title: Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/21/EF af 23. april 2009 om opfyldelse af kravene til flagstater (EØS-relevant tekst)

text:
               28.5.2009

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 131/132

      EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2009/21/EF
   af 23. april 2009
   om opfyldelse af kravene til flagstater
   (EØS-relevant tekst)
   EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —
   under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 80, stk. 2,
   under henvisning til forslag fra Kommissionen,
   under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (1),
   under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget (2),
   efter proceduren i traktatens artikel 251 (3),
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               Sikkerheden for Fællesskabets skibsfart og for borgere, der benytter den, og beskyttelse af miljøet bør være sikret til enhver tid.

               (2)

               For international søfart er der ved vedtagelsen af en række konventioner, som Den Internationale Søfartsorganisation (i det følgende benævnt »IMO«) er depositar for, blevet indført en omfattende ordning til forbedring af sikkerheden til søs og beskyttelse af miljøet mod forurening fra skibe.

               (3)

               Ifølge bestemmelserne i De Forenede Nationers havretskonvention fra 1982 (UNCLOS) og de konventioner, som IMO er depositar for (i det følgende benævnt »IMO-konventionerne«), er de stater, der er part i disse instrumenter, ansvarlige for at indføre sådan lovgivning og træffe alle andre nødvendige foranstaltninger, for at disse instrumenter får deres fulde virkning, således at det sikres, at et skib, for så vidt angår sikkerhed for menneskeliv på søen og beskyttelse af havmiljøet, er egnet til den brug, det er bestemt til, og bemandet med kompetente søfolk.

               (4)

               Der bør tages behørigt hensyn til konventionen om søfarendes arbejdsstandarder, der blev vedtaget af Den Internationale Arbejdsorganisation (ILO) i 2006, der også behandler flagstatrelaterede forpligtelser.

               (5)

               Den 9. oktober 2008 vedtog medlemsstaterne en erklæring, hvori de enstemmigt anerkendte betydningen af, at de internationale konventioner vedrørende flagstaters forpligtelser finder anvendelse for at forbedre sikkerheden til søs og bidrage til at forebygge forurening fra skibe.

               (6)

               Gennemførelse af de procedurer, som IMO har anbefalet i MSC/Circ.1140/MEPC/Circ.424 af 20. december 2004 om overflytning af skibe mellem stater, bør dels styrke reglerne om flagskifte i IMO-konventionerne og i fællesskabslovgivningen om søfartssikkerhed, dels skabe større gennemsigtighed i flagstaternes indbyrdes forhold til gavn for sikkerheden til søs.

               (7)

               Tilgængeligheden af oplysninger om skibe, der fører en medlemsstats flag, og skibe, der er slettet af registeret i en medlemsstat, bør gøre en højkvalitetsflådes præstationer mere gennemsigtige og medvirke til en bedre overvågning af flagstatens forpligtelser og til sikring af lige vilkår for administrationerne.

               (8)

               For at hjælpe medlemsstaterne med yderligere at forbedre deres effektivitet som flagstater bør der regelmæssigt gennemføres en audit af deres administration.

               (9)

               En kvalitetscertificering af administrative procedurer ifølge Den Internationale Standardiseringsorganisations (ISO) standarder eller tilsvarende standarder skulle yderligere garantere lige vilkår for administrationerne.

               (10)

               De nødvendige foranstaltninger til gennemførelse af dette direktiv bør vedtages i overensstemmelse med Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbestemmelser, der tillægges Kommissionen (4).

               (11)

               Målene for dette direktiv, nemlig at indføre og iværksætte hensigtsmæssige foranstaltninger inden for søtransportpolitikken, kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne og kan derfor på grund af dets omfang og virkninger bedre nås på fællesskabsplan; Fællesskabet kan derfor træffe foranstaltninger i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet, jf. traktatens artikel 5. I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går dette direktiv ikke ud over, hvad der er nødvendigt for at nå disse mål —

         UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
   Artikel 1
   Genstand
   1.   Dette direktiv har til formål:

               a)

               at sikre, at medlemsstaterne effektivt og konsekvent opfylder de forpligtelser, som påhviler dem som flagstater, og

               b)

               at forbedre sikkerheden og forebygge forurening fra skibe, der sejler under en medlemsstats flag.

         2.   Dette direktiv berører ikke Fællesskabets søtransportlovgivning, som er opregnet i artikel 2, nr. 2), i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS) (5) og Rådets direktiv 1999/63/EF af 21. juni 1999 om gennemførelse af den aftale om tilrettelæggelse af arbejdstiden for søfarende, som er indgået mellem European Community Shipowners' Association (ECSA) og Federation of Transport Workers' Unions in the European Union (FST) (6).
   Artikel 2
   Anvendelsesområde
   Dette direktiv finder anvendelse på administrationen i den stat, hvis flag skibet fører.
   Artikel 3
   Definitioner
   I dette direktiv forstås ved:

               a)

               »skib«: et skib eller et fartøj, der fører en medlemsstats flag, og som falder inden for de relevante IMO-konventioners anvendelsesområde, og for hvilket der kræves et certifikat

               b)

               »administration«: de kompetente myndigheder i den medlemsstat, hvis flag skibet fører

               c)

               »anerkendt organisation«: en organisation, som er anerkendt i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr 391/2009 af 23. april 2009 om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe (omarbejdning) (7)

               d)

               »certifikater«: myndighedscertifikater, der er udstedt i henhold til de relevante IMO-konventioner

               e)

               »IMO-audit«: audit, der gennemføres i overensstemmelse med bestemmelserne i resolution A.974 (24), der blev vedtaget af IMO-forsamlingen den 1. december 2005.

         Artikel 4
   Betingelser for tilladelse til drift af et skib på det tidspunkt, hvor det får ret til at føre en medlemsstats flag
   1.   Inden den pågældende medlemsstat giver tilladelse til drift af et skib, som har fået ret til at føre dens flag, træffer den de foranstaltninger, den finder relevante, for at sikre, at det pågældende skib opfylder de gældende internationale regler og forskrifter. Den undersøger især skibets sikkerhedshistorie på alle rimelige måder. Den rådfører sig om nødvendigt med den tidligere flagstat for at få fastslået, hvorvidt udestående fejl og mangler eller sikkerhedsspørgsmål, som sidstnævnte har konstateret, fortsat ikke er afhjulpet.
   2.   Når en anden flagstat anmoder om oplysninger om et skib, der tidligere har ført en medlemsstats flag, giver denne medlemsstat omgående den anmodende flagstat nærmere oplysninger om udestående fejl og mangler samt alle andre relevante oplysninger af betydning for sikkerheden.
   Artikel 5
   Tilbageholdelse af et skib, der fører en medlemsstats flag
   Når administrationen bliver underrettet om, at et skib, der fører den pågældende medlemsstats flag, tilbageholdes af en havnestat, påser den, at der i overensstemmelse med de procedurer, den har fastsat herfor, træffes korrigerende foranstaltninger, således at skibet bringes i overensstemmelse med de relevante IMO-konventioner.
   Artikel 6
   Ledsageforanstaltninger
   Medlemsstaterne sikrer, at mindst følgende oplysninger om skibe, der fører deres flag, opbevares og forbliver let tilgængelige med henblik på dette direktiv:

               a)

               skibets kendetegn (navn, IMO-nummer, mv.)

