„Der zweite Effekt – der Widerstand beim Gleiten – wird üblicherweise durch den ''Reibbeiwert'' charakterisiert, welcher das Verhältnis zwischen dem Betrag der Reibkraft und dem Betrag der Normalkraft darstellt.“<ref>{{Literatur | Autor=Hans Dresig, Alexander Fidlin | Titel=Schwingungen mechanischer Antriebssysteme | Verlag= Springer | Jahr=2014 | Seiten=533| Online=Zitiert nach {{GBS|n1rEBQAAQBAJ|PA533|Hervorhebung="Der zweite Effekt – der Widerstand beim Gleiten – wird üblicherweise durch den Reibbeiwert charakterisiert, welcher das Verhältnis zwischen dem Betrag der Reibkraft und dem Betrag der Normalkraft darstellt. "}}}}.</ref>
[[Verhältnis]] der [[Reibungskraft|Reibungs-]] zur [[Normalkraft]]