title: Регламент за изпълнение (ЕС) № 1197/2011 на Комисията от 21 ноември 2011 година за изменение на Регламент (ЕО) № 474/2006 относно създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността текст от значение за ЕИП

text:
               22.11.2011

               BG

               Официален вестник на Европейския съюз

               L 303/14

         РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) № 1197/2011 НА КОМИСИЯТА
   от 21 ноември 2011 година
   за изменение на Регламент (ЕО) № 474/2006 относно създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността
   (текст от значение за ЕИП)
   ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
   като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
   като взе предвид Регламент (ЕО) № 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 декември 2005 г. за създаването на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, и за информиране на пътниците на въздушния транспорт за самоличността на опериращите въздушни превозвачи и за отмяна на член 9 от Директива 2004/36/ЕО (1), и по-специално член 4 от него (2),
   като има предвид, че:

               (1)

               С Регламент (ЕО) № 474/2006 на Комисията от 22 март 2006 г. бе създаден списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, съгласно глава II от Регламент (ЕО) № 2111/2005.

               (2)

               В съответствие с член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 2111/2005, някои държави-членки и Европейската агенция за авиационна безопасност (наричана по-долу „EASA”) предоставиха на Комисията информация, която е от значение в контекста на актуализирането на списъка на Общността. Такава информация бе предоставена и от трети държави. Въз основа на това списъкът на Общността следва да се актуализира.

               (3)

               Комисията уведоми всички засегнати въздушни превозвачи директно или — когато това се оказа невъзможно — чрез органите, отговарящи за техния регулаторен надзор, относно най-важните факти и съображения, залегнали в основата на решение за налагане на оперативна забрана за тях в границите на Съюза или за изменение на условията на действаща оперативна забрана, наложена на въздушен превозвач, включен в списъка на Общността.

               (4)

               Комисията даде възможност на засегнатите въздушни превозвачи да се консултират с предоставените от държавите-членки документи, да изпратят писмени коментари и да направят устни изложения пред Комисията в рамките на 10 работни дни, както и пред Комитета за авиационна безопасност, създаден с Регламент (ЕИО) № 3922/1991 на Съвета от 16 декември 1991 г. относно хармонизирането на техническите изисквания и административните процедури в областта на гражданското въздухоплаване (3).

               (5)

               Комитетът за авиационна безопасност изслуша презентации от EASA относно резултатите от анализа на одитните доклади, изготвени от Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) в рамките на Програмата за универсален одит на безопасността (USOAP), както и относно проекти за техническа помощ, осъществени в страните, засегнати от Регламент № 2111/2005. Комитетът бе осведомен относно исканията за допълнително техническо съдействие и сътрудничество, за да се подобри административният и техническият капацитет на органите за гражданско въздухоплаване с оглед отстраняване на всички несъответствия с приложимите международни стандарти.

               (6)

               Поради това Регламент (ЕО) № 474/2006 следва да бъде съответно изменен.

               (7)

               Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета за авиационна безопасност.

               (8)

               След като EASA анализира получената информация от проведени наземни проверки по програмата SAFA на въздухоплавателни средства на определени въздушни превозвачи от Европейския съюз или от стандартизационни инспекции, извършени от EASA, както и от специални инспекции и одити по области, проведени от техните национални въздухоплавателни органи, някои държави-членки са предприели определени правоприлагащи действия. За тези действия те уведомиха Комисията и Комитета за авиационна безопасност: На 5 август 2011 г. Кипър реши да отнеме САО на превозвача Eurocypria Airlines; Италия информира, че разрешителните за въздушен транспорт на въздушните превозвачи Livingston и ItaliAirlines остават временно отнети; На 6 октомври 2010 г. Франция реши да отмени САО на Blue Line. Гърция реши да отнеме САО на First Airways на 21 октомври 2010 г., да отнеме САО на Athens Airways на 20 юли 2011 г., да отнеме САО на Air Go Airlines на 2 септември 2011 г., да отнеме САО на Argo Airways на 9 септември 2011 г. и да ограничи валидността на разрешителното на въздушния превозвач Hellenic Imperial Airways на пет месеца до 2 февруари 2012 г. в резултат на текущия засилен надзор върху въздушните му операции и поддръжката; Обединеното кралство потвърди, че засилената дейност по надзора върху въздушните превозвачи Jet2.com, Oasis и Titan Airways не е разкрила допълнителни заплахи за безопасността; Кралство Нидерландия реши да отмени временно САО на Solid-air на 28 септември и да отмени временно САО на Amsterdam Airlines на 4 ноември 2011 г.; Германия реши да отнеме САО на ACH Hamburg GmbH на 29 юни 2011 г. Освен това до очакваното през 2012 г. увеличение на персонала на Федералния орган по въздухоплаването на Германия (LBA) този орган продължава да съсредоточава надзора си върху онези въздушни превозвачи, идентифицирани като източник на по-големи рискове; Португалия информира, че САО на въздушния превозвач Luzair е изтекло на 19 септември 2011 г. и е в процес на преиздаване, както и че въздушният превозвач White Airways е върнат към стандартен надзор, тъй като засиленият надзор не е разкрил заплахи за безопасността; и накрая Швеция реши на 16 ноември 2011 г. да отнеме временно САО на въздушния превозвач Flyg Centrum AB и информира, че въздушните превозвачи Nova Air и AirSweden Aviation AB подадоха планове за коригираши действия, които понастоящем се разглеждат от компетентните органи на Швеция; междувременно тези въздушни превозвачи остават под засилен надзор.

               (9)

               След приемането на Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2011 на 19 април 2011 г. (4) два последващи редовни анализа на данните от инспекции във връзка със SAFA, извършени от EASA, показаха, че при голям брой въздушни превозвачи, чиито разрешителни са издадени в Испания, инспекциите по SAFA са установили повече от един сериозен недостатък на инспекция. В резултат на това Комисията продължи официалните консултации с компетентния орган на Испания (AESA), които започнаха на 14 март 2011 г.

               (10)

               На среща, състояла се на 19 октомври 2011 г., AESA информира Комисията относно действията, предприети към този момент за устойчиво отстраняване на установените при испански въздушни превозвачи проблеми с безопасността. В частност AESA информира Комисията, че въздушният превозвач Flightline, след коригиращи действия от страна на компанията, е подновил своето САО, но с ограничение, което изключва въздухоплавателни средства от типа Metro III. В случая на въздушния превозвач Zorex S.A. AESA през май 2011 г. беше започнал действия по временното отнемане на разрешителното и временни мерки за спиране на дейността на превозвача. След предприемането на коригиращи действия от страна на компанията мерките бяха отменени. Въпреки това, след допълнителни доказателства за това, че въздушният превозвач не се справя задоволително с въпросите на безопасността, на 7 октомври 2011 г. е започната нова процедура по временно отнемане на разрешителното. По отношение на въздушния превозвач Alba Star AESA вече беше установил проблеми, свързани с безопасността на този въздушен превозвач, и засили надзора. AESA, въз основа на своите собствени одити и инспекции, е решил, че другите испански въздушни превозвачи, които са показали недобри резултати при инспекциите по SAFA, не представляват непосредствен риск, но ще продължат да бъдат обект на засилен надзор.

               (11)

               AESA също така информира, че САО на Baleares Link Express и Eurocontinental са отнети на 27 юни 2011 г.

               (12)

               По време на срещата на Комитета за авиационна безопасност AESA му предаде най-нова информация за допълнителните предприети действия. Органът информирах че САО на Zorex S.A. е било отнето временно на 7 ноември 2011 г. и че въздушният превозвач Alba Star е бил обект на специални инспекции на 24 октомври 2011 г. без да бъдат открити значителни несъответствия, а последните две инспекции по SAFA не са установили нарушения. Освен това въздушният превозвач IMD Airways S.L. е бил подложен на серия от инспекции на 20, 24 октомври и 3, 4 ноември 2011 г. без да са установени сериозни нарушения.

               (13)

               С оглед на действията, предприети от AESA за справяне с установените пропуски в безопасността на испанските въздушни превозвачи, се преценява, че понастоящем върху дейността на тези въздушни превозвачи се упражнява достатъчен контрол от този орган, за да бъдат избегнати сериозни рискове за безопасността, и следователно по-нататъшни действия не са необходими. Междувременно Комисията съвместно с EASA ще продължи да наблюдава показателите за безопасност на испанските въздушни превозвачи.

               (14)

               През декември 2009 г. ИКАО е извършила пълен одит на мерките за безопасност в Албания съгласно Всеобщата си програма за одит на надзора за безопасност (USOAP). Този одит установи голям брой съществени пропуски по отношение на способността на компетентните органи в Албания да изпълняват своите задължения по надзора на въздушната безопасност. По време на публикуването на окончателния доклад въз основа на този одит ИКАО отчита, че над 59 % от стандартите на организацията не са ефективно прилагани. При определени критични компоненти, като например разрешаването на проблеми, свързани с безопасността, повече от 80 % от стандартите на ИКАО не бяха приложени ефективно. В допълнение, компетентните органи на Албания не са успели да предложат адекватни планове за коригиращи действия, както показва и фактът, че над 90 % от коригиращите действия, представени от тези власти на ИКАО през август 2010 г. в областта на законодателството, организацията, лицензирането, операциите, летателната годност и разследването на инциденти не се счетоха за приемливи от организацията. Също така компетентните органи в Албания не са представили отчет за изпълнението на горепосочените планове за коригиращи действия.