               b)

               datoer for syn, herunder eventuelle yderligere og supplerende syn, og audit

               c)

               navnet på de anerkendte organisationer, der har deltaget i certificering og klassificering af skibet

               d)

               navnet på den kompetente myndighed, der har foretaget inspektion af skibet i henhold til bestemmelserne om havnestatskontrol, og datoerne for disse inspektioner

               e)

               resultatet af inspektioner som led i havnestatskontrol (fejl og mangler: ja eller nej, tilbageholdelser: ja eller nej)

               f)

               oplysninger om søulykker

               g)

               navnet på skibe, der er ophørt med at føre den pågældende medlemsstats flag i de foregående 12 måneder.

         Artikel 7
   Proces for flagstatsaudit
   Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger til en IMO-audit af deres administration mindst én gang hvert syvende år med forbehold af en positiv reaktion fra IMO's side på en rettidigt fremsat anmodning fra den pågældende medlemsstat og offentliggør resultatet af denne audit i overensstemmelse med relevant national lovgivning om fortrolighed.
   Denne artikel udløber senest den 17. juni 2017 eller tidligere, således som fastsat af Kommissionen efter forskriftsproceduren i artikel 10, stk. 2, hvis en obligatorisk IMO-audit for medlemsstaterne er trådt i kraft.
   Artikel 8
   Kvalitetsstyringssystem og intern evaluering
   1.   Senest den 17. juni 2012 udvikler, gennemfører og opretholder hver medlemsstat et kvalitetsstyringssystem for de operationelle dele af sin administrations flagstatsrelaterede aktiviteter. Et sådant kvalitetsstyringssystem skal være certificeret i overensstemmelse med gældende internationale kvalitetsstandarder.
   2.   Medlemsstater, der i den seneste årsberetning fra Parisaftalememorandummet om havnestatskontrol (i det følgende benævnt »Paris MOU«) er opført på den sorte liste eller i to på hinanden følgende år er opført på den grå liste, indgiver en rapport til Kommissionen om deres effektivitet som flagstater senest fire måneder efter offentliggørelsen af Paris MOU-rapporten.
   I rapporten angives og analyseres hovedårsagerne til den manglende overensstemmelse, der førte til tilbageholdelserne, og de fejl og mangler, der gav anledning til den sorte eller grå status.
   Artikel 9
   Rapporter
   Hvert femte år, og for den første gang senest den 17. juni 2012, aflægger Kommissionen rapport til Europa-Parlamentet og til Rådet om anvendelsen af dette direktiv.
   Denne rapport skal indeholde en vurdering af medlemsstaternes effektivitet som flagstater.
   Artikel 10
   Udvalgsprocedure
   1.   Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i forordning (EF) nr. 2099/2002.
   2.   Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i afgørelse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 8.
   Fristen i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til to måneder.
   Artikel 11
   Gennemførelse
   1.   Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 17. juni 2011. De underretter straks Kommissionen herom.
   Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
   2.   Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
   Artikel 12
   Ikrafttræden
   Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
   Artikel 13
   Adressater
   Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

      Udfærdiget i Strasbourg, den 23. april 2009.

            På Europa-Parlamentets vegne

         H.-G. PÖTTERING

            Formand

            På Rådets vegne

         P. NEČAS

            Formand

      (1)  EUT C 318 af 23.12.2006, s. 195.

      (2)  EUT C 229 af 22.9.2006, s. 38.

      (3)  Europa-Parlamentets udtalelse af 29.3.2007 (EUT C 27 E af 31.1.2008, s. 140), Rådets fælles holdning af 9.12.2008 (EUT C 330 E af 30.12.2008, s. 13) og Europa-Parlamentets holdning af 11.3.2009 (endnu ikke offentliggjort i EUT).

      (4)  EFT L 184 af 17.7.1999, s. 23.

      (5)  EFT L 324 af 29.11.2002, s. 1.

      (6)  EFT L 167 af 2.7.1999, s. 33.

      (7)  Se side 11 i denne EUT.


Avis juridique important

|

31998L0070

Europa-parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF af 13. oktober 1998 om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF

EF-Tidende nr. L 350 af 28/12/1998 s. 0058 - 0068

EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 98/70/EF af 13. oktober 1998 om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 100 A,under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (2),i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 189 B (3), på grundlag af Forligsudvalgets fælles udkast af 29. juni 1998, ogud fra følgende betragtninger:(1) Uensartetheden i de love og administrative bestemmelser, som medlemsstaterne har vedtaget om specifikationer for konventionelle og alternative brændstoffer til brug i motorkøretøjer med styret tænding og motorkøretøjer med kompressionstænding, skaber hindringer for samhandelen inden for Fællesskabet og kan derved indvirke direkte på det indre markeds oprettelse og funktion og på den europæiske bil- og raffineringsindustris internationale konkurrenceevne; det forekommer derfor i overensstemmelse med traktatens artikel 3 B nødvendigt indbyrdes at tilnærme medlemsstaternes lovgivning på dette område;(2) i henhold til traktatens artikel 100 A, stk. 3, skal forslag fra Kommissionen, der tager sigte på det indre markeds oprettelse og funktion, og som vedrører f. eks. sundhed og miljøbeskyttelse, bygge på et højt beskyttelsesniveau;(3) primære luftforurenende stoffer såsom nitrogenoxider, uforbrændte kulbrinter, partikler, carbonmonoxid, benzen og andre giftige udstødningsgasser, som er med til at danne sekundære luftforurenende stoffer såsom ozon, udledes i betydelige mængder gennem udstødning og fordampning fra motorkøretøjer og udgør dermed direkte og indirekte en alvorlig risiko for menneskers sundhed og for miljøet;(4) uanset de stadig strengere emissionsgrænseværdier for motorkøretøjer, som er fastsat ved Rådets direktiv 70/220/EØF (4) og Rådets direktiv 88/77/EØF (5), bør der træffes yderligere foranstaltninger til at mindske luftforureningen fra motorkøretøjer og andre kilder med henblik på at opnå en tilfredsstillende luftkvalitet;(5) ved artikel 4 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 94/12/EF (6) blev der indført en ny strategi for emissionsbegrænsende foranstaltninger med virkning fra år 2000, og Kommissionen blev anmodet om at undersøge bl. a., i hvor høj grad en forbedring af kvaliteten af benzin, dieselolie og andre brændstoffer kan medvirke til at mindske luftforureningen;(6) der bør ud over den første specifikationsfase for brændstoffer, der begynder i år 2000, fastsættes endnu et niveau, der træder i kraft i år 2005. for at gøre det muligt for industrien at foretage de nødvendige investeringer med henblik på tilpasning af produktionsapparatet;(7) benzin og dieselolie, der overholder de i bilag I, II, III og IV opstillede specifikationer, findes allerede på markedet i Fællesskabet;(8) med det europæiske auto-olie-program, som er beskrevet i Kommissionens meddelelse om en strategi for bekæmpelse af luftforurenende emissioner fra vejtransport, er der tilvejebragt et videnskabeligt, teknisk og økonomisk grundlag for at anbefale, at der på fællesskabsplan indføres nye, miljøvenlige brændstofspecifikationer for benzin og dieselolie;(9) indførelse af miljøvenlige brændstofspecifikationer for benzin og dieselolie er et vigtigt element i den pakke af omkostningseffektive fællesskabsdækkende samt nationale, regionale og lokale foranstaltninger, der bør gennemføres, idet der tages hensyn til costbenefitprincippet i forbindelse med alle aktioner;(10) i Kommissionens overordnede strategi til mindskelse af luftforurenende emissioner fra mobile og stationære kilder på en afbalanceret måde, der opfylder costbenefitkriterierne, indgår iværksættelse af en kombination af fællesskabsdækkende og nationale, regionale og lokale foranstaltninger, der tager sigte på at reducere emissionerne fra motorkøretøjer;(11) der er på kort sigt behov for især i byområder at nedbringe forureningen fra biler, herunder primære forurenende stoffer såsom uforbrændte kulbrinter og carbonmonoxid, sekundære forurenende stoffer såsom ozon samt giftige emissioner af f. eks. benzen og partikler; forureningen fra biler i byområder kan reduceres øjeblikkeligt gennem ændringer af brændstofsammensætningen;(12) anvendelse af oxygen og en væsentlig reduktion af aromater, alkener, benzen og svovl kan gøre det muligt at opnå en bedre brændstofkvalitet set fra et luftkvalitetssynspunkt;(13) bestemmelserne i Rådets direktiv 92/81/EØF af 19. oktober 1992 om harmonisering af punktafgiftsstrukturen for mineralolier (7), særlig artikel 8, stk. 4, afholder og kan forhindre medlemsstaterne i at foretage en differentiering af punktafgifterne, som kunne bringe brændstofkvaliteten op på et højere niveau end de fællesskabsdækkende specifikationer;(14) medlemsstaternes anvendelse af differentierede punktafgifter kan fremme indførelsen af mere avancerede brændstoffer ud fra nationale prioriteringer, muligheder og behov;(15) Kommissionen har fremsat forslag til et direktiv om energiprodukter; dette forslag har bl. a. til formål at gøre det muligt for medlemsstaterne at gøre mere aktivt brug af skattemæssige incitamenter i form af differentierede punktafgifter for at lette indførelsen af mere avancerede brændstoffer;(16) der mangler generelt brændstofspecifikationer, der tager sigte på at mindske emissionsniveauet for både udstødning og fordampning;(17) luftforurening forårsaget af bly, der skyldes forbrænding af blyholdig benzin, udgør en risiko for menneskers sundhed og for miljøet; praktisk taget alle benzindrevne vejgående motorkøretøjer vil kunne køre på blyfri benzin fra år 2000, hvilket er et stort fremskridt, og markedsføringen af blyholdig benzin bør derfor begrænses stærkt;(18) da emissionerne fra motorkøretøjer skal mindskes, og den relevante raffineringsteknologi allerede er tilgængelig, er det på sin plads at opstille miljøvenlige brændstofspecifikationer for markedsføring af blyfri benzin og dieselolie;(19) det forekommer hensigtsmæssigt at tillade salg af to typer dieselolie og benzin, hvoraf den ene type dieselolie og den ene type benzin skal være af bedre kvalitet; det vil være hensigtsmæssigt, om denne type dieselolie eller benzin af bedre kvalitet erstatter dieselolie eller benzin af dårligere kvalitet på markedet fra år 2005; der skal dog fastsættes passende bestemmelser om, at denne udskiftning kan udsættes, når anvendelsen fra år 2005 i en medlemsstat vil påføre dens industri alvorlige vanskeligheder ved gennemførelsen af de nødvendige ændringer i industriens produktionsanlæg;(20) for at beskytte menneskers sundhed