title: Rådets gennemførelsesforordning (EU) 2020/371 af 5. marts 2020 om gennemførelse af artikel 21, stk. 5, i forordning (EU) 2016/44 om restriktive foranstaltninger på baggrund af situationen i Libyen

text:
                  6.3.2020

                  DA

                  Den Europæiske Unions Tidende

                  L 71/5

         RÅDETS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/371
         af 5. marts 2020
         om gennemførelse af artikel 21, stk. 5, i forordning (EU) 2016/44 om restriktive foranstaltninger på baggrund af situationen i Libyen
         RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —
         under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
         under henvisning til Rådets forordning (EU) 2016/44 af 18. januar 2016 om restriktive foranstaltninger på baggrund af situationen i Libyen og om ophævelse af forordning (EU) nr. 204/2011 (1), særlig artikel 21, stk. 5,
         under henvisning til forslag fra Unionens højtstående repræsentant for udenrigsanliggender og sikkerhedspolitik, og
         ud fra følgende betragtninger:

                     (1)

                     Rådet vedtog den 18. januar 2016 forordning (EU) 2016/44.

                     (2)

                     De Forenede Nationers Sikkerhedsråds komité, der er nedsat i henhold til De Forenede Nationers Sikkerhedsråds resolution 1970 (2011), ajourførte oplysningerne vedrørende fem personer, der er omfattet af restriktive foranstaltninger, den 25. februar 2020.

                     (3)

                     Bilag II til forordning (EU) 2016/44 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —

               VEDTAGET DENNE FORORDNING:

            Artikel 1
            Bilag II til forordning (EU) 2016/44 ændres som anført i bilaget til nærværende forordning.

            Artikel 2
            Denne forordning træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

            Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
            Udfærdiget i Bruxelles, den 5. marts 2020.

                  På Rådets vegne

               T. ĆORIĆ

                  Formand

            (1)  EUT L 12 af 19.1.2016, s. 1.

            BILAG
            I bilag II til forordning (EU) 2016/44 affattes nr. 6, 9, 23, 25 og 27 således:

               »6.   Navn: 1: ABU 2: ZAYD 3: UMAR 4: DORDA

                  Titel: ikke oplyst Stilling: a) direktør for den eksterne sikkerhedsorganisation, b) chef for den eksterne efterretningstjeneste. Fødselsdato:4. april 1944Fødested: Alrhaybat Alias af god kvalitet: Dorda Abuzed OE Alias af mindre god kvalitet: ikke oplyst Nationalitet: ikke oplyst Pasnummer: libysk nummer FK117RK0, udstedt den 25. november 2018, udstedt i Tripoli (udløbsdato: 24. november 2026) Nationalt identitetsnummer: ikke oplyst Adresse: Libyen (formodet status/opholdssted: bosiddende i Egypten). Opført på listen den:26. februar 2011 (ændret den 27. juni 2014, 1. april 2016, 25. februar 2020) Yderligere oplysninger: opført på listen i henhold til punkt 15 i resolution 1970 (rejseforbud), opført på listen den 17. marts 2011 i henhold til punkt 17 i resolution 1970 (indefrysning af aktiver). Internetlink til INTERPOL-UN Security Council Special Notice: https://www.interpol.int/en/notice/search/un/5938451«

               »9.   Navn: 1: AISHA 2: MUAMMAR MUHAMMED 3: ABU MINYAR 4: QADHAFI

                  Titel: ikke oplyst Stilling: ikke oplyst Fødselsdato:1. januar 1978Fødested: Tripoli, Libyen. Alias af god kvalitet: Aisha Muhammed Abdul Salam (libysk pasnummer: 215215) Alias af mindre god kvalitet: ikke oplyst Nationalitet: ikke oplyst Pasnummer:
                  a) omansk nummer 03824970, udstedt den 4. maj 2014, udstedt i Muscat, Oman (udløbsdato: 3. maj 2024) b) libysk 428720 c) B/011641 Nationalt identitetsnummer: 98606612 Adresse: Sultanatet Oman (formodet status/opholdssted: Sultanatet Oman) Opført på listen den:26. februar 2011 (ændret den 11. november 2016, 26. september 2014, 21. marts 2013, 2. april 2012, 25. februar 2020) Yderligere oplysninger: opført på listen i henhold til punkt 15 og 17 i resolution 1970 (rejseforbud, indefrysning af aktiver). Internetlink til INTERPOL-UN Security Council Special Notice: https://www.interpol.int/en/notice/search/un/5525815«

               »23.   Navn: 1: AHMAD 2: OUMAR 3: IMHAMAD 4: AL-FITOURI

                  Titel: ikke oplyst Stilling: øverstbefalende for militsen Anas al-Dabbashi, leder af et tværnationalt smuglernetværk Fødselsdato:7. maj 1988Fødested: (muligvis Sabratha, kvarteret Talil)) Alias af god kvalitet: ikke oplyst Alias af mindre god kvalitet: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) The Uncle d) Al-Ahwal e) Al Dabbashi Nationalitet: libysk Pasnummer: libysk nummer LY53FP76, udstedt den 29. september 2015, udstedt i Tripoli Nationalt identitetsnummer: 119880387067 Adresse: a) Garabulli, Libyen b) Zawiya, Libyen c) Dbabsha-Sabratah Opført på listen den:7. juni 2018 (ændret den 17. september 2018, 25. februar 2020) Yderligere oplysninger: opført på listen i henhold til punkt 15 og 17 i resolution 1970 (rejseforbud, indefrysning af aktiver), opført på listen i henhold til punkt 22, litra a), i resolution 1970 (2011), punkt 4, litra a), i resolution 2174 (2014), punkt 11, litra a), i resolution 2213 (2015).
               Internetlink til INTERPOL-UN Security Council Special Notice: https://www.interpol.int/en/notice/search/un/
               Supplerende oplysninger:
               Ahmad Imhamad er øverstbefalende for militsen Anas al-Dabbashi, der tidligere opererede i kystområdet mellem Sabratha og Melita. Ahmad Imhamad har en væsentlig ledende rolle i ulovlige aktiviteter vedrørende handel med migranter. Al-Dabbashi-klanen og -militsen plejer også forbindelser med terror- og ekstremistgrupper. Ahmad Imhamad er på nuværende tidspunkt aktiv omkring Zawiya, efter der brød voldelige sammenstød ud med andre militser og rivaliserende smuglerorganisationer omkring kystområdet i oktober 2017, som medførte over 30 døde, inklusive civile. Som reaktion på, at han blev fortrængt, svor Ahmad Imhamad offentligt den 4. december 2017, at han ville vende tilbage til Sabratha med våben og magt. Der er omfattende dokumentation for, at Ahmad Imhamads milits har været direkte involveret i ulovlig handel med og smugling af migranter, og at hans milits kontrollerer afrejseområder for migranter, lejre, »safe houses« og både. Der foreligger oplysninger, der underbygger, at Ahmad Imhamad har udsat migranter (herunder mindreårige) for brutale og nogle gange dødelige forhold på land og til søs. Efter voldelige sammenstød mellem Ahmad Imhamads milits og andre militser i Sabratha, blev tusinder af migranter fundet (mange i en alvorlig tilstand), mange af dem tilbageholdt i Anas al-Dabbashi-martyrernes brigades og al-Ghul-militsens centre. Al-Dabbashi-klanen og den tilknyttede milits Anas al-Dabbashi har mangeårige forbindelser til Den Islamiske Stat i Levanten (ISIL) og dens tilknyttede enheder.
               Flere ISIL-medlemmer har hørt til dem, herunder Abdallah al-Dabbashi, »ISIL-kaliffen« fra Sabratha. Angiveligt var Ahmad Imhamad også involveret i planlægningen af mordet på Sami Khalifa al-Gharabli, der var udnævnt af byrådet i Sabratha til at bekæmpe smugling af migranter i juli 2017. Ahmad Imhamads aktiviteter bidrager i vid udstrækning til den stigende vold og usikkerhed i det vestlige Libyen og truer fred og stabilitet i Libyen og nabolandene.«

               »25.   Navn: 1: MOHAMMED 2: AL AMIN 3: AL-ARABI 4: KASHLAF

                  Titel: ikke oplyst Stilling: leder af Shuhada al-Nasr-brigaden, leder af vagtkorpset på raffinaderiet i Zawiya Fødselsdato:2. december 1985Fødested: Zawiya, Libyen Alias af god kvalitet: ikke oplyst Alias af mindre god kvalitet: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Nationalitet: libysk Pasnummer: C17HLRL3, udstedt den 30. december 2015, udstedt i Zawiya Nationalt identitetsnummer: ikke oplyst Adresse: Zawiya, Libyen Opført på listen den:7. juni 2018 (ændret den 17. september 2018, 25. februar 2020) Yderligere oplysninger: opført på listen i henhold til punkt 15 og 17 i resolution 1970 (rejseforbud, indefrysning af aktiver),
               opført på listen i henhold til punkt 22, litra a), i resolution 1970 (2011), punkt 4, litra a), i resolution 2174 (2014), punkt 11, litra a), i resolution 2213 (2015).
               Supplerende oplysninger:
               Mohammed al-Hadi er leder af Shuhada al-Nasr-brigaden i Zawiya i det vestlige Libyen. Hans milits kontrollerer raffinaderiet i Zawiya, et centralt knudepunkt for migrantsmuglingsoperationer. Mohammed al-Hadi kontrollerer også detentionscentre, herunder al-Nasr-detentionscentret — formelt under kontrol af DCIM. Som dokumenteret af forskellige kilder er Mohammed al-Hadis netværk et af de førende inden for smugling og udnyttelse af migranter i Libyen. Mohammed al-Hadi har tætte forbindelser til lederen af kystvagtens lokale enhed i Zawiya, Abd l-Rahman al-Milad, der opsnapper både med migranter, ofte i konkurrence med rivaliserende migrantsmuglingsnetværk. Migranter bringes derefter til detentionsfaciliteter under kontrol af al-Nasr-militsen, hvor de angiveligt tilbageholdes under kritiske vilkår. Ekspertpanelet vedrørende Libyen har indsamlet beviser for, at migranter ofte bliver slået, mens andre, navnlig kvinder fra lande syd for Sahara og fra Marokko, bliver solgt på det lokale marked som »sexslaver«. Panelet har også konstateret, at Mohammed al-Hadi samarbejder med andre væbnede grupper og har været involveret i flere voldelige sammenstød i 2016 og 2017.«

               »27.   Navn: 1: IBRAHIM 2: SAEED 3: SALIM 4: JADHRAN

                  Titel: ikke oplyst Stilling: leder af væbnede militser Fødselsdato:29. oktober 1982Fødested: ikke oplyst Alias af god kvalitet: Ibrahim Saeed Salem Awad Aissa Hamed Dawoud Al Jadhran Alias af mindre god kvalitet: ikke oplyst Nationalitet: libysk Pasnummer: S/263963, udstedt den 8. november 2012Nationalt identitetsnummer:
                  a) 119820043341 b) personligt identitetsnummer 137803 Adresse: ikke oplyst Opført på listen den:11. september 2018 (ændret den 25. februar 2020) Yderligere oplysninger: moderens navn er Salma Abdula Younis. Opført på listen i henhold til punkt 15 og 17 i resolution 1970 (rejseforbud, indefrysning af aktiver). Internetlink til INTERPOL-UN Security Council Special Notice: www.interpol.int/en/notice/search/un/xxxx.
               Opført på listen i henhold til punkt 11, litra b), c) og d), i resolution 2213 (2015); punkt 11 i resolution 2362 (2017).
               Supplerende oplysninger:

                           —

                           Libyens statsadvokatur har udstedt en arrestordre mod den pågældende person, hvori han beskyldes for at have begået en række lovovertrædelser.

