Avis juridique important

|

31987L0480

Kommissionens direktiv 87/480/EØF af 9. september 1987 om ændring af Rådets direktiv 66/401/EØF og 69/208/EØF om handel med henholdsvis frø af foderplanter og frø af olie- og spindplanter

EF-Tidende nr. L 273 af 26/09/1987 s. 0043 - 0044 den finske specialudgave: kapitel 3 bind 24 s. 0131  den svenske specialudgave: kapitel 3 bind 24 s. 0131

*****  KOMMISSIONENS  DIREKTIV  af 9. september 1987  om aendring af Raadets direktiv 66/401/EOEF og 69/208/EOEF om handel med henholdsvis froe af foderplanter og froe af olie- og spindplanter  (87/480/EOEF)  KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE  FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab,  under henvisning til Raadets direktiv 66/401/EOEF af 14. juni 1966 om handel med foderplanter (1), senest aendret ved Kommissionens direktiv 87/120/EOEF (2), saerlig artikel 21a,  under henvisning til Raadets direktiv 69/208/EOEF af 30. juni 1969 om handel med froe af olie- og spindplanter (3), senest aendret ved Kommissionens direktiv 87/120/EOEF, saerlig artikel 20a, og  ud fra foelgende betragtninger:  Paa baggrund af udviklingen i den videnskabelige og tekniske viden boer bilag II til direktiv 66/401/EOEF og bilag II til direktiv 69/208/EOEF aendres for at forbedre normerne, der skal opfyldes af froe af visse arter af foderplanter og visse arter af olie- og spindplanter med hensyn til maksimumsindholdet af froe af Rumex spp. bortset fra Rumex acetosella og, naar der er tale om foderplantearterne, Rumex maritimus;  de i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Staaende Komité for Froe og Plantemateriale henhoerende under Landbrug, Havebrug og Skovbrug -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:  Artikel 1  I direktiv 66/401/EOEF foretages foelgende aendringer:  1. For arterne, der er anfoert nedenfor til venstre, erstattes angivelserne i kolonne 14 i tabellen i bilag II, del I, nr. 2, afsnit A, med angivelserne nedenfor til hoejre:  1.2 // Alopecurus pratensis   // 5(n)   // Arrhenatherum elatius   // 5(n)   // Dactylis glomerata   // 5(n)  // Festuca arundinacea   // 5(n)   // Festuca ovina   // 5(n)  // Festuca pratensis   // 5(n)   // Festuca rubra   // 5(n)  // Lolium multiflorum   // 5(n)   // Lolium perenne   // 5(n)  // Lolium × boucheanum   // 5(n)   // Phalaris aquatica   // 5   // Hedysarum coronarium   // 5   // Lupinus albus   // 5(n)  // Lupinus angustifolius   // 5(n)   // Lupinus luteus  // 5(n)   // Medicago lupulina   // 10   // Medicago sativa  // 10   // Medicago × varia   // 10   // Onobrychis viciifolia   // 5   // Pisum sativum   // 5(n)   // Trifolium alexandrinum   // 10   // Trifolium incarnatum   // 10   // Trifolium pratense   // 10   // Trigonella foenum-graecum   // 5  // Vicia faba   // 5(n)   // Vicia pannonica   // 5(n)  // Vicia sativa   // 5(n)   // Vicia villosa   // 5(n)  // Brassica napus var. napobrassica   // 5   // Brassica oleracea convar. acephala var. medullosa + var. viridis   // 10   // Raphanus sativus var. oleiformis   // 5.  2. For arterne, der er anfoert nedenfor til venstre, erstattes angivelserne i kolonne 4 i tabellen i bilag II, del II, nr. 2, afsnit A, med angivelserne nedenfor til hoejre:  1.2 // Alopecurus pratensis   // 2   // Arrhenatherum elatius   // 2   // Dactylis glomerata   // 2   // Festuca arundinacea  // 2   // Festuca ovina   // 2   // Festuca pratensis   // 2  // Festuca rubra   // 2   // Lolium multiflorum   // 2  // Lolium perenne   // 2   // Lolium × boucheanum   // 2  // Phalaris aquatica   // 2   // Hedysarum coronarium   // 2  // Lotus corniculatus   // 3   // Lupinus albus   // 2  // Lupinus angustifolius   // 2   // Lupinus luteus   // 2  // Medicago sativa   // 3   // Medicago × varia   // 3 af 18. 2. 1987, s. 39. (3) EFT nr. L 169 af 10. 7. 1969, s. 3.   // Pisum sativum   // 2   // Trifolium alexandrinum   // 3  // Trifolium hybridum   // 3   // Trifolium incarnatum   // 3  // Trifolium resupinatum   // 3   // Trigonella foenum-graecum   // 2   // Vicia faba   // 2   // Vicia pannonica   // 2  // Vicia sativa   // 2   // Vicia villosa   // 2   // Brassica napus var. napobrassica   // 2   // Brassica oleracea convar. acephala var. medullosa + var. viridis   // 3   // Raphanus sativus var. oleiformis   // 2.  Artikel 2  I direktiv 69/208/EOEF foretages foelgende aendringer:  For arterne, der er anfoert nedenfor til venstre, erstattes angivelserne i kolonne 9 i tabellen i bilag II, del I, nr. 2, afsnit A, med angivelserne nedenfor til hoejre:  Brassica spp.  - basisfroe 2,  - certificeret froe 5;  Sinapis alba  - basisfroe 2,  - certificeret froe 5.  Artikel 3  Medlemsstaterne traeffer de fornoedne foranstaltninger til at efterkomme dette direktiv senest den 1. juli 1990. De giver straks Kommissionen meddelelse herom.  Artikel 4  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.  Udfaerdiget i Bruxelles, den 9. september 1987.  Paa Kommissionens vegne  Frans ANDRIESSEN  Naestformand  // Onobrychis viciifolia   // 2  (1) EFT nr. 125 af 11. 7. 1966, s. 2298/66. (2) EFT nr. L 49


Avis juridique important

|

31993L0033

Rådets direktiv 93/33/EØF af 14. juni 1993 om tyverisikring på to- og trehjulede motordrevne køretøjer

EF-Tidende nr. L 188 af 29/07/1993 s. 0032 - 0037 den finske specialudgave: kapitel 7 bind 4 s. 0238  den svenske specialudgave: kapitel 7 bind 4 s. 0238