og/eller miljøet i bestemte byområder eller i bestemte, økologisk følsomme områder med særlige luftkvalitetsproblemer bør medlemsstaterne efter en procedure, der fastsættes i dette direktiv, kunne kræve, at brændstoffer kun må markedsføres, hvis de opfylder strengere miljøspecifikationer end dem, der fastsættes i dette direktiv; denne procedure er en undtagelse fra den informationsprocedure, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/34/EF af 22. juni 1998 om en informationsprocedure med hensyn til tekniske standarder og forskrifter samt forskrifter for informationssamfundets tjenester (8);(21) medlemsstaterne bør indføre overvågningssystemer for at sikre, at brændstofkvalitetskravene i dette direktiv opfyldes; sådanne overvågningssystemer bør være baseret på fælles procedurer for prøveudtagning og afprøvning, og oplysninger om brændstofkvalitet, der indsamles af medlemsstaterne, bør meddeles Kommissionen ved hjælp af et standardskema;(22) på grundlag af en samlet vurdering skal Kommissionens fremsætte et forslag, som skal supplere de i bilag III og IV omhandlede obligatoriske specifikationer for benzin og dieselolie, der skal gælde fra den 1. januar 2005; Kommissionens forslag kan, såfremt det er relevant, også indeholde miljøspecifikationer for andre brændstoftyper såsom flydende gas (LPG), naturgas og biobrændstoffer; visse bilparker tilhørende selskaber (busser, taxaer, varevogne m.m.) forårsager en stor del af forureningen i byerne og kan med fordel anvende særskilte specifikationer;(23) det kan på baggrund af den videnskabelige og tekniske udvikling vise sig ønskeligt at justere referencemetoderne til måling af de specifikationer, der fastsættes i dette direktiv; der bør i dette øjemed fastsættes bestemmelser med henblik på at tilpasse dette direktivs bilag til den tekniske udvikling;(24) Rådets direktiv 85/210/EØF af 20. marts 1985 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om blyindholdet i benzin (9) og Rådets direktiv 85/536/EØF af 5. december 1985 om råoliebesparelse ved anvendelse af erstatningsbrændstofkomponenter i benzin (10) bør følgelig ophæves, og Rådets direktiv 93/12/EØF af 23. marts 1993 om svovlindholdet i visse flydende brændstoffer (11) ændres, således at artikel 1, stk. 1, litra b), og artikel 2, stk. 1, udgår;(25) de overgangsforanstaltninger for Østrig, som er omhandlet i artikel 69 i 1994-tiltrædelsesakten, omfatter artikel 7 i direktiv 85/210/EØF; anvendelsen af denne overgangsforanstaltning bør specielt af hensyn til beskyttelsen af miljøet forlænges til den 1. januar 2000;(26) Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen indgik den 20. december 1994 en modus vivendi vedrørende gennemførelsesforanstaltningerne til retsakter vedtaget efter fremgangsmåden i traktatens artikel 189 B (12) -UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:Artikel 1 Anvendelsesområde I dette direktiv fastsættes med udgangspunkt i sundheds- og miljømæssige hensyn tekniske specifikationer for brændstoffer til brug i motorkøretøjer med styret tænding og motorkøretøjer med kompressionstænding.Artikel 2 Definitioner I dette direktiv forstås ved:1) »benzin«: ethvert flygtigt mineralolieprodukt, som henhører under KN-kode 2710 00 27, 2710 00 29, 2710 00 32, 2710 00 34 og 2710 00 36, og som er bestemt til brug som brændstof i forbrændingsmotorer med styret tænding til fremdrift af motorkøretøjer2) »dieselolie«: gasolie, som henhører under KN-kode 2710 00 66, og som anvendes til fremdrift af motorkøretøjer som omhandlet i direktiv 70/220/EØF og 88/77/EØF.For gasolie anvendt til motorer i mobile ikke-vejgående maskiner og landbrugstraktorer kan medlemsstaterne kræve samme svovlindhold som det, der er fastsat for dieselolie i dette direktiv, eller det svovlindhold, som er fastsat for dieselolie i direktiv 93/12/EØF.Artikel 3 Benzin 1. Senest den 1. januar 2000 forbyder medlemsstaterne markedsføring af blyholdig benzin på deres område.2. a) Medlemsstaterne påser, at blyfri benzin senest den 1. januar 2000 kun kan markedsføres på deres område, såfremt den er i overensstemmelse med miljøspecifikationerne i bilag I.b) Uden at dette berører litra a), tillader medlemsstaterne fra den 1. januar 2000 markedsføring af blyfri benzin, der er i overensstemmelse med specifikationerne i bilag III.c) Medlemsstaterne påser, at blyfri benzin senest den 1. januar 2005 kun kan markedsføres på deres område, såfremt den er i overensstemmelse med miljøspecifikationerne i bilag III.3. Uanset stk. 1 kan en medlemsstat efter anmodning, som forelægges Kommissionen senest den 31. august 1999, indrømmes ret til fortsat at tillade markedsføring af blyholdig benzin indtil senest den 1. januar 2005, hvis den kan påvise, at indførelse af et forbud ville medføre alvorlige socioøkonomiske vanskeligheder eller ikke ville indebære generelle miljø- eller sundhedsmæssige fordele på grund af bl. a. klimaforholdene i den pågældende medlemsstat.Blyindholdet i blyholdig benzin må ikke overstige 0,15 g/l, og benzinindholdet skal være i overensstemmelse med specifikationerne i bilag I. Specifikationernes øvrige værdier kan forblive uændrede i forhold til den nuværende situation.4. Uanset stk. 2 kan en medlemsstat efter anmodning, som forelægges Kommissionen senest den 31. august 1999, indrømmes ret til indtil senest den 1. januar 2003 fortsat at tillade markedsføring på dens område af blyfri benzin med svovlindhold, som ikke er i overensstemmelse med specifikationerne for svovlindhold i bilag I, men som ikke er højere end det nuværende indhold, hvis den kan påvise, at industrien vil blive påført alvorlige vanskeligheder ved gennemførelsen af de nødvendige ændringer i industriens produktionsanlæg i den periode, der ligger mellem datoen for vedtagelsen af dette direktiv og 1. januar 2000.5. Uanset stk. 2 kan en medlemsstat efter anmodning, som forelægges Kommissionen senest den 31. august 2003, indrømmes ret til indtil senest den 1. januar 2007 fortsat at tillade markedsføring på dens område af blyfri benzin med et svovlindhold, som ikke er i overensstemmelse med bilag III, men som er i overensstemmelse med bilag I, hvis den kan påvise, at industrien vil blive påført alvorlige vanskeligheder ved gennemførelsen af de nødvendige ændringer i industriens produktionsanlæg i den periode, der ligger mellem datoen for vedtagelsen af dette direktiv og 1. januar 2005.6. Kommissionen kan indrømme de i stk. 3, 4 og 5 omhandlede undtagelser i overensstemmelse med traktaten.Kommissionen meddeler medlemsstaterne sin beslutning og underretter