Avis juridique important

|

31996L0064

Kommissionens Direktiv 96/64/EF af 2. oktober 1996 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 77/389/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om slæbeanordning på motordrevne køretøjer (Tekst af betydning for EØS)

EF-Tidende nr. L 258 af 11/10/1996 s. 0026 - 0031

KOMMISSIONENS DIREKTIV 96/64/EF af 2. oktober 1996 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 77/389/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om slæbeanordning på motordrevne køretøjer (Tekst af betydning for EØS) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,under henvisning til Rådets direktiv 77/389/EØF af 17. maj 1977 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om slæbeanordninger på motordrevne køretøjer (1), særlig artikel 4, ogud fra følgende betragtninger:Direktiv 77/389/EØF er et af særdirektiverne under den EØF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved Rådets direktiv 70/156/EØF (2), senest ændret ved direktiv 96/27/EØF (3); følgelig finder bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF om køretøjssystemer, komponenter og separate tekniske enheder også anvendelse i dette direktiv;i direktiv 70/156/EØF, særlig artikel 3, stk. 4, og artikel 4, stk. 3, kræves det, at der til hvert særdirektiv knyttes et oplysningsskema, der indeholder de relevante punkter i bilag I til nævnte direktiv, og en typegodkendelsesattest, der er baseret på bilag VI til samme direktiv, således at typegodkendelser kan edb-registreres;nærværende ændringer vedrører kun de administrative bestemmelser i direktivet; derfor er det hverken nødvendigt at inddrage tidligere typegodkendelser i henhold til direktivet eller at forbyde registrering, salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, der er omfattet af sådanne godkendelser;bestemmelserne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra det Udvalg for Tilpasning til Den Tekniske Udvikling, som nedsattes ved direktiv 70/156/EØF -UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:Artikel 1 1. Den dispositive del af direktiv 77/389/EØF ændres som følger:- I artikel 1 ændres udtrykket »med undtagelse af skinnekøretøjer, landbrugstraktorer og -arbejdsredskaber samt entreprenørmateriel« til udtrykket »med undtagelse af skinnekøretøjer, landbrugs- og skovbrugstraktorer samt alle mobile maskiner«.- I artikel 2 ændres udtrykket »bilaget« til udtrykket »bilag II«.- I artikel 3 ændres udtrykket »bilaget« til udtrykket »bilag II«.- I artikel 4 ændres udtrykket »bilagets« til udtrykket »bilagenes«.2. Bilaget til direktiv 77/389/EØF ændres i overensstemmelse med bilaget til nærværende direktiv.Artikel 2 Fra den 1. oktober 1997- kan medlemsstaterne ikke længere meddele EF-typegodkendelse i henhold til direktiv 70/156/EØF, artikel 4, stk. 1- kan medlemsstaterne nægte national typegodkendelseaf en køretøjstype af grunde vedrørende slæbeanordningerne, hvis kravene i direktiv 77/389/EØF, som ændret ved nærværende direktiv, ikke er opfyldt.Typegodkendelser, der tidligere er meddelt i henhold til direktiv 77/389/EØF, bliver ikke ugyldige, og de kan fortsat udvides ifølge bestemmelserne i det direktiv, de oprindelig er meddelt i henhold til.Artikel 3 1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 1. oktober 1997. De underretter straks Kommissionen herom.Når medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, henvises der deri til dette direktiv, eller de ledsages ved offentliggørelsen af en sådan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.Artikel 4 Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.Artikel 5 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.Udfærdiget i Bruxelles, den 2. oktober 1996.På Kommissionens vegneMartin BANGEMANNMedlem af Kommissionen(1) EFT nr. L 145 af 13. 6. 1977, s. 41.(2) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.(3) EFT nr. L 169 af 8. 7. 1996, s. 1.BILAG ÆNDRINGER TIL BILAGENE TIL DIREKTIV 77/389/EØF 1. Mellem direktivets dispositive del og bilaget indsættes en bilagsfortegnelse med følgende ordlyd:»BILAGSFORTEGNELSEBilag I: Administrative bestemmelser om typegodkendelseTillæg 1: OplysningsskemaTillæg 2: EØF-typegodkendelsesattestBilag II: Slæbeanordninger«.2. Der indsættes et nyt bilag I affattet således:»BILAG IADMINISTRATIVE BESTEMMELSER OM TYPEGODKENDELSER1. ANSØGNING OM EØF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJ1.1. Ansøgning om EØF-typegodkendelse af en køretøjstype i henhold til direktiv 70/156/EØF, for så vidt angår slæbeanordningerne, skal indgives af fabrikanten.1.2. Tillæg 1 indeholder en model for oplysningsskemaet.1.3. Til den tekniske tjeneste, der forestår typegodkendelsesprøvningen, indleveres:1.3.1. et køretøj, der er repræsentativt for den ansøgte køretøjstype.2. MEDDELELSE AF EØF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJ2.1. Hvis de relevante bestemmelser er opfyldt, meddeles EØF-typegodkendelse i henhold til direktiv 70/156/EØF artikel 4, stk. 3 eller 4.2.2. En model af EØF-typegodkendelsesattesten findes i tillæg 2.2.3. Hver godkendt køretøjstype tildeles et godkendelsesnummer i overensstemmelse med direktiv 70/156/EØF, bilag VII. En medlemsstat må ikke tildele samme nummer til to forskellige køretøjstyper.3. ÆNDRING AF TYPE OG TYPEGODKENDELSE3.1. Ved ændring af en type, der er godkendt i henhold til dette direktiv, finder artikel 5 i direktiv 70/156/EØF anvendelse.4. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE4.1. Produktionens overensstemmelse sikres som hovedregel ved de foranstaltninger, der er fastlagt i direktiv 70/156/EØF, artikel 10.«3. Der indsættes følgende to nye tillæg 1 og 2:»Tillæg 1>START GRAFIK>OPLYSNINGSSKEMA Nr. ........I HENHOLD TIL BILAG I TIL RÅDETS DIREKTIV 70/156/EØF (*) VEDRØRENDE EØF-TYPEGODKENDELSE AF MOTORDREVNE KØRETØJER FOR SÅ VIDT ANGÅR SLÆBEANORDNINGER(77/389/EØF, senest ændret ved direktiv . . . /. . . /EF)Nedennævnte oplysninger skal, i det omfang de er relevante, indsendes i tre eksemplarer og omfatte en indholdsfortegnelse. Eventuelle tegninger skal forelægges i passende målestok på A4-papir eller foldet til denne størrelse og være tilstrækkelig detaljerede. Eventuelle fotografier skal være tilstrækkelig detaljerede.Hvis systemer, komponenter eller tekniske enheder omfatter elektronisk styrede funktioner, oplyses det, hvordan disse fungerer.0. GENERELT0.1. Fabriksmærke (firmabetegnelse): ......................................................0.2. Type og almindelig(e) handelsbetegnelse(r): ..........................................0.3. Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet (b): .............................0.3.1. Mærkets anbringelsessted: ...............................0.4. Køretøjets klasse (c): ....................................0.5. Fabrikantens navn og adresse: .............................0.8. Adresse på samlefabrik(ker): ..............................1. KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER1.1. Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: .............................2. MASSE OG DIMENSIONER (e) (i kg og mm) (der henvises i givet fald til tegning)2.8. Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (y) (største og mindste): ...........2.11.5. Køretøjet er/er ikke (1) egnet til bugsering (punkt 1.2 i direktiv 77/389/EØF, bilag II).12. FORSKELLIGT12.3. Slæbeanordning(er)12.3.1. Fortil: krog/øje/andet (1)12.3.2. Bagtil: krog/øje/andet/ingen (1)12.3.3. Tegning eller fotografi af chassis/karrosseridel, der viser slæbeanordningens(-ernes) placering, konstruktion og montering: ......................................................Dato, journal(*) Punkter og fodnoter i dette oplysningsskema er nummereret som i bilag I til direktiv 70/156/EØF. Ikke relevante punkter er udeladt.(1) Det ikke gældende overstreges.>SLUT GRAFIK>Tillæg 2>START GRAFIK>MODEL(største format: A4 (210 × 297 mm))EØS-STANDARDTYPEGODKENDELSESATTESTMyndighedens stempelMeddelelse om- typegodkendelse (1)- udvidelse af typegodkendelse (1)- nægtelse af typegodkendelse (1)- inddragelse af typegodkendelse (1)af en type køretøj/komponent/separat teknisk enhed (1) i henhold til direktiv . . . /. . . /EØF, senest ændret ved direktiv . . . /. . . /EFTypegodkendelse nr.:Begrundelse for udvidelsen:AFSNIT I0.1. Fabriksmærke (firmabetegnelse): .........................................0.2. Type og almindelig(e) handelsbetegnelse(r): .............................0.3. Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet/komponenten/den separate tekniske enhed (1) (2): ..........................................................0.3.1. Mærkets anbringelsessted: .............................0.4. Køretøjets klasse (1) (3): ..............................0.5. Fabrikantens navn og adresse: ...........................0.7. For komponenter og tekniske enheder, EØF-typegodkendelsesmærkets anbringelsessted og -måde:0.8. Adresse på samlefabrik(ker): .............................AFSNIT II1. Eventuelle supplerende oplysninger: se tillæg2. Teknisk tjeneste, som forestår prøvernes udførelse: .............................3. Prøverapportens dato: .............................4. Prøverapportens nummer: ...........................5. Eventuelle bemærkninger (se tillæg) .............................6. Sted: ....................................7. Dato: ....................................8. Underskrift: .............................9. Indholdsfortegnelsen til den informationspakke, der er indgivet til den godkendende myndighed, og som kan udleveres på forlangende, er vedlagt.(1) Det ikke gældende overstreges.(2) Hvis typeidentifikationsmærkerne består af tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, separate tekniske enheder eller komponenter, der er omfattet af dette oplysningsskema, skal disse tegn i følgedokumenterne markeres med symbolet »?« (f.eks. ABC??123??).(3) Angivelse i henhold til definitionerne i direktiv 70/156/EØF, bilag II, del A.Tillæg til EØF-typegodkendelsesattest nr. ........vedrørende typegodkendelse af køretøj i henhold til direktiv 77/389/EØF, senest ændret ved direktiv . . . /. . . /EF1. Supplerende oplysninger1.1. Placering: ....................................1.2. Fastgørelsesmåde: .............................5. Bemærkninger: ...................................>SLUT GRAFIK>«4. Det tidligere bilag bliver til bilag II.I punkt 1.2 erstattes udtrykket »bilag I« af udtrykket »bilag II A«.