RAADETS DIREKTIV 93/33/EOEFaf 14. juni 1993om tyverisikring paa to- og  trehjulede motordrevne koeretoejerRAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -under  henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 100  A, under henvisning til Raadets direktiv 92/61/EOEF af 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af to-  og trehjulede motordrevne koeretoejer (1), under henvisning til forslag fra Kommissionen (2), i samarbejde med Europa-Parlamentet (3), under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (4), ogud fra foelgende  betragtninger: Det indre marked indebaerer et omraade uden indre graenser med fri bevaegelighed for varer, personer,  tjenesteydelser og kapital; det er noedvendigt at vedtage foranstaltninger i denne forbindelse; to- og trehjulede motordrevne koeretoejer skal i hver medlemsstat opfylde visse tekniske krav med  hensyn til tyverisikring; disse tekniske krav, som er fastsat ved ufravigelige forskrifter, er  forskellige fra den ene medlemsstat til den anden og udgoer derved en hindring for handelen i  Faellesskabet; disse hindringer for det indre markeds oprettelse og funktion kan fjernes, hvis alle medlemsstater  indfoerer samme forskrifter i stedet for de nuvaerende nationale bestemmelser; gennemfoerelse af procedurerne i direktiv 92/61/EOEF for standardtypegodkendelse og typegodkendelse  af alle typer af to- og trehjulede motordrevne koeretoejer forudsaetter harmoniserede forskrifter for  tyverisikringer paa disse koeretoejer; i betragtning af omfanget og virkningerne af den foreslaaede foranstaltning i sektoren er  bestemmelserne i dette direktiv en absolut forudsaetning for virkeliggoerelse af de fastsatte maal,  som er EF-typegodkendelse af koeretoejer, og disse maal kan ikke i tilstraekkelig grad naas af  medlemsstaterne hver for sig; for at lette adgangen til tredjelandes markeder forekommer det noedvendigt at indfoere aekvivalens  mellem forskrifterne i dette direktiv og i regulativ nr. 62 fra ECE/FN -UDSTEDT FOELGENDE  DIREKTIV: Artikel 1Dette direktiv og bilagene dertil gaelder for tyverisikringer paa alle  typer motordrevne koeretoejer som fastlagt i artikel 1 i direktiv 92/61/EOEF. Artikel 2Fremgangsmaaden for meddelelse af typegodkendelse af et to- eller trehjulet motordrevet  koeretoej for saa vidt angaar tyverisikring samt betingelserne for fri bevaegelighed for naevnte  koeretoejer er de samme som de i henholdsvis kapitel II og III i direktiv 92/61/EOEF fastsatte. Artikel 3I henhold til artikel 11 i direktiv 92/61/EOEF anerkendes aekvivalensen mellem  forskrifterne i dette direktiv og forskrifterne i regulativ nr. 62 fra ECE/FN (dok. E/ECE/TRANS/505  - Add. 61/Amend. 1). De myndigheder i medlemsstaterne, der udsteder typegodkendelsen, accepterer typegodkendelser, der  er udstedt i henhold til forskrifterne i ovennaevnte regulativ nr. 62, og typegodkendelsesmaerker i  stedet for tilsvarende typegodkendelser, der er udstedt i henhold til forskrifterne i naervaerende  direktiv. Artikel 4Dette direktiv kan aendres i overensstemmelse med artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF (5)  for- at tage hensyn til aendringer i det i artikel 3 omhandlede ECE/FN-regulativ- at tilpasse  bilagene til den tekniske udvikling. Artikel 51. Medlemsstaterne vedtager og offentliggoer inden den 14. december 1994 de  bestemmelser, der er noedvendige for at efterkomme dette direktiv. De underretter straks  Kommissionen herom. Naar medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette  direktiv, eller de skal ved offentliggoerelsen ledsages af en saadan henvisning. De naermere regler  for denne henvisning fastsaettes af medlemsstaterne. Fra datoen i foerste afsnit kan medlemsstaterne ikke af grunde, der vedroerer tyverisikring forbyde  den foerste ibrugtagning af koeretoejer, der opfylder kravene i dette direktiv. Medlemsstaterne anvender bestemmelserne i foerste afsnit fra den 14. juni 1995. 2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale retsforskrifter, som de udsteder  paa det omraade, der er omfattet af dette direktiv. Artikel 6Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. Udfaerdiget i Luxembourg, den 14. juni 1993. Paa Raadets vegneJ. TROEJBORGFormand(1) EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992, s. 72. (2) EFT nr. C 293 af 9. 11. 1992, s. 32. (3) EFT nr. C 337 af 21. 12. 1992, s. 103, og EFT nr. C 176 af 28. 6. 1993. (4) EFT nr. C 73 af 15. 3. 1993, s. 22. (5) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s 1. Direktivet er senest aendret ved direktiv 92/53/EOEF (EFT nr. L  225 af 10. 8. 1992, s. 1).  BILAG I ANVENDELSESOMRAADE - DEFINITIONER - ALMINDELIGE OG SAERLIGE SPECIFIKATIONER 1.  ANVENDELSESOMRAADE1.1. Dette direktiv gaelder for tyverisikringer for tohjulede motordrevne  koeretoejer med eller uden sidevogn samt trehjulede motordrevne koeretoejer. 2. DEFINITIONER2.1. I dette direktiv forstaas ved: 2.2. »typegodkendelse«, typegodkendelse for saa vidt angaar tyverisikring af en koeretoejstype2.3.  »koeretoejstype«, motordrevne koeretoejer, som indbyrdes ikke frembyder vaesentlige forskelle paa  foelgende punkter: 2.3.1. typebetegnelse som anvendt af fabrikanten2.3.2. konstruktion og udfoerelse af den eller de  dele af koeretoejet, hvori tyverisikringen har indgreb2.3.3. tyverisikringens type2.4.  »tyverisikring«, et system, der ved hjaelp af aktiv blokering af styring og/eller transmission skal  forhindre uretmaessig brug af koeretoejet; systemet kan: 2.4.1. have aktivt indgreb udelukkende i styringen (anordning af type 1)2.4.2. samtidig have  aktivt indgreb i styringen og i den anordning, der standser motoren (anordning af type 2)2.4.3.  vaere forspaendt og samtidig have indgreb i styringen og i den anordning, der standser motoren  (anordning af type 3)2.4.4. have aktivt indgaaet i transmissionen (anordning af type 4)2.5.  »styreapparat«, betjeningsanordning (styr eller rat), forgaffel og dertil knyttede dele samt alle  andre dele, som indvirker direkte paa tyverisikringens effektivitet2.6. »kombination«, en variant  af et laasesystem, som er saerligt fremstillet i dette oejemed, og som ved korrekt betjening muliggoer  aktivering af dette laasesystem2.7. »noegle«, anordning konstrueret og fremstillet til aktivering af  et laasesystem, som igen er konstrueret og fremstillet til kun at kunne aktiveres af denne  anordning. 3. ALMINDELIGE FORSKRIFTER3.1. Alle to- og trehjulede motordrevne koeretoejer, bortset fra  knallerter, skal vaere forsynet med en tyverisikring, der opfylder kravene i dette direktiv. Hvis en  knallert er forsynet med tyverisikring, skal denne opfylde kravene i dette direktiv. 3.2. Tyverisikringen skal vaere saaledes udfoert: 3.2.1. at den skal saettes ud af funktion, foerend koeretoejet kan koeres eller flyttes fremad i lige  linje3.2.2. at den, hvis den er af type 4, skal saettes ud af funktion, foerend transmissionen kan  frigoeres. Aktiveres anordningen af samme betjeningsanordning som parkeringsbremsen, skal den virke  samtidig med den anordning, der standser koeretoejets motor3.2.3. at noeglen kun kan tages ud, naar  laaseriglen befinder sig i en af de to yderstillinger. Der maa ikke forekomme noeglestillinger, hvor  laaseriglen kan indskydes senere, selv om noeglen stikkes ind i tyverisikringen. 3.3. Forskrifterne i punkt 3.2 skal opfyldes ved udfoerelse af kun én bevaegelse med en noegle. 3.4. Tyverisikringen i punkt 3.1 og de koeretoejsdele, den indvirker paa, skal vaere saaledes udformet,  at den ikke hurtigt og uden at vaekke opmaerksomhed kan aabnes, oedelaegges eller saettes ud af funktion,  f.eks. med almindeligt billigt vaerktoej eller lignende, der let kan skjules. 3.5. Tyverisikringen skal udgoere en del af koeretoejets standardudstyr (dvs. vaere monteret af  fabrikanten foer foerste salg en detail). Laasen skal vaere solidt fastgjort til tyverisikringen. (Hvis  laasen kan udtages ved hjaelp af noeglen, efter at daekpladen eller en anden fastholdelsesanordning er  fjernet, anses forskriften for opfyldt.)3.6. Laasesystemet skal give mulighed for mindst 1 000  forskellige kombinationer; dog kraeves der kun lige saa mange kombinationer som det antal koeretoejer,  der produceres aarligt, hvis dette tal er mindre end 1 000. For en given koeretoejstype skal hver  kombination anvendes med en hyppighed paa ca. 1 pr. 1 000. 3.7. Noeglens og laasens kodebetegnelse maa ikke vaere synlig. 3.8. Laasen skal vaere saaledes konstrueret, fremstillet og monteret, at tromlen ikke kan drejes rundt  med et drejningsmoment paa under 0,245 m daN med en anden genstand end den tilhoerende noegle, naar  tromlen er i laast stilling, og3.8.1. at der i tromler med stifter ikke er mere end to ens  tilholdere, der virker i samme retning, ved siden af hinanden, og hoejst 60 % identiske tilholdere,  og3.8.2. at der i tromler med pladetilholdere ikke er mere end to ens tilholdere, der virker i  samme retning, ved siden af hinanden, og hoejst 50 % identiske tilholdere. 3.9. Tyverisikringer skal vaere saaledes indrettet, at der ikke under koersel med motoren i gang er  risiko for utilsigtet blokering, hvorved der kan opstaa fare. 3.10. Tyverisikringer af type 1, 2 og 3 skal efter at vaere slaaet til kunne modstaa et statisk  drejningsmoment paa 20 m daN paa styrestammen i begge retninger, uden at styremekanismen beskadiges  med deraf foelgende mulig fare for sikkerheden. 3.11. Tyverisikringer af type 1, 2 og 3 skal vaere saaledes udformet, at styringen kun kan fastlaases  i en vinkel paa mindst 20° til hoejre eller venstre i forhold til ligeudstillingen. 3.12. En tyverisikring af type 4 skal i laast tilstand hindre rotation af det drivende hjul, naar  motoren kobles til med maksimalt drejningsmoment. 4. SAERFORSKRIFTER4.1. Tyverisikringen skal ud over de almindelige forskrifter i punkt 3 opfylde  foelgende saerforskrifter: 4.1.1. For tyverisikringer af type 1 og 2 maa laasen kun kunne betjenes med noeglen, naar  styreapparatet, jf. punkt 2.5, befinder sig i en stilling, hvor laaseriglen kan skydes ind i den  tilsvarende udskaering. 4.1.2. For tyverisikringer af type 3 maa laaseriglen kun kunne forspaendes ved, at brugeren af  koeretoejet foretager sig noget samtidig med eller i forbindelse med drejning af noeglen. Undtagen i  de tilfaelde, der er naevnt i punkt 3.2.3, maa noeglen ikke kunne traekkes ud efter forspaending af  laaseriglen. 4.2. For tyverisikringer af type 2 og 3 maa laaseriglen ikke kunne skydes ind, saa laenge  sikringsanordningen staar i en stilling, hvor motoren kan saettes i gang. 4.3. Naar tyverisikringer af type 3 er slaaet til, maa sikringsanordningen ikke kunne saettes ud af  funktion. 4.4. Tyverisikringer af type 3 skal efter 2 500 laasninger til hver side, udfoert som anfoert i bilag  II, fortsat fungere tilfredsstillende og i hvert fald fortsat opfylde forskrifterne i punkt 3.8,  3.9, 3.10 og 4.3.  BILAG II HOLDBARHEDSPROEVE FOR TYVERISIKRINGER AF TYPE 3 1. PROEVNINGSAPPARATUR1.1.  Proevningsapparaturet bestaar i: 1.1.1. et apparat, hvori der kan fastspaendes en stikproeve af styremekanismen paamonteret  tyverisikringen som beskrevet i bilag I, punkt 2.41.1.2. et system, hvormed tyverisikringen kan  slaas til og fra under anvendelse af noeglen1.1.3. et system, hvormed styrestammen kan drejes i  forhold til tyverisikringen. 2. PROEVNINGSMETODE2.1. En stikproeve af styremekanismen med tyverisikringen paamonteret fastspaendes  i det apparat, der er omtalt i punkt 1.1.1. 2.2. En proevecyklus bestaar i foelgende operationer: 2.2.1. Udgangsstilling: Tyverisikringen er slaaet fra, og styremekanismen befinder sig i en stilling, hvor tyverisikringen  ikke kan slaas til. 2.2.2. Armering: Tyverisikringen armeres ved hjaelp af noeglen. 2.2.3. Aktivering: Styrestammen drejes saaledes, at drejningsmomentet i det oejeblik, hvor tyverisikringen gaar i  indgreb, er paa 5,88 Nm ± 0,25. 2.2.4. Deaktivering: Tyverisikringen deaktiveres paa normal maade, idet drejningsmomentet reduceres til 0, saa  deaktiveringen goeres lettere. 2.2.5. Returstilling: Styrestammen drejes tilbage til en stilling, hvor tyverisikringen ikke kan slaas til. 2.2.6. Drejning i modsat retning: Punkt 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 og 2.2.5 gentages, idet styrestammen drejes i modsat retning. 2.2.7. Der skal forloebe mindst 10 sekunder mellem to aktiveringer. 2.3. Holdbarhedscyklusen gentages det antal gange, som er specificeret i bilag I, punkt 4.4.  BILAG III Tillaeg 1 Oplysningsskema vedroerende tyverisikring til en type to- eller  trehjulet motordrevet koeretoej(vedlaegges ansoegningen om typegodkendelse, hvis denne ikke indgives  samtidig med ansoegningen om standardtypegodkendelse af koeretoejet)Loebenummer (tildelt af  ansoegeren): . Ansoegning om typegodkendelse af tyverisikring til en type to- eller trehjulet motordrevet koeretoej  skal ledsages af de oplysninger, der er naevnt i afsnit A i bilag II til direktiv 92/61/EOEF, punkt: - 0.1- 0.2- 0.4 til 0.6- 9.4.1- 9.4.2, samt for tyverisikring af- type 1: punkt 6.1 og 6.1.1-  type 2 og 3: punkt 3.2.5 til 3.2.6.2, 6.1 og 6.1.1- type 4: punkt 4.1 til 4.4.2. Tillaeg 2 MyndighedTypegodkendelsesattest for tyverisikring til to- eller trehjulet motordrevet  koeretoej(EKSEMPEL)Rapport nr. . fra teknisk tjeneste . dato . Typegodkendelse nr.: . Udvidelse nr.: . 1. Koeretoejets maerke: . 2. Koeretoejets type: . 3. Fabrikantens navn og adresse: . . 4. Navn og adresse paa den befuldmaegtigede (evt.): . . 5. Koeretoej fremstillet til proevning den: . 6. Typegodkendelse meddelt/naegtet (1). 7. Sted: . 8. Dato: . 9. Underskrift: . (1) Det ikke gaeldende overstreges.


