title: SMĚRNICE KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) …/… kterou se pro účely přizpůsobení vědeckému a technickému pokroku mění příloha II směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES, pokud jde o společné metody hodnocení hluku

text:
               DŮVODOVÁ ZPRÁVA

               1.SOUVISLOSTI AKTU V PŘENESENÉ PRAVOMOCI

               Směrnice o hluku ve venkovním prostředí (směrnice 2002/49/ES) má za cíl chránit lidské zdraví před nemocemi způsobenými hlukem z hlavních silnic, hlavních železničních tratí, hlavních letišť a průmyslových činností, silnic, železničních tratí a letecké dopravy uvnitř aglomerací. Tohoto cíle dosahuje tím, že ukládá příslušným místním, regionálním nebo vnitrostátním orgánům povinnost vypracovat hlukové mapy založené na velmi specifické metodice výpočtu hladiny hluku, poté vyžaduje posouzení účinků na zdraví (ischemické choroby srdeční, silné rušení spánku a silné obtěžování hlukem) a nakonec ukládá navrhnout akční plány pro řešení tohoto zdravotního problému.

               Směrnice o hluku (směrnice 2002/49/ES) rovněž vyžaduje, aby Komise přizpůsobila technickému a vědeckému pokroku přílohu II obsahující metodu výpočtu hladiny hluku, která poskytuje technické podrobnosti o postupech, definuje vzorce a udává vstupní hodnoty nutné pro výpočet hladiny hluku.

               Touto směrnicí Komise v přenesené pravomoci se pro účely přizpůsobení technickému pokroku mění příloha II směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí.

               Tato úprava je nezbytná, protože v průběhu posledních let koncoví uživatelé metodiky zjistili nejasnosti, chyby a potřebu aktualizace podle nových vědeckých poznatků. Členské státy budou povinny tuto aktualizovanou metodiku používat ode dne 31. prosince 2021, jak je uvedeno v této směrnici. Na straně členských států však již začaly přípravné práce v podobě shromažďování mnoha konkrétních údajů a přípravy postupů potřebných pro uzavření smluv s odborníky, aby členské státy mohly tuto směrnici v přenesené pravomoci správně provést a uplatňovat. Členské státy proto očekávají, že Komise nyní přijme tento akt neprodleně.

               2.KONZULTACE PŘED PŘIJETÍM PRÁVNÍHO AKTU

               V posledních třech letech pracovali členské státy a techničtí odborníci z tohoto odvětví na určení potřebných technických úprav. Tato práce následovala po testech, které provedli vývojáři softwaru, vědečtí pracovníci a zástupci členských států v expertní skupině pro hluk, a vedla k upřesnění a aktualizaci obsažených vzorců a tabulek. Komise tyto úpravy začlenila do aktuálního návrhu právního aktu (směrnice Komise v přenesené pravomoci, kterou se mění směrnice 2002/49/ES).  Změny byly projednány na několika zasedáních expertní skupiny pro hluk v letech 2016 až 2020.  Celkově panoval ohledně změn konsenzus, s výjimkou několika bodů, z nichž nejdůležitější byly: rozložení obyvatelstva v obydlích a parametry silnic.

               Byly konzultovány dvě skupiny odborníků: jedna ohledně definice zdroje a šíření hluku ze silniční a železniční dopravy a průmyslového hluku a ohledně přiřazení obyvatel k obydlím v rámci konkrétní budovy, druhá ohledně definice zdroje a šíření hluku z letadel.

               Členské státy zřídily v roce 2016 skupinu technických odborníků s mandátem posoudit definici zdroje a šíření hluku ze silniční a železniční dopravy a průmyslového hluku a přiřazení obyvatel k obydlím v rámci konkrétní budovy. Tato skupina byla otevřena všem zúčastněným stranám a byla složena z odborníků z různých členských států. Plnila své úkoly mezi lety 2018 a 2019 a sešla se třikrát. Tuto práci poté v rámci Expertního centra pro hluk shrnul Národní ústav pro veřejné zdraví a životní prostředí v Nizozemsku, který pracuje pro nizozemské ministerstvo pro infrastrukturu a vodní hospodářství.

               Souběžně expertní skupina Evropské konference pro civilní letectví s názvem AIRMOD (zkratka pro výraz „Aircraft Modelling“, tedy „letecké modelování“), jejímiž členy jsou Komise a zúčastněné strany z členských států EU, přijala novou verzi metody výpočtu hluku Evropské konference pro civilní letectví, nazvanou ECAC Doc 29 4th version. Expertní skupina pro hluk požádala Komisi, aby zajistila soulad metody Evropské konference pro civilní letectví a metody z přílohy II směrnice 2002/49/ES.

               Komise začlenila tyto úpravy týkající se vylepšení a aktualizace stávajících vzorců a tabulek do aktuálního návrhu právního aktu (směrnice Komise v přenesené pravomoci, kterou se mění směrnice 2002/49/ES).

               V souladu s pokyny pro zlepšování právní úpravy byl návrh směrnice v přenesené pravomoci po dobu čtyř týdnů (od 5. srpna do 2. září 2020) zveřejněn na portálu pro zlepšování právní úpravy za účelem veřejné konzultace. Výsledkem bylo 54 příspěvků. Tyto příspěvky požadovaly zejména zahrnutí hluku z větrných farem do metody výpočtu. Ve skutečnosti již tato metoda výpočet hluku z větrných farem umožňuje, jelikož tento hluk se považuje za hluk z průmyslové činnosti. Osm příspěvků bylo zohledněno formou vylepšení drobných prvků, které se týkaly zejména definice silnic a železnic v aglomeracích a rozložení obydlí.

               Nakonec Komise dne 12. října 2020 konzultovala expertní skupinu pro hluk příslušnou pro akty v přenesené pravomoci. Odborníci po několika posledních zlepšeních souhlasili s návrhem předloženým Komisí a vydali jako skupina kladné stanovisko. Rada a Evropský parlament byly informovány prostřednictvím interního registru expertních skupin.

               3.PRÁVNÍ STRÁNKA AKTU V PŘENESENÉ PRAVOMOCI

               Směrnice v přenesené pravomoci upravuje přílohu II směrnice 2002/49/ES.

               Nástrojem je směrnice v přenesené pravomoci, jak je stanoveno ve směrnici 2002/49/ES, která splňuje zejména příslušné požadavky článků 12 a 12a uvedené směrnice.

               Cílem směrnice v přenesené pravomoci je přispět k ochraně lidského zdraví a životního prostředí a sblížit ustanovení o fungování vnitřního trhu v oblasti ochrany před hlukem ve venkovním prostředí tím, že umožní výpočet hluku ve venkovním prostředí pomocí jediné a velmi přesné metodiky v celé EU, která je stanovena přizpůsobením přílohy II směrnice 2002/49/EC vědeckému a technickému pokroku.

               Změny se projevují v rozdílných výsledcích týkajících se hladin hluku, ale s ohledem na praktickou práci, kterou je třeba provádět již podle aktuální verze přílohy, nebude to pro osoby provádějící výpočty znamenat žádnou další práci, kromě aktualizace softwaru, který používají, na nejnovější verze včetně revidovaných vzorců.

               V souladu se zásadou proporcionality tak toto opatření nepřekračuje rámec toho, co je nezbytné k dosažení jeho cíle.

               Návrh nemá žádné důsledky pro rozpočet EU.

               Členské státy v souladu se společným politickým prohlášením členských států a Komise ze dne 28. září 2011 o informativních dokumentech nemusí doplnit oznámení o vnitrostátních prováděcích opatřeních o jeden či více dokumentů s informacemi o vztahu mezi jednotlivými složkami směrnice a příslušnými částmi vnitrostátních nástrojů přijatých k provedení. Je tomu tak proto, že tato směrnice mění pouze některé konkrétní vzorce a čísla již existující v metodách, které již byly začleněny do vnitrostátních prováděcích opatření.

               SMĚRNICE KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) …/…

               ze dne 21.12.2020,

               kterou se pro účely přizpůsobení vědeckému a technickému pokroku mění příloha II směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES, pokud jde o společné metody hodnocení hluku

               (Text s významem pro EHP)

               EVROPSKÁ KOMISE,

               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

               s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí
                  1
               , a zejména na článek 12 uvedené směrnice,

               vzhledem k těmto důvodům:

               (1)Příloha II směrnice 2002/49/ES stanoví metody hodnocení společné pro členské státy, které se použijí k získání informací o hluku ve venkovním prostředí a jeho účincích na zdraví, zejména k hlukovému mapování a k přijetí akčních plánů založených na výsledcích hlukového mapování.  Tuto přílohu je potřeba přizpůsobit technickému a vědeckému pokroku.

               (2)Od roku 2016 do roku 2020 Komise spolupracovala s technickými a vědeckými odborníky členských států na posouzení potřebných úprav s přihlédnutím k technickému a vědeckému pokroku ve výpočtu hluku ve venkovním prostředí. Tento proces probíhal v úzké spolupráci s expertní skupinou pro hluk složenou z členských států, Evropského parlamentu, zúčastněných stran z příslušných odvětví, orgánů veřejné správy členských států, nevládních organizací, občanů a akademické obce.

               (3)Příloha této směrnice v přenesené pravomoci stanoví nezbytné úpravy společných metod hodnocení spočívající v objasnění vzorců pro výpočet šíření hluku, přizpůsobení tabulek nejnovějším poznatkům a zlepšení popisu kroků výpočtů. To má dopad na výpočty hluku ze silniční dopravy, ze železniční dopravy, z průmyslové činnosti a z letecké dopravy. Členské státy jsou povinny tyto metody používat nejpozději ode dne 31. prosince 2021.

               (4)Příloha II směrnice 2002/49/ES by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.

               (5)Opatření stanovená touto směrnicí jsou v souladu se stanoviskem expertní skupiny pro hluk konzultované dne 12. října 2020,

               PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:

               Článek 1

               Příloha II směrnice 2002/49/ES se mění v souladu s přílohou této směrnice.

               Článek 2

               1.Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do dne 31. prosince 2021. Okamžitě sdělí Komisi znění těchto opatření.

               Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.

               2.Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.

               Článek 3

               Tato směrnice vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

               Článek 4

               Tato směrnice je určena členským státům.

               V Bruselu dne 21.12.2020

                     Za Komisi

                     předsedkyně
                     Ursula VON DER LEYEN

                     (1)

                        Úř. věst. L 189, 18.7.2002, s. 12.

    ---documentbreak---

               PŘÍLOHA

               Příloha II se mění takto:

               (1)V oddíle 2.1.1 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:

               „Pro silniční a železniční dopravu a hluk z průmyslové činnosti se výpočty provádějí v oktávových pásmech, kromě výpočtu akustického výkonu zdroje hluku z železniční dopravy, který se provádí v třetinooktávových pásmech. Pro silniční a železniční dopravu a hluk z průmyslové činnosti se na základě těchto výsledků oktávového pásma spočítá dlouhodobý denní, večerní a noční průměr hladiny akustického tlaku A, který je definován v příloze I a uveden v článku 5 směrnice 2002/49/ES, postupem uvedeným v bodech 2.1.2, 2.2, 2.3, 2.4 a 2.5. U silniční a železniční dopravy v aglomeracích je dlouhodobý průměr hladiny akustického tlaku A určen podílem silničního a železničního segmentu, včetně hlavních silnic a železnic.“

               (2)Oddíl 2.2.1 se mění takto:

               (a)v odstavci pod nadpisem „Počet a umístění ekvivalentních zvukových zdrojů“ se první pododstavec nahrazuje tímto:

               „V rámci tohoto modelu představuje každé vozidlo (kategorie 1, 2, 3, 4 a 5) jeden jediný bodový zdroj vyzařující rovnoměrně. První odraz na povrchu vozovky se předpokládá implicitně. Jak je znázorněno na obrázku [2.2.a], tento bodový zdroj se nachází 0,05 m nad povrchem vozovky.“;

               (b)v odstavci pod nadpisem „Emise akustického výkonu“ se poslední pododstavec pod nadpisem „Dopravní tok“ nahrazuje tímto:

               „Rychlost vm je reprezentativní rychlostí dané kategorie vozidel: ve většině případů se jedná o hodnotu nejvyšší povolené rychlosti v daném úseku vozovky nebo nejvyšší povolenou rychlost pro danou kategorii vozidel podle toho, která rychlost je nižší.“;

               (c)v odstavci pod nadpisem „Emise akustického výkonu“ se první pododstavec pod nadpisem „Jednotlivé vozidlo“ nahrazuje tímto:

               „Předpokládá se, že v dopravním toku se všechna vozidla kategorie m pohybují stejnou rychlostí, tj. vm.“

               (3)Tabulka 2.3.b se mění takto:

               (a)ve třetím řádku, čtvrtém sloupci (nazvaném „3“) se text nahrazuje tímto:

               „Představuje ukazatel „dynamické“ tuhosti“;

               (b)v šestém řádku, čtvrtém sloupci (nazvaném „3“) se text nahrazuje tímto:

               „H

               tvrdá (800–1 000 MN/m)“.

               (4)Oddíl 2.3.2 se mění takto:

               (a)v odstavci pod nadpisem „Dopravní tok“ se čtvrtý pododstavec druhá odrážka pod vzorcem (2.3.2) nahrazuje tímto:

               „– v je jejich rychlost [km/h] na j-tém úseku koleje stanovená pro typ vozidla t a průměrnou rychlost vlaků s“;

               (b)odstavec pod nadpisem „Skřípění“ se nahrazuje tímto:

               „Skřípění v zatáčkách představuje zvláštní zdroj, který přichází v úvahu pouze v zatáčkách, a je tedy místně omezený. Skřípění v zatáčkách obvykle závisí na zakřivení, třecích podmínkách, rychlosti vlaku, geometrii a dynamice vztahu koleje a kol. Vzhledem k tomu, že se může jednat o zdroj významný, je nutno podat jeho řádný popis. V místech, kde dochází ke skřípění v zatáčkách, tedy obecně v zatáčkách a na železničních výhybkách, je nutné k výkonu zdroje připočítat další výkonové spektrum nadměrného hluku. Tento nadměrný hluk může být specifický pro jednotlivé typy kolejových vozidel, protože některé typy kol a podvozků mohou být výrazně méně náchylné ke skřípění než jiné. Budou-li k dispozici měření nadměrného hluku, která dostatečně zohlední stochastickou povahu skřípění, mohou být použita.

               Nebude-li k dispozici žádné vhodné měření, lze použít jednoduchý postup. Při tomto postupu bude hluk skřípění zohledněn tak, že se do spektra akustického výkonu hluku valení u všech kmitočtů přidají následující nadměrné hodnoty.

                        Vlak

                        5 dB pro zatáčky s 300 m < R ≤ 500 m a ltrack ≥ 50 m

                        8 dB pro zatáčky s R ≤ 300 m a ltrack ≥ 50 m

                        8 dB pro výhybky s R ≤ 300 m

                        0 dB ostatní

                        Tramvaj

                        5 dB pro zatáčky a výhybky s R ≤ 200 m

                        0 dB ostatní

               kde ltrack je délka koleje v zatáčce a R je poloměr zatáčky.

               Použitelnost spektra akustického výkonu nebo nadměrných hodnot lze běžně ověřit na místě, zejména v případě tramvají a míst, kde jsou zatáčky a výhybky ošetřeny proti skřípění.“;

               (c)v odstavci pod nadpisem „Směrovost zdroje“, hned za rovnicí (2.3.15) se doplňuje nová věta, která zní:

               „Hluk mostu je modelován u zdroje A (h = 1), u kterého se předpokládá všesměrovost.“;

               (d)v odstavci pod nadpisem „Směrovost zdroje“ se druhý pododstavec až do vzorce 2.3.16 včetně nahrazuje tímto:

               „Svislá směrovost ΔL W,dir,ver,i vyjádřená v dB se udává ve svislé rovině pro zdroj A (h = 1) jako funkce kmitočtu středního pásma fc,i každého i-tého kmitočtového pásma a:

                        pro 0 < ψ < π/2 je

                        pro – π/2< ψ <= 0 je

                        (2.3.16)

               “

               (5)V oddíle 2.3.3 se odstavec pod nadpisem „Korekce vyzařování hluku konstrukcemi (mosty a viadukty)“ nahrazuje tímto:

               „Korekce vyzařování hluku konstrukcemi (mosty a viadukty)

               V případě, kdy daný úsek koleje leží na mostě, je nutno zohlednit další hluk způsobovaný chvěním mostu v důsledku přítomnosti vlaku. Hluk mostu je modelován jako další zdroj, u něhož je akustický výkon jednotlivých vozidel vyjádřen jako

                        (2.3.18)

               kde LH,bridge,i je přenosová funkce mostu. Hluk mostu LW,0,bridge,i představuje pouze zvuk vyzařovaný mostní konstrukcí. Hluk valení z vozidla na mostu se vypočítá pomocí vzorců (2.3.8) až (2.3.10) tak, že se vybere přenosová funkce koleje odpovídající kolejovému systému přítomnému na mostě. Bariéry na okraji mostu nejsou obecně zohledňovány.“

               (6)Bod 2.4.1 se mění takto:

               (a)v odstavci pod nadpisem „Emise akustického výkonu – obecně“ ve druhém pododstavci se celá čtvrtá položka seznamu včetně vzorce (2.4.1) nahrazuje tímto:

               „– liniové zdroje představující pohybující se vozidla se vypočítají pomocí vzorce 2.2.1“;

               (b)číslo vzorce (2.4.2) se nahrazuje tímto:

               „(2.4.1)“

               (7)V bodě 2.5.1 se sedmý pododstavec nahrazuje tímto:

               „Objekty se sklonem více než 15° ke svislé ose nejsou zohledněny jako předměty odrážející zvuk, ale je k nim přihlédnuto ve všech ostatních aspektech šíření, například s ohledem na účinek povrchu země a ohyb zvuku.“

               (8)Oddíl 2.5.5 se mění takto:

               (a)v odstavci pod nadpisem „Hladina zvuku za příznivých podmínek (LF) na určité dráze (S, R)“ se vzorec 2.5.6 nahrazuje tímto:

               „

                        (2.5.6)

               “

               (b)v odstavci pod nadpisem „Dlouhodobá hladina zvuku v bodě R v decibelech A (dBA)“ se konec prvního pododstavce pod vzorcem 2.5.11 nahrazuje tímto:

               „kde i je index kmitočtového pásma. AWC je korekce vážení filtrem A podle této tabulky:

                        Frekvence v Hz

                        63

                        125

                        250

                        500

                        1000

                        2000

                        4000

                        8000

                        AWCf,I [dB]

                        –26.2

                        –16.1

                        –8.6

                        –3.2

                        0

                        1.2

                        1.0

                        –1.1

               “

               (9)Oddíl 2.5.6 se mění takto:

               (a)přímo pod obrázkem 2.5.b se doplňuje nová věta, která zní:

               „Vzdálenosti dn jsou určeny 2D projekcí na horizontální rovinu.“;

               (b)pododstavec pod nadpisem „Výpočet pro příznivé podmínky“ se mění takto:

               (1)v písmeni a) se první věta nahrazuje tímto:

               „V rovnici 2.5.15 (Aground,H) se výšky zs a zr nahrazují zs + δ zs + δ zT a zr + δ zr + δ zT, kde“

               (2)v písmeni b) se první věta nahrazuje tímto:

               „Spodní hranice Aground,F (vypočítaná s neupravenými výškami) závisí na geometrii dráhy:“;

               (c)v odstavci pod nadpisem „Ohyb zvuku“ se druhý pododstavec nahrazuje tímto:

               „V praxi jsou následující specifikace zvažovány v jedinečné svislé rovině obsahující zdroj i bod příjmu (rozvinutý čínský paraván v případě dráhy s odrazy). Přímý paprsek od zdroje k bodu příjmu je za homogenních podmínek šíření rovnou linií a za příznivých podmínek šíření zakřivená linie (oblouk s poloměrem v závislosti na délce rovného paprsku).

               Není-li přímý paprsek zablokován, nalezne se hrana D s nejvyšším rozdílem délky dráhy δ (nejnižší absolutní hodnota, protože jsou tyto rozdíly délky dráhy záporné). Ohyb zvuku se zohlední, jestliže

               – tento rozdíl délky dráhy je větší než –λ/20 a

               – jestliže je splněno „Rayleighovo kritérium“.