               (15)

               EASA извърши пълна стандартизационна инспекция на Албания през януари 2010 г. Окончателният доклад от тази инспекция разкри значителни пропуски във всички области, предмет на одита, които трябва да бъдат отстранени незабавно. EASA информира, че компетентният орган на Албания (ACAA) е представил подробен план за действие, който е бил счетен за приемлив и е бил утвърден на 29 април 2010 г., както и поредица от оздравителни действия, които следва да бъдат приложени постепенно до края на 2011 г., с незабавни действия за отстраняване на пропуските в областта на безопасността. В допълнение на изслушванията на ACAA пред Комитета за авиационна безопасност, проведени през март (5) и съответно юни 2010 г. (6), компетентните органи в Албания бяха приканени да предприемат необходимите действия, за да продължат да изпълняват ефективно и в срок плановете за действие, съгласувани с EASA, като бъде даден приоритет на отстраняването на установените пропуски в безопасността, ако те не са били навременно отстранени. Беше изрично посочено, че е от огромно значение да се ускори процесът на изграждане на капацитета на съответния орган, да се осигури надзор на безопасността на всички въздушни превозвачи, сертифицирани в Албания, в съответствие с приложимите разпоредби относно безопасността, както и да се предприемат принудителни мерки по целесъобразност.

               (16)

               EASA активно продължи консултациите с компетентните органи в Албания, за да проследи работата по представените от тези органи планове за коригиращи действия, целящи да отстранят значителните пропуски, установени от EASA по време на пълната стандартизационна инспекция, извършена през януари 2010 г. За тази цел през юли 2011 г. EASA извърши последващи инспекции в областта на летателната годност и въздушните операции. Окончателните доклади, основаващи се на тези инспекции, които бяха предоставени на ACAA съответно на 10 август и 2 септември 2011 г., разкриват не само, че плановете за коригиращи действия не са били изпълнени в срок, но и че са се появили нови пропуски. По отношение на летателната годност EASA заключава, че три случая на неспазване на изискванията, установени по време на испекцията от януари 2010 г., не са адекватно решени от компетентните органи в Албания и три други случая не са задоволитено приключени в противоречие с предишни отчети на гореспоменатите органи (7), като четири от случаите са класифицирани от EASA като заплаха за безопасността. Съответно ACAA не е бил в състояние да изпълни задълженията си относно надзора върху летателната годност, тъй като органът не е наел квалифициран персонал за тази цел, а договорите, сключени преди време с външни служители, за да бъде компенсиран този недостиг, са изтекли през януари 2011 г. Следователно не е бил осъществен надзор по време на инспекцията нито върху приложимото в Албания законодателство в областта на летателната годност, нито върху притежателите на свидетелство за авиационен оператор. По отношение на въздушните операции EASA заключава, че четири случая на неспазване на изискванията, установени по време на испекцията от януари 2010 г., не са адекватно решени от компетентните органи в Албания и два други случая не са задоволитено приключени в противоречие с предишни отчети на гореспоменатите органи (8), като пет от случаите са класифицирани от EASA като заплаха за безопасността. Съответно компетентните органи в Албания не са били в състояние ефективно да изпълнят задълженията си относно надзора върху въздушните операции, тъй като ACAA не е наел квалифициран персонал за тази цел, а договорите, сключени преди време с външни служители, за да бъде компенсиран този недостиг, са прекратени. Следователно прилагането на действащото албанско законодателство в областта на въздушните операции и надзорът върху притежателите на свидетелства за авиационни оператори са незадоволителни, а много елементи на безопасността от критично значение не се контролират.

               (17)

               Компетентните органи на Италия, които започнаха обширен туининг проект с компетентните органи на Албания през септември 2010 г., информираха, че поради липсата на компетентен персонал албанският орган досега почти не се е възползвал от предложената помощ за изграждане на своя технически и административен капацитет.

               (18)

               С оглед на горепосоченото Комисията продължи активно консултациите си с ACAA, като поиска информация, свързана с надзора върху безопасността на въздушните превозвачи, сертифицирани в Албания, която следваше да бъде предоставена в писмен вид до 11 октомври 2011 г. На 21 октомври 2011 г. бяха проведени по-нататъшни консултации с компетентните органи на Франция и Италия, с подкрепата на ACAA също бе поканен от Комитета за авиационна безопасност и изслушан на 9 ноември 2011 г. ACAA не предостави допълнителна информация за действията, предприети за отстраняването на нередностите, докладвани от ИКАО, нито доказателства, че всички нередности, установени от EASA по време на стандартизационните инспекции, са били навременно отстранени или са били обект на коригиращи действия, приемливи за EASA. EASA потвърди, че само ограничен брой действия са били счетени за приемливи, и то само в областта на операциите. Компетентните органи на Албания потвърдиха, че нямат квалифицирани инспектори и продължават да разчитат единствено на трима външни консултанти, с които договорите са сключени непряко и които работят само на непълен работен ден и за кратък период от време до декември 2011 г., за да изпълняват задълженията им по надзора. Въпреки това ACAA не успя да демонстрира, че се упражнява постоянен надзор и че няма конфликт на интереси при договорно наетия персонал. ACAA също така не успя да осигури нивото на надзорни дейности, извършени в областта на летателната годност, и призна, че надзорът върху безопасността е бил прекъснат за няколко месеца през 2010/2011 г. поради трудности с договорите на споменатите експерти.

               (19)

               Компетентните органи на Албания обаче декларираха, че основният закон, с който е създаден ACAA, е изменен на 10 ноември 2011 г., за да се осигури възможност за по-голяма финансова независимост и по-добри условия на работа за персонала, вследствие на което се организира международна тръжна процедура за техническа помощ за срок от пет години, като се предвижда договорите да бъдат подписани в началото на 2012 г. Те признават, че използването на договорно нает персонал не замества необходимостта да бъдат назначени квалифицирани инспектори на пълен работен ден в рамките на органа, за да е възможно той да контролира функциите по надзора на безопасността, и се ангажираха с подбора на такива служители колкото е възможно най-скоро.

               (20)

               Въздушният превозвач Albanian Airlines, сертифициран в Албания, беше поканен в Комитета за авиационна безопасност и изслушан на 9 ноември 2011 г. в присъствието на ACAA. Въпреки че към САО беше на 17 юни 2011 г. добавено трето въздхухоплавателно средство от тип BAE-146 с регистрационен знак ZA-MAN, не бяха предоставени доказателства, че са проведени предварителни проверки от компетентните органи на Албания преди издаването на сертификат за летателна годност и добавянето на въздухоплавателното средство към САО. В допълнение, докато САО е било подновено на 27 юли 2011 г. от компетентните органи на Албания, не бяха предоставени доказателства за предварителни проверки в областта на летателната годност, проведени преди подновяването; що се отнася до операциите, предварителните проверки също са били ограничени. Въпреки че Albanian Airlines са създали система за управление на качеството, не бяха предоставени доказателства, че всички нередности, констатитрани от ACAA и EASA през 2011 г., са били навременно коригирани, особено онези, свързани с ръководството за провеждане на полети и обучението на полетния и кабинния екипаж. ACAA предостави информация и писмени доказателства на 10 ноември за това, че на въздушния превозвач Albanian Airlines САО беше отнето с незабавно действие. Комитетът за авиационна безопасност взе под внимание това решение на компетентните органи на Албания.

               (21)

               Въздушният превозвач Belle Air, сертифициран в Албания, беше поканен в Комитета за авиационна безопасност и изслушан на 9 ноември 2011 г. в присъствието на ACAA. Belle Air посочи, че от петте въздухоплавателни средства в експлоатация само едно от тип Boeing DC-9-82 е регистрирано в Албания, а другите от тип Airbus A318/319/320/321 и ATR72 са регистрирани във Франция с регистрационни знаци F-ORAA, F-ORAD, F-ORAE, F-ORAG. Belle Air показа доказателства, че въздухоплавателните средства, регистрирани във Франция, се управляват от външен изпълнител – организация за управление на поддържането на летателната годност, одобрена от компетентните органи на Франция, които от своя страна потвърдиха, че летателната годност и лицензирането на съответния екипаж остават под техния надзор върху безопасността. Belle Air също така демонстрира, че е установила вътрешен контрол връху дейностите си, особено чрез системи за безопасност и управление на качеството. ACAA предостави информация и писмени доказателства на 10 ноември 2011 г. за незабавно влязлото в действие отнемане на Свидетелството за летателна годност на въздухоплавателното средство с регистрационен знак ZA-ARD, експлоатирано до тази дата от Belle Air, и незабавното му спиране от експлоатация до приключването на процеса на сертифициране на това въздухоплавателно средство. Комитетът за авиационна безопасност взе под внимание това решение на компетентните органи на Албания.

               (22)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност признават усилията за реформиране на системата на гражданската авиация в Албания, особено за създаването на нова законодателна рамка в съответствие с международните и европейски стандарти за безопасност, както и усилията за отстраняване на нередностите в безопасността, докладвани от ИКАО и EASA, и онези, идентифицирани в процеса на консултациите, а също и правоприлагащите мерки, предприети от ACAA, и ангажимента му за незабавното наемане на квалифицирани инспектори на постоянен договор.

               (23)

               ACAA също подаде официална молба за помощ от страна на компетентния орган на Италия в рамките на сключено между двата органа споразумение за сътрудничество, за да се засилят административният и техническият капацитет на ACAA по отношение на наздора върху безопаснотта, особено в областта на въздушните операции. Компетентните органи на Италия информираха Комитета за авиационна безопасност относно готовността си незабавно да реализират тази програма, така че ACAA да може ефективно да упражнява надзора върху въздушните превозвачи, намиращи се под регулаторния му контрол, до момента, когато ACAA ще разполага с необходимия квалифициран персонал, за да се справя самостоятелно.

