title: Регламент за изпълнение (ЕС) № 1264/2013 на Комисията от 3 декември 2013 година за изменение на Регламент (ЕО) № 474/2006 за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността  текст от значение за ЕИП

text:
               6.12.2013

               BG

               Официален вестник на Европейския съюз

               L 326/7

         РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) № 1264/2013 НА КОМИСИЯТА
   от 3 декември 2013 година
   за изменение на Регламент (ЕО) № 474/2006 за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността
   (текст от значение за ЕИП)
   ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
   като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
   като взе предвид Регламент (ЕО) № 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 декември 2005 г. за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, и за информиране на пътниците на въздушния транспорт за самоличността на опериращите въздушни превозвачи и за отмяна на член 9 от Директива 2004/36/ЕО (1), и по-специално член 4 от него (2),
   като има предвид, че:

               (1)

               С Регламент (ЕО) № 474/2006 (3) на Комисията бе създаден списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, посочен в глава II от Регламент (ЕО) № 2111/2005.

               (2)

               В съответствие с член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 2111/2005 някои държави членки и Европейската агенция за авиационна безопасност (наричана по-долу „ЕААБ“) съобщиха на Комисията информация, необходима за актуализирането на списъка на Общността. Такава информация бе предоставена и от трети държави. Въз основа на тази информация списъкът на Общността следва да бъде актуализиран.

               (3)

               Комисията уведоми всички засегнати въздушни превозвачи директно или чрез органите, отговарящи за техния регулаторен надзор, относно най-важните факти и съображения, предвидени да залегнат в основата на решение за налагане на оперативна забрана за тях в границите на ЕС или за изменение на условията за оперативна забрана, наложена на даден въздушен превозвач, включен в списъка на Общността.

               (4)

               Комисията даде възможност на засегнатите въздушни превозвачи да прегледат предоставените от държавите членки документи, да изпратят писмени коментари и да направят устни изложения пред Комисията и пред Комитета, създаден с Регламент (ЕИО) № 3922/1991 на Съвета („Комитет за авиационна безопасност“) (4).

               (5)

               Комитетът за авиационна безопасност получи актуализирана информация от Комисията за продължаващите съвместни консултации, в рамките на Регламент (ЕО) № 2111/2005 и на регламента за неговото прилагане — Регламент (ЕО) № 473/2006, с компетентните органи и въздушните превозвачи на Република Гвинея, Индонезия, Казахстан, Киргизстан, Ливан, Иран, Мадагаскар, Ислямска република Мавритания, Мозамбик, Непал, Филипини и Замбия. Комисията изпрати на Комитета за авиационна безопасност и информация относно Албания, Индия, Йемен и Зимбабве. Комитетът за авиационна безопасност също така получи актуализирана информация от Комисията относно техническите консултации с Руската федерация и наблюдението на Либия.

               (6)

               Комитетът за авиационна безопасност изслуша изложенията на ЕААБ относно резултатите от анализа на одитните доклади, изготвени от Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) в рамките на Всеобщата програма за одит на надзора за безопасност (USOAP). Държавите членки бяха приканени да дадат приоритет на наземните инспекции, осъществявани на борда на въздушни превозвачи, лицензирани от държави, по отношение на които ИКАО е формулирала сериозни опасения за безопасността (СОБ) или при които ЕААБ е установила значителни пропуски в системата за надзор на безопасността. Освен предприетите от Комисията консултации съгласно Регламент (ЕО) № 2111/2005 отдаването на приоритет на наземните инспекции ще позволи набавянето на допълнителна информация относно показателите за безопасност на въздушните превозвачи, лицензирани в посочените държави.

               (7)

               Комитетът за авиационна безопасност изслуша изложенията на ЕААБ относно резултатите от анализа на наземни инспекции, извършени в рамките на програмата за оценка на безопасността на чуждестранни въздухоплавателни средства (програмата SAFA) в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията (5).

               (8)

               ЕААБ представи на Комитета за авиационна безопасност и проектите за техническа помощ, реализирани в държави, спрямо които са предприети мерки или наблюдение по Регламент (ЕО) № 2111/2005. Комитетът бе уведомен за плановете на ЕААБ и исканията за допълнителна техническа помощ и сътрудничество, за да се подобри административният и техническият капацитет на органите за гражданско въздухоплаване с оглед съдействие за отстраняване на несъответствията с приложимите международни стандарти. Държавите членки също бяха приканени да отговорят на тези искания на двустранна основа в сътрудничество с Комисията и ЕААБ. В тази връзка Комисията подчерта ползата от предоставянето на информация на международната авиационна общност, особено чрез базата данни SCAN на ИКАО, както и от предоставянето на техническа помощ от страна на ЕС и от държавите членки за подобряване на безопасността на въздухоплаването в целия свят.

               (9)

               Комитетът за авиационна безопасност изслуша и представяне на Евроконтрол за състоянието и развитието на предупредителната система, която поддържа програмата SAFA на ЕС. Беше отделено особено внимание на статистиката за предупреждения за въздушни превозвачи от списъка на забранените в Общността превозвачи, както и на възможните подобрения на системата.

               (10)

               След като ЕААБ анализира получената информация от проведени от SAFA наземни инспекции на въздухоплавателни средства на превозвачи от ЕС или от стандартизационни инспекции, извършени от ЕААБ, както и от специални инспекции и одити, проведени от националните въздухоплавателни органи, редица държави членки приеха известни принудителни мерки и уведомиха Комисията и Комитета за авиационна безопасност относно тези мерки. Румъния съобщи, че свидетелството за авиационен оператор (САО) на превозвача Jetran Air е отнето, а Испания съобщи, че САО на IMD Airways е с изтекъл срок на валидност и понастоящем тече процес за отнемането му.

               (11)

               В случай че съответната информация за безопасността покаже, че има непосредствени рискове за безопасността вследствие на неспазване от страна на въздушни превозвачи на ЕС на съответните стандарти за безопасност, държавите членки отново потвърдиха готовността си да предприемат необходимите действия.

               (12)

               Както бе договорено на проведеното в Брюксел през януари 2013 г. заседание, компетентните органи на Република Гвинея (DNAC) редовно предоставяха информация за текущото изпълнение на плана за коригиращи действия (ПКД), одобрен от ИКАО през декември 2012 г., както и за всички дейности, свързани с него.

               (13)

               В последния доклад за напредъка, получен на 15 октомври 2013 г., се изброяват най-новите дейности и развития по отношение на прилагането на ПКД. Преводът на френски език на правилника за гражданско въздухоплаване на Република Гвинея (изготвен първоначално и приет в голямата си част по модел на съществуващата нормативна уредба в съседните англоезични страни) бе завършен в началото на август 2013 г. Преразгледаният правилник за гражданското въздухоплаване беше предаден на Парламента за приемане на 21 август 2013 г. Бе приета системата за обучение на инспекторите, предложена от организацията за наблюдение на въздушната безопасност Banjul Accord Group Aviation Safety Oversight Organisation (BAGASOO). Определянето и нотификацията на ИКАО относно координационен център на Гвинея за опасни товари се проведе на 3 септември 2013 г.

               (14)

               На 30 август 2013 г. DNAC представи на ИКАО преразгледания и актуализиран ПКД. Всички коригиращи действия, запланирани за 2012 г. и първата половина на 2013 г. са вече изпълнени, а онези, планирани за второто полугодие на 2013 г., се изпълняват в момента. Очаква се валидирането на тези действия от ИКАО.

               (15)

               Всички предишни САО са временно преустановени в края на март 2013 г., а пълното пететапно лицензиране, в съответствие с ИКАО, на националния въздушен превозвач (PROBIZ Guinée, извършващ летателни дейности с едно въздухоплавателно средство тип Beechcraft King Air 90) се провежда понастоящем с помощта и подкрепата на специалната мисия CAFAC/BAGASOO, като паралелно се извършва професионално обучение на работното място на инспектори от DNAC по време на целия процес. PROBIZ не извършва полети в Европейския съюз.

               (16)

               DNAC е поискала координирана мисия за проверка, за да удостовери напредъка в прилагането на ПКД, и ИКАО планира да проведе такава през май 2014 г.

               (17)

               В случай че постъпи каквато и да е информация, имаща отношение към безопасността и указваща наличие на непосредствени рискове за безопасността вследствие неспазване на международните стандарти за безопасност, Комисията ще бъде принудена да предприеме действия в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.

               (18)

               Комисията потвърди, че ще продължи да поддържа диалога с индийските власти по отношение на надзора на въздушните ѝ превозвачи. През октомври 2007 г. и януари 2010 г. Комисията писа на индийската Генерална дирекция за гражданско въздухоплаване (DGCA) във връзка с някои превозвачи, за които DGCA носи регулаторна отговорност, и остана удовлетворена от получения отговор.

               (19)

               Що се отнася до по-скорошните събития, през декември 2012 г. ИКАО проведе координирана мисия за проверка (ICVM), в резултат на която бяха формулирани две СОБ. Първото се отнася до процеса на лицензиране на свидетелствата за авиационен оператор (САО), а второто — до одобрението на модификации и ремонти на чуждестранни въздухоплавателни средства, регистрирани в Индия. На 30 април 2013 г. Комисията писа отново на индийските власти, за да поиска повече подробности във връзка със СОБ и да ги уведоми за някои други въпроси, свързани с рутинното наблюдение на информацията за безопасността от страна на ЕААБ по отношение на надзора за безопасност на територията на индийската държава. DGCA отговори на 10 май 2013 г., изпращайки подробности относно някои коригиращи действия във връзка със СОБ. През август 2013 г. бе извършена втора координирана мисия за проверка на ИКАО в Индия, за да се провери дали Индия успешно е изпълнила съгласуваните с ИКАО коригиращи действия. В резултат на тази мисия ИКАО оттегли сериозните опасения за безопасността. Пълният текст на доклада от координираната мисия за проверка все още не е на разположение.