               K tomu dochází, jestliže je δ větší než λ/4 – δ*, kde δ* je rozdíl délky dráhy vypočítaný se stejnou hranou D, ovšem související se zrcadlovým zdrojem S* vypočítaným pomocí střední oblasti na straně zdroje a zrcadlovým bodem příjmu R* vypočítaným pomocí střední oblasti na straně bodu příjmu. Při výpočtu δ* se zohlední pouze body S*, D a R* – ostatní hrany blokující dráhu S*->D->R* jsou zanedbány. Pro výše uvedené se vlnová délka λ vypočítá pomocí jmenovitého středního kmitočtu a rychlosti zvuku 340 m/s.

               Jsou-li tyto dvě podmínky splněny, hrana D oddělí stranu zdroje od strany bodu příjmu, vypočítají se dvě oddělené střední oblasti a Adif se vypočítá postupem uvedeným dále v této části. V opačném případě, není-li pro tuto dráhu uvažováno o žádném útlumu zvuku způsobeném jeho ohybem, vypočítá se obecná střední oblast pro dráhu S -> R a Aground bez ohybu zvuku (Adif = 0 dB). Obojí platí v homogenních i příznivých podmínkách.“;

               (d)v odstavci pod nadpisem „Čistý ohyb zvuku“ se druhý pododstavec nahrazuje tímto:

               „Je-li v případě více ohybů e celková vzdálenost délky dráhy mezi prvním a posledním bodem ohybu zvuku (v případě příznivých podmínek se použijí zakřivené paprsky) a jestliže e je vyšší než 0,3 m (jinak C" = 1), stanoví se tento koeficient jako:

                        (2.5.23)

               “

               (e)obrázek 2.5.d se nahrazuje tímto:
                  „

               “

               (f)v odstavci pod nadpisem „Příznivé podmínky“ se první pododstavec pod obrázkem 2.5.e nahrazuje tímto:

               „Za příznivých podmínek mají tři zakřivené zvukové paprsky SO, OR a SR shodný poloměr zakřivení Γ, který je definován takto:

                        (2.5.24)

               kde d je definováno pomocí 3D vzdálenosti mezi zdrojem a bodem příjmu na rozprostřené dráze.“;

               (g)v odstavci pod nadpisem „Příznivé podmínky“ se pododstavce mezi vzorcem (2.5.28) a vzorcem (2.5.29) (včetně obou vzorců) nahrazují tímto:

               “

                        (2.5.28)

               Za příznivých podmínek tvoří dráhu šíření ve svislé rovině vždy kruhové segmenty, jejichž poloměr je udáván pomocí 3D vzdálenosti mezi zdrojem a bodem příjmu, tedy všechny segmenty dráhy šíření mají stejný poloměr zakřivení. Je-li přímý oblouk spojující zdroj a bod příjmu zablokován, je dráha šíření definována jako nejkratší konvexní kombinace oblouků kolem všech překážek. Konvexním se v tomto kontextu rozumí, že se v každém bodu ohybu segment odchozího paprsku odkloní vzhledem k segmentu příchozího paprsku směrem dolů.

               Obrázek 2.5.f

               Příklad výpočtu rozdílu dráhy za příznivých podmínek v případě vícečetných ohybů zvuku

               Ve scénáři, který je znázorněn na obrázku 2.5.f, je rozdíl dráhy:

                        (2.5.29)

               “

               (h)odstavce pod nadpisem „Výpočet proměnné ∆ground(S,O)“ a „Výpočet proměnné ∆ground(O,R)“ se nahrazují tímto:

               „Výpočet proměnné ∆ground(S,O)

                        (2.5.31)

               kde

               ·Aground(S,O) je útlum zvuku způsobený následkem účinku povrchu země mezi zdrojem S a bodem ohybu O. Tato proměnná se vypočítá způsobem uvedeným v předchozím pododdíle o výpočtech pro homogenní podmínky a v předchozím pododdíle o výpočtu pro příznivé podmínky, přičemž se předpokládá:

               ·zr=zo,s,

               ·Gpath se vypočítá mezi S a O,

               ·za homogenních podmínek: = G'path v rovnici (2.5.17), = G'path v rovnici (2.5.18),

               ·za příznivých podmínek: = Gpath v rovnici (2.5.17), = G'path v rovnici (2.5.20),

               ·∆dif(S',R) je útlum zvuku způsobený následkem jeho ohybu mezi zrcadlovým zdrojem S’ a bodem příjmu R, který se vypočítá způsobem uvedeným v předchozím pododdíle o čistém ohybu zvuku,

               ·∆dif(S,R) je útlum zvuku způsobený následkem jeho ohybu mezi zdrojem S a bodem příjmu R, který se vypočítá způsobem uvedeným v předchozím pododdíle o čistém ohybu zvuku.

               Ve zvláštním případě, kdy se zdroj nachází pod střední oblastí: ∆dif(S,R)= ∆dif(S',R) a

               Výpočet proměnné ∆ground(O,R)

                        (2.5.32)

               kde

               ·Aground (O,R) je útlum zvuku způsobený účinkem povrchu země mezi bodem ohybu O a bodem příjmu R. Tato proměnná se vypočítá způsobem uvedeným v předchozím pododdíle o výpočtech pro homogenní podmínky a v předchozím pododdíle o výpočtu pro příznivé podmínky, přičemž se předpokládá:

               ·zs = zo,r,

               ·Gpath se vypočítá mezi O a R.

               G'path není v tomto případě nutné zohledňovat, neboť předmětným zdrojem je zde bod ohybu zvuku. Při výpočtu účinků povrchu země se tudíž Gpath musí použít, a to i pro spodní hranici hodnoty proměnné této rovnice, která je –3(1– Gpath).

               ·Za homogenních podmínek  = Gpath v rovnici (2.5.17) a
                = Gpath v rovnici (2.5.18).

               ·Za příznivých podmínek  = Gpath v rovnici (2.5.17) a
                   =Gpath v rovnici (2.5.20).

               ·∆dif(S,R') je útlum zvuku způsobený následkem jeho ohybu mezi zdrojem S a zrcadlovým bodem příjmu R’, který se vypočítá způsobem uvedeným v předchozím oddíle o čistém ohybu zvuku.

               ·∆dif(S,R) je útlum zvuku způsobený následkem jeho ohybu mezi zdrojem S a bodem příjmu R, který se vypočítá způsobem uvedeným v předchozím pododdíle o čistém ohybu zvuku.

               Ve zvláštním případě, kdy se bod příjmu nachází pod střední oblastí: ∆dif(S,R’)= ∆dif(S,R) a “;

               (i)v oddíle 2.5.6 se odstavec pod nadpisem „Scénáře pro svislé hrany“ nahrazuje tímto:

               „Scénáře pro svislé hrany

               Rovnici (2.5.21) lze použít i k výpočtu ohybů zvuku na svislých hranách (laterální ohyby zvuku) v případě průmyslového hluku. V takovém případě platí Adif = ∆dif(S,R) a proměnná Aground zůstane zachována. Proměnné Aatm a Aground se navíc vypočítají na základě celkové délky dráhy šíření zvuku. Adiv se i v tomto případě vypočítá na základě přímé vzdálenosti d. Rovnice (2.5.8) a (2.5.6) budou mít nyní tuto podobu:

               V rovnici musí být pro homogenní podmínky použito proměnné ∆dif.

                      (2.5.34).

                        (2.5.33)

                        (2.5.34)

               Boční ohyb zvuku je zohledňován pouze v případech, kdy jsou splněny následující podmínky:

                  Zdroj je skutečným bodovým zdrojem – nikoli důsledkem segmentace rozsáhlého zdroje, jako je liniový nebo prostorový zdroj.

                  Zdroj není zrcadlovým zdrojem vytvořeným pro výpočet odrazu.

                  Přímý paprsek mezi zdrojem a bodem příjmu se celý nachází nad profilem terénu.

                  Ve svislé rovině obsahující S a R je rozdíl délky dráhy δ větší než 0, přímý paprsek je tedy zablokován. Proto může být někdy boční ohyb zvuku zohledněn za homogenních podmínek šíření, ovšem nikoli za příznivých podmínek šíření.

               Jsou-li splněny všechny tyto podmínky, zohlední se kromě ohnuté dráhy šíření ve svislé rovině obsahující zdroj a bod příjmu až dvě laterálně ohnuté dráhy šíření. Boční rovina je definována jako rovina kolmá ke svislé rovině a rovněž obsahuje zdroj a bod příjmu. Oblasti protínající se s touto boční rovinou jsou tvořeny všemi překážkami, kterými prochází přímý paprsek ze zdroje do bodu příjmu. V této boční rovině definuje nejkratší konvexní spojení mezi zdrojem a bodem příjmu, skládající se z přímých segmentů a zahrnující tyto oblasti protínání, svislé hrany, které se zohledňují při konstrukci bočně ohnuté trasy šíření.

               Při výpočtu útlumu zvuku daného terénem pro bočně ohnutou dráhu šíření se střední oblast mezi zdrojem a bodem příjmu vypočítá s přihlédnutím ke svislému profilu země pod dráhou šíření. Jestliže při projekci na vodorovnou rovinu boční dráha šíření projde projekcí budovy, zohlední se to při výpočtu path (obvykle  = 0) a při výpočtu střední oblasti se svislou výškou budovy.“;

               (j)v odstavci pod nadpisem „Odrazy na svislých překážkách – Útlum zvuku prostřednictvím absorpce“ se druhý a třetí pododstavec nahrazují tímto:

               „Povrchy předmětů jsou zohledněny jako odrazové plochy, pouze je-li jejich sklon ke svislé ose menší než 15°. Odrazy jsou zohledňovány pouze pro dráhy ve svislé rovině šíření, tedy nikoli pro bočně ohýbané dráhy. U dopadajících a odrážených drah a za předpokladu, že je odrážející povrch svislý, je bod odrazu (na odrážejícím předmětu) zkonstruován pomocí přímek pod homogenními a zakřivenými liniemi za příznivých podmínek šíření. Výška plochy odrazu měřená bodem odrazu a při pohledu ze směru dopadajícího paprsku činí minimálně 0,5 m. Po projekci na vodorovnou rovinu činí šířka plochy odrazu měřená bodem odrazu a při pohledu ze směru dopadajícího paprsku alespoň 0,5 m.“;

               (k)v odstavci pod nadpisem „Útlum zvuku prostřednictvím zpětného ohybu zvuku“ se na konec stávajícího textu doplňuje nová pasáž, která zní:

               „Nachází-li se poblíž železniční trati bariéra nebo překážka odrážející zvuk, odráží se zvukové paprsky následně od této překážky a od bočního povrchu železničního vozidla. Za těchto podmínek zvukové paprsky prochází mezi překážkou a tělesem železničního vozidla a pak se ohnou podle horní hrany překážky.

               Aby byl zohledněn větší počet odrazů mezi železničním vozidlem a blízkou překážkou, vypočítá se akustický výkon jednoho ekvivalentního zdroje. Při tomto výpočtu se ignoruje vliv země.

               Pro odvození akustického výkonu ekvivalentního zdroje se použijí tyto definice:

               ·Počátek soustavy souřadnic se nachází na vnější straně hlavy kolejnice

               ·Skutečný zdroj se nachází v S (ds = 0, hs), kde hs je výška zdroje vzhledem k hlavě kolejnice

               ·Rovina h = 0 určuje těleso vozu

               ·Svislá překážka s horním okrajem v B (dB, hb)

               ·Bod příjmu nacházející se ve vzdálenosti dR > 0 za překážkou, kde R má souřadnice (dB + dR, hR)

               Vnitřní strana překážky má absorpční koeficienty  na oktávové pásmo. Těleso železničního vozidla má ekvivalentní koeficient odrazu Cref. Běžně se Cref rovná 1. Pouze v případě otevřených plochých nákladních vozů lze použít hodnotu 0. Jestliže dB > 5hB nebo > 0,8, nezohledňuje se žádná interakce s bariérou železniční trati.

               V této konfiguraci lze více odrazů mezi tělesem železničního vozidla a překážkou vypočítat pomocí zrcadlových zdrojů umístěných v , n=0,1,2,..N; jak je vidět na obrázku 2.5.k.

               Obrázek 2.5.k

               Akustický výkon ekvivalentního zdroje je vyjádřen jako:

                        (2.5.39)

               kde je akustický výkon částečných zdrojů vypočítán takto:

               kde:

                     akustický výkon skutečného zdroje

                  korekční faktor pro sférickou divergenci

                     korekční faktor pro ohyb přes horní hranu překážky

                  korekční faktor pro absorpci na vnitřní straně překážky

                     korekční faktor pro odraz od tělesa železničního vozidla

                  korekční faktor pro konečnou výšku překážky jako odrazové plochy

               Korekce sférické divergence se vypočítá takto

                        (2.5.40)

                        (2.5.41)

               Korekce ohybu přes horní hranu překážky se vypočítá takto:

               (2.5.42)

                        (2.5.42),

               kde  je útlum v důsledku ohybu vypočítaný podle vzorce 2.5.21, kde  je dráha spojující zdroj  s bodem příjmu R se zohledněním ohybu na horní hraně překážky B:

                        (2.5.43)

               Korekce absorpce na vnitřní straně překážky se vypočítá takto:

                        (2.5.44)

               Korekce odrazu od tělesa železničního vozidla se vypočítá takto:

                        (2.5.45)

               Korekce konečné výšky odrážející překážky se zohledňuje prostřednictvím zpětného ohybu zvuku. Dráha paprsku odpovídající zrcadlovému zdroji v pořadí  se o překážku odrazí n-krát. V průřezu tyto odrazy probíhají ve vzdálenostech

               , kde  jako horní hrany těchto odrážejících povrchů. V každém z těchto bodů se korekční faktor vypočítá jako:

                        (2.5.46)

               kde se  vypočítá pro zdroj v poloze , horní hranu překážky v  a bod příjmu v poloze R’. Poloha ekvivalentního bodu příjmu R’ se vypočítá jako R’ = R, bude-li se bod příjmu nacházet nad linií pohledu z  do B; v opačném případě bude použita poloha ekvivalentního bodu příjmu na linii pohledu svisle nad skutečným bodem příjmu; konkrétně:

                        (2.5.47)

                        (2.5.48)

               “

               (10)Oddíl 2.7.5 „Hlučnost a charakteristiky letadla“ se nahrazuje tímto:

               „2.7.5 Hlučnost a charakteristiky letadla

               Databáze údajů o hlučnosti a charakteristikách letadel (dále jen „ANP“) v dodatku I obsahuje koeficienty charakteristik letadel a motorů, odchozí a příchozí profily a rovněž údaje NPD převážné části civilních letadel provozovaných z letišť v Evropské unii. V případě typů nebo variant letadel, pro které údaje v současnosti nejsou uvedeny, lze použít údaje pro jiná, obvykle obdobná letadla, která uvedena jsou.

               Tyto údaje byly odvozeny pro výpočet izofon u průměrného nebo reprezentativního leteckého parku a dopravní skladby na letišti. Nemusí být vhodné předpokládat absolutní hladiny hluku u jednotlivých modelů letadel a není vhodné porovnávat akustický výkon a charakteristiky konkrétních typů a modelů letadel nebo konkrétního letadlového parku. Namísto toho bude v osvědčení hlukové způsobilosti stanoveno, které typy či modely letadel nebo konkrétního letadlového parku nejvíce přispívají k hluku.

               Databáze ANP obsahuje jeden či více profilů pro vzlet a přistání jednotlivých uvedených typů letadel. Platnost těchto profilů pro příslušná letiště bude přezkoumána a pro dotčené letiště budou stanoveny buď profily s pevnými body, nebo procedurální kroky, které nejlépe reprezentují letový provoz na tomto letišti.“

               (11)V oddíle 2.7.11 se název druhého odstavce pod nadpisem „Rozptyl drah“ nahrazuje tímto:

               „Boční rozptyl drah“

               (12)V oddíle 2.7.12 za šestým pododstavcem a před sedmým a posledním pododstavcem se vkládá nový pododstavec, který zní:

               „Zdroj hluku z letadel je nutné zadat v minimální výšce 1,0 m (3,3 ft) nad úrovní letiště nebo případně nad výškou terénu vzletové dráhy.“

               (13)Oddíl 2.7.13, „Tvorba segmentů dráhy letu“, se nahrazuje tímto:

               „

               2.7.13 Tvorba segmentů dráhy letu

               Každá dráha letu musí být definována souborem souřadnic (uzlů) segmentů a letových parametrů. Nejprve se určí souřadnice segmentů průmětu dráhy na zemský povrch. Poté se vypočítá profil letu, přičemž je třeba mít na paměti, že pro daný soubor procedurálních kroků je profil závislý na průmětu dráhy na zemský povrch; například při stejném tahu a rychlosti je stoupavost letadla v zatáčkách nižší než při přímém letu. Následně se pro letadlo na vzletové dráze (rozjezd při vzletu nebo dojezd při přistání) a pro letadlo poblíž vzletové dráhy (počáteční stoupání nebo konečné přiblížení) provede dílčí segmentace. Dále musí být provedena dílčí segmentace segmentů letu s výrazně rozdílnými rychlostmi v počátečním a koncovém bodu. Aby vznikly trojrozměrné segmenty dráhy letu, stanoví se dvourozměrné segmenty souřadnic průmětů dráhy na zemský povrch
                  1
               , které se pak spojí do dvourozměrného profilu letu. Nakonec se odstraní všechny body dráhy letu, které jsou příliš blízko sebe.

               Profil letu

               Parametry popisující každý segment profilu letu na začátku (index 1) a na konci (index 2) segmentu jsou:

               s1, s2
                     vzdálenost podél průmětu dráhy na zemský povrch,

               z1, z2
                     výška letadla,

               V1, V2
                     traťová rychlost,

               P1, P2
                     parametr výkonu motoru související s emisí hluku (odpovídající výkonu, pro který jsou definovány křivky závislosti NPD) a

               ε1, ε 2
                     úhel příčného náklonu.

               Pro vytvoření profilu letu ze souboru procedurálních kroků (syntéza dráhy letu) se segmenty tvoří postupně, aby byly dosaženy požadované podmínky v koncových bodech. Parametry koncového bodu každého segmentu se stávají parametry výchozího bodu následujícího segmentu. Při výpočtu každého segmentu jsou známy parametry na jeho počátku; požadované podmínky na jeho konci se stanoví podle procedurálních kroků. Kroky samotné jsou definovány standardy hlučnosti a výkonnosti letadel nebo je určí uživatel (např. z letových příruček letadel). Koncovými podmínkami jsou obvykle výška a rychlost; úkolem tvorby profilu je určit vzdálenost na trati, kterou letadlo uletí při dosahování těchto podmínek. Nedefinované parametry se určí prostřednictvím výpočtů provedení letu, které jsou popsány v dodatku B.

               Je-li průmět dráhy na zemský povrch přímý, je možné body profilu a související letové parametry určit nezávisle na průmětu dráhy na zemský povrch (úhel příčného náklonu je vždy nulový). Průměty dráhy na zemský povrch jsou však jen zřídka přímé; obvykle obsahují zatáčky a pro dosažení nejlepších výsledků musí být tyto zatáčky zohledněny při určení dvojrozměrného profilu letu, kdy je nezbytné rozdělit segmenty profilu v uzlových bodech průmětu dráhy na zemský povrch tak, aby bylo možné zanést změny úhlu příčného náklonu. Délka následujícího segmentu zpravidla zpočátku není známa a vypočítá se prozatímně, přičemž se předpokládá, že úhel příčného náklonu se nezmění. Pokud se následně zjistí, že tento prozatímní segment se prostírá na jednom nebo více uzlových bodech průmětu dráhy na zemský povrch, přičemž první z nich se nachází v s, konkrétně s1s < < s2, segment se v s ukončí a tamní parametry se vypočítají pomocí interpolace (viz dále). Tyto parametry se stávají parametry koncového bodu stávajícího segmentu a parametry výchozího bodu nového segmentu – který má na konci stále stejné cílové podmínky. Pokud neexistuje žádný uzlový bod, který by zasahoval do průmětu dráhy na zemský povrch, prozatímní segment se potvrdí.

