Conchal

Conchal é um município brasileiro do estado de São Paulo. Localiza-se na latitude 22º19'49" sul, longitude 47º10'21" oeste. Está a uma altitude média de 591 metros. Sua população estimada em 2019 é de 28.050 habitantes e possui uma área de 183,826 km². Pertence a Aglomeração Urbana de Piracicaba. O município é formado pela sede e pelo distrito de Tujuguaba.

De acordo com pesquisas arqueológicas desenvolvidas em Mogi Mirim, município vizinho a Conchal, os primeiros vestígios da presença humana na bacia do rio Mojiguaçu datam de mais de 8.000 anos Antes do Presente.

Em 1944, ficou decidida a permanência do distrito de Engenheiro Coelho junto ao município de Mogi Mirim. Cerca de quatro anos depois, em 1948, o movimento pró-emancipação realizou um plebiscito com eleitores previamente cadastrados no Cine Paratodos, antigo cinema de Conchal.

História
História da Cidade
Fundação
9 de abril de 1949 (67 anos).
A maioria das famílias tradicionais são constituídas de descendentes de imigrantes europeus, em sua maioria italianos, alemães, portugueses e em menor número algumas famílias de origem russa, austríaca e espanhola, que se estabeleceram na região graças a reforma agrária instituída no fim do século XIX.
Dentre os pioneiros, destacam-se os de sobrenome ''Andrade'', "Abib", "Alonso", "Oliveira","Leitao","Battel", "Macota", "Baraldi", "Doring", "Brucieri","Boró", "Corrêa", "Moreira", "Corte", "Fadel","Bollella","Campos", "Ferreira de Melo", "Filipini", "Fisher", "Kammer", "Maiochi", ''Mano'', ''Melo'', "Metzker", "Paulo", "Peris", "Pianca", "Pulz", "Rossi", "Tetzner", "Barros", " Camargo", "Ferreira", entre outros. O município é agradável, organizado e relativamente pacato, levando-se em conta os níveis de violência que assolam o país.
História da linha férrea
Conchal desenvolveu-se a partir da estação ferroviária do município. A Cia. Carril Funilense foi inaugurada em 18 de setembro de 1899 pela Cia. Agrícola Funilense, de Funil (hoje Cosmópolis), com bitola de 60 cm, saindo do centro de Campinas e chegando até a atual Cosmópolis, na época chamada de Barão Geraldo de Resende.
Em 1904, por parte de um empréstimo não honrado, o Governo do Estado ficou com a ferrovia.
Em 1906, a bitola foi ampliada para a métrica; em 1913, a ferrovia já chegava ao seu ponto máximo, em Pádua Salles, margem do rio Mogi Guaçu. Em 01 de setembro de 1921, a Sorocabana incorporou a linha, que em 1924 passou a sair da nova estação da EFS em Campinas, e com o nome de Ramal de Pádua Salles, com 93 quilômetros.
A linha foi fechada no início de 1960, tendo os trilhos arrancados pouco tempo depois.
Hoje são bem poucos os resquícios da velha Funilense.
Estação
A estação de Conchal foi inaugurada em 1913 pela Funilense, para atender o núcleo colonial Visconde de Parnaíba, estabelecido pelo Governo do Estado dois anos antes, em terras da fazenda Conchal, então pertencente ao município de Mogi Mirim.
O município formou-se a partir do núcleo colonial e a estação tomou o nome da fazenda, pois foi o dono desta fazenda, Alfredo Eduardo de Oliveira, que fez o acordo de terras com a ferrovia. Em 1921, passou a fazer parte da malha da Sorocabana, que passou a administrar a linha, incorporando-a sob o nome de ramal de Pádua Salles.
A estação foi desativada em 1960, com a linha, mas ainda existe: restaurada, não tem mais a cobertura da plataforma. Está ali, no fim da cidade, parcialmente conservada e servindo às escolas, com um pátio enorme à sua volta.
História Político-Administrativa de Conchal
Primeiros Tempos
Conchal recanto aprazível da grande terra paulista e do Brasil teve seu início como Núcleo Colonial do Estado de São Paulo.
As atuais terras formaram no passado três grandes fazendas: Nova Zelândia, Ferraz e Leme.
Em 1911 essas terras foram divididas em dois núcleos coloniais: Visconde de Indaiatuba e Conde de Parnaíba que formam hoje o município de Conchal.
Esses núcleos tivéramos principais diretores os senhores Cel. Antonio Benedito de Oliveira Ferraz, em 1914 foi substituído pelo Sr. Camilo Chagas e em 1919 pelo Sr. João Batista de Oliveira Luz.
Por causa da Malária o Governo, construiu uma casa de tábuas para servir de Santa Casa. As casas também eram de madeira.
Em 1911 e 1912 o governo procedeu obras de saneamento para combater a malária.
Em 1913 foi inaugurada a Estação Férrea, que chegou então o 1º trem.
Em 1919 os dois núcleos foram transformados em um Distrito de Paz do Município de Mogi Mirim. Passou-se então a chamar Engenheiro Coelho e mudando depois para Conchal, nome que conserva até hoje.
Em 1921 o Presidente Dr. Washington Luís veio visitar esta terra e foi recebido com festas.
Alguns dos Sub-Prefeitos: Tobias Garcia, Antonio Bueno de Moraes, Argemiro Corte, Primo Rebessi, este foi o último. E ainda em 1921, foi criada a Paróquia Sagrado Coração de Jesus.
Lutas Políticas
Como todo o interior teve também lutas políticas, ora grandes, ora pequenas.
Em 1923 foi inaugurada a iluminação elétrica graças à colaboração de chefes políticos de Mogi Mirim e Araras.
Os primeiros da atual cidade datam do ano 1906 ao tempo da mata brava foram eles: Basílio Guidoti, Luiz Felipini, Misael de Lima, Joaquim de Lima e Basílio Pires.
Em 1944 houve uma forte luta que desuniu o povo, separando em duas partes: Uma queria passar pertencer a Araras e outra a Mogi Mirim, dividindo o povo em Mogianos e Ararenses.
Ficou resolvido que passaria a pertencer a Mogi Mirim.
Lutas pelo município
O Governador Ademar de Barros em 1947, promulgou a Lei Orgânica dos municípios de São Paulo. Baseados nessa lei os conchalenses liderados por Francisco Magnusson, Egydio Corte e José Galves Guerra iniciaram o movimento para elevação a município.
Em 05 de Abril de 1948, reuniu no Cine Paratodos (havia um grande cinema nessa época em Conchal) todos os segmentos da sociedade, comércio, indústria, lavoura e o povo em geral para o movimento pró município. Esse movimento veio unir todo o povo conchalense, novamente em favor do futuro e da grandeza da nossa terra.
Houve um plebiscito de consulta ao povo, para que decidissem a favor ou contra a criação do município. O resultado foi de 627 votos a favor e 27 contra.
Conchal então recebe os homens que tanto lutaram por sua emancipação, dentre eles o Deputado Dr. Ulysses Guimarães, que recebeu grandes homenagens.
Em 24 de Dezembro de 1948 pela Lei nº233 da Assembléia Legislativa do Estado e promulgada pelo Governador Ademar de Barros, Conchal foi elevada Município. Estava então consagrado o ideal de um povo.
Instalação do Município
No dia 01 de Janeiro de 1949 instalou-se provisoriamente o novo município.
Primeiras Eleições
Dia 13 de Março de 1949 todos tomaram posse em sessão solene, por esse motivo que foi decretado o dia do município em 9 de Abril. Os prefeitos de Conchal de 1949 até hoje:
• 1º Francisco Magnusson 1949/1953
• 2º Anselmo Zani 1953/1957
• 3º José Ferreira de Melo 1957/1961
• 4º Anselmo Zani 1961/1965
• 5º Nelson Gomens Esteves da Cunha 1965/1969
• 6° Egydio Corte 1969/1973
• 7º Salvador Leitão 1973/1977
• 8º Bento Laerte Ferreira de Melo 1977/1983
• 9º Egydio Corte 1983/1988
• 10º Wilson Lozano 1989/1992
• 11º Santo Waldemar Ferreira de Melo 1993/1996
• 12º Bento Laerte Ferreira de Melo 1997/2000
• 13º Valdeci Aparecido Lourenço 2001/2004
• 14º Valdeci Aparecido Lourenço 2005/2008
• 15º Orlando Caleffi Junior 2009/2012
• 16º Valdeci Aparecido Lourenço 2013/2016
• 17º Luiz Vanderlei Magnusson 2017/2020
Alguns Videos Históricos da nossa Cidade:


Conchal

De acordo com pesquisas arqueológicas desenvolvidas em Mogi Mirim, município vizinho a Conchal, os primeiros vestígios da presença humana na bacia do rio Mojiguaçu datam de mais de 8.000 anos Antes do Presente. Encontrados no sítio Bela Vista 2, trata-se de remanescentes materiais de antigos grupos caçadores-coletores, produtores de diversos artefatos em pedra lascada. Antepassados de populações indígenas atuais, esses primeiros grupos se deslocavam com regularidade pela região, escolhendo topos de morros e terraços fluviais para construção de seus acampamentos e aldeias.

Por volta do primeiro século da Era Comum, grupos indígenas mais numerosos, detentores de técnicas agrícolas e de produção de cerâmica, teriam começado a se instalar por todo o nordeste paulista. Em geral, a dieta alimentar desses grupos era composta por plantas ricas em carboidratos (como o milho e a mandioca), frutos, raízes e nozes silvestres, além da proteína obtida através de pesca e caça.


