title: Kommissionens direktiv 2004/78/EF af 29. april 2004 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/56/EF om opvarmningsanlæg til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og af Rådets direktiv 70/156/EØF med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling

text:
 L 153/102              DA                     Den Europæiske Unions Tidende                         30.4.2004
                             KOMMISSIONENS DIREKTIV 2004/78/EF
                                              af 29. april 2004
            om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/56/EF om
  opvarmningsanlæg til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og af Rådets direktiv
                70/156/EØF med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling
                                           (EØS-relevant tekst)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af
medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer
dertil1, særlig artikel 13, stk. 2,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/56/EF af 27. september
2001 om opvarmningsanlæg til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil2, særlig artikel 5,
og
ud fra følgende betragtninger:
(1)      Direktiv 2001/56/EF er et af de særdirektiver om EF-typegodkendelse, som er udstedt
         i medfør af direktiv 70/156/EØF. I direktiv 2001/56/EF fastlægges kravene til
         typegodkendelse af køretøjer udstyret med anlæg til opvarmning ved forbrænding og
         til typegodkendelse af anlæg til opvarmning ved forbrænding som komponenter.
(2)      I henhold til artikel 5 i direktiv 2001/56/EF skal Kommissionen undersøge
         supplerende sikkerhedsmæssige krav med hensyn til anlæg til opvarmning af
         motorkøretøjer med autogas (LPG).
(3)      Indtil nu har medlemsstaterne anvendt individuelle nationale krav til køretøjer udstyret
         med LPG-opvarmningsanlæg. For at sikre en harmoniseret fremgangsmåde med
         hensyn til de tekniske krav til LPG-udstyr og LPG-opvarmningsanlæg bør to
         europæiske         standarder,       der      nu      foreligger,        anvendes      inden       for
         typegodkendelsessystemet for motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil. På baggrund
         af denne tekniske udvikling anses det derfor for nødvendigt at indføre disse to EN-
         standarder og de vigtigste dele af FN/ECE-regulativ nr. 67 i direktiv 2001/56/EF.
(4)      Direktiv 2001/56/EF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed, og navnlig bør
         bilag VIII udskiftes for at opnå større klarhed.
1
         EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Direktivet er senest ændret ved forordning (EF) nr. 807/2003 (EUT L 122
         af 16.5.2003, s. 36).
2
         EFT L 292 af 9.11.2001, s. 21. Direktivet er ændret ved tiltrædelsesakten af 2003.
 ---pagebreak--- (5) Som følge af indførelsen af krav til LPG-opvarmningsanlæg er det er ikke længere
    nødvendigt med undtagelser vedrørende opvarmningsanlæg til køretøjer til særlig
    anvendelse, især campingbiler og campingvogne, der ofte er udstyret med LPG-
    opvarmningsanlæg. De harmoniserede sikkerhedsbestemmelser i direktiv 2001/56/EF
    skal derfor anvendes på alle køretøjer, herunder køretøjer til særlige formål, som
    omhandlet i bilag XI i direktiv 70/156/EØF.
(6) Direktiv 70/156/EØF bør følgelig ændres i overensstemmelse hermed.
(7) De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra
    det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat i henhold til artikel
    13 i direktiv 70/156/EØF —
                                             2
 ---pagebreak--- UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
                                              Artikel 1
                                 Ændring af direktiv 2001/56/EF
I direktiv 2001/56/EF foretages følgende ændringer:
1) Bilag I og II affattes som del A i bilag I til dette direktiv
2) Bilag VIII affattes som del B i bilag I til dette direktiv.
                                              Artikel 2
                                 Ændring af direktiv 70/156/EØF
Direktiv 70/156/EØF ændres i overensstemmelse med bilag II til nærværende direktiv.
                                              Artikel 3
                                     Overgangsbestemmelser
1.        Med virkning fra den 1. oktober 2004 må medlemsstaterne, når det gælder en ny
          køretøjstype, der er udstyret med et LPG-fyret opvarmningsanlæg, der overholder
          kravene i bilag I, II og IV til VIII til direktiv 2001/56/EF, som ændret ved dette
          direktiv, ikke af grunde, der vedrører opvarmningsanlæg:
          a)    nægte at bevilge EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse eller
          b)    forbyde registrering, salg eller ibrugtagning.
2.        Med virkning fra den 1. oktober 2004 må medlemsstaterne, når det gælder en ny type
          LPG-fyret anlæg til opvarmning ved forbrænding som komponent, der overholder
          kravene i bilag I, II og IV til VIII til direktiv 2001/56/EF, som ændret ved dette
          direktiv, ikke:
          a)    nægte at bevilge EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse eller
          b)    forbyde salg eller ibrugtagning.
3.        Med virkning fra den 1. januar 2006 skal medlemsstaterne, når det gælder en
          køretøjstype, der er udstyret med et LPG-fyret opvarmningsanlæg eller en type LPG-
          fyret anlæg til opvarmning ved forbrænding som komponent, som ikke overholder
          kravene i bilag I, II og IV til VII til dette direktiv, afslå at bevilge EF-
          typegodkendelse eller må nægte at bevilge national typegodkendelse.
4.        Med virkning fra den 1. januar 2007 skal medlemsstaterne, når det gælder køretøjer,
          der er udstyret med LPG-fyrede opvarmningsanlæg, der ikke er i overensstemmelse
          med kravene i bilag I, II og IV til VIII til direktiv 2001/56/EF, som ændret ved dette
          direktiv, af grunde, der vedrører opvarmningsanlæg:
                                                   3
 ---pagebreak---          a)     anse de typeattester, der ifølge bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF ledsager
                fabriksnye køretøjer, for ikke længere at være gyldige for så vidt angår samme
                direktivs artikel 7, stk. 1 og
         b)     må nægte indregistrering, salg eller ibrugtagning af nye køretøjer, som ikke er
                ledsaget af en typeattest i henhold til direktiv 70/156/EØF.
5.       Med virkning fra den 1. januar 2007 finder kravene i bilag I, II og IV til VIII til
         direktiv 2001/56/EF, som ændret ved dette direktiv, anvendelse for så vidt angår
         artikel 7, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF med hensyn til LPG-fyrede anlæg til
         opvarmning ved forbrænding som komponenter.
                                               Artikel 4
                                     Gennemførelse af direktivet
1.       Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft
         for at efterkomme nærværende direktiv senest den 30. september 2004. De meddeler
         straks Kommissionen teksten til disse bestemmelser og en sammenligningstabel, som
         viser sammenhængen mellem de pågældende bestemmelser og nærværende direktiv.
         Når medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, skal de indeholde en henvisning
         til nærværende direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan
         henvisning. Medlemsstaterne fastlægger reglerne for denne henvisning.
2.       Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale
         retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
                                               Artikel 5
                                             Ikrafttræden
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions
Tidende.
                                               Artikel 6
                                              Adressater
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 29. april 2004.
                                                På Kommissionens vegne
                                                Erkki LIIKANEN
                                                Medlem af Kommissionen
                                                   4
 ---pagebreak---                                          BILAG
                                        BILAG I
                      ÆNDRINGER I DIREKTIV 2001/56/EF
                                          DEL A
1. I BILAG I FORETAGES FØLGENDE ÆNDRINGER:
   (a)    I tillæg 1 indsættes punkt 9.10.5.3 og 9.10.5.3.1 som nye punkter:
          “9.10.5.3. En kort beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til anlægget til
                       opvarmning ved forbrænding og dets automatiske styring:
                       …………………..
          9.10.5.3.1. skitsetegning over anlægget til opvarmning ved forbrænding,
                       luftindsugningssystemet,                         udstødningssystemet,
                       brændstoftilførselssystemet (herunder ventiler) og de elektriske
                       tilslutninger, hvoraf disses placering i køretøjet fremgår.”
          Punkt 9.10.5.3. (tidligere) nummereres som punkt 9.10.5.4.
   (b)    I tillægget til tillæg 2 indsættes punkt 1.2.1 og 1.2.2 som nye punkter:
          “1.2.1. Fabrikat og type: ………………………………………………
          1.2.2. Evt. komponent- og godkendelsesnummer: …………………….”
   (c)    I tillæg 3 erstattes punkt 1.2 af:
          “1.2. Detaljeret beskrivelse, skitsetegninger og monteringsvejledning for
                 anlægget til opvarmning ved forbrænding og alle dettes komponenter:"
   (d)    I punkt 1.1.2 i tillæg 5 til bilag I erstattes “direktiv 78/548/EØF” af “direktiv
          2001/56/EF”.
2. PUNKT 3.2.1 I BILAG II ÆNDRES SOM FØLGER:
   (a) I rækken "Gasfyret opvarmningsanlæg" i tabellen erstattes "Se bemærkning 2 og
          3" af "Se bemærkning 3"
   (b) Bemærkning 2 slettes.
                                             5
 ---pagebreak---                                               Del B
Bilag VIII erstattes af følgende:
                                         "BILAG VIII
SIKKERHEDSKRAV TIL LPG-ANLÆG TIL OPVARMNING VED FORBRÆNDING OG
                                LPG-OPVARMNINGSANLÆG
1.      LPG-FYREDE OPVARMNINGSANLÆG TIL BRUG UNDER KØRSEL
1.1.    Hvis et LPG-opvarmningsanlæg i et motorkøretøj også kan anvendes, når køretøjet
        er i bevægelse, skal LPG-anlægget til opvarmning ved forbrænding og dettes
        tilførselssystem opfylde følgende krav:
1.1.1.  LPG-anlægget til opvarmning ved forbrænding skal opfylde kravene i den
        harmoniserede standard for flaskegasapperater - Rumforseglede flaskegas-
        opvarmningsapparater til installering i køretøjer og både (EN 624:2000) (*).
1.1.2.  Hvis der er tale om en permanent monteret LPG-tank, skal alle de af anlæggets
        komponenter, der er i kontakt med LPG i den flydende fase (alle komponenter fra
        påfyldningsenheden til fordamper/trykregulator), og den tilhørende installation for
        den flydende fase opfylde de tekniske forskrifter i FN/ECE-regulativ nr. 67-01, del I
        og II samt bilag 3 til 10, 13 og 15 til 17(**).
                                                 6
 ---pagebreak--- 1.1.3   Et LPG-opvarmningsanlægs luftfase-installation i et køretøj skal opfylde kravene i
        den harmoniserede standard for montering af LPG-systemer til beboelsesformål i
        campingvogne og andre køretøjer (EN 1949:2002) (***).
1.1.4   LPG-tilførselssystemet skal være konstrueret således, at LPG tilføres med det
        påkrævede tryk og i den korrekte fase til det monterede LPG-anlæg til opvarmning
        ved forbrænding. Det er tilladt at tappe LPG fra den permanent monterede LPG-tank
        i enten den luftformige fase eller den flydende fase.
1.1.5   Den permanent monterede LPG-tanks væskeudgang for tilførsel af LPG til
        opvarmningsanlægget skal forsynes med en fjernbetjent serviceventil med
        overstrømsventil, som foreskrevet i punkt 17.6.1.1 i FN/ECE-regulativ nr. 67-01.
        Den fjernbetjente serviceventil med overstrømsventil skal fungere således, at den
        uanset tændingskontaktens stilling lukkes inden for fem sekunder efter at motoren
        standses. Hvis anlægget til opvarmning ved forbrænding eller LPG-
        tilførselssystemets tændingskontakt aktiveres inden for disse fem sekunder, kan
        opvarmningsanlægget forblive i funktion. Opvarmningen kan altid startes igen.
1.1.6   Hvis LPG tilføres i den luftformige fase fra den permanent monterede LPG-tank eller
        en eller flere separate LPG-gasflasker, skal der træffes passende foranstaltninger til
        at sikre
1.1.6.1 at LPG i væskefasen ikke kan trænge ind i trykregulatoren eller LPG-anlægget til
        opvarmning ved forbrænding. Der kan anvendes en udskiller, og
1.1.6.2 at der ikke kan finde en ukontrolleret frigivelse sted som følge af en uheld. Der skal
        sikres en mulighed for at stoppe LPG-strømmen ved at installere en anordning
        direkte efter en regulator monteret på gasflaske eller -beholder eller, hvis regulatoren
        ikke er monteret i umiddelbar nærhed af gasflasken eller -tanken, ved at installere en
        anordning direkte før slangen fra gasflasken eller -tanken samt yderligere en
        anordning efter regulatoren.
1.1.7   Hvis LPG tilføres i den flydende fase, skal fordamperen og trykregulatorenheden
        opvarmes i fornødent omfang ved hjælp af en egnet varmekilde.
1.1.8   I motorkøretøjer, der anvender LPG i deres fremdrivningssystem, kan LPG-anlægget
        til opvarmning ved forbrænding tilsluttes samme permanent monterede LPG-tank,
        som tilfører LPG til motoren, forudsat at sikkerhedsforskrifterne for
        fremdrivningssystemet er opfyldt. Hvis der anvendes en separat LPG-tank til
        opvarmning, skal denne tank være forsynet med egen påfyldningsenhed.
2.      LPG-FYREDE OPVARMNINGSANLÆG UDELUKKENDE TIL STATIONÆR
        BRUG
2.1.    Hvis et LPG-opvarmningsanlæg i et motorkøretøj kun er beregnet til at blive
        anvendt, når køretøjet ikke er i bevægelse, skal LPG-anlægget til opvarmning ved
        forbrænding og dettes tilførselssystem opfylde følgende krav:
2.1.1.  Der skal fastgøres permanente mærkninger på det "rum", hvor LPG-gasflaskerne
        opbevares, samt i nærheden af opvarmningsanlæggets kontrolanordning med
        instruktioner om, at LPG-opvarmningsanlægget ikke må være i drift, og at ventilen
        på LPG-gasflasken skal være lukket, når køretøjet er i bevægelse.
                                               7
 ---pagebreak--- 2.1.2. LPG-anlægget til opvarmning ved forbrænding skal være i overensstemmelse med
       forskrifterne i punkt 1.1.1.
2.1.3. LPG-anlæggets luftfase-installation skal være i overensstemmelse med forskrifterne i
       punkt 1.1.3.
________
(*)    Meddelelse fra Kommissionen inden for rammerne af iværksættelsen af Rådets direktiv 90/396/EØF
       af 29. juni 1990 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om gasapparater, EFT C 202 af
       18.7.2001, s. 5.
(**)   FN/ECE-regulativ nr. 67:
       Ensartede bestemmelser vedrørende:
I.     Godkendelse af særligt udstyr til motorkøretøjer, som anvender LPG i fremdrivningssystemet
II.    Godkendelse af køretøjer, som er monteret med særligt udstyr til anvendelse af LPG i
       fremdrivningssystemet, hvad angår montering af sådant udstyr.
       E/ECE/324
                               }     Rev.1/Add.66/Rev.1
       E/ECE/TRANS/505
       E/ECE/324
                               }     Rev.1/Add.66/Rev.1/Amend.1
       E/ECE/TRANS/505
       E/ECE/324
                               }     Rev.1/Add.66/Rev.1/Corr.1
       E/ECE/TRANS/505
       E/ECE/324
                               }     Rev.1/Add.66/Rev.1/Corr.2
       E/ECE/TRANS/505
       E/ECE/324
                               }     Rev.1/Add.66/Rev.1/Amend.2
       E/ECE/TRANS/505
(***)  EN 1949:2002 udarbejdes af Den Europæiske Standardiseringsorganisation (CEN). EN 624:2000
       henviser til EN 1949:2002 (jf. punkt 1.1.1). "
                                                      8
 ---pagebreak---                                               BILAG II
                             Direktiv 70/156/EØF ændres som følger:
(1)    I bilag I tilføjes følgende punkter:
         “9.10.5.3. En kort beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til anlægget til
                       opvarmning ved forbrænding og dets automatiske styring:
         9.10.5.3.1. skitsetegning over anlægget til opvarmning ved forbrænding,
                       luftindsugningssystemet,                               udstødningssystemet,
                       brændstoftilførselssystemet (herunder ventiler) og de elektriske
                       tilslutninger, hvoraf disses placering i køretøjet fremgår.”
Punkt 9.10.5.3 (tidligere) nummereres som punkt 9.10.5.4.
(2)    Bilag XI ændres som følger:
(a)      I tillæg 1 affattes punkt 36 således:
Punkt            Emne                Direktiv nr.      M1 ≤ 2 500 (1) M1 > 2 500 (1)     M2   M3
                                                             kg               kg
  “36      Opvarmningsanlæg        2001/56/EF                X                 X          X   X”
(b)      I tillæg 2 affattes punkt 36 således:
Punkt        Emne           Direktiv nr.    M1    M2   M3    N1    N2     N3   O1   O2    O3  O4
  “36   Opvarmningsan       2001/56/EF       X    X     X     X     X     X     X    X    X   X”
               læg
(c)      I tillæg 3 tilføjes følgende punkt 36:
Punkt        Emne           Direktiv nr.    M1    M2   M3    N1    N2     N3   O1   O2    O3  O4
  “36   Opvarmningsan       2001/56/EF       X    X     X     X     X     X     X    X     X   X”
               læg
(d)      I tillæg 4 tilføjes følgende punkt 36:
Punkt                      Emne                      Direktiv nr.          Mobilkran klasse N
  “36               Opvarmningsanlæg                2001/56/EF                     X”
                                                   9
 ---pagebreak--- (e) I "Forklaring på bogstavsymboler" slettes følgende symboler:
“I  Anvendelsen begrænset til opvarmningsanlæg, som ikke er specielt konstrueret til
    beboelsesformål."
“P  Anvendelsen begrænset til opvarmningsanlæg, som ikke er specielt konstrueret til
    beboelsesformål. Køretøjet skal være forsynet med et passende system fortil."
                                        10


