In der Elbmündung herrschte ein WNW-Wind der Stärke 3 und leichter nordwestlicher Schwell, so dass die ''Lotsenleiter'' an der Backbord-Seite, der Leeseite des Schiffes, geriggt wurde.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.bsu-bund.de/SharedDocs/pdf/DE/Unfallberichte/2007/Ubericht_415_06.pdf?__blob=publicationFile&v=1 | titel=Untersuchungsbericht 415/06, Schwerer Seeunfall, Kenterung des Lotsentenders ELBE 3 während des Ablegens von MS DELTA ST. PETERSBURG am 23. August 2006 nördlich Elbtonne 1 | autor= | hrsg=Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung, Bundesoberbehörde im Geschäftsbereich des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung | datum=2007-08-01 | zugriff=2018-06-22 | sprache=de }}</ref>
{{K|Schifffahrt}} [[Leiter]], auf der [[Lotse]]n auf dem [[Wasser]] vom [[Lotsenboot]] an und von [[Bord]] des zu [[manövrieren]]den [[Schiff]]es (beispielsweise einem [[Frachter]], einem [[Containerschiff]]) [[klettern]]