Conchal

De acordo com pesquisas arqueológicas desenvolvidas em Mogi Mirim, município vizinho a Conchal, os primeiros vestígios da presença humana na bacia do rio Mojiguaçu datam de mais de 8.000 anos Antes do Presente. Encontrados no sítio Bela Vista 2, trata-se de remanescentes materiais de antigos grupos caçadores-coletores, produtores de diversos artefatos em pedra lascada. Antepassados de populações indígenas atuais, esses primeiros grupos se deslocavam com regularidade pela região, escolhendo topos de morros e terraços fluviais para construção de seus acampamentos e aldeias.

Por volta do primeiro século da Era Comum, grupos indígenas mais numerosos, detentores de técnicas agrícolas e de produção de cerâmica, teriam começado a se instalar por todo o nordeste paulista. Em geral, a dieta alimentar desses grupos era composta por plantas ricas em carboidratos (como o milho e a mandioca), frutos, raízes e nozes silvestres, além da proteína obtida através de pesca e caça. Também teriam plantado várias espécies não alimentícias, como cabaças, tabaco, algodão e urucu. Em geral, essas populações ameríndias são associadas às tradições ceramistas Tupiguarani e Aratu-Sapucaí, frequentemente identificadas em sítios arqueológicos ao longo dos vales dos rios Pardo e Mojiguaçu.


Conchal

De acordo com pesquisas arqueológicas desenvolvidas em Mogi Mirim, município vizinho a Conchal, os primeiros vestígios da presença humana na bacia do rio Mojiguaçu datam de mais de 8.000 anos Antes do Presente. Encontrados no sítio Bela Vista 2, trata-se de remanescentes materiais de antigos grupos caçadores-coletores, produtores de diversos artefatos em pedra lascada. Antepassados de populações indígenas atuais, esses primeiros grupos se deslocavam com regularidade pela região, escolhendo topos de morros e terraços fluviais para construção de seus acampamentos e aldeias.

Por volta do primeiro século da Era Comum, grupos indígenas mais numerosos, detentores de técnicas agrícolas e de produção de cerâmica, teriam começado a se instalar por todo o nordeste paulista. Em geral, a dieta alimentar desses grupos era composta por plantas ricas em carboidratos (como o milho e a mandioca), frutos, raízes e nozes silvestres, além da proteína obtida através de pesca e caça. Também teriam plantado várias espécies não alimentícias, como cabaças, tabaco, algodão e urucu. Em geral, essas populações ameríndias são associadas às tradições ceramistas Tupiguarani e Aratu-Sapucaí, frequentemente identificadas em sítios arqueológicos ao longo dos vales dos rios Pardo e Mojiguaçu.

Durante o período colonial português, iniciado no século XVI, expedições em busca de indígenas e metais preciosos frequentemente atravessavam o atual nordeste paulista, embora existam poucos relatos acerca das filiações étnicas dos grupos ameríndios que habitavam esse trecho do rio Mojiguaçu. De acordo com o Mapa Etno-Histórico do Brasil e Regiões Adjacentes, produzido pelo antropólogo teuto-brasileiro Curt Nimuendajú, a região era habitada por povos Tupi e Tamoio ainda nos primeiros dois séculos de dominação lusitana.

O principal caminho utilizado pelos portugueses na região era o chamado “Caminho do Anhanguera”, Estrada dos Goyases ou simplesmente Caminho de Goiás, através do qual se alcançavam as minas de ouro no atual estado de Goiás, descobertas na primeira metade do século XVIII. Em suas margens foram paulatinamente criadas fazendas, pousos, cavalgaduras, e povoados, dando origem a municípios como Mogi Mirim e Mogi Guaçu. De maneira geral, os núcleos de povoamento fundados ao longo do Caminho serviam principalmente como pontos de paragem de tropas e viajantes em direção às minas de Goiás, sendo também comum o cultivo de mandioca, cana, feijões, algodão e milho nos arredores desses locais.


Conchal

De acordo com pesquisas arqueológicas desenvolvidas em Mogi Mirim, município vizinho a Conchal, os primeiros vestígios da presença humana na bacia do rio Mojiguaçu datam de mais de 8.000 anos Antes do Presente. Encontrados no sítio Bela Vista 2, trata-se de remanescentes materiais de antigos grupos caçadores-coletores, produtores de diversos artefatos em pedra lascada. Antepassados de populações indígenas atuais, esses primeiros grupos se deslocavam com regularidade pela região, escolhendo topos de morros e terraços fluviais para construção de seus acampamentos e aldeias.

Por volta do primeiro século da Era Comum, grupos indígenas mais numerosos, detentores de técnicas agrícolas e de produção de cerâmica, teriam começado a se instalar por todo o nordeste paulista. Em geral, a dieta alimentar desses grupos era composta por plantas ricas em carboidratos (como o milho e a mandioca), frutos, raízes e nozes silvestres, além da proteína obtida através de pesca e caça. Também teriam plantado várias espécies não alimentícias, como cabaças, tabaco, algodão e urucu. Em geral, essas populações ameríndias são associadas às tradições ceramistas Tupiguarani e Aratu-Sapucaí, frequentemente identificadas em sítios arqueológicos ao longo dos vales dos rios Pardo e Mojiguaçu.

Durante o período colonial português, iniciado no século XVI, expedições em busca de indígenas e metais preciosos frequentemente atravessavam o atual nordeste paulista, embora existam poucos relatos acerca das filiações étnicas dos grupos ameríndios que habitavam esse trecho do rio Mojiguaçu. De acordo com o Mapa Etno-Histórico do Brasil e Regiões Adjacentes, produzido pelo antropólogo teuto-brasileiro Curt Nimuendajú, a região era habitada por povos Tupi e Tamoio ainda nos primeiros dois séculos de dominação lusitana.

O principal caminho utilizado pelos portugueses na região era o chamado “Caminho do Anhanguera”, Estrada dos Goyases ou simplesmente Caminho de Goiás, através do qual se alcançavam as minas de ouro no atual estado de Goiás, descobertas na primeira metade do século XVIII. Em suas margens foram paulatinamente criadas fazendas, pousos, cavalgaduras, e povoados, dando origem a municípios como Mogi Mirim e Mogi Guaçu. De maneira geral, os núcleos de povoamento fundados ao longo do Caminho serviam principalmente como pontos de paragem de tropas e viajantes em direção às minas de Goiás, sendo também comum o cultivo de mandioca, cana, feijões, algodão e milho nos arredores desses locais.

Até o início do século XX, a região de Conchal permaneceu habitada de forma bastante esparsa, sendo que a maior parte do território era formado pelas fazendas Nova Zelândia, Ferraz e Leme. Além dessas três, ao menos um documento de início do século XX menciona uma outra fazenda na região, batizada com o nome de Conchal.


Conchal

De acordo com pesquisas arqueológicas desenvolvidas em Mogi Mirim, município vizinho a Conchal, os primeiros vestígios da presença humana na bacia do rio Mojiguaçu datam de mais de 8.000 anos Antes do Presente. Encontrados no sítio Bela Vista 2, trata-se de remanescentes materiais de antigos grupos caçadores-coletores, produtores de diversos artefatos em pedra lascada. Antepassados de populações indígenas atuais, esses primeiros grupos se deslocavam com regularidade pela região, escolhendo topos de morros e terraços fluviais para construção de seus acampamentos e aldeias.

Por volta do primeiro século da Era Comum, grupos indígenas mais numerosos, detentores de técnicas agrícolas e de produção de cerâmica, teriam começado a se instalar por todo o nordeste paulista. Em geral, a dieta alimentar desses grupos era composta por plantas ricas em carboidratos (como o milho e a mandioca), frutos, raízes e nozes silvestres, além da proteína obtida através de pesca e caça. Também teriam plantado várias espécies não alimentícias, como cabaças, tabaco, algodão e urucu. Em geral, essas populações ameríndias são associadas às tradições ceramistas Tupiguarani e Aratu-Sapucaí, frequentemente identificadas em sítios arqueológicos ao longo dos vales dos rios Pardo e Mojiguaçu.

Durante o período colonial português, iniciado no século XVI, expedições em busca de indígenas e metais preciosos frequentemente atravessavam o atual nordeste paulista, embora existam poucos relatos acerca das filiações étnicas dos grupos ameríndios que habitavam esse trecho do rio Mojiguaçu. De acordo com o Mapa Etno-Histórico do Brasil e Regiões Adjacentes, produzido pelo antropólogo teuto-brasileiro Curt Nimuendajú, a região era habitada por povos Tupi e Tamoio ainda nos primeiros dois séculos de dominação lusitana.

O principal caminho utilizado pelos portugueses na região era o chamado “Caminho do Anhanguera”, Estrada dos Goyases ou simplesmente Caminho de Goiás, através do qual se alcançavam as minas de ouro no atual estado de Goiás, descobertas na primeira metade do século XVIII. Em suas margens foram paulatinamente criadas fazendas, pousos, cavalgaduras, e povoados, dando origem a municípios como Mogi Mirim e Mogi Guaçu. De maneira geral, os núcleos de povoamento fundados ao longo do Caminho serviam principalmente como pontos de paragem de tropas e viajantes em direção às minas de Goiás, sendo também comum o cultivo de mandioca, cana, feijões, algodão e milho nos arredores desses locais.

Até o início do século XX, a região de Conchal permaneceu habitada de forma bastante esparsa, sendo que a maior parte do território era formado pelas fazendas Nova Zelândia, Ferraz e Leme. Além dessas três, ao menos um documento de início do século XX menciona uma outra fazenda na região, batizada com o nome de Conchal. Em 28 de março de 1911, essas terras foram divididas em dois núcleos coloniais pelo Decreto n° 2020, os quais foram batizados de “Visconde de Indaiatuba” e “Conde de Parnaíba”. Parte da política estadual de povoamento de áreas consideradas produtivas do interior paulista, esses núcleos coloniais eram formados por lotes de dez e vinte alqueires, sendo geralmente voltados para imigrantes recém-chegados da Europa.