Europa-Parlamentet og Rådet herom.7. Uanset stk. 1 kan medlemsstaterne med henblik på brug i karakteristiske gamle køretøjer og på distribution via særlige interessegrupper fortsat tillade markedsføring af små mængder blyholdig benzin med de i stk. 3, andet afsnit, nævnte specifikationer i et omfang, der svarer til højst 0,5 % af det samlede salg.Artikel 4 Dieselolie 1. a) Medlemsstaterne påser, at dieselolie senest den 1. januar 2000 kun kan markedsføres på deres område, såfremt den er i overensstemmelse med miljøspecifikationerne i bilag II.b) Uden at dette berører bestemmelserne i litra a), tillader medlemsstaterne fra den 1. januar 2000 markedsføring på deres område af dieselolie, der er i overensstemmelse med specifikationerne i bilag IV.c) Medlemsstaterne påser, at dieselolie senest den 1. januar 2005 kun kan markedsføres på deres område, såfremt den er i overensstemmelse med miljøspecifikationerne i bilag IV.2. Uanset stk. 1 kan en medlemsstat efter anmodning, som forelægges Kommissionen senest den 31. august 1999, indrømmes ret til indtil senest den 1. januar 2003 fortsat at tillade markedsføring på dens område af dieselolie med et svovlindhold, som ikke er i overensstemmelse med specifikationerne for svovlindhold i bilag II, men som ikke er højere end det nuværende indhold, hvis den kan påvise, at industrien vil blive påført alvorlige vanskeligheder ved gennemførelsen af de nødvendige ændringer i industriens produktionsanlæg i perioden mellem vedtagelsen af dette direktiv og 1. januar 2000.3. Uanset stk. 1 kan en medlemsstat efter anmodning, som forelægges Kommissionen senest den 31. august 2003, indrømmes ret til indtil senest den 1. januar 2007 fortsat at tillade markedsføring på dens område af dieselolie med et svovlindhold, som ikke er i overensstemmelse med bilag IV, men som er i overensstemmelse med bilag II, hvis den kan påvise, at industrien vil blive påført alvorlige vanskeligheder ved gennemførelsen af de nødvendige ændringer i industriens produktionsanlæg i perioden mellem vedtagelsen af dette direktiv og 1. januar 2005.4. Kommissionen kan indrømme de i stk. 2 og 3 omhandlede undtagelser i overensstemmelse med traktaten.Kommissionen meddeler medlemsstaterne sin beslutning og underretter Europa-Parlamentet og Rådet herom.Artikel 5 Frie varebevægelser Ingen medlemsstat må forbyde, begrænse eller hindre markedsføring af brændstoffer, der er i overensstemmelse med kravene i dette direktiv.Artikel 6 Markedsføring af brændstoffer med strengere miljøspecifikationer 1. Uanset artikel 3, 4 og 5 kan medlemsstaterne kræve, at brændstoffer for så vidt angår hele bilparken eller en del heraf i bestemte områder kun må markedsføres, såfremt de er i overensstemmelse med strengere miljøspecifikationer end dem, der er fastsat i dette direktiv, med det formål at beskytte befolkningens sundhed i et bestemt byområde eller miljøet i et bestemt, økologisk følsomt område i en medlemsstat, når luftforurening er eller må formodes at blive et alvorligt, tilbagevendende problem for menneskers sundhed eller for miljøet.2. En medlemsstat, der ønsker at gøre brug af undtagelsen i stk. 1, forelægger forinden Kommissionen en anmodning vedlagt en behørig begrundelse. Begrundelsen skal omfatte dokumentation for, at undtagelsen er i overensstemmelse med proportionalitetsprincippet og ikke vil forstyrre den frie bevægelighed for personer og varer.3. Den berørte medlemsstat forelægger Kommissionen oplysninger om den udendørs luftkvalitet i det pågældende område og de påtænkte foranstaltningers forventede indvirkning på luftkvaliteten.4. Kommissionen videregiver straks disse oplysninger til de øvrige medlemsstater.5. Medlemsstaterne kan fremsætte bemærkninger til anmodningen og begrundelsen senest to måneder, efter at Kommissionen har videregivet oplysningerne.6. Kommissionen træffer beslutning om medlemsstaternes anmodning senest tre måneder, efter at medlemsstaterne har fremsat deres bemærkninger. Kommissionen tager hensyn til medlemsstaternes bemærkninger, den meddeler dem sin beslutning og underretter samtidig Europa-Parlamentet og Rådet.7. Enhver medlemsstat kan indbringe Kommissionens beslutning for Rådet senest en måned, efter at den har fået meddelelse herom, eller kan, såfremt Kommissionen ikke træffer nogen beslutning, indbringe sagen for Rådet senest en måned efter udløbet af den i stk. 6 omhandlede frist.Rådet kan med kvalificeret flertal træffe anden afgørelse senest to måneder, efter at sagen er blevet indbragt for det.Artikel 7 Ændringer i råolieforsyningerne Hvis raffinaderierne i en medlemsstat som følge af en pludselig ændring i forsyningerne af råolie eller olieprodukter, der skyldes en ekstraordinær begivenhed, får vanskeligheder med at overholde brændstofspecifikationskravene i artikel 3 og 4, underretter den pågældende medlemsstat Kommissionen herom. Kommissionen kan efter at have underrettet de øvrige medlemsstater tillade højere grænseværdier i den pågældende medlemsstat for en eller flere brændstofkomponenter i en periode på højst seks måneder.Kommissionen meddeler medlemsstaterne sin beslutning og underretter Europa-Parlamentet og Rådet herom.Enhver medlemsstat kan indbringe Kommissionens beslutning for Rådet senest en måned efter at den har fået meddelelse herom.Rådet kan med kvalificeret flertal træffe anden afgørelse senest en måned efter, at sagen er blevet indbragt for det.Artikel 8 Overvågning og rapportering 1. Medlemsstaterne overvåger på grundlag af analysemetoderne i bilag I og II, at kravene i artikel 3 og 4 overholdes.2. Kommissionen fremmer udviklingen af et ensartet system for brændstofkvalitetsovervågning. Kommissionen kan anmode Den Europæiske Standardiseringsorganisation om bistand til udvikling af et sådant system.3. Kommissionen udarbejder senest den 30. juni 2000 et standardskema til anvendelse ved forelæggelsen af en oversigt over de nationale brændstofkvalitetsdata.4. Medlemsstaterne forelægger hvert år inden den 30. juni, første gang inden den 30. juni 2002, Kommissionen en oversigt for det foregående kalenderår.Artikel 9 Revisionsprocedure 1. Kommissionen forelægger regelmæssigt og første gang senest tolv måneder efter datoen for vedtagelsen af dette direktiv, dog senest den 31. december 1999, i lyset af den vurdering, der er foretaget i overensstemmelse med artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/69/EF af 13. oktober 1998, om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer og om ændring af direktiv 70/220/EØF (13), Europa-Parlamentet og Rådet et forslag til