Tarifas y combustibles en 2025: menos subsidios y más impuestos
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Tarifas y combustibles en 2025: menos subsidios y más impuestos
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En su presentaciÃ³n ante el Congreso, el presidente Javier Milei destacÃ³ a “dÃ©ficit cero” como la piedra basal del Presupuesto 2025. Para lograrlo, el Gobierno se propone profundizar una serie de polÃ­ticas que ya viene aplicando en su primer aÃ±o de gestiÃ³n.Â Dos de ellas se relacionan con los subsidios energÃ©ticos y la incidencia impositiva en los combustibles.
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Carbono
El primer aspecto de la propuesta contemplaÂ un notable aumento del 155,4% en el impuesto a los Combustibles LÃ­quidosÂ y elÂ impuesto al DiÃ³xido de Carbono, que impacta en el precio final de las naftas en los surtidores del paÃ­s. Con este incremento, la recaudaciÃ³n de esos tributos duplicarÃ¡ su contribuciÃ³n a los ingresos totales. Pero el incremento queda totalmente desajustado con respecto al 18,3% de inflaciÃ³n que el propio Gobierno proyecta para el prÃ³ximo aÃ±o.
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ndice de Precios al Consumidor
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AsÃ­, de acuerdo a estimaciones de especialistas consultados por MasE, de acuerdo con las estimaciones, se prevÃ© que durante lo que resta de 2024 se continuarÃ¡ con la polÃ­tica actual de incrementar entre 10 y 15 pesos mensuales el costo del litro de nafta, debido a impuestos atrasados. Sin embargo, a partir del prÃ³ximo aÃ±o se anticipa un cambio drÃ¡stico: se necesitarÃ¡ un ajuste de 185,9 pesos por litro de nafta y de 111,3 pesos por litro de gasoil para compensar la inflaciÃ³n acumulada, ademÃ¡s de considerar cualquier aumento futuro del Ãndice de Precios al Consumidor (IPC).
Menos subsidios
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¡n Rojo
Menos subsidios
En el Ã¡mbito de los subsidios, la estrategia del Gobierno prevÃ© disminuir la asistencia a un 0,8% del Producto Bruto Interno (PBI), lo que requerirÃ¡ que la demanda cubra el 85% del costo del suministro. SegÃºn el economistaÂ JuliÃ¡n Rojo, actualmente el promedio de cobertura para hogaresÂ estÃ¡ en 48%, con un sistema de cobertura que en julio alcanzÃ³ el 51%. “La cuestiÃ³n radica en si las familias pueden afrontar este ajuste en el actual contexto social“, agregÃ³.
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Atucha I
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La NiÃ±a
AdemÃ¡s, el experto seÃ±ala varios obstÃ¡culos que podrÃ­an dificultar el cumplimiento de estos objetivos. Entre ellos se encuentra el incremento del costo monÃ³mico en el sistema elÃ©ctrico a partir del 31 de octubre, en el marco de la programaciÃ³n estacional del verano. La salida de la planta nuclear Atucha I para implementar mejoras en su vida Ãºtil, que se traducirÃ¡ en un aumento del uso de energÃ­a tÃ©rmica a gasoil, lo que incrementarÃ¡ los costos. TambiÃ©n se anticipa que el fenÃ³meno climÃ¡tico de La NiÃ±a podrÃ­a reducir la generaciÃ³n hidroelÃ©ctrica.
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Cammesa
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Sin embargo, el reciente descenso en el precio del barril de petrÃ³leo a nivel internacional podrÃ­a atenuar algunos de estos efectos. “Este fenÃ³meno se reflejarÃ¡ en todos los combustibles lÃ­quidos, incluido el gasoil.Â Una vez que se publique la programaciÃ³n estacional de Cammesa, obtendremos una visiÃ³n mÃ¡s clara de la situaciÃ³n“, concluyÃ³ Rojo.
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Finalmente, las previsiones presupuestarias de Gobierno de Milei establecen una reducciÃ³n en la “FormulaciÃ³n y EjecuciÃ³n de la PolÃ­tica de EnergÃ­a ElÃ©ctrica“, que pasarÃ¡ delÂ 5% en 2024 a sÃ³lo el 2% en 2025. Para analistas, es “resultado de una decisiÃ³n consciente de hacer mÃ¡s eficiente la asignaciÃ³n de subsidios, que se proyecta en unaÂ reducciÃ³n del 40% en tÃ©rminos reales al mes de julio de 2024Â y que continuarÃ¡ en 2025″.
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Tarifas y combustibles en 2025: menos subsidios y más impuestos
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En su presentaciÃ³n ante el Congreso, el presidente Javier Milei destacÃ³ a “dÃ©ficit cero” como la piedra basal del Presupuesto 2025. Para lograrlo, el Gobierno se propone profundizar una serie de polÃ­ticas que ya viene aplicando en su primer aÃ±o de gestiÃ³n.Â Dos de ellas se relacionan con los subsidios energÃ©ticos y la incidencia impositiva en los combustibles.

