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昨日に引き続き今日も志賀高原でスキーです。
今日は6:30に起床、シャワーを浴び朝食を食べ、8:30過ぎから滑走開始
先ずは焼額山第2ゴンドラに乗車、パノラマアウト〜白樺コースという流れで一ノ瀬山の神エリアへ
一ノ瀬山の神第1トリプルに乗車し、一ノ瀬ダイヤモンドゲレンデを滑走し、一ノ瀬ファミリーゲレンデへに向かいます。このエスカレーターは結構便利です。
ちなみに天気ですが、昨夜、このブログを書いている時に、かなり風が強かったので、心配していたのですが、この時点では大きな影響はなく
また、少しですが雪が降ったみたいで、うっすらと新雪が(^^) とはいえ、前日解けた雪が固まりアイスバーンになっていたので滑走には注意が必要ですしたが(^
一ノ瀬ファミリーゲレンデでは、一ノ瀬クワッドに乗車
一ノ瀬ファミリー正面ゲレンデの上部を滑走し、タンネの森に展開、一ノ瀬第8クワッドへと一気に展開して行きます。
早足で展開したのは、今日は横手山方面に行きたかったので(^^ゞ
高天が原で、この先の予定を逆算すると少し時間があったので、高天が原クワッドに乗車、高天が原マンモスゲレンデを数本滑走します。上部は、アイスバーン気味でしたが、途中からいい感じの圧雪に雪質が変わり(^気持ち良く滑走出来ました。
その後、高天が原リフトに乗車し、志賀高原ロープウエイへ
焼額山からシャトルバスに乗っても良かったのですが、折角なら可能な限り滑り込んで行こうと思い、とはいえ、ジャイアントから蓮池の連絡コースは結構スケーティングが多かったりとあまり便がいいとは言えないので、気持ちよく滑走できるこのコースを選ぶことが多いです。
ロープウエイ下車後は、シャトルバスに乗り込み熊ノ湯へ
熊ノ湯に着いたあたりからキリが段々ゲレンデに立ち込み(^先ずは熊ノ湯第1ペアリフトに乗り足馴らし、その後、熊ノ湯第2ペアor熊ノ湯第3クワッドで熊ノ湯馬の背コースを繰り返し滑走しますが、このころには上の方はキリで真っ白(^上に上がっても霧が晴れることはないのは承知で横手山に移動します。横手山に着いても予想通りの霧(^自然が相手なので、天候には逆らえずなので、あきらめて横手山第2スカイリフトに搭乗します。このリフトに乗るといつも思うのですが、映画「私をスキーに連れって」の1シーンで、ユーミンのブリザードをBGMに三上博史扮する矢野が原田知世扮する優を追いかけ志賀・万座ツアーコースへ向かうシーンがよぎります。
(笑)<年がばれますね
その後、横手山第3スカイリフトの搭乗しますが、この辺りまで登ると半ば吹雪に(^^ゞ
ということで、好天時に山頂に登ると見れる絶景は・・・
この時点でお昼の時間を過ぎていましたが、レストランが混んでいると思ったので、先ずは渋峠へ向かい、渋峠ウェーバーコースと渋峠ゲミュートコースを繰り返し滑走します。標高が2,300メートルを超す高所もあり、頂上付近の風は半端なく(^
渋峠といえば、この渋峠ホテルが目印ですね
かなり風も強く、また、これ以上遅い時間に食事をすると焼額山まで戻ってこれなくなるので、横手山頂ヒュッテに入ります。ここに来ればもちろん、特製パンを使った「きのこ雲」セットです。1,600円と少々値が張りますが、やっぱり旨いです。ここで、食事をしたあとは、横手山をバスの時間まで滑走しますが、このころから雪がアラレに、、、それも大粒のアラレなので滑走すると当たって痛い(^それでも、めげずに横手山で滑走しますが14:00頃、硯川のバス停に向かいます。
シャトルバスを興銀入口で降車し、ローツトゥに乗車しジャイアントへ
久しぶりにジャイアントゲレンデを滑走しましたが、コブコブのアイスバーン結構難儀しました(^その後、発哺クワッドとブナ平クワッドを使い、ブナ平ゲレンデを繰り返し滑走します。午後ということもあり、かなりゲレンデは荒れていましたが、雪質はこの時期にしては、上出来で広い一枚バーンもあり楽しく滑走できました。
本当なら、このまま東館山ゴンドラで一ノ瀬方面に戻るのが楽なのですが、ブナ平ゲレンデから見える筈のゴンドラの搬機が確認出来ず、風もかなり強かったので運休かなと判断し、西館山経由で高天が原に向かうことに
途中、西館山高天が原側ゲレンデを2本滑走します。このコース、単なる連絡コースと思われがちですが、距離は短いものいい感じの斜面で結構自分は好きです。その後、高天が原に戻り、高天が原クワッドから一ノ瀬第8クワッドへ移動しタンネの森経由で一ノ瀬ファミリーへ、一ノ瀬ダイヤモンドクワッドから焼額山へ向かいます。
焼額山第2高速を使い、唐松コースを繰り返し滑走しますが、出だしの部分と途中の中斜面のところはかなりコブコブに(^^ゞ
かなりバテ気味ですが、これも練習なので頑張ります。16:30過ぎたところで、サウスコースに戻ります。
この時間になると、ナイター照明が照らされ、ちょっといつもと変わった雰囲気に
唐松コース同様に中斜面ではコブコブになったサウスコースを滑走し本日の滑走は終了
部屋に戻りシャワーを浴び冷えた体を温めます。その後、ダイニングルームで夕食です。今回は、南館宿泊者全員が2連泊限定コースでの利用ということもあると思いますが、メニューが一新されていました。明日もしっかりと滑って帰りたいと思います。
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スキー場レビュー(かぐらスキー場)
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今季初のイーグルス戦観戦は西武ドームでした。最近、公私とも忙しく、観戦日程を決めておらずチケットを急に買うことにしたのですが、さすがにGWでもあり、売り切れ(^-^;やばい、今回も「行けない」と観戦仲間に連絡したら「チケットあるよ」という朗報(^
ということで、急遽西武ドームへ
ということもあり、今回は開門後に西武ドームに向かったので、池袋ではちょうど良くスタジアムエクスプレスが、、、車内で腹ごしらえしてから、西武ドームに到着するとまもなく試合開始
ちなみに両軍の先発は、L:西口
ルーキー戸村の二度目の登板、今日こそプロ初勝利を
ということで、早めの援護が必須です。しかし、最初に捕まったのは戸村(^-^;
2回裏、この回先頭の中村、ブラゼルに連続HRを喰らい2失点、、、その後の二死二・三塁のピンチは何とか片岡を三振に打ち取りますがちょっと不安な立ち上がり(^^ゞ
でも、今日のイーグルス打線はちょっと違います。先制された直後の3回表、一死後西村の左安、聖澤は四球、内村が右安で一死満塁で鉄平という最高の状態でチャンスを迎えます。ここで鉄平は、期待に応え右適時打でまず同点(^山崎武は三振に倒れるも、草野が右適時打でさらに1点で逆転(^取られた後にすぐにひっくり返してくれました。点を取ってくれたあとの回はしっかりと抑えて欲しい戸村ですが、3回裏はあっさりと二死まで奪いましたが、前の打席でHRを打たれた中村を打席に迎えるとちょっとそわそわ(^-^;
粘られたあげくに三塁線を破る左2を打たれると続くブラゼルには死球・・・
一緒に観戦していた仲間と話していたのですが、ストレートを狙い打たれている感があり、嶋の配球が悪い。
カーブ(スライダー)の切れが良かったので、スライダーを軸にストレートを見せ球すればという結論に(笑)
ちょうど、このときにブラウン監督は間を取り、その後、高山をカーブ(スライダー)で見事に空振り三振(^マウンド上で、どのような話をしたのか分かりませんが、こんな話をしていたのかなと思ったり(^勝ち越した後の4回以降は、代わった野上を打てずチャンスらしいチャンスも作れません。それなら、戸村が抑えればいいのですが、この回を投げきればプロ初勝利の権利を得る5回裏に捕まります。一死後、栗山を歩かせ、中島に手痛い一発を浴び逆転(^-^;それでも、7回途中一死二塁でマウンドを小山に譲るまで、なんとか4失点と試合を作ってくれました。悪いなりになんとかまとめてくれたかなと思います。次回の登板ではがんばって欲しいと思います。
余談ですが、今日は当然満員御礼
一方、逆転されたイーグルスですが、8回表に反撃に転じます。この回から登板の藤田から一死後内村が粘り中安、続く鉄平の打球は我らのいる右翼席にまっしぐらの逆転2ランHR(^野上を打てなかっただけに、右翼席はお祭り騒ぎ(^
逆転した直後の8回裏は7回途中から登板の小山がちょっとフラフラ気味とはいえ、無失点で切りぬけ
9回裏は、守護神川岸がしっかりと3者凡退に打ち取りゲームセット
シーソーゲームを見事にモノにしました。
7安打で5点、効率の良い点の取り方ですね
当然、今日のヒーローは4打点の鉄平です。2次会も盛り上がり(^
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コメントする。ブログパーツを表示するためには、JavaScriptを有効にする必要があります。北の大地の春の便りが咲く。
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新しい東北新幹線の列車名が決まる。北の大地の春の便りが咲く。北海道の代表的な花の一つ「すずらん」の花が咲き始めました。ここ何年も春になると綺麗な花を咲かせてくれていたのですが、今年は一番綺麗に(^
その後ろに季節外れの「シクラメン」が満開(^^ゞ
「シクラメン」と「すずらん」の組み合わせってちょっと変ですがご容赦を
いつも見て思いますが、この「すずらん」という花は見ていて心が和みます。学生時代に「すずらん」と「エゾスカシユリ」を見たくて時季をあわせて渡道したことがありますが「すずらん」を見れたのは今はなき深名線の北母子里(きたもしり)駅にちょこっと咲いているものだけ(^-^;
6月の札幌遠征の時にタイミングが合うようなら見に行こうかな
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北の大地の春の便りが咲く。今年もミニトマトの栽培はじめる。だから田原総一朗が嫌いなんです。寒中お見舞い申し上げます。
石の上にも三年
冬支度始める。初夏の便りが届く。
デスクトップPCを取り替え
旅フェアで見た「ひこにゃん」
コメントする。新しい東北新幹線の列車名が決まる。ブログパーツを表示するためには、JavaScriptを有効にする必要があります。
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< 鳩山内閣の崩壊
仕事帰りに、密自連型のTNカプラーを買いに模型店に行ったら、先日再生産されたTOMIXのコキ200が山積みされていました。ちょっと悩んだのですが、折角なので8両増備しました。前にも書きましたが、北海道ではほとんど活躍していないですが、模型的に赤いコキはちょっとアクセントになるのでISOタンクコンテナを載せたいと思います。
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< 鳩山内閣の崩壊
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身内に甘い民主党
身内に甘い民主党、新体制になっても甘いのは変わらず。
小沢氏辞任で「一定のけじめ」と枝野幹事長
民主党の枝野幹事長は7日に党本部で開かれた記者会見で、小沢一郎前幹事長が「政治とカネ」の問題の責任を取る形で辞任したことについて「一定の政治的なけじめをつけられた」と述べ、野党が求める小沢氏の証人喚問については慎重な姿勢を示した。また、枝野氏は「今日を機に、いわゆる企業・団体献金は個人としては一切受け取らない」との考えを表明した。身内に甘く、敵には厳しい民主党、新体制にもなってその体質は変わらず。
ただですら、前政権で副総理兼財務相の要職を務めていた菅氏が総理に横滑りし、前政権での失政の「けじめ」もつけられない民主党ですが、小沢氏の証人喚問について、幹事長の辞任で「一定の政治的なけじめをつけた」ということで、不問
「不問ってどういうこと
このような時に、鳩山氏をはじめとする民主党の方は、野党時代なんて言ってました。自分の記憶が正しければ「証人喚問させろ」「疑惑があるなら議員辞職しろ」って言ったはずです。
西松事件については、このブログでも取り上げたとこがあると思いますが、「シロ」ではく「クロ」であるという十分な証拠がなかっただけですよ
国民の大多数の方は、「心証」として「クロ」もしくは「グレー」というイメージを持っている人が多いはずです。民主党が本気になって「政治とカネ」の問題から決別したいのだったら、小沢氏の証人喚問を受けるべきであり、同時に多額の子ども手当をもらっていた鳩山氏に対しても、証人喚問をするべきです。
それができないのだったら、「政治とカネ」の問題については、取り組むというポーズをしただけ
と言われても仕方ないのでは
同時に政治資金規正法を改正し、疑惑が出た場合、政治家自身が「無実である」という証明ができないかぎり「有罪」になるようにしたらいかがでしょうか
枝野さん、事業仕分けもいいけど、身内の仕分けもしっかりしてください。
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コメントする。ブログパーツを表示するためには、JavaScriptを有効にする必要があります。Polestar〜北の大地への誘い〜:ここで何が起きたのかと言うことを考えてほしい。
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ここで何が起きたのかと言うことを考えてほしい。
ちょっと気になる記事があったので
御巣鷹荒らし頻発、短冊や千羽鶴切り刻む。日航ジャンボ機が墜落した群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」で今月3日、遺族らがメッセージを記した短冊と千羽鶴が切り刻まれているのが見つかるなど、「昇魂之碑」の周辺を荒らす行為が頻発していることがわかった。8月で事故から四半世紀を迎えるのを前に、遺族は心ない仕打ちに胸を痛めている。碑は、山中の日航機が墜落した地点に立ち、周囲には犠牲者の墓標が並ぶ。月命日の12日などには遺族らが多く訪れ、慰霊の言葉をつづった短冊を「鎮魂の鈴」とともに棒に結わえつける。今月3日朝、墓標に供えられた千羽鶴は風雨を避けるビニール袋が破られたうえ、ひもが何か所も切られて地面に散乱していた。短冊は、33枚が切り落とされていた。ふもとから週3回ほど通う管理人の黒沢完一さん(67)によると、心ないいたずらは2007年末頃から目に付くようになった。特に今年はスナック菓子をばらまいたり、中腹の駐車場で傘を燃やしたりするなど十数件が確認された。5月には、遺族の神経を逆なでするような言葉を書き付けた短冊3枚も見つかった。事故で肉親を亡くした女性は「人間としてやって良いことと悪いことが分からない、かわいそうな人だとさえ思う。25年がたち、これから頑張っていこうと思っているところに、新たな悲しみが増えてしまう」と憤りをあらわにする。黒沢さんは「こんなひどいことは今までなかった。今後も続くようなら、警察に届け出ることも考えている」と話している。
御巣鷹への登山者は、08年と09年に事故を題材にした映画が公開されたこともあって増加
開山日の4月29日から5月末までの登山者は約700人で、07年同期の約1・5倍だった。この記事を読んで、自分は絶句です。この場所にある千羽鶴や短冊は、遺族らが無念にもこの場所で命を落とす事になった方の魂を慰めるために供えているものでることは良識ある方なら容易に分かることだと思います。
しかし、残念ながら、それを破ったり切り落とす人がいると思うと・・・
この場所は登山道が整備されたとはいえ、そう容易く行ける場所ではありません。と言うことは、わざわざこの場所に足を運んで、このような事をしたと言うことを意味します。
「何故、わざわざあの場所に行って、このような事をしなければならないのか
」と考えても自分には理解の範疇を超えてしまいます(^
あの場所で亡くなった方が何か悪いことをしたのでしょうか
多分、遊び半分でやったのだと思います。でも、人にはやっていいこととやっていけないことがあると思います。事故から四半世紀も経っても遺族から消えない心の傷に塩をすり込み、また、死者の魂を冒涜する行為だと自分は思いますので、いかなる理由があったとしても許されるものではないと思います。
ここ数年、映画「クライマーズハイ」や「沈まぬ太陽」などでこの事故の事が取り上げられる機会が多くなった事もあり、また、前述の通り事故から四半世紀もたち事故の衝撃を知らない世代が多くなったのもあると思いますが、本当の意味で25年前の夏、この場所で何が起こったのか
ということを深く考えて欲しいと思います。この事故は、昭和60年8月12日18時12分に羽田空港を離陸し、18時24分35秒ゴロ何らかの理由(事故調は圧力隔壁が破壊されたと言ってますが)により垂直尾翼と操縦に必要な油圧を失った結果、操縦不能になり、墜落までの約30分もの間、機体が激しいフゴイド運動、ダッチロール運動を繰り返す事により、死を覚悟した人は多かったはずです。
実際、手帳などに遺書を書いた人もいましたし
死を実感しても逃げられない怖さ、最初の事故から墜落までの30分は非常に長かったのではと思うと、、、その場から逃げ出したいけど逃げられない怖さって、自分には想像がつきません。この場所には、そういう人たちの無念の念が今でもたくさん詰まっていると思います。残念ながら亡くなった方を再び生き返らせることはできません。今できることは、無残にも命を絶たれた人たちの魂を静かに慰めることだけだと自分は思います。このような悲しい事が再び起こらない事を切に願います。改めて、この事故で亡くなった方へ、哀悼の意を表するとともに、この悲しい事故の本当の原因が公になることを望みます。
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< ここで何が起きたのかと言うことを考えてほしい。
約束を反故にする民主党 >
スピード感に欠ける菅氏の組閣
6月4日に民主党の代表選が終わってから、4日たってやっと菅内閣が発足しました。
菅内閣、閣僚たちはこんな人
8日に発足した菅直人内閣の閣僚たちは、どんな人たちなのか
《ネットで大活躍
◇原口一博(はらぐち・かずひろ)総務相(再任)
鳩山政権が掲げた「地域主権改革」の旗振り役として地方の自主財源充実に取り組んだ。
ツイッターや、政務三役会議のインターネット中継など情報発信にも努め、若者の政治参加に腐心
「ポスト鳩山」の一人と目されたが、その器があるかどうかは未知数だ。
松下政経塾出身で、佐賀県議から国政に
野党時代は舌鋒鋭い論客として鳴らした。
趣味はバレーボール
【経歴】県議、党「次の内閣」総務相
《別姓導入に執念》
◇千葉景子(ちば・けいこ)法相(再任)
人権派弁護士として女性や子供の権利保護に尽力
旧社会党で初当選し、平成9年に民主党に移った。選択的夫婦別姓制度の導入にこだわりをみせるが、連立を組む国民新党の反対で今国会は断念せざるを得ない状況だ。
死刑制度廃止の立場で活動
就任後、これまで一件も死刑執行は命じていない。
趣味は天体観測
「トマトちゃん」の愛称も
《貫く原理主義》
◇岡田克也(おかだ・かつや)外相(再任)
外相会談で中国に核軍縮を要求するなど原則を曲げない原理主義者
米軍普天間飛行場移設問題では、昨年10月に早々と「県内移設」を唱えて現実路線を示した。
民主党代表として臨んだ平成17年の郵政選挙で惨敗したが、幹事長などを歴任、有力な首相候補の一人
小沢一郎氏とは一定の距離を置く。
父親は岡田卓也イオン名誉会長相談役
趣味はカエルの置物集め
《今も街頭演説》
◇野田佳彦(のだ・よしひこ)財務相(初入閣)
財務副大臣として「政治主導の予算編成」に当たった。財政規律を重視する姿勢で財務官僚の信頼も獲得した。
松下政経塾の1期生
千葉県議を経て平成5年に日本新党から初当選
1度落選し、民主党入り
「民主党七奉行」の一人で小沢一郎氏と距離を置く。演説のうまさには定評があり、今も地元では極力駅頭に立つ。
《手堅い仕事師》
◇川端達夫(かわばた・たつお)文部科学相(再任)
文教行政は専門分野ではなかったが、民主党の目玉政策の高校無償化を実現
対象から朝鮮学校を外すか否かをめぐり「国交の有無を基準にすべきでない」などと異を唱えた。
派手さに欠けるが、省内では「仕事は手堅く、政務三役をよくまとめている」との評も
労組活動を経て、昭和61年に初当選した旧民社系グループのリーダー格
阪神タイガースのファン
《敵は財源不足》
◇長妻昭(ながつま・あきら)厚生労働相(再任)
