Goiânia

O setor dos transportes é administrado pela Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMT). O Sistema de transporte coletivo de ônibus transporta diariamente em todas as regiões da cidade e o entorno de Goiânia. Abrangia, em 2016, 268 linhas exploradas por 5 empresas unidas em um consórcio (Rede Metropolitana de Transporte Coletivo). O transporte público, nos anos mais recentes, é considerado insuficiente. O valor da passagem, reajustado a  em janeiro de 2018 é um dos maiores entre as capitais brasileiras. A cidade também conta com o Citybus, um micro-ônibus que pretende proporcionar conforto diferenciado aos passageiros e, consequentemente, valor mais caro que o convencional.

Há também o Eixo Anhanguera, um sistema de Bus Rapid Transit (BRT) em funcionamento na Avenida Anhanguera, administrado pela estatal Metrobus. É a linha mais extensa da cidade, a qual abrange um trajeto de 13,5 km, entre as regiões leste e oeste. A passagem é a mais barata da cidade e transporta entre 200 a 300 mil pessoas por dia. Na cidade, também está em construção o BRT Norte-Sul, que envolve bairros das regiões Sul, Central, Norte e Noroeste. Em 2012, o sistema de táxis possuía uma frota de  táxis padronizados na cor branca. Também há o serviço de mototáxi, que complementa o serviço. Ainda, em termos de transporte rodoviário, Goiânia não conta com um metrô. A construção de um veículo do gênero é pauta de instituições e especialistas desde a década de 1960.

Goiânia situa-se num importante entroncamento rodoviário brasileiro. A BR-153 corta o arredor da cidade, conectando-a ao norte e ao sul do país. Além disso, se encontra com a BR-060, que liga a cidade a Brasília, num extremo, e a Campo Grande, no outro, prosseguindo até à fronteira entre o Brasil e o Paraguai. Na região norte da cidade está localizado o Aeroporto Santa Genoveva, de onde partem voos regulares para várias cidades brasileiras. Segundo a Infraero, mais de três milhões de viajantes passaram pelo aeroporto em 2015. O transporte rodoviário inter-municipal faz-se principalmente a partir do Terminal Rodoviário de Goiânia, situado no Centro, com mais de 14,4 milhões de visitas por ano e integrado ao Araguaia Shopping, existente desde 2001.

Segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Goiânia contava, em outubro de 2016, com uma frota de  veículos. Segundo dados do IBGE em parceria com o Denatran, Goiânia sofreu um aumento de 59% em sua frota entre 2001 e 2009, saltando de  veículos para . Em relação à motos, Goiânia possui alto número de motos ( em outubro de 2016). O município também possui ciclovias, geralmente concentrada em bairros das regiões sul, centro e norte, onde há um número considerável de estudantes universitários. A cidade dispõe de algumas vias de circulação rápida, como a Marginal Botafogo, Marginal Cascavel, Perimetral Norte, entre outras vias, porém o trânsito de veículos é congestionado em várias regiões da capital no horário de pico


Goiânia

Goiânia é um município brasileiro, capital do estado de Goiás. Dista  de Brasília, a capital nacional. Com uma área de aproximadamente , possui uma geografia contínua, com poucos morros e baixadas, caracterizada por ser uma região do Planalto Central do Brasil.

Localizada no centro do seu estado, foi planejada e construída para ser a capital política e administrativa de Goiás sob influência da Marcha para o Oeste, política desenvolvida pelo governo Vargas para acelerar o desenvolvimento e incentivar a ocupação do Centro-Oeste brasileiro. Os estreitos laços de amizade e interações políticas entre Pedro Ludovico Teixeira e Vargas contribuíram bastante para essa empreitada. Sofreu um acelerado crescimento populacional desde a década de 1960 e atingiu um milhão de habitantes em 1996. Desde seu início, a sua arquitetura teve influência do art déco, que definiu a fisionomia dos primeiros prédios da cidade.

É a segunda cidade mais populosa do Centro-Oeste, sendo superada apenas por Brasília. É um importante polo econômico da região, considerada um centro estratégico para áreas como indústria, medicina, moda e agricultura. Contudo, tem enfrentado desafios, entre eles a desigualdade social, crescentes problemas de trânsito, índices de crime elevados e o clima seco, resultado da poluição e por se localizar no cerrado brasileiro. Entretanto, durante a década de 2000, Goiânia destacou-se entre as capitais brasileiras por possuir o maior índice de área verde por habitante do Brasil, na época ultrapassada apenas para a cidade de Edmonton, no Canadá.PEREIRA, Alberto. "Arborizada e planejada, Goiânia se destaca por parques e museus". Folha de S. Paulo. 8 de maio de 2009.

De acordo com as estimativas do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), sua população em 1 de julho de 2021 era de . É a sexta maior cidade do Brasil em tamanho, com 256,8 quilômetros quadrados de área urbana e o décimo município mais populoso do Brasil, em estimativa realizada pelo IBGE em 2020. Em 2016, a Região Metropolitana de Goiânia possuía  habitantes, sendo a 13ª região metropolitana mais populosa do país.


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Goiânia

O setor dos transportes é administrado pela Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMT). O Sistema de transporte coletivo de ônibus transporta diariamente em todas as regiões da cidade e o entorno de Goiânia.


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O setor dos transportes é administrado pela Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMT). O Sistema de transporte coletivo de ônibus transporta diariamente em todas as regiões da cidade e o entorno de Goiânia. Abrangia, em 2016, 268 linhas exploradas por 5 empresas unidas em um consórcio (Rede Metropolitana de Transporte Coletivo). O transporte público, nos anos mais recentes, é considerado insuficiente. O valor da passagem, reajustado a  em janeiro de 2018 é um dos maiores entre as capitais brasileiras. A cidade também conta com o Citybus, um micro-ônibus que pretende proporcionar conforto diferenciado aos passageiros e, consequentemente, valor mais caro que o convencional.


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O setor dos transportes é administrado pela Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMT). O Sistema de transporte coletivo de ônibus transporta diariamente em todas as regiões da cidade e o entorno de Goiânia. Abrangia, em 2016, 268 linhas exploradas por 5 empresas unidas em um consórcio (Rede Metropolitana de Transporte Coletivo). O transporte público, nos anos mais recentes, é considerado insuficiente. O valor da passagem, reajustado a  em janeiro de 2018 é um dos maiores entre as capitais brasileiras. A cidade também conta com o Citybus, um micro-ônibus que pretende proporcionar conforto diferenciado aos passageiros e, consequentemente, valor mais caro que o convencional.

Há também o Eixo Anhanguera, um sistema de Bus Rapid Transit (BRT) em funcionamento na Avenida Anhanguera, administrado pela estatal Metrobus. É a linha mais extensa da cidade, a qual abrange um trajeto de 13,5 km, entre as regiões leste e oeste.


Goiânia

O setor dos transportes é administrado pela Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMT). O Sistema de transporte coletivo de ônibus transporta diariamente em todas as regiões da cidade e o entorno de Goiânia. Abrangia, em 2016, 268 linhas exploradas por 5 empresas unidas em um consórcio (Rede Metropolitana de Transporte Coletivo). O transporte público, nos anos mais recentes, é considerado insuficiente. O valor da passagem, reajustado a  em janeiro de 2018 é um dos maiores entre as capitais brasileiras. A cidade também conta com o Citybus, um micro-ônibus que pretende proporcionar conforto diferenciado aos passageiros e, consequentemente, valor mais caro que o convencional.

Há também o Eixo Anhanguera, um sistema de Bus Rapid Transit (BRT) em funcionamento na Avenida Anhanguera, administrado pela estatal Metrobus. É a linha mais extensa da cidade, a qual abrange um trajeto de 13,5 km, entre as regiões leste e oeste. A passagem é a mais barata da cidade e transporta entre 200 a 300 mil pessoas por dia. Na cidade, também está em construção o BRT Norte-Sul, que envolve bairros das regiões Sul, Central, Norte e Noroeste. Em 2012, o sistema de táxis possuía uma frota de  táxis padronizados na cor branca. Também há o serviço de mototáxi, que complementa o serviço. Ainda, em termos de transporte rodoviário, Goiânia não conta com um metrô. A construção de um veículo do gênero é pauta de instituições e especialistas desde a década de 1960.


Goiânia

O setor dos transportes é administrado pela Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMT). O Sistema de transporte coletivo de ônibus transporta diariamente em todas as regiões da cidade e o entorno de Goiânia. Abrangia, em 2016, 268 linhas exploradas por 5 empresas unidas em um consórcio (Rede Metropolitana de Transporte Coletivo). O transporte público, nos anos mais recentes, é considerado insuficiente. O valor da passagem, reajustado a  em janeiro de 2018 é um dos maiores entre as capitais brasileiras. A cidade também conta com o Citybus, um micro-ônibus que pretende proporcionar conforto diferenciado aos passageiros e, consequentemente, valor mais caro que o convencional.

Há também o Eixo Anhanguera, um sistema de Bus Rapid Transit (BRT) em funcionamento na Avenida Anhanguera, administrado pela estatal Metrobus. É a linha mais extensa da cidade, a qual abrange um trajeto de 13,5 km, entre as regiões leste e oeste. A passagem é a mais barata da cidade e transporta entre 200 a 300 mil pessoas por dia. Na cidade, também está em construção o BRT Norte-Sul, que envolve bairros das regiões Sul, Central, Norte e Noroeste. Em 2012, o sistema de táxis possuía uma frota de  táxis padronizados na cor branca. Também há o serviço de mototáxi, que complementa o serviço. Ainda, em termos de transporte rodoviário, Goiânia não conta com um metrô. A construção de um veículo do gênero é pauta de instituições e especialistas desde a década de 1960.

Goiânia situa-se num importante entroncamento rodoviário brasileiro. A BR-153 corta o arredor da cidade, conectando-a ao norte e ao sul do país. Além disso, se encontra com a BR-060, que liga a cidade a Brasília, num extremo, e a Campo Grande, no outro, prosseguindo até à fronteira entre o Brasil e o Paraguai.


Goiânia

O setor dos transportes é administrado pela Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMT). O Sistema de transporte coletivo de ônibus transporta diariamente em todas as regiões da cidade e o entorno de Goiânia. Abrangia, em 2016, 268 linhas exploradas por 5 empresas unidas em um consórcio (Rede Metropolitana de Transporte Coletivo). O transporte público, nos anos mais recentes, é considerado insuficiente. O valor da passagem, reajustado a  em janeiro de 2018 é um dos maiores entre as capitais brasileiras. A cidade também conta com o Citybus, um micro-ônibus que pretende proporcionar conforto diferenciado aos passageiros e, consequentemente, valor mais caro que o convencional.

Há também o Eixo Anhanguera, um sistema de Bus Rapid Transit (BRT) em funcionamento na Avenida Anhanguera, administrado pela estatal Metrobus. É a linha mais extensa da cidade, a qual abrange um trajeto de 13,5 km, entre as regiões leste e oeste. A passagem é a mais barata da cidade e transporta entre 200 a 300 mil pessoas por dia. Na cidade, também está em construção o BRT Norte-Sul, que envolve bairros das regiões Sul, Central, Norte e Noroeste. Em 2012, o sistema de táxis possuía uma frota de  táxis padronizados na cor branca. Também há o serviço de mototáxi, que complementa o serviço. Ainda, em termos de transporte rodoviário, Goiânia não conta com um metrô. A construção de um veículo do gênero é pauta de instituições e especialistas desde a década de 1960.

Goiânia situa-se num importante entroncamento rodoviário brasileiro. A BR-153 corta o arredor da cidade, conectando-a ao norte e ao sul do país. Além disso, se encontra com a BR-060, que liga a cidade a Brasília, num extremo, e a Campo Grande, no outro, prosseguindo até à fronteira entre o Brasil e o Paraguai. Na região norte da cidade está localizado o Aeroporto Santa Genoveva, de onde partem voos regulares para várias cidades brasileiras. Segundo a Infraero, mais de três milhões de viajantes passaram pelo aeroporto em 2015. O transporte rodoviário inter-municipal faz-se principalmente a partir do Terminal Rodoviário de Goiânia, situado no Centro, com mais de 14,4 milhões de visitas por ano e integrado ao Araguaia Shopping, existente desde 2001.

Segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Goiânia contava, em outubro de 2016, com uma frota de  veículos. Segundo dados do IBGE em parceria com o Denatran, Goiânia sofreu um aumento de 59% em sua frota entre 2001 e 2009, saltando de  veículos para .


Goiânia

Por ser uma cidade recente em comparação a maioria das capitais brasileiras, Goiânia apresentou tardiamente uma cena musical. Um dos primeiros músicos a se destacar foi Leo Jaime, integrante do João Penca e Seus Miquinhos Amestrados, e mais tarde em carreira solo, nos anos 1980.

Outros festivais anteriormente ativos foram o Festival Comunicasom, um dos primeiros festivais de música da cidade; o Micarê Goiânia, Cerrado Rock Festival e o Goiânia Rodeo Festival. Goiânia também conta com uma orquestra sinfônica, fundada em 1993, que integra 62 músicos e um coro com 48 membros.


Goiânia

Por ser uma cidade recente em comparação a maioria das capitais brasileiras, Goiânia apresentou tardiamente uma cena musical. Um dos primeiros músicos a se destacar foi Leo Jaime, integrante do João Penca e Seus Miquinhos Amestrados, e mais tarde em carreira solo, nos anos 1980. O Conservatório Goiano de Música foi um espaço de revelação de artistas, cujo Festival Nacional de Música de Goiânia, organizado na Universidade Federal de Goiás, decorreu desde 1968. Por meio da instituição, a capital goiana recebeu sua principal influência na produção e execução de música clássica.


Goiânia

Por ser uma cidade recente em comparação a maioria das capitais brasileiras, Goiânia apresentou tardiamente uma cena musical. Um dos primeiros músicos a se destacar foi Leo Jaime, integrante do João Penca e Seus Miquinhos Amestrados, e mais tarde em carreira solo, nos anos 1980. O Conservatório Goiano de Música foi um espaço de revelação de artistas, cujo Festival Nacional de Música de Goiânia, organizado na Universidade Federal de Goiás, decorreu desde 1968. Por meio da instituição, a capital goiana recebeu sua principal influência na produção e execução de música clássica.

Outros músicos naturais da cidade são os cantores Marcelo Barra e Carlinhos Veiga, com influências da música regional, o cantor de rock Luciano Manga, o rapper Túlio Dek e a artista Wanessa Camargo. Alguns grupos musicais que se destacaram na cidade foram Testemunha Ocular, os religiosos Milad e Koinonya, e os grupos de rock e pop Pedra Letícia, Mr. Gyn e Boogarins.


Goiânia

Por ser uma cidade recente em comparação a maioria das capitais brasileiras, Goiânia apresentou tardiamente uma cena musical. Um dos primeiros músicos a se destacar foi Leo Jaime, integrante do João Penca e Seus Miquinhos Amestrados, e mais tarde em carreira solo, nos anos 1980. O Conservatório Goiano de Música foi um espaço de revelação de artistas, cujo Festival Nacional de Música de Goiânia, organizado na Universidade Federal de Goiás, decorreu desde 1968. Por meio da instituição, a capital goiana recebeu sua principal influência na produção e execução de música clássica.

Outros músicos naturais da cidade são os cantores Marcelo Barra e Carlinhos Veiga, com influências da música regional, o cantor de rock Luciano Manga, o rapper Túlio Dek e a artista Wanessa Camargo. Alguns grupos musicais que se destacaram na cidade foram Testemunha Ocular, os religiosos Milad e Koinonya, e os grupos de rock e pop Pedra Letícia, Mr. Gyn e Boogarins.

Ao mesmo tempo, Goiânia é conhecida por ser uma capital com forte proveniência de cantores e duplas sertanejas. Muitos artistas iniciaram uma carreira ou são originais da cidade, como Chrystian & Ralf, Zezé di Camargo & Luciano, Leandro & Leonardo, Guilherme & Santiago, Bruno & Marrone, entre outros.


Goiânia

Por ser uma cidade recente em comparação a maioria das capitais brasileiras, Goiânia apresentou tardiamente uma cena musical. Um dos primeiros músicos a se destacar foi Leo Jaime, integrante do João Penca e Seus Miquinhos Amestrados, e mais tarde em carreira solo, nos anos 1980. O Conservatório Goiano de Música foi um espaço de revelação de artistas, cujo Festival Nacional de Música de Goiânia, organizado na Universidade Federal de Goiás, decorreu desde 1968. Por meio da instituição, a capital goiana recebeu sua principal influência na produção e execução de música clássica.

Outros músicos naturais da cidade são os cantores Marcelo Barra e Carlinhos Veiga, com influências da música regional, o cantor de rock Luciano Manga, o rapper Túlio Dek e a artista Wanessa Camargo. Alguns grupos musicais que se destacaram na cidade foram Testemunha Ocular, os religiosos Milad e Koinonya, e os grupos de rock e pop Pedra Letícia, Mr. Gyn e Boogarins.

Ao mesmo tempo, Goiânia é conhecida por ser uma capital com forte proveniência de cantores e duplas sertanejas. Muitos artistas iniciaram uma carreira ou são originais da cidade, como Chrystian & Ralf, Zezé di Camargo & Luciano, Leandro & Leonardo, Guilherme & Santiago, Bruno & Marrone, entre outros.

A cidade é reconhecida por ter uma das cenas independentes de rock mais fortes do país, e alguns dos melhores festivais nacionais de música, como o Goiânia Noise Festival, de rock; o Vaca Amarela, de música independente e o VillaMix Festival, de música sertaneja e outros gêneros populares.


Goiânia

thumb|esquerda|Teatro Rio Vermelho, durante peça de arte, em 2011.

O primeiro cinema de Goiânia foi o Cine Teatro Campinas, inaugurado em 13 de junho de 1936. Mais tarde, em 1942, surgiu o Cine-Teatro Goiânia, na Avenida Tocantins. A partir da década de 1960, a cidade contemplou a decadência das suas salas de cinema. Algumas se transformaram em igrejas evangélicas, supermercados, restaurantes, entre outros estabelecimentos. A grande parcela das salas de cinema passou a situar-se nos shopping centers.

Dentro do Centro de Convenções de Goiânia está localizado o Teatro Rio Vermelho, tendo uma capacidade para mais de duas mil pessoas e nele acontecem vários tipos de eventos. Além dos teatros citados, Goiânia possui vários outros.

(Foto: Bruno Karim/ Divulgação)
O musical A pequena sereia será a atração no Teatro Madre Esperança Garrido, no Centro de Goiânia, próximo ao Parque Mutirama, neste final de semana, dias 21 e 22. O espetáculo acontecerá sempre às 17 horas.
A peça é dirigida por Luiz Roberto Pinheiro e remonta o texto original feito por Hans Christian. “O texto é praticamente o mesmo. Fiz pequenos ajustes no vocabulário, pois meus espetáculos não ultrapassam 60 minutos de duração, os diálogos necessitam de agilidade para não cansar as crianças”, detalha.
A nova montagem de A pequena sereia já estreou em Salvador e foi apresentada em São José do Rio Preto, funde diversos recursos teatrais, entre eles o teatro negro, para realçar o balé dos peixes, bonecos manipulados por atores e projeção multimídia. “Esses são pequenos detalhes que atestam o avanço tecnológico da nossa época e o amadurecimento da linguagem do meu teatro”, teoriza Luiz Roberto.
Logo na primeira cena, surge a Ariel dentro de uma concha gigante. Ela é a filha mimada do rei Tristão, o dono dos sete mares. A bela vive cercada por amiguinhos peraltas e é sempre vigiada por um membro da corte a mando de seu pai. Mesmo assim, ela acaba se envolvendo com o príncipe Erick, por quem se apaixona. Para ter um momento de felicidade com seu amado, a princesinha faz um pacto sinistro com a bruxa, que lhe dá pernas em troca de sua voz.
Serviço
Dias: 21 e 22 de abril (sábado e domingo)
Local: Teatro Madre Esperança Garrido
Horário: Às 17 horas
Endereço: Avenida Contorno nº 63 – Centro – em frente ao Parque Mutirama
Informações: 3225 88 86
Ingresso: R$ 50,00 (inteira) - Estudantes e pessoas acima de 65 anos têm 50% de desconto (apresentação de comprovante na bilheteria e na entrada para a sala de espetáculo)
Duração: 60 minutos
Gênero: Musical infantil
Indicação: Crianças acima de 3 anos


Goiânia

thumb|esquerda|Teatro Rio Vermelho, durante peça de arte, em 2011.

O primeiro cinema de Goiânia foi o Cine Teatro Campinas, inaugurado em 13 de junho de 1936. Mais tarde, em 1942, surgiu o Cine-Teatro Goiânia, na Avenida Tocantins. A partir da década de 1960, a cidade contemplou a decadência das suas salas de cinema. Algumas se transformaram em igrejas evangélicas, supermercados, restaurantes, entre outros estabelecimentos. A grande parcela das salas de cinema passou a situar-se nos shopping centers. Atualmente Goiânia ainda conta com diversas salas de cinema em várias partes da cidade, especialmente no interior de grandes shoppings. Os poucos filmes produzidos na cidade são, muitas vezes, curtas-metragens produzidos, por vezes, por produtoras e gravadoras da própria cidade. O Goiânia Mostra Curtas é um dos eventos mais populares de curtas metragens realizado na cidade.

Na área de artes cênicas, há vários teatros que exibem um pouco da cultura goianiense.


Goiânia

thumb|esquerda|Teatro Rio Vermelho, durante peça de arte, em 2011.

O primeiro cinema de Goiânia foi o Cine Teatro Campinas, inaugurado em 13 de junho de 1936. Mais tarde, em 1942, surgiu o Cine-Teatro Goiânia, na Avenida Tocantins. A partir da década de 1960, a cidade contemplou a decadência das suas salas de cinema. Algumas se transformaram em igrejas evangélicas, supermercados, restaurantes, entre outros estabelecimentos. A grande parcela das salas de cinema passou a situar-se nos shopping centers. Atualmente Goiânia ainda conta com diversas salas de cinema em várias partes da cidade, especialmente no interior de grandes shoppings. Os poucos filmes produzidos na cidade são, muitas vezes, curtas-metragens produzidos, por vezes, por produtoras e gravadoras da própria cidade. O Goiânia Mostra Curtas é um dos eventos mais populares de curtas metragens realizado na cidade.

Na área de artes cênicas, há vários teatros que exibem um pouco da cultura goianiense. Há o Teatro Goiânia, construído na década de 40 e é um dos prédios mais antigos da cidade, e traz em sua história o título de Patrimônio Histórico e Artístico Nacional. Já no Centro Cultural Martim Cererê, localizado próximo à Praça Cívica é realizado vários tipos de eventos, como musicais, teatro, lançamento de obras literários, dentre outras festividades.


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thumb|Desfile no Goiânia Fashion Week, em 2010.

Realizada nos domingos há mais de 40 anos, possui mais de seis mil expositores com vários tipos de produtos que atraem pessoas do Brasil inteiro, principalmente das regiões norte e nordeste do Brasil. A Feira da Lua, criada em 1993, é voltada à população com um maior poder aquisitivo, principalmente por se localizar no bairro Oeste, um dos mais nobres de Goiânia.


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Goiânia

thumb|Desfile no Goiânia Fashion Week, em 2010.
O grande acervo arquitetônico encontrado na cidade, os parques e a boa gastronomia faz com que Goiânia tenha seu destaque no turismo, principalmente os de negócios, no qual a cidade é referência no país, principalmente por conta da localização central no Brasil e a infraestrutura urbana. A rede hoteleira ainda deixa a desejar, contudo tem tido crescimentos.

Ao contrário de várias cidades na maior parte do Brasil, Goiânia não possui uma tradição carnavalesca. Quando chega o carnaval, a cidade fica vazia.


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Goiânia

thumb|Desfile no Goiânia Fashion Week, em 2010.
O grande acervo arquitetônico encontrado na cidade, os parques e a boa gastronomia faz com que Goiânia tenha seu destaque no turismo, principalmente os de negócios, no qual a cidade é referência no país, principalmente por conta da localização central no Brasil e a infraestrutura urbana. A rede hoteleira ainda deixa a desejar, contudo tem tido crescimentos.