Nos anos seguintes, a inauguração da Estrada de Ferro Funilense e de uma estação ferroviária, além de obras de saneamento custeadas pelo Estado para evitar a disseminação da malária, fizeram com que os dois núcleos coloniais atraíssem novos moradores para a região.


Conchal

De acordo com pesquisas arqueológicas desenvolvidas em Mogi Mirim, município vizinho a Conchal, os primeiros vestígios da presença humana na bacia do rio Mojiguaçu datam de mais de 8.000 anos Antes do Presente. Encontrados no sítio Bela Vista 2, trata-se de remanescentes materiais de antigos grupos caçadores-coletores, produtores de diversos artefatos em pedra lascada. Antepassados de populações indígenas atuais, esses primeiros grupos se deslocavam com regularidade pela região, escolhendo topos de morros e terraços fluviais para construção de seus acampamentos e aldeias.

Por volta do primeiro século da Era Comum, grupos indígenas mais numerosos, detentores de técnicas agrícolas e de produção de cerâmica, teriam começado a se instalar por todo o nordeste paulista. Em geral, a dieta alimentar desses grupos era composta por plantas ricas em carboidratos (como o milho e a mandioca), frutos, raízes e nozes silvestres, além da proteína obtida através de pesca e caça. Também teriam plantado várias espécies não alimentícias, como cabaças, tabaco, algodão e urucu. Em geral, essas populações ameríndias são associadas às tradições ceramistas Tupiguarani e Aratu-Sapucaí, frequentemente identificadas em sítios arqueológicos ao longo dos vales dos rios Pardo e Mojiguaçu.

Durante o período colonial português, iniciado no século XVI, expedições em busca de indígenas e metais preciosos frequentemente atravessavam o atual nordeste paulista, embora existam poucos relatos acerca das filiações étnicas dos grupos ameríndios que habitavam esse trecho do rio Mojiguaçu. De acordo com o Mapa Etno-Histórico do Brasil e Regiões Adjacentes, produzido pelo antropólogo teuto-brasileiro Curt Nimuendajú, a região era habitada por povos Tupi e Tamoio ainda nos primeiros dois séculos de dominação lusitana.

O principal caminho utilizado pelos portugueses na região era o chamado “Caminho do Anhanguera”, Estrada dos Goyases ou simplesmente Caminho de Goiás, através do qual se alcançavam as minas de ouro no atual estado de Goiás, descobertas na primeira metade do século XVIII. Em suas margens foram paulatinamente criadas fazendas, pousos, cavalgaduras, e povoados, dando origem a municípios como Mogi Mirim e Mogi Guaçu. De maneira geral, os núcleos de povoamento fundados ao longo do Caminho serviam principalmente como pontos de paragem de tropas e viajantes em direção às minas de Goiás, sendo também comum o cultivo de mandioca, cana, feijões, algodão e milho nos arredores desses locais.

Até o início do século XX, a região de Conchal permaneceu habitada de forma bastante esparsa, sendo que a maior parte do território era formado pelas fazendas Nova Zelândia, Ferraz e Leme. Além dessas três, ao menos um documento de início do século XX menciona uma outra fazenda na região, batizada com o nome de Conchal. Em 28 de março de 1911, essas terras foram divididas em dois núcleos coloniais pelo Decreto n° 2020, os quais foram batizados de “Visconde de Indaiatuba” e “Conde de Parnaíba”. Parte da política estadual de povoamento de áreas consideradas produtivas do interior paulista, esses núcleos coloniais eram formados por lotes de dez e vinte alqueires, sendo geralmente voltados para imigrantes recém-chegados da Europa.

Nos anos seguintes, a inauguração da Estrada de Ferro Funilense e de uma estação ferroviária, além de obras de saneamento custeadas pelo Estado para evitar a disseminação da malária, fizeram com que os dois núcleos coloniais atraíssem novos moradores para a região. Assim, em 1919, os núcleos de Visconde de Indaiatuba e Conde de Paranaíba foram alçados à condição de distrito de paz do município de Mogi Mirim. O crescimento demográfico e a nova categoria administrativa local também se refletiam na infraestrutura do agora distrito de Engenheiro Coelho: se antes a maior parte das residências era feita em madeira, na década de 1920 já predominavam as construções em alvenaria, algumas destas já conectadas à recém-instalada rede elétrica.


Conchal

De acordo com pesquisas arqueológicas desenvolvidas em Mogi Mirim, município vizinho a Conchal, os primeiros vestígios da presença humana na bacia do rio Mojiguaçu datam de mais de 8.000 anos Antes do Presente. Encontrados no sítio Bela Vista 2, trata-se de remanescentes materiais de antigos grupos caçadores-coletores, produtores de diversos artefatos em pedra lascada. Antepassados de populações indígenas atuais, esses primeiros grupos se deslocavam com regularidade pela região, escolhendo topos de morros e terraços fluviais para construção de seus acampamentos e aldeias.

Por volta do primeiro século da Era Comum, grupos indígenas mais numerosos, detentores de técnicas agrícolas e de produção de cerâmica, teriam começado a se instalar por todo o nordeste paulista. Em geral, a dieta alimentar desses grupos era composta por plantas ricas em carboidratos (como o milho e a mandioca), frutos, raízes e nozes silvestres, além da proteína obtida através de pesca e caça. Também teriam plantado várias espécies não alimentícias, como cabaças, tabaco, algodão e urucu. Em geral, essas populações ameríndias são associadas às tradições ceramistas Tupiguarani e Aratu-Sapucaí, frequentemente identificadas em sítios arqueológicos ao longo dos vales dos rios Pardo e Mojiguaçu.

Durante o período colonial português, iniciado no século XVI, expedições em busca de indígenas e metais preciosos frequentemente atravessavam o atual nordeste paulista, embora existam poucos relatos acerca das filiações étnicas dos grupos ameríndios que habitavam esse trecho do rio Mojiguaçu. De acordo com o Mapa Etno-Histórico do Brasil e Regiões Adjacentes, produzido pelo antropólogo teuto-brasileiro Curt Nimuendajú, a região era habitada por povos Tupi e Tamoio ainda nos primeiros dois séculos de dominação lusitana.

O principal caminho utilizado pelos portugueses na região era o chamado “Caminho do Anhanguera”, Estrada dos Goyases ou simplesmente Caminho de Goiás, através do qual se alcançavam as minas de ouro no atual estado de Goiás, descobertas na primeira metade do século XVIII. Em suas margens foram paulatinamente criadas fazendas, pousos, cavalgaduras, e povoados, dando origem a municípios como Mogi Mirim e Mogi Guaçu. De maneira geral, os núcleos de povoamento fundados ao longo do Caminho serviam principalmente como pontos de paragem de tropas e viajantes em direção às minas de Goiás, sendo também comum o cultivo de mandioca, cana, feijões, algodão e milho nos arredores desses locais.

Até o início do século XX, a região de Conchal permaneceu habitada de forma bastante esparsa, sendo que a maior parte do território era formado pelas fazendas Nova Zelândia, Ferraz e Leme. Além dessas três, ao menos um documento de início do século XX menciona uma outra fazenda na região, batizada com o nome de Conchal. Em 28 de março de 1911, essas terras foram divididas em dois núcleos coloniais pelo Decreto n° 2020, os quais foram batizados de “Visconde de Indaiatuba” e “Conde de Parnaíba”. Parte da política estadual de povoamento de áreas consideradas produtivas do interior paulista, esses núcleos coloniais eram formados por lotes de dez e vinte alqueires, sendo geralmente voltados para imigrantes recém-chegados da Europa.

Nos anos seguintes, a inauguração da Estrada de Ferro Funilense e de uma estação ferroviária, além de obras de saneamento custeadas pelo Estado para evitar a disseminação da malária, fizeram com que os dois núcleos coloniais atraíssem novos moradores para a região. Assim, em 1919, os núcleos de Visconde de Indaiatuba e Conde de Paranaíba foram alçados à condição de distrito de paz do município de Mogi Mirim. O crescimento demográfico e a nova categoria administrativa local também se refletiam na infraestrutura do agora distrito de Engenheiro Coelho: se antes a maior parte das residências era feita em madeira, na década de 1920 já predominavam as construções em alvenaria, algumas destas já conectadas à recém-instalada rede elétrica.

Formado a partir de uma política estatal de colonização agrícola, o distrito de Engenheiro Coelho manteve uma economia voltada ao cultivo de café, cana de açúcar, algodão, mandioca e outros gêneros em suas primeiras décadas de existência, com escoamento da produção garantido pela ferrovia. Além da agricultura, o distrito também já contava com algumas serrarias e olarias nesse período.


Conchal

De acordo com pesquisas arqueológicas desenvolvidas em Mogi Mirim, município vizinho a Conchal, os primeiros vestígios da presença humana na bacia do rio Mojiguaçu datam de mais de 8.000 anos Antes do Presente. Encontrados no sítio Bela Vista 2, trata-se de remanescentes materiais de antigos grupos caçadores-coletores, produtores de diversos artefatos em pedra lascada. Antepassados de populações indígenas atuais, esses primeiros grupos se deslocavam com regularidade pela região, escolhendo topos de morros e terraços fluviais para construção de seus acampamentos e aldeias.

Por volta do primeiro século da Era Comum, grupos indígenas mais numerosos, detentores de técnicas agrícolas e de produção de cerâmica, teriam começado a se instalar por todo o nordeste paulista. Em geral, a dieta alimentar desses grupos era composta por plantas ricas em carboidratos (como o milho e a mandioca), frutos, raízes e nozes silvestres, além da proteína obtida através de pesca e caça. Também teriam plantado várias espécies não alimentícias, como cabaças, tabaco, algodão e urucu. Em geral, essas populações ameríndias são associadas às tradições ceramistas Tupiguarani e Aratu-Sapucaí, frequentemente identificadas em sítios arqueológicos ao longo dos vales dos rios Pardo e Mojiguaçu.

