title: Регламент за изпълнение (ЕС) № 1318/2014 на Комисията от 11 декември 2014 година за изменение на Регламент (ЕО) № 474/2006 за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността  Текст от значение за ЕИП

text:
               12.12.2014

               BG

               Официален вестник на Европейския съюз

               L 355/8

         РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) № 1318/2014 НА КОМИСИЯТА
   от 11 декември 2014 година
   за изменение на Регламент (ЕО) № 474/2006 за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността
   (текст от значение за ЕИП)
   ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
   като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
   като взе предвид Регламент (ЕО) № 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 декември 2005 г. за създаването на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, и за информиране на пътниците на въздушния транспорт за самоличността на опериращите въздушни превозвачи и за отмяна на член 9 от Директива 2004/36/ЕО (1), и по-специално член 4, параграф 2 от него,
   като има предвид, че:

               (1)

               С Регламент (ЕО) № 474/2006 на Комисията (2) бе създаден списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, който е посочен в глава II от Регламент (EО) № 2111/2005.

               (2)

               В съответствие с член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 2111/2005 някои държави членки и Европейската агенция за авиационна безопасност („ЕААБ“) съобщиха на Комисията цялата информация, която е необходима за актуализиране на посочения списък. Такава информация бе предоставена и от някои трети държави. Въз основа на подадената информация списъкът на Общността следва да бъде актуализиран.

               (3)

               Комисията уведоми всички засегнати въздушни превозвачи — директно или чрез органите, отговарящи за регулаторния надзор върху тях — за най-важните факти и съображения, върху които ще се основава решението да им се наложи оперативна забрана в границите на Съюза или да се изменят условията на оперативната забрана, наложена на даден въздушен превозвач, включен в списъка на Общността.

               (4)

               Комисията даде възможност на засегнатите въздушни превозвачи да прегледат предоставените от държавите членки документи, да изпратят писмени коментари и да направят устни изложения пред Комисията и пред комитета, създаден с Регламент (ЕИО) № 3922/1991 на Съвета (3) („Комитет за авиационна безопасност“).

               (5)

               Комитетът за авиационна безопасност получи от Комисията актуализирана информация относно продължаващите съвместни консултации, провеждани съгласно Регламент (ЕО) № 2111/2005 и свързания с него Регламент за изпълнение (ЕО) № 473/2006 на Комисията (4), с компетентните органи и въздушните превозвачи на Ангола, Ботсуана, Грузия, Република Гвинея, Индия, Индонезия, Казахстан, Киргизката република, Ливан, Либия, Мадагаскар, Ислямска република Мавритания, Мозамбик, Непал, Филипините, Сао Томе и Принсипи, Судан и Замбия. Комисията също така изпрати на Комитета за авиационна безопасност информация относно Афганистан, Гана, Иран и Северна Корея. Наред с това Комисията предостави на комитета актуализирана информация относно техническите консултации с Руската федерация.

               (6)

               Комитетът за авиационна безопасност изслуша изложенията на ЕААБ относно резултатите от анализа на одитните доклади, изготвени от Международната организация за гражданска авиация („ИКАО“) в рамките на Всеобщата програма за одит на надзора за безопасност („USOAP“). Държавите членки бяха приканени да провеждат приоритетни наземни инспекции на борда на въздушните превозвачи, лицензирани от държави, по отношение на които ИКАО е формулирала сериозни опасения за безопасността („СОБ“) или при които ЕААБ е установила значителни недостатъци в системата за надзор на безопасността. Освен извършените от Комисията консултации съгласно Регламент (ЕО) № 2111/2005 приоритетните наземни инспекции ще позволят набавянето на допълнителна информация относно показателите за безопасност на въздушните превозвачи, лицензирани в посочените държави.

               (7)

               Комитетът за авиационна безопасност изслуша изложенията на ЕААБ относно резултатите от анализа на наземните инспекции, извършени в рамките на програмата за оценка на безопасността на чуждестранни въздухоплавателни средства („програмата SAFA“) в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията (5).

               (8)

               ЕААБ също така представи на Комитета за авиационна безопасност проектите за техническа помощ, реализирани в държави, спрямо които са предприети мерки или наблюдение по Регламент (ЕО) № 2111/2005. Комитетът бе уведомен за плановете на ЕААБ и исканията за допълнителна техническа помощ и сътрудничество, за да се подобри административният и техническият капацитет на органите за гражданско въздухоплаване с цел да се окаже съдействие при отстраняването на несъответствията с приложимите международни стандарти. Държавите членки също бяха приканени да отговорят на тези искания на двустранна основа в сътрудничество с Комисията и ЕААБ. Във връзка с това Комисията подчерта ползата от предоставянето на информация на международната авиационна общност — най-вече чрез базата данни SCAN на ИКАО, както и от оказването на техническа помощ от страна на Съюза и от държавите членки за подобряване на безопасността на въздухоплаването в целия свят.

               (9)

               Комитетът за авиационна безопасност изслуша изложение от Евроконтрол с актуална информация относно състоянието на функцията на програмата SAFA за подаване на алармен сигнал и текущите статистически данни, свързани с предупрежденията за забранените въздушни превозвачи.

      Въздушни превозвачи на Европейския съюз

               (10)

               След като ЕААБ анализира получената информация от проведените наземни инспекции на въздухоплавателни средства на превозвачи от ЕС или от стандартизационни инспекции, извършени от ЕААБ, както и от специалните инспекции и одити, проведени от националните въздухоплавателни органи, редица държави членки приеха принудителни мерки, за които уведомиха Комисията и Комитета за авиационна безопасност. Гърция уведоми, че нейният орган за гражданско въздухоплаване е извършил инспекции на Gain Jet Aviation и Skygreece Airlines. При допълнителните проверки не са установени съществени проблеми.

               (11)

               Държавите членки потвърдиха готовността си да предприемат необходимите действия, ако информацията за безопасността покаже наличието на непосредствени рискове в резултат на неспазването на съответните стандарти за безопасност от страна на въздушни превозвачи на Съюза.

      Въздушни превозвачи от Ангола

               (12)

               По силата на Регламент (ЕО) № 474/2006, изменен с Регламент за изпълнение (ЕС) № 1197/2011 на Комисията (6), на сертифицирания в Ангола превозвач TAAG Angolan Airlines се позволява да извършва полети в границите на Съюза с четири въздухоплавателни средства тип Boeing 737-700, чиито регистрационни номера са D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH и D2-TBJ, три въздухоплавателни средства тип Boeing 777-200 с регистраниционни номера D2-TED, D2-TEE и D2-TEF, и две въздухоплавателни средства тип Boeing 777-300 с регистрационни номера D2-TEG и D2-TEH.

               (13)

               Чрез компетентния орган на Ангола (INAVIC) TAAG Angolan Airlines подаде на 21 ноември 2014 г. заявление за добавяне на ново въздухоплавателно средство тип Boeing 777-300 в приложение Б към Регламент (ЕО) № 474/2006. Налице са обаче системни трудности при установяването и поддържането на редовни контакти както с INAVIC, така и с TAAG Angolan Airlines. Подобни затруднения съществуват и при контактите между ИКАО и INAVIC, което в близкото минало доведе до множество случаи на отмяна на планирани одити на ИКАО. Това показва, че съществуват проблеми както във вътрешната комуникация на TAAG Angolan Airlines и INAVIC, така и при контактите между тях, в резултат на което е трудно да се прецени дали удовлетворяването на заявлението от анголския превозвач би довело до рискове за безопасността. Поради това Комисията е на мнение, че най-подходящият начин за процедиране е да поиска от INAVIC и от TAAG Angolan Airlines да ѝ окажат пълно съдействие в близкото бъдеще с оглед извършването на цялостна оценка на настоящото състояние на безопасността във всички негови аспекти, включително във връзка с новото попълнение във въздушния флот на TAAG Angolan Airlines.

               (14)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, така че в него да бъдат включени допълнителни въздухоплавателни средства, експлоатирани от TAAG Angolan Airlines.

               (15)

               Необходимо е държавите членки да продължат да следят дали TAAG Angolan Airlines ефективно прилага съответните стандарти за безопасност чрез приоритетни наземни инспекции на въздухоплавателните средства на този превозвач в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012.

      Въздушни превозвачи от Ботсуана

               (16)

               През април 2013 г. ИКАО проведе координирана мисия за проверка в Ботсуана. Някои от нейните констатации бяха положителни — например установеното повишаване на ефективното прилагане. Отрицателните констатации са свързани с две СОБ. Наред с това следва да се посочи, че от 2010 г. досега са регистрирани две произшествия с въздухоплавателни средства, регистрирани в Ботсуана.

               (17)

               Като взе предвид наличната информация, настоящата липса на ефективно прилагане на стандартите и препоръчаните практики на ИКАО, двете СОБ, двете произшествия и нередовната комуникация между Комисията и органа за гражданско въздухоплаване на Ботсуана (CAAB), в изпратено на 8 юли 2014 г. писмо до CAAB Комисията поиска информация по отношение на въздушните превозвачи, сертифицирани в тази държава.

               (18)

               CAAB отговори на 3 октомври 2014 г., като предостави исканата информация с цел да демонстрира, че Ботсуана ефективно прилага стандартите и препоръчаните практики на ИКАО и че е намерено решение на двете СОБ.

               (19)

               Въз основа на тази информация бе установено, че CAAB би желал ИКАО да проведе още една мисия за проверка преди края на годината, с цел да се потвърди, че предприетите корективни действия са били достатъчни за намирането на решение на двете СОБ.