野党時代は5000万件に上る「消えた年金」問題の追及で「ミスター年金」と名をはせた。だが、担当閣僚として救済や新年金制度構築に取り組むも、財源不足もあり実現へのハードルは高い。厳しく批判していた後期高齢者医療制度も即時廃止できず、「公約違反」との批判を浴びた。
コンピューター機器の営業マン、経済誌記者を経て政界入り
趣味はカラオケ
《牧場経営の経験も》
◇山田正彦(やまだ・まさひこ)農水相(初入閣)
皿洗いなど苦学して司法試験に合格
弁護士として働きながら牧場を開設し牛や豚を育てた。
小沢一郎氏に近い農政通
平成5年衆院選で新生党から初当選した。
鳩山内閣で農水副大臣
農家への戸別所得補償制度の具体化を推進した。口蹄疫(こうていえき)問題では、政府の現地対策本部長として宮崎県に飛んだ。
離島振興に尽力し情報誌「島へ
《聞く姿勢は好評》
◇直嶋正之(なおしま・まさゆき)経済産業相(再任)
エコカー購入の補助延長や中小企業の資金繰り支援拡大など景気対策に力を注いだ。
「説明をきちんと聞く」と省内で好評だが「官僚との協調ばかりで、パンチに欠ける」との声も
国内総生産(GDP)速報値を公表直前に漏らし情報管理の甘さが批判された。
父親を若くして亡くし、働きながら定時制高校に通った苦労人
《高速道は難題》
◇前原誠司(まえはら・せいじ)国土交通相(再任)
民主党内で小沢一郎前幹事長と距離を置く中堅・若手のリーダー格
国土交通相としては、八ツ場ダム建設中止で地元が反発、高速道路上限料金制では民主党内から異論が続出するなど、根回し、調整能力には疑問符が付く。
43歳で民主党代表に就任したが偽メール問題で半年後に引責辞任、詰めの甘さを指摘する声も
蒸気機関車を愛する鉄道マニア
◇小沢鋭仁(おざわ・さきひと)環境相(再任)
鳩山由紀夫前首相提唱の「温室効果ガス25%排出削減」実現に向け、行程表策定などに取り組んできた。10月に名古屋で開かれる生物多様性条約第10回締約国会議では、議長国として指導力、調整力が問われる。
元銀行マンで、平成5年に日本新党から衆院初当選
鳩山氏の信頼が厚く、民主党代表室長などを務めた。
ゴルフは党内で一、二を争う腕前
《普天間に尽力》
◇北沢俊美(きたざわ・としみ)防衛相(再任)
米軍普天間飛行場の移設問題では、米国や沖縄への根回しに尽力した。
ただ日米合意の履行を求める米側や、ぶれる鳩山由紀夫前首相の発言に翻弄され、自身の言動が首尾一貫しなかったとの指摘も
長野県議5期を経て参院議員に
自民、新生、新進を経て、現在の民主党に移るまで同郷の羽田孜元首相とともに行動、側近として知られる。
◇仙谷由人(せんごく・よしと)官房長官(担当変更)
小沢一郎前幹事長と距離を置き、「親分肌」で党内の若手からも慕われる存在
労働問題などを専門とするやり手弁護士としてならし、平成2年に旧社会党から初当選した。
政策通で民主党では政調会長などを歴任
鳩山内閣では行政刷新担当相、国家戦略担当相を務め、「事業仕分け」を主導した。「脱小沢」色の強い新内閣で浮沈の鍵を握る。
◇中井洽(なかい・ひろし)国家公安委員長(再任)
高校無償化で朝鮮学校の適用除外を求め、韓国に亡命した黄長●(=火へんに華)・元朝鮮労働党書記の来日を実現した民主党きっての対北朝鮮強硬派
警察官僚には「予算獲得に熱心」と受けが良い。3月、知人女性に議員宿舎のカードキーを渡していると週刊誌で報じられ、平野博文官房長官(当時)から注意された。新進党から民主党まで小沢一郎氏と歩んだ。
中国吉林省生まれ
◇亀井静香(かめい・しずか)郵政改革・金融相(国民新党・再任)
日本郵政の社長交代を主導し、郵政民営化見直しに全力を注いできた。郵政改革法案の成立に強い意欲を見せる。
小所帯の国民新党の代表ながら、鳩山内閣で存在感を発揮
最後まで鳩山由紀夫前首相を支える一方で、連立を組んだ社民党とも良好な関係を続ける。
元警察官僚で自民党政調会長、建設相などを歴任
趣味の油絵は個展を開く腕前
《菅首相の最側近》
◇荒井聡(あらい・さとし)国家戦略担当相(初入閣)
平成5年の衆院選で日本新党から初当選
さきがけに移り、菅直人政調会長の下で政調副会長を務め、以後、側近として行動を共にしてきた首相の最側近
鳩山前首相の補佐官として雇用対策や経済成長戦略などを手掛けた。平成19年には衆院議員を辞職し、道知事選に挑戦した。
趣味はテニス
作家、司馬遼太郎の大ファン
◇玄葉光一郎(げんば・こういちろう)公務員制度改革担当相(初入閣)
鳩山政権で廃止された党政策調査会が新政権の誕生で復活、会長に就任した。それとともに入閣も果たし、政府と党の政策一元化を担う。
松下政経塾出身で、平成5年に無所属で衆院初当選
新党さきがけを経て旧民主党結党に参画した。
実務能力には定評があり、選対委員長などを歴任
消費税アップによる財政再建が持論だ。
「民主党七奉行」の一人
事業仕分けの「仕分け人」
相手の発言を遮ってまで無駄削減を進める姿が一躍脚光を浴びた。
平成16年の参院選で初当選
野党時代は年金記録問題追及の先頭に立った。
ざっくばらんな性格で人付き合いが良いとの評判
父は台湾人、母は日本人で、高校時代に日本に帰化
青山学院大在学中にキャンペーンガールから芸能界入りし、報道キャスターも
ちょっと転載部が長かったですが、それにしてもあんなに慌てて行った代表選が終了してから4日でやっと菅内閣が発足、国会会期中だったことから慌てて代表選を行ったのに組閣にこんなに時間をかけるって菅総理は何を考えていたのでしょうか
それも挙げ句の果てに11閣僚が横滑りで再任、なら組閣にそんなに時間をかける必要はあったの
はっきり言ってスピード感に欠け、政権与党として失格です。ここまで時間をかけるなら、これ以上の時間がかかりますが、党員・サポーターも含めた正式な代表選をやるべきです。
今回は、スピード感を求めるから国会議員だけで即席で代表選をやったはずなのではないでしょうか
それにしても、鳩山氏の指導力不足も多々あるもの、失政続きの前内閣から11閣僚が留任して、政ができるのでしょうか
菅総理の就任会見でも言っていたはずですが、前政権ではバラバラに実施していた施策を、総合的に実施することで、政策の実効性を高めるって事ですが、以前にもこのブログに書いたと思いますが、何故前政権の時に鳩山総理に進言しなかったのでしょうか
副総理・財務相と前政権でも要職を務めていたのだから鳩山総理に進言する時間がなかったとは言わせませんよ
ということで、自分は、菅内閣の不支持を表明します。
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財政健全化っていうけど、衆院選時のマニュフェストは
小沢氏は政倫審出席せず。
約束を反故にする民主党
スピード感に欠ける菅氏の組閣
ここで何が起きたのかと言うことを考えてほしい。
身内に甘い民主党
期待できない菅内閣
鳩山内閣の崩壊
社民党の英断
この結末って
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今季、初のマリーンズの応援は、自分の大好きな北の大地からです。成瀬には格の違いを見せつけるピッチングを期待したいと思います。
ということで、先ずは先制
と意気込んでいると、初回から先頭の西岡が中安で出塁します。
ここで西村監督は堅実に送りバントのサインを出しますが、今江は2球連続して失敗し、やむを得ずヒッティングに切り替えますが、右打ちの意図が見えない強振で三振・・・
井口は良い当たりを放ったのもの左翼森本の正面に飛ぶ左飛、大松は詰まった遊飛に打ち取られ無死の走者を生かし切れません(^一方、格の違いを見せないといけない成瀬ですが、二死まではあっさりと奪いますが、稲葉に渋く中安を放たれ、続く小谷野には左翼席まで運ばれる今季の悪い癖がでて2点を失います。
それにしても、今季の成瀬は被本塁打が多すぎますね
とはいえ、失ったものは仕方ないので、気を取り直すと2回表に反撃に転じます。この回、先頭の福浦が左安で出塁すると、続くサブローにはストライクが入らず四球、労せずして無死一・二塁のチャンス(^ここで打席は竹原、序盤とはいえ、2点ビハインドの無死一・二塁を考えれば送るのがいいと思いますが、不器用な竹原ということもあるので、西村監督はどんな策を出すのか注目していると、強打でした。この場面で、竹原は西村監督の信頼に応えて綺麗な流し打ちで右翼席まで運ぶ逆転3ランHRとなります。
この場面では、バントが一番いいかなと思っていましたが、あとで良く考えてみれば、二塁走者は福浦でもあることから、かなりいいバントをしないといけないので、これはこれでいいのかなと(^^ゞ
ただ、竹原の打撃は結果は最高でしたが、結果オーライの感が漂う一撃だったので、竹原にはこの様な感を出さない様な打撃を今後期待したいです。
逆転に成功したマリーンズですが、このあとは金森を攻略出来ず・・・
このリードを守って欲しい成瀬ですが、3回裏に捕まります。
この回先頭の田中賢、森本の連打で無死二・三塁とされ、打席には嫌な稲葉を迎えますが、ここは踏ん張り三振で一死としますが、続く小谷野打席で変化球が甘く入り左安で2者が生還し逆転・・・
その後、も5回裏、一死後稲葉が右安と暴投で二塁へ進塁を許し一死二塁とされると、小谷野が右安を放ち1点、中継プレーの合間に打者走者の小谷野が二塁を奪おうとしますが、内野陣が上手く切り替え一・二塁間で挟み込みます。ここまでは良かったのですが、挟殺プレーの乱れから、小谷野の二塁進塁を許し、続く糸井には右翼席に運ばれこの回致命的な3点を失います。
その後は、両軍小刻みな継投で無得点で試合終了
それにしても、成瀬の一発病はかなり深刻です。明日はもうちょっと締まったゲームを期待します。
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小谷野大活躍でしたね
私的には美作男児が心配です。
イモアンさんへ:
小谷野って何でマリーンズ戦になると元気になるんでしょうか
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< たべある記(10年7月3日・ヒルトン東京ベイ 中国料理王朝)
コキの大量投入により当然のごとくコンテナも大量に投入
ということで、不定期に当鉄道で保有するコンテナを紹介してゆきたいと思います。第一弾というか暫く31ftコンテナの紹介です。朗堂製、当鉄道では6個保有しております。当鉄道の設定が北海道ですから、札幌の通運会社のコンテナは外せません。
これからどんどん紹介してゆこうと思いますが、私有コンテナの魅力にはまりJRコンテナとあまり変わらない私有コンテナの個数、実際にはJRコンテナの方が圧倒的に多いのですが(^^ゞ
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コンテナコレクションです。ヤフオクでデカールを入手し、朗堂製のコンテナを塗装して制作しました。当鉄道では、1個保有してます。JOTのコンテナは全国区なので、コキ100系にシルバーのボディに青いラインが目立ちます。
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< 明日から苗場へ
午前中は雪でしたがお昼前から天気が良くなりました。やっぱり天気がいいと気持ちがいいです(^-^)「けいすけ」的ホームグランドと自称する苗場、新規に開拓もいいですが慣れ勝手知るスキー場もいいです。写真は第5高速リフト降り場付近からプリンスホテルを撮ったものです。雪不足と騒がれているせいか大晦日の割には空いてます。ゲレンデ状態は一時の危機的状況ではないものところどころにブッシュなどがあります。また、随時レポートします。
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スキー場レビュー(かぐらスキー場)
カウントダウンレポヨロシクお願いします。スキーはできませんが、雪景色の中で新年を迎えるというのは羨ましい限りです。来年もいろいろと宜しくお願いします。
あ、カウントダウンレポですが、携帯各社は年始に発信制限かかりますのでご注意下さいね(笑)
カウントダウンレポートは後ほどお届けします。ここ5〜6年は新年を苗場で迎える事が定番になったので雪景色の中で新年を迎える有り難さを忘れてました。
確かに「行く年来る年」でも雪景色の方が絵になりますし
雪国での新年可能な限りレポートさせて頂きます。コメントする。
< 明日から苗場へ
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「まりも」が危ない。
去年の暮れに買ったDSライトで脳トレをやり始めて早1ヶ月強、やっと脳年齢が40代に(^^ゞ
実年齢にかなり近くなったが、、、目標は30代前半
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任天堂脳を鍛えるDS DSトレーニングトレーニング8日目
本日の脳年齢は鐔ワ愁鐔ァ悖械杭弌戞Ć打埇陝棕隠虻
最近物忘れが気になり出した私ですが
これやったら脳年齢いくつになるだろう
恐くてやれません。吉井組頭(かしら)=三遊亭いなげWiiスポーツでは体力測定があり・・・26歳でした。
野球(ホームラン競争・30球中ヒット何本打つかとか) が出てきたら7歳若くなります(笑)
王様さんへ:
自分も最初はとんでもない年でしたが、徐々に下がってきました。
今度一度やってみますか
いなげ師匠へ:
師匠が買ったのを知ってから自分も欲しくなりあちこち廻ってますがまだ買えません(^
自分はwiiスポーツ・DS脳トレ両方ありますよ〜
どちらも20才以下がでないので年齢は微妙ですが、やっぱり考えるより動く方が得意のようです(笑)
HNは走攻守三拍子揃ったプレイヤー→実は肩だけのスカ野郎の彼です。
ブダスカさんへ:
君の年なら脳年齢は大丈夫でしょ
最近ゲームは全くしなくなりましたが、自分の脳年齢はかなり気になって仕方ありません(泣)
そろそろ買う時期かな〜(悩)
かずひろくんへ:
自分も最近ゲームはあまりしなくなったのですが、脳トレ、英語漬けはどうしてもやってみたくて(^^ゞ
英語漬けもぼちぼちやってますが、先は長いです。それはさておき、一度脳トレすることをおすすめします。
脳は生まれた時から老化してゆくといいますので(爆)
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< 行ったことのあるスキー場(関東・栃木県プラス番外 編)
私の好きな店(東京都新宿区・新高揚) >
行ったことのあるスキー場(関東・群馬編)
行ったことのあるスキー場、第5弾は関東・群馬編です。
沼田ICから一番奥まった場所にあるスキー場であるがそれが故、雪質がいいのが魅力で好きなスキー場の一つ
スキーセンター前のコースは基本的に緩〜中斜面、丸沼ゴンドラ新設時に開設されたおおひろコースは中斜面、初級者にはちとつらいかも
また、ゴンドラから下山コースの一つであるローズコースも途中はコース幅が狭い上、中斜面であるので混雑しているときは初級者の滑走は厳しい感がある。
ここで好きなコースは第5スーパーツインリフト沿いの2コース、コース幅はそれほど広くないが適度な中斜面がカービングターンの練習に最適
オグナほたかスキー場:(群馬県利根郡片品村)
規模は小さいものまとまったスキー場、全体的に古くさいイメージがあるのが少々玉に瑕(^^ゞ
第2ロマンスと第3クワッド以外はあまり長いリフトがないので滑走感が出にくいが、ホタカスカイウエイコースは滑り応えがある。また第4ゲレンデも攻めるには楽しい。
こじんまりとしたスキー場
全体的に緩斜面が多いので、上級者にはリフトの短さもあるので滑走感には乏しい。
巨大な立体駐車場付きスキーセンターが目印のスキー場、大雪が降っても車が雪に埋もれないのと主要コースには高速クワッドリフトが架けられているのが魅力
好きなコースは白鳥スカイラインとクリスタルコース、ここのスキー場は基本的に林間コースとなっているので開放感がないが高速リフトとの組み合わせにより効率的に何本も繰り返し滑ることができる。
水上宝台樹スキー場:(群馬県利根郡みなかみ町)
既に本ブログにて紹介しております。今年初めて行ったスキー場ですが、比較的に中斜面が充実している。
またファミリーゲレンデは初級者の練習には最適
谷川岳天神平スキー場:(群馬県利根郡みなかみ町)
谷川岳ロープウエイにのって一気に昇るとそこには小さいながらも開放感のあるスキー場が登場
リフトが短いのでコースも全体的に短め、滑走感には乏しい。ロープウエイからの下山コースである田尻沢コースははクローズだった。複雑な地形の影響か規模の割には広がり感が感じられないスキー場であるが、一つ一つのコースを見ればおもしろいコースがある。
朝日山ゲレンデはある程度の斜面と距離があるのだが、朝日山ゲレンデに向かうとプリンスゲレンデ側に滑って戻れないのが最大の難点
全体的に緩〜中斜面中心のスキー場である。
第1高速リフトに沿ったコースが距離もあり高速で長距離を楽し無のには最適
だが、上級者には攻めるコースがないのは難点である。ここも西武グループ再編により外資系に売却されたので、今後の運営が気になる。昔はつながっているスキー場なのにバラキ側とパルコール側と別のスキー場だったが最近統合した。ここも緩〜中斜面のスキー場であるが、高速リフトが効率的に架けられているので思いの外滑走感がある。以上が関東・群馬編です。大御所である尾瀬岩鞍に行ったことがないのが課題です。今回で関東編は終了、次回は新潟編です。
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< キャンプは明日で打ち上げ
今朝の東西線(使えない輸送指令) >
東京メトロのHPを見たら3月18日ダイヤ改正とプレスリリースが
今回のダイヤ改正、東西線のデジタルATC導入に伴う改正の筈なのですが、それを生かした内容とは思えず残念です。一番、残念だったのは平日朝のB線(中野方面行)の最混雑時間帯(約30分)における快速の通勤快速(浦安以西各停化)化です。
沿線の宅地開発による乗客増で各停と快速の混雑度の差は承知しているのですが、本来東陽町止まりだった東西線の西船橋まで延長させたのは総武線の混雑緩和が目的
(開業当時の快速は東陽町〜西船橋間ノンストップの上、快速2本・各停1本のサイクルでした。となれば、快速の停車駅増加に伴う運転時間の増大は当初の目的からは外れる事になると思います。(浦安以西の平行ダイヤ化によるメリットよりも西船橋以東から乗車する方には乗車時間増大かつ混雑度増加のデメリットしか思いつきません。
デジタルATCを導入するのだから、運転間隔を詰める事が可能となる訳で各駅停車の増発という輸送力増強(所用本数は増えますが、妙典始発で九段下行きあたりを設定すればそれほど運用数は増えない筈
)をしてほしかったです。
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元青函連絡船摩周丸の大規模修繕が終わる。
たしかに中途半端な改正の様な気が
東に延伸したことで、朝夜の混み方が酷くなりましたね
朝の最混雑の時間帯はあまり関係ないのですが、終電の
混みは「何とかならんか
」と思ってしまいます。
王様さんへ:
今回の改正って本当に中途半端です。
朝のラッシュ対策にしろ夜間帯の混雑緩和にしても
王様さんの言うとおり東葉高速線開業後は朝の混み方がひどくなった気がしますが、それよりも22時以降の混雑度が
これについては増発で対応するしかないと思いますが、なかなか増発しませんね
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< キャンプは明日で打ち上げ
今朝の東西線(使えない輸送指令) >
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北海道と私(青函連絡船)
新企画「北海道と私」の初回は今から19年前に廃止された青函連絡船です。
写真は青森港に入港する十和田丸
19年前のネガをスキャンしたので画像が悪いのはご容赦ください。
昭和63年3月13日にあなたは何をしてましたか
19年前の事なので覚えている人ってほとんどいないと思いますが
自分はこの日、函館から青森に行く青函連絡船の最終便22便に乗ってました。20年近く前なのになぜかそのときの情景がいまでも目に浮かびます。歌手の石川さゆりが歌った「津軽海峡・冬景色」はあまりにも有名なので、30代以上の方は青函連絡船を知らない方は少ないと思いますが、青函連絡船は名前の通り青森と函館を結ぶ鉄道連絡船で昭和63年3月13日青函トンネルを含む海峡線の開業により廃止されました。ここで青函連絡船の歴史をさらっと明治41年3月7日イギリスから輸入された比羅夫丸により営業を開始、当時としても高速の4時間15分から5時間、(終航時の標準運転時間が3時間50分)で青森と函館を結んでました。