                           —

                           Den pågældende person har udført væbnede aktioner og angreb mod olieanlæg i det primære olieeksportområde, som har forårsaget deres ødelæggelse, senest den 14. juni 2018.

                           —

                           Angrebene mod det primære olieeksportområde medførte mange tilskadekomne blandt indbyggerne i regionen og bragte mange civiles liv i fare.

                           —

                           Angrebene forhindrede fra 2013-2018 i perioder Libyens olieeksport, hvilket førte til, at den libyske økonomi led store tab.

                           —

                           Den pågældende person har forsøgt ulovligt at eksportere olie.

                           —

                           Den pågældende person rekrutterer udenlandske krigere til sine gentagne angreb mod det primære olieeksportområde.

                           —

                           Den pågældende person modarbejder gennem sine aktioner Libyens stabilitet og forhindrer de libyske parter i at løse den politiske krise og gennemføre FN's handlingsplan.«


title: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/382 af 2. marts 2020 om godkendelse af en væsentlig ændring af varespecifikationen for en betegnelse, der er opført i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser »Bergamote(s) de Nancy« (BGB)

text:
                  9.3.2020

                  DA

                  Den Europæiske Unions Tidende

                  L 72/1

         KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/382
         af 2. marts 2020
         om godkendelse af en væsentlig ændring af varespecifikationen for en betegnelse, der er opført i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser »Bergamote(s) de Nancy« (BGB)
         EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
         under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
         under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1151/2012 af 21. november 2012 om kvalitetsordninger for landbrugsprodukter og fødevarer (1), særlig artikel 52, stk. 2, og
         ud fra følgende betragtninger:

                     (1)

                     Kommissionen har i overensstemmelse med artikel 53, stk. 1, første afsnit, i forordning (EU) nr. 1151/2012 behandlet Frankrigs ansøgning om godkendelse af en ændring af varespecifikationen for den beskyttede geografiske betegnelse »Bergamote(s) de Nancy«, der er registreret ved Kommissionens forordning (EF) nr. 1107/96 (2). Denne ændring omfatter en ændring af betegnelsen »Bergamote(s) de Nancy« til »Bergamote de Nancy«/»Bergamotes de Nancy«.

                     (2)

                     Da der er tale om en væsentlig ændring, jf. artikel 53, stk. 2, i forordning (EU) nr. 1151/2012, har Kommissionen i medfør af artikel 50, stk. 2, litra a), i samme forordning offentliggjort ændringsansøgningen i Den Europæiske Unions Tidende (3).

                     (3)

                     Da Kommissionen ikke har modtaget indsigelser, jf. artikel 51 i forordning (EU) nr. 1151/2012, skal ændringen af varespecifikationen godkendes —

               VEDTAGET DENNE FORORDNING:

            Artikel 1
            Den ændring af varespecifikationen, der er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende, og som vedrører betegnelsen »Bergamote(s) de Nancy« (BGB), godkendes.

            Artikel 2
            Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

            Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
            Udfærdiget i Bruxelles, den 2. marts 2020.

                  På Kommissionens vegne

                  For formanden

               Janusz WOJCIECHOWSKI

                  Medlem af Kommissionen

            (1)  EUT L 343 af 14.12.2012, s. 1.

            (2)  Kommissionens forordning (EF) nr. 1107/96 af 12. juni 1996 om registrering af geografiske betegnelser og oprindelsesbetegnelser efter proceduren i artikel 17 i Rådets forordning (EØF) nr. 2081/92 (EFT L 148 af 21.6.1996, s. 1).

            (3)  EUT C 361 af 25.10.2019, s. 11.


title: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/383 af 6. marts 2020 om fastsættelse af importtolden for visse sorter af afskallet ris fra den 9. marts 2020

text:
                  9.3.2020

                  DA

                  Den Europæiske Unions Tidende

                  L 72/3

         KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/383
         af 6. marts 2020
         om fastsættelse af importtolden for visse sorter af afskallet ris fra den 9. marts 2020
         EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
         under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
         under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1308/2013 af 17. december 2013 om en fælles markedsordning for landbrugsprodukter og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 922/72, (EØF) nr. 234/79, (EF) nr. 1037/2001 og (EF) nr. 1234/2007 (1), særlig artikel 183, stk. 1, litra a), og
         ud fra følgende betragtninger:

                     (1)

                     I aftalen i form af brevveksling mellem Det Europæiske Fællesskab og Amerikas Forenede Stater om metoden for beregning af toldsatserne for afskallet ris, der blev godkendt ved Rådets afgørelse 2005/476/EF (2), fastsættes en metode for beregning af importtolden for afskallet ris.

                     (2)

                     På grundlag af oplysningerne fra de kompetente myndigheder konstaterer Kommissionen, at der for perioden fra den 1. september 2019 til den 29. februar 2020 er udstedt importlicenser for afskallet ris henhørende under KN-kode 1006 20 for en mængde på 235 233 ton, når der ses bort fra importlicenser for basmatiris. Importafgiften på afskallet ris henhørende under KN-kode 1006 20, bortset fra basmatiris, som er fastsat ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/371 (3), bør derfor ændres.

                     (3)

                     Gennemførelsesforordning (EU) 2019/371 bør derfor ophæves.

                     (4)

                     Toldsatsen skal fastsættes senest ti dage efter udløbet af ovennævnte periode. Denne forordning bør derfor straks træde i kraft —

               VEDTAGET DENNE FORORDNING:

            Artikel 1
            Importtolden for afskallet ris henhørende under KN-kode 1006 20, bortset fra basmatiris, er på 42,50 EUR pr. ton.

            Artikel 2
            Gennemførelsesforordning (EU) 2019/371 ophæves.

            Artikel 3
            Denne forordning træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

            Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
            Udfærdiget i Bruxelles, den 6. marts 2020.

                  På Kommissionens vegne

                  For formanden

               María Ángeles BENÍTEZ SALAS

                  Fungerende generaldirektør

                  Generaldirektoratet for Landbrug og Udvikling af Landdistrikter

            (1)  EUT L 347 af 20.12.2013, s. 671.

            (2)  Rådets afgørelse 2005/476/EF af 21. juni 2005 om indgåelse af en aftale i form af brevveksling mellem Det Europæiske Fællesskab og Amerikas Forenede Stater om metoden for beregning af toldsatserne for afskallet ris og om ændring af afgørelse 2004/617/EF, 2004/618/EF og 2004/619/EF (EUT L 170 af 1.7.2005, s. 67).

            (3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/371 af 7. marts 2019 om fastsættelse af importtolden for visse sorter af afskallet ris fra den 8. marts 2019 (EUT L 68 af 8.3.2019, s. 3).


title: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/386 af 9. marts 2020 om ændring af bilag II til beslutning 2007/777/EF for så vidt angår listen over tredjelande og dele af tredjelande, hvorfra det er tilladt at indføre kødprodukter og behandlede maver, blærer og tarme til Unionen, og om ændring af bilag II til forordning (EU) nr. 206/2010 for så vidt angår listen over tredjelande, tredjelandsområder og dele heraf, hvorfra det er tilladt at indføre fersk kød til Unionen (EØS-relevant tekst)

text:
                  10.3.2020

                  DA

                  Den Europæiske Unions Tidende

                  L 73/1

         KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/386
         af 9. marts 2020
         om ændring af bilag II til beslutning 2007/777/EF for så vidt angår listen over tredjelande og dele af tredjelande, hvorfra det er tilladt at indføre kødprodukter og behandlede maver, blærer og tarme til Unionen, og om ændring af bilag II til forordning (EU) nr. 206/2010 for så vidt angår listen over tredjelande, tredjelandsområder og dele heraf, hvorfra det er tilladt at indføre fersk kød til Unionen
         (EØS-relevant tekst)
         EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
         under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
         under henvisning til Rådets direktiv 2002/99/EF af 16. december 2002 om dyresundhedsbestemmelser for produktion, tilvirkning, distribution og indførsel af animalske produkter til konsum (1), særlig artikel 8, indledningen, artikel 8, nr. 1), første afsnit, artikel 8, nr. 4), og artikel 9, stk. 4, litra c),
         under henvisning til artikel Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 854/2004 af 29. april 2004 om særlige bestemmelser for tilrettelæggelsen af den offentlige kontrol af animalske produkter til konsum (2), særlig artikel 11, stk. 1, og
         ud fra følgende betragtninger:

                     (1)

                     Ved Kommissionens beslutning 2007/777/EF (3) er der bl.a. fastsat dyre- og folkesundhedsbestemmelser for import til Unionen, samt for transit gennem og oplagring i Unionen, af sendinger af visse kødprodukter og sendinger af behandlede maver, blærer og tarme, der er blevet underkastet en af de behandlinger, der er fastsat i del 4 i bilag II til beslutningen (»varerne«). Del 3 i bilag II til beslutning 2007/777/EF indeholder desuden en liste over tredjelande eller dele af tredjelande, hvorfra det er tilladt at importere biltong/jerky og pasteuriserede kødprodukter til Unionen, forudsat at de er blevet underkastet en af de behandlinger, der er omhandlet i samme bilags del 4.

                     (2)

                     Ved Kommissionens forordning (EU) nr. 206/2010 (4) er der bl.a. fastsat krav vedrørende udstedelse af veterinærcertifikater ved indførsel til Unionen af visse sendinger af fersk kød af hovdyr. Del 1 i bilag II til nævnte forordning indeholder en liste over tredjelande, tredjelandsområder og dele heraf, hvorfra sådanne sendinger kan importeres til Unionen, samt de særlige betingelser for indførsel af sådanne sendinger fra visse tredjelande.

                     (3)

                     Visse dele af Sydafrika er opført i del 1 og 3 i bilag II til beslutning 2007/777/EF som værende områder, hvorfra det er tilladt at importere henholdsvis varerne og biltong til Unionen.

