title: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1146/2012 af 3. december 2012 om ændring af forordning (EF) nr. 474/2006 om opstilling af en fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet  EØS-relevant tekst

text:
               5.12.2012

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 333/7

         KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) Nr. 1146/2012
   af 3. december 2012
   om ændring af forordning (EF) nr. 474/2006 om opstilling af en fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet
   (EØS-relevant tekst)
   EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
   under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions Funktionsmåde,
   under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 af 14. december 2005 om opstilling af en fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet og oplysning til passagerer om det transporterende luftfartsselskabs identitet samt ophævelse af artikel 9 i direktiv 2004/36/EF (1), særlig artikel 4 (2), og
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               Ved Kommissionens forordning (EF) nr. 474/2006 (3) af 22. marts 2006 er der opstillet en fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen i henhold til kapitel II i forordning (EF) nr. 2111/2005.

               (2)

               En række medlemsstater og Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (i det følgende benævnt »EASA«) har givet Kommissionen oplysninger, som er relevante i forbindelse med en ajourføring af fællesskabslisten, jf. artikel 4, stk. 3, i forordning (EF) nr. 2111/2005. Tredjelande har også forelagt relevante oplysninger. Fællesskabslisten bør ajourføres på dette grundlag.

               (3)

               Kommissionen har underrettet alle berørte luftfartsselskaber, enten direkte eller — hvor dette ikke har været muligt — via de myndigheder, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn med luftfartsselskaberne, om de væsentligste kendsgerninger og betragtninger, på grundlag af hvilke der kan træffes afgørelse om enten at nedlægge driftsforbud for dem i Unionen eller at ændre betingelserne for et driftsforbud for et luftfartsselskab, der er opført på fællesskabslisten.

               (4)

               Kommissionen gav de berørte luftfartsselskaber lejlighed til at gennemgå de af medlemsstaterne fremlagte dokumenter, fremsætte skriftlige bemærkninger og give Kommissionen en mundtlig redegørelse inden for 10 arbejdsdage samt at give en mundtlig redegørelse til Udvalget for Luftfartssikkerhed, der er nedsat ved Rådets forordning (EØF) nr. 3922/1991 af 16. december 1991 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart (4).

               (5)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed har modtaget ajourførte oplysninger af Kommissionen om de igangværende drøftelser, der er iværksat i henhold til forordning (EF) nr. 2111/2005 og gennemførelsesforordning (EF) nr. 473/2006 (5) hertil, med de kompetente myndigheder og luftfartsselskaber i følgende lande: Algeriet, Aruba, Bangladesh, Burkina Faso, Cameroun, Den Centralafrikanske Republik, Kina, Comorerne, Cuba, Curaçao, Egypten, Etiopien, Georgien, Guinea-Bissau, Lesotho, Malawi, Mali, Nepal, Pakistan, Den Russiske Føderation, St Maarten, Ukraine, Yemen, Eritrea, Libyen, Afghanistan, Angola, Benin, Congo-Brazzaville, Den Demokratiske Republik Congo, Djibouti, Den Demokratiske Folkerepublik Korea, Ækvatorialguinea, Gabon, Ghana, Honduras, Indonesien, Iran, Jordan, Kasakhstan, Den Kirgisiske Republik, Liberia, Madagaskar, Mauretanien, Mozambique, Filippinerne, Rwanda, São Tomé og Príncipe, Sierra Leone, Sudan, Surinam, Swaziland, Venezuela og Zambia.

               (6)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed har hørt redegørelser fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur om resultaterne af gennemgangen af auditrapporterne fra Organisationen for International Civil Luftfart (i det følgende benævnt »ICAO«) inden for rammerne af ICAO's verdensomspændende program for kontrol med sikkerheden (USOAP). Medlemsstaterne opfordres til at prioritere rampeinspektioner for luftfartsselskaber med licens fra stater, for hvilke ICAO har påpeget betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder, eller for hvilke EASA har konkluderet, at der findes betydelige mangler i deres sikkerhedstilsynsordning. Uden at dette berører Kommissionens drøftelser i medfør af forordning (EF) nr. 2111/2005, vil dette åbne mulighed for at skaffe yderligere oplysninger om sikkerhedsforholdene hos luftfartsselskaberne med licens fra disse stater.

               (7)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed har hørt redegørelser fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) om resultaterne af rampeinspektioner, der er udført som led i SAFA-programmet i henhold til Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 af 5. oktober 2012 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (6).

               (8)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed har hørt redegørelser fra EASA om de tekniske bistandsprojekter, der er udført i stater, som berøres af foranstaltninger i medfør af forordning (EF) nr. 2111/2005. Det er blevet underrettet om anmodningerne om yderligere teknisk bistand og samarbejde for at forbedre civile luftfartsmyndigheders administrative og tekniske kapacitet med sigte på at afhjælpe manglende overholdelse af gældende internationale standarder. Medlemsstaterne blev opfordret til at reagere på disse anmodninger på et bilateralt grundlag og koordinere med Kommissionen og EASA.

               (9)

               Forordning (EF) nr. 474/2006 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.

               (10)

               Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Luftfartssikkerhed.

               (11)

               På baggrund af resultater af SAFA-rampeinspektioner for luftfartøjer fra visse EU-luftfartsselskaber og standardiseringsinspektioner udført af EASA og områdespecifikke inspektioner og audit, som er udført af deres nationale luftfartsmyndigheder, har nogle medlemsstater iværksat håndhævelsesforanstaltninger. De har underrettet Kommissionen og Udvalget for Luftfartssikkerhed om disse foranstaltninger: Grækenland har oplyst at AOC'et for Sky Wings er suspenderet i forlængelse af suspenderingen af selskabets godkendelse som organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed (CAMO) den 7. oktober 2012; Luxembourg har oplyst, at AOC'et for Strategic Airlines blev tilbagekaldt den 8. oktober 2012, og at luftfartsselskabet ikke længere eksisterer; Spanien har oplyst, at luftfartsselskabet IMD Airways har gennemført vellykkede afhjælpende foranstaltninger og forbliver under skærpet tilsyn; endelig har Slovenien oplyst, at AOC'et for Linxair Business Airlines blev tilbagekaldt den 2. oktober 2012.

               (12)

               Med baggrund i resultaterne af rampeinspektioner udført i 2008 og 2009 inden for rammerne af SAFA-programmet for luftfartøjer, der benyttes af luftfartsselskabet Air Algérie, havde Kommissionen indledt en formel konsultation med Algeriets kompetente myndighed (DACM) i december 2009, jf. forordning (EF) nr. 590/2010 (7) og forordning (EF) nr. 1071/2010 (8). Disse formelle konsultationer har ført til, at der er gennemført tilfredsstillende afhjælpningsforanstaltninger for at rette op på de konstaterede sikkerhedsmangler på kort sigt, og til at DACM og Air Algérie har udarbejdet en solid handlingsplan med afhjælpende og forebyggende foranstaltninger, som varigt skal løse problemerne. Sikkerhedsforholdene hos luftfartsselskabet Air Algérie er løbende blevet kontrolleret via SAFA-programmets resultater og månedlige rapporter, som DACM har fremsendt til Kommissionen om resultaterne af DACM's overvågning af luftfartsselskabet og fremskridtene med at gennemføre handlingsplanens afhjælpende og forebyggende foranstaltninger.

               (13)

               På grundlag af de positive udviklingstendenser, der er konstateret ved SAFA-inspektionerne siden november 2010, fraværet af alvorlige sikkerhedsmangler og gennemførelsen af handlingsplanens afhjælpende og forebyggende foranstaltninger i overensstemmelse med den fastlagte tidsramme har Kommissionen i juli 2012 besluttet at afslutte de formelle konsultationer med DACM i medfør af forordning (EF) nr. 2111/2005.

               (14)

               I februar 2012 gav den kompetente myndighed i Aruba tilsagn om at indføre ændringer af det nationale retssystem og at træffe administrative forholdsregler over for Comlux Aruba for at sikre, at kontrollen med driften af dette luftfartsselskab udøves fra Aruba senest fra den 1. august 2012.

               (15)

               Med sigte på at få ajourført de foreliggende oplysninger herom afholdt Kommissionen, EASA og visse medlemmer af Udvalget for Luftfartssikkerhed den 15. oktober 2012 konsultationer med Arubas kompetente myndigheder. Myndighederne oplyste og forelagde dokumentation for, at lovgivningen vedrørende kontrollen med flyveoperationerne er blevet ændret for at styrke kravene vedrørende etablering af hovedforretningsstedet i Aruba. Myndighederne bekræftede også, at kontrollen med driften af Comlux Aruba N.V. er etableret i Aruba til deres tilfredshed. Der er i denne forbindelse gennemført ændringer af luftfartsselskabets organisation og ansvarsfordeling. Derudover er AOC'et begrænset til et luftfartøj af typen B767 og fornys kun for et år ad gangen, og kun hvis der er tilfredsstillende resultater af det løbende tilsyn for at sikre, at de organisatoriske ændringer er gennemført.

               (16)

               Kommissionen noterede sig, at Arubas kompetente myndigheder gør fremskridt, og tilskynder myndighederne til at videreføre deres indsats med henblik på at styrke deres tilsynsordning i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (17)

               Alle luftfartsselskaber, der er certificeret i Republikken Congo, har været opført i bilag A siden november 2009. Kommissionen og EASA afholdt et konsultationsmøde med Republikken Congos kompetente myndigheder (ANAC) den 12. oktober 2012, hvor ANAC præsenterede de fremskridt, der er gjort til dato, for at afhjælpe de sikkerhedsmæssige betænkeligheder, som Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) påpegede i forbindelse med den audit, der er udført i 2008 inden for rammerne af det verdensomspændende program for kontrol med sikkerheden (USOAP).

               (18)

               ANAC forelagde Kommissionen dokumentation for, at AOC'et for luftfartsselskabet Société Nouvelle Air Congo er udløbet, og bekræftede, at luftfartsselskabet har standset sine aktiviteter. På grundlag af de fælles kriterier kan dette luftfartsselskab derfor udgå af bilag A.

               (19)

               ANAC oplyste Kommissionen om, at der er udstedt AOC til følgende luftfartsselskaber: Canadian Airways' Congo, Eméraude, Equajet og Mistral Aviation. Men da ANAC ikke forelagde dokumentation for, at sikkerhedstilsynet med disse luftfartsselskaber varetages i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder, vurderes det ud fra de fælles kriterier, at disse luftfartsselskaber ligeledes bør optages i bilag A.

               (20)

               Kommissionen noterede sig, at Republikken Congos kompetente myndigheder gør fremskridt, og tilskynder myndighederne til at videreføre deres indsats med henblik på at etablere en tilsynsordning for den civile luftfart, der er i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (21)

               Luftfartsselskaber, der er certificeret i Den Demokratiske Republik Congo, har været opført i bilag A siden marts 2006 (9). Den Demokratiske Republik Congos kompetente myndigheder har taget initiativ til at retablere aktive konsultationer med Kommissionen og EASA og har indikeret, at de er fast besluttet på at gennemføre en grundig gennemgang og en fuldstændig revision af luftfartsindustrien og den nationale tilsynsmyndighed.

               (22)

               Den Demokratiske Republik Congos kompetente myndigheder oplyste Kommissionen om, at der er udstedt AOC til følgende luftfartsselskaber: Air Fast Congo, Fly Congo, Katanga Express, Katanga Wings, Mango Airlines og Will Airlift. Men da de kompetente myndigheder ikke forelagde dokumentation for, at sikkerhedstilsynet med disse luftfartsselskaber varetages i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder, vurderes det ud fra de fælles kriterier, at disse luftfartsselskaber ligeledes bør optages i bilag A.

