title: Директива 2011/2/EC на Комисията от 7 януари 2011 година за изменение на Директива 91/414/ЕИО на Съвета с оглед включването на миклобутанил като активно вещество и за изменение на Решение 2008/934/ЕО  Текст от значение за ЕИП

text:
               8.1.2011

               BG

               Официален вестник на Европейския съюз

               L 5/7

         ДИРЕКТИВА 2011/2/EC НА КОМИСИЯТА
   от 7 януари 2011 година
   за изменение на Директива 91/414/ЕИО на Съвета с оглед включването на миклобутанил като активно вещество и за изменение на Решение 2008/934/ЕО
   (текст от значение за ЕИП)
   ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
   като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
   като взе предвид Директива 91/414/ЕИО на Съвета от 15 юли 1991 г. относно пускането на пазара на продукти за растителна защита (1), и по-специално член 6, параграф 1 от нея,
   като има предвид, че:

               (1)

               С регламенти (ЕО) № 451/2000 (2) и (ЕО) № 1490/2002 (3) на Комисията се определят подробните правила за изпълнението на третия етап от работната програма, посочена в член 8, параграф 2 от Директива 91/414/ЕИО, и се установява списък с активни вещества, които да бъдат оценени с оглед на евентуалното им включване в приложение I към Директива 91/414/ЕИО. Този списък включва миклобутанил.

               (2)

               В съответствие с член 11д от Регламент (ЕО) № 1490/2002 нотификаторът оттегли подкрепата си за включването на това активно вещество в приложение I към Директива 91/414/ЕИО в рамките на предвидения двумесечен срок от получаване на проекта на доклада за оценка. В резултат на това бе прието Решение 2008/934/ЕО на Комисията от 5 декември 2008 г. относно невключването на някои активни вещества в приложение I към Директива 91/414/ЕИО на Съвета и отнемането на разрешенията за продукти за растителна защита, съдържащи тези вещества (4), отнасящо се до невключването на миклобутанил.

               (3)

               В съответствие с член 6, параграф 2 от Директива 91/414/ЕИО първоначалният нотификатор (наричан по-долу „заявителят“) подаде ново заявление, с което изисква прилагането на ускорената процедура, предвидена в членове 14—19 от Регламент (ЕО) № 33/2008 на Комисията от 17 януари 2008 г. за определяне на подробни правила за прилагането на Директива 91/414/ЕИО на Съвета във връзка с редовна и ускорена процедура за оценката на активни вещества, които са били част от работната програма, посочена в член 8, параграф 2 от същата директива, но не са били включени в приложение I към нея (5).

               (4)

               Заявлението бе подадено до Белгия, която бе определена за докладваща държава-членка по силата на Регламент (ЕО) № 451/2000. Установеният срок за ускорената процедура бе спазен. Спецификацията на активното вещество и подкрепените видове употреба са идентични с онези, които бяха предмет на Решение 2008/934/ЕО. Посоченото заявление отговаря също така на останалите съществени и процедурни изисквания на член 15 от Регламент (ЕО) № 33/2008.

               (5)

               Белгия разгледа допълнителните данни, предоставени от заявителя, и изготви допълнителен доклад. На 22 октомври 2009 г. тя предостави този доклад на Европейския орган за безопасност на храните (наричан по-долу „Органът“) и на Комисията. Органът сведе допълнителния доклад до знанието на другите държави-членки и на заявителя за предоставяне на коментари и препрати получените коментари на Комисията. В съответствие с член 20, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 33/2008 и по искане на Комисията на 11 юли 2010 г. Органът представи на Комисията своето заключение относно миклобутанил (6). Проектът на доклада за оценка, допълнителният доклад и заключението на Органа бяха разгледани от държавите-членки и от Комисията в рамките на Постоянния комитет по хранителната верига и здравето на животните и бяха финализирани на 23 ноември 2010 г. под формата на доклад на Комисията за преглед на миклобутанил.

               (6)

               От направените различни проучвания става ясно, че от продуктите за растителна защита, които съдържат миклобутанил, може да се очаква като цяло да отговарят на изискванията, определени в член 5, параграф 1, букви а) и б) от Директива 91/414/ЕИО, по-специално по отношение на видовете употреба, които са били разгледани и представени подробно в доклада за преглед, изготвен от Комисията. Поради това е целесъобразно да се включи миклобутанил в приложение I, за да се гарантира, че във всички държави-членки разрешенията за продукти за растителна защита, съдържащи това активно вещество, могат да се издават в съответствие с разпоредбите на посочената директива.

               (7)

               Без да се засяга това заключение, е целесъобразно да бъде получена допълнителна информация по някои конкретни въпроси. В член 6, параграф 1 от Директива 91/414/ЕИО се предвижда, че включването на дадено вещество в приложение I може да бъде обвързано с определени условия. Поради това е целесъобразно от заявителя да се изиска да предостави допълнителна информация за остатъчното съдържание на миклобутанил и на неговите метаболити в последващите вегетационни периоди и информация, потвърждаваща, че наличните данни за остатъчно съдържание обхващат всички съставки, включени в определението за остатъчни вещества.

               (8)

               Следва да се предвиди разумен срок преди включването на дадено активно вещество в приложение I, за да се позволи на държавите-членки и на заинтересованите страни да се подготвят за спазването на новите изисквания, които ще последват от това включване.

               (9)

               Без да се засягат задълженията, определени с Директива 91/414/ЕИО като следствие от включването на активно вещество в приложение I, на държавите-членки следва да се предостави период от шест месеца след включването, за да преразгледат съществуващите разрешения за продукти за растителна защита, съдържащи миклобутанил, за да се гарантира, че са изпълнени изискванията, определени в Директива 91/414/ЕИО, и по-специално в член 13 от нея, и съответните условия, посочени в приложение I. Държавите-членки следва да променят, заменят или отнемат, ако е целесъобразно, действащите разрешения в съответствие с разпоредбите на Директива 91/414/ЕИО. Чрез дерогация от посочения по-горе срок следва да бъде предоставен по-дълъг срок за представянето и оценката на пълното досие, изисквано съгласно приложение III за всеки продукт за растителна защита и за всяка предвидена употреба в съответствие с единните принципи, установени с Директива 91/414/ЕИО.

