„Danach wurden an Kraftfahrzeugen mit Fremdzündungsmotoren der CO-Gehalt im Leerlauf, die Leerlaufdrehzahl, Zündzeitpunkt und Schließwinkel bei kontaktgesteuerten Zündanlagen überprüft. Diese zusätzliche Prüfung konnte im Regelfall nicht in die übliche ''Verkehrssicherheitsprüfung'' integriert werden, so dass grundsätzlich separate Arbeitsplätze erforderlich wurden.“<ref>{{Literatur|Titel=Die Geschichte der technischen Überwachung in Norddeutschland|Verlag=BoD – Books on Demand|Jahr=2003|Seiten=242|ISBN=978-3-8334-0322-4|Online=Zitiert nach {{GBS|JEIOK3E2eFYC|PA242|Hervorhebung="Verkehrssicherheitsprüfung"}}}}</ref>
[[Prüfung]] eines [[Gegenstand]]es bezüglich der [[Verkehrssicherheit]]