title: Směrnice Komise ze dne 28. března 1983, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 78/764/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se sedadla řidiče na kolových zemědělských a lesnických traktorech

text:
Důležité právní upozornění

|

31983L0190

Úřední věstník L 109 , 26/04/1983 S. 0013 - 0024 Finské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 12 S. 0159  Španělské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 14 S. 0039  Švédské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 12 S. 0159  Portugalské zvláštní vydání Kapitola 13 Svazek 14 S. 0039

		Směrnice Komiseze dne 28. března 1983,kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 78/764/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se sedadla řidiče na kolových zemědělských a lesnických traktorech(83/190/EHS)KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství,s ohledem na směrnici Rady 74/150/EHS ze dne 4. března 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu kolových zemědělských a lesnických traktorů [1], naposledy pozměněnou směrnicí 79/694/EHS [2] a aktem o přistoupení Řecka, a zejména na článek 11 uvedené směrnice,s ohledem na směrnici Rady 78/764/EHS ze dne 25. července 1978 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se sedadla řidiče na kolových zemědělských a lesnických traktorech [3],vzhledem k tomu, že získané zkušenosti a současný stav techniky nyní umožňují doplnit některé požadavky a uvést je do lepšího souladu se skutečnými zkušebními podmínkami; že se ukázalo nutné změnit znění určitých bodů v některých jazykových verzích tak, aby se shodovala s ostatními jazykovými verzemi;vzhledem k tomu, že tento první soubor změn může být následován dalšími, týkajícími se především postupu při kontrole sedadla řidiče na traktorech, jejichž hmotnost převyšuje 5 tun, zejména pomocí zkoušek na zkušebním zařízení, a později, jakmile to technické podmínky dovolí, náhradou zkoušky na standardní vozovce zkouškou na zkušebním zařízení, a pokud to bude možné, i náhradou zkušební osoby mechanickým zařízením (např. figurínami);vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování směrnic o odstraňování technických překážek obchodu v oblasti zemědělských a lesnických traktorů technickému pokroku,PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:Článek 1Přílohy I, II a IV směrnice 78/764/EHS se mění v souladu s přílohou této směrnice.Článek 21. Od 1. října 1983 členské státy nesmějí- odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 74/150/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru, ani- zakázat první uvedení traktorů do provozu,pokud sedadlo řidiče tohoto typu traktoru nebo těchto traktorů splňuje požadavky této směrnice.2. Od 1. října 1984 členské státy- nesmějí již vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 74/150/EHS pro typ traktoru, jehož sedadlo řidiče nesplňuje požadavky této směrnice, a- mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru, jehož sedadlo řidiče nesplňuje požadavky této směrnice.Článek 3Členské státy uvedou v účinnost předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 30. září 1983. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.Článek 4Tato směrnice je určena členským státům.V Bruselu dne 28. března 1983.Za KomisiKarl-Heinz Narjesčlen Komise[1] Úř. věst. L 84, 28.3.1974, s. 10.[2] Úř. věst. L 205, 13.8.1979, s. 17.[3] Úř. věst. L 255, 18.9.1978, s. 1.--------------------------------------------------PŘÍLOHAPříloha I směrnice 78/764/EHS se mění takto:Bod 9 se nahrazuje tímto:"9. Zdvih systému odpružení"Zdvihem systému odpružení" se rozumí svislá vzdálenost mezi nejvyšší a okamžitou polohou bodu umístěného na ploše sedadla 200 mm před vztažným bodem sedadla v jeho střední podélné rovině."Bod 10: (netýká se českého znění).Bod 13 se zrušuje.Dosavadní bod 14 se označuje jako bod 13a doplňují se nové definice, které znějí:"awS = efektivní hodnota váženého zrychlení kmitání sedadla měřená při zkoušce na zkušebním zařízení nebo na standardní vozovce;awB = efektivní hodnota váženého zrychlení kmitání měřená v upevnění sedadla při zkoušce na zkušebním zařízení;awB* = referenční efektivní hodnota váženého zrychlení kmitání měřená v upevnění sedadla;awS* = korigovaná efektivní hodnota váženého zrychlení kmitání sedadla měřená při zkoušce na zkušebním zařízení;awF* = efektivní hodnota váženého zrychlení kmitání měřená v upevnění sedadla při zkoušce na standardní vozovce."Dosavadní bod 15 se označuje jako bod 14. (Změna se netýká českého znění.)Dosavadní bod 16 se označuje jako bod 15.Dosavadní bod 17 se označuje jako bod 16 a nahrazuje se tímto:"16. Traktor kategorie A"Traktorem kategorie A" se rozumí traktor, který může být zařazen do určité třídy kmitání z důvodu podobných konstrukčních parametrů."Dosavadní body 17.1 a 17.2 se označují jako body 16.1 a 16.2.Bod 18 včetně podbodů se zrušuje.Dosavadní bod 19 se označuje jako bod 17 a nahrazuje se tímto:"17. Traktor kategorie B"Traktorem kategorie B" se rozumí traktor, který nemůže být zařazen do třídy kmitání v kategorii A."Dosavadní bod 20 se označuje jako bod 18 a jeho podbody se označují jako 18.1, 18.2, 18.3 a 18.4.Příloha II směrnice 78/764/EHS se mění takto:Bod 1.3.1: (netýká se českého znění).Bod 1.6.2:(netýká se českého znění).Bod 1.7.1: (netýká se českého znění).Bod 1.7.2: (netýká se českého znění).Bod 1.7.3 se nahrazuje tímto:"1.7.3 stanovení charakteristik svislého kmitání."Za bod 1.7.3 se vkládá nový bod, který zní:"1.7.4 stanovení charakteristik tlumení v oblasti rezonance."Bod 1.8: (netýká se českého znění).Bod 2.1.3: (netýká se českého znění).Bod 2.4.1: (netýká se českého znění).Bod 2.4.2: (netýká se českého znění).Bod 2.5.1 se nahrazuje tímto:"2.5.1 Stanovení charakteristik systému odpružení a rozsahu seřízení podle hmotnosti řidiče."Bod 2.5.1.1 se nahrazuje tímto:"2.5.1.1 Charakteristiky systému odpružení se stanovují statickou zkouškou. Rozsah seřízení podle hmotnosti řidiče se vypočte z charakteristik systému odpružení. U sedadel, která nelze ručně seřizovat podle hmotnosti řidiče, tyto výpočty odpadají."Bod 2.5.1.2: Druhá věta se nahrazuje tímto:"Chyba měření zdvihu systému odpružení nesmí překročit ±1 mm."Bod 2.5.1.3 se nahrazuje tímto:"2.5.1.3 Úplná charakteristika deformace systému odpružení se vynáší od nuly do nejvyššího zatížení a zpět k nule. Stupně zatížení, při kterých se měří zdvih systému odpružení, nesmějí překročit 100 N; podél zdvihu systému odpružení musí být v přibližně stejných intervalech vyneseno nejméně osm měřených bodů. Za nejvyšší zatížení může být pokládán buď bod, v němž nelze naměřit další změnu zdvihu systému odpružení, nebo zatížení 1500 N. Po každém působení nebo sejmutí zátěže se měří zdvih systému odpružení 200 mm před vztažným bodem ve střední podélné rovině sedadla. Po působení nebo sejmutí zátěže je nutno vyčkat, než sedadlo dosáhne klidové polohy."Body 2.5.1.4, 2.5.1.4.1 a 2.5.1.4.2 se nahrazují tímto:"2.5.1.4 U sedadel se stupnicí pro seřízení podle hmotnosti se charakteristiky představující deformaci systému odpružení vynášejí při nastavení pro řidiče hmotnosti 50 kg a 120 kg. U sedadel bez stupnice pro seřízení hmotnosti, ale s dorazy seřízení se měří při nastavení pro nejnižší a nejvyšší hmotnost. U sedadel bez stupnice pro seřízení podle hmotnosti a bez dorazů seřízení se nastavení volí tak, aby:2.5.1.4.1 na spodní mezi seřízení podle hmotnosti se sedadlo po sejmutí zátěže přesně vrátilo do nejvyšší polohy zdvihu systému odpružení a2.5.1.4.2 na horní mezi seřízení podle hmotnosti stlačilo zatížení 1500 N sedadlo do nejnižší krajní polohy zdvihu systému odpružení."Body 2.5.1.4.3 a 2.5.1.4.4 se zrušují.Bod 2.5.1.5: (netýká se českého znění)V bodě 2.5.1.6 se za slovo "zatížení" vkládají slova "ve střední poloze systému odpružení".Bod 2.5.1.7 se nahrazuje tímto:"2.5.1.7 Ke stanovení mezí rozsahu seřízení v závislosti na hmotnosti řidiče se svislé síly určené podle bodu 2.5.1.6 pro body A a B (viz dodatek 2 této přílohy) vynásobí faktorem 0,13 kg/N."Bod 2.5.2 se nahrazuje tímto:"2.5.2 Stanovení boční stability."Bod 2.5.2.1 se nahrazuje tímto:"2.5.2.1 Sedadlo se nastaví na horní mez seřízení podle hmotnosti a připevní ke zkušebnímu zařízení nebo k traktoru tak, aby jeho základová deska spočívala na tuhé desce (zkušebním zařízení), která není menší než sama základová deska."Bod 2.5.3 se nahrazuje tímto:"2.5.3 Stanovení charakteristik svislého kmitání."Bod 2.5.3.1.1 se nahrazuje tímto:"2.5.3.1.1 Zkušební zařízení musí simulovat svislé kmitání v bodě upevnění sedadla řidiče. Kmitání se budí pomocí elektrohydraulického zařízení. Jako žádané hodnoty se používají buď hodnoty stanovené pro dotyčnou třídu traktorů v dodatcích 4 a 5 přílohy II, nebo dvakrát integrované signály zrychlení zaznamenané v upevnění sedadla traktoru kategorie B pohybujícího se rychlostí (12 ± 0,5) km/h po normalizované vozovce podle bodu 2.5.3.2.1. Při buzení kmitů se dvakrát bez přerušení přechází přes žádané hodnoty.Přechod z konce sledu signálů zrychlení zaznamenaných na normalizované vozovce při první jízdě na začátek druhé jízdy musí být plynulý a bez skoků. Během prvního přechodu přes žádané hodnoty nebo signály zrychlení se měření neprovádí. Může se použít více než 700 hodnot, které jsou uvedeny v dodatcích 4 a 5 přílohy II, pokud tyto hodnoty byly vypočteny z původních 700 hodnot např. pomocí kubické funkce ‚spline‘."Bod 2.5.3.1.3 se nahrazuje tímto:"2.5.3.1.3 Zkušební zařízení musí vykazovat vysoký stupeň tuhosti v ohybu a v krutu a jeho ložiska a vedení nesmějí mít větší vůli, než je technicky nezbytné. Je-li plošina nesena kmitajícím ramenem, musí být rozměr R nejméně 2000 mm (viz dodatek 