„Die erste Maßnahme, um einem Sturm zu begegnen, ist, rechtzeitig und ausreichend zu reffen. Segelt eine Yacht am Wind, dürfte es selten vorkommen, daß [sic!] ein Schiffsführer länger mit Vollzeug durchhält, als es zu verantworten wäre, weil die Yacht zu hart in ihren Bewegungen und so stark gekrängt wird, daß sie kaum noch Fahrt voraus macht. Außerdem werden moderne Konstruktionen meist auch stark ''luvgierig.''“<ref>{{Literatur | Autor=Juan Baader, Hans G. Strepp, Dr. Eckbert Zylmann | Titel=Seemannschaft – Handbuch für den Yachtsport | Verlag=Delius Klasing + Co | Ort=Bielefeld | Jahr=1990 | ISBN=3-7688-0523-9 }}, Seite 203.</ref>
{{K|Seemannssprache}} [[Neigung]] eines [[Segelboot]]s, [[anluven|anzuluven]] (= mit dem [[Bug]] nach [[Luv]], d.h. zum [[Wind]], zu [[steuern]])