Avis juridique important

|

31989L0517

Kommissionens direktiv 89/517/EØF af 1. august 1989 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 76/761/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende motordrevne koretojers lygter til nårlys og/eller fjernlys samt vedrorende elektriske glodelamper til disse lygter

EF-Tidende nr. L 265 af 12/09/1989 s. 0015 - 0023 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 19 s. 0077  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 19 s. 0077

KOMMISSIONENS DIREKTIV af 1 . august 1989 om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 76/761/EOEF om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende motordrevne koeretoejers lygter til naerlys og/eller fjernlys samt  vedroerende elektriske gloedelamper til disse lygter ( 89/517/EOEF )   KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR - under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab,  under henvisning til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 1 ), senest aendret ved direktiv 87/403/EOEF ( 2 ), saerlig artikel 11,  under henvisning til Raadets direktiv 76/761/EOEF af 27 . juli 1976 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende motordrevne koeretoejers lygter til naerlys og/eller fjernlys samt elektriske gloedelamper til disse lygter ( 3 ), senest  aendret ved direktiv 87/354/EOEF ( 4 ), saerlig artikel 10, og ud fra foelgende betragtninger :  I lyset af de indhentede erfaringer og som foelge af den tekniske udvikling er det nu muligt at supplere visse forskrifter og tilpasse dem bedre til de faktiske faerdselsbetingelser, idet sikkerheden for koeretoejets foerer og passagerer og for andre  trafikanter hermed forbedres;  de i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra udvalget for tilpasning til den tekniske udvikling af direktiverne om fjernelse af tekniske handelshindringer i motorkoeretoejssektoren - UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :    Artikel 1 Bilagsfortegnelsen og bilag I, II, V og VI til direktiv 76/761/EOEF aendres som angivet i bilaget til naervaerende direktiv .  Der indsaettes et nyt bilag VII, som affattes som angivet i bilaget til naervaerende direktiv .   Artikel 2 1 .  Fra den 1. januar 1990 kan medlemsstaterne ikke :  a )  - for en koeretoejstype naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller udstedelse af det i artikel 10, stk . 1, tredje led, i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument eller national typegodkendelse - forbyde foerste ibrugtagning af koeretoejerne af grunde, der vedroerer lygter til naerlys og/eller fjernlys samt elektriske gloedelamper til disse lygter, herefter benaevnt henholdsvis »lygter« og »lamper«, naar de er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv .  b )  - for saa vidt angaar en lygtetype og en lampetype, naegte at udstede EOEF-typegodkendelse eller national typegodkendelse, naar disse lygter og lamper er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv - forbyde markedsfoering af lygter og lamper, som er forsynet med et EOEF-typegodkendelsesmaerke, der er udstedt i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv .  2 .  Fra den 1 . juli 1990 maa medlemsstaterne :  a )  - ikke for en koeretoejstype udstede det i artikel 10, stk . 1, tredje led, i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument, naar lygterne og lamperne ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv - naegte national godkendelse af en koeretoejstype, naar lygterne og lamperne ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv b )  - ikke udstede EOEF-typegodkendelse for en lygtetype og en lampetype, saafremt typen ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv - naegte at udstede national typegodkendelse for en lygtetype og en lampetype, saafremt typen ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv .  3 .  Fra den 1 . april 1994 kan medlemsstaterne forbyde foerste ibrugtagning af koeretoejer, naar lygterne og lamperne ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv, samt forbyde markedsfoering af lygter og lamper, som ikke er forsynet med EOEF-typegodkendelsesmaerket udstedt i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv .  4 .  Uanset bestemmelserne i stk . 2, litra b ), anerkender medlemsstaterne fortsat EOEF-typegodkendelse, der er meddelt for en type lygte og en type lampe paa grundlag af forskrifterne i direktiv 76/761/EOEF, der skal monteres paa allerede ibrugtagne  koeretoejer .  Artikel 3 Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for senest den 31 . december 1989 at efterkomme dette direktiv . De underretter straks Kommissionen herom .  De i henhold til stk . 1 vedtagne bestemmelser skal indeholde en udtrykkelig henvisning til dette direktiv .  Artikel 4 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .   Udfaerdiget i Bruxelles, den 1 . august 1989 .  Paa Kommissionens vegne Martin BANGEMANN Naestformand  ( 1 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970, s . 1 . ( 2 ) EFT nr . L 220 af 8 . 8 . 1987, s . 44 . ( 3 ) EFT nr . L 262 af 27 . 9 . 1976, s . 96 . ( 4 ) EFT nr . L 192 af 11 . 7 . 1987, s . 43 .   BILAG  Til bilagsfortegnelsen tilfoejes, efter bilag VI, foelgende nye bilag VII :  »Bilag VII :  - Stabilitetsafproevning af taendte lygters fotometriske adfaerd .« I bilag I foretages foelgende aendringer :  Punkt 1 til 1.1.5 aendres til foelgende punkter :  »1 .  DEFINITIONER »1.1 .  Definitionerne i direktiv 76/756/EOEF vedroerende :  - lygter til fjernlys - lygter til naerlys - lygte eller lyssignal - lyskilde for saa vidt angaar gloedetraadslamper - uafhaengige lygter eller lyssignaler - sammenbyggede lygter eller lyssignaler - kombinerede lygter eller lyssignaler - i hinanden indbyggede lygter eller lyssignaler - et lyssignals lysende flade - synlig overflade - lysaabning - referenceakse - referencecentrum finder anvendelse paa dette direktiv .  »1.2 .  »Lygtetype« Ved »lygtetype« forstaas lygter, der ikke indbyrdes frembyder vaesentlige forskelle; saadanne forskelle kan navnlig vedroere :  »1.2.1 .  fabriks - eller varemaerke »1.2.2 .  optiske systemers kendetegn »1.2.3 .  bestanddele, som kan aendre de optiske resultater gennem reflektion, refraktion eller absorption »1.2.4 .  konstruktion til hoejrekoersel eller venstrekoersel eller til begge koerselsformer »1 .2.5 .  tilvejebringelse af naerlys eller fjernlys eller begge lystyper .« Punkt 5.4 sidste afsnit, bortfalder .  Efter punkt 5 .4 indsaettes foelgende punkt 5.5 :  »5.5 .  For at sikre, at lygternes fotometriske egenskaber ikke aendres naevnevaerdigt i brug, boer der gennemfoeres supplerende afproevninger i overensstemmelse med forskrifterne i bilag VII; kontrollen af, om lygterne er i overensstemmelse med de i punkt 5.2-5.4  naevnte forskrifter, foregaar ved visuel inspektion, og om noedvendigt ved hjaelp af en proeveopstilling .« Punkt 8 affattes saaledes :  »8 .  PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE Enhver lygte, som er forsynet med et EOEF -godkendelsesmaerke, skal vaere i overensstemmelse med den godkendte type og opfylde de fotometriske krav, som er anfoert i punkt 6 ovenfor og i punkt 3 i bilag VII .« I bilag II foretages foelgende aendringer :  Punkt 1 : tilfoej : »C/R, C/R, C/R, C / , C / , C / « Efter det saaledes aendrede punkt indsaettes som nyt punkt 2 og 3 :  »2 .  Gloedetraaden til fjernlys kan/kan ikke (*) vaere taendt samtidig med den til naerlys og/eller andre i hinanden indbyggede lygter eller lyssignaler .  »3 .  Lygten eller lyssignalet kan anvendes med én ( flere ) gloedetraadslampe(r ) paa 6 V, 12 V, 24 V (*) nominel spaending .« Punkt 2 til 16 gives numrene 4 til 18.  I bilag V foretages foelgende aendringer :   Tillaeg 4, punkt 1 . Figur affates saaledes :    »Tillaeg 4  GLOEDELAMPE MED TO GLOEDETRAADE : UDSKIFTELIGHED   I tillaeg 4, punkt 3, noter, foretages foelgende aendringer :  Punkt 9 affattes saaledes :  »9 .  Kontaktlamellerne ( XIV, XV og XVI ) skal vaere anbragt i den ovenfor anfoerte orden . Deres placering i forhold til styretappene paa fatningerne skal vaere den, som er angivet paa figuren, eller vaere faseforskudt 180g i forhold til denne med en  tilnaermelse paa p 20g i de to tilfaelde .« I bilag VI foretages foelgende aendringer :  Punkt 1.2.1.3 affattes saaledes :  »1.2.1.3 .  Tegningen i tre eksemplarer, tilstraekkeligt detaljeret til at typen kan identificeres og visende lygten set forfra, eventuelt med angivelser af riller i lygteglasset, og vist i tvaersnit .  Tegningen skal vise afgraensningen af den lysende flade og placeringen af EOEF-typegodkendelsesmaerket ( navnlig typegodkendelsesnummeret og betegnelsen ( betegnelserne ) for kategori ).« Efter punkt 2.1 .4 indsaettes foelgende punkt 2.1.5 :  »2.1.5 .  I alle tilfaeldene skal den anvendelsesmaade, der er anvendt under den i punkt 1.1.1.1 i bilag VII omhandlede afproevning, og den ( de ) tilladte spaending(er ) i henhold til punkt 1.1.1.2 i bilag VII anfoeres paa EOEF-typegodkendelsesskemaet .  I de dertil indrettede rubrikker skal anordningen vaere forsynet med foelgende paaskrift :  - Paa lygter, der er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv og udformet paa en saadan maade, at der ikke er mulighed for samtidig taending af gloedetraaden til naerlys og gloedetraaden til en hvilken som helst anden lyskilde, som naerlyset kan  bygges sammen med, tilfoejes der i typegodkendelsesmaerket en skraastreg (/) efter symbolet for naerlys - paa lygter, der kun er i overensstemmelse med forskrifterne i bilag VII til dette direktiv, naar spaendingen er 6 V eller 12 V, skal der anbringes et symbol bestaaende af tallet 24, streget over med et kryds ( 24 ), i naerheden af gloedelampens fatning .« Punkt 4.2 affattes saaledes :  »4.2 .  Dette maerke bestaar af et rektangel, inden i hvilket er anbragt bogstavet »e« fulgt af nummer eller kendingsbogstaver for den medlemsstat, som har meddelt typgodkendelsen :   1 for Tyskland  2 for Frankrig  3 for Italien  4 for Nederlandene  6 for Belgien  9 for Spanien 11 for Det Forenede Kongerige 13 for Luxembourg 18 for Danmark 21 for Portugal EL for Graekenland IRL for Irland og et EOEF-typegodkendelsesnummer, som svarer til nummeret paa EOEF-typegodkendelsesskemaet for lygte - eller lampetyper, og foran hvilket der er anfoert ét eller to tal, som angiver loebenummeret paa den paa datoen for udstedelsen af EOEF-typegodkendelsen  seneste stoerre tekniske aendring af direktiv 76/761/EOEF . For naervaerende direktiv er loebenummeret »2« for lamperne og »01« for lygterne . Dette nummer er, for saa vidt angaar en lygte, anbragt under rektanglet, og for saa vidt angaar en gloedelampe, i naerheden  af rektanglet .« Efter punkt 4.3.5 indsaettes som nyt punkt 4.3.6 :  »4.3.6 .  Maerkningen skal desuden vaere i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 2.1.5 i dette bilag .« I tillaegget foretages foelgende aendringer :  Efter figur 8 indsaettes figur 9 og 10 samt de dertil hoerende tegnforklaringer :  »      hvor gloedetraaden til naerlys ikke kan taendes samtidig med gloedetraaden til fjernlys i lampen med gloedetraad R 2 eller samtidig med gloedetraaden i en anden lygte, hvormed den maatte vaere inkorporeret .« Efter bilag VI indsaettes foelgende bilag VII :  »BILAG VII STABILITETSAFPROEVNING AF TAENDTE LYGTERS FOTOMETRISKE YDELSE Overensstemmelse med forskrifterne i dette bilag er ikke et tilstraekkeligt kriterium for typegodkendelse af lygter med lygteglas i plastmateriale .  AFPROEVNING AF KOMPLETTE LYGTER Naar de fotometriske vaerdier er maalt i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv, i punkt Emax for fjernlys og i punkt HV, 50 R og B 50 L for naerlys ( eller i punkt HV, 50 L og B 50 R for lygter til venstrekoersel ), skal et proeveeksemplar af den  komplette lygte i taendt stand underkastes en stabilitetsafproevning i den fotometriske ydelse . Ved »komplet lygte« forstaas lygten i sin helhed, inklusive karrosseridelene og de omgivende lygter eller lyssignaler, som kan paavirke dens varmespredning .  1 .  STABILITETSAFPROEVNING AF DEN FOTOMETRISKE YDELSE Proeverne skal gennemfoeres i toer og stille luft ved en rumtemperatur paa 23 gC p 5 gC, idet den komplette lygte er saaledes fastgjort paa et stativ, at det svarer til den korrekte montering paa koeretoejet .  1.1 .  Ren lygte Lygten holdes taendt i 12 timer som angivet under punkt 1.1.1 og kontrolleres som foreskrevet i punkt 1.1.2 .  1.1.1 .  Afproevningsprocedure Lygten forbliver taendt i det foreskrevne tidsrum :  1.1.1.1 .  a )  saafremt kun én lyskilde ( fjernlys eller naerlys ) skal typegodkendes, holdes den paagaeldende gloedetraad taendt i det foreskrevne tidsrum (**) b )  for et integreret naerlys og fjernlys ( lygte med dobbelt gloedetraad eller lygte med to gloedetraade ):  - hvis ansoegeren anfoerer, at lygten skal anvendes med kun én gloedetraad taendt (*), skal afproevningen gennemfoeres i overensstemmelse hermed, og hver af de specificerede lyskilder holdes taendt (**) i halvdelen af det under punkt 1.1 angivne tidsrum - i alle de andre tilfaelde (*/**) skal lygten gennemgaa foelgende proevecyklus af en varighed svarende til det foreskrevne tidsrum :  15 minutter, gloedetraaden til naerlys holdes taendt  5 minutter, alle gloedetraade holdes taendt c )  for sammenbyggede funktioner ( lygter eller lyssignaler ) skal alle de enkelte lyskilder holdes taendt samtidig i det tidsrum, der er foreskrevet for de enkelte lyskilder, a ) idet der tillige tages hensyn til anvendelsen af de integrerede lyskilder, b )  i henhold til fabrikantens instrukser .  1.1.1.2 .  Proevespaending Spaendingen skal reguleres saaledes, at effekten er 15 % over den i direktivet anfoerte teoretiske effekt for gloedelamper paa 6 eller 12 V, og 26 % for gloedelamper paa 24 V .  