今や英仏露伊西の5ヶ国の著名な戦闘艦の炭量を平均するに、一艦に付き877トン余りである。
戦時中全速力で一昼夜の消費量を計算すれば、およそ302
4トン余りである。
そうであるならば、その全量はわずかに2日半余りを継続できる計算ではあるが、もしこれを経済速力で消費すれば、およそ一昼夜172
8トンで、5日間を継続することができる。先年仏国の大演習において一等艦の積炭量は5日間を継続したという。この頃、我が海軍顧問イングス氏[英国海軍軍人]の言に依っても、戦闘艦の積炭量はその実、辛うじて3日間を支えることができるということである。故に、右全経[意味不明、「前掲」カ]二種の速力を平均すれば、4日毎にその積入れをしないわけには行かない。
この事情に由って、1万トンの軍艦1隻において1日石炭およそ2百トンを消費するであろう
仮に4隻を派遣するものとすれば、およそ1週間5千6百トンを必要とする。東洋諸国の上海、香港における石炭の多量は日本が輸出したものであり、いまこれを外国炭と比較すると9倍ないし7倍である。故にその輸出を絶てばこの需要炭量はほとんど供給の途がないであろうし、ましてや我が近海においては尚更である。このような事情であるが故に、我を攻撃する敵国は平時如何なる盛大な海軍の勢力を有するも、到底戦時緊急の場合に及んで強大な戦闘艦を派遣してその勢力を逞しくすることができない。
由って彼はやむをえず巡洋艦で編制した艦隊を遠く派遣するにいたるであろう
然るに、強大な艦隊の編制法は戦闘艦を本体として、これに巡洋艦を付属させて交戦させるものであるので、我が海軍は新たに戦闘艦6隻を造り、これに加えるに既成既画の軍艦を以ってして艦隊を編制すれば、我が沿海軍を要撃、若しくは封鎖し得ること実に容易であろう
そうであるならば、その戦闘艦6隻で計6万トンないし7万2千トンを増加すれば、実に我が国防の実を挙げるものであって、すなわち、海軍の勢力を強大ならしめ、その結果、東洋の海上権を掌握することができることになると考える。しかしながら、ここに最も苦慮すべきことは製造費の点である。いま1隻を6百万円ないし7百万円と見積もれば、6隻で3千6百万円ないし4千2百万円を必要とする。然るに今日の我が国力はこのような巨大な金額を支出することができるか否を考えるに、我が国は欧州各国のように国債を募集することを必要としない。また妄りに他の財源を求めることも必要としない。既に本年議会において議決の上、節減した政費[政府支出]650余万円は実に適当な財源であろうことを信じる。
思うに、議会がこの節減を議決した所以は、民力休養の目的を達しようとするのに外ならないことは、あの地租条例改正案が衆議院を通過したことによっても知ることができるのであって、その目的は誠に美しいものではあるけれども、しかしながら、地租[土地に掛かる税金]を軽減して民力を休養することができるのはどの程度であろうか
目前の小さな利益を見て、国家の大計を顧みないものと言わないわけには行かない。我が国の現況を一顧すれば、条約の改正はいまだ成立せず、通商の権利もいまだ発達しない。
どうしてこのような状況で東洋一の帝国の名声を高めることかできようか
よって25年度より向こう5カ年間、すなわち29年度まで地租の軽減をゆるさず、これに代えて海軍の拡張を実行することになれば、6隻の戦闘艦を海上に雄飛させて、国家の防備とすることにすべきである。そしてその戦闘艦の寿命は少なくとも20年と予定し、その製造に5年を費やすとすれば、その間、外敵に対する抑止力となる。我が国4千万の人民は既に立憲政治の下にある。また地勢を観察すれば実に1万5千2百里の海岸があって、良港、要湾はなはだ多く、かつ石炭の産出に富み、おのずから世界の一大商業区である。いまや既にニカラグワあるいはパナマ運河の開通に着手した。その竣工を見るに及んでは、我が日本は交通上、現時のような絶東国ではなくて、東洋貿易の中心を占め、その幹線ルートに当り、大いに貿易の発達すべきことは実に明白である。
そうであるならば、その影響の及ぶところは遠大であって、そのため、東洋の局面は一変し、外国の交渉は益々頻繁を来すことになるであろう
そしてその時は、我が国の最も多く望みを属[ショク]する時であって、また最も多く患いを生ずべき時である。その時にいたって始めて海軍を拡張する必要を感じるようなこととなれば、臍を噛むも及ぶことのないことになる。
そもそも戦時に備える者は、今日において予め計画する所がなくて良いのであろうか
論語に「天の未だ陰雨せざるに及び牖戸[ユウコ、窓と戸]を綢繆[チュウビョウ、囲みふさぐ]す」という言葉がある。以上陳述したところの計画を実行するにいたれば、条約改正の完成を見ることは勿論、平時は貿易の安全を保護して、東洋の商権を握ることができ、戦時は強敵を海上に迎撃封鎖するなどの運動をすることは自在であることが可能となる。
このようにして始めて、日東一帝国の真面目を発揚し、併せて民力休養の実利を享有させることになるであろう
願わくば、この計画を称賛して、直にこれを実行することを
なお詳細の造船計画等はその主務者に調査させていただきたい。
奥山真司さんのブログ「地政学を英国で学ぶ」のつぎのエントリーへの実質的なトラックバック
マッキンダーの同時代的紹介かな