               Mají-li být vlivy zatáček na profil letu ignorovány, použije se řešení přímého letu, jediného segmentu, avšak údaj o úhlu příčného náklonu se ponechá pro následné použití.

               Bez ohledu na to, zda jsou v plném rozsahu modelovány vlivy zatáček, či nikoli, je každá trojrozměrná dráha letu tvořena sloučením dvojrozměrného profilu letu s dvojrozměrným průmětem jeho dráhy na zemský povrch. Výsledkem je sled souborů souřadnic (x, y, z), z nichž každá představuje uzlový bod segmentovaného průmětu dráhy na zemský povrch, uzlový bod profilu letu nebo obojí, přičemž u bodů profilu jsou uvedeny odpovídající hodnoty výšky z, traťové rychlosti V, úhlu příčného náklonu ε a výkonu motorů P. Pro bod dráhy (x, y), který leží mezi koncovými body segmentu profilu letu, se letové parametry interpolují takto:

                        (2.7.3)

                        (2.7.4)

                        (2.7.5)

                        (2.7.6)

               kde

                        (2.7.7)

               Povšimněte si, že u z a ε se předpokládá, že se mění lineárně se vzdáleností, avšak u V a P se předpokládá, že se mění lineárně s časem (konkrétně konstantní zrychlení
                  2
               ).

               Při přizpůsobování segmentů profilu letu podle radarových údajů (analýza dráhy letu) se všechny vzdálenosti a výšky koncových bodů a rychlosti a úhly příčného náklonu v těchto bodech určují přímo z těchto údajů; pouze nastavení výkonu motoru se musí vypočítat pomocí rovnic výkonnosti. Také průmět dráhy na zemský povrch a souřadnice profilu letu mohou být přizpůsobeny odpovídajícím způsobem, a je to tedy obvykle celkem jednoduché.

               Rozjezd při vzletu

               Při vzletu, kdy letadlo zrychluje mezi bodem uvolnění brzd (také nazývaným počátek rozjezdu (SOR)) a bodem odpoutání, dochází na úseku 1 500 až 2 500 m k prudké změně rychlosti z nuly až na přibližně 80 až 100 m/s.

               Rozjezd při vzletu se tak rozdělí na segmenty o rozdílné délce, přičemž v každém z nich se rychlost letadla mění o konkrétní přírůstek ΔV, který není větší než 10 m/s (přibližně 20 uzlů). Ačkoli se zrychlení během rozjezdu při vzletu ve skutečnosti mění, je pro tento účel přiměřený předpoklad konstantního zrychlení. V tomto případě ve fázi vzletu je V1 počáteční rychlost, V2 je rychlost při vzletu, nTO počet segmentů vzletu a sTO je ekvivalentní vzletová vzdálenost. Pro ekvivalentní vzletovou vzdálenost sTO (viz dodatek B), rychlost při vzletu V1 a rychlost při vzletu VTO je počet nTO segmentů rozjezdu

                        (2.7.8)

               a tedy změna rychlosti podél segmentu je

                        (2.7.9)

               a čas Δt na každý segment (za předpokladu konstantního zrychlení) je

                        (2.7.10)

               Délka sTO,k segmentu k (1 ≤ k ≤ nTO) rozjezdu při vzletu pak je:

                        (2.7.11)

               Příklad:
                     Při vzletové vzdálenosti sTO = 1 600 m, V1 = 0 m/s a V2 = 75 m/s se získá nTO = 8 segmentů o délce v rozmezí 25 až 375 metrů (viz obrázek 2.7.g):

               Obrázek 2.7.g

               Segmentace rozjezdu při vzletu (příklad s osmi segmenty)

               Podobně jako je tomu u změn rychlosti, také tah letadla se v každém segmentu mění o konstantní přírůstek ΔP, který se vypočte jako

                        (2.7.12)

               kde PTO označuje tah letadla v bodě odpoutání a Pinit označuje tah letadla na počátku rozjezdu při vzletu.

               Důvodem pro použití tohoto konstantního přírůstku tahu (místo aby se použila kvadratická rovnice 2.7.6) je zajistit soulad s lineárním vztahem mezi tahem a rychlostí v případě letadel s proudovými motory.

               Důležité upozornění: Výše uvedené rovnice a příklady implicitně předpokládají, že bude počáteční rychlost letadla na začátku vzletové fáze nula. To odpovídá běžné situaci, kdy se letadla začínají rozjíždět a zrychlovat z bodu uvolnění brzd. Existují ovšem také situace, kdy může letadlo začít zrychlovat ze své pojížděcí rychlosti, aniž by zastavilo na kraji dráhy. V takovém případě nenulové počáteční rychlosti Vinit je nutné použít namísto rovnic 2.7.8, 2.7.9 následující „zobecněné“ rovnice: 2.7.10 a 2.7.11.

                        (2.7.13)

               V tomto případě je pro fázi vzletu V1 počáteční rychlostí Vinit, V2 je vzletovou rychlostí VTO, n je počet segmentů vzletu nTO, s je ekvivalent vzletové vzdálenosti sTO a sk je délka sTO,k segmentu k (1 [symbol] k [symbol] n).

               Dojezd při přistání

               Ačkoli je dojezd při přistání v zásadě obrácený postup než rozjezd při vzletu, je třeba věnovat zvláštní pozornost

               ·reverznímu tahu, který se někdy používá ke zpomalení letadla, a

               ·letounům opouštějícím vzletovou a přistávací dráhu po zpomalení (letadlo, které opustí dráhu, již nepřispívá k leteckému hluku, protože hluk vzniklý při pojíždění se nezohledňuje).

               Na rozdíl od délky rozjezdu při vzletu, která je odvozena od parametrů výkonnosti letadla, délka zastavení sstop (vzdálenost od bodu dosednutí do bodu, v němž letadlo opustí vzletovou a přistávací dráhu) nezávisí pouze na konkrétním letadle. Minimální délku rozjezdu lze sice odhadnout na základě hmotnosti a výkonnosti letadla (a dostupného reverzního tahu), ale skutečná délka zastavení závisí také na poloze pojezdových drah, na provozní situaci a na předpisech příslušného letiště upravujících použití reverzního tahu.

               Použití reverzního tahu není standardní postup – používá se pouze tehdy, jestliže potřebného zpomalení není možné dosáhnout použitím kolových brzd. (Reverzní tah může být mimořádně rušivý, neboť rychlá změna výkonu motoru z volného chodu na zpětný chod vyvolává náhlý a intenzivní hlukový impulz.)

               Většina vzletových a přistávacích drah se však používá pro odlety i pro přistání, a reverzní tah má tedy na izofony velmi malý vliv, protože v celkové zvukové energii v blízkosti vzletové a přistávací dráhy převažuje hluk vznikající při vzletech. Příspěvky reverzního tahu k izofonám mohou být významné jen tehdy, je-li dráha vyhrazena pouze pro přistávání.

               Z fyzikálního hlediska je hluk reverzního tahu velmi složitý proces, ale vzhledem k jeho relativně menšímu významu pro izofony leteckého hluku může být modelován zjednodušeně – rychlá změna výkonu motoru se zohlední prostřednictvím vhodné segmentace.

               Je jasné, že modelování dojezdu při přistání je složitější než modelování hluku rozjezdu při vzletu. Nejsou-li k dispozici podrobnější informace, pro běžné použití se doporučuje použít následující předpoklady pro zjednodušené modelování (viz obrázek 2.7.h.1).

               Obrázek 2.7.h.1

               Modelování dojezdu při přistání

               Letadlo přelétává práh pro přistání (který má na průmětu dráhy přiblížení na zemský povrch souřadnici s = 0) ve výšce 50 stop a pak dál klesá po sestupové dráze, dokud nedosedne na zem. Pro úhel sestupové roviny 3° se bod dosednutí nachází 291 m za prahem pro přistání (jak je vidět na obrázku 2.7.h.1). Poté letadlo zpomaluje po celé délce zastavení sstop – letadlo, pro které jsou konkrétní hodnoty uvedeny v databázi údajů o hlučnosti a charakteristikách letadel – z rychlosti konečného přiblížení Vfinal na 15 m/s. Vzhledem k rychlým změnám rychlosti během tohoto segmentu je třeba provést další segmentaci tohoto segmentu, a to stejným způsobem jako v případě rozjezdu při vzletu (nebo v případě vzdušných segmentů s rychlými změnami rychlosti), pomocí zobecněných rovnic 2.7.13 (jelikož rychlost pojíždění se nerovná nule). Výkon motoru se mění od výkonu při konečném přiblížení v bodě dosednutí až k nastavení výkonu reverzního tahu Prev na úseku o délce 0,1·sstop, poté se sníží na 10 % maximálního dostupného výkonu na zbývajícím úseku o délce 90 % délky zastavení. Až do konce vzletové/přistávací dráhy (při s = –sRWY) zůstává rychlost letadla konstantní.

               Křivky závislosti NPD pro reverzní tah databáze údajů o hlučnosti a charakteristikách letadel v současnosti neobsahuje, a pro modelování tohoto vlivu je proto nezbytné vycházet z konvenčních křivek. Typicky výkon reverzního tahu Prev představuje přibližně 20 % nastavení plného výkonu a doporučuje se použít tuto hodnotu, pokud nejsou k dispozici žádné provozní informace. Při daném nastavení výkonu však reverzní tah většinou způsobuje podstatně větší hluk než tah vpřed a k hladině hlukové události odvozené z údajů NPD se musí uplatnit přírůstek ΔL, který se zvyšuje od nuly až po hodnotu ΔLrev (prozatím se doporučuje stanovit ji na 5 dB
                  3
               ) na úseku 0,1·sstop a poté po zbylou část délky zastavení lineárně klesá až na nulu.

               Segmentace segmentu počátečního stoupání a segmentu konečného přiblížení

               Geometrie mezi segmentem a bodem příjmu se v segmentech počátečního stoupání a konečného přiblížení zejména vzhledem k pozicím pozorovatele po straně letové dráhy rychle mění, přičemž se při stoupání či klesání letadla v tomto počátečním/konečném segmentu rovněž rychle mění výškový úhel (úhel beta). Ze srovnání s výpočty velmi malých segmentů vyplývá, že v případě jediného vzdušného segmentu (nebo jejich omezeného počtu) stoupání nebo přiblížení pod určitou výškou (vzhledem k dráze) dochází k nedostatečné aproximaci zvuku po stranách dráhy letu pro integrované systémy měření. To je způsobeno aplikací jediné úpravy bočního útlumu jednotlivých segmentů, což odpovídá hodnotě výškového úhlu u jednoho konkrétního segmentu, zatímco výsledkem rychlé změny tohoto parametru jsou významné odchylky bočního útlumu podél jednotlivých segmentů. Přesnost výpočtu zlepšuje dílčí segmentace vzdušných segmentů počátečního stoupání a závěrečného přiblížení. Počet dílčích segmentů a jejich délka určují „granularitu“ změny bočního útlumu, která bude zohledněna. S ohledem na vyjádření celkového bočního útlumu u letadel s motory umístěnými na trupu lze uvést, že pro mezní změnu bočního útlumu o 1,5 dB v každém dílčím segmentu musí být segmenty stoupání a přiblížení nacházející se pod výškou 1 289,6 m (4 231 ft) nad dráhou dále segmentovány na základě následujícího souboru hodnot výšky:

               z = {18,9; 41,5; 68,3; 102,1; 147,5; 214,9; 334,9; 609,6; 1 289,6} metrů nebo

               z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} stop

               U každého původního segmentu pod 1 289,6 m (4 231 ft) se výše uvedené výšky použijí tak, že se stanoví, která výška z výše uvedeného souboru je nejbližší původní výšce koncového bodu (u segmentu stoupání) nebo výšce počátečního bodu (u segmentu přiblížení). Skutečné výšky dílčích segmentů, zi, by pak byly vypočítány pomocí vzorce:

               zi = ze [z’i / z’N] (i = k..N)

               kde:

                        ze

                        je původní výška koncového bodu segmentu (u stoupání) nebo výška počátečního bodu segmentu (u přiblížení)

                        z’i

                        je i-tý člen výše uvedeného souboru hodnot výšky

                        z’N

                        je výška z výše uvedeného souboru hodnot výšek, která je nejbližší výšce ze

                        k

                        označuje index prvního členu souboru hodnot výšek, pro které je vypočítané zk vždy větší než výška koncového bodu předchozího původního segmentu stoupání nebo výška počátečního bodu následujícího původního segmentu přiblížení, jež jsou dále segmentovány.

                        Ve specifických případech segmentu počátečního stoupání nebo segmentu konečného přiblížení k = 1, ovšem v obecnějším případě vzdušných segmentů nespojených s dráhou bude k větší než 1.

               Příklad segmentu počátečního stoupání:

               Je-li výška koncového bodu původního segmentu ze = 304,8 m, pak ze souboru hodnot výšek zjistíme, že 214,9 m < ze < 334,9 m a výška ze souboru výšek nejbližší k ze je z’7 = 334,9 m. Výška koncových bodů dílčích segmentů se pak vypočítá takto:

               zi = 304,8 [z’i / 334,9] pro i = 1 až 7

               (všimněte si, že v tomto případě k =1, protože se jedná o segment počátečního stoupání)

               Tedy z1 by byla 17,2 m a z2 by byla 37,8 m atd.

               Segmentace vzdušných segmentů

               V případě vzdušných segmentů, kdy v rámci segmentu dochází ke značné změně rychlosti, musí být tento segment dále rozdělen, stejně jako je tomu u rozjezdu nebo dojezdu, konkrétně:

                        (2.7.14)

               kde V1 je rychlost na počátku segmentu a V2 je rychlost na konci segmentu. Odpovídající parametry dílčích segmentů se vypočítají podobně jako v případě rozjezdu na zemi pomocí rovnic 2.7.9 až 2.7.11.

               Průmět dráhy na zemský povrch

               Průmět dráhy na zemský povrch, ať se jedná o průmět střední dráhy, nebo rozptýlených dílčích drah, je určen řadou souřadnic (x, y) na zemském povrchu (získaných například z radarových informací) nebo sledem vektorových příkazů popisujících přímé segmenty a oblouky kružnice (zatáčky se stanoveným poloměrem r a změnou kurzu Δξ).

               Pro modelování segmentace je oblouk zobrazen sledem přímých segmentů zasazených do dílčích oblouků. V segmentech průmětu dráhy na zemský povrch se sice výslovně nevyskytují, ale náklony letadla při zatáčkách ovlivňují jejich definici. Dodatek B4 objasňuje, jak vypočítat úhly příčného náklonu při rovnoměrné zatáčce, ale tyto úhly se samozřejmě ve skutečnosti neuplatňují nebo okamžitě mizí. Jak postupovat v případě přechodů mezi přímým letem a letem v zatáčce nebo mezi jednou zatáčkou a druhou, bezprostředně na ni navazující, stanoveno není. Podrobnosti, které jsou ponechány na uživateli (viz oddíl 2.7.11), obvykle mohou mít na konečné izofony jen zanedbatelný vliv; hlavně je požadováno, aby se zamezilo ostrým přerušením na konci zatáček, čehož lze dosáhnout jednoduše například vložením krátkých přechodových segmentů, v nichž se úhel příčného náklonu mění lineárně se vzdáleností. Pouze ve zvláštním případě, kdy konkrétní zatáčka může mít převažující vliv na výsledné izofony, by bylo nezbytné modelovat dynamiku přechodu reálněji, vztáhnout úhel příčného náklonu ke konkrétním typům letadla a přijmout odpovídající rychlosti změny příčného náklonu. Zde stačí uvést, že koncové dílčí oblouky Δξtrans v jakékoli zatáčce vyplývají z požadavků na změnu úhlu příčného náklonu. Zbývající část oblouku se změnou kurzu Δξ – 2·Δξtrans stupňů se rozdělí na nsub podoblouků podle rovnice:

                        (2.7.15)

               kde int(x) je funkce, která dává celé číslo x. Změna kurzu Δξsub v každém z půloblouků se pak vypočítá jako

                        (2.7.16)

               kde nsub musí být dostatečně velké, aby se zajistilo, že Δξsub ≤ 10 stupňů. Segmentace oblouku (s výjimkou ukončujících dílčích přechodových segmentů) je znázorněna na obrázku 2.7.h.2
                  4
               .

               Obrázek 2.7.h.2

               Tvorba segmentů dráhy letu, kdy se zatáčka dělí na segmenty o délce Δs (nahoře pohled ve vodorovné rovině, dole pohled ve svislé rovině)

               Jakmile se v rovině x–y vytvoří segmenty průmětu dráhy na zemský povrch, umístí se přes ně segmenty profilu letu (v rovině s–z), čímž vzniknou trojrozměrné segmenty dráhy (x, y, z).

               Průmět dráhy na zemský povrch by měl vždy sahat od vzletové dráhy za vypočtenou souřadnicovou síť. Toho lze v případě potřeby dosáhnout přidáním přímého segmentu o vhodné délce za poslední segment průmětu dráhy na zemský povrch.

               Celková délka profilu letu musí po spojení s průmětem dráhy na zemský povrch rovněž sahat od vzletové dráhy za vypočtenou souřadnicovou síť. Toho lze v případě nutnosti dosáhnout přidáním zvláštního bodu profilu:

               ·na konec profilu vzletu s hodnotami rychlosti a tahu rovnajícími se hodnotám v posledním bodu profilu vzletu a výškou lineárně extrapolovanou z posledního a předposledního bodu profilu nebo

               ·na začátek profilu přiblížení s hodnotami rychlosti a tahu rovnajícími se hodnotám v prvním bodu profilu přiblížení a výškou lineárně zpětně extrapolovanou z prvního a druhého bodu profilu.

               Korekce segmentace vzdušných segmentů

               Po odvození 3D segmentů dráhy letu postupem uvedeným v oddíle 2.7.13 mohou být nutné další korekce segmentace, kterými se odstraní body dráhy letu, jež se nachází příliš blízko u sebe.

               Jsou-li sousední body od sebe vzdáleny 10 metrů a méně a související rychlosti a tahy motoru jsou stejné, měl by být jeden z těchto bodů odstraněn.“

               (14)Oddíl 2.7.16 „Určení hladin hlukových událostí z údajů NPD“ se nahrazuje tímto:

               „2.7.16 Určení hladin hlukových událostí z údajů NPD

               Hlavním zdrojem údajů o leteckém hluku je mezinárodní databáze údajů o hlučnosti a charakteristikách letadel (ANP). Obsahuje v tabulkách Lmax a LE jako funkce vzdálenosti šíření hluku d – pro konkrétní typy a varianty letadel, letové konfigurace (přiblížení, odlet, nastavení vztlakových klapek) a nastavení výkonu P. Tyto hodnoty se vztahují k rovnoměrnému letu konkrétními referenčními rychlostmi Vref po pomyslné nekonečné, přímé dráze letu
                  5
               .

               To, jak se stanoví hodnoty nezávislých proměnných P a d, je popsáno dále. Při jediném hledání, se vstupními hodnotami P a d, jsou požadovanými výstupními hodnotami základní hladiny Lmax(P,d) a/nebo LE∞(P,d) (použitelné na nekonečnou dráhu letu). Pokud se stane, že hodnoty pro P a/nebo d nejsou v tabulce uvedeny přesně, bude zpravidla nezbytné odhadnout požadovanou hladinu (hladiny) hluku hlukové události pomocí interpolace. Použije se lineární interpolace mezi nastaveními výkonu uvedenými v tabulce a logaritmická interpolace mezi vzdálenostmi v tabulce (viz obrázek 2.7.i).

               Obrázek 2.7.i

               Interpolace v křivkách vztahů mezi hlukem, výkonem letadla a vzdáleností od letadla

               Jsou-li Pi a Pi + 1 hodnoty výkonu motoru, pro které jsou v tabulkách uvedeny údaje o hladině hluku oproti údajům o vzdálenosti, hladina hluku L(P) v dané vzdálenosti pro mezilehlý výkon P, mezi Pi a Pi +1, je dána tímto:

                        (2.7.19)

               Jestliže při jakémkoli nastavení výkonu jsou di a di + 1 vzdálenosti, pro které jsou v tabulce uvedeny hlukové údaje, hladina hluku L(d) pro mezilehlou vzdálenost d, mezi di a di + 1, je dána jako

                        (2.7.20)

               Pomocí rovnic (2.7.19) a (2.7.20) lze získat hladinu hluku L(P,d) pro jakékoli nastavení výkonu P a jakoukoli vzdálenost d, která se nachází v obálce databáze NPD.