                     (4)

                     Visse dele af Sydafrika er også opført i del 1 i bilag II til forordning (EU) nr. 206/2010 som værende områder, hvorfra det er tilladt at importere sendinger af fersk kød af visse tamhovdyr og vildtlevende hovdyr, undtagen dyr af hestefamilien, til Unionen. Importen af fersk kød af disse arter har imidlertid været suspenderet siden 2011 på grund af situationen i området med hensyn til mund- og klovesyge.

                     (5)

                     Ved beslutning 2007/777/EF og forordning (EU) nr. 206/2010 anerkendes regionalisering af tredjelande. Beskrivelsen af en del af Sydafrikas område med ISO-koden »ZA-1«, som ændret af de sydafrikanske myndigheder efter et udbrud af mund- og klovesyge i 2011, og som der henvises til i disse to retsakter, er ikke længere fuldt retvisende.

                     (6)

                     Bilaget til Kommissionens afgørelse 2011/163/EU (5) indeholder en liste over tredjelande, hvis planer for overvågning af grupper af restkoncentrationer og stoffer i dyr og animalske produkter til konsum er blevet godkendt af Kommissionen. Import til Unionen fra Sydafrika af kødprodukter af alle dyrearter, undtagen kødprodukter af vildtlevende vildt, er ikke tilladt i henhold til nævnte afgørelse, idet Sydafrika ikke har nogen godkendt plan.

                     (7)

                     Kommissionen aflagde i februar 2017 et auditbesøg i Sydafrika med henblik på at evaluere landets dyresundhedskontrolsystem, navnlig hvad angår kontrollen med mund- og klovesyge (»Kommissionens auditbesøg i 2017«). Kommissionen konstaterede, at selv om kontrolsystemet for produktion af de varer, der var genstand for auditbesøget, i princippet gav tilstrækkelige garantier for, at de var produceret i overensstemmelse med relevante EU-krav, svækkes kontrolsystemets effektivitet af de problemer, der blev konstateret i forbindelse med dets gennemførelse, navnlig med hensyn til at foretage offentlig kontrol samt bemandingsproblemer. Hertil kommer, at selv om reglerne og principperne for certifikatudstedelse overordnet set yder garantier svarende til dem, der er fastsat i EU-retten, skader de mangler, der blev konstateret i deres gennemførelse, deres pålidelighed og garantierne for nogle af de erklæringer, der er underskrevet på certifikaterne for import til Unionen.

                     (8)

                     Da import af fersk kød og kødprodukter af hovdyr fra Sydafrika ikke er tilladt i henhold til afgørelse 2011/163/EU, og under hensyntagen til resultaterne af Kommissionens auditbesøg i 2017, navnlig manglen på garantier for den offentlige kontrol vedrørende mund- og klovesyge, og for at bevare klarheden og sammenhængen i EU-lovgivningen, bør rækken vedrørende området »ZA-1« udgå fra rækkerne vedrørende Sydafrika i del 1 og 3 i bilag II til beslutning 2007/777/EF og fra listen over tredjelande, hvorfra det er tilladt at importere fersk kød af hovdyr, i del 1 i bilag II til forordning (EU) nr. 206/2010.

                     (9)

                     På baggrund af De Forenede Nationers mægling indgik Athen og Skopje i juni 2018 en bilateral aftale (»Prespaaftalen«) om at ændre FN's foreløbige reference for den tidligere jugoslaviske republik Makedonien. Denne aftale er nu ratificeret af begge lande, og Republikken Nordmakedonien har formelt underrettet EU om dens ikrafttræden.

                     (10)

                     Bilag II til beslutning 2007/777/EF og bilag II til forordning (EU) nr. 206/2010 bør derfor ændres.

                     (11)

                     Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —

               VEDTAGET DENNE FORORDNING:

            Artikel 1
            Bilag II til beslutning 2007/777/EF ændres som angivet i bilag I til nærværende forordning.

            Artikel 2
            Bilag II til forordning (EU) nr. 206/2010 ændres som angivet i bilag II til nærværende forordning.

            Artikel 3
            Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

            Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
            Udfærdiget i Bruxelles, den 9. marts 2020.

                  På Kommissionens vegne

                  Formand

               Ursula VON DER LEYEN

            (1)  EFT L 18 af 23.1.2003, s. 11.

            (2)  EUT L 139 af 30.4.2004, s. 206.

            (3)  Kommissionens beslutning 2007/777/EF af 29. november 2007 om dyre- og folkesundhedsbetingelser og standardcertifikater for import fra tredjelande af visse kødprodukter og behandlede maver, blærer og tarme til konsum og om ophævelse af beslutning 2005/432/EF (EUT L 312 af 30.11.2007, s. 49).

            (4)  Kommissionens forordning (EU) nr. 206/2010 af 12. marts 2010 om fastlæggelse af lister over tredjelande, tredjelandsområder og dele heraf, som er godkendt med hensyn til indførsel af visse dyr og fersk kød til EU, og krav vedrørende udstedelse af veterinærcertifikater (EUT L 73 af 20.3.2010, s. 1).

            (5)  Kommissionens afgørelse 2011/163/EU af 16. marts 2011 om godkendelse af tredjelandes planer forelagt i henhold til artikel 29 i Rådets direktiv 96/23/EF (EUT L 70 af 17.3.2011, s. 40).

            BILAG I
            I bilag II til beslutning 2007/777/EF foretages følgende ændringer:

                        1)

                        I del 1 udgår rækken vedrørende området ZA-1 fra rækkerne vedrørende Sydafrika.

                        2)

                        I del 2 foretages følgende ændringer:

                                    a)

                                    Rækken vedrørende den tidligere jugoslaviske republik Makedonien erstattes af følgende række vedrørende Nordmakedonien:

                                                »MK

                                                Republikken Nordmakedonien

                                                A

                                                A

                                                B

                                                A

                                                A

                                                XXX

                                                A

                                                B

                                                B

                                                XXX

                                                A

                                                XXX

                                                XXX«

                                    b)

                                    Fodnote ** svarende til rækken vedrørende den tidligere jugoslaviske republik Makedonien udgår.

                        3)

                        I del 3 udgår rækken vedrørende området ZA-1 fra rækkerne vedrørende Sydafrika.

            BILAG II
            I del 1 i bilag II til forordning (EU) nr. 206/2010 foretages følgende ændring:

                        —

                        Rækken vedrørende området ZA-1 udgår fra rækkerne vedrørende ZA.


title: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/387 af 9. marts 2020 om ændring af forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1302/2014 og (EU) 2016/919 for så vidt angår udvidelse af anvendelsesområdet og overgangsfaser (EØS-relevant tekst)

text:
                  10.3.2020

                  DA

                  Den Europæiske Unions Tidende

                  L 73/6

         KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/387
         af 9. marts 2020
         om ændring af forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1302/2014 og (EU) 2016/919 for så vidt angår udvidelse af anvendelsesområdet og overgangsfaser
         (EØS-relevant tekst)
         EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
         under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
         under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 af 11. maj 2016 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet (1), særlig artikel 5, stk. 11, og
         ud fra følgende betragtninger:

                     (1)

                     I henhold til artikel 54, stk. 2 og 3, i direktiv (EU) 2016/797 skal køretøjer, der har fået ibrugtagningstilladelse inden den 15. juni 2016, have en ny køretøjsomsætningstilladelse i henhold til artikel 21 i samme direktiv, før de må køre på et eller flere net, som endnu ikke er omfattet af deres første tilladelse. Sådanne køretøjer skal således enten være i overensstemmelse med de gældende tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI) eller være omfattet af en tilladelse til ikke at anvende de pågældende TSI'er i henhold til direktivets artikel 7, stk. 1. Samtidig er et af målene med direktiv (EU) 2016/797 at strømline og harmonisere godkendelsesprocedurerne på EU-plan for at lette den frie bevægelighed for køretøjer. Til dette formål opfordres der i punkt 7.6.1 i bilaget til Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013 (2) og punkt 7.5.2.3 i bilaget til Kommissionens forordning (EU) nr. 1302/2014 (3) til, at der udvikles fleksibilitetsbestemmelser for at sikre overensstemmelse med TSI-kravene. I disse bestemmelser skal det fastsættes, hvilken grad af fleksibilitet der kan indrømmes, hvis anvendelsesområdet udvides for køretøjer, der er taget i brug inden den 15. juni 2016, samtidig med at de væsentlige krav opfyldes, og et passende sikkerhedsniveau opretholdes eller, hvis det er praktisk muligt, forbedres. De pågældende forordninger bør derfor ændres. Bestemmelsen om »udvidelse af anvendelsesområdet« omfatter også tilfælde, hvor der er behov for at ændre køretøjer for at sikre den tekniske kompatibilitet med det eller de nye net; i så fald forbliver de uændrede dele af køretøjet valideret i henhold til den tidligere tilladelse. Restriktioner og begrænsninger i tidligere tilladelser finder fortsat anvendelse. Af samme årsager bør en sådan præcisering også finde sted i Kommissionens forordning (EU) 2016/919 (4).

                     (2)

                     De bemyndigede organer og de godkendende enheder i jernbanesektoren har forskellige tilgange med hensyn til anvendelsen af de forskellige overgangsbestemmelser, som er fastsat i punkt 7.1.1.2 til 7.1.1.8 og punkt 7.1.3.1 i bilaget til forordning (EU) nr. 1302/2014. I jernbanesektoren er der ligeledes forskellige tilgange med hensyn til gyldighedsperioden for EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattester i tilfælde af ændringer af en eksisterende type rullende materiel, jf. punkt 7.2.2.2 i bilaget til forordning (EU) nr. 321/2013 og punkt 7.1.2.2 i bilaget til forordning (EU) nr. 1302/2014. Derudover er en yderligere harmonisering, der mindsker forskellene i forhold til målsystemet, afgørende for at reducere omkostningerne ved jernbanerne og sikre deres interoperabilitet og konkurrenceevne. Ovennævnte bestemmelser bør derfor ændres for at undgå forskellig anvendelse af disse overgangsbestemmelser og attesters gyldighedsperioder, samtidig med at fremtidige overgangsperioder bør målrettes specifikke krav med stor indvirkning på igangværende projekter — i stedet for at der fastsættes generelle undtagelser — således, at afvigelser fra målsystemet mindskes rettidigt, og der skabes den forudsigelighed og retssikkerhed, som sektoren har behov for. Dette bør ske inden for rammerne af revisionspakken (2022-udgaven) af TSI'en om digitalisering af jernbanesektoren og grøn godstransport, som Kommissionen anmodede Den Europæiske Unions Jernbaneagentur om den 24. januar 2020.

                     (3)

                     Endvidere har medlemsstaterne og sektoren konstateret visse tekniske og redaktionelle fejl i nogle af disse forordninger, og Den Slovakiske Republik har konstateret, at det generelle særtilfælde, som er fastsat i afsnit 7.3.2.1 i bilaget til Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013 (TSI WAG), også bør anvendes for landets banenet med sporvidde på 1 520 mm. Disse fejl bør rettes.