revision af nærværende direktiv som en integrerende del af den strategi, der tager sigte på at frembringe virkninger, således at Fællesskabets krav med hensyn til luftkvaliteten og hermed beslægtede målsætninger kan opfyldes.2. Forslaget skal indeholde miljøspecifikationer, som supplerer de obligatoriske specifikationer i bilag III for benzin og bilag IV for dieselolie, på grundlag af bl.a. den akkumulerede viden vedrørende kravene til emissionsreduktioner i forbindelse med luftkvaliteten, effektiviteten af ny forureningsbegrænsende teknologi og udviklingen på de internationale markeder for brændstof.3. Ud over bestemmelserne i stk. 1 og 2 kan Kommissionen bl.a. forelægge- forslag, der tager hensyn til den særlige situation for selskabers bilparker og nødvendigheden af at foreslå specifikationsniveauer for de særlige brændstoffer, som de bruger- forslag med fastsættelse af specifikationsniveauer for flydende gas (LPG), naturgas og biobrændstoffer.Artikel 10 Procedure for tilpasning til den tekniske udvikling De ændringer, som er nødvendige for at tilpasse målemetoderne på højre side (»prøvning«) i bilag I, II, III og IV til den tekniske udvikling, vedtages af Kommissionen efter proceduren i artikel 11 med bistand fra det udvalg, der er nedsat i henhold til artikel 12 i Rådets direktiv 96/62/EF (14).En sådan tilpasning må ikke føre til nogen direkte eller indirekte ændring af de grænseværdier, der er fastsat i nærværende direktiv, eller til ændring af de datoer, fra hvilke de finder anvendelse.Artikel 11 Udvalgsprocedure 1. Kommissionens repræsentant forelægger det i artikel 10 omhandlede udvalg et udkast til de foranstaltninger, der skal træffes. Udvalget afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsætte under hensyn til, hvor meget det pågældende spørgsmål haster. Det udtaler sig med det flertal, som er fastsat i traktatens artikel 148, stk. 2, vor vedtagelse af de afgørelser, som Rådet skal træffe på forslag af Kommissionen. Ved afstemninger i udvalget tillægges de stemmer, der afgives af repræsentanterne for medlemsstaterne, den vægt, der er fastlagt i nævnte artikel. Formanden deltager ikke i afstemningen.2. Kommissionen vedtager de påtænkte foranstaltninger, når de er overensstemmelse med udvalgets udtalelse.Er de påtænkte foranstaltninger ikke i overensstemmelse med udvalgets udtalelse, eller er der ikke afgivet nogen udtalelse, forelægger Kommissionen straks Rådet et forslag til de foranstaltninger, der skal træffes. Rådet træffer afgørelse med kvalificeret flertal.Har Rådet efter udløbet af en frist på tre måneder regnet fra forslagets forelæggelse for Rådet ikke truffet nogen afgørelse, vedtages de foreslåede foranstaltninger af Kommissionen.Artikel 12 Ophævelse og ændring af direktiver vedrørende brændstofkvaliteten af benzin og dieselolie 1. Direktiv 85/210/EØF, 85/536/EØF og 87/441/EØF ophæves med virkning fra den 1. januar 2000.2. Direktiv 93/12/EØF ændres, idet artikel 1, stk. 1, litra b), og artikel 2, stk. 1, udgår med virkning fra den 1. januar 2000.Artikel 13 Gennemførelse i national lovgivning 1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør de love og administrative bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv senest den 1. juli 1999. De underretter straks Kommissionen herom.Medlemsstaterne anvender disse love og administrative bestemmelser fra den 1. januar 2000.Disse love og administrative bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.Artikel 14 Østrig Indtil den 1. januar 2000 finder artikel 7 i direktiv 85/210/EØF ikke anvendelse på Østrig for så vidt angår det i artikel 4 i nævnte direktiv omhandlede benzenindhold i benzin.Artikel 15 Direktivets ikrafttræden Dette direktiv træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.Artikel 16 Adressater Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.Udfærdiget i Luxembourg, den 13. oktober 1998.På Europa-Parlamentets vegneJ.M. GIL-ROBLESFormandPå Rådets vegneC. EINEMFormand(1) EFT C 77 af 11.3.1997, s. 1 ogEFT C 209 af 10.7.1997, s. 25.(2) EFT C 206 af 7.7.1997, s. 113.(3) Europa-Parlamentets udtalelse af 10. april 1997 (EFT C 132 af 28.4.1997, s. 170); Rådets fælles holdning af 7. oktober 1997 (EFT C 351 af 19.11.1997, s. 1) og Europa-Parlamentets afgørelse af 18. februar 1998 (EFT C 80 af 16.3.1998, s. 92). Europa-Parlamentets afgørelse af 15. september 1998 (EFT C 313 af 12.10.1998). Rådets afgørelse af 17. september 1998.(4) EFT L 76 af 6.4.1970, s. 1. Direktivet er senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/69/EF (Se side 1 i denne Tidende).(5) EFT L 36 af 9.2.1988, s. 33. Direktivet er senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 96/1/EF (EFT L 40 af 17.2.1996, s. 1).(6) EFT L 100 af 19.4.1994, s. 42.(7) EFT L 316 af 31.10.1992, s. 12. Direktivet er senest ændret ved direktiv 94/74/EF (EFT L 365 af 31.12.1994, s. 46).(8) EFT L 204 af 21.7.1998, s. 37. Direktivet er senest ændret ved direktiv 98/48/EF (EFT L 217 af 5.8.1998, s. 18).(9) EFT L 96 af 3.4.1985, s. 25. Direktivet er senest ændret ved 1994-tiltrædelsesakten.(10) EFT L 334 af 12.12.1985, s. 20. Direktivet er senest ændret ved Kommissionens direktiv 87/441/EØF (EFT L 238 af 21.8.1997, s. 40).(11) EFT L 74 af 27.3.1993, s. 81.(12) EFT C 102 af 4.4.1996, s. 1.(13) Se side 1 i denne Tidende.(14) EFT L 296 af 21.11.1996, s. 55.BILAG I MILJØSPECIFIKATIONER FOR BRÆNDSTOFFER TIL BRUG I KØRETØJER MED MOTOR MED STYRET TÆNDING >TABELPOSITION>BILAG II MILJØSPECIFIKATIONER FOR BRÆNDSTOFFER TIL BRUG I KØRETØJER MED MOTOR MED KOMPRESSIONSTÆNDING >TABELPOSITION>BILAG III MILJØSPECIFIKATIONER FOR BRÆNDSTOFFER TIL BRUG I KØRETØJER MED MOTOR MED STYRET TÆNDING >TABELPOSITION>BILAG IV MILJØSPECIFIKATIONER FOR BRÆNDSTOFFER TIL BRUG I KØRETØJER MED MOTOR MED KOMPRESSIONSSTÆNDING >TABELPOSITION>Erklæringer fra Kommissionen Ad artikel 3, stk. 5, og artikel 4, stk. 3 Når Kommissionen behandler anmodninger om undtagelser i henhold til artikel 3, stk. 5, og artikel 4, stk. 3, sikrer den sig, at undtagelsen er forenelig med EF-retten, herunder konkurrencelovgivningen, under hensyn til, om der i Fællesskabet findes brændstof af tilstrækkelig god kvalitet i passende mængder.Europa-Parlamentets ændring 18 Kommissionen anerkender betydningen af skattemæssige incitamenter i forbindelse med fremme af brugen af mere avancerede brændstoffer. Den vil tage behørigt hensyn hertil ved gennemførelsen af Rådets direktiv 92/81/EØF og vil inden for rammerne af sine beføjelser sikre hurtig gennemførelse af de relevante bestemmelser i nævnte direktiv.