               (20)

               В оценката на предоставената информация се посочва още, че всички въздушни превозвачи са били сертифицирани отново и че на същата дата са им издадени нови свидетелства за авиационен оператор („САО“). Това ще доведе до върхово работно натоварване за CAAB при всяко подновяване на издадените САО. CAAB е разработил програма за надзора на безопасността на въздушните превозвачи, но нейното изпълнение изостава от графика. Също така следва да се посочи, че по време на надзорните дейности е регистриран само ограничен брой констатации, поради което е трудно да се определи способността на CAAB да разрешава нововъзникнали въпроси по отношение на безопасността. С оглед изясняването на тези въпроси Комисията ще изиска допълнителна информация и ще покани представители на CAAB на техническа среща, на която да бъде обсъден по-подробно надзорът върху безопасността в Ботсуана.

               (21)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, така че в него да бъдат включени въздушни превозвачи от Ботсуана.

      Въздушни превозвачи от Грузия

               (22)

               Продължават консултациите с компетентния орган на Грузия (GCAA) с цел да се установи доколко той прилага плана за коригиращи действия във връзка със СОБ, констатирани по време на цялостния одит на системата на Грузия, който бе извършен от ИКАО през октомври 2013 г.

               (23)

               Като взе предвид предоставената от GCAA информация, свързана с предприетите от този орган действия за премахване на причините за СОБ, Комисията не сметна за необходимо да поиска от GCAA да се яви пред Комитета за авиационна безопасност. Комисията докладва пред този комитет относно прилагането на разработения от GCAA план за коригиращи действия.

               (24)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, така че в него да бъдат включени въздушни превозвачи от Грузия.

      Въздушни превозвачи от Република Гвинея

               (25)

               На срещата, проведена през януари 2013 г. в Брюксел, бе постигнато съгласие, че компетентният орган на Република Гвинея (DNAC) редовно е предоставял информация за текущото изпълнение на плана за коригиращи действия, одобрен от ИКАО през декември 2012 г., както и за всички свързани с него дейности.

               (26)

               В последния доклад за напредъка, получен на 21 октомври 2014 г., се изброяват най-новите дейности и промени по отношение на прилагането на плана за коригиращи действия. Продължава обучението на персонала с цел допълнително да се засили капацитетът за надзор, най-вече в областта на летателната годност и операциите. С помощта на онлайн приложението CMA (подход за непрекъснато наблюдение) на ИКАО DNAC продължава усилията си във връзка с неразрешените въпроси, констатирани в рамките на USOAP, както и съответните въпроси от протокола. Между началото на август и края на септември 2014 г. ИКАО проведе проверка от разстояние на онези въпроси от протокола, за които такава проверка е възможна. В хода на проверката бе регистрирано известно подобрение в цялостното ефективно прилагане на осем критични компонента.

               (27)

               В момента се подготвя законодателна инициатива, с която DNAC ще се превърне в независим, финансово и оперативно автономен орган за гражданско въздухоплаване, разполагащ със собствена структура на управление. Очаква се компетентният орган за гражданско въздухоплаване на Република Гвинея (AGAC), който изпълнява всички изисквания на ИКАО, да започне да функционира не по-късно от януари 2015 г.

               (28)

               В края на март 2013 г. бе прекратено действието на всички предишни САО. Все още е в ход пълното (5-етапно) сертифициране в съответствие с ИКАО на националния въздушен превозвач (PROBIZ Guinée с едно въздухоплавателно средство тип BE90) с помощта и подкрепата на специалната мисия на Африканската конференция за гражданско въздухоплаване и Организацията за наблюдение на въздушната безопасност на групата от Банджул, включително паралелно провеждано професионално обучение на работното място на инспектори от DNAC за целия процес. В процес на сертифициране са и други два въздушни превозвача — Eagle Air Guinée и Sahel Aviation Service Guinée. DNAC, с подкрепата на регионалната служба на ИКАО в Дакар, очаква сертифицирането на трите въздушни превозвача да приключи до края на 2014 г.

               (29)

               DNAC е поискал координирана мисия за проверка на ИКАО, за да се удостовери напредъкът при прилагането на плана за коригиращи действия. Съгласно първоначалните планове на ИКАО тази мисия трябваше да се проведе през май 2014 г. Тя бе отложена поради извършените промени във висшето ръководство на Министерството на транспорта, като бе условно предвидена за втората половина на септември 2014 г. Предвид върлуващата в момента епидемия от ебола обаче за неопределено време бяха отложени както координираната мисия за проверка, така и мисията за оказване на помощ по линия на ИКАО, която първоначално бе планирана за юли 2014 г.

               (30)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, така че в него да бъдат включени въздушни превозвачи от Република Гвинея.

               (31)

               В случай че постъпи каквато и да е информация, имаща отношение към безопасността и указваща наличие на непосредствени рискове вследствие на неспазване на международните стандарти за безопасност, Комисията може да бъде принудена да предприеме действия в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.

      Въздушни превозвачи от Индия

               (32)

               На 7 ноември 2014 г. в Брюксел се проведе техническа среща. На нея присъстваха представители на Комисията и ЕААБ, както и висши ръководни кадри на индийската генерална дирекция за гражданско въздухоплаване (DGCA). Срещата бе проведена по повод изпълнението от страна на Индия на международните задължения по отношение на безопасността и надзора, включително решението на Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) да понижи равнището на съответствие на Индия от категория 1 на категория 2 предвид недостатъците, констатирани по време на одит в рамките на оценката на безопасността на международното въздухоплаване (IASA). DGCA предостави данни относно етапа на изпълнение на предприетите от него коригиращи действия по отношение на констатациите, произтичащи от понижаването на равнището на съответствие от страна на FAA. DGCA потвърди, че е предприел действия по отношение на повечето направени от FAA констатации и че е изготвил структуриран план за коригиращи действия във връзка с останалите проблемни области. По време на техническата среща DGCA също така представи информация относно устойчивостта и текущите мерки за подобрение в тази насока.

               (33)

               В рамките на същата среща DGCA се ангажира изцяло да поддържа диалог с Комисията по въпросите на безопасността, включително чрез допълнителни срещи, ако и когато Комисията прецени за необходимо. DGCA обеща да предостави на Комисията цялата съответна информация по отношение на безопасността в рамките на официалните консултации с органите, отговарящи за регулаторния надзор върху въздушните превозвачи, сертифицирани в Индия съгласно разпоредбите на член 3, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 473/2006 на Комисията.

               (34)

               Въз основа на информацията, предоставена на техническата среща на 7 ноември 2014 г., и поетите от DGCA ангажименти Комисията не намира за необходимо налагането на този етап на оперативни ограничения на индийските въздушни превозвачи.

               (35)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, така че в него да бъдат включени въздушни превозвачи от Индия.

               (36)

               Държавите членки ще продължат да следят дали индийските въздушни превозвачи ефективно прилагат съответните стандарти за безопасност чрез приоритетни наземни инспекции в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012.

      Въздушни превозвачи от Индонезия

               (37)

               Консултациите с компетентния орган на Индонезия (DGCA) продължават с цел да се проследи неговият напредък в усилията да гарантира, че надзорът върху безопасността на всички лицензирани в Индонезия въздушни превозвачи отговаря на международните стандарти за безопасност.

               (38)

               Признават се усилията на DGCA за постигане на авиационна система, която отговаря напълно на стандартите на ИКАО. Отбелязва се също така необходимата прозрачност, демонстрирана от този орган, както и готовността му да споделя информация.

               (39)

               В периода от 5 до 14 май 2014 г. ИКАО извърши цялостен одит на системата. Окончателният доклад от него бе оповестен на 18 ноември 2014 г. и резултатите показват, че все още са необходими значителни подобрения в системата за надзор на безопасността в Индонезия. С оглед отстраняване на проблемите, констатирани в рамките на този одит, DGCA предложи на ИКАО план за коригиращи действия.

               (40)

               През септември 2014 г. Националната комисия по безопасност на транспорта на Индонезия публикува окончателния доклад относно произшествието на Lion Air на 13 април 2013 г. в Бали. В изчерпателния доклад се съдържа анализ на произшествието, както и препоръки за безопасност, сред чиито адресати са въздушният превозвач и DGCA.

               (41)

               Независимо от това понастоящем не са налице обективни и убедителни доказателства за адекватно изпълнение на плана за коригиращи действия и препоръките.

               (42)

               В писмо от 20 октомври 2014 г. DGCA уведоми Комисията за сертифицирането на четири нови въздухоплавателни средства в периода след последната актуализация и по-конкретно: на 15 август 2014 г. на PT. MY INDO Airlines бе издадено САО № 121-042, на 28 август 2014 г. на PT Indonesia Air Asia Extra бе издадено САО № 121-054, на 28 февруари 2014 г. на PT. Elang Lintas Indonesia бе издадено САО № 135-052 и на 12 март 2014 г. на PT. Elang Nusantara Air бе издадено САО № 135-053. DGCA не представи обаче доказателства, че надзорът върху безопасността на тези въздушни превозвачи е гарантиран в съответствие с международните стандарти за безопасност.

               (43)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че списъкът на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени така, че четирите въздушни превозвача да се включат в приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.

      Въздушни превозвачи от Казахстан

               (44)

               Консултациите с компетентния орган на Казахстан (CAC) продължават с цел да се проследи неговият напредък в усилията да гарантира, че надзорът върху безопасността на всички лицензирани в Казахстан въздушни превозвачи отговаря на международните стандарти за авиационна безопасност.

