title: Директива 2004/70/ЕО на Комисията от 28 април 2004 година за изменение на Директива 2000/29/ЕО на Съвета относно защитните мерки срещу въвеждането в Общността на вредители по растенията или растителните продукти и срещу тяхното разпространение в ОбщносттаТекст от значение за ЕИП.

text:
Важна правна забележка

|

32004L0070

Официален вестник n° L 127 , 29/04/2004 стр. 0097 - 0103 специално чешко издание глава 3 том 44 стр. 216  - 222 специално испанско издание глава 3 том 44 стр. 216  - 222 специално унгарско издание глава 3 том 44 стр. 216  - 222 специално литвийско издание глава 3 том 44 стр. 216  - 222 LV.ES глава 3 том 44 стр. 216  - 222 MT.ES глава 3 том 44 стр. 216  - 222 PL.ES глава 3 том 44 стр. 216  - 222 SK.ES глава 3 том 44 стр. 216  - 222 специално словенско издание глава 3 том 44 стр. 216  - 222

		20040428Директива 2004/70/ЕО на Комисиятаот 28 април 2004 годиназа изменение на Директива 2000/29/ЕО на Съвета относно защитните мерки срещу въвеждането в Общността на вредители по растенията или растителните продукти и срещу тяхното разпространение в Общността(текст от значение за ЕИП)КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,като взе предвид Директива на Съвета 2000/29/ЕО от 8 май 2000 г. относно защитните мерки срещу въвеждането в Общността на вредители по растенията или растителните продукти и срещу тяхното разпространение в Общността [1], и по-специално член 14, втора алинея, букви в) и г) от нея,като има предвид, че:(1) Член 20 от Акта за присъединяване от 2003 г. се позовава на приложение II към посочения акт, което съдържа някои промени в достиженията на правото на Европейските общности, които е необходимо да бъдат внесени при присъединяването. Въпреки това приложение II по принцип отчита единствено промените в актове, които са приети преди датата на приключване на преговорите по присъединяването, т.е. преди 1 ноември 2002 г.(2) Необходимо е да бъдат внесени някои допълнителни промени в достиженията на правото на Европейските общности, по-специално в актове, които са приети след тази дата, както и в актове, които не са могли да бъдат включени в приложение II, или за които, поради промени в обстоятелствата, се налага да бъдат внесени нови изменения.(3) След 1 ноември 2002 г. Директива 2000/29/ЕО е изменяна по няколко повода по отношение на някои разпоредби, в които са били внесени изменения с Акта за присъединяване от 2003 г.(4) По силата на Акта за присъединяване от 2003 г. на Литва е даден статут на защитена зона по отношение на вируса Beet necrotic yellow vein за ограничен период от време, който изтича на 31 март 2006 г. В този смисъл е уместно текстът на приложение IV да бъде изменен, за да бъдат отразени промените, внесени с Акта за присъединяване.(5) По силата на Акта за присъединяване от 2003 г. на Латвия, Словения и Словакия е даден статут на защитени зони по отношение на вируса Globodera pallida (Stone) Behrens за ограничен период от време, който изтича на 31 март 2006 г. В този смисъл е уместно текстът на приложение IV да бъде изменен, за да бъдат отразени промените, внесени с Акта за присъединяване.(6) По силата на Акта за присъединяване от 2003 г. на Малта е даден статут на защитена зона по отношение на вируса Citrus tristeza (European strains) за ограничен период от време, който изтича на 31 март 2006 г. В този смисъл е уместно текстът на приложение IV да бъде изменен, за да бъдат отразени промените, внесени с Акта за присъединяване.(7) В интерес на внасянето на по-голяма яснота е уместно някои от измененията, направени след 1 ноември 2002 г., да бъдат обединени в един текст. На държавите-членки следва да бъде предоставен съответно необходимият период от време, за да въведат тези разпоредби от настоящата директива, които не са отразени в съществуващото законодателство.(8) Директива 2000/29/ЕО следва да бъде съответно изменена.(9) Предвидените в настоящата директива мерки са съобразени със становището на Постоянния фитосанитарен комитет,ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:Член 1Директива 2000/29/ЕО се изменя, както следва:1. Приложения I, II, III и IV се изменят в съответствие с приложение I към настоящата директива.2. Част Б от приложение IV се изменя в съответствие с приложение II към настоящата директива.Член 2Държавите-членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с приложение II към настоящата директива, най-късно до 1 юни 2004 г. Те незабавно съобщават на Комисията текста на тези разпоредби и таблицата на съответствието между тези разпоредби и настоящата директива.Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.Член 3Настоящата директива влиза на датата на влизане в сила на Договора за присъединяване на Чешката република, Естония, Кипър, Латвия, Литва, Унгария, Малта, Полша, Словения и Словакия и при условие че последният влезе в сила.Член 4Адресати на настоящата директива са държавите-членки.Съставено в Брюксел на 28 април 2004 година.За КомисиятаDavid ByrneЧлен на Комисията[1] ОВ L 169, 10.7.2000 г., стр. 1. Директива, последно изменена с Директива 2004/31/ЕО на Комисията (ОВ L 85, 23.3.2004 г., стр. 18).--------------------------------------------------20040428ПРИЛОЖЕНИЕ IПриложения I, II, III и IV към Директива 2000/29/ЕО се изменят, както следва:1. В приложение I, част Б, буква б) точка 1 се заменя със следното:"1.Вирус Beet necrotic yellow vein | DK, F (Бретан), FI, IRL, LT, P (Азорите), UK (Северна Ирландия)" |2. В приложение I, част Б, буква б) точка 2 се заменя със следното:"2.Erwina amylovora (Burr.) Winsl. et. al. | Части от растения, с изключение на плодовете, семената и растения предназначени за засаждане, но включително жив цветен прашец предназначен за опрашване на Amelanchier Med., Chaenomeles Lindl., Cotoneaster Ehrh., Crataegus L., Cydonia Mill., Eriobotrya Lindl., Malus Mill., Mespilus L., Photinia davidiana (Dcne.) Cardot, Pyracantha Roem., Pyrus L. и Sorbus L. | E, F (Корсика), IRL, I (Абруци; Апулия; Басиликата; Калабрия; Кампаня; Емилия-Романя; провинциите Форли-Чезена, Парма, Пиаченца и Римини; Фриули-Венеция Джулия; Лацио; Лигурия; Ломбардия; Марше; Молис; Пиемонт; Сардиния; Сицилия; Трентино-Алто Адидже; автономна провинция Тренто; Тоскана, Умбрия; Вал д'Аоста; Венето, с изключение в провинция Ровио, на общини Ровио, Полесела, Виламарцана, Фрата Полесине, Сан Белино, Бадия Полесине, Тречента, Ченесели, Понтечио Полесине, Арка Полесине, Коста ди Ровио, Очиобело, Лендинара, Канда, Фикароло, Гарда Венета, Фрасинеле Полесине, Виланова дел Гебо, Фиесо Умбертиано, Кастелгуглиелмо, Баноло ди По, Гиачиано кон Баручела, Босаро, Канаро, Лусия, Пинкара, Стиента, Гайба, Салара и в провинция Падова общините Кастелбалдо, Барбона, Пиаченца д'Адидже, Вескована, С.Урбано, Боара Писани, Маси, и в провинция Верона общините Палу, Роверчиара, Ленаго, Кастанаро, Ронко ал'Адидже, Вила Бартоломеа, Опеано, Терацо, Исола Рица, Ангиари), LV, LT, A (Бургенланд, Каринтия, Долна Австрия, Тирол (административна област Лиенц), Стирия, Виена), P, SI, SK, FI, UK (Северна Ирландия, о-в Ман и Нормандски острови)" |3. Част Б на приложение III се изменя, както следва:а) точка 1 се заменя със следното:"1.Без да се засягат забраните, които важат за растенията, изброени в приложение III, част А, точки 9, 9.1 и 18, когато е уместно, растения и жив цветен прашец за опрашване на: Amelanchier Med., Chaenomeles Lindl., Crataegus L., Cydonia Mill., Eriobotrya Lindl., Malus Mill., Mespilus L., Pyracantha Roem., Pyrus L. и Sorbus L., с изключение на плодове и семена с произход от трети страни без Швейцария и без други страни, които са признати за свободни от Erwina amylovora (Burr.) Winsl. еt. al. съгласно процедурата, установена в член 18, параграф 2, или в които са създадени зони, свободни от вредители, по-специално по отношение на Erwina amylovora (Burr.) Winsl. еt. al. съгласно съответния международен стандарт за фитосанитарните мерки, и са признати за такива съобразно процедурата, установена в член 18, параграф 2. | E, F (Корсика), IRL, I (Абруци; Апулия; Басиликата; Калабрия; Кампаня; Емилия-Романя; провинциите Форли-Чезена, Парма, Пиаченца и Римини; Фриули-Венеция Джулия; Лацио; Лигурия; Ломбардия; Марше; Молис; Пиемонт; Сардиния; Сицилия; Трентино-Алто Адидже; автономна провинция Тренто; Тоскана, Умбрия; Вал д'Аоста; Венето, с изключение на провинция Ровио, общините Ровио, Полесела, Виламарцана, Фрата Полесине, Сан Белино, Бадия Полесине, Тречента, Ченесели, Понтечио Полесине, Арка Полесине, Коста ди Ровио, Очиобело, Лендинара, Канда, Фикароло, Гарда Венета, Фрасинеле Полесине, Виланова дел Гебо, Фиесо Умбертиано, Кастильоглиелмо, Баньоло ди По, Гиачиано кон Баручела, Босаро, Канаро, Лусия, Пинкара, Стиента, Гайба, Салара и в провинция Падова общини Кастелбалдо, Барбона, Пиаченца д'Адидже, Вескована, С.Урбано, Боара Писани, Маси, и в провинция Верона общините Палу, Роверчиара, Ленаго, Кастанаро, Ронко ал'Адидже, Вила Бартоломеа, Опеано, Терацо, Исола Рица, Ангиари), LV, LT, A (Бургенланд, Каринтия, Долна Австрия, Тирол (административна област Лиенц), Стирия, Виена), P, SI, SK, FI, UK (Северна Ирландия, о-в Ман и Нормандски острови)" |б) точка 2 се заменя със следното:"2.Без да се засягат забраните, които важат за растенията, изброени в приложение III, част А, точки 9, 9.1, и 18, когато е уместно, растения и жив цветен прашец за опрашване на: Cotoneaster Ehrh. и Photinia davidiana (Dcne.) Cardot., с изключение на плодове и семена с произход от трети страни без тези, които са признати за свободни от Erwina amylovora (Burr.) Winsl. еt. al. съгласно процедурата, установена в член 18, параграф 2, или в които са създадени зони, свободни от вредители, по-специално по отношение на Erwina amylovora (Burr.) Winsl. еt. al. съгласно съответния международен стандарт за фитосанитарните мерки, и са признати за такива съобразно процедурата, установена с член 18, параграф 2. | E, F (Корсика), IRL, I (Абруци; Апулия; Басиликата; Калабрия; Кампаня; Емилия-Романя; провинциите Форли-Чезена, Парма, Пиаченца и Римини; Фриули-Венеция Джулия; Лацио; Лигурия; Ломбардия; Марше; Молис; Пиемонт; Сардиния; Сицилия; Трентино-Алто Адидже; автономна провинция Тренто; Тоскана, Умбрия; Вал д'Аоста; Венето, с изключение в провинция Ровио, на общините Ровио, Полесела, Виламарцана, Фрата Полесине, Сан Белино, Бадия Полесине, Тречента, Ченесели, Понтечио Полесине, Арка Полесине, Коста ди Ровио, Очиобело, Лендинара, Канда, Фикароло, Гарда Венета, Фрасинеле Полесине, Виланова дел Гебо, Фиесо Умбертиано, Кастельоглиелмо, Баньоло ди По, Гиачиано кон Баручела, Босаро, Канаро, Лусия, Пинкара, Стиента, Гайба, Салара, и в провинция Падова общините Кастелбалдо, Барбона, Пиаченца д'Адидже, Вескована, С. Урбано, Боара Писани, Маси, и в провинция Верона общините Палу, Роверчиара, Ленаго, Кастанаро, Ронко ал'Адидже, Вила Бартоломеа, Опеано, Терацо, Исола Рица, Ангиари), LV, LT, A (Бургенланд, Каринтия, Долна Австрия, Тирол (административна област Лиенц), Стирия, Виена), P, SK, SI, FI, UK (Северна Ирландия, о-в Ман и Нормандски острови)" |4. Приложение IV, част Б се изменя, както следва:а) текстът в дясната колона на точка 20.1 се заменя със следния текст:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), UK (Северна Ирландия)"б) текстът в дясната колона на точка 20.2 се заменя със следния текст:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), UK (Северна Ирландия)"в) точка 21 се заменя със следното:"21.Растения и жив цветен прашец, предназначен за опрашване на: Amelanchier Med., Chaenomeles Lindl., Cotoneaster Ehrh., Crataegus L., Cydonia Mill., Eriobotrya Lindl., Malus Mill., Mespilus L., Photinia davidiana (Dcne.) Cardot, Pyracantha Roem., Pyrus L. и Sorbus L., с изключение на плодовете и семената им. | Без да се засягат забраните, които важат за растенията, изброени в приложение III, част А, точки 9, 9.1, и 18 и в приложение III, част Б, точка 1, когато е уместно, официално становище, че: а)растенията са с произход от трети страни, които са признати за свободни от Erwina amylovora (Burr.) Winsl. еt. al. съгласно процедурата, установена в член 18, параграф 2,илиб)растенията са с произход от зони в трети страни, които са свободни от вредители, по-специално по отношение на Erwina amylovora (Burr.) Winsl. еt. al. съгласно съответния международен стандарт за фитосанитарните мерки, и са признати за такива съобразно процедурата, установена с член 18, параграф 2,илив)растенията са с произход от един от следните кантони в Швейцария: Берн (без областите Signau и Trachselwald), Fryburg, Grizonia, Ticino, Vaud, Valaisилиг)растенията са с произход от защитените зони, изброени в дясната колона,илид)растенията са били произведени, или, когато са били преместени в "буферна зона" — съхранявани и поддържани в продължение на най-малко 7 месеца, включително периода от 1 април до 31 октомври от последния пълен вегетационен цикъл, в местност, която:аа)е разположена на минимум 1 км навътре от границата на официално обозначена "буферна зона" с площ най-малко 50 km2, в която местните растения са обект на официално одобрен и наблюдаван режим на контрол, установен най-късно преди началото на пълния вегетационен цикъл, предхождащ последния пълен вегетационен цикъл, с цел да се сведе до минимум риска от разпространяване на Erwina amylovora (Burr.) Winsl. еt. al. от отглежданите там растения. Подробна информация за описанието на тази "буферна зона" трябва да бъде предоставена на разположение на Комисията и останалите държави-членки. След като "буферната зона" бъде създадена, в зоната извън местността и в радиус 500 метра около нея следва да бъдат извършени официални проверки в подходящо за целта време, най-малко веднъж след началото на последния пълен вегетационен цикъл и всички местни растения, които проявяват симптоми на Erwina amylovora (Burr.) Winsl. еt. al. следва да бъдат незабавно отстранени. Резултатите от тези проверки следва да бъдат предоставени на Комисията и на останалите държави-членки до 1 май на всяка календарна година, ибб)е била официално одобрена, както и "буферната зона", преди началото на пълния вегетационен цикъл, предхождащ последния пълен вегетационен цикъл, за култивиране на растения при условията, установени в настоящата точка, ивв)която ведно със зоната в радиус от най-малко 500 m от нея, е призната за свободна от Erwina amylovora (Burr.) Winsl. еt. al. след началото на последния пълен вегетационен цикъл, в резултат от официална проверка, проведена най-малко:два пъти в самата местност, през най-подходящото за целта време, т.е. веднъж през периода юни—август и веднъж през периода август—ноември;иведнъж в цитираната по-горе зона около нея, през най-подходящото за целта време, т.е. през периода август—ноември; игг)растенията са официално изследвани за скрити инфекции съобразно подходящ лабораторен метод, като за целта са ползвани проби, взети официално по време на най-подходящия за целта период.В периода между 1 април 2004 г. и 1 април 2005 г. тези разпоредби не се прилагат за растения, които са били преместени във или в рамките на защитените зони, изброени в дясната колона, които са произведени и се отглеждат в местности, разположени в официално определени "буферни зони", съгласно съответните изисквания, които са в сила преди 1 април 2004 г." | E, F (Корсика), IR, I (Абруци; Апулия; Басиликата; Калабрия; Кампаня; Емилия-Романя; провинциите Форли-Чезена, Парма, Пиаченца и Римини; Фриули-Венеция Джулия; Лацио; Лигурия; Ломбардия; Марше; Молис; Пиемонт; Сардиния; Сицилия; Тоскана, Умбрия; Вал д'Аоста; Венето, с изключение в провинция Ровио на общините Ровио, Полесела, Виламарцана, Фрата Полесине, Сан Белино, Бадия Полесине, Тречента, Ченесели, Понтечио Полесине, Арка Полесине, Коста ди Ровио, Очиобело, Лендинара, Канда, Фикароло, Гарда Венета, Фрасинеле Полесине, Виланова дел Гебо, Фиесо Умбертиано, Кастельоглиелмо, Баньоло ди По, Гиачиано кон Баручела, Босаро, Канаро, Лусия, Пинкара, Стиента, Гайба, Салара и в провинция Падова общини Кастелбалдо, Барбона, Пиаченца д'Адидже, Вескована, С.Урбано, Боара Писани, Маси, и в провинция Верона общините Палу, Роверчиара, Ленаго, Кастанаро, Ронко ал'Адидже, Вила Бартоломеа, Опеано, Терацо, Исола Рица, Ангиари), LV, LT, A (Бургенланд, Каринтия, Долна Австрия, Тирол (административна област Лиенц), Стирия, Виена), P, SI, SK, FI, UK (Северна Ирландия, о-в Ман и Нормандски острови) |г) точка 21.3 се заменя със следното:"21.3От 15 март до 30 юни, пчелни кошери | Документи, доказващи, че пчелните кошери: а)са с произход от трети страни, които са признати за свободни от Erwina amylovora (Burr.) Winsl. еt. al. съгласно процедурата, установена в член 18, параграф 2,илиб)са с произход от един от следните кантони в Швейцария: Берн (без областите Signau и Trachselwald), Fryburg, Grizonia, Ticino, Vaud, Valais,илив)са с произход от защитените зони, изброени в дясната колона,илиг)са били подложени на подходящи карантинни мерки, преди да бъдат преместени. | E, F (Корсика), IR, I (Абруци; Апулия; Басиликата; Калабрия; Кампаня; Емилия-Романя; провинциите Форли-Чезена, Парма, Пиаченца и Римини; Фриули-Венеция Джулия; Лацио; Лигурия; Ломбардия; Марше; Молис; Пиемонт; Сардиния; Сицилия; Тоскана, Умбрия; Вал д'Аоста; Венето, с изключение в провинция Ровио на общините Ровио, Полесела, Виламарцана, Фрата Полесине, Сан Белино, Бадия Полесине, Тречента, Ченесели, Понтечио Полесине, Арка Полесине, Коста ди Ровио, Очиобело, Лендинара, Канда, Фикароло, Гарда Венета, Фрасинеле Полесине, Виланова дел Гебо, Фиесо Умбертиано, Кастельоглиелмо, Баньоло ди По, Гиачиано кон Баручела, Босаро, Канаро, Лусия, Пинкара, Стиента, Гайба, Салара и в провинция Падова общини Кастелбалдо, Барбона, Пиаченца д'Адидже, Вескована, С.Урбано, Боара Писани, Маси, и в провинция Верона общините Палу, Роверчиара, Ленаго, Кастанаро, Ронко ал'Адидже, Вила Бартоломеа, Опеано, Терацо, Исола Рица, Ангиари), LV, LT, A (Бургенланд, Каринтия, Долна Австрия, Тирол (административна област Лиенц), Стирия, Виена), P, SI, SK, FI, UK (Северна Ирландия, о-в Ман и Нормандските острови)" |д) текстът в дясната колона на точка 22 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), UK (Северна Ирландия)";е) текстът в дясната колона на точка 23 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), UK (Северна Ирландия)";ж) текстът в дясната колона на точка 25 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), UK (Северна Ирландия)";з) текстът в дясната колона на точка 26 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), UK (Северна Ирландия)";и) текстът в дясната колона на точка 27.1 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), UK (Северна Ирландия)";й) текстът в дясната колона на точка 27.2 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), UK (Северна Ирландия)";к) текстът в дясната колона на точка 30 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), UK (Северна Ирландия)".--------------------------------------------------20040428ПРИЛОЖЕНИЕ IIЧаст Б от приложение IV към Директива 2000/29/ЕО се изменя, както следва:а) текстът в дясната колона на точка 20.1 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), LT, UK (Северна Ирландия)";б) текстът в дясната колона на точка 20.2 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), LT, UK (Северна Ирландия)";в) текстът в дясната колона на точка 20.3 се заменя със следното:"LV, SI, SK, FI";г) текстът в дясната колона на точка 22 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), LT, UK (Северна Ирландия)";д) текстът в дясната колона на точка 23 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), LT, UK (Северна Ирландия)";е) текстът в дясната колона на точка 25 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), LT, UK (Северна Ирландия)";ж) текстът в дясната колона на точка 26 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), LT, UK (Северна Ирландия)";з) текстът в дясната колона на точка 27.1 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), LT, UK (Северна Ирландия)";и) текстът в дясната колона на точка 27.2 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), LT, UK (Северна Ирландия)";й) текстът в дясната колона на точка 30 се заменя със следното:"DK, F (Бретан), FI, IRL, P (Азорските острови), LT, UK (Северна Ирландия)";к) точка 31 се заменя със следното:"31.Плодове на Citrus L., Fortunella Swingle, Poncirus Raf. и техни хибриди с произход от E, F (с изключение на Корсика) и CY | Без да се засягат изискванията, които са в сила за плодовете от приложение IV, част A, глава II, точка 30.1: а)плодовете следва да са свободни от листа и стебълца; илиб)когато плодовете са с листа или стебълца, официална декларация, че плодовете са опаковани в затворени контейнери, които са официално запечатани и ще останат запечатани по време на транспортирането им през дадена защитена зона, призната за такава по отношение на точно тези плодове, както и отличителен знак, който се цитира в паспорта. | EL, F (Корсика), I, M, P" |--------------------------------------------------