当時、乗船は今の船に乗る様に桟橋から乗るのではなく、沖に停泊中の船に艀(はしけ)をつかって乗るという方式で、寒さの厳しい冬場の乗船は結構大変だったとか
その後、大正14年に車両航送も可能な大型船が就航、所要時間が4時間30分に短縮されました。車両航送もされるなど、この時点で早くも終航時点とほぼ同等な体制が整っていたと思うとビックリです。連絡船が本州〜北海道間の動脈だったことを物語るのかと感じされられます。第2次世界大戦による米軍の空襲や機雷の被害を受け壊滅的な打撃を受けるもの、昭和22年から投入された洞爺丸をはじめとする戦後型の船が投入され青函連絡船至上最大の14隻体制で運行します。青函連絡船で忘れてはいけない事は昭和29年9月26日に発生した洞爺丸事故です。台風15号いわゆる洞爺丸台風と言われる強烈な暴風雨の中、洞爺丸をはじめとする5隻は函館港内で沈没、洞爺丸だけで1,155人、他の4隻も含めると1,430人というタイタニック号沈没事故以来の世界海難史上2位の大惨事だったことは多くの方がご存じだと思います。ちょうどこのころ宇高連絡船紫雲丸事故等、鉄道連絡船の事故が重なり鉄道連絡船の安全性が問題視、青函トンネル・本四架橋建設へと進んでゆきます。
話は戻りますが洞爺丸事故の教訓や、当時本州〜北海道間の交通は鉄道が主流のため青函連絡船は慢性的な輸送力不足
戦時下に投入された低性能船の置き換えをするために、昭和39年から津軽丸型客貨船7隻、続いて昭和44年から渡島丸型貨物船6隻が就航、渡島丸型貨物船のうち檜山丸・石狩丸の2隻は初期に投入した津軽丸型客貨船津軽丸・松前丸の置き換えの為に客貨船に改造されました。この津軽丸型客貨船、八甲田丸・大雪丸・摩周丸・羊蹄丸・十和田丸、改造客貨船、檜山丸・石狩丸、貨物船空知丸の計7隻が昭和63年の終航まで活躍してました。
(注:大雪丸は検査期限満了の為、昭和63年1月に終航)
ちょっと前置きが長くなりましたが、自分が乗った青函連絡船の乗船レポートを
昭和63年3月10日、自分は初めて北海道に行きました。今はなき急行「津軽」で上野駅を出発13時間かけて青森駅に着き青森港に入港する青函連絡船十和田丸を初めて見たときの感動は今でも忘れません。自分の心の中では北海道=青函連絡船というイメージがこびりついていたので、、、自分にとって初めての北海道旅行は青函連絡船への惜別旅行でもありました。今でも自分の心の中が北海道=青函連絡船だったのかは判りません、一ついえるとすれば青函連絡船が持つ独特の雰囲気がそうさせたのかもしれません。船内は、普通船室・グリーン船室・寝台の他に食堂、喫茶、売店、シャワールームがあり船旅を演出します。鉄道連絡船ならではだったのは案内所で接続する列車の指定券を発売してました。
(後述する改造客貨船にはグリーン船室・寝台はなし)
乗船後、食堂で有名な海峡ラーメンを食し、喫茶のサロン海峡でお茶をしていると函館港に到着、3時間50分の時間もあっという間に
函館についてから、函館市内・大沼公園などを観光した後、青函連絡船最終便に乗るべく前日12日のお昼から函館駅で並び始めました。現地に着いて知ったのですが、最終日の13日については、整理券がないと乗船出来ない事が判明、ましては最終便は500枚しか配られないということで、急遽宿をキャンセルして駅ネ、今の所後にも先にも駅ネはそのときだけです(^^ゞ それにしてもその時間で前には100人以上、青函連絡船フィーバーはすごかった。24時頃、JR北海道の方からみそ汁の差し入れがあったことを思い出します。
翌13日13時に整理券を無事ゲット、17時の出航まで多少の時間があったので、そのとき一緒に並んだ人と谷地頭温泉へ、そのとき初めて出会った人たちなのに一晩一緒に並んだ連帯感ですね
3月とはいえ冬の北海道の野外で一晩並んで冷えた体を癒します。その後、16時頃(だったと思います。
)、函館駅へ、桟橋へと繋がる通路には、函館発17時発22便、青函連絡船の上り最終便は羊蹄丸
1年前の国鉄分割民営化に伴い船籍が東京から函館に変わっているのが判ります。この羊蹄丸は東京の「船の科学館」に係留され青函連絡船記念館となってます。
後述しますが、この日は貨物航送は行われていないので、車両甲板のシャッターは閉じられたまま
出航15分ぐらい前から乗船開始、乗船口の横ではブラスバンドなども交えた終航式典が行われる中での乗船でした。あのとき聞いた「津軽海峡・冬景色」は一番悲しかったです。」と長声一発で函館港を出港、上空には報道ヘリが行き交い、役目を終えた補助汽船(タグボート)が放水しながら函館港内を伴走し最後の別れを惜しみます。
その横で前日にお役ご免となった終航時唯一の貨物船空知丸(青函トンネルの開業と青函連絡船の廃止は同じ日だったので、この日だけは行きは連絡船、帰りは青函トンネルという事が可能であったが、貨物輸送だけは13日から全面的に青函トンネルに移行された為、貨物船だった空知丸は12日に終航
その後、函館港を左に巻きながら津軽海峡へ
途中、普段はすれ違う事のない(上りと下りでは航路が違う為)下り最終便の八甲田丸と最後のすれ違いや、船長の挨拶、なぜか樽酒の鏡割もあり青森港へ向かいます。青森港が見えたとき、岸壁一体に明かりが、何かと思えば、車のライトでした。青森の方がこの羊蹄丸をライトで最後のお出迎えをしてくれていたのは感動でした。写真がうまくとれずにご紹介出来ないのが残念です。その感動の中、青森港へ無事入港、3時間50分の最後の船旅はあっという間に終わりました。青函連絡船は廃止されたけど、今でも自分の心の中に青函連絡船は残ってます。
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うーん、19年前は「我が世の春」を満喫していた。
ちなみにこれからしばらくして、けいすけさんとの
出会いになるのですが(笑)
王様さんへ:
この頃って自分も「我が世の春」が始まる頃でした(^^ゞ
あと、王様さんとのつきあいも気付けばまる19年、今後とも末永くよろしくお願いします。コメントする。ブログパーツを表示するためには、JavaScriptを有効にする必要があります。
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交流戦2カード目、今日もマリンへ行ってきました。今季はあまり調子が良くないのですが、相手はハマの番長エース三浦ということで俊介の好投に期待です。ゲームは序盤から動きます。
1回裏、ヒットの早川を1塁に置いて、福浦が右中間にタイムリーツーベースヒット、記録上は失策にはならなかったですが、うまいライトならシングルで良くても1・3塁だったかも
入団当初は3塁手だった古木選手、打力を生かすために外野転向してますが、まだまだ厳しいですね
2回もツーベースのベニーを置いて最近打率が下がり気味の青野がレフトで豪快に2ランHRで2点加点、桜島ファイアーが炸裂(^^) 3回にもサブローの犠飛で加点、不振で再登録されたばかりの三浦にマリーンズ打線が襲いかかります。
4回は三者凡退に打ち取られるもの5回に再度襲いかかり2点を追加、M6−0YBと一方的な展開に
結局、三浦は5回途中で降板、自責点6でした。
一方、俊介はスイスイと
個人的には制球が悪いなと思って見てましたが5回1死で佐伯に初安打を打たれるまでパーフェクトピッチング、8回に2安打と犠飛で2点を失うもの被安打5無四球自責点2とほぼ完璧なピッチングです。
途中で感じたのですが、多少制球が悪い方が相手も考えるので打ちづらいのかも
話はマリーンズ打線に戻りますが、今日の2番早川・3番福浦で〆て9打数6安打1四球、今日の勝利はこの二人がチャンスメイクした結果だと(^右の代打の切り札的存在になりつつあった辻を出してまで取った早川がいい働きをしてます。逆に大塚、平下の陰が薄くなったのが気になりますが(^交流戦といえばマリン名物交流戦弁当、横浜バーションは横浜中華街にちなみ中華バーション、結構うまかったです。今日はかつて川崎球場を本拠地とした球団同士、川崎球場の再現ということで、色々なイベントが開催されていました。
その一環として、ネット裏で販売していたパインジュースの復活販売
川崎時代は知りませんがさっぱりして旨かったです。
交流戦といえば、相手チームのキャラクター
ホッシー君が場内を回遊、愛想を振りまいてました。
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マリーンズファン感に行ってきました。
今季の観戦成績(09年マリーンズ編)
外野応援団の暴走・・・
多少制球が悪い方が相手も考えるので打ちづらいのかも
→ホンマですね〜今日の平野佳くんがそんな感じでした。
けいすけ(管理人)
普段から制球が悪い投手には意味がないですが(^^ゞ
平野佳も普段は制球がいいのでちょっとばかり狂った場合はいいのかも
制球が悪いにも限度がありますけどね
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後半戦の初観戦はかねてから予告してました釧路でのファイターズ戦
雨が懸念されましたが、なんとか開催できました。今日の先発はF:金村、M:成瀬です。福岡で屈辱的な3連敗、これ以上負けることは許されません。携帯からの投稿なので簡単にレビューします。今日のゲームは初回から動きます。先頭のTSUYOSHI、角中のヒットなどで築いた1死1・3塁のチャンスで福浦のファーストゴロの間に先制した後、オーティズがセンターに犠牲フライ、里崎のタイムリーで幸先よく金村から3点を奪います。その後、3回にもオーティズの3ランで加点し試合を有利に進めます。一方、成瀬は絶妙なピッチングでチャンスすら与えません。疲れの見えた7回に陽に2点タイムリーを喰らいましたが、ほぼ完璧なピッチングだと思います。
試合は8回表終了時降雨コールドゲームでマリーンズの勝利
連敗を3で止め踏みとどまりました。明日も帯広でゲームがあるので勝って帰りたいと思います。
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大阪に行っていたので京セラドーム大阪で開催されたマスターズリーグ、大阪対札幌を見てきました。ドームには試合開始直後に到着、1塁側内野席に陣取ります。今日の先発は、大阪:山崎、札幌:佐藤です。
札幌の打線は初回から山崎に襲いかかり
3点を先制します。
」というのは、記録はヒットですが、明らかに外野守備の怠慢といわざろうえない散漫が守備で、、、走攻守3拍子の揃った、福本・佐々木が
福本は結構年なので仕方ないと言えばそうなのですが、佐々木はまだまだ40代、かなり恥ずかしいプレーだと思いました。その後も山崎は守備に足を引っ張られて失点を重ね2回を4失点でマウンドを降ります。その後、3回から野田がマウンドへ上がりますが1死も取れずにあれよあれよと4失点、この時点でもう試合の大勢は決してしまいました。
ま、どっちのチームが勝っても負けても構わないのですが、東京の村田の様に50過ぎでも140キロを投げようかなんていう方もいるので、出場するからにはもう少し良いプレーが見たいですね
そういうゲームのなかで光ったのは大阪の南牟礼のプレー
マスターズリーグの中では比較的若手であることから本職でない内野での起用にも関わらず好守を連発、何度も歓声を浴びてました。
で、結局札幌が18安打(といってもポテンヒットが6〜7本はあったと思いますが
星を2勝2敗の5分としました。
今、マスターズリーグのHPを見て気付きましたが、今季の大阪は4試合で4敗なんですね
あの守備ではそうかもしれませんね
この日の試合後、オリックスバファローズの新人選手入団会見がこの京セラドームで開催、一般のファンもグランドに降りられるということなので、グランドに降りたいばかりに見てきました(^^ゞ
グランドに降りた感想ですが、思ったより人工芝が堅い(^少なくとも神宮やマリンより堅いと思った印象がありました。30分ぐらい見てましたが、帰りの飛行機の関係もあり途中で退場しました。
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マスターズリーグ存亡の危機
初年度優勝 だんだん↓さすがムッシュ
ドームで子供たちとティーボールしたのですが
足腰にきますよ 他の親やる気なしで センターだったので(笑)
けいすけ(管理人)
お頭さんへ:
徐々に成績低下ですね(笑)
まるで、どこかの監督時代のようですね
さて、京セラドームですが本当に堅かった、あそこでプレーする選手は大変ですね
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ガソリン税について│私の好きな店(東京都中央区・牛幸本店)
この番号も、あまり長期で付けていた選手があまりおらず(^^ゞ 色々と調べていると数人の選手が浮かび上がってきました。
マリーンズファンの目が言うと定詰さんと言いたいのですが、そのころはパ・リーグの試合をほとんど見ていなかったので(^^ゞ
ということでもう一人の45番ということで山本樹さん(元ヤクルトスワローズ投手)です。92年ドラフト4位でヤクルト入団、同期はあの高速スライダーで有名な伊藤智や、今や代打の切り札の真中、楽天でノムさんの一声で再雇用になった小倉です。
プロ初登板は93年9月神宮の読売戦で初先発のおまけ付き
ノムさんの奇襲でもありましたが、見事に撃沈
その後も、メンタル面の弱さからなかなか一軍に定着できず。95年ゴロから1軍定着し翌96年にはプロ初勝利を含む4勝を上げます。この頃からセットアッパーへと昇格、以後01年まで毎年35試合以上登板し90年代のスワローズ黄金期を支えます。
97年には中継ぎ投手としては初の1億円突破
入団当時言われていたメンタル面の弱さを克服します。
しかしながら02年ゴロから石井弘の台頭により出場機会が激減、05年オフに戦力外通知を受け現役引退
1億円投手まで上り詰めたにもかかわらず背番号は入団からずっと45とある意味、異色の選手だったかなと自分は思います。あなたの好きな及び、好きだった。おすすめ背番号45の選手がいたらコメント欄にコメントしてください。次はお頭さんが背番号46を熱く語ります。
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この記事へのコメント
背番号45・・・ サトウカズヒロ選手ですね
ああいう明るい選手好きなんで
背番号46アップ官僚・・・完了しました。
お頭さんへ:
パンチ佐藤ですね
明るいイメージの選手だったことだけ覚えていました。また、背番号46の件、承知しました。
ロッテ二軍バッテリーコーチの定詰雅彦さんですね
当時阪神に在籍してた頃、伊藤・葛西・田村などのリリーフ陣を巧みにリードしてたこと今でも覚えてます。
かずひろ君へ:
定詰というところが素直な流れかもしれませんね
本文でも書きましたが、どうしても現役のイメージがほとんどなくて(^コメントする。
ガソリン税について│私の好きな店(東京都中央区・牛幸本店)
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雪山をなめたらいけない。
269(ブログ)東西対抗 俺の背番号シリーズご案内
当ブログにも度々書き込みして頂いております「お笑い野球道場〜小ネタVer」を運営されております「お頭さん」より、背番号について自ブログ上で語ってみようという企画を受けました。詳細については下記のリンクをご覧いただければと思いますが、基本的なルールは00→99までの背番号を完全ウェーバー制で指名し自分たちの選んだ番号を本人のブログで語るという相互乗り入れ企画です。なおこの記事は、本企画実施中は、自分の最新記事の前に乗せておきます。参加ブロガーは自分の他に3名です。URLについては専用リンクを用意してありますのでそちらをご参照ください。
ボンバーさん ハッスル日和(野球応援にはくわしい)
企画の詳しい内容は下記をご参照ください。
お笑い野球道場〜小ネタVer 新企画説明その1
お笑い野球道場〜小ネタVer 新企画説明その2
00森谷昭仁さん(お頭さん)
0 諸積兼司さん(けいすけ)
1 前田智徳さん
3 村松有人さん(ボンバーさん)
4 高須洋介さん(けいすけ)
5 中村紀洋さん(ボンバーさん)
6 落合博満さん
7 真弓明信さん(ボンバーさん)
8 礒部公一さん(ボンバーさん)
9 新井宏昌さん(お頭さん)
16 ラルフ・ブライアントさん
19 川尻哲郎さん(ボンバーさん)
20 タフィー・ローズさん(中日投手陣)(お頭さん)
23 ロバート・ローズさん
24 桧山進次郎さん(ボンバーさん)
34 山本昌弘さん(ボンバーさん)
37 岡島秀樹さん(ボンバーさん)
39 矢野輝弘さん(ボンバーさん)
42 フリオ・ズレータさん
44 ランディー・バースさん(ボンバーさん)
50 ベニー・アグバヤニさん
「269(ブログ)東西対抗 俺の背番号」カテゴリの最新記事
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北海道遠征3試合目、今日も札幌ドームに行ってきました。今日の先発はF:ダルビッシュ、M:大嶺です。ダルビッシュは五輪前の最終登板、大嶺はプロ初勝利をかけての登板です。早速試合です。ファイターズ先発、ダルビッシュが何か変です。いつもならストライク先行のピッチングなのですが、今日はボール先行のピッチング、外野席からなので断言は出来ないですがボールのキレが無いように見えます。ということで、いきなり西岡が左安でチャンスメイクします。ちょっと投球内容が良くないように見えたので立ち直る前につぶして置きたいところですが、後続は続かず。続く2・3回も調子のいいとは思えないダルビッシュを打ち崩せず(^一方、大嶺は3回まで四球1と無安打に抑え味方の援護を待ちます。
こんな試合が動いたのは4回表先頭の根元は四球、福浦は中安、里崎はボテボテの打球が3塁線上で泊まるラッキーな投安で無死満塁
絶好の先制のチャンスを得ます。ここで打席は、満塁では滅法強い大松、彼のバットに期待ですが、力みすぎて空振り三振、続く今江も空振り三振と無死満塁はあっという間に2死満塁となります。このチャンスで無得点ならちょっとまずいなあと思ったところで、立ち上がったのはDHに入った橋本、彼の放った打球は、右中間をグイグイと伸びそのままスタンドインする満塁HRで4点を先制します。
その後、サブローの四球、早川が左安を放ちますが、ファイターズ側の内外連携が少し乱れたところを早川が果敢に2塁を陥れようとしますが、ボールの方が一歩早くタッチアウトでチェンジ(^^ゞ
初勝利を目指す大嶺に4点の援護です。4点のリードをもらった大嶺ですが、初勝利を意識したのか4回裏、制球が定まりません。この回先頭の工藤に中安、田中賢には四球で無死1・2塁のピンチで打席はここ一番の場面では滅法強い稲葉(^かなりいやらしいですが、これから何度も抑えてもらわないといけねい大嶺には抑えてもらうしかありません。その思いが通じたのかは、分かりませんが、稲葉の放った打球は左翼大松を襲いますが、大松が見事捕球、そのまま素早く2塁に送球し、飛び出していた2走工藤を刺し2死(^ここで、梨田監督が抗議にでます。何かなと思ったら、稲葉の打球が一度レフトフェンスに当たった後、大松が捕球したのではないかという抗議の模様です。しかしそう簡単には一度下されたジャッジは代わりません。
スローVTRを見る限り梨田監督が抗議する様にレフトフェンスに当たってから大松が捕球した様にも見えますが、、、大松には失礼ですが、彼の守備力を考えると一度フェンスにあった打球を上手く捌けるのかなと思うと、ダイレクトキャッチしたのではと(^^ゞ
いずれにしても、一度出たジャッジは簡単に代わらず、梨田監督の猛抗議も実らず試合は2死1塁から再開です。
ピンチの間に抗議の為、中断とアクシデントがあった大嶺ですが、冷静に高橋信を打ち取りチェンジ
