„Ein besonderer, dem jetzigen Zugführer entsprechender Beamter erscheint, unter Berücksichtigung der wachsenden ''Verkehrsmündigkeit'' der Fahrgäste, und weil der Treibwagenführer an den einzelnen Haltestellen (Bahnhöfen) leicht die wenigen ihm übergebenen Wagen beaufsichtigen kann, entbehrlich, um so mehr, als er, nach Ausschaltung der Treibmaschine, derselben keine besondere Aufmerksamkeit zu widmen braucht, im Unterschiede von dem Lokomotivführer des jetzigen Fahrbetriebes.“<ref>{{Literatur |Autor= W. Pickersgill | Titel= Die Verbesserung der Verkehrsverhältnisse auf der Wannseebahn | Verlag= J. G. Cotta| Ort= Stuttgart | Jahr= 1900}}, Seite 528-530.</ref>
Erreichen des [[uneingeschränkt]]en [[Reifegrad]]es im [[Verkehrsumgang]]