               (24)

               С оглед на това развитие и на базата на общите критерии се преценява, че няма да се необходими други мерки на този етап. Въпреки това в съответствие с Регламент (ЕО) № 351/2008 държавите-членки ще проверяват за ефективното спазване на съответните стандарти за безопасност, като придават приоритет на наземни инспекции на въздухоплавателните средства на превозвачи, сертифицирани в Албания.

               (25)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност насърчават Албания да отбележи значителен напредък в изграждането на техническия и административния капацитет на ACAA и приканват този огран да си сътрудничи тясно и прозрачно с ИКАО и EASA, за да демонстрира бърз и сериозен напредък в изпълнението на адекватни планове за коригиращи действия, за да бъдат отстранени установените нередности. Комисията и Комитетът за авиационна безопасност своевременно ще направят нова оценка на ситуацията.

               (26)

               Съгласно Регламент (ЕС) № 273/2010 на Комисията (9), TAAG Angolan Airlines, сертифициран в Ангола, има право да извършва полети в ЕС единствено с четирите въздухоплавателни средства от тип Boeing 737-700 с регистрационни знаци D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH и D2-TBJ и с трите въздухоплавателни средства от тип Boeing 777-200 с регистрационни знаци D2-TED, D2-TEE и D2-TEF. TAAG информира, че след обновяването на флота му въздухоплавателните средства от тип Boeing B747 бяха напълно изведени от експлоатация и заменени през юни/юли 2011 г. с две въздухоплавателни средства от тип Boeing 777-300 с регистрационни знаци D2-TEG и D2-TEH; TAAG requested these aircraft to be equally allowed to fly in the EU. TAAG поиска да бъдат разрешени полети в ЕС и с тези въздухоплавателни средства.

               (27)

               TAAG Angolan Airlines представи документи и беше изслушан от Комитета за авиационна безопасност на 9 ноември 2011 г. TAAG демонстрира способността си да гарантира безопасни, сигурни и по график операции с въздухоплавателни средства от тип Boeing B777-200 и 777-300.

               (28)

               Компетентните органи на Angola (INAVIC) потвърдиха пред Комитета за авиационна безопасност и предоставиха доказателства за това, че разширението на флота на TAAG с въздухоплавателните средства от тип B777-300 е било надлежно одобрено; INAVIC също така заяви, че въздушният превозвач е обект на непрекъснат надзор, както и че няма установен проблем с безопасността по време на надзорната дейност. Що се отнася до инцидента, настъпил през декември 2010 г. над Лисабон и Lunad, текущото разследване от страна на компетентните органи не е разкрило нередности в операциите или поддръжката от страна на TAAG, нито е довело до конкретни препоръки за превозвача.

               (29)

               Компетентните органи на Португалия докладваха, че не са установени проблеми с безопасността по време на наземните инспекции, извършени в Португалия върху въздухоплавателни средства, оперирани от TAAG.

               (30)

               На базата на общите критерии се преценява, че на TAAG трябва да се разреши да оперира с две допълнителни въздухоплавателни средства от тип Boeing B777-300ER с регистрационни знаци D2-TEG и D2-TEH, които трябва впоследствие да бъдат добавени към Приложение Б. Полетите на този въздушен превозвач в Европейския съюз следва да продължат да бъдат предмет на подходяща проверка за ефективното спазване на съответните стандарти за безопасност чрез придаване на приоритет на наземни инспекции на въздухоплавателните средства на този превозвач в съответствие с Регламент (ЕО) № 351/2008.

               (31)

               След като EASA анализира резултатите от наземните проверки (10) по програма SAFA на самолети, с които въздушният превозвач Al Wafeer Air, сертифициран в Саудитска Арабия, извършва полети в Европейския съюз, бяха открити повтарящи се значителни отклонения от международните стандарти за безопасност и Комисията започна на 5 август 2011 г. официални консултации с компетентните органи на Саудитска Арабия. На 14 септември те информираха, че САО на Al Wafeer Air е временно отнето, и предоставиха уверения, че няма да се допусне операциите му да започнат отново без да се гаранитра, че нередностите, констатирани по време на програмата SAFA, са били отстранени. Комисията ще продължи консултациите си с компетентните органи на Саудитска Арабия, за да проследява случая.

               (32)

               Комисията започна консултации с компетентните органи на Пакистан на 8 ноември 2011 г., за да намери решение на проблемите в областта на летателната годност, констатирани по време на многобройни наземни инспекции (11) върху въздухоплавателни средства, с които Pakistan International Airways PIA извършва полети в Европейския съюз от септември 2010 г. Тези консултации бяха стартирани в резултат от анализ на тези инспекции по SAFA, извършени от EASA, и в частност инспекцията по SAFA, проведена от компетентните органи на Франция (12) върху въздухоплавателно средство от тип Airbus A310 с регистрационен знак AP-BGO, която наложи транспортирането му в празно състояние до Пакистан, за да бъдат отстранени нередностите по поддръжката.

               (33)

               Компетентните органи на Pakistan (PCAA) отговориха на 17 септември 2011 г., като предоставиха информация относно действията, предприети с цел отстраняване на констатираните несъответствия. Отговорът включва подробни данни относно план за коригиращи действия, разработен от PIA, посочващ 15 конкретни действия, които въздушният превозвач планирал да предприеме, по-голямата част от които е трябвало да бъдат завършени до 30 октомври 2011 г.

               (34)

               На 31 октомври 2011 г. PCAA предостави актуална информация на Комисията за напредъка, постигнат от PIA при реализирането на своя план за коригиращи действия, както и за действия, извършени от PCAA. От петнадесетте дейности, изброени в плана на PIA, осем са завършени, а останалите трябва да бъдат приключени не по-късно от 15 декември 2011 г. PCAA е въвел план от тринадесет точки, който разглежда политиката на PIA по безопасността, състоянието на летателна годност на въздухоплавателните му средства, както и действия за постигането на системни подобрения на въздушния превозвач.

               (35)

               Държавите-членки насърчават Комисията да продължи консултациите си с компетентните органи на Пакистан и с въздушния превозвач с цел да се гарантира, че всички коригиращи и оздравителни действия са устойчиви в дългосрочен план. За тази цел държавите-членки ще продължат да проверяват ефективното спазване на съответните стандарти за безопасност чрез приоритетни наземни инспекции на въздухоплавателните средства на този превозвач в съответствие с Регламент (ЕО) № 351/2008, за да бъде потвърдена или отхвърлена ефективността на оздравителните действия на PIA. Ако обаче тези инспекции разкрият, че действията на PIA не са отстранили констатираните проблеми с безопасността, Комисията няма да има избор и ще трябва да предприеме действия, за да ограничи рисковете за безопаността.

               (36)

               След два последващи редовни анализа на данни от инспекции по SAFA от страна на EASA, при които различни въздушни превозвачи, сертифицирани в Руската федерация, продължаваха да показват повече от един сериозен недостатък за една инспекция, както и с оглед на факта, че някои от тези въздушни превозвачи са претърпели инциденти с фатален изход през 2011 г., Комисията проведе консултации с компетентните органи на Руската федерация (Федерална транспортна агенция на Руската федерация – FATA) в рамките на срещата на високо равнище между ЕС и Русия на тема гражданско въздухоплаване, организирана в Санкт Петербург на 12-13 октомври 2011 г.

               (37)

               За да бъде предоставена подробна информация относно нивото на безопасност на въздушните превозвачи, извършващи полети в Европейския съюз, както и относно безопасността на операциите на някои типове въздухоплавателни средства на руски въздушни превозвачи, участвали в инциденти с фатален край в Руската федерация през 2010 г. и 2011 г., на 27 октомври се проведоха допълнителни консултации с тези органи. По време на тези консултации два въздушни превозвача, сертифицирани от тези органи, а именно VIM AVIA (VIM AIRLINES) и TATARSTAN AIRLINES, бяха изслушани от Комисията, EASA, Европейската организация за безопасност на въздухоплаването (Евроконтрол) и държава-членка.

               (38)

               По време на тези консултации FATA информира, че определени типове въздухоплавателни средства – Tupolev TU-134 и Tupolev TU-154B-2, както и TU-154M, експлоатирани от някои руски въздушни превозвачи, са били обект на различни мерки, свързани с поддържането на летателната им годност, задължителната информация за летателната годност на монтираното оборудване, както и процедурите по тяхната оперативна работа. FATA също така информира Комисията, че част от оборудването, което е задължително за международните полети (GPWS/TAWS), от 1 януари 2012 г. ще бъде задължителна и за вътрешните полети в рамките на Руската федерация.