この日前半最大のピンチを無失点で切り抜けます。ここで一皮むけたのか、5回裏は3者凡退に打ち取り勝利投手の権利を得ます。大嶺は勝利投手の権利を得たとはいえ、まだまだリードは4点、まだまだ勝利を確実にしたとは言えません。ということで、打線にはさらなる奮起を期待したいモノ(ダルビッシュから4点も取ったのに贅沢と言われそうですが(^^ゞ)、6回表にも再びチャンスが巡ってきます。2死ながらヒットと四球で1・2塁のチャンスを得ますが、早川が倒れ、追加点を奪えません。一方、大嶺は疲れが見え始めたのか6回裏、この回先頭の金子誠は左2、続く森本は右2と連続2塁打で1点を失いますが、工藤は見逃し三振、田中賢を一邪飛に打ち取り2死までこぎ着けます。ここで迎えるはまたしても稲葉、野球とは面白いモノで、こうやってチャンスに打順が4番に回ってくるものですが、こちらとしては、大嶺に勝って欲しいので、踏ん張って欲しいところですが、あっさりと中安に運ばれ更に1点を失いますが、続く高橋信を二ゴロに打ち取り、大嶺は勝利投手の権利を得た形でマウンドを降ります。2点差とリードを縮められた7回表、チームとして全力で大嶺のサポートをするべく、西岡、根元の連打で無死1・2塁のチャンスを作りますが、またしても後続が続かず無得点(^調子が良くないとはいえダルビッシュ、易々と点をくれません。「チャンスの後にピンチあり」という言葉がありますが、7回裏はまさにこの言葉通りの展開に(^この回から登板の久保が良くありません。小谷野と小田の中安と四球等で1死満塁のピンチを招き久保を引きずり降ろされます。
ここでマウンドに上がったのは小宮山・・・
ハッキリ言って勝つ気があるのかと思ったのですが、小宮山は良い意味で期待を裏切り森本を浅い右飛、工藤を投ゴロに抑え、無失点に切り抜けます。
F2−4Mとなってから両軍にチャンスが、どっちに転ぶか分からない試合が再び動いたのは、8回表この回先頭の今江が右2で出塁すると、1死後サブローの中安で1死1・3塁のチャンス
ここで、早川が中犠飛で待望の追加点を(^
8回裏は川崎が2死後2連打でピンチを招きますが、後続を打ち取り3点リードのまま最終回へ
最終回、マリーンズは無得点、あと3つのアウトを取れば大嶺のプロ勝利が決まるこの場面で、荻野がマウンドへ、その荻野は2死後森本を歩かせるもの、最後の打者工藤を力ない二ゴロに仕留めゲームセット
大嶺のプロ初勝利を見届けることが出来ました。それにしても、今日のダルビッシュの出来は悪かったです。金曜日からの福岡のゲームに弾みがつけばいいと思います。また、今日もファイターズ祭りの開催、昨日まで混んでいて買えなかった室蘭焼き鳥と美唄焼き鳥を買って食べました(^
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今日も東京ドームに都市対抗野球を見に行ってきました。観戦カードはJR北海道(札幌市)対富士重工業(太田市)です。今日はJR勢最後の牙城、JR北海道の応援です。今日は土曜日ということで、今大会初めて試合開始前から観戦です。それでも9:30ゴロにはドームに着き、試合開始前のエールの交換も見ます。そして試合開始、後攻のJR北海道は先発に湊を起用しますが、立ち上がり制球が定まりません(^いきなり1番藤澤、3番岩元を四球で歩かせ1死1・2塁のピンチを招き4番林にセンターバックスクリーンに運ばれる中本で3点を失います。3点を失ったあとは何とか後続を打ち取りそれ以上の失点を防ぎますが、2回に再び捕まります。
この回先頭の7番二村は右安、またしても先頭打者の出塁を許すと8番・松尾は犠打を決め1死2塁、続く9番冨村は中安を喰らい1死1・3塁、1番藤澤は四球を選び1死満塁をピンチが広がり湊はKO
立ち上がりにつまづきその流れから立ち直れないままマウンドを降りることになります。この場面でマウンドに上がるのはルーキー左腕の片山、少し荷が重いかなと思いつつも彼の左腕に期待ですが、2番金山は右安で1点を失い、3番岩元は右翼線を破る右2で2者生還でさらに2点を失います。この後、4番林は歩かせるもの5番神谷は3−2−3の併殺で打ち取りなんとかチェンジ、初回から都合6点と大量リードを許します。3回は失策から走者を許すもの無失点に抑えやっと富士重工業のスコアに0が入ります。
一方JR北海道は、富士重工業小出に初回は3者三振と倒れますが、2・3回と走者を出しますがホームが遠く無得点
序盤の大量失点は重くのしかかります。
序盤に大きく動いた試合が再び動いたのは4回裏、この回先頭の4番船越は左安、5番須藤は三振、6番乙須は一ゴロに倒れ無死1塁のチャンスも気付は2死となりついえそうになりますが、7番三家は左安と繋ぎます。ここで8番岡田は左安で1人生還し1点を返し大量失点で沈んでいた1塁側応援席が盛り上がります。6回裏にも富士重工業3番手川畑を攻めて、5番須藤の代打三浦は左安、続く6番桑原の代打藤森は右2で1人生還し1点を返したあとに無死2塁のチャンスが続きますが、後続が続かず。序盤に大量失点したもの、1点ずつ返したところで、少しずつ勢いに乗りたいJR北海道ですが、得点した直後の5回表に再びピンチを招きます。この回先頭の6番岡本は左翼線を破る左2で出塁すると7番二村は遊ゴロ、2走を2・3塁間に挟み挟殺プレーでタッチアウトを奪い得点圏の走者を刺しますが、2番手片岡が踏ん張り切れません、8番松尾は中安を浴び2死後、1番藤澤の中安で1人生還し1点を失います。また7回裏も、先頭の6番植田は遊安、7番二村は右安で無死1・3塁のピンチを招くと8番松尾は左安で1人生還、その後のピンチは必死の継投で何とか無失点で切り抜けます。
チア・ガールの必死の応援に選手は応えて欲しいのですが、得点した後に失点する悪い流れが止まりません(T
その後JR北海道は8回にも失点し点差を詰めるどころか引き離されます。
9回裏、1塁側応援団の必死の応援もむなしく3者凡退に倒れ試合終了、昨年ベスト4のJR北海道の都市対抗はここで終了
補強選手もなく、薄い選手層にもかかわらず良くここまで頑張ってきたと思います。選手の皆さんお疲れ様でした。それにしても序盤の6失点が痛かった。今日先発の湊投手にはこの悔しさをバネに来年の夏一回り大きくなった姿をこの東京ドームで見せてくれることを楽しみにしております。お約束の試合終了後のエールの交換です。富士重工業には次の試合も頑張って欲しいと思います。その後、応援団から一言挨拶がありました。今日のJR北海道の敗戦でJR勢は全滅、もう少し応援したかった(^来年も各チーム再び東京ドームで応援できるのを楽しみにしてます。JR勢が負けたもの、都市対抗観戦は面白いので明日以降もカードを見ながら観戦に行きたいと思います。
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東京ドーム都市対抗野球を見に来ました。対戦カードはJR北海道と富士重工業です。コメントする。ブログパーツを表示するためには、JavaScriptを有効にする必要があります。
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夕張から明るい話題を
財政再建団体になる夕張市から明るい話題です。【夕張】加森観光(札幌)の加森公人社長は一日、夕張市役所で記者会見し、四月から同市所有の大半の観光施設運営を引き継ぐため、新たに「夕張リゾート株式会社」(夕張)を二月二十八日に設立したと発表した。また三月末での解雇通告を受けている市の第三セクター「夕張観光開発」の従業員二百三十九人全員を、原則として再雇用する方針を重ねて表明した。
新会社は資本金五百万円
社長には加森観光の西田吏利社長室長が就任し、加森社長は会長を務める。本社はホテルマウントレースイ内に置く。
加森観光からの従業員の派遣は一、二人
加森社長は三セク従業員について「四月一日から施設運営を円滑に引き継ぐためには、慣れている人が必要だ」とし、再雇用の条件について「現在と大きく変わることがない」と述べた。
加森観光が運営するのは、同社が指定管理者になることが決まった十七施設のうち、手続きが遅れているサイクリングターミナルを除いたスキー場、石炭博物館など十六施設
同社はこのほか、宿泊施設「ひまわり」、市美術館の運営にも意欲を示し、市と協議していく方針だ。先日、私のブログの中でも紹介しましたが夕張市17観光施設の指定管理者となる予定の加森観光が受け皿会社として夕張リゾートを設立したとの話です。これだけならわざわざブログに書きませんが、ここで注目したのは、それらの施設で勤めている239人の社員を原則的に現行の条件にて再雇用するとした事です。夕張は観光事業によって大変な借金を背負いましたが、炭坑が閉山になり産業がない町に雇用を維持するには観光に傾注するという選択肢は必ずしも間違いではなかったと今でも思います。
一つ間違えだとしたら、箱だけ作れば後は勝手にお客さんが来てくれるとい思いこみや、公社や第3センターであることから、そこで働く方が何かあれば市が何とかしてくれるという考えから真剣にお客様に来てもらうには何をしたらいいか
ということを考えていなかったと思います。
現に今季初めて自分が行った「マウントレースイスキー場」ですが、千歳からも近く、それなりの規模もあり結構いいスキー場だと思いますが、今までほとんど宣伝らしい宣伝は見た事もなく
行ってみて初めてこんなにいいスキー場があったんだ。確かに口コミも大事ですが、それではリピーター頼みになるし、あまり広がりが出ない。
やっぱりイメージ戦略も大事だと
という事から10年期限とはいえ、加森観光が引き受けたことで、かなり夕張のイメージも変わって行くのだと期待してます。今朝、脳トレで脳年齢を調べたら35歳に、脳トレをやり始めて早や3ヶ月、初めて脳年齢が30代に、いい感じです。今日は、浦和に行こうかと思いましたが、日頃の疲れもあるので棄権します。
私の好きな店(東京都千代田区・チャオ)
久しぶりに私の好きな店をご紹介します。今日はパスタのお店、チャオをです。場所は東京駅の大丸地下1階にあります。カウンターのみで席は20席ぐらいしかないので、平日の昼間はかなり混みます。ここのお店の看板メニューは「チャオ」です。白ワインベースのソースにシーフードたっぷりで結構あっさりしてます。これも美味しいのですが、自分の好きなのは写真にあります「サルモーネ・スピナーチェ」でサーモンのホワイトソース仕立てです。結構、濃厚な味なので好みが分かれると思います。
これ以外にもメニューは20種類ぐらいありますのでお好きなパスタをどうぞ
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春スキーを楽しみにキロロスノーワールドに行ってきました滑走記の3日目です。
この日も2日目同様にキロロ温泉で朝風呂を楽しんだあと、朝食を食べていざゲレンデへ
先ずはキロロゴンドラに乗車し、足慣らしを朝里パノラマコース〜朝里ダイナミックコースで行います。その後、朝里第2Aコースを滑りますが、今日は結構人が多いらしく、かなりバーンが荒れて大変な事に(^
3日目ということもあり、かなり疲れもあるので、キロロゴンドラ終点にあるレストラン朝里ビューで休憩を
このレストランは結構眺めが良いので天気の良い日の休憩には最適です(^休憩から上がったあとは、朝里パノラマコースから朝里ダイナミックコースのダウンヒル定番のコースで下山し、センターエクスプレスに乗車しセンターBコースやセンターCコースを滑ります。この日も午前中はセンターAコースは大会の為、クローズ(^
センターCコースは短距離ながら急斜面があり滑り応えはありますが、その後の緩斜面は・・・
そうしている間にセンターAコースの整備が終わりそうだったので、コース入り口で待機します。自分と同じ考えを持った人が多いらしく、コース入り口にはかなりの人がコースオープンを待ってました。そして、パトロールの方のオープンですという言葉でみんなが一斉にスタート、思い思いにファーストトラックを楽しみます。
それにしても、圧雪したばかりのバーンを滑るのは気持ちが良いですね
2本目当たりまではかなり快適に滑れましたが、4本目当たりからはかなりバーンが荒れてしまい(^^ゞ
お昼も過ぎそろそろ出発の時間も迫ってきたので最後にセンターBコースを滑り最終日のスキーを終えます。
もちろん、上がったとはキロロ温泉で汗を流し、スキーの疲れを癒してからバスで千歳空港へ
この日もお昼は食べずに、というかお風呂の時間を優先したのでお昼の時間が取れず(^
千歳空港についてから、松尾ジンギスカンでジンギスカンで少し早めの夕食を
やっぱり松尾ジンギスカンは旨いです(^食後に、前日一緒にスキーを楽しんだ札幌の観戦仲間が空港までお見送りに来てくれました。少し話をした後、出発時刻になったので手荷物検査場入り口で近日中の再会を約束して別れます。その後、夜のフライトで羽田空港へ、あっという間の2泊3日のスキーが終わりました。春スキーを楽しみにキロロスノーワールドに行ってきました滑走記の2日目です。
この日も朝キロロ温泉で朝風呂を楽しんだあと、朝食を食べていざゲレンデへ
先ずは、キロロゴンドラに乗車します。ゴンドラから長峰エリアを臨みます。午前中は天気予報通り曇ってました。
ゴンドラ下車後は朝里第2Aコースを数本滑り足慣らしを
その後、朝里パノラマコースから朝里エキスパートBコースへ板を走らせます。斜度も35度とほどほどありますが、それ以上に固い一度解けて固くなった雪がバーンの表面を覆っており板の扱いに苦労します(^その後、再びキロロゴンドラの乗客になり、朝里パノラマコースから朝里ダイナミックコースを数本滑り、スキーセンターそばのレストハウスで休憩していたら、この日は朝から大会の為にクローズだったセンターAコースが整備をしてオープンした旨の放送があり早速、向かいます。大会後、キチッと圧雪整備してくれたので気分はファーストトラックです(^センターAコースを数本滑った後に、今回まだ行っていない長峰エリアに向かうために長峰第1エクスプレス・長峰第2エクスプレスに乗車し、先ずは長峰第2Cコースを滑りますが、かなり雪が腐っており、板の扱いに苦労しますが数本滑ります。その後、長峰第2Aコースを滑ります。
コース端には見事なコブがありますが、この雪では・・・
ということで真ん中を滑ります。
それにしても長峰エリアの雪は重すぎ、かなりパワーを使う滑走を求められる状態だったので、朝里エリアに移動をすることに
この頃、午後から合流予定の札幌の観戦仲間がキロロに到着、合流し朝里第2Aコースや朝里パノラマコース〜朝里エキスパートコース、センターAコースなどを夕方まで滑りました。
上がったあとは、当然汗を流すべく、キロロ温泉へ
ゆっくりと温泉を楽しんだあと、札幌の観戦仲間とはここで別れ、自宅へ帰って行きました。このころになると夕方というか夜に、この日は朝食を食べ過ぎた為、お腹が減らず満足なお昼を取らなかったので、お腹はペコペコ(^
ということで、ブッフェスタイルレストランである「北の食彩市場」へ
アブラ蟹とはいえ、この山盛りは魅力的(^前日に引き続き北の幸を楽しみます。仕上げは、イクラだらけのイクラ丼です(^写真はありませんが、ここのブッフェはかなり盛りだくさんで、1回だけでは食べキレません。結構、お勧めのレストランです(^
食後、お腹が落ち着くのを待って、再びキロロ温泉へ
その後、就寝し2日目の夜は過ぎて行きました。春スキーを楽しみにキロロスノーワールドに行ってきました滑走記の1日目です。
羽田空港を朝出発し、一路千歳空港へ
約1時間10分のフライトで千歳空港へ着陸
バスでキロロへ向かいます。キロロに着いたのはお昼前、朝も早かったので少し早めの昼食を取ります。今回宿泊するホテルピアノ内のレストランに入ります。今回食べたのは、カレイのフライです。骨までカラット揚がっていて旨かったです。
腹ごなしをした後、いざゲレンデへ
先ずは余市第1エクスプレスに乗車、足慣らしに余市第1Bコースを滑りますが、既に雪は腐っている状態、板が走りません(^ワックスを塗るのを忘れたので慌てて塗りますと板が走るように(^
^)<この時期は難しいですね
次にキロロゴンドラに乗車、朝里パノラマコースから朝里ダイナミックコースを滑ります。このコースは、比較的雪は腐っておらず快適に滑走(^再び、キロロゴンドラに乗車に乗車し、今度は朝里第2Aコースを滑ります。このコースは、眺めもいいし、斜度の適当にあるのでキロロでは好きなコースの一つ、朝里第2エクスプレスに乗車し繰り返し滑ります。朝里2Cコースです。
コースの各所にブッシュが見えたので今回は滑らず(^^ゞ
朝里2Aコースを数本滑った後、朝里2Aコースの途中から分岐する朝里2Bコースを滑ります。ご覧の様にコブコブです。その後朝里1Bコースから余市エリアに入り、余市第2リフトに乗車します。リフトから余市第2Aコースを臨みます。かなり緩斜面ですが、比較的広い1枚バーンなので気持ちよく滑る事が出来ます(^
その後、余市1Aコースを滑りスキーセンターへ
センターエクスプレスに乗車しセンターエリアを滑走
センターエリアは適度な中斜面で構成されているので、カービングで滑るに最適です(^夕方までセンターエリアを滑走し、ホテルに戻ります。
キロロ温泉でスキーの疲れを癒した後、夕食を
キロロタウン内にある「おたる三幸」に入ります。
ジャガイモとカボチャのバター焼と刺身盛り
ホッケと鮭のちゃんちゃん焼
〆は海鮮太巻き
北の幸を満喫して、初日の夜は過ぎて行きました。
じゃがポックルを片手に
楽しかった北海道スキーも今日まで、今、千歳空港です。お土産用にゲットしたじゃがポックルを片手に間もなく千歳空港を発ちます。
マリーンズ福袋で貰ったトートバックが丁度8個入ります(笑)
今日も昨日から引き続きキロロスノーワールドでスキーを楽しんでます。今日は夕食を紹介します。
ホテル内の「北の食彩市場」で北の幸のブッフェを
最後は、イクラ1:ご飯1のイクラ丼を
やっぱり北海道の幸は旨いです。今日からキロロスノーワールドでスキーに来てます。
北海道とはいえこの時期だと流石に下の方の雪は腐ってますが、山頂方面だとまあまあの雪があり楽しく滑れますね
スキーの後は温泉に入りこれから夕食です。残り少ないスキーシーズンを楽しみたいと思います。
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今日も東京ドームに都市対抗野球を見に行ってきました。観戦カードは王子製紙(春日井市)対富士重工業(太田市)です。8月29日から始まった都市対抗も残すところこの試合を含めてあと2試合、明日の決勝は用事があるので観戦出来ないことから今年の見納めとして観戦です。今日はどちらの応援をしようか悩み(^
ここまで来たらどちらのチームにも勝って欲しいと思いますが、決勝戦に行きの切符は1枚なので、ネット裏の特別席でまったり見るのも考えたのですが、やっぱりどちらかのチームに肩入れして応援した方が勝っても負けても楽しく見れると思い、、、色々と考えた挙げ句、マリーンズで魂のエースとして活躍した黒木知宏氏に敬意を表してプロ入り前に所属していた王子製紙(当時は新王子製紙春日井)を応援することに
今日も平日ということで仕事帰りの観戦、少し仕事にはまりドームに着いたのは19:00過ぎ、早い試合展開ということで5回表が終わり王子製紙1点リードの場面でした。
この時点ではこの1点がとてつもなく重い1点になるとは知らず(^^ゞ
ということで、席について早々、5回裏の富士重工業の攻撃です。マウンドは王子製紙先発川口はいきなり7番二村を歩かせ8番松尾に犠打を決められいきなり1死2塁のピンチです(^それでも、川口は冷静に9番金田は三ゴロ、1番藤澤は左飛に打ち取り無失点で切り抜けます。ピンチの後にチャンスありという事で6回表王子製紙に追加点のチャンスが、この回先頭の3番湯浅は一ゴロに倒れますが、4番鈴木(賢)は中安、続く5番林は遊トゴロで併殺かと思った矢先に6−4と転送される際にセカンドが捕球出来ず。チェンジの筈がオールセーフで1死1・2塁とチャンスが広がります。
ここで6番荒木はフラフラとあがる右安で満塁、7番田辺のバットに期待ですが、三飛で2死、8番川上も三振に倒れチェンジ
この試合最大の追加点のチャンスをつぶします(^絶好のチャンスを生かせなかった王子製紙ですが、試合の流れを富士重工業には渡しません。6・7回裏と走者を許しますが、いずれも併殺に打ち取ります。
7回裏1死1塁のピンチに登板したHonda鈴鹿からの補強選手の児玉、補強選手なので関係ないと思いますが、黒木氏の出身チームで背番号「54」はちょっと意味があるのかなと一瞬思いました(^^ゞ
1対0の試合ということで、富士重工業応援団の応援もヒートアップ
8回裏も富士重工業は走者を出しますが、後続が続かずホームが遠く得点出来ません。そして9回表、王子製紙最後の攻撃は追加点を期待する1塁側応援席が総立ちで応援し、走者を3塁まで進めますが得点出来ず。
9回裏富士重工業最後の攻撃も、児玉が3者凡退に打ち取りゲームセット
スミ1のシビアな展開をモノにして王子製紙が、明日の決勝戦への切符を手にしました。選手の皆さんお疲れ様でした。おきまりですが、試合終了後のエールの交換です。応援団から一言です。明日の決勝も頑張ってください。明日の決勝は新日本石油ENEOS(横浜市)対王子製紙(春日井市)です。