Avis juridique important

|

31987L0345

Rådets direktiv 87/345/EØF af 22. juni 1987 om ændring af direktiv 80/390/EØF om samordning af kravene ved udarbejdelse af, kontrol med og udsendelse af det prospekt, der skal offentliggøres med henblik på optagelse af værdipapirer til officiel notering på en fondsbørs

EF-Tidende nr. L 185 af 04/07/1987 s. 0081 - 0083 den finske specialudgave: kapitel 6 bind 2 s. 0165  den svenske specialudgave: kapitel 6 bind 2 s. 0165

*****  RAADETS  DIREKTIV  af 22. juni 1987  om aendring af direktiv 80/390/EOEF om samordning af kravene ved udarbejdelse af, kontrol med og udsendelse af det prospekt, der skal offentliggoeres med henblik paa optagelse af vaerdipapirer til officiel notering paa en fondsboers  (87/345/EOEF)  RAADET FOR DE EUROPAEISKE  FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab, saerlig artikel 54, stk. 2,  under henvisning til forslag fra Kommissionen,  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (1),  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udalg (2), og  ud fra foelgende betragtninger:  Raadet vedtog den 17. november 1986 direktiv 86/566/EOEF om aendring af foerste direktiv af 11. maj 1960 til gennemfoerelse af traktatens artikel 67 (3); som foelge heraf vil antallet af ansoegninger paa tvaers of graenserne om optagelse til notering sandsynligvis vokse;  direktiv 80/390/EOEF (4), aendret ved direktiv 82/148/EOEF (5), indeholder i artikel 24 bestemmelse om, at saafremt vaerdipapirer skal optages til officiel notering paa fondsboerser i flere medlemsstater, skal de kompetente myndigheder i disse stater samarbejde og bestraebe sig paa at godkende en faelles tekst for prospektet til brug i alle de paagaeldende medlemsstater;  denne bestemmelse medfoerer ikke fuld gensidig anerkendelse af prospektet, og det paagaeldende direktiv boer derfor aendres med henblik paa at opnaa en saadan anerkendelse;  gensidig anerkendelse er et stort skridt henimod gennemfoerelsen af Faellesskabets indre marked;  det boer i denne forbindelse praeciseres, hvilke myndigheder der har kompetence til at kontrollere og godkende prospektet i tilfaelde af samtidig anmodning om optagelse til officiel notering i flere forskellige medlemsstater;  gensidig anerkendelse sker kun i det omfang, direktiv 80/390/EOEF og de direktiver, som dette direktiv henviser til, er blevet gennemfoert i lovgivningen i den medlemsstat, hvis kompetente myndigheder godkender prospektet;  gensidig anerkendelse af prospektet indebaerer ikke i sig selv ret til optagelse til boersnotering;  det er hensigtsmaessigt at aabne mulighed for ved aftaler, der indgaas af Faellesskabet med tredjelande, at udvide anerkendelsen paa basis af gensidighed af prospekter hidroerende fra disse lande;  der boer fastsaettes en overgangsperiode for kongeriget Spanien og republikken Portugal, saaledes at der kan tages hensyn til de frister, der er indroemmet disse medlemsstater ved artikel 2, stk. 2, i direktiv 86/566/EOEF -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:  Artikel 1  Afdeling IV i direktiv 80/390/EOEF erstattes af foelgende afdelinger, og afdeling V og VI bliver herefter afdeling VIII og IX:  »AFDELING IV  Fastlaeggelse af den kompetente myndighed  Artikel 24  Saafremt ansoegninger om optagelse af samme vaerdipapir til officiel notering paa fondsboerser, der er beliggende eller udoever virksomhed i flere medlemsstater, herunder ogsaa i den medlemsstat, i hvilken udstederen har sit vedtaegtsmaessige hjemsted, indgives samtidigt eller med et kort mellemrum, skal prospektet, i overensstemmelse med reglerne i dette direktiv, udarbejdes i den medlemsstat, hvor udstederen har sit vedtaegtsmaessige hjemsted, og godkendes af denne stats kompetente myndigheder; saafremt udstederens vedtaegtsmaessige hjemsted ikke er beliggende i en af disse medlemsstater, vaelger udstederen blandt de paagaeldende stater den stat, efter hvis lovgivning prospektet skal udarbejdes og godkendes.  AFDELING V  Gensidig anerkendelse  Artikel 24a  1. Naar prospektet er godkendt i overensstemmelse med artikel 24, skal det med forbehold af en eventuel oversaettelse anerkendes af de oevrige medlemsstater, hvor der ansoeges om optagelse til officiel notering,  uden at der foreligger godkendelse fra de kompetente myndigheder i de paagaeldende stater, og uden at disse kan kraeve indsaettelse i prospektet af yderligere oplysninger. Disse myndigheder kan dog kraeve, at der i prospektet indsaettes oplysninger, der er saeregne for markedet i det land, hvor der anmodes om optagelse, i saerdeleshed vedroerende indkomstskatteordningen, vedroerende de pengeinstitutter, der yder udstederen finansiel service i det paagaeldende land, samt vedroerende den maade, hvorpaa meddelser til investorer offentliggoeres.  2. Et prospekt, der er godkendt af de kompetente myndigheder i henhold til artikel 24, skal anerkendes i den anden medlemsstat, hvor der er indgivet ansoegning om optagelse til officiel notering, ogsaa selv om der er indroemmet en delvis fritagelse eller fravigelse i henhold til dette direktiv, saafremt:  a) den paagaeldende fritagelse eller fravigelse er af en art, der anerkendes i den paagaeldende anden medlemsstats retsforskrifter, og  b) de samme forhold, der berettiger denne fritagelse eller fravigelse, ogsaa forefindes i den paagaeldende anden medlemsstat, og der ikke er saadanne andre betingelser for denne fritagelse eller fravigelse, som kunne faa de kompetente myndigheder i denne stat til at afslaa fritagelse eller fravigelse.  Selv om de i litra a) og b) fastsatte betingelser ikke er opfyldt, kan den paagaeldende medlemsstat dog tillade, at dens kompetente myndigheder anerkender det prospekt, som de kompetente myndigheder i henhold til artikel 24 har godkendt.  3. Saafremt de kompetente myndigheder i henhold til artikel 24 godkender prospektet, fremsender de til de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater, hvor der er ansoegt om optagelse til officiel notering, en attest for denne godkendelse. Er der i henhold til dette direktiv indroemmet en delvis fritagelse eller fravigelse, anfoeres dette samt begrundelsen herfor i attesten.  4. I forbindelse med ansoegningen om optagelse til officiel notering fremsender udstederen til de kompetente myndigheder i hver af de andre medlemsstater, hvor han ansoeger om optagelse, det udkast til prospekt, som han agter at anvende i den paagaeldende stat.  5. Medlemsstaterne kan begraense anvendelsen af denne artikel til prospekter hidroerende fra udstedere, der har deres vedtaegtsmaessige hjemmel i en medlemsstat.  Artikel 24b  1. Saafremt der for vaerdipapirer, for hvilke der samtidigt eller med et kort mellemrum er indgivet ansoegning om optagelse til officiel notering paa fondsboerser, der er beliggende i flere medlemsstater, ved udbydelsen til offentligheden og i overensstemmelse med dette direktiv af de kompetetente myndigheder i henhold til artikel 24 er udarbejdet og godkendt et prospekt inden for de tre maaneder, der gaar forud for ansoegningen om optagelse til notering i denne stat, skal dette prospekt med forbehold af en eventuel oversaettelse anerkendes som optagelsesprospekt i de medlemsstater, hvor der er ansoegt om optagelse til officiel notering, uden at der foreligger godkendelse fra de kompetente myndigheder i de paagaeldende stater, og uden at disse kan kraeve indsaettelse i prospektet af yderligere oplysninger. Disse myndigheder kan dog kraeve, at der i prospektet indsaettes oplysninger, der er saeregne for markedet i det land, hvor der anmodes om optagelse, i saerdeleshed vedroerende indkomstskatteordningen, vedroerende de pengeinstitutter, der yder udstederen finansiel service i det land, hvor der anmodes om optagelse, samt vedroerende den maade, hvorpaa meddelelser til investorer offentliggoeres.  2. Artikel 24a, stk. 2, 3, 4 og 5, finder anvendelse i et tilfaelde der er omhandlet i stk. 1 i naervaerende artikel.  3. Artikel 23 finder anvendelse i forbindelse med enhver aendring, som indtraeder mellem tidspunktet for vedtagelsen af indholdet af det i stk. 1 i naervaerende artikel omhandlede prospekt og paabegyndelsen af den officielle notering.  AFDELING VI  Samarbejde  Artikel 24c  1. De kompetente myndigheder samarbejder indbyrdes, hvor det er noedvendigt for udfoerelsen af deres hverv, og udveksler med henblik herpaa de fornoedne oplysninger.  2. Saafremt en anmodning om optagelse til officiel notering, som vedroerer vaerdipapirer, der umiddelbart eller paa laengere sigt giver adgang til aktiekapitalen, indgives i en anden eller i andre medlemsstater end den, hvor udstederen af de aktier, som disse vaerdipapirer giver ret til, har sit vedtaegtsmaessige hjemsted, og hvis denne udsteders aktier allerede er optaget til officiel notering i denne sidstnaevnte stat, kan de kompetente myndigheder i den medlemsstat, hvor der anmodes om optagelse, foerst traeffe afgoerelse, naar den har hoert de kompetente myndigheder i den medlemsstat, hvor udstederen af de paagaeldende aktier har sit vedtaegtsmaessige hjemsted.  3. Saafremt en ansoegning om optagelse til officiel notering indgives for et vaerdipapir, som i mindre end seks maaneder allerede har vaeret optaget til officiel notering i en anden medlemsstat, traeder de kompetente myndigheder, til hvem ansoegningen er fremsendt, i forbindelse med de myndigheder, som allerede har optaget vaerdipapiret til officiel notering, og fritager saa vidt muligt udstederen af vaerdipapiret for at udarbejde et nyt prospekt, dog med forbehold af et eventuelt krav om ajourfoering, oversaettelse eller et tillaeg svarende til den paagaeldende medlemsstats egne krav. Artikel 25  1. Medlemsstaterne foreskriver, at alle personer, der er eller har vaeret beskraeftiget hos de kompetente myndigheder, undergives tjenstlig tavshedspligt. Denne tavshedspligt indebaerer, at fortrolige oplysninger, som de paagaeldende modtager i forbindelse med deres hverv, ikke maa videregives til nogen anden person eller myndighed, medmindre dette kan ske i henhold til lovbestemmelser.  2. Stk. 1 er dog ikke til hinder for, at de kompetente myndigheder i de forskellige medlemsstater kan udveksle de oplysninger, der er omhandlet i dette direktiv. De saaledes udvekslede oplysninger er omfattet af den tavshedspligt, der paahviler personer, som er eller har vaeret beskraeftiget hos de kompetente myndigheder, der modtager de paagaeldende oplysninger.  3. Med forbehold af tilfaelde, der er omfattet af strafferetlige bestemmelser, maa de kompetente myndigheder, der modtager oplysninger i medfoer af artikel 24c, stk. 1, kun anvende disse under udoevelsen af deres hverv samt i tilfaelde, hvor denne udoevelse paaklages til hoejere myndighed eller indbringes for domstolene.  AFDELING VII  Forhandling med tredjelande  Artikel 25a  Faellesskabet kan ved aftaler indgaaet med et eller flere tredjelande i henhold til traktaten under forudsaetning af gensidighed anerkende, at optagelsesprospekter, der er udarbejdet og kontrolleret i overensstemmelse med dette eller disse tredjelandes retsforskrifter, opfylder kravene i dette direktiv, hvis de paagaeldende retsforskrifter sikrer en beskyttelse af investorerne svarende til den, som dette direktiv giver, ogsaa selv om disse retsforskrifter afviger fra bestemmelserne i dette direktiv.«  Artikel 2  1. Medlemsstaterne traeffer de noedvendige foranstaltninger for senest den 1. januar 1990 at efterkomme dette direktiv. De underretter straks Kommissionen herom. Datoen den 1. januar 1990 erstattes dog for kongeriget Spaniens vedkommende af datoen den 1. januar 1991 og for republikken Portugals vedkommende af datoen den 1. januar 1992.  2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste love og adminsitrative bestemmelser, som de udsteder paa det omraade, der er omfattet af dette direktiv.  Artikel 3  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.  Udfaerdiget i Luxembourg, den 22. juni 1987.  Paa Raadets vegne  L. TINDEMANS  Formand  (1) EFT nr. C 125 af 11. 5. 1987, s. 173.  (2) EFT nr. C 150 af 9. 6. 1987, s. 18.  (3) EFT nr. L 332 af 26. 11. 1986, s. 22.  (4) EFT nr. L 100 af 17. 4. 1980, s. 1.  (5) EFT nr. L 62 af 5. 3. 1982, s. 22.