               (39)

               На срещата на Комитета за авиационна безопасност на 8 ноември 2011 г. FATA информира за следните правоприлагащи мерки, предприети спрямо въздушни превозвачи, обхванати от неговия регулаторен контрол:

                           (a)

                           Отнети са САО на следните 12 въздушни превозвача в сферата на търговския въздушен транспорт в Европейския съюз:

                                       —

                                       2nd Aviation Unit Sverdlovsk (обозначение по ИКАО UKU) – САО, отнето на 2.3.2011 г., MOSKVA (обозначение по ИКАО MOA) САО, отнето на 23.3.2011 г., AVIAL NB (обозначение по ИКАО NVI), САО, отнето на 15.7.2011 г., AVIAENERGO (обозначение по ИКАО ERG), САО, отнето на 18.7.2011 г., CONTINENT (обозначение по ИКАО CNE) САО, отнето на 2.8.2011 г., във връзка със становища на засегнатите превозвачи;

                                       —

                                       RUSAIR (обозначение по ИКАО CGI) – САО, отнето на 13.7.2011 г. на основата на факти след инцидент от 20.6.2011 г. с възхдухоплавателно средство от тип TU-134, оперирано от въздушния превозвач;

                                       —

                                       YAK SERVICE (обозначение по ИКАО AKY) – САО, отнето на 23.9.2011 г. на основата на факти след ицидент от 7 септември 2011 г. с възхдухоплавателно средство от тип YAK-42, оперирано от въздушния превозвач, и резултатите от инспекция на превозвача, проведена от FATA на 22.9.2011 г.;

                                       —

                                       AEROSTARZ (обозначение по ИКАО ASE), САО, отнето на 28.10.2011 г., AVIANOVA (обозначение по ИКАО VNV), САО, отнето на 10.10.2011 г., KAVMINVODYAVIA (обозначение по ИКАО MVD) САО, отнето на 27.9.2011 г., вследствие на резултатите от инспекции на тези превозвачи, извършени от FATA съответно на 20.10.2011 г., 4.10.2011 г. и 27.9.2011 г.;

                                       —

                                       SKY EXPRESS (обозначение по ИКАО SXR) – САО, отнето на 31.10.2011 г. вследствие на промишлени показатели, финансовото състояние на въздушния превозвач и резултатите от инспекция, извършена от FATA на 6.10.2011 г.;

                                       —

                                       AERORENT (обозначение по ИКАО NRO) – САО, отнето на 7.11.2011 г. след неспазване на изискванията за сертифициране и резултатите от инспекцията, извършена от FATA на 27.9.2011 г.;

                           (b)

                           САО на следните 6 въздушни превозвача, извършващи търговски полети в Европейския съюз са претърпели промени с налагането на оперативни ограничения съгласно заповед на FATA от 2 ноември 2011 г.

                                       —

                                       AVIASTAR-TU, UTAIR-CARGO, TATARSTAN AIRLINES, DAGHESTAN, YAKUTIA и VIM AVIA (VIM AIRLINES).

               (40)

               Що се отнася до нивото на безопасност на някои превозвачи - Yakutia и Tatarstan Airlines - чиито операции са обект на непрекъснато наблюдение от 2007 г. и които са били изслушани от Комисията и членове на Комитета за авиационна безопасност през април 2008 г., Комисията насочи вниманието на FATA към резултатите от анализа на EASA, свързан с наземните инспекции по SAFA, които показват, че някои пропуски по отношение на летателната годност и операциите не са били отстранени ефективно от предишните коригиращи и оздравителни действия. FATA информира, че се е обърнала към регионалните компетентни органи, които отговарят за надзора върху тези въздушни превозвачи, за да проверят резултатите от инспекциите по SAFA и да гарантират, че са взети подходящи коригиращи мерки от тези превозвачи с цел отстраняването на констатираните нередности.

               (41)

               И двата въздушни превозвача бяха изслушани от Комитета за авиационна безопасност на 8 ноември 2011 г., при което те демонстрираха, че проблемите, установени по-рано по време на наземни инспекции по SAFA, са решени. И двата въздушни превозвача съобщиха, че са спрели полетите си в Европейския съюз след решението на FATA от 2 ноември 2011 г.

               (42)

               Що се отнася до VIM AVIA (VIM AIRLINES), Комисията насочи вниманието на FATA към два въпроса, които са повод за тревога във връзка с ефективното спазване от страна на въздушния превозвач на съответните стандарти за безопасност, а именно кореспонденцията на компетентните органи на Франция до FATA след инспекция на едно френско летище (13), при която са установени многобройни и сериозни недостатъци, оказващи влияние върху безопасността на операциите, поради което това въздухоплавателно средство бе спряно от експлоатация и тези органи му наложиха ограничение относно обратния полет (празен полет), както и отнемането на 24 май 2011 г. на разрешителното за поддръжката, издадено на въздушния превозвач от EASA (EASA 145.0410), след неговото временно прекратяване на 24 септември 2010 г. с оглед на това, че VIM AVIA (VIM AIRLINES) не намери адекватно решение на констатираните проблеми в съответствие с приложимото законодателство (14). Нерешените проблеми, довели до отнемането на разрешителното за поддръжката, потвърдиха нередностите в областта на летателната годност, установени по време на различни инспекции по SAFA на летища в Европейския съюз (15), особено онези, отнасящи се до неоткрити дефекти или щети, открити дефекти или щети, които не са били обект на оценяване или наблюдение, както и щети или дефекти извън приемливи граници на поддържката.

               (43)

               По време на изложението си пред Комисията за авиационна безопасност въздушният превозвач VIM AVIA (VIM AIRLINES) не демонстрира, че разполага с работеща система за управление на безопасността, която гарантира, че превозвачът е способен правилно да идентифицира, оценява, управлява и контролира рисковете по подходящ начин, за да гарантира, че дейността му е безопасна. VIM AVIA (VIM AIRLINES) съобщи, че е спрял полетите си в Европейския съюз след решението на FATA от 2 ноември 2011 г.

               (44)

               На основата на информация, предоставена от Евроконтрол, Комисията за авиационна безопасност научи, че и трите въздушни превозвача – VIM AVIA (VIM AIRLINES), YAKUTIA и TATARSTAN AIRLINES – всъщност са извършили няколко полета в ЕС и след 2 ноември 2011 г. Комисията за авиационна безопасност също така беше информирана, че един въздушен превозвач – AERO RENT, чието САО е било отнето от FATA, е извършвал търговски полети от ЕС и след датата на решението за отнемане.

               (45)

               С оглед на тази информация Комисията беше принудена да поиска незабавни разяснения от FATA, за да получи уверение, че разнообразните правоприлагащи мерки (отнемане на САО и налагане на ограничения върху дейността) спрямо руските въздушни превозвачи действително се изпълняват.

               (46)

               След като прегледаха документацията, предоставена от този въздушен превозвач, и изслушаха презентациите му пред Комитета за авиационна безопасност, Комисията и Комитетът изразиха съмнения относно способността наVIM AVIA (VIM AIRLINES) да възобнови полетите си в Европейския съюз, докато не са получили необходимите писмени доказателства, че превозвачът изцяло е изпълнил коригиращите и оздравителни действия, за да отстрани по устойчив начин проблемите, констатирани както при инспекциите по SAFA, така и при непрекъснатата надзорна дейност на FATA.

               (47)

               Комисията поиска информация от FATA на 10 ноември 2011 г. с цел да получи уверение до 14 ноември 2011 г., че полетите на съответните въздушни превозвачи в Съюза са действително ограничени до момента, когато те демонстрират, че по подходящ и устойчив начин са намерили решение на проблемите, констатирани както при инспекциите по SAFA, така и при непрекъснатата надзорна дейност на FATA. FATA подаде писмени доказателства на 14 ноември, които потвърдиха, че дейността на въздушния превозвач VIM AVIA (VIM AIRLNES) ще продължи да бъде ограничена до 1 април 2012 г., а операциите на другите пет руски въздушни превозвача са ограничени до момента, когато те демонстрират пред FATA, че действително са решили всички проблеми с безопасността, констатирани по време на наземни инспекции по SAFA. FATA потвърди също така, че предприема необходимите мерки, за да гарантира, че всички въздушни превозвачи, засегнати от оперативни ограничения, действително спазват решенията на FATA.

               (48)

               Предвид документацията, предоставена от FATA, и в съответствие с общите критерии се преценява, че на този етапне са необходими други мерки спрямо VIM AVIA (VIM AIRLINES). Комисията отново ще направи проверка на нивото на безопасност на този въздушен превозвач чрез Комитета за авиационна безопасност през март 2012 г.

               (49)

               Комитетът за авиационна безопасност изрази желанието си да продължи конструктивния си диалог с FATA по всички въпроси, свързани с безопасността. Комисията и Комитетът за авиационна безопасност ще осъществяват строг мониторинг върху нивото на безопасност на въздушните превозвачи, чиито операции в Европейския съюз са ограничени от FATA, за да осигурят, че те ще възобновят дейността си веднага след като са демонстрирали, че действително са разрешили всички проблеми, установени при наземни инспекции в ЕС. Комисията и Комитетът за авиационна безопасност ще търсят устойчиво решение на всяко несъответствие на стандартите за безопасност, констатирано по време на наземните инспекции по SAFA, чрез по-нататъшни технически консултации с FATA. Междувременно държавите-членки ще продължават да следят дали руските въздушни превозвачи действително спазват съответните стандарти за безопасност, като извършват приоритетно наземни инспекции на тези превозвачи в съответствие с Регламент (ЕО) № 351/2008, а Комисията ще наблюдава отблизо предприеманите от тях действия.

               (50)

               На основата на анализ на резултатите от инспекциите по SAFA, извършени от 2010 г. насам спрямо някои въздушни превозвачи, сертифицирани в Хашемитско кралство Йордания, Комисията започна консултации с компетентните органи за гражданска авиация на Хашемитското кралство Йордания (CARC) на 1 септември 2011 г. с цел да получи уверение, че проблемите, констатирани по време на инспекциите по SAFA, са намерили устойчиво решение и че в случаите, когато това още не се е случило, са били взети подходящи мерки, за да се намалят констатираните рискове за безопасността.

