pågældende dage.

                        VuActivityDailyRecordArray

                        Kortpladsers status kl. 00:00 og aktivitetsskift, der er registreret for den overførte dag.

                        VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray

                        Data vedrørende steder, der er registreret for den overførte dag. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuGNSSADRecordArray

                        Køretøjets GNSS-positioner, når den kumulerede køretid når op på et multiplum af tre timer. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuSpecificConditionRecordArray

                        Data vedrørende særlige omstændigheder, der er registreret for den overførte dag. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuBorderCrossingRecordArray

                        Grænsepassager for den overførte dag. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuLoadUnloadRecordArray

                        Laste-/losseoperationer for den overførte dag. Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        SignatureRecordArray

                        ECC-underskrift for alle foregående data.

               2.2.6.4
                     Positive Response Transfer Data Events and Faults (Positivt Svar Dataoverførsel, Hændelser og Fejl)

               DDP_031
                     Datafeltet i meddelelsen "Positive Response Transfer Data Events and Faults" skal indeholde følgende data i følgende rækkefølge under SID 76 Hex og TREP 03, 23 eller 33 Hex, med passende opdeling i delmeddelelser og behørig tælling:

               Datastruktur, første generation (TREP 03 Hex)

                        Dataelement

                        Bemærkning

                        VuFaultData

                        Alle fejl, som er gemt eller igangværende på køretøjsenheden.

                        Hvis feltet står tomt, sendes kun noOfVuFaults = 0.

                        VuEventData

                        All hændelser (undtagen overskridelse af tilladt hastighed), som er gemt eller igangværende på køretøjsenheden.

                        Hvis feltet står tomt, sendes kun noOfVuEvents = 0.

                        VuOverSpeedingControlData

                        Data vedrørende sidste kontrol med overskridelse af tilladt hastighed (standardværdi i mangel af data).

                        VuOverSpeedingEventData

                        Alle hændelser med overskridelse af tilladt hastighed, der er gemt i køretøjsenheden.

                        Hvis feltet står tomt, sendes kun noOfVuOverSpeedingEvents = 0.

                        VuTimeAdjustmentData

                        Alle tidsjusteringshændelser, der er gemt i køretøjsenheden (uden for rammerne af en komplet kalibrering).

                        Hvis feltet står tomt, sendes kun noOfVuTimeAdjRecords = 0.

                        Signature

                        RSA-underskrift for alle data fra noOfVuFaults ned til sidste byte i sidste tidsjusteringspost.

                        Datastruktur, anden generation, version 1 (TREP 23 Hex)

                        Dataelement

                        Bemærkning

                        VuFaultRecordArray

                        Alle fejl, som er gemt eller igangværende på køretøjsenheden.

                        Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuEventRecordArray

                        All hændelser (undtagen overskridelse af tilladt hastighed), som er gemt eller igangværende på køretøjsenheden.

                        Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuOverSpeedingControlDataRecordArray

                        Data vedrørende sidste kontrol med overskridelse af tilladt hastighed (standardværdi i mangel af data).

                        VuOverSpeedingEventRecordArray

                        Alle hændelser med overskridelse af tilladt hastighed, der er gemt i køretøjsenheden.

                        Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuTimeAdjustmentRecordArray

                        Alle tidsjusteringshændelser, der er gemt i køretøjsenheden (uden for rammerne af en komplet kalibrering).

                        Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        SignatureRecordArray

                        ECC-underskrift for alle foregående data.

                        Datastruktur, anden generation, version 2 (TREP 33 Hex)

                        Dataelement

                        Bemærkning

                        VuFaultRecordArray

                        Alle fejl, som er gemt eller igangværende på køretøjsenheden.

                        Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuEventRecordArray

                        All hændelser (undtagen overskridelse af tilladt hastighed), som er gemt eller igangværende på køretøjsenheden.

                        Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuOverSpeedingControlDataRecordArray

                        Data vedrørende sidste kontrol med overskridelse af tilladt hastighed (standardværdi i mangel af data).

                        VuOverSpeedingEventRecordArray

                        Alle hændelser med overskridelse af tilladt hastighed, der er gemt i køretøjsenheden.

                        Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        VuTimeAdjustmentRecordArray

                        Alle tidsjusteringshændelser, der er gemt i køretøjsenheden (uden for rammerne af en komplet kalibrering).

                        Hvis feltet står tomt, sendes et array-hoved med noOfRecords = 0.

                        SignatureRecordArray

                        ECC-underskrift for alle foregående data.

               2.2.6.5
                     Positive Response Transfer Data Detailed Speed

               DDP_032
                     Datafeltet i meddelelsen "Positive Response Transfer Data Detailed Speed" skal indeholde følgende data i følgende rækkefølge under SID 76 Hex og TREP 04 eller 24 Hex, med passende opdeling i delmeddelelser og behørig tælling:

               Datastruktur, første generation (TREP 04 Hex)

                        Dataelement

                        Bemærkning

                        VuDetailedSpeedData

                        Alle detaljerede hastighedsdata, der er gemt i køretøjsenheden (én hastighedsblok pr. minut, i hvilket køretøjet har bevæget sig).

                        60 hastighedsværdier pr. minut (én pr. sekund).

                        Signature

                        RSA-underskrift for alle data fra noOfSpeedBlocks ned til sidste byte i sidste hastighedsblok.

                        Datastruktur, anden generation (TREP 24 Hex)

                        Dataelement

                         Bemærkning

                        VuDetailedSpeedBlockRecordArray

                        Alle detaljerede hastighedsdata, der er gemt i køretøjsenheden (én hastighedsblok pr. minut, i hvilket køretøjet har bevæget sig).

                        60 hastighedsværdier pr. minut (én pr. sekund).

                        SignatureRecordArray

                        ECC-underskrift for alle foregående data.

               ".

               vi)Følgende punkt tilføjes:

               "2.2.6.6
                     Positive Response Transfer Data Technical Data

               DDP_033
                     Datafeltet i meddelelsen "Positive Response Transfer Data Technical Data" skal indeholde følgende data i følgende rækkefølge under SID 76 Hex og TREP 05, 25 eller 35 Hex med passende opdeling i delmeddelelser og behørig tælling:

               Datastruktur, første generation (TREP 05 Hex)

                        Dataelement

                        Bemærkning

                        VuIdentification

                        SensorPaired

                        VuCalibrationData

                        Alle kalibreringsposter, der er gemt i køretøjsenheden.

                        Signature

                        RSA-underskrift for alle data fra vuManufacturerName ned til sidste byte i sidste VuCalibrationRecord.

               Datastruktur, anden generation, version 1 (TREP 25 Hex)

                        Bemærkning

                        Dataelement

                        VuIdentificationRecordArray

                        VuSensorPairedRecordArray

                          Alle bevægelsessensorparringer, der er gemt i køretøjsenheden

                        VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray

                        Alle koblinger med det eksterne GNSS-udstyr, der er gemt i køretøjsenheden

                        VuCalibrationRecordArray

                        Alle kalibreringsposter, der er gemt i køretøjsenheden.

                        VuCardRecordArray

                        Alle data om isætning af kort, der er gemt i køretøjsenheden.

                        VuITSConsentRecordArray

                        VuPowerSupplyInterruptionRecordArray

                        SignatureRecordArray

                        ECC-underskrift for alle foregående data.

               Datastruktur, anden generation, version 2 (TREP 35 Hex)

                        Bemærkning

                        Dataelement

                        VuIdentificationRecordArray

                        VuSensorPairedRecordArray

                          Alle bevægelsessensorparringer, der er gemt i køretøjsenheden

                        VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray

                        Alle koblinger med det eksterne GNSS-udstyr, der er gemt i køretøjsenheden

                        VuCalibrationRecordArray

                        Alle kalibreringsposter, der er gemt i køretøjsenheden.

                        VuCardRecordArray

                        Alle data om isætning af kort, der er gemt i køretøjsenheden.

                        VuITSConsentRecordArray

                        VuPowerSupplyInterruptionRecordArray

                        SignatureRecordArray

                        ECC-underskrift for alle foregående data.

                     ".

               (c)I punkt 3.3 affattes krav DDP_035 således:

               "DDP_035
                     Overførsel af et takografkort omfatter følgende trin:

               —
                     Overførsel af kortets fælles oplysninger i elementærfilerne ICC og IC. Disse oplysninger er ikke obligatoriske og sikres ikke med digital underskrift.

               —
                     For takografkort af første og anden generation

               —
                     Overførsel af elementærfiler i den dedikerede fil Tachograph:

               —
                     Overførsel af elementærfilerne Card_Certificate og CA_Certificate. Disse oplysninger sikres ikke med digital underskrift.

               Det er obligatorisk at overføre disse filer ved hver overførselssession.

               —
                     Overførsel af applikationens øvrige elementærfiler (i den dedikerede fil Tachograph) undtagen elementærfilen Card_Download. Disse oplysninger sikres med en digital underskrift i henhold til tillæg 11 Fælles sikkerhedsmekanismer, del A.

               —
                     Ved hver overførselssession er det obligatorisk som minimum at overføre elementærfilerne Application_Identification og Identification.

               —
                     Ved overførsel af et førerkort er det desuden obligatorisk at overføre følgende elementærfiler:

               Events_Data,

               Faults_Data,

               Driver_Activity_Data,

               Vehicles_Used,

               Places,

               Control_Activity_Data,

               Specific_Conditions.

               —
                     Kun for takografkort af anden generation:

               —
                     Undtagen når overførsel af et førerkort isat en køretøjsenhed udføres under førerkontrol udført af en kontrolmyndighed uden for EU under anvendelse af et kontrolkort af første generation, overføres elementærfilerne i den dedikerede fil Tachograph_G2:

               —
                     Overførsel af elementærfilerne CardSignCertificate, CA_Certificate og Link_Certificate. Disse oplysninger sikres ikke med digital underskrift.

               —
                     Det er obligatorisk at overføre disse filer ved hver overførselssession.

               —
                     Overførsel af applikationens øvrige elementærfiler (i den dedikerede fil Tachograph_G2) undtagen elementærfilen Card_Download. Disse oplysninger sikres med en digital underskrift i henhold til tillæg 11 Fælles sikkerhedsmekanismer, del B.

               —
                     Ved hver overførselssession er det obligatorisk som minimum at overføre elementærfilerne Application_Identification, Application_Identification_V2 (hvis den findes) og Identification.

               —
                     Ved overførsel af et førerkort er det desuden obligatorisk at overføre følgende elementærfiler:

               Events_Data

               Faults_Data

               Driver_Activity_Data

               Vehicles_Used

               Places

               Control_Activity_Data

               Specific_Conditions

               VehicleUnits_Used

               GNSS_Places

               Places_Authentication, hvis den findes

               GNSS_Places_Authentication, hvis den findes

               Border_Crossings, hvis den findes

               Load_Unload_Operations, hvis den findes

               Load_Type_Entries, hvis den findes.

               —
                     Ved overførsel af et førerkort opdateres datoen for LastCardDownload i elementærfilen Card_Download i den dedikerede fil Tachograph og den dedikerede fil Tachograph_G2, hvis det er relevant.

               —
                     Ved overførsel af et værkstedskort nulstilles kalibreringstælleren i elementærfilen Card_Download i den dedikerede fil Tachograph og den dedikerede fil Tachograph_G2, hvis det er relevant.

               —
                     Ved overførsel af et værkstedskort skal elementærfilen Sensor_Installation_Data i den dedikerede fil Tachograph og den dedikerede fil Tachograph_G2, hvis det er relevant, ikke overføres."

               (35)I tillæg 8 foretages følgende ændringer:

               (a)I indholdsfortegnelsen foretages følgende ændringer:

               i)Punkt 8, 8.1 og 8.2 affattes således:

               "8.
                     ROUTINECONTROL SERVICE (TIDSJUSTERING)

               8.1.
                     Beskrivelse af meddelelser

               8.2.
                     Meddelelsesformat"

               ii)Følgende tilføjes som punkt 9, 9.1 og 9.2:

               "9.
                     FORMATER TIL DATARECORDS

               9.1.
                     Værdiområder for overførte parametre

               9.2.
                     Formater til dataRecords"

               (b)I punkt 3.1 føjes følgende række til tabel 1:

               "

                        Diagnostic Sessions

                        RoutineControl

                        8

                        31

                        ■

                        ■

               ".

               (c)I punkt 6.1.3 affattes krav CPR_053 således:

               "CPR_053
                     De værdier af recordDataIdentifier, som defineres af dette dokument, er vist i tabellen nedenfor.

                  Tabellen recordDataIdentifier består af fem kolonner og mange linjer.

               —
                     Første kolonne indeholder den "Hex-værdi", der er tilordnet den recordDataIdentifier, der er anført i tredje kolonne.

               —
                     Anden kolonne (Dataelement) indeholder det dataelement i tillæg 1, som recordDataIdentifier er baseret på (omkodning kan være nødvendig).

               —
                     Tredje kolonne (Beskrivelse) indeholder navnet på den tilsvarende recordDataIdentifier.

               —
                     Fjerde kolonne (Adgangsrettigheder) angiver adgangsrettighederne til denne recordDataIdentifier.

               —
                     Femte kolonne (Huskeværdi) angiver huskeværdien for denne recordDataIdentifier.

               Tabel 28

               Definition af recordDataIdentifier-værdier

                        Hex

                        Dataelement

                        recordDataIdentifier-navn

                        (se format i afsnit 8.2)

                        Adgangsrettigheder

                        (Read/Write)

                        Huskeværdi

                        F90B

                        CurrentDateTime

                        TimeDate

                        R/W

                        RDI_TD

                        F912

                        HighResOdometer

                        HighResolutionTotalVehicleDistance

                        R/W

                        RDI_HRTVD

                        F918

                        K-ConstantOfRecordingEquipment

                        Kfactor

                        R/W

                        RDI_KF

                        F91C

                        L-TyreCircumference

                        LfactorTyreCircumference

                        R/W

                        RDI_LF

                        F91D

                        W-VehicleCharacteristicConstant

                        WvehicleCharacteristicFactor

                        R/W

                        RDI_WVCF

                        F921

                        TyreSize

                        TyreSize

                        R/W

                        RDI_TS

                        F922

                        nextCalibrationDate

                        NextCalibrationDate

                        R/W

                        RDI_NCD

                        F92C

                        SpeedAuthorised

                        SpeedAuthorised

                        R/W

                        RDI_SA

                        F97D

                        vehicleRegistrationNation

                        RegisteringMemberState

                        R/W

                        RDI_RMS

                        F97E

                        VehicleRegistrationNumber

                        VehicleRegistrationNumber

                        R/W

                        RDI_ VRN

                        F190

                        VehicleIdentificationNumber

                        VIN

                        R/W

                        RDI_ VIN

                        F9D0

                        SensorSerialNumber

                        MotionSensorSerialNumber

                        R

                        RDI_SSN

                        F9D1

                        RemoteCommunicationModuleSerialNumber

                        RemoteCommunicationFacilitySerialNumber

                        R

                        RDI_RCSN

                        F9D2

                        SensorGNSSSerialNumber

                        ExternalGNSSFacilitySerialNumber

                        R

                        RDI_GSSN

                        F9D3

                        SealDataVu

                        SmartTachographSealsSerialNumber

                        R/W

                        RDI_SDV

                        F9D4

                        VuSerialNumber

                        VuSerialNumber

                        R

                        RDI_VSN

                        F9D5

                        ByDefaultLoadType

                        ByDefaultLoadType

                        R/W

                        RDI_BDLT

                        F9D6

                        TachographCardsGen1Suppression

                        TachographCardsGen1Suppression

                        R/W

                        RDI_TCG1S

                        F9D7

                        VehiclePosition

                        VehiclePosition

                        R

                        RDI_VP

                        F9D8

                        LastCalibrationCountry

                        CalibrationCountry

                        R

                        RDI_CC

               ".

               (d)Punkt 8 affattes således:

               "8.
                     ROUTINECONTROL SERVICE (TIDSJUSTERING)

               8.1.
                     Beskrivelse af meddelelser

               CPR_065a
                     Tjenesten RoutineControl (TimeAdjustment) gør det muligt at udløse en justering af køretøjsenhedens ur til den tid, der leveres af GNSS-modtageren.

               For at udføre tjenesten RoutineControl (TimeAdjustment) skal køretøjsenheden være i tilstanden CALIBRATION.

               Forudsætning: Det sikres, at køretøjsenheden kan modtage ægthedsbekræftede positionsmeddelelser fra GNSS-modtageren.

               Så længe tidsjusteringen er i gang, skal køretøjsenheden besvare anmodningen RoutineControl, delfunktionen requestRoutineResults, med routineInfo = 0x78.

               Bemærk: Tidsjusteringen kan tage nogen tid. Diagnosetesteren skal anmode om status for tidsjustering ved hjælp af delfunktionen requestRoutineResults.

               8.2.
                     Meddelelsesformat

               CPR_065b
                     Meddelelsesformaterne for tjenesten RoutineControl (TimeAdjustment) og dens instruktioner er omhandlet i de følgende tabeller.

               Tabel 37a

               Rutinen RoutineControl (TimeAdjustment) Request Message, delfunktionen startRoutine

                        Byte #

                        Parameternavn

                        Hex-værdi

                        Huskeværdi

                        #1

                        Format byte - physical addressing

                        80

                        FMT

                        #2

                        Target address byte

                        EE

                        TGT

                        #3

                        Source address byte

                        tt

                        SRC

                        #4

                        Additional length byte

                        xx

                        LEN

                        #5

                        RoutineControl Request Sid (Serviceidentifikation for anmodning om RoutineControl)

                        31

                        RC

                        #6

                        routineControlType = [startRoutine]

                        01

                        RCTP_STR

                        #7 and #8

                        routineIdentifier = [TimeAdjustment]

                        0100

                        RI_TA

                        #9

                        Checksum

                        00-FF

                        CS

               Tabel 37b

               Rutinen RoutineControl (TimeAdjustment), delfunktionen startRoutine, positiv svarmeddelelse

                        Byte #

                        Parameternavn

                        Hex-værdi

                        Huskeværdi

                        #1

                        Format byte – physical addressing

                        80

                        FMT

                        #2

                        Target address byte

                        tt

                        TGT

                        #3

                        Source address byte

                        EE

                        SRC

                        #4

                        Additional length byte

                        xx

                        LEN

                        #5

                        RoutineControl Positive Response Sid (Serviceidentifikation for positivt svar for RoutineControl)

                        71

                        RCPR

                        #6

                        routineControlType = [startRoutine]

                        01

                        RCTP_STR

                        #7 and #8

                        routineIdentifier= [TimeAdjustment]

                        0100

                        RI_TA

                        #9

                        Checksum

                        00-FF

                        CS

               Tabel 37c

               Rutinen RoutineControl (TimeAdjustment) Request Message, delfunktionen requestRoutineResults

                        Byte #

                        Parameternavn

                        Hex-værdi

                        Huskeværdi

                        #1

                        Format byte - physical addressing

                        80

                        FMT

                        #2

                        Target address byte

                        EE

                        TGT

                        #3

                        Source address byte

                        tt

                        SRC

                        #4

                        Additional length byte

                        xx

                        LEN

                        #5

                        RoutineControl Request Sid (Serviceidentifikation for anmodning om RoutineControl)

                        31

                        RC

                        #6

                        routineControlType = [requestRoutineResults]

                        03

                        RCTP_RRR

                        #7 and #8

                        routineIdentifier= [TimeAdjustment]

                        0100

                        RI_TA

                        #9

                        Checksum

                        00-FF

                        CS

               Tabel 37d

               Rutinen RoutineControl (TimeAdjustment), delfunktionen requestRoutineResults, positiv svarmeddelelse

                        Byte #

                        Parameternavn

                        Hex-værdi

                        Huskeværdi

                        #1

                        Format byte – physical addressing

                        80

                        FMT

                        #2

                        Target address byte

                        tt

                        TGT

                        #3

                        Source address byte

                        EE

                        SRC

                        #4

                        Additional length byte

                        xx

                        LEN

                        #5

                        RoutineControl Positive Response Sid (Serviceidentifikation for positivt svar for RoutineControl)

                        71

                        RCPR

                        #6

                        routineControlType = [requestRoutineResults]

                        03

                        RCTP_RRR

                        #7 and #8

                        routineIdentifier= [TimeAdjustment]

                        0100

                        RI_TA

                        #9

                        routineInfo (see Table 37f)

                        XX

                        RINF_TA

                        #10

                        routineStatusRecord[] = routineStatus#1 (see Table 37g)

                        XX

                        RS_TA

                        #11

                        Checksum

                        00-FF

                        CS

               Tabel 37e

               Rutinen RoutineControl (TimeAdjustment) negativ svarmeddelelse

                        Byte #

                        Parameternavn

                        Hex-værdi

                        Huskeværdi

                        #1

                        Format byte – physical addressing

                        80

                        FMT

                        #2

                        Target address byte

                        tt

                        TGT

                        #3

                        Source address byte

                        EE

                        SRC

                        #4

                        Additional length byte

                        03

                        LEN

                        #5

                        negativeResponse Service Id (Serviceidentifikation for negativt svar)

                        7F

                        NR

                        #6

                        inputOutputControlByIdentifier Request SId

                        31

                        RC

                        #7

                        responseCode=[

                           sub-functionNotSupported
                           incorrectMessageLengthOrInvalidFormat

                           conditionsNotCorrect

                           requestOutOfRange

                        ]

                        12

                        13

                        22

                        31

                        SFNS

                        IMLOIF

                        CNC

                        ROOR

                        #8

                        Checksum

                        00-FF

                        CS

               Tabel 37f

               Rutinen RoutineControl (TimeAdjustment), routineInfo

                        routineInfo

                        Hex-værdi

                        Beskrivelse

                        NormalExitWithResultAvailable

                        61

                        Rutinen blev gennemført. Yderligere rutineresultater er tilgængelige.