6). Velikost poměru kmitání při frekvencích mezi 0,5 Hz až 5,0 Hz musí být v mezích 1,00 ± 0,05 při měření v intervalech nepřekračujících 0,5 Hz. Fázový posuv uvnitř téhož frekvenčního pásma se nesmí měnit o více než 20°."Bod 2.5.3.2.1 se nahrazuje tímto:"2.5.3.2.1 Vozovka se skládá ze dvou rovnoběžných pásů vzdálených od sebe podle rozchodu kol traktoru. Oba pásy musí být zhotoveny z tuhého materiálu, jako je dřevo nebo beton, a tvořeny buď bloky uloženými do základního podkladu, nebo souvislým hladkým povrchem. Podélný profil každého z pásů je definován výškovými souřadnicemi vzhledem k základní rovině, uvedenými v tabulkách v dodatku 3. Profil vozovky je definován hodnotami výšky v intervalech 16 cm podél každého pásu.Vozovka musí být pevně uložena do půdy; vzdálenost mezi pásy se může po celé její délce jen mírně měnit a jejich šířka musí být dostatečná, aby kola traktoru na nich v každém okamžiku spočívala celou šířkou. Jsou-li pásy vytvořeny z bloků, musí mít bloky tloušťku 6 cm až 8 cm a vzdálenost mezi jejich středy musí být 16 cm. Normalizovaná vozovka musí být dlouhá 100 m.Měření se zahájí, jakmile se střed zadní nápravy traktoru nachází kolmo nad kótou vozovky D = 0 m, a ukončí se, jakmile se střed přední nápravy traktoru nachází kolmo nad kótou vozovky D = 100 m (viz tabulku v dodatku 3 této přílohy)."Bod 2.5.3.2.2 se nahrazuje tímto:"2.5.3.2.2 Měření se provádějí při rychlosti (12 ± 0,5) km/h.Předepsaná rychlost se musí udržovat bez použití brzd. Kmitání se měří na sedadle a v bodě připevnění sedadla k traktoru, s lehkým a s těžkým řidičem.Rychlosti 12 km/h se musí dosáhnout po projetí rozjezdové dráhy. Povrch této rozjezdové dráhy musí být rovinný a musí se napojovat na normalizovanou vozovku bez jakékoli změny výškové úrovně."Bod 2.5.3.3.1 se nahrazuje tímto:"2.5.3.3.1 Hmotnost řidičeZkoušky se provádějí se dvěma řidiči: jednak s řidičem celkové hmotnosti (59 ± 1) kg, z čehož nejvýše 5 kg může být neseno v zatěžovacím pásu kolem těla, a jednak s řidičem hmotnosti (98 ± 5) kg s největší hmotností v pásu 8 kg."Bod 2.5.3.3.2 se nahrazuje tímto:"2.5.3.3.2 Poloha akcelerometruPro měření přenosu kmitání na řidiče se akcelerometr upevní na tuhou rovinnou desku o průměru (250 ± 50) mm, jejíž střední část musí být tuhá až do průměru 75 mm a musí obsahovat tuhé ochranné zařízení na ochranu akcelerometru. Tato deska se umístí do středu plochy sedadla mezi sedadlo a řidiče a opatří protiskluzovým povrchem.Pro měření kmitání v místě upevnění sedadla se v jeho blízkosti připevní akcelerometr v bodě nejvýše 100 mm od střední podélné roviny traktoru; akcelerometr nesmí být umístěn vně svislého průmětu plochy sedadla na traktor."Bod 2.5.3.3.3: (netýká se českého znění).Bod 2.5.3.3.5.3: (první část změny se netýká českého znění).Poslední věta zní:"Nepřesnost celého systému měření efektivní hodnoty zrychlení nesmí překročit ±5 % měřené hodnoty."Bod 2.5.3.3.7.1 se nahrazuje tímto:"2.5.3.3.7.1 Během každé zkoušky se stanovuje vážené zrychlení kmitání pro celou dobu zkoušky pomocí měřiče kmitání podle bodu 2.5.3.3.5."Bod 2.5.3.3.7.2 se nahrazuje tímto:"2.5.3.3.7.2 V protokolu o zkoušce musí být uveden aritmetický průměr efektivních hodnot váženého zrychlení kmitání sedadla awS jak pro lehkého, tak pro těžkého řidiče. Protokol o zkoušce musí též obsahovat poměr aritmetického průměru efektivních hodnot váženého zrychlení kmitání sedadla awS k aritmetickému průměru efektivních hodnot váženého zrychlení kmitání měřeného v upevnění sedadla awB. Tento poměr se udává na dvě desetinná místa."Bod 2.5.3.3.7.3 se nahrazuje tímto:"2.5.3.3.7.3 Během zkoušky kmitání se měří a do protokolu zaznamená teplota okolí."Bod 2.5.4 se nahrazuje tímto:"2.5.4 Zkouška kmitání sedadel traktoru podle jejich určení."Bod 2.5.4.2: (netýká se českého znění).Bod 2.5.5 se nahrazuje tímto:"2.5.5 Postup stanovení váženého zrychlení kmitání sedadel určených pro traktory kategorie A."Body 2.5.5.1 a 2.5.5.2 se zrušují.Dosavadní bod 2.5.5.3 se označuje jako bod 2.5.5.1 a nahrazuje se tímto:"2.5.5.1 Zkouška na kmitacím zkušebním zařízení se provádí podle bodu 2.5.3.1. Stanoví se skutečná hodnota awB v upevnění sedadla během měření. Pokud se odchyluje od referenční hodnoty:awB* = 2,05 m/s2 pro traktory kategorie A třídě I,awB* = 1,7 m/s2 pro traktory kategorie A třídy II.=awB"Dosavadní bod 2.5.5.4 se označuje jako bod 2.5.5.2 a nahrazuje se tímto:"2.5.5.2 Pro každého z obou řidičů uvedených v bodě 2.5.3.3.1 se měří vážené zrychlení kmitání na sedadle po dobu 28 s. Měření se zahájí při signálu žádané hodnoty v době t = 0 s a ukončí při signálu žádané hodnoty v době t = 28 s (viz dodatky 4 a 5 této přílohy). Provedou se nejméně dvě zkoušky. Měřené hodnoty se nesmějí odchýlit od aritmetického průměru o více než ±5 %. Každý úplný sled žádaných hodnot musí být zopakován během (28 ± 0,5) s."Bod 2.5.6 se nahrazuje tímto:"2.5.6 Postup stanovení váženého zrychlení kmitání sedadel určených pro traktory kategorie B."Bod 2.5.6.1 se nahrazuje tímto:"2.5.6.1 V souladu s bodem 2.5.4.2 se zkoušky kmitání sedadla nevztahují na třídu traktorů, nýbrž pouze na typ traktoru, pro který je sedadlo určeno."Bod 2.5.6.2 se nahrazuje tímto:"2.5.6.2 Zkouška na standardní vozovce se provádí podle bodů 2.5.3.2 a 2.5.3.3. V tomto případě se zrychlení kmitání aws měřené na sedadle řidiče nemusí korigovat. Provedou se nejméně dvě zkušební jízdy po normalizované vozovce. Měřené hodnoty se nesmějí odchýlit od aritmetického průměru o více než ±10 %."Bod 2.5.6.3 se nahrazuje tímto:"2.5.6.3 Pokud se provádí zkouška na zkušebním zařízení, musí se provést ve spojení se zkouškou na normalizované vozovce podle bodů 2.5.3.1 a 2.5.3.3."Bod 2.5.6.4 se nahrazuje tímto:"2.5.6.4 Kmitací zkušební zařízení se seřídí tak, aby efektivní hodnota váženého zrychlení kmitání zaznamenaná v upevnění sedadla awB se odchylovala od efektivní hodnoty váženého zrychlení kmitání v upevnění sedadla zaznamenané na normalizované vozovce a*wB o méně než ±5 %.a=aawBKaždá zkouška na zkušebním zařízení se provádí dvakrát. Měřené hodnoty se nesmějí odchýlit od aritmetického průměru o více než ±5 %."Za bod 2.5.6.4 se vkládají nové body, které znějí:"2.5.7 Zkouška ke stanovení charakteristik tlumení v oblasti rezonance2.5.7.1 Zkouška se provádí na zkušebním zařízení podle bodu 2.5.3.1. Je však třeba dbát těchto skutečností:2.5.7.2 Místo žádaných hodnot podle druhého odstavce bodu 2.5.3.1.1 (viz dodatky 4 a 5 této přílohy) se generují sinusové kmity o amplitudě ±15 mm a frekvenci od 0,5 Hz do 2 Hz. Tímto frekvenčním pásmem se musí projít za konstantní rychlosti změny frekvence během nejméně 60 s nebo po krocích velikosti nejvýše 0,05 Hz se stoupající frekvencí a stejným způsobem s klesající frekvencí. V průběhu tohoto měření je dovoleno filtrovat signály vysílané akcelerometry pásmovým filtrem s prahovými frekvencemi 0,5 Hz a 2,0 Hz.2.5.7.3 Sedadlo se zatíží závažím 40 kg při první a 80 kg při druhé zkoušce; závaží se přiloží na zařízení znázorněné na obrázku 1 v dodatku 1 tak, že síla působí na stejné přímce jako při stanovování vztažného bodu sedadla.2.5.7.4 V =awSawBse stanovuje ve frekvenčním pásmu od 0,5 Hz do 2,0 Hz po krocích velikosti nejvýše 0,05 Hz.2.5.7.5 Tento změřený poměr se udává na dvě desetinná místa."Za bod 3.1.3 se vkládá nový bod, který zní:"3.1.4 poměr uvedený v bodech 2.5.7.4 a 2.5.7.5 nesmí překročit hodnotu 2."Dodatek 2 se nahrazuje tímto:"Dodatek 2Stanovení charakteristik systému odpružení a rozsahu seřízení podle zatížení (bod 2.5.1)+++++ TIFF +++++"Dodatek 3 se mění takto:V záhlaví tabulky se vypouští slovo"libovolné". Dosavadní definiceDse nahrazuje tímto:"D = vzdálenost od počátku normalizované vozovky (v metrech)."Dodatek 4 se mění takto:"Dodatek 4Signály žádaných hodnot pro zkoušky sedadel řidiče pro traktory kategorie A třídy I na zkušebním zařízení (bod 2.5.3.1.1):PS = bod snímání žádané hodnoty;a = amplituda signálu žádané hodnoty (v 10-4 m);t = čas měření (v sekundách).Když se sled signálů podle tabulky o 701 bodech opakuje, body 700 a 0 při amplitudě a = 0 časově splynou:PS č. | a 10-4 m | t s |0 | 0000 | 0 |1 | 0089 | . |2 | 0215 | . |. | . | . |. | . | . |. | . | . |699 | 0023 | . |700 | 0000 | 28,0 |"Dodatek 5 se mění takto:"Dodatek 5Signály žádaných hodnot pro zkoušky sedadel řidiče pro traktory kategorie A třídy II na zkušebním zařízení (bod 2.5.3.1.1):PS = bod snímání žádané hodnoty;a = amplituda signálu žádané hodnoty (v 10-4 m);t = čas měření (v sekundách).Když se sled signálů podle tabulky o 701 bodech opakuje, body 700 a 0 při amplitudě a = 0 časově splynou:PS č. | a 10-4 m | t s |0 | 0000 | 0 |1 | 0022 | . |2 | 0089 | . |. | . | . |. | . | . |. | . | . |699 | 0062 | . |700 | 0000 | 28,0 |"Záhlaví dodatku 6 se nahrazuje tímto:"Zkušební zařízení (bod 2.5.3.1); příklad provedení (rozměry v mm)".Dodatky 7, 9 a 10 se zrušují.Dosavadní dodatky 8 a 11 se označují jako dodatky 7 a 8.V příloze III se za bod 11 vkládá nová věta:"Tento dokument musí být poslán příslušným orgánům ostatních členských států, pokud o to požádají."--------------------------------------------------


title: Směrnice Rady ze dne 21. prosince 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel (označení ovládačů, sdělovačů a indikátorů)

text:
Důležité právní upozornění

|

31978L0316

Úřední věstník L 081 , 28/03/1978 S. 0003 - 0026 Finské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 8 S. 0058  Řecké zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 7 S. 0043  Švédské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 8 S. 0058  Španělské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 8 S. 0105  Portugalské zvláštní vydání Kapitola 13 Svazek 8 S. 0105