               (20)

               Също така от значение е фактът, че през август 2013 г. Федералната Авиационна Администрация (FAA) на Съединените щати направи посещение за оценка на безопасността на международно въздухоплаване („IASA“). Понастоящем индийската държава е запазила статута си на съответствие в категория 1 на FAA. Въпреки това, в случай че в бъдеще се допусне понижаване на този статут, Комисията ще трябва да отдаде дължимото внимание на започването на официални консултации с индийските власти в съответствие с член 3, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 473/2006.

               (21)

               Държавите членки ще продължат да проверяват ефективното спазване на съответните стандарти за безопасност чрез отдаване на приоритет на наземните инспекции на индийските въздухоплавателни средства в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012.

               (22)

               Консултациите с компетентните органи на Индонезия (DGCA) продължават с цел наблюдаване на напредъка на DGCA, за да се гарантира, че надзорът върху безопасността на всички въздушни превозвачи, лицензирани в Индонезия, е в съответствие с международните стандарти за безопасност.

               (23)

               На 2 август 2013 г. авиокомпания PT. Citilink Indonesia писа на Комисията с искане да бъде заличена от приложение А. Към писмото ѝ бе приложена подробна документация относно завършването на пететапния процес за лицензиране.

               (24)

               На 5 ноември 2013 г. в Брюксел Citilink Indonesia, Комисията, ЕААБ и държавите членки проведоха техническата среща за преглед на подробната документация, предоставена от авиокомпанията. DGCA, също поканена на въпросното заседание, реши, че участието ѝ този път не е необходимо. Въз основа на това заседание Комисията ще работи с DGCA за получаването на всички необходими пояснения, нужни за вземането на решение дали и кога тя ще бъде в състояние да предложи премахването на ограниченията за Citilink Indonesia.

               (25)

               В писмото си от 23 октомври 2013 г. DGCA също така предостави актуализирана информация относно други въздушни превозвачи под неин надзор. Тя уведоми Комисията, че на 23 април 2013 г. е било издадено САО № 121-050 на PT Batik Air Indonesia. Тъй като обаче от DGCA не представиха доказателства, че надзорът върху безопасността на този въздушен превозвач се осигурява в съответствие с международните стандарти за безопасност, въз основа на общите критерии бе преценено, че този въздушен превозвач следва да бъде включен в приложение А.

               (26)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност продължават да подкрепят усилията на DGCA за постигане на целта да се въведе авиационна система, която съответства напълно на стандартите на ИКАО.

               (27)

               Комисията продължи активните си консултации с компетентните органи на Казахстан с цел да бъде в течение и да наблюдава напредъка им в дългосрочните им усилия за гарантиране, че надзорът върху безопасността на всички въздушни превозвачи, лицензирани в Казахстан, е в съответствие с международните стандарти за безопасност.

               (28)

               По-специално, в писмо от 8 август 2013 г. Комисията за гражданско въздухоплаване (САС) на Казахстан информира за продължаващите дейности за прелицензиране, насочени към хармонизиране на процедурите и практиките за издаване и надзор на свидетелствата за оператори в Казахстан с тези на ИКАО. CAC съобщи също така, че в резултат на това свидетелствата на няколко въздушни оператори са с временно прекратена валидност или отнети.

               (29)

               На 18 октомври 2013 г. Комисията получи документи, потвърждаващи, от една страна, отнемането на САО на шестима авиационни оператори: Mega, Samal, Euro-Asia Air International, Asia Continental Airlines, Deta Air и Kazair West (които вече са били прелицензирани в областта на авиационната дейност и са заличени от приложение А (6)), и от друга страна, временното преустановяване до 4 август 2013 г. на САО на Semeyavia и Irtysh Air. Впоследствие CAC също така информира, че валидността на САО на Semeyavia междувременно е изтекла и че операторът не е подал молба за удължаване или преиздаване. Временното прекратяване на САО на Irtysh Air бе удължено за неопределен период от време. Тъй като въпросното временно прекратяване на САО е временна мярка, която не води непременно до прекратяване на летателните дейности на въздушния превозвач, Irtysh Air следва да останат в приложение А. В резултат на това въз основа на общите критерии е направен извод, че шестима авиационни оператори — Mega, Samal, Euro-Asia Air International, Asia Continental Airlines, Deta Air и Semeyaviat — следва да бъдат заличени от приложение А.

               (30)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност подкрепят мерките, предприети от компетентните органи на Казахстан за създаване на система за надзор на гражданското въздухоплаване, която е в съответствие с международните стандарти за безопасност. В това отношение, тя ги приканва да ускорят и увеличат усилията си за прилагането на плана за коригиращи действия, договорен с ИКАО, като се съсредоточат върху незабавното ликвидиране на двете сериозни опасения относно безопасността. Комисията също така насърчава активното участие на Казахстан в проекта за авиационна безопасност ТРАСЕКА на Съюза за подобряване на познанията и опита на инспекторите по безопасност на САС.

               (31)

               Комисията поддържа ангажимента си да организира, с помощта на ЕААБ и на държавите членки, посещение на място в Казахстан и да подготви преразглеждане на случая от Комитета за авиационна безопасност, след като се постигне достатъчен напредък в отстраняването на установените пропуски по отношение на безопасността.

               (32)

               По отношение на летателните дейности на Air Astana в Европейския съюз, държавите членки и ЕААБ потвърдиха, че наземните инспекции, извършени на летища в ЕС в рамките на програмата SAFA, не са предизвикали конкретни опасения спрямо Air Astana. Компетентните органи на държавите членки ще продължат да проверяват ефективното спазване на съответните стандарти за безопасност чрез определяне на приоритет при наземните инспекции на въздухоплавателните средства на Air Astana в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012. На тази основа Комисията ще подготви преглед на настоящите ограничения върху операциите на Air Astana за следващото заседание на Комитета за авиационна безопасност.

               (33)

               В момента Комисията провежда консултации с компетентните органи на Киргизстан с цел посочване на въздушните превозвачи, чието лицензиране и надзор вероятно отговарят на международните стандарти за безопасност и по отношение на които може да се разгледа възможността за постепенно облекчаване на ограниченията.

               (34)

               Ситуацията на заседанието на Комитета за авиационна безопасност през ноември 2013 г. обаче бе същото, както и на заседанието му от юни същата година — киргизките власти не представиха писмени изявления, които да позволят на Комисията да подготви преглед по случая. Освен това, поради липса на доказателства от страна на Киргизстан, Комисията не може да предложи отстраняване от списъка на Общността на киргизките оператори, чиито свидетелства за авиационен оператор (САО) не им позволяват да провеждат операции на търговския въздушен транспорт.

               (35)

               На 24 октомври 2013 г. Комисията получи копия на САО и оперативните спецификации на наскоро лицензирания оператор TEZ JET, започнал да извършва търговски полети на 1 август 2013 г. Не са получени копия от документите на трима други наскоро лицензирани въздушни превозвачи — Kyrgyz Airlines, S. Group International и Heli Sky, които иначе фигурират на официалната интернет страница на киргизките компетентни органи. Тъй като киргизките компетентни органи не представиха доказателства, че надзорът върху безопасността на тези четирима въздушни превозвачи се извършва в съответствие с международните стандарти за безопасност, въз основа на общите критерии се преценява, че TEZ ЈЕТ, Kyrgyz Airlines, S. Group International и Heli Sky следва да бъдат вписани в приложение А.

               (36)

               Комисията приканва киргизките компетентни органи да доразвият работата си за отстраняване на свързаните с безопасността недостатъци, констатирани от ИКАО, и да съобщават редовно на Комисията за всеки напредък по отношение на надзора на безопасността на лицензираните в Киргизстан въздушни превозвачи, с цел да се даде възможност на Комисията да направи предложение пред Комитета за авиационна безопасност за преразглеждане на случая. При това условие Комисията потвърждава ангажимента си да организира, с помощта на ЕААБ и на държавите членки, посещение на място за оценка на безопасността, за да се увери, че компетентните органи на Киргизстан са в състояние да изпълняват надзорните си функции в съответствие с международните стандарти и за да подготви преразглеждането на досието в Комитета за авиационна безопасност.

               (37)

               Между 5 и 11 декември 2012 г. ИКАО извърши координирана мисия за проверка в Ливан и направи преглед на напредъка, постигнат при отстраняването на пропуските, констатирани по време на извършения от ИКАО одит в ливанската система за гражданско въздухоплаване между 1 и 9 юли 2008 г. в рамките на USOAP. След тази координирана мисия за проверка цялостната липса на ефективно прилагане на осем критични компонента показа известно подобрение.

               (38)

               По време на мисията екипът установи наличието на СОБ, свързани с процеса на лицензиране на авиационните оператори. Беше установено, че Ливан е издал или подновил САО и оперативните спецификации на двама редовни международни превозвачи и някои по-малки притежатели на САО, които извършват международни полети, без да предприеме нито една от необходимите дейности за лицензиране. На 31 януари 2013 г. контролната комисия за СОБ на ИКАО потвърди, че СОБ продължават да са налице.

               (39)

               От извършения от Комисията, ЕААБ и държавите — членки на ЕС анализ на окончателния доклад на ИКАО от координираната мисия за проверка през декември 2012 г. става видно, че Ливан има проблеми да осигури ефективното прилагане на стандартите и препоръчаните практики в две от областите по програмата USOAP: летателна годност и разследване на произшествия. Освен това, някои важни констатации в четири други анализирани по време на мисията области по USOAP изглежда засягат държавния капацитет.