Den anvendte effekt skal i alle tilfaeldene vaere i overensstemmelse med effekten for en gloedelampe med en nominel spaending paa 12 V, medmindre ansoegeren af typegodkendelsen anfoerer, at lygten kan anvendes med en anden spaending . I dette tilfaelde  gennemfoeres afproevningen med den gloedelampe, for hvilken den staerkeste effekt kan anvendes .  *(*) Hvis to eller flere gloedetraade taendes samtidig, naar lygten anvendes som advarende lyssignal, skal dette ikke betragtes som normal samtidig anvendelse af disse gloedetraade .  (**) Hvis den lygte, der afproeves, er sammenbygget eller integreret med positionslygterne, skal disse holdes taendt under afproevningen . Hvis anordningen omfatter et retningsviserblinklys, skal blinkfrekvensen indstilles til 1:1 .  1.1.2 .  Afproevningsresultater 1.1.2.1 .  Visuel kontrol Naar lygtens temperatur er stabiliseret ved rumtemperaturen, renses lygteglasset og det eventuelle ydre glas med en ren, fugtig bomuldsklud . Glassene kontrolleres dernaest visuelt, der maa ikke konstateres fordrejning, deformering, revner eller  farveaendringer i lygteglasset eller i det eventuelle ydre glas .  1.1.2.2 .  Fotometrisk afproevning I overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv foretages den fotometriske afproevning i foelgende punkter :  Naerlys :  50 R, B 50 L, HV, hvis lygterne er bygget eller indstillet til hoejrekoersel .  50 L, B 50 R, HV, hvis lygterne er bygget eller indstillet til venstrekoersel .  Fjernlys :  Punkt Emax Der kan foretages en ny indstilling til udligning af eventuelle af varmen foraarsagede deformationer i lygtens stoettestativ ( for indstilling af lys-moerke graensen henvises til punkt 2 ).  Der tillades en forskel paa 10 % - heri medregnet tolerancen i forbindelse med den fotometriske maalemetode - mellem de fotometriske karakteristika og de maalte vaerdier inden afproevningen .  1.2 .  Snavset lygte Efter at lygten er afproevet som beskrevet ovenfor under punkt 1.1, klargoeres den som beskrevet under punkt 1.2.1; dernaest taendes den i en time som fastsat under punkt 1.1.1, og kontrolleres herefter som foreskrevet under punkt 1.1.2 .  1.2.1 .  Klargoering af lygten 1.2.1.1 .  Proeveblanding Den blanding af vand og forurenende stof, der skal paafoeres lygten bestaar af 9 dele ( i vaegt ) siliciumsand med en kornstoerrelse paa mellem 0 og 100 mm, 1 del ( i vaegt ) plantekulstoev med en kornstoerrelse paa mellem 0 og 100 mm, 0,2 del ( i vaegt ) NaCMC og en  passende maengde destilleret vand med en ledningsevne paa under 1 mS/m .  Blandingen maa ikke vaere over fjorten dage gammel .  1.2.1.2 .  Paafoering af proeveblandingen paa lygten Proeveblandingen paafoeres ensartet hele lysaabningens overflade, hvorefter den toerrer . Denne behandling gentages, indtil lysstyrken er faldet til mellem 15 og 20 % af de for hvert af foelgende punkter maalte vaerdier paa de i dette bilag beskrevne vilkaar :  Emax i fotometrisk spredning ved fjernlys, hvis det drejer sig om en lygte til naer - og fjernlys Emax i fotometrisk spredning ved fjernlys, hvis det drejer sig om en lygte til fjernlys alene 50 R og 50 V (*) for en lygte til naerlys alene, bygget eller indstillet til hoejrekoersel 50 L og 50 V (*) for en lygte til naerlys alene, bygget eller indstillet til venstrekoersel .  1.2.1.3 .  Maaleapparatur Maaleapparaturet skal svare til det apparatur, der anvendes til typegodkendelsesproevning af lygter . Til fotometrisk kontrol anvendes en standardgloedelampe ( referencegloedelampe).  2 .  EFTERPROEVNING AF LYS-MOERKE GRAENSENS LODRETTE FORSKYDNING UNDER INDVIRKNING FRA VARMEN Det skal kontrolleres, at den af varmen foraarsagede lodrette forskydning af lys-moerke graensen i et taendt naerlys ikke overskrider en foreskreven vaerdi .  Efter de under punkt 1 beskrevne afproevninger underkastes lygten den i punkt 2.1 beskrevne afproevning, uden at den demonteres fra stoettestativet eller genindstilles i forhold til dette .  (*) 50 V er placeret 375 mm under H paa den lodrette linje V-V, idet skaermen er anbragt i en afstand af 25 m .  2.1 .  Afproevning Proeven skal gennemfoeres i toer, stille luft ved en rumtemperatur paa 23 gC p 5 gC .  En seriefremstillet gloedelampe, der har vaeret anvendt i mindst en time, taendes i naerlysposition; den maa ikke forinden demonteres fra stoettestativet eller genindstilles i forhold til dette . ( Til denne afproevning skal spaendingen reguleres som foreskrevet  i punkt 1.1.1.2 ). Lys-moerke graensens placering i den lodrette del ( mellem VV og den lodrette linje, der gennemskaerer punkt B 50 L, for saa vidt angaar hoejrekoersel, og B 50 R for venstrekoersel ) kontrolleres henholdsvis 3 minutter ( r3 ) og 60 minutter ( r60 ) efter taendingen .  Den ovenfor beskrevne maaling af lys-moerke graensens forskydning skal foretages efter en tilstraekkelig noejagtig metode, der giver reproducerbare resultater .  2.2 .  Afproevningsresultater 2.2.1 .  Resultatet, udtrykt i milliradian ( mrad ), betragtes kun som acceptabelt for et naerlys, naar den absolutte vaerdi D rI = [r3-r60] I, der registreres paa lygten, ikke overskrider 1,0 mrad ( D rI 9 1,0 mrad ).  2.2.2 .  Er denne vaerdi imidlertid over 1,0 mrad, men under eller lig med 1,5 mrad ( 1,0 mrad ) <  D rI 9 1,5 mrad ), underkastes en anden lyte den i punkt 2.1 omhandlede afproevning; denne lygte er forinden blevet underkastet den ovenfor beskrevne cyklus tre gange  i traek, med henblik paa at stabilisere placeringen af lygtens mekaniske dele paa et stoettestativ, der er repraesentativt for lygtens korrekte montering paa koeretoejet :  Naerlys taendt i en time ( foedespaendingen er reguleret som fastsat i punkt 1.1.1.2 .  Naerlys slukket i en time .  Lygtetypen betragtes som acceptabel, saafremt gennemsnittet af de absolutte vaerdier D rI maalt paa den foerste proeve og D rII maalt paa den anden proeve er under elle lig med 1,0 mrad .   ( D rI + D rII  9 1,0 mrad )   ( D rI + D rII 2 9 1,0 mrad )  3 .  PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE En af de lygter, der tjener som proeve, afproeves som fastsat i punkt 2.1 efter at vaere underkastet den i punkt 2.2.2 beskrevne cyklus tre gange i traek .  Lygten betragtes som acceptabel, saafremt vaerdien D r er under eller lig med 1,5 mrad .  Hvis vaerdien D r over 1,5 mrad, men ikke over 2,0 mrad, underkastes en anden lygte proevningen; grennemsnittet af de absolutte vaerdier af de resultater, der er registreret paa de to proevelygter maa ikke overskride 1,5 mrad .«


Avis juridique important

|

31977L0649

Rådets direktiv 77/649/EØF af 27. september 1977 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende førerens synsfelt i motordrevne køretøjer

EF-Tidende nr. L 267 af 19/10/1977 s. 0001 - 0022 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 8 s. 0007  den græske specialudgave: Kapitel 13 bind 7 s. 0003  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 8 s. 0007  den spanske specialudgave: Kapitel 13 bind 8 s. 0052  den portugisiske specialudgave: Kapitel 13 bind 8 s. 0052