東京地学協会の機関誌『地学雑誌』第14輯第166巻・167巻(1902年)に、「近代地理学の父」と現在では呼ばれる山崎直方が、「政治地理に就て」と題する記事を掲載しているのを見つけた。1902年というともしかして、ハルフォード・マッキンダーの講演が同時代に日本に紹介されていたのかと期待してしまう。
(確認はこれから)
「斯く自然地理に於ては自然的現象を研究して居る、所が万国の政治的現象を総括して抽象的に地理学上より説明をして居る学科はあるかと云ふとまださう云ふものは無い、漸く数年前に此事に付て新しい学派が出来たのであります、成ほど地理書を開けて見ますれば各国の政体に付て各々説いて居る所もある、それは其人種の社会的挙動又政治的現象を個々別々に説いてある、併ながら是等人類なるものは地理上ドウ云ふ政治的団体を作ツて居るか、ドウ云ふ人類がドウ云ふ思想に富んで居るか、其間にドウ云ふ関係があるかと云ふことに付て地文学の中から真理を見出してそれを総括した所の抽象的学科は無かツたのでございます、それが漸く近年出て来たのであります」
ウィキペディアには、山崎は「1898年から1901 年までドイツ・オーストリアへ地理学研究のため留学
地理学者のJ・J・ラインやペンクに指導を受ける」とある。マッキンダーとはすれ違っているようです。26日(金)は、宮城県図書館に赴き、『兵事』のバックナンバーを通覧した。肝付兼行「西比利亜鉄道に対する日本の開港場を論ず」がここにも転載されていた。非常に酸化が進んでもろくなっている。ゼロックスコピーは遠慮して、メモをとるだけに止めた。この雑誌の立ち位置を示すものと言える。
「●兵事は陸海軍人の磁針器なり」
「●兵事は忠君愛国者の大学校なり」
「●兵事は内外兵勢の写真鏡なり」
「●兵事は無気力者輩の感化院なり」
これは軍事教育という概念で呼ぶべき分野なのだろう
社会教育の一部、軍の広報活動とも言えるし、在郷軍人会の前史ともとらえることができる。兵頭二十八さんの新刊を29日(土)、梅田の紀伊国屋で購入した。著者のブログによると、本来は、『兒玉源太郎は正しかったか---奇襲開戦主義と半島防衛』というタイトルにしたかったという。研究書の形式をとっていない著作であるが、内容は濃い。じっくりと読んでみることとする。
日本人にとってシベリア鉄道とは何であったのか
ふと、表題のような疑問がわく。日清戦争前後の海権論には、必ず、シベリア鉄道の開通とパナマ運河の開通が日本にもたらす地勢上の変化についての言説が含まれる。もっと古くは、1879年刊『民情一新』第3章で、福沢諭吉はユーラシア大陸横断鉄道の開通が英露、英独の力関係に変動をもたらすだろうという見通しを記している。
(国名を名指ししてはいないが)
近代デジタルライブラリーで明治時代の出版物がウエッブ閲覧可能となった。
シベリア鉄道の建設、開通、存在についてどのようなイメージの世界が存在したのか
それを確認するため、カテゴリー<シベリア鉄道>を設けた。
研究と教育:終了「明治日本における海権論と広義の海軍」工・歴史学I2008
終了「明治日本における海権論と広義の海軍」工・歴史学I2008
試験問題と回答
歴史学I 柴崎 工学部・2年次~ 参照許可物等なし
選択肢から選んで記入せよ。下線部に適合する語句を<選択肢>から選んで記入し、文章を完成しなさい。(1) 「狭義の海軍」とは、現在の我々が海軍という言葉から思い浮かべる第二次世界大戦を戦ったような戦闘組織としての存在を指す。一方「広義の海軍」とは、商船、漁船、移民、交易など海を舞台とした、あるいは海を越えた民間の活動をサポートする国家組織としての海軍を意味する。現在の日本では1948年に発足し、海上における非軍事的分野(警察、消防に相当)を担当する国家組織___________の活動領域も、戦前においては、沿岸海域において警察が所管した部分を除くと、ほぼ、海軍の担当であった。また、明治以来、昭和戦前期にいたるまで海軍の一セクションであった_________は、1948年以降、上記の国家組織の一部となり、さらに平成時代に入ってから、海洋情報部と改称した。なお、日清戦争前から日露戦争直後まで、___A___がこのセクションの長を務めた。彼が艦長として実施した戦艦富士による__________試験航行の成功は、日露戦争における艦隊運用上、致命的な重要性を持った。瀬戸内海にある海軍根拠地である_________鎮守府からこの海峡を経由し、対馬海峡から日本海、黄海、東シナ海方面に出るための最短経路となるからである。なお、この瀬戸内海にある鎮守府の場所を選定したのは、__A___であった。その同じ海峡が日露戦争後に港湾整備、航路整備の対象となった時、___B___は、自らの経験に基づき意見を公表することになる。英領____________においてマスコミ取材を受け、正規の軍艦から構成される「分遣艦隊」の一部として同海域に至ったと偽装行動を試みた。___C___は、日清戦後、日本郵船社員となり、大正末に経済学博士号を得る。また、同意見書では、東アジア海域において消費される当時の軍艦、商船の燃料である_________は、殆どが日本産であると指摘されており、エネルギーを自給できた明治海軍の戦略環境が読み取れる内容となっている。米国海軍の理論家、アルフレッド・T・マハンのシーパワー論の「シーパワー」を「 _____________ 」と翻訳し、日本に導入し、それを数々の講演演説とインタビューによって広めた中心人物である。