                     (4)

                     Ifølge afgørelse (EU) 2017/1474 bør TSI'erne angive, om de overensstemmelsesvurderingsorganer, der allerede har fået bemyndigelse på grundlag af en tidligere udgave af TSI'en, skal have en ny bemyndigelse, og om der skal anvendes en forenklet bemyndigelsesprocedure. Ved denne forordning indføres der mindre ændringer, som ikke kræver, at organer, der allerede har fået bemyndigelse på grundlag af en tidligere udgave af TSI'en, skal have en ny bemyndigelse.

                     (5)

                     Denne forordning ændrer TSI'erne med det formål at tilvejebringe interoperabilitet i Unionens jernbanesystem, forbedre og udvikle den internationale banetrafik, bidrage til, at der med tiden opstår et indre marked, og supplere TSI'erne med henblik på at dække de væsentlige krav. Forordningen gør det muligt at nå målene og opfylde de væsentlige krav i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF (5) og direktiv (EU) 2016/797. Denne forordning bør derfor gælde umiddelbart i alle medlemsstater, herunder medlemsstater, der i henhold til artikel 57, stk. 2, i direktiv (EU) 2016/797 har meddelt agenturet og Kommissionen, at de har forlænget gennemførelsesperioden og derfor fortsat anvender direktiv 2008/57/EF indtil senest den 15. juni 2020. Bemyndigede organer, der udøver deres beføjelser i henhold til direktiv 2008/57/EF i de medlemsstater, der har forlænget gennemførelsesperioden, bør kunne udstede EF-attester i overensstemmelse med denne forordning, så længe direktiv 2008/57/EF finder anvendelse i den medlemsstat, hvor de er etableret.

                     (6)

                     Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 51, stk. 1, i direktiv (EU) 2016/797 —

               VEDTAGET DENNE FORORDNING:

            Artikel 1
            Ændring af TSI WAG
            I forordning (EU) nr. 321/2013 foretages følgende ændringer:

                        1)

                        Artikel 3, litra d), affattes således:

                                    »d)

                                    når anvendelsesområdet udvides i overensstemmelse med artikel 54, stk. 3, i direktiv (EU) 2016/797, finder bestemmelserne i afsnit 7.2.2.4 i bilaget til denne forordning anvendelse«.

                        2)

                        Bilaget ændres som anført i bilag I til denne forordning.

            Artikel 2
            Ændringer af TSI LOC&PAS
            I forordning (EU) nr. 1302/2014 foretages følgende ændringer:

                        1)

                        Artikel 3, stk. 2, læses således:

                           »2.   TSI'en finder ikke anvendelse på eksisterende rullende materiel i Unionens jernbanesystem, som den 1. januar 2015 er taget i brug på en del af eller hele jernbanenettet i en medlemsstat, medmindre:

                                       a)

                                       det fornyes eller opgraderes som omhandlet i afsnit 7.1.2 i bilaget til denne forordning eller

                                       b)

                                       anvendelsesområdet udvides i overensstemmelse med artikel 54, stk. 3, i direktiv (EU) 2016/797; i så fald finder bestemmelserne i afsnit 7.1.4 i bilaget til denne forordning anvendelse.«

                        2)

                        I artikel 11, stk. 1, andet afsnit, affattes indledningen således:
                        »Uden at dette berører afsnit 7.1.1.4 til 7.1.1.8 i bilaget, finder de dog fortsat anvendelse:«

                        3)

                        Bilaget ændres som anført i bilag II til denne forordning.

            Artikel 3
            Ændringer af TSI CCS
            I forordning (EU) 2016/919 foretages følgende ændringer:

                        1)

                        Artikel 2, stk. 2, læses således:

                           »2.   TSI'en finder ikke anvendelse på jernbanesystemets eksisterende delsystemer inden for »Fast togkontrol- og kommunikationsudstyr« og »Mobilt togkontrol- og kommunikationsudstyr«, som allerede er taget i brug på hele eller en del af en medlemsstats jernbanenet på dagen for denne forordnings ikrafttræden, medmindre:

                                       a)

                                       delsystemet fornyes eller opgraderes som omhandlet i afsnit 7 i bilaget til denne forordning eller

                                       b)

                                       anvendelsesområdet udvides i overensstemmelse med artikel 54, stk. 3, i direktiv (EU) 2016/797; i så fald finder bestemmelserne i afsnit 7.4.2.4 i bilaget til denne forordning anvendelse.«

                        2)

                        Bilaget ændres som anført i bilag III til denne forordning.

            Artikel 4
            Overensstemmelsesvurderingsorganer

               1.   Overensstemmelsesvurderingsorganernes bemyndigelse i henhold til forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1302/2014 og (EU) 2016/919 forbliver gældende i henhold til disse forordninger som ændret ved denne forordning.

               2.   Overensstemmelsesvurderingsorganer, der er bemyndiget i henhold til direktiv 2008/57/EF, kan udstede EF-verifikationsattester og EF-erklæringer om overensstemmelse eller anvendelsesegnethed for interoperabilitetskomponenter i overensstemmelse med denne forordning, så længe direktiv 2008/57/EF finder anvendelse i den medlemsstat, hvor de er etableret, i henhold til artikel 57, stk. 2, i direktiv (EU) 2016/797 og indtil senest den 15. juni 2020.

            Artikel 5
            Ikrafttræden
            Denne forordning træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

            Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
            Udfærdiget i Bruxelles, den 9. marts 2020.

                  På Kommissionens vegne

               Ursula VON DER LEYEN

                  Formand

            (1)  EUT L 138 af 26.5.2016, s. 44.

            (2)  Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013 af 13. marts 2013 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for godsvogne i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union og om ophævelse af beslutning 2006/861/EF (EUT L 104 af 12.4.2013, s. 1).

            (3)  Kommissionens forordning (EU) nr. 1302/2014 af 18. november 2014 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og rullende materiel til passagertog i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 228).

            (4)  Kommissionens forordning (EU) 2016/919 af 27. maj 2016 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i jernbanesystemet i Den Europæiske Union (EUT L 158 af 15.6.2016, s. 1).

            (5)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet (EUT L 191 af 18.7.2008, s. 1).

            BILAG I
            I bilaget til forordning (EU) nr. 321/2013 foretages følgende ændringer:

                        (1)

                        i punkt 4.2.2.2 tilføjes titlen »Enhedens styrke«.

                        (2)

                        i punkt 6.1.2.2 tilføjes følgende afsnit mellem første og andet afsnit:
                        »Alternativ eftervisning af overensstemmelse i henhold til punkt 6.1.2.4a er tilladt.«

                        (3)

                        i punkt 6.1.2.3 tilføjes følgende afsnit før litra b):
                        »Alternativ eftervisning af overensstemmelse i henhold til punkt 6.1.2.4a er tilladt.«

                        (4)

                        i punkt 6.1.2.4 tilføjes følgende afsnit i slutningen af punktet:
                        »Alternativ eftervisning af overensstemmelse i henhold til punkt 6.1.2.4a er tilladt.«

                        (5)

                        følgende punkt 6.1.2.4a tilføjes mellem punkt 6.1.2.4 og punkt 6.1.2.5:
                        »Hvis de EN-standarder, der er nævnt i punkt 6.1.2.2, 6.1.2.3 og 6.1.2.4, ikke dækker den foreslåede tekniske løsning, er det tilladt at anvende andre standarder til eftervisning af overensstemmelse for så vidt angår hjulsætmontagens mekaniske egenskaber, hjulenes mekaniske egenskaber og akslens mekaniske modstandsevne og udmattelsesegenskaber; i så fald skal det bemyndigede organ kontrollere, at de alternative standarder indgår i et teknisk sammenhængende sæt af standarder for konstruktion, fremstilling og prøvning af hjulsæt med særlige krav til hjulsæt, hjul og aksler, der omfatter:

                                    —

                                    hjulsætmontage

                                    —

                                    mekanisk modstandsevne

                                    —

                                    udmattelsesegenskaber

                                    —

                                    grænser for tilladt spænding

                                    —

                                    termomekaniske egenskaber.

                              Der må kun henvises til offentligt tilgængelige standarder i ovennævnte eftervisning. Den verifikation, der udføres af det bemyndigede organ, skal sikre overensstemmelse mellem metoden i de alternative standarder, de antagelser, som ansøgeren har lagt til grund, den tilsigtede tekniske løsning og det påtænkte anvendelsesområde.«

                        (6)

                        i punkt 7.2.2.2 affattes de tre afsnit umiddelbart efter tabel 11a således:
                        »Med henblik på at fastlægge EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattesten må det bemyndigede organ, som er valgt af den enhed, der styrer ændringer, henvise til:

                                    —

                                    den oprindelige EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattest for de uændrede dele af konstruktionen eller for de dele, der er ændret, men hvor ændringen ikke påvirker delsystemets overensstemmelse, hvis den stadig er gyldig (i fase B-periodens 10 år)

                                    —

                                    en supplerende EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattest (der ændrer den oprindelige attest) for ændrede dele af konstruktionen, der påvirker delsystemets overensstemmelse med den seneste reviderede udgave af denne TSI, der er i kraft på det pågældende tidspunkt.

                              Gyldighedsperioden for EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattesten for den ændrede type, typevariant eller typeversion er begrænset til 10 år fra udstedelsesdatoen, dog højst 14 år efter datoen for ansøgerens udpegning af et bemyndiget organ for den oprindelige type rullende materiel (begyndelsen af fase A i den oprindelige EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattest).«

                        (7)

                        i punkt 7.2.2.2 affattes rækken »4.2.4.3.2.1 Driftsbremse« i tabel 11a således:

                                    »4.2.4.3.2.1 Driftsbremse

                                    Standselængde

                                    Ændring af standselængde på mere end ± 10 %

                                       Bemærk: Bremseprocent (også kaldet »lambda« eller bremset masse-procent«) eller afbremset masse kan også benyttes og kan afledes (direkte eller via standselængden) af retardationsprofiler ved beregning.
                                    Den tilladte ændring er den samme (± 10 %)

                                    Ikke relevant

                                    Maksimal deceleration for belastningstilstanden »designmasse med normal nyttelast« ved den konstruktivt bestemte maksimalhastighed

                                    Ændring på mere end ± 10 % i den maksimale gennemsnitlige deceleration

                                    Ikke relevant«

                        (8)

                        punkt 7.2.2.3, første afsnit, affattes således:
                        »Følgende regler finder i tillæg til punkt 7.2.2.2 anvendelse på eksisterende enheder, der første gang er godkendt til ibrugtagning inden den 1. januar 2015, hvor omfanget af ændringen påvirker grundparametre, der ikke er omfattet af EF-erklæringen«

                        (9)

                        punkt 7.2.2.3, tredje afsnit, affattes således:
                        »Den særlige regel, der er fastsat ovenfor, finder ikke anvendelse på ændringer, der påvirker grundparametre og er klassificeret som artikel 21, stk. 12, litra a), i tabel 11b. For disse ændringer er overensstemmelse med kravene i TSI'en obligatorisk«

                        (10)

                        som punkt 7.2.2.4 tilføjes:

                                    »7.2.2.4.