Avis juridique important

|

31993L0116

Kommissionens direktiv 93/116/EF af 17. december 1993 om tilpasning af Rådets direktiv 80/1268/EØF om motordrevne køretøjers brændstofforbrug til den tekniske udvikling

EF-Tidende nr. L 329 af 30/12/1993 s. 0039 - 0053 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 25 s. 0093  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 25 s. 0093

KOMMISSIONENS DIREKTIV 93/116/EF af 17. december 1993 om tilpasning af Raadets direktiv 80/1268/EOEF om motordrevne koeretoejers braendstofforbrug til den tekniske udvikling  KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR - under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europaeiske Faellesskab,  under henvisning til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om typegodkendelse af motorkoeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (1), senest aendret ved Kommissionens direktiv 93/81/EOEF (2), saerlig artikel  13, stk. 2,  under henvisning til Raadets direktiv 80/1268/EOEF af 16. december 1980 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne koeretoejers braendstofforbrug (3), aendret ved direktiv 89/491/EOEF (4), saerlig artikel 3, og ud fra foelgende betragtninger:  Direktiv 80/1268/EOEF er et af saerdirektiverne til EOEF-typegodkendelsesproceduren i direktiv 70/156/EOEF; bestemmelserne for koeretoejssystemer, komponenter og separate tekniske enheder i direktiv 70/156/EOEF gaelder derfor ogsaa for naervaerende direktiv;  ifoelge artikel 3, stk. 4, og artikel 4, stk. 3, i direktiv 70/156/EOEF skal de enkelte saerdirektiver omfatte et oplysningskema, som indeholder de relevante punkter i direktivets bilag I, og en typegodkendelsesattest efter modellen i bilag VI, saa  typegodkendelsen kan ske ved hjaelp af edb;  der boer desuden henvises til Raadets direktiv 70/220/EOEF (5), senest aendret ved direktiv 93/59/EOEF (6), vedroerende foranstaltninger mod luftforurening foraarsaget af emissioner fra motorkoeretoejer, da dette direktiv indeholder tekniske og administrative  bestemmelser, som ogsaa gaelder naervaerende direktiv;  da der er voksende bekymring over CO2-emissioners miljoepaavirkning, skal der ifoelge De Europaeiske Faellesskabers femte handlingsprogram for miljoebeskyttelse, som blev godkendt af Raadet den 16. december 1992, foretages en stabilisering af disse emissioners  omfang; CO2-emissionerne fra lette motorkoeretoejer boer bestemmes i forbindelse med EOEF-typegodkendelsen; CO2-maalingerne boer foretages efter proevningsproceduren i direktiv 70/220/EOEF om maaling af luftforurening fra motorkoeretoejer, og braendstofforbruget  boer derfor ogsaa beregnes paa dette grundlag;  bestemmelserne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra det ved direktiv 70/156/EOEF nedsatte Udvalg for Tilpasning til den Tekniske Udvikling - UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:   Artikel 1  I direktiv 80/1268/EOEF foretages foelgende aendringer:  1) Titlen affattes saaledes:  »Raadets direktiv 80/1268/EOEF af 16. december 1980 om motorkoeretoejers CO2-emissioner og braendstofforbrug«.  2) Artikel 2 affattes saaledes:  »Artikel 2 Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej eller naegte eller forbyde salg, indregistrering, ibrugtagning eller brug af et koeretoej under henvisning til CO2-emissionerne og braendstofforbruget, der  som vaerdierne for emission og braendstofforbrug er bestemt i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag I og II og er anfoert i et dokument, som udleveres til bilisten ved koebet ifoelge de eventuelle retningslinjer, som fastlaegges af hver enkelt  medlemsstat.« 3) Bilagene affattes som angivet i bilagene til dette direktiv.   Artikel 2  1. Fra den 1. april 1994 kan medlemsstaterne ikke benytte CO2-emission og braendstofforbrug som begrundelse for - at afslaa EF-typegodkendelse eller national godkendelse af et motorkoeretoej, eller - at forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af koeretoejer,  hvis emission og braendstofforbrug er blevet bestemt efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EOEF med de ved naervaerende direktiv foretagne aendringer.  2. Fra den 1. januar 1996 kan medlemsstaterne benytte CO2-emission og braendstofforbrug som begrundelse for - ikke at foretage EOEF-typegodkendelse, og - at afslaa national typegodkendelse af koeretoejstyper, hvis emission og braendstofforbrug ikke er blevet bestemt efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EOEF med de ved naervaerende direktiv foretagne aendringer.  3. Fra den 1. januar 1997 kan medlemsstaterne benytte CO2-emission og braendstofforbrug som begrundelse for - at betragte typeattester, der ledsager nye koeretoejer i henhold til direktiv 70/156/EOEF, som ugyldige i forbindelse med samme direktivs artikel 7, stk. 1, og - at afslaa registrering, salg og ibrugtagning af nye koeretoejer, der ikke ledsages af en typeattest som er i overensstemmelse med direktiv 70/156/EOEF hvis deres CO2-emission og braendstofforbrug ikke er blevet bestemt efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EOEF med de ved naervaerende direktiv foretagne aendringer.   Artikel 3  1. Medlemsstaterne saetter de noedvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 31. december 1993. De underretter straks Kommissionen herom.  Naar medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, henvises der deri til dette direktiv, eller de ledsages ved offentliggoerelsen af en saadan henvisning. De naermere regler for denne henvisning fastsaettes af medlemsstaterne.  2. Medlemsstaterne sender Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, de vedtager paa det omraade, som omfattes af dette direktiv.   Artikel 4  Denne forordning traeder i kraft paa tredjedagen for dets offentliggoerelsen i De Europaeiske Faellesskabers Tidende.  Udfaerdiget i Bruxelles, den 17. december 1993.  Paa Kommissionens vegne Martin BANGEMANN Medlem af Kommissionen  (1) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.  (2) EFT nr. L 264 af 23. 10. 1993, s. 49.  (3) EFT nr. L 375 af 31. 12. 1980, s. 36.  (4) EFT nr. L 238 af 15. 8. 1989, s. 43.  (5) EFT nr. L 76 af 6. 4. 1970, s. 1.  (6) EFT nr. L 186 af 28. 7. 1993, s. 21.     BILAG I   BESTEMMELSE AF CO2-EMISSIONER OG BRAENDSTOFFORBRUG  1. ANVENDELSESOMRAADE  Dette direktiv gaelder CO2-emissioner og braendstofforbrug hos alle motorkoeretoejer i klasse M1.  2. ANSOEGNING OM EF-TYPEGODKENDELSE 2.1. Ansoegning om EF-typegodkendelse i henhold til direktiv 70/156/EOEF, artikel 3, stk. 4, af en koeretoejstype, naar det gaelder CO2-emissioner og braendstofforbrug, indsendes af fabrikanten.  2.2. En gengivelse af oplysningsskemaet findes i direktiv 70/220/EOEF, bilag II. Foreligger der allerede et typegodkendelsesnummer, skal dette ogsaa opgives. Eksemplarer af eventuelle andre typegodkendelser forelaegges sammen med de relevante oplysninger,  for at godkendelserne kan udvides i overensstemmelse med afsnit 11. Efter anmodning fra den tekniske tjeneste, som foretager afproevningerne, eller fra fabrikanten, kan supplerende tekniske oplysninger komme i betragtning i forbindelse med saerlige  koeretoejer med saerlig hoej braendstofnyttevirkning.  2.3. Til proeven i dette bilags afsnit 6 stilles et koeretoej, som er repraesentativt for den koeretoejstype, der skal godkendes, til raadighed for den tekniske tjeneste, som forestaar typegodkendelsesafproevningerne, hvis den selv udfoerer dem. Under proeven  kontollerer den tekniske tjeneste, at dette koeretoej opfylder de graensevaerdier, som ifoelge direktiv 70/220/EOEF og dettes seneste aendringer gaelder for den paagaeldende type.  3. EF-TYPEGODKENDELSE 3.1. Opfyldes de relevante krav, udstedes EF-typegodkendelse i henhold til direktiv 70/156/EOEF, artikel 4, stk. 3.  3.2. EF-typegodkendelsesattesten er gengivet i bilag II.  3.3. Et typegodkendt koeretoej faar tildelt et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med direktiv 70/156/EOEF, bilag VII. Den samme medlemsstat kan ikke give et andet koeretoej det samme nummer.  4. GENERELLE FORSKRIFTER 4.1. CO2-emissionerne maales under den proevecyklus, der er beskrevet i Raadets direktiv 91/441/EOEF (1) og simulerer koersel i og uden for byomraader.  4.2. Proeveresultaterne udtrykkes som CO2-emissioner i g/km afrundet til naermeste hele tal.  4.3. Braendstofforbruget beregnes i overensstemmelse med afsnit 7 ved hjaelp af carbonbalancemetoden paa grundlag af de maalte emissioner af CO2 og andre carbonforbindelser (CO og HC). Resultatet angives med en decimal.  4.4. Proevebraendstof  Til afproevningerne benyttes de relevante referencebraendstoffer, som er defineret i direktiv 91/441/EOEF, bilag VIII.   Til beregningerne i punkt 4.3 benyttes foelgende braendstofkarakteristik:   a) massefylde: maales paa braendstoffet ved hjaelp af ISO 3675 eller en tilsvarende metode  b) hydrogen-carbon-forhold: der benyttes faste vaerdier paa 1,85 for benzin og 1,86 for diesel.  5. PROEVEBETINGELSER 5.1. Proevekoeretoejet 5.1.1. Koeretoejet praesenteres i god mekanisk stand. Det skal vaere tilkoert og have koert mindst 3 000 km, men ikke over 15 000 km inden proeven.  5.1.2. Motor og betjeningsorganer indstilles som angivet af fabrikanten. Det gaelder isaer tomgangsindstillingen, koldstartanordningen og det system, som begraenser udstoedningsgassens indhold af luftforurenende stoffer.  5.1.3. Laboratoriet kan kontrollere, at koeretoejets specifikationer er som angivet af fabrikanten, at det kan benyttes til normal koersel, og isaer at det kan starte i kold og varm tilstand.  5.1.4. Inden proeven udfoeres, skal koeretoejets opbevares i et lokale, hvis temperatur ligger forholdsvis konstant mellem 293 og 303 K (20 og 30 °C). Denne konditionering skal vare mindst 6 timer og i hvert fald indtil motoroliens og koelemidlets temperatur  kun afviger ± 2 K fra lokalets. Paa fabrikantens anmodning kan proeven udfoeres senest 30 timer efter, at koeretoejet har vaeret benyttet ved normal temperatur.   Paa fabrikantens anmodning kan koeretoejer med benzinmotor praekonditioneres efter proceduren i direktiv 91/441/EOEF, bilag VI, punkt 5.1.11; koeretoejer med kompressionstaending kan praekonditioneres efter fremgangsmaaden i samme direktivs bilag III, punkt 5.3.   5.1.5. Kun det udstyr, som er noedvendigt for koeretoejets funktion under proeven, maa vaere i brug. Er karburatorindtaget forsynet med et manuelt betjeningsorgan til luftopvarmning, skal dette vaere indstillet paa »sommer«. Hjaelpeudstyr, som kraeves til  koeretoejets normale drift, skal i almindelighed ogsaa vaere i brug.  5.1.6. Hvis ventilatoren er temperaturreguleret, skal den fungere om normalt ved koeretoejets drift. Kabineopvarmningssystemet og luftkonditioneringssystemet maa ikke vaere igang, men kompressoren skal fungere som normalt.  5.1.7. Er koeretoejet forsynet med tryklader, skal den fungere som normalt.  