São Carlos (São Paulo)

 Educação, ciência e tecnologia
thumb|esquerda|Fotografia aérea do campus da Universidade Federal de São Carlos.
thumb|esquerda|Prédios da Engenharia Aeronáutica, na Universidade de São Paulo em São Carlos.
thumb|esquerda|Fachada do Centro de Divulgação Científica e Cultural da USP.
thumb|esquerda|Escola Dr. Alvaro Guião.

A história de São Carlos como centro educacional data do início do século XX.TRUZZI et al., 2008. Em 1911, é fundada a Escola Normal Secundária, estadual, voltada para a formação de professores. Inicialmente abrigada num prédio próximo à Estação Ferroviária, teve seu prédio novo inaugurado em 1916. Com a extinção das Escolas Normais, a instituição passou a ser uma escola de ensino básico, atual Escola Estadual Álvaro Guião.NOSELLA, Paolo; BUFFA, Ester. Schola Mater: A Antiga Escola Normal de São Carlos, 1911-1933. Editora da UFSCar, 1996. Em 1914, é instalada uma efêmera "Escola de Pharmacia". Outro estabelecimento importante da época foi a Escola Profissional Secundária Mista, fundada nos anos 1930, também chamada Escola Industrial, atual ETEC Paulino Botelho.BUFFA, Ester; NOSELLA, Paolo. A escola profissional de São Carlos. São Carlos: EdUFSCar, 1998.

Quanto ao ensino primário, em 1858 foi instituída a primeira cadeira de ensino de primeiras letras para o sexo masculino e, em 1862, para o sexo feminino. Em 1905, é fundado o Colégio São Carlos, privado, pelas Irmãs Sacramentinas, inicialmente no Palacete Conde do Pinhal, passando para a sede própria em 1914.Colégio São Carlos. Histórico. s.d. link. Os primeiros Grupos Escolares, estaduais, foram o Paulino Carlos (1901-1904, na Praça Coronel Salles), o Eugênio Franco (1919, no prédio antes usado pela Escola Normal), o do Centenário (1922, na Avenida; posteriormente rebatizado Arlindo Bittencourt e movido para a Vila Monteiro), o Bispo Dom Gastão (1934, na Vila Prado) e o Professor Luiz Augusto de Oliveira (1934, na Vila Monteiro). Na reforma do ensino paulista dos anos 1920, a cidade passou a sediar uma das quinze Delegacias de Ensino então criadas, hoje Diretorias.SÃO PAULO (Estado). Decreto nº 3.356, de 31 de maio de 1921. Regulamenta a Lei nº 1.750, de 8 de dezembro de 1920, que reforma a Instrução Pública. link. O ensino secundário só seria expandido a partir dos anos 1960 e 1970, pelo governo estadual. Na década de 1980, cresce a educação infantil, por parte da esfera municipal.TEBET, G. C.; FRAGELLI, M. C.; OLIVEIRA, P. H. D. (orgs.). Memórias da Educação Infantil: histórias das primeiras creches municipais de São Carlos. São Carlos: FPMSC, 2015. link. Nos anos 1990, tem início a municipalização do ensino fundamental estadual, em especial o ciclo inicial.

Atualmente, a cidade destaca-se pela presença de instituições de pesquisa voltadas à alta tecnologia. Possui grande número de empresas e centros tecnológicos, desenvolvidos em torno de duas das mais destacadas universidades do país: a Universidade de São Paulo (USP, estabelecida na cidade nos anos 1950, com a Escola de Engenharia de São Carlos-EESC, contando hoje com dois campi), e a Universidade Federal de São Carlos (UFSCar, fundada em 1968). A USP se instalou inicialmente no prédio da Sociedade Dante Alighieri (atual CDCC), depois se transferiu para o local do antigo Posto Zootécnico, enquanto a UFSCar foi instalada na antiga Fazenda Trancham. Além destas duas universidades, São Carlos possui outras entidades públicas de pesquisa, ensino superior ou profissional, como a Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa, com duas unidades, estabelecidas em 1974 e 1984, sendo que a primeira se originou de uma estação experimental do Ministério da Agricultura, de 1935),Embrapa Pecuária Sudeste. História. s.d. link. o Instituto Federal de São Paulo (IFSP, instalado em 2008), e uma FATEC (2014). Dentre os estabelecimentos privados de ensino superior ou profissional, estão o Senai (1951), o Senac (1951), o Centro Universitário Central Paulista (UNICEP, antiga Asser, de 1972), Atheneu (2005), o Instituto de Educação e Tecnologia de São Carlos (IETECH, 2012), e um polo da Universidade Virtual do Estado de São Paulo (Univesp, 2018).SÃO CARLOS. Aula inaugural da Univesp será na segunda-feira. 23 fev. 2018. link.

A cidade também contava com a Escola Técnica de Comércio (1919-1963), a Faculdade de Comércio D. Pedro II (1928-1963), Escola Técnica de Química Industrial (1960-63), o Liceu José Geraldo Keppe (1963-1974),STRACHICINI, E. O primeiro escritório modelo do Brasil. Kappa Magazine, a. 2, ed. 26, n. 2, p. 20-22. link. a Escola de Educação Física (EEFSC, 1949-1996), a Escola de Biblioteconomia e Documentação (EBDSC, 1959-1996), a FADISC (1962-2012, privada). A EEFSC e a EBDSC, inicialmente privadas, foram municipalizadas em 1976, sendo absorvidas pela Fundação Educacional São Carlos (FESC), e posteriormente federalizadas nos anos 1990, incorporadas pela UFSCar.HANAI, Sonia Maria Trombelli. A Escola de Biblioteconomia e Documentação de São Carlos (1959-1997). São Carlos: FESC, 1997.SEMEGHINI, Haydée Pozzi. Escola de Educação Física de São Carlos – Fundação Educacional São Carlos – 1949-1997. s.d.SANTOS, A. P. Pioneira na formação de professores e atletas. Kappa, São Carlos, a. 4, ed. 78, n. 7, p. 78-80. link.

Dentre alguns intelectuais ligados à cidade e suas universidades, estão: o filólogo Amadeu Amaral, que residiu na cidade, onde realizou parte de seus estudos sobre o dialeto caipira; Euclides da Cunha, o qual acompanhou a construção da escola Paulino Carlos, tendo concluído a primeira versão de sua obra Os Sertões enquanto residia na cidade;BIOGRAFIA de Euclides da Cunha. Releituras.  .SÃO CARLOS. Fundação Pró-Memória. Histórico: Escola Estadual Coronel Paulino Carlos. 2005. link.CASARÃO onde morou Euclides da Cunha em São Carlos será demolido. Folha de S. Paulo, 15/04/2010. link. o médico veterinário Antônio Teixeira Viana, desenvolvedor da raça de gado Canchim;GARCIA, E. D.; VIANNA, J. G. T. O Homem do Canchim: Um Alquimista da Genética. São Carlos: Suprema, 1996. link, link. o químico Mário Tolentino, com trabalhos sobre o ensino de ciências; o físico Vanderlei Bagnato, membro da Pontifícia Academia das Ciências, especialista em óptica; o casal Sérgio Mascarenhas e Yvonne Primerano Mascarenhas, pioneiros da ciência dos materiais e da cristalografia no país, respectivamente;YVONNE Primerano Mascarenhas: A senhora dos cristais. Pesquisa Fapesp, agosto de 2017.


São Carlos (São Paulo)

São Carlos () é um município brasileiro localizado no interior do estado de São Paulo, na região Centro-Leste, e a uma distância rodoviária de 231 quilômetros da capital paulista. Sua população estimada pelo IBGE para 1.º de julho de 2021 era de  habitantes, distribuídos em uma área total de . É a 14ª maior cidade do interior do estado em número de residentes. O município é formado pela sede e pelos distritos de Água Vermelha, Bela Vista São-carlense, Santa Eudóxia e Vila Nery.

A cidade é um importante centro regional industrial,FIESP. Diretores Regionais Fiesp – Interior. s.d. link. com a economia fundamentada em atividades industriais e na agropecuária (neste setor, destaca-se a produção de cana-de-açúcar, laranja, leite e frango). Servida por sistemas rodoviário e ferroviário, São Carlos conta com uma unidade comercial da multinacional suíça Leica GeosystemsLEICA-GEOSYSTEMS. Homepage. s.d. link. e com unidades de produção de algumas empresas multinacionais, dentre as quais a Volkswagen,VOLKSWAGEN. Homepage. s.d. link . Faber-Castell (a subsidiária são-carlense é a maior do grupo em todo o mundo, produzindo 1,5 bilhão de lápis por ano),FABER-CASTELL. Homepage. s.d. link . Electrolux,ELECTROLUX. Homepage. s.d. link. Tecumseh,TECUMSEH. Homepage. s.d. link. Husqvarna,HUSQVARNA. Homepage. s.d. link. LATAM,LATAM. Homepage. s.d. link. Serasa ExperianSERASA EXPERIAN. Homepage. link. e Grupo Segurador BB-MAPFRE. Algumas unidades de produção de empresas nacionais, dentre as quais Toalhas São Carlos,TOALHAS SÃO CARLOS. Homepage. link . s.d. Tapetes São Carlos,TAPETES SÃO CARLOS. Homepage. s.d. link . Papel São Carlos,PAPEL SÃO CARLOS. Homepage. s.d. link . Prominas Brasil,PROMINAS. Homepage. s.d. link. Opto Eletrônica,OPTO ELETRÔNICA. Homepage. s.d. link. Latina,LATINA. Homepage. s.d. link. Engemasa,ENGEMASA. Homepage. s.d.link. ApramedAPRAMED. Homepage. s.d. link e Piccin.

No campo de pesquisas, além das universidades, estão presentes no município dois centros de desenvolvimento técnico da Embrapa. Em 2006, São Carlos era a primeira cidade da América do Sul em números de doutores por habitante, de acordo com um levantamento feito pela UFSCar. Ao todo, eram 1,7 mil doutores em um município de 230 mil moradores, o que representava um doutor para cada 135 habitantes. No Brasil, a relação na época era de um doutor para cada 5423 habitantes. Um estudo realizado no início de 2019, concluiu que a cidade contava com mais de  para uma população aproximada de 250 mil habitantes, ou seja, um doutor para cada 100 moradores, uma média quase dez vezes maior que a nacional.Cidade de São Carlos tem um doutor a cada 100 habitantes Jornal da USP, 14 de maio de 2019 Os dois campi da Universidade de São Paulo (USP), a Universidade Federal de São Carlos (UFSCar), Instituto Federal de São Paulo (IFSP) e a FATEC, além de uma instituição de ensino superior particular, o Centro Universitário Central Paulista (UNICEP), tornam intensa a atividade universitária no município, que conta com uma população flutuante de mais de vinte e nove mil graduandos e pós-graduandos,UFSCAR. Homepage. s.d. link .USP SÃO CARLOS. Homepage. s.d. link.UNICEP. Homepage. link.FADISC. Homepage. s.d. link. boa parte atraída de outras cidades e estados.

Em 1857, criado o Distrito de Paz, São Carlos recebeu uma subdelegacia de Polícia Civil.

link. além da Defesa Civil, criada em 2005.SÃO CARLOS.