               (10)

               Натрупаният опит от предишни включвания в приложение I към Директива 91/414/ЕИО на активни вещества, които са били обект на оценка в рамките на Регламент (ЕИО) № 3600/92 на Комисията от 11 декември 1992 г. относно определяне на подробни правила за изпълнението на първия етап от работната програма, посочена в член 8, параграф 2 от Директива 91/414/ЕИО на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита (7), показа, че е възможно да възникнат трудности при тълкуването на задълженията на притежателите на съществуващи разрешения във връзка с достъпа до данни. Поради това, за да се избегнат допълнителни затруднения, е необходимо да се уточнят задълженията на държавите-членки, особено задължението да се проверява дали притежателят на разрешение може да докаже достъп до досие, което отговаря на изискванията на приложение II към посочената директива. Това уточнение обаче не вменява нови задължения на държавите-членки или на притежателите на разрешения в сравнение с досега приетите директиви за изменение на приложение I.

               (11)

               Поради това е целесъобразно съответно да се измени Директива 91/414/ЕИО.

               (12)

               Решение 2008/934/ЕО предвижда невключването на миклобутанил и отнемането на разрешенията за продукти за растителна защита, които съдържат това вещество, до 31 декември 2011 г. Необходимо е да се заличи редът за миклобутанил в приложението към посоченото решение.

               (13)

               На горното основание е целесъобразно съответно да се измени Решение 2008/934/ЕО.

               (14)

               Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по хранителната верига и здравето на животните,

         ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
   Член 1
   Приложение I към Директива 91/414/ЕИО се изменя, както е посочено в приложението към настоящата директива.
   Член 2
   Редът за миклобутанил в приложението към Решение 2008/934/ЕО се заличава.
   Член 3
   Държавите-членки приемат и публикуват не по-късно от 30 ноември 2011 г. законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива. Те незабавно съобщават на Комисията текста на тези разпоредби и прилагат таблица на съответствието между разпоредбите и настоящата директива.
   Те прилагат посочените разпоредби от 1 декември 2011 г.
   Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите- членки.
   Член 4
   1.   Държавите-членки, в съответствие с Директива 91/414/ЕИО, когато е необходимо, изменят или отнемат съществуващите разрешения за продукти за растителна защита, съдържащи миклобутанил като активно вещество, до 30 ноември 2011 г.
   До тази дата те проверяват по-специално дали са изпълнени условията в приложение I към посочената директива по отношение на миклобутанил, с изключение на условията, определени в част Б от вписването за това активно вещество, както и дали притежателят на разрешението разполага с досие — или има достъп до досие, — което отговаря на изискванията на приложение II към посочената директива, в съответствие с условията на член 13 от нея.
   2.   Чрез дерогация от разпоредбите на параграф 1 за всеки разрешен продукт за растителна защита, съдържащ миклобутанил като единствено активно вещество или като едно от няколко активни вещества, всички от които са изброени в приложение I към Директива 91/414/ЕИО, най-късно до 31 май 2011 г. държавите-членки правят повторна оценка на продукта в съответствие с единните принципи, предвидени в приложение VI към Директива 91/414/ЕИО, въз основа на досие, което отговаря на изискванията на приложение III към споменатата директива, и като се взема под внимание част Б от вписването в приложение I към посочената директива относно миклобутанил. Въз основа на тази оценка те определят дали продуктът отговаря на условията, посочени в член 4, параграф 1, букви б), в), г) и д) от Директива 91/414/ЕИО.
   След като това бъде определено, държавите-членки:

               а)

               в случай на продукт, съдържащ миклобутанил като единствено активно вещество, когато е необходимо, изменят или отнемат разрешението не по-късно от 31 май 2015 г.; или

               б)

               за продукт, съдържащ миклобутанил като едно от няколко активни вещества, когато е необходимо, изменят или отнемат разрешението до 31 май 2015 г. или до датата, определена за такова изменение или отнемане в съответната директива или директиви, по силата на която/които съответното вещество или вещества са добавени в приложение I към Директива 91/414/ЕИО, в зависимост от това коя от тези две дати е по-късна.

         Член 5
   Настоящата директива влиза в сила на 1 юни 2011 г.
   Член 6
   Адресати на настоящата директива са държавите-членки.

      Съставено в Брюксел на 7 януари 2011 година.

            За Комисията

            Председател

         José Manuel BARROSO

      (1)  ОВ L 230, 19.8.1991 г., стр. 1.

      (2)  ОВ L 55, 29.2.2000 г., стр. 25.

      (3)  ОВ L 224, 21.8.2002 г., стр. 23.

      (4)  ОВ L 333, 11.12.2008 г., стр. 11.

      (5)  ОВ L 15, 18.1.2008 г., стр. 5.

      (6)  Европейски орган за безопасност на храните; Заключение относно партньорската проверка на оценката на риска от пестициди за активното вещество миклобутанил. EFSA Journal 2010 8(10) 1682 [83pp]. doi: 10.2903/jefsa.2010.1682 Публикувано онлайн на: www.efsa.europa.eu/efsajournal.htm.

      (7)  ОВ L 366, 15.12.1992 г., стр. 10.

      ПРИЛОЖЕНИЕ
      Следното вписване се добавя в края на таблицата в приложение I към Директива 91/414/ЕИО:

                     Номер

                     Популярно наименование, идентификационни номера

                     Наименование по IUPAC

                     Чистота (1)

                     Влизане в сила

                     Изтичане срока на включването

                     Специални разпоредби

                     „324

                     Миклобутанил
                     CAS №: 88671-89-0
                     CIPAC №: 442

                        (RS)-2-(4-хлорофенил)-2-(1H-1,2,4-триазол-1-илметил)хексаннитрил

                     ≥ 925 g/kg
                     Примесът от 1-метилпиролидин-2-он не трябва да надвишава 1 g/kg в техническия материал

                     1 юни 2011 г.

                     31 май 2021 г.