Avis juridique important

|

31974L0394

Rådets direktiv 74/394/EØF af 22. juli 1974 om tiende ændring af direktiv 64/54/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om konserveringsstoffer, som må anvendes i levnedsmidler

EF-Tidende nr. L 208 af 30/07/1974 s. 0025 - 0025 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 4 s. 0040  den græske specialudgave: Kapitel 03 bind 11 s. 0027  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 4 s. 0040  den spanske specialudgave: Kapitel 13 bind 4 s. 0014  den portugisiske specialudgave: Kapitel 13 bind 4 s. 0014

++++  RAADETS DIREKTIV  af 22 . juli 1974  om tiende aendring af direktiv 64/54/EOEF om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om konserveringsstoffer , som maa anvendes i levnedsmidler   ( 74/394/EOEF )  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ,  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg , og  ud fra foelgende betragtninger :  I Raadets direktiv 64/54/EOEF af 5 . november 1963 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om konserveringsstoffer , som maa anvendes i levnedsmidler ( 1 ) , senest aendret ved direktiv 74/62/EOEF ( 2 ) , fastsaettes , at thiabendazol midlertidigt maa anvendes i maksimumsmaengder paa 6 mg pr . kg for citrusfrugter og 3 mg pr . kg for bananer ;  erfaringerne med anvendelse af thiabendazol har vist , at det ud fra et teknologisk synspunkt er berettiget at fastholde disse maengder paa grund af dette stofs fungistatiske egenskaber ;  ud fra et teknologisk synspunkt kunne det vaere oenskeligt at haeve denne maengde til 10 mg pr . kg for citrusfrugter , men det er noedvendigt at supplere den videnskabelige og tekniske viden paa visse omraader , foer en saadan foranstaltning overvejes ; derfor boer den for direktiv 71/160/EOEF ( 3 ) fastsatte overgangsperiode uanset en mulig inkludering af thiabendazol i den fremtidige faellesskabsordning for skadedyrsbekaempelsesmidler , forlaenges med henblik paa at muliggoere gennemfoerelsen af de noedvendige undersoegelser ;  de i dette direktiv godkendte maksimumsmaengder af thiabendazol vedroerer ikke enkelte frugter , men repraesentative proever ; kontrollen af disse vaerdier skal foretages ved systematisk proeveudtagning og anvendelse af en egnet analysmetode , som skal fastlaegges paa faellesskabsplan i henhold til artikel 8 , stk . 2 i direktiv 64/54/EOEF ; indtil disse gennemfoerelsesforanstaltninger traeder i kraft , er de nationale regler herfor fortsat gaeldende ;  i den saaledes fastsatte overgangsperiode synes det for saa vidt angaar citrusfrugter hensigtsmaessigt at kraeve obligatorisk angivelse af thiabendazol-behandling i engroshandelen , men at stille medlemsstaterne frit med hensyn til at kraeve denne angivelse i detailhandelen -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  Artikel 1  I nummer E 233 i del I i bilaget til direktiv 64/54/EOEF  1 . affattes afsnit b ) , ii ) , saaledes   " ii ) ved citrusfrugter   - angives behandlingen i engroshandelen paa regningerne og paa en ydre overflade af emballagen ved angivelsen : " Konserveret med thiabendazol " .   - kan medlemsstaterne i detailhandelen kraeve , at behandlingen angives ved en tydelig maerkning , som sikrer en entydig oplysning for forbrugeren . "  2 . i afsnit c ) erstattes datoen 1 . januar 1974 med 1 . juli 1976 .  Artikel 2  Medlemsstaterne saetter de noedvendige administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv med virkning fra den 1 . januar 1974 og underretter straks Kommissionen herom .  Artikel 3  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 22 . juli 1974 .  Paa Raadets vegne  J . SAUVAGNARGUES  Formand  ( 1 ) EFT nr . 12 af 27 . 1 . 1964 , s . 161/64 .  ( 2 ) EFT nr . L 38 af 11 . 2 . 1974 , s . 29 .  ( 3 ) EFT nr . L 87 af 17 . 4 . 1971 , s . 12 .


Avis juridique important

|

31965L0276

Kommissionens direktiv 65/276/EØF af 13. maj 1965 om fremgangsmåden ved udarbejdelse af udtalelser i sager vedrørende officiel godkendelse af slagterier og opskæringsvirksomheder i handelen med fersk kød inden for Fællesskabet

EF-Tidende nr. 093 af 29/05/1965 s. 1607 - 1610 den danske specialudgave: serie II bind II s. 0004  den engelske specialudgave: serie II bind II s. 0004  den græske specialudgave: Kapitel 03 bind 1 s. 0176  den spanske specialudgave: Kapitel 03 bind 1 s. 0140  den portugisiske specialudgave: Kapitel 03 bind 1 s. 0140

