title: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1318/2014 af 11. december 2014 om ændring af forordning (EF) nr. 474/2006 om opstilling af fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet  EØS-relevant tekst

text:
               12.12.2014

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 355/8

         KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) Nr. 1318/2014
   af 11. december 2014
   om ændring af forordning (EF) nr. 474/2006 om opstilling af fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet
   (EØS-relevant tekst)
   EUROPA-KOMMISSIONEN
   under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
   under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 af 14. december 2005 om opstilling af en fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet og oplysning til passagerer om det transporterende luftfartsselskabs identitet samt ophævelse af artikel 9 i direktiv 2004/36/EF (1), særlig artikel 4, stk. 2, og
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               Ved Kommissionens forordning (EF) nr. 474/2006 (2) er der opstillet en fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen i henhold til kapitel II i forordning (EF) nr. 2111/2005.

               (2)

               En række medlemsstater og Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) har givet Kommissionen oplysninger, som er relevante i forbindelse med en ajourføring af denne liste, jf. artikel 4, stk. 3, i forordning (EF) nr. 2111/2005. Visse tredjelande har også forelagt relevante oplysninger. På grundlag af disse oplysninger bør fællesskabslisten ajourføres.

               (3)

               Kommissionen har underrettet alle berørte luftfartsselskaber, enten direkte eller via de myndigheder, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn med luftfartsselskaberne, om de væsentligste kendsgerninger og betragtninger, på grundlag af hvilke der kan træffes afgørelse om enten at nedlægge driftsforbud over for dem i Unionen eller at ændre betingelserne for et driftsforbud for et luftfartsselskab, der er opført på fællesskabslisten.

               (4)

               Kommissionen har givet de berørte luftfartsselskaber lejlighed til at gennemgå de af medlemsstaterne fremlagte dokumenter, fremsætte skriftlige bemærkninger og give en mundtlig redegørelse til Kommissionen og det udvalg, der er nedsat ved Rådets forordning (EØF) nr. 3922/1991 (3) (Udvalget for Luftfartssikkerhed).

               (5)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed har modtaget ajourføringer fra Kommissionen om igangværende fælles samråd inden for rammerne af forordning (EF) nr. 2111/2005 og gennemførelsesbestemmelserne hertil i Kommissions forordning (EF) nr. 473/2006 (4) med de kompetente myndigheder og luftfartsselskaber i Angola, Botswana, Georgien, Republikken Guinea, Indien, Indonesien, Kasakhstan, Den Kirgisiske Republik, Libanon, Libyen, Madagaskar, Den Islamiske Republik Mauretanien, Mozambique, Nepal, Filippinerne, São Tomé og Príncipe, Sudan og Zambia. Udvalget for Luftfartssikkerhed har også modtaget oplysninger fra Kommissionen vedrørende Afghanistan, Ghana, Iran og Nordkorea. Udvalget for Luftfartssikkerhed har også modtaget ajourføringer fra Kommissionen om tekniske samråd med Den Russiske Føderation.

               (6)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed har hørt redegørelser fra EASA om resultaterne af analysen af auditrapporterne fra Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) inden for rammerne af ICAO's verdensomspændende program for kontrol med sikkerheden (USOAP). Medlemsstaterne opfordres til at prioritere rampeinspektioner for luftfartsselskaber med licens fra stater, for hvilke ICAO har påpeget betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder, eller for hvilke EASA har konkluderet, at der findes betydelige mangler i deres sikkerhedstilsynsordning. Ud over Kommissionens drøftelser i medfør af forordning (EF) nr. 2111/2005 giver prioriteringen af rampeinspektioner mulighed for at skaffe yderligere oplysninger om sikkerhedsforholdene hos luftfartsselskaberne med licens fra disse stater.

               (7)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed har hørt redegørelser fra EASA om resultaterne af analyserne af rampeinspektioner, der er udført som led i programmet for sikkerhedsvurdering af udenlandske luftfartøjer (SAFA) i henhold til Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 (5).

               (8)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed har også hørt redegørelser fra EASA om de tekniske bistandsprojekter, der er udført i stater, som berøres af foranstaltninger eller overvågning i medfør af forordning (EF) nr. 2111/2005. Det er blevet underrettet om EASA's planer for og anmodninger om yderligere teknisk bistand og samarbejde for at forbedre civile luftfartsmyndigheders administrative og tekniske kapacitet med sigte på at afhjælpe manglende overholdelse af gældende internationale standarder. Medlemsstaterne er også blevet opfordret til at reagere på disse anmodninger på et bilateralt grundlag og koordinere med Kommissionen og EASA. I den forbindelse understreger Kommissionen nytten af at give oplysninger til det internationale luftfartssamfund, navnlig gennem ICAO's SCAN-database, om teknisk bistand, der ydes af Unionen og af dens medlemsstater med sigte på at forbedre luftfartssikkerheden på verdensplan.

               (9)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed har også hørt en redegørelse fra Eurocontrol, hvori der blev gjort status for SAFA's alarmfunktion og de aktuelle statistikker over alarmmeldinger for luftfartsselskaber med flyveforbud.

      EU-luftfartsselskaber

               (10)

               Efter EASA's analyse af resultater af rampeinspektioner for luftfartøjer tilhørende EU-luftfartsselskaber eller af standardiseringsinspektioner udført af EASA såvel som specifikke inspektioner og audit, som er udført af nationale luftfartsmyndigheder, har adskillige medlemsstater iværksat håndhævelsesforanstaltninger og underrettet Kommissionen og Udvalget for Luftfartssikkerhed herom. Grækenland oplyste, at den hellenske civile luftfartsmyndighed udførte inspektioner hos Gain Jet Aviation og Skygreece Airlines. I forbindelse med de supplerende inspektioner blev der ikke påvist større problemer.

               (11)

               Medlemsstaterne har gentaget, at de er parat til at tage de nødvendige skridt, hvis relevante sikkerhedsoplysninger tyder på, at der er en umiddelbar sikkerhedsrisiko som følge af EU-luftfartsselskabers manglende overholdelse af passende sikkerhedsstandarder.

      Luftfartsselskaber fra Angola

               (12)

               Ved forordning (EF) nr. 474/2006, ændret ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1197/2011 (6), tillades TAAG Angolan Airlines, der er certificeret i Angola, at beflyve Unionen med fire luftfartøjer af typen Boeing 737-700 med registreringsnummer D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH og D2-TBJ, tre luftfartøjer af typen Boeing 777-200 med registreringsnummer D2-TED, D2-TEE og D2-TEF og to luftfartøjer af typen Boeing 777-300 med registreringsnummer D2-TEG og D2-TEH.

               (13)

                  TAAG Angolan Airlines forelagde den 21. november 2014 via Angolas kompetente myndigheder (INAVIC), en anmodning om at tilføje et nyt luftfartøj af typen Boeing 777-300 til bilag B til forordning (EF) nr. 474/2006. Der er imidlertid vedvarende problemer med at etablere og fastholde en regelmæssig kontakt til INAVIC og TAAG Angolan Airlines. Disse vanskeligheder berører ligeledes INAVIC's kontakt til ICAO, der på det seneste medførte en række aflysninger af ICAO's tidligere fastlagte audit. Dette er et tegn på interne kommunikationsproblemer inden for både TAAG Angola Airlines og INAVIC samt mellem dem, hvilket gør det vanskeligt på passende vis at vurdere, om godkendelsen af TAAG Angolan Airlines' anmodning vil medføre sikkerhedsrisici. Derfor finder Kommissionen, at den mest hensigtsmæssige fremgangsmåde går ud på at anmode både INAVIC og TAAG Angolan Airlines om fuldt ud at samarbejde med Kommissionen i den nærmeste fremtid med henblik på grundigt at gennemgå den aktuelle sikkerhedssituation i alle aspekter, herunder med hensyn til at føje nye luftfartøjer til TAAG Angolan Airlines' flåde.

               (14)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen ved at optage yderligere luftfartøjer, der opereres af TAAG Angolan Airlines, på denne.

               (15)

               Medlemsstaterne vil fortsat skulle kontrollere TAAG Angolan Airlines' faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder med opprioriterede rampeinspektioner, som udføres for dette luftfartsselskabs luftfartøjer i medfør af forordning (EU) nr. 965/2012.

      Luftfartsselskaber fra Botswana

               (16)

               ICAO gennemførte i april 2013 et ICVM (ICAO Coordinated Validation Mission) i Botswana. Resultaterne af dette ICVM var delvis positive: Den reelle gennemførelse er forbedret. Der var dog også negative resultater, idet to betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder blev påpeget. Derudover er der siden 2010 sket to havarier med luftfartøjer, som er registreret i Botswana.

               (17)

               På baggrund af de foreliggende oplysninger om den aktuelle mangel på reel gennemførelse af ICAO-standarder og anbefalet praksis, to betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder, de to havarier og den løbende kommunikation mellem Kommissionen og Botswanas civile luftfartsmyndighed (CAAB) anmodede Kommissionen i et brev til CAAB af 8. juli 2014 om oplysninger om luftfartsselskaber, der er certificeret i Botswana.

               (18)

               CAAB svarede den 3. oktober 2014 og afgav de ønskede oplysninger med henblik på at godtgøre, at statens reelt gennemfører ICAO-standarder og anbefalet praksis og afhjælper de to betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder.

               (19)

               At dømme ud fra disse oplysninger ønsker CAAB at få ICAO til at udføre et fornyet ICVM inden udgangen af dette år for at kontrollere, at de trufne afhjælpende foranstaltninger er tilstrækkelige til at afhjælpe de to betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder.

               (20)

               Vurderingen af de forelagte oplysninger tyder endvidere på, at alle luftfartsselskaber er underkastet fornyet certificering og har modtaget nye AOC på samme dato. Dette vil føre til en spidsbelastning i CAAB's arbejdsbyrde, hver gang disse AOC skal forlænges. CAAB har udarbejdet et tilsynsprogram for at varetage det sikkerhedsmæssige tilsyn med luftfartsselskaberne, men gennemførelsen af dette program er blevet forsinket. Endelig registreres der kun et begrænset antal anmærkninger i forbindelse med tilsynsaktiviteterne, og følgelig er det vanskeligt at fastslå CAAB's kapacitet til at løse nye sikkerhedsproblemer. For at afklare disse spørgsmål vil Kommissionen anmode om supplerende oplysninger og indbyde CAAB til et teknisk møde for at drøfte eventuelle yderligere oplysninger om sikkerhedstilsynssituationen i Botswana.

