title: Směrnice Komise 98/90/ES ze dne 30. listopadu 1998, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 70/387/EHS o dveřích motorových vozidel a jejich přípojných vozidelText s významem pro EHP.

text:
Důležité právní upozornění

|

31998L0090

Úřední věstník L 337 , 12/12/1998 S. 0029 - 0039

		Směrnice Komise 98/90/ESze dne 30. listopadu 1998,kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 70/387/EHS o dveřích motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Text s významem pro EHP)KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [1], naposledy pozměněnou směrnicí 98/14/ES [2], a zejména na čl. 13 odst. 2 uvedené směrnice,s ohledem na směrnici Rady 70/387/EHS ze dne 27. července 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se dveří motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [3], ve znění aktu o přistoupení Dánska, Irska a Spojeného království, a zejména na článek 3 uvedené směrnice,vzhledem k tomu, že směrnice 70/387/EHS je jednou ze zvláštních směrnic týkajících se postupu ES schválení typu zavedeného směrnicí 70/156/EHS; že se proto ustanovení směrnice 70/156/EHS týkající se systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků vozidel vztahují i na směrnici 70/387/EHS;vzhledem k tomu, že lze směrnici 70/387/EHS dále přizpůsobit technickému pokroku opatřeními ke zvýšení bezpečnosti osob při vstupu do kabiny řidiče některých těžkých nákladních vozidel a výstupu z ní;vzhledem k tomu, že čl. 3 odst. 4 a čl. 4 odst. 3 směrnice 70/156/EHS je zejména nutné, aby byl ke každé zvláštní směrnici připojen informační dokument obsahující odpovídající body přílohy I a certifikát schválení typu podle přílohy VI uvedené směrnice, aby schválení typu mohlo být zpracováno výpočetní technikou;vzhledem k tomu, že za účelem praktického uplatňování směrnice 70/387/EHS je nutno zajistit, aby ve všech členských státech platily jednotné předpisy;vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování technickému pokroku, zřízeného směrnicí 70/156/EHS,PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:Článek 1Směrnice 70/387/EHS se mění takto:1. V článku 1 se slova "zemědělských traktorů a strojů" nahrazují slovy "zemědělských a lesnických traktorů" a slova "strojů pro veřejné práce" nahrazují slovy "všech pojízdných strojů".2. Přílohy se mění v souladu s přílohou této směrnice.Článek 21. Od 1. ledna 1999 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se dveří vozidel- odmítnout udělit ES schválení typu nebo udělit vnitrostátního schválení typu pro typ vozidla,ani- zakázat prodej, registraci nebo uvedení do provozu vozidla,pokud tento typ nebo toto vozidlo splňují požadavky směrnice 70/387/EHS ve znění této směrnice.2. Od 1. října 2000 členské státy- nesmějí již udělit ES schválení typua- mohou odmítnout udělit vnitrostátního schválení typupro nový typ vozidla z důvodů týkajících se dveří vozidla, pokud tyto dveře nesplňují požadavky směrnice 70/387/EHS ve znění této směrnice.Článek 31. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné k dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 31. prosince 1998. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.Článek 4Tato směrnice vstupuje v platnost sedmým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství.Článek 5Tato směrnice je určena členským státům.V Bruselu dne 30. listopadu 1998.Za KomisiMartin Bangemannčlen Komise[1] Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1.[2] Úř. věst. L 91, 25.3.1998, s. 1.[3] Úř. věst. L 176, 10.8.1970, s. 5.--------------------------------------------------PŘÍLOHA1. Před přílohy směrnice 70/387/EHS se vkládá tento seznam příloh:SEZNAM PŘÍLOH1. | PŘÍLOHA I: | Oblast působnosti, definice, obecné požadavky, žádost o ES schválení typu, ES schválení typu, úpravy typu a změny schválení typu, shodnost výroby |Dodatek 1: | Informační dokument |Dodatek 2: | Certifikát ES schválení typu |2. | PŘÍLOHA II: | Požadavky na konstrukci a montáž a zkoušky pevnosti |3. | PŘÍLOHA III: | Požadavky na vstup a výstup dveřmi kabiny řidiče. |2. Příloha I se nahrazuje tímto:PŘÍLOHA IOBLAST PŮSOBNOSTI, DEFINICE, OBECNÉ POŽADAVKY, ŽÁDOST O ES SCHVÁLENÍ TYPU, ES SCHVÁLENÍ TYPU, ÚPRAVY TYPU A ZMĚNY SCHVÁLENÍ TYPU, SHODNOST VÝROBY1. OBLAST PŮSOBNOSTI1.1 Tato směrnice se vztahuje na dveře motorových vozidel kategorií M1 a N [1].2. DEFINICEPro účely této směrnice:2.1 "schválením vozidla" se rozumí schválení typu vozidla z hlediska jeho dveří a vlastností týkajících se těchto dveří;2.2 "typem vozidla" se rozumějí vozidla, která se neliší v těchto zásadních hlediscích:- konstrukce a pevnostních vlastností zámků a závěsů u vozidel uvedených v příloze II,- požadavků na konstrukci a montáž stupaček a schůdků u vozidel, kterých se netýká příloha III,- polohy a geometrických vlastností vstupních schůdků a držadel u vozidel uvedených v příloze III,jestliže tyto vlastnosti mají význam z hlediska požadavků této směrnice.3. OBECNÉ POŽADAVKY3.1 Konstrukce3.1.1. Vlastnosti konstrukce vozidla musí umožňovat naprosto bezpečný vstup do vozidla a výstup z něj.3.1.2. U vozidel kategorie N2 o maximální hmotnosti větší než 7,5 tun a u vozidel kategorie N3 se výše uvedené požadavky pokládají za splněné, jestliže tato vozidla splňují požadavky přílohy III.3.2 Dveře, vstupy a výstupy3.2.1 Dveře, vstupy a výstupy musí být takové, aby bylo možno je používat snadno a bez nebezpečí.3.3 Dveře a zámky3.3.1 Dveře a zámky musí být konstruovány tak, aby při jejich zavírání nevznikal obtížný hluk.3.3.2 Zámky dveří musí být konstruovány tak, aby se zabránilo náhodnému otevření dveří.3.4 Zámky a závěsy (požadavky na konstrukci a montáž)3.4.1 Závěsy otočných dveří (s výjimkou sklopných dveří) na bocích vozidel musí být připevněny na předním okraji dveří ve směru jízdy. U dvojitých dveří se tento požadavek vztahuje na křídlo dveří, které se otevírá první; u druhého křídla musí být možnost jeho zajištění závorou.3.4.2 Zámky a závěsy bočních dveří vozidel kategorie M1 musí splňovat požadavky stanovené v příloze II této směrnice.3.5 Stupačky a schůdky (požadavky na konstrukci a montáž)3.5.1 Pro účely této směrnice se za stupačky nebo schůdky nepokládají hlava kola, ráfky a jiné části kola, s výjimkou případů, kdy z konstrukčních důvodů není možné namontovat stupačky nebo schůdky jinde na vozidle.3.5.2 Je-li u vozidel kategorií M1, N1 a N2 o maximální hmotnosti do 7,5 tun podlaha u vstupu do prostoru pro osoby výše než 600 mm nad vozovkou, musí mít vozidlo jednu nebo více stupaček nebo schůdků.3.5.2.1 U terénních vozidel podle přílohy II části A směrnice 70/156/EHS však může být tato výška nad vozovkou zvětšena na 700 mm.3.5.2.2 Stupačky nebo schůdky musí být konstruovány takovým způsobem, aby bylo vyloučeno nebezpečí uklouznutí.4. ŽÁDOST O ES SCHVÁLENÍ TYPU4.1 Žádost o ES schválení typu pro typ vozidla z hlediska dveří podává výrobce vozidla.4.2 Vzor informačního dokumentu je uveden v dodatku 1.4.3 Technické zkušebně provádějící zkoušky pro schválení typu se předloží vozidlo představující typ, který má být schválen.5. ES SCHVÁLENÍ TYPU5.1 Jsou-li splněny odpovídající požadavky, udělí se ES schválení typu podle čl. 4 odst. 3 směrnice 70/156/EHS.5.2 Vzor certifikátu ES schválení typu je uveden v dodatku 2.5.3 Pro každý schválený typ vozidla se přidělí číslo schválení typu podle přílohy VII směrnice 70/156/EHS. Tentýž členský stát nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla.6. ÚPRAVY TYPU A ZMĚNY SCHVÁLENÍ TYPU6.1 V případě úprav typu schváleného podle této směrnice se použije článek 5 směrnice 70/156/EHS.7. SHODNOST VÝROBY7.1 Opatření k zajištění shodnosti výroby jsou obecně přijímána v souladu s článkem 10 směrnice 70/156/EHS.Dodatek 1+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Dodatek 2+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++3. Příloha II se mění takto:a) v nadpisu se slova "Z OSOBNÍCH AUTOMOBILŮ" nahrazují slovy "Z VOZIDEL KATEGORIE M1";b) v bodu 1.1 se slovo "směrnice" nahrazuje slovem "přílohy".4. Doplňuje se nová příloha, která zní:PŘÍLOHA IIIPOŽADAVKY NA VSTUP A VÝSTUP DVEŘMI KABINY ŘIDIČE VOZIDEL KATEGORIE N2 O MAXIMÁLNÍ HMOTNOSTI VĚTŠÍ NEŽ 7,5 TUN A VOZIDEL KATEGORIE N31. Vstupní schůdky do kabiny řidiče (viz obrázek)1.1 Vzdálenost A od vozovky k horní ploše nejníže umístěného schůdku, měřená na vozidle v provozním stavu na vodorovném a rovinném povrchu, nesmí být větší než 600 mm.1.1.1 U terénních vozidel podle přílohy II části A směrnice 70/156/EHS však může být tato vzdálenost A zvětšena na 700 mm.1.2 Vzdálenost B mezi horními plochami schůdků může být nejvýše 400 mm. Svislá vzdálenost mezi dvěma za sebou následujícími schůdky se nesmí lišit více než o 50 mm.1.2.1 U terénních vozidel (viz bod 1.1.1) však může být tato hodnota zvětšena na 100 mm.1.3 Mimoto je nutno dodržet tyto minimální rozměry:— hloubka schůdku D: | 80 mm |— světlá hloubka schůdku E (včetně hloubky schůdku): | 150 mm |— šířka schůdku F: | 300 mm |— šířka nejnižšího schůdku G: | 200 mm |— výška schůdku S: | 120 mm |— příčné přesazení mezi schůdky H: | 0 mm |— podélný přesah schůdků J: | 200 mm |1.3.1 U terénních vozidel (viz bod 1.1.1) však může být hodnota F zmenšena na 200 mm.1.4 Nejnižší schůdek může být konstruován jako příčka, pokud je to nutné z konstrukčních nebo funkčních důvodů a u terénních vozidel (viz bod 1.1.1). V takovém případě musí být hloubka příčky R nejméně 20 mm.1.4.1 Příčky kruhového průřezu nejsou přípustné.1.5 Při vystupování z kabiny řidiče musí být možno snadno nalézt polohu nejvyššího schůdku.1.6 Horní plocha schůdků musí být protiskluzová. Mimoto schůdky, které jsou při jízdě vystaveny nepřízni počasí a znečišťování, musí mít dostatečný odtok (vodopropustný povrch).2. Držadla u vstupu do kabiny řidiče (viz obrázek)2.1 K usnadnění vstupu do kabiny řidiče musí být na vozidle jedno nebo více vhodných madel a držadel nebo jiných rovnocenných přidržovacích zařízení.2.1.1 Madlo/madla, držadla nebo rovnocenná přidržovací zařízení musí být umístěna tak, aby je bylo možno snadno uchopit a aby nebránily vstupu.2.1.2 V oblasti používané k přidržování mohou být madla, držadla nebo rovnocenná přidržovací zařízení přerušena v délce nejvýše 100 mm (např. k mezilehlému připevnění).2.1.3 U vstupu s více než dvěma schůdky musí být madla, držadla nebo rovnocenná přidržovací zařízení umístěna tak, aby osoba měla oporu zároveň na třech místech (držela se oběma rukama a stála na jedné noze nebo stála na obou nohou a držela se jednou rukou).2.1.4 S výjimkou případu schodiště musí být konstrukce a umístění madel, držadel a jiných rovnocenných přidržovacích zařízení takové, aby vedly osoby k vystupování z vozidla tváří ke kabině.2.1.5 Za držadlo může být pokládán volant.2.2 Vzdálenost N dolního okraje nejméně jednoho madla nebo držadla nebo jiného rovnocenného přidržovacího zařízení od vozovky, měřená na vozidle v provozním stavu na vodorovném a rovinném povrchu, nesmí být větší než 1850 mm.2.2.1 U terénních vozidel (viz bod 1.1.1) však může být výška N zvětšena na 1950 mm.2.2.2 Je-li výška umístění podlahy kabiny řidiče nad vozovkou větší než N, pokládá se tato výška umístění za N.2.2.3 Mimo to nejmenší vzdálenost P horního okraje madla/madel nebo držadla nebo jiného rovnocenného přidržovacího zařízení od nejvyššího schůdku (podlahy kabiny řidiče) musí být:- u madla/madel nebo držadla nebo jiného rovnocenného přidržovacího zařízení v poloze "U": 650 mm,- u madla/madel nebo držadla nebo jiného rovnocenného přidržovacího zařízení v poloze "V": 550 mm.2.3 Je nutno dodržet tyto rozměry:— rozměr pro uchopení K: | nejméně 16 mm nejvýše 38 mm, |— délka M: | nejméně 150 mm, |— světlá vzdálenost k částem vozidla L: | nejméně 40 mm při otevřených dveřích. |+++++ TIFF +++++Obrázek3. Má-li podlaha kabiny řidiče sklon, provedou se požadovaná měření od vodorovné roviny procházející bodem, který je dán průsečíkem předního okraje podlahy se svislou rovinou procházející středem schůdku, jenž se nachází bezprostředně pod úrovní podlahy, a kolmou ke střední podélné rovině vozidla.[1] Podle definice v příloze II části A směrnice 70/156/EHS.--------------------------------------------------