                        RoutineExecutionOngoing

                        78

                        Den rutine, der anmodes om, udføres stadig.

               Tabel 37g

               Rutinen RoutineControl (TimeAdjustment), routineStatus

                        Hex-værdi

                        Testresultat

                        Beskrivelse

                        01

                        positive

                        Tidsjusteringen blev afsluttet.

                        02..0F

                        RFU

                        10

                        negative

                        Ingen modtagelse af GNSS-signal.

                        11..7F

                        RFU

                        80..FF

                        Fabrikantspecifik

               ".

               (e)Følgende tilføjes som punkt 9:

               "9.
                     FORMATER TIL DATARECORDS

               Dette punkt angiver:

               —
                     generelle regler, som gælder for områderne for de parametre, som overføres af køretøjsenheden til testeren

               —
                     formater, som skal anvendes til data, som overføres med de datatransmissionsservicer, der er beskrevet i punkt 6.

               CPR_067
                     Alle angivne parametre skal være understøttet af køretøjsenheden.

               CPR_068
                     De data, som overføres af køretøjsenheden til testeren som svar på en forespørgselsmeddelelse, skal være af den målte type (dvs. den aktuelle værdi af den anmodede parameter, således som den måles eller observeres af køretøjsenheden).

               9.1.
                     Værdiområder for overførte parametre

               CPR_069
                     Tabel 38 fastlægger de områder, som anvendes til at bestemme gyldigheden af en overført parameter.

               CPR_070
                     Værdierne i området "fejlindikator" giver køretøjsenheden mulighed for øjeblikkelig at angive, at der som følge af en fejl i takografen ikke aktuelt forefindes gyldige parameterværdier.

               CPR_071
                     Værdierne i området "forefindes ikke" giver køretøjsenheden mulighed for at overføre en meddelelse, som indeholder en parameter, som ikke er til rådighed eller ikke understøttes i den pågældende programenhed. Værdierne i området "ikke anmodet" giver en enhed mulighed for at overføre en kommandomeddelelse og fastlægge de parametre, for hvilke der ikke forventes noget svar fra den modtagende enhed.

               CPR_072
                     Hvis der som følge af komponentsvigt ikke kan overføres gyldige data for en parameter, skal fejlindikatoren som beskrevet i tabel 38 anvendes i stedet for den pågældende parameters data. Men hvis de målte og beregnede data har resulteret i en værdi, som er gyldig, men falder uden for det fastlagte parameterområde, bør fejlindikatoren ikke benyttes. Data bør overføres med den pågældende minimum- eller maksimumværdi af parameteren.

               Tabel 38

               Områder for dataRecords

                        Områdenavn

                        1 byte

                        (Hex-værdi)

                        2 byte

                        (Hex-værdi)

                        4 byte

                        (Hex-værdi)

                        ASCII

                        Gyldigt signal

                        00 til FA

                        0000 til FAFF

                        00000000 til FAFFFFFF

                        1 til 254

                        Parameterspecifik indikator

                        FB

                        FB00 til FBFF

                        FB000000 til FBFFFFFF

                        ingen

                        Område reserveret fremtidige indikatorbit

                        FC til FD

                        FC00 til FDFF

                        FC000000 til FDFFFFFF

                        ingen

                        Fejlindikator

                        FE

                        FE00 til FEFF

                        FE000000 til FEFFFFFF

                        0

                        Foreligger ikke eller er ikke anmodet

                        FF

                        FF00 til FFFF

                        FF000000 til FFFFFFFF

                        FF

               CPR_073
                     For parametre kodet i ASCII skal ASCII-tegnet "*" reserveres som skilletegn.

               9.2.
                     Formater til dataRecords

               Tabel 39 til Tabel 42 nedenfor angiver de formater, som skal anvendes via servicerne ReadDataByIdentifier og WriteDataByIdentifier.

               CPR_074
                     Tabel 39 angiver længde, opløsning og arbejdsområde for hver parameter, som er identificeret ved sin recordDataIdentifier:

               Tabel 39

               Format af dataRecords

                        Parameternavn

                        Datalængde (byte)

                        Opløsning

                        Arbejdsområde

                        TimeDate

                        8

                        Se nærmere i Tabel 40

                        HighResolutionTotalVehicleDistance

                        4

                        forstærkning 5 m/bit, forskydning 0 m

                        0 til +21 055 406 km

                        Kfactor

                        2

                        forstærkning 0,001 impulser/m /bit, forskydning 0

                        0 til 64,255 impulser/m

                        LfactorTyreCircumference

                        2

                        forstærkning 0,125 10-3 m/bit, forskydning 0

                        0 til 8,031 m

                        WvehicleCharacteristicFactor

                        2

                        forstærkning 0,001 impulser/m /bit, forskydning 0

                        0 til 64,255 impulser/m

                        TyreSize

                        15

                        ASCII

                        ASCII

                        NextCalibrationDate

                        3

                        Se nærmere i Tabel 41

                        SpeedAuthorised

                        2

                        forstærkning 1/256 km/t/bit, forskydning 0

                        0 til 250,996 km/t

                        RegisteringMemberState

                        3

                        ASCII

                        ASCII

                        VehicleRegistrationNumber

                        14

                        Se nærmere i Tabel 42

                        VIN

                        17

                        ASCII

                        ASCII

                        SealDataVu

                        55

                        Se nærmere i Tabel 43

                        ByDefaultLoadType

                        1

                        Se nærmere i Tabel 44

                        VuSerialNumber

                        8

                        Se nærmere i Tabel 45

                        SensorSerialNumber

                        8

                        Se nærmere i Tabel 45

                        SensorGNSSSerialNumber

                        8

                        Se nærmere i Tabel 45

                        RemoteCommunicationModuleSerialNumber

                        8

                        Se nærmere i Tabel 45

                        TachographCardsGen1Suppression

                        2

                        Se nærmere i Tabel 46

                        VehiclePosition

                        14

                        Se nærmere i Tabel 47

                        CalibrationCountry

                        3

                        ASCII

                        NationAlpha som fastlagt i tillæg 1

               CPR_075
                     Tabel 40 angiver formaterne for de forskellige
                     byte i TimeDate-parameteren:

               Tabel 40

               Detaljeret format af TimeDate (recordDataIdentifier-værdi # F90B)

                        Længde

                        Parameterdefinition

                        Opløsning

                        Arbejdsområde

                        1

                        Sekunder

                        Forstærkning 0,25 s/bit, forskydning 0 s

                        0 til 59.75s

                        2

                        Minutter

                        Forstærkning 1 min/bit, forskydning 0 min

                        0 til 59 min

                        3

                        Timer

                        Forstærkning 1 t/bit, forskydning 0 t

                        0 til 23 t

                        4

                        Måned

                        Forstærkning 1 måned/bit, forskydning 0 måned

                        1 til 12 måneder

                        5

                        Dag

                        Forstærkning 0,25 dag/bit, forskydning 0 dage (se bemærkning under tabel 41)

                        0,25 til 31,75 dage

                        6

                        år

                        Forstærkning 1 år/bit, forskydning +1985 år

                        (se bemærkning under Tabel 41)

                        år 1985 til 2235

                        7

                        Lokal forskydning, minutter

                        Forstærkning 1 min/bit, forskydning -125 min

                        -59 til +59 min

                        8

                        Forskydning af lokalt timetal

                        Forstærkning 1 t/bit, forskydning -125 t

                        -23 til + 23 t

               CPR_076
                     Tabel 41 angiver formaterne for de forskellige
                     byte i parameteren NextCalibrationDate:

               Tabel 41

               Detaljeret format af NextCalibrationDate (recordDataIdentifier-værdi # F922)

                        Længde

                        Parameterdefinition

                        Opløsning

                        Arbejdsområde

                        1

                        Måned

                        Forstærkning 1 måned/bit, forskydning 0 måned

                        1 til 12 måneder

                        2

                        Dag

                        Forstærkning 0,25 dag/bit, forskydning 0 dage (se bemærkning nedenfor)

                        0,25 til 31,75 dage

                        3

                        år

                        Forstærkning 1 år/bit, forskydning +1985 år

                        (se bemærkning nedenfor)

                        år 1985 til 2235

               Bemærkning vedrørende brug af parameteren "Dag":

               1)
                     En værdi på 0 for datoen er ugyldig. Værdierne 1, 2, 3 og 4 anvendes til at angive første dag i måneden. Værdierne 5, 6, 7 og 8 angiver anden dag i måneden osv.

               2)
                     Denne parameter kan ikke påvirke eller ændre ovenstående timeparameter.

               Bemærkning vedrørende brug af parameteren "År":

               En værdi på 0 for året angiver år 1985, mens en værdi på 1 angiver år 1986 osv.

               CPR_078
                     Tabel 42 angiver formaterne for de forskellige byte i parameteren VehicleRegistrationNumber:

               Tabel 42

               Detaljeret format af VehicleRegistrationNumber (recordDataIdentifier-værdi # F97E)

                        Længde

                        Parameterdefinition

                        Opløsning

                        Arbejdsområde

                        1

                        Tegntabel (som fastlagt i tillæg 1)

                        ikke relevant

                        VehicleRegistrationNumber

                        2 — 14

                        Køretøjets indregistreringsnummer (som defineret i tillæg 1)

                        ikke relevant

                        VehicleRegistrationNumber

               CPR_090
                     Tabel 43 angiver formaterne for de forskellige
                     byte i parameteren SealDataVu:

               Tabel 43

               Detaljeret format af SealDataVu (recordDataIdentifier-værdi # F9D3)

                        Længde

                        Parameterdefinition

                        Opløsning

                        Arbejdsområde

                        1 — 11

                        sealRecord1. Format SealRecord som fastlagt i tillæg 1.

                        ikke relevant

                        SealRecord

                        12 — 22

                        sealRecord2. Format SealRecord som fastlagt i tillæg 1.

                        ikke relevant

                        SealRecord

                        23 — 33

                        sealRecord3. Format SealRecord som fastlagt i tillæg 1.

                        ikke relevant

                        SealRecord

                        34 — 44

                        sealRecord4. Format SealRecord som fastlagt i tillæg 1.

                        ikke relevant

                        SealRecord

                        45 — 55

                        sealRecord5. Format SealRecord som fastlagt i tillæg 1.

                        ikke relevant

                        SealRecord

               BEMÆRK:
                     Hvis der er mindre end fem plomber til rådighed, skal værdien af EquipmentType i alle ikke-anvendte sealRecords sættes til 15, dvs. ikke anvendt.

               CPR_091
                     Tabel 44 angiver formaterne for de forskellige
                     byte i parameteren ByDefaultLoadType:

               Tabel 44

               Detaljeret format af ByDefaultLoadType (recordDataIdentifier-værdi # F9D5)

                        Længde

                        Parameterdefinition

                        Opløsning

                        Arbejdsområde

                        1

                        loadType

                        "00"H: Udefineret lasttype

                        "01"H: Gods

                        "02"H: Passagerer

                        ikke relevant

                        "00"H — "02"H

               CPR_092
                     Tabel 45 angiver formaterne for de forskellige byte i parametrene VuSerialNumber, SensorSerialNumber, SensorGNSSSerialNumber og RemoteCommunicationModuleSerialNumber:

               Tabel 45

               Detaljeret format af VuSerialNumber, SensorSerialNumber, SensorGNSSSerialNumber og RemoteCommunicationModuleSerialNumber (recordDataIdentifier-værdi # F9D4, F9D0, F9D2, F9D1)

                        Længde

                        Parameterdefinition

                        Opløsning

                        Arbejdsområde

                        1

                        VuSerialNumber, SensorSerialNumber, SensorGNSSSerialNumber og RemoteCommunicationModuleSerialNumber:

                        Format ExtendedSerialNumber som fastlagt i tillæg 1.

                        ikke relevant

                        ExtendedSerialNumber

               CPR_093
                     Tabel 46 angiver formaterne for de forskellige byte i parameteren TachographCardsGen1Suppression:

               Tabel 46

               Detaljeret format af TachographCardsGen1Suppression (recordDataIdentifier-værdi # F9D6)

                        Længde

                        Parameterdefinition

                        Opløsning

                        Arbejdsområde

                        1 — 2

                        TachographCardsGen1Suppression. Format TachographCardsGen1Suppression som fastlagt i tillæg 1.

                        ikke relevant

                        "0000"H, "A5E3"H

               CPR_094
                     Tabel 47 angiver formaterne for de forskellige byte i parameteren VehiclePosition.

               Tabel 47

               Detaljeret format af VehiclePosition (recordDataIdentifier-værdi # F9D7)

                        Længde

                        Parameterdefinition

                        Opløsning

                        Arbejdsområde

                        1 — 4

                        Tidsstemplet for køretøjets position blev bestemt.

                        Ikke relevant

                        TimeReal

                        5

                        GNSS-nøjagtighed

                        Ikke relevant

                        GNSSAccuracy

                        6 — 11

                        Køretøjsposition

                        Ikke relevant

                        GeoCoordinates

                        12

                        Status for ægthedsbekræftelse

                        Ikke relevant

                        PositionAuthenticationStatus

                        13

                        Nuværende land

                        Ikke relevant

                        NationNumeric

                        14

                        Nuværende region

                        Ikke relevant

                        RegionNumeric

               Bemærk: Efter opdatering af køretøjspositionen kan opdateringen af nuværende land og region blive forsinket."

               (36)I tillæg 9 foretages følgende ændringer:

               (a)I indholdsfortegnelsen indsættes følgende som punkt 9:

               "9.
                     OSNMA-PRØVER"

               (b)I punkt 1 foretages følgende ændringer:

               i)I punkt 1.1 indsættes følgende afsnit:

               "Medlemsstatens myndighed med ansvar for funktionsprøverne for køretøjsenheder skal sikre, at den integrerede GNSS-modtager har bestået de OSNMA-prøver, der er beskrevet i dette tillæg. Disse prøver anses for at være en del af funktionsprøvningen af køretøjsenheden eller det eksterne GNSS-udstyr."

               ii)I punkt 1.2 tilføjes følgende reference:

               "RGODP
                     JRC Technical Report — Receiver guidelines for OSNMA data processing (Retningslinjer for modtagere med henblik på OSNMA-databehandlingen)"

               (c)I punkt 2 affattes række 3.1-3.41 således:

               "

                        3.1

                        Ydede funktioner

                        02, 03, 04, 05, 07, 382

                        3.2

                        Funktionsmåder

                        09 til 11*, 134, 135

                        3.3

                        Funktioner og ret til dataadgang

                        12* 13*, 382, 383, 386 til 389

                        3.4

                        Overvågning af isætning og udtagning af kort

                        15, 16, 17, 18, 19*, 20*, 134

                        3.5

                        Måling af hastighed, position og afstand

                        21 til 37

                        3.6

                        Tidsmåling (prøvning udført ved 20 °C)

                        38 til 43

                        3.7

                        Overvågning af føreraktiviteter

                        44 til 53, 134

                        3.8

                        Overvågning af kørestatus

                        54, 55 og 134

                        3.9

                        Indlæsning foretaget af fører

                        56 til 62c

                        3.10

                        Forvaltning af virksomhedslåse

                        63 til 68

                        3.11

                        Overvågning af kontrolaktiviteter

                        69, 70

                        3.12

                        Detektion af hændelser og/eller fejl

                        71 til 88a, 134

                        3.13

                        Identifikationsdata for apparat

                        93*, 94*, 97, 100

                        3.14

                        Data vedrørende isætning og udtagning af førerkort eller værkstedskort

                        102* til 104*

                        3.15

                        Føreraktivitetsdata

                        105* til 107*

                        3.16

                        Data om steder og positioner

                        108* til 112*

                        3.17

                        Kilometertællerdata

                        113* til 115*

                        3.18

                        Detaljerede hastighedsdata

                        116*

                        3.19

                        Data vedrørende hændelser

                        117*

                        3.20

                        Data vedrørende fejl

                        118*

                        3.21

                        Kalibreringsdata

                        119* til 121*

                        3.22

                        Tidsjusteringsdata

                        124*, 125*

                        3.23

                        Kontrolaktivitetsdata

                        126*, 127*

                        3.24

                        Data vedrørende virksomhedslåse

                        128*

                        3.25

                        Data vedrørende dataoverførselsaktivitet

                        129*

                        3.26

                        Data vedrørende særlige omstændigheder

                        130*, 131*

                        3.27

                        Data vedrørende takografkort

                        132*, 133*

                        3.28

                        Grænsepassager

                        133a* til 133d*

                        3.29

                        Laste-/losseoperation

                        133e* til 133i*

                        3.30

                        Digitalt kort

                        133j* til 133t*

                        3.31

                        Registrering og lagring på takografkort

                        136, 137, 138*, 139*, 141*, 142, 143

                        144, 145, 146*, 147*, 147a*, 147b*, 148*, 149, 150, 150a

                        3.32

                        Visning på skærm

                        90, 134

                        151 til 168,

                        PIC_001, DIS_001

                        3.33

                        Trykning

                        90, 134

                        169 til 181, PIC_001, PRT_001 til PRT_014

                        3.34

                        Advarsel

                        134, 182 til 191,

                        PIC_001

                        3.35

                        Dataoverførsel til eksterne medier

                        90, 134, 192 til 196

                        3.36

                        Fjernkommunikation i forbindelse med målrettede vejsidekontroller

                        197 til 199

                        3.37

                        Dataudveksling med yderligere eksterne enheder

                        200, 201

                        3.38

                        Kalibrering

                        202 til 206*, 383, 384, 386 til 391

                        3.39

                        Kalibreringskontrol ved vejsiden

                        207 til 209

                        3.40

                        Tidsjustering

                        210 til 212*

                        3.41

                        Overvågning af grænsepassager

                        226a til 226c

                        3.42

                        Softwareopdatering

                        226d til 226f

                        3.43

                        Fravær af forstyrrelse af ekstra funktioner

                        06, 425

                        3.44

                        Grænseflade til bevægelsesføler

                        02, 122

                        3.45

                        Eksternt GNSS-udstyr

                        03, 123

                        3.46

                        Det kontrolleres, at køretøjsenheden detekterer, registrerer og lagrer den/de hændelse(er) og/eller den/de fejl, som køretøjsenhedsfabrikanten har defineret, hvis en samparret bevægelsesføler reagerer på magnetiske felter, som forstyrrer køretøjets bevægelsesregistrering.