               (45)

               CAC уведоми Комисията относно напредъка на координираната мисия за проверка на ИКАО, проведена от 27 май до 4 юни 2014 г. в Казахстан, включително за състоянието на двете СОБ, констатирани от ИКАО през 2009 г. CAC по-специално посочи, че е било намерено решение за едното СОБ, свързано с издаването на удостоверения за летателна годност на въздухоплавателните средства, докато второто, отнасящо се до процеса на сертифициране за издаване на САО, остава в сила.

               (46)

               Въздушният превозвач Air Astana представи своята редовна актуализация относно състоянието на своята безопасност и по-специално по отношение на неотдавнашните промени в своя флот, който в момента има право да извършва полети в границите на Съюза. Повечето от новите попълнения са новопроизведени самолети, взети на финансов лизинг. Регистрирано е също така известно увеличение на текущия и планирания обем на полетите.

               (47)

               Въз основа на наличната информация относно системата за надзор на безопасността на Казахстан се счита, че въздухоплавателните органи на тази държава изпитват недостиг на достатъчно обучени и опитни инспектори, които да ръководят задачите по сертифициране във връзка със САО и специалните разрешения, както и че на този етап не може да се гарантира непрекъснатият надзор върху изпълняваните полети. С оглед на това казахстанските органи се призовават да задълбочат усилията си за изпълнение на международните стандарти за безопасност.

               (48)

               Комисията и ЕААБ възнамеряват да следят отблизо напредъка на САС при назначаването, задържането и квалифицирането на неговите инспектори, както и мерките, предприети от този орган за прилагане на плана за коригиращи действия, свързан с оставащите СОБ.

               (49)

               На 29 септември 2014 г. Комисията поиска от CAC актуализирана информация относно въздушните превозвачи под надзора на този орган и по-конкретно информация за отнемане на САО. В отговора си CAC уведоми Комисията за действащите в момента в Казахстан САО и предостави доказателства за отнемането на три такива свидетелства — по-конкретно тези на Jet One, Luk Aero и Air Trust Aircompany.

               (50)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че списъкът на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени така, че Jet One, Luk Aero и Air Trust Aircompany да бъдат заличени от приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.

               (51)

               Необходимо е държавите членки да продължат да следят дали Air Astana ефективно прилага съответните стандарти за безопасност чрез приоритетни наземни инспекции на въздухоплавателните средства на този превозвач в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012.

      Въздушни превозвачи от Киргизката република

               (52)

               С писма от 18 октомври 2014 г. и 13 ноември 2014 г. компетентният орган на Република Киргизстан (KG CAA) предостави актуализирана информация относно сертифицираните в тази държава въздушни превозвачи, които понастоящем са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза. Според тези писма и придружаващата документация KG CAA е прекратил временно действието на САО на четири въздушни превозвача — Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation и Click Airways, и е отменил САО на Kyrgyz Trans Avia. Съгласно законодателството на Киргизката република временното прекратяване на действието на САО е равностойно на неговото отнемане, ако притежателят на свидетелството не е подал заявление за процедура по сертифициране в срок до три месеца след временното прекратяване. След временното прекратяване на действието на САО на Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation и Click Airways тези превозвачи не са подали заявление за процедура по сертифициране. Поради това техните САО могат да се считат за отменени.

               (53)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че списъкът на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени така, че Kyrgyz Airlines, SAEMES, Supreme Aviation, Click Airways и Kyrgyz Trans Aviа да бъдат заличени от приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.

      Въздушни превозвачи от Ливан

               (54)

               Консултациите с компетентния орган на Ливан (DGCA Lebanon) продължават с цел да се потвърди, че държавата работи за отстраняване на недостатъците, установени от ИКАО по време на координираната мисия за проверка, извършена в Ливан от 5 до 11 декември 2012 г. DGCA Ливан е изготвил план за коригиращи действия, които се прилагат в момента и засягат най-вече СОБ във връзка с лицензирането на някои въздушни превозвачи от Ливан.

               (55)

               По време на техническа среща на 14 юли 2014 г. DGCA Lebanon предостави информация за промяна в своя ръководен състав, за назначаването на нови служители — както наети от този орган, така и командировани от Middle East Airlines, за по-добро установяване на причините за СОБ и осведомеността на политическо равнище по отношение на подобренията, които трябва да се извършат в Ливан. DGCA Lebanon предостави пълния списък на валидните в момента САО в Ливан, както и информация относно подновяването на САО на два въздушни превозвача.

               (56)

               DGCA Lebanon уведоми Комисията, че докладът относно разрешаването на СОБ е бил изпратен на ИКАО. Независимо от това проверката на тези коригиращи действия тепърва предстои.

               (57)

               На 14 и 15 октомври 2014 г. представители на Комисията направиха неофициално посещение на DGCA Lebanon. По време на това посещение ливанската страна подчерта напредъка, постигнат от DGCA от юли 2014 г. досега, който се дължи най-вече на ефективната комуникация със Съюза. Ливан се отнася отговорно към изразеното от ИКАО СОБ, като компетентният орган е извършил проверка на всички САО. DGCA Lebanon подчерта, че генералната дирекция за гражданско въздухоплаване вече има пълни правомощия да наблюдава всички аспекти на безопасността на всички авиокомпании, но че все още не съществува независим орган за гражданско въздухоплаване, който да разполага с подходящите ресурси. На 9 ноември 2014 г. ливанската страна предостави допълнителна информация относно своя план за действие за авиационна безопасност, включващ планове за по-нататъшното развитие на автономен орган за гражданско въздухоплаване.

               (58)

               Въз основа на гореспоменатите обстоятелства се налага продължаване на консултациите с ливанските компетентни органи в съответствие с член 3, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 473/2006.

               (59)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, така че в него да бъдат включени въздушни превозвачи от Ливан.

               (60)

               В случай че постъпи каквато и да е информация, имаща отношение към безопасността и указваща наличие на непосредствени рискове вследствие на неспазване на международните стандарти за безопасност, Комисията може да бъде принудена да предприеме допълнителни действия в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.

      Въздушни превозвачи от Либия

               (61)

               През април 2012 г. компетентният орган на Либия (LYCAA) се съгласи да наложи ограничение върху полетите в границите на Съюза на всички лицензирани в Либия въздушни превозвачи. Намерението бе на LYCAA да се осигури достатъчно време за повторното сертифициране на въздушните превозвачи и за изграждането на достатъчен капацитет за осъществяване на надзор, за да се гарантира спазването на международните стандарти за безопасност.

               (62)

               Ефективността на тези ограничения бе наблюдавана от Комисията. Комисията също така проведе редовни консултации с LYCAA относно напредъка при реформирането на неговата система за безопасност на гражданското въздухоплаване.

               (63)

               Бе отбелязан известен напредък, който продължи до март 2014 г. — както на равнището на LYCAA, както и на равнището на основните въздушни превозвачи Libyan Airlines и Afriqiyah Airways. Независимо от това тяхното сертифициране отне повече време от очакваното.

               (64)

               През април 2014 г. Комисията заяви (7), че преди да се позволи на LYCAA да издава разрешения за полети в границите на Съюза за своите превозвачи, той следва да докаже по задоволителен начин пред Комисията, че процесът на повторно сертифициране действително е завършен и че е налице устойчив постоянен надзор в съответствие със стандартите на ИКАО.

               (65)

               Сигурността в Либия бе значително влошена през юни и юли 2014 г. и особено след сблъсъците в района на международно летище Триполи. Положението остава нестабилно, като безредиците са причинили значителни разрушения и щети на сгради, инфраструктура и въздухоплавателни средства, намиращи се на международно летище Триполи, поради което летището и въздушното пространство в района са неизползваеми.

               (66)

               С оглед на неизяснения капацитет на LYCAA да упражнява подходящ надзор върху либийските въздушни превозвачи след сблъсъците и в контекста на нестабилно и неефективно правителство, Комисията не счита, че LYCAA все още е в състояние да ограничава полетите в границите Съюза на либийските въздушни превозвачи. Наред с това Комисията не е убедена, че LYCAA може да изпълни международните си задължения по отношение на надзора върху безопасността на либийските въздушни превозвачи. Комисията е също така загрижена за големия брой повредени въздухоплавателни средства при сблъсъците и не е убедена, че поддържането на тяхната летателна годност се контролира по подходящ начин.

               (67)

               На 25 ноември 2014 г. LYCAA направи устно изложение пред Комисията и Комитета за авиационна безопасност относно действията си за осигуряване на безопасността на въздухоплаването в Либия, от което стана ясно, че въпреки усилията на настоящото ръководство на този орган все още са налице значителни опасения, че непосредствените рискове за безопасността не са овладени. Тези опасения стават още по-сериозни предвид продължаващата нестабилност в държавата.

               (68)

               Предвид неизяснения капацитет на LYCAA да упражнява подходящ надзор върху либийските въздушни превозвачи и да контролира непосредствените рискове за безопасността, бе преценено, че този орган не може да изпълни международните си задължения по отношение на авиационната безопасност.

               (69)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че списъкът на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени така, че всички сертифицирани в Либия въздушни превозвачи да се включат в приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.

      Въздушни превозвачи от Мадагаскар

               (70)

               Консултациите с компетентния орган на Мадагаскар продължават активно с цел да се проследи неговият напредък в усилията да гарантира, че надзорът върху безопасността на всички лицензирани в Мадагаскар въздушни превозвачи отговаря на международните стандарти за безопасност.