               (40)

               На 12 ноември 2013 г. Комисията покани ливанските компетентни органи на техническа консултативна среща, на която присъстваха представители на ЕААБ и на държавите — членки на ЕС. По време на тази среща ливанските компетентни органи представиха информация за бъдещия нов закон за въздухоплаването (Закон № 481/2002), в който се предвижда учредяването на независим орган за гражданско въздухоплаване, но който поради политическата нестабилност в страната все още не е приет. Приемането му зависи от съставянето на ново правителство, което впоследствие ще позволи назначаването на новия съвет на директорите на органа, което се очаква да стане през 2014 г. Компетентните органи посочиха, че са пристъпили към бързото изпълнение на задачите, позволяващи справянето с установените в плана за коригиращи действия на ИКАО (ПКД) недостатъци. Въз основа на тази среща ливанските компетентни органи бяха приканени да представят информация относно надзора на техните превозвачи. Комисията и ЕААБ ще направят оценка на получената документация, като вземат предвид допълнителна информация от ИКАО относно работата, предприета за отстраняването на сериозните опасения за безопасността. Комисията също така насърчава активното участие на Ливан в Средиземноморското звено за авиационна безопасност (MASC), с цел насърчаване на създаването на държавната програма за безопасността и подобряване на регулаторната рамка в областта на авиационната безопасност в Ливан.

               (41)

               Въз основа на положението, описано в съображения 37—40, Комисията и Комитетът за авиационна безопасност намират за необходимо консултациите с ливанските власти да продължат в съответствие с член 3, параграф 2 от Регламент 473/2006.

               (42)

               Продължават консултациите с компетентния орган на Либия (LYCAA) с оглед потвърждаване, че Либия напредва с реформата на своята система за безопасност на гражданското въздухоплаване, и по-специално за да се гарантира, че контролът върху безопасността на всички въздушни превозвачи, лицензирани в Либия, е в съответствие с международните стандарти за безопасност.

               (43)

               На 7 октомври 2013 г. с писмо до LYCAA Комисията поиска актуализирана информация относно прелицензирането на либийските въздушни превозвачи. В отговора си от 29 октомври 2013 г. LYCAA поиска възможност да представи постигнатия от него напредък по време на среща с Комисията, като освен това се яви пред Комитета за авиационна безопасност през ноември.

               (44)

               В същото писмо LYCAA потвърди пред Комисията, че ще запази настоящите ограничения за полети в рамките на Съюза за всички въздушни превозвачи и че всяка промяна в това отношение ще бъде обект на споразумение между LYCAA, Комисията и Комитета за авиационна безопасност.

               (45)

               На 7 ноември 2013 г., по време на заседание Комисията, ЕААБ и представители на държавите членки проведоха дискусии с LYCAA и превозвачите Libyan Airlines и Afriqyiah Airways. По време на дискусиите LYCAA заяви, че по негово мнение пететапният процес за прелицензирането на Libyan Airlines е вече завършен и че на тази авиокомпания следва да се разреши да извършва полети в рамките на ЕС. По време на срещата на Комисията бе предоставена документация относно дейностите, предприети от LYCAA в процеса за прелицензирането.

               (46)

               На 19 ноември 2013 г. LYCAA и Libyan Airlines се явиха пред Комитета за авиационна безопасност. LYCAA уведоми Комитета за авиационна безопасност, че пететапният процес за прелицензиране на Libyan Airlines е вече завършен и че по мнение на LYCAA на тази компания следва да се разреши да обслужва маршрути в рамките на ЕС.

               (47)

               Въпреки това LYCAA потвърди изрично пред Комисията и Комитета за авиационна безопасност, че всяко облекчаване на действащите ограничения за полет в рамките на ЕС ще бъде обект на споразумение между LYCAA, Комисията и Комитета за авиационна безопасност.

               (48)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност отчетоха следното:

                           —

                           представените пред Комитета документи в подкрепа на прелицензирането на Libyan Airlines не са могли да бъдат оценени в достатъчна степен навреме за заседанието на Комитета;

                           —

                           в резултат на въпроси от страна на членовете на Комитета стана ясно, че броят на инспекторите на LYCAA е недостатъчен за изпълнението на задачите на органа;

                           —

                           някои санитарни полети, изпълнявани като търговски полети от либийски оператори, не са били в достатъчна степен ограничени от LYCAA в рамките на въздушното пространство на ЕС, в нарушение на споразумението между LYCAA, Комисията и Комитета за авиационна безопасност;

                           —

                           някои от тези полети бяха подложени на наземни инспекции и в редица случаи бяха установени значителни недостатъци.

               (49)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност заявиха, че преди LYCAA да реши да издаде разрешение за полети в рамките на Съюза за превозвачите си, той следва да докаже по задоволителен начин пред Комисията и Комитета за авиационна безопасност, че процесът на прелицензиране действително е завършен по ефективен начин и че е налице траен постоянен надзор в съответствие със стандартите на ИКАО. Ако това не бъде доказано по задоволителен начин пред Комисията и Комитета за авиационна безопасност, Комисията ще бъде принудена да предприеме незабавни мерки за предотвратяване на полетите на въздушните превозвачи в рамките на ЕС.

               (50)

               Държавите членки провериха ефективното спазване на съответните стандарти за безопасност чрез извършването на наземни инспекции на въздухоплавателните средства на въздушните превозвачи, лицензирани в Мавритания, в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012. Най-новият анализ на ЕААБ в рамките на SAFA показва, че са били извършени пет инспекции на въздухоплавателни средства на Mauritania Airlines International (MAI). Анализът на ЕААБ на пропуските, установени по време на тези инспекции в рамките на SAFA, показва нежелателна тенденция. Инспекциите разкриха редица недостатъци, някои от които имат пряко въздействие върху безопасността, по-специално по отношение на условията по поддръжката. В резултат на анализа, през октомври 2013 г. бяха извършени две допълнителни инспекции, които потвърдиха тенденцията и естеството на недостатъците.

               (51)

               ЕААБ уведоми националните органи на Мавритания (ANAC) за тези неоптимални резултати от инспекциите по SAFA. ANAC бяха приканени да предприемат коригиращи действия и да информират агенцията за тях. В отговора си от 14 октомври 2013 г. ANAC отбеляза, че първият полет до Европа се е състоял на 8 май 2013 г. и че според показателя му може да се забележи тенденция към подобряване. Инспекторите по безопасност на ANAC получиха конкретни указания за забрана на полети до Европа за въздухоплавателни средства, класифицирани в категории 2 или 3 според констатациите по SAFA.

               (52)

               Испания информира Комитета за авиационна безопасност, че наскоро е запознала още четирима от инспекторите на ANAC с инспекциите по SAFA, което би трябвало да доведе до подобряване на положението.

               (53)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност отбелязаха, че ANAC и MAI трябва да продължат подобряването на положението. Комисията също така отново подчерта важността на ангажиментите, поети от Мавритания по отношение на плана ѝ за коригиращи действия за необходимостта от извършване на анализ на първопричините, и ще поиска редовни доклади от страна на ANAC и MAI.

               (54)

               В случай че резултатите от бъдещите наземни инспекции по SAFA или всяка друга имаща отношение към безопасността информация покажат влошаване на международните стандарти под приемливото ниво, Комисията ще бъде принудена да предприеме действия в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.

               (55)

               Компетентните органи на Мозамбик (IACM) съобщиха за текущото изпълнение на ПКД, представен на и одобрен от ИКАО. В последния доклад за напредъка, получен на 29 октомври 2013 г., се съобщава, че IACM продължава работата си по справянето с отворените констатации в рамките на USOAP, но процесът на валидиране на постигнатия напредък все още не е преминал; той ще бъде оповестен възможно най-скоро. Политиката на IACM в областта на професионалното обучение е установена и съответната програма на обучение е в ход.

               (56)

               По същия повод от IACM съобщиха, че продължават процеса на прелицензиране на въздушните оператори в пълно съответствие със съответните стандарти и препоръчителни практики на ИКАО и че досега дванадесет оператори (CFM – Transportes e Trabalho Aéreo S.A., Coastal Aviation, CR Aviation, ETA- Air Charter, Helicópteros Capital, Kaya Airlines Lda, Linhas Aéreas de Moçambique LAM, Moçambique Expresso SARL Mex, OHI, Safari Air, Solenta Aviation (бивш CFA-Mozambique) и TTA SARL) са били прелицензирани в съответствие с предоставения от IACM списък. Тъй като компетентните органи на Мозамбик не бяха в състояние да предоставят доказателства, че надзорът върху безопасността на тези дванадесет въздушни превозвачи е в съответствие с международните стандарти за безопасност, въз основа на общите критерии се преценява, че CFM – Transportes e Trabalho Aéreo S.A., Coastal Aviation, CR Aviation, ETA- Air Charter, Helicópteros Capital, Kaya Airlines Lda, Linhas Aéreas de Moçambique LAM, Moçambique Expresso SARL Mex, OHI, Safari Air, Solenta Aviation (бивш CFA-Mozambique) и TTA SARL следва да бъдат включени в приложение А.

               (57)

               Другите пет оператора, вписани преди това в приложение А (Aero-Serviços SARL, Aerovisão de Moçambique, Emílio Air Charter Lda, Unique Air Charter и VR Cropsprayers Lda) не са били прелицензирани. Въпреки че не са включени в предоставения от органите списък на прелицензираните оператори, тези пет въздушни превозвача продължават да се намират на уебсайта на IACM. Тъй като компетентните органи на Мозамбик не представиха доказателства, че надзорът върху безопасността на тези пет въздушни превозвача се извършва в съответствие с международните стандарти за безопасност, въз основа на общите критерии се преценява, че Aero-Serviços SARL, Aerovisão de Moçambique, Emílio Air Charter Lda, Unique Air Charter и VR Cropsprayers Lda следва да останат в приложение А.