                                       Regler for udvidelse af anvendelsesområdet for eksisterende enheder, der har tilladelse i henhold til direktiv 2008/57/EF eller er sat i drift før den 19. juli 2010

                                                (1)

                                                I mangel af fuld overensstemmelse med denne TSI finder punkt 2 anvendelse på enheder, der opfylder følgende betingelser, når der anmodes om en udvidelse af deres anvendelsesområde i overensstemmelse med artikel 21, stk. 13, i direktiv (EU) 2016/797:

                                                            1.

                                                            de har tilladelse i henhold til direktiv 2008/57/EF eller er sat i drift før den 19. juli 2010

                                                            2.

                                                            de er registreret med registreringskoden »00« (Gyldig) i det nationale køretøjsregister i overensstemmelse med Kommissionens beslutning 2007/756/EF (*1) eller i det europæiske køretøjsregister i overensstemmelse med Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2018/1614/EU (*2) og vedligeholdes i en sikker driftstilstand i overensstemmelse med Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/779 (*3).

                                          Følgende bestemmelser om udvidelse af anvendelsesområde gælder ligeledes kombineret med en ny tilladelse som fastsat i artikel 14, stk. 3, litra a), i forordning (EU) 2018/545.

                                                (2)

                                                En tilladelse for et udvidet anvendelsesområde for de enheder, der er omhandlet i punkt 1, baseres på den eksisterende tilladelse, hvis en sådan er givet, den tekniske kompatibilitet mellem enheden og nettet i overensstemmelse med artikel 21, stk. 3, litra d), i direktiv (EU) 2016/797 og overensstemmelsen med de grundlæggende konstruktionsmæssige egenskaber i tabel 11a i denne TSI under hensyntagen til eventuelle restriktioner eller begrænsninger.

                                          Ansøgeren skal forelægge en EF-verifikationserklæring ledsaget af teknisk dokumentation for overensstemmelse med de krav, der er fastsat i denne TSI, eller bestemmelser med en ækvivalent virkning for hver grundparameter omhandlet i denne TSI's tabel 11a, kolonne 1, via en eller en kombination af følgende:

                                                a)

                                                overensstemmelse med kravene i denne TSI som anført ovenfor

                                                b)

                                                overensstemmelse med de tilsvarende krav, der er fastsat i en tidligere TSI som anført ovenfor

                                                c)

                                                overensstemmelse med alternative specifikationer, der anses for at have en virkning, der er ækvivalent med de relevante krav, der er fastsat i denne TSI som anført ovenfor

                                                d)

                                                dokumentation for, at kravene til teknisk kompatibilitet med nettet i det udvidede anvendelsesområde er ækvivalente med kravene til teknisk kompatibilitet med det net, for hvilket enheden allerede har en tilladelse eller er i drift. Denne dokumentation skal forelægges af ansøgeren og må baseres på oplysningerne i infrastrukturregistret for jernbaner (RINF).

                                                            (3)

                                                            Alternative specifikationers ækvivalente virkning i forhold til kravene i denne TSI (punkt 2, litra c)) og ækvivalensen for så vidt angår kravene til teknisk kompatibilitet med nettet (punkt 2, litra d)) skal begrundes og dokumenteres af ansøgeren ved anvendelse af den risikostyringsproces, der er fastsat i bilag I til forordning (EU) nr. 402/2013. Ansøgeren skal forelægge en positiv vurdering fra en assessor (CSM RA).

                                                            (4)

                                                            Ud over de krav, der er omhandlet i punkt 2, skal ansøgeren i relevante tilfælde forelægge en EF-verifikationserklæring ledsaget af teknisk dokumentation for overensstemmelse med følgende:

                                                                        a)

                                                                        særtilfælde vedrørende enhver del af det udvidede anvendelsesområde, der er anført i denne TSI, TSI'en om støj (forordning (EU) nr. 1304/2014) og TSI CCS (forordning (EU) 2016/919)

                                                                        b)

                                                                        de nationale forskrifter, som er omhandlet i artikel 13, stk. 2, litra a), c) og d), i direktiv (EU) 2016/797, og som er meddelt i overensstemmelse med artikel 14 i nævnte direktiv.

                                                            (5)

                                                            Den godkendende enhed offentliggør nærmere oplysninger på agenturets websted om de alternative specifikationer, der er henvist til i punkt 2, litra c), og om kravene til teknisk kompatibilitet med det net, der er omhandlet i punkt 2, litra d), som danner grundlag for dennes tilladelser til det udvidede anvendelsesområde.

                                                            (6)

                                                            Hvis et køretøj, som har opnået tilladelse, har været omfattet af ikkeanvendelse af TSI'er eller dele heraf i henhold til artikel 9 i direktiv 2008/57/EF, skal ansøgeren anmode om en eller flere undtagelser for det udvidede anvendelsesområde i de berørte medlemsstater i henhold til artikel 7 i direktiv (EU) 2016/797.

                                                            (7)

                                                            I overensstemmelse med artikel 54, stk. 2, i direktiv (EU) 2016/797 anses vogne, der anvendes i henhold til Regolamento Internazionale Veicoli (RIV), for at have en gyldig tilladelse i overensstemmelse med de betingelser, hvorpå de blev anvendt, herunder det anvendelsesområde, inden for hvilket de drives. Efter en ændring, der gør en ny omsætningstilladelse påkrævet, jf. artikel 21, stk. 12, i direktiv (EU) 2016/797, skal vogne, der har opnået godkendelse i henhold til den seneste RIV-aftale, bevare det anvendelsesområde, inden for hvilket de blev drevet, uden yderligere kontrol af de uændrede dele.

                           (*1)  Kommissionens beslutning 2007/756/EF af 9. november 2007 om vedtagelse af fælles specifikationer for det nationale køretøjsregister, som er omhandlet i artikel 14, stk. 4 og 5, i direktiv 96/48/EF og 2001/16/EF (EUT L 305 af 23.11.2007, s. 30)."

                           (*2)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2018/1614 af 25. oktober 2018 om specifikationer for de køretøjsregistre, der er omhandlet i artikel 47 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797, og om ændring og ophævelse af Kommissionens beslutning 2007/756/EF (EUT L 268 af 26.10.2018, s. 53)."

                           (*3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/779 af 16. maj 2019 om nærmere bestemmelser om en ordning for certificering af enheder med ansvar for vedligeholdelse af køretøjer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/798 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 445/2011 (EUT L 139 I af 27.5.2019, s. 360).«"

                        (11)

                        punkt 7.3.2.1, første punktum, affattes således:
                        »Enheder, der kører mellem en medlemsstat og et tredjeland, hvis banenet har sporvidden 1520 mm: Særtilfælde for Finland, Polen, Slovakiet og Sverige.«

                        (12)

                        punkt 7.3.2.2, litra a), sidste afsnit, affattes således:
                        »Enheder, der er gensidigt anerkendt i overensstemmelse med punkt 7.1.2, og enheder, der er udstyret med mobilt udstyr til overvågning af aksellejets tilstand, er ikke omfattet af dette særtilfælde. Fritagelsen af enheder i henhold til punkt 7.1.2 finder ikke anvendelse, hvis der anvendes andre metoder til overensstemmelsesvurdering i henhold til punkt 6.1.2.4a.«

                        (13)

                        punkt 7.3.2.5, overskriften, affattes således:

                                    »7.3.2.5.

                                       Egenskaber ved hjulsæt, hjul og aksler (punkt 4.2.3.6.2 og 4.2.3.6.3)

                                    Særtilfælde for Storbritannien i Det Forenede Kongerige«

                        (14)

                        punkt 7.6.1, »Reglerne for udvidelse af anvendelsesområdet for eksisterende rullende materiel, der ikke er omfattet af en EF-verifikationserklæring«, læses således:

                                    »7.6.1.

                                       Gennemførelsesbestemmelser

                                    Den 24. januar 2020 sendte Kommissionen en anmodning til Den Europæiske Unions Jernbaneagentur om at få forberedt pakken til revision af TSI'en om digitalisering af jernbanesektoren og grøn godstransport (2022-udgaven).
                                    I henhold til Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 skal TSI'en om digitalisering af jernbanesektoren og grøn godstransport indeholde bestemmelser om revision og om muligt forenkling af strategien for anvendelsen af TSI'erne på en sådan måde, at der sikres en gradvis, men rettidig reduktion af afvigelser fra målsystemet, og der skabes den forudsigelighed og retssikkerhed, som sektoren har behov for. Disse bestemmelser skal dække fremtidige overgangsperioder samt spørgsmålet om gyldighedsperioden for attester for interoperabilitetskomponenter og delsystemer.
                                    Med samme mål for øje, dvs. at sikre en gradvis, men rettidig reduktion af afvigelserne fra målsystemet, og der skabes den forudsigelighed og retssikkerhed, som sektoren har behov for, skal der overvejes bestemmelser med henblik på at give fleksibilitet med hensyn til anvendelsen af ajourførte udgaver af standarder, herunder dem, der blev indført ved bilag I (WAG 2019 TSI) til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/776 (*4).

                           (*4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/776 af 16. maj 2019 om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014, (EU) nr. 1301/2014, (EU) nr. 1302/2014 og (EU) nr. 1303/2014 og (EU) 2016/919 og Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU med henblik på tilpasning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 og gennemførelsen af de specifikke mål, der er fastlagt i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 (EUT L 139 I af 27.5.2019, s. 108).«"

                        (15)

                        i tillæg C, »Yderligere valgfrie betingelser«, tilføjes følgende punkt i slutningen af tillægget:

                                    »C.20.

                                       Dynamiske egenskaber under kørsel:

                                    Kombinationen af maksimal driftshastighed og maksimalt overhøjdeunderskud skal være som vist i tabel H.1 i EN 14363:2016.
                                    Enheder, der er udstyret med gennemprøvet løbetøj som beskrevet i EN 16235:2013, kapitel 6, anses for at være i overensstemmelse med dette krav.«

               (*1)  Kommissionens beslutning 2007/756/EF af 9. november 2007 om vedtagelse af fælles specifikationer for det nationale køretøjsregister, som er omhandlet i artikel 14, stk. 4 og 5, i direktiv 96/48/EF og 2001/16/EF (EUT L 305 af 23.11.2007, s. 30).

               (*2)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2018/1614 af 25. oktober 2018 om specifikationer for de køretøjsregistre, der er omhandlet i artikel 47 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797, og om ændring og ophævelse af Kommissionens beslutning 2007/756/EF (EUT L 268 af 26.10.2018, s. 53).