title: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ES ze dne 6. června 2000 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve Společenství

text:
Důležité právní upozornění

|

32000L0030

Úřední věstník L 203 , 10/08/2000 S. 0001 - 0008

		Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ESze dne 6. června 2000o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve SpolečenstvíEVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE,s ohledem na Smlouvu o založení evropského společenství, a zejména na čl. 71 odst. 1 písm. c) a d) této smlouvy,s ohledem na návrh Komise [1],s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [2],po konzultaci s Výborem regionů,v souladu s postupem podle článku 251 Smlouvy [3],vzhledem k těmto důvodům:(1) Růst provozu na pozemních komunikacích staví před všechny členské státy stejné významé otázky spojené s bezpečností a ochranou životního prostředí.(2) Je v zájmu bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, ochrany životního prostředí a spravedlivé hospodářské soutěže, aby užitková vozidla byla používána, pouze pokud jsou udržována na vysokém stupni technické způsobilosti.(3) Na základě směrnice Rady 96/96/ES ze dne 20. prosince 1996 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se technických prohlídek motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [4] procházejí užitková vozidla každý rok technickou kontrolou u schváleného subjektu.(4) Článek 4 směrnice 94/12/ES [5] stanoví komplexní přístup k otázkám efektivnosti nákladů u opatření ke snížení znečištění životního prostředí způsobeného silniční dopravou. Tento přístup byl zahrnut v evropském programu "Auto-ropa I", který poskytl objektivní zhodnocení všech nejúčinnějších opatření v oblasti vozidlové techniky, kvality pohonných hmot, kontroly a údržby vozidel a netechnických opatření ke snížení emisí ze silniční dopravy.(5) Vzhledem k tomuto přístupu přijaly Evropský parlament a Rada směrnici 98/70/ES [6] zaměřenou na zlepšení kvality pohonných hmot, a s ohledem na stanovení přísnějších mezních hodnot emisí přijaly směrnici 98/69/ES [7] pro osobní motorová vozidla a lehká užitková vozidla a směrnici 1999/96/ES [8] pro těžká nákladní vozidla.(6) Tato směrnice je součástí téhož přístupu, avšak z hlediska ochrany životního prostředí se jeví jako účinnější nezpřísňovat v této fázi předpisy pro technické prohlídky stanovené ve směrnici 96/96/ES, ale zavést silniční technické kontroly k zajištění uplatňování uvedené směrnice v průběhu celého roku.(7) Pravidelné roční technické prohlídky nedávají totiž dostatečnou záruku, že tato užitková vozidla odpovídají technickým předpisům v průběhu celého roku.(8) Účinné provádění dodatečných cílených silničních technických kontrol je významným a nákladově efektivním opatřením k ověřování stavu údržby užitkových vozidel v provozu na pozemních komunikacích.(9) Silniční technické kontroly by měly být prováděny bez diskriminace na základě státní příslušnosti řidiče nebo země registrace užitkového vozidla nebo země, v níž je uvedeno do provozu.(10) Metoda výběru užitkových vozidel ke kontrole má být založena na cíleném přístupu se zvláštním zřetelem k určení vozidel, která se jeví jako špatně udržovaná, a tím se zároveň zvýší účinnost úředních kontrol a minimalizují se náklady a zdržení řidičů a provozovatelů.(11) V případě vážných nedostatků a závad na kontrolovaném vozidle musí být možné požádat příslušné orgány členského státu, ve kterém je vozidlo registrováno nebo ve kterém bylo uvedeno do provozu, aby přijaly vhodná opatření a uvědomily žádající členský stát o případných následných opatřeních, která přijmou.(12) Opatření nezbytná k provedení této směrnice budou přijata v souladu s rozhodnutím Rady 1999/468/ES ze dne 28. června 1999 o postupech pro výkon prováděcích pravomocí svěřených Komisi [9].(13) V souladu se zásadami subsidiarity a proporcionality uvedenými v článku 5 Smlouvy nemůže být cílů zamýšlených opatření, tj. zavedení systému silničních technických kontrol užitkových vozidel provozovaných na území Společenství, uspokojivě dosaženo na úrovni členských států, a proto, z důvodu rozsahu těchto, jich může být lépe dosaženo na úrovni Společenství, přičemž tato směrnice nepřekračuje rámec toho, co je k tomuto účelu nezbytné,PŘIJALY TUTO SMĚRNICIČlánek 11. V zájmu zlepšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikací a životního prostředí je účelem této směrnice zajistit, aby užitková vozidla provozovaná na území Společenství lépe splňovala určité technické podmínky stanovené směrnicí 96/96/ES.2. Tato směrnice stanoví určité podmínky pro provádění silničních technických kontrol užitkových vozidel provozovaných na území Společenství.3. Aniž jsou dotčeny právní předpisy Společenství, neomezuje tato směrnice právo členských států provádět kontroly, na které se tato směrnice nevztahuje, anebo kontrolovat další hlediska silniční dopravy, zejména týkající se užitkových vozidel. Na druhé straně nic nebrání členským státům, aby v rámci kontrol, které nespadají do oblasti působnosti této směrnice, prováděly kontroly položek uvedených v příloze I na jiných místech než na veřejných pozemních komunikacích.Článek 2Pro účely této směrnice se:"užitkovým vozidlem"  rozumí motorové vozidlo kategorií 1, 2 a 3 podle přílohy I směrnice 96/96/ES a jeho přívěsy;"silniční technickou kontrolou"  rozumí orgány neoznámená, a tudíž neočekávaná technická kontrola užitkového vozidla provozovaného na území členského státu, provedená orgány nebo pod jejich dohledem na veřejné pozemní komunikaci;"technickou prohlídkou"  rozumí kontrola technické způsobilosti vozidla k provozu na pozemních komunikacích podle přílohy II směrnice 96/96/ES.