明治海軍における________担当者と言ってもよいであろう
日本近海を航海するこの国の義勇艦隊の汽船は、平時は商船として運航され、戦時には武装して仮装巡洋艦として用いられた。このキャンペーンを実施し、義勇艦隊の所有者となった上記組織の初代総裁は_______将官である皇族有栖川宮威仁親王であり、理事長は__D___であった。なお同親王は、海事関係の他の二団体の総裁も兼務していた。港湾整備に関する専門知識を期待されていた。当選後、当初所属した戊辰倶楽部からは翌年に脱退し、所属議院の第一党である立憲___________に加わった。
第14回 まとめとテスト予告
復習とまとめ
募金と建設--帝国義勇艦隊
「海防意見書」を兵商論と対比
有地品之允が作戦の担当だとすると、同じ時期、肝付兼行と寺島成信は広報の担当者だった。第10回 起承転結を考える。
なぜこの話をするのか
一般論を踏まえて具体例に向う
講義の組立てを再確認
第9回 読売新聞紙面に見る肝付兼行
呉市・江田島市での軍事史学会大会
記事に見る肝付の活動分野
いくつかの講演・談話を読む。
第8回 広義の海軍の体現者---肝付兼行
」を肝付と誤解していた。
肝付の経歴と海軍の広報担当としての行動
海事思想の涵養を目的とする。
第7回 兵商論の位置
文献上の初出
第6回 軍用商船論の系譜
軍用商船の制度
『帝国海運政策論』の回顧
『兵商論』の主張
黒田清隆著『環游日記』(1887年)に、ロシアの「義勇艦隊トイフ結社」についての記述があり、これを肝付兼行は、大日本水難救済会が設立された1889年までには知っていた。第一帝国議会の後に、これを兵商論の主張として展開したのが、寺島成信である。
『兵商論』の枠組
第4回 軍民関係を論ずる井上敏夫
マハンとの関連
(1) 日本海員掖済会ホームページから「掖済会のあゆみ」
本文の記述内容から、1910年8月の日韓併合以後、1911年10月の辛亥革命以前に発行されたと推定できる。
武力的競争と日本海、及び平和的競争と太平洋
航海業と致富
海上権力と海軍
海上飛躍と民族的原性
予備海員と商船
海員養成の急務
日本海員掖済会の由来
日本海員掖済会の事業
希望及企画 ←海員寄宿舎の改良拡張、尋常海員養成機関の増置、海員保護法の拡張
1995年の時点で、今後500年の人類史の展開を予測した著書『次の500年 繁栄に終わりはあるか』
第10章「民間企業による宇宙開発のはじまり」は、「宇宙開発の現状---停滞/停滞の原因/政府から民間へ/民間宇宙船の建造/宇宙ビジネスの萌芽」という内容からなる。フロンティアにおける政府と民間の関係という点から講義テーマと共通性がある。なお、つぎのような記述もある。蒸気船の発明が、現在のアメリカ合衆国を作った。もちろん、蒸気船が発明される前にも、帆船で大西洋を横断できたのだが、こんな贅沢ができたのは、大金持ちか政府の重要人物だけだった。蒸気船が出現してはじめて、裕福とは言えない何十万人もの移民が、ヨーロッパを捨てて、新天地に旅立てるようになったのだ。技術は、英雄でも、学者でも、金持ちでもない、普通の人々に利用されるようになってはじめて、歴史を変える力を持つ。
それならば、普通の人々が宇宙に出られるようになってこそ、本当の宇宙時代が到来したと言えるだろう
仮装巡洋艦香港丸の南航には、佐藤鉄太郎が便乗していた。第3回 井上敏夫、仮装巡洋艦香港丸艦長として南航す。
1裏=太平洋戦争研究会著『日本海軍がよくわかる事典[愛蔵版]』(PHP研究所、2008年)序章「帝国海軍の盛衰とネイビースピリット」より第2項「国民の権益を守る海軍」
(↑)アジア歴史資料センターを「香港丸 日本丸」で検索
太平洋戦争研究会著 『日本海軍がよくわかる事典: その戦い方から日常生活のすべて』(PHP研究所、2008年4月1日)
4月初めに、ファミリーマート工大前店に置いてあった。
価格が500円で、コンビニに来る若者向けに丁寧な紹介
今年度の講義で話している広義の海軍に関連する記述としては、13~16ページ「国民の権益を守る海軍」という項がある。ふつうの日本海軍についての歴史叙述が、戦闘組織としての海軍に限定したものになっていることの実例として学生に示した。民間の海洋活動・海外活動をサポートする国家組織としての海軍という視点が含まれていない。講義ではそうした側面を実例を上げて指摘することになる。
第2回 関門海峡を試航した戦艦富士艦長井上敏夫大佐
1997年の平間論文 (広義の海軍とは何かを示す唯一の先行研究)
井上の前半生、後半生 (狭義の海軍の世界から広義の海軍の世界へ)
関門海峡 (狭義の海軍と広義の海軍の接点となる地勢)
(1)ウェッブページ「明治・大正・昭和にわたる帝国海軍艦艇」より「戦艦富士」の項
(1) 石川県立図書館「石川県関係人物文献検索」を「井上敏夫」でサーチした結果
第1回 はじめに
科目の説明、評価方法
担当者の自己紹介
講義スタイル・目標について
歴史を学ぶとはどういうことか
膨大な過去になぜ問いかけようとするのか
過去自体に意味があるのではない、現在との関係が問題