               (*3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/779 af 16. maj 2019 om nærmere bestemmelser om en ordning for certificering af enheder med ansvar for vedligeholdelse af køretøjer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/798 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 445/2011 (EUT L 139 I af 27.5.2019, s. 360).«

               (*4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/776 af 16. maj 2019 om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014, (EU) nr. 1301/2014, (EU) nr. 1302/2014 og (EU) nr. 1303/2014 og (EU) 2016/919 og Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU med henblik på tilpasning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 og gennemførelsen af de specifikke mål, der er fastlagt i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 (EUT L 139 I af 27.5.2019, s. 108).««

            BILAG II
            I bilaget til forordning (EU) nr. 1302/2014 foretages følgende ændringer:

                        (1)

                        i afsnit 4.2.2.5, punkt 5), ændres »indeks 8 (jf. tabel 1, afsnit 5« til »indeks 8 (jf. tabel 1, afsnit 4«

                        (2)

                        i afsnit 4.2.2.5, punkt 6), ændres »Disse scenarier er beskrevet i tabel 3 i afsnit 5 i den specifikation, som der er henvist til i tillæg J-1, indeks 8.« til »Disse scenarier er beskrevet i tabel 2 i afsnit 5 i den specifikation, som der er henvist til i tillæg J-1, indeks 8.«

                        (3)

                        afsnit 4.2.2.5, punkt 7), affattes således:

                                    »7)

                                    Inden for den nærværende TSI's anvendelsesområde skal »kollisionshastighed« og »kollisionspartner«, når scenarie 1 og 2 anvendes på lokomotiver, som er udstyret med automatiske centralpufferkoblinger, og som kan yde en trækkraft ved koblingsanordningen på mere end 300 kN, jf. beskrivelsen i tabel 2 i den specifikation, der er henvist til i tillæg J-1, indeks 8, være:

                                                —

                                                20 km/h i stedet for 36 km/h for scenarie 1 og 2, og

                                                —

                                                den i tillæg D beskrevne referencevogn i stedet for den referencevogn, som er beskrevet i bilag C.1 i den specifikation, der er henvist til i tillæg J-1, indeks 8, for scenarie 2.

                           Bemærk: så stor en trækkraftydelse er nødvendig på kraftige godstogslokomotiver.«

                        (4)

                        I afsnit 6.2.3.7 tilføjes følgende punktum i slutningen af punkt 7):
                        »Den verifikation, der udføres af det bemyndigede organ, skal sikre overensstemmelse mellem metoden i de alternative standarder, de antagelser, som ansøgeren har lagt til grund, den tilsigtede tekniske løsning og det påtænkte anvendelsesområde.«

                        (5)

                        afsnit 7.1.2.2, punkt 11), læses således:

                                    »11)

                                    Med henblik på at fastlægge EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattesten må det bemyndigede organ, som er valgt af den enhed, der styrer ændringer, henvise til:

                                                —

                                                den oprindelige EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattest for de uændrede dele af konstruktionen eller for de dele, der er ændret, men hvor ændringen ikke påvirker delsystemets overensstemmelse, hvis den stadig er gyldig (i fase B-periodens syv år)

                                                —

                                                en supplerende EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattest (der ændrer den oprindelige attest) for ændrede dele af konstruktionen, der påvirker delsystemets overensstemmelse med den seneste reviderede udgave af denne TSI, der er i kraft på det pågældende tidspunkt.

                              Gyldighedsperioden for EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattesten for den ændrede type, typevariant eller typeversion er begrænset til syv år fra udstedelsesdatoen, dog højst 14 år efter datoen for ansøgerens udpegning af et bemyndiget organ for den oprindelige type rullende materiel (begyndelsen af fase A i den oprindelige EF-typeafprøvnings- eller konstruktionsundersøgelsesattest).«

                        (6)

                        afsnit 7.1.3.1, punkt 4), affattes således:

                                    »4)

                                    Grundlaget for vurdering af en type i forhold til TSI'en fastlægges for en fase A-periode på højst syv år. Uden at det berører afsnit 7.1.1.4 til 7.1.1.8, må vurderingsgrundlaget for EF-verifikation, som det bemyndigede organ skal anvende, ikke ændres.«

                        (7)

                        Som afsnit 7.1.4 tilføjes:

                                    »7.1.4.

                                       Regler for udvidelse af anvendelsesområdet for eksisterende rullende materiel, der har tilladelse i henhold til direktiv 2008/57/EF eller er sat i drift før den 19. juli 2010

                                                (1)

                                                I mangel af fuld overensstemmelse med denne TSI finder punkt 2 anvendelse på rullende materiel, der opfylder følgende betingelser, når der anmodes om en udvidelse af dets anvendelsesområde i overensstemmelse med artikel 21, stk. 13, i direktiv (EU) 2016/797:

                                                            a)

                                                            det har tilladelse i henhold til direktiv 2008/57/EF eller sat i drift før den 19. juli 2010

                                                            b)

                                                            det er registreret med registreringskoden »00« (Gyldig) i det nationale køretøjsregister i overensstemmelse med Kommissionens beslutning 2007/756/EF (*1) eller i det europæiske køretøjsregister i overensstemmelse med Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2018/1614/EU (*2) og vedligeholdes i en sikker driftstilstand i overensstemmelse med Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/779 (*3).

                                          Følgende bestemmelser om udvidelse af anvendelsesområde gælder ligeledes kombineret med en ny tilladelse som fastsat i artikel 14, stk. 3, litra a), i forordning (EU) 2018/545.

                                                (2)

                                                En tilladelse for et udvidet anvendelsesområde for det rullende materiel, der er omhandlet i punkt 1, baseres på den eksisterende tilladelse, hvis en sådan er givet, den tekniske kompatibilitet mellem det rullende materiel og nettet i overensstemmelse med artikel 21, stk. 3, litra d), i direktiv (EU) 2016/797 og overensstemmelsen med de grundlæggende konstruktionsmæssige egenskaber i tabel 17a og 17b i denne TSI under hensyntagen til eventuelle restriktioner eller begrænsninger.

                                          Ansøgeren skal forelægge en EF-verifikationserklæring ledsaget af teknisk dokumentation for overensstemmelse med de krav, der er fastsat i denne TSI, eller bestemmelser med en ækvivalent virkning for hver grundparameter omhandlet i denne TSI's tabel 17a og 17b, kolonne 1, og med følgende afsnit i denne TSI:

                                                —

                                                4.2.4.2.2, 4.2.5.5.8, 4.2.5.5.9, 4.2.6.2.3, 4.2.6.2.4, 4.2.6.2.5, 4.2.8.2.7, 4.2.8.2.9.8 (når passage af sektioner til fase- eller systemadskillelse styres automatisk), 4.2.9.3.1, 4.2.9.6, 4.2.12 og 4.2.12.6

                                                —

                                                4.2.5.3 i Italien samt

                                                —

                                                4.2.5.3.5 og 4.2.9.2.1 i Tyskland

                                          gennem en eller en kombination af følgende:

                                                a)

                                                overensstemmelse med de krav, der er fastsat i denne TSI som anført ovenfor

                                                b)

                                                overensstemmelse med de tilsvarende krav, der er fastsat i en tidligere TSI som anført ovenfor

                                                c)

                                                overensstemmelse med alternative specifikationer, der anses for at have en virkning, der er ækvivalent med de relevante krav, der er fastsat i denne TSI som anført ovenfor

                                                d)

                                                dokumentation for, at kravene til teknisk kompatibilitet med nettet i det udvidede anvendelsesområde er ækvivalente med kravene til teknisk kompatibilitet med det net, for hvilket det rullende materiel allerede har en tilladelse eller er i drift. Denne dokumentation skal forelægges af ansøgeren og må baseres på oplysningerne i infrastrukturregistret for jernbaner (RINF).

                                                (3)

                                                Alternative specifikationers ækvivalente virkning i forhold til kravene i denne TSI (punkt 2, litra c)) og ækvivalensen for så vidt angår kravene til teknisk kompatibilitet med nettet (punkt 2, litra d)) skal begrundes og dokumenteres af ansøgeren ved anvendelse af den risikostyringsproces, der er fastsat i bilag I til forordning (EU) nr. 402/2013. Begrundelsen skal vurderes og bekræftes af en assessor (CSM RA).

                                                (4)

                                                Ud over de krav, der er omhandlet i punkt 2, skal ansøgeren i relevante tilfælde forelægge en EF-verifikationserklæring ledsaget af teknisk dokumentation for overensstemmelse med følgende:

                                                            a)

                                                            særtilfælde vedrørende enhver del af det udvidede anvendelsesområde, der er anført i denne TSI, TSI'en om støj (forordning (EU) nr. 1304/2014), TSI PRM (forordning (EU) nr. 1300/2014) og TSI CCS (forordning (EU) 2016/919)

                                                            b)

                                                            de nationale forskrifter, som er omhandlet i artikel 13, stk. 2, litra a), c) og d), i direktiv (EU) 2016/797, og som er meddelt i overensstemmelse med artikel 14 i nævnte direktiv.

                                                (5)

                                                Den godkendende enhed offentliggør nærmere oplysninger på agenturets websted om de alternative specifikationer, der er henvist til i punkt 2, litra c), og om kravene til teknisk kompatibilitet med det net, der er omhandlet i punkt 2, litra d), som danner grundlag for dennes tilladelser til det udvidede anvendelsesområde.

                                                (6)

                                                Hvis et køretøj, som har opnået tilladelse, har været omfattet af ikkeanvendelse af TSI'er eller dele heraf i henhold til artikel 9 i direktiv 2008/57/EF, skal ansøgeren anmode om en eller flere undtagelser for det udvidede anvendelsesområde i de berørte medlemsstater i henhold til artikel 7 i direktiv (EU) 2016/797.

                                                (7)

                                                I overensstemmelse med artikel 54, stk. 2, i direktiv (EU) 2016/797 anses personvogne, der anvendes i henhold til Regolamento Internazionale Carrozze (RIC), for at have en gyldig tilladelse i overensstemmelse med de betingelser, hvorpå de blev anvendt, herunder det anvendelsesområde, inden for hvilket de drives. Efter en ændring, der gør en ny omsætningstilladelse påkrævet, jf. artikel 21, stk. 12, i direktiv (EU) 2016/797, skal personvogne, der har opnået godkendelse i henhold til den seneste RIC-aftale, bevare det anvendelsesområde, inden for hvilket de blev drevet, uden yderligere kontrol af de uændrede dele.

                           (*1)  Kommissionens beslutning 2007/756/EF af 9. november 2007 om vedtagelse af fælles specifikationer for det nationale køretøjsregister, som er omhandlet i artikel 14, stk. 4 og 5, i direktiv 96/48/EF og 2001/16/EF (EUT L 305 af 23.11.2007, s. 30)."

                           (*2)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2018/1614 af 25. oktober 2018 om specifikationer for de køretøjsregistre, der er omhandlet i artikel 47 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797, og om ændring og ophævelse af Kommissionens beslutning 2007/756/EF (EUT L 268 af 26.10.2018, s. 53)."