               (23)

               Den Demokratiske Republik Congos kompetente myndigheder har ikke forelagt dokumentation for, at de andre luftfartsselskaber, som er opført i bilag A, har indstillet aktiviteterne. På grundlag af de fælles kriterier vurderes det derfor, at disse luftfartsselskaber stadig bør være opført i bilag A.

               (24)

               Kommissionen noterede sig, at Den Demokratiske Republik Congos kompetente myndigheder gør fremskridt, og tilskynder myndighederne til at videreføre deres indsats med henblik på at etablere en tilsynsordning for den civile luftfart, der er i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder, samtidig med at de fortsat engagerer sig i den nyligt genetablerede dialog.

               (25)

               ICAO gennemførte en audit af De Nederlandske Antiller (10) i 2008 og konstaterede en række fejl/mangler vedrørende alle tilsynsordningens kritiske elementer. Det blev navnlig konstateret, at De Nederlandske Antillers kompetente myndigheder ikke havde tilstrækkeligt personale til områderne certificering af luftfartspersonale, flyveoperationer, luftfartstjenester og lufthavne til at kunne varetage deres tilsynsfunktioner.

               (26)

               Herudover blev Curaçao og St Maarten efter en vurdering af USA's Federal Aviation Administration (FAA) som led i IASA-programmet i september 2011 nedgraderet fra kategori 1 til kategori 2, fordi FAA mener, at Curaçao og St Maarten ikke i tilstrækkelig grad overholder de internationale sikkerhedsstandarder.

               (27)

               Endelig er der ved rampeinspektioner, der er gennemført som led i SAFA-programmet (11) i perioden maj 2011 til maj 2012, i gennemsnit konstateret mere end én alvorlig fejl/mangel pr. inspektion.

               (28)

               Som følge heraf har Kommissionen iværksat konsultationer med Curaçaos og St Maartens kompetente myndigheder og skrev til disse i juli 2012 for at få nærmere oplysninger om, hvilke afhjælpende foranstaltninger, der er iværksat eller planlagt. Disse konsultationer er stadig i gang.

               (29)

               De kompetente myndigheder i både Curaçao og St Maarten har besvaret Kommissionens henvendelse og nærmere beskrevet de afhjælpende foranstaltninger, som er igangsat og planlagt for at løse de problemer, der er konstateret ved ICAO's og FAA's audit.

               (30)

               Nederlandene har til Udvalget for Luftfartssikkerhed oplyst, at man aktivt yder teknisk bistand til både Curaçao og St Maarten for at hjælpe dem med at oprette et sikkerhedstilsyn, der er i overensstemmelse med ICAO's standarder.

               (31)

               Kommissionen har noteret sig de foranstaltninger, der er iværksat af Curaçaos og St Maartens kompetente myndigheder og opmuntrer dem til at fortsætte den beslutsomme indsats for at afhjælpe manglerne i deres tilsyn for luftfartssikkerhed, da Kommissionen ellers vil være nødt til at iværksætte foranstaltninger i henhold til forordning (EF) nr. 2111/2005. Medlemsstaterne vil fortsætte med at følge situationen nøje ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner inden for rammerne af SAFA-programmet for at kontrollere, om de afhjælpende foranstaltninger er effektive.

               (32)

               Alle luftfartsselskaber, som er certificeret i Ækvatorialguinea, har driftsforbud i EU og har været opført på listen i bilag A siden marts 2006. Ækvatorialguineas kompetente myndighed (DGAC) har underrettet Kommissionen om, at der er udstedt et AOC til luftfartsselskabet Tango Airways. Da der ikke foreligger nogen dokumentation for, at DGAC's evne til at gennemføre sikkerhedstilsyn for luftfartsselskaber, der er certificeret i landet, har ændret sig, så de gældende sikkerhedsstandarder overholdes, vurderes det på grundlag af de fælles kriterier, at det pågældende luftfartsselskab ligeledes bør optages i bilag A.

               (33)

               Som følge af konstaterede fejl/mangler under en ICAO-audit af Eritrea i november 2010 har ICAO underrettet alle de kontraherende parter i Chicago-konventionen om tre betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder (SSC) inden for områderne flyveoperationer, flyvedygtighed og luftfartstjenester. Derudover bemærkede ICAO i sin endelige auditrapport, at mangelraten for effektiv gennemførelse af internationale sikkerhedsstandarder lå på 79,9 %.

               (34)

               Med henvisning hertil påbegyndte Kommissionen formelle konsultationer med Eritreas kompetente myndighed (ER-CAA) for at få nærmere oplysninger om, hvilke foranstaltninger ER-CAA havde iværksat for at løse de sikkerhedsmangler, der var konstateret i forbindelse med ICAO's audit.

               (35)

               ER-CAA har pr. brev underrettet Kommissionen om, at to SSC vedrørende henholdsvis luftdygtighed og luftfartstjenester er fjernet, men at den tredje SCC vedrørende certificeringsprocessen for udstedelse af et AOC endnu ikke er løst og vil kræve et ICAO-valideringbesøg, før den kan afsluttes. ER-CAA's fremlagte dokumentation indeholdt dog ikke nogen oplysninger om de afhjælpende foranstaltninger, der er iværksat for at få afsluttet den tilbageværende SSC, og heller ingen oplysninger om tilsyn med driften af Eritreas luftfartsselskaber, som begge er godkendt af Eritrea til at flyve til EU.

               (36)

               Kommissionen har gentagne gange inviteret ER-CAA til konsultationsmøder for at få yderligere afklaring af tilsynet med Eritreas AOC-indehavere. ER-CAA har dog afvist at deltage i møderne.

               (37)

               ER-CAA var inviteret til møde med Udvalget for Luftfartssikkerhed og kom med en redegørelse den 21. november 2012. ER-CAA meddelte, at deres afhjælpende handlingsplan var blevet godkendt af ICAO og ER-CAA mente — som følge af en ændring af den primære luftfartslovgivning og indførelse af en række forskrifter for den civile luftfart — at den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed var løst. Det stod ikke klart, hvorvidt Eritrea havde anmodet om et ICAO-valideringsbesøg, selv om de bistås af ICAO's Regional Office Safety Team. Udvalget for Luftfartssikkerhed mente dog ikke, at der var tilstrækkelig dokumentation for, at ER-CAA havde gjort en omfattende indsats for at tage hensyn til alle aspekterne i forbindelse med den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed. ER-CAA kunne heller ikke klart redegøre for tilsynet med luftfartøjer, som har et AOC fra Eritrea, og som omfatter wet-leasede luftfartøjer fra udenlandske luftfartsselskaber, hvilket har til følge, at disse luftfartøjer er opført på adskillige AOC, og det er ikke i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (38)

               Alle luftfartsselskaber med licens i Eritrea var inviteret til møde med Udvalget for Luftfartssikkerhed, men kun et af dem, nemlig Eritrean Airlines gav en redegørelse til Udvalget for Luftfartssikkerhed den 21. november 2012. Luftfartsselskabet bekræftede, at det benytter to luftfartøjer af typen A320, som flyver til Rom i henhold til en wet-leasingaftale, men kunne ikke skabe klarhed om tilsynet med driften og kontrollen af flyveoperationerne til Udvalgets tilfredshed.

               (39)

               Kommissionen og Udvalget for Luftfartssikkerhed anerkender Eritreas indsats for at afhjælpe sikkerhedsmangler i sit civile luftfartssystem. Det vurderes imidlertid på grundlag af de fælles kriterier og i afventning af den faktiske gennemførelse af egnede afhjælpende foranstaltninger med henblik på at rette op på de af ICAO påpegede mangler og navnlig den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed, at Eritreas kompetente myndigheder på nuværende tidspunkt ikke er i stand til at gennemføre og håndhæve de relevante sikkerhedsstandarder hos alle luftfartsselskaber under myndighedernes lovpligtige kontrol. Der bør derfor nedlægges driftsforbud for samtlige luftfartsselskaber, der er certificeret i Eritrea, og de bør optages i bilag A.

               (40)

               Når den udestående betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed er afsluttet til ICAO's tilfredshed, og de vigtigste konstaterede fejl/mangler fra ICAO's audit er afhjulpet på passende vis, er Kommissionen rede til — med bistand fra EASA og støtte fra medlemsstaterne — at organisere en kontrol på stedet for at verificere fremskridtene og forberede en gennemgang af sagen i Udvalget for Luftfartssikkerhed.

               (41)

               Honduras' kompetente myndighed anmodede i juni 2012 om at få fjernet Rollins Air fra sikkerhedslisten, idet selskabets AOC er suspenderet. Myndighederne forelagde den 21. november 2012 dokumentation for, at AOC'et for Rollins Air, som havde været suspenderet i seks måneder, var udløbet og tilbagekaldt den 24. september 2012. På grundlag af de fælles kriterier kan Rollins Air derfor udgå af bilag A.

               (42)

               Drøftelserne med Indonesiens kompetente myndigheder (DGCA) videreføres med henblik på at overvåge DGCA's fremskridt med hensyn til at sikre sikkerhedstilsynet med alle luftfartsselskaber, der er certificeret i Indonesien, i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (43)

               Den 18. oktober 2012 blev der afholdt en videokonference mellem Kommissionen, EASA og DGCA, hvor DGCA kom med en opdatering for så vidt angår visse luftfartsselskaber under deres tilsyn. DGCA oplyste, at fem nye luftfartsselskaber var blevet certificeret, nemlig Jayawijaya Dirantara den 16. april 2012, Pacific Royale Airways den 29. maj 2012, Citilink Indonesia den 22. juni 2012, Angkasa Super Services den 7. juni 2012 og Air Born Indonesia den 6. marts 2012. Men da DGCA ikke forelagde dokumentation for, at sikkerhedstilsynet med disse luftfartsselskaber varetages i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder, vurderes det ud fra de fælles kriterier, at disse luftfartsselskaber bør optages i bilag A.

               (44)

               Herudover oplyste DGCA, at selskabet PT Sampoerna Air Nasantara havde skiftet navn til PT Pegasus Air Services, og at selskabet PT Nyaman Air havde skiftet navn til PT Heavy Lift, og at disse navne derfor burde ændres i bilag A.

               (45)

               DGCA oplyste endvidere og dokumenterede, at Dirgantara Air Services' AOC var tilbagekaldt den 25. maj 2012. På grundlag af de fælles kriterier vurderes det derfor, at dette luftfartsselskab bør udgå af bilag A.

               (46)

               DGCA informerede også om resultaterne af FAA's kontrolbesøg i Indonesien i september 2012. Selv om FAA har noteret sig, at der er sket fremskridt inden for tilsynet med luftfartssikkerheden i de senere år, var der stadig anmærkninger og henstillinger vedrørende uddannelsen af inspektører, overvågningen af udenlandske selskabers flyveaktiviteter, håndhævelsesstrategi og -procedurer, herunder brugen af bøder, og behovet for at forbedre visse lokale faciliteter. DGCA sagde ja til at fremsende en kopi af den formelle rapport fra kontrolbesøget, så snart den foreligger.

               (47)

               Kommissionen og Udvalget for Luftfartssikkerhed bed mærke i de gode fremskridt, som Indonesiens kompetente myndigheder har gjort, og opmuntrer dem til at fortsætte indsatsen for at afslutte arbejdet med at indføre et luftfartssystem, som fuldt ud overholder ICAO's standarder.

