Avis juridique important

|

31979L0197

Rådets direktiv 79/197/EØF af 6. februar 1979 om programmet for fremskyndelse af afvanding og dræning i de for Irland og Nordirland fælles opsamlingsområder

EF-Tidende nr. L 043 af 20/02/1979 s. 0023

++++   ( 1 ) EFT nr . C 274 af 18 . 11 . 1978 , s . 3 .   ( 2 ) EFT nr . C 6 af 8 . 1 . 1979 , s . 87 .   ( 3 ) EFT nr . L 96 af 23 . 4 . 1972 , s . 1 .   ( 4 ) EFT nr . L 94 af 28 . 4 . 1970 , s . 13 .   ( 5 ) EFT nr . L 295 af 30 . 12 . 1972 , s . 1 .  RAADETS DIREKTIV  af 6 . februar 1979  om programmet for fremskyndelse af afvanding og draening i de for Irland og Nordirland faelles opsamlingsomraader   ( 79/197/EOEF )  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR _  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 43 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ( 1 )  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 2 ) , og  ud fra foelgende betragtninger :  I henhold til traktatens artikel 39 , stk . 2 , litra a ) , skal der ved udarbejdelsen af den faelles landbrugspolitik tages hensyn til landbrugets sociale struktur og de strukturelle og naturbetingede forskelle mellem de forskellige landbrugsomraader ;  for at opfylde den faelles landbrugspolitiks formaal , der er angivet i traktatens artikel 39 , stk . 1 , litra a ) og b ) , skal der paa faellesskabsplan traeffes saerlige bestemmelser , som er tilpasset forholdene i de landbrugsomraader , der er mest ugunstigt stillet for saa vidt angaar produktionsvilkaarene ;  visse graenseomraader mellem Irland og Nordirland er ugunstigt stillet med hensyn til landbrugets indtjening ;  bestraebelserne boer derfor koncentreres om en afgoerende faktor i strukturudviklingen af disse omraader , saaledes at dette hurtigt og varigt indvirker paa landbrugets indtjening ;  vilkaarene for landbrugsproduktionen i disse graenseomraader er meget ugunstige paa grund af store afvandingsproblemer som foelge af , at der ikke findes et hensigtsmaessigt hovedafvandingssystem ( " arterial drainage " ) ;  det er noedvendigt ved hjaelp af faellesskabsstoette at fremskynde opbygningen af et hensigtsmaessigt hovedafvandingssystem i de faelles opsamlingsomraader ( " catchment areas " ) ;  betingelserne og begraensningerne i artikel 14 og 19 i Raadets direktiv 72/159/EOEF af 17 . april 1972 om modernisering af landbrugsbedrifter ( 3 ) er for saa vidt angaar afvanding og draening ikke helt velegnede for den saerlige struktur i disse graenseomraader ;  faellesskabsstoetten boer begraenses til arbejder , der har til formaal at opbygge et hensigtsmaessigt hovedafvandingssystem for hele det faelles opsamlingsomraade ;  der boer derfor ske en samordning af arbejderne , tidsplanen derfor og tilvejebringelsen af finansielle midler paa begge sider af graensen ;  disse formaal boer fremmes ved hjaelp af en faelles foranstaltning , der omfatter opbygning af et hensigtsmaessigt hovedafvandingssystem i visse opsamlingsomraader , der er faelles for Irland og Nordirland , og denne foranstaltning skal gennemfoeres inden for et fleraarigt saerprogram ;  det fremgaar af ovenstaaende , at naevnte foranstaltninger udgoer en faelles foranstaltning i henhold til artikel 6 i Raadets forordning ( EOEF ) nr . 729/70 af 21 . april 1970 om finansiering af den faelles landbrugspolitik ( 4 ) , senest aendret ved forordning ( EOEF ) nr . 2788/72 ( 5 ) _  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  Artikel 1  For at oege landbrugets indtjening i graenseomraaderne mellem Irland og Nordirland gennem en forbedring af grundstrukturerne og dermed goere det muligt at modernisere landbrugsbedrifterne i disse omraader , indledes der en faelles foranstaltning i henhold til artikel 6 , stk . 1 , i forordning ( EOEF ) nr . 729/70 , som Irland og Det forenede Kongerige sammen skal gennemfoere med henblik paa samordnet hovedafvanding i for disse lande faelles opsamlingsomraader .  Artikel 2  1 . Faellesskabets finansielle bidrag kan alene anvendes i forbindelse med et af Irland og Det forenede Kongerige opstillet faelles program for hovedafvanding i de faelles opsamlingsomraader . Irland og Det forenede Kongerige forelaegger i faellesskab dette program for Kommissionen .  2 . Programmet samt eventuelle tilpasninger heraf behandles og godkendes efter fremgangsmaaden i artikel 18 , stk . 2 og 3 , i direktiv 72/159/EOEF efter hoering af Komiteen for Den europaeiske udviklings - og garantifond for Landbruget , herefter benaevnt " fonden " , om de finansielle aspekter heraf .  Artikel 3  1 . Det i artikel 2 omhandlede program skal isaer indeholde foelgende oplysninger :   _ stoerrelsen af de opsamlingsomraader , hvor der er planlagt hovedafvanding inden for programmet ,   _ antal hektarer landbrugsareal , hvis vandstandsforhold vil blive forbedret ved hovedafvandingen ,   _ sted for de ovennaevnte arbejder og en beskrivelse heraf ,   _ tidsplan for gennemfoerelse af arbejderne i de enkelte opsamlingsomraader med sikring af samordning af disse arbejder paa begge sider af graensen ,   _ overslag over udgifterne til hovedafvandingsarbejderne i de enkelte opsamlingsomraader ,   _ plan over finansieringen og og midlernes fordeling under gennemfoerelsen af programmet i de enkelte opsamlingsomraader ,   _ oplysninger om de forventede oekonomiske virkninger af den faelles foranstaltning .  2 . Desuden skal det meddeles , hvorvidt og i hvilket omfang foranstaltningerne i dette program er i overensstemmelse med de regionale udviklingsprogrammer .  Artikel 4  1 . Til udgifter , der afholdes af Irland og Det forenede Kongerige i forbindelse med det i artikel 2 omhandlede program , kan fonden , udviklingssektionen , yde stoette paa hoejst 15,1 millioner regningsenheder .  2 . Fonden , udviklingssektionen , refunderer Irland og Det forenede Kongerige 50 pct . af de refusionsberettigede udgifter .  Artikel 5  1 . Den faelles foranstaltning gaelder fem aar fra den i artikel 2 , stk . 2 , omhandlede godkendelse af programmet , dog senest fra den 1 . juli 1981 .  2 . Inden udloebet af den i stk . 1 naevnte periode tager Raadet paa forslag af Kommissionen dette direktiv op til fornyet behandling .  3 . Fondens anslaaede andel i udgifterne til den faelles foranstaltning udgoer for hele perioden i alt 8 mio europaeiske regningsenheder .  4 . Artikel 6 , stk . 5 , i forordning ( EOEF ) nr . 729/70 finder anvendelse paa denne faelles foranstaltning .  Artikel 6  Ved den i artikel 2 , stk . 2 , omhandlede godkendelse af programmet fastsaetter Kommissionen efter aftale med Irland og Det forenede Kongerige , hvorledes den med regelmaessige mellemrum skal underrettes om forloebet af dette program . Irland og Det forenede Kongerige udpeger eventuelt samtidig det organ , der skal vaere ansvarlig for den tekniske gennemfoerelse af programmet .  Artikel 7  1 . Refusionsansoegningerne vedroerer de af henholdsvis Irland og Det forenede Kongerige afholdte udgifter i loebet af et kalenderaar og indgives til Kommission inden den 1 . juli i det foelgende aar .  2 . Der traeffes afgoerelse om stoette fra fonden i henhold til artikel 7 , stk . 1 , i forordning ( EOEF ) nr . 729/70 .  3 . Fonden kan yde forskud i henhold til de finansieringsregler , der fastsaettes af henholdsvis Irland og Det forenede Kongerige , og afhaengigt af , hvor langt arbejdet er naaet .  4 . Gennemfoerelsesbestemmelserne til denne artikel fastsaettes efter fremgangsmaaden i artikel 13 i forordning ( EOEF ) nr . 729/70 .  Artikel 8  Dette direktiv finder anvendelse , saa snart Raadet har truffet afgoerelse om Kommissionens forslag om aendring af forordning ( EOEF ) nr . 729/70 .  Artikel 9  Dette direktiv er rettet til Irland og Det forenede Kongerige .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 6 . februar 1979 .  Paa Raadets vegne  P . MEHAIGNERIE  Formand


Avis juridique important

|

31989L0366

Rådets direktiv 89/366/EØF af 30. maj 1989 om ændring af direktiv 66/403/EØF om handel med læggekartofler

EF-Tidende nr. L 159 af 10/06/1989 s. 0059 - 0059 den finske specialudgave: kapitel 3 bind 29 s. 0123  den svenske specialudgave: kapitel 3 bind 29 s. 0123

*****  RAADETS  DIREKTIV  af 30. maj 1989  om aendring af direktiv 66/403/EOEF om handel med laeggekartofler  (89/366/EOEF)  RAADET FOR DE EUROPAEISKE  FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 43,  under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2), og  ud fra foelgende betragtninger:  I artikel 13, stk. 2, i direktiv 66/403/EOEF (3), senest aendret ved direktiv 88/380/EOEF (4), er det fastsat, at medlemsstaterne for handelen med laeggekartofler paa deres samlede omraade eller dele heraf kan faa tilladelse til at gennemfoere strengere foranstaltninger end fastsat i direktivets bilag I mod bestemte vira, der ikke findes i disse omraader, eller som forekommer saerligt skadelige for kulturerne i disse omraader;  denne bestemmelses raekkevidde boer udvides, saa den ogsaa kommer til at omfatte andre skadegoerere end vira;  i artikel 15, stk. 2, i direktiv 66/403/EOEF er det ogsaa fastsat, at medlemsstaterne med virkning fra bestemte datoer principielt ikke laengere selv kan foretage konstateringen af ligestillingen af laeggekartofler, hoestet i tredjelande, med laeggekartofler, som er hoestet i Faellesskabet, og som opfylder kravene i naevnte direktiv;  da det arbejde, der skal goere det muligt at foretage en faellesskabskonstatering af ligestilling for alle beroerte tredjelande, endnu ikke var tilendebragt, blev medlemsstaterne dog ved artikel 15, stk. 2a, i naevnte direktiv bemyndiget til at forlaenge gyldigheden af de ligestillingskonstateringer, som de allerede havde foretaget med hensyn til visse lande, der ikke er omfattet af faellesskabskonstateringerne, indtil den 31. marts 1988;  da ovennaevnte arbejde endnu ikke er tilendebragt, boer der fastsaettes en anden dato i denne henseende -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:  Artikel 1  Direktiv 66/403/EOEF aendres saaledes:  1) Artikel 13, stk. 2, foerste punktum, affattes saaledes:  »Kommissionen tillader efter fremgangsmaaden i artikel 19, at der for handelen med laeggekartofler paa en eller flere medlemsstaters samlede omraade eller dele heraf gennemfoeres strengere foranstaltninger end fastsat i bilag I og II mod skadegoerere, der ikke findes i disse omraader, eller som forekommer saerligt skadelige for kulturerne i disse omraader.«  2) I artikel 15, stk. 2a, aendres »31. marts 1988« til »31. marts 1989«.  Artikel 2  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.  Udfaerdiget i Bruxelles, den 30. maj 1989.  Paa Raadets vegne  C. ROMERO HERRERA  Formand  (1) EFT nr. C 79 af 30. 3. 1989, s. 6.  (2) Udtalelse afgivet den 26. maj 1989 (endnu ikke offentliggjort i EFT).  (3) EFT nr. 125 af 11. 7. 1966, s. 2320/66.  (4) EFT nr. L 187 af 16. 7. 1988, s. 31.


