Desde la Federación de Remises apoyan la regulación de Uber: ``tendremos que aprender a convivir``
Uber Cabify
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Bariloche
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Rubén Sotelo
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Federación Argentina de Remises
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Desde la Federación de Remises apoyan la regulación de Uber: "tendremos que aprender a convivir"
SIEMPRE Y CUANDO SEA UNA COMPETENCIA LEAL | 18/09/2024
En el contexto de la creciente presencia de aplicaciones de transporte como Uber y Cabify en Bariloche, Rubén Sotelo, secretario de la Federación Argentina de Remises con sede en la ciudad, ha expresado su postura sobre la necesidad de regular estas plataformas, remarcando que "ya está , tendremos que aprender a convivir".: "Estamos de acuerdo con la fiscalización a Uber y Cabify para poder trabajar tranquilos"
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Sotelo
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Sotelo destacó que desde el inicio de la llegada de estas aplicaciones, la federación no ha estado en contra de su existencia, sino que ha apoyado su regulación. “No, la federación desde el primer momento que llegó la app, nunca estuvimos en contra, sino que siempre apoyamos la idea de regularizar. No se puede tener algo que no esté regulado y tener un montón de autos particulares en la calle. Si o si lo tienen que hacer”, comentó.: Conductoras de taxis levantan la voz contra el proyecto de regulación de Uber y Cabify
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Sotelo
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Uber
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Gennuso
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Uber
Sotelo recordó que la federación fue una de las primeras en presentar un proyecto de ordenanza para evitar la competencia desleal. Sin embargo, se quejó de que, a pesar de estos esfuerzos, el proceso de regulación ha avanzado lentamente, con la única acción concreta hasta ahora, una resolución que detuvo temporalmente el avance de Uber en la ciudad. “Fuimos uno de los primeros que presentamos un proyecto de ordenanza para que no haya competencia desleal y desde ese tiempo hasta ahora se ha estado pateando la pelota. Lo único que sacaron fue una resolución (en la gestión Gennuso) parando el tema de Uber”.
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Uber
El secretario también subrayó que, mientras el trabajo sea genuino y se regule adecuadamente, la política debe asumir un papel activo en el control. “Mientras sea trabajo genuino y se regule, la política tiene que poner cintura en controlarlo. La gente elegirá si es Uber, remis o taxi. Hay que imponer las normativas del taxi y remis para que sea justo y equitativo. Ellos no pagan nada al no estar regularizados, lo cual cambia las reglas del juego”.
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Sotelo
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Corrientes
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Santa Fe
Sotelo también comparó la situación local con otras provincias que han implementado regulaciones. “Lo ha hecho Corrientes y Santa Fe, varias provincias que lo controlan. Es la única manera, es una aplicación que también le sirve a taxistas y remiseros. Estaría bueno que haya una aplicación que unifique a todos. Aunque a futuro seguro llegarán más aplicaciones, vamos a tener que aprender a convivir. Hoy por hoy ya no se puede decir que es ilegal porque no se puede prohibir a una persona que salga a buscar trabajo o que genere ingresos con una aplicación.”
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Bariloche
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Sotelo
Sobre la situación actual del servicio de taxis y remises en Bariloche, Sotelo comentó que el trabajo "está tranquilo. Por ahí nos dedicamos a los barrios altos, que son los que más movimiento nos dan. No hay tanto en temporada, pero salvamos el mes.”
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Sotelo
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Mendoza
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Concejo
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Mendoza
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Uber
Finalmente, Sotelo se refirió a la necesidad de una agencia de control similar a la que existe en Mendoza, y las dificultades que enfrentan los taxistas. “He sido convocado cuando le presentamos al Concejo un proyecto de ordenanza. Las aplicaciones hacen el trabajo del remis, de puerta a puerta. Por eso queremos que se regule y se establezca una agencia donde se pueda controlar y saber cuántos autos están en la calle. En Mendoza hay una agencia en una terminal; puede ser viable para Uber y Cabify instalar una agencia. Recién el año pasado empezamos a conocerlas, pero hay gente que viene del extranjero con la cultura del Uber.”
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Sotelo
Sotelo también hizo un llamado a la comprensión en relación a las licencias y los requisitos para los taxis. “Hoy el taxi y los remises no están llegando a brindar el servicio óptimamente. Las licencias pasan por un millón de trámites burocráticos y se las dieron a solo 10 choferes. Tratan de ayudar (el municipio) pero no poniendo trabas. Cuando a los taxistas les dan las licencias o las renuevan, tienen que poner un auto 0 km y hoy no es fácil comprar un auto de un día para el otro”.
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Desde la Federación de Remises apoyan la regulación de Uber: "tendremos que aprender a convivir"
SIEMPRE Y CUANDO SEA UNA COMPETENCIA LEAL | 18/09/2024

En el contexto de la creciente presencia de aplicaciones de transporte como Uber y Cabify en Bariloche, Rubén Sotelo, secretario de la Federación Argentina de Remises con sede en la ciudad, ha expresado su postura sobre la necesidad de regular estas plataformas, remarcando que "ya está , tendremos que aprender a convivir".