               (58)

               Усилията, насочени към изграждането на капацитет, продължават с наемането на национални специалисти, като общо 15 души персонал трябва да бъдат наети преди края на 2013 г. (за подкрепата на следните области: операции и лицензиране, навигация и летища, летателна годност, определяне на спазване на правила, споразумения за въздушен транспорт и управление) и допълнително още 4 души (за навигация и летища) през 2014 г. През октомври 2013 г. експерти в областта на летищата, въздушните трасета и наземните средства ще бъдат на разположение в рамките на финансиран от ИКАО проект за укрепване на въпросните области.

               (59)

               IACM съобщи също така, че въздушният превозвач Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) продължава да се стреми към осъществяването на напредналите фази, най-вече фаза III от тяхната система за управление на безопасността (СУБ). Бяха назначени ръководители и служители по безопасността във всички оперативни области, а в момента са в ход обучения относно СУБ и снабдяване с компютърно оборудване за интеграция на системата за качество със СУБ. Едновременно с това, и вследствие на проведен през юни 2013 г. успешен одит, LAM поднови сертификата си в рамките на одита на експлоатационната безопасност (IOSA) от Международната асоциация за въздушен транспорт. Понастоящем той е валиден до октомври 2015 г. През август 2013 г. системата за качество на LAM също премина през успешен одит и сертификатът ѝ по ISO 9001 бе подновен.

               (60)

               От IACM бе поискана координирана мисия за проверка, за да удостовери напредъка в прилагането на ПКД, и ИКАО планира да проведе такава през май 2014 г.

               (61)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност приветстват напредъка на компетентния орган на Мозамбик при отстраняването на констатираните от ИКАО пропуски, в частност онези от тях, насочени към изграждането на вътрешен капацитет, и насърчава усилията му за завършване на работата по въвеждането на система на въздухоплаване, която е в пълно съответствие със стандартите на ИКАО.

               (62)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност също така отчитат и приветстват трайното подобрение, отчетено от LAM в техните продължаващи усилия да приемат и да спазват международните стандарти за безопасност.

               (63)

               През май 2009 г. одит на ИКАО доведе до заключения, потвърждаващи, че прилагането на международните стандарти за безопасност от страна на Непал е относително далеч под средното в световен мащаб.

               (64)

               Одитът показа, че компетентният орган на Непал (CAAN) не е в състояние да осигури ефективно прилагане на международните стандарти за безопасност в областта на летателната годност, летателните операции и разследването на произшествия, както и че са направени съществени констатации, засягащи капацитета на страната и в във връзка с първичното законодателство в областта на въздухоплаването и регулирането на гражданското въздухоплаване, организацията на гражданското въздухоплаване и лицензирането и обучението на персонала.

               (65)

               В рамките на две години (август 2010 г. — септември 2012 г.) в Непал са се случили пет фатални произшествия с регистрирани в Непал въздухоплавателни средства, засегнали и определен брой граждани на ЕС. Освен това през 2013 г. имаше още три произшествия. Високият процент на произшествията е признак за наличието на системни пропуски по отношение на безопасността.

               (66)

               Въз основа на информацията от консултации между CAAN и Комисията и ЕААБ, по време на заседанието си от юни 2013 г. Комитетът за авиационна безопасност за пръв път направи преглед на ситуацията по отношение на безопасността на въздухоплаването в Непал.

               (67)

               Въпреки установените сериозни пропуски и големия брой въздушни произшествия, Комитетът за авиационна безопасност бе окуражен от предприетите от компетентните органи инициативи, но заяви, че прегледът на резултатите от координираната мисия за проверка на ИКАО и друга свързана с безопасността информация може да доведе до предприемането на действия от страна на Комисията в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.

               (68)

               През юли 2013 г. ИКАО извърши координирана мисия за проверка, която доведе до формулирането на сериозно опасение за безопасността по отношение на експлоатацията на въздухоплавателни средства. Първоначалният план за коригиращи действия, който CAAN предложи пред ИКАО за отстраняване на недостатъците, отбелязани в СОБ, не бе завършен в определения период, и СОБ остана в сила. Пълният текст на доклада от координираната мисия за проверка все още не е на разположение.

               (69)

               На 19 ноември 2013 г. Комитетът за авиационна безопасност изслуша представяне от страна на CAAN за действията им по отношение на подобряването на авиационната безопасност в Непал. Комисията и Комитетът за авиационна безопасност установиха, че въпреки значителните усилия, предприети от CAAN, все още съществуват сериозни опасения, че рисковете за авиационната безопасност не са достатъчно овладяни.

               (70)

               Комитетът за авиационна безопасност изслуша изложения от Асоциацията на въздушните превозвачи на Непал, Nepal Airlines, Buddha Air, Yeti Airlines, Tara Air и Shree Airlines.

               (71)

               Изложенията на въздушните превозвачи обхванаха предимно управлението на безопасността и обучението на пилоти и Комитетът за авиационна безопасност бе окуражен от професионалното отношение на авиокомпаниите към авиационната безопасност като цяло.

               (72)

               Въпреки положените от CAAN усилия, няма достатъчно доказателства за наличието на явно и устойчиво подобрение. Това наблюдение се подкрепя от формулираното от ИКАО СОБ и от неспособността за ефективно коригиране на проблемите, установени от нея.

               (73)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност отбелязаха, че макар и според тях CAAN да се намира в етапа на изграждане на капацитет, необходимите възможности на CAAN да гарантира изпълнението на своите международни задължения не са развити в достатъчна степен.

               (74)

               Макар че някои от въздушните превозвачи може да разполагат с достатъчно ресурси за управление на безопасността в съответствие със своите задължения, Комисията и Комитетът за авиационна безопасност считат, че слабостите на CAAN водят до положение, в което безопасността на превозвачите му не може да се гарантира.

               (75)

               Въз основа на ситуацията, описана в съображения 63—74, и на общите критерии се преценява, че нито един от въздушните превозвачи, лицензирани в Непал, не отговаря на съответните стандарти за безопасност, и следователно всички те следва да бъдат обект на оперативна забрана и поради това да бъдат включени в приложение А.

               (76)

               С помощта на ЕААБ и на държавите членки Комисията ще бъде готова да започне проверка на място в Непал, по възможност преди следващото заседание на Комитета за авиационна безопасност, и да оцени допълнително възможностите на CAAN и на основните въздушни превозвачи на Непал с оглед да се провери дали са възможни облекчения на оперативната забрана.

               (77)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност отчитат трудностите, с които се сблъсква CAAN, и ще проучат възможностите за разширяване на вече съществуващата техническа програма за сътрудничество между CAAN и ЕААБ.

               (78)

               Cebu Pacific реши да не присъства на юнското заседание на Комитета за авиационна безопасност поради произшествие на превозвача на 2 юни 2013 г. на международното летище Davao, довело до отклонение от пистата.

               (79)

               След юнското заседание на Комитета за авиационна безопасност компетентният орган за гражданско въздухоплаване на Филипините (CAAP) и въздушният превозвач Cebu Pacific представиха документация с цел да позволят на Комисията да получи по-ясна представа за дейностите на Cebu Pacific и CAAP, свързани с безопасността, във връзка с произшествието. Комисията и Комитетът за авиационна безопасност отчетоха непрекъснатите положителни усилия на CAAP и приветстваха прозрачността на работата с Комисията във връзка с произшествието.

               (80)

               Комисията прикани представители на CAAP и Cebu Pacific на техническа среща, за да обсъдят по-подробно тези мерки за безопасност и други фактори във връзка с произшествието.

               (81)

               Държавите членки отбелязаха, че на 4 ноември 2013 г. Philippine Airlines е възобновила извършването на полети към ЕС в резултат на премахването ѝ от приложение А на списъка за безопасност на ЕС през юли 2013 г. Държавите членки ще продължат да проверяват ефективното спазване на съответните стандарти за безопасност чрез отдаване на приоритет на наземните инспекции в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012.

               (82)

               Въздухоплавателните средства на някои въздушни превозвачи, лицензирани в Руската федерация и изпълняващи полети до летища в ЕС, са обект на приоритетни наземни инспекции по SAFA за проверка на тяхното съответствие с международните стандарти за безопасност. Компетентните органи на държавите членки и ЕААБ продължават да информират колегите си в Руската федерация за установените проблеми и ги приканват да предприемат действия за отстраняване на всички несъответствия със стандартите на ИКАО.

               (83)

               Междувременно Комисията продължава диалога с компетентните органи на Руската федерация по въпросите на авиационната безопасност, за да се гарантира по-специално адекватното ограничаване на всякакви настоящи рискове, произтичащи от ниското ниво на безопасност на въздушните превозвачи, лицензирани в Руската федерация.

               (84)

               На 7 ноември 2013 г. Комисията, подпомагана от ЕААБ и няколко държави членки, проведе среща с представители на Руската федерална агенция за въздушен транспорт (Федеральное агентство воздушного транспорта — ФАВТ). По време на тази среща от ФАВТ предоставиха информация относно мерките, предприети от агенцията и съответните превозвачи във връзка с констатациите от наземните инспекции по SAFA. По-специално, от ФАВТ заявиха, че упражняват контрол над работата на въздушните превозвачи и при необходимост са готови да се намесят. ФАВТ редовно използва резултати от инспекциите по SAFA в процеса на инспекциите във връзка с лицензирането или издаването на специалните одобрения за проверка на съответствието на даден въздушен превозвач.