Avis juridique important

|

32004L0003

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/3/EF af 11. februar 2004 om ændring af Rådets direktiv 70/156/EØF og 80/1268/EØF for så vidt angår måling af N1-køretøjers CO2-emissioner og brændstofforbrug (EØS-relevant tekst)

EU-Tidende nr. L 049 af 19/02/2004 s. 0036 - 0041

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/3/EFaf 11. februar 2004om ændring af Rådets direktiv 70/156/EØF og 80/1268/EØF for så vidt angår måling af N1-køretøjers CO2-emissioner og brændstofforbrug(EØS-relevant tekst)EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95,under henvisning til forslag fra Kommissionen(1),under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg(2),efter proceduren i traktatens artikel 251(3), ogud fra følgende betragtninger:(1) Rådets direktiv 80/1268/EØF af 16. december 1980 om motorkøretøjers CO2-emissioner og brændstofforbrug(4), er et af særdirektiverne under den typegodkendelsesprocedure, der er fastsat ved Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil(5).(2) I meddelelse fra Kommissionen til Rådet og Europa-Parlamentet om EU's politikker og foranstaltninger til reduktion af drivhusgasemissionerne "Mod et europæisk klimaændringsprogram" foreslås en gennemførelsesstrategi til at reducere emissionen af drivhusgasser, herunder foranstaltninger inden for transportsektoren. I grønbogen "På vej mod en europæisk strategi for energiforsyningssikkerhed" opfordres der også til at gøre en indsats for at forbedre motorkøretøjers brændstoføkonomi.(3) I henhold til Fællesskabets strategi til reduktion af CO2-emissionerne fra personbiler, som beskrevet i meddelelse fra Kommissionen til Rådet og Europa-Parlamentet "En fællesskabsstrategi til nedsættelse af personbilers CO2-emission og forbedring af brændstoføkonomien", anvendes den harmoniserede målemetodologi, som fastsat i direktiv 80/1268/EØF, som et grundlæggende instrument. Med henblik på at muliggøre efterfølgende foranstaltninger til at reducere brændstofforbruget og CO2-emissionerne inden for sektoren lette erhvervskøretøjer er det nødvendigt at udvide anvendelsesområdet for dette direktiv til også at omfatte køretøjer i kategori N1.(4) Som omtalt i Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1753/2000/EF af 22. juni 2000 om en overvågningsmekanisme for de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner fra nye personbiler(6), har Kommissionen gennemført en undersøgelse for at afdække mulighederne i og virkningerne af en harmoniseret procedure til at måle specifikke CO2-emissioner fra kategori N1-køretøjer. I den henseende anses det for teknisk acceptabelt og mest omkostningseffektivt også at anvende den allerede eksisterende emissionsprøvning i Rådets direktiv 70/220/EØF af 20. marts 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer(7) til måling af brændstofforbrug og CO2-emissioner for denne køretøjskategori.(5) Mange fabrikanter af et mindre antal køretøjer køber motorer, som er typegodkendt med hensyn til emissioner i henhold til Rådets direktiv 88/77/EØF af 3. december 1987 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivninger om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra motorer med kompressionstænding til fremdrift af køretøjer og emission af forurenende luftarter fra køretøjsmotorer med styret tænding, som benytter naturgas eller autogas (LPG) som brændstof(8), hos leverandører. Et betydeligt antal af disse fabrikanter råder ikke over den nødvendige infrastruktur eller ekspertise til at foretage emissions- eller CO2-prøvningen. Det er derfor nødvendigt at indrømme dispensation til fabrikanter, der producerer et mindre antal køretøjer, da de ekstra omkostninger, der er forbundet med at skulle efterkomme dette direktiv, ville være uforholdsmæssigt store.(6) Disse foranstaltninger har også indvirkning på bilagene til direktiv 70/156/EØF.(7) Direktiv 70/156/EØF og 80/1268/EØF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed -UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:Artikel 1Direktiv 70/156/EØF ændres således:a) Række 39 i del I i bilag IV affattes således:">TABELPOSITION>"b) I EF-overensstemmelsesattesten for færdigopbyggede eller etapevis færdigopbyggede køretøjer af kategorierne N1, N2 og N3 i bilag IX, del 1, s. 2, indsættes følgende punkt:">PIC FILE= "L_2004049DA.003701.TIF">"Artikel 2Bilag I og II til direktiv 80/1268/EØF ændres som anført i bilaget til nærværende direktiv.Artikel 3Senest den 19. februar 2006 skal Kommissionen:a) forelægge en undersøgelse om mulighederne for at opnå repræsentative data for CO2-emissioner og brændstofforbrug for færdigopbyggede etapevis opbyggede køretøjer og køretøjer, hvis emissioner er målt i henhold til direktiv 88/77/EØF for at tage omkostningseffektivitetsaspekterne af disse målinger i betragtningb) forelægge en evaluering af begrebet køretøjsfamilie, som er indført i nærværende direktivc) hvis det er relevant, fremlægge udkast til tilpasning af nærværende direktiv til de tekniske fremskridt for det udvalg, der er nedsat i henhold til artikel 13 i direktiv 70/156/EØF.Artikel 4En karosseribygger kan anvende basiskøretøjets CO2-emissions- og brændstofeffektivitetstal, hvis det specialbyggede køretøj er i overensstemmelse med kriterierne for en af de køretøjsfamilier, som fremstilles af fabrikanten af basiskøretøjet.Artikel 51. Fra den 19. februar 2005 kan medlemsstaterne for køretøjer i kategori N1 ikke med begrundelse i CO2-emissioner eller brændstofforbrug:a) nægte EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af en køretøjstypeb) forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af et køretøj i henhold til artikel 7 i direktiv 70/156/EØF,hvis CO2-emissions- og brændstofforbrugstallene er bestemt efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EØF, som ændret ved nærværende direktiv.2. Fra 1. januar 2005 for så vidt angår køretøjer af kategori N1, klasse I, og fra 1. januar 2007 for så vidt angår køretøjer af kategori N1, klasse II og klasse III:a) kan medlemsstaterne ikke længere meddele EF-typegodkendelse i henhold til artikel 4, stk. 1, i direktiv 70/156/EØFb) skal medlemsstaterne nægte national typegodkendelse, undtagen hvis bestemmelserne i artikel 8, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF bringes i anvendelse,hvis CO2-emissions- eller brændstofforbrugstallene ikke er bestemt efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EØF, som ændret ved nærværende direktiv.3. Fra den 1. januar 2006, for så vidt angår køretøjer af kategori N1, klasse I, og fra den 1. januar 2008, for så vidt angår køretøjer af kategori N1, klasse II og klasse III:a) anser medlemsstaterne typeattester, som ledsager fabriksnye køretøjer i henhold til direktiv 70/156/EØF, for ugyldige til det i artikel 7, stk. 1, i samme direktiv nævnte formålb) nægter medlemsstaterne registrering, salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, der ikke er ledsaget af en gyldig typeattest i henhold til direktiv 70/156/EØF, undtagen hvis bestemmelserne i artikel 8, stk. 2, i samme direktiv bringes i anvendelsehvis CO2-emissions- og brændstofforbrugstallene ikke er bestemt efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EØF, som ændret ved nærværende direktiv.4. For etapevis godkendte køretøjer af kategori N1 udskydes datoerne i stk. 2 og stk. 3 med 12 måneder.5. I denne artikel forstås ved:- et køretøj af kategori N1, klasse I, et N1-køretøj med en referencemasse på højst 1305 kg- et køretøj af kategori N1, klasse II, et N1-køretøj med en referencemasse over 1305 kg, men ikke over 1760 kg- et køretøj af kategori N1, klasse III, et N1-køretøj med en referencemasse på over 1760 kg.Artikel 6Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 19. februar 2005. De underretter straks Kommissionen herom.Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.Artikel 7Dette direktiv træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.Artikel 8Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.Udfærdiget i Strasbourg, den 11. februar 2004.På Europa-Parlamentets vegneP. CoxFormandPå Rådets vegneM. McDowellFormand(1) EFT C 51 E af 26.2.2002, s. 317.(2) EFT C 125 af 27.5.2002, s. 6.(3) Europa-Parlamentets udtalelse af 24.9.2002 (EUT C 273 E af 14.11.2003, s. 22), Rådets fælles holdning af 9.10.2003 (EUT C 305 E af 16.12.2003, s. 1) og Europa-Parlamentets holdning af 16.12.2003 (endnu ikke offentliggjort i EUT).(4) EFT L 375 af 31.12.1980, s. 36. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 1999/100/EF (EFT L 334 af 28.12.1999, s. 36).(5) EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved forordning (EF) nr. 807/2003 (EUT L 122 af 16.5.2003, s. 36).(6) EFT L 202 af 10.8.2000, s. 1.(7) EFT L 76 af 6.4.1970, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2003/76/EF (EUT L 206 af 15.8.2003, s. 29).(8) EFT L 36 af 9.2.1988, s. 33. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2001/27/EF (EFT L 107 af 18.4.2001, s. 10).BILAGI. Bilag I til direktiv 80/1268/EØF ændres således:1) Punkt 1 affattes således:"1. ANVENDELSESOMRÅDEDette direktiv finder anvendelse på måling af CO2-emissionerne og brændstofforbruget for motorkøretøjer af kategori M1 og N1.Direktivet finder ikke anvendelse på en N1-køretøjstype, hvis:- den motortype, der er monteret i denne type køretøj, er typegodkendt i henhold til direktiv 88/77/EØF, og- fabrikantens samlede årlige produktionsmængde på verdensplan af N1-køretøjer er under 2000 enheder."2) Punkt 2.3 affattes således:"2.3. Til den prøvning, der er beskrevet i punkt 6, leveres der et køretøj, der er repræsentativt for den køretøjstype, der skal godkendes, når den for typegodkendelsesprøvningerne ansvarlige tekniske tjeneste selv udfører prøvningerne. For så vidt angår M1-køretøjer og N1-køretøjer, der er typegodkendt med hensyn til deres emissioner i henhold til direktiv 70/220/EØF, kontrollerer den tekniske tjeneste under prøvningen, at dette køretøj overholder de grænseværdier, der gælder for denne type, som beskrevet i direktiv 70/220/EØF."3) Følgende nye afsnit tilføjes til punkt 6.1:"Køretøjer, som ikke når op på de i prøvecyklussen krævede accelerations- og maksimumshastighedsværdier, skal køres med speederen trykket helt ned, indtil de igen når den krævede arbejdskurve. Afvigelser fra prøvecyklussen skal registreres i prøvningsrapporten."4) Punkt 11 affattes således:"11. UDVIDELSE AF TYPEGODKENDELSEN11.1. Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer af samme type eller en anden type, der er forskellig med hensyn til følgende specifikationer i bilag II, hvis de CO2-emissioner, der måles af den tekniske tjeneste, ikke overskrider typegodkendelsesværdien for køretøjer af kategori M1 med mere end 4 % og for køretøjer af kategori N1 med mere end 6 %:- referencemasse- tilladt totalmasse- karosseritype:for M1: sedan, hatchback, stationcar, coupé, åbne biler, MPV-køretøjerfor N1: lastvogn, varevogn- total udvekslingsforhold- motorudstyr og -tilbehør.11.2. Udvidet godkendelse af køretøjer af kategori N1 fra samme familie.11.2.1. For køretøjer af kategori N1, der er typegodkendt som medlemmer af en køretøjsfamilie under anvendelse af proceduren i bilag I, punkt 12.2, kan typegodkendelsen kun udvides til at omfatte køretøjer fra samme familie, såfremt den tekniske tjeneste mener, at det nye køretøjs brændstofforbrug ikke ligger over det køretøjs brændstofforbrug, som ligger til grund for familiens brændstofforbrug.Godkendelserne kan også udvides til at omfatte køretøjer, som:- er op til 110 kg tungere end de familiemedlemmer, der er afprøvet, forudsat at de højst er 220 kg tungere end de letteste medlemmer af familien, og- alene på grund af en ændret dækstørrelse har en lavere total transmissionsudveksling end de medlemmer af familien, der er afprøvet, og- stemmer overens med familien i alle andre henseender.11.2.2. For køretøjer af kategori N1, der er typegodkendt som medlemmer af en køretøjsfamilie under anvendelse af proceduren i bilag I, punkt 12.3, kan typegodkendelsen kun udvides til at omfatte køretøjer fra samme familie uden yderligere afprøvning, såfremt den tekniske tjeneste mener, at det nye køretøjs brændstofforbrug ligger inden for de grænser, der dannes af de to køretøjer i familien, der har henholdsvis det største og det mindste brændstofforbrug."5) Følgende punkt tilføjes:"12. TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER AF KATEGORI N1 INDEN FOR EN FAMILIEKøretøjer af kategori N1 kan typegodkendes inden for en familie som defineret i punkt 12.1 under anvendelse af én af de alternative metoder beskrevet i punkt 12.2 og 12.3.12.1. N1-køretøjer kan grupperes i en køretøjsfamilie i dette direktivs betydning, hvis følgende parametre er identiske eller holder sig inden for nærmere fastsatte grænser:12.1.1. Ved identiske parametre forstås:- fabrikant og type som defineret i bilag II, afsnit I, punkt 0.2- motorvolumen- emissionskontrolsystem- brændstofsystem som defineret i bilag II, punkt 1.5.2.12.1.2. Følgende parametre skal holdes inden for følgende grænser:- total udvekslingsforhold (højst 8 % af den lavest gearede) som defineret i bilag II, punkt 1.6.3- referencemasse (højst 220 kg lettere end den tungeste)- frontareal (højst 15 % mindre end det største)- motoreffekt (højst 10 % mindre end den højeste værdi).12.2. En køretøjsfamilie som defineret i punkt 12.1 kan typegodkendes med data vedrørende CO2-emissioner og brændstofforbrug, der er fælles for alle medlemmer af familien. Den tekniske tjeneste skal til afprøvning vælge det medlem af familien, som tjenesten anser for at have den højeste CO2-emission. Målingerne udføres som beskrevet i punkt 6, og resultaterne i henhold til den metode, der er beskrevet i punkt 6.5 anvendes som typegodkendelsesværdier, der er fælles for alle medlemmer af familien.12.3. Køretøjer, som er grupperet i en familie som defineret i punkt 12.1, kan typegodkendes med individuelle data for CO2-emissioner og brændstofforbrug for hvert af familiens medlemmer. Den tekniske tjeneste udvælger de to køretøjer til afprøvning, som tjenesten anser for at have henholdsvis den højeste og den laveste CO2-emission. Målingerne udføres som beskrevet i punkt 6. Hvis fabrikantens data for disse to køretøjer ligger inden for den tolerance, der er beskrevet i punkt 6.5, kan de CO2-emissioner, som fabrikanten har opgivet for alle medlemmer af køretøjsfamilien, anvendes som typegodkendelsesværdier. Hvis fabrikantens data ikke ligger inden for tolerancen, anvendes resultaterne i henhold til den metode, der er beskrevet i punkt 6.5, som typegodkendelsesværdier, og den tekniske tjeneste skal vælge et passende antal andre familiemedlemmer til yderligere afprøvninger."II. Bilag II til direktiv 80/1268/EØF ændres således:1) Teksten øverst på siden affattes således:"Tillæg til EF-typegodkendelsesattest nr. ...for typegodkendelse af et køretøj (6) i henhold til direktiv 80/1268/EØF (CO2-emissioner og brændstofforbrug), senest ændret ved direktiv 2004/3/EF."2) Følgende fodnote tilføjes til tillægget:"(6) For køretøjer, der er typegodkendt inden for en familie i henhold til bilag I, punkt 12, skal dette tillæg indgives for hvert individuelt medlem af køretøjsfamilien."3) Tillægget ændres endvidere således:a) Punkt 1.3 affattes således:"1.3. Karosseritype:1.3.1. M1: sedan, hatchback, stationcar, coupé, åbne køretøjer, MPV-køretøjer (1)1.3.2. N1: lastvogn, varevogn"b) Punkt 1.7 affattes således:"1.7. Typegodkendelsesværdier".