               (71)

               На 23 октомври 2014 г. Комисията, подпомагана от ЕААБ, проведе консултативна среща с компетентния орган на Мадагаскар и представители на въздушния превозвач Air Madagascar. По време на тази среща Air Madagascar представи информация за промените в своя въздушен флот, като по-конкретно съобщи, че от 2015 г. ще се извърши постепенната замяна на две въздухоплавателни средства тип Boeing 737, посочени в приложение Б към Регламент (ЕС) № 474/2006, с въздухоплавателни средства от същия тип, и че през първото тримесечие на 2015 г. във флота му ще бъде включено едно въздухоплавателно средство тип ATR 72-600.

               (72)

               На 10 ноември 2014 г.Air Madagascar отправи искане за изменение на приложение Б с цел да се позволят полетите на новите въздухоплавателни средства тип Boeing 737, които ще заменят съществуващите въздухоплавателни средства от същия тип в неговия въздушен флот, както и полетите на очакваното въздухоплавателно средство тип ATR 72-600.

               (73)

                  Air Madagascar представи доказателства за подобряване на показателите за безопасност на своя въздушен флот. Компетентният орган на Мадагаскар посочи, че няма забележки по настоящото равнище на изпълнение на изискванията на ИКАО от страна на Air Madagascar по отношение на полетите, извършвани с въздухоплавателни средства тип Boeing B737. Държавите членки и ЕААБ потвърдиха, че наземните инспекции, извършени на летища на Съюза в рамките на програмата SAFA, не са предизвикали конкретни опасения.

               (74)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че списъкът на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени по отношение на Air Madagascar. Приложение Б към Регламент (ЕО) № 474/2006 следва да се измени, за да се позволят полетите на въздухоплавателните средства тип B737 и на това от тип ATR 72/42, които са или ще бъдат включени в САО на Air Madagascar.

               (75)

               Държавите членки ще продължат да следят дали Air Madagascar ефективно прилага съответните стандарти за безопасност чрез приоритетни наземни инспекции на въздухоплавателните средства на този превозвач в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012.

      Въздушни превозвачи от Ислямска република Мавритания

               (76)

               ЕААБ уведоми Комисията за наличието на доклади относно сериозни недостатъци по отношение на безопасността и системната неспособност на въздушния превозвач Mauritania Airlines International (MAI) да отстрани недостатъците, установени при наземните проверки в рамките на програмата SAFA. Тези недостатъци са свързани с летателна подготовка и изчисленията на летателните характеристики. Независимо от някои подобрения във връзка със състоянието на въздухоплавателните средства, естеството и сериозността на тези неотдавнашни констатации оказват непосредствено въздействие върху безопасността на полетите и налагат предприемането на коригиращи действия.

               (77)

               Комисията уведоми директно компетентния орган на Мавритания (ANAC) и MAI относно тези недостатъци, за да им даде възможност да предприемат своевременни действия за смекчаване на последиците. ANAC потвърди, че е получил уведомлението, като докладва за редица коригиращи действия и за резултатите от най-актуалния одит на ИКАО в областта на летищата и аеронавигационното обслужване.

               (78)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, така че в него да бъдат включени въздушни превозвачи от Ислямска република Мавритания.

               (79)

               В случай че постъпи каквато и да е информация, имаща отношение към безопасността и указваща наличие на непосредствени рискове вследствие на неспазване на международните стандарти за безопасност, Комисията може да бъде принудена да предприеме допълнителни действия в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.

      Въздушни превозвачи от Мозамбик

               (80)

               Компетентният орган на Мозамбик (IACM) съобщи за текущото изпълнение на плана за коригиращи действия, представен на ИКАО и одобрен от нея. В най-новия доклад за постигнатия напредък и в документите към него, получени от Комисията и ЕААБ на 26 септември 2014 г., се посочва, че IACM е продължил да работи по актуализиране на нормативната уредба чрез представяне на законодателни предложения за по-нататъшното хармонизиране на закона за гражданското въздухоплаване с изискванията на ИКАО, за разгръщане на неговата роля от регулаторно звено в компетентен орган и за допълнително привеждане в съответствие на неговите нормативни актове с изменените стандарти и препоръчителни практики на ИКАО. Продължава набирането и обучението на персонал с цел допълнително да се засили капацитетът за надзор, най-вече в областта на операциите, сертифицирането, летищата, летателната годност, изготвянето на разпоредби и тяхното прилагане. Усилията за изграждане на вътрешен капацитет се засилват чрез партньорства с африканските и европейските компетентни органи, както и с регионалните организации. Извършен е анализ на пропуските при сертифицирането на всички летища и е изискано изготвянето на подробен план за сертифицирането на международните летища (Мапуту, Бейра и Накала) с оглед започване на процеса през 2015 г. В момента се изготвя държавна програма за безопасността, която трябва да бъде завършена до 2017 г.

               (81)

               IACM продължава да работи по неразрешените въпроси, констатирани в рамките на USOAP, както и съответните въпроси от протокола. Наред с това много от изискваните разпоредби и процедури в подкрепа на отговорите са били изготвени чрез онлайн приложението CMA на ИКАО, което е било използвано и за подаване на свързаната с тях документация. В момента се очаква ИКАО да валидира тези действия.

               (82)

               IACM е поискал координирана мисия за проверка на ИКАО, за да се удостовери напредъкът при прилагане на плана за коригиращи действия; проверката е планирана за периода между 26 ноември и 4 декември 2014 г. и обхваща областите на законодателството, организацията на органа за гражданско въздухоплаване, летищата и аеронавигационното обслужване.

               (83)

               Бе отчетен значителният напредък на IACM при отстраняването на констатираните от ИКАО недостатъци и се насърчават усилията на този орган да завърши работата по въвеждането на система на въздухоплаване, която е в пълно съответствие с международните стандарти. Като се отчита постигнатият значителен напредък и се очаква той да продължи, се предвижда провеждането на мисия на Съюза за оценка на безопасността през първото тримесечие на 2015 г. Остават обаче няколко важни въпроса в областта на авиационната безопасност, за които трябва да се намери цялостно и подходящо разрешение.

               (84)

               Все още не е завършило разследването на катастрофата на въздушния превозвач Linhas Aéreas de Moçambique S.A. (LAM) на 29 ноември 2013 г. Окончателният доклад се очаква до края на 2014 г. След произшествието LAM проведе подробна проверка на вътрешното обучение, механизмите и процедурите по безопасност и сигурност, в резултат на което бяха въведени по-строги организационни и оперативни изисквания. Успоредно с това продължават усилията за подобряване на системата за управление на безопасността, като се обръща специално внимание на анализа и обмена на полетни данни.

               (85)

               IACM също така съобщи, че продължава процесът на сертифициране на въздушните превозвачи в съответствие със стандартите и препоръчителните практики на ИКАО. В предоставеният от този орган списък е посочено сертифицирането на нов въздушен превозвач — Makond Lda. IACM не успя обаче да представи доказателства, че надзорът върху безопасността на този въздушен превозвач е гарантиран в съответствие с международните стандарти за безопасност.

               (86)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че списъкът на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени така, че Makond Lda да се включи в приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.

      Въздушни превозвачи от Непал

               (87)

               Комисията продължава консултациите с компетентния орган на Непал (CAAN), за да прецени способността му да въвежда и прилага достатъчно ефективно съответните международни стандарти за безопасност.

               (88)

               По искане на Комисията CAAN представи документация за постигнатия напредък по отношение на дейностите по надзора върху безопасността, в това число за недостатъците, установени от представители на Съюза при посещението за оценка в Непал през февруари 2014 г., за повдигнатите от ИКАО СОБ и за одитите на ИКАО.

               (89)

               На 24 септември 2014 г. Комисията и ЕААБ се срещнаха с представители на CAAN. Специален акцент по време на тази среща бе поставен върху напредъка при лицензирането на екипажи, сертифицирането на въздушни превозвачи, както и надзора върху полетите.

               (90)

               Въпреки това не бе постигнат задоволителен напредък и по всичко личи, че е необходимо повече време. Съществуват по-конкретно опасения, че CAAN не е предприемал ефективни действия по отношение на изискванията за многочленните екипажи, особено като се има предвид, че в доклада за фаталното произшествие от 16 февруари 2014 г. като вероятна причина за него се посочва липсата на подходящо обучение на екипажа.

               (91)

               Съществуват също така опасения, че повторното сертифициране на въздушните превозвачи от страна на CAAN е неподходящо и е възможно то да не гарантира, че всички непалски въздушни превозвачи отговарят на международните изисквания за авиационна безопасност. Поради това CAAN се окуражава да потърси помощ от експерти в съответната област, с чиято помощ да направи оценка на процедурата и да провери дали тя е подходяща, както и при необходимост да предприеме действия.

               (92)

               На 11 ноември 2014 г. бе проведена среща между представители на Комисията, ЕААБ и въздушните превозвачи Nepal Airlines Corporation, Buddha Air, Shree Airlines, Tara Air и Yeti Airlines, на която бе направен преглед на постигнатия напредък по разрешаване на констатираните от ЕС проблеми при посещението за оценка на място, както и други въпроси, свързани с подобряването на авиационната безопасност в Непал.

               (93)

               Като обнадеждаваща се определя способността на някои въздушни превозвачи да управляват рисковете, свързани с извършваните от тях полети, на равнище, което би могло да демонстрира капацитет за отстраняване на рисковете, произтичащи от недостатъчния надзор от страна на CAAN. Комисията обаче е на мнение, че засега компетентният орган на Непал не е в състояние да въвежда и прилага достатъчно ефективно международните стандарти за безопасност до степен, която би могла да обоснове облекчаване на настоящата оперативна забрана.

