Macri pidió el ``desarme urgente`` de Aerolíneas Argentinas y dio los tres pasos para lograrlo
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Macri
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Aerolíneas Argentinas
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Mauricio Macri
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Ciudad Autónoma de Buenos Aires
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Mauricio Macri
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Aerolíneas Argentinas
Macri pidió el "desarme urgente" de Aerolíneas Argentinas y dio los tres pasos para lograrlo
El expresidente Mauricio Macri.
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 19 septiembre 2024.- Con críticas a los sindicalistas, el expresidente Mauricio Macri pidió esta mañana el “desarme urgente” de la compañía estatal Aerolíneas Argentinas y dio la explicación de cómo lograrlo, permitiendo que los trabajadores puedan encontrar empleo y expandiendo la competencia entre privados para abaratar los costos de volar.
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X
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El Palomar
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Aerolíneas Argentinas
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Pablo Biró
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APLA
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Aerolíneas Argentinas
A través de X, quien en su gobierno impulsara la política de “cielos abiertos” y el funcionamiento del aeropuerto de El Palomar para vuelos low cost compartió un texto titulado “La estafa de Aerolíneas Argentinas” con duros cuestionamientos al sindicalismo y los dirigentes, especialmente el kirchnerista Pablo Biró (APLA), por los sucesivos paros que provocaron la cancelación de vuelos.
“Por el bien de todos los argentinos, lo que necesita Aerolíneas Argentinas es un plan de desarme urgente. La situación actual es una ruina sin salida”, dijo.
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ATE
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Administración Nacional de Aviación Civil
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ANAC
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Si bien hoy jueves también había una medida de fuerza convocada por los gremialistas aeronáuticos de ATE, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) afirmó que el paro no afecta a los vuelos, ya que se trata de una acción de los empleados que no tiene relación con el trabajo de los controladores aéreos ni incidencia con la seguridad operacional en los aeropuertos.
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Manuel Adorni
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Aerolíneas Argentinas
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de Pilotos
Por su parte, el vocero presidencial Manuel Adorni aseguró que el Gobierno inició conversaciones con “varias” compañías latinoamericanas para ceder las operaciones de Aerolíneas Argentinas “en caso de que continúen las extorsiones de los gremios”. De ese modo se refirió a los paros que realizaron el sindicato de Pilotos la semana pasada y a medidas de fuerza impulsadas por otros gremios del sector.
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Adorni
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Aerolíneas Argentinas
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Congreso
MISC
Ley Bases
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Aerolíneas Argentinas
Durante una conferencia en la que no aceptó preguntas, Adorni no especificó cómo se haría esta operación. Por lo pronto, una privatización de Aerolíneas Argentinas requiere una ley del Congreso. En el proyecto original de la Ley Bases, Aerolíneas Argentinas estaba incluida en la lista de empresas estatales pasibles de ser privatizadas, pero finalmente terminó afuera de la nómina por pedido de la oposición.
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Biró
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Aerolíneas Argentinas
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Adorni
“Queremos comunicarles que en virtud de los persistentes paros convocados por el gremio que conduce Biró y compañía que afectaron a cerca de 40 mil pasajeros, el gobierno nacional ha iniciado conversaciones con varias empresas privadas latinoamericanas para que se hagan cargo finalmente de la operación de Aerolíneas Argentinas en caso, por supuesto, que las extorsiones que están sufriendo los argentinos con este tipo de medidas continúen”, dijo Adorni.: “Para quienes no lo saben o para quienes no han trabajado en el sector privado, en una empresa si hacés un paro y complicás la operatoria te echan; la intención es que ese destino lo tengan quienes le complican la vida a miles y miles de argentinos con esa medida”.
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Adorni
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Milei
Adorni asimiló las protestas aeronáuticas a los piquetes. Dijo que Milei llegó al poder con la idea de terminar con los cortes de calle que impiden la libre circulación y lo logró pese a que nadie lo creía posible. “Ahora vamos a sepultar los piquetes gremiales y los privilegios de la casta aeronáutica, vamos a ir a fondo”, insistió.
ORG
Aerolíneas Argentinas
El vocero presidencial volvió a exponer los beneficios que tienen los pilotos de Aerolíneas Argentinas: viajes en clase ejecutiva para ellos y sus familiares (costo de $20 mil millones al año), salarios de hasta $10 millones, remises a disposición ($1000 millones por mes), tiempo de vuelo por debajo de la región y de la industria en general y -entre otros- descuentos en pasajes de hasta 90% para los jubilados.
Sobre el primero de los privilegios mencionados, el vocero detalló la particularidad de que, en caso de que el piloto desee viajar en clase ejecutiva y no haya pasaje disponible, la empresa está obligada a bajar de ese vuelo a alguien que haya pagado el pasaje.
Con respecto sus sueldos y jornadas laborales, agregó: “Ganan entre tres y veinte millones de pesos por mes, tienen un remis a disposición para ir y venir desde sus casas y ese tiempo de viaje que también se les computa como tiempo trabajado”.
Además, señaló que algunos vuelan solo tres veces por mes y que, ante cualquier reprogramación, a los pilotos se les paga aparte.
Finalmente destacó: “Los pilotos, una vez jubilados, tienen de por vida una bonificación del 90% de los pasajes cuando desean viajar, cobran un bono en dólares y tienen horas de salario garantizadas muy por encima de la industria, por más que no realicen vuelos”.
ORG
Ministerio de Seguridad
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Biró
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Biró
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El Palomar
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Adorni
ORG
Aerolíneas
La ofensiva contra los gremios se suma a la denuncia realizada ayer por el Ministerio de Seguridad contra Biró por los delitos de extorsión y amenaza. “Biró, quien festejó el cierre del aeropuerto de El Palomar, va a tener que tomar una precaución antes de hacer otro paro porque podría considerarse este como huelga salvaje”, advirtió Adorni.
El funcionario contó además que hasta el momento ningún trabajador de Aerolíneas aceptó la propuesta de retiro voluntario, lo que a su entender significa que están conformes con las condiciones laborales que ofrece la línea de bandera.
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Argentina
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Milei
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Aerolíneas Argentinas
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Ley Bases
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PRO
“En la Argentina del presidente Milei prima le ley y el orden y quienes no respeten eso por supuesto van a sufrir las consecuencias y repito: vamos a ir a fondo con los piquetes aeronáuticos, esto tiene que quedar bien claro, es una decisión del Presidente y de todo el gabinete nacional”, resumió.
Si bien la privatización de Aerolíneas Argentinas había quedado fuera de la Ley Bases, diputados nacionales del PRO presentaron días atrás un proyecto de ley similar. Mientras tanto, el Gobierno declaró la esencialidad de la actividad aeronáutica para garantizar un piso mínimo del servicio.
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Cristina Fernández de Kirchner
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Tesoro Nacional
MISC
USD
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Infobae
Desde su estatización en el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, los resultados financieros de la empresa aérea fueron negativos y hasta 2023 inclusive el Tesoro Nacional destinó USD 7.500 millones para cubrir ese déficit.
Con Infobae
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Macri pidió el "desarme urgente" de Aerolíneas Argentinas y dio los tres pasos para lograrlo
El expresidente Mauricio Macri.