title: Kommissionens direktiv 2005/74/EF af 25. oktober 2005 om ændring af Rådets direktiv 90/642/EØF for så vidt angår de deri fastsatte maksimalgrænseværdier for ethofumesat, lambda-cyhalothrin, methomyl, pymetrozin og thiabendazol   (EØS-relevant tekst)

text:
               26.10.2005

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 282/9

         KOMMISSIONENS DIREKTIV 2005/74/EF
   af 25. oktober 2005
   om ændring af Rådets direktiv 90/642/EØF for så vidt angår de deri fastsatte maksimalgrænseværdier for ethofumesat, lambda-cyhalothrin, methomyl, pymetrozin og thiabendazol
   (EØS-relevant tekst)
   KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
   under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
   under henvisning til Rådets direktiv 90/642/EØF af 27. november 1990 om fastsættelse af maksimalgrænseværdier for pesticidrester på og i visse produkter af vegetabilsk oprindelse, herunder frugt og grøntsager (1), særlig artikel 7,
   under henvisning til Rådets direktiv 91/414/EØF af 15. juli 1991 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler (2), særlig artikel 4, stk. 1, litra f), og
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               I henhold til direktiv 91/414/EØF hører det under medlemsstaternes ansvarsområde at godkende plantebeskyttelsesmidler til anvendelse på specifikke afgrøder. Sådanne godkendelser skal bygge på en vurdering af virkningerne på menneskers og dyrs sundhed og på miljøet. Ved vurderingerne skal der tages hensyn til elementer som sprøjteførerens og tilstedeværendes eksponering og virkninger på jord-, vand- og luftmiljøet samt virkningerne på mennesker og dyr via indtag af restkoncentrationer på behandlede afgrøder.

               (2)

               Maksimalgrænseværdierne (MRL) afspejler anvendelsen af de minimumsmængder af pesticider, der skal til for at opnå effektiv plantebeskyttelse, anvendt på en sådan måde, at der opnås den lavest mulige toksikologisk acceptable restkoncentration, især med hensyn til forbrugernes skønnede indtagelse gennem føden.

               (3)

               Der bør løbende holdes øje med maksimalgrænseværdierne for pesticider. De kan ændres under hensyntagen til nye anvendelser og nye oplysninger.

               (4)

               Maksimalgrænseværdierne sættes til bestemmelsesgrænseværdien, hvis anvendelsen af plantebeskyttelsesmidler til godkendte anvendelsesformål ikke medfører påviselige pesticidrester i eller på fødevaren, eller hvis der ikke er nogen godkendte anvendelsesformål, eller hvis de anvendelsesformål, der er godkendt af medlemsstaterne, ikke er blevet underbygget med de nødvendige data, eller hvis anvendelsesformål i tredjelande, der medfører restkoncentrationer i eller på fødevarer, som kan blive bragt i omsætning på Fællesskabets marked, ikke er blevet underbygget med de nødvendige data.

               (5)

               Kommissionen har modtaget oplysninger om nye eller ændrede anvendelser af visse pesticider, der er omfattet af direktiv 90/642/EØF. Det drejer sig om ethofumesat, lambda-cyhalothrin, methomyl, pymetrozin og thiabendazol.
               Med hensyn til lambda-cyhalothrin, methomyl og pymetrozin, som der er fastsat en akut referencedosis (ARfD) for, er den akutte eksponering af forbrugerne via hver af de fødevarer, der kan indeholde restkoncentrationer af disse pesticider, blevet vurderet efter de procedurer og den praksis, der for øjeblikket følges i Fællesskabet, under hensyntagen til de retningslinjer, der er offentliggjort af Verdenssundhedsorganisationen. Der er taget hensyn til udtalelser fra Den Videnskabelige Komité for Planter, især råd og henstillinger om beskyttelse af forbrugere af fødevarer, der er behandlet med pesticider. Vurderingen af indtagelsen af lambda-cyhalothrin, methomyl og pymetrozin viser, at ARfD ikke overskrides ved fastsættelse af de pågældende maksimalgrænseværdier. Med hensyn til ethofumesat og thiabendazol har en vurdering af de disponible oplysninger vist, at der ikke er behov for ARfD, og at det derfor ikke er nødvendigt med en vurdering af virkningerne på kort sigt.

               (6)

               Der bør derfor fastsættes nye maksimalgrænseværdier for restkoncentrationer af de pågældende pesticider.