                           (*3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/779 af 16. maj 2019 om nærmere bestemmelser om en ordning for certificering af enheder med ansvar for vedligeholdelse af køretøjer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/798 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 445/2011 (EUT L 139 I af 27.5.2019, s. 360).«"

                        (8)

                        Afsnit 7.5.2.3 »Regler for udvidelse af anvendelsesområdet for eksisterende rullende materiel, der ikke er omfattet af en EF-verifikationserklæring«, læses således:

                                    »7.5.2.3.

                                       Gennemførelsesbestemmelser

                                    Den 24. januar 2020 sendte Kommissionen en anmodning til Den Europæiske Unions Jernbaneagentur om at få forberedt pakken til revision af TSI'en om digitalisering af jernbanesektoren og grøn godstransport (2022-udgaven).
                                    I henhold til Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 skal TSI'en om digitalisering af jernbanesektoren og grøn godstransport indeholde bestemmelser om revision og om muligt forenkling af strategien for anvendelsen af TSI'erne på en sådan måde, at der sikres en gradvis, men rettidig reduktion af afvigelser fra målsystemet, og der skabes den forudsigelighed og retssikkerhed, som sektoren har behov for. Disse bestemmelser skal dække fremtidige overgangsperioder samt spørgsmålet om gyldighedsperioden for attester for interoperabilitetskomponenter og delsystemer.
                                    Med samme mål for øje, dvs. at sikre en gradvis, men rettidig reduktion af afvigelserne fra målsystemet, og der skabes den forudsigelighed og retssikkerhed, som sektoren har behov for, skal der overvejes bestemmelser med henblik på at give fleksibilitet med hensyn til anvendelsen af ajourførte udgaver af standarder, herunder dem, der blev indført ved bilag IV (TSI LOC&PAS 2019) til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 2019/776 (*4).

                           (*4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/776 af 16. maj 2019 om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014, (EU) nr. 1301/2014, (EU) nr. 1302/2014 og (EU) nr. 1303/2014 og (EU) 2016/919 og Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU med henblik på tilpasning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 og gennemførelsen af de specifikke mål, der er fastlagt i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 (EUT L 139 I af 27.5.2019, s. 108).«"

                        (9)

                        Tillæg D affattes således:

                              »Tillæg D
                              Referencevogn for lokomotiver, som er udstyret med automatiske centralpufferkoblinger, og som kan yde en trækkraft ved koblingsanordningen på mere end 300 kN
                              Ved kollisioner mellem en togenhed og en vogn, der begge er udstyret med svære koblingsanordninger, skal vognen være repræsenteret ved en masse på 80 ton og én frihedsgrad, som er translation i x-retningen. Vognens grænsefladegeometri er vist i figur D.1. Endevæggen og koblingshovedets geometri antages at være stive. Den skal være udstyret med en centralkobling med en vandring på 110 mm og de i figur D.2. anførte kraftforskydningsegenskaber. Vognkoblingens samlede energiabsorptionsevne er 77 kJ.
                              Koblingshovedets geometri og højde over skinnens overside skal være den samme som den påkørende togenheds. Afstanden i længderetningen mellem koblingsplanet og vognens endevæg skal være 645 mm. Af forenklingshensyn er det tilladt at modellere koblingshovederne ved at anvende geometrien og højden som angivet i figur D.1.

                                 Figur D.1

                                 Vogngrænseflade med centralkobling

                        (10)

                        I tillæg J-1 læses tabellens indeks 8 således:

                                    »8

                                    Passiv sikkerhed — generelt

                                    4.2.2.5

                                    EN 15227:2008+A1:2010

                                    relevante afsnit (1)
                                    Undtagen bilag A

                                    Passiv sikkerhed — kategorisering

                                    4 — tabel 1

                                    Passiv sikkerhed — scenarier

                                    5 — tabel 2 og 6

                                    Passiv sikkerhed — forhindringsdeflektor

                                    6.5«

                        (11)

                        I tillæg J-1 affattes tabellens indeks 10 således:

                                    »10

                                    Løftning og hævning — markering

                                    4.2.2.6

                                    EN 15877-2:2013

                                    4.5.19«

                        (12)

                        I tillæg J-1 affattes tabellens indeks 36 således:

                                    »36

                                    Miljøforhold — forhindringsdeflektor

                                    4.2.6.1.2

                                    EN 15227:2008
                                    +A1:2010

                                    relevante afsnit (1)«

                        (13)

                        I tillæg J-2 udgår tabellens indeks 2:

               (*1)  Kommissionens beslutning 2007/756/EF af 9. november 2007 om vedtagelse af fælles specifikationer for det nationale køretøjsregister, som er omhandlet i artikel 14, stk. 4 og 5, i direktiv 96/48/EF og 2001/16/EF (EUT L 305 af 23.11.2007, s. 30).

               (*2)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2018/1614 af 25. oktober 2018 om specifikationer for de køretøjsregistre, der er omhandlet i artikel 47 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797, og om ændring og ophævelse af Kommissionens beslutning 2007/756/EF (EUT L 268 af 26.10.2018, s. 53).

               (*3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/779 af 16. maj 2019 om nærmere bestemmelser om en ordning for certificering af enheder med ansvar for vedligeholdelse af køretøjer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/798 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 445/2011 (EUT L 139 I af 27.5.2019, s. 360).«

               (*4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/776 af 16. maj 2019 om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014, (EU) nr. 1301/2014, (EU) nr. 1302/2014 og (EU) nr. 1303/2014 og (EU) 2016/919 og Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU med henblik på tilpasning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 og gennemførelsen af de specifikke mål, der er fastlagt i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 (EUT L 139 I af 27.5.2019, s. 108).««

            BILAG III
            I bilaget til forordning (EU) 2016/919 tilføjes følgende punkt 7.4.2.4:

                        »7.4.2.4

                           Regler for udvidelse af anvendelsesområdet for eksisterende køretøjer

                        Følgende regler gælder for eksisterende køretøjer, der er i drift og registreret i det nationale køretøjsregister i overensstemmelse med Kommissionens beslutning 2007/756/EF (*1) eller i det europæiske køretøjsregister i overensstemmelse med Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2018/1614 (*2), når der anmodes om en udvidelse af anvendelsesområdet:

                                    (1)

                                    Køretøjerne skal opfylde de relevante særlige bestemmelser, der gælder i de særtilfælde, som er omhandlet i dette bilags punkt 7.6, og de relevante nationale forskrifter, som er omhandlet i artikel 13, stk. 2, litra a), c) og d), i direktiv (EU) 2016/797, og som er meddelt i henhold til samme direktivs artikel 14. I tilfælde af delvis opfyldelse af kravene i denne TSI finder bestemmelserne i punkt 6.1.1.3, nr. 3), anvendelse.

                                    (2)

                                    Køretøjer, der allerede er udstyret med ETCS eller GSM-R, behøver ikke at blive opgraderet, medmindre det er påkrævet af hensyn til den tekniske kompatibilitet.

                                    (3)

                                    Køretøjer, der ikke allerede er udstyret med ETCS, skal have installeret ETCS og være i overensstemmelse med specifikationssæt nr. 2 eller 3 i tabel A 2.2 og A 2.3 i bilag A. Medmindre det er påkrævet af hensyn til den tekniske kompatibilitet, finder kravet om at være udstyret med ETCS ikke anvendelse på:

                                                a)

                                                køretøjer, som ikke er konstrueret specielt til drift på højhastighedsstrækninger (*3), hvis sådanne er godkendt før den 1. januar 2015

                                                b)

                                                køretøjer, som ikke er konstrueret specielt til drift på højhastighedsstrækninger, og som er godkendt fra og med den 1. januar 2015, i en af følgende situationer:

                                                            i)

                                                            hvis de udelukkende skal bruges til togdrift i en medlemsstat uden for de korridorer, der er angivet i bilag I til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/6, og uden for de strækninger, der giver forbindelse til de vigtigste europæiske havne, rangerbanegårde, godsterminaler og godstransportområder som omhandlet i bilag II til forordning (EU) nr. 1315/2013

                                                            ii)

                                                            hvis de skal bruges til grænseoverskridende togdrift uden for TEN, dvs. togdrift indtil den første station i nabolandet eller indtil den første station, hvor der er videre forbindelse til nabolandet udelukkende ad strækninger uden for TEN

                                                c)

                                                køretøjer i medlemsstater, der anvender punkt 7.4.3, nr. 2), hvor anvendelsesområdet efter udvidelsen af anvendelsesområdet udelukkende er beliggende i samme medlemsstat, medmindre anvendelsesområdet efter udvidelsen af anvendelsesområdet omfatter mere end 150 km af en delstrækning, der er udstyret med ETCS på tidspunktet for udvidelsen af anvendelsesområdet eller udstyres med ETCS inden for 5 år efter, at området for anvendelse af disse køretøjer er blevet udvidet

                                                d)

                                                mobilt udstyr til anlæg og vedligeholdelse af jernbaneinfrastruktur

                                                e)

                                                rangeringslokomotiver.

                                    (4)

                                    Køretøjer, der endnu ikke er udstyret med GSM-R-taleradio, skal installere GSM-R-togradio og overholde de specifikationer, der er henvist til i tabel A 2.1, A 2.2 og A 2.3 i bilag A, hvis køretøjet påtænkes anvendt på et net, der omfatter mindst ét punkt, der er udstyret med GSM-R, medmindre det er overlejret over et nedarvet radiokommunikationssystem, som er kompatibelt med klasse B, der allerede er installeret i køretøjet.

                                    (5)

                                    Køretøjer, der endnu ikke er udstyret med GSM-R til ETCS-data, skal installere en GSM-R radiokommunikationsenhed til ETCS-data alene og overholde de specifikationer, der er henvist til i tabel A 2.1, A 2.2 og A 2.3 i bilag A, hvis køretøjet skal have installeret ETCS i overensstemmelse med punkt 3, og det er hensigten, at det påtænkes drevet i et net i det udvidede anvendelsesområde, der kun er udstyret med ETCS-niveau 2 eller 3.

                                    (6)

                                    Hvis et køretøj, som har opnået tilladelse, har været omfattet af ikkeanvendelse af TSI'er eller dele heraf i henhold til artikel 9 i direktiv 2008/57/EF, skal ansøgeren anmode om en eller flere undtagelser for det udvidede anvendelsesområde i de berørte medlemsstater i henhold til artikel 7 i direktiv (EU) 2016/797.

               (*1)  Kommissionens beslutning 2007/756/EF af 9. november 2007 om vedtagelse af fælles specifikationer for det nationale køretøjsregister, som er omhandlet i artikel 14, stk. 4 og 5, i direktiv 96/48/EF og 2001/16/EF (EUT L 305 af 23.11.2007, s. 30).