		Směrnice Radyze dne 21. prosince 1977o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel (označení ovládačů, sdělovačů a indikátorů)(78/316/EHS)RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 100 této smlouvy,s ohledem na návrh Komise,s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu [1],s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [2],vzhledem k tomu, že technické požadavky, které musí motorová vozidla podle vnitrostátních právních předpisů splňovat, se mimo jiné vztahují na označení ovládačů, sdělovačů a indikátorů;vzhledem k tomu, že se tyto požadavky v jednotlivých členských státech liší; že je proto nutné, aby všechny členské státy zavedly stejné požadavky vedle nebo namísto svých stávajících právních předpisů, zejména aby bylo možné použít u všech typů vozidel postup EHS schvalování typu, který je předmětem směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [3], naposledy pozměněné směrnicí 78/315/EHS [4];vzhledem k tomu, že je žádoucí stanovit technické požadavky tak, aby sledovaly stejný cíl jako požadavky Evropské hospodářské komise OSN a jako některé technické požadavky přijaté Mezinárodní organizací pro normalizaci (ISO);vzhledem k tomu, že sbližování vnitrostátních právních předpisů týkajících se motorových vozidel předpokládá, že členské státy budou vzájemně uznávat kontroly provedené kterýmkoli z nich podle společných požadavků,PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:Článek 1Pro účely této směrnice se "vozidlem" rozumí každé motorové vozidlo určené k provozu na pozemních komunikacích, s karoserií nebo bez karoserie, které má nejméně čtyři kola a maximální konstrukční rychlost vyšší než 25 km/h, s výjimkou kolejových vozidel, zemědělských traktorů a strojů a strojů pro veřejné práce.Článek 2Členské státy nesmějí odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro určitý typ vozidla z důvodů týkajících se označení ovládačů, sdělovačů a indikátorů, pokud tyto ovládače, sdělovače a indikátory splňují požadavky stanovené v přílohách I až IV.Článek 3Členské státy nesmějí odmítnout nebo zakázat prodej, registraci, uvedení do provozu nebo užívání vozidla z důvodů týkajících se označení ovládačů, sdělovačů a indikátorů, pokud tyto ovládače, sdělovače a indikátory splňují požadavky stanovené v přílohách I až IV.Článek 4Změny nezbytné pro přizpůsobení požadavků příloh I až V technickému pokroku se přijímají postupem stanoveným v článku 13 směrnice 70/156/EHS.Článek 51. Členské státy uvedou v účinnost předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 18 měsíců od jejího oznámení a neprodleně o nich uvědomí Komisi.2. Členské státy zajistí, aby bylo Komisi sděleno znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.Článek 6Tato směrnice je určena členským státům.V Bruselu dne 21. prosince 1977.Za RadupředsedaJ. Chabert[1] Úř. věst. C 118, 16.5.1977, s. 33.[2] Úř. věst. C 114, 11.5.1977, s.10.[3] Úř. věst. L 41, 23.2.1970, s. 1.[4] Viz strana 1 v tomto čísle Úředního věstníku.--------------------------------------------------SEZNAM PŘÍLOHPříloha I: | Oblast působnosti, definice, žádost o EHS schválení typu, EHS schválení typu, požadavky |Příloha II: | Ovládače, sdělovače a indikátory, jejichž označení je povinné, jsou-li na vozidle instalovány, a značky k tomu určené |Příloha III: | Ovládače, sdělovače a indikátory, jejichž označení je nepovinné, jsou-li na vozidle instalovány, a značky k tomu určené |Příloha IV: | Základní vzor značek uvedených v přílohách II a III |Příloha V: | Příloha k certifikátu EHS schválení typu vozidla z hlediska označení ovládačů, sdělovačů a indikátorů. |--------------------------------------------------


title: Směrnice Rady 2013/15/EU ze dne 13. května 2013 , kterou se v důsledku přistoupení Chorvatské republiky upravují některé směrnice v oblasti volného pohybu zboží

text:
               10.6.2013

               CS

               Úřední věstník Evropské unie

               L 158/172

         SMĚRNICE RADY 2013/15/EU
   ze dne 13. května 2013,
   kterou se v důsledku přistoupení Chorvatské republiky upravují některé směrnice v oblasti volného pohybu zboží
   RADA EVROPSKÉ UNIE,
   s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
   s ohledem na smlouvu o přistoupení Chorvatska, a zejména na čl. 3 odst. 4 této smlouvy,
   s ohledem na akt o přistoupení Chorvatska, a zejména na článek 50 tohoto aktu,
   s ohledem na návrh Evropské komise,
   vzhledem k těmto důvodům:

               (1)

               V článku 50 aktu o přistoupení Chorvatska je uvedeno, že jestliže akty orgánů přijaté před přistoupením vyžadují v důsledku přistoupení úpravy a jestliže tyto nezbytné úpravy nejsou stanoveny tímto aktem o přistoupení ani jeho přílohami, přijme akty nezbytné k tomuto účelu Rada na návrh Komise kvalifikovanou většinou, pokud původní akt nebyl přijat Komisí.

               (2)

               V závěrečném aktu konference, v jejímž rámci byla vypracována a přijata smlouva o přistoupení Chorvatska, se uvádí, že vysoké smluvní strany dosáhly politické dohody ohledně souboru úprav aktů přijatých orgány nutných z důvodu přistoupení a vyzývají Radu a Komisi, aby tyto úpravy přijaly před přistoupením, v případě potřeby doplněné a aktualizované s přihlédnutím k vývoji práva Unie.

               (3)

               Směrnice v oblasti volného pohybu zboží, uvedené v této směrnici, by proto měly být odpovídajícím způsobem změněny,

         PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
   Článek 1
   Následující směrnice se mění v souladu s přílohou této směrnice:

               1)

               v oblasti volného pohybu motorových vozidel:

                           —

                           směrnice Rady 70/157/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel (1),

                           —

                           směrnice Rady 70/221/EHS ze dne 20. března 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se palivových nádrží a ochrany proti podjetí zezadu u motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (2),

                           —

                           směrnice Rady 70/388/EHS ze dne 27. července 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se zvukových výstražných zařízení motorových vozidel (3),

                           —

                           směrnice Rady 71/320/EHS ze dne 26. července 1971 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se brzdových zařízení určitých kategorií motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (4),

                           —

                           směrnice Rady 72/245/EHS ze dne 20. června 1972 o vysokofrekvenčním rušení (elektromagnetické kompatibilitě) vozidel (5),

                           —

                           směrnice Rady 74/61/EHS ze dne 17. prosince 1973 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se zařízení bránících neoprávněnému použití motorových vozidel (6),

                           —

                           směrnice Rady 74/408/EHS ze dne 22. července 1974 o sedadlech, jejich ukotvení a opěrkách hlavy motorových vozidel (7),

                           —

                           směrnice Rady 74/483/EHS ze dne 17. září 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnějších výčnělků motorových vozidel (8),

                           —

                           směrnice Rady 76/114/EHS ze dne 18. prosince 1975 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se povinných štítků a nápisů pro motorová vozidla a pro jejich přípojná vozidla a pro jejich umístění a způsob upevnění (9),

                           —

                           směrnice Rady 76/757/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se odrazek motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (10),

                           —

                           směrnice Rady 76/758/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se doplňkových obrysových svítilen, předních obrysových svítilen, zadních obrysových svítilen, brzdových svítilen, denních svítilen a bočních obrysových svítilen motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (11),

                           —

                           směrnice Rady 76/759/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se směrových svítilen motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (12),

                           —

                           směrnice Rady 76/760/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se svítilen zadních registračních tabulek motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (13),

                           —

                           směrnice Rady 76/761/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se světlometů motorových vozidel, které slouží jako dálkové nebo potkávací světlomety, a zdrojů světla (žárovek a jiných zdrojů) užitých ve schválených světlometech nebo svítilnách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (14),

                           —

                           směrnice Rady 76/762/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se předních mlhových světlometů motorových vozidel (15),

                           —

                           směrnice Rady 77/538/EHS ze dne 28. června 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se zadních mlhových svítilen motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (16),

                           —

                           směrnice Rady 77/539/EHS ze dne 28. června 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se zpětných světlometů motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (17),

                           —

                           směrnice Rady 77/540/EHS ze dne 28. června 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se parkovacích svítilen motorových vozidel (18),

                           —

                           směrnice Rady 77/541/EHS ze dne 28. června 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se bezpečnostních pásů a zádržných systémů motorových vozidel (19),

                           —

                           směrnice Rady 78/318/EHS ze dne 21. prosince 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se systémů stírání a ostřikování čelních skel motorových vozidel (20),

                           —

                           směrnice Rady 78/764/EHS ze dne 25. července 1978 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se sedadla řidiče na kolových zemědělských a lesnických traktorech (21),

                           —

                           směrnice Rady 78/932/EHS ze dne 16. října 1978 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opěrek hlavy na sedadlech motorových vozidel (22),

                           —

                           směrnice Rady 86/298/EHS ze dne 26. května 1986 o zadních ochranných konstrukcích chránících při převrácení úzkorozchodných kolových zemědělských a lesnických traktorů (23),

                           —

                           směrnice Rady 87/402/EHS ze dne 25. června 1987 o předních ochranných konstrukcích chránících při převrácení úzkorozchodných kolových zemědělských a lesnických traktorů (24),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/20/ES ze dne 30. května 1994 o mechanických spojovacích zařízeních motorových vozidel a přípojných vozidel a jejich připevnění na tato vozidla (25),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/28/ES ze dne 24. října 1995 o hořlavosti materiálů vnitřní výbavy určitých kategorií motorových vozidel (26),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/25/ES ze dne 22. května 2000 o opatřeních proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic z motorů používaných k pohonu zemědělských a lesnických traktorů (27),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/40/ES ze dne 26. června 2000 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se ochrany proti podjetí zepředu u motorových vozidel (28),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/56/ES ze dne 27. září 2001 o systémech vytápění pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla (29),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/85/ES ze dne 20. listopadu 2001 o zvláštních ustanoveních pro vozidla používaná k přepravě osob, která mají více než osm sedadel kromě sedadla řidiče (30),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES ze dne 18. března 2002 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (31),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků (32),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/97/ES ze dne 10. listopadu 2003 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu zařízení pro nepřímý výhled a vozidel vybavených těmito zařízeními (33),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (34),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/57/ES ze dne 13. července 2009 o ochranných konstrukcích chránících při převrácení kolových zemědělských a lesnických traktorů (35),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/64/ES ze dne 13. července 2009 o potlačení vysokofrekvenčního rušení kolových zemědělských a lesnických traktorů (elektromagnetická kompatibilita) (36),

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/75/ES ze dne 13. července 2009 o ochranných konstrukcích chránících při převrácení kolových zemědělských a lesnických traktorů (statické zkoušky) (37) a

                           —

                           směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/144/ES ze dne 30. listopadu 2009 o určitých konstrukčních částech a vlastnostech kolových zemědělských a lesnických traktorů (38);

               2)

               v oblasti volného pohybu obuvi: směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/11/ES ze dne 23. března 1994 o sbližování právních a správních předpisů členských států týkajících se označování materiálů používaných v hlavních částech obuvi prodávané spotřebiteli (39).

