b'\n_START_ARTICLE_\nKabotaj\n_START_SECTION_\nContoh\n_START_PARAGRAPH_\nSyarikat penerbangan British yang terbang dari London Heathrow yang singgah di lapangan terbang antarabangsa John F. Kennedy dan kemudiannya terbang ke Chicago O\'Hare tidak membenarkan penumpang menaikinya di New York untuk terbang ke Chicago sekiranya ia menyalahi peraturan kabotaj U.S.. Hanya penumpang yang naik di London boleh dibawa ke Chicago._NEWLINE_Contoh lain, seseorang penumpang tidak boleh membeli tiket Air Canada untuk penerbangan dari Boston ke Toronto, sambung di Toronto untuk penerbangan lain ke Seattle. Sungguhpun setiap penerbangan sah secara bersendirian, bergabung ia menawarkan khidmat tempatan di U.S.\n_START_SECTION_\nPerdagangan kabotaj\n_START_PARAGRAPH_\nPerdagangan kabotaj adalah istilah politik menggambarkan "perdagangan persisiran sesebuah negara oleh kapal yang mengibar bendera negara tersebut". Biasanya, negara perindustrian mempunyai undang-undang khas berkenaan perdagangan dan pengangkutan barangan dan penumpang dalam perairan negara mereka apabila kapal yang membawanya didaftarkan secara tempatan. Undang-undang ini dikenali sebagai "undang-undang kabotaj (acts)", memberikan konsesasi kepada kapal tempatan dengan menghadkan pelabuhan dan penggunaan laluan oleh kepal dengan pendaftaran asing "bagi menggalakkan pembangunan penggangkutan tempatan..."_NEWLINE_Pada awalnya, undang-undang sebegini akan melindungi perdagangan tempatan dengan memberikan kelebihan berbanding eksport. Kemudian ini akan meningkatkan pendapatan negara melalui cukai pendapatan dan bayaran yang didapati dari kapal asing. Negara mendapat peningkatan pendapatan apabila perniagaan asing memutuskan untuk mendaftar kapal mereka secara tempatan._NEWLINE_Untuk mengelak undang-undang dan cukai sebegini, perniagaan sejagat mendaftar kapal mereka dengan negara kepulauan keci, yang mempunyai kurang sekatan pengangkutan dan dicukai jauh lebih rendah berbanding negara asal mereka._NEWLINE_Setiap negara memiliki peraturan dan undang-undang tersendiri mengerai perdagangan kabotaj.\n_START_SECTION_\nAkta Marin Perdagangan 1920 (US)\n_START_PARAGRAPH_\nPeraturan kabotaj di bawah Akta Marin Perdagangan 1920 (US) menghadkan pengangkutan barang atau penumpang antara pelabuhan Amerika Syarikat kepada kapal yang dibina di Amerika Syarikat dan mengobarkan bendera Amerika Syarikat. Sebagai tambahan, sekurang-kurangnya 75 peratus anak kapal mestilah rakyat Amerika Syarikat. Selain itu pembaikian badan dan struktur utama kapal yang mengibarkan bendera Amerika Syarikat dihadkan kepada 10 peratus berat besi binaan asing. Larangan ini menghalang kebanyakan kapal Amerika Syarikat dari diubah suai di limbungan kapal asing.'