|DEFESA CIVIL|
A Defesa Civil é um órgão que atua em ações preventivas, de socorro, assistenciais e reconstrutivas destinadas a evitar ou minimizar desastres, sejam eles de causa natural ou não. Organizada com a participação da sociedade e do poder público, fundamenta-se no princípio de que nenhum governo, sozinho, consegue suprir todas as necessidades dos cidadãos. Sua atuação se dá por meio do trabalho de seus agentes, equipe formada por profissionais contratados e voluntários.
Compete à Defesa Civil a garantia do direito à vida, em circunstâncias de desastre. Busca a redução da ocorrência e da intensidade de desastres, já que eliminá-los é um objetivo inatingível. É uma atividade permanente que se desenvolve em quatro fases:
Preventiva: quando medidas são adotadas visando a não ocorrência de desastres ou a preparação da população para os inevitáveis;
Socorro: quando todo o esforço é feito no sentido de se evitar perdas humanas ou patrimoniais na área atingida;
Assistencial: quando são criadas condições de abrigo, alimentação e atenção médica às vítimas e desabrigados;
Recuperativa: quando investimentos são feitos para a recuperação das condições de vida existentes antes desastre, no mais curto espaço de tempo possível.
SAIBA MAIS A RESPEITO:
• COMO SURGIU
• EM SÃO CARLOS
• PARCERIAS E VOLUNTARIADOS
• OCORRÊNCIAS
PLANOS DE CONTINGÊNCIAS:
• OPERAÇÃO VERÃO (.pdf)
• OPERAÇÃO INVERNO-ESTIAGEM (.pdf)
MAPAS DE RISCOS:
• IPT - MAPEAMENTO DE ÁREAS DE ALTO E MUITO ALTO RISCO A DESLIZAMENTOS E INUNDAÇÕES DO MUNICÍPIO DE SÃO CARLOS-SP
• MAPA DE RISCOS AMBIENTAIS (v1.21) - Alta Resolução (jpg)
COMO SURGIU
No Brasil
Em 1943, a denominação de Defesa Passiva Antiaérea é alterada para Serviço de Defesa Civil, sob a supervisão do Ministério da Justiça e Negócios Interiores, extinto em 1946. Já em 1967 é criado o Ministério do Interior com a competência, entre outras, de assistir as populações atingidas por calamidade pública em todo território nacional.
Em São Paulo
EM SÃO CARLOS
Endereço:
Rua Joaquim Inácio de Moraes nº 209, cruzamento com a Rua Domingos Mendonça
Bairro: Vila Irene - São Carlos / SP
Telefones: (16) 3367-3157 | 3368-3044 | 3368-1781 | 3368-1437
Telefone Emergência: 199
E-mail: Este endereço de e-mail está protegido contra SpamBots. Você precisa ter o JavaScript habilitado para vê-lo.
Simbologia
O hexágono na cor laranja projeta a dinâmica operacional da Organização Internacional de Defesa Civil, semelhante ao sistema de vida das abelhas, onde cada um desempenha suas funções próprias, sempre em benefício da comunidade.
O triângulo azul representa os 3 (três) âmbitos de atuação da Defesa Civil, quais sejam: Federal, Estadual e Municipal, destacando, também com sua presença, a existência de um posto de observação e alerta dentro do quadro geral da Proteção e Bem-Estar Social.
O brasão do município de São Carlos procura transmitir o pensamento de que comunidade é parte integrante do Sistema de Defesa Civil.
O Código Especial 199 – Defesa Civil
É um serviço telefônico especial, não tarifado, destinado à comunicação de emergência com a Defesa Civil, de âmbito local, tendo como público-alvo a população do município.
PARCERIAS E VOLUNTARIADOS
A Defesa Civil de São Carlos tem realizado parcerias que apresentam resultados importantes para o município, das quais se destacam as seguintes:
• Pluviômetro: Através do aparelho a Defesa Civil realiza a medição e registro da quantidade de chuva diária, acumulada e mensal em planilhas na qual podem ser armazenados dados que podem servir para análises e estudos;
• Previsão do Tempo: Em parceria com a CEDEC/ SP, recebe previsões de tempo diariamente, podendo prevenir-se e ficar em estado de alerta quando forem previstas chuvas que possam vir a ocasionar danos ao município.
• Relatório de Focos: Através da parceria com o INPE/SP (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais de São Paulo) é possível o recebimento dos Focos de Incêndios nas Unidades de Conservação (UC) de São Carlos, quando a Defesa Civil poderá acionar os órgãos competentes e tomar as devidas providências para que estes incêndios possam ser combatidos, minimizando assim os danos causados.
• Umidade Relativa e Temperatura: A Defesa Civil realiza a medição através do aparelho Termo-Higrômetro que monitora e informa, diariamente, a umidade relativa do ar, bem como a temperatura.
VOLUNTARIADO - Dia Nacional do Voluntariado - 28 de Agosto
OCORRÊNCIAS
As ocorrências atendidas pela Defesa Civil, podem ser das mais variadas, dentre as quais podemos citar:
• Alagamentos e Enchentes
• Fogo e Fumaça em Terrenos e Chácaras
• Queda de Fiação em Via Pública
• Processos Erosivos
• Incêndios (Residências, Indústrias, Veículos e Matas)
• Queda de Árvores
• Árvores com Risco de Queda
• Derramamento de Óleo em Via Pública
• Danos e Avarias em Construções Civis
• Acidentes de Trânsito
• Quedas de Postes de Energia Elétrica
• Produtos Perigosos
• Vazamento de Gases
• Buracos em Vias Públicas
• Outdoors com Risco de Queda
• Quedas de Faixas em Via Pública
• Quedas de Veículos de Viadutos
• Veículos Afundados em Via Pública
• Acidentes Rodoviários
• Muros e Paredes com Risco de Queda
• Ponte com Infra-estrutura Abalada
• Árvores com Galhos entre Fios Elétricos


São Carlos (São Paulo)

Em 1857, criado o Distrito de Paz, São Carlos recebeu uma subdelegacia de Polícia Civil. Logo, o Distrito de Paz se tornou Freguesia (1858), depois Vila (1865). Em 1866, cria-se o Termo de São Carlos e, em 1880, cria-se uma Comarca judicial na cidade.FURLAS, H. A. Formação do campo policial na Princesa do Oeste: relações de poder e conflitos cotidianos entre elites, populares e a Polícia de São Carlos, 1888-1914. Dissertação (Mestrado em Ciências Humanas) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2009. link. Em 1882, com a instalação efetiva da Comarca, São Carlos recebeu um destacamento policial. À época, as forças policiais militarizadas do Estado de São Paulo (futuramente, Força Pública, em 1901) eram compostas pelo Corpo Policial (da capital, atual Polícia Militar), pela Companhia de Urbanos (da capital), e pelo Corpo de Polícia Local (interiorano, extinto em 1888, recriado em 1897 como Corpo de Guardas Cívicos do Interior). A Força Pública era composta por oficiais e praças, e subordinada ao Chefe de Polícia estadual. Em 1898, a cidade era uma das dez sedes da Guarda Cívica do Interior, logo renomeada Corpo Policial do Interior.

De início, a cidade, contava apenas com delegados e subdelegados de Polícia Civil, de soldados (praças) da Força Pública, além do comandante do destacamento (que poderia ser um cabo, furriel, ou sargento, todos patentes de praças). Não havia, porém, nenhum oficial. Havia também a Guarda Nacional da comarca, organizada em batalhões e cavalarias, contando com coronéis, majores, capitães, etc., no entanto, tais patentes, desde a década de 1870, tinha caráter mais nobiliárquico que militar, sendo concedida ou comprada pelos grandes fazendeiros locais.CONCEIÇÃO, C. F. Configuração das elites política e econômica em São Carlos/SP – 1873 a 1904. Dissertação (Mestrado em Sociologia) – Departamento de Ciências Sociais, Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2015. link. Com a urbanização, e posteriormente, a atuação da quadrilha Mangano, no final do século XIX, houve um aumento na demanda de praças na cidade.FURLAS, 2009, p. 104. Mais tarde, com algumas reformas a partir de 1905 na Polícia Civil e na Força Pública, haveria um profissionalismo relativamente maior nessas instituições, no sentido de afastamento da polícia dos interesses dos poderosos locais.FURLAS, 2009, p. 108-112. Em 1900, é inaugurado o edifício que serviu como cadeia pública e sede do destacamento policial. Na década de 1930, a Força Pública atuaria em conjunto com voluntários civis na Revolução Constitucionalista de 1932.GOMES, P. F. S. São Carlos e o Movimento Constitucionalista de 1932: poder local e cooptação ideológica. Dissertação (Mestrado em Ciências Sociais) - Universidade Federal de São Carlos, 2008, link.

Nos anos 1950, com a aceleração das mudanças socioeconômicas no país, há uma mudança nos padrões de criminalidade e violência.SILVA, D. E. M. Da festa à chacina: formas de gestão do crime, da violência e da pobreza em São Carlos/SP. Dissertação (Mestrado em Sociologia) – Departamento de Ciências Sociais, Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2014.


São Carlos (São Paulo)

Em 1857, criado o Distrito de Paz, São Carlos recebeu uma subdelegacia de Polícia Civil. Logo, o Distrito de Paz se tornou Freguesia (1858), depois Vila (1865). Em 1866, cria-se o Termo de São Carlos e, em 1880, cria-se uma Comarca judicial na cidade.FURLAS, H. A. Formação do campo policial na Princesa do Oeste: relações de poder e conflitos cotidianos entre elites, populares e a Polícia de São Carlos, 1888-1914. Dissertação (Mestrado em Ciências Humanas) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2009. link. Em 1882, com a instalação efetiva da Comarca, São Carlos recebeu um destacamento policial. À época, as forças policiais militarizadas do Estado de São Paulo (futuramente, Força Pública, em 1901) eram compostas pelo Corpo Policial (da capital, atual Polícia Militar), pela Companhia de Urbanos (da capital), e pelo Corpo de Polícia Local (interiorano, extinto em 1888, recriado em 1897 como Corpo de Guardas Cívicos do Interior). A Força Pública era composta por oficiais e praças, e subordinada ao Chefe de Polícia estadual. Em 1898, a cidade era uma das dez sedes da Guarda Cívica do Interior, logo renomeada Corpo Policial do Interior.

De início, a cidade, contava apenas com delegados e subdelegados de Polícia Civil, de soldados (praças) da Força Pública, além do comandante do destacamento (que poderia ser um cabo, furriel, ou sargento, todos patentes de praças). Não havia, porém, nenhum oficial. Havia também a Guarda Nacional da comarca, organizada em batalhões e cavalarias, contando com coronéis, majores, capitães, etc., no entanto, tais patentes, desde a década de 1870, tinha caráter mais nobiliárquico que militar, sendo concedida ou comprada pelos grandes fazendeiros locais.CONCEIÇÃO, C. F. Configuração das elites política e econômica em São Carlos/SP – 1873 a 1904. Dissertação (Mestrado em Sociologia) – Departamento de Ciências Sociais, Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2015. link. Com a urbanização, e posteriormente, a atuação da quadrilha Mangano, no final do século XIX, houve um aumento na demanda de praças na cidade.FURLAS, 2009, p. 104. Mais tarde, com algumas reformas a partir de 1905 na Polícia Civil e na Força Pública, haveria um profissionalismo relativamente maior nessas instituições, no sentido de afastamento da polícia dos interesses dos poderosos locais.FURLAS, 2009, p. 108-112. Em 1900, é inaugurado o edifício que serviu como cadeia pública e sede do destacamento policial. Na década de 1930, a Força Pública atuaria em conjunto com voluntários civis na Revolução Constitucionalista de 1932.GOMES, P. F. S. São Carlos e o Movimento Constitucionalista de 1932: poder local e cooptação ideológica. Dissertação (Mestrado em Ciências Sociais) - Universidade Federal de São Carlos, 2008, link.

Nos anos 1950, com a aceleração das mudanças socioeconômicas no país, há uma mudança nos padrões de criminalidade e violência.SILVA, D. E. M. Da festa à chacina: formas de gestão do crime, da violência e da pobreza em São Carlos/SP. Dissertação (Mestrado em Sociologia) – Departamento de Ciências Sociais, Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2014. link. Em 1952, o Corpo de Bombeiros inicia suas atividades na cidade.SÃO CARLOS. Bombeiros comemoram 60 anos de atividades em São Carlos. 20/04/2012.


São Carlos (São Paulo)

Em 1857, criado o Distrito de Paz, São Carlos recebeu uma subdelegacia de Polícia Civil. Logo, o Distrito de Paz se tornou Freguesia (1858), depois Vila (1865). Em 1866, cria-se o Termo de São Carlos e, em 1880, cria-se uma Comarca judicial na cidade.FURLAS, H. A. Formação do campo policial na Princesa do Oeste: relações de poder e conflitos cotidianos entre elites, populares e a Polícia de São Carlos, 1888-1914. Dissertação (Mestrado em Ciências Humanas) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2009. link. Em 1882, com a instalação efetiva da Comarca, São Carlos recebeu um destacamento policial. À época, as forças policiais militarizadas do Estado de São Paulo (futuramente, Força Pública, em 1901) eram compostas pelo Corpo Policial (da capital, atual Polícia Militar), pela Companhia de Urbanos (da capital), e pelo Corpo de Polícia Local (interiorano, extinto em 1888, recriado em 1897 como Corpo de Guardas Cívicos do Interior). A Força Pública era composta por oficiais e praças, e subordinada ao Chefe de Polícia estadual. Em 1898, a cidade era uma das dez sedes da Guarda Cívica do Interior, logo renomeada Corpo Policial do Interior.

De início, a cidade, contava apenas com delegados e subdelegados de Polícia Civil, de soldados (praças) da Força Pública, além do comandante do destacamento (que poderia ser um cabo, furriel, ou sargento, todos patentes de praças). Não havia, porém, nenhum oficial. Havia também a Guarda Nacional da comarca, organizada em batalhões e cavalarias, contando com coronéis, majores, capitães, etc., no entanto, tais patentes, desde a década de 1870, tinha caráter mais nobiliárquico que militar, sendo concedida ou comprada pelos grandes fazendeiros locais.CONCEIÇÃO, C. F. Configuração das elites política e econômica em São Carlos/SP – 1873 a 1904. Dissertação (Mestrado em Sociologia) – Departamento de Ciências Sociais, Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2015. link. Com a urbanização, e posteriormente, a atuação da quadrilha Mangano, no final do século XIX, houve um aumento na demanda de praças na cidade.FURLAS, 2009, p. 104. Mais tarde, com algumas reformas a partir de 1905 na Polícia Civil e na Força Pública, haveria um profissionalismo relativamente maior nessas instituições, no sentido de afastamento da polícia dos interesses dos poderosos locais.FURLAS, 2009, p. 108-112. Em 1900, é inaugurado o edifício que serviu como cadeia pública e sede do destacamento policial. Na década de 1930, a Força Pública atuaria em conjunto com voluntários civis na Revolução Constitucionalista de 1932.GOMES, P. F. S. São Carlos e o Movimento Constitucionalista de 1932: poder local e cooptação ideológica. Dissertação (Mestrado em Ciências Sociais) - Universidade Federal de São Carlos, 2008, link.