                     ЧАСТ A
                     Може да бъде разрешена единствено употребата като фунгицид.
                     ЧАСТ Б
                     За прилагането на единните принципи от приложение VI следва да се вземат предвид заключенията в доклада за преглед на миклобутанил, и по-специално допълнения I и II към него, така както е финализиран от Постоянния комитет по хранителната верига и здравето на животните на 23 ноември 2010 г.
                     При тази цялостна оценка държавите-членки трябва да обърнат особено внимание на безопасността на оператора, като гарантират, че условията на употреба предписват използването на подходяща лична предпазна екипировка.
                     Когато е целесъобразно, условията за употреба трябва да включват мерки за намаляване на риска.
                     Съответните държави-членки трябва да изискат да бъде предоставена потвърждаваща информация за остатъчните количества от миклобутанил и негови метаболити през следващите вегетационни периоди, а също и информация, потвърждаваща, че наличните данни за остатъчните количества обхващат всички компоненти, включени в определението на остатъчното вещество.
                     Съответните държави-членки трябва да гарантират, че заявителят ще предостави тази потвърждаваща информация на Комисията до 31 януари 2013 г.“

         (1)  Допълнителна информация за идентичността и спецификацията на активното вещество е предоставена в доклада за преразглеждане.


title: Директива на Съвета от 6 февруари 1970 година за сближаването на законодателствата на държавите-членки по отношение на типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета

text:
Важна правна забележка

|

31970L0156

Официален вестник n° L 042 , 23/02/1970 стр. 0001 - 0015 специално финландско издание: глава 13 том 1 стр. 0120  специално датско издание поредица I глава 1970(I) стр. 0082  специално шведско издание: глава 13 том 1 стр. 0120  специално английско издание: поредица I глава 1970(I) стр. 0096  специално гръцко издание: глава 13 том 1 стр. 0046  специално испанско издание: глава 13 том 1 стр. 0174  специално португалско издание глава 13 том 1 стр. 0174  специално чешко издание глава 13 том 001 стр. 44  - 58 специално испанско издание глава 13 том 001 стр. 44  - 58 специално унгарско издание глава 13 том 001 стр. 44  - 58 специално литвийско издание глава 13 том 001 стр. 44  - 58 LV.ES глава 13 том 001 стр. 44  - 58 MT.ES глава 13 том 001 стр. 44  - 58 PL.ES глава 13 том 001 стр. 44  - 58 SK.ES глава 13 том 001 стр. 44  - 58 специално словенско издание глава 13 том 001 стр. 44  - 58