++++  KOMMISSIONENS DIREKTIV  af 13 . maj 1965  om fremgangsmaaden ved udarbejdelse af udtalelser i sager vedroerende officiel godkendelse af slagterier og opskaeringsvirksomheder i handelen med fersk koed inden for Faellesskabet   ( 65/276/EOEF )  KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab ,  under henvisning til Raadets direktiv af 26 . juni 1964 om sundhedsmaessige problemer vedroerende handelen med fersk koed inden for Faellesskabet ( 1 ) saerlig artikel 4 , stk . 3 , og  ud fra foelgende betragtninger :  I henhold til artikel 4 , stk . 3 i ovennaevnte direktiv er Kommissionen forpligtet til paa anmodning af en medlemsstat at lade én eller flere sagkyndige undersoege om et slagteri eller en opskaeringsvirksomhed , der er autoriseret af en anden medlemsstat , opfylder de betingelser , der danner grundlag for autorisationen ; denne undersoegelse finder sted , naar den medlemsstat , som fremsaetter anmodningen , finder , at disse betingelser ikke opfyldes i den paagaeldende virksomhed , og naar det er tvivlsomt , om en tidligere henvendelse til den medlemsstat paa hvis omraade den naevnte virksomhed ligger , vil faa de oenskede resultater ;  efter at have konstateret , at de betingelser , der danner grundlag for autorisation af en virksomhed ikke eller ikke laengere er overholdt , skal Kommissionen i henhold til samme bestemmelse paa anmodning af den medlemsstat , der er ansvarlig for autorisationen , yderligere lade én eller flere sagkyndige undersoege om disse betingelser paany overholdes ;  Kommissionen fastsaetter i henhold til ovennaevnte direktiv de almindelige regler for gennemfoerelsen af ovennaevnte sagkyndige undersoegelser ;  det tilkommer foelgelig Kommissionen at udpege de sagkyndige blandt de personer , som medlemsstaterne under hensyntagen til deres kvalifikationer foreslaar hertil ;  i betragtning af den saerlige sundhedsmaessige og oekonomiske betydning , som enhver klage over en virksomhed har for handelen inden for faellesmarkedet , boer sagkyndige udtalelser indhentes saa hurtigt som muligt ;  Kommissionen boer til de sagkyndige udlevere et dokument , der bemyndiger dem til at foretage undersoegelsen , saaledes at de over for ledelsen i den indklagede virksomhed kan paavise deres ret til at foretage en saadan undersoegelse ;  Kommissionen skal give den medlemsstat , der er ansvarlig for autorisationen af den indklagede virksomhed , meddelelse om , at en undersoegelse vil finde sted i denne virksomhed , for at denne medlemsstat kan traeffe alle noedvendige foranstaltninger og isaer soerge for , at virksomheden og de offentlige veterinaermyndigheder med alle hertil egnede midler goer det muligt for de sagkyndige at foretage de undersoegelser , som de maatte anse for noedvendige ;  da den sagkyndige undersoegelse har stor betydning for den afgoerelse , der skal traeffes vedroerende medlemsstaternes begaeringer , skal de sagkyndige udarbejde deres udtalelse saa hurtigt som muligt ;  da de sagkyndige udoever deres virksomhed paa Kommissionens anmodning , boer de garanteres dels godtgoerelse af udgifter til rejse og ophold efter de satser , der er fastsat for personer , som ikke er ansat af Kommissionen , og som tilkaldes som sagkyndige , dels godtgoerelse af andre omkostninger i forbindelse med den sagkyndige undersoegelse ; de boer desuden modtage passende honorarer ;  medlemsstaterne er blevet hoert om de i dette direktiv fastsatte foranstaltninger i overensstemmelse med bestemmelserne i ovennaevnte direktiv af 26 . juni 1964 -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  Artikel 1  1 . Naar Kommissionen efter anmodning fra en medlemsstat og i henhold til artikel 4 , stk . 3 , i direktiv af 26 . juni 1964 om handelen med fersk koed inden for Faellesskabet paalaegger én eller flere veterinaere sagkyndige at fremsaette en udtalelse , drager den omsorg for , at denne udtalelse bliver udarbejdet paa de naevnte betingelser .  2 . Til gennemfoerelse af dette direktiv forstaas ved :  a ) " klagende medlemsstat " : den medlemsstat som henvender sig til Kommissionen for fra denne at faa en afgoerelse i henhold til artikel 4 , stk . 3 , i det i stk . 1 omtalte direktiv ( bemyndigelse til midlertidigt at forbyde indfoersel af koed eller tilbagekaldelse af denne bemyndigelse )  b ) " indklaget virksomhed " : det slagteri eller den opskaeringsvirksomhed , for hvilken man har anmodet om en afgoerelse i henhold til artikel 4 , stk . 3 , i det i stk . 1 omtalte direktiv ( bemyndigelse til midlertidigt at forbyde indfoersel af koed eller tilbagekaldelse af denne bemyndigelse ) .  Artikel 2  1 . Hver medlemsstat foreslaar Kommissionen mindst to veterinaere sagkyndige , som er fuldt kvalificerede , og meddeler Kommissionen deres navn , saerlige fagomraade , noejagtige adresse samt telefonnummer .  2 . Under hensyntagen til de i stk . 1 naevnte forslag udpeger Kommissionen med deres samtykke de sagkyndige , som udarbejdelse af udtalelser kan overdrages til .  3 . Hvis en medlemsstat finder , at udarbejdelse af udtalelser ikke mere burde overdrages til én af de sagkyndige , den har foreslaaet , giver den Kommissionen meddelelse herom . Saafremt det i stk . 1 fastsatte mindsteantal af sagkyndige hermed ikke laengere kan fremskaffes , foreslaar medlemsstaten Kommissionen en eller flere stedfortraedere .  Artikel 3  1 . Den klagende medlemsstat indgiver til Kommissionen en skriftlig anmodning om afgoerelse i henhold til artikel 4 , stk . 3 , andet og tredje afsnit , i det i artikel 1 , stk . 1 , omtalte direktiv , med noeje angivelse af aarsagerne til fremsaettelse af denne anmodning .  2 . Ved modtagelsen af anmodningen traeffer Kommissioner i henhold til stk . 1 foelgende foranstaltninger :  a ) den overdrager straks én eller flere sagkyndige , som er statsborgere i en medlemsstat , som ikke er part i tvisten , at udarbejde en udtalelse ,  b ) den goer enhver saaledes tilkaldt sagkyndig bekendt med de aarsager , som har faaet den klagende medlemsstat til at henvende sig til Kommissionen ,  c ) den giver hver tilkaldt sagkyndig et dokument , som bemyndiger ham til at foretage de noedvendige undersoegelser med henblik paa udarbejdelse af udtalelsen ,  d ) den giver den kompetente centralmyndighed i den medlemsstat , paa hvis omraade den indklagede virksomhed ligger , meddelelse om ivaerksaettelsen af en sagkyndig undersoegelse og oplyser den om navn og adresse paa de sagkyndige , der er udpeget hertil .  Artikel 4  Den kompetente centralmyndighed i den medlemsstat , paa hvis omraade den indklagede virksomhed ligger , drager om sorg for , at ledelsen i denne virksomhed og den kompetente veterinaermyndighed  a ) straks faar meddelelse om ivaerksaettelsen af en sagkyndig undersoegelse samt faar oplyst navn og adresse paa de sagkyndige , som er udpeget i henhold til artikel 3 , stk . 2 , litra a ) ,  b ) giver enhver sagkyndig , som er i besiddelse af det i artikel 3 , stk . 2 , litra b ) , naevnte dokument , enhver mulighed for at undersoege virksomheden for at kunne afgoere , om de betingelser for autorisation , som er fastsat i bilag I , kapitel I , II og III i det i artikel 1 , stk . 1 , omtalte direktiv , er opfyldt .  Artikel 5  De sagkyndige begiver sig straks til den indklagede virksomhed og sender skriftligt Kommissionen den oenskede udtalelse ved anvendelse af den formular , der er foejet som bilag til dette direktiv .  Artikel 6  1 . De sagkyndige maa kun anvende de oplysninger , de maatte have faaet kendskab til ved udoevelsen af eller paa grund af deres arbejde som sagkyndige , til udarbejdelse af udtalelsen , og de er forpligtet til ikke at udbrede dem .  2 . Medlemsstaterne traeffer alle noedvendige foranstaltninger for at straffe overtraedelser af bestemmelserne i stk . 1 .  Artikel 7  Hver sagkyndig modtager for udarbejdelse af en udtalelse fra Kommissionen en godtgoerelse beregnet paa grundlag af foelgende faktorer :  a ) honorarer med et skoensmaessigt forud fastsat beloeb paa 125 RE ,  b ) udgifter til rejse og ophold fastsat i henhold til de bestemmelser , der gaelder for personer , der er tilkaldt som sagkyndige , og som ikke er ansat i Kommissionens tjeneste ,  c ) ved fremlaeggelse af bilag ; alle oevrige udgifter i forbindelse med udarbejdelsen af den oenskede udtalelse .  En sagkyndig kan efter anmodning faa bevilget forskud til daekning af sine udgifter til rejse og ophold .  Artikel 8  Medlemsstaterne saetter senest den 30 . juni 1965 de noedvendige administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv og underretter straks Kommissionen herom .  Artikel 9  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 13 . maj 1965 .  Paa Kommissionens vegne  Walter HALLSTEIN  Formand  ( 1 ) EFT nr . 121 af 29 . 7 . 1964 , s . 2012/64 .  BILAG  Formular til den i artikel 5 omtalte udtalelse  Udtalelse fra en veterinaer sagkyndig om betingelserne for autorisation af slagterier og opskaeringsvirksomheder , i handelen med fersk koed inden for EOEF  Den veterinaere sagkyndiges navn ...  Nationalitet ...  Adresse ...  Telefonnummer ...  Indklagede slagteri ( 1 ) - opskaeringsvirksomhed ( 1 )   - Medlemsstat ...   - Virksomhedens navn og adresse ...   - Veterinaert kontrolnummer ...  Klagepunkternes art ...  Indklaget af ... ( medlemsstat )  Kommissionen for Det europaeiske oekonomiske Faellesskab har bedt om en udtalelse den ...  Undersoegelserne begyndte den ... kl . ...  Undersoegelserne afsluttedes den ... kl . ...  Resultat af undersoegelserne ...  ... ( sted ) , den ...  ... ( den veterinaere sagkyndiges underskrift )  ( 1 ) Det ikke-benyttede overstreges .