Článek 31. Každý členský stát zavede takové silniční technické kontroly, aby dosáhl cílů uvedených v článku 1, pokud jde o užitková vozidla, na něž se vztahuje tato směrnice, a přitom přihlédne k vnitrostátním právním předpisům jednotlivých států vztahujícím se na tato vozidla podle směrnice 96/96/ES.2. Veškeré silniční technické kontroly se provádějí bez jakékoliv diskriminace na základě státní příslušnosti řidiče nebo země registrace užitkového vozidla nebo země, v níž je uvedeno do provozu, s přihlédnutím k potřebě minimalizovat náklady a zdržení řidičů a provozovatelů.Článek 41. Silniční technická kontrola zahrnuje jeden, dva nebo všechny tyto body:a) vizuální kontrola stavu údržby užitkového nehybného vozidla;b) ověření posledního vydaného zápisu o silniční technické kontrole podle článku 5 nebo kontrola dokladů osvědčujících technickou způsobilost vozidla podle použitelných technických předpisů a u vozidel registrovaných nebo uvedených do provozu v členském státě zejména osvědčení o tom, že užitkové vozidlo prošlo povinnou technickou prohlídkou podle směrnice 96/96/ES;c) kontrola závad v údržbě shledaných v jedné, více než jedné nebo ve všech kontrolních položkách uvedených v bodě 10 přílohy I.2. Kontrola brzdového systému a emisí výfukových plynů se provádí způsobem stanoveným v příloze II.3. Před provedením kontroly podle položek uvedených v bodě 10 přílohy I vezme kontrolor v úvahu poslední osvědčení o technické způsobilosti nebo zápis ze silniční technické kontroly z nedávné doby předložený řidičem.Kontrolor může také vzít v úvahu jakékoli jiné osvědčení o bezpečnosti z hlediska provozu na pozemních komunikací vystavené schváleným subjektem, které řidič v případě potřeby předloží.Pokud uvedená osvědčení nebo zápisy prokáží, že některá z kontrolních položek uvedených v bodě 10 přílohy I byla předmětem kontroly v posledních třech měsících, tato položka se znovu nekontroluje, s výjimkou případu zřejmé závady nebo zřejmého nedodržení platných předpisů.Článek 51. Zápis ze silniční technické kontroly týkající se kontroly podle čl. 4 odst. 1 písm. c) vyhotoví orgán nebo kontrolor, který kontrolu provedl. Vzor zápisu je uveden v příloze I, v jejímž bodě 10 je uveden seznam kontrolních položek. Orgán nebo kontrolor zaškrtne odpovídající kolonky. Zápis je předán řidiči užitkového vozidla.2. Pokud orgán nebo kontrolor zjistí, že nedostatky v údržbě užitkového vozidla mohou ohrožovat bezpečnost natolik, že zejména v případě brzd je na místě provést další kontroly, může být užitkové vozidlo předmětem podrobnější prohlídky v nejbližší zkušebně určené členským státem podle článku 2 směrnice 96/96/ES.Pokud se v průběhu silniční technické kontroly uvedené v čl. 4 odst. 1 nebo v průběhu podrobnější prohlídky podle prvního pododstavce tohoto odstavce jednoznačně zjistí, že užitkové vozidlo závažným způsobem ohrožuje bezpečnost cestujících osob nebo jiných účastníků provozu na pozemních komunikacích, může být používání takového vozidla dočasně zakázáno, dokud nebudou nebezpečné závady odstraněny.Článek 6Každé dva roky sdělí členské státy Komisi do 31. března údaje shromážděné za předchozí dva roky o počtu zkontrolovaných užitkových vozidel rozdělených podle kategorií v souladu s bodem 6 přílohy I a podle zemí, kde jsou vozidla registrována, přičemž bude uvedeno, které položky byly zkontrolovány a jaké závady byly zjištěny na základě bodu 10 přílohy I.První předané údaje budou zahrnovat období dvou let ode dne 1. ledna 2003.Komise předá tyto informace Evropskému parlamentu.Článek 71. Členské státy si při provádění této směrnice poskytují vzájemnou pomoc. Zejména si navzájem sdělují podrobné názvy útvarů příslušných pro provádění kontrol a jména kontaktních osob.2. Vážné závady na užitkovém vozidle, které je majetkem nerezidenta, zejména závady, pro něž bylo používání vozidla dočasně zakázáno, musí být sděleny příslušným orgánům členského státu, ve kterém je vozidlo registrováno nebo bylo uvedeno do provozu na základě zápisu o kontrole, jehož vzor je uveden v příloze I, aniž je dotčen postih podle platných právních předpisů členského státu, ve kterém byla závada zjištěna.Aniž je dotčen článek 5, mohou příslušné orgány členského státu, v němž byla zjištěna vážná závada na užitkovém vozidle patřícím nerezidentu požádat příslušné orgány členského státu, v němž je vozidlo registrováno nebo bylo uvedeno do provozu, aby učinily vhodná opatření vůči osobě, která porušila předpisy, například aby podrobily vozidlo další technické prohlídce.Příslušné orgány, které obdrží takovou žádost, oznámí příslušným orgánům členského státu, ve kterém byly zjištěny závady na užitkovém vozidle, jaká opatření byla učiněna vůči osobě, která porušila předpisy.Článek 8Změny nezbytné k přizpůsobení přílohy I nebo technických norem uvedených v příloze II technickému pokroku se přijímají postupem podle čl. 9 odst. 2.Těmito změnami však nesmí být rozšířena oblast působnosti této směrnice.Článek 91. Komisi je nápomocen Výbor pro přizpůsobení technickému pokroku zřízený článkem 8 směrnice 96/96/ES (dále jen "výbor").2. Odkazuje-li se na tento odstavec, použijí se články 5 a 7 rozhodnutí 1999/468/ES s ohledem na článek 8 uvedeného rozhodnutí.Doba uvedená v čl. 5 odst. 6 rozhodnutí 1999/468/ES je tři měsíce.3. Výbor přijme svůj jednací řád.Článek 10Členské státy stanoví sankce pro případy, kdy řidič nebo provozovatel nedodrží technické požadavky kontrolované na základě této směrnice.Učiní všechna nezbytná opatření, aby bylo zajištěno uplatňování těchto sankcí. Stanovené sankce musí být účinné, přiměřené a odrazující.Článek 11Nejpozději do jednoho roku po obdržení údajů uvedených v článku 6 od členských států předloží Komise Radě zprávu o uplatňování této směrnice spolu se souhrnem dosažených výsledků.První zpráva se bude týkat období dvou let počínaje dnem 1. ledna 2003.Článek 121. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 10. srpna 2002. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.2. Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.3. Členské státy sdělí Komisi znění vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.Článek 13Tato směrnice vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství.Článek 14Tato směrnice je určena členským státům.V Lucemburku dne 6. června 2000.Za Evropský parlamentpředsedkyněN. FontaineZa RadupředsedaE. Ferro Rodrigues[1] Úř. věst. C 190, 18.6.1998, s. 10 a Úř. věst. C 116E, 26.4.2000, s. 7.[2] Úř. věst. C 407, 28.12.1998, s. 112.[3] Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 9. února 1999 (Úř. věst. C 150, 28.5.1999, s. 27), společný postoj Rady ze dne 2. prosince 1999 (Úř. věst. C 29, 1. 2. 2000, s. 1) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 14. března 2000 (dosud nevyhlášené v Úředním věstníku). Rozhodnutí rady ze dne 13. dubna 2000.[4] Úř. věst. L 46, 17.2.1997, s. 1. Směrnice ve znění směrnice Komise 1999/52/ES (Úř. věst. L 142, 5.6.1999, s. 26).[5] Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/12/ES ze dne 23. března 1994 o opatřeních proti znečišťování ovzduší emisemi z motorových vozidel a o změně směrnice 70/220/EHS (Úř. věst. L 100, 19.4.1994, s. 42).[6] Směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/70/ES ze dne 13. října 1998 o jakosti benzinu a motorové nafty a o změně směrnice Rady 93/12/EHS (Úř. věst. L 350, 28.12.1998, s. 58).[7] Směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/69/ES ze dne 13. října 1998 o opatřeních proti znečišťování ovzduší emisemi z motorových vozidel a o změně směrnice 70/220/EHS (Úř. věst. L 350, 28.12.1998, s. 1).[8] Směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/96/ES ze dne 13. prosince 1999 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze vznětových motorů vozidel a emisím plynných znečišťujících látek ze zážehových motorů vozidel poháněných zemním plynem nebo zkapalněným ropným plynem a o změně směrnice Rady 88/77/EHS (Úř. věst. L 44, 16.2.2000, s. 1).[9] Úř. věst. L 184, 17.7.1999, s. 23.--------------------------------------------------PŘÍLOHA I+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------PŘÍLOHA IIPRAVIDLA PRO ZKOUŠENÍ NEBO KONTROLU BRZDOVÉHO SYSTÉMU A EMISÍ Z VÝFUKU1. Zvláštní podmínky týkající se brzdVšechny části brzdového systému a jeho ovládacích prvků musí být udržovány tak, aby pracovaly bezchybně a byly správně seřízeny.Brzdy vozidla musí plnit následující funkce:a) provozní brzdy motorových vozidel a jejich přívěsů a návěsů musí být schopny bezpečně, rychle a účinně vozidlo zpomalit a zabrzdit při jakýchkoli podmínkách naložení a bez ohledu na to, zda vozovka, po které se vozidlo pohybuje, stoupá či klesá.b) parkovací brzda motorových vozidel a jejich přívěsů a návěsů musí být schopna udržet vozidlo v klidu při jakýchkoli podmínkách naložení a bez ohledu na to, zda vozovka stoupá či klesá.2. Zvláštní předpisy týkající se emisí výfukových plynů2.1. Motorová vozidla vybavená zážehovými (benzinovými) motorya) Jestliže nejsou emise z výfuku omezovány technicky pokročilými systémy k omezení emisí, jako je třícestný katalyzátor řízený kyslíkovou sondou:1. vizuální kontrola výfukového systému s cílem zkontrolovat, že v něm nejsou žádné netěsnosti;2. popřípadě vizuální kontrola s cílem zkontrolovat, že je požadovaný systém k omezení emisí namontován;3. po přiměřeně dlouhé stabilizaci motoru (podle doporučení výrobce vozidla) se změří obsah oxidu uhelnatého (CO) ve výfukových plynech při volnoběhu motoru (bez zatížení).Maximální přípustné množství CO ve výfukových plynech nesmí překročit následující hodnoty:- u vozidel registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu v období od data, od něhož členské státy vyžadují, aby vozidlo vyhovovalo požadavkům směrnice 70/220/EHS [1], do 1. října 1986: CO nesmí překročit 4,5 % objemových,- u vozidel registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu po 1. říjnu 1986: CO nesmí překročit 3,5 % objemových.b) Jestliže jsou emise z výfuku omezovány technicky pokročilým systémem k omezení emisí, jako je třícestný katalyzátor řízený kyslíkovou sondou:1. vizuální kontrola výfukového systému s cílem zkontrolovat, že v něm nejsou žádné netěsnosti a že je úplný;2. vizuální kontrola s cílem zkontrolovat, že je požadovaný systém k omezení emisí namontován;3. určení účinnosti systému k omezení emisí vozidla, a to změřením hodnoty lambda a obsahu CO ve výfukových plynech podle bodu 4.4. emise z výfukového potrubí - mezní hodnoty- měření při volnoběžných otáčkách motoru:Obsah CO ve výfukových plynech nesmí překročit 0,5 % objemových;- měření při zvýšených volnoběžných otáčkách (bez zatížení), otáčky motoru musí být alespoň 2000 min−1:Obsah CO ve výfukových plynech nesmí překročit 0,3 % objemových;Lambda: 1 ± 0,03 nebo hodnota podle specifikace výrobce.2.2. Motorová vozidla vybavená vznětovým (naftovým) motoryMěření opacity výfukových plynů při volné akceleraci (bez zatížení, od volnoběžných otáček až do maximálních regulovaných otáček). Hodnoty koncentrací nesmějí překročit [2] následující mezní hodnoty součinitele absorpce:- vznětové motory s přirozeným sáním = 2,5 m−1,- přeplňované vznětové motory = 3,0 m−1,nebo odpovídající hodnoty při použití jiných typů měřicích přístrojů, než které vyhovují těmto požadavkům.Tyto požadavky neplatí pro vozidla registrovaná nebo uvedená poprvé do provozu před 1. lednem 1980.2.3. Zkušební zařízeníEmise vozidel se zkoušejí přístroji, které umožňují přesně zjistit, zda byly dodrženy mezní hodnoty, které jsou předepsány nebo hodnoty, které uvádí výrobce.[1] Směrnice Rady 70/220/EHS ze dne 20. března 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti znečišťování ovzduší emisemi z motorových vozidel (Úř. věst. L 76, 6.4.1970, s. 1). Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 1999/102/ES (Úř. věst. L 334, 28.12.1999, s. 43).[2] Směrnice Rady 72/306/EHS ze dne 2. srpna 1972 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím znečisťujících látek ze vznětových motorů vozidel (Úř. věst. L 190, 20.8.1972, s. 1). Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 97/20/ES (Úř. věst. L 125, 16.5.1997, s. 2).--------------------------------------------------


