title: SMĚRNICE KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) …/… kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/47/EU, pokud jde o úpravy označení kategorií vozidel plynoucí ze změn právních předpisů o schvalování typu

text:
               DŮVODOVÁ ZPRÁVA

               1.SOUVISLOSTI AKTU V PŘENESENÉ PRAVOMOCI

               Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/47/EU
                  1
                ze dne 3. dubna 2014 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných v Unii a o zrušení směrnice 2000/30/ES
                  2
                stanoví minimální požadavky na systém silničních technických kontrol užitkových vozidel provozovaných na území členských států. Technické prohlídky jsou součástí širšího systému, jehož cílem je zajistit, aby vozidla byla během používání udržována v bezpečném a z hlediska životního prostředí přijatelném stavu a aby uvedený režim pokrýval pravidelné technické prohlídky v souladu se směrnicí 2014/45/EU
                  3
                a silniční technické kontroly vozidel používaných pro komerční silniční dopravu v souladu se směrnicí 2014/47/EU.

               Směrnice 2014/47/EU se vztahuje na vozidla s konstrukční rychlostí vyšší než 25 km/h kategorií uvedených v čl. 2 odst. 1 podle definic směrnic Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES
                  4
                a 2007/46/ES
                  5
               . S ohledem na změny v označení kategorií vozidel, které vyplynuly ze zrušení směrnice 2003/37/ES nařízením (EU) č. 167/2013
                  6
               , je cílem tohoto aktu v přenesené pravomoci aktualizovat odkazy na příslušné kategorie vozidel za účelem jejich sladění se změnami právních předpisů o schvalování typu.

               2.KONZULTACE PŘED PŘIJETÍM PRÁVNÍHO AKTU

               V květnu 2020 zřídila Komise skupinu odborníků pro technickou způsobilost vozidel a registrační doklady vozidel (RWEG). Posláním této skupiny je napomáhat Generálnímu ředitelství pro mobilitu a dopravu při přípravě nelegislativních aktů v oblastech technické způsobilosti vozidel a registračních dokladů vozidel včetně přípravy aktů v přenesené pravomoci a prováděcích aktů, napomáhat Komisi při přípravě odpovídajících pokynů a přispívat k výměně zkušeností a osvědčených postupů v těchto oblastech. Skupina odborníků prostudovala návrh znění tohoto aktu v přenesené pravomoci na zasedáních konaných 17. září 2020 a 25. listopadu 2020. Návrh této směrnice byl předmětem veřejné konzultace na portálu pro zlepšování právní úpravy, která proběhla od 16. dubna 2021 do 14. května 2021 a na kterou odpovědělo celkem sedm respondentů. Šest odpovědí se týkalo maximální hmotnosti vozidel u řidičských průkazů skupiny B, což není téma, které by se tohoto aktu přímo týkalo, a jedna odpověď tuto iniciativu obecně podpořila.

               3.PRÁVNÍ STRÁNKA AKTU V PŘENESENÉ PRAVOMOCI

               Tento akt v přenesené pravomoci je založen na čl. 21 první odrážce směrnice 2014/47/EU.

               V čl. 21 první odrážce směrnice 2014/47/EU se konkrétně stanoví, že Komise je zmocněna k přijímání aktů v přenesené pravomoci v souladu s článkem 22 za účelem aktualizace čl. 2 odst. 1 a případně bodu 6 přílohy IV za účelem zohlednění změn kategorií vozidel, které vyplývají ze změn právních předpisů uvedených ve zmíněném článku, aniž je dotčena oblast působnosti uvedené směrnice. Proto je třeba odkazy na tato označení aktualizovat v souladu se změnami, které vyplynuly ze zrušení směrnice 2003/37/ES nařízením (EU) č. 167/2013.

               SMĚRNICE KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) …/…

               ze dne 29.6.2021,

               kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/47/EU, pokud jde o úpravy označení kategorií vozidel plynoucí ze změn právních předpisů o schvalování typu

               (Text s významem pro EHP)

               EVROPSKÁ KOMISE,

               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

               s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2014/47/EU ze dne 3. dubna 2014 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných v Unii a o zrušení směrnice 2000/30/ES
                  7
               , a zejména na článek 21 uvedené směrnice,

               vzhledem k těmto důvodům:

               (1)Směrnice 2014/47/EU se vztahuje na užitková vozidla s konstrukční rychlostí vyšší než 25 km/h kategorií uvedených v čl. 2 odst. 1 uvedené směrnice. Tyto kategorie jsou určeny odkazem na směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES
                  8
                a 2007/46/ES
                  9
               .