               (48)

               Der har løbende været intensive konsultationer med Kasakhstans kompetente myndigheder. Kasakhstans kompetente myndigheder har fremsendt flere redegørelser, og med udgangspunkt i disse afholdt Kommissionen, støttet af EASA, et konsultationsmøde den 17. oktober 2012. Kasakhstans kompetente myndigheder blev også hørt i Udvalget for Luftfartssikkerhed den 21. november 2012 og kom med redegørelser ved denne lejlighed.

               (49)

               Kasakhstans kompetente myndigheder oplyste, at de gør fremskridt med den ambitiøse reform af luftfartssektoren, der blev iværksat i 2009 med sigte på at forbedre luftfartssikkerheden. Der er vedtaget ny lovgivning for den civile luftfart i juli 2010 og mere end 100 specifikke luftfartsforskrifter, som de kompetente myndigheder nu er i gang med at omsætte. Der er også sket fremskridt inden for kapacitetsopbygning, idet der er oprettet et flyvesikkerhedskontrolcenter, og der er rekrutteret yderligere kvalificerede inspektører, hvilket fortsætter over de kommende måneder. Der er også sket fremskridt med gencertificeringen af luftfartøjer og operatører.

               (50)

               Kasakhstans kompetente myndigheder oplyste, at de fortsætter med at gennemføre håndhævelsesforanstaltninger. Som følge af transport- og kommunikationsministeriets dekret af 3. juli 2011 om indførelsen af flyveoperationsregler for Republikken Kasakhstans civile luftfart må sovjetisk-byggede luftfartøjer, som ikke overholder ICAO's sikkerhedsstandarder, fra den 1. november 2012 ikke længere flyve i Kasakhstans luftrum; følgelig har Kasakhstans myndigheder forbudt flyvning med 7 luftfartøjer af typen Yak-40, 2 luftfartøjer af typen Antonov 12, 5 luftfartøjer af typen Antonov 24 og 1 luftfartøj af typen Tu-134 (12).

               (51)

               Kasakhstans kompetente myndigheder oplyste også Kommissionen om, at 5 luftfartsselskaber havde standset deres aktiviteter, og forelagde dokumentation for, at deres AOC var udløbet og ikke fornyet. Det drejer sig om selskaberne Asia Wings, Minas, Skybus, Skyjet og Sayakhat Airlines På grundlag af de fælles kriterier kan disse luftfartsselskaber derfor slettes fra bilag A.

               (52)

               Kasakhstans kompetente myndigheder oplyste endvidere Kommissionen om, at 4 luftfartsselskaber, som tidligere beskæftigede sig med kommerciel lufttransport, har standset disse aktiviteter, skåret ned på deres flåde og er gencertificeret under arbejdsflyvning; det drejer sig om Aero Aircompany, AK Suncare Aircompany, Kazair West og EKA's Ust-Kamenogorsk Air division. På grundlag af de fælles kriterier kan disse luftfartsselskaber derfor udgå af bilag A.

               (53)

               Kasakhstans kompetente myndigheder oplyste, at i henhold til en beslutning fra ministerpræsidenten kan der ikke udstedes nye AOC, før de kompetente myndigheder er i stand til fuldt ud at opfylde deres ICAO-forpligtelser.

               (54)

               Air Astana blev hørt af Udvalget for Luftfartssikkerhed den 21. november 2012 for at fremlægge ajourførte oplysninger om sin flåde, som i øjeblikket fornys. Selskabet oplyste, at en række luftfartøjer var udfaset, og at andre var ved at blive indlemmet i den nuværende flåde af B767, B757, A320 og Fokker 50, som allerede er opført i bilag B. Air Astana erklærede og forelagde dokumentation for, at sikkerhedsresultaterne for selskabets flåde er forbedret. Kasakhstans kompetente myndigheder erklærede, at driften af de luftfartøjer, som aktuelt optræder på AOC'et, er underlagt et vist løbende tilsyn. Arubas kompetente myndigheder forelagde også dokumentation for, at luftdygtigheden af de luftfartøjer, som er indregistreret i Aruba, og som aktuelt er opført på Air Astanas AOC, er underlagt løbende tilsyn i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder, og at myndighederne er tilfredse med den konstaterede luftdygtighedsstandard. Herudover bekræftede medlemsstaterne og EASA, at der ikke var konstateret nogen specifikke fejl/mangler ved rampeinspektioner i europæiske lufthavne inden for rammerne af SAFA-programmet. På grundlag af de fælles kriterier bør bilag B derfor ændres, således at det inden for de nuværende flyveoperationer er muligt at benytte luftfartøjer af typen B767, B757, A320 og Fokker 50, som er eller bliver opført på Air Astanas AOC, forudsat, at disse luftfartøjer er registreret i Aruba, og at AOC'et og alle ændringer heraf rettidigt fremsendes til Kommissionen og Eurocontrol.

               (55)

               Medlemsstaterne vil kontrollere den faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner, som udføres for Air Astanas luftfartøjer i medfør af forordning (EF) nr. 965/2012. Hvis resultaterne af sådanne kontroller eller nogen andre sikkerhedsrelevante oplysninger indikerer, at de internationale sikkerhedsstandarder ikke overholdes, vil Kommissionen være nødt til at træffe foranstaltninger inden for rammerne af forordning (EF) 2111/2005.

               (56)

               Kommissionen støtter fortsat den ambitiøse reform af det civile luftfartssystem, som Kasakhstans myndigheder har iværksat, og tilskynder myndighederne til at videreføre deres indsats med henblik på at etablere en tilsynsordning for den civile luftfart, der er i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder. Med dette mål for øje opmuntrer Kommissionen myndighederne til at fortsætte med gennemførelsen af den afhjælpende handlingsplan, der er aftalt med ICAO, og til primært at fokusere på de to udestående betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder og gencertificeringen af alle operatører, som de er ansvarlige for. Når disse udestående betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder er afsluttet til ICAO's tilfredshed, er Kommissionen rede til — med bistand fra EASA og støtte fra medlemsstaterne — at organisere en kontrol på stedet for at verificere fremskridtene og forberede en gennemgang af sagen i Udvalget for Luftfartssikkerhed.

               (57)

               Luftfartsselskaber, der er etableret i Den Kirgisiske Republik, har været underlagt driftsforbud siden 2006. Kommissionen afholdt med bistand fra EASA et konsultationsmøde den 5. oktober 2012 med Den Kirgisiske Republiks myndigheder, som under mødet anførte, at Den Kirgisiske Republik havde vedtaget nye lovrammer, og at det var en prioritet for regeringen at blive slettet fra sikkerhedslisten.

               (58)

               Den Kirgisiske Republiks kompetente myndigheder oplyste, at følgende luftfartsselskaber har ændret deres navn: Eastok Avia er ændret til Air Bishkek og Dames er ændret til State Aviation Enterprise under the Ministry of Emergency Situations (SAEMES). Bilag A bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.

               (59)

               Den Kirgisiske Republiks kompetente myndigheder oplyste, at der er udstedt AOC til følgende luftfartsselskaber: Manas Airways, Supreme Aviation og Sky KG Airlines. Myndighederne forelagde dog ikke nogen dokumentation for, at sikkerhedstilsynet med disse luftfartsselskaber sker i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder. På grundlag af de fælles kriterier vurderes det derfor, at disse luftfartsselskaber bør optages i bilag A.

               (60)

               Den Kirgisiske Republiks kompetente myndigheder forelagde Kommissionen dokumentation for tilbagekaldelsen af AOC'et for følgende selskaber: Trast Aero, Asian Air og Kyrgyzstan Airlines. Endvidere oplyste de, at AOC for Aerostan og Itek Air var udløbet og ikke blevet fornyet. På grundlag af de fælles kriterier kan disse luftfartsselskaber derfor slettes fra bilag A.

               (61)

               Når det er aftalt med de kompetente myndigheder er Kommissionen fortsat rede til — med bistand fra EASA og støtte fra medlemsstaterne — at organisere et sikkerhedskontrolbesøg i Den Kirgisiske Republik for at verificere gennemførelsen af de nye regler og et tilfredsstillende tilsyn med visse luftfartsselskaber, der er certificeret i Den Kirgisiske Republik.

               (62)

               Konsultationerne med Libyens kompetente myndigheder (LCAA) fortsætter for at bekræfte, at Libyen gør fremskridt i arbejdet med at reformere sikkerhedsordningen for landets civile luftfart, og navnlig for at sikre, at sikkerhedstilsynet med alle luftfartsselskaber, der er certificeret i Libyen, overholder de internationale sikkerhedsstandarder.

               (63)

               LCAA og repræsentanter fra selskaberne Afriqiyah, Libyan Airlines og Buraq Air deltog i et møde med Kommissionen, EASA og visse medlemmer af Udvalget for Luftfartssikkerhed den 15. oktober 2012 for at informere om fremskridtene. LCAA oplyste, at de havde truffet retlige foranstaltninger ved at tilbagekalde AOC (13) for 16 af de 26 luftfartsselskaber i Libyen. Libyen havde engageret konsulenter på kort sigt og ICAO bistår med teknisk assistance på langt sigt, og man er desuden i gang med at rekruttere en række yderligere piloter og ingeniører, som kan fungere som kontrolpersonale.

               (64)

               LCAA oplyste endvidere, at man var ved at igangsætte en fem-trins gencertificeringsproces for alle libyske luftfartsselskaber, begyndende med Libyan Airlines og Afriqiyah, og at LCAA ville aflægge rapport om forløbet og stille auditrapporterne til rådighed, efterhånden som de forelå. Samtidig ville der blive udarbejdet og gennemført en ordning med årligt tilsyn for at sikre de libyske luftfartsselskabers fortsatte overholdelse af ICAO's standarder.

               (65)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed hørte redegørelser fra LCAA, Libyan Airlines og Afriqiyah den 21. november 2012. LCAA erklærede tydeligt, at usikre flyveoperationer ikke ville blive tolereret i Libyen. LCAA bekræftede oplysningerne fra mødet den 16. oktober, herunder navnlig at undersøgelsesrapporten vedrørende Afriqiyah A330-hændelsen ville blive offentliggjort før februar 2013, at gencertificeringen af Libyan Airlines og Afriqiyah forventes afsluttet i december 2012 og inden udgangen af december 2013 for resten af luftfartsselskaberne. Myndighederne oplyste også, at de vil fortsætte med håndhævelsesforanstaltninger, hvor det er nødvendigt, for at begrænse sikkerhedsrisici, som det var tilfældet med et midlertidigt startforbud for en A320.

               (66)

               Libyan Airlines oplyste, at selskabets sikkerhedsledelsesprocesser var forbedret og ligeledes uddannelsen af selskabets personale.

               (67)

               Afriqiyah oplyste Udvalget for Luftfartssikkerhed om selskabets kvalitetssikringssystem og brugen af eksterne uddannelsesorganisationer. Selskabet erklærede også, at som følge af A330-ulykken var driftsplanerne blevet ændret med sigte på at mindske risikoen for overtrætte piloter, der var gennemført et pilotuddannelsesprogram om »go-around«-procedurer, og eksterne eksperter var blevet engageret for at bistå med udarbejdelsen af sikkerhedsprogrammer. Luftfartsselskabet udtrykte også ønske om at flyve til Spanien, Frankrig, Det Forenede Kongerige, Italien, Tyskland og Østrig, når LCAA fjerner de nuværende begrænsninger.

