Der Bruchpilot musste die Maschine am 12. Juli 2000 notlanden, weil der Treibstoff ausgegangen war. Der Flugkapitän soll optische und akustische ''Warnhinweise'' missachtet haben.<ref>{{Per-Süddeutsche Online | Online=http://www.sueddeutsche.de/panorama/luftverkehr-flugkatastrophen-der-letzten-jahre-1.694379-12 | Autor= | Titel=Luftverkehr - Flugkatastrophen der letzten Jahre | Tag=1 | Monat=Oktober | Jahr=2008 | Zugriff=2014-12-04 }}</ref>
ein Hinweis, der [[schriftlich]], [[optisch]] oder [[akustisch]] vor etwas [[warnen|warnt]]