今ドラフトの目玉でメジャー挑戦もささやかれている新日本石油主戦の田沢は準決勝第1試合、対Honda(狭山市)戦で先発95球を投げていることから、どこで起用するか
それに対して、王子製紙は3本柱の小町、蓬莱、奥村を準決勝で温存出来たことで投手力に余裕がいずれにしてもナイスゲームを期待したいものです(^
冒頭で書きましたが、残念ながら明日の試合は予定が観戦出来ませんが(^^ゞ
自分はこれで今年の都市対抗観戦は終わりますが5チーム(都市)6試合の熱戦、勝ったり負けたりとしましたが、楽しく観戦することが出来ました。また、来年も今年並みに色々なチームを応援出来ればと思いますのと同時に11月に京セラドーム大阪で開催される日本選手権が見たくなってきました。余談ですが、一部の方には分かる方が、何故かここに居ました。ただ、この方の行動は相変わらずよく分かりません(^
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都市対抗4強出そろう。8月29日から始まった都市対抗野球も気付けは4強が出そろい、明日の準決勝、明後日の決勝の3試合を残すのみとなりました。今年は観戦スケジュールを組み昨日まで5つの熱戦を観戦しました。
残念ながら自分が応援しに行ったチーム、JR北海道、JR東日本、JR四国、NTT西日本は残念ながら敗退
勝負事なので勝者と敗者があるので致し方ないので、勝ち上がった4チームにはさらなる熱戦を期待したいと思うと同時に、残念ながら負けてしまったチームは、更に練習を積んで、来年も地方予選を勝ち上がり東京ドームに帰ってきて欲しいと思います。
本当なら今日も第1試合のJFE西日本(福山市・倉敷市)対Honda(狭山市)戦を観戦に行こうと思いましたが、観戦疲れから不本意にも欠場(^^ゞ
良い試合をしていたようなので残念でした。明日は、第1試合で新日本石油ENEOS(横浜市)とHonda(狭山市)、第2試合で王子製紙(春日井市)と富士重工業(太田市)、が決勝戦進出をかけて戦い増す。自分もナイトゲームである第2試合を観戦に行こうと思います。
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夜は神宮球場に行ってきました。今日の先発はS:由規、G:内海です。プロ入り2試合目の登板、神宮初見参の由規です。
前回のプロ初登板はほろ苦い試合となりましたが、今日はどうなるでしょう
今日の立ち上がりは完璧、1・2回とジャイアンツの重量打線をパーフェクトに抑えます。ゴールデンルーキーのナイスピッチに応えたい打線は2回裏、この回先頭の飯原が右2で出塁すると、田中浩がしっかりと送り1死3塁、ここで川島慶が前進守備の二遊間を破る中安で幸先良く先制したところで、由規の女房役の福川が大きなプレゼントとなる2ランHRをレフトスタンドに叩き込み3点を先制します。先制したことで、3回表のピッチングがどう変化するか気になりましたが、1点ではなく3点だったこともあり2回までと変わらないピッチングでこの回も3者凡退、4回も3者凡退で打ち取り打者12人をパーフェクトに抑えます。
こうなるとスタミナの問題もあり完投を期待してはいないもの、パーフェクトの夢が頭によぎります(^^ゞ
一方、ジャイアンツ先発の内海も2回には3点を失うもの、その後はしっかりと立ち直りこれ以上の失点を許しません。
硬直しかかった試合が動いたのは5回表1死後、高橋由の放った打球は左翼席に飛び込む左本で1点を失いここでパーフェクトの夢がついえますが、そもそも完投・完封を期待して起用した訳でないので、この時点で打たれたことが返って良かったかなと思ったり(^^ゞ
高橋由にはHRを喰らいましたが、その後は冷静に後続を2者三振に打ち取り、勝利投手の権利を得ます。勝利投手の権利を得たもの当然の如く6回の表にも由規はマウンドへ向かいいます。5回を投げたことで安心したのか、スタミナ不足が露呈したのか分かりませんが、この回の由規のピッチングは別人に(^この回先頭の坂本を2−0と追い込んだにも関わらず粘られ今日初めての四球で先頭打者を歩かせます。ここで、内海は三振に打ち取りますが、亀井は右安、木村拓は四球で1死満塁、ここで前の打席まで全くタイミングが合っていなかった小笠原を追い込みながらも制球が乱れ押し出し死球で1点を失い、ラミレスは右翼へ強烈なライナーが襲いますが福地のファインプレーで見事好捕、しかし3塁走者が生還し同点に追いつかれます。ここで、前の打席でHRを打たれた高橋由ですが、しっかりと抑え味方の反撃を待ちます。3点のリードを追いつかれ少し嫌な雰囲気の神宮ですが、6回裏に反撃に転じます。この回先頭の畠山は左安で出塁すると続く飯原、田中浩は打ち取られますが、川島慶は四球で2死ながら1・2塁となります。ここで打席は第1打席で2ランHRを打った福川が今日2本目となるHRをレフトスタンドに叩き込み3点を勝ち越し、由規に再び勝利投手の権利をプレゼントします。
福川のHRの後、由規の打席で代打ユウイチを送られ由規は6回を投げてマウンドを降りることに
3点をリードしたスワローズは8回にも青木の適時打で1点を追加し都合7点
一方、由規が降板した後のマウンドは、7回松岡、8回五十嵐、9回は4点差にもかかわらず林を投入し由規のプロ初勝利をアシストします。
9回から登板した林はラミレスに左本を喰らい1点を失いますが、そのまま逃げ切り試合終了
由規はプロ入り2試合目の登板でプロ初勝利を見事に飾るとともにジャイアンツ戦の連敗を8で止める見事な勝利
今日のヒーローインタビューは当然、由規と
2本のHRを放ち、由規の女房役を務めた福川です。
ヒーローインタビュー後、由規は福川とともにライトスタンドのファンに挨拶を
東京ヤクルトスワローズ テーマに参加中
今日も東京ドームに都市対抗野球を見に行ってきました。観戦カードはJR北海道(札幌市)対富士重工業(太田市)です。今日はJR勢最後の牙城、JR北海道の応援です。今日は土曜日ということで、今大会初めて試合開始前から観戦です。それでも9:30ゴロにはドームに着き、試合開始前のエールの交換も見ます。そして試合開始、後攻のJR北海道は先発に湊を起用しますが、立ち上がり制球が定まりません(^いきなり1番藤澤、3番岩元を四球で歩かせ1死1・2塁のピンチを招き4番林にセンターバックスクリーンに運ばれる中本で3点を失います。3点を失ったあとは何とか後続を打ち取りそれ以上の失点を防ぎますが、2回に再び捕まります。
この回先頭の7番二村は右安、またしても先頭打者の出塁を許すと8番・松尾は犠打を決め1死2塁、続く9番冨村は中安を喰らい1死1・3塁、1番藤澤は四球を選び1死満塁をピンチが広がり湊はKO
立ち上がりにつまづきその流れから立ち直れないままマウンドを降りることになります。この場面でマウンドに上がるのはルーキー左腕の片山、少し荷が重いかなと思いつつも彼の左腕に期待ですが、2番金山は右安で1点を失い、3番岩元は右翼線を破る右2で2者生還でさらに2点を失います。この後、4番林は歩かせるもの5番神谷は3−2−3の併殺で打ち取りなんとかチェンジ、初回から都合6点と大量リードを許します。3回は失策から走者を許すもの無失点に抑えやっと富士重工業のスコアに0が入ります。
一方JR北海道は、富士重工業小出に初回は3者三振と倒れますが、2・3回と走者を出しますがホームが遠く無得点
序盤の大量失点は重くのしかかります。
序盤に大きく動いた試合が再び動いたのは4回裏、この回先頭の4番船越は左安、5番須藤は三振、6番乙須は一ゴロに倒れ無死1塁のチャンスも気付は2死となりついえそうになりますが、7番三家は左安と繋ぎます。ここで8番岡田は左安で1人生還し1点を返し大量失点で沈んでいた1塁側応援席が盛り上がります。6回裏にも富士重工業3番手川畑を攻めて、5番須藤の代打三浦は左安、続く6番桑原の代打藤森は右2で1人生還し1点を返したあとに無死2塁のチャンスが続きますが、後続が続かず。序盤に大量失点したもの、1点ずつ返したところで、少しずつ勢いに乗りたいJR北海道ですが、得点した直後の5回表に再びピンチを招きます。この回先頭の6番岡本は左翼線を破る左2で出塁すると7番二村は遊ゴロ、2走を2・3塁間に挟み挟殺プレーでタッチアウトを奪い得点圏の走者を刺しますが、2番手片岡が踏ん張り切れません、8番松尾は中安を浴び2死後、1番藤澤の中安で1人生還し1点を失います。また7回裏も、先頭の6番植田は遊安、7番二村は右安で無死1・3塁のピンチを招くと8番松尾は左安で1人生還、その後のピンチは必死の継投で何とか無失点で切り抜けます。
チア・ガールの必死の応援に選手は応えて欲しいのですが、得点した後に失点する悪い流れが止まりません(T
その後JR北海道は8回にも失点し点差を詰めるどころか引き離されます。
9回裏、1塁側応援団の必死の応援もむなしく3者凡退に倒れ試合終了、昨年ベスト4のJR北海道の都市対抗はここで終了
補強選手もなく、薄い選手層にもかかわらず良くここまで頑張ってきたと思います。選手の皆さんお疲れ様でした。それにしても序盤の6失点が痛かった。今日先発の湊投手にはこの悔しさをバネに来年の夏一回り大きくなった姿をこの東京ドームで見せてくれることを楽しみにしております。お約束の試合終了後のエールの交換です。富士重工業には次の試合も頑張って欲しいと思います。その後、応援団から一言挨拶がありました。今日のJR北海道の敗戦でJR勢は全滅、もう少し応援したかった(^来年も各チーム再び東京ドームで応援できるのを楽しみにしてます。JR勢が負けたもの、都市対抗観戦は面白いので明日以降もカードを見ながら観戦に行きたいと思います。
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今日はダブルヘッダー
今日は午前中にドームで都市対抗野球観戦、夜は神宮でプロ野球観戦という変則ダブルヘッダーです。という事で、観戦記は今夜書きます。今日も東京ドームに都市対抗野球を見に行ってきました。今日は、土曜日に引き続きJR東日本の応援です。今日も仕事帰りということで18:15ゴロドームに着きましたがJR東日本名物の入場待ち15分で(笑)、中に入ったのは18:40ゴロ、3回裏JR東日本の攻撃が始まるところです。獅子舞により必勝祈願ですが、3回裏はHonda先発角田に抑え込まれ3者凡退に(^
一方、JR東日本先発斎藤(貴)もほぼ完璧なピッチング
ご覧の様にHonda側、狭山市ということで関東圏のチームですが、観客動員は今ひとつ
緊迫感が漂った試合が最初に動いたのは4回裏、この回先頭の1番川端の打球は左翼スタンドまっしぐらの左本で1点先制します。その勢いのまま2番五十嵐は左安と続き、3番澤はきっちりと犠打を決め1死2塁と追加点のチャンスを作ります。ここで4番石川・5番片岡のバットに期待しますがそれぞれ右飛に倒れ追加点を奪えません(^それにしてもJR東日本応援団は相変わらずの大観衆です。
今日は幸いにも1階席で観戦出来ましたが、当然の如く2階席も開放(^^ゞ
先制したJR東日本、5回表は3者凡退として流れをつかみたいところです。ここで斎藤(貴)は5番岡野、6番多幡を連続三振と良い感じに(^
しかし、ここで落とし穴が・・・
7番小板の打球は無情にも左翼スタンドに吸い込まれる左本で同点(^
でも、まだ同点、ここで踏ん張ればなのですが、8番佐伯は中安、9番上田に右安を喰らい2死1・2塁のピンチに・・・
ここで、1番吉岡の打球だフラフラとあがる左安で勝ち越し点を奪われます。それでも、2番川戸を二ゴロに打ち取りチェンジ、逆転されたもの最小失点で切り抜けます。逆転されたことで、早く追いつきたいJR東日本ですが、5・6・7回と3者凡退に打ち取られます。逆に逆転したとはいえリードは1点、追加点が欲しいHondaも6回は3者凡退、7回はこの回から登板の木城を攻め先頭打者を出しますが後続が続かず。また試合の動きが止まってしまいました(^
こうなると次の1点を奪ったチームが試合を制するって感じに
両軍一歩も引かない試合が再び動いたのは8回表、7回途中から登板の木城を攻めて1死後、2番川戸は右翼線に落ちる右3で1死3塁と追加点のピンチを招きます。ここでJR東日本は2番手、木城をあきらめ木村をマウンドに送ります。その木村は、3番小手川をに三振に打ち取りますが、4番長野は敬遠、5番岡野勝負に出ますが、ここでHondaが動き代打開田を起用します。この開田は期待に応える中安で致命的な1点を失います(^
一瞬二ゴロに見えた二遊間の打球だけに惜しかったですが、仮に捕球出来たとしても1塁で打者走者をアウトに出来たかは微妙な当たりだったので・・・
1点は失いまいたが、木村は切れずに6番多幡を三振に打ち取ります。
1点でも返したいJR東日本は代打攻勢にでますが、、、8回の攻撃からSuicaペンギンも応援に加わります。
9回表は、走者を出しますが必死の継投で無失点に切り抜け2点差のまま最終回へ
9回裏は、1塁側は総立ちで応援しますが、途中から登板のHonda筑川を打てず3者凡退に倒れ、試合終了
昨年の準優勝チームであるJR東日本は2回戦で姿を消しました。選手のみなさん、お疲れ様でした。毎度、おきまりの絵ですが、試合後のエールの交換です。今日勝った、Hondaには次の試合も頑張って勝って欲しいと思います。今日も、清野JR東日本社長が観戦に来てました。最後に応援団から一言がありJR東日本の今年の都市対抗はここで幕を下ろします。今日勝ったHondaは明日(5日)の第1試合JFE西日本(倉敷市・福山市)と三菱重工神戸(神戸市)の勝者と7日の第1試合で戦います。頑張ってベスト4進出して欲しいと思います。
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今日も東京ドームに都市対抗野球を見に行ってきました。観戦カードはNTT西日本(大阪市)対王子製紙(春日井市)です。今日は、NTT西日本の応援です。今日は仕事帰りということで、少し仕事ではまったので19時00分ゴロドーム着、4回表NTT西日本の攻撃が始まるところです。
それにしても何故NTT西日本の応援
と思う方もいらっしゃると思いますが、こには訳が(^^ゞ
関西在住の野球好きの仲間でここのブログにも時々コメントを頂く「お頭さん」よりNTT西日本の応援は面白いよとご推薦が(笑)
今日はマリンで打倒西武という予定でしたが、関東で関西の社会人チームを見ることはそう容易いことではないので、急遽観戦することにしました。
と、前置きはこの辺にして自分が着いた時は、NTT西日本は初回に先制して1点リードの場面、関西なので一昨日のJR四国の様に空いているかなと思ったら以外と混んでいてビックリ、多分NTT東日本の社員が応援に来ていたのかも
4回表の攻撃が始まるということで、食事は後にして応援します。
それにしても、関西人のノリというのか、「大阪城」の着ぐるみ(帽子
)を被った応援団が登場
左側に「たこやき」もいます(笑)
ちなみに、4回表は応援というか応援団のパフォーマンスに圧倒され、気付はあっという間に3者凡退、王子製紙2人目の蓬莱を打てません。4回裏はNTT西日本藤原が2人の走者を出すもの無失点に切り抜けます。5回表もNTT西日本は3番吉岡からの好打順ですが、2死から四球で走者を出すもの6番西田が倒れ無得点、追加点を奪えません。
余談ですが、写真左側に「おこのみ焼」が(笑)
自分的にはこういうノリ大好きです(^先制したもの追加点を奪えず硬直しかかったゲームが動いたのは5回裏王子製紙の攻撃です。8番田辺は四球で出塁すると9番古屋は送りバントをしますが捕飛となり1死、1番秋田は三振に打ち取り2死までこぎ着けますが2番座喜味は右中2で1走田辺が長駆本塁へ、同点に追いつかれます(^中堅吉岡が打球に追いついてもの捕球出来ずに2塁打にしたのが痛かったですが、捕れればファインプレーなので仕方ないです。同点とされてなおも2死2塁のピンチは藤原が踏ん張り3番・湯浅を遊ゴロに打ち取ります。5回裏に同点とされた頃から試合が刻々と動く様になります。6回表NTT西日本の攻撃は7番越智ですが二飛で倒れ1死ですが、8番北崎の打球はボテボテのゴロが投前に転がりますが、1塁へのベースがカバーが遅れ内野安打、1死1塁とチャンスメイクしたところで、9番河本は中安で繋ぎ1死1・3塁とチャンスは広がり1番・大阪ガスからの補強選手の牧野のバットに期待が集まります。
ここで、王子製紙にバッテリーエラーとなる暴投で3走北崎がホームインで1点勝ち越し、1走河本も2塁へ進塁
追加点のチャンスが続きます。その後、牧野は中直、飛び出したというかアウトカウントを間違えたとしか思えない走塁をした河本が2塁に戻れず併殺となりこの回の攻撃は1点止まりとなります。
同点に追いつかれた直後に相手ミスとはいえ勝ち越せたもの、この走塁ミスで流れが変わらない事を祈っておりましたが・・・
嫌な予感はあたるもので6回裏チア・パフォーマンスに目を奪われていたところで、4番鈴木(賢)は左本、あっさりと同点に追いつかれます(^それでも、その後藤原は踏ん張ります。
同点に追いつかれたので、2番一色から始まる好打順で再び突き放したいNTT西日本ですが、この回から代わった児玉を打てず3者凡退
同点のゲームですが、流れは完全に王子製紙が持っている様に感じられ1点がとてつもなく重く感じてきました。7回裏王子製紙の攻撃は8番田辺から、その田辺は右安、出したくない先頭打者を出し、9番古屋は犠打を決め1死2塁と得点圏に走者を置かれます。ここで先発、藤原はお役ご免、大阪ガスからの補強選手の松尾(洋)がマウンドへ向かいます。その松尾(洋)は期待に応えて1番秋田は二ゴロ、2番座喜味は三ゴロに打ち取り無失点で切り抜けます。8回表は6番西田が四球を選ぶもの後続が続かず。
ちなみに「コテ」まで登場(笑)
勝ち越せないなら失点を防ぎたいNTT西日本は必死の継投です。8回裏からは秋山がマウンドに上がりますが、3番湯浅に勝ち越し右本を喰らい(^8回裏に痛い痛い1点を失ったNTT西日本、9回表最後の攻撃に期待です。
9番河本は希望を繋げる右安、1塁側スタンドのボルテージは最高潮に
ここで1番牧野は2度のバント失敗、ボールカウント2−3となったところでエンドランで三ゴロ、1走の代走永松は2塁へ
同点の走者を得点圏に送り王子製紙バッテリーにプレッシャーをかけ2番一色のバットに期待ですが中飛に倒れ2死(^
ここで王子製紙の投手は児玉に代わり奥村に
最後は3番吉岡が投ゴロで万事休す。先制したもの痛い痛い逆転負けです。選手の皆さんお疲れ様でした。もうおなじみの試合後のエールの交換です。ちなみに今日勝った王子製紙は9月5日(金)の第3試合で東邦ガス(名古屋市)対戦します。次の試合も頑張って欲しいと思います。
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今日も東京ドームに都市対抗野球を見に行ってきました。今日は、JR四国の応援です。今日は仕事帰りということで、18時15分ゴロドーム着、2回表JR四国の攻撃が終わったところ新日本石油が1点リードしている場面で到着です。席について、応援に専念する為に食事をしている最中にJR四国先発岩井は簡単に2死を取りますが、7番宮沢に左2を打たれます。8番山岡の打席の時に暴投があり2走宮澤は3塁進塁し、山岡は四球を選び2死1・3塁とピンチが広がります。ここで、9番樋口は右安を放ち1点を追加されますが、1番前田を左飛に打ち取り何とか踏ん張ります。3回裏にも四球がらみで1点を失い(^後で知りましたが、初回の1失点も四球から盗塁、犠打、犠飛と無安打で失った1点でした。余計な走者やミスが失点に絡む最悪の展開です。一方、JR四国打線は新日本石油先発田澤を全く打てず、凡打の山を築きます。結局、5回までパーフェクトに抑えられます。打てないならこれ以上の失点を防ぎたいJR四国ですが、5回裏に岩井が再び新日本石油打線に捕まります。1死後2番平馬を歩かせ、3番坂下は右安で1死1・3塁とここでも四球で出した走者を得点圏に送られます。4番池辺は浅い左邪飛に打ち取りますが、5番柳田は中安で3走平馬が生還し重い重い4点目を失います。それでも6番榊原は二ゴロで打ち取り首の皮一枚の状態に(^応援団は必死に観客を盛り上げますが、この展開では盛り上がりません。こんな展開を盛り上げたのは7番武市(誉)です。彼の放った大きな飛球はそのまま右翼スタンドに1点を返します。
しょぼくれていた1塁側応援団も一気にヒートアップ(^^)V
その後、8番松谷、9番西村が連続左安と続き無死1・2塁
更に盛り上がります。ここで、1番上野は犠打を決め1死2・3塁、ここで1点でも入れば勢いもあるので勝負が分からなくなるのですが、2番菊池はあえなく三振、3番妹尾は捕邪飛に倒れ得点出来ません。
勢いをつかみかけたところで得点出来ず・・・