               (85)

               На 7 ноември 2013 г. представители на „Kogalymavia“ бяха поканени на среща с цел да се отговори на въпроси, свързани с рязко увеличение на съотношението по SAFA. Руският компетентен орган информира, че е извършил извънредна проверка на „Kogalymavia“, при която са били констатирани сериозни пропуски в областта на летателната годност, летателната експлоатация и управлението на безопасността. На въздушния превозвач е предоставен един месец, за да коригира всички пропуски. След това, в срок от две седмици ФАВТ ще извърши последваща инспекция и ще реши дали да ограничи, временно прекрати или отнеме неговото свидетелство за авиационен оператор. Комисията посочи, че успоредно с подобряването на текущия надзор флотът и операциите на този въздушен превозвач трябва да бъдат внимателно прегледани с цел да се потвърди, че техническото състояние на самолетите и безопасността на полетите се подобряват с бързи темпове. Ако ситуацията с „Kogalymavia“ не се подобри или мерките на органите не са подходящи, Комисията ще предприеме съответните действия. Тъй като някои от въздухоплавателните средства са регистрирани в Ирландия, ирландският компетентен орган (IAA) ще предприеме подходящи мерки.

               (86)

               Комисията и ЕААБ ще продължат да следят отблизо показателите за безопасност на въздушните превозвачи, лицензирани в Руската федерация, които извършват полети към ЕС. За тази цел компетентните органи на държавите членки ще проверяват ефективното спазване на съответните стандарти за безопасност чрез определяне на приоритет при наземните инспекции на въздухоплавателните средства на този превозвач в съответствие с Регламент (ЕС) № 965/2012. Комисията ще продължи да обменя свързана с безопасността информация с руските компетентни органи, за да се гарантира, че констатациите от наземните инспекции по SAFA са били надлежно взети под внимание от съответните въздушни превозвачи.

               (87)

               В случай че резултатите от тези наземни инспекции или всяка друга имаща отношение към безопасността информация покажат, че международните стандарти за безопасност не се спазват, Комисията ще бъде принудена да предприеме действия в съответствие с Регламент (ЕО) № 2111/2005.

               (88)

               Докладът от разследването на произшествието на Yemen Airways („Yemenia“) от 29 юни 2009 г. (2254 UTC) в Moroni, Коморските острови, бе публикуван на 25 юни 2013 г. В съответствие с международните стандарти докладът бе публикуван от Коморските острови с участието на други държави, като например Франция, Съединените щати и Йемен. Някои участници изразиха загриженост заради времето, изминало между произшествието и публикуването на окончателния доклад.

               (89)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност приветстваха публикуването му. Като заключение, по отношение на Yemenia в доклада се посочва, че произшествието се дължи на неподходящи действия на екипажа при контролирането на траекторията на полета на въздухоплавателното средство, довели до откъсване на въздушния поток без възможност за корекция и в крайна сметка до сблъсък с морската повърхност. Откъсването на въздушния поток е било предхождано от неконтролирана визуална маневра по време на подход по кръг през нощта. В доклада се казва, че екипажът на Yemenia вероятно не бил в състояние да реагира адекватно на различните сигнали на алармената система в пилотската кабина. Освен това в доклада се отбелязва, че е липсвала ясна процедура, към която екипажът да се придържа в случай че едната или и двете редици осеви светлини на пистата за излитане и кацане не функционират.

               (90)

               Докладът от произшествието прави три основни препоръки: първо, коморските власти да въведат постоянни спешни мерки, пригодени за издирването и последващите спасителни операции при самолетни произшествия в морето в близост до коморските летища; второ, йеменските власти да гарантират, че целият екипаж, извършващ полети до Moroni, е преминал през адекватно обучение за извършването на визуални маневри при предписан маршрут (MVI), и трето, йеменските власти да преразгледат обучението на пилотите на Yemenia, по-конкретно по отношение на способността им да реагират в извънредни ситуации.

               (91)

               С оглед на публикуването на доклада Комисията организира среща в Брюксел на 1 юли 2013 г., на която присъстваха представители на Арабската комисия за гражданско въздухоплаване (ACAC) и на Органа по гражданско въздухоплаване и метеорология на Йемен (CAMA). Срещата бе организирана, за да даде възможност на CAMA да представи становището си по отношение на основните заключения и препоръки от доклада по произшествието. В писмо от 10 септември Комисията заяви, че макар и да не желае да навлиза в технически подробности около доклада за произшествието, тя определено желае да се съсредоточи в по-голяма степен върху постиженията на Yemenia по отношение на безопасността и приложения към тях надзор върху безопасността, най-вече защото този въздушен превозвач редовно превозва европейски граждани. По-конкретно, Комисията посочи, че тя би желала да научи повече за специфичните действия, предприети от CAMA и Yemenia в резултат на публикуването на доклада от произшествието.

               (92)

               Тъй като не бе получен отговор, на 30 октомври 2013 г. Комисията изпрати второ писмо, в което подчерта, че призовка по член 7 от Регламент (ЕО) 2111/2005 може да се избегне единствено чрез експедитивното изпращане на отговор на предното запитване.

               (93)

               С писмо от 7 ноември 2013 г. CAMA предостави някои подробности около своите свързани с безопасността действия вследствие на произшествието. Тези подробности трябва да залегнат в основата на бъдеща среща с представители на CAMA и Yemenia. В зависимост от резултата на тази среща Комисията или ще продължи официалните консултации с отговорните за регулаторния надзор върху лицензираните в Йемен въздушни превозвачи и с Yemenia, или ще се наложи прибягването до призовка в съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) 2111/2005.

               (94)

               В Регламент (ЕО) № 619/2009 на Комисията от 13 юли 2009 г. за изменение на Регламент (ЕО) № 474/2006 се постановява, че всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите на Замбия, отговарящи за регулаторния надзор, следва да бъдат вписани в приложение А.

               (95)

               Това вписване в съответствие с общите критерии от Регламент (ЕО) № 2111/2005 бе подкрепено с доказателства, включващи заключенията от одита, извършен от ИКАО през февруари 2009 г. в рамките на USOAP, който доведе до публикуването на СОБ по отношение на експлоатацията на въздухоплавателните средства, лицензирането и надзора, извършвани от органа за гражданско въздухоплаване на Замбия.

               (96)

               В резултат на това, през декември 2012 г. ИКАО извърши координирана мисия за проверка в Замбия. Обхватът на въпросната мисия не включваше първоначалното СОБ, повдигнато в резултат на одита на ИКАО от февруари 2009 г. в рамките на USOAP, нито коригиращите действия, предприети от органите на Замбия по отношение на него. В резултат на мисията контролната комисия на ИКАО по отношение на СОБ стигна до заключението, че СОБ може да бъде премахнато.

               (97)

               Комисията информира Комитета за авиационна безопасност относно неотдавнашната си кореспонденция със замбийските органи.

               (98)

               Комисията и Комитетът за авиационна безопасност изразиха задоволство от напредъка, отбелязан досега от замбийския департамент по гражданско въздухоплаване, и насърчиха замбийските органи да продължат работата си с цел да се обмисли облекчаване на оперативните ограничения в подходящия за това момент и след необходимата проверка.

               (99)

               В член 8, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 2111/2005 се признава необходимостта от бързото вземане на решения и, когато е необходимо — дори по спешност, предвид последствията за безопасността. Поради това е необходимо, с цел защитата на чувствителна информация и свеждане до минимум на въздействието върху търговията, решенията в контекста на актуализирането на списъка на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана или ограничение в рамките на Съюза, да се публикуват и да влязат в сила незабавно след тяхното приемане.

               (100)

               Поради това Регламент (ЕО) № 474/2006 следва да бъде съответно изменен.

               (101)

               Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета за авиационна безопасност,

         ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
   Член 1
   Регламент (ЕО) № 474/2006 се изменя, както следва:

               1.

               Приложение А се заменя с текста в приложение А към настоящия регламент.

               2.

               Приложение Б се заменя с текста в приложение Б към настоящия регламент.

         Член 2
   Настоящият регламент влиза в сила в деня след този на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

      Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
      Съставено в Брюксел на 3 декември 2013 година.

            За Комисията, от името на председателя,
         Siim KALLAS

            Заместник-председател

      (1)  ОВ L 344, 27.12.2005 г., стр. 15.

      (2)  ОВ L 143, 30.4.2004 г., стр. 76.

      (3)  Регламент (ЕО) № 474/2006 на Комисията от 22 март 2006 г. за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, посочен в глава II от Регламент (ЕО) № 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета, ОВ L 84, 23.3.2006 г., стр. 14.

      (4)  Регламент (ЕИО) № 3922/1991 от 16 декември 1991 г. относно хармонизирането на техническите изисквания и административните процедури в областта на гражданското въздухоплаване (ОВ L 373, 31.12.1991 г., стр. 4).

      (5)  Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията от 5 октомври 2012 г. за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета, ОВ L 296, 25.10.2012 г., стр 1.

      (6)  Регламент за изпълнение (ЕС) № 1146/2012 на Комисията от 3 декември 2012 г. (ОВ L 333, 5.12.2012 г., стр. 7).