		19700206Директива на Съветаот 6 февруари 1970 годиназа сближаването на законодателствата на държавите-членки по отношение на типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета(70/156/ЕИО)СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 100 от него,като взе предвид предложението на Комисията,като взе предвид становището на Асамблеята [1],като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет [2],като има предвид, че във всяка държава-членка моторните превозни средства за превоз на товари или пътници трябва да съответстват на определени задължителни технически изисквания; като взе предвид, че тези изисквания са различни в различните държави-членки и създават пречки за търговията в рамките на Европейската икономическа общност;като има предвид, че такива затруднения за създаването и нормалното функциониране на общия пазар могат да бъдат намалени и дори напълно премахнати, ако всички държави-членки приемат едни и същи изисквания в допълнение или вместо съществуващите закони;като има предвид, че държавите-членки са установили практика да проверяват спазването на съответните технически изисквания преди пускането на дадено превозно средство на пазара; като има предвид, че проверката се извършва по типове превозни средства;като има предвид, че хармонизираните технически изисквания по отношение на отделните части и характеристики на превозните средства следва да се специфицират с отделни директиви;като има предвид, че на общностно равнище е необходимо да се въведе обща процедура на Общността за типово одобрение на всеки тип превозно средство, с оглед осигуряване на възможност за проверка на спазването на горните изисквания и признаване от държавите-членки на проверките, извършени от други държави-членки;като има предвид, че тази процедура трябва да даде възможност на всяка държава-членка да провери дали даден тип превозно средство е бил подложен на проверките, заложени в отделна директива и изброени в сертификата за типово одобрение; като има предвид, че тази процедура трябва да дава възможност на производителите да издават сертификат за съответствие на всички превозни средства, които отговарят на одобрения тип; като има предвид, че превозното средство с такъв сертификат трябва да се приема от всички държави-членки като отговарящо на изискванията на техните собствени закони; като има предвид, че всяка държава-членка следва да уведоми останалите за своите заключения чрез изпращане на копие от сертификата за типово одобрение, попълнен за всеки тип одобрено превозно средство;като има предвид, че като преходна мярка трябва да се осигури възможност за издаване на типово одобрение въз основа на изискванията на Общността, както и когато отделните директиви за съответните части и характеристики на превозните средства влязат в сила, като националните изисквания остават в сила по отношение на части и характеристики, които все още не са регламентирани с такива директиви;като взе предвид, че без да се нарушават изискванията на член 169 и член 170 от Договора, е препоръчително в рамките на сътрудничеството между компетентните органи на държавите-членки да бъдат формулирани правила за разрешаване на спорове от техническо естество по отношение на това, доколко производствените модели съответстват на одобрения тип;като взе предвид, че дадено превозно средство може да съответства на одобрен тип, но въпреки това да има определени качества, които са потенциална опасност за движение по пътищата; като взе предвид, че се налага препоръчването на подходяща процедура за предотвратяване на такива опасности;като взе предвид, че техническият прогрес изисква своевременно коригиране на техническите изисквания, определени в отделните директиви; като има предвид, че с цел улесняване на въвеждането на мерките следва да бъде предписана процедура за установяване на тясно сътрудничество между държавите-членки и Комисията в рамките на Комитета за привеждането в съответствие с техническия прогрес на директивите за премахване на техническите бариери за търговията в областта на моторните превозни средства,ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:ГЛАВА IОПРЕДЕЛЕНИЯЧлен 1За целите на тази Директива "превозно средство" означава всяко моторно превозно средство, предназначено за използване по пътищата, с или без каросерия, с поне четири колела и максимална проектирана скорост, надвишаваща 25 км/ч, заедно с ремаркетата, с изключение на превозни средства, които се движат по релсов път, и на селскостопански трактори и машини.Член 2По смисъла на тази директива:а) "национално типово одобрение" означава административната процедура, позната като:- "agréation par type" или "aanneming" в белгийското законодателство;- "allgemeine Betriebserlaubnis" в германското законодателство;- "réception par type" във френското законодателство;- "omologazione" или "approvazione del tipo" в италианското законодателство;- "agréation" в люксембургското законодателство;- "typegoedkeuring" в нидерландското законодателство;б) "типово одобрение на ЕИО" означава процедурата, с която дадена държава-членка удостоверява, че даден тип превозно средство отговаря на техническите изисквания на отделните директиви и на проверките, посочени в сертификата за типово одобрение на ЕИО, образец на който е даден в приложение II.ГЛАВА IIТипово одобрение на ЕИОЧлен 3Заявление за типово одобрение ЕИО се подава от производителя или негов упълномощен представител до държавата-членка. Заявлението може да се придружава с информационен документ, образец на който е даден в приложение I и документите, изброени в него. Не може да се подава заявление за който и да е тип превозно средство в повече от една държава-членка.Член 41. Дадена държава-членка одобрява всички типове превозни средства, които отговарят на следните условия:а) типът превозно средство отговаря на посочените данни в информационния документ;б) типът превозно средство трябва да съответства на изискванията на проверките, изброени във формата, посочена в член 2, буква б) на сертификата за типово одобрение.2. Държавата-членка, предоставила типово одобрение, предприема необходимите мерки за проверка, доколкото е необходимо и ако е необходимо в сътрудничество с компетентните органи на останалите държави-членки, че производствените модели отговарят на одобрения прототип. Такава проверка се ограничава до проверки на място.Всяка държава-членка попълва всички раздели на сертификата за типово одобрение за всеки тип превозно средство, което тя одобрява.Член 51. Компетентните органи на всяка държава-членка изпращат в рамките на един месец на компетентните органи на останалите държави-членки копие от информационния документ и сертификата за типово одобряване за всеки тип превозно средство, което одобрява или отказва да одобри.2. Производителят или неговият упълномощен представител в страната на регистрация попълва сертификат за съответствие, образец на който е даден в приложение III, за всяко превозно средство, произведено в съответствие с одобрения прототип.3. Държавите-членки могат за целите на данъчното облагане на превозното средство или за попълване на неговите регистрационни документи да искат включване в сертификата за съответствие на определени данни, непосочени в приложение III, стига такива данни да са изрично посочени в информационния документ или да могат да бъдат получени оттам чрез изчисляване.