Durante o período colonial português, iniciado no século XVI, expedições em busca de indígenas e metais preciosos frequentemente atravessavam o atual nordeste paulista, embora existam poucos relatos acerca das filiações étnicas dos grupos ameríndios que habitavam esse trecho do rio Mojiguaçu. De acordo com o Mapa Etno-Histórico do Brasil e Regiões Adjacentes, produzido pelo antropólogo teuto-brasileiro Curt Nimuendajú, a região era habitada por povos Tupi e Tamoio ainda nos primeiros dois séculos de dominação lusitana.

O principal caminho utilizado pelos portugueses na região era o chamado “Caminho do Anhanguera”, Estrada dos Goyases ou simplesmente Caminho de Goiás, através do qual se alcançavam as minas de ouro no atual estado de Goiás, descobertas na primeira metade do século XVIII. Em suas margens foram paulatinamente criadas fazendas, pousos, cavalgaduras, e povoados, dando origem a municípios como Mogi Mirim e Mogi Guaçu. De maneira geral, os núcleos de povoamento fundados ao longo do Caminho serviam principalmente como pontos de paragem de tropas e viajantes em direção às minas de Goiás, sendo também comum o cultivo de mandioca, cana, feijões, algodão e milho nos arredores desses locais.

Até o início do século XX, a região de Conchal permaneceu habitada de forma bastante esparsa, sendo que a maior parte do território era formado pelas fazendas Nova Zelândia, Ferraz e Leme. Além dessas três, ao menos um documento de início do século XX menciona uma outra fazenda na região, batizada com o nome de Conchal. Em 28 de março de 1911, essas terras foram divididas em dois núcleos coloniais pelo Decreto n° 2020, os quais foram batizados de “Visconde de Indaiatuba” e “Conde de Parnaíba”. Parte da política estadual de povoamento de áreas consideradas produtivas do interior paulista, esses núcleos coloniais eram formados por lotes de dez e vinte alqueires, sendo geralmente voltados para imigrantes recém-chegados da Europa.

Nos anos seguintes, a inauguração da Estrada de Ferro Funilense e de uma estação ferroviária, além de obras de saneamento custeadas pelo Estado para evitar a disseminação da malária, fizeram com que os dois núcleos coloniais atraíssem novos moradores para a região. Assim, em 1919, os núcleos de Visconde de Indaiatuba e Conde de Paranaíba foram alçados à condição de distrito de paz do município de Mogi Mirim. O crescimento demográfico e a nova categoria administrativa local também se refletiam na infraestrutura do agora distrito de Engenheiro Coelho: se antes a maior parte das residências era feita em madeira, na década de 1920 já predominavam as construções em alvenaria, algumas destas já conectadas à recém-instalada rede elétrica.

Formado a partir de uma política estatal de colonização agrícola, o distrito de Engenheiro Coelho manteve uma economia voltada ao cultivo de café, cana de açúcar, algodão, mandioca e outros gêneros em suas primeiras décadas de existência, com escoamento da produção garantido pela ferrovia. Além da agricultura, o distrito também já contava com algumas serrarias e olarias nesse período.

Na década de 1940, parte dos moradores do distrito requisitava a transferência de jurisdição de Mogi Mirim para o município de Araras. Contudo, nem todos os habitantes do distrito concordavam com a reivindicação, o que acabou por inviabilizá-la politicamente.


Descalvado

Descalvado é um município brasileiro localizado na Região Centro-Leste do estado de São Paulo. Localiza-se a uma latitude 21º54'14" sul e a uma longitude 47º37'10" oeste, estando a uma altitude de 679 metros. Sua população estimada de 33.718 habitantes. Possui uma área de 753,7 km². Descalvado já foi conhecida como polo de criação de frango de corte, mas atualmente destaca-se pela produção de produtos "Pet", especialmente no que tange as fábricas de ração, que se aproveitam dos rejeitos da produção de frango, atualmente em declínio.

O clima é quente e temperado. Há muito mais pluviosidade no verão que no inverno. Segundo a Köppen e Geiger a classificação do clima é Cwa. 20.3 °C é a temperatura média. A pluviosidade média anual é 1365 mm.
Dados Climatológicos para DescalvadoMêsJanFevMarAbrMaiJunJulAgoSetOutNovDezTemperatura média (°C)22.722.822.220.618.116.716.818.52021.22222.1Temperatura mínima (°C)17.617.516.814.91210.410.212.113.915.717.216.7Temperatura máxima (°C)27.928.127.726.324.323.123.524.926.126.826.827.6Temperatura média (°F)72.973.072.069.164.662.162.265.368.070.271.671.8Temperatura mínima (°F)63.763.562.258.853.650.750.453.857.060.363.062.1Temperatura máxima (°F)82.282.681.979.375.773.674.376.879.080.280.281.7Chuva (mm)257210160504234212452130162223Fonte: Climate-Data.or

População Descalvado - SP
As informações sobre a população possuem origem no Censo 2010. Esta página possui informações sobre a população de Descalvado, além de informar sobre a composição entre homens x mulheres, faixa etária da população, indíce de envelhecimento e a quantidade de domicílios.
A população de Descalvado - São PauloQual a população de Descalvado? 31.056 hab
Homens x Mulheres
Conforme o censo 2010 a população de Descalvado é distribuida entre homens e mulheres. A população masculina representa 15.329, enquanto a população feminina é de 15.727 hab. O gráfico abaixo demonstra essa relação:
Em Descalvado, existem mais mulheres do que homens. Sendo a população composta de 50.64% de mulheres e 49.36% de homens.
Alfabetizados x Analfabetos
No gráfico a seguir é comparada a parcela da população alfabetizada em comparação com população analfabetizada:
Em Descalvado, existem mais Analfabetos. Sendo 27.482 Alfabetizados.
Distribuição das Religiões de Descalvado
No Censo 2010 foram avaliadas as religiões, distribuidos em religião católica apostólica romana, espírita e evangélicas.
|Religião||População||Porcentagem|
|Católica Apostólica Romana||24.113||77.64%|
|Espírita||691||11%|
|Evangélica||4.412||35%|
Dados tabulados sobre a População de Descalvado
|Índice de Desenvolvimento Humano||0.76|
|Área da unidade territorial||753,706 km²|
|Estabelecimentos de Saúde SUS||14 estabelecimentos|
|Matrícula - Ensino fundamental - 2012||3.889 matrículas|
|Matrícula - Ensino médio - 2012||1.194 matrículas|
|PIB per capita||23.913,21 reais|
|População residente||31.056|
|População residente - Homens||15.329|
|População residente - Mulheres||15.727|
|População residente que frequentava creche ou escola||8.144|


Descalvado


Estiva Gerbi

Estiva Gerbi é um município brasileiro do estado de São Paulo.

De acordo com pesquisas arqueológicas no nordeste paulista, os primeiros indícios da presença de grupos humanos entre os vales dos rios Mojiguaçu e Pardo datam de 8.000 anos atrás, tendo sido identificados em um sítio lítico no município de Mogi Mirim. Nômades e produtores de uma grande diversidade de instrumentos líticos associados às tradições tecnológicas Umbu e Humaitá, esses primeiros grupos habitavam pequenos acampamentos em topos e vertentes de morros, bem como em terraços aluviais.

Por sua vez, os primeiros grupos indígenas ceramistas (geralmente associados às tradições tecnológicas Aratu ou Aratu-Sapucaí) teriam alcançado o nordeste paulista a partir do século I da Era Cristã. Semi-sedentários e mais numerosos, dominavam a agricultura de plantas ricas em carboidratos como o milho e a mandioca. Construíam grandes aldeias em círculo ou semicírculo, circundando um grande pátio central, onde eram realizadas festas e rituais. Por outro lado, alguns sítios arqueológicos identificados às margens do rio Mojiguaçu atestam a presença de grupos ceramistas associados à tradição Tupiguarani há pelo menos 1.500 anos atrás. De acordo com estudos recentes, esses grupos indígenas seriam os ancestrais diretos daqueles encontrados pelos colonizadores luso-brasileiros, falantes de línguas filiadas aos troncos Macro-Jê e Tupi-Guarani.

Embora sejam limitados os registros das populações indígenas que habitavam a região quando da chegada dos primeiros colonizadores portugueses durante o século XVI, há relatos da presença de Kaingangs, Guaranis, Guayanás e Tamoios, entre outros. Essa aparente ausência de informações é resultado do próprio processo de ocupação da região entre os rios Mojiguaçu e Pardo em direção ao interior, uma vez que os diversos relatos de lutas entre indígenas e as expedições conhecidas como “entradas” e “bandeiras” não tenham deixado descrições mais precisas sobre os costumes e modos de vida destas populações, ou mesmo a qual etnia pertenceriam estes indígenas. Contudo, esses mesmos relatos dão conta de um numeroso contingente, que teria sido pouco a pouco reduzido e “empurrado” para regiões mais interioranas do Brasil central.

Segundo Manuel Pereira de Godoy, autor de livros sobre a história colonial do nordeste paulista,

"...toda a região compreendida entre Piracicaba, Rio Claro, Porto Ferreira, Pirassununga e até Mogy-Mirim e Mogi-Guassu foi ocupada por volta de 1625, como grande território de caça, de pesca, de obtenção de recursos naturais para o citado grupo Tupi-Guarani, pois, todos os materiais líticos (machados, martelos, raspadores, pilões, pontas de lança e de flechas, etc.), a cerâmica, os desenhos e os rituais funerários são semelhantes entre si em toda a mencionada região. (...). Os primeiros humanos foram índios da grande família Tupi-Guarani que aqui chegaram por volta de 1625 e aqui permaneceram até o ano de 1880 (cerca de 255 anos de ocupação) (...). Provavelmente, um grupo Tupi-Guarani que entrou pelo sul do Estado, continuou na sua marcha, atingiu a região do atual Rio Piracicaba, continuou até chegar ao vale do Mogi-Guaçu".