      ПРИЛОЖЕНИЕ A

         СПИСЪК НА ВЪЗДУШНИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ, ВСИЧКИ ПОЛЕТИ НА КОИТО СА ПРЕДМЕТ НА ЗАБРАНА В ГРАНИЦИТЕ НА ЕС
          (1)

                  Име на юридическото лице на въздушния превозвач, както е посочено в неговото САО (както и търговското му наименование, ако е различно)

                  Номер на свидетелството за авиационен оператор (САО) или на оперативния лиценз

                  Обозначителен номер на ИКАО за авиокомпанията

                  Държава на оператора

                  BLUE WING AIRLINES

                  SRBWA-01/2002

                  BWI

                  Суринам

                  MERIDIAN AIRWAYS LTD

                  AOC 023

                  MAG

                  Република Гана

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Афганистан, в това число

                     Ислямска република Афганистан

                  ARIANA AFGHAN AIRLINES

                  AOC 009

                  AFG

                  Ислямска република Афганистан

                  KAM AIR

                  AOC 001

                  KMF

                  Ислямска република Афганистан

                  PAMIR AIRLINES

                  Неизвестен

                  PIR

                  Ислямска република Афганистан

                  SAFI AIRWAYS

                  AOC 181

                  SFW

                  Ислямска република Афганистан

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Ангола, с изключение на TAAG Angola Airlines, който е включен в приложение Б, в това число

                     Република Ангола

                  AEROJET

                  AO 008-01/11

                  TEJ

                  Република Ангола

                  AIR GICANGO

                  009

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                  AIR JET

                  AO 006-01/11-MBC

                  MBC

                  Република Ангола

                  AIR NAVE

                  017

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                  AIR26

                  AO 003-01/11-DCD

                  DCD

                  Република Ангола

                  ANGOLA AIR SERVICES

                  006

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                  DIEXIM

                  007

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                  FLY540

                  AO 004-01 FLYA

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                  GIRA GLOBO

                  008

                  GGL

                  Република Ангола

                  HELIANG

                  010

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                  HELIMALONGO

                  AO 005-01/11

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                  MAVEWA

                  016

                  Неизвестен

                  Република Ангола

                  SONAIR

                  AO 002-01/10-SOR

                  SOR

                  Република Ангола

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Бенин, в това число

                     Република Бенин

                  AERO BENIN

                  PEA № 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  AEB

                  Република Бенин

                  AFRICA AIRWAYS

                  Неизвестен

                  AFF

                  Република Бенин

                  ALAFIA JET

                  PEA № 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

                  Неизвестен

                  Република Бенин

                  BENIN GOLF AIR

                  PEA № 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  BGL

                  Република Бенин

                  BENIN LITTORAL AIRWAYS

                  PEA № 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  LTL

                  Република Бенин

                  COTAIR

                  PEA № 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

                  COB

                  Република Бенин

                  ROYAL AIR

                  PEA № 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

                  BNR

                  Република Бенин

                  TRANS AIR BENIN

                  PEA № 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

                  TNB

                  Република Бенин

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Република Конго, в това число

                     Република Конго

                  AERO SERVICE

                  RAC06-002

                  RSR

                  Република Конго

                  CANADIAN AIRWAYS CONGO

                  RAC06-012

                  Неизвестен

                  Република Конго

                  EMERAUDE

                  RAC06-008

                  Неизвестен

                  Република Конго

                  EQUAFLIGHT SERVICES

                  RAC 06-003

                  EKA

                  Република Конго

                  EQUAJET

                  RAC06-007

                  EKJ

                  Република Конго

                  EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

                  RAC 06-014

                  Неизвестен

                  Република Конго

                  MISTRAL AVIATION

                  RAC06-011

                  Неизвестен

                  Република Конго

                  TRANS AIR CONGO

                  RAC 06-001

                  TSG

                  Република Конго

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Демократична република Конго (ДРК), в това число

                     Демократична република Конго (ДРК)

                  AFRICAN AIR SERVICE COMMUTER

                  104/CAB/MIN/TVC/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  AIR BARAKA

                  409/CAB/MIN/TVC/002/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  AIR CASTILLA

                  409/CAB/MIN/TVC/007/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  AIR FAST CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  AIR KASAI

                  409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  AIR KATANGA

                  409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  AIR MALEBO

                  409/CAB/MIN/TVC/0122/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  AIR TROPIQUES

                  409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  ARMI GLOBAL BUSINESS AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/029/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  BIEGA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/051/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  BLUE AIRLINES

                  106/CAB/MIN/TVC/2012

                  BUL

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  BLUE SKY

                  409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  BUSINESS AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/048/09

                  ABB

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  BUSY BEE CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  CETRACA

                  105/CAB/MIN/TVC/2012

                  CER

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  CHC STELLAVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0078/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

                  409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  CONGO EXPRESS AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/059/2012

                  EXY

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  DOREN AIR CONGO

                  102/CAB/MIN/TVC/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  EAGLES SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/0196/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  EPHRATA AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/040/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  FILAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/037/2008

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  FLY CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0126/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  GALAXY KAVATSI

                  409/CAB/MIN/TVC/0027/2008

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

                  409/CAB/MIN/TVC/0082/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  GOMA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0051/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  GOMAIR

                  409/CAB/MIN/TVC/011/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  GTRA

                  409/CAB/MIN/TVC/0060/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

                  409/CAB/MIN/TVC/0065/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  JET CONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0011/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  KATANGA EXPRESS

                  409/CAB/MIN/TVC/0083/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  KATANGA WINGS

                  409/CAB/MIN/TVC/0092/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  KIN AVIA

                  409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  KORONGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/001/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)

                  Министерски подпис (Наредба № 78/205)

                  LCG

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  MANGO AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/009/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  MAVIVI AIR TRADE

                  409/CAB/MIN/TVC/00/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  OKAPI AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/086/2011

                  OKP

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  PATRON AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/0066/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  PEGASUS

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  SAFE AIR

                  409/CAB/MIN/TVC/021/2008

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  SERVICES AIR

                  103/CAB/MIN/TVC/2012

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  SION AIRLINES

                  409/CAB/MIN/TVC/0081/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  STELLAR AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/056/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  SWALA AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  TRACEP CONGO

                  409/CAB/MIN/TVC/0085/2010

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  TRANSAIR CARGO SERVICES

                  409/CAB/MIN/TVC/073/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  WALTAIR AVIATION

                  409/CAB/MIN/TVC/004/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  WILL AIRLIFT

                  409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

                  Неизвестен

                  Демократична република Конго (ДРК)

                  WIMBI DIRA AIRWAYS

                  409/CAB/MIN/TVC/039/2008

                  WDA

                  Демократична република Конго (ДРК)

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Джибути, в това число

                     Джибути

                  DAALLO AIRLINES

                  Неизвестен

                  DAO

                  Джибути

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Екваториална Гвинея, в това число

                     Екваториална Гвинея

                  CEIBA INTERCONTINENTAL

                  2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

                  CEL

                  Екваториална Гвинея

                  CRONOS AIRLINES

                  2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Неизвестен

                  Екваториална Гвинея

                  PUNTO AZUL

                  2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

                  Неизвестен

                  Екваториална Гвинея

                  TANGO AIRWAYS

                  Неизвестен

                  Неизвестен

                  Екваториална Гвинея

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Еритрея, в това число

                     Еритрея

                  ERITREAN AIRLINES

                  AOC № 004

                  ERT

                  Еритрея

                  NASAIR ERITREA

                  AOC № 005

                  NAS

                  Еритрея

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Република Габон, с изключение на Gabon Airlines, Afrijet и SN2AG, които са включени в приложение Б, в това число

                     Република Габон

                  AFRIC AVIATION

                  010/MTAC/ANAC-G/DSA

                  EKG

                  Република Габон

                  AIR SERVICES SA

                  004/MTAC/ANAC-G/DSA

                  RVS

                  Република Габон

                  AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

                  007/MTAC/ANAC-G/DSA

                  LGE

                  Република Габон

                  NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

                  008/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NRG

                  Република Габон

                  SCD AVIATION

                  005/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SCY

                  Република Габон

                  SKY GABON

                  009/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SKG

                  Република Габон

                  SOLENTA AVIATION GABON

                  006/MTAC/ANAC-G/DSA

                  SVG

                  Република Габон

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Индонезия, с изключение на Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua и Indonesia Air Asia, в това число

                     Република Индонезия

                  AIR BORN INDONESIA

                  135-055

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  AIR PACIFIC UTAMA

                  135-020

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  ALFA TRANS DIRGANTATA

                  135-012

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  ANGKASA SUPER SERVICES

                  135-050

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  ASCO NUSA AIR

                  135-022

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  ASI PUDJIASTUTI

                  135-028

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  AVIASTAR MANDIRI

                  135-029

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  BATIK AIR

                  121-050

                  BTK

                  Република Индонезия

                  CITILINK INDONESIA

                  121-046

                  CTV

                  Република Индонезия

                  DABI AIR NUSANTARA

                  135-030

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  DERAYA AIR TAXI

                  135-013

                  DRY

                  Република Индонезия

                  DERAZONA AIR SERVICE

                  135-010

                  DRZ

                  Република Индонезия

                  DIRGANTARA AIR SERVICE

                  135-014

                  DIR

                  Република Индонезия

                  EASTINDO

                  135-038

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  ENGGANG AIR SERVICE

                  135-045

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  ERSA EASTERN AVIATION

                  135-047

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  GATARI AIR SERVICE

                  135-018

                  GHS

                  Република Индонезия

                  HEAVY LIFT

                  135-042

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  INDONESIA AIR TRANSPORT

                  121-034

                  IDA

                  Република Индонезия

                  INTAN ANGKASA AIR SERVICE

                  135-019

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  JAYAWIJAYA DIRGANTARA

                  121-044

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  JOHNLIN AIR TRANSPORT

                  135-043

                  JLB

                  Република Индонезия

                  KAL STAR

                  121-037

                  KLS

                  Република Индонезия

                  KARTIKA AIRLINES

                  121-003

                  KAE

                  Република Индонезия

                  KOMALA INDONESIA

                  135-051

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  KURA-KURA AVIATION

                  135-016

                  KUR

                  Република Индонезия

                  LION MENTARI AIRLINES

                  121-010

                  LNI

                  Република Индонезия

                  MANUNGGAL AIR SERVICE

                  121-020

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  MARTABUANA ABADION

                  135-049

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  MATTHEW AIR NUSANTARA

                  135-048

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  MERPATI NUSANTARA AIRLINES

                  121-002

                  MNA

                  Република Индонезия

                  MIMIKA AIR

                  135-007

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  NATIONAL UTILITY HELICOPTER