Член 61. Държавата-членка, предоставила типово одобрение на ЕИО, трябва да вземе необходимите мерки и да си осигури да бъде уведомявана за всяко спиране на производството или промяна в данните, включени в информационния документ.2. Ако въпросната държава счита, че такава промяна не налага изменение в съществуващия сертификат за типово одобрение или попълване на нов сертификат за типово одобрение, компетентните органи на тази държава уведомяват производителя за това и периодично изпращат на компетентните органи на останалите държави-членки копия от измененията в информационните документи, които вече са били разпространени.3. Ако въпросната държава счете, че дадена промяна в информационния документ налага нови проверки или изпитвания и съответно изисква да се промени съществуващият сертификат за типово одобрение или да се попълни нов сертификат за типово одобрение, компетентните органи на тази страна уведомяват производителя за това и в рамките на един месец от попълването на новите документи ги изпращат на компетентните органи на останалите държави-членки.4. В случай на изменение, подмяна или когато сертификатът за типово одобрение не е вече валиден поради спиране на производството на този тип, за който се отнася, компетентните органи на държавата-членка, предоставила типовото одобрение, в рамките на един месец уведомява компетентните органи на останалите държави-членки за серийните номера на последното превозно средство, произведено в съответствие със стария сертификат и когато е необходимо, за серийните номера на първото превозно средство, произведено в съответствие с новия или изменения сертификат.Член 71. Никоя държава-членка няма право да откаже да регистрира или да забрани продажбата, въвеждането в експлоатация или употребата на което и да е ново превозно средство по причини, свързани с конструкцията или функционирането му, ако това превозно средство притежава сертификат за съответствие.2. Въпреки това този сертификат не пречи на държавата-членка да взема такива мерки по отношение на превозно средство, което не съответства на одобрения прототип.Несъответствие с одобрения прототип съществува, когато са установени отклонения от данните, посочени в информационния документ и тези отклонения не са разрешени съгласно член 6, параграфи 2 или 3 от държавата-членка, предоставила типовото одобрение. Дадено превозно средство се счита, че не се отклонява от одобрения тип, когато отклоненията са разрешени с отделни директиви и превозното средство е в рамките на тези отклонения.Член 81. Ако държавата-членка, предоставила типовото одобрение на ЕИО, установи че известен брой превозни средства със сертификат за съответствие не съответстват на одобрения от нея тип, тя предприема необходимите мерки за осигуряване на съответствието между производствените модели и одобрения тип. Компетентните органи на тази държава уведомяват компетентните органи на останалите държави-членки за предприетите мерки, които в случай на необходимост могат да включват и отнемане на типовото одобрение на ЕИО.Споменатите органи предприемат сходни мерки, ако бъдат уведомени от компетентните органи на друга държава-членка за такова несъответствие.2. Компетентните органи на държавите-членки се уведомяват взаимно в рамките на един месец за всяко отнемане на типово одобрение на ЕИО и за причините за тази мярка.3. Ако държавата-членка, предоставила типово одобрение на ЕИО, оспорва несъответствие, за което е уведомена, засегнатите държави-членки се задължават да разрешат спора.Комисията трябва да бъде уведомена и в случай на необходимост трябва да проведе съответните консултации за постигане разрешаване на спора.Член 9Ако дадена държава-членка установи, че превозните средства от конкретен тип представляват опасност за пътната безопасност, макар че имат надлежно издаден сертификат за съответствие, тогава тази държава има право за максимален период от шест месеца да откаже регистрацията на такива превозни средства или да забрани продажбата, пускането в експлоатация или употребата им на своята територия. Държавата-членка незабавно уведомява останалите държави-членки и Комисията за това свое решение, посочвайки основанията за него.ГЛАВА IIIПреходни разпоредбиЧлен 101. След като настоящата директива влезе в сила и специалните директиви, необходими за предоставяне на типовото одобрение на ЕИО, постепенно станат приложими:- националното типово одобрение се основава на хармонизираните технически изисквания, а не на съответстващите им национални изисквания, ако така иска заявителят;- при подаване на заявление от страна на производителя или неговия упълномощен представител, и при подаване на информационния документ, посочен в член 3, съответната държава-членка попълва разделите на сертификата за типово одобрение, посочен в член 2, буква б). Копие от сертификата се издава на заявителя. Другите държави-членки, към които се отправя заявление за издаване на национално типово одобрение на същия тип превозно средство, следва да приемат това копие като доказателство, че необходимите проверки са били извършени.2. Разпоредбите на параграф 1 на настоящия член се отменят при влизането в сила на всички изисквания за предоставяне на типовото одобрение на ЕИО.ГЛАВА VIОбщи и заключителни разпоредбиЧлен 11Всички промени, необходими с оглед привеждането в съответствие на:- приложения I, II и III към настоящата директива, или- разпоредбите в отделните директиви, посочени в приложение II и определени във всяка от тези директиви,с техническия прогрес, се приемат съгласно процедурата по член 13.Член 121. Създава се Комитет за привеждане в съответствие с техническия прогрес на директивите и премахване на техническите бариери за търговията в областта на моторните превозни средства (оттук нататък наричан "Комитета"), който се състои от представители на държавите-членки и представител на Комисията като председател.2. Комитетът приема своя собствен процедурен правилник.Член 131. В случаите, когато се изисква спазване на процедурата, изложена в настоящия член, въпросите се отнасят до Комитета от страна на председателя по негова инициатива или по искане на представител на дадена държава-членка.2. Представителят на Комисията представя на Комитета проект за мерките, които следва да се предприемат. Комитетът дава своето становище по проекта в рамките на определен срок, определен от председателя, като се отчита спешността на въпроса. Становищата се приемат с мнозинство от дванадесет гласа, като гласовете на държавите-членки се претеглят съгласно член 148, параграф 2 от договора. Председателят не гласува.3. а) Комисията приема предвидените мерки, ако те са в съответствие със становището на Комитета.б) Ако предвидените мерки не са в съответствие със становището на Комитета или ако такова становище не е прието, Комисията без забавяне предлага на Съвета мерките, които следва да се приемат. Съветът действа с квалифицирано мнозинство.в) Ако в рамките на три месеца след представяне на предложението Съветът не е извършил действие, предложените мерки се приемат от Комисията.Член 14Всички решения, взети в съответствие с разпоредбите, приети за изпълнение на настоящата директива, с които се отказва или се отнема типово одобрение, или се отказва регистрация или се забранява продажба или употреба, следва да посочат подробно основанията за това. Дадено решение се съобщава на заинтересованата страна, която същевременно е уведомена за съществуващите средства за правна защита, с които разполага съгласно действащото законодателство в държавите-членки, и за сроковете за упражняване на тези средства за правна защита.