title: Rådets direktiv 2013/22/EU af 13. maj 2013 om tilpasning af visse direktiver vedrørende transportpolitik på grund af Republikken Kroatiens tiltrædelse

text:
               10.6.2013

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 158/356

         RÅDETS DIREKTIV 2013/22/EU
   af 13. maj 2013
   om tilpasning af visse direktiver vedrørende transportpolitik på grund af Republikken Kroatiens tiltrædelse
   RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —
   under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
   under henvisning til traktaten om Kroatiens tiltrædelse, særlig artikel 3, stk. 4,
   under henvisning til traktaten om Kroatiens tiltrædelse, særlig artikel 50, stk. 4,
   under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen, og
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               I artikel 50 i akten om Kroatiens tiltrædelse fastsættes det, at hvis retsakter vedtaget af institutionerne før tiltrædelsen kræver tilpasning på grund af tiltrædelsen, og de nødvendige tilpasninger ikke er indeholdt i tiltrædelsesakten eller bilagene hertil, vedtager Rådet, der træffer afgørelse med kvalificeret flertal på forslag af Kommissionen, de fornødne retsakter, hvis den oprindelige retsakt ikke er vedtaget af Kommissionen.

               (2)

               I slutakten fra den konference, hvor traktaten om Kroatiens tiltrædelse blev udfærdiget og vedtaget, blev det anført, at de høje kontraherende parter var nået til politisk enighed om en række tilpasninger af retsakter vedtaget af institutionerne, som er nødvendige på grund af tiltrædelsen, og Rådet og Kommissionen blev opfordret til at vedtage disse tilpasninger inden tiltrædelsen, om nødvendigt suppleret og ajourført for at tage hensyn til udviklingen i gældende EU-ret.

               (3)

               Direktiv 91/672/EØF (1), 92/106/EØF (2), 1999/37/EF (3), 1999/62/EF (4), 2003/59/EF (5), 2006/87/EF (6) og 2006/126/EF (7) bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —

         VEDTAGET DETTE DIREKTIV:
   Artikel 1
   Direktiv 91/672/EØF, 92/106/EØF, 1999/37/EF, 1999/62/EF, 2003/59/EF, 2006/87/EF og 2006/126/EF ændres som anført i bilaget til nærværende direktiv.
   Artikel 2
   1.   Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest på datoen for Kroatiens tiltrædelse af Unionen de love og administrative bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv. De tilsender straks Kommissionen disse love og bestemmelser.
   De anvender disse love og bestemmelser fra datoen for Kroatiens tiltrædelse af Unionen.
   Lovene og bestemmelserne skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
   2.   Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
   Artikel 3
   Dette direktiv træder i kraft med forbehold af ikrafttrædelsen af traktaten om Kroatiens tiltrædelse og da på datoen herfor.
   Artikel 4
   Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

      Udfærdiget i Bruxelles, den 13. maj 2013.

            På Rådets vegne

         S. COVENEY

            Formand

      (1)  Rådets direktiv 91/672/EØF af 16. december 1991 om gensidig anerkendelse af nationale bådførercertifikater for transport af varer og personer ad indre vandveje (EFT L 373 af 31.12.1991, s. 29).

      (2)  Rådets direktiv 92/106/EØF af 7. december 1992 om indførelse af fælles regler for visse former for kombineret godstransport mellem medlemsstaterne (EFT L 368 af 17.12.1992, s. 38).

      (3)  Rådets direktiv 1999/37/EF af 29. april 1999 om registreringsdokumenter for motorkøretøjer (EFT L 138 af 1.6.1999, s. 57).

      (4)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/62/EF af 17. juni 1999 om afgifter på tunge godskøretøjer for benyttelse af visse infrastrukturer (EFT L 187 af 20.7.1999, s. 42).

      (5)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/59/EF af 15. juli 2003 om grundlæggende kvalifikationskrav og efteruddannelseskrav for førere af visse køretøjer, der benyttes til godstransport eller personbefordring ad vej (EUT L 226 af 10.9.2003, s. 4).

      (6)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/87/EF af 12. december 2006 om fastsættelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje (EUT L 389 af 30.12.2006, s. 1).

      (7)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF af 20. december 2006 om kørekort (EUT L 403 af 30.12.2006, s. 18).

      BILAG
      DEL A

         VEJTRANSPORT

                  1.

                  I artikel 6, stk. 3, i Rådets direktiv 92/106/EØF indsættes følgende efter angivelsen vedrørende Frankrig:

                              »—

                              Kroatien:
                              godišnja naknada za uporabu javnih cesta koja se plaća pri registraciji motornih i priključnih vozila«.

                  2.

                  I direktiv 1999/37/EF foretages følgende ændringer:

                              a)

                              I Bilag I foretages følgende ændringer:

                                          i)

                                          I andet led i punkt II.4 indsættes følgende efter angivelsen vedrørende Frankrig:

                                                      »HR

                                                      :

                                                      Kroatien«.

                                          ii)

                                          I punkt III.1.A, litra b), indsættes følgende efter angivelsen vedrørende Frankrig:

                                                      »HR

                                                      Kroatien«.

                              b)

                              I bilag II foretages følgende ændringer:

                                          i)

                                          I punkt II.4, andet led, indsættes følgende efter angivelsen vedrørende Frankrig:

                                                      »HR

                                                      :

                                                      Kroatien«.

                                          ii)

                                          I punkt III.1.A, litra b), indsættes følgende efter angivelsen vedrørende Frankrig:

                                                      »HR

                                                      Kroatien«.

                  3.

                  I artikel 3, stk. 1, i direktiv 1999/62/EF indsættes følgende efter angivelsen vedrørende Frankrig:

                              »—

                                 Kroatien:
                              godišnja naknada za uporabu javnih cesta koja se plaća pri registraciji motornih i priključnih vozila«.

                  4.

                  I punkt 2 i Bilag II i direktiv 2003/59/EF foretages følgende ændringer:

                              a)

                              I litra c) indsættes følgende efter angivelsen vedrørende Frankrig:

                                          »HR

                                          :

                                          Kroatien«.

                              b)

                              I litra e) indsættes følgende efter »cárta cáilíochta tiomána«:
                              »kvalifikacijska kartica vozača«.

                              c)

                              I litra b) under udtrykket »Bagside« affattes andet afsnit, således:
                              »Hvis en medlemsstat ønsker at affatte disse angivelser på et andet nationalt sprog end et af følgende sprog: bulgarsk, dansk, engelsk, estisk, finsk, fransk, græsk, italiensk, kroatisk, lettisk, litauisk, maltesisk, nederlandsk, polsk, portugisisk, rumænsk, slovakisk, slovensk, spansk, svensk, tjekkisk, tysk og ungarsk, udarbejder den en tosproget udgave af kørekortet med et af de nævnte sprog, med forbehold af de øvrige bestemmelser i dette bilag.«

                  5.

                  I punkt 3 i Bilag I i direktiv 2006/126/EF foretages følgende ændringer:

                              a)

                              I litra c) under udtrykket »Side 1« indsættes følgende efter angivelsen vedrørende Frankrig:

                                          »HR

                                          :

                                          Kroatien«.

                              b)

                              I litra e) under udtrykket »Side 1« indsættes følgende efter angivelsen »Ceadúas Tiomána«:
                              »Vozačka dozvola«.

                              c)

                              I litra b) under udtrykket »Side 2« affattes andet afsnit således:
                              »Hvis en medlemsstat ønsker at affatte disse angivelser på et andet nationalt sprog end et af følgende sprog: bulgarsk, dansk, engelsk, estisk, finsk, fransk, græsk, italiensk, kroatisk, lettisk, litauisk, maltesisk, nederlandsk, polsk, portugisisk, rumænsk, slovakisk, slovensk, spansk, svensk, tjekkisk, tysk og ungarsk, udarbejder den en tosproget udgave af kørekortet med et af de nævnte sprog, med forbehold af de øvrige bestemmelser i dette bilag.«

            DEL B

         TRANSPORT AD INDRE VANDVEJE

                  1.

                  I Bilag I til direktiv 91/672/EØF tilføjes følgende under overskriften »GRUPPE B«:
                  »Republikken Kroatien:

                              —

                              Svjedodžba o stručnoj osposobljenosti/Befähigungszeugnis
                              Zapovjednik - vrsta A/Schiffsführer – Klasse A
                              (certifikat vedrørende erhvervskvalifikationer – bådførercertifikat A)

                              —

                              Svjedodžba o stručnoj osposobljenosti/Befähigungszeugnis
                              Zapovjednik - vrsta B/Schiffsführer – Klasse B
                              (Certifikat vedrørende erhvervskvalifikationer – bådførercertifikat B)
                              (i henhold til bekendtgørelsen om bådføreres faglige titler og kvalifikationer, Kroatiens statstidende nr. 73/09)«.

                  2.

                  I direktiv 2006/87/EF foretages følgende ændringer:

                              a)

                              I Bilag I foretages følgende ændringer:

                                          i)

                                          I kapitel 2, zone 3, indsættes følgende efter angivelsen for Den Franske Republik:
                                          »Republikken Kroatien
                                          Donau: fra flodkilometer 1 295,500 til 1 433
                                          Drava-floden: fra flodkilometer 0 til 198,600
                                          Sava-floden: fra flodkilometer 211 til 594
                                          Kupa-floden: fra flodkilometer 0 til 5,900
                                          Una-floden: fra flodkilometer 0 til 15«.

                                          ii)

                                          I kapitel 3, zone 4, indsættes følgende efter angivelsen for Den Franske Republik:
                                          »Republikken Kroatien
                                          Alle andre vandveje, der ikke er nævnt under zone 3«.

                              b)

                              I del IV i tillæg VI til bilag II indsættes følgende i listen under punkt 1 i afdeling 1 efter angivelsen for Irland:
                              »25 for Kroatien«.