title: Директива 96/47/ЕО на Съвета от 23 юли 1996 година за изменение на Директива 91/439/ЕИО относно свидетелствата за управление на моторни превозни средства

text:
Важна правна забележка

|

31996L0047

Официален вестник n° L 235 , 17/09/1996 стр. 0001 - 0005 специално чешко издание глава 07 том 002 стр. 467  - 471 специално испанско издание глава 07 том 002 стр. 467  - 471 специално унгарско издание глава 07 том 002 стр. 467  - 471 специално литвийско издание глава 07 том 002 стр. 467  - 471 LV.ES глава 07 том 002 стр. 467  - 471 MT.ES глава 07 том 002 стр. 467  - 471 PL.ES глава 07 том 002 стр. 467  - 471 SK.ES глава 07 том 002 стр. 467  - 471 специално словенско издание глава 07 том 002 стр. 467  - 471

		19960723Директива 96/47/ЕО на Съветаот 23 юли 1996 годиназа изменение на Директива 91/439/ЕИО относно свидетелствата за управление на моторни превозни средстваСЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 75 от него,като взе предвид предложението на Комисията [1],като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет [2],в съответствие с процедурата, посочена в член 189в от Договора [3],като има предвид, че Директива 91/439/ЕИО на Съвета от 29 юли 1991 г. относно свидетелствата за управление на МПС [4] предвижда националните свидетелства за управление на МПС да се издават в съответствие с модела на Общността, описан в приложение I към нея;като има предвид, че трябва да се въведе алтернативен модел, който да отчита съществуващите практики и да удовлетворява желанието на някои държави-членки;като има предвид, че в контекста на взаимното признаване на свидетелства е необходимо да се осигури синхрон и оперативна съвместимост на свидетелствата на територията на цялата Общност; като има предвид, че за целта трябва да се избягва индивидуалното въвеждане на компютърна технология в модела на Общността за свидетелствата, като същевременно се остави място върху него за евентуално въвеждане на по-късен етап на микрочип или подобно компютърно устройство;като има предвид, че на държавите-членки би трябвало да бъде оставена възможността да вписват на определено място информация, която не е свързана с административното водене на отчет на свидетелството за управление или с пътната безопасност, при условие че такива вписвания подлежат на изрично писмено съгласие от страна на притежателя на свидетелството;като има предвид, че по отношение на техническите спецификации на модела на Общността за свидетелства за управление на МПС настоящата директива прилага "новия подход" за техническото хармонизиране чрез създаване на обща рамка за спецификациите, като оставя подробните изисквания да бъдат определени чрез процедурите за промишлена стандартизация,ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:Член 1Директива 91/439/ЕИО се изменя, както следва:1. Член 1, параграф 1, и член 2, параграф 3, се изменят чрез добавяне на "или" след "приложение I".2. В член 2 се добавя следният параграф:"4. Без да се засягат разпоредбите, които Съветът следва да приеме в това отношение, посоченият в приложения I и Iа модел за свидетелства за управление на МПС не може да съдържа никакви компютризирани електронни устройства."3. Добавя се приложение Ia, както е посочено в приложението към настоящата директива.Член 21. След консултации с Комисията, държавите-членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, най-късно до 1 юли 1996 г. Те незабавно информират Комисията за това.Когато държавите-членки приемат тези мерки, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на това позоваване се определят от държавите-членки.2. Държавите-членки съобщават на Комисията текстовете на основните разпоредби на националното законодателство, които приемат в областта, уредена с настоящата директива.Член 3Настоящата директива влиза в сила в деня след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейските общности.Член 4Адресати на настоящата директива са държавите-членки.Съставено в Брюксел на 23 юли 1996 година.За СъветаПредседателI. Yates[1] ОВ С 21, 25.1.1996 г., стр. 4, и ОВ С 54, 23.2.1996 г., стр. 5.[2] ОВ С 301, 13.11.1996 г., стр. 22, и ОВ С 204, 15.7.1996 г., стр. 20.[3] Становище на Европейския парламент от 16 ноември 1995 г. (ОВ С 323, 4.12.1995 г., стр. 109), Обща позиция на Съвета от 26 февруари 1996 г. (ОВ С 120, 24.4.1996 г., стр. 1) и Решение на Европейския парламент от 6 юни 1996 г. (ОВ С 181, 24.6.1996 г., стр. 16).[4] ОВ L 237, 24.8.1991 г., стр. 1. Директива, последно изменена с Директива 94/72/ЕО (ОВ L 337, 24.12.1994 г., стр. 86).--------------------------------------------------19960723ПРИЛОЖЕНИЕ"19960723"ПРИЛОЖЕНИЕ IаРАЗПОРЕДБИ ВЪВ ВРЪЗКА С ОБРАЗЕЦА НА ОБЩНОСТТА ЗА СВИДЕТЕЛСТВО ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА МПС(Алтернатива на образеца в приложение I)1. Физическите характеристики на картата на образеца на Общността за свидетелство за управление на МПС е в съответствие с ISO 7810 и ISO 7816-1.Методите за проверка на характеристиките на свидетелствата за управление на МПС с цел потвърждаване на съответствието им с международните стандарти са в съответствие с ISO 10373.2. Свидетелството има две страни.Страница 1 съдържа:а) думите "Свидетелство за управление на МПС", изписани с главни букви на езика или езиците на държавата-членка, издаваща свидетелството;б) името на държавата-членка, издаваща свидетелството (по избор);в) отличителния знак на издаващата свидетелството държава-членка, отпечатан в негатив в син правоъгълник и обграден от дванадесет жълти звезди; отличителните знаци са следните:В : БелгияDK : ДанияD : ГерманияGR : ГърцияE : ИспанияF : ФранцияIRL : ИрландияI : ИталияL : ЛюксембургNL : НидерландияA : АвстрияP : ПортугалияFIN : ФинландияS : ШвецияUK : Обединеното кралство;г) специфична за издаденото свидетелство информация, която е номерирана, както следва:1. фамилия на притежателя;2. име на притежателя;3. дата и място на раждане;4. а) дата на издаване на свидетелството;б) дата на валидност на свидетелството или тире, ако свидетелството е безсрочно;в) име на издаващия орган (може да бъде отпечатано на страница 2);г) номер за административни цели, различен от този по заглавие 5 (по избор);5. номер на свидетелството;6. снимка на притежателя;7. подпис на притежателя;8. място на постоянно пребиваване или пощенски адрес (по избор);9. (под)категория/и моторно/и превозно/и средство/а, които притежателят има право да управлява (националните категории се отпечатват с различен шрифт от този на хармонизираните категории);д) думите "Модел на Европейските общности" на езика/езиците на държавата-членка, издаваща свидетелството, и думите "Свидетелство за управление на моторни превозни средства" на другите езици на Общността, отпечатани в розово като фон на свидетелството:Permiso de ConducciónKørekortFührerscheinΆδεια ΟδήγησηςDriving LicenceAjokorttiPermis de ConduireCeadúnas TiománaPatente di guidaRijbewijsCarta de ConduçãoKörkort;е) цветови препоръки:— синьо : рефлексно синьо по цветовата палитра "Пантон" (Pantone)— жълто : жълто по цветовата палитра "Пантон" (Pantone)Страница 2 съдържа:а) 9. (под)категория/и моторни превозни средства, които притежателят има право да управлява (националните категории са отпечатани с различен шрифт от този на хармонизираните категории);10. дата на първо издаване за всяка (под)категория (тази дата трябва да се повтори на новото свидетелство в случай на последваща подмяна или замяна);11. срок на валидност за всяка (под)категория;12. допълнителна информация/ограничение/я под формата на кодове срещу съответната (под)категория.Кодовете са следните:— кодове 1—99 : хармонизирани кодове на Общността,— кодове 100 и нагоре : национални кодове, които са валидни само за управление на територията на държавата-членка, издала свидетелството.Когато даден код важи за всички (под)категории, за които е издадено свидетелството, той може да бъде отпечатан в колони 9, 10 и 11;13. при изпълнението на предвиденото в параграф 3, буква а) от настоящото приложение трябва да бъде оставено празно място за евентуално вписване от страна на приемащата държава-членка на важна за административното водене на отчет на свидетелството информация;14. празно място за евентуално вписване от страна на издаващата свидетелството държава-членка на важна за административното водене на отчет на свидетелството или свързана с пътната безопасност информация (по избор). Ако информацията се отнася за някое от определените в настоящото приложение заглавия, тя се предхожда от номера на въпросното заглавие.С изричното писмено съгласие на притежателя на това място може да се добави информация, която не е свързана с пътната безопасност или административното водене на отчет на свидетелството за управление; това допълнение по никакъв начин не променя използването на модела като свидетелство за управление на моторни превозни средства;б) обяснение на номерираните точки, които фигурират на страници 1 и 2 на свидетелството (най-малко точки 1, 2, 3, 4, буква а), 4, буква б), 4, буква в), 5, 10, 11 и 12).Ако дадена държава-членка желае да извърши вписвания на национален език, различен от един от следните езици: датски, нидерландски, английски, финландски, френски, немски, гръцки, италиански, португалски, испански или шведски, тя трябва да състави двуезичен вариант на свидетелството, като използва един от гореспоменатите езици, без това да засяга другите разпоредби на настоящото приложение;в) върху модела на Общността за свидетелство се оставя място за евентуално въвеждане на микрочип или подобно компютърно устройство.3. Специални разпоредбиа) когато обичайното място на пребиваване на притежателя на свидетелството, издадено от държава-членка в съответствие с настоящото приложение, е в друга държава-членка, тази държава-членка може да вписва в свидетелството такава информация, каквато е необходима за неговото администриране, при условие че вписва този вид информация в свидетелствата, които издава, и че остава достатъчно място за целта;б) след консултации с Комисията държавите-членки могат да добавят цветове или маркировки, като баркодове, национални символи и отличителни белези за сигурност, без да се нарушават останалите разпоредби на настоящото приложение.В контекста на взаимното признаване на свидетелства, баркодът не може да съдържа друга информация, освен тази, която вече може да се прочете върху свидетелството за управление на моторни превозни средства или, която е от съществено значение за процеса на издаване на свидетелства.ОБРАЗЕЦ НА ОБЩНОСТТА ЗА СВИДЕТЕЛСТВО ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА МОТОРНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО+++++ TIFF +++++Страница 1+++++ TIFF +++++Страница 2СПЕСИМЕН НА ОБРАЗЕЦ НА ОБЩНОСТТА ЗА СВИДЕТЕЛСТВО ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА МОТОРНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВОБелгийско свидетелство (за информация)+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++"--------------------------------------------------


title: Директива 2003/59/ЕО на Европейския Парламент и на Съвета от 15 юли 2003 година относно начална квалификация и продължаващо обучение на водачи на някои пътни превозни средства за превоз на товари или пътници, за изменение на Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета и Директива 91/439/ЕИО на Съвета и за отмяа на Директива 76/914/ЕИО на Съвета

text:
Важна правна забележка

|

32003L0059

Официален вестник n° L 226 , 10/09/2003 стр. 0004 - 0017 специално чешко издание глава 07 том 007 стр. 441  - 454 специално испанско издание глава 07 том 007 стр. 441  - 454 специално унгарско издание глава 07 том 007 стр. 441  - 454 специално литвийско издание глава 07 том 007 стр. 441  - 454 LV.ES глава 07 том 007 стр. 441  - 454 MT.ES глава 07 том 007 стр. 441  - 454 PL.ES глава 07 том 007 стр. 441  - 454 SK.ES глава 07 том 007 стр. 441  - 454 специално словенско издание глава 07 том 007 стр. 441  - 454