我々の現在位置を確認するため
大きな認識の枠組みを新たに得るため
時代状況(場面)の変遷と、社会事象の意味や役割の変化
・海軍といっても「海上自衛隊」「昭和戦前の海軍」「明治の海軍」では
社会における意味や役割が違う。
明治の警察と現在の警察を比較せよ)
・技術的な進歩により人間の活動領域・利用可能な空間が拡大する時、「商業的・営利的な目的での進出」と「軍事的な展開」がともにその
新たに生じたフロンティアに到達する。
その相互関係はどのようなものなのか
海洋と航海、大気圏と航空、宇宙と宇宙開発)
人間とはなにか、社会とはなにか、国家とはなにか、近代とはなにか、などという。問いへつながる。
狭義の海軍、広義の海軍
アルフレッド・セイヤー・マハンのシーパワー論の日本海軍による摂取と援用、明後日から開始
シラバスに書いた通りの順番と内容で講義することを再確認する。講義で取り上げる4人、井上敏夫、寺島成信、肝付兼行、有地品之允と対比するため、伊東祐亨、東郷平八郎、山本権兵衛、佐藤鐵太郎、小笠原長生の5人を加えた表(↓)を作成した。
研究と教育:【授業で紹介した本】
【授業で紹介した本】
1995年の時点で、今後500年の人類史の展開を予測した著書『次の500年 繁栄に終わりはあるか』
第10章「民間企業による宇宙開発のはじまり」は、「宇宙開発の現状---停滞/停滞の原因/政府から民間へ/民間宇宙船の建造/宇宙ビジネスの萌芽」という内容からなる。フロンティアにおける政府と民間の関係という点から講義テーマと共通性がある。なお、つぎのような記述もある。蒸気船の発明が、現在のアメリカ合衆国を作った。もちろん、蒸気船が発明される前にも、帆船で大西洋を横断できたのだが、こんな贅沢ができたのは、大金持ちか政府の重要人物だけだった。蒸気船が出現してはじめて、裕福とは言えない何十万人もの移民が、ヨーロッパを捨てて、新天地に旅立てるようになったのだ。技術は、英雄でも、学者でも、金持ちでもない、普通の人々に利用されるようになってはじめて、歴史を変える力を持つ。
それならば、普通の人々が宇宙に出られるようになってこそ、本当の宇宙時代が到来したと言えるだろう
太平洋戦争研究会著 『日本海軍がよくわかる事典: その戦い方から日常生活のすべて』(PHP研究所、2008年4月1日)
4月初めに、ファミリーマート工大前店に置いてあった。
価格が500円で、コンビニに来る若者向けに丁寧な紹介
今年度の講義で話している広義の海軍に関連する記述としては、13~16ページ「国民の権益を守る海軍」という項がある。ふつうの日本海軍についての歴史叙述が、戦闘組織としての海軍に限定したものになっていることの実例として学生に示した。民間の海洋活動・海外活動をサポートする国家組織としての海軍という視点が含まれていない。講義ではそうした側面を実例を上げて指摘することになる。
研究と教育:<海権論>
我が国百年の大計(長期戦略)は兵商併進の方策に外ならない。これは私が長年確信する所の方策である。そもそも日本の国是(コクゼ、国家方針)は商業に在る。立国上我が国民の採るべき方針は全力を海外に伸ばすことにあるだけである。そして平時に於ける文明海軍の任務は商業の保護を主とする。
されば(そうであるならば)商業と海軍の密接な関係により平和的軍備を振興することは、どうして国家の急務であると言わないで居られようか
然るに世上を顧みれば、一般に海軍任務の真相を察せず、たまたま国防を説く者がいても、多くは立論が偏っており、国防と国益の関係を考えないようである。私のこの状況に対する感慨の思いは、終にこの一篇を出現させるに至ったのである。非才浅文であるので、あるいは説明の周到さを欠き、あるいは引証の豊富でないおそれを免れないけれども、もしこの論考によって少しずつ世人の海事思想を啓蒙し、我が天賦の国柄を発揚することになり得るのならば、私の幸いと感じるところである。
第2章 列国海軍の形勢
第3章 商業立国の主義
第4章 兵商の関係
第5章 軍用商船の製造
第6章 海軍予備員の養成
国を開いて列国交渉の間に立った以上は、立国の大計を成就することに全力を注がないわけには行かない。
立国の大計とは何であるか
国家のそれによって重視されることになる軍備を整頓し、国民が頼って利益に浴すべき事業を発達させることがそれである。人は「兵は凶事であり、軍備は不生産的である」と言う。これは海軍と陸軍の任務の差別を知らない者の発言である。
そもそも文明海軍任務のある所を熟知していれば、容易にこのような説の間違いであることを説明できよう
そもそも海軍の任務は、戦時において攻撃また防禦上の主働者であるに止まらず、平時に於ても、商業や漁撈を保護し、商業民や移住民を守るなど、まったく国益の増進をたすけることにあるから、むしろ平和の保証者であって、間接には国家の生産を助長するものである。すなわち、つぎのことが判る。
各国が海軍を整備する理由・目的は、単に非常の時に準備する消極作用に限らず、また進んで平和の時に利益を図る積極作用に由るものであることを
アメリカ合衆国海軍長官は、「平和の最良な保証は国家の必要に応ずべき正常な海軍費を支出するにあり」と語っている。陸軍にはいわゆる平時の任務というものはない。もしあるとすればただ屯田兵を置くことだけである。これが海軍と陸軍が性質を異にする要点であって、海軍任務の関係がはるかに陸軍の右にでる所以である。