               Pro vzdálenosti d, které se nacházejí mimo obálku NPD, se použije rovnice 2.7.20 pro extrapolaci z posledních dvou hodnot, konkrétně směrem dovnitř z L(d1) a L(d2) nebo směrem ven z L(dI –1) a L(dI), kde I je celkový počet bodů NPD na křivce. A tedy:

               směrem dovnitř:

                        (2.7.21)

               směrem ven:

                        (2.7.22)

               Jelikož na krátké vzdálenosti d se hladiny hluku zvyšují velmi rychle s klesající vzdáleností šíření, doporučuje se pro d stanovit spodní hranici 30 m, konkrétně d = max(d, 30 m).

                  Impedanční korekce standardních údajů NPD

               Údaje NPD uvedené v databázi údajů o hlučnosti a charakteristikách letadel jsou normalizovány na referenční atmosférické podmínky (teplota 25 °C a tlak 101,325 kPa). Před použitím metody interpolace/extrapolace, která byla popsána výše, se musí provést korekce těchto standardních údajů NPD o akustickou impedanci.

               Akustická impedance souvisí se šířením zvukových vln v akustickém prostředí a je definována jako součin hustoty vzduchu a rychlosti zvuku. Pro danou intenzitu zvuku (výkon na jednotku plochy) vnímanou v konkrétní vzdálenosti od zdroje závisí související akustický tlak (používaný pro definici měr SEL a LAmax) na akustické impedanci vzduchu v místě měření. Je to funkce teploty, atmosférického tlaku (a nepřímo nadmořské výšky). Proto je zapotřebí korigovat standardní údaje NPD z databáze ANP, aby se zohlednily skutečné teplotní a tlakové podmínky v bodě příjmu, které jsou zpravidla odlišné od normalizovaných podmínek údajů ANP.

               Impedanční korekce, kterou je třeba provést u standardních hladin NPD, se vyjadřuje takto:

                        (2.7.23)

               kde:

                        ΔImpedance

                        impedanční korekce na skutečné atmosférické podmínky v bodě příjmu (v dB)

                        ρ·c

                        akustická impedance (newton-sekunda/m3) vzduchu ve výšce letiště nad mořem (impedance vzduchu při referenčních atmosférických podmínkách údajů NPD v databázi ANP je 409,81).

               Impedance ρ·c se vypočte takto:

                        (2.7.24)

                        p/po, poměr mezi tlakem vzduchu okolního prostředí v nadmořské výšce pozorovatele a standardním tlakem vzduchu na střední hladině moře: p0 = 101,325 kPa (nebo 1 013,25 mb)

                        (T + 273,15)/(T0 + 273,15), poměr mezi teplotou vzduchu v nadmořské výšce pozorovatele a standardní teplotou vzduchu na střední hladině moře: T0 = 15,0 °C

               Korekce o akustickou impedanci je obvykle menší než několik málo desetin jednoho dB. Zejména by mělo být připomenuto, že za standardních atmosférických podmínek (p0 = 101,325 kPa a T0 = 15,0 °C) je impedanční korekce menší než 0,1 dB (0,074 dB). Pokud však existují významné rozdíly teploty a atmosférického tlaku oproti referenčním atmosférickým podmínkám údajů NPD, může být korekce podstatnější.“

               (15) V oddíle 2.7.18 „Parametry segmentů dráhy letu“ se odstavec pod nadpisem „Výkon P segmentu“ nahrazuje tímto:

               „

               Výkon P segmentu

               Údaje NPD uvedené v tabulkách popisují hluk letadla při rovnoměrném přímém letu po nekonečné dráze letu, tedy při konstantním výkonu motorů P. Doporučená metodika rozděluje aktuální dráhy letu, na nichž existují rozdíly v rychlosti a směru, na určitý počet konečných segmentů, z nichž každý je pak považován za součást jednotné, nekonečné dráhy letu, pro kterou údaje NPD jsou validní. Metodika však stanoví změny výkonu v celé délce segmentu; má se za to, že se mění kvadraticky se vzdáleností z P1 na počátku segmentu na P2 na jeho konci. Je proto nezbytné definovat ekvivalentní stálou hodnotu segmentu P. Za tu je považována hodnota v tom bodě segmentu, který je nejbližší ve vztahu k pozorovateli. Je-li pozorovatel vedle segmentu (obrázek 2.7.k), získá se interpolací, vyjádřenou pomocí rovnice 2.7.8, mezi koncovými hodnotami, konkrétně

                        (2.7.31)

               Je-li pozorovatel za segmentem nebo před ním, je to hodnota v nejbližším koncovém bodě, P1 nebo P2.“

               (16)Oddíl 2.7.19 se mění takto

               (a)v odstavci pod nadpisem „Korekce doby trvání DV (pouze pro hladiny expozice LE)“ až do vzorce 2.7.34 včetně se nahrazuje tímto:

               „Korekce doby trvání ΔV (pouze pro hladiny expozice LE)

               Tato korekce
                  6
                zohledňuje změnu hladin expozice, je-li aktuální traťová rychlost v segmentu odlišná od referenční rychlosti letadla Vref, ke které jsou vztaženy údaje NPD.

               Stejně jako výkon motoru se mění podél segmentu dráhy letu i rychlost (z VT1 na VT2, což jsou výsledné údaje o rychlosti z dodatku B nebo z předem vypočítaného profilu letu).

               Pro vzdušné segmenty se má za to, že Vseg je segmentová rychlost v bodě největšího přiblížení, S – interpolovaná mezi hodnotami koncového bodu segmentu, přičemž se předpokládá, že se mění kvadraticky s časem, konkrétně je-li pozorovatel vedle segmentu:

                        (2.7.32)

               “

               (b)čísla vzorců „(2.7.35)“, „(2.7.36)“ a „(2.7.37)“ se nahrazují těmito novými čísly:

               „(2.7.33)“, „(2.7.34)“ a „(2.7.35)“;

               (c)první tři slova odstavce pod nadpisem „Geometrie šíření zvuku“ se nahrazují tímto:

               „Na obrázku 2.7.m“;

               (d)tabulka ve druhém pododstavci nahrazuje tímto:

               „

                        a = 0,00384,

                         b = 0,0621,

                         c = 0,8786

                        pro motory umístěné na křídlech a

                        (2.7.36)

                        a = 0,1225,

                         b = 0,3290,

                         c = 1

                        pro motory umístěné na trupu.

                        (2.7.37)

               “

               (e)text pod obrázkem 2.7.p se nahrazuje tímto:

               „Pro výpočet bočního útlumu pomocí rovnice (2.7.40) (kde je β změřeno ve svislé rovině) se doporučuje prodloužená dráha letu. Prodloužená dráha letu je definována ve svislé rovině pomocí S1S2 a se stejnou kolmou šikmou vzdáleností dp od pozorovatele. To se zobrazí rotací trojúhelníka ORS a s ním spojené dráhy letu kolem OR (viz obrázek 2.7.p) o úhel γ, čímž vznikne trojúhelník ORS´. Výškový úhel této ekvivalentní dráhy letu (nyní ve svislé rovině) je β = tan-1(h/ℓ) (ℓ zůstává beze změny). V tomto případě, kdy je pozorovatel vedle segmentu, je úhel β a výsledný boční útlum Λ(β, ℓ) stejný pro systém měření LE i Lmax.

               Obrázek 2.7.r zobrazuje situaci, kdy bod pozorovatele O leží za konečným segmentem, a nikoli vedle něho. Zde je segment pozorován jako vzdálenější část nekonečné dráhy; kolmici lze vztyčit pouze do bodu Sp na jejím prodloužení. Trojúhelník OS1S2 se shoduje s obrázkem 2.7.j, který definuje korekci segmentu ΔF. V tomto případě však jsou parametry pro boční směrovost a boční útlum méně zřejmé.

               Obrázek 2.7.r

               Pozorovatel za segmentem

               Pro systémy měření maximálních hladin akustického tlaku se má za to, že parametr vzdálenosti NPD je nejkratší vzdálenost k segmentu, konkrétně d = d1. Pro systémy měření hladiny expozice hluku je to nejkratší vzdálenost dp od O do Sp na prodloužené dráze letu; konkrétně hladina interpolovaná z tabulky údajů NPD je LE∞ (P1, dp).

               Také pro výpočty maximální hladiny hluku a hladiny expozice hluku jsou geometrické parametry pro boční útlum odlišné. Pro systémy měření maximální hladiny hluku je korekce Λ(β,ℓ) dána rovnicí 2.7.40 s  a , kde jsou β1 a d1 definovány trojúhelníkem OC1S1 ve svislé rovině prostřednictvím O a S1.

               Při výpočtu bočního útlumu pouze pro vzdušné segmenty a systémy měření hladiny expozice hluku zůstává ℓ nejmenším bočním posunem od prodloužení segmentu (OC). Aby však bylo možné definovat vhodnou hodnotu β, je opět nezbytné zobrazit (nekonečnou) ekvivalentní vodorovnou dráhu letu, za jejíž součást lze považovat daný segment. Ta je vedena přes S1', ve výšce h nad povrchem, kde h je rovna délce RS1 od průmětu dráhy na zemský povrch do segmentu v kolmém směru. Je to ekvivalentní otočení aktuální prodloužené dráhy letu o úhel γ kolem bodu R (viz obrázek 2.7.q). Pokud R leží na kolmici k S1, bodu na segmentu, který je nejbližší k O, je tvorba ekvivalentní dráhy letu stejná, jako když se O nachází vedle segmentu.

               Bod největšího přiblížení ekvivalentní vodorovné dráhy k pozorovateli O je v S´, v šikmé vzdálenosti d, takže trojúhelník OCS´ takto vzniklý ve svislé rovině pak definuje výškový úhel . Ačkoli by se tato transformace mohla jevit jako dosti složitá, je třeba poznamenat, že geometrie hlavního zdroje (definovaná prostřednictvím d1, d2 a ϕ) zůstává nedotčena, zvuk putující od segmentu směrem k pozorovateli je pouze takový, jako kdyby celý let v nekonečně prodlouženém nakloněném segmentu (jehož část pro účely modelování tvoří daný segment) probíhal konstantní rychlostí V a při konstantním výkonu P1. Na druhé straně boční útlum zvuku ze segmentu přijatého pozorovatelem není vztažen k βp, výškovému úhlu prodloužené dráhy, nýbrž k β, výškovému úhlu ekvivalentní vodorovné dráhy.

               Jelikož pro účely modelování se má za to, že boční směrovost (vliv instalace motoru) ΔI je dvojrozměrná, definování úhlu sklonu ϕ se stále měří bočně od roviny křídel letadla (základní hladinou hlukové události je stále ta hladina, která vzniká při letu letadla po nekonečné dráze letu představované prodlouženým segmentem). Úhel sklonu je tak určen v bodě největšího přiblížení, konkrétně ϕ = βp − ε, kde βp je úhel SpOC.

               Případ, kdy se pozorovatel nachází před segmentem, není zvlášť popsán; je zjevné, že je v podstatě stejný jako případ, kdy je pozorovatel za segmentem.

               Pro systémy měření hladin expozice hluku, kdy místo pozorovatelů je za pozemními segmenty během rozjezdu při vzletu a před pozemními segmenty během dojezdu při přistání, je hodnota β stejná jako tato hodnota pro systémy měření maximální hladiny hluku.

               Pro místa za segmenty rozjezdu při vzletu:

               a

               Pro místa před segmenty rozjezdu při vzletu:

                a

               Odůvodnění použití těchto konkrétních výrazů souvisí s použitím funkce směrovosti zahájení rozjezdu za segmenty rozjezdu při vzletu a předpokladem polokruhové směrovosti před segmenty dojezdu po přistání.

               Korekce konečného segmentu ΔF (pouze pro měření hladin expozice hluku LE)

               Upravená základní hladina expozice hluku se týká letadla za stálého, přímého, rovnoměrného vodorovného letu (ač s úhlem příčného náklonu ε, který není v souladu s přímým letem). Použitím (záporné) korekce konečného segmentu ΔF = 10·lg(F), kde F je podíl energie, se hladina dále přizpůsobí tomu, jaká by byla, kdyby letadlo letělo pouze v konečném segmentu (nebo kdyby po zbývající část nekonečné dráhy letu nevydávalo vůbec žádný zvuk).

               Pojem podílu energie zohledňuje výraznou podélnou směrovost hluku letadel a úhel, ve kterém se nachází segment z místa pozorovatele. Procesy, jež způsobují směrovost, jsou velmi složité, ale ze studií vyplývá, že výsledné izofony jsou dosti necitlivé na předpokládané přesné směrové charakteristiky. Vyjádření ΔF uvedené níže je založeno na čtyřnásobném 90stupňovém dipólovém modelu vyzařování zvuku. Předpokládá se, že není ovlivněno boční směrovostí a bočním útlumem. Jak se tato korekce odvozuje, je podrobně popsáno v dodatku E.

               Podíl energie F je funkcí trojúhelníku „zorného pole“ OS1S2 definovaného na obrázcích 2.7.j až 2.7.l, takže:

                        (2.7.45)

               přičemž

               .

               kde dλ se označuje jako „redukovaná vzdálenost“ (viz dodatek E) a Vref = 270,05 ft (při referenční rychlosti 160 uzlů). Upozorňujeme, že Lmax(P, dp) je podle údajů NPD maximální hladina pro kolmou vzdálenost dp, NIKOLI segment Lmax. Pro ΔF se doporučuje použít nižší limit –150 dB.

               V konkrétním případě, kdy jsou místa pozorovatele za každým segmentem rozjezdu při vzletu, se použije redukovaná forma podílu hluku vyjádřená v rovnici 2.7.45, která odpovídá tomuto konkrétnímu případu, kdy q = 0.

               To označuje , kde „d“ znamená její použití pro operaci při vzletu, a vypočítá se jako:

                        (2.7.46.a),

               kde
                     α2  =  λ / dλ.

               Tato konkrétní podoba podílu hluku se používá společně s funkcí směrovosti zahájení rozjezdu, jejíž způsob použití je dále vysvětlen v oddíle níže.

               V konkrétním případě, kdy jsou místa pozorovatele před každým segmentem dojezdu při přistání, se použije redukovaná forma podílu hluku vyjádřená v rovnici 2.7.45, která odpovídá tomuto konkrétnímu případu, kdy q = λ. To je označeno jako Δ’F,a, kde „a“ znamená její použití pro operaci při přistání, a vypočítá se jako:

                        (2.7.46.b)

               kde
                     α1  =  –λ / dλ.

               Použití této formy bez aplikace jakýchkoli dalších úprav horizontální směrovosti (na rozdíl od případů míst za segmenty rozjíždění při vzletu – viz oddíl o směrovosti rozjezdu při vzletu) implicitně předpokládá polokruhovou horizontální směrovost před segmenty pojíždění při přistání.

               Funkce směrovosti na počátku rozjezdu ΔSOR

               Hluk z proudových letadel – zejména těch, která jsou vybavena motory s nižším obtokovým poměrem – vykazuje diagram záření v lalocích v dozadu zakřiveném oblouku, který je typický pro hluk z výfukového systému proudových letadel. Tento diagram je tím výraznější, čím vyšší je průtoková rychlost v tryskách a čím nižší je rychlost letadla. To má zvláštní význam pro místa pozorovatele za počátkem rozjezdu, kde jsou splněny obě podmínky. Tento jev je zohledněn funkcí směrovosti ΔSOR.

               Funkce ΔSOR byla odvozena z několika sérií měření hluku pomocí mikrofonů náležitě umístěných za rozjezdem nebo po straně počátku rozjezdu odlétajících proudových letadel.

               Příslušná geometrie je zobrazena na obrázku 2.7.r. Úhel azimutu Ψ mezi podélnou osou letadla a vektorem k pozorovateli je definován takto:

                        .

                        (2.7.47)

               Relativní vzdálenost q je záporná (viz obrázek 2.7.j), takže Ψ se pohybuje v oblasti od 90° ve směru pohybu letadla vpřed do 180° v opačném směru.

               Obrázek 2.7.r

               Geometrie letadlo-pozorovatel pro odhad směrové korekce

               Funkce ΔSOR představuje kolísání celkového hluku vznikajícího při rozjezdu při vzletu měřeného za počátkem rozjezdu, v poměru k celkovému hluku z rozjezdu při vzletu měřeném po straně počátku rozjezdu na stejnou vzdálenost:

                     (2.7.48)

               kde LTGR(dSOR,90°) je celková hladina hluku rozjezdu při vzletu ve vzdálenosti dSOR od strany počátku rozjezdu. ΔSOR se použije jako korekce hladiny hluku z jednoho segmentu dráhy letu (např. Lmax,seg nebo LE,seg), jak je uvedeno v rovnici 2.7.28.

               Funkce směrovosti SOR, v decibelech, pro turbodmychadlová proudová letadla je vyjádřena touto rovnicí:

               pro 90° ≤ Ψ < 180° pak:

                        (2.7.49)

               Funkce směrovosti SOR, v decibelech, pro turbovrtulová letadla je vyjádřena touto rovnicí:

               pro 90° ≤ Ψ < 180° pak:

                        (2.7.50)

               Pokud vzdálenost dSOR je větší než normalizační vzdálenost dSOR,0, korekce na směrovost se vynásobí korekčním koeficientem, aby se zohlednilo to, že na větší vzdálenosti od letadla se směrovost stává méně výraznou, konkrétně

                        (2.7.51)

                        (2.7.52)

               Normalizační vzdálenost dSOR,0 je rovna 762 m (2 500 ft).

               Funkce ΔSOR popsaná výše většinou zachycuje vliv výrazné směrovosti počáteční části rozjezdu při vzletu v místech nacházejících se za počátkem rozjezdu (protože je to nejblíže k bodům příjmu, s nejvyšším poměrem mezi směrovou rychlostí plynů v tryskách a rychlostí letadla). Použití takto stanovené ΔSOR je „zobecněno“ na místa nacházející se za každým jednotlivým segmentem rozjíždění při vzletu, takže nikoli pouze za bodem počátku rozjezdu (v případě vzletu). Stanovená ΔSOR se nepoužije na místa před každým jednotlivým segmentem rozjíždění při vzletu ani na místa za či před jednotlivými segmenty pojíždění při přistání.

               Parametry dSOR a Ψ se vypočtou ve vztahu k počátku každého jednotlivého segmentu rozjezdu nebo dojezdu. Hladina hlukové události LSEG pro místo za daným segmentem rozjezdu při vzletu se vypočte tak, aby byla po formální stránce v souladu s funkcí ΔSOR: především se vypočte pro referenční bod nacházející se bočně od počátečního bodu segmentu, ve stejné vzdálenosti dSOR jako aktuální bod, a dále se upraví pomocí ΔSOR s cílem získat hladinu hluku hlukové události v aktuálním bodě.

               Pozn.: Vzorce (2.7.53), (2.7.54) a (2.7.55) byly v poslední změně této přílohy odstraněny.“

               (17)Oddíl 2.8 se nahrazuje tímto:

               „2.8 Expozice hluku

               Určení oblasti vystavené hluku

               Posouzení oblasti vystavené hluku vychází z bodů posouzení hluku ve výšce 4 ± 0,2 m nad zemí, což odpovídá umístění bodů příjmu podle 2.5, 2.6 a 2.7, vypočítáno na souřadnicové síti pro jednotlivé zdroje.

               K bodům souřadnicové sítě nacházejícím se uvnitř budov se přiřadí výsledky hladiny hluku pomocí přiřazení nejtišších sousedních bodů příjmu vně budov, a to kromě hluku z letadel, u nichž se výpočet provede bez zohlednění přítomnosti budov a kdy se přímo použije bod příjmu hluku v rámci budovy.

               Podle rozlišení souřadnicové sítě bude ke každému jejímu bodu pro výpočet přiřazena příslušná oblast. Například u souřadnicové sítě 10 m x 10 m představují jednotlivé body hodnocení plochu 100 čtverečních metrů, která je vystavena počítané hladině hluku.