Avis juridique important

|

32003L0019

Kommissionens direktiv 2003/19/EF af 21. marts 2003 om ændring med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/27/EF om masse og dimensioner for visse motorkøretøjsklasser og påhængskøretøjer dertil (EØS-relevant tekst)

EU-Tidende nr. L 079 af 26/03/2003 s. 0006 - 0013

Kommissionens direktiv 2003/19/EFaf 21. marts 2003om ændring med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/27/EF om masse og dimensioner for visse motorkøretøjsklasser og påhængskøretøjer dertil(EØS-relevant tekst)KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil(1), senest ændret ved Kommissionens direktiv 2001/116/EF(2), særlig artikel 13, stk. 2, ogud fra følgende betragtninger:(1) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/27/EF af 22. juli 1997 om masse og dimensioner for visse motorkøretøjsklasser og påhængskøretøjer dertil og om ændring af direktiv 70/156/EØF(3), ændret ved direktiv 2001/85/EF(4), er et af særdirektiverne under EF-typegodkendelsesproceduren, som er indført i medfør af direktiv 70/156/EØF. Bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF om køretøjssystemer, komponenter og separate tekniske enheder finder derfor anvendelse på direktiv 97/27/EF.(2) På baggrund af erfaringerne med gennemførelsen af direktiv 97/27/EF er det nødvendigt, at visse bestemmelser deri præciseres nærmere for at sikre ensartet fortolkning i alle medlemsstater.(3) Ved Rådets direktiv 96/53/EF af 25. juli 1996 om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet(5), ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/7/EF(6), øges de tilladte dimensioner for visse motorkøretøjer, navnlig den største længde for busser. For at muliggøre EF-typegodkendelse af køretøjer med den største tilladte længde er det påkrævet at ændre kravene i henhold til direktiv 97/27/EF tilsvarende.(4) De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved direktiv 70/156/EØF -UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:Artikel 1Bilag I til IV til direktiv 97/27/EF ændres som angivet i bilaget til nærværende direktiv.Artikel 21. Hvis køretøjerne opfylder kravene i direktiv 97/27/EF, som ændret ved nærværende direktiv, kan medlemsstaterne fra den 1. oktober 2003 ikke af grunde, der vedrører masse og dimensioner:a) nægte at udstede EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af en type motorkøretøj i klasse M2, M3, N eller O, ellerb) nægte at påføre masse ved registrering/brug i overensstemmelse med bilag IV (hvor krævet) for en type motorkøretøj i klasse M2, M3, N eller O, ellerc) forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af sådanne køretøjer.2. Medlemsstaterne udsteder fra den 1. oktober 2004 ikke EF-typegodkendelse og kan nægte at udstede national typegodkendelse af en type motorkøretøj i klasse M2, M3, N eller O af grunde, der vedrører masse og dimensioner, hvis kravene i direktiv 97/27/EF, som ændret ved nærværende direktiv, ikke er opfyldt.Artikel 3Dette direktiv indebærer ikke, at godkendelser, der er udstedt i henhold til direktiv 97/27/EF, bliver ugyldige, og hindrer heller ikke, at sådanne godkendelser udvides i overensstemmelse med det direktiv, de er meddelt i henhold til.Artikel 4Det Forenede Kongerige og Portugal kan inden for deres område indtil den 9. marts 2005 nægte at udstede national typegodkendelse for en type motorkøretøj eller nægte eller forbyde salg, registrering, ibrugtagning eller anvendelse af et køretøj eller anse dets typeattest for ugyldig i henhold til bestemmelserne i artikel 7, stk. 1, i direktiv 70/156/EØF, hvis køretøjet ikke opfylder kriterierne for manøvreevne, som er anført i artikel 8, litra a), i direktiv 96/53/EF.Artikel 51. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 30. september 2003. De underretter straks Kommissionen herom.Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de vedtager inden for det område, der er omfattet af dette direktiv.Artikel 6Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.Artikel 7Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.Udfærdiget i Bruxelles, den 21. marts 2003.På Kommissionens vegneErkki LiikanenMedlem af Kommissionen(1) EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1.(2) EFT L 18 af 21.1.2002, s. 1.(3) EFT L 233 af 25.8.1997, s. 1.(4) EFT L 42 af 13.2.2002, s. 1.(5) EFT L 235 af 17.9.1996, s. 59.(6) EFT L 67 af 9.3.2002, s. 47.BILAGI BILAG I TIL IV TIL DIREKTIV 97/27/EF FORETAGES FØLGENDE ÆNDRINGER:A. I bilag I foretages følgende ændringer:1) Under overskriften i punkt 2 indsættes:"De definitioner, der er fastlagt i direktiv 70/156/EØF, bilag I (herunder fodnoter) og bilag II, gælder for dette direktiv."2) I punkt 2.4.1 foretages følgende ændring:a) Sjette og syvende led affattes således:"- spejle og andre anordninger til indirekte udsyn- synshjælp."b) 10., 11. og 12. led affattes således:"- trinbræt og håndgreb- gummistødhorn og lignende udstyr- læssebagsmække, læsseramper og tilsvarende udstyr i køreklar stand, forudsat at udragningen ikke overstiger 300 mm, og køretøjets lasteevne ikke forøges."c) Der tilføjes følgende 14. og 15. led:"- trolley-bomme for elektrisk drevne køretøjer- udvendige solskærme."3) I punkt 2.4.2 foretages følgende ændringer:a) Syvende led affattes således:"- spejle og andre anordninger til indirekte udsyn."b) Der tilføjes følgende 11. og 12. led:"- synshjælp- indfoldelige sidestyringsanordninger på busser, der er beregnet til brug på styrede systemer, hvis disse ikke er foldet ind."4) Punkt 2.4.3, andet led, affattes således:"- strømaftagere eller trolley-bomme i hævet position."5) Punkt 2.4.4, andet led, affattes således:"- de i punkt 2.4.1 nævnte anordninger."6) Punkt 2.5 affattes således:"2.5. Masse af køretøj i køreklar stand: den masse, der er defineret i bilag I, punkt 2.6, i direktiv 70/156/EØF."7) Punkt 2.6, andet punktum, affattes således:"Køretøjsklassen bestemmes i overensstemmelse med bilag II i direktiv 70/156/EØF."8) Punkt 2.7, 2.8 og 2.9 affattes således:"2.7. Største teknisk tilladte akseltryk (m): den masse, der svarer til den største tilladte statiske lodrette belastning, der overføres fra akslen til vejoverfladen baseret på køretøjets og akslens konstruktion, som angivet af fabrikanten af køretøjet.I køretøjsklasse N1 kan det teknisk tilladte akseltryk på bagakslen (-akslerne) tillades overskredet med 15 %, og den teknisk tilladte totalmasse af køretøjet kan tillades overskredet med 10 %, dog med højst 100 kg, idet dette alene gælder for køretøjer, der trækker et påhængskøretøj, og forudsætter, at kørehastigheden begrænses til 80 km/h.Fabrikanten af køretøjet skal anføre en sådan hastighedsbegrænsning eller andre driftsbetingelser i brugervejledningen.2.8. Største teknisk tilladte bogietryk (μ): den masse, der svarer til den største tilladte statiske belastning, der overføres fra akselgruppen til vejoverfladen baseret på både køretøjets og akselgruppens konstruktion, som angivet af fabrikanten af køretøjet.2.9. Tilkoblet masse: den samlede belastning, akslen (-erne) på det eller de tilkoblede køretøj(er) udøver på vejoverfladen."9) Punkt 2.11 affattes således:"2.11. Største teknisk tilladte belastning på et motorkøretøjs koblingspunkt: den masse, der svarer til den største tilladte statiske lodrette belastning på koblingspunktet, baseret på motorkøretøjets og/eller koblingsanordningens konstruktion, som angivet af fabrikanten. Per definition omfatter denne masse ikke motorkøretøjets koblingsanordnings masse."10) Punkt 2.13 affattes således:"2.13. Største teknisk tilladte vogntogsmasse (MC): den samlede masse af en kombination af motorkøretøj og påhængskøretøj(er), som angivet af fabrikanten. Største teknisk tilladte belastning på påhængskøretøjets aksel skal anvendes i stedet for største teknisk tilladte totalmasse M i tilfælde af kombinationer med sættevogne eller kærrer."11) Punkt 2.19 affattes således:"2.19. Køretøjstype: køretøjer, der ikke frembyder væsentlige forskelle med hensyn til:- fabrikant- væsentlige aspekter ved konstruktion og indretning, såsom:- for køretøjer i klasse M2 og M3:- chassis, selvbærende karrosseri, enkelt/dobbeltdækker, stiv/leddelt (tydelige og fundamentale forskelle)- antal aksler- for køretøjer i klasse N:- chassis/vognbund (tydelige og fundamentale)- antal aksler- for køretøjer i klasse O:- chassis/selvbærende karrosseri (tydelige og fundamentale forskelle), almindelig påhængsvogn/sættevogn/kærre- bremsesystem: uden bremse/påløbsbremse/bremse tilsluttet motorkøretøjets bremsesystem- antal aksler.For så vidt angår dette punkt anses navnlig følgende indretnings- og konstruktionsaspekter som ikke væsentlige: akselafstand, akselkonstruktion, affjedring, styretøj, dæk og de tilsvarende ændringer af akslernes bremsekraftregulator eller tilføjelse eller fjernelse af reduktionsventiler i forbindelse med konfigurationer af biler til sættevogne og lastbiler samt udstyr, som er forbundet med chassiset (f.eks. motor, brændstofbeholdere, transmission)."12) Punkt 7.2 affattes således:"7.2. Måling af dimensionerneMåling af den samlede længde, bredde og højde foretages i henhold til punkt 2.4 på køretøjer i køreklar stand, som er stillet til rådighed i overensstemmelse med punkt 3.3.Hvis de målte dimensioner afviger mere end 1 % fra de dimensioner, som fabrikanten har angivet for de tilsvarende tekniske konfigurationer inden for typen, skal de målte dimensioner anvendes med henblik på følgende krav, og den tekniske tjeneste kan da om nødvendigt udføre supplerende målinger på andre køretøjer end dem, der er stillet til rådighed i overensstemmelse med punkt 3.3. Grænseværdierne i bilag I til direktiv 96/53/EF må imidlertid ikke overskrides."13) Punkt 7.4.2.5 og punkt 7.4.2.5.1 affattes således:"7.4.2.5. Når køretøjet er lastet til dets totalmasse M i overensstemmelse med en af de relevante situationer, der er beskrevet i punkt 7.4.2.5.1 eller 7.4.2.5.2, må den masse, der svarer til akseltrykket på aksel 'i', ikke overstige denne aksels