               (94)

               На 25 август 2014 г. Комисията се обърна към CAAN с искане за актуализирана информация относно въздушните превозвачи под негов надзор. В писмо от 10 септември 2014 г. CAAN уведоми Комисията, че в периода след последната актуализация е бил сертифициран един нов въздушен превозвач — по-конкретно на 3 юли 2014 г. е било издадено САО № 082/2014 на Manang Air Pvt. Ltd. Въпреки това CAAN не представи доказателства, че надзорът върху безопасността на този въздушен превозвач е гарантиран в съответствие с международните стандарти за безопасност.

               (95)

               На въздушните превозвачи, които в миналото са разполагали с отделни САО само за своите международни полети, понастоящем е издадено само едно САО, обхващащо всички полети. Поради тази причина CAAN е отнел САО № 058/2010 на Buddha Air (International Operations) и САО № 059/2010 на Shree Airlines (International Operations).

               (96)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че списъкът на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени така, че Manang Air Pvt. да се включи в приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006, а от него да се заличат Buddha Air (International Operations) и Shree Airlines (International Operations).

      Въздушни превозвачи от Филипините

               (97)

               На 9 април 2014 г. FAA обяви своето решение да повиши равнището на съответствие на Филипините от категория 2 на категория 1 по отношение на програмата IASA. В писмо до Комисията от 24 юли 2014 г. органът за гражданско въздухоплаване на Филипините (CAAP) цитира решението на FAA да повиши равнището на съответствие на Филипините. В писмото също така се прави препратка към съобщението на ИКАО, че филипинската страна е намерила решение на констатираните преди това СОБ. CAAP посочва, че следващата му цел е да се отмени оперативната забрана за сертифицираните във Филипините въздушни превозвачи да извършват полети в границите на Съюза.

               (98)

               В писмо до CAAP от 22 септември 2014 г. Комисията изтъкна, че всяко решение за заличаване на сертифицирани във Филипините въздушни превозвачи от списъка на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, трябва да се основава на солидни доказателства. С оглед на това на 4 ноември 2014 г. се проведе техническа среща с експерти от Комисията и ЕААБ, както и с висши представители на CAAP.

               (99)

               Доказателствата, представени от CAAP преди и по време на техническата среща на 4 ноември 2014 г., включват информация относно сегашната организационна структура на органа и предложения за подобрения, които биха увеличили неговия капацитет за осъществяване на надзор. Предоставена бе също информация относно надзора, който CAAP в момента упражнява върху сертифицираните във Филипините въздушни превозвачи. CAAP посочи текущите подобрения на инфраструктурата и представи актуална информация относно предлаганото допълнително разработване на своята държавна програма за безопасността.

               (100)

               В писмото си от 22 септември 2014 г. Комисията също така предложи ЕААБ да извърши посещение на място за техническа помощ във Филипините. Такова посещение бе проведено през седмицата, започнала на 10 ноември 2014 г.

               (101)

               Дискусията и доказателствата, предоставени от CAAP по време на техническата среща на 4 ноември 2014 г., бяха счетени за окуражаващи по отношение на постигнатия от филипинските компетентни органи напредък в надзора върху сертифицираните във Филипините въздушни превозвачи. Това позволява на Съюза в близко бъдеще да организира мисия за проверка на място.

               (102)

               Що се отнася обаче до целта на СAAP да поиска пълна отмяна на оперативната забрана на сертифицираните във Филипините въздушни превозвачи, трябва да се подчертае, че ще се наложи извършването на изчерпателна оценка на цялата необходима информация и че резултатите от проведената от Съюза проверка на място трябва да бъдат задоволителни.

               (103)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, по отношение на въздушните превозвачи от Филипините.

               (104)

               Държавите членки ще продължат да следят дали Philippine Airlines и Cebu Pacific Air ефективно прилагат съответните стандарти за безопасност чрез приоритетни наземни инспекции на въздухоплавателните средства на тези превозвачи в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012.

      Въздушни превозвачи от Руската федерация

               (105)

               Комисията, ЕААБ и държавите членки продължиха да следят отблизо показателите за безопасност на сертифицираните в Руската федерация въздушни превозвачи, които извършват полети в границите на Съюза, включително чрез приоритетни наземни инспекции на някои руски въздушни превозвачи в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012.

               (106)

               На 15 юли 2014 г. представители на Комисията се срещнаха с представители на въздушния превозвач Kogalymavia, за да потвърдят ефективността на предприетите от този въздушен превозвач мерки за подобряване на безопасността. Като цяло постигнатият от Kogalymavia напредък изглежда устойчив. Въздушният превозвач се насърчава да продължи работата си по изграждане на положителна култура на безопасност в рамките на своята организация, включително докладване на съществена информация, свързана с безопасността.

               (107)

               На 6 ноември 2014 г. Комисията, подпомагана от ЕААБ и една държава членка, проведе среща с представители на Руската федерална агенция за въздушен транспорт (ФАВТ). Целта на срещата бе да се гарантира, че руските въздушни превозвачи са предприели подходящи действия във връзка с констатираните през последните 12 месеца проблеми при наземни инспекции в рамките на програмата SAFA. По време на срещата ФАВТ пое ангажимент да проведе допълнително разследване на причините за някои от констатираните сериозни недостатъци и да предприеме последващи действия по случаите на продължаващо неспазване на изискванията.

               (108)

               На 21 ноември 2014 г. ФАВТ уведоми Комисията, че е препоръчал на руските въздушни превозвачи да предприемат своевременни действия по всички неотстранени проблеми, регистрирани в базата данни на програмата SAFA, и да прилагат системни коригиращи действия, с които да се избегнат проблеми по отношение на инспекциите и констатациите в рамките на програмата SAFA.

               (109)

               Въз основа на наличната информация се стигна до заключението, че не е необходимо руският въздухоплавателен орган и сертифицираните в Руската федерация въздушни превозвачи да бъдат изслушани от Комитета по авиационна безопасност.

               (110)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, така че в него да бъдат включени въздушни превозвачи от Руската федерация.

               (111)

               Независимо от това държавите членки ще продължат да следят дали руските въздушни превозвачи ефективно прилагат съответните стандарти за безопасност чрез приоритетни наземни инспекции в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012. В случай че при тези инспекции бъде установен непосредствен риск за безопасността, произтичащ от неспазване на съответните стандарти за безопасност, Комисията може да бъде принудена да предприеме действия срещу въздушни превозвачи от Руската федерация в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.

      Въздушни превозвачи от Сао Томе и Принсипи

               (112)

               След дълъг период на липса на комуникация, на 22 септември 2014 г. компетентният орган на Сао Томе и Принсипи (INAC) представи доклад за постигнатия междувременно напредък.

               (113)

               На 28 май 2014 г. ИКАО оповести резолюция относно СОБ, свързани с процеса на сертифициране и надзор на въздушните превозвачи, и относно гаранциите за защитата, предоставяна от летищните оператори. Вследствие на това се приема, че вече е намерено решение на всички СОБ, констатирани в Сао Томе и Принсипи.

               (114)

               Планът за коригиращи действия, представен от INAC, е в процес на изпълнение. Представеното в средата на април 2014 г. обобщение на това изпълнение показва, че са били предприети 20 % от дейностите, планирани за изпълнение преди края на ноември 2014 г., като 25 % от тях са все още в ход, а останалите 55 % не са започнали или са били отложени за много по-късна дата.

               (115)

               INAC е отнел САО на 8 въздушни превозвача — British Gulf International Company Ltd, Executive Jet Services, Global Aviation Operation, Goliaf Air, Island Oil Exploration, Transafrik International Ltd, Transcargo и Transliz Aviation. Органът е представил и писмени доказателства за отнемането на САО на посочените въздушни превозвачи.

               (116)

               Комисията взема под внимание докладваните от INAC положителни резултати и по-конкретно приветства отнемането на САО на въздушните превозвачи, чието основно място на стопанска дейност е извън държавата, както и заличаването на всички техни въздухоплавателни средства от регистъра на Сао Томе и Принсипи.

               (117)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че списъкът на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени така, че посочените въздушни превозвачи да бъдат заличени от приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.

               (118)

               INAC докладва също така за издаване на САО на въздушните превозвачи STP Airways и Africa's Connection. Не бяха представени обаче доказателства, че надзорът върху безопасността на тези въздушни превозвачи е гарантиран в съответствие с международните стандарти за безопасност.

               (119)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че списъкът на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, следва да се измени така, че въздушните превозвачи STP Airways и Africa's Connection да се включат в приложение А към Регламент (ЕО) № 474/2006.

      Въздушни превозвачи от Судан

               (120)

               Органът за гражданско въздухоплаване на Судан (SCAA) представи на Комисията информация относно четири въздушни превозвача — BADR Airlines (BDR), Nova Airlines (NOV), Sudan Airways (SUD) и Tarco Air (TRQ). От придружаващата документация става ясно, че посочените авиокомпании имат различни равнища на управление на безопасността. Тя показва също така напредъка при подготовката на евентуална мисия за проверка на Съюза през 2015 г.

               (121)

               SCAA уведоми Комисията за резултатите от последния одит на ИКАО в областта на летищата и аеронавигационното обслужване. Въпреки че тези одити са насочени предимно към области, които нямат отношение към техническите аспекти на основните проблеми, констатирани от Съюза във връзка с регистрираните в Судан въздушни превозвачи — а именно разрешителните на персонала, операциите и летателната годност — това показва, че SCAA се е постарал да приложи цялостен подход към отстраняването на всички проблеми на авиационната безопасност.