Nos anos 1950, com a aceleração das mudanças socioeconômicas no país, há uma mudança nos padrões de criminalidade e violência.SILVA, D. E. M. Da festa à chacina: formas de gestão do crime, da violência e da pobreza em São Carlos/SP. Dissertação (Mestrado em Sociologia) – Departamento de Ciências Sociais, Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2014. link. Em 1952, o Corpo de Bombeiros inicia suas atividades na cidade.SÃO CARLOS. Bombeiros comemoram 60 anos de atividades em São Carlos. 20/04/2012. link. Junto à sede dos bombeiros, na esquina da Rua Bento Carlos, funcionava também a nova cadeia pública e a delegacia de Polícia Civil. Em 1976, o edifício se torna sede da nova 4ª Cia. (São Carlos) do 13° Batalhão da PM de Araraquara.SÃO PAULO. Decreto n. 9.274, de 16 de dezembro de 1976. Dá nova destinação a imóvel que especifica. São Paulo, 1976. link. Em 1989, a 4ª Cia. se torna o 38º Batalhão de São Carlos.MORAES, W. R. Batalhões, grupamentos e regimentos da milícia paulista. Batalhões paulistas. Bosquejo histórico. A Força Policial, n. 34, p. 49-101, 2002. link. Mais tarde, é inaugurado um novo edifício para cadeia (agora centro de triagem) e para a sede da Seccional da Polícia Civil, conhecido informalmente como "Marron Glacê". Nos anos 1980, durante a redemocratização, houve um crescimento, no país, das taxas de criminalidade, inclusive do crime organizado ligado ao narcotráfico. Nos anos 1990, cresceram conflitos com desfecho fatal, como chacinas e linchamentos. No caso de São Carlos, houve importantes atentados contra polciais militares em 2006 e em 2012, além de uma chacina também em 2012. Nas últimas décadas, paralelo ao surgimento de condomínios fechados na cidade, houve um aumento dos serviços de segurança privada.

Em 2010, próximo ao Marron Glacê, é criada a nova sede da 1ª Cia. e Força Tática do 38º Batalhão da Polícia Militar do Interior, formando, em conjunto, o Complexo de Segurança e Defesa do Cidadão.NOVO prédio da companhia da PM será inaugurado na sexta-feira. São Carlos Agora, 30/06/2010. link. Atualmente, a segurança pública no município é exercida pela Políca Civil através da Seccional de Polícia de São Carlos do Deinter 3 (Ribeirão Preto), possuindo:SÃO PAULO. Secretaria de Segurança Pública. Unidades Policiais: São Carlos. s.d. link.SÃO PAULO. Secretaria de Segurança Pública. Polícia Civil. Institucional: Departamentos/Órgãos: DEINTER 3. s.d. link. 5 Distritos Policiais em São Carlos, cada qual com uma delegacia; 7 outros Distritos em cidades que pertencem a região da Seccional; 1 Delegacia da Mulher; DISE; Garra; DIG; Superitendência Polícia Técnico Científica (EPML); IML e 26º Ciretran.

Pela Polícia Militar, através do 38º Batalhão de Polícia Militar do Estado (São Carlos) do CPI-3 (Ribeirão Preto), a cidade é parte de uma das 4 Companhias distribuídas nas cidades da região do Batalhão, sendo elas: 1ª Cia São Carlos e (Cia Força Tática); 2ª Cia Ribeirão Bonito (com pelotões em Dourado e Ibaté); 3ª Cia Descalvado (com pelotão em Santa Rita do Passa Quatro); 4ª Cia Porto Ferreira, além da Cia Força Tática que fica na cidade de São Carlos e de um Pelotão da 1° Cia do 3° BPRv Polícia Rodoviária.


São Carlos (São Paulo)

Em 1857, criado o Distrito de Paz, São Carlos recebeu uma subdelegacia de Polícia Civil. Logo, o Distrito de Paz se tornou Freguesia (1858), depois Vila (1865). Em 1866, cria-se o Termo de São Carlos e, em 1880, cria-se uma Comarca judicial na cidade.FURLAS, H. A. Formação do campo policial na Princesa do Oeste: relações de poder e conflitos cotidianos entre elites, populares e a Polícia de São Carlos, 1888-1914. Dissertação (Mestrado em Ciências Humanas) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2009. link. Em 1882, com a instalação efetiva da Comarca, São Carlos recebeu um destacamento policial. À época, as forças policiais militarizadas do Estado de São Paulo (futuramente, Força Pública, em 1901) eram compostas pelo Corpo Policial (da capital, atual Polícia Militar), pela Companhia de Urbanos (da capital), e pelo Corpo de Polícia Local (interiorano, extinto em 1888, recriado em 1897 como Corpo de Guardas Cívicos do Interior). A Força Pública era composta por oficiais e praças, e subordinada ao Chefe de Polícia estadual. Em 1898, a cidade era uma das dez sedes da Guarda Cívica do Interior, logo renomeada Corpo Policial do Interior.

De início, a cidade, contava apenas com delegados e subdelegados de Polícia Civil, de soldados (praças) da Força Pública, além do comandante do destacamento (que poderia ser um cabo, furriel, ou sargento, todos patentes de praças). Não havia, porém, nenhum oficial. Havia também a Guarda Nacional da comarca, organizada em batalhões e cavalarias, contando com coronéis, majores, capitães, etc., no entanto, tais patentes, desde a década de 1870, tinha caráter mais nobiliárquico que militar, sendo concedida ou comprada pelos grandes fazendeiros locais.CONCEIÇÃO, C. F. Configuração das elites política e econômica em São Carlos/SP – 1873 a 1904. Dissertação (Mestrado em Sociologia) – Departamento de Ciências Sociais, Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2015. link. Com a urbanização, e posteriormente, a atuação da quadrilha Mangano, no final do século XIX, houve um aumento na demanda de praças na cidade.FURLAS, 2009, p. 104. Mais tarde, com algumas reformas a partir de 1905 na Polícia Civil e na Força Pública, haveria um profissionalismo relativamente maior nessas instituições, no sentido de afastamento da polícia dos interesses dos poderosos locais.FURLAS, 2009, p. 108-112. Em 1900, é inaugurado o edifício que serviu como cadeia pública e sede do destacamento policial. Na década de 1930, a Força Pública atuaria em conjunto com voluntários civis na Revolução Constitucionalista de 1932.GOMES, P. F. S. São Carlos e o Movimento Constitucionalista de 1932: poder local e cooptação ideológica. Dissertação (Mestrado em Ciências Sociais) - Universidade Federal de São Carlos, 2008, link.

Nos anos 1950, com a aceleração das mudanças socioeconômicas no país, há uma mudança nos padrões de criminalidade e violência.SILVA, D. E. M. Da festa à chacina: formas de gestão do crime, da violência e da pobreza em São Carlos/SP. Dissertação (Mestrado em Sociologia) – Departamento de Ciências Sociais, Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2014. link. Em 1952, o Corpo de Bombeiros inicia suas atividades na cidade.SÃO CARLOS. Bombeiros comemoram 60 anos de atividades em São Carlos. 20/04/2012. link. Junto à sede dos bombeiros, na esquina da Rua Bento Carlos, funcionava também a nova cadeia pública e a delegacia de Polícia Civil. Em 1976, o edifício se torna sede da nova 4ª Cia. (São Carlos) do 13° Batalhão da PM de Araraquara.SÃO PAULO. Decreto n. 9.274, de 16 de dezembro de 1976. Dá nova destinação a imóvel que especifica. São Paulo, 1976. link. Em 1989, a 4ª Cia. se torna o 38º Batalhão de São Carlos.MORAES, W. R. Batalhões, grupamentos e regimentos da milícia paulista. Batalhões paulistas. Bosquejo histórico. A Força Policial, n. 34, p. 49-101, 2002. link. Mais tarde, é inaugurado um novo edifício para cadeia (agora centro de triagem) e para a sede da Seccional da Polícia Civil, conhecido informalmente como "Marron Glacê". Nos anos 1980, durante a redemocratização, houve um crescimento, no país, das taxas de criminalidade, inclusive do crime organizado ligado ao narcotráfico. Nos anos 1990, cresceram conflitos com desfecho fatal, como chacinas e linchamentos. No caso de São Carlos, houve importantes atentados contra polciais militares em 2006 e em 2012, além de uma chacina também em 2012. Nas últimas décadas, paralelo ao surgimento de condomínios fechados na cidade, houve um aumento dos serviços de segurança privada.

Em 2010, próximo ao Marron Glacê, é criada a nova sede da 1ª Cia. e Força Tática do 38º Batalhão da Polícia Militar do Interior, formando, em conjunto, o Complexo de Segurança e Defesa do Cidadão.NOVO prédio da companhia da PM será inaugurado na sexta-feira. São Carlos Agora, 30/06/2010. link. Atualmente, a segurança pública no município é exercida pela Políca Civil através da Seccional de Polícia de São Carlos do Deinter 3 (Ribeirão Preto), possuindo:SÃO PAULO. Secretaria de Segurança Pública. Unidades Policiais: São Carlos. s.d. link.SÃO PAULO. Secretaria de Segurança Pública. Polícia Civil. Institucional: Departamentos/Órgãos: DEINTER 3. s.d. link. 5 Distritos Policiais em São Carlos, cada qual com uma delegacia; 7 outros Distritos em cidades que pertencem a região da Seccional; 1 Delegacia da Mulher; DISE; Garra; DIG; Superitendência Polícia Técnico Científica (EPML); IML e 26º Ciretran.

Pela Polícia Militar, através do 38º Batalhão de Polícia Militar do Estado (São Carlos) do CPI-3 (Ribeirão Preto), a cidade é parte de uma das 4 Companhias distribuídas nas cidades da região do Batalhão, sendo elas: 1ª Cia São Carlos e (Cia Força Tática); 2ª Cia Ribeirão Bonito (com pelotões em Dourado e Ibaté); 3ª Cia Descalvado (com pelotão em Santa Rita do Passa Quatro); 4ª Cia Porto Ferreira, além da Cia Força Tática que fica na cidade de São Carlos e de um Pelotão da 1° Cia do 3° BPRv Polícia Rodoviária. O Corpo de Bombeiros através do 3º Sub-Grupamento de São Carlos (SGB), que pertence ao 16º Grupamento de Bombeiros de Piracicaba (GB), possuindo 3 Unidades no município. Também há a Guarda Municipal de São Carlos, criada em 2001 em substituição à antiga Guarda Noturna, possuindo 5 Grupamentos e o Serviço de Vigilância Patrimonial,SÃO CARLOS. Guarda Municipal. s.d.


São Carlos (São Paulo)

A cidade dispõe de energia elétrica e iluminação pública desde 1893, com a construção da Usina Hidrelétrica Monjolinho, a primeira do estado.MORTATI, D. A implantação da hidreletricidade e o processo de ocupação do território no interior paulista (1890-1930). Tese de Doutorado em Engenharia Civil, Unicamp, 2013.link. A distribuição era feita pela Companhia Luz Electrica de São Carlos, adquirida em 1907 pela Companhia Paulista de Eletricidade. Está última, por sua vez, foi comprada em 1973 pela CPFL.CPFL ENERGIA. Projeto Memória Viva: Cia. Paulista de Eletricidade. s.d. link. Atualmente, a energia elétrica do município provém do Sistema Interligado Nacional (SIN), enquanto a distribuição é feita pela CPFL Paulista, da CPFL Energia, empresa hoje privada.SÃO PAULO. Secretaria de Energia e Mineração. Geração. s.d. link.SÃO PAULO. Secretaria de Energia e Mineração. Distribuição. s.d. link. A distribuição de gás canalizado, disponível apenas em parte da cidade, é feita, por concessão, pela GasBrasiliano, do Grupo Petrobras, desde os anos 2000.SÃO PAULO. Arsesp. Espaço da prefeitura. Seu município. s.d. link.

As primeiras obras de canalização de água, no Biquinha, datam de 1890, enquanto as de esgoto foram feitas apenas em 1903. Nos anos 1920, existiu uma estação de tratamento de esgoto, na região do atual Sesc.ALMEIDA, R. C. Roteiro Histórico: Sub-bacia do Córrego do Gregório. São Carlos: CDCC, 2000. link. Atualmente, os serviços de abastecimento de água e esgotamento sanitário são feitos pelo Serviço Autônomo de Água e Esgoto (SAAE), empresa municipal de 1969. Dados da cobertura dos serviço: rede de água (100% da população); rede de esgoto (98% da população, a rede possui aproximadamente 300 km de extensão) e tratamento de esgoto (98% da população). A água de abastecimento da cidade provém, principalmente, de duas fontes:SAAE SÃO CARLOS. Mananciais. s.d. link.SÃO CARLOS. Plano Municipal de Saneamento do Município de São Carlos (PMSSanCa). 2011. link. captação superficial, no Córrego Espraiado (afluente do Monjolinho, na área norte) e no Ribeirão Feijão (na área sul)  e captação subterrânea, que retira a água do Aquífero Guarani. Há também, entretanto, diversos poços caipiras (ligados a lençóis freáticos) e artesianos (ligados ao Aquífero Guarani) privados. Existem duas Estações de Tratamento de Água (ETAs, na Vila Pureza, de 1959, e no CEAT, de 2000), além de três Estações de Tratamento de Esgoto (ETEs, em São Carlos, de 2008, Água Vermelha e Santa Eudóxia). Em 2008, foi construída uma Estação de Tratamento de Efluentes (ETE), que foi entregue à população em 1 de dezembro, semelhante à Piçarrão de Campinas, o projeto são-carlense foi concebido pelo Departamento de Hidráulica e Saneamento da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (EESC-USP). A localização da estação faz fronteira ao norte pelo rio Monjolinho, ao sul pela estrada Cônego Pera e a leste com a antiga ferrovia. O sítio tem 13 alqueires, ocupados por pasto, sem a existência de plantações temporárias ou permanentes, cuja declividade média é de 9% na direção leste-oeste e altitude em relação ao nível do mar. O terreno também apresenta espaço adequado para prováveis adaptações.