		20030715Директива 2003/59/ЕО на Европейския Парламент и на Съветаот 15 юли 2003 годинаотносно начална квалификация и продължаващо обучение на водачи на някои пътни превозни средства за превоз на товари или пътници, за изменение на Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета и Директива 91/439/ЕИО на Съвета и за отмяна на Директива 76/914/ЕИО на СъветаЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗкато взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 71 от него,като взеха предвид предложението на Комисията [1],като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет [2],след консултация с Комитета на регионите,в съответствие с процедурата, постановена в член 251 на Договора [3],като имат предвид, че:(1) Член 5, параграфи 1, 2 и 4 на Регламент (ЕИО) № 3820/85 [4] предвижда, че някои водачи на превозни средства, ангажирани в автомобилен превоз на товари и пътници, трябва, в зависимост от тяхната възраст, от категорията на използваното превозно средство и от разстоянието, което трябва да се пропътува, да притежават удостоверение за професионална компетентност в съответствие с правилата на Общността относно минималното равнище на обучение за някои водачи на превозни средства в автомобилния транспорт. Това минимално равнище се определя с Директива 76/914/ЕИО [5].(2) При положение, че разпоредбите на Регламент (ЕИО) № 3820/85 се прилагат за много малък процент водачи на превозни средства и понастоящем задължителното обучение на водачи на превозни средства се изисква от малко държави-членки, мнозинството от водачите на превозни средства, които сега управляват превозни средства по територията на Общността, упражняват професията си само на базата на свидетелство за управление на превозно средство.(3) За да дадат възможност на водачите на превозно средство да отговорят на новите нужди, възникващи от развитието на пазара на автомобилния транспорт, правилата на Общността трябва да бъдат направени приложими за всички водачи на превозно средство, независимо от това дали управляват превозно средство като самостоятелно заети лица или като заети работници, за своя сметка или срещу заплащане или възнаграждение.(4) Създаването на нови правила на Общността цели да осигури с помощта на неговата или нейната квалификация водачът на превозно средство да отговаря на стандарт за достъп и до извършване на дейността управление на превозно средство.(5) По-специално, задължението за притежаване на начална квалификация и преминаване на продължаващо обучение е предназначено да подобри пътната безопасност и безопасността на водача на превозно средство, включително при операции, извършвани от водача на превозно средство, когато превозното средство е спряло. Нещо повече, съвременният характер на професията "водач" трябва да повиши интереса на млади хора към професията, което да допринесе за набирането на нови водачи на превозни средства по време на недостиг.(6) За да се избегнат неравните условия на конкуренцията, настоящата директива трябва да се прилага за дейността на управление на превозни средства както от граждани на държава-членка, така и от граждани на трети страни, които са наети или използвани от предприятие, установено в държава-членка.(7) За да докажат, че водачът на превозно средство изпълнява своите задължения, държавите-членки трябва да издадат на водача на превозно средство удостоверение за професионална компетентност, наричано по-долу "УПК", което удостоверява неговата или нейната начална квалификация или продължаващо обучение.(8) При положение, че има разлики между сегашните системи в някои държави-членки, държавите-членки трябва да могат да изберат между няколко възможности, така че да улеснят прилагането на разпоредбите, свързани с началната квалификация.(9) За да поддържат своята квалификация, съществуващите водачи на превозни средства трябва да бъдат задължени да преминават периодичен курс на опресняване на уменията, които са от съществено значение за тяхната професия.(10) Минималните изисквания, на които трябва да се отговори при началната квалификация и продължаващото обучение, засягат правилата за безопасност, които трябва да се спазват при управление на превозно средство и когато превозното средство е спряло. Развитието на защитното управление на превозно средство — предвиждане на опасността, съобразяване с другите участници в движението — което предполага и рационална консумация на гориво, ще има положително въздействие върху обществото и самия автомобилен транспортен сектор.(11) Настоящата директива не трябва да засяга правата, придобити от водач, който е притежавал свидетелството за управление на превозно средство, необходимо за извършване на дейността управление на превозно средство преди датата, определена за получаване на УПК, удостоверяващ съответната начална квалификация или продължаващо обучение.(12) Само центрове за обучение, които са били одобрени от компетентните органи на държавите-членки, трябва да могат да организират курсовете за обучение, постановени за началната квалификация и продължаващото обучение. За да се осигури качеството на тези одобрени центрове, компетентните органи трябва да определят хармонизирани критерии за тяхното одобряване, включително този за доказано високо равнище на професионализъм.(13) Не само компетентните органи на държавите-членки, но също така всяка институция, определена от тях, трябва да отговаря за организирането на изпитите, предвидени във връзка с началната квалификация и продължаващото обучение. Като се има предвид важността на настоящата директива за пътната безопасност и за равните условия на конкуренция, компетентните органи на държавите-членки трябва да контролират тези тестове.(14) Държавите-членки трябва да определят, че първата сесия на продължаващото обучение трябва да бъде завършена и да се издадат съответните УПК в срок от пет години след датата на издаване на УПК, удостоверяващо началната квалификация или датата на изтичане на поставения срок за някои водачи на превозно средство да поискат да им се признаят придобитите права. Трябва също така да бъде възможно тези срокове да бъдат скъсявани или удължавани. След първото продължаващо обучение водачът на превозно средство трябва да преминава продължаващо обучение на всеки пет години.(15) За да удостовери, че шофьор, който е гражданин на държава-членка, е притежател на един от УПК, предвидени в настоящата директива, и за да улесни взаимното признаване на различните УПК, държавите-членки трябва да прикрепят хармонизирания код на Общността, определен за тази цел, заедно с датата на изтичане на кода, в свидетелството за управление на превозно средство или новата карта за квалификация на водача на превозно средство, който да се признава взаимно от държавите-членки, хармонизираният модел на която е определен с настоящата директива. Тази карта трябва да отговаря на същите изисквания за сигурност като свидетелството за управление на превозно средство, като се има предвид важността на правата, които той дава за пътна безопасност и равни условия на конкуренция. Предоставената възможност на държавите членки да поставят код на Общността на новата карта трябва да им даде възможност да определят период на валидност на свидетелствата за управление на превозно средство, който не съвпада с датата на изтичане на валидността на продължаващото обучение, при положение че Директива 91/439/ЕИО [6] предвижда всяка държава-членка да си запази правото да определя, на базата на национални критерии, срока на валидност на свидетелствата за управление на превозно средство, които тя издава.(16) Приложения I и Iа към Директива 91/439/ЕИО трябва да бъдат изменени, така че да добавят към списъка на хармонизираните кодове и подкодове, определени в тези приложения, новите кодове на Общността, като определят датата, до която водач на превозно средство изпълнява изискването за професионални умения, независимо дали това е начална квалификация или продължаващо обучение.(17) Специални разпоредби за сертифициране трябва да се постановят за водачи на превозно средство, обхванати от настоящата директива, които са граждани на трети страни.(18) Комисията трябва да извършва мониторинг на прилагането на настоящата директива, в частност, при положение че има различни начални квалификационни системи, които тя постановява, и трябва да представи отчет по този въпрос на Европейския парламент, Съвета, Европейския икономически и социален комитет и Комитета на регионите.(19) При положение, че броят на водачите на превозно средство, обхванати от настоящата директива, е значителен, разпоредбите, свързани с началната квалификация, трябва да се прилагат на два етапа, в зависимост от това дали става въпрос за превоз на пътници или превоз на товари. Поетапното прилагане на настоящата директива по отношение на началната квалификация за водачи на превозно средство, ангажирани в превоза на товари и пътници, трябва също така да направи възможно продължаващото обучение да бъде установено поетапно.(20) Необходимите мерки за прилагане на настоящата директива трябва да се приемат в съответствие с Решение 1999/468/ЕО на Съвета 28 юни 1999 г., определящо процедурата за от упражняване на изпълнителни правомощия, предоставени на Комисията [7].(21) За се отчете прилагането на две различни дати на разпоредбите, свързани с началната квалификация, съответните разпоредби в Регламент (ЕИО) № 3820/85, както и Директива 76/914/ЕИО, трябва да се отменят.(22) Желателно е обаче, за да се спазят принципите на законодателството на Общността, водачите на превозни средства, използвани да извършват транспорт, където се счита, че това има по-малко въздействие върху пътната безопасност или когато изискванията на настоящата директива биха наложили непропорционално икономическо или социално бреме, трябва да бъдат освободени от прилагането на настоящата директива.(23) Тъй като целта на предложеното действие, а именно създаването на стандарт за цялата Общност за начална квалификация и продължаващо обучение, не може да бъде постигната от държавите-членки в задоволителна степен и затова може, поради мащаба и ефектите на предложеното действие, да бъде по-добре постигната на общностно равнище, Общността може да одобри мерки в съответствие с принципа на субсидиарност, постановен в член 5 на Договора. В съответствие с принципа на пропорционалност, постановен в този член, настоящата директива не излиза извън това, което е необходимо, за да се постигне тази цел,ПРИЕХА НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:Член 1ОбхватНастоящата директива се прилага за дейността управление на превозно средство, извършвана от:а) граждани на държава-членка; иб) граждани на трети страни, които са наети или са използвани от предприятия, установени в държава-членка;наричани по-долу "водачи на превозно средство", ангажирани в пътен транспорт в рамките на Общността, по пътища, отворени за обществено ползване, използващи:- превозни средства, за които се изисква свидетелство за управление на превозно средство категория С1, С1 + Е, С или С + Е, както са дефинирани в Директива 91/439/ЕИО, или свидетелство за управление на превозно средство, признато за еквивалентно,- превозни средства, за които се изисква свидетелство за управление на превозно средство категория D1, D1 + E, D или D + Е, както са дефинирани в Директива 91/439/ЕИО, или свидетелство за управление на превозно средство, признато за еквивалентно.Член 2ИзключенияНастоящата директива не се прилага за водачи на:а) превозни средства с максимална разрешена скорост, непревишаваща 45 км/ч;б) превозни средства, използвани или под контрола на въоръжените сили, гражданската защита, противопожарната служба и силите, които отговорят за поддържането на обществения ред;в) превозни средства, преминаващи през пътни изпитания за целите на техническо развитие, ремонт или поддръжка, или нови или построени отново превозни средства, които още не са пуснати в експлоатация;г) превозни средства, използвани при бедствени положения или включени в спасителни мисии;д) превозни средства, използвани в курсове за уроци по кормуване за лица, които желаят да получат свидетелство за управление на превозно средство или УПК, както е предвидено в член 6 и член 8, параграф 1;е) превозни средства за лична употреба, използвани за нетърговски превоз на пътници или товари;ж) превозни средства, превозващи материал или оборудване, което ще се използва от водача на превозно средство по време на неговата или нейната работа, при условие че управлението на превозното средство не е основната дейност на водача на превозно средство.