               (68)

               Kommissionen og Udvalget for Luftfartssikkerhed var positive over for LCAA's fornuftige plan til udbedring af sikkerhedsmanglerne i landets luftfartssystem, den realistiske tidsplan og fremskridtene indtil nu. De tog til efterretning, at LCAA bibeholder de nuværende begrænsninger for hvert libysk luftfartsselskabs flyvninger til EU, Norge, Schweiz og Island, indtil en fuldstændig fem-trins certificeringsproces er afsluttet og alle betydelige fejl/mangler afsluttet, hvorefter individuelle luftfartsselskaber efter aftale med Kommissionen kunne få lov til at genoptage kommercielle flyvninger til EU, Norge, Schweiz og Island.

               (69)

               LCAA gav desuden tilsagn om, at forelægge Kommissionen nærmere oplysninger om gencertificeringsprocessen for hvert luftfartsselskab, der gencertificeres, og at mødes med Kommissionen og medlemsstaterne for at drøfte relevante audit, fejl/mangler, iværksatte afhjælpende foranstaltninger og afslutningsforanstaltninger, sammen med nærmere oplysninger om planerne for løbende tilsyn, inden der træffes nogen aftale om at lempe restriktionerne. Hvis disse oplysninger ikke godtgør over for Kommissionen og medlemsstaterne, at gencertificeringsprocessen faktisk er afsluttet, og at der er etableret et passende løbende tilsyn i overensstemmelse med ICAO's standarder, vil Kommissionen være nødt til at træffe foranstaltninger for at forhindre luftfartsselskaberne i at flyve til EU, Norge, Schweiz og Island. Hvis der er behov for yderligere afklaring, kan Kommissionen beslutte at gennemføre et kontrolbesøg på stedet, før nogen af restriktionerne lempes.

               (70)

               For luftfartsselskaber, som efterfølgende får lov til at flyve til EU, vil medlemsstaterne kontrollere den faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner, som udføres for et luftfartsselskabs luftfartøjer i medfør af forordning (EF) nr. 965/2012. Hvis resultaterne af sådanne kontroller eller nogen andre sikkerhedsrelevante oplysninger indikerer, at de internationale sikkerhedsstandarder ikke overholdes, vil Kommissionen være nødt til at træffe foranstaltninger inden for rammerne af forordning (EF) 2111/2005.

               (71)

               Luftfartsselskaber, der er certificeret i Mauretanien, er opført i bilag A siden november 2010 (14). Mauretaniens kompetente myndigheder (ANAC) har lige siden deltaget i aktive konsultationer med Kommissionen med sigte på at orientere om fremskridtene med reformen af forskrifterne for den civile luftfart og er kommet med en række redegørelser herom. Der blev afholdt to møder med ANAC og Mauritania Airlines den 24. september og den 10. oktober 2012. ANAC og Mauritania Airlines International blev også hørt af Udvalget om Luftfartssikkerhed den 21. november 2012.

               (72)

               ANAC oplyste, at der var iværksat målrettede foranstaltninger for at reformere sikkerhedstilsynet, og at der allerede var nået en række resultater: det gælder navnlig indførelsen af en ny civilluftfartskodeks, ændring af luftfartslovgivningen for at bringe den i overensstemmelse med bilagene til Chicago-konventionen, ændringer af ANAC's ledelse, struktur og personale og indførelsen af et komplet sæt procedurer for certificering af og løbende tilsyn med luftfartsselskaber.

               (73)

               ANAC oplyste, at der er gennemført resolutte håndhævelsesforanstaltninger. ANAC bekræftede, at Mauritania Airways' AOC udløb den 15. december 2010 og ikke blev fornyet, idet luftfartsselskabet indstillede sine aktiviteter. ANAC oplyste også, at certifikaterne og undtagelserne for luftfartsselskabet Class Aviation blev tilbagekaldt i januar 2011.

               (74)

               ICAO gennemførte to koordinerings- og valideringsbesøg (ICVM) i Mauretanien i april og september 2012 for at validere landets fremskridt. Den afsluttende rapport fra disse besøg bekræfter, at der er sket store fremskridt, og den samlede overholdelse af de internationale sikkerhedsstandarder er forbedret med 47 %. ICAO bekræftede over for Kommissionen den 1. oktober 2012 de ekstraordinære resultater, som ANAC har nået. Det blev dog også konkluderet efter kontrolbesøgene, at der er behov for at fortsætte gennemførelsen af alle afhjælpende foranstaltninger i praksis, herunder navnlig i forbindelse med tilsynsforpligtelserne og løsningen af konstaterede sikkerhedsbetænkeligheder, hvor ICAO beretter om en mangel på effektiv gennemførelse af internationale sikkerhedsstandarder på henholdsvis 51 % og 58 %. ANAC oplyste, at man agter at yde en resolut indsats for at forbedre overholdelsen af ICAO's standarder yderligere.

               (75)

               I sine konsultationer med ANAC fokuserede Kommissionen navnlig på robustheden af sikkerhedstilsynet med Mauritania Airlines International. Der var konstateret mangler ved den oprindelige certificering af Mauritania Airlines International, idet selskabets AOC blev udstedt den 8. maj 2011 uden at der forelå dokumentation for, at de punkter, hvor der var konstateret manglende overholdelse af reglerne faktisk var korrigeret inden udstedelsen af AOC'et, herunder bl.a. RVSM-godkendelserne (reduced vertical separation minima), manglen på overvågning af flyvedata og manglen på jordpersonale. ANAC og Mauritania Airlines International berettede om og forelagde dokumentation for, at alle mangler var afhjulpet den 25. oktober 2012. ANAC erklærede desuden og forelagde dokumentation for, at luftfartsselskabet er underlagt tilstrækkeligt løbende tilsyn i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.

               (76)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed hilser de store fremskridt velkommen, som Mauretaniens kompetente myndigheder har gjort for så vidt angår afhjælpning af de mangler, som ICAO har konstateret i forbindelse med den oprindelige certificering af Mauritania Airlines International. På baggrund af de effektive håndhævelsesforanstaltninger, der er vedtaget og gennemført af ANAC i forbindelse med de andre luftfartsselskaber, som ikke eksisterer længere, vurderes det derfor på grundlag af de fælles kriterier, at samtlige luftfartsselskaber, der er certificeret i Mauretanien bør udgå af bilag A.

               (77)

               ANAC har erklæret og skriftligt bekræftet, at Mauritania Airlines International ikke har planer om at genoptage flyvningerne til EU på kort sigt, bortset fra flyvninger til Las Palmas de Gran Canaria (Spanien) og tidligst i februar 2013.

               (78)

               Spaniens kompetente myndigheder oplyste, at de havde ydet teknisk bistand til ANAC og bekræftede, at de var tilfredse med, at flyvningerne til Las Palmas de Gran Canaria genoptages.

               (79)

               Medlemsstaterne vil kontrollere den faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner, som udføres for luftfartøjer, som benyttes af luftfartsselskaber, der er certificeret i Mauretanien, i medfør af forordning (EF) nr. 965/2012.

               (80)

               Kommissionen agter — med bistand fra EASA og støtte fra medlemsstaterne — at gennemføre et kontrolbesøg på stedet for at verificere en tilfredsstillende gennemførelse af de foranstaltninger, der er truffet af ANAC.

               (81)

               Hvis resultaterne af rampeinspektioner eller nogen andre sikkerhedsrelevante oplysninger indikerer, at de internationale sikkerhedsstandarder ikke overholdes, vil Kommissionen være nødt til at træffe foranstaltninger inden for rammerne af forordning (EF) 2111/2005.

               (82)

               Luftfartsselskaber, der er certificeret i Filippinerne, er opført i bilag A siden den 31. marts 2010 (15). Konsultationerne med Filippinernes kompetente myndigheder (CAAP) er siden blevet fortsat med sigte på at få ajourførte oplysninger om de fremskridt, der gøres med reformen af civilluftfartslovgivningen. Der er forelagt en række redegørelser, og der blev afholdt en videokonference den 18. november 2012 mellem Kommissionen, bistået af EASA, og CAAP.

               (83)

               CAAP oplyste, at ICAO havde gennemført et koordinerings- og valideringsbesøg (ICVM) i oktober 2012, og forelagde de foreløbige resultater, som viser en 7 % forbedring i den samlede overholdelse af ICAO's standarder. Den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed, som ICAO har underrettet alle kontraktparter i Chicago-konventionen om, for så vidt angår sikkerhedstilsynet med luftfartsoperatører forbliver åben, og ICAO konstaterede yderligere sikkerhedsmæssige betænkeligheder i forbindelse med luftfartøjsregistret.

               (84)

               CAAP bekræftede, at AviaTour Fly’In var indblandet i endnu en ulykke med dødsfald den 18. august 2012 ud over den ulykke med dødsfald, som skete i marts 2012 (16). CAAP har ikke reageret tilfredsstillende på anmodninger om oplysninger fra Kommissionen, og mangler navnlig at fremsende oplysninger om gyldigheden af dette luftfartsselskabs AOC, som ifølge tidligere redegørelser skulle udløbe den 14. august 2012, og om resultaterne af de igangværende undersøgelser af begge ulykker.

               (85)

               Selv om Kommissionen havde fået oplysning om, at luftfartsselskaberne South West Air Corporation, Airgurus og Skyjet har påbegyndt kommerciel lufttransport, har CAAP ikke reageret tilfredsstillende på anmodninger om oplysninger fra Kommission, og mangler navnlig at fremsende AOC for disse luftfartsselskaber sammen med fuldstændige driftsspecifikationer; CAAP dokumenterede heller ikke, at certificeringen af og det løbende tilsyn med disse luftfartsselskaber fuldt ud overholder de gældende internationale sikkerhedsstandarder. På grundlag af de fælles kriterier vurderes det derfor, at disse luftfartsselskaber bør optages i bilag A.

               (86)

               Kommissionen støtter fortsat reformen af det civile luftfartssystem, som Filippinernes kompetente myndigheder har iværksat, og tilskynder myndighederne til resolut at videreføre deres indsats med henblik på at etablere en tilsynsordning for den civile luftfart, der er i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder. Med dette mål for øje opmuntrer Kommissionen myndighederne til at fortsætte med gennemførelsen af den afhjælpende handlingsplan, der er aftalt med FAA og ICAO, og til primært at fokusere på udestående betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder, gencertificeringen af alle operatører, som de er ansvarlige for, og effektive håndhævelsesforanstaltninger ved sikkerhedsmæssige betænkeligheder eller overtrædelser af den gældende lovgivning. Når FAA har ændret sin vurdering af Filippinernes overholdelse af de internationale sikkerhedsstandarder, og når alle betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder er afsluttet til ICAO's tilfredshed, er Kommissionen rede til — med bistand fra EASA og støtte fra medlemsstaterne — at organisere en kontrol på stedet for at verificere fremskridtene og forberede en gennemgang af sagen i Udvalget for Luftfartssikkerhed.

               (87)

               Kommissionen bistået af EASA gennemførte en sikkerhedsaudit i Kongeriget Jordan fra 30. september til 4. oktober 2012 med sigte på at verificere den tilfredsstillende gennemførelse af de foranstaltninger, der er iværksat af de kompetente myndigheder for den civile luftfart (CARC) og luftfartsselskabet Jordan Aviation (statsligt selskab) for at afhjælpe de sikkerhedsmæssige betænkeligheder, der er beskrevet i forordning (EF) nr. 1197/2011.