                        217

                        3.47

                        Krypteringsprogram og standardiserede domæneparametre

                        CSM_48, CSM_50

               ".

               (d)Følgende tilføjes som punkt 9:

               "9.
                     OSNMA-TEST

               9.1.
                     Indledning

               I dette kapitel beskrives de prøver, der skal godtgøre, at OSNMA er korrekt implementeret i GNSS-modtageren. Da ægthedsbekræftelse af satellitsignaler udelukkende foretages af GNSS-modtageren uafhængigt af alle andre komponenter i takografen, kan de prøver, der er beskrevet i dette kapitel, udføres på GNSS-modtageren som et selvstændigt element. I dette tilfælde skal takograffabrikanten forelægge en rapport for typegodkendelsesmyndighederne med nærmere oplysninger om udviklingen og resultaterne af de prøvninger, der udføres under GNSS-modtagerfabrikantens ansvar.

               9.2
                     Betingelser

               —
                     De kriterier for godkendelse/ikkegodkendelse, der er fastsat i OSNMA-prøverne, er kun gyldige i forbindelse med de angivne prøvebetingelser.

               —
                     Kriterierne kan revideres i forbindelse med Galileo-erklæringen om OSNMA-tjenesten og under hensyntagen til de tilknyttede præstationsforpligtelser.

               9.3.
                     Definitioner og akronymer

               9.3.1
                     Definitioner

               GNSS Cold/Warm/Hot Start:
                     starttilstanden for en GNSS-modtager baseret på tilgængeligheden af tid (T), nuværende almanak (A) og ephemeris (E), position (P):

                  —
                     GNSS Cold Start: ingen

                  —
                     GNSS Warm Start: T, A, P

                  —
                     GNSS Hot Start: T, A, E, P

               OSNMA Cold/Warm/Hot Start:
                     starttilstanden for GNSS-funktionen baseret på tilgængeligheden af oplysningerne om Public Key (P) og DSM-KROOT (K) (som fastlagt i OSNMA Receiver Guidelines omhandlet i tillæg 12):

               —
                     OSNMA Cold Start: ingen

               —
                     OSNMA Warm Start: P

               —
                     OSNMA Hot Start: P, K

               9.3.2
                     Akronymer

               ADKD

                     Authentication Data & Key Delay (Ægthedskontroldata og Nøgleforsinkelse)

               DSM-KROOT

                     Digital Signature Message KROOT (Digitalsignaturmeddelelse KROOT)

               GNSS

                     Global Navigation Satellite System (Globalt satellitnavigationssystem)

               KROOT

                     Root Key of the TESLA key chain (Basal nøgle i TESLA-nøglekæde)

               MAC

                     Message Authentication Code (Meddelelsesægthedskode)

               NMACK
                     Number of MAC & key blocks (per 30 seconds) (Antal MAC & nøgleblokke (pr. 30 sekunder))

               OSNMA
                     Galileo Open Service Navigation Message Authentication (Ægthedsbekræftelse af navigationsmeddelelse via åben Galileo-tjeneste)

               SLMAC

                     Slow MAC (Langsom MAC)

               TESLA
                     Timed Efficient Stream Loss-tolerant Authentication (tidsstyret effektiv strømtabstolerant ægthedsbekræftelse) (protokol anvendt i OSNMA)

               9.4.
                     Udstyr til generering af GNSS-signaler

               GNSS-signalerne kan genereres ved hjælp af en GNSS-simulator med flere konstellationer, som understøtter OSNMA-overførsel af meddelelser. Alternativt kan der anvendes en radiofrekvensindikator, der kan tilbageføre GNSS-signalprøver fra filer. Typisk bitdybde og prøvetagningshastighed er henholdsvis 4 bit I/Q og 10MHz.

               Det antages, at GNSS-modtageren har grænseflader til at styre clearingen af modtagerens hukommelse (med henblik på uafhængigt at slette den offentlige nøgle, KROOT, tidsoplysninger, positionsoplysninger, ephemeris og almanak), til at indstille modtagerens lokaltidsrealisering til OSNMA's krav om tidsverifikation og til at indlæse de kryptografiske oplysninger. Disse kommandoer kan være begrænset til testformål og er derfor muligvis ikke tilgængelige ved modtagerens nominelle drift.

               9.5
                     Prøvningsbetingelser

               9.5.1
                     GNSS-betingelser

               De simulerede eller afspillede GNSS-signaler har følgende egenskaber:

               —
                     Statisk brugermodtagerscenarie

               —
                     Mindst GPS- og Galileo-konstellationer

               —
                     E1/L1-frekvens

               —
                     Mindst fire Galileo-satellitter med en elevationsvinkel på mere end 5°

               —
                     Varighed som krævet for hver prøvning

               —
                     Konstante navigation-ephemerides fra satellitterne under prøven.

               9.5.2
                     OSNMA-betingelser

               Den OSNMA-meddelelse, der overføres i RF-signalet, har følgende egenskaber:

               —
                     En HKROOT-meddelelse med OSNMA Status indstillet til Operational eller Test og en fast DSM-KROOT på otte blokke for den gældende kæde

               —
                     Mindst fire Galileo-satellitter, der overfører OSNMA

               —
                     En MACK-meddelelse med en MACK-blok (dvs. NMACK=1) og mindst én ADKD=0 og én ADKD=12 pr. satellit og MACK-blok

               —
                     En tagstørrelse på 40 bit

               —
                     Den ækvivalente minimumslængde på tags som kræver i OSNMA Receiver Guidelines (aktuelt 80 bit).

               Medmindre andet er anført, skal modtagerens interne tidsrealisering være kendt med tilstrækkelig nøjagtighed og være i overensstemmelse med den simulerede tid. Dette sikrer, at OSNMA's krav til indledende tidssynkronisering er opfyldt for hver prøvningsbetingelse, dvs. nominel synkronisering for alle prøver, undtagen SLMAC-prøven. Se OSNMA Receiver Guidelines for flere oplysninger om tidsinitialisering.

               Bemærk, at de anførte kriterier for godkendelse/ikkegodkendelse er konservative og ikke repræsenterer den forventede Galileo OSNMA-performance.

               9.6.
                     Prøvningsspecifikationer

                        Nr.

                        Prøve

                        Beskrivelse

                        Tilknyttede krav

                        1.

                        Administrativ undersøgelse

                        1.1

                        Dokumentation

                        Dokumentationens korrekthed

                        2

                        Generelle prøvninger

                        2.1

                        OSNMA Hot Start

                        Formål: Bekræft, at GNSS-modtageren beregner en position med OSNMA efter en hot start.

                        Procedure:

                        GNSS-modtageren starter under betingelserne for hot start af GNSS og OSNMA og henter signaler fra synlige Galileo satellitter.

                        Modtageren ægthedskontrollerer Galileo-navigationsdata i forhold til OSNMA (ADKD = 0) og viser en position med ægthedsbekræftede data.

                        Kriterier for godkendelse/ikkegodkendelse: Modtageren beregner en ægthedsbekræftet position inden for 160 sekunder.

                        Tillæg 12

                        GNS_3b

                        2.2

                        OSNMA Warm Start

                        Formål: Bekræft, at GNSS-modtageren beregner en position med OSNMA efter en warm start.

                        Procedure:

                        Før prøvningen påbegyndes, slettes ephemeris- og KROOT-oplysningerne fra GNSS-modtagerens hukommelse for at fremtvinge en warm start af GNSS og OSNMA.

                        GNSS-modtageren starter og henter signaler fra synlige Galileo satellitter.

                        DSM-KROOT modtages og verificeres.

                        Modtageren ægthedskontrollerer Galileo-navigationsdata i forhold til OSNMA (ADKD = 0) og viser en position med bekræftede data.

                        Kriterier for godkendelse/ikkegodkendelse: Modtageren beregner en ægthedsbekræftet gyldig position inden for 430 sekunder.

                        Tillæg 12

                        GNS_3b

                        2.3

                        OSNMA warm start med SLMAC

                        Formål: Bekræfte, at GNSS-modtageren beregner en position med OSNMA efter en warm start med en tidsinitialisering, der kræver SLMAC-tilstand, som fastlagt i OSNMA Receiver Guidelines.

                        Procedure:

                        Modtagerens interne tidsrealisering skal konfigureres for at få en indledende tidsmæssig usikkerhed på 2-2,5 minutter, således at Slow MAC-tilstand aktiveres ifølge OSNMA Receiver Guidelines.

                        Før prøvningen påbegyndes, slettes ephemeris- og KROOT-oplysningerne fra GNSS-modtagerens hukommelse for at fremtvinge en warm start af GNSS og OSNMA.

                        GNSS-modtageren starter og henter signaler fra synlige Galileo satellitter.

                        DSM-KROOT modtages og verificeres.

                        Modtageren ægthedskontrollerer Galileo-navigationsdata i forhold til OSNMA Slow MAC (ADKD=12) og viser en position med bekræftede data.

                        Kriterier for godkendelse/ikkegodkendelse: Modtageren beregner en ægthedsbekræftet gyldig position inden for 730 sekunder.

                        Tillæg 12

                        GNS_3b

                        2.4

                        OSNMA hot start med afspillet signal

                        Formål: Bekræft, at GNSS-modtageren registrerer et afspillet signal.

                        Procedure:

                        GNSS-modtageren starter under betingelserne for hot start af GNSS og OSNMA og henter signaler fra synlige Galileo satellitter.

                        Modtageren ægthedskontrollerer Galileo-navigationsdata i forhold til OSNMA (ADKD = 0) og viser en position med bekræftede data.

                        Når modtageren leverer PVT-opløsning med bekræftede data, slukkes den.

                        Der simuleres et afspillet signal med en forsinkelse på 40 sekunder i forhold til det foregående, og modtageren tændes.

                        Modtageren registrerer, at Galileo System Time fra signal-in-space-tiden og lokaltidsrealiseringen ikke opfylder synkroniseringskravet, og standser behandlingen af OSNMA-data som defineret i OSNMA Receiver Guidelines.

                        Kriterier for godkendelse/ikkegodkendelse: Modtageren registrerer afspilningen og beregner ikke en bekræftet gyldig position fra starten af afspilningen og indtil prøvens slutning.

                        Tillæg 12

                        GNS_3b

                        2.5

                        OSNMA hot start med falske data

                        Formål: Bekræft, at OSNMA registrerer falske data.

                        Procedure:

                        GNSS-modtageren starter under betingelserne for hot start af GNSS og OSNMA.

                        GNSS-modtageren skal kunne hente signalet fra alle synlige Galileo-satellitter og bekræfte ægtheden af deres navigationsmeddelelser ved hjælp af OSNMA.

                        Mindst én bit af ephemeris-data fra hver Galileo-satellit svarer ikke til de oprindelige og ægthedsbekræftede data, men Galileo I/NAV-meddelelsen skal være sammenhængende, herunder CRC.

                        Kriterier for godkendelse/ikkegodkendelse: Modtageren registrerer de falske data inden for 160 sekunder og beregner ikke en ægthedsbekræftet gyldig position før prøvens afslutning.

                        Tillæg 12

                        GNS_3b

               ".

               (37)I tillæg 12 foretages følgende ændringer:

               (a)I indholdsfortegnelsen foretages følgende ændringer:

               i)Efter punkt 1.1 indsættes følgende som punkt 1.1.1:

               "1.1.1
                     Referencer"

               ii)Punkt 2 affattes således:

                     "2.
                     GNSS-MODTAGERENS GRUNDLÆGGENDE EGENSKABER"

               iii)Punkt 3 affattes således:

                     "3.
                     SÆTNINGER FRA GNSS-MODTAGEREN"

               iv)Følgende indsættes som punkt 4.2.4 og 4.2.5:

                     "4.2.4
                     WriteRecord-kommandoens struktur

                     4.2.5
                     Andre kommandoer"

               v)Punkt 5.2 affattes således:

                     "5.2.
                     Overførsel af oplysninger fra GNSS-modtageren til køretøjsenheden"

               vi)
                     Punkt 5.2.1. udgår.

               vii)Følgende indsættes som punkt 5.3, 5.4 og 5.4.1:

                     "5.3.
                     Overførsel af oplysninger fra køretøjsenheden til GNSS-modtageren

                     5.4.
                     Fejlhåndtering

               5.4.1
                     Manglende positionsoplysninger fra GNSS-modtager"

               viii)Punkt 6 og 7 affattes således:

               "6.
                     KØRETØJSENHEDENS BEHANDLING OG REGISTRERING AF POSITIONSDATA

               7.
                     GNSS-TIDSKONFLIKT".

               ix)Følgende tilføjes som punkt 8:

               "8.
                     KØRETØJSBEVÆGELSESKONFLIKT".

               (b)I punkt 1 foretages følgende ændringer:

               i)Teksten før figur 1 affattes således:

               "1.
                     INDLEDNING

               Dette tillæg indeholder de tekniske krav til den GNSS-modtager og de GNSS-data, som benyttes af køretøjsenheden, inklusive de protokoller, der skal gennemføres for at garantere sikker og korrekt dataoverførsel af lokaliseringsoplysningerne.

               1.1.
                     Anvendelsesområde

               GNS_1
                     Køretøjsenheden indsamler positionsdata fra mindst ét GNSS-satellitnet.

               Køretøjsenheden kan være forsynet med eksternt GNSS-udstyr, jf. Figur 1:"

               ii)Efter punkt 1.1 indsættes følgende som punkt 1.1.1:

               "1.1.1
                     Henvisninger

               Følgende henvisninger benyttes i denne del af dette tillæg.

               NMEA
                     NMEA (National Marine Electronics Association) 0183 Interface Standard, V4.11"

               iii)I punkt 1.2 tilføjes følgende akronymer:

               "OSNMA
                     Galileo Open Service Navigation Messages Authentication (Ægthedsbekræftelse af navigationsmeddelelser via åben Galileo-tjeneste)

               RTC
                     Real Time Clock (Realtidsur)

               ".

               (c)I punkt 2 foretages følgende ændringer:

               i)Overskriften affattes således:

               "2.
                     GNSS-MODTAGERENS GRUNDLÆGGENDE EGENSKABER"

               ii)Krav GNS_3 affattes således:

               "GNS_3
                     GNSS-modtageren skal kunne understøtte Navigation Messages Authentication on the Open Service of Galileo (OSNMA)."

               iii)Følgende indsættes som krav GNS_3a til GNS_3g:

               "GNS_3a
                     GNSS-modtageren foretager en række overensstemmelseskontroller for at verificere, at de målinger, som GNSS-modtageren har beregnet på grundlag af OSNMA-dataene, har resulteret i korrekte oplysninger om køretøjets position, hastighed og data og derfor ikke er blevet påvirket af et eksternt angreb som f.eks. meaconing. Disse overensstemmelseskontroller kan f.eks. omfatte:

               —
                     registrering af unormale emissioner ved hjælp af kombineret overvågning af Automatic Gain Control (AGC) og Carrier-to-Noise Density Ratio (C/N0)

               —
                     overensstemmelse af pseudomålinger og Doppler-målinger over tid, herunder registrering af abrupte spring i målingerne

               —
                     RAIM-teknikker (receiver autonomous integrity monitoring), herunder registrering af uoverensstemmende målinger i forhold til den estimerede position

               —
                     kontrol af position og hastighed, herunder unormale positions- og hastighedsopløsninger, pludselige spring og adfærd, der ikke er i overensstemmelse med køretøjets dynamik

               —
                     overensstemmelse mellem tid og frekvens, herunder tidsspring og tidspunktdrift, som ikke er i overensstemmelse med modtagerens urkarakteristika.

               GNS_3b
                     Kommissionen udvikler og godkender følgende dokumenter:

               —
                     et dokument om SIS ICD (Signal in Space Interface Control Document), som beskriver de OSNMA-oplysninger, der skal overføres i Galileo-signalet

               —
                     OSNMA Receiver Guidelines med de krav og processer, der skal indgå i modtagerne for at garantere en sikker gennemførelse af OSNMA, samt anbefalinger til forbedring af OSNMA's performance.

               GNSS-modtagere, der er monteret i takografer, enten interne eller eksterne, skal konstrueres i overensstemmelse med disse SIS-ICD og OSNMA Receiver Guidelines.

               GNS_3c
                     GNSS-modtageren skal levere positionsmeddelelser, der betegnes ægthedsbekræftede positionsmeddelelser i dette bilag og dets tillæg, som udelukkende er udarbejdet ved hjælp af satellitter, hvorfra navigationsmeddelelsernes ægthed er blevet verificeret.

               GNS_3d
                     GNSS-modtageren skal også levere standardpositionsmeddelelser, der er udarbejdet ved brug af de synlige satellitter, uanset om de er ægthedsbekræftede eller ej.

               GNS_3e
                     GNSS-modtageren skal anvende køretøjsenhedens Real Time Clock (RTC) som tidsreference for den tidssynkronisering, der kræves i forbindelse med OSNMA.

               GNS_3f
                     Køretøjsenhedens RTC-tid leveres til GNSS-modtageren af køretøjsenheden.

               GNS_3g
                     Den maksimale tidspunktdrift anført i krav 41 i bilag I C leveres til GNSS-modtageren af køretøjsenheden sammen med køretøjsenhedens RTC-tid."

               (d)Punkt 3 affattes således:

               "3.
                     SÆTNINGER FRA GNSS-MODTAGEREN

               I dette afsnit beskrives de sætninger, der anvendes i forbindelse med intelligente takografer til overførsel af standardpositionsmeddelelser og ægthedsbekræftede positionsmeddelelser. Dette afsnit gælder både konfigurationen af den intelligente takograf med og uden eksternt GNSS-udstyr.

               GNS_4
                     Standardpositionsdataene er baseret på NMEA-sætningen Recommended Minimum Specific (RMC) GNSS-data, der indeholder positionsoplysninger (breddegrad, længdegrad), klokkeslæt i UTC-format (ttmmss.ss) og hastigheden over jorden i knob (Speed Over Ground in Knots) plus supplerende værdier.

               RMC-sætningen har følgende format (fra NMEA V4.11-standarden):

               Figur 2

               RMC-sætningens struktur

               $--RMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x.x,xxxx,x.x,a,a,a*hh

               1)
                     Tidspunkt (UTC)

               2)
                     Status, A= Gyldig position, V= Advarsel

               3)
                     Breddegrad

               4)
                     N eller S

               5)
                     Længdegrad

               6)
                     E eller W

               7)
                     Hastighed over jorden i knob

               8)
                     Track made good, grader retvisende

               9)
                     Dato, ddmmåå

               10)
                     Magnetisk variation, grader

               11)
                     E eller W

               12)
                     FAA-tilstandsindikator

               13)
                     Navigationsstatus

               14)
                     Checksum

               Navigationsstatus er valgfri og indgår muligvis ikke i RMC-sætningen.