Член 3Квалификация и обучение1. Дейността управление на превозно средство, както е дефинирана в член 1, е предмет на задължителна начална квалификация и задължително продължаващо обучение. В тази връзка държавите-членки осигуряват:а) система за начална квалификацияДържавите-членки избират между следните две възможности:i) възможност, комбинираща посещаване на курс и изпитВ съответствие с раздел 2, точка 2.1. на приложение I, този тип начална квалификация включва задължително посещаване на курс за даден срок. Той приключва с изпит. При успешно полагане на изпита квалификацията се удостоверява с УПК, както е предвидено в член 6, параграф 1, буква а);ii) възможност, включваща само изпитиВ съответствие с раздел 2, точка 2.2. на приложение I, този тип начална квалификация не включва задължително посещаване на курс, а само теоретичен и практически изпит. При успешно полагане на изпита квалификацията се удостоверява с УПК, както е предвидено в член 6, параграф 1, буква б);Въпреки това, държава-членка може да разреши на водач да управлява превозно средство в рамките на нейната територия преди получаването на УПК, когато той или тя карат курс за професионално обучение със срок, не по-къс от шест месеца за максимален период от три години. В контекста на този курс за професионално обучение, изпитите, посочени в i) и ii), могат да бъдат взети поетапно;б) система на продължаващо обучениеВ съответствие с раздел 4 на приложение I, продължаващото обучение включва посещаване на задължителен курс. То се удостоверява с УПК, както е предвидено в член 8, параграф 1.2. Държавите-членки могат също така да предвидят система за ускорена начална квалификация, така че водач да може да управлява превозно средство в случаите, посочени в член 5, параграф 2, буква а), ii), и буква б), и член 5, параграф 3), буква а), i), и буква б).В съответствие с раздел 3 на приложение I, ускорената начална квалификация включва посещаване на задължителен курс. Той завършва с изпит. При успешно завършване на изпита квалификацията се удостоверява с УПК, както е предвидено в член 6, параграф 2.3. Държави-членки могат да освободят водачи на превозно средство, които са получили удостоверение за професионална компетентност, предвиден в Директива 96/26/ЕО на Съвета [8], от изпитите, посочени в параграф 1, буква а), i) и ii), и параграф 2 по темите, обхванати от изпита, предвиден в тази директива, и, когато е целесъобразно, от присъствие на част от курса, съответстващ на тях.Член 4Придобити праваСледните водачи на превозно средство се освобождават от изискването за получаване на начална квалификация:а) водачи на превозно средство, които притежават свидетелство за управление на превозно средство от категория D1, D1 + E, D или D + E, или свидетелство за управление на превозно средство, признато за еквивалентно, издадено не по-късно от две години от крайната дата за транспониране на настоящата директива;б) водачи на превозно средство, които притежават свидетелство за управление на превозно средство от категория С1, С1 + E, С или С + E, или свидетелство за управление на превозно средство, признато за еквивалентно, издадено не по-късно от две години от крайната дата за транспониране на настоящата директива;Член 5Начална квалификация1. Достъпът до начална квалификация не изисква съответното свидетелство за управление на превозно средство да е било получено преди това.2. Водачите на превозно средство, предназначено за превоз на товари, могат да управляват:а) от 18-годишна възраст:i) превозно средство, за чието управление е необходимо свидетелство за управление на превозни средства от категории С и С + Е, при условие че притежават УПК, както е посочено в член 6, параграф 1;ii) превозно средство, за чието управление е необходимо свидетелство за управление на превозни средства от категории С1 и С1 + Е, при условие че притежават УПК, както е посочено в член 6, параграф 2;б) от 21-годишна възраст, превозно средство, за чието управление е необходимо свидетелство за управление на превозни средства от категории С и С + Е, при условие че притежават УПК, както е посочено в член 6, параграф 2.3. Водачите на превозно средство, предназначено за превоз на пътници, могат да управляват превозно средство:а) от 21-годишна възраст:i) превозно средство, за чието управление е необходимо свидетелство за управление на превозни средства от категории D и D + Е за превоз на пътници по редовни линии, когато курсът не превишава 50 км, и превозни средства от категории D1 и D1 + E, при условие че притежават УПК, както е посочено в член 6, параграф 2;Всяка държава-членка може да разреши на водачи на превозно средство от една от посочените по-горе категории да управлява такива превозни средства в рамките на нейната територия от 18-годишна възраст, при условие че те притежават УПК, както е посочено в член 6, параграф 1;ii) превозно средство, за чието управление е необходимо свидетелство за управление на превозни средства от категории D и D + E, при условие че притежават УПК, както е посочено в член 6, параграф 1.Всяка държава-членка може да разреши водачи на превозно средство от една от посочените по-горе категории да управляват такива превозни средства в рамките на нейната територия от 20-годишна възраст, при условие че те притежават УПК, както е посочено в член 6, параграф 1. Тази възраст може да бъде намалена на 18 години, когато водачът на превозно средство управлява тези превозни средства без пътници.б) от 23-годишна възраст, превозно средство, за чието управление е необходимо свидетелство за управление на превозни средства от категории D и D + Е, при условие че притежават УПК, както е посочено в член 6, параграф 2.4. Без да се засягат възрастовите граници, определени в параграф 2, водачи на превозно средство, осъществяващи превоз на товари, които притежават УПК, както е предвидено в член 6 за една от категориите, предвидени в параграф 2 на настоящия член, се освобождават от получаване на такъв УПК за другите категории превозни средства, посочени в този параграф.Тези разпоредби се прилагат при същите условия за водачи на превозно средство, осъществяващи превоз на пътници в категориите, посочени в параграф 3.5. От водачи на превозно средство, осъществяващи превоз на товари, които разширяват или модифицират техните дейности, за да превозват пътници или обратно, и които притежават УПК, както е предвидено в член 6, няма да се изисква да повтарят общите части на началната квалификация, а само частите, които са специфични за новата квалификация.Член 6УПК, удостоверяващ началната квалификация1. УПК, удостоверяващ начална квалификацияа) УПК, издаден на основание посещаване на курс и полагане на изпитВ съответствие с член 3, параграф 1, буква а), i), държавите-членки изискват обучаващите се водачи на превозно средство да посещават курсове в център за обучение, одобрен от компетентните органи в съответствие с раздел 5 на приложение I, наричан по-нататък "одобрен център за обучение". Тези курсове трябва да обхващат всички теми, посочени в раздел 1 на приложение I. Това обучение завършва с успешно полагане на изпита, предвиден в раздел 2, точка 2.1. на приложение I. Този изпит се организира от компетентните органи на държавите-членки или от институция, определена от тях, и служи да провери дали за посочените по-горе теми обучаващият се водач на превозно средство има равнището на знания, изисквано в раздел 1 на приложение I. Споменатите органи или институции контролират изпита и при успешно полагане издават на водачите на превозно средство УПК, удостоверяващ началната квалификация.б) УПК, издаден на основание на изпитВ съответствие с член 3, параграф 1, буква а), ii), държавите-членки изискват обучаващите се водачи на превозно средство да полагат теоретически и практически изпити, предвидени в раздел 2, точка 2.2. на приложение I. Този изпит се организира от компетентните органи на държавите-членки или от институция, определена от тях, и служи да провери дали за посочените по-горе теми, обучаващият се водач на превозно средство има нивото на знания, изисквано в раздел 1 на приложение I. Споменатите органи или институции контролират изпита и при успешно издържане издават на водачите на превозно средство УПК, удостоверяващ началната квалификация.2. УПК, удостоверяващ ускорена начална квалификацияВ съответствие с член 3, параграф 2, държавите-членки изискват обучаващите се водачи на превозно средство да посещават курсове в одобрен център за обучение. Тези курсове трябва да покриват всички теми, посочени в раздел 1 на приложение I.Това обучение завършва с успешно полагане на изпита, предвиден в раздел 3 на приложение I. Този изпит се организира от компетентните органи на държавите-членки или от институция, определена от тях, и служи да провери дали за посочените по-горе теми обучаващият се водач на превозно средство има равнището на знания, изисквано в раздел 1 на приложение I. Споменатите органи или институции контролират изпита и при успешно издържане издават на водачите на превозно средство УПК, удостоверяващ ускорена начална квалификация.Член 7Продължаващо обучениеПродължаващото обучение се състои от обучение на правоспособни притежатели на УПК, както са посочени в член 6, и водачите на превозно средство, посочени в член 4, за актуализиране на знания, които са особено важни за тяхната работа, като специално се набляга на пътната безопасност и рационализирането на консумацията на гориво.Това обучение се организира от одобрен учебен център при съблюдаване на раздел 5 на приложение I. Ако шофьор се премести в друго предприятие, преминатото вече продължаващо обучение трябва да се вземе предвид.Продължаващото обучение е предназначено да разшири или да преразгледа някои от темите, посочени в раздел 1 на приложение I.Член 8УПК, удостоверяващ продължаващо обучение1. Когато водач завърши продължаващото обучение, посочено в член 7, компетентните органи на държавите-членки или одобреният център за обучение му издават УПК, удостоверяващ продължаващото обучение.2. Следните водачи на превозно средство трябва да преминат първи курс на продължаващо обучение:а) притежатели на УПК, посочени в член 6, в срок от пет години от издаване на този УПК;б) водачите на превозно средство, посочени в член 4, в срок от пет години от съответните дати, посочени в член 14, параграф 2, в съответствие с графика, определен от държавите-членки.Държавите-членки могат да съкращават или удължават сроковете, посочени в букви а) и б), inter alia, така че да съвпадат с датата на изтичане на срока на валидност на свидетелството за управление на превозно средство или за да осигурят постепенно въвеждане на продължаващото обучение. Периодът обаче не може да бъде по-къс от три години и по-дълъг от седем години.3. Водач на превозно средство, завършил първи курс на продължаващо обучение, както е посочено в параграф 2, преминава продължаващо обучение на всеки пет години, преди края на валидност на УПК, удостоверяващ продължаващо обучение.4. Притежатели на УПК, както са посочени в член 6, или на УПК, както са посочени в параграф 1 на настоящия член, и водачите на превозно средство, посочени в член 4, които са престанали да упражняват професията и не отговарят на изискванията на параграфи 1, 2 и 3, преминават курс на продължаващо обучение, преди отново да започнат да упражняват професията.5. Водачи на превозно средство, които извършват автомобилен превоз на товари или пътници, завършили курсове за продължаващо обучение за една от категориите, предвидени в член 5, параграфи 2 и 3, се освобождават от задължението да преминават продължаващо обучение за друга от категориите, предвидени в тези параграфи.Член 9Място на обучениеВодачите на превозно средство, посочени в член 1, буква а), получават началното обучение, посочено в член 5, в държавата-членка, в която те имат обичайно местожителство, както е дефинирано в член 14 на Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета [9].Водачите на превозно средство, посочени в член 1, буква б), получават тази квалификация в държавата-членка, в която е установено предприятието, или в държавата-членка, която им е издала разрешително за работа.Водачите на превозно средство, посочени в член 1, букви а) и б), преминават продължаващото обучение, посочено в член 7, в държавата-членка, в която имат обичайно местожителство, или в която работят.Член 10Код на Общността1. На основание на УПК, посочен в член 6, и на УПК, посочен в член 8, параграф 1, компетентните органи на държавите-членки маркират, като вземат предвид разпоредбите на член 5, параграфи 2 и 3, и член 8, кода на Общността, предвиден в параграф 2 на настоящия член, успоредно на съответните категории свидетелство за управление:- на свидетелството за управление на превозно средство, или- на карта за квалификация на водача на превозно средство, изготвена в съответствие с модела, показан в приложение II.Карта за квалификация на водача на превозно средство, издадена от държави-членки, се признава взаимно. При издаване на картата компетентните органи проверяват валидността на свидетелството за управление на превозно средство, чийто номер е посочен на картата.2. Следният код на Общността се добавя към списъка на хармонизираните кодове на Общността, както са постановени в приложения I и Iа на Директива 91/439/ЕИО:"95. Водач на превозно средство, притежаващ УПК, отговарящ на задължението за професионална компетентност, както е посочено в член 3 до… (напр., 95. 1.1.2012)."3. а) Водач на превозно средство, посочен в член 1, буква б), който управлява превозни средства, използвани за автомобилен превоз на товари, следва да докаже, че той или тя има квалификацията и обучението, предвидени в настоящата директива, с помощта на свидетелство за управление на превозно средство, предвидено в Регламент (ЕО) № 484/2002 [10].В допълнение към удостоверението държавата-членка може да им издаде карта за квалификация на водача на превозно средство, предвидена в приложение II, маркирана със съответния код на Общността.