Ao contrário de várias cidades na maior parte do Brasil, Goiânia não possui uma tradição carnavalesca. Quando chega o carnaval, a cidade fica vazia. Com isso, a maior parte da população se desloca para o interior de Goiás, para cidades como Caldas Novas, Goianésia e Jaraguá. Dois motivos podem explicar a nula comemoração do carnaval em Goiânia: a diminuição do público apreciador de música popular e a maior procura por festas no interior, diretamente relacionada a um maior poder aquisitivo da classe média.

Uma das principais atrações da capital goiana são as feiras. Espalhadas em vários bairros e dias da semana, movimentam a cidade.


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Goiânia

thumb|esquerda|upright=1.5|Centro Cultural Oscar Niemeyer

Em contrapartida, desde a década de 2010, a situação do patrimônio arquitetônico de construções antigas é alvo de críticas. Segundo especialistas, a região central de Goiânia, que concentra a maioria dos locais mais antigos do município, está em situação de abandono.

Os bens tombados como patrimônio histórico pela União, Estado ou Prefeitura em Goiânia estão abandonados e sob a indefinição acerca de quem seria o responsável por sua conservação e manutenção. O resultado são prédios de padrão arquitetônico Art Decò e outros que fazem parte da história da capital e de Goiás totalmente pichados, com pintura gasta, vidros e muros quebrados. Este cenário é resultado de um permanente e confuso jogo de empurra entre esferas do Poder, que se soma à persistente ação de vândalos.
A reportagem de O POPULAR passou por 35 bens históricos tombados em Goiânia em cerca de 3 horas na tarde de sexta-feira e a situação de abandono salta aos olhos. A Praça Cívica, no Centro da capital, é um retrato claro da falta de definição das responsabilidades. Ao mesmo tempo em que o Palácio das Esmeraldas, casa oficial do governador, é reluzente e conservado, o Museu Zoroastro Artiaga, ao seu lado, tem todas as suas paredes pichadas.
As fontes e os obeliscos, localizados lateralmente ao Palácio, estão sujos. Mesmo com a decoração de Natal que enfeita a praça, é possível ver o descaso com bancos, calçadas e meios-fios. O prédio onde antes era a Procuradoria Geral do Estado (PGE), hoje Secretaria Estadual de Cultura (Secult Goiás), está com a pintura gasta e sinais de mofo. Válido lembrar que a Secult é o órgão responsável pela manutenção dos bens tombados.
Seguindo pela Avenida Goiás, é possível ver moradores de rua dormindo em papelões no Coreto e pichações na base da Torre do Relógio. Mais adiante, as pichações também tomam conta da estátua de Bartolomeu Bueno da Silva na Praça do Bandeirante e do Grande Hotel, onde funciona parte da Secretaria Municipal de Cultura (Secult Goiânia). Já na Estação Ferroviária, apenas papelões e lixo, com alguns moradores de rua, utilizam o local.
A Casa de Pedro Ludovico Teixeira e a de Altamiro de Moura Pacheco estavam fechadas, com muros pichados e mofo nos telhados, mesmo que no local funcionem museus. Os quintais estavam cheios de folhas. Já o Colégio Lyceu tem como decoração tapetes de automóveis e panos usados para lavar carros pelos lavadores que ficam na cercania. De resto, apenas pichações, parte de um muro quebrado desde o começo do ano passado e um portão arrancado. Em agosto, a Secretaria de Estado da Educação (Seduc) havia informado que o Lyceu seria um dos primeiros colégios incluídos em um programa permanente de manutenção e conservação das unidades educacionais, cuja licitação estaria agendada ainda para aquele mês pela Agetop.
Fiscalização
Órgão do governo federal responsável por normatizar os bens tombados, o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) atua em Goiás como fiscalizador das responsabilidades de Estado e Prefeitura na conservação dos bens protegidos pela União. Ocorre que muitos dos tombamentos históricos se deram pela União, Estado e também Prefeitura. Assim, o Iphan cobra que Estado e Prefeitura trabalhem na manutenção e conservação dos bens.
Autos de infração, notificação e mesmo multa são gerados constantemente pelo Iphan aos governos municipais e estaduais, segundo a coordenadora técnica da Superintendência do instituto em Goiás, Beatriz Otto de Santana. Os dois governos são notificados porque não há uma definição sobre quem é o responsável pela conservação dos prédios tombados. Assim, um joga a responsabilidade para o outro.
A Prefeitura, por exemplo, se diz responsável somente por dois bens tombados: o Grande Hotel, na Avenida Goiás com a Rua 3, no Centro, e a Estação Ferroviária, na Praça do Trabalhador, também no Centro. Em ambos os casos o tombamento se deu pela União, Estado e Município.


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Goiânia

thumb|esquerda|upright=1.5|Centro Cultural Oscar Niemeyer

Goiânia possui vários museus, como o Museu de Arte Contemporânea, que exibe e estimula a arte contemporânea. Inaugurado em 1988, tem 500 obras expostas e promove, também, mostras temporárias e eventos locais.


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Goiânia

thumb|esquerda|upright=1.5|Centro Cultural Oscar Niemeyer

Goiânia possui vários museus, como o Museu de Arte Contemporânea, que exibe e estimula a arte contemporânea. Inaugurado em 1988, tem 500 obras expostas e promove, também, mostras temporárias e eventos locais. Em 1969, foi criado o Museu de Arte de Goiânia. Ele foi o primeiro museu público municipal de artes plásticas em toda a região centro-oeste e, atualmente, faz parte do Bosque dos Buritis. O Museu Pedro Ludovico Teixeira era o lar do interventor da cidade.


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thumb|esquerda|upright=1.5|Centro Cultural Oscar Niemeyer

Goiânia possui vários museus, como o Museu de Arte Contemporânea, que exibe e estimula a arte contemporânea. Inaugurado em 1988, tem 500 obras expostas e promove, também, mostras temporárias e eventos locais. Em 1969, foi criado o Museu de Arte de Goiânia. Ele foi o primeiro museu público municipal de artes plásticas em toda a região centro-oeste e, atualmente, faz parte do Bosque dos Buritis. O Museu Pedro Ludovico Teixeira era o lar do interventor da cidade. Transformado em museu desde o ano de 1987, foi tombado pelo Patrimônio Histórico Estadual. Dentro do local, são encontrados documentos originais, vestimentas, entre outros objetos, além da biblioteca particular de Ludovico.


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Goiânia

thumb|esquerda|upright=1.5|Centro Cultural Oscar Niemeyer

Goiânia possui vários museus, como o Museu de Arte Contemporânea, que exibe e estimula a arte contemporânea. Inaugurado em 1988, tem 500 obras expostas e promove, também, mostras temporárias e eventos locais. Em 1969, foi criado o Museu de Arte de Goiânia. Ele foi o primeiro museu público municipal de artes plásticas em toda a região centro-oeste e, atualmente, faz parte do Bosque dos Buritis. O Museu Pedro Ludovico Teixeira era o lar do interventor da cidade. Transformado em museu desde o ano de 1987, foi tombado pelo Patrimônio Histórico Estadual. Dentro do local, são encontrados documentos originais, vestimentas, entre outros objetos, além da biblioteca particular de Ludovico.

O município também possui esculturas ao ar livre que representam um pouco da história da cidade, como o Monumento às Três Raças, um dos principais cartões-postais de Goiânia. Ao projetá-la, a artista plástica Neusa Moraes simbolizou a miscigenação das três raças: branco, negro e índio. O Monumento à Paz Mundial, por sua vez, é uma ampulheta de cinco metros de altura com quinhentas toneladas, que abriga terras de vários países, construído por Siron Franco. Há, também, o Relógio da Avenida Goiás. Inaugurado no ano de 1942, tornou-se um dos primeiros pontos de referência da capital goiana. Além destes pontos, existem várias esculturas e monumentos de destaque em todo o município. Nos prédios espalhados pela cidade, principalmente no bairro Centro, o estilo art déco que inspirou arquitetos do chamado Velho Mundo também influenciou construtores de Goiânia. Os pontos na cidade em art déco são os únicos patrimônios tombados pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional no país em 2003.


Goiânia

thumb|esquerda|Estádio Serra Dourada, o principal estádio de Goiânia e do estado.
Goiânia é sede de três clubes de futebol de Goiás reconhecidos nacionalmente; são eles: o Atlético Goianiense, o Vila Nova Futebol Clube e Goiás Esporte Clube. Há também o Monte Cristo Esporte Clube e o Goiânia Esporte Clube. Além dos clubes, a capital goiana também conta vários estádios: o Estádio Serra Dourada, que já sediou jogos de notoriedade nacional, tendo capacidade de  lugares; o Estádio Onésio Brasileiro Alvarenga (OBA) com capacidade para  mil pessoas; o Antônio Accioly do Atlético, com capacidade para cinco a oito mil pessoas e o Hailé Pinheiro do Goiás, contando com capacidade para  pessoas. Além destes também há o Estádio Olímpico Pedro Ludovico, reinaugurado em 2016. Além dos estádios, o município conta com vários ginásios esportivos, como o Rio Vermelho, com uma capacidade para  pessoas e o Goiânia Arena, utilizado principalmente para shows e eventos. Apesar de não ter sido uma das cidades-sede da Copa do Mundo de 2014, Goiânia teria condições para receber um evento desportivo desse porte.

A capital goiana não sedia nenhuma prova terrestre ou maratona, mas às vezes eventos do tipo acontecem na cidade e são promovidos por associações ou pela própria prefeitura. Entretanto, o município ainda é sede de vários eventos desportivos de outras modalidades. O turfe, praticado principalmente no Hipódromo da Lagoinha, também conhecido como Jóquei Clube de Goiás, está em funcionamento desde 1960 e é o único de sua categoria em atividade no centro-oeste do Brasil. O time de voleibol da Associação Atlética Banco do Brasil foi o primeiro de Goiânia a disputar a Superliga Feminina de Vôlei, em 2008.

A cidade também possui um autódromo internacional denominado Ayrton Senna, cuja inauguração se deu no ano de 1974. A pista possui  metros de extensão e localiza-se no quarto quilômetro da rodovia estadual GO-020. O local recebe eventos automobilísticos, como a Stock Car, Fórmula Truck, Brasileiro de Marcas, GT3, Campeonato Centro-Oeste de Marcas e Pilotos, entre outros. Também recebe eventos de motociclismo e possui um kartódromo dentro do complexo. A cidade também conta com times de futebol americano, tendo como principal representante da modalidade o time Goiânia Rednecks

Também recebe eventos de motociclismo e possui um kartódromo dentro do complexo. A cidade também conta com times de futebol americano, tendo como principal representante da modalidade o time Goiânia Rednecks.