               Přiřazení bodů hodnocení hluku k budovám bez obytných jednotek

               Hodnocení expozice hluku u budov bez obytných jednotek, jako jsou školy a nemocnice, vychází z bodů hodnocení hluku ve výšce 4 ± 0,2 m nad zemí, což odpovídá bodům příjmu definovaným v 2.5, 2.6 a 2.7

               Při hodnocení budov bez bytových jednotek a vystavených hluku z letadel se ke každé budově přiřadí bod příjmu s nejvyšším hlukem v rámci budovy samotné, nebo pokud takový bod neexistuje, pak bod na souřadnicové síti kolem budovy.

               Při hodnocení budov bez bytových jednotek a vystavených pozemním zdrojům hluku se body příjmu nacházejí přibližně 0,1 m před fasádou budovy. Z výpočtu se vyloučí odrazy od posuzované fasády. Budově se pak přiřadí nejhlučnější bod příjmu na její fasádě.

               Stanovení obytných jednotek a obyvatel obytných jednotek vystavených hluku

               Pro hodnocení expozice obytných jednotek a obyvatel obytných jednotek hluku se musí posuzovat pouze obytné budovy. Nelze přidělovat žádné obytné jednotky nebo osoby do jiných budov, které nejsou využívány k bydlení, jako jsou budovy sloužící výhradně jako školy, nemocnice, kancelářské budovy nebo továrny. Přidělení obytných jednotek a obyvatel obytných jednotek k obytným budovám musí být založeno na posledních úředních údajích (podle příslušných předpisů daného členského státu).

               Počet obytných jednotek a v nich žijících osob v obytných budovách jsou důležitými pomocnými parametry pro odhad expozice hluku. Údaje pro tyto parametry však bohužel nejsou vždy dostupné. Níže je vysvětleno, jak lze tyto parametry odvodit z údajů, které jsou snáze dostupné.

               V následujícím textu jsou použity tyto symboly:

               BA = základní plocha budovy

               DFS = obytná podlahová plocha

               DUFS = podlahová plocha obytné jednotky

               H = výška budovy

               FSI = obytná podlahová plocha na jednu osobu žijící v obytné jednotce

               Dw = počet obytných jednotek

               Inh = počet osob žijících v obytných jednotkách

               NF = počet podlaží

               V = objem obytných budov

               Pro výpočet počtu obytných jednotek a v nich žijících osob se musí použít postup uvedený v případě 1 nebo postup uvedený v případě 2 podle toho, které údaje jsou dostupné.

               Případ 1: Je k dispozici údaj o počtu obytných jednotek a v nich žijících osob

               1A:

               Počet osob žijících v obytných jednotkách je znám nebo byl odhadnut na základě počtu obytných jednotek. V tomto případě je počet osob žijících v obytných jednotkách budovy součtem počtu osob žijících ve všech obytných jednotkách v budově.

                        (2.8.1)

               1B:

               Počet obytných jednotek nebo jejich obyvatel je znám pouze pro jednotky větší než budova, například vypočítané oblasti, městské bloky, městské čtvrti, nebo dokonce celá obec. V tomto případě se počet obytných jednotek a osob žijících v obytných jednotkách budovy odhadne na základě objemu budovy:

                        (2.8.2a)

                        (2.8.2b)

               Index „total“ se vztahuje na příslušnou dotčenou jednotku. Objem budovy je součin její základní plochy a její výšky:

                        (2.8.3)

               Není-li výška budovy známa, musí se odhadnout na základě počtu poschodí NFbuilding, přičemž se předpokládá, že průměrná výška jednoho poschodí je 3 m:

                        (2.8.4)

               Není-li znám ani počet poschodí, musí se použít standardní hodnota pro počet poschodí, jež je reprezentativní pro danou městskou čtvrť nebo městskou část. Celkový objem obytných budov v rámci dotčené jednotky Vtotal se vypočte jako součet objemů všech obytných budov v dané jednotce:

                    (2.8.5)

                        (2.8.5)

               Případ 2: Nejsou k dispozici údaje o počtu osob žijících v obytných jednotkách

               V tomto případě se počet osob žijících v obytných jednotkách odhadne na základě průměrné obytné podlahové plochy na jednu osobu žijící v obytné jednotce FSI. Není-li tento parametr znám, musí se použít standardní hodnota.

               2A:

               Obytná podlahová plocha je známa na základě obytných jednotek.

               V tomto případě se počet osob žijících v každé obytné jednotce odhadne takto:

                        (2.8.6)

               Celkový počet osob žijících v obytných jednotkách budovy lze nyní odhadnout stejně jako v případě 1A.

               2B:

               Je známa obytná podlahová plocha celé budovy, tedy je znám součet obytných podlahových ploch všech obytných jednotek v budově.

               V tomto případě se počet osob žijících v obytných jednotkách odhadne takto:

                        (2.8.7)

               2C:

               Obytná podlahová plocha je známa pouze pro jednotky větší než budova, například vypočítané oblasti, městské bloky, městské čtvrti, nebo dokonce celou obec.

               V tomto případě se počet osob žijících v obytných jednotkách budovy odhadne na základě objemu budovy, jak je popsáno v případě 1B, uvedeném výše, přičemž se celkový počet osob žijících v obytných jednotkách odhadne takto:

                        (2.8.8)

               2D:

               Obytná podlahová plocha není známa.

               V tomto případě se počet osob žijících v obytných jednotkách budovy odhadne tak, jak je popsáno výše v případě 2B, přičemž obytná podlahová plocha se odhadne takto:

               (2.9.8)

                        (2.9.8)

               Faktor 0,8 je přepočítávací faktor hrubá podlahová plocha → obytná podlahová plocha. Je-li známo, že pro danou oblast je reprezentativní jiný faktor, musí být použit a jasně zdokumentován. Není-li znám počet poschodí v dané budově, musí se odhadnout na základě výšky budovy, Hbuilding, což typicky vede k počtu poschodí vyjádřenému desetinným číslem:

                        (2.8.10)

               Není-li známa ani výška budovy, ani počet poschodí, musí se použít standardní hodnota pro počet poschodí reprezentativní pro danou městskou čtvrť nebo městskou část.

               Přiřazení bodů hodnocení hluku obytným jednotkám a osobám žijícím v obytných jednotkách

               Hodnocení expozice hluku u obytných jednotek a osob žijících v nich vychází z bodů hodnocení hluku ve výšce 4 ± 0,2 m nad zemí, což odpovídá bodům příjmu definovaným v oddílech 2.5, 2.6 a 2.7.

               Pro výpočet počtu bytových jednotek a osob žijících v nich vystavených hluku z letadel bude všem obytným jednotkám a osobám žijícím v nich přiřazen bod příjmu s nejvyšším hlukem náležející k dotčené budově, nebo pokud takový nebude existovat, pak k bodu nacházejícímu se na souřadnicové síti kolem budovy.

               Pro výpočet počtu bytových jednotek a osob žijících v nich vystavených pozemním zdrojům hluku se budou body příjmu nacházet přibližně 0,1 m před fasádou obytné budovy. Z výpočtu budou vyloučeny odrazy od posuzované fasády. Pro umístění bodů příjmu se použije buď postup podle případu 1, nebo postup podle případu 2.

               Případ 1: fasády se rozdělí v pravidelných intervalech

               Obrázek 2.8.a

               Příklad umístění bodů příjmu kolem budovy podle postupu uvedeného v případě 1

               a) Segmenty delší než 5 m se rozdělí na pravidelné intervaly o největší možné délce, ale menší nebo rovné 5 m. Body příjmu se umístí doprostřed každého z těchto pravidelných intervalů.

               b) Ostatní segmenty delší než 2,5 m jsou představeny jedním bodem příjmu uprostřed každého segmentu.

               c) S ostatními sousedními segmenty o celkové délce větší než 5 m se zachází jako s objekty tvořenými navazujícími úsečkami obdobným způsobem, jako je způsob popsaný v písmenech a) a b).

               Případ 2: fasády se rozdělí ve stanovené vzdálenosti od začátku mnohoúhelníku

               Obrázek 2.8.b

               Příklad umístění bodů příjmu kolem budovy podle postupu uvedeného v případě 2

               a) Fasády jsou posuzovány každá zvlášť nebo se rozčlení po 5 m od počáteční polohy a dále, přičemž bod příjmu se nachází v poloviční vzdálenosti od fasády nebo v polovině pětimetrového segmentu.

               b) Zbývající část má svůj bod příjmu ve svém středovém bodě.

               Přiřazení obytných jednotek a osob žijících v obytných jednotkách k bodům příjmu

               Budou-li k dispozici údaje o umístění obytných jednotek v rámci stop budovy, budou tyto obytné jednotky a osoby žijící v nich přiřazeny bodu příjmu na nejexponovanější fasádě této obytné jednotky. Například u samostatných domů, řadových domů a domů s terasami nebo bytových domů, kde je známo vnitřní rozdělení budovy, nebo u budov, jejichž podlahová plocha naznačuje jednu obytnou jednotku na podlaží, nebo u budov s podlahovou plochou a výškou naznačujících jednu obytnou jednotku na podlaží.

               Nebudou-li k dispozici výše uvedené údaje o umístění obytných jednotek v rámci stopy budovy, použije se pro odhad expozice hluku u obytných jednotek a osob žijících v nich v budově jeden z následujících postupů vhodný pro stavební základ budovy.

               a) Dostupné údaje ukazují, že jsou obytné jednotky v obytné budově uspořádány tak, že mají hluku vystavenou jednu fasádu.

               V takovém případě bude přiřazení počtu obytných jednotek a v nich žijících osob k bodům příjmu provedeno podle délky dotčené fasády a postupem podle případu 1 nebo případu 2, aby součet všech bodů příjmu odpovídal celkovému počtu obytných jednotek a jejich obyvatel přiřazených k budově.

               b) Dostupné údaje ukazují, že jsou obytné jednotky v obytné budově uspořádány tak, že je hluku vystavena více než jedna jejich fasáda, nebo nejsou k dispozici žádné údaje o tom, kolik fasád obytných jednotek je vystaveno hluku.

               V takovém případě se u každé budovy rozdělí soubor souvisejících bodů příjmu podle střední hodnoty
                  7
                vypočítaných posuzovaných hladin jednotlivých budov na spodní a horní polovinu. V případě lichého počtu bodů příjmu se tento postup použije bez umístění bodu příjmu s nejnižší hladinou hluku.

               U každého bodu příjmu v horní polovině souboru údajů bude počet obytných jednotek a osob žijících v nich rozdělen rovnoměrně, aby součet všech bodů příjmu v horní polovině souboru údajů odpovídal celkovému počtu obytných jednotek a osob žijících v nich. Bodům příjmu ve spodní polovině souboru údajů nebudou přiřazeny žádné obytné jednotky ani obyvatelé
                  8
               .“

               (18)Dodatek D se mění takto:

               (a)první pododstavec pod tabulkou D-1 se nahrazuje tímto:

               „Lze předpokládat, že koeficienty útlumu zvuku uvedené v tabulce D-1 platí v přiměřeném spektru teploty a vlhkosti. Aby se však ověřilo, zda nejsou případně nutné úpravy, měl by být model SAE ARP-5534 používán pro výpočet průměrných koeficientů pohlcování zvuku ve vzduchu při průměrné teplotě na letišti T a relativní vlhkosti RH. Pokud se na základě porovnání těchto průměrných koeficientů s koeficienty uvedenými v tabulce D-1 usoudí, že je nezbytná úprava, mělo by se postupovat podle následující metodiky.“;

               (b)ve třetím pododstavci pod tabulkou D-1 se body 2 a 3 nahrazují tímto:

               „2. Upravené spektrum se dále upraví na každou z deseti standardních vzdáleností NPD di využitím koeficientů útlumu zvuku pro i) atmosféru SAE AIR-1845 a ii) atmosféru stanovenou uživatelem (na základě modelu SAE ARP-5534).

               i) pro atmosféru SAE AIR-1845:

                        (D-2)

               ii) pro atmosféru uživatele:

                        (D-3)

               kde αn,5534 je koeficient pohlcování zvuku ve vzduchu pro frekvenční pásmo n (vyjádřený v dB/m), vypočtený pomocí modelu SAE ARP-5534 na teplotu T a relativní vlhkost RH.

               3. Při každé vzdálenosti NPD di se obě spektra zváží funkcí A a sečtou se jejich decibelové hodnoty pro stanovení výsledných hladin LA,5534 a LA,ref – které se pak aritmeticky odečtou:

                        (D-4)

               “

               (19)Dodatek F se mění takto:

               (a)tabulka F-1 se nahrazuje tímto:

               „

                        Kategorie

                        Koeficient

                        63

                        125

                        250

                        500

                        1 000

                        2 000

                        4 000

                        8 000

                        1

                        83,1

                        89,2

                        87,7

                        93,1

                        100,1

                        96,7

                        86,8

                        76,2

                        30,0

                        41,5

                        38,9

                        25,7

                        32,5

                        37,2

                        39,0

                        40,0

                        97,9

                        92,5

                        90,7

                        87,2

                        84,7

                        88,0

                        84,4

                        77,1

                        –1,3

                        7,2

                        7,7

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        8,0

                        2

                        88,7

                        93,2

                        95,7

                        100,9

                        101,7

                        95,1

                        87,8

                        83,6

                        30,0

                        35,8

                        32,6

                        23,8

                        30,1

                        36,2

                        38,3

                        40,1

                        105,5

                        100,2

                        100,5

                        98,7

                        101,0

                        97,8

                        91,2

                        85,0

                        –1,9

                        4,7

                        6,4

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        6,5

                        3

                        91,7

                        96,2

                        98,2

                        104,9

                        105,1

                        98,5

                        91,1

                        85,6

                        30,0

                        33,5

                        31,3

                        25,4

                        31,8

                        37,1

                        38,6

                        40,6

                        108,8

                        104,2

                        103,5

                        102,9

                        102,6

                        98,5

                        93,8

                        87,5

                        0,0

                        3,0

                        4,6

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        5,0

                        4a

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        93,0

                        93,0

                        93,5

                        95,3

                        97,2

                        100,4

                        95,8

                        90,9

                        4,2

                        7,4

                        9,8

                        11,6

                        15,7

                        18,9

                        20,3

                        20,6

                        4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        99,9

                        101,9

                        96,7

                        94,4

                        95,2

                        94,7

                        92,1

                        88,6

                        3,2

                        5,9

                        11,9

                        11,6

                        11,5

                        12,6

                        11,1

                        12,0

                        5

               “

               (b)tabulka F-4 se nahrazuje tímto:

               „

                        Popis

                        Minimální rychlost, při které platí [km/h]

                        Maximální rychlost, při které platí [km/h]

                        Kate-

                        gorie

                        (63 Hz)

                        (125 Hz)

                        (250 Hz)

                        (500 Hz)

                        (1 kHz)

                        (2 kHz)

                        (4 kHz)

                        (8 kHz)

                        Referenční povrch vozovky

                        --

                        --

                        1

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Jednovrstvý ZOAB

                        50

                        130

                        1

                        0,0

                        5,4

                        4,3

                        4,2

                        –1,0

                        –3,2

                        –2,6

                        0,8

                        –6,5

                        2

                        7,9

                        4,3

                        5,3

                        –0,4

                        –5,2

                        –4,6

                        –3,0

                        –1,4

                        0,2

                        3

                        9,3

                        5,0

                        5,5

                        –0,4

                        –5,2

                        –4,6

                        –3,0

                        –1,4

                        0,2

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Dvouvrstvý ZOAB

                        50

                        130

                        1

                        1,6

                        4,0

                        0,3

                        –3,0

                        –4,0

                        –6,2

                        –4,8

                        –2,0

                        –3,0

                        2

                        7,3

                        2,0

                        –0,3

                        –5,2

                        –6,1

                        –6,0

                        –4,4

                        –3,5

                        4,7

                        3

                        8,3

                        2,2

                        –0,4

                        –5,2

                        –6,2

                        –6,1

                        –4,5

                        –3,5

                        4,7

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Dvouvrstvý ZOAB (jemný)

                        80

                        130

                        1

                        –1,0

                        3,0

                        –1,5

                        –5,3

                        –6,3

                        –8,5

                        –5,3

                        –2,4

                        –0,1

                        2

                        7,9

                        0,1

                        –1,9

                        –5,9

                        –6,1

                        –6,8

                        –4,9

                        –3,8

                        –0,8

                        3

                        9,4

                        0,2

                        –1,9

                        –5,9

                        –6,1

                        –6,7

                        –4,8

                        –3,8

                        –0,9

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        SMA–NL5

                        40

                        80

                        1

                        10,3

                        –0,9

                        0,9

                        1,8

                        –1,8

                        –2,7

                        –2,0

                        –1,3

                        –1,6

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        SMA–NL8

                        40

                        80

                        1

                        6,0

                        0,3

                        0,3

                        0,0

                        –0,6

                        –1,2

                        –0,7

                        –0,7

                        –1,4

                        2

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        3

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Kartáčovaný beton

                        70

                        120

                        1

                        8,2

                        –0,4

                        2,8

                        2,7

                        2,5

                        0,8

                        –0,3

                        –0,1

                        1,4

                        2

                        0,3

                        4,5

                        2,5

                        –0,2

                        –0,1

                        –0,5

                        –0,9

                        –0,8

                        5,0

                        3

                        0,2

                        5,3

                        2,5

                        –0,2

                        –0,1

                        –0,6

                        –1,0

                        –0,9

                        5,5

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Optimalizovaný kartáčovaný beton

                        70

                        80

                        1

                        –0,2

                        –0,7

                        1,4

                        1,2

                        1,1

                        –1,6

                        –2,0

                        –1,8

                        1,0

                        2

                        –0,7

                        3,0

                        –2,0

                        –1,4

                        –1,8

                        –2,7

                        –2,0

                        –1,9

                        –6,6

                        3

                        –0,5

                        4,2

                        –1,9

                        –1,3

                        –1,7

                        –2,5

                        –1,8

                        –1,8

                        –6,6

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Jemně kartáčovaný beton

                        70

                        120

                        1

                        8,0

                        –0,7

                        4,8

                        2,2

                        1,2

                        2,6

                        1,5

                        –0,6

                        7,6

                        2

                        0,2

                        8,6

                        7,1

                        3,2

                        3,6

                        3,1

                        0,7

                        0,1

                        3,2

                        3

                        0,1

                        9,8

                        7,4

                        3,2

                        3,1

                        2,4

                        0,4

                        0,0

                        2,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Opracovaný povrch

                        50

                        130

                        1

                        8,3

                        2,3

                        5,1

                        4,8

                        4,1

                        0,1

                        –1,0

                        –0,8

                        –0,3

                        2

                        0,1

                        6,3

                        5,8

                        1,8

                        –0,6

                        –2,0

                        –1,8

                        –1,6

                        1,7

                        3

                        0,0

                        7,4

                        6,2

                        1,8

                        –0,7

                        –2,1

                        –1,9

                        –1,7

                        1,4

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Rybinový vzor s tvrdými prvky

                        30

                        60

                        1

                        27,0

                        16,2

                        14,7

                        6,1

                        3,0

                        –1,0

                        1,2

                        4,5

                        2,5

                        2

                        29,5

                        20,0

                        17,6

                        8,0

                        6,2

                        –1,0

                        3,1

                        5,2

                        2,5

                        3

                        29,4

                        21,2

                        18,2

                        8,4

                        5,6

                        –1,0

                        3,0

                        5,8

                        2,5

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Rybinový vzor bez tvrdých prvků