б) Водач на превозно средство, посочен в член 1, буква б), който управлява превозни средства, използвани за автомобилен превоз на пътници, следва да докаже, че той или тя има квалификацията и обучението, предвидени в настоящата директива, с помощта на:- код на Общността, маркиран на свидетелството за управление на превозно средство по образеца на Общността, когато той или тя притежават такова свидетелство, или- карта за квалификация на водача на превозно средство, предвидена в приложение II, маркирана със съответния код на Общността, или- национално удостоверение, чиято валидност е взаимно призната на територията на държавите-членки.Член 11Привеждане в съответствие с научно-техническия прогресИзмененията и допълненията, необходими за привеждане в съответствие на приложения I и II с научно-техническия прогрес, се одобряват в съответствие с процедурата, постановена в член 12, параграф 2.Член 12Процедура на комитета1. Комисията се подпомага от комитет.2. Когато се прави позоваване на този параграф, се прилагат членове 5 и 7 на Решение 1999/468/ЕО, като се има предвид член 8 от него.Срокът, постановен в член 5, параграф 6 на Решение 1999/468/ЕО, се определя на три месеца.3. Комитетът приема свой процедурен правилник.Член 13ОтчетПреди 10 септември 2011 г. Комисията представя на Европейския парламент, Съвета, Европейския икономически и социален комитет и Комитета на регионите отчет, който прави начална оценка на прилагането на настоящата директива, в частност по отношение на еквивалентността на различните системи за начална квалификация, предвидени в член 3, и тяхната ефикасност за постигане на целевото равнище на квалификация. Докладът се придружава от целесъобразни предложения, ако това е необходимо.Член 14Транспониране и прилагане1. Държавите-членки приемат законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, най-късно до 10 септември 2006 г. Те незабавно информират Комисията за това.Когато държавите-членки приемат такива мерки, в тях се прави позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.2. Държавите-членки прилагат тези мерки:- от 10 септември 2008 г. по отношение на началната квалификация, изисквана, за да се управляват превозни средства от категории D1, D1 + E, D и D + E,- от 10 септември 2009 г. по отношение на началната квалификация, изисквана, за да се управляват превозни средства от категории С1, С1 + E, С и С + E.Държавите-членки незабавно информират за това Комисията и се подпомагат взаимно при прилагането на тези мерки.Член 15Отмяна1. С настоящото се изменя член 5 на Регламент (ЕИО) № 3820/85, както следва:а) параграф 1 се отменя, считано от 10 септември 2009 г.;б) параграфи 2 и 4 се отменят от 10 септември 2008 г.2. Директива 76/914/ЕИО се отменя от 10 септември 2009 г.3. Законовите, подзаконовите и административните разпоредби, приети за съобразяване с Директива 76/914/ЕИО, спират да се прилагат:- от 10 септември 2008 г. за водачи на превозни средства за автомобилен превоз на пътници,- от 10 септември 2008 г. за водачи на превозни средства за автомобилен превоз на товари.Член 16Влизане в силаНастоящата директива влиза в сила от деня на публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.Член 17АдресатиАдресати на настоящата директива са държавите-членки.Съставено в Брюксел на 15 юли 2003 годинаЗа Европейския парламентПредседателP. CoxЗа СъветаПредседателG. Tremonti[1] ОВ C 154 Е, 29.5.2001 г., стр., 258, и ОВ C 20 Е, 28.1.2003 г., стр. 263.[2] ОВ C 260, 17.9.2001 г., стр. 90.[3] Становище на Европейския парламент от 17 януари 2002 г. (ОВ C 271 Е, 7.11.2002 г., стр. 381), Обща позиция на Съвета от 5 декември 2002 г. (ОВ C 32 Е, 11.2.2003 г., стр. 9) и Решение на Европейския парламент от 8 април 2003 г.(все още непубликувано в Официален вестник). Решение на Съвета от 13 юни 2003 г.[4] Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета от 20 декември 1985 г. относно хармонизирането на някои социални законодателства, свързани с автомобилния превоз (ОВ L 370, 31.12.1985 г., стр. 1).[5] Директива 76/914/ЕИО на Съвета от 16 декември 1976 г. относно минимално равнище на обучение на някои водачи на превозни средства в автомобилния превоз (ОВ L 357, 29.12.1976 г., стр. 36).[6] Директива 91/439/ЕИО на Съвета от 29 юли 1991 г. относно свидетелствата за управление на превозно средство (ОВ L 237, 24.8.1991 г., стр. 1). Директива, последно изменена с Директива 2000/56/ЕО на Комисията (ОВ L 237, 21.9.2000 г., стр. 45).[7] ОВ L 184, 17.7.1999 г., стр. 23.[8] Директива 96/26/ЕО на Съвета от 29 април 1996 г. относно достъп до професията на автомобилен товарен превозвач и пътнически превозвач и взаимно признаване на дипломи, удостоверения и други свидетелства за професионална компетентност, предназначени да улеснят за тези оператори правото на свобода на установяване при национални и международни превози (ОВ L 124, 23.5.1996 г., стр. 1); Директива, последно изменена с Директива 98/76/ЕО (ОВ L 277, 14.10.1998 г., стр. 17).[9] Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета от 20 декември 1985 г. относно контролните уреди за регистриране на данните за движение в автомобилния транспорт (ОВ L 370, 3.12.1985 г., стр. 8); Регламент, последно изменен с Регламент (ЕО) № 1360/2002 на Комисията (ОВ L 207, 5.8.2002 г., стр. 1).[10] Регламент (ЕО) № 484/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 1 март 2002 г. за изменение на Регламенти (ЕИО) № 881/92 и (ЕИО) № 3118/93 на Съвета за целите на създаване на лицензи на водачи на превозно средство (ОВ L 76, 19.3.2002 г., стр. 1).--------------------------------------------------20030715ПРИЛОЖЕНИЕ IИЗИСКВАНИЯ ЗА МИНИМАЛНА КВАЛИФИКАЦИЯ И ОБУЧЕНИЕРаздел 1: Списък на темитеЗнанията, които трябва да се вземат предвид от държавите-членки при създаването на началната квалификация и продължаващото обучение на водачите на превозно средство, трябва да включват най-малко темите в настоящия списък. Обучаващите се водачи на превозни средства трябва да постигнат равнището на знания и практическа компетентност, необходими да се управляват безопасни всички превозно средство от съответната категория.Минималното равнище на знания не може да бъде по-малко от ниво 2 на структурата на нива на обучение, предвидена в приложение I към Решение 85/368/ЕИО [1], т.е. равнището, достигнато при задължителното обучение, допълнено с професионално обучение.1. Обучение за напреднали по рационално управление на превозно средство на базата на изискванията за безопасностВсички свидетелства1.1. Цел: да знае характеристиките на предавателната система, за да я използва по възможно най-добър начин:криви, свързани с въртящия момент, мощност и специфична консумация на двигателя, област на оптимално използване на оборотомера, обвивни диаграми на отношението на предавателната кутия.1.2. Цел: да знае техническите характеристики и работа на контролите на безопасността, за да контролира превозно средство, да минимизира износването и да предотвратява неправилното функциониране:специфични характеристики на схемата на хидравличната вакуумна сервоспирачка, граници на използване на спирачки и забавители, комбинирано използване на спирачки и забавители, по-добро използване на отношението скорост/предавка, използване на инерцията на превозно средство, използване на начини за забавяне и спиране по наклонени надолу участъци, действие в случай на отказ.1.3. Цел: Способност за оптимизиране на консумацията на гориво:оптимизация на консумацията на гориво чрез прилагане на ноу-хау по отношение на точки 1.1. и 1.2.Свидетелство за управление на МПС от категория С, С + Е, С1, С1 + Е1.4. Цел: способност за натоварване на превозно средство със спазване на правилата за безопасност и правилно използване на превозно средство:сили, които оказват въздействие на превозно средство в движение, използване на предавателното отношение в съответствие с товара на превозно средство и профила на пътя, изчисляване на полезния товар на превозно средство или устройство, изчисляване на общ обем, разпределение на товар, последствия от претоварване на оста, стабилност и център на тежестта на превозно средство, типове опаковане и палети;основни категории товари, които се нуждаят от прикрепване, техники за затягане и закрепване, използване на закрепващи ленти, проверка на устройства за прикрепване, използване на оборудване за манипулиране, поставяне и махане на чергило.Свидетелство за управление на МПС от категория D, D + E, D1, D1 + E1.5. Цел: способност да осигури комфорт и безопасност на пътниците:коригиращи надлъжни и странични движения, деление на пътя, пътно разположение, плавно спиране, движение на каросерията, използване на специфични структури (обществени зони, платна на пътя със специално предназначение), уреждане на конфликти между безопасно управление на превозно средство и други роли на водача на превозно средство, взаимодействие с пътници, особености на някои групи пътници (инвалиди, деца).1.6. Цел: способност за натоварване на превозно средство при спазване на правилата за безопасност и правилно използване на превозно средство:сили, които оказват въздействие на превозно средство в движение, използване на предавателното отношение в съответствие с товара на превозно средство и профила на пътя, изчисляване на полезния товар на превозно средство или устройство, изчисляване на общ обем, разпределение на товар, последствия от претоварване на оста, стабилност и център на тежестта на превозно средство.2. Прилагане на правната уредбаВсички категории2.1. Цел: да познава социалната среда на автомобилния транспорт и съответната правна уредба:Максимални работни периоди, специфични за транспортната промишленост; принципи, прилагане и последствия на Регламенти (ЕИО) № 3820/85 и (ЕИО) № 3821/85, санкции за неизползване, неправилно използване или подправяне на тахографа; познаване на социалната среда на автомобилния транспорт: права и задължение на водачите на превозно средство по отношение на началната квалификация и продължаващото обучение.Свидетелство за управление на МПС от категория С, С + Е, С1, С1 + Е2.2. Цел: да познава правната уредба относно превоза на товаритранспортни лицензи за експлоатация, задължения по стандартни договори за превоз на товари, изготвяне на документи, които формират транспортния договор, международни транспортни разрешения, задължения по Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на товари, изготвяне на международна товарителница, преминаване през граница, изпращачи на товари, специални документи, които придружават товарите.Свидетелство за управление на МПС от категория D, D + E, D1, D1 + E2.3. Цел: да знае правната уредба за превоз на пътниципревоз на специфични групи пътници, безопасно оборудване на борда на автобуси, обезопасителни колани, товар на превозно средство.3. Здравна, пътна и екологична безопасност, предоставяне на услуги, логистикаВсички категории3.1. Цел: да осведоми водачите на превозно средство за рисковете на пътя и за произшествия при работа:типове произшествия при работа в транспортния сектор, статистика на пътнотранспортни произшествия, участие на товарни автомобили/междуградски автобуси, човешки, материални и финансови последици.3.2. способност за предотвратяване на криминални престъпления и трафик на нелегални имигранти:обща информация, последствия за водачи на превозно средство, превантивни мерки, списък за проверка, законодателство за отговорността на превозвача.3.3. Цел: способност за предотвратяване на физически рискове:ергономични принципи; движения и пози, които представляват опасност, физическа годност, упражняване на манипулиране, лична защита.3.4. Цел: осведоменост за важността на физическите и умствени способности:принципи на здравословно балансирано хранене, въздействие на алкохол, наркотици и други вещества, които могат да повлияят върху поведението, симптоми, причини, ефекти на умора и стрес, основната роля на основния цикъл работа/почивка.3.5. Способност на оценка на аварийни ситуации:поведение при аварийна ситуация: оценка на ситуацията, избягване на усложнения на произшествието, повикване на помощ, помагане на пострадалите и даване на първа помощ, реакция в случай на пожар, евакуиране на намиращите се в товарния автомобил/пътниците в автобуса, осигуряване на безопасността на всички пътници, реакция в случай на агресия; основни принципи на изготвяне на отчет за произшествие.3.6. Цел: способност за възприемане на поведение, което подпомага подобряването на имиджа на компанията:поведение на водача на превозно средство и имидж на компанията: важност за компанията на стандарта на обслужването, предоставено от водача на превозно средство, ролите на водача на превозно средство, хората, с които водачът на превозно средство ще се занимава, поддръжка на превозно средство, организация на работата, търговски и финансови ефекти на спор.Свидетелство за управление на МПС от категория С, С + Е, С1, С1 + Е3.7. Цел: да познава икономическата среда на автомобилния превоз и организацията на пазара:автомобилен транспорт във връзка с другите начини на транспорт (конкуренция, товароизпращачи), различни автомобилни транспортни дейности (превоз за сметка на отсрещната страна, за собствена сметка, спомагателни транспортни дейности), организация на основните типове транспортни дружества и спомагателни транспортни дейности, различни транспортни специализации (камиони-цистерни, контролирана температура и т.н.), развитие на сектора (диверсификация на предоставяните услуги, железопътен транспорт, подизпълнение и т.н.).