Avis juridique important

|

31971L0127

Rådets direktiv 71/127/EØF af 1. marts 1971 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om førerspejle til motordrevne køretøjer

EF-Tidende nr. L 068 af 22/03/1971 s. 0001 - 0017 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 1 s. 0165  den danske specialudgave: serie I kapitel 1971(I) s. 0122  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 1 s. 0165  den engelske specialudgave: serie I kapitel 1971(I) s. 0136  - 0151 den græske specialudgave: Kapitel 13 bind 1 s. 0110  den spanske specialudgave: Kapitel 13 bind 1 s. 0247  den portugisiske specialudgave: Kapitel 13 bind 1 s. 0247

++++  RAADETS DIREKTIV  af 1 . marts 1971  om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om foererspejle til motordrevne koeretoejer   ( 71/127/EOEF )  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Det europaeiske Parlament ( 1 ) ,  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og  ud fra foelgende betragtninger :  De tekniske forskrifter , som motordrevne koeretoejer skal opfylde i henhold til de enkelte staters lovgivning , omfatter ogsaa foererspejle ;  disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; det er derfor noedvendigt , at alle medlemsstater - enten ved siden af eller i stedet for deres nuvaerende ordning - gennemfoerer ensartede bestemmelser , navnlig med henblik pa , at EOEF-standardtypegodkendelse i henhold til Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 3 ) kan anvendes for alle koeretoejstyper ;  ordningen vedroerende foererspejle omfatter forskrifter baade om spejlenes placering paa koeretoejet og om deres konstruktion ;  i forbindelse med en indbyrdes tilpasset fremgangsmaade for typegodkendelse af foererspejle kan den enkelte medlemsstat konstatere , om de faelles bestemmelser for konstruktion og afproevning er overholdt , og underretter de andre medlemsstater herom ved fremsendelse af en afskrift af den typegodkendelse , der udstedes for det enkelte foererspejl ;  ved tildeling af et EOEF-godkendelsesmaerke for alle spejle , der fremstilles i overensstemmelse med den godkendte konstruktion , overfloediggoeres en teknisk kontrol af disse spejle i de andre medlemsstater ,  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  Artikel 1  1 . Den enkelte medlemsstat meddeler typegodkendelse til enhver type af foererspejle , der er i overensstemmelse med konstruktions - og afproevningsforskrifterne i bilag I , punkt 2 .  2 . Den medlemsstat , der har meddelt typegodkendelse , traeffer - om noedvendigt i samarbejde med de kompetente myndigheder i de oevrige medlemsstater - de noedvendige foranstaltninger med henblik paa i noedvendigt omfang at kontrollere , at produktionen er i overensstemmelse med den godkendte konstruktion . Kontrollen udoeves ved stikproever .  Artikel 2  Medlemsstaterne tildeler fabrikanten eller dennes repraesentant et godkendelsesmaerke som vist i bilag I , punkt 2.6 , for enhver type af foererspejle , som de paa grundlag af artikel 1 meddeler EOEF-typegodkendelse for .  Medlemsstaterne traeffer alle hensigtsmaessige foranstaltninger for at hindre , at der anvendes godkendelsesmaerker , der kan medfoere forveksling af foererspejle , for hvis konstruktion der er meddelt typegodkendelse i henhold til artikel 1 , med andre spejlkonstruktioner .  Artikel 3  1 . Medlemsstaterne kan ikke forbyde salg af foererspejle under henvisning til deres konstruktion eller funktion nar de er forsynet med EOEF-godkendelsesmaerke .  2 . Denne bestemmelse er dog ikke til hinder for , at en medlemsstat traeffer sadanne foranstaltninger vedroerende foererspejle med EOEF-godkendelsesmaerke , der systematisk afviger fra den godkendte type .  Den pagaeldende medlemsstat underretter omgaende de oevrige medlemsstater og Kommissionen om de trufne foranstaltninger og begrunder samtidig sin beslutning . Artikel 5 finder ligeledes anvendelse .  Uoverensstemmelse med den typegodkendte konstruktion i henseende til stk . 1 foreligger , nar de i bilag I , punkt 2.1 , 2.2 og 2.4 , naevnte forskrifter ikke er overholdt .  Artikel 4  De kompetente myndigheder i den enkelte medlemsstat fremsender inden en maaned til de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater kopier af typegodkendelsesskemaerne for de foererspejlkonstruktioner , som de meddeler eller naegter typegodkendelse for .  Artikel 5  1 . Konstaterer en medlemsstat , der har meddelt en EOEF-typegodkendelse , at flere med samme godkendelsesmaerke forsynede foererspejle ikke er i overensstemmelse med den konstruktion , den har meddelt typegodkendelse for , traeffer den de noedvendige foranstaltninger for at sikre , at produktionen bringes i overensstemmelse med den godkendte konstruktion . De kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat underretter de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater om de trufne foranstaltninger , der eventuelt vil kunne udstraekkes til at omfatte tilbagekaldelse af typegodkendelsen . Disse myndigheder traeffer de samme foranstaltninger , naar de af de kompetente myndigheder i en anden medlemsstat underrettes om sadan manglende overensstemmelse .  2 . De kompetente myndigheder i medlemsstaterne skal inden en maaned underrette hinanden om tilbagekaldelse af en meddelt EOEF-typegodkendelse og om grundene hertil .  3 . Bestrider den medlemsstat , der har meddelt EOEF-typegodkendelsen , rigtigheden af den til den indberettede manglende overensstemmelse , skal de paagaeldende medlemsstater bestraebe sig paa at bilaegge uoverensstemmelsen . Kommissionen holdes loebende underrettet herom . Om fornoedent foranstalter den konstultationer med henblik paa at naa frem til en loesning .  Artikel 6  Enhver afgoerelse truffet paa grundlag af de til gennemfoerelse af dette direktiv udstedte bestemmelser , hvorved en typegodkendelse naegtes eller tilbagekaldes , eller hvorved der udstedes forbud mod salg eller benyttelse , skal noeje begrundes . Saadanne afgoerelser skal meddeles de interesserede parter med oplysning om de gaeldende retsmidler og fristerne for disses anvendelse .  Artikel 7  Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej under henvisning til foererspejlene , naar disse er forsynet med EOEF-godkendelsesmaerke og anbragt som foreskrevet i bilag I , punkt 3 .  Artikel 8  Ved koeretoejer forstaas i dette direktiv alle motordrevne koeretoejer med eller uden karrosseri , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksi * hastighed paa mere end 25 km/t , med undtagelse af skinnekoeretoejer , landbrugstraktorer og -arbejdsredskaber samt andre arbejdsredskaber .  Artikel 9  AEndringer , der er noedvendige for at tilpasse bilagene I , II og III til den tekniske udvikling , gennemfoeres i overensstemmelse med den fremgangsmaade , der er fastsat i artikel 13 i Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil .  Artikel 10  1 . Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden 18 maaneder efter dets meddelelse og giver omgaaende Kommissionen meddelelse herom .  2 . Medlemsstaterne drager omsorg for , at tilsende Kommissionen ordlyden af de vigtigste nationale bestemmelser , de udsteder paa det omraade , der er omfattet af dette direktiv .  Artikel 11  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 1 . marts 1971 .  Paa Raadets vegne  M . SCHUMANN  Formand  ( 1 ) EFT nr . C 160 af 18 . 12 . 1969 , s . 7 .  ( 2 ) EFT nr . C 48 af 16 . 4 . 1969 , s . 16 .  ( 3 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .  BILAG I  1 . DEFINITIONER  1.1 . " Foererspejl " er udstyr , der inden for et i henhold til punkt 3.5 geometrisk defineret synsfelt giver et tydeligt udsyn bagud , som inden for acceptable graenser hverken maa skjules af dele af koeretoejet eller af personer , der befinder sig i koeretoejet .  1.2 . " Indvendige foererspejle " er udstyr i henhold til punkt 1.1 , der er placeret inde i koeretoejet .  1.3 . " Udvendige foererspejle " er udstyr i henhold til punkt 1.1 , der er placeret paa en udvendig del af koeretoejet .  1.4 . En " foererspejlgruppe " er samtlige udstyrsdele med et eller flere faelles kendetegn eller en eller flere faelles funktioner . Indvendige foererspejle hoerer til gruppe I . Udvendige foererspejle hoerer til gruppe II , resp . gruppe III .  1.5 . " Koeretoejer i kategori A " er alle koeretoejer med en teknisk tilladt totalvaegt , der overstiger 3500 kg .  1.6 . " Koeretoejer i kategori B " er alle koeretoejer med en teknisk tilladt totalvaegt , der ikke overstiger 3500 kg .  1.7 . Som " foererens synsudgangspunkter " betegnes to punkter , beliggende i en afstand af 65 mm fra hinanden i en hoejde af 635 mm lodret over det punkt H paa foerersaedet , der er defineret i bilag III . Den rette linie , der forbinder de to punkter , er vinkelret paa koeretoejets laengdesymmetriplan . Midten af denne linie , der forbinder de to synsudgangspunkter ligger i det lodrette laengdeplan , der gaar gennem midtpunktet for styreapparatets betjeningsanordning . Gaar dette plan ikke gennem foerersaedets tilsyneladende midtpunkt , sideforskydes dette plan svarende hertil .  1.8 . Med " R " angives i millimeter middelvaerdien af krumningsradien maalt i hovedplanerne i spejlets midte .  2 . FORSKRIFTER FOR EOEF-TYPEGODKENDELSE AF FOERERSPEJLE  2.1 . Almindelige bestemmelser  2.1.1 . Alle foererspejle skal vaere indstillelige .  2.1.2 . Spejlenes reflekterende flade skal vaere anbragt i en indfatning med afrundet kant , hvis krumningsradius andrager mindst 3,5 mm .  