                              c)

                              I bilag IX foretages følgende ændringer:

                                          i)

                                          I artikel 7, stk. 2, i del I indsættes følgende efter angivelsen for Irland:
                                          »25= Kroatien«.

                                          ii)

                                          I artikel 1.06, stk. 2, i del II indsættes følgende efter angivelsen for Irland:
                                          »25= Kroatien«;

                                          iii)

                                          I del V foretages følgende ændringer:

                                                      —

                                                      Tabellen i punkt 1 erstattes af følgende:

                                                                     »Land

                                                                     Navn

                                                                     Adresse

                                                                     Telefonnummer

                                                                     E-mailadresse

                                                                     Belgien

                                                                     Bulgarien

                                                                     Danmark

                                                                     Tyskland

                                                                     Estland

                                                                     Finland

                                                                     Frankrig

                                                                     Grækenland

                                                                     Italien

                                                                     Irland

                                                                     Kroatien

                                                                     Letland

                                                                     Litauen

                                                                     Luxembourg

                                                                     Malta

                                                                     Nederlandene

                                                                     Østrig

                                                                     Polen

                                                                     Portugal

                                                                     Rumænien

                                                                     Sverige

                                                                     Schweiz

                                                                     Spanien

                                                                     Slovakiet

                                                                     Slovenien

                                                                     Den Tjekkiske Republik

                                                                     Ungarn

                                                                     Det Forenede Kongerige

                                                                     Cypern

                                                                     Hvis der ikke er tildelt nogen myndighed, er der ikke blevet angivet nogen kompetent myndighed fra det relevante land.«

                                                      —

                                                      I nr. 4 indsættes følgende efter angivelsen for Frankrig:

                                                         »Kroatien:

                                                                     Nummer

                                                                     Navn

                                                                     Adresse

                                                                     Telefonnummer

                                                                     E-mailadresse

                                                                     Hvis der ikke er specificeret en godkendt virksomhed, er ikke tildelt nogen godkendelse til virksomheder i dette land.«


Avis juridique important

|

31989L0516

Kommissionens direktiv 89/516/EØF af 1. august 1989 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 76/758/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter og stoplygter på motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil

EF-Tidende nr. L 265 af 12/09/1989 s. 0001 - 0014 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 19 s. 0063  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 19 s. 0063