               (7)

               På baggrund af den tekniske og videnskabelige udvikling kan det være hensigtsmæssigt at fastsætte særlige maksimalgrænseværdier for produkter, der er forholdsvis nye i Fællesskabet, f.eks. »papajaer« og »maniok«. Listerne over eksempler inden for de i bilag I til direktiv 90/642/EØF anførte grupper bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.

               (8)

               Fastsættelse eller ændring af midlertidige EF-maksimalgrænseværdier er ikke til hinder for, at medlemsstaterne kan fastsætte midlertidige maksimalgrænseværdier for ethofumesat i henhold til artikel 4, stk. 1, litra f), i direktiv 91/414/EØF og i henhold til dets bilag VI. Fire år anses for at være en tilstrækkelig lang periode til at fastsætte yderligere anvendelsesformål for de pågældende aktive stoffer. Derefter bør de midlertidige maksimalgrænseværdier gå over til at være definitive.

               (9)

               De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Fødevarekæden og Dyresundhed —

         UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
   Artikel 1
   I bilag I til direktiv 90/642/EØF indsættes ordet »Papajaer« i produktgruppe 1, vi) »Diverse frugter«, mellem »Oliven« og »Passionsfrugter«. I bilag I til direktiv 90/642/EØF indsættes ordet »Maniok« i produktgruppe 2, i) »Rod- og knoldgrøntsager«, mellem »Gulerødder« og »Knoldselleri«.
   Artikel 2
   I direktiv 90/642/EØF foretages følgende ændringer:

               1)

               I bilag II ændres maksimalgrænseværdierne for pesticidrester af ethofumesat, lambda-cyhalothrin, methomyl, pymetrozin og thiabendazol som angivet i bilag I til nærværende direktiv.

               2)

               I bilag II tilføjes der maksimalgrænseværdier for pesticidrester af ethofumesat som angivet i bilag II til nærværende direktiv.

         Artikel 3
   1.   Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest den 26. april 2006 de love og administrative bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv. De tilsender straks Kommissionen disse bestemmelser med en sammenligningstabel, som viser sammenhængen mellem de pågældende bestemmelser og dette direktiv.
   De anvender disse bestemmelser fra den 27. april 2006.
   Bestemmelserne skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
   2.   Medlemsstaterne tilsender Kommissionen de vigtigste nationale bestemmelser, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
   Artikel 4
   Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
   Artikel 5
   Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

      Udfærdiget i Bruxelles, den 25. oktober 2005.

            På Kommissionens vegne

         Markos KYPRIANOU

            Medlem af Kommissionen

      (1)  EFT L 350 af 14.12.1990, s. 71. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2005/48/EF (EUT L 219 af 24.8.2005, s. 29).

      (2)  EFT L 230 af 19.8.1991, s. 1. Senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 396/2005 (EUT L 70 af 16.3.2005, s. 1).

      BILAG I (1)

                  Grupper af og eksempler på individuelle produkter, for hvilke der gælder MRL

                  Pymetrozin

                  Lambda-cyhalothrin

                  Ethofumesat (sum af ethofumesat og metabolitten 2,3-dihydro-3,3-dimethyl-2-oxo-benzofuran-5-yl methan sulphonat udtrykt som ethofumesat)

                  Methomyl/thiodicarb (sum udtrykt som methomyl)

                  Thiabendazol

                              1.

                              Frugter, friske, tørrede eller ubehandlede, konserveret ved nedfrysning, ikke tilsat sukker; nødder

                  0,05 (2)
                      (3)

                              i)

                              CITRUSFRUGTER

                  0,3 (3)

                  5

                  Grapefrugter

                  0,1

                  0,5

                  Citroner

                  0,2

                  1

                  Limefrugter

                  0,2

                  1

                  Mandariner (herunder klementiner og lignende krydsninger)

                  0,2

                  1

                  Appelsiner

                  0,1

                  0,5

                  Pomelo

                  0,1

                  0,5

                  Andre

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)

                              ii)

                              TRÆNØDDER (også afskallede)

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  0,1 (2)

                  Mandler

                  Paranødder

                  Akajounødder

                  Kastanjer

                  Kokosnødder

                  Hasselnødder

                  Macadamia

                  Pekannødder

                  Pinjekerner

                  Pistacienødder

                  Valnødder

                  Andre

                              iii)

                              KERNEFRUGTER

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,1

                  0,2

                  Æbler

                  5

                  Pærer

                  5

                  Kvæder

                  Andre

                  0,05 (2)

                              iv)

                              STENFRUGTER

                  0,05 (2)

                  Abrikoser

                  0,05 (3)

                  0,2

                  0,2

                  Kirsebær

                  0,1

                  Ferskner (herunder nektariner og lignende krydsninger)

                  0,05 (3)

                  0,2

                  0,2

                  Blommer

                  0,5

                  Andre

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,1

                  0,05 (2)

                              v)

                              BÆR OG SMÅFRUGTER

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              a)

                              Spisedruer og druer til vinfremstilling

                  0,2

                  Spisedruer

                  0,05 (2)

                  Druer til vinfremstilling

                  1

                              b)

                              Jordbær (undtagen vildtvoksende)

                  0,5

                  0,05 (2)

                              c)

                              Stængelfrugter (undtagen vildtvoksende)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)

                  Brombær

                  Korbær

                  Loganbær

                  Hindbær

                  Andre

                              d)

                              Andre små frugter og bær (undtagen vildtvoksende)

                  0,05 (2)

                  Blåbær

                  Tranebær

                  Solbær og ribs (røde, hvide)

                  0,1

                  Stikkelsbær

                  0,1

                  Andre

                  0,02 (2)

                              e)

                              Vildtvoksende bær og frugter

                  0,2

                  0,05 (2)

                              vi)

                              DIVERSE FRUGTER

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)

                  Avocadoer

                  15

                  Bananer

                  5

                  Dadler

                  Figner

                  Kiwifrugter

                  Kumquats

                  Litchiblommer

                  Mangofrugter

                  5

                  Oliven

                  Papajaer

                  10

                  Passionsfrugter

                  Ananas

                  Granatæbler

                  Andre

                  0,05 (2)

                              2.

                              Grøntsager, friske eller ubehandlede, frosne eller tørrede

                              i)

                              ROD- OG KNOLDGRØNTSAGER

                  0,02 (2)
                      (3)

                  Rødbeder

                  0,1 (3)

                  Gulerødder

                  Maniok

                     15

                  Knoldselleri

                  0,1

                  Peberrod

                  Jordskokker

                  Pastinakker

                  Persillerod

                  Radiser

                  0,1

                  0,5

                  Skorzonerrod

                  Søde kartofler

                     15

                  Kålroer

                  Majroer

                  Yams

                     15

                  Andre

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                              ii)

                              LØG

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Hvidløg

                  Løg, almindelig

                  Skalotteløg

                  Forårsløg

                  0,05

                  Andre

                  0,02 (2)

                              iii)

                              FRUGTGRØNTSAGER

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              a)

                              Solanacea

                  Tomater

                  0,5 (3)

                  0,1

                  0,5

                  Peberfrugter

                  1 (3)

                  0,1

                     0,2

                  Auberginer

                  0,5 (3)

                  0,5

                  0,5

                  Andre

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)

                              b)

                              Cucurbitae — spiselig skræl

                  0,5 (3)

                  0,1

                  0,05 (2)

                  Agurker

                  Drueagurker

                  Courgetter

                  Andre

                              c)

                              Cucurbitae — ikke-spiselig skræl

                  0,2 (3)

                  0,05

                  0,05 (2)

                  Meloner

                  Græskar

                  Vandmeloner

                  Andre

                              d)

                              Sukkermajs

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05

                  0,05 (2)

                              iv)

                              KÅL

                  0,05 (2)
                      (3)

                              a)

                              Blomsterkål

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,1

                  Broccoli (herunder calabrese)

                  0,2

                  5

                  Blomkål

                  Andre

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                              b)

                              Hovedkål

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Rosenkål

                  0,05

                  Hvid- og rødkål

                  0,05 (3)

                  0,2

                  Andre

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                              c)

                              Bladkål

                  1

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Kinakål

                  Grønkål

                     0,1 (3)

                  Andre

                  0,02 (2)
                      (3)

                              d)

                              Kålrabi

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                              v)

                              BLADGRØNTSAGER OG FRISKE URTER

                  0,05 (2)

                              a)

                              Salat og lignende

                  1 (3)

                  1

                  0,05 (2)
                      (3)

                  Karse

                  Vårsalat

                  Hoved- og pluksalat

                  2

                  Endivie, bredbladet

                  Andre

                  0,05 (2)

                              b)

                              Spinat og lignende

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,5

                  0,05 (2)
                      (3)

                  2

                  Spinat

                  Bladbeder

                  Andre

                              c)

                              Brøndkarse

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              d)

                              Julesalat

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              e)

                              Urter

                  1 (3)

                  1

                     1 (3)

                  2

                  Kørvel

                  Purløg

                  Persille

                  Selleriblade

                  Andre

                              vi)

                              BÆLGFRUGTER (friske)

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Bønner, med bælg

                  0,2

                  Bønner, uden bælg

                  0,02 (2)

                  Ærter, med bælg

                  0,2

                  Ærter, uden bælg

                  0,2

                  Andre

                  0,02 (2)

                              vii)

                              STÆNGELGRØNTSAGER (friske)

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Asparges

                  Spanske artiskokker

                  Blegselleri

                  0,3

                  Fennikel

                  Artiskokker

                  Porrer

                  0,3

                  Rabarber

                  Andre

                  0,02 (2)

                              viii)

                              SVAMPE

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              a)

                              Svampe, dyrkede

                  0,02 (2)

                  10

                              b)

                              Svampe, vildtvoksende

                  0,5

                  0,05 (2)

                              3.

                              Bælgfrugter (tørrede)

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  0,05 (2)

                  Bønner

                  Linser

                  Ærter

                  Andre

                              4.

                              Oliefrø

                  0,02 (2)

                  0,1 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  Hørfrø

                  Jordnødder

                  0,1

                  Valmuefrø

                  Sesamfrø

                  Solsikkefrø

                  Rapsfrø

                  Sojabønner

                  0,1

                  Sennepsfrø

                  Bomuldsfrø

                  0,05 (3)

                  0,1

                  Andre

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                              5.

                              Kartofler

                  0,02 (2)
                      (3)

                  0,02 (2)

                  0,05 (2)
                      (3)

                  0,05 (2)

                  Nye kartofler

                  0,05 (2)

                  Spisekartofler

                  15

                              6.

                              Te (blade og stilke, tørrede, også fermenterede, af Camellia sinensis)

                  0,1 (2)
                      (3)

                  1

                  0,1 (2)
                      (3)

                  0,1 (2)

                  0,1 (2)

                              7.

                              Humle (tørret), også humlepellets og ikke-koncentreret pulver

                  5 (3)

                  10

                  0,1 (2)
                      (3)

                  10

                  0,1 (2)

         (1)  De ændrede maksimalgrænseværdier er understreget af hensyn til læseren.