Lee también: "Estamos de acuerdo con la fiscalización a Uber y Cabify para poder trabajar tranquilos"

Sotelo destacó que desde el inicio de la llegada de estas aplicaciones, la federación no ha estado en contra de su existencia, sino que ha apoyado su regulación. “No, la federación desde el primer momento que llegó la app, nunca estuvimos en contra, sino que siempre apoyamos la idea de regularizar. No se puede tener algo que no esté regulado y tener un montón de autos particulares en la calle. Si o si lo tienen que hacer”, comentó.

Lee también: Conductoras de taxis levantan la voz contra el proyecto de regulación de Uber y Cabify

Sotelo recordó que la federación fue una de las primeras en presentar un proyecto de ordenanza para evitar la competencia desleal. Sin embargo, se quejó de que, a pesar de estos esfuerzos, el proceso de regulación ha avanzado lentamente, con la única acción concreta hasta ahora, una resolución que detuvo temporalmente el avance de Uber en la ciudad. “Fuimos uno de los primeros que presentamos un proyecto de ordenanza para que no haya competencia desleal y desde ese tiempo hasta ahora se ha estado pateando la pelota. Lo único que sacaron fue una resolución (en la gestión Gennuso) parando el tema de Uber”.

El secretario también subrayó que, mientras el trabajo sea genuino y se regule adecuadamente, la política debe asumir un papel activo en el control. “Mientras sea trabajo genuino y se regule, la política tiene que poner cintura en controlarlo. La gente elegirá si es Uber, remis o taxi. Hay que imponer las normativas del taxi y remis para que sea justo y equitativo. Ellos no pagan nada al no estar regularizados, lo cual cambia las reglas del juego”.

Sotelo también comparó la situación local con otras provincias que han implementado regulaciones. “Lo ha hecho Corrientes y Santa Fe, varias provincias que lo controlan. Es la única manera, es una aplicación que también le sirve a taxistas y remiseros. Estaría bueno que haya una aplicación que unifique a todos. Aunque a futuro seguro llegarán más aplicaciones, vamos a tener que aprender a convivir. Hoy por hoy ya no se puede decir que es ilegal porque no se puede prohibir a una persona que salga a buscar trabajo o que genere ingresos con una aplicación.”

Sobre la situación actual del servicio de taxis y remises en Bariloche, Sotelo comentó que el trabajo "está tranquilo. Por ahí nos dedicamos a los barrios altos, que son los que más movimiento nos dan. No hay tanto en temporada, pero salvamos el mes.”

Finalmente, Sotelo se refirió a la necesidad de una agencia de control similar a la que existe en Mendoza, y las dificultades que enfrentan los taxistas. “He sido convocado cuando le presentamos al Concejo un proyecto de ordenanza. Las aplicaciones hacen el trabajo del remis, de puerta a puerta. Por eso queremos que se regule y se establezca una agencia donde se pueda controlar y saber cuántos autos están en la calle. En Mendoza hay una agencia en una terminal; puede ser viable para Uber y Cabify instalar una agencia. Recién el año pasado empezamos a conocerlas, pero hay gente que viene del extranjero con la cultura del Uber.”

Sotelo también hizo un llamado a la comprensión en relación a las licencias y los requisitos para los taxis. “Hoy el taxi y los remises no están llegando a brindar el servicio óptimamente. Las licencias pasan por un millón de trámites burocráticos y se las dieron a solo 10 choferes. Tratan de ayudar (el municipio) pero no poniendo trabas. Cuando a los taxistas les dan las licencias o las renuevan, tienen que poner un auto 0 km y hoy no es fácil comprar un auto de un día para el otro”.
SIEMPRE Y CUANDO SEA UNA COMPETENCIA LEAL | 18/09/2024

En el contexto de la creciente presencia de aplicaciones de transporte como Uber y Cabify en Bariloche, Rubén Sotelo, secretario de la Federación Argentina de Remises con sede en la ciudad, ha expresado su postura sobre la necesidad de regular estas plataformas, remarcando que "ya está , tendremos que aprender a convivir".

Lee también: "Estamos de acuerdo con la fiscalización a Uber y Cabify para poder trabajar tranquilos"

Sotelo destacó que desde el inicio de la llegada de estas aplicaciones, la federación no ha estado en contra de su existencia, sino que ha apoyado su regulación. “No, la federación desde el primer momento que llegó la app, nunca estuvimos en contra, sino que siempre apoyamos la idea de regularizar. No se puede tener algo que no esté regulado y tener un montón de autos particulares en la calle
Desde la Federación de Remises apoyan la regulación de Uber: "tendremos que aprender a convivir"
SIEMPRE Y CUANDO SEA UNA COMPETENCIA LEAL | 18/09/2024

En el contexto de la creciente presencia de aplicaciones de transporte como Uber y Cabify en Bariloche, Rubén Sotelo, secretario de la Federación Argentina de Remises con sede en la ciudad, ha expresado su postura sobre la necesidad de regular estas plataformas, remarcando que "ya está , tendremos que aprender a convivir".

Lee también: "Estamos de acuerdo con la fiscalización a Uber y Cabify para poder trabajar tranquilos"

Sotelo destacó que desde el inicio de la llegada de estas aplicaciones, la federación no ha estado en contra de su existencia, sino que ha apoyado su regulación. “No, la federación desde el primer momento que llegó la app, nunca estuvimos en contra, sino que siempre apoyamos la idea de regularizar. No se puede tener algo que no esté regulado y tener un montón de autos particulares en la calle