Nos Estados Unidos, o termo redneck é usado para designar - de forma pejorativa - pessoas que trabalham na área rural. Em tradução livre, quer dizer "pescoço vermelho", pelo fato de eles trabalharem sob sol forte. Apropriando-se do termo, um grupo de amigos criou, há três anos, o Goiânia Rednecks, time de futebol americano que disputa a modalidade Flag Football, onde não há contato físico entre os jogadores. Neste final de semana, a equipe dos "caipiras" disputa, em Goiânia, a Superfinal do Circuito Nacional da categoria.
Integram o time cerca de 80 atletas, sendo que exatamente a metade foi incorporada ao elenco através de uma seletiva realizada no mês passado. Dentre eles estão engenheiros, arquitetos e advogados, além de pessoas com os mais variados biótipos e idades. E em um mundo esportivo onde cada vez mais os atletas são profissionais e recebem fortunas, os Rednecks sobrevivem às custas de uma mensalidade simbólica de R$ 25, paga pelos atletas. Ou seja, o clube tem a sua disposição apenas R$ 2 mil por mês.
- Este valor custeia parte das nossas despesas com material para treinamento, locações de campo e viagens para torneios. É um esporte caro. Estamos com dois patrocínios encaminhados, mas nada certo ainda. A gente faz muito aqui por amor ao esporte mesmo - diz Wadih Elkadi, presidente, produtor audiovisual e jogador do clube.
O time foi criado em 2010 por seis amigos que gostavam do futebol americano. De lá para cá foi crescendo até se tornar uma equipe que disputa os torneios da modalidade. Eles treinam quatro vezes por semana, sendo duas delas no período noturno, em uma quadra de esportes cedida por um colégio público, e no final de semana em um campo de futebol público.
De todos os tipos
Para tentar superar o Cuiabá Arsenal, do Mato Grosso e considerado o melhor time de flag do Brasil, o Goiânia Rednecks conta com uma equipe bastante diversificada. Nenhum dos atletas vive do esporte e todos trabalham ou estudam. É o caso, por exemplo, do advogado Rafael Arêas, de 24 anos. O gigante de 1,98m e 120 kg ingressou no futebol americano depois que o grupo de amigos parou de praticar outro esporte: o rúgbi.
(Foto: Sílvio Túlio/Globoesporte.com)
- Vim a convite de um amigo e, no começo, não gostei muito, mas depois fui me acostumando. Hoje, divido o tempo no escritório com a malhação e os treinos. Gosto muito e até a minha dieta é para ter melhor desempenho. Consumo 8 mil calorias por dia e pretendo chegar até os 140 kg, pois atuo na defesa - revela.
Por outro lado, além do gosto pelo esporte, o arquiteto Luís Henrique Resende Cunha, de 34 anos, viu o flag como uma forma de perder peso. Para ele, treinar e praticar o esporte é um desafogo para a vida corrida que leva.
- Eu icava em casa durante a noite só engordando e mexendo na internet. Meu trabalho é muito estressante e o futebol americano para mim é uma válvula de escape. Comecei há pouco tempo, por diversão, porém, estou levando a sério e tenho interesse em participar dos campeonatos.
Tanto para Rafael, como para Luís, se tornar jogador profissional e viver do esporte não é mais um sonho na vida. Mas para outros sim. Caio Gonçalves Barcelos da Silva tem apenas 15 anos e vislumbra, quem sabe, seguir carreira no esporte.
- Gosto e treino muito para isso. Sonho em jogar profissionalmente, seria muito legal.
Crescimento a longo prazo
Técnico e jogador do time, o fisioterapeuta Marcelo Yoshida, de 29 anos, acredita que o futebol americano caminha a passos largos para se tornar uma modalidade bastante difundida.
(Foto: Sílvio Túlio/Globoesporte.com)
- Acredito que hoje é o esporte que mais cresce no Brasil. Fala-se muito no MMA, mas acho que ele já está consolidado. Dentro de cinco anos, o flag vai estar muito popularizado - prevê.
Por enquanto, os Rednecks só disputam a competição flag. A expectativa é que a partir do ano que vem, o time possa também praticar o full pad, modalidade praticada nos EUA, que permite o contato físico e requer, no mínimo, o uso de capacete e ombreiras.
Para manter o clube vivo, Yoshida diz que a ideia para um futuro bem próximo é montar uma escolinha de futebol americano. Amante de viagens, ele diz que deixou o hobby um pouco de lado para se dedicar ao esporte, mas garante que não se arrepende.
- Aqui é uma grande família e preservamos muito isso. O clima é muito bom. Tivemos um atleta que foi muito bem na seletiva, mas, por ser muito arrogante, o deixamos de fora.
O time tem até um grupo de cheerleaders que participa dos jogos fazendo coreografias. São as Redcats, que passam por um duro processo seletivo antes de serem escolhidas. A ideia surgiu no ano passado. Para chamar a atenção para a seleção, alguns jogadores fizeram uma peformance da música "Gangnam Style", do cantor sul-coreano Psy (veja vídeo ao lado).
O torneio
Goiânia tem outros dois times de futebol americano - o Vila Nova Tigres e o Goiânia Guarás. Porém, somente os Rednecks disputaram com outros cinco times a Superfinal do Circuito Nacional, onde também estarão equipes do Mato Grosso, Distrito Federal e São Paulo. Todos se enfrentam, e os melhores disputam a final.
Para se classificar, o Rednecks teve que passar por seletivas em Cuiabá-MT, Taubaté-SP e Goiânia. Os jogos acontecem no Sesi Ferreira Pacheco na sexta-feira (15), das 14h às 18h; no sábado (16), das 9h às 18h; e no domingo (17) - a grande final - das 9h às 11h.


Goiânia


Goiânia

thumb|esquerda|Estádio Serra Dourada, o principal estádio de Goiânia e do estado.


Goiânia

thumb|esquerda|Estádio Serra Dourada, o principal estádio de Goiânia e do estado.
Goiânia é sede de três clubes de futebol de Goiás reconhecidos nacionalmente; são eles: o Atlético Goianiense, o Vila Nova Futebol Clube e Goiás Esporte Clube. Há também o Monte Cristo Esporte Clube e o Goiânia Esporte Clube. Além dos clubes, a capital goiana também conta vários estádios: o Estádio Serra Dourada, que já sediou jogos de notoriedade nacional, tendo capacidade de  lugares; o Estádio Onésio Brasileiro Alvarenga (OBA) com capacidade para  mil pessoas; o Antônio Accioly do Atlético, com capacidade para cinco a oito mil pessoas e o Hailé Pinheiro do Goiás, contando com capacidade para  pessoas. Além destes também há o Estádio Olímpico Pedro Ludovico, reinaugurado em 2016. Além dos estádios, o município conta com vários ginásios esportivos, como o Rio Vermelho, com uma capacidade para  pessoas e o Goiânia Arena, utilizado principalmente para shows e eventos. Apesar de não ter sido uma das cidades-sede da Copa do Mundo de 2014, Goiânia teria condições para receber um evento desportivo desse porte.


Goiânia

thumb|esquerda|Estádio Serra Dourada, o principal estádio de Goiânia e do estado.
Goiânia é sede de três clubes de futebol de Goiás reconhecidos nacionalmente; são eles: o Atlético Goianiense, o Vila Nova Futebol Clube e Goiás Esporte Clube. Há também o Monte Cristo Esporte Clube e o Goiânia Esporte Clube. Além dos clubes, a capital goiana também conta vários estádios: o Estádio Serra Dourada, que já sediou jogos de notoriedade nacional, tendo capacidade de  lugares; o Estádio Onésio Brasileiro Alvarenga (OBA) com capacidade para  mil pessoas; o Antônio Accioly do Atlético, com capacidade para cinco a oito mil pessoas e o Hailé Pinheiro do Goiás, contando com capacidade para  pessoas. Além destes também há o Estádio Olímpico Pedro Ludovico, reinaugurado em 2016. Além dos estádios, o município conta com vários ginásios esportivos, como o Rio Vermelho, com uma capacidade para  pessoas e o Goiânia Arena, utilizado principalmente para shows e eventos. Apesar de não ter sido uma das cidades-sede da Copa do Mundo de 2014, Goiânia teria condições para receber um evento desportivo desse porte.

A capital goiana não sedia nenhuma prova terrestre ou maratona, mas às vezes eventos do tipo acontecem na cidade e são promovidos por associações ou pela própria prefeitura.


Goiânia

thumb|esquerda|Estádio Serra Dourada, o principal estádio de Goiânia e do estado.
Goiânia é sede de três clubes de futebol de Goiás reconhecidos nacionalmente; são eles: o Atlético Goianiense, o Vila Nova Futebol Clube e Goiás Esporte Clube. Há também o Monte Cristo Esporte Clube e o Goiânia Esporte Clube. Além dos clubes, a capital goiana também conta vários estádios: o Estádio Serra Dourada, que já sediou jogos de notoriedade nacional, tendo capacidade de  lugares; o Estádio Onésio Brasileiro Alvarenga (OBA) com capacidade para  mil pessoas; o Antônio Accioly do Atlético, com capacidade para cinco a oito mil pessoas e o Hailé Pinheiro do Goiás, contando com capacidade para  pessoas. Além destes também há o Estádio Olímpico Pedro Ludovico, reinaugurado em 2016. Além dos estádios, o município conta com vários ginásios esportivos, como o Rio Vermelho, com uma capacidade para  pessoas e o Goiânia Arena, utilizado principalmente para shows e eventos. Apesar de não ter sido uma das cidades-sede da Copa do Mundo de 2014, Goiânia teria condições para receber um evento desportivo desse porte.

A capital goiana não sedia nenhuma prova terrestre ou maratona, mas às vezes eventos do tipo acontecem na cidade e são promovidos por associações ou pela própria prefeitura. Entretanto, o município ainda é sede de vários eventos desportivos de outras modalidades. O turfe, praticado principalmente no Hipódromo da Lagoinha, também conhecido como Jóquei Clube de Goiás, está em funcionamento desde 1960 e é o único de sua categoria em atividade no centro-oeste do Brasil. O time de voleibol da Associação Atlética Banco do Brasil foi o primeiro de Goiânia a disputar a Superliga Feminina de Vôlei, em 2008.


Goiânia

thumb|esquerda|Estádio Serra Dourada, o principal estádio de Goiânia e do estado.
Goiânia é sede de três clubes de futebol de Goiás reconhecidos nacionalmente; são eles: o Atlético Goianiense, o Vila Nova Futebol Clube e Goiás Esporte Clube. Há também o Monte Cristo Esporte Clube e o Goiânia Esporte Clube. Além dos clubes, a capital goiana também conta vários estádios: o Estádio Serra Dourada, que já sediou jogos de notoriedade nacional, tendo capacidade de  lugares; o Estádio Onésio Brasileiro Alvarenga (OBA) com capacidade para  mil pessoas; o Antônio Accioly do Atlético, com capacidade para cinco a oito mil pessoas e o Hailé Pinheiro do Goiás, contando com capacidade para  pessoas. Além destes também há o Estádio Olímpico Pedro Ludovico, reinaugurado em 2016. Além dos estádios, o município conta com vários ginásios esportivos, como o Rio Vermelho, com uma capacidade para  pessoas e o Goiânia Arena, utilizado principalmente para shows e eventos. Apesar de não ter sido uma das cidades-sede da Copa do Mundo de 2014, Goiânia teria condições para receber um evento desportivo desse porte.

A capital goiana não sedia nenhuma prova terrestre ou maratona, mas às vezes eventos do tipo acontecem na cidade e são promovidos por associações ou pela própria prefeitura. Entretanto, o município ainda é sede de vários eventos desportivos de outras modalidades. O turfe, praticado principalmente no Hipódromo da Lagoinha, também conhecido como Jóquei Clube de Goiás, está em funcionamento desde 1960 e é o único de sua categoria em atividade no centro-oeste do Brasil. O time de voleibol da Associação Atlética Banco do Brasil foi o primeiro de Goiânia a disputar a Superliga Feminina de Vôlei, em 2008.

A cidade também possui um autódromo internacional denominado Ayrton Senna, cuja inauguração se deu no ano de 1974. A pista possui  metros de extensão e localiza-se no quarto quilômetro da rodovia estadual GO-020. O local recebe eventos automobilísticos, como a Stock Car, Fórmula Truck, Brasileiro de Marcas, GT3, Campeonato Centro-Oeste de Marcas e Pilotos, entre outros.


Madeira (região autónoma)

A Madeira ou Região Autónoma da Madeira é uma região e arquipélago situada no Oceano Atlântico, com a capital localizada na cidade do Funchal, tendo 250.769 habitantes em 2021, sendo a sexta região mais populosa do país, com uma densidade populacional de 313 habitantes por km2, sendo a segunda maior área urbana do país, e uma área total de 801 km2, sendo a sétima região mais extensa do país.

É uma das sete regiões de Portugal, constituída por 54 freguesiasDiário da República, Reorganização administrativa do território das freguesias, Lei n.º 11-A/2013, de 28 de janeiro, Anexo I., compreendendo em 11 municípios e sendo no mesmo tempo constituída pela mesma e única subregião, tendo o mesmo nome.

O Estatuto Político-Administrativo da Região Autónoma da Madeira é um dos dois governos regionais autónomos nacionais, que coordena as políticas da região.

É um arquipélago bastante turístico durante todo o ano, devido ao seu clima com temperaturas amenas tanto no Inverno como no Verão e também famoso pelo seu espectacular fogo-de-artifício no Ano Novo, classificado como o maior espectáculo pirotécnico do mundo na passagem de ano de 2006 para 2007. Também são mundialmente conhecidos pelo seu vinho licoroso característico conhecido mundialmente Vinho da Madeira, pelas suas flores e pelas suas paisagens com montanhas abruptas, vales verdejantes e floridos, o panorama do mar e das escarpas do litoral e pelas suas praias de areia dourada da ilha do Porto Santo e por ser o local de nascimento de Cristiano Ronaldo, amplamente considerado o melhor jogador de futebol português de sempre e, frequentemente, o maior da história mundial.