               Status viser, om der modtages et GNSS-signal. Indtil værdien for Status ikke er sat til "A", kan de modtagne data (f.eks. om klokkeslæt eller breddegrad/længdegrad) ikke bruges til at registrere køretøjets position i køretøjsenheden.

               Opløsningen af positionen er baseret på RMC-sætningens format som beskrevet ovenfor. Første del af felt 3) og 5) bruges til at angive graderne. Resten bruges til at angive minutterne med tre decimaler. Så opløsningen er 1/1 000 minut eller 1/60 000 grad (fordi et minut er 1/60 grad).

               GNS_4a
                     De ægthedsbekræftede positionsdata er baseret på en NMEA-lignende sætning, Authenticated Minimum Specific (AMC) Data, som indeholder positionsoplysningerne (breddegrad og længdegrad), klokkeslæt i UTC-format (ttmmss.ss) og hastigheden over jorden i knob (Speed Over Ground in Knots) plus supplerende værdier.

               AMC-sætningen har følgende format (fra NMEA V4.11-standarden, bortset fra værdi nr. 2):

               Figur 3

               AMC-sætningens struktur

                     $--AMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x.x,xxxx,x.x,a,a,a*hh

               1)
                     Tidspunkt (UTC)

               2)
                     Status, A=ægthedsbekræftet position (fastslået ved hjælp af mindst 4 satellitter, hvorfra navigationsmeddelelsernes ægthed er blevet verificeret)), J=jamming eller O=andet GNSS-angreb uden mislykket ægthedsbekræftelse af navigationsmeddelelser (af gennemførte overensstemmelseskontroller efter GNS_3a), F=mislykket ægthedsbekræftelse af navigationsmeddelelser (som registreret af OSNMA-verifikationer omhandlet i dokumenter nævnt i GNS_3b), V=Void (ægthedsbekræftet position er ikke tilgængelig af andre årsager)

               3)
                     Breddegrad

               4)
                     N eller S

               5)
                     Længdegrad

               6)
                     E eller W

               7)
                     Hastighed over jorden i knob

               8)
                     Track made good, grader retvisende

               9)
                     Dato, ddmmåå

               10)
                     Magnetisk variation, grader

               11)
                     E eller W

               12)
                     FAA-tilstandsindikator

               13)
                     Navigationsstatus

               14)
                     Checksum

               Navigationsstatus er valgfri og indgår muligvis ikke i AMC-sætningen.

               Status viser, om der findes en ægthedsbekræftet GNSS-position, om der er registreret et angreb på GNSS-signalerne, om ægthedsbekræftelsen af navigationsmeddelelser er mislykket, eller om GNSS-positionen er ugyldig. Når værdien for Status ikke er sat til "A", anses de modtagne data (f.eks. om klokkeslæt eller breddegrad/længdegrad) for ikke at være gyldige og kan ikke bruges til at registrere køretøjets position i køretøjsenheden. Når værdien af Status er sat til "J" (jamming), "O" (andet GNSS-angreb) eller "F" (mislykket ægthedsbekræftelse af navigationsmeddelelser), registreres en GNSS-anomali i køretøjsenheden som defineret i bilag I C og tillæg 1 (EventFaultCode).

               GNS_5
                     Køretøjsenheden gemmer positionsoplysninger for breddegrad og længdegrad i sin database med en opløsning på 1/10 minut eller 1/600 grad som beskrevet i tillæg 1 for typen GeoCoordinates.

               Køretøjsenheden kan bruge kommandoen GPS DOP og aktive satellitter (GSA) (fra standarden NMEA V4.11) til at afgøre og registrere signalets tilgængelighed og nøjagtigheden af standardpositioner. HDOP anvendes navnlig til at give en indikation af nøjagtigheden af de registrerede positionsdata (se afsnit 4.2.2). Køretøjsenheden gemmer værdien af den horisontale præcisionsopløsning (HDOP), der beregnes som den mindste af HDOP-værdierne, der er indsamlet på de tilgængelige GNSS-systemer.

               GNSS Id. angiver den tilsvarende NMEA Id. for hver GNSS-konstellation og Satellite-Based Augmentation System (SBAS).

               Figur 4

               GSA-sætningens struktur (standardpositioner)

               $--GSA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*hh

               1)
                     Udvælgelsestilstand

               2)
                     Tilstand

               3)
                     ID for den første satellit, der anvendes til bestemmelse

               4)
                     ID for den anden satellit, der anvendes til bestemmelse

               …

               14)
                     ID for den 12. satellit, der anvendesn til bestemmelse

               15)
                     PDOP

               16)
                     HDOP

               17)
                     VDOP

               18)
                     System id

               19)
                     Checksum

               System id er valgfrit og indgår muligvis ikke i GSA-sætningen.

               Køretøjsenheden kan ligeledes bruge ASA-kommandoen, der er ægthedsbekræftet med den NMEA-lignende sætning, til at afgøre og registrere signalets tilgængelighed og nøjagtigheden af ægthedsbekræftede positioner. Værdierne 1 til 18 er defineret i NMEA V4.11-standarden.

               Figur 5

               ASA-sætningens struktur (ægthedsbekræftede positioner)

               $--ASA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*hh

               1)

                     Udvælgelsestilstand

               2)

                     Tilstand

               3)

                     ID for den første satellit, der anvendes til bestemmelse

               4)

                     ID for den anden satellit, der anvendes til bestemmelse

               …

               14)
                     ID for den 12. satellit, der anvendes til bestemmelse

               15)
                     PDOP

               16)
                     HDOP

               17)
                     VDOP

               18)
                     System id

               19)
                     Checksum

                  System id er valgfrit og indgår muligvis ikke i ASA-sætningen.

               GNS_6
                     Når der anvendes eksternt GNSS-udstyr, lagres GSA-sætningen i den sikre GNSS-sender/modtager med postnummer "02" til "06", og ASA-sætningen lagres med postnummer "12" til "16".

               GNS_7
                     Den maksimale størrelse af sætningerne (f.eks. RMC, AMC, GSA, ASA eller andre), som kan anvendes til at angive størrelsen af kommandoen Read record, er 85 byte (se tabel 1)."

               (e)I punkt 4 foretages følgende ændringer:

               i)I punkt 4.1.1 foretages følgende ændringer i krav GNS_9:

               1)
                     Teksten før litra b) affattes således:

               "GNS_9
                     Det eksterne GNSS-udstyr består af følgende komponenter (se figur 6):

               a)
                     En kommerciel GNSS-modtager, der leverer positionsdata via GNSS-datainterfacet. GNSS-datainterfacet kan f.eks. følge NMEA-standard V4.11, hvor GNSS-modtageren fungerer som talker og sender NMEA-sætninger til den sikre GNSS-sender/modtager med en frekvens på 1 Hz for det foruddefinerede sæt af NMEA og NMEA-lignende sætninger, der som minimum skal omfatte RMC-, AMC-, GSA- og ASA-sætningerne. Indførelsen af GNSS-datainterfacet vælges af fabrikanten af det eksterne GNSS-udstyr."

               2)
                     Litra c) affattes således:

               "c)
                     Et indkapslingssystem med en funktion til detektering af manipulation, som indkapsler både GNSS-modtageren og den sikre GNSS-sender/modtager. Funktionen til detektering af manipulation omfatter de sikkerheds- og beskyttelsesforanstaltninger, der kræves i beskyttelsesprofilen for den intelligente takograf."

               ii)I punkt 4.2.1 foretages følgende ændringer:

               1)
                     Krav GNS_14 affattes således:

               "GNS_14
                     Kommunikationsprotokollen mellem det eksterne GNSS-udstyr og køretøjsenheden skal understøtte følgende funktioner:

               1.
                     indsamling og distribution af GNSS-data (f.eks., position, tidspunkt, hastighed)

               2.
                     indsamling af konfigurationsdata for det eksterne GNSS-udstyr

               3.
                     administrationsprotokollen, der understøtter sammenkoblingen, gensidig ægthedskontrol og kontrol af sessionsnøgleoverensstemmelse mellem det eksterne GNSS-udstyr og køretøjsenheden

               4.
                     overførslen til det eksterne GNSS-udstyr af køretøjsenhedens RTC-tid og af den maksimale forskel mellem sand tid og køretøjsenhedens RTC-tid."

               2)
                     Følgende indsættes efter krav GNS_18:

               "GNS_18a
                     Med hensyn til funktion 4) (overførslen til det eksterne GNSS-udstyr af køretøjsenhedens RTC-tid og af den maksimale forskel mellem sand tid og køretøjsenhedens RTC-tid) skal den sikre GNSS-sender/modtager anvende en elementærfil (elementærfilen VU) i den samme dedikerede fil med en filidentifikator svarende til "2F30" som beskrevet i tabel 1."

               3)
                     Følgende indsættes efter krav GNS_19:

               "GNS_19a
                     Den sikre GNSS-sender/modtager gemmer data fra køretøjsenheden i elementærfilen VU. Dette er en lineær registerfil af fast længde med en identifikator lig med "2F30" i hexadecimalformat."

               4)
                     I krav GNS_20 affattes første afsnit således:

               "GNS_20
                     Den sikre GNSS-sender/modtager skal anvende en hukommelse til at lagre dataene og kunne udføre så mange læse- og skrivecyklusser som nødvendigt i løbet af en levetid på mindst 15 år. Bortset fra dette aspekt overlades det interne design og implementeringen af den sikre GNSS-sender/modtager til fabrikanterne."

               5)
                     I GNS_21 affattes tabel 1 således:

               "

               Tabel 1

               Filstruktur

                        Adgangsbetingelser

                        Fil

                        Fil-ID

                        Læs

                        Update

                        Krypteret

                        MF

                        3F00

                        EF.ICC

                        0002

                        ALW

                        NEV
                        (efter køretøjsenhed)

                        Nr.

                        DF GNSS-udstyr

                        0501

                        ALW

                        NEV

                        Nr.

                           EF EGF_MA_Certificate

                        C100

                        ALW

                        NEV

                        Nr.

                           EF CA_Certificate

                        C108

                        ALW

                        NEV

                        Nr.

                           EF Link_Certificate

                        C109

                        ALW

                        NEV

                        Nr.

                        EF EGF

                        2F2F

                        SM-MAC

                        NEV
                        (efter køretøjsenhed)

                        Nr.

                        EF VU

                        2F30

                        SM-MAC

                        SM-MAC

                        Nr.

                        Fil/dataelement

                        Post nr.

                        Størrelse (bytes)

                        Standardværdier

                        Min

                        Max

                        MF

                        552

                        1031

                           EF.ICC

                              sensorGNSSSerialNumber

                        8

                        8

                           DF GNSS-udstyr

                        612

                        1023

                              EF EGF_MA_Certificate

                        204

                        341

                              EGFCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                              EF CA_Certificate

                        204

                        341

                              MemberStateCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                              EF Link_Certificate

                        204

                        341

                              LinkCertificate

                        204

                        341

                        {00..00}

                           EF EGF

                              RMC NMEA-sætning

                        "01"

                        85

                        85

                              1. GSA NMEA-sætning

                        "02"

                        85

                        85

                              2. GSA NMEA-sætning

                        "03"

                        85

                        85

                              3. GSA NMEA-sætning

                        "04"

                        85

                        85

                              4. GSA NMEA-sætning

                        "05"

                        85

                        85

                              5. GSA NMEA-sætning

                        "06"

                        85

                        85

                        Udvidet serienummer for det eksterne GNSS-udstyr defineret i tillæg 1 som SensorGNSSSerialNumber.

                        "07"

                        8

                        8

                        Identifikator for styresystemet for den sikre GNSS-sender/modtager defineret i tillæg 1 som SensorOSIdentifier.

                        "08"

                        2

                        2

                        Typegodkendelsesnummer for det eksterne GNSS-udstyr defineret i tillæg 1 som SensorExternalGNSSApprovalNumber.

                        "09"

                        16

                        16

                        Identifikator for sikkerhedskomponenten for det eksterne GNSS-udstyr defineret i tillæg 1 som SensorExternalGNSSSCIdentifier

                        "10"

                        8

                        8

                              AMC-sætning

                        "11"

                        85

                        85

                              1. ASA-sætning

                        "12"

                        85

                        85

                              2. ASA-sætning

                        "13"

                        85

                        85

                              3. ASA-sætning

                        "14"

                        85

                        85

                              4. ASA-sætning

                        "15"

                        85

                        85

                              5. ASA-sætning

                        "16"

                        85

                        85

                              RFU — Forbeholdt fremtidig brug — (Reserved for future use)

                        Fra "17" til "FD"

                           EF VU

                              VuRtcTime (se tillæg 1)

                        "01"

                        4

                        4

                        {00..00}

                              VuGnssMaximalTimeDifference

                              (se tillæg 1)

                        "02"

                        2

                        2

                        {00..00}

               ".

               iii)I punkt 4.2.2 foretages følgende ændringer:

               1)
                     I krav GNS_22 affattes første afsnit således:

               "GNS_22
                     Sikker overførsel af GNSS-positionsdata, køretøjsenhedens RTC-tid og den maksimale tidsforskel mellem det faktiske tidspunkt og køretøjsenhedens RTC-tid må kun tillades under følgende betingelser:"

               2)
                     Krav GNS_23 affattes således:

               "GNS_23
                     Hver T sekunder, hvor T er lavere end eller lig med 20, medmindre kobling eller gensidig ægthedskontrol og kontrol af sessionsnøgleoverensstemmelse finder sted, anmoder køretøjsenheden det eksterne GNSS-udstyr om positionsoplysninger på grundlag af følgende flow:

               1.
                     Køretøjsenheden anmoder om positionsdata fra det eksterne GNSS-udstyr sammen med data om præcisionsopløsning (fra GSA- og ASA-sætningen). Køretøjsenhedens sikre sender/modtager anvender kommandoerne SELECT og READ RECORD(S) ifølge ISO/IEC 7816-4:2013 i tilstanden "Kun ægthedskontrol" for den sikre meddelelsesfunktion som beskrevet i tillæg 11, afsnit 11.5, med filidentifikatoren "2F2F" og RECORD-tallet lig med "01" for RMC NMEA-sætningen, "02","03","04","05","06" for GSA NMEA-sætningen, "11" for AMC-sætningen og "12","13","14","15","16" for ASA-sætningen.

               2.
                     De senest modtagne positionsdata gemmes i elementærfilen med identifikatoren "2F2F" og posterne, der beskrives i Tabel 1 i den sikre GNSS-sender/modtager, mens den sikre GNSS-sender/modtager modtager NMEA-data med en frekvens på mindst 1 Hz fra GNSS-modtageren via GNSS-datainterfacet.

               3.
                     Den sikre GNSS-sender/modtager sender svaret til køretøjsenhedens sikre sender/modtager ved hjælp af APDU-svarmeddelelsen i tilstanden "Kun ægthedskontrol" i den sikre meddelelsesoverførsel som beskrevet i tillæg 11, afsnit 11.5.

               4.
                     Køretøjsenhedens sikre sender/modtager kontrollerer ægtheden og integriteten af det modtagne svar. Ved et positivt resultat overføres positionsdataene til køretøjsenhedens processor via GNSS-datainterfacet.

               5.
                     Køretøjsenhedens processor kontrollerer de modtagne data ved at udtrække oplysningerne (f.eks. breddegrad, længdegrad, tidspunkt) af RMC NMEA-sætningen. RMC NMEA-sætningen medtager oplysningerne, hvis den ikke-ægthedsbekræftede position er gyldig. Hvis den ikke-ægthedsbekræftede position er gyldig, udtrækker køretøjsenhedens processor ligeledes HDOP-værdierne fra GSA NMEA-sætningerne og beregner mindsteværdien af de tilgængelige satellitsystemer (dvs. når den modtager et signal).

               6.
                     Køretøjsenhedens processor udtrækker også oplysningerne (f.eks. breddegrad, længdegrad, tidspunkt) af AMC-sætningen. AMC-sætningen medtager oplysningerne, hvis den ægthedsbekræftede position ikke er gyldig, eller GNSS-signalet er blevet angrebet. Hvis positionen er gyldig, udtrækker køretøjsenhedens processor ligeledes HDOP-værdierne fra ASA-sætningerne og beregner mindsteværdien af de tilgængelige satellitsystemer (dvs. når den modtager et signal).

               GNS_23a
                     Køretøjsenheden skal også skrive køretøjsenhedens RTC-tid og den maksimale tidsforskel mellem det faktiske tidspunkt og køretøjsenhedens RTC-tid, hvis det er nødvendigt, ved hjælp af kommandoerne SELECT og WRITE RECORD(S) ifølge ISO/IEC 7816-4:2013 i tilstanden "Kun ægthedskontrol" for den sikre meddelelsesfunktion som beskrevet i tillæg 11, afsnit 11.5, med filidentifikatoren "2F2F" og RECORD-tallet lig med "01" for VuRtcTime og "02" for MaximalTimeDifference."

               iv)I punkt 4.2.3 foretages følgende ændringer:

               1)
                     I krav GNS_26 affattes fjerde og femte led således:

               "—
                     Hvis posten ikke findes, tilbagemelder den sikre GNSS-sender/modtager "6A83".

               —
                     Hvis det eksterne GNSS-udstyr har konstateret manipulation, tilbagemelder det statusordene "6690"."

               2)
                     Krav GNS_27 udgår.

               v)Følgende indsættes som punkt 4.2.4 og 4.2.5:

               "4.2.4
                     WriteRecord-kommandoens struktur

               Dette afsnit indeholder en detaljeret beskrivelse af Write Record-kommandoens struktur. Sikre meddelelser (tilstanden "Kun ægthedskontrol") tilføjes som beskrevet i tillæg 11, Fælles sikkerhedsmekanismer.

               GNS_26a
                     Kommandoen understøtter sikker meddelelsesoverførsel i tilstanden "Kun ægthedskontrol", se tillæg 11.

               GNS_26b
                     Kommandomeddelelse

                        Byte

                        Længde

                        Værdi

                        Beskrivelse

                        CLA

                        1

                        "0Ch"

                        Der er anmodet om sikker meddelelsesoverførsel

                        INS

                        1

                        "D2h"

                        Write Record

                        P1

                        1

                        "XXh"

                        Post nr. ("00" henviser til den aktuelle post)

                        P2

                        1

                        "04h"

                        Skriv posten med det postnummer, der angives i P1

                        Data

                        X

                        "XXh"

                        Data

               GNS_26c
                     Posten, der henvises til i P1, bliver den aktuelle post.

                        Længde

                        Længde

                        Værdi

                        Beskrivelse

                        SW

                        2

                        "XXXXh"

                        Statusord (SW1, SW2)

               —
                     Giver kommandoen resultat, tilbagemelder den sikre GNSS-sender/modtager "9000".

               —
                     Hvis den aktuelle fil ikke er postorienteret, tilbagemelder den sikre GNSS-sender/modtager "6981".

               —
                     Hvis kommandoen bruges med P1 = "00", men der ikke findes nogen aktuel elementærfil, tilbagemelder den sikre GNSS-sender/modtager "6986" (kommando ikke tilladt).

               —
                     Hvis posten ikke findes, tilbagemelder den sikre GNSS-sender/modtager "6A83".

               —
                     Hvis det eksterne GNSS-udstyr har konstateret manipulation, tilbagemelder det statusordene "6690"."