                  135-011

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  NUSANTARA AIR CHARTER

                  121-022

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  NUSANTARA BUANA AIR

                  135-041

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  PACIFIC ROYALE AIRWAYS

                  121-045

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  PEGASUS AIR SERVICES

                  135-036

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  PELITA AIR SERVICE

                  121-008

                  PAS

                  Република Индонезия

                  PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

                  135-026

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  PURA WISATA BARUNA

                  135-025

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  RIAU AIRLINES

                  121-016

                  RIU

                  Република Индонезия

                  SAYAP GARUDA INDAH

                  135-004

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  SKY AVIATION

                  135-044

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  SMAC

                  135-015

                  SMC

                  Република Индонезия

                  SRIWIJAYA AIR

                  121-035

                  SJY

                  Република Индонезия

                  SURVEI UDARA PENAS

                  135-006

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  SURYA AIR

                  135-046

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

                  121-048

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  TRANSWISATA PRIMA AVIATION

                  135-021

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

                  121-038

                  XAR

                  Република Индонезия

                  TRAVIRA UTAMA

                  135-009

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

                  121-018

                  TMG

                  Република Индонезия

                  TRIGANA AIR SERVICE

                  121-006

                  TGN

                  Република Индонезия

                  UNINDO

                  135-040

                  Неизвестен

                  Република Индонезия

                  WING ABADI AIRLINES

                  121-012

                  WON

                  Република Индонезия

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Казахстан, с изключение на Air Astana, в това число

                     Република Казахстан

                  AIR ALMATY

                  AK-0453-11

                  LMY

                  Република Казахстан

                  AIR TRUST AIRCOMPANY

                  AK-0455-12

                  RTR

                  Република Казахстан

                  ATMA AIRLINES

                  AK-0437-10

                  AMA

                  Република Казахстан

                  AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR

                  AK-067-12

                  SAP

                  Република Казахстан

                  BEK AIR

                  AK-0463-12

                  BEK

                  Република Казахстан

                  BEYBARS AIRCOMPANY

                  AK-0442-11

                  BBS

                  Република Казахстан

                  BURUNDAYAVIA AIRLINES

                  AK-0456-12

                  BRY

                  Република Казахстан

                  COMLUX-KZ

                  AK-0449-11

                  KAZ

                  Република Казахстан

                  EAST WING

                  AK-0465-12

                  EWZ

                  Република Казахстан

                  EURO-ASIA AIR

                  AK-0441-11

                  EAK

                  Република Казахстан

                  FLY JET KZ

                  AK-0446-11

                  FJK

                  Република Казахстан

                  INVESTAVIA

                  AK-0447-11

                  TLG

                  Република Казахстан

                  IRTYSH AIR

                  AK-0439-11

                  MZA

                  Република Казахстан

                  JET AIRLINES

                  AK-0459-12

                  SOZ

                  Република Казахстан

                  JET ONE

                  AK-0468-12

                  JKZ

                  Република Казахстан

                  KAZAIR JET

                  AK-0442-11

                  KEJ

                  Република Казахстан

                  KAZAIRTRANS AIRLINE

                  AK-0466-12

                  KUY

                  Република Казахстан

                  KAZAVIASPAS

                  AK-0452-11

                  KZS

                  Република Казахстан

                  LUK AERO (БИВШ EASTERN EXPRESS)

                  AK-0464-12

                  LIS

                  Република Казахстан

                  PRIME AVIATION

                  AK-0448-11

                  PKZ

                  Република Казахстан

                  SCAT

                  AK-0460-12

                  VSV

                  Република Казахстан

                  ZHETYSU AIRCOMPANY

                  AK-0438-11

                  JTU

                  Република Казахстан

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Киргизката република, включително

                     Киргизка република

                  AIR BISHKEK (БИВШ EASTOK AVIA)

                  15

                  EAA

                  Киргизка република

                  AIR MANAS

                  17

                  MBB

                  Киргизка република

                  AVIA TRAFFIC COMPANY

                  23

                  AVJ

                  Киргизка република

                  CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

                  13

                  CRS

                  Киргизка република

                  CLICK AIRWAYS

                  11

                  CGK

                  Киргизка република

                  HELI SKY

                  Неизвестен

                  HAC

                  Киргизка република

                  KYRGYZ TRANS AVIA

                  31

                  CCC

                  Киргизка република

                  KYRGYZ AIRLINES

                  Неизвестен

                  KGZ

                  Киргизка република

                  KYRGYZSTAN

                  03

                  LYN

                  Киргизка република

                  MANAS AIRWAYS

                  42

                  BAM

                  Киргизка република

                  S GROUP AVIATION

                  6

                  SGL

                  Киргизка република

                  S GROUP INTERNATIONAL

                  Неизвестен

                  IND

                  Киргизка република

                  SKY BISHKEK

                  Неизвестен

                  BIS

                  Киргизка република

                  SKY KG AIRLINES

                  41

                  KGK

                  Киргизка република

                  SKY WAY AIR

                  39

                  SAB

                  Киргизка република

                  ДЪРЖАВНО ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНО ПРЕДПРИЯТИЕ КЪМ МИНИСТЕРСТВОТО НА ИЗВЪНРЕДНИТЕ СИТУАЦИИ (SAEMES)

                  20

                  DAM

                  Киргизка република

                  SUPREME AVIATION

                  40

                  SGK

                  Киргизка република

                  TEZ JET

                  46

                  TEZ

                  Киргизка република

                  VALOR AIR

                  07

                  VAC

                  Киргизка република

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Либерия

                     Либерия

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Република Мозамбик, в това число

                     Република Мозамбик

                  AERO-SERVICOS SARL

                  MOZ-08

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  AEROVISAO DE MOZAMBIQUE

                  Неизвестен

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  CFM-TRANSPORTES E TRABALHO AEREO SA

                  MOZ-07

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  COASTAL AVIATION

                  MOZ-15

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  CR AVIATION

                  MOZ-14

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  EMILIO AIR CHARTER LDA

                  MOZ-05

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  ETA-AIR CHARTER

                  MOZ-04

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  HELICOPTEROS CAPITAL

                  MOZ-11

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  KAYA AIRLINES, LDA

                  MOZ-09

                  KYY

                  Република Мозамбик

                  MOZAMBIQUE AIRLINES (LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE LAM, S.A.)

                  MOZ-01

                  LAM

                  Република Мозамбик

                  MOZAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

                  MOZ-02

                  MEX

                  Република Мозамбик

                  OHI

                  MOZ-17

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  SAFARI AIR

                  MOZ-12

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  SOLENTA AVIATION (бивш CFA—MOZAMBIQUE, SA)

                  MOZ-10

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  TTA SARL

                  MOZ-16

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  UNIQUE AIR CHARTER

                  MOZ-13

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                  VR CROPSPRAYERS LDA

                  MOZ-06

                  Неизвестен

                  Република Мозамбик

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Непал, в това число

                     Република Непал

                  AIR DYNASTY HELI. S.

                  035-01

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  AIR KASTHAMANDAP

                  051/2009

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  BUDDHA AIR

                  014/96

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  BUDDHA AIR (INTERNATIONAL OPERATIONS)

                  058/2010

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  FISHTAIL AIR

                  017/01

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  GOMA AIR

                  064/2010

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  MAKALU AIR

                  057A/2009

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  MOUNTAIN HELICOPTERS

                  055/2009

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  MUKTINATH AIRLINES

                  055/2009

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  NEPAL AIRLINES CORPORATION

                  003/2000

                  RNA

                  Република Непал

                  SHREE AIRLINES

                  030/02

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  SHREE AIRLINES (INTERNATIONAL OPERATIONS)

                  059/2010

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  SIMRIK AIR

                  034/00

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  SIMRIK AIRLINES

                  052/2009

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  SITA AIR

                  033/2000

                  Неизвестен

                  Република Непал

                  TARA AIR

                  053/2009

                  MNA

                  Република Непал

                  YETI AIRLINES DOMESTIC

                  037/2004

                  Неизвестен

                  Република Непал

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Филипините, с изключение на Philippine Airlines, в това число

                     Република Филипини

                  AEROEQUIPEMENT AVIATION

                  2010037

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  AIR ASIA PHILIPPINES

                  2012047

                  APG

                  Република Филипини

                  AIR JUAN AVIATION

                  2013053

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  AIR PHILIPPINES CORPORATION

                  2009006

                  GAP

                  Република Филипини

                  ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

                  2012048

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  ASIAN AEROSPACE CORPORATION

                  2012050

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  ASTRO AIR INTERNATIONAL

                  2012049

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  AYALA AVIATION CORP.

                  4AN9900003

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

                  2010026

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  CEBU PACIFIC AIR

                  2009002

                  CEB

                  Република Филипини

                  CM AERO SERVICES

                  20110401

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  CYCLONE AIRWAYS

                  2010034

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  FAR EAST AVIATION SERVICES

                  2009013

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  INAEC AVIATION CORP.

                  2010028

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  INTERISLAND AIRLINES

                  2010023

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  ISLAND AVIATION

                  2009009

                  SOY

                  Република Филипини

                  ISLAND TRANSVOYAGER

                  2010022

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  LION AIR

                  2009019

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

                  2010029

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  MAGNUM AIR

                  2012051

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

                  2010020

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  NORTHSKY AIR INC.

                  2011042

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  OMNI AVIATION CORP.

                  2010033

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

                  2010024

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  ROYAL STAR AVIATION, INC.

                  2010021

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  SOUTH EAST ASIAN AIRLINES

                  2009 004

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL

                  2012052

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

                  2011045

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  SUBIC SEAPLANE, INC.