                        30

                        60

                        1

                        31,4

                        19,7

                        16,8

                        8,4

                        7,2

                        3,3

                        7,8

                        9,1

                        2,9

                        2

                        34,0

                        23,6

                        19,8

                        10,5

                        11,7

                        8,2

                        12,2

                        10,0

                        2,9

                        3

                        33,8

                        24,7

                        20,4

                        10,9

                        10,9

                        6,8

                        12,0

                        10,8

                        2,9

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Nehlučné tvrdé prvky

                        30

                        60

                        1

                        26,8

                        13,7

                        11,9

                        3,9

                        –1,8

                        –5,8

                        –2,7

                        0,2

                        –1,7

                        2

                        9,2

                        5,7

                        4,8

                        2,3

                        4,4

                        5,1

                        5,4

                        0,9

                        0,0

                        3

                        9,1

                        6,6

                        5,2

                        2,6

                        3,9

                        3,9

                        5,2

                        1,1

                        0,0

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Tenká vrstva A

                        40

                        130

                        1

                        10,4

                        0,7

                        –0,6

                        –1,2

                        –3,0

                        –4,8

                        –3,4

                        –1,4

                        –2,9

                        2

                        13,8

                        5,4

                        3,9

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,5

                        3

                        14,1

                        6,1

                        4,1

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,3

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        Tenká vrstva B

                        40

                        130

                        1

                        6,8

                        –1,2

                        –1,2

                        –0,3

                        –4,9

                        –7,0

                        –4,8

                        –3,2

                        –1,8

                        2

                        13,8

                        5,4

                        3,9

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,5

                        3

                        14,1

                        6,1

                        4,1

                        –0,4

                        –1,8

                        –2,1

                        –0,7

                        –0,2

                        0,3

                        4a/4b

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

               “

               (20)Dodatek G se mění takto:

               (a)v tabulce G-1 se druhá tabulka nahrazuje tímto:

               „

                        Lr,TR,i

                        Vlnová délka

                        Drsnost kolejnice

                        E

                        M

                        EN ISO 3095:2013 (dobře udržovaná a velmi hladká)

                        Průměrná síť (běžně udržovaná hladká)

                        2 000 mm

                        17,1

                        35,0

                        1 600 mm

                        17,1

                        31,0

                        1 250 mm

                        17,1

                        28,0

                        1 000 mm

                        17,1

                        25,0

                        800 mm

                        17,1

                        23,0

                        630 mm

                        17,1

                        20,0

                        500 mm

                        17,1

                        17,0

                        400 mm

                        17,1

                        13,5

                        315 mm

                        15,0

                        10,5

                        250 mm

                        13,0

                        9,0

                        200 mm

                        11,0

                        6,5

                        160 mm

                        9,0

                        5,5

                        125 mm

                        7,0

                        5,0

                        100 mm

                        4,9

                        3,5

                        80 mm

                        2,9

                        2,0

                        63 mm

                        0,9

                        0,1

                        50 mm

                        –1,1

                        –0,2

                        40 mm

                        –3,2

                        –0,3

                        31,5 mm

                        –5,0

                        –0,8

                        25 mm

                        –5,6

                        –3,0

                        20 mm

                        –6,2

                        –5,0

                        16 mm

                        –6,8

                        –7,0

                        12,5 mm

                        –7,4

                        –8,0

                        10 mm

                        –8,0

                        –9,0

                        8 mm

                        –8,6

                        –10,0

                        6,3 mm

                        –9,2

                        –12,0

                        5 mm

                        –9,8

                        –13,0

                        4 mm

                        –10,4

                        –14,0

                        3,15 mm

                        –11,0

                        –15,0

                        2,5 mm

                        –11,6

                        –16,0

                        2 mm

                        –12,2

                        –17,0

                        1,6 mm

                        –12,8

                        –18,0

                        1,25 mm

                        –13,4

                        –19,0

                        1 mm

                        –14,0

                        –19,0

                        0,8 mm

                        –14,0

                        –19,0

               “

               (b)tabulka G-2 se nahrazuje tímto:

               „

                        A3,i

                        1.1.Vlnová délka

                        Zatížení nápravy 50 kN – průměr kola 360 mm

                        Zatížení nápravy 50 kN – průměr kola 680 mm

                        Zatížení nápravy 50 kN – průměr kola 920 mm

                        Zatížení nápravy 25 kN – průměr kola 920 mm

                                 Zatížení nápravy 100 kN – průměr kola 920 mm

                        2 000 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 600 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 250 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        1 000 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        800 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        630 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        500 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        400 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        315 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        250 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        200 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        160 mm

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        0,0

                        –0,1

                        125 mm

                        0,0

                        0,0

                        –0,1

                        0,0

                        –0,2

                        100 mm

                        0,0

                        –0,1

                        –0,1

                        0,0

                        –0,3

                        80 mm

                        –0,1

                        –0,2

                        –0,3

                        –0,1

                        –0,6

                        63 mm

                        –0,2

                        –0,3

                        –0,6

                        –0,3

                        –1,0

                        50 mm

                        –0,3

                        –0,7

                        –1,1

                        –0,5

                        –1,8

                        40 mm

                        –0,6

                        –1,2

                        –1,3

                        –1,1

                        –3,2

                        31,5 mm

                        –1,0

                        –2,0

                        –3,5

                        –1,8

                        –5,4

                        25 mm

                        –1,8

                        –4,1

                        –5,3

                        –3,3

                        –8,7

                        20 mm

                        –3,2

                        –6,0

                        –8,0

                        –5,3

                        –12,2

                        16 mm

                        –5,4

                        –9,2

                        –12,0

                        –7,9

                        –16,7

                        12,5 mm

                        –8,7

                        –13,8

                        –16,8

                        –12,8

                        –17,7

                        10 mm

                        –12,2

                        –17,2

                        –17,7

                        –16,8

                        –17,8

                        8 mm

                        –16,7

                        –17,7

                        –18,0

                        –17,7

                        –20,7

                        6,3 mm

                        –17,7

                        –18,6

                        –21,5

                        –18,2

                        –22,1

                        5 mm

                        –17,8

                        –21,5

                        –21,8

                        –20,5

                        –22,8

                        4 mm

                        –20,7

                        –22,3

                        –22,8

                        –22,0

                        –24,0

                        3,15 mm

                        –22,1

                        –23,1

                        –24,0

                        –22,8

                        –24,5

                        2,5 mm

                        –22,8

                        –24,4

                        –24,5

                        –24,2

                        –24,7

                        2 mm

                        –24,0

                        –24,5

                        –25,0

                        –24,5

                        –27,0

                        1,6 mm

                        –24,5

                        –25,0

                        –27,3

                        –25,0

                        –27,8

                        1,25 mm

                        –24,7

                        –28,0

                        –28,1

                        –27,4

                        –28,6

                        1 mm

                        –27,0

                        –28,8

                        –28,9

                        –28,2

                        –29,4

                        0.8 mm

                        –27,8

                        –29,6

                        –29,7

                        –29,0

                        –30,2

               “

               (c)první tabulka tabulky G-3 se nahrazuje tímto:
                  „

                        LH,TR,i

                        Frekvence

                        Typ podpražcového podloží / podložky pod patou kolejnice

                        M/S

                        M/M

                        M/H

                        B/S

                        B/M

                        B/H

                        W

                        D

                        Monoblokové pražce na měkké podložce pod patou kolejnice

                        Monoblokové pražce na středně tuhé podložce pod patou kolejnice

                        Monoblokové pražce na tvrdé podložce pod patou kolejnice

                        Dvoublokové pražce na měkké podložce pod patou kolejnice

                        Dvoublokové pražce na středně tuhé podložce pod patou kolejnice

                        Dvoublokové pražce na tvrdé podložce pod patou kolejnice

                        Dřevěné pražce

                        Přímé uchycení na mostech

                        50 Hz

                        53,3

                        50,9

                        50,1

                        50,9

                        50,0

                        49,8

                        44,0

                        75,4

                        63 Hz

                        59,3

                        57,8

                        57,2

                        56,6

                        56,1

                        55,9

                        51,0

                        77,4

                        80 Hz

                        67,2

                        66,5

                        66,3

                        64,3

                        64,1

                        64,0

                        59,9

                        81,4

                        100 Hz

                        75,9

                        76,8

                        77,2

                        72,3

                        72,5

                        72,5

                        70,8

                        87,1

                        125 Hz

                        79,2

                        80,9

                        81,6

                        75,4

                        75,8

                        75,9

                        75,1

                        88,0

                        160 Hz

                        81,8

                        83,3

                        84,0

                        78,5

                        79,1

                        79,4

                        76,9

                        89,7

                        200 Hz

                        84,2

                        85,8

                        86,5

                        81,8

                        83,6

                        84,4

                        77,2

                        83,4

                        250 Hz

                        88,6

                        90,0

                        90,7

                        86,6

                        88,7

                        89,7

                        80,9

                        87,7

                        315 Hz

                        91,0

                        91,6

                        92,1

                        89,1

                        89,6

                        90,2

                        85,3

                        89,8

                        400 Hz

                        94,5

                        93,9

                        94,3

                        91,9

                        89,7

                        90,2

                        92,5

                        97,5

                        500 Hz

                        97,0

                        95,6

                        95,8

                        94,5

                        90,6

                        90,8

                        97,0

                        99,0

                        630 Hz

                        99,2

                        97,4

                        97,0

                        97,5

                        93,8

                        93,1

                        98,7

                        100,8

                        800 Hz

                        104,0

                        101,7

                        100,3

                        104,0

                        100,6

                        97,9

                        102,8

                        104,9

                        1 000 Hz

                        107,1

                        104,4

                        102,5

                        107,9

                        104,7

                        101,1

                        105,4

                        111,8

                        1 250 Hz

                        108,3

                        106,0

                        104,2

                        108,9

                        106,3

                        103,4

                        106,5

                        113,9

                        1 600 Hz

                        108,5

                        106,8

                        105,4

                        108,8

                        107,1

                        105,4

                        106,4

                        115,5

                        2 000 Hz

                        109,7

                        108,3

                        107,1

                        109,8

                        108,8

                        107,7

                        107,5

                        114,9

                        2 500 Hz

                        110,0

                        108,9

                        107,9

                        110,2

                        109,3

                        108,5

                        108,1

                        118,2

                        3 150 Hz

                        110,0

                        109,1

                        108,2

                        110,1

                        109,4

                        108,7

                        108,4

                        118,3

                        4 000 Hz

                        110,0

                        109,4

                        108,7

                        110,1

                        109,7

                        109,1

                        108,7

                        118,4

                        5 000 Hz

                        110,3

                        109,9

                        109,4

                        110,3

                        110,0

                        109,6

                        109,1

                        118,9

                        6 300 Hz

                        110,0

                        109,9

                        109,7

                        109,9

                        109,8

                        109,6

                        109,1

                        117,5

                        8 000 Hz

                        110,1

                        110,3

                        110,4

                        110,0

                        110,0

                        109,9

                        109,5

                        117,9

                        10 000 Hz

                        110,6

                        111,0

                        111,4

                        110,4

                        110,5

                        110,6

                        110,2

                        118,6

               “

               (d)tabulka G-3 se mění takto:

               –ve sloupci 1 oddíle „LH, VEH, i“:

               se 11. řádek nahrazuje tímto: „315 Hz“;

               se 21. řádek nahrazuje tímto: „3 150 Hz“;

               se 24. řádek nahrazuje tímto: „6 300 Hz“;

               –ve sloupci 1 oddíle „LH, VEH, SUP, i“:

               se 11. řádek nahrazuje tímto: „315 Hz“;

               se 21. řádek nahrazuje tímto: „3 150 Hz“;

               se 24. řádek nahrazuje tímto: „6 300 Hz“;

               (e)tabulka G-4 se nahrazuje tímto:

               „

                        LR,IMPACT,i

                        Vlnová délka

                        Jednoduchá výhybka/spoj/křižovatka/100 m

                        2 000 mm

                        22,0

                        1 600 mm

                        22,0

                        1 250 mm

                        22,0

                        1 000 mm

                        22,0

                        800 mm

                        22,0

                        630 mm

                        20,0

                        500 mm

                        16,0

                        400 mm

                        15,0

                        315 mm

                        14,0

                        250 mm

                        15,0

                        200 mm

                        14,0

                        160 mm

                        12,0

                        125 mm

                        11,0

                        100 mm

                        10,0

                        80 mm

                        9,0

                        63 mm

                        8,0

                        50 mm

                        6,0

                        40 mm

                        3,0

                        31,5 mm

                        2,0

                        25 mm

                        –3,0

                        20 mm

                        –8,0

                        16 mm

                        –13,0

                        12,5 mm

                        –17,0

                        10 mm

                        –19,0

                        8 mm

                        –22,0

                        6,3 mm

                        –25,0

                        5 mm

                        –26,0

                        4 mm

                        –32,0

                        3,15 mm

                        –35,0

                        2,5 mm

                        –40,0

                        2 mm

                        –43,0

                        1,6 mm

                        –45,0

                        1,25 mm

                        –47,0

                        1 mm

                        –49,0

                        0,8 mm

                        –50,0

               “

               (f)v tabulce G-5:

               se 1. sloupec, 12. řádek nahrazuje tímto: „315 Hz“;

               se 1. sloupec, 22. řádek nahrazuje tímto: „3 150 Hz“;

               se 1. sloupec, 25. řádek nahrazuje tímto: „6 300 Hz“;

               se 4. sloupec, 25. řádek nahrazuje tímto: „81,4“;

               se 5. sloupec, 25. řádek nahrazuje tímto: „80,7“;

               (g)v tabulce G-6 ve sloupci 1:

               se 11. řádek nahrazuje tímto: „315 Hz“;

               se 21. řádek nahrazuje tímto: „3 150 Hz“;

               se 24. řádek nahrazuje tímto: „6 300 Hz“;

               (h)tabulka G-7 se nahrazuje tímto:

               “

                        LH,bridge,i

                        Frekvence

                        + 10 dB(A)

                        + 15 dB(A)

                        50 Hz

                        85,2

                        90,1

                        63 Hz

                        87,1

                        92,1

                        80 Hz

                        91,0

                        96,0

                        100 Hz

                        94,0

                        99,5

                        125 Hz

                        94,4

                        99,9

                        160 Hz

                        96,0

                        101,5

                        200 Hz

                        92,5

                        99,6

                        250 Hz

                        96,7

                        103,8

                        315 Hz

                        97,4

                        104,5

                        400 Hz

                        99,4

                        106,5

                        500 Hz

                        100,7

                        107,8

                        630 Hz

                        102,5

                        109,6

                        800 Hz

                        107,1

                        116,1

                        1 000 Hz

                        109,8

                        118,8

                        1 250 Hz

                        112,0

                        120,9

                        1 600 Hz

                        107,2

                        109,5

                        2 000 Hz

                        106,8

                        109,1

                        2 500 Hz

                        107,3

                        109,6

                        3 150 Hz

                        99,3

                        102,0

                        4 000 Hz

                        91,4

                        94,1

                        5 000 Hz

                        86,9

                        89,6

                        6 300 Hz

                        79,7

                        83,6

                        8 000 Hz

                        75,1

                        79,0

                        10 000 Hz

                        70,8

                        74,7

               “

               (21)Dodatek I se mění takto:

               (a)název dodatku se nahrazuje tímto:

               „Dodatek I:
                     Databáze zdrojů hluku z letadel – Údaje o hlučnosti a charakteristikách letadel (ANP)“;

               (b)v tabulce I-1 řádky počínaje řádkem “

                        F10062

                        A

                        D-42

                        0

                        0

                        0,4731

                        0,1565

               “

                až do posledního řádku tabulky se nahrazují tímto:

               „

                        737800

                        A

                        A_00

                        0,0596977

                        737800

                        A

                        A_01

                        0,066122

                        737800

                        A

                        A_05

                        0,078996

                        737800

                        A

                        A_15

                        0,111985

                        737800

                        A

                        A_30

                        0,383611

                        0,117166

                        7378MAX

                        A

                        A_00

                        0

                        0

                        0

                        0,076682

                        7378MAX

                        A

                        A_00

                        0,056009

                        7378MAX

                        A

                        A_01

                        0

                        0

                        0

                        0,091438

                        7378MAX

                        A

                        A_01

                        0,066859

                        7378MAX

                        A

                        A_05

                        0

                        0

                        0

                        0,106627

                        7378MAX

                        A

                        A_05

                        0,077189

                        7378MAX

                        A

                        A_15

                        0

                        0

                        0,395117

                        0,165812

                        7378MAX

                        A

                        A_15

                        0,106525

                        7378MAX

                        A

                        A_30

                        0,375612

                        0,116638

                        7378MAX

                        A

                        A_40

                        0

                        0

                        0,375646

                        0,189672

                        7378MAX

                        D

                        D_00

                        0

                        0

                        0

                        0,074217

                        7378MAX

                        D

                        D_00

                        0,05418

                        7378MAX

                        D

                        D_01

                        0

                        0

                        0

                        0,085464

                        7378MAX

                        D

                        D_01

                        0,062526

                        7378MAX

                        D

                        D_05

                        0,00823

                        0,41332

                        0

                        0,101356

                        7378MAX

                        D

                        D_05

                        0,0079701

                        0,40898

                        0,074014

                        A350-941

                        A

                        A_1_U

                        0

                        0

                        0

                        0,05873

                        A350-941

                        A

                        A_1_U

                        0,056319

                        A350-941

                        A

                        A_2_D

                        0

                        0

                        0

                        0,083834

                        A350-941

                        A

                        A_2_D

                        0,081415

                        A350-941

                        A

                        A_2_U

                        0

                        0

                        0

                        0,06183

                        A350-941

                        A

                        A_2_U

                        0,059857

                        A350-941

                        A

                        A_3_D

                        0

                        0

                        0,219605

                        0,092731

                        A350-941

                        A

                        A_3_D

                        0,225785

                        0,092557

                        A350-941

                        A

                        A_FULL_D

                        0

                        0

                        0,214867

                        0,106381

                        A350-941

                        A

                        A_FULL_D

                        0,214862

                        0,106058

                        A350-941

                        A

                        A_ZERO

                        0

                        0

                        0

                        0,049173

                        A350-941

                        A

                        A_ZERO

                        0,048841

                        A350-941

                        D

                        D_1

                        0

                        0

                        0

                        0,052403

                        A350-941

                        D

                        D_1_U

                        0,058754

                        A350-941

                        D

                        D_1+F

                        0,00325

                        0,234635

                        0

                        0,06129

                        A350-941

                        D

                        D_1+F_D

                        0,002722

                        0,233179

                        0,098533

                        A350-941

                        D

                        D_1+F_U

                        0,062824

                        A350-941

                        D

                        D_ZERO

                        0

                        0

                        0

                        0,048142

                        A350-941

                        D

                        D_ZERO

                        0,048126

                        ATR72

                        A

                        15-A-G

                        0,0803

                        ATR72

                        A

                        33-A-G

                        0,55608

                        0,105

                        ATR72

                        A

                        ZERO-A

                        0,09027

                        ATR72

                        D

                        15

                        0,013155

                        0,538

                        0,08142

                        ATR72

                        D

                        INTR

                        0,07826

                        ATR72

                        D

                        ZERO

                        0,0708

                        F10062

                        A

                        D-42

                        0

                        0

                        0,4731

                        0,1565

                        F10062

                        A

                        INT2

                        0,0904

                        F10062

                        A

                        TO

                        0,0683

                        F10062

                        A

                        U-INT

                        0,1124

                        F10062

                        D

                        INT2

                        0,0904

                        F10062

                        D

                        TO

                        0,0122

                        0,5162

                        0,0683

                        F10062

                        D

                        ZERO

                        0,0683

                        F10065

                        A

                        D-42

                        0,4731

                        0,1565

                        F10065

                        A

                        INT2

                        0,0911

                        F10065

                        A

                        TO

                        0,0693

                        F10065

                        A

                        U-INT

                        0,1129

                        F10065

                        D

                        INT2

                        0,0911

                        F10065

                        D

                        TO

                        0,0123

                        0,521

                        0,0693

                        F10065

                        D

                        ZERO

                        0,0693

                        F28MK2

                        A

                        D-42

                        0,5334

                        0,1677

                        F28MK2

                        A

                        INT2

                        0,1033

                        F28MK2

                        A

                        U-INTR

                        0,1248

                        F28MK2

                        A

                        ZERO

                        0,0819

                        F28MK2

                        D

                        6

                        0,0171

                        0,6027

                        0,0793

                        F28MK2

                        D

                        INT2

                        0,1033

                        F28MK2

                        D

                        ZERO

                        0,0819

                        F28MK4

                        A

                        D-42

                        0,5149

                        0,1619

                        F28MK4

                        A

                        INT2

                        0,0971

                        F28MK4

                        A

                        U-INTR

                        0,1187

                        F28MK4

                        A

                        ZERO

                        0,0755

                        F28MK4

                        D

                        6

                        0,01515

                        0,5731

                        0,0749

                        F28MK4

                        D

                        INT2

                        0,0971

                        F28MK4

                        D

                        ZERO

                        0,0755

                        FAL20

                        A

                        D-25

                        0,804634

                        0,117238

                        FAL20

                        A

                        D-40

                        0,792624

                        0,136348

                        FAL20

                        A

                        INTR

                        0,084391

                        FAL20

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        FAL20

                        D

                        10

                        0,035696

                        0,807797

                        0,098781

                        FAL20

                        D

                        INTR

                        0,084391

                        FAL20

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        GII

                        A

                        L-0-U

                        0,0751

                        GII

                        A

                        L-10-U

                        0,0852

                        GII

                        A

                        L-20-D

                        0,1138

                        GII

                        A

                        L-39-D

                        0,5822

                        0,1742

                        GII

                        D

                        T-0-U

                        0,0814

                        GII

                        D

                        T-10-U

                        0,0884

                        GII

                        D

                        T-20-D

                        0,02

                        0,634

                        0,1159

                        GIIB

                        A

                        L-0-U

                        0,0722

                        GIIB

                        A

                        L-10-U

                        0,0735

                        GIIB

                        A

                        L-20-D

                        0,1091

                        GIIB

                        A

                        L-39-D

                        0,562984

                        0,1509

                        GIIB

                        D

                        T-0-U

                        0,0738

                        GIIB

                        D

                        T-10-U

                        0,0729

                        GIIB

                        D

                        T-20-D

                        0,0162

                        0,583

                        0,1063

                        GIV

                        A

                        L-0-U

                        0,06

                        GIV

                        A

                        L-20-D

                        0,1063

                        GIV

                        A

                        L-39-D

                        0,5805

                        0,1403

                        GIV

                        D

                        T-0-U

                        0,0586

                        GIV

                        D

                        T-10-U

                        0,0666

                        GIV

                        D

                        T-20-D

                        0,0146

                        0,5798

                        0,1035

                        GIV

                        D

                        T-20-U

                        0,0797

                        GV

                        A

                        L-0-U

                        0,0617

                        GV

                        A

                        L-20-D

                        0,0974

                        GV

                        A

                        L-20-U

                        0,0749

                        GV

                        A

                        L-39-D

                        0,4908

                        0,1328

                        GV

                        D

                        T-0-U

                        0,058

                        GV

                        D

                        T-10-U

                        0,0606

                        GV

                        D

                        T-20-D

                        0,01178

                        0,516

                        0,0953

                        GV

                        D

                        T-20-U

                        0,0743

                        HS748A

                        A

                        D-30

                        0,45813

                        0,13849

                        HS748A

                        A

                        D-INTR

                        0,106745

                        HS748A

                        A

                        INTR

                        0,088176

                        HS748A

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        HS748A

                        D

                        INTR

                        0,088176

                        HS748A

                        D

                        TO

                        0,012271

                        0,542574

                        0,101351

                        HS748A

                        D

                        ZERO

                        0,075

                        IA1125

                        A

                        D-40

                        0,967478

                        0,136393

                        IA1125

                        A

                        D-INTR

                        0,118618

                        IA1125

                        A

                        INTR

                        0,085422

                        IA1125

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        IA1125

                        D

                        12

                        0,040745

                        0,963488

                        0,100843

                        IA1125

                        D

                        INTR

                        0,085422

                        IA1125

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        L1011

                        A

                        10

                        0,093396

                        L1011

                        A

                        D-33

                        0,286984

                        0,137671

                        L1011

                        A

                        D-42

                        0,256389

                        0,155717

                        L1011

                        A

                        ZERO

                        0,06243

                        L1011

                        D

                        10

                        0,004561

                        0,265314

                        0,093396

                        L1011

                        D

                        22

                        0,004759

                        0,251916

                        0,105083

                        L1011

                        D

                        INTR

                        0,07959

                        L1011

                        D

                        ZERO

                        0,06243

                        L10115

                        A

                        10

                        0,093396

                        L10115

                        A

                        D-33

                        0,262728

                        0,140162

                        L10115

                        A

                        D-42

                        0,256123

                        0,155644

                        L10115

                        A

                        ZERO

                        0,06243

                        L10115

                        D

                        10

                        0,004499

                        0,265314

                        0,093396

                        L10115

                        D

                        22

                        0,004695

                        0,251916

                        0,105083

                        L10115

                        D

                        INTR

                        0,07959

                        L10115

                        D

                        ZERO

                        0,06243

                        L188

                        A

                        D-100

                        0,436792

                        0,174786

                        L188

                        A

                        D-78-%

                        0,456156

                        0,122326

                        L188

                        A

                        INTR

                        0,120987

                        L188

                        A

                        ZERO

                        0,082

                        L188

                        D

                        39-%

                        0,009995

                        0,420533

                        0,142992

                        L188

                        D

                        78-%

                        0,010265

                        0,404302

                        0,159974

                        L188

                        D

                        INTR

                        0,120987

                        L188

                        D

                        ZERO

                        0,082

                        LEAR25

                        A

                        10

                        0,09667

                        LEAR25

                        A

                        D-40

                        1,28239

                        0,176632

                        LEAR25

                        A

                        D-INTR

                        0,149986

                        LEAR25

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR25

                        D

                        10

                        0,09667

                        LEAR25

                        D

                        20

                        0,082866

                        1,27373

                        0,12334

                        LEAR25

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR35

                        A

                        10

                        0,089112

                        LEAR35

                        A

                        D-40

                        1,08756

                        0,150688

                        LEAR35

                        A

                        D-INTR

                        0,129456

                        LEAR35

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        LEAR35

                        D

                        10

                        0,089112

                        LEAR35

                        D

                        20

                        0,043803

                        1,05985

                        0,108224

                        LEAR35

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        MD11GE

                        D

                        10

                        0,003812

                        0,2648

                        0,0843

                        MD11GE

                        D

                        15

                        0,003625

                        0,2578

                        0,0891

                        MD11GE

                        D

                        20

                        0,003509

                        0,2524

                        0,0947

                        MD11GE

                        D

                        25

                        0,003443

                        0,2481

                        0,1016

                        MD11GE

                        D

                        0/EXT

                        0,0692

                        MD11GE

                        D

                        0/RET

                        0,0551

                        MD11GE

                        D

                        ZERO

                        0,0551

                        MD11PW

                        D

                        10

                        0,003829

                        0,265

                        0,08425

                        MD11PW

                        D

                        15

                        0,003675

                        0,2576

                        0,08877

                        MD11PW

                        D

                        20

                        0,003545

                        0,2526

                        0,09472

                        MD11PW

                        D

                        25

                        0,003494

                        0,2487

                        0,1018

                        MD11PW

                        D

                        0/EXT

                        0,0691

                        MD11PW

                        D

                        0/RET

                        0,05512

                        MD11PW

                        D

                        ZERO

                        0,05512

                        MD81

                        D

                        11

                        0,009276

                        0,4247

                        0,07719

                        MD81

                        D

                        INT1

                        0,07643

                        MD81

                        D

                        INT2

                        0,06313

                        MD81

                        D

                        INT3

                        0,06156

                        MD81

                        D

                        INT4

                        0,06366

                        MD81

                        D

                        T_15

                        0,009369

                        0,420798

                        0,0857

                        MD81

                        D

                        T_INT

                        0,0701

                        MD81

                        D

                        T_ZERO

                        0,061

                        MD81

                        D

                        ZERO

                        0,06761

                        MD82

                        D

                        11

                        0,009248

                        0,4236

                        0,07969

                        MD82

                        D

                        INT1

                        0,07625

                        MD82

                        D

                        INT2

                        0,06337

                        MD82

                        D

                        INT3

                        0,06196

                        MD82

                        D

                        INT4

                        0,0634

                        MD82

                        D

                        T_15

                        0,009267

                        0,420216

                        0,086

                        MD82

                        D

                        T_INT

                        0,065

                        MD82

                        D

                        T_ZERO

                        0,061

                        MD82

                        D

                        ZERO

                        0,06643

                        MD83

                        D

                        11

                        0,009301

                        0,4227

                        0,0798

                        MD83

                        D

                        INT1

                        0,07666

                        MD83

                        D

                        INT2

                        0,0664

                        MD83

                        D

                        INT3

                        0,06247

                        MD83

                        D

                        INT4

                        0,06236

                        MD83

                        D

                        T_15

                        0,009384

                        0,420307

                        0,086

                        MD83

                        D

                        T_INT

                        0,0664

                        MD83

                        D

                        T_ZERO

                        0,0611

                        MD83

                        D

                        ZERO

                        0,06573

                        MD9025

                        A

                        D-28

                        0,4118

                        0,1181

                        MD9025

                        A

                        D-40

                        0,4003

                        0,1412

                        MD9025

                        A

                        U-0

                        0,4744

                        0,0876

                        MD9025

                        D

                        EXT/06

                        0,010708

                        0,458611

                        0,070601

                        MD9025

                        D

                        EXT/11

                        0,009927

                        0,441118

                        0,073655

                        MD9025

                        D

                        EXT/18

                        0,009203

                        0,421346

                        0,083277

                        MD9025

                        D

                        EXT/24

                        0,008712

                        0,408301

                        0,090279

                        MD9025

                        D

                        RET/0

                        0,05186

                        MD9028

                        A

                        D-28

                        0,4118

                        0,1181

                        MD9028

                        A

                        D-40

                        0,4003

                        0,1412

                        MD9028

                        A

                        U-0

                        0,4744

                        0,0876

                        MD9028

                        D

                        EXT/06

                        0,010993

                        0,463088

                        0,070248

                        MD9028

                        D

                        EXT/11

                        0,010269

                        0,446501

                        0,072708

                        MD9028

                        D

                        EXT/18

                        0,009514

                        0,426673

                        0,082666

                        MD9028

                        D

                        EXT/24

                        0,008991

                        0,413409

                        0,090018

                        MD9028

                        D

                        RET/0

                        0,05025

                        MU3001

                        A

                        1

                        0,08188

                        MU3001

                        A

                        D-30

                        1,07308

                        0,147487

                        MU3001

                        A

                        D-INTR

                        0,114684

                        MU3001

                        A

                        ZERO

                        0,07

                        MU3001

                        D

                        1

                        0,065703

                        1,1529

                        0,08188

                        MU3001

                        D

                        10

                        0,055318

                        1,0729

                        0,09285

                        MU3001

                        D

                        ZERO

                        0,07

                        PA30

                        A

                        27-A

                        1,316667

                        0,104586

                        PA30

                        A

                        ZERO-A

                        0,078131

                        PA30

                        D

                        15-D

                        0,100146

                        1,166667

                        0,154071

                        PA30

                        D

                        ZERO-D

                        0,067504

                        PA42

                        A

                        30-DN

                        1,09213

                        0,14679

                        PA42

                        A

                        ZERO-A

                        0,087856

                        PA42

                        D

                        ZER-DN

                        0,06796

                        1,011055

                        0,08088

                        PA42

                        D

                        ZERO

                        0,087856

                        PA42

                        D

                        ZERO-C

                        0,139096

                        PA42

                        D

                        ZERO-T

                        0,07651

                        SD330

                        A

                        D-15

                        0,746802

                        0,109263

                        SD330

                        A

                        D-35

                        0,702872

                        0,143475

                        SD330

                        A

                        INTR

                        0,106596

                        SD330

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        SD330

                        D

                        10

                        0,031762

                        0,727556

                        0,138193

                        SD330

                        D

                        INTR

                        0,106596

                        SD330

                        D

                        ZERO

                        0,075

                        SF340

                        A

                        5

                        0,105831

                        SF340

                        A

                        D-35

                        0,75674

                        0,147912

                        SF340

                        A

                        D-INTR

                        0,111456

                        SF340

                        A

                        ZERO

                        0,075

                        SF340

                        D

                        5

                        0,105831

                        SF340

                        D

                        15

                        0,026303

                        0,746174

                        0,136662

                        SF340

                        D

                        ZERO

                        0,075

               “

               (c)v tabulce I-2 se řádky odpovídající AIRCFTID 737700 a 737800 odpovídajícím způsobem nahrazují tímto:

               „

                        737700

                        Boeing 737-700/CFM56-7B24

                        Proudový

                        2

                        Velká

                        Komerční

                        15 4500

                        12 9200

                        4 445

                        24 000

                        3

                        CF567B

                        CNT (lb)

                        206

                        104

                        Křídlo

                        737800

                        Boeing 737-800 / CFM56-7B26

                        Proudový

                        2

                        Velká

                        Komerční

                        17 4200

                        14 6300

                        5 435

                        26 300

                        3

                        CF567B

                        CNT (lb)

                        206

                        104

                        Křídlo

               “

               (d)v tabulce I-2 se doplňují nové řádky, které znějí:

               „

                        7378MAX

                        Boeing 737 MAX 8 / CFM Leap1B-27

                        Proudový

                        2

                        Velká

                        Komerční

                        18 1200

                        15 2800

                        4 965

                        26 400

                        4

                        7378MAX

                        CNT (lb)

                        216

                        103

                        Křídlo

                        A350-941

                        Airbus A350-941 / RR Trent XWB-84

                        Proudový

                        2

                        Těžká

                        Komerční

                        610 681

                        456 356

                        6 558

                        84 200

                        4

                        A350-941

                        CNT (lb)

                        239

                        139

                        Křídlo

                        ATR72

                        Avions de Transport Regional ATR 72-212A / PW127F

                        Turbovrtulový

                        2

                        Velká

                        Komerční

                        50 710

                        49 270

                        3 360

                        7 587

                        4

                        ATR72

                        CNT (lb)

                        240

                        140

                        Vrtule

               “

               (e)v tabulce I-3 se doplňují nové řádky, které znějí:

               „

                        737800

                        DEFAULT

                        1

                        Klesání při volnoběhu

                        A_00

                        6 000

                        248,93

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        2

                        Vodorovný let při volnoběhu

                        A_00

                        3 000

                        249,5

                        25 437

                        737800

                        DEFAULT

                        3

                        Vodorovný let při volnoběhu

                        A_01

                        3 000

                        187,18

                        3 671

                        737800

                        DEFAULT

                        4

                        Vodorovný let při volnoběhu

                        A_05

                        3 000

                        174,66

                        5 209

                        737800

                        DEFAULT

                        5

                        Klesání při volnoběhu

                        A_15

                        3 000

                        151,41

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        6

                        Klesání

                        A_30

                        2 817

                        139,11

                        3

                        737800

                        DEFAULT

                        7

                        Přistání

                        A_30

                        393,8

                        737800

                        DEFAULT

                        8

                        Zpomalení

                        A_30

                        139

                        3 837,5

                        40

                        737800

                        DEFAULT

                        9

                        Zpomalení

                        A_30

                        30

                        0

                        10

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        Klesání při volnoběhu

                        A_00

                        6 000

                        249,2

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        Vodorovný let při volnoběhu

                        A_00

                        3 000

                        249,7

                        24 557

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        Vodorovný let při volnoběhu

                        A_01

                        3 000

                        188,5

                        4 678

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        Vodorovný let při volnoběhu

                        A_05

                        3 000

                        173,7

                        4 907

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        Klesání při volnoběhu

                        A_15

                        3 000

                        152

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        Klesání

                        A_30

                        2 817

                        139

                        3

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        7

                        Přistání

                        A_30

                        393,8

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        8

                        Zpomalení

                        A_30

                        139

                        3 837,5

                        40

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        9

                        Zpomalení

                        A_30

                        30

                        0

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        1

                        Klesání při volnoběhu

                        A_ZERO

                        6 000

                        250

                        2,74

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        2

                        Vodorovný let při volnoběhu

                        A_ZERO

                        3 000

                        250

                        26 122

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        3

                        Vodorovný let při volnoběhu

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        6 397,6

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        4

                        Klesání při volnoběhu

                        A_1_U

                        3 000

                        168,4

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        5

                        Klesání při volnoběhu

                        A_2_D

                        2 709

                        161,9

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        6

                        Klesání při volnoběhu

                        A_3_D

                        2 494

                        155,2

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        7

                        Klesání

                        A_FULL_D

                        2 180

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        8

                        Klesání

                        A_FULL_D

                        50

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        9

                        Přistání

                        A_FULL_D

                        556,1

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        10

                        Zpomalení

                        A_FULL_D

                        137,5

                        5 004,9

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT1

                        11

                        Zpomalení

                        A_FULL_D

                        30

                        0

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        1

                        Klesání při volnoběhu

                        A_ZERO

                        6 000

                        250

                        2,74

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        2

                        Vodorovný let při volnoběhu

                        A_ZERO

                        3 000

                        250

                        26 122

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        3

                        Vodorovný let

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        20 219,8

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        4

                        Vodorovný let při volnoběhu

                        A_1_U

                        3 000

                        188,6

                        6 049,9

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        5

                        Klesání při volnoběhu

                        A_1_U

                        3 000

                        168,3

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        6

                        Klesání při volnoběhu

                        A_2_D

                        2 709

                        161,8

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        7

                        Klesání

                        A_FULL_D

                        2 180

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        8

                        Klesání

                        A_FULL_D

                        50

                        137,5

                        3

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        9

                        Přistání

                        A_FULL_D

                        556,1

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        10

                        Zpomalení

                        A_FULL_D

                        137,5

                        5 004,9

                        10

                        A350-941

                        DEFAULT2

                        11

                        Zpomalení

                        A_FULL_D

                        30

                        0

                        10

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        Klesání

                        ZERO-A

                        6 000

                        238

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        Vodorovný let – zpomalení

                        ZERO-A

                        3 000

                        238

                        17 085

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        Vodorovný let – zpomalení

                        15-A-G

                        3 000

                        158,3

                        3 236

                        ATR72

                        DEFAULT

                        4

                        Vodorovný let

                        15-A-G

                        3 000

                        139

                        3 521

                        ATR72

                        DEFAULT

                        5

                        Vodorovný let

                        33-A-G

                        3 000

                        139

                        3 522

                        ATR72

                        DEFAULT

                        6

                        Klesání – zpomalení

                        33-A-G

                        3 000

                        139

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        7

                        Klesání

                        33-A-G

                        2 802

                        117,1

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        8

                        Klesání

                        33-A-G

                        50

                        117,1

                        3

                        ATR72

                        DEFAULT

                        9

                        Přistání

                        33-A-G

                        50

                        ATR72

                        DEFAULT

                        10

                        Zpomalení

                        33-A-G

                        114,2

                        1 218

                        75,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        11

                        Zpomalení

                        33-A-G

                        30

                        0

                        5,7

               “

               (f)v tabulce I-4 (část 1) se doplňují nové řádky, které znějí:

               „

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        1 336

                        174

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 799

                        205

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 681

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        1

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        1 284

                        176

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 651

                        208

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 619

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        2

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        1 229

                        177

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 510

                        210

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 544

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        3

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        1 144

                        181

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 268

                        213

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 414

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        4

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        1 032

                        184

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 150

                        217

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 292

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        5

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        1 001

                        185

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 120

                        219

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 263

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        6

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        951

                        188

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 058

                        221

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 196

                        250

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        DEFAULT

                        M

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        1 300

                        174

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 667

                        205

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        2 370

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        1

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        1 243

                        174

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 524

                        207

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        2 190

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        2

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        1 190

                        176

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 331

                        210

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        2 131

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        3

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        1 098

                        180

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 221

                        211

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 883

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        4

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        988

                        183

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 101

                        216

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 730

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        5

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        964

                        185

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 073

                        217

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 588

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        6

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_05

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_05

                        911

                        187

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_01

                        1 012

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 163

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_A

                        M

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_01

                        1 734

                        178

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_00

                        2 595

                        205

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 671

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        1

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_01

                        1 682

                        179

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_00

                        2 477

                        208

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 610

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        2

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_01

                        1 616

                        180

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_00

                        2 280

                        210

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 545

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        3

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_01

                        1 509

                        184

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_00

                        2 103

                        214

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 589

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        4

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_01

                        1 388

                        188

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_00

                        1 753

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 295

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        5

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_01

                        1 345

                        188

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_00

                        1 634

                        220

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 262

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        6

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_05

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_05

                        1 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_01

                        1 287

                        191

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_00

                        1 426

                        225

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        3 000

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_00

                        1 196

                        250

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        5 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        7 500