title: Směrnice Komise 2007/6/ES ze dne 14. února 2007 , kterou se mění směrnice Rady 91/414/EHS za účelem zařazení účinných látek metrafenon, Bacillus subtilis , spinosad a thiamethoxam (Text s významem pro EHP )

text:
               15.2.2007

               CS

               Úřední věstník Evropské unie

               L 43/13

      SMĚRNICE KOMISE 2007/6/ES
   ze dne 14. února 2007,
   kterou se mění směrnice Rady 91/414/EHS za účelem zařazení účinných látek metrafenon, Bacillus subtilis, spinosad a thiamethoxam
   (Text s významem pro EHP)
   KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
   s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
   s ohledem na směrnici Rady 91/414/EHS ze dne 15. července 1991 o uvádění přípravků na ochranu rostlin na trh (1), a zejména na čl. 6 odst. 1 uvedené směrnice,
   vzhledem k těmto důvodům:

               (1)

               V souladu s čl. 6 odst. 2 směrnice 91/414/EHS obdrželo Spojené království dne 4. června 2002 od společnosti BASF AG, Belgie, žádost o zařazení účinné látky metrafenon do přílohy I směrnice 91/414/EHS. Rozhodnutím Komise 2003/105/ES (2) bylo potvrzeno, že je příslušná dokumentace „úplná“, tzn. že v zásadě splňuje požadavky na údaje a informace stanovené v přílohách II a III směrnice 91/414/EHS.

               (2)

               V souladu s čl. 6 odst. 2 směrnice 91/414/EHS obdrželo Německo dne 19. dubna 2000 od společnosti AgraQuest žádost o zařazení účinné látky Bacillus subtilis kmenu QST 713 (dál jen „Bacillus subtilis“) do přílohy I směrnice 91/414/EHS. Rozhodnutím Komise 2001/6/ES (3) bylo potvrzeno, že je příslušná dokumentace „úplná“, tzn. že v zásadě splňuje požadavky na údaje a informace stanovené v přílohách II a III směrnice 91/414/EHS.

               (3)

               V souladu s čl. 6 odst. 2 směrnice 91/414/EHS obdrželo Nizozemsko dne 19. července 1999 od společnosti Dow AgroSciences žádost o zařazení účinné látky spinosad do přílohy I směrnice 91/414/EHS. Rozhodnutím Komise 2000/210/ES (4) bylo potvrzeno, že je příslušná dokumentace „úplná“, tzn. že v zásadě splňuje požadavky na údaje a informace stanovené v přílohách II a III směrnice 91/414/EHS.

               (4)

               V souladu s čl. 6 odst. 2 směrnice 91/414/EHS obdrželo Španělsko dne 17. března 1999 od společnosti Novartis Crop Protection AG (nyní Syngenta) žádost o zařazení účinné látky thiamethoxamu do přílohy I směrnice 91/414/EHS. Rozhodnutím Komise 2000/181/ES (5) bylo potvrzeno, že je příslušná dokumentace „úplná“, tzn. že v zásadě splňuje požadavky na údaje a informace stanovené v přílohách II a III směrnice 91/414/EHS.