               (2)Směrnice 2003/37/ES byla zrušena nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013
                  10
                a směrnice 2007/46/ES nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858
                  11
               .

               (3)S ohledem na změny v označení kategorií vozidel, které vyplynuly ze zrušení směrnice 2003/37/ES nařízením (EU) č. 167/2013, by měly být aktualizovány kategorie vozidel, na něž se odkazuje v čl. 2 odst. 1 směrnice 2014/47/EU a v bodě 6 přílohy IV uvedené směrnice.

               (4)Směrnice 2014/47/EU by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,

               PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:

               Článek 1

               Směrnice 2014/47/EU se mění takto:

               1)Článek 2 se mění takto:

               a)odstavec 1 se mění takto:

               i) uvozující věta se nahrazuje tímto:

               „1. Tato směrnice se použije na užitková vozidla s konstrukční rychlostí vyšší než 25 km/h následujících kategorií, jak jsou definovány nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013* a nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858**:

               _________

               * Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013 ze dne 5. února 2013 o schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozoru nad trhem s těmito vozidly (Úř. věst. L 60, 2.3.2013, s. 1).

               ** Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858 ze dne 30. května 2018 o schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla a o dozoru nad trhem s nimi, o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a č. 595/2009 a o zrušení směrnice 2007/46/ES (Úř. věst. L 151, 14.6.2018, s. 1).“;

               ii) písmeno d) se nahrazuje tímto:

               „d) vozidla kategorií T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b a T4.3b, která se používají především na veřejných pozemních komunikacích pro účely komerční silniční nákladní dopravy a jejichž maximální konstrukční rychlost přesahuje 40 km/h.“

               2)V příloze IV se bod 6 mění takto:

               a)písmena g) a h) se nahrazují tímto:

               „g) T1b

               h) T2b“;

               b)
                     doplňují se nová písmena i) až m), která znějí:

               „i) T3b

               j) T4.1b

               k) T4.2b

               l) T4.3b

               m) Jiná kategorie vozidla:

                    (upřesněte)“.

               Článek 2

               Provedení

               1. Členské státy přijmou a zveřejní právní a správní předpisy nezbytné k dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do dne [OP: vložte datum jeden rok po vyhlášení tohoto aktu]. Neprodleně sdělí Komisi jejich znění.

               Opatření nezbytná pro dosažení souladu s článkem 1 použijí ode dne [OP: vložte datum shodné s datem pro provedení výše].

               Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.

               2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.

               Článek 3

               Vstup v platnost

               Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

               Článek 4

               Určení

               Tato směrnice je určena členským státům.

               V Bruselu dne 29.6.2021

                     Za Komisi

                     předsedkyně
                     Ursula VON DER LEYEN

                     (1)

                        Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/47/EU ze dne 3. dubna 2014 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných v Unii a o zrušení směrnice 2000/30/ES (Úř. věst. L 127, 29.4.2014, s. 134).

                     (2)

                        Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ES ze dne 6. června 2000 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve Společenství (Úř. věst. L 203, 10.8.2000, s. 1).

                     (3)

                        Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/45/EU ze dne 3. dubna 2014 o pravidelných technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel a o zrušení směrnice 2009/40/ES (Úř. věst. L 127, 29.4.2014, s. 51).

                     (4)

                        Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků a o zrušení směrnice 74/150/EHS (Úř. věst. L 171, 9.7.2003, s. 1).

                     (5)

                        Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1).

                     (6)

                        Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013 ze dne 5. února 2013 o schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozoru nad trhem s těmito vozidly (Úř. věst. L 60, 2.3.2013, s. 1).

                     (7)

                        Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ES ze dne 6. června 2000 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve Společenství (Úř. věst. L 203, 10.8.2000, s. 1).

                     (8)

                        Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků a o zrušení směrnice 74/150/EHS (Úř. věst. L 171, 9.7.2003, s. 1).

                     (9)

                        Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1).

                     (10)

                        Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013 ze dne 5. února 2013 o schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozoru nad trhem s těmito vozidly (Úř. věst. L 60, 2.3.2013, s. 1).

                     (11)

                        Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858 ze dne 30. května 2018 o schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla a o dozoru nad trhem s nimi, o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a č. 595/2009 a o zrušení směrnice 2007/46/ES (Úř. věst. L 151, 14.6.2018, s. 1).