As mencionadas “entradas” e “bandeiras”, expedições motivadas pela busca de minas de metais preciosos e de indígenas para mão-de-obra escrava, acabaram contribuindo para a formação de povoados no nordeste paulista, uma vez que este servia de rota de passagem para outras regiões do interior brasileiro. O chamado “Caminho do Anhanguera” ou “Estrada dos Goyases” – provavelmente um conjunto de antigas rotas indígenas utilizadas pelos bandeirantes – contribuiu para a criação de pousos, cavalgaduras, fazendas de gado e povoados em suas margens, os quais acabaram sendo a origem de diversos municípios da região, como Mogi Mirim e Mogi Guaçu. Sendo uma região com relativa abundância de rios navegáveis, a região era considerada ideal para o estabelecimento de rotas em direção às minas encontradas nos atuais estados de Minas Gerais e Goiás.

Em geral, os povoados e fazendas do nordeste paulista atuavam principalmente como pontos de paragem de tropas e viajantes em direção às minas, mantendo roçados de mandioca, cana-de-açúcar, feijões, algodão, milho, entre outros. Poucos sítios arqueológicos desse período da história da região entre os vales do Rio Prado e Mogi-Guaçu foram registrados até o momento, contudo. Uma possível exceção seria o sítio Espaço Natureza, localizado no município de Itapira, onde fragmentos de telhas goivas, vidros, louças, cerâmicas e metais provavelmente indicam os remanescentes de uma antiga sede de fazenda ou pouso (também convencionalmente chamado de “Casa Bandeirista”).

Por outro lado, o descobrimento das minas de ouro em Minas Gerais e os desvios de recursos para esta área acabaram por culminar na estagnação da economia paulista setecentista, levando até mesmo a uma redução da ocupação de seu território. As atividades mantidas foram aquelas que envolviam um baixo custo de produção e manutenção, como aquelas voltadas para a pecuária e plantação de canaviais. Uma das consequências desse processo foi a permanência de pequenos núcleos habitacionais no nordeste paulista até meados do século XIX, quando Mogi Mirim e Mogi-Guaçu foram elevadas à categoria de cidades.

Posteriormente, a economia veria um salto com o denominado ciclo do café, que se tornou a principal atividade econômica no século XIX. Para escoamento desta produção, extensas redes ferroviárias foram implantadas desde o interior até os portos. O desenvolvimento da atividade cafeeira e essa necessidade de escoamento da produção fez com que o estado de São Paulo passasse por profundas transformações econômicas e sociais no último quartel do século XIX, seja pela construção das estradas de ferro, que ligavam o interior ao litoral, seja pelo afluxo de imigrantes europeus, que vinham para substituir a mão de obra africana nas lavouras cafeeiras.

Por volta do ano de 1878, o recém-batizado bairro São José – até então pertencente ao município de Mogi-Guaçu – passou por grandes transformações com a construção da extensão da estrada de ferro Mogiana, a qual conectava São José de Mogi Mirim a Nossa Senhora do Desterro da Casa Branca (atual município de Casa Branca). No entanto, o traçado planejado para a linha férrea atravessava uma área alagada próxima ao rio Oriçanga, o que dificultou o assentamento dos trilhos. A solução adotada pelos trabalhadores foi a de estivar, ou seja, entrar na lama com galhos, capim e folhas, marcando os locais mais adequados para o aterro, demarcando o traçado da ferrovia. Desta necessidade que nasceu o nome da estação de trem do bairro: Estiva.

A estação Estiva foi inaugurada em 1887, sendo que o Almanach da Provincia de S. Paulo para 1887 já citava a estação de Estiva em sua tabela de horários. Já com a linha em funcionamento o bairro se tornou fornecedor de matéria-prima para pequenas indústrias de cerâmica, com isso, o Bairro São José cresceu rapidamente e atraiu imigrantes. Entre eles estava Lourenço Gerbi, investindo no ramo cerâmico e posteriormente responsável pela transformação do Bairro São José em um distrito industrial próspero.

Em cinco de agosto de 1969, a estação passou a se chamar Estiva da Mogiana, sendo desativada dez anos depois. No mesmo ano, contudo, foi inaugurada a variante Guedes-Mato Seco. Esta estabelecia um percurso fora da cidade, onde foi criada uma estação nova, já com o nome de Estiva Gerbi (ou Estiva Nova). O prédio da antiga estação, por outro lado, foi reformado em fins do século XX, passando a ser utilizado como base da polícia municipal. Com o fim da circulação do trem de passageiros na velha Mogiana, a estação inaugurada em 1979 foi abandonada, tal qual permanece até os dias atuais.

O progresso econômico trazido pela Indústria de Cerâmica Gerbi alavancou novos investimentos para a região e, com ele, o movimento emancipatório. Em 1991, após plebiscito, foi criado o município de Estiva Gerbi (Lei Estadual nº 7644, de 30 de dezembro), em homenagem aos construtores da estação ferroviária e à família de Lourenço Gerbi


Estiva Gerbi

De acordo com pesquisas arqueológicas no nordeste paulista, os primeiros indícios da presença de grupos humanos entre os vales dos rios Mojiguaçu e Pardo datam de 8.000 anos atrás, tendo sido identificados em um sítio lítico no município de Mogi Mirim. Nômades e produtores de uma grande diversidade de instrumentos líticos associados às tradições tecnológicas Umbu e Humaitá, esses primeiros grupos habitavam pequenos acampamentos em topos e vertentes de morros, bem como em terraços aluviais.

Por sua vez, os primeiros grupos indígenas ceramistas (geralmente associados às tradições tecnológicas Aratu ou Aratu-Sapucaí) teriam alcançado o nordeste paulista a partir do século I da Era Cristã. Semi-sedentários e mais numerosos, dominavam a agricultura de plantas ricas em carboidratos como o milho e a mandioca. Construíam grandes aldeias em círculo ou semicírculo, circundando um grande pátio central, onde eram realizadas festas e rituais. Por outro lado, alguns sítios arqueológicos identificados às margens do rio Mojiguaçu atestam a presença de grupos ceramistas associados à tradição Tupiguarani há pelo menos 1.500 anos atrás. De acordo com estudos recentes, esses grupos indígenas seriam os ancestrais diretos daqueles encontrados pelos colonizadores luso-brasileiros, falantes de línguas filiadas aos troncos Macro-Jê e Tupi-Guarani.


Estiva Gerbi

De acordo com pesquisas arqueológicas no nordeste paulista, os primeiros indícios da presença de grupos humanos entre os vales dos rios Mojiguaçu e Pardo datam de 8.000 anos atrás, tendo sido identificados em um sítio lítico no município de Mogi Mirim. Nômades e produtores de uma grande diversidade de instrumentos líticos associados às tradições tecnológicas Umbu e Humaitá, esses primeiros grupos habitavam pequenos acampamentos em topos e vertentes de morros, bem como em terraços aluviais.

Por sua vez, os primeiros grupos indígenas ceramistas (geralmente associados às tradições tecnológicas Aratu ou Aratu-Sapucaí) teriam alcançado o nordeste paulista a partir do século I da Era Cristã. Semi-sedentários e mais numerosos, dominavam a agricultura de plantas ricas em carboidratos como o milho e a mandioca. Construíam grandes aldeias em círculo ou semicírculo, circundando um grande pátio central, onde eram realizadas festas e rituais. Por outro lado, alguns sítios arqueológicos identificados às margens do rio Mojiguaçu atestam a presença de grupos ceramistas associados à tradição Tupiguarani há pelo menos 1.500 anos atrás. De acordo com estudos recentes, esses grupos indígenas seriam os ancestrais diretos daqueles encontrados pelos colonizadores luso-brasileiros, falantes de línguas filiadas aos troncos Macro-Jê e Tupi-Guarani.

Embora sejam limitados os registros das populações indígenas que habitavam a região quando da chegada dos primeiros colonizadores portugueses durante o século XVI, há relatos da presença de Kaingangs, Guaranis, Guayanás e Tamoios, entre outros. Essa aparente ausência de informações é resultado do próprio processo de ocupação da região entre os rios Mojiguaçu e Pardo em direção ao interior, uma vez que os diversos relatos de lutas entre indígenas e as expedições conhecidas como “entradas” e “bandeiras” não tenham deixado descrições mais precisas sobre os costumes e modos de vida destas populações, ou mesmo a qual etnia pertenceriam estes indígenas. Contudo, esses mesmos relatos dão conta de um numeroso contingente, que teria sido pouco a pouco reduzido e “empurrado” para regiões mais interioranas do Brasil central.

Segundo Manuel Pereira de Godoy, autor de livros sobre a história colonial do nordeste paulista,

"...toda a região compreendida entre Piracicaba, Rio Claro, Porto Ferreira, Pirassununga e até Mogy-Mirim e Mogi-Guassu foi ocupada por volta de 1625, como grande território de caça, de pesca, de obtenção de recursos naturais para o citado grupo Tupi-Guarani, pois, todos os materiais líticos (machados, martelos, raspadores, pilões, pontas de lança e de flechas, etc.), a cerâmica, os desenhos e os rituais funerários são semelhantes entre si em toda a mencionada região. (...). Os primeiros humanos foram índios da grande família Tupi-Guarani que aqui chegaram por volta de 1625 e aqui permaneceram até o ano de 1880 (cerca de 255 anos de ocupação) (...). Provavelmente, um grupo Tupi-Guarani que entrou pelo sul do Estado, continuou na sua marcha, atingiu a região do atual Rio Piracicaba, continuou até chegar ao vale do Mogi-Guaçu".

As mencionadas “entradas” e “bandeiras”, expedições motivadas pela busca de minas de metais preciosos e de indígenas para mão-de-obra escrava, acabaram contribuindo para a formação de povoados no nordeste paulista, uma vez que este servia de rota de passagem para outras regiões do interior brasileiro.