               (21)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen ved at optage luftfartsselskaber fra Botswana på denne.

      Luftfartsselskaber fra Georgien

               (22)

               Samrådene med Georgiens kompetente myndigheder (GCAA) videreføres med henblik på at overvåge GCAA's gennemførelse af den plan for afhjælpende foranstaltninger, der er udarbejdet som opfølgning på den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed, som er påvist i forbindelse med ICAO's Comprehensive System Audit (CSA) i Georgien i oktober 2013.

               (23)

               På grundlag af oplysningerne fra GCAA om den indsats, som GCAA lægger for dagen for at få afhjulpet den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed, fandt Kommissionen det unødvendigt at anmode GCAA om at give møde for Udvalget for Luftfartssikkerhed. Kommissionen aflagde rapport til Udvalget for Luftfartssikkerhed om gennemførelsen af planen for afhjælpende foranstaltninger, der er opstillet af GCAA.

               (24)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen ved at optage luftfartsselskaber fra Georgien på denne.

      Luftfartsselskaber fra Republikken Guinea

               (25)

               Som aftalt på mødet i Bruxelles i januar 2013 har de kompetente myndigheder i Republikken Guinea (DNAC) regelmæssigt forelagt oplysninger om den igangværende gennemførelse af planen for afhjælpende foranstaltninger, der blev godkendt af ICAO i december 2012, såvel som alle de aktiviteter, der er knyttet til den.

               (26)

               Den seneste statusrapport, der blev modtaget den 21. oktober 2014, beskriver de seneste aktiviteter og udviklingsforløbet vedrørende gennemførelsen af planen for afhjælpende foranstaltninger. Uddannelse af personalet videreføres med henblik på at styrke tilsynskapaciteten yderligere — primært på områderne luftdygtighed og operationer. DNAC har videreført arbejdet med de udestående USOAP-anmærkninger i relation til de tilknyttede protokolspørgsmål ved hjælp af ICAO's onlineværktøj til kontinuerlig overvågning (CMA). Fra begyndelsen af august til udgangen af september 2014 gennemførte ICAO en validering af de protokolspørgsmål, der kunne verificeres uden at aflægge besøg på stedet. Dermed kunne der konstateres en mindre forbedring i den samlede reelle gennemførelse af de otte kritiske elementer.

               (27)

               Et lovinitiativ om at omlægge DNAC til en uafhængig, finansielt og operationelt autonom civil luftfartsmyndighed med egen forvaltningsstruktur forberedes. En civil luftfartsmyndighed i Guinea (AGAC), der er fuld overensstemmelse med ICAO's krav, forventes at blive oprettet i januar 2015.

               (28)

               Alle tidligere gældende AOC blev suspenderet ved udgangen af marts 2013. En fuldstændig ICAO-certificering (fem faser) af det nationale luftfartsselskab PROBIZ Guinée med ét luftfartøj af typen BE90 stadig under gennemførelse med hjælp og bistand fra en specifik mission fra African Civil Aviation Conference/Banjul Accord Group Aviation Safety Oversight Organisation, herunder samtidig uddannelse af DNAC's inspektører i hele processen på arbejdsstedet. To andre luftfartsselskaber — Eagle Air Guinée og Sahel Aviation Service Guinée — har også indledt certificeringsprocessen. DNAC forventer med bistand fra det regionale ICAO-kontor i Dakar at afslutte certificeringsprocessen for alle tre luftfartsselskaber inden udgangen af 2014.

               (29)

               DNAC har anmodet om et ICVM for at validere fremskridt med hensyn til gennemførelsen af planen for afhjælpende foranstaltninger. ICAO havde oprindelig planlagt at foretage et ICVM i maj 2014. Ændringer i transportministeriets øverste ledelse medførte en forsinkelse, og dette ICVM blev foreløbig planlagt til anden halvdel af september 2014. Det igangværende Ebola-udbrud har gjort, at dette ICVM samt en ICAO-bistandsmission, der oprindelig var planlagt at skulle finde sted i juli 2014, er udskudt på ubestemt tid.

               (30)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen ved at optage luftfartsselskaber fra Republikken Guinea.

               (31)

               Hvis relevante sikkerhedsoplysninger tyder på, at der er umiddelbar sikkerhedsrisiko som følge af manglende overholdelse af de internationale sikkerhedsstandarder, kunne Kommissionen se sig nødsaget til at træffe foranstaltninger i henhold til forordning (EF) nr. 2111/2005.

      Luftfartsselskaber fra Indien

               (32)

               Den 7. november 2014 fandt et teknisk møde sted i Bruxelles. Kommissionen og EASA samt højtstående repræsentanter fra det indiske generaldirektorat for civil luftfart (DGCA) deltog i mødet. Mødet omhandlede Indiens overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder og herunder den beslutning, USA's Federal Aviation Administration (FAA) havde truffet om at nedjustere Indiens status for overholdelse fra kategori 1 til kategori 2 som følge af de mangler, der blev påvist ved en audit inden for rammerne af programmet for evaluering af den internationale luftfartssikkerhed (IASA). DGCA forelagde nærmere oplysninger om status over planen for afhjælpende foranstaltninger, hvormed der tages fat på de anmærkninger, der er påvist i forbindelse med FAA's nedjustering af landets kategoristatus. DGCA gentog, at det havde truffet foranstaltninger for at afhjælpe de fleste FAA-anmærkninger, og at det har oprettet en struktureret plan for afhjælpende foranstaltninger angående de udestående problemområder. På det tekniske møde forelagde DGCA herudover oplysninger vedrørende spørgsmålet om bæredygtighed og de løbende forbedringer i denne henseende.

               (33)

               På dette tekniske møde gav DGCA tilsagn om at ville engagere sig fuldt ud i en dialog om sikkerhed med Kommissionen, bl.a. gennem yderligere møder, hvis og når Kommissionen finder det nødvendigt. DGCA påtog sig ligeledes at forelægge Kommissionen eventuelle relevante sikkerhedsoplysninger som led i de formelle samråd med de myndigheder, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn med luftfartsselskaber, der er certificeret i Indien, i henhold til bestemmelserne i artikel 3, stk. 2, i Kommissionens forordning (EF) nr. 473/2006.

               (34)

               På grundlag af de oplysninger som er forelagt på det tekniske møde af 7. november 2014 og de forpligtelser, som DGCA påtog sig ved denne lejlighed, finder Kommissionen det ikke nødvendigt på nuværende tidspunkt at pålægge restriktioner for indiske luftfartsselskaber.

               (35)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen ved at optage luftfartsselskaber fra Indien på denne.

               (36)

               Medlemsstaterne skal fortsat kontrollere den faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner, som udføres for indiske luftfartsselskaber i medfør af forordning (EU) nr. 965/2012.

      Luftfartsselskaber fra Indonesien

               (37)

               Drøftelserne med Indonesiens kompetente myndigheder (DGCA) videreføres med henblik på at overvåge DGCA's fremskridt med hensyn til at sikre sikkerhedstilsynet med alle luftfartsselskaber, der er certificeret i Indonesien, i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (38)

               DGCA's indsats for at etablere et luftfartssystem i fuld overensstemmelse med ICAO's standarder anerkendes. Det anerkendes ligeledes, at DGCA udviste den nødvendige gennemsigtighed og vilje til at dele oplysninger.

               (39)

               ICAO gennemførte en Comprehensive System Audit (»CSA«) i perioden 5.-14. maj 2014. Den endelige rapport om denne audit forelå pr. 18. november 2014, og auditresultaterne viser, at der stadig er behov for betydelige forbedringer af Indonesiens system for tilsyn med sikkerheden. DGCA har foreslået ICAO en plan for afhjælpende foranstaltninger for at bringe de anmærkninger, der er påpeget i forbindelse med denne audit, ud af verden.

               (40)

               I september 2014 offentliggjorde Indonesiens nationale transportsikkerhedsudvalg den endelige rapport om Lion Airs havari, der indtraf den 13. april 2013 på Bali. Den omfattende rapport indeholder en analyse af havariet og indeholder sikkerhedsanbefalinger til luftfartsselskabet og DGCA m.fl.

               (41)

               På nuværende tidspunkt er der imidlertid intet objektivt og afgørende belæg for, at gennemførelsen af planen for afhjælpende foranstaltninger og sikkerhedsanbefalinger er tilstrækkelige.

               (42)

               I et brev af 20. oktober 2014 oplyste DGCA Kommissionen om, at fire nye luftfartsselskaber er certificeret siden den seneste ajourføring: AOC nr. 121-042 er udstedt til PT. MY INDO Airlines den 15. august 2014, AOC nr. 121-054 er udstedt til PT Indonesia Air Asia Extra den 28. august 2014, AOC nr. 135-052 er udstedt til PT. Elang Lintas Indonesia den 28. februar 2014, og AOC nr. 135-053 er udstedt til PT. Elang Nusantara Airde den 12. marts 2014. DGCA forelagde dog ikke nogen dokumentation for, at sikkerhedstilsynet med disse luftfartsselskaber sker i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (43)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen bør ændres til også at indeholde disse fire luftfartsselskaber i bilag A til forordning (EF) nr. 474/2006.

      Luftfartsselskaber fra Kasakhstan

               (44)

               Drøftelserne med Kasakhstans kompetente myndigheder (CAC) videreføres med henblik på at overvåge CAC's fremskridt med hensyn til at sikre sikkerhedstilsynet med alle luftfartsselskaber, der er certificeret i Kasakhstan, i overensstemmelse med de internationale luftfartssikkerhedsstandarder.

               (45)

               CAC oplyste Kommissionen om udviklingen i relation til det ICVM, der fandt sted fra den 27. maj til den 4. juni 2014 i Kasakhstan, herunder status for de to betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder, der blev påpeget af ICAO i 2009. CAC oplyste blandt andet, at den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed vedrørende udstedelse af luftfartøjers luftdygtighedsbeviser er bragt ud af verden, mens en anden vedrørende certificeringsprocessen i forbindelse med udstedelse af AOC endnu udestår.