2.1.3 . Udvendige foererspejle maa ikke have fremstaaende dele , hvis krumningsradius er mindre end 3,5 mm .  2.2 . Dimensioner  2.2.1 . Indvendige foererspejle ( gruppe I )  Den reflekterende flades dimensioner skal vaere saaledes , at der kan indskrives et rektangel i den , hvis ene side er 4 cm , og den anden : Se EFT  2.2.2 . Udvendige foererspejle ( gruppe II og III )  2.2.2.1 . Den reflekterende flades dimensioner skal vaere saaledes , at foelgende kan indskrives i den :   - et rektangel med hoejde 4 cm og bredde a cm , samt   - en linie , parallel med rektanglets hoejde , hvis laengde er b cm .  2.2.2.2 . Mindstevaerdierne for a og b fremgaar af foelgende tabel :  Spejlgruppe * Koeretoejskategori for hvilken spejlene er bestemt * a * b *  II * A * 17 / ( 1 + 1000/R ) * 20 *  III * B * 13 / ( 1 + 1000/R ) * 7 *  2.3 . Reflekterende flade og refleksionskoefficient  2.3.1 . Den reflekterende flade skal vaere begraenset af en kurve af simpel konveks form .  2.3.2 . Den reflekterende flade skal trods vejrpaavirkning under normale anvendelsesforhold kunne bevare egenskaberne i henhold til punkt 2.3.5 .  2.3.3 . De reflekterende flader skal vaere udfoert som plane eller konvekse spejle . Forskellen mellem krumningsradierne i hovedplanerne maa ikke i noget punkt i spejlets midterdel vaere stoerre end 0,25 R  2.3.4 . Middelvaerdien R for krumningsradierne i henhold til punkt 1.8 maa ikke vaere mindre end :   - 1 800 mm for foererspejle af gruppe II ,   - 1 200 mm for foererspejle af gruppe I og III .  2.3.5 . Den normale refleksionskoefficient maa ikke vaere mindre end 35 % . For spejle med variabel indstilling ( " dag " og " nat " ) maa normalrefleksionskoefficienten ved nat-indstillingen ikke vaere mindre end 4 % . Spejlet skal vaere af en saadan beskaffenhed , at trafiksignalernes farver kan identificeres .  2.4 . Afproevning  2.4.1 . Foererspejlene slagproeves i overensstemmelse med punkt 2.4.2 . og underkastes boejningsproever med indfatningen fastholdt i spejlholderen i overensstemmelse med punkt 2.4.3 .  2.4.2 . Slagproeve  2.4.2.1 . Beskrivelse af afproevningsapparatet .  2.4.2.1.1 . Afproevningsapparatet bestaar af et pendul i form af en svingarm med paasat hammer . Til fastspaending af proeveemnerne er pendulstanderen forsynet med fast anlaeg ( fig . 1 ) .  Slagproeveapparatets hoveddimensioner  Fig . 1 : Se EFT  2.4.2.1.2 . Forsiden af den hammer , der anvendes til slagproeven , skal have form som en kuglekalot med diameter 165 mm mere eller mindre 5 mm . Den skal vaere massiv og have en 5 mm tyk gummibelaegning af Shore-haardhed A 50 .  2.4.2.1.3 . Pendulets slagcentrum er beliggende i kuglekalottens midte paa hammerens forside . Dets afstand fra pendulets aksel er 1 m mere eller mindre 10 mm . Pendulets samlede masse transformeret til pendulets slagcentrum udgoer m0 = 6,8 kg mere eller mindre 50 g ( forholdet mellem m0 og pendulets samlede masse m samt afstanden 1 mellem pendulets tyngdepunkt og dets aksel er udtrykt ved ligningen :  m0 = m 1/a ) .  2.4.2.2 . Beskrivelse af afproevningen .  2.4.2.2.1 . Spejlene fastspaendes saaledes paa anlaegget , at dette ikke udgoer nogen bevaegelseshindring for spejlets bevaegelige dele . Spejlets fastspaending paa anlaegget og holderens indstilling retter sig efter ansoegerens forslag .  2.4.2.2.2 . Spejle med indstillelig armlaengde indstilles paa mindste afstand mellem spejl og spejlets monteringsflade .  2.4.2.2.3 . Afproevningen bestaar i , at man lader hammeren falde fra en hoejde , der svarer til et penduludslag paa 60 i forhold til lodret plan , saaledes at spejlet , naar pendulet naar sin lodrette stilling , rammes saaledes , at det paagaeldende punkt paa hammeren ligger paa en vandret linie gennem pendulets slagcentrum .  2.4.2.2.4 . Slagproeven gennemfoeres under foelgende betingelser :  2.4.2.2.4.1 . Indvendige foererspejle  Afproevning 1 - Slaget skal ramme vinkelret paa spejlfladen , idet det punkt , der rammes , vaelges saaledes , at slagretningen gaar gennem fastspaendingsstedets for spejlindfatningen paa spejholderen . Slaget skal rettes mod den reflekterende flade .  Afproevning 2 - Slag paa spejlindfatningens kant , idet slagretningen danner en vinkel paa 45 med spejlplanet og ligger i et vandret plan , der gaar gennem fastspaendingsstedet for spejlindfatningen paa spejlholderen . Slaget rettes mod den reflekterende flade .  2.4.2.2.4.2 . Udvendige foererspejle  Afproevning 1 - Slaget skal ramme vinkelret paa spejlfladen , idet det punkt , der rammes , vaelges saaledes , at slagretningen gaar gennem fastspaendingsstedet for spejlindfatningen paa spejlholderen .  Afproevning 1' - Spejlet afproeves ved et slag bagfra paa spejlholderen ( idet afstanden mellem hammer og fastspaendingsplan er den samme som ved afproevning 1 , og idet spejlet anbringes vinkelret paa den af slagcentret beskrevne bane ) .  Afproevning 2 - Slag paa spejlindfatningens kant , idet slagretningen danner en vinkel paa 45 med spejlplanet og ligger i et vandret plan , der gaar gennem fastspaendigsstedet for spejlfatningen paa spejlholderen . Slaget rettes mod den reflekterende flade .  2.4.2.2.4.3 . Almindelige bemaerkninger .  2.4.2.2.4.3.1 . Som afproevningspunkt vaelges spejlets midtpunkt , naar proeveemnerne ikke tydeligt viser en spejlholder , resp . naar fastspaendingsstedet ligger ved spejlindfatningens yderkant .  2.4.2.2.4.3.2 . Kan de under punkt 2.4.2.2 beskrevne proever ikke gennemfoeres , forskydes det punkt , hvor , pejlet rammes i pendulets symmetriplan , paa en saadan maade , at hammerens underste punkt befinder sig i en afstand af 40 mm fra fastspaendingsplanet .  2.4.3 . Boejningsproever med indfatningen fastgjort til en holder  2.4.3.1 . Beskrivelse af afproevningen .  Spejlindfatningen anbringes vandret i en spaendeanordning , saaledes at holderen fastholdes i sin stilling . Den ende af spejlindfatningen , der er naermest ved spejlholderens fastspaendingssted , fixeres i forhold til den stoerste dimension med et stift , 15 mm anslaag , der daekker spejlindfatningen i hele dens bredde .  I den modsatte ende af spejlindfatningen anbringes et lignende anslag , hvor proeveelastningen paafoeres ( fig . 2 ) .  Eksempel paa et apparat til boejningsafproevning af spejlindfatninger .  Fig . 2 : Se EFT  2.4.3.2 . Proevebelastningen udgoer 25 kg . Den opretholdes i et minut .  2.5 . Maalingsresultaternes fortolkning  2.5.1 . Ved alle proever , der gennemfoeres i henhold til punkt 2.4.2 , skal pendulet , efter at det har ramt proeveemnet , fortsaette sin bevaegelse og herved mindst naa en vinkel af 20 i forhold til en lodret linie .  2.5.2 . Ved proeverne i henhold til punkt 2.4.2 maa i tilfaelde af et brud paa spejlholderen den i spaendeanordningen tilbageblevne del hoejst rage 1 cm ud fra spejlets monteringsflade . Loesner holderen sig , maa den tilbegeblevne del ikke have farlige fremspring .  2.5.3 . Ved proeverne i henhold til punkterne 2.4.2 og 2.4.3 ma spejlet ikke gaa itu . Et brud paa spejlet kan dog accepteres , naar en af foelgende betingelser er opfyldt :  2.5.3.1 . Brudstykkerne haenger fast i spejlindfatningen eller ved en flade , der er fast forbundet med indfatningen , saaledes at glasset ikke har loesnet sig fra spejlindfatningen over stoerre bredde end 5 mm .  2.5.3.2 . Spejlet bestaar af splintfrit glas .  2.6 . Godkendelsesmaerke  2.6.1 . Godkendelsesmaerket bestaar af et rektangel , inden i hvilket er anfoert bogstavet  " e " efterfulgt af et nummer eller kendingsbogstav for det land , der har givet typegodkendelsen ( u for Tyskland , 2 for Frankrig , 3 for Italien , 4 for Nederlandene , 6 for Belgien og L for Luxembourg ) samt et typegodkendelsesnummer svarende til nummeret paa det typegodkendelsesbevis , der er udstedt for den paagaeldende type , anbragt i naerheden af rektanglet .  2.6.2 . Godkendelsesmaerket ( bogstav , kendigstal og nummer ) anbringes paa en af spejlets vaesentlige konstruktionsdele saaledes , at det er holdbart og er let synligt , naar spejlet er anbragt paa koeretoejet .  Eksempel paa EOEF-godkendelsesmaerke ( 1 ) : Se EFT  Forklaring  Det foererspejl , der har foranstaende EOEF-godkendelsesmaerke tilhoerer gruppe I  ( indvendige foererspejle ) og er godkendt i Tyskland under nummer 1471 .  3 . FORSKRIFTER FOR SPEJLENES PLACERING PAA KOERETOEJET  3.1 . Almindelige bestemmelser  3.1.1 . Foererspejle skal anbringes paa koeretoejet paa en saadan maade , at deres indstilling bibeholdes under normale koerselsforhold .  3.1.2 . Paa koeretoejer af kategori A skal der anbringes udvendige foererspejle af gruppe II , og paa koeretoejer af kategori B udvendige foererspejle af gruppe III .  3.2 . Antal  3.2.1 . Ethvert koeretoej skal vaere forsynet med et indvendigt foererspejl og et udvendigt foererspejl , der anbringes paa koeretoejets venstre side .  3.2.2 . Dersom de i punkt 3.5 fastsatte betingelser vedroerende det indvendige foererspejls synsfelt ikke er opfyldt , skal der anbringes et udvendigt foererspejl paa koeretoejets hoejre side . I sa fald  - hvis det indvendige foererspejl ikke giver noget udsyn bagud - er et indvendigt foererspejl ikke paakraevet .  3.3 . Anbringelsessted  3.3.1 . Foererspejlene skal vaere placeret saaledes , at foereren fra sit saede ved normal koerestilling har oversigt over koerebanen bag koeretoejet .  