++++  RAADETS DIREKTIV  af 27 . september 1977  om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende foererens synsfelt i motordrevne koeretoejer   ( 77/649/EOEF )  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) ,  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og  ud fra foelgende betragtninger :  De tekniske forskrifter , som motordrevne koeretoejer skal opfylde i henhold til de enkelte staters lovgivning , vedroerer blandt andet foererens synsfelt ;  disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; det er derfor noedvendigt , at alle medlemsstater - enten som tillaeg til eller i stedet for deres gaeldende forskrifter - gennemfoerer ensartede bestemmelser , navnlig med henblik paa , at EOEF-standardtypegodkendelse i henhold til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 3 ) , kan anvendes paa alle koeretoejstyper ;  det vil vaere hensigtsmaessigt at affatte de tekniske forskrifter saaledes , at de tager sigte paa det samme maal , som Den oekonomiske kommission for Europa under FN tager sigte paa i sit arbejde paa dette omraade ;  disse forskrifter gaelder for motorkoeretoejer af klasse M1 i den internationale klasseinddeling af motorkoeretoejer , som fremgaar af bilag I til direktiv 70/156/EOEF ;  indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende motordrevne koeretoejer medfoerer en anerkendelse medlemsstaterne imellem af den kontrol , * udfoeres af hver af disse , paa grundlag af de faelles forskrifter -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  Artikel 1  Ved koeretoej forstaas i dette direktiv ethvert motordrevet koeretoej af klasse M1 ( som defineret i bilag I til direktiv 70/156/EOEF ) , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst 4 hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed over 25 km/t .  Artikel 2  Medlemsstaterne kan ikke af grunde , der vedroerer foererens synsfelt , naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej , dersom det opfylder kravene i bilag I , III og IV .  Artikel 3  Medlemsstaterne kan ikke af grunde , der vedroerer foererens synsfelt , forbyde salg , naegte registrering , ibrugtagning eller brug af koeretoejer , dersom disse opfylder kravene i bilag I , III og IV .  Artikel 4  Den medlemsstat , der har meddelt godkendelsen , traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af en af de dele eller specifikationer , der er omhandlet i bilag I , punkt 2.2 . De kompetente myndigheder i denne medlemsstat afgoer , om det aendrede koeretoej skal underkastes en ny afproevning , og om der skal udarbejdes en ny afproevningsrapport . Saafremt afproevningen viser , at dette direktivs forskrifter ikke er overholdt , godkendes aendringen ikke .  Artikel 5  AEndringer , som er noedvendige for at tilpasse forskrifterne i bilag I , III , IV og V til den tekniske udvikling , vedtages i overensstemmelse med den fremgangsmaade , der er fastsat i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF .  Denne fremgangsmaade anvendes dog ikke ved aendringer , hvorved der indfoeres bestemmelser vedroerende et andet synsfelt end synsfeltet 180 * fremad .  Artikel 6  1 . Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest 18 maaneder efter dets meddelelse og underretter straks Kommissionen herom .  2 . Medlemsstaterne drager omsorg for at give Kommissionen meddelelse om vaesentlige nationale bestemmelser , som vedtages paa det omraade , der omfattes af dette direktiv .  Artikel 7  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 27 . september 1977 .  Paa Raadets vegne  A . HUMBLET  Formand  ( 1 ) EFT nr . C 125 af 8 . 6 . 1976 , s . 49 .  ( 2 ) EFT nr . C 197 af 23 . 8 . 1976 , s . 10 .  ( 3 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .  Fortegnelse over bilagene  Bilag I : Anvendelsesomraade , definitioner , begaering om EOEF-standardtypegodkendelse , EOEF-standardtypegodkendelse , specifikationer , fremgangsmaade ved afproevning ( 1 ) .   ( Bilag II )  Bilag III : Fremgangsmaade til bestemmelse af H-punktet og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel samt til kontrol af R - og H-punkternes indbyrdes position og af forholdet mellem ryglaenets konstruktivt bestemte og faktiske haeldningsvinkel ( 1 ) .  Bilag IV : Fremgangsmaade til bestemmelse af det stoerrelsesmaessige forhold mellem koeretoejets primaere referencepunkter og det tredimensionale referencesystem ( 1 ) .  Bilag V : Bilag til EOEF-standardtypegodkendelsesskema for en type koeretoej vedroerende foererens synsfelt .  ( 1 ) De tekniske forskrifter i dette bilag svarer til tilsvarende krav i udkastet til regulativ fra Den oekonomiske kommission for Europa paa dette omraade , man har derfor overholdt naevnte regulativs underinddeling i punkte * . Hvis et punkt i regulativet ikke har noget tilsvarende punkt i bilagene til direktivet , angives dets nummer pro memoria i parentes .  BILAG I  ANVENDELSESOMRAADE , DEFINITIONER , BEGAERING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE , EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE , SPECIFIKATIONER , FREMGANGSMAADE VED AFPROEVNING  1 . ANVENDELSESOMRAADE  1.1 . Dette direktiv gaelder for synsfeltet over 180 * fremad for foerere af koeretoejer af klasse M1 .  1.1.1 . Det har til formaal at sikre tilstedevaerelse af et synsfelt , som er tilstraekkeligt , naar forruden og de oevrige ruder er toerre og rene .  1.2 . Dette direktivs forskrifter anvendes , saaledes * de er udformet , paa koeretoejer af klasse M1 , i hvilke foerersaedet er placeret t * enstre . I de koeretoejer af klasse M1 , i hvilke foerersaedet er placeret i hoejre side , skal forskrifterne anvendes ved inversion af de foreskrevne kriterier , hvor dette er noedvendigt .  2 . DEFINITIONER   ( 2.1 . )  2.2 . Koeretoejstype for saa vidt angaar synsfeltet  ved " koeretoejstype for saa vidt angaar synsfeltet " forstaas koeretoejer , som ikke indbyrdes er forskellige for saa vidt angaar de nedenfor naevnte vaesentlige enkeltheder :  2.2.1 . de ydre og indre former og indretninger , som inden for den under pkt . 1 definerede zone kan paavirke udsynet ;  2.2.2 . forrudens former og dimensioner og dens montering .  2.3 . Tredimensionalt referencesystem  ved " tredimensionalt referencesystem " forstaas et referencesystem , som bestaar af et lodret laengdeplan x-z , et vandret plan x-y og et lodret tvaerplan y-z ( se bilag IV , tillaegget , figur 5 ) , og som tjener til at bestemme de relative afstande mellem punkternes fastsatte placering i planerne og deres virkelige placering paa koeretoejet . Den metode , der goer det muligt at placere koeretoejet i forhold til de tre planer , angives i bilag IV ; alle de koordinater , som er fastlagt med nulpunkt henfoert til jorden , skal beregnes for et koeretoej i koereklar stand , som defineret under pkt . 2.6 i bilag I til direktiv 70/156/EOEF , med en passager paa forsaedet med en masse paa 75 kg * 1 % .  