Estiva Gerbi

De acordo com pesquisas arqueológicas no nordeste paulista, os primeiros indícios da presença de grupos humanos entre os vales dos rios Mojiguaçu e Pardo datam de 8.000 anos atrás, tendo sido identificados em um sítio lítico no município de Mogi Mirim. Nômades e produtores de uma grande diversidade de instrumentos líticos associados às tradições tecnológicas Umbu e Humaitá, esses primeiros grupos habitavam pequenos acampamentos em topos e vertentes de morros, bem como em terraços aluviais.

Por sua vez, os primeiros grupos indígenas ceramistas (geralmente associados às tradições tecnológicas Aratu ou Aratu-Sapucaí) teriam alcançado o nordeste paulista a partir do século I da Era Cristã. Semi-sedentários e mais numerosos, dominavam a agricultura de plantas ricas em carboidratos como o milho e a mandioca. Construíam grandes aldeias em círculo ou semicírculo, circundando um grande pátio central, onde eram realizadas festas e rituais. Por outro lado, alguns sítios arqueológicos identificados às margens do rio Mojiguaçu atestam a presença de grupos ceramistas associados à tradição Tupiguarani há pelo menos 1.500 anos atrás. De acordo com estudos recentes, esses grupos indígenas seriam os ancestrais diretos daqueles encontrados pelos colonizadores luso-brasileiros, falantes de línguas filiadas aos troncos Macro-Jê e Tupi-Guarani.

Embora sejam limitados os registros das populações indígenas que habitavam a região quando da chegada dos primeiros colonizadores portugueses durante o século XVI, há relatos da presença de Kaingangs, Guaranis, Guayanás e Tamoios, entre outros. Essa aparente ausência de informações é resultado do próprio processo de ocupação da região entre os rios Mojiguaçu e Pardo em direção ao interior, uma vez que os diversos relatos de lutas entre indígenas e as expedições conhecidas como “entradas” e “bandeiras” não tenham deixado descrições mais precisas sobre os costumes e modos de vida destas populações, ou mesmo a qual etnia pertenceriam estes indígenas. Contudo, esses mesmos relatos dão conta de um numeroso contingente, que teria sido pouco a pouco reduzido e “empurrado” para regiões mais interioranas do Brasil central.

Segundo Manuel Pereira de Godoy, autor de livros sobre a história colonial do nordeste paulista,

"...toda a região compreendida entre Piracicaba, Rio Claro, Porto Ferreira, Pirassununga e até Mogy-Mirim e Mogi-Guassu foi ocupada por volta de 1625, como grande território de caça, de pesca, de obtenção de recursos naturais para o citado grupo Tupi-Guarani, pois, todos os materiais líticos (machados, martelos, raspadores, pilões, pontas de lança e de flechas, etc.), a cerâmica, os desenhos e os rituais funerários são semelhantes entre si em toda a mencionada região. (...). Os primeiros humanos foram índios da grande família Tupi-Guarani que aqui chegaram por volta de 1625 e aqui permaneceram até o ano de 1880 (cerca de 255 anos de ocupação) (...). Provavelmente, um grupo Tupi-Guarani que entrou pelo sul do Estado, continuou na sua marcha, atingiu a região do atual Rio Piracicaba, continuou até chegar ao vale do Mogi-Guaçu".

As mencionadas “entradas” e “bandeiras”, expedições motivadas pela busca de minas de metais preciosos e de indígenas para mão-de-obra escrava, acabaram contribuindo para a formação de povoados no nordeste paulista, uma vez que este servia de rota de passagem para outras regiões do interior brasileiro. O chamado “Caminho do Anhanguera” ou “Estrada dos Goyases” – provavelmente um conjunto de antigas rotas indígenas utilizadas pelos bandeirantes – contribuiu para a criação de pousos, cavalgaduras, fazendas de gado e povoados em suas margens, os quais acabaram sendo a origem de diversos municípios da região, como Mogi Mirim e Mogi Guaçu. Sendo uma região com relativa abundância de rios navegáveis, a região era considerada ideal para o estabelecimento de rotas em direção às minas encontradas nos atuais estados de Minas Gerais e Goiás.

Em geral, os povoados e fazendas do nordeste paulista atuavam principalmente como pontos de paragem de tropas e viajantes em direção às minas, mantendo roçados de mandioca, cana-de-açúcar, feijões, algodão, milho, entre outros.


Franca

Franca é um município brasileiro no interior do estado de São Paulo, sede da Região Geográfica Imediata de Franca e da  Aglomeração Urbana de Franca. É a 77.ª cidade brasileira mais populosa e a 9.ª mais populosa do interior do estado de São Paulo. Localiza-se a 20º32'19" de latitude sul e 47º24'03" de longitude oeste, distante 401 km da capital estadual e a 676 km de Brasília. Possui uma área de 605,679 km², dos quais 86,92 km² estão em zona urbana, e sua população estimada em agosto de 2021 era de 358.539 habitantes. É conhecida em todo Brasil como a Capital Nacional do Calçado e a Capital Nacional do Basquete.

Sendo considerada a 5.ª cidade mais segura do Brasil, a 4.ª cidade com o melhor saneamento básico do país, a 5.ª melhor cidade para se viver no Brasil, a 41.ª mais desenvolvida e a 52.ª em qualidade de vida, Franca é um importante centro urbano, econômico e industrial, atraindo diariamente milhares de pessoas de cidades ao seu redor tanto do estado de São Paulo como de Minas Gerais. Franca foi eleita pelo Instituto Trata Brasil, a cidade brasileira com a melhor rede de saneamento básico e tratamento de água dentre todos os municípios brasileiros com mais de 300 mil habitantes.

O município está no nordeste do Estado de São Paulo, uma das regiões com maior incidência solar do Estado, os fatores naturais e a boa infraestrutura a tornam atrativa para investimentos de empresas nacionais e estrangeiras para a economia solar, além do desenvolvimento de tecnologia de ponta.

thumb|esquerda|Shopping do calçado
thumb|esquerda|Franca Shopping.
thumb|esquerda|Fachada do "IPT" - Instituto de Pesquisas Tecnológicas.
Destaca-se pela relevante agricultura, como centro de uma das mais importantes regiões produtoras de café do mundo, a "Alta Mogiana". O café produzido nessa região possui alta aceitação nos mercados nacional e internacional, que devido ao clima, solo e altitudes favoráveis fazem da região uma das mais importantes na produção de café brasileiro de alta qualidade.Cocapec é a primeira no ranking do setor cafeeiro em MG/SP Grande parte da produção local de café é comercializada por meio da COCAPECPágina da COCAPEC na internet - Cooperativa de Cafeicultores e Agropecuaristas, que reúne inúmeros agricultores da região e participa das diversas etapas produtivas e de distribuição do café.

Cidade primordialmente industrial, Franca é a maior produtora de calçados do Brasil e da América Latina, possuindo mais de mil indústrias entre grande e médio porte, como: Calçados Netto, Calvest, Ferracini, Estival, Samello, Vitelli, Carmen Steffens, Tenny Wee, Amazonas, Mariner, Laroche, PG4, Sândalo, HB, Bull Terrier, Democrata e Opananken além de muitas outras de componentes utilizados na própria indústria calçadistas, como Damil têxtil, Focal, Impec, sendo importante observar que tais indústrias são muito bem instaladas e estruturadas, respeitando todas as normas ambientais e também sociais não havendo a participação de mão de obra infantil, tendo um dos maiores centros de ensino e pesquisa no setor coureiro-calçadista contando com centros de design e formação profissional que são considerados como um dos maiores e mais modernos que existem neste setor, sendo referência nacional e internacional.

Com produção em grande parte destinada à exportação, a cidade leva seus produtos a várias partes do mundo, como EUA, Europa, Ásia e América Latina, sendo que os calçados fabricados em Franca são tidos como de referência mundial em quesitos como conforto, qualidade, tecnologia e design, sendo feitos para diversos segmentos - infantil, feminino e principalmente masculino, assim como acessórios de moda, enfeitando vitrines da alta moda em todo o mundo, e os calçados francanos são destacados pelo alto giro de vendas e lucro para seus revendedores.

A cidade tem experimentado nos últimos anos a diversificação do parque industrial,Franca, a cidade do calçado, quer diversificarNúmero de empresas cresce 28% em Franca nos últimos três anos abrigando também importantes indústrias de confecções, de fundição, de joias e diamantes , metalúrgicas, de alimentosAlém da produção de sapatos, Franca (SP) gera empregos na indústria de alimentos e bebidas, de cosméticos, de móveis entre outras, indústrias essas instaladas numa cidade que conta com um dos mais modernos distritos industriais do Brasil, possuindo toda infraestrutura básica para a instalação de toda e qualquer tipo de indústria numa área de aproximadamente dois milhões de metros quadrados inteiramente urbanizados. Franca é também um dos maiores pólos de lapidação de diamantes do mundo, e no município encontra-se o único escritório do Brasil e da América do Sul especializado em diamantes, no ano de 2012 e 2013 uma operação realizada pela Policia Federal desbancou todo o comércio de diamante da região de Franca deixando uma enorme lacuna no comércio não legalizado.Garimpos de diamante na Região de Franca, SP

No ramo de tecnologia, a cidade também tem seu potencial, contando com uma incubadora tecnológica com Startups que elaboram projetos e aplicativos,http://www.franca.sp.gov.br/noticias/emdef/aplicativo-meu-onibus-facilita-vida-dos-usuarios Além de empresas de Data Center, E-Commerce e de Investimentos, o município também conta com um Laboratório de Inovação e Tecnologia "LuizaLabs",https://luizalabs.workable.com/ além do "IPT" - Instituto de Pesquisas Tecnológicas.https://www.ipt.br/