               (51)

               В отговора си от 19 септември 2011 г. CARC не предлага ясно доказателство за ефективно прилагане на коригиращи и превантивни меркиот страна на съответните въздушни превозвачи. В допълнение липсата на информация относно анализ на първопричините за нередностите в безопасността в комбинация с все по-лошите резултати от инспекциите по SAFA, наблюдавани при няколко въздушни превозвача, сертифицирани в Хашемитско кралство Йордания, повдигна въпроси във връзка със способността на компетентния орган на страната да осъществяват подходящ непрекъснат надзор върху въздушните превозвачи, които той е сертифицирал.

               (52)

               Комисията на 6 октомври 2011 г. отправи допълнителни запитвания за информация и покани CARC на среща в Брюксел на 21 октомври 2011 г., за да бъдат изяснени горепосочените въпроси. По време на тази среща CARC изложи серия от мерки, инициирани от този орган през септември 2011 г. за укрепване на надзора върху въздушните превозвачи, сертифицирани в Йордания, и като гаранция, че резултатите от наземните инспекции, извършени в рамките на Европейската програма за оценка на безопасността на чуждестранни въздухоплавателни средства (SAFA), се вземат надлежно предвид при наздора върху йорданските въздушни превозвачи, така че нередностите в безопасността, констатирани по време на инспекциите, да намерят устойчиво решение. Въпреки това тази среща не създаде достатъчно яснота по отношение на нивото на безопасността на въздушния превозвач Jordan Aviation.

               (53)

               За Jordan Aviation докладите на SAFA посочват значителни нередности в управлението на летателната годност и операциите на въздухоплавателни средства от тип Boeing B-767. По-конкретно, след инспекция по SAFA на B767 с регистрационен знак JY-JAG във Франция (16).сериозни нередности в летателната годност наложиха въздухоплавателното средство да извърши празен обратен полет за коригиращи действия по поддръжката. Броят на проблемите, констатирани при всяка инспекция по SAFA, както и повторението на нередностите в безопасността от 2010 г. насам, са показател за сериозна заплаха за безопасността. Впоследствие CARC и превозвачът Jordan Aviation бяха поканени да се изкажат пред Комитета за авиационна безопасност през ноември 2011 г.

               (54)

               По време на изслушването пред Комитета за авиационна безопасност на 9 ноември 2011 г. CARC и Jordan Aviation признаха ползата от консултациите с Комисията, в сътрудничество с EASA и държавите-членки. Въз основа на тези консултации двете организации разработиха план за коригиращи действия, чиято цел е да се отстранят нередностите в безопасността, констатирани по време на инспекциите по SAFA, както и пропуските, установени в рамките на собствените им вътрешни процедури. Комисията признава усилията, положени за постигането на устойчиви решения на нередностите в безопасността, и отчита ангажимента на CARC и Jordan Aviation за пълното изпълнение на техния план, представен по време на изслушването.

               (55)

               Въпреки одобрението си за окуражаващите действия на въздушния превозвач Комитетът изрази загриженост относно способността на Jordan Aviation в момента да намали рисковете за безопасността, що се отнася до търговските операции, извършвани с въздухоплавателните му средства от тип Boeing B-767. Предвид многобройните и повтарящи се нередности в безопасността, констатирани по време на наземните инспекции върху въздухоплавателни средства от тип Boeing B-767, използвани от Jordan Aviation, и недостатъчната способност на дружеството да изпълни, до днешна дата, план за подходящи коригиращи и превантивни действия, както и предвид липсата на достатъчен надзор върху безопасността от страна на CARC се преценява на базата на общите критерии, че Jordan Aviation трябва да бъде включен в приложение Б, а операциите му да бъдат обект на ограничения, за да се изключват всички въздухоплавателни средства от тип Boeing B-767. На въздушния превозвач следва да се позволи да лети до ЕС с другите типове самолети, вписани в неговото САО съгласно приложение Б.

               (56)

               Държавите-членки насърчават Комисията да провежда консултации с компетентните органи на Хашемитското кралство Йордания с цел да се гарантира, че междунардодните стандарти за безопасност действително се прилагат от тези органи и че всички коригиращи и превантивни действия, предприети от съответните въздушни превозвачи, са устойчиви в дългосрочен план. Междувременно държавите-членки ще продължат да проверяват за действителното спазване на съответните стандарти за безопасност чрез приоритетни наземни инспекции на въздухоплавателните средства на този превозвач в съответствие с Регламент (ЕО) № 351/2008.

               (57)

               Комисията е готова да окаже подкрепа за усилията на CARC и Jordan Aviation чрез посещение за оценка на безопасността с участието на държавите-членки и EASA, за да бъде извършена проверка на нивото на безопасност на Jordan Aviation, както и на напредъка, осъществен от CARC в областта на надзора върху въздушните превозвачи, сертифицирани в Хашемитското кралство Йордания.

               (58)

               Комисията започна официални консултации с дружеството Rollins Air, сертифицирано от компетентните органи на Хондурас, въз основа на информация от компетентните органи на Франция, разкриваща тяхното решение да не дават права на въздушно движение на този превозвач, докато не са отстраненинередностите в безопасността, констатирани по време на оценката на техническата анкета и допълнителната информация, предоставена от Rollins Air, за да получи разрешение за кацане (издаване на така наречения стандартен доклад по SAFA).

               (59)

               Дружеството беше поканено да се изкаже пред Комитета за авиационна безопасност на 8 ноември 2011 г. и да разясни следните въпроси: a) доказателства, че е въведена програма за анализ на полетните данни в съответствие с разпоредбите на ИКАО; б) доказателства, че Франция, включително нейните отвъдморски територии, е част от пространството, където бяха разрешени от компетентния орган операциите на въздухоплавателното средство от тип L1011-500 с регистрационния знак HR-AVN; в) доказателства, че пилотите, участвали в планирания полет, са преминали необходимите квалификационни проверки за последните 12 месеца и г) че и двамата членове на екипажа на полета, предложен от въздушния превозвач, са били над позволената от ИКАО възрастова граница.

               (60)

               Нито Rollins Air, нито компетентният орган на Хондурас (DGAC) са се явили пред Комитета за авиационна безопасност. DGAC упълномощи дипломатическото представителство на Хондурас в Кралство Белгия да информира Комитета за авиационна безопасност на 9 ноември 2011 г. за официалната му позиция, съгласно която DGAC е стартирал процедура за изваждането на въздухоплавателното средство HR-AVN от националния регистър на Хондурас и Rollins Air вече няма право да извършва операции с горепосоченото въздухоплавателно средство. Въпреки това Rollins Air продължава да оперира с други въздухоплавателни средства от същия тип и не беше предоставена допълнителна информация по посочените по-горе въпроси.

               (61)

               Комитетът взе под внимание факта, че Хондурас е държава, класифицирана в категория 2 от програмата на IASA на Федералното управление на гражданската авиация на САЩ, което показва системни нередности в компетентните органи на Хондурас действително да изпълняват задълженията си по сертифицирането и надзора върху въздушните превозвачи под своя регулаторен контрол.

               (62)

               Следователно на базата на общите критерии се преценява, че Rollins Air следва да бъде включен в приложение А, докато не бъдат предоставени доказателства за отстраняването на нередностите, изложени в стандартния доклад, издаден от френския компетентен орган.

               (63)

               Компетентните органи на Република Конго (ANAC) съобщиха, че на 23 септември 2011 г. е издадено ново САО на въздушния превозвач Equatorial Congo Airlines S.A., но не представи доказателства, че сертифицирането и надзорът на този въздушен превозвач са в пълно съответствие с приложимите международни стандарти за безопасност. Следователно и въз основа на общите критерии бе преценено, че Equatorial Congo Airlines S.A. също следва да бъде включен в приложение А.

               (64)

               Предоставени са проверени доказателства, че компетентните органи на Демократична република Конго (AAC) са издали ново САО на въздушния превозвач Stellar Airways, но в същото време няма доказателства, че сертифицирането и надзорът върху този въздушен превозвач съответстват напълно на приложимите международни стандарти за безопасност. Следователно и въз основа на общите критерии бе преценено, че Stellar Airways също следва да бъде включен в приложение А.

               (65)

               Комисията беше информирана, че компетентните органи на Филипините (CAAP) са издали нови САО на въздушни превозвачи като Аеromajestic и Interisland Airlines. CAAP не отговори на запитването на Комисията, изпратено на 26 октомври 2011 г. относно валидността на свидетелствата, притежавани от тези дружества, и не доказа, че сертифицирането му и надзорът му съответстват на приложимите международни стандарти за безопасност. Следователно и въз основа на общите критерии бе преценено, че тези въздушни превозвачи също следва да бъдат включени в приложение А.

               (66)

               Досега, въпреки конкретните запитвания от страна на Комисията, тя не е получила доказателствен материал за пълното осъществяване на подходящи коригиращи действия от другите въздушни превозвачи, включени в списъка на Общността, актуализиран на 19 април 2011 г., и от органите, отговорни за регулаторния надзор върху тези въздушни превозвачи. Поради това въз основа на общите критерии се преценява, че тези въздушни превозвачи следва да продължат да бъдат предмет на оперативна забрана (приложение А) или на оперативни ограничения (приложение Б), според случая.

               (67)

               Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета за авиационна безопасност,

         ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
   Член 1
   Регламент (ЕО) № 474/2006 се изменя, както следва:

               1.

               Приложение А се заменя с текста в приложение А към настоящия регламент.

               2.

               Приложение Б се заменя с текста в приложение Б към настоящия регламент.

         Член 2
   Настоящият регламент влиза в сила в деня след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

      Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
      Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко в държавите-членки в съответствие с Договорите.
      Съставено в Брюксел на 21 ноември 2011 година.