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 19 septiembre 2024.- Con críticas a los sindicalistas, el expresidente Mauricio Macri pidió esta mañana el “desarme urgente” de la compañía estatal Aerolíneas Argentinas y dio la explicación de cómo lograrlo, permitiendo que los trabajadores puedan encontrar empleo y expandiendo la competencia entre privados para abaratar los costos de volar.

A través de X, quien en su gobierno impulsara la política de “cielos abiertos” y el funcionamiento del aeropuerto de El Palomar para vuelos low cost compartió un texto titulado “La estafa de Aerolíneas Argentinas” con duros cuestionamientos al sindicalismo y los dirigentes, especialmente el kirchnerista Pablo Biró (APLA), por los sucesivos paros que provocaron la cancelación de vuelos.

“Por el bien de todos los argentinos, lo que necesita Aerolíneas Argentinas es un plan de desarme urgente. La situación actual es una ruina sin salida”, dijo.

Si bien hoy jueves también había una medida de fuerza convocada por los gremialistas aeronáuticos de ATE, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) afirmó que el paro no afecta a los vuelos, ya que se trata de una acción de los empleados que no tiene relación con el trabajo de los controladores aéreos ni incidencia con la seguridad operacional en los aeropuertos.

Por su parte, el vocero presidencial Manuel Adorni aseguró que el Gobierno inició conversaciones con “varias” compañías latinoamericanas para ceder las operaciones de Aerolíneas Argentinas “en caso de que continúen las extorsiones de los gremios”. De ese modo se refirió a los paros que realizaron el sindicato de Pilotos la semana pasada y a medidas de fuerza impulsadas por otros gremios del sector.

Durante una conferencia en la que no aceptó preguntas, Adorni no especificó cómo se haría esta operación. Por lo pronto, una privatización de Aerolíneas Argentinas requiere una ley del Congreso. En el proyecto original de la Ley Bases, Aerolíneas Argentinas estaba incluida en la lista de empresas estatales pasibles de ser privatizadas, pero finalmente terminó afuera de la nómina por pedido de la oposición.

“Queremos comunicarles que en virtud de los persistentes paros convocados por el gremio que conduce Biró y compañía que afectaron a cerca de 40 mil pasajeros, el gobierno nacional ha iniciado conversaciones con varias empresas privadas latinoamericanas para que se hagan cargo finalmente de la operación de Aerolíneas Argentinas en caso, por supuesto, que las extorsiones que están sufriendo los argentinos con este tipo de medidas continúen”, dijo Adorni.

Y continuó: “Para quienes no lo saben o para quienes no han trabajado en el sector privado, en una empresa si hacés un paro y complicás la operatoria te echan; la intención es que ese destino lo tengan quienes le complican la vida a miles y miles de argentinos con esa medida”.

