„Wirklich ausgelastet wäre auch hier die Strecke erst im Mischverkehr (großer Umweg der Köflacher Kohle nach Westen) geworden, der bei einer Elektrifizierung in Kombination mit den neuen leistungsfähigeren Elektrolokomotiven unter Ausnützung von neuen ''Stromgewinnungen'' aus Wasserkraftwerken am Koralm-Osthang trotz 23 Promille Längsachsenneigung aber mit 250m-Radien deutlich leistungsfähiger gewesen wäre als eine Semmeringtrasse, auch wenn diese elektrifiziert worden wäre.“<ref>{{Internetquelle|url=https://unipub.uni-graz.at/download/pdf/1385384?name=Harald%20Eicher%20Verkehrsbauleistungen%20im%20Alpen-Adria-Raum%20unter%20dem%20Aspekt%20von%20Gas|titel=Verkehrsbauleistungen im Alpen-Adria-Raum unter dem Aspekt von Gastarbeiter- und Touristenweg-Raumwirksamkeiten|autor=Harald Eicher|zugriff=2021-10-13}}</ref>
[[Herstellung]]/[[Gewinnung]] von [[elektrisch]]er [[Energie]], die in einen elektrischen [[Strom]] [[umwandeln|umgewandelt]] werden kann