Свидетелство за управление на МПС от категория D, D + E, D1, D1 + E3.8. Цел: да познава икономическата среда на автомобилния превоз на пътници и организацията на пазара:автомобилен превоз на пътници във връзка с другите начини на пътнически транспорт (железопътен, частен автомобил), различни дейности, включващи автомобилен превоз на пътници, преминаване на граници (международен транспорт), организация на основните типове транспортни компании за автомобилен превоз на пътници.Раздел 2: Задължителна начална квалификация, предвидена в член 3, параграф 1, буква а)2.1. Възможност за комбиниране на посещаване на курс и изпитНачалната квалификация трябва да включва преподаването на всички теми в списъка на раздел 1. Продължителността на тази начална квалификация трябва да бъде 280 часа.Всеки обучаващ се водач на превозно средство трябва да управлява най-малко 20 часа индивидуално превозно средство от съответната категория, което отговаря най-малко на изискванията за изпитни превозно средство, както са дефинирани в Директива 91/439/ЕИО.Когато управлява превозно средство индивидуално, обучаващият се водач на превозно средство трябва да се придружава от инструктор, нает от одобрен център за обучение. Всеки водач на превозно средство може да управлява превозно средство в продължение на максимум осем часа от двадесетте часа индивидуално управление на превозно средство на специален терен или на възможно най-добри симулатори, така че да се оцени обучението по рационално управление на превозно средство на базата на изискванията за безопасността, в частност по отношение на манипулиране на превозно средство при различни пътни условия и начина, по който те се променят при различните атмосферни условия и през деня и нощта.За водачите на превозно средство, посочени в член 5, параграф 5, продължителността на първоначалната квалификация трябва да бъде 70 часа, включително пет часа индивидуално управление на превозно средство.След обучението компетентните органи на държавите-членки или институцията, определена от тях, трябва да проведат на водача на превозно средство писмен или устен изпит. Изпитът трябва да включва поне един въпрос от всички цели в списъка на темите в раздел 1.2.2. Възможност, включваща изпитКомпетентните органи на държавите-членки или институцията, определена от тях, организират посочените по-горе теоретични и практически изпити, за да провери дали обучаващият се водач на превозно средство има равнището на познание, изисквано в раздел 1 по темите и целите, изброени там.а) Теоретичният изпит се състои от най-малко две части:i) въпроси, включително въпроси с избор от няколко отговора, въпроси, които изискват пряк отговор, или комбинация от двете;ii) решаване на практически казус/ситуация.Минималната продължителност на теоретичния изпит трябва да бъде четири часа.б) Практическият изпит се състои от две части:i) изпит по управление на превозно средство, насочен към оценяване на обучението по рационално управление на превозно средство на базата на правилата за безопасност. Изпитът трябва да се проведе, когато това е възможно, по пътища извън застроени зони, по бързи пътища или магистрали (или подобни пътища) и на всички видове градски главни пътища, представящи различни типове трудности, които водачът на превозно средство може да срещне. Би било желателно този изпит да се проведе при различни условия на плътност на трафика. Времето за управление на превозно средство по пътя трябва да се използва оптимално, за да се оцени кандидатът във всички области на трафика, които вероятно ще срещне. Минималната продължителност на изпита трябва да бъде 90 минути;ii) практически изпит, обхващащ най-малко точки 1.4., 1.5., 1.6., 3.2., 3.3. и 3.5.Минималната продължителност на този изпит трябва да бъде 30 минути.Превозното средство, използвано за практическия изпит, трябва да отговаря най-малко на изискванията за изпитни превозно средство, както са дефинирани в Директива 91/439/ЕИО.Практическият изпит може да бъде допълнен с трети изпит, който се провежда на специален терен или на възможно най-добър симулатор, така че да се оцени обучението по рационално управление на превозно средство на базата на изискванията за безопасността, в частност по отношение на манипулиране на превозно средство при различни пътни условия и начина, по който те се променят при различните атмосферни условия и през деня и нощта.Продължителността на този изпит по избор не е фиксирана. Ако водач на превозно средство държи такъв изпит, неговата продължителност може да се извади от деветдесетте минути на изпита по управление на превозно средство, посочен в i), но изважданото време не може да превишава 30 минути.За водачите на превозно средство, посочени в член 5, параграф 5, теоретичният изпит трябва да бъде ограничен до темите, посочени в раздел 1, които засягат превозно средство, за които новата начална квалификация се прилага. Въпреки това, тези водачи на превозно средство трябва да преминат целия практически изпит.Раздел 3: Ускорена начална квалификация, предвидена в член 3, параграф 2Ускорената начална квалификация трябва да включва преподаването на всички теми в списъка в раздел 1. Нейната продължителност трябва да бъде 140 часа.Всеки курсист трябва да управлява поне 10 часа индивидуално превозно средство от съответната категория, което отговаря най-малко на изискванията за изпитни превозно средство, както са дефинирани в Директива 91/439/ЕИО.Когато управлява превозно средство индивидуално, обучаващият се водач на превозно средство трябва да се придружава от инструктор, нает от одобрен център за обучение. Всеки водач на превозно средство може да управлява в продължение на максимум осем часа от двадесетте часа индивидуално управление на превозно средство на специален терен или на възможно най-добри симулатори, така че да се оцени обучението по рационално управление на превозно средство на базата на изискванията за безопасността, в частност по отношение на манипулиране на превозно средство при различни пътни условия и начина, по който те се променят при различните атмосферни условия и през деня и нощта.За водачите на превозно средство, посочени в член 5, параграф 5, продължителността на началната квалификация трябва да бъде 35 часа, включително пет часа индивидуално управление на превозно средство.В края на обучението компетентните органи на държавите-членки или институцията, определена от тях, подлагат водача на превозно средство на писмен или устен изпит. Изпитът трябва да включва поне един въпрос от всички цели в списъка на темите в раздел 1.Раздел 4: Задължително продължаващо обучение, предвидено в член 3, параграф 1, буква б)Курсовете за задължително продължаващо обучение трябва да се организират от одобрен център за обучение. Тяхната продължителност трябва да бъде 35 часа на всеки пет години за всеки период трябва да е от най-малко седем часа. Това продължаващо обучение може да се провежда частично на възможно най-добри симулатори.Раздел 5: Одобряване на началната квалификация и продължаващото обучение5.1. Центровете за обучение, които участват в началната квалификация и продължаващото обучение, трябва да бъдат одобрени от компетентните органи на държавите-членки. Одобрение може да се даде само в отговор на писмена молба. Молбата трябва да се придружава от документи, включително:5.1.1. подходяща програма за квалификация и обучение, уточняваща преподаваните теми и определящи предлагания план за прилагане и методи на преподаване;5.1.2. квалификации и сфера на дейност на инструкторите;5.1.3. информация за помещенията, където се водят курсовете, учебните материали, ресурсите на разположение за практическа работа и използвания автомобилен парк;5.1.4. условията относно участието в курсовете (брой участници).5.2. Компетентният орган трябва да одобри писмено следните условия:5.2.1. обучението да се извършва в съответствие с документацията, придружаваща молбата;5.2.2. компетентният орган да има право да изпраща упълномощени лица да подпомагат курсовете за обучение на одобрените центрове и трябва да имат право да извършва проверка на тези центрове по отношение на използваните ресурси и правилното провеждане на курсовете за обучение и изпитите;5.2.3. да може да се отнеме одобрението или временно да се прекрати, ако не се спазват условията за одобряване.Одобреният център трябва да гарантира, че инструкторите имат стабилни познания за последно приетата правна уредба и изисквания за обучение. Като част от специфична подборна процедура, инструкторите трябва да удостоверят познаването на материала и методите на обучение. По отношение на практическата част на обучението, инструкторите трябва да удостоверят опит като професионални водачи на превозно средство или подобен опит на водач на МПС, като този на инструктори по управление на тежко превозно средство.Програмата за обучение трябва да се изготви съгласно одобрението и трябва да обхване темите съгласно раздел 1.[1] Решение 85/368/ЕИО на Съвета от 16 юли 1985 г. относно сравнимостта на квалификациите за професионално обучение между държавите-членки на Европейските общности (ОВ L 199, 31.7.1985 г., стр. 56).--------------------------------------------------20030715ПРИЛОЖЕНИЕ IIРАЗПОРЕДБИ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ ЗА КАРТА ЗА КВАЛИФИКАЦИЯ НА ВОДАЧ НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО1. Физическите характеристики на картата трябва да отговарят на стандарти ISO 7810 и 7816-1.Методите за проверка на физическите характеристики на картата, за да се осигури, че те съответстват на международните стандарти, трябва да отговарят на стандарт ISO 10373.2. Картата има две страни:страна 1 съдържа:а) заглавие "карта за квалификация на водач на превозно средство", отпечатано с главни букви на официалния език или езици на държавата-членка, която издава картата;б) наименованието на държавата-членка, която издава картата (по избор);в) отличителния знак на държавата-членка, която издава картата, отпечатан негативно в син четириъгълник и обкръжен с 12 жълти звезди; отличителните знаци са, както следва:B : БелгияDK : ДанияD : ГерманияGR : ГърцияE : ИспанияF : ФранцияIRL : ИрландияI : ИталияL : ЛюксембургNL : НидерландияA : АвстрияP : ПортугалияFIN : ФинландияS : ШвецияUK : Обединеното кралство;г) информация, специфична за картата, номерирана, както следва:1. фамилно име на притежателя;2. имена на притежателя;3. дата и място на раждане на притежателя;4. а) дата на издаване;б) дата на валидност;в) наименование на издаващия орган (може да бъде отпечатан на страна 2);г) различен номер от номера на удостоверението за управление на превозно средство за административни цели (по избор);5. а) номер на свидетелството за управление на превозно средство;б) сериен номер;6. снимка на притежателя;7. подпис на притежателя;8. място на обичайно пребиваване или пощенски адрес на притежателя (по избор);9. (под)категории превозно средство, за които водачът на превозно средство отговаря на изискванията за начална квалификация и продължаващо обучение;д) заглавието "Образец на Европейските общности" на езика или езиците на държавата-членка, издаваща картата, и заглавието "Карта за квалификация на водач на превозно средство" на другите официални езици на Общността, отпечатани в синьо, така че да образуват фона на картата:tarjeta de cualificación del conductorchaufføruddannelsesbevisFahrerqualifizierungsnachweisδελτίο επιμόρφωσης οδηγούdriver qualification cardcarte de qualification de conducteurcárta cáilíochta tiománacarta di qualificazione del conducentekwalificatiekaart bestuurdercarta de qualificação do motoristakuljettajan ammattipätevyyskortti;е) референтни цветове:- синьо: Pantone Reflex blue,- жълто: Pantone yellow;страна 2 съдържа:а) 9. (под)категории превозни средства, за които водачът на превозно средство отговаря на изискванията за начална квалификация и продължаващо обучение;10. код на Общността, предвиден в член 10 на настоящата директива;11. място, запазено за възможно вписване от държавата-членка, издаваща картата, на съществени административни подробности или подробности, свързани с пътната безопасност (по избор). Ако подробностите са свързани със заглавие, постановено в настоящото приложение, тези подробности трябва да се предхождат от съответния номер на заглавието;б) обяснение на номерираните вписвания на страни 1 и 2 на картата (поне на позиции 1, 2, 3, 4а), 4б), 4в), 5а), 5б) и 10).Ако държава-членка желае да извърши тези вписвания на национален език, различен от следните езици: английски, гръцки, датски, испански, италиански, немски, португалски, фински, френски, холандски, шведски, тя изготвя двуезична версия на картата, без да засяга разпоредбите на настоящото приложение.3. Сигурност, включително защита на даннитеЦелта на различните съставни части на картата е да изключва фалшифициране или подправяне и да открива опити за това.Държавите-членки трябва да осигурят равнището на сигурност на картата да е най-малкото сравнимо с равнището на сигурност на свидетелството за управление на превозно средство.4. Особени разпоредбиСлед консултиране с Комисията държавите-членки могат да добавят цветове или маркировки, като щрихов код, национални символи и характеристики, свързани със сигурността, без да се накърняват другите разпоредби на настоящото приложение.Във връзка с взаимното признаване на картите, щриховият код не може да съдържа информация, различна от тази, която четливо е изписана на картата за квалификация на водача на превозно средство или която е съществена за процеса на издаване на картата.+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