               (88)

               Under besøget forelagde CARC dokumentation for effektiviteten af myndighedernes afhjælpende og forebyggende handlingsplan, som blev udarbejdet og gennemført efter, at EU havde pålagt luftfartsselskabet Jordan Aviation flyverestriktioner. CARC dokumenterede også, at myndigheden nu er i stand til at opfylde sine tilsynsforpligtelser i henhold til ICAO's standarder for de operatører, som der er udstedt et AOC til. Auditholdet berettede om en troværdig indsats fra CARC's side for at gennemføre sin afhjælpende og forebyggende handlingsplan, væsentlige fremskridt til dato og en åben, samarbejdsvillig og konstruktiv tilgang til at få udbedret konstaterede mangler i deres procedurer. Det blev bekræftet, at de nuværende tilsynsprocedurer burde garantere, at luftfartsselskaberne iværksætter rettidige og effektive afhjælpende foranstaltninger ved konstatering af sikkerhedsmæssige betænkeligheder, men auditholdet udpegede dog også områder, hvor der bør ske forbedringer, navnlig for så vidt angår MEL-godkendelsesproceduren (Minimum Equipment List) og proceduren for godkendelse af transport af farligt gods.

               (89)

               Siden november 2011 har luftfartsselskabet Jordan Aviation været underlagt skærpet tilsyn fra CARC's side, bl.a. gennem intensiv fokus på rampeinspektioner, inspektioner under flyvning, inspektioner med kontrol af luftfartøjers luftdygtighed og CAMO-inspektioner (Continuous Airworthiness Management Organisation). I forbindelse med en årlig audit blev det også vurderet, om Jordan Aviation overholder de jordanske forskrifter på civilluftfartsområdet. Resultaterne af denne audit pegede på en væsentlig forbedring, når det gælder styring af vedvarende luftdygtighed. Endvidere og i forbindelse med luftfartsoperatørens anmodning om at måtte tilføje en ny type luftfartøj (Airbus A330-200) til sin flåde har CARC gennemført en vurdering af Jordan Aviations evne til at indføre en ny luftfartøjstype. Ændringen af AOC'et blev afsluttet den 9. maj 2012, og Airbus A330-200-flyet blev tilføjet til driftsspecifikationerne på Jordan Aviations' AOC.

               (90)

               Under besøget fik auditholdet forelagt dokumentation for effektiviteten af den afhjælpende og forebyggende handlingsplan, som Jordan Aviation har udarbejdet og gennemført. Luftfartsoperatøren var i stand til at påvise, at den ordning, der er indført til styring af vedvarende luftdygtighed, nu er tilstrækkeligt til at sikre, at luftfartsoperatørens luftfartøjer forbliver luftdygtige, men samtidig konstaterede auditholdet, at der er områder, hvor der skal ske forbedringer, herunder navnlig i forbindelse med procedurer for beflyvning af en ny rute og planlægning af flyvebesætninger.

               (91)

               Efter anmodningen fra CARC og Jordan Aviation om genvurdering af de driftsrestriktioner, som blev pålagt ved forordning (EF) nr. 1197/2011, og i betragtning af, at betingelserne for det var opfyldt, blev CARC og Jordan Aviation inviteret til at komme med redegørelser i Udvalget for Luftfartssikkerhed. Mødet fandt sted den 21. november 2012. Under mødet forelagde CARC og Jordan Aviation også nærmere oplysninger om den afhjælpende handlingsplan, der er opstillet for at afhjælpe de problemer, der blev konstateret ved auditholdets besøg på stedet.

               (92)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed er positivt over for de forbedringer, der er gennemført af CARC og Jordan Aviation med gennemførelsen af de internationale sikkerhedsstandarder og mener ikke længere, at det er nødvendigt at pålægge dette luftfartsselskab begrænsninger. På grundlag af de fælles kriterier vurderes det derfor, at Jordan Aviation bør udgå af bilag B.

               (93)

               Medlemsstaterne vil kontrollere den faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner, som udføres for Jordan Aviations luftfartøjer i medfør af forordning (EF) nr. 965/2012.

               (94)

               Luftfartsselskabet Air Madagascar er underlagt driftsrestriktioner og opført i bilag B i medfør af forordning (EF) nr. 390/2011. Konsultationerne med Madagaskars kompetente myndigheder (ACM) og Air Madagascar er siden blevet fortsat med sigte på at få ajourførte oplysninger om de fremskridt, der gøres med gennemførelsen af afhjælpende foranstaltninger.

               (95)

               ICAO gennemførte en koordineret valideringsaudit (ICVM) fra 21. til 25. maj 2012, som bekræftede, at der var sket nogle fremskridt, idet manglen på effektiv gennemførelse af ICAO's standarder blev vurderet til at være 44,4 % i forhold til tidligere 70,7 %. Det blev dog også konkluderet ved auditbesøget, at der er behov for at fortsætte den resolutte gennemførelse af alle afhjælpende foranstaltninger, herunder navnlig i forbindelse bestemmelserne vedrørende uddannelse og kvalifikationer for teknisk personale, tilsynsforpligtelserne og løsningen af konstaterede sikkerhedsbetænkeligheder, hvor henholdsvis 67 %, 58 % og 86 % af ICAO's standarder ikke er gennemført i praksis.

               (96)

               ACM og luftfartsselskabet Air Madagascar anmodede om at blive hørt af Udvalget for Luftfartssikkerhed, og det skete den 20. november 2012. De redegjorde for de fremskridt, der er gjort med gennemførelsen af deres respektive handlingsplaner. ACM oplyste også, at der er indgået en to-års kontrakt om ekstern teknisk bistand, som støtte for deres sikkerhedstilsyn. Udvalget for Luftfartssikkerhed bed mærke i fremskridtene og var positiv over for ACM's indsats for at forbedre sine evner til at kunne varetage sine forpligtelser i henhold til ICAO's krav.

               (97)

               Udvalget for Luftfartssikkerhed tilskynder ACM til at fortsætte sin indsat for at afhjælpe alle konstaterede tilfælde af manglende overholdelse under ICAO's ICVM-audit og navnlig hvad angår tilsynet med luftfartsoperatører, som er certificeret i Madagaskar. Kommissionen er — med bistand fra EASA og støtte fra medlemsstaterne — rede til at gennemføre en vurdering på stedet, når der er gjort tilstrækkeligt store fremskridt med gennemførelsen af ACM's og Air Madagascars handlingsplaner.

               (98)

               Kommissionen gennemførte bistået af EASA og visse medlemsstater en sikkerhedsaudit i Den Russiske Føderation fra 4. til 8. juni 2012 for at verificere den tilfredsstillende gennemførelse af de foranstaltninger, som Den Russiske Føderations kompetente myndigheder (FATA) og luftfartsselskabet VIM AVIA, der er certificeret i Den Russiske Føderation, havde iværksat for at afhjælpe de sikkerhedsmæssige betænkeligheder, der er beskrevet i forordning (EF) nr. 1197/2011 (17) og 295/2012 (18). Denne sikkerhedsaudit omfattede besøg i FATA's hovedkvarter såvel som VIM AVIA's hovedkvarter, hos luftfartsselskabets vedligeholdsfaciliteter i Domodedovo-lufthavnen og en rampeinspektion af et luftfartøj i selskabets flåde. Auditresultaterne viser, at VIM AVIA samlet set har gjort fremskridt med indførelsen af et sikkerhedsledelsessystem. For så vidt angår VIM AVIA's afhjælpende handlingsplaner, fremgik det dog, at tre ud af de 12 afhjælpende foranstaltninger ikke kunne anses for at være effektivt gennemført. VIM AVIA blev opfordret til at gennemgå sin handlingsplan og gennemføre den helt, inden flyvningen ind i EU genoptages.

               (99)

               Den 20. juni 2012 oplyste FATA Kommissionen om, at luftfartsselskabet igen var blevet godkendt til at flyve til og fra EU fra samme dato med den begrundelse, at de yderligere afhjælpende foranstaltninger i forbindelse med de tre områder var helt gennemført.

               (100)

               Efter Kommissionens gennemgang af de indberettede yderligere foranstaltninger, stod Kommissionen tvivlende over for, om selskabet kunne have gennemført dem effektivt på så kort tid. De russiske kompetente myndigheders opmærksomhed blev også henledt på de utilfredsstillende resultater af en rampeinspektion i Spanien den 26. juni 2012 (19), som pegede i retning af mangler i VIM AVIA's afdelinger for vedvarende luftdygtighed og vedligehold. De russiske kompetente myndigheder blev også opfordret til at fremlægge oplysninger om en alvorlig hændelse, som involverer VIM AVIA, den 24. juni 2012.

               (101)

               I lyset af det foregående afholdt Kommissionen, EASA og visse medlemmer af Udvalget for Luftfartssikkerhed den 19. oktober 2012 et møde med de russiske kompetente myndigheder og VIM AVIA. VIM AVIA oplyste, at der var iværksat afhjælpende foranstaltninger, som var afsluttet for alle åbne spørgsmål i den endelige rapport fra sikkerhedsaudit'en i Rusland i juni 2012, og forelagde dokumentation for afslutningsforanstaltningerne efter mødet. FATA oplyste, at der var iværksat to undersøgelser efter en alvorlig hændelse, som involverer VIM AVIA, den 24. juni 2012, og gav en sammenfatning af deres konklusioner.

               (102)

               Spanien bekræftede over for Udvalget for Luftfartssikkerhed, at alle fejl/mangler ved rampeinspektionen i Spanien af VIM AVIA var afsluttet. Spanien oplyste også, at der var afholdt et møde i Madrid med repræsentanter for VIM AVIA og fremhævede selskabets samarbejdsvillighed.

               (103)

               Medlemsstaterne vil kontrollere den faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner, som udføres for dette luftfartsselskabs luftfartøjer i europæiske lufthavne. Hvis resultaterne af rampeinspektionerne viser en gentagelse af de sikkerhedsmæssige betænkeligheder vedrørende driften af VIM AVIA, vil Kommissionen være nødt til at træffe foranstaltninger inden for rammerne af forordning (EF) nr. 2111/2005.

               (104)

               Den 9. maj 2012 forelagde Rwandas kompetente myndigheder skriftligt Kommissionen dokumentation for, at Silverback Cargo Freighters' AOC var tilbagekaldt den 30. oktober 2009. På grundlag af de fælles kriterier vurderes det derfor, at Silverback Cargo Freighters bør udgå af bilag A.

               (105)

               Kommissionen og Udvalget for Luftfartssikkerhed bemærker dog, at Rwanda fortsat er genstand for betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder efter ICAO's USOAP-audit i 2007, og ICAO har underrettet alle lande, som er parter i Chicago-konventionen herom. Kommissionen opfordrer derfor Rwandas kompetente myndigheder til at fortsætte deres bestræbelser på at løse sikkerhedsproblemerne og vil fortsat nøje følge udviklingen af luftfartssikkerheden i Rwanda for at sikre, at alle tilbageværende sikkerhedsmæssige betænkeligheder afhjælpes effektivt —

         VEDTAGET DENNE FORORDNING:
   Artikel 1
   I forordning (EF) nr. 474/2006 foretages følgende ændringer:

               1.

               Bilag A erstattes af teksten i bilag A til nærværende forordning.

               2.

               Bilag B erstattes af teksten i bilag B til nærværende forordning.

         Artikel 2
   Denne forordning træder i kraft dagen efter dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

      Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
      Udfærdiget i Bruxelles, den 3. december 2012.