                        737MAX8

                        ICAO_B

                        M

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_00

                        10 000

               “

               (g)v tabulce I-4 (část 2) se doplňují nové řádky, které znějí:

               „

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        1 323,2

                        171

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 353,1

                        189,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 514,1

                        213,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 673,8

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        1 265,7

                        173,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 315,1

                        191,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 466,2

                        214,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 619,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        1 214,3

                        175,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 276,7

                        193

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 418,4

                        215,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 565

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        1 138,4

                        180,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 212,8

                        196,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 340,5

                        217

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 476,4

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        1 066,3

                        185,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 139,9

                        200,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 252,3

                        219,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 374,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        994,4

                        191,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 064,9

                        204,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 165,9

                        222,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 275,1

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        927

                        197,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        994,4

                        209,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 085,3

                        225,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 181

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        862,4

                        204,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        927,4

                        214,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 009,2

                        229,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 091,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        823,3

                        208,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        886,5

                        218,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        963,5

                        232

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 036,9

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

               “

               (h)v tabulce I-4 (část 3) se doplňují nové řádky, které znějí:

               „

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        4

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        5

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        6

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        7

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        8

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        DEFAULT

                        M

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        1 323,2

                        171

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 353,1

                        189,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 514,1

                        213,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 673,8

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        1

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        1 265,7

                        173,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 315,1

                        191,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 466,2

                        214,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 619,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        2

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        1 214,3

                        175,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 276,7

                        193

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 418,4

                        215,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 565

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        3

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        1 138,4

                        180,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 212,8

                        196,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 340,5

                        217

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 476,4

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        4

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        1 066,3

                        185,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 139,9

                        200,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 252,3

                        219,5

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 374,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        5

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        994,4

                        191,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        1 064,9

                        204,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 165,9

                        222,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 275,1

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        6

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        927

                        197,8

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        994,4

                        209,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 085,3

                        225,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 181

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        7

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        862,4

                        204,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        927,4

                        214,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 009,2

                        229,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 091,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        8

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 500

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        3

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1+F_U

                        823,3

                        208,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        5

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_1_U

                        886,5

                        218,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        963,5

                        232

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        7

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 036,9

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_A

                        M

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 726,5

                        170,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 862,6

                        197,2

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 658

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        1

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 699,9

                        173,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 812,6

                        198,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 604,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        2

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 662,2

                        175,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 762,3

                        200,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 551,6

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        3

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 586,1

                        179,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 679,8

                        202,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 465,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        4

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 491,7

                        185,3

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 586,9

                        206,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 365,5

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        5

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 399,5

                        191,1

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 494,1

                        210,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 268,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        6

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 314

                        197

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 407,1

                        214,7

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 176,3

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        7

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 233,3

                        203,4

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 325,3

                        219,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 089,2

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        8

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        D_1+F_D

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        3

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1+F_U

                        1 185,1

                        207,6

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        4

                        Zrychlování

                        Max. vzlet

                        D_1_U

                        1 275,6

                        222,9

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        3 000

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        1 036,7

                        250

                        60

                        A350-941

                        ICAO_B

                        M

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        D_ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        3

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        INTR

                        885

                        133,3

                        39,1

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        1 040

                        142,4

                        35,6

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        964

                        168,3

                        38,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        1

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        3

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        INTR

                        900

                        138

                        31,7

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        995

                        147,3

                        32,2

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        962

                        168,3

                        32,1

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        2

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        10 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        1

                        Vzlet

                        Max. vzlet

                        15

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        2

                        Stoupání

                        Max. vzlet

                        15

                        1 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        3

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        INTR

                        890

                        139,8

                        24,5

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        4

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        942

                        149,2

                        27,9

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        5

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        3 000

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        6

                        Zrychlování

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        907

                        168,3

                        27,8

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        7

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        5 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        8

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        7 500

                        ATR72

                        DEFAULT

                        3

                        9

                        Stoupání

                        Max. stoupání

                        ZERO

                        10 000

               “

               (i)v tabulce I-6 se doplňují nové řádky, které znějí:

               „

                        7378MAX

                        1

                        140 000

                        7378MAX

                        2

                        144 600

                        7378MAX

                        3

                        149 600

                        7378MAX

                        4

                        159 300

                        7378MAX

                        5

                        171 300

                        7378MAX

                        6

                        174 500

                        7378MAX

                        M

                        181 200

                        A350-941

                        1

                        421 680

                        A350-941

                        2

                        433 189

                        A350-941

                        3

                        445 270

                        A350-941

                        4

                        466 326

                        A350-941

                        5

                        493 412

                        A350-941

                        6

                        522 377

                        A350-941

                        7

                        552 871

                        A350-941

                        8

                        585 147

                        A350-941

                        M

                        606 271

                        ATR72

                        1

                        44 750

                        ATR72

                        2

                        47 620

                        ATR72

                        3

                        50 710

               “

               (j)v tabulce I-7 za řádkem

               „

                        737800

                        Max. vzlet při vysoké teplotě

                        30 143,2

                        –29,773

                        –0,029

                        0

                        –145,2

               “

               se doplňují nové řádky, které znějí:

               „

                        737800

                        Přiblížení na volnoběh

                        649,0

                        –3,3

                        0,0118

                        0

                        0

                        7378MAX

                        Přiblížení na volnoběh

                        1 046

                        –4,6

                        0,0147

                        0

                        0

                        7378MAX

                        Max. stoupání

                        21 736

                        –28,6

                        0,3333

                        –3,28E-06

                        0

                        7378MAX

                        Max. stoupání při vysoké teplotě

                        23 323

                        –15,1

                        –0,09821

                        6,40E-06

                        –142,0575

                        7378MAX

                        Max. vzlet

                        26 375

                        –32.3

                        0,07827

                        8,81E-07

                        0

                        7378MAX

                        Max. vzlet při vysoké teplotě

                        30 839

                        –27,1

                        –0,06346

                        –8,23E-06

                        –183,1101

                        A350-941

                        Přiblížení na volnoběh

                        5 473,2

                        –24,305716

                        0,0631198

                        –4,21E-06

                        0

                        A350-941

                        Přiblížení na volnoběh vysoká teplota

                        5 473,2

                        –24,305716

                        0,0631198

                        –4,21E-06

                        0

                        A350-941

                        Max. stoupání

                        67 210,9

                        –82,703367

                        1,18939

                        –0,000012074

                        0

                        A350-941

                        Max. stoupání při vysoké teplotě

                        76 854, 6

                        –75,672429

                        0

                        0

                        –466

                        A350-941

                        Max. vzlet

                        84 912,8

                        –101,986997

                        0,940876

                        –8,31E-06

                        0

                        A350-941

                        Max. vzlet při vysoké teplotě

                        96 170,0

                        –101,339623

                        0

                        0

                        –394

                        ATR72

                        Max. stoupání

                        5 635,2

                        –9,5

                        0,01127

                        0,00000027

                        0

                        ATR72

                        Max. vzlet

                        7 583,5

                        –20,3

                        0,137399

                        –0,00000604

                        0

               “

               (k)v tabulce I-9 se doplňují nové řádky, které znějí:

               „

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        3 000

                        90,4

                        83,4

                        78,7

                        73,8

                        65,9

                        57,1

                        50,7

                        43,6

                        36,5

                        29,7

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        4 000

                        90,5

                        83,4

                        78,8

                        73,8

                        65,9

                        57,1

                        50,6

                        43,5

                        36,4

                        29,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        5 000

                        90,7

                        83,7

                        79

                        74,1

                        66,1

                        57,2

                        50,7

                        43,6

                        36,5

                        29,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        6 000

                        91

                        84

                        79,4

                        74,4

                        66,5

                        57,6

                        51

                        43,9

                        36,7

                        29,9

                        7378MAX

                        LAmax

                        A

                        7 000

                        91,5

                        84,4

                        79,8

                        74,8

                        66,9

                        58

                        51,5

                        44,3

                        37,1

                        30,2

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        10 000

                        92,4

                        85,8

                        81,4

                        76,6

                        68,9

                        60,2

                        53,9

                        46,8

                        39,7

                        33

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        13 000

                        94,2

                        87,7

                        83,2

                        78,4

                        70,7

                        62

                        55,6

                        48,5

                        41,4

                        34,6

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        16 000

                        96

                        89,4

                        84,9

                        80,1

                        72,4

                        63,7

                        57,3

                        50,3

                        43,2

                        36,5

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        19 000

                        97,6

                        91

                        86,5

                        81,8

                        74

                        65,3

                        59

                        52,1

                        45,1

                        38,4

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        22 000

                        99,2

                        92,6

                        88,1

                        83,4

                        75,6

                        67

                        60,8

                        54

                        47,1

                        40,5

                        7378MAX

                        LAmax

                        D

                        24 500

                        100,6

                        94

                        89,5

                        84,8

                        77

                        68,5

                        62,4

                        55,7

                        48,9

                        42,5

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        3 000

                        92,6

                        88,4

                        85,6

                        82,4

                        77,2

                        70,9

                        66,1

                        60,8

                        55,4

                        50,2

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        4 000

                        92,7

                        88,6

                        85,8

                        82,6

                        77,3

                        71

                        66,2

                        60,9

                        55,5

                        50,4

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        5 000

                        93

                        88,9

                        86,1

                        82,9

                        77,6

                        71,3

                        66,5

                        61,1

                        55,7

                        50,6

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        6 000

                        93,3

                        89,3

                        86,4

                        83,2

                        77,9

                        71,6

                        66,8

                        61,4

                        56

                        50,8

                        7378MAX

                        SEL

                        A

                        7 000

                        93,7

                        89,6

                        86,8

                        83,6

                        78,3

                        72

                        67,1

                        61,8

                        56,3

                        51,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        10 000

                        94,3

                        90,4

                        87,6

                        84,5

                        79,1

                        72,9

                        68,3

                        63,2

                        58

                        53,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        13 000

                        96,1

                        92,2

                        89,4

                        86,3

                        80,8

                        74,5

                        69,9

                        64,8

                        59,6

                        54,8

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        16 000

                        97,6

                        93,7

                        90,9

                        87,8

                        82,5

                        76,3

                        71,7

                        66,7

                        61,6

                        56,9

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        19 000

                        98,8

                        95

                        92,3

                        89,3

                        84

                        78

                        73,6

                        68,7

                        63,8

                        59,1

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        22 000

                        100

                        96,2

                        93,6

                        90,6

                        85,6

                        79,8

                        75,5

                        70,8

                        66,1

                        61,7

                        7378MAX

                        SEL

                        D

                        24 500

                        100,9

                        97,2

                        94,6

                        91,7

                        86,9

                        81,4

                        77,4

                        72,8

                        68,3

                        64,1

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        1 000

                        91,21

                        84,42

                        79,83

                        74,97

                        67,15

                        58,68

                        52,65

                        46,06

                        38,92

                        31,73

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        10 000

                        92,16

                        85,43

                        80,83

                        75,99

                        68,31

                        59,92

                        53,97

                        47,34

                        40,08

                        32,68

                        A350-941

                        LAmax

                        A

                        17 000

                        94,76

                        87,92

                        83,18

                        78,16

                        70,23

                        61,75

                        55,72

                        49,06

                        41,55

                        33,91

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        25 000

                        92,83

                        85,22

                        80,6

                        75,75

                        68,22

                        60

                        54,03

                        47,27

                        39,73

                        31,65

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        35 000

                        95,16

                        88,13

                        83,33

                        78,27

                        70,38

                        61,9

                        55,87

                        49,15

                        41,66

                        33,82

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        50 000

                        99,67

                        92,61

                        87,75

                        82,5

                        74,45

                        66,01

                        60

                        53,34

                        45,7

                        37,42

                        A350-941

                        LAmax

                        D

                        70 000

                        103,74

                        96,78

                        91,98

                        86,87

                        78,8

                        70,01

                        63,7

                        56,71

                        48,8

                        40,63

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        1 000

                        94,18

                        89,98

                        86,96

                        83,74

                        78,42

                        72,25

                        67,64

                        62,45

                        56,7

                        50,92

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        10 000

                        95,52

                        91,32

                        88,29

                        85,06

                        79,78

                        73,75

                        69,24

                        64,17

                        58,36

                        52,34

                        A350-941

                        SEL

                        A

                        17 000

                        97,74

                        93,39

                        90,3

                        87,01

                        81,68

                        75,62

                        71,18

                        66,09

                        60,23

                        54

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        25 000

                        95,67

                        90,95

                        87,67

                        84,23

                        78,73

                        72,73

                        68,33

                        63,24

                        57,19

                        50,52

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        35 000

                        97,28

                        92,81

                        89,7

                        86,39

                        81,04

                        75,18

                        70,92

                        65,83

                        59,85

                        53,36

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        50 000

                        100,98

                        96,76

                        93,79

                        90,43

                        85,11

                        79,2

                        74,81

                        69,77

                        63,84

                        57,37

                        A350-941

                        SEL

                        D

                        70 000

                        104,66

                        100,74

                        97,82

                        94,68

                        89,49

                        83,56

                        79,09

                        73,94

                        67,84

                        61,27

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        890

                        86,6

                        79,4

                        74,4

                        69,2

                        61,1

                        52,5

                        46,6

                        40

                        32,7

                        25

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        900

                        86,6

                        79,4

                        74,4

                        69,2

                        61,1

                        52,5

                        46,6

                        40

                        32,7

                        25

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        1 250

                        86,7

                        79,5

                        74,5

                        69,3

                        61,2

                        52,6

                        46,6

                        40

                        32,6

                        24,8

                        ATR72

                        LAmax

                        A

                        1 600

                        87,5

                        80,2

                        75,1

                        69,9

                        61,9

                        53,4

                        47,4

                        40,8

                        33,4

                        25,7

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        3 000

                        87,7

                        81,1

                        76,7

                        71,9

                        64,4

                        56,7

                        50,9

                        44,1

                        37,2

                        29,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        3 600

                        89,4

                        82,8

                        78,6

                        73,9

                        66,3

                        58

                        52,2

                        45,5

                        38,8

                        31,5

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 200

                        91,1

                        84,5

                        80,6

                        75,9

                        68,2

                        59,8

                        53,9

                        47,1

                        40,2

                        32,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 800

                        92,8

                        86,3

                        82,5

                        77,9

                        70,1

                        62,1

                        56

                        48,8

                        41,5

                        33,8

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        4 900

                        94,6

                        88,2

                        84

                        79,7

                        72,9

                        65,7

                        60,8

                        55,3

                        50

                        43,9

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        5 300

                        95,7

                        89,5

                        85,2

                        81

                        74,3

                        67,3

                        62,4

                        57

                        51,7

                        45,6

                        ATR72

                        LAmax

                        D

                        5 310

                        95,7

                        89,5

                        85,2

                        81

                        74,3

                        67,3

                        62,4

                        57

                        51,7

                        45,6

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        890

                        89,7

                        85

                        81,7

                        78,2

                        72,8

                        66,9

                        62,6

                        57,7

                        52,1

                        45,9

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        900

                        89,7

                        85

                        81,7

                        78,2

                        72,8

                        66,9

                        62,6

                        57,7

                        52,1

                        45,9

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        1 250

                        89,4

                        84,7

                        81,5

                        78,1

                        72,8

                        66,8

                        62,5

                        57,6

                        51,8

                        45,6

                        ATR72

                        SEL

                        A

                        1 600

                        89,7

                        85,1

                        81,8

                        78,4

                        73,1

                        67,3

                        63

                        58,1

                        52,4

                        46,2

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        3 000

                        88,9

                        84,8

                        82

                        79

                        74,3

                        68,9

                        64,9

                        60

                        54,6

                        48,6

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        3 600

                        90

                        85,9

                        83,2

                        80,3

                        75,5

                        70,3

                        66,4

                        61,6

                        56,4

                        50,5

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 200

                        91,1

                        87,1

                        84,4

                        81,6

                        77

                        71,9

                        67,9

                        63

                        57,8

                        51,9

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 800

                        92,2

                        88,2

                        85,6

                        82,9

                        78,8

                        73,8

                        69,6

                        64,4

                        58,8

                        52,7

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        4 900

                        92,9

                        89,4

                        86,9

                        84,3

                        80,3

                        75,9

                        72,9

                        69,3

                        65,5

                        61,3

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        5 300

                        93,7

                        90,2

                        87,7

                        85,2

                        81,4

                        77,1

                        74,1

                        70,6

                        66,8

                        62,6

                        ATR72

                        SEL

                        D

                        5 310

                        93,7

                        90,2

                        87,7

                        85,2

                        81,4

                        77,1

                        74,1

                        70,6

                        66,8

                        62,6

               “

               (l)v tabulce I-10 se za řádek odpovídající číslu 138 „ID spektrální třídy“ vkládají nové řádky, které znějí:

               „

                        139

                        Odlet

                        2-motorový. S vysokým obtokovým poměrem. Turbodmychadlový

                        71,4

                        67,4

                        59,1

                        69,3

                        75,3

                        76,7

                        72,6

                        69,3

                        76,4

                        71,2

                        71,8

                        140

                        Odlet

                        2-motorový. Turbovrtulový

                        63,5

                        62,8

                        71,0

                        87,4

                        78,5

                        76,8

                        74,6

                        77,4

                        79,8

                        74,3

                        75,4

               “

               (m)v tabulce I-10 se doplňují nové řádky, které znějí:

               „

                        239

                        Přiblížení

                        2-motorový. S vysokým obtokovým poměrem. Turbodmychadlový

                        71,0

                        65,0

                        60,7

                        70,7

                        74,8

                        76,5

                        73,2

                        71,8

                        75,9

                        73,0

                        71,1

                        240

                        Přiblížení

                        2-motorový. Turbovrtulový

                        65,9

                        68,0

                        66,9

                        80,0

                        77,1

                        78,5

                        73,9

                        75,6

                        77,7

                        73,6

                        73,3

               “

                     (1)

                        Za tímto účelem by celková délka průmětu dráhy na zemský povrch měla být vždy větší než délka profilu letu. Toho lze v případě potřeby dosáhnout přidáním přímých segmentů o vhodné délce za poslední segment průmětu dráhy na zemský povrch.

                     (2)

                        Dokonce i když nastavení výkonu motoru zůstává v celém segmentu konstantní, hnací síla a zrychlení se mohou měnit v důsledku různé hustoty vzduchu v různých výškách. Pro účely hlukového modelování jsou však tyto změny obvykle zanedbatelné.

                     (3)

                        Tato hodnota byla doporučena v předchozím vydání dokumentu organizace ECAC č. 29, avšak je stále považována za prozatímní, dokud nebudou získány další podpůrné experimentální údaje.

                     (4)

                        Celková délka segmentované dráhy, definovaná takto jednoduše, je poněkud kratší než celková délka kruhové dráhy. Následná chyba v hodnotě izofony je však zanedbatelná, pokud jsou úhlové přírůstky menší než 30°.

                     (5)

                        Ačkoli pojem nekonečně dlouhé dráhy letu je pro stanovení hladiny expozice akustického tlaku hlukové události LE důležitý, má menší význam v případě maximální hladiny hlukové události Lmax, která je určována hlukem vyvolaným letadlem, když je v určité konkrétní poloze v nejbližším bodě nebo blízko nejbližšího bodu přiblížení k pozorovateli. Pro účely modelování se má za to, že parametr vztahů mezi hlukem, výkonem letadla a vzdáleností od letadla je minimální vzdálenost mezi pozorovatelem a segmentem.

                     (6)

                        Toto se nazývá korekce doby trvání, protože zohledňuje vlivy rychlosti letadla na dobu trvání hlukové události – uplatnění jednoduchého předpokladu, že při ostatních stejných okolnostech je doba trvání, a tedy přijatá zvuková energie hlukové události, nepřímo úměrná rychlosti zdroje.

                     (7)

                        Střední hodnota je hodnota oddělující horní polovinu (50 %) souboru údajů od spodní poloviny (50 %).

                     (8)

                        Spodní polovina souboru údajů může být asimilována pomocí přítomnosti relativně tichých fasád. Bude-li předem známo, například podle umístění budov vzhledem k dominantním zdrojům hluku, u kterých umístění bodů příjmů se budou vyskytovat nejvyšší/nejnižší hladiny hluku, nebude nutné vypočítávat hluk pro spodní polovinu.