2.3.1 . Koeretoejer , som er udstyret med en affjedring , som goer det muligt at regulere frihoejden , afproeves under normale brugsforhold , som naermere angivet af fabrikanten .  2.4 . Primaere referencepunkter  ved " primaere referencepunkter " forstaas huller , flader , maerker paa koeretoejets karrosseri . Den anvendte type referencepunkt og positionen for hvert referencepunkt ( i koordinater x , y og z i det tredimensionale referencesystem ) samt deres afstand i forhold til et teoretisk plan , som repraesenterer jordoverfladen , skal angives af fabrikanten . Disse referencepunkter kan vaere dem , som anvendes ved montering af karrosseriet .  2.5 . Ryglaenets haeldningsvinkel   ( Se bilag III , pkt . 1.3 ) .  2.6 . Ryglaenets faktiske haeldningsvinkel   ( Se bilag III , pkt . 1.4 ) .  2.7 . Ryglaenets konstruktivt bestemte haeldningsvinkel   ( Se bilag III , pkt . 1.5 ) .  2.8 . V-punkter  ved " V-punkter " forstaas de punkter , hvis placering i kabinen bestemmes af lodrette laengdeplaner , der gaar gennem midtpunkterne for de yderste forsaedesiddepladser , og i forhold til R-punktet og ryglaenets konstruktivt bestemte haeldningsvinkel ; disse punkter tjener til at kontrollere overensstemmelsen med kravene for synsfeltet .  2.9 . R-punktet eller referencepunkt for siddeplads   ( Se bilag III , pkt . 1.2 ) .  2.10 . H-punktet   ( Se bilag III , pkt . 1.1 ) .  2.11 . Forrudens referencepunkter  ved " forrudens referencepunkter " forstaas skaeringspunkterne mellem forruden og linjer , der ud fra punkterne V gaar fremad indtil forrudens ydre overflade .  2.12 . Gennemsigtigt omraade  ved " gennemsigtigt omraade " paa forruden eller en anden rude forstaas den del af dette omraade , hvor lystransmissionsfaktoren maalt vinkelret paa omraadet er mindst 70 % .  2.13 . P-punkter  ved " P-punkter " forstaas de punkter , omkring hvilke foererens hoved drejer , naar han betragter genstande , der befinder sig i et vandret plan paa hoejde med oejnene .  2.14 . E-punkter  ved " E-punkter " forstaas de punkter , der repraesenterer midtpunkterne i foererens oejne , og som tjener til at bestemme , i hvor hoej grad A-stoetterne spaerrer synsfeltet .  2.15 . A-stoetter  ved " A-stoetter " forstaas alle de tagstoetter , som findes foran det lodrette tvaerplan , der ligger 68 mm foran V-punkterne , herunder de ikke gennemsigtige dele , som er fastgjort til eller er i naerheden af disse stoetter , saasom indramningen af forruden og indramningen af doerene .  2.16 . Foerersaedets vandrette indstillingsomraade  ved " foerersaedets vandrette indstillingsomraade " forstaas det omraade , der omfatter de normale foererpositioner , som fabrikanten har indrettet til at indstille parallelt med x-aksen ( se punkt 2.3 ) .  2.17 . Ekstra omraade for forskydning af saedet  Ved " ekstra omraade for forskydning af saedet " forstaas det omraade , der af fabrikanten er indrettet med henblik paa en forskydning af saedet i x-aksens retning ( se punkt 2.3 ) , ud over omraadet for de normale under punkt 2.16 naevnte foererpositioner , og som anvendes ved omdannelse af saederne til liggepladser eller med henblik paa at lette indstigningen i koeretoejet .   ( 2.18 . )  3 . BEGAERING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE  3.1 . Begaering om EOEF-standardtypegodkendelse for en type koeretoej , for saa vidt angaar synsfeltet for foereren , skal indgives af fabrikanten af koeretoejet eller dennes befuldmaegtigede .  3.2 . Med begaeringen skal foelge nedenstaaende dokumenter i tre eksemplarer og foelgende angivelser :  3.2.1 . beskrivelse af koeretoejet for saa vidt angaar de under punkt 2.2 naevnte kriterier ledsaget af maalskitser og enten et fotografi eller en spraengskitse af kabinen . Numre og/eller symboler til identifikation af koeretoejets type skal angives naermere ;  3.2.2 . tilstraekkeligt detaljerede oplysninger vedroerende de primaere referencepunkter , til at disse hurtigt kan identificeres , og til at placeringen af hvert af dem i forhold til de andre og til R-punktet kan kontrolleres .  3.3 . Der skal til den tekniske tjeneste , som skal foretage afproevning med henblik paa standardtypegodkendelse , indleveres et koeretoej , der er repraesentativt for den type koeretoej , som skal standardtypegodkendes .  4 . EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE   ( 4.1 . )   ( 4.2 . )  4.3 . Et skema svarende til det i bilag V gengivne eksempel bilaegges EOEF-standardtypegodkendelsesskemaet .   ( 4.4 . ) - ( 4.4.1 . ) - ( 4.4.2 . )   ( 4.5 . )   ( 4.6 . )   ( 4.7 . )   ( 4.8 . )  5 . SPECIFIKATIONER  5.1 . Foererens synsfelt  5.1.1 . Den gennemsigtige del af forruden skal mindst omfatte forrudens referencepunkter , nemlig :  5.1.1.1 . et " vandret referencepunkt " beliggende foran V1 og 17 * til venstre herfor ( se bilag IV , tillaegget , figur 1 ) ;  5.1.1.2 . et " lodret oevre referencepunkt " foran V1 og 7 * over vandret Dog kan denne vinkel indtil den 30 . september 1981 vaere 5 * ;  5.1.1.3 . et " lodret nedre referencepunkt " beliggende foran V2 og 5 * under vandret ;  5.1.1.4 . til kontrol af udsynet fremefter gennem den modsatte halvdel af forruden vaelges tre andre referencepunkter , der er symmetriske med de under 5.1.1.1 til 5.1.1.3 definerede punkter i forhold til koeretoejets laengdemidterplan .  5.1.2 . Ved syn med begge oejne maa den doede vinkel for hver A-stoette ikke i hoejde med hovedets omdrejningspunkter P1 og P2 ( se bilag IV , tillaegget , figur 2 ) overstige foelgende vaerdier :  7 * : indtil den 30 . september 1981 ,  6 * : fra den 1 . oktober 1981 .  5.1.2.1 . Ved syn med begge oejne maales den doede vinkel i et vandret plan mellem tangenter , der forbinder :  5.1.2.1.1 . E1 paa den bageste kant og E2 paa den forreste kant paa den venstre A-stoette , og  5.1.2.1.2 . E2 paa den forreste kant og E4 paa den bageste kant paa den hoejre A-stoette .  5.1.2.2 . Intet koeretoej maa have mere end to A-stoetter .  5.1.3 . I foererens direkte synsfelt paa 180 * fremad maa der i et felt , der ligger under et vandret plan gennem V1 og over tre planer gennem V2 , af hvilket det ene er vinkelret paa x-z planet og haelder 4 * fremefter under det vandrette plan , og de to andre er vinkelrette paa y-z planet og haelder 4 * under det vandrette plan ( se bilag IV , tillaegget , figur 3 ) , ikke forekomme andre doede vinkler end dem , der skyldes A-stoetterne og/eller skil * ister for ventilationsruder , foererspejle eller rudeviskere . Foererspejle maa dog kun monteres inden for det ovenfor definerede synsfelt , saafremt en anden placering vil forhindre overholdelsen af forskrifterne i Raadets direktiv 71/127/EOEF af 1 . marts 1971 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om foererspejle til motordrevne koeretoejer ( 1 ) .  5.1.3.1 . En doed vinkel , fremkaldt af den ydre kant af rattet og af instrumentbraettet inden for rattet , er tilladt , saafremt et plan gennem V2 , vinkelret paa planet x-z , og som tangerer den oeverste del af rattets ydre kant , haelder mindst 1 * under det vandrette plan .  