               (122)

               По всичко личи, че органът е въвел устойчиви подобрения по реалистичен и постепенен начин. Все още обаче предстои извършването на задълбочена оценка с цел да се установи дали SCAA и сертифицираните в Судан въздушни превозвачи спазват международните стандарти за безопасност. Освен това е необходимо провеждането на допълнителна проверка чрез мисия за проверка на Съюза, преди да бъдат разгледани евентуалните предложения за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза.

               (123)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, по отношение на въздушни превозвачи от Судан.

      Въздушни превозвачи от Замбия

               (124)

               С писмо от 15 май 2014 г. управлението за гражданско въздухоплаване на Замбия докладва на Комисията, че органът за гражданско въздухоплаване (ZCAA) на тази държава функционира и е в процес на укрепване на административния си капацитет. В същото писмо бе предоставена и актуализирана информация относно предприетите коригиращи действия за отстраняване на съществуващите недостатъци, включващи план за безопасност, който Комисията получи на 5 август 2014 г. В плана за безопасност се определят допълнителните действия, които трябва да се предприемат за установяването на ефикасна и ефективна регулаторна и надзорна система за безопасността в Замбия, и се съдържат ясни цели в краткосрочен, средносрочен и дългосрочен план.

               (125)

               Предвид напредъка, постигнат от управлението за гражданско въздухоплаване на Замбия, замбийските органи се насърчават да продължат усилията си за по-нататъшни подобрения с цел преразглеждане на настоящите ограничения в подходящия момент и след необходимата проверка. Все още обаче са налице редица сериозни недостатъци, които се отнасят най-вече до изграждането на ZCAA (включително необходимия брой подходящо обучен персонал) и актуализирането на законите и наредбите за изпълнение на приложенията на ИКАО, посочени в плана за безопасност и по отношение на които все още предстои предприемането на съответни действия.

               (126)

               Поради това и в съответствие с общите критерии, определени в приложението към Регламент (ЕО) № 2111/2005, бе преценено, че на този етап няма основания за изменение на списъка на Общността на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, по отношение на въздушни превозвачи от Замбия.

               (127)

               В член 8, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 2111/2005 се признава необходимостта от бързото вземане на решения и, когато е необходимо, дори по спешност, предвид последствията за безопасността. Поради това, с цел защита на чувствителна информация и свеждане до минимум на въздействието върху търговията, е необходимо решенията в контекста на актуализирането на списъка на въздушните превозвачи, които са предмет на оперативна забрана или ограничение в границите на Съюза, да се публикуват и да влязат в сила незабавно след тяхното приемане.

               (128)

               Регламент (ЕО) № 474/2006 следва да бъде съответно изменен.

               (129)

               Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета за авиационна безопасност,

         ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
   Член 1
   Регламент (ЕО) № 474/2006 се изменя, както следва:

               1)

               Приложение А се заменя с текста в приложение А към настоящия регламент.

               2)

               Приложение Б се заменя с текста в приложение Б към настоящия регламент.

         Член 2
   Настоящият регламент влиза в сила в деня след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

      Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
      Съставено в Брюксел на 11 декември 2014 година.

            За Комисията,

            от името на председателя,

         Violeta BULC

            Член на Комисията

      (1)  ОВ L 344, 27.12.2005 г., стр. 15.

      (2)  Регламент (ЕО) № 474/2006 на Комисията от 22 март 2006 г. за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, посочен в глава II от Регламент (ЕО) № 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 84, 23.3.2006 г., стр. 14).

      (3)  Регламент (ЕИО) № 3922/1991 на Съвета от 16 декември 1991 г. относно хармонизирането на техническите изисквания и административните процедури в областта на гражданското въздухоплаване (ОВ L 373, 31.12.1991 г., стр. 4).

      (4)  Регламент (ЕО) № 473/2006 на Комисията от 22 март 2006 г. за установяване на правила за прилагане на списъка на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, посочен в глава II от Регламент (ЕО) № 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 84, 23.3.2006 г., стр. 8).

      (5)  Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията от 5 октомври 2012 г. за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 296, 25.10.2012 г., стр. 1).

      (6)  Регламент за изпълнение (ЕС) № 1197/2011 на Комисията от 21 ноември 2011 г. (ОВ L 303, 22.11.2011 г., стр. 14). Вж. по-конкретно съображения 26—30 от този регламент.

      (7)  Регламент за изпълнение (ЕС) № 368/2014 на Комисията от 10 април 2014 г. (ОВ L 108, 11.4.2014 г., стр. 16). Вж. по-специално съображение 64 от този регламент.

      ПРИЛОЖЕНИЕ A
      СПИСЪК НА ВЪЗДУШНИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ, ВСИЧКИ ПОЛЕТИ НА КОИТО СА ПРЕДМЕТ НА ЗАБРАНА В ГРАНИЦИТЕ НА ЕС, С ИЗКЛЮЧЕНИЯ (1)

                  Име на юридическото лице на въздушния превозвач, както е посочено в неговото САО (както и търговското му наименование, ако е различно)

                  Номер на свидетелството за авиационен оператор (САО) или на оперативния лиценз

                  Обозначителен номер на ИКАО за въздушния превозвач

                  Държава на оператора

                     BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Суринам

                     MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  САО 023

                  MAG

                  Република Гана

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Афганистан, в това число

                     Ислямска република Афганистан

                     ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  САО 009

                  AFG

                  Ислямска република Афганистан

                     KAM AIR

                  САО 001

                  KMF

                  Ислямска република Афганистан

                     PAMIR AIRLINES

                  Неизвестен

                  PIR

                  Ислямска република Афганистан

                     SAFI AIRWAYS

                  САО 181

                  SFW

                  Ислямска република Афганистан

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Ангола, с изключение на TAAG Angola Airlines, който е включен в приложение Б, в това число

                     Република Ангола

                     AEROJET

                  AO 008-01/11

                  TEJ

                  Република Ангола

                     AIR GICANGO

                  009

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                     AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  Република Ангола

                     AIR NAVE

                  017

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                     AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  Република Ангола

                     ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                     DIEXIM

                  007

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                     FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                     GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Република Ангола

                     HELIANG

                  010

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                     HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                     MAVEWA

                  016

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                     SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  Република Ангола

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Бенин, в това число

                     Република Бенин

                     AERO BENIN

                  PEA № 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  Република Бенин

                     AFRICA AIRWAYS

                  Неизвестен

                  AFF

                  Република Бенин

                     ALAFIA JET

                  PEA № 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  Неизвестен

                  Република Бенин

                     BENIN GOLF AIR

                  PEA № 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  BGL

                  Република Бенин

                     BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA № 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  LTL

                  Република Бенин

                     COTAIR

                  PEA № 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  COB

                  Република Бенин

                     ROYAL AIR

                  PEA № 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Република Бенин

                     TRANS AIR BENIN

                  PEA № 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  Република Бенин

                     ВСИЧКИ ВЪЗДУШНИ ПРЕВОЗВАЧИ, СЕРТИФИЦИРАНИ ОТ ОРГАНИТЕ ЗА РЕГУЛАТОРЕН НАДЗОР НА РЕПУБЛИКА КОНГО, В ТОВА ЧИСЛО

                     Република Конго

                     AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Република Конго

                     CANADIAN AIRWAYS CONGO

                  RAC06-012

                  Неизвестен

                  Република Конго

                     EMERAUDE

                  RAC06-008

                  Неизвестен

                  Република Конго

                     EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  Република Конго

                     EQUAJET

                  RAC06-007

                  EKJ

                  Република Конго

                     EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  Неизвестен

                  Република Конго

                     MISTRAL AVIATION

                  RAC06-011

                  Неизвестен

                  Република Конго

                     TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  TSG

                  Република Конго

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Демократична република Конго (ДРК), в това число

                     Демократична република Конго (ДРК)

                     AFRICAN AIR SERVICE COMMUTER

                  104/CAB/MIN/TVC/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     AIR BARAKA

                  409/CAB/MIN/TVC/002/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     AIR CASTILLA

                  409/CAB/MIN/TVC/007/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     AIR FAST CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     AIR MALEBO

                  409/CAB/MIN/TVC/0122/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     ARMI GLOBAL BUSINESS AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/029/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     BIEGA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/051/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     BLUE AIRLINES

                  106/CAB/MIN/TVC/2012

                  BUL

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     BLUE SKY

                  409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     CETRACA

                  105/CAB/MIN/TVC/2012

                  CER

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0078/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     CONGO EXPRESS AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/059/2012

                  CXR

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     DOREN AIR CONGO

                  102/CAB/MIN/TVC/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     EAGLES SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/0196/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     EPHRATA AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/040/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     FILAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/2008

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     FLY CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0126/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/0027/2008

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/0082/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0051/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     GTRA

                  409/CAB/MIN/TVC/0060/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/0065/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     JET CONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0011/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     KATANGA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0083/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     KATANGA WINGS

                  409/CAB/MIN/TVC/0092/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  KGO

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     LIGNES AERIENNES CONGOLAISES (LAC)

                  Министерски подпис (Наредба № 78/205)

                  LCG

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     MANGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     MAVIVI AIR TRADE

                  409/CAB/MIN/TVC/00/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     OKAPI AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/086/2011

                  OKP

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     PATRON AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/0066/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     PEGASUS

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     SAFE AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2008

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     SERVICES AIR

                  103/CAB/MIN/TVC/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     SION AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0081/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     STELLAR AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/056/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     TRACEP CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0085/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     TRANSAIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     WALTAIR AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/004/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     WILL AIRLIFT