然るに世人は海軍を陸軍と同視し、戦時だけの任務を見て粗忽にもこのような断定を下すのはそもそも間違いの甚だしいものではないだろうか
またつぎのことを怪しむ。
日本の国防を論ずる者、しかも軍事には玄人である人々が、「我が国は陸軍を主眼とすべきだ」あるいは「陸海軍のバランスが大切だ」などと唱える者が少なくないことを
しかしながら、これにはその理由がないわけではない。ヨーロッパ大陸の諸国が陸軍重視の傾向がないわけでないのは、各国の地勢の関係上止むを得ないことに原因していることが多いのだけれども、また世界史に光彩を放つ所の戦争は、古代から陸上の戦いが多くて、近代のワーテルローの戦い(1815年、ナポレオン仏軍敗北)、サドアの戦い(=ケーニッヒグレーツの戦い、晋奥戦争、1866年)、セダンの戦い(1870年、晋仏戦争)などのように最も人の語る所となり、固く印象に残り、先入主となるため、ついに陸軍思想を偏長するに至ったものである。そして日本では、古代以来鎖国主義を貫徹してきたので、海戦と称すべきものが絶えてなく、歴史上全く著名な陸戦に充ちているのであるから、陸軍過長説が出ることはまた止むを得ないことである。しかしながら、すでに世界の日本となり、同時に、欧州諸国とは大いに地勢を異にしているだけでなく、世界軍備の趨勢も最早変更を加えることを理解した以上は、我が国防に対して海軍と陸軍の軽重を判定することは決して難しいことではない。私は多言を重ねて陸軍主張者を弁駁することを必要としない。ただ彼らに向って海軍と陸軍の任務の差別を察して、つぎに四囲の境遇に鑑み、自国の特質を考えれば、自然と釈然と理解するところがあるだろうと告げるだけである。国防問題は国民共有の問題である。
そもそも日本人民は日本の防衛に付き論じ究める所がなくていいのであろうか
昨年来、帝国議会の開設に連れて海陸軍備を論ずる者は頻々として数が多いけれども、概ね皆純然たる戦時の消極任務に拠って立論し、更に平時の利益者として国益の助長策を画する者があるのを見ない。私は深く感慨ないわけには行かない。ここに文明海軍の任務を基として兵商論を草し、我が立国上最も経済的にして最も効力を奏すべき方策を論究しようとする。
第2章 列国海軍の形勢(略)
第3章 商業立国の主義(略)
第5章 軍用商船の製造(略)
第6章 海軍予備員の養成(略)
以上六章を用いて、列国海軍の現勢を参照し、商業立国の主義に基づき、我が海軍を拡張し外国貿易を振起することの急務であることを証明し、更に、海軍と商業の密接な関係を論じ、この関係を利用し国家の大計を実行する最良手段は軍用商船の制度を定め、海軍予備員の組織を立てることにあることを述べた。論者はあるいは我が国は未だ正則(正規)の海軍の整備を告げないうちに半兵半商の変則海軍を設備しようとするのは本末を知らぬものであると論駁するかれ知れないが、このようなことは我が国が立つ所の位置を省みないだけでなく、文明海軍の任務に疎く、単に昔の軍備思想に支配された者の論である。
固より国防に必要な程度までは純然たる軍艦を新製し、正則の海軍将校、兵員を増加すべきであることは、だれかこれを是認しない者があろうか
しかしながら、国家経綸の策を立てるには主として経済と効力の二点に注意し、相平衡を得る(バランスをとる)方法を忘れるべきでない。
一方において日本の財力は未だにわかに右の必要を充たすことを許さないとともに、一方においては、外国貿易は恰も誘掖(ユウエキ、さそいたすける)奨励を待ちつつある現状を理解すれば、一石二鳥の策として、特に補助的な海軍を創設し、国権を張り、併せて国益を進める方法を採ることは、もっとも須要な次第ではないだろうか
いまや論旨を結ぼうとするに臨み、その費用の支出の点について少し鄙見(私の意見)を述べることとする。初期の国会は大胆にも政府支出650万円の節減を可決した。この節減額を如何なる用途に供すべきかは、目下朝野の間に喧しい問題である。思うに、代議士諸氏の意見は多くは地租を軽減して民力休養を図ることにあることは、殆ど明白であるけれども、或いは治水工事に用いるべしといい、或いは輸出税全廃を補うべしといい、或いは国債償還に、或いは監獄費支弁にと、異説紛々たるありさまであるようである。これらの所説中、その実行を急ぐ必要があるものがあるけれども、私は断然これを兵商費に使用することの至当であることを信ずるものである。
地租軽減は果たして民力休養の目的を果すことができるか
治水工事は必ずしも今急速に完成しないわけには行かない事業であるのか
輸出税の全廃すべきは論ないものの他に一層の急務ある場合においてもなお猶予しないわけには行かないものか
翻って思慮を外国との関係に注げば、我々が実に憤然としない訳には行かないものがある。
一独立国として万国と交渉するにもかかわらず、海軍は国防必要の程度に達せず、たとえ今日まで平和の破裂する場面に遇わなかったとしても、そのために、国家の権利を曲げ、利益を損じたことがどれほどあろうか
商船は数少なく、航海業は開けず、東洋の商権は皆遠く外人の手の内に占められているのではないか