A primeira etapa trataria 100% do esgoto gerado no município até o ano de 2012, com uma vazão de 600 litros por segundo. Atualmente  são despejados no rio Monjolinho cerca de 500 l/s. A segunda etapa deveria ser implantada em 2015, prevendo-se o tratamento de  l/s. Estimando-se uma população de 500 mil habitantes, a terceira etapa deverá ser implementada a partir de 2055, com capacidade de tratar  l/s. "A principal vantagem deste sistema é o seu caráter modular, em que a construção de novas unidades dependerá do aumento populacional da cidade ao longo dos anos, reduzindo significativamente o custo da obra". Quanto aos resíduos sólidos, as primeiras leis regulamentando a "higiene pública", isto é, a questão do lixo e da limpeza, datam de 1890. De meados do século XX até os anos 1990, o local destinado para a deposição final dos resíduos sólidos ficava no Sítio Santa Madalena, na região sul, funcionando como um lixão, o qual seria transformado em 1988 num aterro controlado, desativado em 1996. Em 1994, iniciara a deposição num aterro sanitário, licenciado, na Fazenda Guaporé, região norte. Em 2007, estando o aterro próximo do esgotamento, parte do lixo passou a ser destinado à cidade de Guatapará. Em 2013, foi inaugurado um novo aterro, localizado na região oeste.SCHALCH, V.; MONTAÑO, M.; CASTRO, M.C.A.A. (coord). Estudo de impacto ambiental para implantação do novo aterro sanitário no município de São Carlos (SP). São Carlos: Fundação para o Incremento da Pesquisa e do Aperfeiçoamento Industrial, 2009. Disponível em: <http://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/meio-ambiente/155943-estudo-de-impacto-ambiental-relatorio-de-impacto-ambiental-do-novo-aterro-sanitario.html>. Em 2002, teve início o serviço de coleta seletiva de recicláveis secos, embora de forma limitada.FRÉSCA, F. R. C. Estudo da geração de resíduos sólidos domiciliares no município de São Carlos, SP, a partir da caracterização física. 2007. Dissertação (Mestrado em Ciências da Engenharia Ambiental) - Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, São Carlos, 2007. link. Outros serviços, como a recuperação de resíduos (reciclagem, reutilização, compostagem de orgânicos) são, também, insuficientes ou inexistentes. Ainda está em elaboração um Plano Municipal para a gestão de resíduos sólidos.SÃO CARLOS. Publicado decreto com a composição do comitê para elaboração do Plano Municipal Resíduos Sólidos. 01 set. 2017. link

|PUBLICADO DECRETO COM A COMPOSIÇÃO DO COMITÊ PARA ELABORAÇÃO DO PLANO MUNICIPAL DE RESÍDUOS SÓLIDOS|
A Prefeitura de São Carlos publicou no Diário Oficial desta sexta-feira (1/9), o Decreto Nº 216, que autoriza a criação do comitê intersecretarial de coordenação, que dispõe sobre o processo de elaboração da política pública de elaboração do Plano Municipal de Gestão Integrada de Resíduos Sólidos (PGIRS).
José Galizia Tundisi, coordenador do comitê e secretário da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Sustentável, Ciência e Tecnologia, Francisco Porto, da Coordenadoria do Meio Ambiente, Mariel Pozzi Olmo, secretário de Serviços Públicos, Rogério Alexandre de Almeida, representante da Secretaria de Obras Públicas, José Perandré Filho, representante da Secretaria de Habitação e Desenvolvimento Urbano, Silvia Maria de Paula Nascimento, da Procuradoria Geral do Município, Valdinéia da Silva Françoso, da Cooperativa de Trabalho de Catadores de Materiais Recicláveis de São Carlos – COOPERVIDA, Laert Rigo Júnior, da Associação dos Engenheiros, Arquitetos e Agrônomos de São Carlos – AEASC, e Bernardo Arantes do Nascimento Teixeira, representante do Fórum de Resíduos Sólidos, fazem parte agora do Comitê de elaboração do PGIRS.
Com o decreto, a cidade passa a atender a Lei Federal 12.305, também conhecida como Política Nacional de Resíduos Sólidos, em que todos os municípios devem ter o Plano de Gestão Integrada de Resíduos Sólidos. De acordo com a Lei, os planos precisam ter um conteúdo mínimo apontando para soluções técnicas que estejam respaldadas no diagnóstico de cada município e suas particularidades.
A primeira reunião do Comitê já foi realizada, coordenada por José Galizia Tundisi, abordou a Política Nacional de Resíduos Sólidos e quais os instrumentos necessários para o alcance dos objetivos do Programa Municipal. “Vamos inicialmente fazer o diagnóstico, depois o prognóstico e elencar as soluções”, disse o secretário de Desenvolvimento Sustentável, Ciência e Tecnologia.
Os programas de resíduos sólidos devem abranger o ciclo que se inicia desde a geração do resíduo, com a identificação do ente gerador, até a disposição final ambientalmente adequada dos rejeitos, passando pela responsabilização do setor público, titular ou concessionário, do consumidor, do cidadão e do setor privado na adoção de soluções que minimizem ou ponham fim aos efeitos negativos para a saúde pública e para o meio ambiente em cada fase do “ciclo de vida” dos produtos.
Além disso, o poder executivo deve estabelecer normas para que as empresas demonstrem sua capacidade de gerenciamento de resíduos através de planos de gerenciamento. Apesar de não ter responsabilidade sobre os resíduos do setor privado, o poder público terá o poder de estabelecer a regulamentação baseado nos princípio da política federal.
De acordo com o engenheiro Francisco Porto, da Coordenadoria do Meio Ambiente, serão realizadas audiências públicas e também o documento final passará pela Câmara Municipal. “Precisamos concluir esse Plano até porque é condição necessária para que o município possa fazer solicitações de recursos destinados a empreendimentos e serviços relacionados à limpeza urbana e ao manejo de resíduos sólidos, ou para receber incentivos de entidades federais de crédito ou fomento para tal finalidade”, explicou o engenheiro.
Tundisi lembrou que o município também já está trabalhando para que a Lei de Logística Reversa seja cumprida. “Essa Lei é um dos itens exigidos no Plano e vamos regulamentar. Recentemente nos reunimos com os proprietários e revendedores de pneus para discutir o descarte em São Carlos. A Prefeitura mostrou ao setor que está disposta a resolver o problema. Também vamos nos reunir com outros segmentos”, garante o secretário de Desenvolvimento Sustentável, Ciência e Tecnologia.
A lei, do então vereador Antonio Carlos Catharino, dispõe sobre o gerenciamento e devida destinação de resíduos sólidos através da utilização do instrumento de logística reversa no município. Baseada na Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), a Lei estabelece a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida dos produtos. A PNRS define a logística reversa como um “instrumento de desenvolvimento econômico e social caracterizado por um conjunto de ações, procedimentos e meios destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos ao setor empresarial, para reaproveitamento, em seu ciclo ou em outros ciclos produtivos, ou outra destinação final ambientalmente adequada”.
(01/09/2017)


São Carlos (São Paulo)


São Carlos (São Paulo)

A cidade dispõe de energia elétrica e iluminação pública desde 1893, com a construção da Usina Hidrelétrica Monjolinho, a primeira do estado.MORTATI, D. A implantação da hidreletricidade e o processo de ocupação do território no interior paulista (1890-1930). Tese de Doutorado em Engenharia Civil, Unicamp, 2013.link. A distribuição era feita pela Companhia Luz Electrica de São Carlos, adquirida em 1907 pela Companhia Paulista de Eletricidade. Está última, por sua vez, foi comprada em 1973 pela CPFL.CPFL ENERGIA. Projeto Memória Viva: Cia. Paulista de Eletricidade. s.d. link. Atualmente, a energia elétrica do município provém do Sistema Interligado Nacional (SIN), enquanto a distribuição é feita pela CPFL Paulista, da CPFL Energia, empresa hoje privada.SÃO PAULO. Secretaria de Energia e Mineração. Geração. s.d. link.SÃO PAULO. Secretaria de Energia e Mineração. Distribuição. s.d. link. A distribuição de gás canalizado, disponível apenas em parte da cidade, é feita, por concessão, pela GasBrasiliano, do Grupo Petrobras, desde os anos 2000.SÃO PAULO. Arsesp. Espaço da prefeitura. Seu município. s.d. link.

As primeiras obras de canalização de água, no Biquinha, datam de 1890, enquanto as de esgoto foram feitas apenas em 1903. Nos anos 1920, existiu uma estação de tratamento de esgoto, na região do atual Sesc.ALMEIDA, R. C. Roteiro Histórico: Sub-bacia do Córrego do Gregório. São Carlos: CDCC, 2000. link. Atualmente, os serviços de abastecimento de água e esgotamento sanitário são feitos pelo Serviço Autônomo de Água e Esgoto (SAAE), empresa municipal de 1969. Dados da cobertura dos serviço: rede de água (100% da população); rede de esgoto (98% da população, a rede possui aproximadamente 300 km de extensão) e tratamento de esgoto (98% da população). A água de abastecimento da cidade provém, principalmente, de duas fontes:SAAE SÃO CARLOS. Mananciais. s.d. link.SÃO CARLOS. Plano Municipal de Saneamento do Município de São Carlos (PMSSanCa). 2011. link. captação superficial, no Córrego Espraiado (afluente do Monjolinho, na área norte) e no Ribeirão Feijão (na área sul)  e captação subterrânea, que retira a água do Aquífero Guarani. Há também, entretanto, diversos poços caipiras (ligados a lençóis freáticos) e artesianos (ligados ao Aquífero Guarani) privados. Existem duas Estações de Tratamento de Água (ETAs, na Vila Pureza, de 1959, e no CEAT, de 2000), além de três Estações de Tratamento de Esgoto (ETEs, em São Carlos, de 2008, Água Vermelha e Santa Eudóxia). Em 2008, foi construída uma Estação de Tratamento de Efluentes (ETE), que foi entregue à população em 1 de dezembro, semelhante à Piçarrão de Campinas, o projeto são-carlense foi concebido pelo Departamento de Hidráulica e Saneamento da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (EESC-USP). A localização da estação faz fronteira ao norte pelo rio Monjolinho, ao sul pela estrada Cônego Pera e a leste com a antiga ferrovia. O sítio tem 13 alqueires, ocupados por pasto, sem a existência de plantações temporárias ou permanentes, cuja declividade média é de 9% na direção leste-oeste e altitude em relação ao nível do mar. O terreno também apresenta espaço adequado para prováveis adaptações.

A primeira etapa trataria 100% do esgoto gerado no município até o ano de 2012, com uma vazão de 600 litros por segundo. Atualmente  são despejados no rio Monjolinho cerca de 500 l/s. A segunda etapa deveria ser implantada em 2015, prevendo-se o tratamento de  l/s. Estimando-se uma população de 500 mil habitantes, a terceira etapa deverá ser implementada a partir de 2055, com capacidade de tratar  l/s. "A principal vantagem deste sistema é o seu caráter modular, em que a construção de novas unidades dependerá do aumento populacional da cidade ao longo dos anos, reduzindo significativamente o custo da obra".


São Carlos (São Paulo)

A cidade dispõe de energia elétrica e iluminação pública desde 1893, com a construção da Usina Hidrelétrica Monjolinho, a primeira do estado.MORTATI, D. A implantação da hidreletricidade e o processo de ocupação do território no interior paulista (1890-1930). Tese de Doutorado em Engenharia Civil, Unicamp, 2013.link. A distribuição era feita pela Companhia Luz Electrica de São Carlos, adquirida em 1907 pela Companhia Paulista de Eletricidade. Está última, por sua vez, foi comprada em 1973 pela CPFL.CPFL ENERGIA. Projeto Memória Viva: Cia. Paulista de Eletricidade. s.d. link. Atualmente, a energia elétrica do município provém do Sistema Interligado Nacional (SIN), enquanto a distribuição é feita pela CPFL Paulista, da CPFL Energia, empresa hoje privada.SÃO PAULO. Secretaria de Energia e Mineração. Geração. s.d. link.SÃO PAULO. Secretaria de Energia e Mineração. Distribuição. s.d. link. A distribuição de gás canalizado, disponível apenas em parte da cidade, é feita, por concessão, pela GasBrasiliano, do Grupo Petrobras, desde os anos 2000.SÃO PAULO. Arsesp. Espaço da prefeitura. Seu município. s.d. link.

