b'\n_START_ARTICLE_\nProton Gen-2\n_START_SECTION_\nPrestasi\n_START_PARAGRAPH_\nWalaupun kuasa maksimum enjin Campro yang digunakan adalah kontemporari, namun pengguna Gen-2 sering menghadapi masalah kekurangan kilasan pada kelajuan enjin antara 2,500 ~ 3,500 rpm. Ini boleh dibuktikan dengan memandu kereta Gen-2 model transmisi manual melalui jalan raya bukit di mana pemandu terpaksa banyak menukar antara gear 2 dan gear 3. Pemetaan semula ECU telah beberapa kali dilakukan oleh Proton bagi mengatasi masalah tersebut._NEWLINE_Pada Mac 2008, model Gen-2 wajah baru dilancarkan dengan rekaan dalaman menyerupai Proton Persona bagi mengatasi beberapa kekurangan yang ada pada model Gen-2 sebelum ini seperti ketiadaan kotak barangan (glovebox) dan kedudukan suis tingkap kuasa yang kurang sesuai. Model M-line menggunakan enjin Campro IAFM dengan keluaran kuasa maksimum 110 bhp @ 6,500 rpm dan kilasan 148 N-m @ 4,000 rpm manakala model H-line menampilkan enjin Campro CPS yang lebih berkuasa, dengan kuasa maksimum 127 bhp @ 6,500 rpm dan kilasan 150 N-m @ 4,500 rpm. Masalah junaman kilasan pada enjin Campro DOHC asas yang digunakan sebelum ini juga telah diatasi melalui penggunaan kedua-dua enjin baru tersebut.'