            За Комисията, от името на председателя,
         Joaquín ALMUNIA

            Заместник-председател

      (1)  ОВ L 344, 27.12.2005 г., стр. 15.

      (2)  ОВ L 143, 30.4.2004 г., стр. 76.

      (3)  ОВ L 373, 31.12.1991 г., стр. 4.

      (4)  ОВ L 104, 20.4.2011 г., стр. 10

      (5)  Съображения 55—58 от Регламент (ЕО) № 273/2010 от 30 март 2010 г., ОВ L 84, 31.3.2010 г., стр. 30.

      (6)  Съображения 24 до 30 от Регламент (ЕО) № 590/2010 от 5 юли 2010 г., ОВ L 170, 6.7.2010 г., стр. 9.

      (7)  Стандартизационна инспекция на EASA AIR.AL.06.2011, 6 незакрити случая на несъответствия, цитирани в AL#10418(d), 10419(d), 10423(c), 10426(c), 10427(d), 10428(d)

      (8)  Стандартизационна инспекция на EASA OPS.AL.06.2011, 4 незакрити случая на несъответствия, забележка F3(d) във връзка с програмите за обучение, F4(d) във връзка с ръководството за провеждане на инспекции, F7(c) във връзка с държавната програма за безопасността (ДПБ), F9(d) във връзка с непрекъснатия надзор

      (9)  Регламент (ЕС) № 273/2010 на Комисията от 30 март 2010 г., ОВ L 84, 31.3.2010 г., стр. 25, виж конкретно параграфи (59) до (68).

      (10)  DGAC/F-2010-2383, DGAC/F-2010-2540, DGAC/F-2010-2298, CAA-UK-2010-0993

      (11)  AESA-E-2010-632, AESA-E-2011-361, AESA-E-2011-361, AESA-E-2011-455, AESA-E-2011-581, AESA-E-2011-701, CAA-N-2010-102, CAA-N-2010-119, CAA-N-2010-120, CAA-N-2011-5, CAA-N-2011-24, CAA-N-2011-38, CAA-UK-2010-918, CAA-UK-2010-958, CAA-UK-2010-1083, CAA-UK-2011-114, CAA-UK-2011-185, CAA-UK-2011-187, CAA-UK-2011-326, CAA-UK-2011-398, CAA-UK-2011-664, CAA-UK-2011-751, CAADK-2010-62, DGAC/F-2010-2034, DGAC/F-2010-2214, DGAC/F-2010-2518, DGAC/F-2010-2639, DGAC/F-2011-376, DGAC/F-2011-608, DGAC/F-2011-878, DGAC/F-2011-1138, DGAC/F-2011-1370, DGAC/F-2011-1560, DGAC/F-2011-1777, DGAC/F-2011-1811, DGAC/F-2011-2084, ENAC-IT-2011-219, ENAC-IT-2011-569, LBA/D-2010-1573, LBA/D-2011-534, LBA/D-2011-721, LBA/D-2011-1003

      (12)  DGAC/F-2011-1811.

      (13)  DGAC/F-2011-2145.

      (14)  Регламент (ЕО) № 2042/2003 г. на Комисията, ОВ L 315, 28.11.2003 г., стр. 1.

      (15)  SDAT-2011-0058; ENAC-IT-2011-0027; ENAC-IT-2011-0180; SCCA-2010-0002; GDCA-2010-0028. AESA-E-2010-0922; CAAHUN-2011-0023; ENAC-IT-2011-0510; AESA-E-2010-0690; ENAC-IT-2010-0649; LBA/D-2011-0594; CAA-NL-2011-0143; DGAC/F-2011-2145; ENAC-IT-2010-0796; CAA-NL-2011-0141; SCCA-2011-0009; CAA-N-2011-0013; ENAC-IT-2011-0020; ENAC-IT-2011-0103; GDCA-2011-0029; SAFA-BUL-2011-0064; SAFA-DGAC/F-2011-0445; SAFA-BUL-2011-0015; HCAAGR-2011-0039; ENAC-IT-2011-0092; LBA/D-2010-1312; BUL-2010- 0105; SCCA-2010-0008; CAA-SR-2011-0044; HCAAGR-2010-0397; DGAC/F-2010-2689; HCAAGR-2010-0414

      (16)  DGAC/F-2011-269

      ПРИЛОЖЕНИЕ А

         СПИСЪК НА ВЪЗДУШНИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ, ВСИЧКИ ПОЛЕТИ НА КОИТО СА ПРЕДМЕТ НА ЗАБРАНА В ГРАНИЦИТЕ НА ЕС
          (1)

                  Име на юридическото лице на въздушния превозвач, както е посочено в неговото САО (както и търговското му наименование, ако е различно)

                  Номер на свидетелството за авиационен оператор (САО) или на оперативния лиценз

                  Обозначителен номер на ИКАО за авиокомпанията

                  Държава на оператора

                  BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Суринам

                  MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  AOC 023

                  MAG

                  Република Гана

                  ROLLINS AIR

                  HR-005

                  RAV

                  Хондурас

                  SILVERBACK CARGO FREIGHTERS

                  неизвестен

                  VRB

                  Република Руанда

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Афганистан, в това число

                     Ислямска република Афганистан

                  ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  AOC 009

                  AFG

                  Ислямска република Афганистан

                  KAM AIR

                  AOC 001

                  KMF

                  Ислямска република Афганистан

                  PAMIR AIRLINES

                  неизвестен

                  PIR

                  Ислямска република Афганистан

                  SAFI AIRWAYS

                  AOC 181

                  SFW

                  Ислямска република Афганистан

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Ангола, с изключение на TAAG Angola Airlines, който е включен в приложение Б, в това число

                     Република Ангола

                  AEROJET

                  AO 008-01/11

                  неизвестен

                  Република Ангола

                  AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  Република Ангола

                  AIR GICANGO

                  009

                  неизвестен

                  Република Ангола

                  AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  Република Ангола

                  AIR NAVE

                  017

                  неизвестен

                  Република Ангола

                  ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  неизвестен

                  Република Ангола

                  DIEXIM

                  007

                  неизвестен

                  Република Ангола

                  FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  неизвестен

                  Република Ангола

                  GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Република Ангола

                  HELIANG

                  010

                  неизвестен

                  Република Ангола

                  HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  неизвестен

                  Република Ангола

                  MAVEWA

                  016

                  неизвестен

                  Република Ангола

                  SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  Република Ангола

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Бенин, в това число

                     Република Бенин

                  AERO BENIN

                  PEA № 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  Република Бенин

                  AFRICA AIRWAYS

                  неизвестен

                  AFF

                  Република Бенин

                  ALAFIA JET

                  PEA № 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  няма информация

                  Република Бенин

                  BENIN GOLF AIR

                  PEA № 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  BGL

                  Република Бенин

                  BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA № 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  LTL

                  Република Бенин

                  COTAIR

                  PEA № 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  COB

                  Република Бенин

                  ROYAL AIR

                  PEA № 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Република Бенин

                  TRANS AIR BENIN

                  PEA № 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  Република Бенин

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Република Конго, в това число

                     Република Конго

                  AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Република Конго

                  EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  Република Конго

                  SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO

                  RAC 06-004

                  неизвестен

                  Република Конго

                  TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  неизвестен

                  Република Конго

                  EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  неизвестен

                  Република Конго

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Демократична република Конго (ДРК), в това число

                     Демократична република Конго (ДРК)

                  AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

                  409/CAB/MIN/TVC/051/09

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/ TVC/036/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/031/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/029/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  BLUE AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/028/08

                  BUL

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  BRAVO AIR CONGO

                  409/CAB/MIN/TC/0090/2006

                  BRV

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/052/09

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  CETRACA AVIATION SERVICE

                  409/CAB/MIN/TVC/026/08

                  CER

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TC/0050/2006

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  CONGO EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/083/2009

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/035/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  DOREN AIR CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0032/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

                  409/CAB/MIN/TVC/003/08

                  EWS

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  FILAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/027/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/053/09

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TC/0051/2006

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/045/09

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

                  409/CAB/MIN/TVC/038/08

                  ALX

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/033/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/042/09

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)

                  Министерски подпис (Наредба № 78/205)

                  LCG

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  MALU AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/04008

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  MANGO AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/034/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  SAFE AIR COMPANY

                  409/CAB/MIN/TVC/025/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  SERVICES AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/030/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  STELLAR AIRWAYS

                  AAC/DG/DTA/TM/787/2011

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/050/09

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  TMK AIR COMMUTER

                  409/CAB/MIN/TVC/044/09

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  TRACEP CONGO AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/046/09

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  TRANS AIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/024/08

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/08

                  WDA

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  ZAABU INTERNATIONAL

                  409/CAB/MIN/TVC/049/09

                  неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Джибути, в това число

                     Джибути

                  DAALLO AIRLINES

                  неизвестен

                  DAO

                  Джибути

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Екваториална Гвинея, в това число

                     Екваториална Гвинея

                  CRONOS AIRLINES

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Екваториална Гвинея

                  CEIBA INTERCONTINENTAL

                  неизвестен

                  CEL

                  Екваториална Гвинея

                  EGAMS

                  неизвестен

                  EGM

                  Екваториална Гвинея

                  EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES

                  2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  EUG

                  Екваториална Гвинея

                  GENERAL WORK AVIACION

                  002/ANAC

                  няма информация

                  Екваториална Гвинея

                  GETRA - GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS

                  739

                  GET

                  Екваториална Гвинея

                  GUINEA AIRWAYS

                  738

                  няма информация

                  Екваториална Гвинея

                  STAR EQUATORIAL AIRLINES

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Екваториална Гвинея

                  UTAGE – UNION DE TRANSPORTE AEREO DE GUINEA ECUATORIAL

                  737

                  UTG

                  Екваториална Гвинея

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Индонезия, с изключение на Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia и Metro Batavia, в това число