As primeiras obras de canalização de água, no Biquinha, datam de 1890, enquanto as de esgoto foram feitas apenas em 1903. Nos anos 1920, existiu uma estação de tratamento de esgoto, na região do atual Sesc.ALMEIDA, R. C. Roteiro Histórico: Sub-bacia do Córrego do Gregório. São Carlos: CDCC, 2000. link. Atualmente, os serviços de abastecimento de água e esgotamento sanitário são feitos pelo Serviço Autônomo de Água e Esgoto (SAAE), empresa municipal de 1969. Dados da cobertura dos serviço: rede de água (100% da população); rede de esgoto (98% da população, a rede possui aproximadamente 300 km de extensão) e tratamento de esgoto (98% da população). A água de abastecimento da cidade provém, principalmente, de duas fontes:SAAE SÃO CARLOS. Mananciais. s.d. link.SÃO CARLOS. Plano Municipal de Saneamento do Município de São Carlos (PMSSanCa). 2011. link. captação superficial, no Córrego Espraiado (afluente do Monjolinho, na área norte) e no Ribeirão Feijão (na área sul)  e captação subterrânea, que retira a água do Aquífero Guarani. Há também, entretanto, diversos poços caipiras (ligados a lençóis freáticos) e artesianos (ligados ao Aquífero Guarani) privados. Existem duas Estações de Tratamento de Água (ETAs, na Vila Pureza, de 1959, e no CEAT, de 2000), além de três Estações de Tratamento de Esgoto (ETEs, em São Carlos, de 2008, Água Vermelha e Santa Eudóxia). Em 2008, foi construída uma Estação de Tratamento de Efluentes (ETE), que foi entregue à população em 1 de dezembro, semelhante à Piçarrão de Campinas, o projeto são-carlense foi concebido pelo Departamento de Hidráulica e Saneamento da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (EESC-USP). A localização da estação faz fronteira ao norte pelo rio Monjolinho, ao sul pela estrada Cônego Pera e a leste com a antiga ferrovia. O sítio tem 13 alqueires, ocupados por pasto, sem a existência de plantações temporárias ou permanentes, cuja declividade média é de 9% na direção leste-oeste e altitude em relação ao nível do mar. O terreno também apresenta espaço adequado para prováveis adaptações.

A primeira etapa trataria 100% do esgoto gerado no município até o ano de 2012, com uma vazão de 600 litros por segundo. Atualmente  são despejados no rio Monjolinho cerca de 500 l/s. A segunda etapa deveria ser implantada em 2015, prevendo-se o tratamento de  l/s. Estimando-se uma população de 500 mil habitantes, a terceira etapa deverá ser implementada a partir de 2055, com capacidade de tratar  l/s. "A principal vantagem deste sistema é o seu caráter modular, em que a construção de novas unidades dependerá do aumento populacional da cidade ao longo dos anos, reduzindo significativamente o custo da obra". Quanto aos resíduos sólidos, as primeiras leis regulamentando a "higiene pública", isto é, a questão do lixo e da limpeza, datam de 1890. De meados do século XX até os anos 1990, o local destinado para a deposição final dos resíduos sólidos ficava no Sítio Santa Madalena, na região sul, funcionando como um lixão, o qual seria transformado em 1988 num aterro controlado, desativado em 1996. Em 1994, iniciara a deposição num aterro sanitário, licenciado, na Fazenda Guaporé, região norte. Em 2007, estando o aterro próximo do esgotamento, parte do lixo passou a ser destinado à cidade de Guatapará. Em 2013, foi inaugurado um novo aterro, localizado na região oeste.SCHALCH, V.; MONTAÑO, M.; CASTRO, M.C.A.A. (coord). Estudo de impacto ambiental para implantação do novo aterro sanitário no município de São Carlos (SP). São Carlos: Fundação para o Incremento da Pesquisa e do Aperfeiçoamento Industrial, 2009. Disponível em: <http://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/meio-ambiente/155943-estudo-de-impacto-ambiental-relatorio-de-impacto-ambiental-do-novo-aterro-sanitario.html>. Em 2002, teve início o serviço de coleta seletiva de recicláveis secos, embora de forma limitada.FRÉSCA, F. R. C. Estudo da geração de resíduos sólidos domiciliares no município de São Carlos, SP, a partir da caracterização física. 2007. Dissertação (Mestrado em Ciências da Engenharia Ambiental) - Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, São Carlos, 2007.


São Carlos (São Paulo)

thumb|Estação de São Carlos em 1918.
thumb|Estação Visconde do Rio Claro (1922–1977), entre Itirapina e São Carlos.
direita|thumb|Terminal Rodoviário.
thumb|Rodovia Eng.º Thales Peixoto (SP-318), que liga São Carlos a Ribeirão Preto.
thumb|Rodovia Washington Luís (trevo norte – sentido sul).

São Carlos surgiu a partir de sesmarias criadas ao longo do antigo Picadão de Cuiabá. Com a descoberta de ouro em Goiás no século XVII, foi criado o Caminho de Goiás, ligando a cidade de São Paulo à região das minas, passando por terras das atuais cidades de Campinas, Jundiaí, Mogi Mirim, Mogi Guaçu, Cajuru, Batatais, Franca e Ituverava. No século XVIII, foi criado um novo caminho, mais a oeste, o Picadão de Cuiabá, que passava por terras de Sorocaba, Itu, Piracicaba, Rio Claro e os chamados "sertões de Araraquara", região que incluía terras de São Carlos. O Picadão de Cuiabá inseriu a região em uma rota comercial, e também foi usado para o tráfego de tropas durante a Guerra do Paraguai. Na intersecção com o córrego do Gregório, surgiu o primeiro povoado de São Carlos. As terras de São Carlos eram cortadas pela estrada desde 1799, vindo de Porto Feliz, atravessando os campos do córrego do Feijão e a mata densa do Pinhal. Ela passava pelas atuais ruas Raimundo Correa, Episcopal (antiga Santo Ignácio), XV de Novembro, Miguel Petroni (antiga "estrada boiadeira"), e seguia pela estrada velha de Araraquara.STRACHICINI, E. A rota do picadão de Cuiabá. Kappa, a. 3, ed. 64, p. 44-46. link.SÃO CARLOS. Pró-Memória. As ruas de São Carlos. s.d.

O município é cortado pela Linha Tronco da antiga Companhia Paulista de Estradas de Ferro, que o liga às cidades de Araraquara, Barretos e Colômbia, além de Campinas e Jundiaí, o ponto inicial da ferrovia. Por muitos anos, a Estação Ferroviária de São Carlos funcionou como parada de embarque e desembarque dos trens de passageiros de longa distância, pertencentes à antiga Paulista e posteriormente à antiga Fepasa, que atendiam aos moradores do município nos deslocamentos destes em direção a Campinas e a São Paulo como também em viagens às outras cidades interioranas situadas no norte do estado.


São Carlos (São Paulo)

thumb|Estação de São Carlos em 1918.
thumb|Estação Visconde do Rio Claro (1922–1977), entre Itirapina e São Carlos.
direita|thumb|Terminal Rodoviário.
thumb|Rodovia Eng.º Thales Peixoto (SP-318), que liga São Carlos a Ribeirão Preto.
thumb|Rodovia Washington Luís (trevo norte – sentido sul).

São Carlos surgiu a partir de sesmarias criadas ao longo do antigo Picadão de Cuiabá. Com a descoberta de ouro em Goiás no século XVII, foi criado o Caminho de Goiás, ligando a cidade de São Paulo à região das minas, passando por terras das atuais cidades de Campinas, Jundiaí, Mogi Mirim, Mogi Guaçu, Cajuru, Batatais, Franca e Ituverava. No século XVIII, foi criado um novo caminho, mais a oeste, o Picadão de Cuiabá, que passava por terras de Sorocaba, Itu, Piracicaba, Rio Claro e os chamados "sertões de Araraquara", região que incluía terras de São Carlos. O Picadão de Cuiabá inseriu a região em uma rota comercial, e também foi usado para o tráfego de tropas durante a Guerra do Paraguai. Na intersecção com o córrego do Gregório, surgiu o primeiro povoado de São Carlos. As terras de São Carlos eram cortadas pela estrada desde 1799, vindo de Porto Feliz, atravessando os campos do córrego do Feijão e a mata densa do Pinhal. Ela passava pelas atuais ruas Raimundo Correa, Episcopal (antiga Santo Ignácio), XV de Novembro, Miguel Petroni (antiga "estrada boiadeira"), e seguia pela estrada velha de Araraquara.STRACHICINI, E. A rota do picadão de Cuiabá. Kappa, a. 3, ed. 64, p. 44-46. link.SÃO CARLOS. Pró-Memória. As ruas de São Carlos. s.d. . A rede ferroviária, ativa desde 1884, atualmente transporta apenas carga, desde 2001.RÖHM, José Alfeo. "Estação 77 - Momentos do transporte em São Carlos - SP, 1884 - 2015". Lugar do trem (site). 2015. link.

A primeira empresa de bondes começou a operar na cidade em 1895, e a segunda em 1914. As primeiras jardineiras abertas chegaram em 1915, e as fechadas em 1930. Nos anos 1960, começou a operar uma empresa de peruas, futura Viação Paraty. Em dezembro de 1961, chegou ao fim o contrato com a empresa de bondes, a Companhia Paulista de Eletricidade, que não tinha mais interesse nesse tipo de atividade.STIEL, W. C. História dos Transportes Coletivos em São Paulo. São Paulo: Edusp; McGraw do Brasil, 1978. O transporte coletivo passa a ser feito exclusivamente sobre rodas, pela Auto Lotação. Nos anos 1970, surgiu a Empresa de Transporte Irmãos Negri, com garagem próxima ao cemitério (utilizada até 2016). Em 1974, a concessão do transporte coletivo passa a ser da Empresa de Transporte Vilela Franco (Etravifra) e, em 1984, da Viação Renascença.

Após mais de 30 anos sem alterações estruturais, em 2001, com a Lei do SiTrans, o planejamento do transporte público passou a ser feito pela prefeitura,ANELLI, R.; TRAMONTANO, M. Projeto 3: Apresentação: Arquitetura, Cidade e Paisagem. Material de disciplina do curso de Arquitetura e Urbanismo. São Carlos: IAU/USP, 2013. link. e foi realizada uma pesquisa de origem-destino.FIPAI. Consultoria para Realização de Pesquisa Origem e Destino entre Usuários de Ônibus da cidade de São Carlos e Análise da Tarifa de Ônibus. São Carlos: FIPAI, 2001. Em 2004, a concessão do transporte coletivo passou a ser da Athenas Paulista (RMC Transportes Coletivos). e teve início a bilhetagem eletrônica e o sistema de integração. No mesmo ano, foi instituído o Conselho de Usuários de Transportes de Passageiros (Conutransp).

Em 2005, foi aprovado o novo Plano Diretor, no entanto, a cidade continuou a ter expansão desuniforme, criando vazios urbanos prejudiciais à mobilidade urbana.SCHENK, L., FANTIN, M. & PERES, R. A revisão do Plano Diretor da cidade de São Carlos e as novas formas urbanas em curso. In: X Colóquio QUAPÁ-SEL, Brasília, 2015. link.


São Carlos (São Paulo)

thumb|Estação de São Carlos em 1918.
thumb|Estação Visconde do Rio Claro (1922–1977), entre Itirapina e São Carlos.
direita|thumb|Terminal Rodoviário.
thumb|Rodovia Eng.º Thales Peixoto (SP-318), que liga São Carlos a Ribeirão Preto.
thumb|Rodovia Washington Luís (trevo norte – sentido sul).

São Carlos surgiu a partir de sesmarias criadas ao longo do antigo Picadão de Cuiabá. Com a descoberta de ouro em Goiás no século XVII, foi criado o Caminho de Goiás, ligando a cidade de São Paulo à região das minas, passando por terras das atuais cidades de Campinas, Jundiaí, Mogi Mirim, Mogi Guaçu, Cajuru, Batatais, Franca e Ituverava. No século XVIII, foi criado um novo caminho, mais a oeste, o Picadão de Cuiabá, que passava por terras de Sorocaba, Itu, Piracicaba, Rio Claro e os chamados "sertões de Araraquara", região que incluía terras de São Carlos. O Picadão de Cuiabá inseriu a região em uma rota comercial, e também foi usado para o tráfego de tropas durante a Guerra do Paraguai. Na intersecção com o córrego do Gregório, surgiu o primeiro povoado de São Carlos. As terras de São Carlos eram cortadas pela estrada desde 1799, vindo de Porto Feliz, atravessando os campos do córrego do Feijão e a mata densa do Pinhal. Ela passava pelas atuais ruas Raimundo Correa, Episcopal (antiga Santo Ignácio), XV de Novembro, Miguel Petroni (antiga "estrada boiadeira"), e seguia pela estrada velha de Araraquara.STRACHICINI, E. A rota do picadão de Cuiabá. Kappa, a. 3, ed. 64, p. 44-46. link.SÃO CARLOS. Pró-Memória. As ruas de São Carlos. s.d. . A rede ferroviária, ativa desde 1884, atualmente transporta apenas carga, desde 2001.RÖHM, José Alfeo. "Estação 77 - Momentos do transporte em São Carlos - SP, 1884 - 2015". Lugar do trem (site). 2015. link.