               4.2.5
                     Andre kommandoer

               GNS_27
                     Den sikre GNSS-sender/modtager understøtter følgende kommandoer fra takografer af anden generation, som specificeres i tillæg 2:

                        Kommando

                        Henvisning

                        Select (Vælg)

                        Tillæg 2, kapitel 3.5.1

                        Read Binary (Læs binær værdi)

                        Tillæg 2, kapitel 3.5.2

                        Get Challenge (Hent en challenge)

                        Tillæg 2, kapitel 3.5.4

                        PSO: Verify Certificate (Verificer certifikat)

                        Tillæg 2, kapitel 3.5.7

                        External Authenticate (Ekstern ægthedskontrol)

                        Tillæg 2, kapitel 3.5.9

                        General Authenticate (Almen ægthedskontrol)

                        Tillæg 2, kapitel 3.5.10

                        MSE:SET

                        Tillæg 2, kapitel 3.5.11.

               ".

               vi)I punkt 4.4.1 affattes krav GNS_28 således:

               "GNS_28
                     Der registreres en fejl i kommunikationen med det eksterne GNSS-udstyr i køretøjsenheden som defineret i krav 82 i bilag I C og tillæg 1 (EventFaultType). I den forbindelse opstår der en kommunikationsfejl, når køretøjsenhedens sikre sender/modtager ikke modtager en svarmeddelelse efter en anmodningsmeddelelse som beskrevet i afsnit 4.2."

               vii)I punkt 4.4.2 affattes krav GNS_29 således:

               "GNS_29
                     Hvis det eksterne GNSS-udstyr er blevet brudt, skal den sikre GNSS-sender/modtager sikre, at det kryptografiske materiale ikke er tilgængeligt. Som beskrevet i GNS_25 og GNS_26 detekterer køretøjsenheden manipulation, hvis Svar har status "6690". Køretøjsenheden genererer og registrerer derefter en hændelse i forbindelse med forsøg på sikkerhedsbrud som defineret i krav 85 i bilag I C og tillæg 1 (EventFaultType til detektering af manipulation af GNSS). Det eksterne GNSS-udstyr kan alternativt besvare køretøjsenhedens anmodninger uden sikker meddelelsesoverførsel og med status "6A88"."

               viii)I punkt 4.4.3 affattes krav GNS_30 således:

               "GNS_30
                     Hvis den sikre GNSS-sender/modtager ikke modtager data fra GNSS-modtageren, genererer den sikre GNSS-sender/modtager en svarmeddelelse på READ RECORD-kommandoen med et RECORD-nummer lig med "01" med et datafelt på 12 byte, som alle er sat til 0xFF. Efter modtagelsen af svarmeddelelsen med denne værdi i datafeltet, genererer og registrerer køretøjsenheden hændelsen "Manglende positionsoplysninger fra GNSS-modtager" som defineret i krav 81 i bilag I C og tillæg 1 (EventFaultType)."

               ix)I punkt 4.4.4 foretages følgende ændringer:

               1)
                     Krav GNS_31 affattes således:

               "GNS_31
                     Hvis køretøjsenheden detekterer, at EGF'ens certifikat, som anvendes til gensidig ægthedsbekræftelse, ikke længere er gyldigt, genererer og registrerer køretøjsenheden en hændelse af typen forsøg på sikkerhedsbrud som defineret i krav 85 i bilag I C og tillæg 1 (EventFaultType for certifikat for eksternt GNSS-udstyr udløbet). Køretøjsenheden anvender stadig de modtagne GNSS-positionsdata."

               2)
                     Overskriften på figur 4 affattes således:

               "Figur 6

               Skema over det eksterne GNSS-udstyr

               (f)I punkt 5 foretages følgende ændringer:

               i)I punkt 5.1 affattes krav GNS_32 således:

               "GNS_32
                     Ved overførsel af positions, DOP- og satellitdata fungerer GNSS-modtageren som talker og overfører NMEA- eller NMEA-lignende sætninger til køretøjsenhedens processor, der fungerer som modtager med en frekvens på 1/10 Hz eller hurtigere for et forud defineret sæt sætninger, der som minimum skal omfatte RMC-, GSA-, AMC- og ASA-sætninger. Alternativt kan køretøjsenhedens processor og den interne GNSS-modtager anvende andre dataformater til at udveksle de data, der er indeholdt i NMEA eller NMEA-lignende sætninger som specificeret i GNS_4, GNS_4a og GNS_5."

               ii)Punkt 5.2 affattes således:

               "5.2.
                     Overførsel af oplysninger fra GNSS-modtageren til køretøjsenheden

               GNS_34
                     Køretøjsenhedens processor kontrollerer de modtagne data ved at udtrække oplysningerne (f.eks. breddegrad, længdegrad, tidspunkt) af RMC NMEA-sætningen og AMC-sætningen.

               GNS_35
                     RMC NMEA-sætningen medtager oplysningerne, hvis den ikke-ægthedsbekræftede position er gyldig. Hvis den ikke-ægthedsbekræftede position is ikke er gyldig, er positionsdataene endnu ikke tilgængelige, og de kan ikke anvendes til at registrere køretøjets position. Hvis den ikke-ægthedsbekræftede position er gyldig, udtrækker køretøjsenhedens processor også HDOP-værdierne fra GSA NMEA.

               GNS_36
                     Køretøjsenhedens processor udtrækker også oplysningerne (f.eks. breddegrad, længdegrad, tidspunkt) af AMC-sætningen. AMC-sætningen medtager oplysningerne, hvis den ikke-ægthedsbekræftede position er gyldig i overensstemmelse med GNS_4a. Hvis den ikke-ægthedsbekræftede position er gyldig, udtrækker køretøjsenhedens processor også HDOP-værdierne fra ASA-sætningerne.

               5.3.
                     Overførsel af oplysninger fra køretøjsenheden til GNSS-modtageren

               GNS_37
                     Køretøjsenhedens processor leverer køretøjsenhedens RTC-tid og af den maksimale forskel mellem sand tid og køretøjsenhedens RTC-tid i overensstemmelse med GNS_3f og GNS_3g til GNSS-modtageren.

               5.4.
                     Fejlhåndtering

               5.4.1
                     Manglende positionsoplysninger fra GNSS-modtager

               GNS_38
                     Køretøjsenheden genererer og registrerer hændelsen "Manglende positionsoplysninger fra GNSS-modtager" som defineret i krav 81 i bilag I C og tillæg 1 (EventFaultType)."

               (g)Punkt 6 og 7 affattes således:

               "6.
                     Køretøjsenhedens behandling og registrering af positionsdata

               Dette afsnit gælder både konfigurationen af den intelligente takograf med og uden eksternt GNSS-udstyr.

               GNS_39
                     Positionsdata skal lagres i køretøjsenheden sammen med et flag, der viser, om positionen er blevet ægthedsbekræftet. Når positionsdata skal registreres i køretøjsenheden, gælder følgende regler:

               a)
                     Hvis både den ægthedsbekræftede position og standardpositionen er gyldige og overensstemmende, registreres standardpositionen og dens nøjagtighed i køretøjsenheden, og flaget indstilles til "ægthedsbekræftet".

               b)
                     Hvis både den ægthedsbekræftede position og standardpositionen er gyldige, men ikke overensstemmende, lagrer køretøjsenheden den ægthedsbekræftede position og dens nøjagtighed, og flaget indstilles til "ægthedsbekræftet".

               c)
                     Hvis den ægthedsbekræftede position er gyldig, og standardpositionen ikke er gyldig, registrerer køretøjsenheden den ægthedsbekræftede position og dens nøjagtighed, og flaget indstilles til "ægthedsbekræftet".

               d)
                     Hvis standardpositionen er gyldig, og den ægthedsbekræftede position ikke er gyldig, registrerer køretøjsenheden standardpositionen og dens nøjagtighed, og flaget indstilles til "ikke ægthedsbekræftet".

               Ægthedsbekræftede positioner og standardpositioner anses for at være overensstemmende (som vist i figur 7), når den horisontale ægthedsbekræftede position kan findes i en cirkel, der er centreret ved den horisontale standardposition, og hvis radius fås ved at afrunding opad til nærmeste hele tal af R_H beregnet efter følgende formel:

                        R_H = 1,74  UERE  HDOP

               hvor:

                        —
                              R_H er den relative radius af en cirkel omkring
                              den estimerede horisontale position i meter. Det er en
                              indikator, der bruges til at kontrollere overensstemmelsen
                              mellem standardpositioner og ægthedsbekræftede positioner.

                        —
                              UERE er standardafvigelsen for User
                              Equivalent Range Error (UERE), der modellerer
                              alle målefejl for
                              målapplikationen,
                              herunder bymiljøer. Der anvendes en konstant værdi
                              på UERE = 10 meter.

                        —
                              HDOP er den horisontale præcisionsopløsning
                              beregnet af GNSS-modtageren.

                        —
                              UERE HDOP er estimatet af Root Mean
                              Squared Error i det horisontale domæne.

               Figur 7

               Overensstemmende ægthedsbekræftede positioner og ikke-ægthedsbekræftede standardpositioner

               GNS_40
                     Når værdien af status i en modtaget AMC-sætning er sat til "J" eller "O" eller "F" i overensstemmelse med krav GNS_4a, skal køretøjsenheden generere og registrere en GNSS-anomali som defineret i krav 88a i bilag I C og tillæg 1 (EventFaultType). Køretøjsenheden kan foretage yderligere kontrol, inden den lagrer en GNSS-anomali efter modtagelse af en "J"- eller "O"-værdi.

               7.
                     GNSS-tidskonflikt

               GNS_41
                     Hvis køretøjsenheden registrerer en forskel mellem tiden i køretøjsenhedens tidsmålingsfunktion og tidsangivelsen fra GNSS-signalerne, genererer og registrerer den en tidskonflikt som defineret i krav 86 i bilag I C og tillæg 1 (EventFaultType)."

               (h)Følgende tilføjes som punkt 8:

               "8.
                     KØRETØJSBEVÆGELSESKONFLIKT

               GNS_42
                     Køretøjsenheden udløser og registrerer hændelsen køretøjsbevægelseskonflikt i overensstemmelse med krav 84 i bilag I C, hvis de bevægelsesoplysninger, der beregnes ud fra bevægelsesføleren, modsiges af bevægelsesoplysninger beregnet ud af den interne GNSS-modtager, det eksterne GNSS-udstyr eller andre uafhængige bevægelseskilder som fastsat i krav 26 i bilag I C.

               Hændelsen køretøjsbevægelseskonflikt udløses, når en af følgende udløsende betingelser indtræder:

               Udløsende betingelse 1:

               Den trimmede gennemsnitsværdi af hastighedsforskellene mellem disse kilder anvendes, når positionsoplysningerne fra GNSS-modtageren er tilgængelige, og når køretøjets tænding slås til, som angivet nedenfor:

               —
                     mindst hver 10 sekunder beregnes den absolutte værdi af forskellen mellem køretøjets hastighed skønnet ud fra GNSS og hastigheden skønnet ud fra bevægelsesføleren.

               —
                     alle beregnede værdier inden for en tidsramme, som omfatter mindst fem minutters køretøjsbevægelse, anvendes til at beregne middelværdien

               —
                     den trimmede gennemsnitsværdi beregnes som gennemsnittet af 80 % af de resterende værdier, når de højeste værdier i absolutte tal er elimineret.

               Hændelsen køretøjsbevægelseskonflikt udløses, hvis den trimmede gennemsnitsværdi er over 10 km/t i fem uafbrudte minutter, hvor køretøjet er i bevægelse. (Bemærk: Den trimmede gennemsnitsværdi for de seneste fem minutter anvendes for at mindske risikoen for afvigende måleværdier og øjebliksværdier).

               Ved beregningen af den trimmede gennemsnitsværdi anses køretøjet for at være i bevægelse, hvis mindst én af køretøjets hastighedsværdier estimeret ud fra bevægelsessensoren eller GNSS-modtager ikke er lig med nul.

               Udløsende betingelse 2:

               Hændelsen køretøjsbevægelseskonflikt udløses også, hvis følgende betingelse er sand:

               hvor:

               —
                     GnssDistance er afstanden mellem køretøjets nuværende position og den foregående position, som begge er opnået ved gyldige ægthedsbekræftede positionsmeddelelser, uden hensyntagen til højden

               —
                     OdometerDifference er forskellen mellem den aktuelle kilometerstand og kilometertællerens værdi svarende til den tidligere gyldige ægthedsbekræftede positionsmeddelelse

               —
                     OdometerToleranceFactor er lig med 1.1 (worst case-tolerancefaktor for alle måletolerancer for køretøjets kilometerstand)

               —
                     GnssTolerance er lig med 1 km (worst case GNSS-tolerance)

               —
                     Minimum (SlipDistanceUpperLimit; (OdometerDifference * SlipFactor)) er minimumsværdien mellem:

               —
                     SlipDistanceUpperLimit, som er lig med 10 km den øvre grænse for slipafstand forårsaget af udslipseffekter under bremsning)

               —
                     og OdometerDifference * SlipFactor, hvor SlipFactor er lig med 0.2 (maksimal virkning af udslipseffekter under bremsning)

               —
                     FerryTrainDistance beregnes som: FerryTrainDistance =200 km/t * tFerryTrain, hvor tFerryTrain er summen af varigheden i timer af færge-/togoverfarter inden for det pågældende tidsinterval. Varigheden af en færge-/togoverfart defineres som tidsforskellen mellem dens slutflag og dens startflag.

               De forudgående kontroller foretages mindst hvert 15. minut, hvis de nødvendige positionsdata foreligger, ellers så snart positionsdataene foreligger.

               For denne udløsende betingelse gælder følgende:

               —
                     dato og klokkeslæt for hændelsens begyndelse er lig med den dato og det klokkeslæt, hvor den foregående positionsmeddelelse blev modtaget

               —
                     dato og klokkeslæt for hændelsens afslutning er lig med den dato og det klokkeslæt, hvor den kontrollerede betingelse bliver falsk igen.

               Udløsende betingelse 3:

               Køretøjsenheden konstaterer en afvigelse, hvor bevægelsesføleren ikke detekterer nogen bevægelse, og den uafhængige bevægelseskilde detekterer bevægelse i en bestemt periode. Betingelserne for registrering af en afvigelse samt perioden for detektering af afvigelsen fastsættes af fabrikanten af køretøjsenheden, selv om afvigelsen skal detekteres inden for højst tre timer."

               (38)Tillæg 13 affattes således:

               "

               Tillæg 13

               ITS-INTERFACE

               INDHOLDSFORTEGNELSE

               1.
                     INDLEDNING

               1.1.
                     Anvendelsesområde

               1.2.
                     Akronymer og definitioner

               2.
                     REFERENCESTANDARDER

               3.
                     FUNKTIONSPRINCIPPER FOR ITS-INTERFACE

               3.1.
                     Kommunikationsteknologi

               3.2.
                     Tilgængelige tjenester

               3.3.
                     Adgang via ITS-interfacet

               3.4.
                     Tilgængelige data og behov for førerens samtykke

               4.
                     LISTE OVER DATA, DER ER TILGÆNGELIGE VIA ITS-INTERFACET, OG KLASSIFICERING SOM PERSONLIG/IKKE PERSONLIG

               1.
                     INDLEDNING

               1.1.
                     Anvendelsesområde

               ITS_01
                     I dette tillæg specificeres de grundlæggende elementer i kommunikationen gennem takografinterfacet med intelligente transportsystemer (ITS) i overensstemmelse med kravene i artikel 10 og 11 i forordning (EU) nr. 165/2014.

               ITS_02
                     ITS-interfacet skal gøre det muligt for eksterne enheder at indhente data fra takografen, at anvende takograftjenester og også at levere data til takografen.

               Andre takografinterfaces (f.eks. CAN-bus) kan også anvendes til dette formål.

               Dette tillæg omhandler ikke:

               —
                     hvordan data, der leveres via ITS-grænsefladen, indsamles og håndteres i takografen

               —
                     formatet for præsentationen af de indsamlede data til applikationerne på den eksterne anordning

               —
                     ITS-sikkerhedsspecifikationen ud over Bluetooth®

               —
                     Bluetooth®-protokollerne, som ITS-interfacet benytter.

               1.2.
                     Akronymer og definitioner

               Følgende akronymer og definitioner anvendes i dette tillæg:

               GNSS
                     Global Navigation Satellite System (Globalt satellitnavigationssystem)

               ITS

                     Intelligent Transport System (Intelligent transportsystem)

               OSI

                     Open Systems Interconnection (Åbne systemers sammenkobling)

               VU

                     Vehicle Unit (Køretøjsenhed)

               ITS-enhed
                     En ekstern enhed eller applikation, der anvender køretøjsenhedens ITS-interface.

               2.
                     REFERENCESTANDARDER

               ITS_03
                     Dette tillæg henviser til og er baseret på følgende forordninger og standarder, enten helt eller delvist. I bestemmelserne i dette tillæg angives de relevante standarder eller de relevante bestemmelser i standarderne. Hvis der er modstrid mellem kravene, har bestemmelserne i dette tillæg forrang.

               De standarder, der henvises til i dette tillæg, er:

               —
                     Bluetooth® — Core Version 5.0.

               —
                     ISO 16844-7: Road vehicles — Tachograph systems — Part 7: Parameters

               —
                     ISO/IEC 7498-1:1994 Information technology — Open Systems Interconnection — Basic Reference Model, the Basic Model

               3.
                     FUNKTIONSPRINCIPPER FOR ITS-INTERFACE

               ITS_04
                     Køretøjsenheden er ansvarlig for at have ajourførte takografdata, der overføres via ITS-interfacet, uden at ITS-interfacet involveres.

               3.1.
                     Kommunikationsteknologi

               ITS_05
                     Kommunikation via ITS-interfacet sker via Bluetooth®-interfacet og skal være kompatibel med Bluetooth® Low Energy (lavenergi) ifølge Bluetooth version 5.0 eller nyere.

               ITS_06
                     Kommunikationen mellem køretøjsenheden og ITS-enheden etableres, når en Bluetooth®-parring er udført.

               ITS_07
                     Der etableres en sikker og krypteret kommunikation mellem køretøjsenheden og ITS-enheden i overensstemmelse med Bluetooth®-specifikationsmekanismerne. Dette tillæg omhandler ikke kryptering eller andre sikkerhedsmekanismer ud over det, som Bluetooth® tilvejebringer.

               ITS_08
                     Bluetooth® anvender en server/client-model til at styre overførslen af data mellem enheder, hvor køretøjsenheden er server og ITS-enheden er client.

               3.2.
                     Tilgængelige tjenester

               ITS_09
                     De data, der skal overføres via ITS-interfacet i overensstemmelse med punkt 4, skal stilles til rådighed gennem de tjenester, der er angivet i tillæg 7 og tillæg 8. Køretøjsenheden skal desuden stille de tjenester til rådighed for ITS-enheden, der er nødvendige for manuel dataindlæsning i overensstemmelse med krav 61 i bilag I C, og eventuelt for andre dataindlæsninger i realtid.

               Figur 1 — Fordeling af kommunikationen via ITS-interfacet efter OSI-modellag

               ITS_10
                     Når downloadinterfacet anvendes via det forreste stik, leverer køretøjsenheden ikke de downloadtjenester, der er anført i tillæg 7, via ITS Bluetooth®-forbindelsen.

               ITS_11
                     Når kalibreringsinterfacet anvendes via det forreste stik, leverer køretøjsenheden ikke de downloadtjenester, der er anført i tillæg 8, via ITS Bluetooth®-forbindelsen.

               3.3.
                     Adgang via ITS-interfacet

               ITS_12
                     ITS-interfacet giver trådløs adgang til alle de tjenester, der er anført i tillæg 7 og 8, og erstatter den kabelforbindelse til det forreste stik, som kan anvendes til kalibrering og download som anført i tillæg 6.