akseltryk Mi, og den masse, der svarer til bogietrykket på enkeltaksel eller akselgruppe 'j', må ikke overstige bogietrykket μi.7.4.2.5.1. Ensartet fordeling af massen betyder, at køretøjet i køreklar stand med en masse på 75 kg på hvert passagersæde er læsset til totalmassen M, idet nyttelasten fordeles ensartet på det område, der er beregnet til godstransport."14) Punkt 7.4.2.5.1.1 og 7.4.2.5.1.2 udgår.15) Punkt 7.4.2.5.2 affattes således:"7.4.2.5.2. Fabrikanten skal i tilfælde af ekstrem fordeling af massen (ikke ensartet last) opgive de yderste tilladte grænser for nyttelastens og/eller karosseriets og/eller udstyrets og den indvendige indretnings tyngdepunkt (f.eks. fra 0,50 m til 1,30 m foran den første bagaksel) med køretøjet i køreklar stand med en masse på 75 kg på hvert passagersæde og læsset til totalmassen M."16) Punkt 7.4.2.5.2.1 til 7.4.2.5.3.2 udgår.17) Punkt 7.4.3.2 affattes således:"7.4.3.2. Massen af køretøjet i køreklar stand, plus massen Q, ganget med antallet af siddende og stående passagerer, plus masserne WP, B og BX som defineret i punkt 7.4.3.3.1, plus den største teknisk tilladte belastning på motorkøretøjets koblingspunkt, hvis en koblingsanordning monteres af fabrikanten, må ikke overstige totalmassen M."18) Punkt 7.4.3.3.1 affattes således:"7.4.3.3.1. Køretøjet i køreklar stand læsses med: en masse svarende til antallet P af siddende passagerer hver med en masse Q; en masse svarende til antallet SP af stående passagerer hver med en masse Q, jævnt fordelt over det areal S1, der er beregnet til stående passagerer; hvis det er relevant, en masse WP jævnt fordelt over det areal, der er beregnet til passagerer i kørestole; en masse svarende til B (kg) jævnt fordelt i bagagerummene; en masse svarende til BX (kg) jævnt fordelt over den del af taget, som er udstyret til at medføre bagage, idet:P er antallet af siddepladser.S1 er området beregnet til stående passagerer. I tilfælde af køretøjer af kategori III eller B, S1 = 0.SP, som fabrikanten angiver, ikke må overstige værdien S1/Ssp, hvor Ssp er det areal, der sædvanligvis er afsat til én stående passager, jf. tabellen i det følgende.WP (kg) er antallet af kørestolspladser ganget med 250 kg, der udgør massen af kørestol plus bruger.B (kg), som fabrikanten angiver, skal have en numerisk værdi på mindst 100 x V. Dette omfatter også bagagerum eller bagagebærere, der er fastgjort til køretøjets yderside.V er bagagerummenes samlede volumen i m3. Ved godkendelse af køretøjer af kategori I eller A ses der bort fra volumen af bagagerum, der kun er tilgængelige fra køretøjets yderside.BX, som fabrikanten angiver, skal have en numerisk værdi på mindst 75 kg/m2. Dobbeltdækkerkøretøjer må ikke medføre tagbagage, og BX for sådanne køretøjer er derfor 0.Q og Ssp har de værdier, der fremgår af følgende tabel:>TABELPOSITION>"19) Der indsættes punkt 7.4.3.3.2 til 7.4.3.3.2.3:"7.4.3.3.2. I tilfælde af køretøjer indrettet med et variabelt antal siddepladser, et variabelt område beregnet til stående passagerer (S1) og/eller udstyret til medføring af kørestole bestemmes kravene i punkterne 7.4.3.2 og 7.4.3.3 for hver af de følgende situationer, hvis de er relevante for det pågældende køretøj:7.4.3.3.2.1. med alle mulige sæder besat, med det resterende område beregnet til stående passagerer fyldt op (op til den af fabrikanten anførte maksimumskapacitet for stående passagerer, hvis denne nås) og, hvis der er yderligere plads, med kørestole på eventuelle kørestolspladser7.4.3.3.2.2. med alle mulige ståpladsområder fyldt op (op til den af fabrikanten anførte maksimumskapacitet for stående passagerer), med de resterende til rådighed værende siddepladser besat og, hvis der er yderligere plads, med kørestole på eventuelle kørestolspladser7.4.3.3.2.3. med kørestole på alle mulige kørestolspladser, med det resterende område beregnet til stående passagerer fyldt op (op til den af fabrikanten anførte maksimumskapacitet for stående passagerer, hvis denne nås) og med de resterende siddepladser besat."20) Punkt 7.4.3.4 affattes som følger:"7.4.3.4. Når køretøjet er i køreklar stand eller lastet som fastsat i punkt 7.4.3.3.1, må den masse, der svarer til akseltrykket på forakslen eller den forreste akselgruppe, ikke være mindre end den procentdel af køretøjets masse i køreklar stand eller største teknisk tilladte totalvægt 'M', der er fastsat i følgende tabel:>TABELPOSITION>"21) Der indsættes følgende punkt 7.4.3.5:"7.4.3.5. Hvis et køretøj godkendes i mere end én kategori gælder bestemmelserne i punkt 7.4.3.2 og 7.4.3.3 i samtlige kategorier."22) Titlen på punkt 7.4.4 affattes således:"7.4.4. Krav til campingvogne".23) Andet punktum i punkt 7.6.1 affattes således:"For motorkøretøjer og sættevogne med akselløfteanordning (se punkt 2.14) gælder dette krav også med akslen (akslerne) i løftet position eller belastbare aksler i ubelastet stand. Starthjælp som løftbare aksler, der opfylder kravene i punkt 3.5 i bilag IV, er ikke omfattet af dette krav."24) Punkt 7.6.2, 7.6.3 og 7.6.4 affattes således:"7.6.2. Supplerende krav til køretøjer i klasse NNår køretøjet holder stille, og de styrende hjul er rettet således ind, at køretøjets forreste yderste punkt ville beskrive en cirkel med en radius på 12,50 m, hvis køretøjet bevægede sig, etableres der ved at markere en linje på jorden et vertikalt plan, der som tangent berører den side af køretøjet, som vender udad fra cirklen.Når køretøjet bevæger sig fremad til en af siderne i en cirkel med en radius på 12,50 m, må ingen del bevæge sig uden for det vertikale plan med mere end 0,80 m (se figur B).For køretøjer med akselløfteanordning gælder dette krav også med akslen (akslerne) i løftet position (jf. punkt 2.14). For køretøjer i klasse N med akslen (akslerne) i løftet position eller belastbare aksler i ubelastet stand erstattes tallet 0,80 m med 1,00 m.7.6.3. Supplerende krav til køretøjer i klasse M2 eller M3Når køretøjet holder stille, etableres der ved at markere en linje på jorden et lodret plan, der som tangent berører den side af køretøjet, som vender udad fra cirklen. Drejer det sig om et leddelt køretøj, skal de to stive sektioner bringes på linje med planet. Når køretøjet bevæger sig fremad til en af siderne i en cirkel beskrevet i punkt 7.6.1, må ingen del af det bevæge sig uden for det vertikale plan med mere end 0,60 m (se figur C og D).7.6.4. Opfyldelsen af kravene i punkt 7.6.1 til 7.6.3 kan, efter anmodning fra fabrikanten, også kontrolleres ved en passende tilsvarende udregning eller geometrisk demonstration.Hvis et køretøj i klasse N uden styrede bagaksler, efter anmodning fra fabrikanten, kontrolleres i henhold til sine geometriske karakteristika, anses køretøjet for at opfylde kravene i punkt 7.6.2, hvis dets overhæng bagtil ikke overstiger 60 % af akselafstanden."25) Figur C i punkt 7.6.3 erstattes af følgende:Figur C>PIC FILE= "L_2003079DA.001101.TIF">R= 12,5 mr= 5,3 mU= maks. 0,626) I punkt 7.6.3 indsættes figur D:Figur D>PIC FILE= "L_2003079DA.001201.TIF">R= 12,5 mr= 5,3 mU= maks. 0,627) Der indsættes følgende punkt 7.6.5:"7.6.5. I tilfælde af delvis opbyggede køretøjer skal fabrikanten angive de tilladte maksimale dimensioner, som skal kontrolleres, når det undersøges, om køretøjet opfylder kravene i punkt 7.6.1 til 7.6.3."28) Punkt 7.8.1 og 7.8.2 affattes således:"7.8.1. Den største teknisk tilladte belastning på et motorkøretøjs koblingspunkt skal, hvis motorkøretøjet er beregnet til at trække en kærre og har en største teknisk tilladt tilkoblet masse på over 3,5 tons, være mindst 10 % af den største teknisk tilladte tilkoblede masse eller 1000 kg, alt efter hvad der er lavest.7.8.2. Den største teknisk tilladte belastning på et motorkøretøjs koblingspunkt skal, hvis motorkøretøjet er beregnet til at trække en kærre og har en største teknisk tilladt tilkoblet masse på højst 3,5 tons, være mindst 4 % af den største teknisk tilladte tilkoblede masse eller 25 kg, alt efter hvad der er højest."29) Punkt 7.10 affattes således:"7.10. Forholdet motoreffekt/totalmasseMotorkøretøjer skal have en motoreffekt på mindst 5 kW/t af den største teknisk tilladte vogntogsmasse. I tilfælde af sættevognstrækkere skal motoreffekten være mindst 2,2 kW/t. Motoreffekten måles efter Rådets direktiv 80/1269/EØF(1)."B. Bilag II ændres som følger:1) Punkt 0.2 affattes således:"0.2. Type."2) Punkt 13 affattes således:>PIC FILE= "L_2003079DA.001301.TIF">C. Bilag III ændres som følger:I tillægget indsættes punkt 1.24.3, der affattes således:"1.24.3. Antal kørestolspladser for køretøjer i klasse M2 og M3 (2):".D. Bilag IV ændres som følger:1) Punkt 1.3.3 udgår.2) Punkt 2.2.1 affattes således:a) Litra c) erstattes af følgende:"c) for køretøjer hvis største masse ikke overstiger 3,5 tons, og som kun er beregnet til at trække påhængskøretøjer med inertibremser (påløbsbremser): køretøjets største tilladte totalmasse ved registrering/brug eller, for terrængående køretøjer (jf. punkt 7.5 i bilag I), 1,5 gange denne masse, dog højst 3,5 tons.".b) Litra e) erstattes af følgende:"e) for køretøjer, som er beregnet til at trække påhængskøretøjer, bortset fra sættevogne, hvis bremser er tilsluttet motorkøretøjets bremsesystem: 1,5 gange køretøjets største tilladte totalmasse ved registrering/brug."3) I punkt 2.2.1 udgår sidste linje i første afsnit, der lyder således: "forudsat at alle relevante tekniske bestemmelser i direktiv 96/53/EF er overholdt."4) Punkt 3.2, andet punktum, affattes således:"Med henblik herpå skal den løftbare eller belastbare aksel automatisk sænkes til jorden eller belastes, hvis den eller de nærmeste aksler i akselgruppen eller motorkøretøjets forreste aksel er belastet op til det eller de største tilladte akseltryk ved registrering/brug."5) Punkt 3.3 udgår.6) Punkt 3.5.1, fjerde led, affattes således:"- efter motorkøretøjets igangsætning skal akslen automatisk sænkes til jorden eller belastes, så snart køretøjet er nået op på en hastighed af 30 km/h."(1) EFT L 375 af 31.12.1980, s. 46.