                     Република Индонезия

                  AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  Република Индонезия

                  DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  Република Индонезия

                  DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  Република Индонезия

                  EASTINDO

                  135-038

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  Република Индонезия

                  INDONESIA AIR TRANSPORT

                  135-034

                  IDA

                  Република Индонезия

                  INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  Република Индонезия

                  KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  Република Индонезия

                  KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  Република Индонезия

                  LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  Република Индонезия

                  MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  MEGANTARA

                  121-025

                  MKE

                  Република Индонезия

                  MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  Република Индонезия

                  MIMIKA AIR

                  135-007

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  NYAMAN AIR

                  135-042

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  Република Индонезия

                  PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  Република Индонезия

                  SAMPOERNA AIR NUSANTARA

                  135-036

                  SAE

                  Република Индонезия

                  SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  SKY AVIATION

                  135-044

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  SMAC

                  135-015

                  SMC

                  Република Индонезия

                  SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  Република Индонезия

                  SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  Република Индонезия

                  TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  Република Индонезия

                  TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  Република Индонезия

                  UNINDO

                  135-040

                  неизвестен

                  Република Индонезия

                  WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  Република Индонезия

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Казахстан, с изключение на Air Astana, в това число

                     Република Казахстан

                  AERO AIR COMPANY

                  AK-0429-10

                  ILK

                  Република Казахстан

                  AIR ALMATY

                  AK-0409-09

                  LMY

                  Република Казахстан

                  AIR TRUST AIRCOMPANY

                  AK-0412-10

                  RTR

                  Република Казахстан

                  AK SUNKAR AIRCOMPANY

                  AK-0396-09

                  AKS

                  Република Казахстан

                  ASIA CONTINENTAL AIRLINES

                  AK-0345-08

                  CID

                  Република Казахстан

                  ASIA WINGS

                  AK-0390-09

                  AWA

                  Република Казахстан

                  ATMA AIRLINES

                  AK-0437-10

                  AMA

                  Република Казахстан

                  AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR

                  AK-0435-10

                  SAP

                  Република Казахстан

                  BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0383-09

                  BBS

                  Република Казахстан

                  BERKUT AIR/BEK AIR

                  AK-0428-10

                  BEK

                  Република Казахстан

                  BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  AK-0415-10

                  BRY

                  Република Казахстан

                  COMLUX

                  AK-0399-09

                  KAZ

                  Република Казахстан

                  DETA AIR

                  AK-0417-10

                  DET

                  Република Казахстан

                  EAST WING

                  AK-0411-09

                  EWZ

                  Република Казахстан

                  EASTERN EXPRESS

                  AK-0427-10

                  LIS

                  Република Казахстан

                  EURO-ASIA AIR

                  AK-0384-09

                  EAK

                  Република Казахстан

                  EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

                  AK-0389-09

                  KZE

                  Република Казахстан

                  FLY JET KZ

                  AK-0391-09

                  FJK

                  Република Казахстан

                  INVESTAVIA

                  AK-0342-08

                  TLG

                  Република Казахстан

                  IRTYSH AIR

                  AK-0439-11

                  MZA

                  Република Казахстан

                  JET AIRLINES

                  AK-0419-10

                  SOZ

                  Република Казахстан

                  JET ONE

                  AK-0433-10

                  JKZ

                  Република Казахстан

                  KAZAIR JET

                  AK-0387-09

                  KEJ

                  Република Казахстан

                  KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0349-09

                  KUY

                  Република Казахстан

                  KAZAIRWEST

                  AK-0404-09

                  KAW

                  Република Казахстан

                  KAZAVIASPAS

                  AK-0405-09

                  KZS

                  Република Казахстан

                  MEGA AIRLINES

                  AK-0424-10

                  MGK

                  Република Казахстан

                  MIRAS

                  AK-0402-09

                  MIF

                  Република Казахстан

                  PRIME AVIATION

                  AK-0393-09

                  PKZ

                  Република Казахстан

                  SAMAL AIR

                  AK-0407-09

                  SAV

                  Република Казахстан

                  SAYAKHAT AIRLINES

                  AK-0426-10

                  SAH

                  Република Казахстан

                  SEMEYAVIA

                  AK-400-09

                  SMK

                  Република Казахстан

                  SCAT

                  AK-0420-10

                  VSV

                  Република Казахстан

                  SKYBUS

                  AK-0432-10

                  BYK

                  Република Казахстан

                  SKYJET

                  AK-0398-09

                  SEK

                  Република Казахстан

                  UST-KAMENOGORSK / AIR DIVISION OF EKA

                  AK-0440-11

                  UCK

                  Република Казахстан

                  ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0438-11

                  JTU

                  Република Казахстан

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Киргизката република, в това число

                     Киргизка република

                  AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Киргизка република

                  ASIAN AIR

                  36

                  AZZ

                  Киргизка република

                  AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  Киргизка република

                  AEROSTAN (ПРЕДИ BISTAIR-FEZ BISHKEK)

                  08

                  BSC

                  Киргизка република

                  CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CBK

                  Киргизка република

                  CLICK AIRWAYS

                  11

                  CGK

                  Киргизка република

                  DAMES

                  20

                  DAM

                  Киргизка република

                  EASTOK AVIA

                  15

                  EEA

                  Киргизка република

                  ITEK AIR

                  04

                  IKA

                  Киргизка република

                  KYRGYZ TRANS AVIA

                  31

                  KTC

                  Киргизка република

                  KYRGYZSTAN

                  03

                  LYN

                  Киргизка република

                  KYRGYZSTAN AIRLINE

                  неизвестен

                  KGA

                  Киргизка република

                  S GROUP AVIATION

                  6

                  SGL

                  Киргизка република

                  SKY WAY AIR

                  21

                  SAB

                  Киргизка република

                  TRAST AERO

                  05

                  TSJ

                  Киргизка република

                  VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Киргизка република

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Либерия

                     Либерия

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Република Габон, с изключение на Gabon Airlines, Afrijet и SN2AG, които са включени в приложение Б, в това число

                     Република Габон

                  AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  неизвестен

                  Република Габон

                  AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Република Габон

                  AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Република Габон

                  NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Република Габон

                  SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Република Габон

                  SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Република Габон

                  SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  неизвестен

                  Република Габон

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Република Мавритания, в това число

                     Република Мавритания

                  MAURITANIA AIRWAYS

                  MTW

                  Република Мавритания

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Република Мозамбик, в това число

                     Република Мозамбик

                  MOZAMBIQUE AIRLINES – LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE

                  MOZ-01/2010

                  LAM

                  Република Мозамбик

                  MOZAMBIQUE EXPRESS/MEX

                  02 от 2010 г.

                  MXE

                  Република Мозамбик

                  TRANS AIRWAYS/KAYA AIRLINES

                  03 от 2010 г.

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                  HELICOPTEROS CAPITAL

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                  CFA MOZAMBIQUE

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                  UNIQUE AIR CHARTER

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                  AEROVISAO DE MOZAMBIQUE

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                  SAFARI AIR

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                  ETA AIR CHARTER LDA

                  04 от 2010 г.

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                  EMILIO AIR CHARTER LDA

                  05 от 2010 г.

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                  CFM-TTA SA

                  07 от 2010 г.

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                  AERO-SERVICOS SARL

                  08 от 2010 г.

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                  VR CROPSPRAYERS LDA

                  06 от 2010 г.

                  неизвестен

                  Република Мозамбик

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Филипините, в това число

                     Република Филипини

                  AEROMAJESTIC

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  AEROWURKS AERIAL SPRAYING SERVICES

                  2010030

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  Република Филипини

                  AIR WOLF AVIATION INC.

                  200911

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  AIRTRACK AGRICULTURAL CORPORATION

                  2010027

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  4AN9800036

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  AVIATION TECHNOLOGY INNOVATORS, INC.

                  4AN2007005

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  AVIATOUR'S FLY'N INC.

                  200910

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  BEACON

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  BENDICE TRANSPORT MANAGEMENT INC.

                  4AN2008006

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  4AN9800025

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  CEBU PACIFIC AIR

                  2009002

                  CEB

                  Република Филипини

                  CHEMTRAD AVIATION CORPORATION

                  2009018

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  CM AERO

                  4AN2000001

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  CORPORATE AIR

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  CYCLONE AIRWAYS

                  4AN9900008

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  F.F. CRUZ AND COMPANY, INC.

                  2009017

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  HUMA CORPORATION

                  2009014

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  INAEC AVIATION CORP.

                  4AN2002004

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  INTERISLAND

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  Република Филипини

                  ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  LION AIR, INCORPORATED

                  2009019

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  MINDANAO RAINBOW AGRICULTURAL DEVELOPMENT SERVICES

                  2009016

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  PACIFIC EAST ASIA CARGO AIRLINES, INC.

                  4AS9800006

                  PEC

                  Република Филипини

                  PACIFIC AIRWAYS CORPORATION

                  4AN9700007

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  PACIFIC ALLIANCE CORPORATION

                  4AN2006001

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  PHILIPPINE AIRLINES

                  2009001

                  PAL

                  Република Филипини

                  PHILIPPINE AGRICULTURAL AVIATION CORP.

                  4AN9800015

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  SOUTH EAST ASIA AIRLINE INC. (SEAIR)

                  2009004

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  SOUTHSTAR AVIATION COMPANY, INC.