         Článek 2
   1.   Členské státy do dne přistoupení Chorvatska k Unii přijmou a zveřejní právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.
   Použijí tyto předpisy ode dne přistoupení Chorvatska k Unii.
   Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.
   2.   Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
   Článek 3
   Tato směrnice vstupuje v platnost s výhradou vstupu a dnem vstupu smlouvy o přistoupení Chorvatska v platnost.
   Článek 4
   Tato směrnice je určena členským státům.

      V Bruselu dne 13. května 2013.

            Za Radu

            předseda

         S. COVENEY

      (1)  Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 16.

      (2)  Úř. věst. L 76, 6.4.1970, s. 23.

      (3)  Úř. věst. L 176, 10.8.1970, s. 12.

      (4)  Úř. věst. L 202, 6.9.1971, s. 37.

      (5)  Úř. věst. L 152, 6.7.1972, s. 15.

      (6)  Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 22.

      (7)  Úř. věst. L 221, 12.8.1974, s. 1.

      (8)  Úř. věst. L 266, 2.10.1974, s. 4.

      (9)  Úř. věst. L 24, 30.1.1976, s. 1.

      (10)  Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 32.

      (11)  Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 54.

      (12)  Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 71.

      (13)  Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 85.

      (14)  Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 96.

      (15)  Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 122.

      (16)  Úř. věst. L 220, 29.8.1977, s. 60.

      (17)  Úř. věst. L 220, 29.8.1977, s. 72.

      (18)  Úř. věst. L 220, 29.8.1977, s. 83.

      (19)  Úř. věst. L 220, 29.8.1977, s. 95.

      (20)  Úř. věst. L 81, 28.3.1978, s. 49.

      (21)  Úř. věst. L 255, 18.9.1978, s. 1.

      (22)  Úř. věst. L 325, 20.11.1978, s. 1.

      (23)  Úř. věst. L 186, 8.7.1986, s. 26.

      (24)  Úř. věst. L 220, 8.8.1987, s. 1.

      (25)  Úř. věst. L 195, 29.7.1994, s. 1.

      (26)  Úř. věst. L 281, 23.11.1995, s. 1.

      (27)  Úř. věst. L 173, 12.7.2000, s. 1.

      (28)  Úř. věst. L 203, 10.8.2000, s. 9.

      (29)  Úř. věst. L 292, 9.11.2001, s. 21.

      (30)  Úř. věst. L 42, 13.2.2002, s. 1.

      (31)  Úř. věst. L 124, 9.5.2002, s. 1.

      (32)  Úř. věst. L 171, 9.7.2003, s. 1.

      (33)  Úř. věst. L 25, 29.1.2004, s. 1.

      (34)  Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1.

      (35)  Úř. věst. L 261, 3.10.2009, s. 1.

      (36)  Úř. věst. L 216, 20.8.2009, s. 1.

      (37)  Úř. věst. L 261, 3.10.2009, s. 40.

      (38)  Úř. věst. L 27, 30.1.2010, s. 33.

      (39)  Úř. věst. L 100, 19.4.1994, s. 37.

      PŘÍLOHA
      ČÁST A

         MOTOROVÁ VOZIDLA

                  1.

                  V příloze II směrnice 70/157/EHS se v seznamu v bodě 4.2 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „ „25“ pro Chorvatsko“.

                  2.

                  V příloze II směrnice 70/221/EHS se v seznamu v bodě 6.2 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  3.

                  V příloze I směrnice 70/388/EHS se v bodě 1.4.1 do textu v závorkách doplňuje tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  4.

                  V příloze XV směrnice 71/320/EHS se v seznamu v bodě 4.4.2 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  5.

                  V příloze I směrnice 72/245/EHS se v seznamu v bodě 5.2 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  6.

                  V příloze I směrnice 74/61/EHS se v seznamu v bodě 5.1.1 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „ „25“ pro Chorvatsko“.

                  7.

                  V příloze I směrnice 74/408/EHS se v seznamu v bodě 6.2.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  8.

                  V příloze I směrnice 74/483/EHS se v poznámce pod čarou 1 k bodu 3.2.2.2 doplňuje tento údaj:
                  „25= Chorvatsko“.

                  9.

                  V příloze směrnice 76/114/EHS se do textu v závorkách v bodě 2.1.2 doplňuje tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  10.

                  V příloze I směrnice 76/757/EHS se v seznamu v bodě 4.2.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  11.

                  V příloze I směrnice 76/758/EHS se v seznamu v bodě 5.2.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  12.

                  V příloze I směrnice 76/759/EHS se v seznamu v bodě 4.2.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  13.

                  V příloze I směrnice 76/760/EHS se v seznamu v bodě 4.2.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  14.

                  Příloha I směrnice 76/761/EHS se mění takto:

                              a)

                              v seznamu v bodě 5.2.1 se vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                              „25 pro Chorvatsko“;

                              b)

                              v seznamu v bodě 6.2.1 se vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                              „25 pro Chorvatsko“.

                  15.

                  V příloze I směrnice 76/762/EHS se v seznamu v bodě 4.2.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  16.

                  V příloze I směrnice 77/538/EHS se v seznamu v bodě 4.2.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  17.

                  V příloze I směrnice 77/539/EHS se v seznamu v bodě 4.2.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  18.

                  V příloze I směrnice 77/540/EHS se v seznamu v bodě 4.2.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  19.

                  V příloze III směrnice 77/541/EHS se v seznamu v bodě 1.1.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko,“.

                  20.

                  V příloze I směrnice 78/318/EHS se v seznamu v bodě 7.2 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko,“.

                  21.

                  V příloze II směrnice 78/764/EHS se v bodě 3.5.2.1 doplňuje tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko,“.

                  22.

                  V příloze VI směrnice 78/932/EHS se v bodě 1.1.1 doplňuje tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  23.

                  V příloze VI směrnice 86/298/EHS se v první odrážce doplňuje tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko,“.

                  24.

                  V příloze VII směrnice 87/402/EHS se v první odrážce vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko,“.

                  25.

                  V příloze I směrnice 94/20/ES se v seznamu v bodě 3.3.4 vkládá za údaj pro Portugalsko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  26.

                  V příloze I směrnice 95/28/ES se v seznamu v bodě 6.1.1 vkládá za údaj pro Řecko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  27.

                  V příloze I dodatku 4 směrnice 2000/25/ES se v seznamu v bodě 1 oddílu 1vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „ „25“ pro Chorvatsko“.

                  28.

                  V příloze I směrnice 2000/40/ES se v seznamu v bodě 3.2 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  29.

                  V příloze I dodatku 5 směrnice 2001/56/ES se v seznamu v bodě 1.1.1 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko“.

                  30.

                  Příloha I směrnice 2001/85/ES se mění takto:

                              a)

                              v seznamu v bodě 7.6.11.1 se doplňuje tento údaj:
                              „Izlaz u slučaju opasnosti“;

                              b)

                              v seznamu v bodě 7.7.9.1se doplňuje tento údaj:
                              „Autobus se zaustavlja“.

                  31.

                  Směrnice 2002/24/ES se mění takto:

                              a)

                              v příloze IV části A se bod 47 na straně 2 vzoru nahrazuje tímto:

                                          „47.

                                          Výkon pro účely zdanění nebo národní kódové číslo (čísla), pokud existuje:

                                                      Belgie: …

                                                      Bulharsko: …

                                                      Česká republika: …

                                                      Dánsko: …

                                                      Německo: …

                                                      Estonsko: …

                                                      Irsko: …

                                                      Řecko: …

                                                      Španělsko: …

                                                      Francie: …

                                                      Chorvatsko: …

                                                      Itálie: …

                                                      Kypr: …

                                                      Lotyšsko: …

                                                      Litva: …

                                                      Lucembursko: …

                                                      Maďarsko: …

                                                      Malta: …

                                                      Nizozemsko: …

                                                      Rakousko: …

                                                      Polsko: …

                                                      Portugalsko: …

                                                      Rumunsko: …

                                                      Slovinsko: …

                                                      Slovensko: …

                                                      Finsko: …

                                                      Švédsko: …

                                                      Spojené království: …“

                              b)

                              příloha V se mění takto:

                                          i)

                                          v části A se v seznamu v bodě 1 části 1 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                                          „25 pro Chorvatsko“,

                                          ii)

                                          v části B se v seznamu v bodě 1.1 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:

                                                      „—

                                                      25 pro Chorvatsko“.

                  32.

                  Směrnice 2003/37/ES se mění takto:

                              a)

                              v příloze II kapitole C dodatku 1 bodě 1 se v první odrážce vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                              „25 pro Chorvatsko,“;

                              b)

                              příloha III se mění takto:

                                          i)

                                          v části I oddíle „A – Úplné/dokončené traktory“ se bod 16 nahrazuje tímto:

                                                      „16.

                                                      Výkon (výkony) pro účely zdanění nebo daňová třída (třídy)

                                                                  Belgie: …

                                                                  Bulharsko: …

                                                                  Česká republika: …

                                                                  Dánsko: …

                                                                  Německo: …

                                                                  Estonsko: …

                                                                  Irsko: …

                                                                  Řecko: …

                                                                  Španělsko: …

                                                                  Francie: …

                                                                  Chorvatsko: …

                                                                  Itálie: …

                                                                  Kypr: …

                                                                  Lotyšsko: …

                                                                  Litva: …

                                                                  Lucembursko: …

                                                                  Maďarsko: …

                                                                  Malta: …

                                                                  Nizozemsko: …

                                                                  Rakousko: …

                                                                  Polsko: …

                                                                  Portugalsko: …

                                                                  Rumunsko: …

                                                                  Slovinsko: …

                                                                  Slovensko: …

                                                                  Finsko: …

                                                                  Švédsko: …

                                                                  Spojené království: …“

                                          ii)

                                          v části I oddíle „B – Úplná/dokončená zemědělská nebo lesnická přípojná vozidla“ se bod 16 nahrazuje tímto:

                                                      „16.