Em 1418 a ilha do Porto Santo foi redescoberta por João Gonçalves Zarco e por Tristão Vaz Teixeira. No ano seguinte estes navegadores, acompanhados por Bartolomeu Perestrelo, chegam à Ilha da Madeira, Mais precisamente no Município de Machico.

Tendo sido notadas as potencialidades das ilhas, bem como a importância estratégica destas, iniciou-se por volta de 1425 a colonização, que terá sido uma iniciativa de D. João I ou do Infante D. Henrique.

Os três capitães-donatários levaram, na primeira viagem, as respectivas famílias, um pequeno grupo de pessoas da pequena nobreza, gente de condições modestas e alguns antigos presos do reino. Os primeiros colonos provinham da região do Algarve e mais tarde da região norte do continente.

Os ingleses e os alemães foram os primeiros a lançar as bases para a construção da rede hoteleira madeirense.

Primórdios do Turismo
No século XIX, os visitantes da ilha resumiam-se a quatro grandes grupos distintos: doentes, viajantes, turistas e cientistas. A maioria dos visitantes pertencia à aristocracia endinheirada.
Ainda durante o século XVII, o incremento das rotas marítimas e o interesse pela botânica conduziram à introdução de novas plantas que, aclimatizadas à ilha, vieram enriquecer os jardins das residências e, em especial, das quintas nascidas à volta da cidade.
Na Madeira, o principal porto e cidade deixaram de monopolizar a atenção dos viajantes: os passeios a pé, a cavalo e de rede, permitiram outras incursões no interior verdejante da ilha. Em finais da década de quarenta do século XIX, lançaram-se as bases para a criação de um conjunto de infra-estruturas de apoio no interior. Todavia, só a partir de 1887, é que se apresenta uma rede adequada de estalagens fora do Funchal. No entanto, a edificação dessas unidades de acolhimento não anulou a tradicional hospitalidade das casas e quintas existentes na zona sul.
Em resultado da elevada procura verificada na época, surgiu a necessidade de produção de guias informativos para os visitantes. O primeiro guia turístico da Madeira surgiu em 1850, e focava já elementos sobre a história, a geologia, a flora, a fauna e os costumes da ilha.
No que toca às infra-estruturas hoteleiras, os ingleses e os alemães foram os primeiros a lançar as bases para a construção da rede hoteleira madeirense.


Madeira (região autónoma)

Em 1418 a ilha do Porto Santo foi redescoberta por João Gonçalves Zarco e por Tristão Vaz Teixeira. No ano seguinte estes navegadores, acompanhados por Bartolomeu Perestrelo, chegam à Ilha da Madeira, Mais precisamente no Município de Machico.

Tendo sido notadas as potencialidades das ilhas, bem como a importância estratégica destas, iniciou-se por volta de 1425 a colonização, que terá sido uma iniciativa de D. João I ou do Infante D. Henrique.

Os três capitães-donatários levaram, na primeira viagem, as respectivas famílias, um pequeno grupo de pessoas da pequena nobreza, gente de condições modestas e alguns antigos presos do reino. Os primeiros colonos provinham da região do Algarve e mais tarde da região norte do continente.

Do Algarve, partiram, alguns dos principais colonizadores, com funções importantes na implementação das bases do sistema do senhorio. Podemos também referir neste processo o norte de Portugal, nomeadamente a região de Entre Douro e Minho, origem daqueles que intervieram especificamente na organização do espaço agrícola.

Do Algarve, das localidades de Tavira, Lagos, Silves, Aljezur e Sagres, registam-se também a deslocação de diversas pessoas rumo às novas ilhas do Reino. Enumeram-se criados, escudeiros, cavaleiros e fidalgos que marcaram o início do povoamento, que rapidamente se foi estendendo geograficamente a outras áreas, tais como Santa Cruz, Câmara de Lobos, Ribeira Brava, Ponta do Sol e Calheta.

Para auferirem de condições mínimas para o desenvolvimento da agricultura, tiveram que desbastar uma parte da densa floresta de laurissilva e construir um grande número de canalizações de água (levadas), visto que numa parte da ilha havia água em excesso enquanto na outra esta escasseava. Nos primeiros tempos, o peixe constituía o principal meio de subsistência dos povoadores assim como os produtos horto-frutícolas.

A partir de 1440 estabelece-se o regime das capitanias com a investidura de Tristão Vaz Teixeira como capitão-donatário da capitania de Machico; seis anos mais tarde Bartolomeu Perestrelo torna-se capitão-donatário do Porto Santo e em 1450 Zarco é investido capitão-donatário da capitania do Funchal.

 Da queda da produção cerealífera ao Vinho da Madeira
esquerda|thumb|220px|O Funchal antigo, em um azulejo.
thumb|esquerda|220px|Estátua em memória do descobridor João Gonçalves Zarco
A primeira actividade agrícola local com grande relevo foi a cultura cerealífera do trigo. Inicialmente, os colonizadores produziam trigo para a sua própria subsistência mas, mais tarde, este passou a ser um produto de exportação para o reino.

No entanto, inexplicavelmente, a produção cerealífera entrou em queda. Para superar a crise o infante D. Henrique resolveu mandar plantar na ilha da Madeira a cana-de-açúcar — rara na Europa e, por isso, considerada especiaria —, promovendo, para isso, a vinda, da Sicília, da soca da primeira planta e dos técnicos especializados nesta cultura. A produção de açúcar rapidamente conferiu à metrópole funchalense uma franca prosperidade económica. Este facto levou a que na segunda metade do século XV, a cidade do Funchal tenha se tornado num porto de escala obrigatório para as rotas comerciais europeias. A cultura da cana foi por excelência um dinamizador da economia insular.


Madeira (região autónoma)

Em 1418 a ilha do Porto Santo foi redescoberta por João Gonçalves Zarco e por Tristão Vaz Teixeira. No ano seguinte estes navegadores, acompanhados por Bartolomeu Perestrelo, chegam à Ilha da Madeira, Mais precisamente no Município de Machico.

Tendo sido notadas as potencialidades das ilhas, bem como a importância estratégica destas, iniciou-se por volta de 1425 a colonização, que terá sido uma iniciativa de D. João I ou do Infante D. Henrique.

Os três capitães-donatários levaram, na primeira viagem, as respectivas famílias, um pequeno grupo de pessoas da pequena nobreza, gente de condições modestas e alguns antigos presos do reino. Os primeiros colonos provinham da região do Algarve e mais tarde da região norte do continente.

Do Algarve, partiram, alguns dos principais colonizadores, com funções importantes na implementação das bases do sistema do senhorio. Podemos também referir neste processo o norte de Portugal, nomeadamente a região de Entre Douro e Minho, origem daqueles que intervieram especificamente na organização do espaço agrícola.

Do Algarve, das localidades de Tavira, Lagos, Silves, Aljezur e Sagres, registam-se também a deslocação de diversas pessoas rumo às novas ilhas do Reino. Enumeram-se criados, escudeiros, cavaleiros e fidalgos que marcaram o início do povoamento, que rapidamente se foi estendendo geograficamente a outras áreas, tais como Santa Cruz, Câmara de Lobos, Ribeira Brava, Ponta do Sol e Calheta.

Para auferirem de condições mínimas para o desenvolvimento da agricultura, tiveram que desbastar uma parte da densa floresta de laurissilva e construir um grande número de canalizações de água (levadas), visto que numa parte da ilha havia água em excesso enquanto na outra esta escasseava. Nos primeiros tempos, o peixe constituía o principal meio de subsistência dos povoadores assim como os produtos horto-frutícolas.

A partir de 1440 estabelece-se o regime das capitanias com a investidura de Tristão Vaz Teixeira como capitão-donatário da capitania de Machico; seis anos mais tarde Bartolomeu Perestrelo torna-se capitão-donatário do Porto Santo e em 1450 Zarco é investido capitão-donatário da capitania do Funchal.

 Da queda da produção cerealífera ao Vinho da Madeira
esquerda|thumb|220px|O Funchal antigo, em um azulejo.
thumb|esquerda|220px|Estátua em memória do descobridor João Gonçalves Zarco
A primeira actividade agrícola local com grande relevo foi a cultura cerealífera do trigo. Inicialmente, os colonizadores produziam trigo para a sua própria subsistência mas, mais tarde, este passou a ser um produto de exportação para o reino.

No entanto, inexplicavelmente, a produção cerealífera entrou em queda. Para superar a crise o infante D. Henrique resolveu mandar plantar na ilha da Madeira a cana-de-açúcar — rara na Europa e, por isso, considerada especiaria —, promovendo, para isso, a vinda, da Sicília, da soca da primeira planta e dos técnicos especializados nesta cultura. A produção de açúcar rapidamente conferiu à metrópole funchalense uma franca prosperidade económica. Este facto levou a que na segunda metade do século XV, a cidade do Funchal tenha se tornado num porto de escala obrigatório para as rotas comerciais europeias. A cultura da cana foi por excelência um dinamizador da economia insular.

Com a produção da cana-de-açúcar, a Madeira atraiu e fixou aventureiros e comerciantes das mais recônditas origens, tendo esta exploração sido considerada, na altura, como o principal motor da economia madeirense. Muitos foram os comerciantes Europeus que se deslocaram à Região para o negócio do açúcar, principalmente genoveses e flamengos.

A cultura da cana e a indústria da produção de açúcar desenvolver-se-iam até ao século XVII, seguindo-se a indústria da transformação — as alçapremas — fazendo a extracção do suco para, depois, vir a fazer-se o recozer dos meles como então se chamava à fase da refinação.


Madeira (região autónoma)

Em 1418 a ilha do Porto Santo foi redescoberta por João Gonçalves Zarco e por Tristão Vaz Teixeira. No ano seguinte estes navegadores, acompanhados por Bartolomeu Perestrelo, chegam à Ilha da Madeira, Mais precisamente no Município de Machico.

Tendo sido notadas as potencialidades das ilhas, bem como a importância estratégica destas, iniciou-se por volta de 1425 a colonização, que terá sido uma iniciativa de D. João I ou do Infante D. Henrique.

Os três capitães-donatários levaram, na primeira viagem, as respectivas famílias, um pequeno grupo de pessoas da pequena nobreza, gente de condições modestas e alguns antigos presos do reino. Os primeiros colonos provinham da região do Algarve e mais tarde da região norte do continente.

Do Algarve, partiram, alguns dos principais colonizadores, com funções importantes na implementação das bases do sistema do senhorio. Podemos também referir neste processo o norte de Portugal, nomeadamente a região de Entre Douro e Minho, origem daqueles que intervieram especificamente na organização do espaço agrícola.

Do Algarve, das localidades de Tavira, Lagos, Silves, Aljezur e Sagres, registam-se também a deslocação de diversas pessoas rumo às novas ilhas do Reino. Enumeram-se criados, escudeiros, cavaleiros e fidalgos que marcaram o início do povoamento, que rapidamente se foi estendendo geograficamente a outras áreas, tais como Santa Cruz, Câmara de Lobos, Ribeira Brava, Ponta do Sol e Calheta.

Para auferirem de condições mínimas para o desenvolvimento da agricultura, tiveram que desbastar uma parte da densa floresta de laurissilva e construir um grande número de canalizações de água (levadas), visto que numa parte da ilha havia água em excesso enquanto na outra esta escasseava. Nos primeiros tempos, o peixe constituía o principal meio de subsistência dos povoadores assim como os produtos horto-frutícolas.

A partir de 1440 estabelece-se o regime das capitanias com a investidura de Tristão Vaz Teixeira como capitão-donatário da capitania de Machico; seis anos mais tarde Bartolomeu Perestrelo torna-se capitão-donatário do Porto Santo e em 1450 Zarco é investido capitão-donatário da capitania do Funchal.

 Da queda da produção cerealífera ao Vinho da Madeira
esquerda|thumb|220px|O Funchal antigo, em um azulejo.
thumb|esquerda|220px|Estátua em memória do descobridor João Gonçalves Zarco
A primeira actividade agrícola local com grande relevo foi a cultura cerealífera do trigo. Inicialmente, os colonizadores produziam trigo para a sua própria subsistência mas, mais tarde, este passou a ser um produto de exportação para o reino.