Avis juridique important

|

31989L0297

Rådets direktiv 89/297/EØF af 13. april 1989 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sideafskærmning (sideskærme) af visse motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil

EF-Tidende nr. L 124 af 05/05/1989 s. 0001 - 0007 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 18 s. 0234  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 18 s. 0234

RAADETS DIREKTIV af 13 . april 1989 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om sideafskaermning ( sideskaerme ) af visse motorkoeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 89/297/EOEF )   RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR - under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 100A,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ( 1 ),  i samarbejde med Europa-Parlamentet ( 2 ),  under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg ( 3 ), og ud fra foelgende betragtninger :  Det er vigtigt at traeffe foranstaltninger med henblik paa gradvis oprettelse af det indre marked i perioden indtil den 31 . december 1992; det indre marked omfatter et omraade uden indre graenser med fri bevaegelighed for varer, personer, tjenesteydelser og  kapital;  de tekniske krav, der stilles til motorkoeretoejer efter national lovgivning, vedroerer bl.a . sideskaerme paa motorkoeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil;  disse krav er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er derfor noedvendigt, at alle medlemsstater vedtager de samme krav, enten til supplering af eller i stedet for deres nugaeldende bestemmelser, saerlig med henblik paa, at den procedure for  EOEF-standardtypegodkendelse, som omhandles i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse  af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 4 ), senest aendret ved direktiv 87/403/EOEF ( 5 ), kan anvendes for alle koeretoejstyper;  for at oege faerdselssikkerheden er det noedvendigt at udstyre alle koeretoejer i de hoejeste vaegtklasser med sideskaerme, saaledes at ubeskyttede trafikanter ( fodgaengere, cyklister, motorcyklister ) beskyttes effektivt mod risikoen for at komme ind under  siderne paa disse koeretoejer;  af praktiske hensyn boer der fastsaettes forskellige gennemfoerelsesfrister for nye standardtypegodkendelser og for alle nye koeretoejer;  tilnaermelsen af medlemsstaternes lovgivning om motorkoeretoejer indebaerer, at medlemsstaterne gensidigt maa anerkende den kontrol, som hver af dem gennemfoerer paa grundlag af faelles krav - UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :    Artikel 1 Ved »koeretoej« forstaas i dette direktiv ethvert motorkoeretoej i klasse N2 og N3 samt paahaengskoeretoejer i klasse O3 og O4, som defineret i bilag I til direktiv 70/156/EOEF, der med eller uden karosseri er bestemt til faerdsel paa vej, og som har en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa over 25 km/h .   Artikel 2 1 .  Medlemsstaterne kan ikke af grunde, der vedroerer sideafskaermning, naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national typegodkendelse af et koeretoej, saafremt det opfylder forskrifterne i bilaget .  2 .  Medlemsstaterne kan ikke af grunde, der vedroerer sideafskaermning, naegte eller forbyde salg, indregistrering, ibrugtagning eller brug af et koeretoej, saafremt det opfylder forskrifterne i bilaget .  Artikel 3 Den medlemsstat, som meddeler EOEF-standardtypegodkendelse, traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af en del eller specifikation, der er anfoert i bilaget . De kompetente myndigheder i den paagaeldende  medlemsstat afgoer, om den aendrede type skal gennemgaa en ny afproevning, og om en ny afproevningsrapport skal udarbejdes . Saafremt afproevningerne viser, at dette direktivs forskrifter ikke er overholdt, kan der ikke gives bemyndigelse til aendringer .  Artikel 4 1 .  Fra den 1 . juni 1990 - maa medlemsstaterne ikke laengere udstede det dokument, som er naevnt i artikel 10, stk . 1, sidste led, i direktiv 70/156/EOEF, for en type koeretoej, hvis sideafskaermningsdele ikke opfylder bestemmelserne i naervaerende direktiv - kan medlemsstaterne naegte at meddele national standardtypegodkendelse af en type koeretoej, hvis sideafskaermningsdele ikke opfylder bestemmelserne i naervaerende direktiv .  2 .  Fra den 1 . maj 1991 kan medlemsstaterne forbyde foerstegangsibrugtagning af koeretoejer, hvis sideafskaermningsdele ikke opfylder bestemmelserne i dette direktiv .  Artikel 5 AEndringer, som er noedvendige for at tilpasse kravene i bilaget til den tekniske udvikling, vedtages efter fremgangsmaaden i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF .  Artikel 6 1 .  Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for senest den 30 . oktober 1989 at efterkomme dette direktiv . De underretter straks Kommissionen herom .  2 .  Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, de udsteder paa det omraade, der er omfattet af desse direktiv .  Artikel 7 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .   Udfaerdiget i Luxembourg, den 13 . april 1989 .  Paa Raadets vegne P . SOLBES Formand  ( 1 ) EFT nr . C 265 af 5 . 10 . 1987, s . 21 . ( 2 ) EFT nr . C 94 af 11 . 4 . 1988, s . 23 . ( 3 ) EFT nr . C 80 af 28 . 3 . 1988, s . 17.(4 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970, s . 1 . ( 5 ) EFT nr . L 220 af 8 . 8 . 1987, s . 44 .   BILAG   TEKNISKE KRAV TIL SIDEAFSKAERMNING  1 .  Generelle forskrifter og definitioner 1.1 .  Ethvert koeretoej af klasse N2, N3, O3 og O4 skal vaere saaledes konstrueret og/eller udstyret, at ubeskyttede trafikanter ( fodgaengere, cyklister, motorcyklister ) effektivt beskyttes mod risikoen for at komme ind under det komplette koeretoejs sider og blive  fanget under koeretoejet (;).  Dette direktiv gaelder ikke for :  - foererhuse til saettevognstraktorer - paahaengskoeretoejer, der er saerlig konstrueret til transport af meget lange laes, som ikke kan deles, saasom toemmer, staalstaenger osv .  - koeretoejer, der er konstrueret til saerlige formaal, og hvor det af praktiske grunde ikke er muligt at anbringe en saadan sideafskaermning .  1.2 .  Et koeretoej anses for at opfylde kravene i punkt 1.1, saafremt dets sidedele giver beskyttelse i overensstemmelse med bestemmelserne i nedenstaaende punkter .  1.3 .  Definitioner 1.3.1 .  Koeretoejstype for saa vidt angaar sideafskaermning Udtrykket »koeretoejstype for saa vidt angaar sideafskaermning« betegner koeretoejer, som ikke adskiller sig med hensyn til foelgende vaesentlige kendetegn :  bagakslens bredde, karrosseriets og chassisets opbygning, dimensioner, form og materialer samt koeretoejsophaengningens karakteristika for saa vidt som de har relation til kravene i punkt 2 .  1.3.2 .  Ulastet masse er koeretoejets vaegt i koereklar stand, uden foerer, passagerer eller last, men med braendstof, koelervaeske, smoereolie, vaerktoej og reservehjul, hvis fabrikanten leverer dette som standardudstyr .  1.4 .  Anbringelse af koeretoejet Ved afproevning af overensstemmelsen med de tekniske specifikationer i punkt 2 anbringes koere - toejet saaledes :  - paa en vandret og flad overflade - de styrende hjul i ligeud-stilling - ubelastet - saettevogne anbringes paa stoettebenene med lastfladen vandret .  2 .  Sideafskaermning ved hjaelp af en saerlig anordning ( sideskaerm ) 2.1 .  Anordningen maa ikke oege koeretoejets samlede bredde, og stoerstedelen af dens udvendige flade maa ikke ligge mere end 120 mm inden for koeretoejets yderste plan ( stoerste bredde ). Anordningens forreste ende kan vaere indadboejet paa visse koeretoejer i  overensstemmelse med punkt 2.4.2 og 2.4.3 . Bagenden maa mindst paa de bageste 250 mm ikke ligge mere end 30 mm inden for bagdaekkenes yderste kant ( ekskl . en eventuel udbuling af daekkene naer ved jorden ).  2.2 .  Anordningens udvendige flade skal vaere glat, hovedsagelig flad eller vandret boelget og saa vidt muligt ubrudt fra for - til bagende; sammenstoedende dele kan imidlertid overlappe hinanden, forudsat at de overlappende kanter vender bagud eller nedad, eller  der kan vaere et mellemrum paa ikke over 25 mm maalt i laengderetningen, forudsat at den bageste del ikke stikker ud i forhold til den forreste del; afrundede hoveder paa bolte og nitter maa rage ud over overfladen i en laengde paa hoejst 10 mm, og andre dele maa  rage lige saa langt ud, forudsat at de er glatte og ligeledes rundede; alle udvendige kanter og hjoerner skal vaere afrundede med en radius paa ikke under 2,5 mm ( afproevet som foreskrevet i direktiv 74/483/EOEF ($).  (;) Dette direktiv forhindrer ikke, at et land stiller yderligere krav til koeretoejsdele, der befinder sig foran forhjulene og bag baghjulene .  ($) EFT nr . L 266 af 2 . 10 . 1974, s . 4 .  2.3.  Anordningen kan bestaa af en flad plade i ét stykke eller have en eller flere vandrette staenger eller en kombination af plade og staenger; naar der anvendes staenger, maa de ikke vaere mere end 300 mm fra hinanden og ikke mindre end - 50 mm hoeje for klasse N2 og O3 - 100 mm hoeje, og fortrinsvis flade, for klasse N- 3 og O4; kombinationer af plader og staenger skal danne en ubrudt sideskaerm; se dog punkt 2.2 .  2.4 .  Sideskaermens forkant skal konstrueres som foelger :  2.4.1 .  Placering :  2.4.1.1 .  paa et motorkoeretoej : ikke mere end 300 mm bag det tvaergaaende lodrette plan, der tangerer den bageste del af daekket paa hjulet umiddelbart foran skaermen 2.4.1.2 .  paa et paahaengskoeretoej med traekstang : ikke mere end 500 mm bag det i punkt 2.4.1.1 definerede plan 2.4.1.3 .  