               (46)

                  Air Astana forelagde også sine regelmæssigt ajourførte oplysninger om udviklingen på sikkerhedsområdet i det pågældende luftfartsselskab, især hvad angår de seneste ændringer af flåden, som i øjeblikket tillades at beflyve Unionen. De fleste af nyanskaffelserne er nyfremstillede flyvemaskiner, som lejes i kraft af en finansiel leasing. Der er også en vis vækst i det nuværende og planlagte operationsniveau.

               (47)

               På grundlag af de tilgængelige oplysninger vedrørende Kasakhstans system for tilsyn med sikkerheden finder Kommissionen, at de kasakhiske luftfartsmyndigheder mangler tilstrækkeligt uddannede og erfarne inspektører til at lede certificeringsopgaver vedrørende AOC og særlige godkendelser, og at myndighederne på nuværende tidspunkt ikke kan sikre et løbende tilsyn på området flyveoperationer. De kasakhiske myndigheder opfordres derfor kraftigt til at optrappe deres indsats for at skabe overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (48)

               Kommissionen og EASA vil nøje overvåge CAC's fremskridt med hensyn til at ansætte, fastholde og opkvalificere sine inspektører samt de tiltag, CAC gør for at gennemføre planen for afhjælpende foranstaltninger i relation til de udestående betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder.

               (49)

               Den 29. september 2014 anmodede Kommissionen CAC om ajourførte oplysninger om luftfartsselskaber, der er underlagt CAC's tilsyn, navnlig oplysninger vedrørende tilbagekaldelsen af AOC. CAC oplyste i sit svar Kommissionen om de AOC, der pt. er udstedt i Kasakhstan, og forelagde dokumentation angående tilbagekaldelsen af tre AOC, dvs. AOC fra Jet One, Luk Aero og Air Trust Aircompany.

               (50)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen bør ændres for at lade Jet One, Luk Aero og Air Trust Aircompany udgå af bilag A til forordning (EF) nr. 474/2006.

               (51)

               Medlemsstaterne skal fortsat kontrollere den faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner, som udføres for Air Astanas luftfartøjer i medfør af forordning (EU) nr. 965/2012.

      Luftfartsselskaber fra Den Kirgisiske Republik

               (52)

               Ved brev af 18. oktober 2014 og 13. november 2014 forelagde den kompetente myndighed i Den Kirgisiske Republik (KG CAA) ajourførte oplysninger om luftfartsselskaber, som er certificeret i dette land, der i øjeblikket er omfattet af driftsforbud i Unionen. Ifølge disse breve og den ledsagende dokumentation har KG CAA suspenderet AOC for fire luftfartsselskaber, nemlig Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation og Click Airways, og myndigheden har tilbagekaldt AOC fra Kyrgyz Trans Avia. Ifølge Den Kirgisiske Republiks lovgivning svarer suspensionen af et AOC til en tilbagekaldelse, når indehaveren af et suspenderet AOC ikke har ansøgt om en certificeringsprocedure inden tre måneder efter suspensionen. Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation og Click Airways har ikke ansøgt om en sådan certificering efter suspensionen af deres AOC. Følgelig kan deres AOC anses for tilbagekaldt.

               (53)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen bør ændres for at lade Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation, Click Airways og Kyrgyz Trans Avia udgå af bilag A til forordning (EF) nr. 474/2006.

      Luftfartsselskaber fra Libanon

               (54)

               Drøftelser med Libanons kompetente myndigheder (DGCA Libanon) fortsætter med henblik på at få bekræftet, at Libanon er i færd med at afhjælpe de mangler, der blev konstateret af ICAO i forbindelse med det koordinerings- og valideringsbesøg (ICVM), som er foretaget i Libanon fra den 5. til den 11. december 2012. DGCA Libanon har udarbejdet en plan for afhjælpende foranstaltninger og er i færd med at gennemføre disse foranstaltninger, navnlig med hensyn til den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed angående certificering af luftfartsselskaber i Libanon.

               (55)

               På et teknisk møde den 14. juli 2014 forelagde DGCA Libanon oplysninger om ledelsesmæssige ændringer, ansættelse af nyt personale både hos DGCA Libanon og udstationeret fra Middle East Airlines, forbedret årsagsanalyse af den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed og den politiske bevågenhed med hensyn til de påkrævede forbedringer i Libanon. DGCA Libanon forelagde en udtømmende liste over gyldige AOC i Libanon og oplysninger om fornyelse af AOC for to luftfartsselskaber.

               (56)

               DGCA Libanon meddelte Kommissionen, at rapporten om afhjælpningen af den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed er sendt til ICAO. På nuværende tidspunkt vil de afhjælpende foranstaltninger dog stadig skulle verificeres.

               (57)

               Den 14. og 15. oktober 2014 aflagde Kommissionen et uformelt besøg hos DGCA Libanon. Under dette besøg fremhævede Libanon fremskridtene i DGCA siden juli 2014, som er opnået bl.a. takket være et godt samspil med Unionen. Libanon vedkender sig den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed, som er påpeget af Organisationen for International Civil Luftfart, og har kontrolleret alle AOC. DGCA Libanon understregede, at Generaldirektoratet for civil luftfart i mellemtiden har opnået fuld bemyndigelse til at overvåge alle sikkerhedsaspekter hos alle luftfartsselskaber, men at der endnu ikke er oprettet en uafhængig civil luftfartsmyndighed med tilstrækkelige midler. Libanon forelagde yderligere oplysninger om landets luftfartssikkerhedshandlingsplan den 9. november 2014, herunder planer for videreudvikling af en selvstændig civil luftfartsmyndighed.

               (58)

               I lyset heraf vil samrådet med de libanesiske myndigheder fortsætte i overensstemmelse med artikel 3, stk. 2, i forordning (EF) nr. 473/2006.

               (59)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen ved at optage luftfartsselskaber fra Libanon på denne.

               (60)

               Hvis relevante sikkerhedsoplysninger tyder på, at der er umiddelbare sikkerhedsrisici som følge af manglende overholdelse af de internationale sikkerhedsstandarder, kan Kommissionen se sig nødsaget til at træffe yderligere foranstaltninger i henhold til forordning (EF) nr. 2111/2005.

      Luftfartsselskaber fra Libyen

               (61)

               I april 2012 indvilgede Libyens kompetente myndigheder (LYCAA) i at begrænse alle luftfartsselskaber, der er certificeret i Libyen, mht. at beflyve Unionen. Det var hensigten at give LYCAA tid til at foretage en fornyet certificering af luftfartsselskaberne og oprette en tilstrækkelig tilsynskapacitet for at sikre overholdelse af de internationale sikkerhedsstandarder.

               (62)

               Kommissionen har overvåget effektiviteten af disse begrænsninger. Kommissionen har også gennemført regelmæssige drøftelser med LYCAA om myndighedens fremskridt med hensyn til at reformere sit civile luftfartssikkerhedssystem.

               (63)

               Indtil marts 2014 kunne visse fremskridt konstateres hos både LYCAA og de væsentligste luftfartsselskaber Libyan Airlines og Afriqiyah Airways. Imidlertid tog certificeringen af disse luftfartsselskaber meget længere tid end ventet.

               (64)

               Kommissionen stadfæster sin erklæring fra april 2014 (7) om, at inden LYCAA kan tillades at udstede godkendelser af, at dens luftfartsselskaber beflyver Unionen, bør det godtgøres til Kommissionens tilfredshed, at processen med henblik på fornyet certificering reelt er afsluttet, og at der foretages et passende løbende tilsyn i overensstemmelse med ICAO's standarder.

               (65)

               Men sikkerhedssituationen i Libyen forværredes betydeligt i løbet af juni og juli 2014 — navnlig efter at voldshandlinger brød ud i og omkring Tripolis internationale lufthavn. Denne sikkerhedsmæssigt ustabile situation varer ved. Voldshandlingerne har medført alvorlige ødelæggelser af og skader på bygninger, infrastruktur og luftfartøjer på jorden i Tripolis internationale lufthavn, hvilket gør det umuligt at benytte lufthavnen og det lokale luftrum.

               (66)

               I betragtning af den uigennemskuelige status med hensyn til LYCAA's kapacitet til at føre korrekt tilsyn med sine luftfartsselskaber efter voldshandlingerne og i fraværet af en stabil og effektiv regering føler Kommissionen ikke den nødvendige tiltro til, at LYCAA fortsat kan overlades enekompetencen til at begrænse de libyske luftfartsselskabers beflyvning af Unionen. Kommissionen er heller ikke overbevist om, at LYCAA evner at opfylde sine internationale forpligtelser med hensyn til tilsynet med sine luftfartsselskabers sikkerhed. Kommissionen er endvidere betænkelig ved det store antal luftfartøjer, som er beskadiget under voldshandlingerne, og betvivler, at der føres tilstrækkelig kontrol med deres vedvarende luftdygtighed.

               (67)

               LYCAA's mundtlige redegørelse til Kommissionen og Udvalget for Luftfartssikkerhed den 25. november 2014 om myndighedernes tiltag for at garantere luftfartssikkerheden i Libyen gjorde det klart, at der trods den ihærdige indsats under LYCAA's nuværende ledelse fortsat er væsentlige betænkeligheder ved, om de overhængende sikkerhedsrisici i luftfarten imødegås i tilstrækkelig grad. Disse betænkeligheder underbygges i væsentlig grad af den vedvarende ustabilitet.

               (68)

               Som følge af den manglende klarhed over LYCAA's kapacitet til at føre et tilstrækkeligt tilsyn med libyske luftfartsselskaber og holde overhængende sikkerhedsrisici under kontrol vurderes det, at LYCAA ikke er i stand til at opfylde sine internationale forpligtelser i relation til luftfartssikkerheden.

               (69)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen bør ændres til også at indeholde alle luftfartsselskaber, der er certificeret i Libyen, i bilag A til forordning (EF) nr. 474/2006.