5.2. Smoeremidler  Smoeremidlerne skal vaere de midler, fabrikanten har anbefalet, og angives i proeverapporten.  5.3. Daek  Daekkene skal vaere en af de typer, fabrikanten har angivet som oprindeligt tilbehoer, og daektrykket skal vaere det, der anbefales til proevens belastning og hastigheder (eventuelt tilpasset betingelserne for afproevning paa proevebaenk). Daektrykket skal  opgives i proeverapporten.  6. MAALING AF EMISSIONER AF CO2 OG CARBONFORBINDELSER 6.1. Proevecyklus  Proevecyklusen er beskrevet i direktiv 91/441/EOEF, bilag III, tillaeg 1 og omfatter baade del 1 (koersel i byomraader) og del 2 (koersel uden for byomraader). Alle koerselsforskrifterne i dette tillaeg skal overholdes ved maaling af CO2.  6.2. Definition 6.2.1. Referencemasse  Koeretoejets masse i koereklar stand minus en standardmasse paa 75 kg for foereren plus en standardmasse paa 100 kg.  6.3. Indstilling af standen 6.3.1. Standens effektabsorption og inerti indstilles som angivet i direktiv 91/441/EOEF, bilag III, dog ikke punkt 5.1 og tillaeg II, punkt 3.3.1.  6.3.2. Ved bestemmelse af CO2-emissionerne og det dermed forbundne braendstofforbrug udvaelges den inertivaegt, hvorefter standen instilles, saaledes:   "" ID="2">RW & le; 480> ID="3">3,8> ID="4">455"> ID="2">480 <  RW & le; 540> ID="3">4,1> ID="4">510"> ID="2">540 <  RW & le; 595> ID="3">4,3> ID="4">570"> ID="2">595 <  RW & le; 650> ID="3">4,5> ID="4">625"> ID="2">650 <  RW & le; 710>  ID="3">4,7> ID="4">680"> ID="2">710 <  RW & le; 765> ID="3">4,9> ID="4">740"> ID="2">765 <  RW & le; 850> ID="3">5,1> ID="4">800"> ID="2">850 <  RW & le; 965> ID="3">5,6> ID="4">910"> ID="2">965 <  RW & le; 1 080> ID="3">6,0> ID="4">1 020">  ID="2">1 080 <  RW & le; 1 190> ID="3">6,3> ID="4">1 130"> ID="2">1 190 <  RW & le; 1 305> ID="3">6,7> ID="4">1 250"> ID="2">1 305 <  RW & le; 1 420> ID="3">7,0> ID="4">1 360"> ID="2">1 420 <  RW & le; 1 530> ID="3">7,3> ID="4">1 470"> ID="2">1 530  <  RW & le; 1 640> ID="3">7,5> ID="4">1 590"> ID="2">1 640 <  RW & le; 1 760> ID="3">7,8> ID="4">1 700"> ID="2">1 760 <  RW & le; 1 870> ID="3">8,1> ID="4">1 810"> ID="2">1 870 <  RW & le; 1 980> ID="3">8,4> ID="4">1 930"> ID="2">1 980 <  RW & le; 2  100> ID="3">8,6> ID="4">2 040"> ID="2">2 100 <  RW & le; 2 210> ID="3">8,8> ID="4">2 150"> ID="2">2 210 <  RW & le; 2 380> ID="3">9,0> ID="4">2 270"> ID="2">2 380 <  RW & le; 2 610> ID="3">9,4> ID="4">2 270"> ID="2">2 610  ID="3">9,8>  ID="4">2 270">  Findes den tilsvarende aekvivalente inerti ikke paa standen, benyttes den stoerste vaerdi, som ligger taettest paa koeretoejets referencemasse.  6.3.3. Indstilles standen ved hjaelp af den alternative metode, justeres bremsen efter Pa-vaerdierne i ovenstaaende tabel.  6.4. Beregning af emissionerne 6.4.1. Almindelige bestemmelserne 6.4.1.1. Emissionen af forurenende gasser beregnes ved hjaelp af foelgende ligning:   hvor   Mi = det forurenende stof i's masse i gram pr. kilometer  Vmix = den fortyndende udstoedningsgas volumen udtrykt i liter pr. proeve og korrigeret til standardbetingelserne (273,2 K og 101,33 kPa)  Qi = det forurenende stof i's massefylde i gram pr. liter ved normal temperatur og normalt tryk (273,2 K og 101,33 kPa)  Ci = det forurenende stof i's koncentration i den fortyndede udstoedningsgas udtrykt i ppm og korrigeret med det forurenende stof i's maengde i den fortyndede luft. Udtrykkes Ci i % vol. erstattes faktoren 10 6 med 10 2  d = den koerte afstand under proevecyklusen i kilometer.  6.4.1.2. Bestemmelse af volumen 6.4.1.2.1. Beregning af volumen, naar der benyttes et variabelt fortyndingssystem med konstant stroemningsregulering ved hjaelp af blaender eller venturi. Parametrene for volumenstroemmen registreres loebende, og det samlede volumen for hele proevens varighed  beregnes.  6.4.1.2.2. Beregning af volumen, naar der benyttes en positiv fortraengningspumpe. I systemer, som omfatter en positiv fortraengningspumpe, beregnes den fortyndede udstoedningsgas' volumen ved hjaelp af foelgende formel:   V = Vo · N  hvor:   V = den fortyndede udstoedningsgas' volumen i liter pr. proeve (foer korrektion)  Vo = gasvolumen, som under proevebetingelserne transporteres af den positive fortraengningspumpe, i liter pr. omdrejning  N = antal omdrejninger pr. proeve.  6.4.1.2.3. Korrektion af den fortyndede udstoedningsgas' volumen til standardbetingelserne. Korrektionen af den fortyndede udstoedningsgas' volumen foretages ved hjaelp af foelgende formel:   hvor:   hvor:   Pp = absolut tryk ved den positive fortraengningspumpes sugeside i kPa,   Tp = den fortyndede udstoedningsgas gennemsnitstemperatur ved indsugning i den positive fortraengningspumpe under proeven (K).  6.4.1.3. Beregning af den korrigerede koncentration af forurenende stoffer i udtagnigssaekken  hvor:   Ci = det forurenende stof i's koncentration i den fortyndede udstoegningsgas udtrykt i ppm eller % vol. og korrigeret med maengden af i fortyndingsluften  Ce = den maalte koncentration af det forurenende stof i den fortyndede udstoedningsgas i ppm eller % vol.   Cd = den maalte koncentration af det forurenende stof i i fortyndingsluften i ppm eller % vol.   DF = fortyndingsfaktor.   Fortyndingsfaktoren beregnes saaledes:   hvor:   CCO2 = CO2-koncentrationen i den fortyndede udstoedningsgas i udtagningssaekken i % vol.   CHC = HC-koncentrationen i den fortyndede udstoedningsgas i udtagningssaekken i ppm-carbonaekvivalent  CCO = CO-koncentrationen i den fortyndede udstoedningsgas i udtagningssaekken i ppm.  6.4.1.4. Eksempel 6.4.1.4.1. Data 6.4.1.4.1.1. Den omgivende luft:   temperatur: 23 °C = 296,2 K  barometerstand: PB = 101,33 kPa 6.4.1.4.1.2. Det maalte volumen reduceret til standardbetingelser:   V = 51 961 liter 6.4.1.4.1.3. Analysatoraflaesninger:   "" ID="2">HC (3)> ID="3">92 ppm> ID="4">3,0 ppm"> ID="2">CO> ID="3">470 ppm> ID="4">0 ppm"> ID="2">CO2> ID="3">1,6 vol. %> ID="4">0,03 vol. %""  >6.4.1.4.2. Beregning 6.4.1.4.2.1. Fortyndingsfaktor (DF) (se formel (5))  DF = 8,091 6.4.1.4.2.2. Beregning af den korrigerede koncentration af forurenende stoffer i udtagningssaekken:   HC-emissioner (se formel (4) og (1))  CO-emissioner (se formel (1))  CO2-emissioner (se formel (1)) 6.4.2. Saerlige forskrifter for koeretoejer med motor med kompressionstaending  Maaling af HC fra motorer med kompressionstaending  Den gennemsnitlige HC-koncentration, der benyttes ved bestemmelse af HC-emissionerne fra motorer med kompressionstaending, beregnes ved hjaelp af foelgende formel:   hvor:       = integralet af det opvarmede FID-apparaturs registreringer under proeven t1 (t2   t1)  Ce = HC koncentrationen i den fortyndede udstoedningsgasproeve beregnet paa grundlag af det integrerede HC-sporelement i ppm-carbonaekvivalent.  6.5. Fortolkning af resultaterne 6.5.1. Den CO2-vaerdi, der benyttes som typegodkendelsesvaerdi, er den vaerdi, fabrikanten har opgivet, hvis den vaerdi, den tekniske tjeneste har maalt, ikke overskrider den opgivne vaerdi med mere end 4 %. Den maalte vaerdi kan uden begraensning vaere lavere.  6.5.2. Hvis den maalte CO2-vaerdi overskrider den CO2-vaerdi, fabrikanten har opgivet, med mere end 4 %, foretages endnu en proeve paa det samme koeretoej.   Hvis de to proeveresultaters gennemsnitsvaerdi ikke overskrider den vaerdi, fabrikanten har opgivet, med mere end 4 %, benyttes den opgivne vaerdi som typegodkendelsesvaerdi.  6.5.3. Hvis gennemsnittet stadig overskrider den opgivne vaerdi med mere end 4 %, foretages en sidste proeve paa det samme koeretoej. De tre proeveresultaters gennemsnit benyttes som typegodkendelsesvaerdi.  7. BEREGNING AF BRAENDSTOFFORBRUGET 7.1. Braendstofforbruget beregnes paa grundlag af emissionerne af carbonhydrider, carbonmonoxid og carbondioxid beregnet i overensstemmelse med afsnit 6.  7.2. Braendstofforbruget udtrykt i liter pr. 100 km beregnes ved hjaelp af foelgende formel:   a) for koeretoejer med benzinmotor:   b) for koeretoejer med dieselmotor:   hvor:   FC = braendstofforbruget i liter pr. 100 km  HC = den maalte carbonhydridemission i g/km  CO = den maalte carbonmonoxidemission i g/km  CO2 = den maalte carbondioxidemission i g/km  D = proevebraendstoffets massefylde.  8. AENDRING AF TYPEGODKENDELSE 8.1. AEndring af en typegodkendelse, som er udstedt i henhold til dette direktiv, sker efter bestemmelserne i direktiv 70/157/EOEF, artikel 5.  9. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE, NAAR DET GAELDER CO2-EMISSIONER 9.1. De maalinger, der skal sikre produktionens overensstemmelse, naar det drejer sig om koeretoejers CO2-emissioner, kontrolleres normalt paa grundlag af den typegodkendelsesattest, som er gengivet i dette direktivs bilag II, og efter bestemmelserne i  direktiv 70/156/EOEF, artikel 10.   Mener myndighederne ikke, at fabrikantes kontrolprocedure er tilstraekkelig, finder direktiv 70/156/EOEF, bilag X, punkt 2.4.2 og 2.4.3, anvendelse.  9.1.1. Er typegodkendelsen af en koeretoejstype blevet udvidet en eller flere gange, foretages proeverne paa det koeretoej (de koeretoejer), som er beskrevet i den informationspakke, som ledsager den foerste typegodkendelsesansoegning.  9.1.1.1. Koeretoejets overensstemmelse ved CO2-proeve 9.1.1.1.1. Tre vilkaarligt udvalgte koeretoejer fra serien afproeves som beskrevet i dette bilag afsnit 6.  9.1.1.1.2. Kan myndighederne acceptere den produktionsstandardafvigelse, som fabrikanten har opgivet i henhold til direktiv 70/156/EOEF, bilag X, udfoeres proeverne i overensstemmelse med dette bilag punkt 9.2.   Kan myndigherne ikke acceptere den produktionsstandardafvigelse, som fabrikanten har opgivet i henhold til direktiv 70/156/EOEF, bilag X, udfoeres proeverne i overenstemmelse med dette bilags punkt 9.3.  9.1.1.1.3. Paa grundlag af den afproevning af de tre vilkaarligt udvalgte koeretoejer, betragtes en produktionsseries overensstemmelse eller mangel paa overensstemmelse som fastslaaet, naar CO2-proeven er bestaaet eller ikke bestaaet i overensstemmelse med  proevekriterierne i den relevante tabel.   Hvis CO2-proeven hverken kan betragtes som bestaaet eller ikke bestaaet, udfoeres proeven paa endnu et koeretoej (se figur 1/8).   FIGUR 1/8  9.1.1.2. Uanset forskrifterne i dette bilags punkt 5.1.1, foretages proeverne ikke paa koeretoejer, der endnu ikke har vaeret benyttet til koersel.  9.1.1.2.1. Paa fabrikantes anmodning kan proeverne imidlertid foretages paa koeretoejer, som er blevet tilkoert med maksimalt 15 000 km.   I saa fald forestaas tilkoeringsproceduren af fabrikanten, der forpligter sig til ikke at foretage tillempninger af koeretoejerne.  9.1.1.2.2. Anmoder fabrikanten om en tilkoeringsprocedure (»x« km, hvor x & le; 15 000 km), udfoeres proceduren saaledes:   - CO2-emissionen maales ved 0 og ved »x« km paa det foerste afproevende koeretoej (som kan vaere typegodkendelseskoeretoejewt)  - emissionens udviklingskoefficient mellem 0 og »x« km beregnes saaledes:   Den kan vaere under 1.   - de foelgende koeretoejer underkastes ikke tilkoeringsproceduren, men deres emissioner ved 0 km omregnes ved hjaelp af udviklingskoefficienten EC.   I saa fald benyttes foelgende vaerdier:   - vaerdierne ved »x« km for det foerste koeretoej  - vaerdierne ved 0 km ganget med udviklingskoefficienten for de foelgende koeretoejer.  9.1.1.2.3. Som alternativ til denne procedure kan fabrikanten benytte en fast udviklingskoefficient EC paa 0,92 og gange alle de maalte CO2-vaerdier ved 0 km med denne faktor.  9.1.1.2.4. Til denne proeve benyttes de referencebraendstoffer, som beskrives i direktiv 91/441/EOEF, bilag VIII.  9.2. Produktionens overensstemmelse, naar der foreligger statistiske data fra fabrikanten 9.2.1. I dette afsnit beskrives den procedure, som skal benyttes ved kontrol af CO2-overensstemmelse med produktionsforskrifterne, naar fabrikantens produktionsstandardafvigelse er tilfredsstillende.  9.2.2. Med udtagning af mindst tre stikproever udfoeres proeveudtagningsproceduren saaledes, at sandsynligheden for, at et parti kan bestaa proeven med en fejlprocent paa 40 er 0,95 (producentens risiko = 5 %), mens sandsynligheden for, at et parti godkendes  med en fejlprocent paa 65 er 0,1 (forbrugerens risiko = 10 %).  9.2.3. Der benyttes foelgende procedurer (se figur I/8).   L er den naturlige logaritme til vaerdien for CO2-typegodkendelse  xi = er den naturlige logaritme til maalene for det i'ende koeretoej i stikproeven  s = er et skoen over produktionsstandardafvigelsen (efter bestemmelse af den naturlige logaritme til de maalte vaerdier)  n = er det paagaeldende antal stikproever.  9.2.4. Proevestatistikken for proeven beregnes ved at bestemme summen af standardafvigelserne i forhold til graensen ved hjaelp af definitionen:  S9.2.5. Derpaa gaelder foelgende:   - hvis proevestatistikken er stoerre end antallet af bestaaede ved den i tabellen (I/ /9.2.5) angivne stikproevestoerrelse, er proeven bestaaet  - hvis proevestatistikken er mindre end antallet af ikke-bestaaede ved den i tabellen (I/ /9.2.5) angivne stikproevestoerrelse, er proeven ikke bestaaet  - ellers afproeves endnu et koeretoej i overensstemmelse med dette bilags afsnit 6, og proceduren udfoeres paa en stikproeve, som er en enhed stoerre.   TABEL I/ /9.2.5  "" ID="2">(a)> ID="3">(b)> ID="4">(c)"> ID="2">3> ID="3">3,327> ID="4">  4,724"> ID="2">4> ID="3">3,261> ID="4">  4,790"> ID="2">5> ID="3">3,195> ID="4">  4,856"> ID="2">6> ID="3">3,129> ID="4">  4,922"> ID="2">7> ID="3">3,063> ID="4">   4,988"> ID="2">8> ID="3">2,997> ID="4">  5,054"> ID="2">9> ID="3">2,931> ID="4">  5,120"> ID="2">10> ID="3">2,865> ID="4">  5,185"> ID="2">11> ID="3">2,799> ID="4">  5,251"> ID="2">12> ID="3">2,733> ID="4">  5,317"> ID="2">13> ID="3">2,667>  ID="4">  5,383"> ID="2">14> ID="3">2,601> ID="4">  5,449"> ID="2">15> ID="3">2,535> ID="4">  5,515"> ID="2">16> ID="3">2,469> ID="4">  5,581"> ID="2">17> ID="3">2,403> ID="4">  5,647"> ID="2">18> ID="3">2,337> ID="4">  5,713"> ID="2">19>  ID="3">2,271> ID="4">  5,779"> ID="2">20> ID="3">2,205> ID="4">  5,845"> ID="2">21> ID="3">2,139> ID="4">  5,911"> ID="2">22> ID="3">2,073> ID="4">  5,977"> ID="2">23> ID="3">2,007> ID="4">  6,043"> ID="2">24> ID="3">1,941> ID="4">  6,109">  ID="2">25> ID="3">1,875> ID="4">  6,175"> ID="2">26> ID="3">1,809> ID="4">  6,241"> ID="2">27> ID="3">1,743> ID="4">  6,307"> ID="2">28> ID="3">1,677> ID="4">  6,373"> ID="2">29> ID="3">1,611> ID="4">  6,439"> ID="2">30> ID="3">1,545> ID="4">   6,505"> ID="2">31> ID="3">1,479> ID="4">  6,571"> ID="2">32> ID="3">  2,112 > ID="4">  2,112"> 9.3. Produktionens overensstemmelse, naar der ikke foreligger statistiske data fra fabrikanten, eller naar de er utilstraekkelige 9.3.1. I dette afsnit beskrives den procedure, som skal benyttes ved kontrol af CO2-overensstemmelsen med produktionsforskrifterne, naar fabrikantens bevis paa roduktionsstandardafvigelsen er utilfresstillende eller ikke foreligger.  9.3.2. Med udtagning af mindst tre stikproever udfoeres proeveudtagningsproceduren saaledes, at sandsynligheden for, at et parti kan bestaa proeven med en fejlprocent paa 40 er 0,95 (producentens risiko = 5 %), mens sandsynligheden for, at et parti godkendes  med en fejlprocent paa 65 er 0,1 (forbrugerens risiko = 10 %).  9.3.3. Den maalte CO2-vaerdi betragtes som den logaritmiske normalfordeling og omformes foerst ved at bestemme den naturlige logaritme. m0 og m angiver henholdsvis den minimale og maksimale stikproevestoerrelse (m0 = 3 og m = 32) og n angiver det paagaeldende  antal stikproever.  9.3.4. Hvis den naturlige logaritme til de maalte vaerdier i serien x1, x2, . . ., xj og L er den naturlige logaritme til typegodkendelsesvaerdien for CO2, bestemmes:  SS9.3.5. Tabel I/ /9.3.5 viser vaerdierne for antal bestaaede (An) og ikke-bestaaede (Bn) i forhold til det paagaeldende antal stikproever. Proevestatistikken er forholdet   dn / Vn og benyttes paa foelgende maade til bestemmelse af, om serien har bestaaet proeven  eller ikke:   for m0 & le; n & le; m:   - serien hr bstaaet, hvis   dn / Vn & le; An  - serien har ikke bestaaet, hvis   dn / Vn & ge; Bn  - endnu en maaling foretages, hvis An <    dn / Vn <  Bn.  9.3.6. Bemaerkninger  Foelgende rekursive formler er nyttige ved beregning af proevestatistikkens succesive vaerdier:   TABEL I/ /9.3.5  "" ID="2">(a)> ID="3">(b)> ID="4">(c)"> ID="2">3> ID="3">  0,80381> ID="4">16,64743"> ID="2">4> ID="3">  0,76339> ID="4">7,68627"> ID="2">5> ID="3">  0,72982> ID="4">4,67136"> ID="2">6> ID="3">  0,69962> ID="4">3,25573"> ID="2">7> ID="3">   0,67129> ID="4">2,45431"> ID="2">8> ID="3">  0,64406> ID="4">1,94369"> ID="2">9> ID="3">  0,6175 > ID="4">1,59105"> ID="2">10> ID="3">  0,59135> ID="4">1,33295"> ID="2">11> ID="3">  0,56542> ID="4">1,13566"> ID="2">12> ID="3">  0,5396 >  ID="4">0,9797 "> ID="2">13> ID="3">  0,51379> ID="4">0,85307"> ID="2">14> ID="3">  0,48791> ID="4">0,74801"> ID="2">15> ID="3">  0,46191> ID="4">0,65928"> ID="2">16> ID="3">  0,43573> ID="4">0,58321"> ID="2">17> ID="3">  0,40933> ID="4">0,51718">  ID="2">18> ID="3">  0,38266> ID="4">0,45922"> ID="2">19> ID="3">  0,3557 > ID="4">0,40788"> ID="2">20> ID="3">  0,3284 > ID="4">0,36203"> ID="2">21> ID="3">  0,30072> ID="4">0,32078"> ID="2">22> ID="3">  0,27263> ID="4">0,28343"> ID="2">23> ID="3">   0,2441 > ID="4">0,24943"> ID="2">24> ID="3">  0,21509> ID="4">0,21831"> ID="2">25> ID="3">  0,18557> ID="4">0,1897 "> ID="2">26> ID="3">  0,1555 > ID="4">0,16328"> ID="2">27> ID="3">  0,12483> ID="4">0,1388 "> ID="2">28> ID="3">  0,09354>  ID="4">0,11603"> ID="2">29> ID="3">  0,06159> ID="4">0,0948 "> ID="2">30> ID="3">  0,02892> ID="4">0,07493"> ID="2">31> ID="3">  0,00449> ID="4">0,05629"> ID="2">32> ID="3">  0,03876> ID="4">0,03876"> 10. SAERLIGE BESTEMMELSER 10.1. Koeretoejer med saerligt braendstofudnyttende teknologier, som eventuelt praesenteres i fremtiden, kan underkstes supplerende afproevningsprogrammer. Udarbejdelse af saadanne programmer finder sted paa et senere stadium, men kan forlanges af fabrikanten,  for at den paagaeldende loesnings fordele kan paavises.  11. UDVIDELSE AF TYPEGODKENDELSEN 11.1. Hvis de CO2-emissioner, der maales af den tekniske tjeneste, ikke overskrider typegodkendelsesvaerdien med mere end 4 %, kan typegodkendelsen udvides for koeretoejer af samme type eller udvides til en anden type, som adskiller sig med hensyn til  foelgende af specifikationerne i bilag II:  11.1.1. masse 11.1.2. tilladt totalmasse 11.1.3. karosseritype: sedan-stationcar-coupé 11.1.4. total udvekslingsforhold 11.1.5. motorudstyr og motortilbehoer.   (1) EFT nr. L 242 af 30. 8. 1991, s 1.  (2) EFT nr. L 242 af 30. 8. 1991, s. 1.  (3) i ppm-carbonaekvivalent    BILAG II   MODEL  (maksimum format: A4 (210 x 297 mm))EF-TYPEGODKENDELSESATTEST  MYNDIGHEDERNES STEMPEL Meddelelse om - typegodkendelse (1) - udvidelse af typegodkendelsen (1) - afslag paa typegodkendelse (1) - inddragelse af typegodkendelse (1) af en koeretoejstype/komponent/separat teknisk enhed (1) i henhold til direktiv 80/1268/EOEF, senest aendret ved direktiv 93/116/EF.  Typegodkendelsesnummer:  AArsag til udvidelsen:  Afsnit I 0.1. Fabriksmaerke (firmabetegnelse) 0.2. Type og handelsbetegnelse(r) 0.3. Typeidentificeringsmaerke, hvis et saadant er anbragt paa koeretoejet/komponenten/den saerskilte tekniske enhed (1) (2) 0.3.1. Maerkets anbringelsessted 0.4. Koeretoejets klasse (3) 0.5. Fabrikantens navn og adresse 0.6. EOEF-typegodkendelsesmaerkets anbringelsesmaade og anbringelsessted paa eventuelle komponenter og separate tekniske enheder 0.7. Samlefabrikkens (-fabrikkernes) adresse Sektion II 1. (Eventuelle) supplerende oplysninger: se tillaeg 2. Teknisk tjeneste, der foretager afproevningerne 3. Afproevningsrapportens dato 4. Afproevningsrapportens nummer 5. (Eventuelle) bemaerkninger: se tillaeg 6. Sted 7. Dato 8. Underskrift 9. Fortegnelse over indholdet i den informationspakke, som er blevet indsendt til godkendelsesmyndighederne, og som kan faas ved henvendelse, er vedlagt.   Tillaeg til EF-typegodkendelsesattest nr. ..................  for typegodkendelse af et koeretoej i henhold til direktiv 80/1268/EOEF (CO2-emissioner og braendstofforbrug), senest aendret ved direktiv 93/116/EF 1. Supplerende oplysninger 1.1. Koeretoejets masse i koereklar stand:  1.2. Totalmasse:  1.3. Karosseritype: sedan, stationcar, coupé (1) 1.4. Traekkende hjul: for, bag, 4 x 4 (1) 1.5. Motor:  1.5.1. Slagvolumen:  1.5.2. Braendstoftilfoersel: karburator/indsproejtning (1) 1.5.3. Braendstof, som anbefales af fabrikanten:  1.5.4. Maksimal effekt:  kW ved  omdr./min.  1.5.5. Trykladning: ja/nej (1) 1.5.6. Taending: diesel/konventionel eller elektronisk taending (1) 1.6. Transmission:  1.6.1. Gearkassetype: manuel/automatisk (1) 1.6.2. Antal udvekslingsforhold:  1.6.3. Totalt udvekslingsforhold (herunder daekkenes omkreds ved koersel under belastning): Koerselshastigheder i km/t pr. 1 000 omdr./min.   1. gear:   2. gear:   3. gear:  4. gear:   5. gear:   overgear:  1.6.4. Endeligt udvekslingforhold:  1.6.5. Daek:   Type: Maal:   Omkreds ved koersel under belastning:  1.7. Proeveresultater 1.7.1. CO2-emission: g/km 1.7.2. Braendstofforbrug:  1.7.2.1. Braendstofforbrug (koersel i byomraader): l/100 km 1.7.2.2. Braendstofforbrug (koersel uden for byomraader): l/100 km 1.7.2.3. Braendstofforbrug (begge dele): l/100 km 2. Bemaerkninger:     (1) Det ikke-relevante overstreges.  (2) Indeholder typeidentificeringsmaerket tegn, som ikke er noedvendige for beskrivelsen af den type koeretoej, komponent eller separat teknisk enhed, typegodkendelsesattesten gaelder, erstattes disse tegn i dokumenterne med symbolet »?« (f. eks.  ABC??123??).  (3) Ifoelge definitionen i direktiv 70/156/EOEF, bilag II A.