paa en saettevogn : ikke mere end 250 mm bag det tvaergaaende midterplan for stoettebenene, saafremt saadanne forefindes, men under alle omstaendigheder maa afstanden, fra forkanten til det tvaergaaende plan gennem centrum af hovedbolten i dennes bageste stilling  ikke overstige 2,7 m .  2.4.2 .  Saafremt forkanten er beliggende i et ellers aabent rum, skal kanten bestaa af en sammenhaengende lodret del, der straekker sig over hele skaermens hoejde; de yderste og forreste sider paa denne del skal maale mindst 50 mm bagud og vaere drejet 100 mm indad for  klasse N2 og O3, og mindst 100 mm bagud og vaere drejet 100 mm indad for klasse N3 og O4 .  2.4.3 .  Paa et motorkoeretoej, hvor den i punkt 2.4.1.1 naevnte dimension paa 300 mm ligger inden for foererhuset, skal skaermen vaere konstrueret saaledes, at den moeder foererhusets paneler, og om noedvendigt vaere drejet indad gennem en vinkel paa ikke over 45 grader . Et  mellemrum i laengderetningen paa 100 mm er tilladt mellem forkantens og foererhusets paneler i tilfaelde af ophaengte eller vipbare foererhuse . I saa fald finder punkt 2.4.2 ikke anvendelse .  2.4.4 .  Paa et motorkoeretoej, hvor den i punkt 2.4.1.1 naevnte dimension paa 300 mm ligger bag foererhuset, og sideskaermen er forlaenget fremad som anfoert i punkt 2.4.3 som en mulighed for fabrikanten, skal kravene i punkt 2.4.3 opfyldes .  2.5 Skaermens bageste kant maa ikke ligge mere end 300 mm foran det tvaergaaende lodrette plan, der tangerer den forreste del af daekket paa hjulet umiddelbart bagved; der kraeves ingen sammenhaengende vertikal del paa den bageste kant .  2.6 .  Sideskaermens nederste kant maa paa intet punkt ligge mere end 550 mm over jorden .  2.7 .  Skaermens oeverste kant maa ikke ligge mere end 350 mm under den del af koeretoejets struktur, der skaeres eller roeres af et lodret plan, der tangerer daekkenes ydre flade, ekskl . eventuel udbuling naer jorden, undtagen i foelgende tilfaelde :  2.7.1 .  Saafremt planet i punkt 2.7 ikke skaerer koeretoejets struktur, skal den oeverste kant vaere i hoejde med overfladen paa ladet, eller 950 mm fra jorden, alt efter hvilket er mindst .  2.7.2 .  Saafremt planet i punkt 2.7 skaerer koeretoejets struktur i en hoejde af mere end 1,3 m over jorden, maa sideskaermens oeverste kant ikke vaere mindre end 950 mm over jorden .  2.7.3 .  Paa et koeretoej, der er saerlig konstrueret, og ikke blot tilpasset, til transport af en container eller aftagelig kasse, kan skaermens oeverste kant bestemmes i overensstemmelse med punkt 2.7.1 og 2.7.2, idet containeren eller kassen anses som en del af  koeretoejet .  2.8 .  Sideskaerme skal hovedsagelig vaere stive, sikkert monteret ( de maa ikke kunne loesne sig som foelge af rystelser under normal anvendelse af koeretoejet ) og, undtagen med hensyn til de i punkt 2.9 anfoerte dele, vaere fremstillet af metal eller ethvert andet  passende materiale .  Sideskaermen anses for passende, saafremt den er i stand til at modstaa en vandret statisk kraft paa 1 kN udoevet vinkelret paa enhver del af dens ydre side af et stempel hvis overflade er cirkelrund og flad med en diameter paa 220 mm p 10 mm, og saafremt  afboejningen af skaermen under belastning ikke overstiger :  - 30 mm paa de bageste 250 mm af skaermen, og - 150 mm paa resten af skaermen .  2.8.1 .  Ovenstaaende krav kan kontrolleres ved hjaelp af beregninger .  2.9 .  Komponenter, der er permanent fastgjort til koeretoejet, f.eks . batterikasse, lufttanke, braendstoftanke, lygter, reflekser, reservehjul og vaerktoejskasser, kan vaere indbygget i sideskaermen, forudsat at de opfylder kravene til dimensioner i dette direktiv .  For saa vidt angaar mellemrum gaelder kravene i punkt 2.2 .  2.10 .  Sideskaermen maa ikke anvendes til fastgoerelse af bremser, luftslanger, hydrauliske slanger eller elektriske ledninger .  3.  Som en fravigelse af ovenstaaende bestemmelser behoever koeretoejer af foelgende typer kun at vaere i overensstemmelse med bestemmelserne som anfoert i hvert enkelt tilfaelde :  3.1 .  En saettevogn med udtraek skal opfylde alle kravene i punkt 2, naar den er skudt sammen til den mindste laengde; naar saettevognen er trukket ud, skal sideskaermene vaere i overensstemmelse med punkt 2.6, 2.7 og 2.8, samt med enten 2.4 eller 2.5, men ikke  noedvendigvis begge; forlaengelse af saettevognen maa ikke frembringe mellemrum i sideskaermenes laengde .  3.2 .  En tankvogn, dvs . et koeretoej konstrueret udelukkende til transport af vaesker i en lukket tank permanent fastgjort til koeretoejet og udstyret med slange - eller roertilslutninger for paafyldning og roertilslutninger for paafyldning og aftapning, skal vaere  udstyret med sideskaerme, der saa vidt muligt opfylder alle kravene i punkt 2; bestemmelserne skal overholdes strengt undtagen i tilfaelde, hvor arbejdsmaessige krav goer det noedvendigt at fravige disse .  3.3 .  Paa et koeretoej, der er udstyret med udskydelige ben, som skal give yderligere stabilitet under paafyldning, aftapning eller andre af koeretoejets operationer, kan sideskaermen udfoeres med yderligere mellemrum, hvor disse er noedvendige, for at benene kan  traekkes ud .  3.4 .  Paa et koeretoej med fastankringspunkter med henblik paa Ro/Ro-transport skal der inden for sideskaermene vaere saa meget plads, at surringstovene kan anbringes og spaendes .  4 .  Saafremt koeretoejets side er saaledes konstrueret og/eller udstyret, at de dele, hvoraf de bestaar, med hensyn til form og kendetegn sammen opfylder kravene i punkt 2, kan de anses for at erstatte sideskaermene .  5 .  Ansoegning om EOEF-standardtypegodkendelse 5.1 .  Ansoegningen om EOEF-standardtypegodkendelse af en koeretoejstype for saa vidt angaar sideafskaermning indsendes af koeretoejets fabrikant eller dennes repraesentant .  5.2 .  Ansoegningen skal ledsages af nedennaevnte dokumenter i tre eksemplarer samt nedenstaaende oplysninger :  5.2.1 .  En beskrivelse af koeretoejet med hensyn til de kriterier, der er henvist til i punkt 1.4.1, sammen med maalsatte tegninger og enten fotografier eller eksploderet projektion af koeretoejets sider . Tal og/eller symboler til identificering af koeretoejstypen  skal anfoeres .  5.2.2 .  En teknisk beskrivelse af sideafskaermningsdelene sammen med tilstraekkelig detaljerede oplysninger .  5.3 .  Et koeretoej, der er repraesentativt for den type, som oenskes godkendt, fremstilles for den tekniske myndighed, der skal foretage afproevningerne .  6 .  EOEF -standardtypegodkendelse 6.1 .  EOEF-standardtypegodkendelsesskemaet for en koeretoejstype skal ledsages af et bilag udarbejdet i overensstemmelse med den i tillaegget viste model .  Tillaeg  MODEL [Stoerste format : A4 ( 210×297 mm )]   e . . .  (¹) BILAG TIL EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA FOR ET KOERETOEJ FOR SAA VIDT ANGAAR SIDEAFSKAERMNING ( Artikel 4, stk . 2, og artikel 10 i Raadet direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ) EOEF-standardtypegodkendelsesnummer : ........... udvidelse : .   1 .  Koeretoejets fabriks - eller handelsmaerke : .   2 .  Koeretoejets type og klasse : .   3 .  Fabrikantens navn og adresse : .  .  .   4 .  I givet fald navn og adresse paa fabrikantens repraesentant : .  .   5 .  Kort beskrivelse af sideafskaermingsdelene : .  .   6 .  Koeretoejet fremstillet til EOEF-standardtypegodkendelse den : .  .   7 .  Kontrolmyndighed : .  .   8 .  Proeverapportens dato : .   9 .  Proeverapportens nummer : .  10 .  I givet fald begrundelse for udvidelsen af typegodkendelsen : .  .  11 .  EOEF-standardtypegodkendelse/udvidelse for saa vidt angaar sideafskaermning meddeles/naegtes (²) 12 .  Sted : .  13 .  Dato : .  14 .  Underskrift : .  15 .  Der vedlaegges en liste over dokumenter, der indgaar i EOEF-standardtypegodkendelsesrapporten, som er indgivet til den kompetente myndighed, som meddelte godkendelsen; der kan udleveres en kopi efter anmodning herom .  16 .  Eventuelle bemaerkninger : .  .  .(¹) Myndighedens navn .  (²) Det ikke gaeldende overstreges .  Eksempel  DIREKTIV 89/297/EOEF EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE/UDVIDELSE NR .: . . . .  TYPE : . . . .  Oversigt over vedlagte dokumenter  Rapportens samlede sideantal  Rapportens samlede sideantal :  9 Beskrivelsens sideantal :  4 Antal sider med tegninger :  4 Antal fotografier :  1  Side - Generelt .  1 - Generel beskrivelse af koeretoejet .  2 - Vaegt og dimensioner .  2 - Beskrivelse af sideskaerm .  3  Indsendte tegninger og fotografier :  - tegning(er ) af anordningens montering : 031.3.046 ( 2 A4-sider ) 031.3.047 ( 2 A5-sider ) - fotografi(er ): 031.13.027 ( 1 ) Alle dokumenter, tegninger og fotografier skal vaere forsynet med EOEF-standardtypegodkendelses -/udvidelsesnummeret .


title: Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/113/EF af 12. december 2006 om kvalitetskrav til skaldyrvande (kodificeret udgave)

text:
               27.12.2006

               DA

               Den Europæiske Unions Tidende

               L 376/14

      EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2006/113/EF

   af 12. december 2006
   om kvalitetskrav til skaldyrvande
   (kodificeret udgave)
   EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -
   under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 175, stk. 1,
   under henvisning til forslag fra Kommissionen,
   under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg,
   efter høring af Regionsudvalget,
   efter proceduren i traktatens artikel 251 (1), og
   ud fra følgende betragtninger:

               (1)

               Rådets direktiv 79/923/EØF af 30. oktober 1979 om kvalitetskrav til skaldyrvande (2) er blevet ændret væsentligt (3). Direktivet bør af klarheds- og rationaliseringshensyn kodificeres.