A primeira empresa de bondes começou a operar na cidade em 1895, e a segunda em 1914. As primeiras jardineiras abertas chegaram em 1915, e as fechadas em 1930. Nos anos 1960, começou a operar uma empresa de peruas, futura Viação Paraty. Em dezembro de 1961, chegou ao fim o contrato com a empresa de bondes, a Companhia Paulista de Eletricidade, que não tinha mais interesse nesse tipo de atividade.STIEL, W. C. História dos Transportes Coletivos em São Paulo. São Paulo: Edusp; McGraw do Brasil, 1978. O transporte coletivo passa a ser feito exclusivamente sobre rodas, pela Auto Lotação. Nos anos 1970, surgiu a Empresa de Transporte Irmãos Negri, com garagem próxima ao cemitério (utilizada até 2016). Em 1974, a concessão do transporte coletivo passa a ser da Empresa de Transporte Vilela Franco (Etravifra) e, em 1984, da Viação Renascença.

Após mais de 30 anos sem alterações estruturais, em 2001, com a Lei do SiTrans, o planejamento do transporte público passou a ser feito pela prefeitura,ANELLI, R.; TRAMONTANO, M. Projeto 3: Apresentação: Arquitetura, Cidade e Paisagem. Material de disciplina do curso de Arquitetura e Urbanismo. São Carlos: IAU/USP, 2013. link. e foi realizada uma pesquisa de origem-destino.FIPAI. Consultoria para Realização de Pesquisa Origem e Destino entre Usuários de Ônibus da cidade de São Carlos e Análise da Tarifa de Ônibus. São Carlos: FIPAI, 2001. Em 2004, a concessão do transporte coletivo passou a ser da Athenas Paulista (RMC Transportes Coletivos). e teve início a bilhetagem eletrônica e o sistema de integração. No mesmo ano, foi instituído o Conselho de Usuários de Transportes de Passageiros (Conutransp).

Em 2005, foi aprovado o novo Plano Diretor, no entanto, a cidade continuou a ter expansão desuniforme, criando vazios urbanos prejudiciais à mobilidade urbana.SCHENK, L., FANTIN, M. & PERES, R. A revisão do Plano Diretor da cidade de São Carlos e as novas formas urbanas em curso. In: X Colóquio QUAPÁ-SEL, Brasília, 2015. link. No mesmo ano, é inaugurada o terminal da Estação de Integração Norte, na Rodoviária. Em 2006, é feita uma tentativa de reformulação das linhas, entre 26 de fevereiro e 7 de abril, mas é cancelada por problemas de adaptação por parte da população.LINHAS do SiTrans. Tudo de ônibus (site). 2006.  Disponível em: <http://www.tudodeonibus.com/2006/02/linhas-do-sitrans-2006.html>.

De 2007 a 2010, foram feitos novos estudos de origem-destino,BIELENKI, C., Jr.; RAIA, A. A., Jr.; SILVA, A. N. R. O uso de geoprocessamento no planejamento de pesquisa origem-destino no município de São Carlos. Revista Minerva, 5(2): 159-167. 2008. link.SÃO CARLOS. São Carlos é a 1ª a realizar estudo sobre mobilidade urbana, diz pesquisador. 2010. link. em vista da elaboração de um Plano de Mobilidade Urbana,SÃO CARLOS. Plano de Mobilidade Urbana de São Carlos: a participação da sociedade para uma cidade melhor. 20 slides, 2011.


São Carlos (São Paulo)

thumb|Sesc São Carlos.

A cidade conta com várias opções de cultura, entretanto, a maioria dos equipamentos públicos se encontra na região central.PANE, Mariana Fragali. Revitalização do casarão da avenida Dr. Teixeira de Barros, São Carlos/SP. 2015. 1 CD-ROM. Trabalho de conclusão de curso (Graduação - Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2015. Disponível em: <http://hdl.handle.net/11449/136128>. Com relação às políticas de fomento à cultura, as duas universidades públicas vêm desempenhando um papel importante por meio de projetos de extensão,ZABOTTO, Cristina Nardin. Métodos de categorização de atributos como instrumentos para melhoria de serviços: uma aplicação à iniciativa contribuinte da cultura. Dissertação (Mestrado em Multidisciplinar) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2011. como o festival Contato (desde 2006),FESTIVAL Contato. O festival. 2016. link. e o projeto Contribuinte da Cultura (desde 1999),PROJETO Contribuinte da Cultura - FAI-UFSCar e EESC-USP. Homepage. s.d. link (antigo). link (novo). que organiza anualmente o festival Chorando sem Parar (desde 2004).FESTIVAL Chorando Sem Parar. O festival. s.d. link.

link. havendo a elaboração de um plano regional de turismo.

|GOVERNANÇA DA REGIÃO TURÍSTICA HISTÓRIAS E VALES FINALIZA PLANO REGIONAL|
A Governança da Região Turística Histórias e Vales se reuniu na última semana em Santa Rita do Passa Quatro para finalizar o Plano Regional de Turismo da Região à qual São Carlos faz parte.
O Plano Regional de Turismo recém-concluído conta com amplo inventário turístico, pesquisa de estudo de demanda, análise dos atrativos, equipamentos e serviços turísticos, além de ter estabelecido diretrizes fundamentais para o desenvolvimento turístico regional.
Elaborado sob supervisão e metodologia do SENAC/SP, o Plano que foi desenvolvido em apenas quatro meses contou com forte engajamento dos municípios da Região Turística Histórias e Vales, região essa que já se posiciona como uma das primeiras a possuir um plano de desenvolvimento da atividade turística no estado.
Para Daniel Moreira, Diretor do Departamento de Fomento ao Turismo de São Carlos, o trabalho desenvolvido pelo SENAC São Carlos está sendo fundamental para que a Região Turística Histórias e Vales se torne modelo a ser seguido por outras regiões turísticas do estado e do país. “O SENAC São Carlos teve um papel vital no processo e a conclusão do Plano nos possibilitará trabalhar a atividade regionalmente de maneira articulada e dinâmica”, disse Moreira.
Moreira ressaltou, ainda, que o processo planejado de regionalização trará muitos frutos aos municípios. “O turismo é um vetor importantíssimo para o desenvolvimento econômico e geração de emprego e renda. O plano nos auxiliará a desenvolver e executar projetos que promovam o fortalecimento dos negócios existentes e abram espaço para a geração de novos negócios. As ações estabelecidas vão desde capacitar mão de obra, até desenvolvimento de programas regionais de criação e divulgação de atrativos e roteiros, preservação ambiental, valorização histórica, patrimonial e promoção cultural, bem como outras iniciativas de fomento”, finalizou o diretor de Turismo de São Carlos.
Região Turística- A Região Turística Histórias e Vales localiza-se na região central do Estado de São Paulo e é composta pelas cidades de Descalvado, Leme, Pirassununga, Porto Ferreira, Santa Cruz da Conceição, Santa Cruz das Palmeiras, Santa Rita do Passa Quatro, São Carlos e Tambaú. Possui uma população estimada de 600 mil habitantes e tem como primeiro produto regional o “Circuito Caminho da Paz”.
(29/08/2017)


São Carlos (São Paulo)

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A cidade conta com várias opções de cultura, entretanto, a maioria dos equipamentos públicos se encontra na região central.PANE, Mariana Fragali. Revitalização do casarão da avenida Dr. Teixeira de Barros, São Carlos/SP. 2015. 1 CD-ROM. Trabalho de conclusão de curso (Graduação - Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2015. Disponível em: <http://hdl.handle.net/11449/136128>. Com relação às políticas de fomento à cultura, as duas universidades públicas vêm desempenhando um papel importante por meio de projetos de extensão,ZABOTTO, Cristina Nardin. Métodos de categorização de atributos como instrumentos para melhoria de serviços: uma aplicação à iniciativa contribuinte da cultura. Dissertação (Mestrado em Multidisciplinar) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2011. como o festival Contato (desde 2006),FESTIVAL Contato. O festival. 2016. link. e o projeto Contribuinte da Cultura (desde 1999),PROJETO Contribuinte da Cultura - FAI-UFSCar e EESC-USP. Homepage. s.d. link (antigo). link (novo). que organiza anualmente o festival Chorando sem Parar (desde 2004).FESTIVAL Chorando Sem Parar. O festival. s.d. link.

Nos últimos anos, entretanto, a cidade passou por alguns reveses na área, como: a descontinuidade dos Pontos de Cultura (2012–2013),"PREFEITURA de São Carlos, SP, cancela o convênio dos Pontos de Cultura". Portal G1, 13 mar. 2013.
link."MINC não renova convênio e pontos de cultura perdem R$ 684 mil em São Carlos". Estadão, 08 mar. 2017. link. fechamento do Museu TAM (2006–2014),"MUSEU da TAM encerra as atividades. Crise e falta de interesse das autoridades comprometem futuro do acervo". Aero Magazine, 30 jan. 2016, link. do Espaço Cultural Acervo Antônio Ibaixe (2013–2016),"APÓS 3 anos, Prefeitura de São Carlos devolve 100 gravuras de Salvador Dalí". Portal G1, 09 mar. 2016.


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A cidade conta com várias opções de cultura, entretanto, a maioria dos equipamentos públicos se encontra na região central.PANE, Mariana Fragali. Revitalização do casarão da avenida Dr. Teixeira de Barros, São Carlos/SP. 2015. 1 CD-ROM. Trabalho de conclusão de curso (Graduação - Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2015. Disponível em: <http://hdl.handle.net/11449/136128>. Com relação às políticas de fomento à cultura, as duas universidades públicas vêm desempenhando um papel importante por meio de projetos de extensão,ZABOTTO, Cristina Nardin. Métodos de categorização de atributos como instrumentos para melhoria de serviços: uma aplicação à iniciativa contribuinte da cultura. Dissertação (Mestrado em Multidisciplinar) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2011. como o festival Contato (desde 2006),FESTIVAL Contato. O festival. 2016. link. e o projeto Contribuinte da Cultura (desde 1999),PROJETO Contribuinte da Cultura - FAI-UFSCar e EESC-USP. Homepage. s.d. link (antigo). link (novo). que organiza anualmente o festival Chorando sem Parar (desde 2004).FESTIVAL Chorando Sem Parar. O festival. s.d. link.

Nos últimos anos, entretanto, a cidade passou por alguns reveses na área, como: a descontinuidade dos Pontos de Cultura (2012–2013),"PREFEITURA de São Carlos, SP, cancela o convênio dos Pontos de Cultura". Portal G1, 13 mar. 2013.
link."MINC não renova convênio e pontos de cultura perdem R$ 684 mil em São Carlos". Estadão, 08 mar. 2017. link. fechamento do Museu TAM (2006–2014),"MUSEU da TAM encerra as atividades. Crise e falta de interesse das autoridades comprometem futuro do acervo". Aero Magazine, 30 jan. 2016, link. do Espaço Cultural Acervo Antônio Ibaixe (2013–2016),"APÓS 3 anos, Prefeitura de São Carlos devolve 100 gravuras de Salvador Dalí". Portal G1, 09 mar. 2016. link. da Oficina Cultural Sérgio Buarque de Holanda (1990–2017),"OFICINAS Culturais do estado serão fechadas". Rádio UFSCar, 25 nov. 2016.


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A cidade conta com várias opções de cultura, entretanto, a maioria dos equipamentos públicos se encontra na região central.PANE, Mariana Fragali. Revitalização do casarão da avenida Dr. Teixeira de Barros, São Carlos/SP. 2015. 1 CD-ROM. Trabalho de conclusão de curso (Graduação - Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2015. Disponível em: <http://hdl.handle.net/11449/136128>. Com relação às políticas de fomento à cultura, as duas universidades públicas vêm desempenhando um papel importante por meio de projetos de extensão,ZABOTTO, Cristina Nardin. Métodos de categorização de atributos como instrumentos para melhoria de serviços: uma aplicação à iniciativa contribuinte da cultura. Dissertação (Mestrado em Multidisciplinar) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2011. como o festival Contato (desde 2006),FESTIVAL Contato. O festival. 2016. link. e o projeto Contribuinte da Cultura (desde 1999),PROJETO Contribuinte da Cultura - FAI-UFSCar e EESC-USP. Homepage. s.d. link (antigo). link (novo). que organiza anualmente o festival Chorando sem Parar (desde 2004).FESTIVAL Chorando Sem Parar. O festival. s.d. link.

Nos últimos anos, entretanto, a cidade passou por alguns reveses na área, como: a descontinuidade dos Pontos de Cultura (2012–2013),"PREFEITURA de São Carlos, SP, cancela o convênio dos Pontos de Cultura". Portal G1, 13 mar. 2013.
link."MINC não renova convênio e pontos de cultura perdem R$ 684 mil em São Carlos". Estadão, 08 mar. 2017. link. fechamento do Museu TAM (2006–2014),"MUSEU da TAM encerra as atividades. Crise e falta de interesse das autoridades comprometem futuro do acervo". Aero Magazine, 30 jan. 2016, link. do Espaço Cultural Acervo Antônio Ibaixe (2013–2016),"APÓS 3 anos, Prefeitura de São Carlos devolve 100 gravuras de Salvador Dalí". Portal G1, 09 mar. 2016. link. da Oficina Cultural Sérgio Buarque de Holanda (1990–2017),"OFICINAS Culturais do estado serão fechadas". Rádio UFSCar, 25 nov. 2016. link.