               ITS_13
                     Køretøjsenheden stiller ITS-interfacet til rådighed for brugeren afhængigt af den kombination af gyldige takografkort, der er isat i køretøjsenheden, som anført i tabel 1.

               Tabel 1

               ITS-interfacet tilgængelighed afhængigt af den type kort, der er isat i takografen

                        Tilgængelighed af ITS-interfacet

                        Førerkortplads

                        Intet kort

                        Førerkort

                        Kontrolkort

                        Værkstedskort

                        Virksomhedskort

                        Kortplads for medchauffør

                        Intet kort

                        Ikke til rådighed

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Førerkort

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Kontrolkort

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Ikke til rådighed

                        Ikke til rådighed

                        Værkstedskort

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Ikke til rådighed

                        Til rådighed

                        Ikke til rådighed

                        Virksomhedskort

                        Til rådighed

                        Til rådighed

                        Ikke til rådighed

                        Ikke til rådighed

                        Til rådighed

               ITS_14
                     Efter en vellykket ITS Bluetooth®-parring tildeler køretøjsenheden ITS Bluetooth®-forbindelsen til det specifikke isatte takografkort som anført i tabel 2:

               Tabel 2

               Tildeling af ITS-forbindelse afhængigt af den type kort, der er isat i takografen

                        Tildeling af ITS Bluetooth®-forbindelse

                        Førerkortplads

                        Intet kort

                        Førerkort

                        Kontrolkort

                        Værkstedskort

                        Virksomhedskort

                        Kortplads for medchauffør

                        Intet kort

                        Ikke til rådighed

                        Førerkort

                        Kontrolkort

                        Værkstedskort

                        Virksomhedskort

                        Førerkort

                        Førerkort

                        Førerkort(**)

                        Kontrolkort

                        Værkstedskort

                        Virksomhedskort

                        Kontrolkort

                        Kontrolkort

                        Kontrolkort

                        Kontrolkort(*)

                        Ikke til rådighed

                        Ikke til rådighed

                        Værkstedskort

                        Værkstedskort

                        Værkstedskort

                        Ikke til rådighed

                        Værkstedskort(*)

                        Ikke til rådighed

                        Virksomhedskort

                        Virksomhedskort

                        Virksomhedskort

                        Ikke til rådighed

                        Ikke til rådighed

                        Virksomhedskort(*)

               (*) ITS Bluetooth®-forbindelsen tildeles takografkortet i køretøjsenhedens førerkortplads.

               (**) Brugeren skal vælge det kort, som ITS Bluetooth®-forbindelsen skal tildeles (isat i førerkortpladsen eller i medchaufførens kortplads).

               ITS_15

                     Hvis et takografkort udtages, afbryder køretøjsenheden den ITS Bluetooth®-forbindelse, der er tildelt dette kort.

               ITS_16
                     Køretøjsenheden skal understøtte ITS-forbindelsen til mindst én ITS-enhed og kan understøtte forbindelser til flere ITS-enheder samtidig.

               ITS_17
                     Adgangsrettighederne til de data og tjenester, der er tilgængelige via ITS-grænsefladen, skal opfylde krav 12 og 13 i bilag I C ud over førerens samtykke omhandlet i afsnit 3.4 i dette tillæg.

               3.4.
                     Tilgængelige data og behov for førerens samtykke

               ITS_18
                     Alle takografdata, der er tilgængelige via de tjenester, der er omhandlet i punkt 3.3, klassificeres enten som personlige eller ikke personlige for føreren, medchaufføren eller begge.

               ITS_19
                     Som minimum skal listen over data, der er klassificeret som obligatoriske i afsnit 4, stilles til rådighed via ITS-interfacet.

               ITS_20
                     De data i afsnit 4, der er klassificeret som "personlige", må kun være tilgængelige efter førerens samtykke, og det accepteres derfor, at disse personlige oplysninger kan forlade køretøjets net, bortset fra det tilfælde, der er omhandlet i krav ITS_25, hvor førerens samtykke ikke er påkrævet.

               ITS_21
                     Data ud over dem, der indsamles i punkt 4 og betragtes som obligatoriske, kan stilles til rådighed via ITS-interfacet. Yderligere data, der ikke er medtaget i punkt 4, klassificeres som "personlige" eller "ikke personlige" af køretøjsenhedens fabrikant, idet der anmodes om førerens samtykke i forbindelse med data, der er klassificeret som personlige, bortset fra det tilfælde, der er omhandlet i krav ITS_25, hvor førerens samtykke ikke er påkrævet.

               ITS_22
                     Hvis der isættes et førerkort, som er ukendt for køretøjsenheden, anmodes kortindehaveren om at give samtykke til overførsel af personlige data gennem ITS-interfacet af takografen, i overensstemmelse med krav 61 i bilag I C.

               ITS_23
                     Samtykkestatus (givet/ikke givet) registreres i køretøjsenhedens hukommelse.

               ITS_24
                     Hvis der er tale om flere førere, vil kun personlige oplysninger om førere, der har givet deres samtykke, være tilgængelige via ITS-interfacet. I en besætningssituation er personoplysninger vedrørende medchaufføren f.eks. ikke tilgængelige, hvis kun føreren har givet sit samtykke.

               ITS_25
                     Hvis køretøjsenheden er i kontrol-, virksomheds- eller kalibreringstilstand, forvaltes adgangsrettighederne via ITS-interfacet i overensstemmelse med krav 12 og 13 i bilag I C, og førerens samtykke er derfor ikke påkrævet.

               4.
                     LISTE OVER DATA, DER ER TILGÆNGELIGE VIA ITS-INTERFACET, OG KLASSIFICERING SOM PERSONLIG/IKKE PERSONLIG

                        Databetegnelse

                        Dataformat

                        Kilde

                        Dataklassificering (personlig/ ikke personlig)

                        Samtykke til oplysningernes tilgængelighed

                        Tilgængelighed

                        fører

                        medchauffør

                        VehicleIdentificationNumber

                        Tillæg 8

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        CalibrationDate

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        TachographVehicleSpeed

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver1WorkingState

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver2WorkingState

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

                        DriveRecognize

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        Driver1TimeRelatedStates

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver2TimeRelatedStates

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

                        DriverCardDriver1

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        DriverCardDriver2

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

                        OverSpeed

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        TimeDate

                        Tillæg 8

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        HighResolutionTotalVehicleDistance

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        HighResolutionTripDistance

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        ServiceComponentIdentification

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        ServiceDelayCalendarTimeBased

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        Driver1Identification

                        ISO 16844-7

                        Førerkort

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver2Identification

                        ISO 16844-7

                        Førerkort

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

                        NextCalibrationDate

                        Tillæg 8

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        Driver1ContinuousDrivingTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver2ContinuousDrivingTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver1CumulativeBreakTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver2CumulativeBreakTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver1CurrentDurationOfSelectedActivity

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver2CurrentDurationOfSelectedActivity

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

                        SpeedAuthorised

                        Tillæg 8

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        TachographCardSlot1

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        Ikke relevant

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        TachographCardSlot2

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        Driver1Name

                        ISO 16844-7

                        Førerkort

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver2Name

                        ISO 16844-7

                        Førerkort

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

                        OutOfScopeCondition

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        ModeOfOperation

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        Driver1CumulatedDrivingTimePreviousAndCurrentWeek

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        obligatorisk

                        Driver2CumulatedDrivingTimePreviousAndCurrentWeek

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

                        EngineSpeed

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        RegisteringMemberState

                        Tillæg 8

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        VehicleRegistrationNumber

                        Tillæg 8

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        obligatorisk

                        Driver1EndOfLastDailyRestPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2EndOfLastDailyRestPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1EndOfLastWeeklyRestPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2EndOfLastWeeklyRestPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1EndOfSecondLastWeeklyRestPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2EndOfSecondLastWeeklyRestPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        Personlige

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1TimeLastLoadUnloadOperation

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2TimeLastLoadUnloadOperation

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1CurrentDailyDrivingTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2CurrentDailyDrivingTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1CurrentWeeklyDrivingTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2CurrentWeeklyDrivingTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1TimeLeftUntilNewDailyRestPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2TimeLeftUntilNewDailyRestPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1CardExpiryDate

                        ISO 16844-7

                        Førerkort

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2CardExpiryDate

                        ISO 16844-7

                        Førerkort

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1CardNextMandatoryDownloadDate

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2CardNextMandatoryDownloadDate

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        TachographNextMandatoryDownloadDate

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        ikke personlig

                        ikke personlig

                        intet behov for samtykke

                        valgfrit

                        Driver1TimeLeftUntilNewWeeklyRestPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2TimeLeftUntilNewWeeklyRestPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1NumberOfTimes9hDailyDrivingTimesExceeded

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2NumberOfTimes9hDailyDrivingTimesExceeded

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1CumulativeUninterruptedRestTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2CumulativeUninterruptedRestTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1MinimumDailyRest

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2MinimumDailyRest

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1MinimumWeeklyRest

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2MinimumWeeklyRest

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1MaximumDailyPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2MaximumDailyPeriod

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1MaximumDailyDrivingTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2MaximumDailyDrivingTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1NumberOfUsedReducedDailyRestPeriods

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2NumberOfUsedReducedDailyRestPeriods

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        Driver1RemainingCurrentDrivingTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        Ikke relevant

                        førerens samtykke

                        valgfrit

                        Driver2RemainingCurrentDrivingTime

                        ISO 16844-7

                        Køretøjsenhed

                        Ikke relevant

                        personlig

                        medchaufførens samtykke

                        valgfrit

                        VehiclePosition

                        Tillæg 8

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        personlig

                        førerens og medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

                        ByDefaultLoadType

                        Tillæg 8

                        Køretøjsenhed

                        personlig

                        personlig

                        førerens og medchaufførens samtykke

                        obligatorisk

               ".

               (39)I tillæg 14 foretages følgende ændringer:

               (a)I indholdsfortegnelsen indsættes følgende punkt efter punkt 5.4.8:

               "5.5
                     Forbeholdt fremtidig brug".

               (b)I punkt 4.1.1.5 affattes krav DCS_17 således:

               "DSC_17
                     Sikkerhedsdata (DSRCSecurityData), der omfatter de data, som REDCR behøver for at kunne dekryptere dataene, leveres som defineret i tillæg 11, Fælles sikkerhedsmekanismer, til midlertidig opbevaring i DSRC-køretøjsenheden som den nuværende version af DSRCSecurityData i den form, der er fastlagt i afsnit 5.4.4 i dette tillæg."

               (c)I punkt 5 foretages følgende ændringer:

               i)I punkt 5.4.4 affattes sekvensen TachographPayload i moduldefinitionen ASN.1 for DSRC-dataene i RTM-applikationen således:

                        "TachographPayload ∷= SEQUENCE {

                        tp15638VehicleRegistrationPlate

                        LPN -- Vehicle Registration Plate ud fra datastrukturen i ISO 14906. For RTM-applikation er LPN fastsat til 17 byte (ingen længdedeterminant)

                        tp15638SpeedingEvent

                        BOOLEAN, -- 1= Uregelmæssigheder i hastighed (se bilag I C)

                        tp15638DrivingWithoutValidCard

                        BOOLEAN,-- 1= Ugyldig anvendelse af kort (se bilag I C)

                        tp15638DriverCard

                        BOOLEAN,-- 0= Angiver et gyldigt førerkort (se bilag I C)

                        tp15638CardInsertion

                        BOOLEAN, -- 1= Isætning af kort under kørsel (se bilag I C)

                        tp15638MotionDataError

                        BOOLEAN, -- 1= Fejl i bevægelsesdata (se bilag I C)

                        tp15638VehicleMotionConflict

                        BOOLEAN, -- 1= Bevægelseskonflikt(se bilag I C)

                        tp156382ndDriverCard

                        BOOLEAN, -- 1= Et andet førerkort er isat (se bilag I C)

                        tp15638CurrentActivityDriving

                        BOOLEAN, -- 1= Anden aktivitet valgt;

                        -- 0= kørsel valgt

                        tp15638LastSessionClosed

                        BOOLEAN, -- 1= ukorrekt, 0 = korrekt, lukket

                        tp15638PowerSupplyInterruption

                        INTEGER (0..127), -- Forsyningsafbrydelser inden for de sidste 10 dage

                        tp15638SensorFault

                        INTEGER (0..255),-- eventFaultType ifølge dataordbog

                        -- Alle efterfølgende tidsrelaterede typer som defineret i bilag I C.

                        tp15638TimeAdjustment

                        INTEGER(0..4294967295), -- Tidspunkt for seneste tidsjustering

                        tp15638LatestBreachAttempt

                        INTEGER(0..4294967295), -- Tidspunkt for seneste forsøg på sikkerhedsbrud

                        tp15638LastCalibrationData

                        INTEGER(0..4294967295), -- Tidspunkt for seneste kalibreringsdata

                        tp15638PrevCalibrationData

                        INTEGER(0..4294967295), -- Tidspunkt for foregående kalibreringsdata

                        tp15638DateTachoConnected

                        INTEGER(0..4294967295), -- Dato for tilslutning af takograf

                        tp15638CurrentSpeed

                        INTEGER (0..255), -- Senest registrerede aktuelle hastighed

                        tp15638Timestamp

                        INTEGER(0..4294967295) -- Tidsstempel for aktuel post

                        tp15638LatestAuthenticatedPosition

                        INTEGER(0..4294967295), — Tidspunkt for seneste ægthedsbekræftede position

                        tp15638ContinuousDrivingTime

                        INTEGER (0..255), -- Førernes sammenhængende køretid

                        tp15638DailyDrivingTimeShift

                        INTEGER (0..255), -- Førernes længste daglige køretid i igangværende og tidligere RTM-skift

                        tp15638DailyDrivingTimeWeek

                        INTEGER (0..255), -- Førernes længste daglige køretid i indeværende uge

                        tp15638WeeklyDrivingTime

                        INTEGER (0..255), -- Førernes ugentlige køretid

                        tp15638FortnightlyDrivingTime

                        }

                        INTEGER (0..255) -- Førerens køretid for 14 dage

               ".

               ii)I punkt 5.4.5 affattes tabel 14.3 således:

               "

               Tabel 14.3

               Elementer af RtmData, udførte handlinger og definitioner

                        1)

                        RTM-dataelement

                        2)

                        Handling udført af køretøjsenhed

                        3)

                        ASN.1 Definition af data

                        RTM1

                        Køretøjsregistrering

                        Nummerplade

                        Køretøjsenheden angiver værdien for

                        dataelementet tp15638VehicleRegistrationPlate RTM1 ud fra den værdi, der er registreret for datatypen

                        VehicleRegistrationIdentification som

                        fastlagt i tillæg 1 VehicleRegistrationIdentification

                        Køretøjets nummerplade

                        udtrykt som en streng af tegn

                        tp15638VehicleRegistrationPlate LPN,

                        --Køretøjets nummerplade ud fra datastrukturen i ISO 14906, men med følgende begrænsning for RTM-applikationen:

                        SEQUENCE indledes med landekode efterfulgt af en alfabetindikator efterfulgt af selve pladenummeret,

                        som altid er 14 oktetter (udfyldt med nuller), så LPN-typelængden altid er 17 oktetter (der er ikke behov for en længdedeterminant), hvoraf 14 er det "egentlige" pladenummer.

                        RTM2

                        Hastighedshændelse

                        Køretøjsenheden genererer en boolsk

                        værdi for dataelementet RTM2

                        tp15638SpeedingEvent.

                        Køretøjsenheden beregner værdien af tp15638SpeedingEvent på grundlag af det antal hændelser med overskridelse af tilladt hastighed, der er registreret i køretøjsenheden i de sidste ti dage som defineret i bilag I C.

                        1 (TRUE): hvis den seneste hændelse med overskridelse af tilladt hastighed sluttede inden for de sidste ti dage eller stadig er i gang

                        0 (FALSE): i alle andre tilfælde.

                        tp15638SpeedingEvent BOOLEAN,

                        RTM3

                        Kørsel uden

                        gyldigt kort

                        Køretøjsenheden genererer en boolsk

                        værdi for dataelementet RTM3

                        tp15638DrivingWithoutValidCard.

                        Køretøjsenheden tildeler værdien TRUE til variablen tp15638DrivingWithoutValidCard, hvis mindst én hændelse med kørsel uden behørigt kort er blevet registreret i køretøjsenheden inden for de sidste ti dage som defineret i bilag I C.

                        1 (TRUE): hvis den seneste hændelse med kørsel uden behørigt kort sluttede inden for de sidste ti dage eller stadig er i gang

                        0 (FALSE): i alle andre tilfælde.

                        tp15638DrivingWithoutValidCard

                        BOOLEAN,

                        RTM4

                        Gyldigt førerkort

                        Køretøjsenheden genererer en boolsk værdi af dataelement RTM4

                        tp15638DriverCard på grundlag af det isatte gyldige førerkort i førerkortpladsen.

                        1 (TRUE): hvis der ikke er et gyldigt førerkort i førerkortpladsen i køretøjsenheden

                        0 (FALSE): hvis der er et gyldigt førerkort i førerkortpladsen i køretøjsenheden.

                        tp15638DriverCard BOOLEAN,

                        RTM5

                        Isætning af kort under

                        Kørsel

                        genererer en boolsk værdi for dataelementet RTM5 tp15638CardInsertion.

                        Køretøjsenheden tildeler værdien TRUE til variablen tp15638CardInsertion, hvis mindst én hændelse med isætning af kort under kørslen er blevet registreret i køretøjsenheden inden for de sidste ti dage som defineret i bilag I C.

                        1 (TRUE): hvis den seneste isætning af kort under kørslen er sket inden for de sidste ti dage

                        0 (FALSE): i alle andre tilfælde.

                        tp15638CardInsertion BOOLEAN,

                        RTM6

                        Fejl i bevægelsesdata

                        Køretøjsenheden genererer en boolsk

                        værdi for dataelementet RTM6.

                        Køretøjsenheden tildeler værdien TRUE til variablen tp15638MotionDataError, hvis mindst én hændelse med fejl ved bevægelsesdata er blevet registreret i køretøjsenheden inden for de sidste ti dage som defineret i bilag I C.

                        1 (TRUE): hvis den seneste hændelse med fejl ved bevægelsesdata sluttede inden for de sidste ti dage eller stadig er i gang

                        0 (FALSE): i alle andre tilfælde.

                        tp15638MotionDataError BOOLEAN,

                        RTM7

                        Køretøjsbevægelses-

                        konflikt

                        Køretøjsenheden genererer en boolsk

                        værdi for dataelementet RTM7.

                        Køretøjsenheden tildeler værdien TRUE til variablen tp15638VehicleMotionConflict, hvis mindst én hændelse med køretøjsbevægelseskonflikt er blevet registreret i køretøjsenheden inden for de sidste ti dage som defineret i bilag I C.

                        1 (TRUE): hvis den seneste hændelse med køretøjsbevægelseskonflikt sluttede inden for de sidste ti dage eller stadig er i gang

                        0 (FALSE): i alle andre tilfælde.

                        tp15638VehicleMotionConflict

                        BOOLEAN,

                        RTM8

                        2. førerkort

                        Køretøjsenheden genererer en boolsk

                        værdi for dataelementet RTM8 på grundlag af bilag I C (Føreraktivitetsdata CREW og CO-DRIVER).

                        Hvis der er et gyldigt medchaufførkort, indstiller køretøjsenheden værdien af RTM8 til TRUE.