Adorni asimiló las protestas aeronáuticas a los piquetes. Dijo que Milei llegó al poder con la idea de terminar con los cortes de calle que impiden la libre circulación y lo logró pese a que nadie lo creía posible. “Ahora vamos a sepultar los piquetes gremiales y los privilegios de la casta aeronáutica, vamos a ir a fondo”, insistió.

El vocero presidencial volvió a exponer los beneficios que tienen los pilotos de Aerolíneas Argentinas: viajes en clase ejecutiva para ellos y sus familiares (costo de $20 mil millones al año), salarios de hasta $10 millones, remises a disposición ($1000 millones por mes), tiempo de vuelo por debajo de la región y de la industria en general y -entre otros- descuentos en pasajes de hasta 90% para los jubilados.

Sobre el primero de los privilegios mencionados, el vocero detalló la particularidad de que, en caso de que el piloto desee viajar en clase ejecutiva y no haya pasaje disponible, la empresa está obligada a bajar de ese vuelo a alguien que haya pagado el pasaje.

Con respecto sus sueldos y jornadas laborales, agregó: “Ganan entre tres y veinte millones de pesos por mes, tienen un remis a disposición para ir y venir desde sus casas y ese tiempo de viaje que también se les computa como tiempo trabajado”.

Además, señaló que algunos vuelan solo tres veces por mes y que, ante cualquier reprogramación, a los pilotos se les paga aparte.

Finalmente destacó: “Los pilotos, una vez jubilados, tienen de por vida una bonificación del 90% de los pasajes cuando desean viajar, cobran un bono en dólares y tienen horas de salario garantizadas muy por encima de la industria, por más que no realicen vuelos”.

La ofensiva contra los gremios se suma a la denuncia realizada ayer por el Ministerio de Seguridad contra Biró por los delitos de extorsión y amenaza. “Biró, quien festejó el cierre del aeropuerto de El Palomar, va a tener que tomar una precaución antes de hacer otro paro porque podría considerarse este como huelga salvaje”, advirtió Adorni.

El funcionario contó además que hasta el momento ningún trabajador de Aerolíneas aceptó la propuesta de retiro voluntario, lo que a su entender significa que están conformes con las condiciones laborales que ofrece la línea de bandera.

“En la Argentina del presidente Milei prima le ley y el orden y quienes no respeten eso por supuesto van a sufrir las consecuencias y repito: vamos a ir a fondo con los piquetes aeronáuticos, esto tiene que quedar bien claro, es una decisión del Presidente y de todo el gabinete nacional”, resumió.

Si bien la privatización de Aerolíneas Argentinas había quedado fuera de la Ley Bases, diputados nacionales del PRO presentaron días atrás un proyecto de ley similar. Mientras tanto, el Gobierno declaró la esencialidad de la actividad aeronáutica para garantizar un piso mínimo del servicio.

Desde su estatización en el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, los resultados financieros de la empresa aérea fueron negativos y hasta 2023 inclusive el Tesoro Nacional destinó USD 7.500 millones para cubrir ese déficit.

Con Infobae
El expresidente Mauricio Macri.

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 19 septiembre 2024.- Con críticas a los sindicalistas, el expresidente Mauricio Macri pidió esta mañana el “desarme urgente” de la compañía estatal Aerolíneas Argentinas y dio la explicación de cómo lograrlo, permitiendo que los trabajadores puedan encontrar empleo y expandiendo la competencia entre privados para abaratar los costos de volar.

A través de X, quien en su gobierno impulsara la política de “cielos abiertos” y el funcionamiento del aeropuerto de El Palomar para vuelos low cost compartió un texto titulado “La estafa de Aerolíneas Argentinas” con duros cuestionamientos al sindicalismo y los dirigentes, especialmente el kirchnerista Pablo Biró (APLA), por los sucesivos paros que provocaron la cancelación de vuelos.

“Por el bien de todos los argentinos, lo que necesita Aerolíneas Argentinas es un plan de desarme urgente
Macri pidió el "desarme urgente" de Aerolíneas Argentinas y dio los tres pasos para lograrlo
El expresidente Mauricio Macri.

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 19 septiembre 2024.- Con críticas a los sindicalistas, el expresidente Mauricio Macri pidió esta mañana el “desarme urgente” de la compañía estatal Aerolíneas Argentinas y dio la explicación de cómo lograrlo, permitiendo que los trabajadores puedan encontrar empleo y expandiendo la competencia entre privados para abaratar los costos de volar.

A través de X, quien en su gobierno impulsara la política de “cielos abiertos” y el funcionamiento del aeropuerto de El Palomar para vuelos low cost compartió un texto titulado “La estafa de Aerolíneas Argentinas” con duros cuestionamientos al sindicalismo y los dirigentes, especialmente el kirchnerista Pablo Biró (APLA), por los sucesivos paros que provocaron la cancelación de vuelos.

“Por el bien de todos los argentinos, lo que necesita Aerolíneas Argentinas es un plan de desarme urgente