               (2)

               Beskyttelsen og forbedringen af miljøet kræver konkrete foranstaltninger med henblik på at beskytte vandområder, herunder skaldyrvande, mod forurening.

               (3)

               Det er nødvendigt at beskytte visse skaldyrbestande mod de forskellige skadelige konsekvenser af udledning af forurenede stoffer i havet.

               (4)

               I henhold til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1600/2002/EF af 22. juli 2002 om fastlæggelse af Fællesskabets sjette miljøhandlingsprogram (4) skal der i fællesskab udarbejdes kvalitetsmålsætninger, der fastsætter de forskellige krav, som et givet miljø skal opfylde, og navnlig skal der fastlægges parametre for vandområder, herunder skaldyrvande.

               (5)

               Forskelle mellem de bestemmelser, som finder anvendelse i de forskellige medlemsstater for så vidt angår kvalitetskrav til skaldyrvande, kan skabe ulige konkurrencevilkår og dermed indvirke direkte på det indre markeds funktion.

               (6)

               For at gennemføre nærværende direktivs målsætninger bør medlemsstaterne udpege de vandområder, på hvilke det finder anvendelse, og fastsætte de grænseværdier, der svarer til visse parametre. De udpegede vandområder skal bringes i overensstemmelse med disse værdier inden for en frist på seks år efter udpegningen.

               (7)

               For at sikre kontrollen med kvalitetskravene til skaldyrvande skal der foranstaltes et minimum af prøveudtagninger og foretages målinger af de i bilag I specificerede parametre. Antallet af disse prøveudtagninger vil kunne nedsættes, eller udtagningerne vil kunne udelades, afhængigt af resultaterne af målingerne.

               (8)

               Der vil være visse naturlige forhold, som unddrager sig medlemsstaternes kontrol, og der må derfor åbnes mulighed for at fravige dette direktiv i visse tilfælde.

               (9)

               De tekniske og videnskabelige fremskridt kan gøre det nødvendigt at foretage en hurtig tilpasning af visse af de bestemmelser, der er anført i bilag I. For at lette iværksættelsen af de foranstaltninger, der er nødvendige i så henseende, bør der fastlægges en fremgangsmåde for et snævert samarbejde mellem medlemsstaterne og Kommissionen. Dette samarbejde bør finde sted i det udvalg for tilpasning til de tekniske og videnskabelige fremskridt, som er nedsat ved artikel 13, stk. 1, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/44/EF af 6. september 2006 om kvaliteten af ferskvand, der kræver beskyttelse eller forbedring for at være egnet til, at fisk kan leve deri (5).

               (10)

               Nærværende direktiv bør ikke berøre medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag II, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret af direktiverne -

         UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
   Artikel 1
   Dette direktiv vedrører kvaliteten af skaldyrvande og finder anvendelse på kyst- og brakvand udpeget af medlemsstaterne som områder, der kræver beskyttelse eller forbedring for at gøre det muligt for skaldyr (bløddyr af muslingeklassen og snegleklassen) at leve og vokse deri, og for således at bidrage til, at skaldyrprodukter, som umiddelbart kan fortæres af mennesker, får en god kvalitet.
   Artikel 2
   De parametre, der finder anvendelse på de af medlemsstaterne udpegede vandområder, er anført i bilag I.
   Artikel 3
   1.   For de udpegede vandområder fastsætter medlemsstaterne værdier for de i bilag I angivne parametre, såfremt der er anført værdier i kolonne G eller I. Parametrene skal være i overensstemmelse med de bemærkninger, der er anført i disse to kolonner.
   2.   Medlemsstaterne må ikke fastsætte værdier, som er mindre strenge end de i kolonne I i bilag I anførte, og skal bestræbe sig på at overholde værdierne i kolonne G, idet de tager hensyn til det i artikel 8 anførte princip.
   3.   For så vidt angår udledning af stoffer henhørende under parametrene »organiske halogenforbindelser« og »metaller« skal de emissionsnormer, som medlemsstaterne har fastsat i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/11/EF af 15. februar 2006 om forurening, der er forårsaget af udledning af visse farlige stoffer i Fællesskabets vandmiljø (6), anvendes samtidig med kvalitetsmålene og de øvrige forpligtelser, som følger af nærværende direktiv, navnlig vedrørende prøveudtagning.
   Artikel 4
   1.   Medlemsstaterne udpeger skaldyrvande og kan senere foretage yderligere udpegninger.
   2.   Medlemsstaterne kan ændre udpegningen af visse vandområder blandt andet på grund af forhold, der ikke var forudset på tidspunktet for udpegningen, idet de tager hensyn til det i artikel 8 anførte princip.
   Artikel 5
   Medlemsstaterne udarbejder programmer med henblik på at mindske forureningen og sikre, at de udpegede vandområder inden for en frist på seks år efter udpegningen i henhold til artikel 4 er i overensstemmelse med de værdier, som medlemsstaterne fastsætter i henhold til artikel 3, og med bemærkningerne i kolonne G og I i bilag I.
   Artikel 6
   1.   Ved anvendelsen af artikel 5 anses de udpegede vandområder for at være i overensstemmelse med dette direktiv, hvis vandprøver herfra, udtaget med mindst den i bilag I angivne hyppighed på samme prøveudtagningssted og over en periode på tolv måneder, viser, at de værdier, som medlemsstaterne har fastsat i overensstemmelse med artikel 3, samt bemærkningerne i kolonne G og I i bilag I er overholdt med hensyn til:

               a)

               100 % af prøverne, for så vidt angår parametrene »organiske halogenforbindelser« og »metaller«

               b)

               95 % af prøverne, for så vidt angår parametrene »saltindhold« og »opløst ilt«

               c)

               75 % af prøverne, for så vidt angår de andre parametre, der er anført i bilag I.

         Såfremt hyppigheden for prøveudtagning i henhold til artikel 7, stk. 2, for alle parametrene i bilag I med undtagelse af parametrene »organiske halogenforbindelser« og »metaller« er lavere end den hyppighed, der er anført i bilag I, gælder de i første afsnit i nærværende stykke omhandlede værdier og bemærkninger for samtlige prøver.
   2.   Afvigelser fra de af medlemsstaterne i overensstemmelse med artikel 3 fastsatte værdier eller fra bemærkningerne i kolonne G og I i bilag I tages ikke i betragtning ved beregningen af de i stk. 1 fastsatte procentstørrelser, hvis de skyldes en katastrofe.
   Artikel 7
   1.   Medlemsstaternes kompetente myndigheder foretager prøveudtagningerne med en mindste hyppighed som angivet i bilag I.
   2.   Når den kompetente myndighed fastslår, at kvaliteten af de udpegede vandområder er væsentlig bedre, end den ville være, såfremt de værdier, der fastsættes i overensstemmelse med artikel 3, og bemærkningerne i kolonne G og I i bilag I var anvendt, kan prøveudtagningernes hyppighed nedsættes. Såfremt der ikke foreligger nogen forurening eller risiko for, at vandets kvalitet forringes, kan vedkommende kompetente myndighed træffe afgørelse om, at prøveudtagning er unødvendig.
   3.   Hvis det ved en prøveudtagning viser sig, at der er afvigelser fra en værdi fastsat i overensstemmelse med artikel 3 eller fra en bemærkning i kolonne G eller I i bilag I, undersøger den kompetente myndighed, om dette skyldes et tilfælde, om det er en følge af et naturfænomen, eller om det er forårsaget af forurening, og træffer passende foranstaltninger.
   4.   Det nøjagtige prøveudtagningssted, dets afstand fra det nærmeste punkt, hvorfra der udledes forurenende stoffer, såvel som den dybde, hvori prøverne skal udtages, fastlægges af den kompetente myndighed i hver medlemsstat, blandt andet under hensyntagen til lokale miljøforhold.
   5.   Referenceanalysemetoderne for beregningen af de pågældende parametre er anført i bilag I. Laboratorier, som anvender andre metoder, skal sikre sig, at de opnåede resultater svarer til eller er sammenlignelige med de i bilag I anførte.
   Artikel 8
   Anvendelsen af foranstaltninger, der er truffet i medfør af dette direktiv, må under ingen omstændigheder, hverken direkte eller indirekte, medføre forøget forurening af kyst- og brakvand.
   Artikel 9
   Medlemsstaterne kan til enhver tid fastsætte strengere værdier for de udpegede vandområder end de i dette direktiv fastsatte. De kan tillige fastsætte bestemmelser med hensyn til andre parametre end dem, der er foreskrevet i dette direktiv.
   Artikel 10
   Såfremt en medlemsstat påtænker at udpege skaldyrvande i umiddelbar nærhed af en anden medlemsstats grænse, skal de pågældende stater konsultere hinanden om afgrænsningen af den del af disse vandområder, på hvilken dette direktiv måtte finde anvendelse, og om konsekvenserne af de fælles kvalitetsmålsætninger; disse konsekvenser fastsættes efter samråd herom af hver enkelt berørt medlemsstat. Kommissionen kan deltage i disse forhandlinger.
   Artikel 11
   Medlemsstaterne kan fravige dette direktiv i tilfælde af usædvanlige meteorologiske eller geografiske forhold.
   Artikel 12
   De nødvendige ændringer for tilpasning til de tekniske og videnskabelige fremskridt af de G-værdier for parametre og de analysemetoder, der er anført i bilag I, vedtages af det udvalg, som er nedsat i medfør af artikel 13, stk. 1, i direktiv 2006/44/EF, og efter fremgangsmåden i artikel 13, stk. 2, i nævnte direktiv.
   Artikel 13
   1.   Med henblik på gennemførelsen af dette direktiv giver medlemsstaterne Kommissionen oplysninger om

               a)

               de vandområder, der er udpeget i overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, i form af en oversigt

               b)

               de ændringer i udpegningen af visse vandområder, der er foretaget i overensstemmelse med artikel 4, stk. 2

               c)

               de bestemmelser, der er truffet med henblik på at fastsætte nye parametre i overensstemmelse med artikel 9.