Член 151. Държавите-членки въвеждат в действие разпоредбите, съдържащи необходимите изисквания, за да се съобразят с настоящата директива, в срок от осемнадесет месеца от нотификацията ѝ, и незабавно уведомят Комисията за това.2. Държавите-членки следят Комисията да бъде уведомена за текста на основните разпоредби от вътрешното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.Член 16Адресати на настоящата директива са държавите-членки.Съставено в Брюксел на 6 февруари 1970 година.За СъветаПредседателP. Harmel[1] ОВ C 160, 18.12.1969 г., стр. 7.[2] ОВ C 48, 16.4.1969 г., стр. 14.--------------------------------------------------19700206ПРИЛОЖЕНИЕ IОБРАЗЕЦ НА ИНФОРМАЦИОНЕН ДОКУМЕНТ (а)0. ОБЩИ0.1. Изработка (наименование на предприятието)0.2. Тип и търговско описание (споменете всички варианти)0.3. Вид0.4. Категория на превозното средство (б)0.5. Наименование и адрес на производителя0.6. Наименование и адрес на упълномощените представители на производителя (ако има)0.7. Местоположение на постоянните табели и надписи и методи за закрепване0.7.1. на шасито0.7.2. на каросерията0.7.3. на двигателя0.8. Сериен номер на шасито за този тип, започнат от № …1. ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА КОНСТРУКЦИЯТА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО(да се приложи три четвърти предна и три четвърти задна фотография)(да се приложи скица с чертеж на цялото превозно средство)1.1. Брой на осите и колелата (ако е приложимо, брой на гъсеничните вериги или звена)1.1.1. брой на осите с двойни колела (ако е приложимо)1.2. Задвижващи колела (брой, положение, връзка с другите оси)1.3. Шаси (ако има) (обща схема)1.4. Материал, използван за страничните елементи (в)1.5. Положение и конструкция на двигателя1.6. Кабина за водача (предна, полупредна или нормална)2. МАСИ И РАЗМЕРИ (г) (в мм и кг)2.1. Междуосно разстояние/разстояния (при пълно натоварване на превозното средство) (д)2.1.1. В случай на полуремарке: разстояние между осите на шенкеловия болт на задния мост и най-предната задна ос2.2. В случай на устройства с гъсенични звена:2.2.1. Стъпка на заден мост (максимум и минимум) (е)2.2.2. Максимална височина на задния мост (стандартизирана) (ж)2.2.3. Разстояние между задната част на кабината и задната ос:2.2.3.1. Разстояние между задната част на кабината и задната/ите ос/и (в случай на шаси с кабина)2.2.3.2. Разстояние между задната част на задвижващото колело и задната/ите ос/и (в случай на неекипирано шаси)2.3. Стъпка на всяка ос (з)2.4. Максимални размери на превозното средство (общо) (и)+++++ TIFF +++++Шаси с каросерияШаси без каросериябез инсталациис инсталации2.4.1.Дължина (й)2.4.2.Широчина (к)2.4.3.Височина (ненатоварено) (л)2.4.4.Преден надвес (м)2.4.5.Заден надвес (н)2.4.6.Просвет(натоварено до технически допустимото тегло) (o)2.4.7.Разстояние между осите2.5. Тегло на шасито (без кабина, охладител, масла, гориво, резервно колело, инструменти или водач)2.5.1. Разпределение на това тегло между осите2.6. Тегло на превозното средство с каросерия в двигателен режим или тегло на шасито с кабина, ако производителят не е инсталирал каросерия (включително охладител, масла, гориво, инструменти, резервно колело и водач) (п)2.6.1. Разпределение на това тегло между осите (разпределение между осите и натоварване на шенкеловия болт на задния мост в случай на полуремарке)2.7. Технически допустимо максимално тегло на товара (натоварена маса), посочено от производителя2.7.1. Разпределение на това тегло между осите (разпределение между осите и натоварване на шенкеловия болт на задния мост в случай на полуремарке)2.8. Технически допустимо максимално тегло на всяка ос, посочена от производителя (разпределение между осите и натоварване на шенкеловия болт на задния мост в случай на полуремарке)2.9. Ако превозното средство е използвано като теглещо превозно средство, технически допустимото максимално тегло на товара на комбинацията, посочена от производителя (и където е приложимо, технически допустимото максимално тегло на ремаркето)2.10. Максимален вертикален товар в точката на прикачване (кука или специална триточкова прикачна система)2.11. Разположение на пътя2.12. Съотношение на мощността на двигателя и максималната маса (в к.с./кг) и способност за потегляне под наклон3. ДВИГАТЕЛ (р)3.1. Производител3.2. Двигател с вътрешно горене3.2.1. Наименование3.2.2. Тип (принудително запалване, дизелов, т.н.), цикъл3.2.3. Брой и разположение на цилиндрите3.2.4. Отвор, ход и обем на цилиндрите3.2.5. Максимална мощност, при … об./мин (използвани стандартни стойности)3.2.6. Максимален ускоряващ момент, при … об./мин (стандартните стойности от 3.2.5.)3.2.7. Обикновено гориво3.2.8. Резервоари за гориво (обем и положение)3.2.9. Резервни резервоари за гориво (обем и положение)3.2.10. Система за подаване на гориво (тип)3.2.11. Претоварване (ако е регулиран) (тип, контрол, свръхналягане)3.2.12. Регулатор (ако е регулиран) (принцип на работа)3.2.13. Електрическа система (електрическо напрежение, положително или отрицателно заземяване)3.2.14. Генератор (тип и номинална мощност)3.2.15. Запалване (тип на оборудването)3.2.16. Устройство за подтискане на смущенията (описание)3.2.17. Охладителна система (въздух, вода)3.2.18. Равнище на шума3.2.19. Изпускателна система (схема)3.2.20. Мерки, взети срещу замърсяване на въздуха3.3. Електродвигател3.3.1. Тип (серия, възбудимост)3.3.2. Максимална часова производителност и работно напрежение3.3.3. Акумулатор (брой на намотките, тегло, производителност в ампер/часа и положение)3.4. Двигатели или мотори, различни от електрически или двигатели с вътрешно горене (подробности относно частите на такива двигатели или мотори)4. ТРАНСМИСИЯ (с) (Схема на трансмисията плюс чертеж)4.1. Тип (механична, хидравлична, електрическа и пр.)4.2. Съединител (тип)4.2.1. Тегло на съединителя4.3. Скоростна кутия (тип, директно зацепване, метод за контрол)4.3.1. Тегло на скоростната кутия4.4. Трансмисия от двигателя към скоростната кутия, задната/задните ос/и, предаване на междинните зъбни колела, ако са инсталирани4.5. Предавателно съотношение с или без предавателна кутия/кутии+++++ TIFF +++++4.6. Скорост на превозното средство, постигната при скорост на двигателя от 1000 об./мин с нормално монтирани гуми (6.1) (дължината на окръжността на гумите, когато са натоварени, е … метра) (т)+++++ TIFF +++++4.7. Максимална скорост на превозното средство при директната предавка (в км/ч) (т)4.8. Осово натоварване (и предаване на спирачните сили)4.9. Скоростомер4.10. Устройство за регистриране на скоростта (ако е инсталирано) (производител и тип)4.11. Блокировка на диференциала (ако е инсталирано)5. ОСИ(Да се приложи оразмерена схема на всяка ос, заедно с посочване на използваните материали и — по избор — на изработката и типа)6. ОКАЧВАНЕ (описателна схема на съвкупността от устройства за окачване)6.1. Нормално монтирани гуми (размери и характеристики)6.2. Тип и схема на окачването на всяка ос или колело6.3. Характеристики на пружиниращите части от окачването (схема, характеристики на материалите и размери)6.4. Стабилизатори (у)6.5. Амортисьори (у)7. КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ (чертеж)7.1. Тип на механизма и свързването с колелата, метод на взаимодействие, ако има такъв (метод и диаграма на действието, ако има такъв) и усилие при управление на волана7.2. Максимален ъгъл на