                        1 (TRUE): hvis der er et gyldigt medchaufførkort i køretøjsenheden

                        2 (FALSE): hvis der ikke er et gyldigt medchaufførkort i køretøjsenheden.

                        tp156382ndDriverCard BOOLEAN,

                        RTM9

                        Aktuel aktivitet

                        Køretøjsenheden genererer en boolsk

                        værdi for dataelementet RTM9.

                        Hvis den aktuelle aktivitet er registreret i køretøjsenheden som en hvilken som helst anden aktivitet end "KØRSEL" som defineret i bilag I C, sætter køretøjsenheden værdien af RTM9 til TRUE.

                        1 (TRUE): anden aktivitet

                        valgt

                        0 (FALSE): kørsel valgt

                        tp15638CurrentActivityDriving

                        BOOLEAN

                        RTM10

                        Seneste session afsluttet

                        Køretøjsenheden genererer en boolsk værdi for dataelementet RTM10.

                        Hvis den seneste kortsession ikke blev lukket korrekt som defineret i bilag I C, sætter køretøjsenheden værdien af RTM10 til TRUE.

                        1 (TRUE): hvis mindst ét af de isatte kort har udløst en hændelse med sidste kortsession ikke korrekt afsluttet

                        0 (FALSE): ingen af de isatte kort har udløst en hændelse med sidste kortsession ikke korrekt afsluttet.

                        tp15638LastSessionClosed

                        BOOLEAN

                        RTM11

                        Afbrydelse af

                        strømforsyning

                        Køretøjsenheden generer en heltalsværdi

                        værdi for dataelementet RTM11.

                        Køretøjsenheden tildeler en værdi for variablen tp15638PowerSupplyInterruption svarende til det antal registrerede hændelser med afbrydelse af strømforsyning, der er lagret i køretøjsenheden inden for de sidste ti dage som defineret i bilag I C.

                        Hvis der ikke er registreret en hændelse med afbrydelse af strømforsyning i køretøjsenheden inden for de sidste ti dage, indstilles værdien for RTM11 til 0.

                        Antal registrerede hændelser med afbrydelse af strømforsyning inden for de sidste ti dage.

                        tp15638PowerSupplyInterruption

                        INTEGER(0..127),

                        RTM12

                        Følerfejl

                        Køretøjsenheden genererer en heltalsværdi for dataelementet RTM12.

                        Køretøjsenheden tildeler variablen sensorFault en værdi på:

                        - 1, hvis en hændelse af typen "35"H sensorfejl

                        blev afsluttet inden for de sidste 10 dage eller er stadig i gang.

                        - 2, hvis en hændelse af typen GNSS-modtagerfejl (enten intern eller ekstern med enum-værdien "36"H eller

                        "37"H) blev afsluttet inden for de sidste 10 dage eller er stadig i gang.

                        - 3, hvis en hændelse af typen "0E"H Ekstern GNSS-kommunikationsfejl blev afsluttet inden for de sidste 10 dage eller er stadig i gang.

                        - 4, hvis både sensorfejl og GNSS-modtagerfejl blev afsluttet inden for de sidste 10 dage eller er stadig i gang.

                        - 5, hvis både sensorfejl og ekstern GNSS-kommunikationsfejl blev afsluttet inden for de sidste 10 dage eller er stadig i gang.

                        - 6, hvis både GNSS-modtagerfejl og ekstern GNSS-kommunikationsfejl blev afsluttet inden for de sidste 10 dage eller er stadig i gang.

                        - 7, hvis alle tre sensorfejl blev afsluttet inden for de sidste 10 dage eller er stadig i gang.

                        Hvis ingen hændelse er afsluttet inden for de sidste 10 dage eller stadig er i gang, indstiller køretøjsenheden værdien for RTM12 til 0.

                        --følerfejl en oktet i henhold til dataordlisten

                        tp15638SensorFault INTEGER (0..255),

                        RTM13

                        Tidsjustering

                        Køretøjsenheden genererer en heltalsværdi (timeReal fra tillæg 1) for dataelementet RTM13 på grundlag af tilstedeværelsen af data for tidsjustering som defineret i bilag I C.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien af RTM13 til tidsværdi, hvor den seneste hændelse med tidsjusteringsdata er forekommet.

                        Hvis der ikke findes nogen hændelse med tidsjustering som defineret i bilag I C i dataene for køretøjsenheden, sættes værdien for RTM13 til 0.

                        oldTimeValue er den seneste tidsjustering.

                        tp15638TimeAdjustment

                        INTEGER(0..4294967295),

                        RTM14

                        Forsøg på

                        sikkerhedsbrud

                        Køretøjsenheden genererer en heltalsværdi (timeReal fra tillæg 1) til dataelementet RTM14 på grundlag af en hændelse med forsøg på sikkerhedsbrud som defineret i bilag I C.

                        Køretøjsenheden sætter værdien til tidspunktet for den seneste hændelse med forsøg på sikkerhedsbrud, som køretøjsenheden har registreret.

                        Hvis der ikke findes nogen hændelse med forsøg på sikkerhedsbrud som defineret i bilag I C i dataene for køretøjsenheden, sættes værdien for RTM14 til 0.

                        Starttidspunkt for den seneste hændelse med forsøg på sikkerhedsbrud.

                        tp15638LatestBreachAttempt

                        INTEGER(0..4294967295),

                        RTM15

                        Seneste kalibrering

                        Køretøjsenheden genererer en heltalsværdi (timeReal fra tillæg 1) for dataelementet RTM15 på grundlag af tilstedeværelsen af seneste kalibreringsdata som defineret i bilag I C og tillæg 1.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for

                        RTM15 til oldTimeValue i den seneste kalibreringspost.

                        Hvis der ikke findes nogen tidligere kalibrering, indstiller køretøjsenheden værdien for RTM15 til 0.

                        oldTimeValue er den seneste kalibreringspost.

                        tp15638LastCalibrationData

                        INTEGER(0..4294967295),

                        RTM16

                        Foregående kalibrering

                        Køretøjsenheden genererer en heltalsværdi (timeReal fra tillæg 1) for dataelementet RTM16 på grundlag af kalibreringsposten forud for den seneste kalibrering.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for

                        RTM16 til oldTimeValue for kalibreringsposten forud for den seneste kalibrering.

                        Hvis der ikke findes nogen forudgående kalibrering, indstiller køretøjsenheden værdien for RTM16 til 0.

                        oldTimeValue for kalibreringspostens forud for den seneste kalibreringspost.

                        tp15638PrevCalibrationData

                        INTEGER(0..4294967295),

                        RTM17

                        Dato for

                        tilslutning af takograf

                        Køretøjsenheden generer en heltalsværdi (timeReal fra tillæg 1) for dataelementet RTM17.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for RTM17 til datoen for den første kalibrering af køretøjsenheden i det aktuelle køretøj.

                        Køretøjsenheden henter disse data fra VuCalibrationData (tillæg 1) fra vuCalibrationRecords med CalibrationPurpose lig med: "03"H

                        Hvis der ikke findes nogen forudgående kalibrering, indstiller køretøjsenheden værdien for RTM17 til 0.

                        Dato for første kalibrering af køretøjsenheden i det aktuelle køretøj.

                        tp15638DateTachoConnected

                        INTEGER(0..4294967295),

                        RTM18

                        Aktuel hastighed

                        Køretøjsenheden generer en heltalsværdi

                        værdi for dataelementet RTM18.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for RTM18 til den senest registrerede aktuelle hastighed på tidspunktet for den seneste ajourføring af RtmData.

                        Senest registrerede aktuelle hastighed

                        tp15638CurrentSpeed INTEGER (0..255),

                        RTM19

                        Tidsstempel

                        Køretøjsenheden generer en heltalsværdi for dataelementet RTM19 (timeReal fra tillæg 1).

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for RTM19 til tidspunktet for den seneste ajourføring af RtmData.

                        Tidsstempel for aktuel

                        TachographPayload-post

                        tp15638Timestamp

                        INTEGER(0..4294967295),

                        RTM20

                        Tidspunkt, hvor den senest ægthedsbekræftede køretøjsposition var tilgængelig

                        Køretøjsenheden generer en heltalsværdi (timeReal fra tillæg 1) for dataelementet RTM20.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for RTM20 til det tidspunkt, hvor den senest ægthedsbekræftede køretøjsposition var tilgængelig fra GNSS-modtageren.

                        Hvis en ægthedsbekræftet køretøjsposition ikke var tilgængelig fra GNSS-modtageren, indstiller køretøjsenheden værdien for RTM20 til 0.

                        Tidsstempel for den seneste ægthedsbekræftede køretøjsposition

                        tp15638LatestAuthenticatedPosition

                        INTEGER(0..4294967295),

                        RTM21

                        Kontinuerlig køretid

                        Køretøjsenheden genererer en heltalsværdi for dataelementet RTM21.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for RTM21 til førerens sammenhængende køretid.

                        Førerens sammenhængende køretid kodet som en heltalsværdi.

                        Længde: 1 byte

                        Opløsning: 2 minutter/bit

                        Ingen forskydning

                        Datainterval: 0 til 250

                        En værdi på 250 angiver, at førerens sammenhængende køretid er lig med eller større end 500 minutter.

                        Værdierne 251-254 anvendes ikke.

                        Værdien 255 angiver, at oplysningerne ikke er tilgængelige.

                        tp15638ContinuousDrivingTime INTEGER(0..255),

                        RTM22

                        Længste daglige køretid for igangværende og tidligere RTM-skift beregnet i overensstemmelse med addendummet til tillæg 14

                        Køretøjsenheden genererer en heltalsværdi for dataelementet RTM22.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for RTM22 til den længste af førerens to daglige køretider, som er det igangværende eller det tidligere RTM-skift.

                        Førerens daglige køretid kodet som en heltalsværdi.

                        Længde: 1 byte

                        Opløsning: 4 minutter/bit

                        Ingen forskydning

                        Datainterval: 0 til 250

                        En værdi på 250 angiver, at førerens daglige køretid er lig med eller større end 1 000 minutter.

                        Værdierne 251-254 anvendes ikke.

                        Værdien 255 angiver, at oplysningerne ikke er tilgængelige.

                        tp15638DailyDrivingTimeShift INTEGER(0..255),

                        RTM23

                        Længste daglige køretid i indeværende uge beregnet i overensstemmelse med addendummet til tillæg 14

                        Køretøjsenheden genererer en heltalsværdi for dataelementet RTM23.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for RTM23 til førerens længste daglige køretid, som enten er det igangværende RTM-skift eller et afsluttet RTM-skift, som er påbegyndt eller afsluttet i den indeværende uge.

                        Førerens daglige køretid kodet som en heltalsværdi.

                        Længde: 1 byte

                        Opløsning: 4 minutter/bit

                        Ingen forskydning

                        Datainterval: 0 til 250

                        En værdi på 250 angiver, at førerens daglige køretid er lig med eller større end 1 000 minutter.

                        Værdierne 251-254 anvendes ikke.

                        Værdien 255 angiver, at oplysningerne ikke er tilgængelige.

                        tp15638DailyDrivingTimeWeek INTEGER(0..255),

                        RTM24

                        Ugentlig køretid beregnet i overensstemmelse med addendummet til tillæg 14

                        Køretøjsenheden genererer en heltalsværdi for dataelementet RTM24.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for RTM24 til førerens ugentlige køretid.

                        Førerens ugentlige køretid kodet som en heltalsværdi.

                        Længde: 1 byte

                        Opløsning: 20 minutter/bit

                        Ingen forskydning

                        Datainterval: 0 til 250

                        En værdi på 250 angiver, at førerens ugentlige køretid er lig med eller større end 5 000 minutter.

                        Værdierne 251-254 anvendes ikke.

                        Værdien 255 angiver, at oplysningerne ikke er tilgængelige.

                        tp15638WeeklyDrivingTime INTEGER(0..255),

                        RTM25

                        Køretid over to uger beregnet i overensstemmelse med addendummet til tillæg 14

                        Køretøjsenheden genererer en heltalsværdi for dataelementet RTM25.

                        Køretøjsenheden indstiller værdien for RTM25 til førerens køretid for 14 dage.

                        Førerens køretid for 14 dage kodet som en heltalsværdi.

                        Længde: 1 byte

                        Opløsning: 30 minutter/bit

                        Ingen forskydning

                        Datainterval: 0 til 250

                        En værdi på 250 angiver, at førerens køretid for 14 dage er lig med eller større end 7 500 minutter.

                        Værdierne 251-254 anvendes ikke.

                        Værdien 255 angiver, at oplysningerne ikke er tilgængelige.

                        tp15638FortnightlyDrivingTime INTEGER(0..255),

               Bemærk: RTM22, RTM23, RTM24 og RTM25 beregnes i overensstemmelse med addendummet til dette tillæg"

               iii)I punkt 5.4.7 affattes tabel 14.9 således:

               "

               Tabel 14.9

               Initialisering — Eksempel på VST-rammeindhold

                        Oktet nr.

                        Attribut/Felt

                        Bit i oktet

                        Beskrivelse

                        1

                        MARKØR

                        0111 1110

                        Startmarkør

                        2

                        Privat LID

                        xxxx xxxx

                        Linkadresse på den specifikke DSRC-køretøjsenhed

                        3

                        xxxx xxxx

                        4

                        xxxx xxxx

                        5

                        xxxx xxxx

                        6

                        MAC-kontrolfelt

                        1100 0000

                        Kommando-PDU

                        7

                        LLC-kontrolfelt

                        0000 0011

                        UI-kommando

                        8

                        Fragmenterings-header

                        1xxx x001

                        Ingen fragmentering

                        9

                        VST

                        SEQUENCE {

                        Fill                       BIT STRING (SIZE(4))

                        1001

                        Initialiseringssvar

                             0000

                        Ikke i brug og sat til 0

                        10

                        Profile                INTEGER (0..127,...)

                        Applications SEQUENCE OF {

                        0000 0000

                        Ingen udvidelse. Eksempelprofil 0

                        Ingen udvidelse, 1 applikation

                        11

                        0000 0001

                        12

                        SEQUENCE {

                        OPTION-indikator

                        OPTION-indikator

                        AID DSRCApplicationEntityID

                        1

                        EID til stede

                         1

                        Parameter til stede

                          00 0010

                        Ingen udvidelse. AID = 2 Freight&Fleet

                        13

                        EID Dsrc-EID

                        xxxx xxxx

                        Defineret inde i OBU'en og identificerer applikationsforekomsten.

                        14

                        Parameter Container {

                        0000 0010

                        Ingen udvidelse, Containervalg = 02,
                        Oktetstreng

                        15

                        0000 0110

                        Ingen udvidelse, længde af RTM-kontekstmarkering = 6

                        16

                        Rtm-ContextMark ::= SEQUENCE {

                        StandardIdentifier

                        0000 0101

                        Første oktet er 05H, som er længden.

                        Efterfølgende 5 oktetter koder objektidentifikator for den understøttede standard, del og version.

                        {ISO (1) Standard (0) TARV (15638) part9(9) Version2 (2)}

                        17

                        standardIdentifier

                        0010 1000

                        18

                        1111 1010

                        19

                        0001 0110

                        20

                        0000 1001

                        21

                        0000 0010

                        22

                        ObeConfiguration Sequence {

                        OPTION-indikator

                        0

                        ObeStatus ikke til stede

                        EquipmentClass         INTEGER (0..32767)

                         xxx xxxx

                        Dette felt skal indeholde

                        23

                        xxxx xxxx

                        fabrikantens angivelser af software-/hardwareversionen for DSRC-interfacet

                        24

                        ManufacturerId         INTEGER (0..65535)

                        xxxx xxxx

                        Fabrikantidentifikator for DSRC-køretøjsenheden som beskrevet i ISO 14816-registret

                        25

                        xxxx xxxx

                        26

                        FCS

                        xxxx xxxx

                        Sekvens for rammekontrol

                        27

                        xxxx xxxx

                        28

                        Markør

                        0111 1110

                        Slutmarkør

               ".

               iv)Følgende indsættes som punkt 5.5:

                  "5.5
                     Forbeholdt fremtidig brug".

               v)I punkt 5.7 affattes krav DSC_77 og DSC_78 således:

               "DSC_77
                     Dataene skal leveres af VUSM-funktionen til DSRC-køretøjsenheden og skal allerede være sikrede. VUSM'en kontrollerer, at dataene, der er registreret i DSRC-køretøjsenheden, er blevet overført til DSRC-køretøjsenheden. Registrering og indberetning af eventuelle fejl i dataoverførslen fra køretøjsenheden til DSRC-køretøjsenhedens hukommelse skal registreres med typen EventFaultType og en enum-værdi på "0C"H kommunikationsfejl ved fjernkommunikation sammen med tidsstemplet. VUSM'en kontrollerer, at dataene er blevet overført til DSRC-køretøjsenheden.

               DSC_78
                     Forbeholdt fremtidig brug".

               (d)Følgende addendum tilføjes:

               "

               ADDENDUM

               Regler for beregning af daglig køretid, ugentlig køretid og køretid for 14 dage

               1.
                     Grundlæggende beregningsregler

               Køretøjsenheden beregner den daglige køretid, den ugentlige køretid og køretiden for 14 dage ved hjælp af relevante data, der er lagret på et førerkort (eller værkstedskort), der er isat i førerens kortplads (kortplads 1, kortlæser #1) i køretøjsenheden, og udvalgte føreraktiviteter, mens kortet er isat i køretøjsenheden.

               Køretiderne beregnes ikke, når der ikke er isat et førerkort (eller værkstedskort).

               UKENDTE perioder i den periode, der skal bruges til beregningerne, sidestilles med PAUSE/HVILE.

               UKENDTE perioder og aktiviteter af negativ varighed (dvs. aktivitetens start finder sted senere end aktivitetens afslutning) på grund af tidsoverlapninger mellem to forskellige køretøjsenheder eller på grund af tidsjustering medregnes ikke.

               Aktiviteter, der registreres på førerkortet svarende til "UDEN FOR GYLDIGHEDSOMRÅDE"-perioder i overensstemmelse med definition gg) i bilag I C, fortolkes på følgende måde:

               —
                     PAUSE/HVILE beregnes som "PAUSE" eller "HVILE"

               —
                     ARBEJDE og KØRSEL anses for "ARBEJDE"

               —
                     RÅDIGHED anses for "RÅDIGHED"

               I forbindelse med dette addendum antages det i køretøjsenheden, at der er en daglig hviletid ved begyndelsen af kortaktiviteterne.

               2.
                     Begreber

               Følgende begreber finder udelukkende anvendelse på dette tillæg og har til formål at specificere køretøjsenhedens beregning af køretiderne og dens senere overførsel via fjernkommunikationsudstyret:

               a)
                     "RTM-skift": perioden mellem afslutningen af en daglig hviletid og afslutningen af den umiddelbart efterfølgende daglige hviletid.

               Køretøjsenheden påbegynder et nyt RTM-skift, når en daglig hviletid er afsluttet.

               Det igangværende RTM-skift er perioden siden sidste daglige hviletids afslutning

               b)
                     "akkumuleret køretid": summen af varigheden af alle førerens KØRSELsaktiviteter i en periode, som ikke er UDEN FOR GYLDIGHEDSOMRÅDE

               c)
                     "daglig køretid": den akkumulerede køretid inden for et RTM-skift

               d)
                     "ugentlig køretid": den akkumulerede køretid i den indeværende uge

               e)
                     "sammenhængende hviletid": enhver uafbrudt periode med PAUSE/HVILE

               f)
                     "køretid for 14 dage": den akkumulerede køretid for den foregående og den indeværende uge

               g)
                     "daglig hviletid": en periode med PAUSE/HVILE, som kan være enten

               —
                     en regulær daglig hviletid

               —
                     en opdelt daglig hviletid eller

               —
                     en reduceret daglig hviletid.