title: Kommissionens direktiv 2008/53/EF af 30. april 2008 om ændring af bilag IV til Rådets direktiv 2006/88/EF for så vidt angår forårsviræmi hos karper (SVC) (EØS-relevant tekst)

text:
               1.5.2008

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 117/27

      KOMMISSIONENS DIREKTIV 2008/53/EF
   af 30. april 2008
   om ændring af bilag IV til Rådets direktiv 2006/88/EF for så vidt angår forårsviræmi hos karper (SVC)
   (EØS-relevant tekst)
   KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
   under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
   under henvisning til Rådets direktiv 2006/88/EF af 24. oktober 2006 om dyresundhedsbestemmelser for akvakulturdyr og produkter deraf og om forebyggelse og bekæmpelse af visse sygdomme hos vanddyr (1), særlig artikel 61, stk. 2, og
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               Ved direktiv 2006/88/EF er der fastsat bestemmelser om visse dyresundhedsregler, der gælder for akvakulturdyr og produkter deraf. I disse regler er der taget hensyn til angivelsen af sygdomme som eksotiske og ikke-eksotiske på listerne i del II i direktivets bilag IV og de modtagelige arter.

               (2)

               Forårsviræmi hos karper (SVC) er medtaget på listen over ikke-eksotiske sygdomme i del II i bilag IV til direktiv 2006/88/EF.

               (3)

               Som led i Rådets drøftelser forud for vedtagelsen af direktiv 2006/88/EF udstedte Kommissionen en erklæring om flere karpeproducerende medlemsstaters betænkeligheder vedrørende følgerne af at gøre SVC til genstand for harmoniserede EF-bestemmelser. Kommissionen erklærede derfor, at den efter ikrafttrædelsen af, men før anvendelsesdatoen for direktiv 2006/88/EF, og efter anmodning og på grundlag af de forelagte argumenter ville foretage en ny vurdering af, om SVC fortsat burde være opført på listen i del II i bilag IV til det pågældende direktiv. Kommissionen har fra flere medlemsstaters side modtaget anmodninger om at foretage en ny vurdering.

               (4)

               I del I i bilag IV til direktiv 2006/88/EF fastsættes kriterierne for at opføre sygdomme som eksotiske og ikke-eksotiske på listerne. Ifølge kriterierne for at opføre ikke-eksotiske sygdomme på listerne bør der tages hensyn til, om sygdommen kan få betydelige økonomiske konsekvenser, hvis den indslæbes i en medlemsstat, der er fri for sygdommen, i form af produktionstab og årlige udgifter forbundet med sygdommen og bekæmpelse heraf, som overstiger 5 % af produktionsværdien af de modtagelige arter af akvakulturdyr, der produceres i regionen.

               (5)

               Ifølge oplysninger indgivet af den største karpeproducerende medlemsstat er SVC allerede en endemisk sygdom. I de sidste 20-25 år har SVC imidlertid ikke påført sektoren væsentlige tab.

               (6)

               Det bør derudover overvejes, om SVC kan bekæmpes på medlemsstatsniveau, og om en sådan bekæmpelse er omkostningseffektiv. På grund af de hydrografiske forhold og karpeakvakulturens struktur i de største karpeproducerende lande ville udgifterne til foranstaltninger til udryddelse af sygdommen stå i misforhold til de økonomiske tab, sygdommen giver anledning til. De oplysninger, der er indkommet i den senere tid, tyder på, at SVC ikke opfylder alle kriterierne for at være opført på listen over ikke-eksotiske sygdomme i del II i bilag IV til direktiv 2006/88/EF.

               (7)

               Derfor bør SVC udgå af listen over ikke-eksotiske sygdomme i del II i bilag IV til direktiv 2006/88/EF.

               (8)

               Det er i artikel 43 i direktiv 2006/88/EF fastsat, at medlemsstaterne kan træffe foranstaltninger til at forebygge indslæbning af eller til at bekæmpe sygdomme, der ikke er opført i del II i direktivets bilag IV, hvis de pågældende sygdomme udgør en betydelig risiko for sundhedssituationen for akvakulturdyr eller vildtlevende vanddyr i de pågældende medlemsstater. Disse foranstaltninger må ikke række ud over, hvad der er hensigtsmæssigt og nødvendigt for at forebygge indslæbning af eller for at bekæmpe sygdommene.

               (9)

               Ifølge artikel 63 i direktiv 2006/88/EF gælder Kommissionens beslutning 2004/453/EF af 29. april 2004 om gennemførelse af Rådets direktiv 91/67/EØF for så vidt angår foranstaltninger mod visse sygdomme hos akvakulturdyr (2) fortsat med henblik på direktiv 2006/88/EF indtil vedtagelsen af de nødvendige bestemmelser i henhold til artikel 43 i direktiv 2006/88/EF, der vedtages senest tre år efter direktivets ikrafttræden.

               (10)

               I henhold til Kommissionens beslutning 2004/453/EF er hele eller dele af Danmarks, Irlands, Finlands, Sveriges og Det Forenede Kongeriges område tildelt status som SVC-frit eller genstand for bekæmpelses- og udryddelsesprogrammer. Disse medlemsstater kan derfor kræve supplerende garantier i forbindelse med indførsel af arter, der er modtagelige for SVC, til deres område.

               (11)

               Det bør tillades, at medlemsstater, der måtte kræve, at der foreligger supplerende garantier i henhold til beslutning 2004/453/EF, fortsat kan træffe foranstaltninger i overensstemmelse med artikel 43 i direktiv 2006/88/EF, herunder begrænsninger for afsætning og import, for at bekæmpe SVC og bevare deres status som sygdomsfrit område.

               (12)

               Bilag IV til direktiv 2006/88/EF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.

               (13)

               Det fastsættes i direktiv 2006/88/EF, at medlemsstaterne skal vedtage nationale foranstaltninger for at efterkomme direktivet senest den 1. maj 2008, og at de skal anvende de nationale bestemmelser senest fra den 1. august 2008. For at give medlemsstaterne tilstrækkelig tid bør de nationale foranstaltninger, der træffes for at efterkomme direktiv 2006/88/EF som ændret ved nærværende direktiv, vedtages senest den 1. august 2008, og de nationale bestemmelser anvendes fra den 1. august 2008.

               (14)

               Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Fødevarekæden og Dyresundhed —

         UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
   Artikel 1
   Bilag IV til direktiv 2006/88/EF ændres som angivet i bilaget til nærværende direktiv.
   Artikel 2
   Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest den 1. august 2008 de love og administrative bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv. De tilsender straks Kommissionen disse bestemmelser med en sammenligningstabel, som viser sammenhængen mellem de pågældende bestemmelser og dette direktiv.
   De anvender disse bestemmelser fra den 1. august 2008.
   Bestemmelserne skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
   Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
   Artikel 3
   Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
   Artikel 4
   Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

      Udfærdiget i Bruxelles, den 30. april 2008.

            På Kommissionens vegne

         Androulla VASSILIOU

            Medlem af Kommissionen

      (1)  EUT L 328 af 24.11.2006, s. 14.

      (2)  EUT L 156 af 30.4.2004, s. 5. Berigtiget i EUT L 202 af 7.6.2004, s. 4. Senest ændret ved beslutning 2006/272/EF (EUT L 99 af 7.4.2006, s. 31).

      BILAG
      Del II i bilag IV affattes således:

         »DEL II
         Sygdomme opført på lister

                     EKSOTISKE SYGDOMME

                     SYGDOM

                     MODTAGELIGE ARTER

                     FISK

                     Epizootisk hæmatopoietisk nekrose

                     Regnbueørred (Oncorhynchus mykiss) og almindelig aborre (Perca fluviatilis)

                     Epizootisk ulcerativt syndrom

                     Slægterne: Catla, Channa, Labeo, Mastacembelus, Mugil, Puntius og Trichogaster

                     BLØDDYR

                     Infektion med Bonamia exitiosa

                     Australsk mudderøsters (Ostrea angasi) og chilensk østers (O. chilensis)

                     Infektion med Perkinsus marinus

                     Stillehavsøsters (Crassostrea gigas) og amerikansk østers (C. virginica)

                     Infektion med Microcytos mackini

                     Stillehavsøsters (Crassostrea gigas), amerikansk østers (C. virginica), stillehavsøsters (Ostrea conchaphila) og europæisk østers (O. edulis)

                     KREBSDYR

                     Taura-syndrom

                     Nordlig hvid reje (Penaeus setiferus), blå reje (P. stylirostris) og mellemamerikansk reje (P. vannamei)

                     Yellowhead

                     Aztekerreje (Penaeus aztecus), nordlig rosenreje (P. duorarum), kurumareje (P. japonicus), sort tigerreje (P. monodon), nordlig hvid reje (P. setiferus), blå reje (P. stylirostris) og mellemamerikansk reje (P. vannamei)

                     IKKE-EKSOTISKE SYGDOMME

                     SYGDOM

                     MODTAGELIGE ARTER

                     FISK

                     Egtvedsyge (VHS)

                     Sild (Clupea spp.), heltfamilien (Coregonus sp.), gedde (Esox lucius), kuller (Gadus aeglefinus), stillehavstorsk (G. macrocephalus), atlantisk torsk (G. morhua), stillehavslaksearter (Oncorhynchus spp.), regnbueørred (O. mykiss), femtrådet havkvabbe (Onos mustelus), havørred (Salmo trutta), pighvar (Scophthalmus maximus), brisling (Sprattus sprattus) og stalling (Thymallus thymallus)

                     Infektiøs hæmatopoietisk nekrose (IHN)

                     Ketalaks (Oncorhunchus keta), sølvlaks (O. kisutch), kirsebærlaks (O. masou), regnbueørred (O. mykiss), sockeyelaks (O. nerka), pukkellaks (O. rhodurus), kongelaks (O. tshawytscha) og atlantisk laks (Salmo salar)

                     Koi herpesvirus-sygdom (KHV)

                     Almindelig karpe og koikarpe (Cyprinus carpio)

                     Infektiøs lakseanæmi (ISA)

                     Regnbueørred (Oncorhynchus mykiss), atlantisk laks (Salmo salar) og havørred (S. trutta)