                                                      Případný výkon (výkony) pro účely zdanění nebo daňová třída (třídy)

                                                                  Belgie: …

                                                                  Bulharsko: …

                                                                  Česká republika: …

                                                                  Dánsko: …

                                                                  Německo: …

                                                                  Estonsko: …

                                                                  Irsko: …

                                                                  Řecko: …

                                                                  Španělsko: …

                                                                  Francie: …

                                                                  Chorvatsko: …

                                                                  Itálie: …

                                                                  Kypr: …

                                                                  Lotyšsko: …

                                                                  Litva: …

                                                                  Lucembursko: …

                                                                  Maďarsko: …

                                                                  Malta: …

                                                                  Nizozemsko: …

                                                                  Rakousko: …

                                                                  Polsko: …

                                                                  Portugalsko: …

                                                                  Rumunsko: …

                                                                  Slovinsko: …

                                                                  Slovensko: …

                                                                  Finsko: …

                                                                  Švédsko: …

                                                                  Spojené království: …“

                                          iii)

                                          v části I oddíle „C – Úplné/dokončené výměnné tažené stroje“ se bod 16 nahrazuje tímto:

                                                      „16.

                                                      Případný výkon (výkony) pro účely zdanění nebo daňová třída (třídy)

                                                                  Belgie: …

                                                                  Bulharsko: …

                                                                  Česká republika: …

                                                                  Dánsko: …

                                                                  Německo: …

                                                                  Estonsko: …

                                                                  Irsko: …

                                                                  Řecko: …

                                                                  Španělsko: …

                                                                  Francie: …

                                                                  Chorvatsko: …

                                                                  Itálie: …

                                                                  Kypr: …

                                                                  Lotyšsko: …

                                                                  Litva: …

                                                                  Lucembursko: …

                                                                  Maďarsko: …

                                                                  Malta: …

                                                                  Nizozemsko: …

                                                                  Rakousko: …

                                                                  Polsko: …

                                                                  Portugalsko: …

                                                                  Rumunsko: …

                                                                  Slovinsko: …

                                                                  Slovensko: …

                                                                  Finsko: …

                                                                  Švédsko: …

                                                                  Spojené království: …“

                                          iv)

                                          v části II oddíle „A – Nedokončená zemědělská nebo lesnická přípojná vozidla“ se bod 16 nahrazuje tímto:

                                                      „16.

                                                      Případný výkon (výkony) pro účely zdanění nebo daňová třída (třídy)

                                                                  Belgie: …

                                                                  Bulharsko: …

                                                                  Česká republika: …

                                                                  Dánsko: …

                                                                  Německo: …

                                                                  Estonsko: …

                                                                  Irsko: …

                                                                  Řecko: …

                                                                  Španělsko: …

                                                                  Francie: …

                                                                  Chorvatsko: …

                                                                  Itálie: …

                                                                  Kypr: …

                                                                  Lotyšsko: …

                                                                  Litva: …

                                                                  Lucembursko: …

                                                                  Maďarsko: …

                                                                  Malta: …

                                                                  Nizozemsko: …

                                                                  Rakousko: …

                                                                  Polsko: …

                                                                  Portugalsko: …

                                                                  Rumunsko: …

                                                                  Slovinsko: …

                                                                  Slovensko: …

                                                                  Finsko: …

                                                                  Švédsko: …

                                                                  Spojené království: …“

                                          v)

                                          v části II oddíle „B – Nedokončené výměnné tažené stroje“ se bod 16 nahrazuje tímto:

                                                      „16.

                                                      Případný výkon (výkony) pro účely zdanění nebo daňová třída (třídy)

                                                                  Belgie: …

                                                                  Bulharsko: …

                                                                  Česká republika: …

                                                                  Dánsko: …

                                                                  Německo: …

                                                                  Estonsko: …

                                                                  Irsko: …

                                                                  Řecko: …

                                                                  Španělsko: …

                                                                  Francie: …

                                                                  Chorvatsko: …

                                                                  Itálie: …

                                                                  Kypr: …

                                                                  Lotyšsko: …

                                                                  Litva: …

                                                                  Lucembursko: …

                                                                  Maďarsko: …

                                                                  Malta: …

                                                                  Nizozemsko: …

                                                                  Rakousko: …

                                                                  Polsko: …

                                                                  Portugalsko: …

                                                                  Rumunsko: …

                                                                  Slovinsko: …

                                                                  Slovensko: …

                                                                  Finsko: …

                                                                  Švédsko: …

                                                                  Spojené království: …“

                  33.

                  V příloze I dodatku 5 směrnice 2003/97/ES se v seznamu v bodě 1.1 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko,“.

                  34.

                  Příloha VII směrnice 2007/46/ES se mění takto:

                              a)

                              v seznamu v bodě 1 části 1 se vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                              „25 pro Chorvatsko;“;

                              b)

                              v dodatku se v seznamu v bodě 1.1 se vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                              „25 pro Chorvatsko“.

                  35.

                  V příloze VI směrnice 2009/57/ES se v seznamu v prvním odstavci vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „25. pro Chorvatsko,“.

                  36.

                  V příloze I směrnice 2009/64/ES se v seznamu rozlišujících čísel v bodě 5.2 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „25 pro Chorvatsko;“.

                  37.

                  V příloze VI směrnice 2009/75/ES se v seznamu v prvním odstavci vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                  „25. pro Chorvatsko,“.

                  38.

                  Směrnice 2009/144/ES se mění takto:

                              a)

                              v příloze III A se v poznámce pod čarou 1 k bodu 5.4.1 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                              „25 pro Chorvatsko,“;

                              b)

                              v příloze IV dodatku 4 se v první odrážce vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                              „25 pro Chorvatsko;“;

                              c)

                              v příloze V se v seznamu rozlišujících čísel v bodě 2.1.3 vkládá za údaj pro Irsko tento údaj:
                              „25 pro Chorvatsko;“.

            ČÁST B

         OBUV

      Příloha I směrnice 94/11/ES se mění takto:

                  a)

                  bod 1 se mění takto:

                              i)

                              v písmenu a) se v seznamu „Písemné údaje“ dopňuje tento údaj:

                                          „HR

                                          Gornjište“,

                              ii)

                              v písmenu b) se v seznamu „Písemné údaje“ dopňuje tento údaj:

                                          „HR

                                          Podstava i uložna tabanica“,

                              iii)

                              v písmenu c) se v seznamu „Písemné údaje“ dopňuje tento údaj:

                                          „HR

                                          Potplat (donjište)“.

                  b)

                  bod 2 se mění takto:

                              i)

                              v písm. a) bodu i) se v seznamu „Písemné údaje“ dopňuje tento údaj:

                                          „HR

                                          Koža“,

                              ii)

                              v písm. a) bodu ii) se v seznamu „Písemné údaje“ dopňuje tento údaj:

                                          „HR

                                          Koža korigiranog lica“,

                              iii)

                              v písmenu b) se v seznamu „Písemné údaje“ dopňuje tento údaj:

                                          „HR

                                          Tekstil“,

                              iv)

                              v písmenu c) se v seznamu „Písemné údaje“ dopňuje tento údaj:

                                          „HR

                                          Drugi materijali“.


title: Směrnice Rady ze dne 4. června 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel (chování mechanismu řízení při nárazu)

text:
Důležité právní upozornění

|

31974L0297

Úřední věstník L 165 , 20/06/1974 S. 0016 - 0025 Finské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 4 S. 0012  Řecké zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 2 S. 0247  Švédské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 4 S. 0012  Španělské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 3 S. 0230  Portugalské zvláštní vydání Kapitola 13 Svazek 3 S. 0230