      Luftfartsselskaber fra Madagaskar

               (70)

               Drøftelserne med Madagaskars kompetente myndigheder videreføres med det formål at overvåge disse myndigheders fremskridt med hensyn til at sikre sikkerhedstilsynet med alle luftfartsselskaber, der er certificeret i Madagaskar, i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (71)

               Den 23. oktober 2014 holdt Kommissionen med bistand fra EASA et samråd med Madagaskars kompetente myndigheder og repræsentanter for luftfartsselskabet Air Madagascar. På dette møde forelagde luftfartsselskabet oplysninger om udviklingen i dets flåde og oplyste bl.a., at de to luftfartøjer af typen Boeing 737, som er opført i bilag B til forordning (EU) nr. 474/2006, gradvist vil blive udskiftet fra 2015 med luftfartøjer af samme type, og at et luftfartøj af typen ATR 72/600 vil blive føjet til flåden i første kvartal af 2015.

               (72)

               Den 10. november 2014 anmodede luftfartsselskabet Air Madagascar om, at bilag B ændres, således at beflyvning tillades med de nye luftfartøjer af typen Boeing 737, der vil træde i stedet for de eksisterende luftfartøjer af typen Boeing 737 i luftfartsselskabets flåde, og med luftfartøjet af typen ATR 72-600, der vil blive føjet til flåden.

               (73)

                  Air Madagascar forelagde dokumentation for, at selskabets flådes sikkerhedsresultater er forbedret. Madagaskars kompetente myndigheder erklærede, at de, for så vidt angår operationer, der gennemføres med luftfartøjer af typen B737, er tilfredse med den nuværende overholdelsesgrad, der er demonstreret af Air Madagascar med hensyn til ICAO-krav. Medlemsstaterne og EASA bekræftede, at der ikke var konstateret nogen specifikke fejl/mangler ved rampeinspektioner i EU-lufthavne inden for rammerne af SAFA-programmet.

               (74)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen bør ændres for så vidt angår Air Madagascar. Bilag B til forordning (EF) nr. 474/2006 bør ændres for at tillade beflyvning med luftfartøjer af typen B737 samt luftfartøjer af typen ATR 72/42, der er eller vil blive opført på Air Madagascars AOC.

               (75)

               Medlemsstaterne fortsætter med at kontrollere den faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner, som udføres for Air Madagascars luftfartøjer i medfør af forordning (EU) nr. 965/2012.

      Luftfartsselskaber fra Den Islamiske Republik Mauretanien

               (76)

               EASA oplyste Kommissionen om rapporter angående luftfartsselskabet Mauritania Airlines International (MAI), hvori der påpeges alvorlige sikkerhedsmangler og vedholdende undladelse af at afhjælpe mangler, der er afsløret ved rampeinspektioner i SAFA-programmets regi. Disse mangler vedrører beregninger i forbindelse med flyveplanlægning og -præstation. På trods af visse forbedringer for så vidt angår luftfartøjers stand, påvirker arten og alvoren af de nylige anmærkninger direkte sikkerheden ved flyveoperationer og gør afhjælpende foranstaltninger påkrævet.

               (77)

               Kommissionen har direkte underrettet de kompetente nationale myndigheder (ANAC) og Mauritania Airlines International (MAI) om disse mangler, for at de hurtigt kan iværksætte udbedrende foranstaltninger. ANAC bekræftede modtagelsen ved at rapportere om en række afhjælpende foranstaltninger og om resultaterne af den seneste ICAO-audit på områderne flyvepladser og luftfartstjenester.

               (78)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen ved at optage luftfartsselskaber fra Den Islamiske Republik Mauretanien på denne.

               (79)

               Hvis relevante sikkerhedsoplysninger tyder på, at der er umiddelbare sikkerhedsrisici som følge af manglende overholdelse af de internationale sikkerhedsstandarder, kan Kommissionen se sig nødsaget til at træffe yderligere foranstaltninger i henhold til forordning (EF) nr. 2111/2005.

      Luftfartsselskaber fra Mozambique

               (80)

               Mozambiques kompetente myndigheder (IACM) har aflagt rapport om den igangværende gennemførelse af planen for afhjælpende foranstaltninger, der er forelagt for og godkendt af ICAO. Ifølge den seneste statusrapport og ledsagedokumenter, som Kommissionen og EASA modtog den 26. september 2014, arbejder IACM fortsat på at ajourføre den retlige ramme ved at fremlægge lovforslag om yderligere at tilpasse loven om civil luftfart til ICAO's krav, at få sin rolle opgraderet fra blot at være tilsynsmyndighed til at være en egentlig myndighed og videreføre tilpasningen af sine eksisterende forskrifter til de ændrede ICAO-standarder og anbefalet praksis (SARP). Rekruttering og uddannelse af personalet videreføres med henblik på at styrke tilsynskapaciteten yderligere — primært på områderne flyveoperationer og certifikater, luftdygtighed og håndhævelse. Den interne kapacitetsopbyggende indsats styrkes gennem partnerskaber med afrikanske og europæiske myndigheder samt med de regionale organisationer. Der er gennemført en analyse af manglerne med hensyn til flyvepladscertificering for alle lufthavne, og der er anmodet om en udførlig plan for certificering af de internationale lufthavne (Maputo, Beira og Nacala) med henblik på at indlede processen i 2015. Det statslige sikkerhedsprogram er udarbejdet og forventes at være fuldført senest i 2017.

               (81)

               IACM har arbejdet videre med de udestående USOAP-anmærkninger i relation til de tilknyttede protokolspørgsmål. Hertil kommer, at mange af de nødvendige forskrifter og procedurer til støtte for svar er udarbejdet og den dertil hørende dokumentation uploadet ved hjælp af ICAO's onlineværktøj CMA. Man afventer pt. ICAO's validering af disse foranstaltninger.

               (82)

               IACM har anmodet om et ICVM for at få valideret fremskridt med hensyn til gennemførelsen af sin plan for afhjælpende foranstaltninger; dette er nu planlagt til at finde sted fra den 26. november til den 4. december 2014 og dækker lovgivningen, den civile luftfartsmyndigheds organisation, flyvepladser og luftfartstjenesten.

               (83)

               Kommissionen noterer sig IACM's rapport om de betydelige fremskridt med hensyn til at afhjælpe mangler, som ICAO har påvist, og myndigheden tilskyndes til at afslutte sit arbejde med at etablere et luftfartssystem i fuld overensstemmelse med de internationale standarder. De betydelige fremskridt, der allerede er opnået, og de forventede yderligere fremskridt anerkendes, og Unionens sikkerhedskontrolbesøg kunne finde sted i første kvartal af 2015. For indeværende er det imidlertid en kendsgerning, at der stadig er behov for at tage helt og fuldt højde for adskillige vigtige luftfartssikkerhedsrelaterede problemer.

               (84)

               Efterforskningen af havariet, der ramte luftfartsselskabet Linhas Aéreas de Moçambique S.A. (LAM) den 29. november 2013, er stadig i gang. Den endelige rapport over havariefterforskningen forventes at foreligge ved udgangen af 2014. Efter havariet foretog LAM en omfattende gennemgang af selskabets interne flyvesikkerheds- og luftfartssikkerhedsrelaterede uddannelser, mekanismer og procedurer, hvilket mundede ud i mere stringente organisatoriske og operationelle krav. Sideløbende hermed er der blevet arbejdet videre på yderligere at forbedre sikkerhedsstyringssystemet (SMS) med særlig vægt på analyse og udveksling af flyvedata.

               (85)

               IACM rapporterede også, at de viderefører processen med henblik på certificering af luftfartsselskaber i overensstemmelse med ICAO's SARP. Ifølge den liste, som IACM forelagde, er et nyt luftfartsselskab, Makond Lda, blevet certificeret. IACM kunne dog ikke forelægge dokumentation for, at sikkerhedstilsynet med dette luftfartsselskab sker i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (86)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen bør ændres for at tilføje luftfartsselskabet Makond Lda, i bilag A til forordning (EF) nr. 474/2006.

      Luftfartsselskaber fra Nepal

               (87)

               Kommissionen har videreført sine drøftelser med den kompetente myndighed i Nepal (CAAN) for at fastslå myndighedens kapacitet til i tilstrækkelig grad at gennemføre og håndhæve de relevante internationale sikkerhedsstandarder.

               (88)

               Efter anmodning fra Kommissionen forelagde CAAN dokumentation om fremskridt med hensyn til tilsynet med sikkerhed og herunder med at afhjælpe de mangler, der er afdækket i forbindelse med Unionens kontrolbesøg i Nepal i februar 2014, ICAO's betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed, samt ICAO's audit.

               (89)

               Kommissionen og EASA holdt et møde med CAAN den 24. september 2014. Mødet fokuserede især på de opnåede fremskridt inden for flyvebesætningers certifikater, certificering af luftfartsselskaber og tilsyn med flyveoperationer.

               (90)

               Der er imidlertid tegn på, at fremskridtene er utilstrækkelige, og at der er behov for mere tid. Navnlig hersker der tvivl om, hvorvidt CAAN hidtil har været tilstrækkelig opmærksom på kravene til flyvebesætninger, der opererer i en besætning med flere besætningsmedlemmer, navnlig fordi en mangelfuld uddannelse af flyvebesætningen påpeges som en sandsynlig årsag i havarirapporten efter dødsulykken den 16. februar 2014.

               (91)

               Dertil kommer, at der stadig er betænkeligheder ved, hvorvidt CAAN's fornyede certificering af luftfartsselskaber er utilstrækkelig og kan være uegnet til at sikre, at alle nepalesiske luftfartsselskaber opfylder de internationale krav til luftfartssikkerhed. CAAN tilskyndes derfor til at søge ekspertbistand på de relevante områder for at vurdere processen, kontrollere egnetheden heraf og om fornødent træffe foranstaltninger.

               (92)

               Et møde mellem Kommissionen, EASA og henholdsvis Nepal Airlines Corporation, Buddha Air, Shree Airlines, Tara Air og Yeti Airlines blev holdt den 11. november 2014 for at gennemgå fremskridt med hensyn til de bemærkninger, som er afgivet i forbindelse med Unionens kontrolbesøg på stedet, og andre spørgsmål vedrørende forbedring af luftfartssikkerheden i Nepal.

               (93)

               Der ses med tilfredshed på visse luftfartsselskabers evne til at styre risici i deres operationer på et niveau, som peger i retning af, at de evner at afbøde risici, der opstår som følge af et utilstrækkeligt tilsyn fra CAAN's side. Imidlertid finder Kommissionen, at Nepals kompetente myndigheder på nuværende tidspunkt er ude af stand til i tilstrækkelig grad at gennemføre og håndhæve de relevante internationale sikkerhedsstandarder på et niveau, som kunne berettige til at lempe det nuværende driftsforbud.