         (2)  Angiver bestemmelsesgrænseværdien.

         (3)  Angiver den midlertidige maksimalgrænseværdi, der er fastsat i henhold til artikel 4, stk. 1, litra f), i direktiv 91/414/EØF.

      BILAG II

                  Pesticidrest og maksimalgrænseværdi (mg/kg)

                  Grupper af og eksempler på individuelle produkter, for hvilke der gælder MRL

                  Ethofumesat (sum af ethofumesat og metabolitten 2,3-dihydro-3,3-dimethyl-2-oxo-benzofuran-5-yl methan sulphonat udtrykt som ethofumesat)

                              8.

                              Krydderier

                     0,5 (1)

                  Spidskommen

                  Enebær

                  Muskatnød

                  Peber, sort, hvid

                  Vanillestænger

                  Andre

         (1)  Angiver den midlertidige maksimalgrænseværdi, der er fastsat i henhold til artikel 4, stk. 1, litra f), i direktiv 91/414/EØF.


Avis juridique important

|

32000L0056

Kommissionens direktiv 2000/56/EF af 14. september 2000 om ændring af Rådets direktiv 91/439/EØF om kørekort (EØS-relevant tekst)

EF-Tidende nr. L 237 af 21/09/2000 s. 0045 - 0057

Kommissionens direktiv 2000/56/EFaf 14. september 2000om ændring af Rådets direktiv 91/439/EØF om kørekort(EØS-relevant tekst)KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,under henvisning til Rådets direktiv 91/439/EØF af 29. juli 1991 om kørekort(1), senest ændret ved direktiv 97/26/EF(2), særlig artikel 7a, stk. 2, ogud fra følgende betragtninger:(1) Det er nødvendigt at tilpasse listen over de harmoniserede fællesskabskoder i bilag I og Ia til direktiv 91/439/EØF.(2) Listen over harmoniserede fællesskabskoder bør specificeres yderligere på baggrund af den videnskabelige og tekniske udvikling, der er sket inden for området, samt de supplerende praktiske erfaringer, der er gjort med tidligere tilpasninger.(3) Det er nødvendigt at gennemgå mindstekravene til køreprøven, som er fastlagt i bilag II til direktiv 91/439/EØF, på baggrund af den videnskabelige og tekniske udvikling inden for området.(4) Gennemgangen af bilag II er nødvendig for at sikre yderligere harmonisering af køreprøverne inden for Fællesskabet og for at tilpasse prøvekravene til den daglige trafiks udfordringer; der bør indføres vurderingskriterier for den praktiske prøve for at fremme yderligere harmonisering.(5) Gennemgangen af bilag II sigter direkte mod at forbedre trafiksikkerheden; mindstekravene til den teoretiske prøve og den praktiske prøve bør derfor gøres strengere.(6) De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Kørekort -UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:Artikel 1I direktiv 91/439/EØF foretages følgende ændringer:1) Bilag I og Ia ændres som angivet i bilag I til nærværende direktiv.2) Bilag II affattes som angivet i bilag II til nærværende direktiv.Artikel 21. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 30. september 2003. De underretter straks Kommissionen herom.Når medlemsstaterne vedtager disse love og bestemmelser, skal de ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.Artikel 3Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.Artikel 4Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.Udfærdiget i Bruxelles, den 14. september 2000.På Kommissionens vegneLoyola De PalacioNæstformand(1) EFT L 237 af 24.8.1991, s. 1.(2) EFT L 150 af 7.6.1997, s. 41.BILAG II bilag I, punkt 2, kørekortets side 4, og i bilag Ia, punkt 2, kørekortets side 2, litra a), nr. 12 , affattes første led således: "- kode 01 til 99: harmoniserede fællesskabskoderFØRER (lægelige årsager)01. Synskorrektion og/eller beskyttelse01.01 Briller01.02 Kontaktlinse(r)01.03 Beskyttelsesbriller01.04 Uigennemsigtig linse01.05 Øjenklap01.06 Briller eller kontaktlinser02. Høreapparat/kommunikationshjælp02.01 Høreapparat til det ene øre02.02 Høreapparat til begge ører03. Arm- eller benprotese/-ortese03.01 Armprotese/-ortese03.02 Benprotese/-ortese05. Begrænset kørsel (underkoden skal anvendes, kørsel begrænset af lægelige årsager)05.01 Begrænset til kørsel i dagtimer (f.eks. en time efter solopgang til en time før solnedgang)05.02 Begrænset til kørsel inden for en radius af... km fra kørekortindehaverens bolig eller kun inden for by/region...05.03 Begrænset til kørsel uden passagerer05.04 Begrænset til kørsel med en hastighed på højst... km/h05.05 Begrænset til kørsel under ledsagelse af en person med kørekort05.06 Begrænset til kørsel uden trailer05.07 Ingen kørsel på motorvej05.08 Ingen alkoholKØRETØJSTILPASNINGER10. Tilpasset gearkasse10.01 Manuelt gear10.02 Automatgear10.03 Elektronisk styret gear10.04 Tilpasset gearstang10.05 Begrænset antal gear15. Tilpasset kobling15.01 Tilpasset koblingspedal15.02 Manuel kobling15.03 Automatisk kobling15.04 Afskærmet/sammenklappelig/aftagelig koblingspedal20. Tilpasset bremsemekanisme20.01 Tilpasset bremsepedal20.02 Større bremsepedal20.03 Bremsepedal til venstre fod20.04 Bremsepedal til skosål20.05 Vippebremsepedal20.06 (Tilpasset) manuel driftsbremse20.07 Forstærket bremse - maksimal betjeningskraft20.08 Nødbremse indbygget i driftsbremse - maksimal betjeningskraft20.09 Tilpasset parkeringsbremse20.10 Elbetjent parkeringsbremse20.11 Tilpasset fodbetjent parkeringsbremse20.12 Afskærmet/sammenklappelig/aftagelig bremsepedal20.13 Knæbetjent bremse20.14 Elbetjent driftsbremse25. Tilpasset speedermekanisme25.01 Tilpasset gaspedal25.02 Gaspedal til skosål25.03 Vippegaspedal25.04 Manuelt gashåndtag25.05 Knæbetjent gashåndtag25.06 Servogaspedal/håndtag (elektronisk, pneumatisk osv.)25.07 Gaspedal til venstre for bremsepedal25.08 Gaspedal til venstre25.09 Afskærmet/sammenklappelig/aftagelig gaspedal30. Tilpassede kombinerede bremse- og speedermekanismer30.01 Parallelle pedaler30.02 Pedaler i (eller næsten i) samme niveau30.03 Gas og bremse med glideskinne30.04 Gas og bremse med glideskinne og ortese30.05 Sammenklappelig/aftagelig gas- og bremsepedal30.06 Hævet gulv30.07 Afskærmning ved siden af bremsepedalen30.08 Afskærmning til protese ved siden af bremsepedalen30.09 Afskærmning foran gas- og bremsepedal30.10 Hæl-/benstøtte30.11 Elbetjent gas og bremse35. Tilpassede betjeningsorganer(lyskontakter, vinduesvisker/-vasker, horn, retningsvisere osv.)35.01 Betjeningsorganer kan betjenes uden negativ virkning på styring og håndtering af køretøjet35.02 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjælpeudstyr (knop, gaffelgreb osv.)35.03 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjælpeudstyr (knop, gaffelgreb osv.) med venstre hånd35.04 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjælpeudstyr (knop, gaffelgreb osv.) med højre hånd35.05 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjælpeudstyr (knop, gaffelgreb osv.) og den kombinerede gas/bremse40. Tilpasset styring40.01 Standard servostyring40.02 Forstærket servostyring40.03 Styring med reservesystem40.04 Forlænget ratstamme40.05 Tilpasset rat (større og/eller tykkere rat, rat med mindre diameter osv.)40.06 Skråt rat40.07 Lodret rat40.08 Vandret rat40.09 Fodbetjent styring40.10 Alternativ tilpasset styring (joystick osv.)40.11 Ratknop40.12 Håndortese på rattet40.13 Med tenodese-ortese42. Tilpasset (-ede) førerspejl(e)42.01 Udvendigt førerspejl i (venstre eller) højre side42.02 Udvendigt førerspejl på forskærmen42.03 Ekstra indvendigt førerspejl, som giver overblik over trafikken42.04 Indvendigt panoramaspejl42.05 Indvendigt førerspejl, som dækker den blinde vinkel42.06 Elbetjent(e) udvendigt (-ede) førerspejl(e)43. Tilpasset førersæde43.01 Førersæde med god udsynshøjde i normal afstand fra rat og pedaler43.02 Førersæde tilpasset kropsformen43.03 Førersæde med sidestøtte for øget siddestabilitet43.04 Førersæde med armlæn43.05 Forlænget førersæde på glideskinner43.06 Tilpasset sikkerhedssele43.07 H-type sikkerhedssele44. Tilpasning af motorcykel (underkode skal anvendes)44.01 Kombineret betjening af begge bremser44.02 (Tilpasset) håndbetjent forhjulsbremse44.03 (Tilpasset) fodbetjent baghjulsbremse44.04 (Tilpasset) gashåndtag44.05 (Tilpasset) manuelt gear og manuel kobling44.06 (Tilpasset (-ede)) førerspejl(e)44.07 (Tilpassede) betjeningsorganer (retningsvisere, bremselys,...)44.08 Sædehøjde, som giver føreren mulighed for siddende at have begge fødder på jorden samtidig.45. Motorcykel kun med sidevogn50. Begrænset til et bestemt køretøj/stelnummer (køretøjets identifikationsnummer - KIN)51. Begrænset til et bestemt køretøj/registreringsnummer (køretøjets registreringsnummer - KRN)FORVALTNING70. Ombyttet kørekort nr.... udstedt af... (for tredjelande EU/UNECE-mærke, f.eks. 70.0123456789.NL)71. Duplikat af kørekort nr.... (for tredjelande EU/UNECE-mærke, f.eks. 71.987654321.HR)72. Begrænset til kategori A-køretøjer med slagvolumen på højst 125 cm3 og motoreffekt på højst 11 kW (A1)73. Begrænset til kategori B-køretøjer, trehjulede motorcykler og quadricykler med motor (B1)74. Begrænset til kategori C-køretøjer med tilladt totalmasse på ikke over 7500 kg (C1)75. Begrænset til kategori D-køretøjer med højst 16 siddepladser foruden førerens plads (D1)76. Begrænset til kategori C-køretøjer med tilladt totalmasse på ikke over 7500 kg (C1) med en påhængsvogn med tilladt totalmasse på ikke over 750 kg, hvis den samlede vogntogsvægt ikke overstiger 12000 kg, og påhængskøretøjets tilladte totalmasse ikke overstiger det trækkende køretøjs egenvægt (C1 + E)77. Begrænset til kategori D-køretøjer med højst 16 siddepladser foruden førerens plads (D1) med en påhængsvogn