		Směrnice Radyze dne 4. června 1974o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel (chování mechanismu řízení při nárazu)(74/297/EHS)RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 100 této smlouvy,s ohledem na návrh Komise,s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu [1],s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [2],vzhledem k tomu, že technické požadavky, které musí motorová vozidla podle vnitrostátních právních předpisů splňovat, se mimo jiné vztahují na chování mechanismu řízení při nárazu;vzhledem k tomu, že se tyto požadavky v jednotlivých členských státech liší; že je proto nutné, aby všechny členské státy zavedly stejné požadavky vedle nebo namísto svých stávajících právních předpisů, zejména aby bylo možno použít u všech typů vozidel postup EHS schvalování typu, který je předmětem směrnice Rady ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkající se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [3];vzhledem k tomu, že obecné požadavky na vnitřní zpětná zrcátka byly stanoveny směrnicí Rady ze dne 1. března 1971 [4] a na vnitřní výbavu prostoru pro cestující, rozmístění ovládačů, střechu a opěradla a zadní části sedadel směrnicí Rady ze dne 17. prosince 1973 [5]; že budou následně přijaty ostatní požadavky týkající se vnitřní výbavy, pokud jde o úchyty bezpečnostních pásů a sedadel, opěrky hlavy a identifikaci ovládačů;vzhledem k tomu, že harmonizované požadavky musí snížit nebezpečí nebo závažnost poranění, která mohou utrpět řidiči motorových vozidel, a tím zajistit bezpečnost provozu na pozemních komunikacích v celém Společenství;vzhledem k tomu, že je žádoucí vzít v úvahu technické požadavky přijaté Evropskou hospodářskou komisí Organizace spojených národů v jejím předpisu č. 12 (Jednotná ustanovení pro schvalování typu vozidel z hlediska ochrany řidiče při nárazu) [6], který je přílohou Dohody ze dne 20. března 1958 o přijetí jednotných podmínek pro schvalování typu a vzájemné uznávání schválení typu výstroje a dílů motorových vozidel,PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:Článek 1Pro účely této směrnice se „vozidlem“ rozumí každé motorové vozidlo kategorie M1 (definované v příloze I směrnice ze dne 6. února 1970) určené k provozu na pozemních komunikacích, s karoserií nebo bez karoserie, které má nejméně čtyři kola a maximální konstrukční rychlost vyšší než 25 km/h, s výjimkou vozidel s čelním řízením, jak jsou definována v bodu 2.7 přílohy I.Článek 2Členské státy nesmějí odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro určitý typ motorového vozidla z důvodů týkajících se chování mechanismu řízení při nárazu, pokud tento mechanismus splňuje požadavky stanovené v přílohách I, II a III.Článek 3Členské státy nesmějí odmítnout nebo zakázat prodej, registraci, uvedení do provozu nebo používání vozidla z důvodů týkajících se chování mechanismu řízení při nárazu, pokud tento mechanismus splňuje požadavky stanovené v přílohách I, II a III.Článek 4Členský stát, který udělí schválení typu, přijme nezbytná opatření, aby byl informován o každé úpravě konstrukční části nebo vlastností uvedených v bodě 2.2 přílohy I. Příslušné orgány dotyčného členského státu posoudí, zda je nutné provést na změněném typu vozidla nové zkoušky a vystavit nový protokol. Změna se nepovolí, jestliže se při těchto zkouškách prokáže nesplnění požadavků této směrnice.Článek 5Změny nezbytné pro přizpůsobení požadavků příloh I, II, III a IV technickému pokroku se přijímají postupem stanoveným v článku 13 směrnice Rady ze dne 6. února 1970 o schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel.Článek 61. Členské státy uvedou v účinnost předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 18 měsíců od jejího oznámení a neprodleně o nich uvědomí Komisi.2. Členské státy zajistí, aby bylo Komisi sděleno znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.Článek 7Tato směrnice je určena členským státům.V Lucemburku dne 4. června 1974.Za RadupředsedaH. D. Genscher[1] Úř. věst. C 14, 27.3.1973, s. 18.[2] Úř. věst. C 60, 26.7.1973, s.13.[3] Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1.[4] Úř. věst. L 68, 22.3.1971, s. 1.[5] Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 2.[6] Dokument EHK (Ženeva) E/ECE/324, Dopl. 11.--------------------------------------------------PŘÍLOHA I [1]DEFINICE, ŽÁDOST O EHS SCHVÁLENÍ TYPU, EHS SCHVÁLENÍ TYPU, POŽADAVKY, ZKOUŠKY, SHODNOST VÝROBY(1.) 2. DEFINICEPro účely této směrnice:2.1 „Chováním mechanismu řízení při nárazu“ se rozumí chování tohoto mechanismu pod vlivem dvou druhů sil:2.1.1 sil vyvolaných čelní srážkou, které mohou způsobit posuv sloupku řízení směrem dozadu;2.1.2 sil vyvolaných setrvačností hmotnosti řidiče při nárazu na ovládací orgán řízení při čelní srážce.2.2 „Typem vozidla“ se rozumí kategorie motorových vozidel, která se neliší v těchto zásadních hlediscích:2.2.1 konstrukce, rozměry, tvary a materiály částí vozidla, které se nacházejí před ovládacím orgánem řízení;2.2.2 maximální přípustná hmotnost vozidla.2.3 „Ovládacím orgánem řízení“ se rozumí řídicí zařízení, zpravidla volant, ovládané řidičem.2.4 „Sloupkem řízení“ se rozumí kryt, který obklopuje hřídel řízení.2.5 „Hřídelem řízení“ se rozumí konstrukční část, která přenáší točivý moment působící na ovládací orgán řízení do převodky řízení.2.6 „Mechanismem řízení“ se rozumí sestava zahrnující ovládací orgán řízení, sloupek řízení, montážní příslušenství, hřídel řízení, převodku řízení a veškeré další konstrukční části, jako jsou části přispívající k pohlcování energie při nárazu na ovládací orgán řízení.2.7 „Bezkapotovým provedením“ se rozumí konfigurace, v které je více než polovina délky motoru za nejvíce vpředu ležícím bodem základny čelního skla a střed volantu je v první čtvrtině délky vozidla.3. ŽÁDOST O EHS SCHVÁLENÍ TYPU3.1. Žádost o EHS schválení typu vozidla podává výrobce nebo jeho pověřený zástupce.3.2 K žádosti se přiloží v trojím vyhotovení tyto dokumenty a údaje:3.2.1 podrobný popis typu vozidla z hlediska konstrukce, rozměrů, tvaru a materiálů částí vozidla, které se nacházejí před ovládacím orgánem řízení;3.2.2 dostatečně podrobné výkresy mechanismu řízení a jeho připevnění k podvozku a karoserii vozidla, vyhotovené ve vhodném měřítku;3.2.3 technický popis tohoto mechanismu.3.3 Technické zkušebně provádějící zkoušky pro schválení typu se předloží:3.3.1 vozidlo představující typ vozidla, který má být schválen, ke zkoušce podle bodu 5.1;3.3.2 podle volby výrobce buď druhé vozidlo, nebo části vozidla, které jsou důležité pro zkoušky podle bodu 5.2.4. EHS SCHVÁLENÍ TYPU(4.1) (4.2) 4.3 K certifikátu EHS schválení typu se přiloží formulář podle vzoru v příloze IV.(4.4) (4.5) (4.6) 5. POŽADAVKY5.1 Při zkoušce nenaloženého vozidla bez figuríny se nárazem na bariéru rychlostí 48,3 km/h nesmí vrchol sloupku řízení a hřídel řízení posunout ve vodorovném směru rovnoběžně s podélnou osou vozidla vzhledem k bodu vozidla neovlivněného nárazem dozadu o více než 12,7 cm, tato vzdálenost se měří v dynamickém stavu.5.2 Narazí-li na ovládací orgán řízení maketa trupu pohybující se proti tomuto orgánu relativní rychlostí nejméně 24,1 km/h, nesmí být síla, kterou na „hruď“ makety trupu působí ovládací orgán řízení, větší než 11110 N.5.2.1 Ovládací orgán řízení musí být navržen, zhotoven a namontován takovým způsobem, aby nevykazoval žádné nebezpečné drsnosti nebo ostré hrany, které by mohly zvýšit riziko nebo vážnost poranění řidiče při nárazu.5.2.2 Ovládací orgán řízení musí být navržen, proveden a namontován tak, aby se na žádné jeho části nebo příslušenství, včetně ovládače houkačky a montážního příslušenství, nemohl zachytit oděv nebo šperky řidiče při normálních pohybech při řízení.6. ZKOUŠKYSplnění požadavků bodu 5 se ověřuje metodami stanovenými v přílohách II a III.7. SHODNOST VÝROBY(7.1) 7.2 Pro ověření shodnosti se podrobí přiměřený počet vozidel ze sériové výroby kontrole náhodným výběrem.7.3 Výše zmíněné kontroly se zpravidla omezí na kontrolu rozměrů. V případě nutnosti se však vozidla podrobí zkoušce podle bodu 5.[1] Text příloh v podstatě odpovídá, s výjimkou bodu 2.1, textu předpisu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 12, členění do bodů je stejné. Nemá-li bod předpisu č. 12 svůj protějšek v přílohách k této směrnici, je jeho číslo uvedeno pro informaci v závorce.--------------------------------------------------PŘÍLOHA IIZKOUŠKA ČELNÍM NÁRAZEM NA BARIÉRU1. ÚČELÚčelem této zkoušky je ověřit, zda vozidlo splňuje požadavky bodu 5.1 přílohy I.2. ZAŘÍZENÍ, POSTUPY A MĚŘICÍ PŘÍSTROJE2.1 Zkušební dráhaZkušební prostranství musí být dostatečně velké, aby umožňovalo umístění rozjezdové dráhy, bariéry a technických zařízení nutných pro zkoušku. Konečný úsek dráhy nejméně 5 m před bariérou musí být vodorovný, rovinný a zpevněný.2.2 BariéraBariéru tvoří železobetonový blok, který má šířku nejméně 3 m a výšku nejméně 1,5 m. Její nárazová stěna musí být kolmá k poslední části rozjezdové dráhy a být pokryta překližkovými deskami tloušťky2 cm. Za betonovým blokem musí být nahrnuto nejméně 90 tun zeminy. Bariéra z betonu a nahrnuté zeminy může být nahrazena jinými překážkami, které mají stejnou čelní plochu a umožňují dosáhnout rovnocenných výsledků.2.3 Pohon vozidlaV okamžiku nárazu se vozidlo musí pohybovat již volně, bez pohonu. Musí dospět k překážce po dráze kolmé k nárazové stěně; největší dovolená boční odchylka mezi střední svislicí čela vozidla a střední svislicí nárazové stěny je ± 30 cm.2.4 Stav vozidlaKe zkoušce musí být vozidlo vybaveno všemi svými normálními částmi a zařízením. Kromě toho předměty v prostoru pro cestující (sklopné sedadlo řidiče, polštářování zadních sedadel atd.) nesmějí náhodně narážet do ovládacího orgánu řízení.2.5 RychlostRychlost v okamžiku nárazu musí být v rozmezí od 48,3 km/h do 53,1 km/h.2.6 Měřicí přístroje2.6.1 Přístroje použité k záznamu měřených hodnot uvedených v bodu 3.1 musí mít následující přesnost:2.6.1.1 rychlost vozidla: v rozmezí 1/100,2.6.1.2 záznam času: v rozmezí 1/1000 sekundy,2.6.1.3 začátek nárazu (nulový bod) v okamžiku prvního dotyku vozidla s bariérou musí být vyznačen na záznamech a na filmech použitých k vyhodnocení výsledků zkoušky.2.6.2 Vzdálenost uvedená v bodu 3.1 musí být změřena s přesností ± 5 mm.3. VÝSLEDKY3.1 Ke stanovení posuvu ovládacího orgánu řízení směrem dozadu se v průběhu nárazu pořídí záznam [1] změny vzdálenosti – měřené ve vodorovném směru rovnoběžně s podélnou osou vozidla – mezi horní částí sloupku řízení (a hřídele) a bodem na vozidle, který nebyl nárazem ovlivněn. Jestliže změřená rychlost je větší než jmenovitá rychlost 48,3 km/h, redukuje se tento posuv na hodnotu korigovanou jmenovitou rychlostí tak, že se vynásobí čtvercem poměru jmenovité rychlosti ke změřené rychlosti.3.2 Po zkoušce se v písemné zprávě popíše poškození vzniklé na vozidle; připojí se nejméně po jedné fotografii pořízené z každého z těchto pohledů na vozidlo:3.2.1 pohled ze strany (pravé i levé);3.2.2 pohled zepředu;3.2.3 pohled zespodu;3.2.4 pohled na postiženou oblast uvnitř prostoru pro cestující.4. ROVNOCENNÉ POSTUPYPřipouštějí se rovnocenné postupy nedestruktivních zkoušek za podmínky, že výsledky uvedené v bodu 3 je možno získat buď jen náhradní zkouškou, nebo výpočtem z výsledků náhradní zkoušky. Jestliže se použije postup jiný, než je popsán v bodech 2 a 3, musí se prokázat jeho rovnocennost.[1] Tento záznam může být nahrazen změřením maximálních a minimálních hodnot.--------------------------------------------------PŘÍLOHA IIIZKOUŠKA POHLCOVÁNÍ ENERGIE PŘI NÁRAZU NA OVLÁDACÍ ORGÁN ŘÍZENÍ1. ÚČELÚčelem této zkoušky je ověřit, zda vozidlo splňuje požadavky bodu 5.2 přílohy I.2. ZAŘÍZENÍ, POSTUPY A MĚŘICÍ PŘÍSTROJE2.1 Namontování ovládacího orgánu řízení2.1.1 Ovládací orgán se namontuje na přední část vozidla vzniklou příčným řezem karoserií na úrovni předních sedadel, pokud možno s vyloučením střechy, čelního skla a dveří. Tato část se tuhým způsobem připevní ke zkušební stolici tak, aby se nárazem makety trupu nemohla posunout.2.1.2 Na žádost výrobce však může být ovládací orgán řízení namontován na rámovou konstrukci, která napodobuje připevnění mechanismu řízení, pokud rámová konstrukce s mechanismem řízení ve srovnání se skutečnou přední částí karoserie s namontovaným mechanismem řízení má:2.1.2.1 stejné geometrické uspořádání,2.1.2.2 větší tuhost.2.2 Při první zkoušce musí být ovládací orgán řízení natočen tak, aby jeho nejtužší příčka směřovala kolmo k bodu jeho dotyku s maketou trupu. Je-li ovládacím orgánem řízení volant, zkouška se opakuje tak, aby k tomuto bodu dotyku kolmo směřovala nejpoddajnější část volantu. Je-li poloha ovládacího orgánu řízení nastavitelná, provedou se obě zkoušky s tímto orgánem nastaveným do střední polohy.2.3 Maketa trupuTvar, rozměry, hmotnost a vlastnosti makety trupu jsou stanoveny v dodatku k této příloze.2.4 Měření sil2.4.1 Měří se maximální síla, která v důsledku nárazu na ovládací orgán řízení působí na maketu trupu ve vodorovném směru rovnoběžném s podélnou osou vozidla.2.4.2 Tuto sílu lze měřit přímo nebo nepřímo nebo stanovit výpočtem z hodnot zaznamenaných při zkoušce.2.5 Pohon makety trupuMůže být použit jakýkoli způsob pohonu pod podmínkou, že v okamžiku nárazu na ovládací orgán řízení není maketa trupu s hnacím zařízením nijak spojena. Maketa trupu musí narazit na ovládací orgán řízení po přibližně přímé dráze rovnoběžné s podélnou osou vozidla. K počátečnímu dotyku makety trupu s ovládacím orgánem řízení musí dojít v bodu, v němž normálně dojde k dotyku, když muž, který má hmotnost 75,3 kg a výšku 1,73 m [1] a je na sedadle řidiče vozidla (nastaveném do polohy nejvíce vpředu), je vržen dopředu, rovnoběžně s podélnou osou vozidla, až se dotkne volantu.2.6 RychlostMaketa trupu musí narazit na ovládací orgán řízení rychlostí nejméně 24,1 km/h a co nejblíže této rychlosti.2.7 Měřicí přístroje2.7.1 Přístroje použité k záznamu parametrů podle následujícího bodu 3.2 musí umožňovat měření s touto přesností:2.7.1.1 rychlost makety trupu: v rozmezí 2/100;2.7.1.2 záznam času: v rozmezí 1/1000 sekundy;2.7.1.3 na záznamech a filmech použitých k vyhodnocení výsledků zkoušky musí být označen počátek nárazu v okamžiku prvního dotyku makety trupu s ovládacím orgánem řízení (nulový bod);2.7.1.4 měření síly: měřicí rozsah musí být 39200 N. Síla se musí zaznamenávat bez zkreslení až do frekvencí 1000 Hz při přesnosti 2,5 % maximálního měřicího rozsahu, nebo ± 5 % skutečné hodnoty;2.7.1.5 citlivost v příčném směru: menší než 5 % měřicího rozsahu.3. VÝSLEDKY3.1 Po zkoušce se zjistí a v písemné zprávě popíše poškození vzniklé na mechanismu řízení; připojí se nejméně po jedné fotografii oblasti zahrnující ovládací orgán řízení, sloupek řízení a přístrojovou desku, pořízené ze strany a zepředu.3.2 V průběhu nárazu se zaznamenají celkové síly, kterými působí ovládací orgán řízení na hruď makety trupu a které se měří, jak je popsáno v bodu 2.7.4. ROVNOCENNÉ POSTUPYPřipouštějí se rovnocenné postupy nedestruktivních zkoušek za podmínky, že výsledky uvedené v bodu 3 je možno získat buď jen náhradní zkouškou, nebo výpočtem z výsledků náhradní zkoušky. Jestliže se použije postup jiný, než je popsán v bodech 2 a 3, musí se prokázat jeho rovnocennost.[1] Tyto rozměry odpovídají 50procentní maketě trupu podle požadavků National Centre for Health Statistics, series 11, No 8, United States of America Centre for Health, Education and Welfare ze dne 12. května 1967.--------------------------------------------------Dodatek k příloze IIIMAKETA TRUPU+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------PŘÍLOHA IV+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