No entanto, inexplicavelmente, a produção cerealífera entrou em queda. Para superar a crise o infante D. Henrique resolveu mandar plantar na ilha da Madeira a cana-de-açúcar — rara na Europa e, por isso, considerada especiaria —, promovendo, para isso, a vinda, da Sicília, da soca da primeira planta e dos técnicos especializados nesta cultura. A produção de açúcar rapidamente conferiu à metrópole funchalense uma franca prosperidade económica. Este facto levou a que na segunda metade do século XV, a cidade do Funchal tenha se tornado num porto de escala obrigatório para as rotas comerciais europeias. A cultura da cana foi por excelência um dinamizador da economia insular.

Com a produção da cana-de-açúcar, a Madeira atraiu e fixou aventureiros e comerciantes das mais recônditas origens, tendo esta exploração sido considerada, na altura, como o principal motor da economia madeirense. Muitos foram os comerciantes Europeus que se deslocaram à Região para o negócio do açúcar, principalmente genoveses e flamengos.

A cultura da cana e a indústria da produção de açúcar desenvolver-se-iam até ao século XVII, seguindo-se a indústria da transformação — as alçapremas — fazendo a extracção do suco para, depois, vir a fazer-se o recozer dos meles como então se chamava à fase da refinação.

Aparentemente é na Madeira que, no contexto da produção do açúcar, foi aplicada mão-de-obra escrava negra pela primeira vez. O sistema colonial de produção de açúcar é posto em prática na Ilha da Madeira, numa escala muito menor, e será sucessivamente aplicado, em larga escala, noutras zonas de produção ultramarinas, como é o exemplo maior do Brasil.

Na segunda metade do século XVI, surge o declínio da produção de açúcar na ilha. A cana sacarina na ilha começa a evidenciar doença e, ao mesmo tempo, há também uma forte concorrência de novos territórios produtores, principalmente o Brasil.

A partir do século XVII será o vinho o mais importante produto da exploração madeirense, já que a cultura da cana-de-açúcar fora, entretanto, transferida para o Brasil (a partir de 1530) e para São Tomé e Príncipe.


Madeira (região autónoma)

Em 1418 a ilha do Porto Santo foi redescoberta por João Gonçalves Zarco e por Tristão Vaz Teixeira. No ano seguinte estes navegadores, acompanhados por Bartolomeu Perestrelo, chegam à Ilha da Madeira, Mais precisamente no Município de Machico.

Tendo sido notadas as potencialidades das ilhas, bem como a importância estratégica destas, iniciou-se por volta de 1425 a colonização, que terá sido uma iniciativa de D. João I ou do Infante D. Henrique.

Os três capitães-donatários levaram, na primeira viagem, as respectivas famílias, um pequeno grupo de pessoas da pequena nobreza, gente de condições modestas e alguns antigos presos do reino. Os primeiros colonos provinham da região do Algarve e mais tarde da região norte do continente.

Do Algarve, partiram, alguns dos principais colonizadores, com funções importantes na implementação das bases do sistema do senhorio. Podemos também referir neste processo o norte de Portugal, nomeadamente a região de Entre Douro e Minho, origem daqueles que intervieram especificamente na organização do espaço agrícola.

Do Algarve, das localidades de Tavira, Lagos, Silves, Aljezur e Sagres, registam-se também a deslocação de diversas pessoas rumo às novas ilhas do Reino. Enumeram-se criados, escudeiros, cavaleiros e fidalgos que marcaram o início do povoamento, que rapidamente se foi estendendo geograficamente a outras áreas, tais como Santa Cruz, Câmara de Lobos, Ribeira Brava, Ponta do Sol e Calheta.

Para auferirem de condições mínimas para o desenvolvimento da agricultura, tiveram que desbastar uma parte da densa floresta de laurissilva e construir um grande número de canalizações de água (levadas), visto que numa parte da ilha havia água em excesso enquanto na outra esta escasseava. Nos primeiros tempos, o peixe constituía o principal meio de subsistência dos povoadores assim como os produtos horto-frutícolas.

A partir de 1440 estabelece-se o regime das capitanias com a investidura de Tristão Vaz Teixeira como capitão-donatário da capitania de Machico; seis anos mais tarde Bartolomeu Perestrelo torna-se capitão-donatário do Porto Santo e em 1450 Zarco é investido capitão-donatário da capitania do Funchal.

 Da queda da produção cerealífera ao Vinho da Madeira
esquerda|thumb|220px|O Funchal antigo, em um azulejo.
thumb|esquerda|220px|Estátua em memória do descobridor João Gonçalves Zarco
A primeira actividade agrícola local com grande relevo foi a cultura cerealífera do trigo. Inicialmente, os colonizadores produziam trigo para a sua própria subsistência mas, mais tarde, este passou a ser um produto de exportação para o reino.

No entanto, inexplicavelmente, a produção cerealífera entrou em queda. Para superar a crise o infante D. Henrique resolveu mandar plantar na ilha da Madeira a cana-de-açúcar — rara na Europa e, por isso, considerada especiaria —, promovendo, para isso, a vinda, da Sicília, da soca da primeira planta e dos técnicos especializados nesta cultura. A produção de açúcar rapidamente conferiu à metrópole funchalense uma franca prosperidade económica. Este facto levou a que na segunda metade do século XV, a cidade do Funchal tenha se tornado num porto de escala obrigatório para as rotas comerciais europeias. A cultura da cana foi por excelência um dinamizador da economia insular.

Com a produção da cana-de-açúcar, a Madeira atraiu e fixou aventureiros e comerciantes das mais recônditas origens, tendo esta exploração sido considerada, na altura, como o principal motor da economia madeirense. Muitos foram os comerciantes Europeus que se deslocaram à Região para o negócio do açúcar, principalmente genoveses e flamengos.

A cultura da cana e a indústria da produção de açúcar desenvolver-se-iam até ao século XVII, seguindo-se a indústria da transformação — as alçapremas — fazendo a extracção do suco para, depois, vir a fazer-se o recozer dos meles como então se chamava à fase da refinação.

Aparentemente é na Madeira que, no contexto da produção do açúcar, foi aplicada mão-de-obra escrava negra pela primeira vez. O sistema colonial de produção de açúcar é posto em prática na Ilha da Madeira, numa escala muito menor, e será sucessivamente aplicado, em larga escala, noutras zonas de produção ultramarinas, como é o exemplo maior do Brasil.

Na segunda metade do século XVI, surge o declínio da produção de açúcar na ilha. A cana sacarina na ilha começa a evidenciar doença e, ao mesmo tempo, há também uma forte concorrência de novos territórios produtores, principalmente o Brasil.

A partir do século XVII será o vinho o mais importante produto da exploração madeirense, já que a cultura da cana-de-açúcar fora, entretanto, transferida para o Brasil (a partir de 1530) e para São Tomé e Príncipe.

Nos séculos XVII e XVIII, a estrutura da "cidade do vinho sobrepôs-se à cidade do açúcar". Com o declínio da produção açucareira, em finais do século XVI, substituíram-se os canaviais por vinhedos, dando origem ao chamado Ciclo do Vinho que, internacionalmente, instalando-se na Ilha importantes mercadores ingleses que, paulatinamente, acabam por controlar o cada vez mais importante comércio vinícola insular.


Madeira (região autónoma)

Em 1418 a ilha do Porto Santo foi redescoberta por João Gonçalves Zarco e por Tristão Vaz Teixeira. No ano seguinte estes navegadores, acompanhados por Bartolomeu Perestrelo, chegam à Ilha da Madeira, Mais precisamente no Município de Machico.

Tendo sido notadas as potencialidades das ilhas, bem como a importância estratégica destas, iniciou-se por volta de 1425 a colonização, que terá sido uma iniciativa de D. João I ou do Infante D. Henrique.

Os três capitães-donatários levaram, na primeira viagem, as respectivas famílias, um pequeno grupo de pessoas da pequena nobreza, gente de condições modestas e alguns antigos presos do reino. Os primeiros colonos provinham da região do Algarve e mais tarde da região norte do continente.

Do Algarve, partiram, alguns dos principais colonizadores, com funções importantes na implementação das bases do sistema do senhorio. Podemos também referir neste processo o norte de Portugal, nomeadamente a região de Entre Douro e Minho, origem daqueles que intervieram especificamente na organização do espaço agrícola.

Do Algarve, das localidades de Tavira, Lagos, Silves, Aljezur e Sagres, registam-se também a deslocação de diversas pessoas rumo às novas ilhas do Reino. Enumeram-se criados, escudeiros, cavaleiros e fidalgos que marcaram o início do povoamento, que rapidamente se foi estendendo geograficamente a outras áreas, tais como Santa Cruz, Câmara de Lobos, Ribeira Brava, Ponta do Sol e Calheta.

Para auferirem de condições mínimas para o desenvolvimento da agricultura, tiveram que desbastar uma parte da densa floresta de laurissilva e construir um grande número de canalizações de água (levadas), visto que numa parte da ilha havia água em excesso enquanto na outra esta escasseava. Nos primeiros tempos, o peixe constituía o principal meio de subsistência dos povoadores assim como os produtos horto-frutícolas.

A partir de 1440 estabelece-se o regime das capitanias com a investidura de Tristão Vaz Teixeira como capitão-donatário da capitania de Machico; seis anos mais tarde Bartolomeu Perestrelo torna-se capitão-donatário do Porto Santo e em 1450 Zarco é investido capitão-donatário da capitania do Funchal.

 Da queda da produção cerealífera ao Vinho da Madeira
esquerda|thumb|220px|O Funchal antigo, em um azulejo.
thumb|esquerda|220px|Estátua em memória do descobridor João Gonçalves Zarco
A primeira actividade agrícola local com grande relevo foi a cultura cerealífera do trigo. Inicialmente, os colonizadores produziam trigo para a sua própria subsistência mas, mais tarde, este passou a ser um produto de exportação para o reino.

No entanto, inexplicavelmente, a produção cerealífera entrou em queda. Para superar a crise o infante D. Henrique resolveu mandar plantar na ilha da Madeira a cana-de-açúcar — rara na Europa e, por isso, considerada especiaria —, promovendo, para isso, a vinda, da Sicília, da soca da primeira planta e dos técnicos especializados nesta cultura. A produção de açúcar rapidamente conferiu à metrópole funchalense uma franca prosperidade económica. Este facto levou a que na segunda metade do século XV, a cidade do Funchal tenha se tornado num porto de escala obrigatório para as rotas comerciais europeias. A cultura da cana foi por excelência um dinamizador da economia insular.

Com a produção da cana-de-açúcar, a Madeira atraiu e fixou aventureiros e comerciantes das mais recônditas origens, tendo esta exploração sido considerada, na altura, como o principal motor da economia madeirense. Muitos foram os comerciantes Europeus que se deslocaram à Região para o negócio do açúcar, principalmente genoveses e flamengos.

A cultura da cana e a indústria da produção de açúcar desenvolver-se-iam até ao século XVII, seguindo-se a indústria da transformação — as alçapremas — fazendo a extracção do suco para, depois, vir a fazer-se o recozer dos meles como então se chamava à fase da refinação.

Aparentemente é na Madeira que, no contexto da produção do açúcar, foi aplicada mão-de-obra escrava negra pela primeira vez. O sistema colonial de produção de açúcar é posto em prática na Ilha da Madeira, numa escala muito menor, e será sucessivamente aplicado, em larga escala, noutras zonas de produção ultramarinas, como é o exemplo maior do Brasil.

Na segunda metade do século XVI, surge o declínio da produção de açúcar na ilha. A cana sacarina na ilha começa a evidenciar doença e, ao mesmo tempo, há também uma forte concorrência de novos territórios produtores, principalmente o Brasil.

A partir do século XVII será o vinho o mais importante produto da exploração madeirense, já que a cultura da cana-de-açúcar fora, entretanto, transferida para o Brasil (a partir de 1530) e para São Tomé e Príncipe.

Nos séculos XVII e XVIII, a estrutura da "cidade do vinho sobrepôs-se à cidade do açúcar". Com o declínio da produção açucareira, em finais do século XVI, substituíram-se os canaviais por vinhedos, dando origem ao chamado Ciclo do Vinho que, internacionalmente, instalando-se na Ilha importantes mercadores ingleses que, paulatinamente, acabam por controlar o cada vez mais importante comércio vinícola insular.