かなり痛かったです。6回裏からJR四国は岩井をあきらめ四国銀行から補強選手の東出に交代します。その東出ですが、いきなり7番宮澤は左安を喰らいます。ここで8番山岡は投飛、1走宮澤を刺すために東出が1塁送球するも悪送球となり、1走宮澤の進塁を許します。それでも9番樋口は二飛、1番前田を投ゴロに打ち取りなんとか無失点に切り抜けます。
7回表は走者を出すもの、後続が続かず・・・
7回裏が始まる時に新日本石油はオレンジ色のマフラータオルを使った応援、横浜市代表だけに応援団も多いです。それでも、この回はこの試合初めて新日本石油打線を3者凡退に打ち取ります。やっと3者凡退に打ち取ったあとの8回表、なんとか1点でも詰めておきたいところですが、こちらも3者凡退に打ち取られ無得点、8回裏をしっかりと抑えて9回の攻防に希望を持たせて欲しいものです。
このようなチア・パフォーマーに選手も応えて欲しいのですが・・・
8回裏、JR四国はいきなりミスが出ます。5番柳田は打球は力なく遊撃に向かいますが、捕れず遊失となり先頭打者を嫌な形でだします。ここで6番榊原は強打で左飛で1死、まだツキが残っているかなと思った矢先の7番宮澤の時に1走代走の宮田が盗塁を決めます(^盗塁を決められたあと宮澤は中安を放ちますが、懸命のバックホームが実り本塁タッチアウト、バックホームの間に打者走者を2塁に進塁させてしまいましたが、これ以上の失点は致命的なので致し方ありません。
まだまだ、ツキが残っていると思ったのもつかの間8番山岡は左安で2走宮澤が生還、致命的な5点目を失い・・・
9回表は、この回から代わった清見を攻めて1死1・3塁のチャンスを得ますが、最後は6番渡辺が三振に倒れゲームセット
ミスや無駄な四球から失点するというなんとも消化不良な試合でした。
応援団に挨拶する選手
勝って拍手したかったです。アマチュア野球恒例の試合終了後のエールの交換です。最後は松田社長が一言挨拶してました。今日の試合は、繰り返しになりますが、四球とミスがとことん失点に絡むという怖さを改めて感じました。ちなみに今日勝った新日本石油は明日の第2試合新日本製鐵広畑(姫路市)と三菱重工名古屋(名古屋市)の勝者と9月4日に対戦します。次の試合も頑張って欲しいと思います。
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北海道・スキー・乗り物・Nゲージ・野球のページ
たべある記(08年12月28日・ホテル日航東京オーシャンダイニング)
今日、お台場にあるホテル日航東京にランチブッフェを食べに行ってきました。先週も行ったのですが混雑で入れず1週持ち越しのランチです。ということで、ホテル3階にある地中海料理「オーシャン・ダイニング」に入ります。
地中海料理ということで、「イタリア地中海の豊かな恵み」の沢山
この為に、朝食を抜いての参戦(^^ゞ ということで、色々と持ってきました(^食事もさることながら、お皿も素敵です。特に、中程にあるお皿は、6品をちょっとずつ取って来るには最適なお皿、食材の味もありますが、やっぱりお皿でも味は変わるので、こういう気遣いって自分は好きです。写真の様に席から、レインボーブリッジが見えるなど景色も最高です。昼間も展望いいですが、夜の展望も良いかなと思います。料理を取りながらも景色も良いです。パスタは少し待ちますが、その場で茹でてサービスしてくれます。
最後にケーキを食べて完了
地中海料理ということで、シーフードメインの料理なので、あっさりした料理が多く結構食べてしまいました(^^ゞ
また、機会を作って行きたいと思います。
昨夜からの寒波で、待望のドカ雪に(^^)V
自分のホームゲレンデの一つである苗場もこのドカ雪でやっとほぼ全面滑走可能になりました。
雪不足だったスキー場には恵みの雪ですが、ちょっと降りすぎ
吹雪になってはねえ・・・
今まで、少なすぎたのでこれで帳尻って感じでしょうが・・・
こんなに一気に降らなくてもって思うのは自分だけでしょうか
とはいえ、やっと降ってくれた雪に感謝したいと思います。これで、北海道に行った時もSuicaが使えるので便利になるので、今から楽しみです。これと同時に、JR東日本では東京近郊区間の拡大を発表しました。
中央東線の韮崎以東、上越線の水上以南、東北線の黒磯以南、常磐線のいわき以南、伊東線全線ともう東京近郊区間とは言えない規模に拡大、そろそろ名称を変えた方がいいと思うのは自分だけ
それにしても、ここまで拡大すると、東京圏の運賃計算は三角表がないと出来ないなと、システムに組み込む三角表マスタの誤りが無いことを期待するだけです。
「白いお台場」って
昨日、アクアシティお台場に行った時に、面白いモノを発見
「白いお台場」って何
それもお客様が選んだおみやげ第1位だったそうで(^
北海道銘菓「白い恋人」をパクったのは分かるけどねえ・・・
バレンタイン監督、来季限りの退団決まる。久しぶりのマリーンズネタです。
が、この時期に何故
と思うサプライズネタでした。
ロッテ・バレンタイン監督は来季限り(スポーツ報知 12/21)
バレンタイン監督 ロッテは21日、2009年シーズンが4年契約の最終年となるボビー・バレンタイン監督(58)に対し、10年以降は契約を結ばないと通告
その後発表した。バレンタイン監督は「これまで同様、全力を注いでいくだけ」と来季の指揮に意欲を示した。球団は昨年も約28億円の赤字に苦しんだ。親会社も金融危機による景気悪化の影響が必至の中、バレンタイン監督の5億円ともされる年俸は懸案だった。
05年にロッテを日本一に導いたほか、監督通算6年でAクラス(3位以上)3回の実績を残したバレンタイン監督は2010年以降も長期契約を希望していたが、16日に重光武雄オーナーら球団首脳が来季退団の方針で一本化
21日には瀬戸山隆三球団社長が外国人選手獲得の協議のために来日中の監督に伝えた。瀬戸山社長は「大改革していく必要がある。世代交代」と語った。
バレンタイン監督は1995年にロッテ監督に就いたが、球団首脳との確執から1年で解任
04年に再び就任し、05年には31年ぶりの日本一に導いた。ロッテ・バレンタイン監督「(2010年以降の契約は)09年の成績を見てからと言われていた。驚いたが、わたしはロッテが良くなることに力を尽くしたいので、決定には賛同する。来年もこれまで同様、全力を注いでいく。
選手とファンと最高の1年にしたい」
ロッテ・瀬戸山隆三球団社長「チームも球団も大改革していく必要がある。決まったことなら、シーズン前に報告した方がいい。多大なる貢献には感謝している。
来年は有終の美を飾ってもらいたい」
バレンタイン監督の件ですが、最近の球団の対応を見る限り来季限りの退団は決定的だなと思っていましたが、まさかこの時期に通告するとはビックリです。
自分の意見ですが、この様な時期に通告するなら何故、今解任しないのか
来オフに監督が代わる事をシーズンが始まる前に通告した場合、監督は当然として、選手やコーチ、裏方が一丸となって、優勝に向けて来季に臨めるのか甚だ疑問です。
このブログでも何度となく、バレンタイン監督を更迭して欲しい旨の記事を書いた者として来オフと1年先とは言え、解任が決定された事は、ある意味、前進と言っても過言ではありませんが、あまりにもタイミングが悪すぎですし、来季バレンタイン監督がどのような采配をふるうのか
と考えると背筋が凍る思いです。今からでも、遅くないので来オフ解任するのを決定したなら今、解任し欲しいと思います。平成21年3月JRグループダイヤ改正概要発表される。JR各社より平成21年3月ダイヤ改正概要が発表されました。基本的には大きな変更はありませんが、昨年来廃止の噂が流れていた「富士・はやぶさ」が本当に廃止されます。これで東京発のブルトレが全廃と同時に東海道線筋からブルトレ完全撤退に(^去年のこの時期にも同じような事を書いたと思いますが、昭和50年代のブルトレブームを知るものとして寂しい限りです。昭和62年4月の国鉄分割民営化の弊害により関係会社が4社となり会社間調整がが難しく、車両の抜本的改良等の生き残り策を積極的に出来なかったことが大きな理由かなと、「富士・はやぶさ」の最後の力走を見守りたいと思います。「富士・はやぶさ」の廃止はある意味噂通りだったのでサプライズでは無かったのですが、「ムーンライトながら」「ムーンライトえちご」の臨時列車化はサプライズです。「ムーンライトえちご」は分かりませんが、「ムーンライトながら」はそれなりに利用がとあると思っていたので(^改正の都度、夜行列車の削減がされており、寂しさを感じ得えません。航空・新幹線網の整備、高速バス網の充実により競争力がないモノが淘汰されてゆくということなのでしょうが、事業者である鉄道会社には一層の努力を期待したいものです。雪が降らない(^
今日から自分のホームグランドの一つである苗場スキー場がグランドオープンのはずが
苗場スキー場のスタッフブログを見ると、滑走範囲が初滑り時期とほとんど変わらない(^
雪が全くない越後湯沢駅周辺と比べれば、雪があり滑走できるコースがあるだけ天国なのですが、この惨状が去年よりもひどいですね
それにしても、今日現在滑走可能な部分がホテル前第4・5ゲレンデと上部の筍平ゲレンデと大斜面、昨日までは4号館だけの営業だけど、今日から全館営業になることからゲレンデはかなり混みそう
これって、昨シーズンだと、自分が行った12月初めとほぼ一緒みたいです。
以前は、雪不足と騒がれた年でもクリスマス前当たりにドカ雪が降り、雪不足が解決する事が多かったのですが、ここ数年はそれも当てはまらず・・・
これから年末にむけてかなり心配です。
早く雪降ってくれー
駅員って自社社員じゃなかったの
ビックリする記事を見たので、ちょっと自分の意見を
阪急は「コスト減より安全」
私鉄大手の阪急電鉄(本社・大阪市、社員約1800人)は、子会社に在籍する駅員や乗務員ら約840人を来年10月1日付で本社の直接雇用に切り替える方針を決めた。駅業務などの分社化でコスト削減を進めてきたが、「安全強化を図り、社員の士気を高めるには、本社による一括雇用が必要と判断した」としている。景気の急変で「派遣切り」などの雇用問題が深刻化している。阪急電鉄がコストアップ覚悟の直接雇用に踏み切ったことは、リストラ優先の他産業の動きに一石を投じることになりそうだ。
阪急電鉄によると、直接雇用に切り替える対象は、駅の業務などを請け負う子会社の「阪急レールウェイサービス(HRS)」所属の約1700人の社員のうち、正社員、契約社員410人、時給制のフルタイム社員230人、学生アルバイトなどの臨時社員200人の計約840人
HRSの正社員は電鉄本社の正社員、契約社員はやはり契約で、というようにHRSでの処遇そのままで転籍させる考えだ。16日に労組が受け入れを正式に決定したほか、17日には、HRSの関係社員に電鉄本社への転籍が伝えられた。HRSは駅の売店や駐輪場の運営会社になる。同年7月に拠点の梅田、中津、十三(じゅうそう)の3駅の業務を受託したのを手始めに03年から全84駅の運営を引き受けている。この方式は首都圏の大手や横浜市営地下鉄にも広がった。阪急の特徴は車掌業務にも手を広げたことだ。HRSの社員は、最長3年間の契約社員で入社した後、車掌資格を得るなどしてHRSの正社員に採用される。しかし、電鉄本体の正社員は運転士だけで、電車運行の仕事で電鉄の正社員になるには、運転士に登用される以外に手だてがなかった。車掌職には、HRS所属の車掌と電鉄所属の熟練車掌が混在し、HRSの車掌は、親会社の電鉄に“逆出向”する形で乗務する変則的な態勢を取っていた。その結果、HRSと電鉄本体では、同じ車掌なのに賃金や福利厚生で大きな格差が生じることにもなった。
しかし、JR福知山線の事故で安全性強化の必要性を痛感
最近は鉄道がテロの対象になる恐れも強まってもいる。さらに乗客同士のトラブルなどで運転指令、駅、乗務員が連携して対処する機会も増えたが、駅員への指示はHRSを介さなければ「偽装請負」を疑われ、迅速に対応できない恐れも出てきたという。阪急電鉄人事部は「直接雇用によって情報伝達を一元化すれば災害やトラブルに素早く対応できる。駅の機能も高められる」と説明する。来年10月までの間に、待遇格差圧縮の交渉に入る労組も「この時期に雇用安定を図る会社側の決断を歓迎したい」と話している。
これを見てびっくりしたのは、阪急電車の駅員って全員が自社の社員じゃなかったの
鉄道って一つのシステムだから運行に携わる人は沢山いますが、根幹の一つである駅員は一部派遣とかの人はいるかもしれないけど、まさか全員が実質的に派遣社員
だったとは・・・
新聞の論調は英断的に書かれていますが、自分としてみれば、現状がおかしい訳で、まともな状態に戻るってことですよね
という感じです。鉄道事業者が安全にお金をかけなくなるようになった段階で、その会社は事業を遂行する資格はないと自分は思うので、来年10月なんて悠長な事は言わないで一日も早く実施して欲しいと思います。
鉄道事業者の最大のサービスは「安全に輸送する」ですから
北海道の鉄道地図が大きく変わる。
北海道の鉄道網に大きな変化の兆しが見られたのでちょっとご紹介
北海道新幹線が乗り入れる計画のJR札幌駅
在来線の南側に新幹線用の高架橋が建設され、現在の1、2番ホームに乗り入れる構想だ。政府・与党は16日、整備新幹線のワーキンググループ(WG)会合を開き、北海道新幹線のうち長万部-札幌間などの2009年度着工で合意した。
政府は「着工区間の建設財源確保は可能
工期延長はしない」(金子一義国土交通相)とし、04年の政府・与党申し合わせに基づき、10年後の19年度をめどに完成させる考えだ。新幹線の札幌延伸は事実上確定し、今後の焦点は残る新函館-長万部間の着工と全線開業の時期に移る。
合意は、12日に政府に申し入れた与党案を踏襲
北海道(新函館-札幌)、北陸(金沢-敦賀)、九州(諫早-長崎)の未着工三区間のうち、それぞれ一部を着工する。
北海道の長万部-札幌間については「整備方式は要検討」とし、建設費が安いスーパー特急方式での建設も検討
ほかに新函館-長万部間のうち新八雲駅の設計も明記された。北海道以外では、北陸新幹線は金沢-福井間着工に加え、敦賀駅の整備と南越駅の設計、九州新幹線は長崎駅の整備を行う。合意を受け、政府は09年度予算案に最大30億円程度の「着工調査費」を盛り込む。
今回の着工区間の総事業費は1兆2千億円程度の見通し
ただ現時点ではJRから得る施設貸付料から最大六千億円を充当するめどしかたっていない。このため政府・与党は年明け以降、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の剰余金、既設新幹線譲渡収入などの活用を視野に安定財源確保を目指す。金子国交相の発言は、こうした形での財源確保に政府として前向きな意向を示したものとみられる。併せて政府はJRとの施設貸付料の交渉、沿線自治体の負担割合や北海道新幹線の整備方式の検討を経て、09年末の認可と同年度内の着工を目指す。関係者によると長万部-札幌間の工事は、札幌側から着手する可能性が高い。ただ、長万部-札幌間が完成しても採算性などの面から部分開業は困難とみられる。このため「引き続き検討する」とされた新函館-長万部間の着工論議の開始と合意の行方に焦点が移る。
北海道新幹線の未着工区間の新函館~札幌のうち、長万部~札幌を先行着工するとか
当然、新函館~長万部は現在の九州新幹線と同じ様な状態になるので、どうするかなと思ったら、スーパー特急方式にするとか
整備新幹線着工については、否定的な考えを持っている自分ですが、北海道新幹線に関しては、メリットが大きいと考える事から着工推進派の立場でいるので、この決定は大きな前進であると思いますが、長万部~札幌の部分着工では意味が全くありませんね
長万部~札幌を着工することで、距離の長い通称海線(室蘭線)経由せずに現在の通称山線(函館線)経由のルートに近い形で、札幌に向かうことが予想されるので、距離減、また新線である事から急曲線や急勾配はない線路になるので、函館~札幌の移動時間はかなり短縮されると思いますが、函館(新函館)での乗り換えが必須になります。
また、函館~長万部は非電化であり、スーパー特急方式で開業しても、走らせる列車は気動車
スピードアップを考えて電車にする為には、函館~長万部を電化する必要があり、その電化費用を考えれば新函館~長万部も含めてフル規格で着工すべきではないでしょうか
原案での大きな問題は、1 函館~長万部が非電化の為、スーパー特急用車両は気動車で作る必要がある。
2 1を避ける為には、函館~長万部の電化が必要
3 可変軌間式新幹線を製作しない限り1・2の場合でも函館で乗り換えが必要である。この中で、一番無駄なのは2です。将来的にフル規格新幹線を作る予定があるのに、在来線を電化する。これは愚の骨頂です。
新幹線を作れば平行在来線は分離が前提となる事から、3セクへ移管した平行在来線が電化した施設を維持できるとは思えず・・・
それ以前に、平行在来線はかなり厳しい経営が想定され
一番現実的なのは1ですが、3で述べた通り、新函館で乗り換えが必要となります。となれば、北海道新幹線開業の最大のメリットである、東京~札幌4時間強の実現は無理です。何故4時間強にこだわるのかと言えば、東京~札幌が4時間強になれば、新千歳空港の立地などもあり、新幹線に分が出てきます。むしろ小樽や長万部、倶知安あたりは完全に新幹線優位の地域となり、かなりの旅客が新幹線に移行することが予想されます。特に、長万部や倶知安は、周辺に洞爺湖やニセコなどの有名観光地を抱えており、そこへの観光需要創出に大きな役割を果たすモノであると期待できます。
また世界一の航空機運行本数を誇る羽田空港~新千歳空港線はかなりの減便がされるでしょう
その減便し空いた枠を他の路線に振替る。これだけでも、鉄道行政に限らず航空行政まで大きな変革になると自分は思います。
乗り換えなしにこだわれば3は有力案ですが、可変軌間式車両はまだ研究段階であり、また、函館~長万部の非電化区間をどのように走らせるかという大きな問題に直面し、車両の開発が間に合わない可能性も高く
となると、今の長万部~札幌の着工は非常に中途半端になると自分は思う事から、部分着工ならやるなと言いたいです。
しかし、政府・与党は目先の工事に目がいった・・・
自分が、がみがみ言わなくても、なしくずし的に九州新幹線の様に未着工区間の整備が決まり、結果的にはフル規格へ変更ってシナリオは読めるので、その手を使う積もりなのでしょう
北海道新幹線については、平行在来線が貨物の大動脈であることから、簡単に経営分離、3セクへの移行となる新幹線着工は簡単にできないという問題もあるのですが、新函館までならいざ知らず、長万部~札幌を着工するなら、全線フル規格で着工して欲しいものです。北海道新幹線は全線開業しなければ開業した効果が発揮できません。前出の様に解決すべき課題は沢山ありますが、一部着工を決めた以上、一日も早く全線着工に切り替えてくれることを期待します。急遽、舞浜のイクスピアリに映画を見に行ってきました。今回は「特命係長 只野仁 最後の劇場版」です。
レイトショーは、1,000円で見れるので気軽に行けるところが良いです(^^)V
さて、いつも通り内容はこれから見る人もいると思いますので、書きませんが、ドラマ同様の展開
U12規制も納得です。
とはいえ、西川史子が脱いだという噂がありましたが、個人的には脱いだうちには入らないかなと(笑)<別に西川史子のヌードが見たいとは思っていませんでしたけどね
ちなみに、映画を見て、この意味がよく分かりました(^^)V
基本的にはドラマの延長線にこれがあり、自分的には結構、面白く見れました(^^)V
今度は、ドラマでゴールデンタイムに進出するとか、まだまだ目が離せない、只野係長です。ブログパーツを表示するためには、JavaScriptを有効にする必要があります。
北海道・スキー・乗り物・Nゲージ・野球のページ
従兄弟の結婚式あり大阪まで来た旅行記3日目です。今日は最終日ということで、世界遺産に登録された高野山へ行ってきました。ホテルから南海電車のなんば駅へ、向かいます。なんば駅9:15発のこうや1号で一路極楽橋まで向かいます。
なんば駅から約80分、高野山観光の玄関口である極楽橋駅に到着
ケーブルカーに乗り換えて高野山駅へ
高野山駅です。ここからバスに乗り換えて、先ずは奥の院に向かいます。中の橋駐車場から奥の院の入り口です。奥の院は残念ながら補修工事中であまりよく見えず(^また、奥の院地区は杉や桧の森の中に20万を超えるお墓があります。聞くところによると弘法大師の足下に眠れば極楽往生出来るという信仰があるそうです。
ということで、歴史上の偉人が多数
武田信玄、伊達政宗、浅野内匠頭、織田信長、大岡越前守らが永眠されています。それにしても、歴史上の偉人オールスターと言っても過言ではないくらいです。
その後、大門へ
本来だと順序が違うのですが(^^ゞ
