„Seine zahlreichen Beispiele enthalten hauptsächlich Beweise der Verschiebung der Standorte innerhalb desselben Landes. Heute stellt jedes größere Land ein um so ausgebildeteres System räumlicher Arbeitsteilung dar, je ausgebauter sein ''Verkehrswesen'', je abschließender seine Handelspolitik ist. In der Hauptstadt konzentriert sich heute mehr als früher die Centralregierung, die Kunst, die Litteratur, die großen Kreditgeschäfte; in den großen Hafenplätzen konzentriert sich mehr als früher alle Aus- und Einfuhr, schon weil sie allein die besten Docks, Lagerhäuser und Freihafeneinrichtungen haben, weil hieher die fremden Besteller am meisten kommen.“<ref>{{Internetquelle | url=http://www.dwds.de/?qu=Verkehrswesen | titel=Verkehrswesen | hrsg=Wortschatz Lexikon Uni Leipzig | autor=Schmoller, Gustav | werk=Grundriß der Allgemeinen Volkswirtschaftslehre, Bd. 1 | seiten= | datum=1900 | archiv-url=http://www.dwds.de/?qu=Verkehrswesen | archiv-datum=1900 | zugriff=2014-09-23 | sprache=Deutsch | format=HTML | kommentar=Gedruckt in Leipzig }}</ref>
Summe aller technischen, sozialen und wirtschaftlichen Einrichtungen oder Prinzipien sowie Institutionen, die für die Erstellung eines Ortsveränderungsprozesses benötigt werden