                     BLØDDYR

                     Infektion med Marteilia refringens

                     Australsk mudderøsters (Ostrea angasi), chilensk østers (O. chilensis), europæisk østers (O. edulis), argentinsk østers (O. puelchana), blåmusling (Mytilus edulis) og middelhavsblåmusling (M. galloprovincialis)

                     Infektion med Bonamia ostreae

                     Australsk mudderøsters (Ostrea angasi), chilensk østers (O. chilensis), stillehavsøsters (O. conchaphila), asiatisk østers (O. denselammellosa), europæisk østers (O. edulis) og argentinsk østers (O. puelchana)

                     KREBSDYR

                     Fiskedræber

                     Alle krebsdyr af Decapoda-ordenen«


Avis juridique important

|

31974L0150

Rådets direktiv 74/150/EØF af 4. marts 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende visse dele og specifikationer for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer

EF-Tidende nr. L 084 af 28/03/1974 s. 0010 - 0024 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 3 s. 0227  den græske specialudgave: Kapitel 13 bind 2 s. 0209  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 3 s. 0227  den spanske specialudgave: Kapitel 13 bind 3 s. 0183  den portugisiske specialudgave: Kapitel 13 bind 3 s. 0183

++++  RAADETS DIREKTIV  af 4 . marts 1974  om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af landbrugs - og skovbrugshjultraktorer   ( 74/150/EOEF )  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) ,  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og  ud fra foelgende betragtninger :  I den enkelte medlemsstat skal traktorer opfylde bestemte , obligatorisk foreskrevne tekniske krav ; bestemmelserne herom er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; derved laegges der hindringer i vejen for handelen inden for Det europaeiske oekonomiske Faellesskabs omraade ;  virkningen af disse hindringer for oprettelsen af det faelles marked og dets rette funktion kan formindskes eller helt fjernes , naar alle medlemsstater enten udover eller i stedet for deres nuvaerende lovgivning gennemfoerer ensartede bestemmelser ;  forskrifterne i dette direktiv finder anvendelse paa traktorer med luftgummiringe og med en konstruktivt bestemt hastighed af mellem 6 og 25 km/t ; disse forskrifter har som hovedformaal at fremme faerdselssikkerheden paa vejene og arbejdssikkerheden , for saa vidt denne sikkerhed beror paa disse koeretoejers konstruktion ; derimod vil andre traktorer , navnlig saadanne , som har en konstruktivt bestemt hastighed af mere end 25 km/t , eventuelt blive gjort til genstand for saerlige forskrifter ;  overholdelse af de tekniske forskrifter kontrolleres traditionelt af medlemsstaterne , foer de paagaeldende traktorer bringes i handelen ; denne kontrol omfatter de forskellige traktortyper ;  der boer i saerlige direktiver fastsaettes harmoniserede tekniske forskrifter for de enkelte traktordele eller -specifikationer ;  kontrollen med disse forskrifter og den enkelte medlemsstats godkendelse af den kontrol , der gennemfoeres af andre medlemsstater , kraever , at der indfoeres en faelles fremgangsmaade for godkendelse af den enkelte traktortype ;  denne fremgangsmaade skal goere det muligt for den enkelte medlemsstat at konstatere , om den enkelte traktortype har vaeret underkastet den kontrol , der er fastsat i de saerlige direktiver og angivet paa standardtypegodkendelses-skemaet ; dermed skal det goeres muligt for fabrikanterne at udstede en typeattest for alle traktorer , der svarer til den godkendte type ; en traktor , der er ledsaget af denne erklaering skal i samtlige medlemsstater anses som vaerende i overensstemmelse med deres egen lovgivning ;  den enkelte medlemsstat boer underrette de oevrige medlemsstater om denne konstatering ved at tilsende dem en kopi af det udstedte standardtypegodkendelses-skema for hver enkelt godkendt traktortype ;  der skal midlertidigt kunne meddeles godkendelse paa grundlag af faellesskabsbestemmelser , efterhaanden som de saerlige direktiver om traktordele og -specifikationer traeder i kraft , og ioevrigt paa grundlag af nationale forskrifter ;  med forbehold af traktatens artikler 169 og 170 vil det vaere formaalstjenligt , at der inden for rammerne af samarbejdet mellem medlemsstaternes kompetente myndigheder gennemfoeres bestemmelser med henblik paa at lette loesningen af eventuelle tekniske uoverensstemmelser med hensyn til , om en produktion er er i overenstemmelse med den godkendte type ;  da ogsaa traktorer , der svarer til en godkendt type , eventuelt vil kunne udvise mangler , der medfoerer fare for faerdselssikkerheden eller arbejdssikkerheden , boer der indfoeres en fremgangsmaade , der kan forebygge en saadan fare ;  den tekniske udvikling noedvendiggoer hurtig tilpasning af de i de saerlige direktiver indeholdte tekniske forskrifter ; for at lette gennemfoerelsen af de foranstaltninger , der i denne henseende er noedvendige , boer der fastlaegges en fremgangsmaade , der sikrer et naert samarbejde mellem medlemsstaterne og Kommissionen inden for rammerne af " Udvalget for tilpasning af direktiverne om fjernelse af tekniske hindringer for handel med landbrugs - og skovbrugshjultraktorer til den tekniske udvikling " ,  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  KAPITEL I  Definitioner  Artikel 1  1 . Ved ( landbrugs - eller skovbrugs - ) traktor forstaas ethvert motordrevet koeretoej , med hjul eller med baelter , der har mindst to aksler , og hvis funktion i det vaesentlige ligger i dets traekkraft , og som er saerlig konstrueret til at traekke , skubbe , baere eller drive visse redskaber , maskiner eller paahaengskoeretoej bestemt til benyttelse i landbrugs - eller skovbrugsbedrifter . Det kan vaere indrettet til transport af gods og ledsagere .  2 . Dette direktiv finder kun anvendelse paa de i det foregaaende stykke definerede traktorer , der er forsynet med luftgummiringe , og som har to aksler og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa mellem 6 og 25 km/t .  Artikel 2  I dette direktiv forstaas ved :  a ) " national godkendelse " den administrative retsakt , som er benaevnt :   - agréation par type / aanneming i den belgiske lovgivning ,   - standardtypegodkendelse i den danske lovgivning ,   - allgemeine Betriebserlaubnis i den tyske lovgivning ,   - réception par type i den franske lovgivning ,   - type approval i den irlandske lovgivning ,   - omologazione eller approvazione del tipo i den italienske lovgivning ,   - agréation i den luxembourgske lovgivning ,   - typegoedkeuring i den nederlandske lovgivning ,   - type aproval i Det forenede Kongeriges lovgivning .  b ) " EOEF-standardtypegodkendelse " en medlemsstats konstatering , af en traktortypes opfyldelse af de tekniske forskrifter i de saerlige direktiver og af de kontrolkrav " der er foreskrevet det i bilag II gengivne standardtypegodkendelsesskema .  KAPITEL II  EOEF-standardtypegodkendelse af traktorer  Artikel 3  Begaering om udstedelse af en EOEF-standardtypegodkendelse indgives af fabrikanten eller dennes repraesentant i en medlemsstat . Med begaeringen skal foelge et oplysningskort , som gengivet i bilag I og de deri naevnte bilag . For samme traktortype kan begaering om standardtypegodkendelse kun indgives i en medlemsstat .  Artikel 4  1 . Den enkelte medlemsstat godkender enhver traktortype , der opfylder foelgende betingelser :  a ) traktortypen er i overensstemmelse med oplysningerne i oplysningskortet ;  b ) koeretoejstypen opfylder de kontrolkrav , der er foreskrevet i det i artikel 2 , litra b ) , naevnte standardtypegodkendelses-skema .  2 . Den medlemsstat , der foretager godkendelsen , traeffer - om noedvendigt i samarbejde med de kompetente myndigheder i de oevrige medlemsstater - de noedvendige foranstaltninger med henblik paa i fornoedent omfang at kontrollere , at produktionen er i overensstemmelse med den godkendte prototype . Kontrollen foretages ved stikproever .  For hver enkelt godkendt traktortype udfylder den paagaeldende medlemsstat samtlige rubrikker paa standardtypegodkendelses-skamaet .  Artikel 5  1 . De kompetente myndigheder i hver medlemsstat tilsender inden en maaned de kompetente myndigheder i de oevrige medlemsstater kopier af oplysningskort samt kopier af standardtypegodkendelsesskemaer for alle traktortyper , for hvilke de meddeler eller naegter godkendelse .  2 . For hver traktor , der fremstilles i overensstemmelse med den godkendte prototype , udstedes der af fabrikanten eller dennes repraesentant i registreringslandet en typeattest som gengivet i bilag III .  3 . Medlemsstaterne kan dog med henblik paa beskatning af traktoren eller udstedelse af registreringsdokumenter kraeve , at typeattesten indeholder oplysninger ud over de i bilag III anfoerte , naar disse udtrykkeligt fremgaar af beskrivelsen eller ved en simpel beregning kan udledes deraf .  Artikel 6  1 . Den medlemsstat , der har udstedt EOEF-standardtypegodkendelsen , skal traeffe alle noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om eventuel indstilling af produktionen samt om enhver aendring med hensyn til de i oplysningskortet anfoerte oplysninger .  2 . Noedvendiggoer en saadan aendring efter den paagaeldende medlemsstats opfattelse ikke aendring i det udstedte standardtypegodkendelses-skema eller udstedelse af et nyt standardtypegodkendelses-skema , underretter de kompetente myndigheder i denne stat fabrikanten herom og tilsender i regelmaessige samlede forsendelser de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater kopier af de aendringer , der er foretaget i de tidligere udsendte oplysningskort .  3 . Konstaterer den pagaeldende medlemsstat , at der som foelge af en i oplysningskortet foretaget aendring er grund til nye forsoeg eller nye undersoegelser , og at dette medfoerer aendring af det paagaeldende standardtypegodkendelses-skema eller udstedelse af et nyt standardtypegodkendelses-skema , underretter de paagaeldende myndigheder i denne stat fabrikanten herom og tilsender de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater disse nye dokumenter inden en maned efter deres udstedelse .  4 . Bliver standardtypegodkendelses-skemaet aendret , erstattet af et andet eller saafremt produktionen af den godkendte type indstilles , meddeler de kompetente myndigheder i den medlemsstat , der har meddelt denne godkendelse , inden en maaned de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater serienumrene paa den sidste traktor , der er fremstillet i overensstemmelse med det gamle skema , og i givet fald serienumrene paa den foerste traktor , der er fremstillet i overensstemmelse med det nye eller det aendrede skema .  Artikel 7  1 . Medlemsstaterne maa ikke af grunde , der har forbindelse med traktorens konstruktion eller funktion , naegte indregistrering eller forbyde salg , ibrugtagning eller benyttelse af en ny traktor , der er ledsaget af en typeattest .  2 . Denne attest er dog ikke til hinder for , at en medlemsstat traeffer saadanne foranstaltninger over for traktorer , der ikke er i overensstemmelse med den godkendte prototype .  Manglende overensstemmelse med den godkendte prototype foreligger , naar der i forhold til oplysningskortet konstateres afvigelser , der ikke i overensstemmelse med artikel 6 , stk . 2 eller 3 , er godkendt af den medlemsstat , der har meddelt godkendelsen . For sa vidt der i saerlige direktiver er anfoert graensevaerdier , foreligger der ikke afvigelser fra den godkendte type , saafremt afvigelserne ikke gaar ud over graensevaerdierne .  