高野山真言宗の総本山である金剛峯寺です。秋篠宮悠仁さまのお印である「高野槇」が飾られていました。閑散期の平日ということもあり、かなり閑散としています。本当なら、精進料理をと思いましたが、意外と高く、カツ丼とごま豆腐です。このカツ丼ですが、卵がふわふわで結構旨かったです。
食後に、金剛三昧院を巡り、今回の高野山周遊は終了
高野山駅に戻りケーブルカーで極楽橋駅へ
帰りは関西空港から飛行機ということで、河内長野駅で下車、リムジンバスで関空へ向かいます。
空港に着いて、先ずは夕食を
ということで、モダン焼を食します(^^)V
ということで、事前に前の方の席を事前予約し、ClubANAの席をエコノミー料金で楽しんできました(^^)V
それにしても、何故かお寺巡りって、癒されますね
なかなか、行くチャンスはありませんが、今度行くときは高野山の奥の龍神にも行ってみたいと思います。従兄弟の結婚式あり大阪まで来た旅行記の2日目です。結婚式は昨日で終わりなので、今日からは完全に旅行です。ということで、朝から笑いになんばにある「なんばグランド花月」に行ってきました。今回で2回目ですが、お笑いは何度きても楽しいです。おまけに、今回は座席が最前列の中央と特等席です。ちょっと、首が痛かったですが、最前列中央ということで、色々な芸人の方と目が合い、何度かつっこみを受けました(^でも、これって前の方の席でないと体験できない事なので楽しかったです。こんなかんだで、あっという間の2時間半が終わりました。
丁度、お昼だったので、隣にある「たこ焼きわなか」さんへ、前回来たときも混んでましたが、今回も結構混んでました(^^ゞ
中がトロトロとジューシーで旨かったです(^^)V
このあと、夜に関西の仲間と呑み会があるのですが、それまでまだまだ時間があるので、急遽、京都まで行きます。話すと長くなるので理由は割愛しますが、自分は京都が嫌いで、10年以上ぶりの京都です。京都に来た目的はこれです。旧二条駅舎を移築した展示棟です。館内に入ると丁度SLスチーム号の出発間近ということで、早速乗り込みます。SLはやっぱり動態保存しないと、と思う自分に取って、やっぱり乗車が出来るSLスチーム号は外せません。汽笛を鳴らしたあと、独特のドラフト音を奏でながら引き込み線をゆっくりと往復します。スピードは遅いですが、車内に漂う石炭が焼ける香りはSLに乗っていると思わせます。SLスチーム号の車窓から、今日のスチーム号に充当されていたC612号機と同様に動態保存されているD51200号機が見えました。
その後、SLスチーム号の本日は終了
整備の為に、客車を切り離し転写台を廻り、整備線へ
ここで、石炭の燃えかすを降ろした後、石炭と水の補充を行います。
この後は、転写台の廻りにある扇形機関車庫へ
お召し装備のC581号機です。かつては山口線でC571号機とともに「SLやまぐち号」の牽引機に充当し動態保存されていました。ジャッキもある整備庫内で、山口線で運用中のC571号機がバラされて点検整備を受けておりました。ここでの動態保存は、SL整備技術伝承の場でもあるので、しっかりと受け継がれ、末永くSLの動態保存が続くことを期待したいものです。静態保存されているC551号機です。こちらは動態保存されているC622号機です。個人的には苗穂で静態保存されているC623号機との重連で函館山線を走る姿を復活して欲しかったです。扇型機関庫内には、SLのナンバープレートなどもあります。その後、資料棟へ戻ります。アンティークなデザインが、SL全盛期を思い出し良い雰囲気です。こうやって、あっという間に閉館時間の17時に(^その後、京都駅に戻ります。京都駅に戻ったら構内に、巨大なクリスマスツリーがあったので思わすシャッターを切りました。その後、大阪まで戻り、関西の仲間と久しぶりに一杯行きました。沢山の仲間が集まってくれて嬉しかったです。
師走の忙しい時期に、わざわざ来てくれて感謝m(__)m
明日は、高野山に行き、その後家に帰ります。
なんばグランド花月
従兄弟の結婚式があり大阪まで来た旅行記です。東海道新幹線嫌いの自分ですが、今日だけは片道新幹線です。
ということで、折角ならとN700系で運転する「のぞみ15号」で新大阪へ
3000番台のJR西日本車で運用されている列車でした。N700系には初めて乗りましたが、キャッチコピー通り加速が良いように感じます。
また、静粛性も良いような
とはいえ、東京〜新大阪の2時間33分は長かった(^
新大阪着後は、地下鉄に乗り換え、中の島にある大阪市中央公会堂へ
結婚式については割愛します。
結婚式・披露宴と滞りなく終了
夕方にホテルへ戻ります。
折角、大阪に来たので久しぶりに道頓堀を散策
道頓堀といえば、グリコとかに道楽ですよね
その後、通天閣へ向かいます。昼間は何度か行ったことがありますが、夜は初めて、大阪の夜景も悪くないです。通天閣といえば、幸福の神様「ビリケン」です。
今回の旅行とは無関係ですが、大阪ではこんなポスターがあるとは(^^ゞ
披露宴で沢山ごちそうを頂きましたが、折角ここまできたので、串揚げを食べて来ました。明日は、なんばグランド花月でお笑いを見て、その後市内散策をして、夜は関西の仲間と呑みに行きます。
上越市ってどこ
ガキの頃から疑問に思っていたことが、この記事で解決しました。
上越市でいいんですか
北陸新幹線めぐり市名変更運動(12月10日8時3分配信 産経新聞)
新潟県上越市で北陸新幹線の平成26年開業に向けて市名変更の運動が起きている。
市内唯一の新幹線駅を管轄するJR東日本が「上越線」「上越新幹線」との混同を避け、駅名に“上越”を採用しないという憶測が広がっているため
運動を進める「市名を考える市民の会」(長井泰雄代表)は11月末に変更の必要性を説く小冊子「上越市でいいんですか
市民が誇れる市名を
」を発刊、運動に本腰を入れる。
「頸城野(くびきの)市は十分、検討に値する案です」
市民の会が先月29日に上越教育プラザで開いた小冊子の出版記念講演会「市名・地名を考える」で上越市の新しい市名候補が飛び出した。
声の主は地名の専門家で講師の楠原佑介氏(埼玉県上尾市在住)
地名資料室・地名110番主宰、正しい地名を復興する運動世話人の楠原氏は「国、郡、郷のレベルで、頸城は日本列島で1000年以上たった1つしかなかった。ほかとの識別性が高い地名です」と、歴史的な由緒正しさを前面にその優位性を付け加えた。市内唯一の新幹線駅に“上越”を使えるよう木浦正幸市長がJR東日本に「上越線」「上越新幹線」の変更を求める意向を示している。
これにも「変更にかかる費用を市が負担するといっても検討してくれるかどうか
たぶん、変えないでしょう」と切り捨てた。
食い入るように聞き入ったのは30人ほど
旧上越市(直江津市と高田市が昭和46年に合併して誕生)と周辺13町村による平成の大合併のあり方を考える市民団体「住民自治と合併問題を考える会」を中心に19年7月に発足した市民の会メンバーと関係者だ。関心の高さには理由がある。
平成の大合併で考える会は新市名について住民の意見を聞くよう提言したが、合併協議の紛糾を避けるため住民アンケートなどは棚上げされ、考える会が独自に新市名を問う住民アンケートを17、19年の2度実施した経緯があるため
19年の住民アンケートの回答者は70人
複数回答の結果は“くびき野市”はじめ13町村の郡名である「頸城」関連が36件と圧倒的に多く、かつての上杉氏の居城名だった「春日山」関連が12件、旧市の「高田」関連が10件、「謙信市」が5件などの順となった。
上越は「越後上越市」と「えちご上越市」が計3件だけ
不人気の理由を小冊子は直江津と高田両市が合併で12万人規模になれば新幹線や高速道路、国立大学などを誘致できると、合併を急ぐあまり新市名で十分に市民の意見を聞かなかったためと結論づけている。
JRの「上越線」「上越新幹線」は上野国(こうずけのくに)の群馬と越後の国の新潟両県を結ぶ妥当な命名と説明
沿線に「上越国際」や「上越・石打丸山」の有名スキー場があり、新幹線駅に“上越”を冠すれば県内外のスキー客の混乱を招くと指摘する。これを裏付けるアンケート結果も載せている。
19年2月に市が首都圏(1都3県)の1000人から回答を得た結果、地図で正しく上越市を指せたのは24
考える会の2度のアンケートでも市名変更支持が17年の24%が19年に38%に急上昇した。「県外では今でも“私は高田”“私は直江津”といわないと分かってもらえない。
市名問題はこの37年間くすぶってきたんです」と話すのは、考える会会長の佐藤忠治・市民の会事務局長
「市名も駅名も地域の看板
変更するならこれが最後のチャンス」と力説するのは長井代表
市民の会は2000部作製した小冊子を希望者に配布して運動を盛り上げる計画
駅名について、JR東日本は「地元の意見を聞いて検討していく」、市新幹線交通政策課は「幅広く意見を聞いている段階」が公式見解だが、すでに「越後高田」や「妙高」の名前も挙がっている。柏崎市に被害が集中した昨年7月の中越沖地震は4年前の中越地震とわずか1字違いの名称に義援金が中越地震に流れた苦い経験もある。重要な名称を決めるには十分な議論を期待したいものだ。
冒頭でも書きましたが、ガキの頃から何故、直江津が上越市なんだろうって
思っていたので解決です。
平成の大合併でも、へんてこりんな地名が登場しましたが、上越市も過去の合併の結果とは(^^ゞ
それにしても、市長がJRに路線名を変えて欲しいと言うとは、ハッキリ言って今更でしょ
仮にJRが受けたとしても、それにかかわる経費がいくらかかるのか
本当に市で負担できるのか
という観点で考えて欲しいと思いました。
これは、個人的な考えですが(仮称)上越駅の名前ですが「新直江津」で落ち着きそうな気がしますね
ありきたりですが、それが一番混乱が少ないように思います。急遽、舞浜のイスクピアリに映画「252生存者あり」を見に行ってきました。
これから見る人もいると思いますので、詳しい内容は例の如く控えますが、クライマックスのシーンが2回あり、1回目のクライマックスシーンでこのあとどうなるんだろう
って思ったり(^^ゞ
パニックものの映画として見るとかなり面白く2時間を超える超大作にもかかわらず、その時間の長さを感じさせませんでした。その反面、冷静に考えてみると色々な設定に無理がある様な気がします。
巨大台風が発生することにより高波が発生する事まではOKですが、東京湾の最深部である東京ベイエリアまで巨大な高波が押し寄せてくる可能性を気象庁は予想出来ないのか
また、ここまで巨大な高波が発生するのか
<お台場のフジテレビのビルが崩壊するほどの高波が
東京臨海地区が壊滅的な被害を受けている(はず
)に比べて今回の舞台となった新橋周辺の被害の状況の設定は甘くないか
<お台場と新橋はそれほどの距離は離れていないし、今回の規模の高波の進行を阻害できる建物はほとんどない事から、お台場とそれほど被害状況は変わらないのでは
それを言ってしまえば、物語にならないのですけどね(^^ゞ
また、最後に救助のシーン、台風の目に入る18分間にヘリを飛ばして救助するって話になってますが、その前後の強烈な風でヘリは飛べるのか
映画を見ながらふと思ってしまいました(^^ゞ
ま、理屈っぽい話をしましたが、パニックもの映画としてみると主人公を取り巻く人間関係とかしっかりと描写し、特に遭難者の生きて帰る、救助者のなんとしても救うという気持ちがうまく表現出来ていると思います。
新橋駅周辺を再現した巨大セットも、詰めの甘さはあります、それなりのディテールで表現されており
近年の日本映画の復権ぶりを感じさせる映画であると思います。昨年も今頃、ご紹介しましたが、今年も買ってきました(^JR北海道カレンダー「光と風の物語」です。
去年と同じフレーズになるのですが、このカレンダーは見ていると行きたくなるので(^^ゞ
今日はお台場のシネマメディアージュで、映画「ハッピーフライト」を見に行ってきました。ANA派の自分としては見逃せないところなので、しっかりとチェックです。詳しいストーリーはこれから見られる方もいると思いますので伏せますが、パイロットを中心におちゃらけた訳でなく、飛行機を飛ばすにはどのような人たちが頑張っているのかという視点で描かれているので結構見応えがありました。
特に航空管制の世界は自分自分も興味を持ち、実際の交信をリスニングしたりしており、映画の中での交信は、多少はしょっているところもありますが、それなりにトレースされており、ANAが全面協力して作っただけの事があるかなと
国内航空史上初めて実際に稼働している機材を約2週間、ラインから外して撮影に提供したことで、撮影上の矛盾が少なく、というのは、この手の撮影では航空各社の協力を得て行うことが多いもの、全く同じ機材を使い続けることは先ず無理なので、微妙に矛盾が出ることが多々(^
同じ機種の飛行機でも、機番が違うと微妙に違うケースがある場合があるんですよね
これから、映画を見られる方は、そういう点も気にしながら見られることをオススメします。広島市民球場で開催された「カープOBオールスターゲーム」を観戦しに広島に行った旅行記です。国際線では退役が発表されたB747−400ですが、まだまだ国内線では第一線です。
定刻から約20分遅れた8:40ゴロ、雪の舞う広島空港に着陸
広島に来て雪を見るとは思わず(^
早速、リムジンバスで広島市内へ
市内へ行く高速でも雪が降り続き、廻りは一面雪景色でした。それでも、広島市内に入る頃には雪は止み(^それまで時間があったので、市内をちょっと散策してきました。
広島と言えば、これでしょう
言わずとしれた「原爆ドーム」です。これを見ると、つくづく戦争の愚かさを感じます。戦争のない平和な世の中が来ることを祈らずにいれらません。丁度、このころ、東京と関西から別便で来た仲間を合流し、八丁堀にある「カルピオ」に向かいます。先代の市民球場のスコアボードです。チャンピオンフラッグや山本浩、衣笠のロッカールームを再現したところがあったりと、それほど広い場所ではないですが、カープ三昧の場所です。その後、市民球場に向かいます。市民球場での事はこちらをご覧ください。
試合後、地下街を散策していたら、世界エイズデーで中東、大島とスライリーが活躍中
サインは貰えませんでしたが、握手会には参加出来ました。両選手の来季の活躍を期待したいものです。帰りの飛行機の時間まで、野球鳥で仲間と軽く1杯を(^
このように、店内はカープ一色
基本的に焼き鳥屋です。
メニューはカープ選手の名前を使ってちょっとおちゃらけてますが、味は絶品
広島に行く際にはまた行きたいと思います。
1時間強呑んだあと、各々帰途に向かう為に、広島バスセンターで解散
自分は広島空港に向かいます。食べ物は旨かったのですが、穀類を食べていなかったんので、小腹が(^ということで、空港で広島焼を食べました。冷凍ものを「チン」でした、それなりに旨かったです。定刻22:00に羽田空港に着陸、広島日帰りの弾丸ツアーは無事終了しました。お別れを言いに「広島市民球場」に行ってきました。今日は、カープOBオールスター戦です。カープの往年の名選手が出場する滅多にない機会です。今回のチケットを取ってくれた関西の仲間に感謝です。開門前からグッズ類の販売で球場前は人混みが(^12時過ぎに小雪の舞う市民球場に入ります。しばらくすると、選手がアップする為にグランドへ、衣笠も元気にグランドを走ってました。試合に先立ち、肉うどんを食します。寒かったので、余計に旨かったです。その間に山本浩、衣笠、高橋慶、達川(野村)によるHR競争が、軟球と金属バットという事もあり柵越えはゼロ(^
その後、開会セレモニーがあり、出場選手、監督、コーチがグランドへ
両軍のスターティングメンバーです。1塁側チーム「カープ」が外木場、3塁側チーム「広島」が安仁屋の先発です。広島市長らが始球式に登場します。チーム「カープ」先発の外木場です。チーム「広島」先発の安仁屋です。結構、良い球を投げてました。ミスター赤ヘルこと、山本浩ですが、見事にバットの根元に差し込まれています。バッターボックス内での名優である達川です。
「死球」アピールを期待したのですが、普通にバッティングを(^^ゞ
自分がガキの頃のエースだった北別府です。相変わらず元気そうで何よりです。代打「古葉」で場内は盛り上がりましたが、残念ながらバッティングは(^金石(左)、山内(右)と特に山内の独特のフォームは懐かしかった。小早川の豪快がスイングは健在です。佐々岡がこのユニフォームを着るとちょっと新鮮です。
今日、一番嬉しかったのは、大野の健在ぶり
現役時代好きだった選手の一人だったので、懐かしいピッチングフォームを見れて良かったです。この時間になると、開始早々は空席の目立った外野席もほぼ満席に(^
今日のゲームは特別ルールで7イニング制のゲーム、チーム「カープ」が見事に勝利
試合終了後のセレモニーです。本盗失敗もありましたが、結構、走りまくってました(^
最後は記念撮影をして、イベントは終了
ありがとう「広島市民球場」
来年の春にオープン戦を数試合開催するみたいですが、自分がここに来るのは今日が最後かと、最後のお別れができて良かったです。カープのOBだけが集まってこのようなイベントが開催されることは早々あることではないと思うので、観戦出来て良かったです。それにしても、元選手の方々、年を取っているので、当然ですが足がおぼつかないプレーが随所に、それも結構笑えて楽しかったです。寒いところでの試合だったので、選手の方々に怪我がなくて良かったと思います。また、改めて、チケットを取ってくれた関西の仲間に感謝したいと思います。
都営三田線で開業40周年、新宿線で開業30周年イベントが開催
東京都交通局のHPを見たら三田線開業40周年、新宿線30開業周年の記念イベントが開催されると告知が
臨時列車に乗りたかったけど、子供連れでないと応募出来ず(T
それにしてもそれぞれ開業して40年、30年も経っていたとは・・・
新宿線に関しては、ガキの頃京王線沿線に住んでいたので、馴染みがあるが故、もう30年って感じですね
よく考えてみれば、10−000型の初期車が廃車になっていることを考えればそれなりの月日が経っているのですけどね(^^ゞ
両線とも、さらなる発展を期待したいと思います。
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北海道・スキー・乗り物・Nゲージ・野球のページ
日曜日はどこにゆくか
今度の日曜日が青春18きっぷが使える最後の週末ということで、漠然とどこかに行こうと青春18きっぷを残してあるのですが、目的地が決まらない(^
当初のキーワードは「日本海を見たい」だったのですが、それなら「北アルプスを見たい」とかオーダーが増えて(^^ゞ
行程上はなんとかなるのですが、朝から晩まで本当に乗りっぱなし、、、さすがの自分でもそれは疲れるだけだなと思い断念
北アプルスはあきらめて、大糸線経由から篠ノ井線経由して少し距離をショートカットするとある程度余裕のあるプランができるのだけどどうもピンとこない(^
仙台に行って、イーグルスを応援しに行くってことも(帰りは途中で新幹線を使う)考えたけど、下旬のオリックス戦に行こうと思っているので、今回はいいかなと思ったり(^^ゞ
ということで、今時刻表と睨めっこです。
ま、こうやって行程を決めるのも楽しいんですけどね
ランキングに参加中です。クリックしてくれるとうれしいです。
マシンは全て1セット13回×2セット
ランキングに参加中です。クリックしてくれるとうれしいです。政権選択が大きなテーマだった衆議院選挙が終わりました。それにしても、戦前からマスコミなどで報道されていましたが、あそこまで民主党が圧倒的勝利するとは思ってみなかったというのが自分の本音です。
つくづく小選挙区制度の怖さを感じますと同時に、総取りになるシステムなので、少数意見が反映されないということで個人的には従前の中選挙区制度に戻してほしいと思うのですが(^^ゞ
さて、今日のタイトルに書きました「出口調査」 選挙の際に投票所の前で有権者に対してどこに投票したかをアンケートを取ることはみなさんもご存じだと思いますが、実際に体験したことがある方はいますか
自分も選挙権をもらって10年以上たち、毎回必ず棄権せずに投票しているのですが、残念ながら出口調査の場面には当たらず(^^ゞ
TVの選挙速報ではあの出口調査の結果が当落予想の大きな判断材料となるので気になっていましたが、今回土曜日に期日前投票をしに区役所に行った時に初めて出くわしました。区役所をでると、女性の調査員の方から「N●Kですが、衆議院選挙の出口調査です。
アンケートにご協力していただけますか
」と言われ、昔から興味あったので即答で「OK」と、とすると1枚の紙を渡され、年齢、性別を記入したあと、選挙区で誰に、比例区でどの党に投票したか、投票にたいして何を重視したか、支持政党を選択式で記入してものの30秒で終了(^^ゞ