               (5)

               Účinky těchto účinných látek na lidské zdraví a na životní prostředí byly posouzeny v souladu s čl. 6 odst. 2 a 4 směrnice 91/414/EHS pro použití navrhovaná žadateli. Členské státy zpravodajové předložily Evropskému úřadu pro bezpečnost potravin (EFSA) dne 31. října 2003 (metrafenon) a Komisi dne 15. května 2001 (Bacillus subtilis), dne 5. března 2001 (spinosad) a dne 21. ledna 2002 (thiamethoxam) návrhy hodnotících zpráv týkajících se těchto látek.

               (6)

               V případě látky metrafenon byla hodnotící zpráva přezkoumána členskými státy a úřadem EFSA v rámci pracovní skupiny pro hodnocení a byla dne 18. ledna 2005 formou vědecké zprávy EFSA pro metrafenon (6) předložena Komisi. Hodnotící zpráva byla přezkoumána členskými státy a Komisí v rámci Stálého výboru pro potravinový řetězec a zdraví zvířat. V případě látek Bacillus subtilis, spinosad a thiamethoxam byly tyto návrhy hodnotících zpráv přezkoumány členskými státy a Komisí v rámci Stálého výboru pro potravinový řetězec a zdraví zvířat. Toto přezkoumání bylo dokončeno dne 14. července 2006 v podobě zpráv Komise o přezkoumání látek metrafenon, Bacillus subtilis, spinosad a thiamethoxam.

               (7)

               Z různých provedených zkoumání vyplynulo, že přípravky na ochranu rostlin obsahující dané účinné látky mohou obecně splňovat požadavky stanovené v čl. 5 odst. 1 písm. a) a b) a čl. 5 odst. 3 směrnice 91/414/EHS, zejména pokud jde o použití, která byla zkoumána a podrobně popsána ve zprávě Komise o přezkoumání. Je tedy vhodné zařadit metrafenon, Bacillus subtilis, spinosad a thiamethoxam do přílohy I uvedené směrnice a zajistit tak, aby ve všech členských státech mohla být povolení přípravků na ochranu rostlin obsahujících tyto účinné látky udělována v souladu s ustanoveními uvedené směrnice.

               (8)

               Aniž jsou dotčeny závazky stanovené směrnicí 91/414/EHS v důsledku zařazení účinné látky do přílohy I, mělo by být členským státům po zařazení poskytnuto šestiměsíční období na přezkum stávajících dočasných povolení přípravků na ochranu rostlin obsahujících metrafenon, Bacillus subtilis, spinosad nebo thiamethoxam, aby bylo zajištěno splnění požadavků stanovených směrnicí 91/414/EHS, zejména ustanovení článku 13 uvedené směrnice a příslušných podmínek stanovených v příloze I. Členské státy by měly stávající dočasná povolení přeměnit na trvalá povolení, změnit je nebo odejmout v souladu s ustanoveními směrnice 91/414/EHS. Odchylně od výše stanovené lhůty by pro předložení a posouzení úplné dokumentace podle přílohy III pro každý přípravek na ochranu rostlin a pro každé zamýšlené užití mělo být v souladu s jednotnými zásadami stanovenými ve směrnici 91/414/EHS poskytnuto delší období.

               (9)

               Směrnice 91/414/EHS by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.

               (10)

               Opatření stanovená touto směrnicí jsou v souladu se stanoviskem Stálého výboru pro potravinový řetězec a zdraví zvířat,

         PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
   Článek 1
   Příloha I směrnice 91/414/EHS se mění v souladu s přílohou této směrnice.
   Článek 2
   1.   Členské státy přijmou a zveřejní právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 31. července 2007. Neprodleně sdělí Komisi jejich znění a srovnávací tabulku mezi těmito předpisy a touto směrnicí.
   Budou tyto předpisy používat od 1. srpna 2007.
   Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.
   2.   Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
   Článek 3
   1.   V souladu se směrnicí 91/414/EHS členské státy do 31. července 2007 v případě nutnosti změní nebo odejmou stávající povolení pro přípravky na ochranu rostlin obsahující účinnou látku metrafenon, Bacillus subtilis, spinosad či thiamethoxam. Do tohoto dne zejména ověří, zda jsou splněny podmínky přílohy I uvedené směrnice týkající se látek metrafenon, Bacillus subtilis, spinosad či thiamethoxam, s výjimkou podmínek stanovených v části B údajů o těchto účinných látkách, a zda má držitel povolení dokumentaci splňující požadavky přílohy II uvedené směrnice v souladu s podmínkami čl. 13 odst. 2 nebo zda má k takové dokumentaci přístup.
   2.   Odchylně od odstavce 1 členské státy v souladu s jednotnými zásadami stanovenými v příloze VI směrnice 91/414/EHS nově posoudí každý povolený přípravek na ochranu rostlin obsahující metrafenon, Bacillus subtilis, spinosad nebo thiamethoxam jako jedinou účinnou látku, nebo jako jednu z několika účinných látek, které byly všechny nejpozději do 31. ledna 2007 uvedeny v příloze I směrnice 91/414/EHS, a to na základě dokumentace splňující požadavky přílohy III uvedené směrnice a při zohlednění části B údajů v příloze I uvedené směrnice, které se týkají látek metrafenon, Bacillus subtilis, spinosad nebo thiamethoxam. Na základě tohoto posouzení určí, zda přípravek splňuje podmínky stanovené v čl. 4 odst. 1 písm. b), c), d) a e) směrnice 91/414/EHS.
   Po tomto určení postupují členské státy takto:

               a)

               v případě, že přípravek obsahuje metrafenon, Bacillus subtilis, spinosad nebo triamethoxam jako jedinou účinnou látku, povolení v případě nutnosti změní nebo odejmou, a to nejpozději do 31. července 2008, nebo

               b)

               v případě, že přípravek obsahuje metrafenon, Bacillus subtilis, spinosad nebo triamethoxam jako jednu z několika účinných látek, povolení v případě nutnosti změní nebo odejmou, a to do 31. července 2008 nebo do data stanoveného pro takovou změnu či takové odnětí v příslušné směrnici nebo příslušných směrnicích, kterými byly příslušné látky zařazeny do přílohy I směrnice 91/414/EHS, podle toho, co nastane později.