Artikel 8  1 . Saafremt den medlemsstat , der har meddelt en EOEF-standardtypegodkendelse , konstaterer , at flere traktorer , der er ledsaget af typeattest , ikke svarer til den type , for hvilken der er meddelt godkendelse , traeffer den de noedvendige foranstaltninger med henblik paa at sikre overensstemmelse mellem produktionen og den godkendte type . De kompetente myndigheder i denne stat underretter de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater om de trufne foranstaltninger , der i givet fald kan udstraekkes til tilbagekaldelse af EOEF-standardtypegodkendelsen .  De naevnte myndigheder traeffer de samme foranstaltninger , nar de far meddelelse fra de kompetente myndigheder i en anden medlemsstat om en saadan manglende overensstemmelse .  2 . Medlemsstaternes kompetente myndigheder giver inden en maned hinanden meddelelse om tilbagekaldelse af en meddelt EOEF-standardtypegodkendelse og grundene hertil .  3 . Bestrider den medlemsstat , der har meddelt EOEF-standardtypegodkendelse , rigtigheden af en meddelelse om manglende overensstemmelse , skal de paagaeldende medlemsstater bestraebe sig paa at bilaegge uoverensstemmelsen .  Kommissionen holdes loebende orienteret herom . Om fornoedent foranstalter den konsultationer , der er egnede til at hidfoere en loesning .  Artikel 9  1 . Konstaterer en medlemsstat , at traktorer af en bestemt type er en fare for faerdselssikkerheden eller for sikkerheden under arbejdet , skoent de er ledsaget af behoerigt udstedte typeattester , kan den for et tidsrum af hoejst 6 maaneder naegter registrering af disse eller forbyde salg , ibrugtagning eller benyttelse af dem paa sit omraade . Den paagaeldende medlemsstat underretter straks de andre medlemsstater og Kommissionen om beslutningen og begrundelsen herfor .  2 . Inden for en frist af seks uger indhenter Kommissionen udtalelser fra de paagaeldende medlemsstater . Den afgiver straks udtalelse og traeffer hensigtsmaessige forholdsregler . I tilfaelde af at en aendring som i artikel 11 anfoert maatte forekomme den noedvendig , forlaenges den i stykke 1 naevnte frist indtil afslutningen af den i artikel 13 fastlagte procedure .  KAPITEL III  Overgangsbestemmelser  Artikel 10  1 . Fra dette direktivs ikrafttraeden , og efterhanden som de saerlige direktiver gennemfoeres , der er noedvendige for , at EOEF-godkendelse kan fine sted :   - anvendes i de medlemsstater , hvor traktorer eller en bestemt kategori af traktorer er underkastet standardtypegodkendelse , de harmoniserede tekniske forskrifter som grundlag for denne godkendelse i stedet for de tilsvarende nationale forskrifter , saafremt dette forlanges af den , der anmoder om godkendelsen ,   - kan i de medlemsstater , hvor traktorer eller en bestemt kategori af traktorer ikke er underkastet standardtypegodkendelse , salg , indregistrering , ibrugtagning eller brug af disse koeretoejer ikke naegtes eller forbydes paa grund af , at harmoniserede tekniske forskrifter har vaeret iagttaget i stedet for de tilsvarende nationale forskrifter , dersom fabrikanten eller dennes befuldmaegtigede har givet de kompetente myndigheder i disse stater meddelelse herom ,   - udfylder enhver medlemsstat pa forlangende af en fabrikant eller dennes befuldmaegtigede mod forevisning af det i artikel 3 foreskrevne oplysningskort rubrikkerne i det i artikel 2 , litra b , foreskrevne standardtypegodkendelses-skema . Ansoegeren far udleveret et eksemplar af sidstnaevnte skema . De oevrige medlemsstater anerkender for samme type koeretoejer dette dokument som bevis for , at den foreskrevne kontrol har fundet sted .  2 . Stk . 1 ophaeves , saa snart alle de forskrifter , der er noedvendige for meddelelse af EOEF-standardtypegodkendelse , finder anvendelse .  KAPITEL IV  Almindelige og afsluttende bestemmelser  Artikel 11  De aendringer , der er noedvendige for tilpasningen til den tekniske udvikling :   - af bilag I , II og III ,   - af de bestemmelser i de i bilag II naevnte saerlige direktiver , som udtrykkeligt anfoeres i disse direktiver ,  gennemfoeres i overensstemmelse med den i artikel 13 fastsatte fremgangsmaade .  Artikel 12  1 . Der nedsaettes et udvalg for tilpasning af direktiverne om fjernelse af tekniske hindringer for handel med landbrugs - og skovbrugstraktorer til den tekniske udvikling - i det foelgende benaevnt " Udvalget "  - bestaende af repraesentanter for medlemsstaterne og med en repraesentant for Kommissionen som formand .  2 . Udvalget fastsaetter selv sin forretningsorden .  Artikel 13  1 . Safremt der henvises til den fremgangsmade , der er fastsat i denne artikel , indbringer formanden sagen for Udvalget , enten paa eget initiativ eller paa begaering af en medlemsstats repraesentant .  2 . Kommissionens repraesentant foretaegger Udvalget et udkast til de foranstaltninger , der skal traeffes . Udvalget afgiver en udtalelse om dette forslag inden for en frist , som formanden kan fastsaette under hensyntagen til , hvor meget det forelagte spoergsmaal haster . Udtalelsen vedtages med et flertal af enogfyrre stemmer , idet medlemsstaternes stemmer tildeles vaegt i henhold til traktatens artikel 148 , stk . 2 ; formanden deltager ikke i afstemningen .  3 . a ) Kommissionen traeffer de paataenkte foranstaltninger , naar disse er i overensstemmelse med Udvalgets udtalelse .  b ) Er de paataenkte foranstaltninger ikke i overensstemmelse med Udvalgets udtalelse , eller i mangel af udtalelse , fremsaetter Kommissionen snarest over for Raadet forslag om , hvilke foranstaltninger der boer traeffes . Raadet traeffer beslutning med kvalificeret flertal .  c ) Saafremt Raadet ikke inden udloebet af en frist paa tre maaneder efter , at henvendelse er rettet til det , har truffet nogen afgoerelse , vedtages de foreslaaede foranstaltninger af Kommissionen .  Artikel 14  Enhver afgoerelse , der gaar ud paa naegtelse eller tilbagetraekning af godkendelse , naegtelse af indregistrering eller forbud mod salg eller brug , og som traeffes under henvisning til de bestemmelser , der er vedtaget i medfoer af dette direktiv , begrundes noejagtigt . Den bekendtgoeres for den paagaeldende med angivelse af de retsmidler , der hjemles i de gaeldende lovgivninger i medlemsstaterne , og af de frister inden for hvilke disse retsmidler kan ivaerksaettes .  Artikel 15  1 . Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden atten maaneder efter dets meddelelse og giver straks Kommissionen underretning herom .  2 . Medlemsstaterne drager omsorg for at tilsende Kommissionen ordlyden af de vigtigste nationale bestemmelser , de udsteder paa det omraade , der er omfattet af dette direktiv .  Artikel 16  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 4 . marts 1974 .  Paa Raadets vegne  W . SCHEEL  Formand  ( 1 ) EFT nr . C 160 af 18 . 12 . 1969 , s . 29 .  ( 2 ) EFT nr . C 48 af 16 . 4 . 1969 , s . 17 .  BILAG 1  FORMULAR TIL OPLYSNINGSKORT ( a )  0 . ALMINDELIGE OPLYSNINGER  0.1 . Fabriksmaerke ( firmabetegnelse )  0.2 . Type og handelsbetegnelse ( evt . forskellige udfoerelse * specificeres )  0.3 . Fabrikantens navn og adresse  0.4 . Navn og adresse paa fabrikantens eventuelle repraesentant  0.5 . Maerkeskiltenes og de foreskrevne oplysningers anbringelsessted og maade :  0.5.1 . Paa traktorkroppen  0.5.2 . Paa motoren  0.6 . Paa traktorkroppen begynder nummereringen i typeserien med nummer ...  1 . TRAKTORENS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER   ( vedlaeg fotografier halvt en face forfra og halvt en face bagfra samt skema med maalangivelser for hele traktoren )  1.1 . Antal aksler og hjul  1.1.1 . Antal aksler med tvillingmontering ( eventuelt )  1.2 . Drivhjul ( antal , anbringelse , frakoblingsmekanisme for ekstra-aksel )  1.3 . Motorens anbringelssted og -maade  2 . MAAL OG VAEGT ( b ) ( mm og kg )  2.1 . Akselafstand(e ) ( c )  2.2 . De enkelte akslers sporvidde ( som maales mellem symmetriplanerne af enkelt - eller tvillingringene med normal gummimontering )  ( opgives af fabrikanten ) ( d )  2.3 . Hoveddimensioner ( stoerste maal ) af traktoren uden ekstra tilbehoer , men med tilkoblingsanordning  2.3.1 . Laengde ( e )  2.3.2 . Bredde ( f )  2.3.3 . Hoejde ( g )  2.3.4 . Overhaeng fortil ( h )  2.3.5 . Overhaeng bagtil ( i )  2.3.6 . Frihoejde ( j )  2.4 . Traktorens egenvaegt i koereklar stand , uden ekstra udstyr , men med koelevaeske , smoeremidler , braendstof , vaerktoej og foerer ( k )  2.4.1 . Fordeling af denne vaegt paa akslerne  2.5 . Frontvaegte , hjulvaegte ( beskrivelse )  2.5.1 . Fordeling af disse vaegte paa akslerne  2.6 . Teknisk tilladt totalvaegt , i henhold til fabrikantens oplysning  2.6.1 . Traktorens tilladte totalvaegt under hensyn til daekkenes baereevne  2.6.1.1 . Denne totalvaegts fordeling paa akslerne  2.6.2 . Graenser for fordelingen af denne totalvaegt paa akslerne ( specificér mindstegraenserne i procent paa forakslen ... og paa bagakslen ) ... )  2.6.3 . Tilladt akseltryk under hensyn til daekkenes baereevne  2.6.4 . Vaegt paa paahaengskoeretoej  2.6.5 . Stoerste vertikale belastning i koblingspunktet ( paahaengsvognskobling eller specialanordning for trepunktstilkobling ) ( e )  2.6.5.1 . Koblingspunktets beliggenhed  2.6.5.1.1 . Hoejde over vejbanen  2.6.5.1.2 . Overhaeng .  3 . MOTOR  3.1 . Fabrikat  3.2 . Betegnelse  3.3 . Type ( motor med elektrisk taending , dieselmotor osv . ) , princip ( 2 - eller 4-takts osv . )  3.4 . Cylindrenes antal og arrangement  3.5 . Boring , slaglaengde , slagvolumen  3.6 . Maksimal motoreffekt ( angiv den anvendte norm , for eksempel ISO , BSI , CUNA , DIN , DGM , SAE . ) ved ... omdrejninger pr . minut med originaljustering  3.7 . Maksimalt drejningsmoment ved ... omdrejninger pr . minut ( samme norm som 3.6 . )  3.8 . Normalt anvendte braendstof  3.9 . Braendstofbeholder ( kapacitet og anbringelsessted )  3.10 . Reservebeholder til braendstof ( kapacitet og anbringelsessted )  3.11 . Motorens braendstofforsyning ( type )  3.12 . Turbolader , eventuelt ( type , drev , ladetryk )  3.13 . Omdrejningstal-regulator , eventuelt  ( arbejdsomraade )  3.14 . Elektrisk anlaeg ( spaending , negativ eller positiv tilslutning til stel )  3.15 . Generator dynamoy ( type og nominel effekt )  3.16 . Taendingsanlaeg ( type , regulering af taendingstidspunkt )  3.17 . Radiostoejdaempning ( beskrivelse )  3.18 . Kolearrangement ( luft , vand )  3.19 . Ydre stojniveau  3.20 . Udstoedningssystem ( lyddaempere ) ( skitse )  3.21 . Foranstaltninger mod luftforurening  3.22 . Anordning til standsning af motor .  4 . KRAFTOVERFOERING ( Skema for kraftoverfoering med illustration ) ( m )  4.1 . Kraftoverfoeringstype ( mekanisk , hydraulisk , elektrisk osv . )  4.2 . Kobling ( type )  4.3 . Gearkasse ( konstruktion , direkte gear , betjeningsmaade )  4.4 . Kraftoverfoering motor - gearkasse - bagaksel  ( eller bagaksler ) , eventuelle hjaelpegearkasser , eventuelt mellemhjul  4.5 . Udveksling med eller uden mellemgear ( n )  Gear * Gearkassens udveksling * Bagakslens udveksling * Samlet udveksling *  1 * * * *  2 * * * *  3 * * * *  ... * * * *  Bakgear * * * *  4.6 . Traktorens maksimalhastighed i det hoejeste gear beregnet i km/t ( beregningsmaade angives ) ( n )  4.7 . Drivhjulenes faktisk tilbagelagte vejstraekning ved en fuldstaendig omdrejning  4.8 . Hastighedsmaaler , omdrejningstaeller og timetaeller , hvis saadanne forefindes  4.9 . Differentialspa * eventuelt  4.10 . Kraftudtag ( omdr./min . , udveksling mellem motor og kraftudtag ) ( antal og placering ) :  4.10.1 . - primaert kraftudtag  4.10.2 . - oevrige kraftudtag  4.11 . Afskaermning af kraftudtagene  4.12 . Afskaermning af transmissionselementer og bevaegelige udragende dele  4.12.1 . ensidig afskaermning  4.12.2 . flersidig afskaermning  4.12.3 . fuldstaendig afskaermning .  5 . HJULOPHAENG M.V .  