title: Směrnice Rady ze dne 19. listopadu 1991, kterou se stanoví minimální požadavky pro ochranu prasat

text:
Důležité právní upozornění

|

31991L0630

Úřední věstník L 340 , 11/12/1991 S. 0033 - 0038 Finské zvláštní vydání: Kapitola 3 Svazek 39 S. 0202  Švédské zvláštní vydání: Kapitola 3 Svazek 39 S. 0202

		Směrnice Radyze dne 19. listopadu 1991,kterou se stanoví minimální požadavky pro ochranu prasat(91/630/EHS)RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 43 této Smlouvy,s ohledem na návrh Komise [1],s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu [2],s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [3],vzhledem k tomu, že všechny členské státy ratifikovaly Evropskou úmluvu o ochraně zvířat chovaných pro hospodářské účely; že tuto úmluvu přijalo rovněž Společenství rozhodnutím 78/923/EHS [4] a uložilo schvalovací listinu;vzhledem k tomu, že Evropský parlament ve svém usnesení o politice k zajištění dobrých životních podmínek zvířat ze dne 20. února 1987 [5] vyzval Komisi k předložení návrhů minimálních požadavků pro intenzivní chov prasat;vzhledem k tomu, že prasata jsou jako živá zvířata zahrnuta do soupisu produktů v příloze II Smlouvy;vzhledem k tomu, že chov prasat je nedílnou součástí zemědělství; že tvoří zdroj zisku pro část zemědělské populace;vzhledem k tomu, že rozdíly, které mohou vést k narušení podmínek hospodářské soutěže, nepříznivě ovlivňují řádné fungování organizace společného trhu s prasaty a výrobků z vepřového masa;vzhledem k tomu, že je tudíž třeba vytvořit společné minimální požadavky pro ochranu prasat v odchovu i ve výkrmu tak, aby se zajistil racionální vývoj produkce;vzhledem k tomu, že je nezbytné, aby úřady, producenti, spotřebitelé a jiní byli informováni o vývoji v této oblasti; vzhledem k tomu, že Komise by tedy měla na základě zprávy Vědeckého veterinárního výboru aktivně sledovat vědecký výzkum nejúčinnějších systémů chovu prasat z hlediska zajištění dobrých životních podmínek prasat; že by mělo být stanoveno přechodné období, aby Komise mohla úspěšně splnit svůj úkol,PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:Článek 1Tato směrnice stanovuje minimální požadavky pro ochranu prasat ustájených pro odchov a výkrm.Článek 2Pro účely této směrnice se rozumí:1. "prasetem": živočich druhu prase jakéhokoliv věku, chovaný pro plemenitbu nebo výkrm;2. "kancem": pohlavně dospělý samec prasete určený k plemenitbě;3. "prasničkou": pohlavně dospělá samice prasete před prvním porodem;4. "prasnicí": samice prasete po prvním porodu;5. "prasnicí po porodu": samice prasete od perinatálního období do odstavu;6. "zaprahlou březí prasnicí": prasnice v době mezi odstavem a perinatálním obdobím;7. "seletem": prase od narození do odstavu;8. "odstávčetem": prase od odstavu do stáří 10 týdnů;9. "chovným běhounem a prasetem ve výkrmu": prase od stáří 10 týdnů do porážky nebo zařazení do plemenitby;10. "příslušným orgánem": příslušný orgán ve smyslu čl. 2 odst. 6 směrnice 90/425/EHS [6].Článek 3Členské země zajistí, aby:1. - Od 1. ledna 1994 všechna nová nebo rekonstruovaná hospodářství a/nebo hospodářství poprvé uváděná do provozu splňovala alespoň následující požadavky:Při skupinovém chovu musí využitelná volná podlahová plocha pro každé odstávče nebo chovného běhouna a prase ve výkrmu ve skupině činit minimálně:- 0,15 m2 na prase o průměrné hmotnosti do 10 kg,- 0,20 m2 na prase o průměrné hmotnosti od 10 do 20 kg,- 0,30 m2 na prase o průměrné hmotnosti od 20 do 30 kg,- 0,40 m2 na prase o průměrné hmotnosti od 30 do 50 kg,- 0,55 m2 na prase o průměrné hmotnosti od 50 do 85 kg,- 0,65 m2 na prase o průměrné hmotnosti od 85 do 110 kg,- 1,00 m2 na prase o hmotnosti nad 110 kg.Od 1. ledna 1998 se výše uvedené minimální požadavky vztahují na všechna hospodářství.2. Stavba nebo úprava zařízení pro vazné ustájení prasnic nebo prasniček musí být po 31. prosinci 1995 zakázána.Používání zařízení postavených před 1. lednem 1996, která neodpovídají požadavkům bodu 1, však může příslušný orgán na základě výsledků inspekcí provedených podle čl. 7 odst. 1 povolit na dobu, která za žádných okolností nesmí překročit 31. prosinec 2005.Ustanovení tohoto článku se nevztahují na hospodářství, v nichž je ustájeno méně než šest prasat nebo pět prasnic se selaty.Článek 41. Členské státy zajistí, aby podmínky pro chovné běhouny a prasata ve výkrmu odpovídaly obecným podmínkám ustanoveným v příloze.Příslušné orgány členského státu však mohou do 30. června 1995 povolit odchylky od ustanovení odst. 3, 5, 8 a 11 kapitoly I přílohy.2. Navíc, před vstupem této směrnice v platnost vydá Komise ve spolupráci s členskými státy doporučení, v němž stanoví případné minimální normy pro ochranu prasat jako doplněk požadavků uvedených v příloze.Článek 5Ustanovení přílohy mohou být postupem uvedeným v článku 10 pozměňována tak, aby odpovídala vývoji vědeckého poznání.Článek 6Komise předloží do 1. října 1997 Radě zprávu o intenzivních systémech odchovu prasat, které odpovídají požadavkům na dobré životní podmínky prasat z hlediska patologického, zootechnického, fyziologického a etologického včetně společensko-hospodářských dopadů jednotlivých systémů; zprávu vypracuje Komise na základě stanoviska Vědeckého veterinárního výboru. Zpráva se musí zaměřit zejména na dobré životní podmínky prasnic chovaných v zařízeních s různým stupněm omezení pohybu a ve skupinách a má být doplněna návrhy vyplývajícími z jejích závěrů.Rada se usnese o těchto návrzích kvalifikovanou většinou hlasů nejpozději do tří měsíců po předložení zprávy.Článek 71. Členské státy zajistí, aby byly prováděny inspekce za účelem kontroly dodržování ustanovení směrnice a přílohy, za něž nese odpovědnost příslušný orgán.Tyto inspekce, které mohou být prováděny současně s kontrolami konanými pro jiné účely, mají být každoročně provedeny ve statisticky reprezentativním vzorku různých systémů odchovu používaných v každém členském státě.2. Komise postupem uvedeným v článku 10 vypracuje pravidla pro provádění inspekcí podle ustanovení odstavce 1.3. Členské státy informují každé dva roky k poslednímu pracovnímu dni v dubnu, a to poprvé ke 30. dubnu 1996, Komisi o výsledcích inspekcí provedených v uplynulých dvou letech podle tohoto článku, přičemž uvádějí i počet vykonaných inspekcí v poměru k počtu hospodářství na svém území.Článek 8Zvířata dovezená do Společenství ze třetí země musejí být provázena osvědčením vydaným příslušným orgánem uvedené země, v němž se potvrzuje, že se zvířaty bylo zacházeno způsobem přinejmenším rovnocenným způsobu používanému u zvířat pocházejících ze Společenství v souladu s ustanoveními této směrnice.Článek 9Pokud to bude potřebné pro jednotné používání této směrnice, mohou veterinární znalci Komisevespolupráci s příslušnými orgány provádět kontroly na místě. Osoby provádějící tyto kontroly musejí použít zvláštní opatření týkající se osobní hygieny, která jsou nezbytná k vyloučení rizika přenosu onemocnění.Členský stát, na jehož území se kontrola provádí, poskytuje těmto znalcům veškerou pomoc nezbytnou pro plnění jejich povinností. Výsledky kontroly oznamuje Komise příslušnému orgánu dotyčného členského státu.Příslušný orgán dotyčného členského státu musí provést veškerá opatření, která se mohou prokázat nezbytnými na základě výsledků kontroly.Ve vztahu ke třetím zemím se použijí ustanovení kapitoly III směrnice 91/496/EHS [7].Obecná prováděcí pravidla k tomuto článku se stanoví postupem podle článku 10.Článek 101. Má-li být zahájen postup podle tohoto článku, přednese věc Stálému veterinárnímu výboru zřízenému směrnicí 68/361/EHS [8], dále označovanému jen jako "výbor", bez odkladu jeho předseda, a to buď z vlastního podnětu, nebo na žádost zástupce některého členského státu.2. Zástupce Komise předloží výboru návrh opatření, která mají být přijata. Výbor zaujme své stanovisko k tomuto návrhu ve lhůtě, kterou může předseda stanovit podle naléhavosti dané otázky. Stanovisko se přijímá většinou podle čl. 148 odst. 2 Smlouvy pro přijímání rozhodnutí, která má Rada přijímat na návrh Komise. Při hlasování ve výboru je hlasům zástupců členských států přidělena váha stanovená ve zmíněném článku. Předseda nehlasuje.3. Komise přijme zamýšlená opatření, jsou-li v souladu se stanoviskem výboru.4. Pokud však zamýšlená opatření nejsou v souladu se stanoviskem výboru nebo pokud výbor žádné stanovisko nezaujme, předloží Komise neprodleně Radě návrh opatření, která mají být přijata. Rada se usnese kvalifikovanou většinou.Pokud se Rada neusnese do tří měsíců od předložení věci Radě, přijme navrhovaná opatření Komise s výjimkou případů, kdy se Rada proti zmíněným opatřením vysloví prostou většinou.