                  409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/2008

                  WDA

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Джибути, в това число

                     Джибути

                     DAALLO AIRLINES

                  Неизвестен

                  DAO

                  Джибути

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Екваториална Гвинея, в това число

                     Екваториална Гвинея

                     CEIBA INTERCONTINENTAL

                  2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  CEL

                  Екваториална Гвинея

                     CRONOS AIRLINES

                  2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Неизвестен

                  Екваториална Гвинея

                     PUNTO AZUL

                  2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Неизвестен

                  Екваториална Гвинея

                     TANGO AIRWAYS

                  Неизвестен

                  Неизвестен

                  Екваториална Гвинея

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Еритрея, в това число

                     Еритрея

                     ERITREAN AIRLINES

                  САО № 004

                  ERT

                  Еритрея

                     NASAIR ERITREA

                  САО № 005

                  NAS

                  Еритрея

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Република Габон, с изключение на Gabon Airlines, Afrijet и SN2AG, които са включени в приложение Б, в това число

                     Република Габон

                     AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  EKG

                  Република Габон

                     AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Република Габон

                     AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Република Габон

                     NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Република Габон

                     SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Република Габон

                     SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Република Габон

                     SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SVG

                  Република Габон

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Индонезия, с изключение на Garuda
                        Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua и Indonesia Air Asia, в това число

                     Република Индонезия

                     AIR BORN INDONESIA

                  135-055

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     ANGKASA SUPER SERVICES

                  135-050

                  LBZ

                  Република Индонезия

                     ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  SQS

                  Република Индонезия

                     AVIASTAR MANDIRI

                  121-043

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  VIT

                  Република Индонезия

                     BATIK AIR

                  121-050

                  BTK

                  Република Индонезия

                     CITILINK INDONESIA

                  121-046

                  CTV

                  Република Индонезия

                     DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  Република Индонезия

                     DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  Република Индонезия

                     DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  Република Индонезия

                     EASTINDO

                  135-038

                  ESD

                  Република Индонезия

                     ELANG LINTAS INDONESIA

                  135-052

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     ELANG NUSANTARA AIR

                  135-053

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     ENGGANG AIR SERVICE

                  135-045

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     ERSA EASTERN AVIATION

                  135-047

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  Република Индонезия

                     HEAVY LIFT

                  135-042

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     INDONESIA AIR ASIA EXTRA

                  121-054

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     INDONESIA AIR TRANSPORT

                  121-034

                  IDA

                  Република Индонезия

                     INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                  121-044

                  JWD

                  Република Индонезия

                     JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  JLB

                  Република Индонезия

                     KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  Република Индонезия

                     KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  Република Индонезия

                     KOMALA INDONESIA

                  135-051

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  Република Индонезия

                     LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  Република Индонезия

                     MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  MNS

                  Република Индонезия

                     MARTABUANA ABADION

                  135-049

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     MATTHEW AIR NUSANTARA

                  135-048

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  Република Индонезия

                     MIMIKA AIR

                  135-007

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     MY INDO AIRLINES

                  121-042

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     NAM AIR

                  121-058

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  SJK

                  Република Индонезия

                     NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     PACIFIC ROYALE AIRWAYS

                  121-045

                  PRQ

                  Република Индонезия

                     PEGASUS AIR SERVICES

                  135-036

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  Република Индонезия

                     PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  Република Индонезия

                     SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     SKY AVIATION

                  121-028

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     SKY AVIATION

                  135-044

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     SMAC

                  135-015

                  SMC

                  Република Индонезия

                     SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  Република Индонезия

                     SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  PNS

                  Република Индонезия

                     SURYA AIR

                  135-046

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                  121-048

                  TNU

                  Република Индонезия

                     TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  TWT

                  Република Индонезия

                     TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  Република Индонезия

                     TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  TVV

                  Република Индонезия

                     TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  Република Индонезия

                     TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  Република Индонезия

                     UNINDO

                  135-040

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                     WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  Република Индонезия

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Казахстан, с изключение на Air Astana, в това число

                     Република Казахстан

                     AIR ALMATY

                  AK-0483-13

                  LMY

                  Република Казахстан

                     ATMA AIRLINES

                  AK-0469-12

                  AMA

                  Република Казахстан

                     AVIA-JAYNAR/AVIA-ZHAYNAR

                  AK-0467-12

                  SAP

                  Република Казахстан

                     BEK AIR

                  AK-0463-12

                  BEK

                  Република Казахстан

                     BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0473-13

                  BBS

                  Република Казахстан

                     BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  KZ-01/001

                  BRY

                  Република Казахстан

                     COMLUX-KZ

                  KZ-01/002

                  KAZ

                  Република Казахстан

                     EAST WING

                  KZ-01/007

                  EWZ

                  Република Казахстан

                     EURO-ASIA AIR

                  AK-0472-13

                  EAK

                  Република Казахстан

                     FLY JET KZ

                  AK-0477-13

                  FJK

                  Република Казахстан

                     INVESTAVIA

                  AK-0479-13

                  TLG

                  Република Казахстан

                     IRTYSH AIR

                  AK-0468-13

                  MZA

                  Република Казахстан

                     JET AIRLINES

                  KZ-01/003

                  SOZ

                  Република Казахстан

                     KAZAIR JET

                  AK-0474-13

                  KEJ

                  Република Казахстан

                     KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0466-12

                  KUY

                  Република Казахстан

                     KAZAVIASPAS

                  AK-0484-13

                  KZS

                  Република Казахстан

                     PRIME AVIATION

                  AK-0478-13

                  PKZ

                  Република Казахстан

                     SCAT

                  KZ-01/004

                  VSV

                  Република Казахстан

                     ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0470-12

                  JTU

                  Република Казахстан

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Киргизката република, включително

                     Киргизка република

                     AIR BISHKEK (бивш EASTOK AVIA)

                  15

                  EAA

                  Киргизка република

                     AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Киргизка република

                     AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  Киргизка република

                     CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CBK

                  Киргизка република

                     HELI SKY

                  47

                  HAC

                  Киргизка република

                     AIR KYRGYZSTAN

                  03

                  LYN

                  Киргизка република

                     MANAS AIRWAYS

                  42

                  BAM

                  Киргизка република

                     S GROUP INTERNATIONAL (бивш S GROUP AVIATION)

                  45

                  INT

                  Киргизка република

                     SKY BISHKEK

                  43

                  BIS

                  Киргизка република

                     SKY KG AIRLINES

                  41

                  KGK

                  Киргизка република

                     SKY WAY AIR

                  39

                  SAB

                  Киргизка република

                     TEZ JET

                  46

                  TEZ

                  Киргизка република

                     VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Киргизка република

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Либерия

                     Либерия

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Либия, в това число

                     Либия

                     AFRIQIYAH AIRWAYS

                  007/01

                  AAW

                  Либия

                     AIR LIBYA

                  004/01

                  TLR

                  Либия

                     BURAQ AIR

                  002/01

                  BRQ

                  Либия

                     GHADAMES AIR TRANSPORT

                  012/05

                  GHT

                  Либия

                     GLOBAL AVIATION AND SERVICES

                  008/05

                  GAK

                  Либия

                     LIBYAN AIRLINES

                  001/01

                  LAA

                  Либия

                     PETRO AIR

                  025/08

                  PEO

                  Либия

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Република Мозамбик, в това число

                     Република Мозамбик

                     AERO-SERVIÇOS SARL

                  MOZ-08

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     CFM — TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-07

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     COA — COASTAL AVIATION

                  MOZ-15

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     CPY — CROPSPRAYERS

                  MOZ-06

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     CRA — CR AVIATION LDA

                  MOZ-14

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     EMÍLIO AIR CHARTER LDA

                  MOZ-05

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     ETA — EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-04

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     HCP — HELICÓPTEROS CAPITAL LDA

                  MOZ-11

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     KAY — KAYA AIRLINES, LDA

                  MOZ-09

                  KYY

                  Република Мозамбик

                     LAM — LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.

                  MOZ-01

                  LAM

                  Република Мозамбик

                     MAKOND, LDA

                  MOZ-20

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     MEX — MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

                  MOZ-02

                  MXE

                  Република Мозамбик

                     OHI — OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA

                  MOZ-17

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     SAF — SAFARI AIR LDA

                  MOZ-12

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     SAM — SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA

                  MOZ-10

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     TTA — TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA

                  MOZ-16

                  TTA

                  Република Мозамбик

                     UNIQUE AIR CHARTER LDA

                  MOZ-13

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Непал, в това число

                     Република Непал

                     AIR DYNASTY HELI. S.

                  035/2001

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     AIR KASTHAMANDAP

                  051/2009

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     BUDDHA AIR

                  014/1996

                  BHA

                  Република Непал

                     FISHTAIL AIR

                  017/2001

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     GOMA AIR

                  064/2010

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     MAKALU AIR

                  057A/2009

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     MANANG AIR PVT LTD

                  082/2014

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     MOUNTAIN HELICOPTERS

                  055/2009

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     MUKTINATH AIRLINES

                  081/2013

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     NEPAL AIRLINES CORPORATION

                  003/2000

                  RNA

                  Република Непал

                     SHREE AIRLINES

                  030/2002

                  SHA

                  Република Непал

                     SIMRIK AIR

                  034/2000

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     SIMRIK AIRLINES

                  052/2009

                  RMK

                  Република Непал

                     SITA AIR

                  033/2000

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     TARA AIR

                  053/2009

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     YETI AIRLINES DOMESTIC

                  037/2004

                  NYT

                  Република Непал

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Филипините, с изключение на Philippine Airlines и Cebu Pacific Air, в това число

                     Република Филипини

                     AEROEQUIPEMENT AVIATION

                  2010037

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     AIR ASIA PHILIPPINES

                  2012047

                  APG

                  Република Филипини

                     AIR JUAN AVIATION

                  2013053

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  Република Филипини

                     ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  2012048

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     ASIAN AEROSPACE CORPORATION

                  2012050

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     ASTRO AIR INTERNATIONAL

                  2012049

                  AAV

                  Република Филипини

                     AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  2010026

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     CM AERO SERVICES

                  20110401

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     CYCLONE AIRWAYS

                  2010034

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     INAEC AVIATION CORP.