今や日本の国内政治は秩序的に進歩しつつある。必ずしもこれに向って主に配慮することを必要としない。然るに、外国に対する関係はこれと絶対の反対に、微々寥々(リョウリョウ、さみしい様子)不振の境界に彷徨する姿を見るだけである。我が国民は封建鎖国の遺伝によるものか、一般に対外の観念に乏しく、身は経世の任に当たる人にしても、甚だこれに冷淡な憾がある。
このような状態のまま、悠々経過すれば名声煥発して開国の実を挙げることは、これを何れの日に求むことができようか
故にこの650余万円を以て、兵商併進の策に着手し、歩一歩、対外上に勢力を博する方法を探ることは今日にあって最もその当を得たものと信ずる。
いま製造補助金の制度を立てるも巡航船たるべき新式汽船数隻を新たに製造するのは国内の汽船会社の堪えることのできない所と看做し、政府から製造の上、これを貸し渡すこととして、仮にその金額を折半して、半分を半兵半商の組織設立に用い、半分を純粋の軍艦新製に使用することとすれば、巡航船たるべき新式汽船は4、5千トンのものであって、その価格は60、70万円にすぎないので、折半額325万円のうち、300余万円を2~3年間これに支出すれば、10隻ないし14~5隻を製造することを得るだろう
その余額を以てこれを予備海員養成に充てれば、商船学校の拡張と海兵団の増設を計るのに余裕があるだろう
また軍艦に付いては、艦隊の本幹となり攻守の主働者たるべき1万トン以上の主戦艦5~6隻を備えれば、我が国の海防は必要の程度に達するであろう
そして一艘の価格を6~7百万円の間と定め、今後3年間は折半額を支出するとしても、その後は全額を支出すべきために、7年半の後には6艘の主戦艦は雄然国防の退任に当たることができよう
このようにして、我が海軍の基礎が定まり、また東洋の商権を掌中に握ることができ、酷寒と国益とを相併せて伸張し、始めて日東帝国の面目を発揚することができるのである。[註] 原文は、国立国会図書館「近代デジタルライブラリー」にて閲覧できる。編者は、予備役海軍少佐伴正利(水路部OB)であるが、明記されていない著者は寺島成信である。
二十世紀に於て我帝国は如何なる事情あるもアングロサクソン人種を敵とすべきに非ず
「余は最後に明言す。
二十世紀に於て我帝国は如何なる事情あるもアングロサツクソン人種を敵とすべきに非ず
何となれば、其長所を同じくする者を敵とするは国の利益にあらざればなり」
上記の肝付の談話記事は、研究上、別々の問題領域に属するつぎの二つの論考に関連する可能性がある。
(1) 北岡伸一「海洋国家日本の戦略---福沢諭吉から吉田茂まで」(防衛研究所戦争史研究国際フォーラム第2回(平成15年度)「日米戦略思想の系譜」基調講演)
マハン海上権力論の日本海軍への影響にも、二つある。
(1) 狭義の海軍、戦時における戦闘組織としての海軍に対するもの
平間洋一さんの論文だと、「A・T・マハンが日本海軍に与えた影響」(政治経済史学320号、1993年2月)がこれに対応する。
(2) 広義の海軍、平時戦時を通じた通商・漁業・移民をバックアップする組織としての海軍に対するもの
平間洋一さんの論文だと、「『陸奥海王国』の建設と海軍」(政治経済史学370号、1997年4・5・6月合併号)がこれに対応する。
後者の論文には、「なぜ、 海軍が大湊に商港を開港することを認めただけでなく、 積極的に支援さえしたのであろうか
マハン大佐は海洋活動を行う商船隊や漁船隊、 それを擁護する海軍、 その活動を支える港や造船所などを「シーパワー(海上権力)」と規定し、シーパワーの増大が産業を拡大し、 産業の拡大が海外市場を必要とし、 製品と市場(植民地)を結ぶため海運業が育つ。しかし、 国際法は万能ではないので、 海運・貿易・市場を保護するため海軍力が必要である。海洋を制する国家が世界の富を征し歴史を制する。シーパワーが国家に繁栄と富をもたらすと論じた。この戦時のみならず平時における海軍力の価値の重要性を強調したマハンの著書を最初に日本に紹介したのは、ハーヴァード大学に学んだ明治の国家指導者の1人でもあった金子堅太郎であった」で始まり、つぎの文面につづく個所がある。「明治末期から大正初期には佐藤の『帝国国防史論』などの一連の著作が、海軍を支えるシーパワーである港湾、 商船隊、 漁船隊を整備し造船所を起こし、貿易を振興させて日本に富をもたらし、 それを保護する海軍を整備すべきであるとの海権論として広く国民にも理解されるに至った。そして、 大湊興業の創設には大阪商船をへて神戸桟橋株式会社の社長となった南郷三郎(筆頭株主)、北前船の船主で大阪の経済人の大家7平、 大倉組みの大倉喜八郎など、 この理論が国家発展主義者、造船業者、 海運業者、 貿易業者、 自らの栄進を望む海軍軍人、 すなわち大海軍の建造と積極的な対外政策から利益を得ることのできる人々に歓迎され、日本を海洋国家建設に、むつ湾一帯を「東洋の海王国」建設に走らせたのであった。
/そして、 海軍は港湾の整備、 鉄道の敷設がシー・パワーを増大する1要素であると理解し、 大湊興業の創設のみならず、大湊興業の業務が開始されると、 発電機や船舶の修理などを要港部の修理工場が支援し、 ケガ人などを要港部軍人家族診療所で診断するなど協力した」
海権論が力を失って行く条件変化として、平間さんは、同稿「おわりに」において、つぎのように指摘する。