São Carlos (São Paulo)

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A cidade conta com várias opções de cultura, entretanto, a maioria dos equipamentos públicos se encontra na região central.PANE, Mariana Fragali. Revitalização do casarão da avenida Dr. Teixeira de Barros, São Carlos/SP. 2015. 1 CD-ROM. Trabalho de conclusão de curso (Graduação - Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2015. Disponível em: <http://hdl.handle.net/11449/136128>. Com relação às políticas de fomento à cultura, as duas universidades públicas vêm desempenhando um papel importante por meio de projetos de extensão,ZABOTTO, Cristina Nardin. Métodos de categorização de atributos como instrumentos para melhoria de serviços: uma aplicação à iniciativa contribuinte da cultura. Dissertação (Mestrado em Multidisciplinar) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2011. como o festival Contato (desde 2006),FESTIVAL Contato. O festival. 2016. link. e o projeto Contribuinte da Cultura (desde 1999),PROJETO Contribuinte da Cultura - FAI-UFSCar e EESC-USP. Homepage. s.d. link (antigo). link (novo). que organiza anualmente o festival Chorando sem Parar (desde 2004).FESTIVAL Chorando Sem Parar. O festival. s.d. link.

Nos últimos anos, entretanto, a cidade passou por alguns reveses na área, como: a descontinuidade dos Pontos de Cultura (2012–2013),"PREFEITURA de São Carlos, SP, cancela o convênio dos Pontos de Cultura". Portal G1, 13 mar. 2013.
link."MINC não renova convênio e pontos de cultura perdem R$ 684 mil em São Carlos". Estadão, 08 mar. 2017. link. fechamento do Museu TAM (2006–2014),"MUSEU da TAM encerra as atividades. Crise e falta de interesse das autoridades comprometem futuro do acervo". Aero Magazine, 30 jan. 2016, link. do Espaço Cultural Acervo Antônio Ibaixe (2013–2016),"APÓS 3 anos, Prefeitura de São Carlos devolve 100 gravuras de Salvador Dalí". Portal G1, 09 mar. 2016. link. da Oficina Cultural Sérgio Buarque de Holanda (1990–2017),"OFICINAS Culturais do estado serão fechadas". Rádio UFSCar, 25 nov. 2016. link. da Pinacoteca Municipal (2012–2017, desalojada para a BPMAA),"BIBLIOTECA Amadeu Amaral vai funcionar em novo endereço". Prefeitura de São Carlos, 2017. link.


São Carlos (São Paulo)

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A cidade conta com várias opções de cultura, entretanto, a maioria dos equipamentos públicos se encontra na região central.PANE, Mariana Fragali. Revitalização do casarão da avenida Dr. Teixeira de Barros, São Carlos/SP. 2015. 1 CD-ROM. Trabalho de conclusão de curso (Graduação - Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2015. Disponível em: <http://hdl.handle.net/11449/136128>. Com relação às políticas de fomento à cultura, as duas universidades públicas vêm desempenhando um papel importante por meio de projetos de extensão,ZABOTTO, Cristina Nardin. Métodos de categorização de atributos como instrumentos para melhoria de serviços: uma aplicação à iniciativa contribuinte da cultura. Dissertação (Mestrado em Multidisciplinar) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2011. como o festival Contato (desde 2006),FESTIVAL Contato. O festival. 2016. link. e o projeto Contribuinte da Cultura (desde 1999),PROJETO Contribuinte da Cultura - FAI-UFSCar e EESC-USP. Homepage. s.d. link (antigo). link (novo). que organiza anualmente o festival Chorando sem Parar (desde 2004).FESTIVAL Chorando Sem Parar. O festival. s.d. link.

Nos últimos anos, entretanto, a cidade passou por alguns reveses na área, como: a descontinuidade dos Pontos de Cultura (2012–2013),"PREFEITURA de São Carlos, SP, cancela o convênio dos Pontos de Cultura". Portal G1, 13 mar. 2013.
link."MINC não renova convênio e pontos de cultura perdem R$ 684 mil em São Carlos". Estadão, 08 mar. 2017. link. fechamento do Museu TAM (2006–2014),"MUSEU da TAM encerra as atividades. Crise e falta de interesse das autoridades comprometem futuro do acervo". Aero Magazine, 30 jan. 2016, link. do Espaço Cultural Acervo Antônio Ibaixe (2013–2016),"APÓS 3 anos, Prefeitura de São Carlos devolve 100 gravuras de Salvador Dalí". Portal G1, 09 mar. 2016. link. da Oficina Cultural Sérgio Buarque de Holanda (1990–2017),"OFICINAS Culturais do estado serão fechadas". Rádio UFSCar, 25 nov. 2016. link. da Pinacoteca Municipal (2012–2017, desalojada para a BPMAA),"BIBLIOTECA Amadeu Amaral vai funcionar em novo endereço". Prefeitura de São Carlos, 2017. link. e a descontinuidade da Casa da Cultura Prof. Vicente Camargo (1982–2007, prédio que abrigava a BPMAA, remanejado para órgãos administrativos). Mas ainda assim permanecem alguns espaços, como o Centro Municipal de Cultura Afro-Brasileira "Odette dos Santos", fundado em novembro de 2006 como fruto de uma parceria entre a prefeitura da cidade e o Núcleo de Estudos Afro-Brasileiros da UFSCar.

Na área do lazer, falta, ainda hoje, uma política pública consistente, que não se limite a atividades esportivas.FREITAS, F. F.; CARVALHO, Y. M. A “imagem” do lazer na cidade de São Carlos – SP.


São Carlos (São Paulo)

thumb|Sesc São Carlos.

A cidade conta com várias opções de cultura, entretanto, a maioria dos equipamentos públicos se encontra na região central.PANE, Mariana Fragali. Revitalização do casarão da avenida Dr. Teixeira de Barros, São Carlos/SP. 2015. 1 CD-ROM. Trabalho de conclusão de curso (Graduação - Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2015. Disponível em: <http://hdl.handle.net/11449/136128>. Com relação às políticas de fomento à cultura, as duas universidades públicas vêm desempenhando um papel importante por meio de projetos de extensão,ZABOTTO, Cristina Nardin. Métodos de categorização de atributos como instrumentos para melhoria de serviços: uma aplicação à iniciativa contribuinte da cultura. Dissertação (Mestrado em Multidisciplinar) - Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2011. como o festival Contato (desde 2006),FESTIVAL Contato. O festival. 2016. link. e o projeto Contribuinte da Cultura (desde 1999),PROJETO Contribuinte da Cultura - FAI-UFSCar e EESC-USP. Homepage. s.d. link (antigo). link (novo). que organiza anualmente o festival Chorando sem Parar (desde 2004).FESTIVAL Chorando Sem Parar. O festival. s.d. link.

Nos últimos anos, entretanto, a cidade passou por alguns reveses na área, como: a descontinuidade dos Pontos de Cultura (2012–2013),"PREFEITURA de São Carlos, SP, cancela o convênio dos Pontos de Cultura". Portal G1, 13 mar. 2013.
link."MINC não renova convênio e pontos de cultura perdem R$ 684 mil em São Carlos". Estadão, 08 mar. 2017. link. fechamento do Museu TAM (2006–2014),"MUSEU da TAM encerra as atividades. Crise e falta de interesse das autoridades comprometem futuro do acervo". Aero Magazine, 30 jan. 2016, link. do Espaço Cultural Acervo Antônio Ibaixe (2013–2016),"APÓS 3 anos, Prefeitura de São Carlos devolve 100 gravuras de Salvador Dalí". Portal G1, 09 mar. 2016. link. da Oficina Cultural Sérgio Buarque de Holanda (1990–2017),"OFICINAS Culturais do estado serão fechadas". Rádio UFSCar, 25 nov. 2016. link. da Pinacoteca Municipal (2012–2017, desalojada para a BPMAA),"BIBLIOTECA Amadeu Amaral vai funcionar em novo endereço". Prefeitura de São Carlos, 2017. link. e a descontinuidade da Casa da Cultura Prof. Vicente Camargo (1982–2007, prédio que abrigava a BPMAA, remanejado para órgãos administrativos). Mas ainda assim permanecem alguns espaços, como o Centro Municipal de Cultura Afro-Brasileira "Odette dos Santos", fundado em novembro de 2006 como fruto de uma parceria entre a prefeitura da cidade e o Núcleo de Estudos Afro-Brasileiros da UFSCar.

Na área do lazer, falta, ainda hoje, uma política pública consistente, que não se limite a atividades esportivas.FREITAS, F. F.; CARVALHO, Y. M. A “imagem” do lazer na cidade de São Carlos – SP. Motriz, Rio Claro, v. 5, n. 1, 1999. Na área do turismo, há potencial em campos como o do turismo histórico e rural, mas até recentemente faltavam iniciativas organizadas.GERALDO, João Carlos. Contribuição para a caracterização das atividades de turismo em espaço rural em propriedades de médio e grande portes nas cuestas do Estado de São Paulo. 2012. 190 f. Tese - (doutorado) - Universidade Estadual Paulista, Instituto de Geociências e Ciências Exatas, 2012. Disponível em: <http://hdl.handle.net/11449/104437>.MENDONÇA, M. C. Gestão integrada do turismo no espaço rural. Tese de doutorado (Engenharia de Produção). Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, 2006. . Em 2017, no novo Mapa do Turismo Brasileiro, a cidade foi incluída na Região Turística Histórias e Vales,BRASIL. Ministério do Turismo. Mapa do Turismo: 2017-2019. 2017.


Museu da Aeronáutica

O Museu da Aeronáutica foi um museu aeronáutico localizado na cidade de São Paulo, mais precisamente no parque do Ibirapuera, no Pavilhão Governador Lucas Nogueira Garcez (popularmente conhecido por Oca).

Apesar dos seus indícios em 1930 devido as modificações na política do Brasil e o investimento aeronáutico no decorrer da era Vargas, foi inaugurado em 16 de outubro de 1960 , ficando situado no pavimentos do Pavilhão Lucas Nogueira Garcez, projetado pelo arquiteto brasileiro Oscar Niemeyer (responsável pelo projeto do Congresso Nacional de Brasília) e mais conhecido como Oca, no Parque do Ibirapuera, na cidade de São Paulo (Brasil). A iniciativa partiu da Fundação Santos Dumont, a fim de criar um espaço para homenagear o inventor do avião, o brasileiro Santos Dumont nascido no estado de Minas Gerais.

                                                                                Estrutura
O museu ocupava 5 mil m² e suas instalações incluíam um auditório para filmes, palestras e conferências, uma sala-cofre blindada para peças valiosas e uma biblioteca. O seu acervo reunia aviões, motores, peças originais, maquetes em escala e outros objetos ligados à história da aviação.

Em 2000, em função da mega exposição "Brasil+500 - Mostra do Redescobrimento", que englobava também o prédio da Fundação Bienal e o Pavilhão Manoel da Nóbrega e reunia obras desde o período pré-cabralino até o século XX , o espaço ocupado pelo Museu da Aeronáutica no parque teve sua concessão revogada, o que levou a Fundação Santos Dumont e a Prefeitura de São Paulo a transferirem o acervo para uma área reservada no Parque Cemucam, em Cotia, que passou a se chamar Parque Santos Dumont.

No entanto, em 2009 o acervo teve que ser transferido novamente devido à umidade no local, que passou a deteriorar parte do patrimônio. Um dos itens, o hidroavião Jahu, utilizado pelo Comandante João Ribeiro de Barros para cruzar o Atlântico Sul, passou por uma restauração promovida pela Fundação e hoje encontra-se no Museu TAM, em São Carlos. O Núcleo da Base Aérea de Santos também recebeu diversas relíquias que foram adicionadas ao acervo do Museu de Aeronáutica de Santos.

Dando continuidade à ideia de reerguer o museu, em janeiro de 2015, foi realizada uma reunião focada em discutir a construção de um museu de aviação. Sua realização deu-se no COMAR IV (Quarto Comando Aéreo Regional), tendo o ambicioso projeto e de ideias impactantes de construir tais instalações no Campo de Marte, na região de Santana, na capital, apresentado pelo Comandante do IV COMAR, Major Brigadeiro Damasceno. Sua platéia foi formada por membros das Fundação Santos Dumont, Aeroclube de São Paulo, Associação de Pilotos de Helicópteros, Polícia Militar entre demais interessados no projeto, dando grande destaque para João Amaro, fundador do Museu TAM, em São Carlos, cujas instalações suspenderam no ano seguinte, em 2016, suas atividades como consequência da crise econômica, despertando ainda mais interesse na construção de um museu da aeronáutica na cidade de São Paulo, já que seria um lugar propício a receber e preservar as peças, visando maior público e novos investidores.