                  2010028

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     INTERISLAND AIRLINES

                  2010023

                  ISN

                  Република Филипини

                     ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  Република Филипини

                     ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  ITI

                  Република Филипини

                     LION AIR

                  2009019

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     MAGNUM AIR

                  2012051

                  MSJ

                  Република Филипини

                     MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     NORTHSKY AIR INC.

                  2011042

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     SOUTH EAST ASIAN AIRLINES

                  2009 004

                  SRQ

                  Република Филипини

                     SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL

                  2012052

                  SGD

                  Република Филипини

                     SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

                  2011045

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     SUBIC SEAPLANE, INC.

                  2011035

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                     ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  EZD

                  Република Филипини

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Сао Томе и Принсипи, в това число

                     Сао Томе и Принсипи

                     AFRICA'S CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  ACH

                  Сао Томе и Принсипи

                     STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  Сао Томе и Принсипи

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Сиера Леоне, в това число

                     Сиера Леоне

                     AIR RUM, LTD

                  НЕИЗВЕСТЕН

                  RUM

                  Сиера Леоне

                     DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  НЕИЗВЕСТЕН

                  DTY

                  Сиера Леоне

                     HEAVYLIFT CARGO

                  НЕИЗВЕСТЕН

                  Неизвестен

                  Сиера Леоне

                     ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  НЕИЗВЕСТЕН

                  ORJ

                  Сиера Леоне

                     PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  НЕИЗВЕСТЕН

                  PRR

                  Сиера Леоне

                     SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  НЕИЗВЕСТЕН

                  SVT

                  Сиера Леоне

                     TEEBAH AIRWAYS

                  НЕИЗВЕСТЕН

                  Неизвестен

                  Сиера Леоне

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органите за регулаторен надзор на Судан, в това число

                     Република Судан

                     ALFA AIRLINES

                  54

                  AAJ

                  Република Судан

                     ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  15

                  MGG

                  Република Судан

                     BADER AIRLINES

                  35

                  BDR

                  Република Судан

                     BENTIU AIR TRANSPORT

                  29

                  BNT

                  Република Судан

                     BLUE BIRD AVIATION

                  11

                  BLB

                  Република Судан

                     DOVE AIRLINES

                  52

                  DOV

                  Република Судан

                     ELIDINER AVIATION

                  8

                  DND

                  Република Судан

                     FOURTY EIGHT AVIATION

                  53

                  WHB

                  Република Судан

                     GREEN FLAG AVIATION

                  17

                  Неизвестен

                  Република Судан

                     HELEJETIC AIR

                  57

                  HJT

                  Република Судан

                     KATA AIR TRANSPORT

                  9

                  KTV

                  Република Судан

                     KUSH AVIATION

                  60

                  KUH

                  Република Судан

                     MARSLAND COMPANY

                  40

                  MSL

                  Република Судан

                     MID AIRLINES

                  25

                  NYL

                  Република Судан

                     NOVA AIRLINES

                  46

                  NOV

                  Република Судан

                     SUDAN AIRWAYS

                  1

                  SUD

                  Република Судан

                     SUN AIR COMPANY

                  51

                  SNR

                  Република Судан

                     TARCO AIRLINES

                  56

                  TRQ

                  Република Судан

                     Всички въздушни превозвачи, сертифицирани от органа за регулаторен надзор на Замбия, в това число

                     Замбия

                     ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Замбия

         (1)  На въздушните превозвачи, изброени в приложение А, може да бъде разрешено да упражняват права за въздушни превози, като използват въздухоплавателни средства на мокър лизинг на въздушен превозвач, който не е предмет на оперативна забрана, при условие че се спазват съответните стандарти за безопасност.

      ПРИЛОЖЕНИЕ Б
      СПИСЪК НА ВЪЗДУШНИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ, ЧИИТО ПОЛЕТИ СА ОБЕКТ НА ОПЕРАТИВНИ ОГРАНИЧЕНИЯ В ГРАНИЦИТЕ НА ЕС (1)

                  Име на юридическото лице на въздушния превозвач, както е посочено в неговото САО (както и търговското му наименование, ако е различно)

                  Номер на свидетелството за авиационен оператор (САО)

                  Обозначителен номер на ИКАО за въздушния превозвач

                  Държава на оператора

                  Тип на въздухоплавателното средство с ограничение

                  Регистрационни знаци и, ако са налични, производствени серийни номера на въздухоплавателните средства с ограничение

                  Държава на регистрация

                     TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Република Ангола

                  Целият флот с изключение на: 5 въздухоплавателни средства тип Boeing B777 и 4 въздухоплавателни средства тип Boeing B737-700.

                  Целият флот с изключение на: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.

                  Република Ангола

                     AIR ASTANA
                      (2)

                  AK-0475-13

                  KZR

                  Казахстан

                  Целият флот с изключение на: въздухоплавателни средства тип Boeing 767, Boeing 757, Airbus А319/320/321.

                  Целият флот с изключение на: въздухоплавателни средства от флота на Boeing B767, както е посочено в САО; въздухоплавателни средства от флота на Boeing B757, както е посочено в САО; въздухоплавателни средства от флота на Airbus A319/320/321, както е посочено в САО.

                  Аруба (Кралство Нидерландия)

                     AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Коморски острови

                  Целият флот с изключение на: LET 410 UVP.

                  Целият флот с изключение на: D6-CAM (851336).

                  Коморски острови

                     AFRIJET
                      (3)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Република Габон

                  Целият флот с изключение на: 2 въздухоплавателни средства тип Falcon 50, 2 въздухоплавателни средства тип Falcon 900.

                  Целият флот с изключение на: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

                  Република Габон

                     GABON AIRLINES
                      (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Република Габон

                  Целият флот с изключение на: 1 въздухоплавателно средство тип Boeing B767-200.

                  Целият флот с изключение на: TR-LHP.

                  Република Габон

                     NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Република Габон

                  Целият флот с изключение на: 1 въздухоплавателно средство тип Challenger CL-601, 1 въздухоплавателно средство тип HS-125-800.

                  Целият флот с изключение на: TR-AAG, ZS-AFG.

                  Република Габон; Република Южна Африка

                     AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                  САО 017

                  ALE

                  Република Гана

                  Целият флот с изключение на: 2 въздухоплавателни средства тип DC8-63F.

                  Целият флот с изключение на: 9G-TOP и 9G-RAC.

                  Република Гана

                     IRAN AIR
                      (5)

                  FS100

                  IRA

                  Ислямска република Иран

                  Целият флот с изключение на:
                  14 въздухоплавателни средства тип Airbus A300, 8 въздухоплавателни средства тип Airbus A310, 1 въздухоплавателно средство тип Boeing B737.

                  Целият флот с изключение на:

                              EP-IBA,

                              EP-IBB,

                              EP-IBC,

                              EP-IBD,

                              EP-IBG,

                              EP-IBH,

                              EP-IBI,

                              EP-IBJ,

                              EP-IBM,

                              EP-IBN,

                              EP-IBO,

                              EP-IBS,

                              EP-IBT,

                              EP-IBV,

                              EP-IBX,

                              EP-IBZ,

                              EP-ICE,

                              EP-ICF,

                              EP-IBK,

                              EP-IBL,

                              EP-IBP,

                              EP-IBQ,

                              EP-AGA.

                  Ислямска република Иран

                     AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  Корейска народнодемократична република

                  Целият флот с изключение на: 2 въздухоплавателнин средства тип TU-204.

                  Целият флот с изключение на: P-632, P-633.

                  Корейска народнодемократична република

                     AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Мадагаскар

                  Целият флот с изключение на: въздухоплавателни средства тип Boeing B767 и ATR 72/42, както и 3 въздухоплавателни средства тип DHC 6-300.

                  Целият флот с изключение на: въздухоплавателни средства от флота на Boeing B737, както е посочено в САО, въздухоплавателни средства от флота на ATR 72/42, както е посочено в САО; 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.

                  Република Мадагаскар

         (1)  На въздушните превозвачи, изброени в приложение Б, може да бъде разрешено да упражняват права за въздушни превози, като използват въздухоплавателни средства на мокър лизинг на въздушен превозвач, който не е предмет на оперативна забрана, при условие че се спазват съответните стандарти за безопасност.

         (2)  Air Astana може да използва единствено специално посочените въздухоплавателни средства, при условие че те са регистрирани в Аруба и че всички промени в САО бъдат своевременно докладвани на Комисията и Евроконтрол.

         (3)  Afrijet има право да използва единствено конкретно посочените въздухоплавателни средства за сегашния си обем от полети в границите на ЕС.

         (4)  Gabon Airlines има право да използва единствено конкретно посоченитe въздухоплавателни средства за сегашния си обем от полети в рамките на ЕС.

         (5)  Iran Air има право да извършва полети до ЕС с конкретните въздухоплавателни средства при условията, посочени в съображение 69 от Регламент (ЕС) № 590/2010 (ОВ L 170, 6.7.2010 г., стр. 15).