KOMMISSIONENS DIREKTIV af 1 . august 1989 om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 76/758/EOEF om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter og stoplygter paa  motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 89/516/EOEF )   KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR - under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab,  under henvisning til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 1 ), senest aendret ved direktiv 87/403/EOEF ( 2 ), saerlig artikel 11,  under henvisning til Raadets direktiv 76/758/EOEF af 27 . juli 1976 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter og stoplygter paa motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 3 ), senest  aendret ved direktiv 87/354/EOEF ( 4 ), saerlig artikel 10, og ud fra foelgende betragtninger :  I lyset af de indhentede erfaringer er det nu muligt at forenkle EOEF-typegodkendelsesmaerket for disse lygter eller lyssignaler, naar de er sammenbyggede med, kombinerede med eller indbyggede i andre lygter eller lyssignaler, samt under hensyntagen til  den tekniske udvikling, der har fundet sted i mellemtiden, at aendre visse bestemmelser;  de i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelsen fra udvalget for tilpasning til den tekniske udvikling af direktiverne om fjernelse af tekniske handelshindringer i motorkoeretoejssektoren -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :    Artikel 1 Bilagsfortegnelsen og bilag 0, I, II og III til direktiv 76/758/EOEF aendres som angivet i bilaget til naervaerende direktiv .  Artikel 2 1 .  Fra den 1 . januar 1990 kan medlemsstaterne ikke :  a )  - for en koeretoejstype naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller udstedelse af det i artikel 10, stk . 1, tredje led, i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument eller national typegodkendelse - forbyde foerste ibrugtagning af koeretoejerne af grunde, der vedroerer markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter og stoplygter, naar disse er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv .  b )  - for saa vidt angaar en type markeringslygte, positionslygte fortil, baglygte og stoplygte, naegte at udstede EOEF-typegodkendelse eller national typegodkendelse, naar disse markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter og stoplygter er i  overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv - forbyde markedsfoering af markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter og stoplygter, som er forsynet med et EOEF-typegodkendelsesmaerke, der er udstedt i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv .  2 .  Fra den 1 . juli 1990 kan medlemsstaterne :  a )  - ikke laengere for en koeretoejstype udstede det i artikel 10, stk . 1, tredje led, i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument, naar markeringslygterne, positionslygterne fortil, baglygterne og stoplygterne ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i  dette direktiv - naegte national godkendelse af en koeretoejstype, naar markeringslygterne, positionslygterne fortil, baglygterne og stoplygterne ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv b )  - ikke laengere udstede EOEF-typegodkendelse for en type markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter og stoplygter, saafremt typen ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv - naegte at udstede national typegodkendelse for en type markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter og stoplygter, saafremt typen ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv .  3 .  Fra den 1 . oktober 1995 kan medlemsstaterne forbyde foerste ibrugtagning af koeretoejer, naar markeringslygterne, positionslygterne fortil, baglygterne og stoplygterne ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv, samt forbyde  markedsfoering af saadanne lygter, som ikke er forsynet med EOEF-typegodkendelsesmaerket, udstedt i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv .  4 .  Uanset bestemmelserne i stk . 2, litra b ), anerkender medlemsstaterne fortsat EOEF-typegodkendelse, der er meddelt for en type markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter eller stoplygter paa grundlag af forskrifterne i direktiv 76/758/EOEF, for anordninger, der skal monteres paa allerede ibrugtagne koeretoejer, og de kan ligeledes meddele  EOEF-typegodkendelse for en type markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter eller stoplygter paa grundlag af forskrifterne i direktiv 76/758/EOEF, forudsat af disse anordninger skal anvendes som reservedele til allerede ibrugtagne koeretoejer, og at  de i teknisk henseende ikke kan opfylde forskrifterne i naervaerende direktiv .  Artikel 3 Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for senest den 31 . december 1989 at efterkomme dette direktiv . De underretter straks Kommissionen herom .  De i henhold til stk . 1 vedtagne bestemmelser skal indeholde en udtrykkelig henvisning til dette direktiv .  Artikel 4 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .   Udfaerdiget i Bruxelles, den 1 . august 1989 .  Paa Kommissionens vegne Martin BANGEMANN Naestformand  ( 1 ) EFT nr . L 42, af 23 . 2 . 1970, s . 1 . ( 2 ) EFT nr . L 220 af 8 . 8 . 1987, s . 44 . ( 3 ) EFT nr . L 262 af 27 . 9 . 1976, s . 54 . ( 4 ) EFT nr . L 192 af 11 . 7 . 1987, s . 43 .   BILAG  I bilagsfortegnelsen foretages foelgende aendring :  Teksten til bilag I affattes saaledes :  »- Positionslygter fortil, baglygter, stoplygter og markeringslygter : kraevede mindstevaerdier for rumvinkelfordelingen af lyset .« I bilag 0 foretages foelgende aendringer :  Punkt 1.4 udgaar .  Punkt 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.5 og 1.6 udgaar .  Som nyt punkt 1.4 og 1.5 indsaettes :  »1.4 .  Definitioner Definitionerne i direktiv 76/756/EOEF vedroerende :  - lyskilder for saa vidt angaar gloedelamper - uafhaengige lygter eller lyssignaler - sammenbyggede lygter eller lyssignaler - kombinerede lygter eller lyssignaler - i hinanden indbyggede lygter eller lyssignaler - anordning - enkeltlygte - lygteenhed - lygtepar eller et lige antal lygter/lyssignaler - lysaabning - et lyssignals lysende flade, refleksanordninger undtaget - synlig overflade - referenceakse - referencecentrum finder anvendelse paa dette direktiv .  1.5 .  »Positionslygte fortil, baglygte, stoplygte og markeringslygte af afvigende typer .« Ved »positionslygte fortil, baglygte, stoplygte og markeringslygte af afvigende typer« forstaas lygter, som i hver af de naevnte kategorier afviger indbyrdes med hensyn til vaesentlige aspekter saasom :  - fabriks - eller varemaerke - karakteristika ved det optiske system ( lysstyrkeniveauer, lysfordelingsvinkler, type gloedelampe osv .) - system til neddaempning af lyset om natten, for stoplygter med to lysstyrkeniveauer .« Punkt 5 .5 affattes saaledes :  »5.5 .  Positionslygter fortil og baglygter, som er sammenbyggede eller kombinerede eller indbyggede i hinanden, kan ogsaa anvendes som markeringslygter .«   Punkt 6 til 9 affattes saaledes :  »6 .  LYSSTYRKE »6.1 .  I referenceaksen skal hvert af de to forelagte eksemplarers lysstyrke vaere mindst lig med minimum og hoejst lig med maksimum som fastlagt nedenfor :  (¹) Mini - mums - lysstyrke ( cd ) Maksimumsvaerdier ( cd ) ved anvendelse som enkelt - lygte enkeltlygte maerket med »D« ( tillaeg III,  punkt 4.3.6 ) samlet vaerdi for kombination af to lygter ( tillaeg III,  punkt 4.3.6 ) 6.1.1 .  Positionslygter fortil, fremad - rettet markeringslygte   4  60 (²)  42 (²)  84 (²) 6.1.2 .  Positionslygter fortil indbygget i forlygten   4 100 (²) - - 6.1.3 .  Baglygter, bagudrettet markeringslygte   4  12 (²)   8,5 (²), 5  17 (²) 6.1.4 .  Stoplygter   4  60 (²)  42 (²)  84 (²) 6.1.4.1 .  med ét lysstyrkeniveau  40 100 (²)  70 (²) 140 (²) 6.1.4.2 .  med to lysstyrkeniveauer  40 100 (²)  70 (²) 140 (²) 6.1.4 .2.1 .  om dagen 130 520 (²) 364 (²) 728 (²) 6.1.4.2.2 .  om natten  30  80 (²)  56 (²) 112 (²) (¹) Bestemmelser om montering af ovennaevnte anordninger i motorkoeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil er fastsat i direktivet om montering af lygter og lyssignaler ( direktiv 76/756/EOEF ).  (²) Den samlede vaerdi af maksimumslysstyrken for en kombination af to lygter beregnes ved at multiplicere den for en enkeltlygte foreskrevne vaerdi med 1,4 .  Naar to enkeltlygter, hvadenten de er ens eller ej, med samme funktion er kombineret i én anordning, saaledes at projektionen af lygternes lysende flader paa et plan vinkelret paa koeretoejets midterplan paa langs udgoer mindst 60 % af arealet af det mindst  mulige om lygteenhedens lysende flader omskrivelige rektangel, betragtes en saadan kombination som en lygteenhed, for saa vidt angaar montering paa et koeretoej . I dette tilfaelde skal hver enkeltlygte opfylde kravene med hensyn til minimumslysstyrke, men den  tilladte maksimumslysstyrke maa ikke overskrides af begge lygter tilsammen ( sidste kolonne i tabellen ).  Hvis en enkeltlygte indeholder mere end én lyskilde, skal lygten opfylde kravene med hensyn til minimumslysstyrke, hvis en af lyskilderne svigter, og kan, naar alle lyskilderne er taendt, den for en enkeltlygte fastsatte maksimumslysstyrke overskrides,  forudsat at enkeltlygten ikke er forsynet med maerket »D«, og at den for en kombination af to lygter anfoerte maksimumslysstyrke ( sidste kolonne i tabellen ) ikke overskrides .   6.2 .  Uden for referenceaksen og inden for de vinkelfelter, som er fastlagt i figurerne i bilag I, maa hver af de to anordningers lysstyrke :  6.2.1 .  i hver retning svarende til punkterne i den oversigt for lysfordeling, som er indeholdt i bilag IV, mindst vaere lig med produktet af det minimum, som er anfoert i punkt 6.1, og den procent, som oversigten angiver for den paagaeldende retning .  6.2.2 .  i ingen retning, hvorfra lyssignalanordningen kan iagttages, overskride det maksimum, som er anfoert i punkt 6.1 6.2.3 .  dog er en lysstyrke paa 60 cd tilladt for baglygter, som er indbygget i stoplygter ( se punkt 6.1.3 ) under et plan, der med det vandrette plan danner en vinkel paa 5g nedefter 6.2.4 .  endvidere 6.2.4.1 .  skal lysstyrken i hele udstraekningen af de felter, der er anfoert i figurerne i bilag I, vaere lig med mindst 0,05 cd for positionslygter fortil, baglygter og markeringslygter, mindst 0,3 cd for stoplygter med ét lysstyrkeniveau, og for stoplygter med to  lysstyrkeniveauer 0,3 cd om dagen og 0,07 cd om natten 6.2.4.2 .  skal forholdet, naar en baglygte er indbygget i en stoplygte, mellem de lysstyrker, der reelt maales, naar de to lygter er taendt samtidig, og naar baglygten er taendt alene, vaere mindst 5:1 i det felt, der afgraenses af de vandrette linjer gennem +/- 5g V og  de lodrette linjer gennem +/-10g H paa oversigten over lysfordeling . for stoplygter med to lysstyrkeniveauer skal denne forskrift overholdes, naar natlysstyrken er tilkoblet .  6.2.4.3 .  skal forskrifterne i punkt 2.2 i bilag IV om lokale styrkevariationer overholdes .  6.3 .  Styrkerne maales med lampe(r ), der er taendt konstant, og naar det drejer sig om anordninger, som udsender selektivt gult eller roedt lys, med farvet lys .  6.4 .  For stoplygter med to lysstyrkeniveauer skal den tid, der gaar fra tilslutning af stroemforsyningen, og indtil lysintensiteten, maalt paa referenceaksen, naar 90 % af den i overensstemmelse med punkt 6.3 maalte vaerdi, maales for baade dag - og natlysstyrken . Den  tid, der maales for natstyrken, maa ikke overskride den tid, der maales for daglysstyrken .  6.5 .  I bilag IV, hvortil der henvises i punkt 6.2.1, gives der naermere oplysninger om de maalemetoder, der skal anvendes .  7 .  AFPROEVNINGSBESTEMMELSER 7.1 .  Alle maalinger udfoeres med en hvid maalelampe, der hoerer til en til anordningen godtkendt kategori, idet stroemspaendingen er saaledes reguleret, at den frembringer den nominale lysstroem, som er foreskrevet for den paagaeldende lampekategori .  7.2 .  For stoplygter, hvor der til frembringelse af natlysstyrken anvendes et supplerende system, skal der imidlertid anvendes samme spaending til systemet for maaling af natlysstyrken, som blev anvendt til gloedelampen til maaling af daglysstyrken ( 1 ).  7.3 .  Saafremt baglygten er indbygget i en stoplygte med dobbelt lysstyrke og konstrueret til at fungere permanent med et supplerende system til regulering af lysstyrken, skal lyset maales med anvendelse af den samme spaending paa systemet, som, hvis den blev  anvendt paa gloedelampen, ville goere denne i stand til at frembringe den foreskrevne nominale lysstroem .  7.4 .  De lodrette og vandrette graenser for et lyssignals, med undtagelse af en refleksanordnings lysende flade ( punkt 1.4 ), bestemmes og maales i forhold til referencecentret ( punkt 1.4 ).  8 .  LYSETS FARVE Lysets farve skal ligge inden for graenserne af de koordinater, som er foreskrevet for den paagaeldende farve i bilag V til dette direktiv .  9 .  PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE Enhver anordning, som er forsynet med et EOEF-typegodkendelsesmaerke, skal vaere i overensstemmelse med den godkendte type og opfylde de fotometriske krav, som er anfoert i punkt 6 og 8 . Dog kan kravene til minimumslysstyrken ( maalt med en maalelampe, som  omhandlet i punkt 7 ) for en hvilken som helst anordning, der er proeveudtaget af en serieproduktion, begraenses i hver retning til 80 % af de minimumsvaerdier, som er foreskrevet i punkt 6.1 og 6.2 .   .  I bilag I foretages foelgende aendringer :  Titlen affattes saaledes :  »POSITIONSLYGTER FORTIL, BAGLYGTER, STOPLYGTER OG MARKERINGSLYGTER : KRAEVEDE MINDSTEVAERDIER FOR RUMVINKELFORDELINGEN AF LYSET (*)« I titlerne paa de foerste to diagrammer tilfoejes »markeringslygter« efter »positionslygter fortil« og »baglygter «.  Bilag II affattes saaledes :  »BILAG II MODEL FOR EOEF-TYPEGODKENDELSESSKEMA ( Maksimalt format : A 4 ( 210 × 297 mm))   Myndighedens navn Oplysninger om meddelelse, naegtelse eller tilbagekaldelse af EOEF-typegodkendelse eller om meddelelse, naegtelse eller tilbagekaldelse af den udvidede EOEF-typegodkendelse for en type markeringslygter, positionslygter fortil, baglygter eller stoplygter Typegodkendelsesnummer ....................   1 .  Lzgtetzpe Veregnet til anoendelse i en komvination af to lzgter Positionslygte fortil ja/nej (*) Baglygte ja/nej (*) Stoplygte ja/nej, et/to (*) lysstyrkeniveau(er ) Markeringslygte ja/nej (*)   2 .  Type og antal gloedelamper .   3 .  Lysets farve : roedt, selektivt gult, hvidt (*) .   4 .  Fabriks - eller varemaerke .   5 .  Fabrikantens navn og adresse .   6 .  Eventuelt navn og adresse paa fabrikantens befuldmaegtigede .  .   7 .  Indgivet til EOEF-typegodkendelsesafproevning den .   8 .  Teknisk tjeneste, som varetager afproevningen .   9 .  Afproevningsrapportens dato .  10 .  Afproevningsrapportens nummer .  11 .  Dato for meddelelse/naegtelse/tilbagekaldelse af EOEF-typegodkendelse (*) .  12 .  Udvidelse af EOEF-typegodkendelse til at omfatte onordninger med roedt/selektivt gult/hvidt lys (*) .  .  13 .  Dato for meddelelse/naegtelse/inddragelse af udvidet EOEF-typegodkendelse (*) .  .  14 .  Faelles EOEF-typegodkendelse meddelt paa grundlag af punkt 3.3 i bilag III for en lygte - og lyssignalenhed, som omfatter flere lygter og/eller lamper, saerlig .  15 .  Saafremt en baglygte er indbygget i en stoplygte med totrinslysstyrke, angives det, om der medfoelger et spaendingstilpasningssystem, og i saa fald anfoeres dettes karakteristika .  .  16 . Typegodkendelse tildeles kun med henblik paa udskiftning paa ibrugtagne koeretoejer : ja/nej (*) .  .  17 .  For stoplygter med to lysstyrkeniveauer angives, hvilket system der anvendes til natlysstyrke ( anfoer de vigtigste karakteristika ) .  18 .  Dato for naegtelse/tilbagekaldelse af faelles EOEF-typegodkendelse .  19 .  Sted .  20 .  Dato .  21 .  Underskrift .  22 .  Vedlagte tegning nr . . . . . . . . angiver data og montageforskrifter for anordningen .  23 .  Eventuelle bemaerkninger .  (*) Det ikke gaeldende overstreges .  I bilag III foretages foelgende aendringer :  Punkt 1.2 affattes saaledes :  »1.2 .  For en positionslygte fortil skal det i begaeringen om EOEF-typegodkendelse praeciseres, om den er beregnet til at udsende hvidt lys eller selektivt gult lys, og en markeringslygte, om den er beregnet til at udsende hvidt eller roedt lys «.  Punkt 1.3 affattes saaledes :  »1.3 .  For hver enkelt positionslygte fortil, baglygte, stoplygte og markeringslygte skal begaeringen vedlaegges :«.  Punkt 1.3.2 affattes saaledes :  »1.3.2 .  tilstraekkeligt detaljerede tegninger i tre eksemplarer til, at typen kan identificeres, og med angivelse af geometriske data for montering paa koeretoejet, samt den observationsakse, som ved afproevning skal tages som referenceakse ( horisontalvinkel H = 0g,  V = 0g ), det punkt, der ved disse afproevninger skal anvendes som referencecentrum, de lodrette og vandrette tangenter til den lysende flade og disses afstand til lygtens referencecentrum«.  Efter punkt 1.3.2 indsaettes som nyt punkt 1.3.3 :  »1.3.3 .  for en stoplygte med to lysstyrkeniveauer, et diagram med angivelse af dataene for systemet for de to lysstyrkeniveauer «.  Det tidligere punkt 1.3.3 bliver til punkt 1.3.4, som suppleres med foelgende tekst :  »for en stoplygte med to lysstyrkeniveauer skal begaeringen desuden vedlaegges to proeveeksemplarer af de dele, som udgoer systemet for de to lysstyrkeniveauer «.  Punkt 3.2 affattes saaledes :  »3.2 .  Dette nummer tildeles ikke en anden type postionslygte fortil, baglygte, stoplygte eller markeringslygte, medmindre EOEF-typegodkendelsen er udvidet til at gaelde for en anden type anordning, som kun afviger i henseende til lysets farve .« Punkt 3.3 affattes saaledes :  »3.3 .  Naar der begaeres EOEF-typegodkendelse for en type lygte - og lyssignalordning, som omfatter en positionslygte fortil, en baglygte, en stoplygte eller en markeringslygte og andre lygter eller lyssignaler, kan der meddeles et faelles  EOEF-typegodkendelsesmaerke, forudsat at lygten eller lyssignalet er i overensstemmelse med dette direktivs forskrifter, og at hver enkelt af de andre lygter eller lyssignaler, som indgaar i den type lygte - og lyssignalanordning, der begaeres  EOEF-typegodkendelse for, er i overensstemmelse med det herfor gaeldende saerdirektiv .« Punkt 4.1 affattes saaledes :  »4.1 .  Enhver positionslygte fortil, baglygte, stoplygte eller markeringslygte, som i medfoer af dette direktiv er i overensstemmelse med en godkendt type, skal vaere forsynet med et EOEF-typegodkendelsesmaerke .« Punkt 4.2 affattes saaledes :  »4.2 .  Dette maerke bestaar af et rektangel, i hvilket er anbragt et »e« fulgt af kendingsnummer eller -bogstaver for den medlemsstat, som har meddelt EOEF-typegodkendelsen :   1  for Tyskland  2 for Frankrig  3 for Italien  4 for Nederlandene  6 for Belgien  9 for Spanien 11 for Det Forenede Kongerige 13 for Luxembourg 18 for Danmark 21 for Portugal EL for Graekenland IRL for England samt et EOEF-typegodkendelsesnummer, der svarer til nummeret paa EF-typegodkendelsesskemaet for den paagaeldende type ( jf . bilag II ), og foran hvilket der er anfoert to tal, som angiver loebenummeret paa den paa datoen for meddelelsen af EOEF-typegodkendelsen  seneste stoerre tekniske aendring af Raadets direktiv 76/758/EOEF . I naervaerende direktiv er loebenummeret 01 .« Punkt 4.3.3 affattes saaledes :  »4.3.3 .  bogstavet »S« fulgt af tallet »1«, naar anordningen har ét styrkeniveau, og af tallet »2«, naar den har to lysstyrkeniveauer, paa anordninger, som opfylder dette direktivs forskrifter for stoplygter «.  Punkt 4.3.4 affattes saaledes :  »4.3.4 .  bogstaverne »R« og »S 1« eller »S 2«, alt efter omstaendighederne, adskildt af en vandret streg paa de anordninger, som paa én gang omfatter en baglygte og en stoplygte, og som opfylder dette direktivs forskrifter for disse lygter eller lyssignaler «.  Efter punkt 4.3.5 indsaettes som nyt punkt 4.3.6 :  »4.3.6 .  paa lygter, der kan anvendes baade som enkeltlygter og som en kombination af to lygter, anbringes det ekstra bogstav »D« paa hoejre side af det i stk . 4 .3.1 til 4.3.4 omhandlede symbol .« Punkt 4.6 affattes saaledes :  »4.6 .  Eksempler paa EOEF-typegodkendelsesmaerker suppleret med de supplerende symboler er vist i tillaeg 1 .« Efter punkt 4.7 indfoejes som nye punkter 4.7.1 og 4.7.2 :  »4.7.1 .  Dette typegodkendelsesmaerke kan anbringes vilkaarligt paa de sammenbyggede, kombinerede eller i hinanden indbyggede lygter og lyssignaler, forudsat :  4.7.1.1 .  at det er synligt, naar lygterne eller lyssignalerne er monteret 4.7.1.2 .  at ingen lysende del af de sammenbyggede, kombinerede eller i hinanden indbyggede lygter eller lyssignaler kan fjernes, uden at typegodkendelsesmaerket samtidig fjernes .  4.7.2 .  Identifikationssymbolet for hver lygte svarende til det direktiv, i henhold til hvilket typegodkendelsen er meddelt, sammen med de i punkt 4.2, sidste afsnit, herover naevnte tal, og naar det er noedvendigt, det ekstra bogstav »D«, skal anfoeres :  4.7.2.1 .  enten paa den paagaeldende lysende flade 4.7.2.2 .  eller samlet, saaledes at hver af de sammenbyggede, kombinerede eller i hinanden indbyggede lygter klart kan identificeres .« Efter punkt 4.8 indsaettes som nyt punkt 4.9 :  »4.9 .  Eksemplar paa EOEF-typegodkendelsesmaerke for en lygte eller et lyssignal, der er sammenbygget med, kombineret med eller indbygget i andre lygter eller lyssignaler, er anfoert i tillaeg II .« Tillaegget affattes saaledes :  »Tillaeg 1  EKSEMPLER PAA EOEF-TYPEGODKENDELSESMAERKER Efter tillaeg 1 indsaettes som nyt tillaeg 2 :  »Tillaeg 2  FORENKLET MAERKNING TIL SAMMENBYGGEDE, KOMBINEREDE ELLER I HINANDEN INDBYGGEDE LYGTER ELLER LYSSIGNALER Bemaerk : I ovenstaaende eksempler giver de lodrette og vandrette linjer en skematisk fremstilling af en lygte - eller lyssignalenheds generelle form, og de indgaar ikke i typegodkendelsesmaerket .  De tre eksempler paa EOEF-typegodkendelsesmaerker, model A, B, og C, repraesenterer tre mulige varianter af maerkningen af en lyssignalanordning, naar to eller flere lygter eller lyssignaler indgaar i samme anordning .  EOEF-typegodkendelsesmaerket viser, at anordningen er typegodkendt i Nederlandene ( e 4 ) under nummer 3333, og at den omfatter :  en refleksanordning af kategori I A, EOEF-typegodkendt i overensstemmelse med direktiv 76/757/EOEF et retningsviserblinklys bagtil af kategori 2a, EOEF-typegodkendt i overensstemmelse med direktiv 76/759/EOEF en baglygte ( R ), EOEF-typegodkendt i overensstemmelse med naervaerende direktiv en taagebaglygte ( F ), EOEF-typegodkendt i overensstemmelse med direktiv 77/538/EOEF en baklygte ( AR ), EOEF-typegodkendt i overensstemmelse med direktiv 77/539/EOEF en stoplygte ( S 1 ) med ét lysstyrkeniveau, EOEF-typegodkendt i overensstemmelse med naervaerende direktiv .«  ( 1 ) Drifts - og monteringsbetingelserne for disse supplerende systemer er fastsat i saerbestemmelser .«