               (*2)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2018/1614 af 25. oktober 2018 om specifikationer for de køretøjsregistre, der er omhandlet i artikel 47 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797, og om ændring og ophævelse af Kommissionens beslutning 2007/756/EF (EUT L 268 af 26.10.2018, s. 53).

               (*3)  Jf. bilag I til direktiv (EU) 2016/797.««


title: Kommissionens Gennemførelsesforordning (EU) 2020/390 af 10. marts 2020 om 312. ændring af Rådets forordning (EF) nr. 881/2002 om indførelse af visse specifikke restriktive foranstaltninger mod visse personer og enheder, der har tilknytning til ISIL- (Da'esh) og Al-Qaida-organisationerne

text:
                  11.3.2020

                  DA

                  Den Europæiske Unions Tidende

                  L 74/20

         KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/390
         af 10. marts 2020
         om 312. ændring af Rådets forordning (EF) nr. 881/2002 om indførelse af visse specifikke restriktive foranstaltninger mod visse personer og enheder, der har tilknytning til ISIL- (Da'esh) og Al-Qaida-organisationerne
         EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
         under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
         under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 881/2002 af 27. maj 2002 om indførelse af visse specifikke restriktive foranstaltninger mod visse personer og enheder, der har tilknytning til ISIL- (Da'esh) og Al-Qaida-organisationerne (1), særlig artikel 7, stk. 1, litra a), og artikel 7a, stk. 1, og
         ud fra følgende betragtninger:

                     (1)

                     Bilag I til forordning (EF) nr. 881/2002 indeholder en liste over de personer, grupper og enheder, der ifølge forordningen er omfattet af indefrysningen af midler og økonomiske ressourcer.

                     (2)

                     Den 4. marts 2020 besluttede Sanktionskomitéen under FN's Sikkerhedsråd at tilføje tre punkter til listen over de personer, grupper og enheder, der er omfattet af indefrysningen af midler og økonomiske ressourcer.

                     (3)

                     Bilag I til forordning (EF) nr. 881/2002 bør derfor ændres.

                     (4)

                     For at sikre, at foranstaltningerne i denne forordning er effektive, bør den træde i kraft øjeblikkeligt —

               VEDTAGET DENNE FORORDNING:

            Artikel 1
            Bilag I til forordning (EF) nr. 881/2002 ændres som angivet i bilaget til nærværende forordning.

            Artikel 2
            Denne forordning træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

            Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
            Udfærdiget i Bruxelles, den 10. marts 2020.

                  På Kommissionens vegne

                  For formanden

                  Generaldirektør

                  Generaldirektoratet for Finansiel Stabilitet, Finansielle Tjenesteydelser og Kapitalmarkedsunionen

            (1)  EFT L 139 af 29.5.2002, s. 9.

            BILAG
            I bilag I til forordning (EF) nr. 881/2002 tilføjes følgende punkter under overskriften »Juridiske personer, grupper og enheder«:

                        1)

                        »Jamaah Ansharut Daulah (alias: a) Jemaah Anshorut Daulah, b) Jamaah Ansharut Daulat. Andre oplysninger: oprettet i 2015 som en paraplygruppe bestående af indonesiske ekstremistiske grupper, der svor troskab til den daværende leder Abu Bakr al-Baghdadi. Tilknyttet Islamisk Stat i Irak og Levanten (opført som Al-Qaida i Irak) (QDe.115). Den i artikel 7e, litra e), omhandlede dato: 4.3.2020.«

                        2)

                        »Islamisk Stat i Irak og Levanten — Libyen (oprindelig skrivemåde: الدولة الإسلامية في العراق والشام – ليبيا) (alias: a) Islamic state of Iraq and the Levant in Libya, b) Wilayat Barqa, c) Wilayat Fezzan, d) Wilayat Tripolitania, e) Wilayat Tarablus, f) Wilayat Al-Tarablus. Andre oplysninger: dannet i november 2014 efter erklæring fra Abu Bakr Al-Baghdadi, opført som Ibrahim Awwad Ibrahim Ali Al-Badri Al-Samarrai (QDi.299). Tilknyttet Islamisk Stat i Irak og Levanten (opført som Al-Qaida i Irak) (QDe.115). Den i artikel 7e, litra e), omhandlede dato: 4.3.2020.«

                        3)

                        »Islamisk Stat i Irak og Levanten — Yemen (oprindelig skrivemåde: الدولة الإسلامية في العراق والشام – اليمن) (alias: a) Islamic State of Iraq and the Levant of Yemen, b) Islamic State in Yemen, c) ISIL in Yemen, d) ISIS in Yemen, e) Wilayat al-Yemen, Province of Yemen. Andre oplysninger: dannet i november 2014, efter at Abu Bakr Al-Baghdadi, opført som Ibrahim Awwad Ibrahim Ali Al-Badri Al-Samarrai, havde accepteret, at de havde svoret troskab (QDi.299). Tilknyttet Islamisk Stat i Irak og Levanten (opført som Al-Qaida i Irak) (QDe.115). Den i artikel 7e, litra e), omhandlede dato: 4.3.2020.«


title: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/393 af 11. marts 2020 om ændring af bilag I til forordning (EF) nr. 798/2008 for så vidt angår oplysningerne om Rusland i listen over tredjelande, områder, zoner og segmenter, hvorfra import til eller transit gennem Unionen af visse fjerkræprodukter er tilladt i forbindelse med Newcastle disease (EØS-relevant tekst)

text:
                  12.3.2020

                  DA

                  Den Europæiske Unions Tidende

                  L 76/1

         KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2020/393
         af 11. marts 2020
         om ændring af bilag I til forordning (EF) nr. 798/2008 for så vidt angår oplysningerne om Rusland i listen over tredjelande, områder, zoner og segmenter, hvorfra import til eller transit gennem Unionen af visse fjerkræprodukter er tilladt i forbindelse med Newcastle disease
         (EØS-relevant tekst)
         EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
         under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
         under henvisning til Rådets direktiv 2002/99/EF af 16. december 2002 om dyresundhedsbestemmelser for produktion, tilvirkning, distribution og indførsel af animalske produkter til konsum (1), særlig artikel 8, indledningen, artikel 8, nr. 1), første afsnit, artikel 8, nr. 4), og artikel 9, stk. 4, litra c),
         under henvisning til Rådets direktiv 2009/158/EF af 30. november 2009 om dyresundhedsmæssige betingelser for samhandelen inden for Fællesskabet med fjerkræ og rugeæg samt for indførsel heraf fra tredjelande (2), særlig artikel 23, stk. 1, artikel 24, stk. 2, og artikel 25, stk. 2, og
         ud fra følgende betragtninger:

                     (1)

                     Der er ved Kommissionens forordning (EF) nr. 798/2008 (3) fastsat krav vedrørende udstedelse af veterinærcertifikat til brug ved import til og transit, herunder oplagring under transit, gennem Unionen af fjerkræ og fjerkræprodukter (i det følgende benævnt »varerne«). Varerne må kun importeres til og sendes i transit gennem Unionen fra tredjelande, områder, zoner og segmenter, der er opført i kolonne 1 og 3 i skemaet i del 1 i bilag I til nævnte forordning.

                     (2)

                     Ved forordning (EF) nr. 798/2008 er der også fastsat betingelser for, hvornår et tredjeland, et område, en zone eller et segment kan betragtes som fri(t) for højpatogen aviær influenza (HPAI) og for Newcastle disease.

                     (3)

                     Rusland er opført i tabellen i del 1 i bilag I til forordning (EF) nr. 798/2008 som et tredjeland, hvorfra import til og transit gennem Unionen af visse fjerkræprodukter er tilladt fra hele landet. Imidlertid har Ruslands tilladelse til import til og transit gennem Unionen af fjerkrækød til konsum været suspenderet siden den 17. november 2016 på grund af bekræftelse af udbrud af HPAI af subtype H5N8 på fjerkræbedrifter i landet.

                     (4)

                     Den 28. januar 2019 bekræftede Rusland tilstedeværelsen af Newcastle disease på en fjerkræbedrift i landet. Siden da har Rusland bekræftet adskillige udbrud af Newcastle disease på fjerkræbedrifter i landet.

                     (5)

                     I august 2019 indgav Ruslands veterinærmyndigheder oplysninger til Kommissionen om udbrud af Newcastle disease i landet siden januar 2019.

                     (6)

                     På grund af disse bekræftede udbrud af Newcastle disease kan Rusland ikke betragtes som frit for den pågældende sygdom, og Ruslands veterinærmyndigheder er ikke i stand til at attestere sendinger af fjerkrækød til konsum bestemt til import til eller transit gennem Unionen.

                     (7)

                     Af hensyn til klarheden og retssikkerheden bør oplysningerne vedrørende Rusland i del 1 i bilag I til forordning (EF) nr. 798/2008 derfor ændres, for at tage hensyn til den epidemiologiske situation i dette tredjeland siden og for at angive den slutdato, fra hvilken tredjelandet ikke kan betragtes som frit for Newcastle disease.

                     (8)

                     Bilag I til forordning (EF) nr. 798/2008 bør derfor ændres.

                     (9)

                     Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —

               VEDTAGET DENNE FORORDNING:

            Artikel 1
            Del 1 i bilag I til forordning (EF) nr. 798/2008 ændres som angivet i bilaget til nærværende forordning.

            Artikel 2
            Denne forordning træder i kraft på tredjedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

            Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
            Udfærdiget i Bruxelles, den 11. marts 2020.

                  På Kommissionens vegne

                  Formand

               Ursula VON DER LEYEN

            (1)  EFT L 18 af 23.1.2003, s. 11.

            (2)  EUT L 343 af 22.12.2009, s. 74.

            (3)  Kommissionens forordning (EF) nr. 798/2008 af 8. august 2008 om fastlæggelse af en liste over tredjelande, områder, zoner og segmenter, hvorfra fjerkræ og fjerkræprodukter kan importeres til og sendes i transit gennem Fællesskabet, og krav vedrørende udstedelse af veterinærcertifikat (EUT L 226 af 23.8.2008, s. 1).

            BILAG
            I del 1 i bilag I til forordning (EF) nr. 798/2008 læses rækken vedrørende Rusland således:

                           Tredjelandets eller områdets ISO-kode og navn

                           Tredjelandets områdets, zonens eller segmentets

                           Beskrivelse af tredjelandet, området, zonen eller segmentet

                           Veterinærcertifikat

                           Særlige betingelser

                           Særlige betingelser

                           Status mht. overvågning for aviær influenza

                           Status mht. vaccination mod aviær influenza

                           Salmonellabekæmpelsesstatus (6)

                           Model(ler)

                           Supplerende garantier

                           Slutdato (1)

                           Startdato (2)

                           1

                           2

                           3

                           4

                           5

                           6

                           6A

                           6B

                           7

                           8

                           9

                           »RU — Rusland

                           RU-0

                           Hele landet

                           EP, E

                           S4«

                           POU

                           P2

                           17.11.2016

                           P3

                           28.1.2019