5.2 . V-punkternes position  5.2.1 . V-punkternes position er angivet i xyz-koordinater i forhold til R-punktet i det tredimensionale referencesystem i tabel I og IV .  5.2.1.1 . I tabel I angives de grundlaeggende koordinater for en konstruktivt bestemt haeldningsvinkel for ryglaenet paa 25 * . Koordinaternes positive retning er angivet i bilag IV , tillaegget , figur 1 .  TABEL I  V-punkt * x * y * z *  V1 * 68 mm * - 5 mm * 665 mm *  V2 * 68 mm * - 5 mm * 589 mm *  5.3 . P-punkternes position  5.3.1 . P-punkternes position er angivet i xyz-koordinater i forhold til R-punktet i det tredimensionale referencesystem i tabel II , III og IV .  5.3.1.1 . I tabel II angives de grundlaeggende koordinater for en konstruktiv bestemt haeldningsvinkel for ryglaenet paa 25 * . Koordinaternes positive retning er angivet i bilag IV , tillaegget , figur 1 .  TABEL II  P-punkt * x * y * z *  P1 * 35 mm * - 20 mm * 627 mm *  P2 * 63 mm * 47 mm * 627 mm *  5.3.1.2 . I tabel III angives de supplerende korrektioner , der skal foretages i P1s og P2s x-koordinater , naar foerersaedets vandrette indstillingsomraade , som defineret i punkt 2.16 , overstiger 108 mm ; koordinaternes positive retning er angivet i bilag IV , tillaegget , figur 1 .  TABEL III  Foerersaedets vandrette indstillingsomraade * D x *  108 mm - 120 mm * - 13 mm *  121 mm - 132 mm * - 22 mm *  133 mm - 145 mm * - 32 mm *  146 mm - 158 mm * - 42 mm *  over 158 mm * - 48 mm *  5.4 . Korrektioner for konstruktivt bestemte haeldningsvinkler for ryglaenet , der afviger fra 25 * .  I tabel IV angives de supplerende korrektioner , der skal foretages i x - og z-koordinaterne for hvert P-punkt , og hvert V-punkt , naar den konstruktivt bestemte haeldningsvinkel for ryglaenet afviger fra 25 * . Koordinaternes positive retning er angivet i bilag IV , tillaegget , figur 1 .  TABEL IV  Ryglaenets haeldningsvinkel ( grader ) * Vandrette koordinater D x * Lodrette koordinater D z *  5 * - 186 mm * 28 mm *  6 * - 177 mm * 27 mm *  7 * - 167 mm * 27 mm *  8 * - 157 mm * 27 mm *  9 * - 147 mm * 26 mm *  10 * - 137 mm * 25 mm *  11 * - 128 mm * 24 mm *  12 * - 118 mm * 23 mm *  13 * - 109 mm * 22 mm *  14 * - 99 mm * 21 mm *  15 * - 90 mm * 20 mm *  16 * - 81 mm * 18 mm *  17 * - 72 mm * 17 mm *  18 * - 62 mm * 15 mm *  19 * - 53 mm * 13 mm *  20 * - 44 mm * 11 mm *  21 * - 35 mm * 9 mm *  22 * - 26 mm * 7 mm *  Ryglaenets haeldningsvinkel ( grader ) * Vandrette koordinater D x * Lodrette koordinater D z *  23 * - 18 mm * 5 mm *  24 * - 9 mm * 3 mm *  25 * 0 mm * 0 mm *  26 * 9 mm * - 3 mm *  27 * 17 mm * - 5 mm *  28 * 26 mm * - 8 mm *  29 * 34 mm * - 11 mm *  30 * 43 mm * - 14 mm *  31 * 51 mm * - 18 mm *  32 * 59 mm * - 21 mm *  33 * 67 mm * - 24 mm *  34 * 76 mm * - 28 mm *  35 * 84 mm * - 32 mm *  36 * 92 mm * - 35 mm *  37 * 100 mm * - 39 mm *  38 * 108 mm * - 43 mm *  39 * 115 mm * - 48 mm *  40 * 123 mm * - 52 mm *  5.5 . E-punkternes position  5.5.1 . E1 og E2 ligger hver 104 mm fra P1 . E2 ligger 65 mm fra E1 ( se bilag IV , tillaegget , figur 4 ) ;  5.5.2 . den rette linje gennem E1 og E2 , drejes omkring P1 , indtil den er vinkelret paa koeretoejets laengdemidterplan , forudsat at :  5.5.2.1 . Tangenten fra E1 til bagkanten af den venstre A-stoette i denne stilling danner en vinkel paa mindst 120 * med den rette linje gennem E1 og E2 ;  5.5.2.2 . drejningen af den rette linje gennem E1 og E2 omkring P1 , saafremt denne vinkel er mere end 120 * , rettes ind , indtil vinklen bliver 120 * ( i saa fald se bilag IV , tillaegget , figur 2 ) .  5.5.3 . E3 og E4 ligger hver 104 mm fra P2 . E3 ligger 65 mm fra E4 . ( se bilag IV , tillaegget , figur 4 ) ;  5.5.4 . den rette linje gennem E3 og E4 drejes omkring P2 , indtil den danner en vinkel paa 120 * med tangenten fra E4 til bagkanten af den hoejre A-stoette ( se bilag IV , tillaegget , figur 2 )  6 . FREMGANGSMAADE VED AFPROEVNING  6.1 . Foererens synsfelt  6.1.1 . Det stoerrelsesmaessige forhold mellem koeretoejets primaere referencepunkter og det tredimentionale referencesystem bestemmes efter den i bilag IV foreskrevne fremgangsmaade ;  6.1.2 . punkt V1's og V2's position i forhold til R-punktet bestemmes ved hjaelp af xyz-koordinaterne i det tredimensionale referencesystem og er angivet i tabel I under punkt 5.2.1.1 og tabel IV under punkt 5.4 . Forrudens referencepunkter bestemmes ud fra V-punkterne , naar disse er korrekt fastlagte som angivet i punkt 5.1.1 ;  6.1.3 . den indbyrdes position af P-punkterne , R-punktet og midteraksen for foererens siddeplads bestemmes ved hjaelp af tabel II og III under punkt 5.3 og udtrykkes i xyz-koordinater i det tredimensionale referencesystem . De korrektioner , der skal foretages i koordinaterne , naar den konstruktivt bestemte haeldningsvinkel for ryglaenet afviger fra 25 * , er angivet i tabel IV under punkt 5.4 ;  6.1.4 . ved syn med begge oejne maales den doede vinkel ( s * punkt 5.1.2 ) i det vandrette plan som vist i bilag IV , tillaegget , figur 2 . Den indbyrdes position af P1 og P2 , som er forbundet med henholdsvis E1 og E2 og med E3 og E1 , fremgaar af bilag IV , tillaegget , figur 4 .  6.1.4.1 . Den rette linje gennem E1 og E2 skal placeres paa den maade , der er beskrevet i 5.5.2 . Ved syn med begge oejne er den doede vinkel den vinkel , der dannes af tangenten fra E1 til den venstre A-stoettes ydre kant og tangenten fra E2 til den venstre A-stoettes indvendige kant ;  6.1.4.2 . den rette linje gennem E3 og E4 skal placeres paa den maade , der er beskrevet i punkt 5.5.4 . Ved syn med begge oejne er den doede vinkel den vinkel , der dannes af tangenten fra E4 til den hoejre A-stoettes ydre kant og tangenten fra E3 til den hoejre A-stoettes indvendige kant .   ( 7 . )   ( 8 . )   ( 9 . )   ( 10 . )  ( 1 ) EFT nr . L 68 af 22 . 3 . 1971 , s . 1 .   ( BILAG II )  BILAG III  FREMGANGSMAADE TIL BESTEMMELSE AF H-PUNKTET OG RYGLAENETS FAKTISKE HAELDNINGSVINKEL SAMT TIL KONTROL AF R - OG H-PUNKTERNES INDBYRDES POSITION OG AF FORHOLDET MELLEM RYGLAENETS KONSTRUKTIVT BESTEMTE OG FAKTISKE HAELDNINGSVINKEL  1 . DEFINITIONER  1.1 . H-punktet  ved " H-punktet " , som betegner en siddende persons position i kabinen , forstaas skaeringspunktet mellem et lodret laengdeplan og den teoretiske drejeakse mellem laar og krop paa et menneske-legeme , der er repraesenteret ved den i pkt . 3 beskrevne attrap .  1.2 . R-punktet eller referencepunkt for siddeplads  ved " R-punktet " eller " referencepunkt for siddeplads " forstaas det af koeretoejets fabrikant angivne referencepunkt , som  1.2.1 . har koordinater , der bestemmes i forhold til koeretoejets faste karrosseridele ;  1.2.2 . svarer til den teoretiske position af drejepunktet for k p/laar ( H-punktet ) for den laveste og bageste normale foerer-eller brugsposition , som koeretoejets fabrikant angiver for hver af de af ham anfoerte siddepladser .  