               (94)

               Det bør bemærkes, at Kommissionen den 25. august 2014 skrev til CAAN for at få ajourførte oplysninger om luftfartsselskaber, der er underlagt myndighedens tilsyn. I et brev af 10. september 2014 oplyste CAAN Kommissionen om, at et nyt luftfartsselskab er blevet certificeret siden den seneste ajourføring: AOC nr. 082/2014 var blevet udstedt til Manang Air Pvt. Ltd. den 3. juli 2014. CAAN forelagde dog ikke nogen dokumentation for, at sikkerhedstilsynet med dette luftfartsselskab sker i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (95)

               Luftfartsselskaber, som tidligere havde et særskilt AOC udstedt alene for deres internationale operationer, har nu fået udstedt ét AOC, der omfatter alle operationer. Derfor har CAAN tilbagekaldt AOC nr. 058/2010, der tilhørte Buddha Air (International Operations), og AOC nr. 059/2010, der tilhørte Shree Airlines (International Operations).

               (96)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen bør ændres for at tilføje Manang Air Pvt. Ltd. i bilag A til forordning (EF) nr. 474/2006 og for at lade Buddha Air (International Operations) og Shree Airlines (International Operations) udgå af bilag A til forordning (EF) nr. 474/2006.

      Luftfartsselskaber fra Filippinerne

               (97)

               Den 9. april 2014 bekendtgjorde FAA sin beslutning om at opgradere Filippinernes kategoristatus for overholdelse fra niveau 2 til niveau 1 inden for rammerne af IASA-auditprogrammet. I et brev af 24. juli 2014 til Kommissionen henviste Filippinernes myndigheder for civil luftfart (CAAP) til FAA's beslutning om at opgradere Filippinernes kategoristatus. I dette brev er der også henvist til meddelelsen fra ICAO om, at Filippinerne har afhjulpet de tidligere påviste betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder. Endelig anførte CAAP i dette brev, at dens næste mål var at få ophævet driftsforbuddet for luftfartsselskaber, som er certificeret i Filippinerne, og som stadig var underlagt driftsforbud i Unionen.

               (98)

               I et brev til CAAP af 22. september 2014 gentog Kommissionen, at enhver afgørelse om at lade luftfartsselskaber, der er certificeret i Filippinerne, udgå af fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen skal træffes på grundlag af en evidensbaseret tilgang. I den forbindelse blev der den 4. november 2014 holdt et teknisk møde med eksperter fra Kommissionen og EASA samt højtstående repræsentanter fra CAAP.

               (99)

               Den dokumentation, som CAAP forelagde før og på det tekniske møde den 4. november 2014, omfattede nærmere oplysninger om CAAP's aktuelle organisationsstruktur og forslag til forbedringer, som vil styrke dens tilsynskapacitet. Der blev ligeledes forelagt nærmere oplysninger om CAAP's løbende tilsyn med luftfartsselskaber, der er certificeret i Filippinerne. CAAP nævnte også igangværende forbedringer af infrastrukturen og forelagde en ajourføring af den påtænkte videreudvikling af myndighedens statslige sikkerhedsprogram (SSP).

               (100)

               Kommissionen foreslog endvidere i sit brev af 22. september 2014, at EASA kunne aflægge et besøg på stedet for at yde Filippinerne teknisk bistand. Besøget blev gennemført i ugen fra den 10. november 2014.

               (101)

               Drøftelsen og den dokumentation, som CAAP stillede til rådighed på det tekniske møde af 4. november 2014, anses for lovende med hensyn til de fremskridt, som Filippinernes kompetente myndigheder har gjort angående tilsynet med luftfartsselskaber, der er certificeret i Filippinerne. Dette åbner mulighed for, at Unionen kan aflægge et kommende kontrolbesøg på stedet.

               (102)

               Angående CAAP's mål om at ansøge om en fuldstændig ophævelse af driftsforbuddet for luftfartsselskaber, der er certificeret i Filippinerne, er der imidlertid behov for at understrege, at det vil kræve en fuld vurdering af alle relevante oplysninger, og at resultatet af Unionens kontrolbesøg på stedet skal være tilfredsstillende.

               (103)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen for så vidt angår luftfartsselskaber fra Filippinerne på denne.

               (104)

               Medlemsstaterne vil fortsat skulle kontrollere Philippine Airlines' og Cebu Pacific Airs faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner i medfør af forordning (EU) nr. 965/2012.

      Luftfartsselskaber fra Den Russiske Føderation

               (105)

               Kommissionen, EASA og medlemsstaterne har fortsat nøje overvåget sikkerhedsforholdene hos luftfartsselskaber, der er certificeret i Den Russiske Føderation og beflyver Unionen, herunder gennem prioritering af rampeinspektioner, som udføres for visse russiske luftfartsselskaber i henhold til forordning (EU) nr. 965/2012.

               (106)

               Den 15. juli 2014 mødtes Kommissionen med repræsentanter for luftfartsselskabet Kogalymavia med henblik på at efterprøve effektiviteten af de foranstaltninger, som det pågældende luftfartsselskab har truffet for at forbedre sikkerhedsniveauet. Samlet set forekommer de fremskridt, som Kogalymavia har opnået, at være holdbare. Luftfartsselskabet opfordres til at videreføre arbejdet med at etablere en positiv sikkerhedskultur internt i sin organisation og herunder indberette afgørende sikkerhedsrelaterede oplysninger.

               (107)

               Den 6. november 2014 mødtes Kommissionen bistået af EASA og en medlemsstat med repræsentanter for den russiske føderale lufttransportmyndighed (FATA). Formålet med dette møde var at sikre, at anmærkninger, der er påvist hos russiske luftfartsselskaber i forbindelse med SAFA-rampeinspektioner i de seneste 12 måneder, er afhjulpet på passende vis af disse luftfartsselskaber. På mødet påtog FATA sig yderligere at undersøge de bagvedliggende årsager til visse alvorlige anmærkninger og til at følge op på de tilfælde, hvor en manglende overholdelse endnu ikke er blevet korrekt afhjulpet.

               (108)

               Den 21. november 2014 oplyste FATA Kommissionen om, at myndigheden havde henstillet til sine luftfartsselskaber, at de i rette tid får taget højde for alle udestående anmærkninger i SAFA-databasen, og at afhjælpende foranstaltninger tages i anvendelse for at undgå problemer med hensyn til SAFA-inspektioner og -anmærkninger.

               (109)

               Ud fra de disponible oplysninger blev det konkluderet, at der ikke er behov for en høring i Udvalget for Luftfartssikkerhed af de russiske luftfartsmyndigheder eller af luftfartsselskaber, der er certificeret i Den Russiske Føderation.

               (110)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen ved at optage luftfartsselskaber fra Den Russiske Føderation på denne.

               (111)

               Medlemsstaterne vil dog fortsat skulle kontrollere Den Russiske Føderations luftfartsselskabers faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner i henhold til forordning (EU) nr. 965/2012. Hvis disse inspektioner peger i retning af en umiddelbar sikkerhedsrisiko som følge af manglende overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder, kan Kommissionen se sig nødsaget til at træffe foranstaltninger mod luftfartsselskaber fra Den Russiske Føderation i overensstemmelse med forordning (EF) nr. 2111/2005.

      Luftfartsselskaber fra São Tomé og Príncipe

               (112)

               Efter en lang periode uden kontakt rapporterede de kompetente myndigheder i São Tomé og Principe (INAC) den 22. september 2014 om de opnåede fremskridt i denne periode.

               (113)

               Den 28. maj 2014 bekendtgjorde ICAO endvidere, at de betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder er afhjulpet for så vidt angår processen til certificering af luftfartsoperatører og overvågning tillige med den sikkerhedsbeskyttelse, som flyvepladsoperatører tilvejebringer. Dermed har São Tomé og Príncipe afhjulpet alle tidligere påviste betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder.

               (114)

               For øjeblikket gennemføres planen for afhjælpende foranstaltninger, som INAC har forelagt. Af resuméet af gennemførelsen pr. medio april 2014 fremgår det, at 20 % af de aktiviteter, som efter planen skal gennemføres inden udgangen af november 2014, er planmæssigt gennemført, og 25 % af disse aktiviteter er stadig i gang, medens de resterende 55 % endnu ikke er påbegyndt, og deres forventede færdiggørelsesdato er udskudt væsentligt.

               (115)

               INAC har tilbagekaldt AOC fra otte luftfartsselskaber: British Gulf International Company Ltd, Executive Jet Services, Global Aviation Operation, Goliaf Air, Island Oil Exploration, Transafrik International Ltd, Transcargo og Transliz Aviation. INAC har forelagt skriftlig dokumentation for, at disse luftfartsselskabers AOC er tilbagekaldt.

               (116)

               Kommissionen noterer sig den positive udvikling, som INAC meddeler, og ser navnlig med tilfredshed på, at AOC tilbagekaldes fra luftfartsselskaber, som har deres hovedforretningssted uden for landet, og at alle deres luftfartøjer slettes fra São Tomé og Príncipes register.

               (117)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen bør ændres for at lade disse luftfartsselskaber udgå af bilag A til forordning (EF) nr. 474/2006.

               (118)

               INAC rapporterede også, at der er udstedt AOC til luftfartsselskaberne STP Airways og Africas Connection. INAC kunne dog ikke forelægge dokumentation for, at sikkerhedstilsynet med disse to luftfartsselskaber sker i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (119)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen bør ændres for at tilføje luftfartsselskaberne STP Airways og Africa's Connection i bilag A til forordning (EF) nr. 474/2006.

      Luftfartsselskaber fra Sudan

               (120)

               Sudans civile luftfartsmyndighed (SCAA) forelagde Kommissionen oplysninger om fire luftfartsselskaber: BADR Airlines (BDR), Nova Airlines (NOV), Sudan Airways (SUD) og Tarco Air (TRQ). Af den ledsagende dokumentation fremgår det, at disse luftfartsselskabers sikkerhedsstyring befinder sig på forskellige niveauer. Ikke desto mindre tyder disse dokumenter på, at der er gjort gode fremskridt, og at der kunne blive tale om at forberede Unionens kontrolbesøg i 2015.

