„Die damaligen Schwierigkeiten, zwischen zweiter und dritter Fahrradwelle die ersten Automobile zu verkaufen, sind von den Motorseiten bekannt. Weil die oberen Zehntausend weiterhin an ihrem Statussymbol Pferdegespann festhielten, half nur noch der Appell an die avantgardistischen Radfahrer, denen sich mit Eintreffen der dritten Welle, der ''Niederräder,'' nun auch Frauen zugesellten. Benz hatte, möglicherweise auf Cannstatt schielend, auf motorisierte Viktoria-Kutschen gesetzt, während Daimler in Cannstatt mittlerweile auf die Drahtspeichenräder gekommen war, möglicherweise durch das Benzsche Tricyde angeregt.“<ref>Die Zeit, 25.11.1994; zitiert nach: {{Ref-DWDS|Niederrad}}</ref>
der heute bekannte Fahrradtyp mit zwei gleich hohen Rädern, einem Tretlager und einer Kettenübersetzung zum Hinterrad