1.3 . Ryglaenets haeldningsvinkel  ved " ryglaenets haeldningsvinkel " forstaas ryglaenets haeldning i forhold til lodret .  1.4 . Ryglaenets faktiske haeldningsvinkel  ved " ryglaenets faktiske haeldningsvinkel " forstaas den vinkel , der dannes af en lodret linje gennem H-punktet og referencelinjen for den menneskekrop , der er repraesenterer paa den i punkt 3 beskrevne attrap .  1.5 . Ryglaenets konstruktivt bestemte haeldningsvinkel  ved " ryglaenets konstruktivt bestemte haeldningsvinkel " forstaas den af fabrikanten fastsatte vinkel , som  1.5.1 . bestemmer ryglaenets haeldningsvinkel for den laveste og bageste normale foerer - eller brugsposition , som koeretoejets fabrikant angiver for hver af de af ham anfoerte siddepladser ;  1.5.2 . dannes i R-punktet af en lodret linje gennem dette og kroppens referencelinje ;  1.5.3 . teoretisk svarer til den faktiske haeldningsvinkel .  2 . BESTEMMELSE AF H-PUNKTERNE OG RYGLAENENES FAKTISKE HAELDNINGSVINKLER  2.1 . For hver siddeplads , som er angivet af koeretoejets fabrikant , bestemmes der et H-punkt og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel . Saafremt siddepladserne i en raekke kan betragtes som ens ( baenk , ens saeder osv . ) , bestemmes der kun et enkelt H-punkt og en faktisk haeldningsvinkel for ryglaenet for hver raekke saeder ved at anbringe den i punkt 3 omhandlede attrap paa en plads , der anses som typisk for saederaekken . Denne plads er  2.1.1 . for den forreste raekkes vedkommende : foerersaedet ;  2.1.2 . for den eller de bageste raekkers vedkommende : en af yderpladserne .  2.2 . Ved enhver bestemmelse af H-punktet og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel anbringes det paagaeldende saede i den laveste og bageste normale foerer - eller brugsposition , som er angivet af koeretoejets fabrikant . Hvis ryglaenet er indstilleligt , fastlaases det som angivet af fabrikanten , og hvis intet er angivet , paa en saadan maade , at den faktiske haeldningsvinkel ligger saa naer 25 * som muligt .  3 . BESKRIVELSE AF ATTRAPPEN  3.1 . Der anvendes en tredimensionel attrap , hvis masse og omfang svarer til en middelstor mand . Denne attrap er afbildet i figur 1 og 2 i tillaegget til dette bilag .  3.2 . Attrappen bestaar af :  3.2.1 . to dele , hvoraf den ene forestiller ryg * n og den anden kroppens saede , forbundet med hinanden med et led , der kan drejes om en akse svarende til aksen mellem overkrop og laar . Denne akses skaeringspunkt med siddepladsens lodrette laengdemidterplan er H-punktet ;  3.2.2 . to dele , der forestiller benene , og som er drejelige i forhold til den del , der forestiller saedet ;  3.2.3 . to dele , der forestiller foedderne , forbundet med benene med led , der forestiller anklerne ;  3.2.4 . desuden er delen , der forestiller saedet , forsynet med en libelle , der tillader kontrol af attrappens sidelaens haeldning .  3.3 . Lodder , der svarer til massen af hver enkelt legemsdel , er anbragt paa de tilsvarende tyngdepunkter for at bringe attrappens totalmasse op paa 75 kg mere eller mindre 1 % . Detaljerne vedroerende de forskellige lodders masser gives i tabellen i figur 2 i tillaegget til dette bilag ;  3.4 . attrappens krops referencelinje bestaar af en lige linje gennem leddet mellem laar og krop og det teoretiske led mellem hals og brystkasse ( se figur 1 i tillaegget til dette bilag ) .  4 . ATTRAPPENS ANBRINGELSE  Den tredimensionale attrap anbringes paa foelgende maade :  4.1 . koeretoejet anbringes paa en vandret flade , og saederne indstilles som beskrevet i punkt 2.2 ;  4.2 . det saede , der skal afproeves , daekkes af et stykke stof for at goere det lettere at anbringe attrappen korrekt ;  4.3 . attrappen saettes paa den paagaeldende siddeplads , saaledes at dens drejelige akse er vinkelret paa koeretoejets laengdemidterplan ;  4.4 . attrappens foedder anbringes paa foelgende maade :  4.4.1 . for forsaedernes vedkommende : saa libellen til kontrol af saedepartiets sidelaens stilling viser vandret stilling ;  4.4.2 . for bagsaedernes vedkommende : saa foedderne saa vidt muligt beroerer forsaederne . Hvis foedderne derved kommer til at hvile paa dele af gulvet , der har forskellig hoejde , er det den fod , som foerst kommer i beroering med saedet foran , der tjener som reference , og den anden fod anbringes saaledes , at libellen til kontrol af saedepartiets sidelaens stilling viser vandret stilling ;  4.4.3 . hvis H-punktet bestemmes for et midtersaede , skal foedderne anbringes paa hver sin side af kardantunnelen .  4.5 . Benlodderne anbringes , saedepartiet stilles igen i vandret stilling , og laarlodderne anbringes paa saedepartiet ;  4.6 . attrappen frigoeres fra ryglaenet ved hjaelp af knaeledsakslen , og attrappens ryg foeres fremover . Attrappen saettes igen paa plads paa saedet , idet dens saedeparti skubbes saa langt bagud , at der maerkes modstand ; derefter foeres attrappens ryg igen bagud mod ryglaenet ;  4.7 . attrappen paavirkes to gange med en vandret kraft paa 10 mere eller mindre 1 daN . Kraftens retning og paavirkningspunkt er angivet ved en sort pil paa fig . 2 i tillaegget ;  4.8 . saedelodderne anbringes paa hoejre og venstre side og derefter kroplodderne . Attrappens libelle skal fortsat vise vandret ;  4.9 . under bibeholdelse af libellens vandrette stilling foeres attrappens ryg fremover , indtil kroplodderne befinder sig over H-punktet , saaledes at enhver friktion mod ryglaenet undgaas ;4.10 . attrappens ryg foeres forsigtigt bagud , indtil den er endeligt anbragt . Libellen skal vise vandret stilling . Er dette ikke tilfaeldet , maa den ovenfor beskrevne fremgangsmaade gentages .  5 . RESULTATER  5.1 . Naar attrappen er blevet anbragt i overensstemmelse med punkt 4 , er H-punktet og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel for den paagaeldende siddeplads lig med H-punktet og haeldningsvinklen for attrapkroppens referencelinje ;  5.2 . H-punktets koordinater i forhold til de tre paa hinanden vinkelrette planer og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel maales , saaledes at de kan sammenlignes med de * af fabrikanten af koeretoejer opgivne data .  6 . KONTROL AF R - OG H-PUNKTERNES INDBYRDES POSITION OG AF FORHOLDET MELLEM RYGLAENETS KONSTRUKTIVT BESTEMTE OG FAKTISKE HAELDNINGSVINKEL  6.1 . Resultaterne af de maalinger , der er udfoert i overensstemmelse med punkt 5.2 for H-punktet og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel skal sammenlignes med de koordinater for R-punktet og den konstruktivt bestemte haeldningsvinkel for ryglaenet , som angives af koeretoejets fabrikant ;  6.2 . kontrollen af R - og H-punkternes indbyrdes position og af forholdet mellem ryglaenets konstruktivt bestemte og faktiske haeldningsvinkel anses for tilfredsstillende for den paagaeldende siddeplads , saafremt H-punktet , som fastlagt ved koordinaterne , befinder sig i et rektangel i laengderetningen , hvis vandrette og lodrette sider er henholdsvis 30 mm og 20 mm , og hvis diagonaler skaerer hinanden i R , og saafremt ryglaenets faktiske haeldningsvinkel ikke afviger mere end 3 * fra den konstruktivt bestemte haeldningsvinkel .  