3.3.2 . De udvendige foererspejle skal vaere synlige gennem den del af forruden , der daekkes af forrudeviskerne , eller gennem sideruderne . Denne bestemmelse gaelder ikke udvendige foererspejle , der er anbragt i hoejre side paa koeretoejer af de internationale kategorier M2 og M3 som defineret i Raadets direktiv om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivninger om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil .  3.3.3 . For koeretoejer med venstrestyring skal det foreskrevne udvendige foererspejl paa koeretoejets venstre side vaere anbragt saaledes , at vinklen mellem koeretoejets lodrette laengdesymmetriplan og det lodrette plan gennem foererspejlets centrum og midten af den linie , der forbinder foererens synsudgangspunkter , ikke overstiger 55 .  3.3.4 . Foererspejle maa ikke i vaesentligt omfang rage uden for koeretoejets yderflader og ikke mere end noedvendigt for overholdelse af bestemmelserne om synsfelt i punkt 3.5 .  3.3.5 . Befinder det udvendige foererspejls underkant sig for et koeretoej i belastet stand i en hoejde af under 2 m over koerebanen , maa det udvendige foererspejl ikke rage mere end 0,20 m ud over koeretoejets stoerste bredde , maalt uden spejl .  3.3.6 . Under de betingelser , der er anfoert i punkterne 3.3.4 og 3.3.5 , maa de udvendige foererspejle rage ud over den af myndighederne tilladte maksimale koeretoejsbredde .  3.4 . Indstilling  3.4.1 . Det indvendige foererspejl skal kunne indstilles af foereren siddende i foerersaedet i normal stilling .  3.4.2 . Det udvendige foererspejl , der er placeret paa foerersiden af koeretoejet , skal kunne indstilles inde fra koeretoejet ved lukket doer . Spejlets fastspaending i den oenskede indstilling kan foretages uden for koeretoejet ( 2 ) .  3.4.3 . Bestemmelserne i punkt 3.4.2 gaelder ikke for udvendige foererspejle af den type , der giver efter for stoed og derefter gaar tilbage til deres udgangsstilling uden at skulle indstilles paany .  3.5 . Synsfelt  3.5.1 . Almindelige bestemmelser  De i det foelgende definerede synsfelter gaelder ved brug af begge oejne og saaledes , at den undersoegende persons oejne er sammenfaldende med  " foererens synsudgangspunkter " i henhold til punkt 1.7 . Maaling af synsfeltet skal ske med ubelastet koeretoej , hvori kun den undersoegende person befinder sig . Maalingen skal foretages gennem ruder , hvis lysgennemgangsfaktor udgoer over 70 % .  3.5.2 . Indvendige foererspejle  Synsfeltet skal vaere saaledes , at foereren mindst kan overse en jaevn og horisontal del af koerebanen , der ligger centreret omkring koeretoejets lodrette laengdesymmetriplan , er 20 m bred og straekker sig fra horisonten til en afstand af 60 m bag koeretoejet ( fig . 3 ) .  3.5.3 . Venstre udvendige foererspejl  Synsfeltet skal vaere saaledes , at foereren kan se mindst et fladt og vandret vejstykke af en bredde paa 2,50 m ; afgraenset til hoejre af et plan parallelt med koeretoejets lodrette laengdesymmetriplan og tangerende koeretoejets yderste venstre punkt over en afstand fra 10 m bag foererens synsudgangspunkter og til horisonten ( fig . 4 ) .  3.5.4 . Hoejre udvendige foererspejl  Synsfeltet skal vaere saaledes , at foereren kan se mindst et fladt og vandret vejstykke af en bredde paa 3,50 m , afgraenset til venstre af et plan parallelt med koeretoejets lodrette laengdesymmetriplan og tangerende koeretoejets yderste hoejre punkt fra en afstand af 30 m bag foererens synsudgangspunkter og til horisonten .  Foereren skal desuden kunne begynde at se vejen over en bredde af 0,75 m fra et punkt , der ligger 4 m bag det lodrette plan gennem foererens synsudgangspunkter ( fig . 4 ) .  Indvendigt foererspejl  Fig . 3 : Se EFT  Udvendigt foererspejl  Fig . 4 : Se EFT  ( 1 ) Tallene er kun anfoert som eksempel .  ( 2 ) Det tilstraebes , at udvendige foererspejle , der ikke er forsynet med fastspaendingsordning , skal kunne indstilles af foereren i normal stilling inde fra koeretoejet ved lukket doer .  Med henblik paa optagelse af denne forbedring i direktivet anvendes artikel 9 , saa snart mere oekonomiske og forenklede fremstillings - og anbringelsesmetoder er blevet mulige ved den tekniske udvikling .  BILAG II  TYPEGODKENDELSES-MEDDELELSE  Navnet paa den kompetente myndighed ...  Oplysninger om meddelelse , naegtelse eller inddragelse af typegodkendelse for en foererspejl-konstruktion ...  Typegodkendelse nr . ...  1 . Fabriks - eller varemaerke ...  2 . Gruppe ( I , II , III ) ...  3 . Fabrikantens navn og adresse ...  4 . Navn og adresse paa fabrikantens eventuelle repraesentant ...  5 . Forelagt til typegodkendelse den ...  6 . Proevestation ...  7 . Proeverapportens dato og nummer ...  8 . Dato for meddelelse/naegtelse/inddragelse af typegodkendelsen ( 1 ) ...  9 . Sted ...  10 . Dato ...  11 . Bilagene omfatter foelgende dokumenter , der er forsynet med foranstaaende typegodkendelsesnummer : ...  ( tegninger , skitser og beskrivelser af foererspejlet ) .  12 . Bemaerkninger ...  ... Underskrift  ( 1 ) Det ikke-gaeldende overstreges .  BILAG III ( 1 )  METODE TIL BESTEMMELSE AF H-PUNKTET  1 . Definition  H-punktet karakteriserer en persons position inde i koeretoejet : det er skaeringspunktet mellem den teoretiske akse mellem ben og krop paa en dukke , der forestiller et menneske og et lodret laengdeplan .  2 . Bestemmelse af H-punktet  2.1 . H-punktet skal bestemmes for foerersaedet .   ( 2.1.1 . )   ( 2.1.2 . )  2.2 . Ved enhver bestemmelse af H-punktet skal saedet befinde sig i den af fabrikanten forudsatte normale koerestilling , idet indstillelige ryglaen stilles omtrent lodret .  3 . Dukkens opbygning  3.1 . Der anvendes en tredimensional dukke , hvis vaegt og kontur svarer til en voksen person af mellemstoerrelse . Dukken er vist i fig . 1 og 2 .  3.2 . Dukken bestaar af  3.2.1 . to elementer , der forestiller henholdsvis ryg og saedeparti og er drejelige om en aksel , der forestiller drejeakslen mellem krop og laar . Det sted , hvor denne aksel traeder frem paa dukkens ene side , betegnes som H-punktet ;  3.2.2 . to elementer , der forestiller benene , og som er drejelige i forhold til saedepartiet ;  3.2.3 . to elementer , der forestiller foedderne , og som er forbundet med benene ved led , der svarer til fodleddene ;  3.2.4 . endvidere skal det element , der forestiller saedepartiet , vaere forsynet med en libelle , hvormed tvaerstillingen kan kontrolleres .  3.3 . Paa dukkens enekelte elementer anbringes lodder , der vaegtmaessigt svarer til de tilsvarende legemsdele , i punkter svarende til de paagaeldende legemsdeles tyngdepunkter og saaledes , at den samlede dukkevaegt udgoer ca . 75,8 kp ( 74,4 daN ) . De enkelte lodders vaegte er anfoerte i tabellen i fig . 2 .  4 . Dukkens anbringelse paa saedet  Anbringelsen af den tredimensionale dukke foregaar paa foelgende maade :  4.1 . Koeretoejet anbringes paa en vandret flade , og saedet indstilles i henhold til punkt 2.2 ;  4.2 . saedet forsynes med et betraek af et egnet stof for at lette anbringelsen af dukken ;  4.3 . dukken saettes paa saedet ;  4.4 . dukkens foedder indstilles paa foelgende maade :  4.4.1 . Hoejre fod anbringes paa speederen i hvilestilling , og venstre fod indstilles saaledes , at libellen til kontrol af saedepartiets tvaerstilling viser vandret stilling .   ( 4.4.2 . )   ( 4.4.3 . )  4.5 . Laarlodderne anbringes , saedepartiet justeres igen i vandret stilling , og saedepartilodderne anbringes .  4.6 . Ved traek i knaeledakslen frigoeres dukken fra ryglaenet , og ryggen boejes forover . Derefter bringes dukken paany paa plads i saedet , idet saedepartiet skubbes saa langt tilbage , at der maerkes modstand . Derefter rettes dukkens ryg igen bagud og trykkes mod ryklaenet .  4.7 . Dukken paavirkes to gange med en vandret kraft paa ca . 10,2 kp ( 10 daN ) . Retning og paavirkningspunkt for denne kraft er vist i fig . 2 ved en sort pil .  4.8 . Lodderne paa hoejre og venstre side og derefter vaegtene pa overkroppen anbringes . Herved skal dukkens tvaerlibelle fortsat visse vandret stilling .  4.9 . Under bibeholdelse af libellens vandrette stilling boejes dukkens ryg forover , indtil lodderne paa overkroppen befinder sig over H-punktet , for paa denne maade at udelukke enhver friktion mod ryglaenet .  4.10 . Nu rettes dukkens ryg igen forsigtigt bagover , hvormed dukkens anbringelse er afsluttet . Tvaerlibellen skal vise vandret stilling . Er dette ikke tilfaeldet , maa man igen gennemfoere anbringelsesproceduren som beskrevet ovenfor .  5 . Resultater  5.1 . Naar dukken er anbragt som anfoert i punkt 4 , anses det paa dukken angivne H-punkt som saedets H-punkt .  5.2 . Ved maalingen af H-punktets kartesianske koordinater maa afvigelsen ikke udgoere over 1 mm . Det samme gaelder for koordinaterne af noejagtigt bestemte karakteristiske punkter inde i koeretoejet . Disse punkters projektion paa det lodrette laengdeplan overfoeres til et skema .  Den tredimensionale dukkes elementer  Fig . 1 : Se EFT  Dukkens dimensioner  Fig . 2 : Se EFT  Dukkens vaegte * kg *  Dukkens ryg - og saedepartielementer * 16,6 *  Ryglodder * 31,2 *  Lodder paa saedeparti * 7,8 *  Lodder paa laar * 6,8 *  Lodder paa ben * 13,2 *  Ialt : * 75,6 *  ( 1 ) Ordlyden af bilag III er i overensstemmelse med regulativ nr . 14 ; idet punkterne er i overensstemmelse med punkterne i det naevnte regulativ . Indeholder dette direktiv et punkt , der ikke modsvares af en bestemmelse i regulativ nr . 14 , er nummeret paa dette punkt anfoert i parentes .