                  2011035

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  WCC AVIATION COMPANY

                  2009015

                  Неизвестен

                  Република Филипини

                  ZEST AIRWAYS INCORPORATED

                  2009003

                  EZD

                  Република Филипини

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Сао Томе и Принсипи, в това число

                     Сао Томе и Принсипи

                  AFRICA CONNECTION

                  10/AOC/2008

                  ACH

                  Сао Томе и Принсипи

                  BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

                  01/AOC/2007

                  BGI

                  Сао Томе и Принсипи

                  EXECUTIVE JET SERVICES

                  03/AOC/2006

                  EJZ

                  Сао Томе и Принсипи

                  GLOBAL AVIATION OPERATION

                  04/AOC/2006

                  Неизвестен

                  Сао Томе и Принсипи

                  GOLIAF AIR

                  05/AOC/2001

                  GLE

                  Сао Томе и Принсипи

                  ISLAND OIL EXPLORATION

                  01/AOC/2008

                  Неизвестен

                  Сао Томе и Принсипи

                  STP AIRWAYS

                  03/AOC/2006

                  STP

                  Сао Томе и Принсипи

                  TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

                  02/AOC/2002

                  TFK

                  Сао Томе и Принсипи

                  TRANSCARG

                  01/AOC/2009

                  Неизвестен

                  Сао Томе и Принсипи

                  TRANSLIZ AVIATION (TMS)

                  02/AOC/2007

                  TLZ

                  Сао Томе и Принсипи

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Сиера Леоне, в това число

                     Сиера Леоне

                  AIR RUM, LTD

                  Неизвестен

                  RUM

                  Сиера Леоне

                  DESTINY AIR SERVICES, LTD

                  Неизвестен

                  DTY

                  Сиера Леоне

                  HEAVYLIFT CARGO

                  Неизвестен

                  Неизвестен

                  Сиера Леоне

                  ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

                  Неизвестен

                  ORJ

                  Сиера Леоне

                  PARAMOUNT AIRLINES, LTD

                  Неизвестен

                  PRR

                  Сиера Леоне

                  SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

                  Неизвестен

                  SVT

                  Сиера Леоне

                  TEEBAH AIRWAYS

                  Неизвестен

                  Неизвестен

                  Сиера Леоне

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Судан, в това число

                     Република Судан

                  ALFA AIRLINES

                  054

                  AAJ

                  Република Судан

                  ALMAJAL AVIATION SERVICE

                  015

                  MGG

                  Република Судан

                  BADER AIRLINES

                  035

                  BDR

                  Република Судан

                  BENTIU AIR TRANSPORT

                  029

                  BNT

                  Република Судан

                  BLUE BIRD AVIATION

                  011

                  BLB

                  Република Судан

                  DOVE AIRLINES

                  052

                  DOV

                  Република Судан

                  ELIDINER AVIATION

                  008

                  DND

                  Република Судан

                  FOURTY EIGHT AVIATION

                  053

                  HKW

                  Република Судан

                  GREEN FLAG AVIATION

                  017

                  Неизвестен

                  Република Судан

                  HELEJETIC AIR

                  057

                  HJT

                  Република Судан

                  KATA AIR TRANSPORT

                  009

                  KTV

                  Република Судан

                  KUSH AVIATION

                  060

                  KUH

                  Република Судан

                  MARSLAND COMPANY

                  040

                  MSL

                  Република Судан

                  MID AIRLINES

                  025

                  NYL

                  Република Судан

                  NOVA AIRLINES

                  046

                  NOV

                  Република Судан

                  SUDAN AIRWAYS

                  001

                  SUD

                  Република Судан

                  SUN AIR COMPANY

                  051

                  SNR

                  Република Судан

                  TARCO AIRLINES

                  056

                  TRQ

                  Република Судан

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Свазиленд, в това число

                     Свазиленд

                  SWAZILAND AIRLINK

                  Неизвестен

                  SZL

                  Свазиленд

                     Всички въздушни превозвачи, лицензирани от органите за регулаторен надзор на Замбия, в това число

                     Замбия

                  ZAMBEZI AIRLINES

                  Z/AOC/001/2009

                  ZMA

                  Замбия

         (1)  На въздушните превозвачи, изброени в приложение А, може да бъде разрешено да упражняват права за въздушни превози, като използват въздухоплавателни средства на мокър лизинг на въздушен превозвач, който не е предмет на оперативна забрана, при условие че се спазват съответните стандарти за безопасност.

      ПРИЛОЖЕНИЕ Б

         СПИСЪК НА ВЪЗДУШНИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ, ЧИИТО ПОЛЕТИ СА ОБЕКТ НА ОПЕРАТИВНИ ОГРАНИЧЕНИЯ В РАМКИТЕ НА ЕС
          (1)

                  Име на юридическото лице на въздушния превозвач, както е посочено в неговото САО (както и търговското му наименование, ако е различно)

                  Номер на свидетелството за авиационен оператор (САО)

                  Обозначителен номер на ИКАО за въздушния превозвач

                  Държава на оператора

                  Тип на въздухоплавателното средство с ограничение

                  Регистрационни знаци и, ако са налични, производствени серийни номера

                  Държава на регистрация

                  TAAG ANGOLA AIRLINES

                  001

                  DTA

                  Република Ангола

                  Целият флот с изключение на: 5 въздухоплавателни средства тип Boeing B777 и 4 въздухоплавателни средства тип Boeing B737-700

                  Целият флот с изключение на: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ

                  Република Ангола

                  AIR ASTANA (2)

                  AK-0443-11

                  KZR

                  Казахстан

                  Целият флот с изключение на: въздухоплавателни средства тип Boeing B767, Boeing B757, Airbus А319/320/321

                  Целият флот с изключение на: въздухоплавателни средства от флота на Boeing B767, както е посочено на САО; въздухоплавателни средства от флота на Boeing B757, както е посочено на САО; въздухоплавателни средства от флота на Airbus A319/320/321, както е посочено на САО;

                  Аруба (Кралство Нидерландия)

                  AIR SERVICE COMORES

                  06-819/TA-15/DGACM

                  KMD

                  Коморски острови

                  Целият флот с изключение на: LET 410 UVP

                  Целият флот с изключение на: D6-CAM (851336)

                  Коморски острови

                  AFRIJET (3)

                  002/MTAC/ANAC-G/DSA

                  ABS

                  Република Габон

                  Целият флот с изключение на: 2 въздухоплавателни средства тип Falcon 50, 2 въздухоплавателни средства тип Falcon 900

                  Целият флот с изключение на: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

                  Република Габон

                  GABON AIRLINES (4)

                  001/MTAC/ANAC

                  GBK

                  Република Габон

                  Целият флот с изключение на: 1 въздухоплавателно средство тип Boeing B767-200

                  Целият флот с изключение на: TR-LHP

                  Република Габон

                  NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

                  003/MTAC/ANAC-G/DSA

                  NVS

                  Република Габон

                  Целият флот с изключение на: 1 въздухоплавателно средство тип Challenger CL-601, 1 въздухоплавателно средство тип HS-125-800

                  Целият флот с изключение на: TR-AAG, ZS-AFG

                  Република Габон; Република Южна Африка

                  AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

                  AOC 017

                  ALE

                  Република Гана

                  Целият флот с изключение на: 2 въздухоплавателни средства тип DC8-63F

                  Целият флот с изключение на: 9G-TOP и 9G-RAC

                  Република Гана

                  IRAN AIR (5)

                  FS100

                  IRA

                  Ислямска република Иран

                  Целият флот с изключение на: 14 въздухоплавателни средства тип Airbus A300, 8 въздухоплавателни средства тип Airbus A310, 1 въздухоплавателно средство тип Boeing B737

                  Целият флот с изключение на:

                              EP-IBA

                              EP-IBB

                              EP-IBC

                              EP-IBD

                              EP-IBG

                              EP-IBH

                              EP-IBI

                              EP-IBJ

                              EP-IBM

                              EP-IBN

                              EP-IBO

                              EP-IBS

                              EP-IBT

                              EP-IBV

                              EP-IBX

                              EP-IBZ

                              EP-ICE

                              EP-ICF

                              EP-IBK

                              EP-IBL

                              EP-IBP

                              EP-IBQ

                              EP-AGA

                  Ислямска република Иран

                  AIR KORYO

                  GAC-AOC/KOR-01

                  KOR

                  Корейска народнодемократична република

                  Целият флот с изключение на: 2 въздухоплавателни средства тип TU-204

                  Целият флот с изключение на: P-632, P-633

                  Корейска народнодемократична република

                  AIR MADAGASCAR

                  5R-M01/2009

                  MDG

                  Мадагаскар

                  Целият флот с изключение на: 3 въздухоплавателни средства тип Boeing B737-300, 2 въздухоплавателни средства тип ATR 72-500, 1 въздухоплавателни средства тип ATR 42-500, 1 въздухоплавателни средства тип ATR 42-320 и 3въздухоплавателни средства тип DHC 6-300

                  Целият флот с изключение на: 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MFL, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF

                  Република Мадагаскар

         (1)  На въздушните превозвачи, изброени в приложение Б, може да бъде разрешено да упражняват права за въздушни превози, като използват въздухоплавателни средства на мокър лизинг на въздушен превозвач, който не е предмет на оперативна забрана, при условие че се спазват съответните стандарти за безопасност.

         (2)  За настоящия си обем от полети в рамките на ЕС Air Astana може да използва единствено специално посочените въздухоплавателни средства, при условие, че те са регистрирани в Аруба и че всички промени в САО бъдат своевременно докладвани на Комисията и Евроконтрол.

         (3)  Afrijet има право да използва единствено конкретно посоченитe въздухоплавателни средства за сегашния си обем от полети в рамките на ЕС.

         (4)  Gabon Airlines има право да използва единствено конкретно посоченитe въздухоплавателни средства за сегашния си обем от полети в рамките на ЕС.

         (5)  Iran Air има право да извършва полети до ЕС с конкретните въздухоплавателни средства при условията, посочени в съображение 69 от Регламент (ЕС) № 590/2010, ОВ L 170, 6.7.2010 г., стр. 15.