               I forbindelse med tillæg 14 anses disse ugentlige hviletider for daglige hviletider, når en køretøjsenhed beregner de ugentlige hviletider

               h)
                     "regulær daglig hviletid": en sammenhængende hviletid på mindst 11 timer.

               Når tilstanden OVERFART MED FÆRGE/TOG er aktiv, kan den regulære daglige hviletid undtagelsesvis afbrydes højst to gange af andre aktiviteter end hvile med en maksimal akkumuleret varighed på en time. Det betyder, at en regulær daglig hviletid, der opfatter perioder med overfart med færge/tog, kan opdeles i to eller tre dele. Køretøjsenheden beregner derefter en regulær daglig hviletid, når den akkumulerede hviletid ifølge punkt 3 er på mindst 11 timer.

               Når en regulær daglig hviletid er blevet afbrudt, skal køretøjsenheden:

               —
                     ikke medregne den kørselsaktivitet, der er udført under disse afbrydelser, ved beregningen af den daglige køretid

               —
                     påbegynde et nyt RTM-skift ved afslutningen af den regulære daglige hviletid, som er blevet afbrudt.

                  Figur 1. Eksempel på daglig hviletid afbrudt på grund af overfart med færge/tog

               i)
                     "reduceret daglig hviletid": en sammenhængende hviletid på mindst ni timer og mindre end 11 timer

               j)
                     "opdelt daglig hviletid": en daglig hviletid fordelt på to dele:

               —
                     den første del er en sammenhængende hviletid på mindst tre timer og mindre end ni timer

               —
                     den anden del er en sammenhængende hviletid på mindst ni timer.

               Når tilstanden OVERFART MED FÆRGE/TOG er aktiv under en eller begge dele af en opdelt daglig hviletid, kan den opdelte daglige hviletid undtagelsesvis afbrydes højst to gange af andre aktiviteter med en akkumuleret varighed på højst én time, dvs.:

               —
                     den første del af den opdelte daglige hviletid kan afbrydes en eller to gange, eller

               —
                     den anden del af den opdelte daglige hviletid kan afbrydes en eller to gange, eller

               —
                     den første del af den opdelte daglige hvileperiode kan afbrydes én gang, og den anden del af den opdelte daglige hvileperiode kan afbrydes én gang.

               Køretøjsenheden beregner derefter en opdelt daglig hviletid, når den akkumulerede hviletid ifølge punkt 3 er:

               — på mindst tre timer og mindre end 11 timer for den første hviletid og mindre end ni timer for den anden hviletid, når den første hviletid er blevet afbrudt af en OVERFART MED FÆRGE/TOG.

               — på mindst tre timer og mindre end ni timer for den første hviletid og mindst ni timer for den anden hviletid, når den første hviletid ikke er blevet afbrudt af en OVERFART MED FÆRGE/TOG.

               Figur 2. Eksempel på opdelt daglig hviletid afbrudt på grund af overfart med færge/tog

               Når en opdelt daglig hviletid er blevet afbrudt, skal køretøjsenheden:

               —
                     ikke medregne den kørselsaktivitet, der er udført under disse afbrydelser, ved beregningen af den daglige køretid

               —
                     påbegynde et nyt RTM-skift ved afslutningen af den opdelte daglige hviletid, som er blevet afbrudt

               k)
                     "uge": tidsrummet fra mandag kl. 00:00 UTC til søndag kl. 24:00 UTC.

               3.
                     Beregning af hviletiden, når den er blevet afbrudt på grund af overfart med færge/tog

               For at beregne hviletiden, når den er blevet afbrudt på grund af overfart med færge/tog, beregner køretøjsenheden den akkumulerede hviletid efter følgende trin:

               a)
                     Trin 1

               Køretøjsenheden skal registrere afbrydelser af hviletiden før aktiveringen af flaget OVERFART MED FÆRGE/TOG (START) ifølge figur 3 og i givet fald figur 4 og for hver registreret afbrydelse vurdere, om følgende betingelser er opfyldt:

               —
                     afbrydelsen bevirker, at den samlede varighed af de registrerede afbrydelser, herunder i givet fald afbrydelser i den første del af en opdelt daglig hviletid som følge af en overfart med færge/tog, overstiger mere end én time i alt

               —
                     afbrydelsen bevirker, at det samlede antal registrerede afbrydelser, herunder i givet fald afbrydelser i den første del af en opdelt daglig hviletid som følge af en overfart med færge/tog, overstiger to

               —
                     der er lagret en "Indlæsning af de steder, hvor den daglige arbejdstid slutter" efter afbrydelsens ophør.

               Hvis ingen af ovennævnte betingelser er opfyldt, lægges den sammenhængende hviletid umiddelbart forud for afbrydelsen til den akkumulerede hviletid.

               Hvis mindst én af ovennævnte betingelser er opfyldt, skal køretøjsenheden stoppe beregningen af den akkumulerede hviletid efter trin 2 eller registrere afbrydelser af hviletiden, der sker efter aktivering af flaget med OVERFART MED FÆRGE/TOG (START) under trin 3.

               b)
                     Trin 2

               For hver afbrydelse, der registreres under trin 1, vurderer køretøjsenheden, om beregningen af den akkumulerede hviletid skal standses. Køretøjsenheden standser beregningen, når to sammenhængende hviletider, der finder sted før aktiveringen af flaget OVERFART MED FÆRGE/TOG (START), er blevet føjet til den akkumulerede hviletid, herunder i givet fald hviletider, der er tilføjet i den første del af en opdelt daglig hviletid, der også er afbrudt af en overfart med færge/tog. Ellers fortsætter køretøjsenheden til trin 3.

               c)
                     Trin 3

               Hvis køretøjsenheden efter udførelsen af trin 2 fortsætter beregningen af den akkumulerede hviletid, skal køretøjsenheden registrere afbrydelser, der sker efter deaktivering af betingelsen OVERFART MED FÆRGE/TOG ifølge figur 3 og i givet fald figur 4.

               For hver registreret afbrydelse skal køretøjsenheden vurdere, om afbrydelsen bevirker, at den akkumulerede tid for alle registrerede afbrydelser overstiger mere end én time i alt. I så fald afsluttes beregningen af den akkumulerede hviletid ved afslutningen af den sammenhængende hviletid før afbrydelsen. Ellers lægges de sammenhængende hviletider, der finder sted efter de respektive afbrydelser, lægges til beregningen af den daglige hviletid, indtil betingelsen i trin 4 er opfyldt.

               d)
                     Trin 4

               Beregningen af den akkumulerede hviletid stoppes, når køretøjsenheden som resultat af trin 1 og 3 har lagt højst to sammenhængende hviletider til den hviletid, for hvilken betingelsen OVERFART MED FÆRGE/TOG er aktiveret, herunder i givet fald afbrydelser i den første del af en opdelt hviletid på grund af en overfart med færge/tog.

               Figur 3. Køretøjsenhedens behandling af hviletider med henblik på at afgøre, om en afbrudt hviletid skal medregnes som en regulær daglig hviletid eller som den første del af en opdelt daglig hviletid

                  Figur 4. Køretøjsenhedens behandling af hviletider med henblik på at afgøre, om en afbrudt hviletid skal medregnes som anden del af en opdelt daglig hviletid

                  Figur 5. Eksempel på en daglig hviletid, der er afbrudt mere end to gange, således at hviletiden H ikke medregnes

                  Figur 6. Eksempel på en daglig hviletid, hvor beregningen af en overfart med færge/tog blev påbegyndt ved arbejdstidens afslutning

                  Figur 7. Eksempel på en daglig hviletid, der er afbrudt mere end to gange, således at hviletiden B ikke medregnes

               Figur 8. Eksempel på en opdelt daglig hviletid, der er afbrudt én gang i løbet af den første hviletid og én gang i løbet af den anden hviletid

               4.
                     Beregning af daglig køretid, ugentlig køretid og køretid for 14 dage

               Køretøjsenheden beregner den eller de daglige køretider for det igangværende og tidligere RTM-skift. Den køretid, der finder sted under afbrydelserne af de daglige hviletider, lægges ikke til beregningen af den daglige køretid, når sådanne afbrydelser skyldes overfart med færge/tog, og kravene i punkt 2, litra h) og j), og punkt 3 er opfyldt. Hvis køretøjsenheden ikke har beregnet en fuldstændig regulær eller opdelt daglig hviletid ifølge punkt 3, lægges de køretider, der finder sted under afbrydelserne, til den daglige køretid for det igangværende RTM-skift.

               Køretøjsenheden beregner også den ugentlige køretid og køretiden for 14 dage. Den køretid, der finder sted under afbrydelserne af de daglige hviletider på grund af overfart med færge/tog, lægges til beregningen af den ugentlige køretid og køretiden for 14 dage."

               (40)I tillæg 15 foretages følgende ændringer:

               (a)Overskriften affattes således:

               "

               Tillæg 15

               MIGRATION: FORVALTNING AF SAMEKSISTENSEN AF UDSTYRSGENERATIONER OG -VERSIONER

               (b)I indholdsfortegnelsen foretages følgende ændringer:

               i)Punkt 2.2 affattes således:

               "2.2.
                     Interoperabilitet mellem køretøjsenhed og kort"

               ii)Følgende tilføjes som punkt 5:

               "5.
                     Registrering af grænsepassager i takografer af første generation og takografer af første version af anden generation"

               (c)Punkt 2-4 affattes således:

               "2.
                     ALMINDELIGE BESTEMMELSER

               2.1.
                     Oversigt over overgangen

               I indledningen til dette bilag gives der oversigt over overgangen mellem digitale takografsystemer af første og anden generation, og anden version af kontrolapparater og takografkort af anden generation introduceres.

               Ud over bestemmelserne i denne indledning fremhæves følgende oplysninger:

               —
                     bevægelsesfølere af første generation er ikke interoperable med køretøjsenheder af anden generation, uanset version

               —
                     kun bevægelsesfølere af anden generation kan installeres i køretøjer, der er udstyret med køretøjsenheder af anden generation, uanset version

               —
                     udstyr til dataoverførsel og kalibrering skal understøtte begge generationer eller versioner af kontrolapparat og takografkort.

               2.2.
                     Interoperabilitet mellem køretøjsenhed og kort

               Det forudsættes, at første generation af takografkort er interoperable med køretøjsenheder af første generation i henhold til bilag I B til forordning (EØF) nr. 3821/85, mens takografkort af anden generation, uanset version, er interoperable med køretøjsenheder af anden generation, uanset version, i henhold til bilag I C til denne forordning). Desuden gælder følgende krav.

               MIG_001
                     Bortset fra bestemmelserne i krav MIG_004 og MIG_005 kan takografkort af første generation fortsat benyttes i køretøjsenheder af anden generation, uanset version, indtil deres gyldighedsperiode udløber. Indehaverne kan imidlertid anmode om at få dem udskiftet med takografkort af anden generation, så snart disse er til rådighed.

               MIG_002
                     Køretøjsenheder af anden generation, uanset version, skal kunne anvende et hvilket som helst gyldigt fører-, kontrol- og virksomhedskort, der isættes.

               MIG_003
                     Værksteder kan ophæve denne mulighed i sådanne køretøjsenheder, så takografkort af første generation ikke længere kan benyttes. Dette kan først ske, når Kommissionen har iværksat en procedure, der giver mulighed for at anmode værkstederne om at gøre dette, f.eks. under den periodiske inspektion af kontrolapparatet.

               MIG_004
                     Køretøjsenheder af anden generation må kun kunne anvende værkstedskort af anden generation.

               MIG_005
                     Med henblik på at fastlægge funktionstilstanden skal køretøjsenheder af anden generation, uanset version, udelukkende tage hensyn til typerne af de isatte gyldige kort, uanset generation eller version.

               MIG_006
                     Et gyldigt takografkort af anden generation, uanset version, skal kunne benyttes i køretøjsenheder af første generation på præcis samme måde som et takografkort af første generation af samme type.

               2.3.
                     Interoperabilitet mellem køretøjsenhed og bevægelsesføler

               Det forudsættes, at bevægelsesfølere af første generation er interoperable med køretøjsenheder af første generation, mens bevægelsesfølere af anden generation er interoperable med køretøjsenheder af anden generation, uanset version. Desuden gælder følgende krav.

               MIG_007
                     Køretøjsenheder af anden generation, uanset version, kan ikke parres og anvendes med bevægelsesfølere af første generation.

               MIG_008
                     Bevægelsesfølere af anden generation kan kun parres og anvendes med køretøjsenheder af anden generation, uanset version, eller med begge generationer af køretøjsenheder.

               2.4.
                     Interoperabilitet mellem køretøjsenheder, takografkort og udstyr til dataoverførsel

               MIG_009
                     Udstyr til dataoverførsel kan være kompatibelt med alle generationer og versioner af køretøjsenheder og takografkort.

               2.4.1
                     IDE'ens direkte overførsel af kort

               MIG_010
                     IDE'en skal overføre data fra takografkort af en generation, som isættes deres kortlæsere, ved hjælp af sikkerhedsmekanismerne og dataoverførselsprotokollen for den pågældende generation, og de overførte data skal have det format, der er defineret for denne generation og version.

               MIG_011
                     For at give kontrolmyndigheder uden for EU mulighed for at kontrollere førerne skal det ligeledes være muligt at overføre førerkort (og værkstedskort) af anden generation, uanset version, på præcis samme måde som førerkort (og værkstedskort) af første generation. En sådan overførsel omfatter:

               —
                     ikke-undertegnet elementærfilers ic og icc (valgfrit)

               —
                     ikke-undertegnede elementærfilers (første generation) Card_Certificate og CA_Certificate

               —
                     andre applikationsdatas elementærfiler (inden for den dedikerede fil Tachograph), som overførselsprotokollen for kort af første generation forespørger. Disse oplysninger skal sikres med en digital underskrift i henhold til sikkerhedsmekanismerne af første generation.

               En sådan overførsel skal ikke omfatte applikationsdatas elementærfiler, som kun findes på første og anden version af førerkort (og værkstedskort) af anden generation (applikationsdatas elementærfiler inden for den dedikerede fil Tachograph_G2).

               2.4.2
                     Overførsel af kort via en køretøjsenhed

               MIG_012
                     Data skal overføres fra et kort af anden generation, uanset version, der er isat en køretøjsenhed af første generation, ved hjælp af dataoverførselsprotokollen for første generation. Kortet skal besvare køretøjsenhedens kommandoer på præcis samme måde som et kort af første generation, og de overførte data skal have samme format som data, der er overført fra et kort af første generation.

               MIG_013
                     Data skal overføres fra et kort af første generation, der er isat en køretøjsenhed af anden generation, uanset version, ved hjælp af den dataoverførselsprotokol, der defineres i tillæg 7 til dette bilag. Køretøjsenheden sender kommandoer til kortet på præcis samme måde som en køretøjsenhed af første generation, og de overførte data skal overholde formatet, der er defineret for kort af første generation.

               2.4.3
                     Overførsel fra køretøjsenhed

               MIG_014
                     Uden for rammerne af førerkontrol udført af kontrolmyndigheder uden for EU skal data overføres fra køretøjsenheder af anden generation ved hjælp af sikkerhedsmekanismer af anden generation og dataoverførselsprotokollen, som er specificeret i tillæg 7 til dette bilag for den relevante version.

               MIG_015
                     For at give kontrolmyndigheder uden for EU mulighed for at foretage førerkontrol kan der valgfrit gives mulighed for at overføre data fra køretøjsenheder af anden generation, uanset version, ved hjælp af sikkerhedsmekanismer af første generation. De overførte data skal have samme format som data, der overføres fra en køretøjsenhed af første generation. Denne mulighed kan vælges via menukommandoerne.

               2.5.
                     Interoperabilitet mellem køretøjsenhed og kalibreringsudstyr

               MIG_016
                     Kalibreringsudstyr skal kunne foretage kalibrering af hver generation eller version af takografen ved hjælp af den pågældende generations eller versions kalibreringsprotokol. Kalibreringsudstyr kan være kompatibelt med alle generationer og versioner af køretøjsenheder.

               3.
                     VIGTIGSTE SKRIDT I PERIODEN OP TIL INDFØRELSESDATOEN

               MIG_017
                     Prøvenøgler og certifikater skal være til rådighed for fabrikanter på datoen for offentliggørelse af dette bilag.

               MIG_018
                     Interoperabilitetsprøver skal være klar til at starte med version 2 af køretøjsenheder og version 2 af takografkort, hvis fabrikanterne anmoder herom, senest 15 måneder før indførelsesdatoen.

               MIG_019
                     For version 2 af takografer, takografkort og bevægelsesfølere af anden generation anvendes de samme nøgler og certifikater som for version 1 af udstyr af anden generation.

               MIG_020
                     Medlemsstaterne skal kunne udstede version 2 af værkstedskort af anden generation senest en måned før indførelsesdatoen.

               MIG_021
                     Medlemsstaterne skal kunne udstede version 2 af alle andre typer takografkort af anden generation senest en måned før indførelsesdatoen.

               4.
                     BESTEMMELSER I PERIODEN EFTER INDFØRELSESDATOEN

               MIG_022
                     Med virkning fra indførelsesdatoen må medlemsstaterne kun udstede version 2 af takografkort af anden generation.

               MIG_023
                     Fabrikanter af køretøjsenheder/bevægelsesfølere har tilladelse til at fremstille køretøjsenheder/bevægelsesfølere af første generation, så længe de bruges i praksis, således at det er muligt at udskifte fejlbehæftede komponenter.

               MIG_023a
                     Med virkning fra indførelsesdatoen erstattes fejlbehæftede køretøjsenheder eller eksternt GNSS-udstyr i version 1 af anden generation med version 2 af køretøjsenheder eller eksternt GNSS-udstyr af anden generation.

               MIG_024
                     Fabrikanter af køretøjsenheder/bevægelsesfølere har tilladelse til at anmode om og få typegodkendt vedligeholdelse af typer af køretøjsenheder/bevægelsesfølere af første generation eller version 1 af anden generation, der allerede er typegodkendt."

               (d)Følgende tilføjes som punkt 5:

               "5.
                     Registrering af grænsepassager i takografer af første generation og takografer af første version af anden generation

               MIG_025
                     Symbolet for det land og, hvis det er relevant, den region, som føreren kører ind i efter at have passeret en medlemsstats grænse i henhold artikel 34, stk. 7, i forordning (EU) nr. 165/2014, indlæses som et sted, hvor den daglige arbejdstid begynder i overensstemmelse med den manuelle indlæsning af steder fastsat i krav 60 i bilag I C til forordning (EU) nr. 165/2014 og krav 50 i bilag I B til forordning (EØF) nr. 3821/85."

               (41)I tillæg 16 affattes krav ADA_012 således:

               "ADA_012
                     Adapterens indgangssignaltilkobling skal om nødvendigt kunne multiplicere eller dividere frekvensimpulserne fra de indkommende hastighedsimpulser med en fastlagt faktor, for at tilpasse signalet til det k-faktorbånd, som defineres i dette bilag (2 400 til 25 000 impulser pr. km). Denne fastsatte faktor må kun programmeres af adapterfabrikanten og det godkendte værksted, som installerer adapteren."

                     (1)

                        Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/858 af 30. maj 2018 om godkendelse og markedsovervågning af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer, om ændring af forordning (EF) nr. 715/2007 og (EF) nr. 595/2009 og om ophævelse af direktiv 2007/46/EF (EUT L 151 af 14.6.2018, s. 1).