「大湊興業が創設時に前提としていたこれら条件は、 ロシア革命による共産主義政権の出現、ウラジオストーク港の軍港化、 1929年10月24日にニューヨークのウォール街を襲った株価の大暴落による景気の低落、アメリカ、 イギリス、 フランスなど植民地を有する国の経済のブロック化などにより覆されてしまった」
これは、広義の海軍を説く海権論が国民の支持を得る基盤を失い、狭義の海軍が表面化する前提の変化でもあろう
現在取り組んでいる明治期から先の時代、後への見通しを得た気持ちになった。
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研究と教育:終了「日清戦争と徳富蘇峰をめぐる地政学」工・歴史学II2008
終了「日清戦争と徳富蘇峰をめぐる地政学」工・歴史学II2008
下線部に適合する語句を<選択肢>から選んで記入し、文章を完成しなさい。(1) ある技術、ここでは交通・通信に関する技術が現実に用いられるにつれて、地理のもつ意味が変わる。その実例が本講義では三つ出てきた。第一は、第5回「台湾の位置」で紹介した論考、田中宏巳「東シナ海と対馬・沖縄」の指摘である。帆船の時代、日本に大陸から侵攻する唯一可能なルートは、朝鮮半島沿岸から北九州への上陸であったが、______________の時代になると、沖縄・台湾の重要性が増す。(2) 新たな技術の適用が地理を変える可能性の第二は、中部アメリカに大西洋と太平洋とを結ぶ運河を建設することであった。この運河は現在も用いられている。1891年にロシアの皇太子が来日したのは、この鉄道の着工式典に出席するための極東旅行の途上であった。日清戦争の時には、この鉄道は未完成であった。日本が、下関講和会議において、結局は三国干渉の結果として返還することになる__________________を清国に割譲させ、獲得しようとしたのは、ロシアの南下に備えようとする意図があったためである。(4) 日清戦争以前、日本が将来に起こり得る欧州一か国との戦争を想定した戦力見積もりとして、第9回において「有地海軍中将 海防意見書」を紹介した。日清戦争中の国民新聞1894年11月11日号社説「何を以て欧洲の勢力を支へん」にも、将来における欧州のある国との戦争の予想が登場する。「他日、吾人にして、若し欧洲と事を構ゆるの時ありとせよ。彼等は必らず海峡殖民地の内に、一根拠を占め、凡べての軍需軍隊を、一旦此に集合して、以て漸く我に及ばん。而して其地は台湾を外にして、また何くにかあらん。台湾を我に納むるは、即ち敵国の根拠を奪ふて、更らに我根拠となすもの也」というその社説の文言のうち、「海峡殖民地」とは__________________のことである。また、将来を考え、日清戦争が________________であるうちに、台湾を獲得すべきであるとの論旨は、第2回~第4回で取り上げた「台湾占領の意見書」と同様であった。(6) 「台湾占領の意見書」の末尾近くに、「小生も過日来伊藤伯と会見し、此問題に就ては、篤と打合せ致し置き候。伊藤伯にも小生の意見に異論なきのみならず、飽迄同感同情にして、大本営地に到着の上は、此論を開陳相成候旨約束相成候間、定めて閣下に於ても御聴取の事と存じ候」とある。(7) 伊藤博文は、1894年12月4日、「台湾占領の意見書」の論旨を汲んだ意見書を大本営に提出した。その中に「台湾ノ諸島ハ、戦争ノ結果トシテ、我有ニ帰セサルヘカラスト論スル者、輓近朝野ノ間益々多キヲ加フ」という文言がある。第5回「台湾の位置」で紹介した________________により伊藤博文に宛てて投じられた書翰もその一つであったと推測される。この意見を伊藤に寄せた者は、徳富蘇峰と同じく熊本県の出身者である。即ち、清国北洋艦隊が逃げ込んだ山東半島____________にある要塞を陸軍を用いて攻略し、黄海・渤海の制海権を確立した上で、台湾占領の軍を南方に送るとの趣旨が説かれていた。(10) 本講義をしていて一番不思議に思ったことは、徳富蘇峰には、日清戦争中の一時期しか、地政学的な発想がその文章に見られないことであった。頭の中に地図を描き、地理的な条件とその将来における変化を前提として、国家の商業的、外交的、軍事的な行動を構想、考察する態度が欠けていたことである。蘇峰が言論人の先輩として意識していた__________________などは、前項(2)に出てくるテイロル大佐の講演を前提として、自ら経営する『時事新報』の社説で新しい交通路の出現の世界交易への影響を論じている。
第14回 まとめとテスト予告
講義の全体を、評価基準との関連で位置づけ直し説明した。試験について、必要な告知を行った。第13回 日清戦争中以外、徳富蘇峰は地政学を語らなかった。
いままでの話のまとめ
福沢諭吉、田口卯吉、福本日南、肝付兼行、井上毅、陸奥宗光、桂太郎、松方正義など、徳富蘇峰が意識したり、交流があった同時代人は、当時の「地政学コミュニティ」のメンバーと言ってよい人々であった。その中で、蘇峰のみ、空間認識を欠いているというのは不思議な現象である。日清戦争中、台湾占領を唱えたのは、蘇峰自身の発想というよりも、彼が取材のため接触した松方正義、川上操六、樺山資紀らの見解がそのまま社説などに反映したものと推測される。蘇峰の言説に(将来予見的な)地政学的な発想が散見されるのは、青年時代の日清戦争中と、晩年の朝鮮戦争時である。上記には補足が必要なことに気づいた。『将来之日本』(1886年刊)には、西力東漸についての記述があり、(少なくとも過去から現在に至る)地政学的な観点が全くないとは言い切れない。『時務一家言』(1913年刊)には、地政学的な現状認識が語られている。
