„[Um Gewicht zu sparen wich beim Lupo 3L] Blech an vielen Stellen der Karosserie leichtem Aluminium, und dieser teure Werkstoff findet sich auch an weniger prominentem Ort wieder. An den Radaufhängungen etwa, den Bremssätteln, den ''Bremstrommeln'' und sogar an den Gestellen und Rahmen der zierlichen, dennoch bequemen Sitze.“<ref>{{Per-Süddeutsche Online | Online=https://www.sueddeutsche.de/auto/vw-lupo-l-tdi-die-magische-zahl-1.559538 | Autor=Michael Harnischfeger | Titel=VW Lupo 3L TDI – Die magische Zahl | TitelErg=Von der Entdeckung der Sparsamkeit: VW Lupo 3L TDI im Fahrbericht | Tag=17 | Monat=05 | Jahr=2010 | Zugriff=2019-03-16 | Kommentar= }}</ref>
{{K|Technik}} [[zylindrisch]]er meist [[gusseisern]]er [[Körper]], der (wie das [[Rad]]) auf einer [[Achse]] [[rotieren|rotiert]]; beim [[betätigen|Betätigen]] der [[Bremse]] [[drücken]] von [[innen]] die [[Bremsbacken]] gegen die ''Bremstrommel'' und [[verlangsamen]] das [[Fahrzeug]]