завъртане на колелата:7.2.1. надясно … (градуси): брой на завъртанията на волана …7.2.2. наляво … (градуси): брой на завъртанията на волана …7.3. Диаметър на минималния кръг при завъртане (ф)7.3.1. надясно7.3.2. наляво8. СПИРАЧКИ (цялостен чертеж и оперативен чертеж) (х)8.1. Работно спирачно устройство8.2. Допълнително спирачно устройство8.3. Спирачно устройство за паркиране8.4. Допълнително спирачно устройство, ако е инсталирано (включително забавящо устройство)8.5. Автоматично спирачно устройство, което функционира в случай на прекъсване на прикачването (в случай на ремарке и полуремарке)8.6. Пресмятане на спирачната система: определяне на съотношението между общите спирачни сили към дължината на окръжността на колелата и силата, приложена към спирачния контрол8.7. Външни източници на енергия, ако има такива (характеристики, обем на енергийните резервоари, максимално и минимално налягане, датчик за налягането и устройство, показващо надвишаващото нормата спадане на налягането на арматурното табло, вакуумни резервоари и захранващ вентил, захранващи компресори, съответствия с изискванията относно екипировката, работеща под налягане)8.8. Превозни средства, предназначени да теглят ремарке8.8.1. спирачно устройство на ремаркето8.8.2. прикачни устройства, устройства за безопасност9. КАРОСЕРИЯ (обща скица с чертеж отвън и отвътре)9.1. Тип на каросерията9.2. Използвани материали и метод на конструиране9.3. Врати (брой, размери, посока на отваряне, панти и ключалки)9.4. Зрително поле9.5. Предно стъкло и други стъкла (брой и положение, използвани материали)9.5.1. Ъгъл на наклона на предното стъкло9.6. Чистачки9.7. Стъклоумивателно устройство9.8. Размразяване9.9. Огледало за обратно виждане9.10. Вътрешни инсталации:9.10.1. Вътрешни защитни устройства за пътниците9.10.2. Оформление и идентификация на контролните устройства9.10.3. Седалки (брой, положение, характеристики)9.11. Външни инсталации:9.12. Колани за безопасност и техните закрепващи устройства (брой и положение)9.13. Закрепващи устройства за колани за безопасност (брой и положение)9.14. Място за монтиране на табели с регистрационен номер9.15. Задни защитни устройства10. ОСВЕТЛЕНИЕ И УСТРОЙСТВА ЗА СВЕТЛИННА СИГНАЛИЗАЦИЯ(външна схема на превозното средство, даваща размерите и положението на осветяващата повърхност на всички устройства; цвят на светлините)10.1. Задължително оборудване10.1.1. Къси светлини10.1.2. Дълги светлини10.1.3. Предни светлини10.1.4. Указатели за посока10.1.5. Задни светлини10.1.6. Стоп светлини10.1.7. Осветление на задната табела с регистрационен номер10.1.8. Червени задни светоотражатели10.1.9. Предни светоотражатели на ремаркетата10.2. Незадължително оборудване10.2.1. Светлини против мъгла10.2.2. Светлини за паркиране10.2.3. Светлини за заден ход10.2.4. Предни светлини на ремаркетата10.2.5. Оранжеви странични светоотражатели10.3. Допълнителни устройства за специални автомобили11. ВРЪЗКИ МЕЖДУ ТЕГЛЕЩИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И РЕМАРКЕТАТА И ПОЛУРЕМАРКЕТАТА12. РАЗНИ12.1. Устройства за звуково-предупредителна сигнализация12.1.1. Обикновени12.1.2. Специални12.2. Специални мерки за превозни средства за обществен превоз12.3. Специални мерки за таксиметрови автомобили12.4. Специални мерки за автомобили за превоз на товари12.5. Устройства за предотвратяване на неоторизирано използване (алармени устройства) на превозни средства12.6. Кука за теглене12.7. Подпори за ремарке12.8. Сигнални устройства за специални автомобилиЗАБЕЛЕЖКИЗа всяка точка, за която трябва да бъдат приложени чертежи или фотографии, да се посочат номерата на съответстващите приложени документи.a) Ако дадена част е била типово одобрена, то тази част не е необходимо да бъде описвана, ако е направена препратка към това одобрение. Също частта не е необходимо да бъде описвана, ако нейната конструкция се вижда ясно от приложените диаграми или чертежи.б) Класифицирани съгласно следните международни категории:1. Категория M: Моторни превозни средства за превоз на пътници, три- или четириколесни, с максимална маса над 1 метричен тон.- Категория M1: Превозно средство за превоз на пътници с не повече от осем броя места за сядане, без мястото на водача.- Категория M2: Превозно средство за превоз на пътници с повече от осем броя места за сядане плюс мястото на водача и максимална маса до 5 метрични тона.- Категория M3: Превозно средство за превоз на пътници с повече от осем броя места за сядане плюс мястото на водача и максимална маса над 5 метрични тона.2. Категория N: Моторни превозни средства за превоз на товари с три или четири колела и максимална маса над 1 метричен тон.- Категория N1: Превозни средства за превоз на товари с максимална маса до метрични 3,5 тона.- Категория N2: Превозни средства за превоз на товари с максимална маса от 3,5 до 12 метрични тона.- Категория N3: Превозни средства за превоз на товари с максимална маса над 12 метрични тона.3. Категория O: Ремаркета (включително полуремаркета)- Категория O1: Ремаркета с максимална маса до 0,75 метрични тона.- Категория O2: Ремаркета с максимална маса, по-голяма от 0,75 метрични и по-малка от 3,5 метрични тона.- Категория O3: Ремаркета с максимална маса, по-голяма от 3,5 метрични и по-малка от 10 метрични тона.- Категория O4: Ремаркета с максимална маса над метрични 10 тона.в) Ако е възможно, наименованието на Европейския стандарт Euronorm. Където е приложимо, да се даде:- описание на материала;- точка на огъване;- максимално напрежение на опън;- удължаване (като %);- твърдост по Бринел.г) Когато има една версия с нормална кабина и друга кабина, да се посочат масите и размерите и в двата случая.д) Проект на ISO Препоръка 586 [1], термин № 2.е) Проект на ISO Препоръка 586, термин № 33.ж) Проект на ISO Препоръка 586, термин № 35.з) Проект на ISO Препоръка 586, термин № 1.и) Когато превозното средство, предложено за типово одобрение, няма каросерия, максималните и минималните размери, посочени от производителите, трябва да бъдат въведени във втората колона, а третата колона трябва да бъде оставена празна.й) Проект на ISO Препоръка 586, термин № 9.к) Проект на ISO Препоръка 586, термин № 12.л) Проект на ISO Препоръка 586, термин № 13.м) Проект на ISO Препоръка 586, термин № 18.н) Проект на ISO Препоръка 586, термин № 19.o) Проект на ISO Препоръка 586, термин № 7.п) Теглото на водача се приема за 75 кг.р) Ако двигателят няма бутала с възвратно-постъпателно движение, трябва да се даде общо описание.с) Определени подробности трябва да бъдат дадени за всички предложени варианти.т) Допустимо отклонение в рамките на 5 %.у) Посочва се само дали е инсталирано.ф) Проект на ISO Препоръка 586, термин № 27.х) За всяка спирачна система трябва да бъдат дадени следните подробности:- тип и характеристики на спирачките (скица с чертеж) (барабани или дискове, колела, снабдени със спирачки, връзка с колелата, снабдени със спирачка, триещи се повърхнини, техните свойства и ефективни зони, радиус на барабаните, челюсти или дискове, маса на барабаните, устройства за регулиране).- трансмисия и контрол (скица) (конструкция, регулиране, предавателно съотношение, достъпност за контрол и неговото положение, контролни храпови колела в случай на механични предавки, характеристики на главните части на връзката, цилиндри и контролни бутала, спирачни цилиндри).[1] Документ ISO/TC 22 (Секретариат 133) 328 — януари 1963 г.