med tilladt totalmasse på ikke over 750 kg, såfremt a) den tilladte vogntogsvægt ikke overstiger 12000 kg, og påhængskøretøjets tilladte totalmasse ikke overstiger det trækkende køretøjs egenvægt, og b) påhængskøretøjet ikke bruges til personbefordring (D1 + E)78. Begrænset til køretøjer med automatgear(direktiv 91/439/EØF, bilag II, punkt 8.1.1, stk. 2)79. (...) Begrænset til køretøjer, som opfylder de i parentes anførte specifikationer i forbindelse med anvendelse af direktivets artikel 10, stk. 190.01: til venstre90.02: til højre90.03: venstre90.04: højre90.05: hånd90.06: fod90.07: anvendelig".BILAG II"BILAG III. MINDSTEKRAV TIL KØREPRØVERMedlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at aspiranter til kørekort har den fornødne viden og de fornødne færdigheder samt udviser den adfærd, der kræves for at føre et motorkøretøj. De prøver, som anvendes til at konstatere dette, skal bestå af:- en teoretisk prøve, og derefter- en praktisk prøve.I det følgende beskrives, hvordan prøverne skal gennemføres.A. TEORETISK PRØVE1. FormDen valgte form skal sikre, at aspiranten har den fornødne viden om de emner, der er anført i punkt 2 til 4.Alle aspiranter til kørekort til en kategori, som har bestået teoriprøven til en anden kategori, kan undtages fra de fælles bestemmelser i punkt 2 til 4.2. Fælles indhold for alle køretøjskategorier.2.1. Der skal stilles spørgsmål inden for hvert af følgende punkter; udformningen af de enkelte spørgsmål overlades til medlemsstaterne:2.1.1. Færdselsreglerne:- navnlig færdselstavler, markeringer og signaler, vigepligt og hastighedsbegrænsninger.2.1.2. Føreren:- vigtigheden af årvågenhed og optræden over for andre trafikanter- opfattelses-, vurderings- og beslutningsevne samt ikke mindst reaktionstid og ændringer i førerens adfærd i forbindelse med påvirkning af alkohol, narkotika, lægemidler, sindsbevægelse og træthed.2.1.3. Vejen:- de vigtigste principper for sikkerhedsafstand mellem køretøjer, bremselængde og for køretøjets stabilitet under forskellige vejr- og vejforhold- risikomomenter ved kørslen i forbindelse med forskellige vejforhold, navnlig deres skiften under forskellige vejrforhold og på forskellige tider af døgnet- de forskellige vejtypers særlige kendetegn og de lovbestemmelser, der gælder for dem.2.1.4. Andre trafikanter:- særlige risikomomenter på grund af andre trafikanters manglende erfaring, bl.a. de mest udsatte kategorier, såsom børn, fodgængere, cyklister og gangbesværede- risici i forbindelse med forskellige køretøjstypers bevægelser og køreegenskaber samt førernes forskellige muligheder for udsyn.2.1.5. Almindelige regler, forskrifter og andet:- regler vedrørende de administrative dokumenter, som benyttelse af køretøjet kræver- almindelige regler for, hvorledes føreren skal forholde sig ved ulykkestilfælde (advarselsafmærkning og alarm), og hvad den pågældende i givet fald kan gøre for at komme trafikofre til hjælp- sikkerhedsfaktorer i forbindelse med køretøjet, dets belæsning og befordring af personer.2.1.6. Forsigtighedsregler, som skal iagttages, når køretøjet forlades.2.1.7. Mekaniske forhold, som påvirker færdselssikkerheden; aspiranten skal kunne opdage de mest almindelige fejl, især ved styretøj, ophængning, bremser, dæk, lygter og tegngivningsapparater, refleksanordninger, førerspejle, forrude, vinduesviskere, udstødningssystemet, sikkerhedsseler og signalhorn.2.1.8. Køretøjets sikkerhedsudstyr, herunder navnlig brug af sikkerhedsseler, nakkestøtter og sikkerhedsudstyr til børn.2.1.9. Regler for køretøjets benyttelse, som vedrører respekten for miljøet (korrekt anvendelse af signalhorn, moderat brændstofforbrug, begrænsning af forurenende emissioner osv.).3. Særlige bestemmelser for kategori A og A13.1. Obligatorisk kontrol af generel viden om:3.1.1. Anvendelse af beskyttende udstyr som handsker, støvler, motorcykeltøj og styrthjelm.3.1.2. Motorcyklisters synlighed for andre trafikanter.3.1.3. Risikofaktorer i forbindelse med forskellige vejforhold, som nævnt i det foregående, med særlig opmærksomhed rettet mod glatte overflader som kloakdæksler, vejmarkeringer som f.eks. linjer, pile og sporvognsskinner.3.1.4. Mekaniske forhold i forbindelse med færdselssikkerhed, som beskrevet i det foregående, med særlig opmærksomhed rettet mod nødbremsehåndtag, oliestand og kæde.4. Særlige bestemmelser for kategori C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1 og D1 + E4.1. Obligatorisk kontrol af generel viden om:4.1.1. Regler om køretid og hvileperioder som fastlagt i Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85(1) samt om anvendelse af fartskriver som fastlagt i Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85(2).4.1.2. Regler for den pågældende transporttype: varer eller passagerer.4.1.3. Køretøjs- og transportdokumenter, som kræves ved national og international godskørsel og personbefordring.4.1.4. Forholdsregler i forbindelse med ulykkestilfælde; viden om, hvad der skal gøres i tilfælde af en ulykke eller lignende, herunder nødhjælp som f.eks. evakuering af passagerer og grundlæggende kendskab til førstehjælp.4.1.5. Forholdsregler ved afmontering og montering af hjul.4.1.6. Bestemmelser vedrørende vægt og mål samt regler for hastighedsbegrænsere.4.1.7. Begrænsninger af synsfeltet på grund af køretøjets udformning.4.1.8. Evne til at læse vejkort og planlægning af rute, herunder brug af elektroniske navigationssystemer (valgfrit).4.1.9. Sikkerhedsfaktorer i forbindelse med køretøjets læsning: kontrol af lasten (placering og fastgørelse), problemer med forskellige typer last (f.eks. væsker, hængende last,...), læsning og aflæsning af varer samt anvendelse af læsseudstyr (kun kategori C, C + E, C1 og C1 + E).4.1.10. Førerens ansvar ved passagerbefordring, passagerernes komfort og sikkerhed, befordring af børn, nødvendige kontroller før kørslen; alle slags busser bør indgå i teoriprøven (busser til offentlig transport, langtursbusser, busser med specialmål,...) (kun kategori D, D + E, D1 og D1 + E).4.2. Obligatorisk kontrol af generel viden om følgende yderligere bestemmelser vedrørende kategori C, C + E, D og D + E:4.2.1. Principperne for opbygning og funktion af forbrændingsmotorer, væsker (f.eks. motorolie, kølervæske, sprinklervæske), brændstofsystemet, det elektriske system, tændingen, transmissionssystemet (kobling, gearkasse osv.).4.2.2. Smøring og frostsikring.4.2.3. Principperne for opbygning, montering, korrekt anvendelse og vedligeholdelse af dæk.4.2.4. Principperne for forskellige typer bremsesystemer, disses funktion, vigtigste dele, tilslutning, betjening og daglige vedligeholdelse samt hastighedsbegrænsere.4.2.5. Principperne for forskellige typer sammenkoblingssystemer, disses funktion, vigtigste dele, tilslutning, betjening og daglige vedligeholdelse (kun kategori C + E og D + E).4.2.6. Metode til fejlfinding ved driftsfejl.4.2.7. Forebyggende vedligehold af køretøjer og nødvendige løbende reparationer.4.2.8. Førerens ansvar for så vidt angår modtagelse, transport og levering af gods ifølge de aftalte betingelser (kun kategori C og C + E).B. PRAKTISK PRØVE5. Køretøjet og dets udstyr5.1. Kørsel af et køretøj med manuelt gear er betinget af en bestået praktisk prøve i et køretøj med manuelt gear.Består aspiranten den praktiske prøve i et køretøj med automatgear, anføres dette på kørekort, som udstedes på grundlag af prøven. Kørekort, der indeholder denne angivelse, kan kun benyttes til kørsel med køretøjer med automatgear.Ved et "køretøj med automatgear" forstås et køretøj, hvori føreren ikke har andre midler end speederen og bremserne til gradvis at variere den del af motorkraften, der overføres til køretøjets hjul.5.2. Køretøjer, der anvendes til praktiske prøver, skal opfylde nedenstående mindstekrav. Medlemsstaterne kan fastsætte strengere krav eller tilføje flere.Kategori A:- gradvis erhvervelse (artikel 6, stk. 1, litra b), første led, første punktum): motorcykel uden sidevogn med slagvolumen på over 120 cm3, som kan opnå en hastighed på mindst 100 km/h- direkte erhvervelse (artikel 6, stk. 1, litra b), første led, andet punktum): motorcykel uden sidevogn med en effekt på mindst 35 kW.Underkategori A1:Motorcykel uden sidevogn med slagvolumen på mindst 75 cm3.Kategori B:Firehjulet køretøj af kategori B, som kan opnå en hastighed på mindst 100 km/h.Kategori B + E:Enhed bestående af et prøvekøretøj af kategori B og et påhængskøretøj med en tilladt totalmasse på mindst 1000 kg, som kan opnå en hastighed på mindst 100 km/h, og som ikke henhører under kategori B; påhængskøretøjets lastrum skal være en lukket vognkasse, som er mindst lige så høj og bred som motorkøretøjet; den lukkede vognkasse kan også være lidt mindre end køretøjet, under forudsætning af, at udsynet bagud er muligt ved brug af de udendørs bakspejl på bilen; påhængskøretøjet skal have en faktisk totalvægt på mindst 800 kg.Underkategori B1:Trehjulet motorcykel eller quadricykel med motor, som kan opnå en hastighed på mindst 60 km/h.Kategori C:Køretøj af kategori C med en tilladt totalmasse på mindst 12000 kg, en længde på mindst 8 m og en bredde på mindst 2,4 m, som kan opnå en hastighed på mindst 80 km/h; med ABS-bremser og med en gearkasse med mindst 8 gear til fremadkørsel og fartskriverudstyr i henhold til forordning (EØF) nr. 3821/85; lastrummet skal være en lukket vognkasse, som er mindst lige så høj og bred som førerhuset; køretøjet skal have en faktisk totalvægt på mindst 10000 kg.Kategori C + E:Enten et leddelt køretøj eller en enhed