ちょっと拍子抜けでしたが、よくよく考えるとあまり時間をかければ答える方も大変なので、こんなものなのかなと思いました。TV局によって方法はちょっと違うとは思いますが、それほど大きな差はないのかなと思いました。
みなさん、選挙の出口調査に協力したことはありますか
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西武ドームに行ってきました。今季9勝の朝井、プロ初の10勝に王手をかけての登板です。それにしても、今日はお客さんが多い(^
ライオンズの胴上げがかかっているので当然と言えば当然ですが、開門も45分早まって11:15となり、早めに球場に向かったのでなんとかなりましたが、45分も早めるのは予定外でした(^^ゞ
前置きはこの辺にして試合です。1回表イーグルスはライオンズ先発、平野を攻めます。1死後、内村の3塁線に転がす絶妙な三安で出塁すると、フェルナンデスが右中間を真っ二つに割る中2で内村は俊足を飛ばして生還、大事な試合で1点を先制します。先制したものフェルナンデスは2塁をオーバーランしタッチアウト(^イケイケの場面での走塁ミスはちょっと頂けないです。2回表にも先頭の山崎が左翼線を破る左2でチャンスを得ますが、後続が続かずフラフラ気味の平野を打ち崩せません。
このようにチャンスをつぶした後は嫌な流れがあるモノですが、案の定、2回裏この回先頭の中村に左翼ポール際に左本を喰らい同点
3塁側にも押し寄せたライオンズファンのボルテージが上がります。それでも、朝井は踏ん張りその後に起こった1死2塁のピンチを無失点で切り抜けます。目の前で胴上げを見たくないイーグルスは3回表一死、中安と盗塁の中村を2塁に置きフェルナンデスが今日3打点目となる左本を左翼スタンドに叩き込み2点を勝ち越し平野をKO、マウンドには大沼が上がります。
大沼に代わってからは、後続は続かず(^^ゞ
ファンに挨拶するフェルナンデス
序盤から点の取り合いです。それでも3回裏、朝井が2死満塁とピンチを招くものの無失点で切り抜けるころからライオンズ大沼の好投と相まって、両軍チャンスを得ますが後続が続き硬直してきます。緊張感の漂う試合が再び動いたのは7回裏、この回先頭の片岡の打球が右中間へ転々とします。片岡の俊足と中堅鉄平の悪送球が重なり打者走者の片岡はそのままホームインの中3で1点差を迫られ、ここで朝井はプロ初の10勝目の権利を持ってマウンドを降り佐竹にスイッチします。その後、小山と小刻みにリレーしライオンズの反撃を食い止めます。1点差と詰め寄られ、追加点が欲しいイーグルスですが、3回途中からリリーフした大沼に抑え込まれ得点出来なかったですが、ライオンズに1点が入ったことで、少し流れが変わります。8回表からライオンズは小野寺をマウンドに上げます、その小野寺は大乱調、いきなり先頭の内村に対して初球を頭部へ(^内村はそのままタンカで退場し代走に塩川が送られますと、同時に小野寺も危険球退場となります。
ここで緊急登板したのは正津
緊急登板をものとものせずにフェルナンデスは中飛に打ち取りますが、セギノールには大きなフライが外野に上がります。打った瞬間は中飛かなと思いましたが、グイグイと伸びてそのままスタンドインする中本で2点を追加し3点差とし、勝負ありかなと思いました。しかし、その思いが思い上がりだと気づくのにそれほど時間はかかりませんでした。8回裏、イーグルスはマウンドに中継ぎ降格中のグウィンを送りますが、乱調気味(^この回先頭の石井義の左安を左翼中村を後逸し無死2塁のピンチを招きます。この打球バウンドした直後にイレギュラーしたので、後逸した中村を責めたくはないですが、ちょっと痛いプレー(^
でも、点差は3点、後続をしっかりと打ち取ればまだまだ大丈夫と思っていましたが、続く、佐藤の一ゴロのベースカバーに入ったグウィンが捕球出来ず無死1・3塁、オイオイ・・・
ここで、細川はあっさりと中犠で1点を返されます。
丁度、このころ大阪ドームで試合でオリックスが負けた一方が入り
1塁側のライオンズファンは当然、3塁側にも押し寄せたライオンズファンは元気に
話は試合に戻しますが、この場面で、赤田に代わり代打江藤、江藤なら併設に打ち取れると思いましたが、グウィンは制球が定まらず四球と歩かせ、こういう場面で一番出会いたくない片岡が打席へ
その片岡はあっさりと二遊間を破る中安で2走佐藤がホームインで1点差となり1死1・3塁、同点は覚悟の場面になります。ここでやっとノムさんが重い腰を上げグウィンをあきらめマウンドに有銘を送ります。この有銘は期待に応え、栗山を三振に打ち取り2死、イーグルスは逃げ切りに入る為に川岸を8回から投入します。しかし、この川岸は、中島を歩かせ2死満塁、ここで今日4番に抜擢された後藤に右中間を破られる右2が走者一掃のタイムリーとなり逆転を許します。朝井の10勝目が消えます。
それでも続く中村は三振に打ち取り、試合の行方は9回の攻防に
2点リードの9回ということで、ライオンズはグラマンをマウンドに上げます。8回に逆転されたとはいえ、まだ2点差といことで、まだまだチャンスがあると思っていた矢先に、この回先頭の中島がラッキーな遊安で出塁します。
続く、嶋のところで必殺仕事人の高須を送りますが、高めのボール気味の球を見逃して三振、しかし今日の塁審の柳田、申し訳ないけどストライクゾーンが滅茶苦茶、途中出場の高須には、今日はそのゾーンはストライクに取られるという情報が上手く伝わってないようでした(^^ゞ
高須は倒れましたがまだ1死、ということで、必死に応援すると渡辺直が右安と続き、中村の代打リックの打球は力ない三ゴロでしたが、3塁中村がファンブルし一死満塁
レフトスタンドの一角がわき上がります。
ここで塩川の代打藤井は粘った挙げ句四球を選び1点差
まだまだ勝負は分かりません。
この場面で、打席は今日2安打3打点と当たっているフェルナンデス
西武をクビになった思いをぶつけるチャンス
ここでフェルナンデスの放った打球はグイグイと外野を越えてそのままバックスクリーンへ入る中本は、逆転のグランドスラム
レフトスタンドは大興奮
試合は9回の裏へ
今日2本目の本塁打を放ったフェルナンデスです。
9回裏は川岸がライオンズ打線を3者凡退に打ち取り
見事な逆転勝利でライオンズの胴上げを阻止しました。
盛り上がるレフトスタンド
西武ドームで連勝したのはいつ以来でしょうか
終盤の点の取り合いがこの試合の壮絶さを物語っています。明日は、マリーンズがこのライオンズの胴上げを阻止してほしいと思います。試合後、2次会でかなり盛り上がってから駅に向かったのですが、まだこの通り(^最近忙しPC上をうろうろ出来ませんでした。
ものすごい試合でした〜
今後パリーグは
残り試合多いゴールデンイーグルスがカギを握っていますね
S武ドームは行ったことないのですが
K子園なみの混雑ですよね
お頭さんへ:
この日の西武ドームは、西武ファンってこんなにいたっけ
と思える位、西武ファンだらけでした。
さて、これからの「パ」はおっしゃるとおるイーグルスがカギを握っているかも
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国内旅行 テーマに参加中
イーグルスとマリーンズを応援に行く仙台・北海道遠征記の4日目、今日はナイターなので昼間は観光ということで、積丹半島に行ってきました。朝、札幌在住の観戦仲間が車でホテルまで迎えに来てくれました。
札幌から一路西へ
小樽・小沢・岩内を経由して積丹半島へ向かいます。
積丹半島に行くのは大学4年の夏以来、もう10何年ぶりです(^^ゞ
当時は半島を一周する道路が開通していなかったので、初めて通るところもあり、当時は徒歩でしか行けなかった西の河原に行くのが一番楽しみに
札幌から約2時間車を走らせ西の河原に到着です。道路ができて、かなり俗化したと思いますが、かなり綺麗なところでした。道路がなかった頃は、神恵内からだと途中の珊内から徒歩で向かい一日かがりで行くところだったので時代の流れを感じます。西の河原から更に車を走らせます。
神威岬へ到着
海の色が綺麗です。
写真の通り、マーくんも一緒に
神威岬を後にし、ローソク岩を見ます。ちょっと前のTV「何これ、珍百景」にも紹介されたみたいです。
その後、小樽へ
小樽では、回転寿司で北の幸を満喫(^小樽市内を散策します。7月に紹介したアイスクリームのお店のミッシュハウスの支店が小樽運河にありました。折角なので、食べました。
食べ流しですが、お団子で有名な新倉屋さんでお団子を
小樽から一路札幌市内へ
札幌ドームに向かう前に今日の必勝を祈願して白石神社へ立ち寄ります。札幌ドームの試合はこちらをご覧ください。試合後、反省会ということで軽く飲みに行こうかという話もありましたが、食べ流しということもあり、晋吾ご推奨の、信玄というラーメン屋に行きます。辛みそラーメンです。ここは色々な種類のラーメンがあります。
今回で4回目なので、まだ全種類食べ切れません(^^ゞ
チャーハンが売り切れだったのが痛かったです。
この日は残念ながら試合は敗戦
でも、観光でしっかりと楽しめました。
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国内旅行 テーマに参加中
イーグルスとマリーンズを応援に行く仙台・北海道遠征記の5日目、今日はゲームはなく北海道から帰る日ということで、三笠・上砂川・歌志内方面に行ってきました。昨日と同様に朝、札幌在住の観戦仲間が車でホテルまで迎えに来てくれました。今日は昨日とは一転車を東に走らせます。先ずは三笠市にある三笠鉄道記念館へ行きます。一部に手入れの悪いものがありますが意外と資料が整っていました。外には車両が展示されています。車両によっては相当状態の悪いものがありちょっと痛々しかったです(^三笠を後に上砂川に向かいます。
上砂川と言うとピンとこない人が多いと思いますが、悲別と言えば
函館本線上砂川支線が廃止になったあとも、悲別駅舎(上砂川駅)は多少位置を変えて現存します。ちなみに、今日もマーくんと一緒です。
その後、旅の疲れを癒すべく、歌志内温泉へ
結構、良い湯でした(^歌志内からは千歳空港へ向かうべく車を西に走らせます。
途中、三段滝で休憩
この辺は少しずつ紅葉が始まっていました。新千歳空港で、札幌の観戦仲間に近日中の再会を約束して別れを告げます。この日のNH76はポケモンジェットでした。こうやって、長いようで短い4泊5日の遠征が終わりました。この場を借りて、今回もつきあってくれた札幌の観戦仲間に感謝の意を表したいと思います。
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< 飛び地ってどのぐらいあるの
副都心線のダイヤ改正がひっそりと実施 >
既に予告した通り初滑りに行ってきました。今回の目的地は、苗場スキー場です。
色々と悩みましたが、結局のところ勝手知ったるところが良いかなと(^^ゞ
写真の通り、苗場プリンスホテル前、第4ロマンスリフト沿いの第4ゲレンデのみの営業です。スキー場に到着後、先ずは第4ロマンスリフトの乗客になります。スキー場のスタッフブログによると前日までの積雪状況により筍平ゲレンデの営業を決めるという事だったなので、それに期待しつつ、第4ゲレンデを周回します。
10時を過ぎるころからゲレンデが混み始めたこともあり第5ロマンスリフトも運転開始
早速乗ってみました。第5ロマンスリフトから第4高速リフト方面を見ます。ゲレンデはまだ青々してます。第5ロマンスリフト降り場付近からホテル方面を望みます。コース幅は5メートル程度、初級者は立ち寄らないことをオススメします。こちらは、第4ロマンスリフト降り場付近からホテル方面を望みます。
先日まで降った雨の影響で、コース幅がかなり狭くなっています(^^ゞ
ちなみに、雪質は朝はガチガチ、お昼前あたりから暖かい気候も影響し春スキーの様な雪質に(^^ゞ
第4ロマンスリフト2番線から第3ゲレンデ方面を望みますが、雪は全くありません。こうやって、周囲の状況を確認しつつまた、筍平ゲレンデのオープンすることを祈りつつ、第4ゲレンデを滑りますが、なかなか筍平ゲレンデはオープンする気配は無く(^
丁度、そのころにはお昼近くなっていたので、昼食を食べることに
プリンスホテル3号館にありますアゼリアでステーキランチ(1,500円)を
注文があってからお肉を焼始めますので少し待ちますが旨かったです。また、300円を払うとソフトドリンク(コーヒー、紅茶を除く)が飲み放題になります。食事をしても筍平ゲレンデはオープンする気配は無く(^仕方ないので、オープンしている第4ゲレンデを引き続き滑ります。
結局、今日は筍平ゲレンデはオープンせず、昨夜の積雪が思ったより無かったのでしょう
残念ですが仕方ありません。こうやって第4ゲレンデをずっと滑っておりますと16時ゴロから周囲が暗くなり写真の様にナイター的な雰囲気が(^
同じコースを滑るにも雰囲気が変わるとイメージも変わりますね
結局17時の営業終了まで滑走し、今年の滑り初めは終わりました。スキーの後は、車を二居まで走らせ、「宿場の湯」という温泉に入りスキーの疲れを癒します。
温泉の後は、夕食を
今日は、猿ヶ京温泉にある「岡村うどん」さんへ行きました。山の幸と海の幸がふんだんに入った鍋焼きうどんです。久しぶりに食べましたが、ボリュームもさることながら、薄味のスープに海の幸と、山の幸のダシが利いたスープがなんとも言えません。オススメの1杯です。食後は、関越道を南下、今年の初滑りは無事終了しました。
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スキー場レビュー(かぐらスキー場)
ビジユニマーくん
もう行ったの
けいすけ(管理人)
ビジユニマーくんさんへ:
はい、行ってきました。来週は広島市民球場でカープOB戦、再来週は従兄弟の結婚式で大阪に行くので、年内は時間が無く、行くならこの日と思い(^この次のスキーは年末年始の予定です。
また、今季もゲレンデご一緒したいですね
コメントする。
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上越市ってどこ
ガキの頃から疑問に思っていたことが、この記事で解決しました。
上越市でいいんですか
北陸新幹線めぐり市名変更運動(12月10日8時3分配信 産経新聞)
新潟県上越市で北陸新幹線の平成26年開業に向けて市名変更の運動が起きている。
市内唯一の新幹線駅を管轄するJR東日本が「上越線」「上越新幹線」との混同を避け、駅名に“上越”を採用しないという憶測が広がっているため
運動を進める「市名を考える市民の会」(長井泰雄代表)は11月末に変更の必要性を説く小冊子「上越市でいいんですか
市民が誇れる市名を
」を発刊、運動に本腰を入れる。
「頸城野(くびきの)市は十分、検討に値する案です」
市民の会が先月29日に上越教育プラザで開いた小冊子の出版記念講演会「市名・地名を考える」で上越市の新しい市名候補が飛び出した。
声の主は地名の専門家で講師の楠原佑介氏(埼玉県上尾市在住)
地名資料室・地名110番主宰、正しい地名を復興する運動世話人の楠原氏は「国、郡、郷のレベルで、頸城は日本列島で1000年以上たった1つしかなかった。ほかとの識別性が高い地名です」と、歴史的な由緒正しさを前面にその優位性を付け加えた。市内唯一の新幹線駅に“上越”を使えるよう木浦正幸市長がJR東日本に「上越線」「上越新幹線」の変更を求める意向を示している。
これにも「変更にかかる費用を市が負担するといっても検討してくれるかどうか
たぶん、変えないでしょう」と切り捨てた。
食い入るように聞き入ったのは30人ほど
旧上越市(直江津市と高田市が昭和46年に合併して誕生)と周辺13町村による平成の大合併のあり方を考える市民団体「住民自治と合併問題を考える会」を中心に19年7月に発足した市民の会メンバーと関係者だ。関心の高さには理由がある。
平成の大合併で考える会は新市名について住民の意見を聞くよう提言したが、合併協議の紛糾を避けるため住民アンケートなどは棚上げされ、考える会が独自に新市名を問う住民アンケートを17、19年の2度実施した経緯があるため
19年の住民アンケートの回答者は70人
複数回答の結果は“くびき野市”はじめ13町村の郡名である「頸城」関連が36件と圧倒的に多く、かつての上杉氏の居城名だった「春日山」関連が12件、旧市の「高田」関連が10件、「謙信市」が5件などの順となった。
上越は「越後上越市」と「えちご上越市」が計3件だけ
不人気の理由を小冊子は直江津と高田両市が合併で12万人規模になれば新幹線や高速道路、国立大学などを誘致できると、合併を急ぐあまり新市名で十分に市民の意見を聞かなかったためと結論づけている。
JRの「上越線」「上越新幹線」は上野国(こうずけのくに)の群馬と越後の国の新潟両県を結ぶ妥当な命名と説明
沿線に「上越国際」や「上越・石打丸山」の有名スキー場があり、新幹線駅に“上越”を冠すれば県内外のスキー客の混乱を招くと指摘する。これを裏付けるアンケート結果も載せている。
19年2月に市が首都圏(1都3県)の1000人から回答を得た結果、地図で正しく上越市を指せたのは24
考える会の2度のアンケートでも市名変更支持が17年の24%が19年に38%に急上昇した。「県外では今でも“私は高田”“私は直江津”といわないと分かってもらえない。
市名問題はこの37年間くすぶってきたんです」と話すのは、考える会会長の佐藤忠治・市民の会事務局長
「市名も駅名も地域の看板
変更するならこれが最後のチャンス」と力説するのは長井代表
市民の会は2000部作製した小冊子を希望者に配布して運動を盛り上げる計画
駅名について、JR東日本は「地元の意見を聞いて検討していく」、市新幹線交通政策課は「幅広く意見を聞いている段階」が公式見解だが、すでに「越後高田」や「妙高」の名前も挙がっている。柏崎市に被害が集中した昨年7月の中越沖地震は4年前の中越地震とわずか1字違いの名称に義援金が中越地震に流れた苦い経験もある。重要な名称を決めるには十分な議論を期待したいものだ。
冒頭でも書きましたが、ガキの頃から何故、直江津が上越市なんだろうって
思っていたので解決です。
平成の大合併でも、へんてこりんな地名が登場しましたが、上越市も過去の合併の結果とは(^^ゞ
それにしても、市長がJRに路線名を変えて欲しいと言うとは、ハッキリ言って今更でしょ
仮にJRが受けたとしても、それにかかわる経費がいくらかかるのか
本当に市で負担できるのか
という観点で考えて欲しいと思いました。
これは、個人的な考えですが(仮称)上越駅の名前ですが「新直江津」で落ち着きそうな気がしますね
ありきたりですが、それが一番混乱が少ないように思います。
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従兄弟の結婚式あり大阪まで来た旅行記の2日目です。結婚式は昨日で終わりなので、今日からは完全に旅行です。ということで、朝から笑いになんばにある「なんばグランド花月」に行ってきました。今回で2回目ですが、お笑いは何度きても楽しいです。おまけに、今回は座席が最前列の中央と特等席です。ちょっと、首が痛かったですが、最前列中央ということで、色々な芸人の方と目が合い、何度かつっこみを受けました(^でも、これって前の方の席でないと体験できない事なので楽しかったです。こんなかんだで、あっという間の2時間半が終わりました。
丁度、お昼だったので、隣にある「たこ焼きわなか」さんへ、前回来たときも混んでましたが、今回も結構混んでました(^^ゞ
中がトロトロとジューシーで旨かったです(^^)V
このあと、夜に関西の仲間と呑み会があるのですが、それまでまだまだ時間があるので、急遽、京都まで行きます。話すと長くなるので理由は割愛しますが、自分は京都が嫌いで、10年以上ぶりの京都です。京都に来た目的はこれです。旧二条駅舎を移築した展示棟です。館内に入ると丁度SLスチーム号の出発間近ということで、早速乗り込みます。SLはやっぱり動態保存しないと、と思う自分に取って、やっぱり乗車が出来るSLスチーム号は外せません。汽笛を鳴らしたあと、独特のドラフト音を奏でながら引き込み線をゆっくりと往復します。スピードは遅いですが、車内に漂う石炭が焼ける香りはSLに乗っていると思わせます。SLスチーム号の車窓から、今日のスチーム号に充当されていたC612号機と同様に動態保存されているD51200号機が見えました。
その後、SLスチーム号の本日は終了
整備の為に、客車を切り離し転写台を廻り、整備線へ
ここで、石炭の燃えかすを降ろした後、石炭と水の補充を行います。
この後は、転写台の廻りにある扇形機関車庫へ
お召し装備のC581号機です。