Nos séculos XVIII e XIX, os visitantes da ilha distinguiam-se entre doentes, viajantes, turistas e cientistas. A maioria dos visitantes pertencia à aristocracia endinheirada europeia, nomeadamente príncipes, princesas e monarcas que encontrava na Ilha da Madeira, um porto terapêutico essencialmente.

Em resultado da elevada procura verificada na época, surgiu a necessidade de produção de guias informativos para os visitantes. O primeiro guia turístico da Madeira surgiu em 1850, e focava já elementos sobre a história, a geologia, a flora, a fauna e os costumes da ilha.


Rio de Mouro

Rio de Mouro é uma freguesia portuguesa do município de Sintra, com 16,43 km² de área e 47 311 habitantesInstituto Nacional de Estatística dados Censos 2011. e uma densidade populacional de 2 879,5 hab/km². Foi elevada a vila em 2 de Julho de 1993. Tem por orago Nossa Senhora de Belém.

Encontra-se a 6 km da sede do concelho e a 15 km da cidade de Lisboa. Tem como freguesias limítrofes Agualva e Mira-Sintra, Algueirão-Mem Martins, Cacém e São Marcos, Queluz e Belas e Sintra, no concelho de Sintra, São Domingos de Rana, no concelho de Cascais e, Porto Salvo, no concelho de Oeiras.

A ruralidade da zona manteve-se vincada ao longo do tempo, mas altera-se a partir do século XIX. Em 1870 inicia-se a exploração da Fábrica de Tintuaria e Estamparia, considerada a primeira indústria fabril de Sintra, e que seria mais tarde adquirida por José Cupertino Ribeiro Júnior, de grande influência e importância a nível local. Cupertino Ribeiro instala-se na aldeia após a compra da Quinta da Ponte, para onde convida elementos da alta sociedade lisbonense. Sob os seus auspícios constrói-se o cemitério local e elege-se o Partido Republicano para a Junta de Paróquia em 1909. Fruto da nova dinâmica local, instalam-se na zona personalidades ilustres como Adães Bermudes, Francisco dos Santos ou Leal da Câmara (responsável pela primeira escola, casino e urbanização da Rinchoa) e surgem coletividades (a primeira sendo a Sociedade União 1º de Dezembro).

A centralidade de Rio de Mouro em relação aos restantes núcleos da zona concorrem para a instalação de uma estação do Larmanjat perto da aldeia. De modo a servir os seus habitantes e a permitir a construção desta estação, a linha (normalmente assente nos leitos das estradas reais) sofrera um desvio no seu percurso.Vd. Trajetos e estações do Larmanjat Pouco mais tarde deu-se a construção da nova estação do Ramal de Sintra, no qual a estação ferroviária foi transferida para norte (onde se mantém até à atualidade), o que viria a repercutir-se na dinâmica de ocupação do território da freguesia.

Simultaneamente, a zona de Rio de Mouro Velho e núcleos envolventes (Covas, Serradas, Moncorvo, Várzea e Paiões) sofre uma progressiva estagnação. Este fracionamento viria a ser reforçado com a construção do IC19, tornando-os definitivamente em lugares secundários, evidenciado pela deslocalização da sede da junta de freguesia para Rio de Mouro Novo (onde seria também construída a nova Igreja de Nossa Senhora da Paz), ou pelo abandono e degradação de imóveis e do espaço público.

Nova igreja de Rio de Mouro
Cacém, nova igreja de Rio de Mouro.
Resumo Analítico
Interior da nova igreja; missa; vivo da jornalista Luísa Bastos; declarações do padre Demar Barreiros; obras na igreja.
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Rio de Mouro

A ruralidade da zona manteve-se vincada ao longo do tempo, mas altera-se a partir do século XIX. Em 1870 inicia-se a exploração da Fábrica de Tintuaria e Estamparia, considerada a primeira indústria fabril de Sintra, e que seria mais tarde adquirida por José Cupertino Ribeiro Júnior, de grande influência e importância a nível local. Cupertino Ribeiro instala-se na aldeia após a compra da Quinta da Ponte, para onde convida elementos da alta sociedade lisbonense. Sob os seus auspícios constrói-se o cemitério local e elege-se o Partido Republicano para a Junta de Paróquia em 1909. Fruto da nova dinâmica local, instalam-se na zona personalidades ilustres como Adães Bermudes, Francisco dos Santos ou Leal da Câmara (responsável pela primeira escola, casino e urbanização da Rinchoa) e surgem coletividades (a primeira sendo a Sociedade União 1º de Dezembro).

A centralidade de Rio de Mouro em relação aos restantes núcleos da zona concorrem para a instalação de uma estação do Larmanjat perto da aldeia. De modo a servir os seus habitantes e a permitir a construção desta estação, a linha (normalmente assente nos leitos das estradas reais) sofrera um desvio no seu percurso.Vd. Trajetos e estações do Larmanjat Pouco mais tarde deu-se a construção da nova estação do Ramal de Sintra, no qual a estação ferroviária foi transferida para norte (onde se mantém até à atualidade), o que viria a repercutir-se na dinâmica de ocupação do território da freguesia.

Os fenómenos sociais, económicos e espaciais da região de Lisboa alteraram significativamente o território da freguesia, e a sua ocupação, no século XX. A Linha de Sintra fora duplicada no troço que atravessava Rio de Mouro em 1948, levando a um aumento e melhoria das frequências com reflexos significativos na sua utilização. Muitas das melhorias foram levadas a cabo tendo em vista, entre outros fatores, uma maior facilidade de urbanização das zonas que a linha atravessava e pela altura da sua eletrificação em 1956 a procura verificada era superior ao previsto, revelador do seu papel no desenvolvimento e estruturação dos espaços urbanos em seu redor. Na década de 1960 dá-se uma migração para as cidades e suas periferias, levando a uma grande procura de habitação e, por isso, a um crescimento urbano e demográfico exponencial. Se em 1960 a freguesia contava com 3745 habitantes, em 1990 estes estimavam-se em 30 000.

Em Rio de Mouro, como em grande parte da região, estes fenómenos significam a ocupação do espaço a partir das zonas mais próximas às infraestruturas de transportes que estabeleciam ligação com Lisboa.


Rio de Mouro

A ruralidade da zona manteve-se vincada ao longo do tempo, mas altera-se a partir do século XIX. Em 1870 inicia-se a exploração da Fábrica de Tintuaria e Estamparia, considerada a primeira indústria fabril de Sintra, e que seria mais tarde adquirida por José Cupertino Ribeiro Júnior, de grande influência e importância a nível local. Cupertino Ribeiro instala-se na aldeia após a compra da Quinta da Ponte, para onde convida elementos da alta sociedade lisbonense. Sob os seus auspícios constrói-se o cemitério local e elege-se o Partido Republicano para a Junta de Paróquia em 1909. Fruto da nova dinâmica local, instalam-se na zona personalidades ilustres como Adães Bermudes, Francisco dos Santos ou Leal da Câmara (responsável pela primeira escola, casino e urbanização da Rinchoa) e surgem coletividades (a primeira sendo a Sociedade União 1º de Dezembro).

A centralidade de Rio de Mouro em relação aos restantes núcleos da zona concorrem para a instalação de uma estação do Larmanjat perto da aldeia. De modo a servir os seus habitantes e a permitir a construção desta estação, a linha (normalmente assente nos leitos das estradas reais) sofrera um desvio no seu percurso.Vd. Trajetos e estações do Larmanjat Pouco mais tarde deu-se a construção da nova estação do Ramal de Sintra, no qual a estação ferroviária foi transferida para norte (onde se mantém até à atualidade), o que viria a repercutir-se na dinâmica de ocupação do território da freguesia.

Os fenómenos sociais, económicos e espaciais da região de Lisboa alteraram significativamente o território da freguesia, e a sua ocupação, no século XX. A Linha de Sintra fora duplicada no troço que atravessava Rio de Mouro em 1948, levando a um aumento e melhoria das frequências com reflexos significativos na sua utilização. Muitas das melhorias foram levadas a cabo tendo em vista, entre outros fatores, uma maior facilidade de urbanização das zonas que a linha atravessava e pela altura da sua eletrificação em 1956 a procura verificada era superior ao previsto, revelador do seu papel no desenvolvimento e estruturação dos espaços urbanos em seu redor. Na década de 1960 dá-se uma migração para as cidades e suas periferias, levando a uma grande procura de habitação e, por isso, a um crescimento urbano e demográfico exponencial. Se em 1960 a freguesia contava com 3745 habitantes, em 1990 estes estimavam-se em 30 000.

Em Rio de Mouro, como em grande parte da região, estes fenómenos significam a ocupação do espaço a partir das zonas mais próximas às infraestruturas de transportes que estabeleciam ligação com Lisboa. Surgem novas zonas habitacionais, com algum comércio e serviços de proximidade, e verifica-se também a instalação de algumas indústrias na área, num total de vinte à data da sua elevação a vila em 1993. A mais importante delas é a Tabaqueira Nacional, uma das maiores empresas em volume de negócios e trabalhadores no concelho de Sintra que deu origem ao Bairro da Tabaqueira.

Este desenvolvimento urbano e demográfico teve como resultado um fracionamento do território entre norte e sul, e uma crescente dicotomia entre as zonas urbanas e as zonas históricas e rurais. Assim, o eixo entre Mercês, Serra das Minas e Rinchoa torna-se no espaço mais densamente povoado do concelho, motivando a elevação de Rio de Mouro a vila em 1993.


Sapataria

Sapataria é uma freguesia portuguesa do município de Sobral de Monte Agraço, com 14,40 km² de área e 3 044 habitantes (2011). A sua densidade populacional é de 211,4 hab/km².

Dista 10 km da sede do concelho e está situada entre Póvoa da Galega e Dois Portos, próximo da linha férrea do Oeste, onde há um apeadeiro com o mesmo nome.

De entre os monumentos da freguesia, salienta-se a Igreja de Nossa Senhora da Purificação (séc. XVI), na Sapataria, que conserva o seu portal Manuelino e é ainda notável pelo belo revestimento de azulejos de tapete, do século XVII, que forram as suas paredes; a Capela de Nossa Senhora do Desterro, em Pero Negro, um pequeno templo de raiz setecentista, recentemente restaurado; e a Capela de São Sebastião, na Moita, em cujo adro se pode ver um cruzeiro datado de 1936.

Categoria:Freguesias de Sobral de Monte Agraç

Monumentos De entre os monumentos da freguesia, salienta-se a Igreja de Nossa Senhora da Purificação (séc.