title: Директива 2001/91/EO на Комисията от 29 октомври 2001 година относно осмо адаптиране към техническия прогрес на приложение I към Директива 76/769/ЕИО на Съвета за сближаване на законовите, подзаконовите и административните разпоредби на държавите-членки относно ограниченията за пускането на пазара и употребата на някои опасни вещества и препарати (хексахлоретан)Текст от значение за ЕИП.

text:
               13/ 31

               BG

               Официален вестник на Европейския съюз

               176

         32001L0091

               L 286/27

               ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ

      ДИРЕКТИВА 2001/91/EO НА КОМИСИЯТА

   от 29 октомври 2001 година
   относно осмо адаптиране към техническия прогрес на приложение I към Директива 76/769/ЕИО на Съвета за сближаване на законовите, подзаконовите и административните разпоредби на държавите-членки относно ограниченията за пускането на пазара и употребата на някои опасни вещества и препарати (хексахлоретан)
   (текст от значение за ЕИП)
   КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
   като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,
   като взе предвид Директива 76/769/ЕИО на Съвета от 27 юли 1976 г. за сближаване на законовите, подзаконовите и административните разпоредби на държавите-членки относно ограничения за пускането на пазара и употребата на някои опасни вещества и препарати (1), последно изменена с Директива 2001/90/ЕО на Комисията (2), и по-специално член 2а от нея, въведен с Директива 89/678/ЕИО на Съвета (3) и Директива 97/16/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 10 април 1997 г. относно петнадесето изменение на Директива 76/769/ЕИО относно ограничения за пускането на пазара и употребата на някои опасни вещества и препарати (4),
   като има предвид, че:

               (1)

               Директива 97/16/ЕО забранява употребата на хексахлоретан в производството и обработката на цветни метали, като в същото време разрешава, като дерогация, на държавите-членки да позволяват на териториите си да продължава използването му при определени условия — в самостоятелни алуминиеви леярни и при производството на някои магнезиеви сплави.