               (121)

               SCAA oplyste også Kommissionen om resultaterne af ICAO's seneste audit på områderne flyvepladser og luftfartstjenester. Selv om disse audits vedrører områder, som oftest ikke vedrører de tekniske aspekter af Unionens væsentligste betænkeligheder angående luftfartsselskaber, som er registreret i Sudan, dvs. personcertifikater, operationer og luftdygtighed, har denne påvist, at SCAA har bestræbt sig på at tage højde for alle spørgsmål om luftfartssikkerhed i en helhedsorienteret tilgang.

               (122)

               SCAA har efter alt at dømme vedtaget varige forbedringer på en realistisk og progressiv måde. Imidlertid er der fortsat behov for en grundig vurdering for at fastslå, hvorvidt SCAA og luftfartsselskaber, der er certificeret i Sudan, overholder de internationale sikkerhedsstandarder. Desuden skal yderligere verifikation i form af Unionens kontrolbesøg finde sted, inden der kan tages stilling til eventuelle forslag til ændringer af fællesskabslisten over luftfartsselskaber, som er omfattet af driftsforbud i Unionen.

               (123)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen for så vidt angår luftfartsselskaber fra Sudan på denne.

      Luftfartsselskaber fra Zambia

               (124)

               Ved brev af 15. maj 2014 rapporterede Zambias ministerium for civil luftfart til Kommissionen, at Zambias civile luftfartsmyndighed (ZCAA) er operationel, og at man er i færd med at styrke den forvaltningsmæssige kapacitet. Dette brev indeholdt også en ajourføring angående de afhjælpende foranstaltninger, der er truffet for at afhjælpe de eksisterende mangler, herunder en sikkerhedsplan, som Kommissionen modtog den 5. august 2014. I denne sikkerhedsplan fastlægges de yderligere foranstaltninger, der skal træffes for at indføre et produktivt og effektivt regulerings- og tilsynssystem i Zambia, og den indeholder klare mål på kort, mellemlang og lang sigt.

               (125)

               Zambias ministerium for civil luftfart har efter alt at dømme gjort fremskridt, og Zambias myndigheder tilskyndes til fortsat at skabe yderligere forbedringer, således at de nuværende begrænsninger kan tages op til fornyet overvejelse på et passende tidspunkt efter den nødvendige kontrol. I øjeblikket findes der imidlertid en række væsentlige mangler, bl.a. vedrørende oprettelsen af ZCAA, herunder et tilstrækkeligt antal korrekt uddannede medarbejdere, og ajourføringen af lovgivning og forskrifter til gennemførelse af bestemmelserne i ICAO's bilag, som er udpeget i sikkerhedsplanen, og for hvilke der endnu ikke er truffet relevante foranstaltninger.

               (126)

               I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen for så vidt angår luftfartsselskaber fra Zambia på denne.

               (127)

               I betragtning af betydningen for sikkerheden anerkendes det i artikel 8, stk. 2, i forordning (EF) nr. 2111/2005, at det er nødvendigt at træffe hurtige afgørelser og om nødvendigt skabe mulighed for en hasteprocedure. For at beskytte følsomme oplysninger og minimere de kommercielle virkninger er det derfor afgørende, at afgørelser om at ajourføre listen over luftfartsselskaber med driftsforbud eller driftsmæssige begrænsninger i Unionen, offentliggøres og træder i kraft straks efter vedtagelsen.

               (128)

               Forordning (EF) nr. 474/2006 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.

               (129)

               Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Luftfartssikkerhed —

         VEDTAGET DENNE FORORDNING:
   Artikel 1
   I forordning (EF) nr. 474/2006 foretages følgende ændringer:

               1)

               Bilag A erstattes af teksten i bilag A til nærværende forordning;

               2)

               Bilag B erstattes af teksten i bilag B til nærværende forordning.

         Artikel 2
   Denne forordning træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

      Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
      Udfærdiget i Bruxelles, den 11. december 2014.

            På Kommissionens vegne

            For formanden

         Violeta BULC

            Medlem af Kommissionen

      (1)  EUT L 344 af 27.12.2005, s. 15.

      (2)  Kommissionens forordning (EF) nr. 474/2006 af 22. marts 2006 om opstilling af fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet i henhold til kapitel II i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 (EUT L 84 af 23.3.2006, s. 14).

      (3)  Rådets forordning (EØF) nr. 3922/1991 af 16. december 1991 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart (EFT L 373 af 31.12.1991, s. 4).

      (4)  Kommissionens forordning (EF) nr. 473/2006 af 22. marts 2006 om gennemførelsesbestemmelser til den fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet, der er omhandlet i kapitel II i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 (EUT L 84 af 23.3.2006, s. 8).

      (5)  Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 af 5. oktober 2012 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 296 af 25.10.2012, s. 1).

      (6)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1197/2011 af 21. november 2011 (EUT L 303 af 22.11.2011, s. 14). Se navnlig 26. til 30. betragtning i nævnte forordning.

      (7)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 368/2014 af 10. april 2014 (EUT L 108 af 11.4.2014, s. 16). Se navnlig 64. betragtning i denne forordning.

      BILAG A
      LISTE OVER LUFTFARTSSELSKABER, FOR HVIS VEDKOMMENDE ALLE FORMER FOR DRIFT ER OMFATTET AF FORBUD I EU MED UNDTAGELSER (1)

                  Luftfartsselskabets juridiske enheds navn som anført på dens AOC (og firmanavnet, hvis dette er anderledes)

                  Nummer på Air Operator's Certificate (AOC) eller licens

                  Luftfarts-selskabets ICAO-kode

                  Luftfartsselska-bets hjemstat

                     BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Surinam

                     MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  AOC 023

                  MAG

                  Republikken Ghana

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Afghanistan, herunder:

                     Den Islamiske Republik Afghanistan

                     ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  AOC 009

                  AFG

                  Den Islamiske Republik Afghanistan

                     KAM AIR

                  AOC 001

                  KMF

                  Den Islamiske Republik Afghanistan

                     PAMIR AIRLINES

                  Ukendt

                  PIR

                  Den Islamiske Republik Afghanistan

                     SAFI AIRWAYS

                  AOC 181

                  SFW

                  Den Islamiske Republik Afghanistan

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Angola, undtagen TAAG Angola Airlines, der er optaget i bilag B, herunder:

                     Republikken Angola

                     AEROJET

                  AO 008-01/11

                  TEJ

                  Republikken Angola

                     AIR GICANGO

                  009

                  Ukendt

                  Republikken Angola

                     AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  Republikken Angola

                     AIR NAVE

                  017

                  Ukendt

                  Republikken Angola

                     AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  Republikken Angola

                     ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  Ukendt

                  Republikken Angola

                     DIEXIM

                  007

                  Ukendt

                  Republikken Angola

                     FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  Ukendt

                  Republikken Angola

                     GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Republikken Angola

                     HELIANG

                  010

                  Ukendt

                  Republikken Angola

                     HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  Ukendt

                  Republikken Angola

                     MAVEWA

                  016

                  Ukendt

                  Republikken Angola

                     SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  Republikken Angola

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Benin, herunder:

                     Republikken Benin

                     AERO BENIN

                  PEA nr. 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  AEB

                  Republikken Benin

                     AFRICA AIRWAYS

                  Ukendt

                  AFF

                  Republikken Benin

                     ALAFIA JET

                  PEA nr. 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  Ukendt

                  Republikken Benin

                     BENIN GOLF AIR

                  PEA nr. 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  BGL

                  Republikken Benin

                     BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA nr. 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  LTL

                  Republikken Benin

                     COTAIR

                  PEA nr. 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  COB

                  Republikken Benin

                     ROYAL AIR

                  PEA nr. 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Republikken Benin

                     TRANS AIR BENIN

                  PEA nr. 016/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  TNB

                  Republikken Benin

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Republikken Congo, herunder:

                     Republikken Congo

                     AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Republikken Congo

                     CANADIAN AIRWAYS CONGO

                  RAC06-012

                  Ukendt

                  Republikken Congo

                     EMERAUDE

                  RAC06-008

                  Ukendt

                  Republikken Congo

                     EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  Republikken Congo

                     EQUAJET

                  RAC06-007

                  EKJ

                  Republikken Congo

                     EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  Ukendt

                  Republikken Congo

                     MISTRAL AVIATION

                  RAC06-011

                  Ukendt

                  Republikken Congo

                     TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  TSG

                  Republikken Congo

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Den Demokratiske Republik Congo (DRC), herunder:

                     Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     AFRICAN AIR SERVICE COMMUTER

                  104/CAB/MIN/TVC/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     AIR BARAKA

                  409/CAB/MIN/TVC/002/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     AIR CASTILLA

                  409/CAB/MIN/TVC/007/2010

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     AIR FAST CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     AIR MALEBO

                  409/CAB/MIN/TVC/0122/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     ARMI GLOBAL BUSINESS AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/029/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     BIEGA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/051/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     BLUE AIRLINES

                  106/CAB/MIN/TVC/2012

                  BUL

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     BLUE SKY

                  409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     CETRACA

                  105/CAB/MIN/TVC/2012

                  CER

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0078/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     CONGO EXPRESS AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/059/2012

                  CXR

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     DOREN AIR CONGO

                  102/CAB/MIN/TVC/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     EAGLES SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/0196/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     EPHRATA AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/040/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     FILAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/2008

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     FLY CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0126/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/0027/2008

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/0082/2010

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0051/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     GTRA

                  409/CAB/MIN/TVC/0060/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/0065/2010

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     JET CONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0011/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     KATANGA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0083/2010

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     KATANGA WINGS

                  409/CAB/MIN/TVC/0092/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  KGO

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     LIGNES AERIENNES CONGOLAISES (LAC)

                  Ministers underskrift (anordning nr. 78/205)

                  LCG

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     MANGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     MAVIVI AIR TRADE

                  409/CAB/MIN/TVC/00/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     OKAPI AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/086/2011

                  OKP

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     PATRON AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/0066/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     PEGASUS

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     SAFE AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2008

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     SERVICES AIR

                  103/CAB/MIN/TVC/2012

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     SION AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0081/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     STELLAR AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/056/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     TRACEP CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0085/2010