title: Kommissionens direktiv 2011/15/EU af 23. februar 2011 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/59/EF om oprettelse af et trafikovervågnings- og trafikinformationssystem for skibsfarten i Fællesskabet  EØS-relevant tekst

text:
               24.2.2011

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 49/33

         KOMMISSIONENS DIREKTIV 2011/15/EU
   af 23. februar 2011
   om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/59/EF om oprettelse af et trafikovervågnings- og trafikinformationssystem for skibsfarten i Fællesskabet
   (EØS-relevant tekst)
   EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
   under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
   under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/59/EF af 27. juni 2002 om oprettelse af et trafikovervågnings- og trafikinformationssystem for skibsfarten i Fællesskabet og om ophævelse af Rådets direktiv 93/75/EØF (1), navnlig punkt 27, og
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               Den Internationale Søfartsorganisations (IMO) resolution MSC.150(77) er blevet ophævet og erstattet af IMO-resolution MSC.286(86) med virkning fra den 1. juli 2009. Artikel 12 i direktiv 2002/59/EF, der omhandler den ophævede IMO-resolution, bør derfor opdateres i overensstemmelse hermed.

               (2)

               Kravene vedrørende automatiske identifikationssystemer (AIS) og systemer til registrering af rejsedata (VDR) bør opdateres i overensstemmelse med ændringerne til den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) under hensyntagen til udviklingen af forenklede VDR-systemer, som godkendt af Den Internationale Søfartsorganisation. Omfanget af undtagelser fra kravene til små passagerskibe, der sejler over korte afstande, bør ligeledes præciseres og tilpasses til sådanne rejser.

               (3)

               I forbindelse med ulykker på havet skal medlemsstaternes muligheder for indgreb gøres tydeligere. Især skal det klart fremgå, at medlemsstaten kan give instrukser til hjælpe- og redningsmandskab eller bugserbåde for at forhindre alvorlige og overhængende trusler mod sine kyster eller dermed forbundne interesser, andre skibes sikkerhed, deres besætningers, passagerers eller befolkningens sikkerhed eller for at beskytte havmiljøet.