REDUSLIM
O glucomanano é um tipo de fibra encontrada nas raízes do inhame de elefante, também chamado konjac. O Glucomanano contribui para a perda de peso como parte de uma dieta pobre em calorias. (Regulamento (CE) n.º 1924/2006 sobre alegações nutricionais e de saúde na UE).
REDUSLIM
9.2Pontuação de especialista
Reduslim OriginalVegan (sem enchimentos, sem corantes ou aditivos)
Efeito
9.8
Ajuda rápida
8.6
Alta Qualidade
9.5
Alegações de saúde relacionadas ao glucomanano
Parecer científico sobre a comprovação de alegações de saúde relacionadas ao manano konjac
(glucomanano) e redução do peso corporal
(glucomanano) e redução do peso corporal
Saúde colônica: fermentação e ácidos graxos de cadeia curta - PubMed
Recentemente, o interesse foi reavivado pelos ácidos graxos de cadeia curta (SCFAs) com o surgimento de prebióticos e probióticos que visam melhorar a saúde colônica e sistêmica.
Fibra dietética e regulação energética
A fibra dietética tem muitas funções na dieta, uma das quais pode ser ajudar no controle da ingestão de energia e reduzir o risco de desenvolvimento de obesidade.
Comentários de 34 para REDUSLIM
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Markus -
Este é um produto incrível - parece que toda vez que eu perco peso, fico com muita fome até desistir e comer tudo o que vejo. Só um desses e chega de fome! Definitivamente recomendo!
Anna -
O glucomanano é recomendado por autoridades médicas como fibra de alta qualidade para alimentar os probióticos em seu intestino e, aham, é fácil ver por quê. Para ser honesto, não sai muito do outro lado. Estou tentando tomar regularmente duas vezes ao dia. Faz uma grande diferença se você tomar uma vez ou duas ou três vezes ao dia.
Achmin -
Finalmente encontrei o método certo para perder peso, tentei desde há muito tempo perder peso. Pratico esporte regularmente e até cuido da minha alimentação, até consumi diversos suplementos nutricionais, mas infelizmente não tive nenhuma melhora. Mas devo dizer que a REDUSLIM me surpreendeu. Quase terminei a primeira caixa e acho que vou pedir uma nova.
Eva Pails -
Na verdade, é um pouco caro em comparação com outro nutricionista, mas realmente vale a pena adquiri-lo. Até agora eu já testei vários outros métodos e acho este particularmente o melhor. Me ajudou muito a perder alguns quilos sem atrapalhar. Também não houve efeitos colaterais nem problemas no momento de tomá-lo. Com certeza um ótimo produto para quem quer emagrecer.
Anna -
Estou tão contente por ter descoberto estes bonés! Preciso de perder alguns quilos, mas não há maneira de começar uma dieta. Desde que tomei este suplemento, tem sido óptimo.
Eu já perdi 2 quilos em 3 semanas, apesar de comer normalmente. É verdade que tenho uma dieta bastante equilibrada, mas tenho dificuldade em me limitar em termos de quantidades. Aqui encontrei um verdadeiro queimador de gordura que não me impede de comer.
E o seu conteúdo em vitaminas é bom não só para perder peso, mas também para a saúde em geral! Em breve vou começar um segundo frasco de tratamento porque me faz sentir muito bem. E os seus dois ingredientes principais, Glucomannan anc Cocoa Extract são completamente inofensivos e todos naturais. Eu recomendo totalmente este produto!
Nat -
Assim que começo a tomar Reduslim, perco peso! Então Amaizing! Claro, eu tomo conta da minha alimentação e tenho uma vida activa.
Eu prefiro fruta e legumes e também bebo muito chá. Mas eu sei que sem o Reduslim eu não seria capaz de o fazer. É realmente o que eu preciso para uma dieta e para estar em melhor forma. Recomendo-a a todos!
Marie Krüger -
Não há muitos produtos veganos com esta qualidade. Não é realmente fácil de encontrar. Tenho sorte em tê-lo descoberto, por isso aproveito esta oportunidade. Desde que comecei a consumi-lo, sinto-me muito melhor graças às vitaminas que contém e também fui capaz de perder alguns quilos sem muita dificuldade.
Romina -
Estou feliz por ter descoberto estas pequenas cápsulas. Preciso de perder alguns quilos, mas não preciso de fazer dieta. Desde que comecei a tomar este suplemento sinto-me muito bem, já perdi 2 quilos em 3 semanas.
Daniel -
Compre Reduslim online a partir deste site oficial. Tudo chegou sem qualquer problema. Agora eu começo a testá-lo!
Agnes -
O folheto de instruções diz como usá-lo. Eu o consumi com muita água e já perdi 3 quilos com pouco esforço. Vou continuar o meu tratamento para melhorar a minha saúde.
David -
Eu comprei Reduslim online neste site oficial. A garrafa está quase completamente cheia, o que infelizmente também é raramente encontrado hoje em dia, muitos fabricantes enviam garrafas meio cheias ou até mesmo apenas um terço. No rótulo da lata, os ingredientes são especificados exatamente como deve ser. As cápsulas têm cerca de 2cm de comprimento e eu pessoalmente não tive problemas em engoli-las.
Erina -
Eu sou uma mulher de 44 anos e já tentei tantas coisas para reduzir o meu peso. Nos últimos anos, infelizmente, com um sucesso moderado. Meu metabolismo parece ter caído em um modo não presente. Isso faz-me desesperar.
Além disso, nos últimos meses senti-me preguiçoso, indiferente e completamente exausto. Depois de tanta decepção, decidi, após as muitas críticas positivas, recomeçar uma tentativa com o Reduslim.
O que posso dizer... Uau!!!
Só estou tomando as cápsulas há alguns dias e já sinto uma melhora nos meus problemas. Sinto-me melhor, tenho mais vontade de fazer exercício e o melhor é que já perdi um incrível 2 KG. Claro, com uma ligeira mudança na minha dieta e nos doces que tento deixar de fora.
Jacob -
Eu recomendo que você compre Reduslim somente neste site oficial. Tenho tido muitos problemas em comprá-lo de outro site. Agora só o compro daqui e tudo chega a tempo e em bom estado!
Kilian -
Há muitas críticas positivas sobre o Reduslim. Fiquei curioso em experimentá-lo. Por isso já coloquei a minha encomenda online no site oficial deles para ter a certeza de a obter em boas condições.
Kim -
O meu grande problema é controlar os meus desejos de comida. Isto é realmente difícil porque em pouco tempo eu ganhei muito peso e perdê-lo é quase impossível. Meu parceiro me encorajou a experimentar o Reduslim porque ele leu muitas críticas sobre este suplemento.
Há uma semana que o tomo e a diferença que vejo até agora é que estou satisfeito há mais tempo, o que é realmente bom. Tenho a certeza que estas cápsulas vão ajudar-me a controlar o meu peso.
Jessia -
Comprei Reduslim online depois de ler tantas boas críticas. Um amigo meu deu-me o link para o vosso site oficial. Graças a isso a minha encomenda chegou a tempo e em bom estado. Já o utilizo há uma semana e o bom é que não tem efeitos secundários. Espero que me ajude a atingir o meu peso ideal nestes meses.
Alisa -
Quando se chega aos 40 anos, é muito difícil perder peso facilmente. Mas vários conhecidos recomendaram-me o Reduslim e não pode ser uma coincidência que funcione para vários deles. Isso fez-me querer experimentá-lo também. Já fiz a minha encomenda online e estou ansioso por começar o tratamento.
Candice -
Este produto excedeu realmente as minhas expectativas. No primeiro dia fiquei um pouco mal-humorado e quase devolvi os meus produtos. Mas no dia seguinte senti-me grato e todos os dias desde então.
Tenho 54 anos, mulher, e tenho tanta energia que ando em círculos à volta dos meus colegas de trabalho com metade da minha idade. Estou a trabalhar neste produto há 3 semanas e já perdi 3 quilos. Consigo até parecer que o meu corpo encolhe em centímetros. Estou tão contente por ter decidido esperar e dar mais tempo antes de os devolver.
Brian -
Ajudou-me a perder 10 quilos em 5 meses. Excelente suplemento natural. Que mais se pode pedir? Tem tudo e é eficaz!
Briann -
Acabei de colocar a minha encomenda online. Para a minha saúde, preciso de perder peso rapidamente. Espero que este suplemento me ajude a consegui-lo.
Shawn -
Actualizarei o meu comentário dentro de 2 semanas. Comprei para o experimentar duas vezes por dia durante um mês. Até agora não tive quaisquer efeitos secundários, o que me resta agora é energia, estou tão surpreendido! Quanto à fome, ela suprime a fome.
Irei actualizar-me nos próximos meses porque continuarei a usar isto!!! In love!!!!!
Esmeralda -
Comprei este produto para iniciar a minha viagem de perda de peso. Adoro-o. Comecei a usar este produto em 5/5 e perdi 8 libras em 1 semana. Aconselho qualquer pessoa que o utilize a beber MUITA água e a estar preparado para estar na casa de banho durante a maior parte da manhã. Descobri que, independentemente da hora a que se toma a pílula durante o dia, ela entra em acção assim que se acorda do repouso nocturno. Recomendo-a a todos. É óptimo. Obrigado por este produto.
Ónus -
Manter um plano é importante, por isso quando o Reduslim é consumido com algum tipo de rotina de exercício, e uma dieta não é necessária, mas um plano que não tenha excesso de calorias, gorduras, hidratos de carbono, ... etc, então este suplemento funcionará maravilhosamente. Certamente que ajuda na perda de gordura, melhora o metabolismo, geralmente apenas em torno de um aditivo decente para um regimento de perda de peso. começará a ver a perda de peso muito rapidamente, e isto fará com que queira trabalhar mais e cumprir o objectivo que estabeleceu para si próprio.
Tara -
Água, água, água!!! Nunca é demais sublinhar isto. No que diz respeito à energia, este produto é legítimo. Ainda nem sequer senti a necessidade de fazer café. Estou a tomá-lo há 3 dias, por isso não posso prometer perda de peso. No entanto, tirou-me o apetite. Os treinos não me estão a pressionar tanto, por isso 10 pontos até agora para o Reduslim!
Joshua -
Ao longo da minha vida adulta, ganhei e perdi peso. Sei o que é preciso para viver com saúde, mas descarrilo facilmente. Nunca cuidei realmente do meu instinto nem me preocupei com a sua saúde. Fiquei intrigado com este Reduslim, por isso tentei. Já passou uma semana desde que comecei a usá-lo, mais exercício e não agarrar comida rápida para o almoço e o jantar. Sinto-me óptimo. Não tenho sentido fome. Não me sinto nervoso nem ansioso. Sinto-me equilibrado. Sinto-me calmo. E, posso dizer que tudo está a funcionar bem lá no meu instinto. Isto vai fazer parte da minha rotina, a partir de agora. Apenas me sinto bem.
Cherise -
Esperei até à minha terceira garrafa de Reduslim para escrever esta crítica. Estava a lutar com o meu peso e memória e outras questões de saúde, tais como o desejo sexual.
No segundo mês reparei que a minha memória estava a melhorar muito e que o meu peso começava a flutuar para cima e para baixo como uma pessoa normal. À medida que me sentia melhor, tentei novamente fazer dieta. No final do terceiro mês, tenho o prazer de dizer que a minha vida é espantosa. Lembro-me de coisas que outros esquecem, o desejo sexual está de volta 😉
Finalmente perdi 20 libras com dieta e exercício e continuo a perder peso, no geral o meu humor é melhor. Obrigado por este suplemento, a minha vida é agora espantosa.
San -
Este produto funciona! Perdi aproximadamente 11 libras! Com o meu sistema só tomo 1 por dia desde que não como 3 refeições por dia. A pílula é pequena como uma cápsula, não tem sabor. Pode ser tomado com café, água ou quase tudo. Também notei que a minha ingestão e desejo de batatas fritas diminuiu muito, bem como outros alimentos de baixo valor nutritivo.
Irei comprar este produto novamente.
Ray S. -
Comprei isto com base em outras análises. Tenho notado que, à medida que envelheço, não tenho tanta energia como antes e, tenho muito mais dificuldade em perder peso, apesar de praticar desporto. Eu sabia que estava relacionado com a idade, por isso pensei em experimentar o Reduslim. Estou contente por o ter feito. Tenho mais energia do que antes e estou a conseguir manter o meu peso.
Sabine -
Estou agradavelmente surpreendido! São fáceis de engolir, bem tolerados, sinto-me mais poderoso e tenho os meus desejos super sob controlo!
Acampamento Morgan -
Este é um dos melhores produtos para perder peso que já experimentei, deu-me energia para continuar a minha corrida matinal e já me permitiu perder em média 3 libras numa semana!
Miriam Tewes -
Eu era muito céptico, mas já me ensinaram melhor.
Funciona mesmo!
Tenho horários de refeições fixos e até mesmo às refeições conseguia comer pouco.
É muito bem tolerado.
Encomendei-o de novo imediatamente
Sara Loto -
Tenho um metabolismo lento e este produto ajuda-me muito a ter uma boa digestão, a assimilar gorduras, a ir melhor à casa de banho e, por fim, a sentir-me mais leve. Recomendo-o. Vendedor muito amigável e atencioso. Obrigado.
Angel L. -
Muito satisfeito com esta compra. A relação qualidade/preço é óptima. Ajudam a perder peso, tomo 3 ou 4 cápsulas após cada refeição e são muito eficazes, voltaria a comprá-las.
Dobrar -
Comecei a tomar estes suplementos em Janeiro - a dose sugerida. Não notei nada até Maio, quando as pessoas começaram a perguntar se eu tinha perdido peso. Eu não me pesava, mas as minhas roupas estavam a perder peso. Notei em Julho que tinha perdido completamente os meus desejos de açúcar, gordura, alimentos processados, massas, pão, lacticínios, todos os meus favoritos.
Fui à minha consulta médica anual em Outubro, onde fui pesada. Perdi até agora 35 libras, e os meus níveis de colesterol baixaram cerca de 20 pontos. O meu médico ficou muito impressionado. Passei de um tamanho 16 para um tamanho 10, e ainda estou a perder peso.


Sapataria