         Článek 4
   Tato směrnice vstupuje v platnost dnem 1. února 2007.
   Článek 5
   Tato směrnice je určena členským státům.

      V Bruselu dne 14. února 2007.

            Za Komisi

         Markos KYPRIANOU

            člen Komise

      (1)  Úř. věst. L 230, 19.8.1991, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 2006/136/ES (Úř. věst. L 349, 12.12.2006, s. 42).

      (2)  Úř. věst. L 43, 18.2.2003, s. 45.

      (3)  Úř. věst. L 2, 5.1.2001, s. 25.

      (4)  Úř. věst. L 64, 11.3.2000, s. 24.

      (5)  Úř. věst. L 57, 2.3.2000, s. 35.

      (6)  EFSA Scientific Report (2006) 58, 1–72, Conclusion regarding the peer review of the pesticide risk assessment of the active substance metrafenone (finalised: 13 January 2006) (Vědecká zpráva EFSA (2006) 58, 1–72, Závěry týkající se přezkoumání účinné látky metrafenon z hlediska posouzení rizika pesticidů (dokončeno 13. ledna 2006)).

      PŘÍLOHA
      Na konec tabulky v příloze I směrnice 91/414/EHS se doplňují tyto řádky:

                     Číslo

                     Obecný název, identifikační čísla

                     Název podle IUPAC

                     Čistota (1)

                     Vstup v platnost

                     Konec platnosti zařazení

                     Zvláštní ustanovení

                     „139

                     Metrafenon
                     Číslo CAS 220899-03-6
                     Číslo CIPAC 752

                     3′-brom-2,3,4,6′-tetramethoxy-2′,6-dimethylbenzofenon

                     ≥ 940 g/kg

                     1. února 2007

                     31. ledna 2017

                     ČÁST A
                     Povolena mohou být pouze použití jako fungicid.
                     ČÁST B
                     Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání metrafenonu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, v konečném znění vypracovaném Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 14. července 2006.
                     Členské státy informují Komisi v souladu s čl. 13 odst. 5 o specifikaci komerčně vyráběného technického materiálu.

                     140

                        Bacillus subtilis

                     (Cohn 1872)
                     Kmen QST 713, identický s kmenem AQ 713
                     Sbírka kultur č. NRRL B -21661
                     Číslo CIPAC Nepřiděleno

                     Nepoužije se

                     1. února 2007

                     31. ledna 2017

                     ČÁST A
                     Povolena mohou být pouze použití jako fungicid.
                     ČÁST B
                     Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání látky Bacillus subtilis, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, v konečném znění vypracovaném Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 14. července 2006.

                     141

                     Spinosad
                     Číslo CAS 131929-60-7 (Spinosyn A)
                     131929-63-0 (Spinosyn D)
                     Číslo CIPAC 636

                                    Spinosyn A:

                                 (2R,3aS,5aR,5bS,9S,13S,14R,16aS,16bR)-2-[(6-deoxy-2,3,4-tri-O-methyl-α-L-mannopyranosyl)oxy]-13-{[4-(dimethylamino)-2,3,4,6-tetradeoxy-ß-D-erythropyranosyl]oxy}-9-ethyl-14-methyl-2,3,3a,5a,5b,6,7,9,10,11,12,13,14,15,16a,16b-hexadekahydro-1H-8-oxacyklododeka[b]as-indacen-7,15-dion

                                    Spinosyn D:

                                 (2S,3aR,5aS,5bS,9S,13S,14R,16aS,16bS)-2-(6-deoxy-2,3,4-tri-O-methyl-α-L-mannopyranosyloxy)-13-(4-dimethylamino-2,3,4,6-tetradeoxy-ß-D-erythropyranosyloxy)-9-ethyl-4,14-dimethyl-2,3,3a,5a,5b,6,7,9,10,11,12,13,14,15,16a,16b-hexadekahydro-1H-8-oxacyclododeka[b]as-indacen-7,15-dion

                           Spinosad je směsí 50–95 % spinosynu A a 5–50 % spinosynu D

                     ≥ 850 g/kg

                     1. února 2007

                     31. ledna 2017

                     ČÁST A
                     Povolena mohou být pouze použití jako insekticid.
                     ČÁST B
                     Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání spinosadu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, v konečném znění vypracovaném Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 14. července 2006.
                     Při tomto celkovém hodnocení musí členské státy:

                                 —

                                 věnovat zvláštní pozornost ochraně vodních organismů,

                                 —

                                 věnovat zvláštní pozornost nebezpečí pro žížaly při použití dané látky ve sklenících.

                           Podmínky použití musí případně zahrnovat opatření ke zmírnění rizika.

                     142

                     Thiamethoxam
                     Číslo CAS 153719-23-4
                     Číslo CIPAC 637

                     (E,Z)-3-[(2-chlorthiazol-5-yl)methyl]-5-methyl-N-nitro-1,3,5-oxadiazinan-4-imin

                     ≥ 980 g/kg

                     1. února 2007

                     31. ledna 2017

                     ČÁST A
                     Povolena mohou být pouze použití jako insekticid.
                     ČÁST B
                     Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání thiamethoxamu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, dokončené Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 14. července 2006.
                     Při tomto celkovém hodnocení musí členské státy:

                                 —

                                 věnovat zvláštní pozornost potenciální kontaminaci podzemních vod, zejména účinnou látkou a jejími metabolity NOA 459602, SYN 501406 a CGA 322704, při použití dané látky v regionech s citlivými půdními a/nebo klimatickými podmínkami,

                                 —

                                 věnovat zvláštní pozornost ochraně vodních organismů,

                                 —

                                 věnovat zvláštní pozornost dlouhodobému nebezpečí pro malé býložravce při použití dané látky při ošetřování osiva.

                           Podmínky použití musí případně zahrnovat opatření ke zmírnění rizika.“

         (1)  Další podrobnosti o identitě a specifikaci účinných látek jsou uvedeny ve zprávě o přezkoumání.