            På Kommissionens vegne For formanden

         Joaquín ALMUNIA

            Næstformand

      (1)  EUT L 344 af 27.12.2005, s. 15.

      (2)  EUT L 143 af 30.4.2004, s. 76.

      (3)  EUT L 84 af 23.3.2006, s. 14.

      (4)  EUT L 373 af 31.12.1991, s. 4.

      (5)  EUT L 84 af 23.3.2006, s. 8.

      (6)  EUT L 296 af 25.10.2012, s. 1.

      (7)  EUT L 170 af 6.7.2010, s. 9.

      (8)  EUT L 306 af 23.11.2010, s. 44.

      (9)  Betragtning 60-64 i forordning (EF) nr. 474/2006 af 22. marts 2006, EUT L 84 af 23.3.2006, s. 18.

      (10)  I oktober 2010 blev De Nederlandske Antiller (som var del af Kongeriget Nederlandene) opløst, og to nye lande blev oprettet: Curaçao og St Maarten. Kongeriget Nederlandene består nu af fire lande: Nederlandene (i Europa) og Aruba, Curaçao og St Maarten. Curaçao og St Maarten er de retlige efterfølgere til De Nederlandske Antiller og har derfor samme betegnelse i flyregisteret (PJ). Siden oktober 2010 skal begge landene hver for sig tilrettelægge deres sikkerhedstilsyn, og hvert land har oprettet en egen kompetent myndighed. På grund af landenes indbyrdes forbindelser, evalueres sagerne samtidigt.

      (11)  CAA-NL-2012-30, CAA-NL-2012-154, CAA-NL-2012-155, CAA-NL-2012-156, CAA-NL-2012-161, CAA-NL-2012-162; DGAC/F-2011-1628, DGAC/F-2011-1640, DGAC/F-2011-2007, DGAC/F-2011-2329, DGAC/F-2012-230, DGAC/F-2012-231, DGAC/F-2012-603, DGAC/F-2012-693.

      (12)  7 luftfartøjer af typen Yak-40, 2 luftfartøjer af typen Antonov 12, 5 luftfartøjer af typen Antonov 24 og 1 luftfartøj af typen Tu-134.

      (13)  International Company, Tobruk Air Transport, Awsaj Aviation Service, Kalat Aleker Air Company, Alajniha Air Transport, Nayzak Air Transport, Qurina Air Services, Libyan Air Cargo, Air One Nine, Gulf Pearal Airlines, Horizon Airline, North African Air Transport, Madina Air, Assanad Aviation, Benina Air og Awas Aviation.

      (14)  Betragtning 43-51 i forordning (EU) nr. 1071/2010 af 22. november 2010, EUT L 306 af 23.11.2010, s. 49.

      (15)  Betragtning 74-87 i forordning (EU) nr. 273/2010 af 30. marts 2010, EUT L 84 af 31.3.2010, s. 32.

      (16)  Betragtning 43 i forordning (EU) nr. 295/2012 af 3. april 2012, EUT L 98 af 4.4.2012, s. 17.

      (17)  EUT L 303 af 22.11.2011, s. 14.

      (18)  EUT L 98 af 4.4.2012, s. 13.

      (19)  Nr. AESA-E-2012-392.

      BILAG
      »
            BILAG A

               LISTE OVER LUFTFARTSSELSKABER, FOR HVIS VEDKOMMENDE ALLE FORMER FOR DRIFT ER OMFATTET AF FORBUD I EU
                (1)

                        Luftfartsselskabets juridiske enheds navn som anført på dets AOC (og dets firmanavn, hvis dette er anderledes)

                        Nummer på luftfartsoperatørcertifikat (AOC) eller licens

                        Luftfartsselskabets ICAO-kode

                        Luftfartsforetagendets hjemstat

                        BLUE WING AIRLINES

                        SRBWA-01/2002

                        BWI

                        Surinam

                        CONSORCIO VENEZOLANO DE INDUSTRIAS AERONAUTICAS Y SERVICIOS AEREOS, S.A. »CONVIASA«

                        VCV-DB-10

                        VCV

                        Den Bolivariske Republik Venezuela

                        MERIDIAN AIRWAYS LTD

                        AOC 023

                        MAG

                        Republikken Ghana

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Afghanistan, herunder:

                           Den Islamiske Republik Afghanistan

                        ARIANA AFGHAN AIRLINES

                        AOC 009

                        AFG

                        Den Islamiske Republik Afghanistan

                        KAM AIR

                        AOC 001

                        KMF

                        Den Islamiske Republik Afghanistan

                        PAMIR AIRLINES

                        Ukendt

                        PIR

                        Den Islamiske Republik Afghanistan

                        SAFI AIRWAYS

                        AOC 181

                        SFW

                        Den Islamiske Republik Afghanistan

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Angola, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, undtagen TAAG Angola Airlines, der er optaget i bilag B, herunder:

                           Republikken Angola

                        AEROJET

                        AO 008-01/11

                        Ukendt

                        Republikken Angola

                        AIR26

                        AO 003-01/11-DCD

                        DCD

                        Republikken Angola

                        Air Gicango

                        009

                        Ukendt

                        Republikken Angola

                        AIR JET

                        AO 006-01/11-MBC

                        MBC

                        Republikken Angola

                        AIR NAVE

                        017

                        Ukendt

                        Republikken Angola

                        ANGOLA AIR SERVICES

                        006

                        Ukendt

                        Republikken Angola

                        Diexim

                        007

                        Ukendt

                        Republikken Angola

                        FLY540

                        AO 004-01 FLYA

                        Ukendt

                        Republikken Angola

                        GIRA GLOBO

                        008

                        GGL

                        Republikken Angola

                        HELIANG

                        010

                        Ukendt

                        Republikken Angola

                        HELIMALONGO

                        AO 005-01/11

                        Ukendt

                        Republikken Angola

                        MAVEWA

                        016

                        Ukendt

                        Republikken Angola

                        SONAIR

                        AO 002-01/10-SOR

                        SOR

                        Republikken Angola

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Benin, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           Republikken Benin

                        AERO BENIN

                        PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                        AEB

                        Republikken Benin

                        AFRICA AIRWAYS

                        Ukendt

                        AFF

                        Republikken Benin

                        ALAFIA JET

                        PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                        N/A

                        Republikken Benin

                        BENIN GOLF AIR

                        PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                        BGL

                        Republikken Benin

                        BENIN LITTORAL AIRWAYS

                        PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                        LTL

                        Republikken Benin

                        COTAIR

                        PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                        COB

                        Republikken Benin

                        ROYAL AIR

                        PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                        BNR

                        Republikken Benin

                        TRANS AIR BENIN

                        PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                        TNB

                        Republikken Benin

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Republikken Congo, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           Republikken Congo

                        AERO SERVICE

                        RAC06-002

                        RSR

                        Republikken Congo

                        CANADIAN AIRWAYS CONGO

                        RAC06-012

                        Ukendt

                        Republikken Congo

                        EMERAUDE

                        RAC06-008

                        Ukendt

                        Republikken Congo

                        EQUAFLIGHT SERVICES

                        RAC 06-003

                        EKA

                        Republikken Congo

                        EQUAJET

                        RAC06-007

                        Ukendt

                        Republikken Congo

                        EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                        RAC 06-014

                        Ukendt

                        Republikken Congo

                        MISTRAL AVIATION

                        RAC06-011

                        Ukendt

                        Republikken Congo

                        TRANS AIR CONGO

                        RAC 06-001

                        Ukendt

                        Republikken Congo

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Den Demokratiske Republik Congo (DRC), der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        AFRICAN AIR SERVICE COMMUTER

                        104/CAB/MIN/TVC/2012

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        AIR FAST CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0039/2010

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        AIR KASAI

                        409/CAB/MIN/TVC/0053/2010

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        AIR KATANGA

                        409/CAB/MIN/TVC/0056/2010

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        AIR TROPIQUES

                        409/CAB/MIN/TVC/00625/2010

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        BLUE AIRLINES

                        106/CAB/MIN/TVC/2012

                        BUL

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        BRAVO AIR CONGO

                        409/CAB/MIN/TC/0090/2006

                        BRV

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        BUSINESS AVIATION

                        409/CAB/MIN/TVC/048/09

                        ABB

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        BUSY BEE CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        CETRACA AVIATION SERVICE

                        105/CAB/MIN/TVC/2012

                        CER

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        CHC STELLAVIA

                        409/CAB/MIN/TC/0050/2006

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        CONGO EXPRESS

                        409/CAB/MIN/TVC/083/2009

                        EXY

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

                        409/CAB/MIN/TVC/0050/2010

                        CAA

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        DOREN AIR CONGO

                        102/CAB/MIN/TVC/2012

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

                        409/CAB/MIN/TVC/003/08

                        EWS

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        FilaIR

                        409/CAB/MIN/TVC/037/08

                        FIL

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        FLY CONGO

                        409/CAB/MIN/TVC/0126/2012

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        GALAXY KAVATSI

                        409/CAB/MIN/TVC/027/08

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                        409/CAB/MIN/TVC/053/09

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        GOMA EXPRESS

                        409/CAB/MIN/TC/0051/2011

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        GOMAIR

                        409/CAB/MIN/TVC/011/2011

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

                        409/CAB/MIN/TVC/038/08

                        ALX

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        International Trans Air Business (ITAB)

                        409/CAB/MIN/TVC/0065/2010

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        JET CONGO AIRWAYS

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        KATANGA EXPRESS

                        409/CAB/MIN/TVC/0083/2010

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        KATANGA WINGS

                        409/CAB/MIN/TVC/0092/2011

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        KIN AVIA

                        409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        KORONGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        Lignes Aériennes Congolaises (LAC)

                        Ministerial signature (ordonnance No. 78/205)

                        LCG

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        MALU AVIATION

                        098/CAB/MIN/TVC/2012

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        MANGO AIRLINES

                        409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        MANGO AVIATION

                        409/CAB/MIN/TVC/034/08

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        SAFE AIR COMPANY

                        409/CAB/MIN/TVC/025/08

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        SERVICES AIR

                        103/CAB/MIN/TVC/2012

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        STELLAR AIRWAYS

                        AAC/DG/DTA/TM/787/2011

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        SWALA AVIATION

                        409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        TMK AIR COMMUTER

                        409/CAB/MIN/TVC/044/09

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        TRACEP CONGO/TRACEP CONGO AVIATION

                        409/CAB/MIN/TVC/0085/2010

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        TRANS AIR CARGO SERVICES

                        409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        WILL AIRLIFT

                        409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        WIMBI DIRA AIRWAYS

                        409/CAB/MIN/TVC/039/08

                        WDA

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                        ZAABU INTERNATIONAL

                        409/CAB/MIN/TVC/049/09

                        Ukendt

                        Den Demokratiske Republik Congo (DRC)

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Djibouti, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           Djibouti

                        DAALLO AIRLINES

                        Ukendt

                        DAO

                        Djibouti

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Ækvatorialguinea, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           Ækvatorialguinea

                        CRONOS AIRLINES

                        2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                        Ukendt

                        Ækvatorialguinea

                        CEIBA INTERCONTINENTAL

                        2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                        CEL

                        Ækvatorialguinea

                        Punto Azul

                        2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                        Ukendt

                        Ækvatorialguinea

                        TANGO AIRWAYS

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Ækvatorialguinea

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Eritrea, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           Eritrea

                        ERITREAN AIRLINES

                        AOC No 004

                        ERT

                        Eritrea

                        NASAIR ERITREA

                        AOC No 005

                        NAS

                        Eritrea

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Indonesien, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, undtagen Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, and Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia og Metro Batavia, herunder:

                           Republikken Indonesien

                        AIR BORN INDONESIA

                        135-055

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        AIR PACIFIC UTAMA

                        135-020

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        ALFA TRANS DIRGANTATA

                        135-012

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        ANGKASA SUPER SERVICES

                        135-050

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        ASCO NUSA AIR

                        135-022

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        ASI PUDJIASTUTI

                        135-028

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        AVIASTAR MANDIRI

                        135-029

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        CITILINK INDONESIA

                        121-046

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        DABI AIR NUSANTARA

                        135-030

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        DERAYA AIR TAXI

                        135-013

                        DRY

                        Republikken Indonesien

                        DERAZONA AIR SERVICE

                        135-010

                        DRZ

                        Republikken Indonesien

                        DIRGANTARA AIR SERVICE

                        135-014

                        DIR

                        Republikken Indonesien

                        EASTINDO

                        135-038

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        Enggang Air Service

                        135-045'

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        Ersa Eastern Aviation

                        135-047

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        GATARI AIR SERVICE

                        135-018

                        GHS

                        Republikken Indonesien

                        HEAVY LIFT

                        135-042

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        INDONESIA AIR TRANSPORT

                        121-034

                        IDA

                        Republikken Indonesien

                        INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                        135-019

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                        121-044

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        JOHNLIN AIR TRANSPORT

                        135-043

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        KAL STAR

                        121-037

                        KLS

                        Republikken Indonesien

                        KARTIKA AIRLINES

                        121-003

                        KAE

                        Republikken Indonesien

                        KURA-KURA AVIATION

                        135-016

                        KUR

                        Republikken Indonesien

                        LION MENTARI AIRLINES

                        121-010

                        LNI

                        Republikken Indonesien

                        MANUNGGAL AIR SERVICE

                        121-020

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        Matthew Air Nusantara

                        135-048

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                        121-002

                        MNA

                        Republikken Indonesien

                        MIMIKA AIR

                        135-007

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                        135-011

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        NUSANTARA AIR CHARTER

                        121-022

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        NUSANTARA BUANA AIR

                        135-041

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        PACIFIC ROYALE AIRWAYS

                        121-045

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        PEGASUS AIR SERVICES

                        135-036

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        PELITA AIR SERVICE

                        121-008

                        PAS

                        Republikken Indonesien

                        PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                        135-026

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        PURA WISATA BARUNA

                        135-025

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        RIAU AIRLINES

                        121-016

                        RIU

                        Republikken Indonesien

                        SAYAP GARUDA INDAH

                        135-004

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        SKY AVIATION

                        135-044

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        SMAC

                        135-015

                        SMC

                        Republikken Indonesien

                        SRIWIJAYA AIR

                        121-035

                        SJY

                        Republikken Indonesien

                        SURVEI UDARA PENAS

                        135-006

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        SURYA AIR

                        135-046

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        TransNusa Aviation Mandiri

                        121-048

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                        135-021

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                        121-038

                        XAR

                        Republikken Indonesien

                        TRAVIRA UTAMA

                        135-009

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                        121-018

                        TMG

                        Republikken Indonesien

                        TRIGANA AIR SERVICE

                        121-006

                        TGN

                        Republikken Indonesien

                        UNINDO

                        135-040

                        Ukendt

                        Republikken Indonesien

                        WING ABADI AIRLINES

                        121-012

                        WON

                        Republikken Indonesien

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Kasakhstan, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, undtagen Air Astana, herunder:

                           Republikken Kasakhstan

                        AIR ALMATY

                        AK-0453-11

                        LMY

                        Republikken Kasakhstan

                        AIR TRUST AIRCOMPANY

                        AK-0455-12

                        RTR

                        Republikken Kasakhstan

                        ASIA CONTINENTAL Airlines

                        AK-0317-12

                        CID

                        Republikken Kasakhstan

                        ATMA AIRLINES

                        AK-0437-10

                        AMA

                        Republikken Kasakhstan

                        AVIA-JAYNAR/avia-zhaynar

                        AK-067-12

                        SAP

                        Republikken Kasakhstan

                        BEYBARS AIRCOMPANY

                        AK-0442-11

                        BBS

                        Republikken Kasakhstan

                        BEK AIR

                        AK-0463-12

                        BEK

                        Republikken Kasakhstan

                        BURUNDAYAVIA AIRLINES

                        AK-0456-12

                        BRY

                        Republikken Kasakhstan

                        COMLUX-KZ

                        AK-0449-11

                        KAZ

                        Republikken Kasakhstan

                        DETA AIR

                        AK-0458-12

                        DET

                        Republikken Kasakhstan

                        EAST WING

                        AK-0465-12

                        EWZ

                        Republikken Kasakhstan

                        LUK AERO (tidligere EASTERN EXPRESS)

                        AK-0464-12

                        LIS

                        Republikken Kasakhstan

                        EURO-ASIA AIR

                        AK-0441-11

                        EAK

                        Republikken Kasakhstan

                        EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

                        AK-0445-11

                        KZE

                        Republikken Kasakhstan

                        FLY JET KZ

                        AK-0446-11

                        FJK

                        Republikken Kasakhstan

                        INVESTAVIA

                        AK-0447-11

                        TLG

                        Republikken Kasakhstan

                        IRTYSH AIR

                        AK-0439-11

                        MZA

                        Republikken Kasakhstan

                        JET AIRLINES

                        AK-0459-12

                        SOZ

                        Republikken Kasakhstan

                        JET ONE

                        AK-0468-12

                        JKZ

                        Republikken Kasakhstan

                        KAZAIR JET

                        AK-0442-11

                        KEJ

                        Republikken Kasakhstan

                        KAZAIRTRANS AIRLINE

                        AK-0466-12

                        KUY

                        Republikken Kasakhstan

                        KAZAVIASPAS

                        AK-0452-11

                        KZS

                        Republikken Kasakhstan

                        MEGA Airlines

                        AK-0462-12

                        MGK

                        Republikken Kasakhstan

                        Prime aviation

                        AK-0448-11

                        PKZ

                        Republikken Kasakhstan

                        SAMAL AIR

                        AK-0454-12

                        SAV

                        Republikken Kasakhstan

                        SEMEYAVIA

                        AK-450-11

                        SMK

                        Republikken Kasakhstan

                        SCAT

                        AK-0460-12

                        VSV

                        Republikken Kasakhstan

                        ZHETYSU AIRCOMPANY

                        AK-0438-11

                        JTU

                        Republikken Kasakhstan

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Den Kirgisiske Republik, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           Den Kirgisiske Republik

                        AIR MANAS

                        17

                        MBB

                        Den Kirgisiske Republik

                        Avia Traffic Company

                        23

                        AVJ

                        Den Kirgisiske Republik

                        CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                        13

                        CBK

                        Den Kirgisiske Republik

                        Click Airways

                        11

                        CGK

                        Den Kirgisiske Republik

                        STATE AVIATION ENTERPRISE UNDER THE MINISTRY OF EMERGENCY SITUATIONS (SAEMES)

                        20

                        DAM

                        Den Kirgisiske Republik

                        AIR BISHKEK (tidligere EASTOK AVIA)

                        15

                        EEA

                        Den Kirgisiske Republik

                        KYRGYZ TRANS AVIA

                        31

                        KTC

                        Den Kirgisiske Republik

                        Kyrgyzstan

                        03

                        LYN

                        Den Kirgisiske Republik

                        MANAS AIRWAYS

                        42

                        BAM

                        Den Kirgisiske Republik

                        S GROUP AVIATION

                        6

                        SGL

                        Den Kirgisiske Republik

                        SKY KG AIRLINES

                        41

                        KGK

                        Den Kirgisiske Republik

                        Sky Way air

                        39

                        SAB

                        Den Kirgisiske Republik

                        SUPREME AVIATION

                        40

                        SGK

                        Den Kirgisiske Republik

                        VALOR AIR

                        07

                        VAC

                        Den Kirgisiske Republik

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Liberia

                           Liberia

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Den Gabonesiske Republik, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, undtagen Gabon Airlines, Afrijet og SN2AG, der er optaget i bilag B, herunder:

                           Den Gabonesiske Republik

                        AFRIC AVIATION

                        010/MTAC/ANAC-G/DSA

                        Ukendt

                        Den Gabonesiske Republik

                        AIR SERVICES SA

                        004/MTAC/ANAC-G/DSA

                        RVS

                        Den Gabonesiske Republik

                        AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                        007/MTAC/ANAC-G/DSA

                        LGE

                        Den Gabonesiske Republik

                        NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                        008/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NRG

                        Den Gabonesiske Republik

                        SCD AVIATION

                        005/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SCY

                        Den Gabonesiske Republik

                        SKY GABON

                        009/MTAC/ANAC-G/DSA

                        SKG

                        Den Gabonesiske Republik

                        SOLENTA AVIATION GABON

                        006/MTAC/ANAC-G/DSA

                        Ukendt

                        Den Gabonesiske Republik

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Republikken Mozambique, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           Republikken Mozambique

                        Aero-Servicos sarl

                        MOZ-08

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                        Aerovisao de Mozambique

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                        CFA Mozambique

                        MOZ-10

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                        CFM-Transportes e trabalho aereo sA

                        MOZ-07

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                        Emilio Air Charter lda

                        MOZ-05

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                        ETA Air Charter LDA

                        MOZ-04

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                        Helicopteros Capital

                        MOZ-11

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                        KAYA AIRLINES

                        MOZ-09

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                        Mozambique Airlines (linhas aereas de moçambique)

                        MOZ-01

                        LAM

                        Republikken Mozambique

                        Mozambique Express/MEX

                        MOZ-02

                        MXE

                        Republikken Mozambique

                        Unique Air Charter

                        MOZ-13

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                        Safari Air

                        MOZ-12

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                        VR Cropsprayers lda

                        MOZ-06

                        Ukendt

                        Republikken Mozambique

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Filippinerne, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           Republikken Filippinerne

                        AEROEQUIPEMENT AVIATION

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        AEROMAJESTIC

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Aerowurks Aerial SprAying Services

                        2010030

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        AIR ASIA PHILIPPINES

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        AIRGURUS

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Air Philippines Corporation

                        2009006

                        GAP

                        Republikken Filippinerne

                        AIR WOLF AVIATION INC.

                        200911

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Airtrack Agricultural Corporation

                        2010027

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Asia Aircraft Overseas Philippines Inc.

                        4AN9800036

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Aviation Technology Innovators, Inc.

                        4AN2007005

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        AVIATOUR'S FLY'N INC.

                        200910

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        AYALA aviation corp.

                        4AN9900003

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Beacon

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        BENDICE transport management inc.

                        4AN2008006

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Canadian helicopters philippines inc.

                        4AN9800025

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Cebu Pacific Air

                        2009002

                        CEB

                        Republikken Filippinerne

                        CERTEZA INFOSYSTEMS CORP.

                        2011040

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Chemtrad Aviation Corporation

                        2009018

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        CM aero SERVICES

                        20110401

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Corporate Air

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Cyclone airways

                        4AN9900008

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Far East Aviation Services

                        2009013

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        F.F. Cruz and Company, Inc.

                        2009017

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Huma Corporation

                        2009014

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Inaec Aviation Corp.