               (4)

               Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe —

         VEDTAGET DETTE DIREKTIV:
   Artikel 1
   Ændringer
   Direktiv 2002/59/EF ændres således:

               1)

               Artikel 12, stk. 1, litra b), affattes således:

                           »b)

                           for de i bilag I til MARPOL-konventionen omhandlede stoffer, sikkerhedsdatabladet med oplysning om produkternes fysisk-kemiske kendetegn, herunder, hvis det er relevant, deres viskositet udtrykt i cSt ved 50 °C og deres densitet ved 15 °C samt de øvrige oplysninger, der er i overensstemmelse med IMO-resolution MSC.286(86).«

               2)

               Bilag II erstattes af bilag I til nærværende direktiv.

               3)

               Bilag IV erstattes af bilag II til nærværende direktiv.

         Artikel 2
   Gennemførelse
   1.   Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden for en frist på 12 måneder fra dets ikrafttræden med forbehold af den i artikel 2, stk. 1, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/17/EF (2) fastsatte gennemførelsesdato for så vidt angår fiskerfartøjer. De meddeler straks Kommissionen teksten til disse retsforskrifter. Når medlemsstaterne vedtager disse retsforskrifter, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv eller være ledsaget af en sådan henvisning, når de offentliggøres. Medlemsstaterne bestemmer, hvordan henvisningen udformes.
   2.   Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
   Artikel 3
   Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
   Artikel 4
   Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

      Udfærdiget i Bruxelles, den 23. februar 2011.

            På Kommissionens vegne

         José Manuel BARROSO

            Formand

      (1)  EUT L 208 af 5.8.2002, s. 10.

      (2)  EUT L 131 af 28.5.2009, s. 101.

      BILAG I

            »BILAG II

               Krav til udstyr om bord

            I.   FISKERFARTØJER
            Fiskerfartøjer med en længde overalt på over 15 meter skal udstyres med et automatisk identifikationssystem (AIS), som fastsat i artikel 6a, i henhold til følgende tidsplan:

                        —

                        fiskerfartøjer med en længde overalt på eller over 24 meter, men under 45 meter: senest den 31. maj 2012

                        —

                        fiskerfartøjer med en længde overalt på eller over 18 meter, men under 24 meter: senest den 31. maj 2013

                        —

                        fiskerfartøjer med en længde overalt på over 15 meter, men under 18 meter: senest den 31. maj 2014.

                        —

                        Nybyggede fiskerfartøjer med en længde overalt på over 15 meter skal opfylde udstyrskravet i artikel 6a fra den 30. november 2010.

                  II.   SKIBE I INTERNATIONAL FART
            Passagerskibe uanset størrelse og alle andre skibe med en bruttotonnage på mindst 300, der er i international fart og anløber en havn i en af medlemsstaterne, skal være udstyret med et automatisk identifikationssystem (AIS) i overensstemmelse med de tekniske og funktionsmæssige standarder i kapitel V i SOLAS. Passagerskibe uanset størrelse og alle andre skibe med en bruttotonnage på mindst 3 000, der er i international fart, og anløber en havn i en medlemsstat, skal være udstyret med et system til registrering af rejsedata (VDR) i overensstemmelse med de tekniske og funktionsmæssige standarder i kapitel V i SOLAS. Lastskibe, der er bygget før den 1. juli 2002, kan være udstyret med et forenklet system til registrering af rejsedata (S-VDR), der opfylder de tekniske og funktionsmæssige standarder, der er fastsat i overensstemmelse med kapitel V i SOLAS.
            III.   SKIBE I IKKE-INTERNATIONAL FART
            1.   Automatiske identifikationssystemer (AIS)

            Passagerskibe uanset størrelse og alle andre skibe med en bruttotonnage på mindst 300, der ikke er i international fart, skal være udstyret med et automatisk identifikationssystem (AIS) i overensstemmelse med de tekniske og funktionsmæssige standarder i kapitel V i SOLAS.
            2.   Systemer til registrering af rejsedata (VDR)

                        a)

                        Passagerskibe uanset størrelse og alle andre skibe med en bruttotonnage på mindst 3 000, der er bygget efter den 1. juli 2002, og som ikke er i international fart, skal være udstyret med et automatisk system til registrering af rejsedata (VDR) i overensstemmelse med de tekniske og funktionsmæssige standarder i kapitel V i SOLAS.

                        b)

                        Lastskibe med en bruttotonnage på mindst 3 000, der er bygget før den 1. juli 2002, og som ikke er i international fart, skal være udstyret med et system til registrering af rejsedata (VDR) eller et forenklet system til registrering af rejsedata (S-VDR) i overensstemmelse med de tekniske og funktionsmæssige standarder i kapitel V i SOLAS.

                  IV.   UNDTAGELSER
            1.   Undtagelser fra kravet om, at skibet skal være udstyret med AIS

                        a)

                        Medlemsstaterne kan fritage passagerskibe med en længde på under 15 meter eller en bruttotonnage på under 300, der ikke er i international fart, fra de krav vedrørende AIS, der er fastsat i dette bilag.

                        b)

                        Medlemsstaterne kan fritage passagerskibe med en bruttotonnage på mindst 300, men mindre end 500, der kun sejler i indenrigsfart og uden for de ruter, der normalt benyttes af andre skibe, som er udstyret med AIS, fra de krav vedrørende AIS, der er fastsat i dette bilag.

                  2.   Undtagelser fra kravet om, at skibet skal være udstyret med VDR eller S-VDR

            Medlemsstaterne kan fritage skibe fra kravet vedrørende VDR eller S-VDR som følger:

                        a)

                        Passagerskibe, der kun sejler i andre havområder end dem, der er omfattet af klasse A, jf. artikel 4 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/45/EF (1), kan fritages fra kravene vedrørende VDR.

                        b)

                        Skibe, der ikke er ro-ro-passagerskibe, og som er bygget før den 1. juli 2002, kan fritages fra kravet om et VDR, hvis det kan dokumenteres, at sammenkoblingen af et VDR med det eksisterende udstyr på skibet er urimelig og uladsiggørlig.

                        c)

                        Lastskibe i international eller ikke-international fart, der er bygget før den 1. juli 2002, kan fritages fra kravet om et S-VDR, hvis sådanne skibe tages permanent ud af drift senest to år efter den gennemførelsesdato, der er fastsat i kapitel V i SOLAS.

         (1)  EUT L 163 af 25.6.2009, s. 1.«

      BILAG II

            »BILAG IV

               Foranstaltninger, som medlemsstaterne kan træffe, hvis der er sikkerhedsrisiko for sejlads, eller af hensyn til beskyttelsen af miljøet

            (ifølge artikel 19, stk. 1)
            Den kompetente myndighed i en medlemsstat kan navnlig træffe nedenstående foranstaltninger, hvis den i overensstemmelse med folkeretten konstaterer, at det er nødvendigt at afværge, imødegå eller undgå overhængende alvorlig risiko for dens kyster eller dermed forbundne interesser, andre skibes sikkerhed, deres besætningers, passagerers eller befolkningens sikkerhed eller risiko for miljøet som følge af en ulykke, en hændelse eller en situation som beskrevet i artikel 17, hvori et skib er involveret:

                        a)

                        begrænse skibets bevægelser eller påbyde det en bestemt rute. Dette krav indskrænker ikke skibsførerens ansvar for sikker sejlads

                        b)

                        pålægge skibsføreren at bringe risikoen for miljøet eller søfartssikkerheden til ophør

                        c)

                        sætte et evalueringshold om bord, som skal bedømme risikoens omfang, bistå skibsføreren med at afhjælpe situationen og holde den kompetente kyststation underrettet

                        d)

                        pålægge skibsføreren at søge nødområde i tilfælde af overhængende fare eller påbyde lodsning eller bugsering af skibet.

                  Hvis et skib bugseres i henhold til en bugserings- eller redningsaftale, kan de foranstaltninger, der træffes af den kompetente myndighed i en medlemsstat efter litra a) og d), ligeledes omfatte det involverede hjælpe- eller redningsmandskab og de involverede bugserbåde.«


Avis juridique important

|

32001L0092

Kommissionens direktiv 2001/92/EF af 30. oktober 2001 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 92/22/EØF om sikkerhedsruder og materiale til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og Rådets direktiv 70/156/EØF om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (EØS-relevant tekst)