--------------------------------------------------19700206ПРИЛОЖЕНИЕ IIСЕРТИФИКАТ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИОА. ОБЩИСертификатите за типово одобрение, издадени съгласно типово одобряване на ЕИО, трябва да бъдат попълнени, както следва:1. Да се попълни в съответните секции на сертификата за типово одобрение, дадени под буква Б в това приложение, на основата на подробностите в информационния документ след удостоверяване на тези подробности.2. Да се въведе абревиатурата/ите, отпечатани срещу всяка точка в образеца за сертификат за типово одобрение след завършване на релевантните изпитвания и проверки:"CONF"  показва, че част или конкретна характеристика съответства на хармонизираните изисквания, възприети при въвеждането на релевантната отделна директива;"SD"  показва, че част или конкретна характеристика съответства на хармонизираните изисквания, възприети при въвеждането на релевантната отделна директива;"R"  попълнено в доклада за изпитванията, който трябва да бъде приложен към сертификата за типово одобрение;"S"  показва, че схема и/или диаграма е била приложена.Б. ОБРАЗЕЦ ЗА СЕРТИФИКАТ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ ЗА МОТОРНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО0.ОБЩИ0.1.Изработка (наименование на предприятието) | |0.2.Тип и търговско наименование (да се посочат всички варианти) | |0.3.Вид | |0.4.Категория на превозното средство | |0.5.Наименование и адрес на производителя | |0.6.Наименование и адрес на упълномощените представители на производителя (ако има) | |0.7.Местоположение на неподвижните табели и надписи и метод за закрепването им | SD |0.7.1.на шасито0.7.2.на каросерията0.7.3.на двигателя |0.8.Сериен номер на шасито за този тип, започващ с № … | |1.ОБЩИ КОНСТРУКТИВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО1.1.Шаси (ако има) | CONF |2.ТЕГЛО И РАЗМЕРИ (в мм и кг)2.1.В случай на устройство за теглене | |2.1.1.Заден мост издатък (максимум и минимум) | CONF |2.2.Максимални размери на превозното средство (габаритни) | SD |+++++ TIFF +++++Шаси с каросерияШаси без каросериябез инсталациис инсталации2.2.1.ДължинаSD2.2.2.ШирочинаSD2.2.3.Височина (ненатоварено)SD2.2.4.Преден надвесSD2.2.5.Заден надвесSD2.2.6.Просвет(натоварено до технически допустимото тегло)SD2.2.7.Разстояние между оситеSD |2.3.Технически допустимо максимално тегло на товара на превозното средство | CONF |2.3.1.Разпределение на това тегло между осите (разпределение между осите и натоварване на шенкеловия болт на заден мост на полуремарке) | CONF |2.4.Допустимо максимално тегло на товара | SD |2.4.1.Разпределение на това тегло между осите (разпределение между осите и натоварване на шенкеловия болт на заден мост в случай на полуремарке) | SD |2.5.Технически допустимо максимално тегло върху всяка ос (разпределение между осите и натоварване на шенкеловия болт на заден мост в случай на полуремарке) | CONF |2.6.Допустимо максимално тегло върху всяка ос (и натоварване на шенкеловия болт на заден мост в случай на полуремарке) | SD |2.7.Ако превозното средство е използвано като теглещо превозно средство, технически допустимото максимално тегло на товара на комбинацията, посочена от производителя (и когато е приложимо, технически допустимото максимално тегло на ремаркето) | CONF |2.8.Ако превозното средство е използвано като теглещо превозно средство, допустимото максимално тегло на товара на комбинацията (и където е приложимо, максимално тегло на ремаркето) | SD |2.9.Разположение на пътя | SD |2.10.Съотношение на мощността на двигателя и максималното тегло (в к.с./кг) и способност за потегляне по наклон | SD |3.ДВИГАТЕЛ3.1.Производител | |3.2.Двигател с вътрешно горене3.2.1.Максимална мощност в … об./мин (да се посочи използваният стандарт) | CONF |3.2.2.Резервоар за гориво | SD |3.2.3.Резервни резервоари за гориво | SD |3.2.4.Електрическа система | CONF |3.2.5.Устройство за потискане на смущенията | SD R |3.2.6.Равнище на шума | SD R |3.2.7.Заглушител | SDR D |3.2.8.Замърсяване на въздуха:3.2.8.1.Превозни средства, снабдени с бензинови двигатели | SD R |3.2.8.2.Превозни средства, снабдени с дизелови двигатели | SD R |4.ТРАНСМИСИЯ4.1.Максимална скорост на превозното средство при директна предавка (в км/ч) | CONF |4.2.Скоростомер | SD |4.3.Заден ход | SD |5ОСИ | CONF |6.ОКАЧВАНЕ6.1.Нормално монтирани гуми | SD |6.2.Характеристики на пружиниращите части от окачването | SD |7.КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ7.1.Тип на механизма и връзката | SD |7.2.Метод на взаимодействие и усилие при управление на волана | SD |7.3.Диаметър на минималния кръг при завъртане | CONF |7.3.1.надясно7.3.2.наляво |8.СПИРАЧКИ8.1.Работно спирачно устройство | SD |8.2.Допълнително спирачно устройство | SD |8.3.Спирачно устройство за паркиране | SD |8.4.Допълнително спирачно устройство, ако е инсталирано (включително забавящо устройство) | SD |8.5.Автоматично спирачно устройство, което функционира в случай на прекъсване на прикачването (в случай на ремарке и полуремарке) | SD |8.6.В случай на превозни средства, предвидени да теглят ремарке: | |8.6.1.Спирачно устройство на ремаркето | SD |8.7.Всякакви външни източници на енергия | SD |8.8.Условия при изпитване | R |8.9.Резултати от изпитването | R |9.КАРОСЕРИЯ9.1.Врати (брой, размери, посока на отваряне, панти и ключалки) | SD |9.2.Зрително поле | SD |9.3.Предно стъкло и други стъкла: | SD |9.3.1.Ъгъл на наклона на предното стъкло |9.4.Устройства за почистване на предното стъкло | SD |9.5.Устройства за измиване на предното стъкло | SD |9.6.Размразяване | SD |9.7.Огледала за обратно виждане | SD |9.8.Вътрешни инсталации | SD |9.8.1.Вътрешни защитни устройства за пътниците9.8.2.Оформление и идентификация на контролните устройства9.8.3.Седалки (брой, положение, характеристики) |9.9.Външни инсталации | SD |9.10.Колани за безопасност и техните закрепващи устройства | SD |9.11.Закрепващи устройства за колани за безопасност | SD |9.12.Място за монтиране на табели с регистрационен номер | SD |9.13.Задни защитни устройства | SD |10.ОСВЕТЛЕНИЕ И УСТРОЙСТВА ЗА СВЕТЛИННА СИГНАЛИЗАЦИЯ10.1.Задълително оборудване:10.1.1.Къси светлини | SD |10.1.2.Дълги светлини | SD |10.1.3.Предни светлини | SD |10.1.4.Указатели за посока | SD |10.1.5.Задни светлини | SD |10.1.6.Стоп светлини | SD |10.1.7.Осветление на задната табела с регистрационен номер | SD |10.1.8.Червени задни светоотражатели | SD |10.1.9.Предни светоотражатели на ремаркетата | SD |10.2.Незадължително оборудване:10.2.1.Светлини против мъгла | SD |10.2.2.Светлини за паркиране | SD |10.2.3.Светлини за заден ход | SD |10.2.4.Предни светлини на ремаркетата | SD |10.2.5.Оранжеви странични светоотражатели | SD |11.ВРЪЗКИ МЕЖДУ ТЕГЛЕЩИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И РЕМАРКЕТАТА И ПОЛУРЕМАРКЕТАТА | SD |12.РАЗНИ12.1.Устройства за звуково-предупредителна сигнализация | SD |12.2.Специални мерки за превозни средства за обществен превоз | SD |12.3.Специални мерки за таксиметрови автомобили | SD |12.4.Специални мерки за автомобили за превоз на товари | SD |12.5.Устройства за предотвратяване на неоторизирано използване (алармени устройства) на превозни средства | SD |12.6.Кука за теглене | SD |12.7.Подпори за ремарке | SD |12.8.Сигнални устройства за специални автомобили | SD |12.9.Устройство за регистриране на скоростта (ако е инсталирано) | SD |+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------19700206ПРИЛОЖЕНИЕ IIIОБРАЗЕЦСЕРТИФИКАТ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------