O comércio também se destaca na cidade. Além da população local, grande parte dos moradores da região dependem do comércio francano. Tem importantes empresas como Atacadão, Makro, Havan, entre outras, e dois shoppings: Franca Shopping e Shopping do Calçado de Franca. O Shopping do Calçado de Franca atualmente figura como o segundo maior shopping da categoria em toda a América Latina. Possui cerca de 76 lojas com mais de 300 marcas para vendas no atacado e varejo.Portal do Shopping do Calçado de Franca Encontra-se em Franca a sede do Magazine Luiza,Revista Época - A batalha do varejo uma das maiores redes varejistas do país. Em Franca encontra-se também a sede da Carmen Steffens, uma das maiores empresas de calçados e bolsas do Brasil com mais de 550 lojas em 18 países.https://www.carmensteffens.com.br/

Em 2014 instalou-se na cidade a Central de Relacionamento do Grupo Segurador Banco do Brasil e Mapfrehttps://gcn.net.br/noticias/272878/empregos/2014/12/grupo-bb-e-mafre-anuncia-criacao-de-600-novas- que, após reestruturação de parceria, tornou-se Brasilseg - Central de Relacionamento e Negócios da BB Seguros, empresa de seguros do Banco do Brasil. Atualmente emprega, diretamente, cerca de 1200 funcionários na cidade.http://www.bbseguridaderi.com.br/pt/conheca-a-bb-seguridade/perfi

Em 2014 instalou-se na cidade a Central de Relacionamento do Grupo Segurador Banco do Brasil e Mapfre que, após reestruturação de parceria, tornou-se Brasilseg - Central de Relacionamento e Negócios da BB Seguros, empresa de seguros do Banco do Brasil. Atualmente emprega, diretamente, cerca de 1200 funcionários na cidade.


Franca


Franca

thumb|esquerda|Shopping do calçado
thumb|esquerda|Franca Shopping.
thumb|esquerda|Fachada do "IPT" - Instituto de Pesquisas Tecnológicas.
Destaca-se pela relevante agricultura, como centro de uma das mais importantes regiões produtoras de café do mundo, a "Alta Mogiana". O café produzido nessa região possui alta aceitação nos mercados nacional e internacional, que devido ao clima, solo e altitudes favoráveis fazem da região uma das mais importantes na produção de café brasileiro de alta qualidade.Cocapec é a primeira no ranking do setor cafeeiro em MG/SP Grande parte da produção local de café é comercializada por meio da COCAPECPágina da COCAPEC na internet - Cooperativa de Cafeicultores e Agropecuaristas, que reúne inúmeros agricultores da região e participa das diversas etapas produtivas e de distribuição do café.

Cidade primordialmente industrial, Franca é a maior produtora de calçados do Brasil e da América Latina, possuindo mais de mil indústrias entre grande e médio porte, como: Calçados Netto, Calvest, Ferracini, Estival, Samello, Vitelli, Carmen Steffens, Tenny Wee, Amazonas, Mariner, Laroche, PG4, Sândalo, HB, Bull Terrier, Democrata e Opananken além de muitas outras de componentes utilizados na própria indústria calçadistas, como Damil têxtil, Focal, Impec, sendo importante observar que tais indústrias são muito bem instaladas e estruturadas, respeitando todas as normas ambientais e também sociais não havendo a participação de mão de obra infantil, tendo um dos maiores centros de ensino e pesquisa no setor coureiro-calçadista contando com centros de design e formação profissional que são considerados como um dos maiores e mais modernos que existem neste setor, sendo referência nacional e internacional.

Com produção em grande parte destinada à exportação, a cidade leva seus produtos a várias partes do mundo, como EUA, Europa, Ásia e América Latina, sendo que os calçados fabricados em Franca são tidos como de referência mundial em quesitos como conforto, qualidade, tecnologia e design, sendo feitos para diversos segmentos - infantil, feminino e principalmente masculino, assim como acessórios de moda, enfeitando vitrines da alta moda em todo o mundo, e os calçados francanos são destacados pelo alto giro de vendas e lucro para seus revendedores.

A cidade tem experimentado nos últimos anos a diversificação do parque industrial,Franca, a cidade do calçado, quer diversificarNúmero de empresas cresce 28% em Franca nos últimos três anos abrigando também importantes indústrias de confecções, de fundição, de joias e diamantes , metalúrgicas, de alimentosAlém da produção de sapatos, Franca (SP) gera empregos na indústria de alimentos e bebidas, de cosméticos, de móveis entre outras, indústrias essas instaladas numa cidade que conta com um dos mais modernos distritos industriais do Brasil, possuindo toda infraestrutura básica para a instalação de toda e qualquer tipo de indústria numa área de aproximadamente dois milhões de metros quadrados inteiramente urbanizados. Franca é também um dos maiores pólos de lapidação de diamantes do mundo, e no município encontra-se o único escritório do Brasil e da América do Sul especializado em diamantes, no ano de 2012 e 2013 uma operação realizada pela Policia Federal desbancou todo o comércio de diamante da região de Franca deixando uma enorme lacuna no comércio não legalizado.Garimpos de diamante na Região de Franca, SP


Franca

thumb|esquerda|Shopping do calçado
thumb|esquerda|Franca Shopping.
thumb|esquerda|Fachada do "IPT" - Instituto de Pesquisas Tecnológicas.
Destaca-se pela relevante agricultura, como centro de uma das mais importantes regiões produtoras de café do mundo, a "Alta Mogiana". O café produzido nessa região possui alta aceitação nos mercados nacional e internacional, que devido ao clima, solo e altitudes favoráveis fazem da região uma das mais importantes na produção de café brasileiro de alta qualidade.Cocapec é a primeira no ranking do setor cafeeiro em MG/SP Grande parte da produção local de café é comercializada por meio da COCAPECPágina da COCAPEC na internet - Cooperativa de Cafeicultores e Agropecuaristas, que reúne inúmeros agricultores da região e participa das diversas etapas produtivas e de distribuição do café.

Cidade primordialmente industrial, Franca é a maior produtora de calçados do Brasil e da América Latina, possuindo mais de mil indústrias entre grande e médio porte, como: Calçados Netto, Calvest, Ferracini, Estival, Samello, Vitelli, Carmen Steffens, Tenny Wee, Amazonas, Mariner, Laroche, PG4, Sândalo, HB, Bull Terrier, Democrata e Opananken além de muitas outras de componentes utilizados na própria indústria calçadistas, como Damil têxtil, Focal, Impec, sendo importante observar que tais indústrias são muito bem instaladas e estruturadas, respeitando todas as normas ambientais e também sociais não havendo a participação de mão de obra infantil, tendo um dos maiores centros de ensino e pesquisa no setor coureiro-calçadista contando com centros de design e formação profissional que são considerados como um dos maiores e mais modernos que existem neste setor, sendo referência nacional e internacional.

Com produção em grande parte destinada à exportação, a cidade leva seus produtos a várias partes do mundo, como EUA, Europa, Ásia e América Latina, sendo que os calçados fabricados em Franca são tidos como de referência mundial em quesitos como conforto, qualidade, tecnologia e design, sendo feitos para diversos segmentos - infantil, feminino e principalmente masculino, assim como acessórios de moda, enfeitando vitrines da alta moda em todo o mundo, e os calçados francanos são destacados pelo alto giro de vendas e lucro para seus revendedores.

A cidade tem experimentado nos últimos anos a diversificação do parque industrial,Franca, a cidade do calçado, quer diversificarNúmero de empresas cresce 28% em Franca nos últimos três anos abrigando também importantes indústrias de confecções, de fundição, de joias e diamantes , metalúrgicas, de alimentosAlém da produção de sapatos, Franca (SP) gera empregos na indústria de alimentos e bebidas, de cosméticos, de móveis entre outras, indústrias essas instaladas numa cidade que conta com um dos mais modernos distritos industriais do Brasil, possuindo toda infraestrutura básica para a instalação de toda e qualquer tipo de indústria numa área de aproximadamente dois milhões de metros quadrados inteiramente urbanizados. Franca é também um dos maiores pólos de lapidação de diamantes do mundo, e no município encontra-se o único escritório do Brasil e da América do Sul especializado em diamantes, no ano de 2012 e 2013 uma operação realizada pela Policia Federal desbancou todo o comércio de diamante da região de Franca deixando uma enorme lacuna no comércio não legalizado.Garimpos de diamante na Região de Franca, SP

No ramo de tecnologia, a cidade também tem seu potencial, contando com uma incubadora tecnológica com Startups que elaboram projetos e aplicativos,http://www.franca.sp.gov.br/noticias/emdef/aplicativo-meu-onibus-facilita-vida-dos-usuarios Além de empresas de Data Center, E-Commerce e de Investimentos, o município também conta com um Laboratório de Inovação e Tecnologia "LuizaLabs",https://luizalabs.workable.com/ além do "IPT" - Instituto de Pesquisas Tecnológicas.https://www.ipt.br/

O comércio também se destaca na cidade. Além da população local, grande parte dos moradores da região dependem do comércio francano. Tem importantes empresas como Atacadão, Makro, Havan, entre outras, e dois shoppings: Franca Shopping e Shopping do Calçado de Franca. O Shopping do Calçado de Franca atualmente figura como o segundo maior shopping da categoria em toda a América Latina. Possui cerca de 76 lojas com mais de 300 marcas para vendas no atacado e varejo.


Franca

thumb|Entrada principal para o campus de Franca da Unesp.
thumb|Faculdade de Direito de Franca, uma das mais tradicionais do país.
miniaturadaimagem|Universidade de Franca (Unifran)
Franca conta com importantes instituições de ensino técnico e superior, e é considerada uma cidade universitária. A Universidade Estadual Paulista (UNESP) mantém cursos de Graduação em Direito, História, Relações Internacionais e Serviço Social; Mestrado em Direito; Mestrado e Doutorado em História e Serviço Social. A faculdade foi criada em 1962, sob a denominação de Faculdade de Filosofia, Ciências e Letras de Franca. No ano de 1968, concedeu-se como sede as instalações do Colégio Nossa Senhora de Lourdes, um dos monumentos históricos mais antigos da cidade, situado no centro de Franca.