EF-Tidende nr. L 291 af 08/11/2001 s. 0024 - 0047

Kommissionens direktiv 2001/92/EFaf 30. oktober 2001om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 92/22/EØF om sikkerhedsruder og materiale til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og Rådets direktiv 70/156/EØF om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil(EØS-relevant tekst)KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -er henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil(1), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/40/EF(2), særlig artikel 13, stk. 2, ogud fra følgende betragtninger:(1) Rådets direktiv 92/22/EØF af 31. marts 1992 om sikkerhedsruder og materiale til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil(3), ændret ved akten vedrørende Østrigs, Finlands og Sveriges tiltrædelse, er et af særdirektiverne under den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved direktiv 70/156/EØF. Følgelig finder bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF om køretøjssystemer, komponenter og separate tekniske enheder anvendelse på direktiv 92/22/EØF.(2) For at ensrette EF-typegodkendelsen er det nødvendigt at indføre det i direktiv 70/156/EØF omhandlede oplysningsskema og at ændre den typegodkendelsesattest, som bygger på bilag VI til samme direktiv.(3) Der er desuden behov for at forenkle godkendelsesprocedurerne, således at visse særdirektiver og de dertil svarende regulativer fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa forbliver ækvivalente, som omhandlet i artikel 9, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF. Indledningsvis bør de tekniske forskrifter i direktiv 92/22/EØF erstattes af forskrifterne i ECE-regulativ nr. 43.(4) Direktiv 92/22/EØF og 70/156/EØF bør derfor ændres i overensstemmelse med det ovenfor anførte.(5) De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved direktiv 70/156/EØF -UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:Artikel 1I direktiv 92/22/EØF foretages følgende ændringer:1) Artikel 1, stk. 1, affattes således: "1. Hver medlemsstat meddeler EF-typegodkendelse for de sikkerhedsruder og materialer til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil, som opfylder konstruktions- og afprøvningsforskrifterne i bilagene."2) Artikel 2, stk. 1, affattes således: "Ansøgning om EF-typegodkendelse indgives til en medlemsstat af fabrikanten eller dennes befuldmægtigede. Medlemsstaterne tildeler fabrikanten eller dennes befuldmægtigede et EF-godkendelsesmærke som vist i bilag II A for hver sikkerhedsrude og hvert materiale til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil, som de godkender i medfør af artikel 1."3) I artikel 4 indsættes som stk. 2: "De ansvarlige myndigheder i medlemsstaterne underretter efter fremgangsmåden i artikel 4, stk. 6, i direktiv 70/156/EØF hinanden om, hvilke godkendelser de har meddelt, nægtet eller inddraget i henhold til nærværende direktiv."4) Artikel 8 affattes således: "Artikel 8Ved køretøj forstås i dette direktiv alle motordrevne køretøjer med eller uden karrosseri, der er bestemt til færdsel på vej, og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed over 25 km/h, samt påhængskøretøjer til sådanne køretøjer, med undtagelse af skinnekøretøjer, landbrugs- og skovbrugstraktorer samt alle mobile maskiner."5) Bilagene ændres således:a) Bilagsfortegnelsen samt bilag I og II affattes som angivet i bilaget til nærværendeb) Tillægget til bilag III udgår.Artikel 21. Fra den 1. juli 2002 kan medlemsstaterne ikke af grunde, der vedrører sikkerhedsruder og materialer til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil,- nægte EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af et køretøj eller typegodkendelse af sikkerhedsruder og materialer til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil, eller- forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af køretøjer, eller salg eller ibrugtagning af sikkerhedsruder og materialer til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil,hvis sikkerhedsruderne og materialerne til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil opfylder kravene i direktiv 92/22/EØF, som ændret ved dette direktiv.2. Fra den 1. oktober 2002- meddeler medlemsstaterne ikke længere EF-typegodkendelse, og- kan medlemsstaterne nægte national typegodkendelseaf en køretøjstype med begrundelse i dens sikkerhedsruder eller materialer til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil, hvis kravene i direktiv 92/22/EØF, som ændret ved dette direktiv, ikke er opfyldt.3. Fra den 1. juli 2003 finder forskrifterne om sikkerhedsruder som komponenter i direktiv 92/22/EØF, således som de følger af nærværende direktiv, anvendelse til det i artikel 7, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF nævnte formål.4. Uanset bestemmelserne i stk. 3 kan medlemsstaterne fortsat meddele EF typegodkendelse af sikkerhedsruder og materialer til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og tillade salg og ibrugtagning heraf, når de er til brug som reservedele og er i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 92/22/EØF, således som de var affattet før nærværende direktivs ikrafttræden, hvis sådanne sikkerhedsruder og materialer til ruder på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil.- er bestemt til montering på et køretøj, der allerede er i brug, og- opfylder de af direktivets forskrifter, som fandt anvendelse, da køretøjet blev registreret første gang.Artikel 3I bilag I til direktiv 70/156/EØF indsættes som punkt 9.5.1.5: "9.5.1.5. Forrudens tilbehør og placeringen heraf, samt kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter".Artikel 41. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 30. juni 2002. De underretter straks Kommissionen herom.Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.Artikel 5Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.Artikel 6Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.Udfærdiget i Bruxelles, den 30. oktober 2001.På Kommissionens vegneErkki LiikanenMedlem af Kommissionen(1) EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1.(2) EFT L 203 af 10.8.2000, s. 9.(3) EFT L 129 af 14.5.1992, s. 11.BILAG"BILAGSFORTEGNELSE>TABELPOSITION>"BILAG IADMINISTRATIVE BESTEMMELSER VEDRØRENDE EF-TYPEGODKENDELSE1. ANSØGNING OM EF-TYPEGODKENDELSE AF EN KOMPONENT1.1. Ansøgning om typegodkendelse i henhold til artikel 3, stk. 4, i direktiv 70/156/EØF for en type rude indgives af fabrikanten af sikkerhedsruden.1.2. Modellen til oplysningsskemaet findes i tillæg 1 til dette bilag.1.3. Til den tekniske tjeneste, som forestår typegodkendelsesprøvningen, indleveres:1.3.1. et tilstrækkeligt antal prøveeksemplarer af færdige ruder af de relevante modeller, evt. efter aftale med den tekniske tjeneste, der foretager afprøvningen.2. ANSØGNING OM EF-TYPEGODKENDELSE AF EN KØRETØJSTYPE2.1. Ansøgning om typegodkendelse i henhold til artikel 3, stk. 4, i direktiv 70/156/EØF for en type køretøj hvad angår sikkerhedsruderne indgives af køretøjets fabrikant.2.2. Modellen til oplysningsskemaet findes i tillæg 3 til dette bilag.2.3. Til den tekniske tjeneste, som forestår typegodkendelsesprøvningen, indleveres:2.3.1. et køretøj, som er repræsentativt for typen, evt. efter aftale med den tekniske tjeneste, der foretager afprøvningen.3. MEDDELELSE AF EF-TYPEGODKENDELSE FOR EN TYPE SIKKERHEDSRUDE ELLER FOR EN KØRETØJSTYPE3.1. Såfremt de relevante tekniske krav er opfyldt, meddeles EF-typegodkendelse som omhandlet i artikel 4, stk. 3, og, i givet fald, artikel 4, stk. 4, i direktiv 70/156/EØF.3.2. Modellen til EF-typegodkendelsesattesten og addenda hertil findes:- i tillæg 2 til dette bilag med henblik på anvendelse af punkt 1.1- i tillæg 4 til dette bilag med henblik på anvendelse af punkt 2.1.3.3. Hver type rude eller køretøj tildeles et godkendelsesnummer i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 70/156/EØF. Samme medlemsstat må ikke tildele samme nummer til en anden type rude eller køretøj.4. ÆNDRING AF TYPEN OG ÆNDRING AF TYPEGODKENDELSEN4.1. For ændringer af en type, som er godkendt efter dette direktiv, finder bestemmelserne i artikel 5 i direktiv 70/156/EØF anvendelse.5. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE5.1. Der træffes de nødvendige foranstaltninger til at sikre produktionens overensstemmelse i henhold til bestemmelserne i artikel 10 i direktiv 70/156/EØF.Tillæg 1>PIC FILE= "L_2001291DA.002802.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.002901.TIF">Tillæg 2EF-typegodkendelsesattestMODEL(Største format: A4 (210 x 297mm))>PIC FILE= "L_2001291DA.003002.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.003101.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.003201.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.003301.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.003401.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.003501.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.003601.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.003701.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.003702.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.003801.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.003901.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.004001.TIF">Tillæg 3>PIC FILE= "L_2001291DA.004102.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.004201.TIF">Tillæg 4MODEL(Største format: A4 (210 x 297 mm))>PIC FILE= "L_2001291DA.004302.TIF">>PIC FILE= "L_2001291DA.004401.TIF">BILAG IIANVENDELSESOMRÅDE OG DEFINITIONER1. AnvendelsesområdeDette direktiv gælder for sikkerhedsruder og materialer til forruder og andre ruder samt glasadskillelser på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt deres montering, med undtagelse af glas til lygter, lyssignaler og instrumentbræt samt specialruder til beskyttelse mod overfald, hærdede forruder og forruder til køretøjer, der anvendes under ekstreme forhold, og som har en maksimumshastighed på 40 km/h.2. DefinitionDisse dele er dem, som er anført i punkt 2 i FN/ECE-regulativ nr. 43, i den seneste version, der er vedtaget af Det Europæiske Fællesskab.BILAG II AEF-TYPEGODKENDELSESMÆRKE1. Alle sikkerhedsruder, herunder de prøveeksemplarer, der fremstilles til typegodkendelse, skal være forsynet med fabrikantens fabriks- eller varemærke. Dette mærke skal være letlæseligt, uudsletteligt og synligt.2. Ud over de dele, der er anført i punkt 3.3 i bilag I, skal yderligere symboler anbringes i overensstemmelse med dem, der er fastlagt i regulativ nr. 43 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa i den seneste version, der er vedtaget af Det Europæiske Fællesskab.BILAG II BGENERELLE OG SÆRLIGE SPECIFIKATIONER, PRØVNING OG TEKNISKE FORSKRIFTERBortset fra bestemmelser for hærdede forruder (som ikke omfattes af dette direktiv) finder de bestemmelser vedrørende generelle og særlige specifikationer, prøvning og tekniske forskrifter anvendelse, som er anført i regulativ nr. 43 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa i den seneste version, der er vedtaget af Det Europæiske Fællesskab.


title: Rådets direktiv 2010/23/EU af 16. marts 2010 om ændring af direktiv 2006/112/EF om det fælles merværdiafgiftssystem for så vidt angår en fakultativ og midlertidig anvendelse af ordningen for omvendt betalingspligt ved levering af bestemte tjenesteydelser, som kan være udsat for svig

text:
               20.3.2010

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 72/1

         RÅDETS DIREKTIV 2010/23/EU
   af 16. marts 2010
   om ændring af direktiv 2006/112/EF om det fælles merværdiafgiftssystem for så vidt angår en fakultativ og midlertidig anvendelse af ordningen for omvendt betalingspligt ved levering af bestemte tjenesteydelser, som kan være udsat for svig
   RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —
   under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 113,
   under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen,
   under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (1),
   under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (2),
   efter en særlig lovgivningsprocedure, og
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               Rådets direktiv 2006/112/EF (3) fastsætter, at momsen påhviler den afgiftspligtige person, som foretager transaktioner, der involverer en afgiftspligtig levering af varer eller tjenesteydelser. I forbindelse med grænseoverskridende transaktioner og for bestemte indenlandske sektorer, der er forbundet med høj risiko, såsom bygge- og anlægssektoren eller affaldssektoren, påtænkes det imidlertid at overføre momspligten til den person, der modtager leveringen.