Avis juridique important

|

31980L1119

Rådets direktiv 80/1119/EØF af 17. november 1980 om statistisk registrering af godstransporten ad indre vandveje

EF-Tidende nr. L 339 af 15/12/1980 s. 0030 - 0053 den finske specialudgave: kapitel 7 bind 2 s. 0127  den græske specialudgave: Kapitel 16 bind 2 s. 0003  den svenske specialudgave: kapitel 7 bind 2 s. 0127  den spanske specialudgave: Kapitel 07 bind 2 s. 0213  den portugisiske specialudgave: Kapitel 07 bind 2 s. 0213

++++  RAADETS DIREKTIV  af 17 . november 1980  om statistisk registrering af godstransporten ad indre vandveje   ( 80/1119/EOEF )  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 213 ,  under henvisning til udkast til direktiv forelagt af Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) ,  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og  ud fra foelgende betragtninger :  med henblik paa udfoerelsen af de opgaver , der er paalagt Kommissionen i henhold til traktaten , skal denne have regelmaessig adgang til sammenhaengende og synkroniserede statistiske data om omfanget og udviklingen af godstransporten ad indre vandveje i medlemsstaterne ; disse data skal vaere sammenlignelige baade medlemsstaterne imellem og med data for andre transportformer og skal daekke baade den nationale og den internationale trafik samt transittrafikken ;  svingninger i loebet af aaret i transportefterspoergslen og sejlbarhedsforholdene paavirker godstransporten , og visse udvalgte statistiske data skal derfor indsendes med mellemrum paa mindre end et aar ;  for at goere det muligt at faa tilfredsstillende oplysninger om markedet for godstransport ad indre vandveje skal disse statistiske data angives saerskilt for de vigtigste trafikforbindelser ;  det er vigtigt at fortsaette harmoniseringen paa faellesskabsplan af de statistikker over godstransport , der allerede foreligger i de forskellige medlemsstater ;  for at lette ivaerksaettelsen af de foreslaaede bestemmelser boer der fastsaettes visse tidsfrister for forelaeggelsen af det noedvendige statistiske materiale ;  Kommissionen skal forelaegge Raadet en beretning for at give dette mulighed for at undersoege , i hvilket omfang maalene i dette direktiv kan naas ved hjaelp af de indsendte statistiske date ; direktivet boer derfor de indsendte statistiske data ; direktivet boer derfor toder , der anvendes til udarbejdelsen af disse statistikker ; Raadet skal paa forslag af Kommissionen traeffe afgoerelse om udarbejdelse af statistikker over godstransport med soegaaende skibe ad indre vandveje samt af statistikker for den internationale trafik mellem regioner ad indre vandveje ;  statistiske data er paakraevede for at faa kendskab til godstransportens omfang og udvikling ; det er derfor rimeligt , at Faellesskabet i en indledende periode yder medlemsstaterne et finansielt bidrag til at gennemfoere arbejdet i forbindelse hermed -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  Artikel 1  1 . Medlemsstater med en eller flere indre vandveje gennemfoerer statistiske undersoegelser af transporten med fartoejer beregnet til sejlads ad indre vandveje , uanset registrerings - eller godkendelsesland ,   - af gods , der transporteres saavel for egen som for fremmed regning ;   - af gods , der lastes eller losses i landet eller transporteres i transit gennem landet ad nationale indre vandveje .  2 . I dette direktiv forstaas ved :  a ) indre vandvej : en kanal , soe eller anden vandstraekning , som naturen eller mennesket har gjort egnet til besejling , hovedsagelig med fartoejer beregnet til sejlads ad indre vandveje ;  b ) fartoej beregnet til sejlads ad indre vandveje : et fartoej med eller uden eget fremdrivningsmaskineri , som er registreret eller godkendt som et fartoej beregnet til sejlads ad indre vandveje , herunder skibsbaarne skubbepramme , og som i udformning eller konstruktion kun er egnet til sejlads i rolige farvande .  3 . Dette direktiv finder ikke anvendelse paa :   - godstransport med fartoejer paa under 50 tons doedvaegt ;   - fartoejer , som hovedsagelig anvendes til transport af passagerer ;   - paa faerger ;   - fartoejer , som udelukkende anvendes til ikkekommercielle formaal af havnemyndigheder og offentlige myndigheder ;   - fartoejer , som udelukkende anvendes til bunkring eller oplagring , eller   - fartoejer , der ikke anvendes til godstransport , saasom fiskerfartoejer , opmudringsfartoejer , flydende vaerksteder , husbaade og lystbaade .  4 . De foerste statistiske undersoegelser gennemfoeres fra 1 . januar 1981 .  Artikel 2  1 . Foelgende karakteristika skal registreres :  a ) godsets vaegt i tons ;  b ) de vigtigste trafikforbindelser :   - national trafik , hvor godset baade lastes og losses inden for samme indberettende medlemsstat , uafhaengigt af den rute , fartoejet foelger ;   - international trafik , hvor godset enten lastes eller losses , men ikke begge dele , i den indberettende medlemsstat , med opdeling efter lastet og losset gods ;   - transittrafik , hvor godset passerer den indberettende medlemsstats omraade , men ikke lastes , losses eller omlades dér .  Hvad angaar skibsbaarne skubbepramme , betragtes godset som lastet eller losset paa det sted , hvor prammen saettes i vandet eller loeftes af moderskibet , henholdsvis traekkes eller loeftes op paa dette ;  c ) varernes art i henhold til varegrupperne i foerste kolonne i listen i bilag I ;  d ) nationalitet , dvs . det land , hvor det godsbaerende fartoej er registreret eller godkendt , eller hvis dette ikke er tilfaeldet , det land , hvor fartoejets ejer har bopael .  e ) fartoejstype , efter foelgende systematik :   - motorfartoejer :   - tankmotorfartoejer ,   - andre motorfartoejer ;   - slaebepramme :   - tankslaebepramme ,   - andre slaebepramme ;   - skubbepramme ( inkl . slaebe-skubbepramme )   - tankskubbepramme ,   - andre skubbepramme ( inkl . skibsbaarne skubbepramme ) ;   - oevrige fartoejer til godstransport ;  idet der ved " tank - " forstaas , at der er tale om fartoejer til bulktransport af flydende eller flydendegjort gods , men ikke gods i pulverform ;  f ) for national trafik , nationale indladnings - og udlosningsregioner i henhold til den geografiske fortegnelse i bilag II ;  g ) for international trafik og transittrafik , indladnings - og udlosningslande i henhold til listen i bilag III ;  h ) den ad nationale indre vandveje tilbagelagte straekning i kilometer .  2 . Medlemsstater , hvor den samlede maengde af gods , der aarligt transporteres ad indre vandveje i international trafik eller transittrafik , ikke overstiger 1 million tons , er fritaget for at meddele de data , der kraeves i henhold til dette direktiv .  Artikel 3  1 . Med undtagelse af statistiske oplysninger , der i henhold til national lovgivning er undergivet tavshedspligt , indsender medlemsstaterne snarest muligt , og senest fem maaneder efter udloebet af den paagaeldende referenceperiode , de statistiske resultater til Kommissionen .  2 . Resultaterne meddeles ved hjaelp af skemaer , der er i overensstemmelse med de i bilag IV gengivne modeller .  3 . Databehandlede resultater kan meddeles paa databaerere , hvis art og format fastlaegges af Kommissionen i samraad med de paagaeldende medlemsstater .  Artikel 4  1 . Medlemsstaterne fremsender senest den 31 . december 1980 til Kommissionen en detaljeret beskrivelse af de metoder , som de har til hensigt at anvende ved de statistiske undersoegelser , for saa vidt angaar bearbejdning af data og beregning af tonkilometer .  2 . Kommissionen undersoeger i samarbejde med medlemsstaterne de metodologiske og tekniske problemer i forbindelse med de statistiske undersoegelser for at finde frem til loesninger , som goer dataene saa sammenhaengende og sammenlignelige som muligt .  Artikel 5  1 . Kommissionen offentliggoer relevante resultater af de statistiske undersoegelser .  2 . Inden den 1 . januar 1983 forelaegger Kommissionen for Raadet en beretning om de indvundne erfaringer i forbindelse med det arbejde , der er foretaget i medfoer af dette direktiv , og foreslaar de aendringer , der maatte vaere noedvendige .  3 . Inden to aar efter dette direktivs ikrafttraeden traeffer Raadet paa forslag af Kommissionen afgoerelse om udarbejdelse af statistikker over godstransport med soegaaende skibe ad indre vandveje samt af statistikker for den internationale trafik mellem regioner ad indre vandveje .  Artikel 6  I de foerste tre aar , hvor den i dette direktiv omhandlede statistiske registrering foretages , ydes der medlemsstaterne et finansielt bidrag til daekning af deres udgifter i forbindelse hermed inden for rammerne af de bevillinger , der er afsat hertil paa De europaeiske Faellesskabers budget .  Artikel 7  Medlemsstaterne traeffer de noedvendige foranstaltninger for senest den 1 . januar 1981 at efterkomme dette direktiv .  Artikel 8  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 17 . november 1980 .  Paa Raadets vegne  J . SANTER  Formand  ( 1 ) EFT nr . C 85 af 8 . 4 . 1980 , s . 76 .  ( 2 ) Udtalelse afgivet den 30 . 9 . 1980 ( endnu ikke offentliggjort i EFT ) .  BILAG I  LISTE OVER VAREGRUPPER  Varegruppe * Kapitel i NST/R ( 1 ) * Gruppe i NST/R ( 1 ) * Betegnelse *   * 0 * * *  1 * * 01 * Korn *  2 * * 02 , 03 * Kartofler , andre friske eller frosne groensager og friske frugter *  3 * * 00 , 06 * Levende dyr , sukkerroer *  4 * * 05 * Trae og kork *  5 * * 04 , 09 * Tekstilvarer og affald deraf , andre raamaterialer af animalsk eller vegetabilsk oprindelse *   * 1 * * *  6 * * 11 , 12 , 13 , 14 , 16 , 17 * Naeringsmidler og foderstoffer *  7 * * 18 * Olieholdige froe og frugter , fedtstoffer *   * 2 * * *  8 * * 21 , 22 , 23 * Fast braendsel af mineralsk oprindelse *   * 3 * * *  9 * * 31 * Raaolie *  10 * * 32 , 33 , 34 * Mineralolieprodukter *   * 4 * * *  11 * * 41 , 46 * Jernmalme , skrot og stoev fra hoejovne *  12 * * 45 * Ikke-jernholdige mineraler og affald deraf *   * 5 * * *  13 * * 51 , 52 , 53 , 54 , 55 , 56 * Produkter fra metalindustrien *   * 6 * * *  14 * * 64 , 69 * Cement , kalk , andre byggematerialer , bearbejdede *  15 * * 61 , 62 , 63 , 65 * Ubearbejdede eller bearbejdede mineraler *   * 7 * * *  16 * * 71 , 72 * Naturlige goedningsstoffer eller bearbejdede goedningsstoffer *   * 8 * * *  17 * * 83 * Kulkemiske produkter , tjaere *  18 * * 81 , 82 , 89 * Kemiske produkter , undtagen kulkemiske produkter og tjaere *  19 * * 84 * Cellulose og affald deraf *   * 9 * * *  20 * * 91 , 92 , 93 * Koeretoejer og transportmidler , maskiner , motorer , ogsaa afmonterede , og dele dertil *  21 * * 94 * Metalvarer *  22 * * 95 * Glas , glasvarer , keramiske produkter *  23 * * 96 , 97 * Laeder , tekstiler , beklaedning , diverse bearbejdede varer *  24 * * 99 * Diverse varer *  ( 1 ) EF's transportstatistiske varenomenklatur fra De europaeiske Faellesskabers statistiske Kontor , 1968 - udgaven .  BILAG II  GEOGRAFISK FORTEGNELSE OVER REGIONER  Belgien  Vlaams gewest , bortset fra Antwerpen  Antwerpen  Région wallonne  Région bruxelloise/Brussels gewest  Forbundsrepublikken Tyskland  Schleswig-Holstein  Hamburg  Nordostteil von Niedersachsen  Westteil von Niedersachsen  Suedostteil von Niedersachsen  Bremen ( Land )  Nordteil von Nordrhein-Westfalen  Ruhrgebiet  Suedwestteil von Nordrhein-Westfalen  Ostteil von Nordrhein-Westfalen ( Sieger-Sauerland und Ostteil von Westfalen )  Nordteil von Hessen  Suedteil von Hessen  Nordteil von Rheinland-Pfalz  Sueddteil von Rheinland-Pfalz  Nordbaden  Suedbaden  Wuerttemberg  Nordbayern ( Franken )  Ostbayern ( Oberpfalz und Niederbayern )  Suedbayern ( Schwaben und Oberbayern )  Saarland  Berlin ( West )  Frankrig  Ile-de-France  Champagne-Ardennes  Picardie  Haute-Normandie  Centre  Basse-Normandie  Bourgogne  Nord-Pas-de-Calais  Lorraine  Alsace  Franche-Comté  Pays de la Loire  Bretagne  Poitou-Charentes  Aquitaine  Midi-Pyrénées  Limousin  Rhône-Alpes  Auvergne  Languedoc-Roussillon  Provence-Alpes-Côte d'Azur  Italien  Piemonte  Valle d'Aosta  Liguria  Lombardia  Trentino-Alto Adige  Veneto  Friuli-Venezia Giulia  Emilia-Romagna  Toscana  Umbria  Marche  Lazio  Campania  Abruzzo  Molise  Puglia  Basilicata  Calabria  Sicilia  Sardegna  Luxembourg  Luxembourg  Nederlandene  Noord  West , bortset fra Rijnmond og IJmond  Rijnmond  IJmond  Zuidwest  Zuid  Oost  Det forenede Kongerige  North  Yorkshire and Humberside  East Midlands  East Anglia  South East  South West  West Midlands  North West  Wales  Scotland  Northern Ireland  BILAG III  LISTE OVER LANDE OG GRUPPER AF LANDE  I . Lande i De europaeiske Faellesskaber  01 . Belgien  02 . Danmark  03 . Forbundsrepublikken Tyskland  04 . Graekenland  05 . Frankrig  06 . Irland  07 . Italien  08 . Luxembourg  09 . Nederlandene  10 . Det forenede Kongerige  II . 11 . Schweiz  III . 12 . Oestrig  IV . Statshandelslande  13 . USSR  14 . Polen  15 . Den tyske demokratiske Republik  16 . Tjekkoslovakiet  17 . Ungarn  18 . Rumaenien  19 . Bulgarien  20 . Jugoslavien  V . 21 . Oevrige europaeiske lande  VI . 22 . Amerikas forenede Stater  VII . 23 . Andre lande  BILAG IV  MODELLER TIL SKEMAER  SKEMA 1a  National og international trafik samt transittrafik : transporterede godsmaengder efter varegruppe  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tons )  Varegruppe ( 1 ) * National trafik * International trafik * Transit ( uden omladning ) * I alt *   * * I alt * Heraf EOEF * * *   * * Indladet * Udlosset * Indladet * Udlosset * * 01 * * * * * * * *  02 * * * * * * * *  03 * * * * * * * *  ... * * * * * * * *  I alt * * * * * * * *  Desuden ( 2 ) : ... * * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag I  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 1b  National og international trafik samt transittrafik : praesterede tkm ( 1 ) efter varegruppe  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tons )  Varegruppe ( 2 ) * National trafik * International trafik * Transit ( uden omladning ) * I alt *   * * I alt * Heraf EOEF * * *   * * Indladet * Udlosset * Indladet * Udlosset * * *  01 * * * * * * * *  02 * * * * * * * *  03 * * * * * * * *  ... * * * * * * * *  I alt * * * * * * * *  Desuden ( 1 ) : ... * * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * * *  ( 1 ) Tkm praesteret paa nationale indre vandveje .  ( 2 ) Jf . bilag I .  ( 3 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 2  National trafik inden for og mellem regionerne : transporterede godsmaengder efter indladnings - og udlosningsregion  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tons )  Indladningsregion ( 1 ) * Udlosningsregion *   * 01 * 02 * 03 * ... * I alt * Desuden ( 2 ) * Tilsammen *  01 * * * * * * * *  02 * * * * * * * *  03 * * * * * * * *  ... * * * * * * * *  I alt * * * * * * * *  Desuden ( 2 ) : ... * * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * * *  ( 1 ) Kommissionen fastsaetter et kodenummer for hver region efter fremgangsmaaden i artikel 4 , stk . 2 .  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 3  National trafik : indladede og udlossede godsmaengder efter region og varegruppe  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tons )  Region ( 1 ) * Varegruppe ( 2 ) *   * 01 * 02 * 03 * ... * I alt *  A . Modtaget fra oevrige regioner * * * * * *  01 * * * * * *  02 * * * * * *  03 * * * * * *  ... * * * * * *  I alt A * * * * * *  B . Afsendt til oevrige regioner * * * * * *  01 * * * * * *  02 * * * * * *  03 * * * * * *  ... * * * * * *  I alt B * * * * * *  C . Trafik inden for de enkelte regioner * * * * * *  01 * * * * * *  02 * * * * * *  03 * * * * * *  ... * * * * * *  I alt C * * * * * *  I alt ( A + B + C ) * * * * * *  I alt national ( A + C = B + C ) * * * * * *  Desuden ( 3 ) : ... * * * * * *  Tilsammen * * * * * *  ( 1 ) Kommissionen fastsaetter et kodenummer for hver region efter fremgangsmaaden i artikel 4 , stk . 2 .  ( 2 ) Jf . bilag I .  ( 3 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 4a  National trafik : transporterede godsmaengder efter varegruppe og afstandsklasse  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tons )  Afstandsklasse * Varegruppe ( 1 ) *   * 01 * 02 * 03 * ... * I alt *   - 49 km * * * * * *  50 - 149 km * * * * * *  150 - 499 km * * * * * *  500 km - * * * * * *  I alt * * * * * *  Desuden ( 2 ) : ... * * * * * *  Tilsammen * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag I .  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 4b  National trafik : praesterede tkm efter varegruppe og afstandsklasse  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tkm )  Afstandsklasse * Varegruppe ( 1 ) *   * 01 * 02 * 03 * ... * I alt *   - 49 km * * * * * *  50 - 149 km * * * * * *  150 - 499 km * * * * * *  500 km - * * * * * *  I alt * * * * * *  Desuden ( 2 ) : ... * * * * * *  Tilsammen * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag I .  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv  ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 5a  International trafik : ad nationale vandveje transporterede godsmaengder efter indladnings - og udlosaingsland samt varegruppe  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tons )  Indladnings-/udlosningsland ( 1 ) * Varegruppe ( 2 ) *   * 01 * 02 * 03 * ... * I alt *  A . Modtaget fra : * * * * * *  01 * * * * * *  02 * * * * * *  03 * * * * * *  ... * * * * * *  B . Afsendt til : * * * * * *  01 * * * * * *  02 * * * * * *  03 * * * * * *  ... * * * * * *  I alt ( A + B ) * * * * * *  Desuden ( 3 ) : ... * * * * * *  Tilsammen * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag III .  ( 2 ) Jf . bilag I .  ( 3 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 5b  Transittrafik : ad nationale vandveje transporterede godsmaengder efter indladnings - og udlosningsland samt varegruppe  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tons )  Land ( 1 ) * Varegruppe ( 2 ) *  Indladnings - * Udlosnings - * 01 * 02 * 03 * ... * I alt *  01 * 01 * * * * * *   * 02 * * * * * *   * 03 * * * * * *   * ... * * * * * *   * I alt 01 * * * * * *  02 * 01 * * * * * *   * 02 * * * * * *   * 03 * * * * * *   * ... * * * * * *   * I alt 02 * * * * * *  ... * ... * * * * * *   * I alt * * * * * *  I alt * * * * * * *  Desuden ( 3 ) : ... * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag III .  ( 2 ) Jf . bilag I .  ( 3 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 6a  International trafik : tkm praesteret paa nationale vandveje efter indladnings - og udloningsland samt varegruppe  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tkm )  Indladnings-/udlosningsland ( 1 ) * Varegruppe ( 2 ) *   * 01 * 02 * 03 * ... * I alt *  A . Modtaget fra : * * * * * *  01 * * * * * *  02 * * * * * *  03 * * * * * *  ... * * * * * *  B . Afsendt til : * * * * * *  01 * * * * * *  02 * * * * * *  03 * * * * * *  ... * * * * * *  I alt ( A + B ) * * * * * *  Desuden ( 3 ) : ... * * * * * *  Tilsammen * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag III .  ( 2 ) Jf . bilag I .  ( 3 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 6b  Transittrafik : tkm , praesteret paa nationale vandveje efter indladnings - og udlosningsland samt varegruppe  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tkm )  land ( 1 ) * Varegruppe ( 2 ) *  Indladnings - * Udlosnings - * 01 * 02 * 03 * ... * I alt *  01 * 01 * * * * * *   * 02 * * * * * *   * 03 * * * * * *   * ... * * * * * *  I alt * 01 * * * * * *  02 * 01 * * * * * *   * 02 * * * * * *   * 03 * * * * * *   * ... * * * * * *   * I alt 02 * * * * * *  ... * ... * * * * * *   * I alt * * * * * *  I alt * * * * * * *  Desuden ( 3 ) : ... * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag III .  ( 2 ) Jf . bilag I .  ( 3 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 7a  International trafik : ad nationale vandveje transporterede godsmaengder efter indladnings - og udlosningsland samt nationalitet  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tons )  Indladnings-/udlosningsland ( 1 ) * Fartoejets nationalitet *   * EUR 10 * Statshandelslande * Oevrige lande * I alt *   * I alt * heraf * * I alt * heraf * *   * * D * F * NL * B * L * * * CH * A * *  A . Modtaget fra : * * * * * * * * * * * *  01 * * * * * * * * * * * *  02 * * * * * * * * * * * *  03 * * * * * * * * * * * *  ... * * * * * * * * * * * *  B . Afsendt til : * * * * * * * * * * * *  01 * * * * * * * * * * * *  02 * * * * * * * * * * * *  03 * * * * * * * * * * * *  ... * * * * * * * * * * * *  I alt ( A + B ) * * * * * * * * * * * *  Desuden ( 2 ) : ... * * * * * * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag III .  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 7b  Transittrafik : ad nationale vandveje transporterede godsmaengder efter inladnings - og udlosningsland samt nationalitet  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tons )  land ( 1 ) * Fartoejets nationalitet *  Indladnings - * Udlosnings - * EUR 10 * Statshandelslande * Oevrige lande * I alt *   * * I alt * heraf * * I alt * heraf * *   * * * D * F * NL * B * L * * * CH * A * *  01 * 01 * * * * * * * * * * * *   * 02 * * * * * * * * * * * *   * 03 * * * * * * * * * * * *   * ... * * * * * * * * * * * *   * I alt 01 * * * * * * * * * * * *  02 * 01 * * * * * * * * * * * *   * 02 * * * * * * * * * * * *   * 03 * * * * * * * * * * * *   * ... * * * * * * * * * * * *   * I alt 02 * * * * * * * * * * * *  ... * ... * * * * * * * * * * * *   * I alt * * * * * * * * * * * *  I alt * * * * * * * * * * * * *  Desuden ( 2 ) : ... * * * * * * * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * * * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag III .  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 8a  International trafik : tkm praesteret paa nationale vandveje efter indladnings - og udlosningsland og nationalitet  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tkm )  Indladnings-/udlosningsland ( 1 ) * Fartoejets nationalitet *   * EUR 10 * Statshandelslande * Oevrige lande * I alt *   * I alt * heraf * * I alt * heraf * *   * * D * F * NL * B * L * * * CH * A * *  A . Modtaget fra : * * * * * * * * * * * *  01 * * * * * * * * * * * 02 * * * * * * * * * * * *  03 * * * * * * * * * * * *  ... * * * * * * * * * * * *  B . Afsendt til : * * * * * * * * * * * *  01 * * * * * * * * * * * *  02 * * * * * * * * * * * *  03 * * * * * * * * * * * *  ... * * * * * * * * * * * *  I alt ( A + B ) * * * * * * * * * * * *  Desuden ( 2 ) : ... * * * * * * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag III .  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 8b  Transittrafik : ad nationale vandveje transporterede godsmaengder efter indladnings - og udlosningsland samt nationalitet  Indberettende land : ... Periode ( Aar ) : ...   ( Tkm )  land ( 1 ) * Fartoejets nationalitet *  Indladnings - * Udlosnings - * EUR-10 * Statshandelslande * Oevrige lande * I alt *   * I alt * heraf * * I alt * heraf * *   * * * D * F * NL * B * L * * * CH * A * *  01 * 01 * * * * * * * * * * * *   * 02 * * * * * * * * * * * *   * 03 * * * * * * * * * * * *   * ... * * * * * * * * * * * *   * I alt 01 * * * * * * * * * * * *  02 * 01 * * * * * * * * * * * *   * 02 * * * * * * * * * * * *   * 03 * * * * * * * * * * * *   * ... * * * * * * * * * * * *   * I alt 02 * * * * * * * * * * * *  ... * ... * * * * * * * * * * * *   * I alt * * * * * * * * * * * *  I alt * * * * * * * * * * * * *  Desuden ( 2 ) : ... * * * * * * * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * * * * * * * *  ( 1 ) Jf . bilag III .  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 9  National og international trafik : ad nationale vandveje transporterede godsmaengder efter trafikforbindelse  Indberettende land : ... Periode ( Maaned ) : ...  Trafikforbindelse * Tons *  A . National trafik * *  B . Modtaget fra ( 1 ) : * *  01 * *  02 * *  03 * *  ... * *  C . Afsendt til ( 1 ) : * *  01 * *  02 * *  03 * *  ... * *  I alt ( A + B + C ) * *  Desuden ( 2 ) : ... * *  Tilsammen * *  ( 1 ) Se bilag III .  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 10a  National og international trafik samt transittrafik : transporterede godsmaengder efter nationalitet  Indberettende land : ... Periode ( Kvartal ) : ...   ( Tons )  Fartoejets nationalitet * National trafik * International trafik * Transit ( uden omladning ) * I alt *   * * I alt * heraf : EOEF * * *   * * Indladet * Udlosset * Indladet * Udlosset * * *  EUR-10 * * * * * * * *  Belgien * * * * * * * *  Danmark * * * * * * * *  Forbundsrep . Tyskland * * * * * * * *  Graekenland * * * * * * * *  Frankrig * * * * * * * *  Irland * * * * * * * *  Italien * * * * * * * *  Luxembourg *  * * * * * *  Nederlandene * * * * * * * *  Det forenede Kongerige * * * * * * * *  Schweiz * * * * * * * *  Oestrig * * * * * * * *  Statshandelslande * * * * * * * *  USSR * * * * * * * *  Polen * * * * * * * *  Den tyske dem . Republik * * * * * * * *  Tjekkoslovakiet * * * * * * * *  Ungarn * * * * * * * *  Rumaenien * * * * * * * *  Bulgarien * * * * * * * *  Jugoslavien * * * * * * * *  Oevrige europaeiske lande * * * * * * * *  Amerikas forenede Stater * * * * * * * *  Andre lande * * * * * * * *  I alt * * * * * * * *  Desuden ( 1 ) : ... * * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * * *  ( 1 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 10b  National og international trafik samt transittrafik : praesterede tkm ( 1 ) efter nationalitet  Indberettende land : ... Periode ( Kvartal ) : ...   ( Tkm )  Fartoejets nationalitet * National trafik * International trafik * Transit ( uden omladning ) * I alt *   * * I alt * heraf : EOEF * * *   * * Indladet * Udlosset * Indladet * Udlosset * * *  EUR-10 * * * * * * * *  Belgien * * * * * * * *  Danmark * * * * * * * *  Forbundsrep . Tyskland * * * * * * * *  Graekenland * * * * * * * *  Frankrig * * * * * * * *  Irland * * * * * * * *  Italien * * * * * * * *  Luxembourg * * * * * * * *  Nederlandene * * * * * * * *  Det forenede Kongerige * * * * * * * *  Schweiz * * * * * * * *  Oestrig * * * * * * * *  Statshandelslande * * * * * * * *  USSR * * * * * * * *  Polen * * * * * * * *  Den tyske dem . Republik * * * * * * * *  Tjekkoslovakiet * * * * * * * *  Ungarn * * * * * * * *  Rumaenien * * * * * * * *  Bulgarien * * * * * * * *  Jugoslavien * * * * * * * *  Oevrige europaeiske lande * * * * * * * *  Amerikas forenede Stater * * * * * * * *  Andre lande * * * * * * * *  I alt * * * * * * * *  Desuden ( 2 ) : ... * * * * * * * *  Tilsammen * * * * * * * *  ( 1 ) Tkm praesteret paa nationale vandveje .  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands nationale statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .  SKEMA 11  Samlet godstrafik efter fartoejstype  Indberettende land : ... Periode ( Kvartal ) : ...  Fartoejstype * Samlet godstrafik *   * Tons * Tkm ( 1 ) *   - Motorfartoejer * * *   - Tankmotorfartoejer * * *   - Andre motorfartoejer * * *   - Slaebepramme * * *   - Tankslaebepramme * * *   - Andre slaebepramme * * *   - Skubbepramme ( inkl . slaebe-skubbepramme ) * * *   - Tankskubbepramme * * *   - Andre skubbepramme ( inkl . skibsbaarne skubbepramme ) * * *   - Oevrige fartoejer til godstransport * * *  I alt * * *  Desuden ( 2 ) : ... * * *  Tilsammen * * *  ( 1 ) Tkm praesteret paa nationale vandveje .  ( 2 ) Transportydelser ( angiv hvilke ) , der normalt er optaget i det indberettende lands statistikker , men som ikke er omfattet af dette direktiv ( ikke obligatorisk ) .