A ideia seria juntar os acervos do Museu TAM, Fundação Santos Dumont e Força Aérea Brasileira em um só espaço de aproximadamente 40 mil metros quadrados, e se tornaria sem sombra de dúvidas um dos principais pontos turísticos da cidade. Como exemplo de museus que se tornaram um sucesso temos o Museu de Le Bourget encontrado em Paris, França, O National Air and Space Museum encontrado em Washington, Estados Unidos e por que não citar também o Museu Aeroespacial localizado no Rio de Janeiro, que, apesar de estar localizado afastado de famosos pontos turísticos, com uma média de 60 mil visitantes por ano faz parte de diversos passeios turísticos para quem viaja a cidade maravilhosa

Sociedade civil e militares se articulam para criar um museu de aeronáutica em SP
São mais de onze mil pousos e decolagens por mês. E após 95 anos de funcionamento, o Campo de Marte se prepara para adotar uma rota inédita: a preservação da sua história. Um grupo de civis e militares está atualmente engajado no projeto de criação do Museu de Aeronáutica de São Paulo, que será erguido na região central da capital paulista.
“Precisamos cuidar melhor da memória da aviação no Brasil. Nem parece o País de Santos Dumont!”. O desabafo é de quem desde 1966 trabalha no Campo de Marte e sente a necessidade de um espaço para preservar a história. Francisco Souto Emílio, presidente do Aeroclube de São Paulo, acompanhou aeronaves antigas darem lugar a modelos modernos sem que existisse uma preservação do patrimônio histórico do local.
A ideia é ambiciosa. Os primeiros esboços traçam uma área construída de 40 mil metros quadrados, mais 10 mil metros quadrados para um pátio de estacionamento de aeronaves e uma rota de acesso à pista de pouso do Campo de Marte. Os acervos serão provenientes da Fundação Santos Dumont, da Força Aérea Brasileira e do Museu TAM, localizado no município de São Carlos, a 250 quilômetros da capital.
A localização é uma das maiores apostas para o sucesso do novo museu. Vizinho ao parque Anhembi, local que recebe mais de 30% das principais feiras e eventos de negócios do Brasil, o novo equipamento cultural estará a dois quilômetros de uma estação de metrô e do terminal rodoviário do Tietê. Com estacionamento para 560 veículos, o Museu ficará próximo à Marginal Tietê e à Avenida Santos Dumont, vias que ligam as zonas Leste e Oeste, e Norte e Sul da capital paulista. São 24 quilômetros até o Aeroporto Internacional de Guarulhos e 16 até o de Congonhas.
De acordo com a Empresa de Turismo e Eventos da Cidade de São Paulo, SPTuris, há “uma grande vontade em ter tal museu em São Paulo”, informou, via nota. Não por acaso: o museu tem potencial de se tornar uma atração turística da cidade.
Para se ter uma ideia, em Paris, o Museu de Le Bourget recebe mais de 260 mil visitantes por mês. Em Washington, o National Air and Space Museum superou a marca de 8,2 milhões em 2012. No Brasil, o Museu Aeroespacial (Musal), no Rio de Janeiro, tem uma média anual de 60 mil visitantes. Contudo, por estar localizado na Zona Norte da capital carioca, longe dos principais pontos turísticos, a própria diretoria do Musal pensa em descentralizar seu acervo. Já o Museu de Aeronáutica de São Paulo não terá esse problema.
De acordo com o Comandante do Quarto Comando Aéreo Regional (IV COMAR), Major-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno, o museu irá ocupar uma área vizinha ao Hospital de Força Aérea de São Paulo. “Há que se ter uma melhor utilização dessa área e o negócio do Campo de Marte é a aviação”, afirma. Segundo o militar, o museu terá exposição de aeronaves e também de uma grande quantidade de itens ligados à história da aviação. “Nós temos um acervo fabuloso”, afirma.
O próximo passo é a Aeronáutica definir como seria a cessão da área. Há a possibilidade de ser transferida de forma não onerosa, desde que seja para uma Organização Social ou uma Fundação. Também há a ideia de venda para alguma empresa que tenha interesse em explorar economicamente o futuro museu. Por enquanto, as articulações acontecem em reuniões no IV COMAR, com a participação de profissionais da área de aviação e de instituições como Infraero, TAM, Aeroclube de São Paulo, Associação Brasileira de Aviação Geral e Helibras, dentre outras. “Nessa hora estamos todos juntos”, finaliza Francisco Souto Emílio, presidente do Aeroclube.
Campo de Marte tem presença militar desde os anos 20
A cidade de São Paulo não tem nenhuma Base Aérea nem esquadrões da Força Aérea, mas é estratégica para a defesa do País. A explicação está no lado norte da pista do Campo de Marte. Ali está localizado o Parque de Material Aeronáutico de São Paulo, unidade da FAB responsável pela manutenção avançada dos caças supersônicos F-5.
“A defesa aérea do Brasil depende do PAMA-SP”, afirma o Tenente-Coronel Fábio Leite, do efetivo da unidade. Segundo ele, a cada 1.200 horas, os jatos F-5 vão para lá, onde são completamente desmontados, revisados e remontados. “Sai semi-novo, pronto para mais 1.200 horas”, explica.
Nas oficinas do Campo de Marte são realizados testes como raio-x nas fuselagens dos caças e utilização de líquido penetrante para descobrir qualquer falha estrutural. Após mais de 40 anos de operação na FAB, a manutenção da frota de 57 aeronaves de origem norte-americana é totalmente dominada pelos militares brasileiros, que também realizam testes dos motores.
O PAMA-SP recebe ainda os helicópteros H-50 Esquilo e os motores dos H-60 Black Hawk e H-36 Caracal. A unidade é responsável também pela condução dos projetos de manutenção dos Veículos Aéreos Não Tripulados utilizados pela FAB, os Hermes 450 e Hermes 900.
O futuro caça da FAB, o Gripen NG, também deve contar com o trabalho realizado no Campo de Marte pelo PAMA-SP. O Parque terá capacidade de fazer revisões das 36 aeronaves e de alguns itens, em parcerias com empresas envolvidas no projeto.
E, para o Tenente-Coronel Fábio Leite, essa é exatamente uma das principais vantagens da localização do PAMA-SP no Campo de Marte. Estar na capital paulista significa fácil acesso ao parque industrial da região. No caso do Gripen NG, por exemplo, haverá participação de empresas brasileiras localizadas na sua maioria no Estado de São Paulo.
Logística
O mesmo discurso é adotado pelo Coronel Marco Antônio Monteiro. “Se você olhar nossos fornecedores, 80% estão na região”, afirma o militar do Centro Logístico da Aeronáutica (CELOG), unidade responsável pelo suprimento para toda a Força Aérea Brasileira.
Também localizado na área do Campo de Marte, só que na parte do Sul, mais próximo do futuro museu de aeronáutica, o CELOG adquire itens como combustível de aviação, além de trabalhar com projetos de nacionalização de itens. Ao seu lado funciona ainda a Subdiretoria de Abastecimento, que cuida de suprimentos das áreas de saúde, fardamento e alimentação.
A presença da Força Aérea no Campo de Marte é completada ainda pelo Quarto Serviço Regional de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA IV), com atuação nos estados de São Paulo e de Mato Grosso do Sul, além de unidades de apoio do Comando da Aeronáutica.
FONTE: FAB
O funcionamento de um museu vai muito além da sua estrutura física. O Musal, apesar de portar excelência em restauro e conservação, não tem espaço coberto suficiente e na área tombada não se pode construir. O Matarazzo, de Bebedouro, tem acervo único, mas não tem manutenção mínima. O da Tam é completamente fora de mão e não está nos planos dos acionistas da Lanchile.
Taí uma proposta que, desde que haja convergência de interesses, tem tudo pra dar certo, com os acervos do Musal, Tam e Bebedouro, conhecimento técnico e museológico da FAB, espaço público disponível para uso público e predisposição do governo federal e municipal.
Tanto Le Bourget (França), quanto o National Air and Space Museum (EUA), Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio (Chile), Monino (Rússia) encontram-se em espaços públicos e próximos a centros urbanos.
Mas… pensando bem, será que esse museu sob uma possível custódia do governo do PSDB (que fechou o Museu do Ipiranga, por exemplo) não terá o mesmo destino do antigo Museu Aeroespacial que funcionou no Oca do Ibirapuera e foi completamente destruído durante o governo Pitta?
O que não pode ocorrer em plenos 127 de república é termos um local gigantesco no centro da maior cidade do país servindo preferencialmente à aviação executiva (não inclui aí as escolas de formação de pilotos).
Hum Hum…
O funcionamento de um museu vai muito além da sua estrutura física. O Musal, apesar de portar excelência em restauro e conservação, não tem espaço coberto suficiente e na área tombada não se pode construir. O Matarazzo, de Bebedouro, tem acervo único, mas não tem manutenção mínima. O da Tam é completamente fora de mão e não está nos planos dos acionistas da Lanchile.
Taí uma proposta que, desde que haja convergência de interesses, tem tudo pra dar certo, com os acervos do Musal, Tam e Bebedouro, conhecimento técnico e museológico da FAB, espaço público disponível para uso público e predisposição do governo federal e municipal.
Tanto Le Bourget (França), quanto o National Air and Space Museum (EUA), Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio (Chile), Monino (Rússia) encontram-se em espaços públicos e próximos a centros urbanos.
Mas… pensando bem, será que esse museu sob uma possível custódia do governo do PSDB (que fechou o Museu do Ipiranga, por exemplo) não terá o mesmo destino do antigo Museu Aeroespacial que funcionou no Oca do Ibirapuera e foi completamente destruído durante o governo Pitta?
O que não pode ocorrer em plenos 127 de república é termos um local gigantesco no centro da maior cidade do país servindo preferencialmente à aviação executiva (não inclui aí as escolas de formação de pilotos).
Hum Hum…
O gripen conseguiria decolar e pousar no campo de marte?
Sim , sem problemas.
O gripen conseguiria decolar e pousar no campo de marte?
Sim , sem problemas.
Tem muita gente interessada em acabar com o Campo de Marte, fazem uma lista de motivos para isso. Como eu “gosto de aviação” prefiro um museu de aeronáutica, que teria tudo para ser um dos melhores do mundo, e que eu possa visitar com minha família, do que ver o Campo de Marte virar um local de especulação imobiliária, onde só ganhariam, construtoras, incorporadoras e logicamente políticos.
Tem muita gente interessada em acabar com o Campo de Marte, fazem uma lista de motivos para isso. Como eu “gosto de aviação” prefiro um museu de aeronáutica, que teria tudo para ser um dos melhores do mundo, e que eu possa visitar com minha família, do que ver o Campo de Marte virar um local de especulação imobiliária, onde só ganhariam, construtoras, incorporadoras e logicamente políticos.
Só mesmo nossos “queridos patriotas” não militares do poder público e que querem transformar-lo num belo condomínio de luxo, não haver voos diurnos com turbo hélices de empresas como A Azul entre Campo de Marte, Jacarepaguá e Carlos Prates simboliza toda a burocracia o criar dificuldade para vender facilidades, das prefeituras e governos envolvidos! os Brasileiros nunca estiveram tão mal representados, qualquer coisa serve de desculpas a estes aproveitadores de plantão!!!
A uma certa resistência pela 3 forças em trazer batalhões ou outros meios para interior do Brasil.
Museu no Campo de Marte??
E quem paga? É muito bonito propor despesas. Quero ver propor receitas.
Sinceramente:
A TAP tem capacidade de fazer boa parte das revisões do F-5. Alías alguns contratos até estão em vigor. Portanto, acabem com o PAMA-SP, passem o atributo de ‘cuidar’ dos F-5 para outro PAMA onde pelo menos os F-5 possam chegar e ir embora voando.
Só a venda da área ocupada pela FAB, fim da vila militar, que estão em área nobre na Zona Norte, geraria uma verba absurda e muito bem vinda.
Pelo amor de Deus, parem de propor despesas!!
Só mesmo nossos “queridos patriotas” não militares do poder público e que querem transformar-lo num belo condomínio de luxo, não haver voos diurnos com turbo hélices de empresas como A Azul entre Campo de Marte, Jacarepaguá e Carlos Prates simboliza toda a burocracia o criar dificuldade para vender facilidades, das prefeituras e governos envolvidos! os Brasileiros nunca estiveram tão mal representados, qualquer coisa serve de desculpas a estes aproveitadores de plantão!!!
A uma certa resistência pela 3 forças em trazer batalhões ou outros meios para interior do Brasil.
Museu no Campo de Marte??
E quem paga? É muito bonito propor despesas. Quero ver propor receitas.
Sinceramente:
A TAP tem capacidade de fazer boa parte das revisões do F-5. Alías alguns contratos até estão em vigor. Portanto, acabem com o PAMA-SP, passem o atributo de ‘cuidar’ dos F-5 para outro PAMA onde pelo menos os F-5 possam chegar e ir embora voando.
Só a venda da área ocupada pela FAB, fim da vila militar, que estão em área nobre na Zona Norte, geraria uma verba absurda e muito bem vinda.
Pelo amor de Deus, parem de propor despesas!!
Pois eh…..mas isso foi relegado por picuinhas no passado….ate hoje nao engulo o fato de se construir um sambodromo inutil………ateh mesmo este hospital da aeronautica eh subutilizado……c tanto espaco la em Anapolis, sera q ja nao passou da hora de levar toda esta infraestrutura para o centro oeste…certas coisas sao dificeis de entender…cabeca de juiz e bunda de nene , sao caixinhas de surpresas….rsrsrsrrsr Sds
Pois eh…..mas isso foi relegado por picuinhas no passado….ate hoje nao engulo o fato de se construir um sambodromo inutil………ateh mesmo este hospital da aeronautica eh subutilizado……c tanto espaco la em Anapolis, sera q ja nao passou da hora de levar toda esta infraestrutura para o centro oeste…certas coisas sao dificeis de entender…cabeca de juiz e bunda de nene , sao caixinhas de surpresas….rsrsrsrrsr Sds


Museu da Aeronáutica