               (2)

               Da momssvig er meget alvorligt, bør medlemsstaterne have mulighed for at anvende en ordning midlertidigt, hvorved momspligten overføres til den person, hvortil kvoter til udledning af drivhusgasser, som defineret i artikel 3 i direktiv 2003/87/EF (4), og andre enheder, som kan benyttes med henblik på overholdelse af nævnte direktiv, overdrages.

               (3)

               Indførelsen af en sådan ordning, der er målrettet mod disse tjenesteydelser, som ud fra de seneste erfaringer er særligt udsatte for svig, men ikke anvendes generelt, bør ikke have en negativ indvirkning på de grundlæggende principper i momsordningen, såsom betaling i flere led.

               (4)

               Medlemsstaterne bør forelægge en evalueringsrapport om anvendelsen af ordningen for at gøre det muligt at foretage en vurdering af ordningens effektivitet.

               (5)

               For at der kan foretages en gennemskuelig vurdering af ordningens virkning på svigagtig adfærd, bør medlemsstaternes evalueringsrapporter baseres på forud fastsatte kriterier, som medlemsstaterne fastlægger. Sådanne evalueringer bør indeholde en klar vurdering af omfanget af svig før og efter anvendelsen af ordningen og af efterfølgende ændringer i tendenserne for svigagtig adfærd, herunder ved levering af andre tjenesteydelser. Rapporten bør også evaluere overholdelsesomkostningerne for de afgiftspligtige personer.

               (6)

               Enhver medlemsstat, der har konstateret en ændring i tendenserne for svigagtig adfærd på dens område i forbindelse med de tjenesteydelser, der er omhandlet i dette direktiv, bør indgive en rapport herom.

               (7)

               For at give alle medlemsstaterne mulighed for at anvende en sådan ordning er det nødvendigt at foretage en specifik ændring af direktiv 2006/112/EF.

               (8)

               Målet for dette direktiv, nemlig at sætte ind over for momssvig ved hjælp af en midlertidig foranstaltning, som afviger fra de eksisterende EU-regler, kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne og kan derfor bedre nås på EU-plan; Unionen kan derfor træffe foranstaltninger i overensstemmelse med nærhedsprincippet, jf. artikel 5 i traktaten om Den Europæiske Union. I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går direktivet ikke videre end, hvad der er nødvendigt for at nå dette mål.

               (9)

               Direktiv 2006/112/EF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —

         VEDTAGET DETTE DIREKTIV:
   Artikel 1
   I direktiv 2006/112/EF indsættes følgende artikel:

      »Artikel 199a
      1.   Medlemsstaterne kan indtil den 30. juni 2015 og for en periode på mindst to år fastsætte, at den afgiftspligtige person er modtageren i følgende transaktioner:

                  a)

                  overdragelse af kvoter til udledning af drivhusgasser som defineret i artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF af 13. oktober 2003 om en ordning for handel med kvoter for drivhusgasemissioner i Fællesskabet (5), som kan overdrages i henhold til artikel 12 i nævnte direktiv

                  b)

                  overdragelse af andre enheder, som driftsledere kan benytte med henblik på overholdelse af nævnte direktiv.

            2.   Medlemsstaterne underretter Kommissionen om anvendelsen af den i stk. 1 omhandlede ordning i forbindelse med indførelsen af ordningen og forsyner Kommissionen med følgende oplysninger:

                  a)

                  en angivelse af anvendelsesområdet for den foranstaltning, der gennemfører ordningen, og en udførlig beskrivelse af de ledsagende foranstaltninger, herunder enhver indberetningsforpligtelse for afgiftspligtige personer og enhver kontrolforanstaltning

                  b)

                  evalueringskriterier, der gør det muligt at sammenligne svigagtig adfærd i forbindelse med de tjenesteydelser, der er anført i stk. 1, før og efter anvendelsen af ordningen, svigagtig adfærd i forbindelse med andre tjenesteydelser før og efter anvendelsen af ordningen samt enhver stigning i andre typer af svigagtig adfærd før og efter anvendelsen af ordningen

                  c)

                  begyndelsestidspunktet og den periode, som den foranstaltning, der gennemfører ordningen, skal gælde for.

            3.   De medlemsstater, der anvender den i stk. 1 omhandlede ordning, indgiver på grundlag af evalueringskriterierne i stk. 2, litra b), en rapport til Kommissionen senest den 30. juni 2014. Rapporten skal klart angive, hvilke oplysninger der skal behandles fortroligt, og hvilke oplysninger der kan offentliggøres.
      Rapporten skal indeholde en udførlig vurdering af den samlede virkning og effektivitet af foranstaltningen, navnlig for så vidt angår:

                  a)

                  indvirkningen på svigagtig adfærd i forbindelse med levering af de tjenesteydelser, der er omfattet af foranstaltningen

                  b)

                  en eventuel ændring af den svigagtige adfærd til at omfatte varer eller andre tjenesteydelser

                  c)

                  overholdelsesomkostningerne for de afgiftspligtige personer som følge af foranstaltningen.

            4.   Enhver medlemsstat, der efter denne artikels ikrafttræden har konstateret en ændring i tendenserne for svigagtig adfærd på deres område i forbindelse med de i stk. 1 anførte tjenesteydelser, skal indgive en rapport herom til Kommissionen senest den 30. juni 2014.

   Artikel 2
   De medlemsstater, der vælger at anvende den i artikel 199a, stk. 1, i direktiv 2006/112/EF omhandlede ordning, underretter Kommissionen om bestemmelserne i den foranstaltning, der gennemfører ordningen, når ordningen begynder.
   Artikel 3
   Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
   Artikel 4
   Direktivet anvendes indtil den 30. juni 2015.
   Artikel 5
   Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
   Artikel 6
   Dette direktiv offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidende.

      Udfærdiget i Bruxelles, den 16. marts 2010.

            På Rådets vegne

         E. SALGADO

            Formand

      (1)  Udtalelse af 10.2.2010 (endnu ikke offentliggjort i EUT).

      (2)  Udtalelse af 21.1.2010 (endnu ikke offentliggjort i EUT).

      (3)  EUT L 347 af 11.12.2006, s. 1.

      (4)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF af 13. oktober 2003 om en ordning for handel med kvoter for drivhusgasemissioner i Fællesskabet (EUT L 275 af 25.10.2003, s. 32).

      (5)  EUT L 275 af 25.10.2003, s. 32.«


title: Kommissionens direktiv 2012/43/EU af 26. november 2012 om ændring af visse positioner i bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/8/EF  EØS-relevant tekst

text:
               27.11.2012

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 327/34

         KOMMISSIONENS DIREKTIV 2012/43/EU
   af 26. november 2012
   om ændring af visse positioner i bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/8/EF
   (EØS-relevant tekst)
   EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
   under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
   under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/8/EF af 16. februar 1998 om markedsføring af biocidholdige produkter (1), særlig artikel 11, stk. 4, og artikel 16, stk. 2, og
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               Kommissionens forordning (EF) nr. 1451/2007 af 4. december 2007 om den anden fase af det tiårs arbejdsprogram, der er omhandlet i artikel 16, stk. 2, i direktiv 98/8/EF om markedsføring af biocidholdige produkter på markedet (2), indeholder gennemførelsesbestemmelser angående evalueringen af eksisterende aktive stoffer. Ifølge forordningens artikel 15, stk. 2, foretager eksperter fra medlemsstaterne peer reviews, inden Kommissionens træffer afgørelse om optagelse i bilag I.

               (2)

               I henhold til artikel 10, stk. 2, litra i), i direktiv 98/8/EF kan optagelsen af et aktivt stof i bilag I i givet fald være underlagt krav om minimumsrenhedsgrad og visse urenheders art og størst tilladte mængde.

               (3)

               Den første afgørelse om optagelse i bilag I blev truffet i Kommissionens direktiv 2006/140/EF af 20. december 2006 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/8/EF med henblik på at optage sulfurylfluorid som et aktivt stof i bilag I hertil (3). I dette direktiv blev overskrifterne i bilag I til direktiv 98/8/EF fastlagt. Disse overskrifter omfatter »Minimumsrenhed af det biocide produkts aktive stof i den form, det markedsføres«.

               (4)

               I forbindelse med de peer reviews, der er omhandlet i artikel 15, stk. 2, i forordning (EF) nr. 1451/2007, har medlemsstaternes eksperter udviklet en metode til at fastslå den kemiske sammensætning og risikoprofiler, kendt som »teknisk ækvivalens«, af stoffer, som hører under samme definition, men som produceres via andre kilder eller fremstillingsprocesser. Renhedsgraden er kun er en af de faktorer, som kan være afgørende, når den tekniske ækvivalens fastslås. Endvidere vil en lavere renhedsgrad af et aktivstof ikke nødvendigvis kompromittere dets risikoprofil.

               (5)

               Den eksisterende henvisning til minimumsrenhed i overskriften i bilag I til direktiv 98/8/EF bør derfor erstattes af en henvisning til den mindste renhedsgrad af det aktive stof, der er anvendt til vurderingen efter direktivets artikel 11, og angive, at det aktive stof i det markedsførte produkt kan have en anden renhed, forudsat at der er påvist teknisk ækvivalens med det vurderede stof.