Avis juridique important

|

31996L0040

Kommissionens Direktiv 96/40/EF af 25. juni 1996 om etablering af en fælles model til et identitetskort for skibsinspektører, der udfører havnestatskontrol (Tekst af betydning for EØS)

EF-Tidende nr. L 196 af 07/08/1996 s. 0008 - 0009

KOMMISSIONENS DIREKTIV 96/40/EF af 25. juni 1996 om etablering af en fælles model til et identitetskort for skibsinspektører, der udfører havnestatskontrol (Tekst af betydning for EØS) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,under henvisning til Rådets direktiv 95/21/EF af 19. juni 1995 om håndhævelse overfor skibe, der anløber Fællesskabets havne og sejler i farvande under medlemsstaternes jurisdiktion, af internationale standarder for skibes sikkerhed, for forureningsforebyggelse samt for leve- og arbejdsvilkår ombord (havnestatskontrol) (1), navnlig artikel 12, stk. 4, ogud fra følgende betragtninger:Rådets direktiv 95/21/EF fastsætter, at der skal etableres en fælles model til et identitetskort for skibsinspektører, der udfører havnestatskontrol;dette identitetskort skal mindst indeholde følgende oplysninger: den udstedende myndighed, indehaverens fulde navn, foto af indehaveren, indehaverens underskrift, samt en erklæring om, at indehaveren er bemyndiget til at udføre inspektioner i henhold til de nationale love, som er vedtaget i henhold til direktivet;identifikationskortet skal indeholde en oversættelse til engelsk, hvis dette ikke er det anvendte hovedsprog, så det kan tjene til at identificere inspektøren over for skibsfører og besætning;identifikationskortets nøjagtige format kan overlades til medlemsstaterne;foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat i henhold til artikel 12 i Rådets direktiv 93/75/EØF (2) -UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:Artikel 1 Identitetskortet, i henhold til artikel 12, stk. 4 i Rådets direktiv 95/21/EF, skal opfylde kravene i bilaget.Artikel 2 1. Medlemsstaterne vedtager de nødvendige love og administrative bestemmelser for at efterkomme dette direktiv senest den 1. februar 1997. De underretter straks Kommissionen herom.Når medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.Artikel 3 Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelse i De Europæiske Fællesskabers Tidende.Artikel 4 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.Udfærdiget i Bruxelles, den 25. juni 1996.På Kommissionens vegneNeil KINNOCKMedlem af Kommissionen(1) EFT nr. L 157 af 7. 7. 1995, s. 1.(2) EFT nr. L 247 af 5. 10. 1993, s. 19.BILAG KRAV TIL IDENTITETSKORT FOR INSPEKTØRER, DER UDFØRER HAVNESTATSKONTROL (i henhold til artikel 12, stk. 4 i direktiv 95/21/EF)Identitetskortet skal mindst indeholde følgende oplysninger:a) Den udstedende myndighedb) Indehaverens fulde navnc) Nyt foto af indehaverend) Indehaverens underskrifte) En erklæring om, at indehaveren er bemyndiget til at udføre inspektion i henhold til de nationale love, der er vedtaget i henhold til dette direktiv.Hvis hovedsproget på identitetskortet ikke er engelsk, skal det indeholde en oversættelse til engelsk.Identitetskortets format fastsættes af de kompetente myndigheder.