                        4AN2002004

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        INTERISLAND AIRLINES

                        2010023

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Island Aviation

                        2009009

                        SOY

                        Republikken Filippinerne

                        Island HELICOPTER SERVICES

                        2011043

                        SOY

                        Republikken Filippinerne

                        ISLAND TRANSVOYAGER

                        2010022

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Lion Air, Incorporated

                        2009019

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Macro asia air taxi services

                        2010029

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        MID-SEA EXPRESS

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Mindanao Rainbow Agricultural Development Services

                        2009016

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                        2010020

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        NORTHSKY AIR INC.

                        2011042

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Omni aviation corp.

                        2010033

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Pacific East Asia Cargo Airlines, Inc.

                        4AS9800006

                        PEC

                        Republikken Filippinerne

                        Pacific Airways Corporation

                        4AN9700007

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Pacific Alliance Corporation

                        4AN2006001

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Philippine Airlines

                        2009001

                        PAL

                        Republikken Filippinerne

                        Philippine Agricultural aviation corp.

                        4AN9800015

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Royal air charter services Inc.

                        2010024

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Royal Star Aviation, Inc.

                        2010021

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        SKYJET

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        SOUTH EAST ASIA AIRLINE INC. (SEAIR)

                        2009 004

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

                        2011045

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Southstar aviation company, inc.

                        4AN9800037

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        SOUTHWEST AIR CORPORATION

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Spirit of Manila Airlines Corporation

                        2009008

                        MNP

                        Republikken Filippinerne

                        Subic international air charter

                        4AN9900010

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Subic seaplane, inc.

                        4AN2000002

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Topflite airways, inc.

                        4AN9900012

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Transglobal Airways Corporation

                        2009007

                        TCU

                        Republikken Filippinerne

                        World aviation, corp.

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        WcC Aviation Company

                        2009015

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        YOkota aviation, inc.

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        ZenitH Air, Inc.

                        2009012

                        Ukendt

                        Republikken Filippinerne

                        Zest Airways Incorporated

                        2009003

                        RIT

                        Republikken Filippinerne

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i São Tomé and Príncipe, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           São Tomé og Príncipe

                        AFRICA CONNECTION

                        10/AOC/2008

                        Ukendt

                        São Tomé og Príncipe

                        BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

                        01/AOC/2007

                        BGI

                        São Tomé og Príncipe

                        EXECUTIVE JET SERVICES

                        03/AOC/2006

                        EJZ

                        São Tomé og Príncipe

                        GLOBAL AVIATION OPERATION

                        04/AOC/2006

                        Ukendt

                        São Tomé og Príncipe

                        GOLIAF AIR

                        05/AOC/2001

                        GLE

                        São Tomé og Príncipe

                        ISLAND OIL EXPLORATION

                        01/AOC/2008

                        Ukendt

                        São Tomé og Príncipe

                        STP AIRWAYS

                        03/AOC/2006

                        STP

                        São Tomé og Príncipe

                        TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

                        02/AOC/2002

                        TFK

                        São Tomé og Príncipe

                        TRANSCARG

                        01/AOC/2009

                        Ukendt

                        São Tomé og Príncipe

                        TRANSLIZ AVIATION (TMS)

                        02/AOC/2007

                        TMS

                        São Tomé og Príncipe

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Sierra Leone, herunder:

                           Sierra Leone

                        AIR RUM, Ltd

                        Ukendt

                        RUM

                        Sierra Leone

                        DESTINY AIR SERVICES, Ltd

                        Ukendt

                        DTY

                        Sierra Leone

                        HEAVYLIFT CARGO

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Sierra Leone

                        ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                        Ukendt

                        ORJ

                        Sierra Leone

                        PARAMOUNT AIRLINES, Ltd

                        Ukendt

                        PRR

                        Sierra Leone

                        SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                        Ukendt

                        SVT

                        Sierra Leone

                        TEEBAH AIRWAYS

                        Ukendt

                        Ukendt

                        Sierra Leone

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Sudan, herunder:

                           Republikken Sudan

                        ALFA AIRLINES

                        054

                        AAJ

                        Republikken Sudan

                        ALMAJAL AVIATION SERVICE

                        015

                        MGG

                        Republikken Sudan

                        ALMAJARA AVIATION

                        Ukendt

                        MJA

                        Republikken Sudan

                        ATTICO AIRLINES (TRANS ATTICO)

                        023

                        ETC

                        Republikken Sudan

                        AZZA TRANSPORT COMPANY

                        012

                        AZZ

                        Republikken Sudan

                        BADER AIRLINES

                        035

                        BDR

                        Republikken Sudan

                        FOURTY EIGHT AVIATION

                        054

                        WHB

                        Republikken Sudan

                        GREEN FLAG AVIATION

                        017

                        Ukendt

                        Republikken Sudan

                        MARSLAND COMPANY

                        040

                        MSL

                        Republikken Sudan

                        NOVA AIRLINES

                        001

                        NOV

                        Republikken Sudan

                        Sudan Airways

                        Ukendt

                        SUD

                        Republikken Sudan

                        SUDANESE STATES AVIATION COMPANY

                        010

                        SNV

                        Republikken Sudan

                        SUN AIR COMPANY

                        051

                        SNR

                        Republikken Sudan

                        TARCO AIRLINES

                        056

                        Ukendt

                        Republikken Sudan

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Swaziland, herunder:

                           Swaziland

                        SWAZILAND AIRLINK

                        Ukendt

                        SZL

                        Swaziland

                           Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de myndigheder i Zambia, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn, herunder:

                           Zambia

                        ZAMBEZI AIRLINES

                        Z/AOC/001/2009

                        ZMA

                        Zambia

            BILAG B

               LISTE OVER LUFTFARTSSELSKABER, DER ER OMFATTET AF DRIFTSMÆSSIGE BEGRÆNSNINGER I EU
                (2)

                        Luftfartsselskabets juridiske enheds navn som anført på dets AOC (og dets firmanavn, hvis dette er anderledes)

                        Nummer på luftfartsoperatørcertifikatet (AOC)

                        Luftfartsselskabets ICAO-kode

                        Luftfartsforetagendets hjemstat

                        Luftfartøjstype med begrænsning

                        Registreringsnummer eller -numre og serienummer eller -numre, hvis de/det er kendt

                        Registreringsstat

                        AIR KORYO

                        GAC-AOC/KOR-01

                        KOR

                        DPRK

                        Hele flåden, undtagen: 2 luftfartøjer af typen TU-204

                        Hele flåden, undtagen: P-632 og P-633

                        DPRK

                        AFRIJET (3)

                        002/MTAC/ANAC-G/DSA

                        ABS

                        Den Gabonesiske Republik

                        Hele flåden, undtagen: 2 luftfartøjer af typen Falcon 50, 2 luftfartøjer af typen Falcon 900

                        Hele flåden, undtagen: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

                        Den Gabonesiske Republik

                        AIR ASTANA (4)

                        AK-0443-11

                        KZR

                        Kasakhstan

                        Hele flåden, undtagen: luftfartøjer af typen B-767; luftfartøjer af typen B-757; luftfartøjer af typen A319/320/321; luftfartøjer af typen Fokker 50

                        Hele flåden, undtagen: luftfartøjer af typen B-767, som anført på AOC, luftfartøjer af typen B-757, luftfartøjer af typen A319/320/321, som anført på AOC, luftfartøjer af typen Fokker 50, som anført på AOC

                        Aruba (Kongeriget Nederlandene)

                        AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LtD

                        AOC 017

                        ALE

                        Republikken Ghana

                        Hele flåden, undtagen: 2 luftfartøjer af typen DC8-63F

                        Hele flåden, undtagen: 9G-TOP og 9G-RAC

                        Republikken Ghana

                        AIR MADAGASCAR

                        5R-M01/2009

                        MDG

                        Madagaskar

                        Hele flåden, undtagen: 2 luftfartøjer af typen Boeing B-737-300, 2 luftfartøjer af typen ATR 72-500, 1 luftfartøj af typen ATR 42-500, 1 luftfartøj af typen ATR 42-320 og 3 luftfartøjer af typen DHC 6-300

                        Hele flåden, undtagen: 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF

                        Republikken Madagaskar

                        Air Service Comores

                        06-819/TA-15/DGACM

                        KMD

                        Comorerne

                        Hele flåden, undtagen: LET 410 UVP

                        Hele flåden, undtagen: D6-CAM (851336)

                        Comorerne

                        GABON AIRLINES (5)

                        001/MTAC/ANAC

                        GBK

                        Den Gabonesiske Republik

                        Hele flåden, undtagen: 1 luftfartøj af typen Boeing B-767-200

                        Hele flåden, undtagen: TR-LHP

                        Den Gabonesiske Republik

                        IRAN AIR (6)

                        FS100

                        IRA

                        Den Islamiske Republik Iran

                        Hele flåden, undtagen: 14 luftfartøjer af typen A-300, 8 luftfartøjer af typen A-310, 1 luftfartøj B-737

                        Hele flåden, undtagen:

                                    EP-IBA

                                    EP-IBB

                                    EP-IBC

                                    EP-IBD

                                    EP-IBG

                                    EP-IBH

                                    EP-IBI

                                    EP-IBJ

                                    EP-IBM

                                    EP-IBN

                                    EP-IBO

                                    EP-IBS

                                    EP-IBT

                                    EP-IBV

                                    EP-IBX

                                    EP-IBZ

                                    EP-ICE

                                    EP-ICF

                                    EP-IBK

                                    EP-IBL

                                    EP-IBP

                                    EP-IBQ

                                    EP-AGA

                        Den Islamiske Republik Iran

                        NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                        003/MTAC/ANAC-G/DSA

                        NVS

                        Den Gabonesiske Republik

                        Hele flåden, undtagen: 1 luftfartøj af typen Challenger CL-601, 1 luftfartøj af typen HS-125-800

                        Hele flåden, undtagen: TR-AAG, ZS-AFG

                        Den Gabonesiske Republik; Den Sydafrikanske Republik

                        TAAG ANGOLA AIRLINES

                        001

                        DTA

                        Republikken Angola

                        Hele flåden, undtagen: 5 luftfartøjer af typen Boeing B-777 og 4 luftfartøjer af typen Boeing B-737-700

                        Hele flåden, undtagen: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ

                        Republikken Angola

                  «

         (1)  Luftfartsselskaber, der er opført i bilag A, kan eventuelt få tilladelse til at udøve trafikrettigheder ved at benytte wet-leasede luftfartøjer fra et luftfartsselskab, der ikke er ramt af driftsforbud, hvis de relevante sikkerhedsstandarder opfyldes.

         (2)  Luftfartsselskaber, der er opført i bilag B, kan eventuelt få tilladelse til at udøve trafikrettigheder ved at benytte wet-leasede luftfartøjer fra et luftfartsselskab, der ikke er ramt af driftsforbud, hvis de relevante sikkerhedsstandarder opfyldes.

         (3)  Afrijet må kun bruge de luftfartøjer, der er anført for dets nuværende operationer i Den Europæiske Union.

         (4)  Til sine nuværende flyvninger i EU har Air Astana kun lov til at anvende de anførte specifikke luftfartøjstyper, forudsat 1) de er registreret i Aruba og 2) alle ændringer af AOC'et fremsendes rettidigt til Kommissionen og Eurocontrol.

         (5)  Gabon Airlines må kun bruge det luftfartøj, der er anført for dets nuværende operationer i Den Europæiske Union.

         (6)  Iran Air må kun beflyve Den Europæiske Union med de specifikke luftfartøjer og på de betingelser, der er fastsat i betragtning 69 i forordning (EU) nr. 590/2010, EUT L 170 af 6.7.2010, s. 15.