               (2)

               Вече няма нужда от дерогации и приложение I към Директива 76/769/ЕИО следва да се адаптира към техническия прогрес за хексахлоретан като се заличат дерогациите.

               (3)

               В ограниченията за употребата на хексахлоретан, предвидени от настоящата директива се взема под внимание сегашното състояние на науката и техниката по отношение на подходящи заместители.

               (4)

               Настоящата директива не засяга законодателството на Общността, предвиждащо минималните изисквания за защита на работниците, съдържащи се в Директива 89/391/ ЕИО (5) на Съвета и базираните на нея специални директиви и по-конкретно Директива 90/394/ЕИО (6) на Съвета, последно изменена с Директива 1999/38/ЕО (7).

               (5)

               Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Комитета за адаптиране към техническия прогрес на директивите за премахване на техническите пречки пред търговията с опасни вещества и препарати,

         ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
   Член 1
   Приложение I към Директива 76/769/ЕИО се адаптира към техническия прогрес, както е дадено в приложението към настоящата директива.
   Член 2
   Държавите-членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, най-късно до 31 декември 2002 г. Те незабавно информират Комисията за това. Те прилагат тези разпоредби от 30 юни 2003 г.
   Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
   Член 3
   Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден от публикуването ѝ в Официалния вестник на Европейските общности.
   Член 4
   Адресати на настоящата директива са държавите-членки.

      Съставено в Брюксел на 29 октомври 2001 година.

            За Комисията

         Erkki LIIKANEN

            Член на Комисията

      (1)  ОВ L 262, 27.9.1976 г., стр. 24.

      (2)  ОВ L 283, 27.10.2001 г., стр. 41.

      (3)  ОВ L 398, 30.12.1989 г., стр. 24.

      (4)  ОВ L 116, 6.5.1997 г., стр. 31.

      (5)  ОВ L 183, 29.6.1989 г., стр. 1.

      (6)  ОВ L 196, 26.7.1990 г., стр. 1.

      (7)  ОВ L 138, 1.6.1999 г., стр. 66.
   ПРИЛОЖЕНИЕ
   В приложение I към Директива 76/769/ЕИО точка 41 се заменя със следната точка:

                              „41

                              Хексахлоретан

                                          CAS № 67-72-1

                                          EINECS № 2006664

                  Не може да се използва в производството или преработката на цветни метали“


title: Директива 2005/91/ЕО на Комисията от 16 декември 2005 година за изменение на Директива 2003/90/ЕО относно установяване на мерките за прилагане за целите на член 7 от Директива 2002/53/ЕО на Съвета по отношение на характеристиките, които трябва да се включват като минимум в изследването, и минималните условия за изследване на някои видове сортове от земеделски растителни видовеТекст от значение за ЕИП.

text:
Важна правна забележка

|

32005L0091

Официален вестник n° L 331 , 17/12/2005 стр. 0024 - 0027 Официален вестник n° L 321 , 21/11/2006 стр. 0375 - 0378

		20051216Директива 2005/91/ЕО на Комисиятаот 16 декември 2005 годиназа изменение на Директива 2003/90/ЕО относно установяване на мерките за прилагане за целите на член 7 от Директива 2002/53/ЕО на Съвета по отношение на характеристиките, които трябва да се включват като минимум в изследването, и минималните условия за изследване на някои видове сортове от земеделски растителни видове(текст от значение за ЕИП)КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,като взе предвид Директива 2002/53/ЕО на Съвета от 13 юни 2002 г. относно общия каталог на сортовете от земеделски растителни видове [1], и по-специално член 7, параграф 2, буква а) и буква б) от нея,като има предвид, че:(1) Директива 2003/90/ЕО на Комисията [2] бе приета, за да гарантира, че сортовете, които държавите-членки включват в националните си каталози, съответстват на насоките, изготвени от Службата на Общността за сортовете растения (CPVO) по отношение на характеристиките, които трябва да се включват като минимум в изследването и минималните условия за изследване на сортовете, доколкото тези указания са били установени. За други сортове тази директива предвижда, че трябва да се прилагат насоките на Международния съюз за защита на новите сортове растения (UPOV).(2) Оттогава CPVO е изготвила допълнителни насоки за редица други видове.(3) Следователно Директива 2003/90/ЕО трябва да бъде съответно изменена.(4) Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по семена и посадъчен материал за земеделие, градинарство и горско стопанство,ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:Член 1Приложения I и II към Директива 2003/90/ЕО се заменят с текста в приложението към настоящата директива.Член 2За изследванията, започнали преди 1 април 2006 г., държавите-членки могат да решат да прилагат текста на Директива 2003/90/ЕО, която се прилага преди изменението ѝ с настоящата директива.Член 3Държавите-членки приемат и публикуват до 31 март 2006 г. най-късно законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива. Те незабавно съобщават на Комисията текста на разпоредбите, както и прилагат таблица на съответствието между разпоредбите на настоящата директива и приетите национални разпоредби.Те прилагат тези разпоредби, считано от 1 април 2006 г.Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.Член 4Настоящата директива влиза в сила на седмия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.Член 5Адресати на настоящата директива са държавите-членки.Съставено в Брюксел на 16 декември 2005 година.За КомисиятаMarkos KyprianouЧлен на Комисията[1] ОВ L 193, 20.7.2002 г., стр. 1. Директива, изменена с Регламент (ЕО) № 1829/2003 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 268, 18.10.2003 г., стр. 1).[2] ОВ L 254, 8.10.2003 г., стр. 7.--------------------------------------------------20051216ПРИЛОЖЕНИЕ""20051216ПРИЛОЖЕНИЕ IСписък на видовете, които трябва да отговарят на насоките за изпитване на CPVOВидове, включени в Общата листа | Протокол на CPVO от изпитването |Фуражен грах | Грах, TP 7/1 от 6.11.2003 г. |Рапица | Маслодайна рапица, TP 36/1 от 25.3.2004 г. |Слънчоглед | Слънчоглед, TP 81/1 от 31.10.2002 г. |Овес | Овес, TP 20/1 от 6.11.2003 г. |Ечемик | Ечемик, TP 19/2 от 6.11.2003 г. |Ориз | Ориз, TP 16/1 от 18.11.2004 г. |Ръж | Ръж, TP 58/1 от 31.10.2002 г. |Тритикале | Тритикале, TP 121/1 от 6.11.2003 г. |Пшеница | Пшеница, TP 3/3 от 6.11.2003 г. |Твърда пшеница (дурум) | Твърда пшеница (дурум), TP120/2 от 6.11.2003 г. |Царевица | Царевица, TP 2/2 от 15.11.2001 г. |Картоф | Картоф, TP 23/1 от 27.3.2002 г. |Текстът на протоколите може да се намери на интернет страницата на CPVO (www.cpvo.eu.int).""20051216ПРИЛОЖЕНИЕ IIСписък на видовете, които трябва да отговарят на насоките за изпитване на UPOVВидове, включени в Общия каталог | Указания на UPOV |Фуражно цвекло | Фуражно цвекло, насока TG/150/3 от 4.11.1994 г. |Кучешка полевица | Полевица, насока TG/30/6 от 12.10.1990 г. |Гигантска полевица | Полевица, насока TG/30/6 от 12.10.1990 г. |Издънкова полевица | Полевица, насока TG/30/6 от 12.10.1990 г. |Обикновена полевица | Полевица, насока TG/30/6 от 12.10.1990 г. |Слабителна овсига | Овсига, насока TG/180/3 от 4.4.2001 г. |Аляскова овсига | Овсига, насока TG/180/3 от 4.4.2001 г. |Ежова главица | Ежова главица, насока TG/31/8 от 17.4.2002 г. |Тръстикова власатка | Висока власатка, насока TG/39/8 от 17.4.2002 г. |Овча власатка | Овча власатка, насока TG/67/4 от 12.11.1980 г. |Ливадна власатка | Ливадна власатка, насока TG/39/8 от 17.4.2002 г. |Червена власатка | Червена власатка, насока TG/67/4 от 12.11.1980 г. |Многооткосен (италиански) райграс | Райграс, насока TG/4/7 от 12.10.1990 г. |Пасищен райграс | Райграс, насока TG/4/7 от 12.10.1990 г. |Хибриден райграс | Райграс, насока TG/4/7 от 12.10.1990 г. |Тимотейка | Тимотейка, насока TG/34/6 от 7.11.1984 г. |Едногодишна метлица | Едногодишна метлица, насока TG/33/6 от 12.10.1990 г. |Бяла лупина | Бяла лупина, насока TG/66/4 от 31.3.2004 г. |Синя лупина | Синя лупина, насока TG/66/4 от 31.3.2004 г. |Жълта лупина | Жълта лупина, насока TG/66/4 от 31.3.2004 г. |Люцерна | Люцерна, насока TG/6/5 от 6.4.2005 г. |Червена детелина | Червена детелина, насока TG/5/7 от 4.4.2001 г. |Бяла детелина | Бяла детелина, насока TG/38/7 от 9.4.2003 г. |Полски фасул | Полски фасул, насока TG/8/6 от 17.4.2002 г. |Обикновен фий | Обикновен фий, насока TG/32/6 от 21.10.1988 г. |Кръмно зеле | Кръмно зеле, насока 89/6 от 4.4.2001 г. |Фуражна ряпа | Фуражна ряпа, насока TG/178/3 от 4.4.2001 г. |Фъстък | Фъстък, насока TG/93/3 от 13.11.1985 г. |Рапица | Рапица, насока TG/185/3 от 17.4.2002 г. |Сафлор | Сафлор, насока TG/134/3 от 12.10.1990 г. |Памук | Памук, насока TG/88/6 от 4.4.2001 г. |Лен/ленено семе | Лен/ленено семе, насока TG/57/6 от 20.10.1995 г. |Сънотворен мак | Сънотворен мак, насока TG/166/3 от 24.3.1999 г. |Бял синап | Бял синап, насока TG/179/3 от 4.4.2001 г. |Соя | Соя, насока TG/80/6 от 1.4.1998 г. |Сорго | Сорго, насока TG/122/3 от 6.10.1989 г. |Текстът на указанията може да се намери на интернет страницата на UPOV (www.upov.int).""--------------------------------------------------