5.1 . Normal gummimontering ( dimensioner , egenskaber , oppumpningstryk ved koersel paa vej og stoerste tilladelige belastning )  5.2 . Ophaengstype og konstruktion for hver aksel eller hvert hjul  5.3 . Andre anordninger eventuelt .  6 . STYREAPPARAT ( skitse )  6.1 . Styreapparatets type , overfoersel til hjul , eventuelt saerlige indretninger ( arbejdsmaade og driftsskema , eventuelt fabrikat og typebetegnelse ) samt noedvendig betjeningskraft  6.2 . Hjulenes stoerste drejningsvinkel :  6.2.1 . til hoejre ( grader ) . Antal omdrejninger med rattet ...  6.2.2 . til venstre ( grader ) . Antal omdrejninger med rattet ...  6.3 . Mindste vendediameter ( uden bremser ) ( o ) :  6.3.1 . til hoejre ...  6.3.2 . til venstre ...  7 . BREMSEAPPARAT ( skitse og driftsskema ) ( p )  7.1 . Driftsbremse  7.2 . Hjaelpebremse , ( eventuelt )  7.3 . Parkeringsbremse  7.4 . Yderligere bremseapparatet , eventuelt ( saerlig retarder )  7.5 . Beregning af bremseapparatet : bestemmelse af forholdet mellem summen af bremsekraefterne paa hjulenes periferi og betjeningskraften  7.6 . Sammenkobling af betjeningsorganerne til bremserne i hoejre og venstre side  7.7 . Eventuelle saerlige kraftkilder ( karakteristik , kraftreservoirers kapacitet , stoerste og mindste tryk , trykmaaler og advarselsindretning paa instrumentpanelet til angivelse af for stort fald i trykket , vakuumbeholder og foedeventil , kompressorer , overholdelse af forskrifterne for installationer , der er under tryk )  7.8 . Traktorer , der skal traekke paahaengskoeretoejer :  7.8.1 . anlaeg til aktivering af paahaengskoeretoejets bremse  7.8.2 . tilslutning , koblinger , sikkerhedsanordninger .  8 . SYNFELT , FOERERSPEJLE , STYRTSIKRE FOERERVAERN , BESKYTTELSE MOD VEJRLIGET , SAEDER OG TRANSPORTLAD SAMT OEREHOEJDESTOEJ  8.1 . Synsfelt  8.2 . Foererspejle  8.3 . Styrtsikre foerervaern  8.3.1 . Beskrivelse ( type , aftagelige eller ikke o.s.v . )  8.3.2 . Indre og ydre dimensioner  8.3.3 . Anvendte konstruktionsmaterialer og -maade  8.4 . Foererhus , almindelige forskrifter  8.4.1 . Doere ( antal , dimensioner , aabningsretning , laase og haengsler )  8.4.2 . Forrude og eventuelle andre ruder ( antal og placering , anvendte materialer )  8.4.3 . Vinduesvisker  8.5 . Andre beskyttelsesanordninger mod vejrliget  8.6 . Saeder og fodhvilere  8.6.1 . Foerersaede ( placering og specifikationer )  8.6.2 . Passagersaeder ( antal , dimensioner , placering og specifikationer )  8.6.3 . Fodhvilere  8.7 . Transportlad  8.7.1 . Dimensioner  8.7.2 . Placering  8.7.3 . Teknisk tilladelig belastning  8.7.4 . Fordeling af belastningerne paa traktorens aksler  8.8 . Oerehoejdestoej  8.9 . Instigning til foerersaedet .  9 . LYGTER OG LYSSIGNALER   ( Billede af traktorens ydre med maaleangivelser for anbringelsen af alle indretningers lysflader ; lysenes farve )  9.1 . Foreskrevne indretninger  9.1.1 . Lygter til naerlys  9.1.2 . Positionslygter  9.1.3 . Baglygter  9.1.4 . Blinklys9.1.5 . Roede refleksanordninger bag paa traktoren  9.1.6 . Nummerpladelygte bag paa traktoren  9.2 . Tilladte indretninger  9.2.1 . Lygte til fjernlys  9.2.2 . Taagelygter  9.2.3 . Stoplygter  9.2.4 . Arbejdslygter  9.2.5 . Parkeringslygter .  10 . DIVERSE  10.1 . Lydsignalapparat  10.2 . Koblingsanordning til en maksimal horisontal belastning paa ... kg ; eventuelt til en maksimal vertikal belastning paa ... kg ( q )  10.3 . Hydraulisk loefteanordning , trepunktsophaeng  10.4 . Tilslutning for paahaengskoeretoejets lygter og lyssignaler ( eventuelt )  10.5 . Placering og afmaerkning af betjeningsindretningerne  10.6 . Anbringelsessted for nummerplade  10.7 . Slaebekrog , forreste  10.8 . Advarselsindretning .  BEMAERKNINGER  Ved de rubrikker , hvor der skal vedlaegges fotografier eller tegninger , angives de paagaeldende bilags numre .  ( a ) Med hensyn til dele , som er godkendt , kan beskrivelsen erstattes med en henvisning til denne godkendelse . Ligeledes er beskrivelsen unoedvendig for saadanne dele , hvis konstruktion klart fremgaar af de vedlagte tegninger eller skitser .  ( b ) ISO-rekommendation R . 612 - 1967 og R . 1176 - 1970  ( c ) ISO-rekommendation R . 789 - 1968 ( afsnit A.3 . )  ( d ) ISO-rekommendation R . 789 - 1968 ( afsnit A.2 . )  ( e ) ISO-rekommendation R . 789 - 1968 ( afsnit A.5 . )  ( f ) ISO-rekommendation R . 789 - 1968 ( afsnit A.6 . )  ( g ) ISO-rekommendation R . 789 - 1968 ( afsnit A.7 . )  ( h ) ISO-rekommendation R . 612 - 1967 ( afsnit 21 )  ( i ) ISO-rekommendation R . 612 - 1967 ( afsnit 22 )  ( j ) ISO-rekommendation R . 612 - 1967 ( afsnit 8 )  ( k ) Foererens vaegt anslaas med et rundt tal til 75 kg .  ( l ) ISO-rekommendation R . 1176 - 1970 ( afsnit 4.14 )  ( m ) Fremskaf de oenskede oplysninger om alle forventede udfoerelser  ( n ) En tolerance paa 5 % er tilladt  ( o ) ISO-rekommendation R . 789 - 1968 ( afsnit A.14 )  ( p ) For det enkelte bremseapparat anfoeres naermere :   - bremsernes art og udfoerelse ( maalskitse )  ( tromle - eller skivebremser , o.s.v . afbremsede hjul , forbindelse til de afbremsede hjul , bremsebelaegning , dens beskaffenhed , dens effektive bremseareal ; tromlere , bremsebakkers eller bremseskivers radius , tromlevaegt , indretning til justering af bremserne )   - betjening - og transmissionsindretning ( skitse )  ( konstruktion , indstilling , udvekslinger , betjeningsindretningens tilgaengelighed , dens anbringelse ; dens betjeningsgreb med spaerhage ved mekanisk transmission , kendetegn for de vigtigste transmissionsdele , hovedcylinder og -stempel , bremsecylinder )  ( q ) Vaerdier vedroerende koblingsanordningens mekaniske styrke .  BILAG II  EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSES-SKEMA  A . Indledning  Ved opstillingen af et standardtypegodkendelses-skema i forbindelse med EOEF-standardtypegodkendelse anvendes foelgende fremgangsmaade :  1 . Rigtigheden af oplysningerne i beskrivelsen kontrolleres , og derefter udfyldes de paagaeldende rubrikker paa standardtypegodkendelses-skemaet som vist i eksemplet under punkt B i dette bilag .  2 . Ud for den enkelte rubrik paa standardtypegodkendelsesskemaet indfoeres foelgende paategninger , efter at de paagaeldende kontrolforanstaltninger og forsog er gennemfoert :   " O " : Kontrol af , at den paagaeldende del eller specifikation stemmer overens med oplysningerne i beskrivelsen .   " SD " : Kontrol af , at den paagaeldende del eller specifikation stemmer overens med de harmoniske forskrifter i henhold til saerligt direktiv .   " T " : Udfaerdigelse af testrapport , der skal vedtaegges standardtypegodkendelsesskemaet .   " SK " Kontrol af om en skitse og eller et skema er vedlagt .  B . Eksempel paa et staadardtypegodkendelses-skema for traktor  0 . ALMINDELIGE OPLYSNINGER  0.1 . Fabriksmaerke ( firmabetegnelse )  0.2 . Type og handelsbetegnelse ( evt . forskellige udfoerelser specificeres )  0.3 . Fabrikantens navn og adresse  0.4 . Navn og adresse paa fabrikantens eventuelle repraesentant  0.5 . Maerkeskiltenes og de foreskrevne oplysningers anbringelsessted og -maade paa traktorkroppen S.D .  0.6 . Paa traktorkroppen begynder nummereringen i typeserien med nummer ...  1 . MAAL OG VAEGT ( i mm og kg )  1.1 . Akselafstand O  1.2 . Laengde S.D .  1.3 . Bredde S.D .  1.4 . Hoejde ubelastet S.D .  1.5 . Frontvaegt S.D .  1.6 . Teknisk tilladte totalvaegt O  1.6.1 . Fordeling af denne vaegt paa akslerne O  1.7 . Officielt tilladt totalvaegt S.D .  1.7.1 . Fordeling af denne vaegt paa akslerne S.D .  1.8 . Teknisk tilladt akseltryk paa hver aksel O  1.9 . Officielt tilladt akseltryk paa hver aksel S.D .  1.10 . Teknisk tilladelig graenser for totalvaegtens fordeling paa akslerne O  1.11 . Officielt tilladte graenser for totalvaegtens fordeling paa akslerne S.D .  1.12 . Vaegt af paahaengskoeretoejet S.D .  1.13 . Stoerste vertikale belastning i tilkoblingspunktet S.D .  2 . MOTOR  2.1 . Fabrikat  2.2 . Maksimal motoreffekt ved ... omdrejninger pr . minut ( angiv den anvendte norm ) O  2.3 . Braendstofbeholder S.D .  2.3.1 . Reservebeholdere til braendstof , eventuelt S.D .  2.4 . Radiostoejdaempning S.D.-T .  2.5 . Eventuel omdrejningstalregulator S.D .  2.6 . Tilladt stoejniveau S.D.-T .  2.7 . Udstoedningssystem ( lyddaemper ) S.D.-T.S.K .  2.8 . Luftforurening  2.8.1 . Dieselmotorroegens uigennemsigtighed S.D.-T .  2.9 . Anordning til standsning af motor S.D .  3 . KRAFTOVERFOERING  3.1 . Teoretisk maksimalhastighed beregnet i det hoejeste gear ( i km/t ) O  3.2 . Maksimalhastighed maalt i det hoejeste gear i km/t ) S.D .  3.3 . Bakgear S.D .  3.4 . Kraftudtag S.D .  3.5 . Afskaermning af transmissionselementer og bevaegelige udragende dele S.D .  4 . HJULOPHAENG M.V .  4.1 . Normal gummimontering O  5 . STYREAPPARAT  5.1 . Styreapparatets type , overfoersel til hjul S.D .  5.2 . Servostyringens art og noedvendig betjeningskraft S.D .  6 . BREMSEAPPARAT  6.1 . Driftsbremse S.D .  6.2 . Parkeringsbremse S.D .  6.3 . Eventuelle yderligere bremseapparater O  6.4 . Anordning til aktivering af paahaengskoeretoejets bremseapparat ( eventuelt ) S.D .  6.5 . Forsoegsforhold T .  6.6 . Forsoegsresultater T .  7 . SYNSFELT , FOERERSPEJLE , STYRTSIKRE FOERERVAERN , BESKYTTELSE MOD VEJRLIGET ; SAEDER , TRANSPORTLAG OG OEREHOEJDESTOE )  7.1 . Synsfelt S.D .  7.2 . Foererspejle S.D .  7.3 . Styrtsikre foerervaern  7.3.1 . Beskyttelsesboejle S.D .  7.3.2 . Beskyttelsesramme S.D .  7.3.3 . Styrtsikkert foererhus S.D .  7.3.4 . Eventuelle andre sikkerhedsindretninger S.D .  7.4 . Foererhus , almindelige forskrifter  7.4.1 . Doere S.D .  7.4.2 . Forrude og andre ruder S.D .  7.4.3 . Vinduesvisker S.D .  7.5 . Andre beskyttelsesanordninger mod vejrliget S.D .  7.6 . Saeder og fodhvilere  7.6.1 . Foerersaede S.D .  7.6.2 . Passagersaeder S.D .  7.6.3 . Fodhvilere S.D .  7.7 . Transportlad S.D .  7.8 . Oerehoejdestoej S.D .  7.9 . Indstigning til foerersaedet S.D .  8 . LYGTER OG LYSSIGNALER  8.1 . Foreskrevne indretninger :  8.1.1 . Lygter til naerlys S.D .  8.1.2 . Positionslygter S.D .  8.1.3 . Baglygter S.D .  8.1.4 . Blinklys S.D .  8.1.5 . Roede refleksanordninger bag paa traktoren S.D .  8.1.6 . Nummerpladelygte bag paa traktoren S.D .  8.2 . Tilladte indretninger :  8.2.1 . Lygter til fjernlys S.D .  8.2.2 . Taagelygter S.D .  8.2.3 . Stoplygter S.D .  8.2.4 . Arbejdslygter S.D .  8.2.5 . Parkeringslygter S.D .  9 . DIVERSE  9.1 . Lydsignalapparat S.D .  9.2 . Paahaengsvognskobling S.D .  9.3 . Tilslutning for paahaengskoeretoejets lygter og lyssignaler S.D .  9.4 . Placering og afmaerkning af betjeningsindretningerne S.D .  9.5 . Anbringelsessted for nummerplade S.D .  9.6 . Slaebekrog , forreste S.D .  9.7 . Advarselsindretning S.D .  Det bekraeftes herved , at de i oplysningskort nr . ... indeholdte oplysninger fra fabrikanten er i overensstemmelse med det traktor nr . ... motornummer ( 1 ) ... , som fabrikanten har forevist som prototype for model ...  De undersoegelser , der er foretaget paa begaering af fabrikanten ... , har vist , at den traktor , der er beskrevet foran og er forevist som konstruktionseksempel for en serieproduktion , er i overensstemmelse med alle oplysninger i denne beskrivelse .  Udfaerdiget i ... , den ...  ... ( underskrift )  ( 1 ) Eller anden oplysning , saafremt nummer ikke er angivet .  BILAG III  EKSEMPEL  TYPEATTEST  Undertegnede ... ( fabrikantens eller repraesentantens navn )  bekraefter , at traktor  1 . Fabriksmaerke ...  2 . Type ...  3 . Nummer i typeserien ... er i fuld overensstemmelse med den type , der er godkendt ... i ... , den ... af ... og som er beskrevet i standardtypegodkendelses-skema nr . ... samt paa oplysningskortet nr . ...  Udfaerdiget i ... , den ...  ... ( underskrift )  ... ( stilling )