               (6)

               Første række i bilag I til direktiv 98/8/EF, der blev fastsat ved Kommissionens direktiv 2006/140/EF, indeholder også overskriften »Frist for overensstemmelse med artikel 16, stk. 3 (undtagen for produkter, som indeholder mere end ét aktivt stof — her er fristen for overholdelse af artikel 16, stk. 3, den frist, der fastsættes i den sidste af beslutningerne om optagelse angående dets aktive stof)«.

               (7)

               Ifølge artikel 4, stk. 1, i direktiv 98/8/EF har en medlemsstat, der modtager en ansøgning om gensidig anerkendelse af en eksisterende godkendelse, en frist på 120 dage til at godkende produktet via gensidig anerkendelse. Men hvis den første godkendelse af et produkt gives færre end 120 dage inden fristen for overholdelse af artikel 16, stk. 3, i direktivet om det pågældende produkt, kan en medlemsstat, der modtager en komplet ansøgning om gensidig anerkendelse af denne godkendelse, ikke overholde fristen for at sikre overensstemmelse med artikel 16, stk. 3, i direktivet, hvis medlemsstaten udnytter de 120 dage, der er fastsat i direktivets artikel 4, stk. 1, selv om den komplette ansøgning om gensidig anerkendelse blev forelagt straks efter udstedelsen af den første godkendelse.

               (8)

               For produkter, for hvilke den første godkendelse er tildelt senere end 120 dage før den oprindelige frist for overholdelse af direktivets artikel 16, stk. 3, i direktiv 98/8/EF, bør medlemsstaternes frist for overholdelse af direktivets artikel 16, stk. 3, ved gensidig anerkendelse af den første godkendelse forlænges til 120 dage efter indgivelsen af den komplette ansøgning om gensidig anerkendelse, såfremt ansøgningen om gensidig anerkendelse er forelagt senest 60 dage efter udstedelsen af den første godkendelse.

               (9)

               I det tilfælde, at en medlemsstat inden fristen for overholdelse af direktivets artikel 16, stk. 3, foreslår at fravige en gensidig anerkendelse af en godkendelse i overensstemmelse med direktivets artikel 4, stk. 4, kan denne medlemsstat være ude af stand til at overholde direktivets artikel 16, stk. 3, inden for denne frist, og overholdelsen vil afhænge af den dato, hvor Kommissionens afgørelse herom er vedtaget efter direktivets artikel 4, stk. 4, andet afsnit. I sådanne tilfælde bør fristen suspenderes indtil en rimelig periode efter vedtagelsen af Kommissionens afgørelse.

               (10)

               For produkter, for hvilke en eller flere medlemsstater har foreslået at fravige en gensidig anerkendelse i overensstemmelse med direktivets artikel 4, stk. 4, i direktiv 98/8/EF, bør medlemsstaternes frist for overholdelse af direktivets artikel 16, stk. 3, ved gensidig anerkendelse af den første godkendelse forlænges til tredive dage efter vedtagelsen af Kommissionens afgørelse.

               (11)

               Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Det Stående Udvalg for Biocidholdige Produkter —

         VEDTAGET DETTE DIREKTIV:
   Artikel 1
   Bilag I til direktiv 98/8/EF ændres som angivet i bilaget til nærværende direktiv.
   Artikel 2
   1.   Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 31. marts 2013. De tilsender straks Kommissionen disse love og bestemmelser.
   Bestemmelserne skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
   2.   Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
   Artikel 3
   Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
   Artikel 4
   Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

      Udfærdiget i Bruxelles, den 26. november 2012.

            På Kommissionens vegne

         José Manuel BARROSO

            Formand

      (1)  EUT L 123 af 24.4.1998, s. 1.

      (2)  EUT L 325 af 11.12.2007, s. 3.

      (3)  EUT L 414 af 30.12.2006, s. 78.

      BILAG
      I bilag I til direktiv 98/8/EF, affattes første række, der indeholder oplysninger om alle registreringer, således:

                     »Nr.

                     Almindeligt anvendt navn

                     IUPAC-navn
                     Identifikationsnr.

                     Aktivstoffets minimumsrenhedsgrad (1)

                     Optagelsesdato

                     Frist for overholdelse af artikel 16, stk. 3, medmindre der er tale om en af de undtagelser, der er anført i fodnoten til denne overskrift (2)

                     Udløbsdato for optagelsen

                     Produkttype

                     Særlige bestemmelser (3)

         (1)  Renheden som angivet i denne kolonne er det minimum af renheden af det aktive stof, der er anvendt til vurderingen efter artikel 11. Det aktive stof i det produkt, der markedsføres, kan have samme eller en anden renhedsgrad, hvis der er påvist teknisk ækvivalens med det vurderede stof.

         (2)  For produkter, som indeholder mere end ét aktivt stof, der er omfattet af artikel 16, stk. 2, er fristen for overholdelse af artikel 16, stk. 3, det sidste af dets aktive stoffer, der optages i dette bilag. For produkter, for hvilke den første godkendelse er tildelt senere end 120 dage inden fristen for overholdelse af artikel 16, stk. 3, og der er forelagt en komplet ansøgning om gensidig anerkendelse efter artikel 4, stk. 1, inden 60 dage efter udstedelsen af den første godkendelse, forlænges fristen for overholdelse af artikel 16, stk. 3, for den pågældende ansøgning til 120 dage efter datoen for modtagelse af den komplette ansøgning om gensidig anerkendelse. For produkter, for hvilke en medlemsstat har foreslået at fravige en gensidig anerkendelse i overensstemmelse med artikel 4, stk. 4, forlænges fristen for at overholde artikel 16, stk. 3, til tredive dage efter datoen for vedtagelse af Kommissionens afgørelse i henhold til artikel 4, stk. 4, andet afsnit.

         (3)  Med henblik på gennemførelsen af de fælles principper i bilag VI findes indholdet og konklusionerne af vurderingsrapporterne på Kommissionens websted: http://ec.europa.eu/comm/environment/biocides/index.htm«


Avis juridique important

|

32002L0068

Rådets direktiv 2002/68/EF af 19. juli 2002 om ændring af direktiv 2002/57/EF om handel med frø af olie- og spindplanter

EF-Tidende nr. L 195 af 24/07/2002 s. 0032 - 0033

Rådets direktiv 2002/68/EFaf 19. juli 2002om ændring af direktiv 2002/57/EF om handel med frø af olie- og spindplanterRÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 37,under henvisning til forslag fra Kommissionen,under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet(1),under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg(2), ogud fra følgende betragtninger:(1) Frø af sammensatte sorter af olie- og spindplanter bør omfattes af direktiv 2002/57/EF(3). De betingelser, som sammensatte sorter skal opfylde, herunder farven på den officielle etiket til pakninger med certificeret frø af sammensatte sorter, bør ligeledes fastsættes.(2) Da frø af hybridsorter af olie- og spindplantearter har stadig større betydning i Fællesskabet, bør de ligeledes ud over frø fra solsikke omfattes af visse definitioner i direktiv 2002/57/EF.(3) Der bør derfor foretages ændringer i direktiv 2002/57/EF.(4) Som følge af den stadig større betydning, sådanne frø har i Fællesskabet, vedtog Kommissionen beslutning 95/232/EF(4) med det formål at indføre betingelser for anvendelse af frø af hybrider og af sammensatte sorter af raps og ryps. Denne beslutnings gyldighedsperiode udløb den 30. juni 2002. Det er derfor hensigtsmæssigt at opretholde Fællesskabets betingelser vedrørende markedsføring af sådanne frø, indtil de nye bestemmelser finder anvendelse -UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:Artikel 1Direktiv 2002/57/EF ændres således:1) I artikel 2 indsættes følgende stykke: "3a. De ændringer, der skal foretages af stk. 1, litra c) og d), for at hybrider af olie- og spindplanter ud over solsikke kan omfattes af dette direktiv, skal vedtages i overensstemmelse med den procedure, der er fastsat i artikel 25, stk. 2."2) I artikel 12, stk. 1, litra a), indsættes som tredje punktum: "Ved attesteret frø af en sammensat sort skal etiketten være blå med en grøn diagonal streg."3) Følgende nye artikel indsættes: "Artikel 19a1. Medlemsstaterne skal tillade handel med frø af sorter af olie- og spindplanter i form af en sammensat sort.2. I stk. 1 forstås ved:a) 'sammensat sort': en kombination af certificeret frø af en bestøverafhængig hybrid, som er officielt tilladt i henhold til direktiv 2002/53/EF, med certificeret frø af en eller flere specificerede bestøvere, der er tilladt på tilsvarende måde og mekanisk blandet i forhold, der i forening bestemmes af de personer, der er ansvarlige for vedligeholdelsen af disse komponenter, efter at kombinationen er blevet anmeldt til den certificerende myndighedb) 'bestøverafhængig hybrid': den hansterile komponent i den 'sammensatte sort' (hunkomponenten)c) 'bestøver(e)': den komponent i den sammensatte sort, der afgiver pollen (hankomponenten).3. Frøene af hun- og hankomponenterne skal bejdses ved anvendelse af forskelligfarvet frøbejdsning."Artikel 2I artikel 5, stk. 5, i beslutning 95/232/EF ændres datoen "30. juni 2002" til "30. juni 2003".Artikel 31. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 30. juni 2003. De underretter straks Kommissionen herom.Når medlemsstaterne vedtager disse love og bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.Artikel 4Dette direktiv træder i kraft på syvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.Artikel 2 finder anvendelse fra den 1. juli 2002.Artikel 5Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.Udfærdiget i Bruxelles, den 19. juli 2002.På Rådets vegneT. PedersenFormand(1) Udtalelse afgivet den 2.7.2002 (endnu ikke offentliggjort i EFT).(2) Udtalelse afgivet den 17.7.2002 (endnu ikke offentliggjort i EFT).(3) EFT L 193 af 20.7.2002, s. 74.(4) EFT L 154 af 5.7.1995, s. 22. Beslutningen er senest ændret ved beslutning 2001/18/EF (EFT L 4 af 9.1.2001, s. 36).