                  4AN9800037

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  SPIRIT OF MANILA AIRLINES CORPORATION

                  2009008

                  MNP

                  Република Филипини

                  SUBIC INTERNATIONAL AIR CHARTER

                  4AN9900010

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  SUBIC SEAPLANE, INC.

                  4AN2000002

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  TOPFLITE AIRWAYS, INC.

                  4AN9900012

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  TRANSGLOBAL AIRWAYS CORPORATION

                  2009007

                  TCU

                  Република Филипини

                  WORLD AVIATION, CORP.

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  YOKOTA AVIATION, INC.

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  ZENITH AIR, INC.

                  2009012

                  неизвестен

                  Република Филипини

                  ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  RIT

                  Република Филипини

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Сао Томе и Принсипи, в това число

                     Сао Томе и Принсипи

                  AFRICA CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  неизвестен

                  Сао Томе и Принсипи

                  BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

                  01/AOC/2007

                  BGI

                  Сао Томе и Принсипи

                  EXECUTIVE JET SERVICES

                  03/AOC/2006

                  EJZ

                  Сао Томе и Принсипи

                  GLOBAL AVIATION OPERATION

                  04/AOC/2006

                  неизвестен

                  Сао Томе и Принсипи

                  GOLIAF AIR

                  05/AOC/2001

                  GLE

                  Сао Томе и Принсипи

                  ISLAND OIL EXPLORATION

                  01/AOC/2008

                  неизвестен

                  Сао Томе и Принсипи

                  STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  Сао Томе и Принсипи

                  TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

                  02/AOC/2002

                  TFK

                  Сао Томе и Принсипи

                  TRANSCARG

                  01/AOC/2009

                  неизвестен

                  Сао Томе и Принсипи

                  TRANSLIZ AVIATION (TMS)

                  02/AOC/2007

                  TMS

                  Сао Томе и Принсипи

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Сиера Леоне, в това число

                     Сиера Леоне

                  AIR RUM, LTD

                  неизвестен

                  RUM

                  Сиера Леоне

                  DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  неизвестен

                  DTY

                  Сиера Леоне

                  HEAVYLIFT CARGO

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Сиера Леоне

                  ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  неизвестен

                  ORJ

                  Сиера Леоне

                  PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  неизвестен

                  PRR

                  Сиера Леоне

                  SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  неизвестен

                  SVT

                  Сиера Леоне

                  TEEBAH AIRWAYS

                  неизвестен

                  неизвестен

                  Сиера Леоне

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Судан, в това число

                     Република Судан

                  SUDAN AIRWAYS

                  неизвестен

                  SUD

                  Република Судан

                  SUN AIR COMPANY

                  051

                  SNR

                  Република Судан

                  MARSLAND COMPANY

                  040

                  MSL

                  Република Судан

                  ATTICO AIRLINES

                  023

                  ETC

                  Република Судан

                  FOURTY EIGHT AVIATION

                  054

                  WHB

                  Република Судан

                  SUDANESE STATES AVIATION COMPANY

                  010

                  SNV

                  Република Судан

                  ALMAJARA AVIATION

                  неизвестен

                  MJA

                  Република Судан

                  BADER AIRLINES

                  035

                  BDR

                  Република Судан

                  ALFA AIRLINES

                  054

                  AAJ

                  Република Судан

                  AZZA TRANSPORT COMPANY

                  012

                  AZZ

                  Република Судан

                  GREEN FLAG AVIATION

                  017

                  неизвестен

                  Република Судан

                  ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  015

                  MGG

                  Република Судан

                  NOVA AIRLINES

                  001

                  NOV

                  Република Судан

                  TARCO AIRLINES

                  056

                  неизвестен

                  Република Судан

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Свазиленд, в това число

                     Свазиленд

                  SWAZILAND AIRLINK

                  неизвестен

                  SZL

                  Свазиленд

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Замбия, в това число

                     Замбия

                  ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Замбия

         (1)  На въздушните превозвачи, изброени в приложение А, може да бъде разрешено да упражняват права за въздушни превози, като използват въздухоплавателни средства на мокър лизинг на въздушен превозвач, който не е предмет на оперативна забрана, при условие че са спазени съответните стандарти за безопасност.

      ПРИЛОЖЕНИЕ Б

         СПИСЪК НА ВЪЗДУШНИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ, ЧИИТО ПОЛЕТИ СА ПРЕДМЕТ НА ОПЕРАТИВНИ ОГРАНИЧЕНИЯ В РАМКИТЕ НА ЕС
          (1)

                  Име на юридическото лице на въздушния превозвач, както е посочено в неговото САО (както и търговското му наименование, ако е различно)

                  Номер на свидетелството за авиационен оператор (САО)

                  Обозначителен номер на ИКАО за авиокомпанията

                  Държава на оператора

                  Тип на ограниченото въздухоплавателно средство

                  Регистрационен/ни знак/ци, ако е/са наличен/и, производствен/и сериен/серийни номер/а

                  Държава на регистрация

                  AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  КНДР

                  Целият самолетен парк с изключение на: 2 самолета от тип TU- 204

                  Целият самолетен парк с изключение на: P-632, P-633

                  КНДР

                  AFRIJET (2)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Република Габон

                  Целият самолетен парк с изключение на: 2 самолета от типа Falcon 50, 2 самолета от типа Falcon 900

                  Целият самолетен парк с изключение на: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

                  Република Габон

                  AIR ASTANA (3)

                  AK-0388-09

                  KZR

                  Казахстан

                  Целият самолетен парк с изключение на: Целият самолетен парк с изключение на: 2 самолета от тип B-767; 4 самолета от тип B-757; 10 самолета от тип A319/320/321; 5 самолета от тип Fokker 50

                  Целият самолетен парк с изключение на: P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS

                  Аруба (кралство Нидерландия)

                  AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                  AOC 017

                  ALE

                  Република Гана

                  Целият самолетен парк с изключение на: 2 ВС от тип DC8-63F

                  Целият самолетен парк с изключение на: 9G-TOP и 9G-RAC

                  Република Гана

                  AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Мадагаскар

                  Целият самолетен парк с изключение на: 2 самолета тип Boeing B-737-300, 2 самолета тип ATR 72-500, 1 самолет тип ATR 42-500, 1 самолет тип ATR 42-320 и 3 самолета тип DHC 6-300

                  Целият самолетен парк с изключение на: 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF

                  Република Мадагаскар

                  AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Коморски острови

                  Целият самолетен парк с изключение на: LET 410 UVP

                  Целият самолетен парк с изключение на: D6-CAM (851336)

                  Коморски острови

                  GABON AIRLINES (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Република Габон

                  Целият самолетен парк с изключение на: 1 самолет от тип Boeing B-767-200

                  Целият самолетен парк с изключение на: TR-LHP

                  Република Габон

                  IRAN AIR (5)

                  FS100

                  IRA

                  Ислямска република Иран

                  Целият самолетен парк с изключение на: 14 самолета тип A-300, 8 самолета тип A-310, 1 самолет B-737

                  Целият самолетен парк с изключение на:

                              EP-IBA

                              EP-IBB

                              EP-IBC

                              EP-IBD

                              EP-IBG

                              EP-IBH

                              EP-IBI

                              EP-IBJ

                              EP-IBM

                              EP-IBN

                              EP-IBO

                              EP-IBS

                              EP-IBT

                              EP-IBV

                              EP-IBX

                              EP-IBZ

                              EP-ICE

                              EP-ICF

                              EP-IBK

                              EP-IBL

                              EP-IBP

                              EP-IBQ

                              EP-AGA

                  Ислямска република Иран

                  JORDAN AVIATION

                  C002

                  JAV

                  Хашемитско кралство Йордания

                  Целият самолетен парк с изключение на: 8 самолета тип Boeing B-737, 2 самолета тип Airbus A-310, 1 самолет тип Airbus A-320

                  Целият самолетен парк с изключение на:

                              JY-JAB

                              JY-JAD

                              JY-JAN

                              JY-JAO

                              JY-JAX

                              JY-JAY

                              JY-JAP

                              JY-JAQ

                              JY-JAV

                              JY-JAH

                              JY-JAC

                  Хашемитско кралство Йордания

                  NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Република Габон

                  Целият самолетен парк с изключение на: 1 самолет тип Challenger CL-601, 1 самолет тип HS-125-800

                  Целият самолетен парк с изключение на: TR-AAG, ZS-AFG

                  Република Габон; Република Южна Африка

                  TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Република Ангола

                  Целият самолетен парк с изключение на: 5 самолета тип Boeing B-777 и 4 самолета тип Boeing B-737-700

                  Целият самолетен парк с изключение на: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ

                  Република Ангола

         (1)  На въздушните превозвачи, изброени в приложение Б, може да бъде разрешено да упражняват права за въздушни превози, като използват въздухоплавателни средства на мокър лизинг на въздушен превозвач, който не е предмет на оперативна забрана, при условие че са спазени съответните стандарти за безопасност.

         (2)  Afrijet има право да използва единствено конкретно посочените самолети за сегашните си полети в рамките на Европейския съюз.

         (3)  Air Astana има право да използва единствено конкретно посочените самолети за сегашните си полети в рамките на Европейския съюз.

         (4)  Gabon Airlines има право да използва единствено конкретно посочените самолети за сегашните си полети в рамките на Европейската общност.

         (5)  Iran Air има право да извършва полети до Европейския съюз с конкретните самолети при условията, посочени в съображение 69 от Регламент (ЕС) № 590/2010, ОВ L 170, 6.7.2010 г., стр. 15.