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     TRANSAIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     WALTAIR AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/004/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     WILL AIRLIFT

                  409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                  Ukendt

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/2008

                  WDA

                  Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Djibouti, herunder:

                     Djibouti

                     DAALLO AIRLINES

                  Ukendt

                  DAO

                  Djibouti

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Ækvatorialguinea, herunder:

                     Ækvatorialguinea

                     CEIBA INTERCONTINENTAL

                  2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  CEL

                  Ækvatorialguinea

                     CRONOS AIRLINES

                  2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Ukendt

                  Ækvatorialguinea

                     PUNTO AZUL

                  2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Ukendt

                  Ækvatorialguinea

                     TANGO AIRWAYS

                  Ukendt

                  Ukendt

                  Ækvatorialguinea

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Eritrea, herunder:

                     Eritrea

                     ERITREAN AIRLINES

                  AOC No 004

                  ERT

                  Eritrea

                     NASAIR ERITREA

                  AOC No 005

                  NAS

                  Eritrea

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Den Gabonesiske Republik, undtagen Gabon Airlines, Afrijet og SN2AG, der er optaget i bilag B, herunder:

                     Den Gabonesiske Republik

                     AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  EKG

                  Den Gabonesiske Republik

                     AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Den Gabonesiske Republik

                     AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Den Gabonesiske Republik

                     NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Den Gabonesiske Republik

                     SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Den Gabonesiske Republik

                     SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Den Gabonesiske Republik

                     SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SVG

                  Den Gabonesiske Republik

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Indonesien, undtagen Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua og Indonesia Air Asia, herunder:

                     Republikken Indonesien

                     AIR BORN INDONESIA

                  135-055

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     ANGKASA SUPER SERVICES

                  135-050

                  LBZ

                  Republikken Indonesien

                     ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  SQS

                  Republikken Indonesien

                     AVIASTAR MANDIRI

                  121-043

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  VIT

                  Republikken Indonesien

                     BATIK AIR

                  121-050

                  BTK

                  Republikken Indonesien

                     CITILINK INDONESIA

                  121-046

                  CTV

                  Republikken Indonesien

                     DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  Republikken Indonesien

                     DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  Republikken Indonesien

                     DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  Republikken Indonesien

                     EASTINDO

                  135-038

                  ESD

                  Republikken Indonesien

                     ELANG LINTAS INDONESIA

                  135-052

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     ELANG NUSANTARA AIR

                  135-053

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     ENGGANG AIR SERVICE

                  135-045

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     ERSA EASTERN AVIATION

                  135-047

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  Republikken Indonesien

                     HEAVY LIFT

                  135-042

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                  121-054

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     INDONESIA AIR TRANSPORT

                  121-034

                  IDA

                  Republikken Indonesien

                     INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                  121-044

                  JWD

                  Republikken Indonesien

                     JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  JLB

                  Republikken Indonesien

                     KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  Republikken Indonesien

                     KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  Republikken Indonesien

                     KOMALA INDONESIA

                  135-051

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  Republikken Indonesien

                     LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  Republikken Indonesien

                     MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  MNS

                  Republikken Indonesien

                     MARTABUANA ABADION

                  135-049

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     MATTHEW AIR NUSANTARA

                  135-048

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  Republikken Indonesien

                     MIMIKA AIR

                  135-007

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     MY INDO AIRLINES

                  121-042

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     NAM AIR

                  121-058

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  SJK

                  Republikken Indonesien

                     NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     PACIFIC ROYALE AIRWAYS

                  121-045

                  PRQ

                  Republikken Indonesien

                     PEGASUS AIR SERVICES

                  135-036

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  Republikken Indonesien

                     PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  Republikken Indonesien

                     SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     SKY AVIATION

                  121-028

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     SKY AVIATION

                  135-044

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     SMAC

                  135-015

                  SMC

                  Republikken Indonesien

                     SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  Republikken Indonesien

                     SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  PNS

                  Republikken Indonesien

                     SURYA AIR

                  135-046

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                  121-048

                  TNU

                  Republikken Indonesien

                     TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  TWT

                  Republikken Indonesien

                     TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  Republikken Indonesien

                     TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  TVV

                  Republikken Indonesien

                     TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  Republikken Indonesien

                     TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  Republikken Indonesien

                     UNINDO

                  135-040

                  Ukendt

                  Republikken Indonesien

                     WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  Republikken Indonesien

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Kasakhstan, undtagen Air Astana, herunder:

                     Republikken Kasakhstan

                     AIR ALMATY

                  AK-0483-13

                  LMY

                  Republikken Kasakhstan

                     ATMA AIRLINES

                  AK-0469-12

                  AMA

                  Republikken Kasakhstan

                     AVIA-JAYNAR/AVIA-ZHAYNAR

                  AK-0467-12

                  SAP

                  Republikken Kasakhstan

                     BEK AIR

                  AK-0463-12

                  BEK

                  Republikken Kasakhstan

                     BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0473-13

                  BBS

                  Republikken Kasakhstan

                     BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  KZ-01/001

                  BRY

                  Republikken Kasakhstan

                     COMLUX-KZ

                  KZ-01/002

                  KAZ

                  Republikken Kasakhstan

                     EAST WING

                  KZ-01/007

                  EWZ

                  Republikken Kasakhstan

                     EURO-ASIA AIR

                  AK-0472-13

                  EAK

                  Republikken Kasakhstan

                     FLY JET KZ

                  AK-0477-13

                  FJK

                  Republikken Kasakhstan

                     INVESTAVIA

                  AK-0479-13

                  TLG

                  Republikken Kasakhstan

                     IRTYSH AIR

                  AK-0468-13

                  MZA

                  Republikken Kasakhstan

                     JET AIRLINES

                  KZ-01/003

                  SOZ

                  Republikken Kasakhstan

                     KAZAIR JET

                  AK-0474-13

                  KEJ

                  Republikken Kasakhstan

                     KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0466-12

                  KUY

                  Republikken Kasakhstan

                     KAZAVIASPAS

                  AK-0484-13

                  KZS

                  Republikken Kasakhstan

                     PRIME AVIATION

                  AK-0478-13

                  PKZ

                  Republikken Kasakhstan

                     SCAT

                  KZ-01/004

                  VSV

                  Republikken Kasakhstan

                     ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0470-12

                  JTU

                  Republikken Kasakhstan

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Den Kirgisiske Republik, herunder:

                     Den Kirgisiske Republik

                     AIR BISHKEK (tidligere EASTOK AVIA)

                  15

                  EAA

                  Den Kirgisiske Republik

                     AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Den Kirgisiske Republik

                     AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  Den Kirgisiske Republik

                     CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CBK

                  Den Kirgisiske Republik

                     HELI SKY

                  47

                  HAC

                  Den Kirgisiske Republik

                     AIR KYRGYZSTAN

                  03

                  LYN

                  Den Kirgisiske Republik

                     MANAS AIRWAYS

                  42

                  BAM

                  Den Kirgisiske Republik

                     S GROUP INTERNATIONAL (tidligere S GROUP AVIATION)

                  45

                  INT

                  Den Kirgisiske Republik

                     SKY BISHKEK

                  43

                  BIS

                  Den Kirgisiske Republik

                     SKY KG AIRLINES

                  41

                  KGK

                  Den Kirgisiske Republik

                     SKY WAY AIR

                  39

                  SAB

                  Den Kirgisiske Republik

                     TEZ JET

                  46

                  TEZ

                  Den Kirgisiske Republik

                     VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Den Kirgisiske Republik

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Liberia

                     Republikken Liberia

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Eritrea, herunder:

                     Libyen

                     AFRIQIYAH AIRWAYS

                  007/01

                  AAW

                  Libyen

                     AIR LIBYA

                  004/01

                  TLR

                  Libyen

                     BURAQ AIR

                  002/01

                  BRQ

                  Libyen

                     GHADAMES AIR TRANSPORT

                  012/05

                  GHT

                  Libyen

                     GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                  008/05

                  GAK

                  Libyen

                     LIBYAN AIRLINES

                  001/01

                  LAA

                  Libyen

                     PETRO AIR

                  025/08

                  PEO

                  Libyen

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Republikken Mozambique, herunder:

                     Republikken Mozambique

                     AERO-SERVIÇOS SARL

                  MOZ-08

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     CFM — TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-07

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     COA — COASTAL AVIATION

                  MOZ-15

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     CPY — CROPSPRAYERS

                  MOZ-06

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     CRA — CR AVIATION LDA

                  MOZ-14

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     EMÍLIO AIR CHARTER LDA

                  MOZ-05

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     ETA — EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-04

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     HCP — HELICÓPTEROS CAPITAL LDA

                  MOZ-11

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     KAY — KAYA AIRLINES, LDA

                  MOZ-09

                  KYY

                  Republikken Mozambique

                     LAM — LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.

                  MOZ-01

                  LAM

                  Republikken Mozambique

                     MAKOND, LDA

                  MOZ-20

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     MEX — MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

                  MOZ-02

                  MXE

                  Republikken Mozambique

                     OHI — OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA

                  MOZ-17

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     SAF — SAFARI AIR LDA

                  MOZ-12

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     SAM — SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA

                  MOZ-10

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     TTA — TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-16

                  TTA

                  Republikken Mozambique

                     UNIQUE AIR CHARTER LDA

                  MOZ-13

                  Ukendt

                  Republikken Mozambique

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Nepal, herunder:

                     Republikken Nepal

                     AIR DYNASTY HELI. S.