El primer aspecto de la propuesta contemplaÂ un notable aumento del 155,4% en el impuesto a los Combustibles LÃ­quidosÂ y elÂ impuesto al DiÃ³xido de Carbono, que impacta en el precio final de las naftas en los surtidores del paÃ­s. Con este incremento, la recaudaciÃ³n de esos tributos duplicarÃ¡ su contribuciÃ³n a los ingresos totales. Pero el incremento queda totalmente desajustado con respecto al 18,3% de inflaciÃ³n que el propio Gobierno proyecta para el prÃ³ximo aÃ±o.

AsÃ­, de acuerdo a estimaciones de especialistas consultados por MasE, de acuerdo con las estimaciones, se prevÃ© que durante lo que resta de 2024 se continuarÃ¡ con la polÃ­tica actual de incrementar entre 10 y 15 pesos mensuales el costo del litro de nafta, debido a impuestos atrasados. Sin embargo, a partir del prÃ³ximo aÃ±o se anticipa un cambio drÃ¡stico: se necesitarÃ¡ un ajuste de 185,9 pesos por litro de nafta y de 111,3 pesos por litro de gasoil para compensar la inflaciÃ³n acumulada, ademÃ¡s de considerar cualquier aumento futuro del Ãndice de Precios al Consumidor (IPC).

Menos subsidios

En el Ã¡mbito de los subsidios, la estrategia del Gobierno prevÃ© disminuir la asistencia a un 0,8% del Producto Bruto Interno (PBI), lo que requerirÃ¡ que la demanda cubra el 85% del costo del suministro. SegÃºn el economistaÂ JuliÃ¡n Rojo, actualmente el promedio de cobertura para hogaresÂ estÃ¡ en 48%, con un sistema de cobertura que en julio alcanzÃ³ el 51%. “La cuestiÃ³n radica en si las familias pueden afrontar este ajuste en el actual contexto social“, agregÃ³.

AdemÃ¡s, el experto seÃ±ala varios obstÃ¡culos que podrÃ­an dificultar el cumplimiento de estos objetivos. Entre ellos se encuentra el incremento del costo monÃ³mico en el sistema elÃ©ctrico a partir del 31 de octubre, en el marco de la programaciÃ³n estacional del verano. La salida de la planta nuclear Atucha I para implementar mejoras en su vida Ãºtil, que se traducirÃ¡ en un aumento del uso de energÃ­a tÃ©rmica a gasoil, lo que incrementarÃ¡ los costos. TambiÃ©n se anticipa que el fenÃ³meno climÃ¡tico de La NiÃ±a podrÃ­a reducir la generaciÃ³n hidroelÃ©ctrica.

Sin embargo, el reciente descenso en el precio del barril de petrÃ³leo a nivel internacional podrÃ­a atenuar algunos de estos efectos. “Este fenÃ³meno se reflejarÃ¡ en todos los combustibles lÃ­quidos, incluido el gasoil.Â Una vez que se publique la programaciÃ³n estacional de Cammesa, obtendremos una visiÃ³n mÃ¡s clara de la situaciÃ³n“, concluyÃ³ Rojo.

Finalmente, las previsiones presupuestarias de Gobierno de Milei establecen una reducciÃ³n en la “FormulaciÃ³n y EjecuciÃ³n de la PolÃ­tica de EnergÃ­a ElÃ©ctrica“, que pasarÃ¡ delÂ 5% en 2024 a sÃ³lo el 2% en 2025. Para analistas, es “resultado de una decisiÃ³n consciente de hacer mÃ¡s eficiente la asignaciÃ³n de subsidios, que se proyecta en unaÂ reducciÃ³n del 40% en tÃ©rminos reales al mes de julio de 2024Â y que continuarÃ¡ en 2025″.
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En su presentaciÃ³n ante el Congreso, el presidente Javier Milei destacÃ³ a “dÃ©ficit cero” como la piedra basal del Presupuesto 2025. Para lograrlo, el Gobierno se propone profundizar una serie de polÃ­ticas que ya viene aplicando en su primer aÃ±o de gestiÃ³n.Â Dos de ellas se relacionan con los subsidios energÃ©ticos y la incidencia impositiva en los combustibles.

El primer aspecto de la propuesta contemplaÂ un notable aumento del 155,4% en el impuesto a los Combustibles LÃ­quidosÂ y elÂ impuesto al DiÃ³xido de Carbono, que impacta en el precio final de las naftas en los surtidores del paÃ­s. Con este incremento, la recaudaciÃ³n de esos tributos duplicarÃ¡ su contribuciÃ³n a los ingresos totales
Tarifas y combustibles en 2025: menos subsidios y más impuestos
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En su presentaciÃ³n ante el Congreso, el presidente Javier Milei destacÃ³ a “dÃ©ficit cero” como la piedra basal del Presupuesto 2025. Para lograrlo, el Gobierno se propone profundizar una serie de polÃ­ticas que ya viene aplicando en su primer aÃ±o de gestiÃ³n.Â Dos de ellas se relacionan con los subsidios energÃ©ticos y la incidencia impositiva en los combustibles.

El primer aspecto de la propuesta contemplaÂ un notable aumento del 155,4% en el impuesto a los Combustibles LÃ­quidosÂ y elÂ impuesto al DiÃ³xido de Carbono, que impacta en el precio final de las naftas en los surtidores del paÃ­s. Con este incremento, la recaudaciÃ³n de esos tributos duplicarÃ¡ su contribuciÃ³n a los ingresos totales