とすれば、1891年に、シベリア鉄道とニカラグア運河が話題になった時に抑制的な対応しかとれなかったのは、『日本国防論』(1889年刊)の陸軍中心の軽武装論からの論理的制約があったためかと推測することができよう
第12回 ニカラグア運河とシベリア鉄道
蘇峰は、地政学的な発想をしない人だったことに気づいた。地理的な広がり、交通路となる海路・陸路の存在、技術革新による交通路の変化が地理的な広がりの中に存在する国家間の関係を変化させる等々、こうしたことへの着目がほとんど見られない。1891年当時の状況を確認するため、国民新聞から、つぎの二つの記事を紹介した。
ロンドンタイムズに掲載のシベリア鉄道についての記事の紹介記事「西比利亜鉄道の実況」(1891年7月18日1面、19日2面)
第11回 徳富蘇峰の社会的立脚点と言論
蘇峰にとって言論とは社会的影響力を獲得するための手段であった。少なくとも、日清戦争前は明確にそう言える。日清戦争後はその影響力を行使する段階へ移ったとも言える。1884年12月28日付阿部充家宛徳富蘇峰書翰を紹介し、『蘇峰自伝』の日清戦争中の記述の続き「威海丸にて旅順に随ふ」「遼東半島視察中桂公と相識る」を読み、1896年4月14日の社説「欧米周遊に就て江湖の諸友に告ぐ」の論旨を確認した。その上で、国家将来像についての立論、組織的人的な依拠基盤、国内政治への関与の仕方のなかに位置づけた。
第10回 海洋通商国家構想と中米運河
北岡伸一「海洋国家日本の戦略---福沢諭吉から吉田茂まで」(防衛研究所戦争史研究国際フォーラム、2003年、第2回「日米戦略思想の系譜」基調講演)の前半部分(25~30頁)を配布し、通覧
福沢諭吉著『実業論』(福沢諭吉著作集第6巻、342~349頁)を配布し、ニカラグワ運河建設計画についての福沢の論及を紹介
『蘇峰自伝』(1935年)第10章「日清戦役時代と予」一「明治二十七八年役と予」(国民新聞と従軍記事、日清戦役と川上将軍)、二「探訪記者としての予」(川上邸訪問と高島氏の八卦、樺山邸訪問と豊島沖海戦の号外)、三「大本営の移動と予」(広島に於ける人々)を紹介した。
「台湾占領の意見書」に出てくる松方正義、川上操六も取材対象として回顧に登場
伊藤博文編『秘書類纂 兵政関係資料』収録「明治24年4月11日/有地海軍中将/海防意見書」を原文に現代語訳を付して紹介
日清戦争前に想定した戦争とそれに必要な海軍軍備、その背後の戦略環境(スエズ運河は戦艦が通れない、東アジアでの石炭産地は日本、中央アメリカの運河開通による通商路の変化の予想)
第8回 日清戦争中の国民新聞---講和条件をめぐって
日清戦争中の国民新聞、主に社説欄を通覧し、切り抜きを作った。通しで見ることで、日清戦争で何を獲得しようと、どの段階から主張していたのかを示した。松方正義や川上操六のような中枢にいるものから、早い時期から情報提供を受け、世論を誘導しようと、紙誌面を用いていたと推測できる内容である。
(1) 今年の講義がつぎの4つの部分からなることを説明
III「シベリア鉄道着工と中米運河の計画」
IV「これらに対する徳富蘇峰の言説の位置関係」
(2) 三国干渉について一通りのことを説明
『国史大辞典』から「日清講和条約」「三国干渉」の項
『肝付大佐演説の要領』(1897年、高岡市にて)から日清戦争時、東亜に派遣された欧米各国の海軍艦隊のトン数を述べた部分
第6回 北進論の優先順位の低下
清国政府お雇いドイツ人、デトリングが招商局の汽船レーユウ号で神戸港に来着し、2日後の1894年11月28日に出帆帰清した関連の新聞記事を示し、「台湾占領の意見書」説明の補足とした。
斎藤聖二著『日清戦争の軍事戦略』(芙蓉書房出版、2003年)を紹介し、直隷作戦が優先順位1番から、2番目に置き換えられたのが、旅順占領後の「講和期」に入ったときであったことを紹介
台湾占領計画が講和までの作戦に組み込まれたのはこの時だった。
軍略的には、直隷作戦(北京占領)が主攻だが、政略的には、台湾占領が主攻であり、直隷作戦はむしろ助攻だったのではないか
第5回 台湾の位置
田中宏巳「東シナ海と対馬・沖縄」(防衛大学校紀要人文社会科学編40、1980年)を配布し、内容を通読
論旨が現代語訳のうえ紹介されている伊藤博文宛井上毅意見書(1894年10月11日付、井上毅伝資料篇第二、688~689頁)を、読み下し、現代誤訳を付して配布
松方正義「台湾占領の意見書」と内容の異同をチェックした。
清国お雇い外国人、ドイツ人デトリングの神戸来航と書翰の発信時刻との関連
欧米列強が中立国の義務と、相互の牽制のために、台湾に手を出せないうちに占領し、講和条約で割譲を求める根拠とするとの論理
今後3回を使って「台湾占領の意見書」を読む。それからその周囲へ話を拡大する。
講義テーマの概要
徳富蘇峰の生涯はどのように捉えられてきたのか
テーマ名を「日清戦争と徳富蘇峰をめぐる地政学」とする。