6.2.1 . Saafremt disse krav er opfyldt , skal R-punktet og den konstruktivt bestemte haeldningsvinkel benyttes ved afproevningen , og om noedvendigt justeres attrappen , saaledes at H-punktet falder sammen med R-punktet , og at ryglaenets faktiske haeldningsvinkel falder sammen med den konstruktivt bestemte vinkel .  6.3 . Saafremt H-punktet eller den faktiske haeldningsvinkel ikke opfylder de i punkt 6.2 fastsatte krav , foretages der yderligere to bestemmelser af H-punktet eller den faktiske haeldningsvinkel  ( tre bestemmelser i alt ) . Saafremt de resultater , der opnaas ved to af disse tre bestemmelser , svarer til kravene , betragtes afproevningsresultatet som tilfredsstillende ;  6.4 . saafremt resultaterne af mindst to af de tre bestemmelser ikke opfylder de i punkt 6.2 fastsatte krav , betragtes afproevningsresultatet som tilfredsstillende ;  6.5 . saafremt den i punkt 6.4 beskrevne situation opstaar , eller saafremt kontrollen ikke kan gennemfoeres , fordi fabrikanten ikke har givet oplysning om R-punktets position eller om ryglaenets konstruktivt bestemte haeldningsvinkel , kan gennemsnitsresultatet af de tre bestemmelser benyttes og anses for anvendeligt i alle de tilfaelde , hvor R-punktet eller ryglaenets konstruktivt bestemte haeldningsvinkel omhandles i dette direktiv ;  6.6 . ved kontrol af R - og H-punkternes indbyrdes position og af forholdet mellem ryglaenets konstruktivt bestemte og faktiske haeldningsvinkel paa et serieproduceret koeretoej skal det i punkt 6.2 naevnte rektangel erstattes af et kvadrat med en side paa 50 mm , og ryglaenets faktiske haeldningsvinkel maa hoejst afvige mere eller mindre 5 * fra den konstruktivt bestemte haeldningsvinkel .  Tillaeg  DEN TREDIMENSIONALE ATTRAPS ENKELTE DELE  Figur 1 : JFR . EFT  ATTRAPPENS DIMENSIONER OG MASSEANGIVELSER  Figur 2 : JFR . EFT  BILAG IV  FREMGANGSMAADE TIL BESTEMMELSE AF DET STOERRELSESMAESSIGE FORHOLD MELLEM KOERETOEJETS PRIMAERE REFERENCEPUNKTER OG DET TREDIMENSIONALE REFERENCESYSTEM  1 . FORHOLDET MELLEM REFERENCESYSTEMET OG KOERETOEJETS PRIMAERE REFERENCEPUNKTER  Naar data for indvendige og udvendige maal paa et koeretoej , der er fremstiller til godkendelse , skal kontrolleres i overensstemmelse med dette direktiv , er det , for at de saerlige punkter , der fremgaar af fabrikantens tegninger , kan findes paa det til godkendelse indleverede koeretoej , som er fabrikeret efter disse tegninger , noedvendigt noejagtigt at fastsaette forholdet mellem koordinaterne i det tredimensionale referencesystem givet i punkt 2.3 i bilag I , og som er blevet fastlagt i den indledende konstruktionsfase , og positionen for de i punkt 2.4 givne primaere referencepunkter .  2 . METODE TIL BESTEMMELSE AF FORHOLDET MELLEM REFERENCESYSTEMET OG REFERENCEPUNKTERNE  Til brug ved bestemmelse af dette forhold afmaerkes et referenceplan paa jorden med x - og y-akser , der er forsynet med maalangivelser . Paa figur 6 i tillaegget til dette bilag er vist den metode , der skal benyttes til dette formaal . Referenceplanet udgoer en fast , jaevn og vandret flade , hvorpaa koeretoejet staar , og hvor der solidt er fastgjort to maaleskalaer , der er inddelt i millimeter , og som har en laengde paa mindst 8 meter for x-aksens vedkommende og 4 meter for y-aksens . De skal vaere vinkelret paa hinanden som vist paa figur 6 i tillaegget til dette bilag . Aksernes skaeringspunkt er " nulpunktet ved jord " .  3 . KONTROL AF REFERENCEPLANET  For at tage hensyn til ujaevnheder i referenceplanet eller afproevningsfladen er det noedvendigt at maale afvigelserne i forhold til nulpunktet ved jord for hver 250 mm langs x - og y-maaleskalaerne og at registrere maaleresultaterne , saaledes at de noedvendige korrektioner kan foretages under kontrollen af koeretoejet .  4 . NOEJAGTIG PROEVEOPSTILLING  For at tage mindre afvigelser i ophaengningshoejde osv . i betragtning er det noedvendigt at have et middel til foer maalingerne foretages at bringe referencepunkterne paa plads svarende til de koordinater , der er blevet fastlagt under konstruktionsfasen . Yderligere maa der kunne foretages mindre forskydninger af koeretoejet i side - og/eller laengderetning , saaledes at det kan blive placeret korrekt i forhold til referenceplanerne .  5 . RESULTATER  Naar koeretoejet er blevet placeret korrekt i forhold til referencesystemt og i den under konstruktionsfasen bestemte position , er det let at bestemme placeringen af de punkter , der er noedvendige for undersoegelsen af udsynet fremefter .  Ved denne undersoegelse kan der benyttes teodolitter , lyskilder , afskaermningsanordninger eller enhver anden anordning , der kan paavises at give tilsvarende resultater .  Figur 1  BESTEMMELSE AF V-PUNKTERNE : JFR . EFT  Figur 2  HINDRING AF UDSYNET FORAARSAGET AF STOETTERNE  Skitse , der viser P - og E-punkternes sigte mod venstre og hoejre stoette   ( saerligt tilfaelde omhandlet i pkt . 5.5.2.2 i bilag I ) : JFR . EFT  Figur 3  BESTEMMELSE AF HINDRINGER I FOERERENS DIREKTE SYNSFELT OVER 180 * FREMAD : JFR . EFT  Figur 4  MAALESKITSE OVER E-PUNKTERNES POSITIONER I FORHOLD TIL P-PUNKTET : JFR . EFT  Figur 5  DET TREDIMENSIONALE REFERENCESYSTEM : JFR . EFT  Figur 6  PLAN OVER VANDRETTE MAAL : JFR . EFT  BILAG V  EKSEMPEL  Stoerste format : A 4 ( 210 gange 297 mm )  Myndighedens navn  BILAG TIL EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA FOR EN TYPE KOERETOEJ VEDROERENDE FOERERENS SYNSFELT   ( Artikel 4 , stk . 2 , og artikel 10 i Raadets Direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning on godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil )  EOEF-standardtypegodkendelse nr . ...  1 . Koeretoejets fabriks - eller varemaerke ...  2 . Koeretoejstype ...  3 . Fabrikantens navn og adresse ...  4 . Den befuldmaegtigedes navn og adresse  ( eventuelt ) ...  5 . Kort beskrivelse af koeretoejet ...  6 . Oplysninger til identifikation af referencepunkt R's position for foerersaedet i forhold til de primaere referencepunkter ...  7 . De primaere referencepunkters afmaerkning , placering og indbyrdes position ...  8 . Dato for koeretoejets fremstilling til godkendelse ...  9 . Teknisk tjeneste som varetager godkendelsesproevningerne ...  10 . Dato for denne tjenestes rapport ...  11 . Nummer for denne tjenestes rapport ...  12 . Typegodkendelse vedroerende foererens synsfelt meddeles afslaas ( 1 )  13 . Sted ...  14 . Dato ...  15 . Underskrift ...  16 . Vedlagt foelger nedennaevnte dokumenter , der er forsynet med det ovenfor angivne godkendelsesnummer :  ... maaleskitser  ... spraengskitse eller fotografi af kabinen .  17 . Eventuelt ...  ( 1 ) Det ikke gaeldende overstreges .