Článek 111. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy, a to včetně sankcí, nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 1. ledna 1994. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.2. Avšak od data stanoveného v odstavci 1 si členské státy mohou v souladu s obecnými pravidly Smlouvy ponechat nebo mohou zavést na svém území přísnější opatření, než jsou opatření uvedená v této směrnici. Členské státy o nich uvědomí Komisi.Článek 12Tato směrnice je určena členským státům.V Bruselu dne 19. listopadu 1991.Za RadupředsedaP. Bukman[1] Úř. věst. C 214, 21.8.1989, s. 31.[2] Úř. věst. C 113, 7.5.1990, s. 183.[3] Úř. věst. C 62, 12.3.1990, s. 40.[4] Úř. věst. L 323, 17.11.1978, s. 12.[5] Úř. věst. C 76, 23.3.1987, s. 185.[6] Úř. věst. L 224, 18.8.1990, s. 29. Směrnice byla naposledy pozměněna směrnicí 91/496/EHS (Úř. věst. L 268, 24.9.1991, s. 56).[7] Úř. věst. L 268, 24.9.1991, s. 56.[8] Úř. věst. L 255, 18.10.1968, s. 23.--------------------------------------------------PŘÍLOHAKAPITOLA IOBECNÉ PODMÍNKY1. Materiály použité pro konstrukci staveb pro prasata, a zejména pak pro konstrukci stájí a zařízení, s nimiž mohou přicházet prasata do kontaktu, nesmějí být pro prasata škodlivé a musejí být důkladně čistitelné a dezinfikovatelné.2. Do doby, než budou stanovena pravidla Společenství v dané záležitosti, musí být elektrická instalace a zařízení provedena v souladu s platnými vnitrostátními předpisy, aby se předešlo úrazu elektrickým proudem.3. Tepelná izolace, topení a větrání budov musejí zajistit, aby se proudění vzduchu, prašnost, teplota, relativní vlhkost a koncentrace plynů udržovaly v rozmezí, které není pro prasata škodlivé.4. Veškerá automatická a mechanická zařízení nezbytná pro udržení zdraví a dobré životní podmínky prasat musejí být překontrolována nejméně jednou denně. Zjištěné závady musejí být okamžitě odstraněny a pokud to není proveditelné, musí být podniknuty účinné kroky k zajištění zdraví a pohody prasat do doby, než bude závada odstraněna; k těmto krokům patří použití alternativních metod krmení a udržení přijatelných podmínek prostředí. V provozech s umělým větráním musí být pro případ selhání tohoto systému k dispozici vhodný náhradní systém zajišťující dostatečnou výměnu vzduchu k udržení zdraví a pohody prasat a musí být instalováno poplašné zařízení signalizující selhání větracího systému. Toto poplašné zařízení musí být pravidelně přezkušováno.5. Prasata nesmějí být držena trvale ve tmě. K uspokojení jejich fyziologických a etologických potřeb musí být, s přihlédnutím k rozdílným klimatickým podmínkám v jednotlivých členských státech, zajištěno přirozené nebo umělé osvětlení; při použití umělého osvětlení musí toto fungovat nejméně po dobu, která odpovídá době přirozeného světla, tedy za normálních okolností od 9.00 do 17.00 h. Navíc musí být k dispozici pevný nebo přenosný zdroj světla s intenzitou dostatečnou k tomu, aby bylo kdykoliv možné provést prohlídku prasat.6. Veškerá prasata odchovávaná ve skupinách v boxech musejí být nejméně jednou denně prohlédnuta majitelem nebo osobou, která za zvířata odpovídá. Všechna prasata jevící příznaky onemocnění nebo poranění musejí být neprodleně vhodným způsobem ošetřena. Pro izolaci nemocných nebo poraněných prasat by v případě potřeby mělo být kdykoli k dispozici vhodné ustájení se suchou a pohodlnou podestýlkou. Jeví-li se pomoc ošetřovatele jako nedostatečná, musí být neprodleně provedena konzultace s veterinářem.7. Jsou-li prasata držena pohromadě, musejí být provedena opatření proti vzájemnému napadání, které se vymyká normálním projevům chování. Prasata jevící trvale známky agresivity nebo prasata, která jsou obětí těchto agresivních zvířat, musejí být izolována a držena mimo skupinu.8. Ustájení pro prasata má být konstruováno tak, aby každé prase mohlo:- bez obtíží uléhat, odpočívat a vstávat,- mít k dispozici čisté místo pro případný odpočinek,- vidět na jiná prasata.9. Při vazném ustájení nesmějí postroje prasatům způsobovat poranění a musejí být pravidelně kontrolovány a upravovány, aby pohodlně držely. Postroje musejí být dostatečně dlouhé, aby praseti umožňovaly pohyby podle odstavce 8. Postroj musí být řešen tak, aby pokud možno vyloučil riziko uškrcení nebo poranění.10. Stáje, kotce, zařízení a potřeby používané pro prasata musejí být řádně čištěny a dezinfikovány, aby se zabránilo přenosu infekce a usídlení patogenních organismů. Trus, moč a nespotřebované nebo vysypané či vylité krmivo musejí být odstraňovány co nejčastěji, aby se omezil na minimum zápach a aby pachem nebyli přitahováni hlodavci nebo mouchy.11. Podlahy musejí být hladké, avšak nikoliv klouzavé, aby se předešlo poranění prasat, a musejí být řešeny tak, aby prasatům při stání nebo ležení nezpůsobovaly útrapy nebo poranění. Musí být vhodné s ohledem na velikost a váhu prasat a musí tvořit pevný, rovný a stabilní povrch. Prostor pro ležení musí být pohodlný, čistý a s řádným odtokem a nesmí působit nepříznivě na prasata. Používá-li se podestýlka, musí být čistá a suchá a nesmí mít škodlivé účinky na prasata.12. Všechna prasata musejí být krmena náležitým krmivem přizpůsobeným věku, hmotnosti a fyziologickým a etologickým potřebám, aby bylo podpořeno jejich zdraví a dobré životní podmínky.13. Všechna prasata musejí být krmena alespoň jednou denně. Jestliže jsou prasata ustájena ve skupinách a nemohou se sytit podle libosti nebo nemají k dispozici automatický krmný systém, musí mít každé prase přístup ke krmivu ve stejnou dobu jako ostatní prasata ve skupině.14. Všechna prasata starší než dva týdny musejí mít přístup k dostatečnému množství čerstvé vody nebo musejí mít možnost uspokojit svou potřebu vody pitím jiných nápojů.15. Krmná a napájecí zařízení musejí být řešena, konstruována, umístěna a udržována tak, aby se snížilo na minimum riziko kontaminace krmiva nebo vody pro prasata.16. Kromě opatření, která se normálně používají proti okusování ocasů a jiných poruch chování, musejí mít všechna prasata k uspokojení svých etologických potřeb k dispozici slámu, jiný materiál nebo předměty, přičemž se berou v úvahu podmínky prostředí a hustota osazení stáje.KAPITOLA IISPECIFICKÁ OPATŘENÍ PRO RŮZNÉ KATEGORIE PRASATI. KANCIKotce pro kance musejí být situovány a konstruovány tak, aby kanec se mohl otáčet a slyšet, cítit a vidět jiná prasata; součástí kotce musí být čistá plocha pro odpočinek. Plocha pro ležení musí být suchá a pohodlná. Minimální plocha kotce pro dospělého kance musí být 6 m2. Pokud se kotec používá i jako místo pro krytí prasnic, musí být jeho plocha větší.II. PRASNICE A PRASNIČKY1. Březí prasnice a prasničky musejí být v případě potřeby ošetřeny proti endoparazitům a ektoparazitům. Před umístěním do porodního kotce musejí být březí prasnice a prasničky důkladně očištěny.2. K dispozici musejí mít čistou a pohodlnou plochu pro ležení s náležitým odtokem a v případě potřeby i vhodnou podestýlkou.3. Pro usnadnění spontánního nebo asistovaného porodu musí být za prasnicí nebo prasničkou volná plocha.4. Porodní kotce, v nichž se prasnice pohybují volně, musejí být vybaveny zábranami pro ochranu selat (např. ochrannými mřížemi).III. SELATA1. V případě potřeby musejí mít selata k dispozici zdroj tepla a suchou a pohodlnou plochu pro ležení, na níž mohou odpočívat všechna současně a do níž nemá prasnice přístup.2. V porodních kotcích musejí mít selata dostatečný prostor, aby mohla bez obtíží sát.3. Provádí-li se kastrace kanečků starších než čtyři měsíce, musí být provedena v anestézii, a to veterinářem nebo osobou, která je k tomu podle vnitrostátních zákonů oprávněna.4. Krácení ocasů ani extirpace zubů se nesmí provádět rutinně; tyto zákroky jsou přípustné pouze v případech, kdy existují v chovu důkazy o tom, že v důsledku jejich neprovedení vznikla poranění struků prasnic a ušních boltců a ocasů jiných prasat. Jestliže je třeba provést extirpaci zubů, musí se to udělat během prvních sedmi dnů po narození.5. Selata nesmějí být odstavována dříve než ve stáří tří týdnů; výjimkou jsou případy, kdy by neodstavení mohlo nepříznivě ovlivnit zdravotní stav nebo dobré životní podmínky matky nebo selat.IV. ODSTÁVČATA, CHOVNÍ BĚHOUNI A PRASATA VE VÝKRMUSkupiny prasat musejí být vytvářeny co nejdříve po odstavu. Prasata by měla být chována ve stálých skupinách a fluktuace by se měla omezit na minimum.--------------------------------------------------