                  035/2001

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     AIR KASTHAMANDAP

                  051/2009

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     BUDDHA AIR

                  014/1996

                  BHA

                  Republikken Nepal

                     FISHTAIL AIR

                  017/2001

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     GOMA AIR

                  064/2010

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     MAKALU AIR

                  057A/2009

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     MANANG AIR PVT LTD

                  082/2014

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     MOUNTAIN HELICOPTERS

                  055/2009

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     MUKTINATH AIRLINES

                  081/2013

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     NEPAL AIRLINES CORPORATION

                  003/2000

                  RNA

                  Republikken Nepal

                     SHREE AIRLINES

                  030/2002

                  SHA

                  Republikken Nepal

                     SIMRIK AIR

                  034/2000

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     SIMRIK AIRLINES

                  052/2009

                  RMK

                  Republikken Nepal

                     SITA AIR

                  033/2000

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     TARA AIR

                  053/2009

                  Ukendt

                  Republikken Nepal

                     YETI AIRLINES DOMESTIC

                  037/2004

                  NYT

                  Republikken Nepal

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Filippinerne, undtagen Philippine Airlines og Cebu Pacific Air, herunder:

                     Republikken Filippinerne

                     AEROEQUIPEMENT AVIATION

                  2010037

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     AIR ASIA PHILIPPINES

                  2012047

                  APG

                  Republikken Filippinerne

                     AIR JUAN AVIATION

                  2013053

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  Republikken Filippinerne

                     ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  2012048

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     ASIAN AEROSPACE CORPORATION

                  2012050

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     ASTRO AIR INTERNATIONAL

                  2012049

                  AAV

                  Republikken Filippinerne

                     AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  2010026

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     CM AERO SERVICES

                  20110401

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     CYCLONE AIRWAYS

                  2010034

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     INAEC AVIATION CORP.

                  2010028

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     INTERISLAND AIRLINES

                  2010023

                  ISN

                  Republikken Filippinerne

                     ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  Republikken Filippinerne

                     ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  ITI

                  Republikken Filippinerne

                     LION AIR

                  2009019

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     MAGNUM AIR

                  2012051

                  MSJ

                  Republikken Filippinerne

                     MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     NORTHSKY AIR INC.

                  2011042

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     SOUTH EAST ASIAN AIRLINES

                  2009 004

                  SRQ

                  Republikken Filippinerne

                     SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL

                  2012052

                  SGD

                  Republikken Filippinerne

                     SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

                  2011045

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     SUBIC SEAPLANE, INC.

                  2011035

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  Ukendt

                  Republikken Filippinerne

                     ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  EZD

                  Republikken Filippinerne

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i São Tomé og Príncipe, herunder:

                     São Tomé og Príncipe

                     AFRICA'S CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  ACH

                  São Tomé og Príncipe

                     STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  São Tomé og Príncipe

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Sierra Leone, herunder:

                     Republikken Sierra Leone

                     AIR RUM, LTD

                  UKENDT

                  RUM

                  Republikken Sierra Leone

                     DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  UKENDT

                  DTY

                  Republikken Sierra Leone

                     HEAVYLIFT CARGO

                  UKENDT

                  Ukendt

                  Republikken Sierra Leone

                     ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  UKENDT

                  ORJ

                  Republikken Sierra Leone

                     PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  UKENDT

                  PRR

                  Republikken Sierra Leone

                     SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  UKENDT

                  SVT

                  Republikken Sierra Leone

                     TEEBAH AIRWAYS

                  UKENDT

                  Ukendt

                  Republikken Sierra Leone

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Sudan, herunder:

                     Republikken Sudan

                     ALFA AIRLINES

                  54

                  AAJ

                  Republikken Sudan

                     ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  15

                  MGG

                  Republikken Sudan

                     BADER AIRLINES

                  35

                  BDR

                  Republikken Sudan

                     BENTIU AIR TRANSPORT

                  29

                  BNT

                  Republikken Sudan

                     BLUE BIRD AVIATION

                  11

                  BLB

                  Republikken Sudan

                     DOVE AIRLINES

                  52

                  DOV

                  Republikken Sudan

                     ELIDINER AVIATION

                  8

                  DND

                  Republikken Sudan

                     FOURTY EIGHT AVIATION

                  53

                  WHB

                  Republikken Sudan

                     GREEN FLAG AVIATION

                  17

                  Ukendt

                  Republikken Sudan

                     HELEJETIC AIR

                  57

                  HJT

                  Republikken Sudan

                     KATA AIR TRANSPORT

                  9

                  KTV

                  Republikken Sudan

                     KUSH AVIATION

                  60

                  KUH

                  Republikken Sudan

                     MARSLAND COMPANY

                  40

                  MSL

                  Republikken Sudan

                     MID AIRLINES

                  25

                  NYL

                  Republikken Sudan

                     NOVA AIRLINES

                  46

                  NOV

                  Republikken Sudan

                     SUDAN AIRWAYS

                  1

                  SUD

                  Republikken Sudan

                     SUN AIR COMPANY

                  51

                  SNR

                  Republikken Sudan

                     TARCO AIRLINES

                  56

                  TRQ

                  Republikken Sudan

                     Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Zambia, herunder:

                     Republikken Zambia

                     ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Republikken Zambia

         (1)  Luftfartsselskaber, der er opført i bilag A, kan eventuelt få tilladelse til at udøve trafikrettigheder ved at benytte wet lease-luftfartøjer fra et luftfartsselskab, der ikke er ramt af driftsforbud, hvis de relevante sikkerhedsstandarder opfyldes.

      BILAG B
      LISTE OVER LUFTFARTSSELSKABER, DER ER OMFATTET AF DRIFTSMÆSSIGE BEGRÆNSNINGER I EU (1)

                  Luftfartsselska-bets juridiske enheds navn som anført på dens AOC (og firmanavnet, hvis dette er anderledes)

                  Nummer på Air Operator's Certificate (AOC)

                  Luftfarts-selskabets ICAO-kode

                  Luftfarts-selskabets hjemstat

                  Luftfar-tøjstype med begræns-ning

                  Registre-ringsnum-mer eller -numre og serienum-mer eller -numre, hvis de/det er kendt

                  Registre-ringsstat

                     TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Republikken Angola

                  Hele flåden, undtagen: 5 luftfartøjer af typen Boeing B-777 og 4 luftfartøjer af typen Boeing B-737-700

                  Hele flåden, undtagen: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH og D2-TBJ.

                  Republik-ken Angola

                     AIR ASTANA
                      (2)

                  AK-0475-13

                  KZR

                  Kasakhstan

                  Hele flåden, undtagen: luftfartøjer af typen Boeing B767, luftfartøjer af typen B757, luftfartøjer af typen Airbus A319/320/321.

                  Hele flåden, undtagen: luftfartøjer i Boeing B767-flåden, som er opført på AOC, luftfartøjer i Boeing B757-flåden, som er opført på AOC, luftfartøjer i Airbus A319/320/321-flåden, som er opført på AOC

                  Aruba (Konge-riget Neder-landene)

                     AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Comorerne

                  Hele flåden, undtagen: LET 410 UVP.

                  Hele flåden, undtagen: D6-CAM (851336).

                  Comorerne

                     AFRIJET
                      (3)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Den Gabone-siske Republik

                  Hele flåden, undtagen: 2 luftfartøjer af typen Falcon 50 og 2 luftfartøjer af typen Falcon 900.

                  Hele flåden, undtagen: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

                  Den Gabonesiske Republik

                     GABON AIRLINES
                      (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Den Gabone-siske Republik

                  Hele flåden, undtagen: 1 luftfartøj af typen Boeing B767-200.

                  Hele flåden, undtagen: TR-LHP.

                  Den Gabonesiske Republik

                     NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Den Gabone-siske Republik

                  Hele flåden, undtagen: 1 luftfartøj af typen Challenger CL-601 og 1 luftfartøj af typen HS-125-800.

                  Hele flåden, undtagen: TR-AAG, ZS-AFG.

                  Den Gabonesiske Republik; Den Sydafrikanske Republik.

                     AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                  AOC 017

                  ALE

                  Republik-ken Ghana

                  Hele flåden, undtagen: 2 luftfartøjer af typen DC8-63F

                  Hele flåden, undtagen: 9G-TOP og 9G-RAC.

                  Republik-ken Ghana

                     IRAN AIR
                      (5)

                  FS100

                  IRA

                  Den Islamiske Republik Iran

                  Hele flåden, undtagen:
                  14 luftfartøjer af typen Airbus A300, 8 luftfartøjer af typen Airbus A310 og 1 Boeing B737-luftfartøj.

                  Hele flåden, undtagen:

                              EP-IBA,

                              EP-IBB,

                              EP-IBC,

                              EP-IBD,

                              EP-IBG,

                              EP-IBH,

                              EP-IBI,

                              EP-IBJ,

                              EP-IBM,

                              EP-IBN,

                              EP-IBO,

                              EP-IBS,

                              EP-IBT,

                              EP-IBV,

                              EP-IBX,

                              EP-IBZ,

                              EP-ICE,

                              EP-ICF,

                              EP-IBK,

                              EP-IBL,

                              EP-IBP,

                              EP-IBQ,

                              EP-AGA.

                  Den Islamiske Republik Iran

                     AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  Den Demokra-tiske Folkere-publik Korea

                  Hele flåden, undtagen: 2 luftfartøjer af typen TU-204.

                  Hele flåden, undtagen: P-632 og P-633.

                  Den Demokra-tiske Folkere-publik Korea

                     AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Madagaskar

                  Hele flåden, undtagen: luftfartøjer af typen B737, luftfartøjer af typen ATR 72/42 og 3 luftfartøjer af typen DHC 6-300.

                  Hele flåden, undtagen: luftfartøjer inden for Boeing B737-flåden, som er opført på AOC; luftfartøjer inden for ATR 72/42-flåden, som er opført på AOC; 5R-MGC, 5R-MGD og 5R-MGF.

                  Republikken Madagas-kar

         (1)  Luftfartsselskaber, der er opført i bilag B, kan eventuelt få tilladelse til at udøve trafikrettigheder ved at benytte wet lease-luftfartøjer fra et luftfartsselskab, der ikke er ramt af driftsforbud, hvis de relevante sikkerhedsstandarder opfyldes.

         (2)  Air Astana har kun lov til at anvende de anførte specifikke luftfartøjstyper, forudsat de er registreret i Aruba og alle ændringer af AOC'et fremsendes rettidigt til Kommissionen og Eurocontrol.

         (3)  Afrijet må kun bruge de luftfartøjer, der er anført for dets nuværende operationer i Den Europæiske Union.

         (4)  Gabon Airlines må kun bruge de luftfartøjer, der er anført for dets nuværende operationer i Den Europæiske Union.

         (5)  Iran Air må kun beflyve Den Europæiske Union med de specifikke luftfartøjer og på de betingelser, der er fastsat i betragtning 69 i forordning (EU) nr. 590/2010, EUT L 170 af 6.7.2010, s. 15.