         2.   Når en medlemsstat gør brug af artikel 11, underretter den omgående Kommissionen herom med angivelse af begrundelse og varighed.
   3.   Mere generelt giver medlemsstaterne på begrundet anmodning af Kommissionen denne alle oplysninger, der er nødvendige for gennemførelsen af dette direktiv.
   Artikel 14
   Hvert tredje år og første gang for perioden 1993 til 1995 sender medlemsstaterne Kommissionen oplysninger om gennemførelsen af dette direktiv som led i en sektorspecifik rapport, der også omfatter andre relevante fællesskabsdirektiver. Rapporten udarbejdes på grundlag af et spørgeskema eller en formular, som Kommissionen udformer efter fremgangsmåden i artikel 6, stk. 2, i Rådets direktiv 91/692/EØF af 223. december 1991 om standardisering og rationalisering af rapporterne om gennemførelse af en række miljødirektiver (7). Spørgeskemaet eller formularen sendes til medlemsstaterne seks måneder før starten på den periode, som rapporten dækker. Rapporten sendes til Kommissionen senest ni måneder efter udløbet af den treårsperiode, som den dækker.
   Kommissionen offentliggør senest ni måneder efter modtagelsen af medlemsstaternes rapporter en samlet rapport for Fællesskabet om gennemførelsen af nærværende direktiv.
   Artikel 15
   Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
   Artikel 16
   Direktiv 79/923/EØF ophæves, uden at dette berører medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag II, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret af direktiverne.
   Henvisninger til det ophævede direktiv betragtes som henvisninger til nærværende direktiv og skal læses i overensstemmelse med sammenligningstabellen i bilag III.
   Artikel 17
   Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
   Artikel 18
   Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

      Udfærdiget i Strasbourg, den 12. december 2006.

            På Europa-Parlamentets vegne

         J. BORRELL FONTELLES

            Formand

            På Rådets vegne

         M. PEKKARINEN

            Formand

      (1)  Europa-Parlamentets udtalelse af 12 oktober 2006 (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets afgørelse af 30. november 2006.

      (2)  EFT L 281 af 10.11.1979, s. 47. Ændret ved direktiv 91/692/EØF (EFT L 377 af 31.12.1991, s. 48).

      (3)  Jf. bilag II, del A.

      (4)  EFT L 242 af 10.9.2002, s. 1.

      (5)  EUT L 264 af 25.9.2006, s. 20.

      (6)  EUT L 64 af 4.3.2006, s. 52.

      (7)  EFT L 377 af 31.12.1991, s. 48. Ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1882/2003 (EUT L 284 af 31.10.2003, s. 1).

      BILAG I
      KVALITETSKRAV TIL SKYLDYRVANDE

                  Parametre

                  G

                  I

                  Referenceanalysemetoder

                  Mindste Prøveudtagnings- og målehyppighed

                  1.

                  pH
                  pH-enhed

                  7 — 9

                              —

                              Elektrometrisk måling
                              Målingen udføres in situ samtidig med prøveudtagningen

                  Kvartalsvis

                  2.

                  Temperatur °C

                  Den temperaturforskel, som skyldes en udledning, må i skaldyrvande, der påvirkes af denne udledning, ikke overstige den temperatur, som måles i vandområder, der ikke påvirkes, med mere end 2 °C

                              —

                              Termometri
                              Målingen udføres in situ samtidig med prøveudtagningen

                  Kvartalsvis

                  3.

                  Farve (efter filtrering) mg Pt/l

                  Vandets farve, som skyldes en udledning, må efter filtrering i skaldyrvande, der påvirkes af denne udledning, ikke afvige fra den farve, som måles i vandområder, der ikke påvirkes, med mere end 10 mg Pt/l

                              —

                              Filtrering på membranfilter (0,45 µm)
                              Fotometrisk metode med platinkoboltmåleenhed

                  Kvartalsvis

                  4.

                  Opslemmede stoffer mg/l

                  Indholdet af opslemmede stoffer, som skyldes en udledning, må i skaldyrvande, der påvirkes af denne udledning, ikke overstige det indhold, som måles i vandområder, der ikke påvirkes, med mere end 30 %

                              —

                              Filtrering på membranfilter (0,45 µm), tørring ved 105 °C og vejning

                              —

                              Centrifugering (mindst 5 min., gennemsnitlig acceleration 2 800 — 3 200 g), tørring ved 105 °C og vejning

                  Kvartalsvis

                  5.

                  Saltindhold ‰

                  12 — 38 ‰

                  ≤ 40 ‰
                  Den variation i saltindholdet, der forårsages af en udledning, må i de skaldyrvande, som påvirkes af denne udledning, ikke overstige det saltindhold, der er målt i vandområder, som ikke påvirkes, med mere end 10 %

                  Måling af den elektriske ledningsevne

                  Månedligt

                  6.

                  Opløst ilt Mætningsgrad
                  %

                  ≥ 80 %

                  ≥ 70 % (middelværdi)
                  Hvis en enkelt måling viser en værdi på under 70 %, fortsættes målingerne;
                  Ingen enkelt måling må give en værdi på under 60 %, medmindre dette ikke er til skade for skaldyrbestanden

                  Winkler-metoden
                  Elektrokemisk metode

                  Månedligt med mindst en repræsentativ prøveudtagning med ringe iltindhold den dag, prøven udtages. Hvis der imidlertid er formodning om betydelige daglige udsving, foretages mindst to prøver pr. dag

                  7.

                  Mineraloliebaserede kulbrinter

                  Mineralolieprodukter må ikke forekomme i skaldyrvande i sådanne mængder:

                              —

                              at de på vandets overflade danner en synlig film og/eller belægning på skaldyrene,

                              —

                              at de fremkalder skadelige virkninger for skaldyrene,

                  Visuel undersøgelse

                  Kvartalsvis

                  8.

                  Organiske halogenforbindelser

                  Koncentrationen af hvert stof i skaldyrkødet skal begrænses således, at den i overensstemmelse med artikel 1 bidrager til, at skaldyrprodukterne får en god kvalitet

                  Koncentrationen af hvert stof i skaldyrvandet eller i skaldyrkødet må ikke overstige et niveau, der fremkalder skadelige virkninger for skaldyrene og deres larver

                  Kromatografi i luftfasen efter ekstraktion med passende opløsningsmidler og rensning

                  Halvårligt

                  9.

                     Metaller

                  Koncentrationen af hvert stof i skaldyrkødet skal begrænses således, at den i overensstemmelse med artikel 1 bidrager til, at skaldyrprodukterne får en god kvalitet

                  Koncentrationen af hvert stof i skaldyrvandet eller i skaldyrkødet må ikke overstige et niveau, der fremkalder skadelige virkninger for skaldyrene og deres larver
                  Synergistiske virkninger af disse metaller skal tages i betragtning

                  Atomabsorptionsspektrometri eventuelt efter en koncentration og/eller ekstraktion

                  Halvårligt

                  Sølv

                  Ag

                  Arsenik

                  As

                  Cadmium

                  Cd

                  Chrom

                  Cr

                  Kobber

                  Cu

                  Kviksølv

                  Hg

                  Nikkel

                  Ni

                  Bly

                  Pb

                  Zink

                  Zn

                  mg/l

                  10.

                  Fækalcoliforme/100 ml

                  ≤ 300 i skaldyrkød og i væske mellem skallerne (1)

                  Fortyndingsmetoden med forgæring i flydende substrat i mindst tre rør i tre fortyndinger. Ompodning af de positive reagensglas til et påvisningssubstrat. Optælling efter M.P.N. (most probable number). Inkubationstemperatur 44° C ±0,5

                  Kvartalsvis

                  11.

                  Stoffer, der har indflydelse på skaldyrenes smag

                  Ringere koncentration end den, der kan forringe skaldyrenes smag

                  Smagsmæssig undersøgelse af skaldyrene, når der er formodning om et sådant stof

                  12.

                  Saxitoksin (produceret af dinoflagellater)

                  Forkortelser:

                              G

                              =

                              vejledende

                              I

                              =

                              påbudt

         (1)  Indtil vedtagelsen af et direktiv vedrørende beskyttelse af forbrugere af skaldyrprodukter må denne værdi dog ubetinget overholdes i vande, hvori der lever skaldyr, som umiddelbart kan fortæres af mennesker.

      BILAG II
      DEL A
      Ophævet direktiv med ændringer

                  Rådets direktiv 79/923/EØF
                  (EFT L 281 af 10.11.1979, s. 47)

                  Rådets direktiv 91/692/EØF
                  (EFT L 377 af 31.12.1991, s. 48)

                  kun bilag I, litra e)

            DEL B
      Liste over frister for gennemførelse i national ret

         (jf. artikel 16)

                  Direktiv

                  Gennemførelsesfrist

                  79/923/EØF

                  6. november 1981

                  91/692/EØF

                  1. januar 1993

      BILAG III
      SAMMENLIGNINGSTABEL

                  Direktiv 79/923/EØF

                  Nærværende direktiv

                  Artikel 1

                  Artikel 1

                  Artikel 2

                  Artikel 2

                  Artikel 3

                  Artikel 3

                  Artikel 4, stk. 1 og 2

                  Artikel 4, stk. 1

                  Artikel 4, stk. 3

                  Artikel 4, stk. 2

                  Artikel 5

                  Artikel 5

                  Artikel 6, stk. 1, første afsnit, indledende tekst

                  Artikel 6, stk. 1, første afsnit, indledende tekst

                  Artikel 6, stk. 1, første afsnit, første led

                  Artikel 6, stk. 1, første afsnit, litra a)

                  Artikel 6, stk. 1, første afsnit, andet led

                  Artikel 6, stk. 1, første afsnit, litra b)

                  Artikel 6, stk. 1, første afsnit, tredje led

                  Artikel 6, stk. 1, første afsnit, litra c)

                  Artikel 6, stk. 1, andet afsnit

                  Artikel 6, stk. 1, andet afsnit

                  Artikel 6, stk. 2

                  Artikel 6, stk. 2

                  Artikel 7

                  Artikel 7

                  Artikel 8

                  Artikel 8

                  Artikel 9

                  Artikel 9

                  Artikel 10

                  Artikel 10

                  Artikel 11

                  Artikel 11

                  Artikel 12

                  Artikel 12

                  Artikel 13, første afsnit, indledende tekst

                  Artikel 13, stk. 1, indledende tekst

                  Artikel 13, første afsnit, første led

                  Artikel 13, stk. 1, litra a)

                  Artikel 13, første afsnit, andet led

                  Artikel 13, stk. 1, litra b)

                  Artikel 13, første afsnit, tredje led

                  Artikel 13, stk. 1, litra c)

                  Artikel 13, andet afsnit

                  Artikel 13, stk. 2

                  Artikel 13, tredje afsnit

                  Artikel 13, stk. 3

                  Artikel 14

                  Artikel 14

                  Artikel 15, stk. 1

                  —

                  Artikel 15, stk. 2

                  Artikel 15

                  —

                  Artikel 16

                  —

                  Artikel 17

                  Artikel 16

                  Artikel 18

                  Bilag

                  Bilag I

                  —

                  Bilag II

                  —

                  Bilag III