bestående af et kategori C-prøvekøretøj og en påhængsvogn, som er mindst 7,5 m lang; både det leddelte køretøj og det kombinerede køretøj skal have en største tilladt masse på mindst 20000 kg, en længde på mindst 14 m og en bredde på mindst 2,4 m, og skal være i stand til at opnå en hastighed på mindst 80 km/h samt have ABS-bremser og en gearkasse med mindst 8 gear til fremadkørsel og fartskriverudstyr i henhold til forordning (EØF) nr. 3821/85; lastrummet skal være en lukket vognkasse, som er mindst lige så høj og bred som førerhuset; både det leddelte og det kombinerede køretøj skal have en faktisk totalvægt på mindst 15000 kg.Underkategori C1:Køretøj af underkategori C1, hvis tilladte totalmasse ikke er under 4000 kg, som er mindst 5 m langt, og som kan opnå en hastighed på mindst 80 km/h; med ABS-bremser og fartskriverudstyr i henhold til forordning (EØF) nr. 3821/85; lastrummet skal være en lukket vognkasse, som er mindst lige så høj og bred som førerhuset.Underkategori C1 + E:Enhed bestående af et underkategori C1-prøvekøretøj og en påhængsvogn med en tilladt totalmasse på mindst 1250 kg; enheden skal være mindst 8 m lang og kunne opnå en hastighed på mindst 80 km/h; lastrummet skal være en lukket vognkasse, som er mindst lige så høj og bred som førerhuset; den lukkede vognkasse kan også være lidt mindre end førerhuset, under forudsætning af, at udsynet bagud er muligt ved brug af de udendørs bakspejl på bilen; påhængsvognen skal have en faktisk totalvægt på mindst 800 kg.Kategori D:Kategori D-køretøj med en længde på mindst 10 m, en bredde på mindst 2,4 m samt ABS-bremser og fartskriverudstyr i henhold til forordning (EØF) nr. 3821/85, og som kan opnå en hastighed på mindst 80 km/h.Kategori D + E:Enhed bestående af et prøvekøretøj af kategori D og en påhængsvogn med en tilladt totalmasse på mindst 1250 kg, som har en bredde på mindst 2,4 m og kan opnå en hastighed på mindst 80 km/h; påhængsvognens lastrum skal være en lukket vognkasse, som er mindst 2 m høj og 2 m bred; påhængsvognen skal have en faktisk totalvægt på mindst 800 kg.Underkategori D1:Køretøj af underkategori D1, hvis tilladte totalmasse ikke er under 4000 kg, som er mindst 5 m langt, og som kan opnå en hastighed på mindst 80 km/h; med ABS-bremser og fartskriverudstyr i henhold til forordning (EØF) nr. 3821/85.Underkategori D1 + E:Enhed bestående af et prøvekøretøj af underkategori D1 og en påhængsvogn, hvis tilladte totalmasse ikke er under 1250 kg, og som kan opnå en hastighed på mindst 80 km/h; påhængsvognens lastrum skal være en lukket vognkasse, som er mindst 2 m høj og 2 m bred; påhængsvognen skal have en faktisk totalvægt på mindst 800 kg.Prøvekøretøjer til kategori B + E, C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1 og D1 + E, som ikke overholder ovenstående mindstekrav, men som var i brug på eller før ikrafttrædelsesdatoen for dette kommissionsdirektiv, kan stadig anvendes i en periode på højst ti år efter denne dato. Dette bilags krav til prøvekøretøjers vægt under køreprøven skal senest være gennemført i medlemsstaterne 10 år efter ikrafttrædelsesdatoen for dette kommissionsdirektiv.6. Praktisk prøve for kategori A og A16.1. Klargøring og teknisk kontrol af køretøjet af betydning for færdselssikkerheden.Aspiranter skal demonstrere, at de er i stand til at forberede sig på sikker kørsel, ved at opfylde følgende krav:6.1.1. Tilpasning af beskyttende udstyr som handsker, støvler, motorcykeltøj og styrthjelm.6.1.2. Gennemførelse af vilkårlig afprøvning af: dæk, bremser, styretøj, nødbremsehåndtag (hvis muligt), oliestand, kæde, lygter, refleksanordninger, tegngivningsapparater og signalhorn.6.2. Kategori A og A1: kontrol af særlige maøvrer af betydning for færdselssikkerheden.6.2.1. Slå motorcyklens støtteben til og fra samt trække den bort uden brug af motor ved at gå ved siden af køretøjet.6.2.2. Parkere motorcyklen ved at anbringe den på støttebenet.6.2.3. Mindst to manøvrer, som skal udføres ved lav hastighed, herunder en slalommanøvre; disse manøvrer sigter på at efterprøve håndtering af kobling og bremse, balance, orienteringsevne, placering på motorcyklen og føddernes placering på fodhvilerne.6.2.4. Mindst to manøvrer, som skal udføres ved højere hastighed; heraf skal en manøvre udføres i 2. eller 3. gear ved en hastighed på mindst 30 km/h, og en manøvre skal med henblik på at undvige en forhindring udføres ved en hastighed på mindst 50 km/h; disse manøvrer sigter på at efterprøve placering på motorcyklen, orienteringsevne, balance, styreteknik og gearskift.6.2.5. Bremsning: der skal gennemføres mindst to bremsemanøvrer, herunder en nødbremsning ved en hastighed på mindst 50 km/h; disse manøvrer sigter på at efterprøve håndtering af for- og baghjulsbremse, orienteringsevne og placering på motorcyklen.De særlige manøvrer, som er nævnt i punkt 6.2.3-6.2.5, skal være indført senest fem år efter direktivets ikrafttræden.6.3. Adfærd i trafikken.Aspiranten skal uden risiko kunne foretage alle almindelige manøvrer i normale trafiksituationer under iagttagelse af de nødvendige forsigtighedsregler:6.3.1. Forlade en parkeringsplads, fortsætte kørslen efter et stop i trafikken, køre ud fra en udkørsel.6.3.2. Kørsel på lige vejstrækninger; passere modkørende køretøjer, herunder i snævre passager.6.3.3. Køre rundt om hjørner.6.3.4. Kryds: køre frem til og passere vejkryds og forgreninger.6.3.5. Retningsskift: svinge til højre og venstre; skifte vognbane.6.3.6. Køre ind på/af motorvej eller lignende (hvis det findes): tilkørsel i accelerationssporet; frakørsel i decelerationssporet.6.3.7. Overhaling/forbikørsel: overhaling af anden trafik (om muligt); kørsel langs forhindringer, f.eks. parkerede biler; (i givet fald) blive overhalet af anden trafik.6.3.8. Særlige vejtyper (hvis de findes): rundkørsler, jernbaneoverskæringer; sporvogns-/busstop; fodgængerovergang; op-/nedkørsel ad lange stigende/faldende vejstrækninger.6.3.9. Træffe de nødvendige foranstaltninger, når køretøjet forlades.7. Praktisk prøve for kategori B, B1 og B + E7.1. Klargøring og teknisk kontrol af køretøjet af betydning for færdselssikkerheden.Aspiranter skal demonstrere, at de er i stand til at forberede sig på sikker kørsel, ved at kunne følgende:7.1.1. Nødvendige reguleringer af sædet for at opnå korrekt kørestilling.7.1.2. Regulering af førerspejle, sikkerhedsseler og nakkestøtter, hvis de findes.7.1.3. Kontrol af dørenes lukning.7.1.4. Gennemførelse af vilkårlig afprøvning af dæk, styretøj, bremser, væsker (f.eks. motorolie, kølervæske, sprinklervæske), lygter, refleksanordninger, tegngivningsapparater og signalhorn.7.1.5. Kontrol af sikkerhedsfaktorer vedrørende belæsning af køretøjet: vognkasse, presenninger, døre til lastrum, sikring af førerhus i låst stilling, læssemetode og fastgørelse af lasten (kun kategori B + E).7.1.6. Kontrol af koblingsmekanismen, bremser og elektriske forbindelser (kun kategori B + E).7.2. Kategori B og B1: kontrol af særlige manøvrer af betydning for færdselssikkerheden.Et udvalg af de følgende manøvrer kontrolleres (mindst to manøvrer for de fire punkter, herunder en manøvre i bakgear):7.2.1. Bakke ligeud eller bakke højre eller venstre rundt om et hjørne og samtidig forblive i den rigtige vognbane.7.2.2. Foretage vending ved at bakke og køre frem.7.2.3. Parkere køretøjet og forlade en parkeringsplads (parallel, skrå eller vinkelret ved at bakke eller køre frem, såvel på jævn som på stigende og faldende vej).7.2.4. Foretage præcis opbremsning; en hård nødbremsning er dog ikke obligatorisk.7.3. Kategori B + E: kontrol af særlige manøvrer af betydning for færdselssikkerheden.7.3.1. Sammen- og frakoble motorkøretøj og påhængskøretøj; denne manøvre indledes med køretøjet og påhængsvognen stående side om side (dvs. ikke på en linje).7.3.2. Bakke i en kurve, hvis krumningsradius overlades til medlemsstaterne.7.3.3. Parkere sikkert med henblik på læsning/aflæsning.7.4. Adfærd i trafikken.Aspiranten skal uden risiko kunne foretage alle almindelige manøvrer i normale trafiksituationer under iagttagelse af de nødvendige forsigtighedsregler:7.4.1. Forlade en parkeringsplads, fortsætte kørslen efter et stop i trafikken, køre ud fra en udkørsel.7.4.2. Kørsel på lige vejstrækninger; passere modkørende køretøjer, herunder i snævre passager.7.4.3. Køre rundt om hjørner.7.4.4. Kryds: køre frem til og passere vejkryds og forgreninger.7.4.5. Retningsskift: svinge til højre og venstre; skifte vognbane.7.4.6. Køre ind på/af motorvej eller lignende (hvis det findes): tilkørsel i accelerationssporet; frakørsel i decelerationssporet.7.4.7. Overhaling/forbikørsel: overhaling af anden trafik (om muligt); kørsel langs forhindringer, f.eks. parkerede biler; (i givet fald) blive overhalet af anden trafik.7.4.8. Særlige vejtyper (hvis de findes): rundkørsler, jernbaneoverskæringer; sporvogns-/busstop; fodgængerovergang; op-/nedkørsel ad lange stigende/faldende vejstrækninger.7.4.9. Træffe de nødvendige foranstaltninger, når køretøjet forlades.8. Praktisk prøve for kategori C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1 og D1 + E8.1. Klargøring og teknisk kontrol af køretøjets stand af betydning for færdselssikkerheden.Aspiranter skal demonstrere, at de er i stand til at forberede sig på sikker kørsel, ved at opfylde følgende krav:8.1.1. Nødvendige reguleringer af sædet for at opnå korrekt kørestilling.8.1.2. Regulering af førerspejle, sikkerhedsseler og nakkestøtter, hvis de findes.8.1.3. Vilkårlig kontrol af dæk, styretøj, bremser, lygter, refleksanordninger, tegngivningsapparater