A Centro Universitário de Maringá (UniCesumar) é um dos centros universitários mantido pelo Centro de Ensino Superior de Maringá (CESUMAR), sediada na cidade de Maringá, no Paraná. Há também a Uni-FACEF, que oferece dez cursos de graduação, sendo oito de bacharelado;Portal da Uni-FACEF a FAPESF (Faculdade Pestalozzi de Franca), que conta com os cursos de Administração,Pedagogia,Recursos Humanos e Gestão Financeira; a FATEC, que funciona no antigo prédio do CEFAM, na Vila Imperador e oferece os cursos de: Análise e Desenvolvimento de Sistemas, Gestão da Produção Industrial e Gestão Empresarial.


Franca

thumb|Entrada principal para o campus de Franca da Unesp.
thumb|Faculdade de Direito de Franca, uma das mais tradicionais do país.
miniaturadaimagem|Universidade de Franca (Unifran)
Franca conta com importantes instituições de ensino técnico e superior, e é considerada uma cidade universitária. A Universidade Estadual Paulista (UNESP) mantém cursos de Graduação em Direito, História, Relações Internacionais e Serviço Social; Mestrado em Direito; Mestrado e Doutorado em História e Serviço Social. A faculdade foi criada em 1962, sob a denominação de Faculdade de Filosofia, Ciências e Letras de Franca. No ano de 1968, concedeu-se como sede as instalações do Colégio Nossa Senhora de Lourdes, um dos monumentos históricos mais antigos da cidade, situado no centro de Franca. Já em 1976, a faculdade foi incorporada a UNESP, constituindo-se assim o Câmpus de Franca da UNESP.Portal Unesp - Câmpus de Franca A Faculdade de Ciências Humanas e Sociais, como é denominada atualmente, possui aproximadamente 1900 alunos e 90 professores. O novo campus foi inaugurado em 13 de janeiro de 2009 no Jardim Petráglia.Unesp inaugura instalações em Franca e em Rio Claro nesta terçaInaugurado novo campus da Unesp de Franca

Outra universidade pública importante é a Faculdade de Direito de Franca, criada pela lei municipal nº 653, de 8 de agosto de 1957, sancionada pelo prefeito Onofre Sebastião Gosuen, a Faculdade de Direito de Franca, depois de obter autorização do Presidente da República Juscelino Kubitschek de Oliveira para funcionamento (decreto nº 43.290, de 28.2.1958), foi oficialmente instalada em 28 de março de 1958, sendo nomeado Diretor o Dr. Benedito de Freitas Lino, advogado da Prefeitura. Foi reconhecida pelo Decreto Federal 50.l26 de 26 de janeiro de 1961. Atualmente 1,4 mil alunos estudam na unidade. É uma importante instituição de ensino jurídico, portadora do Selo "OAB Recomenda", da Ordem dos Advogados do Brasil. Figura entre as melhores faculdades de Direito do país.Portal da FDF - Faculdade de Direito de Franca


Franca

thumb|Parque de Exposições Fernando Costa
thumb|Cavalhadas de Franca.
O Parque de Exposições Fernando Costa conta com um espaço de 10 hectares e é palco constante de feiras, festas e exposições.Franca sediará em setembro a 2ª edição da Expoverde  Foi criado em 1943, data em que se realizou a 1ª Exposição Agropecuária. É  neste parque de Exposições que ocorre anualmente o maior evento de música católica da América latina, o Hallel.https://gcn.net.br/noticias/360546/franca/2017/09/padre-marcelo-anuncia-presenaa-no-hallel-2018 Seu nome é uma homenagem ao Governando do Estado de São Paulo na época. Em seu interior existe um lago artificial e por ser um local bastante arborizado é utilizado para atividades físicas, leitura e descanso.Segurança é reforçada no Parque Fernando CostaFranca comemora aniversário com bolo de 600 quilos Ocorre também neste parque, aos domingos pela manhã, o evento "Viva o Parque", que oferece opções de recreação, eventos culturais e prestação de serviços para a população.Viva o Parque sábado no Parque Fernando Costa O evento anual mais tradicional é a Expoagro, que ocorre nos meses de maio, e traz, além de uma importante feira agropecuária, shows artísticos.Conheça Franca Cidade dos Calçados de Courohttp://www.gcn.net.br/jornal/index.php?codigo=131711&codigo_categoria=211

Outro espaço importante na cidade e que recebe diversas feiras e eventos é o Pavilhão de Exposição Américo Pizzo. A feira de artigos para calçado Francal ocorria neste pavilhão até a sua mudança para o pavilhão de Parque Anhembi, em São Paulo.http://189.90.143.154/~gcnnet/jornal/index.php?codigo=11343&codigo_categoria=4Levantou poeira

Um dos eventos mais tradicionais da cidade são as "Cavalhadas de Franca". Iniciado em 1831, é o segundo evento do gênero mais antigo do Brasil. As cavalhadas recriam os torneios medievais e as batalhas entre cristãos e mouros. O espetáculo é encenado em dois dias: no primeiro ocorre a Cerimônia dos Encamisados, e no segundo dia, as provas hípicas e outras disputas  entre mouros e cristãos. A encenação acontece na primeira semana do mês de agosto

Cavalhadas esperam atrair 5 mil ao Parque 'Fernando Costa'
Cavalhadas esperam atrair 5 mil ao Parque 'Fernando Costa'
Para garantir o conforto do público presente, arquibancadas serão disponibilizadas. Organizado pelo Clube das Cavalhadas de Franca, com parceria da Secretaria de Desenvolvimento, o evento tem entrada gratuita.
Para garantir o conforto do público presente, arquibancadas serão disponibilizadas. Organizado pelo Clube das Cavalhadas de Franca, com parceria da Secretaria de Desenvolvimento, o evento tem entrada gratuita.
Os últimos preparativos para a edição 2017 das Cavalhadas de Franca continuam a todo vapor. Completando 186 anos neste ano, o espetáculo será encenado em dois dias: sábado, 5, a partir das 19h30, com a Cerimônia dos Encamisados, e no domingo, 6, a partir das 14 horas, com provas hípicas e outras disputas que fazem parte da programação. Os organizadores esperam a participação de 5 mil espectadores.
“Estamos com uma expectativa bem bacana para essa edição das Cavalhadas. Reforçamos o projeto de divulgação e a repercussão está muito interessante. Por isso, acreditamos que todo o empenho que estamos tendo terá um retorno positivo. As Cavalhadas são patrimônio da nossa cidade e são, na verdade, uma grande festa da família. Tenho certeza que o espetáculo, que vinha um pouco apagado nos últimos anos, será uma verdadeira fênix neste ano, ressurgindo de maneira triunfante”, disse Marcus Vinícius Palermo Falleiros, presidente do Clube das Cavalhadas da Franca.
Para garantir o conforto do público presente, arquibancadas serão disponibilizadas. Organizado pelo Clube das Cavalhadas de Franca, com parceria da Secretaria de Desenvolvimento, o evento tem entrada gratuita nos dois dias e acontece no Parque de Exposições “Fernando Costa”.
Documentário
Com o objetivo de contar a história de quase dois séculos, As Cavalhadas da Franca serão eternizadas em um documentário. O projeto Eternizando as Cavalhadas - Rumo aos 200 anos receberá investimento de R$ 30 mil e tem previsão de ser produzido em 12 meses. O lançamento deverá ser feito durante as Cavalhadas 2018, no mês de agosto.
Na produção serão incluídas entrevistas com personagens que ajudaram a escrever a história do evento na cidade; cenas inéditas de Cavalhadas antigas, de apresentações realizadas em outros municípios e imagens do espetáculo deste ano.
Os últimos preparativos para a edição 2017 das Cavalhadas de Franca continuam a todo vapor. Completando 186 anos neste ano, o espetáculo será encenado em dois dias: sábado, 5, a partir das 19h30, com a Cerimônia dos Encamisados, e no domingo, 6, a partir das 14 horas, com provas hípicas e outras disputas que fazem parte da programação. Os organizadores esperam a participação de 5 mil espectadores.
“Estamos com uma expectativa bem bacana para essa edição das Cavalhadas. Reforçamos o projeto de divulgação e a repercussão está muito interessante. Por isso, acreditamos que todo o empenho que estamos tendo terá um retorno positivo. As Cavalhadas são patrimônio da nossa cidade e são, na verdade, uma grande festa da família. Tenho certeza que o espetáculo, que vinha um pouco apagado nos últimos anos, será uma verdadeira fênix neste ano, ressurgindo de maneira triunfante”, disse Marcus Vinícius Palermo Falleiros, presidente do Clube das Cavalhadas da Franca.
Para garantir o conforto do público presente, arquibancadas serão disponibilizadas. Organizado pelo Clube das Cavalhadas de Franca, com parceria da Secretaria de Desenvolvimento, o evento tem entrada gratuita nos dois dias e acontece no Parque de Exposições “Fernando Costa”.
Documentário
Com o objetivo de contar a história de quase dois séculos, As Cavalhadas da Franca serão eternizadas em um documentário. O projeto Eternizando as Cavalhadas - Rumo aos 200 anos receberá investimento de R$ 30 mil e tem previsão de ser produzido em 12 meses. O lançamento deverá ser feito durante as Cavalhadas 2018, no mês de agosto.
Na produção serão incluídas entrevistas com personagens que ajudaram a escrever a história do evento na cidade; cenas inéditas de Cavalhadas antigas, de apresentações realizadas em outros municípios e imagens do espetáculo deste ano.
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