og signalhorn.8.1.4. Kontrol af servobremse og servostyring; kontrollere tilstanden af hjul, hjulbolte, stænklapper, forrude, vinduer og vinduesviskere, væsker (f.eks. motorolie, kølervæske og sprinklervæske); kontrollere og anvende instrumentbræt, herunder fartskriverudstyr i henhold til forordning (EØF) nr. 3821/85.8.1.5. Kontrollere lufttryk, trykluftbeholdere og ophængning.8.1.6. Kontrol af sikkerhedsfaktorer vedrørende belæsning af køretøjet: vognkasse, presenninger, døre til lastrum, sikring af førerhus i låst stilling, læssemetode og fastgørelse af lasten (kun kategori C, C + E, C1 og C1 + E).8.1.7. Kontrol af koblingsmekanismen, bremser og elektriske forbindelser (kun kategori C + E, C1 + E, D + E og D1 + E).8.1.8. Være i stand til at tage særlige forholdsregler i forbindelse med køretøjets sikkerhed; kontrol af vognkassen, døre, nødudgange, førstehjælpsudstyr, brandslukningsudstyr og andet sikkerhedsudstyr (kun kategori D, D + E, D1 og D1 + E).8.1.9. Læse et vejkort og planlægning af rute, herunder brug af elektroniske navigationssystemer (valgfrit).8.2. Kontrol af særlige manøvrer af betydning for færdselssikkerheden.8.2.1. Sammen- og frakoble motorkøretøj og påhængsvogn eller sættevogn (kun kategori C + E, C1 + E, D + E og D1 + E); denne manøvre indledes med køretøjet og påhængskøretøjet stående side om side (dvs. ikke på en linje).8.2.2. Bakning i en kurve, hvis krumningsradius overlades til medlemsstaterne.8.2.3. Parkere sikkert med henblik på læsning/aflæsning ved en læsserampe, platform eller lignende (kun kategori C, C + E, C1 og C1 + E).8.2.4. Parkere for at lade passagerer stige sikkert på og af bussen (kun kategori D, D + E, D1 og D1 + E).8.3. Adfærd i trafikken.Aspiranten skal uden risiko kunne foretage alle almindelige manøvrer i normale trafiksituationer under iagttagelse af de nødvendige forsigtighedsregler:8.3.1. Forlade en parkeringsplads, fortsætte kørslen efter et stop i trafikken, køre ud fra en udkørsel.8.3.2. Kørsel på lige vejstrækninger; passere modkørende køretøjer, herunder i snævre passager.8.3.3. Køre rundt om hjørner.8.3.4. Kryds: køre frem til og passere vejkryds og forgreninger.8.3.5. Retningsskift: svinge til højre og venstre; skifte vognbane.8.3.6. Køre ind på/af motorvej eller lignende (hvis det findes): tilkørsel i accelerationssporet; frakørsel i decelerationssporet.8.3.7. Overhaling/forbikørsel: overhaling af anden trafik (om muligt); kørsel langs forhindringer, f.eks. parkerede biler; (i givet fald) blive overhalet af anden trafik.8.3.8. Særlige vejtyper (hvis de findes): rundkørsler, jernbaneoverskæringer; sporvogns-/busstop; fodgængerovergang; op-/nedkørsel ad lange stigende/faldende vejstrækninger.8.3.9. Træffe de nødvendige foranstaltninger, når køretøjet forlades.9. Bedømmelse af den praktiske prøve9.1. Bedømmelsen gælder i alle kørselssituationer den ubesværethed, hvormed aspiranten benytter køretøjets forskellige betjeningsapparater, og dennes evne til, under iagttagelse af færdselssikkerheden, at færdes i trafikken. Hele prøven skal give den prøvesagkyndige indtryk af sikkerhed. Alle kørselsfejl og enhver form for risikabel adfærd, som bringer prøvekøretøjets, passagerernes eller andre trafikanters umiddelbare sikkerhed i fare, medfører, uanset om de kræver indgreb fra den prøvesagkyndiges eller ledsagerens side, at prøven ikke bestås. Den prøvesagkyndige kan imidlertid frit afgøre, om den praktiske prøve skal fuldføres eller ikke.Prøvesagkyndige skal uddannes til at foretage en korrekt bedømmelse af aspirantens evne til at køre sikkert. Et af medlemsstaten godkendt organ skal føre kontrol og tilsyn med de prøvesagkyndiges arbejde med henblik på at sikre en korrekt og konsekvent bedømmelse af fejl i overensstemmelse med de i dette bilag fastsatte normer.9.2. Ved bedømmelsen bør de prøvesagkyndige være særligt opmærksomme på, om en aspirant udviser en defensiv og social kørselsadfærd. Det giver et indtryk af den generelle kørestil, og den prøvesagkyndige bør tage dette med i betragtningerne ved den samlede bedømmelse af aspiranten. Det omfatter tilpasset og bevidst (sikker) kørsel, som tager hensyn til vej- og vejrforhold, anden trafik, andre trafikanters interesser (især de mest udsatte) samt forudseenhed.9.3. Den prøvesagkyndige bedømmer endvidere aspirantens:9.3.1. Kontrol af køretøjet, herunder rigtig anvendelse af sikkerhedssele, førerspejle, nakkestøtte, sæde, rigtig anvendelse af lygter og andet udstyr, rigtig betjening af kobling, gear, speeder, bremser (herunder tredje bremsesystem, hvis det findes), styretøj, kontrol over køretøjet under forskellige forhold og ved forskellige hastigheder, stabilitet på vejen, køretøjets vægt og dimensioner samt køreegenskaber, lastens vægt og type (kun kategori B + E, C, C + E, C1, C1 + E, D + E og D1 + E), passagerers komfort (kun kategori D, D + E, D1 og D1 + E) (ingen hurtig acceleration, jævn kørsel og ingen hårde opbremsninger).9.3.2. Økonomisk og miljøvenlig kørsel under hensyntagen til omdrejningstallet, gearskift, bremsning og acceleration (kun kategori B + E, C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1 og D1 + E).9.3.3. Orienteringsevne: i alle retninger, rigtig anvendelse af spejle samt på langt, mellemlangt og nært hold.9.3.4. Forkørselsret/vigepligt: forkørselsret i kryds og ved forgreninger, vigepligt i andre situationer (f.eks. ved retningsskift, vognbaneskift, særlige manøvrer).9.3.5. Korrekt placering på vejen: rigtig placering på vejen, i vognbaner, i rundkørsler, ved kørsel rundt om hjørner, passende til et køretøjs type og køreegenskaber, rettidigt positionsskift.9.3.6. Afstand: holde passende afstand til forankørende og til siden, holde passende afstand fra andre trafikanter.9.3.7. Hastighed: ingen overskridelse af hastighedsgrænserne, tilpasse farten til vejr/trafikforhold og i givet fald til nationale hastighedsgrænser, kørsel med en hastighed, som muliggør bremsning inden for et synligt og frit stykke af vejen, tilpasse hastigheden til andre trafikanters generelle hastighed.9.3.8. Lyssignaler, færdselstavler og andre forhold: korrekt adfærd ved lyssignaler, adlyde anvisninger fra personer, som dirigerer færdslen, korrekt adfærd ved færdselstavler (forbud eller påbud), passende forholdsregler ved vejafmærkninger.9.3.9. Tegngivning: give tegn, hvor nødvendigt, på en korrekt og rettidig måde, korrekt angivelse af retning, tage passende forholdsregler ved tegngivning fra andre trafikanter.9.3.10. Bremsning og stop: rettidig deceleration, bremsning og stop i henhold til omstændighederne, forudseenhed, anvendelse af de forskellige bremsesystemer (kun kategori C, C + E, D og D + E); anvendelse af andre fartbegrænsende systemer end bremser (kun for kategori C, C + E, D og D + E).10. Prøvens varighedBåde prøvens varighed og den afstand, som tilbagelægges, skal være tilstrækkelige til, at de i punkt B foreskrevne færdigheder og adfærdsformer kan bedømmes. Den kørselstid, der afsættes til den praktiske prøve, må under ingen omstændigheder være under 25 minutter for kategori A, A1, B, B1 og B + E, og 45 minutter for de øvrige kategorier. Perioden omfatter ikke modtagelse af aspiranten, forberedelse af køretøjet, teknisk kontrol af køretøjet for så vidt angår færdselssikkerhed, særlige manøvrer eller meddelelse om resultatet af den praktiske prøve.11. Hvor finder prøven sted?Den del af prøven, som gælder den tekniske beherskelse af køretøjet, kan foregå på en særlige bane. Den del af prøven, som gælder adfærd i trafikken, skal så vidt muligt finde sted på landeveje, motortrafikveje og motorveje (eller lignende) samt på alle typer veje i byen (beboelseskvarterer, områder med 30 og 50 km/h, gennemfartsveje), idet disse skal kunne frembyde de forskellige typer vanskeligheder, en fører af et motorkøretøj kan komme ud for. Det vil være hensigtsmæssigt, hvis prøven kan afholdes under forhold med skiftende trafiktæthed. Køretiden på vejen bør anvendes optimalt til at bedømme aspirantens adfærd i alle de forskellige trafikområder, man kommer ud for, med særlig vægt på overgangen mellem områderne.II. KUNDSKABER, FÆRDIGHEDER OG ADFÆRD I FORBINDELSE MED KØRSEL MED MOTORKØRETØJEnhver fører af et motorkøretøj skal være i besiddelse af de kundskaber og færdigheder samt udvise den adfærd, der er beskrevet under punkt 1-9 i det foregående, for at gøre ham i stand til:- at opfatte de farer, som opstår i trafikken, og bedømme deres alvor- at beherske køretøjet, så farlige situationer undgås, og reagere hensigtsmæssigt, hvis sådanne situationer opstår- at overholde færdselsreglerne, især dem, hvis formål er at forhindre trafikulykker og sikre en jævn afvikling af trafikken- at opdage de vigtigste tekniske fejl ved sit køretøj, især fejl, som bringer sikkerheden i fare, og sørge for en hensigtsmæssig afhjælpning heraf- at være opmærksom på alle forhold, som påvirker førerens adfærd (alkohol, træthed, nedsat synsevne osv.), således at han bevarer den fulde brug af de evner, færdselssikkerheden kræver- ved hensynsfuld optræden at bidrage til andre trafikanters sikkerhed, det gælder navnlig de svageste og mest udsatte.Medlemsstaterne kan træffe passende foranstaltninger for at sikre, at førere, som ikke længere besidder de kundskaber, færdigheder og den adfærd, der er angivet i punkt 1-9, kan få genopfrisket disse kundskaber og færdigheder, så de fremover udviser den adfærd, der kræves for at føre et motorkøretøj.(1) EFT L 370 af 31.12.1985, s. 1.(2) EFT L 370 af 31.12.1985, s. 8."